Найти одобрение типа транспортного средства по номеру


ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ПАСПОРТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ \ КонсультантПлюс

Приложение 2

к приказу МВД России

от 28 июля 1993 г. N 354

1. Порядок заполнения паспортов.

1.1. Паспорт выполнен в форме сложенного листа, является единым для всех категорий транспортных средств, независимо от их собственности и ведомственной принадлежности.

1.2. Заполнение бланков паспортов производится специальными чернилами вручную, или с помощью печатающей машинки, или с помощью печатающего устройства (принтера) электронно-вычислительной машины.

В паспортах не допускаются подчистки, либо приписки, зачеркнутые слова, цифры и иные неоговоренные исправления, записи карандашом. Текст должен быть написан ясно и четко, наименование юридических лиц - без сокращений, с указанием адресов. Фамилии, имена и отчества граждан должны быть написаны полностью и указаны места их жительства. Подписи заверяются печатями с четко различимыми наименованиями организаций.

1.3. При ошибочном заполнении реквизитов паспорта, касающихся идентификационных номеров или номеров маркируемых агрегатов, необходимые изменения и дополнения вносятся только предприятиями - изготовителями или Госавтоинспекцией и заверяются подписью и печатью.

1.4. В строке "Марка, модель (тип) транспортного средства" указывается условное обозначение транспортного средства, приведенное в Одобрении типа транспортного средства или в ранее выданных регистрационных документах и состоящее, как правило, из:

- фирменного наименования транспортного средства, зарегистрированного в качестве торговой марки;

- присвоенного транспортному средству буквенного, цифрового или смешанного обозначения, независимого от обозначения других транспортных средств. Например: ВАЗ-2101, КамАЗ-53212, СЗАП-8335.

1.5. В строке "Категория А, В, С, D, прицеп" оставляют категорию

--------------

<*>далее - паспорт

(ненужное зачеркивается), которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении, принятой в 1968 году:

А - мотоциклы, мотороллеры, мотонарты, мотоколяски и другие мототранспортные средства;

В - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг. и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

С - автомобили, предназначенные для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.;

Д - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

прицеп - транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Перевод категорий транспортных средств, указанных в Одобрении типа транспортного средства (далее - Одобрение типа), в категории транспортных средств по классификации Конвенции о дорожном движении производится в соответствии со сравнительной таблицей (Приложение 1). Например: Москвич-2141 - категория, указываемая в Одобрении типа - М1, категория, указываемая в паспорте транспортного средства - В.

1.6. В строке "Наименование" указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением. Например: "Легковой", "Автобус", "Грузовой-самосвал, -фургон, -цементовоз, -кран" и т.д.

1.7. В строке "Год выпуска" указывается год, в котором было изготовлено транспортное средство. В случае замены кузова легкового автомобиля и автобуса, шасси (рамы) грузового автомобиля год выпуска транспортного средства не изменяется, а в графе "Особые отметки", по возможности напротив наименования и адреса того владельца, который заменил кузов или шасси (раму), производится запись "установлен кузов (шасси, рама) N" с проставлением даты внесения изменений. Запись внесения изменений заверяется подписью должностного лица Госавтоинспекции (с указанием должности и фамилии) и печатью.

Для транспортных средств иностранного производства, год изготовления которых не установлен документами или не представляется возможным определить его по идентификационному номеру (VIN), в строке "Год выпуска" указывается год ввоза транспортных средств на территорию Российской Федерации, а в графе "Особые отметки" делается запись "год выпуска установлен по году ввоза ТС в Россию".

1.8. В строке "Идентификационный номер (VIN)" указывается буквенно-цифровой код изделия (по ОСТ 37.001.269-87 "Транспортные средства. Маркировка"), обозначающий изготовителя (страну, предприятие), основные конструктивные характеристики транспортного средства, а также порядковый номер изделия.

Первая часть кода VIN состоит из 3 цифр или букв, обозначающих географическую зону, код страны и код предприятия - изготовителя транспортного средства.

Вторая часть кода VIN состоит из 6 цифр или букв, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.

Третья часть кода VIN состоит из 8 цифр или букв, обозначающих порядковый производственный номер транспортного средства. Первый знак, состоящий из букв латинского алфавита, указывает, как правило, год выпуска транспортного средства.

Например, идентификационный номер автомобиля ВАЗ-21013 имеет структуру: ХТА210130D0000002, где Х - географическая зона (Европа), Т - шифр страны (Россия), А - шифр предприятия - изготовителя (А - ВАЗ, В - АЗЛК и т.д.), 21013 - модель или модификация, D - год выпуска, 0000002 - порядковый производственный номер.

Для обозначения года выпуска транспортных средств установлены следующие буквы: D - 1983, Е - 1984, F - 1985, G - 1986, Н - 1987, J - 1988, К - 1989, L - 1990, М - 1991, N - 1992, Р - 1993, R - 1994, S - 1995, Т - 1996, V - 1997, W - 1998, Х - 1999, Y - 2000.

1.9. В строке "Двигатель N" указывается модель и порядковый номер двигателя, присвоенный предприятием - изготовителем. При замене двигателя в графе "Особые отметки" проставляется и удостоверяется запись об установке двигателя в порядке, указанном в пункте 1.10.

Аналогичные действия производятся при заполнении или изменении данных строк "Шасси (рама) N", "Кузов (прицеп) N".

1.10. В строке "Цвет кузова (кабины)" указывается определяемый визуально один из следующих цветов, в который окрашено транспортное средство: белый, красный, желтый, зеленый, синий, коричневый, черный, многоцветный.

В строке "Полное наименование цвета кузова (кабины)" указывается наименование эмали по маркировке предприятия - изготовителя. Например, "Валентина", "Коррида", "Арктика" и другие.

При изменении цвета транспортного средства в паспорте производится запись в порядке, указанном в пункте 1.10.

1.11. В строке "Мощность двигателя, л.с. (квт)" указывается мощность двигателя в лошадиных силах или киловаттах, определяемая по ГОСТ-14846. При измерении мощности двигателя транспортных средств в иных единицах или при отсутствии сведений в документах, она указывается Госавтоинспекцией по аналогам транспортных средств отечественного или зарубежного производства.

1.12. В строке "Разрешенная максимальная масса, кг" указывается сумма собственной массы автомобиля и масса груза или пассажиров, установленная предприятием - изготовителем в качестве максимально допустимой.

1.13. В строке "Масса без нагрузки, кг" указывается сумма сухой массы автомобиля и массы топлива, масел, охлаждающей жидкости, запасного колеса (колес), инструмента, принадлежностей и обязательного оборудования.

1.14. В строке "Предприятие - изготовитель" указывается полное наименование предприятия, получившего Одобрение типа.

1.15. В строке "Адрес" указывается почтовый индекс и адрес предприятия - изготовителя транспортного средства. Для автомобилей иностранного производства допускается указывать страну их изготовления.

1.16. В строке "Одобрение типа транспортного средства" указываются номер государственной регистрации, дата выдачи и наименование органа по сертификации, выдавшего указанный документ.

1.17. В строке "Наименование (Ф.И.О.) покупателя (владельца)" указывается покупатель (владелец), которому предприятие - изготовитель реализовало транспортное средство.

1.17.1. При продаже (передаче) предприятием - изготовителем транспортного средства торговой организации, являющейся самостоятельным юридическим лицом (независимо от вхождения в состав предприятия - изготовителя транспортного средства), то в качестве владельца указываются реквизиты этой торговой организации.

1.17.2. При продаже (передаче) транспортного средства через сбытовое подразделение предприятия - изготовителя, не являющееся юридическим лицом, указываются реквизиты физического или юридического лица, приобретающего транспортное средство (для физического лица - фамилия, имя, отчество, почтовый адрес места жительства; для юридического лица - полное наименование и юридический адрес по месту государственной регистрации предприятия, учреждения, организации).

1.18. В строке "Дата выдачи паспорта" указывается число, месяц и год выдачи паспорта.

1.19. В строке "Подпись" проставляется подпись должностного лица предприятия - изготовителя транспортного средства, уполномоченного представлять предприятие по вопросам сбыта, или Госавтоинспекции.

1.20. Раздел паспорта шасси заполняется предприятием - изготовителем шасси при их поставке потребителям для дальнейшей установки кузовов, механизмов и оборудования. Записи вносятся аналогично заполнению раздела паспорта транспортного средства. При этом в строке "Заключение" паспорта шасси указываются номер, дата и наименование организации, уполномоченной органом по сертификации выдавать заключение на шасси, а в строке "Наименование (Ф.И.О.) покупателя (владельца) шасси" - наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество физического лица, которое приобретает шасси для дальнейшего дооборудования.

1.21. При заполнении паспорта в Госавтоинспекции используются сведения из регистрационных документов транспортного средства, заводских инструкций и официальных справочных изданий.

В случае отсутствия необходимой информации для заполнения паспортов на устаревшие модели транспортных средств или на ввезенные из-за границы, в отдельных строках паспорта (кроме строк, касающихся идентификационных номеров и номеров маркируемых агрегатов) допускается производить запись "сведения отсутствуют". Если идентификационный номер и номера маркируемых агрегатов транспортных средств не наносились предприятием - изготовителем, то в строках "идентификационный номер (VIN)", "Двигатель N", "Шасси (рама) N", "Кузов (прицеп) N" производится запись - "номер отсутствует". Не допускается делать прочерки или иные записи.

1.22. Раздел паспорта, касающийся изменения владельцев транспортных средств, заполняется при перепродаже транспорта физическими или юридическими лицами, указанными в пунктах 1.17.1 и 1.17.2., и покупателями транспортных средств. При этом строки "Наименование (Ф.И.О.) владельца", "Дата продажи (передачи)", "Подпись владельца", "Место печати" заполняются собственниками транспортных средств, а строки "Наименование (Ф.И.О.) нового владельца", "Адрес", "Подпись нового владельца", "Место печати" - покупателями транспортных средств. Подписи юридических лиц заверяются их печатями.

Записи о регистрации транспортного средства или снятии его с учета вносятся Госавтоинспекцией.

1.23. При выдаче в Госавтоинспекции паспортов или их дубликатов на зарегистрированные транспортные средства заполняются первая страница паспорта и строки о регистрации транспорта.

1.24. Похищенные и утраченные паспорта в установленном порядке ставятся органами внутренних дел на централизованный учет в информационно-поисковую подсистему "Техдокумент" АИПС-ДД.

Техническая экспертиза единичного ТС — translend-il.ru

Проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется в соответствии Техническим регламентом ТР ТС 018/2011 “О безопасности колесных транспортных средств”

Проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров)Таможенного союза, после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции, проведения необходимых испытаний и измерений.
Проверке подвергаются только комплектные транспортные средства.
В качестве заявителя выступает изготовитель транспортного средства или его уполномоченный представитель, действующий от его имени, либо лицо, осуществляющее ввоз транспортного средства на единую таможенную территорию Таможенного союза, или его представитель.
При проверке транспортного средства, изготовленного в государстве — члене Таможенного союза в условиях серийного производства, в конструкцию которого по согласованию с изготовителем транспортного средства в индивидуальном порядке внесены изменения до выпуска в обращение, представителем изготовителя назначается лицо, осуществившее внесение указанных изменений в конструкцию транспортного средства.
При проверке транспортного средства, выпускаемого в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу, заявителем является лицо, осуществляющее выпуск в обращение этого транспортного средства.

Оценка соответствия единичного транспортного средства проводится в следующем порядке:
1) подача заявки и прилагаемых документов, предусмотренных приложением N 12 к настоящему техническому регламенту, в аккредитованную испытательную лабораторию;
2) принятие решения по заявке в течение трех рабочих дней;
3) идентификация единичного транспортного средства;
4) проверка выполнения требований, предусмотренных пунктами 11 — 14 и приложениями N N 4 6, пунктом 4 приложения 7 посредством проведения технической экспертизы конструкции и, при необходимости, испытаниями;
5) подготовка протокола технической экспертизы конструкции транспортного средства;
6) оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и передача его заявителю.

Аккредитованная испытательная лаборатория предоставляет заявителю всю необходимую информацию в отношении правил, процедур и требований, связанных с проведением оценки соответствия.
Аккредитованная испытательная лаборатория согласует с заявителем сроки проведения оценки соответствия.

В качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие единичного транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 — 6 к техническому регламенту, могут представляться протоколы испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории.

Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр транспортного средства с целью идентификации, в том числе, по идентификационному номеру, техническую экспертизу конструкции транспортного средства, в том числе, необходимые испытания и измерения, и по их результатам оформляет протокол.

Если единичное транспортное средство относится к типу, на который действует одобрение типа транспортного средства, то свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства. При представлении заявителем сообщений об официальном утверждении типа транспортного средства, предусмотренных Правилами ООН N 10 — 12, 14, 16 — 18, 21, 26, 34, 39, 46, 48, 58, 73 и 107, техническая экспертиза по соответствующим разделам приложения N 4 к настоящему техническому регламенту не проводится.

По результатам изучения всех необходимых доказательственных материалов аккредитованная испытательная лаборатория выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), в которое при необходимости заносятся отметки об ограничении применения транспортного средства.

«Веб-сервисы по загрузке отчетов и поиску по Единым реестрам Таможенного союза»

Веб-сервисы по Единым реестрам Таможенного союза

Дополнительная справочная информация

Официальный сайт "Национального центра аккредитации"

Главная страница официального сайта "Национального центра аккредитации" Перейти

«Веб-сервисы по Реестрам сертификатов и ЗД системы сертификации Республики Казахстан за 2014-2020 г.»

«Веб-сервисы по Реестрам сертификатов и ЗД системы сертификации Республики Казахстан за 2014-2020 г.» Перейти

«Веб-сервисы для отправки отчетов, получения квитанций, внесения данных для включения в Единый реестр ОПС и ИЛ»

«Веб-сервисы для отправки отчетов, получения квитанций, внесения данных для включения в Единый реестр ОПС и ИЛ» Перейти

Реестр субъктов аккредитации Республики Казахстан

«Веб-сервис поиска по Реестру себъектов аккредитации Республики Казахстан» Перейти

Реестр ОПС и ИЛ Таможенного союза, осуществляющих оценку соответствия продукции требованиям ТЕХНИЧЕСКИХ РЕГЛАМЕНТОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА

Реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, осуществляющих оценку соответствия продукции требованиям ТЕХНИЧЕСКИХ РЕГЛАМЕНТОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА размещен на официальном сайте Евразийской экономической комиссии Перейти

Веб-сервис по Единому реестру выданных одобрений типа и свидетельств транспортных средств (ТР ТС 018/2011)

Единый реестр выданных одобрений типа транспортного средства, одобрений типа шасси, свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства и зарегистрированных уведомлений об отмене документа, удостоверяющего соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) - национальная часть Республики Казахстан Перейти

Cсылки

Комитет по техническому регулированию и метрологии Министерства индустрии и новых технологий Республики Казахстан www.memst.kz
Единые реестры ОПС, ИЛ, выданных сертификатов соответствия и деклараций о соответствии Таможенного Союза (национальная часть Российской федерации )
Единые реестры ОПС, ИЛ, выданных сертификатов соответствия и деклараций о соответствии Таможенного Союза (национальная часть Республики Беларусь )
Единый таможенный тариф Таможенного союза Коды ТН ВЭД ТС

Разработчик программ

По вопросам внедрения и эксплуатации программного обеспечения по ТС можете задавать вопросы на форуме сайта www.nca.kz или непосредственно разработчику программ - Ким Андрею Михайловичу, email: [email protected]

Счетчик посещений (c 22 ноября 2010 года)

Посетителей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55928665
Реестр выданных сертификатов соответствия единой формы Таможенного союза

Поиск по реестру, при пустых полях выгружается весь реестр

 

Copyright © FastFox_WebService

Где находятся номер рамы и двигателя на КАМАЗе?

В соответствии с установленными требованиями законодательства РФ, производитель должен указывать информацию о транспортном средстве на раме, двигателе и кабине. Она написана в виде буквенно-цифровых обозначений согласно общим правилам информирования. Давайте разберемся, где находятся номера рамы и двигателя на КАМАЗе и что они обозначают.

Основная информация

Шильд с данными о производителе и общих характеристиках автомобиля установлен в кабине справа в дверном проеме. На нем указана маркировка, которая включает следующие данные:

  • код завода-производителя;
  • шестизначный индекс модели КАМАЗа;
  • код года выпуска;
  • семизначный порядковый идентификатор.

С правой стороны нанесен знак соответствия PCT, который обозначает, что автомобиль прошел сертификацию ГОСТ Р. Ниже указано свидетельство «одобрения типа транспортного средства». С левой стороны под информацией о производителе размещены обозначения максимальной нагрузки.

Под логотипом КАМАЗ находятся данные автомобильного двигателя:

  • порядковый идентификатор;
  • модель;
  • максимальная полезная мощность.

Рядом расположена маркировочная табличка для экспорта. Параметры идентичны, но указаны на иностранном языке. Сверху над идентификационным номером дополнительно представлены:

  • европейское техническое одобрение;
  • цифровое или буквенное обозначение страны, предоставившей одобрение ЕЭС;
  • код официального утверждения.

На шильдах в кабине указаны основные данные. Каждый знак несет особое значение. Что касается соблюдения стандартов, то важность имеет не только номер рамы. Полезная информация размещена и на других элементах транспортного средства.

Маркировка двигателя

Шильд с данными находится справа в верхней части двигателя. На нем перечислены такие обозначения:

  • товарный знак производителя;
  • модель двигателя;
  • знак СТР.

Маркировка двигателя располагается на блоке цилиндров слева и включает:

  • код базовой модели и модификации;
  • год выпуска мотора;
  • порядковый номер.

Обозначения могут быть выбиты на корпусе или нанесены фотохимическим способом.

Номера VIN, шасси и кабины

Номер VIN располагается с правой стороны сбоку на раме. До 2014 года он указывался сзади возле колеса, а сейчас спереди. Содержит следующую информацию:

  • код изготовителя;
  • модель авто;
  • код года производства;
  • порядковый номер.

Техническая маркировка находится справа сверху на раме, возле амортизатора. Имеет следующие обозначения:

  • код производителя;
  • цифра 0;
  • шестизначный код модели;
  • обозначение года производства;
  • порядковый идентификатор из 7 цифр.

Номер кабины находится спереди под капотом. Расшифровка его данных:

  • модель;
  • год выпуска авто;
  • порядковый заводской номер.

Последовательность кодовых знаков включает основные сведения о КАМАЗе и его деталях, которые являются важными для идентификации автомобиля.

Важность маркировки

Согласно действующим правилам ГОСТ Р51980-2002, которые регламентируют маркировку транспортных средств, данные о грузовой машине должны быть обязательно зафиксированы. Они позволяют идентифицировать автомобиль.

Номерные обозначения нужны для постановки техники на учет в ГИБДД. Их заносят в регистрационную документацию вместе с техническими характеристиками.

При покупке КАМАЗа нужно проверить наличие всех номеров. Они должны соответствовать данным, которые указаны в документации на авто.

Отсутствие или несоответствие номеров автомобиля вызывает подозрение. Поэтому такое транспортное средство должно обязательно пройти экспертизу на определение мошенничества.

Что можно и что нельзя менять в своей машине, и как всё оформить

8 шагов по легализации изменений в конструкции

Шаг 1. Предварительная экспертиза. Неважно, сделали вы уже что-то с машиной или только готовитесь доработать, – сначала необходимо обратиться к экспертам за предвари­тельной оценкой. Они скажут, насколько после переделки машина в принципе будет безопасной.

Главный по таким техническим услугам – Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ». Но лицензиро­ванные испыта­тельные лаборатории, которые могут дать заключение, есть и в других регионах. Список организаций, имеющих аккреди­тацию, есть на сайте Федеральной службы по аккредитации и на сайте Евразийского экономического союза.

Чтобы проект взяли на оценку, помимо документов на машину и своего паспорта владельцу потребуется заполненное заявление. К нему надо приложить общее техническое описание проекта, лучше всего – сразу с чертежами, расчётами и прочей технической документацией. На все заменяемые агрегаты нужны сертификаты соответствия.

Лаборатория рассмотрит этот набор документов и может выдать один из трёх — обязательно обоснованных! — вариантов заключения. Отказ возможен, если конструкцию посчитают небезопасной. Проект также могут вернуть владельцу и попросить доработать — при этом он должен получить рекомендации экспертов, как правильно это сделать. И самый желанный исход — все изменения предварительно одобрят.

Если водитель предоставил экспертам только проект, то ему могут выдать отдельные рекомендации о том, сотрудники какой квали­фикации должны выполнять работы, а какие работы можно произвести самостоятельно.

Это предварительное заключение попадёт в единый электронный реестр, где его привяжут к VIN автомобиля.

Шаг 2. Разрешение от ГИБДД. Чтобы получить разрешение ГИБДД, нужно подать заявление — быстрее всего через Госуслуги. К нему нужно приложить свой паспорт, СТС и ПТС и предваритель­ное заключение экспертов. ГИБДД выдаст решение в течение трёх дней, а отказ обязано обосновать. С разре­шением можно ехать в сервис.

Шаг 3. Сертификаты на работы. Помните рекомендации экспертов? В вашем проекте могут быть работы, для которых нужен сертифи­цированный специалист. Поэтому лучше обратиться к сертифи­цированному мастеру или искать сертифи­цированную СТО, где смогут подтвердить, что её мастера аттестованы должным образом.

После всех переделок от сервиса (или мастера) нужно получить акт выпол­ненных работ и заявление-декларацию. В последнем документе укажут все изменения, который внесли в конструкцию машины. Они не могут отличаться от тех, что фигурируют в предваритель­ном заключении. На самостоятель­ные, которые владельцу позволили сделать эксперты, составляется аналогичная декларация — её заполняет сам владелец. Форма декларации есть в приложении к стандарту оценки изменений.

Шаг 5. Техосмотр. После всех доработок автомобиль должен пройти технический осмотр и получить диагно­стическую карту.

Шаг 6. Техническая экспертиза. Официально эта процедура называется проверкой безопасности конструкции транспортного средства после внесённых в неё изменений. Её может проводить та же организация, что делала предварительную экспертизу. Но можно выбрать и другую. В любом случае придётся вместе с машиной предоставлять весь комплект документов.

К паспорту, СТС и ПТС прибавятся:

  • результаты предварительной экспертизы;

  • разрешение от ГИБДД;

  • все бумаги из СТО: копии сертификатов, подтверждение оплаты услуг и декларации-заявления;

  • диагностическая карта.

Эксперты изучат все документы и обязательно осмотрят саму машину, исследуют обновлённую конструкцию и сделают заключение о её безопасности.

Выводы будут в протоколе техэкспертизы, который владелец получит на руки. Если нужны доработки, в документе укажут, что именно сделать, чтобы привести машину в соответ­ствие с техрегламентом. Тогда после устранения недочётов нужно будет снова приехать на экспертизу. В идеальном сценарии техпротокол сразу подтвердит, что конструкция безопасна.

Шаг 7. Свидетельство о соответствии типу ТС. С протоколом и документами, полученными на всех предыдущих шагах, нужно поехать в то же отделение ГИБДД, которое выдавало разрешение. К пакету бумаг следует добавить заявление на услугу и копию квитка об оплате пошлины за свидетель­ство о соответ­ствии типу. Инспектор изучит все документы и осмотрит машину, чтобы подтвердить, что заявленные и пред­писанные изменения полностью выполнены. Затем выдаст свидетельство.

Шаг 8. Перерегистрация. Теперь у владельца будет 10 дней, чтобы оформить внесение изменений в ПТС и СТС. Тут процедура мало чем отличается от любых других регистрационных действий. А к пакету обычных для такого случая документов добавляется лишь свидетель­ство о соответствии типу.

Часто задаваемые вопросы - Официальный сайт производителя фаркопов ORIS

В этом разделе содержатся Часто задаваемые вопросы о наших фаркопах, их использовании, типовых проблемах и решениях. Кликните на нужный вопрос, что бы перейти прямо к нему.

Общие вопросы про прицепы и фаркопы

Техническая информация

Сервис


Может ли любой автомобиль быть оснащен ТСУ?

Если производитель транспортного средства разрешает буксировать прицеп этим транспортным средством, то он указывает в его технических характеристиках максимально допустимый вес прицепа. Обычно по этим параметрам разрабатывается соответствующее сцепное устройство (фаркоп). Подробную информацию можно уточнить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в этом документе содержится схематическое изображение точек крепления фаркопа. ТСУ должны быть установлены на эти точки крепления. По этой причине сцепные устройства предназначены для использования с конкретной моделью транспортного средства.

Как определить, что использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля?

При одобрении типа транспортного средства, проводится сертификация на возможность буксировки прицепа, как дополнительная опция. Поэтому многие производители не проводят данные испытания.
Информацию о возможности буксировки можно найти в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль.
Если на второй строчке стоит прочерк или отсутствуют данные – данный автомобиль не сертифицирован для буксировки прицепа.

Что необходимо учитывать при покупке фаркопа

Вам понадобится следующая информация, чтобы выбрать лучшее сцепное устройство в соответствии с вашими требованиями:
• Марка автомобиля, модель, модельный год (лучшее, чтобы найти это в официальном обозначении типа в документации на автомобиль)
• Тип двигателя и схема трансмиссии (для полноприводных автомобилей иногда требуется другое ТСУ)
• Тип подвески ( для автомобилей с подвеской, регулируемой по высоте может использоваться другое ТСУ),
• Конфигурация кузова (седан, купе, хэтчбек, микроавтобус или универсал)

Существует три основных типа фаркопов (технически говоря, способов крепления шара к балке):
• Фаркопы с фиксированным (или условно-съемным) шаром
• Фаркопы со съемным шаром (не требуется специальных инструментов для установки или снятия шара)
• Фаркопы с поворотным шаром (устанавливаются только на конвейере)

Внимание! Шар на прицепном устройстве не должен никоим образом закрывать видимость заднего номерного знака. По этой причине для некоторых моделей автомобилей может оказаться невозможным использование фаркопа с фиксированным шаром. Если шар ограничивает видимость номерного знака, вам придется использовать ТСУ со съемным шаровым узлом. В таком случае после использования шаровое сцепное устройство должно быть снято.

Необходимо ли производить проверку безопасности конструкции транспортного средства после установки ТСУ?

В случае, если использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля, что отражено в одобрении типа транспортного средства или в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства и сцепное устройство имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» проверка безопасности конструкции транспортного средства не производится.
В противном случае, установка тягово-сцепного устройства повлечет необходимость проведения проверки безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с пунктами 78-80 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и дальнейшего внесения изменений в регистрационные документы.

Как определяется правильное положение шара на транспортном средстве?

Положение шара определяется по его на центральной точке. Стандарт определяет минимальное расстояние между бампером и центром шара 65 мм. Расстояние от центра шара до дорожного покрытия должно быть в пределах от 350 до 420 мм для полностью загруженного транспортного средства. Соответственно, центр шара на разгруженном транспортном средстве может находиться выше.
Расстояние между шаром фаркопа и дорогой указывается для каждой модели транспортного средства при оснащении стандартными шинами и стандартной подвеской.

Допустим ли небольшой люфт в креплении съемного шарового узла?

Поскольку между замком прицепа и шаровым узлом ТСУ должна быть разъемная связь, шаровая сцепка может иметь умеренный люфт. Это позволит осуществлять подвижное соединение. Допуск этого типа является конструкционным требованием. При правильной установке сцепного устройства это не представляет риска безопасности.
Когда транспортное средство находится в движении, сцепка должна быть заблокирована.

Допустим ли износ сцепного шара ТСУ?

Диаметр шара стандартизирован в Европе и составляет 50 мм (A50-X). В процессе эксплуатации шар изнашивается, особенно если используется с прицепом в течение длительного периода времени или если используется без достаточной смазки. Абсолютный предел износа составляет 49 мм. Диаметр поперечного сечения шара никогда не должно быть меньше этого размера в любых двух диаметрально противоположных точках.

Прицеп какой массы может буксировать автомобиль?

Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа указывается производителем транспортного средства в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль. Изготовитель транспортного средства определяет максимальную грузоподъемность на основе спецификации двигателя, трансмиссии и схемы трансмиссии. Также необходимо учитывать максимально допустимую массу прицепа для сцепного устройства (может отличаться от характеристик автомобиля). Максимумы, определенные производителями, представляют собой обязательные пределы и никогда не должны превышаться ни при каких условиях. С помощью нашего калькулятора D-значений вы сможете быстро определить возможные нагрузки на прицепное устройство.

Какая информация указана на табличке с данными?

Каждое ТСУ снабжается табличкой с техническими данными. Она содержит: точное обозначение типа прицепного устройства, значение D (допустимая нагрузка в N), вертикальная нагрузка на шар (в кг.) и дата производства. Табличка с техническими данными обычно прикрепляется так, чтобы ее можно было прочитать, когда прицепное устройство установлено.

Что показывает значение D на табличке данных?

Значение D указывает максимально допустимое усилие в сцепке, возникающее при буксировке прицепа. Это значение рассчитывается по специальной формуле, учитывающей, максимальный допустимый вес буксирующего транспортного средства и максимальный утвержденный вес брутто прицепа. Тем не менее, для вас, как водителя, обязательны значения в соответствующей документации автомобиля. Значение D, расположенное на табличке прицепного устройства, подтверждает, что Орган по сертификации одобрил использование прицепного устройства.

Что такое вертикальная нагрузка?

Вертикальная нагрузка на шар – это максимально допустимый вес, который дышло прицепа может передавать на шар сверху.

Пожалуйста, обратитесь к документации вашего транспортного средства для определения этого максимального усилия (вес в кг). Пожалуйста, обратитесь к табличке данных вашего прицепного устройства для определения допустимой максимальной вертикальной нагрузки. Не превышайте вертикальную нагрузку, указанную заводом-изготовителем транспортного средства. Во избежание неблагоприятного воздействия следует также избегать вертикальной нагрузки ниже указанного минимума. Весы могут использоваться в качестве вспомогательного средства для определения вертикальной нагрузки до крепления прицепа.

Нужно ли специальное электрическое оборудование для соединения с прицепом?

Одновременно с установкой тягово-сцепного устройства на автомобиль должен быть установлен комплект для подключения электросети прицепа к электрооборудованию автомобиля.
Чтобы выбрать правильный электрический комплект, Вам будет нужна точная информация о транспортном средстве, особенно относительно его электрических и электронных систем.
Для автомобилей без бортового компьютера достаточно будет универсального комплекта проводки для подключения к прицепу. Для автомобилей с компьютером не обойтись без специального электронного блока согласования. Более подробно вы может прочитать про такой блок по ссылке ниже.

Какую использовать штепсельную вилку: 7 или 13 разъемов?

В большинстве случаев мы рекомендуем использовать электрический комплект с 7-контактным разъемом. При необходимости можно использовать адаптер для 13-контактного соединения. Если вы используете прицеп без фонарей заднего хода или противотуманных фонарей, вы можете использовать 7-контактный электрический комплект. Для буксировки кемпера или каравана всегда должен использовать 13-контактный электрический комплект. Это гарантирует, что задние противотуманные фары будут в рабочем состоянии, а также будет поддерживаться питание холодильника и блока зарядки аккумулятора.

Могу ли я установить держатель для велосипедов на ТСУ?

Фаркопы BOSAL-ORIS подходят для использования с держателем для велосипедов (велобагажников). Однако рекомендуем вначале убедиться, что ТСУ имеет нагрузочные параметры достаточные для перевозки полностью снаряженного велобагажника.

Что мне делать, если мой держатель для велосипедов не подходит к ТСУ?

На сцепных устройствах BOSAL/ORIS шаровой узел производятся в соответствии со стандартом DIN 74058. Производители съемных держателей для велосипедов соблюдают этот стандарт. Но если по какой-либо причине держатель для велосипедов не может быть установлена, обратитесь к производителю велобагажника.

Где я могу получить запасные части и аксессуары для моего прицепного устройства?

После аварии или при покупке подержанного прицепного устройства с отсутствующими деталями вам может понадобиться приобрести запасные части. Прицепные устройства являются изделиями, влияющими на безопасность и подлежат обязательному официальному утверждению типа и находятся в ответственности производителя. Мы не можем предоставить вам запасные части, имеющие отношение к безопасности.
Вы можете приобрести только колпачки для шара и аксессуары. Если вам требуется что-либо из этих изделий, обратитесь к дилеру.

Где я могу получить инструкции по установке ТСУ?

Инструкция по установке входит в комплект поставки каждого фаркопа. Если она утеряна, вы можете скачать ее в разделе «Инструкции» на нашем сайте. Некоторые производители автомобилей публикуют свои собственные инструкции по установке, которые доступны только через авторизованных дилеров производителя.
Инструкции по установке должны храниться в вашем автомобиле всегда. Наши прицепные устройства поставляются с подтверждением проверки, в котором должна быть подтверждена правильная сборка установщиком (обычно технической мастерской). Сцепные устройства, имеющие сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 не требуют проверок со стороны официального агентства, чтобы убедиться в их правильной установке. Инструкции по установке должны храниться вместе и документами на автомобиль.

Что мне делать, если я потерял ключ от моего съемного прицепного устройства?

При покупке автоматически съемного прицепного устройства рекомендуется записать номер ключа. Этот номер выгравирован на головке ключа. По этому номеру вы можете сделать заказ в авторизованном сервисном центре.

Требуется ли утверждение типа для моего прицепного устройства?

На территории Таможенного союза тягово-сцепные устройства для прицепов подчиняются директивам общего официального утверждения типа (ABG). Контрольная отметка на табличке с данными указывает на их соответствие.

Инструкция на ТСУ включает информацию, отображенную на табличке с техническими данными. Она всегда должен храниться в транспортном средстве, потому что служит доказательством официального утверждения типа во время сертификации.
Утверждение типа требуется только в том случае, если сцепное устройство не имеет одобрения.

Могу ли я продолжать использовать ТСУ после аварии сзади?

Тягово-сцепные устройства нельзя ремонтировать после повреждения в результате аварии. Фаркоп может иметь повреждения, которые невидимы невооруженным глазом и обнаруживаются только при дорогостоящих испытаниях. В этих случаях мы рекомендуем заменить весь узел сцепного устройства. Замена отдельных компонентов не приемлема с точки зрения безопасности.

Как мне реагировать на отдельные сбои освещения прицепа или в случае неисправности, влияющей на всю систему освещения прицепа?

Если световые приборы не работают должным образом, сначала проверьте соединение между вилкой и розеткой. Если это не решит проблему, мы рекомендуем обратиться за помощью в ремонтный центр.

Признание официального утверждения типа транспортного средства - Административное решение TDT

1. Признание официального утверждения типа транспортного средства - что я должен знать?

Сертификат об одобрении типа, выданный для данного типа транспортного средства органом другого государства-члена Европейского Союза, подлежит процедуре признания, если данный тип транспортного средства соответствует требованиям процедуры получения сертификата об утверждении типа ЕС или процедура утверждения типа транспортного средства на территории Республики Польша. Изготовитель или его уполномоченный представитель может подать заявку на признание сертификата об утверждении типа транспортного средства, выданного органом другого государства-члена.Документ выдается директором транспортной технической инспекции в виде административного решения.

2. Кто может справиться с этим вопросом?

Дело может быть решено лично или уполномочено (по доверенности) на ведение дела другое лицо.

За выданную доверенность необходимо уплатить гербовый сбор, подробную информацию можно найти в пункте 5 описания услуги.

3. Сколько времени занимает решение вопроса в офисе?

До 1 месяца (согласно АПК ).

4. Есть ли у вас все необходимые документы?

  1. Заявление о принятии решения о признании свидетельства об утверждении типа транспортного средства, выданного органом другого государства-члена Европейского Союза
  2. Подтверждение оплаты за решение о признании сертификата об утверждении типа транспортного средства, выданного органом другого государства-члена Европейского Союза
  3. Свидетельство об утверждении типа транспортного средства
  4. Информация о транспортном средстве, необходимая для регистрации и инвентаризации транспортного средства
  5. Информационный документ
  6. Содержание информационного пакета
  7. Доверенность - если по делу назначен поверенный - оригинал или нотариально заверенная копия доверенности с оплатой (при необходимости)

5.Какие сборы я должен заплатить и как я могу это сделать?

1. Сбор за выдачу решения о признании сертификата об утверждении типа транспортного средства, выданного органом другого государства-члена Европейского Союза – 350 злотых.

Оплата пошлины за решение о признании сертификата об утверждении типа транспортного средства, выданного органом другого государства-члена Европейского Союза, должна быть произведена банковским переводом на следующий банковский счет:

Транспортная техническая инспекция
ул.Puławska 125, 02 - 707 Варшава
Bank Gospodarstwa Krajowego, Варшавское отделение
Al. Jerozolimskie 7, 00-955 Warszawa
Номер банковского счета: 05 1130 1017 0020 1237 5820 0009

2 Плата в случае действия через доверенного лица - 17 PLN (за каждую доверенность).

От гербового сбора освобождаются, в частности, документы, подтверждающие выдачу доверенности и ее выписку, выписку или копию; нотариально заверенные или удостоверенные уполномоченным органом, удостоверяющие получение документов и доверенностей, выданных: супругу, восходящим, нисходящим или родным братьям и сестрам.Пошлина должна быть оплачена до приобщения доверенности к делу.
Оплату гербового сбора можно произвести в кассах отделения или перечислением на расчетный счет:

Мэрия столицы Варшавы
Центр обслуживания налогоплательщиков
21 1030 1508 0000 0005 5000 0070

6. Как сделать все шаг за шагом?

Шаг 1

У вас должны быть готовы необходимые документы.

Этап 2

Оплатить необходимые сборы, если требуется, подробности можно найти в пункте 5 описания услуги.

Этап 3

Заполнить заявление о принятии решения о признании свидетельства об утверждении типа транспортного средства, выданного органом другого государства-члена Европейского Союза, вместе с соответствующими документами, перечисленными в пункте 3.

