За сколько метров можно останавливаться перед пешеходным переходом

ПДД РФ, 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных

транспортных средств

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу <*>, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

--------------------------------

<*> Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки "Перевозка детей", водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Открыть полный текст документа

Правила парковки 2021 в Украине – где парковать авто и как

Парковка транспортного средства – настоящая проблема для жителей больших городов: с одной стороны – дефицит паркомест, с другой – штрафы и эвакуация. Но жители безмятежной провинции тоже грешат нарушениями, хоть и по другой причине – от незнания. Освежим в памяти правила парковки в Украине по состоянию на 2020 год.

Правила парковки в Украине четко и ясно изложены в Правилах дорожного движения, п. 15 “Остановки и стоянка”. Но мы изложим основные постулаты в более доступной форме, опираясь на несколько самых популярных вопросов на эту тему.

Отметим, что парковкой мы будем называть стоянку, а стоянка согласно ПДД Украины – это остановка более чем на 5 минут. Посадка/высадка пассажиров и загрузка/выгрузка багажа в Украине стоянкой не считаются.

Читайте также: Новые штрафы: Как в Киеве будут штрафовать за неуплату парковки

Где нельзя парковаться?

Прежде всего там, где нельзя останавливаться: в узких местах (для проезда другого автомобиля нужно оставить 3,0 м), на левой стороне дороги с разделительной полосой (бульваром) посередине, на трамвайных путях, вторым рядом вдоль уже запаркованных машин, на газонах, на остановках общественного транспорта. Естественно, как прежде, нельзя останавливаться на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними, а также в тоннелях и на ж.д.-переездах. А также – на загородных дорогах в местах с ограниченной до 100 м обзорностью и на загородных дорогах (в т.ч. обочинах) в темное время суток.

За сколько метров от пешеходного перехода можно парковаться?

Метраж имеет важное значение при выборе места для парковки. Магическая цифра в наших ПДД – 10 метров. Ближе этого расстояния нельзя парковаться у пешеходных переходов, перекрестков, выездов из дворов, места выполнения дорожных работ. Чтобы не возить с собой рулетку (или строительный лазерный дальномер), запомните, 10 м – это два корпуса автомобиля D-класса.

Еще одно важное расстояние – 30 метров, которые мы должны оставить при парковке до ближайшей остановки общественного транспорта (определяется от границ остановки или столба с соответствующим знаком 5.41.1.).

Расстояние от места парковки до ж.д. переезда должно быть не менее 50 метров. Особый разговор – мусорки во дворах: нельзя парковаться ближе чем 5 м от них.

Такая парковка – нарушение, даже если это разрешенное для стоянки место. Водителей крайних машин накажут по п. 15.10.д: “стоящее транспортное средство делает невозможным движение других транспортных средств”.

Читайте также: Что нельзя оставлять в машине на жаре

Разрешена ли парковка на тротуаре?

Можно ли парковаться на тротуаре? Да, на тротуарах можно парковать легковые автомобили, но для пешеходов должен остаться проход не уже 2 метров. Или – таким образом, как обозначено на табличках 7.6.2. – 7.6.5.

Если есть знаки с такими табличками, парковаться на тротуаре можно только тем способом, который изображен на табличке.

Когда могут эвакуировать автомобиль с парковки?

С 27 сентября 2018 г. перечень условий, при которых вашу машину могут принудительно забрать на штрафплощадку, четко определен законом. Это практически все вышеописанные нарушения, кроме парковки около мусорных контейнеров, случаев “неправильной” стоянки на загородных дорогах и парковки на тротуаре. Важно: автомобиль могуть эвакуировать, если он препятствует движению транспортных средств или пешоходов.

Забрать машину со штрафплощадки обойдется без малого 2000 грн. (услуги эвакуации и хранения) не считая штрафа и платы за такси, на котором вам придется разъезжать в поисках банка и штрафплощадки.

Какие штрафы за неправильную парковку?

С 27 сентября 2018 года согласно ст. 122.1 КоАП Украины штраф за нарушение правил парковки, в том числе стоянки и остановки в неположенном месте составляет 255 грн на первый раз и 680 грн. в случае повторения нарушения в течение года.
Но это еще не все. Если неправильно запаркованный автомобиль мешает движению других машин или пешеходов, то его накажут строже: 510 грн.

Безоплатное пользование (дольше 10 минут) зоной платной парковки наказывается штрафом в 20-кратную стоимость 1 часа платной парковки. А если нарушитель поставил машину в такой зоне на место для инвалидов, то размер штрафа еще выше – 30-кратная стоимость часа парковки.

Штрафы за неоплаченную парковку под таким знаком в больших городах составляют 20-кратную стоимость 1 часа платной парковки.

Рекомендация Авто24

Более подробно все правила парковки описаны в ПДД Украины в действующей на 2019 г. редакции, а размеры штрафов – в Кодексе об административных правонарушениях Украины. Есть еще Закон Украины “О дорожном движении”, Закон Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно реформирования сферы парковки транспортных средств" от 21.12.2017 и другие законодательные акты. Разобраться с ними можно, имея под рукой смартфон с интернетом, но для этого требуется время. Поэтому, сознательно нарушая правила парковки, будьте готовы потерять и деньги, и время, и душевное равновесие от общения с полицией или инспекторами парковки.

Читайте также: Почему на авто сам собою срабатывает сигнал тревоги сигнализации

За сколько метров до пешеходного перехода можно парковаться

 Проблема городских парковок очень актуальна в современном городе. Чтобы правильно парковаться, нужно различать определение «остановка» и «стоянка», необходимо четко знать допустимые нормы и требования к движению машин, знать на каком расстоянии до полос пешеходного перехода разрешается паркование.  

Требования к возможной остановке поблизости от перехода

 Порядок паркования и остановки, регламентируются соответствующими пунктами раздела 12 ПДД. Ни останавливаться, ни стоять перед самыми полосами перехода нельзя ни в коем случае.

Остановившись, автомобиль перекроет все обозрение полос для проезжающих машин, что не допустимо, потому что водителям проезжающих автотранспортных средств перекрывается обзор, они не могут увидеть выходящих на «зебру» пешеходов.

Существуют определенные требования к остановке возле переходов:

• нельзя останавливать авто непосредственно на «зебре»;
• останавливаться сразу перед полосами перехода допускается тогда, если до него остается не меньше 5 м;
• при необходимости остановиться за полосами «зебры», тормозить машина может только переехав разметку;
• если проезжую часть разделяет сплошная линия, то парковать машину можно будет, когда между сплошной полосой и машиной будет не меньше, чем 3 метра, и будет свободный проезд для других машин.

ВАЖНО! Когда проезжая часть, имеет двухполосное движение, а автомобиль необходимо припарковать на противоположной обочине дороги, тогда нужно парковаться, не доезжая до «зебры», или переехав переход, и проехав не меньше 5 метров. Нельзя закрывать обзор на полосы перехода следующим по дороге машинам!

Как найти место, чтобы остановиться у «зебры»

 Остановка, это кратковременное прекращение движения автотранспортного средства, длительностью не больше 5 минут.

Иногда длительность остановки увеличивается, когда машина останавливается с целью:

1. Забрать, или высадить пассажиров машины.
2. Разгрузить перевозимый груз, забрать какой-то груз.

Все эти действия считаются остановкой, даже в том случае, если остановка намного дольше 5 минут.

Если же машина останавливается дольше, чем на 5 минут, тогда это стоянка.

Чтобы правильно остановиться на стоянку, нужно внимательно осмотреться на месте.

Запрещается останавливаться автотранспортным средством, в местах, оговоренных в ПДД:

• на трамвайных колеях и около них,
• на колеях железных дорог, на мостах, в тоннелях, в путепроводах,
• на полосах разметки переходов и в интервале 5 м до «зебры»,
• чтобы интервал до остановок транспорта общего пользования был не меньше 15 м,
• на очень извилистых дорогах, на очень переполненных машинами дорогах,
• на велодорожке,
• когда автомобиль может закрыть установленные знаки, или автомобиль перекрывает общее движение, устраивает затор,
• в местах пересечения дорог, когда авто может оказаться меньше, чем за 5 м от пересекаемой дороги.

 Чтобы припарковаться, нужно выполнять требования, касающиеся остановок машины. Парковать машину поблизости полос «зебры», можно не ближе 5 метров до, или сразу переехав разметку.

ВАЖНО! Необходимо соблюдать требования к парковке по отношению к проезжей части, сплошных полос, и других двигающихся машин.

 Соблюдая все требования и правила, автовладелец обеспечивает безопасность пешеходов, движения и безопасность водителей и их пассажиров.

( 3 оценки, среднее 4 из 5 )

На каком расстоянии от пешеходного перехода нужно остановиться, чтобы пропустить пешеходов? | CARSWEEK.RU

У автовладельцев часто возникают вопросы, связанные с пешеходными переходами. Ведь штраф можно получить не только за не пропуск пешехода, но и за остановку в неустановленном для этого места. Поэтому следует разобраться, на каком расстоянии от перехода нужно останавливаться.

Что сказано в Правилах дорожного движения?

В ПДД говорится, что водитель обязан остановиться не менее, чем за пять метров до пешеходного перехода. Но важно понять, как рассчитать данное расстояние. Ведь переход может быть обозначен, как разметкой, так и соответствующим дорожным знаком. Нередко присутствует и разметка, и знак.

Фото с Яндекс картинок

Фото с Яндекс картинок

Если присутствует разметка и дорожный знак, то лучше ориентироваться на знак. Если установлен только знак, то рассчитывать пять метров следует именно от него. При наличии только дорожной разметки, необходимо отсчитывать нужное расстояние от неё. Определить его несложно при наличии водительского опыта. Начинающим автомобилистам, конечно, ориентироваться сложнее. Поэтому им следует быть предельно внимательными на дороге. А более точный и быстрый расчёт расстояния придёт с практикой.

Сложные случаи

Если бы в действительности всё было так просто, как в теории, то и штрафов за непредоставление преимущества пешеходам было бы намного меньше. Но на самом деле на дорогах встречается немало спорных ситуаций, когда руководствоваться расстоянием в пять метров невозможно. Например, если на дороге нет полос, то определить расстояние, на котором следует остановиться, можно по расположению дорожных знаков. При этом зачастую в таких случаях приходится останавливаться дальше, чем за пять метров до перехода.

Фото с Яндекс картинок

Фото с Яндекс картинок

Иногда бывает и так, что знаки пешеходного перехода установлены практически друг напротив друга. В таком случае определить, где нужно остановиться, очень сложно. Здесь приходится руководствоваться ситуацией и здравым смыслом. Но наличие такого спорного момента всё равно обязывает пропустить пешеходов. Поэтому останавливаться обязательно, несмотря на то, что знаки поставлены с явным несоблюдением правил.

Понравилась статья? Тогда не забудьте поставить "лайк" и подписаться на канал!

ПДД он-лайн

114. Пешеходный переход обозначается дорожными знаками «Пешеходный переход» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1–1.14.3. Дополнительно на пешеходном переходе могут быть установлены иные технические средства организации дорожного движения.

При отсутствии горизонтальной дорожной разметки 1.14.1–1.14.3 ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками «Пешеходный переход», а при установке дорожных знаков только с внешней по отношению к центру перекрестка границы пешеходного перехода — расстоянием между створом установки дорожных знаков и условной линией, соединяющей начала закруглений кромок прилегающей к тротуару проезжей части дороги.

