Лучшая зимняя липучка

Лучшая резина-липучка 2020 - ТОП-10 моделей нешипованной резины

Зимние нешипованные шины не менее эффективно ведут себя на заснеженной дороге, чем с ошиповкой. Остается только выбрать подходящую модель резины для автомобиля.

Поделимся рейтингом нешипованных шин 2020 года. Список составлен на основе отзывов российских автомобилистов, что позволяет получить более объективное представление о каждой конкретной модели.

Continental VikingContact 7

Покрышки с симметричным протекторным рисунком, которые хорошо держать курсовую устойчивость и показывают стабильное поведение на зимней дороге. Резина липучка обеспечивает эффективное продольное и поперечное ускорение.

В состав резины входят силика и кремний, что делает покрышку эластичной и довольно мягкой. Continental VikingContact 7 не дубеет на морозе.

Достоинства:

• Высокая прочность, стойкость к механическим повреждениям и боковым грыжам.
• Усиленные сцепные свойства на мокром асфальте, укатанном снеге и льду.
• Моментальная реакция на изменение курса, повороты.

Что учитывать при выборе:

• Не подойдет для использования в условиях суровой зимы. Но покажет отличные эксплуатационные качества при мягком климате.
• Быстрый износ протектора при агрессивной манере вождения.

Стоимость — от 4224 RUB.

Nokian Hakkapeliitta R3

Занимает достойную строчку рейтинга нешипованных шин для езды по городским дорогам. Показывает стабильное сцепление на льду, снегу, а также курсовую устойчивость.

Для ограничения подвижности блоков производитель использовал в боковых зонах дополнительные ламели с самоблокировкой.

Преимущества:

• Использования «когтей-канавок» с зигзагообразными гранями для уверенного торможения на заснеженной дороге.
• Топливная экономичность.
• Стабильное сцепление на льду.

На что обратить внимание:

• Не лучшая липучка для поездок по бездорожью и снежной шуге. Но хороший вариант для города и трассы.

Цена на Nokian Hakkapeliitta R3 начинается от 4320 RUB.

Michelin X-ice Xi3

Французские покрышки подойдут для российской зимы. Они показывают отличные сцепные свойства на зимнем шоссе. Подойдут для поездок за город по укатанному снегу. Также не боятся попасть в глубокую колею и успешно из нее выехать.

Плюсы:

• Сцепление усиленно как вдоль, так и поперек.
• Стойкость к механическим повреждениям и деформации.
• Низкий уровень шума.
• Применение нейлонового корда для обеспечения мягкой езды.
• Предсказуемость управления даже на крутых поворотах.

На что обратить внимание:

• Не вариант для поездок при температуре от 0 градусов. Компаунд становится мягким. Поэтому модель Michelin X-ice Xi3 сугубо для езды в мороз.

Стоимость составит от 3255 RUB за покрышку.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Зимняя липучка, которая обеспечит превосходное сцепление на льду или снеге. Модель разработана для эксплуатации в условиях российской зимы. Резина эффективно цепляется за скользкую поверхность, обеспечивая безопасность движения по прямой или по время поворота.

Преимущества:

• Сокращенный тормозной путь.
• Курсовая устойчивость по мокрому и очищенном асфальте.
• Моментальная реакция на команды водителя.
• Быстрый разгон и отличные тяговые свойства.

Нюансы:

• Попадая на неровную поверхность шины не способны обеспечить акустический комфорт.
• Боковые части тонкие. Поэтому стоит избегать наезда на бордюр или выбоину.

Цена на Goodyear UltraGrip Ice 2 начинается от 3850 RUB.

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616

Нешипованные шины с уверенной курсовой устойчивостью на заснеженной трассе. Подойдут для езды в условиях асфальтированных и грунтовых проселочных дорог. Покрышки специально создавались для северного климата.

Плюсы:

• Неплохие сцепные свойства на льду.
• Быстрое торможение при сменяемости покрытия.
• Стойкость к аквапланированию.
• Эластичный компаунд. В состав резины входит оксид кремния.

На что обратить внимание: в снежной каше шина может пробуксовывать.

Стоимость Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 от 2850 RUB за покрышку.

Pirelli Ice Zero FR

Модель с симметричным рисунком протектора и большим количеством центральных блоков. Подходит для использования по укатанному и рыхлому глубокому снегу. При этом снежная шуга и ледяная крошка не забивают протектор.

Трехмерные ламели блокируют подвижность блоков. Образуя множество острых граней, делают зимнюю резину липучку устойчивой на обледенелой дороге.

Плюсы:

• Акустический комфорт.
• Сопротивление качению.
• Короткий тормозной путь.
• Улучшенные тягово-сцепные свойства.
• Маневренность и максимальная устойчивость при прохождении поворотов.

Что учитывать при покупке:

• Для езды при нулевой температуре не подойдут. Компаунд сразу же становится мягким.

Стоимость Pirelli Ice Zero FR — от 3300 RUB за покрышку радиусов R14.

Nokian Nordman RS2

Одна из лучших резин липучек для езды при различных погодных условиях. Это вариант для поездок по заснеженной дороге в -20 градусов и для езды во время оттепели.

Покрышки Nokian Nordman RS2 обеспечивают безопасное движение и стабильные тягово-сцепные свойства.

Достоинства:

• Эффективный отвод воды от пятна контакта. Стойкость к аквапланированию.
• Долгий срок службы благодаря усиленному корду и прочным боковинам, которые не боятся наезда на бордюр.
• Моментальная реакция на поворот рулевой рейки.

Нюансы:

• Автопокрышки для городских дорог и спокойной езды. При агрессивной манере вождения, постоянной эксплуатации по некачественному дорожному покрытию изделия изнашиваются раньше гарантийного срока.

Шины радиусом R13 обойдутся в 2646 RUB и более.

Yokohama iceGUARD iG60

Изделия отличаются сложным протекторным рисунком. Множество ламелей и блоков позволяют протектору качественно отталкивать воду и грязь от пятна контакта. Покрышки Yokohama iceGUARD iG60 показывают высокую производительность на снегу.

В состав резиновой смеси входит не только кремний, натуральный каучук, но и апельсиновое масло. В сочетании с микропузырчатой структурой такая покрышка отлично держится на льду и не примерзает к дороге.

Преимущества:

• Зимняя нешипованная шина iceGUARD iG60 занимает первые строчки рейтинга среди покрышек, эксплуатируемых на сухом асфальте.
• Низкий уровень шума.
• Подойдет для езды во время оттепели.

Нюансы:

• Не может похвастаться высокой износостойкостью.

Ценник от 3650 RUB за модель радиусом R15.

Gislaved Soft*Frost 200

Линейка представлена вариантами для легковых авто и внедорожников. Покрышки отлично проходят по заснеженной и обледенелой трассе. Gislaved Soft*Frost 200 не теряют эластичность и мягкость при понижении температуры, обладают хорошими тягово-сцепными свойствами.

Плюсы:

• Резина больших типоразмеров справляется с глубокими сугробами.
• Протектор устойчив к износу.
• Для повышения проходимости в конструкции предусмотрены острые сцепные кромки.

На что обратить внимание:

• Шины маленьких типоразмеров не подойдут для езды по глубокому снегу. Он будет забивать протектор.

Цена составит от 2515 RUB за типоразмер R13.

Bridgestone Blizzak Ice

Шины липучки популярны из-за курсовой устойчивости и эффективного торможения. Производитель использовал в этой модели асимметричный рисунок протектора, что позволило повысить уровень акустического комфорта.

В состав резиновой смеси японские инженеры добавили кремний. Это позволило добиться износостойкости и жесткости самой резины.

Достоинства:

• Долгий срок эксплуатации.
• Хорошее сцепление на обледенелой дороге.
• Качественный отвод воды. Стойкость к аквапланированию.

Что учитывать:

• Blizzak Ice не может похвастаться амортизацией. Жесткий слой протектора заставляет прочувствовать все неровности на дороге.
• Возможна пробуксовка на снегу.

Цена Bridgestone Blizzak Ice — от 3726 RUB за диаметр R13.

Если вы затрудняетесь в выборе зимней обувки для своего автомобиля, обратитесь за помощью к нашим специалистам. Они помогут правильно подобрать автошины с учетом модели машины, условий эксплуатации и вашего стиля вождения.

Лучшая резина-липучка: какую модель выбрать?

Поговорим о липучках. Резина-липучка сегодня уже стала настолько популярной, что ни у кого нет уверенности, что завтра на ней не станут ездить зимой практически все автомобилисты в больших городах.

Однако, большинство из них при выборе очередного комплекта зимних шин, по-прежнему задаётся вопросом — а какая резина-липучка лучше из тех, что продаются в магазинах?

Из этой статьи вы узнаете:

Вопрос непростой, хотя бы потому, что выбор нешипованных покрышек огромен. И он становится вдвойне непростым, если им задаётся автомобилист, обладающий не очень большим опытом.

Какими бывают липучки

Чтобы определиться с лучшим выбором липучки, нужно понимать какими они вообще бывают и в чём есть различия между похожими моделями.

Для начала необходимо понимать, что липучки бывают двух основных видов – для суровых зим с низкими температурами (арктический вид) и для сравнительно тёплых зим (европейский вид).

Первые отличаются более мягким составом резины (чтобы покрышка не «дубела» на сильном морозе)  и большим количеством мелких прорезей (ламелей) на протекторе. Такая шина имеет ряд преимуществ для эксплуатации в регионах с холодным климатом, но в тоже время достаточно быстро начинает изнашиваться, когда температура поднимается к около нулевой отметке.

Второй вид липучек предназначен для эксплуатации в более тёплых регионах, имеет чуть более жёсткий состав резины и протектор с более округлыми элементами. Такая липучка будет достаточно комфортно себя чувствовать в слякотном европейском климате с частыми перепадами температуры через ноль. Но в сильные морозы такая шина будет уступать арктическому виду липучек в сцеплении с дорогой и управляемости.

Кстати, определить вид липучки можно сравнительно просто даже новичку. Понять какая покрышка жёстче, а какая мягче, зачастую можно прямо на ощупь, потрогав протектор руками.

В то же время внешний вид протектора тоже способен сказать однозначно к какому виду он принадлежит. Если на элементе протектора, расположенном ближе к краю покрышки,  помещаются порядка 5-6 ламелей (прорезей), то это – арктический вид для сильных морозов. Если же на этом элементе протектора ламели расположены в 1,5-2 раза реже, к примеру, только 3-4 прорези (ламели), то это – европейский тип липучки.

Типичный представитель арктической липучки:

Типичный представитель европейской липучки:

 

Как выбирать липучку

Подавляющее большинство покупателей покрышек при очередном выборе модели шин для себя обращают внимание на всевозможные тесты и рейтинги, которые проводят различные автомобильные издания. Правда бывает так, что тесты проводятся не каждый год, поэтому покупателям нередко приходится ориентироваться на результаты двух, а то и трёхлетней давности.

На сайте «Первый по шинам», к слову, так же есть два рейтинга: зимних шипованных шин и зимних нешипованных шин, которые призваны облегчить выбор покрышек покупателям.

Если ориентироваться на результаты нашего рейтинга липучек, то оптимальным будет выбор моделей GoodYear UltraGrip Ice 2 и Nordman RS. Обе эти модели принимали участие в тестах авторитетных журналов «За рулём» и «Авторевю» и заняли в них высокие места.

Однако, необходимо отметить, что модель GoodYear UltraGrip Ice 2 – является европейской липучкой, в то время как шина Nordman RS – арктической липучкой. То есть, получается, что авторитетные журналы в своих тестах не учитывают различие в эксплуатационных свойствах липучек, предназначенных для разного климата.

Какую липучку покупать

Таким образом, ответ на вопрос «какая липучка будет лучшей» лежит на поверхности.

Если покупатель ещё не успел обрасти собственными предпочтениями в моделях зимних шин, то для него самым оптимальным вариантом будет ориентироваться на результаты тестов шин авторитетных автомобильных изданий, но с оговорками.

Во-первых не последнюю роль в наше время играет стоимость покрышек. Поэтому первой оговоркой будет цена на шины, занявшие первые места в тестах. Подробнее в нашем общем рейтинге нешипованных шин.

Второй оговоркой будет климатическая зона, где планируется эксплуатировать липучки. Если это, к примеру, южная и, отчасти, центральная Россия с её сравнительно тёплыми зимами – то для этих регионов отлично подойдёт европейская липучка. Если же это северная часть России с сильными морозами – то здесь однозначно предпочтительнее арктический вид липучки.

То есть – лучшая липучка будет для каждого своя, выбирать подходящую модель нужно из лучших вариантов, но так же исходя из климатической зоны, где будут эксплуатироваться шины, и из их стоимости (тем, для кого это важно).

Зимняя резина для Юга России: как выбирать

Как оказалось, очень многие водители и даже очень часто продавцы в кубанских магазинах не знают о существования двух типов фрикционной (неошипованной) зимней резины: европейского и нордического типа. Для наших водителей существует только шиповка, липучка и иногда «всесезонка». Но последнюю резину мы не будем рассматривать, так как все профессиональные тесты сходятся в одном мнении – с точки зрения безопасности «всесезонка» не лучший выбор почти в любое время годы. Так как законы физики не обмануть.

Ну, а теперь давайте покопаемся немного в истории и законах физики, чтобы понимать в чем разница между типами резины.

Шипы – не розы

Всем известно, что в Европе шипованая резина под запретом и все добровольно-принудительно пересели на так называемые у нас «липучки». Но далеко не все в курсе, что Европа запретила «шиповку» не ради безопасности дорожного движения, а по экологическим соображениям. Экологи провели испытания, замеры и сделали вывод, что пыль, которая отлетает от асфальта из-за шипов, портит общую экологию городов. Да, вот так все хитро.

С безопасностью у шипованой резины как раз все более – менее.

Сразу отметем миф, что «шипы на асфальте, как коньки по льду». Все профессиональные тесты в пух и прах разбивают эти байки из прошлого. Да, «шиповка» предназначена для езды по снежному накату, но вполне хорошо справится с нашим асфальтом, чуть хуже будет вести себя на мокрой дороге. Это довольно универсальная резина.

Главный же недостаток шипованой резины в южном климате – непрактичность. Банальная нерентабельность.

«Шиповка» не только гораздо сильнее шумит на асфальте – она увеличивает затраты на содержание авто, потому что:

– вынуждает машину «кушать» больше топлива

– при неправильном уходе шиповка изнашивается быстрее «липучки».

Тут мы зацепим еще одну легенду: про вылетающие от езды по асфальту шипы.

Если мы не говорим про совсем уж «китайский» неликвид, то правильный уход за шипованой резиной позволяет этого избежать. Вот что пишет в своих инструкциях к шипам один из самых популярных производителей зимней резины: «Первые 500 километров стоит ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких маневров».

Более того, многие производители рекомендуют обкатывать «резину-шиповку» именно на асфальте, до наступления морозов.

При этом водители должны понимать, что шипы (даже дорогие) в любом случае не любят скорость и резкие маневры. Если же вы изначально решили сильно сэкономить на шипованой резине, то не ждите от нее долгого срока службы на любой поверхности.

Отзывы на зимние шины: реальный опыт пользователей Авто.ру

Напишу о своем опыте использования двух фрикционок на двух разных передниприводных авто: компактвэн массой 1500 кг и большой седан массой в 1950 кг.

