Главная » Разное » Объем бензобака калина

Объем бензобака калина


ФОТООБЗОРЫ

 
Дата Название Организатор
14-02-2016 Фотозарисовки "LADA XRAY" (1,7 мб.)  
13-12-2015 Фотозарисовки "LADA VESTA" (1,13 мб.)  
04-10-2013 Фотообзор "LADA Kalina - 2 ЛАДА 219270 Калина  Первые впечатления" (1,62 мб.)  
02-08-2012 Фотообзор "LADA Largus" (1,5 мб.)  
31-01-2012 Фотообзор "RENAULT DUSTER" (1,3 Мб.)  
25-11-2011 Фотообзор "LADA Granta" (1,1 мб.)  
04-02-2011 Фотообзор "HYUNDAI SOLARIS" (1,2 мб.)  
21-10-2010 Фотообзор "UAZ PATRIOT SPORT УАЗ ПАТРИОТ СПОРТ" (1,3 мб.)  
13-07-2010 Фотообзор "TOYOTA RAV4" (0,8 мб.)  
08-04-2010 Фотообзор "Suzuki SX4" (0,9 мб.)  
11-03-2010 Фотообзор "Renault Sandero" (0,9 мб.)  
16-02-2010 Фотообзор "Новый Renault Logan" (1 мб.)  
25-01-2010 Фотообзор "Chery Tiggo" (0,9 мб.)  
13-01-2010 Фотообзор "ROAD PARTNER" (1 мб.)  
10-01-2010 Фотообзор "SANTA FE CLASSIC" (0,8 мб.)  
01-12-2009 Фотообзор "Tager" (0,8 мб.)  
09-09-2009 Фотообзор "HYUNDAI  I20" (0,8 мб.)  
27-07-2009 Фотообзор "Volkswagen Tiguan" (0,7 мб.)  
19-07-2009 Фотообзор "ПРИОРА УНИВЕРСАЛ" (0,7 мб.)  
20-06-2009 Фотообзор "TAGAZ C-100 уже в АВТОСАЛОНЕ" (0,8 мб)  
05-05-2009 Фотообзор "TAGAZ C-100" (0,6 мб)  
24-04-2009 Фотообзор "KIA SOUL" (0,9 мб)  
11-04-2009 Фотобзор Обновленная Chevrolet Niva (0,9 мб.)  
08-03-2009 Фоторепортаж с международной выставки  "Автоформула 2009" (0,7 мб)  
30-03-2009 Фоторепортаж "KOLEOS" (0,7 мб)  
26-02-2009 Фоторепортаж "SUZUKI JIMNY" (0,4 мб)  
23-02-2009 Фоторепортаж "VOLGA SIBER" (0,5 мб)  
17-02-2009 Фоторепортаж  "ЛАДА КАЛИНА СПОРТ" (0,8 мб)  
09-02-2009 Фотоподборка "ЛАДА-С" (0,5 мб)  
      
     

ВАЗ 1118 Калина седан технические характеристики


Эксплуатационные характеристики Лада Калина ВАЗ 1118

Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.9 c
Расход топлива на 100км по городу: 9.8 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1080 кг
Размер шин: 175/70 R13

Характеристики двигателя

Рапсоложение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1596 см3
Мощность двигателя: 80 л.с.
Количество оборотов: 5200
Крутящий момент: 120/2700 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Электроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4040 мм
Ширина машины: 1670 мм
Высота машины: 1500 мм
Колея передняя: 1430 мм
Колея задняя: 1410 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 400 л

Производство

Год выпуска: с 2004

Размеры ВАЗ 1118 Калина

Как слить бензин из бака Лада Калина полностью


Способы слить бензин из бака иномарки


Если на вашем автомобиле в бензобаке установлена сетка, и бензин слить шлангом никак не удается, не огорчайтесь. Существует еще несколько нехитрых способов слить горючее из бензобака иномарки.
В любом случае, стоит помнить, что бензин сливать из бака нужно только на открытой местности, чтобы не отравиться парами топлива, очень вредными для здоровья человека.

Способ 1

У многих современных автомобилей снизу бензобака имеется специальное сливное отверстие, которое позволяет полностью слить всё топливо из бака. Необходимо просто найти это отверстие, подставить под него подходящую ёмкость и, открутив пробку, слить в неё бензин.

Данный способ очень простой, но сливные отверстия есть не на всех машинах, да и ползать под автомобилем не всегда удобно. Поэтому рассмотрим еще один вариант, как из бака иномарки слить бензин.

Способ 2

Для того чтобы слить бензин из бака иномарки нужно выполнить несколько простых действий:

  1. Откройте капот своей машины;
  2. При заглушенном моторе отсоедините топливный шланг (идущий от бензонасоса) в месте его соединения с двигателем.
  3. Освободившийся конец шланга поместите в подходящую ёмкость для слива бензина из бака (бутылку, канистру и т. д.).
  4. Включите зажигание автомобиля, но двигатель НЕ ЗАВОДИТЕ! При этом бензонасос включится на несколько секунд и будет качать топливо. Таким образом, включая и выключая зажигание несколько раз, можно слить достаточное количество бензина из топливного бака.
  5. После того, как вы сольёте необходимое количество бензина, топливный шланг следует обратно присоединить к двигателю.

Имейте в виду, что весь бензин таким способом из бака лучше не сливать, чтобы не вывести из строя бензонасос и не завоздушить топливную систему машины.

Кстати, на некоторых инжекторных двигателях современных иномарок и автомобилей семейства ВАЗ производитель предусмотрел специальный штуцер, позволяющий слить бензин из бака, не отсоединяя топливный шланг от инжектора (смотрите пример на видео ниже).

Как слить бензин из бака Лада Гранта или Калина?

Давайте разберёмся как можно слить бензин из бака если перед вами Лада Гранта или Калина.

Перед вами схема топливной системы, которая используется на Ладах Гранта и Калина

Как видим из схемы, изогнутые трубки не позволят нам воспользоваться шлангом и способами выше. Поэтому сделать можно так.

  1. Откручиваем нипель на торце рампы форсунок и надеваем на рампу шланг, который опускаем в ведро или другую ёмкость.
  2. Вставляем перемычку в реле бензонасоса.
  3. Включаем зажигание.

Ну или снимаем бензонасос и напрямую откачиваем бензин из бака.

Как слить бензин из бензобака авто

Если на старых автомобилях (карбюраторные иномарки и часть моделей ВАЗ) процесс сливания сравнительно не сложен, то на новых моделях нужно будет потрудиться. Всё из-за того, что они имеют длинный извилистый канал, куда сложно протолкнуть шланг, и сетку, установленную у заливной горловины, что также препятствует сливу.

Ниже описаны способы, как своими руками слить топливо в зависимости от вида бензобака и способов подачи горючего.

Как сливают бензин с машины

Об этих способах необходимо знать, т.к. ситуации бывают разными, иногда водителей заносит в места, куда цивилизация не добралась, и может потребоваться топливо из бака. Поэтому необходимо знать, как быстро и безопасно слить бензин из бака, когда это потребуется. Также сливают бензин во время ремонта топливной системы.

Ниже приведены способы слива на баках без сетки. Это в основном следующие автомобили: ВАЗ, Газель, Нива, Волга, т.е. преимущественно российские модели. Также приведён способ, как сделать данную работу на современных машинах с инжектором.

Дедовский способ

Известен многим водителям. Понадобится канистра и шланг для слива бензина, который вставляется в бак, после при помощи рта необходимо втягивать воздух из другого конца трубки. Нужно быстро втянуть воздух из шланга и подождать 2-3 секунды. Т.к. бензин потечёт не сразу. Конец шланга держать как можно ближе к земле и не задирать вверх. Когда топливо потечет, шланг вставляется в канистру.

В качестве дополнения видео, как слить бензин из бака и при этом не напиться:

Применение бензонасоса, либо обратки

Слить топливо с бака иномарки или современных авто семейства ВАЗ (Калина, Гранта, Веста, Приора) можно при помощи ручного насоса. При покупке убедитесь, что насос действительно сможет выкачать топливо. Ручные насосы бывают разных объемов и комплектаций. Те, что стоят подороже, имеют переходник и шланг. В дешевых вариантах насосов их нет, и приходится дополнительно докупать эти приспособления.

Делается так:

  • Шланги соединяются между собой, один конец опускается в бак, другой в емкость.
  • Начинается перекачка топлива.
  • Насос качает, пока не послышится характерный звук приближения жидкости и она не польется из отверстия.
  • Если необходимо много бензина, то заранее приготовьте несколько канистр.

Еще один способ для инжекторных машин – применение обратки. Для этого необходимо заглушить мотор автомобиля и взять топливный шланг, который расположен за бензонасосом. Отсоединить его лучше под капотом машины. Он проходит из бака к топливной рампе двигателя. Вот там его удобнее отсоединить. Конец его опускается в канистру, после включается зажигание во второе положение. Мотор при этом отключен (не заводим), а вот топливный насос станет качать жидкость в обычном режиме. После накачивания необходимого количества горючего, зажигание выключается, а трубка устанавливается на место.

На многих иномарках по типу Рено Логан или Шевроле Нива и ВАЗах с 10-го семейства есть специальный штуцер в топливной рампе, специально для слива бензина. Откручиваем его и спокойно сливаем бензин с бака.

Слить бензин через топливопровод и пробку в баке

В некоторых старых иномарках и карбюраторных машинах топливный насос расположен не в самом баке, а возле двигателя. В этом случае можно попытаться слить горючее через топливопровод. Нужно действовать по такой схеме:

  • Снять хомут и отсоединить шланг, ведущий от бака к топливному насосу.
  • Шланг установить в емкость для горючего.
  • После этих действий из бензобака польется бензин.

При наличии в автомобиле сливной пробки (можно узнать в инструкции по эксплуатации) придется воспользоваться эстакадой или подогнать машину к смотровой яме. Последовательность действий, как слить бензин с бака такова:

  • Большая ёмкость или 5-литровая канистра подставляется под сливную пробку.
  • Пробка откручивается.
  • Сливается необходимое количество горючего.
  • Пробка закручивается.

Если такой пробки нет, то нужно воспользоваться бензонасосом. Это способ намного сложнее, т.к. придётся разбирать салон, иногда прорезать отверстие в задней части пола, снимать полностью бензонасос. Так можно поступить, когда нужно сливать полностью весь бензин с бака и прочищать систему от грязи.

Способы- как слить бензин из бака

Карбюраторный двигатель

Если вам требуется небольшое количество бензина, например пол литра или литр и у вас карбюраторный двигатель, можно сделать следущее. Заведите двигатель, дайте ему немного поработать. Откройте капот и найдите карбюратор. Обычно он расположен примерно посередине подкапотного пространства и закреплён на впускном коллекторе.

Найдите топливоподводящий шланг, он должен идти визуально из под днища автомобиля и закреплён вдоль кузова, затем одеваться на топливоподводящий штуцер карбюратора. Он нам и понадобится. Не перепутайте с другими шлангами, потому что один из других шлангов — отбор картерных газов двигателя. Смотрите, куда они идут, чтобы не ошибиться.

Обычно шланг одевается и снимается простым движением без усилий. Но может оказаться, что он укреплён хомутом. В этом случае ослабьте хомут отвёрткой. Подставьте ёмкость и наслаждайтесь процессом:

Подготовив ёмкость для бензина (например, пластиковую бутылку), не глуша двигатель, отсоедините этот шланг от карбюратора. Из него должен политься бензин. Подставьте ёмкость и наслаждайтесь процессом. Периодически подсоединяйте шланг обратно к карбюратору, чтобы наполнить его запасом бензина и двигатель не заглох. Повторите эти процедуры до тех пор, пока в ёмкости не наберётся нужное количество бензина.

Бензин, который находится в камерах карбюратора не даст двигателю заглохнуть, поэтому двигатель проработает какое-то время на холостых оборотах. Бензонасос, если он расположен в баке, также будет работать, поэтому бензин будет вытекать из шланга маленькой струйкой, что нам и нужно.

Будьте осторожны, не дайте попасть вытекающему бензину на горячие части двигателя и выпускной коллектор, иначе это может закончиться пожаром. Удобнее всего это делать вдвоём — один сидит на водительском месте с открытой дверью, второй сливает бензин и в случае чего даёт команду заглушить или завести двигатель.

После такой процедуры оденьте шланг на место и затяните хомут (если он там был). При запуске двигателя скорее всего придётся подольше покрутить стартером, чтобы бензин успел наполнить все каналы карбюратора и попасть в систему зажигания. Также не удивляйтесь, если двигатель будет работать первое время неустойчиво и даже глохнуть — это пройдёт. Просто ему надо проработаться, пока уровень бензина в системе не восстановится.

Данный способ хорош для отечественных карбюраторных автомобилей. На большинстве иномарок он может быть безуспешным, если например электроника определит разгерметизацию и заблокирует подачу топлива, или если нужного давления в топливной системе для выбегания бензина не будет создано. Лично я таким способом сливал бензин с Honda Integra для того, чтобы развести костёр зимой

Технические характеристики Rolls-Royce Cullinan Внедорожник I Поколение

Кузов

  • Тип кузова
  • Количество мест
  • Длина
  • Ширина
  • Высота
  • Колёсная база
  • Колея передняя
  • Колея задняя
  • Снаряженная масса
  • Дорожный просвет
  • Объем багажника максимальный
  • Объем багажника минимальный
  • Полная масса
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось
  • Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
  • Грузоподъёмность
  • Разрешённая масса автопоезда
  • Погрузочная высота
  • Объём грузового отсека

Двигатель

  • Тип двигателя
  • Объем двигателя
  • Мощность двигателя
  • Обороты максимальной мощности
  • Максимальный крутящий момент
  • Тип впуска
    • Непосредственный впрыск
  • Расположение цилиндров
  • Количество цилиндров
  • Количество клапанов на цилиндр
  • Тип наддува
  • Диаметр цилиндра
  • Ход поршня
  • Обороты максимального крутящего момента
  • Наличие интеркулера

Эксплуатационные показатели

  • Марка топлива
  • Максимальная скорость
  • Разгон до 100 км/ч
  • Объём топливного бака
  • Экологический стандарт
  • Расход топлива в городе на 100 км
  • Расход топлива на шоссе на 100 км
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
  • Запас хода

Трансмиссия и управление

  • Тип КПП
  • Количество передач
  • Привод
  • Диаметр разворота

Подвеска и тормоза

  • Передние тормоза
    • Дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза
    • Дисковые вентилируемые
  • Передняя подвеска
    • Независимая, Пневматическая, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска
    • Независимая, Пневматическая, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости

Каков размер субсидии на пороги цистерны

Lada Granta - достаточно популярный автомобиль у российского потребителя. Цена у него приемлемая, а эксплуатация намного дешевле иномарки. Однако далеко не все владельцы могут точно указать основные параметры этой машины.

В этой статье мы расскажем вам объем топливного бака в Лада Гранта.

Немного о Гранте

Как известно, производитель создал Lada Granta на базе более ранней модели - Kalina.На данный момент автомобиль продается в четырех модификациях:

.
  • лифт;
  • седан;
  • хэтчбек;
  • спорт.

Также доступно три типа оборудования. И люксовые версии «Стандарт» и «Норма» оснащаются 1,6-литровыми двигателями различной мощности. Изначально машина поставлялась с 8-клапанными силовыми установками, но затем пришли и с 16-клапанными.

Во всех модификациях используется 5-ти позиционная коробка передач.Это мог быть автомат или механик. Передние колеса приводятся в действие.

По стандарту расход топлива на сотню километров составляет:

  • в городских условиях - 8,7-9,3;
  • по автомобильным дорогам - 5,8-6,2;
  • смешанный цикл - 7,2-7,3 л.

Grant способен развивать максимальную скорость более 168 километров в час. На разгон до сотни нужно максимум 12 секунд.

Бензобак установлен на Гранте, под кузовом, с правой стороны.Такое расположение позволяет автомобилю быть идеально сбалансированным, что, в свою очередь, способствует более легкому управлению. Топливный бак сделан из пластика.

Конструкторы внесли, среди прочего, некоторые изменения в систему подвески во время разработки рассматриваемого автомобиля. В частности, спереди установили более широкое колесо, что положительно сказалось на курсовой устойчивости машины.

При этом обновилась и рулевая рейка, которая теперь немного короче той, что была установлена ​​на Калине, так что на полный оборот требуется всего три оборота руля.Это значительно упростило эксплуатацию машины.

Кроме того, передняя подвеска имеет новый модуль стоек, конструкция которого претерпела множество изменений и в результате приобрела совершенно новые характеристики.

Стабилизаторы, обеспечивающие поперечную устойчивость, более прочные, как и стойки кузова.

Задняя подвеска при модернизации не пропала. Таким образом, Granta стала первым автомобилем в истории Волжского автозавода, у которого был отрицательный развал.И эта мера позволяет значительно улучшить управляемость автомобиля.

Какой объем бензобака?

Независимо от модификации Гранта, емкость топливного бака такая же и составляет ровно 50 литров.

К этому количеству бензина добавьте примерно 2 литра топлива, уже подаваемого в топливную систему и топливный фильтр. Фактически, на Грант максимально заправится 52 литра.

Как упоминалось ранее, производитель автомобилей указывает, что следует использовать только 95 единиц.бензин. С другой стороны, мнения указывают на то, что автомобиль этой марки работает гораздо экономичнее, чем на дешевом 92. Хотя критики отмечают, что с другим видом топлива у них нет проблем, исследования показали: в целом они тратят (хотя и не много) но выше.

Также следует помнить, что полная заправка рекомендуется только в том случае, если вам предстоит долгая поездка. В противном случае деньги, потраченные на доставку топлива, будут потрачены впустую. Дело в том, что под воздействием внешних факторов топливо испаряется и улетает в атмосферу через специальные отверстия, проделанные в баке.Этот процесс идет быстрее всего в жаркое время года.

Как правило, заправщик впервые "стреляет" после того, как в бак залито 45 литров топлива. При этом индикация на панели приборов покажет, что бак заполнен не на одно деление шкалы. Это обстоятельство привело многих водителей к окончательному убеждению, что бензобак Гранта на самом деле меньше, чем заявляет производитель в сопроводительной документации. Но знающие специалисты отмечают, что после «стрельбы» легко заправить до 6 литров топлива.

Итак, если сложить, у вас будет полная емкость бензобака Гранта не менее 51 литра. И это полностью соответствует заверениям дизайнеров.

При создании Гранты завод не допускал слива бензина из бака - специального отверстия для него нет. Поэтому при необходимости топливо удаляется через рейку или топливный фильтр.

Сигнал об окончании подачи бензина подается сразу после уменьшения его доступного объема до 7 литров.

Прочие объемы розлива

Эта информация будет полезна всем владельцам автомобиля Грант, так как позволит им более эффективно планировать расходы на эксплуатацию автомобиля. Итак:

  • система смазки силовой установки имеет объем 3,5 литра;
  • для работы охлаждения и обогрева нужно 7,84 литра антифриза;
  • КПП - 3,1;
  • гидравлические тормозные приводы - 0,45;
  • емкость омывателя лобового стекла - 5;
  • Емкость топливного бака - 50.
.

Технические характеристики кроссовера ВАЗ Калина. Технические данные Lada Kalina II Cross

Несколько лет назад АвтоВАЗ выпустил на рынок Lada Kalina Cross. По сравнению с обычной версией она пережила глубокую реставрацию и не перестает удивлять своих поклонников. Обновления были сделаны снаружи и в гостиной. Модель получила множество современных вариантов. В то же время, технические характеристики, за которые так любят эту машину, тоже стали немного лучше.

Внешний вид

Сразу должно быть заметно, что производитель увеличил клиренс - машина стала выше.АвтоВАЗ решил, что автомобиль должен полностью соответствовать кроссоверу. Он поднял кузов за счет нового шасси и других колесных пар. Кстати, это существенно повлияло на дизайн - машина выглядит агрессивнее и мощнее. Посмотрите на фото этой машины.


Увеличилось расстояние между колесами - так конструкторы придали автомобилю сходство с полноразмерными крестовинами.

Западных производителей, производящих реставрацию своих автомобилей, при условии замены всех элементов кузова.Но «АвтоВАЗ» поступил иначе. Увидеть новую оптику или другую решетку радиатора не удастся. Отечественные дизайнеры изменили внешний вид нового кроссовера за счет пластиковых накладок. То же самое можно увидеть и в других моделях.


