Как правильно выбрать диски для автомобиля

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Когда речь заходит о покупке дисков на автомобиль, нередко не обойтись без помощи специалистов. Ведь наиболее распространенные ошибки автолюбителей при самостоятельном выборе, на первый взгляд, банальны, но оборачиваются либо потерей денег, либо не в лучшую сторону влияют на безопасность водителя и его пассажиров.

Во-первых, диск может элементарно не подойти к ступице автомобиля. К примеру, вы подобрали подходящие по размеру «опелевские» диски для «ВАЗа» или «Жигулей», а потом, уже при установке дисков, выяснили, что подходят они только с виду. На деле отверстия для посадки диска и значение диаметра ступицы у этих автомобилей отличаются.

Бывает и так, что внешне размеры вроде бы соответствуют, но вставать на место диск не желает. В чем причина - смогут объяснить специалисты шинных центров "Колёса Даром". На сайте есть специальный сервис для подбора дисков на автомобиль, который покажет все имеющиеся в наличии варианты. Не отходя от компьютера, можно получить консультацию специалистов интернет-магазина.

Во-вторых, нередко автолюбители не учитывают, что для легкосплавных дисков, которые более объёмны в зоне крепления, и болты нужны более длинные. В том числе, и так называемые «секретки». Короткие, которые идут с автомобилем, как штатные, «зацепив» несколько нитей резьбы, в дороге могут сорваться. Наверное, нет смысла описывать последствия такой неприятности: отвалившееся колесо, потерявшая управление машина.

Противоположный недосмотр: крепежные болты, которые вы купили, оказались слишком длинными для диска. В этом случае они при вращении задевают неподвижные детали автомобиля. К примеру, пружину троса ручника в заднем барабане «Жигулей». Подобрать болты оптимальной длины самому сложно. Опять-таки это тот случай, когда нужна консультация или непосредственная помощь специалиста.

Конечно, можно купить оригинальные диски, которые изготовитель рекомендует под определенную машину. Нередко «оригиналы» - немецкого производства. Для BMW, Mercedes или Audi оригинальный диск обязательно будет с комплектом крепежных болтов. У него только один недостаток — высокая цена.

Хотите сочетания цены и качества? Можно рассмотреть вариант «второй комплектации» дисков. Это качественные диски, которые выпускаются заводами в тех же: Германии, Тайване или Италии. Крепежные кольца, болты или гайки к ним поставляются «валом». Специалисту нетрудно разобраться, какой крепеж нужен для того или иного диска. Он точно знает, что на диски с одинаковым диаметром ступицы, скажем d75, которые одинаково подходят для «Мерседес» и «Ауди», на первый автомобиль нужны кольца 66,6 и крепежные гайки/болты 12х1,5, на второй автомобиль — кольца размера 57,1, гайки/болты 14х1,5. Впрочем, на некоторые модели «Мерседес» требуются крепежные гайки/болты 14х1,5. Бывает, что об этих тонкостях не знают рыночные продавцы или торговцы небольших магазинчиков. Поэтому такие покупки лучше делать в специализированных центрах.

Каждому автолюбителю хочется сделать свою машину не похожей на остальные, выделяющейся на фоне общего потока. Стильные диски — один из самых доступных способов обеспечить ей индивидуальность, и для тех, кто хочет увидеть, как будут выглядеть новые диски на его автомобиле, у нас есть удобный сервис - примерка дисков по марке автомобиля онлайн. Но сначала следует выяснить, что нужно сделать в том случае, когда выбранные колесные диски не идеально подходят автомобилю.

Магний или алюминий?

Наверное, мы не сделаем открытия, если скажем, что, ставя на машину литые диски, автовладельцы, в первую очередь, думают не об их преимуществах, а о том, как будет выглядеть автомобиль. Глядя на новенькие, глянцевые диски, невольно задумываешься: «А как долго они будут такими?»

Более устойчивы к воде, соли, дорожным реактивам и механическим повреждениям - диски из алюминиевого сплава. Помимо стойкого к разрушениям специального покрытия и лака, поверхность алюминиевого сплава диска защищена прочной оксидной пленкой, коэффициент термического расширения которой примерно такой же, как и у самого металла. Такой пленкой обладает и используемая в быту алюминиевая посуда — это уникальное свойство этого металла. О том, насколько устойчива эта пленка, говорит тот факт, что при низкой температуре алюминий не растворяется даже в концентрате азотной кислоты!

Подобная оксидная пленка есть и на дисках из магниевого сплава, но она далеко не такая плотная. Из-за своей «рыхлости» она не противостоит дальнейшему окислению металла. Тем не менее, диски из магниевого сплава легче, чем диски из алюминиевого сплава. Но, в силу описанных выше причин, более подвержены воздействию соли и реактивов на дорогах.

Эксплуатация

Итак: диски и крепежные болты к ним в наличии, все прекрасно встало.. Вроде бы только недавно колеса были отбалансированы, грузики все на месте, а признаки дисбаланса уже есть: вибрация в колесах и «пятнистый» износ на протекторах. Возможно, причина - в диске. По идее, для его самоочистки должно хватать действия инерционной силы, а нечастые заезды на косметическую мойку устраняют то, с чем не справились законы физики.

Быстрое накопление грязи между спицами диска, когда ее приходится выковыривать оттуда, означает, что в погоне за модой или стремясь повысить прочность, изготовитель неудачно сконструировал диск. Следует также помнить, что время от времени требуется коррекция балансировки колес. А балансировочные грузики для колес лучше выбирать самоклеющиеся. В месте крепления, куда забивается скобочка стандартного грузика, повреждается лак, и свинец, взаимодействуя с металлом диска, в разы ускоряет процесс коррозии.

Кроме этого, стандартные скобки изначально предназначены для использования на штампованных стальных дисках и гораздо хуже удерживают грузики на литом диске.

Сертификация

Бытует мнение, что легкосплавные диски уступают по прочности обычной стальной штамповке. Реальность такова, что расколоться литой диск может только при ударе, который и «штамповку» выведет из строя. Достаточно знать, что российские стандарты сертификации легкосплавных дисков куда жестче американских, европейских или японских. При их разработке учитывалось состояние дорог в нашей стране.

Поначалу, когда импортеры только осваивали наш рынок, они нередко отзывали продукцию, чтобы доработать ее в соответствии с российскими требованиями. Другое дело, что при покупке диска не лишним будет попросить продавца показать сертификат качества на товар.

Как выбрать колесные диски для легкового автомобиля или кроссовера

Константин Ищенко

отличает радиус от диаметра

Говорят, что диски — это половина внешнего вида автомобиля. Но дело не только в красоте.

Колеса связывают автомобиль с дорогой и сильно влияют на его управляемость. Важны не только параметры шин и их качество, но и диски. Из этой статьи вы узнаете, какие бывают колесные диски, чем они отличаются, и научитесь разбираться в их параметрах. С этими знаниями будет проще подобрать диски для своего автомобиля.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Типы колесных дисков

Названия типов дисков связаны с технологией их изготовления. У каждого из них свои свойства, преимущества и недостатки.

Штампованные диски делают из листовой стали с минимальным количеством отходов.

Преимущества:

недорогие: и новые, и б/у. Новая машина со штамповками будет дешевле;
подходят для плохих дорог. Вернуть форму можно с помощью обычного молотка средних размеров;
легко найти замену, если диск нельзя отремонтировать.

Недостатки:

выглядят предельно просто и могут серьезно испортить внешний вид автомобиля;
позволяют поставить только самые компактные тормозные суппорты: у таких дисков очень небольшой внутренний объем;
маленькая площадь вентиляционных отверстий, тормоза охлаждаются неэффективно. Но на колесах со штамповками обычно маломощные автомобили с маленькими суппортами, так что это несущественно.

Чтобы сделать такие диски более привлекательными, водители ставят на них пластиковые колпаки. Оригинальные колпаки — из прочного пластика, они хорошо держатся на диске. Их специально делают для автопроизводителей. Неоригинальные — более хрупкие, легко слетают с диска, но зато комплект можно купить в гипермаркете за 1000—1500 Р.

В любом случае лучше закрепить колпаки пластиковыми стяжками. Неоригинальные нужно фиксировать, чтобы они просто держались. Оригинальные — чтобы не потерять их в дороге, если колесо спустит и колпак открепится от диска.

Литые, они же легкосплавные, диски чаще всего делают из алюминия. Своим названием они обязаны технологии, при которой расплавленный металл заливают в специальную форму.

Преимущества:

скромная внешне машина с хорошими дисками начинает выглядеть гораздо лучше;
литые диски обычно легче штампованных такого же размера, но бывает и наоборот;
в литой диск большого диаметра можно поместить массивные тормоза, которые благодаря конструкции диска можно эффективно охлаждать.

Недостатки:

легкосплавные диски существенно дороже штампованных;
есть проблемы с ремонтопригодностью: самостоятельно отремонтировать точно не получится, но и в специальной мастерской справляются далеко не всегда.

Производителей литых дисков очень много. Есть известные бренды с историей: их продукция крепче и легче, но дороже. Оригинальные диски для многих автомобилей делают как раз такие производители.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Немало литых дисков делают в Китае, качество может быть очень посредственным. Нередко это точные копии оригинальных дисков. Народное название — «реплика». Диск будет тяжелее, а еще он может не справиться с нагрузкой и треснуть. Не рекомендуем ставить китайские копии оригинальных дисков на кроссовер или на рамный внедорожник — это опасно.

Технология производства легкосплавных дисков позволяет придавать им сложную форму. Могут быть однотонными и двухцветными

Кованые диски делают из специальных заготовок, которые примерно на 95% состоят из алюминия и проходят несколько циклов термической обработки. Так алюминиевый сплав меняет свою структуру и становится максимально прочным. Форму диску придает фрезерный станок с ЧПУ: диск вырезают из заготовки по специально заданной программе.

Преимущества:

кованые диски самые прочные и легкие;
все в порядке с эстетикой: есть мнение, что ковка выглядит дороже, чем литье;
их очень сложно погнуть или сломать.

Недостатки:

такие диски дороже легкосплавных;
они неремонтопригодны, если все-таки удастся их сломать.

Кованый диск отечественного бренда Slik, модель L-753. Источник: slikcom.ru

Сборные диски — самый технологически сложный вид. Диск может состоять из двух или трех частей, которые соединяют высокопрочными болтами.

Преимущества:

при сильном повреждении можно заменить только поврежденную часть диска;
сборные диски выглядят отлично и позволяют сочетать разные варианты обработки поверхностей для разных частей. Дизайн — на любителя, но в целом понятно, что диск очень дорогой;
есть варианты с совмещением технологий: например, с кованым ободом и литой серединой.

Недостатки:

обычно это самые дорогие диски;
сборные диски тяжелее, чем кованые и легкосплавные, поэтому есть смысл ставить их только на мощные машины;
очень дорогой ремонт, а еще сложно найти специалистов с необходимым для такой работы опытом и уровнем компетенций.

Двусоставный диск в разобранном виде. Центральная часть отделена от обода: это удобно для окраски или полировки. Работать с такими дисками может далеко не каждый специалист шиномонтажа: может потребоваться специальный инструмент, опыт и знания. Источник: northamericanmotoring.com

Характеристики дисков

У колесных дисков есть набор параметров, которые полностью описывают их свойства. Например, можно купить на Форд диски от Вольво или подобрать что-то неоригинальное на авторынке. Главное, чтобы характеристики были подходящими, тогда диск идеально встанет на место. Вот что нужно знать.

Число и диаметр расположения крепежных отверстий — PCD, от английского Pitch Circle Diameter. Но в народе обычно говорят «разболтовка» или «сверловка». Колесный диск крепится к ступице автомобиля с помощью болтов или шпилек с гайками. Количество отверстий на диске и расстояние между ними унифицированы. PCD обозначают в формате 4 × 100, где 4 — это количество отверстий в диске под болты или шпильки, а 100 — диаметр окружности, по которой расположены отверстия.

Самые распространенные PCD — 4 × 98; 4 × 100; 4 × 108; 4 × 114,3; 5 × 100; 5 × 112; 5 × 114,3; 5 × 120. У микроавтобусов и больших джипов у диска может быть 6 отверстий, у легковых автомобилей так почти не бывает.

Многие автопроизводители исторически остановились на одном-двух вариантах PCD. Концерн VAG — 5 × 112, японские бренды — 4 × 114,3 или 5 × 114,3, французские — 4 × 108. Источник: avto-kul.ru

Диаметр центрального отверстия — DIA, от английского Diameter. По-русски — центральное отверстие (ЦО). Измеряют в миллиметрах, единого стандарта нет. Если разболтовка универсальна для целого концерна, то диаметр центрального отверстия может быть разным даже у моделей одной марки, которые произвели в одно и то же время.

