Лучшая машина для города и бездорожья

рейтинг авто для плохой дороги на сайте Autospot

Лучшие модели для передвижения по бездорожью

Любой автомобиль с полным приводом многие автоматически относят к внедорожникам, но это мнение ошибочно. Автомобили, способные преодолеть бездорожье, отличаются прочной конструкцией, угловатой формой кузова, имеют рампу и клиренс высотой не меньше 21 см. Полноприводные модели, обладающие отличными техническими характеристиками, но не очень пригодные для езды в суровых условиях, называют кроссоверами.

Идеальный внедорожник: что нужно учитывать при выборе?

При желании любой внедорожник можно модифицировать, превратив его в вездеход, ведь наличие дополнительного оборудования и проведение тюнинга поможет легче преодолевать препятствия. Чтобы подобрать идеальный вариант, следует обращать внимание на такие особенности:

• Вид топлива. Бензиновые модели отличаются отличной скоростью, маневренностью и мощностью, но они потребляют большое количество топлива. К тому же, двигатели, работающие на бензине, легче заводятся при низких температурах и в случае сложных погодных условий. Дизельные моторы отличаются хорошей тягой и большим запасом хода, что позволяет машине уверенно ехать на небольшой скорости, а также перевозить тяжелые грузы или большое количество пассажиров.
• Коробка передач. Автомат отличается чувствительностью, а пробуксовка может на нем пагубно отразиться. Зато с механикой водитель лучше чувствует авто, поэтому она больше подходит для бездорожья.
• Конструкция. Наличие несущего кузова положительно сказывается на мощности внедорожника. Рамные конструкции лучше подходят для таких машин за счет того, что у них оптимально распределяется нагрузка, к тому же, их можно кардинально тюнинговать.

Перед покупкой стоит определиться, в каких условиях предстоит эксплуатировать автомобиль.

Популярные представители внедорожников

Среди моделей внедорожников наиболее популярными являются следующие:

• Jeep Wrangler. Его отличительной особенностью является наличие откидывающихся дверей и лобового стекла, которые при желании можно совсем снять. Джип Вранглер имеет клиренс 277 м, объем багажника 141-898 литров и 8-ми ступенчатый автомат. Наличие рамной конструкции равномерно распределяет нагрузку на все части кузова.
• Mitsubishi Pajero Sport. Рамный внедорожник Митцубиси Паджеро Спорт оборудован подушками и ремнями безопасности, усиленным кузовом, опцией, предотвращающей фронтальное столкновение, системой, отвечающей за стабилизацию при скольжении.
• Toyota Land Cruiser. Весьма непривередливый в плане топлива. Комплектация Тойота Ленд Крузер Прадо оснащается бензиновыми двигателями на 2,7 и 4 литра мощностью 163 и 249 лошадиных сил соответственно. Имеет дизельный мотор объемом 2,7 л и мощностью 177 л. с.

Каждый из вариантов идеально подойдет для преодоления бездорожья.

Как купить надежный внедорожник по выгодной цене?

Благодаря своим техническим характеристикам автомобили этой категории высоко ценятся на рынке. Чтобы найти лучшую цену на внедорожник любой марки, можно воспользоваться площадкой Autospot. С ее помощью клиент найдет все предложения от официальных дилеров и подберет оптимальные условия для покупки. При сотрудничестве с сервисом покупателям предоставляется возможность:

• купить авто в кредит по сниженной процентной ставке;
• воспользоваться удобной схемой Трейд-ин, освобождающей владельца от бумажной волокиты;
• оформить онлайн страховку КАСКО и получить скидку.

Всем, кто зарегистрировался на Autospot, открывается доступ к акционным предложениям от партнеров сайта.

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Казалось бы, о чем тут можно рассуждать, когда термин говорит сам за себя. Если «внедорожник», значит может ездить вне дорог. Может. Но иногда только один раз. С легкой руки пишущей братии произошла подмена понятий, и многие автолюбители стали считать практически каждый большой полноприводный автомобиль вcедорожником, что в итоге и породило массу зазря набитых шишек, горьких обид и несанкционированных визитов в сервис.

sneg

Материалы по теме

Материалы по теме

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

201311122048-201311122048-35

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

IMRY0480

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

_MG_0494

Материалы по теме

Материалы по теме

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

201311122048-201311122048-37

Универсальные полноприводные автомобили

Материалы по теме

Материалы по теме

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

IMRY7112

Материалы по теме

Материалы по теме

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4x4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Материалы по теме

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

IMRY8053

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

Материалы по теме

Материалы по теме

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

DSC_1010

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

Лучшие машины для русского бездорожья :: Autonews

Российские дороги превращаются в месиво из ям и луж – весна пришла. Представляем 10 самых брутальных внедорожников, идеально подходящих для покорения весенней целины. Четыре японца, три немца, два американца и англичанин с удовольствием будут покорять российские просторы. Не забудьте про трактор сопровождения...

Не может такой конкурс обойтись без Cadillac Escalade. Этот шикарный автомобиль всем хорош, кроме того что на настоящей внедорожный трассе может растерять половину своего красивого обвеса. Однако для города в период слякоти – просто идеален.

Вполне хорош Mitsubishi Pajero. Да, он не так гламурен, как предыдущий конкурсант. Это не мешает ему сочетать в себе отличные внедорожные качества и комфорт салона. Более того, есть здесь и проигрыватель DVD для тех, кто не представляет стояния в пробке без просмотра одного-двух фильмов.

Все большую популярность набирает Mazda CX-7. Пусть сделанная больше для езды по городу, она вполне позволит слегка “помесить” грязь где-нибудь за городом. К тому же этот автомобиль стал по-настоящему имиджевым, что позволяет ему на равных конкурировать с более дорогими моделями.

Несправедливо было бы обойти вниманием Infiniti QX56. По сравнению с предыдущими конкурсантами этот и большой, и быстрый. Готов залезть в грязь. Да только хозяева обычно не балуют его выездами на сложные маршруты. Используют исключительно как городской автомобиль.

X5 и в прошлом кузове пользовался успехом. Что в грязь, что в оперу – автомобиль для всего подходил. Что уж говорить о новой модели. Их с каждым днем становится все больше на наших дорогах. Спорить не приходится: “месить” грязь на Х5 гораздо приятней, чем, к примеру, на УАЗ.

Пятерку лучших открывает Range Rover. Пусть говорят, что нужно иметь два таких автомобиля: пока один стоит на сервисе, на другом можно ездить. На самом деле все не так уж плохо. Пневматическая подвеска позволяет вполне уверенно чувствовать себя даже в снежном поле, не говоря уж про весеннюю слякоть.

Toyota Land Cruiser 200 не дотянула до призовой тройки лишь потому, что слишком юна. Мало их еще в России, практически нет. А вот через год этот автомобиль вполне сможет побороться за самые высокие места.

Бронзовым призером становится Audi Q7. Пневматическая подвеска, яркая внешность, отличные динамические характеристики. Да и популярна у нас эта модель. Если раньше кругом были сотые “крузаки”, то теперь внедорожник Audi уверенно вытесняет их с дорог.

Серебро достается Mercedes-Benz ML63 AMG. За возможность не только по грязным дорогам ездить, но и по чистым “рвать” так, чтобы даже большинство легковушек догнать не смогли. Правда, жалуются многие на не очень хорошие тормоза. Но все относительно, не очень хорошие исключительно для автомобиля с литерой AMG.

Победитель конкурса был практически предопределен. Это Hummer h3. Ни один автомобиль не может доставить столько удовольствия и “фана” от езды по бездорожью, грязи, болотам и так далее. Это стихия Hummer, и он свои позиции сдавать не намерен.

Николай Загвоздкин

Лучшая машина для бездорожья

Какие вcедорожники годны для бездорожья

Честнее будет разделить все полноприводные автомобили на три класса:

Вcедорожники (настоящие). На таком действительно можно задорно скатиться с асфальтовой трассы прямо в размешанную тракторами жижу и, более того, целым и чаще всего невредимым выехать обратно.

Универсальные полноприводные автомобили, комфортные на трассе и в городском потоке и в то же время пригодные для перемещения по ухабистым грунтовкам и легкому бездорожью.

Сугубо городские машины, непригодные для бездорожья, даже несмотря на зачастую внушительные размеры, полный привод и большой дорожный просвет. Так называемые «паркетники».

Вдадимся в подробности.

Вcедорожники

Будем рассуждать логически, ибо одно вытекает из другого. Бездорожье — это неровная грунтовая (при самом оптимистичном раскладе) дорога, всевозможные камни, кочки, колеи, овраги, болота, перепаханные поля и разнокалиберная пересеченная местность. Поэтому правильный вcедорожник — это, прежде всего, крепкая, лучше рамная, конструкция, хорошая геометрическая проходимость: большие углы въезда-съезда (чтобы взобраться на крутую насыпь) и рампы — продольной проходимости (чтобы переехать через бугор, бревно), дорожный просвет, как правило, не менее 21 см на стандартном автомобиле (понятно зачем), обязательно понижающая передача и хотя бы одна межколесная блокировка или антипробуксовочная система. Про полный привод как-то даже и упоминать неловко…

Зависимая или независимая подвеска?

Классика бездорожья, нежно любимая и горячо почитаемая истинными джиперами, — это полностью зависимая мостовая подвеска, как правило, целиком пружинная или пружины (торсионы) впереди, а рессоры — сзади. Изредка все еще попадаются автомобили на полностью рессорной подвеске, но это почти атавизм.

Выбирая авто для бездорожья, внимательно относитесь к получаемой информации и фильтруйте разного рода геройские байки, которые бытуют в среде некомпетентных журналистов или нечестных продавцов. К примеру, одна из подобных сказок гласит, что независимая подвеска более пригодна для передвижения по бездорожью за счет ее лучшей артикуляции и лучшего контакта колес с грунтом. Но это только теория. Да, каждое колесо живет своей жизнью, ходит независимо, отлично цепляется за грунт, сохраняя хорошее пятно контакта и уменьшая опасность вывешивания и пробуксовки.

Однако реалии далеко не столь радужны. На практике передняя независимая подвеска в современных авто в силу своей заводской компоновки получается достаточно короткоходной и, несмотря на свою независимость, колесо вывешивается достаточно быстро. Есть определенная ширина и габариты автомобиля, куда надо вместить двигатель и редуктор, — ход рычага получается априори небольшой из-за его длины.

То есть, как ни странно, на вседорожниках данного класса мост имеет больший ход. Зависимая подвеска обеспечивает лучшую артикуляцию, чем независимая.

Исключение составляют те автомобили с передней независимой подвеской, которые строятся специально для тяжелого бездорожья, — вот где стоят отличные длинноходные рычаги длиной в метр! Но нас вся это романтика мало касается. На наших машинах в силу конструктивных особенностей ход рычага маленький, и вывешивается он быстро. Есть еще один малоприятный нюанс — при торможении или клевках на ямах при передней независимой подвеске оба колеса на рычагах поднимаются вверх, редуктор и картер, находящиеся в центре, проваливаются вниз, уменьшая и так небольшой дорожный просвет и рискуя получить нехороший удар о камень.

Самый же существенный минус независимой подвески — это дороговизна ремонта и сложность конструкции: много рычагов, сайлент-блоки, шаровые опоры, приводы, пыльники ШРУСов, которые могут легко повредиться буквально острой веткой, а тогда внутрь ШРУСа попадает грязь и он выходит из строя, превращая машину в недвижимость. У многих современных авто шаровая или сайлент-блок меняются только в сборе с рычагом, что в корне меняет величину дыры в бюджете. Захотите после покатушки сделать сход-развал, потому что заводские углы наклона колес в грязи сбились, а вам предложат поменять весь рычаг, потому что болты в сайлент-блоках закисли намертво, и отрегулировать углы наклона колес не получится.

Также сложная многорычажная конструкция замечательно сгребает на себя всю грязь, камни и ветки, которые встречаются ей на пути.

Сравним с мостом? Кондовая цельная балка, на которой стоит поворотный кулак, а ШРУС запрятан в металлический шар. Это конструкция, созданная для тяжелых условий, и поспорить с этим трудно.

Вывод получается предельно простой: если планируются частые и длительные выезды в тяжелых условиях (леса, поля, болота, горы, зимники), нужна машина с зависимой подвеской. Даже с гнутым или полностью отключенным поврежденным мостом можно доковылять до цивилизации. А если у вас в глубокой тундре погибнет шаровая, а запасную вы забыли дома (или это и была запасная) — это только эвакуация на оленях, и прощай, экспедиция мечты!

К мостовым внедорожникам, которые сейчас еще можно найти в хорошем состоянии или новые, относятся Nissan Patrol в 61-м кузове, Jeep Wrangler, Ford F250/350, Dodge Ram 2500/3500, Toyota Land Cruiser 70, 80, 105, Land Rover Defender, Suzuki Jimny, УАЗ.

Универсальные полноприводные автомобили

Полностью мостовые вседорожники, как ни прискорбно, постепенно отходят в прошлое как слишком узкоспециализированные. А из тех, которые еще выпускаются, очень маленький процент официально поставляется в Россию. Поэтому довольно большой сегмент рынка достается некому промежуточному варианту, который порадует львиную долю автолюбителей, — это большие, комфортные и маневренные автомобили, абсолютно легкие в управлении, и они сейчас составляют большую часть вседорожников. Передняя подвеска всегда независимая, а задняя либо мост, либо также многорычажная независимая.

Дорожный просвет обычно около тех же 20 см, но на некоторых машинах он может стать больше. Это вседорожники с пневмоподвеской, которая позволяет увеличивать дорожный просвет. К примеру, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery 3–4, Range Rover.

«Автомат» или «механика»?

Классическим камнем преткновения на этапе выбора вседорожника является коробка передач. Какую предпочесть, «автомат» или «механику»?

«Автомат» на бездорожье более уязвим — его легко перегреть или даже сжечь при буксовании, очень большая нагрузка на него приходится при буксировке, также в большинстве современных «автоматов» стоят сложные электронные «мозги». С толкача его не заведешь. Торможение двигателем хуже. Буксировать на большие расстояния сложнее.

На «механике» реальнее и понятнее ощущается связь с машиной — на педаль нажимаешь и живо чувствуешь, сколько усилия идет на колеса. На «автомате» взаимодействие осуществляется через гидромуфту, и ощущения уже совсем не те. «Автомат» при этом отлично едет, и многие с ним катаются, но надежность «механики», безусловно, выше. Если машина приобретается в возрасте и с пробегом, то будущее коробки и вовсе туманно, сколько она еще пройдет, никому не известно. А если в мир иной она решит отчалить где-нибудь в медвежьем углу — это сами понимаете что.

Достойные представители второго класса — это, например, Land Cruiser Prado. Он уверенно перемещается по бездорожью, комфортен на трассе и прекрасно ездит в городе.

Mitsubishi Pajero II обладает рамной конструкцией и очень неплохим внедорожным потенциалом: свесы небольшие, блокировка есть, раздатка — знаменитая Super Select, моторы дизельные и бензиновые.

У Pajero III-IV сзади стоит менее прочная многорычажная независимая подвеска, которую на бездорожье легко повредить и нарушить углы установки колес. Геометрическая проходимость не слишком хороша из-за приличного заднего свеса, но в целом машина замечательная, особенно если не стоит задача залезать совсем уж далеко в глушь.

Сюда же можно отнести Nissan Pathfinder — рамный автомобиль с неплохим дорожным просветом и понижающей передачей. Антипробуксовочная система в арсенале имеется, хотя и не очень адекватная.

Toyota Land Cruiser 100 — высокая, рамная, крепкая машина с приличной геометрической проходимостью. Тяговитый мотор, хорошая понижайка и блокировка заднего моста. Поставлялся в разных комплектациях (дизель и бензин, «автомат» и «механика») и обладает хорошим внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV серий, SsangYong Rexton и Kyron, Lada 4x4 и Chevrolet Niva — все это типичные представители класса современных универсальных вседорожников.

Рамная или не рамная?

Вопрос рамы для многих начинающих джиперов по-прежнему является животрепещущим. Сколько уже копий сломано в словесных баталиях, а истина до сих пор не найдена.