Пластиковые накладки размещены на круглых арках, установленных на дверных, ветровых и задних разделителях бампера. На задней двери можно увидеть название модели - крестик. Для дополнительной модификации крыши устанавливаются рейлинги большего размера по всей длине.

Габаритные размеры.

Благодаря кажущейся мощи и агрессивности габариты кузова не далеки от базовой версии. Длина стыка 4079 мм, ширина 1698 мм. Высота за счет направляющих увеличилась до 1561 мм. Колесная база составляет 2475 мм. Дорожный просвет составляет 21 сантиметр.


Интерьер

Если внешний вид хоть немного но изменился, то интерьер почему-то остался нетронутым. Единственная новинка в салоне - это расцветка некоторых элементов.

Обычная и знакомая отделка Viburnum Dark Finish теперь разбавлена ​​вставками на рулевом колесе, дефлекторах, на стульях и дверных картах.В салоне машина стала приятнее - более приятные цвета, дополнительный комфорт. Некоторые элементы этого салона очень напоминают грант.

Калина Кросс Лада Калина имеет объем 355 литров. Сзади складывается - так можно увеличить доступный объем до 669 литров. Этого уже достаточно, чтобы отправиться в увлекательное путешествие - кроссовер все-таки хоть и очень маленький.

Значительно улучшенная изоляция кабины.Теперь внутри двигателя вообще не слышно, переключения передач, шум от камней от дороги. Посмотрите видео с тестовых дисков этой машины и убедитесь в этом сами.

Технические характеристики

В качестве основного двигателя для кросса Lada Kalina используется всего один четырехцилиндровый, хорошо известный всем любителям модели восьмицилиндровый двигатель объемом 1,6 литра. и мощностью 87 л.с. Этот агрегат рассчитан на работу с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией. Идеально подходит для отслеживания движения и городских режимов.Кстати, что касается автоматических трансмиссий, то их производитель для данной модели не предусматривает.


Технические характеристики автомобиля вполне приемлемые с двигателем. Таким образом, автомобиль разгоняется до 100 км всего за 13 секунд. Сейчас хорошее время для отечественного кроссовера. С этим двигателем максимально возможная скорость составляет 165 км / ч. Комбинированный расход топлива составляет всего 7 литров. Каждую сотню километров пробега.

Позже появилась комплектация с чиллерами Sixteenlylane на 106 л.с. Работают только с полем Amt.

Современное оборудование

Автомобиль получил много полезных и интересных опций. Оборудование оказалось современным. Намного лучшие функции безопасности и комфорта.

За безопасность отвечают две подушки безопасности. Автомобиль также оснащен антиблокировочной тормозной системой. В зависимости от комплектации модель будет оснащаться кондиционером или климатической системой. Передний ряд стульев отапливался. Также в базовой комплектации есть стеклоподъемники, центральный замок и штатная сигнализация, электро.


Комплектация и цены

Новая версия отечественного кроссовера представлена ​​в двух комплектациях. Это норма и пакет. За первоначальную версию официальные дилеры хотят от 482000 рублей. Руб. За полную комплектацию цена 546 тысяч рублей.


Люкс Полный комплект - штатный иммобилайзер, подушки безопасности, ABS & ESD, дневные ходовые огни, подголовники для задних пассажиров. Кроме того, автомобили оснащены бортовым компьютером, системой управления крутящим моментом трансмиссии, электрическим рулевым колесом, стеклоподъемниками передних и задних дверей, датчиками света и дождя.Кресла регулируются по высоте, также регулируются по высоте и рулевой колонке.


По цене 546 тыс. Зл. Рубли, которые предлагают официальные дилеры, открывают перед покупателем большие возможности. Плевать, что даже в максимальной комплектации нет современной мультимедийной системы - производитель предлагает музыку с простым радиомагнетором. Но в целом установка включает в себя все необходимое.

По такой цене на первичном рынке купить что-то лучше невозможно.АвтоВАЗ выпускал качественно, а главное - модель продавалась, даже несмотря на то, что Калина Кросс по-прежнему ниже класса своих конкурентов Sandero и Duster. Огромное преимущество - это стоимость. По этой цене больше нет. Чтобы узнать, как обращаться, посмотрите видео о полевых тест-драйвах.

Новая Лада Калина Кросс Я стала новым словом в развитии модельного ряда LADA. Ни для кого не секрет, что у многих производителей автомобилей есть псевдодорожные модификации обычных моделей, отличительной особенностью которых является увеличенный клиренс и практичный пластиковый обвес по кругу.Плюс некоторые отличия в интерьере и экстерьере.

Кросс Калина Лада. Построен по всем общепринятым конструкциям аналогичных автомобилей. Во-первых, у машины новые бамперы со специальными накладками, на арках теперь защитный пластик, молдинги такие же распакованные и довольно широкий пластик. Разумеется, немного обновили подвеску, что позволило увеличить клиренс машины. Все это спроектировано так, чтобы автомобиль адаптировался к более суровым условиям эксплуатации за городом.Хотя в некоторых городах России дороги настолько плохие, что все вышеперечисленное все равно невозможно.

За основу, создавая Kalina Kalina, он взял Lada Kalina в кузове универсал. Этот автомобиль отличается от обычного хэтчбека довольно просторным багажником, что довольно практично. Большой багажник нужен охотникам, туристам и путешественникам, именно для них создавалась машина. Не забудьте про рейлинги на крышу Kalina Krzya, позволяющие установить дополнительный багажник на крышу автомобиля.Внешний вид Новая Лада Калина Кросс Смотрите фото Далее.

Lada Salon Kalina Krzyż Прицеп мало чем отличается от лучшей версии штатной Lady Kalina, но имеет свои уникальные элементы. Например, в срезе двери, центральной консоли, на руле есть оранжевые вставки на обивке. Судя по всему, он должен радовать владельца в сложных ситуациях и выделять салон Калины среди обычных моделей. Фото Салон Калина крест Смотрим ниже.

Багажник при доработке кросса не отличается от багажника обыкновенного калинного в кузове универсал. Под половиной багажника Лада Калина Кросс Скрывающий взгляд в натуральную величину. Фото Багажник Калина Кросс Дальше.

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Многих потенциальных покупателей волнует один важный вопрос, будет ли производиться полноприводная модель Krzyż Kalina .На этот вопрос руководство АвтоВАЗа ответило однозначно, версии Lada Kalina Cross 4x4 не будет. По крайней мере, в ближайшем будущем полноприводная трансмиссия не появится на автомобиле. Как и обычная Калина, модификация Cross будет лишь редакционной машиной. Что касается размеров автомобиля, подробные размеры новинки Togiatti смотрите ниже.

Размеры, масса, объемы, Лада Клиренс Калина Кши

  • Длина - 4104 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1560 мм
  • Масса снаряженная - 1160 кг
  • Полная масса - 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Король передних и задних колес - 1430/1418 мм соответственно
  • Лада Калина Кросс объем объем - 355 литров
  • Объем багажника Калины Кросс со складными сиденьями - 670 литров
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер шин - 195/55 R15
  • Клиренс Лада Калина Кросс или клиренс - 188 мм

За счет модернизации подвески клиренс Lady Kalina Krzyż увеличился на 23 мм.То есть любого Kalina Cross Cross - это почти 19 сантиметров. Однако производитель указывает клиренс при полной загрузке автомобиля. Если они вооружены линейкой (или рулеткой), то на пустой машине легко измерить более 20 сантиметров Люмена.

Что касается трансмиссии, то у переднеприводного автомобиля 5-ступенчатая механическая трансмиссия с тросовым приводом. Двигатель, это всем известная модель двигателя Ваз-11186 . Мощность 87 КМ. Силовой агрегат имеет 8 клапанов, т.е. по два клапана на цилиндр.Производитель рекомендует использовать в качестве топлива бензин 95. Далее характеристики двигателя Kalina Cross .

Двигатель Lada Kalina Krzy, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Мощность л.с. - 87 при 5100 об / мин
  • Мощность кВт - 64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент - 140 Нм при 3800 об / мин
  • Timber Drive - Ремень
  • Максимальная скорость - 165 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
  • Городской расход топлива - 9,5 л.
  • Расход топлива смешанный - 7,2 л
  • Трасса расход топлива - 6,1 л

Цены и комплектация Лада Калина Кросс

Сегодня 90 076 цена Креста Госпожи Калины составляет 451 000 рублей 90 077.Автомобиль в комплектации «Норма» оснащен 8-литровым двигателем мощностью 87 л.с. Он предлагает 15 дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему, обогрев передних сидений, климатическую систему. Подушка безопасности, системы ABS + BAS и многое другое.

Новая комплектация Калина Кшиж с 16-ти отказным двигателем мощностью 106 л.с. Имеет цена 460 900 рублей . Скорее всего, если Калина Калина покажет неплохие объемы продаж, вариантов для сданных в эксплуатацию версий будет больше. Конечно, цена такого кросса Калина будет выше.

Видео Лада Калина Кросс

Довольно интересное видео Про Ладу Калина Кросс , есть даже рамочный краш-тест, в котором машина в принципе хорошо себя показала. Ждем ролик с полноценным тест-драйвом Калины Кросс в окрестностях.

В последнее время АвтоВАЗ предлагает покупателям огромное количество модификаций и различных опций. Приятно, что для Калины Кшиж недавно появился более мощный 16-клапанный мотор. Жалко нет автоматической коробки.Насчет версии. Лада Калина Кросс 4х4 Осталось только мечтать.

Практичная и удобная модель - Lada Kalina Cross 2019. Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время производителями автомобилей не производилось. Обзор Lada Kalina Krzya нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном - это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, колесные арки, двери и оконные стойки. Грабли простираются от лобового стекла до багажника.Характеристики, комплектация и цена Lady Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

Lada Kalina Krzyż - автомобиль с высокой экономичностью, с комплектом защитного кузова, огромными шинами, усиленными системами безопасности и двигателем.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен клиренс (+ 23 мм), колеса колеса (+ 7 мм) увеличены, шасси (+ 16 мм) обновлено, база (+4 мм) удлиняется. В остальном внешний вид остался прежним, но на изображенной Lada Kalina Krzyż все также стильно, а цены на автомобили остались почти такими же.

90 220

Внешний

Лада Калина Кросс в новом кузове остался известен узнаваемым. В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и колесные арки, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли сетку радиатора, бампера, форму легкого и т. Д. Автокомпания не сочла нужным. На фото Калины Лада Кросс видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

Интерьер

Внутреннее убранство нового кросса Lada Kalina также осталось неизменным, только в отделке добавились цвета - оранжевые тона появились на рулевом колесе, дверях и креслах.Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (когда-то был матово-тусклым). Центральная консоль пронизана рычагом и кнопками управления с красивой зеленой подсветкой, без дисплея. Улучшена шумоизоляция. Модель была рассчитана на пять человек. Стандартный объем багажного отделения составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив задний задний ряд.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется двигателем 1,6 л.На данный момент таких Lada Kalina Cross комплектаций:

.

Базовый вариант (Цена - 546000) Оборудовано:

  • Системы запирания дверей, АБС, Торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
  • Подголовники приспособления для детских стульев.
  • Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
  • Электрические передние кресла и наружные зеркала заднего вида.
  • Заводская тонировка, замок U / D, аудиосистема.
  • На крыше - рейлинги, ступенчатые колеса R 15, запаска - R 14.


В наличии Lada Kalina Cross Comfort за 563000. В комплектацию дополнительно входят:

  • Складывающиеся задние сиденья (60/40), подушка безопасности на сиденье водителя.
  • Функция переключения скоростей, защита от солнца для пассажиров.
  • Объем интерьера интерьера - на выбор покупателя.

Модель Lada Kalina Krzyż в комплектации Luxe - Top, стоимость от 589 000 р. Комплектация:

  • Электростеклоподъемники на всех дверях, подогрев сидений, боковых зеркал и лобового стекла, электропривод.
  • Датчик дождя / света, парктроник, климат-контроль, охранная система.
  • МЦНП, возможен полный привод.
  • Передние подушки с подушками, подголовники в задней части ряда.
  • Туман.


Lada Kalina Cross 2019 Classic комплектуется следующими опциями:

  • Подушка безопасности водителя, иммобилайзер, зажимы детского сиденья.
  • Системы безопасности и ABS, BAS, EBD и климат-контроль.
  • Тонировка, датчик света / дождя, подогрев зеркал, электропривод.
  • Маршрутный компьютер, розетка 12 В, центральный замок с D / Y, аудиосистема, четыре динамика.
  • Регулировка и электроусилитель руля, передний обогрев кресел, стеклоподъемники.
  • Балюстрады, рейки. Диски - 15 дм.

Цвет на выбор - оранжевый или серый. Стоимость авто - 535 000 р., За дополнительную плату - цвет «Металлик», колпаки колес, спойлер.

В России, На Лада Калина Кросс Комфорт Цена зависит от 553000 р.Помимо вышеперечисленного, оборудован:

  • Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира - зеркало.
  • Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Lada Kalina Cross Black Line Comfort - узнаваема по полосам на дверях. Стоимость - от 561 000. Дано такого оборудования:

.
  • Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски - 15 дм.
  • Сиденья с подогревом, подголовники задних сидений, регулируемые ремни безопасности.
  • Кондиционер, многофункциональная аудиосистема, дизайн салона черная линия.
    • 90 156

    Кроме всего прочего, вы можете установить систему Глонасс (аварийная сигнализация) за 7100 р. А также за дополнительную плату в 6000. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим корпусом: оранжевый, красный, серый, синий. , черный, белый, серебристый, коричневый с золотым орнаментом.

    Например, квартира Cross Cross Cross / Cariantery 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black выглядит очень презентабельно.

    Дополнительно (с 67 г. до 12000 г. н.э.) можно купить: литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, крылья, защиту радиатора и ли картера, багажную ручку на крыше, двустороннюю сигнализацию, скрытый видеомагнитофон. , кабельный разъем и др.

    Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.


    Технические характеристики

    В описании технических характеристик Lady Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только на дорогих моделях.Что касается двигателя - в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой ​​МКПП.

    Эксплуатационно-технические характеристики Лада Калина Кросс:

    • Старт с места до 100 км / ч - 13,2 сек.
    • Rapid Gauge - 165 км / ч.
    • Расход топлива типового типа - 7,1 л.

    В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

    • Длина - 4 104 мм.
    • Ширина - 1700 мм.
    • Высота - 1560 мм.
    • Масса - 1,125 / 1,560 кг.
    • База колес - 2476 мм.
    • Поддон передних / задних колес - 1430/1418 мм.
    • Объем багажного отделения - 335/670.
    • Емкость бензобака - 50 литров.
      • 90 132 Шины - 195/55 R 15; 195/50 Р 15. 90 133

    Дорожный просвет Lada Kalina Krzyż составляет 187/208 мм - в зависимости от модификации. Угол подъема увеличен до 20,8, а окончание спуска - до 22 градусов.

    Общие данные Лада Калина Кросс: Подвески передние / задние - независимые, Мак-Ферссон / Полузависимые, рычажные; Стабилизаторы большей жесткости; Передние / задние тормоза - дисковые, вентилируемые / барабанные.

    Термин «кроссовер» в настоящее время относится к наиболее комфортным автомобилям. Включая модели с ведущим мостом, но с увеличенным просветом дороги и подходящим обвесом. Практически одновременно, помимо стандартных моделей, на рынке появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross.Оба автомобиля производятся в Тольятти и представлены как кроссоверы. Нас не устроило Бородинское сражение между красновато-коричневыми «французами» и оригинальными «россиянами», а сравнением пар машин с базовыми аналогами - выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссоры. Были две главы объемного кросс-романа.

    "Калина Кросс" Взяли с восьмибилевым двигателем и механической коробкой передач. А обычная Калина оказалась в комплектации «Люкс», с 16-клапанным двигателем и автоматической коробкой.Вот и засада! Но делать нечего - у дилеров на момент сводной базы не оказалось на момент теста. Причем сравнивать не по динамике, а совсем разные вещи. Заодно выясняем, какой силовой агрегат лучше подходит «Калине» для атаки на пересеченной местности.

    Orange sun

    В дилерских центрах ВАЗ всегда было слишком серьезно, если не сказать мрачно. А «Крест» с его оранжевой тематикой в ​​интерьере - настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее гостиной обычного универсала в более богатой комплектации.И еще одна Калина Апельсин не рассчитывает - эксклюзив! А также от «Креста» другие места - у них другая обивка, плотность подушек, валики боковой поддержки и даже ограничительные головки.

    универсал

    универсал

    Я за рулем. Кресло довольно жесткое, довольно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем у другого «Калины». Поначалу кажется не самым удобным, но привыкает, понимаете - неплохо! И чем дольше едешь, тем более пропитываешься уважением: усталость в дороге приходит естественно, но тело не болит.В этом «седле» комплектовать драйвера не очень удобно.

    Перешел на обычную Калину: Подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная - когда выходишь в пятницу. И практически без боковой поддержки. И еще, как ни странно, серая обивка оказалась более брендовой, чем оранжевая.

    Больше сантиметров

    Какой «крест» над обычной «Калиной»? Официальный сайт гласит: «Дорожный просвет Lady Kalina Cross увеличен на 23 мм, из которых 16 мм дали модернизированную подвеску, а еще 7 мм добавили шины с увеличенной высотой профиля».По факту?

    Измеряем основные геометрические параметры. Но сначала спорный момент.

    Cross

    Дело в том, что в наши руки попали автомобили на различных зимних шинах, а того хуже, не предусмотренных заводом габаритов. Поэтому оценили геометрию на том же наборе 185 / 55r15 с размерностью - уловить разницу только «по металлу».

    Подробные результаты см. В таблице. Для нетерпеливого сообщения: «Крест» действительно выше обычной «Калины», но всего на 10 мм.Еще 7 мм обеспечили «кросс», предписанный заводом по производству шин 195 / 55R15. Итого - 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат нужно благодарить обновленную подвеску.

    Пружины «Креста» такие же, как и у обычных универсальных пружин, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Конечно, скорректированы характеристики стоек, которые сделаны на основе наполненных газоамортизаторов семейства 21928. И их легко узнать по шифру на заводской наклейке. Те, что на «крест» - с индексом «-50».Маркировка стоек передних - 21928-2
    2-50 и 21928-2
    3-50, а задних амортизаторов - 21928-2915004-50.

    Отличия в версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлектора и накладки руля. Наклейки с названиями моделей на пороги. Модернизированные сиденья: другая обивка, цвет, набивка, подголовники.

    АСФАЛЬТ

    Уже на «Крестовой» трассе он способен удивить тех, кому доводилось путешествовать на переднеприводной Леди.Источник радости - подвеска! Плотный, энергоемкий, но не дрожащий. И самое главное - здесь нет традиционных бряканей при движении с небольшими неровностями и прочими характерными звуками переднеприводного шасси. Стойки, заполненные газом, с улучшенными выпуклыми буферами, уменьшенным внутренним трением и оригинальным расположением клапана делают свою работу.

    Не раздражает и скрип обивки. Само собой шумов конечно не оставило: зимняя резина чешется, двигатель зернистость, коробка соответствует.Шум трансляции не раздражает, но теперь отчетливо выделяется на общем тихом фоне.

    Обычный вагон - полная противоположность. Шум трансмиссии минимален - в основном за счет «машины» JATCO. А вот подвеска говорит как в старые добрые времена во всех ваз спереди. Он достаточно плотный, но все же более мягкий, чем «крест». Небольшого вылупления тела из носа в корму на аномалиях нет, «Кросс» не заметил. И салон растворился в необъяснимой клешне в районе задних дверей, хотя машина новая.Нестабильное качество сборки?

    ICE

    В Дмитрове Auto Wielokazmie мы имитируем типичные маршруты русских глубин - волшебный снег и голый лед там были неприветливыми. Восьмирошечный Kalina Cross в комплектации «Норма» и с ручной коробкой адресован тем, кому не нужны электронные помощники. Из этих плюсов - только антиблокировочная тормозная система.

