Салон шеви нива

Модельный ряд автомобилей Chevrolet Niva, модели Шевроле Нива в наличии у официального дилера Шевроле Нива Автомир Брянск

Вы – не из тех, кто любит проводить свободное время в кресле у камина? Вас неудержимо манят неизведанные дороги и впечатления? Вы не отступаете перед преградами? Поздравляем, у вас натура истинного ковбоя! А значит, вам непременно нужен «железный конь» с родственным характером, надежный друг и помощник в покорении новых рубежей. Обновленный представитель линейки Chevrolet Niva ожидает ценителей полноприводных авто в салоне ГК «Автомир»!

Честный полный привод обеспечит вам безоговорочное чувство уверенности на любом покрытии. Снег, грязь, слякоть песок – Нива Шевроле не спасует перед сложностями и подарит вам чувство превосходства над дорогой и стихией. Ей можно доверить самые неординарные задачи. Например, версия со шноркелем гарантирует легкое преодоление водных заторов глубиной до 30 см без опасения затопить двигатель. Это поистине выдающийся показатель в сегменте.

Модельный ряд Шевроле Нива

В продаже представлены эффективные отечественные внедорожники в комплектациях L, LC, GL, GLC, LE, LE+, которые оснащаются 1,7-литровым бензиновым мотором 5 класса экологичности. Все они доступны для тест-драйва, опробовать каждую версию в деле и выбрать оптимальную не составит труда.

По особенностям многочисленных комплектаций рекомендуем экспертную консультацию менеджеров автосалона. Расскажите нам об особенностях предстоящей эксплуатации, и мы с готовностью подскажем, какой вариант лучше всего подойдет для вас. Ждем вас в будние дни или в выходные!

Автомобили Шевроле Нива в наличии

Мы понимаем, насколько острым может быть желание обладать новым автомобилем! Покупка в нашем салоне позволит в течение одного часа стать владельцем настоящего внедорожного авто! Все модификации 2020 года имеются в наличии, купить любую можно в эффектном оттенке из широкой палитры цветов.

Официальный дилер Chevrolet Niva в Брянске

Отдавайте предпочтение дилерским салонам.

• Это гарантия безопасной и чистой покупки под контролем юридической службы компании.
• Не придется изнывать от ожидания и процессуальных моментов! Сделка оформляется за час, тем более что все актуальные версии автомобиля есть в наличии.
• Детальная информационная поддержка, благодаря которой вы сможете сделать правильный выбор.
• Всегда можно заказать тест-драйв – на улицах города вы ощутите безудержный нрав автомобиля, и поймете, насколько он близок вам по духу.
• Можно заказать персонализацию, и тогда приобретенный Нива Шевроле будет абсолютно точно соответствовать вашим требованиям.

Важно: покупая внедорожник у авторизованного продавца, вы сохраняете за собой права и гарантии, предоставленные производителем! Так эксплуатация машины будет максимально стабильной.

Автосалоны Chevrolet Niva Автомир в Брянске

Оценив транспортное средство на пробном заезде, и определив для себя наиболее подходящий вариант, не упустите шанса приобрести его по дилерской цене. Ищете по-настоящему выгодные предложения? Рассмотрите следующие возможности:

• Программа Trade In – обмен старой машины на новую с зачетом части стоимости. В этом случае вам потребуется заплатить лишь разницу.
• Рассрочка платежей – согласуйте нашими с финансовыми партнерами график погашения.
• Льготное кредитование – удобный кредитный продукт выбираете вы сами!

Не ищите аналогов, прямо сейчас легенда внедорожного класса в российском автопроме готова к тест-драйву. Спешите познакомиться!

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Auris Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Expert Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X5 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 232

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?
Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.

Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Премиум

Уровень Комфорт

Уровень Экстра

Уровень Экстра

Обратите внимание!

комплектации и цены Chevrolet Niva 2020-2021 у официального дилера в Москве

Общие

Количество мест, оборудованных ремнями безопасности

Полная масса

Масса в снаряженном состоянии

Грузоподъемность

Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника

Объем багажного отделения

320 л; 650 л (при сложенных задних сиденьях)

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов

Радиус поворота

Двигатель

Тип

Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива

Марка бензина

Рабочий объем

Номинальная мощность

Максимальный крутящий момент

127.4 Н•м при 4000 об/мин

Заправочный объем бензобака

Нормы токсичности

Динамические характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км пути

Смешанный тип

Трансмиссия

Привод

Постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал

Раздаточная коробка

2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку

Подвеска автомобиля

Передняя

Пружинная, независимая, 2-рычажная

Задняя

Пружинная, зависимая, 5-штанговая

Тормоза

Передние

Задние

Вакуумный усилитель

Габаритные размеры

Длина

3919 мм; 4056 мм (с запасным колесом)

Ширина

1800 мм; 2120 мм (с зеркалами)

Высота

1652 мм; 1690 мм (с рейлингами)

Колесная база

Передний свес

Задний свес

Угол въезда

Угол съезда

Колея передних колес

Колея задних колес

Дорожный просвет

Шины

Шины

Размерность шин

205/75 R15; 205/70 R15; 215/65 R16

Фото Chevrolet Niva - фотографии, фото салона Chevrolet Niva, I рест. поколение

Скачать эти обои Chevrolet Niva на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Chevrolet Niva

Посмотреть в каталоге:

Chevrolet Niva

Тест-драйвов

4

Двигателей

1

Комлектаций

4

Поколение

I рест.

Цены

от 444 000
до 541 000

Вам нравится фотогалерея Chevrolet Niva?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фото других поколений Chevrolet Niva

• 

  2009 – сегодня

  I рест.

• 

  2002 – 2009

  I

Фотографий всего:

5 8 7 5 5

«АвтоВАЗ» показал салон новой Lada Niva Travel. Видео :: Autonews

Фото: facebook.com / LADA

Компания «АвтоВАЗ» на своей страничке в Facebook опубликовала видеоролик про обновленный внедорожник Lada Niva, на котором детально показан салон автомобиля. Он очень похож на интерьер Chevrolet Niva (ранее машина продавалась на российском рынке под американским брендом). Единственное заметное изменение — логотип Lada на рулем колесе.

Также внедорожник оборудовали цветным дисплеем мультимедийной системы, который ранее устанавливали на дорестайлинговой Chevrolet Niva.

Гораздо больше изменений претерпел экстерьер машины. Автомобиль оснастили рельефным капотом, новой решеткой радиатора с ячеистым узором, вертикальными фонарями, боковыми молдингами, передней оптикой в стиле Toyota RAV4
а.,>

Официально технические характеристики новинки «АвтоВАЗ» пока не раскрывает. Однако в видеобзоре на YouTube-канале «Официальный Лада Клуб» было сказано, что изменений в моторной гамме машине не произошло. Внедорожник предложат с тем же 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с., работающим вместе с пятиступенчатой механической трансмиссией, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.

Ранее модель Niva продавали под брендом Chevrolet. Однако в конце 2019 г. «АвтоВАЗ» договорился с General Motors о выкупе у североамериканской компании 50% акций их совместного предприятия GM-Avtovaz, которое полностью перешло под контроль российской компании. После этого модель сменила логотип на Lada.

Старт продаж новинки назначен на следующий год. Цены и комплектации автомобиля будут названы позднее.

Запись в facebook пользователя LADA

Появилось первое фото новой Lada Niva — Российская газета

В Сети опубликовали первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva. Ресурс Drom.ru утверждает, что это настоящее фото, а не коллаж.

Судя по снимку, снаружи внедорожник получит полностью новое оперение и обвес кузова. Заменены стальные штампованные панели капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо каплевидных блок-фар применены зауженные.

Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке запечатлена версия для off-road - у нее к левому крылу прикреплен шноркель. Остальной кузов останется прежним, сзади можно ожидать новые фонари и другой бампер. Относительно машины уходящего образца у модернизированного внедорожника более агрессивный стиль.

Вероятно, автомобиль также получит новый интерьер. Планируются ли новшества по части техники - пока неизвестно.

Ранее паблик AvtovazNews сообщил, что первый экземпляр обновленной Нивы в Тольятти собрали в ноябре. На утекшем фото можно заметить и второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию - в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.

Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод - постоянный полный.

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП "GM-АвтоВАЗ". Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

По неофициальной информации, старт продаж обновленной Niva запланирован на февраль 2021 года.

Спустя годы возвращается 90 000 Lada Niva. Chevrolet становится Lada

Lada Niva снова выходит на российский рынок. Таким образом, российский бренд может похвастаться аж двумя моделями 4х4. В салонах компании можно найти настоящую «Ниву» под названием 4х4 и давний плод сотрудничества Chevrolet и Lada, то есть… «Ниву». Сложный? Лучше всего обратиться к истории, чтобы понять реальную путаницу номенклатуры.

Лада Нива исчезла с рынка 14 лет назад.В 2006 году знаменитую Lada 4x4 переименовали в Lada 4x4. Откуда взялось это изменение? Это результат договоренности с американским партнером. Благодаря совместным инвестициям «Черволет» и «Лады» удалось сохранить производство преемника, который с 2001 года появился как ВАЗ-2123 «Нива». Таким образом, на рынок вышла Шевроле Нива. Бывшая «Нива», или ВАЗ-2121, в свою очередь получила новое торговое название - Lada 4x4. Однако на этом история не заканчивается.

Спустя несколько лет концерн General Motors вышел из состава компании GM-AvtoVAZ.Все акции были куплены «Ладой», таким образом, переняв ее старую структуру. Остается решить только один вопрос - как назвать модель, которая предлагалась до сих пор, Шевроле Нива? Было выбрано максимально простое решение. На месте Шевроле вновь появилась Lada, а название модели осталось прежним. Шевроле Нива превратилась в Ладу Ниву. Lada 4x4 осталась без изменений.

В новой истории Lada есть и небольшая польская нить.Оливье Морне, ответственный за отдел продаж и маркетинга российской компании, объявил о начале производства модели на заводе Lada. Много лет назад он, среди прочего, руководил в концерне PSA (в Польше был директором департамента розничных продаж), руководил китайской компанией Changan PSA Automobile.

«Lada Niva органично дополняет модельный ряд Lada, став вторым полноприводным внедорожником в семье», - сказал Морнет.

.

Выбирайте лучшее. Рено Дастер или Нива Шевроле, что выбрать? Что лучше Шеви Нива или Дастер

На данный момент самыми популярными аттракционами в низком ценовом сегменте являются Нива Шевроле и Дастер Рено. Несмотря на то, что они образованы различными общими заботами между ними. К тому же они примерно в одном ценовом сегменте. Но лучше Шевроле однозначно сказать сложно. Нива или Рено Дастер, ведь, несмотря на множество общих характеристик, у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, которые необходимо учитывать при выборе автомобиля.

Силовой агрегат - это фактор, который нельзя сравнивать между двумя автомобилями. Нива комплектуется двигателем ВАЗ, который развивает максимальную мощность 80 л.с. при скорости работы 5000 об / мин. Motor Daster более мощный, он достигает 114 л.с. С 4000 оборотов. Таким образом, для двух из этих автомобилей будут применяться разные налоговые ставки, которые также будут действовать при дальнейшем использовании.

Переезд.

Обе машины считаются полноприводными.Но принцип работы совсем другой. У Нивы полноценный полноценный диск. В машине есть раздатки, которые при необходимости блокируют разницу между осями.

Дастер имеет урезанную полнодисковую систему. По сути, это переднеприводная машина. Соединение заднего моста Происходит из-за включения средней муфты сателлита. Это делает автомобиль более пассивным, но по качеству дизайна все же уступает Шевроле Ниве.

Интерьер

Салон Нива оставляет желать лучшего.Тяжелый пластик, морально устаревшая эргономика производят не самое благоприятное впечатление. Но это недостатки, к которым можно привыкнуть, тем более что компоновка и датчики довольно простые и интуитивно понятные. Очень много вопросов по эксплуатации ТЭНа, мощность которого часто бывает недостаточной. Поэтому многие автовладельцы внесли свой вклад в большое количество доработок. Также периодически необходимо производить перетягивание некоторых элементов, так как пластик начинает двигаться и при движении появляется «сверчок».Салон Нивы небольшой. Объем багажника - 320 литров. Если убрать задний ряд сидений, он увеличивается до 650 литров. Показатели безопасности автомобиля низкие, поскольку на НИВА не устанавливаются подушки безопасности и не предусмотрена АБС.

По этому параметру ездят на машинах французы. Комфортная и современная эргономика, большой и функциональный солон прекрасно дополняются качественной системой климат-контроля. У некоторых автолюбителей есть претензии к тонкому рулю, материалу обшивки салона.Просто более функциональный ботинок. Его объем в 408 литров в рабочих условиях и сложенные задние сиденья увеличивают его до 1750 литров.

Рулевое управление и ходовая часть.

Рулевое управление двух автомобилей имеет дополнительную систему. Тоник. Но «Дастер» организован за счет электрических компонентов, а это сантехника в полевых условиях. Это позволил W. Duster Renault. Уменьшите нагрузку на двигатель, чтобы повысить его эффективность. Также сказался расход топлива, Рено экономичнее.

У Chevrolet Niva есть

, прикрепленный к параллельному маркеру. Это позволяет полноценно использовать автомобиль не только в городе, но и в помещениях. Четыре поперечных распорки обеспечивают хорошую устойчивость и помогают создать высокий дорожный просвет.

Рено Дастер. Задняя подвеска Независимая - только в полноприводной версии. Передок сделан по аналогии с MacPherson, что не очень подходит для внедорожника. Эта подвеска больше оптимизирована для городского стиля вождения, чтобы преодолевать небольшие заносы и небольшие проемы.

Переезд

Дозатор ШЕВРОЛЕТ пятикратный, с двусторонней трансмиссией. Блокировка дифференциала производится рычагом. Это позволяет повысить проходимость за счет равномерного распределения крутящего момента.

Коробка форсунок оснащена шестью трансмиссиями, одна из которых отвечает за передачу повышенного крутящего момента. Это позволяет преодолевать большинство препятствий. Единственное отличие в том, что он позволяет переходить на пониженную передачу только вперед.

Вызовы

На тестах в городе Дастер показывает много лучшей динамики .. На 10,7 секунды до 100 км / ч опережает Шевроле 19. Также подвеска Дастера более деликатно прорабатывает неровности дороги, например, полицейское штабелирование.

На выставках «Нива Off-Road» самые высокие баллы. Благодаря блокировке дифференциала и более короткой базе он преодолевает лифты через большой подъезд. Единственным недостатком может быть необходимость частого переключения рычага дозирования в зависимости от дорожных условий.

Прямо как недорогой автомобиль. С повышенной проходимостью, по мнению российского потребителя, «Нива Шевроле» или «Рено Дастер», и тяжелая категория будущих владельцев не может определить, какой марке отдаст предпочтение. Сравнение машин двух марок носит чисто субъективный характер, так как значительный недостаток для одного владельца будет незначительным для другого. Попробуем объективно оценить две машины российского производства. Российская сборка SHEVROLET NIVO и RENAULT Duster на одной позиции по доступности запчастей, но автосервисы «Кто желает» принимаются на обслуживание продукции Vazowa.

Начнем, пожалуй, с «предмета одежды», на котором встречаются даже машины. Не скроем, совместный проект АвтоВАЗа с General Motors дал внешне лаконичную и дизайнерскую законченную машину.

