Почему бьет током от автомобиля при выходе

почему и что делать? Почему при выходе из авто бьет током? Устраняем проблему

Если машина бьет током при выходе, то это, в первую очередь — эффект неожиданного события. Очень трудно заранее знать, а когда это произойдет. Именно за счет неожиданности водитель может потерять равновесие, выронить тяжелые пакеты из рук, что само по себе очень и очень неприятно. Важно знать, что автомобиль бьет током при выходе не очень больно, это не очень опасно для человеческого организма.

Если машина бьет током, причину, а точнее источник накопления статического электричества стоит искать незамедлительно. Если использовать синтетические чехлы на сидениях, носить одежду из синтетики, то становится очевидно, почему при выходе из машины бьет током. Простая физика процесса, изучаемая в начальных классах средней школы с эбонитовой палочкой. При этом многие замечали, что такой эффект реже встречается в машинах, имеющих кожаную обивку сидений.

Именно синтетическая одежда при соприкосновении с обивкой, имеющей похожей состав материалов, является бьет током от автомобиля при выходе. Оба рассматриваемых элемента представляют собой диэлектрики, при соприкосновении которых происходит вполне естественное перераспределение зарядов. В итоге, образуется заряд статического электричества. В момент вставания водителя с сидения происходит разделение диэлектриков, а при дальнейшем прикосновении к металлическому корпусу машины происходит перемещение энергии с характерным хорошо слышимым щелчком.

Мы разобрали почему бьет током от автомобиля, а теперь рассмотрим основные средства борьбы с этим хоть и не опасным, но очень нежелательным явлением. Правильно определить место скопления статики — большая половина дела. Дальше существует несколько основных способов решения данной проблемы с минимальными затратами сил, средств и времени.

При движении автомобиля происходит трения металла о потоки набегающего воздуха. Кроме того, такой же эффект отмечается, когда при положительных температурах воздуха кузов машины в режиме покоя тоже может накапливаться статическое электричество во время сильного сухого ветра. Мощность заряда в таких случаях может достигать достаточно больших величин. При прикосновении человека к кузову такой машины происходит разряд статики в землю.

Если корпус машины бьет током, то главное средство борьбы — качественное заземление металлических частей с землей.

Для этих целей в продаже имеются специальные резиновые полоски с металлическим стержнем внутри, которые следует присоединить к кузову. Основное место присоединения — задняя часть машины (элементы подвески, усилитель заднего бампера). Для уменьшения сопротивления следует хорошенько зачистить место контакта ленты с металлическим элементом. Дополнительно при выходе можно посоветовать не прикасаться к металлическим частям, используя только пластиковые ручки дверей. При соблюдении данных требований можно совсем забыть про удары током.

Если в салоне машины бьет током, то для избавления от этого неприятного момента можно воспользоваться специальными составами для обработки обивки сидений, карт дверей, багажника. Современная химия абсолютно безопасна для людей, выпускается в удобных баллонах, легко наносится и не оставляет следов на обивке любимого авто. Для покупки таких составов следует обратиться в ближайший магазин, торгующий различными безделушками, где продавцы быстро подберут наиболее подходящий состав. Срок действия таких составов напрямую зависит от длительности поездок и интенсивности использования транспортного средства. Как правило, избавиться от накопления статического электричества получиться на пару месяцев, поэтому обзавестись лишним баллоном будет вполне оправданно.

Бояться этого эффекта не стоит, надо просто грамотно подойти к поиску источника и точно выполнить все советы, описанные выше. Помните, что статическое электричество не травмирует, но может неожиданно привести к неприятным моментам. Затягивать с решением не стоит, ведь ушиб ноги от роняемого пакета с продуктами или подвернутая нога — это распространенные последствия разряда накопленного статического электричества.

Почему машина бьет током: причина и что делать?

Многие водители и пассажиры автомобилей сталкивались с такой ситуацией — бьет током при выходе из машины. Что это значит? Когда, после поездки, приходилось открывать дверь, или случайно задев кузов, возникали неприятные ощущения.

Тело словно встряхивало, возникало жжение, пробегал неприятный озноб. Сразу же становится понятным, что во всем виновато статическое электричество.

Статическое электричество и автомобиль

Всем известен эффект расчесывания волос пластиковой расческой. Когда волосы «становятся дыбом».

Или во время снятия с себя синтетической одежды, происходит легкое потрескивание. А если это делать в полной темноте, то будут даже видны маленькие искорки-разряды. Тоже самое происходит внутри машины с людьми.

Почему машина бьет током? Причин для этого множество. Постараемся определить самые распространенные:

• Иногда в этой ситуации косвенно виноват сам человек. Дело в том, что в процессе движения происходит трение одежды об обивку сидений. Человек сам начинает накапливать статистическое электричество. Это часто происходит, если одежда содержит натуральную шерсть или синтетические волокна. Сам того не подозревая, выходя из транспортного средства, он задевается за дверь, кузов и происходит разряд. Ответ на вопрос: «Почему бьет током, когда выходишь из машины?» становится очевидным. Отчасти виноваты сами.
• Автомобиль сам начинает накапливать статистический заряд. Это может происходить по-разному.

1. Кузов машины бьет током, потому что во время поездки машина перемещается в пространстве и соприкасается с воздухом. На ней скапливается заряд. Чем длительней время движения, тем больше происходит накопление. Сухая погода также способствует увеличение заряда.

Разумеется, что сидящий внутри человек имеет свойство обладать электрическим потенциалом. Весь вопрос в том, какое значение имеет его заряд. Если такой же, как у транспортного средства, тогда никто ничего не почувствует. Если же плюс и минус, тогда при контакте произойдет разряд.

2. В другом случае, когда дверь машины бьет током, есть другая причина. Это неисправность машины. В силу разных обстоятельств провода ее электропроводки могут быть повреждены. Под воздействием трения или перетирания, либо выпадения из фиксирующих приспособлений они начинают тереться о детали кузова. И изоляция в этом месте разрушается.

Повреждение изоляции

Оголенный участок провода начинает соприкасаться с железом кузова. Происходит так называемый «пробой на массу». Машина начинает напоминать конденсатор соответствующих габаритов и с довольно сильной емкостью. А когда водитель или пассажир выходят, и берутся за дверь или ручку, то получают электрический разряд.

Посмотрите полезное видео, как обнаружить утечку тока на ВАЗ 21102:

Мелочь, пустяк?! Как бы не так!

Хотя на первый взгляд может казаться, что особого вреда от статического разряда не будет, следует рассмотреть эту проблему серьезнее. Когда корпус машины бьет током, возникает микро-разряд. Наглядным примером, но имеющим другую природу, может служить пьезозажигалка.

Пьезозажигалка-граната

А если в салоне по каким-то причинам есть пары бензина или другого огнеопасного вещества? Эта микро-молния в состоянии их воспламенить, а последствия могут быть самыми трагичными.

Решать вопрос: «машина бьет током — что делать?», следует незамедлительно.

Этому есть еще одно важное обстоятельство. Во время движения водитель постоянно выполняет ряд важных функций – это его работа. Управляет машиной, включает и выключает разные функциональные приспособления – щетки стеклоочистителя, указатели поворотов, тумблеры габаритных огней, дальнего, ближнего света.

Постоянно переключает передачи, если на машине стоит механическая коробка переключения скоростей. И если в это время происходит удар статическим электричеством, то от неожиданности он вполне может не справиться с управлением. Со всеми вытекающими последствиями.

Борьба с «недугом»

Причина, почему машина бьет током стала понятной. Осталось выяснить, как от нее избавиться:

1. Одно из важных действий – посещение станции технического обслуживания. Это особенно нужно тогда, если статические разряды ощущаются очень сильно. В мастерской машина пройдет диагностику, где будет определено, все ли в порядке с ее электрооборудованием. Выявленные неисправности будут устранены.

2. Прикрепление антистатических полосок. Возможно, на дороге доводилось обгонять тяжеловеса-бензовоза. Сразу бросается в глаза прикрепленная к металлической раме кузова стальная цепь, которая касается асфальта. Это и есть заземление.

Можно сделать такое же, только более изящное. Цепь вешать не обязательно. А вот установить специальные средства антистатики вполне по силам.

3. Следует заняться обшивкой салона автомобиля, будь это иномарка или модель отечественного автопрома. Наиболее экономичным решением будет приобретение чехлов. Только следует заранее поинтересоваться об их антистатических свойствах.

Конечно же, следует обратить внимание на свой гардероб. Как это ни печально, но по возможности исключить из него те вещи, в которых чаще происходит удар статическим электричеством.

4. Для увлажнения климата в салоне желательно использовать специальные аэрозоли.

• Во-первых, действие этого вещества будет снимать статический заряд в салоне, либо вообще сведет на нет действие «статики».
• Во-вторых, влажный воздух благотворно влияет на самочувствие водителя и пассажиров машины.

Видео для просмотра, что делать, если машина бьётся током:

Заключение

Если же все предыдущие действия ни к чему не привели:

• электрические схемы автомобиля в порядке;
• стиль одежды полностью заменен;
• аэрозоль и полоски для снятия заряда электричества присутствуют.

Но время от времени легкий щелчок при контакте с машиной напоминает о законах физики, остается еще одно действенное средство.

Напоминание о школьном предмете не случайно. Нужно будет научиться правильно покидать салон в соответствии с законами материального мира. Вначале, открыв дверь, будет необходимо прикоснуться к металлической части автомашины, и только потом уже становиться ногами на землю.

Загрузка...

Автомобиль бьется током при выходе. В чем причина? — Рамблер/авто

Немало водителей и пассажиров оказывались в такой ситуации, когда выходя из автомобиля, они получали удар током.

При открытии двери после поездки, от этого было не слишком приятное чувство, а именно тело как бы встряхивало, совместно с возникновением жжения и пробеганием озноба. Это означает, что причиной такого поведения машины является статическое электричество.

Машина и электрические заряды. Каждому человеку хотя бы раз приходилось сталкиваться с эффектом от применения пластиковой расчески, когда волосы «встают дыбом». Другой ситуацией, когда может происходить подобный эффект, становится снятие вещей, с наличием в составе синтетического материала, которое сопровождается легким потрескиванием. Выполняя подобное действие при отсутствии освещения, можно рассмотреть проскакивающие искорки. Такое же происходит и с людьми, когда они находятся внутри автомобиля.

Причины ударов тока от машины. Причин этого явления может быть достаточно много. Наибольшее распространение получили следующие:

Нередко в такой ситуации имеется частичная вина самого человека. Дело в том, что в ходе движения одежда, в любом случае, трется о ткань обивки кресел. Результатом будет накопление статического электричества. Это нередко происходит при наличии в одежде шерсти или синтетических волокон. В этом случае, причина ударов током от автомобиля становится очевидной - водитель частично виноват сам;

Машина может сама накопить заряды. Это может случиться по следующим причинам:

От кузова автомобиля могут исходить электрические заряды, так как во время поездки на поверхности машины происходит их накапливание. Чем большее время происходит движение, тем большее количество заряда накапливается. Кроме того, заряд увеличивается при сухой погоде.

Водитель или пассажир, находящийся внутри машины, обладает собственным потенциалом электричества. Основным параметром становится его заряд. Если он будет совпадать с зарядом автомобиля, то никто ничего не ощутит. При наличии разницы в зарядах, получится удар током.

Имеется еще один случай, когда водитель или пассажир может получить удар током - это наличие неисправности в автомобиле. По разным причинам могут получать повреждения, а также будет иметь место трение оголенных концов о металл. Это приводит к разрушению изоляции электропроводки. Вследствие прикосновения участка проводки без изоляции к металлу кузова, появится «пробой на массу». Автомобиль превращается в подобие конденсатора достаточно большой емкости. Во время выхода, прикоснувшись к любой части автомобиля, человек обязательно получит разряд электричества.

Мелочь или нет? Несмотря на то, что с первого взгляда данная проблема может показаться несерьезной, она должна рассматриваться на гораздо более серьезном уровне. При ударе током от автомобиля возникает микро-разряд, примером которого может послужить пьезозажигалка. Опасность состоит в том, что при наличии в салоне паров бензина или другого горючего вещества, при проскакивании такой искры может произойти воспламенение. Поэтому решение такого вопроса необходимо осуществить как можно скорее, так как если водитель получит удар статическим электричеством - он легко может не справиться с управлением и попасть в аварию.

Итог. Исправить такой недостаток можно разными способами, одним из которых может стать прикрепление антистатических полосок. Чтобы предотвратить такую ситуацию, сначала стоит поставить ноги на землю, а затем коснуться металла. В этом случае, земля сыграет роль своеобразного заземления, а значит, имеющийся электрический заряд можно даже не почувствовать.

Что делать, если автомобиль бьется током! Почему автомобиль бьёт током, и как этому противостоять Бьет током при выходе из машины

Случается так, что родной автомобиль начинает нещадно одаривать «зарядами бодрости» – бить током при каждой попытке выйти из него после окончания поездки. Из-за этого приходится проявлять изобретательность, и открывать/закрывать двери агрегата при помощи корпуса или даже с ноги, что не совсем положительно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия и кузова в целом.

Логично, что подобная проблема подлежит устранению, но можно ли это сделать без необходимости оплачивать дорогостоящие услуги СТО?

П очему так происходит?

Чтоб ликвидировать следствие, нужно отыскать его причину. Начнем с самой популярной, которая и является самой недостоверной и абсурдной.

Итак, на форумах автовладельцев гуляют домыслы, будто кузов легковой или грузовой машины бьет током из-за того, что он набирается заряда в процессе езды, когда происходит трение воздуха по корпусу агрегата.

В итоге, чем грязнее средство передвижения, тем активней оно будет одаривать вас болевыми ощущениями. На самом деле, это совершеннейшая ложь, придуманная, скорее всего, собственниками автомоек.

Реальная причина того, почему кузов набирает статический электрический заряд, может выглядеть следующим образом:

• Одежда человека, находящегося в салоне, трется о синтетические чехлы сидений, в результате чего статическое электричество накапливается на нем самом;
• У машины имеются неисправности в проводке или пробит кузов;
• Еще один ответ на то, почему от машины постоянно бьет током, заключается в отсутствии антистатической ленты и прочих приспособлений, выводящих лишнюю скапливающуюся энергию.

