Машина секвойя

Технические характеристики Тойота Cеквойя

Автомобиль «Тойота Секвойя», изначально созданный для североамериканских водителей, давно и прочно обосновался на отечественном рынке благодаря внушительному внешнему виду и более чем удовлетворительным техническим характеристикам для своей цены.

Дебют «Секвойи» в продаже состоялся в 2000 году, хотя она и была заявлена как модель 2001-го. За основу разработчики взяли первое поколение другого автомобиля Toyota Motor Corporation – полноразмерного пикапа «Тойота Тундра». В этих двух «японских американцах» есть много общих моментов, а отличаются они, как уже стало понятно, в основном задней частью. В 2008 году на свет появилось второе поколение автомобиля. В 2018 году был произведен рестайлинг машины, который коснулся в основном фар,решетки радиатора, противотуманок и системы лазерного круиз контроля. Машина версии 2020 года не изменилась, за исключением появляения "военной" модификации TRD PRO зеленого матового вет.

ДВИГАТЕЛЬ
За полтора десятка лет технические характеристики «Тойота Секвойя» претерпели некоторые изменения: современное поколение представлено внедорожником с наиболее мощным двигателем V8 (DOHC 32- клапанный i-FORCE V8 с двойной независимой системой VVT-i) объемом 5,7 литра, который при 5600 оборотах выдает 381 лошадиную силу. Коробка передач – автоматическая электронная и шестиступенчатая, как и в Lexus GX570. К сожалению автомобиль не представлен в дизельном варианте двигателя, что странно, ведь двигатель TOYOTA 4.5 турбо очень хорошо зарекомендовал себя, как экономичный и мощный двигатель.

БЕНЗИН
Если вы живете в США, то в автомобиль можно заливать низкооктановый 86-й бензин, но для стран бывшего СНГ это, по меньшей мере, 92-й бензин, а то и 95-й, на котором, как правило, и ездят владельцы «Тойота Секвойя». Кстати, объем топливного бака здесь составляет 100 литров, а расход многие называют сравнительно небольшим как для подобного гиганта, хотя есть противоположные мнения, согласно которым, в автомобиле плохая аэродинамика из-за ее непродуманного дизайна, что и является причиной высокого расхода даже на большой скорости. Поэтому приводим цифры, по которым вам предстоит сделать собственные выводы.

РАСХОД ТОПЛИВА
При движении по городу данные компьютера колеблются от 19 до 25 литров на 100 километров. Существенно увеличивают расход автомобильные пробки, привычные для жителей мегаполисов, а также желание некоторых владельцев полихачить на дорогах. Тем, кто боится разориться на топливе, разного рода рывки и маневры лучше оставить водителям седанов.На трассе, разумеется, расход будет несколько ниже. Скорость в «Тойоте Секвойе» практически не ощущается: даже при 150 км/ч по ровной дороге машина движется все так же мягко, поэтому для любителей экстрима производитель на всякий случай установил на спидометре ограничение до 195 км/ч. При таком скоростном режиме можно добиться расхода в 15-17 литров на 100 километров. Более экономичной является полноприводная версия «Секвойи», где задний привод постоянный, а передний – переключаемый.
Я, как автор статьи, постараюсь изложить свои личные впечатления после нескольких лет эксплуатации автомобиля. Данный расход указан в режиме отключения полного привода, когда автомобиль едет на заднем приводе.

Езда по городу
Если езда происходит в ночное время , за городом, в маленьких населенных пунктах, либо без заторов в движении при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составляет 19 литров на 100 км.

Езда по городу в час пик
Если Вы живете в крупном городе и каждое утро "штурмуете" путь на работу в сплошной пробке при условии отсутствия резких рывком и торможении расход составит 25 литров на 100 км.

Езда в активном режиме
Рвете с места? Активно маневрируете? Готовьтесь к 30 литрам на 100 км.

Езда по трассе
При соблюдении скоростного режима 120-140км/ч расход составит 17 литров на 100 км. Ну а дальше, прямо пропорционально. При скорости 180 км.ч. расход будет около 25 л на 100 км.

ДИНАМИКА
Стоит отметить, что разгон этот внедорожник берет моментально: спустя первые 7 секунд езды можно легко развить скорость 100 км/ч.

КУЗОВ
Продолжая перечислять технические характеристики «Тойота Секвойя», нельзя не похвалить оцинкованный металл высокого качества, из которого сделан кузов. В длину внедорожник достигает 5,2 метра, в ширину – 2,03 метра, в высоту – 1,85 метра. Дорожный просвет в версии нового поколения составляет 254 миллиметра, в базовой версии – на 10 миллиметров меньше. К слову, этот фактор совершенно не влияет на удобство посадки: открыв дверь почти на 90 градусов, можно без проблем как попасть в салон, так и выйти из него.

Длина машины 5.209 метров
Ширина машины 2.026 метра
Высота 1.894 метра
Колесная база 3.098 метра
Чистый вес 2 741 кг.
Максимально допустимая масса снаряженного автомобиля 3 311 кг.
Максимальны вес буксируемого объекта 3 991 кг.
Клиренс ( высота днища над поверхностью) 24.38 сантиметра

В автомобиль собственным весом в 2 741 кг можно нагрузить полный багажник грузов или посадить 8 человек, включая водителя. Снаряженный вес «Секвойи» допускает 2599-2735 килограммов, смотря о какой версии идет речь, кроме того она может тянуть на буксире объект массой почти в 4 тонны (не более 3 991 кг).

ПОДВЕСКА
TOYOTA SEQUOIA как и Land cruiser Prado доступна в двух комплектациях- с задней пневмоподвеской и без задней пневмоподвески. Если машина оборудована пневмоподвеской она едет ощутимо мягче. В ней предусмотрено три режима работы: "спорт", "нормальный", "комфортный". Режим "спорт" рекомендуется включать при езде по горным и извилистым дорогам, при быстром вождении, при боковом сильном ветре. Режим "нормальный" применяется для повседневного драйва. Режим "комфорт" следует включать на неровных дорогах, при езде по бездорожью. Переключая режимы, Вы по сути меняете только жесткость пневмо подвески. Также предусмотрена возможность поднимать и опускать заднюю часть машины на 3 сантиметра. Опускать машину производитель рекомендует при разгрузке и погрузке, хотя реально это чисто маркетинговый ход. Вряд ли Вам помогут 3 сантиметра удобнее грузить багажник. Поднимать подвеску рекомендуется при езде через препятствия. Помните, что при езде свыше 30 км/ч машина снова опустится в нормальное положение. Не рекомендуется часто переключать режимы пневмоподвески, так как создается повышенная нагрузка на компрессор. Мне например очень нравится способность пневмоподвески держать постоянный клиренс машины в независимости от груза в автомобиле
Таким образом есть два варианта задней подвески:
1. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления и пневмоэлементами Toyota Electronic Modulated Suspension (H-TEMS)
2. Пружинная, двух рычажная, независимая с газовыми амортизаторами низкого давления
Передняя подвеска в любом варианте жестко закрепленная, пружинная, двухрычажная. Машина оснащена передним и задним стабилизатором поперечной устойчивости. Как и все лучшие машины класса SUV машина выполнена по технологии "Body on frame". Проще говоря, в машине есть рама на которой закреплены колеса, кузов же не привязан жестко к раме. Такая технология используется с 1960 года для большей надежности внедорожников при езде по бездорожью.

КОМПЛЕКТАЦИЯ
Комплектация «Секвои» - весьма богатая, а салон с традиционной кожаной отделкой выглядит дорого, элегантно и солидно. Кроме мультимедиа-системы с навигацией и камерой тыльного обзора, 10 подушек безопасности и трехзонного климат-контроля, салон буквально напичкан современным оборудованием и разными гаджетами. Даже в багажном отделении предусмотрена вентиляция, в потолке – телевизор, под сиденьями с электрорегулировкой – подогрев, а в аудиосистеме JBL – целых 14 динамиков! Недостатком является разве, что качество "торпедо", непонятно почему в таком дорогом и прстижном автомобиле Тойота применила обыкновенный черный пластик с серым вставками вместо виниловой обшивки.

ВНЕДОРОЖНЫЕ КАЧЕСТВА
Несмотря на значительные габариты, Секвоя это полноценный и правильный внедорожник, собранный на мощной раме. Достаточно раз увидеть машину снизу ( размеры и толщина элементов подвески), чтобы понять: бездорожье ей не страшно. В машине есть полный привод, блокировки диференциалов и конечно же пониженная передача. Мощный двигатель поднимет машину на любой мыслимый угол подьема и поможет вытащить друзей из грязи. Разумеется машина прмяо из салона не совсем подходит для трофи. Любители оффрода традиционно переделывают бампера, ставят "правильную" резину и лифтуют автомобиль. В целом плюсов для путешествеников много, а из минусов можно отметить конечно же вес и размеры. Машина отлично себя покажет в горной местности или пустыне, но в болотах и непроходимом лесу ей будет тяжело.

ЕЗДА ПО ТРАССАМ
Автомобиль очень комфортый и удобный для скоростной езды на дальние расстояния. Машина тяжелая и большая, поэтому ямы и неровности отечественных дорог будут не заметны. Разумеется, как и на любом внедорожнике, в повороты на скорости лучше входит осторожно. По моим личным ощущениям, машина гораздо уверенно маневрирует по сравнению, например с Прадо. Она шире и центр тяжести ниже. Мощный двигатель позволяет уверенно обгонять машины на любом диапазоне скоростей. Из минусов это конечно же расход, Секвоя не является образцом обтекаемости и поэтому чем Выше скорость, тем расход будет больше. В идеале на трассах держать скорость 120-140 км/ч, но мне приходилось в Германии проезжать 12 часов со скоростью 180 км/ч. При этом никаких проблем с мостами или раздаткой не возникало, а шестиступенчатая коробка отлично держала не высокие обороты. Больше 180 машина ехать не может - в ней стоит ограничитель скорости. С "горок" мне удавалось разгоняться до 200, но наверное ограничитель стоит не зря и мучать внедорожник высокими скоростями не стоит. Еще раз подчеркну, что на той машине можно ехать сутки и усталости Вы не почуствуете.

СЕКВОЯ НА ГАЗУ
Несмотря не первичное скептичекое отношение к газу, через какое-то время почти все участники нашего клуба установили себе ГБО. Для двигателя объемом 5.7 литра экономия ОЧЕНЬ ощутимая. Мои личный расход при смешанной езде составялет 24 литра газа на 100 километров, что соответствует эксплуатации обычной легковушки на бензине. При путешествия на Секвое за границу экономия очень ощутима. Я заправлялся и в Финляндии и в Норвегии и в Турции местным газом и машина прекрасно себя вела. Для Секвои идеально подходит торроидальный бак вместо запаски емкостью 92 литра газа. Но с запаской придеться, что-то решать. В поездки приходиться брать ее в багажник, где она занимает прилично места. За счет большой экономии, установка ГБО окупается буквально за год.

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ И ФОРУМ
Если Вы всерьез решили приобрести этот замечательный автомобиль, рекомендуем Вам стать участиником нашего форума.
За 10 лет общения владельцев автомобиля со всего мира, нам удалось собрать все нюансы эксплуатации атвтомобиля и удобно структурировать их по разделам. Вы найдете на форуме абсолютно любую информацию по болячкам Тойота Секвойя и их лечению, по имеющемуся тюнингу, узнаете о переделках и модификациях.
Если Вы уже владелец Секвои, мы будем рады познакомиться и услышать Ваш опыт эксплуатации автомобиля.
Ниже Вы найдете список самых популярных тем нашего форума:

Информация о техобсулживании и комплектующих

Расход топлива у реальных пользователей

Слабые места машины

92 бензин для Секвои

Карты СНГ для навигации Sequoia

Информация о ценах на новую Cеквою модели 2020 года в разных странах доступна на отдельной странице нашего сайта