Но это было на рубеже веков. Лишь сравнительно небольшая Нива получила в 2009 году. Конечно, Рено Дастер выглядит современно, хотя некоторые скептики считают его внешний вид «морально устаревшим» для нашего времени.

Тем не менее, Рино распадается.

Интерьер

Внутреннее убранство автомобилей вполне соответствует их бюджетному статусу. Если вы все еще думаете, что Нива была разработана так же, как и в 1993 году,

поэтому Дастер более современный, то отделка салона у обоих конкурентов не дотягивает до идеальной.

Относительно недорогой пластик готов делать экраны после первой тысячи километров пробега. При необходимости хозяин должен самостоятельно включить шумоизоляцию.Что касается элементов управления, внедорожник не должен быть элегантным. Исходя из этого и выдерживается весь дизайн автомобиля. Мы предполагаем, что он обращается к этой теме.

Подвеска и ходовая

Установка подвески Renault Duster делает управление автомобилем комфортным. Он лучше держит дорогу и даже на большой скорости. Прохождение неровностей, за счет умеренной жесткости подвески нареканий не вызывает. Огромную долю энергии дают передние рычаги.Нива Шевроле в этом плане существенно отстает. Жесткие пружины передают колебания в корпусе, и вы можете столкнуться с вибрацией из-за дисбаланса при движении по шоссе. Карданные валы .. Владельцы отмечают, что эта вибрация - «визитная карточка» Нивы.

Полный привод в Renault Duster подключается автоматически после заноса спереди. Из-за трения между фрикционными накладками ведущей муфты крутящий момент на оси распределяется неравномерно. Нива Шевроле имеет возможность блокировки дифференциала между осями.Правда при движении с включенной блокировкой наблюдается повышенный износ шин и деталей, но Нива Off-Road Lave Renault преодолела.

Двигатель и трансмиссия

Многие характеристики автомобиля зависят от слаженной работы силовой установки и трансмиссии. Рено Дастер комплектуется тремя типами двигателей, объемом 1,5 литра (дизель), 1,6 литра (бензин) и 2,0 литра (бензин). Двойное усилие агрегат работает в паре с механическим и автоматическим полем. PP. Объем двигателя объемом 2 литра составляет 143 л.с., а 1,6 литра - 102 л.с. Судя по отзывам владельцев, мощности двигателя достаточно, чтобы превратить Дастер в городской кроссовер, но внедорожные характеристики все еще под вопросом.

Заканчивается Ваз

Родос объемом 1,7 литра, а его рабочий объем составляет всего 80 л.с.

Казалось бы, у АвтоВАЗа нет шансов по этому показателю, но Шевроле Нива оснащена не только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но и раздаточной коробкой, позволяющей поднять крутящий момент.

Нива хороша как для бездорожья, так и для преодоления крутых спусков.

Стоимость услуги

Самая сложная задача - оценить стоимость обслуживания двух разных автомобилей.Сложность в том, что перечень правовых норм При этом, как и перечень работ Интерсервиса, различаются. Запчасти на НИВА Шевроле есть практически в каждом магазине. Стоимость запчастей на чистые российские автомобили водят легенды. Однако комплексная конструкция трансмиссии увеличивает количество карманных денег для детей. При обслуживании автомобиля с заменой моторного масла или заменой сломанных колодок этого недостаточно. Учитывая некачественные комплектующие, некоторые виды работ приходится использовать повторно, а не по рецептам.

Если вы все же найдете подобные детали, они сделают заказ на Рено Дастер. Не забывайте о заменителях. Мастера из BIDMING Kingdom готовы поставить на российский рынок запчасти по более привлекательным ценам. В результате, если вы суммируете все свои расходы с одной вещи на другую, они могут быть примерно одинаковыми. Как оценить стоимость услуг?

Есть вариант - посчитать стоимость 1 км пробега. Необходимо учесть все затраты на топливо, запчасти, затем страховку, амортизацию, а затем разделить сумму на километр.А вот и Нива да ОДО РЕНО. Стоимость 1 км от «Нивы Миляж» - 9 р., А за финишную недвижимость придется отдать 12 р. А теперь сделаем важное замечание. Все данные должны быть подтверждены. Из-за увеличения цен на запчасти расчеты могут значительно отличаться.

Вот средние цены, но даже если взять максимальные или минимальные значения, Шевроле Нива все равно останется в фаворитах.

Стоимость моделей и статистика продаж. Невский Шевроле или Дастер Рено?

Анализ данных из различных источников за 2015 г.Можно сделать вывод, что оба внедорожника попали в десятку самых востребованных автомобилей. Но в 2015 году Дастер совершил рывок, опередив Ниву.

Это явление довольно парадоксальное. С момента выпуска внедорожника от автомобилей Renault он снизился в одной ценовой категории (если проделать аналогичную настройку). Но из-за роста долларовой цены цена Дастера выросла, так как все комплектующие к нему импортные. В итоге Дастер опередил Ниву стоимостью 90 056 150 - 170 тысяч рублей 90 057.Однако на данный момент продажи французского (мы это по привычке называем так) паркетника подскочили.

Секрет такого парадокса в том, что Шевроле Нива с ее характеристиками востребована сравнительно небольшим сегментом автомобилистов. Они сторонники активного отдыха. Массовый потребитель хочет видеть внедорожник, адаптированный к городским условиям, и только Дастер лучше отвечает этим требованиям. Но «Нива» не вернулась в прошлое. Он стабильно удерживает свои позиции на рынке и, по всей видимости, останется конкурентоспособным.

В заключение хотелось бы сказать, что в данной статье мы не перекрываем ту или иную машину в этой статье, а постарались объективно дать оценку отечественному внедорожнику и французскому шкворню, и выбор, и выбор есть. уже ваше!

Недавно автолюбители восхитились красотой «Весты», ведь АвтоВАЗ приготовил для своих поклонников новый сюрприз. Следующее место занимает легендарный продукт известной российской внедорожной компании «Нива». Его выпуск ожидается осенью 2018 года.

Одновременно с частой нивой конструкторы французской автомобильной компании Renault начали разработку внедорожника второго поколения - Renault Duster-2018.

Как и Шнива, Renault Duster представляет собой автомобиль с повышенными возможностями. На авторынке он составит серьезную конкуренцию модернизированному представителю АвтоВАЗа. Автомобильные ароматизаторы собирают деньги на новую машину, волнение ждет появления обновленных моделей. Кто порадует водителей более представленной внешностью? Кто покажет лучший результат? Рено Дастер или Нива?

Конкуренты или нет

Первая версия Renault.Дастер появился в 2009 году. Разработчики этой модели любят повторять, что их автомобиль создан на платформе B0, представляя собой безрамное шасси, где компоненты шасси крепятся непосредственно к днищу кузова.

Первый внедорожник SUV-2121 был собран в социалистическом 1971 году. Это был первый в мире автомобиль, выпущенный без лицевой панели. В условиях социального планирования экономики, когда требовалось разрешение и согласование, подобное преобразование структуры было неслыханным.Победители не судят. Внешне угловатый и неудобный внедорожник стал лучшим в своем классе. Было показано, что тесты проводились при участии «Московитув», «Луаза», «Ояз» и «Роверс Роверс». Испытания проводились на пахотных землях с плохим снегом, на песчаных участках после дождя и на других сложных участках дороги. Чаще всего до финиша доходила только Автовазовская новинка, оставшаяся в стадии испытаний. В 1974 году АвтоВАЗ запатентовал название «Нива».

Еще три года, в течение которых дизайнеры модифицировали свой мозг, были проверены для нового внедорожника.В апреле 1977 года внедорожник поставили на конвейер. «Лада 2121» стала единственным российским автомобилем, экспортированным в Японию. Нетрудно догадаться, что японцы воспользуются наработками конструкторов завода «Авто Волга».

Рассказ о великой машине можно продолжить, но статья имеет другую цель - сравнить легендарную Ниву Renault Car. Дастер, производитель которого представит в новом году обновленную версию. Проанализировав обе модели кроссоверов, попробуем ответить на вопрос: что лучше: Renault Duster или Niva.

Обзор технических характеристик

При том, что Lada Niva остается полноприводным автомобилем ради собственного благополучия с полноприводной версией француза.

Показывает таблицу технических характеристик двигателя. Можно судить лучше. Расход топлива отечественной НИВА явно снижен по сравнению с французской моделью. При сегодняшних ценах на бензин и средней заработной плате по России затраты на бензин будут на бис.Разгон тоже быстрее Дастера. Двигатель Шев-Нива по мощности слабее, несмотря на то, что объем немного больше.

У Нивы такое же шасси. Конечно, гении инженерной мысли о Волжском автозаводе решили, что в смену он ему не нужен. Почему меняется шасси автомобиля, который путешествовал по Северному полюсу и Антарктиде, поднялся в горах Тибета на высоту 5726 м, а в Гималаях - на 7 тыс. Км из-за своего движения. Как говорится, хорошее не исключает хорошего.

Дизайн

Сравнить Рено Дастер и Нива показывает переменный результат. Кто-то из ШНИВА хуже Дастера, кто-то лучше Дастера.

Размеры. новая жигули. Роман увеличится, а размеры корпуса станут 4130x1760x1654. Он меньше Рено Дастер 2018, габариты которого составляют 4350х1840х1690. Зато клиренс у CHEVROLET NIVA отличный - 280 мм, что на 70 мм больше, чем у полноприводной версии французского поворотного кулака и 75 - у переднеприводных моделей. Клиренс Нивы стал российскими дорогами.

Корпус станет мощнее и крепче. При его производстве использовалась прочная закаленная сталь, испытания на прочность прекращены. Передние стойки сдвинуты вперед, потолок немного опустился, что придает кузову обтекаемую форму. Также вернулись задние стойки, за счет чего увеличилось пространство салона. В новом Рено Дастер тоже есть подобное нововведение - передние стойки выдвинуты на 10 см.

Поехал в прошлое о крепких российских внедорожниках.. Контуры тела стали более округлыми и обтекаемыми. Фасад выглядит по-современно стильно стильно. Решетка радиатора с тремя горизонтальными люменами, в зависимости от комплектации, черная или с хромированными элементами декора.

По бокам решетки радиатора - головная оптика. Черные треугольные пятна дополняют клетчатый узор. Круглая оптика со светодиодной подсветкой, сливаясь с решеткой радиатора, образует гармоничное единство. Дальний и средний свет тоже реализован за счет светодиодов.

Рено Дастер представляет собой сетку решетки радиатора, хромированную, плавно переходящую в оптику.

Обновленную Ниву сложно будет придумать с другой моделью. Капюшон стал массивным и солидным. На бампере появилась защита. Если говорить вперед, то бампер придает автомобилю харизму. Узкие глаза железнодорожных сигналов переносятся на крышку капота. Задние фонари соединились со светодиодной лентой.

Внешний вид Renault Duster 2018 немного изменится по сравнению с моделью 2013. Наблюдатели склоняются к выводу, что Renault Duster 2018 фактически несет в себе предыдущую модель.Однако производители настаивают на том, что это совершенно новая модель. Автомобиль также имеет округлые обтекаемые формы, которые способствуют аэродинамическим характеристикам.

Салон Шеви Нива или Дастер

Любители комфорта сравнивают, какой салон лучше: Дастер или Шеви Нива. Он лучше справляется с упражнением Дастера. Здесь нет кондиционера. Производитель гарантирует, что шумоизоляция гостиной Шевья значительно улучшена за счет новых звукопоглощающих материалов и повышенной герметичности.Предыдущая антикоррозионная обработка.

Созданные с учетом физиологических особенностей пассажиров и водителя, кресла Shevi стали более удобными. На заднем сиденье 3 пассажира будут чувствовать себя бесплатно. Обивка будет сделана хорошей тканью повышенной прочности. В обивке пассеров, эко-отдыха, в элитном устройстве использована натуральная кожа.

Да, домашний автомобиль, в отличие от Renault Duster не может похвастаться складными креслами, которые вдвое превышают объем багажника и позволяют организовать спальные места.

Панель приборов полностью пригодна для вторичной переработки. Стильный руль с трехколесным вязальным рулем. У обновленного рулевого Renault Duster 4 спицы. Расширенная система трансмиссии не должна мешать сидению. В кабине он представлен тремя рычагами: раздаточным, редуктором и опусканием. Этот агрегат стал ближе к водителю, стало удобнее.

Обогащен инструментарием базовой версии ШНИВА. Там будет система кондиционирования, включающая зеркала, боковые обогреватели и передние сиденья.Воздуховод установлен для задних пассажиров. Стекло машины будет снабжено стеклянными теплозащитными экранами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

В связи с увеличением габаритов кузова у НИВА был просторный багажник и теперь он составляет 420 литров. Для сравнения: переднеприводный багажник Рено Дастер составляет 475 литров, а у полноприводной модели - 405 литров.

Ходовая часть и органы управления

Руль Diva и Renault Duster в целом идентичны.Правда, усиление руля на модели АвтоВАЗ традиционно гидравлическое, а на Дастере усиленное электрическое. Контроль электричества над гидравликой дает небольшое преимущество. Поддерживая нагрузку на двигатель, EUR экономит топливо.

Шасси Шевроле Нива представлено постоянным полным приводом. Передние колеса связаны с независимой подвеской. Задняя зависимая подвеска включает поперечные рычаги и тягу по длине автомобиля.Такая конструкция обеспечивает оптимальную грунтовку для бездорожья.

RENAULT Duster имеет независимую переднюю подвеску - на направляющих стойках, именуемую подвеской Макферсон. Задний мост Renault полный привод тоже независимый. Но шасси этой машины больше подходит для езды по городу.

Движение

На Шевроле Нива имеет 5 скоростей с механической коробкой передач. В дозирующей коробке 5 передач MCPP расположены в 2 ряда. Разница между осями фиксируется рычагом.Этот проект позволяет преодолевать российское бездорожье.

Трансмиссия Renault Mechanical Duster, с 6 трансмиссиями. Впервые работают над увеличением крутящего момента. Он движется вперед и по снегу, и по песку, но не отпускает его назад. Блокировка дифференциала на Renault должна быть электрической.

Двигатели

Рено Дастер предлагает 3 типа двигателей. Главная - HR16DE. При объеме 1,6 л. Система, меняющая фазы газораспределения на впуске, выдает 116 лошадей.Двигатель работает как на переднем, так и на полном приводе.

На дату и в полевых условиях мотор установлен в поперечном положении. На Шевроле Нива будет установлен двигатель АвтоВАЗа, предположительно, 16-ти клапанный, объемом 1,7 л.

Что выбрать: Дастер или Шнива

Производитель намерен предложить новый Шевроле. Нива в двух комплектациях. Базовая комплектация Стоит 450 тысяч рублей. В сокращении из другого источника - 510 тыс. Руб. Версия люкс будет дополнена навигационной системой и мультимедийным оборудованием и будет стоить 55 000 злотых.Роскошная дверь багажного отделения получит электропривод.

Французский кроссовер будет стоить почти в полтора раза дороже в базовой версии и вдвое дороже, чем Нива в привилегированной версии. Но надо отдать должное французскому производителю, у него машина лучше. Нива не может похвастаться центральным замком, запиранием дверей, глобальной навигационной системой Глонасс, электромеханическим усилителем руля и прочими новинками, которыми оснащается Renault Duster 2018.

Возможно, следующая сюжетная линия поможет читателям определиться, какой машине отдать предпочтение: Chevrolet Niva или Duster Renault.

