Остаточная глубина рисунка протектора

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

Остаточная высота рисунка протектора — Блог "Ваши Шины"

Согласно современным правилам дорожного движения, остаточная высота рисунка протектора должна быть никак не меньше 1,6 мм для автомобилей массой до 3,5 тонн. В ГАИ нет единого сертифицированного прибора для измерения глубины, но здесь важна собственная безопасность при движении, а не соответствие минимальным нормам. Измеряя величину «на глаз», можно сильно пожалеть об этом: даже небольшая лужа на асфальте может стать причиной потери контроля над автомобилем.

Глубина протектора новой шины составляет примерно 6-8 мм (для летней резины) и 8-11 мм (для зимней). Конечно, в этом вопросе нет чёткого стандарта: разные производители наделяют изделия разным протектором по глубине.

Минимальная допустимая глубина протектора шины и её влияние на управляемость

Приказ 33 «Про затвердження Переліку технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху» гласит, что допустимая глубина протектора шины легкового автомобиля составляет не меньше показателя в 1,6 мм. Однако это не значит, что на старой резине нужно ездить до последнего.

Проверить высоту протектора можно с помощью:

• штангенциркуля;
• линейки с глубиномером;
• монеты.

Конечно, измерения монетой даст примерные результаты, но главное — не допустить превышение минимума.

Для владельцев транспорта важно знать, что при езде на новых шинах по мокрой дороге примерно 75% колеса соприкасается с землёй. При износе протектора до 4 миллиметров этот показатель равен только 58%. Если же износ максимальный (высота рисунка 1,6 мм), только 16% колеса соприкасается с землёй. Говорить о надёжном контроле над машиной не приходится. Следует учитывать и неравномерность износа: чтобы узнать глубину рисунка, нужно проверить колесо в 6 местах.

Не стоит доводить ситуацию до критической — нужно вовремя «переобувать» технику и ездить на колёсах, соответствующих сезону.

Где купить качественные шины?

Чтобы приобрести качественные колёса, не нужно ездить по автомагазинам. В век интернета всё можно купить в интернет-магазине. Сайт vashi-shiny.com.ua предлагает автомобильную резину от лучших мировых компаний (40 известных фирм). Владельцы легковых автомобилей, внедорожников и даже микроавтобусов без труда найдут шины для любого сезона.

Какой должен быть рисунок протектора?. Car tyres TD KAMA of Russia

1. Различия рисунка протектора шин по типу беговой дорожки

- Симметричный ненаправленный рисунок

- Асимметричный ненаправленный рисунок

- Симметричный направленный рисунок

- Асимметричный направленный рисунок

2. Различия рисунка протектора шин по сезонности

- летние шины

- зимние шины

3. Особенности рисунка протектора грузовых шин

4. Зависимость рисунка протектора от условий эксплуатации

Главная и основная задача шины – создание крепкого сцепления колёс с дорогой. Поскольку дорожные условия могут разительно отличатся в зависимости от покрытия, погоды и температуры, различные виды шин оснащены отличным друг от друга рисунком протектора, разработанным производителями для того, чтобы они максимально выполняли свои функции в тех или иных условиях езды. Будь это скоростная трасса, мокрый асфальт, снег или бездорожье – правильно подобранные шины с нужным рисунком протектора обеспечат комфортное и безопасное вождение. Благодаря различным конфигурациям, размерам и высоте шашек протектора, а также различным по глубине, ширине и направленности канавкам шина не только обеспечивает сцепление, но и осуществляет самоочищение от грязи и воды. Если же рисунок протектора шин не соответствует условиям эксплуатации, то это может негативно сказаться на курсовой устойчивости автомобиля, управляемости, эффективности торможения и поворотов. Выбор определённого рисунка протектора шин нужно осуществлять прежде всего в соответствии с теми дорожными условиями, в которых чаще всего приходится ездить, и временем года.

Различия рисунка протектора шин по типу беговой дорожки

Симметричный ненаправленный рисунок протектора был и остаётся самым распространённым, именно он входит в заводскую комплектацию большинства автомобилей, особенно из доступного сегмента. Протекторные блоки на таких шинах, как следует из названия, расположены симметрично относительно середины беговой дорожки и не имеют конкретного направления своего расположения. Шины с подобным рисунком считаются самыми универсальными и предназначены прежде всего для спокойной повседневной езды. Такие шины создают меньше шума при движении в сравнении с шинами с направленным рисунком протектора, обеспечивают хорошую мягкую управляемость автомобилю, а также отличаются невысокой стоимостью. Дополнительное удобство в том, что шины с таким рисунком не имеют ограничений в направлении вращения, а потому их можно устанавливать без оглядок на правильное или неправильное расположение рисунка.

Среди минусов симметричного ненаправленного рисунка протектора шин следует отметить достаточно среднюю эффективность на мокрой дороге, поскольку канавки подобного протектора не способны полностью удалять избыточную воду из пятна контакта шины с поверхностью. Кроме того, рисунок протектора шин такого типа легко засоряется мелким гравием и грязью при движении по бездорожью.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора обеспечивает повышенное сцепление и управляемость автомобилем, особенно на поворотах и при перестроениях, в сравнении с шинами с симметричным рисунком протектора. Шины с ассиметричным рисунком также отличаются хорошей поперечной устойчивостью. Рисунок протектора таких шин разделяется на внутреннюю и внешнюю сторону, отличающуюся собственным особенным расположением протекторных шашек и канавок. Внешняя сторона рисунка имеет конфигурацию, оптимальную для сцепления с сухой дорогой, в том числе с нестабильным дорожным полотном. Внутренняя сторона ассиметричного рисунка благодаря дополнительной глубине канавок приспособлена специально для движения по мокрым дорогам.

При установке шин с ассиметричным ненаправленным рисунком протектора необходимо обращать внимание на маркировку на боковине колеса, отмечающую внешнюю (OUTER или OUTSIDE) и внутреннюю (INNER или INSIDE) сторону.

Например, установка зимних шин Viatti Brina с асимметричным рисунком протектора

Симметричный направленный рисунок протектора шин автомобиля отличается повышенной эффективностью при отведении воды из пятна контакта шины с дорогой и, соответственно, отличному сопротивлению аквапланированию благодаря специальному расположению канавок в форме «ёлочки». Это делает протектор шин с направленным рисунком оптимальным для движения по мокрому асфальту. На сухом асфальте симметричный направленный рисунок протектора обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость – как курсовую, так и поперечную.

Протектор шин с симметричным направленным рисунком обязательно требует правильной установки, в соответствии с маркировкой ROTATION и стрелкой, указывающей направление вращения. При правильной установке на диск сопротивление аквапланированию работает наиболее эффективно: вода не выталкивается из пятна контакта вперёд по ходу движения, а попадает в водоотводящие канавки и выдавливается по бокам от колеса. При неправильной установке этот эффект теряется и вода, напротив, собирается с краёв протектора к середине, что лишь повышает риск аквапланирования.

Ещё одним важным фактором для направленного рисунка протектора шин автомобиля является остаточная глубина протектора, которая и обеспечивает достаточную глубину для канавок, отводящих воду и грязь.

Проблемы с шинами с симметричным направленным рисунком связаны с комплектацией «запаски». Ведь никогда не знаешь, какую именно шину проколешь – правую или левую. Оптимальным выбором для «запаски» станет универсальная симметричная шина. Если же хочется сохранить направленный рисунок протектора, то следует иметь в виду, что по статистике проколы чаще получают шины с правой стороны. В случае, если потребуется переустановка шины с левого диска на правый или наоборот, не обойтись без перебортирования в шиномонтаже.

Асимметричный направленный рисунок протектора сочетает в себе свойства ассиметричного и направленного рисунка. Это сочетание влечёт за собой определённые трудности при установке на диск, поскольку при этом необходимо соблюдать не только направление вращения, но и внутреннюю и внешнюю сторону рисунка. Это привело к тому, что у шин с ассиметричным направленным рисунком протектора появилась своё деление и маркировка – они подразделяются на левые (L от Left) и правые (R от Right).

Все преимущества ассиметричного направленного рисунка протектора шины в полной мере раскрываются при наиболее экстремальных условиях вождения, поэтому обычными автолюбителями шины с таким рисунком почти не востребованы. Немалую роль играет и то, что такие шины достаточно сложны в изготовлении, а потому имеют высокую стоимость. По этим причинам подобный рисунок протектора используется преимущественно на шинах для спортивных состязаний и гонок, и на обычной дороге его практически не встретишь.

Различия рисунка протектора шин по сезонности

Летние шины могут быть приспособлены как для движения по асфальтовым дорогам, так и по бездорожью, от чего во многом и зависит их рисунок. Отличительной особенностью движения в летнее время являются высокие температуры, которые вкупе с нагревом шин от трения о дорогу требуют более прочных материалов и повышенной стойкости к износу покрышек. Для летних шин используется высокопрочный корд и жёсткая резиновая смесь, благодаря чему они способны переносить не только более высокие температуры, но и более высокий скоростной режим, характерный для езды летом. Кроме того, протектор летних шин не отличается большой высотой, что обеспечивает лучшее сцепление, а также содержит гораздо меньше мелких разрезов (ламелей) на шашках, чем зимний протектор. Главное, на что следует обращать внимание, выбирая рисунок протектора летних шин – хорошая система водоотведения, которая позволит повысить безопасность движения во время весенних и летних ливней.

Посмотрите летние шины Viatti Strada Asimmetrico 

Зимние шины отличаются не только специальным составом резины, оптимальным для использования при минусовых температурах, но и более агрессивным рисунком протектора, который в состоянии обеспечить максимальное сцепление с заснеженной дорогой и льдом. Специализированные зимние шины маркируются знаком снежинки на фоне горных вершин (этот знак называется 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) или «Альпийская горка»). Наличие такого знака подтверждает, что шины прошли специальные испытания для использования даже в суровых зимних условиях. Кроме того, зимние шины по рисунку протектора делятся на «европейские» (предназначенные для более мягкой зимы) и «скандинавские» («арктические»). Последние отличаются более агрессивным рисунком, глубиной протектора, а также возможной ошиповкой.

Шашки на протекторе зимних шин отличаются наличием большого числа насечек-ламелей, расположенных под различными углами – это обеспечивает лучшее сцепление. Кроме того, сам протектор имеет гораздо большую высоту, чем на летней резине. Вкупе с агрессивным рисунком, глубина протектора даёт ему дополнительное преимущество при самоочищении, и он не так стремительно забивается снегом. Протекторы зимних шин, предназначенных для движения по глубокому снегу и снежной каше, также оснащены боковыми зацепами, которые призваны отгребать снег и облегчать движение. Шины, предназначенные для ошиповки, вместе с шашками с ламелями имеют в своём рисунке крупные цельные шашки для шипов, а иногда -  специальные отметки для их установки.

Подберите зимние шины

Рисунок протектора грузовых шин

По своей классификации рисунки протектора грузовых шин не отличаются от легковых: они могут быть направленными и ненаправленными, симметричными и ассиметричными. Главное отличие – большая глубина и расположение крупных блоков протектора грузовых шин. Это обуславливается теми условиями, при которых происходит эксплуатация спецтехники. По типу расположения блоков и канавок рисунок протектора грузовых шин делится так:

- Продольный состоит из параллельных зигзагообразных канавок, рассекающих шину вдоль. Такой рисунок предназначен для грузовиков, передвигающихся преимущественно по дорогам. Он даёт отличную управляемость и курсовую устойчивость.

- Поперечный отличается перпендикулярным расположением канавок по отношению к оси вращения колеса. Он больше подходит для строительной техники и тягачей, которые ездят по грунту, песку и бездорожью. Шины с таким рисунком дают повышенное сцепление, при этом не мешают боковому уводу и скольжению техники.

- Комбинированный рисунок сочетает поперечные и продольные зигзагообразные канавки. Такие грузовые шины подходят как для езды по дорогам, так и по бездорожью, поскольку имеют повышенные тяговые и тормозные свойства.

- Блочный рисунок используется в зимних грузовых шинах и состоит из отдельных крупных элементов, между которыми пролегают канавки. Это самый устойчивый и цепкий рисунок для езды по льду и снегу.

Подберите грузовые шины

Зависимость рисунка протектора от условий эксплуатации

1. Рисунок протектора имеет прямое влияние на акустический комфорт или, иначе говоря, уровень шума, который издаёт шина при движении. Шины с направленным рисунком протектора чуть более шумные, чем с ненаправленным. Повышению шума от протектора при езде также способствуют крупные шашки и блоки.

2. Эффективность того или иного рисунка протектора шин зависит от его остаточной глубины, поэтому Правила дорожного движения строго регламентируют минимальную допустимую высоту протектора, при которой шины могут быть в эксплуатации:

- 1,6 мм для легковых шин

- 1 мм для протекторов грузовых шин

- 0,8 мм для мотоциклов и мопедов

3. Продление ресурса протектора автомобильных шин – вопрос правильной эксплуатации. Следует помнить, что несоблюдение требований к рекомендуемому давлению приводит к неравномерному износу покрышек и истиранию их рисунка. Также следует соблюдать сезонность эксплуатации шин. В отличие от нового протектора, изношенный протектор постепенно теряет те свойства, которые позволяют ему обеспечивать сцепление шин с дорогой, снижает устойчивость автомобиля, его отзывчивость и управляемость, а также возможность отвода воды из-под шин.