    АБС работает после переключения корпуса в целом и в частности. Представьте себе затяжной спуск.Одна из самых неприятных ситуаций для переднеприводной машины в этих условиях - блокировка ведущей (они управляются) колесами и швейным мотором (трансмиссия включена!). На «крестовине» АБС не стоит намеренно снимать усилие на педали тормоза: нажмите на нее - и вся машина не превратится в неуправляемую оболочку. В остальном «Кросс» предусматривает фристайл во всем диапазоне скоростей. Кто умеет ездить и кататься, благо управляет «Крест».

    Это не самый передовой двигатель на сегодняшний день, позволяющий управлять пирогом, а не суффиксом.Допустим, на скользких шести процентах можно, необычная машина с места, сразу же перейти на вторую передачу и подползти почти на неровном шаге. Главное, не давить на газ, чтобы колеса не рвали при раскачивании.

    А просто Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом» имеет электронную систему стабилизации, совмещенную с регулировкой тяги, это прерогатива машин в максимальной комплектации «ЛЮКС» (на скромной комплектации только абс). Здесь не требуется щадящего троттлинга.Перешел на драйв - и давай педаль газа. Электроника все сделает, а машина ползла на подъеме без скольжения. А вот по Frolic в заносе на большой скорости не получится. Вы можете выключить ESP, но на скорости 50 км / ч он автоматически включится снова. Поэтому при интенсивном разгоне с отключенными ESP не забывайте, что электроника, проснувшаяся до 50 км / ч, может сократить тягу на колесах.

    100–1

    «Кросс» имеет черные накладки на двери багажника, арки, пороги, бампера.Двери широких форм. Черные ручки дверей, кожух зеркал и решетка радиатора. Серебристая накладка на нижнем переднем и заднем бамперах. Легкие литые диски с шинами 195 / 55r15. Подвеска с увеличенным клиренсом: доработаны передняя и задняя стойки амортизаторов. Трансмиссия с главной парой 3,9 вместо 3,7.

    SNOW

    Предполагается, что для перехода к лидерам перекрестков будут убраны сельские тропы и снежная деревня. Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая трансмиссия, главная пара 3,9 и двигатель с приемлемой нагрузкой на малых тактах - то, что нужно.По рыхлому снегу можно передвигаться на ровной марлевой вставке почти. Там, где снега больше, немного ускоряются и дальше культивируют с молнией - «крест» уверенно ползет вперед.

    Связанный? Через ракетный метод Дедовского легко перепрыгнуть. Маленькие собачки, ветки, хард не страшен: черный пластиковый обвес защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска придаст уверенности в том, что машина не носится и не хочет мешать самому комфортному моменту.

    Внедорожный арсенал универсала беднее. С автоматической коробкой передач может идти речь о несъемной метке стойки для снега. Вас будут пугать штормовые препятствия от разгона. И не столько из-за меньшего просвета, а потому, что есть риск повредить картридж. Защиты силового агрегата нет и самая нижняя точка как раз Картер. Но его сравнивают с «кроссом» и на фоне легковых автомобилей универсал высокий и очень хорошо занимает место. Здесь, на рыхлом снегу, на небольшой скорости уместна кнопка отключения системы контроля сопротивления.Можно ехать и с неизбежными образцами - электроники не будет выброса двигателя.

    Дорого вообще

    В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайшая по уровню комплектация универсал с МКПП и таким же двигателем стоила 427 800 руб. А за дилеров «Креста» просили 451 тысячу рублей. Разница примерно 23 тысячи. Прекрасное предложение! Ведь «Кросс» - это большие легкосплавные диски, внедорожный обвес, увеличенный клиренс, измененная подвеска, короткая главная пара в трансмиссии и более приятный интерьер.Обещанный внешний вид «Кросса» с 16-клапанным двигателем, более мощным, стоит еще 10 тысяч. Более дорогой. Также заманчиво.

    На этом фоне цена теста «Калина» -Тниверсал кажется недостаточной - 523 800 руб. Но «Автомат»! А комплектация «Люкс» - с системой стабилизации. Стартовые прайс-листы: Иномарки этого класса с автобоксом, кондиционером и другими преимуществами необходимы.

    099–1

    А теперь - Экономика! Три дня за рулем новой калины - и даже автор «за сорок» предпочитает молодежную модель.Вы имеете в виду «кресты». Повышенная проходимость, нестандартная конструкция, толкающая подвеска. Наконец-то покатайся!

    Только "Калина" - вроде какой-то пенсионер, несмотря на 16-ти клапанный мотор. И что-то подсказывает: душевное спокойствие, комфорт и комфорт покупатели будут искать в машинах других производителей автомобилей.

    Редакция благодарит МРО «Техинком» и «Автогермес-Запад» за доставленные автомобили. 90 476

    Уже в сентябре этого года стартуют продажи нового кроссовера от отечественного производителя - Lada Kalina Krzyż.Произойдет это сразу после его премьеры на Московском международном автосалоне, который состоится в конце августа. Однако первая демонстрация возможностей новинок состоялась 26 июня 2014 года. На специально организованной выставке закрытой для акционеров АвтоВАЗа (в рамках собрания). Новую модель лично представлял президент Autocontraser Бу Андерссон.

    Лада Калина Кросс 2014

    Включая новые модели Lada Kalina Cross, Lada 4 × 4 Urban и Lada Largus Cross.Их официальная продажа планируется начать осенью 2014 года.

    Лада Цена Калина Кшиж

    Примерная цена кроссовера уже известна. По предварительной информации, покупателю Калинского креста придется выложить от 400 до 450 тысяч рублей.

    Лада Калина Кросс.

    Благодаря чисто технической точке зрения вы относите новую модель от АвтоВАЗа к кроссоверам, она должна быть очень условной. Правильнее будет рассматривать Lada Kalina Cross Universal Auto с увеличенным просветом дороги.90 476

    Иными словами, новая модель - это не что иное, как Lada Kalina, оснащенная целым списком новых опций и дополнений:
    -Clins увеличен до 208 мм;
    - обхват кузова и пластиковая накладка на двери;
    - Металлическая защита коробки передач и самого двигателя снизу;
    - Установлены колеса большего размера;
    - разнообразие в интерьере;
    - Определены некоторые технические новшества.
    Таким образом, отечественному производителю удалось превратить Lada Kalina Wagista в практически полноценный кроссовер.А теперь обратим внимание на все новые детали.

    вид снизу

    Ни для кого не секрет, что Интернет разрастается официальными фотографиями новой модели Cross Lada Kalina Cross. Качественная съемка позволяет детально рассмотреть и изучить дизайн кузова Lada Kalina Hatchback, интерьер салона и даже днище автомобиля, которые во многом различались. Теперь внешние элементы никуда не исчезнут, а главное, картер двигателя защищен толстым листом стали.

    Изменения в подвеске Калины Кшиж

    В зависимости от загрузки автомобиля клиренс варьируется от 208 мм (полностью пустой) до 188 мм (полностью загруженный). Так или иначе, прогресс в этом направлении очевиден. Дорожный просвет на перекрестке на 2,3 см больше, чем у универсала. Возникает вопрос: как отечественному автопрому удалось достичь столь значительных показателей? Для этого действительно требовалось внести различные изменения:
    - Установлены оригинальные газонаполненные амортизаторы;
    - навсегда перенастроить компоненты подвески;
    - Ориентированное расположение пружинных опор.
    Таким образом, новое шасси позволило добиться увеличения на 16 мм. Остальные 7 мм были выиграны из-за литых дисков (резина 195 / 55р15, диаметр 15). Немаловажную роль сыграли установленные в новой модели широкие шины. На 4 мм увеличили передние и задние колеса. Это, в свою очередь, заставило конструкторов уменьшить рулевую рейку на 3,6 мм и добиться увеличения радиуса поворота до 5,5 метров. Для сравнения, у универсала Lada Valina этот показатель составляет 5,2 метра.

    Напомним, что по ссылке уже выпущен новый смешанный тест.

    Лада Калина Кросс

    приятно удивит покупателя изящными перекрестными молдингами по бокам, установленными черными пластиковыми накладками на пороги, стильными металлическими вставками на бамперах, поручнях на крыше и практически бездорожьем. Чего не хватает? К сожалению, как ни просили полный привод для такой комплектации, Кроссовер АвтоВАЗ может похвастаться только передней частью.

    LADA Габариты Калина Кросс

    Пора поговорить о внешних габаритах.Итак, в модели Lady Kalina Kros их:

    • Длина 4,084 м:
    • шириной 1,7 м;
      • Высота 90 132 1562 м, включая рейлинги; 90 132 2476 м - Колесная база;
    • Заезд на 0,208 м;
    • белые передние колеса 1,434 м, соответственно - 1,418 м.

    Салон

    Интерьер бюджетной модели кроссовера от отечественного производителя существенным изменениям не претерпел.

    Отделка гостиной

    Абсолютно все, вплоть до новейшей детали, соответствует внешнему виду автомобиля автосалона Леди Калина.Изменилось только цветовое решение. Производитель добавил ярко-оранжевые вставки для руля, сиденья, обивки дверей. Новый «оранжевый» интерьер обеспечивает веселое настроение и отличное настроение на весь день.

    Особое внимание производитель уделил звукоизоляции. Теперь шум колес заглушают защитные экраны, установленные в арках задних колес.

    Калина Кросс 2014 панель приборов

    В салоне новой модели авто с комфортом разместятся пять пассажиров, включая водителя.Просторный 355-литровый багажник при необходимости можно расширить. Достаточно сложить задние сиденья и он увеличится еще на 315 литров.

    Задние сиденья

    Поговорим о технических характеристиках . Lada Kalina Cross, созданная на базе универсала Lada Kalina, серийно оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 87 л.с. и тросовая трансмиссия МКПП. Для увеличения тяговых возможностей передаточного числа автомобиля CH.Пары КПП конструкторы увеличили до 3,9 (в исходной модели этот показатель равен 3,7).

    Комфорт и безопасность пассажиров направлены на:
    -Эти фронтальные подушки безопасности в случае аварии;
    - Центральный замок с поддержкой функций AU, BAS и ABS;
    - сигнализация;
    - Руль электрический;
    - функция обогрева передних фасадов;
    - Частота задних сидений;
    монтажная установка;
    - Электро-окна на входной двери;
    -РУЛЕЙ на крышу для багажа;
    - Колеса Lightwide R15 и многое другое.

    .

    Топливный бак - устройство и конструкция автомобильного бензобака

    Когда покупатель выбирает электромобиль, первое, на что он обращает внимание, - это запас хода, который указан в технической литературе. Этот параметр зависит от емкости аккумулятора и технических характеристик трансмиссии автомобиля. Часто такая машина способна проехать не менее нескольких десятков километров. Максимум, который предлагает производитель бюджетных автомобилей, - несколько сотен километров на одной зарядке.

    В этом отношении автомобили, работающие на жидком или газообразном топливе, имеют значительное преимущество. В зависимости от типа двигателя, веса машины и других параметров машина может проехать до тысячи километров. Но один компонент, который является частью топливной системы автомобиля (см. Информацию о типах устройств автомобиля здесь ), оказывает ключевое влияние на этот параметр. Это топливный бак.

    Рассмотрим, в чем особенность этой, казалось бы, простой детали станка. Из каких материалов он может быть изготовлен, какая польза от этого элемента в современных автомобилях и частые поломки.

    Что такое автомобильный топливный бак

    Топливный бак - это контейнер, специально разработанный для конкретной модели автомобиля. Это неотъемлемая часть топливной системы. Без него, каким бы эффективным ни был силовой агрегат, работать он не сможет. В старых автомобилях бензобак представлял собой просто бак определенной емкости.

    В современных автомобилях это целая система, которая может содержать большое количество дополнительных компонентов. Примером этого является адсорбционная система (подробнее про читайте отдельно ).

    Одного бака на машину хватает. Грузовики часто имеют два бензобака. Связано это не только с прожорливостью силового агрегата, но и с необходимостью ограничить посещение заправок, так как не каждая станция приспособлена для обслуживания крупногабаритного транспорта.

    Назначение

    Как следует из названия, запчасть предназначена для хранения топлива. Благодаря этому машина способна преодолевать большие расстояния. Помимо этой основной цели, бензобак выполняет следующие функции:

    1. Предотвращает попадание паров топлива в окружающую среду.В результате автомобиль соответствует высоким экологическим стандартам. К тому же в непосредственной близости от современной машины даже при полной заправке не слышно запаха бензина.
    2. Предотвращает утечку топлива во время эксплуатации автомобиля.

    Этот резервуар разработан, чтобы позволить автомобилю проехать около 500 километров. Так как у каждого двигателя свой расход, размер бензобака подстраивается под этот параметр. По сравнению с бензиновым силовым агрегатом, дизельный двигатель потребляет намного меньше топлива (почему так, описано) здесь ), поэтому его бак может быть меньше.

    Типы топливных баков

    Независимо от типа топливного бака, его задача не меняется: он должен обеспечивать максимальную безопасность топлива. По этой причине он герметичен, но вентиляция для него не менее важна, так как испаряющийся бензин способен повышать давление в магистрали, что может повредить некоторые детали топливной системы автомобиля.

    Бензобаки различаются по материалу, форме и объему. О материалах поговорим чуть позже.Что касается формы, то это зависит от дизайна машины. Нижняя часть в большинстве случаев плоская, а верхняя часть повторяет контуры низа и частей под ним.

    Как уже было сказано, объем бака также зависит от типа двигателя и его прожорливости. При разработке моделей автомобилей производители автомобилей всегда стремятся достичь идеального баланса между характеристиками автомобиля и его массой.

    Если топливный бак автомобиля очень большой, когда топливный бак полон, автомобиль будет вести себя так, как если бы он имел избыточный вес, что на самом деле имеет место, когда топливный бак полон.Это напрямую влияет на управляемость автомобиля и расход топлива (загруженному автомобилю требуется больше топлива, чтобы двигатель продолжал обеспечивать необходимую динамику).

    Всего существует три категории бензобаков:

    1. Для малолитражных автомобилей. Ситикары всегда комплектуются энергосберегающим ДВС небольшой мощности. Обычно расход топлива и вес у таких автомобилей невысокие, поэтому силовой агрегат не нуждается в большом количестве топлива. Обычно объем этой емкости не превышает тридцати литров.
    2. Для легковых автомобилей. В этом случае объем бака может составлять до 70 литров. Иногда встречаются модели с 80-литровым баком, но в основном это те автомобили, у которых под капотом двигатель приличного объема. Ключевым фактором, на основании которого подбирается объем топливного бака для конкретного автомобиля, является то, как далеко автомобиль сможет проехать без дозаправки (минимальный показатель должен составлять 400 километров).
    3. Для грузовых автомобилей.Это отдельная категория транспорта, поскольку в зависимости от условий эксплуатации (например, перевозка тяжелых грузов в горных районах) расход дизельного топлива для таких транспортных средств может быть намного выше заявленного производителем. По этой причине многие модели грузовиков оснащены двумя топливными баками. Их общий объем может достигать 500 литров.

    Материал топливного бака

    Помимо обеспечения непрерывной автономной работы ДВС за счет запаса топлива, бензобаки различаются материалом изготовления.Причем этот параметр зависит не столько от желания водителя, сколько от требований безопасности при эксплуатации транспортных средств.

    Эти компоненты топливной системы изготовлены из:

    • пластмассы. Этот материал подходит как для дизельных, так и для бензиновых автомобилей. Поскольку пластик легче металлических аналогов, он широко применяется в современном автомобилестроении. При производстве деталей используется специальный материал, химически нейтральный по отношению к бензину и дизельному топливу.Кроме того, изделие выдерживает легкие механические удары (машина «села» на дно в грязь), благодаря чему бак не будет поврежден незначительными ударами, но по сравнению с такими же металлическими аналогами менее прочен.
    • Алюминий. Этот материал используется при производстве баков, предназначенных для автомобилей, под капотом которых находится бензиновый двигатель. Но такими бензобаками могут быть оснащены и некоторые дизельные автомобили. Алюминий не ржавеет, поэтому не требует дополнительной защиты от влаги.Кроме того, он легче своего стального аналога. Единственный недостаток - дорогостоящий ремонт поломки.
    • Они становятся. Поскольку этот металл имеет большой вес и высокую прочность, такие модификации контейнеров чаще всего встречаются на грузовиках. Если на машине установлено ГБО (что такое здесь ), то бензобак обязательно будет из стали. Причина в том, что топливо для машины должно находиться в баке под высоким давлением.

    Изделия изготовлены из цельного листа, который подвергается штамповке с последующей сваркой стыков.За счет минимального количества швов такой бак обеспечит максимальную защиту от протечек топлива. Поскольку ни алюминий, ни пластик не выдерживают такого давления, они не используются при производстве баллонов для сжиженного нефтяного газа.

    Топливный бак автомобиля

    Как мы видели, единой формы бензобака не существует. Все зависит от конструктивных особенностей кузова, в частности днища и элементов конструкции в области задней оси (для легковых автомобилей) или между осями (для грузовиков).

    Обычно геометрия этих частей довольно сложна, так как верх изделия должен точно повторять контуры прилегающих частей. В этом случае танк следует располагать так, чтобы он не находился в самой нижней части машины, что предотвращает поломку элемента после удара о землю. Проще всего придать ей форму пластиковой детали, поэтому такие модификации часто встречаются на современных автомобилях.

    Устройство бензобака состоит из:

    • Заправочная горловина;
    • Шланг топливный;
    • Вентиляционный выход;
    • Сушилка;
    • Элементы контроля уровня топлива;
    • Смежные устройства, обеспечивающие работоспособность топливной системы.

    В зависимости от модели автомобиля бак может содержать топливный насос (в основном для автомобилей с впрыском), поплавок и датчик уровня топлива. Хотя топливный насос не относится к устройству бензобака, конструкция многих моделей подразумевает установку в нем этого механизма. Если машина оборудована адсорбером (для современных моделей наличие этой системы обязательно), то система обязательно будет связана с вентиляцией бака. В баке также будет специальный клапан, который регулирует давление до атмосферного.

    При работе топливного насоса уровень топлива в баке падает, и в то же время создается разрежение. Если бы бак был герметичным, вакуум в нем постепенно увеличивал бы нагрузку на топливный насос, и он быстро сломался бы. Повышение давления в баке связано с тем, что клапан пропускает атмосферный воздух в бак при запуске автомобиля.

    Но когда не работает силовой агрегат и машина долгое время простаивает, бензин улетучивается.Это увеличивает давление в баке. Для поддержания его на атмосферном уровне есть специальный клапан. Позже мы поговорим об этой системе подробнее.

    Наличие некоторых запчастей зависит от типа автомобиля. Рассмотрим подробнее некоторые элементы бензобака.

    Место установки и изоляция

    Бензобак - это резервуар, который часто устанавливается под полом в области задней оси легковых автомобилей. Такое расположение сводит к минимуму ударные повреждения, когда автомобиль преодолевает сложные участки дороги с выбоинами и проколами (это часто случается на пересеченной местности), поскольку передняя часть автомобиля уже сильно загружена двигателем.При этом емкость не ставят ближе к багажнику, чтобы при ударе о заднюю часть автомобиля деформация цистерны или ее выход из строя не вызывали взрыва в результате аварии.

    Чтобы прикрепить элемент к кузову автомобиля, производитель использует длинные ленты, с помощью которых бак вытаскивается из днища автомобиля. Обычно выхлопная труба проходит мимо бензобака (о том, какое устройство имеет выхлопная система автомобиля, рассказано в другом обзоре ). Чтобы топливо не нагрелось, трубу утепляют теплоизоляционными материалами.

    Заливная горловина выходит на одну сторону машины. Для этого в кузове автомобиля имеется соответствующее отверстие с небольшой заслонкой. В современных автомобилях люк может быть оборудован замком, который открывается из салона или отдельным ключом.

    Топливопровод подсоединен к баку с одной стороны. По этой магистрали топливо подается в цилиндры, которые смешивают бензин (или дизельное топливо) с воздухом и подают его в рабочие цилиндры силового агрегата.

    Некоторые модели автомобилей оснащены защитой топливного бака. В основном это металлическая пластина. На обычном автомобиле стальная крышка бака не требуется. В основном такая защита устанавливается на автомобили, которые предназначены для движения по пересеченной местности со сложным дорожным покрытием.

