Подтекает антифриз из патрубка что делать

Течь антифриза: 5 причин и как их устранить - Статьи

Течь антифриза может стать причиной довольно серьёзных неисправностей авто, включая полный выход мотора из строя. Для предотвращения этого необходимо периодически осматривать подкапотное пространство машины на наличие подтёков охлаждающей жидкости. Иногда поиск и устранение проблемы занимают у автовладельца не больше часа, тогда как игнорирование неисправности может отправить машину в гараж на несколько дней.

Узнайте стоимость дигностики системы охлаждения онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Последствия течи охлаждающей жидкости

Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:

Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.

В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.

Признаки течи охлаждающей жидкости

Основной, и самый явный признак неисправности в системе охлаждения — лужа антифриза под моторным отсеком в месте стоянки автомобиля. Это может быть как полноценная лужа, состоящая из всего находившегося в системе охлаждения антифриза, так и несколько капель, что также не сулит автолюбителю ничего хорошего.

В первом случае причиной становится, с большей долей вероятности, порыв патрубка или радиатора. Заметить это довольно легко, достаточно только открыть капот и внимательно присмотреться.

Во втором случае причина кроется в треснувшем патрубке, микротрещине в радиаторе, плохом соединении патрубков, неисправности прокладки. Тогда диагностировать, где течёт антифриз, значительно сложнее, и нередко сделать это быстро в состоянии только профессиональные автомеханики.

Кроме этого, ещё одним признаком течи охлаждающей жидкости является устойчивый запах антифриза в салоне: он свидетельствует о возникновении неисправности с отопителем. Часто появление запаха сопровождается мокрыми ковриками, и в этом случае приступать к устранению неисправности нужно незамедлительно. Пары антифриза ядовиты для организма, и при вдыхании способны вызвать тяжёлое отравление.

Повышенная температура двигателя может указывать как на неэффективность работы охлаждающей системы, так и на низкий уровень антифриза, возникший в результате его течи. Стоит знать, что на большей части современных авто установлен датчик уровня ОЖ, и при критическом значении антифриза на приборной панели загорается специальный индикатор.

Откуда может уходить ОЖ

Мест, в которых может возникнуть течь антифриза, более чем достаточно:

Неисправность прокладки ГБЦ. Обычно для того чтобы пробило прокладку, необходимо основательно перегреть мотор. В этом случае охлаждающая жидкость может поступать в камеры сгорания, о чём будет свидетельствовать появление белого дыма из выхлопной трубы, попадать в моторное масло (при этом консистенция масла меняется, появляется белая пена), или же антифриз будет выдавливать наружу, на что укажут подтеки ОЖ на блоке двигателя. Эксплуатировать авто с подобной неисправностью не рекомендуется, так как высок риск полного выхода двигателя из строя.
Механические повреждения патрубков. Они могут возникнуть как в результате постороннего воздействия, так и из-за нарушения правил их эксплуатации. Попадание на патрубки бензина, масла, электролита становится причиной их повреждения, в результате которого они теряют свои эксплуатационные качества. Также стоит учитывать, что со временем резина патрубков начинает грубеть и появляются трещины, через которые может сочиться охлаждающая жидкость. Цена патрубков невысока, но менять их лучше в условиях автосервиса.
Некачественное соединение. Надёжное соединение патрубков с остальными элементами системы охлаждения выполняется за счёт хомутов. Стоит знать, что со временем хомуты вытягиваются, и не могут обеспечить плотное прилегание патрубка к отводке. Следует периодически проверять и подтягивать хомуты, особенно это правило необходимо соблюдать владельцам старых авто.
Неисправность помпы. Владельцы автомобилей марки Опель знают немало об этой проблеме. Причём до определённого момента помпа может работать нормально, а потом резко начать выкидывать весь антифриз. Как правило, ремонту помпы не подлежат, и проблема устраняется путём замены неисправной детали.

Течь радиатора. Радиатор состоит из множества трубочек, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Повреждаются эти трубочки как в результате механического воздействия (небольшая авария или неаккуратная работа автомеханика), так разрушаются со временем. При небольших повреждениях может помочь пайка радиатора, но в ряде случаев целесообразно заменить его новым. Дело в том, что при пайке приходится устанавливать заглушки в месте неисправных трубок, а это приводит к снижению эффективности охлаждения антифриза.

Как устранить течь охлаждающей жидкости

Самостоятельно восстановить герметичность системы охлаждения довольно сложно. Для начала необходимо выяснить, где тёк антифриз, по характерным следам, оставляемым ОЖ. Такие работы как замена радиатора, патрубков, помпы, следует проводить в условиях автомастерской, так как они требуют определённых навыков от автомастера наличия специального оборудования.

Если течь небольшая, то можно использовать временную меру, заключающуюся в приобретении и добавлении в антифриз автомобильного герметика. Однако стоит знать, что герметик не только закрывает возникшие повреждения в системе — его использование негативно отражается на дальнейшей работе радиатора и помпы авто. Он может забить большую часть трубок в радиаторе, в результате чего эффективно охлаждать антифриз не получится, что приведёт к перегреву двигателя. Попадая на крыльчатку помпы, герметик также может вывести её из строя, поэтому использовать его можно только в крайних случаях.

Благодаря сервису Uremont.com вы сможете быстро найти компанию, осуществляющую качественно и по доступной стоимости ремонт и профилактику системы охлаждения двигателя. С нами любые виды работ оперативны, качественны и по низкой стоимости.

Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Содержание статьи

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.

Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Читайте также

Как ликвидировать утечку охлаждающей жидкости

В каком случае старые шланги и патрубки еще можно «подлатать», а когда лучше просто купить новые

С утечками охлаждающей жидкости знакомы как владельцы отечественных автомобилей, так и иномарок. Как правило, речь идет о старых автомобилях. Чаще всего жидкость убегает в местах соединений шлангов с различными патрубками. Поначалу течь незаметна, капли горячей жидкости испаряются почти бесследно. Холодный же тосол прекрасно просачивается в любые щели, но его легко нащупать. Проведешь рукой – мокро. Потрешь между пальцами – ощущается что-то вязкое.

Течет антифриз можно ли ездить

Читай также: Расшифровка значков на приборной панели

Вопрос достаточно неоднозначный. Так, при небольших утечках и большой необходимости куда-то доехать – ответ да. В идеале лучше сразу загнать автомобиль на сервис и избавится от утечки, так как впоследствии это чревато перегревом двигателя и куда более серьезными последствиями, чем простой долив охлаждающей жидкости.

Средство для поиска утечек антифриза

Чудодейственного прибора для поиска утечек антифриза нет, поэтому для поиска утечки понадобятся глаза, смекалка и знание того, как в автомобиле устроена система охлаждения двигателя.

Читай также: Электроручник: чем отличается от обычного и по какому принципу работает

Если течь ОЖ большая, то ее легко заметить, ведь, как правило антифриз имеет какой-то кислотный оттенок, чтобы его было лучше видно. При этом можно подать в систему охлаждения автомобиля избыточное давление около 1-1,5 бар (больше может просто не выдержать радиатор), чтобы ускорить процесс вытекания охлаждающей жидкости, что гипотетически упростит поиск пробитого места.

Жидкость нередко капает в самых неудобных местах. Найти, где именно, не всегда просто. Для некоторых отечественных машин верно правило: под ноги водителю обычно натекает из соединений шлангов с патрубками отопителя. А к пассажиру – из крана отопителя, если он имеется. Нет его – изучаем другие варианты. Разумеется, таких вопросов больше при ремонте какой-нибудь старой иномарки, не знакомой слесарям. Тогда садимся за книжки!

Основные места из которых может сочиться ОЖ

течет антифриз из патрубка
вытекает антифриз из расширительного бачка
течет антифриз из радиатора

Течет антифриз из патрубка

Читай также: Самые полезные вещи в автомобиле: назван список

Едва ли не главная причина утечек в том, что после долгой службы шланги дубеют, теряют эластичность. Это сильнее сказывается на непрогретой машине, быстро едущей по неровной дороге. Шланги вибрируют на патрубках, твердая резина колебаний не компенсирует, вот тосол, к тому же под давлением, и льется!

Сильней напрягаются толстые шланги, соединяющие силовой агрегат с радиатором системы охлаждения. Радиатор закреплен на кузове, а двигатель «дышит» на своих подушках-опорах. Чем хуже дорога и состояние опор, чем больше взаимные перемещения, тем больше нагружены шланги и патрубки. Случается, патрубок из радиатора просто вырывает.

Читай также: Секретная функция автомобиля, о которой не знает 90% водителей

Если вы видите, что шланги начинают трескаться, то лучше заменить весь комплект сразу, чем менять по одному шлангу. Довольно часто патрубки могут прохудиться в местах затяжки их хомутами. Чтобы избежать подобной проблемы, перед затяжкой патрубки необходимо намазать мылом или графитом.

Вытекает антифриз из расширительного бачка

Если со шлангами все более-менее очевидно, то бачок довольно коварный элемент, который скрывает проблемы до последнего. Речь идет о так называемых микротрещинах на расширительном бачке, которые можно принять за обычные царапины. Если шланги поменяны, а антифриз продолжает уходить с башенной скоростью, то стоит заменить и расширительный бачок (для начала можно просто попробовать заменить крышку бачка, ведь зачастую проблема именно в ней).

Течет антифриз из радиатора

Тут ситуация усложняется, так как антифриз может течь, как из обычного радиатора охлаждения, так и из радиатора печки и процесс диагностики в обоих случаях абсолютно разный.

Антифриз может течь, как из обычного радиатора охлаждения, так и из радиатора печки

В первом случае все гораздо проще, ведь достаточно увидеть разноцветные капли на самом радиаторе или на асфальте после стоянки и определить, где именно пробой. Если срочно нужно куда-то ехать, то в магазинах продаются ремкомплекты для радиаторов, специальные герметики и тому подобное, но зачастую радиатор просто меняют на новый.

Читай также: Чем может навредить машине осенняя листва: главные угрозы для автомобиля

Во втором случае определить утечку сложнее, ведь антифриз капает на ковровое покрытие и его практически не видно. Тут следует руководствоваться своим обонянием и несколькими лайфхаками: в салоне стоит запах антифриза, потеют стекла даже в сухую погоду, на стеклах остается маслянистый налет.

Ну и стоит поговорить о самом печальном месте, куда может уходить антифриз. Речь идет об ОЖ, которая попала в камеру сгорания, при прохудившейся прокладке двигателя. В таком случае необходимо частичная разборка и зачистка двигателя, после чего потеря антифриза уйдет. Не стоит и говорить о том, что это самый проблемный и одновременно дорогостоящий вариант развития событий с утечкой антифриза.

Ранее мы писали о том, какие иномарки самые дешевые в обслуживании в Украине.

Подтекает антифриз что делать

Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения

Содержание статьи

Почему течет антифриз

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Что в итоге

Читайте также

Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами. Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Содержание

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200...300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.
Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы
Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3...5 минут на 2000...3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Самостоятельно ремонтировать радиатор нежелательно. Рекомендовано обратиться в специализированную мастерскую для того, чтобы его запаяли. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак. Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Герметик для радиатора

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем?
Подробнее

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки. Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было. И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

причины и последствия. Как найти утечку охлаждающей жидкости (антифриза)?

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
отопитель перестаёт работать;
температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

Часто протечка может выступать из уплотнителя термостата. Данный узел по сути является регулятором количества поступающего в систему антифриза.

При повышении температуры клапан направляет охлаждающую жидкость по большому кругу системы через радиатор, а при низких температурах, наоборот, останавливает циркуляцию и гонит ОЖ через малый круг.

Единственный элемент, который может стать причиной протечки, является сам уплотнитель. В силу времени он изнашивается и требует замены.

Чтобы понять, что проблема с термостатом, достаточно включить печку. Если температура воздуха не соответствует настройкам придется идти в магазин. При визуальном осмотре также должны быть заметны потеки.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Признаки течи охлаждающей жидкости

Последствия течи охлаждающей жидкости

Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.
Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром
Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Устранение проблемы

Масштаб ремонтных работ будет зависеть от характера возникшей проблемы. Как правило, если заметить проблему на ранних стадиях, то можно с поломкой справиться и самостоятельно.

Но в противном случае, когда проблема обнаружена давно и для её устранения ничего не делалось, нужно обращаться на станции технического обслуживания или к мастеру по ремонту автомобилей.

В холодное время года. Подобные поломки в зимнее время года — очень частое явление, особенно для старых автомобилей. Причиной этому является уменьшение объёма антифриза под воздействием низких температур. Впоследствии этого возникает необходимость постоянно его доливать в расширительный бачок. Такая ситуация свидетельствует о том, что с охлаждающей системой всё в порядке. Это только подтверждает привычную реакцию антифриза при холодной погоде.

Иногда водители разбавляют антифриз водой. Но не всегда такие действия оправданы. Это может привести к серьёзным последствиям, например, неисправности двигателя. На сегодня в автомобильных магазинах есть два вида антифриза — уже готовый к эксплуатации и концентрированный. Разбавлять водой можно исключительно концентрированное вещество.

Добавив дистиллированную воду в уже готовую жидкость, можно существенно нарушить её полезные свойства, что приведёт непосредственно к поломке. Поэтому перед тем как разбавлять водой антифриз, нужно изучить инструкцию от производителя.

Нарушение герметичности расширительного бачка

Если вытек антифриз, причины могут быть разные. Разгерметизация бачка — одна из них. Если структура бачка повреждена, то соответствующих пятен антифриза на нём не будет видно. Происходит это из-за испарения рабочей жидкости из бачка по причине его разгерметизации.

Поэтому при обнаружении вытекания охлаждающей жидкости в больших объёмах нужно провести визуальный осмотр расширительного бачка на предмет механических повреждений. Восстановить бачок достаточно сложно самостоятельно, поэтому лучше сразу его заменить.

Расширительный бачок

Повреждение проводников

В этом случае будут видны пятна охлаждающей жидкости. Найти течь антифриза при повреждении проводников несложно. Рабочая жидкость может вытекать не только при работе автомобиля, но и при выключенном двигателе.

Если наутро наблюдаются характерные пятна от антифриза, необходимо проводить осмотр всех соединений и узлов. Но перед началом работ необходимо заглушить двигатель и дождаться пока температура в системе нормализуется.

При ремонтных работах необходимо проверить все соединения на предмет механических повреждений. Они могут возникнуть в любой части системы или шланга. Если определённые части не видны из-за плохого доступа, можно использовать зеркало. Когда определённый шланг уже очень стар и полностью потрескался, то убрать потёкможно только его полной заменой. Диагностику лучше проводить при хорошем освещении.

Причиной утечки могут быть плохо зажатые хомуты, а также ссохшиеся резиновые уплотнители. В этом случае устранить течь антифриза из патрубков можно заменой уплотнителей и хомутов. Своевременный ремонт и диагностика помогут избежать больших проблем, если подтекает антифриз.

Если вы не можете обнаружить утечку

Не обнаружение утечки не означает, что у вас ее нет. После того, как двигатель полностью остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Запомните, сколько жидкости находится в баке для охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Индикатор уровня охлаждающей жидкости находится на боковой стороне прозрачного пластикового бака. Большинство баков имеют четкую минимальную и максимальную черту-маркировку. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «мин» и «макс». После этого, поездите на авто несколько дней и проследите — уходит ли куда-то жидкость или нет. Если жидкость никуда не уходит — поздравляю у вас все в порядке. В противном случае, записывайтесь в ближайшее СТО.

Источники

https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/uhodit-antifriz-podtekov-net-chto-delat.html
https://etlib.ru/blog/771-uhodit-antifriz-pochemu-gde-i-kak-ustranit-tech
https://AutoVogdenie.ru/kak-najti-i-ustranit-tech-antifriza.html
https://uremont.com/publications/articles/tech-antifriza
https://autozhidkosti.ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html
https://zen.yandex.ru/media/id/5beafefd84edee00aa843c51/3-prichiny-pochemu-iz-avtomobilia-uhodit-ohlajdaiuscaia-jidkost-techet-antifriz—5c3388f2b4150800aa727e94
https://zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/ustranenie-prichin-utechki-antifriza.html
https://zen.yandex.ru/media/dvigun/chto-delat-esli-vytek-antifriz-5cf5606734ace300afb2eb36

[свернуть]

Течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку

Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

Устройство и принцип работы системы охлаждения

Работа ДВС сопровождается повышением температуры блока цилиндров, которая значительно превышает допустимые нормы. Для стабилизации теплового состояния мотора следует непрерывно отводить тепло от трущихся деталей. Это и является основной задачей системы охлаждения двигателя.

Для поддержания температурного баланса в подкапотном пространстве автомобиля присутствует следующий набор узлов и деталей:

расширительный бачок;
радиатор с заливной горловиной и сливным вентилем;
термостат;
комплект соединительных патрубков;
краник на рубашке охлаждения;
помпа;
ремень привода водяного насоса;
радиатор системы обогрева салона;
аварийный датчик контроля температуры двигателя.

Поломка любого из перечисленных компонентов может вызвать повышение температуры силового агрегата. Перегрев мотора происходит в случае засорения радиатора, образования накипи, ослабления натяжки приводного ремня водяного насоса, залегания клапана термостата и др.

Причины утечки антифриза

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликолей обладают высокой подвижностью, и любое незначительное повреждение патрубков или уплотнителей приводит к протечке антифриза.

Серьезность таких поломок зависит от времени обнаружения дефектов, чем позже владелец заметит течь антифриза и снижение его объема в системе, тем масштабней будет ремонт автомобиля.

Признаки неисправностей:

снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
потеки ОЖ на парковочной площадке;
резкий подъем температуры двигателя;
появление в выхлопной трубе пара и конденсата;
в случае проверки объема смазки в двигателе, цвет масла на щупе будет молочного оттенка;
лужи охлаждающей смеси на передних ковриках в салоне автомобиля.

Факторы, провоцирующие вышеперечисленные дефекты:

Поломка термостата в системе охлаждения, пробуксовка или обрыв приводного ремня – кипит двигатель.
Загрязнение радиатора, образование накипи в каналах рубашки охлаждения приводит к перегреву мотора.
Износ или повреждение сальника водяного насоса – течь антифриза, повышение температуры охлаждающего раствора.
Повреждения патрубков – снижение уровня охлаждающей жидкости.
Прогар прокладки блока цилиндров. Первые признаки поломки – это выброс пара в выхлопную трубу. Если в такой ситуации опоздать с ремонтом, то антифриз, просачиваясь через дефектное уплотнение, может попадать в картер двигателя.
Микротрещины в корпусе рубашки охлаждения – жидкость в поддоне автомобиля.
Разгерметизация радиатора приводит к тому, что интенсивно течет антифриз.

Способы устранения течи антифриза

Как правило, поломки в системе охлаждения возникают во время движения автомобиля. Для своевременного обнаружения возникших дефектов следует внимательно следить за показанием приборов на панели управления. Хотя если течет антифриз не куда-нибудь, а в салон, это становится заметно довольно быстро.

При резком повышении температуры двигателя и загорании аварийной лампы датчика температуры необходимо прекратить движение.

Многие «знающие» автомобилисты в этом случае для сброса температуры мотора вскрывают крышку радиатора. Это сопровождается ожогами рук и лица, так как при снятии крышки пар под давлением вырывается из горловины радиатора и травмирует автовладельца.

Если все-таки нужно открыть радиатор, то перед этим на него укладывают плотную ветошь, а лишь затем снимают пробку.

Ремонт системы охлаждения в дороге может быть успешным только в том случае, если поломка, и, как следствие, утечка антифриза незначительна, а в ремкомплекте имеются необходимые детали и некоторый запас ОЖ.

В противном случае нужно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания и пригласить специалистов, которые проведут технический осмотр и определят серьезность поломки. В случае невозможности устранения дефекта на месте, доставят автомобиль в мастерскую.

Поломки, которые устраняются только посредством полной замены поврежденных деталей:

выход из строя водяного насоса;
износ приводного ремня и подводящих патрубков;
трещины в расширительной емкости или повреждение клапана в пробке расширительного бачка;
прогар прокладки головки блока цилиндров;
разгерметизация рубашки охлаждения.

Временное устранение незначительных протечек в корпусе радиатора или в местах соединения резиновых трубопроводов можно выполнить с помощью специального герметика.

Типы ремонтных составов

Порошковые

Присадки, выпускаемые в виде порошка, самые дешевые и не всегда эффективные. Главным недостатком является то, что реагенты не выводятся из рубашки охлаждения путем простой смены антифриза. Для полного удаления частичек необходима тщательная промывка системы.

Жидкие растворы

Изготавливаются на основе полимеров с добавлением металлической пудры. В случае возникновения течи они обволакивают поврежденное место, и не дают охлаждающей жидкости просачиваться сквозь сформировавшуюся заплатку.

Полимерные гели

Это вязкие композиты, содержащие в своей структуре металлические частички. Благодаря удачно подобранному составу, с их помощью можно герметизировать трещины до 2 мм в диаметре.

Все ремонтные смеси вводятся в антифриз через горловину радиатора. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 40°C. Затем запускают мотор, и дают ему поработать в течение 7–10 мин. После этого глушат двигатель и проводят визуальный осмотр.

При использовании присадок или гелей необходимо помнить, что они предназначены для герметизации мелких трещин размером 1–2 мм, а сам ремонт является временным средством устранения неисправностей.

причины утечки охлаждающей жидкости и как устранить проблему, нарушение герметичности бачка

Если в автомобиле начитает течь антифриз — это свидетельствует о том, что вышла из строя система охлаждения. Важность этой системы очень большая, и она нуждается в постоянной диагностике и проверке допустимой температуры жидкости. Периодическая проверка системы позволит предотвратить поломки охлаждающей системы, в частности, течь антифриза.

Поломка охлаждающей системы

Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются с поломкой охлаждающей системы в жаркую погоду. Причиной этому является перегрев системы в связи с долгой эксплуатацией. Если двигатель перегревается, то впоследствии греется и охлаждающая жидкость.

Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период. С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.

Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.

Признаками высокой температуры мотора есть:

Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

Зачастую таких признаков сразу может быть несколько. При возникновении хотя бы одного из них нужно обращаться на СТО. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости сначала необходимо разобраться с причиной её утечки.

Причины утечки антифриза

Если при работе автомобиля началась быстрая утечка охлаждающей жидкости, то перед тем как переходить к диагностике системы, нужно детально изучить возможные причины такой поломки, откуда и почему она течёт.

Если вытекает антифриз, причины могут быть следующие:

Использование автомобиля в несоответствующих условиях. В очень тёплую погоду двигатель автомобиля сильно перегревается, поэтому тосол зачастую начинает сильно уменьшаться. В этом случае всего лишь нужно почаще доливать охлаждающюю жидкость в систему.
Повреждение в элементах системы. Охлаждающяя жидкость может протекать сквозь образовавшиеся из-за экстремальных погодных условий или продолжительной работы автомобиля трещин. Уплотнительная крышка бачка тоже может потерять свою герметичность, и охлаждающяя жидкость будет протекать.
Неисправный радиатор в системе климат контроля.
Антифриз может попадать в моторное масло.

Устранение проблемы

В холодное время года. Подобные поломки в зимнее время года — очень частое явление, особенно для старых автомобилей. Причиной этому является уменьшение объёма антифриза под воздействием низких температур. Впоследствии этого возникает необходимость постоянно его доливать в расширительный бачок. Такая ситуация свидетельствует о том, что с охлаждающей системой всё в порядке. Это только подтверждает привычную реакцию антифриза при холодной погоде.

Иногда водители разбавляют антифриз водой. Но не всегда такие действия оправданы. Это может привести к серьёзным последствиям, например, неисправности двигателя. На сегодня в автомобильных магазинах есть два вида антифриза — уже готовый к эксплуатации и концентрированный. Разбавлять водой можно исключительно концентрированное вещество.

Добавив дистиллированную воду в уже готовую жидкость, можно существенно нарушить её полезные свойства, что приведёт непосредственно к поломке. Поэтому перед тем как разбавлять водой антифриз, нужно изучить инструкцию от производителя.

Нарушение герметичности расширительного бачка

Повреждение проводников

При ремонтных работах необходимо проверить все соединения на предмет механических повреждений. Они могут возникнуть в любой части системы или шланга. Если определённые части не видны из-за плохого доступа, можно использовать зеркало. Когда определённый шланг уже очень стар и полностью потрескался, то убрать потёк можно только его полной заменой. Диагностику лучше проводить при хорошем освещении.

Что делать, если ситуация уже сильно запущена? Обращаться на СТО к профессиональным мастерам и делать полноценный ремонт системы.

Утечка антифриза. Что делать? – Антифриз инфо

Если расход антифриза не превышает 100 миллилитров за 1 год или за 40000 километров пробега, то для большинства автомобилей это является нормальным. Такая потеря антифриза скорее следствие испарения охлаждающей жидкости, чем протекания системы охлаждения. Но если потери в системе более значительные, значит утечка существует и необходимо найти и устранить причину.

Течь помпы – самая распространенная причина утечки антифриза

Текущую помпу сложно не заметить.
Ездить на текущей помпе нельзя, потому что если даже в данный момент течь небольшая, то в любой момент она может резко увеличиться. Максимум – можно попробовать доехать до СТО, но при этом нужно следить за температурой в системе и не допускать падения уровня ОЖ и закипания.
Ремонт помпы не целесообразен. Рекомендуется замена на новую.

Течь расширительного бачка

Трещину в расширительном бачке, как правило, легко заметить.
Расширительный бачок может лопнуть если в мороз в систему охлаждения залита вода или антифриз низкой плотности.
Самым надежным вариантом при выявлении трещины бачка является его замена на новый.

При утечке охлаждающей жидкости проверьте моторное масло

Одной из распространенных причин утечки антифриза (тосола) является пробой прокладки головки двигателя.

При этом вы не увидите внешних следов подтекания антифриза, потому что охлаждающая жидкость “уходит” в моторное масло.

Пробой прокладки – это очень опасная неисправность, требующая незамедлительного устранения, потому что помимо потерь антифриза при такой неисправности охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию. При этом масло теряет свои смазывающие свойства, в результате чего мотор выходит из строя. После такой поломки потребуется замена вкладышей и поршневой группы, то есть – капитальный ремонт.

К счастью, такую проблему легко диагностировать. Для этого достаточно посмотреть на состояние масла на щупе двигателя. На неработающем двигателе достаньте щуп уровня масла и внимательно осмотрите его.

Если масло на щупе прозрачное, значит проблемы с попаданием антифриза в масло у вас нет.
Если масло на щупе полностью отсутствует, вам необходимо сначала залить масло в двигатель (желательно до верхней отметки), потом дать мотору поработать не менее 15 минут, после чего заглушите мотор и снова осмотрите щуп.
Если после доливки масла до верхнего уровня через 15 минут на щупе снова не будет уровня масла, это значит что помимо утечки антифриза у вас есть и другие проблемы с двигателем: лопнул блок, пробит поддон, выдавило заглушку в блоке или вы попросту не туда, куда надо заливаете моторное масло. И вам необходимо в первую очередь разобраться с этой проблемой.
Если на щупе двигателя вы обнаружили эмульсию – белую или желтую непрозрачную жидкость или пену, значит в двигателе действительно пробой прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров).
Чтобы дополнительно убедиться в проблеме, снимите крышку масляной горловины. Скорее всего на крышке будут такие же следы, как и на щупе.

Что делать если пробита прокладка головки блока цилиндров?

В случае обнаружения пробитой прокладки необходимо произвести ее замену.
Также необходимо на специальной плите проверить геометрию головки и при необходимости устранить деформацию ГБЦ.
Также необходимо будет произвести замену моторного масла с обязательной предварительной промывкой системы.