Современные несущие кузова обладают достаточным запасом прочности, и с ними уже не бывает таких казусов, как с ранними моделями, — они практически не «играют» на пересеченной местности, веселя пассажиров произвольным открыванием или незакрыванием дверей, и куски машины при вытаскивании из грязевого плена тросом уже не отрываются (хотя это как постараться, конечно). Технологии ушли далеко вперед и, несмотря на отсутствие рамы, современные конструкции весьма прочные и крепкие.

Но рамные внедорожники, как ни крути, обладают большим запасом прочности, чем машины с несущими кузовами. Также бесспорное преимущество рамы в том, что она хорошо распределяет различную нагрузку, например от рывков троса или от небольших ударов о препятствия, что бывает на бездорожье. Самое же главное то, что рамный авто проще поддается серьезному тюнингу. Для подготовки к тяжелому бездорожью нужен автомобиль на раме.

Довольно хороши на бездорожье и популярны у любителей активного отдыха пикапы. Легкий вместительный автомобиль с рамой, понижайкой и блокировкой, без низкого пластикового обвеса, юбок и порожков, которые так легко повреждаются камешками и ветками. Кузов несколько увеличивает задний свес, но, несмотря на это, машина вполне пригодна даже для тяжелой эксплуатации.

Выбирая автомобиль, нужно всегда четко понимать, какие перед ним будут стоять задачи. Практически у каждого автопроизводителя сейчас есть полноприводные автомобили, более или менее пригодные для перемещения по бездорожью. Если хочется часто и регулярно ползать по колеям и слабым раскисшим грунтам, это одно, а просто подъехать к озерку по разбитой, но твердой дорожке можно и на паркетнике, мосты и рама совершенно ни к чему. Хотя есть немаленькая категория людей, покупающих внедорожники исключительно для красоты. И это тоже заслуживает уважения.

Паркетники

Где можно ездить на «паркетном джипе»? Правильно, по «паркету». То есть по обычным дорогам. Если вы рискнете поехать на нем по азимуту в Улан-Батор, до пункта назначения можно и не добраться. Большинство из таких псевдовседорожников сделано на основе обычных легковых платформ, где внедорожный запас прочности есть априори ненужное излишество. Все удары о камни и зуботычины в выбоины аукнутся в самом ближайшем будущем, и даже если машина не сломается, подобные издевательства сильно скажутся на ее ресурсе.

У таких автомобилей нет понижающей передачи. Несмотря на имеющийся полный привод, на почти всех современных машинах этого класса его формирует электронно-управляемая муфта, пришедшая на смену классическому дифференциалу. Она не любит высоких нагрузок, особенно буксований. Подвеска паркетника также заточена под городское вождение. Рычаги и рулевые тяги гораздо тоньше и слабее, чем у нормального внедорожника, дорожный просвет меньше, а «посадка над дорогой» ниже — красивый модный пластиковый обвес обычно низко висит над дорогой, а нарядные литые диски за одну короткую поездку по лесу могут отработать весь свой ресурс.

Таких машин масса. Начиная от легковых универсалов, у которых просто чуть больше клиренс, и заканчивая авто, которые внешне хоть и похожи на внедорожники — большие и красивые, но в то же время для бездорожья совершенно непригодны. Как пример — Cadillac Escalade, Volvo XC 90, Mercedes-Benz ML и Volkswagen Touareg в комплектациях без офф-роуд пакета, когда у них нет ни пониженной передачи, ни блокировок — это просто большие полноприводные красивые машины.

Есть, конечно, и тут счастливые исключения, которые вполне в состоянии безболезненно перенести некую гуманную долю легкого бездорожья. Например, Land Rover Freelander или Renault Duster. Свесы небольшие, геометрия хорошая, трансмиссия тяговитая. В тяжелое бездорожье их загонять, конечно, нельзя, но кусок легонького бездорожья, где легковушки проползают кряхтя, эти двое проскочат с молодецким гиком. Audi Q5 тоже в числе таких счастливчиков — за счет приличного клиренса и коротких свесов разбитая дорожка или выпавший вчера снежок для него не помеха.

Ну а вообще чудес не бывает. Если заглядывать чуть дальше разбитой грунтовки, проходимость начинает очень сильно зависеть от резины, в которую «обута» машина. На паркетники просто-напросто не выпускают зубастую грязевую резину, да и ездить на ней по городу весьма сомнительное удовольствие — она мало того, что воет, так еще и быстро стирается. А на гладкой шоссейной по грязи далеко не укатишься…

***

Полноприводных автомобилей сейчас выпускается великое множество на любой вкус и цвет, и среди них есть достаточное количество компромиссных вариантов, которые и в городе порадуют, и в грязи не подведут. Просто нужно максимально честно ответить себе на пару простых вопросов: «Куда я хочу на нем заехать?» и «Сколько я готов за это заплатить?». и речь тут идет вовсе не о стоимости машины из салона, а о цене всех переделок, поломок и доработок. А они будут. Ведь народная мудрость гласит, что внедорожный тюнинг нельзя прекратить. Его можно лишь приостановить…

Какие вcедорожники годны для бездорожья

10 лучших автомобилей для езды по бездорожью

В последнее время большой популярностью пользуются кроссоверы и так называемые «паркетники», которые предназначены в основном для езды по асфальту, ну максимум по грунтовой дороге. А как же настоящие, брутальные внедорожники? Неужели они вымерли, подобно мамонтам, в борьбе за экономичность расхода топлива? Ничего подобного, на современном рынке еще осталось немало отличных автомобилей, которым нипочем любые дороги, равно как и их отсутствие. Итак, представлю вам десять лучших современных внедорожников.

1. Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition.

Вряд ли кто упрекнет Jeep Wrangler в недостатке внедорожных качеств, ведь это настоящий монстр для покорения каких угодно природных ландшафтов. Однако модель Rubicon Hard Rock Edition, вышедшая ограниченной серией, еще больше похожа на своего предшественника – легендарный армейский джип Willys MB.

2. Toyota 4Runner TRD Pro.

Полноприводный внедорожник, который отличается очень высокой подвеской, позволяющей ему преодолевать самые крутые склоны и передвигаться в любых условиях. Специальная версия TRD Pro имеет усиленную подвеску, защиту днища и другие атрибуты настоящего внедорожника. Мощность двигателя составляет 270 л.с.

3. Nissan Xterra Pro-4X.

Отличный внедорожник, сочетающий в себе повышенную проходимость и высокий уровень комфорта в салоне. Автомобиль одинаково хорош как для настоящего бездорожья, так и для плохого асфальта, который у нас, к сожалению, не редкость. Тем не менее в городе такой автомобиль будет очень комфортен не только зимой, но и летом. Nissan Xterra Pro-4X в любом месте станет королем дорог. Xterra Pro-4X оборудован системой автоматического контроля устойчивости на спуске и другими хитроумными электронными примочками, сильно облегчающими жизнь водителю.

4. Toyota Land Cruiser.

Современный внедорожник, оснащенный 5,7 литровым двигателем V8 мощностью в 380 л.с. Этот автомобиль отличается прекрасной отзывчивостью рулевого управления и наличием вспомогательных электронных систем. Land Cruiser, без сомнения, способен справиться с преодолением любых препятствий.

5. Dodge Ram Power Wagon.

В отличие от предыдущих моделей, Ram Power Wagon был создан именно как автомобиль для покорения бездорожья. Мощный и прочный пикап оборудован всем необходимым для передвижения по труднодоступным местам – здесь присутствует и электронная блокировка дифференциала и мощный 410-сильный двигатель и лебедка, рассчитанная на нагрузку до 5,5 тонн.

6. Chevrolet Colorado Z/71.

Еще один пикап, на котором можно без проблем свернуть с гладкой асфальтированной трассы и поехать по пересеченной местности. Может быть название короля бездорожья Colorado Z/71 и не тянет, однако он вполне может составить достойную конкуренцию другим авто в этом списке.

7. Ford Raptor.

Ford Raptor – это специальная версия пикапа Ford F-150, адаптированная для передвижения по пересеченной местности. Высокий клиренс, 6,8-литровый двигатель на 410 л.с. и 35-дюймовые шины позволяют ездить на этом авто практически везде, где душа пожелает.

8. Land Rover Range Rover.

За модным дизайном Range Rover скрывается настоящий монстр, который не испугается даже самых серьезных испытаний на бездорожье. Помимо высокого дорожного просвета, этому способствует также 5-литровый двигатель V8, мощность которого составляет целых 510 л.с.

9. Ford Super Duty

Еще один серьезный пикап, обладающий повышенной проходимостью и грузоподъемностью. Автомобиль имеет 6,7-литровый дизельный двигатель с турбонагнетателем. Отличительной чертой модели являются сдвоенные задние колеса.

10. Mercedes-Benz G500.

Мощный, брутальный и очень популярный представитель семейства «гелендвагенов». G500 заслуженно считается одним из самых «суровых» автомобилей и отлично подходит для езды по любому виду пересеченной местности.

Самые проходимые внедорожники. Лучшие авто для бездорожья

За последние 20 лет рынок рамных внедорожников существенно вырос. Конечно, разнообразие суровых «проходимцев» не настолько велико, как, скажем, седанов или других любителей асфальта, на факт роста очевиден.

Очевидно, раз есть люди, готовые заплатить за автомобиль, способный карабкаться в гору или везти их по разбитой тропе к клевому месту на любимом озере, то должно быть и предложение.

Не будем сбрасывать со счетов и современную моду на вседорожники. Пускай это мода в основном порождает безрамные кроссоверы, но все же не стоит недооценивать и этот положительный для off-road класса эффект (а он, безусловно, положительный).

В общем, внедорожники живут и здравствуют — то новая модель выходит в свет, то ветеран навсегда покидает конвейер. Интересно иное — кто же в этом семействе самый-самый?

Не секрет, что критерий лидерства далеко не единственный — тут тебе и соотношение цена/качество и комфорт и динамические характеристики, но мы обратимся к основному (?) из них — внедорожные качества.

Отметим несколько моментов — в топ попадут только серийные модели, актуальные на 2012-2013 год. К тому же, понятие «бездорожье» субъективно. Для кого-то это песчаный пляж или болотистая просека, а кто-то не признает за off-road ничего иного, как поездку по заброшенным скалистым тропам аки горный козел.

Мы попробуем построить рейтинг с учетом средней температуры по больнице — абстрактной обобщенной проходимости, как сумме успешности модели при решении тех или иных задач.

Ну и напоследок, рейтинг не претендует на 100% объективную оценку. А вот наше мнение отражает вполне.

ТОП 10

Самые проходимые внедорожники

10. Jeep Grand Cherokee

Пакет Off Road Adventure II в серии Limited предполагает наличие пневматической подвески Quadra Lift, защитные пластины, буксирные крюки и другие вкусности, полезные для движения по пересеченной местности. Также к плюсам отнесем новую платформу (совместная разработка с Mercedes-Benz), высокую подвеску и адекватную цену.

9. Nissan Frontier PRO-4X

Пожалуй, единственный среднеразмерный пикап от Nissan, достойный попадания в наш чарт. PRO-4X располагает внушительным вседорожным потенциалом, по сравнению с полноразмерными пикапами японской компании, а также блокировкой заднего дифференциала и HDC в моделях с автоматической трансмиссией. Весьма к месту придется и его грузоподъемность.

8. Land Rover LR4 (Discovery)

Land Rover мог бы стать синонимом внедорожных автомобилей, однако сыскал настоящую славу благодаря городским «паркетникам». Это, в общем-то, и определило дальнейший путь британского производителя. В новых моделях используется полностью независимая подвеска, которая добавляет удовольствия при движении по дороге, но не очень хорошо сказывается на сцепление с покрытием в условиях бездорожья.

Несмотря на это, Discovery имеет в арсенале одну из лучших в мире антипробуксовочных систем (TCS), на которой он и выезжает в разряд отличных внедорожных автомобилей. А если покопаться среди десятков люксовых опций, традиционных для продукции LR, то можно обнаружить крайне полезный пакет Heavy Duty, добавляющий задний блокировочный дифференциал и полноразмерное запасное колесо.

7. Toyota FJ Cruiser

Современный ремейк оригинального Toyota Land Cruiser FJ40 располагает короткой колесной базой, высоким клиренсом и отличными углами подъема/спуска. Вполне достаточно для внедорожных испытаний. Минусы — плохая обзорность.

Прикупив к нему Off-Road пакет, вы получите задний блокиратор дифференциала, амортизаторы Bilstein и крутой блок приборов на панели (компас, креномер и наружный термометр).

6. Nissan Xterra PRO-4X

Когда-то этот внедорожник терялся в тени старых лидеров, однако глобальная перестройка рынка заставляет взглянуть на него в другом, лучшем свете. В некотором роде, Xterra является чуть ли не последним представителем поколения вседорожников 90-х. Да, немного устаревший, зато весьма проходимый, а пакет PRO-4X привносит в конструкцию столь необходимый для нас блокировочный дифференциал.

5. Ram Power Wagon

Если вы подцепили гигантоманию, но покупать Хаммер нет возможности/желания, то Ram Power Wagon послужит неплохой альтернативой. Для любителей авто повышенной проходимости хорошим знаком станет уже то, что в конструкции этого здоровяка используются агрегаты от легендарного Wrangler Unlimited — автоматическое отключение стабилизатора поперечной устойчивости и блокировка дифференциала. Выгодно дополняют картину наличие лебедки, ходовые огни на крыше, коротковолновое Си-Би радио и беспрецедентная брутальность.

4. Toyota Tacoma TRD Off-Road

Этот охотничий пикап известен своей выносливостью и простотой. В версии TRD Off-Road (придется ощутимо доплатить) Tacoma комплектуется амортизаторами Bilstein, дополнительными защитными пластинами и, что самое важное, задним блокировочным дифференциалом и высоченной посадкой.

3. Ford F-150 SVT Raptor

В 2012 году Ford обновил своего покорителя песчаных барханов, прикрутив к «Раптору» переднюю off-road камеру с омывателем, которая реально помогает на сложных участках бездорожья, особенно при подъеме на возвышенности с большим углом наклона. Добавим сюда передний дифференциал и практически не убиваемую подвеску — вот и готов здоровый американский вездеход. К тому же, внешний вид пикапа придется по вкусу большинству представителей сильной половины.

2. Toyota 4Runner Trail

В 2009 году Toyota вдохнула жизнь в линейку 4Runner, выпустив 5 поколение сурового «проходимца». В комплектации Trail «Раннер» получил увеличенный просвет, задний блокировочный дифференциал, систему Multi-Terrain Select для движения по различным видам дорожного и бездорожного «покрытия». А также инновационную систему Crawl Control, которая позволяет вседорожнику со скоростью улитки, зато уверенно и неотвратимо ползти практически по любой местности. Также в актив проходимости 4Runner входит фирменная система динамической подвески KDSS с автоматической регулировкой стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от текущих условий движения.

1. Jeep Wrangler Rubicon

Вы не удивлены? Мы тоже. Легендарный Jeep Wrangler — синоним off-road и гроза бездорожья. В 2012 он лишь укрепил свои позиции, благодаря появлению в гамме 260-сильного V6.

Мосты Dana 44, внушительный просвет, великолепные внедорожные шины, два блокировочных дифференциала, автоматически отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости и, как следствие, сверхвысокий показатель проходимости.

10 лучших автомобилей для езды по бездорожью - Лучшие фото!

В последнее время большой популярностью пользуются кроссоверы и так называемые «паркетники», которые предназначены в основном для езды по асфальту, ну максимум по грунтовой дороге. А как же настоящие, брутальные внедорожники? Неужели они вымерли, подобно мамонтам, в борьбе за экономичность расхода топлива? Ничего подобного, на современном рынке еще осталось немало отличных автомобилей, которым нипочем любые дороги, равно как и их отсутствие. Итак, представляем вам десять лучших современных внедорожников.

10 ФОТО

1. Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition.

Вряд ли кто упрекнет Jeep Wrangler в недостатке внедорожных качеств, ведь это настоящий монстр для покорения каких угодно природных ландшафтов. Однако модель Rubicon Hard Rock Edition, вышедшая ограниченной серией, еще больше похожа на своего предшественника – легендарный армейский джип Willys MB.