    У грузовиков топливный бак в основном расположен за передней осью, но не под ним, и устанавливается сбоку от рамы.Причина в том, что чаще всего такие автомобили при попадании в аварию получают преимущественно лобовые повреждения, а не боковые. Запрещается менять расположение бензобака в процессе тюнинга.

    Заливная горловина

    Как следует из названия, этот элемент используется для заправки автомобиля топливом. В зависимости от модели автомобиля это отверстие будет располагаться на заднем крыле с левой или с правой стороны кузова. Правда, это касается легковых автомобилей. Некоторые минивэны имеют заливную горловину возле переднего крыла.

    Производители автомобилей часто устанавливают бак с наливной горловиной на стороне водителя. Так, по мнению многих экспертов, меньше шансов, что заправочный пистолет останется в машине после заправки, а невнимательный водитель забудет снова вставить его в заправочный модуль.

    Внешний вид этого предмета также может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Так что в некоторых бензобаках это часть конструкции, но есть и модификации, которые соединяются с основным баком с помощью заправочного шланга.Скорость наполнения зависит от сечения этого элемента.

    Большинство современных резервуаров оснащены специальными защитными элементами, предотвращающими попадание в резервуар посторонних элементов. Кроме того, устройство с топливными баками последних модификаций включает в себя систему, предотвращающую утечку бензина при переворачивании автомобиля (бензин - горючее вещество, поэтому автомобили, работающие на этом виде топлива, оснащены данной системой).

    В зависимости от модели автомобиля гриф закручивается стопором, который может быть оснащен запорным механизмом (открывается кодом или отдельным ключом).На старых автомобилях этот компонент представляет собой просто резьбовую пробку. Для большей защиты заливная горловина закрывается небольшой заслонкой (выполняет дополнительную эстетическую функцию), которую можно открыть ключом или ручкой из салона.

    Топливопроводы

    Топливопровод обеспечивает свободный поток топлива из бака в двигатель. В районе соединения с резервуаром эта линия представлена ​​гибкими шлангами. Хотя они более подвержены повреждениям, чем их металлические аналоги, гибкие элементы легче устанавливать и обслуживать.В диапазоне от бензобака до ТНВД (подробнее о его устройстве и работе см. отдельно ) топливо подается в магистраль под низким давлением, поэтому достаточно обычных топливных шлангов, закрепленных хомутами. .

    Если в автомобиле используется топливная система аккумуляторного типа (например, CommonRail, который описан здесь как ), трубопровод за топливным насосом высокого давления является жестким, поскольку в этой части топливо находится под высоким давлением.Чтобы чрезмерное давление не повредило компоненты автомобиля, рейка оснащена регулятором давления (см. в другой статье ). Этот клапан соединяется с бензобаком гибким шлангом. Эта часть топливопровода называется возвратной линией. Кстати, в некоторых карбюраторных двигателях может быть подобное устройство.

    Чтобы получить доступ к соединению топливопровода с бензобаком, во многих автомобилях необходимо поднять заднее сиденье (сиденье).Под ним находится техническое отверстие бака, в котором размещена конструкция с топливным насосом, жестким фильтром и поплавком с датчиком уровня.

    Датчик контроля уровня топлива в баке

    Этот элемент является частью конструкции, к которой крепится топливный насос (относится к бензиновым двигателям). В дизельных двигателях датчик поплавка имеет индивидуальную конструкцию и располагается отдельно от топливного насоса. Датчик уровня топлива имеет простую конструкцию.Он состоит из потенциометра (аналог мини-реостата) и поплавка.

    Принцип работы устройства следующий. Поплавок жестко прикреплен к штоку потенциометра. Благодаря полой конструкции, заполненной воздухом, этот элемент всегда находится на поверхности топлива. Контакты электронного компонента расположены на второй части металлического стержня. Постепенно уровень в баке падает, и контакты датчика сближаются.

    В зависимости от установленного расстояния они в какой-то момент закрываются, и на приборной панели загорается лампа низкого уровня в бензобаке.Обычно этот параметр составляет около 5 литров, но все зависит от модели автомобиля (в некоторых машинах уровень может не так сильно упасть - только до 7-8 литров и загорается контрольная лампа).

    Не ездите постоянно с низким уровнем топлива, особенно если в бензобаке установлен бензонасос. Причина в том, что нагнетатель при работе нагревается и из-за замкнутого пространства его охлаждает только топливо. Если уровень в баке всегда минимальный (при семи литрах некоторые автомобили способны преодолеть приличное расстояние - около 100 км), велика вероятность того, что помпа перегорит.

    Для того, чтобы водитель заранее знал, сколько топлива в баке, реостат подключается к стрелке топлива на приборной панели. При падении уровня топлива оставшиеся контакты прибора раздвигаются, что снижает напряжение в электрической цепи датчика. Из-за падения напряжения стрелка по порядку отклоняется в сторону уменьшения показаний.

    Вентиляция топливного бака

    Как уже было сказано, давление в бензобаке постоянно меняется. И это не зависит от того, работает двигатель или стоит машина.Во время работы двигателя уровень в баке падает, что создает в нем разрежение. Если бы контейнер был плотно закрыт, насос со временем подвергнется критической нагрузке и выйдет из строя.

    С другой стороны, в случае длительного простоя автомобиля пары бензина будут постепенно увеличивать давление в баке, что рано или поздно приведет к снижению давления. В этом случае повреждения никак нельзя предвидеть, так как танк сломается в самом слабом месте и это не обязательно будет шов.Особенно это актуально в жарких летних регионах. Из-за высокой температуры окружающей среды бензин в баке нагревается и испаряется активнее, чем зимой.

    Чтобы избежать того и другого, топливные баки оборудованы системой вентиляции. В современных автомобилях эта система работает вместе с адсорбером, который улавливает микрочастицы бензина и удерживает их в баке, но бак продолжает «дышать».

    Установлен напорный клапан для увеличения давления в баке.Он открывается, когда в полости создается вакуум. В результате внутрь попадает атмосферный воздух, что облегчает работу топливного насоса.

    С другой стороны, при заправке автомобиля бензин начинает активно испаряться. Чтобы резервуар не лопнул, в нем есть отдельный трубопровод, обеспечивающий вентиляцию. На конце вентиляционной трубы устанавливается гравитационный клапан. Предотвращает проливание топлива при опрокидывании автомобиля.

    В современных автомобилях эта система бензобаков может быть оснащена дополнительным оборудованием, с помощью которого можно лучше контролировать давление и температуру внутренней среды.

    Поломки и дефекты

    Сама конструкция бензобака долговечна, и поломки изделия не являются обычным явлением. Тем не менее, некоторым водителям приходилось сталкиваться с преждевременной заменой или ремонтом топливного бака. К основным неисправностям бензобаков можно отнести:

    • Естественный износ стенок цистерны из-за агрессивного воздействия топлива. Чаще всего это касается металлической тары.
    • Отверстие в стене изделия. Возникает при неосторожной езде по неровной дороге.Это часто случается при движении по пересеченной местности, когда из земли торчит большое количество обычно острых камней.
    • Вмятины. Такое повреждение чаще всего также происходит при ударе дном о землю. Но иногда это может произойти из-за выхода из строя системы вентиляции (в баке создается разрежение, но помпа все равно справляется со своей задачей).
    • Коррозия. В местах повреждения стенки сосуда истончаются. Когда поврежденный участок не может справиться с давлением пара или вакуумом, образуется свищ, и топливо начинает вытекать.В некоторых случаях коррозия повреждает верхнюю часть изделия, что нелегко диагностировать. Но в случае такой поломки возле машины будет постоянный запах бензина.
    • Сброс емкости в месте пайки. Обычно это происходит из-за производственного брака - либо плохо сваренный шов, либо он плохо обработан антикоррозийным средством (касается стальных изделий).
    • Обрыв резьбы. На заливной горловине такое бывает только из-за производственных дефектов, но крайне редко.Обычно резьба обрывается в месте установки датчика уровня топлива и бензонасоса. Эта часть автомобиля редко обслуживается, поэтому болты с возрастом ржавеют. Когда мастер пытается их открутить, чтобы заменить поврежденный компонент, часто большие усилия приводят к тому, что резьба шпильки или гайки отрывается.
    • Естественный износ уплотнений. Обычно эти элементы устанавливаются на месте установки конструкции топливного насоса и датчика уровня. Резиновый материал со временем теряет свои свойства.По этой причине рекомендуется заменить резиновое уплотнение при обслуживании топливного насоса.

    При обнаружении одного из вышеперечисленных повреждений рекомендуется заменить топливный бак на новый. Но во многих случаях изделие подлежит ремонту.

    Регенерация топливного бака

    Бензиновый бак можно отремонтировать, если он не имеет значительных повреждений. Во многих случаях деформация не устраняется, так как в зависимости от степени повреждения она влияет только на объем сосуда.Но этот недостаток можно устранить, потянув. В некоторых случаях стены невозможно согнуть, не пересекая их. После такого ремонта потребуется пайка или сварка.

    Не пытайтесь проделать такие работы самостоятельно, особенно с бензобаками. Пары бензина трудно удалить из емкости. Иногда бывает, что после нескольких процедур ополаскивания и сушки бак все же лопается от сильного нагрева (такое бывает при сварке стенок). По этой причине ремонтные работы лучше доверить специалисту, знающему тонкости подготовки изделия к ремонту.Короче говоря, сварку нельзя проводить с пустым баком ни при каких обстоятельствах. Обычно его хорошо промывают и заливают водой. По окончании работы вода сливается, а сама емкость хорошо просыхает.

    Ремонт отверстий обычно выполняется с помощью заплатки. Некоторые водители используют клеи, например, двухкомпонентные «холодные сварочные швы», но это уже крайняя нищета. Лучше использовать этот метод, если на дороге образовалась яма, а до ближайшей СТО еще далеко.

    Как выбрать топливный бак

    Найти новый топливный бак обычно несложно. Поскольку данный товар адаптирован под параметры автомобиля, вам следует проводить поиск, начиная с модели транспорта. Только в этом случае можно выбрать идентичную замену. Если известен код запчасти (указан на самом баке), это идеальный вариант поиска. При отсутствии этой информации на помощь приходит VIN-код (о том, где он и какую информацию об автомобиле он содержит, читайте здесь ).

    Если ваш поиск выполняется продавцом автозапчастей, все, что вам нужно сделать, это ввести модель автомобиля и год выпуска. При поиске запчастей в интернет-магазине лучше использовать как винный код, так и подробную информацию об автомобиле. В этом случае меньше шансов приобрести не тот товар.

    Бензобак лучше покупать оригинальный. Но некоторые компании продают аналоги хорошего качества. Среди таких компаний - датская компания Klokkerholm и китайский бренд Sailing.Хотя китайский производитель заработал плохую репутацию из-за качества продаваемых автозапчастей, это не относится к его бензобакам. Не стоит покупать дешевый товар - вы не сможете сэкономить, потому что через несколько лет некачественный товар испортится и его все равно нужно будет заменить.

    Таким образом, несмотря на простоту устройства и назначения, бензобак играет важную роль в комфортной эксплуатации транспортного средства. Как и другие элементы топливной системы, без него автомобиль не сможет преодолевать большие расстояния.

    В заключение предлагаем посмотреть небольшой видеоролик о том, как удалить грязь из бензобака:

    Вопросы и ответы:

    Что в топливном баке? В зависимости от модели автомобиля в топливный бак входят: подогреватель дизеля, топливный насос, датчик уровня бензина, адсорбционная система (собирает и очищает пары бензина).

    Как работает топливный бак в автомобиле? Бензобак состоит из: наливной горловины, самого бака (бака), патрубка для всасывания топлива, сливного отверстия с пробкой, датчика уровня топлива и вентиляционного патрубка.

    Где бензобак? Форма топливного бака зависит от конструкции автомобиля - выбирается наиболее практичное расположение. Он в основном находится перед задней балкой внизу.

    АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

    .

    Технические характеристики универсала Калина кросс. Лада Калина Кросс габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс

    Официальная презентация модели Lada Kalina Cross 2016 в новом кузове (комплектации и цены, фото в статье) прошла на Московском международном салоне в сентябре 2016 года. После презентации автомобиль начал поступать в продажу через официальных дилеров.

    Фиг. Лада Калина Кржиж 2016 в новом кузове

    Новинка - вид сбоку

    Какая обновленная модель? Справедливости ради стоит отметить, что экстерьер автомобиля полностью повторяет прототип - с той лишь разницей, что клиренс у новой модели увеличился.Это 208 мм на незагруженном автомобиле с водителем, что по сравнению с аналогичными моделями является довольно впечатляющим результатом. После загрузки автомобиля клиренс уменьшается до 188 мм, что также порадует любителей езды по бездорожью. Тем не менее, выведение свободного места от самой нижней точки кузова к дороге позволяет не беспокоиться о целостности бампера.

    Если сравнивать с клиренсом, то у Cross есть дополнительный запас в 23 мм. Стоит отметить, что тольяттинским инженерам удалось получить дополнительные миллиметры дорожного просвета за счет использования газонаполненных амортизаторов.Также изменили положение опор рессор, перенастроили отдельные элементы подвески. Автомобиль получил 15-дюймовые диски шириной 195 мм, что позволило увеличить ширину колеи, а ход рулевой тяги был уменьшен примерно на 3,5 мм.

    Среди других отличий, встречающихся на Калине Кросс, следует отметить наличие «стандартной» защиты картера двигателя уже в комплектации, наличие выступающих широких молдингов на дверях. Добавлена ​​пластиковая накладка на пороги.Задний и передний бамперы имеют металлические вставки, которые выделяются на фоне и придают автомобилю более внедорожный вид.

    Кузов разобрали, посмотрим салон нового кроссовера. Здесь следует сказать, что по дизайну интерьера и компоновке приборов новая Калина Кросс полностью повторяет универсал, за исключением единственного отличия - цвета отделки. Гостиная полностью поменяла цвета, преобразилась, стала выглядеть ярче, свежей и просторной. Более светлые и яркие тона в внутренней отделке и креслах оптически увеличили пространство.Декоративные цветные вставки на рулевом колесе и панели приборов выглядят совсем не дешево, напротив, они придают автомобилю более свежий, спортивный вид.

    Фото салона автомобиля

    Технические характеристики

    В базовой версии под капотом Kalina Cross установлен 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л, который выдает 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и максимуме. скорость 165 км / ч. Вместе с двигателем установлена ​​механическая 5-ступенчатая коробка передач.

    Конечно, мотор 1,6 л имеет довольно скромные скоростные характеристики, машина набирает сотню за 12 секунд. Но главное преимущество нашего коллектива - не скорость, а хорошее беговое мастерство. И казалось бы, логичным будет вариант Lada Kalina Cross 4x4, но, к сожалению, комплектация ограничивается только переднеприводной версией. Видимо, разработчики решили, что машина больше предназначена для города, где главное препятствие - высокие бордюры и не очень качественные дороги.Ведь полноценная территория - не ее стихия.

    В базовой комплектации автомобиль будет иметь две подушки безопасности для передних пассажиров, центральный замок, электроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, АБС, кондиционер, электрообогрев сидений водителя и переднего пассажира, электростеклоподъемники в передних дверях.

    Цены и комплектации Лада Калина

    Начальная цена Лада Калина Кросс 2016 в новом кузове (на фото) в комплектации с аббревиатурой «норма» составляет 409 тысяч рублей.К достоинствам автомобиля можно отнести: богатая «начинка», высокий клиренс, вполне конкурентоспособная цена среди автомобилей этого класса. Недостатки: не очень мощный двигатель, нет варианта 4х4 - сегодня полноприводная версия.

    Видео с тест-драйва Калины Кросс

    Тактико-технические характеристики Лада Калина 2 Cross

    Максимальная скорость: 177 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч: 10,8 с
    Расход топлива на 100 км в городе: 9 л
    Расход топлива на 100 км по трассе: 5 , 8 литров
    Общий расход топлива на 100 км: 7 л
    Емкость бензобака: 50 литров
    Снаряженная масса автомобиля: 1125 кг
    Допустимая общая масса: 1560 кг
    Размер шин: 195 / 55 R15

    Характеристики двигателя

    Тип двигателя: бензиновый
    Расположение: спереди, поперечное
    Объем двигателя: 1596 см3
    Мощность: 106 км
    Количество оборотов: 5800
    Крутящий момент: 148/4000 н * м
    Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
    Турбонаддув: Нет
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 75,6 мм
    Степень сжатия : 9.8
    Количество клапанов на цилиндр: 4
    Рекомендуемое топливо: AI-95
    Экологический стандарт: EURO IV

    Модификации двигателя

    90 147 90 138 90 139 Стандарт 90 140 90 147 90 138 90 139 Стандарт 90 140 90 147 90 138 90 139 Стандарт 90 140
    Опись Двигатель Ящик Привод 1.6 87 л.с. бензин Механика перед 1.6 106 л.с. бензин Механика перед 1.6 106 л.с. бензин робот перед
    Standard Black Line 1.6 106 л.с. бензин Механика перед
    Standard Black Line 1.6 106 л.с. бензин робот перед
    Комплект 1.6 106 л.с. бензин Механика перед
    Комплект 1.6 106 л.с. бензин робот перед

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза: Барабанные
    ABS: is

    Рулевое управление

    Тип управления: Стойка
    ГУР: -

    Перенести

    Привод: Передний
    Количество передач: Механическая коробка передач - 5, робот - 5

    Подвеска

    Передняя подвеска: независимая пружина
    Задняя подвеска: полунезависимая пружина

    Кузов

    Тип кузова: универсал
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина станка: 4104 мм
    Ширина станка: 1700 мм
    Высота станка: 1560 мм
    Колесная база: 2476 мм
    Колея передняя: 1430 мм
    Колея задняя: 1418 мм
    Дорожный просвет: 183 мм
    Объем багажника: 355 - 670 литров

    Производство

    Год выпуска: с 2013

    Практичная и комфортная модель - Lada Kalina Cross 2019.В последнее время автопроизводитель не вносил существенных обновлений в цены и комплектацию. Обзор нового поколения Lada Kalina Cross показал, что обновления ограничиваются экстерьером - это декор из пластиковых накладок на кузов, бампер, колесные арки, двери и подоконники. Молдинги были расширены от лобового стекла до багажника. Характеристики, комплектация и цена Лады Калины во многом зависят от типа силового агрегата.

    Лада Калина Кросс - внедорожник с комплектом защиты, массивными шинами, усиленным днищем и защитой двигателя.

    Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила следующие изменения: увеличенный клиренс (+ 23 мм), увеличенные колесные диски (+ 7 мм), модернизированное шасси (+ 16 мм), увеличенная колесная база (+ 4 мм). . К тому же внешний вид остался прежним, но кросс Lada Kalina на фото также выглядит стильно, а цены на автомобили остались практически прежними.

    Внешний

    Кросс Lada Kalina в новом кузове остался прежним, привычно узнаваемым.В автомобиле была заменена подвеска, покрышки, накладки на пороги, двери и колесные арки, установлена ​​защита картера и газовые амортизаторы, но в автокомпании не посчитали нужным менять решетку радиатора, бампер, форму фары и т. д. машина осталась на прежнем знакомом изображении.

    Интерьер

    Интерьер нового кросса Lada Kalina также остался без изменений, только в отделку добавились цвета - на руле, дверях и сиденьях появились оранжевые оттенки.Салон Lada Kalina Cross 2019 на фото стал ярче, веселее (раньше было уныло скучно). Центральная консоль заполнена рычагами и кнопками управления с красивой зеленой подсветкой, дисплея нет. Улучшенная шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажное отделение имеет стандартный объем 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки задних сидений.

    Опции и цены

    Универсал Lada Kalina Cross относится к первому поколению и оснащается двигателем объемом 1,6 л.На данный момент для Lada Kalina Cross доступны следующие комплектации:

    .

    Базовая версия (цена 546000 руб.) В комплекте:

    • Системы дверных замков, АБС, торможение; иммобилайзер, сигнализация.
    • Подголовники, детское кресло.
    • Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
    • Подогрев передних сидений и наружных зеркал заднего вида.
    • Заводское затемнение, д / д замок, аудиосистема.
    • На крыше - рейлинги, литые диски R 15, запаска - R 14. 90 349


    В наличии Лада Калина Кросс Комфорт за 563000 руб. В оборудование дополнительно входят:

    • Складывающиеся задние сиденья (60/40), подушка безопасности водительского сиденья.
    • Ассистент переключения передач, пассажирский солнцезащитный козырек.
    • Цвета салона - на выбор покупателя.

