Росстандарт оттс

Пресс-служба компании сообщает, что в 2018 году компания представит на российский рынок две новые модели и одну обновленную модель. Одной из новинок является сегмент SUV (т.е. кроссоверы/внедорожники).

Когда Chevrolet вернется на российский рынок: последние новости

Если вы посмотрите на предложение завода (а он производит много автомобилей корейского подразделения GM под маркой Chevrolet), вы найдете единственный внедорожник в ассортименте: Chevrolet Captiva.Эта модель была у нас очень популярна, но исчезла, когда американцы решили уйти с российского рынка и оставить только дорогие модели американского подразделения Chevrolet.

Тем более, что не факт, что кроссовер с немного измененной внешностью (GM Uzbekistan продает в России автомобили под маркой Ravon) привезут к нам из Узбекистана. В прошлом году он узнал об интересе Ravon к заводу General Motors в Санкт-Петербурге. А вот Каптива и платформа Опель Антара производились там крупноузловыми партиями для нашего рынка.

В Узбекистане Chevrolet Captiva оснащается непревзойденным бензиновым двигателем объемом 2,4 литра мощностью 167 л.с. и 6-ступенчатый автомат. При этом, в отличие от Chevrolet Orlando, сборка которого в Узбекистане прекращена, GM Uzbekistan не намерен отказываться от этой модели.

Второй новой моделью, о которой сообщила пресс-служба Ravon, является седан сегмента С. Подробностей компания также не уточнила, предложив дождаться новых анонсов. Единственный седан С-класса на сегодняшний день в предложении узбекского завода – это Chevrolet Lacetti, который продается здесь под именем Ravon Gentra.

Когда Шевроле вернется в Москву?

Смеем предположить, что производство Chevrolet Cruze, показанного в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, будет перенесено в Узбекистан и, скорее всего, техника будет дооснащена на заводе до полной сборки со сваркой и покраской.

И, наконец, в этом году Ravon выведет на российский рынок обновленный седан R4. Тут и не угадаешь: речь идет о рестайлинге кобальтового седана Chevrolet, который в дореформенной версии продается здесь под индексом R4.В 2015 году автомобиль подвергся рестайлингу, существенно изменились его экстерьер и интерьер. А вот после апгрейда ждать новых силовых агрегатов не стоит.

Не исключено, что обновленный Ravon R4 выйдет на российский рынок в ближайшее время, а вот кроссоверу и седану придется подождать. Мы полагаем, что Ravon покажет свои новинки на Московском международном автосалоне, который традиционно проходит в конце августа.

Возможно, на наш рынок вернется еще один старый друг – Chevrolet Aveo.А вот из Казахстана: местная «Азия Авто» в прошлом году сертифицировала модель в России.

О серьезных намерениях GM Uzbekistan свидетельствует и тот факт, что Ravon является официальным спонсором сборной России по футболу.

Кризис убил всех: и тех, кто до минимума ограничил свое присутствие в России автомобильным рынком, и тех, кто еще сопротивляется обстоятельствам. Некоторые автопроизводители, не выдержав накала экономической борьбы, сдались и ушли с рынка с моделями, способными составить конкуренцию большинству оставшихся на рынке популярных автомобилей.

По мнению экспертов, ситуация, когда модели будут продолжать «вымывать» с рынка, сохранится до середины 2017 года. Потом начнет выпрямляться — медленно, шаг за шагом. У нас есть все основания полагать, что некоторые модели, необоснованно покинувшие российский авторынок, вернутся на него. Кого ожидать в первую очередь?

Chevrolet cruze

Что бы узбеки из Равона ни придумали с бюджетным Шеви, воскресить Круз не могут.Поэтому родителю GM придется подождать, пока он соберется с мыслями и принесет нам новое поколение популярного в России седана — мы продали 192 597 автомобилей почти за 5 лет. Кстати, американцы уже заявили СМИ, что в следующем году могут раскрутить свой петербургский завод и вернуться на рынок с партией новой продукции. Уж точно не обошлось без Cruze, претендующего на звание лучшего автомобиля года у себя на родине.

Опель астра

Если про ушедших с рынка никто не вспоминает, особенно Сеат Леон и Шкода Фабия, то по Астре до сих пор тоскуют.Отличный автомобиль, о чем свидетельствуют не только цифры продаж – за пять лет автомобиль приобрели 170 307 россиян. Если за границей не будут блефовать и бренд действительно вернется на наш рынок, потребители не получат даже «лучший европейский автомобиль 2016 года» и его свежее поколение. Любители погонять по достоинству оценят спортивную версию GTC, которая вновь может стать лидером своего сегмента в России.

Opel Mokka

Уже более трех лет воспетый Клаудией Шиффер «немец» продается в России тиражом 44 208 экземпляров, после Nissan juke и Mitsubishi ASX в Японии... Еще бы, ведь «Мокка» отличалась лучшими показателями комфорта, отличной эргономикой и оснащением. Впрочем, оба конкурента тоже ушли с рынка, так что доставайте янки из своего кроссовера еще раз – у него будут все шансы на успех. Конечно, после Hyundai кротит бодрый Renault Duster и его «каптюрную» оболочку. Что ж, ждем 2017 года.

Mitsubishi ASX

Кстати, о японцах. Как сообщил новый президент российского представительства Mitsubishi Наоя Накамура, регулярно обсуждается вопрос о возобновлении поставок популярного кроссовера в нашу страну.Если экономическая ситуация меньше всего стабилизируется к следующему году, то после рестайлинга ASX, представленного на последнем автосалоне в Женеве, он до нас еще доедет.

Nissan juke

Что касается Nissan, то они также намерены начать продажи обновленного Juke в 2017 году. Во всяком случае, российские бренды не исключают такой возможности. Стоит отметить, что обе машины пользовались у нас практически равным спросом: с 2011 по 2015 год ASX обрел 94 093 владельца, а самый маленький кроссовер Nissan — 93 679.

Borgward кроссовер и седан. Borgward BX7 — разоблачаем «немецкого» Феникса, переродившегося в Китае. Боргвард

Собственно, российское отделение последней привлекалось к сертификации кроссовера Borgward BX7, который позиционируется компанией как… доступная альтернатива премиальному Audi Q5. Автомобили похожи по размеру, и стиль очень похож.

В утверждении типа, появившемся в базе данных Росстандарта по транспортным средствам (ОТТС), указано, что автомобиль будет поставляться к нам в переднеприводном и полноприводном исполнении в двух конфигурациях кузова: пятиместной и семиместной.

Двигатель всего один, это 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с двумя вариантами наддува: 201 и 224 л.с. Сертификация первого силового агрегата: автомобили с двигателями от 200 л.с. в России они облагаются повышенным транспортным налогом. Оба варианта адаптированы под топливо АИ-92. Коробка передач — безальтернативный 6-ступенчатый «автомат» Aisin.

Длина Borgward BX7 составляет 4 715 мм при колесной базе 2 760 мм, поэтому в семиместной конфигурации на третьем ряду сидений могут разместиться только дети.

Основным преимуществом Borgward считает достаточно богатую комплектацию при доступной цене. Однако нельзя сказать, что машина, получившая ОТТС, может похвастаться обширной комплектацией. Имеет электростеклоподъемники, электрозеркала, две передние подушки безопасности, кондиционер, сигнализацию, люк, систему контроля давления в шинах и сигнализацию ЭРА-ГЛОНАСС. Размер колесных дисков: 17 и 18 дюймов в зависимости от версии.

В базовую комплектацию Heavenly также входят боковые подушки безопасности, кожаный салон, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и задний парктроник.Версии высшего класса оснащены 3-зонным кондиционером, шторками безопасности, электроприводом задней двери, комплексной системой видеонаблюдения и многим другим.