115. Пешеходный переход, на котором движение пешеходов через проезжую часть дороги регулируется регулировщиком или светофором, называется регулируемым.

На регулируемом пешеходном переходе при подаче разрешающего сигнала регулировщиком или включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

116. При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам.

117. Если перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.

118. Водителю запрещается въезжать на пешеходный переход, если образовался затор, который вынудит его остановиться на пешеходном переходе.

119. Везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен уступить дорогу пешеходу — инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата.

120. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота).

121. Запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком «Остановочный пункт трамвая» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2.

122. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенной аварийной световой сигнализацией и имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость движения, при необходимости остановиться и уступить дорогу пешеходам.

Пдд билет 34 вопрос 12

Елена Юрьевна (г.Москва) 26 ноября 2016, 22:44 Znewz, это дорога с двусторонним движением.

Znewz (г.Калининград) 26 ноября 2016, 22:42 Во первых глюк. Вместо обсуждения билета 34, вопрос 12 Категории СД, выкидывает в обсуждение категории АВМ. Во вторых, ни в вопросе, ни на картинке, нет никаких указаний или намеков, что дорога одностороняя. Если я ошибаюсь, очень надеюсь на правильное разъяснение

Елена Юрьевна (г.Москва) 05 мая 2015, 10:00 Артем, если отвечать четко по Правилам, то это уже подразумевает включенную логику )))

Артем (г.Нефтеюганск) 05 мая 2015, 09:24 Интересный билет.Сразу начинаешь отвечать четко по правилам,не подключая логику и допускаешь ошибку.Разработчикам еще нужно было нарисовать авто напротив "А",стоящее впритык к пешеходнику.Это добавило бы еще больше ошибок.Оно то получилось бы за переходом

Елена Юрьевна (г.Москва) 15 декабря 2014, 23:27 Павел (г.Симферополь), вероятно, Вы отвечали на вопросы кат. С? Напишите о возникшей проблеме разработчикам.

Павел (г.Симферополь) 15 декабря 2014, 15:34 А почему когда нажимаю обсудить вопрос в билете 34 вопросе 12 эта картинка выскакивает? Там грузовик стоит на левой стороне, всё как бы правильно в населённом пунке можно на левой стороне и т.д и т.п но дело в том что там на картинке как по мне нет 3.5м от линии разметки по центру, поэтому я б ответил что нельзя там остановку делать..

Rzft (г.Череповец) 21 апреля 2014, 11:20 Евгений, спасибо! до меня не доперло сразу)

Григорий (г.Междуреченск) 05 марта 2014, 17:31 Константин (г.Блговещенск), не надо быть таким сердитым. Если Вы не поняли подробные объяснения Евгения, то это просто Ваша невнимательность. Давайте ещё раз неспеша обсудим этот вопрос. Только не надо горячиться. Что конкретно Вам не понятно?

Константин (г.Блговещенск) 05 марта 2014, 13:05 тупое опяснение вопроса *но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, хотя на данной дороге остановка слева разрешена* вроде можно по правилам в населённом пункте поставить тс слева, а вот сдесь нельзя, а почему? а хер его знает.

Александр (г.Санкт-Петербург) 25 февраля 2014, 17:55 Спасибо Евгению за детальное объяснение.

Руслан (г.Москва) 10 января 2014, 12:05 Андрей,перед пешеходным переходом машину следует ставить не ближе пяти метров,а на каком расстоянии за пешеходным правилами не оговорено.единственно чего стоит опасаться так это пешеходов, которые могут попросту пнуть машину если они с ней не разошлись))) ставьте за пару метров и все будет в ажуре)))

Руслан (г.Москва) 10 января 2014, 12:01 Алексей,за переходом можно ставить машину сразу ,но только за а не перед как стоит машина В.так как движение двустороннее то соответственно варианты А и В не верны.

Алексей (г.Санкт-Петербург) 22 декабря 2013, 21:25 Андрей, правилами оговорено, что нельзя ставить перед переходом ближе чем за 5-ть метров и на самом переходе, получается, что после перехода можно ставить хоть сразу... я понимаю так.

Андрей (г.Санкт Петербург) 22 декабря 2013, 00:30 Чего-то не понимаю, но у варианта "Б" указано расстояние 3м, а не 5м.... Проясните плз....

Елена Юрьевна (г.Москва) 28 октября 2013, 02:01 Яшар (г.Екатеринбург), грузовые автомобили категории В можно парковать так же, как и легковые. Никаких проблем. На всякий случай уточняю что мы здесь обсуждаем экзаменационные вопросы для категории А и В.

Яшар (г.Екатеринбург) 27 октября 2013, 17:16 Еще один вопрос с путаницей,когда можно по левой стороне встать когда нельзя,особенно для грузовых авто(при разгрузке, выгрузке,две полосы,три полосы,или какое движение.).Не уже ли нельзя упростит эти правила,сделать для всех одинаково.Ведь, все гениальное-простое!

Светлана (г.Москва) 16 сентября 2013, 20:27 Спасибо Григорий , теперь поняла

Евгений (г.С***) 16 сентября 2013, 20:21 На односторонне движение в вопросах явно указывает упоминание сего факта в формулировке вопроса, или соответствующие знаки на картинке. Теперь что касается 5 метров до/после. Тут важно понять причину, по которой остановка запрещена ближе 5 метров от ПП. Все дело в том, что если машину поставить прямо перед ПП, то едущие по этой полосе водители не смогут вовремя заметить пешеходов. Именно для этого Правила обязывают оставить эдакое "окошко" - между ПП и автомобилем должно быть 5 метров. После ПП останавливаться можно сразу - там уже нет никаких пешеходов, и остановившееся ТС не спрячет их от проезжающих по этой полосе ТС. С этим понятно. Но есть подвох. Как известно, в данной ситуации (населенный пункт, по одной полосе в каждую сторону, без трамвайных путей, прерывистая разметка) Правила позволяют производить остановку и стоянку на ЛЕВОЙ стороне проезжей части. НО! Это вовсе не значит, что автомобиль "В" прав. Хотя он и остановился "как бы" уже после ПП, но фактически, для встречных машин он встал прямо перед ПП, закрыв им всю видимость. То есть тут неважно в какую сторону (передом или задом) стоит автомобиль - главное чтобы меду ним и ПП оставалось 5-метровое окошко для других ТС, едущих по той же полосе. А что касается одностороннего движения - так там остановку можно производить сразу после ПП по ОБЕИМ сторонам. Почему? Да потому что там нет встречного движения, и некому будет закрывать видимость.

Григорий (г.Междуреченск) 16 сентября 2013, 20:19 Светлана (г.Москва), знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 — слева. То же самое видят водители встречных автомобилей (на этих знаках рисунок с двух сторон).

Светлана (г.Москва) 16 сентября 2013, 19:35 А как определить что это двустороннее движение? И почему если оно двустороннее слева знак стоит к нам лицом ?

Макккссссс (г.Казань) 16 сентября 2013, 17:49 половина комментов бред....суть такая...слева тачка стоит на встречке...и это значит что со встречной стороны тоже должно быть 5 метров до перехода...т.е получается если б он стоял на встречке (рис.В) в 5 метров тогда правильный ответ был Б и В !!! это россия детка...без оговорок никак

виктор (г.тамбов) 16 марта 2013, 07:27 Здесь дорога с двумя полосами для движения! И в положении В машина стоит со стороны встречного движения перед пешеходным переходом что запрещено! Поэтому правильный ответ только Б

Валентин (г.Омск) 06 марта 2013, 21:38 Так точно, Ибрагим! Только если ты при этом не стоишь на пешеходном переходе и не загораживаешь его, как тот чувак на месте В.

ibrahim888 (г.Назрань (Ингушетия)) 06 марта 2013, 18:26 Почему в месте В остановка запрещена? Ведь п. 12.1, на кот. ссылается подсказка, гласит: "... На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением"

Елена Юрьевна (г.Москва) 18 ноября 2012, 20:25 Ольга (г.СПб), строго между нами: в Москве эвакуаторы не доезжают до улицы Большая Дмитровка, на которую одним углом выходит здание ГосДумы РФ. Там машины припаркованы и на самих пешеходных переходах. Но не будем брать пример с этих умников ;) Правила надо знать и выполнять ))

Ольга (г.СПб) 18 ноября 2012, 15:22 :)) Жаль, что эвакуаторы не доезжают до ул. Садовая/Ломоносова )) Там паркуются и впритык к пешеходному, и на автобусной остановке ))) И так каждый день..

Елена Юрьевна (г.Москва) 09 мая 2012, 22:11 Владимир, не соглашусь с Вами ни по одному пункту. Я плохо знаю Санкт-Петербург, чтобы приводить по нему примеры, но в Москве сплошь и рядом можно увидеть на двухполосных дорогах машины, припаркованные фары-в-фары. Сама так часто паркую машину на том же Славянском бульваре, ибо научена опытом: однажды пока проехала вперед и развернулась, чтобы припарковаться не на встречке, единственное свободное время занял кто-то более шустрый ))) И никаких эвакуаторов, если нет запрещающих знаков или нарушений 12-го раздела ПДД.

Владимир (г.Санкт-Петербург) 09 мая 2012, 20:29 А вообще, на практике, авто "В" будь хоть за 50 метров до/после перехода грузится на эвакуатор. Да и нечасто увидишь машинки припаркованные на встречке. Возможно, что именно по этой причине.

САШОК (г.Пермь) 07 мая 2012, 22:10 Вообще не ожидал такой дискуссии по этому вопросу. Чёткий вопрос, а ответ абсолютно логичен!

SirKliv (г.Воронеж) 05 мая 2012, 17:09 Ованнес, остановка запрещена за 5м ДО перехода и на нём, и разрешена СРАЗУ ПОСЛЕ перехода. До или после смотрим по направлению движения ТС. При одностороннем В - это после перехода, а при двухстороннем - это сразу перед. Знаков Одностороннее движение нет, считаем движение двухсторонним.

Елена Юрьевна (г.Москва) 04 мая 2012, 00:27 Ованнес, при одностороннем движении - что бы Вы сказали... Yuliya, спасибо )

Ованнес (г.Москва) 04 мая 2012, 00:24 Елена Юрьевна, я с удовольствием посижу у вас на занятии)) однако я останусь при мнении, что фраза "вариант В неверный именно потому, что движение двустороннее" исключает иные возможные причины неправильного варианта В, а именно несоблюдение расстояния 5 метров до пешеходного перехода))

Yuliya (г.Moskva) 04 мая 2012, 00:16 Здесь правильно сказано-даже пдд не надо знать-достаточно представить себя пешеходом в двухстороннем движении... школьная тема...