2. Toyota 4Runner TRD Pro.

Полноприводный внедорожник, который отличается очень высокой подвеской, позволяющей ему преодолевать самые крутые склоны и передвигаться в любых условиях. Специальная версия TRD Pro имеет усиленную подвеску, защиту днища и другие атрибуты настоящего внедорожника. Мощность двигателя составляет 270 л.с.

3. Nissan Xterra Pro-4X.

Отличный внедорожник, сочетающий в себе повышенную проходимость и высокий уровень комфорта в салоне. Автомобиль одинаково хорош как для настоящего бездорожья, так и для плохого асфальта, который у нас, к сожалению, не редкость. Тем не менее в городе такой автомобиль будет очень комфортен не только зимой, но и летом. Главное купить летнюю резину в Алматы, Москве или Владивостоке, не важно где. Nissan Xterra Pro-4X в любом месте станет королем дорог. Xterra Pro-4X оборудован системой автоматического контроля устойчивости на спуске и другими хитроумными электронными примочками, сильно облегчающими жизнь водителю.

4. Toyota Land Cruiser.

Современный внедорожник, оснащенный 5,7 литровым двигателем V8 мощностью в 380 л.с. Этот автомобиль отличается прекрасной отзывчивостью рулевого управления и наличием вспомогательных электронных систем. Land Cruiser, без сомнения, способен справиться с преодолением любых препятствий.

5. Dodge Ram Power Wagon.

В отличие от предыдущих моделей, Ram Power Wagon был создан именно как автомобиль для покорения бездорожья. Мощный и прочный пикап оборудован всем необходимым для передвижения по труднодоступным местам – здесь присутствует и электронная блокировка дифференциала и мощный 410-сильный двигатель и лебедка, рассчитанная на нагрузку до 5,5 тонн.

6. Chevrolet Colorado Z/71.

Еще один пикап, на котором можно без проблем свернуть с гладкой асфальтированной трассы и поехать по пересеченной местности.  Может быть на звание короля бездорожья Colorado Z/71 и не тянет, однако он вполне может составить достойную конкуренцию другим авто в этом списке.

7. Ford Raptor.

Ford Raptor – это специальная версия пикапа Ford F-150, адаптированная для передвижения по пересеченной местности. Высокий клиренс, 6,8-литровый двигатель на 410 л.с. и 35-дюймовые шины позволяют ездить на этом авто практически везде, где душа пожелает.

8. Land Rover Range Rover.

За модным дизайном Range Rover скрывается настоящий монстр, который не испугается даже самых серьезных испытаний на бездорожье. Помимо высокого дорожного просвета, этому способствует также 5-литровый двигатель V8, мощность которого составляет целых 510 л.с.

9. Ford Super Duty

Еще один серьезный пикап, обладающий повышенной проходимостью и грузоподъемностью. Автомобиль имеет 6,7-литровый дизельный двигатель с турбонагнетателем. Отличительной чертой модели являются сдвоенные задние колеса.

10. Mercedes-Benz G500.

Мощный, брутальный и очень популярный представитель семейства «гелендвагенов». G500 заслуженно считается одним из самых «суровых» автомобилей и отлично подходит для езды по любому виду пересеченной местности.

Тачка на «дальняк» - выбираем автомобиль для путешествий

Выбираем автомобиль для длительного путешествия по России

Разнообразие автомобилей предполагает множество вариантов их эксплуатации. Идеальный вариант – найти автомобиль, который стопроцентно отвечает запросу «город, загород, бездорожье, дальняк». Теоретически, это реально. На практике, столкнётесь с проблемой совместимости требований. То, что идеально подойдёт в городской езде, будет неприемлимо на бездорожье. А машина, которая спокойно возит семейство на дачу, может сплоховать при марш-броске на дальние расстояния.

Это не значит, что несколько тысяч километров вы не проедете на вазовской классике, отнюдь, только эмоции от поездки получите специфические. Хотя, как знать… Проходя этим летом по севастопольским улочкам я наткнулся на замечательный нежно-зелёный Daewoo Matiz. Не обратил бы внимания, если бы не номер с регионом 34. Для нас волгоградская область сама по себе южный край, но в Севастополе Матиз, проехавший полторы тысячи километров, смотрелся героически.

Выбирая машину с прицелом на дальний перегон необходимо учитывать ряд стандартных и ряд специфических условий. К первым отнесём запас скорости, прожорливость, размеры, вместимость салона – в общем всё то, о чём любой догадается без посторонней помощи. К специфическим отнесём взаимоотношения с ГИБДД и пограничниками,  возможность езды по отвратительному асфальту и сервисопригодность…

В полной мере ощутить на себе все прелести дальней поездки, как мне кажется, можно лишь отправляясь в края, куда без ночёвки не доедешь. В моём случае эксперимент ставился во время марш-броска в Крым.

«Новая»/Не новая... Главное - исправная

При подборе автомобиля для подобных вояжей первое с чего начнём — это свежесть машины. Прекрасно, если у вас есть возможность  сходу купить новую машину, не сильно ограничивая себя в финансах, но если нет, то вечный выбор «новая классом пониже» или «подержанная классом повыше» вновь налицо.

Однозначной рекомендации здесь нет. Автомобиль, который спокойно используется в городских условиях, может в любой момент подкачать за тридевядь земель от привычной сервис станции. Отсюда первое и незыблемое правило: Каким бы не был ваш автомобиль, он обязан быть стопроцентно исправным.

При подготовке машины к дальней поездке я потратил пару недель и солидное количество денег только для того, что бы в один прекрасный момент не оказаться посередь поля в ожидании эвакуатора.  Как показывает опыт бывалых путешественников, поездка в сервис не повредит и автомобилю, даже не сошедшему с гарантии.

Седан или кроссовер?

Выбирая марку и тип автомобиля для путешествий, необходимо отдавать себе отчёт в том, в каких условиях он будет эксплуатироваться. Весьма распространено мнение, что в России дорог нет и передвигаться по стране лучше на внедорожнике или, как вариант, кроссовере с солидным дорожным просветом. Это не совсем так. Дороги у нас в большинстве своём позволяют по ним ехать. Исключения встречаются, но, в принципе, к особо смертельным их не причислить. Внедорожник, кроссовер, кросс-кантри безусловно на наших трассах будут более приемлемыми, однако и их подвески не вечны, а ремонт встаёт в более приличную сумму.
С другой стороны есть приверженцы мнения о том, что идеальной машиной для дальних расстояний будет седан не меньше класса D. Дорогу подобные автомобили держат ровно. Проще и дешевле ремонтировать. Не так сильно бросаются в глаза, а главное (пусть субъективно, но...) пассажирам в большом седане комфортнее.  Объём двигателя, количество лошадиных сил в данной задаче не столь существенны. Разумно будет соотнести эти показатели с прожорливостью вашего авто. В целом, дальняя поездка в одиночку зачастую ничуть не дешевле купейного билета на поезд. Однако, как только у вас появляется хотя бы пара пассажиров, экономия налицо.

Гаишники

С одной стороны у вас может возникнуть ощущение, что рыцарям жезла плевать на марку вашей машины. Камера на трассе отстрелит превышение на 50 километров в час и тут не имеет значение с кого стричь купоны. Владельцы российских и иностранных авто полностью уравнялись в правах. Здесь нелишним будет заметить, что принципиальным становится не марка машины, а номер региона. Не дай бог влететь в ростовской области с серьёзным нарушением на московских неблатных номерах. Не повезёт и машинам с номерами традиционно нефтяных регионов. 59 – это практически идеальный вариант. На вопрос, “откуда едем” можно честно отвечать: “Пермь”. Интерес, обычно, пропадает.

С другой стороны, дорогая и относительно новая машина – это лишний повод “задрать таксу”. На стационарном посту “Шахты” недалеко от Ростова моё превышение скорости почти не заинтересовало ребят из ГИБДД. Несмотря на стопроцентное “лишенческое” нарушение я отделался лишь стандартным “штрафом на месте”. Однако же, когда в аналогичной ситуации оказалась Infiniti QX с московскими номерами, вокруг неё мгновенно столпились сотрудники ГАИ. Четыре офицера на одного водителя – это, как минимум, показатель “двойного”, а то и “тройного” тарифа.

Пограничники особых проблем не доставляют. Мы прошли российско-украинский пост за четыре часа в разгар сезона. Это при том, что были отправлены на дополнительный осмотр машины. Субъективно замечу, что украинские пограничники особо бдительно присматривались к большим машинам и почти не обращали внимания на седаны эконом-класса.

И снова про дороги

Возможно, именно этим летом, когда по стране отмечалась аномальная жара, нам не повезло с дорогами в самарской и саратовской области. Растопленный солнцем и раздавленный дальнобойщиками асфальт поднимался волнами, на пике доходя высотой до тридцати-сорока сантиметров. При интенсивном потоке автомобилей маневрировать крайне сложно. Приходится выбирать, либо колея, а значит риск поймать солидный бугорок, либо планомерное убийство подвески.

При клиренсе около десяти сантиметров выбор предсказуем. Защиту на самарских дорогах пробивали и машины повыше, поэтому пришлось тщательно ехать по буграм, не щадя подвески. Рано или поздно – это должно было сказаться на состоянии автомобиля. И, как итог,  жёсткий  железный стук сзади слева – пробита верхняя опора стойки. Понятно, что нас спокойно обгоняли внедорожники, кроссоверы и сараи по типу Subaru Outback.  Для большинства из них мои дорожные проблемы выглядели смешно.

Опять же, невероятно интересно и поучительно читать историю одного отдельно взятого путешественника-дизайнера Артемия Лебедева, который по дорогам России отправился  на подержанном Range Rover.  Как сообщает сам дизайнер у себя в блоге: “четыре раза отваливалась опора двигателя (два раза срезало болты, два раза ломалась сама опора). В результате двигатель не выдержал и сломался окончательно, перемешав антифриз с моторным маслом (два раза)”.  При этом, речи не шло о серьёзных ДТП, просто не все дороги приспособлены у нас к тому, что бы по ним спокойно можно было ездить.

Сервисы

Интересно, что придорожные сервисы до сих пор не в состоянии более-менее прилично отремонтировать иномарку. На дворе, 21 век, но в ситуации с внедорожником Лебедева, заезды в близлежащие  сервис-станции заканчивались поиском транспорта для перевозки Ренж Ровера в более  крупные центры, в  нашем случае  всё ограничилось визуальной диагностикой и обещанием, что до города машина доедет самостоятельно.  Причём внятно сказать, в чём конкретно  проблема, нам смогли далеко не сразу. Ремонтники в Камышине на BMW смотрели, как на невиданную доселе диковинку. При этом, они настолько активно орудовали молотками, чиня что-то похожее на вазовскую классику, что мы предпочли поискать более приличную станцию по пути. Починить машину нам выгоднее вышло на Украине. Сравнивая с пермскими ценами, мы пришли к выводу, что сэкономили примерно половину стоимости ремонта, включая цену запчастей. Кстати, на подъёмнике в севастопольском сервисе висело немало кроссоверов с российскими номерами и поломками подвески намного более серьёзными.

Вывод

Идеальная машина для дальних путешествий должна быть:

• Исправной и надёжной
• С приличным дорожным просветом
• Комфортной для пассажиров (а значит, довольно большой по размеру)
• Знакомой сервисменам и ремонтопригодной.

Роман Попов

< Предыдущая		Следующая >

Самые маленькие внедорожники и кроссоверы: рейтинг джипов для женщин

Покупка «женского» автомобиля – всегда дело сложное. Столько всего необходимо учесть: мощность, легкость в управлении, система безопасности, размеры и вся электрическая «начинка» призванная максимально упростить процесс вождения… А ведь это все еще и нравится должно! Как тут не растеряться? Особенно, если учесть, насколько велик выбор авто, как широк ценовой диапазон… В этой статье мы расскажем об автомобилях, которые наверняка подойдут любой женщине.

Что требуется от женской машины? Во-первых, надежность – мало кто из прекрасных дам самостоятельно справится с поломкой на трассе. Во-вторых, проходимость – несколько сложно будет вытолкнуть забуксовавшее авто. Просторный салон, чтобы и детей в школу подбросить и по магазинам с подругами пробежаться. И, конечно, компактность – лучший помощник при парковке. «Женское» авто традиционно представляется в виде яркой и маломощной легковушки. Однако всем вышеперечисленным требованиям полностью соответствует совсем другая группа автомобилей: маленькие внедорожники и кроссоверы для женщин.

Самые маленькие внедорожники: модели для женщин

Внедорожник – это почти как маленький танк. Везде пройдет, любые условия выдержит. И победит. Основным отличием подобных автомобилей является способность проехать буквально везде: грязь и грунтовка ему не помеха. В принципе, на такой машине можно и по полям сокращать. Изначально джипы отличались крупными габаритами, однако со временем появились линейки компакт. Не то, чтобы женщинам не нравились крупные авто, но маленький джип экономней и намного маневренней. Компактный внедорожник для женщины идеально подойдет, особенно, если она живет за городом: не секрет, что дороги у нас не очень, а по весне так и вовсе — сущее разочарование.

Рейтинг ТОП-10 самых маленьких внедорожников в мире

1.         Renault Duster

Компактный и комфортный внедорожник для женщин по доступной цене. Эта модель Рено просто не может не понравиться: грамотно организованное внутреннее пространство, надежность на любой дороге и приятная внешность. Автомобиль не выглядит грубым или громоздким, однако с первого взгляда на него ясно: ездить только по дороге больше не обязательно.

2.         Jeep Renegade

Этот представитель класса компактных внедорожников без сомнения придется по душе любой женщине, ведущей активный образ жизни. Двигатель, позволяющий подниматься по бездорожью с наклоном до 30 градусов, работает на удивление тихо. А в салоне, не смотря на кажущуюся миниатюрность, простор просто поражает.

Маленький внедорожник понравился не только характеристиками проходимости и качеством «начинки», но и смелым дизайном. Этот внедорожник для девушки, которая хочет не просто надежности, но безапелляционной демонстрации: у меня – джип! Дополнительный бонус – приятная цена.

3.         Suzuki Jimny

Маленький рамный внедорожник с полным приводом в постоянном режиме и «женской» внешностью. Эта машина кажется скромной, но это скромность того рода, которая покоряет быстро и надолго. Кроме того, дизайн машины универсален: в ней будет комфортно юной девушке и заботливой мамочке.

4.         Mitsubishi Pajero

Мицубиси Паджеро – практичный и компактный внедорожник.  Он не предназначен для гонок по шоссе, но обладает очень приличным крутящим моментом — 240Н.М. Это позволяет Паджеро уверенно справляться с любым бездорожьем или сложными погодными условиями. Добавьте к этому комфортность салона, плавные формы, и становиться ясно, почему данная модель Митсубиси – отличный джип для девушки. Смотрим фото.

5.         Daihatsu Terios

Маленький полноприводный внедорожник, удачно замаскировавшийся под модный кроссовер. Средний расход топлива, указанный производителем равняется всего восьми литрам, что позволяет назвать Дайхатсу не только удобным, но и экономным. Плюс этой модели для женщины именно в ее универсальности: управлять ею легко, а смену качества дорожного покрытия Вы даже не заметите.

6.         Suzuki Grand Vitara

Как и предыдущий представитель нашего ТОП-10  компактных внедорожников для женщин, Сузуки Гранд Витара не поражает своим «внедорожным» дизайном.  На фото видно, эта модель Suzuki кажется просто семейным автомобилем. И просторность салона, а также качество деталей интерьера это подтверждают. Однако на этой машине можно смело отправлять в семейный отпуск в самые дикие места – полный привод и значительная мощность двигателя обеспечит поездку без неприятных сюрпризов.

7.         Land Rover Defender

Говоря о внедорожниках просто невозможно не упомянуть Лэнд Ровер. На эти джипы засматриваются все ценители прекрасного на колесах. Но для автолюбительниц мы бы посоветовали  Land Rover Defender – маленький внедорожник для женщин. Размер «железного коня» позволяет использовать его не только в труднопроходимых местах, но и на улицах мегаполиса. При этом внешний вид компактного вездехода не оставляет места сомнениям – девушка находится за рулем настоящего джипа. Только маленького.