В сентябре прошлого года петербургская объединенная автомобильная группа (ОАК) объявила, что будет продавать автомобили Borgward в России. Планы на этот год - 200-250 машин. Более того, российская компания даже пообещала в будущем импортировать электромобиль на базе концепта Borgward Isabella.

• На европейском рынке основным конкурентом Borgward является машина, созданная суббрендом Geely Lynk & Co.
• Borgward может иметь третий кроссовер, похожий на купе BX6 TS, в качестве концепта в 2016 году.

В этом году бренд Borgward выходит на российский рынок. Сама она немка, но принадлежит китайскому концерну BAIC, а автомобили собираются в Поднебесной на территории завода Foton Motors.

Новый купеобразный кроссовер Borgward BX6 (Borgward BX6) вышел на китайский рынок более чем через два года после дебюта прототипа Borgward BX6 TS в марте 2016 года.В нашем обзоре кроссовера Borgward BX6 2018-2019 есть фото и видео, цена и комплектации платформенного брата-внедорожника с оригинальным купеобразным лифтбеком. Третью модель (Borgward BX5 и кроссоверы уже продают в Китае) возрожденного внедорожника Borgward Borgward BX6 китайский автолюбитель предложил с мощным 224-сильным двигателем 2.0 Turbo за 90 025 фунтов стерлингов. рублей).

Новинки Borgward вызвали неподдельный интерес у китайских автомобилистов, однако продажи кроссоверов Borgward BX5 и Borgward BX7 в Китае сложно назвать успешными.В конце 2016 года было продано всего чуть более 30 000 единиц, но в 2017 году ситуация улучшилась: компания уже продала 44 380 единиц. Динамика явно положительная, а выпуск третьей модели — Borgvard BX6 позволит компании значительно увеличить объемы реализуемых кроссоверов.

Хочу подчеркнуть, что стильный новый Borgward BX6 позиционируется производителем как автомобиль класса GT и оснащен по высшему разряду. Самым мощным двигателем в линейке компании является двигатель 2 мощностью 224 л.с.0 T-GDI turbo 4, 6-ступенчатая АКПП BorgWarner, полный привод с муфтой подключения задних колес и очень богатое оснащение автомобиля с кожаной отделкой, электрорегулировка сиденья водителя, 8-дюймовая мультимедийная система, двухдиапазонный зональный кондиционер, и это уже в базовой комплектации.

В то же время главный дизайнер Borgward, шведский дизайнер Андерс Варминг, ранее работавший в компаниях и сравнивающий свое творение Borgward BX6 с дорогими купеобразными премиальными кроссоверами, намекает, что внешне новый Borgward выглядит ничуть не хуже кроссоверов от известных компании.

С мнением шведского конструктора трудно не согласиться, ведь Borgward BX6 действительно выглядит неплохо. При взгляде на кузов нового китайского кроссовера сразу видна рука мастера европейской дизайнерской школы. Новинка отличается современным, оригинальным и стильным внешним видом. При этом наиболее яркими деталями являются элегантный купол крыши, пышные колесные арки, украшенные спортивными выштамповками, компактные и аккуратные фары головного света и имитирующие их габаритные огни со светодиодным наполнением.

• Внешние размеры кузова Borgward BX6 2018-2019 составляют 4601 мм в длину, 1877 мм в ширину, 1656 мм в высоту, 2685 мм колесную базу и 184 мм дорожный просвет.
• Кроссовер в стандартной комплектации оснащен большими 19-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Goodyear EfficientGrip 225/55 R19 на передней и задней оси.
• Borgward BX6 с идентичной колесной базой 2685 мм и шириной кузова 1877 мм с платформенной моделью Borgward BX5 заметно длиннее своего платформенного собрата на 111 мм и ниже на 19 мм.

Пятиместный салон нового купеобразного кроссовера BX6 унаследован от BX5, но… для внутренней отделки предлагаются более качественные материалы, а оснащение впечатляет даже в базовой комплектации.

Арсенал включает в себя пару передних и боковых подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, крепления детских сидений ISOFIX, ABS с EBD и BAS, TCS и ESP, задний парктроник, камеру заднего вида, электрический стояночный тормоз, помощь при спуске с горы, люк с электроприводом, электропривод. дверь багажного отделения, система бесключевого доступа с кнопкой запуска/остановки двигателя, мультируль, приборная панель с цветным экраном, бортовой компьютер, электропривод сиденья водителя, подлокотники в первом и втором ряду, мультимедийная система с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном и аудиосистемой система с 6 динамиками, двухзонный кондиционер, электростеклоподъемники во всех дверях, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, кожаный салон.

Вт максимальная комплектация дополнительно боковые шторки безопасности в первом и втором ряду, датчики давления в шинах, передний парктроник, электрорегулировка сиденья пассажира, подогрев передних сидений, аудиосистема с 9 динамиками, навигатор, адаптивные фары, зеркала заднего вида с датчиками функции автоматического складывания , дождь и свет.

Остается только добавить, что стильный и шикарный, с виду шикарный купол крыши, переходящий в дверь багажного отделения с сильно загроможденным стеклом, к сожалению, сказывается на комфорте пассажиров задних сидений и полезном объеме багажного отделения.Пассажиры буквально подпирают крышами потолок, а багажник в сложенном виде способен вместить нелепые 380 литров поклажи. При необходимости вместимость багажного отделения можно увеличить, сложив раздельную спинку заднего сиденья в пропорции 40/60.

Технические характеристики Borgward BX6 2018-2019

Сердцем нового купеобразного кроссовера Borgvard BX6 является современная платформа с полностью независимой подвеской (спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка). Подключаемый полный привод с муфтой в стандартной комплектации передает тягу на задние колеса.

Под капотом новинки безальтернативный четырехцилиндровый турбобензиновый двигатель 2.0 T-GDI (224 лс 300 Нм), сочетающийся с 6-ступенчатым роботом нивы BorgWarner. По данным производителя, турбированный двигатель кроссовера снаряженной массой 1655-1670 кг довольствуется в среднем 7,1 литрами топлива на 100 км пути.

Borgward BX6 2018-2019 видео тест

Компания Borgward объявила на автосалоне в Шанхае, что намерена начать продажи своих автомобилей в России.Речь идет о том, что производится на заводе в пригороде Пекина и продается в Китае с июля прошлого года. Однако этой весной Borgward также выпустила более компактную модель (на заглавной картинке), которая вскоре появится на китайском рынке, а в будущем должна появиться и в России.

Как сообщает Авторевю, компания уже начала процесс сертификации автомобилей в нашей стране, но генеральный директор Ульрих Фолькер лишь подтвердил во время интервью в Шанхае, что испытания идут.Российский рынок и создание стратегии продвижения. По словам Волкера, Borgward считает себя принадлежащим к сегменту «доступного премиум-класса» и рассматривает Volkswagen в первую очередь как конкурентов на глобальном уровне. Правда, очерчивать ценовой сегмент глава компании отказался. В России Borgward изначально планирует продавать только импортные автомобили, но если продажи продолжат стабильно расти, компания начнет работу над локализацией.

Borgward BXi7 с электродвигателем

Напомним, Borgward — немецкий бренд, который был основан в 1919 году, но в 1961 году компания обанкротилась и возродилась только в мае 2015 года.За проектом возрождения стоит китайская компания Foton, входящая в концерн BAIC и производящая рекламные автомобили, но в 2010 году началась разработка легковых автомобилей, пригласив менеджеров, инженеров и дизайнеров из Mercedes, BMW и Porsche.

Однако только в 2013 году Foton заключила договор о покупке бренда с Кристианом Боргвардом, который владел правами на имя Borgward и почти десятилетие искал возможность возродить семейный бренд. Два года спустя компания была зарегистрирована в Штутгарте как немецкая компания и сегодня дебютировала.