Yuliya (г.Moskva) 04 мая 2012, 00:14 Елена Юрьевна (г.Москва) -5 баллов-полностью вас поддерживаю.... А вопрос относительно рисунка поставлен правильно и ответ только Б... учитывая, что это двухстороннее движение... +100500

Елена Юрьевна (г.Москва) 03 мая 2012, 23:54 Ованнес, да корректно я выразилась. Вы как ADalagor - вырвали из контекста одну фразу, даже не прочитав, к чему она относится. Могу повторить: вариант В неверный именно из-за того, что на этой дороге двустороннее движение. При одностороннем про 5 метров и речи бы не было. Кроме п.12.1 в том же разделе есть огромный список запретов. Прочитайте его и мой комментарий здесь 28 апреля в 00:27. Тема "Остановка и стоянка" - одна из самых сложных в теоретическом курсе. Хотите послушать, как я преподношу ее своим ученикам? Могу пригласить Вас на вечернее занятие ровно через неделю. Бесплатно )))

Ованнес (г.Москва) 03 мая 2012, 22:43 Елена Юрьевна, тогда Вы просто некорректно выразились, сказав: вариант В неверный именно потому, что движение двустороннее...Хотя теперь понятно о чем Вы имели ввиду. =)

Елена Юрьевна (г.Москва) 03 мая 2012, 22:14 Ованнес, я как раз права, отвечая ADalagor-у на его комментарий от 29 апреля, 13:42. При одностороннем движении машину В можно было бы поставить именно так, как на этом рисунке. А при двустороннем движении надо ее или продвинуть на 5 метров вперед за пешеходный переход, или поставить перед переходом. И это именно из-за того, что двустороннее движение. К слову, Правила я знаю практически наизусть.

Ованнес (г.Москва) 03 мая 2012, 21:32 Елена Юрьевна, Вы не правы: вариант В неверный не потому что движение двустороннее, а потому что машина не за 5 метров до пешехода. мой Вам совет, почитайте правила: "В населенных пунктах при движении по дороге с одной полосой в каждом направлении остановка и стоянка на левой стороне разрешены (п. 12.1 ПДД)."

Елена Юрьевна (г.Москва) 29 апреля 2012, 16:55 ADalagor, вариант В неверный именно потому, что движение двусторонее.При одностороннем движении правильным был бы вариант Б и В. В Правилах, кроме п.12.1, прочитайте еще п. 12.4 и 12.5.

Андрей (г.СПБ) 29 апреля 2012, 16:38 ADalagor, я Вам о том же. Если вы выдрали одно правило из ПДД, это не значит, что остальные надо игнорировать.

ADalagor (г.ADalagor) 29 апреля 2012, 16:34 Андрей (г.СПБ), почитайте комментарий к вопросу, а также пункт 12.1, и в комментарии и в п.12,1 сказано, что остановка и стоянка разрешаются, а ответ только Б

Андрей (г.СПБ) 29 апреля 2012, 13:01 ADalagor, Вообще не понятно Ваше возмущение. Если делать по Вашим рассуждениям: здесь нет знака парковки, получается на данной дороге нельзя остановиться. Получается верный ответ 4 =) А еще тут вроде нет знака ограничения скорости, можно 150 выжать. А разметка разрешает разворот, тогда можно прям на переходе развернуться. Читайте пост Елена Юрьевна (г.Москва)

ADalagor (г.ADalagor) 29 апреля 2012, 12:42 вопрос полнейший бред, Требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом будет нарушено не только в месте А, но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, ХОТЯ НА ДАННОЙ ДОРОГЕ ОСТАНОВКА СЛЕВА РАЗРЕШЕНА, какого ляда тогда ответ "Только Б" ? должен быть Только Б и В. придурошные правила

Елена Юрьевна (г.Москва) 27 апреля 2012, 23:27 Катерина, позвольте дать Вам совет. Перед ответом представьте себе пешеходов, готовящихся перейти проезжую часть. Они должны сначала посмотреть налево. Посмотрите вместо них, и Вы не увидите из-за машин А и В летящих к переходу других автомобилей.

Катерина (г.Екб) 27 апреля 2012, 21:12 постоянно на этом вопросе валюсь! это уже как наваждение!!!!!!!!!!!!!!!

Тема 12. Остановка и стоянка.

 

Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.

 

 

 

Первый общий принцип.

 

 

Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги. Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).

 

На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.

 

И такие вопросы в Билетах есть:

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?   1. Оба.   2. Только водитель автомобиля.   3. Только водитель мотоцикла.   4. Никто не нарушил.               Нарушают оба. Водитель мотоцикла остановился на проезжей части (при наличии обочины!), а водитель автомобиля остановился на левой стороне, что на дорогах вне населённых пунктов категорически запрещено.

 

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?   1. Только автомобиля Б.   2. Автомобилей Б и В.   3. Всех автомобилей.                 Нарушают водители автомобилей Б и В. При наличии обочины остановка разрешена только на обочине!   Примечание. Тут я должен вам напомнить, что на высококлассных дорогах обочину покрывают тем же асфальтом, что и проезжую часть, и отделяют её от проезжей части широкой сплошной линией разметки. И эту сплошную не просто можно, а именно дОлжно пересекать, если водитель намерен припарковаться.

 

 

 

В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.

 

 

 

 

 

 

Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!

 

Нарушает ли водитель Правила, припарковавшись в этом месте?   1. Не нарушает, потому что остановился на правой стороне дороги.   2. Нарушает,  потому  что остановился не у края проезжей части.

 

 

 

Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!

 

Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.

 

 

Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).

 

 

 

 

 

Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.

 

Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!

 

 

Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!

 

 

 

 

 

 

 

Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).

 

 

 

 

На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.

Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.

 

Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.

 

 

 

 

При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.

 

 

 

В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.

 

И об этом на экзамене спросят обязательно:

 

В каком месте и направлении Вам разрешено остановиться?   1. Только В.   2. Только Б и В.   3. В любом из указанных.                 На двухполосной дороге без трамвайных путей и с прерывистой осевой линией в населённом пункте разрешено парковаться на любой стороне и в любом направлении.

 

 

 

 

Второй общий принцип.

 

 

Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

В Правилах это выглядит так:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

 

Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

Разрешают ли Правила парковку автомобилей в два ряда? 1. Разрешают при наличии широкой обочины. 2. Не разрешают ни в каком случае.     Правильно ли припарковался водитель коричневого автомобиля? 1. Правильно, потому что стоит на обочине. 2. Неправильно, потому что стоит не параллельно краю проезжей части.

 

 

И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:

 

Можно ли водителю поставить автомобиль на стоянку указанным способом?   1. Можно.   2. Можно, если при этом не будут созданы помехи для движения других транспортных средств.   3. Нельзя.

 

 

 

Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

 

Что этим хотели нам сообщить авторы Правил?

 

 

 

 

По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

 

Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:

 

 

 

Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.

 

 

 

 

Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:

 

а). Есть знак 6.4 «Парковка»;

б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;

в). Есть «косая» разметка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если разметка прямая…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.

 

В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!

 

 

 

 

 

 

 

 

Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.

 

Вот они эти таблички:

 

 

 

Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства», то есть стоянка разрешена только велосипедам.

 

Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

 

Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.

 

Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!

 

А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.

 

И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).

 

Но только не стоянка на тротуаре!

 

Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,

 

ни одним колесом, ни под какими знаками

 

не имеет права стоять на тротуаре!

 

 

И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:

 

Какой автомобиль разрешено поставить на стоянку указанным на табличке способом?   1. Только легковой.   2. Легковой и грузовой с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т.   3. Любой.

 

 

 

До сих пор речь шла только про стоянку. А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?

Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.

 

 

Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:

 

Разрешено ли водителю грузового автомобиля остановиться в этом месте?   1. Разрешено.   2. Разрешено ,если разрешённая максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.   3. Запрещено.             Перечитайте внимательно вопрос – вас спрашивают не про стоянку, а про остановку! А про остановку в зоне действия этих табличек Правила ничего не сказали, и, значит остановиться здесь можно. Причём останавливаться могут любые транспортные средства.   Что не запрещено, то разрешено.

 

 

 

Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

 

Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.

 

 

 

Теперь о том, где остановка запрещена.

 

Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.

 

 

 

 

 

Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.

Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.

 

 

Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).

 

 

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.

 

 

 

 

В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.

И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.

И, следовательно, так останавливаться разрешено.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.

 

Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.

 

 

 

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.

 

Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:

 

– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;

– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.

 

И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:

 

Разрешено ли Вам остановиться на мосту для посадки пассажира?   1. Разрешено.   2. Разрешено, только если Вы управляете такси.   3. Запрещено.                 Если мост узкий (одна или две полосы в данном направлении), остановка на таком мосту категорически запрещена.

 

 

 

Разрешено ли Вам остановиться на мосту в указанном месте?   1. Разрешено.   2. Разрешено только для высадки пассажиров.   3. Запрещено.                 Если мост широкий (три полосы и более в данном направлении), остановка на таком мосту не запрещена. Можете просто останавливаться и даже стоять сколько угодно, Правила не возражают.

 

 

 

 

 

4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.

 

 

 

 

 

 

Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.

Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:

 

Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него!

 

Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!

 

 

 

 

 

 

А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до, а кто после пешеходного перехода?

 

Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.

 

 

 

С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.

 

И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!

 

 

 

 

 

 

 

 

Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.

Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.

 

Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?   1. Только автомобиля В.   2. Автомобилей А и В.   3. Автомобилей Б и В.   4. Всех перечисленных автомобилей.             Это населённый пункт и это дорога с односторонним движением (знак видите?). Автомобили А и В остановились непосредственно перед пешеходным переходом (5-ти метров нет) и потому нарушают Правила.

 

 

 

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?   1. Только автомобиля А.   2. Автомобилей А и Б.   3. Автомобилей А и В.   4. Всех автомобилей.             Дорога с двусторонним движением. Но всего лишь двухполосная и без трамвайных путей посередине. На такой дороге (в населённом пункте) можно останавливаться на любой стороне. Осталось только разобраться с пешеходным переходом.   Автомобили А и В стоят до пешеходного перехода и 5-ти метров нет, потому и нарушают.

 

 

 

5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.

 

 

 

 

Правила справедливо считают, что если расстояние L меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.

 

В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.

 

Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!

 

И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.

 

 

 

 

 

 

 

И об этом на экзамене спрашивают.

 

Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:

– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;

– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.

 

Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки?   1. Нарушил.   2. Нарушил, если разрешённая максимальная масса автомобиля более 2,5т.   3. Не нарушил.               Совершенно неважно, какая у него разрешённая максимальная масса. Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой, ни одним колесом не должен стоять на тротуаре. Но сейчас даже не это главное. На данном участке дороги остановка запрещена вообще всем транспортным средствам. На проезжей части остановка запрещена потому, что не будет 3-х метров до сплошной, а на тротуаре даже велосипед можно ставить только при наличии разрешающего знака.

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила стоянки?   1. Оба.   2. Только водитель автомобиля.   3. Только водитель мотоцикла.   4. Никто не нарушил.               Нарушил только водитель автомобиля – стоянка на краю тротуара может быть разрешена соответствующими знаками, но здесь их нет.       И, главное, не было никакой необходимости лезть на тротуар, мог бы спокойно остановиться и стоять на краю проезжей части. Осевая линия не сплошная линия, а комбинированная.   Такая разметка позволяет объехать его без всякого нарушения.

 

 

 

6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке. В Правилах сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

 

И это принципиально важно! И вот почему:

 

В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?   1. Непосредственно перед пересечением проезжих частей.   2. Непосредственно после пересечения проезжих частей.   3. Не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.             Выезд из двора по Правилам не считается перекрёстком. Но нигде в Правилах не сказано, что это не пересечение проезжих частей.       А раз это пересечение проезжих частей, тогда паркуясь, необходимо выполнять требование пункта 12.4 Правил, а именно:   Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

 

 

 

Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?   1. Разрешается.   2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части.   3. Запрещается.                   И ещё раз обращаю ваше внимание! – в пункте 12.4 не сказано, что остановка запрещается на перекрёстках.   Сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.   Так что, если на экзамене вам попадётся эта задачка, имейте в виду  –  на перекрёстке с круговым движением парковаться можно (Правила не запрещают), надо только отъехать от края пересекаемой проезжей части на 5 м.