Даже если все эти условия неприменимы по отношению к вашему средству передвижения, то напряженность электрического поля может возникать даже от контакта тормозных дисков с колодками или от вращения колес во время передвижения. Из-за этого, каждый автомобиль, а специализированная грузовая техника в частности, должен оборудоваться аксессуарами-антистатиками.

Не забываем и о том, что существует еще одна причина изучить все рекомендации относительно действий в случае, если машина бьет током. Заключается она в способности нашей одежки электризоваться в процессе трения о шерстяные или синтетические чехлы. В итоге на пассажирах скапливается приличный статический заряд, который «стечет на кузов» , как только они к нему прикоснутся. Причем «словить» искру можно не только при выходе из транспортного средства, но и просто прикоснувшись к любой его внутренней детали, сделанной из металла.

Что предпринять?

Самым элементарным решением проблемы того, что делать, если машина регулярно бьет током, становится использование спреев с антистатическим эффектом. Их нужно распылять не только на чехлы, но и на одежку свою и пассажиров. Согласитесь, что это не всегда удобно, и позволяет снизить уровень накапливаемого заряда, но не убрать его полностью. Если полученного результата недостаточно для комфортного пользования, то устранить проблему реально иными приемами.

К примеру, проведите комплексное исследование всей электрической система машины, и убедитесь в исправности свеч зажигания. Если они находятся в дефектном состоянии, то могут подавать заряд на мотор, и пробивать искру непосредственно на его корпус. Также, когда вас бьет током при выходе из собственной машины, обратите внимание на высоковольтные провода, присутствующие в ее проводке, и грязный двигатель, облепленный смазочными материалами. И то, и другое – прямой путь к накоплению статического заряда.

Если устранить поломки не представляется возможным в силу тех или иных причин, воспользуйтесь опытом бывалых водителей. Они-то знают, как устранить сию неприятность и что можно быстренько предпринять, если машина бьет током.

По их мнению, вариантов защиты может быть несколько:

• Специальные ленты с антистатическим эффектом, которые должны свисать с машины и доставать до самой земли. Делаются они из дорогостоящего материала, а потому важно не экономить, и не покупать бюджетные подделки;
• Если током бьет не легковая, а большая грузовая машина специального назначения, перевозящая взрывоопасные грузы, то в роли «громоотвода» должна выступать металлическая антистатическая цепь, тоже касающаяся земли;
• Нередко водители предпочитают не тратиться, а делать импровизированное заземление. Выглядит оно примерно так: при помощи клеммы к кузову подсоединяется провод массы, второй кончик которого обрезается таким образом, чтоб он волочился по земле.

Как видите, самым эстетичным вариантом остается использования антистатической ленты. Опять же, важно не покупать изделие с проволокой внутри, поскольку она достаточно быстро начинает ржаветь, а, значит, окисляться и переставать пропускать ток. Правильно купленная лента должна фиксироваться к любой детали кузова, сделанной из металла, и избавленной от краски в месте прикрепления, но никак не к бамперу или еще чему-то, где она станет просто очередным украшением.

Вы выходите из автомобиля, и в этот момент он нещадно бьет вас током. Помните этот неприятнейший момент? Сегодня мы с вами установим причину столь повышенной агрессии автомобиля и устраним ее.

Поему автомобиль бьется током?

В первую очередь необходимо понять причину появления этого, мягко выражаясь, агрессивного поведения вашей машины. Согласно законам физики, автомобиль начинает биться током в результате разрядов статического электричества, оно, к слову, может образовываться по нескольким причинам – из-за электризации кузова автомобиля и/или вашей одежды, а также обивки сидений или чехлов. И самое неприятное, с учетом того, что мы готовимся встречать весну и лето – интенсивность электризации тем выше, чем ниже влажность воздуха. Единственное, что может успокоить в подобной ситуации – несмотря на то, что электроразряд сопровождается неприятными болевыми ощущениями, он абсолютно безопасен для человека.

Как бы это не казалось скучно и нудно, но без объяснения некоторых физических законов вникнуть в суть проблемы не получится, поэтому придется немного о них рассказать. Как уже было сказано, причина того, что автомобиль бьет током, кроется в появлении статического электричества. Давайте разберемся в его источнике на кузове автомобиля. Здесь все просто – на кузове электричество возникает при трении о воздух (вспомните школьный курс физики и опыт с эбонитовой палочкой). Причем это может происходить не только, когда машина движется, но и под воздействием ветра, даже если она покоится на стоянке. В то время, когда кто-то старается закрыть дверь машины, происходит уравнивание электрических зарядов кузова и человека, путем того самого удара током.

Отсутствие электрического заряда на кузове автомобиля не всегда избавляет автовладельца от подобных молний. Здесь уже приходится винить одежду, особенно синтетическую или шерстяную, которая в результате трения о чехлы сидений, накапливает значительный электрический заряд. В момент, когда человек покидает автомобиль, прикасаясь к нему, происходит вышеописанный процесс уравнивания зарядов.

Как устранить проблему?

Как же устранить эту проблему, как вернуть автомобилю его былую доброжелательность и гостеприимство? Очевидным ответом является ношение одежды, изготовленной из натуральных тканей, а также отсутствие примесей синтетики в составе накидок на сидения. Но надо признать, что подобные методы не гарантируют 100% результата, к тому же, есть куда более эффективные способы. В первую очередь, это предлагаемые в ассортименте любого магазина аксессуаров для автомобиля специальные антистатические полоски, которые крепятся между кузовом и землей. Только при их выборе следует учитывать, что наиболее результативными являются лишь модели с токопроводящим наполнителем (графит, алюминиевая пудра), в крайнем случае, с проволокой внутри, поэтому не надейтесь, что вырезанная из старой резины лента избавит от биения током. Обработка чехлов антистатическим аэрозолем также позволит уменьшить степень электризации.

Все перечисленные способы помогут справиться с агрессией вашего железного коня, однако, так сказать, для закрепления результата и полной гарантии безопасности, советуем следовать некоторым рекомендациям, посвященным выходу из автомобиля. Итак, открыв дверь с намерением покинуть салон авто, необходимо рукой взяться за металлический кант двери (внимание: не за ручку!) и только после этого ступать ногой на землю. Закрывая дверь частью тела, прикрытой одеждой, вы сможете уменьшить болевые ощущения. И самое интересное – кожа кисти руки сверху имеет более высокую сопротивляемость, нежели ее внутренняя сторона, возьмите это на вооружение, когда в следующий раз будете выходить из своего агрессивного автомобиля.

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.

Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.

Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.

Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.

Последствия этого явления

Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.

Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.

Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.

Причины накопления статического заряда

Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.

1. Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
2. Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».

Методы противодействия

Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?

Первый способ.

Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.

Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.

Второй способ.

Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.

Третий способ.

Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.

Четвертый способ.

Обязательно проводите влажную обработку и . Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.

Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.

Пятый способ.

И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.

Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.

Дополнительные причины.

Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.

Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.

Подводим итоги

Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.

Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.

Как нужно выходить из машины, чтобы не удалило током - видео.

Появилась проблема, - сразу её решайте, пока она не вылилась во что-то серьезное.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите "ОТПРАВИТЬ". Спасибо.

Электрических приборов в автомобилях с каждым годом становится все больше. Различные помощники, устройства для обеспечения комфорта и многие другие электрические потребители стали неотъемлемой частью машины. Любой специалист автосервиса скажет, что сложнее всего найти проблему в работе именно электронных систем машины. Если неисправность связана с проводкой, обнаружить точку разрыва очень трудно, поскольку проводов по всему автомобилю проходит несколько тысяч.

При этом есть ряд проблем, которые не всегда связаны с проводкой, несмотря на то, что водители грешат именно на нее. Например, если машина бьет током, далеко не факт, что проблема связана с проводами и требуется сложная диагностика электронных систем автомобиля. Чаще всего проблема гораздо проще, и в рамках данной статьи мы предлагает рассмотреть, что делать, если автомобиль бьет током.

Почему машина бьет током

В сети легкового автомобиля напряжение находится на уровне около 12 Вольт, во многом из соображений безопасности. Если машина ударит человека током, он испытает неприятные ощущения, но к смерти или серьезным травмам такой разряд не приведет. Но удар водителя током со стороны автомобиля чаще всего происходит не из бортовой системы машины, а по причине статического электричества.

Самое опасное в ударе автомобиля током водителя – это именно эффект неожиданности. Трудно предугадать, ударит в тот или иной раз машина разрядом водителя, который выходит из нее, или нет. По причине неожиданного воздействия, водитель может случайно выронить из рук предметы, которые несет с собой, что довольно неприятно.

Важно: Если человек имеет повышенную чувствительность к воздействию электрического тока, для него удар может показаться болезненный, но это не делает его более опасным для организма.

Если автомобиль бьет током, это возникает не из-за проблем с проводкой, а из-за статического электричества, которое может создаваться по тем или иным причинам. В большинстве случаев проблема возникает из-за электризации кузова, а также одежды людей внутри автомобиля при соприкосновении с чехлами сидений или обивкой. Можно заметить, что в машинах с кожаным салоном ситуация с отведением статического электричества обстоит гораздо лучше.

Чтобы лучше понять процесс возникновения статического электричества и удара водителя, нужно разобраться в физическом явлении более подробно. Например, если одежда водителя выполнена из синтетики и такой же материал используется в обивке сидения, то они в данном случае выступают диэлектриками. При их соприкосновении начинается перераспределение зарядов, за счет чего и создается статическое электричество. Заряд проявит себя в момент, когда произойдет разделение диэлектриков, то есть, когда водитель встанет с сидения или дотронется до металла.

Что делать, если машина бьет током

Статический разряд может образовываться на различных деталях автомобиля, а не только на сидении и одежде водителя. В зависимости от того, где возникает статическое электричество, будет отличаться способ устранения проблемы.

Бьет током корпус машины

Во время движения автомобиля электричество может выработаться на его кузове из-за трения металла о воздух. Проблема может проявить себя и когда машина находится в состоянии покоя, например, если дует сильный сухой ветер. На кузове автомобиля может образоваться заряд, мощность которого будет достигать более тысячи Ватт.

О том, что наэлектризовывается именно кузов, говорит удар в процессе соприкосновения с ним с внешней стороны. Например, если водитель садится в машину, он может получать удар током при соприкосновении с дверью. Либо же, если человек выходит из машины, он может почувствовать удар тока, когда закрывает дверь и хватается за металлический элемент кузова. В большинстве случаев удар током можно ощутить еще до того, как часть тела соприкоснется с металлом.

Чтобы на корпусе автомобиля не возникало статического электричества, необходимо его заземлить. Для этого можно приобрести в автомобильном магазине специальную антистатическую полоску, которую требуется повесить на кузов машины. Данная полоска представляет собой кусок резины или подобного материала, внутри которого имеется проволока, графит или алюминиевая пудра. Изготовить такую полоску можно и самостоятельно при наличии необходимых материалов.

Обратите внимание: Некоторые водители делают обычные резиновые полоски и вешают их на кузов автомобиля. Такая защита не поможет справиться с проблемой.

Стоит отметить, что если нет возможности повесить защиту от статического электричества на корпус машины, но испытывать ощущения от разряда тока о кожу не хочется, можно снимать заряд перед соприкосновением с машиной. Для этого во время выхода из автомобиля нужно касаться двери металлическим ключом. За счет этого удастся нейтрализовать заряд.

Бьет током внутри машины

Если удары током происходят не из-за электризации корпуса, скорее всего проблема связана с созданием статического электричества при соприкосновении тканей. Особенно часто данная проблема проявляется, если соприкасается синтетика или шерсть животных.

В таких ситуациях заряд накапливается внутри автомобиля, и он может проявить себя как при выходе из автомобиля во время контакта с дверью, так и непосредственно внутри машины. Например, водителя может ударить током при касании рукой рычага переключения передач или ручника – любой металлической детали в интерьере автомобиля.

Чтобы избавиться от образования статических зарядов тока внутри автомобиля, необходимо обработать сиденья и другую обивку особыми химическими средствами, которые можно приобрести в специализированных на машинах магазинах. Стоит отметить, что такие средства выпускаются в формате бесцветного аэрозоля, который не оставит пятен на обивке после нанесения, но сможет на несколько месяцев или даже лет избавить водителя и пассажиров от образования статического электричества при соприкосновении одежды с обивкой.

Бьет током от машины ваз 2114. Машина бьется током. Что делать? Пробой высоковольтных проводов и катушек зажигания бензиновых двигателей

Автолюбителям известно, как легко можно при выходе из машины получить удар током. Машина может «биться» током, так как происходит разрядка статического электричества. Причина его образования в салоне автомобиля проста. Происходит электризация кузова, обивки и чехлов кресел, а также одежды людей в салоне. При этом интенсивность электризации возрастает в более сухом воздухе. Когда человек прикасается к какому-либо металлическому предмету, сразу следует статический разряд.

Такие микро-удары могут быть довольно болезненными. Однако нужно знать, что обычно такие разряды статического электричества не опасны для людей. Потому что очень мала мощность такого разряда и его длительность. Однако такие микроудары должны стать сигналом для водителя, о том, что ему нужно заняться улучшением салона и корпуса своей машины.

Машина может бить током через кузов автомашины. Здесь статическое электричество образуется вследствие постоянного трения воздуха о поверхность автомобиля. Это может происходить в ветреный или жаркий день даже в неподвижной машине. Это статическое электричество напряжением до десятка тысяч вольт будет копиться на поверхности машины, пока какой-либо фактор не даст толчок разряду статики. Но людям, которые находятся внутри салона, не будет нанесен вред. Отметим, если у Вас есть желание познакомиться со строительным мастерством, посетите сайт http://kak-stroy.ru/ , здесь есть много полезной информации.

Если статическое электричество копилось долго, возрастает напряженность поля. В результате искры от разряда Вы может увидеть, даже не прикасаясь к кузову машины. Даже в случае нахождения рядом с машиной человек может получить удар током, если он стряхивал пылинки с корпуса машины.