1. Bridgestone Blizzak Revo-GZ. Наверное, лучшая зимняя резина, но... только на первые пару сезонов. Мертвая хватка шин уходит как раз к пробегу 10-15 тысяч, после чего шины, по ощущению, в своих качествах проседают на 30-40% и уже не показывают выдающихся сцепных свойств на разных поверхностях. Они остаются вполне предсказуемыми, но уже не прощают каких-то даже небольших ошибок или излишне активного вождения: ESP все чаще вмешивается в работу, корректирую действия водителя и огрехи в работе шин. Еще из особенностей: предельно прочная боковина, акустический дискомфорт не доставляют, но в районе 80 км/ч появляется небольшой гул, видимо, связанный со строением ламелей. Резина мягкая, стыки и неровности сглатывает хорошо. Истираются довольно быстро, на передней оси готовьтесь потерять до 2 мм за сезон!

2. Goodyear UltraGrip Ice 2. Шины не обладают какими-то экстраординарными супер-сцепными свойствами, но, в отличие от предыдущих, их отличает феноменальная стабильность на всех типах покрытий в различных погодных условиях, которая практически не зависит от пробега и износа резины. Изнашиваются эти покрышки, к слову, заметно менее активно, чем «японцы» (менее 1 мм за сезон). Также из плюсов отмечу больший акустический комфорт (гул в районе 80 км/ч выражен совсем слабо, практически незаметно), неровности и стыки проходятся также мягко, как на Бриджах. Важно учесть, что боковина у этой резины заметно тоньше, у меня проблем с этим не было, но это очевидный факт и пренебрегать им не стоит (для регионов с плохими дорогами, особенно).

Вывод: Бриджи по праву считаются одними из лучших (в своей ценовой категории) по сцепным свойствам на льду и проходимости по снегу, но эти свойства уходят поразительно быстро. Гудиер счел бы для себя "золотой серединой", полностью устраивают по совокупности качеств, но для регионов с плохими дорогами больше подойдет резины с прочными боковинами, как на Бриджах. В Москве с этим особых проблем нет, а 5-сантиметровые раздолбанные в хламину стыки на ТТК в районе Сити (или на Нижегородской эстакаде, например) оба комплекта проходят примерно одинаково).

Рейтинг зимних автошин сезона 2021-2022

Поздняя осень, более холодные и короткие дни - это признаки приближающегося зимнего сезона 2021/2022, а также лучшее время не только для замены одежды на более теплую, но и для ознакомления с предложением зимних шин, имеющихся на рынке. Многих рядовых автовладельцев выбор "правильных" зимних автошин попросту сбивает с толку. Ассортимент действительно широк, именно по этой причине лучше не откладывать данный вопрос до дэдлайна.

Нетерпеливые водители, ожидающие однозначного ответа на назойливый вопрос, какая зимняя резина лучше всего подходят для минусовой температуры, могут немного разочароваться, так как однозначного ответа попросту не существует. Однако мы постараемся облегчить эту задачу и подчеркнуть наиболее важные моменты, которые следует учитывать при поиске "идеальной" легковой шины для зимнего сезона, да и выбор был более однозначный с максимально лаконичный. Не удивляйтесь субьективным решениям специалистов компании, какие зимние шины стоит купить сейчас в магазине Autoshini Com.

Важно! Оценки были выставлены по пятибалльной шкале, исходя из популярности модели, отзывах об ее эксплуатации, результатов тестов и ценовой политики производителя. Оценивалась езда по заснеженной и мокрой дороге, сопротивление скольжению и комфортность. Итоговая оценка была посчитана с поправкой на удельный вес каждой категории, то есть способом подсчета средневзвешанной, а не средней арифметической.

Найти необходимую зимнюю резину можно воспользовавшись специальным подбором шин:

Рейтинг зимней резины 2021-2022

Ничто не может больше расстроить водителя, чем неожиданный приход зимней погоды перед заменой колес на зимние. Несмотря ни на что, многие люди подходят к этому вопросу ответственно и из соображений безопасности адаптируют свое авто к преобладающим погодным условиям. По мнению специалистов шинной промышленности и автомобильных организаций, лучше всего начинать использовать зимний комплект, когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию. Но какие же выбрать?

---

Bridgestone Blizzak Revo GZ - выбор №1 для зимы

Победитель теста Bridgestone Blizzak Revo GZ (Бриджстоун Близаак Рево Джей Зет) - это шина, которая превосходит многих в своей ценовой категории по показателям езды на мокрой дороге. Как единственная из сравниваемых моделей, она получила наивысший балл в этой категории. Эта автошина также хорошо зарекомендовала себя при движении по сухой и заснеженной поверхности.

Превосходные характеристики Бриджстоун Близаак Рево Джей Зет в размере 205/55 R16 на мокрой дороге обусловлены идеально разработанным асимметричным рисунком протектора, оснащенным более глубокими зигзагообразными канавками, которые чрезвычайно эффективны для удаления излишков воды или снега из-под поверхности шины . Дополнительной поддержкой для сохранения отличного сцепления с дорогой и более короткого тормозного пути является комбинация двумерных и трехмерных ламелей и инновационный состав на основе высокого содержания кремнезема. Единственный нюанс, топливная неэффективность - она отличается от значений, полученных другими моделями из топовой группы, этим минусом "болеют" все липучки.

---

Michelin X-Ice Snow - гарантия в зимних условиях, несмотря на износ протектора

Второе место заняла резина Michelin X-Ice Snow (Мишлен Икс Айс Сноу), которая в рейтинге на износ с расчетным пробегом получил лучший результат по отзывам клиентов и, кроме того, в этой категории победила и общего победителя.

Особого внимания заслуживают высокие оценки за поведение на мокрых, заснеженных и покрытых льдом поверхностях. Достижение таких результатов было бы невозможным, если бы не используемые технологии, которые положительно влияют на производительность в областях, имеющих ключевое значение для безопасности. Здесь стоит упомянуть, например, резиновый состав Traction Booster Compound, который обеспечивает одинаковый уровень сцепления независимо от преобладающей температуры. Однако благодаря революционной технологии Evergrip с расширяющимися канавками шина сохраняет свои свойства даже несмотря на частично изношенный протектор.

---

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 - надежное сцепление и удивительная выносливость

Замыкает лидеров модель не совсем премиального сегмента - Ханкук Винтер Ай Септ Ай Зет 2, получившую хорошую итоговую оценку. Хотя модели удалось добиться хороших результатов в своем поведении на сухой поверхности, Ханкук показали себя намного лучше на мокрой и заснеженной дороге.

Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 отличается сбалансированными характеристиками в типичных зимних условиях. Превосходное сцепление с поверхностью, требующее большей эффективности, обусловлено продуманной конструкцией шины с направленным рисунком протектора. Здесь, среди прочего, стоит упомянуть трехмерные края блоков, которые четко цепляются за снег. С другой стороны, очень хорошие параметры на мокрой дороге обусловлены хорошо взаимодействующими периферийными и поперечными каналами, которые эффективно противодействуют опасным скольжениям. Эта шина в размерах 205/55 R16 и 195/65 R15 также получила высокие оценки в категории расхода топлива, что подтверждает ее экономические свойства.

---

Michelin Pilot Alpin 5 - устойчивость на большой скорости

Michelin Pilot Alpin 5 (Мишлен Пилот Альпин 5) единственная из исследуемых моделей, получившей хорошую оценку в каждой категории, что привело ее к пьедесталу с хорошими окончательными оценками. Модель не имеет себе равных по характеристикам на снегу и сухой дороге, что отражается на результатах. Также следует отметить высокий показатель истирания, что означает, что резиновая смесь весьма износоустойчива и имеет увеличенный срок службы. Зимняя шина Michelin получила более слабые оценки за поперечное аквапланирование, и это аспект, над которым французские инженеры должны поработать.

Превосходные результаты во всех категориях, проверенные даже экспертами ADAC, в основном обусловлены идеально разработанным протектором с направленным профилем. Благодаря этому Michelin Pilot Alpin 5 отлично работает на любом типе поверхности, гарантируя максимальный уровень безопасности при вождении. Симметрично расположенные глубокие канавки и широкий канал в центральной части создают эффективную систему отвода остаточной воды, снега и слякоти, эффективно предотвращая потерю сцепления с дорогой . С другой стороны, инновационная смесь с функциональными полимерами обеспечивает оптимальные тяговые свойства, что также положительно сказывается на снижении сопротивления качению и, следовательно, к снижению расхода топлива и большей стойкости к истиранию.

---

Goodyear Ultra Grip 9+ - цена и качество

Зимняя шина от американского концерна обязана столь высокому положению, в частности, особыми оценкам за ее сенсационные характеристики при движении по снегу, льду или мокрой дороге. Если бы не более слабые «сухие» результаты, эта модель смело могла бы побороться за победу. Хотя шина относится к премиум-классу она имеет довольно хорошую цену. Большим преимуществом также является очень хорошая стойкость к истиранию и расход топлива, что означает, что модель экономична в обслуживании.

Гудиер Ультра Грип 9 Плюс была разработана для обеспечения максимальной производительности и максимального уровня безопасности в самых сложных зимних условиях. Для этого автошина оснащена направленным протектором со сложной структурой с плотной сеткой ламелей и глубоких канавок, которые поддерживают работу шины при движении по мокрой или заснеженной поверхности. Вместе они также образуют эффективную систему отвода воды и слякоти, предотвращающую потерю тяги. Отличные тяговые свойства также гарантирует запатентованная смесь с новой смолой, благодаря которой удалось сократить тормозной путь . Однако благодаря использованию технологии Winter Grip шина достаточно эластичная даже при низких температурах.

---

Barum Polaris 5 - устойчивые характеристики в эконом-классе

Шестое место с хорошим итоговым баллом заняла резина Barum Polaris 5 - модель бюджетного класса с удивительно сбалансированными параметрами. Зимняя шина от чешского производителя победила в категории «сухая езда», обогнав даже модели премиум-класса с верхних позиций.

Данная модель также показала очень хорошие характеристики на мокрой и обледенелой поверхности , и такой результат, несомненно, является результатом точно разработанного протектора с направленным профилем. По снегу он справлялся немного хуже, но все же держится в пределах хорошей отметки. Исходя из этого, колеса можно отнести к сегменту "европейской зимы", т.е. станет отличным вариантом для южных регионов с небольшим количеством снега. То же самое относится к рейтингам уровня излучаемого шума и восприимчивости к истиранию резины.

---

Nexen-Roadstone Winguard Ice Plus - гарантия уверенной езды за низкую цену

Nexen-Roadstone Winguard Ice Plus - представитель среднего класса, который в свое время прошел исчерпывающий тест ADAC 205/55 R16 с удовлетворительной оценкой, опередив несколько топовых моделей премиум-класса. Нексен Вингард Айс Плюс была хорошо оценена за ходовые качества на мокрой и покрытой льдом поверхности, что, в частности, связано с использованием инновационного состава.

Инновационная формула позволяет сохранять его оптимальные характеристики даже при понижении температуры, а также гарантирует большую устойчивость к истиранию, что также подтверждается результатами испытаний. Шина показала несколько худшие результаты на сухой и заснеженной дороге, что во многом определило итоговый результат.

---

Tigar (Strial, Taurus, Kormoran, Riken, Orium) Winter - эксперт по снегу

Следующей позицией, может похвастаться сербская резина Тигар Винтер, принадлежащая транснациональному концерну Мишлен , который особенно хорошо показал себя при движении по снегу и сухому покрытию. Она также получила высокие оценки за топливную экономичность, и, кроме того, это самая мягкая зимняя автошина из всех сравниваемых.

Что немного удивительно, эта шина, пришедшая прямиком с конвейера французского шинного гиганта, довольно плохо показала себя во время езды на льду, а на сухом покрытии она показала еще более низкие результаты. Пользователи Autoshini Com также отмечают, что модели производятся на основе другой резиновой смеси, чем аналогичные колеса в данной ценовой категории.

---

Kleber Krisalp HP3 или BFGoodrich g-Force Winter 2 - лучшая зимняя шина среднего класса

Список завершает еще одна резина от Michelin, выпущенная в ассортименте двух брендов - Kleber Krisalp HP3 и BFGoodrich g-Force Winter 2. Резина на удивление хорошо показала себя на снегу, льду и мокрой дороге , обогнав таких гигантов премиум-класса, как Pirelli и Continental. К сожалению, на более низкий балл повлияли более слабые отзывы по езде на сухой поверхности.

Отправной точкой для работы над улучшенной версией послужила предыдущая модель Krisalp HP2. Благодаря введению нескольких модификаций удалось добиться лучших характеристик на мокрой и обледенелой поверхности. Более короткий тормозной путь на льду является результатом использования уникальной смеси, содержащей функциональные эластомеры. Лучшие параметры на мокрой дороге достигаются за счет оптимально подготовленной поверхности протектора с многочисленными и точно расположенными ламелями, благодаря которым шина чрезвычайно цепкая. Безопасность в дождливую погоду также обеспечивается глубокими канавками и направленными желобчатыми каналами, которые эффективно предотвращают потерю сцепления.

---

Почему рекомендуется заменить шины на зимние?

Зимняя резина определенно во многом отличается от летней. Их структура, внешнее строение и состав строго адаптированы к условиям, характерным для зимнего сезона. Протектор зимних автошин обычно характеризуется более агрессивным рисунком с более глубокими канавками и большим количеством надрезов, что делает их идеальными для езды по снегу, слякоти и ледяным дорогам. Кроме того, резиновая смесь в зимних шинах составлена таким образом, что сохраняет свои оптимальные свойства даже при очень низких температурах.

В составе зимних моделей преобладают каучук и диоксид кремния, что обеспечивает достаточную гибкость, что помогает поддерживать максимальную сцепляемость с автодорогой. В отличие от летних шин - состав, из которого они изготовлены, начинает затвердевать при более низких температурах, а протектор с более мягкой структурой и более мелкими канавками не выдерживает снежных и морозных условий. Использование летних автошин зимой не только опасно, но и приводит к их более быстрому износу и сокращению срока их службы.

Выбор зимних шин для машины

Сравним зимние шины автомобиля по типу «липучки» и шипованные покрышки. Выясним, какие из них лучше выбрать водителю (для города и трассы — холодной или теплой зимы).

Тест зимних шин на льду

Тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. На скользкой дороге с 60 км/ч до полной остановки будете тормозить более 70-80 метров. С зимней резиной (не важно, с шипами или без) — не более 40-45 метров.

При температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, чтобы выяснить кто лучше на гололеде. Производители, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине. Результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в них, показал наилучший результат.

В чем дело? Оказывается, шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие и резина дубеет при сильном морозе.

В итоге провели сравнительные испытания и выяснили интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное.

Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А «липучки» при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. Вода действует как смазка и, вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.

Что выбрать — липучки или шипы

При температуре -25⁰С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на «липучках» по сравнению с «шипами» — не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становится как асфальт.

Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте — уходят вверх и не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины («липучки») имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.

Липучки хороши на льду только при сильных морозах. Уже при 15 градусов мороза поведение «липучек и шипов» на льду сравниваются. При температуре близкой к нулю преимущество шипов очевидно и не вызывают сомнения. Т.к. лед при околонулевой температуре обладает наименьшим коэффициентом сцепления — он мягкий и шипы оставляют в нем глубокие борозды. В таких условиях преимущества шипованных шин перед фрикционными бесспорны. Так что к зиме целесообразным выглядит покупка «шипов».