Отверстие должно идеально совпадать со специальным выступом на ступице: так диск идеально встает на свое место. Если отверстие больше выступа на ступице — можно поставить центровочное кольцо. Если меньше — не получится установить диск на ступицу.

Ступица со шпильками, колесо в таком случае фиксируют гайками. Выступ на ступице позволяет правильно установить не только диск колеса, но и тормозной диск

Монтажный диаметр — посадочный размер шины, которая подходит к диску. Измеряется в дюймах, между шиной и диском возможно только строгое соответствие. Например, если параметры шины 195/65 R15, то ее удастся смонтировать только на диск диаметром 15 дюймов. Обычно слово «монтажный» не употребляют и сокращают до «диаметр диска».

Ширина диска — расстояние между посадочными местами под шину. Измеряют в дюймах, но в маркировке это просто число. Обычно обозначение есть на одной из спиц диска изнутри или на наклейке внутри обода.

Между шириной диска и шириной шины есть зависимость: нельзя ставить узкую покрышку на широкий диск и наоборот. Чтобы не ошибиться и сопоставить ширину диска с шириной шины, пользуйтесь шинно-дисковым калькулятором.

Для диска шириной 9,5 дюйма подходит шина шириной 245 мм, а для диска шириной 8 дюймов — 255 мм. Источник: yokohama.ru

Профиль борта диска обозначают латинскими буквами J, JJ, K, JK, B, P и D.

Самый распространенный вариант — J, изредка можно встретить JJ, К и JK. В маркировке этот параметр пишут сразу после ширины диска: например, 7,5J.

Профиль B — у дисков до 13 дюймов. Отличия профилей J и JJ минимальны

Вылет диска — OFFSET или ET, измеряется в миллиметрах. Это расстояние от места крепления диска к ступице до осевой линии диска. Стандартный для модели автомобиля вылет позволяет обеспечить оптимальную нагрузку на ступичный подшипник и амортизатор. Диск с таким вылетом будет стоять в арке как положено: внутренняя часть диска ни за что не зацепится, внешняя будет немного утоплена относительно края крыла автомобиля.

Если существенно уменьшить вылет диска относительно стандартного, колесо либо поравняется с аркой, либо начнет из нее выступать. Автомобиль с такими дисками будет пачкаться гораздо быстрее: при более маленьком вылете на двери и боковые стекла полетит гораздо больше грязи, чем при стандартном. Но это в лучшем случае. В худшем шина начнет тереться о крыло. С таким недочетом опасно выезжать на дороги общего пользования.

Больший вылет еще сильнее утопит колесо в арке. В этом случае важно не допустить, чтобы диск начал задевать суппорт, а резина — подкрылки и детали подвески. С таким недочетом также опасно выезжать на дороги общего пользования.

Если отступать от рекомендованного производителем автомобиля вылета в пределах 5 мм — ничего страшного не случится: ресурс ступичного подшипника не сократится, суппорт не зацепится за диск с обратной стороны, резина ни обо что тереться не начнет. Существенных визуальных изменений тоже не будет.

Чем меньше вылет, тем дальше внешний обод колеса от ступицы. Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным Основные параметры диска

Форма и размер крепежных отверстий — это может быть конус и полусфера. Второй вариант встречается реже, если будете сомневаться в выборе крепежа — обратитесь к специалистам. Форма не зависит от типа крепления диска: конус и полусфера могут быть и на болтах, и на гайках. Важно не ошибиться с крепежом, это влияет на безопасность.

У большинства машин колесные болты и шпильки с резьбой М12 и М14. Первый вариант — для колес с узкими отверстиями. Но, если отверстия стандартные, можно использовать оба варианта крепежа.

Узнать, какой формы отверстие, можно только при осмотре диска, производители не обозначают этот параметр. Слева — болт типа «конус», справа — «полусфера». Если болты придется менять ради новых дисков, это не сильно повлияет на бюджет

Х-фактор актуален только для автомобилей с многопоршневыми тормозными суппортами. Не обязательно спортивными — такие тормоза ставят, например, на Audi Q5. Х-фактор определяет внутренний объем диска и дает понять, какие тормоза можно установить с диском. Производители редко пишут этот параметр, но знать про него все равно полезно.

Маркировка полностью. Продавцы и производители колесных дисков пишут маркировку по-разному — единого стандарта нет, но разобраться несложно.

Примеры маркировки дисков и их расшифровка

Маркировка	Как читать
15 × 6,5 4 × 100 ET45 DIA 56,6	Диаметр диска 15 дюймов, ширина 6,5 дюйма, 4 отверстия с диаметром расположения 100 мм, вылет 45 мм, центральное отверстие 56,6 мм
7J × 17 ET40 5/112 DIA 57,1	Диаметр диска 17 дюймов, ширина 7 дюймов, вылет 40 мм, 5 отверстий с диаметром расположения 112 мм, центральное отверстие 57,1 мм
8,5 × 19 5 × 130 ET53 D71,6	Ширина диска 8,5 дюйма, диаметр 19 дюймов, 5 отверстий с диаметром расположения 130 мм, вылет 53 мм, центральное отверстие 71,6 мм

Примеры маркировки дисков и их расшифровка:

15 × 6,5 4 × 100 ET45 DIA 56,6 — диаметр диска 15 дюймов, ширина 6,5 дюйма, 4 отверстия с диаметром расположения 100 мм, вылет 45 мм, центральное отверстие 56,6 мм;
7J × 17 ET40 5/112 DIA 57,1 — диаметр диска 17 дюймов, ширина 7 дюймов, вылет 40 мм, 5 отверстий с диаметром расположения 112 мм, центральное отверстие 57,1 мм;
8,5 × 19 5 × 130 ET53 D71,6 — ширина диска 8,5 дюйма, диаметр 19 дюймов, 5 отверстий с диаметром расположения 130 мм, вылет 53 мм, центральное отверстие 71,6 мм.

Как покупать колесные диски

Сначала важно понять, какую задачу будут решать диски. Это может быть еще один комплект для сезонной смены колес, комплект для бездорожья, для красоты или вообще что-то, на чем можно было бы оставить машину на долгий кузовной ремонт. От этого будет зависеть тактика поиска, а также параметры комплекта дисков.

Как выбирать параметры. Ищите диски с характеристиками, рекомендованными автопроизводителем. Их легко найти в интернете, но нужно быть внимательным. Важно учесть год выпуска машины и ее поколение. Гугл по запросу «параметры дисков для Фольксваген Гольф» покажет диски и для второго поколения Гольфа и для шестого, а вы искали для четвертого. У некоторых машин параметры дисков указаны в инструкции по эксплуатации.

Если хотите купить диски с другими параметрами, например поставить колеса шире, воспользуйтесь шинно-дисковым калькулятором. Почти всегда можно что-то подобрать, но такие решения не всегда надежны и не всегда положительно влияют на ходовые качества.

Что можно сделать, чтобы поставить нестандартный диск

Параметр, который не подходит	Что делать
Вылет/ET	Увеличить — с помощью колесной проставки, уменьшить — никак
Разболтовка / PCD	Применить болты-эксцентрики — возможное, но не самое безопасное решение, лучше использовать специальную проставку
Центральное отверстие / DIA	Увеличить — в специальном сервисе по дискам, уменьшить — с помощью центровочного кольца
Ширина диска	Если ширина отличается от исходных параметров на дюйм-полтора — искать новый диск
Форма отверстия под болт	Купить болты или гайки нужной формы
Диаметр	Искать другой диск

Параметр, который не подходит

Что делать

Вылет/ET

Увеличить — с помощью колесной проставки, уменьшить — никак

Разболтовка / PCD

Применить болты-эксцентрики — возможное, но не самое безопасное решение, лучше использовать специальную проставку

Центральное отверстие / DIA

Увеличить — в специальном сервисе по дискам, уменьшить — с помощью центровочного кольца

Ширина диска

Если ширина отличается от исходных параметров на дюйм-полтора — искать новый диск

Форма отверстия под болт

Купить болты или гайки нужной формы

Диаметр

Искать другой диск

Проставки, с помощью которых уменьшают вылет колес. Источник: bbcustoms.su

Как выбирать производителя. У известных фирм есть подделки, различить которые без опыта невозможно. Единственный выход — посмотреть ролики на «Ютубе», в которых сравнивают фирменный диск с поддельным. Если появились сомнения — откажитесь от покупки.

Лучший вариант — оригинальные диски, в том числе б/у. Но, если мало опыта, старайтесь покупать новые. Из бюджетных вариантов можно рассмотреть отечественных производителей, особенно радуют кованые диски: их не подделывают, а свойства — отличные.

Магазины дисков. Начните с больших сетевых магазинов. Как правило, они торгуют и шинами — будет проще собрать комплект. В таких магазинах можно получить хорошую консультацию и примерно понять цену диска с нужными параметрами. Если планируете купить диски в интернете, убедитесь, что они подходят к вашей машине — спросите об этом продавца.

Изумительная история 21.08.17

Водителя оштрафовали из-за сломанного колеса. И забрали права

Профессиональные продавцы. Как и в случае с б/у шинами, рынок подержанных дисков огромен. Их могут везти из Японии, а потом продавать на «Дроме» или на «Фарпосте». По содержанию и оформлению это один и тот же сайт.

На «Авито» тоже есть большие магазины дисков. При дистанционной покупке на интернет-площадках рекомендуем выбирать профессиональных продавцов c отзывами. Не пренебрегайте гарантиями от самой площадки при покупке в другом городе: «Дром» и «Фарпост» предлагают безопасную сделку. При такой покупке лоты можно оплатить картой, деньги продавец получит только после получения груза покупателем.

У «Авито» с защитой покупателей дисков хуже. Сервис безопасных сделок «Авито-доставка» не работает с такими большими грузами, как колесные диски. Даже если их примут и согласятся отправить, доставка будет очень дорогой.

Частные продавцы — категория, с которой важно проявлять особую бдительность. При покупке б/у дисков в интернете внимательно осмотрите их на предмет загибов и трещин.

Важно проверить диски на шиномонтаже до того, как передадите деньги продавцу. Специалист мастерской закрепит каждый диск на станке для балансировки, запустит его и сразу скажет, стоит покупать диски или нет. В некоторых случаях отличный визуально диск может оказаться неисправимо кривым и непригодным для эксплуатации.

Особо ушлые продавцы делают дискам настоящую предпродажную подготовку — скрывают косметические дефекты с минимумом вложений. Они могут зашпатлевать поврежденный диск, покрасить его из баллончика и выдать хлам за качественный товар. У диска могут быть следы сварных швов: это значит, что у диска были серьезные повреждения.

Запомнить

Узнайте параметры дисков и шин вашей машины: они могут различаться в зависимости от комплектации. Если нужно купить еще один комплект — ищите по этим параметрам. Если параметры диска, который вы хотите купить, не совпадают с оригинальными — воспользуйтесь шинно-дисковым калькулятором и все проверьте.
Красивые не значит хорошие. Изучайте отзывы на производителя дисков в интернете. Очень помогут ресурсы для автолюбителей: «Драйв 2», «Дром», а также клубные форумы и чаты.
Если приходится покупать б/у, проверяйте абсолютно всё: убедитесь, что у всех дисков одинаковые параметры, присмотритесь к лакокрасочному покрытию дисков и обязательно проверьте их на станке для балансировки в шиномонтаже. Передавайте деньги только после того, как услышали от мастера, что все в порядке. Любое сомнение — повод отказаться от покупки.

Как правильно подобрать диски для авто?

Заводские диски износились или морально устарели? Пришло время выбирать новые. При этом водителю придется разобраться с широким ассортиментом моделей и типов колес. Чтобы нервы автовладельца и его транспортное средство были целы, нужно к подбору дисков подойти со всей серьезностью и внимательностью. Существует шесть основных параметров, которыми следует руководствоваться при выборе колес:

1) Ширина обода. Специалисты и водители утверждают: обод должен быть на 25-30% меньше профиля шины. Если на ступицу монтировать слишком узкий или широкий диск, ездовые характеристики ухудшатся;

2) Диаметр диска. Самыми популярными считаются 13-16 дюймовые диски. Однако все чаще водители ставят на авто колеса большего диаметра. Так, у них появляется возможность использовать сверхнизкие или низкие серии шин. При этом важно помнить, что вес диска и его размер взаимосвязаны. Низкая резина требует больше металла, что повлечет изменение ходовых качеств авто;

3) Диаметр отверстий крепления. Далеко не все диски подойдут к вашему авто, а потому стоит обращать внимание на обозначение PCD. Оно указывает на количество отверстий и расстояние между ними. Этот параметр крайне важен, поскольку ассортимент колес с большим допуском по диаметру может привести к проблемам с посадкой или недотянутости болтов;

4) Размер центрального отверстия. Это отверстие тесно связано со ступицей, а потому колеса в заводских условиях центрируют именно по нему. Производители колес пошли другим путем: они предусматривают отверстие большего диаметра и дополняют его набором переходных колес. Так, диск становится универсальным и его центруют по PCD;

5) Вылет колеса. Расстояние между плоскостью продольной симметрии и плоскостью колеса называется вылетом. Для каждого авто данный параметр уникален, поскольку рассчитывается с учетом нагрузки на подшипники ступицы, управляемости и максимальной устойчивости. Вылет может быть положительным, отрицательным и нулевым;

6) Тип дисков. На рынке представлены стальные (штампованные) и легкосплавные колеса (литые и кованые). Первые отличаются увеличенным весом, устойчивостью к ударам и возможностью восстановления, вторые – стоят дороже, весят меньше и представлены на рынке в десятках привлекательных дизайнов.