8.         Volvo XC90

Маленький внедорожник Вольво ХС90 – представитель нового поколения известной марки авто из Швеции. Его называют «первым среди новых» и это правда: в модели нет ни одной детали, которая бы не претерпела изменений. Авто может иметь передний и полный привод, что позитивно сказывается на характеристиках проходимости. Кроме того, существует пяти- и семиместная модификация, что оценят как любительницы больших компаний, так и многодетные мамы.

9.         Opel Frontera

Опель Фронтера прекрасно подойдет практичной девушке, ведь автомобиль является полноценным внедорожником без излишеств. Фронтера кажется простой машиной, и ее дизайн действительно прост. Однако эта машина имеет все технические новинки, подключаемый полный привод и отличную звукоизоляцию салона.  Opel Frontera не притворяется городским авто и не щеголяет обилием хрома. Он просто отлично ездит по дороге и без нее.

10.       Peugeot 4008

Динамичный и стильный внедорожник будет удобен в силу своей компактности. У водителя не возникнет проблем при парковке на забитой стоянке, не потребуется  эвакуатор далеко за городской чертой. Полноприводный автомобиль поражает простором и комфортабельностью салона, богатством модификаций и, конечно, высоким качеством, свойственным Peugeot в целом.

Компактные кроссоверы: выбор девушек 2018-2019

Кроссовер — это фактически городской джип для девушки. По бездорожью он не проедет, но и большинство дам в глухие леса не стремятся. Зато по разбитой дороге, даже самый маленький кроссовер проедет без проблем. Все потому, что изначально кроссовер создавался как облегченная версия внедорожника для мегаполисов, только с меньшим расходом топлива и более послушный в управлении. Модель отличается высоким уровнем комфорта, что делает его семейным и объясняет привлекательность кроссоверов для женщин. Внешний же вид авто завораживает – воплощенные скорость и надежность.

Читайте также:

ТОП-10 самых компактных и привлекательных  кроссоверов для женщин

1.         Nissan Juke

Хотя данный кроссовер и не является последней новинкой, он не случайно оказался на первом месте. Узнаваемый внешний вид, отличная производительность мотора, удобство и маневренность – все, что нужно кроссоверу для женщины.  Почти все компактные кроссоверы 2018 и 2019 годов позиционируются как конкурент Juke. Но продажи «жука» не падают и он все так же популярен. Возможно, дело в тормозной системе с диагональным разделением контуров. А, может быть, забавный и своеобразный внешний вид машины продолжает покорять сердца. Дизайн этого кроссвера для женщин максимально демократичен: подойдет и студентке, и бизнес-леди.

И, конечно, никакая девушка не станет пренебрегать возможностью переделать авто под себя. У Nissan Juke богатая программа персонализации – а какая женщина не хочет быть неповторимой во всем?

2.         MINI Countryman

Почему девушки выбирают маленькие кроссоверы Мини? Машина красива особенной, элегантной красотой. Это касается как экстерьера, так и внутренней отделки салона – мягкая кожа и натуральное лаймовое дерево. Кроме того, вместо всем привычной консоли, через весь салон Мини Кантримэн проходит уникальный релинг, позволяющий пассажирам моделировать внутреннее пространство согласно своим предпочтениям.

О качестве электрической начинки можно сказать только одно – превосходно. Кстати,  Мини Кантримэн у Вас тоже ассоциируется с Британией? На самом деле эта модель производится в Австрии.

3.         Renault Captur

Рено Каптюр по достоинству оценили сначала европейские, а, затем и наши женщины. Пятидверный хэтчбэк с просторным салоном и внушительным багажным отделением заработал твердое «отлично» за экономичность двигателя и большое количество примочек, способных сделать Вашу поездку максимально комфортной. Внешний вид кроссовера отдаленно напоминает Ниссан Жук, но формы более округлые, а  палитра цветов более глубокая.

4.         Fiat-500X

Этот представитель кроссоверов компактного типа является близким родственником Jeep Renegade, так как создается на той же платформе. Привод Фиат -500Х может быть передним или полным, на выбор. Яркий итальянец придется по вкусу любой юной девушке. Однако это не значит, что такой кроссовер выглядит легкомысленно – просто нарядно и стильно. Дизайн салона характеризуется практичностью и простотой.

5.         Opel Mokka

Полноприводный компактный кроссовер для занятой женщины – вот как можно охарактеризовать Опель Мокка. Оптимально организованное пространство салона вызывает ощущение простора. Кроме того в салоне предостаточно отделений и кармашков, куда можно сложить бумаги или детские игрушки, не захламляя салон.

Полный привод делает автомобиль устойчивым, а систему предупреждения о смене проезжей полосы вообще сложно переоценить. Визуально Мокка очень женственный кроссовер, в силуэте которого главную роль играют плавные, мягкие линии.

6.         Ford EcoSport

Форд ЭкоСпорт прекрасен во всех отношениях: экономичный кроссовер, стильный и очень простой в управлении. Машина имеет автоматическую 6-ступенчатую трансмиссию PowerShift с двойным сцеплением, благодаря этому езда не потеряет плавности даже при переключении передач. Кроссовер обладает привычным качеством Форд и компактным дизайном.

По параметрам ЭкоСпорт не меньше остальных женских  кроссоверов, однако, визуально он кажется совсем маленьким джипом. Говоря об этой модели, нельзя не упомянуть мультимедийную систему SYNC, которая позволяет управлять различными функциями автомобиля при помощи голосовых команд.

7.         Suzuki Vitara

Говоря о Сузуки Витара прежде всего можно отметить высочайший уровень комфорта в салоне. Чувствительная система регулировки кресел позволяет настроить все «под себя». Японский кроссовер может похвастать также высоким кузовом, благодаря чему у сидящей за рулем женщины создается впечатление, что машина выше, чем она есть. Экономичный двигатель и эргономичный дизайн кроссовера дополняет образ уютной семейной машины. Приятно, что цена тоже относительно доступная.

8.         Peugeot 2008

Представляя эту модель Пежо, производитель характеризует ее как «самый мощный внедорожник в мире для города». Автомобиль действительно легко и непринужденно преодолевает разные препятствия. Такая плавность движения достигается за счет системы Grip Control и все, что потребуется от водителя – просто нажать кнопку необходимого режима.

Особое внимание вызывает эргономика водительского сидения. Уменьшенный руль и приборы расположенные почти на уровне глаз. Таким образом, Вы можете управлять машиной, практически не отрывая взгляда от дороги. Это новшества без сомнения по достоинству оценят начинающие автолюбительницы.

9.         Honda HR-V

Кроссовер Хонда можно описать, как скромный и элегантный автомобиль. Хорошо продумана и система безопасности: машина оснащена двумя подушками безопасности, предусмотрена защита от бокового удара. Салон просторный и комфортный. Автоматическая бесступенчатая трансмиссия (CVT) обеспечивает мягкое и удивительно плавное ускорение.

Современный кроссовер является по сути, рестайлингом Хонды, которая покорила женскую аудиторию еще в конце 90-х годов. После обновления машина приобрела ярко выраженный спортивный характер, чего и добивались дизайнеры. И что очень понравилось покупательницам.

10.       BMW X3

Марка БМВ заслуженно пользуется популярностью. Не удивительно, что и кроссовер Х3 полностью соответствует высоким стадартам. Внешне машина выглядит аккуратно, элегантно и серьезно. В этом автомобиле нет ничего «девчачьего», но представительницы прекрасного пола по достоинству оценили 8-ступенчатую коробку-автомат, которая входит в топовую комплектацию.

Лучшие автомобили для охоты и рыбалки

У сильной половины человечества на генном уровне прописано быть добытчиком, поэтому нет ничего удивительно в том, что хобби многих мужчин является охота или рыбалка. Это увлечение способно насытить нашу кровь адреналином, получить нечто, чего не хватает в повседневной жизни. Но, современному рыболову-охотнику для занятия своим увлечением необходимо не только особое снаряжение, но и не менее особый транспорт.

Автомобиль, используемый для выездов к водоемам или в лесные дебри должен соответствовать ряду обязательных требований, только в этом случае его эксплуатация не испортит удовольствия от рыбалки-охоты. Первым, вполне очевидным требованием является гарантированная проходимость по пересеченным участкам местности, бродам. Это означает, что машина как минимум должна иметь полный привод, высокий клиренс, защиту порогов, днища.

Ко второму требованию относится надежность. Вдали от цивилизации трудно найти автосервис и любая неисправность транспортного средства может привести к возникновению больших проблем. Третьим требованием является наличие в автомобиле большого запаса свободного пространства. Снаряжение для охоты или рыбалки необходимо куда-то складывать, плюс при выездах с ночевкой иногда целесообразнее с комфортом расположиться в салоне машины, чем разбивать палатку. С учетом вышеизложенного рассмотрим ТОП-10 транспортных средств, которые наилучшим образом приспособлены для выездов на охоту-рыбалку.  

Почетное десятое место присваивается УАЗ 2206

Для очень многих фанатов рыбной ловли и охоты УАЗ 2206, прозванный в народе «буханка» является единственным предпочтительным транспортным средством для выездов на природу. Есть немало примеров того, как довольно состоятельные люди, которые могут позволить себе купить дорогой внедорожник иностранного производства предпочитают использовать для своего хобби УАЗ 2206. В чем секрет этого автомобиля?

«Буханка» - это машина, которая проедет везде, для нее не существует разницы между асфальтом и таежной просекой. Полный привод, высокий клиренс, хорошая защита днища, цельнометаллический «непробиваемый» кузов гарантируют, что УАЗик не завязнет в глине где-то на окраине цивилизации. Конструкция автомобиля проста как молоток, высокотехнологичные системы отсутствуют в ней как класс. Поэтому полевой ремонт с минимальным набором инструментов осуществляется без проблем, как и поиск запчастей в ближайшем населенном пункте, пусть даже это будет поселок на десяток домов.

В салон можно загрузить буквально гору туристического снаряжения и еще останется место для приятной компании. При необходимости в кабине можно переночевать, а те, кто предпочитает путешествовать с комфортом, смогут без затруднений осуществить как тюнинг салона, так и кузова.

Девятое место в ТОПе отдается ВАЗ 2121 (ВАЗ 4х4)

Знаменитый ВАЗ 2121 (ВАЗ 4х4) эксплуатируется уже длительное время, и еще долго будет использоваться любителями, выехать в дебри половить рыбу или поохотиться на зверя. При первом взгляде на эту модель, особенно если сравнивать ее с иностранными внедорожниками совершенно не создается ощущение, что она может продемонстрировать исключительные ходовые качества по бездорожью. Но не стоит судить по внешности, ВАЗ 2121 способен удивить.

Отлично продуманная геометрия кузова, сбалансированные технические характеристики, наличие полного привода, большая высота дорожного просвета, даже при наличии под капотом двигателя сравнительно небольшой мощности позволяют этой машине двигаться вперед несмотря на наличие под колесами глубокого снега, грязи и других препятствий. Купить иномарку с аналогичными качествами по цене ВАЗ 2121 просто нереально, поэтому данная модель на сегодняшний день является лидером в соотношении цена — качество.

В салоне ВАЗ 4х4, если брать с собой в поездку комплект необходимого туристического снаряжения с наибольшим комфортом смогут разместиться два человека, так как задний диван придется складывать. На крышу дополнительно можно установить багажник, а кузов без лишних затруднений оборудуется внедорожным обвесом.

На восьмом месте заслуженно оказался UAZ Hunter

Возьмите надежный, проверенный временем командирский УАЗик, модернизируйте на нем подвеску так, чтобы при попадании колеса на кочку пассажиры, не пытались пробить головой потолок, улучшите комфортабельность салона до уровня седанов среднего класса, и вы получите UAZ Hunter.

Автомобиль с мужским характером – именно так кратко можно охарактеризовать «Хантер». Он сохранил абсолютно все достоинства своего «папы» УАЗ 469 –надежность и ремонтопригодность, исключительные характеристики проходимости по бездорожью, узнаваемый брутальный облик. А вот отыскать в нем недостатки, например, такой как продуваемые двери, в нем не получится.

На Hunter можно без всяких опасений отправиться за пару сотен километров от ближайшего очага цивилизации на рыбалку или охоту. В его багажный отсек, закрываемый распашной дверью поместится все, что может потребоваться путешественнику, включая недельный запас воды и продуктов. Хотите прокатиться на русском Гелендевагене – покупайте UAZ Hunter.

На седьмой строчке ТОП-10 находится Nissan Patrol

Если рыболов-охотник решит испытать судьбу в преодолении брода глубиной в 700 мм или переехать через упавшее дерево диаметром в 215 мм, подняться с боковым 48-градусным креном по склону, то делать это лучше на Nissan Patrol. Указанные препятствия и многие другие дорожные неприятности эта машина преодолевает играючи, и зачастую не снижая скорости.

Но, замечательными ходовыми характеристиками достоинства данного автомобиля отнюдь не ограничиваются. Он имеет внушительные размеры и как следствие предлагает расположиться в комфортабельном, просторном салоне оборудованным внушительным списком полезных опций, а в багажник поместиться большой объем снаряжения. В случае необходимости задний ряд кресел можно быстро сложить или вообще убрать, причем в салоне останется еще пять полноценных посадочных мест.

В состав технического оснащения Nissan Patrol входит 5,6 литровая силовая установка мощностью 405 л. сил, крутящий момент – 560 Нм. Этой мощности хватит на то чтобы вытащить транспортное средство из любой грязи, даже если она засела в ней по оси. Хотя обычно владельцам «Патруля» не приходится где-то буксовать, они просто едут вперед вне зависимости от того, что сейчас находится под колесами – ровная шоссейная дорога, или раскисшая после недельных дождей глина.

На шестое место ТОПа расположился УАЗ Патриот

После того как УАЗ Патриот впервые появился на улицах наших городов люди нередко обходили его спереди или сзади с целью рассмотреть логотип автопроизводителя, а после этого некоторое время в их сознании фирменный знак УАЗ пытался совместиться с «крутой» внешностью увиденной машины. Эта модель привлекает внимание не только своей брутальной внешностью, но и имеющимися положительными качествами, перенятыми от внедорожников УАЗ советской эпохи.

При выездах на охоту/рыбалку «Патриот» гарантировано не подведет своего владельца. Канавы, склоны, водные преграды внедорожник форсирует в некоторых случаях лучше, чем «навороченные» иномарки «заточенные» под внедорожные покатушки. Низ машины защищен от возможных повреждений, при желании кузов без лишних технических изворотов можно оборудовать внедорожным обвесом.

Поездки на «Патриоте» проходят в окружении отлично оформленного, вместительного салона, стандартный объем багажника – 600 литров, это пространство можно увеличить в два раза. В состав опций входит приборная панель AIDCO, рулевое управление ZF. Под капотом может устанавливаться не только бензиновый мотор, но и дизель, работающий в паре с трансмиссией Dymos.

Золотая середина рейтинга - Jeep Wrangler

Для охотника-одиночки нет лучше автомобиля, чем Jeep Wrangler. Эта компактная машины создана для преодоления всевозможных преград. Она одинаково хорошо движется по снегу, среди скал, по таежной просеке или через бурный водный поток. Существует крайне мало примеров, когда данный автомобиль нуждался в буксировке, он реально способен проехать везде, где только позволят его габариты.

Верхняя часть Jeep Wrangler защищена дугами безопасности, поэтому если внедорожник опрокинется, то с ним, по большому счету ничего не случится. На дуги устанавливается 3-секционная съемная крыша, когда в ней нет необходимости, крыша убирается и внедорожник преобразуется в открытый джип. Если очень захочется, то поохоться, можно будет, не выходя из машины.

Несмотря на сравнительно небольшие габаритные размеры в салоне Wrangler поместится все необходимое туристическое снаряжение, при условии, что в кабине, кроме водителя будет присутствовать максимум один пассажир.

Четвертое место ТОП-10 - Toyota Hilux Surf

Иногда удача не только поворачивается к рыболовам-охотникам лицом, но и берет их на руки. В этом случае у них возникает проблема в транспортировке подстреленного лося или наловленной в неимоверных количествах рыбы. Владельцы Toyota Hilux Surf  подобных затруднений не испытывают так как в их машину тот же лось поместится в не разделанном виде.