Бывший стилист Mini Андерс Варминг был главным дизайнером с 2016 года, но BX7 и BX5, конечно же, были завершены до его прихода с участием Эйнара Херейде, бывшего главного дизайнера. Saab и автор второго поколения Saab 900 и Saab 9-5. Borgward сотрудничал с глобальными подрядчиками для разработки платформы: FEV помог создать двухлитровый турбодвигатель, BorgWarner создал преселективный «робот» и полный привод, а Aisin создала электромеханический вариатор для гибридных версий.

Модельная иерархия проста: BX7 работает как аналог Audi Q5, почти идентичен по габаритам и оснащен турбодвигателем 2.0 (221 л.с.). С июля прошлого года Китаю удалось продать 30 тыс. из этих автомобилей - это не выдающийся результат. Но Borgward надеется на более компактный 1,8-литровый турбо (190 л.с.) BX5 — напарник в классе гольф-кроссоверов, таких как Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson. Кроме того, на базе BX5 также создан кроссовер в стиле купе (еще не сошел с конвейера), а в разработке находятся еще две платформы — для укороченного кроссовера и для электромобиля, который представят через год.

Скромный результат Внутренний рынок стимулирует Borgward к экспортной активности: по словам Ульриха Фолькера, процесс сертификации автомобилей уже запущен почти в 30 странах. Россия не стоит на первом месте в списке приоритетов: Волкер пояснил, что сейчас компания сосредоточена на запуске продаж на Ближнем Востоке и уже подписала контракт с импортером в Катаре. Южная Америка — еще один приоритетный рынок, и в 2018 году Borgward начнет строительство завода в Германии.Так что появления в России стоит ожидать не раньше следующего года.

Borgward — немецкий бренд, переживший рост, популярность, упадок и возрождение. И вот спустя десятилетия Borgward «рождается» в современном стильном кроссовере BX7, премьера которого состоялась не в Германии, а в Китае.

Боргвард - история взлетов, падений и заговоров

Borgward была основана в 1919 году и изначально выпускала автомобили различных размеров — легковые, грузовые и даже автобусы.Основателем компании был немецкий инженер Карл Боргвард, имя которого носила компания.

Особой популярностью пользовался легковой автомобиль Borgward Isabella, который в свое время получил 1,5-литровый двигатель мощностью 75 л.с. Производство модели началось в 1954 году и достигло своего пика в 1962 году — в этом году было выпущено более 200 000 автомобилей этой линейки. Что касается кузовной части, Borgward Isabella выпускалась на основе нескольких типов кузова. Среди них седан, кабриолет, спортивное купе и универсал.

Автомобиль настолько понравился потребителям, что его завезли не только в страны Европы, но даже в Австралию. А в 1959 году компания показала в Германии первый в стране автомобиль с пневматической подвеской. Кроме того, регулирование частей тела было автоматическим, что также было нововведением.

Ближе к 1961 году в СМИ стали появляться статьи о нестабильном финансовом состоянии завода Боргвард - слухи распространялись и подогревались прессой.По одной из версий, такая политика была спровоцирована конкурентами компании, которые хотели вытеснить ее с рынка. Сейчас по этому поводу идут разногласия — многие считают, что финансовые трудности Боргварда не были столь катастрофическими, и небольшое инвестиционное вливание могло легко спасти компанию.

Так или иначе, в 1961 году Borgward обанкротилась, а в 1963 году умер ее основатель Карл Боргвард. Оборудование было продано мексиканскому бизнесмену Джорджио Гонсалесу, который выпускал модели P100 и Isabella до 1970 года.

Позже внук Карла Кристиан начал оживлять бизнес деда, пригласив Карлхайнца Кнесса, своего делового партнера. Под их руководством компания специалистов начала возрождение некогда популярной автомобильной марки. Мы предполагаем, что «возрождение» — это продажа некоторых прав на бренд китайскому капиталу и эксплуатация за плату немецкого имени основателя оригинальной компании.

Какая сейчас "немецкая" модель?

По официальным данным, новый Borgward BX7 – это автомобиль возрожденной немецкой марки, являющийся детищем самых настоящих немецких разработчиков.Хотя мы довольно скептически относимся к этой красивой истории. По сути, основой внедорожника стала самая китайская модель автомобиля — BAIC Senova X65.

Borgward (сегодня компания полностью принадлежит Foton Motor, «дочке» всесильной Beijing Automotive Industry Corporation, BAIC, занимающейся в основном коммерческими автомобилями) просто сменили ряд вариантов отделки и наклеили новые шильдики на Senova Crossover X65. , популярного для клонирования в рамках BAIC, и новый «немецкий» автомобиль готов к продаже.Колесная база обеих моделей составляет 2 670 мм.

Borgward BX7 выпускается в Китае с 2016 года, его производство происходит на заводах уже упомянутой Foton Motor. Сейчас автомобиль собирается в Пекине и продается на внутреннем рынке. Там его цена колеблется в районе 170 000 юаней, что в долларовом эквиваленте составляет около 25 000 долларов.

Компания планировала наладить поставки нового кроссовера Borgward BX7 на Ближний Восток и в Южную Америку.Чуть позже он пообещал поразить российский авторынок.

В начале 2018 года выяснилось, что новинка получила сертификат Росстандарта и вскоре будет продаваться на внутреннем рынке. Однако точной информации об этом пока нет. Осенью 2017 года Объединенная автомобильная корпорация г. Санкт-Петербург (ОАК) подписала дилерский меморандум с Borgward и четко пообещала продажи в 2018 году, но на этом все. А через какое-то время просочилась информация, что заключение соглашения с Китаем все еще находится на стадии переговоров.

Видимо, не стоит также полностью доверять данным о том, что цена китайско-германского кроссовера в России составит около 1 млн рублей.

90 120

Технический наполнитель

Borgward BX7 имеет под капотом 2,0-литровый турбобензиновый двигатель 4G20TI1 в двух вариантах: 201 л.с. с., как в (хотя последний агрегат носит номер G420) и 224 л.с. Кроме того, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный или передний привод.

Для русской версии производитель обещает систему кондиционирования, пару подушек безопасности, люк. Зеркала и стекла боковых стекол оснащены механизмом электропривода.

Стоит добавить, что в Китае Borgward комплектуется четырьмя подушками, хорошей мультимедийной системой и системой голосового управления. Более дорогие комплектации, помимо штатных кондиционеров, салона с кожзаменителем и парктроника, дополнены надувными шторками, ксеноновыми фарами и электроприводом двери багажника.Также есть датчики дождя, видеокамеры, точка доступа в интернет и другие приятные и полезные «штучки».

Главной «фишкой» модели является возможность заказа автомобиля разной вместимости. Вы можете выбрать автомобиль с пятью, шестью или семью местами. Дорогие варианты предлагают своим владельцам панорамную крышу и трехзонный кондиционер. Второй ряд сидений также имеет функцию перемещения вперед и назад, сиденья имеют подогрев (как в первом, так и во втором ряду) и вентиляцию.

Рулевое колесо многофункциональное, а рулевую колонку можно регулировать по высоте и глубине при необходимости. За безопасность отвечает бортовой компьютер, оснащенный цветным монитором, современная противоугонная система. Сиденья имеют раздельную спинку, а также могут менять угол наклона.

Основные характеристики и размеры

Длина Borgward BX7 составляет 4713 мм. Ширина автомобиля 1911 мм, высота 1694 мм. Что касается колес, то автомобиль комплектуется 17-дюймовой легкосплавной версией.

Кузовная часть и интерьер Богварда в определенной степени напоминают старые добрые кроссоверы известных марок, таких как Audi Q5, BMW X3 и даже Cadillac XT5. Клиренс новинки составляет 190 мм.