На одном из каналов Утубы организована особая пропорция в масштабе района. В гонке по стабилизации автомобилей приняли участие 50 машин. Среди них были УАЗ, Фольксваген, Субару, несколько НИВов разного года выпуска и несколько дустов Renault 2009-2013 годов. Лучше всего с National Navy копировать бездорожье.И УАЗ. Дастер тоже был хорош в поле. Он занял почетное третье место. Правда, на одном из размытых участков дороги «Нива» взяла французский буксир и вытащила его из грязи.

Итак, если водитель предпочитает европейский комфорт и престиж и планирует ездить только по городу, он выберет французскую модель. Нуждающийся мужчина, рабочая лошадь, которая обеспечит одинаковую проходимость в городе и в лесу, выберет национальную «Ниву».

Видео:

Рено Дастер - УАЗ Патриот - Шевроле Нива.Тест-драйв

Дастер проиграл Ниве из-за ...

Дастер против Шевроле Нива

Итак, перед вами два основных конкурента на российском рынке - Renault Duster и Chevrolet Niva. О том, что это действительно крупные конкуренты, можно судить по результатам продаж. Например, в 2014 году Palm Championship среди недорогих внедорожников взял Дастер, а в начале года «Нива» была самой продаваемой, видимо, из-за более низкой стоимости и экономического кризиса. Сразу напомню, что Нива дешевле Дастера, однако разница очень небольшая и составляет несколько десятков тысяч рублей.

Начнем с шасси. Бытует мнение, что Cheviniva построена вокруг рамы. Это не так, потому что у обеих машин есть кузов. Однако у NIVA есть механическая промежуточная разница и более низкая трансмиссия, в то время как у Duster нет нижнего ряда и задних колес с опозданием в движении. Это, правда, не так сильно влияет на проходимость, как принято думать - обе машины близки по «внедорожным» характеристикам, хотя «Нива», скорее всего, будет чуть больше кормовой. Но это не повод называть его полноценным внедорожником.Если вы любите месить грязь, обратите внимание на настоящие бездорожье.

Когда дело доходит до удобства, пыльник явно впереди нас. Та же шумоизоляция в поле намного хуже, и после 80 км в час начинает мосты толкать. Конечно, по звукоизоляции Дастер не идеален, но все же намного тише.

О том, что продукция французского автопрома лучше держит дорогу, даже не скажешь. Это особенно хорошо, это становится заметно на высоких оборотах.Да и на проселочной дороге управлять тайгой и рулевым Дастером намного удобнее. К сожалению, для Нивы сегодня предлагается только один двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. Вы знаете это немного. Дастер намного прочнее, поэтому по динамике лучше. Однако не стоит думать, что Нива вообще «не едет». Не забывайте, что это компактная и относительно легкая машина, поэтому для города динамики хватит, а вот на трассе могут возникнуть сложности.

По объему места для пассажиров и ботильонам Дастер далеко - намного длиннее. Это можно почувствовать, посеяв задний ряд - если ноги Нивы исчезают в спинке переднего сиденья, на Renault может быть комфортно. Конечно, багажник Нивы тоже меньше.

Качество внутренней отделки однозначно лучше в Дастере. И дело в том, что Нива выпускается в России (Дастер также производится в РФ) - Дастер - это новая модель, а Нива разрабатывалась в 90-х годах.ХХ века. В этом плане, как вы понимаете, сравнение не совсем корректное.

90 250

Значит Нива проигрывает по всем статьям? Почему. Это отличный полноприводный автомобиль, который стоит своих денег. Он выигрывает, прежде всего, в стоимости запчастей и их доступности в магазинах - запчасти можно купить везде. Кроме того, собственники сами ремонтируют свои поля, а это чрезвычайно выгодно для семейного бюджета. И все же тряпка больше подходит для городских дорог и не доставит вас за город.И что окончательно сделать выбор, записаться на тест-драйв у дилера и сравнить автомобили лично.

.90,000

Lada Niva - Легковые автомобили

Другие объявления

Найдено 66 объявлений

Найдено 66 объявлений

Ваше объявление находится наверху списка? Выделять!

	Piława Górna вчера 09:01

.

Шевроле Нива цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Шевроле НИВА. Комплектация и цена Шевроле Нива

Доработанная Нива отличалась от советской предшественницы нестандартной, более компактной конструкцией моторного отсека, удлиненным промежуточным валом, кронштейном крепления третьей раздаточной коробки, объединенным в единый регулятор с рычагом демультипликатора и рычагом блокировки межосевого дифференциала. Двигатель делился с передней коробкой передач, задние амортизаторы располагались вертикально и смещались в сторону колес.

Пятидверный российский внедорожник, такой как Шевроле Нива 2004 года выпуска и все последующие модификации, разрабатывался конструкторами и инженерами АвтоВАЗа с конца 1980-х годов. Из-за финансовой нестабильности и политических потрясений модель никак не могла быть запущена в серийное производство. Несколько сотен автомобилей были собраны небольшими сериями на базе опытно-производственного подразделения завода АвтоВАЗ.

В сентябре 2002 г.Корпорация General Motors приобрела лицензию на сборку автомобиля ВАЗ-2123 и приобрела права на использование торговой марки «Нива». После создания в 2003 году СП GM-АвтоВАЗ началось серийное производство среднеразмерного компактного внедорожника на базе модели ВАЗ-2123 - Chevrolet Niva. На модель Шевроле Нива 2004 года цена колебалась от 285 до 324 тысяч рублей.

Семейство «Нива» первого поколения, в отличие от рестайлинговых версий Шевроле Нива 2009 года, помимо пятидверного универсала, включало версии фургона и пикапа, которые были разработаны, но так и не пошли в серийное производство.

В начале 2006 года с конвейера сошла первая партия Chevrolet Niva FAM-1 (заводской индекс ВАЗ-21236). Chevrolet Niva 2006 года выпускалась только командой GLX с двигателем Opel Z18XE объемом 1,8 литра, мощностью 122 лошадиных силы и механической коробкой передач Aisin. Шевроле Нива 2006 года предлагалась в двух комплектациях: L и GLS. Варианты крепления отличались отделкой салона, колесными дисками, наличием алюминиевого крепления для полноценной запаски и противотуманных фар в более дорогой комплектации, подогревом передних сидений.За дополнительную плату можно было вставить люк и установить кондиционер. Автомобили, уже оснащенные кондиционерами на заводе, были отмечены в автосалонах как конфигурации LC и GLC. Все модификации, начиная с Шевроле Нива 2005 года, в стандартной комплектации имели электрические зеркала заднего вида и аудиосистему.

Помимо усовершенствованной раздаточной коробки, объединенной в единое целое с коробкой передач, Chevrolet Niva 2006 FAM-1 оснащалась электронной тормозной системой Bosch ABS, для которой инженерам пришлось заменить ступицы передних колес и задний мост.Тормозная система оснащалась 10-дюймовым вакуумным усилителем. Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) в шарнирах карданного вала были импортированы из Турции. Автомобиль был оборудован кондиционером и двумя передними подушками безопасности напротив передних пассажирских и водительских сидений. Ремни безопасности имели преднатяжители. Водительское сиденье, позаимствованное у Шевроле Вива, регулируется по высоте. По сравнению с предстайлинговой «Нивой» цена FAM-1 - новой Chevrolet Niva 2007 года была намного выше, начиная с 550 000 рублей.

За короткое время, в 2006-2008 годах, был собран тюнинговый Шевроле Нива Трофи, предназначенный для езды по пересеченной местности. Внедорожник, представленный на показах Московского полноприводного салона в 2006 году, был оснащен не гидравликой, а механическим натяжителем цепи, а также шноркелем. Вентилятор охлаждения двигателя имел функцию принудительного отключения. Установленные в коробках передач дифференциалы повышенного трения оснащены системой самоблокировки.Коробка передач имела передаточное число главной передачи 4,3, в отличие от передач 3,9, используемых на других внедорожниках. Супермобильная Нива Трофи оснащена электрической лебедкой. В минимальной комплектации Шевроле Нива 2008 года цена стартовала от 333 тысяч рублей. Нива Трофи в «полном фарше» стоит не менее 499 тысяч рублей.

Примерно 1000 единиц Chevrolet Niva FAM-1 (GLX) было собрано за два года с 2006 по 2008, после чего производство модели было прекращено, а сборочные линии были модернизированы до новой, рестайлинговой версии.Дизайнеры из ателье Bertone поработали над экстерьером обновленной Шевроле Нива. Внедорожник похорошел, повзрослел. Но самым главным изменением «Нивы» стали не внешние изменения, а кардинально измененная техническая часть, которая на порядок улучшила потребительские характеристики российского внедорожника.

Описание CHEVROLET NIVA

Лидер российского рынка компактных внедорожников и одна из самых продаваемых «российских иномарок» Chevrolet Niva продолжает удерживать свои позиции.Так, в 2007 году после небольшого снижения продажи снова выросли (до 47,8 тыс.), При этом цена автомобиля продолжает стабильно расти - последнее повышение произошло в апреле 2008 года. Весной 2008 года премьера дорогой топовой версии Niva GLX с 125-сильным двигателем Opel ECO-TEC объемом 1,8 л (FAM1) и «моноблочной» 5-ступенчатой ​​коробкой передач с японской «раздаткой» Aisin была окончательно снята в связи с до окончания производства этого двигателя на заводе GM в Венгрии. Итак, в производстве остается только модель с тольяттинским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.Однако некоторых нетребовательных отечественных потребителей вполне устраивает этот гораздо более современный внедорожник по сравнению с устаревшей, но более дешевой LADA 4 × 4 (старая Нива). О популярности модели свидетельствует также наличие целой индустрии небольших тюнинговых компаний, предлагающих широкий выбор обвесов и вариантов оформления интерьера Шеви Нива. Кстати, благодаря удаленной версии GLX, которая должна была в какой-то момент выйти на европейский рынок, все версии Chevy Niva, в том числе и начального уровня, получили кузов-монокок с модифицированной пассивной безопасностью, что дало российскому Chevrolet приемлемую «3 звезды».Причем для всех

Версии

оснащены гидроусилителем рулевого управления ZF со специальным радиатором для охлаждения рабочей жидкости, что позволяет Chevy Niva работать в жарком климате и на большой высоте. С весны 2008 года Chevy Niva предлагается в четырех комплектациях: L, LC, GLS и GLC. Кроме того, конфигурации LC и GLC отличаются наличием кондиционера из немецких и итальянских комплектующих. Внутренняя отделка всех версий выполнена из импортных материалов: боковая обивка «Версаль», вставки сидений «Искорка».Заднее сиденье у Шеви Нива 40:60, а у версий GLS и GLC есть подголовники. В комплектацию самой дешевой версии L входят регулируемая рулевая колонка, комбинация приборов с белыми циферблатами, электрические стеклоподъемники в передних дверях, подогрев наружных зеркал заднего вида с электроприводом, иммобилайзер, центральный замок, тканевая обивка, передние коврики, регулировка угла наклона фар, воздушный фильтр салона. , подготовка магнитолы, резиновый коврик отсека радиоприемника и внешняя запаска с черным декоративным колпачком.Более дорогие пакеты GLS и GLC включают в себя встроенные в бампер противотуманные фары, велюровый салон, подогрев передних сидений, дополнительно тонированную верхнюю часть лобового стекла, тонированные стекла, радиоподготовку с антенной и двумя динамиками, новые пятиспицевые легкосплавные диски (K&K, Красноярск). ) с шинами Continental размером 215/65 R16 и запирающимся кожухом запасного колеса с логотипом компании.

Внедорожник Chevrolet Niva Compact

выпускается с 2002 года на мощностях СП GM-AVTOVAZ в городе Тольятти.За время своего существования машина практически не изменилась с технической точки зрения. В основе модели - платформа ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Шевроле Нива

- настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализуется за счет раздаточной коробки, распределяющей крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Заниженный ряд, межосевая блокировка и хорошая геометрия кузова значительно увеличивают проходимость автомобиля по бездорожью.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные габариты кузова - 4048x1770x1652 мм - играют в плюс.

Шевроле Нива

Двигатель ВАЗ-2123 1.7

С начала производства под капот автомобиля устанавливался двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, специально адаптированную для Шевроле Нива. Двигатель оснащен усиленным чугунным блоком цилиндров, ГРМ верхнего расположения распредвала с цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), многоточечной системой впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (зазоры клапанов не требуются).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная отдача двигателя не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).

Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не очень надежен. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к сжиганию масла, невысокий ресурс (на практике не более 150-200 тыс. Км). Благодаря проведенной в 2015 году модернизации удалось повысить КПД энергоблока.В результате реновации не только снизился аппетит к топливу (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило адаптировать двигатель ВАЗ-2123 к нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1,7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (13,2 л по городу, 8,4 л по трассе).

Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр	1.7 80 л.с.
Код двигателя	Лада-2123
Материал блока цилиндров	чугун
тип двигателя	бензин
Энергосистема	Распределенный впрыск с электронным управлением
ГРМ	SOHC
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	встроенный
Количество клапанов	8
Диаметр отверстия, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9.3: 1
Последовательность цилиндров	1-3-4-2
Рабочий объем, куб. См.	1690
Мощность, л.с. (об / мин)	80 (5000)
	127,5 (4000)
Масса (кг	122
Запасы (на практике), тыс. км	150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что с 2006 по 2008 год, помимо двигателя ВАЗ, на «Шеви-Ниву» устанавливался 1,8-литровый агрегат Z18XE от Opel.Он имел более привлекательные технические характеристики - 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. Такая же 5-ступенчатая механическая коробка передач работала с двигателем 1,8. Эта версия не пользовалась большой популярностью из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.

Полные технические характеристики Шевроле Нива - Сводная таблица

Параметр	Шевроле Нива 1,7 80HP
Двигатель
Код двигателя	2123
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	Распределенный
Давление	№
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	встроенный
	2
Объем, куб. См.	1690
Мощность, л.с. (об / мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	127,5 (4000)
Перемещение
Привод	полный
Перенести	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимый многорычажный
Тип задней подвески	филиал
Тормозная система
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Контроль
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер резины	205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска	6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5 (Евро-4 *)
Емкость бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	13,2 (14,1)
Национальный цикл, л / 100 км	8,4 (8,8)
Комбинированный, л / 100 км	10.2 (10,8)
размеры
количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передняя, ​​мм	1466
Колея задняя, ​​мм	1456
Свес передний, мм	721
Задний свес, мм	748
	320/650
	200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	37
Угол съезда, градусы	35
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг	1410
Полный, кг	1860
	1200
	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	140
Время разгона до 100 км / ч, с	19.0

* - в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 года.