Даже небольшие удары электричеством очень опасны для человека, поэтому если Ваша стиральная машина бьет током, обязательно в кратчайшие сроки решите данную проблему. Основными причинами, по которым техника начинает «пощипывать» пальцы когда моешь руки либо дотрагиваешься к барабану после стирки, чаще всего являются отсутствие заземления электропроводки либо неисправность самой машинки. Далее мы рассмотрим главные причины неисправности и что делать, чтобы самостоятельно устранить пробои тока в ванной комнате.

Отсутствие PE провода

Первая и самая главная причина, почему стиральная машина бьется током, заключается в том, что домашняя проводка не имеет заземления. Дело в том, что даже новая техника рассчитана на то, что небольшое количество тока должно стекать с конденсаторов в систему заземления дома через корпус. Как Вы понимаете, если нет заземления, незначительный заряд тока будет накапливаться на корпусе, и при прикосновении к стиралке Вы ощутите как она бьет, особенно если руки мокрые. Решить данную проблему можно только одним способом – либо квартире.

Что касается многоквартирных домов, тут может возникнуть неприятность, связанная с тем, что в квартирном щитке отсутствует клемма заземления. Обычно такое может произойти в хрущевках старого типа. В этом случае можно или решить проблему другим способом, о котором мы и поговорим ниже.

Обращаем Ваше внимание, что в сухом помещении, к примеру кухне, Вы можете даже не почувствовать, что стиральная машина бьется током. Если же техника установлена в ванной, тут Вы сразу же ощутите как она бьет, что вызвано повышенной влажностью в комнате.

Неисправность техники

Второй причиной, по которой корпус стиральной машины бьется током, заключается в том, что она просто вышла из строя. Скорее всего, произошло повреждение проводки где-нибудь внутри техники (к примеру, пробит ТЭН). В этом случае Вам придется снять облицовку и визуально просмотреть все провода и соединения контактов.

Найденного «виновника» пробоя нужно тщательно заизолировать термоусадочной трубкой либо изолентой или же заменить. Сразу же рекомендуем ознакомиться с тем, при отжиме.

Что еще можно сделать

Помимо того, что домашняя сеть должна иметь заземление, а сама техника должна быть исправной, необходимо дополнительно защитить себя следующими способами:

Если же Вы ощутили небольшое пощипывание через смеситель либо воду из-под крана, сразу же отключите электроэнергию в ванной и переходите к поиску причины. При подключенном напряжении искать, почему стиральная машина стала бить током категорически запрещается!

Чего делать не стоит

На форумах можно встретить множество советов «горе-электриков», которые рекомендуют решить ситуацию следующими способами:

Вот и все, что хотелось рассказать по поводу данного вопроса. Надеемся, что теперь Вы знаете, что делать, если стиральная машина бьет током и почему такое может произойти!

Без электричества трудно представить жизнь современного человека. Одновременно став нашим другом, электрический ток может представлять и опасность. Данное суждение совсем не относится к статическому электричеству, но что делать, если машина бьет током? Ведь статический разряд мало приятного приносит как водителю, так и пассажиру. В этой статье будут рассмотрены основные причины, по которым автомобиль может бить током и способы борьбы с этой проблемой.

Причины появления статического электричества

Если верить законам физики, то статический ток – это не что иное, как появление дисбаланса между всеми атомами, которые находятся в двух взаимодействующих телах.

При трении двух тел, которые не пропускают электрический ток, примером которым могут служить одежда водителя и материал обивки сидения автомобиля, происходит особо перераспределение электронных зарядов, после чего, возникает статическое электричество. В дальнейшем, если в положении тел не будет никаких изменений, то заряд сохраняется на достаточно долгое время, но водитель не сможет постоянно управлять автомобилем. Рано или поздно он выйдет и коснется металлической двери машины, вот тут то и происходит разряд статического тока. После разделения двух диэлектриков как раз и происходит тот самый разряд, который и ощущает человек.

Конечно, ничего опасного в этом явлении нет. Величина заряда настолько мала, что ущерба человеческому организму не будет никакого. Мы лишь ощущаем неприятное ощущение, которое тут же проходит. Туже приходится людям, сопротивление кожи которых находится на самом минимальном уровне. Они могут испытывать даже болезненные ощущения.

В других случаях, статического заряда вполне достаточно, чтобы вывести из строя какой либо прибор бортовой сети автомобиля. Величина заряда будет вполне достаточна.

Видео - Как обнаружить утечку тока на ВАЗ

Способы борьбы со статическим электричеством в автомобиле

Как было сказано ранее, данный разряд тока не представляет опасности для человека, именно поэтому многие водители оставляют эту проблему и стараются ее просто игнорировать. Других же это явление всячески раздражает и терпение рано или поздно заканчивается. Тут уже начинается поиск способов решения.

Кузов автомобиля бьет током - как исправить?

Для того, чтобы избавиться от удара статическим зарядом, нужно знать, где он может появиться. Первым самым распространенным источником статического тока может являться . Получение статического электричества может возникнуть в процессе движения автомобиля. Кузов подвергается трению со стороны встречного потока воздуха, а следовательно, электризуется. Тем не менее, накопление статического заряда может возникать и в процессе стоянки автомобиля в ветреную погоду.

Идеальным условием для возникновения статики – это ветреная сухая и жаркая погода. На кузове скапливается заряд равный, примерно, тысяче вольт. В салоне же, напряжение магнитного поля будет составлять 0 вольт, таким образом, всем, кто находится в салоне автомобиля, такой удар не грозит. Если длительность воздействия ветра достаточно велика, то такого разряда вполне хватит, чтобы между рукой человека и металлическим кузовом автомобиля проскочила заметная искра на расстоянии, примерно 2-3 сантиметра. Именно поэтому, такой удар током можно ощутить уже в тот момент, когда рука еще не до конца поднеслась к кузову автомобиля. Такое часто происходит, когда водитель вышел из автомобиля и тут же закрывает дверь. После разряда, потенциалы между рукой человека и кузовом выравниваются и при повторном касании удара уже не происходит.

Итак, самый экономный вариант – это особая тактика, которая подразумевает другой выход из автомобиля. Многие устанавливают на дверной раме дефлекторы боковых окон. При покидании автомобиля, чтобы закрыть дверь, можно касаться пластикового дефлектора и толкать ее. В этом случае, пластмасса не пропускает электрический ток и выступает в виде изолятора, который предохраняет вас от удара электрическим током. Другой вариант подразумевает касание кузова ключом автомобиля, таким образом, ток уходит в ключ и нейтрализуется, делая кузов безопасным. Что касается пассажиров, то они могут коснуться корпуса другой частью ладони, так как она имеет самое высокое сопротивление электрическому току.

Но если у вас нет соответствующих накладок, то можно использовать специальные антистатические полоски, которые крепятся в нижней части автомобиля. При их изготовлении используются специальные токопроводящие материалы: графит или алюминиевая пудра. Данные элементы используются как заземлители, которые попросту разряжают электризованный кузов и уводят статический ток в землю.

Многие водители, в плане экономии используют обычную резиновую полоску из автомобильной камеры. На самом деле, эффекта от такого самодельного заземлителя не будет, но можно попробовать протянуть через резинку проволоку и закрепить ее на металлическом кузове.

Автомобильные сидения как источник статического заряда

При контакте одежды с сидением, заряд получает уже одежда человека и после касания рукой железного корпуса, разряжение происходит уже в сторону кузова. Таким образом, мы снова испытываем то неприятное чувство, которое представляет собой удар током.

Чтобы избавиться от статического заряда не одежде, можно использовать специальные антистатики, которые изготавливаются в виде спреев и наносятся на сидения автомобиля. Другой способ наиболее экономный. Можно попробовать сменить чехлы сидения на чехлы из другой ткани, а также во время езды передвигаться в другой одежде, которая не склонна к электризации. Таким образом, можно также избавиться от ударов током об автомобиль.

Пожалуй, это все способы, которые помогают избавиться от ударов током о кузов автомобиля. Снизить степень болезненных ощущений, возникающих при касании железных частей автомобиля можно и другими способами, здесь же перечислены самые основные, которые не требуют от вас специальных приспособлений, навыков и умений.

Вы когда-нибудь задумывались, почему ваш автомобиль ? Особенно когда вы вылезаете из машины. Вот простое объяснение образования статического напряжения в машине, которое и является виновником болезненного электрического разряда.

В этом видео Дианна Кауэрн объясняет, почему, когда вы выходим из автомобиля, нас может поразить неприятный статический электрический заряд, когда мы касаемся кузова машины.

Для того чтобы понять, о чем ролик, не забудьте включить субтитры и их перевод.

Если вкратце, в двух словах, то виновником электрического разряда является статическое напряжение, которое накапливается, когда мы находимся в салоне автомобиля. Самый пик накапливания статического напряжения происходит именно в тот момент, когда мы открываем двери и начинаем двигаться на сиденье, чтобы выйти из машины. В результате наше тело получает статический заряд.

В итоге если воздух на улице достаточно холодный и сухой, то заряд быстро и сильно может передаваться от вашего тела в металл кузова автомобиля. В результате вы ощутите достаточно сильный и неприятный заряд.

Дианна Кауэрн предлагает вам самый простой способ избежать этого явления. Для этого вы должны, в то время когда выходите из машины, прикоснуться рукой к металлическому кузову. Это спасет от мощного статического удара. Дело в том, что даже если статическое напряжение и будет накапливаться в вашем теле, прикоснувшись к металлу, перед тем как выйти из машины, вы сделайте так, что электричество будет передаваться вашим телом на кузов машины медленно. Это позволит вам не получить статический разряд электричеством.

На протяжении последнего десятилетия мы имеем возможность наблюдать процесс тотальной электронизации автомобилей. Производители стараются снабдить электроникой любой агрегат и узел транспортного средства, внедряют всё новые системы с цифровым интерфейсом, направленные на обеспечение , комфорта, надёжности автомобиля. В результате именно электрооборудование стало основной головной болью владельцев авто. Достаточно упомянуть, что в некоторых автомобилях длина всех проводов превышает полтора километра, а вес приближается к одному центнеру. Понятно, что за таким хозяйством следить крайне сложно, а в случае образования разрывов или закорачивания электропроводки локализовать проблемное место становится всё труднее.

Причины появления статического электричества.

Одним из последствий подобных неисправностей является так называемый «пробой на массу», проявляющийся ударами током. Поскольку вольтаж бортовой электросети невелик – 12В – для здоровья находящихся внутри автомобиля людей это не угрожает. Но следует признать, что источники поражения током в транспортном средстве могут быть никак не связаны с электрооборудованием. Более того, среди основных причин, почему машина бьёт током, неисправность электрической части занимает отнюдь не первое место. Попробуем разобраться в этом вопросе с .

Причины возникновения напряжения на металлических частях авто

Жалобы со стороны водителей и пассажиров на то, что автомобиль бьёт током, становятся всё более частыми. Ситуация действительно становится неконтролируемой. Но винить в этом автопроизводителей не стоит. Они, наоборот, заинтересованы в водителя/пассажиров. Впрочем, данное явление в большинстве случаев действительно не несёт угрозы для здоровья людей, поскольку связано с возникновением статического электричества. Но неприятные ощущения, испытываемые при микроударе током, всё же болезненны и уж точно не доставляют удовольствия субъектам, их получившим.

Существует мнение, что величина разности потенциалов статического электричества может достигать величин порядка сотен вольт, а это уже значимая величина. В действительности уровень напряжения существенно ниже, а время действия разряда настолько мало, что такой удар просто не успевает нанести ощутимого вреда той области тела, которая ощутила его. Как бы то ни было, но если удары током становятся частыми, этому явлению можно и нужно противостоять, а для этого нужно разобраться, какие у современного автомобиля могут быть источники возникновения тока на металлических поверхностях.

Электростатика хорошо известна всем нам ещё из школьных уроков физики. В реальной жизни мы сталкиваемся с этим явлением достаточно редко, и автомобиль – именно то место, где в силу ряда объективных причин данный физический процесс проявляется чаще всего. Обычно водителя и пассажиров бьёт током при выходе из машины, что объясняется скоплением заряда электростатики на корпусе авто. Важным фактором, способствующим накоплению статического заряда, является низкая влажность воздуха (при уровне влажности от 85% и выше влага, содержащаяся в воздухе, эффективно поглощает свободные электроны).

Очень часто главной причиной возникновения электростатического напряжения является одежда, особенно содержащая большой процент синтетических материалов или полностью синтетическая. В таких случаях после длительных по времени поездок удары током будут носить перманентный, хотя и случайный характер. То же самое можно сказать об обивке сидений, салона и дверных карт. Любителям наряжать свой автомобиль в чехлы также следует проверить, не сделаны ли они из материала, способствующего накоплению статического электричества.

Не исключено, что причина, по которой автомобиль бьёт током при выходе из него, заключается в том, что сам кузов подвержен накоплению статического заряда. При движении в сухую погоду в потоке встречного воздуха, накатывающего на автомобиль, содержится немалое количество пылинок, которые, как известно, являются хорошими аккумуляторами заряженных ионов. При контакте с кузовом эти ионы перетекают на металл, создавая электростатическое поле, которое, в свою очередь, контактируя с поверхностью, имеющей противоположный заряд, вызывают разряд. Его сила будет зависеть от того, как долго копилась статическая энергия. Если сразу после длительной поездки жарким летним днём выйти из машины, велика вероятность, что электрическое поле вашей руки и окажется в роли приёмника разряда.

Впрочем, именно эта причина встречается нечасто, а некоторые специалисты и вовсе утверждают, что подобное явление невозможно, поскольку заряд пылинок ничтожно мал, и при попадании на кузов авто заряд растекается по всей поверхности, находя участки с противоположным зарядом, где статика полностью рассеивается. Гораздо более правдоподобной версией является аккумулирование статики вашей одеждой, произведённой из синтетических тканей. Контактируя с обивкой сидений, которая в автомобилях средней и бюджетной ценовой категории изготавливается также из тканей с большим процентным содержанием синтетики, одежда становится естественным приёмником статики. И когда приходит время покинуть машину, мы открываем дверцу, хватаемся за её наружную металлическую часть и ощущаем лёгкий, но неприятный удар током.