Этап 4

Подайте документы в Kancelaria Transportowego Dozoru Technicznego или доставьте их по почте на адрес Транспортной технической инспекции.

Этап 5

В случае получения представителем решения о признании свидетельства об утверждении типа транспортного средства, выданного органом другого государства-члена Европейского Союза, представитель должен предъявить доверенность, выданную заявителем, и его / ее удостоверение личности карта.

Шаг 6

Заявитель может получить документ по обычной почте или лично в помещении TDT.

7. Как я могу получить ответы на дополнительные вопросы по: признанию официального утверждения типа транспортного средства?

Телефон: +48 500 205 214
Электронная почта: [email protected]

8. Можно ли решить вопрос без посещения офиса?

Заявку можно отправить по почте по следующему адресу: Transportowy Dozór Techniczny, ul.Пулавска 125, 02 - 707 Варшава.

9. Какие правовые нормы регулируют этот вопрос?

  1. Закон от 20 июня 1997 г. Правила дорожного движения ;
  2. Постановление Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 18 июня 2013 г. о размере платы за выдачу, изменение и признание свидетельства об утверждении ;
  3. Закон от 14 июня 1960 г. Административно-процессуальный кодекс ;
  4. Закон от 16 ноября 2006 г. с гербовым сбором .

10. Жалобы и ходатайства

Жалобы и заявления, связанные с работой ТДТ, могут быть поданы в письменной форме по почте, в письменной форме непосредственно в ТДТ в рабочее время или устно назначенному сотруднику Транспортной технической инспекции.

11. Порядок обжалования

Жалоба подается ответственному за транспорт министру через директора по транспорту технической инспекции в течение 14 дней со дня вручения решения.

12. Информационное обязательство

.

Одобрение типа транспортного средства ЕС - административное решение TDT

Уладить дело

Одобрение типа транспортного средства ЕС

Выдача или изменение сертификата ЕС об одобрении типа транспортного средства

1. Одобрение типа транспортного средства ЕС – что мне следует знать?

Новый тип транспортного средства, который должен быть размещен на рынке на территории Европейского Союза, должен соответствовать определенным техническим требованиям для данной категории транспортного средства, выполнение которых подтверждается в процедуре одобрения типа транспортного средства ЕС.Изготовитель или его уполномоченный представитель может подать заявку на выдачу или изменение сертификата ЕС об утверждении типа транспортного средства. Документ выдается директором транспортной технической инспекции в виде административного решения.

2. Кто может уладить дело?

Дело может быть решено лично или уполномочено (по доверенности) на ведение дела другое лицо.

За выданную доверенность необходимо уплатить гербовый сбор, подробную информацию можно найти в пункте 5 описания услуги.

3. Сколько времени занимает решение вопроса в офисе?

До 1 месяца (согласно АПК ).

4. Проверьте, есть ли у вас все необходимые документы?

  1. Заявка на выдачу или изменение сертификата ЕС об утверждении типа транспортного средства
  2. Подтверждение оплаты за выдачу или изменение сертификата ЕС об утверждении типа транспортного средства
  3. Декларация о подаче заявления в одном государстве-члене Европейского Союза
  4. Информация о транспортном средстве, необходимая для регистрации и инвентаризации транспортного средства
  5. Декларация о внесении записи в Государственный судебный реестр или Центральный реестр и информация о хозяйственной деятельности
  6. Декларация о соответствии производителя
  7. Список лиц, уполномоченных подписывать декларации о данных транспортных средств и сведений, необходимых для регистрации и учета транспортных средств
  8. Отчет о приемочных испытаниях, проведенных уполномоченным органом
  9. Информационный документ
  10. Отчет об испытаниях, проведенных уполномоченным органом
  11. Текущий документ, подтверждающий проведенный производственный контроль с положительным результатом (если документ ранее не был представлен в орган по сертификации)
  12. Список лиц, уполномоченных подписывать сертификаты соответствия типа ЕС
  13. Решение об освобождении от обязанности иметь свидетельство о допущении предмета оборудования или части транспортного средства и заменить его протоколом испытаний с положительным результатом (если документ требуется)
  14. Содержание информационного пакета

ПРИМЕЧАНИЕ. Приложения и вложения для загрузки находятся внизу страницы.

5. Какие сборы и как это сделать?

  • Плата за выдачу сертификата одобрения типа транспортного средства ЕС - 1600 злотых.
  • Плата за изменение сертификата одобрения типа транспортного средства ЕС - 400 PLN .
    Оплата пошлины за выдачу или изменение свидетельства об утверждении типа транспортного средства ЕС должна быть произведена банковским переводом на следующий банковский счет:

Транспортная техническая инспекция
ул. Puławska 125, 02 - 707 Варшава
Bank Gospodarstwa Krajowego, Варшавское отделение
Al.Jerozolimskie 7, 00-955 Варшава
Номер банковского счета: 05 1130 1017 0020 1237 5820 0009

  • Плата в случае действия через доверенное лицо - 90 013 17 злотых (за каждую доверенность).
    От гербового сбора освобождаются, в частности, документы, подтверждающие выдачу доверенности и ее выписку, выписку или копию; нотариально заверенные или удостоверенные уполномоченным органом, удостоверяющие получение документов и доверенностей, выданных: супругу, восходящим, нисходящим или родным братьям и сестрам.Пошлина должна быть оплачена до приобщения доверенности к делу.
    Оплату гербового сбора можно произвести в кассах отделения или перечислением на расчетный счет:

Мэрия Варшавы
Центр обслуживания налогоплательщиков
21 1030 1508 0000 0005 5000 0070

6. Как это сделать пошагово?

Этап 1

Отчет в орган, уполномоченный проводить испытания транспортного средства для утверждения типа ЕС, для проведения испытаний и, при необходимости, для прохождения производственных проверок соответствия.Список уполномоченных лиц публикуется министром транспорта.

Этап 2

Подготовьте необходимые документы.

Этап 3

Оплатить необходимые сборы, если требуется, подробности можно найти в разделе 5 описания услуги.

Этап 4

Заполните заявку на выдачу или изменение сертификата об утверждении типа транспортного средства ЕС вместе с соответствующими документами, указанными в пункте 3.

Этап 5

Подайте документы в Kancelaria Transportowego Dozoru Technicznego или доставьте их по почте на адрес Транспортной технической инспекции.

Шаг 6

При получении свидетельства об утверждении типа транспортного средства ЕС уполномоченным представителем он должен предъявить доверенность, выданную заявителем, и его удостоверение личности.

Шаг 7

Заявитель может получить документ по обычной почте или лично в помещении TDT.

7. Как я могу получить ответы на дополнительные вопросы о: одобрении типа транспортного средства ЕС?

Телефон: +48 500 205 214
Электронная почта: [email protected]

8. Можно ли решить вопрос без посещения офиса?

Заявку можно отправить по почте по следующему адресу: Transportowy Dozór Techniczny, ul. Пулавска 125, 02 - 707 Варшава.

9. Какие правовые нормы регулируют этот вопрос?

  1. Закон от 20 июня 1997 г. Правила дорожного движения ;
  2. Постановление Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 25 марта 2013 г. об утверждении типа автомобилей и прицепов и их оборудования или частей ;
  3. Постановление Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 18 июня 2013 г. об утверждении типа сельскохозяйственных тракторов и прицепов и типа их оборудования или частей ;
  4. Постановление Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 18 июня 2013 г. об утверждении типа автомобилей с двумя или тремя колесами, некоторых автомобилей с четырьмя колесами, мопедов и их принадлежностей или частей ;
  5. Постановление Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 18 июня 2013 г. о размере платы за выдачу, изменение и признание свидетельства об утверждении ;
  6. Закон от 14 июня 1960 г. Административно-процессуальный кодекс ;
  7. Закон от 16 ноября 2006 г. о гербовом сборе .

10. Жалобы и запросы

Жалобы и заявления, связанные с работой ТДТ, могут быть поданы в письменной форме по почте, в письменной форме непосредственно в ТДТ в рабочее время или устно назначенному сотруднику Транспортной технической инспекции.

11. Порядок обжалования

Жалоба подается ответственному за транспорт министру через директора по транспорту технической инспекции в течение 14 дней со дня вручения решения.

12. Информационное обязательство

«Информационная оговорка об обработке персональных данных» в Технической инспекции транспорта можно найти во вкладке GDPR, политика конфиденциальности и данных.

.

Как проверить цвет краски автомобиля по VIN номеру?

Производители вносят информацию о цвете автомобиля в VIN-номер автомобиля. Его можно найти в техпаспорте, сервисной книжке или табличке с техническими данными. Название и тип лака могут пригодиться, например, при посещении маляра после аварии или для удаления царапин на кузове автомобиля.

В этой статье вы узнаете:

Согласно отчету лакокрасочной компании Axalta Coats Systems за 2020 год, 38% проданных автомобилей были белыми, 19% черными и 15% - серыми.Далее следуют серебро, синий и красный. Все эти цвета имеют множество оттенков. Мы проверили, как их подразумевают разные производители автомобилей.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Что такое VIN?

VIN (идентификационный номер автомобиля), — идентификационный номер автомобиля. Состоит из из 17 знаков, определяющих различные характеристики автомобиля, в том числе:

  • наименование и страна производителя,
  • тип кузова,
  • номер завода, на котором изготовлен автомобиль,
  • год выпуска автомобиля ,
  • уникальный номер автомобиля.

Некоторые производители кодируют дополнительную информацию об автомобиле, например, тип ремней безопасности, которые в нем установлены. Пример VIN: WVWZZZ6NZ1Y093666. W начинается со страны происхождения производителя – в данном случае Германия.VWZZZ6N говорит, что мы имеем дело с Volkswagen Polo. Далее можно расшифровать, что автомобиль был произведен в 2001 году в Испании. Последние 6 цифр — это уникальный серийный номер конкретного автомобиля.

Внимание! Транспортные средства, впервые зарегистрированные до 1 января 1995 г., и мотоциклы, зарегистрированные до 1 января 2003 г., по закону могут не иметь VIN.

Где я могу найти VIN?

Нет правил, четко определяющих, где должен быть VIN, но он должен быть размещен на неподвижной части автомобиля, с которой можно было бы прочитать номер даже после серьезной аварии. На практике производители выжигают его в нескольких местах, чаще всего на:

  • на стойке со стороны водителя,
  • на двери водителя,
  • передняя перегородка,
  • пол багажника,
  • рамы (для внедорожников).

Номер VIN также указан в свидетельстве о регистрации в поле E и в сервисной книжке. Дополнительно производители размещают его на наклейке в автомобиле, на шильдике или на лобовом стекле.

При покупке подержанного автомобиля необходимо убедиться, что номер VIN в свидетельстве о регистрации совпадает с номером VIN на автомобиле. Несоответствие цифр может означать, например, что автомобиль украден и имеет поддельные документы, — объясняет Стефания Стуглик, эксперт по автострахованию rankomat.pl.

Как узнать цвет краски по VIN?

Хотя VIN содержит много важной информации, нет ни одного способа самостоятельно проверить цвет автомобиля по этому номеру.Это связано с тем, что не имеет единого способа кодирования названия краски и каждый производитель пишет его по-своему. В сети есть множество декалькуляторов VIN, но ни в одном из них не указан цвет краски.

Надежным способом проверить, какой краской был окрашен автомобиль, является обращение в авторизованный сервисный центр. Там сотрудникам доступны инструменты и программы, которые после ввода VIN показывают точное название или код краски.

Для чего нужен номер краски?

Знание номера краски необходимо для корректировки окраски, т.е.после аварии. Чтобы лакировщик мог использовать нужный оттенок, один цвет которого может иметь множество вариантов. Благодаря этому после покраски наша машина все равно будет выглядеть эстетично.

Стоит знать, что профессиональный маляр при подгонке цвета учитывает не только код (название) лакокрасочного покрытия, ведь оно, как и любая деталь в автомобиле, стареет и изнашивается. Например, если на шильдике автомобиля указано, что он вышел с завода как «чистый темно-синий», это не значит, что он будет иметь такой же оттенок через 10 лет эксплуатации.

Что такое паспортная табличка и как найти на ней номер краски?

Паспортные таблички являются обязательной частью оборудования автомобиля. При их отсутствии автомобиль не пройдет ежегодный техосмотр. На них можно найти цветовой код (так называемый OEM), которым был покрыт автомобиль при выходе с завода. Знаки должны быть в легкодоступном месте, но иногда их трудно найти. Таблички представляют собой металлические таблички или ярлыки, скрепленные пломбами, на которых производитель размещает различную информацию об автомобиле, такую ​​как:

  • марка автомобиля,
  • номер VIN,
  • номер сертификата соответствия (тип ЕС или тип автомобиля) ,
  • максимальная полная масса автомобиля,
  • максимальная нагрузка на ось - спереди назад.