Внешний вид

Auto можно охарактеризовать одним словом - солидный. Это не броский эффектный вездеход, перед которым уворачиваются от бортов отечественные машины, а дорогие иномарки почтительно уступают дорогу. Borgward BX7 выглядит солидным и надежным кроссовером.Но не примитивно. Обтекаемая форма кузова и сдержанные боковые изгибы придают ему скорости и спортивности, а слегка агрессивная крепкая решетка радиатора – брутальности.

За этот внешний вид BX7 должен поблагодарить норвежского дизайнера Эйнара Харейде, который когда-то возглавлял дизайн в SAAB Automobile, а теперь возглавляет собственную компанию Hareide Design по контракту с Volvo, Rolls-Royce Marine, Cisco и другими.

Фары дальнего света не имеют совершенно стандартной формы внутреннего угла, но светодиодный дальний свет делает автомобиль еще более стильным.

Салон также отвечает характеристике «солидность». Стильная конфигурация приборной панели, качественные материалы отделки и отсутствие лишних «украшательств» делают Borgward BX7 престижным практичным автомобилем, на котором не стыдно водить бизнесмену и не бояться простого российского водителя. Стоит отметить, что вопреки заявлениям производителя, BX7 отнюдь не «премиум» ни по начинке, ни по характеристикам.

Данные экстерьера и информация о техническом оснащении позволяют оценить Borgward BX7 как качественный и практичный внедорожник, без вычурности и чрезмерной модернизации.Для тех, кто ценит в автомобиле ходовые качества и универсальность, модель станет хорошим помощником. Это зависит от мелочей - продажи и цены. Остается надеяться, что цена Borgward будет сформирована с учетом китайского аналога Senov и будет доступна для отечественных потребителей.

Выяснилось, что УАЗ выдал ОТТС на специализированную версию Патриота, которая поступит на вооружение российской армии. С документом можно ознакомиться на сайте Росстандарта.

Стоит отметить, что ОТТС содержит информацию о двух версиях внедорожника. Первый, 3163-103-61, будет использоваться как «рабочая лошадка» для общих бизнес-задач и повседневных операций. Второй - 3163-103-62 оснащен специальными приборами для работы ВАИ (военный автомобильный осмотр).

Правда, Патриот не получит массовых технических изменений. Единственным известным нам из документов ОТТС отличием была высота, которая достигала 2150 мм, по сравнению с обычными 1910 мм. Скорее всего, «прибавка» стала результатом установки дополнительного оборудования. Не исключено, что речь идет о специальном проблесковом маяке. Кроме того, производитель допускает превышение максимальной нагрузки на переднюю и заднюю оси на 200 кг.

Под капотом тоже никаких изменений. В движение автомобиль будет приводить уже знакомый ЗМЗ-409 2,7-литровый бензиновый двигатель, который привел к устаревшей модели, выдавая 135 л.с.и 217 Нм крутящего момента. Разумеется, появление автоматической коробки передач не было предусмотрено. В качестве коробки передач установлена ​​южнокорейская «механика».

В настоящее время законом разрешена поставка военным автомобилей экологического класса Евро-0. Несмотря на это, официальные лица УАЗа объявили о выпуске Патриота, соответствующего мировым стандартам Евро-5. Этот же класс заявлен для «гражданских» версий.

При этом ставится под сомнение целесообразность выпуска УАЗ-469, так как один из Патриотов зарегистрирован в ОТТС как генеральное предприятие.Другими словами, компания может перейти с 469 на производство новых автомобилей. Таким образом, судьба классической военной модели обречена, так как все производство базируется исключительно на государственных заказах.

Напомним, что армия уже закупала Патриоты, но редко и малыми партиями. Как только OTTS будет формализована и зарегистрирована, правительство сможет приобрести новую версию оптом после получения сертифицированных грантов и жилетов.

Как определить экологический класс автомобиля? (автомобили и транспортные средства)

В большинстве развитых стран предъявляются строгие экологические требования к автомобилям. В зависимости от степени соответствия им машины могут относиться к тому или иному классу. Каковы особенности данного типа стандартов, действующих в России? Как определить экологический класс автомобиля, ввезенного в РФ или произведенного в нашей стране?

Можно считать следующие:

• после изучения существа экологических норм, действующих в Российской Федерации и связанных с эксплуатацией транспортных средств, и определения понятия «экологический класс автомобиля»;
• после изучения возможностей узнать принадлежность машины к определенной категории.

Начнем с первого пункта.

Содержание статьи

• Какие экологические нормы действуют для автомобилей в РФ и что такое "экологический класс"?
• Методика определения экологического класса автомобиля
• Экологический класс по ПТС
• Экологический класс по таблице Росстандарта
• Получить зеленый класс по ВИНу

Какие экологические стандарты действуют для автомобилей в РФ и что такое "экологический класс"?

Основным источником права, регулирующим экологические требования к транспортным средствам в России, является Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011, утвержденный решением Комиссии Таможенного союза в декабре 2011 года.До вступления в силу этого документа соответствующие экологические нормативы были установлены в России постановлением правительства № 609, принятым в октябре 2005 года. технических регламентов Таможенного союза. В первом источнике закона под соответствующим термином понимался классификационный код, характеризующий автомобиль и его двигатель по отношению к уровню выбросов. В техрегламентах Таможенного союза сказано, что экологический класс также должен соотноситься с требованиями, предъявляемыми к бортовым системам диагностики транспортных средств.

При этом к техническим регламентам Таможенного союза относятся:

• Соглашение о единых технических требованиях к автомобилям, подписанное в Женеве в 1958 г.;
• Соглашение о глобальном техническом регулировании автомобильной промышленности, также заключенное в Женеве в 1998 г.;
• Соглашение о единых условиях инспекции, подписанное в Вене в 1997 г.

Указ № 609 также относится к пересмотренному Женевскому соглашению 1958 г.Которые вступили в силу в октябре 1996 года.

Таким образом, российские экологические стандарты фактически соответствуют международным.

Технический регламент Таможенного союза теперь включает 6 экологических классов - от 0 до 5. Они практически соответствуют стандартам Евро 0 - Евро 5, утвержденным ЕЭК ООН. Компетентным учреждением также разработан экологический класс Евро 6, который вскоре будет отражен в российских правовых источниках

Пока в Российской Федерации действует стандарт Евро 5.В соответствии с положениями Письма Минпромторга РФ № РА-245/20 после 01.01.2014 ввоз в РФ автомобилей младших классов невозможен. Исключение составляют автомобили с сертификатом соответствия, полученным до 31.12.2013. Однако использовать этот документ при ввозе машин можно будет до 31 декабря 2015 года.

Отнесение автомобилей к определенному экологическому классу зависит в основном от уровня содержания в них выхлопных газов:

• оксидов азота;
• углеводороды;
• твердые частицы;
• окись углерода.

Чем он меньше, тем автомобиль экологичнее и тем выше он по лестнице "класса".

В большинстве случаев соответствующий уровень выбросов соответствует году выпуска автомобиля. Поэтому производители станков стараются адаптировать свои производственные линии к текущим требованиям законодательства.

В европейских странах стандарты, изложенные в Женевских соглашениях, были введены с 1988 г. В Российской Федерации они были включены в регламент только в 2005 г. .- с принятием Постановления № 609. Поэтому российские автопроизводители относительно недавно начали планомерно приспосабливать производство автомобилей к международным требованиям. Поэтому проверка их соответствия российским автомобилям выпуска до 2005 года не проводится в принципе.

Однако новые автомобили, произведенные в РФ, после введения в действие стандартов ЕЭК ООН могут быть отнесены к тому или иному экологическому классу. Как и старые европейские автомобили.Но как определить экологический класс машины?

Способы определения экологического класса автомобиля

Существует три таких метода, которые являются одними из самых дешевых:

• проверка ПТС - может указываться экологический класс;
• по Таблице совместимости Росстандарта;
• Внесение VIN в онлайн-базу допусков Росстандарта.

Рассмотрим их специфику более подробно.

Экологический класс TCP

Первый способ определить экологический класс автомобиля — проверить его протокол TCP.В соответствующем документе нового образца необходимые сведения прописываются в строке 13 со словами «первый», «второй», «третий» и т.д..

указывают в разделе «Специальные символы», который находится в верхняя левая часть TCP.

Если в тегированном документе нет информации об экологическом классе, можно попробовать «вычислить» его на основе данных таблицы Росстандарта.

Экологический класс в таблице Росстандарта

Главный государственный орган, ответственный за сертификацию автомобилей на соответствие экологическим нормам РФ, выдал табличку, по которой автовладелец может ориентировочно определить его принадлежность к определенному экологическому классу . Скачать этот документ можно здесь..

Основными критериями отнесения автомобилей к экологическим классам Росстандарта являются год выпуска и страна происхождения.При этом ведомство помещает в список стран-производителей машин и неевропейские страны — США, Канаду, Японию, Корею, Малайзию и Китай. В связи с этим можно сказать, что Росстандарт при разработке соответствующих критериев учитывал не только требования ЕЭК ООН, но и стандарты, принятые в этих странах.

Обратите внимание, что Россия не входит в список стран, включенных в таблицу Росстандарта. Причину мы указали выше - в России критерии ЕЭК ООН были введены относительно недавно, а потому сравнение российских автомобилей, произведенных, например, в 1990-е гг.или начало 2000 с европейским в плане соответствия экологии не правильно.

Если после сравнения данных в автомобиле с критериями в табличке Росстандарта возникают сомнения, можно попробовать узнать об экоклассе автомобиля по VIN.

Соответствующий ID обычно находится на специальных шильдиках либо в рельефном виде в районе двигателя, под капотом, иногда в салоне на панели под лобовым стеклом, либо непосредственно на нем.

Получить зеленый класс по VIN

Как определить эко класс автомобиля по VIN? Сайт Росстандарта снова поможет нам решить эту проблему. На этот раз необходимо воспользоваться онлайн-сервисом ведомства, с помощью которого можно сделать запросы в разрешительную базу, выданную Росстандартом. Он находится здесь - http://www.gost.ru/wps/portal/pages.OTTS. Вы должны дождаться загрузки этой страницы, а затем нажать ссылку «Поиск». После этого откроется онлайн-форма, в которой нужно будет ввести VIN.

Преимуществом указанного способа получения информации об экологическом классе машины является точность результата. Система Росстандарта, распознавая VIN, предоставляет информацию о соответствующем автомобиле, например:

• марка;
тип
• ;
• Номер разрешения
• дата выдачи и срок действия документа;
• экологический класс.

Однако есть только одно условие - наличие указанного VIN в базе данных Росстандарта. Вероятно, данных о желаемом автомобиле в ведомстве не будет.В этом случае автовладельцу придется прибегнуть к альтернативным вариантам. Например - лично обратиться в Росстандарт по телефону, указанному на сайте агентства, или через веб-форму http://www.gost.ru/wps/portal/pages/questions/putquestion.

Как определить экологический класс грузового автомобиля? Нормативные акты, устанавливающие требования к уровню выбросов в Российской Федерации (и в Европе соответственно) распространяются на любой тип транспортного средства.При этом в некоторых случаях некоторые правовые нормы могут отличаться по срокам вступления в силу для легковых и грузовых автомобилей. А вот экологические классы, установленные законодательством РФ и европейскими нормативными актами, одинаковы для легковых и грузовых автомобилей. Поэтому способы получения информации о соответствии вторых требованиям природоохранного законодательства будут такими же, как рассмотренные выше.

Возрожденный немецкий автоконцерн Borgward с китайской регистрацией теперь смело можно назвать «китайским бонусом»: компания, ранее заявившая о партнерстве с Германией, переходит на более привычную версию с местными специалистами. Однако цена остается вполне европейской.

Первый кроссовер возрожденной марки — мировая премьера предсерийной версии на осеннем автосалоне во Франкфурте, чье серийное исполнение должно было быть перенесено.Компания позиционирует новый кроссовер как продукт премиум-класса, но заявленная цена тоже не самая демократичная: от 30 тысяч рублей. Евро в базовой комплектации.

При этом новый китайский кроссовер нельзя назвать принципиально новым: в его основе (и подавляющем большинстве других компонентов) уже хорошо известные. Изменения премиального кроссовера логично отразились на экстерьере, салон был отделан достаточно качественными материалами – это стало выражением «это обычно, это премиум».

B оснащена турбированным 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 224 л.с., состыкованным с 7-ступенчатым «роботом», а чуть позже будет представлена ​​гибридная модификация на базе тех же 224 л.с. и электродвигателя на общую мощность 401 л.с.

Как и в случае с Borgward BX7, будущие кроссоверы марки не будут собственной разработкой: в основе все те же «китайцы»: в основе BX5 — а в перспективе BX3 — Beijing Senova X35.

Забавный факт: несмотря на преемственность платформы от китайских товарищей, платформу кроссовера Beijing Senova также нельзя назвать собственной разработкой. Историческая ситуация такова: в 2007 году концерн BAIC выкупил права на устаревшую «тележку» Matrix у американского концерна GM. А еще до этого эта платформа была куплена у SAAB: там она использовалась на моделях 9-3 и 9-5.

Высококлассный китайский кроссовер Borgward BX7 в первую очередь завоюет рынок новой Родины, а к 2017 году отправится в Европу, где заявлена ​​указанная выше базовая цена в 30 000 злотых.Евро.

Собственно, российское отделение последней привлекалось к сертификации кроссовера Borgward BX7, который позиционируется компанией как… доступная альтернатива премиальному Audi Q5. Автомобили похожи по размеру, и стиль применяется во многих отношениях.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), появившееся в базе Росстандарта, говорит о том, что автомобиль будет поставляться к нам в передне- и полноприводном исполнении в двух конфигурациях кузова: пяти и семи.

Двигатель всего один, это 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат с двумя наддувами: 201 и 224 л.с. Немного нелогично выглядит сертификация первого силового агрегата: автомобили с двигателями всего в 200 л.с. в России они облагаются повышенным транспортным налогом. Оба варианта адаптированы под топливо АИ-92. Трансмиссия – непревзойденный 6-ступенчатый автомат Aisin.

Borgward BX7 имеет длину 4 715 мм и колесную базу 2 760 мм, поэтому в семиместной конфигурации на третьем ряду сидений могут разместиться только дети.

Borgward считает своим главным преимуществом достаточно богатую комплектацию по доступной цене. Однако нельзя сказать, что машина, получившая ОТТС, может похвастаться обширной комплектацией. Он имеет электростеклоподъемники, электрозеркала, две передние подушки безопасности, кондиционер, сигнализацию, люк, систему контроля давления в шинах и систему экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС. Размер дисков: 17 и 18 дюймов в зависимости от версии.

В Поднебесной боковые подушки безопасности, кожаный салон, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и задний парктроник также доступны в базовой комплектации.Топовые версии оснащены 3-зонным кондиционером, шторками безопасности, электроприводом задней двери, круговой системой видеонаблюдения и многим другим.

В сентябре прошлого года Объединенная Автомобильная Группа (ОАК) Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге объявила, что будет продавать автомобили Borgward в России. Планы на этот год - 200-250 машин. Более того, российская компания даже пообещала в будущем импортировать электромобиль, который будет основан на концепте Borgward Isabella.