Отметим, что у разных людей электропроводные характеристики кожи могут варьировать в достаточно широких пределах, поэтому для одних такой разряд будет практически неощутим, а для других может оказаться достаточно болезненным. В большинстве случаев смена одежды или материала обивки кардинальным образом решает проблему электростатики, а если нет – то причину следует искать в другом месте.

Пробой высоковольтных проводов

К сожалению, такое явление, как пробой ВВ, встречается достаточно часто. Можно даже утверждать, что для любого автомобиля с солидным пробегом это скорее норма, чем неисправность. Причина необязательно заключается в повреждении проводки – влага, пыль и грязь способствуют утечке тока. И не только из свечей или катушки зажигания – современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Перетирание проводов, ослабление разъёмов, нарушения изоляционного слоя – все эти причины приводят к тому, что, прикасаясь к , вы получите удар током. Вряд дли вы настолько рачительный хозяин, что моете провода и узлы машины, находящиеся под капотом, ежедневно.

Но если возникли подозрения, что причина статических разрядов кроется в моторном отсеке – это легко проверить безо всяких тестеров: достаточно заглянуть в подкапотное пространство при работающем моторе в кромешной темноте. Если имеет место постоянный пробой, вы его обязательно увидите. В таких случаях, безусловно, необходимо предпринимать релевантные меры, иначе маленькая неприятность вполне может перерасти в крупную проблему. Так что «пробой на массу» – одна из самых частых причин, почему при открытии двери машины бьёт током.

Другие узлы автомобиля

Разница потенциалов может возникать и на других деталях транспортного средства. В качестве примера можно привести систему тормозов: контакт колодок с поверхностью дисков также не обходится без возникновения напряжённости электрического поля, и при благоприятных обстоятельствах накопленный заряд может перетекать на кузов. В большинстве случаев процессу остановки предшествует торможение, поэтому при покидании автомобиля его корпус также может бить током. Более того, статика может накапливаться на колёсных дисках просто из-за их вращения во время езды. Проблема решается использованием специальных антистатических устройств.

Насколько опасно статическое электричество?

Из школьного учебника физики известно, что действие электрического разряда может представлять опасность только при уровне напряжения, измеряемом сотнями и тысячами вольт. В автомобиле таким величинам взяться просто неоткуда, а учитывая кратковременность воздействия статического заряда, о вреде для здоровья речь не идёт. Если оставить в стороне рассуждения об изменчивости болевого порога у разных людей, кроме неприятных ощущений разной силы, о других ощутимых последствиях речь не идёт. Но наличие электростатики считается недопустимым в тех случаях, когда в сфере действия заряда могут присутствовать легковоспламенимые вещества. В автомобиле таковыми могут быть, к примеру, пары бензина.

Достаточно небольшой искры, чтобы случилась беда, а искрообразование – практически неизменный спутник статического разряда. Поэтому нужно очень щепетильно относиться к возможным утечкам горючего, и если чувствуется запах бензина или сжиженного газа (при использовании ГБО), необходимо незамедлительно выяснить причину и устранить её. Существует и другая косвенная опасность, исходящая от статического электричества. Дело в том, что водитель, каким бы опытным он ни был, далеко не все операции, связанные с управлением автомобилем, выполняет бессознательно. А езда в условиях плотного городского потока требует полной концентрации на протяжении всей поездки, не оставляя автовладельцу времени на расслабление.

В таких условиях случайный разряд тока может стать причиной потери управления. При езде на большой скорости достаточно доли секунды, чтобы неуправляемый автомобиль стал причиной серьёзного ДТП. Так что статика не так уж безобидна, как об этом говорят. Во всяком случае, применительно к автомобилю.

Наконец, не стоит забывать и о том, что если в силу небольшого номинала статического заряда для человека он не опасен, то для чувствительной электроники, работающей на напряжениях порядка нескольких вольт, он уже может привести к выходу из строя определённых электронных компонент . Так что если при прикосновении к кузову автомобиля вас бьёт током, с этим явлением всё же следует бороться.

Как избавиться от статического электричества

Учитывая все вышеизложенные факты, а также приняв во внимание, что сам по себе удар током очень неприятен, хотя бы в силу своей неожиданности, можно предположить, что те автовладельцы, чья машина часто бьёт током, ищут возможности устранения этого явления. Именно об этом мы сейчас поговорим, поскольку способов борьбы со статикой придумано достаточное количество. Опишем те из них, которые, на наш взгляд, заслуживают внимания:

1. В тех случаях, когда разряды достаточно сильные и возникают часто, главный совет один – посещение автосервиса. Высока вероятность того, что причина кроется в неисправном электрооборудовании, что само по себе опасно. Ввиду повышенной сложности электрической схемы современного автомобиля неспециалисту найти причину утечки напряжения самостоятельно крайне сложно. Профессиональный автоэлектрик, используя специализированное оборудование (автосканер), сможет быстро обнаружить большинство сетевых проблем и, соответственно, устранить их, избавив вас от возможных неприятностей.
2. Наверняка многие из нас неоднократно замечали автомобили, в задней части которых имелись резиновые полоски, свисающие до земли. Это и есть эффективное средство, позволяющее избавиться от возникновения на корпусе машины статического электричества. А для определённой категории транспортных средств (например, для бензовоза) наличие такого заземляющего приспособления является обязательным. Вы можете легко убедиться в этом, причём здесь используется более надёжное приспособление – металлическая цепь, которая во время движения при контакте с дорожным полотном отдаёт ему весь накопленный статический заряд. В магазинах продается средство «Антистатик» – графитовые/алюминиевые полоски на резиновой основе, которые стоят копейки, а их установка не займёт много времени.
3. Если обивка сидений автомобиля выполнена из материалов, способствующих образованию статического заряда, следует позаботиться о приобретении чехлов, обладающих антистатическими характеристиками – это намного проще и дешевле, чем менять обшивку.
   
4. Разумеется, точно такой же совет применим и в отношении вашей одежды. Во всяком случае, если вы планируете поездку в автомобиле, старайтесь одевать только вещи из натуральных тканей.
5. Поскольку статическое электричество возникает только в условиях пониженной влажности воздуха, одним из действенных средств избавления от него является увлажнение салона. Для этого можно использовать специальные аэрозоли или же увлажнители-испарители, действие которых аналогично автомобильным ароматизаторам. Отметим, что сухой воздух сам по себе достаточно вреден для организма, так что применение увлажнителя будет нелишним даже при отсутствии проблемы со статикой.
6. Достаточно эффективным может быть использование специальных спреев, которыми следует обрабатывать поверхности сидений. Правда, их действие ограничено во времени, но если другие способы в конкретной ситуации неприменимы – можно применить и этот.
   
7. Чем чаще вы проводите влажную уборку внутри автомобиля, тем меньше шансов столкнуться с таким неприятным явлением, как разряд статического электричества. Причину мы уже объясняли – влажная среда способствует снижению электропроводности воздуха.
8. Наконец, последний дельный совет, отвечающий на вопрос «что делать, если машина бьёт током нерегулярно». Если вы хотите застраховаться от подобных неожиданностей – перед тем, как покинуть автомобиль, коснитесь любой металлической детали внутри салона. Тем самым вы понизите электрический потенциал вашей кожи, снизив до минимума вероятность получения статического разряда. Данный способ применим всегда, особенно если вы по каким-либо причинам не желает использовать другие методы.

После поездки при выходе из автомобиля бьет током. Есть простой способ, как этого избежать. | Auto'RS

Наверняка у многих из вас было такое и не один раз. Выходишь из машины, дотрагиваешься до двери, чтобы закрыть её, и бац — по пальцам неприятный разряд.

Со мной это случается каждый раз. Раньше думал, что может быть каким-то образом неисправна электрика в автомобиле. Знающие люди конечно же объяснили в чём дело.

После поездки при выходе из автомобиля бьет током. Есть простой способ, как этого избежать.

Банальная физика за седьмой класс. При движении создаётся трение между воздухом снаружи и кузовом автомобиля. В результате последний наэлектризовывается.

И дальше при остановке и выходе из машины происходит разряд кузова через наши руки, когда мы закрываем двери. С таким явлением водители борются по-разному.

Самый известный способ это заземление кузова с помощью куска резины с электропроводящим материалом. Честно говоря толку от них мало. Также в продаже имеются различные антистатики. Но опять же по эффективности мало чем отличаются от заземления проводником.

После поездки при выходе из автомобиля бьет током. Есть простой способ, как этого избежать.

Вообще об этой проблеме мало говорят. Настолько она незначительна в глазах людей, что они готовы мирится с нею, вместо того, чтобы как-то решить. Рассказываю, что делаю я в таком случае.

Способ, который мне посоветовали, не требует никаких денег, или же внесение каких-либо изменений в конструкцию машины. Всё делается гораздо проще.

Когда вы остановились и только-только открыли дверь, то в начале возьмитесь рукой за крышу автомобиля и не отпуская начинайте выходить. Это, кстати, дополнительным упором будет при вставании с кресла.

После поездки при выходе из автомобиля бьет током. Есть простой способ, как этого избежать.

Как только вы встанете ногами на землю, можете отпустить руку. Вот и всё. Теперь при соприкосновении внешней стороной двери, вас не ударит током.

Способ работает. Как именно не знаю, но я им пользуюсь уже месяц и ещё ни разу не ощутил на себе разряда статического электричества. Так что, водители и пассажиры, берём на вооружение. Всем удачи!

Почему машина бьется током, и как убрать этот эффект?

Многие водители сталкивались с проблемой неожиданного «заряда бодрости» от машины при выходе и прикосновении к двери. Ладони и пальцы получают неприятные заряды статического тока, который накапливается на самом водителе или на автомобиле. Эта проблема доставляет определенные неудобства, ведь невозможно избежать касаний кузова при закрывании дверей. Иногда водители просто начинают закрывать дверь корпусом или даже ногами, что может дать неприятные последствия для лакокрасочного покрытия.

Стоит рассмотреть самые популярные причины того, почему машина бьется током, и как можно бороться с такой неприятной ситуацией. Зачастую у владельца авто получается убрать этот эффект самостоятельно, не обращаясь в СТО с просьбой диагностики или ремонта электрического оборудования.

Главные причины ударов током от кузова машины

Существует несколько вариантов накопления заряда на самом водителе или на автомобиле. Сразу скажем, что популярная в сети версия о том, что заряд набирается от трения воздуха по кузову автомобиля, ложная. Эта теория гласит, что чем грязнее ваш автомобиль, тем больше статического заряда он набирает при поездке. Скорее всего, миф был придуман каким-то владельцев автомойки, поскольку степень загрязнения машины никак не влияет на набор статического заряда.

Реальные причины, которые могут вызвать накопление такого заряда и его последующую отдачу на ваши пальцы, достаточно просты. И устранить их также будет не сложно. Обычно владельцы автомобилей сталкиваются в данном случае со следующими проблемами:

• одежда водителя натирается о синтетические чехлы, возникает статический заряд на самом водителе;
• в автомобиле неисправна система электричества, присутствуют пробои на кузов, которые вызывают разряды статического тока;
• отсутствует вывод статической энергии с помощью антистатических лент и прочих инструментов.

Даже если чехлы в вашем автомобиле не синтетические, одежда выполнена из натуральных материалов, а система электросети машины полностью исправна, набор статического заряда возможен по прочим причинам. Даже вращение колес и контакт тормозных дисков с колодками создают определенный заряд. Так что необходимо позаботиться о том, чтобы автомобиль обладал определенным путем разрядки.

Оборудовать антистатиком необходимо любой автомобиль. Особенные требования к данному варианту защиты от накопления заряда стоят перед специализированной грузовой техникой, которая транспортирует взрывоопасные вещества. Но и гражданскому автомобилю такая защита не помешает.

Как правильно оборудовать антистатик в автомобиле?

Первым вариантом защиты от ударов током в машине является обычное средство антистатика, которое нужно распылить на сидения и одежду. С помощью этого вы снизите вероятность накопления заряда непосредственно на водителе или пассажирах. Если это не помогает, следует переходить к очередным шагам.

Проверить электрическую систему автомобиля также не будет лишним. Заряд могут давать на двигатель неисправные свечи, которые пробивают искру непосредственно на корпус двигатели, а также пробитые высоковольтные провода. Стоит и сам двигатель содержать в чистоте, ведь заряд может передаваться по слою налипшей жидкости. Но основным методом избавления от ударов статическим током в автомобиле является организация следующих вариантов защиты:

• специальные ленты антистатик для снятия статического заряда с кузова;
• для больших автомобилей с повышенной опасностью возгорания или взрыва используют антистатические цепи из металла, который отлично проводит ток;
• иногда в качестве антистатика используют провод массы, который прикрепляют клеммой к кузову, а второй край обрезают, позволяя проволокам волочиться по земле.

Конечно, самым удобным вариантом является использование антистатическим резиновых лент, которые крепятся к задней части кузова автомобиля и не портят внешний вид. Но для их производства необходима дорогая проводящая ток резина. Это делает стоимость лент достаточно высокой, потому на рынке присутствует огромное количество подделок. Чтобы избежать таких подделок, выбирайте дорогие резиновые антистатические ленты известных производителей.

Многие водители покупают резиновые ленты с проволокой внутри. Такой выход из ситуации помогает избавиться от статических зарядов только на определенное время, ведь проволока быстро ржавеет или окисляется и перестает выполнять свои функции. Также важно, чтобы лента была прикручена не к бамперу, а именно к металлической детали кузова. При этом краску на месте крепления нужно зачистить до металла.

Правда, встречаются советы в стиле «лайфхак» от пользователей интернета, как в следующем видео:

Подводим итоги

Убрать неприятный эффект разрядов статического тока от автомобиля можно своими руками, не потратив на это много времени и денег. Важно убедиться в полной работоспособности электрической системы автомобиля, а затем обеспечить отвод накопленной энергии через антистатические ленты. Для этого необходимо приобрести качественные приборы, которые будут действительно отводить заряд, а не просто волочиться по асфальту за автомобилем.