4. Некоторые шины имеют возможность восстановления после того, как рисунок изнашивается. Эта возможность оговаривается производителем: для дополнительной нарезки подпротекторный слой резины должен иметь запас толщины. В целом же нарезка протектора – это дополнительное углубление канавок или их формирование заново, если рисунок окончательно подвергся износу.  

Шинам уточнят допустимую глубину протектора — журнал За рулем

Власти решили более четко прописать в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации глубину протектора шин для разного транспорта, начиная от мопедов и заканчивая прицепами к фурам. В документе, который доступен для обсуждения, также появились требования к зимней резине и даны объяснения, какие шины считать таковыми.

200911261928 16 no copyright

Сейчас в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

«Газель», как и корейский Porter, приравнена к легковым автомобилям максимальной массой не более 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по всем остальным параметрам это грузовые автомобили, предназначенные для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России и техрегламента Таможенного союза они остаются грузовыми автомобилями.

Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм.

Для категории L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все машины, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в документе прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, составляет не менее 4 мм. Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S», разъясняет «Российская газета». Уточнить требования к зимней резине пришлось после коллапса, случившегося зимой на трассе М10.

Проект постановления правительства доступен для общественного обсуждения.

Глубина и высота протектора летних шин, рисунки протектора

Глубина протектора летних шин

Основная задача протектора летней резины - противостояние аквапланированию и мокрой дороге. Если шина сильно изнашивается, то, соответственно, имеет худшее сцепление.

Минимальная глубина протектора летних шин на автомобилях категории M1 (частные автомобили) и N1 (микроавтобусы) - 1,6 мм. Езда на изношенных до предельной глубины протектора шинах легкового автомобиля входит в перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства.

Изношенность резины можно определить по положению индикатора износа. На шинах MICHELIN есть специальный значок Мистера Мишлен, расположенного на боковой части, который указывает на индикатор износа. 

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора, зависящую от производителя и модели.

Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм. Например, высота протектора шины MICHELIN Energy Saver – 7,6-7,9 мм. Для зимней резины эти показатели, как правило, выше, и допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

 

По достижению минимально допустимых показателей дальнейшая эксплуатация летней шины запрещена. Износ колес чувствуется при наезде на лужу, когда машина ударяется, а не плавно входит в водяной поток. Это – прямая угроза ДТП из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличается протектор летних шин

Летние и зимние шины отличаются не только наличием шипов (если они есть, конечно), но и строением протектора, а также резиновой смесью. Зимняя резиновая смесь мягче, это нужно для сцепления при очень холодных температурах. Зимняя шина имеет больше ламелей и водоотводных каналов, что в сумме дает больший кромочный эффект для работы на снегу.

Виды протектора летних шин

Конечно же, при выборе шины, покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три вида рисунков протектора летних шин:

1. Направленный.
2. Симметричный.
3. Асимметричный. 

Шины с направленным рисунком протектора необходимо ставить с учетом направления рисунка. На шине обычно есть маркировка «ROTATION» или стрелка.

Асимметричную шину нужно ставить согласно пометкам на шине «OUTSIDE» и «INSIDE». А симметричные можно ставить как угодно.

90 000 Насколько допустима глубина протектора зимней резины? Оптимальное контрольное значение глубины протектора

Доброе утро, дорогой читатель.

В этой статье мы сосредоточимся на обновлении требований к рисунку протектора автомобильных шин, .

Изменения в нормативные документы вступят в силу только с 1 января 2015 года, но рекомендую ознакомиться с ними заранее.

Итак, сегодня будут рассмотрены следующие документы: «Перечень неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация «Транспортного средства» (текст документа) и «Технический регламент по безопасности колесных транспортных средств» (текст).

Начнем.

Изменения в список неисправностей

Начнем с изменений, внесенных в список неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. В случае прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты протектора шин, аналогичные таковым для шин для транспортных средств - тягачей.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии признаков износа) не должна превышать:

для транспортных средств категорий N2, N3, О3, О4 - 1 мм;

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте определяется в соответствии с приложением 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.

В первую очередь бросаются в глаза те, которые ранее в ПДД не упоминались.

Изменения по грузовым автомобилям полной массой до 3,5 т , т.е. грузовым автомобилям категории В. Раньше на таких автомобилях можно было использовать резину до остатка протектора 1 мм. С 1 января 2015 года требования будут немного жестче – 1,6 мм. Например, эти требования коснутся малотоннажных грузовиков (Газель, Мицубиси L200, Фольксваген Амарок и др.).

Кроме того, введены дополнительные требования: зимние шины с маркировкой «M+S», «M&S», «M S».Такие шины должны иметь остаточную глубину протектора не менее 4 мм. Причем это значение не зависит от автомобиля, на котором установлены шины.

Внесение изменений в технические регламенты

Аналогичные изменения коснулись и приложения 7 к техническим регламентам по безопасности колесных транспортных средств:

5.2. Применяются требования пунктов 2.3.2 - 2.3.4 приложения 5 к настоящему Техническому регламенту.

5.2. Шина признана негодной

5.2.1. При появлении одного индикатора износа (выступ по дну канавки дорожки качения для визуального определения степени износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине протектора).

5.2.2. При остаточной глубине протектора шин (при отсутствии признаков износа) не более:

• для автомобилей L-категории - 0,8 мм;
• для транспортных средств категорий Н2, Н3, О3, О4 - 1 мм;
• для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 - 1,6 мм;
• для автомобилей категорий М2, М3 - 2 мм.

5.2.3. С остаточной глубиной протектора зимние шины, предназначенные для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри (см. рис. 5.1), а также маркированные знаком знаки "M+S", "M&S", "MS", при работе на определенной поверхности - не более 4 мм

Рисунок 5.1 Маркировка зимних шин

5.2.4. При локальных повреждениях шин (проколы, порезы, ослепления и другие порезы), обнажающих корд, а также каркас, брекер, расщепление (вздутие) борта, местное отслаивание протектора, боковины и герметика.

Для объективного сравнения старой и новой редакции регламента приведу пункты 2.3.2 - 2.3.4 Приложения 5, на которое есть ссылка:

2.3.2. Высота протектора шины должна быть не менее:

2.3.2.1. Для автомобилей L-категории - 0,8 мм;

2.3.2.2. Для автомобилей категории М1 - 1,6 мм;

2.3.2.3. для транспортных средств категорий Н и О - 1,0 мм;

2.3.2.4. Для транспортных средств категорий М2 и М3 - 2,0 мм;

2.3.2.5. Для прицепов (полуприцепов) - так же, как и для тягачей, с которыми они взаимодействуют.

2.3.2.6. Для зимних шин, а также шин с маркировкой "M+S" - 4,0 мм.

2.3.3. Шина считается непригодной при:

2.3.3.1. Наличие участка протектора с рисунком протектора, который по всей длине меньше указанного в пункте 2.3.2. Размер сечения ограничен прямоугольником, ширина которого не превышает половины ширины протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины (соответствует длине дуги, хорда которой равна радиусу шины). ), если сечение находится в центре протектора.При неравномерном износе шин учитывают несколько участков разного износа, общая площадь которых имеет одинаковую величину;

2.3.3.2. Появление одного индикатора износа (выступа по дну канавки протектора, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шины) при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух участков при неравномерном износе беговой дорожки;

2.3.3.3. Замена барабанов с заглушками, заглушками и другими приспособлениями;

2.3.3.4. Местные повреждения шины (проколы, вздутия, порезы и слепые порезы), обнажающие корд, а также локальное отслаивание протектора.

2.3.4. Не допускается:

2.3.4.1. Отсутствует как минимум один болт или гайка крепления дисков и колесных дисков;

2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободах колес, следов их устранения сваркой;

2.3.4.3. Видимые неровности формы и размеров крепежных отверстий в колесных дисках;

Как и в списке неисправностей, рассмотренном в начале статьи, техрегламент ужесточает требования к грузовым автомобилям категории В.С 1 января 2015 года они должны иметь остаточную глубину протектора более 1,6 мм.

Кроме того, в техническом регламенте содержится обозначение зимних шин (горная вершина с тремя пиками и снежинка). Если ваши шины имеют подобную эмблему, их нельзя эксплуатировать с остаточной глубиной протектора менее 4 мм.

Ну и еще кое-что. Ранее требования пункта 2.3.4 предъявлялись к колесам транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Например, отсутствие колесного болта, наличие трещин на дисках и ободах, нарушение формы и размеров крепежных отверстий и т. д.Как ни странно, с 1 января 2015 года подобных требований технического регламента на автомобили не будет.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-35

Что это? Пункт 2.3.4.4. Монтаж на одну ось автомобиля шин различных типоразмеров, рисунков (радиальных, косых, камерных, бескамерных), моделей с различным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и восстановленных, новых и с глубоким протектором. - Он тоже перестает работать?

Исключено из Технического регламента, но осталось в приложении к ПДД (пункт 5.5 списка дефектов)

Изменения коснулись грузовых автомобилей с максимально допустимой массой 3,5 т, т.е. грузовых автомобилей категории В. Раньше на таких автомобилях можно было использовать резину до остатка протектора 1 мм. С 1 января 2013 года требования будут несколько жестче – 1,6 мм. Например, эти требования коснутся малотоннажных грузовиков (Газель, Мицубиси L200, Фольксваген Амарок и др.).

Текстовая ошибка: С 1 января 2013 г. .... Тем не менее, я думаю, что это означает «С 1 января 2015 г.»

Нацистская грамматика , Спасибо! Статья изменена.

Если заметите подобное, обязательно напишите.

Удачи на дорогах!

Włodzimierz-29

Можно использовать летние шины в зимний период Поверхность дороги не покрыта льдом или снегом? В Крыму зимой в большинстве случаев плюсовая температура и без снега.

май. Хоть в Крыму, хоть в Воркуте. Самое главное, пункт соблюден:

90 077

5.5. На одну ось автомобиля устанавливаются шины различных типоразмеров, рисунков (радиальные, косые, камерные, бескамерные), модели с различным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и регенерированные, новые и с глубоким протектором. Автомобиль имеет как шипованные, так и нешипованные шины .

Комментарии (1)

Как понять (-не более)?

5.2.3. С остаточной глубиной протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаком знаки «M+S», «M&S», «М S», при работе на определенной поверхности — не более 4 мм.....

Получается, что эксплуатация возможна при глубине протектора 3мм?

5.2. Шина признана неисправной:

В таблице в расшифровке: "L - мопеды, мотоциклы, квадроциклы и т.п." ошибка не возникает

квадроцикл и квадроцикл!!!Так?????

5.2. Шина признана негодной:

При остаточной глубине протектора зимних шин… -… не более 4 мм.

3 мм больше, чем 4 мм? Не больше меньше!

"Никогда больше" означает "меньше или равно", а не просто "меньше".С точки зрения математики. Хотя на самом деле точно определить границы и их принадлежность невозможно.

Лего , спасибо за информацию. Вы правы, статья будет доработана.

Удачи на дорогах!

Вячеслав-5

Доброе утро.

2.3.4.4. Монтаж шин различных типоразмеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось автомобиля, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и регенерированных, новых и с глубоким рисунком протектора.

Вячеслав , Доброе утро.

Для запасного колеса нет исключений. Если они остановятся, то будут оштрафованы. Поэтому, если ваша запаска отличается от остальных шин, используйте как можно меньше (сразу отправляйтесь на ближайший шиномонтаж).

Удачи на дорогах!

Доброе утро.

2.3.4.4. Монтаж шин различных типоразмеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось автомобиля, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и регенерированных, новых и с глубоким рисунком протектора.

Что касается запасного колеса, где есть исключения?

90 110

5.5. На одну ось автомобиля монтируются шины различных типоразмеров, конструкций (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), модели с различным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким протектором. Автомобиль имеет шипованную и нешипованную резину.

За один день не оштрафуют.

Многие импортные автомобили имеют «док-станцию», которая выглядит как велосипедное колесо.Для выезда на место ремонта можно использовать «докатку» и любую «запаску». Согласно приложению к ПДД "ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СОСТОЯНИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ" эксплуатация ТС запрещена ... И даже после остановки ИДПС в этом случае у Вас есть сутки на устранение данного дефекта.

Дмитрий-74

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утверждение прилагаемых изменений, вносимых в акты Правительства Российской Федерации.

5.2.3. При остаточной глубине протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначенной знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре (см. рисунок 5.1), а также обозначенной знаком знаки "М S", "М НЕ ВЫШЕ 4 мм

и в суд могу обжаловать, если накажут, что у меня 3мм, а законом четко предсказано не более 4??

Дмитрий, вы вырвали это предложение из контекста.Вы не можете сделать это в суде.

В этом перечне указаны поломки автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация .

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой посередине, а также маркированных знаками «М + S», «M&S», «MS» (при отсутствии индикаторов износа) при работе на заданной поверхности не превышает 4 мм.

Этот пункт трудно понять, особенно не прочитав весь документ.

Протектор легковой шины вряд ли можно отнести к тем нюансам, на которые обращает внимание среднестатистический водитель. В большинстве ситуаций покупка новых шин сопровождается просмотром марок и чтением тестов, но редко водитель задумывается о роли рисунка протектора и его влиянии на характеристики шин.