• На европейском рынке основным конкурентом Borgward являются машины, созданные Geely под маркой Lynk & Co.
• Borgward может иметь третий кроссовер, аналогичный купе BX6 TS, в качестве концепта в 2016 году.

Компания Borgward объявила на автосалоне в Шанхае, что начнет продавать свои автомобили в России. Речь идет о том, что производится на заводе в пригороде Пекина и продается в Китае с июля прошлого года. Однако весной этого года Borgward представила более компактную (на заглавной картинке), которая скоро выйдет на китайский рынок — и которая в будущем должна продаваться и в России.

По данным Авторевю, компания уже начала процесс сертификации автомобилей в нашей стране, однако генеральный директор Ульрих Волкер лишь подтвердил в ходе интервью в Шанхае, что в настоящее время проводится тестирование российского рынка и разрабатывается стратегия продвижения. По словам Волкера, Borgward считает себя частью сегмента «доступного премиум-класса» и, прежде всего, рассматривает Volkswagen как конкурента на глобальном уровне. Правда, обозначить ценовой сегмент глава компании отказался.В России Borgward планирует продавать только импортные автомобили, но если объемы продаж будут планомерно расти, компания начнет работы по локализации.

Borgward BXi7 с электродвигателем

Напомним, что Borgward — немецкий бренд, который был основан в 1919 году, но в 1961 году компания обанкротилась и возобновила свою деятельность только в мае 2015 года. Проект для второго рождения — китайская компания Foton, входящая в состав концерна BAIC и занимающаяся производством коммерческих автомобилей, но в 2010 году она начала разработку легковых автомобилей, пригласив менеджеров, инженеров и дизайнеров из Mercedes, BMW и Porsche. .

Однако только в 2013 году Foton заключила контракт на покупку бренда с Кристианом Боргвардом, который владел правами на имя Borgward и почти десять лет искал возможность возродить семейный бренд. Через два года компания была зарегистрирована в Штутгарте как немецкая компания и дебютировала в г.

Бывший стилист Mini Андерс Варминг занял пост ведущего дизайнера с 2016 года, но BX7 и BX5, конечно же, были завершены до его прихода с помощью Эйнара Хереиде, бывшего ведущего дизайнера и создателя Saab 900 и Saab 9 второго поколения.-5. Borgward сотрудничал с глобальными подрядчиками для разработки платформы: двухлитровому четырехколесному турбокомпрессору помогал FEV, преселективному «роботу» и полному приводу — BorgWarner, а электромеханическому вариатору для гибридных версий — Aisin.

Модельная иерархия проста: BX7 — аналог Audi Q5, почти идентичный по габаритам и оснащенный турбодвигателем 2.0 (221 л.с.). С июля прошлого года в Китае было продано 30 000 таких автомобилей — не самый лучший показатель.Но Borgward рассчитывает на более компактный 1,8-литровый турбодвигатель (190 л.с.) BX5 — напарник для гольф-кроссоверов, таких как Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson. Кроме того, на базе BX5 создан купеобразный кроссовер (до конвейера еще не дошел), а в разработке находятся еще две платформы - для укороченного кроссовера и для электромобиля, который будет представлен в версии года.

Скромный результат на внутреннем рынке побуждает Borgward активизироваться на экспортном фронте: по словам Ульриха Фолькера, процесс сертификации уже запущен почти в 30 странах.Россия не стоит на первом месте в списке приоритетов: Волкер пояснил, что сейчас компания сосредоточена на запуске продаж на Ближнем Востоке и уже подписала соглашение с импортером в Катаре. Еще одним приоритетным рынком является Южная Америка, и в 2018 году Borgward начнет строительство завода в Германии. Поэтому появления в России следует ожидать не раньше следующего года.

Совершенно непонятно, когда немецкий производитель автомобилей Карл-Фридрих-Вильгельм Боргвард откопал название для своей новой модели среднего класса.Его матерью была Софья, женой - Елизавета, дочь - Моника, среди старшей и младшей сестер не было замечено ни одной Изабелы...

Есть ли романтическая подруга детства? Почти: Карл-Фридрих-Вильгельм родился в 1890 году, в Германии не было места детской романтике. Конечно, нельзя исключать, что производитель, сам получивший все три имени в честь германских императоров, начиная с Карла Великого, просто назвал свою новинку в честь какой-то исторической личности.Скажем, Изабелла Кастильская, чей союз с Филиппом Арагонским заложил основы современного испанского государства. Но достоверных данных об этом результате нет.

Достоверно известно только, что именно он, Карл-Фридрих-Вильгельм Боргвард, дал это имя машине, которая в ходе разработки имела совсем другое служебное обозначение - Erlkoenig. И еще один документально подтвержденный факт: первый экземпляр этого элегантного купе был подарен Элизабет Боргвард за два года до того, как модель была запущена в производство.Любящий муж подарил ей эксклюзивный автомобиль в 1955 году на день рождения и двадцатилетие семейной жизни. Автомобиль был окрашен в броский оранжево-красный («помидорный») цвет и имел автоматическую коробку передач; Фрау Боргвард водила его до конца своей жизни — машина остается собственностью семьи Боргвард, только цвет сменился на более скромный темно-синий.

Производство автомобилей под маркой Isabella началось в 1954 году - эта модель заменила на конвейере Hansa 1500/1800, которой Боргвард по праву гордился как первой по-настоящему послевоенной западногерманской моделью.Все остальные производители автомобилей в стране продолжали продавать свои довоенные модели — а в Бремене уже начали серийное производство современного бортового автомобиля с «понтонным» (или трехсекционным) кузовом! Даже Mercedes-Benz поспевал со своим «понтоном» лишь в 1953 году — до появления этой модели Hansa из Бремена он находился в производстве более трех лет и имел целых семь модификаций, в том числе три с дизельным двигателем. Модели предлагались двухдверные и четырехдверные, открытые и грузопассажирские.Как оказалось, немецкому покупателю первой половины 1950-х такая вариация вроде бы и не нужна была - он отказался от выпуска четырехдверной модификации при переходе на модельный ряд Isabella, а также от дизельной тяги, оставив только Бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1493 см³. см. рабочий объем.

Однако кабриолет пришлось оставить - этот тип кузова был еще очень популярен у немцев - а также грузопассажирскую модификацию; другое дело, что эта версия поступила в продажу только в мае 1955 года, тогда как первый двухдверный седан официально сошел с главного конвейера 10 июня 1954 года.(Открытую модель производила кузовная компания Karl Deutsch в Кёльне, отрезая от стандартного седана металлический верх). В сентябре 1955 года начались поставки автомобилей Borgward Isabella TS (Touring Sport) — мощностью 75 лошадиных сил. двигатель вместо стандартного 60-сильного, а в 1957 году модельный ряд пополнился двухдверным купе, созданным по образцу автомобиля жены владельца компании.

Ходовая часть новинки не отличалась от оригинальных версий – такая же независимая подвеска спереди и сзади, такая же четырехступенчатая коробка передач, такой же рулевой механизм на основе пары «червяк и ролики», тот же барабан тормоза с гидравликой; даже колесная база осталась прежней, 2600 мм.Однако из-за укороченного салона — машина относилась к классу «2+2», и полноразмерное заднее сиденье в ней не полагалось, — резко увеличилась длина багажника, в результате чего пропорции кузова изменились коренным образом, а интенсивная пластика бортов «вытянула» автомобиль еще больше по горизонтали, размашистыми и смелыми мазками светлых линий разрезав его объем ниже застекленного «чердака». Новый силуэт очень удачно завершил контур верха — машина получилась стильной и элегантной, сохранив при этом «фамильное сходство» с остальными Изабель благодаря такой же обработке передней части.