90 168 5МКПП 90 168 205/70 R15 90 168 58 90 168 4048 90 168 1770 90 168 1652 90 168 2450 90 168 1450 90 168 1440 90 168 320/650 90 168 200

Параметр	Шевроле Нива 1,7 80HP	Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123	Z18XE
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	Распределенный
Давление	№
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	встроенный
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Объем, куб. См.	1690	1797
Мощность, л.с. (об / мин)	80 (5000)	122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	128 (4000)	167 (3800)
Перенести
Привод	полный
Перенести
Подвеска
Тип передней подвески	независимый многорычажный
Тип задней подвески	филиал
Тормозная система
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер резины
Размер диска	6.0Jx15
Топливо
Вид топлива	АИ-92
Экологический класс	н / д
Емкость бака, л
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	14,2	12,8
Национальный цикл, л / 100 км	8,9	8,5
Комбинированный, л / 100 км	10.9	10,1
размеры
количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, ​​мм
Колея задняя, ​​мм
Объем багажного отделения (мин / макс), л
Дорожный просвет (клиренс), мм
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг	1400	1520
Полный, кг	1850	1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	нет данных	нет данных
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	нет данных	нет данных
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	140	165
Время разгона до 100 км / ч, с	19.0	12,0

Если вы купили Шеви Ниву как Шевроле, то добрым словом тот день не вспомните. Но если вы купили Chevy Niva, как Niva, вы будете в восторге.

В 1998 году на Московском международном автосалоне был продемонстрирован концепт внедорожника ВАЗ-2123 «Нива», который, по замыслу конструкторов, должен был стать преемником «Нивы», выпускавшейся до этого без серьезных изменений в течение 22 лет. . лет, но у ВАЗа не хватило ресурсов запустить его в серийное производство.В результате лицензия на ВАЗ-2123 и права на бренд «Нива» были проданы концерну General Motors. Американские конструкторы внесли более 1700 изменений в знаменитую «Ниву», сделав ее самостоятельной моделью, а с 2002 года «Нива» сходит с конвейера с большим «плюсом» на капоте.

Предполагалось, что после запуска серийного производства предыдущая Нива ВАЗ-2121 будет снята с конвейера. Этого не произошло. Новая Нива оказалась почти вдвое дороже предшественницы и вынуждена была составить конкуренцию зарубежным внедорожникам.По цене. Но, к сожалению, не по качеству.

Кузов

Кузов данной модели начинает «цвести» после 5-6 лет эксплуатации. Рыжие появляются на всех суставах и углах автомобиля.

Запаска на 5 дверях убирает крепление и дверь начинает плотно закрываться. Решение - переместить колесо в другое место.

Покупая эту машину, нужно помнить, что в любой момент все может сломаться. Шевроле Нива - дизайнерский комплект для автовладельцев, которые не боятся и любят ремонтировать сами.

Тем более, что Нива не друг педантичным водителям. Этот автомобиль относится к категории «удача или неудача», и если вам не повезет, неприятные мелкие неприятности будут преследовать вас постоянно.

Двигатель

Шевроле Нива

оснащается двигателем объемом 1,7 л мощностью 80 л.с. с цепным приводом газораспределительного механизма. Конструкция штатного натяжителя ГРМ недостаточно надежна - позволяет цепи подпрыгивать.После запуска холодного двигателя натяжитель цепи будет часто дребезжать, пока двигатель не станет теплым. Слабые стороны натяжителя - ненадежная конструкция алюминиевой масляной трубки и обратного клапана. Замена натяжителя может понадобиться при пробеге более 50 000 - 60 000 км, если двигатель глохнет сразу после длительной остановки, скорее всего потребуется замена датчика дроссельной заслонки (около 300 рублей), и это может произойти и на 10 000 км.

Если на 100 000 км запускается двигатель и пропадает тяга, скорее всего, пришел конец модуля зажигания.При таком же пробеге может слышаться щелчок гидроподъемника. Это может привести к разрушению аппарели и прогоранию арматуры. И как результат - снижение компрессии в цилиндрах.

К тому же с пробегом более 100 тыс. Некоторые двигатели начинают использовать больше масла - около 200-300 г на 1000 км. Это часто вызвано затвердевшими уплотнениями штока клапана, которые необходимо заменить. После 100000 км часто поочередно начинают выходить из строя маслонасос (700 руб.), Регулятор холостого хода (около 500 руб.), Датчик массового расхода воздуха (около 2000 руб.), Сгорает прокладка ГБЦ.За это время «кончился» и стартер.

Система охлаждения разочаровала частым появлением течи радиатора, а бачок вообще превратился в «расходник»: каждые 20-30 тысяч километров пробегает по шву. На протяжении более 60 000 - 80 000 км нижний патрубок к радиатору, который часто ломается, требует повторной затяжки. Во время этой процедуры сложно расположить трубу и зажим.

При пробеге чуть более 20 000 км кронштейн крепления выпускного коллектора может разрушиться, что при работающем двигателе начинает издавать неприятные дребезжащие звуки.Ремонт обойдется в 2000 руб.

Шум работающего топливного насоса является обычным явлением даже в новых автомобилях. К сожалению, тут поправить нечего - со звуком придется смириться.

Трансмиссия и подвеска

Коробка передач - хлопот. Среди них, например, дребезжание ручки КПП при 2500 - 3000 об / мин. При этом официальный дилер упоминает о сборке рычага, но, к сожалению, вскоре ситуация повторится.Некоторым удалось избавиться от дребезжания заменой вилки и подшипников.

Если есть проблема с выключением пятой или задней передачи, скорее всего, необходимо отрегулировать коромысло. Ослабление зажима приводит к перемещению рукоятки вперед, после чего пятая передача или передача заднего хода больше не включаются.

Если при нажатии сцепления шум трансмиссии прекращается, пора для подшипника первичного вала. Пыльник рабочего цилиндра сцепления необходимо будет заменить на почти новом автомобиле, который едва проехал первые десять тысяч километров, а само сцепление прошло от 80 000 до 100 000 км.

Еще одна ахиллесова пята - флаер. Негерметичные сальники раздаточной коробки - обычная ситуация на Шеви Нива, не говоря уже о том, что при ремонте 1/3 машин раздаточная коробка издает жуткий вой.

Подвеска легкого внедорожника обычно безотказна где-то до 50 000 км. Следующее, что может начаться, - это удар о заднюю часть машины. Обычно источник находится в задних стержнях. При визуальном осмотре снаружи резина кажется целой, но внутренняя, скорее всего, изношена.Конструкция ступичных подшипников требует регулировки и подтяжки каждые 30 000 км, а сами подшипники требуют замены каждые 80 000 км.

Слабое место передней подвески: Металлический шарнир верхнего правого рычага прогорел из-за теплового воздействия выхлопных газов.

После пробега автомобиля более 100 000 км или 5 лет эксплуатации лучше заменить тормозные шланги на новые. Передние диски проходят около 60 000 - 70 000 км, колодки - около 30 000 - 40 000 км, задние барабаны - более 120 000 км, колодки - около 60 000 - 80 000 км.

Безопасность

В первые годы продаж Нива побила все рекорды, сейчас ситуация более спокойная, но машина по-прежнему присутствует в рейтингах.

А по безопасности автомобиль, к сожалению, не имеет высоких показателей: колени, бедра, грудь, водители и пассажиры сильно страдают при столкновении.

Справедливости ради стоит отметить, что новая модель Шевроле Нива оснащена подушками безопасности и АБС.

Цена

Цены на данную модель очень широкие и варьируются в зависимости от года выпуска и состояния кузова.Начнем со 180 тыс. Руб. для самых взрослых и «травмированных» моделей модель 2005 года в нормальном состоянии будет стоить 250 тысяч рублей, а младшая - от 350 тысяч рублей. и выше.

Технические характеристики

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км / ч	Время разгона до 100 км / ч, с	Cd (коэффициент аэродинамического сопротивления)
1,7 миллиона	140	19	-

Расход топлива

Модификации	По городу, л / 100 км	По трассе, л / 100 км	Средний расход, л / 100 км	Выбросы СО 2, г / км	Вид топлива
1,7 миллиона	12.8	15,3	10,8	-	Бензин

Уникальный компактный кроссовер с настоящим вездеходом Chevrolet Niva или Niva Chevrolet выпускается с начала 2000 года.

Шевроле НИВА, или просто ШНива, совместный автомобиль нашего АвтоВАЗа и General Motors, собирает компактный внедорожник в Самарской области.

Chevy Niva или глубоко модернизированный ВАЗ-2123 с 2002 года собирают в Тольятти АвтоВАЗ и GM.Это компактный полноприводный внедорожник с довольно привлекательной ценой и интересными техническими параметрами. В 2004-2008 годах автомобиль был самым продаваемым автомобилем класса 4х4 в нашей стране.

Однако за последние годы многое изменилось, мировые гиганты автомобилестроения вошли в сегмент бюджетных кроссоверов. В результате продажи автомобилей в последние годы резко упали. Конечно, главный виновник - бюджетный кроссовер Renault Duster плюс дешевые китайские машины своего класса.Несмотря на это, в 2013 году было зарегистрировано 53 344 единицы новых Chevrolet NIVA , хотя это на 10% меньше, чем в 2012 году.

Чтобы исправить эту ситуацию, производитель Шевроле Нива постоянно модернизирует автомобиль. Например, сегодня можно купить компактный внедорожник, оснащенный кондиционером и подушками безопасности. А замена поперечин на концах приводных валов на ШРУСы сделали машину менее шумной, исчезли вибрации при движении. Сама же машина давно морально устарела, а кузов «Шеви Нива» плохо себя показал в краш-тестах.Коробка и двигатель достались машине от обычной Нивы. Если трансмиссия показывает себя достойно и работает на отлично. Но двигатель рабочим объемом 1,7 литра выдает всего 80 л.с., что в нынешних условиях мало, а большой расход топлива для такой компактной машины отпугивает многих покупателей.

В 2006-2008 годах была предпринята попытка исправить ситуацию. Затем была новая модификация Шевроле Нива с двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с., рабочим объемом 1,8 л.В качестве коробки передач использовалась моноблочная коробка передач с раздаточной коробкой от Suzuki Grand Vitara. В АвтоВАЗе модификация получила индекс Лада-21236 ... Наличие всех этих узлов и агрегатов сделало машину очень дорогой, в результате чего продажи с 2006 по 2008 год не оправдали ожиданий, не более 1000 машин. данной модификации были проданы.

Предложить покупателям

полностью обновленный внедорожник Chevrolet NIVA с новым силовым агрегатом и кузовом производитель обещает уже в следующем 2015 году.Фактически, если автомобиль не получит более мощный и экономичный двигатель, а кузов не станет безопаснее, конкуренты просто вытеснят Шеви Ниву с автомобильного рынка. Если раньше «ШНива» могла похвастаться невысокой ценой, то сегодня это преимущество привлекает все меньше покупателей.

Фотографии Шевроле Нива

Шевроле Нива

Фотосалон

Фото багажника Шевроле Нива

Шевроле Нива

технические характеристики

Габаритные размеры ШНивы весьма скромны, поэтому длина компактного внедорожника составляет всего 4 метра 56 мм, колесная база 2450 мм.При этом клиренс составляет 220 мм, чему позавидуют достаточно большие внедорожники. Наличие столь большого дорожного просвета и компактных размеров наделяет Chevrolet NIVA феноменальной геометрической проходимостью. Ниже приведены подробные габариты внедорожника.

Размеры, масса, объемы, клиренс Нива Шевроле

• Длина - 3919 мм (с запаской 4056 мм)
• Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
• Высота с / без направляющих - 1690/1652 мм
• Собственная масса - 1410 кг
• Масса брутто - 1860 кг
• Колесная база - 2450 мм
• Колея передних и задних колес 1466/1456 мм соответственно
• Объем багажника - 320 литров
• Объем багажного отделения при сложенных сиденьях - 650 литров
• Емкость топливного бака - 58 литров
• Дорожный просвет Шеви Нива - 220 мм
• Размер шин - 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

А вот динамические характеристики Chevy Niva , за счет того же устаревшего маломощного блока питания, вряд ли кого-то устроят.Громкий шум, вибрации, большой расход масла. Разгон до сотни занимает почти 20 секунд, а реальный расход топлива по городу составляет порядка 15 (!!!) литров. Подробные параметры двигателя Шевроле Нива ниже.

Характеристики двигателя Шеви Нива 1.7 бензин

• Рабочий объем - 1690 см3
• Мощность - 80 л.с. при 5200 об / мин
• Крутящий момент - 127 Нм при 4000 об / мин
• Кол-во цилиндров / клапанов - 4/8
• Тип топлива - распределенный впрыск топлива
• Привод ГРМ - цепь
• Максимальная скорость - 140 км / ч
• Разгон до первой сотни - 19 секунд
• Городской расход топлива - 14,1 л.
• Расход топлива на шоссе - 8,8 л.
• Общий расход топлива - 10,8 л

Комплектация и цена Шевроле Нива

Всего у Chevy Niva пять полных комплектов, то есть L с 15-дюймовыми стальными дисками, без рейлингов на крыше, но есть передние электрические стеклоподъемники и подогрев задних пассажирских ног.Next Версия LC удовлетворит наличие кондиционера. В базовой версии Chevy Niva L сегодня стоит 90 039 469 000 рублей, с кондиционером LC , цена поднимается до 90 039 498 000 рублей 90 040.

Снаряжение LE для любителей экстремальных путешествий. Настоящая внедорожная версия имеет в своем арсенале внедорожные колесные диски 215/65 R16 на алюминиевых колесных дисках черного цвета, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, ручку для крепления лебедки, дополнительную защиту двигателя и коробки передач. , так же есть фаркоп и рейлинги кровельные.Цена этой версии Chevrolet NIVA LE сейчас составляет 527 000 рублей ... Кстати, в этой комплектации есть кондиционер.

Следующие комплектации, самые дорогие по цене, - это топовые GLS (без кондиционера) и 90 039 GLC (с кондиционером) стоимостью 90 039 540 000 и 567 000 90 040 рублей соответственно. Салон Шевроле Нива в данной комплектации отделан искусственной кожей, передние сиденья имеют встроенный обогрев, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова.В качестве колесных дисков, легкосплавные диски 16 дюймов, противотуманные фары, АБС, передние подушки безопасности.

Шевроле Нива видео

Фильм о тест-драйве Великой Шевроле Нивы.

Видео Chevrolet NIVA Off-Road .

Вскоре производитель обещает кардинальную модернизацию кроссовера, а предсерийный образец покажут на Московском автосалоне в конце августа 2014 года, когда точно неизвестно, когда новинка поступит в продажу.

.

Шевроле Нива. Где сделать Шевроле Нива для России и стран СНГ. Описание, цена и история модельного ряда

Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нива прекрасно переносит коррозию противодавлением, но затем постепенно на всех стыках и углах автомобиля начинают появляться красные точки. Больше всего страдает крышка бензобака, капот, кромка крыльев и дверь. Глубокая стружка быстро, быстро, ни оцинкованная, конечно, не пойдет.

Качество лакокрасочного покрытия, сколы и царапины не появляются так быстро, как на других автомобилях. Очевидно, дополнительно пострадали более 20-сантиметровый просвет кузова и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать набухать сама по себе, особенно на арках и на капоте. Он часто применял проставку между дверью багажника и задним бампером.

Как бороться с ржавчиной на порогах.

Heavy Restervera рано или поздно пробивает заднюю дверь до петуха и начинает плохо закрываться.Бамперы крепления ослабляют время и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Нередко на водительской двери и двери появляется нашивка. Очки, которые часто опускаются, постепенно покрываются царапинами и со временем потускнеют и изнашиваются.

Слабым местом нижней части автомобиля являются испарители. Они покрыты ржавчиной и часто деформируются от субдоменов. Защита мотора может быть дрейфовой для защиты мотора при движении, особенно слышно перекрученное при повороте.В вечном веке топливопроводы в районе правого колеса часто перегружаются.

Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки медикаментов глубина образовавшейся ямы будет небольшой. Обивка очень практична и ее легко чистить, но с лишними нишами просто хлопот некуда положить сокровище водителя. Некоторые установки включают в себя фирменную лопату, свисающую с пятой двери с другой стороны распылителя.

Выставочный зал «Нива Шевроле

» представляет собой сборную бутыль из-под соли моделей ВАЗА конца 90-х, в основном детали от модели 2115. Пластик твердый, блестящий, но износостойкий. Регулируется, за исключением нового руля, появившегося в 2009 году. Автомобилисты жалуются на малое количество баков по мелочам и ужасный дребезжание рукавицы.

Шумоизоляция очень плохая. Отчетливо слышен двигатель и шины, а к свисту ветра из бокового зеркала добавляется высокая скорость.При определенных оборотах двигателя, примерно от 2500 до 3000, рычаг КПП начинает вибрировать. В диапазоне от 80 до 100 км / ч раздача сумасшедшая, обычно владельцы стараются ехать либо быстрее, либо медленнее.

Из-за дробового слива за расширительным бачком в гостиной в него может попасть вода. Радиатор отопителя протекает часто, причем прямо при задыхании переднего пассажира. Для его замены на модель, оборудованную кондиционером, потребуется полная разборка панели.Кабели к заслонке клапанов системы управления и отопления растянуты и взрывоопасны. Духовка очень шумная, но очень хорошо нагревается.

На сиденья сидят обычные водители. Лицевая панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка перчатки (она просто перестает закрываться). Через порванный рычаг коробки и разборку холодный воздух может задохнуться, а через сальник рулевого вала и крепление антенны - к утечке воды.

В 2009 году автомобиль прошел серьезную модернизацию. Итальянская студия дизайна Bertone разместила обновление, поэтому ресторан тронул как внешний вид машины, так и внутреннее убранство. Изменилась решетка радиатора, появились новые тросовые фары, а фонари обрели другой рисунок, изменился бампер, а задняя часть получила удобную резиновую накладку, что облегчило загрузку общей нагрузки.

В салоне еще один руль с тремя схемами вязания и более удобной зубчатой ​​ручкой появился открытый бокс и две ручки с чашечками между сиденьем, другими местами и более качественной обивкой потолка.Наконец, были изготовлены нормальные световые пластины и ледниковые. Уплотнения дверей стали толще, доступны дополнительные направляющие, а также окрашенные в цвет кузова дверные ручки и зеркала. Улучшена шумоизоляция и рисунок колес.

Шеви Нива - одна из немногих машин на российском рынке, не имеющая подушки безопасности в базовой версии. Однако, начиная с настройки GL, она также исходит от водителя, и есть натяжители ремня для переднего пассажира. Системы активной безопасности только абс.

Автомобиль прошел краш-тест дважды и оба раза в 2011 году. Представители GM-Avtovaz прекратили экспортный вариант в максимальной комплектации и также подтверждают 12,5 баллов из 16 возможных. Но журналисты протестировали базовую модель нашего рынка, и результат оказался предсказуемо ужасным - всего 1,6 балла из 16,

.

Ошибка теста AutoReview

По электрике под капотом основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с разводкой вокруг него.Сначала горит, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году узел был модернизирован. Еще одно слабое место - стартер. Имеет небольшой ресурс, так как находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке часто разряжается аккумулятор.

В салоне обычно сначала датчик уровня топлива, затем температура охлаждения, затем поворотные переключатели и реле.Но это все, что чаще всего происходит ближе к setstymatic run. Он часто отказывается обогревать зеркала, сиденья и задние окна, а также электрические стеклоподъемники. Причем делают это спонтанно, может перестать работать на новой машине.

Родная синяя цепочка для управления центральным замком крайне недолговечна. При включении габаритов иногда срабатывает зажигание, несмотря на то, что ключ даже не вставляется в замок. Свет от фар неплохой, особенно после снайперской стрельбы, однако из-за плохих контактов иногда сгорели и оплавились пластмассовые фары.

Несмотря на то, что подвеска энергоемкая, на обычном асфальте она приводит к чрезмерной части кузова, что особенно заметно на скалах. Особенно не комфортно пассажирам, даже бросать их в полицию лежа. Машина полностью раскрывается на пересеченной местности, длинные ходы подвески и постоянный полный привод позволяют ехать туда, где современные едет со сложной электронной начинкой.

Около 50 000 км пробегов обычно пропускают все, кроме скрежета, но чаще всего это нарушение.Были созданы первые передние шариковые подшипники и сайлентблоки. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага сгорели из-за постоянного теплового воздействия системы отвода выхлопных газов. Замена до 100000 км может потребовать большого количества подробной информации, включая амортизаторы.

Отдельный разговор пойдет о ступичных подшипниках. Они требуют регулировок и подтяжек примерно на 30 тысяч километров пробега, тогда их ресурс будет около 80 тысяч. Обычные штоки в природе с гонками грязи и воды сокращают срок службы ступичных подшипников, а также тормозных барабанов примерно в два раза.

Педали достаточно далеко друг от друга, можно ездить в тяжелой обуви. Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, на ходу педаль мягкая. Передние тормозные колодки ходят примерно 30-40 тысяч, диски 60-70 тысяч. Км. Задние барабаны без труда смогут пройти 120 тысяч километров, хотя шайбы в них за это время придется менять дважды. Тормозные шланги лучше перед заменой рабов на 100000 км пробега, они могут вспотеть в самый неожиданный момент.

Производство внедорожника CHEVROLET NIVA началось в далеком 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела достаточно современной, на самом деле машина была построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производителя производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

внешний

90 134

Популярная в России

Дизайн Сувроол Нива 2017-2018 пришла к нам из прошлого века.Хоть она и выглядит немного современной классической Нивой, которую сейчас продает АвтоВАЗ 4х4, но внешний вид никогда не был «коньком» этой модели - ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Шевроле Нива выражается оптическими полукруглыми размерами головы, между которыми решетка решетки радиатора разделена одним краем с логотипом производителя на две секции. Внизу сетка и маленькие круглые противотуманные фары.

Schniva Profile также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников.Здесь бросается в глаза высокий клиренс, высокие восходящие арки, черные центральные стойки и такие же «листья» внизу кузова. Если бы не слегка светлый капот, машина выглядела бы квадратной.

Корма

у Шевроле Нива выглядит очень просто: вверху разрешающей способности стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей она не встроена в спойлер, а находится за стеклом двери багажника.

Кстати, занимает почти всю область спины. Еще есть запаска, висящая на двери, стекло нестандартной формы и простейшие задние фонари.

Салон

Информацию о салоне Schniva можно сказать так же, как и о внешнем виде выше. Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​в таких условиях, что чрезмерная электроника и качественные материалы выглядели нелепо.

Водитель Шевроле Нива имеет в своем распоряжении большой трехколесный руль из «деревянного» пластика.Ни о каком многофункциональном устройстве речи, конечно же, не идет. В не меньшем месте находится приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке - по центру тахометр и спидометр, а по бокам еще две шкалы и два информационных экрана.

С правой стороны функциональные кнопки и индикаторы, в которых установлена ​​пара немаркирующей вентиляции. Ниже три «крутки» для управления климатом автомобиля, затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива - это не комфорт, а вместительность, а говорят о комфортных поездках на дальние расстояния, наоборот. Водитель должен управлять автомобилем в спокойном состоянии. Сзади с точностью до наоборот - пространство во все стороны, трое взрослых мужчин могут спокойно сесть.

Характеристики

Шевроле Нива

2016-2017 - компактный внедорожник с пятидневным кузовом, рассчитанный на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина - 4,048 мм, ширина - 1,786 мм, высота - 1,652 мм.Масса снаряженного автомобиля составляет 1,410 кг, а объем багажного отделения варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорой. Тормоза перед пластиной и задним барабаном. Установлены диски 15 дюймов с шинами 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель

комплектуется только бензиновым двигателем объемом 1,7 литра с отдачей 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva

продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 года колеблется от 667000 до 819000 рублей.

MT5 - Пятиступенчатая MCPP
AWD - Полный привод (постоянный)

Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторную гостиную, удобное управление и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является невысокая цена, ведь даже почти «Ниву» можно купить по цене от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива модельного года 2009 (Рестайлинг), в котором будут учтены все элементы автомобиля: от внешнего вида технической части.

Общие данные и виды NIVA

Производство Chevrolet Niva стартовало в далеком 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла ограниченная версия NIVA, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, удобнее и функциональнее. Рестлинг-версию перенесли на тестовый диск, который до сих пор остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления.Обновленная НИВА получила новый корпус от ателье Bertone, обновленный интерьерный обвес и пластиковый. Крестовины карданного вала заменены на дергающиеся. Разъем передней подвески также был обновлен. Более поздние версии NIVA обзавелись абс, подушками безопасности, новой оптикой, рельсами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и другими важными доработками.

Наша Chevrolet Niva порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой управляемостью. Пожалуй, средства безопасности NIVA полностью оправдывают стоимость автомобиля. .Если у версии Дорестайлинг возникли проблемы с тряской на высокой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает небольшие отклонения и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличного управления и просторной гостиной. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то у нас появилась версия с АБС, подушками безопасности, шрудами и другими компонентами, которые были интегрированы в НИВА только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали малой частью этих преимуществ.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, можно смело сказать, что Нива - одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но и цена у НИВА намного ниже. На 400-600 тыс. Руб. Покупатели получают попутный внедорожник, обладающий множеством полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Конечно, назвать Chevrolet стильной машиной NIVA сложно, но выбирают ее явно не из-за дизайна. Нива выпущена после 2009 года, выглядит очень неплохо.

Упаковщик для автомобилей был разработан Bertone. В передней части автомобиля он получил обновленную сетку радиатора, на которую установлен крупный Chalk Chewrolet. Автомобиль также получил круглый туман и улучшенные сигналы обратной связи. Зеркала телесного цвета, на бортах установлены пластиковые накладки.В топ-комплектациях установлены 16-дюймовые легкосплавные диски. Возвращенный автомобиль получил новые стильные фонари, а задний бампер получил специальную грузовую площадку.

В цветовой гамме автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон - комфорт и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, так что можно дать положительную оценку.В версии автомобиля, выпущенной после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобных ручек. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных шумов.

Также автомобиль получил новый трехспицевый руль португальского производства. Заметно преобразилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 г.Появились подушки безопасности и пристегнутые ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее. Возможность фиксации крышки багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современной кнопки разгрузки, оснащенной пультом дистанционного управления.

Автосалон Шевроле Нива получился просторным, комфортным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и других проблем нет. Достигается это за счет качественной сборки.К тому же гостиная имеет хорошую шумоизоляцию, что увеличивает ее комфорт. Да и салон Нова Нива довольно хорош, несмотря на отсутствие дорогих деталей.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали NIVO более комфортным и маневренным. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении в разных местах.

Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в самых разных суровых условиях: от жарких пустынь в Азии до холодной Сибири.Во всех случаях машина появлялась на большой вечеринке. Это не страшно при низких и высоких температурах и других экстремальных условиях.

Важным преимуществом НИВА является качественная подвеска, позволяющая преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, отлично провоцируют как на прямых местах, так и на спусках. На отличной управляемости автомобиль располагается на скорости до 110 км / ч.На более высокой скорости нужно быть более вежливым.

К сожалению есть Нива в Шевроле и некоторые проблемы в плане управления и комфорта. Автомобильные двигатели не очень мощные, потому что движение по пересеченной местности становится сложнее. Слайд на слайд Nive довольно сложен. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно разгоняет машину. Еще одна проблема - коробка передач, которой сложно управлять, довольно сложно, пока она полностью не прогрета.Однако его можно использовать со временем.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, можно поставить положительную оценку. По этой части машина не идеальна, но существенных недостатков у нее нет. За несколько недель необходимо привыкнуть к функциям автомобиля, и проблем с управлением не возникнет.

Мы будем тестировать «Ниву» на месте.

Испытания и полевые испытания также показали сильные стороны Chevrolet Niva.Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко преодолевает сложные участки: будь то грязь или складские помещения.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко поддерживать высокую скорость даже на пересеченной местности. Когда другие автомобили резко снижают скорость при проезде сложных участков, машина легко движется со скоростью ниже 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Нива Шевроле. Будет прекрасным решением для ценителей активного отдыха. Независимо от сложности дороги и климатических условий автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Неплохая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

• длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм, клиренс - 200 мм; 90 258 90 257 полная масса автомобиля - 1860 кг;
мощность двигателя
• - 80 л.с.
• максимальная скорость - 140 км / ч;
• разгон до сотни - 19 секунд;
• Cat - 5mcpp;
• расход топлива на 100 км - 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
• Объем багажника - 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Замененный автомобиль, удобный практически для любых целей. Сегодня , цена Новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные особенности, которые нуждаются в доработке, - это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Ниво 6 класса:

1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).
2. Для автомобилей данной комплектации добавлен LC - кондиционер и охлаждение непрограммируемой коробки (цена от 540 тыс. Руб.).
3. Gl - Есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка под запаску, центральный замок, абс, натяжители ремня, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тысяч рублей).
4. LE - в базовый набор опций добавлены легкосплавные диски 16 ", универсальная функция, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и др. (Цена - от 579) тыс. Оборудование Le - идеальное решение для любителей активного отдыха, поскольку оно предназначено для использования за городом.
5. GLC - добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, темные фары для пекарни, заднее освещение салона PLAFOF, обогрев сидений и лобового стекла, включена камера обзора. задняя (цена - от 620 тыс. руб.).
6. Le + - самое дорогое оборудование в автомобиле. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этого пакета самая высокая - от 632 тыс. Злотых. Руб.

Как видите, цены на аппараты Шеврод Нива не сильно различаются, различия между ними необходимы. Если вы хотите сохранить, вы можете выбрать конфигурацию L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для загородных экскурсий на свежем воздухе, версия Le идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль любой комплектации хорош и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор подержанного автомобиля

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подойдите к выбору подержанного автомобиля со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в суровых условиях: загородные поездки, активный отдых и прочая неработоспособность. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем штатный городской автомобиль с автоматом, поэтому выбирать Ниву Шевроле БУ нужно внимательно.

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет находится в авангарде мирового рынка. Марка пережила множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны автопроизводителя.

На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, на североамериканских предприятиях собирают только автомобили премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, поскольку этот регион находится под сильным влиянием гигантских двигателей общего назначения, которые не могут позволить себе контролировать производство бюджетных версий.

Фото: Chevrolet Niva 2017

Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах в Южной Корее, и отличаются довольно невысокой стоимостью.

Если говорить о внутреннем рынке, конечно, самая популярная модель - это Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих водителей интересует вопрос «А где же CHEVROLET CARS NIVA для России?». В этой статье мы обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественные внедорожники Нива делают на российских объектах.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынков России и стран СНГ осуществляется подразделением General Motors. На предприятии существует полный цикл сборки автомобилей, включающий производство всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на тестирование и тестирование. Если сотрудники обнаруживают дефекты, они возвращают машину на вывод.

Качество Шевроле Нива Российская сборка

Шевроле Нива - достойный представитель традиционных русских автомобилей.Поэтому неудивительно, что модель стала настоящей народной машиной, а домашнюю охоту или рыбалку без внедорожника NIVA сложно представить.

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно увеличили функциональность и возможность работы с новинками.