Диски по типу

Технология изготовления определяет не только тип дисков, но также из внешний вид, вес, устойчивость к коррозии и механическим воздействиям. По конструкции диски также делятся на неразборные и разборные, однако последние – большая редкость на рынке в странах СНГ. Разборные или комбинированные колеса предусматривают соединение диска и обода специальными элементами.

Штампованные диски – это самые недорогие, тяжелые и распространенные. Диск в них приварен к ободу. Но в случае повреждения специалисты из СТО смогут их восстановить. Чтобы разорвать такое изделие, потребуется нечеловеческая сила. Они чаще мнутся, а потому подлежат восстановлению. При этом штамповка быстро ржавеет, а эмаль с нее может легко оббивается.

Для производства легкосплавных дисков используются сплавы магния и алюминия. Технологий производства две: литье и ковка. Основное преимущество таких изделий – легкость, разнообразие дизайнов и идеальная геометрия. Благодаря этому подвеска изнашивается меньше, машина едет плавно, а вибрации колес исключаются. Литые диски подвержены расколу, они не ремонтируются, однако дизайнов так много, что каждый сможет подобрать для себя оптимальный.Кованые изделия предельно прочные, а потому выдерживают самые сильные удары. Они подлежат ремонту, однако не могут порадовать большим количеством дизайнов.

Чтобы правильно выбрать диски, посоветуйтесь со специалистами. Менеджеры интернет-магазине Rezina.cc смогут ответить на все вопросы клиентов, дать ценные рекомендации и указания.

Как правильно подобрать диски?

Подобрать автомобильные диски сложнее, чем шины. Если для покупки шин можно обойтись всего лишь тремя показателями, то подбор автомобильных дисков носит индивидуальный характер для каждой марки и модели автомобиля. Для облегчения подбора на нашем сайте есть специальный раздел «подбор дисков по автомобилю». Указав марку и модель своего автомобиля, а так же год выпуска и объем двигателя, система автоматически подберет те диски, которые будут подходящими именно для Вашего авто.

Для начала нужно определиться с радиусом диска. Стоит помнить, для конкретной машины соответствуют определенные заводские типоразмеры дисков и варианты замены. Если вы выбираете не заводские размеры, то и шины необходимо подбирать соответствующего размера, а это влечет за собой изменение технических характеристик автомобиля. В лучшую или худшую сторону изменятся показатели зависит от конкретного размера диска и конкретной модели автомобиля.

Если у вас есть уже комплект шин, необходимо подобрать диски, подходящие к этим шинам. В первую очередь обращаете внимание на радиальный диаметр (R), далее определяете ширину обода (В). Обод диска должен быть примерно на 25% меньше ширины профиля шины. Просчитать ширину диска не составит особого труда. Главное помнить, один дюйм это 2.54 см. Например, ширина шины 195 мм, делим это число на 2.54 и вычитаем 25%, полученную сумму округляем. В данном случае получаем диск шириной в 6 дюймов. Так же допускается погрешность в пол дюйма в обе стороны.

Следующий показатель, который нас интересует - это количество крепежных отверстий, расстояние между ними (PCD) и вылет (ET). Вылет - расстояние между привалочной плоскостью колесного диска и осью симметрии диска, измеряется в миллиметрах и может допускаться небольшое расхождение. Последний показатель, интересующий нас при подборе диска - это диаметр ступицы (DIA). Зачастую производители делают диски с диаметром ступицы больше, чем диаметр ступицы автомобиля. Это делает диск универсальным. Для заполнения образовавшегося пространства используются проставочные кольца.

Как правильно выбрать колёсные диски для автомобиля | РОЛЬФ

Летающие машины пока остаются смелыми экспериментами, а это значит, что наш с вами транспорт опирается на колёса. Учитывая, что дороги идеальными не бывают, время от времени они выходят из строя. И тогда владельцу автомобиля приходится подбирать колёсные диски. Рассказываем, какие параметры нужно знать, чтобы сделать правильную покупку.

Для тех, кто ищет лёгких путей

Если термины вроде DIA и PCD вводят вас в ступор, можно поступить намного проще. Обратитесь в авторизованный сервисный центр, где вам предложат подходящие колёсные диски. Официальный дилер поможет найти оригинальные компоненты, которые устанавливаются на конвейере, или сертифицированные аналоги.

Ещё один способ — воспользоваться сервисом онлайн-подбора, который есть во многих интернет-магазинах и маркетплейсах. Принцип его действия прост — вы вводите марку, модель и год выпуска автомобиля, после чего в каталоге остаются только подходящие колёсные диски. Но ошибок в алгоритмах и изменений технических характеристик при рестайлинге никто не отменял. Поэтому работу сервиса желательно проверять, уточняя информацию в сервисных мануалах или на профильных форумах.

Можно также купить ту же модель диска, которую вы использовали раньше. Это очень удобный и надёжный способ, позволяющий сохранить неизменные ходовые качества машины. Если вы не рассматриваете такой вариант, придётся подбирать колёсные диски по ключевым параметрам — обычно они указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля или сервисном мануале. Иногда эти цифры записываются на наклейках в дверных проёмах или выштамповываются на поверхности старых дисков.

Основные характеристики

Чтобы избежать разногласий, нужно сделать небольшое уточнение. В технической литературе всю металлическую часть принято называть «колесом». Она делится на две части — круглый «обод», расположенный в горизонтальной плоскости и вертикальный «диск». Но в быту термин «колёсный диск» используется куда чаще, чем «колесо». Поэтому далее мы будем употреблять именно его.

Способ производства

Колёсные диски делятся три категории:

Штампованные изготавливаются из листовой стали. Их можно часто увидеть в базовых комплектациях автомобилей. Такие модели дешевле и проще в ремонте — при сильном ударе они гнутся и сминаются, что можно исправить прокаткой. Но эти колёса тяжелее, что ухудшает динамические характеристики автомобиля. Кроме того, найти штампованные диски большого диаметра очень сложно.
Литые производятся из лёгких сплавов с высоким содержанием алюминия. Сейчас это самый популярный тип колёс. Они облегчают автомобиль, улучшая ходовые качества и снижая нагрузку на подвеску. Подобные модели прочнее, поэтому они дольше сохраняют правильную форму на дороге с плохим покрытием. Но при сильном ударе литые диски просто лопаются, а не сминаются. Можно попытаться отремонтировать их при помощи сварки, хотя они безвозвратно утрачивают изначальные характеристики.
Кованые изготавливают методом горячей объёмной штамповки, а затем фрезеруют на станках с компьютерным управлением. Как правило, в заготовки добавляют небольшое количество магния. Это самые лёгкие и прочные колёсные диски, поэтому их устанавливают на спорткары. Единственный минус кованых моделей — высокая цена.

Есть также сборные колёса, в которых обод и диск соединяются болтами. Устанавливая разные части, вы можете получить необходимые технические характеристики и изменить внешний вид автомобиля. Такие колёсные диски встречаются очень редко из-за дороговизны и сложности конструкции.

Тип крепления

В технических характеристиках указывается как PCD, Pitch circle diameter, «диаметр посадочной окружности». Также называется «разболтовкой» или «сверловкой». Вас будут интересовать два числа — сам диаметр и количество креплений, вписанных в этот круг.

Пример — диски PCD 4x100 для Lada Largus, 5х100 для Skoda Rapid и 4х98 для ВАЗ 2109. Первая цифра — число болтов или шпилек, на которые крепится колесо. Вторая — диаметр круга, проходящего через их центры.

Если другие характеристики диска допускают небольшие вариации, то здесь всё строго. Когда конфигурация отверстий не совпадает, закрепить колесо на ступице не получится. Конечно, при небольших отклонениях вроде 4х98 и 4х100 можно воспользоваться болтами-эксцентриками. Но никто не даст вам гарантии надёжной фиксации и безопасности поездки.

Диаметр

Расстояние между противоположными точками по краям вертикальной плоскости диска (от верха до низа). Измеряется в дюймах, каждый из которых равен 2,54 см. Совпадает с посадочным диаметром шины — из соображений безопасности вариаций не допускается. Обычно эта цифра записывается в технических характеристиках сразу после букв, означающих форму борта.

Пример — 7,5Jx16, где 16 — диаметр диска в дюймах. Для него нужно подбирать такую же резину, чтобы обеспечить плотную посадку без лишнего натяжения.

Чтобы подобрать диски по размеру, стоит обратиться к технической документации на автомобиль. Обычно производитель допускает небольшую «вилку». К примеру, на Nissan X-Trail могут устанавливаться колёсные диски диаметром от 16 до 18 дюймов. Если вы захотите установить 15- или 20-дюймовые колёса, это будет считаться переоборудованием. Процедуру придётся согласовывать с дилером, чтобы не лишиться гарантии, и с ГИБДД, чтобы не получать штрафы за самовольное переоснащение машины.

У такой строгости есть весомые причины. Изменение диаметра колёс влияет на упругость подвески, ресурс многих деталей, сопротивление в трансмиссии и другие параметры. Даже погрешность спидометра в таком случае увеличивается, что может привести к неприятным последствиям в виде штрафов за превышение скорости.

Если вы меняете размеры колёсных дисков в пределах допустимого, вам нужно помнить о значении диаметра. Маленькие колёса с толстыми шинами лучше гасят удары, колебания и вибрации, повышая уровень комфорта и замедляя износ подвески. А большие диски в сочетании с низкопрофильной резиной повышают устойчивость автомобиля и улучшают сцепление с дорогой при старте или торможении.

Ширина

Расстояние между посадочными местами для шины в горизонтальной плоскости (от правой до левой кромки). Также измеряется в дюймах — можно перевести в сантиметры, умножив на 2,54. Рекомендуемая величина — на 25% меньше ширины профиля покрышки. В технических характеристиках указывается первой — до формы борта.

Пример — 6,5Jх15, где 6,5 — ширина диска в дюймах. Чтобы подобрать резину для такого колеса, нужно умножить цифру на 2,54, перевести в миллиметры и разделить на 0,75. В нашем примере: 6,5х2,54х10/0,75=220 мм.

Правильно подбирать диски такой же ширины, как и колёса, которые устанавливались на автомобиль при сборке. Но вы можете смело менять цифру на полдюйма в плюс или минус, если остальные параметры соответствуют вашим потребностям. Это делается, чтобы устанавливать более широкие или узкие шины — первые обеспечивают лучшую устойчивость, а вторые помогают оптимизировать расход топлива.

Но сильно отклоняться от рекомендованной ширины нежелательно. Слишком большие диски могут выступать из колёсных арок, разбрызгивая грязь во все стороны. Кроме того, их масса создаст дополнительную нагрузку на подвеску и трансмиссию. А слишком маленькие снизят устойчивость автомобиля и могут даже не подойти к тормозным механизмам.

Вылет

Расстояние от точки контакта со ступицей до геометрической середины обода. Позволяет оценить объём пространства внутри диска. В технических характеристиках обозначается буквами ET или словом Offset. Обычно измеряется в миллиметрах, хотя американские производители могут указывать цифры в дюймах.

Пример — ET 20, что означает 20-миллиметровый вылет диска. Если цифра положительная, колесо утапливается внутрь арки, если отрицательная — выступает наружу.

Подбирая литые диски на автомобиль, уделите особое внимание вылету. Увеличивая его, можно расширить колею и повысить устойчивость. Но при этом вы увеличите усилие поворота руля и ускорите износ ходовой части. Уменьшив цифру, можно облегчить манёвры. Но нужно следить, чтобы колесо не цепляло детали подвески и тормозных механизмов.

Желательно выбирать диски с таким же вылетом, как у оригинальных. Допустимое отклонение — 5 миллиметров в ту или иную сторону. Если колёса будут сильно выступать из арок, у инспектора ГИБДД могут появиться вопросы к техническому состоянию автомобиля. В таком случае вам придётся пройти техосмотр, чтобы подтвердить безопасность конструкции машины.

Диаметр центрального отверстия

Название говорит за себя — это размер отверстия, в которое вставляется выступ на ступице. Обозначается буквами DIA, а в инструкциях к старым российским автомобилям встречалось сокращение ЦО. Измеряется в миллиметрах.