 

 

 

В каком случае водителю разрешается поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?   1. Только если расстояние до сплошной линии разметки не менее 3-х метров.   2. Только если расстояние до края пересекаемой проезжей части не менее 5-ти метров.   3. При соблюдении обоих перечисленных условий.             Автомобиль стоит после пешеходного перехода, и если от края пересекаемой проезжей части есть 5 метров и есть 3 метра до сплошной осевой линии, тогда он выполнил все требования Правил.

 

 

 

То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей, понятно и без всяких Правил.

 

 

 

 

 

Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Правила ответили на этот вопрос следующим образом:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.

 

 

Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.

 

 

Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.

 

В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.

 

Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!

 

Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.

 

 

 

 

 

 

Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.

 

И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.

 

 

 

 

 

 

Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!

 

А какие могут быть остальные случаи?

 

 

 

Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!

 

В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если  разметка прерывистая.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).

 

 

 

 

 

 

 

 

Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:

 

Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!

 

 

И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:

 

Разрешается ли водителям транспортных средств остановка в указанных местах?   1. Разрешается.   2. Разрешается только мотоциклисту.   3. Запрещается.               Даже от мотоцикла до сплошной линии нет 3-х метров, поэтому остановка здесь запрещена.

 

 

 

Нарушил ли водитель автомобиля правила остановки?   1. Нарушил.   2. Нарушил, если расстояние от автомобиля до линии разметки менее 3-х метров.   3. Не нарушил.               Сейчас неважно, есть тут 3 метра или нет. На самом перекрёстке разметка не сплошная, а комбинированная. Следовательно, остановка на пересечении проезжих частей запрещена.

 

 

 

 

7. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

Если место остановки маршрутного транспортного средства обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров. Это и будет зона, в которой остановка запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если в месте остановки маршрутного транспортного средства нанесена разметка 1.17 (так называемая «гребёнка»), тогда по 15 метров надо отложить в обе стороны от краёв разметки.

 

 

 

 

 

 

 

 

А теперь вспомните, где вы обычно назначаете встречу другу, если хотите «подхватить» его по дороге. Ведь, как правило, вы договариваетесь, что он будет ждать вас на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая). Во-первых, это удобно, а, во-вторых, где ещё можно остановиться – вся остальная часть дороги плотно забита припаркованным транспортом.

 

Правила учли это обстоятельство и пошли навстречу автомобилистам, сделав следующее уточнение:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).

 

То есть в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств Правила разрешают останавливаться и другим водителям,

 

НО!

 

Только с одной-единственной целью: посадка-высадка пассажиров.

 

И только при обязательном условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.

 

 

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?   1. Разрешена.   2. Разрешена, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств.   3. Запрещена.               Авторы этой задачи хотят выяснить, знаете ли вы, что на такой дороге в населённом пункте разрешено останавливаться на любой стороне. И одновременно хотят выяснить, знаете ли вы, что в местах обозначенных остановок разрешено останавливаться и нам, простым смертным, но только для посадки-высадки и при условии, что это не создаёт помех для движения маршрутных транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

 

Осталось только сообщить вам, что всё вышесказанное, в полной мере распространяется и на обозначенные стоянки легковых такси, ибо полностью это требование звучит так:

 

 

 

 

 

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

 

 

 

 

 

8. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

 

Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей части. На обочине остановка не запрещена.

 

 

 

 

 

В принципе, при наличии обочины водители в любом месте обязаны останавливаться именно на обочине.

 

Но если обочины нет или она узкая, разрешено останавливаться полностью или частично на проезжей части.

 

 

 

 

 

 

Но если останавливаться придётся на проезжей части (полностью или частично), тогда это разрешено только в том случае, если дорога хорошо просматривается минимум на 100 метров в каждом направлении!

 

 

 

 

 

 

Например, здесь дорога точно не просматривается на 100 метров, обочина узкая и, следовательно, остановка запрещена.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Можно ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?   1. Можно.   2. Можно только при видимости дороги не менее 100 м.   3. Нельзя.                 Решая эту задачку, вы частенько делаете ошибку. Да это опасный поворот. Да, видимость ограниченная. Да, дорога не просматривается на 100 метров.         А на обочине  можете стоять где угодно и сколько угодно. Правила не возражают.

 

 

 

9. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

 

На это требование Правил авторы экзаменационного сборника никаких задача не предложили.

 

 

 

10. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.

 

 

 

 

 

Вот она, полоса для велосипедистов, и это автоматически означает, что на данном участке дороги остановка вообще запрещена, поскольку парковаться надлежит на краю проезжей части, а вам туда путь закрыт.

 

 

 

 

 

 

На это требование Правил авторы Билетов откликнулись одной задачкой, но я не буду её здесь рассматривать. Вы легко справитесь с ней самостоятельно.

 

 

 

Мы полностью разобрались с тем, где запрещена ОСТАНОВКА.

 

Осталось только поговорить о том, где запрещается СТОЯНКА.

 

Понятно, что там, где запрещена остановка, соответственно запрещена и стоянка. Тем не менее, Правила сочли необходимым закрепить это очевидное требование законодательно:

 

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.

 

 

Помимо этого существует два случая, когда остановка не запрещена, а стоянка запрещена.

 

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.

 

В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:

 

Стоянка транспорта запрещена ближе 50 метров в обе стороны от переезда!

 

 

Кто из водителей нарушил правила остановки?   1. Оба.   2. Только водитель автомобиля А.   3. Только водитель автомобиля Б.   4. Никто не нарушил.               Остановка запрещена только на самом переезде. До переезда и после переезда остановка не запрещена. Так что сейчас оба не нарушают Правила.

 

 

 

Кто из водителей нарушил правила стоянки?   1. Оба.   2. Только водитель автомобиля А.   3. Только водитель автомобиля Б.   4. Никто не нарушил.               Стоянка запрещена ближе 50-ти метров в обе стороны от переезда. Так что сейчас оба нарушают.

 

 

 

 

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».

 

 

 

 

Как мы уже говорили, если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.

 

Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1!

 

 

 

 

 

 

Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо. Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение, и такой дороге требуется хорошая пропускная способность. А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята стоящим транспортом.

 

Обращаю ваше внимание! – в пункте 12.5 сказано, что это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. В городе обочин нет, мы всегда паркуемся на краю проезжей части, и Правила не возражают даже если это главная дорога.

 

 

 

В 12-том разделе Правил остались ещё три пункта, которые всем понятны и не требуют никакого комментария. Но знать и выполнять их нужно:

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

 

 

Парковка в 10 метрах от пешеходных переходов и перекрестков Транспорт

Закон о дорожном движении четко и недвусмысленно гласит, что парковка менее чем в 10 метрах от перекрестка или пешеходного перехода не разрешена. Исключение составляют пешеходные переходы на ул. односторонний, см. ниже. Реальность парковки Wilda и Lazarus показывает, что это один из наиболее часто нарушаемых правил. Такое положение дел представляет реальную угрозу для всех участников дорожного движения по одной простой причине - ограничивает видимость.

Шанс улучшить ситуацию - это создание Зоны платной парковки в Вильде и Лазаре. Внедрение SPP требует изменений в организации движения - такое изменение, например, обозначение парковочных мест, без которых Зона не могла бы функционировать. С другой стороны, каждое изменение организации дорожного движения заставляет текущее состояние соответствовать правилам. Одним из последствий этого является удаление всех незаконных парковочных мест.

Как нетрудно догадаться, большинство мест, используемых для незаконных парковок в Вильде и Лазаре, находятся в непосредственной близости от пешеходных переходов и перекрестков.Водители используют их годами, и масштабы этого явления не позволяют искоренить его муниципальной полицией и полицией. Сегодня при уборке парковок на территории новой СЭС устранение не соответствующих правилам парковочных мест часто вызывает возражения жителей, которые различными способами пытаются доказать свою несостоятельность. Некоторые из них даже решают нарушить закон, припарковав машины напротив соответствующих вывесок.

10 метров от пешеходного перехода

Как правило, парковочные места могут быть выделены на расстоянии не менее 10 метров от пешеходного перехода.Исключением могут быть улицы с односторонним движением, на которых парковочные места можно обозначить прямо за зеброй, смотря по направлению движения. Это связано с тем, что автомобили, припаркованные за переходом на улице с односторонним движением, не ограничивают видимость приближающихся водителей. Однако это не «абсолютное» правило - могут быть другие условия, связанные с безопасностью движения, которые сделают невозможным обозначение парковки на улице с одним направлением движения сразу после перехода. Это может быть связано, например, сс риском, создаваемым движением автомобилей задним ходом с парковочных мест для людей на пешеходном переходе или встречного движения велосипедистов. В Познани решающее слово в этом вопросе имеет городской транспортный инженер, отвечающий за утверждение всех проектов организации дорожного движения.

10 метров от перекрестка

В случае перекрестков направления движения на отдельных въездах не имеют значения - парковка не разрешается на перекрестке и на расстоянии менее 10 метров от него.Также при пересечении двух улиц с односторонним движением. Мы имеем дело с такой ситуацией, например, на пересечении ул. Улицы Струся и Малецкого - несмотря на то, что южный вход стал односторонним в сторону Лазарского рынка, парковочные места в районе перекрестка (и пешеходного перехода) ликвидированы. В случае Wilda и azarz это важно, потому что на улицах с односторонним движением есть препятствия для велосипедов, поэтому необходимость обеспечения видимости на въездах с односторонним движением неоспорима.

Особая ситуация возникает в случае Т-образных перекрестков, например, перекрестка ул. Дружбачка и Лимановски или Богуславский и Хочишевский. В зону перекрестка также входит край дороги напротив входа, «ведущего» на перекресток - в указанных местах это будут южные стороны ул. Хоцишевский и Лимановский. По этой причине напротив ул. Богуславского и Другбачка, были бары.

«2 в 1» или пешеходный переход у въезда на перекресток

Переход, расположенный у входа на перекресток, является очень распространенным решением.В этом случае расстояние 10 метров будет отсчитываться от конца пешеходных полос. В последнее время споры среди жителей вызывает установка столбов, препятствующих парковке на ул. Моравского на пересечении с ул. Каспшака. Наклонные парковочные места, расположенные на южной стороне улицы, хоть и в виде отдельных пролетов, но не соответствуют правилам - именно потому, что расстояние от пешеходного перехода слишком мало. В данном месте видимость приближающихся к переходу пешеходов дополнительно ограничивается зеленью.Поэтому удаление парковочных мест в этом месте еще более оправдано.

Параллель на дороге, т. Е. Пешеходные дорожки

Одна из целей внедрения SPP в Вильде и Лазаре - освободить тротуары от парковок. В соответствии с действующими в Познани Стандартами доступности пешеходы должны иметь в своем распоряжении тротуар шириной не менее 2 метров. К сожалению, как и парковка на заданном расстоянии от пешеходных переходов и перекрестков, это правило на практике часто оказывается фикцией.Тротуары, забитые машинами, мешают свободному передвижению пешеходов, особенно людей с детскими или инвалидными колясками. Идти в группе из нескольких человек - значит зажать гуся между капотами машин и стенами зданий, а проезжающие с встречной стороны пешеходы создают на тротуаре пробку.