На практике ситуация такова, что рисунок протектора и глубина протектора вместе с составом резиновой смеси являются основными факторами, обеспечивающими работоспособность шины.

И именно по этой причине при износе шин истирание протекторного слоя приводит шину в негодность. Какой тип протектора лучше в той или иной ситуации и как определить износ шины – об этом мы и поговорим в этой статье.

Какой протектор у шины

Протектор представляет собой разнонаправленную канавку различной глубины, расположенную на внешней поверхности шины в месте ее контакта с дорожным покрытием. Задача протектора легковой или грузовой шины – отводить жидкость из места контакта шины с дорогой в дождь, а также обеспечивать максимально возможные характеристики «прилипания» колеса к полотну.

Наверное, многие замечали, что у автомобилей Формулы 1 нет протектора на шинах — их роль играют лишь продольные канавки, размещенные на их поверхности. Однако более внимательные зрители отчетливо заметили, что в случае незапланированного дождя после пит-рейсинга автомобили получают покрышки другой конфигурации, где протектор уже четко обозначен.

Это явно указывает на то, что является основной водоотводной функцией во время движения, предотвращая эффект аквапланирования, когда между колесом и дорогой появляется слой воды, что может привести к потере управления или даже сносу автомобиля.автомобиль с траекторией.

Видео — Как возникает аквапланирование:

Видео показывает, почему важно относиться к этому серьезно:

Важную роль играет протектор зимней резины. Здесь он играет главную роль, обеспечивая удаление шлама и грязи из зоны контакта и обеспечивая эффективный контроль. Вместе с составом резиновой смеси, из которой изготовлена ​​шина, он гарантирует устойчивость автомобиля, а в случае с нешипованными шинами играет главную роль в обеспечении управляемости и общих характеристик.

Остаточная высота протектора шин согласно ПДД

Каждый автолюбитель знает, что в процессе эксплуатации шина изнашивается и ее эксплуатационные характеристики ухудшаются. Это связано с тем, что глубина канавок протектора становится меньше, из-за чего они уже не могут справляться с возложенными на них функциями.

Правила дорожного движения (Приложение ПЕРЕЧЕНЬ ДЕФЕКТОВ И СОСТОЯНИЙ, ПРИ КОТОРЫХ НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) четко регламентируют глубину протектора для легковых автомобилей и мотоциклов, при которых транспортное средство запрещено.

Требования Правил хорошо видны из таблицы, где легко понять, каким должно быть значение остаточной глубины протектора:

	Остаточная глубина протектора (без индикаторов износа)
Л - мопеды, мотоциклы, квадроциклы и т.п.	0,8 мм
N2, N3, O3, O4 - грузовые автомобили с РММ более 3,5 т и прицепы с РММ более 3,5 т	1 мм
М1, Н1, О1, О2 - легковые, грузовые с ДМК до 3,5 т, полуприцепы с ДМК до 3,5 т	1,6 мм
М2, М3 - автобусы	2 мм
* Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для движения по обледенелым или заснеженным дорожным покрытиям, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре и обозначенных знаками «М+S», « М&С", "МС"	4 мм

Запрещается использовать шины даже с одним индикатором износа, если такие индикаторы используются на шинах.

Для зимних шин высота остаточного протектора должна быть больше 4 миллиметров в связи с тем, что такие шины гораздо более требовательны к выразительности рисунка протектора.

Запрещается использовать на одной оси шины с разным рисунком протектора, так как такое сочетание может серьезно ухудшить управляемость и сделать движение автомобиля непредсказуемым в случае проскальзывания или проскальзывания оси.

Какие бывают виды рисования

Условно выделяют два основных типа рисунка протектора - симметричный и асимметричный.Первый тип, в свою очередь, делится на направленный и ненаправленный типы.

Направленный рисунок протектора (часто елочка) имеет острый конец, направленный к стороне качения шины. Ненаправленный рисунок означает лестничный рисунок канавок, которые симметричны друг другу, но не имеют четкого направления с одной стороны. Асимметричный рисунок обеспечивает разное расположение канавок на внешней и внутренней (ближней к автомобилю) частях шины.

Видео с рисунком протектора направленных и ненаправленных шин:

Говоря об этих разновидностях, крайне сложно выделить, какой тип рисунка протектора лучше с точки зрения потребительских свойств.Считается, что направленный протектор лучше отводит влагу от зоны контакта, поэтому он чаще встречается на нешипованных зимних шинах, а асимметричный рисунок обеспечивает лучшую управляемость.

Немудрено тогда, что дорогая шина с ненаправляемым рисунком вполне может показать более высокие результаты испытаний, чем дешевый корейский или отечественный вариант с направленной канавкой. Гораздо важнее здесь то, насколько точно инженеры смоделировали рисунок в конкретной модели и позаботились об общих характеристиках шины.

Как измеряется?

Измерить высоту протектора шины очень просто. Сделать это можно с помощью специальных инструментов и подручных средств.

Первый и самый действенный способ – использовать штангенциркуль или специальную линейку с глубиномером. Это измерение дает наиболее точный результат.

Простой вариант – измерение простой монетой, которая вставляется в прорезь и снимается отпечаток пальца с конца протектора, после чего глубина измеряется линейкой. Точность такого измерения, конечно, гораздо ниже, но если нечем измерить глубину протектора, этот способ вполне подойдет.

Обратите внимание, что измерение остаточной глубины протектора следует производить не в одной точке, а в нескольких точках на шине. Однако следует помнить, что в центре глубина протектора будет больше, чем по краям.

Как определить степень износа шин, если на них есть индикаторы:

Если глубиномеры примерно одинаковы во всех местах, износ будет равномерным. В случае возникновения неровностей при измерении велика вероятность нарушения развала или других технических неисправностей автомобиля, что может привести к ускоренному износу шин.В таком случае стоит решить эту проблему до того, как ставить новый комплект резины.

Глубина протектора новых летних и зимних шин

Глубина протектора новых летних и зимних шин в первую очередь определяется внутренними требованиями производителя к конкретной модели шин.

Это связано с тем, что разработчики оптимизируют параметр глубины согласно эксплуатационным параметрам и составу резиновой смеси, используя компьютер для предварительного расчета оптимальных параметров для получения наилучших дренажных свойств с точки контакта.

Однако есть и общий критерий глубины протектора новых шин – зимние шины имеют более глубокие канавки, чем летние, а сверхпрочные ламели предназначены для обеспечения надежного среза снежного покрова и обеспечения наилучшего сцепления с дорогой.

Кроме того, внедорожные шины имеют глубокий рисунок протектора. В частности, рисунок протектора новых кроссоверных шин гораздо более выражен, чем у «легковых» разновидностей, а в случае чистокровных «вездеходных» шин (например, всем известных шин Goodrich) рисунок протектора в целом имеет ярко выраженную структуру и значительную глубину для улучшения внедорожных характеристик на липком грунте (в грязи и глине).

Видео - обзор летних внедорожников:

Более того, для этих шин важна функция самоочищения протектора от грязи, иначе при движении по мягким грунтам такие шины будут быстро «вымывать» и терять сцепление с дорогой.

На что обратить внимание при выборе и покупке новых шин

На сегодняшний день выбор шин разных производителей достаточно обширен. Новые шины продаются как непосредственно в шинных центрах или специализированных магазинах, так и на сайтах.В частности, купить шины можно на сайте www.kamtex.ru или в других интернет-магазинах, но следует заранее ознакомиться с ассортиментом и выбрать подходящую вам модель шин по основным потребительским критериям.

Рассмотрим требования к автомобильным шинам и дискам на 2020 год. Они регламентируются Приложением 1 к ПДД «Перечень неисправностей и состояний, при которых использование транспортных средств запрещается», пункт 5.

Для начала напомним требования к остаточной высоте протектора согласно ПДД на 2020 год:

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии признаков износа) не должна превышать:

для автомобилей L-категории - 0,8 мм;

для транспортных средств категорий Н2, Н3, О3, О4 - 1 мм;

для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 - 1,6 мм;

для автомобилей категорий М2, М3 - 2 мм.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркируется знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре и маркируется знаками "М+S" , «M&S», «MS» (при отсутствии признаков износа), при работе на удельной поверхности не превышает 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720.

Представим указанные выше условия в виде простой таблицы.

Помимо остаточной высоты протектора, существуют и другие ограничения на использование шин:

5.2. Шины имеют внешние повреждения (проколы, порезы, надрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслаивание протектора и боковин.

5.3. Отсутствие крепежного болта (гайки) или трещины в диске и ободе колеса, видны неровности формы и размера крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или грузоподъемности не соответствуют модели автомобиля.

5.5. На одну ось автомобиля монтируются шины различных типоразмеров, конструкций (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), модели с различным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким протектором.Автомобиль имеет шипованную и нешипованную резину.

Учитывая вышеуказанные требования, вы можете ответить на наиболее часто задаваемые вопросы о шинах:

Можно ли использовать шины и шины с отремонтированными боковыми порезами и неровностями?

Да, если указанные повреждения не оголяют корд и не вызывают отслаивания протектора и боковины.

Могу ли я водить машину, если у меня нет колесной гайки или болта?

Вы не можете ездить с отсутствующими колесными креплениями.

Могу ли я установить шины нестандартного размера на эту модель автомобиля?

Установка шин с размерами, не указанными производителем, не допускается.

Можно ли устанавливать шины с разными протекторами или размерами на одну и ту же ось?

Нельзя согласно п. 5.5 приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ.

Можно ли одновременно устанавливать шипованные и нешипованные шины на разные оси?

Это возможно, пункт 5.5 не запрещает.

Можно ли устанавливать зимнюю и летнюю резину одновременно на разные оси автомобиля согласно ПДД?

Шипованные и нешипованные шины нельзя использовать одновременно, это противоречит п. 5.5 Перечня неисправностей, при котором эксплуатация транспортных средств запрещается. На различных осях допускается использование зимней без шипов и летней резины, например, на передней оси - зимняя липучка, на задней - летняя резина.

Штраф за шины с нарушением глубины протектора, штраф за различные шины, порезы и "неровности"

Штраф за нарушение вышеуказанных требований к автомобильным шинам налагается на основании ст.12.5 КоАП РФ.

Статья 12.5. КоАП РФ: Управление транспортным средством в случае поломки или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, либо транспортного средства, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид»

1. Управление транспортным средством при неисправности или условиях, при которых в соответствии с Основными правилами допущения транспортных средств и обязанностями должностных лиц БРД запрещается эксплуатация транспортного средства, за исключением неисправностей и указанных условий в частях 2 - 7 настоящей статьи -

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Читайте также:

Условия оплаты штрафов ГИБДД, как происходит оплата штрафов ГИБДД
Штраф ГИБДД за автокресла 2020, или как выбрать детские автокресла в зависимости от возраста и веса ребенка

На днях в Госдуму поступил законопроект об установлении единых норм эксплуатации автомобильных шин. Специалисты определили допустимую глубину протектора абсолютно для всех транспортных средств. Автомобильные инструкторы поделились с нами новыми изменениями в требованиях к износу шин.

На что влияет защитник?

Автомобильная шина, по мнению инструкторов по вождению , считается непригодной, если износ протектора достигает предельного значения. Также рекомендуется заменить шины при их повреждении, наличии надрывов или порезов на корде, проколах, вздутиях боковин или протектора, расслоении каркаса, обрыве борта и т.п.

Если вы вовремя не смените шину, вы поставите под угрозу не только собственную безопасность, но и безопасность окружающих.

Это особенно актуально при плохих погодных условиях, таких как дождь. Вода не стекает с шины, что обычно приводит к аквапланированию на высоких скоростях. Правда, в этой зоне риска часто попадают водители, которые только что закончили обучение вождению и еще не имеют достаточного опыта.

Речь идет о Газелях

По новому закону на грузовых газелях нельзя менять шины, если глубина протектора составляет не менее 1,6 миллиметра.Для микроавтобусов этот предел составляет 2 мм. Скорее всего, вся проблема кроется в Газелях. В ПДД (одобрение транспортного средства) указано, что остаточная высота протектора легковых автомобилей должна составлять 1,6 мм, для автобусов это значение равно 2 мм, для грузовых автомобилей — 1 мм, для мопедов и мотоциклов — 0,8.

Так, для Газели этот показатель равен 1,6, так как масса данного автомобиля не более трех с половиной тонн, но по остальным параметрам Газель является грузовым автомобилем, который используется для перевозки грузов, а это категория N1.

Классификация транспортных средств

В нашей стране вообще сложно классифицировать автомобили. Например, что такое пикапы? По российской и международной классификации это N1, но им может управлять человек с категорией В.

Здесь автомобили уже разделены по функционалу. Обратите внимание, что многим пикапам не разрешается въезжать в центр города без соответствующего разрешения, особенно с грузоподъемностью более одной тонны. Такие автомобили можно водить в категории С.

Новые правила

Сегодня было принято решение указать остаточную глубину протектора шин для каждого автомобиля.