Пример — DIA 56,6, что означает диаметр центрального отверстия в 56,6 мм.

При подборе колёсных дисков для автомобиля желательно искать модель, идеально соответствующую размерам ступицы. Впрочем, отверстие большего диаметра тоже подойдёт — для плотной посадки можно использовать центровочное кольцо. А вот с меньшим диаметром работать сложнее — придётся растачивать диск, что повлияет на балансировку и прочность колеса.

Дополнительные параметры, о которых нужно знать

Производители и продавцы зачастую опускают эти характеристики. Но если вы хотите, чтобы установка новых колёсных дисков прошла идеально, вам нужно знать о них:

Профиль борта — обозначается буквами J, JJ, K, JK, B, P и D. От него зависит совместимость с определёнными типами шин.
Диаметр болтов. Узкие отверстия совместимы только с резьбой М12, а в широкие также можно вставлять М14.
Форма крепежа. Особенно важна для легкосплавных дисков. Под головкой болта могут располагаться конус, полусфера или плоская пресс-шайба.
X-фактор — объём пространства внутри диска. Влияет на совместимость с мощными тормозными механизмами.
Наличие креплений для бескамерных шин. Эти выступы по бокам также называют «хампами». При накачке покрышки они прочно фиксируют резину.

Краткий итог: как читать характеристики колёсного диска

Пример — 7Jх17 PCD 5х112 ET 53 DIA 56,6

Альтернативные варианты написания:

17х7J 5x112 ET53 DIA 56.6

17x7 5/112 ET53 DIA 56.6

Расшифровка:

17 — диаметр в дюймах;
7 — ширина в дюймах;
J — форма борта;
5 — количество болтов;
112 — диаметр круга, в который вписаны крепёжные отверстия;
53 — вылет;
56,6 — диаметр центрального отверстия.

Как правильно выбрать диски для автомобиля

Литые диски на сегодняшний день могут считаться лидерами по популярности среди всех существующих видов автомобильных колёс.

Это обусловлено множеством серьёзных преимуществ, которые дают основания отдавать им предпочтение перед кованными и штампованными изделиями.

Литые диски для вашего автомобиля

Если говорить о том, какие качества литых дисков для авто помогли им стать настолько востребованными, можно назвать следующие факторы:

маленькую массу. Этот фактор ощутимо влияет на ходовые качества авто, на изнашиваемость всех элементов подвески, на скоростные характеристики, на плавность управления. Очевидно, что, чем меньше масса, тем лучше будет работать колесо;
высокую теплопроводность. Она гарантирует, что не произойдёт перегрева тормозной системы авто;
такие изделия хорошо защищены от воздействия ржавчины — их покрывают специальным оксидным защитным слоем;
точность изготовления. Даёт гарантию точной посадки и балансировки. Если вы решили установить на своё авто литые диски, можете быть уверены: износ всех элементов подвески будет гораздо меньше, чем при использовании кованных или литых колёс;
широкий ассортимент дизайнов — такие колёса станут ещё одной изюминкой внешнего оформления вашего авто. Существует огромное количество очень эффектных дизайнерских решений при изготовлении литых дисков.

Литые диски хорошо защищены от воздействия ржавчины

Литые колёса для автомобиля имеют и определенные недостатки. Если изучить отзывы автолюбителей, можно составить следующий перечень негативных факторов:

большое количество брака. Литье осуществляется громадными объёмами, при которых часто не удаётся проконтролировать качество продукции;
хрупкую структуру. При сильном ударе такие изделия могут попросту расколоться;
литые диски чаще всего не подлежат ремонту. При повреждении вам нужно будет подобрать и приобрести новые;
поштучная продажа встречается достаточно редко — в основном предлагают приобрести комплект для автомобиля.

Характеристики литых дисков для авто

При приобретении литых дисков очень важно правильно сделать выбор и приобрести именно тот вариант, который подойдёт для вашего автомобиля.

Поэтому перед тем, как выбрать литые диски, необходимо убедиться, что они вам подойдут. Для этого оценивается ряд параметров. Именно они скажут вам о том, подойдут ли выбранные изделия для вашего авто:

посадочная ширина (ширина обода) — это размер между внутренними кромками бортовых закраин. Правильно подобранная шина должна иметь соответствующую посадочную ширину. В противном случае очень велик риск возникновения аварийной ситуации;
посадочный диаметр (диаметр обода). Это размер кольца изделия. Он должен соответствовать внутреннему диаметру шины, которую мы на него устанавливаем;

Параметры литого диска

PCD (диаметр расположения отверстия для фиксации). Зависит от того, сколько отверстий для крепления мы имеем, и расстояния между ними. Существуют специальные коэффициенты, которые подставляются в формулу расчёта — они зависят от количества отверстий. Здесь очень важно проследить за тем, чтобы это значение было допустимым для марки вашего автомобиля. Только в этом случае можно правильно отцентровать колесо при установке;
DIA (диаметр посадочного отверстия). Обязательно должен соответствовать посадочному размеру на ступице машины. Это необходимо для правильной центровки. Современные производители часто идут в сторону повышения универсальности. Посадочное отверстие делается большего размера. В таких случаях при установке колеса применяются кольца-переходники;
что это такое вылет диска — это расстояние от сечения крепления до центральной оси симметрии обода. В маркировке он может не указываться, но в документации автомобиля присутствует. От этого параметра зависит то, насколько нагружена подвеска;

Вылет колесного диска

число хампов. Эти выпуклости служат для того, чтобы фиксация шины была максимально надёжной;
X-фактор. Расстояние между внутренней поверхностью колеса и плоскостью его фиксации. Благодаря ему можно ставить колесо на авто, где есть вылет системы торможения за пределы плоскости фиксации.

Все вышеперечисленные параметры дают представление о том, как выбрать литые диски для автомобиля, чтобы они вам подошли и не стали причиной аварийной ситуации или преждевременного износа ходовой части. Почти все эти характеристики указаны в маркировке изделий. Взглянув на неё, можно составить представление о том, насколько для вашего автомобиля подходит тот или иной вариант.

Параметры колесного диска

Критерии выбора при покупке литых дисков

Как мы выяснили выше, приобретая колёса для своего автомобиля, вы должны определить, исходя из приведённых параметров, насколько изделие подходит для данной модели. Рассмотрим, на что ещё следует обратить внимание в момент покупки:

На марку и модель вашего автомобиля. Идеальным является выбор продукции, изготовленной специально для вашей модели. Если это не так, смотрите, чтобы изделие подошло вам по всем характеристикам и размерам.
На условия эксплуатации. Вы должны примерно представлять себе, в каких условиях собираетесь ездить. Очевидно, что для езды во внедорожных условиях или лесистой местности вам понадобятся более надёжные колёса, чем для использования на ровных дорогах в условиях города.
Материал для изготовления. Это может быть алюминиевый или магниевый сплав. Каждый из этих металлов имеет свои преимущества и недостатки. Определите, какой из них вам лучше подойдёт.
Форма и внешний вид. Это не только дизайн автомобиля, но и дополнительные сложности, например, при мытье машины.
Обязательно убедитесь в том, что покупаемый вами товар имеет сертификат качества от производителя.
Не гонитесь за дешёвыми неизвестными колёсами. Отдавайте предпочтение более дорогим изделиям от производителей с именем.

Один из критериев выбора диска это – форма и внешний вид

Преимущества известных производителей

Очень часто можно услышать о том, что не стоит покупать диски от неизвестных производителей, а лучше выбрать что-нибудь более дорогое и известное. Почему же так? Ведь всегда хочется сэкономить, а известные марки стоят довольно дорого.

Ответ прост: экономя на покупке, вы потом можете много потерять в период эксплуатации. Известные бренды лучше выбирать по следующим соображениям:

эффективная система контроля качества на серьёзных предприятиях даёт меньше вероятности для получения брака;
высокое качество используемых материалов — дополнительная гарантия того, что изделие получится надёжным и будет соответствовать всем требованиям и нормам;
у каждого серьёзного производителя есть свои эксклюзивные рецепты производства. Они повышают качество и эксплуатационные характеристики продукции;
более дешёвый вариант может хорошо себя вести на ровной дороге, но тряска имеет все шансы привести к потере эксплуатационных свойств;
покрытие на дорогой продукции более надёжно. Вы можете не беспокоиться по поводу возникновения коррозии;
репутация — это вещь, которую трудно заработать, но очень легко потерять. Любой производитель понимает это. Солидные фирмы работали на свое имя долгие годы и стараются не потерять его.

Выбирайте диски известных производителей

Заключение

Правильный выбор литых дисков — это гарантия того, что они прослужат вам долго и не станут причиной возникновения опасности на дороге.

Для грамотной оценки качеств изделия и его соответствия необходимым требованиям служит маркировка — в ней указывается вся информация об изделии, его размерах и параметрах.

Научитесь читать маркировку, определите, какие характеристики необходимы для вашей машины, и не гонитесь за дешевизной. Это 3 кита, на которых стоит безопасность вашего автомобиля на дороге — помните об этом!

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

Подбор дисков для автомобиля, критерии выбора шин для колёс

Чтобы диски полноценно выполняли функции, важно осознанно подходить к их выбору.

Чтобы диски полноценно выполняли функции, важно осознанно подходить к их выбору. Однако подбор шин – не такая уж легкая задача, поскольку для отдельных автомобильных марок машин существует до девяти параметров, которые учитываются при выборе. Это монтажный диаметр модели, количество крепежных отверстий и их форма, ширина и тип, диаметр ступичного отверстия, а также наличие хампов.

Требования, которые выдвигают производители автомобилей, во многом связаны с особенностями конструкции конкретных машин. Поскольку от параметров колес напрямую зависит устойчивость спортивного авто на дороге, а также проходимость на внедорожнике или кроссовере. На вопрос, как подобрать диски на автомобиль, существует несколько способов – довериться автоматическим программам подбора или спросить совета у мастеров автосервиса. Поскольку каждый способ не гарантирует оптимального результата, важно в этом вопросе разбираться самостоятельно. Рассмотрим, как учитывать параметры диска при установке новых колес.

Какой размер выбрать

Прежде чем подбирать модель на автомобильные колеса, важно изучить особенности маркировки. Только разобравшись в этой информации, которую представляют производители автомобилей, каждый автолюбитель сможет сделать выбор. Такой подход также поможет установить помимо штатных комплектов с рекомендуемыми характеристиками диски с иными значениями. В таком случае сохраняются размеры разболтовки и диаметр центрального отверстия. Другие параметры свободно изменяются в разном диапазоне. Эта особенность позволяет водителям, которые не удовлетворены поведением машины на дороге из-за повышенного шума или слабой управляемости, полностью поменять колеса, собрав комплект с совершенно новыми параметрами.

Какие типы бывают

Колесные диски, монтируемые на легковые авто, делятся на несколько видов. Модели различают по техническим характеристикам, весу и дизайну. Чтобы понять, что подойдет для авто лучше, рассмотрим каждый вид по отдельности:

Штампованные. Отличаются невысокой стоимостью, используются автопроизводителями при комплектации недорогих машин. Пользуясь штампованными дисками, можно не беспокоиться о дорогом ремонте. Штампы изготавливаются из стали, поэтому отличаются прочной основой и кромкой. Они не деформируются даже при сильных ударах. Недостатком таких моделей остается большой вес, который негативно сказывается на скоростных показателях, а также расходе топлива.
Литые. Изготавливаются из легких сплавов, в состав которых входит алюминий. Благодаря техническим особенностям производства, они отличаются необычными формами. Литой диск можно подобрать под разные автомобили с любыми цветом кузова, посадкой или скоростными показателями. Главными достоинствами моделей можно назвать вид, цвет дисков, а также их небольшой вес. В сравнении со штампами, они стоят значительно дороже, имеют низкую ремонтопригодность. При серьезном ударе литой диск крошится. Восстановить их можно только с помощью технологии сварки, однако она не гарантирует результат и сохранение заводских характеристик колеса.
Кованые. Лучший вариант, превосходящий штампованные и литые модели по всем показателям. Они изготавливаются с помощью горячей объемной штамповки, что позволяет добиваться высокой прочности при небольшом весе. Устанавливаются на спортивные автомобили для максимального облегчения и необычного вида. Недостатком ковки остается только высокая цена.

Помимо основных видов, которые используются повсеместно, также встречаются сборные. Это эксклюзивные модели, которые не устанавливаются на автомобили широкого потребления, рассчитанные на большую аудиторию автолюбителей.

Что нужно знать при выборе автомобильных дисков

Помимо технических характеристик колес, которые учитываются для безопасного и комфортного вождения, нужно подбирать модели, подходящие по стилю. Цвет дисков влияет на восприятие всей машины. Темный визуально уменьшает размер колеса, поэтому для массивных внедорожников лучше подойдут светлые оттенки. Спортивные версии авто с низкопрофильной резиной смотрятся выигрышнее с черными дисками, которые имеют спицы, выделенные дополнительным цветом.