Поэтому там, где существующий способ парковки был менее 2 метров для пешеходов, он был изменен - ​​чаще всего на параллельную парковку. Эта форма парковки менее вместительна, чем наклонная или перпендикулярная парковка, поэтому она также влечет за собой сокращение парковочных мест.Однако когда на карту поставлены безопасность и комфорт пешеходов, нет сомнений в том, что им следует отдавать приоритет. Примерами улиц, на которых прохожие стали безопасными, широкие тротуары, являются Niecała, Biała и Powstańcza.

Частый аргумент противников перехода с наклонной парковки на параллельную - это низкая интенсивность пешеходного движения («Но никто не идет по этой дороге!»). Так что стоит четко сформулировать, что даже если есть несколько человек, которые избегают зажатия между собой на асфальте, их все же стоит реализовать.Кстати, удобный тротуар может побудить некоторых пожилых людей или инвалидов покинуть дом.

Трудные изменения после многих лет привычки

То, что долгое время парковочные места, расположенные слишком близко к перекресткам и пешеходным переходам, функционировали и «никому не мешали» (как часто утверждают жители) не может считаться поводом для сохранения статуса кво. Изменения не «занимают» места, где разрешены правила парковки, а только организуют пространство в полосе движения.Каждое изменение в организации дорожного движения должно соответствовать правилам, особенно когда на карту поставлена ​​безопасность пешеходов, велосипедистов и водителей. И именно повышение уровня безопасности на улицах Вильди и Лазарза является одной из причин внедрения Зоны платной парковки в этих микрорайонах.

ZDM

.90 000 Новые обязанности водителей перед пешеходным переходом

Новые правила направлены на усиление защиты пешеходов в зоне пешеходного перехода, налагая дополнительные обязанности на водителя транспортного средства. Измененное искусство. 26 сек. 1 Закона - Закон о дорожном движении обязывает водителя транспортного средства, приближающегося к пешеходному переходу (за исключением особой осторожности, необходимой до сих пор и уступающей дорогу пешеходу на пешеходном переходе), снижать скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходы на переходе или на переходе.Они также обязывают водителя уступать дорогу пешеходу, входящему на этот переход, включая остановку транспортного средства в соответствии с определением уступки.

Приоритет также для входа и ожидания

Регламент заставит водителей внимательно наблюдать не только за пешеходным переходом, но и за его окрестностями . Водитель транспортного средства будет обязан обеспечить безопасный переход дороги не только для людей на переходе, но и для тех, кто входит на нее и ожидает возможности въезда.

Авторы поправки также подчеркивают, что возложение новых обязательств на водителей не освобождает пешеходов, садящихся на зебру , от обязанности проявлять особую осторожность и реагировать на условия и ситуацию на дороге .

Правительство утверждало, что аналогичные правила, регулирующие право проезда пешеходов на пешеходных переходах, были введены в Литве в прошлом году. И они оказались удачными, потому что количество пешеходных заездов уменьшилось.

Безопасность пешеходов - проблема

Европейские данные показывают, что Польша является одной из самых опасных стран ЕС для пешеходов.Что касается человек на миллион жителей, 22 человека умирают в результате несчастных случаев в год. Между тем, в среднем по Европе - 10. Данные Министерства инфраструктуры показывают, что с ноября 2019 года по конец сентября 2020 года их было 2,6 тысячи. ДТП на пешеходных переходах, в результате которых 194 пешехода погибли и 2703 получили ранения.

В отчете Главного управления полиции за 2020 год указано, что пешеходы стали причиной 1385 ДТП (5,9% от общего количества ДТП), в результате которых погиб 301 человек (12,1% от общего количества ДТП).погибло), 1115 человек (4,2% раненых) получили ранения. Самая частая причина ДТП с пешеходами - :

.

• выезд на дорогу прямо перед движущимся транспортным средством,
• переходить дорогу в запрещенном месте,
• выезд на дорогу на красный свет
• выезд на дорогу сзади автомобиля или препятствия.

Приоритет для пешеходов и запрет «ячеек» на переходе - акт уже опубликован >>

Новые правила вводят водителей в заблуждение

Изменит ли новый регламент трагическую статистику? - Боюсь, что некоторые люди поверят, что они настолько привилегированы, что войдут на пешеходный переход, как танк. Нет необходимости менять правила, но, прежде всего, обучать , - говорит Ежи Цигонь, судебный эксперт в области реконструкции дорожно-транспортных происшествий и столкновений. Между тем, он умалчивает о большой просветительской кампании, объявленной правительством в отношении новых обязанностей водителей, несмотря на то, что на выполнение этого постановления осталось всего две недели.

Ежи Цигонь напоминает, что многие пешеходные переходы не освещены, а судебная система судов, в том числе Верховный суд, показывает, что на неосвещенном переходе «зебра» пешеходам следует быть особенно осторожными.- Думаю, могут быть проблемы. Должен ли водитель общественного автобуса тормозить каждый раз, когда видит пешехода, который внезапно появляется из-за угла или из-за припаркованной на перекрестке машины? Ведь пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности, и такое торможение может привести к падению. Как определить, хотят ли пройти две дамы, стоящие на тротуаре рядом с проходом, или они стоят, чтобы поговорить, - спрашивает эксперт.

После изменения закона спрячьте телефон на улице, включите

мышление

Поиск и ввод

Новые правила вводят два состояния движения пешеходов : «нахождение» и «вход».Но настолько, насколько водитель городского автобуса должен различать эти два состояния, водитель трамвая - нет. Он обязан уступать дорогу только пешеходу на переходе, но не входящему на него.

Также проф. Артур Мезглевски, президент Закона о дорожной ассоциации, сомневается, что новые правила повысят безопасность пешеходов. - Ведь сегодня каждый пригородный поезд обязан быть особенно внимательным и следить, не приближается ли к переезду никто.Может существующий регламент и не самый лучший, но он тоже неплохой, тоже подкреплен надлежащей юриспруденцией. Я считаю, что поправка - это популистский эксперимент. Для торможение перед пересечением приведет к столкновениям и опасным ситуациям. Еще роботов будут переданы экспертам, которые должны интерпретировать эти ситуации. Безопасность пешеходов улучшится не с помощью правил, а с инфраструктурой, а освещенных пешеходных переходов по-прежнему не хватает, - говорит проф. Мезглевски.

Будет сложнее защищаться, когда пешеход вторгся на дорогу

Мариуш Шталь Бывший экзаменатор, бывший менеджер по обучению в Областном центре дорожного движения в Варшаве, а в настоящее время владелец центра обучения водителей, считает, что для ответственных и предусмотрительных водителей новые правила не будут проблемой. Они будут для дорожных пиратов.

- Сегодня, когда речь идет о признании виновных, термин пешеход вторгался в переход.Это происходит главным образом потому, что эксперты, следуя духу чистых правил, измеряют время и видимость в ситуации, когда пешеход выходит на дорогу и, следовательно, имеет реальный приоритет. Но пешеход не падает из космоса, он должен был откуда-то появиться. Ситуация, когда пешеход дошел до этого перехода, не рассматривается, - говорит Мариуш Шталь.

После внесения поправки в правило въезд на пешеходный переход, будет тот, кто идет к этому переходу или ожидает возможности входа на него .Эксперт отмечает, что поправка не облегчает обязанности пешеходов, а наоборот ужесточает их и добавляет запрет на использование телефона или другого электронного устройства при въезде или переходе дороги, пути и пешеходного перехода, если это повлияет на восприятие. пешеходов.

- Понимание того, что такое доходность. Он воздерживается от движения, если заставляет пешехода ускорить темп или остановиться. Правила не меняют существующих отношений пешехода с левой стороны по отношению к водителю.Они меняют отношения пешехода справа . Они откладывают решение всадника остановиться или проехать перед пешеходом. Теперь принятие этого решения должно быть намного проще, - считает эксперт.

По его мнению, после того, как правила вступят в силу, водителям будет сложнее защищаться от вторжения пешехода на дорогу. Он считает, что введение новых правил и давление со стороны водителей могут со временем вынудить дорожных администраторов перенести некоторые неудачно расположенные пешеходные переходы в другое место.Это может привести к меньшему количеству, но более безопасных переходов.

.

Правило 10 метров перед переходом

5 января 2019 г. 8:00

«Я всего на минутку», «Сниму деньги в банкомате и убегу», «Забираю ребенка из детского сада и ухожу», «Что мне говорят в полиции» - вот некоторые ответы от водителей, припарковавших машину прямо перед пешеходным переходом. В этой ситуации они закрывают видимость человека, который хочет воспользоваться переходом, а также водителя, приближающегося к пешеходному переходу.

Fot pixabay.com "," "], автовоспроизведение: правда, autoplayTimeout: 6000, autoplayHoverPause: истина, smartSpeed: 1000, перемотка: правда, })

Статья 49 «Дорожного кодекса» гласит, в частности:
1. Запрещается останавливать транспортное средство:
1. На железнодорожном переезде, на трамвайном переезде, на перекрестке и на расстоянии менее 10 м. от перекрестка или перекрестка;
2.на пешеходном переходе, на переходе для велосипедистов и на расстоянии менее 10 м перед этим переходом или переходом; на дороге с двусторонним движением с двумя полосами движения этот запрет действует и за пределами этого перекрестка или проезда;

Отсюда следует, что каждый из вышеупомянутых переводов является не чем иным, как нарушением правил дорожного движения, за которое такой водитель должен получить штраф.

Насколько такая ситуация может быть опасной, рассмотрим следующий пример:
Ребенок, возвращающийся из школы, приближается к пешеходному переходу.В непосредственной близости от перекрестка стоит припаркованная машина. Чтобы проверить безопасность перехода, ребенок должен забраться на него и высунуться из-за машины. Подъезжающий к этому месту водитель не может полностью увидеть дорогу через припаркованную машину. Например, если он находится на расстоянии 4 метров от него, он не успеет затормозить перед внезапно появившимся на его пути ребенком. Тогда по несчастью несложно.

Необязательно иметь особенно высокий IQ, чтобы понимать, что в такой ситуации припаркованный прямо перед переходом автомобиль значительно снижает видимость - переход просто загораживается.Можно сказать, что ребенок должен следить за тем, чтобы к переезду не приближалось транспортное средство. Но как это сделать, не въезжая в них из-за ограниченной видимости из-за плохо припаркованной машины. Пройдя проход в соответствии со ст. 26 сек. 1 Закона о дорожном движении:
«Водитель транспортного средства, приближаясь к пешеходному переходу, обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходу на переходе». Этот ребенок имеет приоритет перед транспортным средством.

Также следует помнить, что среди пешеходов есть также пожилые люди, инвалиды и т. Д.Не от каждого пешехода можно ожидать отличной ориентации и отличной реакции. Такому человеку достаточно сделать еще один шаг и оказаться на следе приближающейся машины.

Однако, если в описанной выше ситуации на переходе произойдет столкновение с пешеходом, водитель окажется в очень трудном положении. Суд не откажется. А все из-за нахального водителя, который припарковался прямо перед переездом и заблокировал видимость.
Так что давайте иногда думать, что это «Я всего на минутку» определенно является безопасным переводом и не представляет угрозы для участников дорожного движения.