Во второй половине 1950-х годов стиль немецких автомобилей в целом развивался, в это время родились BMW 503, BMW 507, Mercedes 300 SL, Mercedes 190 SL и Volkswagen Karmann-Ghia; даже бедный социалистический Вартбург с его тремя цилиндрами - и он выглядел элегантно и шикарно даже в своей серийной четырехдверной версии, не говоря уже об экспериментальных или мелкосерийных двухдверных моделях... И все же в 1957 году его не стало. эффектный и красивый автомобиль в Восточной или Западной Германии, чем Borgward Isabella Coupe.На фоне этого автомобиля терялись не только все остальные Isabella, но и Ford Taunus и Opel Olympia Rekord с их современным «американским» стайлингом, не говоря уже о всяких мелочах типа DKW или NSU. И за всю эту красоту требовали менее 11 000 марок, тогда как «сто девяностый» Мерседес (W 121) стоил не меньше шестнадцати с половиной, а «трехсотый» с подъемными дверями (в 1981 году) вообще стоил около тридцати. . Кстати, сейчас хорошо отреставрированная Isabella Coupe может стоить около 18 000 — не марок, а евро: «почувствуйте разницу»...

Единственный фейслифтинг автомобиля, чисто косметический, состоялся в августе 1958 года: на всех автомобилях Borgward Isabella меняли переднюю облицовку, немного уменьшая фирменный «ромб» — теперь он был вписан в вырез фальшивого радиатора, а не надет на него. С мая 1960 года все модели этого типа стали предлагать вместо штатной коробки передач четырехдиапазонный «автомат» — эта коробка передач носила гордое название Hansamatic, но на самом деле не являлась собственной разработкой фирмы, а была импортирована из англ. компания Хоббс.Стоило это удовольствие достаточно дорого, 980 марок превышало полную стоимость автомобиля, поэтому не пользовалось большим спросом. Гораздо популярнее был другой вариант — автоматическое сцепление Saxomat: центробежное сцепление и вакуумная камера, работая вместе, «выжимали» сцепление, как только водитель хватался за селектор передач и включал его обратно при первом же нажатии на акселератор.

По тем временам это было вообще достаточно распространенное устройство - им комплектовались европейские автомобили самых разных марок: BMW и Opel, а также NSU и Glas, и Volkswagen Beetle, и даже SAAB.Кёльнские волшебники Карла Дойча попытались сделать из купе Isabella двухместный кабриолет - так же, как ампутировали крышу, - но публика восприняла это прохладно: и открытая версия автомобиля не была столь популярна и стоила 15 600 марок, в то время как их обычный (то есть от седана) кабриолет, вмещавший пять человек, был продан всего за 12 535 марок в самой дорогой версии TS. Таким образом, Карл Дойч смог построить и продать только дюжину таких «купе-кабриолетов», а еще один подобный автомобиль был построен на заказ Георгом Аутенриетом в Дармштадте.В наши дни такие машины довольно распространены, но это все полностью переделки: это видно невооруженным глазом.

Производство машин Изабеллы продолжалось до тех пор, пока Боргвард полностью не прекратил свою деятельность после враждебного поглощения. Именно этот автомобиль последним покинул завод осенью 1961 года, увенчанный трогательно-горьким плакатом: «Прощай, Изабелла, ты была слишком хороша для этого мира…» Однако этот прощальный экземпляр все же имел кузов седан, а не купе.

Обновленный Sportage — первый мягкий гибрид Kia. Обновленный Kia Sportage для России. Первые подробности Новая модель

Благодаря появлению соответствующего документа в базе данных Росстандарта появились первые технические подробности о кроссовере, ведь сама Kia после публикации в мае немногочисленных фотографий и скудной информации о собственной популярной модели хранит молчание.

На российском рынке обновленный Kia sportage получит бензиновый двигатель объемом 2,4 л мощностью 184 л.с. С таким силовым агрегатом кроссовер продается на рынке Северной Америки.Двигатель работает в связке с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом... Минимально допустимый расход топлива: АИ-95.

Кроме того, в некоторых модификациях появится 8-ступенчатый автомат. Им будет комплектоваться Kia Sportage с 2,0-литровым турбодизелем (185 л.с.) и полным приводом. На сегодняшний день версии с этим силовым агрегатом самые дорогие на российском рынке: стоимость превышает 2 миллиона рублей.

Судя по ОТТС, представленные сегодня двигатели останутся в предложении без изменений.Это бензиновый турбомотор объемом 1,6 л мощностью 177 л.с., атмосферный двигатель объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. Оба они «питаются» бензином АИ-95. Теперь есть базовый 1,6-литровый безнаддувный двигатель мощностью 132 л.с., который может питать АИ-92.

Оснащение автомобиля с утвержденным типом: кондиционер, подушки безопасности; электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с подогревом, система вызова экстренных служб, система контроля давления в шинах, электронная система курсовой устойчивости.

Только крупные автоконцерны способны выпустить несколько обновленных моделей... Новинки 2018-2019 года Автомобили Киа радуют своим количеством - за эти 2 года их должно быть не менее 14 машин с дополнениями. На будущие нововведения стоит взглянуть заранее, некоторые из них весьма неожиданны.

Киа стоник

Будет небольшой компактный внедорожник… По мнению некоторых критиков, новинка больше похожа на большой дорогой хэтчбек, чем на внедорожник. По сути, корейский производитель постарался сделать кроссовер более маневренным в городских условиях, сохранив его высокую проходимость.

Производители предоставляют выбор цветов для экстерьера и интерьера. Допускается использование не только монохромного цвета эмали, но и различных комбинаций. Разнообразие цветовых решений распространяется и на интерьер. По большей части эта новая Киа имеет сдержанный внешний вид без каких-либо сюрпризов дизайнерских решений… При этом «начинка» может быть весьма выразительной:

1. Помощник по предотвращению столкновений.
2. Помощник по поддержанию полосы движения.
3. Предупреждение для водителя.
4. Ассистент управления дальним светом.
5. Поддержка смартфона.
6. Мультимедиа с экраном 7'' или 8''.
7. Подушки безопасности не менее 6 шт.

Двигателей будет несколько - 1,0 л, 1,4 л. и 16 литров. Первые 2 варианта — бензиновые двигатели, последний — дизель. Коробки передач запланированы в 2-х вариантах - механическая и автоматическая с 6 передачами. Сейчас известен ценовой потолок — 18 000 долларов и выше.Стоимость указана для Европы, при этом даже неясно, попадет ли Киа Стоник на российский рынок.

Киа соренто премьер

Sorento Prime попал и в новые автомобили Киа 2018-2019 года – в июле 2017 года кроссовер был представлен в Южной Корее… Это третье поколение модели, но внешность автомобиля отличается лишь деталями. Дизайнеры придали кузову более современный вид, это хорошо видно по 19-дюймовым колесным дискам, светодиодным фарам и новым бамперам.

Для рынка Европы и США можно купить новинку объемом 2,0 и 2,2 литра. двигатели с турбонаддувом. В качестве топлива используется бензин и дизельное топливо соответственно. Также доступны полноприводные или переднеприводные варианты. Для России предлагались и другие варианты — 2,2, 2,4 и 3,3 литра, и только полный привод. Коробка передач для России и Европы одинаковая – 8 АКПП.

Киа Стингер

был представлен в Северной Америке на автосалоне в начале 2017 года.В этом году новинкой порадуются страны Америки и Европы. До россиян машина «доедет» только в 2018 году. Стоимость для европейцев и американцев составит более 36 000 долларов. В России цена новинки вырастет – можно предположить стоимость более 2,3-2,5 млн рублей.