Стоит отметить, что за 4 года с 2004 года внедорожник Нива занял первое место в рейтинге по уровню продаж.

Фото: Новая Нива только с конвейером GM-Avtovaz

Отечественный автомобиль продается в три этапа.Кроме базовой, доступны также доработанная и восстановленная версии.

Как бы то ни было, качество автомобиля все же зависит от места сборки, а к российской модели возникает масса вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень высокой скорости вызывает, по крайней мере, недоверие, поскольку в предыдущих конфигурациях NIVA не было подушек безопасности.

Сравнительно недавно, приняв все жалобы водителей, разработчики выпустили обновленные версии «Нивы», которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Покраска и сейчас не вызывает восхищения, так как цвет неустойчив к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Шевроле Нива российской сборки

Как уже упоминалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России. С момента дебюта модели в 2002 году к настоящему времени с конвейеров завода сошло более 175 тысяч автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Шевроле Нива уже в базовой комплектации:

• многоуровневых сидений с подогревом;
• боковая шторка; 90 258 90 257 литые диски;
• современный кондиционер.

Учитывая все недостатки, в настоящее время производители уделяют повышенное внимание уровню безопасности внедорожника.

В качестве энергетического агрегата используется 1,7-литровый двигатель, который способен производить 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры Opel собирают новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится еще и дизель, которого российским автомобилистам не хватит.

Но пока линейка силового агрегата довольно скромная и предлагает все тот же старый двигатель.

Видео: Процесс сборки Шевроле Нива

Результат

Одним из самых ярких представителей Chevrolet на российском рынке является внедорожник NIVA. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что к российской сборке есть много претензий, но разработчики постоянно пытаются улучшить популярный кроссовер.

Среди основных достоинств домашнего внедорожника - отличная проходимость и приятный внешний вид.

(2009 - н.)

1 поколение

(2002 - 2009)

На период с начала продаж в 2002 году. До выпуска моделей, выброшенных в 2009 году, и по сей день за автомобиль Шевроле Нива неоднократно платили различные премии. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva была удостоена награды «За высокое качество» как автомобиль с самым высоким уровнем обслуживания.

История российского гражданского внедорожника началась в 1977 году. Пока «Нива» с полноприводными автомобилями в СССР были только военизированные газы и унции. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем, получившим название «Нива». Вопреки расхожему мнению, в названии машины нет отношения к запаху, совершенству пшеничных полей, посеву или уборке урожая. Инженерная группа автомобильных конструкторов Тогиатти назвала его мозг «Лучшим изобретением Волжского автозавода» - сократив длинное и гордое название до первых букв, получила аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, сказать, что автомобиль «Нива» комфортный, можно было сделать ослиный путь. Хотя по сравнению с УАЗ-469, НИВА действительно была удобной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была хороша и неприхотлива как внутри, так и снаружи. Это была машина, созданная для покорения дорог, а не для вашего воображения.

НИВА изначально рассчитывалась на жителей сельскохозяйственных угодий. Однако цена обыкновенная советская крестьянская цена - новая НИВА ВАЗ-2121 стоит 10,5 тысячи рублей.Советские рубли - воплощенная мечта миллионов, но мечта недостижимая. Если в СССР возникнет дефицит легковой машины, очередь на «Ниву», и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский паркетник покупали у богатых Dackets, Artifers, Underground Производители. ВАЗ-2121 приобрел особую популярность у руководителей районных и районных центров.

Тимасы Нива Советов была чуть ли не единственной оригинальной и чрезвычайно удачной разработкой конструкторов советских инженеров.Полноприводная машина с корпусом подшипника имела оптимальную намотку по осям, демультипатор и заблокированный пересекающийся дифференциал. Двигатель на Ниве был такой же, как на Ваз "шестерка" ("Жигули" Ваз-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально с людьми, которых любила госпожа Жигули. Многие детали автосалона, силовой агрегат, запчасти, узлы ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям на шестой (и не только) модели «Жигулей». Это достоинство также было самым главным недостатком.Передача советского джипа прошла невероятно шумно и трясло из-за разбалансировки короткого карданного вала, раздельной трансмиссии и КПП «Жигауле».

В конце девяностых годов страна начала улучшаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели NIVA. В 1993 году была выпущена Нива ВАЗ-2121 в штатном кузове, но с встречным зажиганием, 5-й трансмиссией и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. Даже пытались установить вал со стрелками, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся в задний бампер. Вместо типичной для Жигулевской задней оптики у НИВА-21213 появились новые квадратные фары. В салоне Торпедо, как и у жигулевской «восьмерки», панель приборов поменяли на более современную и улучшили передние кресла.

Еще одной модернизированной версией стала НИВА ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины собирался экспортный вариант с дизельным двигателем.Затем силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году ПХЗ (опытное производство) ВАЗ начал собирать НИВА пятидневного исполнения (заводской индекс ВАЗ-2131). С расширяющимся кузовом машина немного теряется в хвостовой части и значительно сокращает срок службы днища дна ямы. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных некоммерческих испытаний пошли на капитальный ремонт - вмятины в днище, трещины в промежуточной части возле прорастающего ростка передней подвески, серийные кронштейны, кронштейны амортизаторов.«Городская» Нива тоже пострадала, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как Нива в 1999 году получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых каналов, которые могли без ущерба для собственного «тела» разрушать столбы и заборы, автомобиль кардинально изменился. Ситуация значительно улучшилась с момента выпуска модели NIVA CHEVROLET.

В настоящее время Шевроле Нива второго поколения является демонстрацией кузова - и прочности кузова, и по жесткости на кручение, и по качеству окраски, и по точности лифа кузовных деталей.Новая Нива Шевроле по комфорту салона выглядит скромно, но в сложных дорожных условиях наберет на сто баллов впереди современного танцпола.

В 2003 году был проведен краш-тест Шевроле Нива, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты тестов оказались более чем скромными - из 16 возможных баллов автомобиль «Нива Шевроле» получил всего 1,6 балла и не набрал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка создает опасность для водителя и серьезно травмированных пассажиров.Только с 2011 года рестайлинговые пакеты Шевроле Нива GLC и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, АБС, ремнями с преднатяжителями и системой снижения нагрузки, более удобными передними сиденьями.

Большая часть агрегатов и основных узлов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить по двигателю НИВА. Специально для моделей Шевроле Нива двигатели адаптированы под новую конфигурацию двигателя.При этом были собраны небольшие партии внедорожников с 2-литровыми инжекторными двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией и модифицированными карбюраторными двигателями.

В автомобиле применен электроусилитель руля российского производства. На старом корпусе стояли унифицированные карданные валы, аналогичные 4х4, с гораздо более короткой колесной базой.

Главным преимуществом НИВА всегда была надежность и неприхотливость. 1,7-литровый карбюраторный, 80-сильный двигатель, имеющий контактную систему зажигания, имеет условный ресурс 90 тысяч.Км, но при регулярном обслуживании, как правило, требуется гораздо больше времени. В укороченных моделях карбюраторные двигатели перебрасывались силовыми агрегатами впрыска. Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять некачественное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Коробки передач Шевроле Нива

в последнее время отличались завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что распределитель и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые через промежуточный короткий вал соединены с вертикальным качающимся демпфером.

На сегодняшний день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году регулярно устанавливались с четырьмя ступенями ГПП. Если со временем менять резиновые накладки, передние шорты практически вечны. При этом есть существенный недостаток - при замене корпуса необходимо разбирать практически весь передний привод.

Подвеска Шевроле НИВА надежна, проста и долговечна. Он позволяет легко преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках пружины садятся впервые и демпферы выходят из строя.

Почти четверть импортных комплектующих используется в процессе сборки современной Шевроле Нива: электрические стеклоподъемники, дворники, сальники трансмиссии, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 г. начинается выпуск модели с заводским серийным номером Серийный ВАЗ-21236 - Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Машина доступна в единственной комплектации GLX, оснащена двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией AISIN, поставкой запчастей и комплектующих силового агрегата практически для всех японских автопредприятий, в частности, касается SUZUKI.Объем 4,8 л. Ополев имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 н * м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1,7 л и мощностью 80 «лошадей» с крутящим моментом 127 н * м. , показатели впечатляют. Максимальная скорость увеличилась до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон за сотню километров с 19 секунд снизился до 12 с 19 секунд.

Шевроле Нива Фам-1 вышла небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенный Chevrolet Niva Restyling увеличила стоимость Chevrolet Niva New с 325 тысяч рублей за модель Suwowski Power до 538 тысяч рублей за Chevrolet Nivree в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС, а также АБС и АБС.

В конце февраля был выпущен последний автомобиль Chevrolet Niva 2009 года первого поколения. В марте того же года после недельной остановки с конвейера GM-Avtovaz для выкупа продукции по обновленным стандартам, Впервые выпавший серийный внедорожник Шевроле Нива 2009 года был собран вторым поколением.

Наружная облицовка коснулась бамперов, ставших более мощными и солидно оформленных широкой чистой решеткой радиатора «Шевроле», горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на двух неравных частях.Инновации во внешнем виде и дизайне выставочного зала Новые автомобили Нива Шевроле созданы специалистами итальянского авто-ателье Bertone. Снаружи машины появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую грузовую платформу. Изменения коснулись всей светотехники. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новое 3-спицевое рулевое колесо с обновленным туннелем пола. После модернизации CHEVROLET NIVROLET NIVA кнопки управления подогревом и электрические камеры, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а свободное место заняло поддон для мелких предметов и пара ручек.Между рычагами трансмиссии появилась мобильная пепельница, которая имеет вид пластмассового стакана с крышкой и подходит ко всем кожухам кабин.

В потолке новый прямоугольный световой блок, индивидуальные лампочки для пассажирского заднего сиденья, зеркала в солнцезащитных козырьках и громкий голос. Ключ от обновленной Шевроле Нива был складным, и помимо выявленной рабочей части он получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией.Кстати о Ниве Шевроле. Описание достоинств после снэфа займет гораздо больше времени, чем список недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в автосалоне Шевроле Нива. Собранный специально для сборки на Нива Шевроле, Matrix BC не требует особого места ни в мастерах, ни в доработке. Бортовой компьютер установлен на место контрольных ламп. Кроме того, все функции «мониторинга» остаются на месте - они дублируются «матрицей», что максимально увеличивает функциональность.На борту компьютера, полное имя которого у Шевроле Нива «Матрица» есть энергонезависимая память. Даже если питание «Матрицы» полностью отключено, она сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Plazer (свечи сушильные и нагревательные)

Форсаж (Контроллер сбрасывает настройки при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и система и система)

Поездка

Техническое обслуживание

Диагностика

Предупреждения преобразования текста в речь

Аварийная сигнализация.

В мае 2010 года руководство GM-Avtovaz объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet NIVA. Изменения конструкции способствовали снижению общего шума в салоне, улучшению характеристик управления и плавности хода. Рычаг коробки передач подвергся рестайлингу, поэтому при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин уровень шума значительно снижается. Падение децибел, раздражающее многих автовладельцев, также было достигнуто за счет использования улучшенного дозатора, выходные валы которого имеют двойные подшипники, а оборудование карданного вала - сложные шарниры с равными угловыми скоростями.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, улучшения управляемости и плавности хода инженерный кузов GM-Avtovaz изменил процесс сборки рычага, передней подвески и рычажной подвески. Усовершенствованная процедура установки позволила увеличить жесткость оси рычага подвески, что позволило NIVA Chevroleret 2011 более мягко преодолевать неровности дорожного покрытия.

Улучшен другой, невидимый невооруженный вид, но напрямую влияющий на ходовые качества функций автомобиля: улучшены пружинные зажимы, так что из-за компенсации усадки шлангов утечки в системе охлаждения двигателя не допускаются, многие компоненты гаечных ключей получили защиту от коррозии . Для предотвращения преждевременного старения и износа улучшена защита от коррозии внутренних крепежных элементов и некоторых деталей из роторного пространства, цилиндра сцепления, ремня аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из доработок внутри наиболее заметным стало изменение легкости наматывания и снятия ремней безопасности водительского и переднего пассажирского сиденья.

В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете «папирус». С начала производства Шевроле Нива обзорная цветовая гамма была представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускается ограниченная партия автомобилей в других оттенках цветов. Папирус - золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самыми популярными цветами кузова Нива Шевроле 2010 года являются «Снежная королева» - светлый серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, «Млечный путь» - черный и синий металлик, и «кварц» - темно-серый металлик каждого цвета. занимает около 20% доли цветов. В сентябре 2009 года было опубликовано эксклюзивное мероприятие со 150 внедорожниками, окрашенными в уникальный цвет «Black Uni» - глубокий, мистический, черный без металлического эффекта. Лимитированная версия была приурочена к семилетке со дня начала производства обновленной линейки NIVA Chevrolet силами совместного российско-американского предприятия GM-Avtovaz.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива увеличена гарантия. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. Раньше гарантийный срок был коротким, а гарантийный пробег составлял 30 тысяч. Км. Совместное предприятие GM-Avtovaz демонстрирует завидную дружбу со своим ближайшим конкурентом - Волжским автозаводом, выпускающим «двоюродную сестру», аналог Chevrolet Niva, внедорожник Niva Lada 4x4. Кроме того, Дирекция российско-американских предприятий предложила свои ресурсы и возможности для сокращения "Вазовской Нивы Лады", - сообщил президент ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров.АвтоВАЗ рассчитывает на помощь GM-Avtovaz в модернизации автомобиля LADA 4X4, чего самостоятельно Волжский автозавод не может из-за недостатка инженерного состава и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-Avtovaz объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet NIVA как минимум на 30%, расширив модельный ряд.

GM-Avtovaz выпускает внедорожник Chevrolet нового образца на базе классической советской машины повышенной способности обеспечивать полный привод - «НИВА» ВАЗ-2121 2002 года выпуска.Когда, согласно условиям контракта, при организации совместного российско-американского предприятия в праве пользования оказывается не только автоплатформа, но и легендарный бренд «Нива».

Всего в базовую базовую модель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 года. До 2010 года для рестайлинговой Шевроле Нива было реализовано около 60 инженерных решений. В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в конструктивные изменения внешнего вида и дизайна выставочного зала.Конечно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и по ценам Chevrolet NIVA 2012 года заметно.

Август 2011 г. Производство Chevrolet Niva в комплектации люкс - GLS и GLC (аналог GL в сборе с предустановленным на заводе кондиционером). В комплектацию входят подушки безопасности и АБС. При этом стоимость автомобилей Нива Шевроле 2012 года выросла с момента запуска новой комплектации. В минимальной сборке L GLC увеличился на 25 тысяч рублей.

Еще одно значительное повышение произошло с 1 января 2013 года.На Ниве Шевроле цена L LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиле Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLC GLC Rose на 4 тысячи рублей, а на Le (Edition Limited). Руб.

Сколько сегодня стоит Нива Шевроле? Всего цена НИВА Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

.

л - от 447000 руб.

LC - от 476000 руб.

LE - от 505 000 руб.

GLS - от 518000 руб.

GLC - 545000 руб.

Весной 2013 года GM-Avtovaz начинает строительство новой лаборатории инжиниринга, давления и продукции, а также логистического центра, где будет разрабатываться НИВА ШЕВРолет Нива Рестайлинг Нива, строительство которого запланировано на 2015 год.