Применив все указанные выше советы, вы сможете забыть о том, что машина бьется током. Были ли у вас в жизни подобные ситуации, и как вы решили подобную проблему?

Почему автомобиль бьет током? Как бороться со статическим электричеством в машине?

Прикосновение к кузову автомобиля иногда сопровождается неприятным ощущением удара током. Откуда это взялось? Можно ли предотвратить электризацию кузова автомобиля?

Многие люди, использующие автомобиль, будь то водители или пассажиры, хотя бы раз в жизни сталкивались с ситуацией, когда контакт с автомобилем (например, прикосновение к ручке или двери) сопровождался ударом электрическим током . Конечно, мы говорим не об опасной для жизни ситуации, а о неприятном ощущении удара электричеством.

Каковы причины статического электричества в автомобиле?

Удар электрическим током - это результат обмена электрических зарядов, накопленных на теле автомобиля и, например, на одежде водителя . Статичность кузова автомобиля почти не влияет на его работу. Этому способствует сопротивление воздуха, то есть обычное «трение» о наэлектризованные частицы, содержащиеся в воздухе . Кузов автомобиля особенно подвержен этому явлению зимой (когда он сухой) или после шторма (он ионизирован).Трение касается также катящихся шин.

Водитель или другие люди, путешествующие на автомобиле, также могут быть переносчиком электрических зарядов. При ношении электрифицированной одежды , например, шерстяных свитеров или флисовых курток , действительно легко получить удар электрическим током, особенно когда автомобильные сиденья также обиты тканью, чувствительной к статическому электричеству (синтетические материалы, например, велюр).

Антистатические планки - эффективный метод для электрических копаний?

Раньше считалось, что автомобиль перестанет электрически биться после установки антистатического ремня, который представляет собой кусок резины, соединяющий тело с дорогой.Его задачей было избавиться от электрических зарядов, накопившихся на теле: таким образом, он послужил заземлением для автомобиля . Действительно, использование ремня сняло с тела все «электричество», но не полностью избавило от неприятных ударов ногами электрическим током. Почему? На одежде водителей автомобиля остались электрические заряды. Несмотря на это, в автомобилях, перевозящих топливо (цистернах), по-прежнему используются различные типы заземления. Искра, исходящая от электрификации транспортного средства при контакте с легковоспламеняющейся жидкостью, приведет к фатальному возгоранию или взрыву, поэтому цистерны в обязательном порядке оснащаются антистатическими полосами (не резиновыми, а цепными).

Как быть с электрификацией автомобиля?

Поскольку на практике резиновые ремешки не дают многого (в лучшем случае они добавляют шарма классическим автомобилям), единственный метод стойких ударов электрическим током - это одевать автомобиль в одежду, не подверженную статическому электричеству , т. Е. Избегать шерстяных свитеров и т. Д. флис. За прошедшие годы пользователи автомобилей, которые постоянно копают землю с помощью электричества, методом проб и ошибок, разработали несколько уловок, позволяющих ограничить или полностью устранить это явление.К ним относятся:

• закрытие двери автомобиля через гильзу;
• при выходе удерживать металлические части кузова (стойку, крышу или дверь) перед тем, как поставить ноги на землю;
• касаться автомобиля металлической частью ключа перед посадкой, удерживая его пальцами.

Также редакция рекомендует:

Почему машина дымит черным? Общие причины

Почему машина гаснет во время движения? В чем проблема?

.

Все мы помним резиновые ремни под машинами. Мы знаем, почему исчез

Антистатические резиновые полоски, также называемые заземляющими, которые простирались от бампера до дороги, когда-то были незаменимыми в каждом автомобиле. Что касается легковых автомобилей, то сегодня их можно найти только на несколько более старых автомобилях. Однако в магазине все же можно купить антистатические полоски - хватит примерно за 5 злотых.

Для чего нужны антистатические полосы?

Для чего они использовались? Полоски должны были убрать так называемыеэффект удара ногой при касании рукой кузова автомобиля. На такое явление пожаловались пользователя из автомобилей. Это произошло в результате накопления электрического заряда на кузове автомобиля, что особенно часто наблюдалось зимой года, когда воздух был сухим. Как тогда работала антистатическая полоска? Проще говоря, & hairsp; - & hairsp; должно было упростить избавление от груза.

Так почему же сегодня антистатические полоски больше не используются?

По очень простой причине. Не полностью выполняет свою роль .Да, они сбрасывают электрические заряды с тела, но во время движения одежда водителя и пассажиров также электрифицирована. Даже если электростатические заряды снимаются с кузова автомобиля, они все равно остаются, когда мы выходим из машины. Возможны любые удары.

Антистатические полосы по-прежнему обязательны для некоторых транспортных средств

Хотя антистатические полосы навсегда исчезли с оборудования легковых автомобилей, они по-прежнему являются обязательными для цистерн.Однако там дело гораздо серьезнее, чем просто избежать так называемого ударный эффект. Использование антистатических полосок в баках заключается в предотвращении появления искр при заливке топлива. В противном случае последствия могут быть ужасными.

.

Пожар припаркованной машины и страхование ответственности

К счастью, горящую машину увидеть нечасто. Однако такие события случаются. Может ли водитель рассчитывать на компенсацию? А как насчет других транспортных средств, которые могут загореться от этой машины?

Из этой статьи вы узнаете:

Размер компенсации зависит от причины пожара. Это неисправность из-за неправильной установки в автомобиле или по вине третьих лиц, например, поджигателя? Страховая компания проверяет обстоятельства происшествия и принимает решение о присуждении компенсации.Объем ответственности перед третьими лицами регулируется законом, а AC определяется внутренним регламентом страховых компаний.

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

• Цены ОСАГО за 5 минут
• Предложения от 14 страховых компаний
• Помощь 200 агентов

Почему автомобили могут загореться сами?

Причин самовоспламенения автомобиля может быть много. Чаще всего они связаны с заводскими дефектами топливной системы и электросистемы. Самовоспламенение часто встречается в более новых моделях, где оно плотно под капотом, все компоненты забиты, а температура в автомобиле очень высока.

Самовоспламенение может произойти даже после утечки масла. Наихудшая утечка топлива, наиболее опасны бензин и газ (дизельное топливо воспламеняется медленнее). Достаточно искры от генератора или стартера и трагедия готова. Сложнее всего бороться с возгоранием в электрических и гибридных автомобилях.У самих пожарных проблемы с тушением. Огнетушащему веществу трудно попасть в углы автомобиля.

Сколько автомобилей пожаров?

Статистика Государственной противопожарной службы за 2020 год сообщает о:

• 7827 пожарах легковых автомобилей и автоприцепов, 90 013 90 012 1053 пожарах грузовых автомобилей, 90 013 90 012 1134 пожарах автобусов и троллейбусов, 90 013 90 012 118 пожаров мотоциклов и двухколесных транспортных средств.

Наибольшее количество возгораний наблюдается в легковых автомобилях. Больше всего автомобилей было сожжено в Мазовецком воеводстве (1179). Самый низкий показатель в Опольском воеводстве (159). По сравнению с 2019 годом, когда по всей Польше сгорело 8838 легковых автомобилей, количество возгораний этого типа автомобилей в 2020 году уменьшилось.

Движется ли припаркованный автомобиль во время пожара?

Гражданско-правовая ответственность страховщика зависит от определения того, находится транспортное средство в движении или нет. Это определено Законом от 22 мая 2003 г. об обязательном страховании, Гарантийном страховом фонде и Польском бюро автостраховщиков.Статья 34 гласит, что компенсации ответственности перед третьими лицами имеет право виновный, если ущерб был причинен движением транспортного средства. Пункт 2 поясняет и добавляет, что также подлежит оплате за ущерб при посадке и выходе из транспортного средства, непосредственной загрузке и разгрузке транспортного средства, парковке и остановке транспортного средства.

Это показывает, что автомобиль движется во время пожара. Это подтверждается решением Районного суда г. Бельско-Бяла от 6 февраля 2014 г.(номер дела II Ca 767/13). Судебная власть постановила, что страховщик автомобиля, который вызвал пожар, несет ответственность за повреждение другого транспортного средства, которое загорелось от первого автомобиля, поскольку каждая остановка транспортного средства рассматривается как движение транспортного средства.

Можно ли получить страхование гражданской ответственности при пожаре автомобиля?

Если ваш автомобиль загорелся от другого транспортного средства, вы можете рассчитывать на компенсацию гражданской ответственности виновного. Обязательным условием является причина возгорания автомобиля. Проблема с установками, конструкцией, механизмами. Если причиной был поджог, то вы должны отстаивать свои права в отношении поджигателя, если он может быть арестован. Если в вашем автомобиле произойдет самовозгорание, вы не можете рассчитывать на компенсацию гражданской ответственности, потому что эта политика защищает от ущерба, причиненного третьим лицам. Чтобы иметь право на компенсацию, у вас должна быть страховка переменного тока.

Когда автомобиль, который загорелся, не несет ответственности?

Может случиться так, что автомобиль, ставший причиной пожара, не застрахован.Хозяин полис не вывозил. Затем вы можете сообщить о претензии страховщику, и вам будет выплачена компенсация. Но страховая компания обратится к виновнику происшествия, то есть к владельцу сгоревшего автомобиля. Он должен будет вернуть деньги страховщику, то есть он выплатит вам компенсацию.

Не забудьте иметь действующий полис страхования гражданской ответственности. Вы можете легко застраховать свой автомобиль с помощью калькулятора rankomat.pl, который предлагает предложения от 14 страховых компаний. Ущерб, который может быть причинен без полиса, и суммы, которые должны быть покрыты, могут быть очень высокими. Если на стоянке повреждено несколько машин, автовладелец может не расплачиваться за оставшуюся жизнь. Кроме того, ему придется заплатить штраф за отсутствие гражданской ответственности. В настоящее время перерыв в страховании более двух недель приводит к штрафу в размере 5 600 злотых за легковой автомобиль.

Можно ли отремонтировать автомобиль после пожара?

Если пожар уничтожил большую часть вашего автомобиля, возможно, что больше не подлежит утилизации. В случае пожара ваш автомобиль вряд ли подлежит ремонту. Для начала нужно выяснить, почему он загорелся. Была ли это вина установки, утечки топлива или масла? Если этот механизм можно восстановить, а сгоревшую часть автомобиля можно восстановить, вы можете его отремонтировать.

Однако часто ремонтировать автомобиль не стоит. Если ваша машина стояла только рядом с горящим транспортным средством, и пожар на вашей машине был потушен относительно быстро, вы можете попробовать оценить ремонт и решить, будете ли вы им пользоваться.Сумма ремонта и покупки нового транспортного средства в случае полной гибели должна быть покрыта страховщиком пожара, вызвавшего пожар.

Покроет ли ответственность виновный ущерб после пожара?

Стоит помнить, что компенсация из гражданской ответственности виновного будет выплачена, если причиной возгорания стало самовозгорание транспортного средства или, например, удар молнии. Если виноват поджигатель, Общество откажет вам в выплате компенсации. Претензии, связанные с повреждением транспортного средства, следует адресовать лицу, которое поджег автомобиль, - поясняет Камил Штандера, эксперт поавтострахование на сайте rankomat.pl.

Однако не всегда идентифицируется. Может случиться так, что преступник не найден. Тогда вам придется либо покрыть расходы на покупку нового автомобиля, , либо использовать полис переменного тока, если вы его заключили.

Какую политику переменного тока я должен выбрать, чтобы нести ответственность за пожар?

Autocasco - это добровольная политика. Объем покрытия формируется в каждой компании и может отличаться. Поэтому перед подписанием договора стоит ознакомиться с Общими условиями страхования и осознанно выбрать страховщика. В исключениях часто можно встретить следующую информацию:

• пожар в результате дефекта изготовления автомобиля,
• пожар в результате ненадлежащего обслуживания,
• пожар в результате грубой халатности владельца,
• пожар в результате внутри машины.

Некоторые компании также предлагают миникаско, которое дешевле, чем кондиционер. С точки зрения защиты может быть только пожар и кража. Это хороший вариант для тех, кому нужна меньшая защита.Тогда им не нужно платить за полный автокаско.

Что делать, если машина горит?

Пожар в машине - это почти травматическое событие. Удачи, если в припаркованной машине никого не было. К сожалению, может случиться так, что водитель или пассажиры окажутся внутри. Как только он начнет дымиться или пахнет гари, немедленно выйдите из машины и обратитесь за помощью. Финансовые потери - ничто по сравнению с возможной трагедией.

Пример: Госпожа Алисия много лет парковала свою машину на стоянке поместья с другими соседями.Однажды ночью ее разбудил громкий шум. Когда она выглянула в окно, оказалось, что горели 3 машины и еще одна начала гореть. Она хотела вызвать пожарную команду, но кто-то это уже сделал. Пожарные пытались контролировать стихию. У меня осталось 4 сгоревших машины. Включая машину миссис Алисии. Выяснилось, что причиной возгорания стало самовозгорание в результате утечки масла у соседа г-жи Алисии г-на Адриана. Г-жа Алисия и двое других соседей сообщили о повреждении страховщику г-на Адриана и получили компенсацию, на которую они могли приобрести новые автомобили.К сожалению, г-н Адриан не имел автокаско страховки и был вынужден сам профинансировать покупку нового автомобиля.

Резюме:

Если ваш автомобиль сгорел в результате распространения огня из другого автомобиля, вы можете рассчитывать на компенсацию страховки ответственности виновного, если причиной стало самовозгорание. Если виноват поджигатель, вы должны требовать от него компенсации. Вы также можете сообщить об ущербе после пожара своему страховщику, если приобрели автостраховку. При покупке полиса стоит обратить внимание на исключения.

Что стоит знать?