Сам автомобиль впечатляет современностью - дизайн экстерьера и интерьера, мощные бензиновые двигатели с турбонаддувом, автоматическая коробка передач с 8 ступенями и множеством различных опций, ассистенты вождения и системы помощи.Ожидайте следующее:

• выбор из пяти режимов движения;
• передние сиденья с электроприводом;
• вентиляция и обогрев всех сидений;
• мультимедиа, синхронизированные со смартфонами;
• парковочный ассистент и различные системы безопасности.

Это лишь малая часть возможностей новинки, к тому же список опциональных улучшений дополняется. Впрочем, стандартная комплектация тоже хороша — в нее входит электроусилитель руля, турбомотор объемом 2,0 л и прочее.

Киа Рио

Новые модели автомобилей Киа 2018-2019 года предусматривают появление еще одной модели в другом кузове. Киа Рио был представлен в кузове седан в 2016 году. Во второй половине 2017 года машина появилась в России. Условно это можно отнести к модели 2018 года – производство в кузове хэтчбек уже стартовало.

Вне зависимости от кузова стандартная и более продвинутая комплектация совершенно разные. В базу входят 2 подушки безопасности, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, АБС, датчики давления в шинах и большой набор комплектующих.Опционально можно выбрать подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла, 6 подушек безопасности, камеру заднего вида и многое другое. Также можно выбрать более мощный мотор из двух: 1.4 Kappa и 1.6 Gamma. Оба варианта могут сочетаться с 6-ступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач.

Киа пиканто х-лайн

Необычный кросс от Kia обрел непостижимую тайну, хотя до появления в России осталось еще несколько месяцев. Компактный и комфортный хэтчбек получит больше внедорожных возможностей.Кроссовер Kia Picanto X-Line сочетает в себе изменения в дизайне кузова. Новый внедорожник меньше, но создает свой образ.

О модели также известно, что в салоне и экстерьере будут задорные элементы. Все цвета будут дополнены элементами лаймового цвета. Этот нюанс стал обыденным, но в отношении двигателя автомобиля будущего до сих пор в ходу не очень уверенные утверждения. Предполагается, что новинка будет оснащена 1-литровым двигателем с 3 цилиндрами, турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.При этом ходят слухи, что эта версия мотора предназначена для европейских автомобилистов, а в Россию машина приедет с уже известным атмосферником 1,2 литра. При этом стоимость новинки будет достаточно скромной — стандартная версия будет продаваться по цене чуть более полумиллиона рублей.

Киа Ниро

Очередное поколение модели не анонсирует каких-либо заметных конструктивных изменений. Внешний вид остается смелым и стильным, а для внутренней отделки предлагается выбор из 4 вариантов отделки. Главным преимуществом автомобиля станет его гибридный характер.

Будет представлено 3 варианта:

1. 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с гибридным подключением.
2. 1,6 л с 4 цилиндрами с электродвигателем 32 кВтч и аккумулятором 1,6 кВтч.
3. 1,6 л с 4 цилиндрами, электродвигателем 44,5 кВтч и аккумулятором 8,9 кВтч.

В стандартную комплектацию уже входят 7 подушек безопасности, камера заднего вида, USB-порты, поддержка смартфона и 7-дюймовый мультимедийный сенсорный экран.

Киа Мохаве

Презентация модернизированного автомобиля состоялась в начале 2016 года.В этом году обновленный внедорожник стал доступен для покупки в Южной Корее. В Европу и Америку машина добралась только в 2017 году. Для российских потребителей старт продаж запланирован на конец 2017 – начало 2018 года

Обновленная версия Kia Mojave будет представлена ​​только с дизельными двигателями... В России доступен двигатель объемом 3,0 л. в паре с 8 АКПП и полным приводом. Производители заявили, что эта версия модели прослужит около 2 лет, поэтому не исключено, что в 2019 году внедорожник подвергнется очередному обновлению.

Киа спортейдж

Эта модель стала первым внедорожником южнокорейского производителя. Он появился в 1993 году и выпускался в первозданном виде более 10 лет. Только позже появились модификации. Пришло время для другого обновления.

Среди нововведений можно кратко отметить следующие:

• изменение размеров;
• улучшение эргономики кабины;
• внешний вид стильного и современного корпуса.

Двигатели будут представлены в 3 турбированных версиях: 1,6 и 2,0 л.бензин, 2,0 л. дизель. Для бензина планируется 6-ступенчатая АКПП, для дизеля АКПП с полным приводом. Полный привод доступен только в качестве опции — базовая версия переднеприводная. Впрочем, стандартная комплектация хороша — ассистенты подъема и спуска, кондиционер, 6 подушек безопасности, мультируль, светодиодная оптика и многое другое. Опционально можно получить различные системы помощи, камеру заднего вида и массу других компонентов.Цена стандартной комплектации будет скромной — от 1,2 млн рублей. Появление новинки в продаже следует ожидать в первой половине 2018 года.

Киа оптимал

Эта модель по праву заслужила всевозможные похвалы - она ​​продавалась в разы активнее, чем первоначальные планы реализации. Четвертое поколение пользовалось большим спросом, но очередное обновление уже привлекло внимание потребителей.

Автомобиль приобрел стильный внешний вид и интерьер, изменил свои габариты и появился не только в кузове седан, но и стал собираться в универсальном виде.При этом убедительно повысилась жесткость кузова и общая безопасность пассажиров.

В стандартной комплектации 6 подушек безопасности, система экстренного торможения, кондиционер, круиз-контроль и ряд других компонентов. Планируется 3 двигателя — классический на 2,0 и 2,4 литра и турбированный на 2,0 литра. При этом только классический 2-литровый двигатель будет комплектоваться 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. На выбор будет 6 АКПП, идентичных тем, что есть в комплектации с другими двигателями.Сколько будет стоить машина пока неизвестно, а старт продаж в России намечен на 2-3 квартал 2018 года.

Киа Церато

Среди новинок автомобилей Киа 2018-2019 года есть и Cerato, несмотря на совсем недавнее обновление. Следующее поколение в России начали продавать в конце 2016 года, а сейчас готовят к появлению еще более совершенной версии. Обновление модели коснулось не только общего экстерьера, но и ее формы.Вместе с Kia седан Cerato будет выполнен в виде хэтчбека. Внутренняя отделка также великолепна, и покупатель может выбрать один из 8 цветовых вариантов.

Обновленный автомобиль будет оснащен 6 подушками безопасности, парковочным ассистентом, системой контроля слепых зон и другими современными техническими элементами. На выбор предлагается как механическая, так и автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. 3 двигателя - бензиновые на 1,6 и 2,0 литра, и дизель только на 1,6 литра. Стоимость для России пока не объявлена, но уже известно, что будет 4 версии Церато от комфорт до премиум.

Киа Сид

Концепт новинки появился еще в 2015 году, но внешний вид и технические характеристики держались в секрете. Теперь уже кое-что известно о новинке. Изменения коснулись всего автомобиля – кузов стал современным, в некоторых комплектациях автомобиль получил больший дорожный просвет, салон выполнен в более эргономичном стиле, а также повышена безопасность.

Автомобиль имеет передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, регулировку руля, электрозеркала заднего вида и многое другое.Пока в планах поставок в Россию только бензиновые двигатели, причем информация противоречивая — одни указывают минимальный объем двигателя 1,4 литра, другие — 1,0 литра. Шестиступенчатые коробки передач будут 3-х видов – механика, автомат, робот.

Киа Кворис

Kia Quoris раньше не так радужно реализовывался. После обновления модели производители ожидают повышенного потребительского интереса к этому автомобилю. На выбор будет 2 двигателя: 3,8 л.и турбонаддувом на 3,3 л. Коробка не значит перемены - 8 АКПП.

Приятным бонусом для покупателей станет 7-летняя гарантия и такой же срок VIP-обслуживания. Об этом сообщил официальный представитель южнокорейского автопроизводителя. 90 141