В официальном пресс-релизе совместного предприятия GM-Avtovaz, посвященном результатам проектно-конструкторских работ, генеральный директор совместного предприятия Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью.Разработчики уверяют, что автомобиль будет совершенно другим во всех отношениях. Рестайлинговый новый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но, что самое главное, более сильную силовую команду.

Планируется, что внедорожники оснастят новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., улучшенной коробкой передач и новым распределением. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-Avtovaz признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность.Среди наиболее важных изменений также будет обновленная подвеска.

Самое главное, по словам Джеффри Гловера, то, что новая Шевроле Нива так же хороша, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий вездеход сохранил габариты предыдущей Chevrolet Niva, масса останется на прежнем уровне 1400 кг, будут улучшены все лучшие внедорожные характеристики отечественного «попутчика». По словам генерального директора совместного предприятия GM-Avtovaz, руководство автопрома не намерено ни сейчас, ни в будущем уходить в моду и двигаться в сторону Parcipher.

Официальная премьера Chevrolet NIVA Restyling намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

.

Шевроле Нива Тюнинг Салон. Тюнинг Шевроле Нива от Салона Шеви Нива фото тюнинг от производителя

Машина может показаться простой и ничего особенного. Но так же в машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при езде по бездорожью.

Сменные колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на машине, тем лучше ее проходимость.Верно, но иногда замена колеса на большое означает увеличение прогибов.

Чтобы не «травмировать» арки, нужно знать правильные размеры. Внедорожные колеса, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 на перед, Safari, Goodrich и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что эти изменения потребуют немного времени, и хотите большего, то вам обеспечен перевод лучника.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести луки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! В любом сценарии, увеличивая колеса, вам придется тренировать машину и просто говорить, увеличивая дорожный просвет до необходимого размера местности.

Модернизация подвески

Имея под рукой оборудование и инструменты, можно так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно приобрести практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок для задних и передних рессор, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговая насадка. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется и где он устанавливается, чтобы справиться с этим для любого автолюбителя, который хоть раз сталкивался с автомобильной революцией.

Такой тюнинг лифта Шевроле Нива смело можно изготовить своими руками, в ближайшем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Установив эти надстройки на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки занимает довольно много времени, поэтому, если вы хотите получить оценку качества в кратчайшие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Приточная установка

Шевроле Нива означает установку ГУР, без которой, в общем, лучше не удивлять.На его приготовление не потребуется слишком много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, вкратце о том, что вам нужно сделать:

1. Заменить штатный передний бампер НИВА после форса. Хороший вариант. Будет бампер со встроенным лебедем.
2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
3. Установить силовые пороги.

Все эти изменения внесены для защиты автомобиля детского сада от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, во время бездорожья, так как они неизбежны.

Chevrolet

моторный отсек

Модернизация моторного отсека Необходима, если вы собираетесь преодолевать тяжелые естественные участки, такие как болота, броды и т. Д. Обязательно защищать двигатель от влаги, поэтому практически 90% случаев попадания воды в двигатель выйдут из строя.

Так что не случится, чтобы опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также снятие выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы оставаться в воде, чтобы выхлопные газы не проникали в автосалон. К тому же эта добавка просто необходима любителям водной езды, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет брутальной машины.

Автомобильная установка (трофилизаторы)

Если вызовешь машину, то добейся. Средство для подтяжки лица Шеви Нива. В этом случае опытные любители суперитизма используют специальную адаптацию под названием «ВетчореЗ» или на профессиональном сленге «Тропилера». Эти устройства не допускают внезапного появления стеклянных вестибюлей.Они очень эффективны при передвижении в лесу, потому что каждый раз, когда вы останавливаетесь и срезаете ветки, они очень неудобны.

Vertex - это специальный стальной трос, который проходит от угла крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже в готовом виде.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник для Шеви-Нивы, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Chevrolet Niva Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительное багажное отделение Кстати.

Вам понадобится:

• Профиль 15 на 15,24 м.
• Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
• Профиль 30-15, примерно 6 м.
• 4 шт. Ры-орех.
• 12 шт. Болты М6 (для фиксации ствола и лопастей).
• 2 винта M12 (для крепления домкратом).
• Сварщик, сантехнический инструмент.

Делать тяжелую профильную стойку не стоит, 15 на 15 хватит, чтобы перевезти тяжелые грузы в экспедицию.

Для сварочных работ понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

1. Приварили к предварительно вырезанным в зажиме 4 профиля по периметру.
2. Затем начните заполнение периметра, как показано на чертеже, через поперечные и продольные стержни.
3. Внизу закрепите верх профиля и надавите на зажимы и заварите, это даст относительную идентичность верха и низа.
4. Следующим шагом будет приветствие стенда.
5. После этого на стойках + нарисовать вверх по позвоночнику.
6. Также можно прикрепить насадку к антенне, обычно их две.
7. Встречайте 4 петли Rhy-Nuts для разъемов автомобилей и Campand.
8. Приварили 2 гайки для крепления дорожек песка, они должны проходить по центру ствола.
9. Используйте профиль 30-15, чтобы ручка домкрата и его верхняя часть также были 15-15.
10. Точки соприкосновения с крышей защищены резиновыми лентами.

Для закрепления готового ствола на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них, соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

90 132

Радио

Многие энтузиасты экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда оставаться на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы на НИВА Шевроле необходимо выбрать место под магнитолой в салоне.Если водитель не курит, место под прикуривателем вполне подойдет, чтобы устроить там получателя.

Опытные люди советуют прижать тележку к угловой панели мебели.

Возможно усложнение обернется монтажом антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и фиксировать саму антенну скобами на переносе багажника.

Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

Шевроле Нива

- довольно популярный автомобиль у любителей бездорожья, потому что после этого он справляется со многими, казалось бы, непреодолимыми задачами.

Продукция Волжского автозавода теперь уже вошла в привычку. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те ... Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет солдат отговаривать от недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Каждая модель - включая довольно современную Chevrolet Niva - может быть переделан по заявлению владельца.

Будет ли машина лучше этой? Все зависит от стараний подрядчиков... Разберемся.

Тюнинг двигателя - начало начало с

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля установкой кузовных деталей, рациональный путь начинается с подкапотного пространства. чемпионов по тюнингу Шевроле Нива. Это был бесценный опыт смены стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распределительный вал, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая сбалансированные фары и очень популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: Мастера Заочасты, модернизация НИВА, некому добираться до Австралии, решили, что пятиквартирный двигатель - это больше всего для российского внедорожника.

По отзывам очевидцев, Нивонастер хуже гордости Льва, однако ездить нельзя ...

Тюнинг деталей двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндрическая и установка под поршень в диаметре позволяют поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см3 - что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршней может быть как на хер, так и на хер. Более толстые металлические поковки обещают более длительный срок службы, но на практике баланс каждого поршня является гораздо более важным параметром.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приводит к низкому наклону во время движения поршня в цилиндре. Следствием митры является быстрый износ стенки, появление эллипсальности в сечении, сжатие снижено - до критического уровня.

Поэтому, выбирая поршни с поршнями, нужно особое внимание уделять балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Сам предлагает очевидное решение: теснить седло, вставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокая степень обработки запорной поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра.Уменьшение веса сосуда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям Обывательский Т-образный клапан не прикрутил и работает - за счет особой геометрии корпуса - намного эффективнее. Пропускная способность канала, перекрытого настроечным клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы Шевроле Нива тюнинг двигателя, Как и валы переключателей двигателей Шевроле Круз, он разделен на три группы.Для NIVA, как и для внедорожника, особенно важно «набрать» темп при переходе на пониженные передачи.

Эффективное использование мощности тягового двигателя определяется формой синхронизирующих шестерен распределительного вала. Популярность «нижних» валов помогает естественным образом увеличить маневренность машины для Chevrolet NIVA. Однако доработок тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы и счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки для пакета прошивок, контролирующих работу двигателя Шевроле Нива.

Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива

Отколотая серия Нива показывает, что она превосходит общепринятые стандартные характеристики. Двигатель, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличен объем камеры сгорания, масса коленчатого вала и шатунов. Тюнинг распредвала. И чем разбить привод ГРМ, тем больше нужно доработки в диспетчере программ.

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга издавна бытовало мнение, что блок управления электронным полным приводом Нива не терпит вмешательства, а его склонность к самообучению вводит все усилия по изменению программного обеспечения.

Такие характеристики действительно характерны для электронных блоков управления BOSCH 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Устанавливаемый на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку их ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время прошивки.

Прирост мощности в результате тюнинга Chevrolet может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего трансмиссия Chevrolet NIVA предлагается для уменьшения вибраций, возникающих от передней коробки передач и передающего кузова автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся шестерни.

Но если антивибрационные мероприятия определенно полезны как для автомобилей, так и для катания, всевозможные дифференциалы и «шаровые» дифференциалы могут усложнить использование НИВА.

Проблемы с использованием таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Конструктивные дефекты в работе начинающих устройств мешают их эффективному использованию.Как правило, отрицательные результаты таких изменений отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что отзывы адептов подобных изменений не зря честно рекомендуют: Ставьте в багажник заднего моста штатную коробку передач и всегда берите с собой. Однажды пригодится ...

но тюнинг Шевроле Нива. Часто сужается и проводится для повышения характеристик проходимости машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («элеваторный») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид - вот результаты установки колесной передачи.

Следует отметить, что нельзя сказать, что это перекрестная коробка передач, которая позволяет оборудовать автомобиль специальной мягкой покрышкой, дающей возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при переноске трансмиссии необходимо и подвески Шевроле Нива

Пины опытные, звуковых характеристик нет.Машины старайтесь заменять штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и исправные.

Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, упоры, уплотнения, муфты и другие детали подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просты, чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и в разрыв.

Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не оставляет равнодушным критичную подвеску. Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже на скорости бездорожья.

На форумах посвященных тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждают вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этом коротком месте внедорожника.Сторонники кардинальных изменений продвигаются с использованием газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива

показывает: газовые амортизаторы оправданы только при участии автомобиля в кольцах на пересеченной местности. При нормальной эксплуатации хорошо себя показали газовые квартирные или топовые масляные амортизаторы от авторитетных производителей.

Улучшение дорожных качеств Шевроле. Нива.

Высокая вместимость серийной Нивы - не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив жидкости, содержащей высоковольтные провода, а также электроприборы позволяют преодолевать водные преграды на большой глубине.

Между тем быстрое даже неглубокое появление с лужами может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через забор воздуха в цилиндры работающего двигателя, не вызывает раздражения.Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал изгибает шатун - и это все еще относительно безвредный результат работы водителя.

Не меньший ущерб наносит вода масляному картеру. Вот почему это такая важная гидравлическая подготовка для Шевроле Нива.

В постоянные стандарты гидроподготовки входит установка шноркеля (предусмотрена на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через стандартные сапины.

Конструкции

Schnorkel превратились в отличный набор, но главное в каждой из них - достаточное поперечное сечение канала. Принцип создания шноркеля для любителей прост: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность. В противном случае значительная часть энергии двигателя уйдет на образование вакуума в трубке Шнорлаца, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для сапинов, поступающих из пространства подкастов.и профильтрованный через фильтры обеспечит сохранность важных механизмов от попадания влаги.

Функциональный комплект - важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративной облицовкой? На внедорожник приходится устанавливать множество очень полезных внешних устройств. Усиленный бампер со встроенной лебедкой - первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя автомобильный бампер с несущим кузовом - не панацея от тяжелых износов, его функциональность неоспорима.Прочный трехмиллионный стальной бампер, представляющий собой одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Промывочный бампер Дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар. В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко умещается внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам, оснащенным полимерными тросами.Стальные тросы прочнее, но, стараясь подмигнуть на катушке, могут грызть витки. Освободить трос лебедки в поле - всегда непростая задача.

Маленькие владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать машине вид истребителя с доминантой кенгуру, старательно украшают машину бантами из труб. Усиленные перед и зад, превращенные в ступеньки по бокам, изгибы с толстыми трубками вреда больше, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет машины, создают рожки на передней и задней подошвах.

Экстерьер машины с такими изменениями явно выигрывает, а вот проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет десятки килограммов. Зачем таскать ненужный груз?

Багажник, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими отражателями и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением. Пусть его грузоподъемность не особо велика - зато поместит три бидона с горючим, а это не менее нескольких сотен километров пути, итого гарантировано.

Электрический внедорожник.

Соблазн продлить дожди перед фарами будет трудным. На самом деле, почему бы не создать легкую платформу на крыше, способную избавиться от целого района? Проблема в большом энергопотреблении галогенных ламп. Медленно чередуются светодиодные фары. Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И не настолько сложный, чтобы его можно было собрать своими руками с минимальными знаниями в области электротехники...

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними - будущее!

Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, является окно. Вода в бак подается часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C. Более того, холодная вода плохо соединяется со стеклянными грязевыми масками.

Рациональный вариант - установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода экономична, работает лучше.Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей оборудования для подогрева двигателей, отопления. Их важность в контексте российского климата очевидна. Недорогие и полезные незамерзающие задние наружные зеркала заднего вида со скобой и регулируемым углом электрического отражения.

Важно выбрать тюнинговую модель зеркала с аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика.Эта детализированная деталь - идеальный способ испачкать тонкое клеевое зеркало, образованное передним колесом.

90 365

Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга Шевроле Нива . . Популярность бренда, доступность деталей для самостоятельной настройки приводит к широчайшим возможностям для творчества.

Автомобиль Chevrolet Niva

достаточно популярен, что объясняет его надежность, отличную проходимость и простоту обслуживания. Однако внешний вид и технические характеристики этого автомобиля - стандартная комплектация, что далеко не каждому автовладельцу.Именно поэтому многие автолюбители предпочитают доработать Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива.

Недостатки CHEVROLET NIVA не могут быть компенсированы возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по заверениям владельца.

Внешний тюнинг Нива. Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетичный вид и комфорт.В комплекте с обвесом, соответственно ступеньками, порогами, трапами, перилами, кенгуру, спойлерами и тд. Вы можете установить целые тюнинговые комплекты, например «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Техническая настройка

Техническая настройка Chevrolet Niva улучшает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят для повышения возбудимости НИВА в полевых условиях, а также в суровых природных условиях. Сегодня много изощренности, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях - это плавность хода, отсутствие вибрации, легкость руля, бортовой компьютер, удобные места и так далее.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители в первую очередь ищут себе навесы, но начинают с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские шестерни и поршни ГРМ, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высоко аварийные системы выхода и слегка уравновешенную стойку, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и прочности двигателя Nivovo.

Совсем не будет лишним установить облегченный маховик, чтобы запускать и разгружать двигатель стало намного проще. Можно заменить штатные амортизаторы.

Чтобы улучшить характеристики двигателя Шевроле, на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Прошедшие разряд моторы серии Нива демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Двигатель, в который он внес достаточно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, регулировка распредвала. Раздельная шестерня распределительного вала, которую еще нужно улучшить менеджером программы.

Установка Кингурина на Шевроле Нива

Многие тюнинга Шевроле Нива оснащены кенгарином, несмотря на то, что производители автомобилей не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурина не только стала более прочной, но и поможет в экстренных ситуациях, однако, когда пешеход расстраивается из-за пешехода, это повышенная опасность. Кенгуриным устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилителе бампера, приваренные к низу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты усилителя.Растянутые болты обычно продаются вместе с Кангарином.