1. По закону припаркованный автомобиль находится в движении, поэтому в случае пожара вы имеете право на компенсацию из страховки гражданской ответственности виновного.
2. Если пожар был вызван действиями поджигателя, ответственность виновного перед третьими лицами не выплачивается.
3. В 2019 году на легковых автомобилях произошло 8338 возгораний.
4. Обычно правила AC покрывают пожар транспортного средства в рамках защиты.

FAQ - часто задаваемые вопросы по страхованию автомобиля от пожара

1. Когда наступает ответственность за поврежденный автомобиль в результате пожара?

   Если пожар был вызван не умышленно, мы можем рассчитывать на компенсацию нашей страховки гражданской ответственности.Ситуация немного иная, если автомобиль сгорел в результате распространения огня от другого транспортного средства по техническим причинам, которое не было подожжено. Затем мы можем потребовать компенсацию по полису страхования гражданской ответственности владельца автомобиля, который первым загорелся.

2. Можно ли использовать кондиционер для получения компенсации за автомобиль, поврежденный в результате пожара?

   Да. Если владелец транспортного средства приобрел страховку переменного тока, которая обеспечивает защиту от огня или других элементов. Перед покупкой автомобиля проверьте в GTC, какая компания применяет исключения ответственности в случае повреждения, связанного с возгоранием автомобиля.

3. Может ли страховщик отказать в выплате компенсации за повреждение автомобиля в результате пожара?

   Да. Если причиной возгорания автомобиля является халатность владельца или возник серьезный ущерб из-за отсутствия важных технических осмотров, компания может отказать в оплате АК. Точно так же, если водитель использует автомобиль не по назначению.

.

Быстро, пока мы не узнали, что в этом нет смысла • AutoCentrum.pl

Физику не обманешь! Так почему я никогда не буду любить внедорожники?

Наши дедушки и бабушки мечтали о любой машине. Первый за астрономические суммы мог купить что-нибудь, максимально напоминающее эту машину, то есть Siren или немного лучше Mikrus . Остальные жили в «лучшие времена», где по девизу на выбор уже были полноценные польских Fiat 126p и 125p .Западные автомобили остались в сфере мечты. Мы же живем в то время, когда, имея немного денег и стабильный доход, мы можем позволить себе «все».

Volkswagen Golf (все-таки он должен быть здесь) желательно GTI - конечно! Мерседес S-класса с двигателем V8 - без проблем! Porsche 911 - поехали! Для нашего поколения нет ничего невозможного! Так почему же так упорно маньяк, что в последнее десятилетие мы покупаем только один тип транспортных средств - внедорожники?

Мода - ответ на все

Широко определенные СМИ постоянно говорят нам, что нам нужны разные вещи.О том, что мы им поддаемся, свидетельствует рост благосостояния нашего общества. Ведь можно ли сегодня представить телефон без Интернета? Телевизор без Full HD (желательно 4К или 8К)? Нет. Эти гаджеты есть у каждого из нас. Ну и что, если с помощью Nokia 3310 у нас будет такой же разговор, как с последним iPhone, а его батареи хватит на столько, что мы забудем, где находится зарядное устройство? Так что, если мы сможем увидеть ту же программу на 32-дюймовой электронно-лучевой трубке, которая также будет более экологичной, поскольку потребляет меньше электроэнергии, чем 50-дюймовая плазма? Мы хотим чего-то лучшего, потому что можем себе это позволить.И очень хорошо!

До некоторой степени то же самое было и с автомобилями. В 1990-х годах мы заменили Polonaises и Wartburg на Opel Vectra и Ford Mondeo . Производители улучшили эти автомобили, предоставив нам более крутой - читай более мощный - двигатель и более богатое оборудование. Имея семью, мы могли выбрать минивэн Chrysler Voyager или огромный универсал Volvo 850 , в который мы упаковали все праздничное снаряжение для пяти человек, велосипед, коляску ... и собаку.В город? Можно было взять Smart ForTwo , который располагался поперек продольных парковочных мест (я сам делал это не раз в Кракове!), Или надежную Toyota Yaris , на которой к тому же трое детей прыгнули по дороге в школу. без проблем. Да, мы выбрали то, что нам действительно нужно, потому что мы могли себе это позволить и были этому рады.

Вот где появилась мода, за которой последовало большинство общества, движимое корпоративным новоязом, и пошло, как ягнята, на бойню.Внезапно VW Polo оказался слишком маленьким (читай слишком низко), и его пришлось заменить модным Opel Mokka . Прекрасная Alfa Romeo 159 оказалась слишком маленькой (читай ниже) и уступила место стилю жизни Mitsubishi Outlander , а флагманскому Mercedes E-Class (да, слишком низко) - статусному символу 90-е годы во всем бывшем Восточном блоке мы заменили на (ужас ужасов!) En vogue BMW X5 или Audi Q7 .

Это не так уж и плохо, как мы и будем делать в приведенных выше примерах.Хуже того, когда мы переходим с автомобиля среднего класса ( Renault Laguna ) на компактный внедорожник ( Peugeot 3008 / 5008 ). К сожалению, так бывает чаще всего, потому что цены на внедорожники сравнимы с ценами на легковые автомобили более высокого класса. Пример? Renault Captur по сравнению с Renault Megane , в аналогичных версиях комплектации стоит всего на 1,5-4 тысячи злотых меньше, и все же Captur - это только надутый Clio .

Почему мы поддаемся этой моде? В какой-то момент мы просто считали, что так лучше, что в большом (высшем) безопаснее, что в большом престижнее. Нам сказали (или, может быть, мы сказали себе?), Что, когда мы сидим выше других, мы видим больше. Ну только теперь все сидят повыше и никто больше не «выше других».

Давайте сделаем это! Прежде чем мы осознаем, что в этом нет смысла!

Внедорожники

позволяют сидеть выше, чем их пассажирские собратья, но это связано с в целом более высоким кузовом, у которого большая лобовая площадь, а значит - на большее аэродинамическое сопротивление .

Повышенное аэродинамическое сопротивление означает, что для того, чтобы ехать с той же скоростью, что и обычная машина, мы должны сжигать больше топлива .

Вождение внедорожника по тем же дорогам, что и легковой автомобиль, особенно по извилистым, мы будем изнашивать быстрее шины , потому что более высокий кузов связан с более высоким центром тяжести .

Более высокий центр тяжести означает также худшую устойчивость на поворотах и, как следствие, меньшую активную безопасность!

Построение более высокого или на более крупного корпуса, также требует использования большего количества материала - стали, пластика.Помимо экологического аспекта (это материал для отдельного текста), сам факт использования их для сборки автомобиля увеличивает его снаряженную массу на , что опять же на увеличивает расход топлива на .

Более высокому кузову также требуются колеса большего размера, чтобы сохранить его пропорции. Более крупные диски означают большую неподрессоренную массу, поэтому на быстрее изнашиваются компонентов подвески. Более крупные шины также означают гораздо более высокую стоимость их замены на новые.

Первые внедорожники были построены на базе хорошо себя зарекомендовавших внедорожников.Со временем они утратили, на мой взгляд, самое главное (единственное?) Свое преимущество - привод 4х4. Вряд ли он есть ни у одного внедорожника сегодня. Даже один из предшественников - Toyota RAV4 - в последней версии, если у него есть надпись AWD на закрылке, значит передняя и задняя с электроприводом. Карданный вал больше не проходит через ходовую часть посередине.

Тем не менее, одним из аргументов в пользу внедорожников была их универсальность, например, способность преодолевать высокие бордюры.Попробуйте сделать это на 20-дюймовых колесах. Ба! Попробуйте сделать это с помощью набора дополнительных «спортивных» спойлеров и боковых юбок, которые опускают ваш ранее приподнятый автомобиль! Где логика?

Все эти недостатки все же можно было оправдать более высоким престижем, но не худшим вождением.

Автомобиль, который выше и тяжелее, с более высоким центром тяжести ... никогда не будет управляться так же хорошо, как его обычный пассажирский аналог.

Мы потеряли нашу страсть...

Вдохновением для этого текста послужило долгожданное и ... в итоге испытание Alfa Romeo Stelvio фактически провалилось. Не удивлюсь, если скажу, что не люблю внедорожники. Мне это никогда не нравилось. Но мне нравится марка Alfa Romeo . 156 SportWagon , на котором я ездил более 3 лет, была моей любимой машиной. Я считаю Alfa Romeo 159 Estate лучшим кузовом из этой модели! Когда Gulia был выпущен на рынок, я уже видел себя за рулем варианта SportWagon глазами своего воображения.К сожалению, этот не был создан. Опять "мода" помешала моим планам. Вместо универсала любителям Альфы достался внедорожник.

Однако многочисленные лестные отзывы об этой модели вселили в меня искру надежды. Может быть, Stelvio на самом деле является универсалом Giulia ? В конце концов, мой автомобильный гуру Джереми Кларксон сам сказал, что хотя он никогда добровольно не купил бы внедорожник для удовольствия от вождения, если бы ему было абсолютно необходимо - он выбрал бы Alfa Romeo Stelvio .

На этот раз в нашу редакцию отправили версию с дизелем под капотом.Для меня это все равно лучше, потому что, если бы мне пришлось его покупать, я бы искал эту Alfa Romeo Stelvio для себя. По независимым причинам редакционные планы пришлось изменить, и в конечном итоге вместо нескольких дней я провел с Stelvio всего несколько часов. Этого было достаточно. После тридцати километров по извилистым дорогам предгорья Велички я понял, что не смогу любить внедорожники ...

Эта Альфа не Ромео

Что компания Petrolhead думает о слогане « Alfa Romeo »? Думает каждый мотоманьяк - спортивный, красивый, быстрый, аэродинамичный, низкий, стройный, широкий ... Между тем, вместо комбо с вышеперечисленными эпитетами мы получили более тяжелый, высокий, непропорциональный, толстый «джули-подобный»... урод.

Да, Stelvio , как и любой внедорожник без исключения, мне он изначально не нравился. Он имеет характеристики марки Alfa Romeo, но это не Alfa Romeo от плоти и крови. Он притворяется, у него это хорошо получается, но все же это не то, чего я ожидал.

У Stelvio рулевое управление передано от Giulia почти один к одному. К сожалению, из-за высокого центра тяжести кузов при поворотах раскачивается в стороны.Разница примерно такая же, как между BMW 225xe и Mini Countryman Cooper SE . Механика та же, но ощущения совсем другие. В Stelvio вы не почувствуете уверенного управления Giulia . Ты даже близко не можешь подойти к ней! Мой 15-летний Avensis на стандартных 16-дюймовых колесах ездит более уверенно, чем Stelvio , несмотря на гигантские 20-дюймовые диски!

Есть и обратная сторона медали. Alfa Romeo Stelvio не так уж и плох по сравнению с аналогичными автомобилями. Новые Toyota RAV4 , Peugeot 3008 или Mitsubishi ASX не дадут нам ощущения уникальности, которое всегда сопровождает наши контакты с итальянской автомобильной промышленностью. В Renault Kadar или Mercedes GLC мы не найдем красивых деталей интерьера, перенесенных прямо из спортивного лимузина из Милана. А рулевое управление Alfa Romeo не будет копировать ни Range Rover Evogue , ни даже Porsche Cayenne .Однако ничто не изменит того факта, что Stelvio - это не универсал Giulia , а настоящему Alfisti теперь нечего менять по сравнению с их устаревшим 159 SportWagon .

Надежда умирает последняя

В то время как внедорожники доминируют на рынке, а многие производители составляют более половины модельного ряда, все еще есть ласточки, дающие весеннюю надежду! И я не имею в виду суперкары, такие как Porsche 718 Cayman или Mercedes S-klasse coupe .Среди приземленных машин можно найти как увлекательные автомобили, такие как Toyota Yaris GRMN , так и красивые и одновременно практичные - Peugeot 508 SW .

Итак, когда вы думаете о замене своего старого Nissan Juke или Ford Kuga , когда вы думаете о замене старого Nissan Kuga , вместо Dacia Duster или Citroen C5 Aircross подумайте о . Ford Fiesta или Seat Leon в версии FR .

.

Почему батарея быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и узнать потребление тока?

Зарядка аккумулятора каждые несколько дней и проблемы с запуском автомобиля? Это связано с быстрой разрядкой автомобильного аккумулятора. Но каковы причины - почему быстро разряжается аккумулятор? Как измерить зарядку генератора и проверить параметры аккумулятора, чтобы не привести к необратимому выходу аккумулятора из строя?

Из этой статьи вы узнаете:

1. Что делают аккумулятор и генератор переменного тока - быстрое определение
2. Устройства потребляют ток - частая причина разряда аккумулятора
3. Как узнать, рисует ли что-то в машине электричество?
4. Будет ли разрядиться плохо подобранный аккумулятор?
5. Сколько лет работает автомобильный аккумулятор? Срок службы батареи ограничен
6. Аккумулятор должен быть чистым - может ли грязный аккумулятор саморазрядиться?
7. Как проверить зарядку генератора?
8. Будет ли генератор успеть зарядить аккумулятор? Когда мне следует использовать зарядное устройство?
9. Где померить батарею? Как проверить, исправен ли аккумулятор?

Когда мы замечаем первые симптомы, связанные с неисправным аккумулятором в нашем автомобиле, необходимо быстро диагностировать проблему, чтобы не повредить аккумулятор навсегда.

Что делают аккумулятор и генератор переменного тока - краткое определение

Правильно работающий автомобильный аккумулятор должен поддерживать ток и заряжаться во время движения. Затем генератор запитывает все электрические устройства автомобиля и дополнительно заряжает аккумулятор избыточным током.

Если в нашей машине мы замечаем, что аккумулятор не накапливает электричество или быстро его теряет, мы должны немедленно диагностировать причину такой неисправности. Это не всегда означает, что аккумулятор поврежден и необходимо заменить аккумулятор на новый, но для этого может быть несколько причин.

Устройства потребляют электроэнергию - частая причина разряда батареи

Самый простой ответ на вопрос - почему батарея быстро разряжается - это потребление тока от батареи в режиме ожидания. Если какое-либо электрическое устройство после извлечения ключа из замка зажигания продолжает работать и потреблять электроэнергию, оно, скорее всего, разрядит аккумулятор в течение 24 часов.