Следует помнить, что при околонулевой погоде разница в сцепных свойствах зимних покрышек огромная. Ведь чем выше температура, тем больше воды образуется в пятне контакта шины с дорогой. В таких условиях шипы были и остаются единственным спасением. Ни о каком запрете шипованных шин в России не может быть речи. Лучше подумать о повышении прочности асфальта и обратить внимание на технологии, которые применяют дорожники в Финляндии — там почти все ездят на шипах, а колейности на дорогах нет.

Немаловажным фактором при выборе зимних авто шин является состояние дорог, а именно как часто их убирают. Если дороги чистят плохо — то на помощь придут только шипованные шины. Им легче будет выезжать из неубранной «снежной каши».

На выбор зимних шин влияет климат, где эксплуатируется машина. Если живете в северных регионах — выбор очевиден, это «шипы». Если температура не опускается ниже минус десяти и зима короткая — выбор в пользу «липучек».

Какая резина лучше на зиму

Нужно ли менять резину на летнюю при температуре выше нуля? При какой температуре ставить липучку

При какой температуре работает зимняя резина липучка. Выбираем зимнюю резину: «шипы» или «липучка»?

Зимняя резина. Липучка или шипы

Зимняя резина — это шины, специально разработанные для использования в неблагоприятное время года и при температуре ниже 7°С.

Основными отличиями данных шин, являются свойства резины и агрессивный рисунок протектора. Резиновая смесь разработана таким образом, что при низких температурах шина сохраняет свою эластичность, а значит гарантирует лучшее сцепление и сокращенный тормозной путь на холодных, мокрых, заснеженных и обледенелых дорожных покрытиях.

Что же касается рисунка протектора зимней шины, он отличается высокой плотностью нарезки ламелей, повышенной ламелизацией, широкими канавками и, зачастую, направленным рисунком протектора. Все вышеперчисленные особенности позволяют обеспечить лучшую управляемость, эффективное торможение и снижают риск аквапланировния.

Многие автомобилисты сталкиваются с вопросом, какие шины предпочесть для вождения по льду – традиционные шипованные или «липучки» (данное слово наиболее точно отражает принцип работы покрышки).

Липучка

«Липучка» представляет из себя нешипованную покрышку из более мягкой резины и особым протектором (на протекторе имеется большое количество бороздок).

Из-за особого протектора «липучка» обладает свойством как бы впитывать воду с поверхности дорожного покрытия и, в последствии, прилипать к оной. Прилипание к поверхности происходит из-за отвода по бороздкам покрышки воды и, соответственно, увеличению трения между покрышкой и поверхностью. Отсюда и появилось понятие шина-«липучка».

По результатам многочисленных тестов, проводимых в самых сложных зимних условиях при низкой температуре, оказалось, что тормозной путь автомобиля, обутого в «липучки», на 15-17% меньше, чем машины на шипованной резине.

Сравнение «липучки» и шипов

Однако большинство специалистов отмечают, что преимущества тех или иных шин во многом зависит от температуры и состояния льда. Так, при морозе 15 градусов шипованная резина и липучки действуют одинаково, а, например, если будет немного теплее, то более эффективными окажутся шипованные шины, а если холоднее – то липучки.

Также утверждается, что липучки лучше использовать на шершавом льду, так как они цепляются за неровности, тем самым увеличивая сцепление с поверхностью. На ровном глянцевом льду, очевидно, устойчивее окажутся шипы.

Даже в сильный мороз солнце может подтопить лед и сделать его более скользким, поэтому в данном случае эффективнее опять будет шипованная резина.

Однако уже при -20 тормозной путь липучек на 20% короче шипованной резины, что подтвердило тот факт, что при более низких температурах лучше использовать липучки.

В то же время при потеплении до 5 градусов мороза несомненное преимущество идет за шипами, тормозной путь которых на 90% будет короче. Это объясняется тем, что вода, которая образовалась между льдом и шиной, создает эффект смазки и приводит к скольжению липучек. А шиповкам, в свою очередь, это позволяет более глубоко цепляться за поверхность, что, естественно, приводит к сокращению тормозного пути.

Стоит отметить, что, чем ближе температура приближается к нулю, тем больше становится воды, и, значит, уменьшается сцепление колес с поверхностью. В этом случае снижается даже эффективность шипованной резины, но не на столько, как липучек. Данный факт свидетельствует о том, что шипованная резина является более универсальной для вождения на скользкой поверхности.

Результаты тестов показывают, что при температуре -19±1 градус, лучшими тормозными свойствами обладает нешипованная резина со средним тормозным путем – 31,3 м.

При температуре -13±1оС результаты оказываются практически одинаковыми: шипованная резина – 34,3 м, липучки – 34,6 м.

Во время потепления до -5±1оС однозначными победителями выходят шипы – 29,3 м, в то время как липучки тормозят более 50 м (средний показатель – 52,2-56,5 м).

При нулевой температуре тормозной путь увеличивается у обеих покрышек, но все равно преимущество остается за шипами. Так, тормозной путь шипов увеличивается в среднем на 3,9 м и составляет 34 м, а вот липучки останавливаются почти 100 м (среднее значение – 82,4 м).

В целом, специалисты рекомендуют при выборе шин, в первую очередь, учитывать климат своего региона. Так, лучше использовать липучки, если живете в суровом зимнем климате, где в основном дороги становятся промороженными. Шипованная резина больше подойдет для мягких зим, где часто случаются оттепели и возможен гололед.

В яркий солнечный день на гладком льду при низкой температуре вне зависимости от выбора резины оба варианта шин тормозят хуже.

Ссылки

helperia.ru

Как правильно выбрать резину на зимний период: рекомендации и видео

Начало зимних холодов у детей ассоциируется со снегом и зимними праздниками, а у автолюбителя — с переобувкой своего «железного коня» и выбором резины для него. Многие уже знают, как выбирать зимнюю резину, но некоторые автовладельцы не владеют такой информацией. Сейчас мы вам расскажем

carwheelblog.ru

При какой температуре переобуваться на зимнюю резину лучше

Своевременная смена резины на автомобиле позволяет обеспечить лучшую управляемость, безопасность.

Поэтому стоит заблаговременно позаботиться о подборе подходящих покрышек и определить хорошее время для проведения замены.

Но также рекомендуется снизить скорость передвижения, увеличить расстояние между машинами, повысить бдительность. Так как не все автовладельцы вовремя меняют покрышки, иногда затягивая до сильного понижения температур.

Погодные условия, подходящие для замены шин

Если возникает вопрос, при какой температуре переобуваться на зимнюю резину, стоит отметить, что точного ответа, как и установленной даты нет. Итоговое решение должен принять сам водитель, оценивая погодные условия.

Важно:

В первый раз, когда асфальт, дорога может покрыться льдом, снегом, автомобиль уже должен быть оснащен зимней резиной.

Считается, что хорошо менять резину, когда среднесуточный температурный показатель снижается до +5–7 градусов, и такая погода сохраняется на протяжении недели. Здесь важно учитывать и критические показатели – самые низкие и высокие. Ведь при превышении +7–9 градусов зимние покрышки начинают терять свои преимущества. А при сильном понижении движение на летних шинах становится небезопасным.

Планируя замену при средней температуре в 5 градусов, легко обезопасить себя. В этот период выпавший снег на долго не задерживается на покрытии. И в шиномонтажных центрах нет больших очередей. Среднесуточный температурный показатель может быть понижен или повышен в зависимости от условий эксплуатации, региона.

Возможные исключения:

1. Если машина требуется каждый день и постоянно должна быть на ходу, установить зимние шины можно немного раньше, выбрав температуру в +10 градусов. Но тогда следует позаботиться о более бережном управлении, маневрировании, особенно в поворотах, на скорости.
2. Путешествие, запланированное на межсезонье, также может стать причиной преждевременной смены. А если градус будет периодически подниматься до +9, стоит снижать скорость.
3. Нерегулярная эксплуатация автомобиля позволяет понизить среднесуточную температуру до 0. Этот вариант подходит для автовладельцев, которые могут свободно перейти на общественный транспорт, дожидаясь благоприятных погодных условий для смены.
4. Если зимние шины представлены отдельным комплектом и владелец авто может самостоятельно заменить колеса, температурные показатели можно понизить до 0, но не более.

Задумываясь, при какой температуре менять резину на зимнюю, стоит учитывать погодные условия. Если погода изменилась, температура упала слишком низко, и установленные шины ей не соответствуют, ехать на авто нельзя.

Смена летней резины на зимнюю по закону

Последние нововведения в законодательстве обеспечивают частичную регулировку температурного режима для смены покрышек. Закон о безопасности колесного транспорта выделяет определенные периоды, когда использование зимней резины необходимо, а когда запрещается.

Какими являются правила:

• на протяжении летних месяцев нельзя использовать шипованные покрышки;
• с наступлением календарной зимы на автомобиле должны быть соответствующие шины, допускаются шипованные и нешипованные. Главное, чтобы на них было обозначение в виде снежинки, что отличает зимнюю резину и надпись M-S (грязь-снег).

То есть, установленные сроки не указывают, с какого числа зимняя резина в России обязательна, но требуют уже с декабря использовать соответствующие шины. Примечательно, что установленные сроки запрета могут быть увеличены, если это требуется, но их уменьшение не допускается.

Следовательно, власти в определенном регионе могут запретить эксплуатацию шипованных покрышек уже с мая и до конца сентября. А поскольку срок запрета нельзя сократить, во всех регионах шипованные покрышки летом не допускаются.

Согласно этим правилам можно рекомендовать:

• применение летних моделей с начала весны и до последнего осеннего месяца;
• эксплуатацию зимней резины с шипами с началом осени и до конца весны;
• движение на зимней нешипованной резине на протяжении всего года.

Поэтому автовладельцам, у которых есть летняя немаркированная резина и зимняя с шипами, можно не беспокоиться. Необходимо провести смену на протяжении осеннего периода с сентября по ноябрь. Относительно обратной замены, она потребуется весной с марта по май.

Конечно, выбирая зимние шины с шипами, стоит учесть, что высоко поднимающиеся температуры крайне нежелательны. Износ протектора будет слишком быстрым, а шипы вылетят из своих посадочных мест. Если нешипованную резину нужно использовать при среднесуточной температуре +7, то при какой температуре ставить зимнюю шипованную резину?

Здесь рекомендуется обратить внимание на мнение экспертов, которые рекомендуют устанавливать такие покрышки при среднесуточной температуре в 0 градусов. В этом случае резина будет работать на полную мощность, раскрывая свои преимущества.

Штраф за отсутствие зимних шин на автомобиле

Иногда на машинах устанавливается всесезонная резина, которую владельцы используют на протяжении всего года. Теперь она допускается в зимний период только при наличии маркировки M-S, иначе машину придется переобуть с наступлением зимы.

Сейчас штраф за отсутствие требуемой резины зимой не накладывается. Но предусмотрен и разрабатывается соответствующий проект, что позволит повысить бдительность автовладельцев и безопасность на дорогах.

Тем не менее, действуют штрафные санкции, если на машине изношенные зимние покрышки. Иногда водитель может получить лишь предупреждение. Но проблемы возникают, если используется зимняя резина, где протектор стерт до 4 мм в самых изношенных точках. При этом дорога обледенела или покрыта снегом.

Все же задумываясь, с какого числа ставить зимнюю резину, нужно обращать внимание на особенности климата, хотя крайним сроком считается ноябрь. Но как показывает практика, на шиномонтаж стоит обратиться до 15 ноября.

auto-sovets.ru

до какой температуры можно ездить на липучке



Зимняя резина температура использования

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос При какой температуре воздуха и нагреве дорожного покрытия можно ездить на зимней резине «Бричстоун»? липучка заданный автором BATMAN..)) лучший ответ это Что такое «Зимние шины» и их эксплуатация Шины пригодные для использования в суровых северных климатических условиях (сюда относится и Северо-Западный регион) , с годовым перепадом температур от +30 С до – 40 С, называются зимними. Температурный режим использования таких шин может находиться в пределах от +5С до -59 С. Можно ли использовать зимние нешипованные шины Bridgestone летом? Ведь они не имеют шипов и ехать на них комфортно? Только в виде исключения, например, тогда, когда нет возможности сменить шины с зимних на летние вовремя, Вы можете использовать эти шины летом. Все перечисленные выше модели имеют 50-ти процентный индикатор износа, по достижению которого в протекторе пропадает микропористый слой Tube Multicell Compound и выступает обычный, но мягкий слой резиновой смеси. После этого возможно использование таких шин летом. Но помните, что Вы обязательно столкнётесь с повышенным износом или более выраженным неравномерным износом на шинах. . Можно ли использовать зимой летние шины? . Нет. Прежде всего, потому, что летние шины имеют совершенно другой состав резиновой смеси, намного жестче, чем зимние. Это сделано специально для использования шины при положительных летних температурах. Если использовать летнюю шину зимой, то при воздействии низких температур ее протектор затвердеет и будет непригоден для движения по зимним дорогам, например, по льду или снегу. Конечно же, это очень опасно и компания Бриджстоун настоятельно рекомендует использовать летние шины летом и зимние шины зимой

Ответ от
22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: При какой температуре воздуха и нагреве дорожного покрытия можно ездить на зимней резине «Бричстоун»? липучка

Ответ от Невроз[гуру] она зимняя не по температуре! у неё рисунок протектора другой!

Ответ от Просодия[гуру] Зимняя резина, рекомендуется, при температуре +5 и ниже !

Ответ от Alex[гуру] при снеднесуточной температуре ниже +7, рекомендуется одевать зимнию резину, а липучка как раз тем и хороша, что позволяет держать дорогу, и в снег и в дождь, и в снежную кашу, так что если уже осень, и все время идут дожди, то будешь чувствовать себя намного увереннее на липучке. но при высоких температурах она очень быстро изнашиваеться и скользит по горячему асфальту

Ответ от
2 ответа[гуру]
Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответить на вопрос:

22oa.ru

Выводы

В этой статье очень подробно рассказано о фрикционной резине (липучке). О ее преимуществах и недостатках. Сказать однозначно о том, какая резина лучше: шипованная или липучка, невозможно. При выборе резины стоит руководствоваться климатическими условиями, своей машиной, обстоятельствами эксплуатации и техническими характеристиками.

С наступлением первых холодов и гололеда все владельцы автомобилей устанавливают на свои машины зимнюю шипованную резину и, наоборот, в теплый сезон «переобувают» летние колеса. Шины также бывают всесезонными, они в основном используются в южных регионах нашей страны, и есть еще авторезина типа M+S, с которой не все так ясно и просто. Вопрос, можно ли ездить на липучке летом, задается автомобилистами часто, ведь эти автошины не имеют шипов, но для поездок по сухому асфальтовому покрытию не совсем предназначены. Здесь мы рассмотрим особенности эксплуатации фрикционных покрышек («липучек»), плюсы и минусы, их поведение на дорогах, а также узнаем мнения некоторых водителей.

Нужно ли менять резину на летнюю при температуре выше нуля?

Теплая температура зимой и длительное отсутствие снега часто дает автовладельцам повод сменить покрышки, но поступать так категорически не рекомендуется.

Почему зимой не следует менять покрышки на летние даже в теплую погоду?

Важность соответствия шин погодным условиям наглядно демонстрируют заезды «Формулы 1». Если посмотреть трансляцию, сразу обращаешь внимание на частые обсуждения покрышек того или иного болида и причина этого очевидна: изменение температуры асфальта или воздуха даже на пару градусов серьезно влияет на результат и, главное, на безопасность водителя.

Что касается стран с континентальным климатом, то сезонные колебания температуры значительно больше и для обеспечения безопасности езды следует уделять должное внимание покрышкам своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом, какая же связь между выбором покрышек и температурой воздуха, то ответ прост и категоричен: «Прямая».