• Категория L: мопеды, мотоциклы, мотороллеры, квадроциклы и трехколесные велосипеды - минимум 0,8 мм.
• Категории О3, О4, N2, N3: прицепы и грузовые автомобили (массой более 3,5 т) - 1,0.
• Категории О1, О2, М1, N1: легковые автомобили, прицепы и транспортные средства массой 3,5, максимальная - 1,6.
• Категории М2, М3: включает автобусы вместимостью более 8 пассажирских мест - 2.

Характеристики зимних шин также были изменены.

Теперь остаточная глубина рисунка на протекторе шины для зимней эксплуатации (для заснеженной или обледенелой поверхности) должна быть не более 4 мм.

Напомним, что зимние шины имеют знак в виде горной вершины со снежинкой посередине и тремя вершинами.

Как проверить глубину протектора?

Некоторые шины имеют индикатор износа. Если это не так, измерения производятся штангенциркулем.

Пока неизвестно, какие будут штрафы за недостаточную глубину протектора. Как говорят в ГИБДД, сначала нужно ввести новые требования и стандарты, а потом думать о штрафах.

Видео проверки шин на износ:

Будьте осторожны на дороге и не забывайте об износе шин!

В статье использовано изображение с сайта Drugasmuga.com

Глубина протектора зимних шин зависит от категории шин.Рисунок протектора может удалять воду, слякоть и снег из зоны сцепления. Необходимо подобрать соответствующие климатическим условиям колеса. Универсальных решений не существует, и нужно быть осторожным с выбором. Глубина протектора зимних шин зависит от категории:

90 510

Европейский.

Скандинавский.

• направленный;
• ненаправленный;
• асимметричный.

Допустимая глубина протектора для зимних шин

Согласно техническому регламенту Таможенного союза 2016 года остаточная глубина протектора шин должна быть 4 мм. Это должно снизить количество дорожно-транспортных происшествий на 43%. Штраф будет увеличен с 500 до 2000 рублей. Похоже, у сотрудников ГИБДД теперь в арсенале будет линейка с глубиномером.

Европейский

Основное применение — сцепление протектора на мокром асфальте и мокром снегу. Поэтому они прорезаны дренажными каналами и имеют слегка ориентированный клиновидный рисунок. Тем самым удаляя его для лучшего дренажа поверхности контакта между протектором и асфальтом.Они хорошо ведут себя на льду при низких температурах от -15˚С. Идеально подходит для городов, где реагенты разбрасывают по дорогам, обеспечивая эвакуацию слякоти. Глубина протектора новых зимних шин составляет 5-6 мм.

Скандинавский

Используется для вгрызания в замерзшие поверхности для лучшего сцепления. Это обеспечивается большим количеством прямоугольников и ромбов, разнесенных на большие расстояния. Наличие мелких полосок (ламелей) очень важно.Таким образом, машина упирается в твердую поверхность льда или льда. Но этот тип шин плохо тормозит на мокром асфальте. Глубина протектора новых зимних шин составляет 9-10 мм.

Теперь мы знаем, что глубина протектора зимних шин разная и составляет:

• 5-6 мм для Европы;
• 9-10 миллиметров по-скандинавски.

Есть один нюанс, если европейский тип теряет 1 миллиметр и уже на грани фола, но свои функции выполняет, то для скандинавского типа потеря 5 миллиметров в принципе сделает невозможным катание.Хотя по регламенту все в пределах нормы. Таким образом, правила не совсем точны. Лучше было ввести допустимый процент износа шин от заводского значения, допустим 30%. В этом случае минимальная перекладина для Европы будет 4 миллиметра, а для Скандинавии 7 миллиметров.

Рисунок протектора шины

Отдельно стоит сказать о внедорожных шинах. У них высокий зимний рисунок протектора и V-образный рисунок, но для дорожного использования эти шины совершенно непригодны.Резина быстро изнашивается, а такой тип протектора негативно сказывается на сцепных параметрах.

Направленный

Идеально подходит для зимнего вождения по асфальту, с хорошим ходом и боковой устойчивостью ... Хороший отвод воды из зоны контакта. Число показывает направление вращения колеса и не может быть изменено. Это один из минусов. В случае прокола вы можете обнаружить, что у вас есть запасная шина не для того колеса, и это затруднит управление автомобилем в неблагоприятных погодных условиях.

Ненаправленный

Этот тип шин является универсальным и устанавливается на большинство автомобилей еще на стадии производства.Они не имеют направления вращения и могут быть установлены с любой стороны. Как правило, автомобиль с таким рисунком хорошо держит дорогу. Эксплуатация и замена на новый комплект не дорогие. у них нет высокого ценового диапазона.

Асимметричный

Эти шины находятся где-то посередине между предыдущими вариантами. Внешняя часть обеспечивает сцепление с асфальтом, а внутренняя часть должна функционировать как внедорожник. При определенных условиях они проиграют профилированной резине, так как полезная площадь уменьшается в 2 раза, однако создается своеобразная универсальность.Отлично работает в загородных, теплых, зимних условиях.

Как измерить глубину протектора

Чтобы узнать глубину протектора зимней резины, используйте глубиномер или обычный зажим. Лучше проводить замеры не менее чем в 6 местах. Шины изнашиваются по-разному в зависимости от того, как используется автомобиль.

Кроме того, некоторые производители создают индикаторы степени износа в виде уровня, цифр, а некоторые модели меняют цвет.Нет никаких рекомендаций, сколько сезонов потребуется, чтобы сменить шины, все зависит от вашего стиля вождения и качества шин.

.

Высота протектора летней автомобильной резины. Правильная глубина и высота протектора для новых зимних шин. Какой протектор у шины

Общий

2,78. дорожные элементы - одна или несколько проезжих частей, трамваи, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки (кроме велосипедных дорожек, расположенных отдельно от дороги), посадочные площадки, расположенные на проезжей части и предназначенные для посадки (высадки) пассажиров в дорожном транспортном средстве, островки безопасности , конструктивно или горизонтально подчеркнутые дорожными знаками, средние зоны, средние полосы движения, настилы и обочины железнодорожных переездов;

2.75. улучшенное покрытие - дорожное покрытие из асфальтобетона или цементобетонных смесей, щебня, гравия, шлака или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими, а также материалы для штучных работ: брусчатка, брусчатка, клинкер, мозаика так далее;

дорога с твердым покрытием

Дорога без улучшенного покрытия

2,50. пробка - любая из продольных полос дороги, даже если она обозначена горизонтальной дорожной разметкой и шириной, достаточной для движения транспортных средств (кроме однопутных) в один ряд;

2.57. разделительная зона - элемент, выделенный дорожной разметкой дорог, разделяющий смежные дороги и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально отведенных мест;

2.10. газон - участок земли, покрытый естественной или искусственно созданной растительностью, преимущественно травой;

Очень легко запомнить, где полоса, а где зона с примечанием: Наша зона без газона, проспект - коса!

2.72. тротуар - элемент проезжей части, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

2.17. дорожное движение - движение пешеходов и (или) транспортных средств по дороге, включая стоянку и остановку в пределах дороги и связанные с ней общественные отношения;

2,65. технические меры организации дорожного движения, - устройства, сооружения и изображения, применяемые на дорогах для регулирования дорожного движения, обеспечения его безопасности и повышения пропускной способности дорог;

2.45. пересечение улиц - точка пересечения, пересечения или пересечения дорог на одном уровне. граница пересечения определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала кривизны дороги. Имеются перекрестки пересечений с велосипедными, пешеходными и конными дорожками;

2.11. главная дорога - дорога, обозначенная как "главная дорога", "перекресток второстепенной дороги", "перекресток второстепенной дороги", "автомагистраль" или "автомагистраль", по отношению к перекрестку (прилегающая), дорога с улучшенным покрытием по сравнению с дорогой без такого покрытия, гравийная дорога до грунтовой дороги, любая дорога по отношению к выездам из прилегающих территорий или жилых массивов.Наличие участка с твердым покрытием (улучшенным или гравийным) на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не приравнивает его стоимость к перекрестку;

2,79. виадук - Инженерное сооружение для возведения одной дороги над другой в месте их пересечения, а также для размещения на определенной высоте дороги, не имеющей съездов на другую дорогу;

2.29. город - территория, въезды и выезды на которую обозначены дорожными знаками «Начало населенного пункта» и «Конец населенного пункта» или дорожными знаками «Начало границы населенного пункта» и «Конец границы населенного пункта». поселение";

2.32. обзорность на дороге - цель возможность наблюдения за дорожной обстановкой с места водителя;

2.7. видимость на дороге - максимальное расстояние в направлении движения, при котором с места водителя возможно распознавание элементов дороги и технических средств организации движения впереди идущего транспортного средства и надлежащая навигация во время движения;

2.35. ограниченная видимость дорога - видимость дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожных инженерных сооружений, насаждений и других объектов, а также транспортных средств;

2.63. Ночное время - Период времени, который начинается после захода солнца и заканчивается с восходом солнца;

Человек

2.77. участник дорожного движения - физическое лицо, находящееся в пути в (на) транспортном средстве или вне его, за исключением инспектора и работника, своевременно выполняющего ремонтные и другие работы;

Аналог контролера офицера Военной автомобильной инспекции Вооруженных Сил Республики Беларусь в форменной одежде (светоотражающая форма с элементами светоотражающего материала, со щитком с красным сигналом (светоотражателем) и свистком), при обеспечении движение организованных транспортных колонн, в состав которых входят автомобили, принадлежащие Министерству обороны, Министерству внутренних дел, Комитету государственной безопасности, Государственному пограничному комитету, другим родам и воинским формированиям Республики Беларусь;

2.8. водитель - физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обучающегося управлению автотранспортным средством, самоходной машиной (сдаче практического квалификационного экзамена на право управления мототранспортным средством), самоходная машина).

2.74. управление транспортным средством - воздействие на рулевое управление транспортного средства, приведшее к изменению его положения по отношению к исходному;

2.44. пассажир - физическое лицо, не участвующее в управлении транспортным средством и находящееся (в) в транспортном средстве, а равно садящееся (засаживающееся) в (находящееся) в транспортном средстве или высаживающееся (высаживающееся) из транспортного средства;

2.39. организованная пешеходная колонна - группа пешеходов в соответствии с настоящими Правилами, имеющая руководителя и движущаяся по определенному маршруту;

2.14. дети - несовершеннолетние участники дорожного движения, возраст которых известен или виден на наружных знаках для других участников дорожного движения;

Транспортные средства

2,69. транспортное средство - устройство, предназначенное для дорожного движения и для перевозки пассажиров, грузов или установленного на нем оборудования;

Транспортные средства
Механический								Немеханический
Автомобили			Мопеды	Мотоциклы	Троллейбусы	Трамваи	Колесные тракторы	Велосипеды	Конные повозки	прицепы
Автомобили	Грузовые перевозки	Автобусы

2.54. киноприцеп - автомобиль;

2.26. - транспортное средство, приводимое в движение двигателем;

2.1. автобус - автомобиль с числом сидячих мест более девяти, включая место водителя;

2.25. транспортное средство, маршрут - автомобильное транспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай, другое транспортное средство, работающее в регулярном, регулярном и скоростном движении, в том числе в экспресс-движении), движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок;

2.60. Самоходная машина - Сельскохозяйственная путевая, дорожная, строительная, другая машина, которая без дополнительных мер по обеспечению безопасности дорожного движения, предусмотренных организацией (заводом)-изготовителем, не предназначена для дорожного движения. В дорожном движении самоходные транспортные средства приравниваются к транспортным средствам, и их движение по дорогам должно осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил к транспортным средствам, если настоящими Правилами не установлено иное для самоходных транспортных средств;

2.28. мотоцикл - двухколесное мототранспортное средство с коляской или без нее, оснащенное двигателем объемом 50 куб. сантиметров и более. Мотоциклы Аналог трехколесные моторные транспортные средства с собственной массой не более 400 килограммов, а также моторные транспортные средства, оснащенные двигателем с объемом двигателя до 50 куб. см, при максимальной расчетной скорости, определяемой исходя из их технических характеристик, выше 50 км/ч;

2.36. одноколейное транспортное средство - транспортное средство на колесах, расположенных друг за другом на одной линии;

2.73. тяжеловесное и/или крупногабаритное транспортное средство - транспортное средство, максимальная масса и (или) габариты которого превышают допустимые параметры, установленные для движения по дорогам общего пользования;

2,70. оперативная машина - машина со специальной цветной графикой и (или) световой и звуковой сигнализацией;

2.40. организованный транспортный состав - транспортное средство или состав, движущийся с включенными огнями ближнего света в сопровождении транспортного средства (автомобилей) оперативного назначения с прикрепленными проблесковыми маячками (маяками) (далее - маяки) синего или сине-красного цветов;

2.12. государственный технический осмотр - комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на недопущение участия в дорожном движении транспортных средств, не соответствующих требованиям международных правовых документов по безопасности колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) используемые в колесных транспортных средствах, обязательные для выполнения технических требований нормативных правовых актов Республики Беларусь в этой части (далее - технические нормативные правовые акты);

2.64. технически допустимая полная масса - максимальная масса автомобиля, установленная организацией (заводом)-изготовителем (с грузом, водителем и пассажирами). Технически допустимая полная масса автопоезда равна сумме технически допустимой полной массы автомобиля (колесного тягача) и прицепа;

Условия вождения и дорожные ситуации

2.24. маневр (маневр) - начало движения, перевод движущегося транспортного средства с одной полосы движения на другую (далее - перестроение), а также его правый или левый поворот, поворот, выезд с дороги, движение задним ходом.