Разработка Hilux Surf осуществлялась на основе одноименного пикапа, разница между ними заключается в наличии крыши, накрывающей грузовую площадку. Эта модель зарекомендовала себя как «рабочая лошадка» способная неспешна, с чувством собственного достоинства проехать по оси в грязи вслед за многотонным трактором. Во время подобной поездки водитель будет сидеть в комфортабельном кожаном кресле, двумя пальцами вращать усиленное гидравликой рулевое колесо и наслаждаться качественным звуком музыки из высококлассной стереосистемы. Кроме водителя в салоне, смогут расположиться еще четыре пассажира с собственным туристическим снаряжением.    

Под капотом Hilux Surf установлен силовой агрегат «миллионник» на 249 л. сил, крутящий момент – 381 Нм. С учетом прочного кузова, отличного качества сборки, характеристик двигателя охотник/рыболов сможет без необходимости  ремонта, дорогостоящего обслуживания эксплуатировать данное авто весьма длительное время.

Тройку лидеров открывает - Mitsubishi Pajero

Для некоторых Mitsubishi Pajero – это статусная машина, но есть и те, кто, прежде всего по достоинству оценивают ее возможности передвижения по пересеченной местности. Большой, угловатый с «навороченным» салоном «Паджеро» преодолевает природные препятствия так, будто их нет вовсе. Подвеска отлично компенсирует крены, резкие перепады высот, усиленные пороги и днище не боятся получить повреждения.

Согласно официальным характеристикам внедорожник способен двигаться по склонам с углом подъема до 35 градусов и при боковых кренах до 45 градусов, преодолевать броды глубиной до 70 см. Всему этому машина обязана в первую очередь полноприводной трансмиссии SS4-II и ряду высокотехнологичных систем. В их число входит система MATS не позволяющая колесам буксовать, Engine Brake Assist Control – поможет тормозить двигателем, что будет полезно на спусках с крутых горок.

Это далеко не полный перечень имеющихся на борту систем, по большому счету от водителя требуется только обозначать машине направление и скоростной режим, все остальные действия она выполнит сама. Очень хороший вариант для неопытных в вождении транспортных средств по бездорожью охотников.

Вторым в тройке ТОПа является Land Rover Defender

Внедорожник Land Rover Defender позволяет поехать на рыбалку или охоту туда, куда хочется, а не туда где есть хоть какие-то дороги. Эта модель специально «заточена» для передвижения по пересеченным участкам местности. Для этого в ее техническом оснащении, геометрии кузова и даже в лакокрасочном покрытии предусмотрены все нюансы.

На сегодняшний день автомобили способные сравнится с Defender по проходимости можно пересчитать по пальцам. Данный внедорожник вполне мог занять первое место в ТОПе, если бы не один существенный недостаток – он располагает небольшим багажником. Из-за этого туристическое снаряжение приходится складывать на дополнительный багажник крыши или размещать в салоне, что сокращает количество посадочных мест.

Тем, кого не смущает стоимость машины, и указанный недостаток останутся от владения Defender в полном восторге. Автомобиль требует минимум обслуживания, имеет высокую живучесть узлов и агрегатов, способен подчеркнуть статус владельца. Под капотом устанавливается 122-сильный мотор с крутящим моментом 360 Нм, который достигается уже при 2000 об/минуту. Присутствующая на борту транспортного средства механическая трансмиссия МТ82 первоначально разрабатывалась для грузовиков. То есть при эксплуатации на сравнительно небольшом по габаритам внедорожника она прослужит «вечно» невзирая на испытываемые нагрузки.

Вершина ТОПа отдается Ram Power Wagon

Наверняка у каждого рыболова-охотника есть мечта стать владельцем идеального транспортного средства, которое с одной стороны заставит окружающих глубоко вздыхать от зависти, и в то же время будет обладать исключительными внедорожными качествами и высоким уровнем комфорта. Именно такой машиной-мечтой может стать Ram Power Wagon.

Его брутальная, оригинальная, мужественная, мощная внешность никого не оставит равнодушным, а характеристики езды по бездорожью являются непревзойденными. Например, этот автомобиль легко преодолевает брод глубиной в 75 сантиметров, что не является пределом. Клиренс в 36,8 сантиметров делает возможным двигаться на равных с тяжелой строительной техникой по глубокой колее. Под капотом «прячется» 6,4-литровый мотор на 383 л. сил с крутящим моментом 585 Нм. Такой мощности вполне хватит не только на то чтобы проехать по трудному участку дороги, но, и перетянут через него на буксире другой тяжелый внедорожник массой до 5,4 тонны.

В задней части машины располагается открытая грузовая площадка. На нее без проблем поместится, например, квадроцикл и еще останется много свободного места для размещения другого туристического снаряжения. Автомобиль способен принять на борт 676 кг груза и плюс к этому тянуть прицеп массой до 4900 кг.

23.01.2019

Городской автомобиль - что купить? Обзор модели

Славные дни доброго "Малыша" остались в прошлом. Сегодня это скорее классика, но было время, когда вся семья должна была поместиться в Fiat 126p вместе с багажом и топливом. «Малуч» был прототипом городского автомобиля в Польше, хотя и служил скорее рабочей лошадкой. Городской автомобиль изменился. Сегодня каждый из них отлично выглядит, имеет очень хорошее оснащение и современный двигатель. Какова популярность городских автомобилей и какие стоит рекомендовать? Читайте и узнавайте о нашем рейтинге!

Городские автомобили - за что их любили поляки?

Городской транспорт динамично развивается, в отличие от протяженности новых маршрутов и улиц.Особенно в больших городах, машин так много, что иногда трудно найти место для парковки. Поэтому вид транспорта, который не сжигает много топлива, вмещает несколько человек и относительно маневренен в городе, является целью многих водителей.

Городской автомобиль на практике:

• малый радиус поворота;
• ловкость;
• экономичный двигатель;
• дорожный комфорт;
• низкие затраты на ремонт.

Рейтинг городских автомобилей, т.е. автомобиль на любой бюджет

В наш рейтинг вошли самые интересные автомобили города в различных ценовых и дизайнерских вариантах. Вас ждет городской автомобиль с мощным двигателем, чрезвычайно экономичный в эксплуатации, надежный и доступный по цене. Благодаря этому почти каждый, кто ищет автомобиль мечты или просто очень практичное транспортное средство, найдет что-то для себя.

Городской автомобиль до 10 000

В этой категории вы найдете несколько предложений очень дешевых автомобилей, которые также очень долговечны. Однако помните, что они новые, поэтому рано или поздно вам придется их ремонтировать. Мы выбрали популярные автомобили, которые не вызывают проблем у механиков, потому что доступ к запчастям общий.

Фиат Гранде Пунто

Предложение итальянской компании не должно вызывать удивления. Grande Punto — чрезвычайно прочная конструкция, хотя иногда подвеске стоит уделить больше внимания. Вы найдете очень прочные бензиновые агрегаты, которые делают этот городской автомобиль быстрее. Это сегмент B, поэтому в него помещается чуть больше багажа, чем в типичного «горожанина». За 9-10 тысяч вы сможете купить машину 2007-2008 года выпуска.

Опель Корса C/D

На сумму 10 тысяч злотыхвы сможете найти модель из версии D, которая выпускается с 2006 года. Имейте в виду, что у него есть двигатели меньшего размера, например 1.0 65 л.с. Вы также можете поискать очень ухоженную предшественницу, модель C. Независимо от вашего выбора, обратите внимание на состояние листового металла — пороги и колесные арки любят «цвести».

Сузуки Свифт IV

Автомобиль, отличающийся оригинальным стилем. Вы не найдете большого выбора в моторной гамме. Тем не менее, как бензиновые, так и дизельные двигатели экономичны и надежны. Этот городской автомобиль пользуется хорошей репутацией среди водителей, которые хвалят его за низкий расход топлива и мягкую работу на высоких оборотах.

Шевроле Авео Т250

Идеально подходит для города. Он немного «туповатый» и угловатый, но особых проблем в эксплуатации не вызывает. К тому же - очень дешевый в обслуживании. Для большой семьи лучше всего подойдет 5-дверная модель. В нем устанавливались только бензиновые агрегаты.

Другие недорогие городские автомобили:

• Пежо 206;
• Шкода Фабия I;
• Форд Фиеста Мк6.

Городские автомобили до 15 000

Если в вашем распоряжении 15 000 злотых, городской автомобиль может быть немного моложе. Ничто не мешает вам найти довольно новую и очень хорошо оснащенную модель из предыдущего набора. Однако ниже мы приводим несколько предложений, которые не имеют много общего с предыдущими. Они здесь.

Hyundai i20 I

Первая версия этого автомобиля была воспринята очень положительно.Несмотря на то, что это городской дизайн, в линейке двигателей вы также найдете модель 1.6 мощностью 128 л.с. Конечно, 15 000 может быть недостаточно для этой версии, поэтому стремитесь к двигателям меньшего размера. За предполагаемую сумму можно найти ухоженную модель до фейслифтинга.

Фольксваген Поло V

Бензиновые агрегаты 1,2 и 1,4 особенно подходят для города. Машина не набита вкусностями. Они были созданы с некоторыми компромиссами. Для городских пользователей особое значение имеют маневренность и резвость, а это очень положительные черты Polo V.

Скорее это не загородная ракета, лучше всего себя чувствует в бликах фонарей на перекрестках в больших агломерациях. Иногда электроника может подшутить, но это не очень серьезные дефекты. Это по-прежнему простой и успешный Volkswagen.

Тойота Ярис II

Двигатели ВВТ и Д-4Д, по отзывам водителей, очень удачные и долговечные. Однако бензиновая версия Яриса будет лучше для города.

Внешне он немного похож на бесформенную коробку, но удивляет своим вместительным салоном. Городской автомобиль, когда-то использовавшийся торговыми представителями, является проверкой надежности марки. Тем не менее, вы можете искать предметы, которые не были частью флота в прошлом.

Ситроен С3 II

Вопреки видимости, это не просто горожанка для женщин. Интересная форма и много места (особенно спереди) — залог комфортного путешествия, в основном, для одного-двух человек. Однако места сзади может не хватать, особенно для высоких пассажиров.

Популярный «Лимон» — маневренный и экономичный автомобиль. Однако перед покупкой нужно тщательно оценить состояние порогов и колесных арок. Если говорить о подержанных городских автомобилях, то это одна из самых интересных моделей.

Городской автомобиль до 20 000

Мы немного поднимаем планку цен, что позволит вам найти еще лучшую машину. Увидите ли вы среди них модель, описание которой вас убедит?

Рено Клио III/IV

Это та сумма, где вы можете искать версию GT мощностью 130 л.с. в модели Clio III или базовый двигатель 0.9 ТВК в Клио IV. Есть и хорошие дизеля 1.5 dci.

Renault Clio

имеет репутацию очень хорошей сборки. Это лучший городской автомобиль? По некоторым данным, занимает достойное место в верхней части списка. Стоит взглянуть на двигатель 1.2 Tce в III версии (в Clio IV за эти деньги получить невозможно). Это городской автомобиль, который отлично подходит для города и экономичный, который хорошо работает на газе.

Дачия Сандеро II

Автомобиль особенно хорош для тех, кто рассчитывает на относительно новое средство передвижения. Версия Stepway — очень высокий городской автомобиль. Предполагаемый бюджет, т.е. 20 000, позволит получить автомобиль с конца производства (2014-2015 гг.). Двигатели хорошо известны от Renault, а именно 1.5 dCi, 0.9 Tce или 1.2.

Хотя внутри преобладает пластик, у Sandero версии II дела обстоят вполне неплохо. Подвеска работает плавно, двигатели не хлопотные, а при сумме до 20 000 можно рассчитывать на действительно молодую машину.

Киа Пиканто II

Если хорошо поискать, то можно найти даже фейслифтинговую версию (после 2014 года), благодаря которой автомобиль очень интересным образом освежился.В моторной гамме вы найдете бензиновые агрегаты 1.0 и 1.2, а также 1.0 с заводской установкой ГБО. В данном случае 20 000 – это сумма за городской автомобиль в более скромном моторном исполнении.

Предыдущий владелец должен решить, являются ли показанные выше модели лучшими городскими автомобилями. Безусловно, у каждого из них есть какие-то недостатки, которые не обязательно являются следствием конструкторских ошибок, а часто являются следствием небрежности в эксплуатации.

Представленный нами рейтинг городских автомобилей даст вам хорошее представление о рынке.Все описанные автомобили хорошо себя ведут в городе и собирают очень хорошие отзывы пользователей. Некоторые старые, а некоторые совсем молодые. Тем не менее, каждый из них будет очень хорошо себя чувствовать на городских улицах.

.

Лучшие внедорожники - рейтинг

В последнее время в моде автомобили, способные справиться с любой ситуацией. Внедорожники позволяют съехать с асфальта в самую сложную местность, не опасаясь поломки или застревания. Посмотрите, какие внедорожники являются лучшими на рынке, и выберите тот, который подходит вам лучше всего.

Рейтинг внедорожников

Jeep Wrangler - лучший

когда-либо

Джип Вранглер Рубикон

Это квинтэссенция внедорожника.Он предназначен для людей, которые никогда не хотят ограничиваться ездой по асфальтированным дорогам. Wrangler продолжает лидировать, когда речь заходит о вождении по бездорожью. Это один из последних внедорожников, доступных с традиционным приводом на все колеса, который включает коэффициент аэродинамического сопротивления, чтобы удерживать его на рыхлых поверхностях.

Модели

Rubicon оснащены дифференциалами с полной блокировкой для еще большего увеличения сцепления с дорогой. Имеют привод Rock-Trac 4×4 с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой с передаточным отношением 4,0:1, передний и задний мосты Dana 44 нового поколения, электронные блокировки переднего и заднего мостов Tru-Lok.Благодаря таким средствам можно преодолевать даже крайне сложные трассы бездорожья.

Текущие модели внедорожников Wrangler доступны со многими техническими удобствами, такими как 8,4-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает информационно-развлекательную систему Uconnect, включая Apple CarPlay и Android Auto. Покупатели также могут заплатить больше за 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает достаточную мощность, но более мощный 3,6-литровый V6 входит в стандартную комплектацию.Кроме того, Jeep представляет подключаемый бензиново-электрический гибрид со значком 4xe.

Land Rover Defender — роскошный внедорожник

Ленд Ровер Дефендер

Это внедорожник в линейке Land Rover, который сохраняет истинные возможности 4 × 4 своей конструкции. Defender обладает всеми техническими элементами, которые позволили ему стать современным и специализированным внедорожником. Его кузов спроектирован так, чтобы максимально увеличить дорожный просвет, а короткие передний и задний свесы облегчают преодоление препятствий.

Неуклюжий мини-грузовик. Его кожаный салон оснащен информационно-развлекательной системой с двумя экранами и точкой доступа Wi-Fi, поддерживающей до восьми устройств. Топовая версия SVAutobiography даже имеет откидывающиеся задние сиденья и отделение для охлажденных напитков.

Land Rover

также предлагает различные силовые агрегаты, от подключаемых гибридов до двигателей V8 с наддувом. Он также доступен в двух версиях: дизельные двигатели мощностью 200 и 240 л.с. и бензиновые двигатели мощностью 300 л.с.

Land Rover Defender

— один из лучших автомобилей в сегменте внедорожников, поскольку он демонстрирует отличные результаты по углу атаки. Угол атаки нового Defender 110 составляет 38 градусов.

Suzuki Jimny — простая внедорожная конструкция

Сузуки Джимни

Это одна из самых известных и популярных моделей полноприводных автомобилей повышенной проходимости. В данном случае речь идет о простой конструкции автомобиля.Эта модель имеет квадратные формы, линии и прямые углы, которые напоминают дизайн первого поколения, но были модернизированы с точки зрения технологий и безопасности.

Бензиновый двигатель мощностью 102 л.с. 5-ступенчатая механическая коробка передач и стандартная задняя трансмиссия (передние колеса также могут быть присоединены) означают, что нет такой местности, которую он не смог бы преодолеть. Внутри он оснащен 7-дюймовым экраном и мультифункциональным рулевым колесом.