После этого проблема с “исчезновением” антифриза должна быть решена. Если проблема осталась, переходите к следующему этапу проверки.

Резиновые патрубки и хомуты – возможная причина утечек антифриза

Одним из несложный способов профилактики и устранения течей антифриза является замена хомутов на резиновых патрубках на новые.

Стоят хомуты недорого и зачастую замену хомутов владелец авто может осуществить самостоятельно (своими руками).
Если хомуты менялись недавно, то можно произвести их подтяжку, чтобы исключить халатность при их замене. Также это следует сделать потому что, если производилась замена патрубков, резина могла немного “просесть”.
При наличии минимальных навыков, можно произвести замену хомутов без снятия патрубков и, как следствие – без слива охлаждающей жидкости.
Но если патрубки давно не менялись, все-таки желательно снять хотя-бы пару штук и осмотреть их состояние. Если резина утратила свою эластичность и начала крошиться, то рекомендована замена на новые. В идеале периодически менять все патрубки на новые. Это не очень дорого.
Перед сменой патрубков слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость, чтобы затем иметь возможность залить ее снова в систему.

Протечка радиатора обязательно приведет к уменьшению уровня антифриза

Для того, чтобы понять, что на машине потек радиатор необходимо знать, что автомобиле может быть несколько радиаторов:

Основной радиатор.
Радиатор печки.
Спец-радиатор, например, для подогрева масла в коробке.

Почему бывает сложно определить что радиатор потек?

Радиатор автомобиля нагревается во время движения, и поэтому потеки антифриза быстро испаряются.
Часто антифриз, вытекающий из радиатора попадает на крыльчатку вентилятора двигателя и разбрызгивается по всему моторному отсеку, что усложняет поиск места протекания.
Радиатор печки практически всегда расположен в труднодоступном месте, куда добраться крайне проблематично и поэтому без демонтажа увидеть подтекание проблематично.
Спец-радиаторы расположены снизу и могут быть не видны под защитой. Кроме того, вода и грязь скрывают следы от подтекания охлаждающей жидкости.
Отверстие в радиаторе может быть очень маленьким (меньше миллиметра), но при этом будет создавать серьезные проблемы.

Как найти и устранить течь радиатора?

Рекомендуется обратиться на СТО, потому что справиться с этой задачей своими силами будет очень сложно:

Потребуется яма или подъемник.
Потребуется основательная разборка автомобиля, например, при снятии радиатора печки на автомобиле Lanos рекомендуется снимать даже передние сиденья.
Возможно во время разборки сломается какой-нибудь прикипевший болт и потом собрать все обратно без сварки и специального инструмента будет невозможно.
Для диагностики течи радиатора его нужно проверить под давлением в специальной водяной ванне. Для этого потребуется компрессор и специальные резиновые пробки для заглушки патрубков.
Также возможно (если радиатор латунный или медный) потребуется специальное паяльно-лудильное оборудование.
После устранения течи надо будет собрать автомобиль обратно, при этом не забыв и про всевозможные провода и датчики.

Загрузка...

Автор:
Евгений Мороз

Как исправить утечку антифриза? (с картинками)

Утечка антифриза хороша тем, что она очень быстро проявляется. Ваш датчик температуры взлетает, загораются сигнальные лампы, а иногда пар выходит из-под капота вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. В таких случаях следует съехать на обочину дороги и как можно скорее остановить автомобиль. Продолжение эксплуатации транспортного средства с потерей охлаждающей жидкости может легко привести к разрушению его двигателя.

Утечки антифриза проявляются быстро, иногда из-под капота автомобиля выделяется пар.

Утечка антифриза может быть внешней или внутренней. Если вы испытываете внутреннюю утечку, что-то вроде плохой прокладки головки блока цилиндров или треснувшего блока двигателя, лучше всего отбуксировать автомобиль механику. Из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров или треснувшего блока цилиндров антифриз может попасть в цилиндр или масляный картер. Это непростой ремонт, и он часто стоит более 1000 долларов США.

Самый частый источник утечки антифриза - шланги радиатора.

Внешнюю утечку антифриза легче диагностировать и устранить. Во-первых, следует определить место утечки. Наиболее распространенными источниками утечки являются верхние или нижние шланги радиатора, крышка радиатора, бачок перелива радиатора или внутри самого радиатора. Утечка также может происходить вокруг водяного насоса, сердечника нагревателя и прокладки впускного коллектора.

При диагностике утечки антифриза сначала проверьте крышку радиатора.

Для диагностики и устранения утечки антифриза сначала проверьте крышку радиатора.Если вам очень повезло, и вы не можете обнаружить другие утечки, проблема может заключаться в том, что крышка была повреждена и неспособна сдерживать давление горячей охлаждающей жидкости в радиаторе. Решение - купить новую крышку. Не забудьте подождать, пока машина остынет, прежде чем снимать старую крышку, так как полная заливка кипящего антифриза - менее чем приятное занятие.

Лишний антифриз нужно держать в багажнике на случай утечки.

Следующим по списку идет проверка верхнего и нижнего шлангов радиатора и хомутов. Вы должны легко определить, треснул ли шланг или раскололся, поскольку охлаждающая жидкость будет либо капать, либо брызгать, как фонтан. Замена верхнего шланга - дело относительно быстрое. Замена нижнего шланга часто бывает сложной и грязной задачей. Если со шлангами все в порядке, проверьте зажимы.

Как и все механические детали, шланговые хомуты со временем ослабнут и ослабнут, оставляя крошечные зазоры и пространства вокруг впускных и выпускных отверстий.Просто замените хомуты на новые. Замена верхних хомутов очень проста, поскольку они легко доступны. Опять же, из-за тесноты моторного отсека практически всех автомобилей последних моделей замена нижних хомутов шланга может привести к царапинам на суставах и проклятиям.

Следующим по частоте источником утечки антифриза является сам радиатор.Вы можете попробовать быстрое решение, которое заключается в том, чтобы налить банку одной из многих добавок, которые, как утверждается, предотвращают утечки в радиаторе с точечным отверстием. Иногда это срабатывает, а иногда нет. Радиатор может быть поврежден внутренней коррозией, летящими камнями или мусором, а иногда просто самим возрастом. В любом случае, аддитивный ремонт обычно является временным решением, и в конечном итоге ваш радиатор необходимо будет либо отремонтировать, либо заменить профессионалом.

Последний простой ремонт утечки антифриза заключается в пластиковом переливном бачке радиатора.Этот резервуар забирает охлаждающую жидкость, когда она становится слишком горячей. После остывания он всасывается обратно в радиатор. Если в резервуаре есть дыра или трещина, вы будете регулярно терять охлаждающую жидкость. Можно либо попробовать отремонтировать трещину или отверстие с помощью клея, либо купить новый резервуар.

Ремонт протекающего водяного насоса, сердечника нагревателя или прокладки впускного коллектора более сложен.Если вы не являетесь квалифицированным механиком, они попадают в категорию «не пробуйте это дома». Скорее всего, если вы не очень разбираетесь в ремонте автомобилей, вы нанесете больше повреждений, чем уже существует.

Неисправная прокладка может быть причиной утечки антифриза..

Вот как вы определяете и обрабатываете каждую автоматическую потерю жидкости

Приближаясь к месту парковки, вы замечаете, что из-под вашего автомобиля просачивается подозрительная жидкость. Ваше сердце падает. Что это такое? Что я сделал? Сколько это будет стоить? Будет ли провернуть? Вы становитесь на колени на тротуар, глядя на лужу неопознанной слизи. Когда в автомобиле возникает утечка, его водитель обычно предполагает худшее. В то время как некоторые утечки автомобильной жидкости являются серьезными, многие действительно не представляют большого труда и могут быть устранены даже самым неумелым автовладельцем.

Если вы заметили утечку, это, скорее всего, одна из перечисленных ниже типов автомобильных жидкостей. Вот несколько советов, которые помогут вам определить загадочную утечку, и инструкции, как остановить подтекание.

Как определить и устранить автоматическую утечку жидкости

1

Моторное масло - наиболее распространенный тип утечки жидкости. Если лужа жидкости направлена к передней части вашего автомобиля, вероятно, ее источником является двигатель. Окуните в жидкость палец или бумажное полотенце.Если это моторное масло, жидкость будет коричневой или черной, гладкой на ощупь и с легким запахом гари. Загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что пробка масляного поддона установлена правильно и масляный фильтр закреплен. Если ни одна из этих частей не является виновником, вам может потребоваться отвезти свой автомобиль к механику или в гараж быстрой замены масла для проверки масляного поддона. Треснувший масляный поддон может вызвать утечку масла, а также неисправные клапаны двигателя. А пока добавьте литр соответствующего моторного масла, чтобы заменить все, что было потеряно из-за утечки.
2

Другой распространенной жидкостью для утечки из транспортных средств является антифриз . Как и в моторном масле, источник утечки антифриза обычно находится в передней части вашего автомобиля, рядом с двигателем.

Имейте в виду, что антифриз чрезвычайно токсичен для людей и домашних животных.

Антифриз также может вытекать из выхлопной трубы в хвостовой части автомобиля. По консистенции антифриз тоньше масла, но немного гуще воды. Обычно он красного или зеленого цвета.Самая простая отличительная черта антифриза - сладкий запах. Будьте осторожны, чтобы не попасть в рот или глаза, если вам нужно понюхать жидкость, чтобы определить, что это антифриз. Если вы заметили такую утечку автомобильной жидкости из вашего автомобиля, немедленно обратитесь к механику. Утечка антифриза может быть вызвана неисправностью радиатора или водяного насоса и в конечном итоге может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя.
3

Трансмиссионная жидкость Утечки появятся ближе к центру автомобиля.Трансмиссионную жидкость иногда трудно отличить от масла; однако эта жидкость имеет более красноватый цвет и пахнет, как бензин. Если вы определили, что ваша утечка связана с трансмиссионной жидкостью, как можно скорее отвезите автомобиль к механику. Трансмиссионная жидкость может нуждаться в замене, или утечка может быть вызвана более серьезной проблемой двигателя. Как можно реже водите автомобиль, пока не доставите его в магазин.
4

Жидкость гидроусилителя руля утечки обычно обнаруживаются где-то под передней половиной вашего автомобиля.

Еще одним признаком использования жидкости для рулевого управления с низким усилителем является визг при повороте колес.

Жидкость для гидроусилителя руля гладкая, как моторное масло, но немного тоньше. Если вы считаете, что в вашем автомобиле течет жидкость для гидроусилителя рулевого управления, позвольте механику немедленно устранить проблему. Утечка жидкости для гидроусилителя руля может привести к внезапной потере гидроусилителя рулевого управления, что представляет собой серьезную угрозу безопасности.
5

Тормозная жидкость иногда трудно отличить от жидкости для гидроусилителя руля, поскольку она имеет аналогичную текстуру и цвет.Утечки тормозной жидкости можно найти в любом месте под вашим автомобилем. Эту утечку также следует как можно скорее устранить профессионально. Потеря тормозного усилия может привести к серьезной аварии.
6

Пожалуй, самый простой способ определить любую утечку автомобильной жидкости. Утечки бензина и также являются наиболее проблемными. Неисправные топливные форсунки или топливопроводы часто вызывают утечку бензина из автомобиля. Вы не только теряете деньги, но и утечки топлива часто вызваны серьезными проблемами, которые должен решать механик.
7

Жидкость для стеклоочистителя - это жидкость, протекающая, которая не влияет на работу вашего автомобиля.Эта утечка будет появляться в передней части вашего автомобиля, представляет собой воду по консистенции и часто будет ярко окрашена.

Заправка жидкости для стеклоочистителя - очень простая работа за 2 минуты

Проверьте бачок жидкости стеклоочистителя, чтобы убедиться, что крышка правильно установлена, и долейте всю потерянную жидкость.

Если вы заметили, что из вашего автомобиля течет жидкость, сначала убедитесь, что жидкость находится подальше от домашних животных или маленьких детей. Если вы думаете, что кто-то или что-то могло потребить какую-либо автомобильную жидкость до того, как вы поняли, что у вас утечка, немедленно позвоните в Poison Control.Правильно выбрасывайте тряпки, которые вы использовали для очистки жидкости.

Если вам нужно визуализировать то, о чем вы читали, это видео-руководство для экспертного определения утечек:

Знание того, как определить потерю жидкости, является важным навыком для любого автовладельца. Некоторые утечки можно устранить в домашних условиях, другие указывают на потенциально серьезные проблемы и требуют осмотра профессионалами. Регулярно проверяйте возможные утечки и всегда помните о лужах или моросящих дождях вокруг обычных парковочных мест.

Отравление антифризом: симптомы, лечение и профилактика

Антифриз содержит токсичные химические вещества, если их проглотил человек. Отравление антифризом может быть опасным для жизни и требует немедленной медицинской помощи.

Люди добавляют антифриз в радиаторы автомобиля, чтобы предотвратить замерзание и перегрев жидкой охлаждающей жидкости внутри. Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль.

Хотя химические вещества в антифризах относительно нетоксичны, организм может преобразовывать их в высокотоксичные побочные продукты - алкоголь.

Симптомы отравления антифризом могут проявиться через некоторое время, и они могут быть похожи на алкогольное опьянение

Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен немедленно обратиться за медицинской помощью или позвонить в Американскую ассоциацию центров по борьбе с отравлениями (AAPCC) для консультации экспертов по телефону 1-800-222-1222. Горячая линия AAPCC открыта круглосуточно и бесплатно.

В этой статье мы обсуждаем, что делать, если кто-то проглотил антифриз. Мы также освещаем симптомы, лечение и осложнения отравления антифризом.

Мы также обсуждаем, что такое антифриз, и советы по предотвращению случайного проглатывания.

Поделиться на PinterestОбязательно, чтобы человек немедленно обратился за медицинской помощью, если он проглотил антифриз.

Человек должен немедленно позвонить в службу 911 или сразу же обратиться в пункт неотложной помощи, если он подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Обращение за помощью необходимо, даже если у человека нет симптомов отравления антифризом.

Люди, которые не уверены, проглотил ли антифриз они или кто-то еще, могут также позвонить в AAPCC для получения консультации по телефону 1-800-222-1222.Горячая линия AAPCC работает круглосуточно и является бесплатной.

Случайное проглатывание антифриза может произойти по многим причинам. Например, дети могут пить антифриз, потому что этиленгликоль сладкий на вкус. Однако производители часто добавляют вещества, которые делают вкус антифриза горьким, чтобы уменьшить желание человека его пить.

Человек может случайно выпить антифриз, который кто-то хранил в немаркированном контейнере, таком как стакан, фляга для еды или бутылка для напитков.

Однако проглатывание антифриза не всегда происходит случайно.Некоторые люди могут использовать антифриз в качестве альтернативного источника алкоголя.

Другие люди могут намеренно проглотить антифриз в качестве средства самоповреждения или в попытке покончить с собой.

Предотвращение самоубийств

Если вы знаете кого-то, кто подвергается непосредственному риску членовредительства, самоубийства или причинения вреда другому человеку:
Позвоните 911 или по номеру местной службы экстренной помощи.
Оставайтесь с человеком, пока не прибудет профессиональная помощь.
Уберите все оружие, лекарства и другие потенциально опасные предметы.
Слушайте человека без осуждения.
Если у вас или вашего знакомого возникают мысли о самоубийстве, вам может помочь горячая линия по профилактике. Национальная линия помощи по предотвращению самоубийств доступна 24 часа в сутки по телефону 1-800-273-8255.

Симптомы отравления антифризом могут проявиться не сразу после того, как человек его проглотит, так как организму требуется время, чтобы усвоить химические вещества.

Организм преобразует химические вещества антифриза в более мелкие спирты и кислоты. К ним могут относиться:

гликолевый альдегид
гликолевая кислота
глиоксилат
щавелевая кислота

Начало и тяжесть симптомов могут варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип и количество антифриза, который человек проглотил.

Обычно отравление антифризом происходит в три стадии. Мы обсуждаем каждую из них ниже:

Первая стадия

Первая стадия отравления антифризом обычно начинается между 30 минутами и 12 часами после того, как человек его проглотит.

Этиленгликоль в антифризе в первую очередь влияет на центральную нервную систему. Первые симптомы отравления антифризом могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Эти симптомы могут включать:

потеря координации
невнятная или неразборчивая речь
головокружение
усталость
головная боль
эйфория
тошнота и рвота
судороги
кома

вторая стадия

обычно переходят на вторую стадию отравления антифризом через 12–24 часа после приема внутрь.

На этом этапе организм продолжает преобразовывать химические вещества антифриза в токсичные кислоты. Эти кислоты снижают уровень pH крови, что приводит к состоянию, называемому метаболическим ацидозом.

На этом этапе отравление антифризом начнет поражать несколько органов, включая почки, мозг, легкие и печень.

Люди на второй стадии отравления антифризом могут испытывать:

На этой стадии человек также может потерять сознание или впасть в кому.Врач может предложить более агрессивные методы лечения человеку, находящемуся на второй стадии отравления антифризом.

Третья стадия

Третья стадия отравления антифризом наступает через 24–72 часа после его проглатывания.

Если человек не получает лечения, накопление кристаллов оксалата кальция может привести к почечной недостаточности.

Ранняя диагностика и лечение отравления антифризом необходимы для снижения риска необратимого повреждения органов и длительных осложнений для здоровья.

Лечение отравления антифризом зависит от:

типа и количества антифриза, который человек проглотил
количества времени, прошедшего с момента проглатывания
типа и тяжести симптомов человека

Врачи уделяют особое внимание лечению отравление антифризом:

предотвращение продолжения метаболизма антифриза в организме
удаление антифриза и токсичных метаболитов из кровотока человека
обеспечение поддерживающей терапии, особенно в более тяжелых случаях, связанных с органной недостаточностью

Врачи назначают антидоты, такие как как фомепизол и этанол, чтобы не дать организму человека метаболизировать химические вещества антифриза в токсичные метаболиты.

Антидотная терапия может помочь предотвратить дальнейшее повреждение почек, но не удаляет метаболиты, которые уже накопились в почках.

Затем врач может сосредоточиться на возвращении pH крови человека к нормальному уровню, например, путем введения раствора бикарбоната через внутривенную линию.

Для удаления неметаболизированного антифриза и токсичных метаболитов из кровотока врач может также порекомендовать гемодиализ.

Во время гемодиализа медицинский работник вставляет трубку с иглой в руку человека.Трубка подключается к диализному аппарату.

Кровь человека течет по трубке в аппарат, который отфильтровывает токсины и продукты жизнедеятельности. Отфильтрованная кровь затем проходит через другую трубку обратно в руку человека.

Очень важно немедленно обратиться за медицинской помощью, если человек подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз.

Без своевременного лечения отравление антифризом может привести к серьезным осложнениям. Эти осложнения могут включать:

Антифриз - это вещество, которое люди обычно добавляют в охлаждающую жидкость внутри автомобильных радиаторов.Он содержит химические вещества, которые понижают температуру замерзания и повышают температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя. Проглатывание этих химических веществ может вызвать опасные для жизни симптомы.

Антифриз обычно содержит этиленгликоль, метанол и пропиленгликоль. Хотя сами эти вещества относительно нетоксичны, организм быстро превращает их в высокотоксичные побочные продукты - алкоголь.

Этиленгликоль - водорастворимое соединение, часто содержащееся в бытовых и автомобильных продуктах. Он чистый, без запаха и сладкий на вкус, но может раздражать глаза, кожу и дыхательные пути.

Если человек проглотит продукты, содержащие этиленгликоль, это может вызвать серьезные осложнения, такие как почечная недостаточность, повреждение проницаемого нерва и, в некоторых случаях, смерть.

Метанол - это древесный спирт, который производители обычно используют в красках, лаках и чистящих средствах. Как и этиленгликоль, метанол очень токсичен, если его проглотить.

Пропиленгликоль - нетоксичное вещество. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) одобряет использование небольших количеств пропиленгликоля в таких пищевых продуктах, как глазурь и замороженные молочные продукты.

Поделиться на Pinterest Хранение антифриза в оригинальной упаковке может помочь предотвратить случайное отравление антифризом.

Предотвратить случайное отравление антифризом можно, если:

хранить антифриз в оригинальном контейнере
, если необходимо перелить антифриз в другой контейнер, очень четко обозначить контейнер
хранить антифриз в местах, недоступных для детей, например, в запертом шкафу или на верхней полке шкафа
осторожно вытирая пролитый антифриз и тщательно промывая пораженный участок водой с мылом
выбирая более безопасную формулу антифриза, например, продукты, в которых используется пропиленгликоль вместо этиленгликоля

Отравление антифризом требует неотложной медицинской помощи.Любой, кто подозревает, что он или кто-то еще проглотил антифриз, должен позвонить в службу 911 или сразу обратиться в отделение неотложной помощи. Не ждите появления симптомов, прежде чем обращаться за помощью.

Для проявления симптомов отравления антифризом требуется время. Первые симптомы могут быть похожи на симптомы алкогольного опьянения.

Отравление антифризом опасно для жизни и может привести к необратимому повреждению органов, поэтому ранняя диагностика и лечение очень важны.

Как исправить утечку антифриза в автомобиле -

Вы когда-нибудь заводили машину и обнаруживали, что загорается индикатор «Низкий уровень охлаждающей жидкости», или обнаруживали под автомобилем большую лужу охлаждающей жидкости? Вы ехали по дороге и заметили, что загорелся индикатор «Check Engine»?

Если да, то знаете, что это за хлопот. Недостаток охлаждающей жидкости - это как минимум неудобство, а в крайних случаях он может повредить двигатель и привести к высоким затратам на ремонт. Очень важно часто проверять свой автомобиль на наличие проблем с охлаждающей жидкостью и обязательно останавливать их, как только они заведутся.Есть несколько способов исправить утечку антифриза в вашем автомобиле, но вы должны начать с определения источника утечки.

Антифриз может вытечь из вашего автомобиля:

На радиаторе: Самым распространенным источником утечек является сам радиатор. Многие современные радиаторы имеют алюминиевую сердцевину (трубки и ребра) и пластиковые бачки с опрессовкой. В старых автомобилях могут быть сварные алюминиевые баки, а в старых автомобилях может быть медный радиатор. В любом случае утечка может произойти в любом из стыков самого радиатора или там, где баки соединяются с радиатором.
На резервуаре и шлангах: Утечки антифриза также обычны в различных соединениях между резиновыми шлангами и двигателем, резервуаром антифриза, сердечником нагревателя, корпусом термостата или радиатором. Со временем шланги могут стать жесткими и ломкими, а хомуты могут немного ослабнуть, что приведет к вытеканию антифриза. Некоторые из них легко осмотреть, а к другим трудно получить доступ и осмотреть из-под капота.
На прокладке головки блока цилиндров: Это одно из наиболее проблемных мест утечки антифриза.Часто утечка из прокладки головки блока цилиндров начинается незадолго до того, как происходит значительная потеря охлаждающей жидкости. И хотя утечка охлаждающей жидкости за пределы двигателя - это уже плохо, но если она протекает внутри, вы увидите снижение мощности, увеличение выбросов и возможность серьезного повреждения двигателя из-за смешивания масла и охлаждающей жидкости.

Как только вы определили источник утечки антифриза, вы будете рады узнать, что тяжелая работа сделана! Осталось только выбрать продукт Bar’s Leak, подходящий для вашего типа утечки.Мы проверили химические составы, специально разработанные для всех возможных ситуаций утечки антифриза под вашим капотом:

С этими и другими продуктами Bar’s Leaks, доступными вам, устранение утечки антифриза в вашем автомобиле становится легкой задачей. Мы делаем «трехминутную механику» из клиентов в течение 69 лет, и мы можем сделать одного из вас! Закажите раствор для утечки антифриза Bar’s Leaks сегодня, и вы будете готовы в любой момент позаботиться о любой утечке антифриза, которая подкрадывается к вам.

Как исправить утечку антифриза

Утечка антифриза может произойти в любой точке системы охлаждения автомобиля. Обычно утечку антифриза можно обнаружить, когда он капает, разбрызгивается или брызгает из протекающей части. Антифриз также легко определить по его уникальному цвету [источник: AA1Car].

Для устранения утечки антифриза вам понадобятся следующие предметы:

Объявление

Изолента или обертка
Черный молотый перец
Большая чистая картонная коробка
Герметик радиатора
Лезвие бритвы

Сначала найдем эту утечку:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
Откройте и разгладьте картонную коробку и положите ее на землю под передней частью автомобиля. Оставьте на ночь.
Осмотрите картон утром на предмет подтеков, чтобы определить примерное место утечки.
Откройте капот и осмотрите область, соответствующую каплям, на предмет признаков утечки.
Пощупайте шланг и шланговые хомуты на предмет признаков влажности.

Если течь из радиатора, выполните следующие действия:

Посмотрите, есть ли у радиатора комплект боковых бачков.Если это так, постучите или поцарапайте боковой бак, чтобы определить, металлический ли он. Если пластик, следующий шаг - временное исправление; вам нужно будет как можно скорее купить новый радиатор.
Откройте крышку радиатора и залейте герметик для радиатора. Если у вас нет герметика, насыпьте в радиатор 1-2 столовые ложки молотого черного перца.

Если утечка из хомута:

Ослабьте зажим.
Проверьте, нет ли на конце шланга порезов или разрывов.Если это так, срежьте порванный участок лезвием бритвы.
Подсоедините шланг и плотно затяните зажим.

Если течь на самом шланге:

Заменить шланг.
Залейте еще охлаждающей жидкости.
Убедитесь, что утечка устранена [источник: 2carpros].

Что может вызвать утечку антифриза из вашего автомобиля? -

Антифриз имеет решающее значение для безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Он защищает двигатель от перегрева, забирая тепло от двигателя и охлаждая его наружным воздухом, проходящим через радиатор. Он также предохраняет воду в системе охлаждения от замерзания при низких температурах. Кроме того, он действует как ингибитор ржавчины внутри вашего двигателя, трубопроводов и радиатора. Поскольку антифриз является важной жидкостью для очистки под капотом, его необходимо регулярно проверять, особенно на старых автомобилях.

Утечка антифриза может быть вызвана множеством разных причин:

Выдувшаяся прокладка головки блока цилиндров может привести к смешиванию охлаждающей жидкости и моторного масла. Это опасно для вашего двигателя и может вызвать серьезный катастрофический отказ. Даже если это не сразу приведет к поломке, вы увидите, что ваша экономия топлива упадет, производительность вашего двигателя пострадает, а уровень выбросов взлетит до небес.
Выдувная прокладка головки также может привести к утечке охлаждающей жидкости наружу двигателя и на землю. Это приведет к низкому уровню охлаждающей жидкости и снижению охлаждения вашего двигателя.Если вы едете даже короткое время без достаточного количества охлаждающей жидкости, ваш двигатель может заклинивать или вообще заглохнуть.
Утечка антифриза может произойти через отверстие в радиаторе. Коррозия радиаторных трубок или повреждение камнями или мусором могут привести к утечке. Со временем вы также можете увидеть утечку между бачком и корпусом радиатора, так как уплотнительная прокладка изнашивается.
Также возможны утечки антифриза в различных точках крепления шлангов. Со временем ваши шланги становятся твердыми и хрупкими, и в результате охлаждающая жидкость иногда может вытекать в том месте, где они соединяются с водяным насосом, сердечником нагревателя, радиатором или двигателем.

Независимо от причины результат один: потенциальный ущерб вашему двигателю, если вы едете без правильного количества охлаждающей жидкости. Это проблема не только зимой. Название «антифриз» может заставить вас предположить, что он критически важен только зимой, но ваш антифриз (также называемый охлаждающей жидкостью двигателя) имеет решающее значение, когда он горячий, а также для отвода тепла, выделяемого вашим двигателем. Ваша охлаждающая жидкость должна быть в идеальном состоянии круглый год.