    Модель Lada Kalina Cross в комплектации Luxe высшего качества, стоимость колеблется от 589 000 рублей.Оснащен следующими опциями:

    • Электростеклоподъемники во всех дверях, подогрев передних сидений, боковых зеркал и передних стекол, электропривод.
    • Датчик дождя / света, парктроник, кондиционер, охранная система.
    • Возможна МКПП, полный привод.
    • Передние подушки безопасности, подголовники задних сидений.
    • Противотуманные фары.


    Лада Калина Кросс 2019 Классик комплектуется следующими опциями:

    • Подушка безопасности водителя, иммобилайзер, фиксаторы детского сиденья.
    • Системы безопасности плюс ABS, BAS, EBD и кондиционирование воздуха в кабине.
    • Затемнение, датчик света / дождя, подогрев зеркал, электропривод.
    • Маршрутный компьютер, розетка на 12 в, центральный замок с д / у, аудиосистема, четыре динамика.
    • Регулировка и электроусилитель руля, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники.
    • Рейлинги, рейки. Диски - 15 дюймов

    Цвет на выбор - оранжевый или серый.Стоимость автомобиля 535 000 рублей, с доплатой - цвет металлик, колпаки, спойлер.

    В России цена на Лада Калина кросс Комфорт колеблется от 553000 рублей. Помимо вышеперечисленного, он оборудован:

    • Дополнительная подушка безопасности в кожухе переднего пассажира - зеркало.
    • Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.
      • 90 360

      Лада Калина кросс черная линия Комфорт - узнаваема по накладкам на дверях.Стоимость - от 561 000 руб. Предоставляем следующее оборудование:

      • Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски - 15 дм.
      • Подогрев передних сидений, задних подголовников, регулируемые ремни безопасности.
      • Кондиционер, многофункциональная аудиосистема, дизайн интерьера Black Line.
        • 90 360

        Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7100 руб. А также за дополнительную плату 6000 руб.Вы можете выбрать цвет автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистым отливом.

        Например, очень презентабельно смотрятся Lada Kalina Cross luxury / Coriander 2019 или Lada Kalina black line comfort / black.

        Дополнительно (от 67 руб. До 12000 руб.) Можно купить: алюминиевые диски, колпаки, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодными диодами, брызговики, защиту радиатора и картера, багажник на крышу, двустороннюю сигнализацию, скрытый видеомагнитофон, соединитель троса и т. д.

        Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100 000 руб.


        Технические характеристики

        В описании технических характеристик кросса Lada Kalina стоит отметить, что только дорогие модели будут иметь полный привод. Что касается двигателя - в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

        Эксплуатационно-технические параметры Лада Калина Кросс:

        • Разгон 100 км / ч - 13,2 сек.
        • Показатель скорости 165 км / ч.
        • Расход топлива в смешанном типе - 7,1 л.

        В параметрах Lada Kalina Cross 2019 следующие данные:

        • Длина 4,104 мм.
        • Ширина - 1700 мм.
        • Высота - 1560 мм.
        • Масса - 1,125 / 1,560 кг.
        • Колесная база - 2476 мм.
        • Колея перед / зад - 1430/1418 мм.
        • Объем багажника - 335/670 литров.
        • Емкость топливного бака - 50 литров.
        • Шины - 195/55 R 15; 195/50 р 15. 90 349 90 360

          Клиренс кросса Lada Kalina составляет 187/208 мм - в зависимости от модификации. Угол набора высоты увеличен до 20,8, а угол съезда - до 22 градусов.

          Общие данные Лада Калина кросс: передняя / задняя подвеска - независимая, Макферсон / полунезависимая, рычажная; более жесткие стабилизаторы; передние / задние тормоза - дисковые, вентилируемые / барабанные.

          Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне.Сразу после презентации он появился в салонах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, чем же интересна машина Лада Калина Кросс, фото которой так часто можно встретить в Интернете, и чем она отличается от простой Калины.

          Клиренс

          Внешний вид этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. Но с другой стороны, это скорее универсал, клиренс которого немного увеличился. Так, клиренс данной модели составляет 180 мм при полной загрузке (4 пассажира и багаж).В пустом состоянии между автомобилем и дорогой остается до 208 мм пространства, что очень хорошо.

          Для достижения этих показателей конструкторам пришлось полностью перенастроить компоненты подвески, переставить опоры рессор и установить современные газовые амортизаторы. Все эти меры позволили увеличить клиренс Lada Kalina Cross на 16 мм. Еще 8 мм обеспечил новый «башмак», состоящий из 15 дисков и высокопрофильной резины.

          Размеры (редактировать)

          Станок получил следующие размеры: 4048/1700/1562.В этом случае высота указывается с учетом рейлинга. Колесная база Kalina Cross составляет 2476 мм. Благодаря более широким шинам колея также увеличилась на 4 мм. На такую ​​же величину конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой тяги. В результате радиус поворота теперь составляет 5,5 метра вместо прежних 5,2 метра.

          Экстерьер

          Как видно, тольяттинские дизайнеры постарались сделать автомобиль более современным и интересным. Сразу бросается в глаза новая фальш-решетка радиатора, ставшая изящнее своих предшественников.Он тесно связан с фарами. Еще одна уникальная особенность передней части автомобиля - большой воздухозаборник. Он разделен на две части полосой бампера с номерным знаком. Именно большой диффузор напоминает автомобиль из семейства кроссоверов. Противотуманные фары расположены по бокам прочного бампера на черных пластиковых вставках.

          Толстая механическая опорная плита защищает двигатель и коробку передач от повреждений. Бамперы, пороги и колесные арки защищены прочными пластиковыми колпачками черного цвета.Все это свидетельствует о том, что Kalina Cross готова преодолевать легкие условия бездорожья. Черные молдинги на дверях и довольно массивные рейлинги на крыше. Кормовая часть отличается массивными и большими дверями багажника. В целом Lada-Kalina Cross, характеристики которой говорят сами за себя, производит впечатление среднеразмерного кроссовера.

          Интерьер

          Интерьер нашего героя полностью скопирован с обычной «Калины». Все тот же шершавый пластик и серые оттенки.Однако, чтобы хоть как-то размыть скучный вид салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевые акценты. Оранжевый можно увидеть на подушках сидений, накладках на дверях, вокруг и под спицами рулевого колеса. Такой контраст поднимает настроение и даже позволяет на мгновение забыть о серости салона.

          Автомобиль укомплектован: подогревом передних сидений, подогревом наружных зеркал, гидроусилителем руля, регулируемым по высоте рулевым колесом, подголовниками заднего ряда, аудиосистемой с CD и USB входом, системами ABS и BAS, передними подушками безопасности, сигнализацией и центральный замок с функцией дистанционного управления.

          В салоне обычно могут разместиться пять взрослых среднего телосложения. Звукоизоляция этой модели немного лучше, чем в предыдущих версиях.

          Багажник Лады, которую мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров. При сложенных задних сиденьях он увеличивается до 670 литров. Но для крепления крупных и хрупких грузов предусмотрены специальные кронштейны.

          Лада Калина Кросс: технические характеристики

          Пора узнать, действительно ли автомобиль готов пополнить ряды кроссоверов или только что получил новый обвес.Особенности кросса Лада Калина гораздо важнее грандиозного внешнего вида.

          Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый - это 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, который выдает 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Такой тандем позволяет машине разгоняться до 165 км / ч. Первую сотню машина заполняет за 12,7 секунды. У Lada Kalina Cross, технические характеристики которой с этим двигателем очень плохие, аппетиты как минимум умеренные.Расходует около 7 литров бензина на 100 км пути.

          Второй двигатель больше соответствует амбициозному кузову Lada-Kalina Cross. Технические характеристики этого двигателя следующие: объем - 1,6 л, количество клапанов - 16, мощность - 106 л. с., коробка передач - механическая или автомат в 5 ступеней, максимальная скорость - 178 км / час, разгон до 100 км / час - 10,8 секунды с МКПП.

          Основная причина, по которой статус настоящего кроссовера для Калины-Кросс до сих пор остается утопией, - это отсутствие полного привода.Да не у всех кроссоверов есть. Но, как правило, у них есть хотя бы одна комплектация с этой важнейшей особенностью. В 2014 году сотрудники ВАЗа, спешившие на презентацию новинки, пообещали, что пройдет какое-то время и «Калина-Кросс» получит полный привод. Спустя почти два года автомобиль по-прежнему выпускается с передним приводом.

          Приложение

          Как показывают отзывы, пока еще не дойдя до статуса кроссовера, хорошо себя зарекомендовала на рынке. По сути, эта машина - не что иное, как приподнятая «Калина» в кузове универсал, но это не самое главное.Главное, чтобы он полностью соответствовал своей цене и отлично вписывался в ряды бюджетных автомобилей.

          Автомобиль достаточно комфортабельный и вместительный, поэтому его выбирают многодетные семьи. Запасные части к нему довольно недорогие, а значит, вы можете извлечь из них максимум пользы. К тому же, благодаря коротким свесам, защите кузова и увеличенному клиренсу, и бордюр на стоянке, и светлая территория за городом не являются препятствием для Калины. В общем, для обычных людей, желающих купить недорогую универсальную машину, подойдет Lada Kalina Cross.Фото машины доказывают, что ВАЗ медленно, но верно развивается, а значит, все еще впереди. И то, что характеристики автомобиля не совсем соответствуют его названию, можно не заметить.

          .

          Бак Hydrophore - какой выбрать?

          Выбор гидрофорного бака существенно влияет на правильную работу, срок службы и работу водяного насоса. Удачно подобранный резервуар также полностью удовлетворит потребности домохозяйства в хозяйственной воде. Ниже мы представляем, как выбрать размер и тип резервуара.

          Емкость резервуара для снабжения коттеджа на одну семью

          Для 3-5 человек, проживающих в одноквартирном доме, стоит покупать бак емкостью не менее 150 литров.Однако обычно резервуары с гидрофором, отвечающие стандартным потребностям домашнего хозяйства, должны иметь объем от 200 до 300 литров. Мы не будем напрямую ощущать вместимость баков большего размера.

          Чем больше резервуар, тем удобнее его использование. Это связано с тем, что при опорожнении бака до определенного уровня включается насос, что значительно снизит давление на выходе из крана. В случае насоса с меньшей производительностью это будет иметь ключевое значение для удобства использования резервуара с гидрофором.

          Подбор гидрофорной емкости под мощность насоса

          Низкоэффективный насос с низкими эксплуатационными параметрами требует использования бака большего размера. В случае более качественных насосов с соответствующими параметрами стоит использовать резервуар чуть меньшего размера. Тем не менее, с размером бака повышается комфорт его эксплуатации и увеличивается срок службы насоса.

          Чем больше резервуар, тем меньше частота включения насоса для его заполнения, что приводит к меньшему износу рабочих частей насоса и значительной экономии энергии.

          Резервуар из оцинкованной мембраны или резервуар из неоцинкованной мембраны?

          На рынке представлены два типа гидрофорных резервуаров - оцинкованная диафрагма и неоцинкованная диафрагма. Суть их работы остается прежней, а разница заключается только в способе подключения к установке и особенностях их использования.

          Баки мембранные оцинкованные

          Оцинкованные мембранные резервуары более устойчивы к погодным условиям, поэтому их можно устанавливать вне строительных конструкций.Индикаторы воздуха и воды расположены непосредственно на резервуаре, что позволяет легко считывать эти значения. Бак защищен от поломки за счет отсутствия диафрагмы.

          К недостаткам резервуаров с оцинкованными мембранами можно отнести необходимость более частого контроля давления воздуха и его дополнения - отсутствие диафрагмы приводит к растворению воздуха в воде.

          Баки мембранные неоцинкованные

          Неоцинкованные мембранные баки имеют диафрагму, которая отделяет воздух от воды.В результате резервуар требует менее частых проверок состояния воздуха и дозаправки. Таким образом, мембранные баки не требуют обслуживания. Их также намного проще подключить к насосу и дешевле купить.

          Два основных недостатка резервуаров с неоцинкованной мембраной включают риск разрыва мембраны и отсутствие защиты от погодных условий, что означает, что резервуары не защищены от дождя и мороза.

          Выбор редуктора давления и гидрофорной емкости

          Включение насоса при заполнении резервуара гидрофоров означает колебания давления на выходе из системы.Редуктор давления позволяет регулировать давление. Достаточно установить его и выставить более высокое давление на реле давления, а перед подключением домашней установки следует использовать редуктор давления с манометром, который снизит давление воды. Таким образом, вода из садового поливочного бака будет иметь более высокое давление, а вода в домашней установке будет иметь более низкое давление. Благодаря этому удастся сэкономить воду, электроэнергию и увеличить срок службы насоса, который будет реже закачивать воду в резервуар гидрофоров.

          Ознакомьтесь с нашим предложением гидрофорных резервуаров и выберите лучшее решение. У вас проблемы с подбором? Связаться с нами.

          .

          Газ принц не запускается. - Чат-группы для мужчин

          Дата: 26.01.2017 19:18:27
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          Привет
          У меня есть такая газовая калина мощностью 1600 см3, и я недавно начал глючить, поменял сухой и мокрый фильтр, прошло без проблем, фильтры действительно немного грязные, особенно мокрый.
          На мгновение улучшилось, но после нескольких заездов переключаться на газ не хочется, в момент негатива он дергается как будто бензина мало, начинает скрипеть консоль и все, едет дальше газ, интересно что еще можно почистить или в чем еще может быть причина.Последний раз воздушный фильтр меняли летом, с тех пор прошил 6000,
          С августа я купил машину с бензином у дилера, так что инфы нет. Pomcie :)

          -
          Привет

          Janusz_k

          Дата: 26.01.2017 20:16:39
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia чт, 26 янв 2017 19:18:27 +0100, Janusz_k писал (а):
          Здравствуйте,
          У меня этот газ в нагрузке 1600см3 калина, и последний раз у меня проблема, заменил сухой и мокрый фильтр, прошло без проблем, фильтры действительно немного грязные, особенно мокрый.
          На мгновение улучшилось, но после нескольких заездов на газ переходить не хочется, в момент негатива дергается как будто не хватает газа, начинает скрипеть приставка и все, запускается по газу, интересно, что еще можно почистить или в чем еще может быть причина. Воздушный фильтр меняли недавно летом, с тех пор я сделал 6000
          машину, которую купил в августе на бензине у дилера, так что информации нет. Помчи :)

          И клапан после этой чистки закрыт до конца?

          Потому что симптомы указывают на то, что после перехода на газ его давление быстро падает
          .
          Дата: 26.01.2017 22:13:37
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          В 2017-01-26 в 20:16 Томаш Пайра говорит:
          Чт, 26 января 2017 19:18:27 +0100, Janusz_k писал (а):
          Привет,
          У меня есть такой газ в adzie kalinie 1600cm3, и Недавно начал с дефекта,
          Заменил сухой и влажный фильтр, все прошло без проблем, на самом деле фильтры
          были немного грязными, особенно мокрый.
          На время улучшилось, но после нескольких заездов не хочу идти против газа
          , в момент негатива дергается как будто не хватает газа, консоль
          начинает пищать и все, все работает на газу, интересно что еще
          можно мыть или еще в чем может быть причина. Воздушный фильтр
          был недавно заменен летом, с тех пор я сделал 6000
          машину, которую купил в августе на бензине у дилера, поэтому информации
          нет. Помчи :)

          А клапан после этой чистки полностью закрыт?
          Клапана нет, проверил и баллон, и фильтр, есть два соленоидных клапана, когда откручиваю крышку от мокрой немного псикнео газа и конец, заменил, надел прокладки, закрутил.Сухой фильтр не разбирается, поэтому замените все, поверните датчик и два выступа.
          Завел машину, когда немного нагрелось, перешла на газ, обороты пошли, но я оставался на газе и ехала хорошо, между фильтрами был мембранный редуктор и это было как клещ. Я делаю это в субботу.

          Потому что симптомы указывают на то, что после перехода на газ его давление быстро падает
          .
          Но когда становится жарко, противоречит и идет, так было до вчерашнего дня, потом повторяет
          Я попробовал, думаю, минут через 5 я так подумал и отрицал, а сегодня ни разу не противоречу, возмутился :( аминь.

          -
          Поздр

          Януш_к

          Дата: 26.01.2017 23:38:05
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          В чт, 26 января 2017, 22:13:37 +0100, Janusz_k писал (а):
          Потому что симптомы указывают на то, что после переключения на газ его давление быстро падает
          .
          Но когда становится жарко, отрицает и уходит, так было до вчерашнего дня, потом я повторил
          попытку, наверное, минут через 5, как мне показалось, а она это отрицала, а сегодня она ни разу не отрицает, она восстала :( аминь.

          А как выглядит температура редуктора?
          Поскольку, возможно, также, когда он остывает, он не может испарять газ,
          падает давление после форсунок, и компьютер выключит его.
          Дата: 27.01.2017 18:43:48
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          В 2017-01-26 в 23:38 Томаш Пайра написал:
          Чт, 26 января 2017 22:13:37 +0100, Janusz_k писал (а):
          Потому что симптомы указывают на то, что после отрицания давления газа падает быстро
          .
          Но когда становится жарко, противоречит и идет, как было до вчерашнего дня,
          потом повторил
          попытку, наверное минут через 5, как мне показалось, и я это отрицал, а сегодня
          не противоречит ни разу, возмутился: (аминь

          А температура редуктора как выглядит?
          Поскольку может также случиться так, что когда он остывает, он не может испарять газ,
          давление за форсунками падает, и компьютер выключает его.
          Ну что может быть с температурой, так как после замены фильтров я проверил, редуктор был теплый, вот я и задумался, как он греется, заметил, что сухой фильтр после редуктора с удовольствием проговаривается где-то вокруг впускного коллектора, но там плотно и сложно найти где именно, может ли это быть связано с отоплением?

          Интересно, сегодня было -8 и я впервые забрал, потом когда вернулся и было 0, только второй раз отказываюсь от газа, любопытство.Вчера я не хотел ни разу противоречить этой логике.
          Так что мне все еще интересно, не действуют ли кабели зажигания и свечи, потому что иногда, когда тепло, у меня возникают проблемы с зажиганием, у меня немного болтаются кабельные втулки на свечах, я пытался их затянуть, но затем снял колпачок со свечой зажигания, с троса вытащил хомут :( Пришлось вернуть на старую слабину.
          -
          Приветствие

          Janusz_k

          Дата: 28.01.2017 02:35:47
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Fri, 27 января 2017 г. 18:43:48 +0100, Janusz_k писал (а):
          26.01.2017 в 23:38 Tomasz Pyra говорит:
          Dnia Thu, 26 января 2017 22:13:37 + 0100, Janusz_k писал (а):
          Потому что симптомы указывают на то, что после переключения на газ его давление быстро падает
          .
          Но когда становится жарко, противоречит и идет, как было до вчерашнего дня,
          потом повторил
          попытку, наверное минут через 5, как мне показалось, и я это отрицал, а сегодня
          не противоречит ни разу, возмутился: (аминь.

          А температура редуктора как выглядит?
          Поскольку может также случиться так, что когда он остывает, он не может испарять газ,
          давление за форсунками падает, и компьютер выключает его.
          Ну что может быть с температурой, так как после замены фильтров проверил, редуктор прогрелся, вот и задумался, а как греется,

          Редуктор нагревается жидкостью, работающей в двигателе - он включен в небольшую цепь
          гулять пешком.
          Если у вас там что-то не так, редуктор может слишком сильно остыть.
          Его температуру можно прочитать на диагностическом газовом разъеме.
          Обратил внимание, что к сухому фильтру после редуктора его рад залить где-то в районе впускного коллектора, а там плотно и сложно найти где именно, может это быть связано с нагревом?

          Наверное, нет - наверное, дело в дегазации датчика давления газа.
          Интересно, сегодня было -8 и я впервые взял, потом когда вернулся и было 0, только второй раз отказываюсь от газа, любопытство. Вчера я не хотел ни разу противоречить этой логике.
          Так что мне все еще интересно, не действуют ли кабели зажигания и свечи, потому что иногда, когда тепло, у меня возникают проблемы с зажиганием, у меня немного болтаются кабельные втулки на свечах, я пытался их затянуть, но затем снял колпачок со свечой зажигания, вытащил хомут с троса :( Пришлось вернуть на старую слабину.