Тогда завести машину будет невозможно. К тому же такое явление опасно для самого аккумулятора, ведь он будет работать в частично разряженном состоянии все время.

Как проверить, потребляет ли что-то в машине электричество?

Потребление тока в неподвижном состоянии можно проверить с помощью амперметра, который должен показать значение 30 мА. Если показание выше, это означает, что устройство потребляет больше тока, чем должно быть, и вызывает быструю разрядку аккумулятора.

Чаще всего это связано с дополнительным оборудованием на автомобиле. Например, звуковое оборудование, сигнализация, но это также может указывать на неисправность в системе питания.

Для диагностики проблемы лучше всего обратиться в специализированную мастерскую и попросить механиков проверить правильность работы системы - вы найдете их на сайте Motointegrator.com.

Будет ли разрядиться плохо подобранный аккумулятор?

Неправильно выбранная батарея не будет работать должным образом. Электрическая система автомобиля может заряжать ее не полностью. Следует обратить внимание на параметры, требуемые производителем автомобиля, такие как емкость аккумулятора и пусковой ток.

Возникновение проблемы разряда аккумулятора также может быть связано с неправильным его подбором для автомобиля. О том, какой аккумулятор и какие параметры следует установить в автомобиль, мы можем узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такую информацию мы также можем получить в любой мастерской или пункте продажи новых запчастей.

Подходящий аккумулятор, установленный в автомобиле - это основа , что гарантирует его правильную работу. В такой ситуации следует обратить внимание на два наиболее важных параметра: пусковую мощность и ток.Если мы замечаем, что в нашей машине установлен аккумулятор с меньшей емкостью, чем рекомендовано, это может быть причиной того, что мы не можем заводить машину каждое утро. С другой стороны, если емкость выше, аккумулятор не будет заряжаться все время, и его эффективность значительно снизится. Оба могут привести к частым выделениям и проблемам.

На сколько лет работает автомобильный аккумулятор? Срок службы батареи ограничен

Примерно через 5 лет может потребоваться замена батареи.Срок ускорится при отсутствии надлежащего обслуживания или в сложных условиях. Жизненно важные параметры аккумулятора можно проверить в профессиональных торговых точках.

Если нашему автомобильному аккумулятору более пяти лет или он не обслуживался должным образом в течение срока его службы, то срок его службы может постепенно подходить к концу. Симптомы этого будут, среди прочего, частые выделения. В этом случае все, что нам нужно сделать, это посетить профессиональную мастерскую и проверить параметры батареи. Если выяснится, что его производительность и так низка, вероятно, придется считаться с покупкой новой детали. Но не всегда диагноз будет таким.

Давайте узнаем еще ответы на вопрос - почему быстро разряжается аккумулятор?

Аккумулятор должен быть чистым - может ли грязный аккумулятор саморазрядиться?

Когда аккумулятор собирает достаточно грязи и влаги, между плюсом и минусом появляется проводящий слой.Это вызывает саморазряд. Достаточно время от времени чистить аккумулятор и следить за состоянием контактов.

Грязь - частая причина разрядки аккумулятора. Во время эксплуатации автомобиля в непосредственной близости от аккумулятора и на самой его части скапливаются влага, рабочие жидкости и пыль, которые при чрезмерном накоплении образуют токопроводящий слой. В результате между положительным и отрицательным полюсами протекают небольшие токи. Это явление вызывает саморазряд аккумулятора.

Эту причину можно быстро устранить, периодически очищая аккумулятор и следя за надлежащим состоянием контактов высоковольтного кабеля. Следует помнить, что проверка чистоты контактов является одним из важнейших мероприятий по техническому обслуживанию, повышающих эффективность аккумулятора. Когда аккумулятор чистый, он работает исправно и саморазряда не происходит. Мы должны обращать внимание на этот вопрос, когда мы используем автомобиль в неблагоприятных условиях, например, едем по гравийным дорогам или зимой, когда в моторный отсек может попасть больше загрязняющих веществ.

Более старые автомобили, конечно, будут более подвержены этому. Их моторный отсек защищен не так хорошо, как в новых автомобилях. В случае последних разработок скопление грязи вокруг аккумулятора практически невозможно.

Как проверить зарядку генератора?

Неисправный генератор не заряжает аккумулятор, и это разряжает аккумулятор. Уровень его зарядки можно проверить с помощью специального измерителя.Если генератор переменного тока заряжается плохо, частота вращения двигателя может колебаться, например, из-за использования обогреваемых лобовых стекол. Это признак проблем.

Отсутствие тока в батарее также может быть вызвано отсутствием надлежащего источника питания. Электрическая система в автомобилях построена таким образом, что аккумулятор заряжается во время движения от генератора. Если он не вырабатывает достаточно электроэнергии или не работает должным образом, то электрическое оборудование автомобиля потребляет электроэнергию от батареи, которая не подается генератором переменного тока на батарею. Это в конечном итоге приведет к частичной или полной разрядке аккумулятора.

Как проверить исправность генератора? Если во время движения мы замечаем, что при включении дополнительного электрооборудования, например, обогрева стекол или зеркал, скорость автомобиля падает или свет становится немного тусклым, это признак того, что генератор не вырабатывает правильное напряжение. Работающий генератор заряжается напряжением 14,4 В. Когда мы замечаем, что это значение выше или ниже, диагностируйте проблему, потому что работа компонента в такой ситуации может привести к повреждению аккумулятора.

В конечной ситуации вы можете воспользоваться помощью мастерской, которая предоставляет услугу по доставке и замене аккумуляторов.

Будет ли у генератора достаточно времени для зарядки аккумулятора? Когда мне следует использовать зарядное устройство?

Другой проблемой, которая может вызвать частую разрядку аккумулятора, может быть то, как мы используем автомобиль. Если мы едем в основном по городу, на очень короткие расстояния, то наш аккумулятор нужно будет периодически подзаряжать внешним током. Это связано с тем, что генератор не может правильно заряжать аккумулятор при движении на короткое расстояние, в основном на холостом ходу. После нескольких таких ездовых циклов емкость аккумулятора уменьшится, и он частично разрядится. Если наружная температура упадет, а сопротивление двигателя возрастет, может оказаться, что мы не сможем завести машину во время пуска. Поэтому, если мы используем автомобиль в городских условиях и не отправляемся в более длительный маршрут хотя бы раз в месяц, мы должны позаботиться о систематической подзарядке аккумулятора и не допускать его частичной или полной разрядки.Для подзарядки аккумулятора используйте интеллектуальное зарядное устройство, подключенное к бытовой розетке.

Где померить батарею? Как проверить, исправен ли аккумулятор?

Батарея может быть повреждена или просто изношена, и это можно проверить с помощью специального счетчика - его можно приобрести в профессиональных мастерских и точках продажи аккумуляторов. Специалист подскажет, можно ли сэкономить аккумулятор.

Последней причиной частых разрядов может быть просто неисправность детали.Однако самостоятельно проверить этот аспект мы не сможем. Если, несмотря на соблюдение приведенных выше рекомендаций и устранение возможных ошибок, отключение электричества все же происходит, посетите специализированную мастерскую. Там будут проверяться параметры нашей батареи. Только специалисты смогут определить, подлежит ли аккумулятор утилизации или только замене.

На сайте Motointegrator.com вы также найдете список мастерских, которые предоставляют услуги по сборке аккумуляторов в дороге.

.

Размораживание машины? Вы получите билет. Вы не размораживаете? Вы тоже получите!

Журналисты рады сообщить, что за уборку снега автомобиля с работающим двигателем может быть назначено три штрафа. Они относятся ко мне, а точнее к ст. 60 (2) Закона о дорожном движении, в котором говорится:

2. Водителю запрещается:

1) отходить от ТС при работающем двигателе;

2) использовать транспортное средство способом, вызывающим неудобства, связанные с чрезмерным выбросом выхлопных газов в окружающую среду или чрезмерным шумом;

3) оставление работающего двигателя на стоянке в населенных пунктах; это не распространяется на транспортное средство, выполняющее действия на дороге;

Штраф за первый акт составляет 50 злотых, за второй - до 300 злотых, за третье - 100 злотых.

На одном из сайтов я даже прочитал: «штраф выше, если двигатель остановлен в населенном пункте». В результате за пределами населенного пункта нельзя запускать двигатель во время остановки, но штрафы там ниже ... Полная чушь!

Не понимаю, зачем пугать людей, зачем сеять панику? Может быть, это проэкологическая деятельность? Вы просто ищете сенсационных девушек?

Что такое «Расстояние от автомобиля»?

В свою очередь, на другом большом интернет-портале я прочитал, что расстояние водителя от транспортного средства имеет место, когда «водитель не может управлять автомобилем».Можно догадаться, что автор этого радостного произведения имел в виду отсутствие водителя на водительском месте и связанную с этим якобы неспособность управлять оборудованием транспортного средства.

• 

Фактически, законодатель не уточнил, что подразумевается под отходом от транспортного средства. Однако если предположить, что каждый выход из сиденья водителя при работающем двигателе вызывает такую ​​серьезную опасность, правило звучало бы просто: водителю запрещается покидать сиденье водителя при работающем двигателе.Тогда любой водитель, выходящий из машины при работающем двигателе, будет оштрафован.

Такого положения нет. Во всяком случае, это было бы сильно преувеличено и некрасиво. Иногда случается так, что водитель выходит из машины при работающем двигателе, хотя бы для того, чтобы проверить, как двигатель работает (это, конечно, относится к людям, которые хоть что-то о нем знают). Более того, отсутствие водителя из машины при работающем двигателе само по себе не представляет опасности, если автомобиль не может откатиться (с помощью аварийного тормоза).Автомобиль практически не может двигаться самостоятельно.

Так что я не понимаю, откуда журналисты пришли к таким выводам. Удаление снега с машины при работающем двигателе тоже сложно назвать уходом от машины. Когда водитель уезжает, он заводит двигатель, чтобы прогреть машину, и идет домой выпить кофе. Это, безусловно, означает уход от автомобиля.

Законодатель, который ввел запрет на отход от транспортного средства с включенным двигателем, был не о защите автомобиля от возможности самопроизвольного трогания с места, а в основном об исключении возможности перемещения транспортного средства посторонними лицами, напримердети.

В судебной практике я также не встречал случая, когда водитель был бы наказан за якобы отход от транспортного средства в ситуации, когда он находился прямо рядом с автомобилем и, например, убирал с него снег. Были случаи наказания водителя, который вышел из машины с включенным двигателем и, например, подошел к банкомату, но в такой ситуации фактически можно говорить о выходе из машины.

Что такое чрезмерный выброс выхлопных газов и шум?

И в этом случае попытки квалифицировать уборку снега автомобиля с работающим двигателем как нарушение этого правила имеют далеко идущие последствия.

По сути, это положение касается, прежде всего, превышения норм выхлопа, установленных техническим состоянием транспортных средств или стандартами шума. Однако определение такого превышения требует использования специализированных измерительных приборов. Трудно ожидать, что милиционер накажет водителя за нарушение этого правила просто на глаз, только на том основании, что автомобиль простоял еще минуту с включенным двигателем.

Также следует помнить о реалиях и мыслить логически.При уборке снега выделяется больше выхлопных газов даже несколькими автомобилями за 1-2 минуты или несколькими сотнями автомобилей, стоящими в пробке? Воздух гораздо более загрязнен автомобилями с неисправными двигателями и выхлопными системами, особенно дизелями, которые дымят с токсичными веществами, иногда работающими на старом масле из ресторана, где подают картофель фри. Также сложно говорить о чрезмерном шуме при работе двигателя на холостом ходу.

Редакция с удовольствием пишет о возможности наказания водителя за чрезмерный выброс выхлопных газов при уборке снега из машины, а знают ли они хотя бы один случай, когда в такой ситуации кого-то действительно наказал милиционер?

Другое дело, когда водитель выполняет несколько тестов двигателя на стоянке перед зданием и заправляет его на полной скорости, или сидит в машине и просматривает Интернет, а двигатель работает без надобности.Тогда мы действительно можем говорить о чрезмерных и ненужных выбросах выхлопных газов.

• 

Парковка с работающим двигателем в населенных пунктах

Напомню, что мы можем говорить об остановке транспортного средства, когда для его остановки требуется более 1 минуты. Если она длится до 1 минуты, это не остановка, а остановка транспортного средства.Поэтому ошибочно писать об остановке продолжительностью более 1 минуты, что некоторые люди делают с энтузиазмом. С технической точки зрения любая остановка при работающем двигателе запрещена в населенных пунктах (не в населенных пунктах!).

Конечно, это не относится к остановке, вызванной дорожными условиями (например, в пробке или перед светофором), которая может длиться до 10 минут и по-прежнему считается остановкой, а не остановкой. Однако здравый смысл нужен везде. Я очень сомневаюсь, что найдется полицейский, который будет измерять время с секундомером в руке, убирая снег из машины при работающем двигателе, и через 61 секунду заявит водителю, что намерен наказать его. отлично.

Во всяком случае, упрямый, и выход есть. Водителю достаточно выключить двигатель через 60 секунд и через мгновение снова запустить его. Или он заведет машину, проехал полметра и снова остановится. Это будет «новая» остановка автомобиля. Но давайте будем серьезными. Я считаю, что большинство милиционеров - это люди, которые думают, а не ищут насильственных действий. На дороге действительно нет недостатка в гораздо более опасных преступлениях.

Также стоит отметить, что на стоянке универсалов или на внутренней дороге, если это не зона движения, у полицейского нет оснований наказывать водителя за уборку снега с машины при работающем двигателе.Такая уборка снега должна производиться на дороге общего пользования.

Еще раз задам вопрос: сколько водителей оштрафовано в такой ситуации, когда они вспахивали снег при работающем двигателе, например, 2 минуты?

Каков риск езды на машине без снега?

Езда на автомобиле с замерзшими стеклами по дороге крайне опасна и даже не нужно оправдывать это. Тогда у нас будет более или менее ограниченная видимость, поэтому мы можем не заметить пешехода, выходящего на дорогу, или машину, въезжающую на перекресток.