2.51. льгота - право на преимущественное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения;

2,76. выход (отсутствие преимущества) - требование не возобновлять движение, снижать скорость движения до остановки транспортного средства или выполнения какого-либо маневра (кроме требования покинуть полосу движения, поданного диспетчером или водителем действующего транспортного средства), если может заставить другого участника дорожного движения изменить направление и/или скорость движения;

2.41. остановка транспортного средства до 5 минут и более 5 минут, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров или погрузки (выгрузки) транспортного средства;

2.61. стоянка транспортного средства - умышленное прекращение движения транспортного средства более чем на 5 минут по причинам, не связанным с посадкой (высадкой) пассажиров или погрузкой (выгрузкой) транспортного средства;

Прекращение движения
целеустремленный		непреднамеренный
Стоп	Парковка	Принудительная остановка	связанные с выполнением требований диспетчера или технических средств организации движения	в связи с выполнением требований должностных лиц, имеющих право останавливать транспортное средство	, связанный с выполнением условия «ухода»
≤5 минут, > 5 минут до посадки (высадки) или загрузки (выгрузки)	> 5 минут, не связанных с посадкой (высадкой) или погрузкой (выгрузкой)	в связи с технической неисправностью или угрозой со стороны участников дорожного движения, перевозимого груза, состояния водителя (пассажира), появления препятствия в движении

2.4. безопасность дорожного движения - условия дорожного движения, обеспечивающие минимально возможный риск дорожно-транспортных происшествий и дорожно-транспортных происшествий;

2.37. опасность дорожного движения - изменение условий движения или технического состояния транспортного средства, создающее угрозу безопасности участников дорожного движения, вынуждающее водителя снизить скорость или остановиться;

2,40 1. оставление места дорожно-транспортного происшествия - действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта такого события или обстоятельств его совершения, в результате которых работники Государственной автомобильной инспекции Министерства Органы внутренних дел (далее – ГАИ) обязаны установить (разыскать) данного участника и (или) произвести розыск транспортного средства;

2.43. очевидец дорожно-транспортного происшествия - физическое лицо, непосредственно наблюдавшее дорожно-транспортное происшествие, обладающее соответствующей информацией и могущее ее предоставить;

ГАИ осуществляет согласование движения в случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, а также при использовании технических средств организации движения в экспериментальных целях, не предусмотренных настоящими Правилами и техническими регламентами. Своевременное доведение в доступной форме до сведения физических и юридических лиц технических нормативных правовых актов в области дорожного движения и обеспечения его безопасности возложено на республиканский государственный орган постандартизация, метрология и сертификация.

Нарушение настоящих Правил влечет ответственность, установленную законодательными актами.

Программа

"Правила дорожного движения". Электронный реферат. Экспресс-метод обучения» содержит полную версию конспекта.

Доброе утро, дорогой читатель.

В этой статье я расскажу об обновлении требований к рисунку протектора автомобильных шин, .

Изменения в нормативные документы вступают в силу только с 1 января 2015 года.но рекомендую ознакомиться с ними заранее.

Итак, сегодня будут рассмотрены следующие документы: «Перечень неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (текст документа) и «Технический регламент по безопасности колесных транспортных средств» (текст).

Начнем.

Изменения в списке ошибок

Начнем с изменений, внесенных в список неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобилей:

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. В случае прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин тягачей.

5.1. Остаточная глубина протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

для транспортных средств категорий Н2, Н3, О3, О4 - 1 мм;

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте определяется в соответствии с приложением 1 к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877. .

В первую очередь бьют, о чем раньше не упоминалось в ПДД.

Изменения, касающиеся грузовых автомобилей полной массой до 3,5 тонн , т.е. грузовых автомобилей категории В. Раньше на таких автомобилях можно было использовать резину до остатка протектора 1 мм. С 1 января 2015 года требования будут немного жестче – 1,6 мм. Например, эти требования коснутся малотоннажных грузовиков (Газель, Мицубиси L200, Фольксваген Амарок и др.).).

Кроме того, введены дополнительные требования к зимним шинам с маркировкой «M+S», «M&S», «M S». Такие шины должны иметь остаточную глубину протектора не менее 4 мм. Причем это значение не зависит от категории автомобиля, на котором установлены шины.

Внесение изменений в технический регламент

Аналогичные изменения коснулись и приложения 7 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

5.2. Применяются требования пунктов 2.3.2–2.3.4 приложения 5 к настоящему Техническому регламенту.

5.2. Шина признана негодной

5.2.1. При появлении одного индикатора износа (выступ по дну канавки дорожки качения для визуального определения степени износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине протектора шины).

5.2.2. При остаточной глубине рисунка протектора (при отсутствии признаков износа) не более:

• для автомобилей L-категории - 0,8 мм;
• для транспортных средств категорий Н2, Н3, О3, О4 - 1 мм;
• для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 - 1,6 мм;
• для автомобилей категорий М2, М3 - 2 мм.
90 376

5.2.3. С остаточной глубиной протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркированных знаком горной вершины с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре (см. рисунок 5.1), и маркировкой "M+S", "M&S", "MS", при работе по конкретному покрытию - не более 4 мм.

Рисунок 5.1. Маркировка зимних шин

5.2.4. При локальных повреждениях шины (проколы, порезы, слепые и другие порезы), обнажающих корд, а также расслоения в каркасе, краш, борта (метеоризм), локальное расслоение протектора, боковины и герметика.

Для объективного сравнения старой и новой редакции регламента приведу пункты 2.3.2 - 2.3.4 Приложения 5, на которые дам ссылку:

2.3.2. Высота протектора шины должна быть не менее:

2.3.2.1. Для автомобилей L-категории - 0,8 мм;

2.3.2.2. Для автомобилей категории М1 - 1,6 мм;

2.3.2.3. для транспортных средств категорий Н и О - 1,0 мм;

2.3.2.4. Для транспортных средств категорий М2 и М3 - 2,0 мм;

2.3.2.5. Для прицепов (полуприцепов) - так же, как и для тягачей, с которыми они взаимодействуют.

2.3.2.6. Для зимних шин и шин с маркировкой "M+S" - 4,0 мм.

2.3.3. Шина считается непригодной при:

2.3.3.1. Наличие участка протектора, на котором высота рисунка протектора по всей его длине меньше указанной в пункте 2.3.2. Размер сечения ограничен прямоугольником, ширина которого не превышает половины ширины протектора, а длина равна 1/6 длины окружности шины (соответствует длине дуги, хорда которой равна радиусу шины). ), если сечение находится в центре протектора.При неравномерном износе шин учитывают несколько участков разного износа, общая площадь которых имеет одинаковую величину;

2.3.3.2. Появление одного индикатора износа (выступа по дну канавки протектора, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шины) при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух участков при неравномерном износе беговой дорожки;

2.3.3.3. Замена барабанов с заглушками, заглушками и другими приспособлениями;

2.3.3.4. Локальные повреждения шин (прорывы, вздутия, сквозные и слепые порезы), обнажающие корд, а также местные отслоения протектора.

2.3.4. Не допускается:

2.3.4.1. Отсутствует как минимум один болт или гайка крепления дисков и колесных дисков;

2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободах, следы их устранения сваркой;

2.3.4.3. Видимые нарушения формы и размеров установочных отверстий в дисках колес;

Аналогично перечню неисправностей, рассмотренному в начале статьи, техрегламент ужесточает требования к грузовым автомобилям категории В.С 1 января 2015 года они должны иметь глубину протектора более 1,6 мм.

Кроме того, техническим регламентом предусмотрена маркировка зимних шин (горная вершина с тремя вершинами и снежинка). Если ваши шины имеют подобную эмблему, их нельзя эксплуатировать с остаточной глубиной протектора менее 4 мм.

Ну и еще кое-что. Ранее требования пункта 2.3.4 предъявлялись к колесам находящихся в эксплуатации автомобилей. Например, отсутствие колесных болтов, наличие трещин на дисках и ободах, нарушение формы и размеров крепежных отверстий и т. д.не допускались. Как ни странно это звучит, но с 1 января 2015 года техрегламент не будет предъявлять к автомобилям такие требования.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-35

Вот что происходит? Пункт 2.3.4.4. Установка шин разного размера и конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные) на одну ось автомобиля, модели с разным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким протектором. Тоже перестанет работать?

Исключено из Технического регламента, но осталось в приложении к ПДД (пункт 5.5 перечня нарушений)

Изменения коснулись грузовых автомобилей с максимально допустимой массой 3,5 т, т.е. грузовых автомобилей категории В. Ранее на таких транспортных средствах можно было использовать резину до остатка протектора 1 мм. С 1 января 2013 года требования будут несколько жестче – 1,6 мм. Например, эти требования коснутся малотоннажных грузовиков (Газель, Мицубиси L200, Фольксваген Амарок и др.).

Текстовая ошибка: С 1 января 2013 года .... Тем не менее, я думаю, что это означает «С 1 января 2015 года»

Нацистская грамматика , спасибо! Статья изменена.

Если заметите подобное, обязательно напишите.

Удачи на дорогах!

Włodzimierz-29

Можно ли использовать летние шины зимой, если дорожное покрытие не покрыто льдом или снегом? В Крыму обычно плюсовая температура зимой и без снега.

май. Хоть в Крыму, хоть в Воркуте. Самое главное выполнить пункт:

5.5. На одну ось монтируются шины различного размера и конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), модели с различным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и с восстановленным протектором, новые и с глубоким протектором автомобиля. Автомобиль имеет шипованную и нешипованную резину .

Комментарии

Как понять (не более)?

5.2.3. При остаточной глубине протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначенных горной вершиной с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре (см. рисунок 5.1), и обозначенными знаками «М+С», « M&S "", "MS", при работе по определенному покрытию - не более 4 мм.....

Получается эксплуатация возможна при глубине протектора 3мм?

5.2. Шина признана неисправной:

В таблице в расшифровке: "L - мопеды, мотоциклы, квадроциклы и т.д.", ошибка не возникает

Квадроцикл и квадроцикл!!! Так?????

5.2. Шина признана негодной:

С зимней шиной остаточная глубина протектора ... - ... не более 4 мм.

3 мм больше 4 мм? Не больше, равно меньше!

"Не более" означает "меньше или равно", а не просто "меньше".С точки зрения математики. Хотя на самом деле границы и их принадлежность точно установить невозможно.

Лего , спасибо за информацию. Вы правы, статья будет доработана.

Удачи на дорогах!

Вячеслав-5

Здравствуйте.

2.3.4.4. Установка шин разного размера и конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные) на одну ось автомобиля, модели с разным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким протектором.

Вячеслав , Здравствуйте.

Для запасных частей нет исключений. Если они остановятся, вас оштрафуют. Поэтому, если ваша запаска отличается от остальных шин, используйте как можно меньше (сразу отправляйтесь в ближайший шиномонтаж).

Удачи на дорогах!

Здравствуйте.

2.3.4.4. Установка шин разного размера и конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные) на одну ось автомобиля, модели с разным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким протектором.

Что касается запасного колеса, есть ли исключение?

5.5. На одну ось монтируются шины различного размера и конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), модели с различным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и с восстановленным протектором, новые и с глубоким протектором автомобиля. Автомобиль комплектуется шипованной и нешипованной резиной.

Их не оштрафуют в течение одного дня.

Многие импортные автомобили имеют «док-станцию», напоминающую велосипедное колесо.И "зайцев" и любой "запас" можно использовать для выезда на ремонтную площадку. Согласно приложению к ПДД «ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СОСТОЯНИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ» эксплуатация транспортного средства запрещается . И даже если ИДПС задержали по делу, у вас есть сутки на то, чтобы все исправить.

Дмитрий-74

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения в акты Правительства Российской Федерации.

5.2.3. При остаточной глубине протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначенных вершиной горы с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре (см. рисунок 5.1), а также обозначенными знаками «МС», «МО БОЛЕЕ 4 мм

и в суд могу обжаловать, если меня накажут, что у меня 3 мм, но в законе четко написано не более 4??

Дмитрий, вы вырвали это предложение из контекста. Вы не можете сделать это в суде.

В данном перечне указаны поломки автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых их использование запрещено. .

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркированных горной вершиной с тремя вершинами и снежинкой посередине, а также маркированных знаками «М+S», «М& S", "MS" (при отсутствии признаков износа), при работе по конкретному покрытию не превышает 4 мм.

Этот момент трудно понять, особенно если вы не читаете весь документ.

28 декабря 2017 г.

В целях экономии многие водители предпочитают покупать аппарели б/у. В процессе подбора покрышек б/у важно правильно определить износ шин – в случае преждевременного выхода из строя продавцы претензий не принимают, если только обод не «выстрелит» на следующий день после покупки. Возможность точно оценить износ также поможет вам заранее подготовиться к замене полного комплекта шин на собственном автомобиле.