          Теоретически может быть, но я бы не стал на это ставить - это могла быть створка, а скорее
          она не останавливалась на бензине.
          Тем не менее, вам все равно следует отремонтировать остальную часть автомобиля с помощью
          . вы будете решать проблемы, связанные с газом.
          Дата: 29.01.2017 21:36:28
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          ВС, 29 января 2017 21:08:03 +0100, Janusz_k писал (а):
          28.01.2017 в 02:35 Томаш Пайра говорит:
          Редуктор нагревается жидкостью, работающей в двигателе - это подключил в небольшую схему
          пешком.
          Если у вас там что-то не так, передача может слишком сильно остыть.
          Его температуру можно определить через диагностический газовый разъем.

          Да вы правы, я нашел pdf с установкой и там видно, как она подключена, а на самом деле я еле видна снизу :)

          Я заметил, что сухой фильтр после редуктора будет сделано где
          рядом с впускным коллектором но там плотно и сложно узнать где именно
          , может ли это быть связано с нагревом?

          Наверное, нет - наверное это дегазация датчика давления газа.
          Оказывается, это избыточное давление на выходе из клапана, так как оно слишком велико, оно идет в коллектор.

          Интересно, сегодня было -8 и я впервые забрал, потом когда вернулся и
          было 0, только второй раз отказался от газа, любопытство.
          Вчера я не хотел ни разу противоречить этой логике.
          Мне все еще интересно, не влияют ли кабели зажигания и свечи на
          , потому что иногда, когда тепло, у меня возникают проблемы с зажиганием, у меня есть немного кабельных втулок
          на свечах, я пытался их затянуть, но потом
          снял колпачок от свечи зажигания, стянул хомут с троса :( Пришлось вернуть
          на старую провисание.

          Теоретически может быть, но я бы не стал на это ставить - это могла быть створка, а скорее
          не захотел бы использовать бензин.
          Однако вам все равно следует сначала отремонтировать остальную часть автомобиля, прежде чем проблемы, связанные с газом
          , будут решены.
          Я доработал свечи и кабели, и двигатель без изменений работает на бензине.
          Поэтому сначала куплю манометр и посмотрю какое давление у меня после редуктора

          Хорошая идея, но для начала я бы купил интерфейс к компьютеру
          блок управления газом.Это низкая стоимость для большинства установок.
          Там вы сразу получите все показания, не попадаясь на установку и на
          вы обязательно получите показание, которое инициирует решение о снижении до
          бензин.

          Только увидев, о чем идет речь, такое давление
          можно проверить манометром.

          , подозрение в том, что оно может быть слишком высоким, поэтому я не хочу отрицать это непринужденно, но когда двигатель тянет, это противоречиво, теперь мне просто интересно, почему этот компьютер заставляет меня чувствовать себя так плохо,
          (Читал на газовом форуме)

          Ну в общем, если давление будет за пределы нормы.
          Обычно считается, что он слишком низкий, потому что газ закончится в
          . бак.
          Но он также может быть слишком высоким, потому что, например, редуктор умирает или замерзает.
          Дата: 2017-02-05 15:31:23
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          29.01.2017 в 21:36 Томаш Пира говорит:
          Я улучшил вилки и кабели, никаких изменений, двигатель на бензине работает плавно.
          Поэтому сначала куплю манометр и посмотрю какое давление у меня после редуктора


          Хорошая идея, но для начала я бы купил интерфейс к компьютеру управления газом
          . Это низкая стоимость для большинства установок.
          Там вы получите все показания сразу, не подключая к установке, а на
          вы обязательно получите показания, которые повлекут за собой решение перейти на бензин
          .

          Только увидев, о чем идет речь, такое давление
          можно проверить манометром.


          Когда я посчитал затраты и проблемы с подключением манометра, я дал ему отдохнуть, купил интерфейс и просто проверил, что у меня давление газа слишком низкое, 1,6 и порог 1,4, поэтому я настроил его на 2,2. Посмотрим, как пойдет, но я вижу, что когда станет теплее, мне придется очистить редуктор.

          Спасибо за вашу помощь.

          -
          Поздр

          Януш_к

          Дата: 2017-02-05 19:49:40
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Sun, 5 фев 2017 15:31:23 +0100, Janusz_k писал (а):
          29.01.2017 в 21:36 Томаш Пайра говорит:
          Я улучшил свечи и кабели и никаких изменений, двигатель работает на бензине тоже едет.
          Поэтому сначала куплю манометр и посмотрю какое давление у меня после редуктора


          Хорошая идея, но для начала я бы купил интерфейс к компьютеру управления газом
          . Это низкая стоимость для большинства установок.
          Там вы получите все показания сразу, не подключая к установке, а на
          вы обязательно получите показания, которые повлекут за собой решение перейти на бензин
          .

          Только увидев, о чем идет речь, такое давление
          можно проверить манометром.


          Когда я посчитал затраты и проблемы с подключением манометра, я дал ему отдохнуть, купил интерфейс и просто проверил, что у меня слишком низкое давление газа, оно было 1,6, а порог 1,4, поэтому я настроил его на 2.2. Посмотрим, как пойдет, но я вижу, что когда станет теплее, мне придется очистить редуктор.

          Спасибо за вашу помощь.


          А давление какое, какое и по отношению к чему?

          Не знаю, из чего получается, но в инструкции по установке сказано об оптимальном
          перепаде давления между планками и коллектором 1-го порядка.0-1,2 бар, то есть относительно
          атмосферы на холостом ходу он будет примерно на 0,7 бар меньше, а при
          полностью открытой дроссельной заслонке будет на 1,0 бар больше.

          Prg газ в районе 0,5 бар, затем

          Я не знаю, обязательно ли то, что у вас дома, означает, что у вас что-то не так, но
          , если вы не выглядите иначе, чем другие.

          Я просто думаю, что если бы я все это изобрел,
          я бы сделал давление газа таким же, как у бензина, но по неизвестным причинам оно другое.
          Дата: 2017-02-05 22:06:01
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Sun, 5 февраля 2017 г. 20:31:32 +0100, Janusz_k писал (а):
          05.02.2017 в 19:49 Tomasz Pyra говорит:
          Dnia Sun, 5 февраля 2017 15:31:23 + 0100, Janusz_k писал (а):
          29.01.2017 в 21:36 Tomasz Pyra говорит:
          Я улучшил разъемы и кабели и никаких изменений, двигатель на бензине работает плавно.
          Поэтому сначала куплю манометр и посмотрю какое давление у меня после редуктора


          Хорошая идея, но для начала я бы купил интерфейс к компьютеру управления газом
          . Это низкая стоимость для большинства установок.
          Там вы получите все показания сразу, не подключая к установке, а на
          вы обязательно получите показания, которые повлекут за собой решение перейти на бензин
          .

          Только увидев, о чем идет речь, такое давление
          можно проверить манометром.


          Когда посчитал затраты и проблемы с подключением манометра, дал себе перерыв с
          , купил бы интерфейс и просто проверял, что у меня давление газа на
          , было 1,6 и порог 1,4, так что не много,
          Отрегулировал редуктор на 2, 2. Посмотрим, как пойдет, но я уже вижу
          , что когда станет теплее, мне придется очистить редуктор.

          Спасибо за вашу помощь.


          И давление, которое будет оказано, какое и по отношению к чему?
          Вакуум, датчики измеряют от 0, что на самом деле составляет 0,6 бар.

          Это круто, когда дело касается пылесоса :)
          Я просто думаю, что если бы я все это придумал,
          я бы сделал давление газа таким же, как у бензина, но по неизвестным причинам оно другое.
          Давление согласовано с инжекторами kehin, которые имеют характеристики, идентичные бензиновым, то есть преимущества Prins по сравнению с другими установками в том, что в компьютере не должны быть карты двигателя, выбраны только два параметра пропорциональности, и этого достаточно .

          При условии, что в автомобиле давление топлива относительно
          коллекционер.
          И наверное у разных производителей бензиновых форсунок тоже разное время
          открытие / закрытие, так что, вероятно, будет не то же самое - если только
          вы про какой конкретно бензин раствор.
          Дата: 2017-02-06 19:34:01
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          05.02.2017 в 22:06 Томаш Пайра пишет:
          Я думаю, что если бы я все это придумал,
          я бы сделал давление газа таким же, как у бензина, но у неизвестного
          mi причины другие.
          Давление согласовано с инжекторами kehin, которые имеют
          характеристики, идентичные бензиновым, то есть преимущества Prins в
          перед другими установками в том, что компьютеру не нужны карты двигателя,
          выбирает только два параметра пропорциональности и достаточно.

          При условии, что в автомобиле давление топлива соответствует давлению в коллекторе
          .
          Ну, и, вероятно, разные производители бензиновых форсунок также имеют разное время открытия / закрытия
          , так что, вероятно, это будет не то же самое - если только
          вы не имеете в виду какое-то конкретное бензиновое решение.
          Знаю, меняют только параметры и устанавливают в разные двигатели,
          Отсюда следует, что расхождение между форсунками разных фирм не будет большим, и на практике вероятно
          минимальный, да еще читайте сами
          http://www.egp.pl/prins.htm

          -
          Pozdr

          Janusz_k

          Дата: 2017-02-06 20:31:46
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Mon, 6 фев 2017 19:34:01 +0100, Janusz_k писал (а):
          05.02.2017 в 22:06 Томаш Пайра говорит:
          Я думаю, что если бы я во всем разобрался, Я бы сделал
          таким же давлением газа, как бензин, но по непонятным причинам
          м и другим.
          Давление согласовано с инжекторами kehin, которые имеют
          характеристики, идентичные бензиновым, то есть преимущества Prins в
          перед другими установками в том, что компьютеру не нужны карты двигателя,
          выбирает только два параметра пропорциональности и достаточно.

          При условии, что в автомобиле давление топлива соответствует давлению в коллекторе
          .
          Ну, и, вероятно, разные производители бензиновых форсунок также имеют разное время открытия / закрытия
          , так что, вероятно, это будет не то же самое - если только
          вы не имеете в виду какое-то конкретное бензиновое решение.
          Знаю ли, меняются только параметры и устанавливаются в разных двигателях
          , значит расхождение между форсунками разных фирм не будет большим и на практике наверное
          минимальное, более того читайте
          http: // www.egp.pl/prins.htm

          Распечатки из того, что я читал дальше, чем в рекламной брошюре, всего
          вместо ручной карты у него есть собственная процедура автоадаптации, которая составляет
          позволяет рассчитать характеристики газовой форсунки для бензиновой.

          Таким образом, это «отсутствие карты», вероятно, является скорее маркетингом, чем функциональностью, потому что
          другие установки также имеют возможность выполнять автоадаптацию, после которой
          , теоретически, вам не придется ничего перемещать.
          Теоретически, потому что там часто происходят какие-то странные явления, а
          в чем нуждается автоматизация.

          В любом случае, из этого, вероятно, следует, что Принс хочет, чтобы комплекты
          были укомплектованы, вероятно, лучшими (и, следовательно, очень дорогими) инжекторами Keihin
          , которые, вероятно, просто быстры и точны, и «карта» для них
          выглядит примерно так , который будет только линейно изменяться в зависимости от времени
          форсунки.

          Как инжектор он на него отлично влияет, я видел, как меняю
          , что за хрень Valtecs (где на карте были игры и долины), на Barracuda
          , где по сути все очень близко к теории, а базовая карта практически
          г. бар.

          Для меня есть только одно явление (интересно, как Prins
          справляется с этим), потому что газовые форсунки работают с постоянным перепадом давления
          (благодаря тому, что газовый редуктор принимает эталонное давление от
          впускной коллектор), а бензиновые форсунки в некоторых автомобилях (например, в моей)
          работают при постоянном абсолютном давлении.

          В результате производительность бензиновой форсунки меняется в зависимости от разрежения
          во впускном коллекторе.
          Но это всего лишь еще один линейный вид, к простому (особенно установка
          имеет собственный датчик MAP).Возможно, Принс «понимает» эту ситуацию и
          сам ее обнаруживает (или включается в конфигурации).

          Потому что, например, мой компьютер «Эльпигаз» вообще не имеет такой прогнозируемой ситуации и
          это явление необходимо «замаскировать» ручными картами. Поскольку у автоадаптации нет шансов, что
          узнает об этом явлении. Газовник полагается на это явление.

          Дата: 2017-02-06 23:14:17
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          6 февраля 2017 г. в 20:31 Томаш Пайра говорит:
          Пн, 6 февраля 2017 г. 19:34:01 +0100, Janusz_k писал:
          05.02.2017 в 22:06 Томаш Пайра пишет:
          Я просто думаю, что если бы я все это изобрел,
          я бы сделал давление газа таким же, как у бензина, но по неизвестным причинам оно другое.
          Давление согласовано с инжекторами kehin, которые имеют
          характеристики, идентичные бензиновым, то есть преимущества Prins в
          перед другими установками в том, что компьютеру не нужны карты двигателя,
          выбирает только два параметра пропорциональности и достаточно.

          При условии, что в автомобиле давление топлива соответствует давлению в коллекторе
          .
          Ну, и, вероятно, разные производители бензиновых форсунок также имеют разное время открытия / закрытия
          , так что, вероятно, это будет не то же самое - если только
          вы не имеете в виду какое-то конкретное бензиновое решение.
          Не знаю, только параметры изменены и установлены в разных двигателях,
          поэтому расхождение между форсунками разных фирм будет не велико
          а на практике наверное минимальное
          , более того читайте
          http: // www.egp.pl/prins.htm

          Печать из того, что я читал дальше, чем в рекламной брошюре, просто
          Рекламу нравится реклама не всякого камня, так же как я читал форумы газовиков, принты самые дорогие, но и самые лучшие.
          вместо ручной карты имеет собственную процедуру автоадаптации, позволяющую рассчитать характеристики газовой форсунки для бензиновой.
          Но этот подсчет - это только два параметра: 1 смещение для низких оборотов в минуту и ​​множитель для высоких оборотов, поэтому кривая будет 1: 1 со всеми играми и впадинами, если они есть.

          Таким образом, это «отсутствие карты», вероятно, больше маркетинговое, чем функциональное, потому что
          другие установки также имеют возможность выполнять автоадаптацию, после которой
          , теоретически, вам не придется ничего перемещать.
          Но эта автоадаптация - всего лишь упрощение создания карты, но это все же так. СТАги и др. Да май.
          Теоретически, потому что там часто происходят какие-то странные явления и
          в чем нуждается автоматизация.

          Я немного езжу на газе, я проехал всю Польшу с севера на юг по шоссе с Vmax 180, и машина была как можно меньше без разницы между газом и бензином, и у меня кончился бензин, я также работал на газе ,
          все равно просматривая интерфейс, разницы по оборотам бензиновый авто не было, двигатель такой же, у меня только
          хорошо приспособлен.

          В любом случае, из этого, вероятно, следует, что Принс хочет, чтобы комплекты
          были укомплектованы, вероятно, лучшими (и, следовательно, очень дорогими) инжекторами Keihin
          , которые, вероятно, просто быстры и точны, и «карта» для них
          выглядит примерно так , который будет только линейно изменяться в зависимости от времени
          форсунки.
          Я думаю, что на них основана вся философия Prins, поэтому карт нет.

          Как инжектор он на него отлично влияет, я видел как поменял
          , что за хрень Valtecs (где на карте были игры и долины), на Barracuda
          , где на самом деле все очень близко к теории, а базовая карта практически
          г. бар.
          Какая у вас система?

          Для меня есть только одно явление (интересно, как Prins
          справляется с этим), потому что газовые форсунки работают с постоянным перепадом давления
          (благодаря редуктору газа снимается эталонное давление с впускного коллектора
          ) ,
          Принцев не принимает, редуктор выдает постоянное давление, не зависящее ни от чего, оно измеряется уже на выходе фильтра на коллектор.
          Единственная труба от редуктора до коллектора - это перепускной клапан и даже не рекомендую подключать его туда, потому что избыток газа душит двигатель.

          В результате производительность бензиновой форсунки зависит от разрежения
          во впускном коллекторе.
          Но это всего лишь еще один линейный вид, к простому (особенно установка
          имеет собственный датчик MAP). Возможно, Принс «понимает» эту ситуацию и
          сам ее обнаруживает (или включается в конфигурации).
          По-видимому, ему это не нужно, он получает это от главного компьютера, отмечая, что эти впрыски производятся не кем-то другим, а компанией, которая также производит бензиновые форсунки, поэтому у них есть технологии и они знают, как их правильно делать.

          Потому что, например, мой компьютер Эльпигаз не имеет такой прогнозируемой ситуации вообще, и
          это явление приходится «замаскировать» вручную. Поскольку у автоадаптации нет шансов, что
          узнает об этом явлении. Газовник полагается на это явление.
          Ну, как вы там пишете на этой странице, в принтах нет карт, поэтому таких проблем нет, это тоже плюс для нас, пользователей, потому что легко настроить установку и со временем она не «уйдет» ,
          если редуктор не начинает зависать, как это происходит со мной, к сожалению, мне приходится раздевать дедушку, и это происходит быстрее, чем я предполагал: (

          -
          Pozdr

          Janusz_k

          Дата: 2017-02-07 00:20:10
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Mon, 6 февраля 2017 г. 23:14:17 +0100, Janusz_k писал (а):
          06.02.2017 в 20:31 Tomasz Pyra говорит:
          Dnia Mon, 6 февраля 2017 г. 19:34:01 + 0100, Janusz_k писал (а):
          05.02.2017 в 22:06 Томаш Пайра говорит:
          Я думаю, что если я изобрету все это, то
          я сделаю давление газа таким же, как бензин, но для по неизвестным причинам, это другое.
          Давление согласовано с инжекторами kehin, которые имеют
          характеристики, идентичные бензиновым, то есть преимущества Prins в
          перед другими установками в том, что компьютеру не нужны карты двигателя,
          выбирает только два параметра пропорциональности и достаточно.

          При условии, что в автомобиле давление топлива соответствует давлению в коллекторе
          .
          Ну, и, вероятно, разные производители бензиновых форсунок также имеют разное время открытия / закрытия
          , так что, вероятно, это будет не то же самое - если только
          вы не имеете в виду какое-то конкретное бензиновое решение.
          Не знаю, только параметры изменены и установлены в разных двигателях,
          поэтому расхождение между форсунками разных фирм будет не велико
          а на практике наверное минимальное
          , более того читайте
          http: // www.egp.pl/prins.htm

          Печать из того, что я читал дальше, чем в рекламной брошюре, просто
          Рекламу нравится реклама не всякого камня, так же как я читал форумы газовиков, принты самые дорогие, но и самые лучшие.
          вместо ручной карты имеет собственную процедуру автоадаптации, позволяющую рассчитать характеристики газовой форсунки для бензиновой.
          Но этот подсчет - это только два параметра: 1 смещение для низких оборотов в минуту и ​​множитель для высоких оборотов, поэтому кривая будет 1: 1 со всеми играми и впадинами, если они есть.

          Таким образом, это «отсутствие карты», вероятно, больше маркетинговое, чем функциональное, потому что
          другие установки также имеют возможность выполнять автоадаптацию, после которой
          , теоретически, вам не придется ничего перемещать.
          Но эта автоадаптация - всего лишь упрощение создания карты, но это все же так. СТАги и др. Да май.
          Теоретически, потому что там часто происходят какие-то странные явления и
          в чем нуждается автоматизация.

          Я немного езжу на газе, я проехал всю Польшу с севера на юг по шоссе с Vmax 180, и машина ехала как маленькая, без разницы между бензином и бензином, и у меня кончался бензин, я работал на газе,
          сейчас просматривая интерфейс не было никакой разницы, как я разошелся газо-бензиновым автомобилем по оборотам, двигатель работал точно так же, просто у меня
          хорошо отрегулирован.

          В любом случае, из этого, вероятно, следует, что Принс хочет, чтобы комплекты
          были укомплектованы, вероятно, лучшими (и, следовательно, очень дорогими) инжекторами Keihin
          , которые, вероятно, просто быстры и точны, и «карта» для них
          выглядит примерно так , который будет только линейно изменяться в зависимости от времени
          форсунки.
          Я думаю, что на них основана вся философия Prins, поэтому карт нет.

