Главная » Разное » Какой заряд батареи

Какой заряд батареи


Просмотр процента заряда аккумулятора на iPhone, iPad или iPod touch

Процент заряда аккумулятора можно отобразить в строке состояния iPhone, iPad или iPod touch либо посмотреть в «Пункте управления».

На iPhone X и более поздних моделях процент заряда аккумулятора отображается в «Пункте управления». Просто смахните вниз из правого верхнего угла дисплея. 

На iPhone SE (2-го поколения), iPhone 8 и более ранних моделях, iPad и iPod touch (7-го поколения) процент заряда аккумулятора может отображаться в строке состояния. Перейдите в меню «Настройки» > «Аккумулятор» и включите параметр «Заряд в процентах». Когда используется режим энергосбережения на iPhone SE (2-го поколения) либо iPhone 8 или более ранней модели, процент заряда аккумулятора всегда отображается в строке состояния. 

Узнайте, что делать, если вы не можете зарядить аккумулятор вашегоiPhone, iPad или iPod touch.

Дата публикации: 

Сведения о расходе заряда аккумулятора на iPhone, iPad и iPod touch

Узнайте, как проверить расход заряда аккумулятора каждым приложением на iPhone, iPad или iPod touch.

 

Проверка расходуемого заряда аккумулятора

Чтобы просмотреть уровень и расход заряда аккумулятора за последние 24 часа и в течение периода до 10 дней, выберите «Настройки» > «Аккумулятор».

Нажав один из столбцов на экране, можно увидеть, какие приложения и в каком соотношении расходовали заряд аккумулятора в течение определенного периода времени.

Чтобы узнать, как долго каждое приложение использовалось в активном или фоновом режиме, нажмите «Активность». Для каждого приложения отображаются следующие типы использования.

  • «Фоновая активность» — аккумулятор использовался во время работы приложений в фоновом режиме.
  • «Аудио» — во время работы в фоновом режиме приложения воспроизводят аудиофайлы.
  • «Нет сотового покрытия» или «Слабый сигнал» — устройство выполняет поиск сети или используется в сети со слабым сигналом.
  • «Копир. и восстановлен.» — выполняется резервное копирование устройства с помощью iCloud или восстановление из резервной копии iCloud.
  • «Подключено к зарядному устройству» — приложение использовалось, только когда устройство находилось в процессе зарядки.

Можно также просмотреть, когда устройство в последний раз подключалось к зарядному устройству, и последний уровень заряда.

Настройка параметров для увеличения времени работы от аккумулятора

Использование режима энергосбережения

Если необходимо продлить время работы устройства iPhone от аккумулятора, включите режим энергосбережения. Это позволит снизить потребление энергии, пока iPhone не будет выключен или заряжен до 80 %. В режиме энергосбережения определенные настройки и функции, например обновления приложений, загрузки новых телешоу или выпусков подкастов, проверка почты и такие визуальные эффекты, как True Tone, работают медленнее или отключаются.

Дополнительная информация о режиме энергосбережения.

Дополнительная информация

Дата публикации: 

Заряд батареи в процентах: как включить на Айфоне: 3 способа

Узнать уровень заряда аккумулятора на всех старых моделях iPhone очень просто, достаточно зайти в «Настройки» → «Аккумулятор» и включить опцию «Заряд в процентах». 

♥ ПО ТЕМЕ:Почему не нужно закрывать (выгружать) приложения на iPhone и iPad из панели многозадачности.

 

Видео:

 

Однако в смартфонах Apple, оснащенных системой камер TrueDepth (iPhone 12, 12 Pro, 11, iPhone 11 Pro, iPhone X, iPhone XS и iPhone XR) такая опция отсутствует. Значит ли это, что узнать уровень заряда батареи в новых флагманах невозможно? Вовсе нет.

Несмотря на отсутствие соответствующей опции в «Настройках», узнать, сколько осталось заряда в процентах, по-прежнему можно.

♥ ПО ТЕМЕ: Как разбудить экран iPhone 12, iPhone 12 Pro, 11, iPhone 11 Pro, iPhone XS, iPhone XR и iPhone X: пять способов.

 

Как узнать уровень заряда аккумулятора iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone XS, iPhone XR, iPhone X в процентах из Пункта управления

1. Прикоснитесь пальцем к правому «ушку» вверху экрана, где расположен индикатор батареи.

2. Проведите пальцем вниз, вызвав «Пункт управления».

3. В правом верхнем углу появится иконка с указанием заряда батареи в процентах.

4. Проведите пальцем вверх по экрану, закрыв «Пункт управления».

Конечно, этот способ занимает некоторое время, в отличие от других iPhone, где проценты всегда видны на экране.

♥ ПО ТЕМЕ: Как быстро переводить сайты (веб-страницы) в Safari на iPhone и iPad: 3 способа.

 

Как смотреть уровень заряда аккумулятора iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone XS, iPhone XR, iPhone X в процентах на главном экране

1. Нажмите и удерживайте палец на свободном месте главного экрана iPhone.

2. Нажмите на появившуюся кнопку «+» в левом верхнем углу.

3. Пролистайте экран виджетов в самый низ и выберите Элементы питания.

4. Выберите вид отображения виджета и нажмите Добавить виджет.

5. Переместите виджет в необходимое место на экране и нажмите Готово в правом верхнем углу главного экрана для применения настроек.

♥ ПО ТЕМЕ: iPhone новый, demo или восстановленный (реф, CPO, как новый) – как проверить по номеру модели.

 

Как узнать уровень заряда аккумулятора iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone XS, iPhone XR, iPhone X в процентах при помощи Siri

Вызовите персонального ассистента Siri и произнесите, например, «Какой заряд у Айфона?», после чего вы получите ответ заряда iPhone в процентах.

♥ ПО ТЕМЕ: Как добавить голосовое оповещение об окончании зарядки iPhone или iPad.

 

Можно ли включить уровень заряда батареи в процентах на iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone XS, iPhone XR, iPhone X на всех экранах?

К сожалению, нет – «ушки» в iPhone, оснащенных сканером Face ID не оставляют места для отображения процентов. Можно привести множество других аргументов, но это не изменит тот факт, что люди привыкли всегда видеть на своем экране уровень заряда аккумулятора в процентах, хотя бы опционально. Отсутствие такой возможности вызывает у многих владельцев iPhone дискомфорт.

 

Видео по теме: Как заряжать iPhone намного быстрее: 5 полезных советов

Смотрите также:

Зарядка батареи

Table of Contents »

Введите поисковый термин и щелкните .

Батарея поставляется в разряженном состоянии. Перед использованием фотокамеры зарядите батарею.

  • В фотокамере используется аккумуляторная батарея NP-95.
  • Требуется примерно 4 часа, чтобы полностью зарядить батарею.

  1. Вставьте батарею в зарядное устройство.

    Вставьте батарею, соблюдая полярность в соответствии с метками .

    Перед зарядкой батареи установите прилагаемый адаптер (прилагается к комплекту поставки).

    Адаптер

    Входящий в комплект кабель питания переменного тока предназначен для использования исключительно с поставляемым зарядным устройством. Не используйте прилагаемое зарядное устройство с другими кабелями и не используйте прилагаемый кабель с другими устройствами.

  2. Вставьте зарядное устройство в розетку.

    Вставьте зарядное устройство в розетку в помещении. Загорится индикатор зарядки.

  3. Зарядите батарею.

    Выньте батарею после окончания зарядки.

Индикатор зарядки батареи

Индикатор зарядки показывает состояние заряда батареи следующим образом:

Индикатор зарядки Состояние батареи Действие
Откл. Батарея не вставлена. Вставьте батарею.
Батарея полностью заряжена. Выньте батарею.
Вкл. Батарея заряжается. —
Мигает Ошибка батареи. Отключите зарядное устройство и выньте батарею.

Выньте зарядное устройство из розетки, если оно не используется.

Удалите загрязнение с контактов батареи чистой сухой тканью. Несоблюдение этого требования может помешать зарядке батареи.

Не наклеивайте наклейки и другие предметы на батарею. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к тому, что батарею нельзя будет вынуть из фотокамеры.

Не замыкайте контакты батареи. Батарея может перегреться.

Прочтите предостережения в разделе «Батарея и источник питания».

Используйте только те зарядные устройства, которые предназначены для использования с этой батареей. Невыполнение этого требования может привести к выходу устройства из строя.

Не удаляйте с батареи наклейки и не пытайтесь раздвинуть или отделить внешний корпус.

Батарея постепенно разряжается, даже если ее не использовать. Зарядите батарею за один или два дня до использования.

Время зарядки может увеличиваться при очень низких или очень высоких температурах.

Зарядка с помощью компьютера

Батарею можно зарядить, подключив камеру к компьютеру. Подсоедините входящий в комплект USB-кабель, как показано на рисунке, убедившись в том, что разъемы вставлены до упора.

Подсоедините фотокамеру непосредственно к компьютеру; не используйте концентратор USB или клавиатуру.

Если компьютер переходит в спящий режим во время зарядки, процесс зарядки остановится. Для продолжения зарядки отключите спящий режим на компьютере, отсоедините и снова подсоедините USB-кабель.

Зарядка может быть недоступна в зависимости от технических характеристик компьютера, настроек или условий.

Иконки состояния батареи показывают заряд батареи, когда камера включена, а индикаторная лампа показывает его, когда камеры выключена.

Иконка состояния батареи, когда камера включена Индикаторная лампа, когда камера выключена Состояние батареи
(желтый) Вкл. Батарея заряжается.
(зеленый) Откл. Зарядка закончена.
(красный) Мигает Батарея неисправна.

Заряд аккумулятора быстро заканчивается

Регулярно обновляйте телефон. Выполните следующие действия.
  1. Перейдите в меню Настройки > О телефоне > Обновления ПО. Точный путь может отличаться в зависимости от телефона.

    Стандартные варианты пути.

    • Настройки > О телефоне > Обновления ПО
    • Настройки > Системные обновления > Обновление ПО HTC
  2. Нажмите Проверить сейчас, чтобы проверить наличие обновлений.
    • При наличии обновления следуйте указаниям на экране.
    • Если обновление не найдено, подтвердите наличие последней версии ПО в телефоне. Перейдите в меню Настройки > О телефоне > Версия ПО.

Большинство проблем, связанных со сторонними приложениями, можно решить с помощью обновления приложения или устройства.

Выполните следующие действия.
  1. Откройте приложение Google PlayМаркет.
  2. Нажмите на значок Меню и выберите Мои игры и приложения.
  3. Нажмите Установленные. Вы увидите список приложений, установленных в телефоне.
  4. Нажмите на приложение, которое вы хотите обновить.

    Примечание: Чтобы применить все доступные обновления приложений, нажмите Обновить все.

  5. Нажмите Обновить.
  6. Если будет предложено, нажмите Принять.
Некоторые приложения не так хорошо оптимизированы  для использования заряда аккумулятора, как другие, и это может влиять на время работы телефона. Выполните следующие действия, чтобы удалить приложения, которые могут вызывать данную проблему.
  1. Перейдите в меню Настройки > Приложения.
  2. Нажмите на приложение, которое было установлено незадолго до возникновения проблемы.
  3. Нажмите Удалить.
  4. Повторяйте эти действия, пока не определите, что недавно установленные приложения не являются причиной проблемы.

    Примечание: При наличии большого количества приложений, которые необходимо удалить, выполнение сброса до заводских настроек может быть более эффективным решением.

Оптимизация расхода заряда аккумулятора позволит продлить время работы телефона в режиме ожидания. Выполните следующие действия, чтобы оптимизировать расход заряда аккумулятора.
  • Установите последние обновления ПО и приложений; обновления иногда содержат усовершенствования, оптимизирующие расход заряда аккумулятора.
  • Удаляйте или отключайте приложения, которые вы никогда не используете.
  • Многие приложения запускают процессы или синхронизируют данные в фоновом режиме, даже если вы их не используете; при наличии ненужных приложений закройте или удалите их.
  • Отключайте экран во время зарядки.
  • Закройте работающие приложения, нажав кнопку ПОСЛЕДНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ и проведя по ним пальцем вверх по экрану, чтобы закрыть их.
  • Если вы используете версию Google Play, проведите пальцем влево или вправо по экрану, чтобы закрыть приложение.
  • Убедитесь в том, что приложения для навигации и определения GPS-координат неактивны при использовании телефона в помещении; это может вызывать быстрый расход заряда аккумулятора или замедлять процесс зарядки, поскольку заряд аккумулятора будет использоваться для подключения к системе GPS.
  • Убедитесь в том, что вы используете зарядное устройство, поставляемое в комплекте с телефоном.
  • Для максимального ускорения процесса зарядки предварительно выключите телефон.
Дополнительные рекомендации см. в разделе Возникают проблемы с зарядкой.

Как заряжать автомобильный аккумулятор: требования безопасности, советы

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством?