Количество спиц также увеличивает размер колес. Поэтому чаще на авто с компактными дисками можно увидеть много спиц. Как правило, производители устанавливают на автомобили модели, которые имеют 5-6 спиц. Такой вариант смотрится гармоничнее, имеет оптимальный вес. Стоит учитывать, что чем больше спиц, тем сложнее ухаживать за такими дисками. Маленькое расстояние между вставками не позволит качественно очистить поверхность от пыли, битума или крошки от тормозных колодок.

Регулярная чистка колес позволит поддерживать новые диски в хорошем состоянии. При своевременном удалении грязи и реагентов, краска не вздуется и не утратит вид. Поэтому, если на поверхности появились сколы, царапины или вздулось лакокрасочное покрытие, важно устранить эти недочеты до появления первых признаков коррозии. Продлить жизнь подобранным колесам поможет аккуратная езда по неровностям.

Чтобы подобрать колесные диски, следует заранее изучить рекомендуемые параметры, которые указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Данные рекомендации от автопроизводителя помогут установить диски, которые положительно скажутся на ходовых качествах авто. Если вы хотите поставить правильные колеса с иными параметрами для улучшения управляемости или внешнего вида, следует посетить специализированный центр.

Какие диски выбрать на машину? »Опонео

Думаете о покупке новых дисков, но не знаете, с чего начать? Прочтите наше руководство, а затем шаг за шагом выберите диски для своего автомобиля.

Диск может полностью изменить внешний вид вашего автомобиля.

Алюминиевые или стальные диски?

Автомобильный рынок динамично развивается. В прошлом алюминиевые диски были более дорогими и, следовательно, более эксклюзивными. С течением времени ситуация изменилась — теперь каждый может улучшить внешний вид и характеристики своего автомобиля с помощью привлекательных колесных дисков.На рынке есть много брендов, предлагающих экономичные решения, и становится все проще и проще купить дешевые легкосплавные диски.

Современные модели отличаются оригинальным дизайном и высоким качеством. Диапазон цен и дизайнов настолько велик, что каждый может найти хорошие алюминиевые диски, соответствующие его ожиданиям и финансовым возможностям.

<br/>

Согласно распространенному мнению, стальные диски более подвержены повреждениям, чем легкосплавные, но их легче ремонтировать.В результате некоторые люди утверждают, что использование «наконечника» более удобно, что не совсем отражается в действительности. Так что, если стальные модели легче ремонтировать (о чем речь в отдельной статье), если алюминиевые более долговечны? Каталог стальных дисков постепенно уходит в прошлое.

Методы производства

При производстве алюминиевых дисков используются современные методы штамповки и ковки. Это позволяет получить большую прочность при меньшем количестве материала.Это довольно дорогие технологии, поэтому таким образом производятся только самые качественные диски. Они очень устойчивы к повреждениям, и в то же время легкие.

Доступные на рынке легкосплавные диски низкого давления изготавливаются по технологии низкого давления. Таким способом изготавливается более 90% алюминиевых дисков.

Алюминиевые диски более выгодны, чем дешевые стальные диски, хотя бы из-за их долговечности и внешнего вида. Вопреки видимому, их нетрудно содержать в чистоте – простые узоры очень легко содержать в хорошем состоянии даже в неблагоприятных погодных условиях.Лучшее охлаждение тормозов также говорит в пользу алюминиевых дисков, что следует иметь в виду, особенно водителям, ведущим быструю и агрессивную езду.

Dezent TD для дисков с классическим дизайном, которые с удовольствием выбирают водители.

Размер дисков – какой выбрать?

Прежде чем сказать «Я сегодня куплю литые диски!», сначала подумайте о размере. Размеры колесных дисков имеют не только техническое значение, но и влияют на внешний вид автомобиля.

Отлично смотрятся алюминиевые диски большого диаметра в сочетании с низкопрофильной резиной.Комфорт при езде на таких дисках и их подверженность деформации могут стать проблемой. Шины с низким профилем хоть и выглядят современно и стильно, но не способны так хорошо гасить неровности, как шины с более высоким бортом.

При таком сочетании все вибрации передаются на:

обод - быстрее прогнется,
подвеска - чем больше нагрузка, тем быстрее ремонтопригодность,
кузов - уменьшит комфорт в путешествии.

Это вопрос выбора. Для кого-то будет важнее внешний вид автомобиля, для кого-то – чисто практические аспекты.
На наш взгляд, оптимальным решением является установка больших дисков и низкопрофильной резины летом, когда дороги в лучшем состоянии и вождение легче. Зимой лучше ставить диски меньшего размера и резину с более высоким профилем. Старайтесь выбирать легкосплавные диски под машину и свои индивидуальные потребности. Вы обязательно найдете диски, которые подходят именно вам, на Oponeo.

Какие диски на зиму?

Стоит отметить, что «зимние колеса» или «зимние легкосплавные диски» — это больше маркетинговые заявления, чем отсылка к конкретным характеристикам. С технологической точки зрения параметры стальных дисков и параметры алюминиевых дисков одинаковы вне зависимости от времени года. Скорее, это вопрос выбора правильного размера и подгонки к шине.

Наиболее распространены зимние диски с простым рисунком, которые легче чистить и обслуживать.Следует помнить, что вне зависимости от выбранного рисунка, за колесами нужно правильно ухаживать, чтобы дольше наслаждаться их использованием. Необходима регулярная очистка колесных дисков.

Стальные или алюминиевые диски для зимы?

Миф о том, что зимой нужно устанавливать только стальные модели. Эти типы дисков не более устойчивы к ржавчине, чем алюминиевые диски. Слой лака защищает от коррозии, нарушение которой неизбежно приводит к разрушению обода, как стального, так и алюминиевого.Любая деталь, на которой будут царапины или сколы, может подвергнуться коррозии, а в случае с алюминиевыми дисками краска может окислиться. Кто-то может сказать, что колпаки обеспечивают дополнительную защиту. Однако следует помнить, что между колпаком и ободом остается грязь, что также сокращает срок его службы.

Полированные модели не рекомендуются для зимы, так как они более чувствительны к суровым условиям. Диски из хромированной стали также не будут хорошей идеей в этот период. Ухоженные алюминиевые диски на зиму – лучшее решение.
Независимо от того, выбрали ли вы зимой легкосплавные диски или стальную модель, в сезон следует быть осторожным. Любое проскальзывание может привести к удару о бордюр и порче защитного покрытия, что приведет к коррозии колес.

Классические диски с пятью спицами легко содержать в чистоте зимой.

Дизайн и цвет дисков

В случае стальных дисков внешний вид не имеет большого значения, поскольку они чаще всего используются вместе с колпаками. Настоящее веселье начинается, когда диски настраивают автомобиль.Вы можете выбрать из огромного количества дизайнов и цветов дисков. К наиболее популярным конструкциям относятся:

Наиболее классическим примером обода являются диски с пятью спицами. В зависимости от цвета и отделки они могут подчеркивать элегантный внешний вид автомобиля или его спортивный характер. Благодаря простой, легкой в уходе конструкции их часто выбирают для зимнего сезона. Аналогичная ситуация и в случае с шестиспицевыми дисками – они хорошо смотрятся на многих моделях автомобилей и отличаются высокой универсальностью.

Если вы хотите выглядеть стройнее и мягче, выбирайте диски с несколькими спицами. Они делают автомобиль легче и хорошо смотрятся как в движении, так и на стоянке. Интересным выбором также являются диски со спицами, которые выбирают все больше и больше водителей. Благодаря оригинальной форме они определенно меняют характер автомобиля. Это решение для людей, которые хотят, чтобы их автомобиль привлекал внимание своим уникальным внешним видом.

Еще один вид ободьев - сетчатый, является современным и эффектным решением для любителей дизайна.Y-образные разделительные рычаги придают автомобилю аккуратный и динамичный вид. Эту опцию особенно оценят водители, которым нужны неординарные решения.

В последнее время стали популярны вогнутые диски. Для них характерен конкейв, который подчеркивает спортивный характер и делает внешний вид автомобиля привлекательным и неповторимым. Как правило, на задней оси автомобиля используются диски с увеличенным вогнутым профилем, что дополнительно способствует уникальному визуальному эффекту.

Диски графитового цвета становятся все более популярными среди водителей.

Цвет зависит как от внешнего вида дисков, так и от дизайна. Самые популярные цвета — все оттенки серебра, которые выглядят элегантно и сочетаются с большинством кузовов автомобилей. Выбор графитового или черного цвета придает автомобилю хищный и динамичный вид. Текущие производственные возможности не ограничивают выбор цветов обода. Многие компании предлагают возможность персонализации, чтобы обод был уникальным и подчеркивал индивидуальность пользователя.Итак, принимая решение о покупке, выбирайте легкосплавные диски для своего автомобиля, чтобы они не только хорошо смотрелись, но и подчеркивали ваш характер.

В ассортимент Oponeo входят диски различных цветов: черного, графитового, золотого и даже розового. Для пользователей, ценящих оригинальный вид и применение, производители предлагают диски с ободом, витые, вогнутые, спортивные и внедорожные.

Параметры дисков – что важнее всего?

Но внешний вид — это еще не все. Основные маркировки обода, на которые следует обратить внимание:

В случае размера обода 6,5x15 первое число обозначает ширину, а второе число — диаметр обода.Оба значения выражены в дюймах. Следующее обозначение — 5х110, цифра 5 указывает на количество болтов, которыми крепится обруч, а 110 — диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия. Вам больше не нужно задаваться вопросом, как измерить расстояние между болтами , потому что эта информация обычно выбита на ободе.

Параметр ET для дисков иначе является смещением или смещением (может также обозначаться аббревиатурой IS). Информирует об удалении посадочной поверхности от геометрического центра обода. Это значение указано в миллиметрах.При выборе обода обратите внимание на допустимый вылет, ведь этот параметр определяет положение колеса в колесной арке.

В видео мы еще раз объясняем, что означает ET для дисков:

<br/>

Ø - это внутренний диаметр центрального отверстия обода, который вводится в миллиметрах. Это значение обеспечивает оптимальное центрирование обода в случае, когда существует разница между размером центрального отверстия обода и диаметром ступицы.В таких ситуациях используются центрирующие кольца, чтобы уменьшить возникающее несоответствие. Они чаще всего используются в случае алюминиевых дисков и позволяют подобрать конкретную модель диска для данного автомобиля.

Если вы все еще не уверены, совпадет ли значение ET выбранных вами дисков, воспользуйтесь нашим калькулятором ET для дисков.

Как подобрать диски на машину? - примерочная

Как выбрать алюминиевые диски? Единственным очевидным параметром для дисков является диаметр, потому что почти каждый водитель знает, сколько дюймов имеют его колеса.Правило здесь простое – на диски диаметром 15’’ подходят шины 15 дюймов.

Другие функции могут быть менее понятными. Однако стоит знать, что для данного размера шин можно выбрать несколько значений ширины обода: минимальную, рекомендуемую и максимальную. Кроме того, необходимо отрегулировать ET и внутренний диаметр центрального отверстия обода. Размер колесных дисков и их подбор по вышеперечисленным параметрам – очень сложный технический вопрос.

Для беспроблемной покупки нового комплекта выберите диски для своего автомобиля при поддержке специалистов Oponeo. В этом вам поможет конфигуратор алюминиевых дисков, благодаря которому расстояние между винтами Audi или другого автомобиля больше не будет для вас секретом. Все, что вам нужно сделать, это выбрать модель вашего автомобиля, и инструмент покажет вам все модели дисков, которые ей подходят. «Примерьте диски» и убедитесь, что они подходят!

Как подобрать диски на машину? Размеры, ET и стили

Диски для автомобиля, это как обувь для мужчины - мы знаем о человеке все по его внешнему виду. Плохо подобранные диски могут испортить внешний вид даже итальянского суперкара, а удачно подобранные – превратить обычную легковушку в салон красоты.

Если у вас в голове есть видение своего автомобиля, но есть сомнения, подойдет ли он или вы просто не знаете, с чего начать при выборе колеса, эта статья для вас.Мы разделили его на главы, чтобы помочь вам найти нужную информацию.

I Типы дисков

Первый этап установка бюджета у нас есть на покупку дисков. Выбранный ценовой диапазон поможет определиться с материалом, из которого будут изготовлены диски, и способами производства.

Самое дешевое решение стальные диски . Они устойчивы к повреждениям, легко чистятся и обновляются, поэтому чаще всего используются в зимних условиях и в автомобилях, передвигающихся по пересеченной местности.Тем не менее, это не диски, которые придают автомобилю эстетическую ценность, хотя и из этого есть исключения.