Анджей Кениг

.

Не загораживать пешеходный переход

Сегодня я хотел бы поговорить о парковках в районе пешеходных переходов. Речь идет не только о формальных правонарушениях, нарушении правил, но, прежде всего, о создании очень опасных ситуаций. Вам не обязательно иметь особенно высокий IQ, чтобы понять, что автомобиль, припаркованный прямо перед проходом или сразу за ним, значительно снижает видимость - проход просто блокирует его.

Вы не видите пешехода, пешеход не видит вас

В связи с тем, что у многих людей есть серьезные проблемы с мышлением, я объясню проблему патологическим образом, разбив ее на основные факторы.Посмотрите на ситуацию, представленную на фото выше - пешеходный переход, обозначенный горизонтальными и вертикальными знаками. Маленький мальчик, возвращающийся из школы, как раз входит в этот проход. К переезду тоже подъезжает машина - серебристая Skoda Fabia. В этот момент ребенок не может видеть движущуюся машину, а водитель машины не может видеть ребенка. Ты знаешь почему? Конечно, потому что видимость ограничивает белый BMW, бездумно припаркованный прямо перед проходом.

Мальчик должен перейти дорогу, чтобы перейти дорогу.Войдите в ситуацию, когда он не видит, приближается ли машина, не приближается к переезду.

Посмотрите на эту ситуацию глазами водителя:

Фото

/

Водитель Skoda в данный момент не видит, как ребенок выезжает на перекресток.Он продолжается, и только прямо перед переездом ребенок появляется из-за BMW:

Фото

/

Внезапное торможение и лотерея: можно ли избежать несчастных случаев?

Конечно, скоро кто-то скажет, что ребенку все же следует следить за тем, чтобы машина не приближалась, осторожно высунувшись из-за припаркованной белой машины.Но разве это цель пешеходов, переходящих дорогу, чтобы подкрасться, прятаться, поиграть в прятки? Формально мальчик в этот момент уже находится на переходе, поэтому он имеет приоритет перед транспортными средствами. Напомним ст. 26 сек. 1 Закон о дорожном движении:

«Водитель транспортного средства, приближаясь к пешеходному переходу, обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходу на переходе».

• 

Также следует помнить, что к пешеходам относятся дети, а также пожилые люди, инвалиды и т. Д.Не от каждого пешехода можно ожидать отличной ориентации и отличной реакции. Этому мальчику достаточно зайти слишком далеко, и он окажется на следе приближающейся машины.

Разумеется, здравомыслящий водитель автомобиля, видя, что в проходе находится припаркованная машина, должен проявить двойную осторожность и снизить скорость, приготовившись немедленно остановить транспортное средство. Но сколько есть разумных драйверов? Большинство ездят с закрытыми шорами.

Я наблюдал за этим переездом, и 90% машин проехали без снижения скорости, достигнув отметки 50-60 км / ч. На этой скорости, если ребенок выскочит из-за припаркованной машины незадолго до перехода, а ваш автомобиль находится в 4-5 метрах от полосы движения, шансов затормозить и избежать аварии нет.

С другой стороны, такая бессмысленная парковка. можно найти почти на каждой улице. Чтобы избежать аварии, я должен проезжать каждый загражденный переход со скоростью 20 км / ч.На практике это сложно реализовать, потому что тогда я становлюсь препятствием. И кроме того, я должен плыть по пятам, как черепаха, потому что какой-то лишенный воображения эгоист припарковался для себя прямо перед проходом?

Однако, если в описанной ситуации на переходе произойдет столкновение с пешеходом, водитель окажется в очень трудном положении. Суд не откажется. А все из-за нахального водителя, который припарковался прямо перед переездом и заблокировал видимость.

Если кто-то еще не понял, почему парковка перед пешеходным переходом так опасна, показываю схему чертежа:

Фото

/

На левом рисунке показано, насколько автомобиль, припаркованный перед переходом, ограничивает поле зрения водителя движущегося автомобиля.Справа виден эффект ...

На этой маленькой улочке парковка прямо перед перекрестком - обычное дело. Вот ситуация через несколько часов. Белый BMW уехал, но на его место пришел Volkswagen, а Nissan припарковался с другой стороны:

Фото

/

На этот раз проход заблокирован для обоих.Браво, господа водители! Вам также удалось создать опасную ситуацию. Что ж, да, но вы также ДОЛЖНЫ припарковаться.

Получите эти правила в голове

Арт. 49. сек. 1-я точка 2 Закона предусматривает:

«Запрещается останавливать транспортное средство (...) на пешеходном переходе, на переходе для велосипедистов и на расстоянии менее 10 м перед этим переходом или переходом; на дороге с двусторонним движением с двумя полосами движения. , этот запрет действует и за пределами этого перехода.«

Давайте объясним это по порядку. Посмотрите на картинку:

Фото

/

Запрещается останавливать транспортное средство на пешеходном переходе. Но будь осторожен! Это касается не только проезжей части, но и тротуара, прилегающего к переходу.

Теперь по вопросу парковки перед и за проходом:

Фото

/

На проезжей части с двусторонним движением с двумя полосами движения (по одной в каждом направлении) запрещается останавливаться ДО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, но и ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, менее чем в 10 метрах от перекрестка (рисунок слева).На дороге с односторонним движением остановка транспортного средства за переходом разрешена, в то время как запрет распространяется только на участок ДО перехода (рисунок справа).

На дороге с двусторонним движением с большим количеством полос (например, две для каждого направления) остановка транспортного средства за переходом также разрешена, но запрещена ПЕРЕД переходом:

Фото

/

К велосипедным поездкам применяются те же требования, что и к пешеходным переходам:

Фото

/

Конечно, запрет на остановку до и после перехода не распространяется на ситуации, когда мы должны остановить транспортное средство из-за дорожных условий, т. Е.уступая дорогу пешеходам или проезжая в пробке. И вот важное замечание! Это в пробке, если мы подъезжаем к пешеходному переходу, не останавливайтесь на нем, потому что мы затрудним прохожих. Давайте остановимся, прежде чем двигаться дальше. Нас не спасет то, что мы пойдем на 3-4 метра вперед. 90 108

Обозначить запретные зоны на переходах

Сколько водителей в Польше оштрафованы за неправильную парковку перед пешеходными переходами? Такие случаи можно пересчитать по пальцам одной руки.У полиции нет времени вмешиваться в случае неправильной парковки, и это неудивительно, потому что, если бы они хотели реагировать на каждый такой случай, им пришлось бы разбираться с этим и делать это только круглосуточно.

Городские охранники также не хотят вмешиваться, поскольку они должны точно описать, как далеко автомобиль был припаркован от перекрестка, измерить расстояние и т. Д.

Известно, что безнаказанность делает безнаказанными, и уважаемые водители именно по этой причине обычно игнорируют запрет парковки возле переходов.Поэтому предлагаю специально обозначить зоны, в которых запрещена остановка перед переходами и за ними. Поскольку парковочные места для людей с ограниченными возможностями окрашены в синий цвет, почему бы не покрасить в желтый цвет запретные для парковки зоны на пешеходных переходах? Посмотрите картинки:

Фото

/

Эти желтые зоны ясно напоминают водителям, что парковка в этой зоне категорически запрещена.Не было бы никаких переводов, что водитель будто держал дистанцию ​​10 метров, что он не заметил перехода и т. Д. Вы стоите колесами на желтой поверхности? Затем вы оплачиваете билет, и обсуждения не происходит. 90 108

Фото

/

Такие желтые поверхности перед пешеходными переходами, разумеется, необходимо будет покрасить специальной противоскользящей краской с добавлением грубого гравия, поскольку обычная краска будет очень скользкой и опасной.

Хочешь зарабатывать? Затем сфотографируйте

У меня есть и вторая идея. Как я уже говорил, полиция и городская охрана очень редко реагируют на неправильную парковку перед и за пешеходными переходами, потому что они просто не справляются со своими задачами и не успевают на такие «мелочи». Однако и для этого есть решение.

При вмешательстве муниципальная полиция фотографирует неправильно припаркованный автомобиль. И не мог ли такой снимок сделать каждый рядовой гражданин? В конце концов, в наших камерах есть камеры.

Фото

/

Вы идете по улице и видите машину, эгоистично и бездумно припаркованную прямо перед перекрестком, такую ​​как автомобили, показанные ранее на фотографиях. Вы достаете телефон и делаете фото.Затем, без каких-либо изменений, вы отправляете его по электронной почте на специальный адрес электронной почты. 90 108

В электронном письме вы указываете свою фамилию, номер PESEL и ... номер банковского счета. Представленная фотография просматривается полицейским и, если он обнаруживает, что это действительно правонарушение, он определяет данные владельца транспортного средства и отправляет запрос на уплату штрафа в размере, например, 500 злотых. Получив деньги за билет, вы получаете на свой счет 10%, то есть 50 злотых. 90 108

• 

Ваши данные не передаются водителю, совершившему правонарушение.Полиция налагает штраф и не обязана объяснять, кто сделал снимок, будь то полицейский или гражданин. Наказанный водитель, разумеется, имеет право обжаловать билет, обвиняя его в том, что фотография не является подлинной, что это фотомонтаж. Затем назначается эксперт, который рассматривает фотографию. Однако, если окажется, что фотография подлинная, привлекательный водитель также покрывает расходы на работу эксперта, например, дополнительно 1000 злотых.

Такая система будет намного дешевле, чем работа полиции или городской стражи.Этого было бы достаточно, чтобы несколько офицеров сидели в отделении милиции и просматривали отправленные электронные письма с фотографиями. Какая экономия рабочих мест, топлива и времени! Более того, в скором времени в государственный бюджет будут поступать огромные суммы, на которые можно будет отремонтировать дороги, построить новые, оборудовать больницы и т. Д.

Прекращение процедур по болезни в настоящее время, когда владелец транспортного средства может заявить, что он не может вспомнить, кто вел его автомобиль в данный день и совершил преступление.Если у него такая плохая память, пусть сам оплачивает штраф.

Я уже могу представить волну ненависти под этим моим текстом. Вы обвиняете меня в том, что я пропагандирую платный донос. И все же теперь каждый гражданин имеет право заявить о правонарушении и подать в суд ходатайство о наказании виновного. Только то, что вместо денежного вознаграждения он собирается обратиться в суд, дать показания, раскрыть свои личные данные виновного в правонарушении. Вся эта процедура эффективно отговаривает людей от таких действий.В моей системе все было бы легко и просто. Кроме того, это была бы чрезвычайно эффективная система. Уже через год вид неправильно припаркованной машины прямо перед переездом станет редкостью.

К сожалению, люди должны чувствовать кнут, желательно материально. Только тогда они уважают закон. Один за другого эгоист-чемпион заплатит 500 злотых. и тогда он будет осторожен, чтобы не подвергнуть себя другому мандату. Если мы создаем законы, но не можем обеспечить их эффективное соблюдение, они будут стоить столько же, сколько бумага в унитазе.А те, кто создают такой закон, только высмеивают себя и теряют авторитет.

Я также готов поспорить, что многие из вас хотели бы сделать такие снимки. Нет ничего лучше финансового стимула. Люди за наличные готовы на все. Вы выходите на улицу, делаете 4 фото и у вас уже есть 200 злотых. Разве это не здорово? Если полиция и муниципальная полиция не в состоянии бороться с нарушениями правил дорожного движения, почему граждане не могут помочь?

Для тех, кто ДОЛЖЕН припарковаться, подумайте, что необязательно везде ехать на собственном автомобиле.В центре есть людные места, куда я всегда езжу на такси. Просто для того, чтобы не беспокоиться о парковке машины, не нарушать правила. Если вы можете позволить себе отличные модные тележки, вы, вероятно, время от времени можете попробовать такси (или даже билет на общественный транспорт)?

Польский водитель

.

InfoCar

Создан: 11-02-2019 18:07

Некоторые правила дорожного движения могут показаться внешне бессмысленными, архаичными или совершенно ненужными. Проблема, однако, обычно заключается не в правилах, а в драйверах, для которых предмет не был достаточно хорошо представлен на трассе.

Источник: YouTube

Одним из таких правил является запрет парковки на дороге ближе 10 метров от перекрестка или пешеходного перехода, а точнее даже запрет на остановку.

Правило:

Статья 49. 1. Запрещается останавливать транспортное средство:
1) на железнодорожном переезде, на трамвайном переезде, на перекрестке и на расстоянии менее 10 м от переезда или переезда;
2) на переходе для пешеходов, на переходе для велосипедистов и на расстоянии менее 10 м до этого перехода или перехода; на дороге с двусторонним движением с двумя полосами движения этот запрет действует и за пределами этого перекрестка или проезда; (...)
Это положение сформулировано как необходимость обеспечения достаточной видимости в этих чувствительных областях.Транспортные средства, остановленные / припаркованные на дороге на расстоянии менее 10 метров от пешеходного перехода или перекрестка, сильно ограничивают видимость участников дорожного движения. Это особенно важно для пешеходов, которым в таких условиях грозит смертельная опасность. Следующее видео показывает, насколько серьезна угроза.

В фильме мы видим явно плохо припаркованную Тойоту белого цвета, которая своей формой ограничивает видимость на перекрестке.Расстояние автомобиля от перекрестка, несомненно, меньше 10 метров, поэтому водитель серой Mazda не заметил, как автомобиль с камерой двигался правильно. Это было далеко от столкновения, но при чуть более высоких скоростях с обеих сторон это могло быть опасно. И хотя столкновение двух современных автомобилей в такой ситуации не должно привести к чему-либо опасному, столкновение с велосипедистом или пешеходом уже может иметь трагические последствия.

Как видите, проблема касается не только высоких неостекленных грузовиков или фургонов, которые полностью закрывают пространство за собой, но и небольших легковых автомобилей.Конечно, в этой ситуации складывается впечатление, что водитель Mazda не проявил особой осторожности, необходимой на перекрестках, но это не меняет того факта, что автомобиль с камерой был замечен водителем практически в последний момент. Пешеходы или велосипедисты гораздо меньшего роста, особенно невысокие люди или дети, в таких условиях еще менее заметны. Требуемые по закону 10 метров обеспечивают достаточный угол обзора, чтобы наблюдать за происходящим на перекрестке или пешеходном переходе.

Проблема неправильной парковки обычно объясняется недостаточным количеством парковочных мест в многолюдных городах. Несомненно, это важный фактор в данном контексте, но нельзя ставить удобство выше закона и безопасности участников дорожного движения. Кроме того, за неправильную парковку в такой ситуации взимается штраф в размере 300 злотых.

.

поправок к Правилам дорожного движения! Будут ли пешеходы в безопасности на переходе?

В течение долгого времени проблема пешеходного перехода с полосой отвода оставалась актуальной для водителей. В настоящее время абсолютный приоритет имеет пешеход, когда он уже находится на полосе движения, но в этой сфере произошли существенные изменения.

Из этой статьи вы узнаете:

В 2020 году произошло более 25 000 несчастных случаев, в которых погиб 2491 человек. Пешеходы стали жертвами 5 232 дорожно-транспортных происшествий.631 человек погиб. В 71% случаев причина - : водитель не уступил дорогу пешеходу .

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

• Цены ОСАГО за 5 минут
• Предложения от 14 страховых компаний
• Помощь 200 агентов

Таким образом, с 1 июня 2021 года вступили в силу изменения в регламенте. Статья 13 Закона о дорожном движении существенно изменила формулировку. Перед внесением изменений он гласил:

§ Пешеход, переходящий дорогу или проезжую часть , обязан проявлять особую осторожность и с учетом пункта2 и 3 используйте пешеходный переход. Пешеход на этом переходе имеет преимущественное право проезда.

После изменений была принята следующая формулировка:

§ Пешеход , выезжающий на дорогу или колею, или переходящий дорогу или колею , обязан проявлять особую осторожность и с учетом пункта 2 и 3 используйте пешеходный переход. Пешеход на этом переходе имеет преимущественное право проезда.

Что это означает на практике? До изменений приоритет был у пешехода, уже находился на переходе .Водитель транспортного средства должен был позволить ему это сделать, то есть остановиться и проехать. Если ни один из транспортных средств не уступает место пешеходам, то не может быть преимущественного проезда.

Законодатель решил, что это недостаточная защита, и после изменения правил пешеходы имеют приоритет перед тем, как они войдут на дорогу на дороге или треке. Если только пешеход указывает на желание въехать на переход, водитель должен остановиться. Фактически, водители должны относиться к любому пешеходу, идущему рядом с пешеходным переходом, как к пьяному или находящемуся под воздействием одурманивающих веществ, т.е. предполагать, что они могут захотеть выйти на дорогу в любой момент.

Неправильное предположение

Авторы этих изменений предположили, что несчастных случаев, связанных с пешеходами в Польше, можно ограничить, увеличив их права . Действительно, процент таких ДТП очень высок. Однако может ли внесение поправки, связанной с изменением закона о дорожном движении, уменьшить эту статистику трагических происшествий?

Более строгие штрафы для водителей не повысят безопасность пешеходов . Да, водители будут осторожнее относиться к санкциям, но они не являются прямыми жертвами.Более того, изменение закона может вызвать у пешеходов ложное чувство безопасности, что приведет к еще большей невнимательности. И именно она является основной причиной аварий с участием пешеходов.

Вредные привычки и привычки

Напомним - в настоящее время пешеходам нужно быть особенно осторожными при переходе пешеходного перехода. Такому элементарному поведению уже учат в начальной школе. Тем не менее, многие из нас выходят на переулки, не будучи уверенными в том, что можем это сделать. Почти каждый день в национальных или региональных СМИ мы слышим о трагедиях на пешеходных переходах. Однако часто это не вина водителей, так как пешеход, не убедившись, попадает под колеса транспортного средства в последний момент. Часто занимается чем-то другим - слушает музыку или разговаривает по телефону.

Добавьте к этому растущую популярность и моду на электромобили. Почему мы их упоминаем? Что ж, за счет другой конструкции и принципа работы электромобили передвигаются очень тихо. Единственное, что вы можете услышать, - это соприкосновение шин с дорогой. Наконец, мы имеем дело с попытками вымогать компенсацию за провал в ремнях, как вы можете видеть, например,на видео ниже:

Кто прав - пешеход или водитель?

Пешеходам это изменение понравилось. Благодаря этому они должны чувствовать себя в большей безопасности, хотя это изменение скорее символическое, чем практическое.

Драйверам не нравится . Еще до того, как правила были изменены, они были в проигрышном положении. Даже если они ездят на законных основаниях, соблюдают ограничения скорости и осторожны на дороге, они не всегда могут предотвратить аварию. Не всегда вина лежит на них, что не отменяет того факта, что при столкновении с автомобилем пешеход будет травмирован.Сломанная нога, рука или что-то еще хуже обычно означает судебное разбирательство с компенсационным бюро, которое с радостью встанет на сторону потерпевшей, рассчитывая на прибыль. Даже если пешеход не получит компенсацию, психика водителя останется отмеченной.

Кто прав в этом споре?

К сожалению, законы физики остаются безжалостными для пешеходов . Согласно Закону Мэзона, автомобиль, движущийся со скоростью 32 км / ч (20 миль / ч), имеет 5% шанс стать причиной аварии со смертельным исходом.На скорости 55 км / ч риск возрастает до 35%. Столкновение с транспортным средством со скоростью 100 км / ч почти наверняка убьет .

Это связано с простым принципом количества движения (масса, умноженная на скорость). Проще говоря, человек весом 62 кг, двигаясь со скоростью 5 км / ч, развивает скорость 310 кг * км / ч. Автомобиль массой 1500 кг, движущийся со скоростью 50 км / ч, развивает скорость 75 000 кг * км / ч. Вы можете ясно видеть , значение которого больше .

Momentum в этом контексте имеет другое значение. Речь идет о тормозном пути.Тормозной путь 1,5-тонной машины на скорости 50 км / ч по сухой поверхности составит около 15 метров. Если драйвер реагирует довольно быстро . Если дорожное покрытие мокрое, тормозной путь увеличится вдвое. Каждая секунда задержки при нажатии на тормоз увеличивает тормозной путь на 13 метров.

Самый эффективный механизм защиты пешеходов - это ваш здравый смысл.

Почему изменение предназначено для водителей, а не для пешеходов?

Ответ на этот вопрос довольно прост и должен сразу прийти в голову. Водителям будет проще звонить по . В случае столкновения или аварии водитель обычно не получает травм. Если в аварии погиб пешеход, от него сложно что-либо требовать. Точно так же, если в результате столкновения нанесен необратимый вред здоровью, ущерб будет постоянным. Мы не повернем время вспять.

Изменение менталитета?

Ничто не освобождает водителей от обязанности соблюдать осторожность и проявлять особую осторожность в зоне пешеходных переходов. Тем более, что он охватывает только случаи внезапного въезда перед встречным транспортным средством, а не когда пешеход находится на полосе движения в течение некоторого времени. Тогда виноват может быть только водитель и он должен быть за это сурово наказан. Но подчеркнем неоспоримый факт: многие пешеходы не знают, как правильно вести себя на дороге , которая (как и дорожные пираты) представляет опасность для дорожного движения.

Как часто водители останавливаются перед пешеходным переходом? Слишком редко, и это из-за вежливости (или ее отсутствия). Их менталитет существенно не изменится через 14 месяцев, и нужно помнить, что - если бы изменения были внесены, - трагедии на переулках могли бы происходить еще чаще, чем сегодня.Тем более, что будет сложно судить, собирается ли тот или иной человек вступать в пояса. Отказ от остановки может повлечь наложение штрафа, который в настоящее время стоит водителям (когда пешеход уже находится на полосе движения) 350 злотых и 10 штрафных баллов.

Речь идет не только о менталитете водителей. С изменением правил пешеходы получили сообщение: «Мы можем сделать еще больше». Среднестатистический пешеход понимает, что автомобиль должен остановиться перед переходом . Однако редко предполагается отклонение от нормы, напримерв ситуациях, когда водитель:

• находится в нетрезвом состоянии или находится в состоянии алкогольного опьянения,
• сознательно не сбавляет скорость,
• не подстраивает скорость под дорожные условия,
• находится в состоянии сильного эмоции,
• сломан автомобиль,
• имеет проблемы со здоровьем и, например, у него случится судорога или инсульт,
• не обращает внимания (потому что он разговаривает по телефону),

Даже грязное лобовое стекло может иметь значение между жизнью и смертью .