От правильности процесса зависит результат, поэтому необходимо учесть все нюансы. Если человек ранее не проводил процедуру, ему придётся разобраться, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Перед подзарядкой нужно снять батарею, а затем очистить от грязи и кислоты. Можно смочить лоскут ткани в растворе воды и соды, чтобы быстро привести в порядок поверхность. После чистки нужно выкрутить пробки, если они присутствуют. Рекомендуется проверить уровень электролита и восполнить недостаток жидкости.

Далее нужно тщательно изучить, как зарядить аккумулятор зарядным устройством, чтобы не допустить ошибок. Следует выставить ограничения силы тока и напряжения. Безопасным считается порог в 14,7 В. Количество ампер зависит от типа АКБ. Рекомендуемое ограничение – 1/10 от ёмкости батареи. Чем меньше будет сила тока, тем ниже риск перегреть аккумулятор. Необходимо придерживаться показателя, который лучше восстанавливает ёмкость. То есть, сила тока должна быть 2-3 А.

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор?


Отдельно следует рассмотреть вопрос, сколько времени заряжать аккумулятор. Обычно на это дело уходит от 8 до 10 часов. Чтобы узнать точный ответ, можно использовать калькулятор зарядки аккумулятора. Если столько времени нет, можно попробовать другой метод. Например, люди увеличивают потолок амперов, а затем каждые 2 часа уменьшают. Такая зарядка занимает от 4 до 6 часов, но не считается качественной. Из-за неё можно сократить срок эксплуатации батареи. По этой причине нужно помнить, сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор.

Когда завершится цикл зарядки, нужно проверить плотность электролита. Если они достигла нормального значения, то всё в порядке. В ином случае нужно зарядить напряжением 16,3 В и уменьшить силу тока до 0,5.

Важно разобраться не только в том, сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор. Рекомендуется запомнить, что глубокий заряд батареи уменьшает ёмкость, так как происходит химическая реакция свинца из-за влияния тока. Рабочая поверхность пластин забивается, и обычно уже спустя 3-4 процедуры можно выбрасывать АКБ. Чтобы этого избежать, следует проводить зарядку при силе тока 0,5-1А. Максимальное напряжение должно быть 16,3 В. По этой причине важно знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если не учесть некоторые нюансы, наступят вышеуказанные последствия.

Средства для зарядки АКБ


Разобравшись с вопросом, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, можно перейти к следующему моменту. Есть разные средства, которые используются для выполнения данной задачи. Это поможет понять, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства. Бывают разные ситуации, и не всегда под рукой есть нужная вещь. Можно с особой осторожностью попробовать другие средства, но помнить о том, что лучше правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством дома. Так будет безопаснее и надёжнее.

У людей возникает вопрос, сколько нужно времени, чтобы зарядить аккумулятор авто зарядкой для телефона. Этот способ можно даже не пробовать, так как он неэффективен. Зарядка для телефона не подойдёт для выполнения рассматриваемой задаче. Максимальное напряжение, которое она выдаёт, в 10 раз меньше нужного.

Зарядка ноутбука больше подходит для этого дела. Она способна выдавать до 18 В, а автомобилю нужно не больше 16,7 В. Опытные электрики добавляют в цепь дополнительный источник потребления тока. Допустим, им может выступить лампочка от фар. Сколько времени нужно заряжать аккумулятор этим способом? Около суток.

Некоторые автомобилисты создают самодельные зарядки, которые не всегда правильно работают. Если их вовремя не выключить, то батарея может сломаться. Когда человек слишком рано отключает зарядку, то приходится повторять процедуру. По этой причине важно точно знать, сколько времени заряжать аккумулятор зарядным устройством, и почему лучше не использовать самодельный вариант.

Проблемы возникают, если были неверно подобраны провода, резисторы, транзисторы. Любые недоработки нарушают технику безопасности. Сколько времени заряжать АКБ самодельным устройством? Данный процесс может занять недели, так как придётся устранять допущенные ошибки.

Как заряжать автомобильный аккумулятор, чтобы не навредить?


Сначала разбираемся, как зарядить аккумулятор, заряжаем правильно и соблюдаем требования безопасности. Только в этом случае не придётся рисковать батареей и покупать новую. Также нужно соблюдать технику безопасности, чтобы не навредить людям и имуществу. Необходимо запомнить, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством правильно и без последствий.

Основные правила:

  1. Нельзя курить сигареты рядом с зарядкой.
  2. Запрещено проводить процедуру в жилых помещениях и недалеко от открытого огня.
  3. Сначала АКБ нужно подключить к зарядному устройству, затем к сети. Отключать нужно в обратной последовательности.
  4. Если у батареи есть пробке, их нужно будет выкрутить и поставить на место, но не затягивать.

Теперь должно быть понятно, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор. Важно придерживаться всех требований, чтобы никому не навредить.

Полезные советы


Если нужно быстро оживить батарею, то есть несколько простых способов — это сделать. В этом случае не придётся разбираться, как правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством.

Советы:

  • Можно «прикурить» АКБ от другой работающей машины, используя пусковые провода.
  • Можно попробовать буксиром или с толчка завести транспортное средство.
  • Сначала следует поставить живой аккумулятор, а потом поменять на свой.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля в этих случаях? Обычно на это уходит от нескольких минут до часа.

Как рассчитать время зарядки аккумулятор?

Точное время сложно назвать, так как оно зависит от некоторых факторов. Можно использовать калькулятор расчёта зарядки аккумулятора, если хочется быстро узнать ответ. На время влияет процент разряженности и степень износа батареи. Также важную роль играют сила тока, скорость приёма заряда. Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля? При правильной эксплуатации устройства от 2-3 часов до нескольких суток.

Калькулятор времени зарядки аккумулятора точно ответит на вопрос, эта новинка решит проблемы водителей. Главное, ответственно подойти к процессу, хорошо подготовиться и учесть требования безопасности. В этом случае процедура пройдёт успешно, а батарею не придётся выбрасывать.

Запись на диагностику электрики

Калькулятор зарядки аккумулятора автомобиля


Читайте также

Эксплуатация, зарядка, хранение аккумуляторной батареи

23.12.2019

Содержание

1. Техническое отступление
2.Основные характеристики аккумуляторных батарей
2.1. Расход воды
2.2. Долговечность батареи
2.3. Рекомендации по эксплуатации
3. Терминология
4. Маркировка АКБ
5. Выбор и покупка АКБ
6. Установка АКБ
7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию
7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации
7.2. Продление жизни новой батарее
7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством
8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период
8.1. Прикуривание от другого автомобиля
9. Особенности эксплуатации АКБ в летний период
10. Вопросы безопасности
11. Хранение аккумуляторной батареи
12. Приложения
12.1. Реанимация аккумулятора
12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока

Скрыть содержание

1. Техническое отступление

Назначение автомобильной аккумуляторной батареи понятно каждому мало-мальски сведущему в технических вопросах автолюбителю. С первой ее функцией - обеспечением запуска двигателя - мы сталкиваемся каждый день. Есть и вторая - реже применяемая, но от того не менее значимая - использование в качестве аварийного источника питания при выходе из строя генератора. Кроме того, на современных автомобилях с инжекторным впрыском аккумулятор выполняет роль сглаживателя пульсаций напряжения, выдаваемого генератором. Из этого следует, что следует крайне осторожно относиться к отключению аккумулятора на работающем двигателе. Карбюраторному двигателю ничего не будет, а вот как поведёт себя компьютер, управляющий распределённым впрыском - одному богу известно... Можно загубить компьютер.
Все стартерные батареи, выпускаемые в настоящее время для автомобилей, являются свинцово-кислотными. В основу их работы заложен известный еще с 1858 г., и по сей день остающийся практически неизменным принцип двойной сульфатации.


Как наглядно видно из формулы, при разряде батареи (стрелка вправо) происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. В итоге плотность электролита падает. При зарядке батареи от внешнего источника происходят обратные электрохимические процессы (стрелка влево), что приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных - диоксида свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.
Любая автомобильная батарея представляет из себя корпус - контейнер, разделенный на шесть изолированных ячеек - банок (см. рис.1).


Каждая банка является законченным источником питания напряжением порядка 2.1 В. В банке находится набор положительных и отрицательных пластин, отделенных друг от друга сепараторами. Как известно из школьного курса физики, две разнозаряженные пластины уже сами по себе являются источником постоянного напряжения, параллельное же их соединение увеличивает ток. Последовательное соединение шести банок и дает батарею с напряжением порядка 12.6-12.8 В. Любая из пластин, как положительная, так и отрицательная, есть ни что иное, как свинцовая решетка, заполненная активной массой. Активная масса имеет пористую структуру с тем, чтобы электролит заходил в как можно более глубокие слои и охватывал больший ее объем. Роль активной массы в отрицательных пластинах выполняет свинец, в положительных - диоксид свинца.
Вес залитой АКБ ёмкостью 55 Ач составляет около 16.5 кг. Эта цифра складывается из массы электролита - 5кг (что соответствует 4,5 л), массы свинца и всех его соединений - 10 кг, а также 1 кг, приходящегося на долю бака и сепараторов.

2. Основные характеристики аккумуляторных батарей

2.0. Электродвижущая сила (ЭДС)
Зависимость ЭДС (грубо говоря, напряжение на выводах аккумулятора) от плотности электролита выглядит так:

Е = 6 * (0,84 + р) , где Е - ЭДС аккумулятора , (В) р - приведенная к температуре 5°С плотность электролита , г/мл

2.1. Расход воды
Показатель, имеющий непосредственное отношение к степени обслуживаемости батареи. Определяется в лабораторных условиях. Батарея считается необслуживаемой, если она имеет очень низкий расход воды в эксплуатации. Необслуживаемые батареи не требуют доливки дистиллированной воды в течении года и более при условии исправной работы регулятора напряжения.
На расход воды прямое влияние оказывает процентное содержание сурьмы в свинцовых решетках пластин. Как известно, сурьма добавляется для придания пластинам достаточной механической прочности. Однако у каждой медали есть обратная сторона. Сурьма способствует расщеплению воды на кислород и водород, следствием чего является выкипание воды и снижение уровня электролита. В батареях предыдущего поколения содержание сурьмы доходило до 10%, в современных этот показатель снижен до 1.5 %.
Панацею от этой беды фирмы видят в освоении т.н. гибридной технологии - замене сурьмы в одной из пластин на кальций. Кальций в решетке является веществом нейтральным по отношению к воде, не снижая при этом механической прочности решеток. А потому разложения воды не происходит и уровень электролита остается неизменным.
Преимущества "кальциевых" АКБ - можно устанавливать в местах , не не требующих удобного доступа для обслуживания. Меньше вероятность выхода из строя из-за коррозии решеток электродов. Лучшие стартерные характеристики.
Недостаток "кальциевых" АКБ - при глубоких разрядах происходит образование нерастворимых солей кальция, и емкость АКБ необратимо теряется. Производители АКБ пытаются устранить этот недостаток добавлением в АКБ серебра и др. компонентов, результат пока окончательно не ясен.

2.2. Долговечность батареи
Средний срок службы современных АКБ при условии соблюдения правил эксплуатации - а это недопущение глубоких разрядов и перезарядов, в том числе по вине регулятора напряжения - составляет 4-5 лет.
Наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 - 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов - сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод - необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах - явление нормальное и присутствует всегда. (Вспомните - на основе теории двойной сульфатации построен принцип работы батарей). Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу, же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей "подпитки", то падение плотности, ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации.
Не менее опасен для батареи и перезаряд. Это происходит при неисправном регуляторе напряжения. При этом электролит начинает "кипеть" - происходит разложение воды на кислород и водород, и понижение уровня электролита. Вот почему необходимо следить за зарядным напряжением. Естественно, это не составляет труда, если на панели приборов присутствует вольтметр. Ну а если его нет? В этом случае также можно довольно просто оценить зарядное напряжение. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер (в режиме вольтметра) между "+" и "массой" аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим батареи обеспечивается в диапазоне 14±0.5В. Если напряжение меньше - стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Если же это не помогает - неисправность нужно искать в регуляторе напряжения. Впрочем, точно также вина ложится на регулятор, если напряжение превышает 14.5В.
В последнее время широкое распространение получили сепараторы карманного типа - т.н. конвертные сепараторы. Их название говорит за себя - в эти конверты помещают одноименно заряженные пластины. Такая конструкция увеличивает срок службы батареи, так как осыпающаяся в процессе эксплуатации активная масса остается в конверте, тем самым предотвращается замыкание пластин.

2.3. Рекомендации по эксплуатации
Батарея, не эксплуатировавшаяся в течении длительного времени (4-5 мес.) нуждается в подзарядке. Связано это с тем, что батареям свойственно такое явление, как саморазряд. На графиках рис.2,3 показаны характеризующие саморазряд величины для различных батарей. В первом случае - это снижение плотности от времени хранения, во втором - падение напряжения.