Уверены, каждый мужчина видел эффектные кадры с разбивающимися предметами, которые опускают в жидкий азот. Этого достигают из-за того, что низкие температуры разрушают связи и они становятся уязвимым и хрупким.

Для того чтобы свойства материи кардинально изменились достаточно перепада температуры всего в 10-20 ˚С. Все эти простые с точки зрения физики факты справедливо применить и к автомобильным покрышкам. Соответственно, чем ниже температура воздуха, тем тверже покрышка.

Это значит, что сцепные свойства снижаются, а это негативно сказывается на управляемости авто и на торможении. Когда температура повышается, сцепные свойства увеличиваются, и сопротивление качению становится больше, соответственно, износ шин и расход топлива становится больше. Данные факты стали стимулом для разработки зимних и летних покрышек, которые отличаются не только рисунком протектора, но и хим составом.

Оптимальной температурой для смены покрышек с летних на зимние или наоборот считается температура от +7 — +10 градусов по Цельсию. Если произошло похолодание, а на автомобиле летние покрышки, то их резина задубеет и станет более жесткой. Это приводит к ослаблению связи с асфальтом, ухудшением управляемости машиной и увеличением тормозного пути. При чем такой процесс наблюдается не только на снегу, но и на асфальте.

Зимние покрышки изготовлены из более мягкой по составу резины, поэтому она более эластична и при температуре ниже 0 автомобилем управлять просто. Кроме химического состава, такая шина, как правило, более пористая, поэтому площадь контакта с дорожным покрытием увеличивается.

Это отлично сказывается во время движения по льду, ведь даже маленькие неровности цепляются за почти гладкую поверхность и сокращают тормозной путь.

Какие зимние покрышки выбрать: «липучки» или шипованные?

Исходя из вышеперечисленного, становится понятно, что даже при температуре выше ноля не следует менять зимние шины на летние. Открытым остается вопрос о том, каким же зимним покрышкам отдать предпочтение: «липучкам» (без шипов) или шипованным? Простые зимние шины («липучки») комфортнее для езды по чистым дорогам и меньше шумят.

Такие шины применяются почти во всей Европе и даже в Турции по законодательству зимой следует заменить покрышки на зимние. В то же время «липучки» не такие эффективные в экстремальных погодных условиях, но в достаточной степени обеспечивают связь шины с дорогой для езды по улицам городов.

Шипованные шины портят дороги и очень шумят. С такими шинами тормозной путь на чистой дороге немного длиннее, но (при частой езде) возможна потеря части шипов. Зато шипы очень эффективны на льду.

Соответственно, с такими шинами автомобиль лучше управляется на сколькой поверхности и лучше тормозит на нерасчищенных от снега дорогах, например, местного значения.

golifehack.ru

Скандинавские и европейские фрикционные автошины

Все липучки подразделяется на два основных типа – это автомобильные покрышки со скандинавским и европейским протектором. Такие наименования вовсе не означают, в какой стране производится продукция, они как бы устанавливают, для какого климата автопокрышки предназначены. Также это разделение не определяет конкретного производителя, например, резина Бриджстоун может быть и одного, и другого типа (только разные модели).

Европейская авторезина разрабатывается специально для климата с мягкой зимой, то есть, и для Европы, поэтому так и называется. «Европейка» отличается хорошо заметными водоотводными канавками, направленным рисунком, обеспечивает эффективный отвод грязи и воды от пятна контакта. Шины с успехом применяются:

• при прохождении подтаявшего рыхлого снега;
• на чистом асфальте;
• на мокрых дорогах зимой при температурах от -5 до +5 градусов Цельсия.

Скандинавские покрышки рассчитаны на более суровые зимы, жестче по своему составу, протектор имеет множество прямоугольных элементов, острых граней, которые помогают хорошо противостоять скольжению. На некоторых моделях таких автошин предусмотрены отверстия под шипы, и они подходят для более холодной погоды. Европейский вариант идеален для городских условий, липучки могут выдерживать достаточно большую скорость, адаптированы для поездок при смене дождя и на снег и наоборот. На «скандинавках» можно ездить как по городу, так и выбраться на заснеженную трассу, но за рулем все равно нужно быть осторожным и аккуратным.

При какой температуре необходимо менять шины?

Весна… Дороги уже оттаяли, температура выше нуля, и водители спешат поменять зимнюю резину на летний вариант. Действительно, зачем ездить по асфальту на зимней резине? Но инструкторы по вождению предупреждают, что плюсовая температура — еще не повод менять шины.

Когда нужно «переобувать» авто?

При обучении вождению нам рассказывают некоторые тонкости эксплуатации автомобиля, в частности про езду в гололед и об опасности, которая может случиться на дороге, если своевременно не подумать о замене летних шин. Но весной время «переобувания» машины с зимней резины также является важным параметром для обеспечения безопасной езды и правильной эксплуатации авто.

Считается, что переходить на летние шины нужно, когда температура воздуха стабилизируется и будет выше 10°С со знаком плюс.

При замене в более поздние сроки могут возникнуть следующие проблемы.

1. Под воздействием тепла резиновая часть колеса становится мягкой, поэтому быстрее стирается об асфальт. Как следствие, потеря рисунка протектора.
2. Если у вас шипованная резина, то на асфальте (особенно мокром) тормозной путь автомобиля удлиняется.

В любом случае машине летом в зимних покрышках совсем не комфортно. Вы ведь не ходите по асфальту в валенках?

Эксплуатация летних шин

Пару слов об эксплуатации летних шин. Специалисты советуют регулярно проверять общее состояние покрышек и протектора. Если его глубина 2 мм и меньше (для зимней это 4 мм), то пора подумать о покупке новых шин. ГОСТ допускает, если протектор изношен до 1,6 мм, однако не стоит доводить свои колеса до такого состояния.

Нельзя менять резину только на двух колесах, например, на ведущих.

Машина, обутая в разные модели шин, может в любой непредвиденной ситуации быстро потерять устойчивость. И помните, что один комплект летней резины прослужит вам без потери своих свойств два или три сезона.

Смена сезонов и смена резины на колесах авто

Замена резины зависит не только от желания водителя, но и от манеры его езды, от условий эксплуатации авто. Как известно, четкой границы между летом и зимой нет, ведь в межсезонье температуры могут колебаться довольно сильно, что собьет с толку даже опытного автовладельца.

Специалисты придерживаются конкретной даты, а именно 15 марта, до которой летнюю резину ставить нельзя.

Но и это для России не показатель. В некоторых регионах в марте еще глубока зима, а где-то уже оттепель. Многие автомобилисты предпочитают универсальный вариант шин, тем самым, не думая о дате «переобувки». Это, к сожалению, не панацея. Зимой такая резина будет недостаточно хороша для минусовых температур, а летом — наоборот.

Кстати, в Финляндии, например, законом предусмотрены определенные сроки, когда автомобиль должен быть «переобут». В России таких законов нет, и они пока не предвидятся.

Выводы

Согласно всем отзывам собственников авто, а также рекомендациям производителей авторезины, эксплуатировать автомобиль с фрикционными покрышками летом крайне не рекомендуется, особенно не стоит экономить на шинах начинающим водителям. Если вы все-таки решили не менять «фрикционки» и ездить на них круглый год, стоит прислушаться к советам бывалых автомобилистов:

• держать скорость не свыше 100-120 км/ч;
• особенно аккуратно водить авто в мокрую, но теплую погоду;
• не применять экстренных торможений;
• снижать скорость при вхождении в поворот;
• не доводить протектор до высокой степени износа, лучше заранее поменять автошины;
• постоянно осматривать колеса на предмет появление грыж.

Аккуратная эксплуатация авто, регулярная диагностика и своевременное техобслуживание – залог вашей безопасности, об этом забывать не нужно. Соблюдайте все правила, будьте аккуратны, и удачи вам на дорогах!

Видео:

Можно ли ездить на «липучке» летом? Споры по этому поводу не прекращаются. Некоторые дискуссии выливаются в парадоксальные и сомнительные выводы, в которых полностью игнорируются аргументы технических специалистов. Поэтому имеет смысл еще раз поговорить о летнем использовании зимних шин, чтобы новички на дороге поняли, что от рекомендаций производителя зависит не только их безопасность, но и сохранность других водителей.

Зимние сапоги для мальчика - выбирайте товары лучших брендов

Зимние сапоги для мальчика

в Domodi - ознакомьтесь с самым большим выбором моделей по лучшим ценам!

Зима способствует снежному веселью не только на склонах, но и в городе, поэтому правильно подобранные зимние ботинки для мальчиков являются обязательным элементом одежды как для детей младшего, так и для старшего возраста.Ищете модели, которые не только выглядят солидно, но и реально защищают от холода и намокания? Они здесь! Зимние сапоги для мальчиков в Domodi – это 3000 модных и практичных предложений от ведущих брендов. Ознакомьтесь с водонепроницаемыми, ветрозащитными и удобными моделями, которые идеально подойдут для зимней погоды!

Какие зимние сапоги выбрать для мальчика?

Подходящая зимняя обувь для мальчика должна быть в первую очередь адаптирована к сложным погодным условиям .Независимо от того, проводим ли мы самые холодные месяцы года в горах, у моря или просто в городе, зима любит удивлять, поэтому водонепроницаемый внешний материал , утепленная подкладка и более толстая, цепкая подошва являются необходимыми элементами, которые должны учитывал при выборе. Такие модели нам предлагают известные бренды, представленные в Domodi. Среди прочего, здесь вас ждут зимние ботинки для мальчиков от Bartek, New Balance, Timberland, Kappa и Lasocki . И всех их объединяет одно: высочайшее качество изготовления, что выражается в комфорте при ношении.И какую форму стоит выбрать, чтобы обеспечить комфорт нашим самым маленьким?

Снегоступы - непромокаемые зимние сапоги для мальчиков всех возрастов

Если ваш сын любит санки и другие зимние виды спорта, его гардероб обязательно должен состоять из непромокаемой зимней детской обуви. Снегоступы для мальчиков в Domodi доступны для самых маленьких детей , которые только учатся ходить, а также и больший размер - для детей постарше и подростков. Модели этого типа имеют спортивный дизайн, поэтому прекрасно смотрятся в паре с пуховиком.Однако наиболее важными являются их уникальные свойства. Такие зимние сапоги для мальчика гарантия адекватной теплоизоляции и водонепроницаемости. В них ваш ребенок сможет в полной мере насладиться прелестями зимы!

Ботинки для походов — самые цепкие и стильные

Идеально подходит для длительных прогулок и повседневной городской носки . Зимние сапоги для мальчика лучше всего выбирать в исполнении , из кожи , чтобы их можно было легко чистить и пропитывать.Самое большое преимущество? Однозначно цепкая подошва – такие модели обеспечат устойчивость на скользких тротуарах или городских улицах. В Domodi вы найдете их в различных цветовых вариантах.

Уличная и спортивная зимняя обувь - модели для мальчиков ведущих брендов

Для повседневного использования, а также для походов в горы стоит выбрать уличные зимние ботинки . Модели для мальчиков с мембраной не будут пропускать воду снаружи , а позволят коже дышать .Это максимальный комфорт при ношении даже в течение долгого дня, проведенного в активном походе или на снегу. В Domodi вы найдете одежду самых популярных брендов для занятий спортом и активного отдыха, изготовленную из материалов высочайшего качества.

.

Зимние штаны в горах - какие будут лучше? - Блог

Походы в горы или низменности в зимних условиях предъявляют дополнительные требования к снаряжению, которое мы используем. Одежда и снаряжение должны быть прочнее и теплее, чем используемые весной и летом. При выборе одежды наибольшее внимание всегда уделяется теплой куртке, обуви, шапке, перчаткам или даже нижнему белью. С другой стороны, к мужским и женским зимним трекинговым брюкам относятся несколько пренебрежительно.Это распространенная ошибка, поскольку брюки — такой же элемент одежды, как куртка или сапоги. Они также должны обеспечивать защиту от непогоды и быть удобными в наших самых эпических экспедициях на открытом воздухе. В этой статье я попытаюсь убедить вас использовать зимние трекинговые штаны и расскажу, на что обращать внимание при их выборе.

- ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ -

Штаны зимние в горах - какие параметры должны быть?

Все зависит от нашей активности и погодных условий.Вообще старое правило о параметрах туристической одежды гласит, что чем они выше, тем лучше. В зимних условиях они уже должны быть на высоком уровне, намного выше, чем в весенне-летней одежде. Три основных параметра, которые следует учитывать при выборе зимних брюк, — водонепроницаемость, воздухопроницаемость и ветронепроницаемость.

• Водонепроницаемость - знаете, чем больше нулей, тем лучше. И на самом деле, для мирного зимнего туризма без всяких экстремальных трюков достаточно водонепроницаемости штанов на уровне от 6000 мм вод. ст. до 15 000 мм вод. ст.Такие непромокаемые штаны защитят вас от промокания, когда, например, вы сидите на снегу или когда идет снег с дождем, а до укрытия еще далеко. Брюки с параметрами выше, чем у 15 000 мм вод. ст. лучше всего подходят для сложных и длительных походов по пересеченной местности. В случае софтшелловых штанов, но настоящих, а не гибридов с мембраной, о водонепроницаемости говорить сложно. Да, соответствующая заводская пропитка (DWR — Durable Water Repellent) и плотный материал позволят штанам выдержать многое во влажных условиях.Однако они никогда полностью не защитят нас от дождя.

Водонепроницаемые штаны Штаны Parana Jack Wolfskin

• Воздухопроницаемость - на мой взгляд, более важный параметр, чем водонепроницаемость, на который следует обращать особое внимание, особенно во время зимних мероприятий. Чем выше воздухопроницаемость штанов, тем комфортнее в них будет во время, например, интенсивного захода на посадку или протирания тропы по глубокому снегу.Можно предположить, что для зимнего туризма штаны должны иметь воздухопроницаемость не менее 10 000 г·ч3О/м2/сутки и более. Штаны из софтшелла, благодаря отсутствию мембраны, будут обладать лучшей воздухопроницаемостью.
• Ветрозащитный - почти полный в мембранных штанах. Почти, потому что всегда можно аккуратно мотнуть куда-нибудь через штанину или открытый карман. Но это легко устранить. В брюках софтшел уровень ветрозащиты будет зависеть от толщины материала и дополнительного утеплителя внутри.Чем толще и плотнее брюки, тем больше будет защита. Хорошие и утепленные штаны из софтшелла отличаются отличной защитой от холодного ветра, сохраняя при этом очень хорошую воздухопроницаемость.

Как видите, выбрать подходящие универсальные зимние штаны не так просто. Лучше всего иметь две пары зимних штанов – мембранные и софтшеллы, и, смотря на погодные условия, интенсивность похода и рельеф местности, выбрать одну из них.

Какой материал брюк лучше всего подходит для зимы?

Уличные или лыжные штаны должны обеспечивать максимальную свободу движений и защиту от неблагоприятных погодных условий.Кроме того, они должны быть более устойчивыми к тяжелым погрузочно-разгрузочным работам в горных условиях. В условиях зимнего следования такие штаны также должны обеспечивать хорошую циркуляцию воздуха, чтобы при дуновении ледяного ветра на теле не чувствовалось холодного пота. Это неприятное ощущение, и тело быстро остывает.