Что нужно знать

• С 1 июня 2021 года пешеходы, намеревающиеся въехать на переход, имеют приоритет над автомобилем,

• Отказ от изменений защиты пешеходов, по иронии судьбы, может быть для них более выгодным,

• Не только водители, но также и пешеходы должны быть особенно осторожны на пешеходных переходах,

• Невозможно остановить машину на расстоянии 1 метра, даже если это всего 30 км в час (законы физики нельзя обойти и изменить ),

• Пешеход должен знать, что у автомобиля нет зон деформации,

• Сначала обучают, отмечают и освещают пешеходные переходы, а потом меняют правила и наказывают - правила неплохие, а поведение пешеходов и водителей.

Часто задаваемые вопросы о пешеходах на переходе

1. Какой штраф за переход через переход с телефоном в руке?

   Размер штрафа составляет от 50 до 100 злотых.

2. Кто виноват в аварии на пешеходном переходе?

   Виновник - участник дорожного движения, нарушивший правила.

.90 000 Пешеход и машина. Приоритет на переходе, на стоянке, на дороге

Изменения в правилах обращения с пешеходами на переходах объявлялись в течение нескольких месяцев, а текущий проект, подготовленный Министерством инфраструктуры, даже был отправлен в парламент. Однако это не означает, что данный законопроект стал законом - на данный момент дата вступления в силу новых правил неизвестна, а их предлагаемая форма - это только проект, который можно изменять различными способами. Поэтому стоит подытожить, какие правила действуют сейчас, и они уникальны для Европы не только из-за своего содержания, но и из-за того, как они представлены и интерпретируются - и эта необходимость всегда возникает, когда происходит авария или другая опасная ситуация.

Приоритет пешеходов на переходе - да, но не совсем

Пешеход, переходя дорогу или трек, обязан проявлять особую осторожность и (...) воспользуйтесь пешеходным переходом. Пешеход на этом переходе имеет преимущественное право проезда.

Вроде бы просто, но не совсем.Много месяцев играли в правительственные игры по поводу этого постановления, а точнее его поправки. Предложение «пешеход на пешеходном переходе имеет приоритет над транспортным средством». означает, что пешеход, который только что въезжает на переход, не имеет приоритета - и это изменится, но масштабы этого изменения спорны. В настоящее время, если машина наезжает на пешехода посреди дороги, все ясно - виноват водитель. А если у обочины? На практике это означает: первым пришел - первым обслужен.

Пешеход на переходе - правила, дисциплинирующие пешеходов

Положение пешехода по отношению к автомобилям ухудшается дополнительными фрагментами Дорожного кодекса:

Запрещено: выезжать на дорогу:

а) непосредственно перед движущимся транспортным средством, в том числе на пешеходном переходе,

б) за пределами транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего видимость дороги;

Здесь важное замечание: выходить на середину дороги из-за автобуса, с которого мы только что вышли, действительно глупо и опасно, независимо от формулировки правил - в такой ситуации пешеход не может видеть машину, а водитель не может. увидеть пешехода, следовательно, более одного удара пешехода закончились смертью.

И еще две потенциально «мандатные» и потенциально опасные проблемы:

Запрещено:

• снижение скорости или ненужная остановка при переходе дороги или пути;
• перебегает дорогу;

Пешеходы также должны знать, что если они пересекают проезжую часть с двусторонним движением (состоящую из двух проезжих частей, предназначенных для движения в разных направлениях, разделенных, например,зеленый пояс), он как бы пересекает две отдельные дороги. Приоритет, «приобретенный» на одной дороге, заканчивается, когда пешеход входит, например, на остров, разделяющий эти дороги.

Если пешеходный переход обозначен на проезжей части с двусторонним движением, переход на каждой проезжей части считается отдельным переходом.Это положение применяется с соответствующими изменениями к пешеходному переходу в месте, где движение транспортных средств разделено островом или другими устройствами на дороге.

Пешеход на пешеходном переходе - правила дисциплины водителей

Здесь мы имеем дело с дорожным кодексом (закон - закон более высокого ранга) и постановлением, которое пытается расширить законодательные положения.Акт:

Водитель транспортного средства, приближаясь к пешеходному переходу, обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходу на переходе.

Итак, у нас снова есть подтверждение: пешеход имеет приоритет перед транспортным средством только тогда, когда он находится на переходе (а не когда он наступает на него).Регулятор:

Водитель приближается к месту, обозначенному знаком D-6, D-6a или D-6b (это пешеходный переход, переход для велосипедистов - прим. Ред.) обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов или велосипедистов, находящихся в этих местах, а также входить в них или въезжать в них.

Этот закон, понимаемый буквально, гласит, что перед пешеходным переходом даже скорость в соответствии с действующим участком дороги слишком высока - водитель должен сбавить скорость! И случилось так, что пешеход выбежал на дорогу перед переходом прямо перед капотом машины, а водитель, двигавшийся всего на 6 км / ч быстрее лимита на данном участке, был осужден в уголовном процессе за совершение ДТП.

Почему? Потому что от него требовалось снизить скорость, то есть ехать медленнее установленного лимита! Между тем, процитированное положение постановления в течение многих лет считалось незаконным, поскольку оно расширяет положения дорожного кодекса - умный юрист указал бы на это в суд.Это скоро изменится, положение с аналогичной формулировкой должно быть включено в Кодекс, но пока этого не произошло.

Пешеход на дороге - будьте осторожны при повороте!

Водитель транспортного средства, которое поворачивает на поперечную дорогу, обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу, по которой он въезжает.

Примечание: это относится к «перекрестку» - не обязательно к пешеходному переходу. Вы должны знать, что на перекрестке пешеход имеет право переходить дорогу в любое время - даже там, где нет перехода.

Пешеходный переход - можно ли обгонять?

Фото: Auto Świat Обгон на пешеходном переходе

Да и нет - смотря в какой ситуации.В рецепте написано:

Водителю транспортного средства запрещается:

Значит, на "обычном" переходе нельзя продавать, но можно обгонять на переходе с управляемым движением.Между тем:

направленное движение - движение, открываемое и закрывающееся светофором или уполномоченным лицом;

Это означает, что вам разрешено обгонять на светофоре.Однако, если транспортное средство (чаще всего это происходит на переходе, но не обязательно!) Остановилось, чтобы пропустить пешехода, необходимо обязательно остановиться рядом с ним, пока пешеход не уйдет. Избегать такого транспортного средства, когда перед его капотом находится пешеход, является одним из самых серьезных нарушений правил дорожного движения!

Пешеход на стоянке перед магазином - ему всегда нужно уступать дорогу!

Фото: аэропорт имени Шопена / аэропорт имени Фредерика Шопена Парковка: пешеходы здесь в приоритете

Водитель транспортного средства, переходя тротуар или пешеходную дорожку, обязан двигаться медленно и уступать дорогу пешеходам.

Правило (...) должно соответственно применяться при движении по площади, где из-за отсутствия разделения дороги и тротуаров движение пешеходов и транспортных средств происходит по одной и той же поверхности.

Это означает, что на площади перед магазином, на стоянке под гипермаркетом пешеходам не нужно убегать от машин, а водителям следует проявлять двойную осторожность.В некоторых таких местах полосы, похожие на пешеходные переходы, которые обычно не сопровождаются отдельными (даже окрашенными) пешеходными дорожками, могут вводить в заблуждение. Мы уступаем им дорогу!

Пешеходы в жилой зоне - приоритет пешеходов

В этой зоне пешеходы используют всю ширину дороги и имеют право отвода.

Это просто, и следует только упомянуть, что пешеход - согласно Правилам дорожного движения - это не только двуногое существо, передвигающееся на конечностях.Пешеход - это также маленький ребенок (т.е. до 10 лет), едущий на велосипеде:

90 107 пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не выполняющее каких-либо работ или действий, предусмотренных на нем отдельными правилами; пешеходом также считается лицо, которое ведет, тянет или толкает велосипед, мопед, мотоцикл, детскую коляску, ручное колесо или инвалидную коляску, а также лицо до 10 лет, которое едет на велосипеде под присмотром взрослого;

Пешеход на дороге - как двигаться?

Пешеходы, где нет тротуара, обычно идут по левой стороне дороги, то есть «против течения».Вне населенных пунктов пешеходы также должны (после наступления темноты) использовать хорошо видимые светоотражающие элементы (это могут быть светоотражающие элементы одежды). Примечание - как в застроенной зоне, так и в жилой зоне (также вне застройки) отражения не обязательны.

Арт.11. 1. Пешеход обязан двигаться по тротуару или пешеходной дорожке, а в противном случае - с обочины. Если обочины нет или пешеход временно не может ее использовать, пешеход может использовать дорогу при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу приближающемуся транспортному средству.

2. Пешеход, идущий по обочине или дороге, обязан идти по левой стороне дороги.

3.Пешеходы, идущие по дороге, обязаны идти по одному. По дороге с небольшой проходимостью и хорошей видимостью два пешехода могут идти рядом.

4. Пешеходное движение по велосипедной дорожке разрешено только в том случае, если нет тротуара или обочины или если их невозможно использовать. Пешеход, за исключением инвалида, при движении по этой дороге обязан уступить дорогу велосипеду.

90 123 4а.Пешеход, идущий по дороге после наступления сумерек вне населенного пункта, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он движется по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару.

Пешеход на дороге за переходом - где разрешено проезжать?

Переходите дорогу за пределами перекрестка медленно, как правило, если расстояние от перекрестка не менее 100 метров, но есть исключения, и они работают в обе стороны:

• на перекрестке без пешеходного перехода переходить дорогу разрешено, даже если пешеходный переход находится ближе 100 м.
• Запрещается переход за пределы проезжей части с двусторонним движением в населенных пунктах
• запрещено переходить дорогу отдельным трамвайным путем

«Колея отделена от дороги» - еще одно утверждение, вызывающее частые сомнения.Можно предположить, что каждая колея, которая ограждена, например, бордюрами или барьерами, разделена. Также есть трасса, которая «врезана в асфальт», но по обе стороны от нее нарисованы сплошные линии, которые нельзя пересекать. Но если колея интегрирована с дорогой, чтобы по ней могли ездить автомобили, то она не разделена - и такую ​​дорогу с колейкой можно пересекать и за пределами пешеходного перехода.

И еще три важных вещи:

• Как правило, пешеходы, проезжающие за пределами перехода, обязаны уступать дорогу транспортным средствам, они не должны создавать опасных ситуаций
• Водитель обязан снизить скорость или остановиться, если он видит, что дорогу переходит инвалид или немощный (это также относится к ситуациям за пределами пешеходного перехода).
• Водитель обязан сбавить скорость при проезде трамвайной остановки, напримерна островке. Если на остановке есть или есть трамвайная остановка, водители должны остановиться перед остановкой, чтобы пешеходы могли добраться до трамвая.

.

---

Смотрите также

• 
  Ркпп что это такое
• 
  Skoda kodiaq клиренс
• 
  Рейтинг дворников для авто
• 
  Аэрография на автомобиле
• 
  Приостановка регистрации автомобиля
• 
  Госпошлина за замену водительского удостоверения при утере
• 
  Toyota sienna
• 
  Aux input
• 
  Машина секвойя
• 
  Знак жилая зона скорость
• 
  Холодная сварка по пластику