Асбестовая нить для глушителя

Как использовать асбестовую ткань для глушителя

Асбестовая ткань — уникальный жаропрочный материал, обладающий превосходными изоляционными свойствами. Сфера его использования очень широка: от прокладки в печах до намотки на глушитель. Именно последний случай мы сегодня и рассмотрим. По мнению многих водителей такое решение добавляет мощности двигателю и улучшает работу автомобиля. Узнать, так ли это, мы решили у сотрудников компании «Завод Укргума». Если вам нужна асбестовая ткань от завода, то купить оптом ее можно на сайте этого днепровского предприятия.

Особенности жаропрочной асбестовой ткани

Ткань из асбеста представляет собой материал, в основе которого лежат стеклянные или хлопковые нити. Она очень плотная, не пропускает воздух и устойчива к горению. Жаропрочная асбестовая ткань идеально подходит для использования в качестве изоляционного или прокладочного материала в местах воздействия высоких температур. Основные ее достоинства:

высокая прочность;
качественная теплоизоляция;
износоустойчивость;
длительный срок эксплуатации.

Такие характеристики позволяют с успехом использовать данную ткань на автомобильных глушителях. Основные задачи, которые решает подобный материал:

снижает звук выхлопа;
повышает скорость выхода отработанных газов;
оптимизирует работу отводящей системы;
защищает подкапотное пространство от перегрева.

Наматываем асбестовую ткань на глушитель

Процесс намотки асбестовой ткани на глушитель требует аккуратности и внимательности. Торопиться в этом деле не стоит, иначе результат будет незаметным. Порядок действий таков:

очистить и обезжирить элементы выхлопа;
покрыть их термостойким антикоррозионным покрытием;
смочить ленту в воде, чтобы сидела более плотно после высыхания;
выполнить намотку внахлест и закрепить концы хомутами.

Если вы все сделаете правильно, то заметите, как изменился звук выхлопа — стал более глухим. Прирост мощности в ходе таких манипуляций составляет около 3-4%. Качественная асбестовая ткань стоит недешево, поэтому лучше всего ее купить оптом от завода-изготовителя. Так выйдет более низкая цена за метр. Учтите также, что намотанная лента быстро собирает грязь и влагу, теряет эстетичность внешнего вида, поэтому ее придется регулярно перематывать. Обращаем внимание, что максимального эффекта можно добиться только комплексным подходом к тюнингу выхлопной системы, установки одной только изоляции из асбеста будет недостаточно.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Что делать, если полностью прогорел глушитель авто?

Неисправности выхлопной системы на любом автомобиле могут повлечь за собой дополнительные проблемы с силовой установкой. Упомянутый тезис актуален, как для легкового, так и для грузового транспорта. При появлении первых признаков возникновения неисправностей глушителя, действовать необходимо незамедлительно. Если нет времени/возможности сразу поставить автомобиль на СТО, рекомендуем самостоятельно хотя бы временно устранить повреждение.

Ремонт глушителя действительно возможно произвести даже в гаражных условиях. Всё зависит от степени повреждения и его характера. Так, трещину в местах наибольшего напряжения металла легко заделать при помощи холодной сварки. В остальных случаях без сварочного аппарата не обойтись.

Отверстие невелико: способы устранения

Холодная сварка идеально подходит для трещин. Даже небольшие отверстия лучше устранять следующим образом:

смешайте асбестовые волокна и жидкое стекло;
получившейся пастой забейте отверстие;
для придания жесткости обмотайте восстановленное место глушителя асбестовой нитью;
поверх асбестовой нити используйте металлическую нить из меди.

Важно! Что асбестовая нить на жидком стекле, что холодная сварка – это лишь временные решения, которые позволят устранить неисправность на несколько недель (при активной эксплуатации транспорта).

Конечно, при первой же возможности авто следует поставить на СТО для профессионального ремонта.

Использование сварки при установке заплаток на глушитель

У каждой детали автомобиля есть ресурс. Рано или поздно он выходит. Напомним, что глушитель в силу своей конструктивной особенности вынужден сталкиваться с постоянными температурными перепадами.

Это приводит к локальным прогарам – сквозным отверстиям.

Всё зависит от объёма повреждений. Но мастера подобные прогары легко могут устранить при помощи заплаток. Прогары вырезаются, а на их место устанавливается заплата из листового металла (приваривается).

Вполне может возникнуть ситуация, когда глушитель не поддаётся ремонту/восстановлению.

Речь идёт о взрыве глушителя. Это возникает в результате скапливания паров топлива внутри бочки. Увеличение температуры (выхлопные газы сами по себе горячие) происходит детонация. Здесь придётся полностью менять глушитель на новый.

В видео даются советы в отношении восстановления прогоревшего глушителя:

Твитнуть

Термолента для глушителя: зачем нужна? | Новости Горного Алтая

Не все водители понимают, зачем необходима термолента для глушителя. Некоторые считают, что она может увеличить мощность мотора. Но на самом деле это не совсем так.

В автомобильную сферу данный материал прибыл из строительной области. Изначально в строительстве использовалась лента из асбеста, которая могла выдержать нагрев до 150 градусов. Сегодня асбест не применяется в изготовлении таких лент. