Нужно ли отсоединять клеммы аккумулятора при его зарядке на машине

Как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору?

21.02.2019 Перед тем, как подключать зарядное устройство к аккумулятору автомобиля, Вам нужно заглушить двигатель авто, при условии, что он был запущен. В настоящее время, большинство современных зарядных устройств позволяют не отключать автомобильные клеммы питания от аккумулятора.

Все что нужно, это заглушить двигатель, надетые клеммы снимать не нужно. Внимательно осмотрите аккумулятор, нет ли на нем подтёков электролита, не должно быть и никакой влаги на аккумуляторе.

Приступим к подключению зарядного устройства к аккумулятору. Если Вы не снимали клеммы, как мы уже обговорили выше, то все что от Вас требуется, это надеть клеммы зарядного устройства прямо поверх автомобильных. Обратите внимание на то, что металлические «щипцы» клемм зарядного устройства должны охватывать металлическую часть автомобильных клемм, хорошо зафиксируйте их. В случае если с аккумулятора все-таки сняты автомобильные клеммы, то клеммы зарядного устройства необходимо надеть непосредственно на клеммы аккумулятора.

Остановимся подробнее на том, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору.

Для начала, подключите «+» красную клемму зарядного устройства к «+» аккумулятора. После чего, подключите «-» чёрную клемму зарядного устройства к «-» аккумулятора. Затем, удостоверьтесь, что клеммы надеты прочно. И, наконец, вставьте вилку зарядного устройства в розетку. Когда зарядное устройство включится, выберете необходимый режим его работы в соответствии с инструкцией к нему.

Для того чтобы произвести отключение зарядного устройства, производить вышеописанные операции следует в обратном порядке. Сначала переведите зарядное устройство в режим ожидания, затем отсоедините его от сети электропитания, и уже только после этого снимите «-» (чёрную клемму) и затем «+» (красную).

Теперь, когда вы знаете: каким образом следует подключать зарядное устройство, загляните в наш Интернет-магазин, где представлены зарядные устройства отличного качества и по доступным ценам и выберите тот, который подходит именно Вам! Удачи! Мы ждем Вас!

Эксплуатация аккумулятора для автомобиля. Советы по уходу и "тюнингу".

Аккумулятор — самая обсуждаемая деталь машины зимой, и самая частая причина утренних опозданий. Кто-то пеняет на слабую батарею и покупает новую, кто-то наоборот — хвастается её безотказностью. Кроме замены аккумулятора на свежий, что ещё можно сделать с этим чувствительным узлом автомобиля? Вот несколько дополнительных аксессуаров, советов и водительских хитростей, которые продлят батарее жизнь.

Чистота — залог здоровья

Многие автовладельцы не придают значения чистоте моторного отсека, да и под капот-то заглядывают нечасто. Но если для некоторых узлов машины «исторический» слой пыли не критичен, то для аккумулятора — очень вреден. В процессе работы батарея выделяет пары электролита, которые смешиваются с дорожной пылью и облепляют её корпус тонким слоем. Получается не обычная грязь, а токопроводящая — из-за неё возникает так называемая утечка по корпусу и саморазряд аккумулятора. Так что чистота батареи напрямую влияет на её правильную работу.

Периодическая протирка аккумулятора возможна и под капотом, но для полноценной очистки батареи лучше отсоединить её и достать наружу. Для удаления загрязнений подойдут универсальные очистители или водный раствор пищевой соды. Протирать аккумулятор нужно влажной, но хорошо отжатой тряпкой, чтобы жидкость не попала внутрь корпуса через отверстия газоотвода. В необслуживаемой батарее они находятся в боковых торцах верхней крышки, а в обслуживаемой могут быть и в самих пробках.

Профилактика окисления

С окислением клемм аккумулятора сталкиваются многие. Часто оно возникает из-за негерметичности корпуса батареи рядом с токовыводами, но могут быть и другие причины: например, интенсивное бурление электролита и обильный газоотвод. Оседая на свинцовых клеммах, пары электролита образуют похожие на плесень окислы, которые ухудшают электрический контакт и приводят к нагреву. С окислением нужно бороться.

Прежде всего, надо отключить аккумулятор и тщательно очистить клеммы и токовыводы. Можно использовать металлическую щётку и наждачную бумагу, но удобнее и эффективнее — специальный «чистик» для аккумуляторов. Щётка-чистик позволяет идеально зачистить как внутреннюю поверхность клемм, так и наружные конусы токовыводов на батарее. Также для эффективной очистки клемм есть специальная автохимия.

Для профилактики коррозии клемм используют войлочные противоокислительные прокладки, которые надеваются на токовыводы и служат буфером между корпусом батареи и клеммами, не пропуская к ним пары электролита. Другой популярный способ — смазывание клемм снаружи литолом или специальными средствами для аккумуляторных клемм. Смазка создаёт поверхностную защиту от паров электролита и окисления, но наносить её нужно только после подключения и затяжки клемм — ток она проводит плохо, и на контактные поверхности попадать не должна.

Надёжный контакт

От качества и надёжности клемм зависит многое. Плохие клеммы могут не только терять контакт, но и перегреваться, повреждая проводку, токовыводы и даже корпус аккумулятора. Проведите осмотр клемм с пристрастием: если на них присутствуют трещины, коррозия, или они постоянно окисляются — лучше заменить клеммы на новые. Также обращайте внимание на «минусовой» провод, идущий к кузову машины — нередко он переламывается от постоянных вибраций.

Клеммы должны быть правильно подобраны под размер токовыводов батареи. Большинство автомобилистов разделяет клеммы исключительно на «большие» и «маленькие» (и переходники между ними), но и среди них есть различия. Даже в свободном состоянии клемма не должна болтаться и люфтить, чтобы её не приходилось затягивать «до отказа»: так можно сломать и саму клемму, и токовывод батареи. Другая крайность — забивание слишком узкой клеммы молотком — за такое обращение «спасибо» аккумулятор вам точно не скажет.

Температурный режим. Термобоксы (термокейсы)

Скорость химических процессов в аккумуляторе напрямую зависит от его температуры — холодная батарея крайне неохотно принимает заряд. Это становится проблемой при коротких городских поездках зимой: батарея не успевает восполнить заряд и остаётся на морозе полуразряженной, что заметно снижает срок её службы. Летом ситуация обратная: в пекле подкапотного пространства аккумулятор перегревается и начинает выкипать. Выход — сохранять температуру батареи стабильной с помощью термобокса.

Термобокс (термокейс) для аккумулятора очень похож на знакомую всем сумку-холодильник. Теплоизолирующий материал кейса стабилизирует температуру внутри, не давая батарее промерзать зимой и раскаляться летом. Для очень суровых морозов в термобокс дополнительно вставляют плоские нагревательные элементы — «грелки» для аккумулятора, подключаемые к нему через реле. Подогрев активируется при запуске двигателя, когда начинает поступать заряд от генератора. С такой системой аккумулятор будет нормально работать в любую стужу.

Кроме функции «термоса», термокейс является и грязезащитным чехлом, сохраняя аккумулятор в чистоте.

Периодическая проверка и обслуживание

Как и любому узлу автомобиля, аккумулятору нужна периодическая проверка и диагностика. Если у вас новая батарея, то эта процедура в авторизованном сервисе обязательна для сохранения гарантии.

Как проверяют аккумулятор? Прежде всего, нагрузочной вилкой — она имитирует нагрузку от стартера автомобиля, фиксируя просадку напряжения батареи. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно проверить и уровень электролита, попутно замерив ареометром его плотность.

Кроме аккумулятора, мультиметром (тестером) проверяют и сам автомобиль: уровень зарядки от генератора и ток утечки. Неисправности в электрике машины в первую очередь сказываются на «здоровье» батареи. Для самостоятельного контроля за состоянием аккумулятора и уровнем зарядки есть удобные цифровые тестеры, работающие от прикуривателя.

Обслуживание современного аккумулятора обычно сводится к его очистке от грязи и зарядке стационарным зарядным устройством.

Народные методы

Существует много мифов и сомнительных народных способов «взбодрить» аккумулятор. Например, «разогрев» батареи дальним светом перед утренним запуском зимой. Многие автовладельцы подолгу жгут фары, полагая, что такой метод активирует химические процессы в батарее и разогреет её, повысив шансы на успешный запуск. На самом деле, разогреть этим способом можно только сами лампы. Аккумулятор же, кроме потери части драгоценного заряда, никаких изменений не почувствует.

А вот снизив нагрузку на бортовую сеть, автовладелец действительно облегчит жизнь батарее. Судите сами: при включении зажигания у многих тут же, ещё до запуска двигателя, включаются подогревы руля, сидений, стёкол и зеркал, музыкальная система (нередко — с ярким экраном), ближний свет фар, отопитель, разные электроприводы… Как в известном анекдоте: «А теперь со всем этим добром мы попытаемся взлететь». При таком количестве потребителей для стартера заряда может и не хватить. А если и хватит, то полностью зарядиться за короткую поездку аккумулятор вряд ли успеет. Поэтому включать все приятные опции лучше постепенно, и лишь после успешного запуска двигателя.

Правильная реанимация

Если неприятность всё же случилась, и аккумулятор сел, важно правильно и безопасно вернуть его к «жизни». Лучше всего снять батарею и зарядить в тепле стационарным зарядным устройством. Если это невозможно (например, нужно срочно ехать), и вы решили воспользоваться старым добрым методом «прикурки», соблюдайте основные правила:

1. Сечение проводов прикуривания должно быть рассчитано на пусковой ток наиболее мощного из пары соединяемых аккумуляторов. Кроме того, чем больше сечение (чем толще провода) — тем меньше их сопротивление, тем успешнее «прикурка». Не экономьте на проводах.
2. Следите за полярностью! Разные цвета проводов (красный и чёрный) помогают не перепутать «плюс» с «минусом», но эту ошибку автовладельцы всё равно допускают регулярно. Ремонт электрики машины после такого замыкания бывает недёшев.
3. На реанимируемой машине минусовой провод подключают не к аккумуляторной клемме, а к «массе» — неокрашенной металлической части двигателя. Подключение к минусовой клемме полностью разряженного аккумулятора может повредить его.
4. Не заводите сразу две машины! Двигатель автомобиля-донора можно включить для подзарядки севшего аккумулятора, но перед запуском спасаемой машины «донор» обязательно должен быть заглушен.
5. После успешного «прикуривания» нужно не глушить мотор как можно дольше (хотя бы пару часов) для полной зарядки аккумулятора.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля самостоятельно?

Несмотря на разнообразные аккумуляторы для автомобиля, предлагаемые сегодня на рынке — включая технологически сложные АКБ типа AGM и гелевые батареи типа GEL — подавляющая часть современных автомобилей укомплектована свинцовыми батареями типа SLI (с жидким электролитом), которые являются оптимальными по цене и качеству для большинства автомобилистов. SLI подходит серийным автомобилям, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда (однако независимо от типа аккумулятора не стоит забывать о принципах его правильного выбора).

К сожалению, свинцовые аккумуляторы по своей природе подвержены неизбежным химическим реакциям: при разрядке на пластинах начинают образовываться отложения, приводящие к потере контакта свинцовых пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд, что, в свою очередь, не позволит запустить двигатель автомобиля.

В нормальных условиях заряд аккумулятора, потраченный им на запуск стартера ДВС, должен восстанавливаться генератором, который после пуска двигателя снабжает электроэнергией все системы автомобиля и, в том числе, подзаряжает АКБ. Однако реалии зимней эксплуатации автомобиля вносят свои коррективы: забывчивые автовладельцы иногда оставляют включенными фары или салонные огни, из-за коротких поездок по привычным маршрутам генератор не успевает восстанавливать утраченный заряд, разряд батареи ускоряется из-за усиливающихся холодов, да и сама батарея спустя несколько лет начинает естественным образом «стареть».

Рассмотрим два способа самостоятельно подзарядить севшую батарею без участия генератора: при наличии свободного времени можно заряжать аккумулятор специальным устройством, которое без труда восстановит полноценный заряд (процедура может занять от 10 до 30 часов). Если же со временем — дефицит, остается только найти автомобиль-донор с комплектом «прикуривателей» или же приобрести пусковое устройство, которое подаст достаточно высокий ток, чтобы автомобиль завелся и разряженный АКБ начал питаться уже от генератора.

Как заряжать аккумулятор в домашних условиях

Полную зарядку АКБ выполняют в домашних условиях, так как этот процесс обычно занимает минимум 10–12 часов, а если подходить к делу ответственно и не пытаться ускорить зарядку подачей повышенного тока — то и все 20–30.

Так как большинство аккумуляторов являются, по сути, емкостью с свинцово-кальциевыми пластинами, залитой жидким электролитом, при обращении с ними стоит соблюдать повышенную осторожность и строго следовать технике безопасности. Если АКБ является обслуживаемой (то есть допускается свободный доступ пользователя непосредственно в емкость с электролитом), необходимо разместить батарею в хорошо проветриваемом помещении, а также защитить руки, глаза и органы дыхания средствами защиты. Кроме того, обслуживаемую батарею ни в коем случае нельзя раскачивать, класть на бок или переворачивать, чтобы не допустить протекания электролита.

Демонтаж батареи с посадочного места является несложным и быстрым процессом, требующим лишь стандартного набора ключей и соблюдения простых правил.

Для процедуры зарядки АКБ потребуется специальное автомобильное зарядное устройство, а также пара пусковых проводов прикуривания. Современные ЗУ значительно упрощают контроль за процессом заряда АКБ, а также могут работать в нескольких режимах, регулируемых в зависимости от вида батареи, ее емкости и напряжения. При покупке зарядного устройства стоит обращать внимание на ключевые характеристики конкретной модели:

1. Напряжение заряда: зависит от характеристик аккумулятора. В некоторых моделях ЗУ напряжение регулируется по желанию пользователя.
2. Наличие индикации: дисплей или шкала на приборе позволят самостоятельно контролировать подачу тока, не допуская превышения предельных значений (чревато печальными последствиями для самой батареи).
3. Ток заряда: выбор подходящего тока так же, как и напряжение, зависит от характеристик самого аккумулятора. ЗУ должно обеспечивать ток заряда, равный 5–10% от емкости аккумулятора.

Также при поиске зарядного устройства рекомендуется выбирать модели со встроенным микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, не допуская пагубного для батареи разряда (что может быть спровоцировано избыточной подачей тока), а также предотвращает неправильное подключение полюсов клемм.

Что касается выбора подходящих проводов для прикуривания, стоит помнить, что важными показателями являются площадь сечения проводов (минимум 16 мм², иначе есть риск перегрева кабеля и потерь напряжения), материал жил и зажимов-крокодилов (стоит отдавать предпочтение меди или комбинированным зажимам из стали с медными зубьями) и длина (избыточная длина проводника приводит к большим потерям напряжения, поэтому при зарядке АКБ в домашних условиях достаточно проводов метровой или полуметровой длины).

Приступая к зарядке обслуживаемой АКБ, необходимо, во-первых, открутить крышки «банок» аккумулятора, чтобы обеспечить свободный выход испаряемых газов, и, во-вторых, при низком уровне электролита в батарее долить дистиллированной воды.

Устройство зарядное Carfort START.R

Перед включением в электросеть зарядного устройства необходимо подключить клеммы зарядного устройства к аккумулятору, строго соблюдая их полярность: «плюс» зарядного устройства должен быть подключен к соответственно обозначенному месту на АКБ, аналогично с «минусом». Полярность подключения нарушать ни в коем случае нельзя!

Подключив клеммы ЗУ и включив устройство в сеть, необходимо правильно выбрать силу тока, которым будет заряжаться АКБ.

Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить.

Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А. Если же батарея разряжена на 50%, ее необходимо зарядить на 30 Ач и в таком случае сила тока не должна превышать 3 А.

Нагрузочная вилка

10% от емкости аккумулятора — это допустимый предел для выставляемого тока, однако для наиболее эффективного восстановления АКБ рекомендуется выбирать еще меньшую величину — например, от 1,5, А до 2, А (снижается риск сульфатации пластин батареи, продлевается срок ее службы). Именно от выбранной силы тока зависит время, затраченное на полную зарядку АКБ, и именно поэтому вся процедура занимает минимум 10 часов. При уменьшении силы тока до наиболее оптимальных значений на восстановление батареи может уйти более суток.

Чтобы определить правильность выполненной зарядки АКБ и проверить работоспособность батареи по окончании процедур, можно воспользоваться специальной нагрузочной вилкой, которая покажет напряжение каждой «банки» АКБ. Для полностью исправной и заряженной батареи уровень напряжения должен составлять порядка 2,0–2,1 В для каждой из шести секций. При использовании современных автоматических зарядных устройств все гораздо проще: большинство моделей самостоятельно определяют напряжение батареи и отображают его на дисплее. Пользователю же нужно только дождаться окончания процедуры и отсоединить клеммы ЗУ от «пациента».

Планируя заряжать аккумулятор, стоит понимать, что в некоторых случаях восстановить его эффективность уже невозможно: современные кальциевые батареи очень чувствительны к глубокому разряду, к тому же со временем на свинцовых пластинах может образоваться сильная сульфатация (появление крупных «отложений» сульфата свинца, покрывающих рабочие поверхности пластин и снижающих емкость аккумулятора). В таком случае остается только купить аккумулятор, соответствующий характеристикам старого или превышающий их (например, стоит обратить внимание на батареи типа EFB и AGM, обладающие повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и высокой скоростью заряда).

Пуско-зарядное устройство: запуск двигателя с севшим аккумулятором

Выше был рассмотрен вариант «лечения» батареи в домашних условиях. Его самый крупный и очевидный недостаток — необходимое на заряд АКБ время — минимум 10 часов! Как правильно зарядить аккумулятор, если он разрядился вдали от дома или автомобиль нужен прямо сейчас?

На помощь приходит пусковое устройство (ПУ), назначение которого принципиально отличается от рассмотренного выше ЗУ: главная задача «пусковика» — подать на двигатель достаточно высокий ток, чтобы завести автомобиль и запитать генератор, который и возьмет на себя задачу дальнейшей зарядки севшего аккумулятора. Преимущество данного метода очевидно: при правильно выбранном пусковом устройстве автомобиль можно завести сразу. Недостаток же заключается в том, что генератору необходимо время на подзарядку аккумулятора — то есть, если последующая поездка окажется слишком короткой, автовладелец рискует при следующей попытке запустить двигатель вновь потерпеть неудачу.

Конструктивно ПУ представляет собой независимое от внешних источников питания устройство с собственным аккумулятором, который и позволяет выдавать достаточный пусковой ток (от 250 А и выше), чтобы завести двигатель автомобиля. Такие пусковые устройства (также называемые бустерами) очень просты в применении: достаточно подсоединить устройство к аккумулятору и запустить двигатель. Однако необходимо понимать, что ПУ, работающее на собственной батарее, не сможет «оживить» стартер, который до этого безуспешно крутили несколько раз на севшем аккумуляторе автомобиля.

Пусковое устройство

Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20

Существуют также комбинированные варианты рассмотренных выше приборов — так называемые пуско-зарядные устройства или ПЗУ, совмещающие в себе функционал пусковых и зарядных устройств в одном корпусе. Его можно использовать как для заряда автомобиля (аналогично ЗУ в домашних условиях), так и для подачи повышенного (пускового) тока для моментального запуска двигателя и передачи питания на генератор автомобиля. Выбор соответствующей функции осуществляется переключением режима на корпусе прибора.

Пусковое следует выбирать, исходя из ситуации, в которой оно будет применяться: ПУ с собственным аккумулятором способно выручить своего владельца в безлюдной местности — не нужно искать розетку 220 В, чтобы включить устройство, такое ПУ достаточно компактно, чтобы его можно было постоянно возить в автомобиле. Однако не стоит забывать, что все аккумуляторы со временем разряжаются — поэтому такое ПУ необходимо постоянно держать заряженным и готовым к применению в любой момент. С другой стороны, универсальный ПЗУ — наиболее подходящий вариант для собственного гаража, где, как правило, имеется электросеть 220 В.

Подводя итоги, обобщим достоинства и недостатки всех трех типов рассмотренных устройств для зарядки автомобильного аккумулятора.

Зарядные устройства

Достоинства:

• способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
• полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
• доступная цена.

Недостатки:

• крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
• при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
• требуют питания от сети 220 В.

Пусковые устройства

Достоинства:

• способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором;
• автономны — не требуют питания от сети 220 В, могут использоваться в любом месте;
• компактны;
• доступная цена.

Недостатки:

• необходимо постоянно держать его заряженным и готовым к использованию;
• не всегда способен завести автомобиль, если до этого злоупотребляли попытками прокрутить стартер на севшем аккумуляторе.

Пуско-зарядные устройства

Достоинства:

• объединяют функционал ЗУ и ПУ;
• способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
• полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
• способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Недостатки:

• высокая цена;
• крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
• при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
• требуют питания от сети 220 В.

В сети автомагазинов и автосервисов Гиперавто профессиональные консультанты без труда подберут пусковые, зарядные или пуско-зарядные устройства под потребности каждого автовладельца. Приобретая продукты таких проверенных марок, как Carfort, наши клиенты могут быть уверены в высоком качестве и безопасности применяемых материалов и соблюдении всех технических характеристик.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET). Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество. Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно разряжена, можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

1. Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
2. После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
3. Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
4. Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
5. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Как заряжать аккумулятор

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

1. Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
2. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
3. Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

1. Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
2. Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
3. Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой

Правильная зарядка аккумулятора

 

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20^оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­₁₀=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С₁₀ (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­₁₀=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25^оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0^оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

	БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ	ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Напряжение заряда	Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В	Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В
Ток заряда (не более!)	30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)	20% от емкости C10
Предположительность заряда	30-48 часов	10-12 часов
Критерий заряженности	Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.	Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

 

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

• В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
• В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
• В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.

Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

---

Содержание:

1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
2. Расчет времени зарядки
3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Зарядка АКБ при постоянном токе

Зарядка при постоянном напряжении

Ускоренная зарядка

Как выполнить «прикуривание» авто

Применение бустера

Специфика применения бустера

Использование сетевого зарядного устройства

Как использовать ЗУ

---

Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

Основные правила зарядки состоят из:

• Проверки фактического уровня заряда.
• Подготовки устройства.
• Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
• Соблюдение техники безопасности. 

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

Расчет времени зарядки

Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

Т=C/I+10%

• Т – время зарядки,
• С – емкость аккумулятора,
• I – мощность зарядного устройства,
• 10% – потеря энергии в качестве тепла.

Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

---

ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

---

Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

Необслуживаемый вид

Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

Обслуживаемый тип

Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

Зарядка АКБ при постоянном токе

Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

К минусам этого способа зарядки считается:

• Нужно стабилизировать силу тока.
• Большое скопление газов.
• Повышение температуры.

Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

Зарядка при постоянном напряжении

Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

• Выходное напряжение источника питания.
• Степень заряженности АКБ.
• Температура электролита.

Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

Ускоренная зарядка

Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

Как выполнить «прикуривание» авто

Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

1. Подгоняется вторая машина.
2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

---

ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

---

После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

Применение бустера

Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

Специфика применения бустера

Устройства изготавливаются в двух вариантах:

• Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
• Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

Использование сетевого зарядного устройства

Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

Как использовать ЗУ

С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

Зарядка аккумулятора - что нужно знать? [гайд]

Нет ничего хуже разряженного аккумулятора зимним утром. Мы уже опаздываем на работу, и машина не заводится. Как поступить в такой ситуации? Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле и как это сделать? Мы объясняем основные принципы и развенчиваем мифы. Кроме того, мы консультируем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор.

Зарядка аккумулятора
Как отключить аккумулятор?
Как подключить аккумулятор?
Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства
Как долго следует заряжать аккумулятор?
Сколько следует заряжать аккумулятор?
Каким напряжением заряжать аккумулятор?
Каким током заряжать аккумулятор?

Причиной может быть незначительная неисправность, напр.проржавевший кабель массы двигателя или неэффективный генератор, а также неадекватная эксплуатация автомобиля. Если мы преодолеваем небольшие расстояния по городу, часто стоим в пробках и при этом интенсивно используем обогрев или другие энергопоглощающие функции, то аккумулятор не успеет полностью зарядиться.

Зарядка аккумулятора

Прежде чем мы перейдем к теме зарядки автомобильного аккумулятора, стоит сначала разобраться, что вызывает потерю энергии.Разряженный аккумулятор – это всегда большая проблема для водителя, особенно для спешащего. Если бы мы осознанно пользовались обогревом на месте или слушали музыку, разряженный аккумулятор не должен быть большим сюрпризом. Иначе обстоит дело с традиционной эксплуатацией автомобиля.

Причин разрядки аккумулятора может быть много. Следует помнить, что энергетический баланс автомобиля должен быть постоянным, а генератор должен вырабатывать столько электроэнергии, сколько мы потребляем. Однако все, что требуется, — это небольшой сбой, о котором мы можем не знать, чтобы нарушить баланс.Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая зажимы? Вы можете. Конечно, снятие хомутов снижает риск повреждения электронных систем, но риск в данном случае действительно небольшой. Зарядка аккумулятора в автомобиле также не требует его разборки. Если только мы не используем для этой цели выпрямитель без микропроцессора, то аккумулятор лучше снять.

Зарядка аккумулятора от автомобиля

Зарядка аккумулятора от другого автомобиля должна производиться следующим образом.В первую очередь следует заглушить двигатель автомобиля, который заряжается. Так мы защищаем электрическую систему от повреждений.

Как подключить кабели к аккумулятору?

В какой последовательности подключать аккумулятор к соединительным проводам? Зарядка аккумулятора кабелями требует правильной последовательности подключения кабелей к аккумулятору.

Сначала подключите один конец красного кабеля к положительному полюсу работающего автомобиля. Затем подключите другой конец красного соединительного кабеля к положительному полюсу неисправного автомобиля.Конец черного кабеля следует соединить с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи исправного автомобиля, а другой конец черного кабеля с обозначенным участком кузова поврежденного автомобиля (обычно это прочный неокрашенный металлический элемент в моторном отсеке).

Следующим шагом является запуск двигателя в автомобиле донора электроэнергии. Через несколько минут можно попробовать завести заряжаемый автомобиль.

Однако не следует держать ключ в положении III дольше нескольких секунд. Таким образом легко повредить стартер автомобиля.Мы рекомендуем сделать следующую попытку через несколько минут. С тонкими соединительными кабелями зарядка может занять более получаса. Автомобиль с более мощным двигателем, а также с дизельным агрегатом сложнее завести с тросов. Обычно заряжается дольше. Однако стоит потратить на это до часа, в самых тяжелых случаях. Вот так должна выглядеть аварийная зарядка аккумулятора кабелями.

Зарядка аккумулятора во время движения

Недозаряд аккумулятора чаще всего связан с эксплуатацией автомобиля, т.е.небольшие расстояния в городе, стояние в пробках, интенсивное использование энергопотребляющих систем в автомобиле, а также может быть вызвано неэффективным или поврежденным генератором. Именно благодаря ему можно заряжать аккумулятор в машине, не снимая его. Это происходит постоянно во время вождения и без ведома водителя.

Каковы причины проблем с генератором? К сожалению, источников поломки может быть много – клиноременная или многоклиновая передача, проблема со щетками, подшипниками и т.д.Изношенные щетки являются наиболее распространенной причиной плохой работы генератора. Чтобы узнать, нуждаются ли они в замене, просто поверните ключ зажигания и посмотрите на индикатор заряда на консоли. Если он горит слабым, еле заметным светом, щетки генератора подлежат замене. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества заводских защит замена щеток в домашних условиях будет очень затруднена или вообще невозможна. Вместо того, чтобы рисковать полной поломкой генератора, гораздо лучшим решением будет обратиться в профессиональный сервис, тем более что услуга не должна быть дорогой - обычно она стоит от 100 до 300 злотых.

Еще одной, чуть более серьезной проблемой может быть дефект подшипников. Для диагностики этого достаточно увеличить обороты двигателя. Если посторонний шум усиливается с увеличением скорости вращения, скорее всего, он исходит от генератора, а точнее от поврежденных подшипников. Их замена также недорога, и большинство сервисов сделают это.

Треснувший корпус генератора может быть гораздо более серьезной проблемой. Его замена практически невыгодна, как и регенерация всей детали, ведь стоимость в большинстве случаев может быть настолько высока, что гораздо более выгодным шагом будет покупка нового генератора.Есть ли более дешевая альтернатива? Решение, конечно же, состоит в том, чтобы купить восстановленный генератор, который обычно работает так же хорошо, как и новый, и стоит значительно дешевле.

Первая зарядка аккумулятора

Если вам приходится заряжать аккумулятор несколько раз за короткий промежуток времени, это означает, что в автомобиле неисправен аккумулятор или генератор. Первая зарядка аккумулятора обычно проходит успешно, особенно если аккумулятору не больше 3 лет.С другой стороны, при подзарядке старого аккумулятора гораздо выше риск того, что его все равно вскоре придется заменить.

Как отключить аккумулятор?

Отсоединение аккумулятора — это одна из операций, которую необходимо выполнить перед подключением зарядного устройства. Это довольно легко, но требует некоторой осторожности. Ошибка или неосторожность могут привести к короткому замыканию и повреждению электрической системы автомобиля. В этом случае затраты на ремонт будут очень высокими. Кроме того, автомобиль с таким дефектом придется посещать механику до месяца и дольше.

Отключение аккумулятора

Как отключается аккумулятор? Сначала снимите пластиковый или материальный кожух с аккумулятора. Следующим шагом будет откручивание и снятие хомутов. Необходимо помнить, что положительный и отрицательный зажимы ни в коем случае не должны касаться друг друга. Это приведет к короткому замыканию и повреждению электрической системы. В каком порядке отключается аккумулятор? Сначала нужно отклеить минус, потом плюс. Теперь вы знаете, как отключить аккумулятор в автомобиле.Есть еще один вопрос - как отключить аккумулятор? Лучше всего для полной зарядки аккумулятора использовать зарядное устройство без микропроцессора.

Как извлечь аккумулятор?

Следующим шагом является демонтаж зажима с присоединенной к нему батареей. Как выкрутить аккумулятор? И как именно выглядит извлечение батареи? Открутите болты хомута, после чего его можно будет снять. Это делается при замене или необходимости подзарядки аккумулятора от зарядного устройства, не имеющего микропроцессора.

Как подключить аккумулятор?

В каком порядке следует подключать зажимы после зарядки аккумулятора? Во-первых, плюс или минус? Подключать аккумулятор следует в порядке, обратном, чем в случае его отключения. Сначала подключите к аккумулятору положительную клемму, а затем отрицательную.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство — это устройство для зарядки аккумулятора. Безопасно ли заряжать аккумулятор с отсоединенными зажимами? Многие водители наверняка скажут да.Сегодня, благодаря новым технологиям и современным решениям, такая практика может закончиться неудачей и привести ко многим другим проблемам и дорогостоящим неисправностям, а в крайних случаях и к необходимости сервисного вмешательства, например, в случае сложных газовых установок с контроллерами и т.д. см. инструкции по эксплуатации автомобиля и зарядного устройства.

Какое зарядное устройство?

Покупка зарядного устройства – всегда ли выгодно? Если у нас нет профессионального зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов или если мы используем современный автомобиль с большим количеством электроники, зарядка аккумулятора без его разборки теоретически нецелесообразна.Если только у нас нет микропроцессорного выпрямителя. В таком случае вы можете. У нас также можно купить современное оборудование для зарядки аккумуляторов, которое обычно можно найти в хороших мастерских и сервисах, но оно стоит несколько или даже несколько тысяч злотых.

При покупке зарядного устройства для аккумуляторов, например, в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправочных станциях, необходимо помнить - они обычно не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобиле. Эти типы зарядных устройств для зарядки аккумуляторов не имеют соответствующей защиты от перенапряжения, и они необходимы, если мы хотим зарядить аккумулятор, установленный в автомобиле.Во время зарядки возникают помехи, так называемые пики напряжения, во время которых возникают всплески напряжения.

Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, эффект будет практически незаметен. Однако при появлении вышеперечисленных скачков напряжения в установке автомобиля, т.е. при зарядке несобранного аккумулятора, возможно повреждение электроники, например, компьютера, программного обеспечения и т. д. В крайних случаях возникают короткие замыкания, повреждения экранов , например, навигация, а также срабатывание подушек безопасности.Как видите, такая экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.

Гораздо безопаснее выбрать другой тип выпрямителя. Имеются в виду выпрямители с микропроцессором, которые сами регулируют напряжение и предотвращают перезаряд батареи, что может привести к перегреву и поломке. Такие выпрямители не оказывают негативного влияния на электрическую систему и другие элементы. Однако они могут быть не в состоянии перезарядить сильно разряженную батарею.

Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

Сначала подсоедините кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной. Разумеется, их следует подключать при отключенном от сети зарядном устройстве. Запускаем его только тогда, когда кабели уже подключены к зажимам и настраиваем соответствующим образом. Как видите, подключить аккумулятор к зарядному устройству очень просто. Но это еще не конец. Подключение зарядного устройства является базовой операцией. Хотя это важно, очень важно выбрать правильный зарядный ток.

Как отключить аккумулятор от зарядного устройства?

Как отключить автомобильный аккумулятор от зарядного устройства? Это очень просто, но вы должны помнить, чтобы следовать правильному порядку. В целях безопасности лучше сначала отключить зарядное устройство. Затем отключите его от источника питания и только потом отсоединяйте провода. Последним этапом является подключение зажима. Сначала минус, потом плюс.

Зарядка AGM-аккумулятора в автомобиле

AGM-аккумулятор — это, проще говоря, аккумулятор особого типа, усиленный соответствующим образом.Он гарантирует более высокое напряжение, более длительное время работы и большую устойчивость к морозу и ударам. Аккумулятор AGM следует заряжать с помощью специального электронного выпрямителя, оснащенного микропроцессором. Эти типы устройств имеют возможность проверить текущую температуру батареи. Интеллектуальное зарядное устройство также может контролировать ток зарядки. Зарядка AGM-аккумулятора обычным зарядным устройством может даже привести к его взрыву. Поэтому мы не рекомендуем использовать этот метод с аккумулятором AGM.

Зарядка гелевого аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство для зарядки гелевого аккумулятора должно быть таким же, как и для аккумулятора AGM. Это не может быть обычное зарядное устройство, которое используется с традиционными батареями. Он может перезарядить аккумулятор и тем самым перегреть его и, как следствие, снизить его производительность. Поврежденный аккумулятор уже не будет таким долговечным, как до такой зарядки. Самый безопасный способ зарядить такую ​​батарею – использовать зарядное устройство с автоматическим отключением, т.е. оснащенное микропроцессором, регулирующим ток зарядки и отключающим его в нужный момент.

Как долго заряжать аккумулятор?

Как долго заряжать аккумулятор? Решив зарядить аккумулятор в автомобиле классическим зарядным устройством без микропроцессора, это следует делать не дольше 10 – 12 часов. Если это займет меньше времени, операция может просто не удаться, и аккумулятор снова обездвижит нашу машину через несколько дней. Зарядка аккумулятора в автомобиле выглядит несколько иначе при использовании микропроцессорного зарядного устройства. Такой прибор подскажет нам, сколько заряжать аккумулятор.Конечно, и в этом случае это может занять столько же времени. Вы должны проверять каждые несколько часов, полностью ли заряжена батарея.

Зарядка аккумулятора с подключенными зажимами

Если вы решите зарядить аккумулятор классическим зарядным устройством, желательно отсоединить зажимы. Это делается для предотвращения повреждения электрической системы. Это происходит не каждый раз, но, к сожалению, такой риск есть.

Сколько следует заряжать аккумулятор?

Какое напряжение должно быть у полностью функциональной батареи? Такие вопросы чаще всего задают пользователи.Как проверить заряд аккумулятора? Используя простой измеритель, вы можете проверить напряжение батареи. На холостом ходу оно должно быть не менее 12,5 вольт. А если ниже? Поможет ли здесь отключение аккумулятора на ночь? К сожалению, это не случай.

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор?

Аккумулятор может разрядиться до уровня 10,5 В, что означает его глубокий разряд.

Каким напряжением заряжать аккумулятор?

Ответ на этот вопрос очень прост.Аккумулятор в автомобиле следует заряжать напряжением, превышающим напряжение аккумулятора, оно составляет примерно от 13 до 16 В в случае аккумуляторов на 12 В.

Каким током следует заряжать аккумулятор?

Какой ток зарядки аккумулятора должен быть установлен на зарядном устройстве? Аккумулятор должен быть заряжен на 1/10 его емкости. В случае аккумулятора емкостью 65 Ач ток заряда аккумулятора должен быть 6 А. Как рассчитать время заряда аккумулятора? Точно определить сложно.Обычно это около 10-12 часов. В случае с традиционным зарядным устройством стоит наблюдать за показателем силы тока — если он близок к нулю, батарея заряжена. Для микропроцессорных зарядных устройств загорится соответствующий светодиод. Советуем время от времени проверять процесс зарядки. Безопаснее всего заряжать аккумулятор в течение дня. Если после отключения зарядного устройства аккумулятор разрядится за ночь. Это означает, что, возможно, его необходимо заменить.

Читайте также: Зарядка аккумулятора перед сезоном - убийство аккумулятора или способ продлить его жизнь?
Система старт-стоп - интеллектуальная зарядка аккумулятора
Как зарядить аккумулятор? Может ли он быть перегружен?
Внешний стартерный аккумулятор - хороший помощник или плохой помощник?
Почему аккумулятор быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и найти потребляемый ток?
Как ухаживать за аккумулятором зимой?
Как защитить аккумулятор от мороза?
Ищу хороший аккумулятор - какой выбрать? .

Зарядка аккумулятора. Так что будьте осторожны, не стукните

Однако на практике это не всегда так. Поэтому один и тот же аккумулятор в одной машине работает без проблем до 8 лет, а в другой второй зимний сезон выявляет свои слабые стороны. Это связано с тем, что аккумулятор, во-первых, не выдерживает постоянного недозаряда, который вызван, казалось бы, незначительными неисправностями (например, проржавевший кабель массы двигателя), а во-вторых, в одном автомобиле он более загружен (например, потребляемой мощностью на стоянке), а в другом меньше .

Зарядка аккумулятора - будьте осторожны!

Если батарея естественно заряжена полностью, то больше делать нечего.Однако чаще всего он редко бывает полным. Зарядка аккумулятора (особенно во время мороза) с помощью зарядного устройства — лучшее техническое обслуживание, которое мы можем предоставить. Задача простая - подключить зарядное устройство (т.е. ЗУ) к аккумулятору, вставить вилку в розетку и ждать. Просто ваша невнимательность может закончиться очень плачевно - батарея взорвется.

Невероятно? И все же такие ситуации случаются не только с любителями, но и с менее опытными механиками.Зарядка батареи может быть опасной. Это связано с тем, что батарея производит некоторое количество взрывоопасного водорода во время зарядки. Ничего не произойдет, пока мы не подойдем к нему с огнем. Если мы наклонимся над перезаряжаемой сигаретной батарейкой, произойдет взрыв.

Остаются проблемы менее опасные, но важные

• Нужно ли ковыряться в штекерах, чтобы выкрутить их для зарядки? Не всегда.
• Сколько часов должен заряжаться аккумулятор? Это смотря какой у нас выпрямитель.
• Вы откручиваете зарядный зажим? Лучше да, хотя, если мы этого не сделаем, не факт, что это не удастся.
• Плохо ли аккумулятору заводить машину тросами? Конечно есть, но с первого раза точно не сломается.

Зарядка аккумулятора - проверьте зарядное устройство

Как лучше зарядить аккумулятор? В экстренной ситуации пригодится любое зарядное устройство, подходящее для 12-вольтовых аккумуляторов.Если это сработает, рано или поздно батарея будет достаточно заряжена, чтобы мы могли уйти. Однако хорошим зарядным устройством является то, которое может не только заряжать аккумулятор до степени, позволяющей управлять автомобилем, но и продлевать срок его службы.

• Важна защита: минимум - предохранитель, расположенный снаружи корпуса, оптимум - электронная защита.Хорошо, если зарядное устройство имеет индикатор заряда аккумулятора, очень хорошо, если он полностью выключится после его зарядки или переключится на поддерживающее напряжение.
• Проверить, какое напряжение выдает выпрямитель в конце зарядки . 14-14,5 В маловато, для зарядки аккумулятора достаточно, но для полной зарядки потребуется много времени. 15,5-16,5 В позволит полностью зарядить аккумулятор эффективно. Это пойдет ему на пользу - прослужит дольше.
• Снимите зажим при зарядке - Почему? Некоторые зарядные устройства имеют встроенную электронику, которая останавливает заряд или уменьшает его по мере того, как батарея становится все полнее и полнее.Поскольку автомобиль потребляет электроэнергию, необходимую для резервного копирования памяти некоторых устройств или, например, для работы автосигнализации, это может быть сигналом зарядному устройству о том, что зарядка аккумулятора еще не закончилась. «Одурманенная» электроника может привести к перенапряжению или чрезмерно долгой зарядке. Это не обязательно, но это может привести к повреждению электроники.
• Если отключить аккумулятор от установки автомобиля, зарядка безопасна. . Кроме того, хорошее зарядное устройство, полностью заряжающее аккумулятор, в конце зарядки аккумулятора достигает напряжения 2,7 В на ячейку, т.е. ок.16 В Эффективный генератор выдает при работе не более 14,4 В. Исключение: специальные зарядные устройства, которые «поддерживают аккумулятор в готовности», имеют малую емкость и относительно низкое зарядное напряжение. Они безопасны, даже если мы не снимаем зажим.

Зарядка аккумулятора - как отключить аккумулятор?

Отключение без искрения.Искры могут возникать при подключении и отключении питания аккумулятора - это относится как к соединительным кабелям, так и к зарядным устройствам. Убедитесь, что рядом с батареей ничего не искрится. Что касается "выстрела" из тросов, то лучше всего массовый провод подключать не к клемме аккумулятора, а к металлическому неокрашенному элементу под капотом (например, к ножкам двигателя). Тогда даже если при отсоединении кабеля и появится искра, то не рядом с аккумулятором.

Когда дело доходит до зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства, рекомендуется сначала отключить зарядное устройство от источника питания, а затем снять «зажимы-крокодилы» с зажима аккумулятора.Откручивайте пробки только в случае необходимости. У некоторых перезаряжаемых аккумуляторов необходимо отвинтить крышки, чтобы предотвратить скопление взрывоопасного газа под ними. В более новых или более технически продвинутых батареях мы не снимаем пробки, потому что у них есть система вентиляции.

Как проверить, требует ли наш аккумулятор откручивания крышек? Если они легкодоступны (в виде отдельных заглушек или полоски) и «стимулируют» сделать фото, открутите их.Если они закрыты наклейкой или явно видно, что производитель отговаривает нас от их разборки, о них можно забыть. Во многих батареях возможность (несколько трудная) удаление заглушек была оставлена ​​в качестве аварийного варианта, например, в случае испарения электролита из-за перезарядки.

Зарядка аккумулятора - избегайте этого!

Вот так сломаешь аккумулятор или машину!!! Быстрая зарядка аккумуляторов с завинчивающимися крышками. Аккумулятор, который интенсивно заряжается, особенно когда он почти полностью заряжен, выделяет большое количество газа. Пробки при такой зарядке должны быть приоткрыты, чтобы газ имел свободный выход и не лопнул аккумулятор. Однако это не относится к батареям, которые имеют специальную систему вентиляции (заглушки защищены от вывинчивания или снятия). Также нет необходимости выкручивать пробки, если мы уверены, что наше зарядное устройство имеет низкий КПД и низкое зарядное напряжение, что больше служит обслуживанию аккумулятора, чем полной и быстрой зарядке.

Зарядка аккумулятора - держитесь подальше от огня

Газ, выделяемый зарядным аккумулятором, легко воспламеняется и взрывоопасен.Он срабатывает как при зарядке аккумулятора зарядным устройством, так и при зарядке аккумулятора при работающем двигателе. Если мы наклонимся над открытым капотом с зажженной сигаретой, или попытаемся заглянуть в аккумулятор, прикурив прикуривателем, то аккумулятор взорвется и нас забрызгает кислым электролитом!

Перезаряд батареи губителен для него, м.б.в. потому что электролит закипает. Это происходит, когда мы используем выпрямитель без электронной защиты от перезаряда и забываем вовремя его отключить, а также при выходе из строя регулятора напряжения в автомобиле.

• Признаки перезарядки аккумулятора: следы испарившегося электролита на аккумуляторе, низкий КПД аккумулятора.
• Короткое замыкание и обратное подключение. При коротком замыкании в проводниках возникает ток такой большой силы, что кабели и их изоляция могут расплавиться за короткое время.

Зарядка аккумулятора - короткое замыкание может привести к пожару

Обратное подключение зарядного устройства "сгорит" его предохранитель или повредит - зависит от того, как оно закреплено.В исключительных случаях через долгое время может переформатировать батарею - там где "плюс", "минус" появится.

Уменьшить: Запуск с гордостью или тросами - различные способы запуска автомобиля с разряженным аккумулятором позволяют запустить двигатель, но есть и побочные эффекты: после запуска приводного агрегата аккумулятор заряжается очень интенсивно, что вредно для Это.Конечно, к немедленному выходу из строя это не приведет, но аккумулятор, прошедший такую ​​процедуру, изнашивается быстрее, чем при медленной зарядке.

Постоянный недозаряд батареи

Ничто не вредит аккумулятору больше, чем частая и длительная разрядка, недозарядка или перезарядка.Во всех этих случаях причина может заключаться в слишком низком или слишком высоком зарядном токе. Это легко проверить в мастерской и легко отремонтировать.

Срок службы аккумуляторной батареи зависит в первую очередь от состояния бортовой сети автомобиля и аксессуаров, установленных в автомобиле.Слишком высокое энергопотребление в состоянии покоя быстро изнашивает любую, даже самую лучшую батарею.

Мы сократим срок службы батареи, если будем часто ее разряжать.В этом случае как можно скорее полностью зарядите аккумулятор. Если оставить аккумулятор разряженным на долгое время, он сульфатируется. Для зарядки аккумулятора можно «одолжить электричество» у другого автомобиля, но полезнее всего для аккумулятора медленно заряжать аккумулятор хорошим зарядным устройством.

Если на аккумуляторе появились признаки износа после непродолжительного использования, перед покупкой нового обязательно проверьте работу автомобильной установки.Бывает, что за быстрый расход аккумулятора отвечает потускневший кабель массы двигателя, кабель, идущий от аккумулятора к массе автомобиля, или потребляемая мощность на стоянке.

Покупать новый аккумулятор стоит в специализированной мастерской, где работу системы зарядки проверят на месте, а не в гипермаркете.Хорошие батареи служат до 6-8 лет при благоприятных условиях. Работу системы зарядки следует проверять на клеммах аккумулятора, и только когда она слишком слабая, стоит измерить ее на клеммах генератора. Эффективный генератор не гарантирует, что ток достигнет аккумулятора. Он может «потеряться» в пути на поврежденных или грязных соединениях.

Если аккумулятор полностью заряжен и возникают повторяющиеся проблемы с плохим стартером, сначала проверьте его соединения.Потеря энергии на загрязненных электрических клеммах разряжает батарею.

.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а машина не заводится? Причин этому может быть много – неисправность в системе зарядки, выход из строя стартера или бензонасоса. Однако чаще всего причина довольно прозаична - разрядился аккумулятор

Хотя может быть много разных причин, по которым автомобиль не заводится, обычная проблема связана с низким зарядом аккумулятора. К счастью, с таким дефектом довольно легко справиться. Просто подключите аккумулятор к зарядному устройству и зарядите его.Однако следует помнить о соблюдении правил безопасности и правильном подключении зарядного устройства к автомобильному аккумулятору.

Подключение зарядного устройства и зарядка аккумулятора: правила техники безопасности

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору, чтобы не подвергать опасности здоровье и жизнь других людей? При зарядке необходимо соблюдать основные меры предосторожности.

1. При зарядке аккумулятора держитесь на расстоянии от любых источников огня – при зарядке аккумулятора выделяются токсичные и легковоспламеняющиеся газы.Взорваться может не только открытый очаг, но и плита или газовая плита, спичка и даже сигарета.
2. Не проливайте электролит, это очень агрессивный раствор!
3. Не прикасайтесь к полюсам аккумулятора – это может повредить аккумулятор!
4. Перед подключением зарядного устройства к аккумулятору убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые – если они потускнели, очистите их наждачной бумагой или проволочной щеткой!

Как подключить выпрямитель? Различные решения

Всегда начинайте зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства, выключив двигатель.Дальнейший порядок действий зависит от конкретной модели автомобиля. В большинстве старых автомобилей можно легко отсоединить силовые кабели, убрать перемычку из-под капота и переместить в удобное и безопасное место для зарядки. Если нам придется делать это ночью, нам понадобится хороший фонарик, чтобы осветить место разборки.

Когда у нас есть возможность оставить машину в гараже с открытым капотом, снимать аккумулятор с машины не обязательно, а в случае многих автомобилей даже невозможно.В более новых автомобилях аккумулятор не заряжается вне автомобиля, так как провода не отсоединяются от аккумулятора. Полное затемнение приведет к перепрограммированию систем автомобиля.

Все чаще встречаются также автомобили, оснащенные специальными наконечниками, устанавливаемыми на кузов. К ним подключаются как выпрямительный, так и соединительный кабели. Особенно это касается автомобилей с системой старт/стоп.

Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

При отсоединении кабелей аккумуляторной батареи в нашем автомобиле стоит помнить о правильной последовательности во избежание случайных замыканий.Сначала снимите зажим с отрицательного зажима, а затем с положительного зажима.

Вне зависимости от того, заряжаем ли мы аккумулятор, отсоединяя кабели или нет, для данной операции выполняем следующие шаги:

1. Подключение «+» клеммы зарядного устройства (обычно красный кабель с красным зажимом) к «+» клемме аккумулятора (клеммы).
2. Соединение «-» вывода зарядного устройства (часто черного или синего кабеля с зажимом соответствующего цвета) с «-» вывода аккумулятора (клеммы).
3. Подключение зарядного устройства напрямую к розетке - из соображений безопасности не используйте для этой цели удлинитель.
4. Включение зарядного устройства вызывает начало зарядки аккумулятора, на что указывает, например, красный диод.
5. На зарядку аккумулятора обычно однозначно указывает диод, в зависимости от модели зарядного устройства (например, загорание зеленого диода).

В старых зарядных устройствах сила тока должна была быть приспособлена к емкости батареи 10% (для батареи 50 Ач требуется ток 5 А).Современные устройства автоматически подбирают подходящие параметры для заряжаемой батареи, поэтому нет необходимости вмешиваться в настройки зарядного устройства. Стоит, однако, знать, что не каждое зарядное устройство будет работать в случае глубоко разряженного аккумулятора — если его напряжение упадет ниже 9В, зарядное просто не запустится.

Старые батареи были снабжены заглушками, которые нужно было отвинтить для дегазации - нынешние устройства имеют автоматическую систему дегазации в виде вентиляционных отверстий.Точно так же уровень электролита в них не контролируется и дистиллированная вода не доливается. В свою очередь, следует уделить внимание выбору правильного режима работы выпрямителя для типа батареи, различая традиционную зарядку AGM, геля или LiFePo4, что возможно, например, в случае такого устройства, как 11-990 MICROPROCESSOR RECTIFIER 6 В/12 В; 2 А / 4 А НЕО ИНСТРУМЕНТЫ.

.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору (зарядка)

Зарядка автомобильного аккумулятора необходима для правильной работы нашего автомобиля. В случае с аккумуляторами, используемыми в мотоциклах, их даже необходимо подзаряжать после всей зимы. Давайте посмотрим, как правильно зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства!

Номинальное напряжение батареи — важная вещь!

Используемый выпрямитель должен иметь выходное напряжение согласно номинальному напряжению аккумулятора: 12В для 12В аккумулятора, 6В для 6В и так далее.Автоматические выпрямители обычно имеют два или три разных выходных напряжения, но вы должны убедиться, что они могут правильно работать с блоком питания вашего автомобиля.

Первое: вентиляция

Зона зарядки должна быть сухой и хорошо вентилируемой. Высокая влажность может повредить зарядное устройство. Требование надлежащей вентиляции необходимо для обеспечения безопасности процесса зарядки.

Ну и в процессе может выделяться водород из электролита батареи.Это происходит, когда зарядное напряжение становится слишком высоким, например, на заключительном этапе, когда батарея почти заряжена. Водород образует взрывоопасную смесь с кислородом (содержащимся в воздухе). Поэтому необходимо обеспечить его эффективный отвод из помещения.

Температура тоже имеет значение

Не все зарядные устройства, особенно автоматические, могут работать при температуре ниже 0ºC. Если на улице мороз, перенесите батарею в более теплое помещение.Температура влияет на конечное зарядное напряжение, поэтому не рекомендуется подключать зарядное устройство, лежащее в теплом помещении, к аккумулятору на улице.

Второй: см. руководство

Во-первых, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, требует ли его производитель отсоединения аккумулятора для зарядки. Современные автомобили обычно нельзя отключать от источника питания даже на мгновение, чтобы не стереть все настройки.На старые машины вообще наплевать. Поэтому надо смотреть, что об этом написал производитель.

При необходимости отключения аккумуляторной батареи от установки автомобиля рекомендуется отсоединить обе клеммы: сначала положительную (+), а затем отрицательную (-). Тогда можно быть уверенным, что ток от выпрямителя не окажет ни малейшего влияния на автомобиль. Зажимы должны быть защищены от случайного контакта с клеммами аккумулятора.

Обычно они сконструированы таким образом, что их обратное соединение невозможно, но если может быть ошибка при креплении хомутов обратно, стоит их промаркировать.Изменение полярности (плюс и минус) может вывести из строя электронику в нашем автомобиле!

Третье: Как подключить выпрямитель?

После отключения аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля при необходимости подключите зарядное устройство. Обратите особое внимание на полярность:

• отрицательный полюс (минус, отмечен знаком "-") черный
• положительный полюс (плюс, отмечен знаком «+») красный

Минус зарядного устройства необходимо соединить с минусом аккумулятора, а плюс аккумулятора с плюсом зарядного устройства.Контакт зажимов зарядного устройства с клеммами на аккумуляторе должен быть уверенным, поэтому стоит протереть (например, бумагой) эти клеммы, если они грязные и жирные.

Если маркировка на батарейном блоке нечеткая, например, покрыта пылью, протрите и осмотрите ее. Ошибка может привести к разрушению аккумулятора и даже его взрыву, если выделяется водород!

Если аккумулятор не нужно отсоединять, зажимы зарядного устройства следует надеть на винтовые зажимы.Правила те же - контакт должен быть безопасным и полярность соблюдена.

Время загрузки...

Когда клеммы аккумулятора установлены правильно, зарядное устройство можно подключить к сети. Все остальное за нас сделает автоматическое зарядное устройство, но стоит проверить, правильно ли оно, например, распознало номинальное напряжение аккумулятора. Весь процесс зарядки будет происходить автоматически, после чего зарядное устройство перейдет в дежурный режим и будет поддерживать аккумулятор только заряженным, используя небольшой ток.

… и зарядка вовремя

Ручной выпрямитель с ручной регулировкой тока требует немного большего внимания, но его работа не представляет особой сложности. Самый распространенный способ — зарядить разряженную батарею током 1/10С, или одной десятой ее емкости, в течение 10 часов. В течение этого времени важно следить за тем, чтобы ток оставался прежним, так как ток имеет тенденцию к самопроизвольному изменению из-за химических реакций и повышения температуры.

Пример: аккумулятор имеет номинальную емкость 45 Ач, что можно прочитать на наклейке на нем. После подключения и включения выпрямителя установите ток 1/10С = 1/10 * 45 = 4,5А. Зарядку следует прекратить через 10 часов.

В конце

После завершения зарядки с помощью как автоматического, так и ручного зарядного устройства зарядное устройство необходимо сначала отключить от сети. Только после этого отсоединяем его клеммы от аккумулятора.

Если аккумулятор должен был быть отключен от установки автомобиля во время зарядки, его необходимо снова подключить.Лучше всего начать с надевания и затягивания отрицательного (-) зажима, а затем положительного (+) зажима.

.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору? Этим вопросом задаются многие водители, впервые разрядившие аккумулятор, и молодые водители, не имеющие опыта в этой теме. Хотя дело кажется детской забавой, следует помнить ряд правил, чтобы сделать это безопасно и не усугубить ситуацию. Г-н Иренеуш Закшевский расскажет вам все, что вам нужно знать.

Какие типы батарей у нас есть?

Автомобильные аккумуляторы бывают двух типов: сервисные и необслуживаемые.Чем они отличаются друг от друга? Необслуживаемые аккумуляторы не требуют пополнения уровня электролита, а необслуживаемые - нет. Перед зарядкой сервисного аккумулятора необходимо проверить уровень этой самой жидкости. К необслуживаемым аккумуляторам относятся, среди прочего, свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA), гелевые аккумуляторы (GEL) и автомобильные аккумуляторы AGM.

Вы можете использовать вольтметр

для проверки напряжения

Как узнать, разрядился ли аккумулятор?

Первым сигналом, который может означать разрядку аккумулятора, может быть тот факт, что после поворота ключа зажигания не заводится. Однако такое положение дел не всегда означает, что причина в разряженном аккумуляторе, а может быть и неисправность системы зарядки. Вторым сигналом может быть горящих лампочек на приборной панели, отображающих противоречивых сообщений. Если мы оставили радио включенным, включили свет, дверь не закрывалась несколько часов или наша машина простояла всю ночь в подъезде, а температура воздуха резко менялась от плюсовой до минусовой, мы можем быть на 99% уверены, что нам понадобится выпрямитель и кабели. В случае сервисного аккумулятора, когда уровень жидкости внутри низкий и видны выступающие сепараторы , это верный признак того, что аккумулятор нуждается в подзарядке. Прежде чем отчаиваться и вызывать помощь на дороге или знакомого механика, давайте попробуем его подзарядить.

Если у вас ремонтная батарея, не забудьте долить электролит

Что нужно для зарядки аккумулятора?

Что именно нам нужно для зарядки аккумулятора в нашей машине? Лучше всего использовать выпрямитель и кабели. Прежде чем мы начнем, однако, помните, что в случае сервисных аккумуляторов нам дополнительно потребуется дистиллированная вода , благодаря которой мы восполним электролиты до соответствующего уровня. Если у нас необслуживаемая батарея, мы должны использовать электронный (интеллектуальный) выпрямитель, который будет автоматически выбирать напряжение в зависимости от батареи. Последние модели зарядных устройств после окончания зарядки выключаются сами по себе, что гарантирует полную зарядку аккумулятора без лишней проверки.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Прежде всего, чтобы зарядить аккумулятор, мы должны сначала отключить его от бортовой сети нашего автомобиля. Это позволит быстрее заряжать, особенно когда мы делаем это в гараже, где температура воздуха положительная. Начинаем с отстегивания отрицательного хомута , чаще всего он черного или синего цвета. Затем отстегиваем красный хомут плюс .Относим аккумулятор в сухое и безопасное место и можно начинать.

1. Подсоедините зарядное устройство к аккумулятору, подключив черный/синий зажим (-) к минусу, а красный (+) к плюсу.
2. Если возможно, ослабьте ячейки (фиксаторы на зажимах) аккумулятора, чтобы снизить уровень газовыделения, которое может привести к взрыву корпуса. Более новые батареи не требуют такой обработки, потому что они имеют систему вентиляции.
3. Установите правильную мощность - вся информация должна быть на зарядном устройстве.В случае умного зарядного устройства значение зарядки будет установлено само.
4. Подключаем вилку к розетке. ВНИМАНИЕ! Не используйте для этого удлинитель.
5. Время от времени проверяйте уровень газа. Если он слишком высокий и быстро растет, выключите зарядное устройство.
6. Если мы полностью зарядим аккумулятор, мы должны подождать около 30 минут, прежде чем снова подключить его к машине, пока он не перестанет выделять газ. Если у нас нет ничего, чтобы проверить, полностью ли заряжен аккумулятор, или мы не уверены, мы можем выполнить тест.Через час после отключения зарядного устройства снова подключите его. Если заметно интенсивное газообразование, можно считать его заряженным.

Каким должно быть время зарядки аккумулятора?

Для полной зарядки аккумулятора нам потребуется от 10 до 12 часов. Для правильной работы батарея должна заряжаться медленно в хорошо проветриваемом помещении. Точное количество часов, конечно, зависит от емкости аккумулятора и напряжения, при котором он заряжается.Чем больше емкость и ниже напряжение, тем дольше время зарядки аккумулятора.

При подключении аккумулятора к автомобилю начинать с красного (+) зажима

Как отключить зарядное устройство от аккумулятора и снова подключить его?

1. Отключаем зарядное устройство от источника питания.
2. Подтягиваем все мишени, если ранее их раскручивали.
3. Снимите хомуты, начиная с черного/синего (-), затем красного (+)
4. Подключаем аккумулятор обратно к нашей машине в обратном порядке.Сначала подключите красный (+), а затем черный/синий (-)
5. Мы счастливы слышать звук двигателя нашей машины!

Будьте в безопасности

При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать основные меры предосторожности. Главное - держаться подальше от огня. Газообразный водород образуется при зарядке батареи, газ, который может вызвать возгорание в сочетании с огнем. При доливке электролита не проливайте вместе с , так как это очень агрессивный раствор.Другое дело полюса аккумулятора. Убедитесь, что не соприкасаются друг с другом , так как это может привести к повреждению батареи. Перед зарядкой очистите клеммы, если они потускнели.

Хранение автомобиля в гараже продлевает срок службы аккумулятора

Как ухаживать за батареей?

В целях защиты нашей батареи, чтобы она прослужила как можно дольше, в первую очередь, не доводить до полной разрядки и до перезарядки. При отрицательных температурах не оставляйте автомобиль на улице и не забывайте каждый раз выключать электронику. Когда мы следуем этим правилам, а батарея все еще разряжается, возможно, пришло время заменить и купить новую.

Давайте позаботимся о сердце нашей машины, без которого она не может двигаться. Помните о вышеупомянутых правилах, и прежде всего о тех, которые касаются нашей безопасности, не только при зарядке аккумулятора. Если, к сожалению, вы не можете двигаться дальше во время пути, вызовите эвакуатор.Если вы хотите получить больше информации или узнать другие полезные сведения о наших автомобилях, посетите веб-сайт https://zakrzewski-holowanie.pl/ , где вы найдете статьи, например, как мыть автомобиль зимой .

.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору? » Jarex24

Если вы зашли сюда, значит, вам интересно, как подключить зарядное устройство к аккумулятору. Внезапные поломки или проблема с запуском автомобиля перед выездом на работу — довольно распространенные сценарии. Именно поэтому мы приходим на помощь и объясняем вам, как это сделать профессионально и безопасно.

Будьте осторожны при заливке электролита в аккумулятор

Типы автомобильных аккумуляторов

Современный рынок насыщен количеством и разнообразием автомобильных аккумуляторов.Общее развитие технологий в этой области очень способствует этому. Среди всех этих аккумуляторов выделим три самых известных и популярных: свинцово-кислотный аккумулятор , гелевый аккумулятор и автомобильный аккумулятор AGM. Упомянутые мною аккумуляторы относятся к группе необслуживаемых , а это значит, что нам не нужно заправлять их электролитом .

Как узнать, что батарея разряжена?

Не запускается. Это самый распространенный и заметный признак того, что с нашей батареей, вероятно, что-то случилось.Еще одним сигналом, который может нас успокоить в этом утверждении, являются световые индикаторы , которые отображают противоречивые сообщения на приборной панели автомобиля. Если у вас необслуживаемый аккумулятор видны сепараторы через низкий уровень жидкости (электролита) означает что машина потеряла мощность. Причиной такого положения дел может быть радио или включенное на несколько часов. Если у нас нет гаража и мы оставляем машину на улице, причиной разряда аккумулятора может быть d значительное изменение температуры с плюса на минус.Все правильно? Тогда пришло время зарядить аккумулятор.

Для зарядки аккумулятора необходимы: кабели, зарядное устройство, источник питания

Что нужно для зарядки аккумулятора?

Для зарядки аккумулятора в первую очередь необходимо зарядное устройство , кабели и доступ к электричеству. Если в нашем автомобиле установлен ремонтный аккумулятор, нам также понадобится дистиллированная вода , которую мы будем доливать до соответствующего уровня, указанного на аккумуляторе.Новейшие электрические (интеллектуальные) выпрямители регулируют напряжение, которым будет заряжаться аккумулятор, и автоматически отключаются по окончании зарядки. Старые модели требуют ручной настройки параметров и ручного отключения от источника питания.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?

Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору, сначала отключите аккумулятор от бортовой сети автомобиля. Лучше всего, если мы возьмем отсоединенный аккумулятор в в сухом, хорошо проветриваемом и безопасном месте в .Это ускорит процесс зарядки и сведет к минимуму вероятность опасности. При отключении аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля сначала отсоедините черный или синий (-) зажим в зависимости от производителя марки. Затем отсоединяем красный зажим (+) и смело снимаем наш аккумулятор и начинаем заряжать. Помните, что в случае сервисного аккумулятора жидкость перед зарядкой необходимо долить.

1. Сначала подключите зарядное устройство к аккумулятору черным или синим зажимом (-) к маркировке с таким же символом, аналогичным образом подключите красный зажим (+) к символу плюс.
2. После подсоединения кабелей ослабьте ячейки, т.е. хомуты, для снижения уровня газовыделения при зарядке и предотвращения разрыва корпуса. Если у нас более новая модель, нам не нужно этого делать, поскольку она включает в себя систему вентиляции.
3. Теперь пришло время установить соответствующее напряжение, которым будет заряжаться наш аккумулятор. Вся необходимая информация должна быть на зарядном устройстве. Более новые модели, как мы уже знаем, сами регулируют мощность.
4. Подключаем выпрямитель к электричеству.Лучше всего подключать его напрямую к розетке и не использовать удлинитель, так как он может быть поврежден.
5. В случае более старой модели время от времени проверяйте количество газа. Если он слишком сильный, мы должны отключить зарядное устройство.
6. Через 30 минут после полной зарядки аккумулятора мы можем отключить его от зарядного устройства и подключить к автомобилю. Уровень заряда можно проверить, повторно подключив аккумулятор через несколько часов к зарядному устройству — если он интенсивно газует, значит, он заряжен.

При подключении аккумулятора к автомобилю не забудьте начать с красного зажима (+)

Как подключить аккумулятор к машине?

Этот момент стоит уточнить, потому что некоторые из вас, проворные из вас, убежденные, что вы знаете, как это сделать, могут легко ошибиться и повредить батарею. Почему? Процесс подключения аккумулятора к автомобилю отличается от процесса его отключения. Есть очень важное и принципиальное отличие. В последовательности.

1. Для повторного подключения аккумулятора к автомобилю необходимо сначала отключить зарядное устройство от источника питания.
2. Затем подтягиваем все мишени. (если мы ослабили их ранее)
3. Снимите зажимы, начиная с черного или синего (-), затем отстегните красный (+).
4. Если мы уже отключили аккумулятор от зарядного устройства, мы можем подключить его к нашей машине. И вот принципиальная разница. Начнем с красного (+) зажима, а затем черного или синего (-). Это очень важно, так как обратный порядок может повредить батарею.

Готово! Если вы прошли все эти этапы и при этом не повредили аккумулятор, то вам предстоит снятие заусенцев. Вы можете сесть в машину и наслаждаться поездкой!

Как долго заряжать аккумулятор?

Большинство водителей считают, что время зарядки аккумулятора составляет от 10 до 12 часов. Очевидно, это среднее время, необходимое для полной зарядки аккумулятора. Как вы уже знаете, каждая батарея имеет индивидуальное время зарядки в зависимости от емкости и величины заряжаемого напряжения.Большинство аккумуляторов и зарядных устройств содержат информацию об используемых значениях. Чтобы сделать это как можно лучше, мы должны заряжать аккумулятор медленно и в хорошо проветриваемом помещении. Правильная температура воздуха поможет нам зарядить его быстрее.

Каковы правила безопасности?

Так же, как каждое действие, которое мы выполняем, имеет определенные правила, которые защищают нашу безопасность, есть несколько из них при зарядке аккумулятора.Самый главный из них - чтобы не подходили близко к огню. Зарядка аккумулятора производит газ - водород, который может легко вызвать возгорание при контакте с огнем. В случае со старыми батареями нам необходимо долить уровень электролита — при этом будьте осторожны, чтобы не пролить его, потому что — сильнокоррозионное вещество . Третье правило, которому мы должны следовать, это следить за тем, чтобы противоположные полюса батареи не касались друг друга. Такое положение дел может повредить батарею.Последнее правило, о котором следует помнить, это зажимы. Давайте держать их в чистоте и не допускать их потускнения.

Как ухаживать за батареей?

Прежде всего, давайте придерживаться вышеперечисленных правил безопасности. Не забудьте выключить всю электронику в нашей машине, и если на улице зима и температура воздуха значительно ниже нуля, давайте поставим нашу машину на ночь в гараж. Важно, чтобы мы не разряжали и не перезаряжали полностью.

Однако, если вы делаете все в соответствии с вышеприведенной статьей, а аккумулятор все равно часто разряжается, возможно, самое время обратиться к механику и проверить, не требуется ли замена на новый. Если такая ситуация возникает на дороге или где-либо еще на дороге, пожалуйста, свяжитесь с нами. В нашем предложении вы найдете мин. служба аварийного запуска автомобиля.

.

Как подключить аккумулятор к зарядному устройству? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Аккумулятор может разрядиться, если автомобиль стоит слишком долго, включено радио, горит свет или плохо закрыта дверь. Бывает и так, что перепады температур (от плюса к минусу) лишают его энергии - особенно зимой. Как зарядить аккумулятор зарядным устройством, чтобы не повредить его и, что еще хуже, не взорвать? Мы советуем!

Что вы узнаете из этого поста?

• Как я узнаю, что моя батарея разряжена?
• Как обеспечить безопасность при зарядке аккумулятора?
• Как зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства?
• Как ухаживать за батареей?

Коротко

У вас разрядился аккумулятор, и вы хотите зарядить его с помощью зарядного устройства? Прежде чем приступить к этому занятию, позаботьтесь о собственной безопасности – проверьте уровень электролита, наденьте резиновые перчатки и запомните порядок отсоединения зажимов (начните с того, который отмечен минусом).Зарядное устройство подскажет, какая мощность подходит для вашего аккумулятора. Помните, что заряжать его нужно несколько, а лучше несколько часов.

Аккумулятор разряжен

Как узнать, что аккумулятор разряжен? Во-первых, - поворачиваешь ключ в замке зажигания и не слышишь характерного звука запуска двигателя. Второй - На панели инструментов появляются конфликтующие сообщения. Кроме того, вы понимаете, что оставили электронику включенной или дверь открытой на несколько часов. Если все так, как описано, велика вероятность, что аккумулятор в вашем автомобиле разрядился. Двигатель обычно не реагирует, когда его напряжение ниже 9 В. Тогда контроллер не дает запустить стартер.

Безопасность

Безопасность крайне важна при выполнении действий, связанных с автомобилем. Помните, что выделяет ядовитый легковоспламеняющийся водород при подключении зарядного устройства к аккумулятору, поэтому место зарядки должно хорошо вентилироваться.Также стоит обзавестись профессиональными перчатками, которые дополнительно защитят вас в случае утечки агрессивной кислоты, которой является электролит . Убедитесь, что его уровень находится в пределах вилки, отмеченной на корпусе ячейки. Его не хватает? Просто добавьте дистиллированную воду. Если вы никогда этого не делали, обязательно ознакомьтесь с подробным описанием этой операции в разделе Как проверить состояние батареи?

Зарядка аккумулятора - что нужно знать?

Аккумулятор быстрее заряжается в тепле , поэтому стоит делать это в гараже.Вы можете быстро зарядить аккумулятор (около 15 минут), когда спешите на работу. Тем не менее, вы должны помнить о повторном подключении зарядного устройства после возвращения с работы. Как недозаряд, так и перезаряд вредны для аккумулятора. Он должен заполняться медленно, поэтому лучше подключить его к устройству примерно на 11 часов. Если вам так удобнее - можете снять аккумулятор с машины (предварительно отключив его от установки).

Мини-справочник Nocar:

1. Отвинтите отрицательный (обычно черный или синий) зажим на аккумуляторе, а затем положительный (красный) зажим.Если вы сомневаетесь относительно полюсов, проверьте графическую маркировку (+) и (-). Почему эта последовательность важна? Вы отсоединяете все металлические детали от аккумулятора таким образом, чтобы при откручивании правого винта не возникло искры или не произошло короткого замыкания.
2. Подсоедините клеммы зарядного устройства (минус к минусу, плюс к плюсу) к аккумулятору. А информацию о том, как подогнать мощность зарядки под свою мощность можно найти на зарядном устройстве. С другой стороны узнать номинальную мощность аккумулятора можно из надписи на корпусе.Обычно это 12 В, но стоит позаботиться о том, чтобы не повредить устройство.
3. Вставьте вилку зарядного устройства в розетку.
4. Каждые несколько часов проверяйте, заряжен ли аккумулятор. При повторном подключении аккумулятора к бортовой электронике соблюдайте порядок, обратный , - сначала затяните положительный, а затем отрицательный зажим.

Как ухаживать за батареей?

Аккумулятор лучше не подвергать резким перепадам температур и держать машину в гараже.Стоит завести привычку проверять выключена ли электроника - разряжая аккумулятор, мы сокращаем срок его службы. Профилактически, при приближении отрицательных температур, подзаряжайте аккумулятор - здесь зарядное устройство сработает надежно. Если аккумулятору вашего автомобиля больше 5 лет и он постоянно теряет энергию, самое время задуматься о новом аккумуляторе.

Позаботьтесь о своем аккумуляторе с nocar.pl

Источник фото: nocar.pl, Shutterstock.ком

.

---

Смотрите также

• 
  Авто бриллиант
• 
  Оклейка кузова пленкой
• 
  Машину тянет вправо в чем причина
• 
  Водительское удостоверение на лодку с мотором
• 
  Дискомуфта или вискомуфта
• 
  Как вывести пятно от машинного масла с одежды
• 
  Хон что это такое в цилиндрах двигателя
• 
  Светодиодные лампы в головной свет
• 
  Сине зеленая нива
• 
  Вольво страна происхождения
• 
  На что влияет дмрв