Так из каких материалов сделаны зимние трекинговые штаны? Исследовательские отделы компаний, занимающихся активным отдыхом, и потребности туристов давно проверили, какие материалы подходят, а какие нет.Популярность «штанов-карго», хлопковых или спортивных штанов постепенно снижается, и зимой чаще всего можно встретить туристов в брюках софтшелл и мембраны (так называемые хардшеллы).

• Мембранные брюки (жесткие) обеспечат защиту, особенно в более сложных погодных и дорожных условиях. Они полностью защитят от дождя, снега, дождя и ветра. Циркуляция воздуха будет на должном уровне при условии выбора брюк с хорошими параметрами мембраны.Чем выше значения, тем лучше, особенно в экстремальных погодных условиях. К сожалению, воздухопроницаемость мембранных штанов всегда будет хуже, чем без мембраны. Также следует знать, что мембранные штаны сами по себе не защитят от холода, так как в них обычно нет термослоя в виде утеплителя или наполнителя. В этом случае под штаны также необходимо надеть теплые лосины (синтетические или шерстяные) или тонкие флисовые штаны.

Брюки Hardshell Paclite, Брюки Calcite (Patagonia)

• Женские и мужские брюки из софтшелла подойдут для большинства горных походов, как более легких, так и более сложных, и при хороших погодных условиях.Высокая защита от порывов ветра, высокая гибкость, не сковывающая движения, и высокая воздухопроницаемость делают штаны удобными и комфортными. Дополнительная заводская пропитка DWR также предотвратит быстрое впитывание материала водой. Но это также не сделает штаны полностью водонепроницаемыми. Штаны софтшелл также будут теплее мембранных брюк. Этот же материал уже приятнее на ощупь, чем холодная скользкая поверхность мембранных брюк. Часто софтшеллы имеют красивую тонкую флисовую отделку на нижней стороне, что делает их идеальными для походов при низких температурах.

Технические треккинговые брюки с подтяжками - Штаны Activate Pro (Jack Wolfskin)

• Отдельно стоит упомянуть брюки зимние, утепленные, хлопчатобумажные и пуховые.
  Первые изготовлены из качественной грубой хлопчатобумажной и синтетики, имеют хорошую заводскую пропитку DWR и утеплены изнутри. Такие штаны идеально подходят для легких походов в хорошую, но морозную погоду и для повседневного использования в городском режиме.Пуховики в основном используются во время экстремально холодных горных и полярных экспедиций.

Зимние хлопчатобумажные брюки с утепленной подкладкой и карманами-карго идеально подходят для путешествий налегке и для города ( Arctic Road Cargo , производитель Jack Wolfskin)

Женские пуховые брюки Атмосферные брюки (Jack Wolfskin) — также доступны мужские

Какие функции должны выполнять зимние штаны?

Туристы не всегда правильно выбирают брюки, особенно зимние, считая этот предмет гардероба менее важным, чем обувь или куртка.Летом или весной отправиться в горы в спортивных костюмах или джинсах по-прежнему не является большой проблемой. Однако во время зимнего туризма штаны в них не только хорошо смотрятся, но и выполняют множество важных функций.

• Защита от непогоды - это не обсуждается. Обувь, куртка, штаны и другая экипировка – наша защитная броня от непогоды.
• Они обеспечивают нашу безопасность - нас не сдует ветром, мы не промокнем от дождя и снега и не охладим тело до такой степени, что это будет угрожать нашей жизни.
• Удобство и комфорт использования - правильно подобранные треккинговые штаны ни в чем нам не мешают и мы просто будем чувствовать себя в них хорошо во время каждой поездки.

- ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ -

Штаны зимние спортивные – на что стоит обратить внимание?

Выбирая в магазине трекинговые брюки женские, мужские или детские, стоит обратить внимание на несколько очень важных деталей. Они влияют на функциональность и удобство использования брюк.Помимо типа материала и параметров мембраны это будут:

• Покрой брюк - должен быть адаптирован к сезону, в котором они будут использоваться, и обеспечивать максимальный комфорт при передвижении даже по самой сложной местности. Прежде всего, штаны не должны сковывать движения, они должны быть гибкими и иметь профилированные колени, а у более технических штанов в промежность вшита специальная ластовица. Предполагается, что трекинговые зимние штаны должны немного больше прилегать к телу, чем летние.Однако они также должны быть достаточно свободными, чтобы можно было надеть термобелье или тонкие флисовые леггинсы.

Брюки из телячьей кожи Softshell более облегающего кроя - Брюки Zenon Softshell (Jack Wolfskin)

• Карманы - тут вопрос разделяется, кому-то нравится иметь много карманов в штанах, кто-то предпочитает носить все безделушки в рюкзаке. Однако в зимних брюках таких карманов должно быть больше.Хорошо иметь определенные вещи под рукой и не снимать рюкзак каждый раз. Тем более, что в зимних условиях снять рюкзак, снова надеть и застегнуть его не так просто, как летом. Хорошие брюки обязательно будут иметь два основных кармана на бедрах и один на бедре. Карго карманы тоже есть, но это скорее в брюках для повседневного использования или в брюках для лесников или охотников. Убедитесь, что все карманы вместительны, легкодоступны и закрыты ламинированными молниями.
• Снежные фартуки, или снегозадержатели - абсолютный стандарт достойных зимних брюк для треккинга. Снегозащитные юбки, вшитые высоко в ногу внутри, предотвращают попадание снега и ветра под штаны. Это важно, когда мы собираемся бродить по глубокому снегу, и мы не будем использовать отдельные гамаши. Также пригодится специальный металлический крючок на передней части штанины, позволяющий зацепить его за шнурки обуви. Предотвращает сползание брюк при движении по глубокому снегу.

Зимняя юбка со шнуровкой и крючком для брюк Брюки Parana (Jack Wolfskin)

• Молнии штанин и регулируемый обхват - очень важный элемент хороших зимних брюк. Штанины с высокой молнией, обычно снаружи, позволяют очень легко надевать и снимать штаны, а также надевать их поверх ботинок. Кроме того, регулируемый обхват штанин предотвращает попадание ветра и снега под штаны.Если регулировка позволяет плотно прилегать к туфлям, есть шанс, что штаны не зацепятся за кошки или ручки и не порвут материал.
• Вентиляционные отверстия и вентиляционные панели - некоторые из более продвинутых брюк, в основном мембранные, имеют вентиляционные отверстия на молнии и вентиляционные панели. Они предназначены для улучшения воздухопроницаемости брюк во время интенсивных упражнений. Хорошо, что молнии ламинированные и после их расстегивания вместо большой дырки в штанах должна быть вшита сетка.

Вентиляционная панель в штанах Штаны Gravity Slope , арт. Джек Вольфскин

• Интегрированные лямки - все чаще производители трекинговых брюк оснащают их встроенными лямками, эластичными застежками, резинками и рюшами с резинками на спине или липучками для регулировки обхвата талии. Это облегчает подгонку брюк, и вам не нужно помнить о дополнительном брючном ремне. Штаны тоже снабжены подтяжками, но скорее в лыжных штанах или технических треккинговых штанах.
• Вместимость и вес брюк — зимние походные брюки будут тяжелее и больше в упакованном виде, чем летние. Штаны софтшелл будут весить около 400-600 граммов, аналогично мембранные штаны и утепленные мембранные штаны весят примерно до килограмма. Чем легче штаны, тем лучше они будут сжиматься до маленького размера.

  Специальные усиления на штанинах, коленях и ягодицах - такие усиления, будь то в виде вшитой нашивки Cordura или в виде вшитой панели из более прочного материала, защитят чувствительные участки наших брюк, которые подвержены разрывам при контакте с камнями, льдом, замерзшим снегом или кошками на обуви.

• UV солнцезащитный крем - более полезен летом, но зимой, в более высоких частях гор, сильное солнце, отражающееся на снегу, также может быть вредным. Короче если УФ фильтр на штанах ничего страшного, не помешает.
• Брызгозащитные ламинированные молнии - все карманы, вентиляционные отверстия и вентиляционные панели должны быть закрыты такими молниями. Интересным и практичным решением являются ламинированные молнии по всей длине брюк по бокам штанин и на бедрах.Такое решение позволяет очень легко надевать и снимать штаны поверх уже надетых, например, штанов из софтшелла. Когда начнется дождь, достаньте эти штаны из рюкзака, быстро наденьте их, не разуваясь, и идите дальше. Дождь прекращается, поэтому мы снимаем его и прячем так же быстро. Удобное и быстрое решение.

Водонепроницаемые брюки с застежками-молниями по всей длине штанин – чтобы их надеть не нужно снимать обувь (модель Защитные штаны , арт.Джек Вольфскин)

Вам нужно надеть что-нибудь под зимние штаны?

Зимние брюки можно разделить на утепленные и неутепленные. Первые обычно имеют тонкий флис или даже флисовый микрофлис в качестве утепляющего слоя, а лыжные брюки плотно утеплены синтетическим утеплителем. И мембранные, и софтшелл брюки могут быть утеплены. В этом случае нет особого смысла носить дополнительное теплое белье. Водонепроницаемость, ветрозащита и изоляция предотвратят дуновение ледяного ветра под штаны и охлаждение тела.Если погодные условия не очень холодные, то стоит подумать о нижнем белье.

Удлиненные леггинсы под низ верхних брюк - Arctic XT Men (есть и женский вариант),
арт. Джек Вольфскин

В случае неутепленных треккинговых брюк, изготовленных только из более толстого переплетения материала, под них лучше надевать мериносовое или синтетическое белье. Если в неутепленных штанах из софтшелла ощущение прохладного материала на коже будет не таким неприятным, то в мембранных штанах без утепляющего слоя оно будет не слишком приятным.Под такие штаны необходимо надевать нижнее белье или тонкие флисовые штаны. На самом деле всем рекомендую брать комплект нижнего белья в рюкзак, как для зимних, так и для летних походов.

90 199

Флисовые брюки из тонкого материала "100" - идеальны для мембранных брюк зимой или осенью
(модель Anas от Milo)

В чем основные отличия зимних и летних штанов?

• Зимние штаны для треккинга, прежде всего, намного толще и теплее, чем летние варианты.Более толстые материалы также делают их намного более устойчивыми к суровому обращению, которое происходит зимой в горах.
• Вес зимних брюк больше веса летних, да и упаковка их намного хуже. Это следует из пункта выше.
• Зимние брюки имеют больше технических и функциональных решений, чем летние. Например, они имеют застегивающиеся и регулируемые штанины, вентиляционные панели, ламинированные молнии, профилированные колени и т. д.
• Зимние штаны, хотя и не все модели, имеют усиления на штанинах, коленях и ягодицах.В летних брюках эти решения встречаются реже.
• Зимние брюки дороже летних.

Классические трекинговые брюки - Брюки Barents Pro pord. Фьяллрейвен

Эластичный брючный ремень всегда пригодится
( Stretching Belt , изд. Jack Wolfskin)

Сводка

Как видите, выбрать подходящие зимние горные брюки не так просто.Однако я надеюсь, что после прочтения этого руководства вы будете знать, на что следует обращать особое внимание при их выборе. Я также надеюсь, что убедил вас в надежном и серьезном подходе к покупке зимних штанов. Приличные треккинговые штаны – такая же основа для туристической одежды, как куртка или обувь. Правильно подобранные для вашей активности и горных условий на тропе, они защитят вас от непогоды и сделают поход приятным!

До встречи на тропе!

.

Kappa детские зимние сапоги на липучке черный CNSVB

детские зимние сапоги

Довольные клиенты – наша лучшая реклама

У нас самые теплые воспоминания о тех поездках, во время которых была эта неповторимая атмосфера, из-за которой не хотелось возвращаться домой из них, а когда возвращались, с нетерпением ждали следующих.В Промоутер мы следим за тем, чтобы наши мероприятия были именно такими.

Для безопасности поездки мы лично проверяем каждый объект, на который планируем вас отправить. Ночуем в номерах, предназначенных для наших гостей, заказываем еду в проверенных ресторанах, посещаем местность и участвуем в местных достопримечательностях. Мы выбираем лучшее, а затем с чистой совестью представляем его вам в виде предложения.

Вот так все и началось...

В один из осенних вечеров в альбомах, полных фотографий, мы вспомнили радостные события из многочисленных спортивных сборов и туристических поездок, в которых мы участвовали, а также были соорганизаторами. Воспоминания вызвали массу прекрасных чувств, но и сожаление о том, что эти приятные моменты остались в прошлом. И тогда у нас появилась идея, как испытать все это еще не раз – мы решили профессионально организовать спортивные и туристические мероприятия.И вот, в 1995 году мы создали офис PROMOTOR, в котором мы совмещаем работу с увлечением и доставляем вам удовольствие.

Мы сами организуем все мероприятия. Мы очень тщательно их разрабатываем, чтобы они соответствовали представлениям об идеальном отдыхе, на который мы хотели бы пойти сами.

Мы ценим семейную атмосферу сотрудничества. Мы познакомились со многими из наших нынешних друзей во время организованных нами мероприятий. Не один бывший клиент стал постоянным сотрудником офиса.

Так что, если вам нравится то, что мы делаем, и вы хотите путешествовать с нами и работать у нас - мы будем рады поговорить об этом за чашечкой кофе.

Для личных встреч, пожалуйста, посетите наш офис:

ул. Мендзыходска 6/40, Познань

Если у вас есть вопросы, обращайтесь: [email protected]

.

Заменители репы → 【Лучшие альтернативы 2022】

Липучка имеет круглые белые корни с фиолетовым кончиком, где стержневой корень подвергался воздействию солнечного света. Они входят в семейство крестоцветных. Они содержат много витамина С, который помогает укрепить нашу иммунную систему.

Репу можно приготовить разными способами, так что вы можете проявить творческий подход. Их можно нарезать в салаты, варить, запекать с другими овощами или жарить на сковороде.И не выбрасывайте репу, потому что она тоже съедобна. Вы можете нарезать листья на мелкие кусочки и добавить их в салат или приготовить их.

Если вы не можете найти репу хорошего качества или вам не нравится ее вкус, у вас есть множество вариантов ее замены.

Лучшими альтернативами репе являются брюква, кольраби, пастернак, сельдерей, морковь, хикама, козлобородник, редис, картофель и батат. В следующем разделе вы прочтете о том, чем можно заменить репу в ваших любимых рецептах.И запишите свой рецепт.

Заменители липучек

Существует два вида репы: молодая репа и озимая репа. Сезон репы приходится на начало лета, она имеет сладкий, нежный вкус.

Пик сезона озимой репы приходится на период с октября по февраль. Но их легко найти в магазинах круглый год. Их вкус отличается от репы тем, что они более пряные и перечные.

Репу круглый год можно купить на овощных рынках, в магазинах здоровой пищи и даже в супермаркетах.Ищите их возле картофеля и других корнеплодов.

Если вы хотите купить репу самого высокого качества, выбирайте ту, которая тяжелая для своего размера и не имеет пятен. В домашних условиях удалите листья, так как они могут прилипнуть к влаге в корне. Хранить репу можно много месяцев в прохладном, сухом и темном месте.

Теперь поговорим о лучших заменителях репы, которые могут спасти ваш рецепт, если у вас нет репы под рукой. Просмотрите этот список и выберите то, что лучше для вас.

Кольраби

Кольраби также относится к семейству капустных, поэтому прекрасно заменяет репу. Ее также называют желтой репой, шведской репой и русской репой.

Это круглый овощ с землистым, слегка сладковатым вкусом. Репа обычно имеет приятный желтый цвет с зеленой или фиолетовой кожицей. Как и у озимой репы, сезон для нее длится с октября по февраль.