В случае небольшой утечки в шланге радиатора можно было бы затянуть хомут и остановить утечку.Однако в большинстве случаев утечки антифриза у вас есть только два варианта: отремонтировать с дорогостоящим и трудоемким физическим ремонтом шлангов, прокладок или деталей, которые протекают, или использовать бутылку Bar’s Leak.

У нас есть много различных продуктов для устранения различных утечек антифриза, в том числе следующие популярные решения:

Мы можем остановить утечки антифриза от слабой до умеренной с помощью наших доступных и простых в использовании продуктов Bar's Leaks, разработанных для быстрой работы и обеспечивающих годы без утечек вождение. Доверьтесь компании с 69-летним опытом работы и одними из самых передовых химических составов на рынке.

что делать и как найти причину Опель зафира антифриз вытекает в двигатель

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре . Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева , протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит , тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка , так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем . Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба .
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в или , а также указывают на .

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить , а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается , который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под , можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Читайте также

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Предистория: купил авто, в бачке антифриза налет масла. Хозяин сказал что прокладки теплообменника менял. Видимо старое масло осталось. Сливал - антифриз в идеале (прозрачный цвет яркий, без масла), но в бачке на стенках масло, в патрубках тоже хлопья на стенках, но редкие. Промывал долго и упорно. Бачек только салярка взяла, с системой справился только Felix (до него еще одно средство было, но кроме пены толку было мало). Залил новый антифриз - все пришло в норму. Масло не появилось (за 2 недели).
Сама история: в общем, уходит антифриз. Уходит только тогда, когда машина остыла. На горячую - ни в какую. Официал место утечки на горячую не нашел. Угнал от него в гараж, дал машине остыть (2-3 часа), дунул в бачок и все начало проясняться. Капает под маслообменником (да да, он самый).
Вот фотки:
самая понятная фотка для "соорентироваться" из под машины. Слева помпа, посередине трубка щупа уровня масла, справа нижняя банка коллектора.
Вот она капелька с разных ракурсов:

Планы: разбирать своими силами. Смотреть место утечки конкретнее. Если непонятно - использовать герметик для всех прокладок. Если понятно - менять конкретную прокладку или несколько.
Вопросы (сделать дешево и сердито):
1) Какая прокладка может течь и как это понять, если все разобрать.
2) Стоит ли переплачивать за оригинал?
3) Нормальный производитель прокладок неоригинальных.
4) Поделитесь опытом использования герметика (красного) при данных работах.
Пробег авто 115 тысяч. Прокладки якобы менялись на 100 - 105.

Надежная езда на автомобиле зависит от того, как работает силовой агрегат. Если в поездке двигатель перегревается, это первый признак срочной замены тосола. Ведь охлаждающая жидкость является очень важным компонентом для работы автомобиля. От ее качества зависит функционирование силового агрегата. При замене надо серьезно относиться к ее выбору. Сменить тосол самостоятельно несложно, но необходимо соблюдать все рекомендации производителя автомобиля.

Сроки замены ОЖ в Opel Zafira

Заменить антифриз необходимо по истечении 5 лет эксплуатации или 250 тысяч км при первой замене. Это не единственная причина, которая требует ее смены. Сменить тосол следует, если снизился уровень антифриза от протечек, уменьшился уровень от перегрева мотора, необходимо произвести его ремонт или замену детали охлаждающей системы в Opel Zafira.

При смене надо хорошо знать, сколько антифриза в Опель Зафира следует влить после промывки. Для того чтобы посчитать объем, известно, что для охлаждающей системы достаточно трех литров концентрата, который дополнительно разводят дистиллированной водой. По объему потребуется не больше 6 литров жидкости.

Процесс замены антифриза

Замена антифриза в Опель Зафира процесс не тяжелый, но при её выполнении нужна аккуратность и соблюдение техники безопасности:

Жидкость токсична, поэтому работать необходимо в перчатках.
Менять тосол или его добавлять надо только при холодном двигателе.
Перед сменой следует подготовить емкость для слива.
Производить замену надо далеко от людей, водоемов.

Подготовка и список материалов

Для выполнения работ необходима тщательная подготовка к замене антифриза в Opel Zafira. При смене ОЖ надо приготовить необходимые инструменты:

Отвертки нужных размеров;
Резиновая обувь и перчатки;
Емкость для слива отработанного материала;
Лейка и шланг для слива.

Для работы с автомобилем необходимо:

Установить машину на эстакаду, на удобную возвышенность;
Выключить мотор и подождать минут 20.

Инструкция по смене жидкости

Замена антифриза в Opel Zafira b не тяжелый процесс, но необходимо все выполнять поочередно.

Первым этапом является слив старой смеси. Для этого требуется следовать следующим шагам:

Открыть крышку бачка для антифриза;
Открыть крышку радиатора;
Под слив подставить емкость;
Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость;
Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков;
Снять основной патрубок, который идет к радиатору;
Осмотреть шланги системы на наличие трещин или повреждений;
Надеть патрубок на радиатор и закрутить все пробки.

Следующим шагом при смене тосола считается промывка системы охлаждения. Для этого следует использовать специальное средство, которое разбавляется водой. При покупке средства для промывки следует ознакомиться с инструкцией по ее разбавлению. Подготовив смесь, необходимо:

Прогреть мотор до нужной рабочей температуры;
Выключить его;
Залить промывку в расширительный бачок радиатора;
Завести мотор и дать поработать 30 минут;
Выключить двигатель;
Слить промывочную жидкость.

Специальную смесь для промывки используют при первой промывке. Если процесс необходимо повторить, используют дистиллированную воду. Промыв систему охлаждения, заливают новый антифриз для Опель Зафира а. Для этого разбавляют антифриз – концентрат. В нем содержатся сконцентрированные присадки.

Чтобы получить ОЖ с температурой замерзания – 40 C, надо развести концентрат с водой 1:1. Разводить рекомендуется дистиллированной водой. Следует помнить: заливать новый антифриз надо только в чистую систему охлаждения. Залив новую смесь, надо включить двигатель и печку на максимум. Это поможет равномерно распределиться тосолу по всей системе и вытолкнет воздух из нее.

Замена жидкости в других авто марки Опель

Смена антифриза для других марок Опель должна соответствовать условиям эксплуатации автомобиля, сроку годности и правилам совместимости ОЖ. Для Опель Зафира а рекомендуют тип антифриза G12 класс карбоксилатный, Опель Зафира б — G12+ класс карбоксилатный, Опель Мокка и Опель Мерива – G12++ лобридный класс.

что делать и как найти причину Протекает антифриз в салон опель зафира

Сроки замены ОЖ в Opel Zafira

Процесс замены антифриза

Жидкость токсична, поэтому работать необходимо в перчатках.
Менять тосол или его добавлять надо только при холодном двигателе.
Перед сменой следует подготовить емкость для слива.
Производить замену надо далеко от людей, водоемов.

Подготовка и список материалов

Отвертки нужных размеров;
Резиновая обувь и перчатки;
Емкость для слива отработанного материала;
Лейка и шланг для слива.

Для работы с автомобилем необходимо:

Установить машину на эстакаду, на удобную возвышенность;
Выключить мотор и подождать минут 20.

Инструкция по смене жидкости

Замена антифриза в Opel Zafira b не тяжелый процесс, но необходимо все выполнять поочередно.

Первым этапом является слив старой смеси. Для этого требуется следовать следующим шагам:

Открыть крышку бачка для антифриза;
Открыть крышку радиатора;
Под слив подставить емкость;
Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость;
Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков;
Снять основной патрубок, который идет к радиатору;
Осмотреть шланги системы на наличие трещин или повреждений;
Надеть патрубок на радиатор и закрутить все пробки.

Прогреть мотор до нужной рабочей температуры;
Выключить его;
Залить промывку в расширительный бачок радиатора;
Завести мотор и дать поработать 30 минут;
Выключить двигатель;
Слить промывочную жидкость.

Замена жидкости в других авто марки Опель

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева , протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит , тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка , так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем . Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба .
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в или , а также указывают на .

Что в итоге

Читайте также

Предистория: купил авто, в бачке антифриза налет масла. Хозяин сказал что прокладки теплообменника менял. Видимо старое масло осталось. Сливал - антифриз в идеале (прозрачный цвет яркий, без масла), но в бачке на стенках масло, в патрубках тоже хлопья на стенках, но редкие. Промывал долго и упорно. Бачек только салярка взяла, с системой справился только Felix (до него еще одно средство было, но кроме пены толку было мало). Залил новый антифриз - все пришло в норму. Масло не появилось (за 2 недели).
Сама история: в общем, уходит антифриз. Уходит только тогда, когда машина остыла. На горячую - ни в какую. Официал место утечки на горячую не нашел. Угнал от него в гараж, дал машине остыть (2-3 часа), дунул в бачок и все начало проясняться. Капает под маслообменником (да да, он самый).
Вот фотки:
самая понятная фотка для "соорентироваться" из под машины. Слева помпа, посередине трубка щупа уровня масла, справа нижняя банка коллектора.
Вот она капелька с разных ракурсов:

Планы: разбирать своими силами. Смотреть место утечки конкретнее. Если непонятно - использовать герметик для всех прокладок. Если понятно - менять конкретную прокладку или несколько.
Вопросы (сделать дешево и сердито):
1) Какая прокладка может течь и как это понять, если все разобрать.
2) Стоит ли переплачивать за оригинал?
3) Нормальный производитель прокладок неоригинальных.
4) Поделитесь опытом использования герметика (красного) при данных работах.
Пробег авто 115 тысяч. Прокладки якобы менялись на 100 - 105.

Течет антифриз, слабые места системы охлаждения Дэу Матиз

Система охлаждения автомобиля Daewoo Matiz требует неустанного контроля и своевременного сервисного обслуживания. Такое часто случается, что при осмотре расширительного бачка ОЖ мастер обнаруживает существенную нехватку антифриза. То есть уровень охлаждающей жидкости находится на отметке MIN или даже ниже.

Недостаточный уровень ОЖ – это только полбеды. Ведь во многих случаях утечка антифриза является скрытой. В подобных ситуациях необходимо проводить тщательную диагностику циркуляционного контура системы охлаждения двигателя Дэу Матиз.

Автор видеоролика в подробностях рассказал о слабых местах охлаждающего контура ДВС. Дополнительно в ролике даны рекомендации по устранению наиболее распространенных неполадок системы охлаждения. В этом обзоре будут описаны общие рекомендации по диагностике и ремонту циркуляционного контура ОЖ.

Начало диагностики системы охлаждения Daewoo Matiz

Наибольшее распространение получили случаи выхода из строя клапана на крышке расширительного бачка. Если клапан все время открыт, то антифриз в прямом смысле слова будет улетучиваться. Даже за одну единственную поездку может испариться заметный объем ОЖ.

Клапан крышки может заклинить и во всегда закрытом положении. В этом случае излишки давления не будут сбрасываться в атмосферу. Повышенное давление будет рвать либо патрубки, либо саму расширительную емкость.

Верным признаком утечки охлаждающей жидкости является лужа под передней частью Дэу Матиз. Точное расположение лужи подскажет, в какой части циркуляционного контура искать протечку. Если это самая передняя часть, то виновником разгерметизации системы охлаждения ДВС скорее всего является главный радиатор.

Проверка давлением

Для точного выявления мест разгерметизации циркуляционного контура необходимо воссоздать рабочие условия ДВС, без непосредственного запуска двигателя. То есть необходимо создать давление внутри охлаждающей системы.

Повысить давление в циркуляционном контуре ОЖ можно сжатым воздухом. Для этой цели следует прибегнуть к помощи компрессора.

Обратите внимание, значение давления сжатого воздуха не должно превышать 2 атмосферы. В противном случае какие-то из элементов циркуляционного контура могут попросту лопнуть. Автор видео заметил, что клапан сброса на крышке расширительного бачка срабатывает уже при давлении 1,6 атмосферы. Так что, есть резон ориентироваться именно на это значение давления при настройке режимов работы компрессорной станции.

Наиболее уязвимые места системы охлаждения двигателя

Крышка на расширительном бачке. Если лопнула сама емкость или какой-нибудь из патрубков, то вместе с устранением основной неисправности опытные мастера производят замену и старой крышки расширительного бачка Daewoo Matiz.
Расширительный бачок. Нередко такое случается, что при остановленном двигателе емкость с антифризом является герметичной, а когда двигатель прогреется, то возникает течь. Это один из самых каверзных случаев разгерметизации циркуляционного контура, параллельно с неработающим клапаном на крышке.
Радиатор. Виновником разгерметизации радиатора является коррозия. Ведь радиаторы изготавливаются в лучшем случае из оцинкованного металла. Продвинутые варианты радиаторов, из латуни или меди, на автомобиле Дэу Матиз не используются, так как данная машина принадлежит к классу бюджетных.
Патрубки. Шланги циркуляционного контура рвутся достаточно редко. Как правило, заводских патрубков с запасом хватает на весь период гарантийного обслуживания авто. Специалисты рекомендуют производить замену шлангов системы охлаждения двигателя в процессе капремонта двигателя.
Патрубки печки. Практически никогда не рвутся, но в теории могут.
Прокладка ГБЦ. Охлаждающая жидкость может прорываться и через прокладку головки блока цилиндров. В этом случае антифриз будет проникать непосредственно в камеры сгорания. Износ прокладки ГБЦ диагностировать достаточно легко. При сгорании антифриза выхлопная система начинает вырабатывать густой белый дым. Дополнительно антифриз может подмешиваться к моторному маслу. Но бывает и наоборот, моторное масло подмешивается к антифризу. Достаточно открутить крышку на расширительном бачке ОЖ, если в жидкости видна масляная пленка, значит прокладка ГБЦ утратила герметичность и требует замены.

Дополнительная информация

Касательно диагностики, лучше всего доверить это дело специализированному сервисному центру. Особенно актуальна помощь профессиональной СТО в том случае, когда Daewoo Matiz управляет малоопытный водитель.

Систему охлаждения двигателя нужно тщательно контролировать перед наступлением теплого сезона. Ведь в летний солнцепек ДВС будет подвергаться особенно высокому нагреву.

По дороге потек радиатор, что поделать. Герметики для устранения течи радиатора Почему течи радиатора от двигателя

Нагреватель играет важную роль в работе двигателя, поэтому при понижении давления машина не может продолжать работать в течение длительного времени. Но что делать водителю в такой ситуации? Кроме того, мы рассмотрим, как устранить протечку в дорожных и бытовых условиях.

1 Несколько слов о функциях отопителя

Как известно, современные автомобили имеют систему жидкостного охлаждения.Принцип такой системы заключается в том, что охлаждающая жидкость циркулирует по двигателю и отводит от него тепло. Но жидкость тоже должна остыть, иначе она закипит и превратится в пар. Радиатор, являющийся теплообменником, как раз отвечает за охлаждение жидкости. Его конструкция довольно проста - основание выполнено из медных или алюминиевых труб, которые соединяются пластинами. Последние образуют так называемые соты, позволяющие полностью очистить радиатор.

Теплообменник расположен непосредственно за решеткой радиатора, т.е.перед двигателем. По этой причине при движении ветровая струя охлаждает жидкость. При понижении давления охлаждающая жидкость течет из системы, в результате чего двигатель начинает перегреваться. Конечно, с пустым радиатором нельзя продолжать движение или даже запустить двигатель, так как это приведет к серьезному и дорогостоящему ремонту двигателя.

2 Не торопитесь обвинить отопитель

По дороге заметили, что стрелка датчика температуры пошла вверх. Немедленно прекратите движение и выключите двигатель.Не торопитесь открывать крышку радиатора, так как столб пара может сломаться и вызвать ожоги. Поэтому придется подождать несколько минут, особенно если жидкость закипела.

Пока радиатор остывает, проверьте радиатор и прилегающие трубы и попытайтесь найти место, где снизится давление. Чаще всего причина снижения давления в системе охлаждения не в проеме радиатора, а в некачественном соединении патрубков. Надо сказать, что зимой проще всего найти место для понижения давления, потому что в этом случае, когда жидкость горячая, в месте протечки хорошо виден пар.В теплое время года нужно внимательно осмотреть каждую трубу и особое внимание уделить соединениям.

Если причина действительно в плохом соединении одной из труб, просто затяните хомут. Если на сопле есть трещина, вы можете временно нанести заплату, чтобы добраться до ближайшего магазина запчастей. Для этого оберните его кусочком резины, например, устройством, и затяните струбцинами. В крайнем случае можно даже использовать изоленту.

После устранения утечки откройте крышку радиатора и долейте жидкость.Если под рукой не оказалось антифриза, долейте чистую воду (кипяченую или очищенную). Это позволит без каких-либо негативных последствий для двигателя добраться до автомагазина или ближайшей заправки.

Если утечки не обнаружено, снимите крышку радиатора и посмотрите на горловину. Если уровень жидкости в норме, перегрев происходит из-за загрязнения радиатора, а не из-за разгерметизации. В этом случае дайте двигателю остыть, затем сходите на СТО или в гараж и

3 Радиатор потечет по дороге - вы ищите ближайший продуктовый магазин

Если ваши худшие опасения подтвердятся, т.е.Вы заметили, что радиатор протекает, не торопитесь вызывать эвакуатор. Для временного устранения протечки в дороге можно использовать несколько «дедовских» приемов:

насыпать сырое яйцо в горловину кулера, которое при нагревании превращается в хлопья и затыкает трещину или ямку;
Добавить в черную глотку молотый перец, горчичный порошок или муку. Каждый из этих порошков забивает зазор и, таким образом, «зажимает» его. Надо сказать, что лучше всего с поставленной задачей справляется горчичный порошок.

Все эти инструменты позволяют только временно устранить утечку, чтобы достичь места назначения. После этого радиатор нужно будет отремонтировать и хорошенько промыть. Следует понимать, что добавление каких-либо ингредиентов в охлаждающую жидкость - крайняя мера. Поэтому, если вам повезло и вы обнаружили течь, не снимая радиатор, лучше заглушить поток наружу. Правда, сделать это можно, если под рукой будет автомобильный герметик.

Для заделки отверстий сначала нужно слить охлаждающую жидкость, открутив кран под радиатором. Если не слить жидкость, она вытечет из отверстия и герметик не затвердеет. После этого следует тщательно протереть поврежденный участок, чтобы он был сухим и чистым. Затем следует нанести герметик на отверстие и подождать немного, пока он не затвердеет. После завершения ремонта залейте охлаждающую жидкость в бачок.

Такой дорожный ремонт займет больше времени, но вы не рискуете засорить систему охлаждения, что особенно актуально в современных автомобилях с узкими каналами.

4 Чудо-лекарство затянет дыру, но ненадолго

В автосалонах есть специальные инструменты, которые могут устранить течь радиатора изнутри. Особой популярностью у водителей пользуется Kuhler Dichter от Liqui Moly. Принцип действия этого средства такой же, как и в описанных выше народных методах, единственное здесь - безопасные полимерные добавки. Они заполняют пробел, но не вредят системе охлаждения. Стоимость канистры Kuhler Dichter емкостью 0,125 л - 1330 руб.

От дешевых средств лучше отказаться, так как никто не даст гарантии, что они сделаны не из той же горчицы или перца. Хуже того, если в продукт будет добавлен цемент, так как это приведет к закупорке каналов и, как следствие, к закипанию двигателя.

Все подобные продукты, добавленные в антифриз, также являются временными мерами. Поэтому в любом случае придется разбирать радиатор и делать более серьезный ремонт.

5 Домашний ремонт - дайте радиатору вторую жизнь

Перед началом ремонтных работ слейте охлаждающую жидкость из радиатора, затем отсоедините ее от патрубков и разберите.Как показывает практика, в большинстве случаев найти дыру или трещину даже после демонтажа теплообменника непросто. В этом случае для его обнаружения можно сделать следующее:

закрыть отверстия радиатора и погрузить их в резервуар для воды. В результате из поврежденного места начинают выходить пузырьки;
Подключите компрессор к резервуару, и вы услышите, откуда идет воздух.

Дальнейшие действия зависят от материала емкости.Если труба алюминиевая, то вряд ли ее удастся как следует заклеить в домашних условиях. В этом случае лучше использовать холодную сварку. Ремонт проводится по следующей схеме:

Поврежденный участок необходимо очистить от грязи и просушить.
Поверхность необходимо обработать обезжиривающим средством.
Клей необходимо нанести на подготовленное место, после чего деталь оставить на несколько часов.

Если радиатор сделан из меди или латуни, он должен быть герметизирован.Для этого понадобится мощный паяльник - не менее 250 Вт. Сначала нужно очистить место пайки от накипи, а затем обезжирить поверхность. Сам процесс пайки стандартный - сначала ровным слоем наносится канифоль, после чего наносится припой.

Чтобы не принимать участие в сварке или склейке, например, если доступ к отверстию затруднен, поврежденную трубку можно просто сжать. Радиаторы расположены так, что эта мера не повлияет на эффективность системы охлаждения, если не будет поврежден один из основных путей.А вот центральные магистрали протиснуться просто физически невозможно.

Пожалуй, это все, что мы хотели сказать об утечке радиатора. Как видите, ситуация неприятная, но не безнадежная.

Если в ваш автомобиль попал радиатор охлаждающей жидкости, это может привести к серьезной аварии двигателя. Каждый автомобильный двигатель при работе выделяет большое количество тепла, и без системы охлаждения его работа была бы невозможна. Тепловые потери основных механизмов двигателя невелики, поэтому каждый двигатель оборудован системой принудительного охлаждения.Такие системы были установлены даже на первых машинах. Сегодня самой распространенной системой стала жидкостная, основным ее элементом является радиатор.

Постоянно циркулирует специальная жидкость, которая забирает тепло от двигателя и отдает его в окружающую среду. Чтобы повысить эффективность этого процесса, установите кулер с большой площадью охлаждения. В контур системы заливается вода, тосол или антифриз, на усмотрение водителя. Нужно знать, что при использовании воды нельзя водить машину в зимние морозы, так как вода замерзает и размораживает радиатор.

Наиболее частые проблемы системы охлаждения, с которыми сталкиваются автовладельцы:

Коксование охладителя вызывает плохую циркуляцию антифриза в системе.
Постоянная течь радиатора.

Неисправность системы охлаждения может быть вызвана частым перегревом двигателя даже после коротких поездок в автомобиле. Это приводит к серьезным проблемам с двигателем и дорогостоящему обслуживанию.

Частая причина повреждения корпуса радиатора - сильное внешнее воздействие. Тонкие стенки этого устройства могут быть повреждены во время ремонта или могут упасть другие предметы во время движения. Часто протекает охладитель на стыке форсунок. По какой-то причине необходимо быстро устранить течь радиатора, так как на машине с неисправной системой охлаждения ездить опасно.

Опасность постоянного потока антифриза

Наиболее распространенной опасностью для антифриза радиатора является перегрев двигателя, вызванный неспособностью системы охлаждения должным образом отводить тепло от двигателя.Вам необходимо знать, что чрезмерный нагрев ГБЦ может привести к быстрому нарушению ее формы и целостности прокладки, и если вы проигнорируете сигналы датчика температуры, продолжите движение, двигатель может заклинивать, и вы закончится дорогостоящим капитальным ремонтом.

Утечка жидкости из радиатора может привести к неприятным последствиям как для машины, так и для водителя. Это связано с тем, что при работающем двигателе в системе охлаждения создается высокое давление. Температура антифриза или антифриза в системе достаточно высока и опасна для людей.Если водитель открывает капот, чтобы определить причину перегрева двигателя, то даже небольшая трещина в корпусе радиатора может значительно разрастись и образовать горячий гейзер с кипящей охлаждающей жидкостью. Попадание на организм человека приводит к термическому ожогу, после которого необходимо срочно вызвать врача.

Поскольку вы не можете ездить с негерметичным радиатором, крайне важно быстро устранить проблему. Чаще всего мелкие трещины в радиаторе, заметные только при работающем двигателе, можно устранить своими руками и в короткие сроки с помощью специальных химикатов.

Если поток жидкости сильнее и это обнаруживается даже при неработающем двигателе, радиатор поврежден из-за неисправности или ржавчины. Коррозионные процессы обычно начинаются с неправильного выбора типа теплоносителя. В этом случае трещины имеют значительные размеры и уже не могут быть заделаны обычным герметиком; необходимо заменить радиатор или снять его для пайки.

Перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь, что подтекает корпус радиатора, а не где-либо еще.Если утечка обнаружена визуально и она незначительна, лучший способ исправить проблему - использовать мастику. Качественно затыкает мелкие трещинки, имеет повышенную эффективность и удобство использования. Особенно такое химическое средство удобно в дорожных условиях, ведь из-за течи из радиатора и отсутствия поблизости автосервиса продолжать движение на машине становится невозможно.

Сильное повреждение радиатора

Если разрыв или повреждение радиатора большие, то решить эту проблему непросто.Устранение утечки особенно сложно, если она вызвана внутренней коррозией. Одним из основных методов ремонта в подобных случаях является пайка, при производстве которой требуется снятие радиатора. При этом нужно знать, что пайку нужно производить с опытом, а при отсутствии таких знаний лучше не начинать такие работы своими руками, так как можно навсегда вывести нагреватель из строя, что потребует его замена.

Порядок действий Снятие радиатора одинаково для многих марок автомобилей:

Слить всю жидкость из системы охлаждения.Если двигатель горячий, вы должны подождать, пока он остынет, не менее часа. Антифриз можно слить двумя способами: через сливные отверстия, предусмотренные производителем, или через спускную трубу, если сливных отверстий нет.
После слива жидкости снимите шланги и муфты.
Далее нужно отсоединить провода от вентилятора и датчика.
В зависимости от марки машины, охладитель может быть извлечен с вентилятором или без него после его снятия.

После завершения всех процессов очистить радиатор от грязи снаружи. Чистый теплообменник сделает работу всей системы охлаждения максимально эффективной, что даст положительные результаты при работающем двигателе.

Если радиатор протекает с небольшой трещиной, неисправность можно устранить самостоятельно. Но если есть течь на стыке пластиковой трубы и самого радиатора, то такую поломку уже не устранить.Временно, если нет возможности быстро купить новый утеплитель, можно использовать герметик или эпоксидный клей.

При наличии нескольких или одной небольшой щели, через которую антифриз стекает несколько капель, можно быстро добиться результата благодаря специальному герметику. Его необходимо заливать в систему охлаждения. Эти компоненты представляют собой вещества, которые защипывают мелкие трещинки и создают герметичность корпуса радиатора. После этого можно ездить на машине, так как герметик начинает работать некоторое время, после чего течь должна прекратиться.

Многие автовладельцы не знают, что делать, если радиатор протекает из-за коррозии. В этом случае герметики бесполезны и радиатор ремонтируется только пайкой. Это довольно сложный процесс, который проходит только при наличии большого опыта и специализированного оборудования. Также сложно отремонтировать радиатор при механическом повреждении. Иногда для этого применяют аргонную сварку.

При производстве самостоятельной работы с кулером первое время нужно подготовиться к смене в работе.По внешнему виду найти сразу все трещины на радиаторе невозможно. Это можно увидеть только при установке и запуске двигателя. Если через 30 минут холостого хода утечки нет, то результат будет хорошим. Если есть утечка, начните работу заново.

Термостат
Нагреватель
Расширительный бак.
Шланги и патрубки.
Водяной насос

Радиатор представляет собой решетку, состоящую из пластин и трубок из легкого металла - меди, латуни или алюминия.Наличие нескольких трубок позволяет уменьшить объем охлаждения, а пластины увеличивают площадь охлаждения.