          Как инжектор он на него отлично влияет, я видел как поменял
          , что за хрень Valtecs (где на карте были игры и долины), на Barracuda
          , где на самом деле все очень близко к теории, а базовая карта практически
          г. бар.
          Какая у вас система?

          Для меня есть только одно явление (интересно, как Prins
          справляется с этим), потому что газовые форсунки работают с постоянным перепадом давления
          (благодаря редуктору газа снимается эталонное давление с впускного коллектора
          ) ,
          Принцев не принимает, редуктор выдает постоянное давление, не зависящее ни от чего, оно измеряется уже на выходе фильтра на коллектор.
          Единственная труба от редуктора до коллектора - это перепускной клапан и даже не рекомендую его там, потому что избыток газа душит двигатель.

          Я так не думаю.
          Что называется в различных инструкциях «Редуктор избыточного давления» / «Редуктор MAP
          » штуцер », это не клапан, это штуцер давления
          ссылка на редуктор.

          Поскольку не существует «ничего независимых» регуляторов, регулятор всегда должен иметь опорное давление
          . Теоретически это давление могло быть вакуумом от
          какой-нибудь барометрической системы, но это усложнило бы конструкцию редуктора.
          Атмосферное эталонное давление не очень хорошее, особенно если вы собираетесь играть в высокие игры
          .

          Эталонное давление во впускном коллекторе идеальное.
          Благодаря этому форсунка всегда работает с постоянным перепадом давления, что дает
          стабильное время открытия / закрытия и всегда одинаковую производительность.

          Проблему, которую можно решить, лучше всего представить, например, турбодвигатель
          , который работает в диапазоне относительного давления от -0,8 бар до
          + 0,8 бар, что составляет абсолютно от 0,2 атм до 1,8 атм.

          Если бы давление на выходе из редуктора было постоянным, абсолютным 3 атм, то
          форсунка при максимальном вакууме работала бы с перепадом давления
          2.8 бар, а при максимальном повышении давления в 1,2 бара, когда
          требуется для максимальной производительности, производительность
          будет вдвое меньше, чем на холостом ходу.

          В двигателе без наддува проблема будет вдвое меньше, если речь идет о значениях
          , но принцип тот же.

          Таким образом, регуляторы газа (и даже большинство распределителей впрыска бензина) имеют регулятор давления
          , который обеспечивает постоянное относительное давление по отношению к давлению в коллекторе
          . Так, например, +2 бар по отношению к давлению в коллекторе
          .
          Благодаря этому, независимо от того, полный ли подрез или максимальный наддув.
          - с точки зрения инжектора, условия всегда одни и те же.

          И тот же принцип действует как для газовой, так и для бензиновой систем.
          Наиболее удобно, поскольку в обоих случаях используется один и тот же метод определения давления
          - потому что тогда карта будет более линейной.

          С другой стороны, чтобы сэкономить несколько метров топливопровода и одно соединение
          на распределительной рампе, некоторые производители автомобилей отказываются от регулятора давления
          на рейке (это позволяет им не возвращать топливопровод
          ).

          Замените его бензиновой установкой, работающей под более высоким давлением (например,
          5атм) и вычисляющей в ЭБУ эффективность инжектора для данного вакуума в коллекторе
          (который, в свою очередь, измеряется датчиком MAP).

          Ну, и в таких автомобилях газовая система должна изменить эту логику,
          вычисляя другим способом, сколько газа осталось на компьютере
          , открыв газовый инжектор на заданный промежуток времени.
          Потому что, в зависимости от условий, одно и то же время открытия бензиновой форсунки
          может иногда означать больше, а иногда меньше необходимого количества топлива.
          А контроллер газовой системы не может работать в таких условиях по принципу
          1: 1, потому что тогда он будет работать как минимум неточно.

          В результате производительность бензиновой форсунки меняется в зависимости от разрежения
          во впускном коллекторе.
          Но это всего лишь еще один линейный вид, к простому (особенно установка
          имеет собственный датчик MAP). Возможно, Принс «понимает» эту ситуацию и
          сам ее обнаруживает (или включается в конфигурации).

          По-видимому, ему не нужно, он получает это от главного компьютера, отмечая, что эти впрыски делает не кто-нибудь, а компания, которая также производит бензиновые форсунки, поэтому у них есть технологии и они знают, как их правильно делать.

          Но дело не в форсунках, а в том, что открывается ЭБУ
          бензиновый инжектор способом, который «решает» проблему постоянного давления
          бензиновая установка.
          Для решения этой проблемы газовая установка должна либо изменить эту логику. изменение времени впрыска газа в зависимости от давления в коллекторе, или
          работать с давлением газа равным давлению бензина.
          Потому что, например, мой компьютер «Эльпигаз» вообще не имеет такой прогнозируемой ситуации и
          это явление необходимо «замаскировать» ручными картами.Поскольку у автоадаптации нет шансов, что
          узнает об этом явлении. Газовник полагается на это явление.
          Ну, как вы пишете на этой странице, в принтах нет карт, поэтому таких проблем нет, это тоже плюс для нас, пользователей, потому что легко настроить установку и она не «уйдет» со временем,

          Что, должно быть, решает проблему разницы давлений на газовой рампе
          . и инъекция.
          Либо он настроен с установочным компьютером, либо с установкой
          наблюдая что и как угадывает с каким типом регулирования давления бензина
          должен сделать.
          , если редуктор не начинает зависать, как это происходит со мной, к сожалению, мне приходится разбирать дедушку, и это быстрее, чем я предполагал: (

          Посмотрите на эти напорные линии с коллектором
          редуктор.
          Нет никаких шансов, что это будет какой-либо клапан, указанный на редукторе
          . лишний газ (что бы звучало как старые проблемы с "взрывающимся"
          коллекторы), и это эталонное давление для редуктора.
          Кто не предоставит вам его, тот скорее поступит неправильно - в инструкции написано
          он должен быть подключен, и там нет условий, когда и когда
          в противном случае.
          Дата: 2017-02-07 00:42:28
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Mon, 6 фев 2017 23:14:17 +0100, Janusz_k писал (а):
          Единственная труба от редуктора до коллектора - это перепускной клапан и даже не рекомендую подключать его туда, потому что избыток газа душит двигатель .

          И вопрос в том, что вы сделали с этим кругом, если у вас его нет
          подключен к коллектору.

          Потому что это канал, который ведет к другой стороне диафрагмы, а там
          камера с небольшим количеством воздуха.
          Если у вас он герметичен, при изменении температуры редуктора
          (а они большие) происходит термодинамическое преобразование
          , изменяющее давление на опорной стороне диафрагмы, которое влияет на давление газа на выходе
          .

          В свою очередь, когда вы оставляете его открытым, редуктор «дышит» таким отверстием
          и он уже мог втягивать, как влагу, которая, замерзая, может заблокировать мембрану.

          Если вы хотите знать, для чего предназначена эта заглушка, то при подключении манометра к выходу
          можно сделать в нем вакуумный насос, или как большой шприц
          , поднутрение и давление газа на выходе должны падать.

          Дата: 2017-02-07 00:53:20
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Вт, 7 февраля 2017 г. 00:42:28 +0100, Tomasz Pyra писал (а):
          Dnia Mon, 6 февраля 2017 г. 23:14:17 +0100, Janusz_k писал (а):
          Единственная труба от редуктора до коллектор является предохранительным клапаном и даже не рекомендую его там, потому что избыток газа душит двигатель.

          И вопрос в том, что вы делали с этим блоком, если он у вас
          не подключен к коллектору.

          Потому что это канал, который ведет к другой стороне диафрагмы, а там
          камера с небольшим количеством воздуха.


          Ладно ... читайте в мануале :)

          Редукторы бывают двух типов - с компенсацией давления (а в названии
          у них есть MAP) и они должны быть подключены к впускному коллектору.
          I без компенсации - то регулируются по атмосферному давлению.

          Шланг избыточного давления на самом деле является предохранительным клапаном, который редуктор может
          вытеснять избыточный газ, когда форсунки закрыты, а газ
          , «захваченный» в редукторе, увеличивает объем из-за нагрева.

          Газовый компьютер, имеющий датчик давления газа, преобразует эти эффекты
          коррекция изменения давления.

          С другой стороны, тип системы компенсации давления бензина настраивается с помощью
          через интерфейс.

          Значит, у вас, вероятно, правильное соединение.

          Дата: 2017-02-08 21:19:02
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          07.02.2017 в 00:53 Томаш Пайра говорит:
          Дня Вт, 7 февраля 2017 г. 00:42:28 +0100, Томаш Пайра написал:
          Дня Пн, 6 февраля 2017 г. 23:14: 17 +0100, Janusz_k pisa (a):
          Единственная труба от редуктора до коллектора - это перепускной клапан, и даже
          не рекомендует его там, потому что избыток газа душит двигатель.

          И вопрос в том, что вы делали с этим блоком, если он у вас
          не подключен к коллектору.

          Потому что это канал, который ведет к другой стороне диафрагмы, а там
          камера с небольшим количеством воздуха.


          Ладно ... читайте в мануале :)
          Ну :)

          Редукторы бывают двух типов - с компенсацией давления (а у них в названии
          MAP) и они должны быть подключены к впускному коллектору.
          I без компенсации - то регулируются по атмосферному давлению.

          Шланг избыточного давления на самом деле является предохранительным клапаном, который редуктор может
          вытеснять избыточный газ, когда форсунки закрыты, а газ
          , «захваченный» в редукторе, увеличивает объем из-за нагрева.

          Газовый компьютер, имеющий датчик давления газа, преобразует эти эффекты
          коррекция изменения давления.

          С другой стороны, тип системы компенсации давления бензина настраивается с помощью
          через интерфейс.

          Значит, у вас, вероятно, правильное соединение.


          Oki, что не меняет того факта, что, как видите, у prins другое решение, чем у других установок, и оно работает :) они упростили компьютер и процесс настройки. Это не отменяет того факта, что мне придется разрушить редуктор, и я не могу оставить машину без него и ехать на бензине, потому что циркуляционный контур должен быть заблокирован.

          -
          Поздр

          Януш_к

          Дата: 2017-02-08 22:16:48
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Dnia Ср, 8 февраля 2017 г. 21:19:02 +0100, Janusz_k писал (а):
          07.02.2017 в 00:53 Томаш Пайра говорит:
          Dnia Вт, 7 февраля 2017 г. 00:42:28 + 0100, Tomasz Pyra писал (а):
          в понедельник, 6 февраля 2017 г. 23:14:17 +0100, Janusz_k писал (а):
          Единственная труба от редуктора до коллектора - это перепускной клапан, и даже
          не рекомендую. он там, потому что избыток газа душит двигатель.

          И вопрос в том, что вы делали с этим блоком, если он у вас
          не подключен к коллектору.

          Потому что это канал, который ведет к другой стороне диафрагмы, а там
          камера с небольшим количеством воздуха.


          Ладно ... читайте в мануале :)
          Ну :)

          Редукторы бывают двух типов - с компенсацией давления (а у них в названии
          MAP) и они должны быть подключены к впускному коллектору.
          I без компенсации - то регулируются по атмосферному давлению.

          Шланг избыточного давления на самом деле является предохранительным клапаном, который редуктор может
          вытеснять избыточный газ, когда форсунки закрыты, а газ
          , «захваченный» в редукторе, увеличивает объем из-за нагрева.

          Газовый компьютер, имеющий датчик давления газа, преобразует эти эффекты
          коррекция изменения давления.

          С другой стороны, тип системы компенсации давления бензина настраивается с помощью
          через интерфейс.

          Значит, у вас, вероятно, правильное соединение.


          Oki, который не меняет того факта, что, как вы можете видеть, он имеет другое решение, чем другие установки, и он работает :) они упростили компьютер и процесс настройки.

          Ну, а наоборот.
          За счет упрощения сборки исключили место для ошибки на
          установщик, который может ударить с помощью вставки компенсации давления типа wave
          стоя в коллекторе.
          Компьютер, с другой стороны, должен сделать больше, потому что вместо пневматической компенсации он должен быть
          он будет делать это в электронном виде.

          В общем, эту установку забавно запутать, но интересно, как она справляется с так называемым
          . «Газостойкие» автомобили, в которых есть разные странные патенты
          , решающие проблемы с бензином, проблемы которых у
          нет подачи газа и просто «делать как бензин» недостаточно
          .

          Это не отменяет того факта, что мне придется разрушить редуктор, и я не могу оставить машину без него и ехать на бензине, потому что цикл ходьбы должен быть заблокирован.

          Если вы подключены последовательно с ТЭНами, достаточно будет добавить то, что
          поступает в редуктор с тем, что выходит.
          Как и параллельно, он по-прежнему сгибается и затягивается, как завязанный кусок.

          В общем, что вам нужно будет делать, иначе ваша жидкость закончится, ну
          , если вы не достигнете уровня жидкости выше, когда играете с ними.

          Дата: 2017-02-09 22:01:21
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          08.02.2017 в 22:16 Томаш Пайра говорит:
          В среду, 8 февраля 2017 21:19:02 +0100, Janusz_k писал:
          07.02.2017 в 00:53 Томаш Пайра говорит:
          Dnia Вт, 7 фев 2017 00:42:28 +0100, Tomasz Pyra писал (а):
          Dnia Mon, 6 фев 2017 23:14:17 +0100, Janusz_k писал (а):
          Единственная труба из Редуктор к коллектору является перепускным клапаном и даже не рекомендую
          подключать его туда, потому что избыток газа душит двигатель.

          И вопрос в том, что вы делали с этим блоком, если он у вас
          не подключен к коллектору.

          Потому что это канал, который ведет к другой стороне диафрагмы, а там
          камера с небольшим количеством воздуха.


          Ладно ... читайте в мануале :)
          Ну :)

          Редукторы бывают двух типов - с компенсацией давления (а у них в названии
          MAP) и они должны быть подключены к впускному коллектору.
          I без компенсации - то регулируются по атмосферному давлению.

          Шланг избыточного давления на самом деле является предохранительным клапаном, который редуктор может
          вытеснять избыточный газ, когда форсунки закрыты, а газ
          , «захваченный» в редукторе, увеличивает объем из-за нагрева.

          Газовый компьютер, имеющий датчик давления газа, преобразует эти эффекты
          коррекция изменения давления.

          С другой стороны, тип системы компенсации давления бензина настраивается с помощью
          через интерфейс.

          Значит, у вас, вероятно, правильное соединение.


          Oki, который не меняет того факта, что, как вы можете видеть, он решен иначе, чем другие установки, и он работает :) они упростили компьютер и процесс регулирования
          .

          Как раз наоборот.
          Поскольку они упростили сборку, они устранили место для ошибки установщика
          , который может ударить, вставив компенсацию давления в волну
          , стоящую в коллекторе.
          Но у компьютера больше работы, потому что вместо пневматической компенсации
          будет делать это электронным способом.

          В общем, эту установку забавно запутать,

          И без проблем в использовании, пока не знал, что у меня есть газ, только когда начинались проблемы с редуктором, приходилось сосредотачиваться на теме, по сути, газ включился но после второго, а иногда и третьего попытка, недавно я езжу по маршруту Бельско-Гливице и почти на газе, выше в среднем 6,1 л / 100 на газе, двигатель 1600, мощность 60 кВт.Ехал спокойно туда-обратно :)
          но интересно как справляется с
          т.н. «газостойкие» автомобили, в которых есть разные странные патенты
          , решающие проблемы с подачей бензина, проблемы которых
          Есть версии для турбо, для 8 цилиндров и группы пишут е и для 12, так что, как видите, принс дает хороший совет :)
          нет газоснабжения и просто "делать как бензин" мало
          .
          В первую очередь, это список тех, которые можно газировать, а к новейшим с непосредственным впрыском изобрели впрыск сжиженного газа с такими же форсунками, есть только переделанный бензиновый ТНВД и дополнительный бензиновый ТНВД.Но установка дорогая и рекомендуют для новых машин, даже дают гарантию :) но видимо были проблемы с vw и перестали рекомендовать прямой впрыск газа.
          Это не меняет того факта, что мне придется разрушить редуктор, а не
          , я могу оставить машину без него и ехать на бензине, потому что цикл ходьбы
          должен быть заблокирован.

          Если вы подключены последовательно с нагревателями, достаточно соединить то, что
          входит в редуктор, с тем, что выходит.
          Как и параллельно, он по-прежнему изгибается и натягивается, как веревка.
          Не знаю, доступ затруднен, приходится разбирать воздушный фильтр и аккумулятор.

          В общем, что вам нужно делать, иначе ваша жидкость закончится, ну
          , если вы не достигнете уровня жидкости выше, когда вы играете с ними.
          Я знаю, жду субботы и лучшей погоды.

          -
          Поздр

          Януш_к

          Дата: 2017-02-09 23:42:17
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Дня Чт, 9 фев 2017 22:01:21 +0100, Janusz_k писал (а):
          А точнее наоборот.
          Поскольку они упростили сборку, они устранили место для ошибки установщика
          , который может ударить, вставив компенсацию давления в волну
          , стоящую в коллекторе.
          Но у компьютера больше работы, потому что вместо пневматической компенсации
          будет делать это электронным способом.

          В общем, эту установку забавно запутать,

          И беспроблемная в использовании, пока не знал, что у меня газ, только когда начались проблемы с редуктором, пришлось сосредоточиться на теме,

          Теоретически любая установка правильно смонтирована и с прочными комплектующими
          должно быть бесшовным.
          Однако самая большая проблема с ним - «правильно», потому что обычно это
          Гассер сделает это скорее образ страдания и отчаяния.
          Или хотя бы ожесточенная борьба за покупателя, который вернет машину сегодня в
          . 10, он мог бы забрать его завтра в 16:00, а тогда заключенные не берут :)
          но мне интересно, как он справляется с
          т.н. «газостойкие» автомобили, в которых есть разные странные патенты
          , решающие проблемы с подачей бензина, проблемы которых
          Есть версии на турбо, на 8 цилиндров и в группах пишут и на 12, так что как видите принс дает дельный совет :)

          Цилиндры - не проблема.
          Проблема, например, в бензиновой установке, рассчитанной таким образом, что при большом
          потребность в топливе снижает давление на рейку - как на контакте
          расчетный КПД топливного насоса или среднего водовода.
          ЭБУ двигателя знает об этом и компенсирует это падение давления с помощью всего
          сокращение открытия форсунок, чтобы газа было как можно больше.
          Эффект в том, что бензиновые форсунки при высоких нагрузках
          он начинает открываться давно.

          Залить его с помощью компьютера с карт не проблема - достаточно «исчерпать» газ
          при высоких нагрузках, чтобы не тратить его слишком много.

          Ну, мне было интересно, что будет делать Принс - ну и решение, внесение
          в список автомобилей, не отравляющих его :)

          нет подачи газа, и просто "делать, как бензин" не достаточно
          .
          В первую очередь, это список тех, которые можно газировать, а к новейшим с непосредственным впрыском изобрели впрыск сжиженного газа с такими же форсунками, есть только переделанный бензиновый ТНВД и дополнительный бензиновый ТНВД. Но установка дорогая и рекомендуют для новых машин, даже дают гарантию :) но видимо были проблемы с vw и перестали рекомендовать прямой впрыск газа.

          Всегда есть проблемы с отравлением новых машин.
          Однако отрасль сжиженного нефтяного газа всегда должна развиваться и укрепляться после введения нового
          . для двигателей
          Всегда было так, что сначала «современных» не пустили газом,
          или должна была стоить машина, а потом прошло 10 лет и оказалось
          все возможно :)
          Дата: 27.01.2017 19:11:17
          Автор: Zyga
          Князь газ не запускается.
          Janusz_k писал:
          26 января 2017 года в 20:16 Томаш Пира говорит:
          Дня Чт, 26 января 2017 19:18:27 +0100, Janusz_k писал (а):

          Потому что симптомы указывают на то, что после перехода на газ его давление быстро падает
          .
          Но когда становится жарко, противоречит и идет, как было до вчерашнего дня,
          потом повторил
          попытку, наверное минут через 5, как мне показалось, и я это отрицал, а сегодня
          не противоречит ни разу, возмутился: (аминь.