Критерии оценки износа

Как правило, продавцы на рынке или в шиномонтаже предлагают диски бывшие в употреблении (обычно продаются парами) и заявляют процент износа - от 10 до 30%. Идея проста – завлечь несведущего покупателя внешним видом товара, отвлекая внимание от других, не менее важных нюансов. Часто сами продавцы мало осведомлены о глубине проблемы и ошибочно определяют пригодность резины к дальнейшему использованию.

Проверить износ автомобильных шин можно по трем основным критериям:

1. Минимально допустимая высота протектора в наиболее изношенной зоне.
2. Равномерное истирание по всей рабочей поверхности откоса.
3. Эпоха каучука.
90 562

Совет. Зная, как правильно оценить дальнейшую работоспособность своих колес, не вступайте в дискуссии с дилерами и не убеждайте себя в своей правоте – зря тратите время и нервы. Все, что вам нужно сделать, это выбрать лучший комплект шин и установить их на свой автомобиль.

Для оценки состояния шин, используемых в автомобиле, также используйте комбинацию вышеперечисленных критериев. С минимальной высотой проступи передвигаться невозможно — есть и другие критические недостатки, приводящие к замене откосов, которые выглядят вполне функциональными.

Измерение высоты протектора

По правилам дорожного движения минимально допустимый размер протектора для легковых автомобилей составляет 2 мм. Проблема в том, что для многих типов шин этот износ является критическим, свидетельствующим о полной «лысине» рабочей части. Например, высота протектора новых зимних моделей варьируется в пределах 8-10 мм. Такая резина теряет свои дорожные свойства после истирания до 3-4 мм, поэтому невозможно измерить работоспособность колес в абсолютном выражении.

При производстве шин внутри протектора размещают специальные индикаторные метки высотой 1,6 мм и более (в зависимости от типа и модели резины). При сравнении рабочей поверхности с манометром однозначно пора выбросить рампу. Некоторые производители (Matador, Nokian и другие) делают шахматные тиснения разной глубины в виде цифр, которые исчезают по мере носки.

При покупке подержанных шин или самостоятельной оценке индикатор износа протектора играет второстепенную роль.Водителя в первую очередь интересует, сколько на этих шинах можно будет проехать в будущем. Для этого необходимо рассчитать фактическую степень износа рабочей части колес. Если на откосах нет других дефектов (описанных в следующих главах), измерьте штангенциркулем, линейкой или монетой оставшуюся высоту проступи и воспользуйтесь формулой расчета:

C = (A max - B) / (A max - A min) x 100%.

По этой формуле:

• Z - показывает степень износа резины в процентах;
• A max - начальная высота проступи новых откосов;
• Б - фактическая высота, полученная в результате измерений;
• A min - минимально допустимая высота для данной модели шины.

Проведите измерения в разных местах, используйте для расчета наименьшее значение.

Величина A min может быть принята равной 2 мм для летних шин, для зимних уклонов следует принимать за основу 3-4 мм. Значение начального размера A max определить сложнее, так как этот параметр зависит от типа шин и не всегда пишется сбоку. См. среднюю глубину протектора, наблюдаемую у большинства производителей:

• зимние внедорожные шины с направленным рисунком скандинавского типа - 10 мм;
традиционная зимняя резина
• - 9 мм;
• скоростных скатов с направленным рисунком, предназначенных для зимы, - 7 мм;
• классические летние шины с развитым рисунком, устойчивым к аквапланированию – 8 мм;
• для протекторов быстрых летних шин - 7 мм.

Определив фактический процент расхода резины, легко рассчитать оставшуюся долю по формуле 100 - Z. Если речь идет о проверке собственных колес, то по рассчитанным данным водитель сможет приблизительно оставшийся пробег. Одно условие: вам нужно установить, когда устанавливать новые шины, записав показания одометра.

При покупке бывших в употреблении изделий остаточная глубина рисунка даст очень приблизительное представление о продолжительности жизни. Ведь прежний ход катков неизвестен, как и условия эксплуатации.Поэтому покупка б/у колес остается своеобразной лотереей.



С равномерным истиранием

Общим недостатком изношенной резины является неравномерный износ, часто видимый невооруженным глазом. Например, индикатор износа протектора показывает запас в 3-4 мм, а «шашечки» по бокам практически изношены.

«Проплешины» и неровные края — явный признак неправильного использования откосов, дальнейшее использование категорически не рекомендуется.

Неравномерный износ рабочей поверхности выявляется и на шинах, имеющих достаточно благополучный вид.Поэтому необходимо измерять глубину канавок в 6-10 точках — визуально подобные дефекты не обнаруживаются. По результатам измерений сделаны следующие выводы:

1. Края ската неровные и в центре высота почти как у новой зимней резины. Предыдущий владелец не удосужился вовремя прокачать цилиндры, поэтому во время движения средняя часть протектора «опускается». Если износ не затронул боковины, резину еще можно использовать, но помните: при нормальном давлении в цилиндре быстро изнашивается центр колеса.
2. Фото на обороте: в центре "шашка" ниже, чем по краю. На раме изделия видны следы езды с перекачанными колесами и повышенной нагрузкой. Несмотря на презентабельный внешний вид, покупать покрышки не стоит – трос может порваться в любой момент.
3. Левый или правый край явно изношен по сравнению с остальной частью рабочей поверхности. Это результат работы с неправильными углами развала - схождение передних колес. Можно купить резину, если перепад высот небольшой.Остаточная глубина протектора шины определяется по нижней кромке, так как на исправном автомобиле пандус довольно быстро выровняется.
4. Если высокие и низкие «шашки» хаотично распределены по всей поверхности, то шина находилась на машине водителя – крайняя. Стертый в разных местах рисунок показывает многочисленные резкие торможения и динамичные ускорения с заносом. Такая резина непредсказуема в дальнейшем использовании.
5. Царапина – одно широкое пятно, результат хронического дисбаланса колеса.Владелец редко посещал шиномонтаж и не балансировал на пандусах. Такая шина должна быть утилизирована.

Несмотря на вполне приемлемый износ шин с указанными дефектами, их дальнейшая эксплуатация сопряжена с риском. В лучшем случае резина быстро придет в негодность, в худшем – порвется на ходу.

Прочность резины

Производители ограничивают максимальный срок службы автомобильных аппарелей до 10 лет. По истечении срока годности покрышки следует выбрасывать вне зависимости от степени износа, даже если машина долгое время стояла в теплом гараже.В подержанном автомобиле резина начинает терять свои свойства через 4 года.

Как определить приличный возраст товара: Глубина протектора старой летней шины может быть на удивление большой, но на поверхности видны многочисленные трещины. Это связано с высыханием и потерей эластичности материала. Категорически не стоит покупать и ездить на старых шинах.

Автомобильные шины в хорошем состоянии – гарантия безопасности участников дорожного движения. Соблюдение правил эксплуатации продлит срок службы и обеспечит комфортную езду по дорогам.

Соблюдение правил эксплуатации автомобильных шин значительно повышает вашу безопасность на дороге.

Существуют определенные требования, утвержденные странами, входящими в Таможенный союз. По общепринятым стандартам:

• высота протектора согласно ПДД на летних шинах для легковых автомобилей должна быть не менее 1,6 мм;
• для зимней резины высота устанавливается 4 мм ;
грузовики и прицепы
• должны иметь рисунок протектора в пределах 1 мм, а автобусы - 2 мм;
• на шинах есть место износа, они считаются непригодными к эксплуатации;
• в протекторе не должно быть локальных повреждений - дырок, бугров, порезов и расслоений.

Проверяем соответствие, измеряя остаточную высоту рисунка на проступи линейкой или подготовленными шаблонами. Износ неравномерный - рисунок измеряется на площади, вписанной в прямоугольник шириной до 0,5 длины окружности шины. Износ неравномерный – суммируются результаты замеров с разных частей покрышки. Измерения производятся на наиболее изношенных поверхностях, но не вблизи индикаторов износа.

Непригодные шины имеют показатели износа один или два в зависимости от равномерности износа.Высота, на которой рисунок имеет непрерывный край, измеряется по краям. Остальные требования проверяются визуально на ощупь.

Запрещено использовать шины не по сезону - летние шины зимой и наоборот. Местные советы устанавливают и устанавливают лимиты на зимнее и летнее время, но могут быть изменены из-за необычных погодных условий.



Что может быть опасным?

Неправильное использование шин может привести к тому, что водитель может попасть в аварию в результате ДТП и штрафы, если состояние шин не соответствует эксплуатационным требованиям - на шинах видны дефекты или резина не соответствует сезон.Штраф накладывается на водителя не с появлением первых заморозков, а с момента определения местной администрацией начала нового сезона.

В случае аварии и расследования необходимо учитывать соответствие резины общепринятым стандартам, чтобы доказать или опровергнуть, что состояние шины способствовало происшествию.

При несоответствии высоты протектора принятым нормам и сильном износе резины покрытие протектором дороги снижается до 6% вместо 47% (для новых шин).

С юридической точки зрения нарушение норм эксплуатации шин может привести к внесению автомобиля в базу данных и запрету на его использование до устранения недостатков. Наложенный на водителя штраф дополняется лишением государственных номеров, которые будут возвращены после устранения недостатков и уплаты штрафа.

Правительство одобрило закон об административной ответственности в виде штрафных санкций для водителей, использующих летние шины зимой (декабрь-февраль) и шипованные зимние шины летом (июнь-август).

Предусмотрены денежные штрафы с водителя транспортного средства за использование «лысых» шин в размере ориентировочно 2 000 руб.

Важные особенности

Если вы хотите, чтобы шины прослужили дольше, соблюдайте правила эксплуатации, чтобы вождение автомобиля было комфортным и безопасным. Правила использования резины:

• Сезонность с заменой шин по сезонам на лето, зиму или весь сезон;
всесезонные шины
• лучше себя показывают в осенне-весенний период;
• зимой используйте резину с шипами или без шипов (липучки) с хорошей адгезией;
• водить осторожно - не выезжать с перекрестка первым, не трогаться с заносом и свистом, не тормозить блокировками колес;
• следите за износом автомобильных шин – если половина шипов отсутствует, пора менять комплект шин;
• Ухоженный автомобиль — залог долговечности шин.Соблюдать сход-развал, люфт и подшипники, балансировку колес;
• периодически проводить профилактическую диагностику резины, проверять на наличие повреждений и износа.

На шинах обнаружены трещины - срок службы снижен до одного года. Если вы видите боковые порезы или неровности на шинах, выбросьте резину, чтобы колеса не взорвались на дороге и не стали причиной аварии. Во время движения избегайте бордюров и глубоких ям.

Проверяйте давление в шинах каждые семь дней.Давление ниже или выше требуемого уровня снижает сцепление с дорогой и приводит к износу протектора. Водитель может найти индикаторы, соответствующие стандарту, в инструкциях, прилагаемых к автомобилю.



Замените колеса полным комплектом автомобильных шин с одинаковым рисунком протектора спереди и сзади. Правила запрещают установку резины разного рисунка на одну ось.

Результат

При правильном уходе за шинами и аккуратном вождении срок службы шин составит 5 лет.Затем покрышки стареют и расслаиваются, теряя свои эксплуатационные характеристики.

Соблюдайте правила использования резины, водите аккуратно и держите ее в исправном состоянии, проверяйте давление в шинах и срок службы увеличится.


Рассмотрим требования к автомобильным шинам и дискам на 2020 год. Они регламентированы Приложением 1 к ПДД «Перечень неисправностей и состояний, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», п.5.

Для начала напомним требования к остаточной высоте протектора по ПДД на 2020 год:

5.1. Остаточная глубина протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

для автомобилей L-категории - 0,8 мм;

для транспортных средств категорий Н2, Н3, О3, О4 - 1 мм;

для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 - 1,6 мм;

для автомобилей категорий М2, М3 - 2 мм.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для движения по обледенелым или заснеженным поверхностям, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой в ​​центре и маркированных знаками «M+S», «M&S» , «МС» (при отсутствии признаков износа), при работе по конкретному покрытию не превышает 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720.

Представим указанные выше условия в виде простой таблицы.

Помимо остаточной высоты протектора, существуют и другие ограничения на использование шин:

5.2. Шины имеют внешние повреждения (проколы, порезы, надрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, расслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует крепежный болт (гайка) или имеются трещины в диске и ободе, видны нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины не соответствуют модели автомобиля ни по размеру, ни по грузоподъемности.

5.5. На одну ось монтируются шины различного размера и конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), модели с различным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и с восстановленным протектором, новые и с глубоким протектором автомобиля.Автомобиль комплектуется шипованной и нешипованной резиной.

Учитывая вышеуказанные требования, вы можете ответить на наиболее часто задаваемые вопросы о шинах:

Можно ли использовать шины с боковыми порезами и неровностями?

Да, если указанные повреждения не оголяют корд и не вызывают отслаивания протектора и боковины.

Можно ли ездить без колесной гайки или колесного болта?

Не ездите с отсутствующими колесными креплениями.

Можно ли на данную модель автомобиля установить шины нестандартного размера?

Не допускается установка шин с размерами, не предоставленными заводом-изготовителем.

Можно ли устанавливать на одну ось шины с разными протекторами или размерами?

Нельзя согласно п. 5.5 приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ.

Можно ли одновременно устанавливать шипованные и нешипованные шины на разные оси?

Возможный пункт 5.5 не запрещает.

Можно ли устанавливать зимнюю и летнюю резину одновременно на разные оси автомобиля согласно ПДД?