Впрочем, зачастую подзарядки требует и находящаяся в эксплуатации батарея. Плотность полностью заряженной батареи составляет 1.27- 1.28 г/см3, напряжение - 12.5 В. О степени разряженности батареи судят по плотности электролита. Чем ниже плотность электролита, тем сильнее батарея разряжена. Уменьшение плотности на 0.01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6 - 8%. Используя график (см. рис.4) можно оценить зависимость степени разряженности батареи от плотности. Степень разряженности определяют по той банке, в которой плотность электролита минимальная. Всем известна аксиома, тем не менее, позволим повторить ее еще раз - батарею, разряженную летом более чем на 50%, а зимой более чем на 25%, необходимо снять с автомобиля и зарядить. При этом следует помнить, что пониженная плотность зимой более опасна, т.к. кроме всего прочего может привести к замерзанию электролита. Так, при плотности электролита 1.2 г/см3 температура его замерзания составляет около -20°С.
Также необходимо подзарядить батарею, если плотность в разных банках отличается более чем на 0.02 г/см3. Оптимальной является зарядка батареи током, равным 0.05 от ее ёмкости. Для батареи с ёмкостью 55 Ач эта величина составляет 2.75 А. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако не стоит впадать в крайность - при совсем низком токе батарея просто не "закипит", к тому же время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея "закипит" значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%. Признаками окончания зарядки служит бурное выделение газа (т.н. "кипение") и неизменяющаяся на протяжении 1-2 часов плотность электролита.
Для ориентировочной оценки времени, требуемого на зарядку батареи, можно воспользоваться следующим алгоритмом.


Первоначально, используя график (рис.4) необходимо определить степень разряженности батареи, исходя из реальной плотности АКБ, замеренной ареометром. Далее по степени разряженности определяем потерянную ёмкость (или ёмкость, которую необходимо принять батарее).
Затем, выбрав величину зарядного тока, вычисляем ориентировочное время зарядки по формуле:


Тут следует отметить, что не вся энергия идет на повышение ёмкости. КПД процесса составляет 60-80%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы. Потому реальное время увеличивается примерно в полтора раза от расчетного (что и учитывается коэффициентом "1.5" в формуле).

Нужно сказать, что использование данного алгоритма оправдано лишь для облегчения процедуры, но ни в коей мере не избавляет от контроля за ходом зарядки. Процесс заряда, а особенно его окончание Вам необходимо контролировать самому, дабы не прозевать начало бурного кипения.
Другой вариант - использование для этих целей автоматических зарядных устройств, отличающихся тем, что зарядка идет при постоянном напряжении, но автоматически изменяющемся в зависимости от степени заряженности батареи токе. При этом зарядное устройство перестает давать ток, если батарея полностью заряжена. Принцип, используемый в подобных устройствах аналогичен зарядке от генератора на автомобиле.
Для примера определим время зарядки батареи ёмкостью 55 Ач током в 5А, плотность которой составляет 1.25 г/см3. Как видно из графика, при данной плотности батарея разряжена на 25%, что означает потерю ёмкости на величину


Таким образом, примерное время зарядки


Каждодневным способом зарядки батареи является ее заряд от бортовой сети автомобиля (естественно, при условии исправности последней). При данном способе, во первых, невозможен перезаряд, а во-вторых, происходит постоянное перемешивание электролита и наиболее полное его проникновение во внутренние слои активной массы.
Однако было бы ошибочным полагать, что заряд батареи начинается сразу же после пуска двигателя и продолжается все время, пока двигатель в работе. Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере, в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату. Из этого следует, что зимой необходимо проверять состояние АКБ и своевременно подзаряжать ее регулярно
Физические процессы, происходящие при пуске двигателя, отличаются от процессов при разряде батареи потребителями. При пуске участвует не весь объем активной массы и электролита, а лишь та ее часть, которая находится на поверхности пластин и соприкасающийся с поверхностью пластин электролит. Поэтому, после неудачной попытки запустить двигатель, следует подождать некоторое время для того, чтобы электролит перемешался, плотность его выровнялась, он проник в поры активной массы. Нормальный запуск двигателя при однократном вращении стартера в течении 10с забирает ёмкость 300А х 10с = 3000 Ас = 0.83 Ач, что составляет около 1.5% от ёмкости аккумулятора.
При медленном же разряде участвуют не только поверхностные слои активной массы, но и глубинные, потому и разряд происходит более глубокий. Однако это не означает, что стартерные режимы не так губительны для батареи - стартером точно также можно разрядить батарею до критической величины.
Каковы же признаки выхода из строя батареи? Батарея не заряжается, плотность низкая и не повышается в процессе заряда. Большой саморазряд - батарея зарядилась, но не держит заряд. Можно попытаться потренировать батарею, однако если произошло осыпание активной массы пластин, либо кристаллизация сульфата свинца, то это уже не исправить.
Вообще, освоить способ оценки степени возможной разрядки батареи от каких-либо действий (в том числе и осознанных) не составит большого труда. Необходимо усвоить несколько истин и запомнить несколько цифр.
Батарея начинает принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры (как вы понимаете, при температуре воздуха -20°С температура электролита в батарее хранящегося на свежем воздухе автомобиля будет примерно такой же.)
Коэффициент полезного действия процесса зарядки составляет примерно 50%.
Каждый автомобильный генератор характеризуется следующими показателями:
ток отдачи генератора при работе двигателя на холостом ходу.
ток отдачи генератора при работе двигателя на номинальных оборотах.
Для ВАЗовских автомобилей эти цифры имеют следующие значения:

Таблица 1
Модель автомобиля.......................2101-2106......2108-2109......2110
ток отдачи на холостом ходу................16..................24..............35
ток отдачи на номинальных оборотах 42...................55..............80

Как видно из таблицы, на последних моделях автомобилей Волжского автозавода устанавливаются генераторы, имеющие характеристики тока отдачи, в два раза превосходящие по величине характеристики генераторов первых моделей.

И наконец, примерное потребление энергии автомобильными потребителями:

Таблица 2
потребитель..........ток, А (приблизительно)
зажигание.................2
габариты...................4
ближний свет............9
дальний свет...........12
обогрев стекла......10-11
стеклоподьемник...20-30

вентилятор отопителя:
1-я скорость............5-7
2-я скорость..........10-11
стеклоочистители...3-5
магнитола................5
ИТОГО...................38-48

Таким образом, оставленные включенными габариты за три часа "съедят" 4А х 3ч= 12 Ач ёмкости батареи, что соответствует разряду приблизительно на 20%. Это не страшно для одного раза. Однако повторив это ещё раз, Вы уже рискуете не завести свою машину, особенно, если дело происходит зимой, т.к. разряд составит порядка 40% (тем более, что к тому же зимой батареи, как правило, эксплуатируются заряженными далеко не на 100%).
Аналогично можно прикинуть, что Вы имеете при продолжительной работе двигателя на холостом ходу. Как уже показано выше, ток отдачи генератора автомобиля ВАЗ-2108 на холостом ходу составляет 24А. Вычитаем из этой величины 2А, необходимые для обслуживания системы зажигания. Остается 22А. Используя таблицу 2, нетрудно прикинуть, что можно включать с тем, чтобы хоть немного досталось бы и аккумулятору (при этом помните про КПД зарядки, составляющий 50%).
Для владельцев иномарок с автоматической коробкой передач картина ещё более сложная. Обычно, стоя в пробке или на светофоре, Вы не переключаетесь на нейтраль, а давите ногой на тормоз. Это понижает обороты двигателя от стандартных 800-900 об./мин. до 600-700 об./мин., что, соответственно понизит ток, выдаваемый генератором, а стоп-сигналы добавят ещё пару ампер потребления тока. Да и обогрев заднего стекла у немцев, например, существенно мощнее, чем у отечественных автомобилей.
Следует знать, что зимние условия эксплуатации автомобиля в принципе очень тяжелы для аккумуляторной батареи. Наверняка будут полезны следующие данные. Результаты проводимых в ГДР исследований говорят о том, что при эксплуатации автомобиля в очень тяжелых условиях (испытания по так называемому режиму "город-зима-ночь") аккумулятор получает порядка 1Ач в час

3. Терминология

Аккумуляторная батарея - один из основных элементов электрооборудования автомобиля, поскольку она накапливает и хранит электроэнергию, обеспечивает запуск двигателя в различных климатических условиях, а также питает электроприборы при неработающем двигателе.
Автомобильные свинцово-кислотные 12-вольтовые АКБ состоят из 6-ти последовательно соединенных элементов (банок), объединенных в общий корпус. Каждая банка имеет газоотвод, конструкции которого могут существенно отличаться.
Электролит представляет собой раствор серной кислоты в дистиллированной воде (для средней полосы России плотностью 1.27-1.28 г/см3 при t=+20°С). Кипение электролита - бурное выделение газа при электролитическом разложении воды с выделением кислорода и водорода. Это происходит во время заряда батареи.
Саморазряд - самопроизвольное снижение ёмкости АКБ при бездействии. Скорость саморазряда зависит от материала пластин, химических примесей в электролите, его плотности, от чистоты верхней части корпуса батареи и продолжительности ее эксплуатации.
Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи без нагрузки (ЭДС - электродвижущая сила) должно находиться в пределах 12.6-12.9 В. Напряжение в бортовой сети автомобиля при работающем двигателе несколько выше, чем на клеммах АКБ, и должно находиться в пределах 14.0-14.2 В (0,2 В от крайних значений). Значение напряжения ниже 13.8 В ведет к недозаряду батареи, а выше 14.4В - к перезаряду, что одинаково пагубно сказывается на ее сроке службы.
Полярность аккумуляторной батареи - термин, определяющий расположение токосъемных выводов на ее корпусе. На зарубежных батареях полярность может быть прямой или обратной, т. е. ориентировка положительного и отрицательного выводов относительно корпуса может быть различной. По российскому стандарту (если смотреть со стороны выводов) отрицательный (-) должен располагаться справа, положительный (+) слева.
Емкость батареи - способность батареи принимать и отдавать энергию - измеряется в ампер-часах (Ач). Для оценки ёмкости батареи принята методика 20-ти часового разряда током 0.05С20 (т.е. током, равным 5% от номинальной ёмкости). Т.е., если ёмкость батареи 55Ач, то разряжая ее током 2.75 А, она полностью разрядится за 20 часов. Аналогично для батарей ёмкостью 60Ач полный 20-ти часовой разряд произойдет при чуть большем токе разряда - 3А.
Данная характеристика определяет возможность питать потребителей в экстремальной ситуации (при отказе генератора). Характеризуется объемом активной массы.
Значение тока холодного старта при -18°С (по DIN) - Величина тока, которую батарея способна отдать при пуске двигателя при температуре -18°С. Наиболее важная характеристика, напрямую сказывающаяся на пуске двигателя. Ведь при -20°С ток, потребляемый стартером, составляет порядка 300А. (Для пуска в летнее время горячего двигателя этот же показатель равен 100-120А.) Значение стартового тока определяется конструкцией батареи, пластин, сепараторов. Сепараторы карманного типа без каких-либо других дополнений увеличивают напряжение батареи на 0.3В, одновременно улучшая стартовые характеристики. Чем ниже внутреннее сопротивление батареи, тем выше стартовый ток, тем надежнее пуск двигателя при низких температурах.
Резервная ёмкость - время, в течении которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме. Величина резервной ёмкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями батарей после значения тока холодного старта.
Корпус современных АКБ изготавливается из пластмассы, в большинстве случаев полупрозрачной, позволяющей контролировать уровень электролита.
Необслуживаемые батареи. Сразу следует оговориться, что этот термин не должен пониматься буквально и восприниматься как руководство к бездействию. Это название говорит об улучшенных потребительских свойствах батареи. Необслуживаемые АКБ требуют долива воды не чаще одного раза в год при условии использования их на автомобилях с исправным электрооборудованием и среднегодовым пробегом 15-20 тыс. км. Встречаются конструкции, исключающие всякое вмешательство на всем протяжении срока службы, но они особенно критичны к состоянию автомобильного электрооборудования.
Большинство необслуживаемых батарей выпускаются заводами-изготовителями, залитыми электролитом. Так как эти батареи имеют значительно меньший саморазряд, они могут храниться от 6 месяцев до 1 года без подзаряда. Саморазряд новых необслуживаемых батарей за 12 месяцев может составить до 50% от номинальной ёмкости.