Также рекомендуем ознакомиться с новой статье Основные проблемы Тойоты Секвойя

плюсы и минусы Toyota Sequoia

Ну не писатель я. Отзыв решил написать по причине того, что мало их пока на Секвойю-2. До этой машины ездил на многих автомобилях начиная с 1995 года, поэтому есть с чем сравнить. Ваз-21011 1988 г, Опел-Кадет 1987 г, Мицубиси Паджеро-2 1994 г, Форд Транзит 1994, Мицубиси Галант-8 USA 2002 г, Лескус RX-1 300 2000 г, Хендэ Санта Фе 2003 г, Тойота Рав-4 2003 г, Лексус RX-2 330 2003 г, Лексус GX 470 2003 г Недолго гонял еще на: Хендэ Акцент 2001 г, Форд Эскейп 2001 г., Мицубиси Галант-9 USA 2004 г., Мицубиси Аутлендер 2002 г., Тойтота Хайлендер 2002 г, Тойота Кэмри 2002 г., Мерседес ML 1999 г, Фольксваген Туарег 2004 г Самое долгое ездил на машине 3,5 года. Больше никак не получается. Надоедает даже самый отличный автомобиль и хочется новизны. Дольше всех ездил на Кадете (3,5 года) - отличный автомобиль был для своего времени, также долго на Лексе RX-1 начиная с 2003 г, счатья было как будто космический корабль купил и стоил он тогда как космический корабль; теперь уже на GX 470 - 3,5 года , который и продолжаю эксплуатировать в настоящее время, не могу расстаться (вторая машина в семье). С Лексуса GX 470 хотелось пересесть на большой, мощный, комфортный и безопасный автомобиль. Чтобы салон был не меньше и разгон не тише. Чтобы не на понижение, а на повышение характеристик и статуса машины. К хорошей машине привыкаешь и ухудшать условия уже не хочется и разочароваться в следующей машине тоже. Выбирал из Шевроле Тахо GMT900, Кадилак Escalade-3, Тойота Прадо 150, Тойота LC 200, Лексус GX 460, Лексус LX 570, Ниссан Патрол NEW, Тойота Секвойя-2. Немецкие мащины даже не рассматривал по причине их ломучести и дороговизны обслуживания. Больше всего из этого списка склонялся к Тойота LC 200 дизель и Тойота Секвойя-2. На Шевроле Тахо GMT900, Кадилак Escalade-3 хорошие цены на 3-х летние автомобили , хорошее соотношение цена-качество, но непонятна их надежность, да и трудно выбрать действительно хороший, не ушатанный автомобиль с реальным, несмотанным пробегом. К тому же они как я называю "недопривод" - основной привод задний, а передний подключается только при пробуксовке задних колес, что может вызвать микрозанос в самый неподходящий момент где-нибудь в повороте на зимней обледененой дороге. Новый Тойота Прадо 150 хороший автомобиль, но дизель и бенз 2,7 л хороши по цене, но не едут нифига, а хуже разгон чем GX 470 (8,5 сек до сотни) мне не хотелось. Бензин 4,0 л - хорош по динамике, но слишком дорогой. Я считаю не стоит он таких денег. Среднегодовые пробеги у меня не большие, поэтому новый автомобиль мне покупать не выгодно - слишком большие потери стоимости в первые годы эксплуатации. Для себя оптимальными считаю 3-х летки. В 3 года автомобиль еще свеж, у него большой запас ресурса в то же время он значительно дешевле нового, до 50%. Тойота LC 200 4,7 л бензин - слабоват; 4,5 л дизель - 3-х летние машины дороже бензиновых (хотя новые стоят одинаково) и трудно найти не криминальный автомобиль, не битый с реальным пробегом. Видел в продаже машины 2008 года с пробегами под 200 тыс км. - нах.. нужны такие машины. Лексус GX 460, Лексус LX 570 - отличные автомобили, но ценник на них пока держится не слабый. GX пока не проходные из Штатов, а через Белорусию бодяжить и рисковать особого желания не было. Также Тойоты и Лексусы пользуются огромной популярность у угонщиков, что не есть хорошо. Ниссан Патрол NEW - роскошная отделка салона, отличная шумоизоляция, новая неизбитая модель, хорошие отзывы владельцев, но "недопривод" и пока непонятная надежность. И ценник переваливший за 3 мульта. Выбор сделал в пользу Тойота Секвоя Платинум 2008 года в полной комплектации из Калифорнии. Благо, друг живет в Лос Анджелесе, поэтому есть прекрасная возможность купить 3-х летний автомобиль из Калифорнии, который никогда не видел снега и морозов, питалься хорошим американским бензином, ездил по хайвеям и имел несмотанный пробег. Из Калифорнии машины несколько дороже чем из других штатов Америки, и даже многие американцы покупают там подержанные машины потому, что там не бывает снега и отрицательных температур, как например в Нью-Йорке и сухо в отличие от Флориды (Маями) и машины не ржавеют, к тому же это самый богатый штат США и люди там, как правило, не экономят на обслуживании машин и своевременно проходят ТО и меняют масла. Итак выбор сделан, Илья в конце июля купил автомобиль и отправил его контейнере до Котки. Ему я доверяю как самому себе, он мне уже купил много машин для меня, родственников и моих друзей. Может кому потребуется его адрес: ilyal7 собака yahoo.com При близком рассмотрении в живую Елка впечатляет своими размерами и брутальностью. Особенно в передней части. Чувствуешь себя каким то карликом. Чтобы заглянуть в моторный отсек хочется встать на табуретка. Шучу! Сначала в машине конечно все не привычно, но это всегда так когда садишься в другую, не свою машину. Удивил очень легкий руль - реально можно вращать одним пальцем. Когда после Секвойи сел в другую машину и стал рулить сначала подумал, что в ней гидроусилитль сломался. В Елке электропривод руля, совсем не чувствуешь, что управляешь танком весом почти 3 тонны. Как пишут в инструкции, руль тяжелеет с набором скорости, чтобы легче держать дорогу. Динамика это нечто! Это самый быстрый автомобиль из тех что я управлял. 6,7 сек до сотни. Почти также Escalade-3 - 6,8 сек, Ниссан Патрол NEW - 6,6 сек. Это быстрее чем некоторые спортивные автомобили, например Форд Мустанг 4.0 i V6 212 л.с - 7 сек, Мазда RX-8 1.3 192 л.с. - 7,2 сек, Тойота Селика 1.8 i Sport 192 л.с. - 7,4 сек Приятно когда есть запас мощности под педалью газа. Стараюсь ездить спокойно, но иногда давлю тапку до пола. Хотя сейчас зимой особо не погоняешь. Очень легко и быстро машина набирает скорость, даже по сравнению с GX 470, который я считаю быстрым автомобилем. Обгонять фуры на трассе очень легко и безопасно, отклик двигателя с любой скорости. Места в салоне очень много, сидишь просторно даже в зимней одежде. Теперь все другие машины мне кажутся маленькими и тесными. Отделка салона конечно простовата, это не Лексус, особенно панель приборов - дизайн на любителя. Но с другой стороны, она не такая нежная как на Лексусе или LC200 и не затирается и не царапается. Меня удивило, то , что несмотря на то, что машине уже 3 года в ней еще остался приятный запах нового автомобиля, салон как новый. В моторном отсеке все блестит и сверкает как будто машина стояла в музее и не ездила эти три года. Такая же ситуация под днищем. Все как будто новое. Но это было в октябре, когда я получил машину. Сейчас наша дорожная грязь, песок и соль сделала свое дело и облепила днище и колесные арки. И Елка подумала: "ужас, куда я попала, хочу домой, в Америку!!!" Расход топлива по трассе у меня составил при крейсерской скорости потока 80-90 км/ч где нет возможности обгонять - 12,8 л., при скорости 120-140 км/ч 14,9 л. В услових нашего города где на 100 метров дороги 10 светофоров и еще столко же пешеходных переходов и пробки в час пик, городской расход -25 л. при средней скорости 20 км/ч (по компу). Сейчас езжу на полном приводе. Летом буду на заднем, минус 1-2 литра. Лью 92 бензин от Лука. Качество бензы хорошее, проблем нет. По сравнению с LC 200, Секвойя-2 более богато оснащена: задняя независимая пневмоподвеска, регулируемая жесткость амортизаторв (3 положения), 6-ти ступенчатый автомат, отключаемый передний привод, перфорированная кожа сидений, с охлаждением первого ряда сидений, причем кожа выглядит более крепкой, подогрев первого и второго ряд сидений, тройной климат контроль, электро-складывание зекрал, что удобно после парковки, чтобы не оторвали зеркало. В зеркалах есть лампочки которые светят вниз и освещают дорогу, когда садишься в машину. Зеркала могут опускаться вниз - удобно когда едешь задним ходом. Руль регулируется по наклону и вылету причем электроприводом. Он опускается когда всталяешь ключ и поднимается когда вынимаешь его из замка зажигания тем самым делая удобной посадку водителя, особенно когда в зимней одежде. В автомобиле есть система адаптивного лазерного круиз-контроля. Автомобиль сам поддерживает скорость движения и соблюдает дистанцию до впереди идущего автомобиля. Причем можно увеличить дистанцию или уменьшить (всего 3 положения). Скорость можно менять рычажком, увеличивая или уменьшая по 5 миль/час. Из недостатков системы это то что когда на улице грязно, например осень идут дожди, то датчик забрызгивается быстро и круиз не включается вообще. На мониторе высвечивается надпись очистите радар. Для таких случаев нужно было предусмотреть отключение лазерного контроля и чтобы круиз работал в обычном для Тойоты режиме. Дорожный просвет больше чем у LC200 и Прадо и составляет 254 мм. ДВД в потолке с наушниками для второго и третьего ряда сидений- удобно мультики детям включать, а сам случаешь музуку. Музыка штатная JBL играет более менее достойно. Не удобно только, что на моей машине нет USB входа, а только AUX для подключения MP3 плеера или телефона, так как я меломан то для меня это существенный недостаток. С флешкой было бы гораздо удобнее. Тойота это исправила - машины с 2010 года пошли и с USB, AUX. Болваны, не могли сразу сделать! Приемник принимает американский диапазон, что не ест гуд. Но перешивать не буду, станций итак много ловит. Есть кнопка переключения миль в км и градусы. В колесах есть датчики давления. Есть камера заднего вида, что очень радует и облегчает парковки и маневры задним ходом, а также передний и задний парктроник. Сидения удобнее чем в GX 470 имеют много эл регулировок, только вот подголовники для меня высоко расположены. Мой рост 182. Наверное рассчитаны для крепких, высоких, американских амбалов! Что не нравиться еще, так это отсутствие функции обогрева руля так как в нашем климате это очень актуально. Наверное в Америке и ОАЭ где и продается основная масса этих машин эта функия не нужна, но нам бы очень пригодилась. Сидения третьего ряда складываются электроприводом и образуют ровный пол. Багажник становится огромным - можно слона перевозить. И не болтаются по бокам багажника сидения, не гремят и не скрипят на ямах как на LC 200 и Прадо. Задняя дверь багажника тоже электро, открыватся с брелка, что удобно когда идешь из магазина с полными сумками в руках и зубах. Не нравиться что в коплектации Платинум второй ряд сидений разделен ящиком и получается 2 посадочных места вместо 3 (всего 7). В коплектации SR5 и Лимитед ящика нет, что лучше и всего получается 8 мест. Щумоизоляция машины на среднем уровне. В Лексусе конечно тише. Нельзя сказать что она отсутствует, как например на некоторых корейских автомобилях, но хотелось бы чуть получше. В общем, если в Секвойе в полной комплектации еще добавить отделку салона побогаче, обогрев руля и более лучшую вибро-шумоизоляцию то получился бы самый лучший и большой в истории Тойоты - Лексус. Вот был бы идеальный автомобиль. Но в жизни идеального автомобиля не существует. Следующий автомобиль куплю скорее всего Тойоту Секвойю -3. Если бог даст. Все что здесь написано - исключительно IMHO. Помидорами, прошу, сильно не забрасывать. За ошибки извиняйте. Всем желаю ездить на свежих, достойных автомобилях. Пока. Удачи на дорогах. Берегите себя!

Отзыв владельца Toyota Sequoia (Тойота Секвойя) 2010 г.

Toyota Sequoia, 2010 г.в.
Platinum

Год выпуска: 2010

Кузов: Внедорожник (5 дв.)

Двигатель: 5.7 л, Бензин, АКПП, 381 л.с.

Пробег: 148,000 км

Привод: Полный

Я купил Секвою в 2010 году. Хотел Тундру, но их не было в наличии, Секвойя была. Сейчас по прошествии шести лет эксплуатации не жалею ни грамма :-)) Машина на редкость универсальная. На шоссе ведет себя прекрасно, хорошо рулится и замечательно держит дорогу. Ускорение ломовое, при том все равно с какой скорости. При этом замечательно ведет себя на бездорожье. Я сразу поставил большую резину с A/T протектором, размер 305/55 R20 и проставки, что при повороте колеса резина не задевала арки крыльев. Приходилось ездить по глубокому снегу с тяжелым прицепом, прет как танк. Так же приходилось ездить с большим трейлером с лодкой летом. Прицеп весит прилично, но машина его фактически не ощущает, ни при наборе скорости, ни при торможении.

В начале смущал багажник. До этого у меня была Тойота Тундра 2004 г. в., так что к багажнику привык большому. Но у Секвой багажник оказался вполне большим, а когда разложишь второй ряд сидений вообще получается однокомнатная квартира :-)) Легко влезает и длинный и объемный багаж. Были сомнения и про пневмоподвеску. Но попробовав первый раз поехать по грейдерной дороге, пришел в восторг. Машина идет ровно как по ровному шоссе. Еще классная вещь регулировка жесткости амортизаторов. Я не стремился при покупке машины за понтами, но куча приятных мелочей, которыми наполнен автомобиль очень быстро мне пришлись по вкусу. Умилил радиус разворота, особенно после Тундры. Машина разворачивается фактически на месте, как маленькая легковушка, что сложно предположить вначале. Еще очень радовало, то что при всех наворотах, которыми изобилует машина, салон сделан из простой пластмассы, она легко моется и крепкая. Если сравнивать с Лексусом с его кремовой кожей, мне конечно вариант Секвойи пришелся больше по вкусу.

За шесть лет эксплуатации проехал 148 000 км. Ни одной поломки, машина крайне надежная. Каждое ТО спрашивая на сервисе про возможные неисправности, слышал только один ответ: "Все хорошо". До сих пор очень тихо в салоне, нет ни каких скрипов и шумов. Тихо и очень комфортно.

Есть конечно и минусы.