Если вместо репы вы используете репу, выбирайте более мелкие, потому что они слаще. Вы можете добавить кольраби в овощной суп. Он также отлично сочетается с жареной курицей и запеканкой из говядины.

Кольраби

Брюква настолько похожа на репу, что если использовать ее в качестве замены, то разницы не заметите. Они выглядят и имеют одинаковый вкус, за исключением того, что брюква немного слаще.

Брюкву можно использовать в выпечке, тушении и супах. Варятся так же, как и репа. Столько же времени уходит на их приготовление.Брюква легко доступна в большинстве продуктовых магазинов.

Пастернак

Пастернак и репа — это не одно и то же, но они очень похожи, поэтому их можно использовать взаимозаменяемо во многих рецептах. Большинство людей любят использовать пастернак в своих супах, но он придает особый вкус многим видам горячих блюд. Он имеет землистый, ореховый вкус, который очень успокаивает в холодный зимний день.

Также немного слаще репы. Тем не менее, он по-прежнему отлично подходит для многих тушеных блюд, жаркого и супов.Репу можно заменить таким же количеством пастернака. Время приготовления также будет одинаковым.

Сельдерей

Сельдерей или корень сельдерея — еще один отличный вариант для замены репы. Это коричневато-белый корень с землистым вкусом. Сельдерей очень прост в использовании.

Его можно варить, тушить, жарить и даже добавлять в соки и коктейли. Если вы используете его вместо репы, вам, возможно, придется готовить его немного дольше, так как он обычно более твердый.Сначала снимите кожицу, так как она довольно толстая.

Морковь

Морковь богата витаминами, антиоксидантами и клетчаткой и является прекрасной альтернативой репе. Они имеют пряный, сладкий вкус и хрустящую текстуру. Таким образом, они являются отличной заменой для вас, если вы не любите продукты с горьким вкусом.

Не думаю, что мне нужно объяснять, как использовать морковь в кулинарии. Их можно запекать, варить или есть сырыми. Что лучше? Если вы используете морковь вместо репы, вам не нужно ничего менять в исходном рецепте.Просто используйте одинаковое количество и готовьте одинаковое количество времени.

Хикама

Хикама — еще один корнеплод, который можно использовать вместо репы. Что мне больше всего нравится в нем, так это его крахмалистая текстура и нежный сладкий вкус.

Существует множество способов использования jicama. Например, вы можете приготовить запеченные чипсы хикама или салат хикама. Он также отлично сочетается с большинством мексиканских блюд. Более того, этот продукт имеет такое же время приготовления, как и репа.Вам не придется вносить столько корректировок при использовании его в качестве хоста.

Сальсифи

Если вы живете в Европе или Соединенных Штатах, вам может быть проще найти сальсифи, чем репу. К счастью, многие рецепты отлично работают вместо липучки, так что не стесняйтесь использовать ее в качестве замены. Это коричневые корни с белой мякотью.

Сальсифай иногда называют устрицами, потому что он имеет устричный вкус. В качестве заменителя репы его можно использовать в основном в супах и тушеных блюдах.Его также часто жарят и подают с белым соусом. Обязательно приготовьте козлобородник и удалите кожицу перед употреблением, так как его может быть слишком трудно есть.

Редис

Еще одна отличная замена репе — редис. Это корнеплод, который очень легко выращивать и он очень похож на репу. Этот овощ придает прекрасный вкус многим запеченным и тушеным блюдам.

Чуть менее сладкий, чем репа, но разницы особой нет. Вы можете настроить вкус меда. Если вы не против чего-нибудь немного горького и менее сладкого, просто следуйте инструкциям в оригинальном рецепте.

Картофель

Если вы ищете замену репе и у вас нет ничего из списка выше, картофель может спасти положение. Не такая хорошая альтернатива, как другие заменители, перечисленные выше, но уж точно ничем не лучше.

Не думаю, что мне нужно рассказывать вам, как использовать картофель.Их можно запекать, варить или жарить. Я рекомендую добавить немного больше приправ при использовании в качестве замены репы.

Батат

Батат — зимний овощ, но его можно найти в супермаркетах круглый год. Это отличная замена репе, особенно в запеченных и запеченных блюдах.

Попробуйте найти более темный сладкий картофель с более толстой кожурой, так как этот сорт имеет более похожий на репу вкус. И помните, сладкий картофель мягче репы, поэтому его не нужно варить так долго. Сладкий картофель приправляют зимой, хотя в магазинах его можно найти круглый год.

Похожие вопросы

Нужно ли чистить репу?

Маленькие репы можно есть без кожуры. Однако кожица озимой репы достаточно твердая, поэтому ее лучше предварительно очистить.

Можно ли использовать петрушку вместо репы?

Да, можно. Вместо репы используйте такое же количество петрушки.

Как убрать горечь из репы?

Если репа слишком горькая, рекомендую приготовить ее и добавить немного соды, чтобы убрать горечь.

.90 000 обзоров, тестов, сравнения. Лучшие фрикционные модели и научные шины

Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, началом холодов, но и с слякотью. Все это связано с необходимостью подготовки автомобиля к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?

В настоящее время существуют следующие типы зимней резины.

1. С покрытием. Используется при движении по снегу и льду с минимальным тормозным путем. Однако управление автомобилем при движении по асфальту может быть другим. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
2. Проверенный скандинавский тип . Создан, чтобы привести к снежной погоде. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие рывков не гарантирует идеальной управляемости асфальтового покрытия, что проявляется в более длинном тормозном пути.
3. Проверенный тип Центральной Европы. Используется в условиях мягкой зимы и низких температур. Для ледяных поверхностей он не особо подходит и на заснеженной дороге тоже имеет средний результат. На асфальте показывает хорошо.

Требования Основного Закона

Многие водители, особенно не имеющие достаточного водительского стажа, часто забывают или не успевают взять на себя обязательства по замене сезонной резины на собственное транспортное средство. В результате автолюбитель может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в ДТП по его вине, из-за нарушения правил эксплуатации автомобиля, при страховании от несчастного случая.

До 2015 года законодательством РФ не предусмотрены штрафы за езду на зимней резине в летний и другие сезоны. Согласно обновленным стандартам введен новый регламент, запрещающий использование летних шин в зимние месяцы.

Владельцам автомобилей с шинами, маркированными индексом M+S («всесезонные»), главное следить за тем, чтобы глубина остатка защитника была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф - 500 руб.

Характеристики зимних шин

При покупке зимних шин владельцы транспортных средств должны учитывать гораздо больше факторов, чем при покупке летней резины.Для начала нужно учесть условия эксплуатации автомобиля. Каждый автовладелец знает, что не существует универсального комплекта шин, который бы не зависел от погодных условий. Однако, используя несколько тестов, вы можете выявить свои сильные и слабые стороны.

По результатам таких исследований потребитель может решить, какой вариант для него наиболее удачен. Если вы хотите купить зимние шины, стоит изучить характеристики товара, представленные в таблице с соответствующей маркировкой.

Для получения дополнительной информации об автомобиле см. наш специальный материал.

Большинство современных производителей используют маркировку Twi (индукция протектора). Он служит индикатором износа протектора. Аналогичная надпись на кружках может быть и в виде стрелки, показывающей минимально допустимую глубину.

Главной особенностью шин этого типа можно считать индекс скорости, который связан с резиной мягких шин: чем меньше значение, тем резина шин, тем и колеса с такими шинами будут иметь большое передаточное число сцепления для зимней дороги.Зато таскать такие покрышки по твердому покрытию будет быстрее.

Преимущества шипованных шин

Зимние шины Scientific обеспечивают необходимое сцепление с дорожным покрытием при движении в снежную погоду. Протектор таких шин должен иметь характерный рисунок, чтобы обеспечить удаление снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокой сцепляющей способностью за счет добавления в резиновую смесь специфического компонента. Это позволяет сохранять нужные свойства даже в очень низкотемпературном режиме.

К преимуществам шипованных шин относятся:

• отличные показатели сцепления при гололеде и снегу;
• хорошее обслуживание на скользкой и заснеженной дороге;
• короткий тормозной путь по сравнению с другими типами шин;
• Уверенное маневрирование на скользкой дороге (въезд в поворот).

К недостаткам этих шин относятся повышенный шум при движении и повышенный расход топлива.

Улучшение передаточных чисел приводит к снижению управляемости автомобиля на сухой пленке.

Лучшие научные шины

Зимние шины предназначены для эксплуатации в суровых условиях, включая лед и снег. Все это весьма актуально для нашего путешествия, как в больших городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а пробовать снова и снова. С такой целью выбирают именно «ездить». Рассмотрим самые популярные модели зимней резины такой категории по версии шведских экспертов.

Нокиан Хаккапелитта 9.

Оптимально сбалансированные параметры позволили добиться лучших показателей в своем классе для сухих и заснеженных поверхностей. Продукция отлично зарекомендовала себя при применении в разных условиях, а также отличается тем, что приводит к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить лишь увеличение шума.

Continental IceContact 2.

Мы стали лидером испытаний от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.

Hankook Winter I * Pike Rs + W419D

Южнокорейские товары отличаются безусловной ценой. Тем не менее, шины показали отличную курсовую устойчивость, а также устойчивость на всех дорожных покрытиях.

Goodyear Ultrigrip Ice Arctic

Оптимальные динамические характеристики для большинства дорожных ситуаций. Выйти в тройку лидеров в представленном тесте им помешали снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокая шумность на малой скорости.

Pirelli Ice Zero.

Эксперты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду. Несмотря на это, модель замыкает пятерку лучших, что связано с блестящими показателями тестовых дисков на мокрой и сухой дороге. При покупке таких шин автолюбители заметят существенное снижение расхода топлива и минимальный шум во всех случаях.

Michelin X-Ice North 3

Продукт французской компании, произведенный на территории Российской Федерации.Характерными особенностями использования являются предсказуемое поведение автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение дорожных условий. Стоит обратить внимание на то, что резина от этого производителя отличается малым количеством ходов, что приводило к плохой работе на льду.

Шины Ошоловка

В настоящее время существует четыре типа шипов:

• Круглые . Самый простой и дешевый тип шипов, который устанавливается на большинство зимних шин.Преимуществом таких прыжков можно считать их низкую стоимость. Основным недостатком является низкая степень сцепления с дорожным покрытием.
• Овальный . Более совершенный тип шипов, обеспечивающий большую площадь контакта шины с дорожным покрытием, за счет чего повышается степень сцепления с дорогой и снижается возможность заноса. Помимо TOGA, шины с таким шагом имеют более низкий уровень шума, чем шины с круглыми шипами. Соответственно цена на такую ​​резину будет выше.
• Четырехместный. Разработаны эксклюзивные прыжки. Нокиевская компания. Эти шипы имеют грани и острые края, которые «вламываются» в ледяную оболочку и обеспечивают идеальное сцепление. Крепление таких шипов очень надежное, что позволит использовать покрышки много сезонов. Конечно, за качество придется заплатить небольшую сумму.
• Шестигранник (ромб). Эти шипы имеют даже больше граней, чем четырехгранные, и поэтому обеспечивают еще лучшее сцепление. Минус этих шипов может быть в рейтинге быстрых ссадин на лице и самой высокой цене.

Большинство гребков однонитевые с одним фиксатором и разной формой корпуса. Есть два надутых шипа, которые встречаются реже, но обладают высокой устойчивостью к падению. Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент на шине.

Характеристики ненадежных шин (Липочка)

Щитовые (целые) зимние модели, которые называются «липучками», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.

Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимней резины. Это связано с тем, что шипы запрещены законом. По мнению специалистов - на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей намного лучше, чем у резины из веток.

Преимущества неиспользованных шин (Липочка)

Проверенные шины имеют следующие преимущества перед научной резиной:

• отсутствие шума при езде;
• меньше расход топлива;
• лучшая управляемость на мокром асфальте;
• более длительный срок службы.

Но, несмотря на эти достоинства, «липучки» значительно проигрывают своим шипованным «собратьям» по карте автомобиля на снегу и льду.

Топ-5 смертоносных шин

ESA Tecar Super Grip 9

Протестированные шины приятно удивили многих водителей хорошими показателями для каждого покрытия. Кроме того, продукт отличается сниженным расходом топлива и отлично идет баланс. Неплохим преимуществом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.

Hankook Winter I Images RS2 W452

Южнокорейская «липучка» показала противоречивые результаты. Однако среди их достоинств можно выделить низкую цену и стабильность показателей. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.

Fulda Kristall Control HP 2

Продукция Goodyear Fulda также показала довольно противоречивые результаты. Резина показала отличные данные на снежном и ледяном покрытии.Однако результаты испытаний оказались неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.

Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320

Каучук венгерского производства – крепкий «посредник». Несмотря на то, что результат маневров на мокром асфальте заставляет хотеть лучшего, для сухой и заснеженной полотняной дороги характеристики вполне приемлемые.

Применение

Использование зимней резины для автомобиля играет важную роль. Такие шины обеспечат привычное сцепление с дорожным покрытием.Даже в снежную погоду, при обледенелом асфальте поможет хорошо удержать автомобиль, повысив его управляемость. Владельцу автомобиля остается только выбрать, какая резина ему больше подойдет: шипованная или спящая. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки, но в общих условиях можно сказать: если зимой вы ездите только по городским, хорошо расчищенным дорогам, вам однозначно подойдет «липучка», а если сомневаетесь — выбирайте хорошо шипованную резину, которая не будет принести любую ситуацию.

( 9 Оценки, средние: 4,67 из 5)

1.Что такое «липучка»?

"липучка" в разговорной речи называется неверными зимними шинами. Правильное название этого типа шин – фрикционные, от английского «friction» – трение.

2. Чем «липучка» отличается от шипованной резины?

Первое и самое очевидное отличие фрикционной шины от нарезки — это, конечно же, отсутствие прыжков. Однако это не единственная особенность, которой будут отличаться их свойства. Отсутствие шипов у фрикционной шины компенсируется другими особенностями: прежде всего, это мягкая резиновая смесь и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Это пластины, точнее их края, фрикционные шины, и они прилипают к поверхности. Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей обеспечивает такому автобусу большие и устойчивые пятна контакта, способность плотно уплотнять воду с поверхностью, а также отводить воду с мест, «впитывать» с ее ламели при прикосновении к поверхности и очистите ее во время движения. Это высокая привлекательность, связанная с мягкостью, и дала псевдоним фрикционной шине «липучка».Кроме того, некоторые производители сообщают о добавлении шин с мельчайшими частицами трения в резиновую смесь, чтобы они действовали как «микроскопические скачки», еще больше повышая фрикционные свойства шины.

3. Каковы преимущества и недостатки липучек?

Вышеуказанные отличия определяют эксплуатационные характеристики двух разных типов шин.Показатели фрикционных шин максимальны в тех условиях, где не приходится сталкиваться с чистым льдом: Такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также снежная ласка с реагентами, которыми обильно поливают современные дороги.Кроме того, за счет большей мягкости «липучка» сохраняет максимальные сцепные свойства при перепаде температур до предельных: Испытания показывают, что при морозах свыше -25° шины на «двойной» основе прочнее трения.

С эксплуатационной точки зрения фрикционные шины имеют ряд преимуществ. Во-первых, их смело можно использовать для «переходного» периода, когда температура в ближнем понижена до ближнего, а днем ​​остается в плюсе. В то время некоторые автовладельцы «берегут» шины на базе, предпочитая сдать их в последний момент, когда придет зима.Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летние шины эффективно работают, — это +5°, в более холодных условиях они со временем «искажаются», теряя значительную часть сцепных свойств. Липучка эффективно работает в этих условиях, не вызывая неравномерного шлифования асфальта.