Стальные диски можно разделить на 3 типа:

Классические стальные диски - используются в автомобилях в зимних условиях из-за их долговечности и в автомобилях более низкого класса. Самый дешевый обод, вы можете получить их от 80 злотых за штуку. Исключение составляют так называемые широкая сталь, о которой часто говорят при тюнинге классических автомобилей.Его структура расширяет автомобиль, а в сочетании с койловерной подвеской делает автомобиль таким персонализированным, сохраняя при этом его классические качества, которые могут смотреть не только молодые люди.

Источник: http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?32516-Polonez
Структурные диски - этот тип завоевал популярность в дрифт-карах благодаря своей прочной конструкции и интересному внешнему виду.Этот обод, как и стальной обод, относительно дешев, цены начинаются примерно от 160 злотых за штуку. На вторичном рынке можно найти множество экземпляров, чаще всего это автомобили Opel, Ford и Renault. Эти диски внешне не отличаются от алюминиевых дисков, потому что стальная часть оснащена колпаком, который соответствует форме. Это решение чрезвычайно дешевое и практичное, ведь в случае появления царапин или повреждений заменяется только колпак. Диски также хорошо смотрятся без колпаков и поддаются модификации, как и обычные «перья», что показано на рисунках ниже.

Структурный обод с колпаком
Источник: opel-sklep.com
Стальные гибридные диски - редкие диски, представляют собой комбинацию ротора из алюминиевого диска и его стального обода. Они гораздо более долговечны, чем алюминиевые диски, поэтому меньше шансов, что обод не будет поврежден. Их внешний вид чаще всего основан на алюминиевых дисках, но они намного дешевле, чем они.Они отлично работают в любых погодных условиях.

Следующий тип дисков литые диски. В настоящее время это самый распространенный тип колесных дисков на автомобилях на дорогах. В настоящее время даже самые дешевые автомобили доступны с алюминиевыми дисками в стандартной комплектации. Их цены колеблются от нескольких сотен злотых до нескольких тысяч злотых, поэтому каждый может найти что-то для себя. Самое важное различие между алюминиевыми и стальными дисками — это их вес.Алюминиевый сплав намного легче стали, используемой при изготовлении обода. Используя более легкие диски, мы уменьшаем неподрессоренную массу, что значительно влияет на комфорт вождения и точность рулевого управления.

Легкосплавные диски Japan Racing JR15 на нашем Golf VI

Когда речь идет о легкосплавных дисках, речь идет строго о материале. Впрочем, сами "аллюсы" можно разделить из-за способа производства :

Литые диски - Самые популярные и самые дешевые.Их выпускают массово, поэтому низкая цена, разнообразие размеров и множество дизайнов делают их столь распространенными. Безусловно, на невысокую цену влияет дешевизна и простота производства. Правильно подготовленный алюминиевый сплав заливается в специально изготовленную форму, в которой затем затвердевает. Созданный таким образом обод требует последующей доводки, так как после процесса литья остаются нежелательные дефекты. Недостатком таких дисков является их меньшая износостойкость, чем у стальных и алюминиевых дисков, изготовленных по другим технологиям.

Форма для литья алюминиевых дисков.
Источник: https://www.aez-wheels.com/

Ободья, изготовленные поточной/катаной техникой - Промежуточная технология между классическими литыми и коваными ободами. Первым этапом формования потока является заливка обода ротора вместе с припуском материала, чтобы специальные стальные ролики затем формировали ободок барабана до соответствующего размера.

Схема процесса формовки в технологии Enkei.
Источник: http://скорость.академия / почему-метод-изготовления-колес-номинальная-материя /
Обода, изготовленные таким образом, характеризуются большей прочностью, чем литые, а в районе барабана они такие же прочные, как даже кованые автомобильные диски. Важным преимуществом также является меньшая подверженность растрескиванию благодаря повышенной гибкости материала. Эта функция очень желательна в автоспорте, где колеса подвергаются значительным внешним нагрузкам, а также для повседневного использования, особенно при преодолении выбоин, выбоин и бордюров.Зачастую диски из литьевой значительно легче цельнолитых.

Кованые диски - Самый совершенный и поэтому самый дорогой способ изготовления алюминиевых дисков. Весь процесс состоит из нескольких этапов. Все начинается с твердого алюминиевого блока, который затем подвергается очень высокому давлению в прессе, который выковывает желаемую форму обода. Этот процесс необходимо повторять часто, чтобы получить окончательную форму, но есть прессы, которые могут выковать окончательную форму с первого раза.Следующим шагом является фрезерование обода, которое позволяет вырезать рисунок, пространство для винтов и общую отделку обода.

Обод перед фрезерованием уступа.
Источник: https://www.hrewheels.com/news/inside-hre-the-making-of-a-p101

Стоит отметить, что кованые диски можно разделить на так называемые Моноблоки и витые . Моноблоки кованые целиком, ротор с барабаном, а на болтовые , только ротор кованый и соединен с барабаном болтами.Цельнокованые колеса отличаются самой высокой износостойкостью среди дорожных дисков. Тем не менее, стоит помнить, что моноблоки — очень дорогое удовольствие, чаще всего встречающееся в суперкарах или высокопроизводительных автоспортах. Цены на такие диски могут достигать нескольких и даже нескольких тысяч злотых за диск.

Видео, показывающее процесс изготовления кованых дисков.
Источник: Ютуб

Говоря о способе изготовления алюминиевых дисков, стоит упомянуть, что те же технологии производства применимы и к другим типам сплавов, например, магниевому.Диски из этого материала намного прочнее алюминиевых, но и стоят намного дороже. Цены на такие диски могут достигать нескольких тысяч злотых за штуку, поэтому они используются в основном в экстремальных гоночных автомобилях.

Независимо от материала и способа производства, мы можем быть уверены, что диски известных производителей обеспечат безопасность на дороге.

Колеса II Style

Поэтому мы обсудили технические аспекты дисков.Итак, поговорим о визуальных эффектах. Естественно, каждый производитель предлагает уникальные узоры разных размеров, так как же выбрать подходящий рисунок для своего автомобиля?

BMW M3 на кованых дисках Rotiform KPS с болтовым креплением.
Источник: http://www.caliwheels.com/

Основное деление рисунков обода можно определить в первую очередь по количеству спиц, так как это наиболее важный элемент каждого обода.Наиболее популярны модели с пятью, шестью или семью спицами . Форма и толщина рук также имеют значение. Когда наш автомобиль имеет довольно большие габариты, «слегка» выглядящий обод может оптически облегчить автомобиль. Тот же принцип работает и в обратную сторону.

Вдохновленный WRC O.Z. Superturismo может сделать любой автомобиль более спортивным.
Источник: http://dev.permaisuri.com/portfolio/detail/1151

Из-за различий в конструкции одни диски подходят к немецким автомобилям, а другие подходят, например, к японским автомобилям.Также следует обратить внимание на цвета . Традиционно алюминиевые диски имеют серебристый цвет, обусловленный свойствами материала, но многие производители предлагают свои модели в различных цветах. Когда у вас есть возможность выбора цвета, стоит ориентироваться на контрасты. Светлые диски подходят для темных автомобилей, темные или цветные – для светлых. Конечно, все это дело вкуса и каждый вправе не соглашаться с этими ориентирами, но, следуя им, мы можем быть уверены, что наша машина будет выделяться, в хорошем смысле этого слова.

Коричневые диски хорошо контрастируют с синим цветом кузова.
Источник: https://www.avantgardewheels.com

III Параметры колес

Когда мы знаем, какой у нас бюджет, какие диски нам нравятся и будут стилистически сочетаться с автомобилем, пора выбирать параметры.

Первый аспект, который следует учитывать, это шаг болта . Каждый производитель имеет свою ширину колеи, которая используется в ступицах колес их автомобилей.Наиболее популярные интервалы, например:

4х100 - Хонда, Киа, Мазда, Сузуки, Тойота, Рено

5x120 - БМВ, Опель, Тесла

5x114.3 - Honda, Subaru, Lexus, Toyota, Nissan, Renault, Hyundai, Mazda

5x112 - Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, Бентли, Мерседес

5x108 - Пежо, Рено, Ситроен, Форд, Ягуар, Вольво

5x110 - Опель, Альфа Ромео

Первая цифра указывает количество болтов , а вторая диаметр окружности , на которой они крепятся.Есть также проставки , изменяющие расстояние между болтами, если мы не можем найти интересующие диски с заданным расстоянием, но имейте в виду, что они заставляют колесо скользить наружу.

Разболтовка зависит от ступицы вашего автомобиля.
Источник: https://www.yourmechanic.com/

Каждый автомобиль имеет свой размер центрирующее кольцо , которое соединяет обод со ступицей. Они устраняют разницу между диаметром центрирующего отверстия обода и диаметром ступицы.Аналогично обстоит дело с болтами или гайками (на ободах с коническими или сферическими головками ), которые также зависят от производителя автомобиля или обода. Эти элементы очень важны, потому что от них зависит наша безопасность на дорогах. Также есть специальные противоугонные болты , которые дополнительно защищают диски нашего автомобиля при парковке.

Центрирующие кольца и винты с потайной головкой.

Еще одним параметром колесных дисков является их диаметр .Он указан в дюймах и может быть определен как общий «размер» дисков. Вы можете догадаться, что на маленьких автомобилях большие диски смотрятся непропорционально, так же и на больших автомобилях на маленьких, например, 14-дюймовых дисках. Конечно, это тоже дело вкуса, но имейте в виду, что для , чтобы заполнить большую колесную арку маленьким ободом , например, вам понадобятся шины с более крупным профилем . Большие диски должны автоматически поднимать автомобиль.Для этой цели рекомендуется использовать спортивные пружины , занижающие , установленные на штатный амортизатор, или полные комплекты занижающей подвески , подвеска койловер или тип air-ride .

RS Watanabe 17-дюймовые диски на Toyota GT86.
Источник: https://motivejapan.com/

Ширина обода – еще один параметр, который следует учитывать при выборе.Как и диаметр, он дается в дюймах , чаще всего он колеблется от 4,5" даже до 11" или 13" в экстремальных условиях. Чем шире шина , тем больше тем больше контакт с дорогой , что означает большее сцепление с дорогой.При выборе ширины также необходимо правильно подобрать шины как для малого диаметра, так и для большего диаметра ее профиля.Например, если на узком ободе использовать шину с широкой размером , то мы получим эффект «баллона» , что является достаточно безопасным решением для передвижения по городу, где мы часто обречены на контакт с бордюрами или другими элементами, которые могут повредить края наших дисков. С другой стороны, если мы наденем узкую шину на широкий обод , мы получим эффект, который обычно называют «растяжением» . Это очень интересное решение для настройки, особенно используемое для настройки стойки.К сожалению, езда на таком типе шин неудобна, так как профиль шины автоматически уменьшается. Но все же, что только не делается для тюнинга нашей машины?! :)

Слишком широкие диски могут тереться о внутреннюю часть колесной арки, поэтому будьте внимательны при их выборе.
Источник: https://www.carid.com/vorsteiner-wheels/

Обод обмотки для Nissan 350z.
Источник: https://stancespice.ком /

Еще одним параметром, определяющим размер обода, кроме его диаметра и ширины, является ET обода , т.е. информация о том, где крепится внутренний фланец обода, к которому крепится ступица колеса с тормозным диском. Правильно выбрав ET , мы можем выдвигать или сдвигать наше колесо в или из внутренней части колесной арки, а это означает, что наше колесо будет ближе или дальше от контура автомобиля .

Следует помнить, что по правилам ПДД ни одна часть колеса не должна выступать за контур автомобиля, так как это может быть опасно для окружающей среды.

О ЕТ, равном 0 , мы имеем в виду, когда точка контакта ступицы колеса и предполагаемого обода ровно по оси симметрии обода .

ET положительное происходит, когда точка контакта между ободом и ступицей колеса перемещается вправо (выталкивает выступы обода наружу) . Иллюстрируя это, если мы установим обод, как было предложено выше, точка контакта между ободом и ступицей будет больше справа от оси симметрии обода (большая часть обода будет внутри колесной арки).В экстремальных случаях выступы обода могут значительно выходить за контур обода.

И, наконец, последний наиболее распространенный тип колесных дисков с отрицательным ЕТ — это когда контакт обода и ступицы смещается влево от оси симметрии . С нашей точки зрения, так называемая край или «подоконник», а обод движется наружу, в то время как ротор обода втягивается в колесную арку.

Источник: jeepclubportugal.pt

Следует помнить, что при использовании ободов с ET положительный может быть истирание внутренней кромки обода, например,стойку амортизатора или даже тормозной диск.

Вы, конечно, можете помочь себе с помощью так называемого Распорные кольца перемещают точку контакта обода от ступицы на другое расстояние, например, на 5 мм или более.