Расход топлива. Несмотря на статьи в интернете, с рассказами про 18 л. /100 км. ни разу такого показателя добиться не смог. Такое видимо возможно, если только машину не заводить. Минимум 20 л. /100 км. Еще читал бред про то, что часть цилиндров отключаются при малых нагрузках. Полный бред. Таких моторов у Тойоты нет. Хотя "писатели" утверждали, что на таких машинах ездят :-))

Еще один минус, для жителей Москвы, транспортный налог, 381 л. с. это не слабо дорого. Когда покупал, не думал ни о расходе, ни о налоге. Но в процессе эксплуатации пришлось задуматься.

Цена на новую машину в данный момент нереальная: 5,5-7,5 млн. из-за курса. Поэтому и не получается взять опять Секвойю. Когда покупал в 2010 году получалось дешевле LC 200 на 200 000. Выбор для меня был очевиден. Больше автомобиля за меньшие деньги. Правда гарантия на машину была от салона-продавца, на официальных сервисах гарантию не поддерживают, так как машина предназначена для Америки, но на это я решил забить, оказался прав, на гарантию можно плюнуть. Это ТОЙОТА!!

Это наверное только три отрицательных момента. Все остальное супер. Машина - МЕЧТА.

Машина для электронного голосования Sequoia поддалась хитроумной атаке »

Ученые, работающие в области вычислительной техники, нашли способ изменения процедуры подсчета голосов в широко используемых машинах для электронного голосования. Добиться этого удалось благодаря обходу мер защиты, рассчитанных на предотвращение выполнения неавторизованного кода.

Примененный специалистами метод, известный как возвратно-ориентированное программирование, уже использовался для преодоления мер защиты, встроенных в операционные системы Linux и OpenBSD. На этот раз ученые воспользовались им против машин для голосования AVC Advantage производства компании Sequoia, которые практически повсеместно осуществляют подсчет голосов в штате Нью-Джерси, а кроме того помогают проводить голосование в Луизиане, Пенсильвании, Висконсине, Колорадо и Виржинии.

Машина запрограммирована таким образом, что может выполнять код лишь с доступных только для чтения чипов памяти, которые очень трудно устанавливать и снимать. Полностью запретив выполнение кода из RAM, разработчики надеялись предотвратить возможность инъекции вредоносного кода, способного исказить результаты голосования или нарушить его тайну.

При возвратно-ориентированном программировании вредоносный код не пишется с нуля, вместо этого атакующие используют программные выражения, уже найденные в программном обеспечении, ставшем мишенью атаки таким образом, что в итоге получают полный контроль над системой. Это напоминает ситуацию, при которой похитители составляют текст письма близким жертвы, используя буквы, вырезанные из газет.

Команда исследователей из Принстонского университета, Калифорнийского университета в Сан-Диего и Мичиганского университета провела атаку на легально приобретенную через Интернет машину для голосования Sequoia AVC Advantage. Без доступа к исходным кодам ученым удалось осуществить сначала реинжиниринг аппаратного обеспечения, а затем проделать то же самое и с программным обеспечением, проанализировав ROM устройства.

Представитель Sequoia в ответ на просьбу прокомментировать результаты исследования ответила, что ничего не знает об этой работе и предложила заинтересованным сторонам ознакомиться с комментариями фирмы относительно предыдущего исследования, проведенного профессором Принстонского университета Эндрю Аппелем, известным своим критическим отношением к этой машине для голосования.

Японский автомобиль Toyota Sequoia | Tойота Секвойя

Toyota Sequoia

это крупногабаритный японский автомобиль. Спроектирован специально для США, но понравился автолюбителям всего мира. Основа популярности модели Секвойя это надежность, неприхотливость и огромные размеры автомобиля. Этот «Джип» вмещает восьмерых пассажиров, то есть даже больше чем Toyota Previa. А также, комплектуется восьмицилиндровым двигателем и имеет задний или полный привод. В качестве базового набора идет большое количество разнообразных опций, к примеру, система курсовой устойчивости, или ДВД-система для просмотра видео задними пассажирами.

Первое поколение начали выпускать в 2001 году, второе появилось в 2007. На данный момент предлагаются две модификации Тойоты Секвойя: SR5 (базовый вариант) и Лимитед.

Кузов Тойота Секвойя сделан из оцинкованного металла высшего качества – вряд ли можно найти японский аналог внедорожника, где была бы такая толщина кузова, как в Toyota Sequoia. Но из-за такого мощного кузова и его формы, автомобиль имеет действительно плохую аэродинамику, как результат – повышенный расход горючего, который может оттолкнуть многих потенциальных покупателей в России.

Дизайн дает понять, что автомобиль делался в первую очередь для Штатов, что видно и по фото: это заметно по радиаторной решетке, которая почти идентична с Dodge, желтые габариты, горящие и в дневное время. Не удивляет и то, что поворотники тоже работают с желтым цветом. Хоть аэродинамика здесь и хромает, но выглядит машина мощно и солидно, что видно и по нашим фото. Стоит выделить двери, которые легко открываются – почти под 90 градусов.

Toyota Sequoia 2020

Внутри автомобиля водитель чувствует себя уверенно и защищено. Сделан салон как внедорожный – минимум дополнительных развлечений. Зато все расположено очень удачно, что подтверждают и многие отзывы зарубежных владельцев. Водительскому месту уделено большое внимание – электронные настройки кресла позволяют расположиться так, чтобы проехать целые сутки и при этом не хвататься за спину.

В новой Секвойе установлены необычно комфортные сиденья для внедорожника.

Новая Секвойя

является третьим поколением автомобиля повышенной проходимости

Проектная группа японского автоконцерна каждой модели уделяет особое внимание, прислушиваясь к отзывам и пожеланиям автовладельцев. В конечном счете клиентам предлагается продукт, который по своему облику и оснащению получается именно таким, каким его хотят видеть покупатели.

Огромный внедорожник завораживает своими размерами.

Редизайн придал «Тойоте Секвойя» 2020 модельного ряда элегантный внешний вид. Конструкторы переработали каждый элемент транспортного средства, которые в совокупности придают автомобилю монументальный образ. Обновлены все кузовные штампы. В боковой проекции брутальная наружность слегка освежена понижающейся к корме линией крыши.

Прямоугольная передняя часть украшена массивной трапециевидной решеткой, покрытой хромом. Вплотную к решетке примыкают плафоны головного света с биксеноновой начинкой. Светодиоды ДХО и противотуманные фары помещены в ниши боковых воздухозаборников.

Конструкция кузова рамная. Автомобиль построен на оригинальной платформе, которая создана с применением новых более прочных и легких материалов. На этой же базе построен пикап «Тундра». Благодаря достижениям материаловедов и инженеров несущий каркас удалось облегчить более чем на 100 кг. Как следствие, более низкий расход топлива и уменьшение выбросов вредных выхлопных газов.

В 2020 году «Тойота Секвойя» обзавелась некоторыми усовершенствованиями. Колесные диски оснащаются замками-секретками, предохраняющими от кражи. Кузов покрыт полимерной пленкой, защищающей краску от мелких механических повреждений и воздействия ультрафиолетовых лучей, а значит, и от выцветания. Поверхность порогов обшита резиновыми панелями, которые предотвращают проскальзывание обуви при посадке и выходе в сырую погоду и на морозе.

Салон новой «Тойоты Секвойя» оснащен переработанными панелью управления и центральной консолью. Внедорожник оснастят премиальной саундсистемой Entune с 9-дюймовым монитором, 14 высококачественными JBL динамиками, встроенной навигацией, голосовым управлением и спутниковым радио. Климат-контроль четырехзонный.

В автомобиле с комфортом может разместиться 8 человек. В семиместном варианте компоновки второй ряд состоит из двух анатомических кресел с многофункциональным подлокотником между ними. Складывание сидений и их регулировка осуществляются с помощью электромеханизмов. В базовом варианте оформление салона выполняется черной кожей. Топовая версия украшается двухцветной обивкой: бежевый и графит.

Большое количество интеллектуальных помощников делает вождение более комфортным и безопасным. Специальная электронная система TSC (Sway Control System) отслеживает дорожную обстановку, условия движения и воздействие ветра и контролирует стабильность прицепа.

Система дистанционного пуска не только включит и прогреет двигатель, но и с помощью климат-контроля установит необходимую температуру в салоне: зимой нагреет, летом охладит

Тойота Секвойя 2020 года

является полноразмерным внедорожником

Ее габариты следующие:

длина – 5 210 мм;
ширина – 2 026 мм;
высота – 1 894 мм;
дорожный просвет – 254 мм;
колесная база – 3 098 мм;
снаряженная масса – 2 650 кг.

Автомобиль может буксировать прицеп массой до 3 500 кг.

Стандартные колесные диски – R18, размер шин – 275/65. Тип кузова – двухобъемный универсал. Дверей – пять. Число мест – семь, восемь.

Производитель для «Тойота Секвойя» 2017 года предусмотрел два проверенных V-образных 8-цилиндровых двигателя с двумя распределительными валами. Моторы модернизированы с целью повышения производительности и топливной эффективности:

объем – 4,7 л, мощность – 285 л. с., крутящий момент – 425 Нм;
объем – 5,7 л, мощность – 385 л. с., крутящий момент – 550 Нм.

С пятилитровым мотором тяжелый внедорожник показывает завидную динамику. Разгон до ста км/ч занимает всего 7 секунд. Двигатели агрегатируются 6-ступенчатой автоматической коробкой. На обновленном автомобиле она обзаведется опцией TOW/HAUL, позволяющей рационально распределять крутящий момент при буксировке прицепа. Вариантов трансмиссий два: заднеприводная и 4х4. Опционно предлагается пневматическая подвеска заднего моста.

Тойота Секвойя - полноразмерный внедорожник

Тойота Секвойя (Toyota Sequoia) - полноразмерный вседорожник Тойоты, разработанный для Северо-Американского рынка. В настоящее время это самый большой внедорожник, продаваемый под маркой Тойота. И для поездок по Атланте и Джорджии этот автомобиль подойдет весьма.

2. Если в путешествие нужно взять друзей побольше, для этого подходит восьмиместная Тойота Сиенна. Если хочется проехаться вдали от автострад - для этого у Тойоты есть внедорожник Фораннер, о котором этот блог уже писал. Секвойя позволяет объединить оба вида путешествия - вместительный (8 пассажиров плюс место для багажа) внедорожник позволит не только проехать где угодно, но и буксировать прицеп весом более трех тонн.

3. Внедорожник Toyota Sequoia был представлен в 2000 году специально для американского рынка для того, чтобы конкурировать с полноразмерными внедорожниками Ford Expedition, Chevrolet Tahoe, Nissan Armada. В 2008 году начались продажи второго поколения автомобиля. Но время показало, что особой конкуренции на американском рынке Секвойя не создала - в 2018 году в Америке было продано 11121 штук, в то время как продажи Chevrolet Tahoe вместе с корпоративным близнецом GMC Yukon составили 178829 штук. В шестнадцать раз больше! Однако кроме США автомобиль стал продаваться еще в Канаде, Мексике, Пуэрто-Рико и на Среднем Востоке.

4. В 2018 году появились новые фары. Вот такие.

5. Шасси, кузов, двигатель Sequoia унифицированы с пикапом Toyota Tundra, поэтому ходовая часть нового вседорожника отличается повышенной прочностью и вполне пригодна для движения по плохим дорогам.

6. Вид на передней ряд Тойоты Секвойя.

7. В более дорогих моделях, как Toyota Sequoia Limited на фото, в салоне кожа.

8. Вставки на руле под дерево - тоже признак богатого убранства автомобилей на американском рынке.

10. Вид на переднее пассажирское кресло.

11. Для пассажиров среднего ряда доступны кнопки управления климат-контролем и зарядка электроприборов.

12. Три ряда сидений

13. Стеклоочиститель на заднем стекле.

14. Сколько стоит Тойота Секвойя? В зависимости от комплектации этот автомобиль обойдется вам в Атланте в $48850 (модель SR5), $57345 (модель limited) или $64560 (модель platinum). То есть модель Toyota Sequoia SR5 (при чуть больших габаритах и вместимости) дешевле Тойоты Land Cruiser ($85015) почти в 2 раза!

Похожие записи
   Форд Эксплорер
   Тойота Хайлендер: третье поколение
   Тойота Эф Джей Крузер
   Военный Хаммер Humvee

В Калифорнии упала знаменитая секвойя с тоннелем в стволе

9 января 2017

Автор фото, CALAVERAS BIG TREES STATE PARK

Подпись к фото,

Дерево прославилось на весь мир благодаря арке, через которую мог проехать автомобиль

В Калифорнии упало одно из самых известных в США деревьев - Pioneer Cabin Tree. Гигантская секвойа прославилась туннелем в стволе, который был достаточно широк, чтобы через него проехал автомобиль.

Дерево было повалено бурей, оказавшейся сильнейшей за последние десять лет. Возраст секвойи, также известной как Дерево-туннель, как считается, превышал тысячу лет.

В минувшие выходные в Калифорнии и Неваде выпало аномальное количество осадков, что привело к подтоплениям и падению деревьев.

Автор фото, FACEBOOK

Подпись к фото,

Один из символов Калифорнии рухнул во время сильной бури

Туннель был проделан в основании гигантской секвойи в 1980 году, чтобы привлечь туристов в парк больших деревьев Калаверас.