Расположение таблички на автомобиле занесено в сервисную книжку. Производители чаще всего прикрепляют его к средней стойке, двери водителя, багажнику, под капотом или под лючком бензобака. Найдя табличку, вы сможете проверить номер краски, которой автомобиль был покрыт на заводе.

Как определить цвет краски разных производителей автомобилей?

В зависимости от марки автомобиля производители используют разные коды для написания цветов.

  • BMW - производитель пишет цвет с полным названием.
  • Opel - Номер цвета - это код, который находится внизу таблички. Первая буква обозначает тип лака (А – акриловый, Е – водорастворимый, Y – металлик), цифры – цвет.
  • Renault - код состоит из 5 символов, первые два из которых "TE", а последние 3 говорят о цвете.
  • Ford - Номер цвета представляет собой двухзначный код, расположенный в левом нижнем углу заводской таблички.
  • Фольксваген и Ауди - аналогично пишите коды, начиная с буквы Л.

Где еще я могу найти информацию о цвете краски?

Некоторые производители наносят данные о лакокрасочном покрытии на дополнительные этикетки в автомобиле. Мы проверили, где искать такую ​​информацию для разных марок автомобилей.

  • Fiat - информация о цвете может быть указана на серебристых наклейках, прикрепленных к краю задней двери или на нижней части капота автомобиля. Код цвета состоит из 3 или 4 цифр, косой черты и заглавной буквы.
  • Honda — Цветовые коды можно найти на черных или белых наклейках под капотом или на стойке со стороны пассажира.Код цвета представляет собой строку, начинающуюся с двух букв, за которой следует тире.
  • Мерседес - код цвета должен быть на наклейке на стойке водительской двери или под капотом. Код состоит из 3 или 4 цифр.
  • Peugeot - есть код на наклейке возле водительской двери. Сам код состоит из 3 или 4 символов.
  • Toyota — Код Toyota состоит из трех символов и указан на черной или белой наклейке.

Источники:

  1. https: // newsroom.axalta.com/2020-12-14-Axalta-continues-automotive-color-leadership-with-68th-Global-Automotive-Color-Popularity-Report
  2. https://www.multichem.pl/pl/post/jak -find-number-varnish-code-oem

Что нужно знать?

  1. Номер VIN — это 17-значный код, который содержит много важной информации об автомобиле.
  2. По VIN сложно расшифровать код или название лакокрасочного покрытия.
  3. Определенную информацию о названии краски можно найти на заводской табличке или получить в авторизованном сервисном центре.
  4. Точное название или код лакокрасочного покрытия необходимо для его соответствия кузову автомобиля.

FAQ - часто задаваемые вопросы о поиске цвета краски автомобиля по номеру VIN

  1. Что делать, если не читается VIN?

    По закону VIN должен быть достаточно четким, чтобы его можно было прочитать. Если он был поврежден, например, в результате аварии, обратитесь к специалисту, который подтвердит, что код неразборчив, например.от попытки подделки. Заключение эксперта необходимо предоставить в отдел связи, где мы получим решение с согласием на выдачу и печать нового VIN.
  2. Сколько стоит покраска автомобиля?

    Цены у маляров зависят от расположения мастерской (в крупных городах дороже) и размера окрашиваемого элемента. Покраска крыла стоит около 600-700 злотых, а стоимость покраски крыши 1200-1500 злотых.
  3. Что делать, если я не знаю цвет краски автомобиля?

    Если описанные в этой статье способы получения информации о коде краски не помогли, отнесите автомобиль в малярный цех.У лакировщиков есть цветные боксы (шаблоны), которые помогут подобрать нужный оттенок цвета.
  4. Можно ли покрасить машину самостоятельно?

    Самостоятельная покраска автомобиля запрещена. В магазинах можно найти автомобильные краски в спрее или кистью от 30 злотых за штуку. Эффект от самостоятельной окраски, вероятно, будет хуже, чем в случае с лакировщиком, который помимо самого цвета подбирает еще и соответствующий слой лака.
.

Новые формы выписок из сертификатов соответствия

Новое постановление полностью заменило постановление министра инфраструктуры от 23 декабря 2003 г. (Законодательный вестник № 232/2003, поз. 2333).

фото Gazeo.pl Первая страница новой формы выписки из свидетельства о допущении

Самым важным с точки зрения установок СУГ является изменение формы выписки из свидетельства о допущении. Хотя отличия кажутся косметическими, с точки зрения их содержания изменения существенны.

  1. До сих пор подъемник выпускался заводом по сборке установки ГБО. В настоящее время Заявление должно быть подписано конкретным лицом, названным по имени и занимаемой должности.
  2. В данных, определяющих транспортное средство, подлежащее переоборудованию, Тип транспортного средства был расширен за счет варианта и версии транспортного средства.
  3. Формулировка "Идентификационный номер транспортного средства" заменена на "Идентификационный номер транспортного средства". На практике это все еще VIN.
  4. Номер двигателя заброшен, , т.е. данные не внесены в техпаспорт.
  5. Введена необходимость ввода даты производства автомобиля в отдельное поле.

Для облегчения систематики все эти данные имеют свои порядковые номера.

Последующие изменения носят редакционный характер и устраняют грамматическую некорректность предыдущих оттисков, не затрагивая их основного содержания (например, форма...автомобиль...оборудованный...для танка...заменено:автомобиль.. .. оснащен баком ..., или Элемент оборудования системы был заменен на: Все утвержденные элементы системы).

Распоряжение министра инфраструктуры опубликовано в Журнале Закона № 99/2013, ст. 610

Образец новой формы выписки из свидетельства о допущении включен в приложение
№ 6 к Правилам.

Постановление Министра транспорта, строительства и морского хозяйства от 27 мая 2013 года о способе установки установки, приспосабливающей данный тип транспортного средства к газоснабжению.

Скачать файл [PDF 361 кБ]

.90 000 Volkswagen AG Юридические вопросы

A. Контролер данных

Благодарим вас за использование услуг Центра взаимодействия с клиентами (CIC). Субъектом, ответственным за CIC, и контролером обработки данных, описанных в этом документе, является Volkswagen AG, Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg, Germany, [email protected] под номером HRB 100484 ("Фольксваген АГ").Ниже вы найдете информацию о том, как мы собираем, обрабатываем и используем ваши данные в связи с использованием вами услуг CIC.

B. Обработка персональных данных в связи с использованием CIC

I. Обработка при использовании сайта «Помощь с приложениями и цифровыми услугами»

Когда вы используете наш сайт, мы обрабатываем следующее лог-файлы из него (которые не позволяют нам идентифицировать пользователя): идентификатор файла cookie (который не позволяет нам каким-либо образом определить IP-адрес пользователя), операционная система и веб-браузер пользователя, установленное разрешение экрана, дата и время посещения пользователем, посещенных страниц на нашем веб-сайте и веб-сайте, с которого пользователь перешел на наш веб-сайт, а также IP-адрес устройства, которое пользователь использовал для доступа к нашему веб-сайту.Правовой основой для обработки этих данных является ст. 6 сек. 1 лит. f Общего регламента по защите данных, то есть наш законный интерес, заключающийся в возможности корректного отображения веб-сайта пользователю. Эти данные будут удалены через 30 дней.

Amazon Web Services Inc. поддерживает нас в связи с размещением вашего веб-сайта. ("AWS") 410 Терри Авеню. North, Seattle, WA 98109, USA, который указан здесь как процессор. В AWS данные шифруются в соответствии с заключенными с нами договорами и обрабатываются только на серверах данных в Европейском Союзе.Поскольку AWS базируется в Соединенных Штатах, нельзя исключать доступ к данным (т. е. чтение данных) с территории Соединенных Штатов. Чтобы обеспечить надлежащую защиту ваших личных данных, мы подписали соответствующее стандартное соглашение о защите данных ЕС. Стандартные договорные положения ЕС можно найти по адресу https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32010D0087. Открывается внешняя ссылка.

Volkswagen AG также использует на своем веб-сайте различные файлы cookie.Файлы cookie — это небольшие файлы с информацией о конфигурации, которые сохраняются на конечном устройстве пользователя. Файлы cookie можно условно разделить на три категории. Существуют файлы cookie, необходимые для функционирования веб-сайта (функциональные файлы cookie), а также файлы cookie, повышающие удобство использования веб-сайта и сохраняющие, например, языковые настройки пользователя (увеличение удобства использования файлов cookie), и файлы cookie, на основе которого создан веб-сайт псевдонимизированный профиль пользователя (отслеживающие файлы cookie).Volkswagen AG использует только функциональные файлы cookie на веб-сайтах CIC. Обработка функциональных файлов cookie необходима для того, чтобы пользователь мог использовать веб-сайт (см. статью 6 (1) (b) GDPR).

II. Обработка запросов, обслуживание клиентов и самообслуживание

1. Обработка данных в связи с обработкой запросов и обслуживанием клиентов

Вы можете отправлять запросы в CIC о наших цифровых услугах и приложениях или о наших продуктах и ​​услугах (например,по традиционной или электронной почте, через контактную форму или по телефону). В этом контексте мы обрабатываем персональные данные, необходимые для обработки запроса пользователя и для целей обслуживания клиентов (имя и фамилия, адрес электронной почты, почтовый адрес, номер телефона, страна и язык). В рамках обработки индивидуальных запросов мы также можем обрабатывать дополнительные данные, такие как данные контракта (номер контракта и клиента, предоставленное согласие), данные транзакции (данные заказа и счета-фактуры), данные транспортного средства (идентификационный номер транспортного средства, первая регистрация, информация об оборудовании) , данные об использовании автомобиля (пробег, журнал пробега автомобиля, уровни жидкостей), сервисные данные (напр.дата передачи/получения автомобиля, подменный автомобиль), данные об оборудовании (тип устройства, производитель и серийный номер), данные о программном обеспечении (например, прошивка, операционная система, версия приложения), данные об использовании ИТ (регистрация услуги, использование функций) или платежные реквизиты ( банковские реквизиты). Если вы обращаетесь к нам повторно, мы также обрабатываем имеющуюся информацию о ваших предыдущих делах. Если у вас есть учетная запись Volkswagen ID, мы обрабатываем персональные данные, хранящиеся в этой учетной записи, и связанные услуги, такие как информация об учетной записи (например,информация о предпочитаемом сервисном партнере), данные о транзакциях (например, процессы начисления платы), данные контракта (например, подтвержденные общие положения и условия) и данные об использовании ИТ (например, последний вход в службу, использование функций) (см. ст. 1, буква b GDPR ). Дополнительную информацию об этом можно найти в заявлениях о защите данных отдельных служб. Обзор услуг, для которых пользователь зарегистрирован со своим Volkswagen ID, доступен на портале Volkswagen ID.

Мы также обрабатываем персональные данные из запросов, отправленных третьими сторонами — в частности, партнерами Volkswagen, дочерними компаниями Volkswagen AG (например, Volkswagen Group Charging GmbH) и ответственной дистрибьюторской компанией (импортером) в данной стране — если вы отправляете свои запросы напрямую таким третьим лицам или если их запрос касается наших продуктов и услуг и может быть обработан только нами (информацию о защите данных в отношении таких третьих лиц можно найти в заявлении о конфиденциальности соответствующего третьего лица).

Если мы получим от вас запрос, за который отвечает не служба поддержки клиентов, а третья сторона, или который мы не сможем обработать без информации от такой третьей стороны, мы перешлем ваш запрос в зашифрованном виде указанной третьей стороне, если это необходима для обработки запросов пользователей и предоставления им обслуживания клиентов и приводит к более быстрой и эффективной обработке в соответствии с законными интересами пользователя и нас самих (см. ст.6 сек. 1 лит. f Общего регламента по защите данных). Если такое третье лицо находится за пределами Европейской экономической зоны и/или нельзя исключить доступ к данным (т.е. считывание данных) из третьих стран, то будет заключено соответствующее стандартное соглашение ЕС о защите данных для обеспечения надлежащей защиты ваших личных данных. данные. Стандартные договорные положения ЕС можно найти по адресу https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32010D0087. Открывается внешняя ссылка.

Когда вы используете CIC, мы обрабатываем ваши персональные данные только в объеме, необходимом для обработки вашего запроса и обслуживания клиентов (см.6 сек. 1 лит. b Общего регламента по защите данных) и если в настоящей декларации о защите данных не предусмотрено иное для отдельных функций или услуг. В этом контексте мы храним ваши данные только до тех пор, пока это необходимо в связи с заявленными целями обработки данных. Срок хранения может варьироваться от трех месяцев (например, в случае обычных запросов или жалоб) или пяти лет (например, в случае досудебных требований) до 10 лет (например, в случае требований о возмещении ущерба в связи с «сертификат производства»). Если ваши данные необходимы и обрабатываются для нескольких целей, они будут автоматически удалены или сохранены в анонимной форме (что предотвращает прямую связь данных с вами), как только будет достигнута последняя конкретная цель обработки.