ET дисков колеблется примерно от -32 до +55 . Перед выбором диска, подходящего для нашего автомобиля или рекомендованного производителем в заводской спецификации, его следует тщательно измерить.

Обод JR19 диаметром 14 дюймов, шириной 9 дюймов и ET-25

JR18 диаметр обода 18", ширина 8,5" и ET45

Используя проставочные кольца , мы также можем получить эффект удлинения имеющихся в настоящее время колесных дисков наружу, т.е. приведения их к внешнему контуру автомобиля, но тогда вы также должны не забыть приобрести соответственно более длинные крепежные болты, который должен быть изготовлен из должным образом подготовленного закаленного материала, т.е.путем закалки, но это отдельная история, о которой мы расскажем в другой день.

Тем временем мы приглашаем вас ознакомиться с нашим предложением дисков: https://sklep.oemtuning.pl/felgi_aluminiowe

и расстояния: https://sklep.oemtuning.pl/dystanse_poszerzajace_spacery

Мы также рекомендуем вам ознакомиться с подробным предложением дисков Japan Racing: https://sklep.oemtuning.pl/japan_racing

и новый производитель дисков Concaver, производящий свою продукцию по технологии Hybrid Forged:

https://магазин.oemtuning.pl/pl/producer/Concaver/343

Мы надеемся, что эта обширная статья развеяла ваши сомнения относительно выбора колес для вашего автомобиля. Вы уже знаете, как они изготавливаются, какие бывают виды и какие размеры следует учитывать при их выборе. Если вам нужна помощь в настройке дисков для вашего автомобиля, свяжитесь с нами через Facebook или по электронной почте [email protected] Вы также можете связаться с нами по телефону 883 310 122

Оставайтесь с нами.
.
Как подобрать диски к машине?

Выбор дисков обычно означает выбор алюминиевых дисков, которые вы собираетесь использовать вместо обычных стальных дисков. Что следует учитывать при выборе дисков и какие параметры учитывать? В этом посте мы постараемся объяснить, на что стоит обратить внимание, чтобы избежать ситуации, когда купленные литые диски не подойдут к автомобилю. Тем более важно, что однажды установленные легкосплавные диски нельзя будет вернуть из-за монтажных клейм.

Алюминиевые или стальные диски?

Диски могут стать прекрасным дополнением внешнего вида автомобиля

Диски делятся на два основных типа: алюминиевые диски и стальные диски. Конечно, есть и магниевые диски или диски из других легких сплавов, но такие решения встречаются в автомобилях высокого класса, для которых, как правило, другие диски не ищутся. Вернемся к началу: легкосплавные диски ненамного дороже стальных f elg .Мало того, что алюминиевый сплав более прочный, так он не так чувствителен к любым повреждениям. Стальные диски более подвержены повреждениям, чем колеса Allus, но большую часть повреждений можно устранить. Ремонт стальных дисков также значительно дешевле ремонта легкосплавных дисков. Между тем, повреждение легкосплавного диска может означать его конец. Повреждение алюминия очень сложно ремонтировать и требует от человека, берущегося за такой ремонт, больших знаний и навыков. Ремонт легкосплавных дисков также относительно дорог, что часто делает ремонт нерентабельным.В настоящее время рынок перенасыщен красивыми литыми дисками по низкой цене, поэтому вы легко сможете изменить внешний вид своего автомобиля.

Как выбрать обод?

Во-первых, вам нужно подумать, какой размер обода вы хотите выбрать. Вопреки видимому, это очень важно, потому что чем больше размер обода, тем более низкопрофильной должна быть шина. Большой, широкий обод отлично смотрится с низкопрофильной резиной, но такое сочетание снижает комфорт в путешествии. Если мы хотим, чтобы наш повседневный, комфортный автомобиль таким и оставался, стоит задуматься о приобретении колесных дисков чуть меньшего размера.Меньший обод будет означать больший профиль шины, поэтому она лучше улавливает неровности.

Более крупный боковой профиль шины также означает, что снижает риск искривления колеса при попадании в яму на дороге. Нахождение золотой середины между размером обода и высотой покрышки может сэкономить нам деньги в будущем. Адекватное гашение колебаний шиной снижает нагрузку на подвеску, а также снижает вибрации кузова. С другой стороны, если мы делаем из своей машины куклу, «произведение искусства», на котором будем ездить по выходным на аттракционы, стоит задуматься о покупке колесных дисков большего размера. Выбор диска для автомобиля , которому в первую очередь полагается внешний вид, не должен диктоваться комфортом вождения. Наверное. Все зависит от вашего вкуса.

Технические характеристики дисков

Помимо внешнего вида и размера, обод должен быть подобран по шагу шпилек или болтов, также необходимо учитывать диаметр центрального отверстия, а также коэффициент посадки обода . Давайте взглянем на размер обода 7×16. В этом случае первая цифра (7) обозначает ширину обода в дюймах.Ширина шин соответствует этому размеру. Для 7-дюймового обода лучшим выбором является шина шириной 215, 205 или 195. Запрыгивает ли данная шина на обод или нет, зависит от бокового профиля шины. Двигаясь дальше, второе число на ободе (16) означает диаметр обода в дюймах. Имея эти два размера, мы можем подобрать шины к дискам и проверить их наличие. Здесь стоит упомянуть о дополнительных параметрах, скрытых в виде букв.

Буквы, следующие за основными цифрами (например,7Jx16h3) указывают технологию защитного воротника, а также количество воротников. Еще одна маркировка, встречающаяся на ободах, это, например, 4×100. Эти размеры определяют, как обод крепится к ступице. 4 означает количество болтов/шпилек, а 100 означает диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия. Эти размеры всегда выбиты на ободе, так что вам не придется сверять линейкой, как он выглядит в нашей машине. Просто снимите колесо с автомобиля и проверьте внутреннюю часть обода.

Следующий параметр — ET.Вылет или настройка — это размер, указанный в миллиметрах, который определяет положение колеса в колесной арке. Сам ET определяет, насколько далеко друг от друга находятся плоскость симметрии обода и монтажная плоскость. Чем меньше вылет, тем глубже колесо будет сидеть в колесной арке. Последний параметр – внутренний диаметр центрирующего отверстия. Центрирующее отверстие обеспечивает оптимальное центрирование обода, когда центральное отверстие в ободе имеет размер, отличный от диаметра ступицы. Специальные центрирующие кольца, используемые в центрирующем отверстии, позволяют подогнать обод под данную модель автомобиля.

Что еще мне нужно знать?

Перед установкой стоит проверить, подойдут ли старые болты к новым дискам. В настоящее время используются два типа винтов: конические и сферические. Использование неподходящего болта может привести к его отвинчиванию или разрушению гнезда крепления обода. Также следует проверить диаметр штифта и шаг резьбы. Благодаря этой информации мы идеально подберем болты для наших новых дисков.

Вам понравился текст? Оцените это!
.
Выберите диски для своего автомобиля

Другие ограничения действуют в отношении использования дисков большего диаметра. Вместо 15-дюймовых дисков почти всегда можно выбрать 16-дюймовые или даже больше, но следует соблюдать умеренность в угоду ездовому комфорту. Больший обод требует шин с более низким профилем, чтобы сохранить внешний диаметр колеса. И чем ниже резина, тем хуже комфортность вождения и больше вероятность поломок из-за езды по неровностям. Чем ниже профиль и больше ширина шины, тем больше нагрузка на ступичные подшипники и другие компоненты ходовой части.

Эксперименты, связанные со смещением обода, т.е. параметром ЭТ, возможны в меньшей степени. Обычно производитель автомобиля не определяет его жестко, а дает определенный диапазон (например,33-38). Однако этот диапазон нельзя превышать, потому что машина начнет вести себя непредсказуемо (подробнее о смещении колесных дисков).

Однако невозможно установить на автомобиль обод с другим расстоянием между болтовыми отверстиями, чем предусмотрено заводом-изготовителем.Если правильное расстояние между отверстиями 4x100 (где 4 — количество отверстий, а 100 — расстояние в миллиметрах), нет никаких шансов, что подойдут диски с немного другим расстоянием между отверстиями, например, 4x98. Их можно ставить, но есть риск, что они быстро отвалятся. Примечание: на некоторых дисках производители "забывают" маркировать схему отверстий - если мы сами меряем, то будем осторожны! Не покупайте кривые! Если покупаете б/у диски, внимательно проверяйте их на предмет деформации. Кривой обод означает либо неприятные вибрации при езде, либо сложную балансировку.Не все недостатки видны невооруженным глазом, но большинство из них точно есть. Проблема возникает, когда мы покупаем диски после ремонта - профессиональная покраска полностью закрывает дефекты, выводящие диски из строя: трещины или следы сварки. После покраски мы должны покупать диски только из надежного источника, но мы не советуем покупать диски, бывшие в употреблении. Некоторые заводские модели хорошо выглядят несколько и даже несколько лет – не гнутся и не ржавеют, потому что изготовлены из сплавов высочайшего качества.Между тем, самые дешевые новые колеса могут заржаветь уже через один осенне-зимний сезон!

Диаметр и ширина

Основным параметром обода, т.е. размером, является диаметр крепления шины и ширина, выраженная в дюймах, например6Jx14. Это означает, что обод имеет ширину 6 дюймов, и на него можно установить 14-дюймовую шину. В то время как диаметр обода является довольно очевидной характеристикой (у нас есть 14-дюймовые шины, мы покупаем 14-дюймовые диски), ширина обода не определяет строго ширину шин. Однако это индивидуальные случаи – ширина обода должна соответствовать требованиям автомобиля (свободно помещаться в колесной арке), а также быть достаточной для установки шин соответствующей ширины. Каков допуск ширины обода по отношению к ширине шины? Как правило, на обод определенного размера (например,На 7-дюймовые диски подойдут шины шириной 195, 205 и 215 и 225 мм), но имеет значение и профиль шины: чем он ниже, тем шире обод, на который вы ее ставите. Дело достаточно сложное (каждый случай лучше рассматривать индивидуально), благо в магазинах дисков и шин есть специальные таблицы, позволяющие подогнать диски под шины и наоборот. Нет ничего проще, чем спросить!

Расстояние между болтами

Расстояние между болтами не равно расстоянию между соседними отверстиями (как на рис.слева) и диаметр окружности, образованной отверстиями под винты (как на фото справа). На практике самостоятельное измерение расстояния между болтами возможно только при четном числе отверстий. Если они нечетные (например, 5), точное измерение будет затруднено. К счастью, производитель дает этот параметр на многих (не на всех) дисках.

Смещенный обод

1.Смещение обода, обозначенное символом ET и значением в миллиметрах (например, ET 36), представляет собой расстояние от монтажной плоскости обода до его центральной линии (см. рисунок). ЭТ может быть положительным или отрицательным (общим).

2.Если значение ET положительное (как показано на рисунке), монтажная плоскость обода смещена от центральной линии к внешней стороне обода. Тогда колесо «прячется внутрь» — у машины колея меньше.

3.Если ЕТ отрицательный (особенно часто встречается в тюнингованных автомобилях), колеса больше развернуты наружу (при большом отрицательном вылете диски могут выступать за очертания крыльев, что недопустимо). Затем плоскость крепления обода смещают внутрь относительно оси симметрии.

4.ЭТ, отличное от рекомендаций производителя автомобиля, меняет поведение автомобиля на поворотах.

Центрирующее кольцо

Диаметр центрирующего отверстия также является важным параметром.Это важно, потому что на большой скорости колесо не прилипает к одним только болтам. Производители дисков для внебортной сборки делают большие отверстия, которые позволяют с помощью проставочного кольца монтировать диск для разных автомобилей.

Выберите винты

Винтовая втулка может быть конусом или фрагментом шара – очень важно выбрать шуруп с правильной формой головки.В противном случае он ослабнет или приведет к разрыву колеса! Если вы переходите со стальных дисков на алюминиевые, вам может потребоваться заменить все болты. Дело не в материале, из которого они сделаны, а в уже упомянутой форме и длине головы. Болт стального обода обычно короче, чем у алюминиевого. В колесах «аллус» головка винта находится дальше от ступицы колеса — материал, из которого изготовлен легкосплавный обод, толще листового металла стальных ободьев. Что произойдет, если колесные болты будут слишком длинными или слишком короткими? Если они слишком длинные, то при попытке движения можно повредить обод или, например, автомобиль.барабанный тормозной механизм. Еще хуже, если винты слишком короткие: мы не сразу заметим проблему. Однако если колесо прикипит на 2-3 витка болта, то на большей скорости в повороте, когда нагрузки на ходовую самые высокие, колесо просто отвалится! Примечание: один винт может стоить от нескольких до нескольких злотых.

Легко ошибиться Купить б/у диски легко, только если вы выбираете оригинальные диски, предназначенные для вашей модели автомобиля.Во всех остальных случаях он находится в зоне риска. Чтобы этого избежать, сначала убедитесь, какие диски подходят к вашему автомобилю, а затем внимательно прочитайте описание дисков.
.
8. Насколько хороши диски для вашего автомобиля?