Toyota 4Runner - надежный автомобиль, в том числе и для бездорожья

Тойота 4Раннер

Это универсальный автомобиль, созданный для того, чтобы выдерживать любые условия и служить долго.Он сочетает в себе новейшие технологии, предназначенные для максимально эффективного и передового передвижения по бездорожью, с высококачественной отделкой. Поэтому это надежный и доступный автомобиль для езды по городу и пересеченной местности.

Новые версии TRD Off-Road и TRD Premium, построенные на раме Hilux, справятся с любыми условиями. Пользователи Toyota 4Runner хвалят автомобиль за хороший разгон и мощные двигатели.

Mercedes G-класса — Роскошный и мощный внедорожник

Мерседес G-класса

Если вас интересуют роскошные и мощные автомобили одновременно, то Mercedes G-Class будет идеальным вариантом.Этот немецкий внедорожник до сих пор считается одним из королей в этой области: его почти 5-метровый угловатый кузов способен преодолеть практически любое препятствие, особенно если доверять всем используемым в нем компонентам.

Он очень хорошо работает на асфальте и имеет улучшенную и более эффективную пневматическую подвеску по сравнению с предыдущей моделью. Он также отличается точным рулевым управлением, благодаря чему вы без труда сможете перемещаться по самым сложным участкам.

Постоянный привод не только на задние колеса, а мощные двигатели мощностью даже в 500 лошадиных сил способны выдержать самые сложные подъемы. Автомобиль имеет интеллектуальную систему тяги и блокировку трех дифференциалов.

Помните, что поездки по бездорожью — довольно дорогое хобби. Поэтому, выбирая для себя лучший внедорожник, не забудьте проверить частоту отказов двигателей, коробки передач и привода. Сцепление имеет первостепенное значение, и в дополнение к огромному влиянию, которое могут оказать правильные шины в этом отношении, необходим полный привод.

В прошлом этот тип автомобилей не соответствовал городскому стилю, но сегодня привлекательная эстетика внедорожников стала доступна широкой публике, не отождествляя себя только с приключениями на бездорожье. Неудивительно, что они очень популярны.

Читателям, которые ищут себе автомобиль, рекомендуем другие статьи из серии:

1. Фургоны - какой купить, на что обратить внимание?
2. «Сегмент С» или малолитражка — что выбрать?
3. Какой спортивный автомобиль купить?

Краткая информация

Артикул Название

Лучшие внедорожники - рейтинг

Описание

Внедорожники позволяют съехать с асфальта в самую сложную местность, не опасаясь поломки или застревания.Смотрите рейтинг лучших внедорожников.

Автор

автоДНК

Имя издателя

автоДНК

Логотип издателя

.

Городской вездеход

См. фотографии Ford Fusion.

Внешний вид Fusion интересен и выделяется среди других малолитражных автомобилей.Несмотря на небольшие размеры, силуэт автомобиля кажется достаточно массивным. Кузов с высокой подвеской и угловатая задняя часть делают Fusion похожим на внедорожник для отдыха. Помните, однако, что внешний вид и реальные свойства не обязательно идут рука об руку.

Задние фонари

, расположенные в стойках, и большие колесные арки сообщают нам, в свою очередь, что мы имеем дело с родственником Fiesta.Fiesta также ассоциируется с красивыми большими фарами, которые выглядят, впрочем, как лампы во внедорожнике.

Несмотря на небольшие внешние габариты, салон просторный и функциональный.Достаточно высокие сиденья обеспечивают комфортное путешествие и хорошую обзорность. Имеющиеся запирающиеся шкафчики позволяют хорошо организовать поездку. Также нет проблем с поиском нужных рычагов и переключателей — это определенно облегчает управление автомобилем. Только кнопка электрорегулировки зеркал расположена слишком близко к лобовому стеклу. В поле зрения находится эстетичная и солидная приборная панель с разборчивыми приборными часами. Однако материалы, используемые для внутренней отделки, не отличаются высоким качеством.Серый, жесткий, не приятный на ощупь пластик делает салон маленького Форда не особо уютным, можно даже сказать, сырым.

Ситуацию улучшает то, что применяемые пластики имеют приятную структуру, все элементы салона хорошо скомпонованы и отточены.Вам также могут понравиться эстетические коврики и сферические воздухозаборники.

Салон у

Fusion довольно большой, на нехватку места жаловаться не приходится.Даже рослым пассажирам на заднем сиденье достаточно места над головой и прилично места для ног. Конечно, в машине достаточно места для четырех пассажиров, когда едет пятеро, становится тесно. Жаль, что у переднего пассажира нет ручки над дверью. В дальней дороге этот небольшой элемент позволил бы ему занять более удобное положение. Для этого класса автомобилей Fusion предлагает большое багажное отделение объемом 337 литров, оснащенное сеткой для надежного хранения вещей.

Ford Fusion

уверен в себе и доставляет удовольствие от вождения. Даже на дырявых дорогах он остается стабильным на скорости примерно до 140 км/ч.Несмотря на довольно высокий кузов, машина уверенно преодолевает виражи и виражи. Интересным предложением является легкий и экономичный двигатель 1.4 TDCi. Этот двигатель является первым плодом сотрудничества Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroën Group в области современных дизельных двигателей.

Дизельный двигатель

объемом 1,4 литра тихий и достаточно динамичный для городских условий.На трассе, правда, хотелось бы, чтобы запас хода был побольше, особенно при обгонах. Впрочем, от 68-сильного мотора, который прежде всего должен быть экономичным, ждать слишком многого нельзя. И очень хорошо справляется с этой задачей. Несмотря на неэффективный стиль вождения, во время теста Fusion потреблял всего 4,9 литра дизельного топлива на 100 км пути.

Fusion отлично себя чувствует в городе.Небольшие габариты позволяют легко маневрировать на парковках и в пробках. С другой стороны, достаточно высокий дорожный просвет позволяет подъезжать даже к высокому бордюру, не нанося вреда автомобилю.

.90 000 Подержанный автомобиль для женщины - 10 лучших предложений вторичного рынка

В 2020 году было потрачено 293 000 новые документы на водительское удостоверение. Интересно, что больше женщин (148 000), чем мужчин (145 000), получили водительские права. Поэтому нет никаких сомнений в том, что число женщин за рулем растет.

В этой статье вы узнаете:

Таким образом, увеличивается спрос на автомобили, отвечающие ожиданиям женщин. Но отличаются ли они от требований мужчин? Давайте проверим, чем руководствуются женщины, выбирая для себя подержанный автомобиль и какие модели соответствуют их ожиданиям.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

• Цены TPL за 5 минут
• Предложения от 14 страховых компаний
• Помощь 200 агентов

На что обращают внимание женщины при покупке автомобиля?

Как нет универсального автомобиля для мужчины, так нет и для женщины. Независимо от пола, у каждого водителя есть свои индивидуальные потребности и ожидания, которые могут не вписываться в шаблон. Срез женских вкусов в некотором роде представлен результатами ежегодного международного плебисцита «Женский автомобиль года». В 2021 году автомобили оценивались по нескольким категориям. Победителями самых популярных стали:

• Peugeot 208 - лучший городской автомобиль,
• Skoda Octavia - лучший семейный автомобиль,
• - лучший городской внедорожник Peugeot 9008 2004 года.

Этот рейтинг следует воспринимать с долей скептицизма, принимая во внимание тот факт, что в состав жюри конкурса входили женщины, профессионально связанные с автомобильной промышленностью, поэтому их выбор имел основания, отличные от выборов «обычных водителей». (независимо от пола).Более того, жюри оценивало только автомобили, фактически не покупая их. Возможно, если бы им действительно пришлось приобретать подержанный автомобиль и платить за него из собственного кармана, итоги плебисцита были бы совсем другими.

Тем не менее, можно сделать вывод, что для женщин важнее всего размер автомобиля, безопасность вождения, комфорт и надежность. Что касается габаритов транспортного средства, важно, чтобы оно было небольшого размера (так проще найти место для парковки), и в то же время имело просторный салон. Женщины-водители (многие из которых — молодые мамы) также ожидают, что в упакованных багажных полках можно будет разместить коляску и детское кресло. Женщины, в отличие от мужчин, предпочитают более молодые автомобили. Высока вероятность, что, имея в своем распоряжении ту же сумму денег, дамы выберут автомобиль помоложе, но с меньшими параметрами, а мужчины - постарше, но в целом считающийся "лучше".

Какие автомобили покупают женщины?

При выборе автомобиля женщины подходят к выбору любого другого товара: они ищут автомобиль в определенном ценовом диапазоне и соответствующий их потребностям.Внешний вид, цвет автомобиля и престиж марки имеют меньшее значение, чем рациональный расчет, хотя, конечно, лишь в незначительной степени.

Невозможно собрать всех женщин-водителей (как и мужчин) в одну сумку и вывести из нее универсальную модель покупателя подержанного автомобиля. Дамы живут в разных местах Польши, имеют разное положение и находятся на разных этапах жизни, что задает им направление в поисках идеального автомобиля. Наверное, все согласятся, что разную машину выберет бездетная студентка с ограниченным бюджетом из большого города, а другую — обеспеченная женщина, живущая за городом, которая каждый день возит детей в школу по городу?

Однако, разделив женщин на несколько профилей, можно попытаться определить, какие машины они покупают чаще всего.

1. Городские автомобили - это маленькие и маневренные модели автомобилей. Как следует из названия, они предназначены в первую очередь для езды по городу: для них легко найти место для парковки, они не развивают головокружительных скоростей. Стоимость покупки подержанного городского автомобиля не бьет по карману, и компании страхуют его по доступным ценам. Эти автомобили выбирают в первую очередь молодые одинокие женщины, работающие и живущие в крупных городских агломерациях. Городские автомобили включают Fiat 500, Peugeot 208 и Citroen C3.
2. Семейные автомобили , т.е. предназначенные для семей с детьми. Единого определения семейного автомобиля не существует (потому что для каждой семьи важно что-то еще), но чаще всего о них говорят в контексте просторного багажника, в котором можно разместить автокресло, пожилой велосипед и несколько сумок из супермаркета. Для семейного автомобиля хорошо иметь удобный доступ с места водителя рядом с задним сиденьем. Машины такого типа покупают в основном женщины, имеющие или планирующие иметь детей.Семейными автомобилями являются, например, Skoda Octavia, Volkswagen Golf и Opel Astra.
3. Внедорожник - т.е. автомобили, сочетающие в себе черты легкового автомобиля и автомобиля повышенной проходимости. Внедорожники напоминают более мощные семейные автомобили, чем типичные внедорожники, но их можно удобно использовать в полевых условиях, часто с полным приводом. Внедорожники – автомобили для женщин, предпочитающих активный отдых с детьми. С понедельника по пятницу внедорожник можно использовать как машину для мамы на работу и детей в школу, а в выходные он перевезет всю семью в кемпинг возле леса, или даже станет на это время их спальней.Примером внедорожника является Fiat Tipo.
4. Автомобили с АКПП - многие женщины считают их просто более удобными в эксплуатации. Отсутствие необходимости вручную управлять коробкой передач не отвлекает и позволяет вам сосредоточиться на вождении. В случае передвижения по городу и частых пробках машина еще и комфортнее.

OC какие бренды, выбираемые женщинами, самые дешевые?

В первой половине этого года. средняя цена полиса ответственности перед третьими лицами согласно отчету RanKING, подготовленному системой сравнения rankomat.pl, составил 615 злотых и был самым низким с 2017 года. В 2011 году Европейский суд запретил страховщикам ставить размер премии в зависимость от пола водителя, поэтому сумма премии не зависит от того, купила женщина или мужчина.

Компании рассчитывают цену на основании других данных, в т.ч. возраст водителя и срок действия водительских прав, а также наличие у него скидок. Одним из факторов, определяющих цену страхования ответственности перед третьими лицами, является марка автомобиля.

Камиль Штандера, эксперт по автострахованию rankomat.pl

Посмотрим на средние цены полисов по брендам:

Как видите, меньше всего платят водители автомобилей Skoda, а больше всего водители Volkswagen. По сути, страховка для автомобилей с меньшим двигателем стоит меньше, чем для автомобилей с большим двигателем.

Сколько женщины платят за страхование ответственности перед третьими лицами для разных моделей автомобилей?

Чтобы проиллюстрировать, сколько женщина реально может заплатить за страхование подержанного автомобиля, мы провели анализ.Мы учли автомобили, упомянутые ранее как «женские», и создали 10 фиктивных профилей женщин разного возраста, проживающих в разных регионах Польши. Вот результаты:

Сколько стоит страхование ответственности перед третьими лицами для 31-летней девушки из Остроленки?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 Link4 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 111 NNW 90 112 90 121 90 106 90 101 31000

Расчет 29.07.2021, Fiat 500 с 2017 года

Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 33-летней девушки из Острова Велькопольски?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 MTU24.PL 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 90 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 90 112 90 111 ССЗ 90 112 90 121 90 106 90 101 9012 Остров Велькопольски?

Расчет от 29 июля 2021 г., Peugeot 208.

Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 40-летней девушки из Дембицы?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 Uniqa 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 111 NNW 90 112 90 121 90 106 90 101 самый дешевый

Расчет 29.07.2021, Шкода Октавия.

Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 45-летней девушки из Слупска?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 Beesafe 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 111 NNW 90 112 90 121 90 106 90 101

Расчет по состоянию на 29.07.2021, Volkswagen Golf.

Сколько стоит самая дешевая гражданско-правовая ответственность для 50-летней девушки из Верушова?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 Proama 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 111 NNW 90 112 90 121 90 106 90 101 90 106 90 106 9000

Расчет 29.07.2021, Опель Астра.

Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 55-летней девушки из Кошалина?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 AVIVA 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 111 NNW 90 112 90 121 90 106 90 101

Расчет по состоянию на 29.07.2021, Рено Клио.

Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 58-летней девушки из Вадовице?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 ОБЩИЙ NNW 90 112

90 106 90 101 90adow 90adow 9012 ? Расчет 29.07.2021 Форд Фокус. Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 60-летней девушки из Кросно? 90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 Трасти 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 111 NNW 90 112 90 121 90 106 90 101 самый дешевый

Расчет по состоянию на 29.07.2021, Ситроен С3.

Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 64-летней девушки из Бжега?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 Туз Туу 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 Mini 90 112 90 111 90 112 90 90 112 90 111 AC Mini 90 112 90 111 90 112 90 90 111 ССЗ Сколько 90 112 90 121 90 106 Берег?

Расчет 29.07.2021, Фиат Типо.

Сколько стоит самая дешевая страховка гражданской ответственности для 69-летней девушки из Олецко?

90 100 90 101 90 102 страховщик 90 103 90 104 Годовая цена 90 103 90 106 90 101 90 108 90 106 90 101 90 111 Благосостояние 90 112 90 111 OC 90 112 90 111 AC 90 112 90 111 90 112 90 111 NNW 90 112 90 121

Расчет на 29.07.2021, Volkswagen Passat.

Стоит использовать механизм сравнения rankomat.pl, так как можно сэкономить на покупке ГО и это не мало. Больше всего - более 291 злотых - 31-летняя девушка из Острова Велькопольски, пользователь Fiat 500. Далее: еще более 270 злотых останется владельцам Citroen C3 и Skoda Octavia. Меньше всего сэкономит движущийся Renault Clio (чуть более 200 злотых).

Источники:

https://www.gov.pl/web/cyfryzacja/kierowco-czy-masz-juz-mprawo-awod

.90 000 Легендарных и уникальных автомобилей, без которых сложно представить историю автомобилестроения

Представляем легендарные и уникальные автомобили, без которых сложно представить историю автомобилестроения. Во второй части нашего списка мы вспомним классику 70-х, 80-х и 90-х годов 20 века, самые известные автомобили последних двух десятилетий, а также культовые внедорожники.

У каждой эпохи есть свои герои. Так было и в истории автомобилестроения.В предыдущем выпуске МТ мы представили культовые автомобили первых десятилетий развития автомобилестроения, в этой статье продолжаем рассказ об уникальных, красивых и прорывных автомобилях. За исключением нескольких небольших исключений, мы представляем легендарные автомобили в нашем рейтинге в хронологическом порядке. Отдельно обсуждались внедорожников и новые автомобили с потенциалом классики. В скобках указаны годы выпуска.