Ну и второе преимущество фрикционных шин – меньший уровень шума. Шипованная шина неизбежно будет иметь повышенный шум и вибрационный фон, связанный с ощущением поверхности шипами - и если на снегу разница между ездой и "липучкой" нулевая, то на льду и асфальте грохот шипов будет неизбежно будет заметно.

Слабые стороны «липучек» связаны именно с отсутствием прыжков в условиях, когда их эффективность может быть максимальной. В первую очередь, это твердое и скользкое покрытие – ледяное или с датой снега: на таких покрытиях спущенные шины наверняка будут эффективнее, тормозя не только ламели и мягкий компаунд (на которые шины тоже есть в наличии), но и шипы. Особенно опасным для фрикционных шин будет лед с температурой орошения: в этом случае он опал, а на его поверхности образуется «жир» из водной пленки, что сводит к минимуму эффективность липучки: единственное гарантированное торможение инструмента в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент не в пользу фрикционных шин - они менее эффективны для нужд неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя при возникновении нештатной ситуации или при необходимости быстро остановиться – остановить педаль тормоза. В современных автомобилях эту ошибку призваны компенсировать, но если машина не оборудована, колеса блокируются, утопая в «липучках», очень потеря производительности, но шипы все равно работают.

4. Что такое фрикционные шины?

По свойствам и эксплуатационным характеристикам фрикционные шины можно разделить на «скандинавские» и «европейские».Первый обладает большой мягкостью и предназначен для работы в тяжелых и холодных погодных условиях с большим количеством снега и льда. Второй чуть более вынослив и предназначен для использования в более теплых и деликатных условиях — например, в городах, где дороги хорошо чистят и регулярно обрабатывают противогрибковыми средствами, а морозы — исключение. Более подробные различия между типами зимней резины мы рассмотрели.

5. Есть ли другие функции "липучки"?

В дополнение к наиболее важным различиям во фрикционной резине с футеровкой, которые были описаны выше, есть еще несколько соображений, на которые следует обратить внимание.

Во-первых, недавние поправки в ПДД сделали доступность автомобиля обязательной, установив шипованную резину, соответствующую знаку с буквой «ш». Однако в случае с зимней резиной это требование, как нетрудно догадаться, не распространяется – то есть можно использовать липучку без знака «Шип».

Во-вторых, стоит помнить, что шины с клипсами запрещены в большинстве европейских стран, поскольку они повреждают поверхность дорожного полотна. Так что, если вы собираетесь отправиться за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, нужно ли вам в эту поездку обзавестись комплектом липучки вместо имеющейся шипованной резины.

Однако законодательством, определенным техническим регламентом Таможенного союза, и перечнем дефектов, запрещающих эксплуатацию транспортного средства, для проколов и фрикционных шин, разумеется, является то же самое. Автомобиль должен быть оснащен зимней резиной, маркированным значком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинками внутри, а также знаками «M+S», «M&S» или «MS», по крайней мере, в период с с декабря по февраль, а остаточная высота протектора зимней резины должна быть не менее 4 миллиметров.

Однако есть одно крайне важное замечание: в том же техрегламенте сказано, что «запрещена эксплуатация автомобиля, на котором применяются противоскользящие шипованные шины летом» - то есть прямого запрета эксплуатации «липучки» летом нет. Однако не стоит думать, что «что не запрещено, то разрешено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны только на зимнюю эксплуатацию, а их исключительная мягкость на горячем асфальте приведет к потере должного управления и тормозного пути.При значительной плюсовой температуре машина на фрикционных шинах «плавает» и их износ ускоряется на порядки. Поэтому использовать «липучки» категорически не рекомендуется.

Зимний водитель требует правильную резину для своего автомобиля. И тут у многих возник закономерный вопрос: какую резину выбрать - шиповки или липучки? Какая резина лучше для зимних условий?

Шпильки колес

Преимущества и недостатки зимней научной резины

Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в версии с плафоном используется еще более грубая резина.Его поверхность должна хорошо удерживать шипы вставок, а потому априори должна быть определенная степень. Многие противники пробивных шин утверждают, что на асфальте шипы быстро изнашиваются и легко могут вылететь.

Что-то да, особенно если брать первые модели шипованной резины. Технологии настолько уверенно идут вперед, что есть шины, способные «рисовать» шипы на асфальте, а на снежной дорожке или льду — замедлять их. Для этого в салоне есть отдельная кнопка.Правда, пока это концептуальная разработка, но по прочности шипов и способам их крепления к покрышкам потом производители шин показывают настоящие успехи.

Если вы часто посещаете город или живете за его пределами, шипы — ваш очевидный выбор. Неровная дорога с многочисленными виями и трансформируется со временем, местами освещена. Шины на базе в этом случае будут как никогда.

Научная резина Преимущества:

• Высокая тяга и сцепление на глубоком рыхлом снегу (льду).Такие колеса подходят для большинства типов дорожного полотна и поэтому часто уместны в местности с большим количеством снега и льда.
• Стабильный тормозной путь. Спики обеспечивают надежное замедление.
• Прогнозируемое поведение. Такая резина значительно снижает риск сносов и заносов, а потому делает эксплуатацию более безопасной и понятной, в т.ч. на крутых поворотах.
• Быстрое ускорение на скользкой поверхности.

Scientific Rubber Дефекты:

• Шум.Rumble и Colts of Spikes создают некоторый акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
• Повышенный расход топлива. Это связано с весом шины (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на скорости потока.
• Пониженная стойкость к сухой и влажной твердой пленке. На асфальтовых шипах они начинают смещаться. Это увеличивает риск оси оси и увеличивает тормозной путь.
• Износ резины при движении по асфальту. Художественное произведение будет уничтожено, а шипы выпадут. Запас шин уменьшается во многом исходя из скоростного режима - Чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
• Снижение производительности при низких температурах. Ниже 35 градусов такие покрышки собираются, а шипы не способны бороться с твердым льдом. В результате полезные свойства колеса теряются.

Проверенные колеса

Преимущества и недостатки неиспользованной резины зимой

Липучка

широко распространена в странах ЕС.В Европе запрещено ездить по дорогам вдвоем.Профилированные колеса так как это приводит к повреждению дорожных участков, поэтому иностранцы часто используют цепи при движении по опасным участкам с низкой обратной связью. Из этого можно сделать вывод, что «липучка» лучше подойдет жителям крупных городов. И вот почему.

Липучек преимущества:

• Большая площадь контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не лед) сцепление "Липучка" значительно выше приобретенных колес за счет равномерной площади контакта с сетью и отсутствия металлических элементов ( ухудшают адгезию).В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
• Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим – шум от дороги снижается за счет мягкого состава резины.
• Высокая гибкость. Мягкая резина не твердеет даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет использовать ее в условиях Крайнего Севера.
• Допустимый расход топлива. Аппетит двигателя чуть выше, чем летом, но ниже, чем на коленке.Это связано с весом колеса.
• Плавный прыжок. Мягкие колеса неплохо поглощают мелкие неровности и дорожные стыки, что положительно сказывается на комфорте вождения.

Вины Липучки:

• Протектор меньше, чем глубина сосудистых шин.
• На укатанном снегу, льду и промерзшем асфальте их сцепление уступает.
• Длинный тормозной путь на льду.
• Эффективность в глубоком снегу - хуже.

Вердикт: Так что же покупать?

Нельзя с уверенностью сказать, что тот или иной тип шин лучше.Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится передвигаться, и климатические условия вашего региона. Например:

• Длительная зима со снегом и приличным морозом, Северный регион и страна проживания за городом - настоятельно рекомендуются шипы.
• Короткие малоснежные зимы со слякотью и температурой около масляной, проживание в центре города или в южных регионах - оптимальный вариант Для зимней резины.

Шипованная резина более универсальна и обеспечивает стабильное поведение автомобиля при вождении.Недостатками можно назвать незначительную правильную эксплуатацию и соблюдение мер предосторожности. Липучка более удобна, но не предназначена для формирования на льду — больше подходит для городского использования на относительно чистых дорогах.

Можно ли купить самые дешевые зимние шины?

Важным моментом является качество резины. Можно купить дешевый "" и потерять шипы на первой сотне километров. Или купить "липучку" которая при слабом морозе дубеет и теряет сцепление.

Покупайте шины, которые на слуху.Нет необходимости брать шины, руководствуясь только ценовыми соображениями. Если вы человек хозяйственный и ищете бюджетный, но в то же время качественный вариант, обратите внимание на детские бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Unialed, Nordman, Cleber, Matador и др.

Постоянно меняющийся климат создает большое количество проблем для автовладельцев. Раньше в суровых зимних условиях ни у кого не возникало вопросов, какую резину выбрать на зиму.Базовые шины всегда были в приоритете. Однако когда на дороге появляется жидкая смесь грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы встают перед выбором – приобрести обычную «Розу» или современную «липучку».

Чтобы решить этот вопрос, стоит сказать, что "липучка" не имеет никакого отношения к всесезонным шинам.Как верить. Такие изделия относятся к одному из классов зимних шин, отличающихся своими «ездовыми» характеристиками.

Характеристики "Шипов"

Некоторые отказываются от покупки "Розы", так как считается, что она быстро смывается асфальтом.Это правда. Особенно, если учесть, что нынешние зимы часто посвящены бесснежным. Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня несложно найти модели, у которых шипы «прячутся» в защите под давлением асфальта. В ситуации, когда автомобиль движется по льду, шипы «выходят» наружу, а поскольку лед менее плотный, чем стандартное дорожное покрытие, шипы под тяжестью автомобиля начинают прилипать к обледенелой дороге.

Важно, чтобы шины автомобиля при движении с силой терли дорогу, потому что под колесами всегда образуется слой влаги, температура которой отличается от экологических показателей. В этой ситуации обычная «сиповка» значительно теряет свои качества.

Удобно! Поэтому в случае заснеженных трасс рекомендуется выбирать противоюзовые трамплины, повышающие уровень сцепления колес с дорожной сетью.

Также сравнивать "шипы" и "липучки" сложно из-за того, что первые изделия могут отличаться уровнем шипов.Как правило, при срабатывании стандартные ходы выступают над протектором на 1,2 мм, но есть модели, где эта величина достигает 2 мм. В этом случае такие колеса будут вне конкуренции, так как показывают лучший результат.

Большую роль играют погодные условия, качество дороги и салон автомобиля. В зависимости от этого шипы будут более выгодным, или наоборот не лучшим приобретением.

Плюсы и минусы»

Шины этого типа больше подойдут тем, кто живет в Подмосковье или вообще решил сместить свое внимание.В таких условиях колеса должны иметь хорошую проходимость. Машине приходится с легкостью справляться с крутыми поворотами и резкими поворотами.

Как известно, такие дороги реже расчищаются и практически покрыты рыхлым снегом или льдом. Шипы лучше всего подходят для этой ситуации, когда они могут похвастаться:

• малым тормозным путем;
• лучшее сцепление;
• хорошая стабильность;
• тем, что вам не придется иметь дело с заносами.

Автомобиль с шипами лучше тормозит и развивает скорость в условиях грунта. Немного отстает от этих показателей «липучка».

Однако Рысовка имеет ряд недостатков:

• довольно высокий уровень шума;
• увеличенный расход топлива;
• потеря своих характеристик в сильный мороз (при -20-25 градусах прыжков часто превращается в совершенно бесполезный атрибут).

По морозостойкости наилучшие показатели показывают фрикционные шины.

Функции "липучек"

Фрикционные шины не имеют шипов. Они изготовлены из специальной резиновой смеси, способной сохранять гибкость при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи рвутся, но потом восстанавливаются. Благодаря этому при нагреве при трении о дорожное покрытие начинает действовать только внешний край шины, а ее внутренняя часть остается достаточно твердой. Кроме того, такие шины отличаются повышенной адаптивностью в зависимости от погодных условий.Благодаря мягкому покрытию эти покрышки буквально прилипают к мокрому дорожному покрытию (поэтому их и называют «липучками»).

Модели также имеют массу других преимуществ.

Плюсы и минусы «Липучка»

Среди основных достоинств фрикционных шин:

• отсутствие шума, как у шипованных аналогов;
• сниженный расход топлива;
• короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
• улучшенное автоматическое управление.

Есть "липочки" и достаточно серьезные недостатки. Например, если зимой стоит солнечный день, на дорожном полотне образуется тонкий слой воды. В такой ситуации причиной ухудшения управления автомобилем являются фрикционные шины. Однако такая проблема больше волнует только новичков, опытных водителей. С такими недостатками легко справиться.

Еще один минус заключается в том, что в условиях высоких температур или при движении по сухому асфальту шины фрикционной покрышки «рассыпаются» и начинают «плавать» при торможении и прохождении поворотов.Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, тормозной путь становится длиннее. Если в таких условиях происходит «натирание», то за счет жесткости таких шин и наличия «зацепов» машина останется «послушной».

Еще один важный нюанс – это «липучка-липучка сзади». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

• Арктические (еще их называют скандинавскими). Только такие шины подходят для суровой зимы. Производитель обязательно указывает, что продукция подходит для северной зимы.Также такие шины выпускаются с индексами максимальной скорости P (160 км/ч), T (190 км/ч), R (170 км/ч). При этом могут быть указаны несколько показателей.
• Европейский. Такие шины больше относятся к «всесезонному» типу, поэтому они больше подходят для эксплуатации в регионах с мягким климатом и теплой зимой. На упаковке таких шин обычно указано «для мягкой зимы». Кроме того, европейские шины отличаются скоростными индексами. Обычно они обозначают H (210 км/ч) или V (240 км/ч).

Так что многое зависит от конкретной модели. Определить С. лучший выбор Вы можете, проведя самостоятельный тест-драйв или ознакомившись с результатами уже готовых проверок.

Сравнительные испытания.

В осмотре участвовали только скандинавские "липучки" и "сиповки". Определение лучших шин Было проведено несколько тестов, результаты которых интересно узнать.

Наименование дисциплины.	Условия	Оценка "Липочки"	Оценка "Швейцария"	Оценка
	Скорость - 80 км/ч Использование АБС. Мокрый асфальт	Тормозной путь 33,1-41,1 м	Тормозной путь 35,5-38,7.	Небольшая разница (от "Шипова" много ожидаемых результатов)
Торможение на мокром асфальте	Скорость - 80 км/ч Использование АБС. Сухой асфальт	Тормозной путь 30.2-33.1.	Тормозной путь 33,5-35,7	Малая дисперсия
Маневр "ПереПровка" ("Испытание Лосине")	Сухой асфальт	Скорость маневрирования 63.7-59,7 км/ч	Скорость маневрирования 62,4-60,0 км/ч	Оба типа шин показали себя хорошо
Тормоз на льду.	Скорость 25 км/ч	Тормозной путь 13-13,5 м	Тормозной путь 13,2-14,8.	"Шипы" однозначно выиграли
Путешествие по «ледяному кольцу»	Ледовые магистрали	Время в пути 34,3-38,3 сек	Время в пути 25,8-29,8 сек	«Шипы» показывают лучший результат
Проезд по «кольцу до льда»	Заезд на ледовые дорожки	Время в пути 96,0 (лучший результат июля.)	Время в пути 88,3 C (худший результат для научных шин)	"Шипы" показывают лучший результат

Конечно, на ледяных ловушках "шипов" они работают гораздо лучше. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте оба варианта показывают высокую отдачу. Поэтому выбор зимней продукции также важен, что напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно же, от производителя, типа шины и ее характеристик).