Все элементы соединены шлангами и насадками. Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость по определенному контуру. Термостат используется для циркуляции жидкости по малому или большому кругу. Еще из школьного курса физики известно, что при нагревании объем жидкости увеличивается. Расширительный бачок компенсирует это свойство антифриза.

Обнаружение утечек

Чаще всего место протекания теплоносителя определяется следующим образом.Снимите радиатор и закройте форсунки. Затем радиатор помещается в резервуар для воды, а избыточное давление откачивается компрессором или насосом. Затем следует провести визуальный осмотр, который сразу покажет, откуда берутся пузырьки воздуха.

Однако, если место утечки не может быть точно определено, необходимо использовать специальное оборудование. Они состоят из люминесцентной добавки, специального пистолета для введения добавки в систему охлаждения и лампы, излучающей ультрафиолетовые лучи, в свете которых будет светиться антифриз от радиатора.Недостатком этого метода является его высокая стоимость и нет смысла приобретать его для собственных нужд. Вам будет проще и дешевле обратиться в автосервис.

Для предотвращения утечки в радиаторе следите за состоянием и уровнем антифриза, чтобы избежать просачивания масла в уплотнения и предотвращения избыточного давления в системе.

Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения протечек радиатора существуют специальные составы герметиков для автовладельцев.Разные специалисты неоднозначно подходят к использованию герметиков по аналогии с масляными присадками и таблетками в бензобаке. Производители автомобилей негативно оценивают использование герметиков. В инструкции по обслуживанию автомобилей в разделе охлаждения двигателя никаких дополнений не упоминается. На протечку реагируют заменой старого радиатора на новый.

Что делать, если на дороге значительно снизился уровень антифриза, а до места ехать еще далеко.Выход есть. В торговых точках и на СТО продаются присадки, способные устранить течь. Это аварийный способ без проблем добраться до ближайшей заправки. Вечную протечку радиатора герметиком предотвратить не удастся. Основным назначением присадок было образование отложений в системе охлаждения автомобиля.

Чтобы упростить выбор, вы можете использовать сводную таблицу, которая имеет две характеристики: уровень депозита и время блокировки различных отверстий.Для оценки уровня отложений использовалась термостатическая гиря до и после нанесения добавок. Такие тесты обычно проводятся в институтах в отделении ICE.

Из таблицы видно, что микротрещины легко закрываются и даже большие отверстия забиваются за 10 минут. Использование радиаторных герметиков - чрезвычайная ситуация. Нет смысла использовать их для профилактики. Если возможно, замените поврежденную деталь и тщательно промойте систему охлаждения машины.

Холодная сварка

Этот метод устранения утечки используется при большой утечке и большом разрыве.Для ремонта использовать термостойкий герметик. В его состав входит металлический порошок. В быту такой инструмент называли холодной сваркой. Эти ингредиенты могут продаваться готовыми к употреблению или как отдельные ингредиенты, которые сначала тщательно перемешиваются до получения однородной массы.

Поврежденную часть необходимо обезжирить и аккуратно очистить наждачной бумагой для получения необходимой шероховатости поверхности. Затем нанесите металлический герметик. Состав устанавливается в течение 3 минут, а для окончательного застывания необходимо до нескольких дней.

Огромным преимуществом холодной сварки является то, что коэффициент теплового расширения аналогичен коэффициенту теплового расширения металла, поэтому заплатка, установленная на протекающем радиаторе, может прослужить несколько лет.

Если ваш алюминиевый радиатор протекает, вы можете припаять его, если можете залезть в место утечки. Перед началом работ необходимо тщательно очистить поверхность от оксидов алюминия, образующихся при реакции воздуха и металла. Оптимальным решением будет провести процедуру, смазав очищенную поверхность специальным щелочным маслом, используемым для чистки оружия.Масло используется для точного шитья машин и механизмов.

Паяльник должен быть не менее 50 Вт. Следует хорошо прогреть. Если радиатор состоит из толстых стенок, то они тоже обогреваются. Припой должен быть не менее 50% марки олова ПОС-61. Если олова меньше, качество припоя значительно ухудшается.

Паять радиатор - задача не из легких. Если вы потерпите неудачу, вам придется начинать все заново. Если вы не хотите проводить эксперименты с радиатором, лучше обратиться к специалистам, и желательно в нормальной организации, предварительно прочитав отзывы о драйверах.

Невозможно представить любой современный двигатель без системы охлаждения автомобиля. Системы охлаждения начали устанавливать еще на заре автомобилестроения. Первые системы были с воздушным охлаждением, но теперь все автомобили работают с системой жидкостного охлаждения. Основным элементом теплопередачи в этой системе является радиатор.

Принцип нагревателя

Антифриз, антифриз или вода постоянно циркулируют в системе охлаждения.Радиатор эффективно охлаждает циркулирующую в колесе жидкость, отводя тепло от двигателя. Рекомендуется заливать антифриз, так как в холодную погоду вода может замерзнуть и повредить радиатор или трубы. Однако воду можно заливать в случае крайней необходимости, когда получить антифриз невозможно. Главное не забыть его слить и заменить антифризом.

Неисправности радиатора

Основные проблемы с отопителем можно разделить на две группы:

Утечка антифриза;
ТЭН забит разным мусором и на сто процентов не работает.

Довольно просто понять, что есть проблемы с системой охлаждения, если двигатель начал перегреваться и температура стала подниматься выше 95 градусов, то система не справляется с нагрузкой. Возможно, лопнула труба или потек обогреватель. Часто алюминиевый радиатор повреждается в результате несчастных случаев, камней или неточного ремонта, потому что его соты довольно мягкие, а пластиковые детали могут сломаться при ударах. Любые утечки охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) необходимо устранять, если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта двигателя из-за перегрева.

Что может случиться при нехватке охлаждающей жидкости

При протечке радиатора или разрыве патрубка может произойти следующее:

Прокладка ГБЦ деформирована;
При попытке рассмотреть проблему, жидкость под давлением может брызнуть на лицо и вызвать ожоги;
Двигатель заблокирован.

Все эти проблемы могут привести к дорогостоящему ремонту и необратимым травмам.

Холодильный агрегат

Радиатор представляет собой легкую конструкцию из труб и пластин, как правило, из алюминия или латуни (ранее в отечественных автомобилях устанавливались тяжелые чугунные радиаторы).Радиатор соединен с системой охлаждения патрубками и шлангами.

Как устранить утечку в радиаторе

Одной из причин постоянной утечки в автомобильном радиаторе может быть протечка крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, в результате чего антифриз в системе будет постоянно улетучиваться. Эта проблема часто незаметна для глаза, и пока вся система в порядке, антифриз куда-то пропадает. Замените крышку на новую и через некоторое время проверьте уровень антифриза.Если уровень в норме, проблема решена.

Часто охлаждающая жидкость пропадает из-за износа резиновых шлангов. Это легко увидеть по следам подтеков на шлангах. Такие трубы рекомендуется заменить, так как их ремонт нецелесообразен.

Самый проблемный вариант - момент протечки в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если на радиаторе есть большая трещина, это сразу заметно по разбрызгиванию пара и охлаждающей жидкости.Отремонтировать большую яму можно только в гараже или автосервисе. Медь или латунь можно паять, алюминий - только аргоном. Имейте в виду, что такой ремонт ненадежный и даже на СТО не получите гарантии больше месяца.

Как проверить радиатор на наличие мелких трещин

Вы можете пропустить небольшое отверстие или трещину и долго размышлять, почему выходит охлаждающая жидкость. Если на радиаторе зажечь специальную лампу, то вы увидите признаки протечки, ведь в антифризе есть специальные красители.Трещины можно заделать холодной сваркой или герметиком.

Как устранить утечку в радиаторе автомобиля с помощью холодной сварки

Холодная сварка часто используется для закрытия небольших трещин. Его следует наносить на очищенную поверхность, с которой следует удалить все загрязнения. Когда сварка затвердеет, трещина закроется. Такой ремонт не очень надежен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и окрашивается.

Некоторые автовладельцы прибегают к "народным" методам прохождения радиаторов для устранения проблемы. Например, насыпается сухая горчица, которая от температуры разбухает, а своими частичками закрывает трещины. Такой ремонт может привести к большим накладным расходам на будущий ремонт. Забитые каналы, каждая тонкая труба, даже вентиль слива охлаждающей жидкости. Кран незаменим при замене радиатора, особенно если вы планируете делать это самостоятельно. Забитый кран не даст слить охлаждающую жидкость и возникнут проблемы с заменой.Лучше не рисковать и использовать горчицу, а добраться до места ремонта, постоянно доливая антифриз.

Ремонт радиатора с герметиком

Утечка радиатора из радиатора автомобиля - устранение

Можно услышать много историй о том, как автовладельцы испортили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не являются выдумкой. Так что же делать, наносить герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, только многие покупают дешевые аналоги или подделки.Также очень важно выбрать тот тип герметика, который поможет в вашем случае. Правильно подобранный состав восстановит герметичность системы охлаждения.

Виды герметиков

Есть три типа герметиков:

Порошок;
Жидкость;
Специализация

Каждый из этих типов может справиться с текущим ремонтом радиатора, но выбирать их нужно с учетом размера трещины или отверстия.

Порошковый герметик - самый дешевый.Часто водители используют горчицу вместо специализированного порошка, что не рекомендуется. Порошок просто добавляется в антифриз, если ваш радиатор протекает. Главный недостаток использования порошка - он сильно забивает каналы и трубки радиатора.

Жидкий герметик изготавливается с добавлением полимеров. Эти герметики чаще всего доступны в автосалонах и на заправках. К нему добавляются частицы металла. Жидкий герметик значительно забивает систему охлаждения, главное выбрать качественный товар и не допускать подделок.

Помимо полимеров, специальный герметик также содержит волокна, способные выдерживать большие повреждения. Конечно, это лучший вариант герметика, проблема только в его высокой цене.

Следует понимать, что использование герметика не является решением проблемы ремонта радиатора, а поможет добраться до глобальной ремонтной площадки только в случае утечки в компонентах системы охлаждения.

Как наносить герметик

Краткие пошаговые инструкции:

Дайте антифризу остыть;
Открыть крышку радиатора;
Залить незамерзающий герметик;
Дайте двигателю поработать несколько минут;
Выключите и визуально проверьте на предмет утечек.

Если повреждение незначительное, восстановить герметичность. При использовании некачественных герметиков можно забить радиатор частицами, выключить насос, нарушить работу термостата и получить много других проблем с машиной. Чтобы их избежать, внимательно изучите информацию на упаковке, посмотрите систему безопасности и всевозможные голограммы. При использовании внимательно следуйте инструкции, прилагаемой к герметику. Самое главное помнить, что систему с герметиком необходимо в ближайшее время восстановить.

Во избежание капитального ремонта регулярно проверяйте систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и протечек, своевременно меняйте шланги и форсунки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Также не забывайте менять антифриз, так как он со временем теряет свои свойства, что может привести к нарушению работы всей системы.

Если у вас есть вопросы, оставьте их в комментариях под этой статьей.Мы или наши гости с радостью ответим на них.

Многие думают, что делать, если потек радиатор. Особенно часто эта проблема уже на подходе. В этом случае многие просто впадают в панику, ведь даже небольшая течь может негативно сказаться на работе всей машины в целом.

Иногда бывают случаи, когда охлаждающая жидкость попадает в систему впрыска топлива, что может вызвать серьезные проблемы, даже до отказа двигателя . Если вы обнаружите, что радиатор протекает, необходимо как можно скорее устранить эту проблему.Мы поговорим об этом сегодня.

Что делать, если в пути подтекает кулер? Этот вопрос чаще всего задают профессионалы. Для начала рассмотрим самые примитивные методы устранения протечек.

Самые простые способы

Для начала нужно определиться с масштабами трагедии. . Необходимо проверить все трубы и сам радиатор, чтобы делать какие-либо выводы. Если утечка незначительная, то одно волшебное средство, называемое куриным яйцом, поможет на время избавиться от нее.Да-да, в дороге много экономит. Вам просто нужно пойти в ближайший продуктовый магазин и купить этот чудо-препарат.

Куриное яйцо необходимо разбить и вылить его содержимое в холодильник. Утечка исчезнет невероятно. На самом деле в этом нет никакого волшебства. Все связано со структурой яйца, окружающего стенки холодильника. Этот метод уместен, если в пути были проблемы, но полностью надеяться на этот метод - это невозможно.

Еще один простой способ - использовать герметик Sealant .Конечно, речь идет об особом варианте для автомобилей. Здесь стоит поговорить о небольших утечках, диаметр которых не превышает 1-2 квадратных мм. Все, что вам нужно сделать, это вылить содержимое банки в холодильник. находящееся в нем вещество надолго забьет отверстие.

Однако не обольщайтесь, ведь такие герметики часто негативно влияют на автомобиль. В конце концов, они могут просто так. Это недопустимо, поэтому после их использования необходимо использовать различные методы очистки радиатора, чтобы полностью удалить с него вещество.

Решение более глобальных проблем

Не всегда утечки в радиаторах или трубопроводах можно устранить любыми доступными простыми методами. В некоторых случаях для этого потребуется специализированная холодная сварка.

Это особое вещество, которое на самом деле работает как очень надежный клей. В его состав дополнительно вводятся металлические вещества, являющиеся прекрасным связующим материалом.

Сегодня на рынке можно найти как холодную сварку, выпускаемую в виде порошков, так и уже готовую версию.Конечно, в дороге лучше иметь готовый вариант, чтобы сразу можно было использовать по назначению.

Подождите примерно 1-2 часа, пока материал не приклеится к поверхности радиатора. , хотя вы можете использовать устройство через 5-10 минут после нанесения.

Стоит отметить, что этот материал универсален, то есть с его помощью можно не только устранить протечки радиатора, но и устранить дефекты других баков или головок двигателя.

На самом деле, ваш лучший вариант - это в специализированные центры . Здесь в кратчайшие сроки такие недостатки устраняются наиболее эффективным способом. Новейшее оборудование и специально обученный персонал всегда помогут справиться с утечкой радиатора.

Вы можете, например, использовать ранее описанный инструмент, а затем сразу отправиться в мастерскую. Так что теперь все знают, что делать, если протекает радиатор.Как видите, есть несколько основных способов устранения такого сбоя, и все они имеют право на существование.

Охлаждение силовых агрегатов автомобилей осуществляется за счет отвода тепла антифризом, который омывает стенки блока цилиндров внутри рубашки, а затем попадает в радиатор. При вдувании воздуха температура охлаждающей жидкости падает до 70–75 ° C. При протекании радиатора количество антифриза уменьшается, и отвод тепла затрудняется.Для дизельного двигателя и двигателя с бензиновым двигателем такая течь означает быстрый перегрев, заклинивание и полный выход из строя.

Опасно ли негерметичное отопление?

В систему охлаждения автомобиля заправляется до 10-15 литров антифриза. Это небольшой объем, поэтому даже небольшая утечка теплоносителя через несколько километров приведет к повышению температуры при дальнейшем включении маяка.

Необходимо принять меры для устранения проблем с радиатором, пока в системе остается антифриз.В противном случае перегрев приводит к значительному расширению металлических деталей поршневой группы, что вызывает блокировку двигателя.

Как возникает утечка?

При протекании радиатора нужно искать причину в целостности отдельных компонентов системы охлаждения (кожух двигателя, шланги, патрубки). Повреждение или деформация этих деталей, а также коррозия и естественный износ часто приводят к появлению трещин, через которые появляются полосы.

Может выбить антифриз через расширительный бачок при сильном перегреве двигателя.

Как проверить радиатор на герметичность?

Чтобы узнать, почему перегорел радиатор автомобиля, выполните следующие действия:

перед поездкой и следите за уровнем охлаждающей жидкости в пути;
контроль температуры, давления, своевременное реагирование на сигнальную лампу;
регулярно проверяет компоненты системы, что позволит вам изначально обнаружить трещины, дыры или разрывы.

Утечки из автомобильного отопителя будут своевременно устранены, если при первых же признаках обратиться в сервисный центр, мастера которого знают, что делать и как действовать.

Как устранить протечку радиатора?

При ремонте заменить герметичные уплотнения и отремонтировать поврежденные металлические детали. Проводить такие работы лучше всего в автоматическом центре, хотя мелкие поломки легко устранить на месте. Принять окончательное решение и понять, что делать при протечке радиатора автомобиля, рекомендуется делать это только после осмотра, так как перегрев двигателя происходит и по другим причинам.

Подбираются лучшие методы решения проблемы с учетом конфигурации системы охлаждения, свойств материалов, из которых изготовлены патрубки, расширительного бачка и радиатора автомобиля.

Холодная сварка

Порошковая сварочная масса для холодного металла подходит для ремонта повреждений. В основу вводят компоненты для твердения и быстрого схватывания (от 1 минуты до 1 часа), затем наносят состав на подготовленную поверхность (очистка, обезжиривание).

Этот вид сварки не требует специального оборудования.

Герметик

Полимерный герметик используется для временного устранения проблемы, чтобы можно было добраться до сервисного центра самостоятельно.Этот метод позволяет герметизировать сопла с отверстиями или трещинами до 2 мм после отверждения до условий эксплуатации в течение 10 минут. Если полимерное средство не закрыло отверстие, придется удалить материал и выбрать другой метод восстановления герметичности.

Пайка

Пайка позволяет устранить дефекты больших размеров (более 2 мм). Для этого из системы сливают тосол, снимают блок, очищают место пайки от загрязнений, обезжиривают металл.Затем поврежденный участок заделывают, а при сильном надрыве материала накладывают заплату из меди или латуни. Металлические детали можно ремонтировать газовой горелкой, нагревая припой на поврежденном участке.

Какие есть способы устранения течи из радиатора

Для герметизации труб и устранения возникшей протечки можно использовать заглушки из плотной резины, деревянные заглушки размером с проем. Если повреждено до пяти труб (трещина, щель, отверстие), то каждую секцию нужно просто зажать плоскогубцами.Подобные меры считаются вынужденными и временными, поэтому лучше сразу обратиться в сервис и заменить неисправные детали автомобиля.

Приложение

Возможно повреждение радиатора при ударе о препятствия, частицы тротуара, ветки, камни, падающие в решетку. Если система управления двигателем работает, держит его в рабочем состоянии, а жидкость медленно теряется, то всегда есть время, чтобы добраться до автоцентра. В случае серьезной поломки, повышения давления и температуры масла может появиться предупреждающий сигнал, пар выйдет из моторного отсека.В таких случаях остановите машину, найдите причину проблемы и обратитесь к мастерам.

Что вода испаряется из теплоносителя. Неисправности системы охлаждения - основные причины проблемы. Возможные последствия закипания

охлаждающей жидкости

Оригинальные немецкие автобаферы Power Guard Автобаферы - экономия на ремонте подвески, увеличение клиренса на + 3 см, быстрая и легкая установка ...

Официальный сайт >>>

Закипевший антифриз - неприятное явление, возникающее, когда вы часто стоите в пробках или водите машину в сложных условиях... Во избежание неприятностей следует знать причины перегрева охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) и как с этим бороться.

1 Что помогает двигателю оставаться холодным?

Система охлаждения, состоящая из радиатора, помпы, термостата, патрубков, расширительного бачка и других компонентов, предназначена для защиты двигателя от перегрева за счет отвода избыточной тепловой энергии. Антифриз или антифриз используются в качестве охлаждающей жидкости в современных автомобилях, потому что они имеют более высокую температуру кипения, чем вода.В крайнем случае можно долить воду, но лучше дистиллированную.

При работе в тяжелых условиях или при выходе из строя системы охлаждения охлаждающая жидкость может выкипеть, что приведет к перегреву двигателя. Перегрев бывает трех видов:

Слабый. Двигатель проработал с закипевшим антифризом не более 5 минут. В этом случае не должно возникнуть значительных повреждений.
Посредственно. Двигатель работал с кипящей охлаждающей жидкостью от 10 до 15 минут.В этом случае возможен разрыв патрубков системы охлаждения и утечка горячего антифриза. Могут возникнуть утечки в радиаторе, а поршневые кольца сжимаются, удваивая расход масла. Сальники приходят в негодность, нарушается герметичность, появляется течь масла.
Сильный. При перегреве двигателя существует опасность взрыва. Последствия сильно перегретого двигателя катастрофичны: поршни выгорают и оплавляются, прогорает прокладка, деформируется ГБЦ, разрушаются перегородки между поршневыми кольцами и кольца свариваются, деформируются клапаны, их седла уничтожен.

Если в расширительном бачке закипает антифриз, причин может быть много, некоторые из которых вы можете устранить самостоятельно. Важно не перегревать двигатель.

2 Закипание антифриза - причины

Ниже рассмотрим возможные причины закипания антифриза и способы их устранения.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Необходимо следить за его уровнем в процессе эксплуатации, если он недостаточен, необходимо долить.Подождите, пока жидкость остынет, чтобы налить необходимое количество жидкости. Причина в том, что при нагревании жидкость расширяется и увеличивается в объеме. Чтобы добавить антифриз, открутите пробку на расширительном бачке и залейте охлаждающую жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между минимальной и максимальной отметками. Недостаток жидкости в баке может быть вызван утечкой или недостаточным заполнением во время технического обслуживания.

Сбой охлаждения. В процессе его эксплуатации возможны следующие проблемы:

Засорение патрубков радиатора происходит из-за попадания в него грязи, нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, что приводит к недостаточному охлаждению двигателя и его перегреву.
При работе в системе охлаждения образуется известковый налет, образуются соли, которые откладываются на трубах и внутри радиатора, что снижает их проницаемость. Особенно быстро это происходит при использовании некачественной охлаждающей жидкости. Мощность охлаждения падает.
Обогреватель может не работать из-за неисправного вентилятора. В этом случае в системе охлаждения не будет поддерживаться необходимая температура. Можно сделать вывод, что вентилятор не работает на ухо: если вентилятор не крутится, мотор будет работать тише обычного.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого водителя. Теперь без автосканера просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля самостоятельно с помощью специального сканера ...

Для восстановления работоспособности системы охлаждения в случае засорения и засора необходимо промыть радиатор и всю систему, удалив известковый налет и мусор.Если вентилятор не работает, это может быть проблема с проводкой или перегоревший предохранитель. Нужно прозвонить проводку и проверить предохранитель.

Неисправен термостат. Это устройство представляет собой клапан, который может принимать два положения: открытое и закрытое. Термостат регулирует температуру жидкости в системе охлаждения двигателя. До закрытого клапана двигатель холодный, по малому контуру циркулирует антифриз, благодаря чему двигатель быстрее нагревается. При прогреве двигателя клапан меняет свое положение, открывается, охлаждающая жидкость протекает по большому контуру, охлаждая ее от радиатора.

В случае неисправности термостата возможны два варианта:

Охлаждающая жидкость постоянно кипит, в этом случае она циркулирует только по небольшому контуру, не успев остыть, потому что клапан заблокирован.
Холодный двигатель долго прогревается.

Для определения неисправности прибора нужно заглушить двигатель, открыть капот и проверить патрубки термостата. Во время осмотра будьте осторожны, чтобы не обжечься при контакте с трубами. Вам нужно потрогать патрубок, подключенный к радиатору.Если он горячее остальных, то термостат вышел из строя. В этом случае медленно подъезжайте к ближайшей станции техобслуживания и замените неисправное устройство.

Важной частью системы охлаждения является воздушный клапан. С его помощью снимается гипертония, появляющаяся при перегревании. Если он неисправен, это может привести к выдавливанию кипящего антифриза в расширительный бачок. Поврежденную вилку необходимо заменить.

Насос - водяной насос - перекачка антифриза по системе охлаждения.Обычно он снабжен ремнем ГРМ и меняется по регламенту, поэтому техническое обслуживание автомобиля следует проводить регулярно.

3 Что делать, если закипает охлаждающая жидкость?

Признаком неисправности системы охлаждения является указатель температуры охлаждающей жидкости, расположенный на панели приборов в салоне автомобиля. Если его показания превышают норму, то при наличии системы кондиционирования устанавливают максимальную температуру и мощность, которые позволят перегретому антифризу переключиться на обогрев автомобиля.Затем идите медленно, без рывков, до ближайшей заправки.

Если при движении силового агрегата загорается лампа перегрева, необходимо остановить автомобиль со словом «аварийная остановка» ... Затем необходимо заглушить двигатель, дать ему остыть. Желательно не возобновлять движение, а вызвать эвакуатор, чтобы доставить машину в автосервис.

Если из-под капота идет дым, немедленно остановитесь и поднимите капот, чтобы двигатель остыл быстрее.Не откручивайте сразу крышку расширительного бачка, так как температура жидкости в нем может достигать 200-250 градусов, можно обжечься. Залейте ту же жидкость, которая использовалась в системе. Можно добавить дистиллированную воду. Добавляйте антифриз только после того, как он перестал кипеть.

Выявить и устранить причину точки кипения антифриза несложно, но при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать определенные правила:

проверить уровень антифриза, при необходимости долить;
использовать качественную охлаждающую жидкость, некачественные антифризы;
регулярно заменять охлаждающую жидкость в соответствии с регламентом или при необходимости;
промыть систему охлаждения и радиатор при замене охлаждающей жидкости;
проверить работу воздушного клапана и термостата;
проверить и заменить трубы при дефектах;
Заменить насос и газораспределительный комплект при необходимости или в соответствии с предписаниями.

Найти и устранить неисправности сможет любой автолюбитель.

Вы по-прежнему считаете диагностику автомобиля сложной?

Если вы читаете эти строки, вам интересно заняться чем-то самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы уже знаете:

СТО ломат большие деньги на простую компьютерную диагностику
Чтобы найти ошибку, нужно обратиться к специалистам
Простые ключи подойдут для обслуживания, а вот хорошего специалиста

И конечно же вы устали тратить деньги, и нет и речи о том, чтобы все время разъезжать по СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине, а с обычным смартфоном вы всегда найдете проблему , Погасите чек и сэкономьте много !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах. и показал отличный результат, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы не влюбиться в китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт AutoScanner.

Никто не застрахован от повреждения автомобиля. Такая серьезная неприятность, как закипание антифриза , встречается довольно часто, особенно когда на улице жарко. Последствия приготовления нельзя устранить сразу, и нужно знать, какие действия предпринять.

Что касается последствий, они могут быть самыми прискорбными. Поршни, коленчатый вал и блок цилиндров могут быть повреждены. Поломки очень серьезны и, как правило, дорого ремонтировать.Чаще всего выходит из строя термостат, помпа или электровентилятор. Но даже эти незначительные поломки могут привести к более сложным, потому что, если продолжать движение при перегреве, поршни могут заклинить в блоке.

Двигатель может нагреваться до 90-100 ° С или, в крайнем случае, кратковременно до 105 ° С. На этом этапе срабатывает термостат, который открывает второй охлаждающий контур. В этом случае температура двигателя возвращается в норму. Если этот процесс нарушить, машина закипит.Тогда нужно внимательно смотреть на приметы.

Если пар выходит из-под капота, а антифриз течет из расширительного бачка, действуйте следующим образом. Прежде всего, помните, что не следует нагружать двигатель, поэтому медленно съезжайте на обочину дороги. Выключите двигатель, но оставьте зажигание включенным, чтобы печь поработала некоторое время. Кстати, его нужно открывать на полную мощность. Откройте капюшон. Дайте двигателю остыть и осторожно снимите крышку расширительного бачка.Это может занять много времени, и если у вас его нет, воспользуйтесь этим методом. Накройте крышку толстой и толстой тканью, немного открутите крышку, выпуская излишки пара. Как только шипение прекратится, осторожно полностью открутите крышку. Необходимо добавить антифриз, при его отсутствии - воду и отвезти в ближайший автосервис. Вода должна быть максимально чистой. Также управляйте автомобилем без чрезмерных нагрузок на двигатель и следите за температурой, которая не должна превышать 90 ° C.Как только стрелка дойдет до этой отметки, отойдите на обочину, выключите машину и дождитесь, пока двигатель снова остынет.