Буря оказалась слишком сильной для нее, говорится в сообщении администрации парка в "Фейсбуке".

Под сообщением с фотографией рухнувшего дерева, которую сделал волонтер Джим Олдей, появилось около 2 тыс. комментариев. Его жена Джоан Олдей рассказала, что секвойя была уже в плохом состоянии. Листья росли только на верхних ветках, и дерево было очень хрупким.

Гигантские секвойи растут в Калифорнии на склонах горного хребта Сьерра-Невада и достигают в высоту свыше 70 метров.

Королевская земля секвойи - DREWNO.PL

Национальный парк Секвойя можно охарактеризовать только в категории превосходных степеней, его величайшие, неоспоримые преимущества: самые высокие части гор Сьерра-Невада, секвойи мамонта и Кингз-Каньон.
Сьерра-Невада отличается разнообразным рельефом, который состоит из острых горных пиков, ледниковых котлов, многочисленных озер и самого глубокого Кингс-Каньона в США. Mt. Уитни - самая высокая гора в США между Канадой и Мексикой.
Парк защищает обширные комплексы старых естественных насаждений, среди которых всемирно известные мамонтовые секвойи - самые большие деревья в мире по объему и весу. Секвойи покрывали большую часть северного полушария еще в меловом периоде, но до наших дней в Америке сохранились только две разновидности: красные секвойи и секвойи мамонтов. Третий сорт, не очень привлекательный, растет в центральном Китае. Секвойи мамонтов растут только на западных склонах гор Сьерра-Невада в Калифорнии, на высоте 1500–2100 метров в 75 рощах меньшего или большего размера.Они достигают 95 метров в высоту и 12 метров в диаметре ствола. Секвойям для жизни необходимы огромные водные ресурсы, которые в Сьерра-Неваде снабжаются обильными - до 7500 миллиметров - снегопадами, которые тают и питают почву в течение обычно засушливого лета ...

Самый большой живой организм на Земле!
Секвойям мамонта раньше 4500 лет, современным до 3200 лет - секрет их долголетия кроется в метровой огнеупорной коре. Гигантская секвойя нуждается в лесных пожарах для размножения и роста.Созревшие шишки могут висеть на дереве до двадцати лет, и только огонь заставляет их сохнуть, раскрывать и высыпать семена на землю. Семена нуждаются в удобрении почвы огнем, солнечном пространстве вокруг и устранении конкурирующих, более быстрорастущих, эволюционно более молодых видов (ель, пихта). Компоненты коры делают секвойи устойчивыми к насекомым и грибкам, старые деревья погибают, падая под действием колоссального веса, дополненного снегопадом. 9.0003 (...) диаметр ствола в основании при невероятном весе, оцениваемом в 1385 тонн!
Это самый большой живой организм на Земле! Просто нужно хотя бы раз в жизни увидеть этот вид дерева собственными глазами: оно больше, красочнее и красивее, чем показывают лучшие фото.Эти деревья, как монументальные памятники, росли здесь в эпоху фараонов, во времена древних греков и римлян, они были уже древними в Пястах. Они заслуживают поклон и минут размышлений о прошедшем времени и чудесах природы. (...) «

Секвойя и Каньон Кингс
Автор: Анджей Кулька

Читать статью полностью >>

Гигантский мамонт, красное дерево, красивые саженцы !!! | Рыбник

Гигантский мамонт
Секвойядендрон гигантский

Гигантский мамонт - самое мощное (наряду с вечнозеленой секвойей - Sequoia sempervirens) дерево, живущее в настоящее время на Земле; Встречается на склонах гор Сьерра-Невада в Калифорнии (Национальный лес Секвойя). Его отдельные экземпляры в возрасте 2 - 3 тысяч лет могут достигать высоты 100 метров при диаметре ствола 10 метров. Некоторые, к сожалению, уже мертвые деревья были еще больше.Однако, в отличие от секвойи вечнозеленой, она полностью устойчива к нашим морозам.
Предлагаю саженцы, выращенные из семян в непосредственной близости от их естественного произрастания (область Фресно). В настоящее время им 3 года, их высота около 45 см - само растение (отдельные деревья, конечно, могут немного отличаться по высоте), растут в двойных или чуть более крупных горшках. Они здоровые, крепкие, хорошо развитые, хорошо укоренившиеся. Я выращиваю мамонтов как любитель более 25 лет, это не массовое производство, поэтому я могу предоставить каждому растению достаточно времени, чтобы позаботиться о его отличном состоянии.Кроме того, я думаю, что то, что я импортирую семена из их естественной среды обитания, также влияет на их состояние.
Мамонтовое дерево, будучи быстрорастущим (даже до 100 см в год в первые годы) мощным деревом, требует достаточного пространства и подходящей почвы - вся эта информация прилагается в виде листовки к саженцы отправлены. Также позже, если у вас возникнут какие-либо вопросы, вы можете связаться со мной по электронной почте или по телефону.
На одной из фотографий показан мой четырнадцатилетний экземпляр, кора которого уже начала хорошо трескаться, обнаруживая красную текстуру, характерную для этого вида.Красная кора обычно появляется у экземпляров возраста 3-4 лет, а иногда даже быстрее, она придает очень интересный, немного экзотический вид растению.
Рекомендую приобрести, стоимость доставки 1 или 2 саженцев составляет 19 злотых (стандартный пакет) или 21 злотый (приоритетный пакет), максимум 3 растения могут быть включены в один пакет (стоимость 26 злотых). Если хотите купить еще - свяжитесь со мной. Возможен также наложенный платеж и личный самовывоз (Рыбник). Я отправляю посылки с понедельника по среду в застрахованной посылке - это гарантирует безопасную доставку, однако, в случае сомнений относительно внешнего вида посылки, советую проверить ее содержимое в присутствии отправителя.
Также возможно приобрести на платформе olx.

kazik7474

ПРОВЕРЕННЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ На Аллегро 13 лет

Секвойя и ее древесина - Penny Dobroszyce

28 Секвойи называют самыми большими деревьями в мире. На самом деле это вечнозеленые и гигантские секвойи. Самые высокие из них можно увидеть в национальном парке Редвуд в северной Калифорнии в США и в национальном парке Секвиоа в США.

Название, происхождение и распространение секвойи

Секвойя или красное дерево - это род гигантских деревьев, принадлежащих к семейству кипарисовых.Этот вид в настоящее время включает только вечнозеленые секвойи, но до недавнего времени также мамонтов или секвойодендронов.
Секвойи - деревья, произрастающие в прибрежных горах Калифорнии и Орегона. Они растут узкой полосой чуть более 700 км в длину и от 8 до 56 км в ширину. Чаще всего их можно встретить в районах ниже предела 300 метров над уровнем моря.
В настоящее время вечнозеленые секвойи интродуцированы в местную экосистему Новой Зеландии, а также произрастают в Великобритании, Португалии, Италии, Южной Африке, центральной Мексике и на островах Королевы Шарлотты.

Характеристики красного дерева

Ствол красного дерева может достигать 60–100 метров в высоту и около 3–6 метров в диаметре, а иногда и больше. Кора ствола красно-коричневая, волокнистая, толстая, достигает до 35 см. Крона красного дерева довольно рыхлая, узкая, коническая. Концы конечностей направлены вверх. Листья напоминают листья тиса. Сама древесина тоже красноватая. Самым большим его преимуществом является высокая прочность и устойчивость к гниению и вредителям.

См. Также: Агар древесный

Технические параметры древесины Секвойя

Древесина секвойи - ценное сырье, потому что она одна из немногих, не выделяющих смолу.Обладает высокой огнестойкостью, прочностью и длительным сроком службы.
Характерной чертой секвойи является высокая устойчивость к насекомым и грибкам. Природа наделила их толстой корой, оградив от вредных внешних факторов, в том числе огня. Интересно, что огонь не опасен для секвойи, но полезен, потому что жар огня заставляет шишки мамонта раскрыться, и семена падают на землю. Огонь в этом смысле дает жизнь этим древесным породам и не вредит им.

Секвойя и ее использование

Существует широкий каталог возможных практических применений красного дерева.На протяжении многих лет он использовался для изготовления железнодорожных шпал и компонентов эстакады, в основном в Калифорнии. Ранее использованные балки можно омолодить с помощью специальных процедур и повторно использовать в виде заборов, лестниц и тому подобного. В свою очередь, набухшие коры красного дерева используются при производстве столешниц, фанеры и защиты товаров.

См. Также Баобаб

Секвойя - интересные факты

Самое высокое дерево секвойи и самое высокое дерево в мире - Гиперион.Он растет в Редвуде в Северной Калифорнии, его высота 115,5 метра. Самая тяжелая секвойя, или Генерал Шерман, растет в национальном парке Секвойя в США, и ее вес оценивается до 2000 тонн. Его возраст 2300-2700 лет.
Секвойя гигантская растет также в Польше, в городе Брвинка в Западно-Поморском воеводстве. Однако дереву всего 88 лет и 27 метров в высоту.

секвойи - супердеревья - Traveler

Они вырастают и становятся самыми высокими деревьями на земле. Они производят древесину, обеспечивают работу, поддерживают изобилие чистой воды и укрывают бесчисленных лесных существ. Пока человек их не беспокоит.

Они вырастают самыми высокими деревьями на земле. Они производят древесину, обеспечивают работу, поддерживают изобилие чистой воды и укрывают бесчисленных лесных существ. Пока человек их не беспокоит. На крутом крыльце в горах Калифорнии, покрытом красным деревом, метлой и сумахом, 52-летний Майк Фэй споткнулся, начал скатываться с холма и внезапно почувствовал что-то острое, как нож, вонзившийся в левую ногу.

Он прошел сотни километров по лесу и получил множество заноз в ноге. Однако на этот раз это была заноза над осколками. Она поскользнулась на кости, застряла в сухожилии и отказалась выйти. В конце концов его напарница, натуралист-самоучка Линдси Холм, вырвала его щипцами.

- Мои крики эхом разносились по горам. - Ничего подобного в моей жизни не было, - говорит Фэй. И вы должны серьезно отнестись к его словам, потому что они были сказаны человеком, на которого однажды напал слон.Фэй перевязала ему ногу, накинула рюкзак ему на плечи и продолжила свой путь. После трех десятилетий усилий по спасению африканских лесов [см. NG, октябрь 2000 г., апрель и август 2001 г.] Майк Фэй, биолог, связанный с Обществом охраны дикой природы и Национальным географическим обществом, обратился к секвойям.

Одним из его побуждений было зрелище, которое он увидел в государственном природном парке - огромный кусок диаметром 1,8 м, вырезанный из ствола старого красного дерева.Знак, размещенный на поперечном разрезе у границы красноватого ядра, гласил: 1492 год, прибытие Колумба.

- Еще одна этикетка, примерно в 8 см от края, произвела на меня огромное впечатление, - говорит Фэй, - с надписью «1849 год, вспышка золотой лихорадки». Я понял, что через несколько сантиметров от роста дерева мы чуть не упали в ствол леса, который непрерывно рос 2 тысячи. лет (именно столько могут прожить самые долгоживущие экземпляры Sequoia sempervirens).

Это был особенный год для странствий по пустыне.Более 20 лет защитники природы, правительства штатов и федеральное правительство боролись с Pacific Lumber Company, обвиняя ее в разграблении леса. Компания недавно объявила о банкротстве. Из-за экономического кризиса остановились пилорамы, сохранившимся старым деревьям больше не угрожала опасность вырубки, но численность животных, символов великого леса, не перестала сокращаться: пятнистые коричневые совы, робкие мраморные приморские птицы и чертополох лосось.Тысячи гектаров леса сгорели в больших пожарах. Резко сократился туристический поток.

Фэй и Холм начали свой путь с южной окраины секвойных лесов. Они проехали зигзагом 2900 км по насаждениям, которые с 1850 года рубили как минимум один раз. Однако у многих за это время все вырезалось трижды.

В один прекрасный майский день они достигли окраины государственного парка Гумбольдт Редвудс, где находится самый большой компактный древний лес из красного дерева на земле, занимающий около 4000 человек.га. Аллювиальные террасы у рек и ручьев - лучшие места обитания секвойи. Плодородная почва, обилие проточной воды и обилие влаги, принесенной из океана в виде тумана, создали самые высокие леса на земле. Из всех 180 известных секвойи высотой более 106 м (рекордсмен 115,6 м) здесь растет 130.

Перейдя изумрудный ручей, двое туристов оказались в сияющей тени самого красивого леса, который они когда-либо видели. Гиганты размером со стартовую площадку космического корабля поднялись в небо, их основания почернели от огня.Кора некоторых колоссов (она может быть толщиной до 35 см!) Напоминала веревки, опоясывающие ствол спиральными клубками. У других были огромные впадины у подножия, называемые гусиными загонами - потому что они использовались первыми поселенцами - настолько просторные, что в них могли разместиться 20 человек. Среди папоротников и других подлесок были верхушки деревьев размером с автобус, обдуваемые ветром с высоты 30 этажей, которые до сих пор наполняют кроны шумом и скрипом. Неудивительно, что «Парк Юрского периода» и «Возвращение джедая» снимались среди гигантских секвойных деревьев.По-прежнему казалось, что из-за ближайшего ствола выскочит тираннозавр или косматый эвок.