4. Маркировка АКБ

На современные аккумуляторные батареи наносится следующая маркировка:


Некоторые батареи имеют такую маркировку:


Несмотря на то, что после ёмкости стоит значение 280А, цифра, интересующая нас и показывающая ток холодного старта по принятому у нас стандарту DIN равна 255А.
Обозначения основных характеристик на батареях различных производителей отличаются друг от друга. Большинство европейских производителей и значительная их часть в Азии руководствуются промышленным стандартом Германии DIN 43539 часть 2, который оговаривает два основных параметра: ёмкость батареи, измеряемую в ампер-часах (Ач) при +25°С, и ток стартерного разряда в амперах (А) при -18°С.
Батареи американских производителей испытываются по требованию американского стандарта SAE J537g, который включен в международный стандарт BCI и также вводит два основных параметра: резервную ёмкость, измеряемую в минутах при +27°С, и ток холодной прокрутки - в амперах при -18С. Стандарт SAE не предусматривает измерение ёмкости батареи в ампер-часах.
Первый рассматривает способность батареи к длительным разрядам меньшими токами, второй - разряд большими токами, но за меньший отрезок времени.
Пересчет значения тока стартерного разряда по европейскому стандарту DIN в ток холодной прокрутки по американскому стандарту SAE может производиться с помощью экспериментальных коэффициентов. Для батарей ёмкостью до 90Ач используется коэффициент 1.7, т. е. ISAE = 1.7 IDIN. Для батарей ёмкостью от 90 до 200 Ач используется коэффициент 1.6, т. е. ISAE = 1.6 IDIN.
В настоящее время в Европе наряду с немецким стандартом DIN введен новый единый стандарт En - 60095-1/93.
Кроме того, на необслуживаемых батареях проставляется соответствующая надпись. Чаще всего на русском, английском или немецком языке (либо на языке производителя, как например, на испанских батареях "Tudor").

5. Выбор и покупка АКБ

Убедитесь, что выбираемая батарея соответствует конструктивным особенностям вашего автомобиля (ёмкость, место установки, способ крепления, полярность, форма и размер токосъемных выводов). Специализированные торговые фирмы имеют каталоги всего ассортимента, в которых систематизирована информация о модификациях и технических характеристиках.
Нецелесообразно на автомобиль с устаревшей системой электрооборудования устанавливать батарею, исключающую долив воды. Это приведет к сокращению ее срока службы или отказу.
Емкость батареи не должна существенно отличаться от указанной заводом-изготовителем автомобиля. Несоблюдение этого условия приводит к резкому сокращению службы, как батареи, так и стартера.
Очень неплохо знать рекомендуемую величину пускового тока для Вашего автомобиля. На многих (японских) автомобилях устанавливаются стартёры с редуктором. Это позволяет существенно уменьшить величину пускового тока, а значит существенно продлить жизнь Вашего аккумулятора.
Внимательно изучите текст гарантийного талона. Обратите особое внимание на те разделы, где перечислены: случаи, исключающие гарантийное обслуживание; адреса гарантийных мастерских; условия эксплуатации.
Маркировка аккумулятора должна иметь ссылку на стандарт (DIN, SAE, En или другие). В маркировке по стандарту SAE не указывается значение ёмкости в ампер-часах (Ач). Указание ёмкости в Ач в стандарте SAE – косвенный признак подделки. Наиболее подвержены подделкам дорогие аккумуляторы известных фирм-изготовителей, поэтому приобретать их лучше в торговых фирмах, заслуживающих доверие.
Большинство фирм-изготовителей кодирует дату выпуска АКБ. Современные необслуживаемые батареи допускают достаточно длительное хранение без существенной потери своих потребительских свойств, поэтому дата изготовления менее актуальна. Предпочтительнее приобретать залитый качественным заводским электролитом аккумулятор. Он готов к работе, легко поддается проверке. Не залитый сухозаряженный аккумулятор требует дополнительного времени и затрат на подготовку к эксплуатации.
Не спешите отдать деньги! Вы вправе требовать проверки аккумулятора. Первым делом сдерите с него защитную упаковочную пленку, какой бы красивой она ни была, и убедитесь, что корпус не поврежден – такое случается довольно часто. Затем попросите продавца измерить плотность электролита – она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см3 и одинаковой во всех банках, что соответствует примерно 80-процентной заряженности батареи. Последнюю проверку следует провести с нагрузочной вилкой – ее вольтметр должен показать 12.5–12.9 В при отключенной нагрузке, а при включенной – не опускаться в течение 10 секунд ниже 11В.
В случае отклонения от этих значений, батарея может оказаться частично или полностью непригодной к эксплуатации.
Если вам отказывают в проверке аккумулятора, не могут подтвердить качество товара сертификатом, гарантийным талоном, то лучше отказаться от покупки.

6. Установка АКБ

Перед установкой батареи обязательно полностью удалите с нее полиэтиленовую пленку. Газоотводные отверстия должны быть открытыми. Обратите внимание на правильность подключения. Клеммы АКБ рекомендуется зачистить и после закрепления смазать Литолом-24. Это делается для предохранения контактов от попадания влаги и окисления места контактов. Особенно это касается силовых проводов с медными (а не свинцовыми) наконечниками.
Очень важно уделить внимание проводам. Клеммы необходимо зачистить не только со стороны аккумулятора, но и с другой стороны. Место, куда крепится массовый провод (-) надо тоже тщательно зачистить от краски, масла и прочей грязи. Контакт затянуть туго. Это же касается клеммы на стартёре. Невнимание к проводам и контактам может очень сильно "выйти боком" зимой на морозе.
Батарея должна стоять на своём месте жёстко. Болтание её в крепёжных элементах недопустимо. Дополнительная вибрация скажется на долговечности батареи. Замыкание и осыпание пластин в банках чаще всего происходят именно из-за вибрации.
Обратите внимание, что на многих автомобилях батарея стоит довольно близко к выпускному коллектору. То есть летом ей будет довольно жарко, а это для батареи очень плохо! На "правильных" машинах предусмотрена термоизоляция АКБ от двигателя.

7. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию

Условия эксплуатации оказывают существенное влияние на срок службы аккумуляторной батареи. Частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования (стартер, генератор, реле-регулятор), дополнительные потребители электроэнергии, несвоевременное обслуживание, ненадежное крепление батареи способны сильно сократить срок ее службы.
При продолжительном движении по трассе батарея может перезаряжаться (кипеть) - в городе с малыми пробегами и "пробками" она, как правило, разряжается (см. выше).
Генератор (при холостых оборотах двигателя) не обеспечивает работу большинства штатных потребителей, не говоря о дополнительных. Зимой ситуация усугубляется. К включенным габаритным огням, ближнему свету фар, стоп-сигналам, указателям поворота, аудиоаппаратуре добавляются обогрев заднего стекла и вентилятор отопителя. Ежедневный недозаряд батареи постепенно уменьшает ее ёмкость, что в итоге приводит к невозможности запуска двигателя стартером.
Отказ аккумуляторной батареи может быть вызван и током утечки в электрооборудовании автомобиля. Это происходит, когда при отключении всех потребителей один или часть из них остается включенным в электрическую цепь (неисправны выключатель или реле). Виновником может быть и сигнализация. После глубокого разряда АКБ может не восстановить свою первоначальную номинальную ёмкость. Батарея не сможет нормально работать, если для запуска двигателя требуется продолжительное включение стартера (неисправны системы питания, зажигания).

7.1. Обслуживание АКБ в процессе эксплуатации сводится к проверке и приведению в соответствие с требованиями: уровня и плотности электролита; чистоты и надежности крепления электрических соединений батареи с корпусом автомобиля, параметров электрооборудования, крепления батареи. Необходимо также следить за правильным натяжением ремня генератора, очищать и смазывать выводы и клеммы, содержать батарею в чистоте. Протирайте верхнюю поверхность водным раствором питьевой соды. Доведение плотности электролита до требуемой производится путем заряда батареи от стационарного зарядного устройства.
Значение зарядного тока в амперах (А) не должно превышать 1/10 ёмкости батареи (упрощенно).

7.2. Продление жизни новой батарее
Коротко об этом сказать трудно. В первую очередь, следует залить электролит, точно соответствующий не только климатической зоне, но и сезону эксплуатации. Если батарея будет работать только в теплое время года, то плотность электролита может быть 1.20 г/см3, а если до -15°С -- 1.24 г/см3 и т.д. Такая точность, безусловно, снизит скорость сульфатации пластин, следовательно, увеличит долговечность батареи.
На срок службы АКБ значительно влияет средняя степень заряженности, которая зависит от исправности реле-регулятора. Необходимо, чтобы эта величина поддерживалась не ниже 75%.

справка:
Установлено, что отклонение регулируемого напряжения на 10...12% вверх или вниз от оптимального сокращает срок службы батареи в 2...2.5 раза.

Во-первых, отрегулируйте двигатель так, чтобы он легко заводился с пол-оборота. Это предохранит АКБ от глубокого разряда. При пуске двигателя стартером через аккумуляторную батарею проходит ток в несколько сот Ампер, что не способствует ее долговечности. Поэтому, чем легче пуск двигателя, тем лучше для АКБ: она прослужит дольше.

справка:
Сокращение времени работы стартера вдвое при шести-восьми ежедневных пусках повышает срок службы аккумуляторной батареи приблизительно в 1.5 раза.

Во-вторых, отрегулируйте при необходимости реле-регулятор, чтобы напряжение было в пределах 13.8...14.4В. Это одно из важнейших условий. В-третьих, никогда не позволяйте снизиться уровню электролита в банках ниже требуемого.

справка:
Несвоевременная доливка в аккумуляторы дистиллированной воды может снизить срок службы батареи на 30%.

Эти простые советы, продлят жизнь АКБ.

Кроме этого, специалисты советуют при наличии зарядного устройства при любой возможности (например, на ночь) ставить аккумуляторную батарею на подзарядку малым током - около 1...2А. Для этого можно АКБ не снимать с автомобиля. Только эта операция, если ее проделывать регулярно, не реже одного раза в месяц, увеличивает срок службы батареи, по крайней мере, на год.

7.3. Зарядка аккумулятора зарядным устройством
Ну а теперь как заряжать? Зарядные устройства бывают с ручной и автоматической регулировкой (Орион PW-270, Орион PW-320) или автоматические (все остальные зарядные устройства Орион). Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок.
При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на зарядный ток около 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше (это общепринятое правило заряда кислотных батарей). Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah - выставляем ток около 5.5А.
Если необходимо зарядить батарею в кратчайшее время, можно выставить и больший ток. В соответствии с законом Вудбриджа который гласит: сила зарядного тока (в амперах) не должна превышать величину заряда (в ампер-часах), недостающего до полной ёмкости акуммулятора. При этом зарядное устройство должно автоматически снижать ток при повышении напряжения или выключаться при достижении порогового напряжения на батарее. В противном случае (если ЗУ этого не делает) необходимо непрерывно контролировать зарядный ток и напряжение в ручную.
Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева может повести и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов.
Иногда необходимо выровнять плотность небольшим током. Например, если плотность электролита в разных банках 1.23, 1.25. Включив зарядное устройство, устанавливаем ток зарядки порядка 1-2А. Данное значение у разных АКБ- разное и зависит от многих факторов: конструкции, пассивационного материала пластин, состояния батареи и т.д. Время такой зарядки до двух суток. Особенно это необходимо делать после того, как аккумулятор разряжен в ноль бесплодными попытками завести двигатель. При чём, делать это надо сразу, пока не началась сульфатация пластин.
Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения. Несоблюдение этого условия приведет к снижению их срока службы. Конкретные требования по режиму заряда, эксплуатации и обслуживанию должны быть изложены в инструкции или гарантийном талоне, прилагаемом к батареям.
В настоящее время разные производители обозначают разное напряжение окончания заряда. Как правило, оно составляет от 15 до 16В (для батарей устаревших конструкций, с применением в качестве пассивирующего материала сурьмы - меньше). На самом деле, порог ограничения напряжения автоматического зарядного устройства 15 или 16 вольт (для батареи с прописанными, для полного заряда, 16ю вольтами, например Varta) влияет только на время заряда последних 2-4% емкости.
Для доведения уровня электролита до нормы недопустимо использовать электролит! В аккумуляторную батарею доливают только дистиллированную воду. Не используйте воду сомнительного происхождения. При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля.
Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Чтобы исключить вероятность взрыва, нельзя подносить к батарее открытое пламя (даже сигарету) и допускать искрение электроконтактов. Системы газоотвода некоторых современных батарей более взрывобезопасны. В средней полосе России АКБ не требуют корректировки плотности электролита при смене сезонов.
Перед зимней эксплуатацией автомобиля сделайте обслуживание не только аккумуляторной батареи (см. выше), но и систем, влияющих на запуск двигателя. Обязательно залейте моторное масло, соответствующее сезону. Для облегчения запуска двигателя в сильные морозы занесите батарею на несколько часов в теплое помещение.
Перед длительной зимней стоянкой также обслужите батарею, но не храните ее в теплом помещении, а оставьте на автомобиле со снятыми клеммами. Чем ниже температура, тем меньше скорость ее саморазряда.
Недопустимо оставлять на морозе разряженную батарею. Электролит низкой плотности замерзнет, и кристаллы льда приведут ее в негодность. Плотность электролита разряженного аккумулятора может снизиться до 1,09 г/см3, что приведет к его замерзанию уже при температуре -7°С. Для сравнения – электролит плотностью 1.28 г/см3 замерзает при t=-65°С.
Опрокидывание аккумуляторной батареи и слив электролита могут привести к замыканию пластин и выходу ее из строя.
Для борьбы с паразитными токами утечки введите себе привычку вытирать корпус батареи насухо от всякой нечисти. Если совсем в лом, то хотя бы делайте чистый круг вокруг плюсовой клеммы, чтобы разорвать паразитные электрические связи. Ну, а если Вы любите свою машину, то разведите немного соды в воде и протрите всю поверхность корпуса батареи и вытрете ее насухо. Все тряпки, которые прикасались к аккумулятору выбросить немедленно! А заодно проверите крепление батареи, уровень электролита и его плотность. Времени это займёт минут 10-15, а сэкономить может часы и кучу нервов.