Охлаждающая жидкость состоит из антифриза, воды, специальных присадок, таких как ингибиторы коррозии, которые защищают двигатель, внутреннее сгорание, систему охлаждения от процессов, непосредственно связанных с коррозией, а также предупреждают саму жидкость от различных негативных воздействий и термохимического разрушения. Дополнительно это вещество защищено всеми смазочными материалами для насоса системы охлаждения автомобиля (помпы).

Антифриз - это особое соединение. Когда это соединение смешивается непосредственно с водой, температура замерзания смеси значительно снижается. Итак, антифризом можно назвать практически любой водный раствор неорганической соли (хлорида кальция, калия, натрия), спирта, анилина, гликоля, глицерина, карбинола и подобных им химических элементов.

В современном мире основными охлаждающими жидкостями, применяемыми в автомобильном бизнесе, являются жидкости, основным компонентом которых является этиленгликоль. Этот элемент необходимо разбавить водой в следующих пропорциях: в соотношении этиленгликоль-вода - 1: 1; 2: 3, а также 1: 2. Антифриз на основе пропиленгликоля менее токсичен, а также имеет в своем арсенале гораздо более низкую температуру кипения. Этим объясняется высокая стоимость данного вида вещества.

Все охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля имеют особые требования к качеству. По сути, в этом и заключается разница между собой: набор необходимых добавок, степень разбавления водой.Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны при попадании внутрь. Из-за того, что на вкус они довольно сладкие, животные и дети часто травятся такими химическими веществами. В некоторых регионах мира было принято законодательство, требующее продуктивного добавления горьких привкусов непосредственно в антифриз. Ощущение отравления этим веществом человека оказывает прямое влияние на центральную нервную систему ... Таким образом, возникает потеря координации движений, рвота и сильная слабость. Самый лучший антифриз - этиловый спирт, который составляет 40 градусов. . В наше время антифриз не получил широкого распространения, так как он имеет очень высокую стоимость, летучесть и воспламеняемость.

«Антифриз» - торговое обозначение охлаждающей жидкости, главное отличие от других - качество незамерзающей жидкости. Разработана эта модель, однако в СССР это слово сейчас стало нарицательным. Важно знать, что в основе Тосола лежит этиленгликоль.Антифриз предназначен для охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей в любое время года при определенных температурах, которые указаны в марках и моделях автомобилей. Цифры 65 и 40, которые стоят в марках жидкости Тосол, обозначают начало точки замерзания модели и марки автомобиля. Самая низкая температура, необходимая для замораживания системы этиленгликоль-вода, составляет около -70 градусов.

1. Температура кипения антифриза и другие его характеристики.

Чтобы разобраться в характеристиках этой жидкости, нужно понимать, что именно такое охлаждающая жидкость, а также зачем такая жидкость нужна в системе автомобиля.Стоит знать, что в моменты непосредственной работы и управления автомобилем водителем некоторые особые отдельные элементы обладают сильными нагревательными свойствами. Во избежание выхода таких устройств из строя действительно нужна специальная система охлаждения автомобиля. Именно в эту систему заливается охлаждающая жидкость, или, как принято называть автомобильным сленгом, незамерзающая.

В целом, если посмотреть, антифриз можно смело отнести к одной из разновидностей антифриза.Тем не менее, дело в том, что этот вид жидкости появился всего несколько десятилетий назад, когда появился автомобиль ВАЗ, и по тем временам отличного качества. Если говорить о текущем состоянии дел, то ситуация кардинально изменилась. Это связано с тем, что на автомобильном рынке появилось новое «существо» - антифриз, качество которого в несколько раз превышает качество отечественного антифриза. Весь секрет этой разницы в том, что и в том, и в другом виде охлаждающей жидкости присутствует комплекс определенных специальных присадок.В антифризе эти присадки функционально подобраны для защиты от окисления всех металлов (чугун, алюминиевые сплавы, медь, латунь), из которых сделаны автомобили и двигатели ВАЗ.

Поэтому всем владельцам отечественной техники стоит отдать предпочтение тосолу-тосолу отечественного производителя. Антифриз по своей природе является охлаждающей жидкостью импортного производства. Исходя из этого, уместнее будет использовать эту жидкость тем, у кого машина является иномаркой.Что касается самой точки замерзания, то она в обоих случаях довольно схожа, только температура кипения антифриза составляет 120 градусов, а антифриза - 110 градусов. Вроде разница небольшая, но играет роль в периоды солнцестояния и летней жары.

2. Почему закипает антифриз и как это узнать?

Если закипит антифриз, могут наступить самые печальные последствия. Именно из-за них могут потребоваться огромные вложения на частичный ремонт или на полную замену системы охлаждения или, что еще хуже, двигателя автомобиля.Нетрудно понять, что эта проблема возникла на собственном транспортном средстве: из-под капота машины по всем параметрам «вылетит» пар, к тому же значительно снизится мощность двигателя, а расход топлива значительно возрастет. Кроме того, важно знать, что при частом закипании двигателя срок его службы значительно сокращается. Иногда такой показатель может вызвать падение срока в два-три раза.

Эта проблема возникает по нескольким причинам. Часто эта неисправность возникает из-за некачественной охлаждающей жидкости.Поэтому выбирать охлаждающую жидкость следует очень внимательно, не нужно гнаться за ценой, а покупать ее нужно только в проверенных точках и автосервисах. Кроме того, причины этого явления - забитый радиатор, сломанная система охлаждения и недостаточный уровень жидкости. Кроме того, в случае выхода из строя вентилятора, термостата или насоса радиатора возникают аналогичные проблемы, поэтому вы можете очень дорого заплатить за собственное халатное отношение и отвлечение внимания.

3. Как предотвратить закипание антифриза?

Кроме того, что было важно знать причину закипания антифриза в расширительном бачке, есть не менее важные знания.Эта информация предназначена для защиты устройства от закипания, предотвращения этого процесса, а также для того, чтобы не сломать дрова, если все же такая ситуация возникла у водителя. Важно знать: если охлаждающая жидкость неожиданно для автовладельца закипела при прямом движении автомобиля и из-под капота появился характерный белый пар, то необходимы срочные меры. Первой помощью в этой ситуации будет немедленное отключение и дальнейшее охлаждение системы.После этого нужно сразу выявить причину, а потом как можно скорее устранить.

Существует элементарный метод, который может предотвратить возникновение подобных ситуаций. Проще всего всегда уважать свой автомобиль, своевременно обслуживать его, а также в повседневной рутине проверок состояния автомобиля. В таких случаях, если есть хотя бы минимальный сигнал или предпосылка для возникновения «болезни», необходимо немедленно все остановить и лечить.Кроме того, немаловажным элементом является использование качественной жидкости. Это высококачественные вещества, которые могут быть универсальными и подходящими для всех типов автомобилей. Важно, чтобы двигатель внутреннего сгорания при движении нагревался до температуры 90 градусов, при этом антифриз способен улавливать примерно треть этого тепла. Поэтому важность этого типа жидкости для успешной эксплуатации транспортного средства переоценить очень сложно. По важности его можно приравнять к моторному маслу или тормозной жидкости... Следовательно, вся система охлаждения в автомобиле играет одну из самых важных ролей.

Подпишитесь на наши каналы на

Двигатель перегрелся, закипел антифриз, жидкость испарилась, из-под капота или из выхлопной трубы идет пар, поднялся уровень масла! Что происходит и что делать?

Если вы заметили похожие симптомы неисправности системы охлаждения Двигатель , необходимо сделать следующее:

Включите что-нибудь в нейтральном положении (уменьшите нагрузку на двигатель) и остановитесь;
Включите печь на максимум, чтобы создать дополнительный выброс горячего воздуха;
Откройте капот и дождитесь падения температуры двигателя (при работающем вентиляторе), затем выключите двигатель.Если вентилятор не работает, выключите двигатель, но оставьте плиту включенной;
Крышку расширительного бачка можно открывать только после того, как двигатель остынет. В противном случае чрезмерное давление может вызвать разбрызгивание охлаждающей жидкости и ожоги. Проверить уровень жидкости. При необходимости долейте (можно использовать воду). И иди на заправку. Однако лучше не рисковать и буксировать машину.

Если вы обнаружите, что ваш двигатель перегревается вовремя (в течение 10 минут), вам повезло, иначе ваш двигатель может заклинивать.

Система охлаждения двигателя. Что это такое и как работает.

Кратко о системе охлаждения двигателя, агрегатах и компонентах, из которых она состоит.

Причины перегрева, диагностика неисправностей

Неисправность клапана, крышка расширительного бачка , не сбрасывающая избыточное давление, что также приводит к закипанию охлаждающей жидкости.
Неисправность насоса (В Aveo помпа заботится по-разному и 60 000 и 120 000 и более.Состояние помпы можно проверить при замене ремня ГРМ. Если позволяет бюджет, некоторые мастера рекомендуют заменять помпу вместе с ремнем. Быть уверенным.). Также следует помнить, что из-за смазывающих свойств антифриза крыльчатка насоса иногда начинает проскальзывать. Поэтому после замены антифриза на воду помпа снова начинает исправно работать;
На неисправность термостата указывает закипание охлаждающей жидкости почти сразу после запуска двигателя.Это связано с блокировкой переключения потока жидкости на большой круг охлаждения. Определите неисправность, проверив температуру впускных и выпускных труб. Если температура другая (горячая-холодная), термостат необходимо заменить.

Пробка (образовавшаяся за время работы автомобиля воздушная пробка или камень, сломалась и перекрыла циркуляцию) в системе охлаждения. То же самое и с радиатором. Проблема определяется проверкой температуры форсунок (при условии исправного состояния помпы и термостата).Если нижние патрубки или низ радиатора холодные, это может свидетельствовать о нарушении циркуляции теплоносителя. Устранено - промывкой и очисткой системы.

Неисправность вентилятора системы охлаждения или датчика, который ее содержит.
Самый негативный вариант - прогорание прокладки ГБЦ, , что приводит к попаданию антифриза в систему смазки двигателя. Приметы: значительное повышение уровня масла (запустить двигатель и заехать), этого дела категорически не рекомендуется, т.к. потом без ремонта не сдаваться), белый дым / пар (не путать с дымом от горящего масла ).

Виды охлаждающих жидкостей

Чтобы понять, что заливать в систему охлаждения и как часто ее менять, давайте сначала рассмотрим, что такое TOSol и что такое Antifreeze.

ТОСОЛ - сокращенно от «Технология органического синтеза» (способ получения теплоносителя). ТОСол был разработан учеными СССР в 60-х годах прошлого века. Производственный процесс сложен, и жидкости, которые в настоящее время продаются под названием TOSol, не соответствуют советским стандартам ГОСТ.

Атифриз от английского «антифриз» (незамерзающая) - охлаждающая жидкость двигателя, состоящая из маслянистых и вязких «многоатомных спиртов» (этиленгликоля), имеющая низкую температуру замерзания до -70 ° C и высокую температуру. приготовление около + 195 ° С (концентрат и разбавленный кипятят при 108 ° С, а в закрытой системе охлаждения - при 130 ° С).

Типы антифризов:

Силикат (в составе TOSol те же компоненты), содержащий соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты).Они хорошо защищают металл от коррозии, окружая его, но обладают плохой теплопроводностью, что может привести к перегреву двигателя, повышенному износу деталей и повышенному расходу топлива. Кроме того, силикатные антифризы образуют накипь, которая ухудшает работу систем охлаждения.
Карбоксилат - содержат соли органических кислот (карбонаты). Первые лучше, потому что они создают защитный слой только в местах возникновения коррозии, поэтому не ограничивают процесс теплообмена.
Hybrid - содержат компоненты двух предыдущих.

Объем охлаждающей жидкости для двигателей 1,2 - 5,2 л, а для 1,5 - 7,0 л. Производитель рекомендует использовать качественную жидкую синтетическую основу (Castrol AntiFreese NF, Texaco Halvoline AntiFreese Cooland). Полная замена охлаждающей жидкости в Шевроле Авео в соответствии с регламентом ТО, должна производиться каждые 40-45 тысяч. км пробега.

Совет! Не используйте антифриз, содержащий более 60% этиленгликоля и менее 40% воды.

Нажимайте кнопки, делитесь с друзьями!

Система охлаждения в автомобиле - один из основных периферийных органов, обеспечивающих нормальную работу двигателя. Трубки с антифризом проходят через самые опасные для перегрева места в двигателе, а также подключаются к отопителю салона, что делает систему многофункциональной и очень важной для нормальной работы автомобиля. Думаете печка не такая? важные элементы комфорта и вообще работоспособности? Попробуйте ездить без него в 20-градусный мороз.Вы наглядно ощутите все прелести такой операции и сможете понять, насколько именно важен этот элемент в автомобиле. Но печка - это только часть системы охлаждения. Основными деталями его работы являются термостат, патрубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, и радиатор для охлаждения тосола или антифриза.

Если какой-либо из этих элементов не работает должным образом, возможно, проблема связана с системой охлаждения. Такие поломки приведут к перегреву двигателя, поршни поменяются в размерах из-за расширения металла при нагревании, существенно возрастет трение, а двигатель просто выйдет из строя.Важно вовремя заметить перегрев, чтобы исключить этот процесс и устранить любые опасности при эксплуатации. собственная машина ... Поэтому на приборной панели в каждой машине есть информация о текущей температуре охлаждающей жидкости. Давайте разберемся, какие проблемы приводят к тому, что машина может закипеть.

Неисправности системы охлаждения - основные причины неисправности

Если машина закипает, первым делом нужно проверить правильность работы всех тонкостей системы охлаждения.Достаточно, чтобы в радиаторе образовалась воздушная пробка, чтобы жидкость перегревалась и не выполняла необходимых задач по охлаждению силового агрегата. Поэтому в большинстве случаев причина выкипания автомобиля - сбой системы. Прежде всего, необходимо проверить активные элементы системы, которые являются основными действующими лицами этой системы. В современных автомобилях проверка должна быть на таких приборах:

термостат - если термостат не размыкает большой круг потока охлаждающей жидкости, в который входит основной радиатор, машина будет постоянно перегреваться и быстро нагреваться, машина закипит уже на десятой минуте после запуска двигателя;
вентилятор радиатора - вентилятор должен включаться при достижении температуры жидкости рабочей температуры, на разных автомобилях это значение выставляется в разных режимах, в большинстве случаев из-за выхода из строя вентилятора машины только закипают пробки или другие сложные режимы работы;
сам радиатор - часто бывает, что радиатор забит или проколот, он не может нормально выполнять свои задачи, гнутые пластины и физические повреждения радиатора - важные детали его поломок, в случае выхода из строя этой детали закипание обеспечена жидкость в системе охлаждения;
патрубки системы охлаждения - эти детали тоже стоит проверить, если машина вдруг закипит, вполне возможно, что одна из патрубков, ведущих к радиатору или от него, пережата и недостаточно пропускает охлаждающую жидкость, тогда система перегреется.

Это основные аспекты, от которых в большинстве случаев кипит машина. В основном они связаны с аппаратным обеспечением машины, и большинство проблем можно решить довольно дешево. Если, конечно, вам придется купить термостат и заменить его на месте, вы потратите много денег, но результат будет быстрым и безошибочным. Ваша машина снова будет нормально ездить, не будет жаловаться на высокие датчики температуры охлаждающей жидкости и даже не блокировать двигатель с помощью бортового компьютера.Если автомобиль не оборудован этими элементами, вполне возможно заклинивание горячего двигателя или его быстрый износ из-за повышенного трения.

Проблемы с двигателем - еще один вариант закипания охлаждающей жидкости

Если вы залили качественную жидкость в систему охлаждения, проверили работоспособность всех элементов системы, раньше машина работала нормально, но теперь жидкость в некоторых ситуациях начинает закипать, пора проверить двигатель. Возможно, что детали изменили свое положение, вызывая слишком сильное трение и вызывая значительный нагрев устройства во время работы.В этом случае лучше всего воспользоваться специализированным сервисом. Скорее всего, вы столкнетесь с одной из следующих очень сложных проблем с двигателем:

небольшая деформация некоторых деталей в системе двигателя, в результате которой возникло повышенное трение в результате изменения положения рабочих движущихся частей внутри привода;
значительный износ поршневой группы, вызывающий неконтролируемое трение деталей, большие зазоры между стенками различных элементов, только капитальный ремонт, а в некоторых автомобилях замена двигателя поможет избавиться от этих симптомов;
проблемы в коробке передач, что значительно увеличивает нагрузку на двигатель, в частности, в таких ситуациях виноваты проблемы, вызывающие у двигателя дополнительную нагрузку на вращение компонентов коробки;
постоянные большие нагрузки силового агрегата, перевозка значительного количества груза, а также перевозка прицепов, не предназначенных для эксплуатации, нарушение грузоподъемности машины;
работает на высоких оборотах длительное время, например, если вы забыли переключить передачу на трассе и разогнались на малых оборотах, все сильнее нажимая на педаль в пол.

Перегрев двигателя иногда бывает нормальным следствием не очень грамотного подхода к водителю. Лучше избегать таких ситуаций, а также следить за состоянием силового агрегата в системе автомобиля. Это навсегда устранит все проблемы, связанные с перегревом, приготовлением пищи и другими проблемами. Следует отметить, что, если вы проведете обычное обслуживание в соответствии с регулярным графиком, установленным заводом, а также проведете некоторую диагностику всех важных узлов, таких проблем можно избежать.Также стоит постоянно придерживаться указанных условий эксплуатации станка, не нарушая рекомендаций производителя.

Проблемы только с охлаждающей жидкостью - третий вариант приготовления

Еще один способ вскипятить машину - залить в систему охлаждения неизвестную жидкость. Иногда достаточно купить странную открытую банку с устрашающим цветом жидкости и надписью «антифриз» без особых опознавательных знаков, чтобы машина закипела. Проблемы также возможны, если количество антифриза или антифриза меньше заявленного производителем.В бачке охлаждающей жидкости есть знаки, которые необходимо учитывать при обслуживании автомобиля, но уровень жидкости можно измерить только на холодном автомобиле ... Основные проблемы с антифризом могут быть следующие:

течь жидкости где-то в системе, наличие течи, через которую вытекла часть антифриза, и теперь жидкость намного быстрее нагревается и начинает закипать, пока вы продолжаете водить машину на сложных режимах;
также, если уровень антифриза опускается ниже горловины расширительного бачка, кроме того, возникают воздушные засоры в радиаторах, которые затрудняют прохождение жидкости в системе;
качество антифриза или антифриза определяет вероятность закипания жидкости в определенных ситуациях, на работающей машине качественная охлаждающая жидкость никогда не закипит;
поддельный антифриз или антифриз, к которому вы привыкли - определенный риск покупки подделки существует в любом магазине, кроме официального сервисного центра с поставкой запчастей напрямую от производителей.

Покупайте антифриз в тех магазинах или сервисных центрах, которые гарантируют высокое качество ... Это очень важный момент, который определит качество эксплуатации автомобиля в ближайшем будущем. Важно соблюдать правильную подготовку автомобиля к летней и зимней эксплуатации. При подготовке стоит учитывать такие важные моменты, как система охлаждения и ее работа, качество всех технических жидкостей, а также исправность важных деталей вашего автомобиля.Только это обеспечит нормальную работу и не заставит задуматься, почему машина выкипела. Посмотрите небольшой видеоролик о том, что делать при перегреве автомобиля:

Подведение итогов

Закипание машины - явная проблема, которую нужно решать немедленно. Владельцы качественных японских или немецких автомобилей знают, что даже повышение рабочей температуры двигателя на несколько градусов может вызвать некоторый дискомфорт в системе привода. Интересно, что это увеличивает расход топлива, снижает мощность и мощность двигателя, снижает его ресурс и, как правило, нехорошо.Чрезвычайно важный момент - это касается не только дорогих и функциональных высокотехнологичных машин. Еще ВАЗ любит предельно чистую рабочую температуру двигателя.

Если в вашей машине начинает закипать силовой агрегат, есть смысл выполнить все вышеперечисленные процедуры, проверить все агрегаты и системы, которые могут в нем задействованы. Скорее всего, вы имеете дело с этими проблемами. Однако есть варианты. Машина также может выкипеть из-за своей функциональности или она слишком старая.Это особенности увеличения степени охлаждения вашего автомобиля. Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой перегрева охлаждающей жидкости в автомобиле?

Почему из расширительного бачка течет антифриз? Почему из бака выходит антифриз?

Здравствуйте дорогие гости и постоянные читатели блога . В этой статье мы решим откуда берется антифриз в расширительном бачке Легковой автомобиль ... Вопрос важный, потому что большинство автомобилей на дорогах страны - это автомобили старше 10 лет и старше. У них много проблемных участков в эксплуатации, и часто водители жалуются, что не могут сказать, куда уходит антифриз.

На первый взгляд проблема не стоит и не требует такого внимания. Так думают многие автомобилисты, пока не сталкиваются с утечкой антифриза в двигателе автомобиля.

Хорошо, если можно визуально определить проблемное место ... Неуверенность утомляет, заставляет водителя нервничать и теряться в догадках. В конце статьи вы найдете видео , как определить место утечки антифриза.

Любой двигатель во время работы испытывает серьезные нагрузки, и его температура значительно повышается.Тепло, выделяемое при сгорании, частично передается двигателю.

Во избежание перегрева силовой установки и выхода ее из строя специалисты предложили использовать антифриз. Это появилось не сразу, изначально в старых моделях автомобилей использовалась обычная дистиллированная вода и антифриз.

Антифриз используется во всех новых автомобилях. Доказанная эффективность в процессе использования. Он не замерзает при низких температурах, защищает отдельные компоненты двигателя от процессов коррозии и отводит из него излишки тепла.

Антифриз представляет собой смесь очищенной воды, этиленгликоля и глицерина. Производители используют собственные добавки для улучшения свойств и продления срока службы продукта. Он предотвращает образование пены, защищает от коррозии и повышает устойчивость к экстремальным температурам.

В продаже имеются антифризы разных цветов. Эта черта неопытных водителей вводит в заблуждение. Многие убеждены, что один цвет подходит под конкретную марку автомобиля.Разницы в цвете антифриза действительно нет. Можно заполнить любую и спокойно идти дальше.

Обратите внимание на цвет антифриза в расширительном бачке. Если он красный, лучше использовать красный. Не рекомендуется смешивать антифризы разных цветов. Это ухудшает производительность, приводит к появлению осадка.

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Есть подводные камни и течения относительно специфики эксплуатации автомобиля.Необходимо выяснить причины утечки антифриза, а затем принять меры по устранению поломки.

Нет необходимости постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке. Специальные датчики контролируют уровень жидкости в режиме реального времени. Когда компьютерная система снизит уровень, машина отобразит информационное сообщение в виде пиктограммы, сияющей на приборной панели.

Рекомендуется заменять антифриз не реже одного раза в 2 года.Если система предупреждения об уровне охлаждающей жидкости срабатывает часто, проверьте герметичность. Даже после длительного использования автомобиля достаточно долить очень небольшое количество антифриза.

Причины понижения уровня антифриза в расширительном бачке:

1. Плотно закрытая крышка расширительного бачка

Распространенная причина утечки охлаждающей жидкости. Это из-за невнимательности и невнимательности водителя.Открученная крышка расширительного бачка не ограничивает давление поступающей охлаждающей жидкости. Антифриз вытечет из неплотного соединения.

Охлаждающая жидкость активно снижается при работающем двигателе. Зимой уход антифриза через крышку расширительного бачка можно увидеть по появлению белого тумана в районе решетки радиатора.

Испаряющийся антифриз превратится в беловатый туман. Для исключения поломки крышка плотно прижимается.

2. Повреждение расширительного бачка

Часто «потенциальные мастера» или сами водители при неосторожном обращении с инструментом во время ремонтных работ повреждают бачок. Если повреждение выше антифриза, его будет сложно увидеть.

Проблемы начинаются позже, когда автомобиль активно используется. Уровень жидкости повышается, и в результате повреждения выделяется антифриз.Уровень понижается, и вам нужно долить до рекомендуемого уровня.

Визуальный осмотр быстро выявляет утечку при работающем прогретом двигателе. Бачок заменяется, так как не подлежит ремонту. После ремонта, спустя время, проблема может снова ощутиться.

3. Повреждение шлангов, патрубков и их соединений с радиатором

Шланги и патрубки системы охлаждения двигателя подвержены воздействию агрессивных сред. перепады температур, масла, тормозная жидкость и другие химические вещества.

Попадание на резиновые детали шлангов и труб со временем приведет к их повреждению. Незаметен на первый взгляд и визуально сложно найти на начальных этапах.

Антифриз начинает вытекать через поврежденные шланги и трубы. Сумма потерь увеличивается с каждым днем. Спустя время водитель с удивлением обнаружит, что необходимо долить охлаждающую жидкость.

Для устранения неисправности заменяются поврежденные шланги и патрубки.Это не займет много времени, и это можно сделать без посторонней помощи.

4. Чрезмерное количество антифриза

Расширительный бачок имеет отметку на поверхности, по которой следует заливать антифриз. Это ровно половина всей емкости бака.

Специально разработан для предотвращения перелива охлаждающей жидкости и избыточного давления. Повышение давления антифриза приведет к повреждению бака.Он треснет, и его нужно будет заменить.

Производители предусмотрели специальное переливное отверстие. Когда количество антифриза в резервуаре становится критически большим, он начинает течь через переливное отверстие. Для предотвращения таких случаев в метку заливается антифриз.

5. Неисправность нагревателя

Радиатор расположен в передней части автомобиля и используется для охлаждения антифриза, циркулирующего в системе охлаждения двигателя.Во время движения на радиаторе вместе с воздушной струей собираются мелкие камни, пыль и мелкие частицы грязи.

Часто летящие камни и мелкий гравий могут повредить поверхность радиатора и нарушить его целостность. Через дефект начинает выходить антифриз. Уровень может быстро упасть в зависимости от серьезности и степени повреждения.

6. Двигатель

Одним из самых неприятных видов протечек антифриза является его появление в камере сгорания двигателя.Обнаружен по белому дыму из выхлопной трубы. Вокруг выхлопной трубы веет сладким запахом. Это первый признак того, что антифриз сгорает вместе с топливом.

Еще одним признаком попадания антифриза в двигатель является белый налет на масляном щупе. Самостоятельный ремонт авто без использования спецтехники проблематичен.

Чтобы быстрее обнаружить утечку антифриза из бачка, чаще проверяйте капот.Это поможет быстро отреагировать на неисправности и провести реставрацию с минимальными материальными затратами. Недостаток антифриза негативно сказывается на охлаждении двигателя.

Это интересно

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Как устранить протечки радиатора в пути?

Если ваш автомобиль использует сигнал на панели, чтобы уведомить вас о снижении уровня охлаждающей жидкости, вы имеете дело с такой проблемой, как утечка антифриза.Не волнуйтесь, есть много способов диагностировать и устранить проблему утечки охлаждающей жидкости.

Что может быть утечкой

Утечка антифриза происходит из-за появления трещин в баке двигателя. Проблема в том, что их не так просто найти, потому что они выглядят как небольшие заметные царапины. Утечка антифриза из-за неисправности радиатора ... Не забудьте проверить уплотнение термопасты, возможно, оно изношено и из-за этого есть утечка антифриза.Радиатор мог проникнуть в моторное масло, или зажимы ослабли, и соединение могло быть разгерметизировано.