Даже для лесников леса секвойи хранят свою магию. Кора и сердцевина красного дерева богаты полифенолами - химическими веществами, которые защищают от вредных насекомых и вредителей. А поскольку их белизна не содержит много смолы, большие секвойи очень огнестойки.

Пожалуй, самой удивительной особенностью этих деревьев является их способность давать побеги там, где мякоть (живая ткань под корой) подвергается воздействию света.Если кончик стрелы (ствол дерева) отломится, сучок или все дерево срубит дровосек, из поврежденного места начнут как сумасшедшие расти новые побеги. Повсюду в лесу из красного дерева огромные пни, оставленные поваленными великанами, превратились в круги ответвлений, часто уже выросших в большие деревья. Это второе поколение, клонированное вегетативное потомство оригинала; их ДНК может быть тысячи лет. Шишки секвойи, как ни странно, крошечные, не больше оливок, и не всегда содержат семена.Именно благодаря способности к размножению сосунками секвойи они пережили эпоху интенсивных рубок.

У этого вида есть еще одна хитрость в рукаве. Молодые деревья, растущие в тени старых деревьев, десятилетиями остаются в состоянии покоя. Но как только один из великанов падает или обезглавлен, и в кронах крон образуется брешь и свет достигает глубин леса, дремлющий юноша устремляется на гонку.

Говорят, что история современной Америки вырезана из красного дерева.Призывы спасти эти деревья прозвучали практически одновременно с первыми ударами топоров первопроходцев. Местные индейцы - в т. Tolowa, Yurokowie и Chilulowie - они жили за неприступной стеной из красного дерева. Они ловили рыбу на лосося, охотились на оленей, собирали желуди литокарпуса и собирали каноэ со стволов упавших деревьев. Их эпоха закончилась в 1848 году, когда здесь было обнаружено золото и Соединенные Штаты отбили Калифорнию у Мексики. Бизнесмены Восточного побережья увидели источник богатства, который был даже проще получить, чем золото: красноватое, без сучков, не гниющее дерево, которое пользовалось постоянным спросом.В конце концов, в этом районе страны население должно было увеличиться в четыре раза за следующие 10 лет. Это было началом эпохи масштабных рубок и обработки древесины.

Землетрясение, разрушившее Сан-Франциско в 1906 году, потрясло вырубку до грабежа. Спрос на древесину, необходимую для реконструкции города, привел к тому, что поселки лесорубов росли в лесах, как грибы после дождя. Лесная промышленность - такие компании, как Pacific Lumber и Union Lumber - быстро росла.Пары быков было недостаточно для переноски гигантских хоботов. Начали применяться тракторы, а сырье вывозилось по узкоколейной железной дороге.

Последний и самый интенсивный период лесозаготовок начался после Второй мировой войны. Строительный бум и обилие дешевого излишка оборудования отправили армию бульдозеров, тяжелых грузовиков для перевозки бревен и лесорубов с бензопилами в леса, заросшие склонными к эрозии склонами и склонами.

В начале 1950-х гг.производство пиломатериалов достигло 2 млн. кубометров в год и оставалось на этом уровне до середины 1970-х годов. Использование сплошных и тяжелых тракторов привело к увеличению количества вырубок и разбитых дорог, с которых стекала почва. река грязи. В ручьях становилось все меньше и меньше лосося, сокращались и другие виды животных. На сегодняшний день выжило менее 5 процентов. девственных лесов, в основном в парках и заповедниках, осталось 800 тыс. человек. гектаров когда-то занимал лес.

- Битва за спасение секвойи уже началась.Сохранились лишь жалкие обрывки, говорит Стив Стиллет, исследователь из Государственного университета Гумбольдта. - Сейчас дело в том, чтобы научиться управлять оставшимися 95 процентами. леса, которые только начали расти.

Жертвами вырубки стали не только лосось и голубая сова. Производство древесины в лесах из секвойи значительно упало в 1990-е годы, и тогда оно было вдвое меньше, чем 20 лет назад. Фэй и Холм почти всегда ночевали на открытом воздухе, но время от времени им приходилось заряжать свои ноутбуки или камеры и выгружать данные на портативные жесткие диски.В то время они посетили лесные поселки, где когда-то работало около десятка лесопилок, но сегодня они остались довольны, если одна из них работает. Рио-Делл, город с 3200 жителей жителей, повезло больше, чем остальные. На другом берегу реки Угорь находится Скотия, штаб-квартира почтенной компании Pacific Lumber Company. Здесь невозможно говорить о лесном хозяйстве без того, чтобы рано или поздно не упомянули Чарльза Гурвица, директора хьюстонской компании Maxxam. Гурвиц спланировал и осуществил в 1985 годувраждебное поглощение компании Pacific Lumber, которой управляла семья Мерфи с 1905 года. Ее представители разбирались в тонкостях лесного бизнеса, начинали как обычные пилы. Они оставили после себя большие фрагменты старых деревьев, ввели рациональное хозяйство, цель которого состояла в том, чтобы поддерживать лес в таком состоянии, чтобы производство древесины и работа для людей длились десятилетиями.

Вместе с Hurwitz она заняла около 70 процентов. старый секвойный лес в частных руках. На первой встрече с сотрудниками новый директор изложил свой девиз: «У кого золото, этот господин».Гурвиц ввел метод рубки и удвоил, а в некоторые годы даже утроил годовой урожай древесины с 85 000. га лесов, принадлежащих компании. Он также попытался вырубить самый большой сохранившийся частный старый лес, но это вызвало лавину протестов с уличными демонстрациями и демонстрациями в лесу, что привлекло внимание властей. Это были опасные времена для защитников леса. Несколько человек были насильно стащены с деревянных платформ на высоте 100 м над землей. Один из организаторов акций протеста во время акции «Редвуд Лето» в 1990 году.Покойная Джуди Бари получила серьезные травмы таза, когда под ее автомобиль была заложена бомба. Преступник не найден.

В 1998 году группа защитников леса достигла места, где, по их убеждению, лес был вырублен до окончания сезона размножения мраморных морей. Один из лесорубов сначала пригрозил им, затем срубил дерево так, что оно упало на протестующих, убив одного из них.

Мы любим насаждения вековой давности, - объясняет Грег Темплтон, один из лесников компании Green Diamond Resource.- И секвойи, и пихты Дугласа растут быстрее, когда на них идет полное солнце.

Он стоит на выжженном солнцем склоне холма и с гордостью наблюдает, как его дровосеки превращают 70-летнюю стоянку из 45-60-метровой секвойи в аккуратные вырубки с пнями, шипами и грудами веток.

В 1990-х годах в Калифорнии был принят закон, который сократил допустимую площадь лесозаготовок с 36 до 8–16 га. На смену тяжелым трелевочным тракторам, разбрасывающим почву, пришли более легкие гусеничные погрузчики.Новые машины поднимают стволы вместо того, чтобы волочить их по земле, уменьшая повреждение поверхности почвы - и, следовательно, эрозию - до меньшего. На крутых склонах используются канатные подъемники для перевозки стволов по воздуху на полигон. По словам Темплтона, внедрение новой техники и практика строительства более разреженной сети лесных дорог, но с твердым покрытием, а также оставление леса в охранных зонах вдоль ручьев значительно снизили количество ила, попадающего в нерестовые воды лосося.

Зеленые алмазные леса - мозаика из густых зарослей, разделенных полосами старых насаждений, в 45-метровых охранных зонах вдоль ручьев с нерестилищами лосося - хорошая среда для животных, по словам Нила Эвальда, вице-президента компании.- Через 50 лет вдоль ручьев будет создана сеть старых деревьев, поднимающихся, как прожилки на кленовом листе, примерно на 20 процентов. местность, - поясняет он. - Через сто лет там будет воссоздан лес, которым мы можем любоваться сегодня в национальном парке Редвуд.

возраст рубки необходимо увеличить, благодаря чему производство древесной массы увеличится, и лес станет более благоприятной средой для животных. Побродив по разным лесам и долго беседуя с лесниками и другими заинтересованными и знающими людьми, Майк Фэй убежден, что это лучший выход из ситуации.

«Моя идея состоит в том, чтобы рубить меньше деревьев, но зарабатывать больше на каждом из них», - говорит Джим Эйбл, лесничий, управляющий небольшими частными лесами, большинство из которых не превышает 400 гектаров. Авель показывает Фэй лесную плантацию, над которой он работал почти 30 лет и в третий раз прореживал. Самым важным, по его мнению, является форма и форма. Его сотрудники маркируют деревья, подлежащие вырубке, никогда не превышая 30-35 процентов. масса данного стенда.В отличие от выборочных рубок, которые заключаются в вырубке хороших деревьев и оставлении всего чего-нибудь (он считает это практикой хуже, чем сплошная валка), Авель проводит профилактическую обрезку - она удаляет слабые и некрасивые деревья и оставляет самые простые и сильные деревья, так что они могут извлечь выгоду из новых и лучших условий освещения. Лесники, использующие полную вырубку, вырубают древостои каждые несколько десятков лет, а Авель возвращается к определенному участку леса каждые 10 лет и оценивает, какие деревья рубить. Он никогда не убирает больше, чем был произведен в то время в лесу, а это означает, что оставшиеся деревья продолжают расти, набирая высоту и толщину.

Еще одна цель - лес Ван Экк, лес площадью 890 акров недалеко от Аркаты, управляемый Тихоокеанским лесным фондом. Он зарабатывает на жизнь продажей разрешений на выбросы парниковых газов. Леса секвойи, благодаря их быстрому набору веса, устойчивости к болезням и вредителям, а также невероятному долголетию, являются наиболее эффективной ловушкой, связывающей CO ². Рынок разрешений на выбросы парниковых газов в Калифорнии позволяет продавать количество углерода, связанного с приростом древесной массы, в конкретный год, если оно гарантированно удерживается в растущих деревьях в течение ста лет.

Лесники повторяли заклинание о том, что леса должны расти как можно быстрее, чтобы обеспечить поставку древесины на рынок. Они утверждали, что самый выгодный возраст рубки секвойи - 40-50 лет, хотя древесина таких молодых деревьев состоит в основном из белой мягкой древесины низкого качества, без легендарной устойчивости секвойи к гниению. Стиллетт, изучив несколько десятков образцов высотой от 29 до 113 м, обнаружил - на основе измерений от кончика до основания и отбора проб изнутри ствола - что ежегодные темпы увеличения массы древесины увеличиваются с увеличением возраст дерева минимум до 1,5 тысяч лет.годы. Что еще более важно - чем старше дерево, тем более устойчивая к гниению его сердцевина. Тот же принцип применим к самым высоким австралийским эвкалиптам и, возможно, ко всем деревьям в мире. Мы должны наконец извлечь из этого урок.

SEQUOIA сильна, как секвойя - Computerworld

Можете ли вы представить себе компьютерную систему, способную выдержать даже такие события, как выстрел в главный процессор компьютера?

Можете ли вы представить себе компьютерную систему, способную противостоять даже таким событиям, как выстрел в главный процессор компьютера?

Да, можно. Сегодня мы представляем общее описание компьютера, который кажется мировым рекордсменом по надежности и отказоустойчивости.

Что такое безопасность?

Производители компьютерного оборудования по-разному относятся к критериям отказоустойчивости системы. Например, некоторые считают, что одного журнала транзакций достаточно. Другие предполагают, что обычный компьютер и зеркальные жесткие диски (зеркалирование) могут обеспечить такую устойчивость.

Решения, основанные на любом из этих (или подобных) представлений, являются лишь недоработанными.Так что, если данные были сохранены на двух дисках, если они были искажены неисправным контроллером, процессором или оперативной памятью? Только система, контролирующая работу каждого элемента, необходимого для обработки данных, может быть полностью отказоустойчивой. Похоже, что до сих пор защита от последствий повреждений в этом смысле полностью реализована только в компьютерах Sequoi.

В основе концепции отказоустойчивости лежит дублирование компонентов. Когда какой-либо элемент выходит из строя, задача системы - немедленно это заметить, изолировать поврежденный элемент и перенастроить себя в соответствии с правильно функционирующими ресурсами.

Две микросхемы лучше одной

В Sequoi роль одного процессора фактически выполняют два процессора, работающих параллельно. В зависимости от ваших потребностей Sequoia может быть обновлена до 24 процессоров. Сравниваются выходы процессоров каждой пары. Пока все в порядке, все выходы имеют одинаковую последовательность нулей и единиц. Если какой-либо процессор выходит из строя, это означает несоответствие выходных сигналов одного из компонентов. Однако неизвестно, какой процессор вышел из строя. Поэтому в системе всегда есть минимум 2 процессора.Один из них берет на себя роль единственного активного элемента на этом этапе. В частности, на каждом элементе процессора установлено по два микропроцессора Motorola 68040, 25 МГц и, в частности, 256 КБ кэш-памяти с четырьмя путями доступа, система преобразования виртуальных адресов (макс. 4 ГБ) в физические, PROM, содержащий программы для самодиагностики элемента и обработки изменений конфигурации после сбоя, а также используемая энергонезависимая оперативная память чтобы запомнить историю элемента.

Проверки на четность на уровне отдельных байтов используются для обнаружения повреждений в основной памяти или кэше, буферах элементов ввода / вывода (ввод / вывод) и на системной шине.Кроме того, сами системы обнаружения ошибок отказоустойчивы из-за дублирования логики управления. Каждая из двух независимых системных шин со скоростью 40 МБ / с выполняет отдельные, разные передачи, но в случае отказа одной из них, другая берет на себя всю нагрузку.