Многие производители дисков предлагают конфигураторы, где можно примерить новые дизайны и посмотреть, подходят ли они к вашему автомобилю (фото Forgiato)

Каждый новый автомобиль покидает завод на колесах определенного размера. Информацию об этом можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Конечно, большинство моделей автомобилей опционально доступны с колесами с ободом большего диаметра.Формальных препятствий к установке колес другого диаметра нет, но необходимо придерживаться нескольких правил.

Самый простой способ правильно выбрать новые диски — свериться со списками замены шин. Новые колеса должны иметь одинаковый наружный диаметр (стандартизированный согласно ETRTO). В подборе шин большего посадочного диаметра (дисков) нам поможет специальная таблица (их можно найти, введя в поисковик: таблица заменителей шин). После того, как мы выбрали шины (т. е. у нас есть фиксированный диаметр обода), мы можем выбрать подходящую для него ширину обода.В этом случае мы также можем использовать специальную таблицу.

Ширина шины мм Допустимая ширина обода Рекомендуемая ширина обода

135 3,5-4,5 4,0

145 4,0-5,0 4,5

155 4,0-5,0 4,5

165 4.0-5,5 5,0

175 4,5-6,0 5,0

185 5,0-6,5 5,5

195 5,5-7,0 6,0

205 5,5-7,5 6,5

215 6,0-8,0 7,0

225 6.0-8,5 7,5

235 7,0-9,0 8,0

245 8,5-10,0 9,0

255 8,5-10,0 9,0

265 9,0-10,5 9,5

275 9,0-11,0 10,0

285 9.5-11,5 10,5

Надо помнить, что установка шины на все диски (в пределах разрешенных размеров) "спрячет" ее в шине. Максимально широкий обод будет сильным выставочным. Это улучшает внешний вид (хотя это дело вкуса), но серьезно подвергает диски повреждениям.

ВНИМАНИЕ: Важно проверить, чтобы колесо указанной ширины вошло в колесную арку, а затем, чтобы работа подвески не терла шину об элементы кузова. Наконец, подойдет ли новый обод для тормозной системы — если вы попытаетесь выбрать диски меньшего диаметра (например,для зимних шин), чем предусмотрено производителем. При подборе новых узлов лучше проконсультироваться со специалистом. Это поможет избежать неприятных сюрпризов.

Как вы ухаживаете за легкосплавными дисками, чтобы они радовали вас долгие годы? >>
.
Диски – как правильно выбрать для своего автомобиля

Конструкция автомобильного диска

Выбор дисков для автомобиля чрезвычайно важен. Они являются неотъемлемой частью колеса и влияют на безопасность и поддержание правильной колеи, а также на комфортность поездки. Хотя автомобильные диски могут служить долгие годы, иногда наступает момент, когда их стоит заменить на новые.

На рынке представлены два основных типа дисков. До недавнего времени широко использовались стальные диски, которые очень прочны и долговечны.Ко второму типу относятся диски из алюминия, т.е. литые диски. Принято считать, что стальные диски легче повреждаются, а легкосплавные легче ремонтируются. Некоторое время назад последний тип дисков определенно стоил дороже. В настоящее время легкосплавные диски доступны по очень доступным ценам, поэтому каждый водитель может позаботиться об элегантном внешнем виде своего транспортного средства. Помимо высокого качества, производители алюминиевых автомобильных дисков предлагают продукцию с большим разнообразием, чтобы удовлетворить ожидания максимально возможной группы клиентов.

В дополнение к материалу, диски также делятся на различные типы конструкции. Различаем:

Единые диски - из цельного куска стали или алюминия.

Ободья на болтах - из нескольких независимых, соединенных между собой элементов. Есть три основных части: внутренняя, то есть ротор, обод и фланец.

Последний тип обода конструируется по-разному - ротор может быть кованым или литым, при этом обод иногда изготавливается из магния, но чаще всего из алюминия.Диски на болтах являются основой тюнинга, так как их можно идеально адаптировать под параметры автомобиля. Очень большим преимуществом такого обода является возможность замены одного элемента в случае повреждения, а не всего обода сразу. Конечно, обод с болтовым креплением намного дороже одинарного.

Способы изготовления дисков – какой тип дисков выбрать?

Литье алюминиевых дисков — это просто заливка жидкого алюминия в специальную форму. Существует четыре основных метода производства легкосплавных дисков.

Первый, самый простой, это гравитационное литье.С одной стороны, это самый дешевый метод, но следует помнить, что он имеет существенный недостаток. Отливка, выполненная только под действием силы тяжести, не обеспечивает высокой плотности обода сплава. Следовательно, он должен быть намного тяжелее, чтобы соответствовать требованиям прочности.

Большинство алюминиевых дисков производятся с использованием технологии низкого давления. Метод литья точно такой же, как и метод гравитации, но для заполнения формы используется низкое давление, чтобы быстрее заполнить форму алюминием.Такой обод обеспечивает хороший баланс между весом и прочностью изделия.

Для производства легкосплавных дисков также используются современные методы, т.н. формирование потока. Это позволяет получить большую долговечность при использовании меньшего количества материала. Он основан на том же принципе, что и литье под низким давлением, но в какой-то момент машина вращает основание формы и нагревает ее изнутри. За это время специальные ролики прижимают обод обода, что делает его длиннее. Благодаря этому обод легкий и прочный.

Кованые алюминиевые диски — продукция высшего качества. Используя высокую температуру и сильное давление, кусок алюминия изготавливается из очень плотного, прочного и легкого алюминиевого обода. Благодаря этим ультрасовременным технологиям производятся алюминиевые диски высочайшего качества, устойчивые к повреждениям и свету. Следствием этого является, конечно же, более высокая стоимость такого обода.

Преимущества стальных колес

Однако некоторые водители предпочитают стальные колеса.К их преимуществам относятся более низкие эксплуатационные расходы, а также относительно более низкая закупочная цена. Также они отличаются высокой устойчивостью к механическим повреждениям и сложным погодным условиям. Иногда обод ударяется о бордюр во время движения. Если этого не произойдет на высокой скорости, обод может не повредиться. Очень важным вопросом, снижающим эксплуатационные расходы стального обода, является возможность его регенерации. Благодаря этому, если повреждение не слишком серьезное, вы можете отнести его в специализированную мастерскую, которая восстановит его первоначальные свойства.

Большим преимуществом стального обода является повышенная устойчивость к коррозии, поэтому водители охотно тянутся к нему зимой, когда погодные условия или соль, используемая для очистки дорог от снега, могут легко повредить алюминиевый обод. Кроме того, стальные диски легче алюминиевых, что положительно сказывается на подвеске автомобиля. Также их легче очищать от грязи.

Правильный выбор стального диска – непростая задача. Все потому, что нельзя судить о прочности и качестве используемой стали.Так на что же стоит обратить внимание при выборе стальных дисков?

Одним из ключевых компонентов обода являются вентиляционные отверстия. В их случае их производительность может быть оценена. Хорошие стальные диски не будут иметь в этих местах впадин, острых краев или заусенцев. Там коррозия может возникнуть очень быстро.

Дизайн кромки обода также говорит о его качестве. Если на нем есть изгибы или другие дефекты, такой обод легко может повредить покрышку.

Если покупаем обод на специализированном заводе, то стоит попросить его проверить на балансировочном стенде.Благодаря этому любые отклонения обода от вертикали будут обнаружены.

.
Конфигуратор дисков - BERLUX - Подберите шины для автомобиля

Подберите диски к автомобилю

Выбор новых колесных дисков – один из способов изменить внешний вид автомобиля и придать ему элегантный, более престижный или спортивный характер. Красивые алюминиевые диски уникальной формы и цвета – мечта многих водителей. На рынке представлен широкий выбор современных дисков, отличающихся оригинальным дизайном и высоким качеством. Многие бренды предлагают экономичные решения по доступной цене.Огромное разнообразие диаметров, моделей и производителей, а также диапазон цен означает, что каждый водитель может найти хорошие алюминиевые диски, соответствующие его ожиданиям и финансовым возможностям.

Новые колеса – это безопасность и повышенный комфорт вождения. При выборе новых дисков мы не всегда правильно указываем все их размеры, поэтому в этом вопросе стоит воспользоваться поддержкой опытной компании. Также следует помнить, что покупка новых дисков – это не только визуальный тюнинг автомобиля, но и вмешательство в механизм транспортного средства.Поэтому замена колесных дисков на новые должна быть хорошо продумана и осуществлена в соответствии со всеми требованиями, в том числе и законодательными.

Выбрать шины для автомобиля

Компания Berlux уже много лет занимается обслуживанием и продажей как новых, так и бывших в употреблении дисков всех типов. В наших точках продаж и в интернет-магазине шины и диски для всех легковых автомобилей доступны как в комплектах, так и попарно, а также поштучно.

Конфигуратор

Как опытная компания, мы заботимся о наших клиентах.В дополнение к широкому спектру услуг, наша команда находится в вашем распоряжении и обеспечивает профессиональную поддержку. Мы постоянно совершенствуем наши веб-сайты и услуги, стараясь оправдать ваши ожидания. В соответствии с этим принципом мы разместили на нашем веб-сайте соответствующий инструмент, так называемый Конфигуратор.

Конфигуратор стальных и алюминиевых дисков поможет вам выбрать правильные диски, подходящие к автомобилю. Конфигуратор — это простой инструмент, с помощью которого вы увидите визуализацию автомобиля с вновь выбранными дисками на экране.

Мы рекомендуем вам использовать конфигуратор.
.
Смотрите также

Строение двигателя автомобиля

Завершение обгона через сплошную линию

Девятка универсал

Технические жидкости

Притирка клапанов своими руками

Как поднять компрессию в двигателе без разборки

Чем покрасить алюминиевые диски на авто

Прилегающий район

Как отмыть бачок охлаждающей жидкости

Расчет вывода алкоголя из организма

Аптечка автомобильная содержимое

Ширина шины мм	Допустимая ширина обода	Рекомендуемая ширина обода
135	3,5-4,5	4,0
145	4,0-5,0	4,5
155	4,0-5,0	4,5
165	4.0-5,5	5,0
175	4,5-6,0	5,0
185	5,0-6,5	5,5
195	5,5-7,0	6,0
205	5,5-7,5	6,5
215	6,0-8,0	7,0
225	6.0-8,5	7,5
235	7,0-9,0	8,0
245	8,5-10,0	9,0
255	8,5-10,0	9,0
265	9,0-10,5	9,5
275	9,0-11,0	10,0
285	9.5-11,5	10,5

Как правильно выбрать диски для автомобиля

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Магний или алюминий?

Эксплуатация

Сертификация

Как выбрать колесные диски для легкового автомобиля или кроссовера

Курс о больших делах

Типы колесных дисков

Характеристики дисков

Примеры маркировки дисков и их расшифровка

Как покупать колесные диски

Что можно сделать, чтобы поставить нестандартный диск

Запомнить

Как правильно подобрать диски для авто?

Диски по типу

Как правильно подобрать диски?

Как правильно выбрать колёсные диски для автомобиля | РОЛЬФ

Для тех, кто ищет лёгких путей

Основные характеристики

Способ производства

Тип крепления

Диаметр

Ширина

Вылет

Диаметр центрального отверстия

Дополнительные параметры, о которых нужно знать

Краткий итог: как читать характеристики колёсного диска

Как правильно выбрать диски для автомобиля

Характеристики литых дисков для авто

Критерии выбора при покупке литых дисков

Преимущества известных производителей

Заключение

Подбор дисков для автомобиля, критерии выбора шин для колёс

Какой размер выбрать

Популярные модели шин

Какие типы бывают

Что нужно знать при выборе автомобильных дисков

Какие диски выбрать на машину? »Опонео

Алюминиевые или стальные диски?

Методы производства

Размер дисков – какой выбрать?

Какие диски на зиму?

Стальные или алюминиевые диски для зимы?

Дизайн и цвет дисков

Параметры дисков – что важнее всего?

Как подобрать диски на машину? - примерочная

Как подобрать диски на машину? Размеры, ET и стили

I Типы дисков

Колеса II Style

III Параметры колес

Как подобрать диски к машине?

Алюминиевые или стальные диски?

Как выбрать обод?

Технические характеристики дисков

Что еще мне нужно знать?

Выберите диски для своего автомобиля

8. Насколько хороши диски для вашего автомобиля?

Диски – как правильно выбрать для своего автомобиля

Конструкция автомобильного диска

Способы изготовления дисков – какой тип дисков выбрать?

Преимущества стальных колес

Конфигуратор дисков - BERLUX - Подберите шины для автомобиля

Подберите диски к автомобилю

Выбрать шины для автомобиля

Конфигуратор

Смотрите также