2. Обработка данных в связи с самообслуживанием

Если вы не хотите связываться с нами напрямую, вы также можете воспользоваться функциями самообслуживания.Наши функции самообслуживания напрямую отвечают на часто задаваемые вопросы (FAQ), предлагая ответы на вопросы, которые пользователь вводит в соответствующее поле. В поле для использования функций самообслуживания пользователь не обязан предоставлять какую-либо личную информацию и может задавать вопросы анонимно. Если вы введете личные данные в поле самообслуживания, мы максимально удалим ваши личные данные, прежде чем ответить на ваш вопрос, за исключением вашего имени, названия города и улицы, которые мы не можем удалить по техническим причинам.Чтобы удалить некоторые данные, мы автоматически сканируем вводимые пользователем данные и систематически скрываем последовательности цифр, такие как почтовые индексы, номера домов и идентификационные номера транспортных средств. Благодаря этому мы можем узнать только название города, улицы или серии автомобиля, а также его модель и год выпуска. Тогда мы больше не сможем связать детали с личностью пользователя. В целях обеспечения качества самообслуживания мы сохраняем идентификатор обычного сеанса для каждого запроса, отправленного каждым пользователем.Однако мы не можем связать его с личностью пользователя. Основанием для такой обработки данных является наш законный интерес (см. статью 6 (1) (f) GDPR), который заключается в предоставлении пользователю наилучшего обслуживания и ответов на часто задаваемые вопросы (FAQ). Мы удалим все записи из поля самообслуживания через 100 дней или в соответствии с требованиями закона, например, после того, как цель, для которой были собраны данные, перестала существовать, при условии, что удаление данных не противоречит другим обязательствам по хранению.

3. Информация об процессорах

Мы работаем с поставщиками услуг для предоставления услуг CIC и отдельных функций. Если поставщики услуг обрабатывают персональные данные от нашего имени, мы заключаем с ними соглашение об обработке данных и соглашаемся с соответствующими гарантиями защиты данных. Мы тщательно выбираем поставщиков услуг. Они обрабатывают персональные данные исключительно в целях выполнения своих обязательств и связаны договорными обязательствами в соответствии с нашими инструкциями, имеют соответствующие технические и организационные меры для защиты персональных данных и регулярно контролируются нами.

Мы поддерживаем Teleperformance Group Europe, Middle-East and Africa SAS (Франция) и Salesforce.com EMEA Limited (Великобритания) в обработке запросов пользователей, предоставлении обслуживания клиентов и рекламе в качестве процессоров, которые имеют облачную операционную в Европейском Союзе. Поскольку Salesforce базируется в Соединенных Штатах, нельзя исключать доступ к данным (т. е. чтение данных) из Соединенных Штатов. Чтобы обеспечить надлежащую защиту ваших личных данных, мы подписали соответствующее стандартное соглашение о защите данных ЕС.Стандартные договорные положения ЕС можно найти по адресу https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32010D0087. Открывается внешняя ссылка. Кроме того, данные, хранящиеся в Европе, защищены обязательными корпоративными правилами (предоставляющими соответствующие гарантии обработки данных в неевропейских странах).

Мы поддерживаем Amazon Web Services EMEA SARL (Ирландия) в связи с обработкой запросов, для нужд обслуживания клиентов и с целью анализа данных с целью обеспечения качества и улучшения обслуживания клиентов и наших продуктов и услуги в качестве процессора с облаком, которое работает в Европейском Союзе.Записи, сделанные для улучшения обслуживания клиентов, транскрибируются с помощью Amazon Transcribe. Поскольку AWS базируется в Соединенных Штатах, нельзя исключать доступ к данным (т. е. чтение данных) с территории Соединенных Штатов. Чтобы обеспечить надлежащую защиту ваших личных данных, мы подписали соответствующее стандартное соглашение о защите данных ЕС. Стандартные договорные положения ЕС можно найти по адресу https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32010D0087. Открывается внешняя ссылка.

Inbenta Holdings INC. Поддерживает нас в предоставлении функций самообслуживания. Sucursal en España, C/Arago 222, 08011 Барселона (Испания).

III. Использование для пользователя с учетной записью Volkswagen или без нее и подготовка регистрации учетной записи

Если вы обратитесь к нам по поводу наших цифровых услуг или приложений, мы также проверим, есть ли у вас уже учетная запись Volkswagen ID. Поэтому мы просим вас ввести свой адрес электронной почты и проверить, есть ли у вас Volkswagen ID (вы можете использовать свой Volkswagen ID для входа во многие онлайн-сервисы, например,Volkswagen AG и сторонние веб-сайты или приложения). Эта учетная запись действует как центральная учетная запись пользователя, которая позволяет пользователю централизованно управлять своими данными. Целью обработки данных, необходимой для Volkswagen ID, является выполнение договора (см. ст. 6 (1) (b) GDPR). Для регистрации пользователь должен указать адрес электронной почты и выбранный пароль. Дополнительную информацию можно найти в специальном заявлении о защите данных для вашей учетной записи Volkswagen ID.Их можно найти по адресу https://vwid.vwgroup.io/data-privacy. Открывается внешняя ссылка.

Если вы обращаетесь к нам и у вас еще нет учетной записи Volkswagen ID, вы можете попросить наших консультантов подготовить регистрацию учетной записи во время разговора. С вашего согласия (см. раздел VI) мы записываем ваш заказ по телефону и обрабатываем ваше имя, адрес электронной почты, почтовый адрес, номер телефона, страну и язык, чтобы подготовить вашу регистрацию и отправить вам по электронной почте приглашение для регистрации Volkswagen. Идентификационный счет.Чтобы быть уверенным, что только пользователь имеет доступ к своим клиентским данным и подготовить регистрацию, пользователю необходимо выбрать четырехзначный код приглашения и передать его консультанту. Чтобы завершить процесс регистрации Volkswagen ID, пользователь должен ввести этот код в течение 30 дней. Только после ввода правильного кода приглашения предварительно зарегистрированные данные клиента будут привязаны к его Volkswagen ID. Это исключает возможность доступа к данным клиента неуполномоченными третьими лицами, даже если приглашение отправлено не по адресу.Мы обрабатываем данные клиентов, чтобы подготовить регистрацию для получения идентификатора пользователя Volkswagen (см. ст. 6 (1) (b) GDPR). Мы удаляем записанный заказ по телефону через 60 дней, а предварительно записанные данные клиента – через 30 дней.

IV. Подготовка к получению рекламы, рекламные сообщения и опросы об удовлетворенности

Если у вас есть учетная запись Volkswagen ID, консультант по обслуживанию клиентов проверяет, давали ли вы ранее согласие на получение рекламы на адрес электронной почты, сохраненный в этой учетной записи.Если вы не давали нам согласие на получение рекламы, вы можете подготовить ее во время разговора. С вашего согласия (см. раздел VI) мы регистрируем ваше согласие по телефону и отправляем вам электронное письмо с предложением подписаться на получение прямой рекламы. Пользователь может дать согласие на получение индивидуально подобранной рекламы в течение 30 дней, перейдя по ссылке в электронном письме с приглашением (см. статью 6 (1) (a) GDPR). После получения согласия пользователя по электронной почте мы удаляем запись, в которой пользователь выражает свое согласие.Если вы не согласны, мы удаляем ваше согласие на согласие не позднее, чем через 60 дней.

Если пользователь уже дал нам согласие на получение прямой рекламы (см. ст. 6 (1) (a) GDPR), консультант может связаться с пользователем и сообщить ему о наших продуктах и ​​услугах. Чтобы улучшить общение и консультации наших консультантов, мы обрабатываем персональные данные из вашей учетной записи Volkswagen ID и связанных пользовательских сервисов, а также результаты сегментации. Если пользователь заинтересован в каких-либо продуктах или услугах, его интерес регистрируется и обрабатывается, чтобы впоследствии ему могла быть отправлена ​​​​индивидуальная реклама.Дополнительную информацию об обработке данных в контексте предоставления согласия на получение рекламы и рекламных сообщений можно найти в заявлении о защите данных для учетной записи Volkswagen ID по адресу https://vwid.vwgroup.io/data-privacyОткрывается внешняя ссылка.

Если вы уже дали нам свое согласие на получение прямой рекламы (см. статью 6 (1) (a) GDPR), мы автоматически отправим вам электронное письмо со ссылкой на опрос удовлетворенности после обработки вашего запроса.Вы можете использовать эту ссылку, чтобы выразить, насколько вы удовлетворены рассмотрением вашего дела. Если вы участвуете в опросе удовлетворенности, мы используем различные технологии и обрабатываем необходимые данные журнала (IP-адрес, операционная система, тип браузера, дата и время посещения) и - в зависимости от типа опроса - файлы cookie и / или персонализированные ссылки ( см. статью 6 (1) (a) GDPR). Персонализированные ссылки позволяют пользователям вернуться к частично завершенному опросу удовлетворенности (если пользователь прервал его заполнение), но они позволяют нам предотвратить ситуацию, когда один пользователь заполняет опрос несколько раз.Они также позволяют нам связать конкретные данные (такие как страна, возраст, тип продукта, тип обращения) с данными, собранными в ходе исследования (для этого, чтобы оценить качество обслуживания клиентов, мы устанавливаем анонимно сегментированные показатели и статистические данные, которые не могут быть связаны с личностью пользователя. ). Дополнительную информацию о типе опроса удовлетворенности и защите данных, а также об обработке файлов cookie можно найти в нижнем колонтитуле веб-сайта, связанного с конкретным опросом удовлетворенности. Мы удаляем пользовательские данные из опросов удовлетворенности через три года или в соответствии с требованиями закона, например, после того, как цель, для которой данные были собраны, перестала существовать, при условии, что удаление данных не противоречит другим обязательствам по хранению.

V. Анализ запросов и опросов об удовлетворенности (без записи телефонных запросов)

Когда пользователь связывается с нами по поводу наших цифровых услуг или приложений, мы псевдонимизируем запросы, зарегистрированные в письменной форме консультантом, и анализируем их с целью улучшения обслуживание клиентов и наши продукты и услуги. В рамках псевдонимизации мы удаляем любые прямые идентификаторы (например, имя, адрес электронной почты, идентификационный номер автомобиля, идентификаторы пользователя) и сохраняем идентификаторы (псевдонимы), которые могут быть косвенно связаны с вами.Благодаря этому мы можем анализировать (например, распознавать язык, выполнять синтаксический и семантический анализ), классифицировать и классифицировать (например, назначать предметные области, классифицировать на основе отношения) текст в псевдонимизированных запросах и определять анонимные показатели и статистические данные.

Если у вас есть учетная запись Volkswagen ID, мы также псевдонимизируем, анализируем и сегментируем ваши запросы и, если вы дали согласие на получение рекламы, результаты опросов удовлетворенности.Это необходимо для улучшения нашей рекламы и обслуживания клиентов, а также наших продуктов и услуг. Мы также связываем псевдонимизированные запросы и опросы удовлетворенности пользователей с вашей учетной записью Volkswagen ID и соответствующими услугами, чтобы делать выводы о взаимосвязи между использованием продукта, соответствующими проблемами пользователей и запросами, а также адаптировать наш рекламный контент в соответствии с вашими запросами. их опросы об удовлетворенности (например, мы исключаем вас из кампаний с содержанием, которое вам не подходит, и включаем вас в соответствующие кампании в контексте наших услуг доброй воли).

Основанием для обработки данных является наш законный интерес, заключающийся в улучшении рекламы и обслуживания клиентов, а также наших продуктов и услуг (см. статью 6 (1) (f) GDPR). Мы удаляем пользовательские данные из анализа и сегментации через три года (в случае улучшения нашей рекламы и обслуживания клиентов) или пять лет (в случае улучшения наших продуктов и услуг) или в соответствии с требованиями закона, например, после цели, для которой данные были собраны, больше не применяются при условии, что удаление данных не противоречит другим обязательствам по хранению.

VI. Запись и анализ телефонных запросов и опросов об удовлетворенности

Если вы связываетесь с нами по телефону с вопросами о наших цифровых услугах и приложениях или участвуете в телефонных опросах об удовлетворенности, вы можете дать согласие на запись для обеспечения качества и опросов об удовлетворенности до звонка. услуги, товары и услуги. Если пользователь хочет дать свое согласие, он должен перейти к соответствующим сообщениям в очереди и дать соответствующую команду или нажать соответствующую кнопку на телефоне (см.6 сек. 1 лит. GDPR). Пользователь может в любое время отозвать свое согласие на запись интервью, сообщив об этом консультанту во время интервью или отправив электронное письмо позже по адресу [email protected]Открывается почтовая ссылка.