Для предотвращения перебоев в подаче электроэнергии в сети может быть установлена резервная батарея. Затем образ памяти автоматически сохраняется на диск и система корректно «выключается»; при повторном включении он начнется с того места, где была прервана работа.Конечно, рекомендуется ИБП.

Все элементы ввода-вывода дублируются для аварийного доступа к дискам и сетям. Каждый из них включает, среди прочего, двойной адаптер шины VME с процессорами Motorola 68030 с функцией самотестирования и 4 МБ локальной памяти. Вся информация хранится в двух отдельных запоминающих устройствах, поэтому в случае сбоя любой из них последние достоверные данные все еще доступны.

Ошибки передачи данных могут быть обнаружены путем проверки протокола передачи.Каждый элемент, участвующий в передаче данных по шине, проверяет управляющие сигналы и способен обнаружить любую неисправность. Кроме того, элементы процессора оснащены «таймером», благодаря которому можно отслеживать время между событиями в системе и обнаруживать возможное превышение допустимых временных интервалов.

Контроллер Ethernet, используемый Sequoia, может работать в одном из двух режимов: нормальном и двойном. В последнем случае он взаимодействует со вторым контроллером, который возьмет на себя его функции в случае сбоя.

Данные, хранящиеся на дисках, зеркалируются, т. Е. Все данные хранятся на двух отдельных физических дисках. Это также облегчает доступ к данным, создавая в общей сложности четыре пути для доступа к каждой части информации.

Так что в Sequoi практически нет ни одного элемента, выход из строя которого мог бы вызвать опасный отказ всей системы. Весь процесс обеспечения правильного состояния системы полностью невидим для пользователя и программиста.

Система также обнаруживает и нейтрализует программные ошибки, проверяя, соответствуют ли данные определенным логическим условиям. Реакция на их сбой - удаление программы из памяти и восстановление последнего правильного состояния.

Системный милиционер

Система выходит из аварийной ситуации в три этапа: обнаружение повреждений, локализация и восстановление после аварии. На этапе обнаружения неисправностей в системе определяется источник ошибок; это могут быть постоянные аппаратные ошибки, временные ошибки или программные ошибки.

Изоляция отказов обычно эффективно выполняется уже в течение тактового цикла, в котором были обнаружены отказы. Поврежденный модуль немедленно прекращает обработку, чтобы некорректные данные не передавались в систему. После выделения неисправного компонента операционная система автоматически запускает процедуру реконфигурации. Сначала система проверяет, была ли ошибка временной или постоянной. В случае переходного процесса элемент возобновляет нормальную работу, но если одна и та же ошибка повторяется слишком часто, она переклассифицируется в постоянную ошибку, а компонент удаляется из логической конфигурации системы.При этом информация о повреждении отправляется системному администратору и в сервисный центр, и система возобновляет работу с сокращенной конфигурацией, принимая на себя все приостановленные процессы.

Как феникс из пепла

Вышеописанные свойства системы SEQUOIA означают, что как замену поврежденных элементов, так и расширение системы, включая добавление новых процессорных модулей, можно выполнять без прерывания работы. Операционная система автоматически обнаруживает любые изменения в конфигурации оборудования и немедленно адаптируется к ним.Само собой разумеется, что Sequoia отлично подходит для непрерывной работы 24 часа в сутки, 365 дней в году. Никакая операция на ее живом организме не может прервать ее работу.

Я был свидетелем эксперимента, имитирующего отказ машины с двумя процессорами. Один из компонентов процессора отключен. Монитор (программа измерения загрузки процессора в данный момент запущена) показывает, что через несколько секунд системе необходимо проанализировать новую ситуацию, нагрузка на второй процессор увеличилась вдвое; машина еще работает, правда конечно медленнее, чего особо не видно.Отключаем питание второго процессора - машина зависает, но после повторного включения питания система несколько секунд «думает» и начинает работать там, где была прервана! Я представляю, как в этот момент компьютер вычисляет баланс моего счета, и вздыхаю с облегчением.

Я всегда буду с тобой

Описанные выше возможности позволили реализовать довольно необычную систему технического обслуживания устройств клиентов компании. Компьютеры Sequoia могут поддерживать постоянную связь с компьютером сервисного центра через телефонные модемы.После обнаружения неисправности компьютер автоматически «звонит» в Сервисный центр, сообщая о типе обнаруженной неисправности, состоянии элемента и его номере. Сервисный работник берет соответствующий компонент и идет к заказчику. Там он с определенными шагами переходит к нужному устройству и, не задумываясь, заменяет поврежденный модуль. Вполне возможно, что занятые сотрудники напрочь упустят то, что их компьютер сначала сломался, а потом был отремонтирован! «О да, был парень в комбинезоне и рылся в той кладовке», - вспомнит кто-то через несколько дней.

Сервисные центры

открыты 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Польские клиенты Sequoi также могут использовать удаленную диагностику, поскольку такие услуги предоставляет дистрибьютор Sequoi в Польше, варшавская компания Microvex.

Кто главный?

Операционная система Sequoi - это реализация UNIX System V под названием TOPIX (оптимизированная для транзакций обработка в UNIX). Поддерживая соответствие стандарту, TOPIX сильно развивается в направлении управления относительно необычным, естественно, оборудованием.Помимо контроля правильной работы подчиненного ему оборудования, он адаптирован для работы в многопроцессорной и многозадачной среде. TOPIX соответствует стандартам открытых систем, в том числе коммуникационных. Его можно настроить так, чтобы некоторые периферийные устройства также отображались зеркально.

TOPIX ведет список ожидающих задач и автоматически назначает их в порядке приоритета свободным процессорам, гарантируя, что ни один процессор не простаивает, если есть какие-либо задачи, которые нужно выполнить.Благодаря этому программист полностью освобождается от параллельного программирования на уровне приложения, что является результатом способности системы самостоятельно адаптироваться к текущим активным ресурсам.

TOPIX совместим с UNIX, хотя это расширенная версия. Включая файловая система была изменена таким образом, что один логический диск можно использовать на нескольких физических дисках, достигнув максимального размера 4 ГБ. Количество процессов увеличено до 2 64, при этом один процесс может иметь 1 ГБ памяти.Разработаны инструменты для мониторинга работы и настройки системы. Был добавлен модуль защиты данных от несанкционированного доступа под названием Secure TOPIX (продукт AT&T), который обеспечивает конфиденциальность на уровнях C2 и B1 в соответствии с классификацией Национального бюро компьютерной безопасности Министерства обороны США.

Под TOPIX доступны компиляторы самых популярных языков программирования: ANSI C, C ++, COBOL 85, Pascal, Fortran, ADA, PL1 и другие, а также системы для построения и эксплуатации баз данных: Oracle, Informix, Ingres, Унифицируйте РСУБД, Pick и VMark.Стоит обратить внимание на Oracle Parallel Server, особенно адаптированный для работы в многопроцессорной среде. Интерактивный отладчик работает на уровне исходного кода, позволяя запускать программы, написанные на нескольких языках. Программы, написанные для других Unix-машин, обычно нуждаются только в перекомпиляции. Sequoi запускает среду рабочего стола X Window с расширениями OSF / Motif.

TOPIX позволяет создавать локальные и глобальные сети, соответствующие стандарту OSI (Open System Interconnect).Также возможно соединение с компьютерами, реализующими протоколы передачи IBM.

SEQUOIA особенно хорошо подходит для работы с большими распределенными базами данных, где большому количеству пользователей требуется интерактивная, быстрая и безопасная система. Решения, отвечающие этим требованиям, называются системами OLTP (обработка транзакций в режиме онлайн). Обычно в системах OLTP все простои обходятся очень дорого, и «стоимость» может означать не только материальные потери, но также, например,здоровье или жизнь человека. Так что нет ничего удивительного в том, что основными пользователями систем SEQUOIA являются банки, телекоммуникации, государственная администрация, государственные службы безопасности и обороны, страховые компании и т. Д. Вооруженные силы США, Grumman Aerospace, Федеральная авиационная ассоциация, Запад США, Bell Atlantic, British Telecomm и, что не менее важно, PKO BP.

Какие континенты являются родиной уникальной древесины красного дерева. Максимальная высота вечнозеленой секвойи. Национальный парк Секвойя, Калифорния

Секвойя (лат. Секвойя ) - род деревьев семейства кипарисовых, произрастающих на тихоокеанском побережье Северной Америки. Все слышали о секвойе не раз, как на уроках экологического просвещения в школе, так и по телевидению. Но как на самом деле выглядят эти огромные деревья и где они растут, мало кто есть.Не менее удивительно, что у секвойи тоже разные виды. Мы впервые увидели этих удивительных гигантов за время нашей независимости. Оказывается, дерево Секвойя - тоже символ Калифорнии. В этой статье мы познакомим вас с самыми большими деревьями в мире (не путать с баобабами!).

Виды секвойи

Секвойя - вечнозеленое дерево, принадлежащее к семейству кипарисовых. Мы уже видели, когда ехали по 17-мильной дороге. Во всем мире известны три вида деревьев секвойи, два из которых выращиваются в США:

Секвойя прибрежная. ( Sequoia sempervirens. ) - растет на побережье Калифорнии в США;
Секвойя гигантская ( SequoiAdendron Giganteum. ) - Распространена в регионе Сьерра-Невада;
Metasexaway. ( Metasequoia. ) - произрастает в Китае.

И только гигантский секойлендрон широко известен в мире как секвойя . Прибрежное красное дерево называется или Секвойя ( Секвойя.). Это два вида, и это самые большие деревья в мире. Прибрежная секвойя - самое высокое дерево, а секвойя гигантская - самое крупное. Случай Китая не удивит широкую публику.

High Sequoia На фото

Характеристики секвойи:

Redwood type Redwood Huge Metasexaway.

Где растет Побережье Калифорнии, США Калифорния Горы Сьерра-Невада, США Провинция Усай и Сычуань, Китай

Высота до 115 метров до 95 метров до 40 метров

Диаметр стержня. до 6,5 метров до 12 метров до 2,5 метров

Вес до 720 тонн до 1200 тонн -

Возраст до 2000 лет до 3200 лет до 600 лет

Размножение Семена или побеги Семена Семена

Секвойя красное дерево ( Sequoia sempervirens. )

Древесина Редвуд встречается только на тихоокеанском побережье северной Калифорнии и Орегона.Нигде в мире нет этого вида (Sequoia Evergreen, Sequoia Red) не растет. Красное дерево считается самым высоким деревом в мире. На планете Земля достигает в высоту 115 метров. На высоте более 100 метров растет около 50 секвойи. Толщина ствола достигает 6,5 метра. Копирует Sequeli-Redwood от 1500 до 2000 лет.

Прочная, но мягкая кора Sequoia-Redwood

Secuateradron Giant ( SequoiAdendron Giganteum. )

Другой вид секвойи - секуатерадрон Giant . (также известная как гигантская секвойя, веллингни или мамонтовое дерево) растет в западной части Сьерра-Невады, Калифорния, на высоте 1500–2000 метров. Этот вид дерева получил свое название из-за своих гигантских размеров. И хотя бы высота их самых высоких деревьев не превышает 95 метров, толщина ствола может достигать 12 метров. Самому старому растущему представителю примерно 3200 лет. В настоящее время осталось всего около 30 гигантских вековых рощ.

Интересный факт. По некоторым данным, репродуктивный период у гигантской секвойи начинается примерно в 400-летнем возрасте. Обязательный фактор при добыче секвойи - обеспечение высокой температуры потомства. Мы просто знаем о лесных пожарах и их пользе для секвойи:

Лесные пожары не причиняют большого вреда взрослым деревьям;

Кора секвойи, впитывающая влагу из воздуха, как губка, достаточно устойчива к возгоранию;

Однако тепло от сжигания лесной подстилки лучше всего подходит для опускания шишек и семян на землю и прорастания в почве, насыщенной после сжигания минералами;

Кроме того, дрожащий от огня огонь дает возможность пробить тесный полог деревьев и создает условия для роста молодой секвойи.

Посмотрите видео о гигантских последствиях и их зависимости от лесных пожаров:

Metasquises ( Metasequoia. )

Но есть в мире еще один вид секвойи - Метасексинг Гипстободобоид. Растет в китайских провинциях Убей и Сычуань, но это деревья вполне обычного размера. Этот вид секвойи находится на грани исчезновения и занесен в Красную книгу. Они очень редки, и только на горных склонах в отдаленных районах китайских провинций.А это значит, что обычному туристу нет возможности. А вот американскую секвойю - Redwood и Gigantic можно посмотреть из окна машины и прогуляться по лесным тропинкам в роще среди величественных деревьев.

Когда мы путешествовали по США во время нашего курса, мы потратили много времени, чтобы познакомиться с самыми большими деревьями в мире. Итак, скажем, куда пойти, если вас посетило желание познакомиться с прибрежной секвойей и гигантской секвойей в США.

Интересный факт

Толщина гигантской бочки из красного дерева достигает 12 метров в диаметре.Достаточно уместить в нем весь дом или провести трассу!

Секвойя прибрежная Редвуд.