Датсун 240Z (1969-78)

240Z был одним из самых красивых спортивных автомобилей 1970-х годов. Но у него было и много других достоинств: шестицилиндровый двигатель мощностью 2400 см ³ и мощностью 150 л.с., расположенный спереди, но приводящий на задние колеса, благодаря которому машина разгонялась до 205 км/ч. ч, а 100 км/ч за 9, 5 с; независимая подвеска всех колес, отличные ходовые качества. Автомобиль был нацелен в основном на американский рынок, который взял его штурмом – время ожидания заказанного автомобиля составляло до полугода, а за четыре года производства было продано свыше 156 тысяч автомобилей.частей этого автомобиля.

Lancia Stratos HF (1972-74)

Легенда автоспорта, первый автомобиль, созданный непосредственно для ралли. Только потом, для получения одобрения, была выпущена короткая серия дорожной версии (всего 492). За хищный клиновидный дизайн отвечала студия Bertone, а именно знаменитый Марчелло Гандини. Судя по всему, когда Нуччио Бертоне поехал в штаб-квартиру Lancia, чтобы представить прототип, какой-то переусердствующий охранник не пустил его на территорию фабрики.В нетерпении Бертоне просто попал в стратос и проехал под ограждением, которое было подвешено выше крыши автомобиля, чуть выше бедра.

Автомобиль имел компактную каркасную конструкцию с задней рамой , на которой по центру располагались двигатель и подвеска. Благодаря очень короткой колесной базе и небольшому весу он был чрезвычайно проворным и проворным. Он был оснащен 2,4-литровым двигателем V6, позаимствованным у Ferrari Dino. В версии Stradale (дорожный) имел мощность 195 л.с. и разгонял машину до сотни за 6,8 секунды.Самые мощные раллийные версии доходили до 420 л.с. Модель Stratos имела многочисленные успехи в самых известных ралли, в т.ч. трехкратный чемпион WRC в 1974-76 гг.

Мерседес W126 (1979-91) и W124 (1984-97)

Любой автолюбитель узнает эти модели. Их стиль — вневременной , двигатели чрезвычайно долговечны в сочетании с комфортом и инновационными (по тем временам) технологиями и решениями. За дизайн обеих моделей отвечает знаменитый Бруно Сакко , а первым прорывным автомобилем, созданным под его руководством, стал S-класса W126 .Угловатые формы, прямоугольные фары, большая решетка радиатора — эти элементы задали тенденцию, которая доминировала над в Mercedes на следующие десятилетия. Также модель W124 является одним из самых классических автомобилей 80-х и 90-х годов, даже его предшественник, выпускавшийся с 1975 года, W123 , можно отнести к разряду культовых автомобилей (особенно с неубиваемым дизелем OMG616). В 1993 году W124 стал первым поколением E-класса

.

БМВ 2002 Турбо (1973-74)

Хотя BMW не изобретал турбокомпрессор , он был первым производителем, который использовал его в серийном автомобиле.Добавление турбокомпрессора к двигателю М10, установленному в BMW 2002 , сделало эту модель настоящим зверем. После нажатия на педаль газа примерно до 4000 об/мин ничего особенного не происходило, и вдруг, ни с того ни с сего, машина рванула вперед, как из пушки, доставив водителю массу спортивных впечатлений.

Первые экземпляры даже имели весьма спорную надпись «турбо» в зеркальном отображении на переднем спойлере, чтобы их можно было прочитать в зеркале впереди идущего автомобиля и водитель мог уступить дорогу встречному 2002 Turbo .Двигатель с наддувом развивал мощность около 173 км и разгонял машину до сотни за 6,9 секунды! Разумеется, власть была передана в тыл. Топливный кризис 1970-х годов привел к тому, что было построено всего 1672 экземпляра BMW 2002 Turbo модели , и сегодня этот автомобиль считается классикой.

Volkswagen Golf GTI (с 1974 г.)

Эталон для автомобилей компакт-класса и хот-хэтч в версии GTI. По количеству проданных единиц (более 35 миллионов) он уступает только Toyota Corolla . Залогом успеха стала современная предмоторная и переднеприводная конструкция с универсальным практичным кузовом хэтчбек и большой выбор хороших двигателей (изначально 50-70 л.с.).Классический стиль автомобиля — работа Джуджаро, и, глядя на стройный и неподвластный времени кузов, трудно поверить, что Golf — прямой преемник Beetle. Наиболее популярным вариантом является спортивный GTI (выпускается с 1976 года, первая версия имела двигатель мощностью 110 л.с.), который определил класс спортивных компактных автомобилей.

Lamborghini Countach (1974-90) и Diablo (1990-2000)

Когда в 1971 году впервые был представлен Countach , он произвел фурор.Острые линии кузова в форме клина дизайна Марчелло Гандини из Bertone, ножничный подъемник двери , который, кстати, Ferruccio Lamborghini искренне ненавидел, центрально расположенный двигатель V12 объемом 4 литра и мощность 375 л.с. (позже даже 5,2 л), максимальная скорость 316 км/ч – все это составляло чистокровный суперкар. Преемник, Lamborghini Diablo, был на момент своего дебюта в 1990 году самым быстрым серийным автомобилем в мире (329 км/ч). 47-клапанный двигатель объемом 5,7 л выдавал 492 л.с. и 580 крутящего момента.С 0 до 100 км/ч Diablo разгонялся за 4 секунды, за внешний вид снова отвечал Гандини.

Ауди Кваттро (1980-91)

Впервые в этом автомобиле полностью реализован маркетинговый слоган Audi: «Преимущество благодаря технологиям». Инновационным приемом стал постоянный полный привод quattro, и достигнутое благодаря ему преимущество позволило ингольштадтскому концерну добиться ряда значимых побед в ралли. В гражданской версии под капотом Audi Quattro находились 5-цилиндровых турбированных двигателей объемом 2,1 и 2,2 литра, мощностью до 220 л.с.Чтобы более эффективно конкурировать с соперниками в легендарной раллийной группе B, была создана удивительная бескомпромиссная версия Sport Quattro S1 с двигателем мощностью более 600 л.с. и коробкой передач с двойным сцеплением PDK от Porsche 956. Чтобы получить одобрения ралли, также выпускалась дорожная версия этого раллийного автомобиля с 2,1-литровым двигателем мощностью 306 л.с.

Рено 5 Турбо (1980-84)

Renault 5 вышел на рынок в 1972 году и, хотя и отличался интересной формой и практичностью, не был очень захватывающим автомобилем.Версия Turbo, выпускавшаяся с 1980 года, — это совсем другая история — острый как бритва маленький хот-хэтч, чрезвычайно злобный и требующий для вождения опытной руки. Он был создан в целях омологации раллийной группы B , с использованием опыта, полученного инженерами Renault на трассах Формулы 1.

Пежо 205 GTi (1983-98)

Это еще один классический городской автомобиль , кузов которого и сегодня выглядит привлекательно и который прославился благодаря успеху своих спортивных версий.В 1984 году была представлена ​​версия GTi с двигателем мощностью 105 л.с. (при массе 900 кг он обеспечивал отличную динамику) и великолепными ходовыми качествами, которые многие автолюбители считают лучшим хот-хэтчем всех времен. Но Peugeot решил пойти еще дальше и покорить сумасшедшую группу B с моделью 205 . Для этой цели был создан один из самых известных раллийных автомобилей: P eugeot 205 T16 , топовая версия которого выжал из двигателя 1,8 литра 450 л.с., а кузов в основном из кевлара.

БМВ М3 (1985-91)

BMW 3 серии (E30) – одна из самых популярных классических моделей, но только ее -е спортивное воплощение M3 вызывает настоящие эмоции. Это один из лучших спортивных и раллийных автомобилей в истории, прежде всего звезда серии DTM, то есть немецкого раллийного класса туристических автомобилей. Под капотом автомобиля находится 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 2,3 или 2,5 литра мощностью от 195 до 238 л.с. Было две версии кузова М3: 2-дверное купе и кабриолет.Их отличали «надутые» крылья и задний спойлер.

Феррари Ф40 (1987-92)

Спортивная легенда. Классика жанра. Построенный в ознаменование 40-летия бренда, он также стал последней моделью, разработанной под пристальным вниманием Энцо Феррари. Базой послужил 288 GTO . Угловатый кузов с большим задним спойлером, разработанный стилистом Pininfarina Леонардом Фиораванти, выполнен из кевлара и углеродного волокна, что делает суперкар жестким, но легким — его вес составляет всего 1089 кг.Недаром тогда мощный 2,9-литровый V-образный двигатель с двойным наддувом мощностью 478 л.с. и максимальным крутящим моментом 577 Нм разгонял F40 до сотни всего за 3,9 секунды, а его максимальная скорость составляла 324 км/ч. Автомобиль имел большой рыночный успех — планировалось 400 экземпляров, в итоге было построено 1 311 

.

Lancia Delta HF Integrale (1988-99)

Когда Rally Group B была исключена, пришло время для группы A и для доминирования Lancia Delta , сначала в обычной версии HF, затем Integrale.Это абсолютная легенда раллийных гонок, которая выиграла 46 отборочных этапов Кубка мира, обеспечила Lancia шесть подряд титулов конструкторов (1987-92) и четыре личных титула своим гонщикам. Гражданская версия Delta выпускалась с 1979 года, и именно Giugiaro, конечно же, отвечал за характерный, квадратный, но очень аккуратный дизайн. Что немаловажно, спортивные дорожные версии Delta Integral e мало чем отличались от раллийных версий, обе имели ярко выраженные расширители колесных арок, турбокомпрессор, постоянный полный привод и отличные ходовые качества.

Мазда МХ-5 (с 1989 г.)

Это, безусловно, самый известный и самый популярный родстер в истории автомобиля . Его успех — это сочетание нескольких факторов — классический стиль без лишних излишеств, простота конструкции, привлекательная цена и, прежде всего, необыкновенное удовольствие от вождения, которое обеспечивает каждое поколение этой модели. MX-5 подкупающе проворный, водитель сидит низко к земле, ощущает связь с автомобилем, который моментально реагирует на каждое движение руля, идеально сбалансирован и легок.В настоящее время четвертое поколение этого культового родстера можно купить в автосалонах Mazda.

Лексус ЛС 400 (1989-94)

Toyota , ставила амбициозную цель при конструировании первого Lexus - автомобиль должен был сразу стать настоящим конкурентом Mercedes S класса. Поэтому на проект не жалели ни времени, ни денег. Над ним работали более 3900 человек в течение 6 лет, было построено 900 прототипов двигателей, 450 прототипов кузовов и 400 тестовых версий.Они преодолели 2,7 миллиона километров в экстремальных условиях по дорогам всего мира. Расходы превысили 1 миллиард долларов. Только когда стало ясно, что комфортабельный автомобиль , современный и очень прочный , началось серийное производство. Дело инженерной мысли — двигатель LS 400 — неубиваемый, чрезвычайно плавный и даже V8 объемом менее 4 литров и мощностью 250 л.с.

Мицубиси Лансер Эво (1992-2015)

На основе обычного Lancer начала 1990-х годов.В 1980-х годах был разработан один из лучших спортивных и раллийных автомобилей всех времен. На первый взгляд четырехдверный седан выглядел невзрачно, но двухлитровый турбированный двигатель и полный привод превратили его в настоящего зверя. Всего было создано десять поколений этой культовой модели и, к сожалению, Mitsubishi больше не планирует, сосредоточившись на скучных и ничем не примечательных внедорожниках. Первое поколение Lancer Evolution имело 250 л.с. и 309 Нм максимального крутящего момента.Последний имел 360 л.с. и 460 Нм крутящего момента соответственно. На этапах ралли Lancer Evo провел незабываемые поединки со своим величайшим соперником — Subaru Impreza.

Subaru Impreza WRX STi (1993-2006)

Мероприятие никогда не было красивым, но оно было впечатляющим с точки зрения производительности и удовольствия от вождения. Особенно в самой крутой версии WRX STi . Код WRX обозначал спортивные версии мероприятия, вдохновленные ралли, которые отличались, среди прочего, жесткая подвеска, массивные спойлеры спереди и сзади и, прежде всего, с турбонаддувом (отсюда и характерный воздухозаборник на капоте).Даже более крутые версии STi (Subaru Tecnica International) изначально были доступны только в Японии, но со временем WRX STi стал настолько культовым, что его выделили в отдельную модель. Конечно, в Events под капотом играют двигатели Boxer , которые в первых WRX достигали мощности, превышающей 200 л.с., а в версиях STi даже 280 л.с. Еще одна отличительная черта — постоянный симметричный полный привод. Первое поколение автомобиля 1993-2000 годов наиболее ценится поклонниками марки и коллекционерами.

Макларен Ф1 (1993-98)

Название модели не случайно. McLaren при разработке F1 использовала свой огромный опыт, накопленный за годы участия в гонках Формулы 1. Кроме того, команде дизайнеров и инженеров во главе с гениальным Гордоном Мюрреем не пришлось идти ни на какие компромиссы. В результате получился один из лучших суперкаров в истории, отличающийся 12-цилиндровым двигателем мощностью 627 л.с. с максимальным крутящим моментом 650 Нм, цельнолитым кузовом из кевлара, титана, магния и даже золота, облицованным внутри крышкой камеры. лучше рассеивать тепло.Необычным было и центральное расположение водительского места. F1 разгонялся до 388 км/ч и в течение 13 лет был самым быстрым серийным автомобилем в мире.

Ниссан ГТ-Р (с 2007 г.)

Seat с выжимным исполнением и острым характером – это и есть Nissan GT-R, в просторечии известный как «годзилла». Прозвище вполне адекватное, ведь это настоящий спортивный монстр. Уже его предок, Nissan Skyline GT-R , является автомобилем-легендой. Однако преемник оказался еще лучше.Дизайн автомобиля разработал Широ Накамура, вдохновленный… роботами из аниме-сериала «Гандам». Каждый 3,8-литровый двигатель V8, входящий в комплектацию модели GT-R , собирается вручную самыми опытными инженерами Nissan, подразделением Nismo Performance. Уже первые «годзиллы» имели 485 л.с., а тюнингованная в этом году версия Нисмом этих механических скакунов целых 600 и разгоняется с 0 до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды!

Бугатти Вейрон (2005-2015)

Veyron во многом необычен и легендарен.Это один из самых дорогих и быстрых серийных автомобилей в истории автомобилестроения — его максимальная скорость составляет 407,8 км/ч, а 200 км/ч на счетчике показывается через 7,3 секунды. Двигатель W16 объемом 8 литров, поддерживаемый 4 турбонагнетателями, который в самой мощной версии выдает мощность 1200 л.с. и 1500 Нм! Конечно, что-то для чего-то, если мы хотим передвигаться на этом гиперавтомобиле в плотном городском потоке, то приходится учитывать расход топлива в 40 литров на 100 км! У Veyron уже несколько лет есть преемник, не менее удивительный Chiron.

МИРОВОЙ КУЛЬТ

Также у внедорожников есть свои культовые модели. Так или иначе, в данном случае выбор проще, ведь внедорожные автомобили меняются очень медленно, самое главное их практичность и внедорожная храбрость. В течение многих лет самые главные карты в этой категории автомобилей раздавали четыре легенды: Jeep, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser и Mercedes "Gelenda".

Willys MB/CJ и Jeep Wrangler (с 1941 г.)

Джип сыграл важную роль в победе союзников во Второй мировой войне.Это был конструктивно простой , простой в ремонте, надежный и универсальный. Он с лихвой отвечал требованиям американских военных, которые были выставлены автопроизводителям в 1940 году в связи с тендером на легких разведывательных машин . На подготовку проекта у них было всего 11 дней. На самом деле прототип джипа был создан небольшой компанией Bantam, но правительство США также передало проект автомобиля компаниям Willys и Ford, в результате чего появились две конструкции-близнеца: Willys MB и Ford GP.Производство «джипов», как в просторечии называли военные внедорожники, после войны продолжила компания Willys, которая со временем сменила название на Jeep. Первая версия называлась CJ (Civilian Jeep). Традицию первых джипов продолжают с 1986 года культовые рэнглеры.

Land Rover Defender (с 1948 г.)