Лучшие модели фрикционных и научных шин

Есть несколько моделей резины, которые показывают наилучшие результаты.. Если речь идет о лучших фрикционных шинах и ниже представлены пять продуктов, то эта успешно справилась со всеми испытаниями.

90 539 9 500

Модель	Страна производитель	Индекс максимальной скорости 90 430 90 527 Стоимость, руб.
Nokian Hakkapelitta R2 SUV	Финляндия	R.
Бриджстоун Близзак VRX.	Япония	P/S/T	4 300
Michelin X-Ice Xi3	Франция	Т.	3 800
Goodyear Ultra Grip Ice 2	Америка	T.	3 200
Nokian Nordman рупий. 90 445 90 539 Финляндия 90 445 90 539 р. 90 445 90 539 3 000

Если говорить о научных моделях, то лучшими считаются следующие продукты.

Модель	Отечественный производитель 90 430	Индекс максимальной скорости 90 430 90 429 Стоимость, руб.
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	Финляндия	T.	11 100
Gislaved Nordfrost 100.	Швеция	стр.	4 500
Данлоп Грандстра Айс02.	Великобритания	Т.	4 400
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic	Америка	T.	3600
Michelin X-Ice North	Франция	Т/ч.	3 400

Как говорится: готовь сани летом, а коляску зимой. Эта народная мудрость полностью отвечает сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый сложный период – зиму.

Покупайте летом, когда цены еще не в связи с сезонным повышением. Итак

Как только автовладельцы встали перед выбором, каждый раз всплывает этот вопрос. Хотя есть небольшая доля лихачей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и по прежнему ездят на обеих зимой, вопрос: Какая зимняя резина лучше.Однако уже при небольших отрицательных температурах автомобиля на летних колесах иногда больше, чем на аналогичных, но с зимней резиной. Это проверенный повторяющийся краш-тест. Нельзя экономить на собственной безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимние шины Есть двух типов: без покрытия и шипованные.

Так какая зимняя резина лучше: шипованная или на липучке, то есть спящие?

Производители каучука провели операционные исследования.При температуре ниже 20 градусов, как ни странно, ненадолго тормозные пути показывали нежелательные шины. Только при таких низких температурах шипы просто не успевали расколоть лед и прилипнуть. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики обоих типов шин были примерно одинаковыми. Ну а при температуре воздуха, близкой к нулю, шины однозначно выигрывали. Потому что при таких температурах липучки просто скользили по льду и снегу пульсировали, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие устойчивые зимние температуры в вашем регионе, вы уже можете закончить: какая резина лучше - липучки или шипы, только для вас.

Кроме того, эксплуатационные характеристики зимней резины сильно влияют на качество самой резины и, конечно же, на рисунок протектора. Их различают два: скандинавский (или финский) и европейский.

Европейский рисунок на зимние шины предназначен для эксплуатации резины на европейских зимних дорогах с редкой бесколлекторностью, при температурах, близких к минусовой.Поэтому такая резина подходит для работы в южных районах нашей страны, но не в средней и центральной части.

Скандинавский Протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает специфику эксплуатации в условиях низких зимних температур, высокой бесколлекторности и гололедообразования.

Какая зимняя резина лучше - решить пока сложно. Шины на базе довольно шумные в работе. Кроме того, при езде в большом городе, где дороги постоянно чистые и обработаны антиголидными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованной резине - теряются прыжки, резина угарает.

Кроме того, на асфальте тормозной путь значительно длиннее, чем у зимней резины undefined.

Однако, если вы едете в городе или в местности со снегом на дорогах, лучше отдать предпочтение базовой резине, которая при средней зимней температуре на снегу и льду более безопасна и долговечна. управляемее, чем на липучке.

Решите, какая температура в вашем регионе зимой, какое качество уборки снега, как часто вы будете выезжать на участки национальных дорог или бездорожья, а потом решите - какие зимние шины лучше подходят для вашего автомобиля.

.90 000 шин на липучках - что это? Зимняя резина: шипы или липучка?

Жизнь движется неизбежно. Перед зимой, а это значит, что тема зимней резины снова актуальна. Какая зимняя резина лучше - шипы или липучка? Шипованная резина, по мнению большинства водителей, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются ледяные и заснеженные дороги. Фрикционные шины отлично подходят для передвижения только по городу. Это правда? Узнаем из этой статьи.

Зимняя резина на липучке - что это?

Так называемая фрикционная резина. Не пользуется большой популярностью по сравнению с шипованными моделями. Однако популярность стикки растет с каждым годом. Для тех, кто много ездит по городу, эта резинка идеально подойдет. Так скажем производители.

Это неутомимый прыжок. Отличается от обычных нешипованных шин специальной резиновой смесью. В результате шина отлично адаптируется к различным температурным перепадам. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, а также более мягкими.

Рисунок протектора отличается глубиной и количеством ламелей. Специальный состав позволяет намного лучше впитывать воду с дороги. Шина буквально прилипает к дороге. От этого эффекта водители и стали называть эту резинку.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой и мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом становятся все лучше.

И по мокрой дороге и по сухой машине где стоит липучка, пойдет гораздо надежнее чем на шипах. В первом случае тормозной путь и шум от вождения уменьшаются. Липучка на поверхности льда лишь немного уступает шипованной покрышке. На заснеженной крышке шипы практически не функционируют, а поскольку вся нагрузка идет на протектор, здесь выигрывает фрикционный вариант.

Что такое липучка

Есть арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Второй подойдет тем, кто проживает в регионах с более мягким климатом. Характеристики, относительно всесезонные. Европейские шины отлично показывают легкий мороз. Для тех, кто живет на севере, лучше всего подойдут скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбираем подходящую

Чтобы не попасть в обман, выбирая, какую купить зимнюю резину на липучках, нужно помнить о нескольких нюансах. Поэтому специалисты по продажам резины пишут, что это выбор для мягкой зимы.Такие покрышки отличаются большим количеством мелких ламелей, состав резины более мягкий и угловатый. "европейцы" - более округлые и твердые. Также их можно отличить по индексу скорости. Так, для европейских широт создают более скоростные модели с маркировкой H и V, тогда как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны важна только "Арктика" Модели. Давайте посмотрим, насколько хороши шины на липучках, что это за продукт и почему он лучше подходит для асфальта.Мы не будем заниматься теоретическими изысканиями, а сразу приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованной шины. Считается, что они тормозят на скорости ниже 80 км/ч, но по результатам испытаний шипы все-таки тормозят и вполне неплохо. Эти тесты проводились независимыми экспертами из Финляндии, им можно доверять. Липучки имеют разные результаты. Тормозной путь колебался от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастые» шины показали от 35,3 до 38 м.Внезапно поверили, что шипы проиграют асфальту. Можно сказать, что липучка потеряла, но не всю, а только часть. Например, липкие шины Bridgestone оказались хуже дешевых моделей Kam.

На сухом асфальте, конечно, когти вошли, но с шипами победители выиграли не слишком много. По результатам финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте. Современные модели с шипами ни в коем случае не накидывают липучки.

На льду и снегу

Рассмотрим тот же тест для финской липучки, но в самых суровых зимних условиях.Возможно, шины для городского асфальта принесут неожиданные результаты?

Как показали данные одного из крупнейших авторитетных автомобильных изданий – «Авторевю», фрикционные шины отлично показали себя на снежной поверхности. Машину разогнали до 50 км/ч.Так наклейки показали результат от 7,7 до 9,5 секунд, а шины с прыжками разогнались от 8,7 до 10,5 секунд.Разница хорошо видна.

На дороге с извилистыми поворотами "асфальтовые шины" на несколько секунд образовали "зуб" братьев.Опять же вопрос: зимняя резина шипастая или липкая?

Наши дороги редко готовят водителей к снегу. Более распространенный случай – густая снежная каша с водой. Фрикционы значительно повышают устойчивость движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорогой на 21,2 км/ч, что ниже, чем у худших липких шин. Что, если вы не выиграете из-за трения? Данные показывают, что дешевые липучки теряют сцепление только на скорости 22,6 км/ч.

Поэтому, если вы чаще ездите по такой грязи, это ваш выбор, иначе вам придется притормаживать. Кроме того, прыжки в этих условиях приводят к заносам, потере управления и авариям.

На льду все наоборот. Это металлические "зубья" - вечные поводыри. Для спуска на полном ходу со скоростью 25 км/ч «зубчатой» шине требовалось 13 м. Для липучки от 13,2 до 14,8 м. В тесте на липучке в этой номинации победили только модели Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результаты между «арктической» и «европейской» моделями, отметим, что представитель шин для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

На обледенелой дороге

С этими породами необходимо набирать большую скорость В ходе испытаний была проверена безопасность шин. На шипах ледяное колесо испытатели преодолели за 25,8-29,8 секунды. На липких - за 34,3-38,3 сек. Худшая модель с шипами на извилистой дороге показала 88 сек. Зимняя липучка удалась всего за 96 сек. Это еще раз доказывает, что на льду фрикционная резина гораздо слабее и проигрывает всем «зубастым» представителям.

Что касается уровня шума, липучки здесь на высоте.Поэтому, если вы ездите в основном по городским дорогам и не любите лишний шум, это однозначно ваш выбор.

Теоретическая

Почему водители ошибаются в своих суждениях о зимних шинах? На жесткой дороге с шипованной резиной все четко. Считается, что эта резина прилипает к асфальтовым шипам. И они действительно проникают. Так что контакт между двумя представителями этого лагеря одинаковый. Тем более, что «зубчатый» протектор сложнее. Поэтому шипованные шины на асфальте легко выигрывают у фрикционных моделей.

Но вы что-то упустили из виду из теста. Ледовые испытания проводились на морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания термометра были выше нуля.

Шипованная метаморфоза

В лютые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение. Очень твердый лед сильно прилипает к протектору шины. Это то же самое, что и без шипов. Кроме того, на холоде резина становится очень жесткой, что также значительно снижает эффективность работы сцепления. Это касается как льда, так и асфальта.

Итак, на крепких, горьких, липких шинах Зима - лучшая во всех отношениях. Поведение автомобиля с ними более надежное и предсказуемое, а значит, и безопасное. Даже в Сибири люди выбирают фрикционные модели. Также правильно, когда липучку покупают для города, где большинство улиц регулярно расчищают от снега.

Конечно, для льда это не сработает. Это слабое место в случае с фрикционными шинами. Даже топовые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют зубчатую классику.Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. В городе на данный момент лучшая зимняя резина на липучках.

ТОП-5 лучших печений

Эксперты, проводившие тесты, выбрали пять моделей разных производителей.

• Первое место заняла модель X-ice от легендарного производителя Michelin (Франция).
• На втором месте - "Нокиан Хаппелита" R2.
• Третье место заняла модель Blizzak WS70 от японского бренда «Бриджстоун».
• «Пирелли Айс Контрол» на четвертом месте.
• ContiVicing Contact от мирового производителя Continental завершает этот рейтинг.

Липкие шины "Dunlop"

По каким-то причинам в рейтинге не оказалось товара Производитель. И очень зря. Например, модель 2013 года — «СП Зимний спорт 4D» — производится с применением инновационных технологий. Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно повысить информативность резины. Благодаря этой шине водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любую холодную погоду.

Были проведены испытания, и независимые эксперты отметили отличную управляемость, чрезвычайно короткий тормозной путь и отличную боковую устойчивость автомобиля. Среди недостатков – высокое сопротивление качению и высокий уровень шума внутри автомобиля. Эксперты рекомендуют эти шины на липучках. Нет сомнений, что это хороший выбор для русской зимы.

Мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят для тех или иных условий. Выбор за вами!

.

Зимние нетканые материалы агротекстиль для защиты от мороза | Какие лучшие? Цены, виды, интернет-магазин - Новости садоводства

Многие виды растений чувствительны к низким температурам, поэтому, если вы хотите наслаждаться их красивым внешним видом, не забудьте укрыть их на зиму. Для этой цели мы можем использовать натуральные материалы, такие как хвойные ветки, или выбрать агротекстиль, который не только защитит растения от мороза, но и позволит нам поддерживать достаточное освещение и приток воздуха.

Узнайте, какой зимний агротекстиль можно выбрать, какой лучше, как и когда его использовать. Для лучшего, посетите наш интернет-магазин!

Какой нетканый агротекстиль выбрать?

Для укрытия растений предназначен белый агротекстиль. Благодаря своим свойствам прекрасно защищает растения и обеспечивает им наилучшие условия:

• хорошо изолирует холод,
• отражает солнечные лучи, поэтому недостаточно нагревается, чтобы стимулировать развитие растений
• и пропускает нужное количество света и воды.

В садовых магазинах продается два вида - зимний и весенний агротекстиль. Первый идеально подходит для защиты растений от сильных морозов или холодного ветра. Его толщина составляет 50 г/м². В свою очередь, его пружинные аналоги имеют толщину от 17 до 23 г/м². Их применяют для защиты растений, посеянных ранней весной, от ночных заморозков.

Лучший агротекстиль для защиты от мороза

Белый, осенне-зимний агротекстиль

Агротекстиль осень-зима (вес: 30 г/м², ширина: 1,60 м, длина: 10 м) защищает от низких температур, потери влаги и ветра.Это особенно полезно в бесснежные зимы, когда нет защитного слоя снега.

Перейти в интернет-магазин

Зимний нетканый агротекстиль Horti-Line

Зимний агротекстиль – это изделие с пористой структурой, гарантирующей беспрепятственный доступ воздуха. Не нарушает ход зимней вегетации растений. Предложение включает версии различных размеров.

Перейти в интернет-магазин

Защитный экран для растений

Экран изготовлен из прочного материала, полоски для облегчения его установки и размещения в грунте и липучки для плотной защиты защищаемого растения.Размер: 1,04 х 3,60 м.

Перейти в интернет-магазин

Как использовать белый агротекстиль для защиты от мороза?

Агротекстиль не имеет ни правой, ни левой стороны, поэтому нам не нужно беспокоиться о том, чтобы его правильно надеть. Важно, чтобы он плотно обвивал растение, а был прочно прикреплен к . В случае с деревьями мы можем связать его шпагатом, а при укрытии кустарников или многолетников полезно будет прикрыть его грунтом у основания или прикрепить к агротекстилю специальными пластиковыми штифтами.

Когда надевать и снимать нетканый агротекстиль для защиты от мороза?

Защита от холода не должна применяться заранее, так как это повысит температуру вокруг растений и нарушит их покой. Поэтому агротекстиль следует укрывать только после наступления заморозков, длящихся несколько дней .

Не торопитесь снимать крышку. Особенно в случае с наиболее чувствительными видами стоит дождаться окончания ночных заморозков.До тех пор можно рыхлить материал в течение дня или даже немного подвергать растение воздействию , постепенно привыкая к внешним условиям .

Текст: Редакция ZielonyOgródek.pl, G.T., заглавное фото: telev / Depositphotos ed.

.

---

Смотрите также

• 
  Citroen grand picasso
• 
  Частота замены масла в двигателе
• 
  Чем снять остатки воска после депиляции
• 
  Краска для суппортов серебристая
• 
  Допустимый износ тормозного диска
• 
  Как работает обходчик иммобилайзера
• 
  Марки грузовых автомобилей
• 
  Капитальный ремонт двигателя ваз
• 
  Как правильно выбрать диски для автомобиля
• 
  Строение двигателя автомобиля
• 
  Завершение обгона через сплошную линию