• 

С другой стороны, езда со снежной шапкой на крыше может соскользнуть на лобовое стекло или упасть на другой автомобиль позади нас. Также случается, что кусочки снега отламываются и ударяют другие машины. Это также может быть очень опасно. За езду без снега и мороза мы можем заплатить штраф до 500 злотых.И это актуальная проблема и причина выдачи билета, а не то, что кто-то запустил двигатель во время уборки снега.

Адаптировать нормативы к реалиям

Нет ничего хуже законов, не соответствующих действительности или заставляющих общество их нарушать.

Приведу следующий пример. Вы знаете, что такое стояночный обогреватель? Это топливный обогреватель для салона автомобиля, который работает независимо от работы двигателя, но, конечно, также выделяет выхлопные газы.Это устройство часто используется в автомобилях в странах Северной Европы, как в грузовиках, так и в легковых автомобилях. Водитель также может управлять этим устройством с помощью приложения, установленного на смартфоне. Так что морозно, идет сильный снегопад, и я должен отправиться в тур с утра. Поэтому я программирую обогрев так, чтобы он включался, например, в 4:30. Когда я подхожу к машине, окна и кузов оттаивают, а в салоне приятно и тепло.

И что? Стояночный обогреватель - это не двигатель, и я могу использовать его сколько захочу.А что говорят защитники чистого воздуха?

Предлагаю внести изменения в ст. 60 сек. 3. Следует читать:

.

«Запрещается (...) оставлять двигатель работающим, когда он припаркован в населенных пунктах, за исключением случаев, когда необходимо очистить транспортное средство от льда или снега, и это длится не более 5 минут».

За эти 5 минут ничего страшного не произошло, при низких температурах водитель мог бы полностью заснежить машину, не глядя на приближающуюся полицейскую машину.Таким образом, этот рецепт станет мудрым и жизненно важным рецептом. Но возможно ли это с нами?

Польский водитель

.90 000 как себя вести в сильную бурю?

Мы не будем менять погоду, но мы можем соответствующим образом отреагировать. Чтобы, когда во время путешествия на машине нас настигает буря, и машина, и ее пассажиры выходят невредимыми. Вот что мы можем и чего не делать, когда внезапно начнется шторм. И мы не говорим о случайном шторме. Речь идет о ситуации, когда дождь льется ручьями, видимость падает до десятка или даже нескольких метров, а деревья ложатся под напором ветра.

1. По возможности съезжайте с обочины дороги.

Идеальным решением будет съездить на стоянку, желательно на заправку.Если бы его можно было припарковать под прочной крышей, это было бы идеально. Но на такое удачное совпадение рассчитывать нельзя - гроза не дожидается прибытия автозаправочной станции или многоэтажной автостоянки.

Следовательно, если сильный шторм мешает безопасному вождению, вас застает там, где нет парковок, но попробуйте съехать с дороги.Это важно - съезжайте с обочины. Остановка на обочине дороги, даже при включенных аварийных сигналах, при плохой видимости означает риск того, что ваш автомобиль будет задавлен встречным автомобилем.

И было бы почти самоубийством размещать отражающий треугольник во время града, молнии и ветвей деревьев, летящих в воздухе - в конце концов, автомобили, водители которых могут видеть дорогу не более чем в нескольких метрах от своих машин, могут подъехать сзади. .

Если, однако, условия вынуждают вас остановиться в месте, где требуется наличие предупреждающего треугольника по закону, тогда... Здесь нет золотой середины. Дело усложняется, нужно оценивать риск. Итак, рассмотрим варианты. Мы могли бы написать что-то вроде этого:

«Во время сильного шторма (это был бы просто мой личный совет) применяйте правило высшей необходимости: в такую ​​погоду автомобили не едут быстро, столкновение с задней частью вашего автомобиля, вероятно, может выжить и вам, и вашим пассажирам.

Неоценима способность оценивать риски в экстремальных погодных условиях.Тогда даже профилактические действия могут быть рискованными.

Зоны сдавливания кузова, ремни безопасности, подголовники, подушки безопасности защищают вас - так же, как водители и пассажиры встречных автомобилей.Однако встретить вас как пешехода со встречным автомобилем будет непросто.

Даже если вы держите в руках знак аварийной остановки и носите светоотражающий жилет.Точно так же для всех пассажиров было бы опасно пытаться выйти из машины, чтобы убежать из места, где существует риск столкновения. Даже если вы все выйдете за дверь справа.

И вы не сможете судить, безопасно ли выходить из машины - вы видите только стену из воды в зеркалах.В такой ситуации выйти из машины - все равно что прыгнуть в темный колодец в надежде, что он будет на метр глубиной ».

Однако мы не дадим вам готового ответа, который в конкретной ситуации будет более рискованным: остаться в машине или попытаться поставить треугольник и съехать с дороги пешком.Вам придется ответить на этот вопрос самостоятельно.

При неблагоприятном стечении обстоятельств ваша машина на обочине дороги может даже стать причиной столкновения, за которое вы можете быть ответственны.Поэтому, если из-за ливня невозможно безопасно продолжить движение, ищите возможность безопасно покинуть дорогу.

2.Не стойте в углублениях земли

Постарайтесь встать на твердую почву, а если у вас есть выбор - густая трава или рыхлый песок, - выберите первое.И по возможности позаботьтесь о том, чтобы ваша машина не стояла в углублении, где во время ливня может скапливаться вода.

Если потом захочешь выйти, то можешь либо застрять, либо выбраться прямо в глубокую лужу.При сильном ливне уровень воды в такой ямке может достигать высоты порогов вашего автомобиля, и тогда велика вероятность того, что вода начнет медленно литься в салон.

3.Не паркуйтесь под деревьями, особенно с толстыми конечностями.

Если возможно, остановитесь там, где ближайшее дерево не сможет добраться до вашей машины в случае дуновения ветра.Если это невозможно, и вам нужно припарковаться под деревьями, по крайней мере, выбирайте те, у которых тонкие, легкие, гибкие конечности, а не те, у которых массивные толстые ветки могут раздавить вашу машину.

Во время молнии близость к высокому дереву также не оптимальна, хотя - как вы узнаете из следующего раздела - пока вы сидите в машине, вы обычно защищены.

4. Не выходите из машины во время шторма.

Металлический кузов автомобиля так называемый«Клетка Фарадея». Если молния ударит по металлической части, с пассажирами теоретически все будет в порядке. Если только автомобиль не кабриолет с тканевой крышей, или вы не сидите в автобусе с крышей из ламината.

Металлический корпус автомобиля намного безопаснее, чем снаружи, он обеспечивает как механическую защиту от мелких веток, обдуваемых ветром, так и электростатическую защиту от молнии.

Если во время шторма вам по какой-то причине приходится выходить из машины на дороге, не забудьте про светоотражающий жилет.Это может спасти тебе жизнь. Может быть, а может и нет.

Есть еще как минимум несколько причин не выходить из машины во время внезапных погодных явлений.Представьте себе, что во время шторма образовалась пробка. Стоишь, стоишь ... Как будто льет и дует, а у тебя просто куртка с капюшоном.

Возникает соблазн: может, выйти на минутку и посмотреть вперед, перейти на соседнюю полосу? Не делайте этого.То, что вы видите приближающуюся машину, не означает, что водитель вас заметит. В машине есть фары. Поэтому их можно увидеть, даже когда идет сильный дождь и облака закрывают солнце.

Вы в куртке и у вас нет фонариков в руках.Светоотражающий жилет тоже может вас не защитить. Поэтому никуда не выходите. Оставайтесь в машине, пока буря не уляжется. А если вам по каким-то причинам действительно нужно выйти из машины в дороге, не забудьте надеть светоотражающий жилет. Это может спасти тебе жизнь. Может быть, а может и нет.

Фотография: `` Автошкола Renault '' Не рискуйте в шторм

5.Оставьте двигатель работать, даже когда он неподвижен.

Работающий двигатель обеспечивает электроэнергией отопление, питание компрессора кондиционера, питание вентилятора вентиляции салона.Другими словами, его работа дает вам и вашим пассажирам воздух и обзор, не открывая окна.

Кроме того, работающий двигатель может быть вам очень полезен, если по какой-то причине место, где вы останавливаетесь, становится опасным, напримериз-за повышения уровня воды или съезда с дороги другими автомобилями.

Поэтому не выключайте его - топлива точно хватит даже на длительную грозу, ведь ДВС средней легковой машины потребляет от 0,5 до чуть больше литра топлива в час на простое.Кроме того, при очень высокой влажности воздуха может возникнуть затруднение при перезапуске бензинового двигателя.

6.Держите свет включенным

Если вы отклонитесь от дороги, оставьте свет включенным. Там кто-то может пройти, а струящаяся с неба стена воды сильно ограничивает видимость.Лучше, чтобы он вас заметил. Если кто-то сказал вам, что ближний свет фар потребляет электроэнергию и, следовательно, топливо, оставьте хотя бы габаритные огни включенными при включенном двигателе.

Каждый раз, когда обстоятельства вынуждают вас остановиться в месте, не предназначенном для этого, и вы находитесь на пути других транспортных средств, необходимо обязательно включить аварийные огни.Однако постарайтесь этого избежать - мы напишем об этом в следующем разделе.

7.Если видимость резко падает и нет возможности съехать с дороги, снизьте скорость, но постарайтесь не останавливаться.

Не каждый водитель обладает одинаковым опытом и навыками вождения в очень сложных погодных условиях.Поэтому, если вы едете, например, по автомагистрали и вас удивляет внезапный шторм, который почти делает невозможным безопасное вождение, тогда решительно снизьте скорость, но все равно попытайтесь ехать, даже очень медленно. Если вы едете очень медленно, вы можете предупредить тех, кто едет позади вас, включив аварийные огни.

Почему мы не советуем выезжать на обочину? Из-за очень плохой видимости во время ливня полосы на дороге плохо видны - если вы остановитесь на обочине дороги, кто-то может ударить вашу машину сзади.Если вы видите выход на автостоянку или заправочную станцию, немедленно воспользуйтесь этой возможностью.

8. Видите глубокую лужу? Медленный!

Некоторые водители с неровной фантазией проезжают по глубоким лужам, выбивая из-под колес фонтаны с водой.Обычно они заявляют, что как только они пройдут через воду, «вода не успеет залить двигатель». Кроме того, естественно, что, пробираясь к порогу в глубокой воде, мы чувствуем себя неуверенно и инстинктивно хотим уйти оттуда как можно скорее.

Вы видите воду на дороге и нет шанса ее избежать? Попробуйте затормозить, прежде чем въехать в него.

К сожалению, такая поспешность может иметь обратный эффект. Вода, накачиваемая из-под шин, не только заливает лобовые стекла встречных водителей, но и может легко попасть в систему зажигания или другие электрические компоненты, тем самым препятствуя дальнейшему вождению.

Фото: Auto Świat лужа

В крайнем случае вода может засасываться через систему впуска работающего двигателя, и это обычно приводит к необходимости ремонта основного силового агрегата.Вода - это не воздух, ее нельзя сжать в цилиндре двигателя, а разгоняющийся коленчатый вал давит на шатуны, которые, в свою очередь, на поршни. Если бы двигатель работал на высоких оборотах с плотно нажатой дроссельной заслонкой при всасывании воды, ущерб был бы огромным.

И, может быть, еще один совет по технике вождения: когда вы видите на дороге воду и нет шанса ее избежать, попробуйте затормозить, прежде чем столкнуться с ней.Слишком быстрое вождение в глубокую лужу на дороге может привести к аквапланированию и потере устойчивости.

9. Предсказывают ли они град? Найдите крытую парковку и отдохните от поездки

Устранение повреждений листового металла после сильного града - дорогостоящее вложение, которое никогда не вернет автомобили в их состояние до урагана.Разве что в машине заменят крышу и другие элементы обшивки.

Единственное спасение от града - сплошная крыша, а не крыша машины.АЗС и даже супермаркет с крытой автостоянкой помогут уберечь вашу машину от повреждений, а вас - от нервов и лишних затрат.

Фотография: Onet Приветствую ущерб

Если вы слышите прогноз погоды с градом, найдите крытую площадку и сделайте перерыв в поездке.Потерянное время может быть возвращено вам многократно, если благодаря этой остановке вы избежите посещения жестянщика. А может быть, вам будет не хватать сомнительного удовольствия от нахождения в пробках, которые часто образуются после проливных дождей и штормов.

10.Всегда старайтесь зарядить телефон или взять с собой автомобильное зарядное устройство перед поездкой. Иметь в машине рабочий фонарик

Об этой, казалось бы, тривиальной теме всегда стоит вспоминать.Разве с вами не случалось, чтобы ваш телефон отключился именно тогда, когда он вам был нужен больше всего? Или фонарик, вынутый из сундука, не светит?

Если у вас нет зарядного устройства, не забывайте время от времени проверять уровень заряда аккумулятора во время разговора.Оставьте для нее запас, который может оказаться неоценимым в экстренных случаях.

В экстремальных погодных условиях не забывайте экономить аккумулятор телефона.

Что делать, если вы застряли где-нибудь во время шторма, а ваш телефон почти пуст? Если у вас нет зарядного устройства, вы можете сделать как минимум две вещи.Первый - отключите Bluetooth, который потребляет лишнюю энергию. Вы также можете выключить телефон и включать его только тогда, когда вам нужно им пользоваться. Да, мы знаем, что это простые вещи, но их легко забыть. Фонарик - тоже простое дело. А сколько водителей возят его в машине и заботятся о регулярной замене аккумулятора?

.

---

Смотрите также

• 
  Sls amg
• 
  За сколько метров можно останавливаться перед пешеходным переходом
• 
  Ркпп что это такое
• 
  Skoda kodiaq клиренс
• 
  Рейтинг дворников для авто
• 
  Аэрография на автомобиле
• 
  Приостановка регистрации автомобиля
• 
  Госпошлина за замену водительского удостоверения при утере
• 
  Toyota sienna
• 
  Aux input
• 
  Машина секвойя