Если вы дали нам прямо выраженное согласие на запись одного или нескольких звонков, мы запишем и расшифруем звонок и свяжем запись с существующими записями предыдущих звонков. Нашей целью здесь является обеспечение качества обслуживания клиентов, а также улучшение обслуживания клиентов и наших продуктов и услуг (например: в случае письменного запроса консультанта цель состоит в том, чтобы улучшить расшифровку записей, которые сложны для понимания, и в случае опроса удовлетворенности цель состоит в том, чтобы улучшить интерпретацию удовлетворенности пользователей нашим обслуживанием клиентов).

Для обеспечения качества нашего обслуживания клиентов мы анализируем записи непосредственно в текстовой форме (например, мы используем распознавание языка, синтаксический анализ и семантический анализ), а также классифицируем их по категориям и классифицируем (например, мы назначаем тематические области и классифицируем их на основе на отношение). Этот анализ позволяет нам сделать выводы по таким вопросам, как продолжительность, содержание и активность во время разговора, а также удовлетворенность пользователей обслуживанием клиентов. Это позволяет нам выявлять и использовать проблемы клиентов во время отчетов и учебных занятий с нашими консультантами (например,на собраниях по соблюдению требований или при распространении рекомендаций на основе примеров из практики). Через 30 дней мы удаляем или анонимизируем пользовательские данные из анализа записи. При этом мы убираем все идентификаторы и используем механизм искажения голоса на записи, чтобы его нельзя было связать с конкретным пользователем.

Чтобы улучшить обслуживание клиентов и наши продукты и услуги, записи псевдонимизируются и расшифровываются в течение 30 дней, а все прямые идентификаторы (например,имя, адрес электронной почты, идентификационный номер транспортного средства, идентификаторы пользователей), и мы используем механизм искажения голоса при записи. Однако мы сохраняем случайно сгенерированный идентификатор (псевдоним), который можно косвенно отследить и связать с учетной записью Volkswagen ID пользователя, чтобы связать запись с последующими записями. После псевдонимизации мы анализируем записи в текстовой форме (мы используем, например, распознавание языка, синтаксический анализ и семантический анализ), а также классифицируем и классифицируем их (например,мы назначаем предметные области и классифицируем на основе отношения). Этот анализ позволяет нам сделать выводы по таким вопросам, как продолжительность, содержание и активность во время разговора, а также удовлетворенность пользователей обслуживанием клиентов. Это также позволяет нам выявлять прямые и косвенные проблемы, связанные с использованием наших продуктов и услуг. Это позволяет нам улучшать процессы и технологии, используемые в рамках обслуживания клиентов, разрабатывать методические рекомендации для консультантов, разрабатывать, в том числе.в распознавания языка в очереди, наших продуктов и услуг, а также для устранения ошибок при передаче данных между автомобилем и мобильным телефоном (например, когда пользователь использует одно из наших приложений) или для облегчения использования приложения. Мы удаляем ваши псевдонимизированные записи через три года или в соответствии с требованиями законодательства, например, после того, как цель, для которой были собраны данные, перестала существовать, при условии, что удаление данных не противоречит другим обязательствам по хранению.

C. Права пользователя

Пользователи могут в любое время заявить о следующих правах в отношении Volkswagen AG без каких-либо затрат. Дополнительную информацию об осуществлении ваших прав можно найти в разделе D.

Право доступа: Вы имеете право получать от нас информацию (статья 15 GDPR) об обработке ваших личных данных.

Право на исправление: вы имеете право потребовать от нас исправления (ст.16 GDPR) любые неверные или неполные личные данные, касающиеся его.

Право на удаление данных: пользователь имеет право потребовать удаления своих данных, если выполняются требования, указанные в ст. 17 Общего регламента по защите данных. Поэтому он может запросить удаление данных, например, когда они больше не нужны для целей, для которых они были собраны. Кроме того, вы можете запросить удаление, если мы обрабатываем ваши данные на основании вашего согласия, и пользователь отзывает такое согласие.

Право на ограничение обработки: пользователь может запросить ограничение обработки своих персональных данных, если выполняются требования, указанные в ст. 18 Общего регламента по защите данных. Так бывает, например, если пользователь сомневается в точности своих данных. Затем пользователь может запросить ограничение обработки персональных данных до тех пор, пока не будет проверена их правильность.

Право на возражение: если обработка основана на преобладающих законных основаниях, пользователь имеет право возражать против обработки своих данных.Возражение допустимо, если обработка осуществляется для выполнения задачи, выполняемой в общественных интересах или в законных интересах Volkswagen AG или третьего лица. В случае такого возражения, пожалуйста, сообщите нам причины вашего возражения против обработки данных.

Кроме того, пользователь имеет право возражать против обработки данных в целях прямого маркетинга. То же самое относится к профилированию, если оно связано с прямым маркетингом.

Право на переносимость данных: если обработка данных происходит с согласия или по договору, а также происходит с использованием автоматической обработки данных, пользователь имеет право на получение своих данных в структурированном, общеупотребительном читаемом формате машину и передать их другому администратору.

Право на отзыв согласия: Если обработка данных основана на согласии, вы имеете право отозвать свое согласие в любое время бесплатно с действием на будущее.

Право на подачу жалобы: вы также имеете право подать жалобу в надзорный орган (например, уполномоченному по защите данных Нижней Саксонии) на обработку ваших персональных данных нашей компанией.

D. Контактные лица

Контактные лица, назначенные в связи с осуществлением прав пользователя

Подробную информацию о контактных лицах, назначенных в связи с осуществлением прав пользователя и предоставляющих дополнительную информацию, можно найти по адресу https: // датаншутц .volkswagen.deОткрывает внешнюю ссылку.

Специалист по защите данных

Наш сотрудник по защите данных является вашим контактным лицом по всем вопросам защиты данных:

Datenschutzbeauftragter der Volkswagen AG,

Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg, Germany

Адрес электронной почты: [email protected]

deОткрывает почтовую ссылку

Дата версии: февраль 2021

.

Реально ли снизить DMC автодома?

Уход от viaTOLL из-за "более легкой" таблички - это, конечно, палка о двух концах, так как мы согласны ограничить вместимость резервуара, которого в любом случае на борту автодома немного

"Я попадаю под viaTOLL на мизерные 20-40 кг в комплекте с прицепом. А может быть, мы могли бы сократить расходы на поездки по стране за счет снижения полной массы автомобиля?» - такие вопросы давно поступают в нашу редакцию. Мы проверили, как опуститься в более низкую весовую категорию, и этот соблазн должен быть санкционирован соответствующей табличкой.

Кто-то насмехается и говорит: просто замените тягач на более легкий и/или прицеп, чтобы полная масса комплекта автомобилей не превышала 3,5 т. Однако при весе на несколько десятков килограммов выше установленного законом ограничение, стоит подумать о снижении грузоподъемности, поэтому я dmc. Как в величии закона перейти в более низкую весовую категорию? Бывает ведь, что одна и та же модель автодома или каравана выпускается в технической комплектации, соответствующей нескольким сертификатам допуска.Кроме того, это обычная ситуация для всех других транспортных средств, особенно грузовиков или фургонов. Пример? Iveco Eurocargo ML 150E22/P может иметь шильдик для категорий N2 - полная масса 11 900 кг или N3 - полная масса 15 000 кг. Главное, технически они не отличаются, а раз так, то нет технических противопоказаний к изменению полной массы автомобиля в соответствии с пожеланиями владельца. Разумеется, при соответствующей корректировке грузоподъемности, что также отражается в шильдике и техпаспорте автомобиля.В обоих случаях мы пользуемся тем, что одно и то же транспортное средство, кроме полной массы, имеет еще и «технически допустимую максимальную массу» — она не может быть меньше массы транспортного средства в снаряженном состоянии плюс масса пассажиров и дополнительное оборудование. Обычно она намного выше, чем ВДС, которая долгое время была средством от фискального режима государства, в котором данная копия должна быть зарегистрирована и широко эксплуатироваться. Это, конечно, "уловка" с максимально правильным письмом. Достаточно получить такую ​​декларацию производителя или генерального представителя (в случае иностранных автомобилей) марки автомобиля, чтобы получить допуск в более низкой весовой категории.

Это, конечно, обоюдоострое оружие, ведь при побеге с viaTOLL мы соглашаемся ограничить вместимость резервуара.

Одобрение по желанию владельца

Почему стоит ориентироваться на весовые параметры прицепа при поиске экономии на комиссиях viaTOLL? Нельзя отрицать, что резервуар такой емкости достаточно велик. Отметим - тариф применяется к полной массе автокомплекта, а не к фактической массе (на время поездки). А раз так, то в худшем случае ждем...билет за перегрузку прицепа. Хотя мы и не одобряем такие действия, но признаем - мандат несколько менее суров, чем "система взимания штрафов", рассчитанная на каждый (!) проезд платных шлагбаумов. В оптимистичном сценарии — который, конечно, стоит рекомендовать — мы просто переложим сверхнормативный багаж в машину с прицепом, и дело будет решено.

Насколько мы можем уменьшить полную массу прицепа? Довольно много, так как, например, производитель модели Hobby 550 снаряженной массой 1367 кг имеет три одобрения типа.Стандарт определяет полную массу автомобиля 1600 кг, а для клиентов, которым нужна более высокая грузоподъемность, — 1750 кг. Дилер в Польше может предоставить нам документы и шильдик, на котором указана полная масса автомобиля 1500 кг.

- Около 80% моделей караванов Hobby были подготовлены с целью снижения фискального режима стран - оценивает Матеуш Клайя из компании, которая является дилером немецких марок караванов и домов на колесах.

Это подтверждают и другие. Пресловутое приложение к допуску гарантирует, что вы сможете снизить ПММ не только на 20 или 40 кг, но даже на 150 кг! Разумеется, за счет полезной нагрузки.Отметим, однако, что соблазн указать символическую или просто незначительную емкость охлаждается параграфом из Регламента Комиссии (ЕС) № 1230/2012. Индустрия караванов придерживается требований утверждения типа по массе и размерам всего около дюжины месяцев.

Параграф 2.6.4.1.2

Предмет нашей заботы должен просто иметь минимальную полезную нагрузку, даже после вычитания веса аксессуара из максимально разрешенной нагрузки. В свете последних положений вес каравана в стандартной комплектации должен рассчитываться в спецификации производителя после добавления: 100% заполненного баллона (стальной баллон, отсюда и принятая норма 23 кг), бака пресной воды (100 % заполнения), вода в бойлерах и полная туалетная кассета.Много на старте. А теперь формула расчета минимальной грузоподъемности прицепа: максимальное количество спальных мест + общая длина прицепа в метрах х 10 = минимальная грузоподъемность, рассчитанная в килограммах. Например, прицеп с четырьмя спальными местами общей длиной 5 м должен иметь грузоподъемность не менее 90 кг.

Если вы хотите снизить полную массу автомобиля без ущерба для грузоподъемности, вы можете ориентироваться на определение «масса дополнительного оборудования». Это вес оборудования, которое может быть установлено на автомобиль в дополнение к стандартному оборудованию в соответствии со спецификациями производителя.Может быть - не надо. Это, вероятно, объясняет отсутствие комфорта в серийных моделях, например, бак для воды, доступный в качестве аксессуара, или... отсутствие крепления для газового баллона. Упомянем здесь определение из Регламента № 1230/2012: «технически допустимая максимальная буксируемая масса» (ТМ) означает максимальную массу одного или нескольких прицепов, которые может буксировать тягач, соответствующий общей нагрузке на землю. колесами оси или группами осей любого прицепа, сцепленного с тягачом.

Как видите, снаряженная масса автомобиля — это только одна часть головоломки, так как производитель или его представитель представляет в Орган по официальному утверждению типа для утверждения массу и габариты.

Как уменьшить полную массу вашего прицепа?

Рассмотрим ситуацию, когда напрасно искать "адаптированный" знак побега от viaTOLL от производителя прицепа, поэтому приходится урезать существующий, увенчать такое усилие " зажигалка" - совершенно новая, потому что очень индивидуальна.Эти вопросы обсуждают специалисты Института автомобильной промышленности (ПИМОТ). Что важно, также в контексте автодома.

- Принцип заключается в том, что изменения в регистрационном удостоверении вносятся отделом связи на основании документа «описание конструктивных изменений», выданного районным пунктом техосмотра, в первую очередь, - объясняет Кшиштоф Чесляк из отдела испытаний транспортных средств. Лаборатория в PIMOT. - Во-вторых, диагност, чтобы записаться на такое изменение, должен иметь веские аргументы, потому что службы связи неохотно соглашаются на изменение допустимой полной массы автомобиля, которая указана заводом-изготовителем для данного автомобиля.Это подтверждается номером разрешения, указанным на заводской табличке и в свидетельстве о регистрации. Для того, чтобы диагност подписал этот вид документа, необходимо внести фактические изменения в автомобиль, что будет иметь значение при определении полной массы автомобиля. Это должно быть подтверждено производителем. Следует помнить, что такие модификации могут оказать существенное влияние на безопасность дорожного движения.