8. Особенности эксплуатации АКБ в зимний период

Перво-наперво замерим плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3. У Вас далеко не так? Значит, снимаем батарею и ставим на зарядку. И это однозначно! Ни в коем случае не пытаемся повысить плотность электролита добавлением концентрированной кислоты, какая бы низкая не была его плотность. Желаемого же результата - повышения ёмкости батареи при этом не произойдет.
Далее. Обязательно провести ревизию всех силовых проводов, клемм и контактов. Клеммы зачистить мелкой шкуркой. Контакты на АКБ тоже зачистить и затянуть. Можно затем смазать литолом, чтобы к контактам не попадала влага. С другой стороны силовых проводов так же провести ревизию контактов.

8.1. Прикуривание от другого автомобиля
Для российских автовладельцев нормальная ситуация, когда сосед просит "прикурить" его аккумулятор. Для этой нехитрой процедуры помимо автомобиля с заряженным аккумулятором, необходимы ещё и правильные провода. Не забываем, что по этим проводам у нас потечёт около 200 ампер!


На что нужно обратить внимание при покупке:
1. Толщина жилы медного провода. Сняв изоляцию с крокодила (зажима) можно увидеть саму жилу. Чем толще, тем лучше. Не обращайте внимание на толщину кабеля. Главное проводник тока, а не толщина изоляции.
2. Надежность крепления жилы к крокодилу провода прикуривателя. Медная жила д.б. облужена, затем обжата и припаяна. Если эти условия соблюдены, то потерь в месте соединения будет меньше. Все стартовые провода Орион 100% паяются.
3. Изоляция. Лучший вариант - морозоустойчивая резина или силикон. Зимой такие провода остануться эластичными.
4. Длинна проводов. Провода по длинне нужно выбирать не длинее, чем нужно.
5. Крокодилы (зажимы). При покупке обращайте внимание на толщину стали из которой они сделаны и силу пружины, а не габаритные размеры.
Чтобы не навредить сложным электронным системам вашей собственной машины, эта, казалось бы, элементарная процедура требует соблюдения строгой последовательности действий.
1. Соедините красный кабель с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе.
2. Соедините другой конец красного кабеля с клеммой (+) на "севшем" аккумуляторе.
3. Соедините черный кабель с клеммой (-) на заряженном аккумуляторе.
4. Соедините другой конец черного кабеля с чистой точкой заземления на блоке двигателя или на шасси, главное - подальше от аккумулятора, карбюратора, топливных шлангов и т.п. В момент подсоединения будьте готовы к небольшой искре.
5. Следите, чтобы оба кабеля не касались движущихся деталей.
6. Попробуйте запустить автомобиль с "севшим" аккумулятором. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и повторите попытку. Если же заведется, дайте ему поработать несколько минут в таком положении. Если не заведется повторите попытку через 2-3 минуты.
7. При отсоединении кабеля следуйте описанной выше процедуре в обратной последовательности.

8.2 Запуск машины при помощи предпускового зарядного устройства Вымпел. Подключаете устройство, выставляете максимальный ток 18А, оживляете акумулятор в течении 10-15 мин. Затем не отключая зарядного устройства пробуете завести. Если не получилось повторяете попытку заново.

9. Особенности эксплуатации АКБ в летний период

Не удивляйтесь, если однажды вам будет трудно или вообще не завести машину в жаркую погоду. Теплое время года - такое же испытание, как и холод. Тепло ускоряет химические процессы. Неисправности и дефекты электрической системы автомобиля или аккумулятора незамедлительно скажутся на состоянии батареи. Но, скорее всего, узнаете вы об этом в самый неподходящий момент. Например, ночью во время дождя, когда придется включить освещение, вентиляцию и стеклоочистители. Поэтому не расслабляйтесь. Лето - самый подходящий период для покупки нового аккумулятора.
Летом автомобилист не сразу заметит, что в аккумуляторе плотность электролита и его уровень в банках недостаточные. Но чем выше температура окружающей среды, тем активнее электрохимические процессы. В результате электролиза кислород вступает во взаимодействие с пластинами, а ставший свободным водород испаряется. Таким образом, из электролита исчезает вода. Как только уровень раствора оказывается ниже уровня пластин, начинается сульфатация пластин (сульфат свинца растворяется в электролите, а затем оседает на поверхности пластин уже в виде крупных нерастворимых кристаллов и происходит изоляция пластин от электролита). Емкость батареи уменьшается. Электрохимические реакции останавливаются. Аккумулятор выходит из строя.
Имейте в виду, что во время длительного хранения аккумулятора происходит саморазряд (снижение ёмкости). Оставлять батарею в разряженном состоянии не рекомендуется: в этом случае вода испаряется, и открываются пластины. А дальше все, как описано выше.
Саморазряд увеличивается от высокой температуры, грязи и электролита (воды) на крышке батареи. Еще одна причина возникновения паразитных токов - неодинаковая плотность электролита в разных банках и на разных уровнях. Это может произойти после доливки большого количества воды. Чтобы избежать неприятностей, зарядите аккумулятор или проедьте на машине, чтобы плотность раствора сравнялась. Есть еще один совет: доливайте дистиллированную воду в аккумулятор при работающем двигателе. Это обеспечит ее перемешивание с кислотой.
Ускорение электролиза способствует уплотнению активной массы. Этой “болезнью” страдают отрицательные пластины, активная масса которых во время эксплуатации постепенно уплотняется, а ее пористость уменьшается. Доступ электролита внутрь отрицательных пластин затрудняется, что снижает ёмкость батареи. К тому же уплотнение активной массы может сопровождаться образованием трещин и отслаиванием.
Пластины коробятся при увеличении силы зарядного тока, при коротком замыкании, понижении уровня электролита, частом и продолжительном включении стартера, когда батарея нагружается разрядным током большой силы. Чаще короблению подвержены положительные пластины, при этом в их активной массе образуются трещины, и она (активная масса) начинает выпадать из решеток.
Причиной выпадения активной массы из решеток пластин может стать длительная перезарядка, плохое крепление пластин, вибрация и т.д. Осыпающийся активный слой в конце-концов замыкает пластины, сокращает мощность и срок службы. В современных аккумуляторах пластины помещаются в конверт-сепараторы; осадок выпадает, но короткого замыкания удается избежать.
Летом вентиляционные отверстия забиваются пылью. Чтобы батарея не лопнула и не взорвалась следите за чистотой аккумулятора. Пробки заливных отверстий должны быть плотно закрыты.

Как сохранить свой аккумулятор летом?
Во-первых, следите за уровнем электролита и регулярно доливайте дистиллированную воду. Во-вторых, не оставляйте батарею незаряженной. В-третьих, следите за чистотой корпуса. В-четвертых, следите за состоянием электрической системы автомобиля. Неисправный стартер и генератор совершенно незаметно “подготовят” батарею к зиме и с первыми морозами она откажет.
Если вы планируете заменить аккумулятор, лучше не ждать до осени. В сезон выбор значительно меньше, цены выше, а желающих больше. В любом случае потребуется помощь подготовленного продавца-консультанта. Летом он сможет больше уделить вам времени.

10. Вопросы безопасности

Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки (а также после ее завершения), вполне реальна.
Хотя большинство серьезных производителей оборудуют крышки аккумуляторов ограничителями пламени, призванными предотвратить его попадание внутрь аккумулятора, подобная вероятность по-прежнему сохраняется.
Помните также, что искра возникает не только при отсоединении клеммы. Статического электричества от синтетической одежды может оказаться достаточно, чтобы вызвать взрыв.
Взрыв аккумулятора можно сравнить по мощности с выстрелом из ружья калибра 12мм. Результат представляет собой жуткое зрелище, и происходит это чаще, чем вы можете себе представить. При том, что взрыв, вероятно, не будет смертельным, он может серьезно травмировать вас, особенно лицо, так как осколки пластика разлетаются во все стороны. Поэтому всегда следует быть в защитных очках.
Если вдруг позарез понадобилось отсоединить аккумулятор на машине с работающим мотором (лучше, конечно, не подвергать свой автомобиль таким испытаниям), прежде надо включить как можно больше потребителей электроэнергии: печку, фары, противотуманки, "дворники". Если этого не сделать, то может сгореть регулятор напряжения, а следом откажет электрооборудование и в том числе - системы управления двигателем. А для начала загляните в инструкции: позволяет ли она вообще производить такую операцию. Ведь на автомобилях некоторых марок, напичканных современной аппаратурой, любое отключение аккумулятора выводит из строя сложные электронные системы.

11. Хранение аккумуляторной батареи

1.снимите аккумулятор с машины (оставьте на машине со снятыми клеммами), очистите от грязи, полностью зарядите.
2.при отсутствии возможности подзарядки во время хранения АКБ можно рекомендовать следующий способ. Электролит в аккумуляторе необходимо заменить 5-процентным раствором борной кислоты. Перед заменой электролита АКБ полностью заряжают, а затем сливают электролит в течение 15 минут. Затем ее сразу же промывают дважды дистиллированной водой, выдерживая воду по 20 минут. После промывки наливают раствор борной кислоты, заворачивают пробки с открытыми вентиляционными отверстиями, вытирают батарею и ставят на хранение. Саморазряд аккумуляторов с раствором борной кислоты практически отсутствует.

Справка
Для приготовления 5-процентного раствора борной кислоты необходимо в 1 литре дистиллированной воды, нагретой до 50...60°С, растворить 50г борной кислоты. Раствор заливают в аккумуляторы при температуре 20...30°С.

Хранить батарею надо при температуре не ниже 0°С, поскольку заливаемый 5-процентный раствор борной кислоты может замерзнуть. А для ввода такой батареи в действие из нее выливают раствор борной кислоты в течение 15...20 минут и сразу же заливают сернокислый электролит плотностью 1.38...1.40 г/см3 для нашей зоны. После 40-минутной пропитки пластин электролитом АКБ можно устанавливать на автомобиль, если плотность электролита не уменьшилась ниже 1.24...1.25 г/см3. Если она стала ниже, следует откорректировать плотность отбором слабого раствора и добавлением электролита плотностью 1.40 г/см

12. Приложения

12.1. Реанимация аккумулятора
Реанимация аккумулятора. Старый фирменный аккумулятор может послужить еще, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.
Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:
1) Свежий электролит (номинальной + желательно повышенной плотности)
2) Дистиллированная вода.
3) Измеритель плотности электролита (ареометр). Например ареометр производства НПП "Орион CПб"

4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0.05-0.4А) токи зарядки.
5) Маленькая клизма (простите, надо!) и пипетка для наливных целей.
6) Нагрузочная вилка. НПП "Орион СПб" производит 4 модели: от простых и дешевых НВ-01, НВ-02, до профессиональных НВ-03, НВ-04.


Для начала определимся с возможными неисправностями:
1) Засульфатированность пластин - ёмкость аккумулятора падает почти до нуля.
2) Разрушение угольных пластин - при зарядке электролит становится черным.
3) Замыкание пластин - электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный)
4) Перемёрзший аккумулятор - распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) - тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!

Начнем с конца списка. (п.3) При замыкании пластин ни в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтёте в инструкции. Далее я делаю так:
1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1.28 г/см3).
2) Добавляем присадку, исходя из объёма аккумулятора (см. инструкцию)
3) Даём электролиту выдавить воздух из секций, а присадке - раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется.
4) Подключаем зарядное устройство (не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу "зарядка-разрядка", иначе "тренировка", то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная ёмкость. Выставляем ток зарядки в районе 0.1- 0.2 А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2.3 - 2.4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора - 13.8-14.4 В.
5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными.
6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1.4) или дистиллированной воды.
7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0.5А до падения напряжения на клеммах до 1.7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10.2В, для 6-вольтового 5.1 соответственно. Из имеющихся величин тока разряда и времени разряда вычисляем ёмкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной (4 ампер-часа), то:
 Повторяем цикл заряда с начала до тех пор, пока ёмкость аккумулятора не приблизится к номинальной.
9) Добавляем в электролит ещё немного присадки и закрываем отверстия аккумулятора. ВСЁ!!! Мы имеем на руках рабочий аккумулятор, который, иногда способен проработать дольше китайского!