Нельзя одновременно использовать шипованную и нешипованную резину, это противоречит п. 5.5 Перечня неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещается. Разрешается использовать нешипованную зимнюю и летнюю резину на разных осях, например, зимние шины Velcro на передней оси, летние шины на задней оси.

Штраф за шины с нарушением глубины протектора, штраф за различные шины, порезы и «неровности»

Штраф за нарушение вышеуказанных требований к автомобильным шинам налагается на основании ст.12.5 КоАП РФ.

Статья 12.5. КоАП РФ: Управление транспортным средством в случае поломки или состояния, при котором эксплуатация транспортных средств запрещена, либо транспортного средства, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид»

1. Управление транспортным средством при неисправности или условиях, при которых в соответствии с Основными положениями о допуске к эксплуатации транспортных средств и обязанностями должностных лиц в области безопасности дорожного движения использование транспортного средства запрещается, за исключением поломок и состояний, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи,

влечет выговор или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Читайте также:


Условия оплаты штрафов ГИБДД, как уплачивается штраф за нарушение ПДД
Штраф ГИБДД за автокресла 2020, или как выбрать детские автокресла в зависимости от возраста и веса ребенка

.

Какая минимальная высота протектора у летних и зимних шин?

Наша безопасность на дорогах во многом зависит от состояния наших шин. Один из основных параметров, на который стоит обратить внимание, это, конечно же, высота протектора. Для летней и зимней резины она разная. Так какими же должны быть наши шины, чтобы мы могли чувствовать себя в безопасности на дороге? Вы узнаете все из нашего гида. Тогда вперед!

Зачем нужен протектор?

Протектор — это часть наших шин, которая вступает в непосредственный контакт с поверхностью дороги .Он изготовлен из резины толщиной и защищает переднюю часть шин. Однако это только одна из его задач. Другим, не менее важным, является дренаж через специальные канавки . Это очень важно, так как в его отсутствие шина потеряет непосредственный контакт с дорогой и автомобиль может занести. Здесь стоит отметить, что на скорости 100 км/ч нашим шинам приходится сбрасывать даже несколько десятков литров воды в быстром темпе.

Гусеницы соответствуют условиям, в которых будет эксплуатироваться автомобиль .Шины, которые будут использоваться для езды по бездорожью, очень толстые и имеют выпуклый рисунок. Те, что используются в городе, имеют тонкие и плотные канавки.



Какая высота протектора?

В случае минимальной высоты протектора , конечно же, имеется соответствующий размер, который предусмотрен законом . В большинстве случаев минимально допустимое значение составляет , индекс износа шины (TWI, или индекс износа протектора).Обычно в нашей шине это выглядит как пасмурный квадрат из твердой резины . Если наш протектор достигает этого уровня, шина готова к замене. Это можно оценить практически визуально. Кроме того, конкретное значение и точка измерения указаны сбоку.

Бывает, однако, что наша шина не имеет этого индекса и тогда закон сообщает нам, что , минимальная высота протектора должна быть 1,6 мм для легковых автомобилей и 3 мм для автобусов .Однако эти значения явно слишком низкие, чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге, особенно в дождливый день. Пусть здесь разыграется воображение, что производители со своих заводов выпускают покрышки с высотой протектора 8 или 9 мм. Таким образом, указанное законодателем значение явно занижено и указывает на значительный износ шины.

Какими должны быть минимальные размеры летних и зимних шин, чтобы обеспечить безопасность на дороге себе и окружающим. Для шин возрастом года наименьшая цифра, которая обычно указывается, составляет 3 мм .Это толщина протектора, при которой стоит задуматься о замене шин на новые.

Зимняя резина конечно должна быть толще . Это связано с возможностью гололеда или слякоти на дороге. Так что стоит комплектоваться шинами с протектором не менее 4 мм , но для собственного комфорта лучше иметь шины с протектором побольше .



Как измерить износ протектора?

Очень вероятно, что наша шина просто имеет индикатор износа TWI , благодаря которому мы сразу заметим, не достигла ли уже наша шина чрезмерно высокого уровня эксплуатации.Однако, если мы не замечаем на нашей шине толстый резиновый квадрат, то мы должны начать измерять . Как это сделать?

В первую очередь он будет парковаться на прямой поверхности и максимально сжимать шины. Для измерения вы можете использовать специальный глубиномер , который стоит около 15 злотых, или традиционный штангенциркуль . Помните, что очень важно проверить толщину протектора в нескольких местах . Если отличается, значит, необходимо исправить геометрию оси, что предполагает посещение профессиональной мастерской и несколько более высокую стоимость.

Если у нас нет соответствующего оборудования, мы можем использовать собственное воображение . Многие люди используют спичку или монету для измерения, а затем проверяют отмеченное значение на обычной линейке . Мы обязательно должны сделать такие измерения, если нашим шинам уже несколько лет или мы купили покрышки б/у. Стоит позаботиться о собственной безопасности на дороге.

.

Уровень износа шин - Как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который следует обратить внимание, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пришло время его изменить, - это индикаторы износа, которыми пользуются производители шин. аккуратно расположите на дне канавок рисунка протектора. Как правило, бренды шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе того, как шина сохраняет свои характеристики, например, скорость и количество воды, сливаемой из зоны контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем меньше воды удаляется из зоны контакта и, следовательно, возрастает риск аквапланирования. Амортизация, близкая к максимально допустимой, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌 Зачем обращать внимание на износ

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем нуждается в замене.В случае с шинами их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля. Внимательный водитель периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, работоспособность тормозной системы, а также осветительные приборы.

Глубина картины неразрывно связана со следующими факторами:

• Управляемость автомобиля. Чем меньше высота вытяжки, тем хуже будет отводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери управления машиной при движении по лужам.Автомобиль может сносить в поворотах на грунтовых дорогах из-за плохого сцепления с дорогой.
• Тормозной путь Ножевой протектор снижает сцепление шин даже на сухом асфальте, поэтому тормозной путь увеличивается при одинаковых условиях эксплуатации.
• Неравномерный износ ламелей может свидетельствовать о некоторых неисправностях в автомобиле, например о разбалансировке колес или необходимости регулировки развала-схождения.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы 20 лет.Однако это число относительное. Основными факторами, влияющими на пригодность автомобильной резины, являются:

• Условия хранения шины;
• В каких условиях эксплуатировался;
• Естественное старение.

Срок службы – указанный изготовителем период, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот период начинается с даты изготовления, а не с даты покупки. Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже на четыре числа. Первые два обозначают неделю, а остальные – год изготовления.

Например, при покупке «новой» резины, находившейся на складе четыре года, можно использовать до шести лет (если гарантийный срок ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, поэтому на ней появляются микротрещины и она теряет эластичность.

Также стоит учитывать, что для зимних и летних условий эксплуатации изготавливаются разные типы шин. Есть и третья разновидность – всесезонная.Некоторые водители используют его для экономии денег.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «намазывают» резиной задние колеса, чтобы не покупать полный зимний и летний комплект. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить такие «эксперименты», ведь «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для сезона.

📌 Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их гибкости производители добавляют в их состав каучук (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукта).Этот полимер приобретает разные свойства при разных температурах:

• при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
• при +180-200 градусах становится жидким;
• при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Так как летом температура воздуха и дорожного покрытия в основном превышает +10 градусов, резины в шину добавляется меньше, чем резины.

Благодаря повышенной жесткости эти шины более износостойкие, чем зимние шины.Протектор в нем не такой глубокий (обычно 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, ведь его основная задача – отвод воды и грязи из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы снег не задерживался между ламелями, поэтому рисунок в них получается глубже и шире.

В дополнение к этим характеристикам следует также уделять внимание предпочтениям в отношении стиля вождения. Для размеренного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами – другие, а для езды по бездорожью – третьи.

Летние шины не такие шумные, как зимние. На протяжении всего периода эксплуатации они менее подвержены перепадам температур (в гараже зимой и морозе на улице), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой на дорогах может присутствовать снег). дорога за одну поездку, гололед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленному производителем.

Вот небольшой видео тест летних шин:

📌 Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних это их гибкость за счет повышенного содержания резины.Без этого полимера каучук при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс перехода из стекла. По этой причине нормальная нагрузка при спокойном путешествии может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой автомобиль часто ездит по заснеженным дорогам, зимние шины требуют более глубокого протектора с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, а шина «прилипает» не к мягкому слою снега и грязи, а к более твердому покрытию.Такие особенности очень важны не только при прохождении поворотов, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин для разной глубины протектора (для примера взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

	Зима, протектор 8 мм.	Зимний, протектор 7,5 мм.	Зимний, протектор 4 мм.
снег сцепление,%	100	60	48
снег торможения,%	100	97	86
аквапланирования,%	100	95	73
торможение на сухой асфальт,%	100	106	118
торможение на мокром асфальте,%	100	103	93
93

с учетом эластичности материала, протектор в этом типе шин сходит быстрее, чем в летних аналогах.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы летней и зимней резины, последние рекомендуют менять при прохождении:

• легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45000 км;
• грузовой автомобиль (2-4 тонны) 60 км;
• грузовик (свыше 4 кг) 000-65 тыс.

См. также рейтинг зимних шин (2019 г.):

📌 Быстрый износ шин

Существуют факторы, влияющие на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в заданных производителями рамках, но редко когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

• Несоблюдение условий хранения. Спасать шины можно с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвешивать или класть на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть слишком влажной или чрезмерно сухой.
• Неправильное давление.При соблюдении требований по давлению (часто эти рекомендации производители автомобилей размещают на центральной стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор будет изнашиваться равномерно. Езда на прокачанных или спущенных колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
• Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые служат дольше – четыре, а иногда и семь.
• Качество дорожного покрытия. Острый гравий, ямы с острыми краями, комки и т.п. создают неравномерную и чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
• Стиль вождения Резкие ускорения и торможения, вождение на высокой скорости, крутые повороты - все это может сократить срок службы ваших шин.
• Частая перегрузка машины. Тяжелый груз смещает центр тяжести в сторону задней части автомобиля. Частая работа в таком режиме требует не только замены задних шин, но и может повредить элементы подвески.

Каковы риски вождения с изношенными шинами?

Во-первых, езда на изношенных шинах может привести к аварии. Рано или поздно в результате пореза или прокола шина лопнет при скоростной езде, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях способен справиться с управлением таким автомобилем. В лучшем случае машина ударится о бампер или другое дорожное препятствие.

Вторая проблема изношенных шин — плохое сцепление с дорогой.Особенно это опасно зимой и в дождливую погоду. По мере снижения температуры дороги и окружающей среды шины становятся менее гибкими, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение - все это значительно теряет свою эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, зимние шины имеют более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Очевидно, что чем мельче канавки, тем менее устойчива машина на снегу.Если вы быстро наткнетесь на лужу, почти полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью за счет большей площади контакта. Тем не менее каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌 Виды и причины износа шин

Проблема в некоторых узлах автомобиля может повлиять на состояние протектора.Этот индикатор также иногда свидетельствует о том, что автомобиль эксплуатируется не по назначению.

Эта информация поможет вам определить, что водитель делает неправильно или когда в автомобиле возникает типичная неисправность. Это также полезно, если вы решите купить подержанные шины. Ниже перечислены основные виды износа и их показания.

📌Нормальный

Равномерно изношенный протектор свидетельствует о правильном хранении шин. Он также служит индикатором правильной настройки шасси автомобиля.Помимо износа, также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Центральный

Указывает на то, что автомобиль работает на прокачанных колесах. Так как резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо блокируется на дороге только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот вид износа характерен для незаконного вождения на шине. В этом случае точка контакта смещается к краю. Ребра жесткости подвергаются нагрузкам и работают на неровных поверхностях.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией оси. Если шины изнашиваются сильнее с внутренней стороны, это свидетельствует о отрицательном изгибе дисков. Внешний износ является признаком положительного изгиба.

Плохие диски также могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. д.) может деформироваться, но снаружи может быть незаметен.

📌Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес.Если балансировка не помогла, нужно везти машину на СТО для диагностики подвески. Рычаги или дроссели могут быть повреждены.

📌 Неодинаковые на каждой шине пары с одной осью

Возможно, что левая шина изношена больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров автовладелец не смотрел на дату их изготовления. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если это не так, проверьте сход-развал.

📌Пилообразная

Для езды по рыхлому и очень влажному грунту созданы специальные шины – «аллигатор» или «кнопка». Они отличаются рисунком блока с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться пилообразный износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Проблема также возникает при неправильном угле окружности.

Дополнительно смотрите видео обзор типичных видов износа и способов их ремонта:

📌 Способы проверки износа

Существует несколько способов проверить пригодность ваших шин к дальнейшей эксплуатации.Рассмотрим самые популярные из них.