Сразу следует сделать замечание, что только районный СКП имеет право подтверждать внесенные изменения, которые будут учтены отделами связи.Терапия похудения, конечно же, должна быть отражена в реальности, ведь взвешивание транспортного средства будет осуществляться на узаконенных весах, принадлежащих складам металлолома или топливным складам.

- Подводя итог, подтверждайте изменение полной массы автомобиля только на основании документа производителя транспортного средства с номером допуска. Было бы хорошо, если бы производитель заявил, что между первой и второй версией нет отличий и нет необходимости вносить технические изменения. Постановка, замена шильдика, значит на ОСКП и тема исчерпана.Диагносту не обязательно знать об утверждении. Ему достаточно запросить соответствующие документы, - добавляет Кшиштоф Чесляк.

А если мы имеем несчастье иметь "дом на колесах", производитель которого уже ушел с рынка или это произведение прошлой эпохи, из-за типа SAM? Языком важности - решение о присвоении нового шильдика - скорее всего будет мнение НАДЕЖНОГО специалиста, который подтвердит, что конструктивных отличий облегчённый прицеп не имеет. Что он не требует никаких технических изменений.

интервью Рафала Добровольского
фото Р. Добровольского и материалы AL-KO

Маркировка дисков – как читать информацию на ней

Маркировка дисков, нанесенная на поверхность дисков, описывает параметры, связанные с их размерами и конструкцией. Зная значение отдельных символов, из которых состоит обозначение обода, можно подобрать обод нужного размера. Мы подскажем, как правильно читать маркировку на дисках.

Где маркировка

размещена на ободе

На вопрос "где маркировка на дисках?" мы не можем ожидать определенного ответа.Это связано с тем, что это не предусмотрено никакими нормативными актами. Именно поэтому маркировку обода можно найти в различных местах на поверхности обода. Это во многом зависит от марки колесных дисков, их конструкции и типа.

Маркировка на легкосплавных дисках

Одним из главных преимуществ легкосплавных дисков является их внешний вид. Чтобы не портить визуальное впечатление, производители, как правило, наносят маркировку на внутреннюю сторону обода. Чаще всего их можно ожидать на плечах или возле центрального проема.Маркировка на передней части легкосплавных дисков чаще встречается у моделей со спортивным ободом.

Маркировка на стальных дисках

Стальные диски, в отличие от легкосплавных, не улучшают визуальные качества автомобиля. По этой причине производители не стесняются размещать маркировку на передней части обода. Это во многом облегчает доступ к ним – не нужно стягивать колесо с оси автомобиля, чтобы прочитать маркировку. Однако маркировка стальных дисков, как и в случае с легкосплавными дисками, также может быть скрыта на внутренней стороне обода.

Размеры - основные параметры колес

Примерное обозначение размеров и профилей обода может выглядеть так:

7,5J x16h3 ET 35

Отдельные элементы этой записи:

  • 7,5 - ширина указана в дюймах
  • J - Профиль фланца обода
  • 16 - Диаметр обода в дюймах
  • h3 - профиль обода
  • ET 35 - смещение в миллиметрах

Каждый из указанных параметров обода поясняется в следующих параграфах.Есть и другие маркировки, которые можно найти на поверхности обода.

Ширина обода

Первое число в размере обода — в примере 7,5 — описывает ширину обода. Это размер в дюймах. Он определяется расстоянием, разделяющим противоположные борта обода, между которыми монтируется шина. Поэтому подбирать ширину покрышки, которая будет на ободе, необходимо исходя из его основы – ширина покрышки должна быть меньше ширины обода.

В таблице ниже показано, как правильно подобрать ширину шины к ободу.

Ширина обода (дюйм)

Рекомендуемая ширина шины (мм)

Допустимый диапазон ширины шины (мм)

Выбор ширины шины для обода заранее не навязывается. Индивидуальная ширина обода адаптирована к шинам с разными значениями этого параметра.

В тюнинге практика надевания покрышки, слишком узкой по отношению к ширине обода (стиль стойки).Такая процедура помогает опустить автомобиль за счет наклона боковых стенок покрышек. Это также позволяет установить обод большего размера. В такой ситуации покрышка с подогнанной к ободу шириной могла тереться о внутреннюю часть колесной арки — наклонные боковины уменьшают ее высоту. Это сделает шину более жесткой, но при агрессивном прохождении поворотов есть риск соскальзывания шины с обода.

Диаметр обода

В примере запись размера обода - 7.5J x16h3 ET 35 - диаметр обода стоит за цифрой 16. Этот параметр обода также указан в дюймах. Правильно подобранная шина должна иметь внутренний диаметр, равный диаметру обода. В отличие от ширины обода, в данном случае нет диапазона размеров шин, подходящих для одного диаметра обода – они должны быть точно подобраны.

Диски ET

Обод

ET, также известный как смещение или смещение, представляет собой расстояние между любой точкой монтажной плоскости, которая находится в непосредственном контакте со ступицей, и плоскостью симметрии, проходящей через центр ширины обода.Имеет форму метки «ET» в сочетании с размером в миллиметрах.

Таким образом, примерное обозначение параметра обода ET 35 говорит нам о том, что монтажная поверхность выступает за пределы колесной арки на 35 мм дальше, чем центральная плоскость обода. Чем меньше значение параметра ET, тем ближе обод будет к колесной арке.

Этот размер также может быть отрицательным - в ситуации, когда контактная поверхность между ободом и ступицей вставлена ​​в колесную арку глубже, чем плоскость симметрии обода, - тогда обод будет больше выступать из колесной арки.Среди дисков также есть модели с ET 0,

.

Чтобы улучшить внешний вид автомобиля, водители часто устанавливают на свои автомобили диски с более низким ET. За счет совмещения обода с колесной аркой автомобиль визуально становится шире. Однако существует риск того, что шина будет тереться о колесную арку.

Расстояние между монтажными отверстиями

Расстояние между установочными отверстиями, скрытое за символом диаметра делительной окружности, описывается маркировкой, состоящей из двух параметров - количества установочных отверстий и диаметра окружности, на которой они могут быть описаны при таком расстоянии.

Производители обычно не указывают его рядом с маркировкой диаметра и ширины. Однако это необходимо для правильного совмещения обода со ступицей колеса. Примером расстояния между болтами может быть, например, 5x112 (используется, в частности, в моделях Audi и Mercedes).

Цифра 5 указывает на количество монтажных отверстий в ободе, куда входят болты (шпильки) ступицы. 112 – это диаметр окружности, вокруг которой отмечены отверстия, выраженный в миллиметрах. В некоторых случаях он может быть введен в дюймах.

Диаметр центрального отверстия

Центральное отверстие, также известное как центрирующее отверстие, расположено в центре обода. Оснащен центрирующим кольцом (штифтом) для ступицы. В результате отверстие способно передавать вибрации колеса на ступицу.

Стандартизации этого параметра обода нет. Разные производители могут использовать разные обозначения, которые могут включать, например, CH или CB. Таким образом, примерная маркировка центрирующего отверстия может иметь вид СН 57, что означает, что его диаметр составляет 57 мм.Если диаметр центрального отверстия слишком велик по сравнению с центрирующим фланцем ступицы, для компенсации разницы можно использовать правильно подобранное центрирующее кольцо.

Установка обода со слишком большим центрирующим отверстием, не подходящим к ступице, может привести к ослаблению обода или повреждению ступицы. Из-за неправильного выравнивания обода на ступице могут возникать чрезмерные вибрации.

Профили для колес

Профиль секции обода

Профиль обода — параметр, определяющий контуры поверхности, на которую устанавливается шина.На его основе можно определить количество и форму так называемых горбы, которые влияют на жесткость и прочность обода. Символ поперечного сечения обычно ставится рядом с диаметром обода. В примере это h3. В таблице ниже поясняется, какие профили секций скрыты под символами.

Обозначение профиля поперечного сечения (аббревиатура)

Выноска

Контур профиля поперечного сечения

H (горб)

Выступ на внутренней стороне поперечного сечения обода

h3 (двойной горб)

Горб по обеим сторонам поперечного сечения

FH (плоский выступ)

Плоский выступ на внутренней стороне секции обода

Fh3 (Двойной плоский горб)

Плоский выступ с обеих сторон поперечного сечения обода

CH (комбинированный горб)

Сочетает в себе два разных типа горба из остальных секций

-

Eh3 (удлиненный горб)

Удлиненный горб

Eh3 + (Расширенный горб +)

Удлиненный горб

Диски

с удлиненным выступом предназначены для использования с шинами Run Flat.Для всех вышеперечисленных профилей сечения уклон стенки от полки к центру сечения обода должен быть 5°.

Профили, отсутствующие в ободах легковых автомобилей

В ободах грузовых автомобилей, промышленной и сельскохозяйственной техники имеется несколько других типов профилей:

  • плоское основание
  • полувыпадающий центр
  • Центр опускания 15°
  • выпадающий центр
  • разделенный

Профиль фланца обода

Буква в обозначении обода сразу после ширины обода определяет тип конструкции фланца.Профиль фланца обода зависит от его предполагаемого использования. Обозначение «J», используемое в примере — 7,5J x16h3 ET 35 — обозначает обод, используемый в легковых автомобилях. Другие обозначения профиля полки обода:

.

А

Мотоциклы, мопеды, велосипеды, мотороллеры, грузовики, фургоны, вилочные погрузчики

Б

Старые модели легковых автомобилей. Их ширина не превышает 6 дюймов. Запрещено использовать их с шинами, предназначенными для дисков с фланцем J.

Д

Мотоциклы, мопеды, велосипеды, мотороллеры, грузовики, фургоны, вилочные погрузчики

Е

Грузовые автомобили, фургоны, диски с полуниспадающим профилем для передней оси сельскохозяйственных тракторов

Ф

Грузовые автомобили, фургоны, полуприцепные диски для вилочных погрузчиков

Г

Колеса полуприцепа

Х

Колеса полуприцепа

К

Старые модели легковых автомобилей

Р

Старые модели легковых автомобилей

С

Колеса с плоской базой для коммерческих автомобилей/фургонов

Т

Колеса с плоской базой для коммерческих автомобилей/фургонов

В

Колеса с плоской базой для коммерческих автомобилей/фургонов

Вт

Сельскохозяйственные тракторы, в основном задний мост

Дополнительная маркировка на колесных дисках

КБА номер

Эта маркировка расположена на передней части обода.Номер KBA соответствует номеру, который допускает использование колеса для движения. Разрешение выдается Федеральным управлением дорожного движения Германии.

Модель колеса не может быть проверена по номеру KBA. Он только говорит нам, для каких моделей автомобилей он предназначен - он предлагает те же параметры, что и диски OEM.

Польское законодательство не запрещает ездить на дисках, KBA которых несовместима с моделью автомобиля. Однако передвижение на таких дисках может привести к потере гарантии производителя автомобиля.

Грузоподъемность колеса

В отличие от грузоподъемности шин, грузоподъемность обода не скрыта за индексом. Он выражается непосредственно в килограммах на этикетке Max Load. Минимальная грузоподъемность одного обода должна быть не менее половины нагрузки на более тяжелую ось транспортного средства.

Например: если нагрузка на переднюю ось составляет 1400 кг, а на заднюю ось 1700 кг, то следует использовать диски с минимальной грузоподъемностью 850 кг, т.к. это результат, который получится при делении 1700 кг на 2. автомобильные диски.

Сертификаты, допуски, допуски колес

Сертификаты и допуски многое говорят о свойствах дисков – они подтверждают их качество. В Польше закон не требует от водителей иметь при себе удостоверение. Однако некоторые западные страны требуют, чтобы соответствие колесных дисков автомобилю подтверждалось соответствующим сертификатом.

  • TÜV - Маркировка является подтверждением того, что данная модель обода прошла испытания, подтверждающие безопасность изделия.Он выдается немецкой ассоциацией технического надзора Technischer Überwachungsverein.
  • ABE - Этот сертификат гарантирует, что аксессуары для тюнинга, такие как диски соответствуют стандартам сборки. Сертифицированные диски ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) подходят для автомобиля без каких-либо технических изменений. Одобрение ABE полезно, например, при установке дисков с более низким параметром ET.
  • ECE - Одобрение ECE (Европейская экономическая комиссия) является подтверждением соответствия стандартам оригинального оборудования (OE).Свойства дисков с маркировкой ECE соответствуют характеристикам первой сборки и не требуют дополнительных сертификатов, таких как сертификат TÜV. В отличие от двух ранее упомянутых маркировок, номер ECE можно найти на поверхности обода. Это значительно облегчает его проверку во время придорожного осмотра, например, в Германии.
.

Смотрите также