Во второй половине 1940-х годов непростая послевоенная действительность заставила автопроизводителей искать простые и проверенные решения. Компания British Rover, вдохновленная Willys MB , решила создать собственный внедорожник специального назначения .Так родился Land Rover . Это были спартанские автомобили, но их отменная внедорожная храбрость компенсировала все неудобства. И так было в течение следующих нескольких десятилетий. Машина немного изменилась. В 1980-х ему дали дополнительное прозвище Защитник. Если не считать Land Cruiser, это все еще самый используемый внедорожник в глуши всего мира, особенно менее цивилизованного. Только в 2019 году Land Rover представили Defender второго поколения — куда более современный и роскошный, но все же очень способный на бездорожье.

Тойота Ленд Крузер (с 1955 г.)

Land Cruiser — достойный конкурент Jeep и Defender . Первая версия была создана в середине 1950-х годов, но только следующее поколение под кодовым обозначением J40, выпускавшееся в 1960-84 годах, имело огромный успех. Land Cruiser Модель была первым серийным автомобилем Toyota, который экспортировался на мировые рынки. Это неубиваемый автомобиль, который проедет практически везде. И он тоже уйдет оттуда.Классическая рамная конструкция, две жёсткие оси, подвешенные на продольных рессорах, огромный дорожный просвет, короткие свесы, привод 4×4 с понижающей коробкой передач, мощные бензиновые двигатели и дизели большой вместимости — это проверенный рецепт отличного внедорожника. Многие из Land Cruiser J40 сейчас являются отреставрированной и дорогой классикой, другие до сих пор усердно трудятся в самых дальних уголках мира.

Мерседес G-Класс (с 1979 г.)

Геленда, легендарный Мерседес G-класса. Этот родстер нельзя спутать ни с каким другим. Даже последнее поколение, доступное с 2018 года, сохранило классическую квадратную форму своего предшественника, который производился 40 лет и до сих пор сидит на раме. Изначально это была простая и универсальная машина , по конструкции утилитарная, сегодня комфорт и оснащение G класса высочайшего качества, но в полевых условиях эта машина еще может многое. Первые геленды были созданы в сотрудничестве с австрийской Steyr-Daimler-Puch.Прежде чем автомобиль попал на рынок, он прошел убийственные испытания в экстремальных условиях, в пустыне и даже за Полярным кругом. Прототипы также преодолели тысячи километров, поднявшись на гору Шёкль высотой почти 1500 м недалеко от Граца. До сегодняшнего дня каждое новое поколение G-класса должно преодолевать его, чтобы доказать свою ценность в полевых условиях.

ЛЕГЕНДЫ В SPE

Наконец, попробуем заглянуть в будущее. Каталог автомобильных легенд ведь не закрыт.Через некоторое время в нем обязательно появятся новые модели автомобилей – дальнейшие вехи в развитии автомобилестроения. Все указывает на то, что быстрее всего в эту престижную группу выдвинутся представители нового сегмента: самая известная и революционная электрика.

Тесла Модель S

С этого автомобиля началась электрическая революция . Илон Маск , основатель Tesla, первым понял, что электромобили — это будущее автомобилестроения и решил создать с нуля спортивный электромобиль, который бы не только отлично выглядел (что было не так очевидно у пионеров альтернативный привод автомобилей), но и ошеломляющий производительностью и запасом хода.И в то время как другие стучали по лбу от жалости, Маск сделал свое дело и преуспел в создании Tesla Roadster , а позже и первого полностью собственного автомобиля — Model S .

Отсутствие опыта производства автомобилей означало, что Тесла еще очень слабо развиты в плане ходовых качеств и отделки (они последние в тестах на качество), но динамика (версия P1000D в режиме Ludicrous+ разгонялась с 0 до 60 миль в час за 2,42 секунд!) А запас хода (последний рекорд — 647 км) Model S до сих пор является эталоном для других производителей, которые, нравится им это или нет, в конце концов пошли по стопам Tesla и сделали выбор в пользу электромобильности.

Порше Тайкан (с 2019 г.)

Taycan в настоящее время является самым дорогим, но также и самым изысканным и совершенным электромобилем. В более мощной версии Turbo Sma батарея емкостью 93,4 кВтч, двигатель мощностью 761 л.с. и 1050 Нм максимального крутящего момента. Он достигает 100 км/ч за 2,8 секунды и разгоняется до 260 км/ч. Дальность действия составляет около 350 км. Станет ли он в будущем таким же культовым, как 911? Надо признать, что ему не хватает веских аргументов. Помимо мощной силовой установки, Taycan повсеместно хвалят за великолепное шасси , которое нарушает законы физики.С моделью Porsche определил будущее спортивных автомобилей, и это первый шаг к тому, чтобы стать легендой.

VW ID.3 (с 2019 г.)

Возможно, это не самый захватывающий в истории , но это не то, что он делает. Скорее, он должен стать для Volkswagen и автомобилестроения тем, чем были его предшественники — автомобили, которые пришлись по вкусу массам, Beetle и Golf эпохи электромобильности. Первый массовый электрик.И если это так, то ID.3 со временем тоже станет классикой .

Приведенный выше список автомобильных легенд можно легко расширить, добавив в него такие автомобили, как Mercedes SSK, Chevrolet Bel Air, Lotus Esprit, Alpine A110, Mazda RX-7, Volvo 1800S, Lancia Aurelia GT, Opel Manta A, Ford Capri. , Honda Civic, Dodge Viper GTS, Lamborghini Miura, Ferrari Testarossa и LaFerrari и многие другие. Потому что таких прорывных автомобилей в истории автомобилестроения было на удивление много, и благодаря им она такая интересная и увлекательная.

Кшиштоф Михал Юзвяк

.90 000 наград флота Polska Plebiscite - автопарк выбрал лучших!

С момента начала проведения Fleet Awards Polska Plebiscite формула проекта много раз менялась, но каждый раз он состоял из двух неотъемлемых частей - Великого теста флота и интернет-голосования. Однако на этот раз все было иначе. Из соображений безопасности Great Fleet Test был проведен в форме индивидуальных встреч, благодаря чему менеджеры флейты смогли протестировать выбранные автомобили в полностью безопасных условиях.

Интернет-голосование началось 1 июня и завершилось 30 сентября. Это произошло через веб-сайт www.fleet-awards.pl. Остаточная стоимость легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов, номинированных на Плебисцит, разработана компанией «Инфо-Эксперт», многолетним партнером мероприятия.

Руководители автопарка, лица, ответственные за закупку транспортных средств для компаний, директора и представители малого и среднего бизнеса могли проголосовать за лучшие автомобили в 16 номинациях и за лучшие услуги автопарка - в восьми.Было номинировано 68 транспортных средств и 15 услуг. Всего менеджеры автопарка выбрали из 83 предложений.

С каждым годом эта часть плебисцита привлекает все больше людей, связанных с транспортом и автомобилизацией. Несмотря на исключительную ситуацию в Польше в последние месяцы, на этот раз было то же самое.

Более чем десятилетняя традиция является доказательством доверия, которое представители рынка флота оказывают Польскому плебисциту Fleet Awards. Руководители флота, выступая в роли присяжных заседателей плебисцита, определяют его несомненную объективность и силу.

Мы рады, что, несмотря на множество изменений, происходящих на автомобильном рынке, Польская премия флота пользуется большой популярностью. Спасибо за каждый голос!

Организатором плебисцита Fleet Awards является журнал FLOTA, принадлежащий портфелю Forum Media Polska, который является частью Forum Media Group (FMG).

FMG — международная медиакомпания, базирующаяся недалеко от Мюнхена (Германия), с ведущими профессиональными издательствами по всему миру: в Европе, Азии, Северной Америке и Австралии.Основанная в 1988 году, компания обеспечивает бизнес-клиентов качественной информацией и оказывает услуги по профессиональному обучению и развитию.

Ниже представлен полный список лауреатов:

Лучший автомобиль городского парка (A) - Kia Picanto

Лучший автомобиль торгового флота (B&B+) - Toyota Yaris

Лучший компактный автомобиль (C) — Ford Focus

Автомобиль лучшего представительского парка (D) - Toyota Camry Hybrid

Автомобиль с лучшим менеджером - Маленький внедорожник / кроссовер - Ford Puma

Лучший автомобиль менеджера - средний внедорожник / кроссовер - Mazda CX-30

Автомобиль с лучшим менеджером - Большой внедорожник / кроссовер - Nissan X-Trail

Лучший пикап для задач компании - Mitsubishi L200

Лучший компактный автомобиль — ПРЕМИУМ — Mercedes-Benz CLA Coupe

Лучший представительский автомобиль - ПРЕМИУМ - Mercedes-AMG E-Class

Лучший гибридный автомобиль — Mitsubishi Outlander PHEV

Лучший электромобиль (BEV) — Nissan LEAF

Лучший автомобиль с эмоциями - спортивный, представительский - Kia Stinger

Маленький фургон - Toyota PROACE CITY

Средний фургон - Ford Transit Custom

Большой автомобиль для доставки - Mercedes-Benz Sprinter

Краткосрочная и долгосрочная аренда - Арвал Каршеринг

CFM и финансы - Ford Leasing Options

Обслуживание и эксплуатация служебного транспорта - Premio

Телематические решения — FordPass Connect

Приложения для управления автопарком — INDICATA — управление стоимостью склада

Топливные карты - Топливные карты BP

Ремаркетинг - www.б/у-arval.pl

Шиномонтаж - 90 021 Premio 90 022

Поздравляем всех номинантов и победителей!

Редакция журнала ФЛОТА

.90,000 12 лучших автомобилей в Forza Horizon 5

Поскольку Forza Horizon 5 появилась на наших компьютерах и консолях почти два месяца назад, пришло время первых небольших рейтингов. Сервис Sirius Gaming подготовил список из двенадцати лучших автомобилей в игре.

Лучшие автомобили в Forza Horizon 5

Прежде всего, стоит помнить, что лучшие автомобили в Forza Horizon 5 не всегда являются самыми быстрыми автомобилями .Различные типы гонок требуют различных типов транспортных средств. Конечно, вы всегда можете пройти все виды гонок на одной машине. Однако выиграть их будет сложно, или даже почти невозможно .

Forza Horizon 5 предлагает широкий выбор трасс и дорог для гонок и исследования мира. Поэтому выбор правильной машины для правильного случая имеет решающее значение. Есть много разных видов гонок. В каждом из них выделяются разные автомобили.Это транспортные средства, которые больше подходят для дорог, велокросса или маршрутов с большим количеством поворотов.

См. также: Пять изменений, которые мы хотим в FIFA 23

Для начала игры доступны три типа гонок: Apex Road Racing, Baja Trail Race и Wilds Off-Road Race. Это зависит только от игрока, в каких гонках или мероприятиях он хочет участвовать.

В Forza Horizon 5 у нас есть выбор из более 500 автомобилей .У каждого из них есть свои сильные и слабые стороны. Так что с небольшой настройкой и навыками водителя легко оставаться на шаг впереди всех остальных.

Больше не будем закругляться, вот список лучших автомобилей в Forza Horizon 5. Игроки хотят получить эти автомобили для всех видов соревнований. Рейтинг ограничен автомобилями эпического уровня, а не включает автомобили, доступные в DLC .

Ultima Evolution Coupe 1020 (дорога)

Ultima 1020 — один из самых экологичных автомобилей среди высоко оцененных автомобилей.Автомобиль не превышает легендарного уровня и развивает максимальную скорость 396 км/ч. Кроме того, есть еще и ошеломляюще простое и приятное вождение.

MOSLER MT900S (дорожный)

MT900S — еще один хорошо сбалансированный автомобиль. Он обеспечивает лучшую управляемость при незначительном снижении скорости и ускорении. Однако беспокоиться не о чем, так как эти проблемы можно легко компенсировать путем настройки.

2018 Porsche 911 GT2 RS (дорожный)

За ним следует GT2 RS 2018 года.Хотя рейтинг автомобиля в игре ниже, чем у двух его предшественников, автомобиль все же не отстает от конкурентов благодаря мощному ускорению и более сильному старту.

Ferrari 488 Pista (улица)

В уличных гонках различные автомобили, подобные предыдущим трем, показывают очень хорошие результаты. Тем не менее, игрокам рекомендуется настраивать их, уделяя немного больше внимания управляемости, троганию с места и торможению. Благодаря этому входить и выходить из крутых поворотов будет детской забавой.Модель 488 Pista отличается великолепным тормозным эффектом. Машина хорошо справляется и с другими вещами. Благодаря небольшому весу автомобиль может выигрывать с самого начала.

RAESR Tachyon Speed ​​(улица)

Tachyon Speed ​​— еще один претендент на эффективность торможения. Лучшая адаптация автомобиля к ускорению и взрывной силе поможет ему быстрее и крутее проходить повороты в городе.

Radical RXC Turbo (улица)

Если смотреть только на ускорение, RXC Turbo немного лучше.Его управляемость и тормозные свойства определенно могут быть адаптированы к огромной максимальной скорости.

Hoonigan Ford "Hoonicorn" Mustang (дрэг)

Когда дело доходит до дрэг-рейсинга, все зависит от мощности и скорости. Hoonicorn Mustang может разогнаться с 0 до 100 миль в час за 3,15 секунды с заводскими настройками. Также стоит убедиться, что вы используете правильные шины для оптимальной передачи мощности от двигателя к асфальту. Если да, то вы на пути к победе.Второй вариант машины (Hoonicorn V2) имеет лучший старт и требует только настройки максимальной скорости, чтобы сохранить преимущество.

Hoonigan Gymkhana 10 Ford F-150 'Hoonitruck' (дрэг)

Hoonitruck — еще один вариант дрэг-рейсинга. Автомобиль не получил высоких оценок с точки зрения ускорения по сравнению с предыдущим автомобилем, но по-прежнему является серьезным соперником. При правильной настройке Hoonitruck может выиграть большинство гонок.

Hoonigan Gymkhana 10 Ford Focus RS RX (Rally)

Автомобили ралли-кросса доминируют в гонках по грязи и песку.Раллийные гонщики часто встречаются на непредсказуемых трассах, поэтому автомобиль должен уметь адаптироваться к местности и восстанавливать мощность за считанные секунды. Focus Gymkhana 10 без проблем преодолевает раскисшие или грязные дороги благодаря быстрому ускорению и мощному взлету.

Ford # 14 Rahal Letterman Lanigan Racing GRC Fiesta (ралли)

Несмотря на то, что рейтинг Ford Fiesta немного ниже, чем у предыдущего автомобиля, он является одним из лучших вариантов для гонок по грязи.Автомобиль лучше справляется с неровностями и кривыми дорогами благодаря лучшим внедорожным характеристикам.

Jeep Trailcat (циклокросс)

Гонки по пересеченной местности предлагают нам ужасно сложные трассы, которые могут преодолеть только самые крепкие автомобили. Это значит, что здесь нужны автомобили с жесткой подвеской. Trailcat имеет отличную заводскую подвеску, оставляющую нам достаточно места для настройки, если этого требует трасса.

Ford 25 «Brocky» Ultra4 Bronco RTR (велокросс)

Brocky также имеет систему подвески, способную выдержать мощный удар грома.Его максимальная скорость средняя, ​​но это более маневренный автомобиль, который может быстро восстанавливаться благодаря лучшему ускорению и взлету.

Большинство автомобилей, упомянутых выше, относятся к классу Epic. Наверняка есть автомобили легендарного уровня и автомобили из DLC, которые работают лучше, чем эти. Давайте рассматривать этот список скорее как своего рода руководство или ориентир для автомобилей выше среднего.

Источник: Sirius Gaming

.

---

Смотрите также

• 
  Где сдавать экзамен после лишения водительских прав
• 
  Знак способ парковки
• 
  Как правильно наклеить наклейку на стекло автомобиля
• 
  Чтобы не укачивало в машине
• 
  Как остановить трещину на лобовом стекле
• 
  Тип кузова седан
• 
  Для чего нужен овердрайв на автомате
• 
  Летнее масло для двигателя
• 
  Что такое силиконовая смазка
• 
  Топ надежных автомобилей с пробегом
• 
  Сколько остывает двигатель автомобиля летом