Дальше обращаемся с аккумулятором, как положено.

12.2. Ещё несколько способов, основанных на использовании электрического тока.

Способ первый - простой. Электролит заменить дистиллированной водой и зарядить аккумулятор или батарею очень небольшим (примерно 0.01 ёмкости) током. При этом в банках степень сульфатации снижается и образуется электролит, который заменять не нужно. После двух часов зарядки ее прекращают на такое же время. А затем снова повторяют.
Доказано, что после одного-трех таких циклов степень сульфатации резко снижается.

Второй способ - наиболее трудоемкий, но в безвыходном положении его тоже можно применить. Он химический, включает следующие операции: заряд батареи в течение 2...3 часов, слив электролита из банок, двух-трехкратная их промывка дистиллированной водой, заправка 2.5-процентным (25 г на 1 л) раствором питьевой соды и выдержка в течение 2...3 часов, слив раствора, заправка 2...3-процентным раствором повареной соли, заряд батареи в течение 1ч, слив раствора, промывка 4-процентным раствором питьевой соды, полный (из расчета 150-процентной ёмкости) заряд батареи, третья промывка банок, заправка их электролитом, полный (150-процентной ёмкости) заряд батареи.


Как проверить заряд батареи Bluetooth-устройств?

Периферийные устройства в виде клавиатуры, мыши, наушников или ручек все чаще подключаются к компьютеру по протоколу Bluetooth. Эти устройства питаются от батареек, уровень которых нам необходимо контролировать, чтобы избежать разрядки в самый неподходящий момент. Уровень заряда батареи можно проверить на уровне приложений производителя устройства, и они излишне занимают место на жестком диске или используют ресурсы оперативной памяти.К счастью, мы можем забыть об использовании внешних программ, потому что в Windows 10 October 2018 Update уровень заряда батареи периферийных устройств можно проверить в апплете системных настроек.

Как проверить уровень заряда батареи устройства Bluetooth в настройках:

  1. Открываем апплет Настройки .
  2. Переходим в категорию устройств и остаемся в первом разделе Bluetooth и другие устройства.

В этом разделе вы можете найти список Bluetooth-устройств, подключенных к нашему устройству. Рядом с названием устройства есть значок, показывающий текущий уровень заряда батареи. Как на скриншоте ниже.

Вам понравилась эта статья? Поделись с другими!

.

Как получить заряд на устройстве Bluetooth в Android

Мир движется в сторону беспроводных технологий. Будь то прослушивание аудио или потоковая передача контента, практически все можно сделать без проводов. Двумя наиболее важными технологиями в этой области являются Bluetooth и NFC. Если последний в основном используется для зарядки, то первый находит применение почти везде. Наиболее заметное и очевидное использование - для гарнитур и наушников Bluetooth.Производители смартфонов стали отказываться от разъема 3,5 мм, продвигая тем самым продажу аудиоустройств Bluetooth. К сожалению, в этих устройствах нет монитора батареи. Хотя некоторые OEM-производители, такие как Samsung, OnePlus и LG, имеют встроенные индикаторы уровня заряда батареи Bluetooth, такая функция отсутствует в Android. При этом недавние фиксации исходного кода AOSP предполагают, что такая функция скоро появится в следующих нескольких обновлениях для Pixel 2 и Pixel 2 XL.Но кому нравится ждать, правда? Так что, если вы хотите контролировать аккумулятор вашего устройства Bluetooth, читайте дальше, поскольку мы покажем вам, как отображать индикаторы уровня заряда батареи Bluetooth на Android:

Показать индикаторы уровня заряда Bluetooth

Примечание : Метод ниже работает только с устройствами с профилем громкой связи (прием, отклонение телефонных звонков) или профилем GATT (обычно 4.0+ устройства с низким энергопотреблением).

  • Для начала, скачайте и установите бесплатное приложение Baton отсюда.
  • Затем подключите устройство Bluetooth к смартфону . На этом изображении я буду использовать наушники Boat Rockerz 510.
  • При подключенном откройте приложение Baton . Приложение должно теперь показывать уровень заряда батареи Bluetooth вашего устройства Bluetooth . Кроме того, проведя пальцем вниз по панели уведомлений, вы также должны показать уровень заряда батареи устройства Bluetooth.

Хотя приложение автоматически обновляет уровень заряда батареи, это происходит каждые 3 часа. Вы можете настроить на более частое обновление данных, выполнив следующие действия. :

  • Нажмите гамбургерное меню с тремя точками и выберите «Настройки» . Теперь нажмите «Автоматическое измерение» .
  • Откроются настройки автоматического измерения. Нажмите «Частота измерения», и затем выберите «15 минут» из списка.

вот и все! Приложение теперь будет автоматически обновлять данные об уровне заряда батареи вашего устройства Bluetooth каждые 15 минут.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Как переместить адресную строку Chrome в нижнюю часть в Android

Легко контролировать уровень заряда устройства Bluetooth на устройстве Android

В мире, где мы быстро приближаемся к беспроводным технологиям, требуется больше времени автономной работы.Все больше и больше производителей смартфонов отказываются от разъема 3,5 мм, а количество наушников Bluetooth растет. Поэтому возможность контролировать уровень заряда батареи - огромное преимущество. Это помогает пользователю гарантировать, что у него всегда будет достаточно заряда батареи для его использования. Я знаю, что использую метод, описанный выше. А что насчет вас? У вас есть устройство Bluetooth и вы использовали вышеупомянутый метод? Сообщите нам о своем опыте в разделе комментариев ниже.

.Информация о зарядке

AirPods и сроке службы батареи

Узнайте, как заряжать AirPods и их зарядный футляр, а также как продлить срок службы аккумулятора AirPods.

Зарядка наушников AirPods

Чтобы зарядить AirPods, поместите их в футляр.Чехол полностью заряжает ваши AirPods несколько раз, поэтому вы можете заряжать их в пути. Чтобы наушники оставались полностью заряженными, кладите их обратно в футляр, когда они не используются.


Как зарядить наушники AirPods

Зарядный футляр MagSafe или футляр для беспроводной зарядки можно заряжать с помощью зарядной площадки, сертифицированной Qi. Обязательно наденьте футляр на зарядное устройство так, чтобы индикатор состояния был направлен вверх, а крышка была закрыта.Индикатор состояния должен показывать текущий уровень заряда в течение 8 секунд. Если у вас есть наушники AirPods Pro или AirPods (3-го поколения), вы можете коснуться чехлом зарядной площадки, чтобы увидеть, заряжаются ли ваши AirPods Pro или AirPods (3-го поколения) (оранжевый свет) или полностью заряжены (зеленый свет).

Информация об индикаторе состояния

Зарядный футляр

MagSafe: индикатор состояния находится на передней части футляра.

Чехол для беспроводной зарядки

: индикатор состояния расположен на передней панели футляра.

Зарядный футляр: индикатор состояния зарядного футляра расположен между слотами AirPods.

Если AirPods находятся в футляре с открытой крышкой, индикатор показывает состояние зарядки AirPods.Когда AirPods вне футляра, индикатор показывает состояние футляра. Зеленый индикатор означает, что устройство полностью заряжено, а оранжевый индикатор показывает, что осталось менее одного полного заряда.

Когда вы подключаете футляр для зарядки MagSafe или футляр для беспроводной зарядки к зарядному устройству или кладете его на зарядную площадку с сертификатом Qi, индикатор состояния будет гореть в течение 8 секунд. Если индикатор мигает белым, ваши AirPods готовы к настройке с одним из ваших устройств.Если индикатор мигает желтым, возможно, вам нужно перенастроить AirPods.

Чтобы зарядить футляр с помощью проводного подключения, подключите кабель Lightning, поставляемый с AirPods, к разъему Lightning на футляре. Вы можете использовать кабель USB-C - Lightning или кабель USB - Lightning. Затем подключите другой конец кабеля к USB-порту или зарядному устройству. Кейс можно заряжать как с AirPods, так и без них.Зарядка происходит быстрее всего при использовании зарядного устройства USB для iPhone или iPad или при подключении к Mac.

Для получения подробных сведений о состоянии зарядки и уровне заряда см. Проверка состояния зарядки аккумулятора.

Проверить процент заряда батареи

Вы также можете проверить процент заряда батареи AirPods с помощью iPhone, iPad, iPod touch или Mac.

На iPhone, iPad или iPod touch

Откройте крышку корпуса AirPods внутри и поднесите чехол к iPhone, iPad или iPod touch. Подождите несколько секунд, чтобы увидеть состояние батареи AirPods.

Вы также можете проверить состояние заряда ваших AirPods с помощью виджета «Батареи» на вашем iPhone, iPad или iPod touch.Состояние заряда кейса отображается только тогда, когда в нем есть хотя бы один наушник AirPods.

На Mac

  1. Откройте крышку и извлеките AirPods из футляра.
  2. Щелкните значок Bluetooth в строке меню.
  3. В меню наведите указатель мыши на пункт AirPods.

Информация о времени автономной работы

Когда батарея AirPods разряжена, вы получаете уведомление на экране iPhone или iPad. Уведомления появляются, когда у вас остается 20, 10 и 5 процентов энергии.

При низком уровне заряда аккумулятора вы также слышите звуковой сигнал от одного или обоих AirPods. Вы услышите этот звуковой сигнал, когда в первый раз заряд батареи достигнет 10%, а во второй раз - непосредственно перед выключением AirPods.

Если вы подозреваете, что проблема в аккумуляторе, узнайте об обслуживании и ремонте AirPods.

Чего ожидать от AirPods (3-го поколения)поколение)

  • Кейс позволяет заряжать наушники несколько раз, что обеспечивает до 30 часов прослушивания # 1 или до 20 часов разговоров 2 .
  • AirPods (3-го поколения) до 6 часов прослушивания (до 5 часов с включенным объемным звуком) без подзарядки 3 или до 4 часов в режиме разговора 4 .
  • Зарядите AirPods (3-го поколения) 5 минут в футляре и до 1 часа прослушивания 5 или до 1 часа в режиме разговора 6 .

Чего ожидать от наушников AirPods Pro

  • Кейс позволяет заряжать наушники несколько раз, что обеспечивает более 24 часов прослушивания # 7 или более 18 часов разговоров 8 .
  • На одной зарядке наушники AirPods Pro обеспечивают до 4,5 часов прослушивания 9 или до 3,5 часов в режиме разговора 10 .
  • Заряжайте наушники AirPods Pro 5 минут в футляре, до 1 часа прослушивания 11 или до 1 часа в режиме разговора 12 .

Чего ожидать от наушников AirPods (2-го поколения)

  • Кейс позволяет заряжать наушники несколько раз, что обеспечивает более 24 часов прослушивания 13 или до 18 часов разговоров 14 .
  • На одной зарядке наушники AirPods обеспечивают до 5 часов прослушивания 15 или до 3 часов в режиме разговора 16 .
  • 15-минутная зарядка для AirPods в кейсе, до 3 часов прослушивания 17 или до 2 часов в режиме разговора 18 .

Оптимизированная зарядка аккумулятора для AirPods Pro или AirPods (3-го поколения)

Оптимизированная зарядка аккумулятора

снижает расход заряда аккумулятора и увеличивает срок его службы за счет сокращения времени полной зарядки AirPods Pro или AirPods (3-го поколения).AirPods Pro, AirPods (3-го поколения) и iPhone, iPad или iPod touch извлекают уроки из вашей ежедневной процедуры зарядки и ждут, пока ваши AirPods Pro или AirPods (3-го поколения) зарядятся более чем на 80%, пока вам не понадобится их использовать.

Оптимизированная зарядка аккумулятора

для AirPods Pro и AirPods (3-го поколения) требует наличия iPhone, iPod touch или iPad и включается по умолчанию при настройке устройства или после обновления до iOS или iPadOS 15 или более поздней версии.Чтобы отключить эту функцию, откройте чехол AirPods, затем перейдите в «Настройки»> «Bluetooth» на своем iPhone, iPad или iPod touch. Нажмите кнопку «Подробнее» рядом с AirPods Pro или AirPods (3-го поколения) в списке устройств. Отключите оптимизированную зарядку аккумулятора.