Природные условия северных национальных парков Калифорнии, , где растет красное дерево , идеально подходят для этих гигантских деревьев. Редвуд можно увидеть в следующих парках и заповедниках США:

( Национальные и государственные парки Редвуд ) Содержит несколько государственных парков, где вы можете потребовать плату за проезд. Если вы на правильном пути и просто идете на север, вам не нужно за это платить.А если вы идете по автостраде, чтобы прогуляться, есть годовая подписка на национальные парки (годовой абонемент) на всей территории, за исключением государственных парков - Дель Норте Прибрежный парк штата Редвуд и Государственный парк Джедедайя Смит Редвудс - там, где вам нужно платить отдельно.

Национальная стена. ( Национальный памятник ) Рядом с Сан-Франциско. Есть годовая подписка на национальные парки.

Если вы путешествуете по Калифорнии к северу от Сан-Франциско на машине, вы также можете посетить Humbolt State Park. ( Humboldt Redwoods State Park ) и далее Avenue Giagants. ( Avenue of the Giants ), отдельная плата. Там можно проехать на машине по дереву за 5 долларов ( Drive-thru Tree).

Секвойя - самые высокие деревья в мире

Redwood Highway.

Highway 101 даже называют "Red Tree Highway" ( Redwood Highway. ) в честь своей главной достопримечательности.Можно просто сильно гулять и любоваться секвойями, растущими на их участках. И здесь Редвуд растет без охраны национальных парков. И они знают, что люди будут ездить не только по 101 дороге, но и по ПО, которым тоже гордится шоссе Редвуд . . И как мне лично показалось, деревья красивее, а трасса симпатичная. А еще приятнее, что идешь и сами секвойи растут, что становится неудобно, потому что люди прорезали себе дорогу в скале и нарушили покой природы. Итак, шоссе Редвуд:

маршрут 101. В Северной Калифорнии, мост Золотые Ворота Сан-Франциско в Кресент-Сити; Номер

проходит параллельно Avenue Giagants. В районе национального парка Гумбольт;

маршрут 199. В Орегоне.

Карта Humbolt Park (Giant Avenue)

Гигантская секвойя

Гигантская секвойя растет в Калифорнии, США, в горах Сьерра-Невада, и вы можете полюбоваться этими деревьями, которые вы можете посетить, три национальных парка:

( Гигантский лес) ) В национальном парке Секвойя ( Национальный парк Секвойя.). Весь парк состоит из гигантских деревьев секвойи, а особую любовь туристов здесь вызывает знаменитое дерево, ради которого построена вся канатная дорога. Это самое большое и тяжелое дерево в мире. Его высота 84 метра, окружность ствола в земле более 31 метра, объем около 1500 м 3, а вес оценивается в 1900 тонн!

Роща Генерал Гранта. ( Grant Grove. ) в национальном парке Kings Canyon ( Kings Canyon National Park ) - эта небольшая сюжетная линия расположена рядом с парком Секвойя и легко доступна в отличие от остальной части Kings Canyon.

Роща Марипоса. ( Mariposa Grove. ) В национальном парке Йосемити ( Национальный парк Йосемити. ). Здесь гигантские секвойи представлены во всей красе!

Где растет секвойя

Растут секвойи. И пока мы путешествовали на машине по национальным паркам Америки, мы посетили несколько парков Калифорнии, где увидели прибрежную и гигантскую секвойю во всей красе:

Национальный парк Редвуд., о котором я писал: это место, где побережье растет в наиболее естественной среде;

С большим удовольствием воевали в Калифорнии и Орегоне;

Что касается гигантской секвойи, то мы посетили все три места, где они растут: Парк, Кингз-Каньон и Б;

Но до Humbolt park мы не дошли. С самого вечера очень торопимся, что приехали в Эурик и катились по шоссе с ветерком, а великаны не подошли к переулку.Тем не менее вечерняя поездка оказалась очень вдохновляющей, и мы сделали много фотографий из окна машины. Их можно увидеть со стенда на мосту Золотые Ворота Сан-Франциско, Кейп-Пойнт Рейес и.

Секвойя с туннелем ствола для автомобилей и пешеходов

В январе 2017 года стало известно, что в Калифорнии самая известная секвойя с туннелем ствола - Pioneering Tree. Эта гигантская секвойя в США прославилась своим магистральным туннелем, по которому могла проехать машина.Дереву, которое росло в государственном парке Калаверас «Большие деревья», наскучил сильный шторм, который стал новостью для всего мира и вызвал беспрецедентный интерес к вскрытию.

Туннель у основания этого гигантского дерева секвойи был построен в конце 1880-х годов по просьбе владельца отеля Murphys. Это была туристическая достопримечательность, поскольку людям того времени было чрезвычайно интересно прогуляться и даже пройти через сундук, а потом поговорить об этом со всеми друзьями.Все больше и больше людей узнавали об этом интересном месте, все больше и больше приходили в парк и останавливались в отеле.

Это дерево было выбрано для прорезания туннеля из-за того, что на нем уже был огромный шрам от лесного пожара. Справедливости ради стоит сказать, что идея туннеля не была новой, и по замыслу владельца отеля Секвойя, деревья должны были составить конкуренцию уже хорошо известному дереву Вавона . В парке деревьев Вавона Йосемити (Yosemite's Wawona Tree) в США, где туннель был проложен намного раньше, в 1881 году.Чтобы привлечь как можно больше посетителей. И хотя секвойя canonium на Grip Maipoz стояла гораздо меньше (всего в 1969 году), некоторые пожилые американцы до сих пор помнят автомобильный туннель в ней.

Интересный факт: 8 января 2017 года туннельная секвойя была не единственной в Калифорнии. На рубеже девятнадцатого и двадцатого веков на Западе в Соединенных Штатах было очень модно иметь такие туннели на гигантских деревьях для привлечения всеобщего внимания и развития дорожного туризма.В конце концов, можно было не только ходить или ездить на велосипеде, но и ездить на машине из красного дерева. Однако эта тенденция воспользовалась необратимым ущербом природе и довольно быстро прекратилась.

С тех пор прошло более ста лет, и почти все деревья с автомобильным тоннелем упали. Гигантское дерево из хижины первопроходца Секвойи оставалось последним таким деревом в своем роде, и теперь оно тоже упало. Тем не менее, вы все еще можете встретить сиквелы гигантских пешеходных туннелей на западном побережье США и трех береговых линий с туннелями для автомобилей.

Тоннели в гигантских секторах:

California Tunnel Tree. W Grove of Maripoz Growz (Национальный парк Йосемити). Туннель был построен в 1895 году с таким расчетом, чтобы конная команда могла пройти через эту гигантскую тайну. Сегодня вы можете пройти по туннелю пешком или на велосипеде.

Мертвое туннельное дерево. W Роща Тулумнской рощи, также в Натропарке Йосемити. Это была первая в истории растущая гигантская секвойя, сквозь которую пробивался туннель (ранее туннель уже был проложен в стволах упавших деревьев).

Автомобильные тоннели в прибрежных секванах:

Люстра дерево. (Дерево «Люстра» - самое известное дерево с туннелем в США, оно находится в парке Drive-Thru в Ленковце (Калифорния, США). Его высота составляет 96 метров. Туннель был построен в конце 1930-х гг. его ширина составляет 1,8 м, а высота - 2,06 м. Любой желающий может проехать через красное дерево на машине и сфотографировать свою машину внутри дерева за 5 долларов США.Все подробности и схему поездки смотрите на сайте.

Две другие прибрежные секвойи с туннелями растут вдоль дороги US 101 в северной Калифорнии Кламат. (Кламат) и Майерс. (Майерс-Флэт).

Секвойя в США

Условные обозначения:

синий цвет - здесь растет прибрежная секвойя (Redwood)

оранжевый цвет - места, чтобы увидеть Гигантская секвойя

фиолетовый цвет - посещение парков от Секвойи - красивое побережье, лагуны, олени или места наблюдения за китами

Приходите и полюбуйтесь самыми большими деревьями в мире!

Секвойя семпервиренс.(Д.ДОН) ENDL. - Севоя Эвергрин. или. Секвойя красная. .

Энциклопедия YouTube.

Субтитры на иностранных языках

Название

Родовое название было предложено австрийским ботаником Стефаном Эндлейхером в 1847 году. Для дерева, известного как Taxodium Sempervivens D.DON., Эндлейхер не указал его происхождение. В 1854 году EYS GRY, который признал необходимость в роде, написал новое название как «бессмысленное и неповрежденное».В 1858 году Джордж Гордон опубликовал этимологию родовых названий многих родов хвойных, предложенных окончанием, но не нашел объяснения названию «Секвойя».

В 1868 году калифорнийский геолог Гозайя Дуайт Уитни в Йосемите Книга Йосемити. Номер указывает на то, что растение было названо в честь Секвойи (Джорджа Гесса) (George Hess) ( Sequoyah. , GOOD. 1770 - CIR.1843) - главы индейского племени чероки, изобретателя кремниевого алфавита чероки (1826) и основателя газеты на языке чероки.В Уитни Эндлейхер он узнал об индийском лидере из статьи «Страна джентльменов». , привлекла его внимание. Из последующих публикаций книга Йосемити. фраза про артикул Сельский господин. Удален из-за очевидной ошибки. Эндлейхер опубликовал фамилию в 1847 году, он умер 28 марта 1849 года и первым номером Сельский дворянин. Выпущено только 4 ноября 1852 г. В Кантри-джентльмен. Действительно, статья, в которой упоминалось красное дерево, была только 24 января 1856 года.В этой статье описывается дерево Sequoia Gigantea. И сначала предполагается, что он назвал имя индийского вождя.

В 1860 году в журнале Monthly Garderera есть две статьи, в первой из которых около L. поддерживает обоснование названия рода растения, названного в честь выдающегося индийского лидера, а во втором редакторе Thomas Miiire сообщил, что никаких доказательств тому, что род был назван в честь Sequoii, нет, ни он, ни L. Нет, но им это кажется вероятным.

Джордж Гордон в 1862 году предложил Секвойя Получил образование с годами. Цекр - «Селедка с чем-то», по его мнению, этот вид «следует» из-за Такси, из которого его назначил эндлейсер. Однако он выделил стержень glyctrobus этого рода и назвал его совершенно другим.

Следует отметить, что в области естественного распространения Секвойя известна как «красное дерево» (англ. Redwood или прибрежное красное дерево или калифорнийское красное дерево), в этой области расположены заповедники Редвуд и Мюрски; В то же время растения относительного вида секвиладронов известны как «секвойи гигантские».Это последний подъем в Национальном парке Секвойя.

Ботаническое описание.

Распространение и экология

Распространяется в США вдоль побережья Тихого океана примерно на 750 км в длину и от 8 до 75 км в ширину от Калифорнии до юго-запада Орегона; культивируется в канадской провинции Британская Колумбия, к юго-востоку от США. от Восточного Техаса до Мэриленда, Гавайев, Новой Зеландии, Великобритании, Италии, Португалии, Южной Африки и Мексики.Средние высоты 30-750 м над уровнем моря, иногда на берегу растут деревья, иногда поднимаются до 920 м. Секвойя любит влажность, которую приносит с собой море. Самые высокие и самые старые деревья растут в оврагах и глубоких оврагах, куда потоки влажного воздуха могут доходить круглый год и где регулярно бывают туманы. Деревья над слоем тумана (более 700 м) ниже и меньше из-за сухих, ветреных и прохладных условий.

Факт

Очень распространены деревья высотой более 60 м, многие - более 90 м.

Самое большое дерево в мире 10 августа 2014 г.

Это означает, что определение этого дерева можно найти в Википедии:

Генерал Шерман. - Гигантский секвирендрон ( SequoiAdendron Giganteum. ), растущий в «Гигантском лесу» национального парка Секвойя в Калифорнии, США. Благодаря своему объему это самое большое дерево на Земле. Высота дерева Генерала Шермана составляет 83,8 м, объем ствола оценивается в 1487 м³, вес - 1900 тонн, возраст - 2300-2700 лет.

Дерево Генерала Шермана - самый большой и сложный живой организм на нашей планете. Однако это не самая высокая секвойя (этот рекорд принадлежит дереву Гиперион, относящийся к секвойям вечнозеленых растений), и не самый высокий представитель секвиладронов (экземпляры имеют высоту 95 м, но имеют меньший объем). Также известно, что дерево «Гигант Краннелл-Крик» (англ. «В середине 1940-х. Crannell Creek Giant. ») рода Evergreen Sequoia, которое росло недалеко от города Тринидад, было примерно на 15-25% больше, чем большой объем General Sherman

Давайте посмотрим на это подробнее...

Фото 2.

В девятнадцатом веке район, где растет знаменитое дерево, исследователь Джон Мьюир (John Muir) назвал «Гигантский лес», когда были обнаружены гигантские блестки. Название этой части парка «Гигантичный лас» сохранилось до наших дней. Дерево генерала Шермана, поражающее своими размерами, многие туристы описывают как красно-оранжевый «камень», вершину которого невозможно увидеть.

Туристы специально приезжают в парк, чтобы увидеть ШЕРМАН-Генерал-дерево, названное в честь героя Гражданской войны генерала Уильяма Шермана (William Sherman), и сфотографироваться.Рядом с сиквелом они кажутся хрупкими и маленькими.

Фото 3.