Также следует помнить, что зимой объем радиатора в автомобиле уменьшается и поэтому его придется доливать.

Но если даже после доливки антифриза и управления автомобилем, а затем ожидания охлаждения двигателя, вы все равно обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости намного ниже ожидаемого, значит, проблема с утечкой все еще существует...

Признаки утечки

Возможно, вы заметили запах охлаждающей жидкости в кабине или загорелся индикатор на панели, что указывает на перегрев двигателя? Это признаки того, что есть проблема. Включите обогреватель в салоне и убедитесь, что он исправно работает: он должен греть воздух, а не охлаждать его. Следующая примета - момент, когда из глушителя начинает выходить белый дым. Также проверьте индикатор на градуснике, если он достиг предельного значения, значит, вы имеете дело с утечкой охлаждающей жидкости.

Что делать в случае утечки

Если есть утечка антифриза, первым делом необходимо определить причину утечки. После обнаружения будет понятно, что делать для устранения течи теплоносителя. Если вы обнаружите, что на баке есть трещины, антифриз испаряется. Поэтому, чтобы избавиться от этой проблемы, вам придется ее заменить. Чтобы проверить, не течет ли термопаста (или там, где трубы и шланги соединяются с радиатором), поместите картонную коробку под автомобиль на ночь.

Также проверьте резиновые трубки. ... Из-за высоких температур, влияющих на резиновые трубки, антифриз может проникнуть в трубки. Но зачастую такая ситуация не приводит к большим потерям теплоносителя, так как он медленно капает мелкими каплями. Бороться с этой проблемой достаточно просто, достаточно заменить резиновые камеры.

Антифриз может протечь из-за изношенного сальника. Устранить протечку антифриза можно заменой помпы.

Не забудьте проверить соединения. Если они не повреждены, проверьте, насколько сильно их необходимо затянуть зажимами.

Что делать при утечке антифриза? Проверьте пассажирское сиденье на наличие жирных пятен. Ваш стакан все еще запотел? Это означает, что нагреватель протекает. Мы должны это исправить. Обратите внимание на необходимость периодического, систематического осмотра автомобиля. Проверить шланги, фитинги и кабельные соединения , стеклоомыватель.Проверить уровень охлаждающей жидкости. Эта проверка не займет много времени.

Если вы не смогли самостоятельно выяснить, в чем проблема утечки охлаждающей жидкости, придется обратиться в автомастерскую. Специалисты проведут диагностику вашего автомобиля, выявят и устранят проблему утечки антифриза.

Каков риск утечки

Существует два основных риска утечки антифриза:

Утечка антифриза в салоне автомобиля представляет опасность для здоровья пассажиров и водителя.Может произойти отравление парами хладагента.
Из-за перегрева двигатель машины преждевременно выходит из строя.

Также не забывайте, что нельзя доливать простую воду, если уровень антифриза снизился. Это может привести к опасным последствиям. Покупайте охлаждающую жидкость только у проверенных и проверенных производителей. ... Помните, что нельзя смешивать хладагенты разных марок, так как они часто могут быть несовместимы.

Чтобы не ошибиться в выборе антифриза, внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации двигателя именно вашей машины.Следуйте советам специалистов, и вы не только сможете продлить жизнь своему автомобилю, но и обезопасите себя и пассажиров от отравления паром и ухудшения здоровья.

Антифриз выходит из системы охлаждения - наружу и в моторное масло.

Если тосол выходит, читаем таблицу причин вылета. В таблице описывается сложность устранения удерживания антифриза, приводятся причины удержания антифриза и даются общие советы по решению проблемы утечки.

Если в моторное масло попал антифриз, необходимо снять головку блока цилиндров машины. Эта процедура трудоемкая и дорогостоящая.

Основные причины ухода антифриза из системы охлаждения описаны в таблице.

90 208 Посредственно. 90 208 Посредственно. 90 208 Посредственно.

Причина ухода антифриза	Проблема с устранением неполадок	Как устранить утечку жидкости?	Совет
Антифриз выходит через поврежденные резиновые шланги системы охлаждения.	Низкий.	Заменить трубки антифриза.	Не затягивайте зажимы сальника слишком сильно. Используйте герметики на стыке.
Антифриз вытекает через трещины в радиаторе двигателя.	Заменить радиатор двигателя.	Обработайте старый обогреватель автомобильной химией - временное решение проблемы.
Микротрещина в расширительном бачке вызывает утечку теплоносителя.	Низкий.	Покупка нового расширительного бачка.	Расширительный бачок - корпус антифриза. Цена на бак минимальна.
Выход из строя термостата приведет к отходу теплоносителя.	Заменить термостат.	Новый термостат решает проблему - восстанавливается циркуляция жидкости по большому кругу, давление в системе выравнивается.
Антифриз попадает в масло при микротрещинах на головке блока цилиндров.	Высокий.	Отремонтировать / заменить головку. Масляный щуп не должен содержать капли антифриза.	Присадки к охлаждающей жидкости временно устраняют проблему обслуживания. Головку блока цилиндров можно отремонтировать.
Антифриз исчезает при повреждении прокладки ГБЦ.	Высокий.	Снятие ГБЦ, замена прокладки. Проверка уплотнения пуансона - обнаружение капель антифриза на масляном щупе.	Стоимость решения проблемы высока. Основные расходы покрываются за работу автомеханика. Цена на прокладку невысока.
Воздушная пробка в системе охлаждения повышает давление антифриза, заставляя его выходить.	Низкий.	Спуск к замку.	Проведите передними колесами по склону, запустите двигатель, подождите 5 минут. При работающем двигателе снимите трубку антифриза - дроссельную заслонку - увеличьте обороты двигателя.Подождите, пока жидкость стечет из трубки. Прикрутите трубу.
Антифриз отслаивается из-за деформации головки блока.	Высокий.	Замена головки. Шлифовальная головка.	Куплю голову для авто разбора - цена минимальная, решит проблему с уходом антифриза. Шлифовка головок - процедура трудоемкая и дорогостоящая.
Антифриз исчезает при выходе из строя насоса.	Покупка нового насоса.	Как проверить, выходит ли жидкость из насоса? Мокрый ремень ГРМ указывает на неисправность насоса.

Почему антифриз попадает в масло?

Антифриз попадает в масло в следующих случаях:

1. Прокладка головки блока цилиндров проколота. Прокладка ломается в случае длительного срока службы двигателя, при сильном перегреве двигателя.

2. На головке микротрещины.

3. Деформационная ГБ Ц.

Как узнать, попал ли антифриз в масло?

Существует несколько способов определения перехода антифриза в масло:

1. Открыть крышку радиатора, заглянуть внутрь, пузырьков воздуха быть не должно. Метод подходит для автомобилей с задним приводом.

› АНТИМОРОЗНЫЕ ЛИСТЬЯ, ЧТО ДЕЛАТЬ И В ЧЕМ ПРИЧИНА
Многие водители сталкиваются с проблемой утечки антифриза.Это приводит к дополнительным расходам и опасно для двигателя. Поэтому в этом случае необходимо незамедлительно принять необходимые меры. В этой статье мы рассмотрим, что делать в такой ситуации.

Как избежать отказа двигателя

Чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за утечки жидкости, необходимо осмотреть все части системы, чтобы определить причину потери хладагента. Также следует регулярно проверять уровень антифриза в бочке, он не должен опускаться до отметки MIN.

Есть некоторые признаки того, что теплоноситель уходит:
1. Уровень теплоносителя регулярно снижается.
2. Печь перестает работать.
3. Температура двигателя не повышается или слишком высока.
Незначительное повышение или понижение уровня антифриза при охлаждении или нагревании двигателя является нормой, но если вам нужно периодически доливать жидкость, вы должны искать причину.

Проверка системы охлаждения

При обнаружении утечки жидкости необходимо проверить систему в следующем порядке:
1.Для начала нужно проверить расширительный бачок на предмет трещин.
2. Проверить радиатор двигателя.
3. Проверить нагреватель отопителя.
4. Проверить термостат.
5. Проверьте блок цилиндров и соединения насоса. При обнаружении течи нужно заменить сальник.

Неисправности нагревателя

Отсоединение частей системы охлаждения может вызвать утечку в солевом баке. В большинстве случаев проблемы кроются в радиаторе.Его можно повредить в результате механического повреждения или износа пластин, из-за негативного воздействия этиленгликоля, который содержится в антифризе. На некоторых моделях устанавливаются пластиковые бочки, которые со временем могут сломаться.
Также следует определить, куда течет жидкость. Если вы заметили на панели липкое пятно и в салоне появился запах, нужно проверить обогреватель. В этом случае в салон попадает белый пар, который токсичен, поэтому проблему следует быстро устранять.

Герметичность насоса

Если масло попадает в антифриз, проверьте сальник насоса. Внимательно проверьте насос, который находится в нижней части двигателя, если на нем есть разводы, значит, вы обнаружили проблему утечки.

Проверка термостата

Рис. Схема устройства для проверки термостата: 1 - держатель для крепления термостата; 2 - градусник; 3 - индикатор; 4 - термостат; 5 - ванна с водой; 6 - электронагреватель

На рис.Приведена схема устройства для управления открытием термостатических вентилей при определенной температуре. Перед проверкой термостатических клапанов необходимо удалить накипь и оксиды. Исследуемый термостат 4 закрепляется на опоре 1, шток индикатора 3 подводится к тарелке клапана и включается электрический водонагреватель 6, температура контролируется термометром 2. Начало открытия клапана должно соответствовать температура 70 + 2 ° C и полное открытие - до температуры 85 + 2 ° C, если вас это не устраивает, требования термостата отклоняются.

Отсутствие уплотнения термостата также может вызвать утечку жидкости. Поэтому его необходимо внимательно изучить. Самая частая причина - прокладки. В этом случае двигатель может перегреться. Определить оптимальную производительность данного узла очень просто.

Циркуляцию жидкости можно проверить, наблюдая за температурой труб и шланга. Если система охлаждения работает нормально, клапан термостата всегда будет закрыт до тех пор, пока температура жидкости не достигнет необходимой температуры (90 градусов).В этом случае антифриз будет циркулировать по кругу. Следовательно, нагреватель и шланг будут иметь более низкую температуру, чем корпус термостата. Когда температура антифриза достигает 90 градусов, клапан медленно открывается и в ТЭН начинает поступать горячая жидкость, в результате чего он нагревается. Когда температура достигнет 102 градусов, клапан откроется полностью. В этом случае антифриз пройдет через отопитель. В этом случае верхняя часть будет теплее нижней.

Дайте двигателю поработать, пока не заработает электрический вентилятор радиатора. Поэтому необходимо следить за температурой, при приближении стрелки к красной зоне вентилятор включится, а когда жидкость остынет, он должен выключиться.

Повреждены шланг и труба

Если уплотнение коллектора сломано или шланг поврежден, антифриз может протечь. Эта причина протечки антифриза характерна для старых автомобилей.Это потому, что через некоторое время материал шланга начинает рваться. В результате он может разорваться под действием давления жидкости. Поэтому крепление стыков начинает ослабевать. Чтобы избежать этой проблемы, шланг следует заменять каждые пять лет. отечественные автомобили и автомобили иностранного производства каждые десять лет. Также лучше использовать винтовые застежки, а не ленточные.

Если вы видите пятна антифриза на полу, причиной утечки являются шланги. Дефект может быть незначительным, поэтому трещину можно не заметить, для этого нужно хорошо протереть шланг, долить немного газа, а затем заглушить двигатель.

Замена форсунок

Заменяйте их только после того, как двигатель остынет, иначе может гореть пар. Замену следует производить в следующем порядке:
1. Обязательно слейте всю жидкость из системы в чистую емкость, чтобы можно было продолжать использовать антифриз.
2. Протрите все суппорты легким маслом.
3. Затем ослабьте зажимы и сдвиньте их.
4. Далее нужно снять патрубок с горловины.Эту операцию нужно выполнять очень осторожно, так как горловины радиатора недостаточно прочны. Если патрубок не снимается, нужно его немного подкрутить. В крайнем случае его можно обрезать, так как он стоит меньше радиатора.
5. Установите зажимы на заменяемый патрубок и сдвиньте его к центру.
6. Вкл. Следующим шагом будет накинуть его на шею, если ничего не помогает, ненадолго замочите в горячей воде. Не рекомендуется использовать другие масла, так как они повреждают резину.
7. Когда вы надеваете сосок на шею, не перекручивайте его.
8. Затем необходимо переместить и затянуть хомуты.

Поврежденное уплотнение или перегородка

Это самая серьезная причина ... Когда внутренняя часть двигателя повреждена, жидкость начинает вытекать в масло. Причину установить очень легко. Жидкость начинает пузыриться в баке, и вы можете увидеть белую смесь в масле. Также это можно определить по выхлопным газам, белые испарения будут видны.Если жидкость попадает в двигатель, причиной может быть повреждение вставки, прокладки или перегородки.

Слив антифриза

Если вам необходимо заменить поврежденные детали системы охлаждения, вы должны слить антифриз. Последовательность:
* Мотор необходимо выключить и подождать, пока он остынет. Несоблюдение этого может привести к ожогам паров, так как пары жидкости будут выходить при открытии крышки.
* Затем нужно открыть крышку.
* Снимите нижнюю крышку.
* Поставьте под двигатель чистую емкость для антифриза.
* Снимите нижний шланг радиатора.
Если двигатель четырехцилиндровый, то толстый и тонкий шланги тоже нужно снимать, а если цилиндров шесть, то нужно открутить пробку, а затем слить жидкость.
Если вы больше не собираетесь использовать антифриз, его не нужно сливать в канализацию, так как он очень токсичен. Вы должны его утилизировать.
Поэтому при обнаружении течи следует проверить все детали системы охлаждения. Пришедшие в негодность предметы необходимо срочно заменять. Ведь любая неисправность может привести к повреждению двигателя.

2 года Метки: тосол, тосол, течь, ремонт, профилактика, причины, проверка

Вопрос, куда девается антифриз, если он никуда не денется, - один из наиболее часто задаваемых, особенно когда наступают холода.Если подобная ситуация наблюдается только зимой, то волноваться практически не о чем, так как это, скорее всего, связано с простыми физическими реакциями, когда объем любой жидкости естественным образом уменьшается. В этой ситуации не стоит переживать, есть только смысл периодически контролировать уровень антифриза в расширительном бачке.

Но довольно часто возникает иная ситуация, без видимых причин тосол уходит из расширительного бачка, хотя патрубки и крышка не повреждены, а при парковке машины под ней нет традиционных луж.Потеря охлаждающей жидкости видна не только по ее уровню в расширительном бачке, хотя это наиболее очевидный и заметный признак. Признаки того, что антифриз отходит, включают неработающую печь, запотевание лобового стекла и накопление влаги под передними ковриками, быстрый перегрев двигателя или трудности с доведением температуры двигателя до рабочих значений.

Если пропал антифриз, можно попробовать выяснить причины самостоятельно, проверив автомобиль примерно в следующем порядке:

непосредственно сам расширительный бачок и его крышка;
;
радиатор отопителя;
Корпус термостата;
все соединения и ответвления;
насос (насос охлаждающей жидкости).

Как правило, подобная проверка, проведенная с должной тщательностью, позволяет определить, куда уходит антифриз, и решить проблему самостоятельно.

Подробнее смотрите в видео:

Способ решения проблемы - внимательно осмотреть машину

Как правило, чтобы понять, куда стекает антифриз из расширительного бачка, достаточно внимательно проверить двигатель.

Совет. Сильно загрязненный двигатель рекомендуется предварительно промыть, а затем немного подождать - в этом случае вы увидите любые признаки протечки (например, на трубах).

Одной из частых причин, по которой антифриз уходит из расширительного бачка, является негерметичность компонентов системы охлаждения, и радиатора в частности, довольно «проблемных». Одна из частых проблем - банальный выход из строя корпуса каменки, например, после удара камня. Некоторые радиаторы имеют сильно изношенные ламели, на которые негативно влияет этиленгликоль, компонент антифриза. В некоторых автомобилях радиаторы оснащены пластиковыми бачками, которые при длительной эксплуатации начинают трескаться, что приводит к потере жидкости.

В случае утечки антифриза из-за неисправности отопителя это становится очевидным практически сразу, так как в салоне сразу появляется неприятный запах, от которого невозможно избавиться, а липкое пятно часто растекается под приборной панелью. В этом случае действовать необходимо без промедления, так как пары антифриза очень токсичны для человека. В ситуации, когда в масло попал антифриз, виноват насос.Точнее на ней изношен сальник. Визуально определить это поможет только тщательный осмотр - если в нижней части мотора есть влажные участки, причина почти наверняка кроется в помпе.

Распространенной причиной утечки антифриза является негерметичность термостата, и в большинстве случаев причина - изношенные прокладки. Самостоятельная диагностика этого узла не составляет труда. Чтобы определить циркуляцию теплоносителя в обоих кругах, достаточно прикоснуться к шлангам (патрубкам). В нормально функционирующей системе охлаждения термостат остается закрытым до тех пор, пока антифриз не нагреется до заданных параметров.

В это время нагреватель и шланг холоднее самого термостата. При повышении температуры клапан немного приоткрывается и горячая жидкость начинает стекать в радиатор, в результате чего он постепенно нагревается (больше в верхней части). Вентилятор должен работать, когда стрелка индикатора температуры красной зоны будет достигнута. Это алгоритм работы системы охлаждения.

Треснувшие шланги и поврежденные шланги - проблема, которую нужно быстро отремонтировать.

В старых автомобилях с пробегом более 100 000 изношенные шланги чаще всего становятся проблемой, почему пропадает антифриз.Со временем они теряют эластичность, трескаются и уже не выдерживают постоянного давления. Его стыковое крепление также теряет прочность и ослабевает, что может привести к вытеканию антифриза.

Совет! В профилактических целях имеет смысл заменить шланги системы охлаждения примерно через 5 лет эксплуатации (у иномарок - 10 лет) и использовать для крепления винтовые хомуты.

Нетрудно выяснить, что именно шланги являются причиной того, что антифриз быстро улетучивается.Достаточно тщательного осмотра. Если видимые повреждения хорошо видны, то для выявления мелких дефектов сначала тщательно протрите все шланги сухой тряпкой и выведите двигатель на холостой ход ... Затем хорошо видны места утечек охлаждающей жидкости.

В некоторых случаях необходимо выполнить операцию по замене изношенных труб. При проведении этой процедуры следует самостоятельно руководствоваться некоторыми рекомендациями:

Антифриз и мотор - недопустимое сочетание

В некоторых случаях наблюдается подтекание антифриза в двигатель - это становится следствием повреждения прокладки ГБЦ.С такой ситуацией часто сталкиваются владельцы автомобилей с пробегом более 100000 км. Км. Разрушение прокладки происходит из-за достаточно выраженных колебаний температуры и сжатия. Паронитовые уплотнения наиболее подвержены повреждениям, и наиболее частая причина этого явления - перегрев двигателя. Самостоятельно определить, что антифриз попадает в двигатель, можно по ряду признаков:

используемый антифриз может быть «выдавлен» из расширительного бачка, что указывает на попадание газа в рубашку охлаждения через дефект прокладки и создание в ней избыточного давления;
: если внутрь выхлопной трубы попал антифриз, это легко понять по белому дыму и сладковатому запаху из глушителя;
в случае, когда антифриз попадает в картер, быстро смешиваясь с залитым маслом, образуется легкая эмульсия и уровень масла повышается, что хорошо видно на контрольном щупе;
может стекать через блок, если прокладка не плотно прилегает к блоку двигателя;
Крышка маслозаливной горловины может иметь беловатый налет.

При малейшем подозрении на утечку антифриза необходимо поднять давление в системе охлаждения. Очень важно периодически проверять уровень антифриза - важно делать это не реже одного раза в месяц, не дожидаясь, пока его недостаток негативно отразится на двигателе.

В некоторых случаях может возникнуть ситуация, когда антифриз поддерживает нормальное давление, но жидкость стекает. Причину такого «поведения» автомобиля определить непросто, потому что, как правило, под автомобилем не будет луж и охлаждающая жидкость будет стекать только при движении автомобиля, когда система находится под давлением.Как правило, при обнаружении утечки охлаждающей жидкости из системы, особенно если ее трудно обнаружить самостоятельно, немедленно отправляйте автомобиль в сервисный центр. Не думайте, что простое добавление антифриза может решить проблему потери антифриза. Последствия утечки, особенно если антифриз попадет в двигатель, могут быть плачевными. Например, попадание охлаждающей жидкости в цилиндры вызывает интенсивное окисление клапанов, что может привести к их простому защемлению.

Хотя заменить / добавить антифриз несложно, есть несколько моментов, которые необходимо соблюдать. Поэтому заливать в систему чистый антифриз не рекомендуется - его предварительно нужно разбавить чистой дистиллированной водой. Не наливайте охлаждающую жидкость в горячий двигатель, нужно дать ей полностью остыть.

Гликоли, используемые в бытовых установках

Гликоли в сантехнике используются в качестве теплопроводных жидкостей - в системах отопления, охлаждения, кондиционирования, солнечных установках или тепловых насосах. В отличие от воды, они не замерзают при минусовых температурах - могут сохранять свои свойства даже до -35 ° C.

Гликоли

доступны либо в виде концентратов для восстановления, либо в виде готовых рабочих растворов, приготовленных таким образом, что жидкость настраивается для работы при определенной минимальной температуре.Многие производители дополняют эти растворы дополнительными веществами, защищающими от коррозии, роста микроорганизмов и вспенивания жидкости. Такие смеси называют сантехническими жидкостями. Они обеспечивают pH 7,5-9 и щелочной резерв выше 8. Готовые растворы нельзя смешивать с водой и другими веществами, так как они теряют свои функциональные свойства.

В системах отопления, охлаждения, кондиционирования воздуха, солнечной энергии и тепловых насосов используются два типа гликоля - этилен и пропилен.

Читайте также: Гликоли - антифризы в системах отопления >>

Этиленгликоль

Этиленгликоль (этандиол, C ₂ H ₆ O ₂ или C ₂ H ₄ (OH) ₂ ) представляет собой простой спирт из группы диолов, т.е. гидроксильные группы.Технически он очень хорошо подходит для использования в качестве незамерзающей монтажной жидкости. По сравнению с пропиленгликолем он дешевле и имеет более низкую кинематическую вязкость во всем диапазоне температур (даже вдвое ниже, чем пропиленгликоль). В результате сопротивление потоку в установке (и, следовательно, потребление энергии) ниже. Этиленгликоль - бесцветная жидкость. Без ограничений смешивается с водой. Он более коррозионный, чем вода, поэтому нельзя использовать чистый гликоль в установке.Производители предлагают так называемые монтажные жидкости (растворы с добавками ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей) со следующими минимальными рабочими температурами и концентрациями гликоля:

-15 ° C (28% гликоль),
-20 ° C (35% гликоль),
-25 ° C (40% гликоль),
-35 ° C (48% гликоль).

Этиленгликоль также доступен в виде концентрата для самостоятельного смешивания, т. Е. Для приготовления установщиком.Важно использовать воду правильного качества и добавлять ингибиторы коррозии. Приготовление подходящего раствора этиленгликоля требует от установщика не только опыта и внимания, но и использования средств индивидуальной защиты, поскольку этиленгликоль является очень ядовитым веществом. Его употребление опасно (пары менее вредны) - он вызывает поражение почек, сердца и нервной системы, а смертельная доза составляет около 70–100 мл чистого этиленгликоля.

Это основной недостаток этиленгликоля, поэтому его использование в бытовых установках ограничено.Поэтому растворы этиленгликоля часто имеют синий цвет, что является предупреждением против случайного проглатывания. Этиленгликоль и монтажные жидкости на его основе серийно выпускаются в баллонах по 20 л и бочках - 120, 200 и даже 1000 кг.

Пропиленгликоль

Пропиленгликоль (пропандиол, C3H8O2), как и этиленгликоль, представляет собой простой диол, простой спирт, содержащий две гидроксильные группы. Пропиленгликоль в качестве антифриза в установке имеет несколько худшие свойства, чем этиленгликоль, потому что он имеет более высокую кинематическую вязкость во всем температурном диапазоне, что приводит к большему сопротивлению потоку, что приводит к более высокому потреблению энергии.Это также дороже из-за более высоких затрат на производство. Он представляет собой маслянистую жидкость без цвета и запаха со сладковатым вкусом. Легко растворяется в воде, а также в ацетоне и хлороформе. Поскольку, как и другие гликоли, он более агрессивен, чем вода, его обычно используют в качестве основного компонента жидкостей для установки, то есть растворов с добавками ингибиторов коррозии, биоцидов и пеногасителей. Для полипропиленгликоля доступны растворы со следующими минимальными рабочими температурами и концентрациями:

-15 ° C (33% гликоль),
-20 ° C (37% гликоль),
-25 ° C (42% гликоль),
-35 ° C (50% гликоль).

Раствор пропиленгликоля также может быть приготовлен установщиком из концентрата с учетом соответствующего качества воды и необходимости добавления ингибиторов коррозии. Пропиленгликоль имеет значительное преимущество перед этиленгликолем - он не обладает токсичными свойствами, а это означает, что его можно использовать в бытовых установках и при контакте с пищевыми продуктами. Даже его случайное употребление не опасно для вашего здоровья. По этой причине производители часто называют его «здоровым», «безопасным» или «экологичным».

Пропиленгликоль и монтажные жидкости на его основе, как и в случае этиленгликоля, выпускаются в баллонах по 20 л и бочках - 120, 200 и даже 1000 кг.

Таблица. Сравнение характеристик монтажных жидкостей на основе гликоля. Пример растворов, пригодных для использования при температурах до -35 ° C.

90 250

Характеристика		Жидкость с этиленгликолем	Жидкость с гликолем пропилен
Концентрация гликоля в жидкости		48%	50%
pH		7,5–9,5	7,5–9,5
Щелочной резерв		не менее 8	не менее 8
плотность [кг / м 90 133 3 90 134]		1.07	1.045
кинематическая вязкость [см 90 133 2 90 134 / с]	-10 ° С	13,82	34,80
	10 ° С	5,81	12,49
	20 ° С	3,59	6,21
	50 ° С	1,56	2,14
точка кипения [° C]		108	106
точка вспышки [° C]		126	112
удельная теплоемкость [кДж / кг · K]		3,38	3,58

[пропиленгликоль, гликоль, этиленгликоль, потребление энергии, вода, отопительная установка, установка для кондиционирования воздуха]

Как залить и запустить закрытую и открытую систему отопления в частном доме. Как слить воду из труб на зиму

Начнем с самого главного: нельзя сливать воду из аккумуляторов и оставлять систему без воды на долгое время! Из-за этого аккумуляторы просто начинают быстрее ржаветь и ломаться. Слейте воду из системы, когда возникнет необходимость провести плановую очистку системы или в аварийной ситуации.

Выезд на долго

Вы живете в частном доме и собираетесь отсутствовать достаточно долго в холодное время года? Аккумулятор работает на воде? Воду из системы необходимо слить, так как на морозе трубы могут просто лопнуть.Если вы используете специальные незамерзающие жидкости, эта проблема к вам не относится.

Плановый ремонт

Вы хотите почистить радиатор? Поменять на более новую модель или наоборот (потому что по вашему мнению они лучше)?

Если вы живете в частном доме, не проблема. Только не забывайте, что лучше сразу заливать систему и следить, чтобы ничего не текло.

Если вы живете в квартире и имеете возможность отключиться от стояка и самостоятельно заменить аккумулятор - сделайте это.Если нет, лучше обратиться в организацию, которая эксплуатирует систему отопления в вашем доме, чтобы ее сотрудники отключили систему отопления и централизованно выпускали из нее воду.