  1. Тестирование проводилось Apple в сентябре 2021 года на контрольных образцах AirPods (3-го поколения).Generation) с зарядным чехлом MagSafe и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 13 Pro Max и предварительным программным обеспечением. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC). Громкость была установлена ​​на 50%. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods путем воспроизведения звука до тех пор, пока не прекратилось воспроизведение первого. Разряженные AirPods были заряжены до 100%, а затем снова воспроизводили звук, пока не перестал воспроизводиться первый.Цикл повторялся до полной разрядки аккумуляторов AirPods и зарядного футляра. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  2. Тестирование проводилось Apple в сентябре 2021 года на контрольных образцах AirPods (3-го поколения) с зарядным чехлом MagSafe и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 13 Pro Max и предварительным программным обеспечением. Громкость была установлена ​​на 50%.Тесты заключались в полной разрядке аккумулятора AirPods путем продолжения разговора по мобильному телефону до тех пор, пока первый из них не перестал передавать звук во время разговора. Разряженные AirPods были заряжены до 100%, затем звонок возобновлялся до тех пор, пока первый не перестал передавать звук. Цикл повторялся до полной разрядки аккумуляторов AirPods и зарядного футляра. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  3. Тестирование проводилось Apple в сентябре 2021 года на контрольных образцах AirPods (3-го поколения) с зарядным чехлом MagSafe и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 13 Pro Max и предварительным программным обеспечением. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC). Громкость была установлена ​​на 50%. При включенном объемном звуке с отслеживанием головы время прослушивания составляло до 5 часов.Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods путем воспроизведения звука до тех пор, пока не прекратилось воспроизведение первого. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  4. Тестирование проводилось Apple в сентябре 2021 года на контрольных образцах AirPods (3-го поколения) с зарядным чехлом MagSafe и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 13 Pro Max и предварительным программным обеспечением.Громкость была установлена ​​на 50%. Тесты заключались в полной разрядке аккумулятора AirPods путем продолжения разговора по мобильному телефону до тех пор, пока первый из них не перестал передавать звук во время разговора. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  5. Тестирование проводилось Apple в сентябре 2021 года на контрольных образцах AirPods (3-го поколения) с зарядным чехлом MagSafe и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 13 Pro Max и предварительным программным обеспечением.Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC). Громкость была установлена ​​на 50%. 5-минутный тест зарядки проводился с разряженными AirPods, заряжался в течение 5 минут, а затем воспроизводился звук до тех пор, пока первые AirPods не переставали воспроизводиться. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  6. Тестирование проводилось Apple в сентябре 2021 года.на контрольных образцах AirPods (3-го поколения) с зарядным чехлом MagSafe и программным обеспечением в сочетании с устройствами iPhone 13 Pro Max и предварительным программным обеспечением. Громкость была установлена ​​на 50%. 5-минутный тест зарядки проводился с разряженными AirPods, которые заряжались в течение 5 минут, а затем продолжался разговор по мобильному телефону до тех пор, пока первый не перестал передавать звук во время разговора. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  7. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с предварительными версиями телефонов iPhone 11 Pro Max. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC). Громкость была установлена ​​на 50%, и был включен режим активного шумоподавления. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro путем воспроизведения звука до тех пор, пока не прекратилось воспроизведение первого.Разряженные наушники AirPods Pro были заряжены до 100%, затем снова воспроизводили звук, пока не перестал воспроизводиться первый. Цикл повторялся до тех пор, пока обе батареи AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  8. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с предварительными версиями телефонов iPhone 11 Pro Max.Громкость была установлена ​​на 50%, и был включен режим активного шумоподавления. Тесты заключались в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro путем продолжения разговора по мобильному телефону до тех пор, пока первый из них не перестал передавать звук во время разговора. Разряженные наушники AirPods Pro были заряжены до 100%, затем телефонный разговор возобновлялся до тех пор, пока первый не перестал передавать звук. Цикл повторялся до тех пор, пока обе батареи AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  9. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с предварительными версиями телефонов iPhone 11 Pro Max. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC).Громкость была установлена ​​на 50%, и был включен режим активного шумоподавления. После выключения активного шумоподавления и контактного режимов время прослушивания составляло до 5 часов. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro путем воспроизведения звука до тех пор, пока не прекратилось воспроизведение первого. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  10. Цифры основаны на тестировании Apple в октябре 2019 года.с опытными образцами AirPods Pro с чехлом для беспроводной зарядки и программным обеспечением в сочетании с телефонами iPhone 11 Pro Max, на которых установлено предварительное программное обеспечение. Громкость была установлена ​​на 50%, и был включен режим активного шумоподавления. Тесты заключались в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro путем продолжения разговора по мобильному телефону до тех пор, пока первый из них не перестал передавать звук во время разговора. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  11. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с предварительными версиями телефонов iPhone 11 Pro Max. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC). Громкость была установлена ​​на 50%, и был включен режим активного шумоподавления. 5-минутный тест зарядки проводился на пустом AirPods Pro, он заряжался в течение 5 минут, а затем воспроизводился звук до тех пор, пока первые AirPods не перестали воспроизводиться.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  12. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с предварительными версиями телефонов iPhone 11 Pro Max. Громкость была установлена ​​на 50%, и был включен режим активного шумоподавления.5-минутный тест зарядки проводился с разряженными наушниками AirPods Pro, заряжался в течение 5 минут, а затем продолжался разговор по мобильному телефону до тех пор, пока первый не перестал передавать звук во время разговора. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  13. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в феврале 2019 года с контрольными образцами AirPods (2-го поколения).Generation), чехол для зарядки, чехол для беспроводной зарядки и соответствующее программное обеспечение, которые работают в паре с телефонами iPhone XS Max, на которых установлено предварительное программное обеспечение. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC). Громкость была установлена ​​на 50%. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods путем воспроизведения звука до тех пор, пока не прекратилось воспроизведение первого. Разряженные AirPods были заряжены до 100%, а затем снова воспроизводили звук, пока не перестал воспроизводиться первый.Цикл повторялся до полной разрядки аккумуляторов AirPods и зарядного футляра. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  14. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), чехла для зарядки, чехла для беспроводной зарядки и соответствующего программного обеспечения в сочетании с телефонами iPhone XS Max, на которых установлено предварительное программное обеспечение.Громкость была установлена ​​на 50%. Тесты заключались в полной разрядке аккумулятора AirPods путем продолжения разговора по мобильному телефону до тех пор, пока первый из них не перестал передавать звук во время разговора. Разряженные AirPods были заряжены до 100%, затем звонок возобновлялся до тех пор, пока первый не перестал передавать звук. Цикл повторялся до полной разрядки аккумуляторов AirPods и зарядного футляра. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  15. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), чехла для зарядки, чехла для беспроводной зарядки и соответствующего программного обеспечения в сочетании с телефонами iPhone XS Max, на которых установлено предварительное программное обеспечение. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC). Громкость была установлена ​​на 50%. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods путем воспроизведения звука до тех пор, пока не прекратилось воспроизведение первого.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  16. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), чехла для зарядки, чехла для беспроводной зарядки и соответствующего программного обеспечения в сочетании с телефонами iPhone XS Max, на которых установлено предварительное программное обеспечение. Громкость была установлена ​​на 50%. Тесты заключались в полной разрядке аккумулятора AirPods путем продолжения разговора по мобильному телефону до тех пор, пока первый из них не перестал передавать звук во время разговора.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  17. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), чехла для зарядки, чехла для беспроводной зарядки и соответствующего программного обеспечения в сочетании с телефонами iPhone XS Max, на которых установлено предварительное программное обеспечение. Плейлист содержал 358 различных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (256 Кбит / с, AAC).Громкость была установлена ​​на 50%. 15-минутный тест зарядки проводился на пустых AirPods, которые заряжались в течение четверти часа, а затем воспроизводился звук до тех пор, пока первые AirPods не перестали воспроизводиться. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  18. Данные основаны на тестировании, проведенном Apple в феврале 2019 года с контрольными образцами AirPods (2-го поколения).Generation), чехол для зарядки, чехол для беспроводной зарядки и соответствующее программное обеспечение, которые работают в паре с телефонами iPhone XS Max, на которых установлено предварительное программное обеспечение. Громкость была установлена ​​на 50%. 15-минутный тест зарядки проводился на разряженных AirPods, которые заряжались в течение четверти часа, а затем продолжался разговор по мобильному телефону до тех пор, пока первый не перестал передавать звук во время разговора. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.

Дата публикации:

.

Как правильно зарядить аккумулятор в смартфоне?

Вы заряжаете свой телефон практически каждый день - то, как вы это делаете, сильно влияет на время автономной работы. На что стоит обратить внимание? Вот несколько полезных советов, которые помогут безопасно зарядить смартфон.

Быстро разряжающийся аккумулятор телефона - настоящая неприятность. Способ зарядки телефона сильно влияет на срок службы батареи , поэтому важно делать это правильно.Это несложно - просто нужно обратить внимание на несколько важных моментов. О чем нужно помнить?

Прежде всего, используйте для зарядки телефона оригинальное зарядное устройство от производителя . Его параметры, такие как ток и напряжение зарядки, согласованы с аккумулятором и обеспечивают оптимальную зарядку. Сторонние замены не всегда полностью эффективны и безопасны.

Аккумулятор в телефоне - как заряжать?

Первая зарядка нового телефона вызывает много сомнений.Правило, согласно которому новая батарея должна быть полностью разряжена, а затем полностью заряжена, применимо только к старым кадмиевым батареям. Аккумуляторы этого типа больше не устанавливаются в смартфоны.

Используемые в настоящее время литий-ионные элементы не требуют такой обработки. Напротив - АКБ этого типа плохо отзываются на полную разрядку и зарядку до 100 %. Современные смартфоны лучше всего заряжать часто и недолго. Так что не ждите, пока телефон выключится из-за низкого заряда батареи - в идеале подключите его к источнику питания, когда увидите первое сообщение о необходимости зарядить (чаще всего оно отображается, когда уровень заряда батареи падает до 20%). ).

Также не нужно полностью заряжать аккумулятор - вы можете отключить телефон от зарядного устройства, когда уровень заряда аккумулятора достигнет 80-90%. Это продлит срок службы элемента.

Настенные зарядные устройства позволяют заряжать телефон, планшет или другие устройства. Изначально каждый из производителей смартфонов использовал разные розетки, поэтому покупка конкретного устройства привела к необходимости иметь соответствующее зарядное устройство. Однако со временем введение стандарта microUSB, а затем и USB-C значительно упростило пользователям задачу. Дорожные зарядные устройства для Android-устройств стали универсальными и обычно подходят к моделям разных производителей.Благодаря этому, имея разные устройства, вы можете использовать одно зарядное устройство. Исключение составляет Apple, которая до сих пор использует в iPhone проприетарный разъем Lightning, а это значит, что зарядные устройства microUSB и USB-C к ним не подходят.

Посмотреть сетевые зарядные устройства в Orange >>

Стоит сделать ставку на зарядные устройства, обеспечивающие быструю зарядку , если наш смартфон их поддерживает. Они позволяют значительно сократить время, необходимое для зарядки аккумулятора.

Дорожный адаптер Samsung 2A USB-C для быстрой зарядки

Зарядка смартфона - о чем еще стоит помнить?

Многие пользователи оставляют телефон подключенным к зарядному устройству на ночь. Смартфоны оснащены функциями безопасности, которые защищают аккумулятор от перезарядки. Однако ночная зарядка может привести к излишнему нагреву от . Лучше этого не допустить - высокая температура негативно сказывается на сроке службы самого аккумулятора , а также электронных компонентов.

Также категорически не рекомендуется накрывать заряжаемый телефон одеялом, пуховым одеялом или подушкой - это часто случается с людьми, которые засыпают со смартфоном в руке. Также не стоит оставлять телефоны в очень солнечных местах (например, на подоконнике), а также возле обогревателей и радиаторов отопления.

Если вы планируете не использовать телефон в течение некоторого времени, не забудьте зарядить аккумулятор как минимум наполовину, прежде чем класть его в ящик или коробку. Почему? Длительное хранение незаряженного аккумулятора сокращает срок его службы. .

Читайте также: Аккумулятор телефона - все, что вам нужно знать >>

Как быстро зарядить телефон?

Интенсивное использование телефона требует частой зарядки аккумулятора - на них сложно найти время днем. Батарея разряжена, и вам нужно срочно покинуть дом? К счастью, функция быстрой зарядки пригодится, позволяя значительно сократить время зарядки аккумулятора.

Перед покупкой нового телефона стоит проверить, предлагает ли он такое решение.Название этой функции варьируется в зависимости от бренда. По телефону:

  • с процессорами Qualcomm эта функция называется Quick Charge ;
  • с процессорами MediaTek - Pump Express ;
  • в смартфонах Oppo - VOOC ;
  • в устройствах One Plus - Dash Charge ;
  • в телефонах Huawei - Super Charge .

Читайте также: Snapdragon, Bionic, Kirin, Exynos - сравнение процессоров в смартфонах

Системы быстрой зарядки

отличаются используемыми технологиями, но имеют одно и то же применение - благодаря им за 20–30 минут зарядит ваш телефон до 50%, а полная зарядка займет чуть более часа. Благодаря повышенной безопасности, быстрая зарядка полностью безопасна для вашего телефона.

Чтобы воспользоваться всеми преимуществами быстрой зарядки, используйте зарядные устройства и кабели, предоставленные производителем телефона. Различные системы быстрой зарядки несовместимы между собой, что делает невозможным беспрепятственную замену зарядных устройств и USB-кабелей.