          Спросите здесь:
          http://lpg-forum.pl/index.php
          http://lpg-forum.pl/vsi-prins.html

          Pzdr

          Дата: 27.01.2017 23:23:59
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          27 января 2017 года в 19:11 Зига говорит:
          Janusz_k писал:
          26 января 2017 года в 20:16 Томаш Пайра говорит:
          Дня Чт, 26 января 2017 19:18: 27 + 0100, Janusz_k писал (а):

          Потому что симптомы указывают на то, что после перехода на газ его давление быстро падает
          .
          Но когда становится жарко, противоречит и идет, как было до вчерашнего дня,
          потом повторил
          попытку, наверное минут через 5, как мне показалось, и я это отрицал, а сегодня
          не противоречит ни разу, возмутился: (аминь

          Спросите здесь:
          http://lpg-forum.pl/index.php
          http://lpg-forum.pl/vsi-prins.html

          Дикий, я прочту.

          -
          Поздр

          Януш_к

          Дата: 2017-02-03 22:50:14
          Автор: Endriu
          Принц газ не запускается.

          Машина куплена у дилера в августе, поэтому инфы
          нет. Помчи :)

          Вы не можете купить машину на бензине. Вы сами покупаете бензин и газ. Если кто-то продаст бензиновый автомобиль, высока вероятность, что он будет трахаться.

          -
          С уважением
          Endriu

          Дата: 03.02.2017 22:59:06
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          03.02.2017 в 22:50 Эндриу пишет:

          Я купил машину у дилера с бензином с августа, поэтому информации
          нет. Помчи :)

          Машину на бензине купить нельзя. Вы сами покупаете бензин и газ. Подобно 90 021 продавцу бензиновой машины, высока вероятность, что у него 90 021 пердит.
          Это одна из многих городских легенд, я проехал на ней более 6000 км 90 021 до пердежа фильтры были немного грязные, может редуктор
          предназначена для чистки, но пока она у меня не закончена.

          -
          Поздр

          Януш_к

          Дата: 2017-02-04 12:52:23
          Автор: Endriu
          Принц газ не запускается.
          Это одна из многих городских легенд, я проехал на нем более 6000 км
          , прежде чем он начал пердеть, фильтры были немного грязными, возможно, редуктор
          еще нужно почистить, но пока у меня его нет, когда я сделай это.

          Когда вы заправляетесь газом, у вас внутри майская новинка. Я не знаю компанию принца, я не знаю, что это за дерьмо. Лично сейчас кушаю пассатем на Оленях, которые выбирают для себя и поправляют газовую кривую.
          На предыдущем гольф-плеере я проехал 100к км на газе - проблем с газом никогда не было.

          При жизни я бы не купил машину, даже если бы я купил новую, сделанную из соленой соли, я бы, вероятно, предпочел залить себя газом, потому что, например, бензин Skoda на Landi Lorenzo, у производителей газа плохой мнение ....

          -
          С уважением
          Endriu

          Дата: 2017-02-04 18:57:20
          Автор: Janusz_k
          Князь газ не запускается.
          04.02.2017 в 12:52, Эндриу пишет:
          Это одна из многих городских легенд, я проехал на нем более 6000 км
          до того, как началось пердеж, фильтры были слегка грязные, может
          редуктор
          еще есть уборка, но пока что у меня ее нет, когда я ее делаю.

          Когда вы газируете себя, у вас есть май, первый новый тайл внутри. №
          Я знаю компанию принца, не знаю, что за дерьмо. Лично кушаю сейчас
          пассатем на Оленях, которые они себе выбирают и поправляют газовую кривую.
          Принс ест ваших оленей на завтрак, сначала прочтите, о чем вы говорите, потому что пока вы делаете из себя дурака.

          -
          Поздр

          Януш_к

          Дата: 04.02.2017 22:00:37
          Автор: Endriu
          Принц газ не запускается.

          Принс ест ваших оленей на завтрак, прочтите сначала, о чем вы говорите
          , потому что до сих пор вы выставляете себя дураком.

          Ой, и мне очень жаль. Блин, если мои бедные олени такие безотказные, этот Принс должен быть оооочень ...

          -
          С уважением
          Endriu

          Дата: 04.02.2017 22:11:08
          Автор: Endriu
          Принц газ не запускается.
          Ой, извините. Блин, если мои бедные олени такие безотказные, этот Принс, должно быть, неплохой ....

          Чувак, расскажи мне об этом принце, потому что, когда я слушаю такую ​​растрепанную бабчиллу, у меня руки падают .....

          Как будет выбрана установка LPG для FSI, TFSI, DISI, GDI, DIT, TSI? Советует эксперт Energy Gaz Polska! https://www.youtube.com/watch?v=p7l0UDKDg6w

          Они газовые TSI и FSI?

          -
          С уважением
          Endriu

          Дата: 2017-02-05 07:19:50
          Автор: Будильник
          Принц газ не запускается.
          Пользователь Endriu [email protected] ...
          -
          С уважением
          Endriu
          Вложение декодировано: untitled-2.txt
          - - - = _NextPart_000_0016_01D27F33.95DAA680

          Эндриу, сделай заказ с сообщениями, потому что иногда ты застреваешь ...

          -
          Приветствую ... Тревога
          b_ud_zi_k_6_1 на почту точка onet dot pl (адрес для защиты от спама, также удалите "_")
          Я думаю, что у меня есть предвидение способностей - вчера утром, вынув из банкомата остатки 90 021 мизерной зарплаты, я сказал себе: «Думаю, я собираюсь урвать».
          Давай!

          Дата: 2017-02-04 01:17:50
          Автор: Tomasz Pyra
          Принц газ не запускается.
          Пт, 3 февраля 2017 г., 22:50:14 +0100, Endriu писал (а):
          Я купил машину с бензином у дилера с августа, так что информации
          нет. Помчи :)

          Машину на бензине купить нельзя.Вы сами покупаете бензин и газ. Если кто-то продаст бензиновый автомобиль, высока вероятность, что он будет трахаться.

          Etam :) Самый эффективный способ купить пукающую машину и починить ее один или два раза;)

          Пукающую машину с бензином легко узнать, потому что в ней новые свечи,
          кабели, катушки, фильтры и после замены всего этого все идет в продажу
          (обычно это уже написано в рекламе) В крайнем случае бензобак пустой для тест-драйва :)

          Дата: 04.02.2017 13:11:22
          Автор: Endriu
          Принц газ не запускается.
          Etam :) Самый действенный способ купить пукающую машину и починить пару раз;)

          Раньше у меня на крыльце Aissan был Fiat Ciquecento (управляемый электронными лампами http://nmp1.w.interiowo.pl/druga/rurki.HTM), и с ним были большие проблемы. Когда я пошел с ним в автосалон Fiat, чтобы он под меня отрегулировал, они сказали, что Cieniola с этим крыльцом не ремонтировали. В пледах я нашел где-то в сети такое руководство: http: //nmp1.w.interiowo.pl/druga/pliki/CienkiManual.pdf, и я настроился.

          Эта машина была настолько испорчена и ни к чему не годна, что это была резня. Я упоминаю в нем почти ВСЕ - двигатель, коробку передач, всю подвеску, а он все время все время дует. Я имею в виду, бутон был отличным, и если бы он бросил нормального немецкого инженера, это был бы хит сезона. Так получился итальянский трэш. С тех пор, когда я услышал слово fiat, загорелся красный свет.

          -
          С уважением
          Endriu

          Дата: 04.02.2017 15:41:46
          Автор: Будильник
          Принц газ не запускается.
          Пользователь Endriu [email protected] ...
          Etam :) Самый эффективный способ купить пукающую машину и исправить ее раз или два
          ;)

          У меня был Fiat Ciquecento на крыльце Aissan (управляемый электронными лампами
          http://nmp1.w.interiowo.pl/druga/rurki.HTM), и с
          были серьезные проблемы. Когда я однажды пошел с ним в автосалон Fiat, чтобы подогнать
          под меня, мне сказали, что Cieniola с этим крыльцом,
          , в ремонт не брались.В одеялах я нашел где-то в сети учебник по
          : http://nmp1.w.interiowo.pl/druga/pliki/CienkiManual.pdf и сам отрегулировал
          . Эта машина была настолько испорчена и бесполезна, что это была резня
          года. Я упоминаю в нем почти ВСЕ - двигатель, коробки передач, всю подвеску
          , а он все время ругался под зад. Я имею в виду, дом был отличным, и
          , если бы он бросил нормального немецкого инженера, был бы хитом сезона
          . Так получился итальянский трэш. С тех пор, когда я слышу слово fiat
          , загорается красный свет.

          Так держать! ;-)

          -
          Приветствую ... Тревога
          b_ud_zi_k_6_1 на почту точка онет точка пл (адрес для защиты от спама, также удалите "_")
          "Ты нормальный или просто почтальон?"
          от Jenka

          Дата: 04.02.2017 12:00:18
          Автор: Будильник
          Принц газ не запускается.
          Пользователь Endriu ppp @ interia.pl ...

          Я купил машину у торговца бензином с августа, поэтому информации
          нет. Помчи :)

          Машину на бензине купить нельзя. Вы сами покупаете бензин и газ. Если кто-то продаст бензиновый автомобиль, высока вероятность, что он будет трахаться.
          Я сделал это, и мне пришлось сделать небольшой ремонт двигателя - газ выбивает нагар, машина начинает брать масло и т. Д.
          Поможет замена колец плюс еще несколько исправлений.
          Цена на установку тоже увеличилась на 1800, но двигатель был как новый :)

          -
          С уважением... Будильник
          b_ud_zi_k_6_1 на почту точка онет точка пл (антиспам адрес, также удали "_")
          «Есть только одна категория людей,
          думающих о деньгах больше, чем богатые - бедные». Оскар Уайльд

          Дата: 04.02.2017 13:15:46
          Автор: Endriu
          Принц газ не запускается.

          Это то, что я сделал, и мне пришлось сделать небольшой ремонт двигателя - газ выбивает углерод,
          машина начинает брать масло и т. Д.
          Помогла заменить кольца плюс еще несколько исправлений.
          Также на 1800 выросла цена установки но двигатель был как новый :)

          Знаете, еще можно попробовать керамизаторы. Я слышал несколько мнений, что когда что-то подобное происходит, это может быть эффективным.

          -
          С уважением
          Endriu

          Дата: 04.02.2017 15:41:45
          Автор: Будильник
          Принц газ не запускается.
          Пользователь Endriu [email protected] ...

          Вот что я сделал, и мне пришлось сделать небольшой капремонт двигателя - газ выбьет
          нагар, машина начинает брать масло и т. Д.
          Помогает замена колец плюс еще несколько исправлений.
          Также на 1800 выросла цена установки но двигатель был как новый :)

          Знаете, еще можно попробовать керамизаторы. Я встретил пару мнений,
          , что когда что-то подобное случается, это может быть эффективным.
          Извините о том, что?

          -
          С уважением... Будильник
          b_ud_zi_k_6_1 на почту точка onet dot pl (адрес антиспама, также удаляем "_")
          Корова в магазине: 'Костная мука, пожалуйста. 20 кг, как шали, шали!

          Дата: 04.02.2017 12:41:40
          Автор: Mateusz Bogusz
          Князь газ не запускается.
          Невозможно купить машину на бензине.Вы сами покупаете бензин и газ. Подобно 90 021 продавцу бензиновой машины, высока вероятность, что у него 90 021 пердит.

          Ага. Он покупает без газа, сам делает предположения, а затем продает за 10 000. так как вообще машина сама не подходит :-P

          -
          С уважением, Mateusz Bogusz

          Дата: 2017-02-25 10:20:44
          Автор: Janusz kk
          Не включается принц газ.
          В четверг, 26 января 2017 г., 19:18:29 UTC + 1 пользователь Janusz_k писал:
          Здравствуйте
          У меня такой газ в нагрузке 1600см3 калина, и последний раз у меня вышла из строя, заменил сухой и мокрый фильтр, прошел без проблем, фильтры действительно немного грязные, особенно мокрый.

          Привет
          Сегодня выключил редуктор, чтобы все было в масле и заклинило иглу, заменил мембрану, сложил, выстрелил, после подачи газа отрегулировал давление на стыке, пока все хорошо, посмотрю завтра после езды.

          -
          Поздр
          Януш

          .

          Киа Рио полный бак литра. Какая вместимость бака Киа Рио

          Самые популярные размеры топливных баков в автомобилях - 40, 50, 60 и 70 литров. По объему бака можно сказать, насколько велика машина. В случае 30-литрового бака мы, скорее всего, говорим о малолитражке. 50-60 литров - это показатель сильной средней. А 70 - значит полноразмерная машина.

          Технические характеристики

          Объем топливного бака был бы бесполезен, если бы не расход топлива.Зная средний расход топлива, вы легко можете рассчитать, сколько километров вам нужно с полным баком топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны быстро показать водителю эту информацию.

          Топливный бак Киа Рио имеет емкость от 43 до 50 литров.

          Емкость бака Kia Rio 2016, седан, 4 поколение, FB

          Комплектация

          Емкость топливного бака, л

          1.4 МТ Classic Audio

          1,6 MT Престиж AV

          1,6 МТ Люкс 2018 FWC

          1,6 МТ Luxe RED Line

          1.6 АТ Престиж AV

          1,6 АТ Люкс 2018 FWC

          1.6 AT Luxe RED Line

          Емкость бака Рестайлинг Киа Рио 2015, хэтчбек, 3 поколение, QB

          Топливная система.

          1,4 MT Comfort Audio

          1.4 MT Comfort Кондиционер

          1.4 AT Comfort Audio

          1,6 MT Comfort Audio

          1,6 MT Luxe FCC 2017

          1.6 AT Comfort Audio

          1,6 AT Premium 500

          1.6 AT Premium Navi

          1,6 AT Luxe FCC 2017

          Киа Рио седан 2015 рестайлинг, 3.поколение, QB

          1.4 MT Comfort Кондиционер

          1,4 MT Comfort Audio

          1.4 AT Comfort Audio

          1,6 MT Comfort Audio

          1,6 MT Luxe FCC 2017

          1.6 AT Comfort Audio

          1,6 AT Premium 500

          1.6 AT Premium Navi

          1,6 AT Luxe FCC 2017

          Емкость бака Kia Rio 2012, хэтчбек, 3.поколение, QB

          Автомобиль на заправке.

          Рестайлинговый объем бака Kia Rio 2009, хэтчбек, 2-е поколение, JB

          Объем бака Kia Rio 2005, седан, 2-е поколение, JB

          Рестайлинговый Kia Rio 2002, седан, 1-е поколение, DC

          Объем бака Kia Rio 2000 седан 1 поколение DC

          Результат

          Объем топливного бака Kia Rio составляет 43-50 литров в зависимости от поколения, региона, для которого производился автомобиль, и других факторов.

          Kia ​​Rio - корейский компактный седан, производимый также в других странах. Это одна из самых популярных моделей Kia. Автомобиль поступил в продажу в 2000 году. На базе этой модели выпускались одноименный седан и универсал. Автомобиль получил бензиновые двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 75 и 97 лошадиных сил соответственно. В 2003 году появилась обновленная версия с улучшенной шумоизоляцией, измененным капотом и крышей. Кроме того, автомобиль получил улучшенные тормоза.Коробки передач - механическая 5-ступенчатая, а также 4-ступенчатый «автомат».

          В 2005 году дебютировало третье поколение Kia Rio. Автомобиль существенно изменился по сравнению с предшественником. Он на равных конкурировал с Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 207 и другими компактными хэтчбеками. В 2010 году автомобиль получил обновленный дизайн под руководством нового дизайнера Kia Питера Шрайера. Благодаря ему машина стала выглядеть более современной и спортивной. Итак, появились передний и задний бамперы, решетка радиатора, дополнительные цвета, а в максимальной комплектации появился задний спойлер.

          Kia Rio Хэтчбек

          В третьем поколении Kia Rio автомобиль получил оригинальную дизайнерскую концепцию, разработка которой продолжается. Дизайнер Питер Шрайер постарался максимально отделить автомобиль от платформы Hyundai Solaris. Модель получила линейку двигателей, состоящую из бензиновых двигателей внутреннего сгорания мощностью 107 и 123 лошадиных силы. Коробки передач - механическая пятиступенчатая коробка передач и шести- и четырехступенчатый «автомат». В 2011 году производство началось в Санкт-Петербурге.Петербург. В том же году автомобиль прошел испытания на безопасность по методу Euro NCAP. Модель 1.2 GLS получила пять звезд из пяти.

          Чтобы узнать вместимость топливного бака Киа Рио, достаточно заглянуть в технический паспорт автомобиля. Для моделей 2014, 2015 годов этот показатель составляет 45 л. Однако водители должны учитывать, что на практике в топливный бак Rio можно залить гораздо больше топлива.

          Почему бы не заполнить бак полностью?

          Каждый владелец Rio должен знать, что полностью заправлять топливный бак не рекомендуется.Дело в том, что под воздействием высоких температур количество топлива может увеличиваться. Нарушить это правило можно только в том случае, если вам предстоит долгий путь без возможности дозаправки и вы уверены в качестве топлива, так как некачественный бензин расширяется в несколько раз быстрее.


          Чтобы ответить на вопрос о том, сколько литров топлива можно налить в бензобак Rio, отнимите 3 процента от общего объема, чтобы получить 43 литра.

          Расход топлива

          Изучая вопрос вместительности топливного бака Киа Рио, обязательно стоит обратить внимание на расход топлива автомобиля.В условиях плотного городского движения этот показатель может колебаться от 7,6 до 7,9 литров в зависимости от двигателя и комплектации, а за городом расход не может превышать 5 литров на 100 километров.

          Baka Kia Rio

          Объем бака Kia Rio - важный показатель для многих тысяч владельцев этого неприхотливого и надежного автомобиля. Отправляясь в дальнее путешествие за границу, где бензин намного дороже, или в район с самыми редкими заправками, водитель должен четко рассчитать необходимое количество топлива, чтобы не остаться с пустым баком посреди поле или где-нибудь в уединенном месте.

          Расположение бензобака

          Автомобиль Kia Rio спроектирован с неоспоримым соблюдением правил техники безопасности. Топливный бак расположен в самом безопасном месте в машине: вокруг задней части автомобиля в области багажника.

          Расположение бензобака выбрано не слишком близко к заднему бамперу, на расстоянии около полуметра друг от друга. Этого расстояния достаточно для безопасности пассажиров автомобиля в случае наезда сзади на препятствие или с участниками дорожного движения.В топливном баке автомобиля установлен насос, принудительно нагнетающий бензин в магистральные трубопроводы, а также адсорбер системы, улавливающей выделяющиеся пары топлива.

          Технические характеристики

          Вместимость бензобака зависит от многих дополнительных факторов. По паспортным данным емкость топливного бака Киа Рио составляет 45 литров. В жаркие летние дни из-за температурного расширения не рекомендуется заливать бензин в глазные яблоки, то есть до верхнего края шеи.

          Считать

          С учетом требований безопасности, чтобы обеспечить достаточное тепловое расширение окружающей среды, необходимо рассчитать поправку на заправку бензобака.

          Топливный бак Том - эксперимент

          Что такое на самом деле Том топливо Топливный бак Твоя машина. Я сам пытался разобраться.

          Емкость топливного бака автомобиля

          Иногда производитель устанавливает клапан в пробку, но вместо него может быть простое калиброванное отверстие. На некоторых моделях Kia Rio избыточное давление сбрасывается не через крышку топливного бака, а через специальный клапан, расположенный в топливной магистрали.Труба подсоединена к атмосфере, газы отводятся в окружающую среду.

          Капитальный ремонт

          Устранение утечек, повреждений, трещин, отверстий топливный бак из эпоксидной смолы или комплекта для «холодной сварки». Смола продается в комплекте с отвердителем. Металлическую поверхность следует очистить и обезжирить антисиликоновым средством.

          Из-за быстрого схватывания оба компонента материала следует смешивать непосредственно перед нанесением.

          Разминайте стержневую конструкцию пальцами холодная сварка ... Вырежьте плоское пятно, напоминающее блин. Нанести на место повреждения, края втирать в металл. После застывания бензобак можно заводить. Материал для холодной сварки не вступает в реакцию с бензином, дизельным топливом, маслами, антифризами.

          .

          Смотрите также