Материал по теме - (предоставляется подробная пошаговая инструкция по работе).

Скорая помощь

Под аварийной ситуацией мы понимаем случай утечки батареи. Опять же, если есть кран, отключающий аккумулятор - выключите и слейте, если нет - без вызова сантехника не обойтись.

Аккумулятор не нагревается

Холодная вода в батарее, хотя отопление было давно? Так что теоретически ваши радиаторы должны быть укомплектованы краном Маевского. Если смеситель установлен правильно (угол, под которым устанавливается смеситель, должен быть немного выше), то при открытии крана для стравливания лишнего воздуха вы получите только воздух; как только вытечет вода (не забудьте сразу заменить банку) - значит, воздух слился и пробки нет.Если нагреватель расположен полностью горизонтально, возможно, потребуется слить больше воды.

Радиатор Рифара имеет специальные сливные краны

Кран Маевского не установлен? Возможно, в этом случае лучше обратиться к специалистам. Почему

Оборудование со временем выходит из строя. Представьте, что вы смогли справиться с закоксовыванием и слить воду. Но закрывать их - больше нет.

Вы представляете, какие будут последствия?

Сначала затопите соседей и вам все равно придется вызывать слесаря, чтобы выключить отопление во всем доме.
Во-вторых, вы оставите весь дом (или хотя бы лестницу) без отопления на достаточно длительный срок - до тех пор, пока не устраните последствия «самодеятельности».
Кроме того, если отопление в вашем доме осуществляется индивидуальным котлом, то в заключенном вами договоре с обслуживающей организацией указано, что вы не должны сливать воду самостоятельно. Это связано с потерей нужного уровня давления, о чем говорят специальные аварийные датчики.

Сливаем воду: нюансы процесса

Так как слить воду из АКБ при необходимости? Повторяем: жители городской квартиры могут сливать воду только с участка сети (при наличии подходящих кранов).В частном доме перед ремонтом лучше полностью опорожнить систему отопления.

Необходимо выполнить следующую последовательность действий:

В частном доме котел необходимо отключить от электросети.
В квартире в обязательном порядке заблокировать золотниковую заслонку, отклоняющуюся от стояка. В частном доме закрываем кран (через него вода поступает в бойлер). как выключить сами батарейки.
К сливному крану аккумулятора необходимо установить шланг (не забудьте заменить таз или ведро - во-первых, есть вероятность протечки, а во-вторых, в него будет стекать остаток воды в шланге).Шланг должен быть такой длины, чтобы доходить до канализации (в частном доме можно на улице лить воду) или хотя бы в унитаз.
Затем откройте сливной кран. Если в системе есть другие клапаны с воздушными клапанами, их также следует открыть, чтобы ускорить процесс.
Когда вся вода сойдет, вылейте остаток воды из шланга в раковину.

Все готово, можно приступать к ремонту или чистке радиатора.

Ниже вы можете увидеть технологию работы в фильме.Мы рекомендуем это.

Если у вас нет возможности слить воду самостоятельно напишите в форму справа и закажите услуги специалистов по данной работе.

Надеемся, эта статья была вам полезна. Будем благодарны, если вы поделитесь им в социальных сетях с друзьями.

Одного из наших читателей интересует, насколько оправдано требование оплаты управляющей компанией опорожнения стояка системы отопления при замене радиаторов в квартире? Напомним, что мы рассматривали этот вопрос раньше.Сегодня мы рассмотрим эту тему более подробно.

Действительно, перед заменой отопительных приборов в квартире необходимо отключить вертикальную систему центрального отопления и слить воду из системы отопления. Других вариантов нет, ведь даже летом в батареях остается вода.

Доверить процесс слива теплоносителя только представителям управляющей компании, обслуживающей ваш дом, либо нанять другую специализированную организацию, согласовав закрытие с управляющей компанией.

При этом вам в обоих случаях придется заплатить за предоставленную услугу. Стоимость отключения стояка для каждого района и даже дома может быть разной - окончательную цену устанавливает управляющая компания. Дело в том, что цены и тарифы на выполнение услуг и работ жилищными службами по заявкам жителей государством не регулируются. Поэтому в каждом офисе свои тарифы.

Стоимость работ указана в прейскуранте платных услуг, с которым вы можете ознакомиться, обратившись в управляющую компанию.Помимо услуги по отключению самого стояка, также взимается плата за слив теплоносителя (воды) из аккумуляторных батарей, а также за заполнение системы отопления после всех выполненных работ. Эти два компонента (канализация и физическая вода) устанавливаются в соответствии с государственными тарифами (на практике их стоимость является средней), которые, как и услуги слива / наполнения, должны быть оплачены управляющей компании.

Причем, если в отопительный сезон отключат стояк, то плата будет добавляться каждый час.Зимой стояк можно отключать максимум на три часа (во избежание замерзания), но обычно для ремонта хватает всего часа. Если температура за окном опускается до минус 30 градусов, то отключение стояков запрещено!

Устройство теплого пола требует последующей длительной и бесперебойной работы системы отопления. В городской квартире, частном доме или на даче пол с водяным подогревом не менее эффективен и удобен. Такой системой отопления можно оборудовать практически любую жилую комнату, но эффективность ее использования зависит от соответствия технических характеристик устройства конструктивным особенностям помещения.Грамотно спроектированные и смонтированные отопительные контуры, профессионально выполненная опрессовка позволят домовладельцам надолго забыть о проблемах, связанных с обслуживанием отопительных приборов.

Порядок опрессовки контура теплого пола

Однако идиллия не может длиться вечно - никакая техника не вечна и требует ремонта с течением времени. Теплые полы - это сложный набор самых разнообразных устройств, выход из строя одного из элементов которых может привести к выходу из строя всей системы отопления.

В некоторых случаях, например, если есть проблема с пропускной способностью или герметичностью трубы теплого пола, необходимо слить воду из контура отопления при обслуживании корпуса.

Рассмотрим подробнее, в каких случаях необходимо слить жидкость из системы теплого пола и как это делается.

Основные причины слива системы теплых полов

Причин, по которым необходимо слить воду из самого трубопровода системы отопления, может быть много - от предстоящего длительного отсутствия жильцов в доме до замены воды в системе на антифриз.Чтобы сделать все правильно и не навредить системе отопления, разберемся подробнее, как слить воду с теплого пола своими силами.

Распространенной причиной слива слива охлаждающей жидкости является поддержание системы отопления в зимнее время с использованием обычной циркуляционной воды. Это событие перед наступлением низких температур происходит в основном на даче и загородных домах, которые зимой не используются. Для упрощения и ускорения процесса разгрузки используется специальное оборудование.

Передвижные воздушные компрессоры (электрические)

Важно! В сезонных домах невыполнение слива воды из отопительного контура теплого пола до наступления морозов чревато размораживанием системы, поэтому использование антифриза в качестве теплоносителя бесспорно выгодно - помимо устойчивости к низким температурам , в этих жидкостях используется меньше деталей насоса.

Еще одно не менее важное мероприятие в эксплуатации теплых полов - это профилактические работы в системе отопления.Котловая вода имеет много примесей, которые при нагревании осаждаются или образуют слои на стенках трубопровода. Из-за уменьшения внутреннего зазора тепловых трубок нарушается циркуляция теплоносителя в системе и снижается теплопередача. По этой причине при использовании воды охлаждающую жидкость следует сливать один-два раза в год.

Водяной контур, заполненный антифризом, не имеет подобной проблемы. В этом случае замена теплоносителя производится каждые 3-5 лет - при условии, что котел работает без перегрева (для теплых полов максимально допустимый порог нагрева теплоносителя составляет 45-55 0 С).

Антифриз одного типа для заполнения контуров системы теплого пола

Другой причиной необходимости слива теплоносителя может быть то, что жидкость теряет свои физические свойства. Изменение свойств антифриза происходит после перегрева - раствор начинает пениться, заполняя пеной некоторые участки тепловых трубок, что нарушает циркуляцию теплоносителя в системе и снижает теплоотдачу.

Несоблюдение технологии устройства теплого пола, использование материалов, не предназначенных для контакта с химическими веществами, вызывает коррозионные процессы в системе отопления, в результате чего также нарушается циркуляция теплоносителя и утечки из водяной контур.

Очевидно, необходимо слить воду из трубопровода теплого пола при замене его на антифриз - дооснащение.

Это основные причины необходимости слива системы теплых полов и, независимо от основания, воду необходимо сливать по всем правилам с соблюдением техники безопасности и технологической последовательности работы элементов. .

Процедура дренажа системы

Полы с подогревом - это закрытая система, поэтому сливные краны должны быть предусмотрены на этапе монтажа.Количество клапанов должно соответствовать количеству водяных контуров.

Теплый пол - это длинный шланг, проложенный в полу. Способ укладки - конфигурация контуров может быть разной, но принцип работы водяного контура тот же - теплоноситель передает тепло в окружающее пространство, нагревая поверхность пола.

Контурное изображение системы теплого пола из медных труб, уложенных на арматурную сетку перед стяжкой.

Перед запуском операции разгрузки ее выключают, и дается время, необходимое для остывания всех компонентов.

С учетом того, что водяной контур подключен к основной трубе, а точка подключения находится выше уровня пола, вода вытесняется воздушным компрессором.

Примечание: мощности бытового пылесоса для опорожнения системы теплого пола недостаточно.

Важно! Для очистки водяного контура применяется компрессор с рабочим давлением до 5 бар - применение более мощного агрегата чревато разрушением труб отопления.

Стрелка манометра при давлении 6 бар - превышено максимально допустимое давление продувки системы теплого пола!

Дренаж осуществляется через возвратную линию, оборудованную сливным клапаном, а компрессор подсоединен к коллектору на впускной трубе, поэтому обратный клапан может вызвать некоторые помехи при продувке трубы. При подключении к коллектору компрессор включается для удаления охлаждающей жидкости из контура, и давление приточного воздуха постепенно повышается до точки, в которой жидкость начинает вытекать.Следует помнить, что объем воды в каждом контуре теплого пола незначителен, поэтому для ее приема достаточно обычного ведра на 8-10 литров.

Компрессор должен работать до тех пор, пока воздух не будет равномерно вытекать из водяной трубы.

Примечание: Если у вас нет компрессора под рукой, есть другой способ выпустить воду из системы и избежать размораживания системы отопления. На входе в канал плотно вставляют шланг подходящего диаметра 1 м с воронкой на конце.Конец воронки приподнимаем повыше и постепенно вливаем в него средство для мытья окон автомобиля - «незамерзающее» (лучше использовать светлые тона). Поскольку вода вытесняется из возвратной трубы, технологическая жидкость представляет собой длительный, но эффективный процесс.

Технические тонкости и нюансы

При подготовке к сливу осмотрите коллектор, чтобы найти и отметить на подаче и вернуть положение клапанов, обозначенных следующим образом:

сервировочный - красный;
обратка синего цвета.

Схема подключения компрессора для слива системы теплого пола

При обратном смешивании потока система слива не будет работать - обратный клапан заблокирует трубопровод.

При отсутствии сборного резервуара можно подсоединить сливной шланг к обратному клапану и продлить его до ближайшего входа сточных вод - унитаза, раковины или слива.

Установка коллектора системы теплого пола

После слива воды из одного контура аналогичным образом проведите слив всех остальных.Во время слива части системы должны быть закрыты задвижки остальных контуров, а в конце каждого этапа также должны быть закрыты задвижки пустых трубопроводов.

Для полной очистки контуров процедуру очистки можно повторить через час - когда влага со стенок тепловых трубок стечет и скапливается в определенной области.

Сводка

Необходимо периодически сливать воду из системы теплого пола. Частота этой операции зависит от интенсивности использования системы отопления и качества воды.В регионах с жесткой водой, которая также содержит много взвешенных примесей, необходимо сливать воду из отопительного контура не реже одного раза в год.

Замена воды в трубопроводе отопления не требует финансовых затрат (за исключением возможной платы за аренду компрессора), поэтому манипуляции лучше проводить регулярно, тем самым продлевая бесперебойную работу водяных контуров.

При использовании антифризов охлаждающая жидкость сливается значительно реже - раз в 3-5 лет, но при этом применяются повышенные меры безопасности - для производства антифриза используется этиленгликоль, а его пары являются токсичными веществами, требующими использование средств индивидуальной защиты (защитная одежда, перчатки, очки, вентиляция) и вентиляции.

Даже мелкий ремонт одного из радиаторов или трубы отопления неизбежно связан с полным сливом теплоносителя из системы отопления. После завершения работ вам потребуется наполнить контур водой. Возникает вопрос - как правильно запустить отопление? Какой температуры должна быть вода? Как быстро следует заливать жидкость? Как подготовить и промыть теплосеть дома? Лучше, если работу сделают мастера, - придется учесть множество факторов.

Типы систем отопления в частных домах

Жителям многоквартирных домов не обязательно запускать систему отопления самостоятельно. Перед началом ремонта специалисты предупреждают о работе всех соседей и объединяют жидкость со всего стояка. Заполнение также будет выполняться службами, поддерживающими связь.

В частном доме отопление можно установить по одной из 2-х типовых схем:

Открыть

Закрыт

Открытая сеть, также называемая гравитационной, строится без установки циркуляционных насосов, перегоняющих теплоноситель внутри сети.Циркуляция жидкости происходит в результате естественных процессов: поднимается горячая вода, причем в расширительном баке, установленном в верхней точке, носитель контактирует с воздухом. Охлажденная вода поступает в нижнюю часть контура, в котел и подается на отопление.

Открытые системы устанавливаются редко. «Классику» можно встретить только в домах, где для отопления используются старые котлы, металлические трубы и чугунные радиаторы. Количество теплоносителя в тепловых сетях такого типа достаточно велико, энергозатратность неэкономична.

Закрытые контуры обогреваются при подключении насосного оборудования, что обеспечивает постоянную циркуляцию горячей воды в системе. Расход энергии (газа или электричества) минимален, так как объем жидкости составляет всего несколько десятков литров. Из-за постоянного движения воды котел включается только для нагрева теплоносителя до определенной температуры.

Замена теплоносителя: причины и частота

Замена воды в замкнутом и открытом контуре отопления:

При первом запуске отопления.

После установки система заполнена и введена в эксплуатацию.

При запуске после ремонта.

В процессе эксплуатации необходимо регулярно доливать жидкости, если после отопительного сезона не проводился слив.

Зачем слить воду из бытовой сети

Вопрос, на который нет однозначного ответа - нужно ли сливать воду из контура ежегодно после окончания отопительного сезона? Решение зависит от типа, возраста и материала изготовления основных элементов - труб и радиаторов, а также от общего объема жидкости.

У каждого типа своя частота смены носителя.

Чаще всего сливают на лето системы со старыми чугунными радиаторами. Причина - протечка после выключения котлов. Старые чугунные ребра соединяются резьбовыми соединениями со старыми прокладками. Когда в батареях есть горячая вода, уплотнения расширяются, обеспечивая надежную герметизацию швов.

По мере охлаждения воды материал прокладки естественным образом сжимается и начинает течь на границе раздела ребер.Но длительный простой старых радиаторов без воды чреват ускоренной коррозией, ржавчиной внутри радиатора и старых труб в сухой среде выходит из строя и может вывести из строя весь стояк.

Заполнение системы отопления не является дорогостоящим процессом в новых замкнутых контурах. Но ежегодно сливать жидкость не рекомендуется - в этом нет необходимости.

Периодичность замены и добавления жидкости в систему отопления

Как часто нужно менять жидкость в системе отопления? Некоторые общие правила:

В открытых контурах частных домов достаточно просто долить воды, если система герметична, не подвергая старые коммуникации испытаниям на долговечность в виде длительных сухих отключений.Замена необходима только при аварийном ремонте или профилактическом ремонте после промывки.

Утечка - дренаж и ремонт

Закрытые системы отопления требуют профилактической промывки и замены охлаждающей жидкости через несколько лет.

Частота доливки новой жидкости зависит от свойств воды, срока службы синтетической охлаждающей жидкости и общего состояния системы. При сильном проветривании крайних точек рекомендуется выявить причину - найти течь и проверить герметичность тепловой сети.Обычно воду меняют раз в несколько сезонов.

Подбор охлаждающей жидкости: чем заливать домашнюю систему

Перед заливкой новой жидкости в закрытую систему отопления необходимо подобрать теплоноситель. Вариантов всего 3:

Вода

Синтетический носитель.

Антифриз для бытовых систем

Важно! Воду можно использовать в любой системе отопления дома, если часть контура не контактирует с холодным наружным воздухом.Если котельная находится вне дома, трубы прокладываются в земле без теплоизоляции, используйте антифризы - при выключении котла замерзшая вода вызовет разрыв труб.

Можно ли наполнить систему водопроводной водой?

Не пытайтесь сэкономить, залив водопроводную воду в новую систему. Водопроводная вода «обогащена» не только хлором, который при нагревании отрицательно влияет на поверхности, с которыми она соприкасается. Под воздействием температур, которые могут достигать 60 - 80 °, на внутренних стенках труб, фитингов и радиаторов отопления начинает образовываться налет.Отложения напоминают накипь внутри электрического чайника с теми же последствиями: твердые отложения в конечном итоге совпадают с внутренними щелями. В результате некоторые обогреватели могут оставаться холодными даже при высоких температурах среды.

Отложения в трубе, использующей водопроводную воду

Помимо проблем, связанных с образованием накипи, образующей налет на стенках трубы, использование обычной водопроводной воды может вызвать проблемы, которые возникают в результате химических реакций в носителе во время нагрева .Агрессивное загрязнение не лучшим образом сказывается на состоянии покрытия внутри радиаторов, вызывает коррозию уплотнений и ускоряет процессы коррозии.

Вывод - на малом количестве жидкости экономить нет смысла. В закрытую отопительную систему лучше налить дистиллированную воду.

Дистиллированная вода с ПАВ и нагревательными добавками

Преимущества:

Пониженная вязкость, хорошая текучесть.

Повышенная температура кипения.

Дистиллят как теплоноситель благотворно влияет на работу всей системы: очищенная вода нагревается быстрее, снижается нагрузка на насосное оборудование, отсутствует риск засорения труб, отложений на внутренних стенках.

Синтетические охлаждающие жидкости: особенности применения

Существуют готовые растворы и концентраты на основе:

Концентрат для домашнего использования

Несмотря на безупречные характеристики этиленгликоля, растворы на его основе лучше не заливать в дом тепловая сеть - вещество опасно для здоровья.

При покупке акцент делается не на цене, а на концентрации действующего вещества. Различные марки охлаждающей жидкости разбавляются в определенной пропорции. Перед приготовлением раствора обязательно ознакомьтесь с инструкцией по разбавлению состава.

Синтетические носители со временем разлагаются, поэтому, прежде чем выбросить емкость с концентратом, узнайте о сроке службы и сделайте отметку возле котла или подающей трубы, чтобы не забыть вовремя заменить охлаждающую жидкость.

Замена теплоносителя в типовой закрытой домашней тепловой сети

Пусконаладка системы отопления в частном доме с заполнением водой осуществляется по комплексной технологии. Для работы придется покупать или брать напрокат спецтехнику и следовать инструкции. Если вы не уверены в целостности схемы, видны повреждения компонентов, обратитесь к специалисту.

Подготовительный этап: что потребуется для работы

Перед заполнением системы отопления в частном доме определитесь с методом заливки жидкости в контур.Возможны 4 варианта решения проблемы:

Сети, оборудованные автоматикой клапана, заполняются без вмешательства третьих лиц. Принцип - когда уровень давления в контуре уменьшается, клапан автоматически открывается и накачивание продолжается до тех пор, пока не будет достигнуто оптимальное рабочее давление.

Модуль зарядки отопительного контура

Отопление в современном двухконтурном котле заправляется из водопровода: системы подключены.

После демонтажа бака проще заполнить контур с диафрагменным расширительным бачком через патрубки, в которых находится расширитель.

С помощью специального нагнетателя - насоса для закачки воды в систему отопления, который подключается к входящей трубе.

Из инструментов понадобятся ключи нужного диаметра для разборки бачка, помпа, если планируется заливка дистиллята, уплотнительная лента для стыков.
Если решится вопрос, как запустить отопление в частном доме после простоя, или при необходимости замены старого носителя, придется приобрести специальный очиститель.

Испытание на герметичность: как месить

Проверить старую сетку на утечки и утечки. Обязательные проверки проводятся и при первом запуске отопления. Не пренебрегайте этапом прижима, особенно если в доме есть участки с теплым полом, которые будут находиться под стяжкой и декоративным покрытием. Устранить утечку после завершения ремонта - дело дорогое и непростое.

Слейте всю воду перед запуском старого теста нагрева.Откройте кран, чтобы слить носитель. Действовать надо медленно и осторожно. Перед тем, как слить воду, проверьте температуру воды - среда должна остыть до 30 °. Сливной клапан находится в самой нижней точке контура.

Важно! Используйте мерную емкость, чтобы слить охлаждающую жидкость, чтобы проверить точный объем охлаждающей жидкости. В том, какое количество воды нужно налить в тепловую сеть, сомнений не возникнет.

После опорожнения открыть воздушный клапан - кран Маевского.Воздух заполнит контур и уравняет давление в системе.

Начать обжим. Используйте насос: подсоедините шланг к впускной трубе. Клапан в верхней точке остается открытым, чтобы воздух мог свободно течь.

Прокачивайте жидкость до тех пор, пока давление не превысит рабочий манометр в 1,5 раза. То есть, если рабочее давление 1,5 бар, то при поверке показатель следует увеличить до 2,0 - 2,25 бар (но не больше максимально допустимого для котла показателя).

Закройте верхний клапан, когда из него начнет вытекать вода.Оцените герметичность. Проверить на сухость все участки комплекса:

Места входа и выхода труб от радиаторов.

Точки входа и выхода котла.

Другие резьбовые соединения.

Жидкость под высоким давлением оставляют на несколько часов: если в течение этого времени утечки не происходит, нагрев можно считать нормальным.

Существует два способа создания избыточного давления: жидкий (нагнетание воды) и сухой (нагнетание воздуха).Сложность самоконтроля заключается в том, что при заливке воды может возникнуть неприятная ситуация, если в цепи произошел обрыв (трещина или негерметичное соединение). Обжимку лучше доверить мастеру.

Планируете ли вы использовать воду в качестве охлаждающей жидкости? Просто слейте излишки, пока давление не упадет до рабочего уровня 1,5 бар.

Промывка системы отопления дома

Очистка должна выполняться:

Если система старая.

Если в качестве теплоносителя используется обычная вода.

Перед стиркой разбавьте чистящее средство водой в пропорции, указанной в инструкции. Залить продукт насосом, заполнить контур водой.

Промывка - необходимость

Выйти на несколько часов. За это время раствор растворяет накопившийся в радиаторах осадок, удаляет отложения с внутренних стенок.

После очистки слейте всю жидкость и начните заполнять систему. Промывка также обязательна перед заполнением замкнутой системы отопления антифризом.

Заливка охлаждающей жидкости: шаг за шагом

Измерьте необходимое количество охлаждающей жидкости перед заливкой охлаждающей жидкости. Если используются синтетические растворы, смесь готовят путем разбавления концентрата дистиллятом до желаемого объема.
Перед подключением насоса охлаждающей жидкости к системе отопления:

Проверить выпускные клапаны: все клапаны должны быть закрыты.

Кран Маевского в самой высокой точке остается открытым.

Насос подключен к форсунке, через которую будет заливаться жидкость. Насосы обычно комплектуются гибкими шлангами с резьбовым соединением. Заливной шланг опускается в емкость с ручкой.

Начать заполнение системы. Важно выбрать оптимальную мощность насоса, избегая слишком быстрого наполнения. Вместе с комплектом для воды следите за открытым краном. Прекратите заполнение после запуска потока среды из открытого крана Маевского.

Проверка и подготовка к вводу в эксплуатацию

Последним этапом перед запуском нагрева является удаление лишнего воздуха и проверка.Необходимо удалить воздух, оставшийся в контуре, из всех воздушных клапанов. Для этого поочередно открывать краны в крайних точках, сдувать. Краны закрываются, когда начинает течь вода.

После удаления всего воздуха проверьте манометр. Обычно показатели всех установленных в цепи манометров должны совпадать и находиться на уровне 1,5 - 1,8 бар. При использовании антифриза показатель иногда увеличивается максимум до 2 бар.

После проверки давления включить котел. При температуре носителя не выше 40 ° C система работает до 1 часа. Затем отключают отопление. После охлаждения проведите еще один тест при более высокой температуре. Среда нагревается до 60-70 прибл. В таком режиме нагрев оставляют на 2-3 часа.

Ввод в эксплуатацию открытой системы отопления

Заполнение открытой системы отопления проще. Никаких специальных инструментов не требуется.Достаточно определить верхнюю точку воды в расширительном бачке. Вам понадобится помощник, который будет следить за кранами.

Правила эксплуатации

Жидкость сливается через дренажную трубку в нижней точке. При необходимости промойте контур. Система заполняется в последовательности:

Перекрыть сливной кран.

Откройте выпускные клапаны.

Дистиллят медленно переливается в расширительный бак.

Открытый нагревательный сосуд

Продолжайте заполнять систему с короткими паузами, чтобы воздух равномерно поднимался к поверхности. Заливка осуществляется до тех пор, пока жидкость не начнет стекать из воздушных кранов. Клапаны закрываются.

В расширительный бачок добавлена вода до отметки. Не заполняйте расширитель полностью. При нагревании объем жидкости увеличивается и вода начинает выливаться за края емкости. Максимальный уровень охлаждающей жидкости - 2/3 внутреннего объема бака.

Проверка и обслуживание системы

По окончании работ удалите воздух из радиаторов. Каждый воздушный кран проверяется по очереди. Долейте в бак необходимое количество воды.

При работе с открытой системой помните, что теплый носитель постоянно находится в контакте с воздухом и испаряется должным образом. Поэтому периодически стоит заглядывать в расширительный бачок. Если уровень упал, просто долейте достаточно воды.

Перед проверкой выключите котел и подождите, пока вода остынет до комнатной температуры.Не добавляйте среду в горячую воду. Используйте жидкость с температурой до 40 o.

Видео: тонкости заполнения закрытой системы

Благодаря правилам ухода и ввода в эксплуатацию вы сможете самостоятельно справиться с доливкой воды в старую систему. При первом вводе в эксплуатацию проверка и заполнение должны выполняться мастерами, установившими отопление. Если у вас нет навыков, не пытайтесь самостоятельно устранить утечку или заменить охлаждающую жидкость контура. Доверьте работу специалисту - мастер подберет оптимальную среду, чистящее средство, которое не повредит внутренние поверхности и правильно заполнит систему.

Производство часто становится необходимой мерой, связанной с аварийной ситуацией в автономном отоплении дома или отъездом хозяев на длительный срок в зимний период. Вопрос, как это сделать, рассматривался в другой статье.

Если у вас установлена система отопления с естественной циркуляцией (рис. 1), необходимо немедленно позаботиться о остановке работы котла. Только тогда может производиться сброс воды из системы отопления . Слив осуществляется через кран (вентиль), который должен находиться в нижней точке обратной линии, обычно рядом с котлом.Желательно для такой работы иметь шланг. Один конец шланга нужно надеть на кран, а другой подтянуть к ближайшему месту с землей, например, палисаднику, огороду, в крайнем случае слить в канализацию. Затем откройте кран и дождитесь, пока шланг перестанет течь. Часто бывает, что не все вытекло из системы, убедитесь, что после снятия шланга можно удалить оставшуюся воду.

Таким же образом возможен отвод воды из системы отопления с принудительной циркуляцией, в состав которой входит насос, не входящий в конструкцию котла.Процедура сброса такая же.