Защита заднего бампера

Для автомобилей Chevrolet. Нива Рекомендуется расположить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю заднего бампера.

Тюнинг-салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, поскольку он постоянно окружает водителя. Для фантазии водителя нет предела - это может быть кожаное кресло-салон, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые можно купить в любом магазине тюнинга.В результате всех улучшений вы получите полностью эксклюзивный салон, в котором будут полностью соблюдены ваши индивидуальные предпочтения.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото тюнинга Нива Шевроле.

Сейчас всю продукцию Волжского автозавода принято ругать и масштабировать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный.Даже поистине удачный для волжского замысла автомобиль не обошелся без нареканий недовольных владельцев.

Но тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются, управляя ими своими руками. Каждый автомобиль может быть удален согласно заявлению владельца, если вы потратите время и усилия. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Двигатель Дунинг Шеви Нива - начало всего запущенного

Несмотря на то, что абсолютное большинство кустарных гаражей носятся своими полями, ставя на них массивные спойлеры и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу.правда остается фактом, что настройка генератора энергии должна начинаться. К счастью, тюнинг двигателей на этих автомобилях довольно распространен, и мастера тюнинга накопили большой опыт в модернизации обычных 80-ти мощных двигателей.

Специалисты

добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, усовершенствования камерного газораспределительного механизма с клапанной системой, установки более сбалансированных и легочных перемычек, а также выхлопных систем повышенной мощности.

Здесь тоже важно знать середину - некоторые умельцы продумали установку двигателя рабочим объемом 5 литров вместо обычного двигателя. По словам очевидцев, машина очень страстная, ужасно шумная и тяжелая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать и при просмотре фото:

Стандартный двигатель с рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшится максимум до 2000 кубических сантиметров.На первый взгляд не сильно, но даст вполне ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть загружены и лицензированы.

Очевидно, что более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но нет необходимости вмешиваться в эту проблему - гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца вызовет появление едва заметного наклона при взаимном перемещении в цилиндре.

В результате получаем сбой, из-за которого стенки быстро растягиваются, имеют эллиптическую форму в сечении и снижение сжатия, иногда до критического уровня. Поэтому при выборе поршней следует руководствоваться ответственным и внимательным балансом деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Разумеется, было принято решение расточить и установить вентиль большего диаметра. Если использовать Т-образные регулирующие клапаны, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по растачиванию.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит идеальное уплотнение цилиндра, а небольшой вес пластины поможет выдержать определенный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям в собственности, Т-образный клапан не подходит и из-за особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, перекрываемого клапаном, намного выше заводской.

Модернизация синхронизации двигателя Шеви Нива разделена на три группы, как и валы переключения передач для Шевроле Мотор Круз.А так как кто-то ставит цель тюнинга НИВА на местности, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, выбирая соответствующее распределение вала.

Установлено более эффективное приложение силы для тяги двигателя по форме шестерен ГРМ. Нынешняя популярность распределительных валов, сконфигурированных «снизу», дающих возможность пересекать любую грунтовую дорогу, характерна для этого автомобиля. Но теперь появились разные модификации тюнингованных валов Шеви Нива, которые пришлось их пронумеровать, а результат долго ходил сотнями.

При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующего программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива. Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива - заключительный этап доработки силового агрегата

Штатный стандартный двигатель после выпуска, показывает характеристики, намного лучше штатные. Двигатель, устройство которого имеет большие изменения и увеличен объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов, а также опущены тенты, а также гидрокостюмы и шестерни раздаточного привода газораспределительного механизма, вам просто нужно изменить программу управления.

Среди тех, кто любит тратить, будет мнение, что электронное управление блогом двигателя CHEV AWD не терпит вмешательства, а прогрессивная технология самообучения делает любые усилия по улучшению прошивки бесполезными. . Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем BOSCH 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот оборудование ЭБУ 7.2 января установлено на Tungened Cars, оно полностью лишено такого рода недостатков.Калибровку его постоянной массовой памяти можно изменить при смене прошивки. В результате прирост силы, полученный после тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

90 375 90 521

Доработка трансмиссии.

Чаще всего существуют определенные меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся шестерен. Но если для автомобилей и пассажиров однозначно необходимы меры по снижению вибрации, то всевозможные перепады с повышенным коэффициентом трения и шаровыми «блоками» сильно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Огромное количество владельцев Chevrolet Nive собственными руками отмечают отрицательные результаты таких изменений. В некоторых случаях требуется ремонт.

Неудивительно, что отзывы о подобного рода изменениях рекомендуется класть в багажник завода и носить с собой всегда, т.е.Когда, наверное, ей это понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных характеристик автомобиля. Вот и достаточно толковая установка колесной шестерни.

Следует отметить, что колесные шестерни позволяют оборудовать автоматические специальные шины, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая страсть. Агрессивный внешний вид - результат установки на борт таких шестерен:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После тюнинга по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены втулок из полиуретановой резины довольно распространена, и ее должен учитывать каждый владелец Шеви Нивы.

Муфты, уплотнения, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше, чем обычная резина. Они также не чувствительны к температуре продуктов и нефтепродуктов и отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка дублера, вопреки заверениям скептиков, не вызывает равнодушной подвески. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и позволят автомобилю двигаться с небольшой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных тюнингу Шеви Нивы, очень часто обсуждают выбор типа амортизатора, оптимально подходящего для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальной смены цепляются за газонаполненные амортизаторы.

Опыт работы Нивы показывает: они оправданы только при гонках по пересеченной местности. Наряду с нормальной работой хорошо зарекомендовали себя амортизаторы на основе сырой нефти или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг - функциональность и эстетика

Каждый автомобиль, используемый на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное - определиться - при заторах очень пригодится лебедка. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, сохранит ваш чемодан в безопасности в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера ему отлично нашлось место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки необходимо отдавать предпочтение устройству из полимерных канатов.Крайне неудобны стальные тросы - они врезаются между витками, хотя и прочнее.

Некоторые владельцы Шева Нивы стараются придать машине агрессивный вид, украшая ее. Но стоит помнить, что такие луки, завязанные спереди, сзади сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате люфт значительно уменьшается. Тем не менее, многие автомобилисты пожертвуют функциональностью в угоду эстетике.

Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если у вас есть несколько канистр с легковоспламеняющейся, она подойдет идеально.

Нет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но, опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на другое бездорожье.

Если цель - создать респектабельный автомобиль, который хорошо себя покажет в условиях тесного бездорожья, то салон можно переделать и полностью перетянуть, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли в выпущенной версии появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских дизайнеров и, конечно же, желание провести один день в гараже.

В контакте с

Одноклассник.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника - откровенно технические показатели. Двигатель. Обладание немалым полным масаи с учетом того, что это все-таки автомобиль повышенной вместимости, мощностью в 80 л. с. конечно немного.

Но это не последняя фраза этой машины, ведь можно доработать двигатель для увеличения мощности.Кроме того, их можно сделать несколькими способами или использовать вместе в совокупности для достижения максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами увеличения мощности механизации Шеви Нива являются:

• Замена заводских деталей силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
• Турбонаддувная установка;
• Шлюзовой электронный блок Управление - чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь двигателю стать более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Первый способ - тюнинг двигателя с некоторыми заменяемыми деталями. В первую очередь, это касается группы цилиндров (ЦПГ) и шатунно-шатунного механизма (ШСМ), тогда как расточка гильз необходима. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие - индикатор мощности.

В первую очередь делается расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр втулок. После этого выбор поршней и поршневых колец соответствующих размеру.Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными рычагами, а также укороченные шатуны. За счет этого есть возможность увеличить поршень. Все это приводит к увеличению объема на 1,7 литра по сравнению с заводским продолжением до 1,9 литра.

Но только замены CSM и CPG двигателя мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции. Для этого тюнингу подлежит и головка блока цилиндров (ГБЦ).Сначала делается расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом расплачиваются и заменяются седла клапанов.

Растачивание впускных и торцевых окон

Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на Planeeencitel.

Имейте в виду, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы подготовки топлива.Потому что в стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндр топлива не хватает. Я имею в виду, что у вас все еще будет чип-тюнинг.

Вся эта настройка геометрии позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Однако стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличивает расход топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива

Шевроле Нива турбина.

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле - установка турбонаддува.Более того, этот способ позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

TurboCaddV обеспечивает намного лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

В этом случае к типу настройки следует тщательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть намного ниже расчетного.

Такая настройка позволяет добиться увеличения энергии двигателя на 30%.В то же время расход топлива в турбонаддувах только положительно сказывается, так как он снижается. А увеличение мощности было достигнуто за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Заправка ЭБУ на Шевроле Нива - Чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива - Чип-тюнинг. Кроме того, этот метод является самым недорогим из имеющихся технических частей, никаких обработок в движке не обнаружено.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему подачи топлива.

Интересный факт, что при перепрошивке можно изменить работу ЭБУ в разные стороны - снизить расход топлива за счет динамических и сильных показателей двигателя, или наоборот - увеличить мощность, но в результате этого расхода она повысится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как по эксплуатационным характеристикам, так и по расходу бензина.

Стоит отметить, что двигателю достаточно только чипа для увеличения мощности и до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких изменений в двигателе не требуется. Но у этого есть небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки и, как следствие, снижению ресурса двигателя.

Таким образом, оптимальным вариантом является то же самое, в данном случае комбинация двух способов увеличения мощности Нивы Шев - двигателя и его чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки - использование всех трех методов одновременно, но чип нацелен на увеличение мощности, но снижение потребления.В итоге получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата и даже ниже.
Напоследок отметим, что увольнять не будут, что полноценный внедорожник, с Нивой Шевроле только с увеличением мощности двигателя, увольнять не будут. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для движения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и состаренной.

.90 000 внедорожников Chevrolet Niva («Нива Шевроле»): отзывы, недостатки, технические характеристики .

«Нива Шевроле» - компактный пятидверный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск данной модели налажен в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю «Нива Шевроле». Отзывы, слабые места внедорожника - далее в этой статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода был выпущен автомобиль ВАЗ-2121. Простой ненавязчивый дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне новый концепт, который должен был заменить привычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году была запущена новая «Нива», однако финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили ее серийное производство. Машины создаются небольшими сериями. Правление решило продать бренд. В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники Группы проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн Нива Шевроле.Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году было проведено большое изменение, в ходе которого кузов получил новый рисунок. Также была изменена внутренняя отделка, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она была создана. Но это нормально.

Дизайн

Модель первого поколения была довольно привлекательной, но в то же время отнюдь не однозначной.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел новым и свежим.

В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих за пределами Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить размер логотипа. Также был сделан новый передний бампер. Оригинальный вид приобрела и оптика - противотуманные фары приобрели округлую форму, а на передних крыльях установили новые указатели поворота.Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогие полные комплекты идут с 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза - это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу для облегчения погрузки. Кроме того, на бампере установлены специальные решетки, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри автомобиля. В целом дизайн уважает даже тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над салоном. Но делалось это не только так, а по желанию автовладельцев первого поколения. Например, в новом автомобиле «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным - добавлено несколько новых ответвлений.

Многие также оценили подстаканники и перчаточный ящик, которые больше не разрушаются. Кроме того, изменения коснулись и зеркала заднего вида, которое больше не дребезжит. Внутри гостиной горят две лампы.

Рулевое колесо трехспицевое, панель приборов кажется богаче. Он также был существенно изменен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности - машина оснащена подушками и удерживающими ремнями. Добавлена ​​возможность увеличения объема туловища за счет складывания заднего ряда сидений. Задняя дверь фиксируется в одном из трех положений.

Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь доступен всем владельцам этих автомобилей. Что можно сказать об автомобиле «Нива Шевроле» в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, само собой разумеется, что технические характеристики автомобиля улучшились с 2009 года. Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензин объемом 1,7 литра на 80 лошадок.

Но это не спорткар, а покоритель земли и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным - 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.Внедорожник

имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. ТРК практически идентичен таковому на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 литра в городских условиях и 8,8 литра в дороге.

Пакеты и цены

Для автомобиля Шевроле Нива существует несколько базовых комплектаций. Цена, характеристики - разн. Таким образом, кондиционер доступен в версии LC. Пакет LE подготовлен для езды по бездорожью и оснащен кондиционером.

Роскошные комплекты - GLS и GLC.

Также доступна версия LE + - для комфорта по комплектации. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных реселлеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С плюсами все понятно - их много у автомобиля "Нива Шевроле". Также часто подчеркиваются слабые поворотные моменты. Из недостатков же дизайн автосалона. Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые облицовочные материалы.Автосообщество считает, что желание снизить производственные затраты - плохой шаг.

Но это еще не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недостатки. Часто обзоры слабых мест автомобиля выявляют: покупатели отмечают недостатки шасси и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. В ходовой части покупатели критикуют шариковые подшипники и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются.Стартер и генератор исправно работают всего 80 000 км, после чего могут выйти из строя и повредить предохранители.

Кузов не лишен недостатков: машина корродирована. Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле» - отзывы. Слабые места от коррозии - пороги (иногда заказчики даже предоставляют фото в качестве доказательства). Если поверхность покрыта сколами от краски, автомобиль особенно уязвим на этих участках.

У владельцев проблемы с работой КПП: она почти такая же, как ВАЗ 2103.При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву за 120 км, пластик в салоне может начать вибрировать.

Но при этом машина нравится многим своей ценой и проходимостью. Его оценили любители экстрима, сельчане, где бездорожье - тяжелая рутина. И они готовы терпеть эти недостатки, ведь машину такого качества по такой цене найти сложно. К тому же не бывает машины без изъянов.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива.Цена, его характеристики очень приемлемые. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Нива Шевроле»

По фото снаружи можно сказать, что проект достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не особо подходит - здесь это будет смотреться абсурдно. Автомобиль «Нива Шевроле» имеет новый двигатель - 16 клапанов, двигатель мощностью.- 120 л. z.

Что изменилось?

Спереди огромная решетка радиатора, занимающая половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительный клиренс и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже впечатляет. На крыше мощный багажник и дополнительные фонари.

Интерьер по серьезности внешне не хуже.Хозяева ждут совершенно новый проект. Панель приборов выглядит очень современно. Колесо достаточно большое, с тремя спицами. Удобные кресла и доработанная шумоизоляция в салоне.

Как заверяют производители, привод простой и новый, но в то же время максимально надежный.

В новом автомобиле Нива Черволе 16 клапанный, бензиновый двигатель 1,8 л производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с. Агрегат имеет линейную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В сочетании с 5-ступенчатым двигателем. При его разработке упор делался на надежность, но машина будет доступна в качестве опции. Стоимость базового оборудования - 500 000 рублей. Это вполне приемлемая цена для автомобиля такого уровня.

.

---

Смотрите также

• 
  Машина geely mk cross
• 
  Что приготовить в поездку
• 
  Работа адсорбера
• 
  Cdti расшифровка
• 
  Nissan sandero
• 
  Коврики автомобильные влаговпитывающие
• 
  Крутые тачки тюнинг
• 
  Что можно узнать по vin коду автомобиля
• 
  Задняя тормозная система
• 
  Герметик для мкпп в масло
• 
  Замена грм матиз