Долгое время он считал, что дереву Шерман-Генерал более трех тысяч лет, но недавние исследования установили его точный возраст - это ровно две тысячи лет. Так что это не самое старое дерево в мире.

Самое старое дерево в мире, особый сорт калифорнийской сосны, было 4484, когда оно было сбито в 1965 году. Кроме того, были обусловлены последовательности, которые произошли около 3000 лет назад.Бытует мнение, что на земле еще 5000 деревьев.

Зимой 2006 года дерево Генерала Шермана лишилось части своей кроны, упала самая большая ветвь дерева - около двух метров в диаметре и около 30 метров в длину.

Фото 4.

Ученые беспокоились, умирает ли дерево? Однако они пришли к выводу, что этот инцидент не доказал никаких проблем с состоянием древесины и мог быть только естественным защитным механизмом от неблагоприятных погодных условий.

Когда ветви упали на землю, забор вокруг дерева и дорога, ведущая к нему, была разрушена. Даже после Шермана Генерала дерево не утратило статуса самого большого дерева на планете.

Sherman General Tree проводит специальную трассу, увидеть это чудо могут даже люди с ограниченными возможностями. В конце дорожки размещены кирпичные плитки, которые показывают, в каком месте корни деревьев.

Фото 5.

Ежегодно диаметр гигиенической бочки увеличивается почти на 1,5 см.ШЕРМАН Обычное дерево все еще растет и, согласно веб-сайту Калифорнийского национального парка, ежегодно добавляет древесины к дому с пятью или шестью комнатами.

Один из секретов долговечности гигантского сиквела - их толстая и прочная огнестойкая кора. Однако он открывается, когда отмечаются частые пожары на деревьях в Южной Калифорнии.

Фото 7.

Никто не может сказать, сколько может прожить секвойя (а у научных гигантов - secressir), но ученые находят здесь деревья, возраст которых оценивается в 3000 лет! (В этот период в Евразии человечество научилось обращаться с медью и бронзой.)

Фото 8.

Задумывались ли вы о том, сколько кислорода может дать подобное дерево? Около 120 кг в год - хватит на семью из трех-четырех человек!

Фото 9.

Несколько цифр. Окружность туловища на земле - 31,3 метра, размах макушки - 39,6 метра. Общий вес дерева - 1910 тонн, масса ствола - 1121 тонна.

Генерал Шерман присутствует в литературе: В сказке Эттона Синклера «Гномы - гнобьи гнобы гномов», а также Ильфа и Петрова в книге «Одноэтажная Америка».

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Секвойя (лат. Sequoia) - одно из самых больших и крупных деревьев на Земле.Эти деревянные растения семейства кипарисовых могут вырастать до 76 метров (25-этажное здание), а отдельные экземпляры секвойи достигают высоты более 110 м. Максимальный возраст - более трех с половиной тысяч лет. Их диаметр на уровне груди человека составляет 9 метров.

Гигантская секвойя - один из подвидов кипарисовых деревьев. Внешний вид этих огромных деревьев, стволы и кроны которых вздуваются на десятки метров, невольно вызывает восхищение ...

Самое древнее из известных ныне секураторов число более 3,5 тысяч лет

Средняя высота деревьев около 60 метров, но есть и все рощи высотой более 90 метров.На сегодняшний день выпущено около пятидесяти сиквелов, высота которых превышает 105-метровую отметку
.

Самое высокое из самых известных деревьев на нашей планете - Милрион Секвойя, которое растет в национальном парке Редвуд недалеко от Сан-Франциско. Высота этого гиганта 115,5 метра

Есть интересный подвид Sequel - Sequeredross, отличающийся меньшей высотой, но большим диаметром стволов. К нему относится самая объемная секвойя в мире - 83,8-метровый «Генерал Шерман» с диаметром основания 11,1 метра и дальностью действия ствола 31,3 метра.Объем дерева 1487 куб.м.

Древесина этих деревьев ассоциируется с вредителями леса, а очень толстая кора (местами до 30 см) является тепловым экраном и защищает дерево от пожара во время пожаров. Это объясняет такую долгую жизнь сиквела.

Секвойя также очень устойчива к тухлой влаге. Нет редких случаев, когда во время бурения скважины в Лоне поток обнаруживал неповрежденную влагу и запасал бочку из секвойи, которая сломалась там тысячу лет.

Секвойя растет очень быстро. Вот несколько примеров: одно дерево за 108 лет достигло диаметра 2,1 метра, а вторичная продукция леса с одного гектара составила почти 30 кубометров древесины.

Есть туннель через семя секвойи в Калифорнийском национальном парке Секвойя

На фото обычно трудно представить истинный масштаб, поэтому несколько фото, где присутствуют люди - для удобства сравнения размеры

Интересные факты о секвойе:

Очень распространены деревья высотой более 60 м, многие - высотой более 90 м.

Самая высокая секвойя, получившая название «Гиперион», была обнаружена летом 2006 года Крисом Аткинсом (англ. Chris Atkins) и Майклом Тейлором (Michael Taylor) в национальном парке Редвуд к северу от Сан-Франциско. Высота дерева составляет 115,5 метра (379,1 футов). Исследователи обнаружили, что повреждение, нанесенное деревом на вершине дятла, помешало секруру достичь высоты 115,8 метра (380 футов).

Предыдущим рекордсменом по количеству растущих в настоящее время деревьев был «Стратосферный гигант», растущий в парке Гамбольд-Редвуд в Калифорнии.В августе 2000 года высота дерева составляла 112,34 м, ранее в 2002 году - 112,56 м, по состоянию на 2010 год. Его высота составляет 113,11 м (371,1 фута).

«Гиперион». Самым высоким деревом всех времен был «Гигант Дирвиль», также в парке Гумбольдта Радвуд. Высота была измерена после падения в марте 1991 года и составила 113,4 метра. Возраст был оценен примерно в 1600 лет.

На высоте более 110 м растут 15 деревьев, на высоте более 105 м - 47 деревьев.

Некоторые говорят, что высота спуска на воду секвойи, спущенной на воду в 1912 году, составляла 115,8 метра.

Второе место по высоте после Секвой занимает ель Дуглас (Псевдо-Застрявший Мензис). Самый высокий из ныне живущих псевдотух Мензис - «пихта донетра» (ранее известная как «пихта Браммит») - имеет высоту 99,4 м,

В 2004 году журнал Nature писал, что теоретическая максимальная высота секвойи (или любого другого дерева) ограничена 122-130 метрами из-за силы тяжести и трения между водой и порами древесины, через которые они соединены.

Самым распространенным деревом среди сиквелов (красных лесов) является "del Norte Titan" (англ.) Русский.. Объем этой секвойи оценивается в 1044,7 м³, высота - 93,57 м, а диаметр - 7,22 м. Из всех деревьев, растущих в стране деревьев, только 15 гигантских вылетов (секвиладрон) огромны, чем он. Последовательности (Англия: Sequoia) немного короче, но толще, чем продолжение (англ .: Red Forest). Таким образом, объем самого большого экземпляра Sequoia Dendron «SHERMAN» составляет 1487 м³.

История названия дерева Секвойя весьма интересна. Это большое дерево сначала назвали калифорнийской сосной или мамонтовым деревом, потому что концы ветвей были загнуты, напоминая бивни мамонта.В 1859 году шведский ботаник Линней решил назвать это огромное дерево в честь английского полководца Веллингтона. Новое название «Веллингтония огромна» было довольно коротким. Американцы решили, что столь значимое растение должно носить имя их национального героя - Джорджа Вашингтона. Тогда дерево получило название «Вашингтонское огромное».

Споры о том, как лучше назвать это дерево, продолжаются. Спустя какое-то время он все же получил свое название - Сиквел, в честь вождя одного из индейских племен - секвойи, который вел освободительную борьбу с иноземными захватчиками.Некоторые до сих пор называют это дерево «мамонтом».

Научная классификация:

Опубликовано в Casifer.

Класс: Конфулдер.

Заказать: сосна.

Семейство: Кипарисовые.

Записи: Sequoioideae.

Удочка: Sequoia (Лат. Sequoia)
.
Природа нашей планеты удивительна и поразительно разнообразна. Например, я произнес, например, настоящих гигантов мировой флоры - секвойю. Величественные деревья вырастают за одно тысячелетие, достигают в высоту ста метров, а отдельные представители превышают этот порог.Просто удивительно! Конечно, такие удивительные растения не следят за каждым шагом. Мы расскажем, где растет гигантская секьюрити.

Где растет in vivo?

К сожалению, североамериканская земля - единственное место, где растет дерево секвойя. Evergreen Chuckle растет на берегу Тихого океана на узкой полосе суши шириной до 75 км и длиной до 750 км.

Подходит для теплого и влажного климата северной и центральной Калифорнии и Южного Орегона. Кроме того, красное дерево можно найти в оврагах и оврагах, где есть туман.Самые красивые представители секвойи находятся на землях национального парка Редвуд и в национальном парке Секвойя.

Где секвойлы?

Помимо естественного прироста, естественный гигант выращивают в Великобритании, на Гавайях, в Италии, Новой Зеландии, ЮАР. Как видите, в основном страны, у которых есть море.

Если говорить о том, растет ли секвойя в России, к счастью, возможность созерцать эту красоту в ее гигантском Дереве роста тоже есть.Поскольку наличие теплого климата и морской влаги возможно только на побережье Черного моря, местом произрастания в России является Краснодарский край. В Сочи Арндрайрия есть небольшой участок, засаженный пока не гигантскими вечнозелеными деревьями. Но кто знает, может быть, через одну-две тысячи лет он гордо возвысится над острыми вершинами Статер-сквер.
.
дронов будут следить за здоровьем
секвойи
Дроны используются во многих сферах - фото, видео, поиск и спасение, безопасность и даже для поимки других дронов. Однако только что появилось другое место - они помогут узнать о природе и позаботиться об экосистеме.

Университет Беркли будет использовать дронов Parrot для изучения здоровья гигантских секвойи. До сих пор эта задача была чрезвычайно сложной именно из-за размеров этих деревьев.Дроны помогут собрать о них ряд данных, а видео и фото, сделанные летательными аппаратами, станут дополнительной документацией.

Дроны, контролирующие территорию и деревья, оснащены рядом датчиков и специальным программным обеспечением.
YouTube видео

Благодаря ранее собранным данным и данным с дронов, будет создана специализированная «карта» состояния крон этих деревьев, и, кроме того, можно будет отслеживать микроклимат на постоянной основе.

Geekweek
.
Смотрите также

Знак жилая зона скорость

Холодная сварка по пластику

Стоянка и остановка на пешеходном переходе

Загорелся восклицательный знак на панели приборов

Двигатель стучит на холодную

Toyota russia

Корейские бренды автомобилей

Нужно ли притирать новые клапана

Если забыл права и документы на машину

Протяжка гбц нива

Ремонт кнопки брелка сигнализации starline

Redwood type	Redwood	Huge	Metasexaway.
Где растет	Побережье Калифорнии, США	Калифорния Горы Сьерра-Невада, США	Провинция Усай и Сычуань, Китай
Высота	до 115 метров	до 95 метров	до 40 метров
Диаметр стержня.	до 6,5 метров	до 12 метров	до 2,5 метров
Вес	до 720 тонн	до 1200 тонн	-
Возраст	до 2000 лет	до 3200 лет	до 600 лет
Размножение	Семена или побеги	Семена	Семена

Машина секвойя

Технические характеристики Тойота Cеквойя

плюсы и минусы Toyota Sequoia

Отзыв владельца Toyota Sequoia (Тойота Секвойя) 2010 г.

Toyota Sequoia, 2010 г.в. Platinum

Машина для электронного голосования Sequoia поддалась хитроумной атаке »

Японский автомобиль Toyota Sequoia | Tойота Секвойя

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia 2020

Тойота Секвойя 2020 года

Тойота Секвойя - полноразмерный внедорожник

В Калифорнии упала знаменитая секвойя с тоннелем в стволе

Королевская земля секвойи - DREWNO.PL

Гигантский мамонт, красное дерево, красивые саженцы !!! | Рыбник

Секвойя и ее древесина - Penny Dobroszyce

Название, происхождение и распространение секвойи

Характеристики красного дерева

Технические параметры древесины Секвойя

Секвойя и ее использование

Секвойя - интересные факты

секвойи - супердеревья - Traveler

SEQUOIA сильна, как секвойя - Computerworld

Что такое безопасность?

Две микросхемы лучше одной

Системный милиционер

Как феникс из пепла

Я всегда буду с тобой

Кто главный?

Какие континенты являются родиной уникальной древесины красного дерева. Максимальная высота вечнозеленой секвойи. Национальный парк Секвойя, Калифорния

Виды секвойи

Секвойя красное дерево ( Sequoia sempervirens. )

Secuateradron Giant ( SequoiAdendron Giganteum. )

Metasquises ( Metasequoia. )

Секвойя прибрежная Редвуд.

Redwood Highway.

Гигантская секвойя

Где растет секвойя

Секвойя с туннелем ствола для автомобилей и пешеходов

Секвойя в США

Энциклопедия YouTube.

Субтитры на иностранных языках

Название

Ботаническое описание.

Распространение и экология

Факт

Где растет in vivo?

Где секвойлы?

дронов будут следить за здоровьем

Смотрите также

Toyota Sequoia, 2010 г.в.
Platinum