Многие современные системы оснащены котлами, в том числе циркуляционным насосом (рис. 2). Способ монтажа системы отопления отличается от описанного выше, поэтому трубы подающей и обратной линий можно размещать над плинтусом или в конструкции пола, а также в системе «теплый пол».

1. Сначала выключите котел.

2. Наденьте шланг на кран слива воды из системы отопления. Для ускорения слива желательно поставить обратную линию (правая труба, выходящая из котла).Если их нет под котлом, найдите, где они находятся. Другой конец шланга можно направить в канализацию (специально сделанный слив для опорожнения) или просто в ведро.

3. Откройте кран, подождите, пока вода не перестанет течь (сбросится давление), и закройте кран.

4. Теперь нам нужно организовать доступ воздуха в систему. Для этого нужно открыть самый верхний кран Маевского, обычно устанавливаемый на полотенцесушитель (если есть). При его отсутствии на любой радиатор (для двухэтажного дома на втором этаже).

5. Повторите процедуру удаления воды из шланга.

6. Теперь можно открыть все оставшиеся закрытые краны Маевского и снова повторить слив воды из системы отопления.

7. Это еще не все, теперь снимите шланг с обратной линии и наденьте его на кран подачи.

8. И снова сбросить. Чем ниже расположен шланг по всей длине по отношению к кранам, тем больше воды будет стекать из водонагревателя.

Обратите внимание, что воду из системы «теплый пол» нельзя сливать таким образом, и в этом случае необходимо использовать компрессор или другое оборудование.

Слив воды из системы отопления - процедура небыстрая и требует некоторого внимания.

Жидкости охлаждающие - состав, виды и принцип действия

Для кого-то это может показаться любопытством, но лучшая охлаждающая жидкость, которую можно использовать, - это вода. Он эффективнее лучших охлаждающих жидкостей, в 10 раз эффективнее масел, в 100 раз лучше воздуха и в то же время чрезвычайно дешев. Однако у него есть недостаток, который исключает его обычное использование. И это вовсе не коррозия, а способность замерзнуть при температуре ниже 0 градусов по Цельсию.

Вода сама по себе является хладагентом неоднозначно, и получить по ней однозначно хорошее мнение сложно. Даже если вы используете в современных кулерах концентраты для охладителей, которые необходимо разбавлять водой, сложно решить, какую воду выбрать. Производители обычно рекомендуют дистиллированный.

Обычная вода содержит большое количество кальция, который откладывается на стенках охладителей, а дистиллированная вода вызывает быструю коррозию стенок . Лучшая вода для кулеров - это вода, обработанная ингибиторами (антикоррозийными средствами).Однако это только теория, потому что в наши дни никто не использует чистую воду, но стоит помнить, если вы используете концентраты.

Охлаждающие жидкости

На сегодняшний день стандартом является использование охлаждающих жидкостей специального состава с этилен- и пропиленгликолями. Начнем с различий между ними.

Этиленгликоль дешевле в производстве, он имеет несколько более высокие температуры кипения и вспышки, а также более низкую вязкость. Его точка замерзания ниже (около -11,5 градусов по Цельсию).Так много преимуществ. К недостаткам можно отнести низкотемпературную кристаллизацию, меньшее поглощение тепла и большую токсичность. Пропиленгликоль дороже, но менее токсичен и не кристаллизуется, а сгущается при понижении температуры до тех пор, пока не перестанет течь. Однако чаще используются этиленгликоли.

Заметили ли вы, что этиленгликоль замерзает даже при относительно небольшом морозе? Если так, я объясню, что происходит. Что ж, у этого типа спирта есть особенность, из-за которой температура замерзания падает при его разбавлении. Следовательно, он смешан с водой.

Как это ни парадоксально звучит, чем больше воды в гликоле, тем меньше вероятность ее замерзания. Конечно, всему есть свои пределы, поэтому чрезмерное разбавление не рекомендуется и не слишком мало. Наименьшая возможная точка замерзания достигается при содержании в воде 68% гликоля. Превышение этого значения в любом направлении вызывает повышение точки замерзания.

Добавление гликоля еще более рискованно из-за снижения способности смеси поглощать тепло, что создает реальный риск перегрева двигателя.Однако в европейском климате достаточно разбавить гликоль таким образом, чтобы он замерзал только при температуре ниже 35 градусов по Цельсию.

Состав охлаждающей жидкости не ограничивается водой и спиртом , но его роль не заключается в том, чтобы не замерзать. Жидкость должна эффективно выдерживать высокие температуры. Чистые гликоли до того, как закипят, нагреваются до 180 градусов по Цельсию. Стандартные охлаждающие жидкости выдерживают температуру от 105 до 110 градусов Цельсия. Добавление небольшого количества гликоля немного повысит температуру кипения.

Компоненты охлаждающих жидкостей не только снижают температуру, но и обеспечивают здоровье металлических деталей в системах охлаждения, резиновых соединений, клея и других пластмасс. Добавки, называемые ингибиторами, предотвращают не только коррозию, но и вспенивание жидкости.

Производство охлаждающих жидкостей

В настоящее время охлаждающие жидкости производятся по одной из трех технологий:

IAT - Технология неорганических добавок
OAT - Технология органических кислот
HOAT - Технология гибридных органических кислот

Первая из них ( IAT) - это технология неорганических добавок .Такие жидкости содержат силикаты и нитраты, которые образуют защитный барьер по всей поверхности системы охлаждения изнутри. К сожалению, жидкости, изготовленные по технологии IAT, быстро теряют свои свойства, и если их долго не заменять, образуются отложения и осадки, вызывающие закупорку водных каналов. Идеально подходит для двигателей с чугунным блоком и алюминиевой головкой, , но с заменой не реже одного раза в 2 года.

ОАТ - это технология, основанная на использовании добавок органических кислот.В них не используются силикаты, как в IAT. Они создают гораздо более тонкий защитный слой, что не означает, что он менее эффективен. Благодаря этому легче поглощает и отводит тепло, чем IAT . Жидкости OAT используются в новых автомобилях, в охладителях которых нет свинцового припоя.

Органические кислоты очень негативно влияют на эти комбинации и в конечном итоге разрушают их, что приводит к утечке. Помимо несовместимости со старыми кулерами, они имеют только преимущества перед IAT. Они охлаждают, лучше защищают и выдерживают гораздо более длительную эксплуатацию, даже до 5 лет.

HOAT - это гибридная технология с органическими добавками и силикатными добавками. Таким образом, их можно использовать для замены жидкостей IAT, обеспечивая лучшую защиту от коррозии и более длительные интервалы замены.

Цвета

Охлаждающие жидкости обычно представляют собой окрашенные вещества. Наиболее распространены красный, розовый, синий и зеленый цвета. Цвета обычно обозначают технологию производства, но это не правило.Так что нельзя быть уверенным в технике, если знаешь только цвет. Однако большинство жидкостей IAT имеют пыльно-зеленый или грязно-синий цвет. С другой стороны, жидкости ОАТ имеют красный, розовый, оранжевый или пурпурный цвет, а иногда и бесцветные.

Что заливать и как перемешивать?

Современные жидкости теоретически можно смешивать друг с другом независимо от цвета или марки, как указано производителем на этикетках. На самом деле все гораздо сложнее. У разных жидкостей разные ингредиенты, и не все ингредиенты вместе находятся в одной жидкости.

Наиболее чувствительными к изменениям в обществе являются ингибиторы, которые, в зависимости от типа, эффективны только при определенном коэффициенте pH. Смешивание неподходящих жидкостей и изменение pH среды может не только ухудшить защиту от коррозии, но даже создать агрессивное вещество.

Для правильной работы двигателя подбор охлаждающей жидкости

не стоит недооценивать

(фото.Мариуш Змысловский)

Так почему же производители говорят на этикетках, что их можно смешивать со всеми жидкостями? Производитель охлаждающей жидкости в любом случае не несет ответственности за какие-либо дефекты, потому что они обнаруживаются только после длительной эксплуатации, и в любом случае никто не будет винить жидкость. Однако легче продать жидкость, которая смешивается со всеми, чем жидкость, которая отказывается смешиваться.

Следовательно, при выборе и использовании охлаждающей жидкости стоит руководствоваться четырьмя ключевыми принципами:

лучше всего использовать охлаждающую жидкость, подготовленную для данной системы, рекомендованную производителем,
, если вы не знаете, какой жидкость для заливки при замене, лучшим решением будет использование фирменной жидкости, основанной на современных технологиях, а для более старых разработок фирменного продукта в технологии IAT или HOAT,
, перед каждой заменой жидкости, систему охлаждения следует промыть,
лучше вообще не смешивать жидкости, а при необходимости доливки (летом) лучше долить воду, чем другую жидкость, а затем заменить жидкость на новую или добавить концентрат той же торговой марки, основанный на той же технологии.Зимой, однако, даже большая потеря жидкости обычно не приводит к нагреву системы, и если есть необходимость долить жидкость, отличную от той, которая есть в системе, используйте фирменный продукт и замените жидкость. с новым при первой возможности.

Выбрасывает жидкость из расширительного бачка. Выдавливание охлаждающей жидкости из расширительного бачка

Слив антифриза из расширительного бачка - это один из признаков, указывающих на необходимость замены патрубков системы охлаждения на вашем ВАЗ 2109.

Причины пинка

Первым делом нужно определить, почему из расширительного бачка выливается охлаждающая жидкость.

Расход элементов СО. В частности, есть отводы, соединительные патрубки, которые постоянно подвергаются высокому давлению и температуре.Поэтому со временем их ношение становится полностью естественным. В результате тосол начинает выбрасываться.
Детали низкого качества. Если естественный износ б / у автомобиля характерен длительное время, то при использовании некачественных запчастей даже с полностью новой или модернизированной системой охлаждения могут возникнуть серьезные проблемы. Пример - простая заусенец на горловине расширительного бачка. Из-за них крышка недостаточно плотная, что приводит к разрыву и выбросу антифриза.
Расширительный бак. К сожалению, качество пластика, из которого сделаны расширительные бачки на ВАЗ 2109, оставляет желать лучшего. Из-за этого пластик просто ломается при воздействии высокого давления.
Неисправный двигатель. Если сам двигатель не работает должным образом, охлаждающая жидкость может выкипеть. Это приводит к поломке термостата, радиатора, помпы.

Отсюда можно сделать вывод, что качество работы СО напрямую зависит от технического состояния автомобиля и качества используемых комплектующих.

Маркировка выброса охлаждающей жидкости

Важно понимать, что охлаждающая жидкость может быть выброшена не только через крышку расширительного бачка, но и внутрь системы. Здесь важно следить за состоянием СО и вовремя выявлять признаки утечки.

Антифриз испаряется очень быстро, поэтому не всегда можно увидеть его следы.

При выходе охлаждающей жидкости из бачка под машиной сразу же образуются лужи.
Если жидкость попала в салон из-за неисправности СО, это можно определить по запаху. Имеет сладкий оттенок.
Антифриз тоже часто попадает в систему двигателя. Этот раскол определяется выходящим из выхлопной трубы белым дымом.
Самая неприятная и опасная ситуация - попадание антифриза в картер двигателя. В этом случае на поверхности крышки маслозаливной горловины появится белая эмульсия.
Периодически проверяя пространство под крышкой ремня газораспределительного механизма, можно определить, вышел ли из строя насос. В таком случае вы обнаружите там повышенную влажность.

Свидетельство кипения

В случае проблем с двигателем антифриз может просто выкипеть до СО. Это нехорошо, поэтому важно вовремя выявить неисправность. Выделяют пять основных признаков закипания теплоносителя:

Показатель температуры резко поднимается до 130 градусов;
На заливной горловине появляется белая пена;
Двигатель перестает нормально работать;
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке резко повышается;
Из выхлопной трубы выходит белый дым.

Если у вас есть проблемы с CO, вы должны сначала проверить на утечки. Согласно рекомендациям, это нужно делать каждые 15 тысяч километров. В случае проблем со шлангами или форсунками мы заменяем их целиком, а не только дефектными.

Заменить форсунки

Весь процесс замены трубы делится на два этапа:

Начнем с разборки.

Снимите крышку расширительного бачка, чтобы воздух попал в систему.
Откройте кран на обогревателе салона, повернув ручку до упора вправо.
Снимите крышку картера, отвернув все крепежные болты.
Подготовьте емкость для слива старой охлаждающей жидкости. Он должен быть пластиковый емкостью не менее 10 литров. Если вы хотите долить антифриз, выберите чистую емкость.
Очистите поверхности возле сливной пробки на блоке двигателя и радиаторе.Это предотвратит попадание грязи в сливной бачок охлаждающей жидкости.
Поставьте емкость под слив радиатора, открутите пробку и дождитесь, пока стечет антифриз.
Слейте воду из блока цилиндров таким же образом.
Дать стечь всей охлаждающей жидкости, затем затянуть пробки.
Начните изнутри, отвинтив крепления приборной панели и сдвинув их в сторону. Отодвиньте передние сиденья как можно дальше назад. Так вы обеспечите себе более-менее комфортные условия.
Выкрутить хомуты подвода теплоносителя и отвода от крана топки. Вы найдете его в перегородке между салоном и моторным отсеком.
Снимите резиновые трубки. Если их сложно удалить, вы можете дернуть их боком или отрезать ножом. Тем не менее, они идут на обмен. Горячая охлаждающая жидкость вызывает прилипание резины к металлическим застежкам, что затрудняет их удаление.
Будьте осторожны и не тяните трубы слишком сильно. В противном случае есть риск повредить соединения муфты.А это повлечет за собой гораздо более дорогой ремонт.
Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы открутить кран из моторного отсека.
Используя плоскогубцы или плоскогубцы, отсоедините ручку от тяги привода кухонного смесителя.
Очистить кран, продуть сжатым воздухом изнутри.
Снимите все оставшиеся трубы с радиатора и двигателя по очереди. Обязательно запомните порядок их расположения, чтобы не было проблем с повторной сборкой.

Очистите все соединения металлическими щетками.Обрабатывайте окружность каждой детали. Действуйте осторожно, не торопитесь;
Удалите оставшуюся грязь сухой тканью. Даже самый мелкий мусор может засорить систему охлаждения;
Обработайте края зажимов небольшим напильником. Это сделает их менее острыми, а значит сведется к минимуму риск повреждения резиновых трубок;
Заранее установите зажимы на патрубки так, чтобы они пока оставались в свободном положении;
Если вы не можете провести сосок по соску, попробуйте намазать края с мылом.Благодаря этому ему будет легче овладеть веткой;
Осторожно и последовательно затяните соску. Убедитесь, что установка проста;
После сборки элементов проверьте герметичность. Иногда резина бывает слишком гибкой или диаметр трубы слишком велик. Лучше сразу пойти в магазин за новым комплектом, чем рисковать системой охлаждения;
Убедившись, что трубы хорошо закреплены, затяните хомуты;
Установите все новые трубы на свои места, еще раз убедитесь, что все сделано правильно, без перекосов, хомуты правильно затянуты;
Убедитесь, что сливные пробки охлаждающей жидкости затянуты должным образом;
Залейте в расширительный бачок ранее слитую или купленную новую охлаждающую жидкость;
Подождите примерно 10 минут, затем добавьте еще жидкости.За это время антифриз пройдет по системе, наполнит печку, радиатор, блок цилиндров;
Затяните крышку бака и запустите двигатель;
Наблюдать за показаниями датчика температуры. Если они поднимаются выше, чем должны, немедленно заглушите двигатель;
Осторожно открыть крышку расширительного бачка с антифризом и надавить с некоторым усилием на верхний патрубок от радиатора;
Это поможет избавиться от лишнего воздуха из системы. Повторите процедуру несколько раз;
Долить охлаждающую жидкость в бачок, пока антифриз не достигнет необходимого уровня.Перезапустите двигатель и проверьте поведение датчика. Если все в порядке, можно смело продолжать эксплуатацию ВАЗ 2109.

Во многих отношениях производительность, надежность и время безотказной работы CO зависят от качества компонентов, используемых при замене труб.

Цена вопроса

Если вы решили заменить трубы самостоятельно, вам останется только на них потратиться. Текущие цены следующие.

Кроме того, отнюдь не то, что они сделают это для вас лучше, чем вы своими руками.

Описание ошибки

1. На холостом ходу и проблем с двигателем не наблюдается, при увеличении частоты вращения и движения коленчатого вала охлаждающая жидкость вытесняется через расширительный бачок.

2. При любых оборотах двигателя или во время работы двигателя охлаждающая жидкость заливается в бачок (охлаждение почти не втягивается).

При запуске двигателя немного выливается, со временем на высоких оборотах выдавливается из бака и выливается. При нарушении герметичности системы охлаждения возникнут проблемы с выдавливанием или утечкой охлаждающей жидкости.

Возможные отказы:

Возможно, что крышка неисправна, хотя правильнее указать на проблему в более широком смысле, то есть на общую утечку расширительного бачка;

Прогорание прокладки ГБЦ (далее ГБЦ) и пузыри не должны проходить, они могут протыкаться в разных направлениях;

В качестве опции может отсутствовать циркуляция в системе, заблокирован воздушный шлюз или отказ насоса;

Возможно, термостат неисправен, что приводит к повышению температуры и давления.

Итак, рассматривая возможные варианты неисправностей, приходим к выводу, что любая часть автомобиля, так или иначе участвующая в охлаждении автомобиля, может стать проблемой. Начать диагностику необходимо с выяснения характерных особенностей ... Лучше, конечно, проводить диагностику на СТО, иначе в магазине запросто сдвинут 6 неисправных заглушек с расширительного бачка. По этой причине весь двигатель можно разобрать, но решить проблему не удастся.

Особенности неисправности

Первая функция включается на холостом ходу все нормально, но при увеличении скорости или движении, бачок переполняется. Первый сценарий чаще всего связан с нарушением герметичности пробки расширительного бачка и его характеристики открытия по давлению:

Если система охлаждения на холостом ходу работает стабильно и не подает жидкость в расширительный бачок, значит, крышка расширительного бачка неисправна;

Если термостат неисправен, по мере увеличения скорости уровень жидкости поднимется и начнется перелив;

Насос не работает, лопнули трубы, вытеснил антифриз.

Вторая особенность - перегонка жидкости не зависит от режима работы двигателя, а интенсивность перелива зависит только от оборотов. Второй вариант указывает на проблемы в более крупном масштабе, и его труднее диагностировать:

При проколе прокладки ГБЦ она начнет работать как на холостом ходу, так и на холодном двигателе, сначала немного, по мере прогрева двигателя тиснение будет больше, может просто посмотреть на выхлопную трубу, когда высокий обороты, будет пара;

Если из выхлопа капает вода, можно попробовать воду на язык, сладкая - антифриз, горькая - антифриз, безвкусная, это просто конденсат.Чтобы выяснить причины, сначала нужно убедиться, что болты ГБЦ затянуты по инструкции, а сила затяжки соответствует нормативам, не стоит затягивать их самостоятельно, можно легко порвать резьбу. Причиной перегорания прокладок в большинстве случаев является перегрев двигателя:

Использование некачественного антифриза;

Неисправен термостат или насос;

Воздух в системе;

Повышенные известковые отложения в радиаторе;

Из-за неисправности выхлопной трубы, например деформации, которая привела к противодавлению выхлопных газов.

Причина перегрева двигателя и, как следствие, термического перегорания прокладки, чаще всего вызвана выходом из строя термостата. В любом случае, если термостат работает правильно, когда двигатель прогревается, верхняя трубка будет теплой, а нижняя трубка тоже будет теплой, но холоднее, чем верхняя трубка. Если термостат неисправен, верхняя трубка будет холодной, а нижняя - горячей, так как расширяющаяся охлаждающая жидкость будет поступать в радиатор под давлением через нижнюю трубку. В случае выхода из строя радиатора мощность должна быть определена, а охлаждающая способность намного сложнее.Причиной плохого охлаждения жидкости в радиаторе может быть наличие в нем отложений или засорение наружных сот.

Что делать при выходе из строя

Принцип работы систем охлаждения в автомобилях разных марок одинаков, но конструктивные решения могут отличаться друг от друга. При возникновении проблем с работой системы охлаждения во избежание более серьезных поломок рекомендуется обратиться в сервисный центр и доверить устранение неисправностей квалифицированным специалистам.Они быстро и грамотно решат ваши качественные проблемы и устранят технические неисправности автомобиля.

Все мы знаем, что расширительный бачок находится под капотом и выглядит как пластиковая емкость с прилагаемыми шлангами. Простой внешний вид этого ствола не заставляет задуматься, ну есть ствол, что с ним может быть? На самом деле в стволе стоит датчик уровня охлаждающей жидкости. Но самая важная деталь - это крышка расширительного бачка, в ней есть встроенный обратный клапан, который отвечает за нормальное давление в баке.В отечественных автомобилях нормальная рабочая температура для двигателя 95 ° С, это почти точка кипения воды, поэтому, чтобы охлаждающая жидкость не закипала, ее температура кипения должна быть намного выше. Еще одним важным фактором является поддержание давления в системе, так как это напрямую увеличивает температуру кипения антифриза.

А теперь давайте посмотрим, как работает эта шапка. Антифриз имеет более высокий коэффициент расширения, чем вода. Но так как нам нужно поддерживать постоянное давление в системе около 1 кгс / см 2, то при нагревании антифриз расширяется и тем самым увеличивает давление, то срабатывает перепускной клапан на крышке, через который выходит лишний воздух, стабилизируя давление во всей системе.Если по неопытности вы случайно залили антифриз чуть больше отметки max, то при нагревании он может вылезти через клапан в крышке. Когда жидкость остывает и уменьшается в объеме, через клапан в систему начинает поступать воздух. Но есть много других причин, по которым вы можете говорить часами.

Если не обращать внимание на клапан на крышке, он может со временем подвергнуться коррозии и рассыпаться, тем самым снижая давление, создавая воздушные пробки в системе и выталкивая антифриз из расширительного бачка.Это может привести к перегреву двигателя. Обслуживание клапана очень простое, нужно снять крышку и очистить ее иглой от грязи и ржавчины, если ничего нет, то нажимать на клапан до тех пор, пока не услышите звук затягивания и свист.

Утечку иногда трудно обнаружить сразу, видно, что уровень антифриза медленно падает, но температура двигателя в норме. Тогда вы почувствуете неприятный запах пригоревшего антифриза. В этом случае, скорее всего, это сломанная труба, трещину очень сложно увидеть, но при повышении давления в системе происходит утечка.После этого придется ехать на СТО для замены трубы.

Вариант, когда крышка опускает тосол, мотор перегревается, печка не работает. После этого, скорее всего, потребуется промыть систему охлаждения. Инструкции по промывке системы охлаждения см. В разделе «Защита от замерзания и замораживания». Помните, что смывать лучше всего простой водой без каких-либо добавок.

Частая неисправность - это выход из строя термостата, его задача не допускать попадания антифриза в радиатор до тех пор, пока двигатель не прогреется до 95 ° С.Когда термостат закрыт, антифриз движется по небольшому кругу. Как определить причину выхода из строя термостата? Заглушите двигатель, будьте осторожны, чтобы не обжечься, проверьте клеммы на радиаторе (верхний и нижний), если оба теплые, с ними проблем нет. Если один зажим теплый, а другой холодный, скорее всего, это термостат. Другой вариант - когда двигатель долго греется, в пробке температура двигателя нормальная, а на трассе перегревается. В этом случае на термостат стоит грешить.

Насос - это так называемый насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Проблемы с этим возникают при использовании разных охлаждающих жидкостей или добавлении в охлаждающую жидкость разных присадок. Он разъедает и забивает систему ржавчиной. В этом случае сотрудники СТО рекомендуют заливать карбоксилатную охлаждающую жидкость, при ее использовании пластина оседает намного меньше, чем при использовании силикатной жидкости.

На некоторых автомобилях расширительные бачки сделаны так, что при низком уровне охлаждающей жидкости антифриз течет из двух верхних форсунок и попадает прямо на крышку расширительного бачка, тосол льется через клапан.

Самая неприятная поломка происходит, когда ее очень сложно определить, в таких случаях есть специальные жидкости, которые будут светиться в темноте и указывать на поломку или утечку.

Охлаждающая жидкость в системе автомобиля ВАЗ-2114 может не только исправно выполнять свои задачи и обогревать салон, но и создавать многочисленные проблемы. Это его природа.

Видео анализа причин, по которым тосол вдавливается в расширительный бачок

Почему незамерзающая жидкость?

Любой антифриз обладает очень высокой текучестью, поэтому даже в тех системах охлаждения, где была налита вода и не было никаких капель, они легко могут появиться вместе с антифризом.Эти полосы трудно обнаружить, потому что антифриз имеет свойство быстро испаряться.

Но есть еще одна довольно частая проблема - на ВАЗ-2114 он выталкивает антифриз из расширительного бачка .

Конструкция бачка охлаждения - поиск течи на ВАЗ-2114

Не будем рассматривать ситуации, когда в бачке появляется пальцевая трещина и тосол вытекает «нагло».

Здесь все ясно, было бы странно, если бы не подошло.Гораздо удивительнее ситуации, когда жидкость выжимается из бачка практически новой машины. Здесь стоит вспомнить систему охлаждения ВАЗ-2114, как и других современных автомобилей - герметичную , но она устроена таким образом, что жидкость практически не может выкипеть.

пр.

Для начала разберемся с конструкцией расширительного бачка.

Расширительный бак нужен для того, чтобы при увеличении объема жидкости после нагрева он не создавал в то же время избыточного давления в системе, чтобы после охлаждения жидкости в системе не возникало скопления воздуха.

Резервуар компенсирует нехватку жидкости при охлаждении и собирает излишки жидкости при нагревании. Это пластиковый сосуд, ничего больше.

Но он должен быть герметичным, тогда жидкость не будет вытекать из него больше, чем он будет перегретым. Слабость расширительного бачка ВАЗ - крышка с предохранительным клапаном ... Оттуда чаще всего течет антифриз.

Диагностика состояния бачка охлаждающей жидкости

В этом случае следует внимательно проверить сам бак, по возможности проверить его герметичность вне системы охлаждения и убедиться в отсутствии механических повреждений.Затем проверьте герметичность соединения шланга. Особое внимание уделяем качеству ниток на горлышке и крышке.

Установка двух хомутов поможет уменьшить утечки и поможет попасть на стоянку и отремонтировать

На отливке не должно быть заусенцев, отливка должна быть чистой и без окалины.

Почему выдавливается антифриз?

Явные признаки утечки антифриза

На первый взгляд даже б / у танк выглядит очень, если не ничем.Но это только начало. Если вы регулярно видите лужу масла под автомобилем при выключении двигателя, это может быть в самом резервуаре. Самый простой способ, но и новый может быть не качественным.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются многие, - это качество крышки и простейший клапан, который в нее встроен.

Таким простым способом можно проверить крышку расширительного бачка.

В нормальных условиях клапан обеспечивает полную герметизацию системы, но если причин может быть не так много:

Снятие и очистка крышки расширительного бачка

Признаки утечки антифриза

Наиболее явные признаки протечки антифриза из расширительного бачка очевидны - после поездки под автомобилем появляется живописная лужа, а для следующей поездки необходимо заново долить жидкость до нормального уровня.Тем не менее, во время движения антифриз может вытечь через негерметичную пробку и сразу испариться, но может быть и другая причина с другими признаками:

После обнаружения и устранения утечки осмотрите резервуар на предмет посторонних предметов. Если он есть, он потребуется.

запросов

Однако в любом случае даже при частичном выходе из строя бачка системы охлаждения лучше несколько сотен не пожалеть и купить новый бачок, заранее выбрав, конечно, качественный.Хорошая трасса для всех и стабильная температура!