Также прочтите: 12 способов экономии заряда аккумулятора смартфона >>

Индуктивная зарядка

Все более популярным решением становится беспроводная зарядка .Постоянно подключенное беспроводное зарядное устройство использует явление электромагнитной индукции. Затем он передает на смартфон электрическое напряжение под действием изменения магнитного поля.

Смартфон с индуктивной зарядкой - очень удобное решение . Достаточно положить телефон на зарядное устройство или дать ему отдохнуть, чтобы устройства правильно соприкасались друг с другом.

Хотя индукционная зарядка обычно занимает немного больше времени, чем проводная зарядка, телефон, помещенный на беспроводное зарядное устройство большую часть дня, все равно заряжается, поэтому большее время зарядки не ощущается.

Смартфоны с индуктивной зарядкой обычно относятся к моделям высокого класса. Многочисленные устройства этого типа предлагает Samsung, в основном модели из серии Galaxy S (S6 и новее, например S20 + и S21 Ultra 5G) и Galaxy Note (Note 6 и новее, включая Note10). Смартфоны с индукционной зарядкой предлагает также Apple - начиная с iPhone 8, то есть нового SE, 11 и последних моделей - iPhone 12, iPhone 12 Pro Max. Huawei оснастила флагманские модели Mate 20 Pro (и новее), P30 Pro и P40 индуктивной зарядкой.Если вы ищете устройства подешевле, обратите внимание на смартфоны Xiaomi, такие как: Mi10 5G и Mi11 5G или LG (например, G8S ThinQ).

90 130 90 131

Индукционное зарядное устройство позволит заряжать смартфон, а также умные часы или беспроводные наушники. Это определенно более удобный способ зарядки ваших устройств. Наконец, можно забыть о запутанных кабелях. Однако, если в вашем телефоне еще нет функции индукционной зарядки, для можно купить специальные вставки. Кейсы, прикрепленные к задней части, позволяют осуществлять беспроводную зарядку.

См. Индуктивные зарядные устройства в оранжевом цвете >>

Читайте также: Индуктивная зарядка - как это работает? Встречайте телефоны с беспроводной зарядкой >>

.

Как я узнаю, что моя батарея еще пригодна для использования?

Есть много приборов, которые питаются от батарей. Это включает в себя Пульт от телевизора, метеостанция, будильник, калькулятор или несколько фотоаппаратов. Этот тип источника питания также используется в детских игрушках. Очень часто мы оставляем батарейки в разных местах, например, в шкафах и ящиках, а потом забываем о них. Когда мы найдем их снова, могут возникнуть сомнения, можно ли их еще использовать.Как проверить?

Измеритель напряжения

Вольтметр - это небольшой прибор, позволяющий проверить уровень заряда аккумулятора (один из самых простых способов). Для этого просто установите указатель слева на цифру 20 (на V-). Напряжение проверяется двумя проводами: красным + и черным -. В случае новой одноразовой ячейки на 1,5 В измеритель должен показывать напряжение примерно 1,6 В (от 1,58 В до даже 1,61 В).Если значение ниже 1,51 В или меньше, вероятно, аккумулятор скоро разрядится. Таким же образом мы можем проверить уровень заряда ячеек, предназначенных для многократного использования.

Если у нас есть батарея 3 В, значение, показываемое измерителем, должно быть примерно 3,27 В. Для элементов 3,6 В это будет 3,67 В, а для этих 6 В - примерно 6,47 В.

Размещено в оборудовании

Некоторые устройства показывают на дисплее точный уровень заряда батареи.В такой ситуации нам не нужно тянуться к счетчику, достаточно вставить ячейки в оборудование и запустить его. Это позволит нам увидеть, как долго вставленные батарейки будут обеспечивать его надежную работу. Более того, лучшие зарядные устройства для многоразовых аккумуляторов также показывают напряжение и другую информацию, по которой мы можем увидеть, заряжены ли они до правильного уровня.

Испытание на падение

Не у всех из нас есть дома измеритель напряжения.К счастью, это не означает, что мы не можем быстро проверить уровень заряда батареи. Самый распространенный метод - бросить клетки с небольшой высоты на плоскую поверхность. Достаточно взять их в руку (так, чтобы деталь, отмеченная минусом, была обращена вниз) и отпустить, например, на столе или на полу. Если аккумулятор разряжен, он опрокинется и, если зарядится, встанет вертикально. Это возможно, потому что его химический состав со временем меняется, и внутри он производит газообразный водород, создавая давление.Это позволяет звену легче отскочить от земли и упасть. Обратите внимание, что этот метод используется только с щелочными элементами. Литий-ионные аккумуляторы таким испытаниям не подвергаются.

Что делать с разряженными аккумуляторами?

Если после опробования этих методов выяснится, что не все найденные батареи пригодны для использования, мы не сможем их выбросить в мусор. Это опасные отходы, содержащие вредные вещества: никель, ртуть, кадмий, свинец и литий.Если они попадут на свалку, они заразят как почву, так и воздух, и грунтовые воды. Использованные батарейки следует выбрасывать в специальный контейнер, который можно найти в магазинах, аптеках, школах, офисах и многих других местах. Мы можем подготовить ящик, в который домочадцы будут складывать старые клетки, он должен быть в сухом и затененном месте (при комнатной температуре). Когда он полностью заполнен, все, что вам нужно сделать, это отнести все батареи в нужное место для вторичной переработки.

Позаботиться о том, где мы выбрасываем использованные элементы, очень важно, так как это оказывает значительное влияние на окружающую среду. В Польше мы ежегодно используем около 300 миллионов одноразовых батарей, но значительная их часть смешивается с другими отходами. Мы можем уменьшить это число, если начнем использовать многоразовые батареи. Некоторые из них можно заряжать до 1000 раз, прежде чем они придут в негодность. Это правда, что они дороже одноразовых элементов, но служат дольше, поэтому такие вложения обязательно окупятся.Некоторым устройствам требуются обычные батарейки, например пульт от телевизора, будильник или калькулятор, поскольку они не работают должным образом после установки батарей. Однако эти устройства отличаются низким энергопотреблением, поэтому нет риска, что вам придется часто менять элементы. Другая бытовая техника, а также детские игрушки легко могут питаться от аккумуляторных батарей.

.

Зарядка аккумулятора в телефоне - как правильно сделать?

Зарядка аккумулятора в телефоне - как правильно сделать?


Зарядка аккумулятора кажется очень простой. Просто подключите устройство к зарядному устройству и дождитесь, пока оно зарядится. Желательно на ночь. К сожалению, не так очевидно, как правильно зарядить аккумулятор, чтобы им можно было пользоваться долгое время. Прежде всего, не оставляйте аккумулятор заряжаться на ночь.Это связано не только с правилами безопасности - возгорание из-за перегрева и короткого замыкания зарядного кабеля становится все более частым - но и из-за ухода за аккумулятором.

Зарядка телефона ночью - это постоянная работа от аккумулятора. Это кажется невозможным, тем более что в каждом современном смартфоне есть литий-ионные аккумуляторы, которые невозможно перезарядить. Современные телефоны запрограммированы на работу, и после полной 100% зарядки аккумулятора они автоматически блокируют дальнейшее потребление энергии, поэтому теоретически они отключают питание.Теоретически все правильно, но на практике телефон, который заряжается ночью, остается в режиме ожидания, который постепенно теряет мощность. Несколько черточек исчезают и перезагружаются, образуя замкнутый круг. Наибольший ущерб наносит непрерывная зарядка за эти 6-9 часов сна, но вызванная этим повышенная температура, которая может значительно сократить время автономной работы. Батареи, которые используются сегодня, не любят тепла. Вы можете легко это узнать, зарядив смартфон ночью.Через какое-то время может оказаться, что телефон отказывается нам подчиняться.

Еще одна распространенная ошибка - зарядка аккумулятора до 100%. Это кажется логичным. Ведь чем выше уровень заряда батареи, тем дольше прослужит батарея. Но это еще один миф! Многие устройства наиболее эффективно работают на уровне 30-90%. На самом деле больше ничего не нужно, потому что этого более чем достаточно. Сегодня устарели правила, касающиеся необходимости полностью заряжать аккумулятор и подключать его к электричеству только при разряженном устройстве.Вместо этого вступило в силу новое, совершенно противоположное. Согласно действующим стандартам:

  • время зарядки аккумулятора должно быть коротким,

  • устройство лучше всего заряжается, когда уровень заряда аккумулятора достигает указанных 30-90%,

  • для зарядки аккумулятора используйте только оригинальные, фирменные зарядные устройства.

Смотрите также: Телефон с хорошей батареей - рейтинг товаров [TOP 10]

.

Литий-ионные аккумуляторы - срок службы, зарядка, хранение

Знание правил правильного использования литий-ионных аккумуляторов существенно влияет на продление срока службы аккумулятора. Мы представляем наиболее важные рекомендации, которые следует соблюдать при использовании и хранении литий-ионных аккумуляторов.

Что влияет на срок службы литий-ионного аккумулятора?

Наиболее важными факторами, напрямую влияющими на срок службы батареи, являются рабочая температура и температура хранения, степень разряда батареи и уровень заряда элементов.

  • Температура эксплуатации и хранения - литий-ионные аккумуляторы рекомендуется хранить и использовать при температуре от 0 до 35 ° C. Более высокие температуры навсегда сокращают срок службы элементов, в то время как более низкие температуры отрицательно влияют на полученную емкость.

  • Степень разряда ( глубина разряда , DoD) - чем ниже уровень разряда, тем дольше срок службы батареи. Самый действенный вариант - разрядить батарею только на 20% .Это решение означает, что мы достигаем одного полного цикла (0-100%) только после 5 зарядов. Однако стоит отметить, что использовать аккумулятор таким образом непросто, поэтому рекомендуется зарядить аккумулятор после разрядки до 50% , что позволяет удвоить срок службы аккумулятора . Зависимость степени разряда и времени автономной работы приведена в таблице ниже:


Степень разряда (DoD)

Приблизительный срок службы в циклах зарядки (уменьшение емкости на 20%)

100%

500

80%

900 (720 полных циклов)

60%

1500 (900 полных циклов)

40%

3000 (1200 полных циклов)

20%

9000 (1800 полных циклов)


  • Уровень заряда ячейки (англ. state of charge , SoC) - тесты, изучающие зависимость уровня заряда ячеек и времени автономной работы, показывают, что хорошим решением является зарядка ячеек до уровня 80-85%. Таким образом, мы можем избежать последней фазы зарядки аккумулятора, которая отрицательно влияет на электролит внутри элемента. Зарядив литий-ионный аккумулятор до 85%, мы можем продлить срок его службы до 3 раз! Зависимость представлена ​​в таблице:


Уровень заряда элемента (SoC)

Приблизительный срок службы в циклах зарядки
(уменьшение емкости на 20%)

100%

500

90-95%

700

85-90%

1000

80-85%

1500


ПРИМЕЧАНИЕ: для балансировки отдельных ячеек стоит периодически заряжать литий-ионный аккумулятор до 100%, предпочтительно каждые 10 зарядок.


Зарядка

литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионные элементы заряжаются в двухфазном режиме - сначала постоянным током, затем постоянным напряжением:

  1. 1. Зарядка постоянным током ( постоянный ток , CC) - длительная фаза, для которой характерно линейное увеличение емкости в зависимости от напряжения и времени зарядки. Первый этап завершается, когда аккумулятор заряжен примерно до 80-90%.

  2. 2.Зарядка постоянным напряжением (постоянное напряжение , CV) - конечная фаза, которая сначала дает большой прирост энергии, а затем замедляется. Последние 5% заряда очень долго.


Хранение

литий-ионных батарей

Погодные условия не всегда благоприятны для использования электросамоката, поэтому стоит знать, как хранить литий-ионный аккумулятор, чтобы не уменьшать его емкость при хранении.

Хранение литий-ионного аккумулятора в течение 1 года

Температура

40% начислено

100% заряжено

0 ° С

Потери энергии 2%

6% потери энергии

25 ° С

Потери энергии 4%

Потеря энергии 20%

40 ° С

Потеря энергии 15%

Потеря энергии 35%

60 ° С

Потеря энергии 25%

Потеря энергии 40% (через 3 месяца)


В приведенной выше таблице показано соотношение между температурой хранения аккумулятора и зарядом аккумулятора до 40% и 100%.Данные, содержащиеся в нем, ясно показывают, что наиболее эффективным вариантом является хранение аккумулятора, заряженного примерно до 40%, при температуре 0-25 ° C . Эти результаты показывают только потерю энергии во время хранения батареи, а не постоянную разрядку батареи. Однако можно предположить, что наряду с потерей энергии происходит небольшая, но необратимая потеря емкости ячейки. Чтобы иметь возможность использовать тот же аккумулятор в следующем сезоне, стоит позаботиться об оптимальных условиях хранения аккумулятора.

.

Смотрите также