📌Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм. Производители обычно также имеют свои собственные допустимые показатели износа на этом уровне с небольшими допущениями в сторону увеличения. Измерить их глубину можно специальным ограничителем глубины или линейкой. В последнем случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы довольно просто. Они расположены в нижней части канавок в рисунке протектора шины и отмечены специальной маркировкой TWI на боковине.Где-то этот знак может выглядеть как надпись, кто-то обозначит его треугольником, а некоторые производители даже нарисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌 Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления - индексы, помогающие водителю определить степень износа резины. В настоящее время существует три основных типа цифровых индикаторов:

• С количеством разрядов от 2 до 8. Разметка производится в миллиметрах.
• Разделен на сегменты, где цифры втиснуты в одно место на разной глубине.По мере ухудшения износа значение показывает степень удаления.
• Со многими номерами. Эта маркировка производится в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуются дополнительные крепления. С резиной все становится понятно на первый взгляд.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определения изношенные шины придумали китайские дизайнеры. Он заключается в изменении цвета шины в зависимости от степени истирания.Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Глубиномер профиля

Это прибор, позволяющий измерить глубину канавок протектора. В зависимости от модификации он может быть механическим или электронным. Проверка износа резины манометром считается наиболее правильной, так как позволяет «прямо протестировать» любую подозрительную часть шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого.Купить измеритель глубины протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По регламенту критический показатель глубины рисунка для летних шин составляет 1,6 миллиметра, а для зимних – 4 миллиметра.

В дополнение к этому ограничению были сделаны некоторые корректировки для различных типов автомобилей (летние шины):

Тип автомобиля:	Величина максимального износа, мм.
Пассажирских и легких Cargo	1.6
Cargo	1.0
Bus	2.0
	Мотоцикл		Мотоцикл	0.8
	9009 8

Всего профиль составляет 1,6 мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменить его при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина изнашивается до минимального значения. Это увеличивает риск увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не способен эффективно отводить воду из зоны контакта.

📌 Формула расчета износа

Для точного расчета износа шин нужно опираться не только на значение остаточной глубины формулы. Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную б/у модель, или лучше выкопать и купить новый комплект.Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа данной шины.

Amax - Исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании свойств на сайте производителя. Если такой информации нет, можно ориентироваться на среднее значение. Для летней резины она составляет 8 мм., а для зимней – 9 мм. (полевая модель - 10 мм.)

Теперь - фактическая высота. Это число получается путем измерения глубины в 6-10 различных точках.В формулу подставляется минимальное значение.

Амин - минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет вам определить оставшийся срок службы вашей шины.

Смотрите, почему не стоит ждать износа протектора до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый водитель должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы изделия ( до 10 лет). Даже если протектор за это время не успел изнашиваться, резина теряет свои свойства.Его эластичность ухудшается, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное техническое обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, правильное давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активной эксплуатации машины.

В завершение предлагаем короткое видео о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину с рук:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ будет заметен сразу после визуального осмотра колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо производить по всей окружности не менее чем в 8 местах. Минимальная стоимость включена. Не полагайтесь на индикаторные шины, так как износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) шины имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации – свыше 17мм. Стандартная резина имеет глубину рисунка 7,5-8,5 мм (лето) и 8,5-9,5 мм (зима).

ПОХОЖИЕ ИЗДЕЛИЯ

.

Зимние шины: сервисная информация | Volkswagen

Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. WLTP обеспечивает более строгие условия испытаний и более реалистичные показатели расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с методом NEDC, который использовался до сих пор. Приведенные данные о расходе топлива и выбросах CO2 являются данными в соответствии с сертификатом об утверждении типа, определенным в соответствии с процедурой WLTP.

Дополнительную информацию о WLTP можно найти на сайте: www.volkswagen.pl/en/wltp.html

Установка аксессуаров на транспортное средство может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти в ближайшее время. после первой регистрации транспортного средства, только по вашему желанию.

Ассортимент электромобилей или электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оснащения, а также установленных аксессуаров.На практике фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования дополнительных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и рельефа местности.

Указанные цены включают НДС (23%).

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются офертой в понимании Гражданского кодекса и не имеют обязательной силы и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 ¹ §2 ГК РФ.

Volkswagen Passenger оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилерским центром Volkswagen для легковых автомобилей для получения последней информации.

Все выпускаемые в настоящее время автомобили Volkswagen изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан обеспечить всех пользователей автомобилей Volkswagen сетью сбора автомобилей после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации (т. , поз. 256). Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodoviska.html


.90 000 лыж за границей. Это то, что нужно знать перед тем, как отправиться по маршруту на машине

На что следует обратить внимание в каждой стране?

Австрия. Если вы собираетесь в Австрию кататься на лыжах, помните, что зимние шины с глубиной протектора не менее 4 мм обязательны в период с 1 ноября по 15 апреля. В неблагоприятных условиях и на отмеченных участках также необходимо иметь цепи противоскольжения. Важно отметить, что в Австрии запрещена перевозка лыж в машине.Разрешенная скорость вне населенных пунктов составляет не более 100 км/ч. В обязательное оснащение автомобиля входят такие элементы, как: аптечка, знак аварийной остановки EC27, светоотражающий жилет.

Чехия. В Чешской Республике с 1 ноября по 31 марта обязательны зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм. Цепи противоскольжения необходимы только в экстремальных погодных условиях или когда этого требуют знаки. Обязательным оборудованием автомобиля и водителя является светоотражающий жилет EN 471 (должен храниться в салоне, а не в багажнике), знак аварийной остановки, комплект запасных лампочек и предохранителей, аптечка.Также стоит знать, что в Чехии запрещено садиться за руль даже при остаточном количестве алкоголя в крови.

Франция. Собираясь во Французские Альпы, помните, что в этой стране рекомендуется использовать зимние шины с протектором не менее 3,5 мм. В горных районах знаки указывают на необходимость использования зимних шин и цепей противоскольжения. Необходимое оборудование автомобиля: знак аварийной остановки, комплект запасных лампочек, светоотражающий жилет EN 471. Также рекомендуется аптечка и огнетушитель.Во Франции скорость движения по автомагистралям и скоростным автомагистралям зависит от погодных условий. В дождливые дни следует ехать максимум до 100 км/ч, а при видимости до 50 метров снижать скорость до 50 км/ч.

Словакия . Зимние шины обязательны в Словакии с 15 ноября по 15 марта. Цепи противоскольжения можно использовать в условиях сильного снегопада или обледенелых дорог. Обязательным оборудованием автомобиля является светоотражающий жилет для водителя и пассажира, хранящийся в салоне, знак аварийной остановки, аптечка, комплект предохранителей и лампочек.

Швейцария . Зимние шины в Швейцарии не являются обязательными, но если их отсутствие станет причиной столкновения или аварии на дороге, водитель будет оштрафован. Однако в регионах, отмеченных соответствующим знаком, необходимо использовать цепи противоскольжения, а скорость автомобиля, оснащенного шипованной резиной, не должна превышать 80 км/ч.

Италия. С 1 ноября по 15 апреля закон требует использования зимней резины и использования цепей противоскольжения в автомобиле.В популярном горнолыжном регионе Валь д'Аоста это обязательство распространяется на период с 15 октября по 15 апреля. Обязательное оборудование – жилет для водителя и пассажиров и знак аварийной остановки.

* Исследование «Полюс на дороге 2.0 – расходы водителей» было проведено по заказу Santander Consumer Bank. 628 активных водителей со всей Польши приняли участие в телефонном опросе, проведенном Институтом IBRIS 23-24 сентября 2016 года.

.

Все лето на зимней резине

Начало осенне-зимнего сезона на зимней (или всесезонной) резине с протектором 3-4 мм и меньше не шикарно и не комфортно. Правда, зимы все менее и менее снежные, но... ведь дело не только в снеге.

Недаром пользователи всесезонных шин обычно меняют их осенью, а не весной: летом низкий протектор — это умеренная проблема, зимой — гораздо большая.Зимняя шина по мере износа становится все более «летней»; Всесезонная шина — и с формальной, и с практической точки зрения — тоже зимняя шина, только приспособленная к езде летом и способная гораздо лучше выдерживать высокие температуры — за счет снежных свойств. Ну а зимние шины, которые нам «приедут» летом или зимой, уже не будут иметь удовлетворительных зимних свойств. Если бы не летняя эксплуатация, их хватило бы еще на один-два зимних сезона. Ах да...

Изношенная зимняя резина - бойся дождя!

На практике дожди или просто мокрые поверхности являются наиболее распространенными опасностями, связанными с дорогой осенью и зимой.По мере износа протектора тормозной путь автомобиля увеличивается, особенно в условиях сильного дождя. Интересно, что неблагоприятное изменение свойств шин у зимних шин прогрессирует быстрее, чем у летних. Однако тормозной путь изношенных зимних шин особенно увеличивается в типичных зимних условиях.

Фото: Континенталь Уже при торможении с 50 км.ч в зимних условиях резко увеличивается тормозной путь на изношенных шинах

Стоит знать, что тормозной путь на зимних шинах в зимних условиях измеряется не на 100 км/ч (как в сухую погоду), а на 50 км/ч — и эта скорость освещена в приведенной выше инфографике.Остаточная скорость — это скорость автомобиля в точке, где только что остановился автомобиль с лучшими для сравнения шинами: пока один из них стоит, другой все еще движется со скоростью, например, 33,8 км/ч. Это много!

По мере износа зимняя шина приобретает черты летней.

Чем ниже протектор зимней шины, тем устойчивее она становится на сухой дороге.Хотя комфорт езды на таких шинах летом никогда не будет таким, как в случае с летней резиной премиум-класса (после замены вы почувствуете разницу!) или даже хорошей всесезонной резиной, но когда высота протектора снижается до 5- 4 мм повышается устойчивость автомобиля в поворотах. Отдельным вопросом, однако, является отвод воды – хуже, чем в случае с летней резиной, машина больше подвержена аквапланированию, что немаловажно при движении в ливень. Износ протектора усугубляет ситуацию.

Именно аквапланирование, помимо увеличенного тормозного пути, представляет собой наибольший риск, связанный с ездой на «скрещенных» зимних шинах – речь идет о отрыве шины от дороги на «подушке» из воды.На прямой, если вы чувствуете, что одна из шин теряет контакт с дорогой, вам просто нужно сохранять хладнокровие. Однако шина без контакта с дорогой, как и шина, заблокированная при торможении, не поворачивает!

Фото: Континенталь Склонность шин к аквапланированию в зависимости от высоты протектора

На приведенном выше графике показано поведение шин в одинаковых условиях: скорость и глубина водной преграды одинаковы.Чем ниже протектор шины, тем легче она теряет контакт с дорогой и чем дольше это длится – шина поднимается выше. Примечание. Риск увеличивается с увеличением скорости, глубины препятствия и высоты протектора, а также давления в шинах.

Прогибайте аквапланирование - бойтесь луж!

Другое дело сцепление автомобиля при прохождении поворотов на "слегка мокром" покрытии - здесь самое главное качество смеси; хорошие, сильно изношенные зимние шины будут вести себя более-менее предсказуемо, дешевые зимние шины могут быть менее безопасными.Однако в случае более глубокой лужи высота протектора становится равной

. Фото: Континенталь Аквапланирование на повороте

Аквапланирование в повороте — явление, возникающее при входе автомобиля в поворот и встрече с водным препятствием в тот момент, когда на него уже действуют высокие центробежные силы.Это также одно из испытаний шин — устойчивость к боковому аквапланированию оценивается путем измерения поперечного ускорения автомобиля при попадании в лужу. Освоить такую ​​горку очень сложно.

Есть ли контакт с землей?

Хотя конечно покрышки разного размера и начальная площадь контакта покрышки с дорогой разная, условно принимается размером с открытку.Однако при движении по мокрой поверхности оно уменьшается в зависимости от скорости и глубины протектора – чем быстрее мы едем, тем меньше сцепление; чем мельче протектор, тем больше влияние скорости на уменьшение площади контакта с дорогой при движении в дождь. Уже на скорости 90 км/ч изношенная шина может иметь в несколько раз худшее сцепление с дорогой, чем новая, что является следствием, в том числе, и от поверхности контакта шины с дорогой, падающей со скоростью.

Фото: Континенталь Контакт шины с мокрой поверхностью в зависимости от скорости и глубины протектора

Комфорт: Это явление не возникает при езде по сухому асфальту.У вас износились шины? Перед отъездом внимательно проверьте прогноз погоды!

В сумме...

... если осенью наши зимние шины имеют высоту протектора 4 мм или меньше, разумно инвестировать в новый комплект.Будет ли это полный комплект всесезонной резины, или мы будем придерживаться сезонной резины – это уже другой вопрос, личный выбор. Наибольший комфорт и высочайший уровень безопасности обеспечивают хорошие сезонные шины, но особенно зимой важно не ездить на шинах, находящихся в состоянии сильного износа. 3 мм для летней резины и 4 мм для зимней - это предел износа и мы его будем придерживаться!

И поэтому, если кто-то еще не пересел на летнюю резину и не собирается этого делать, ему уже пора задуматься о том, какую резину он купит на зиму.

.

---

Смотрите также

• 
  Как сдать на права с первого раза вождение по городу
• 
  Замена амортизатора передней стойки
• 
  Чем промыть радиатор охлаждения автомобиля
• 
  Кристалл цвет ваз
• 
  Какие есть коробки передач
• 
  Правила перевозки детей в машине
• 
  I vtec что это такое honda
• 
  Что такое кулиса в автомобиле
• 
  Воздухан это
• 
  Зачем нужна мочевина
• 
  Как установить детское автокресло в машину на заднее сиденье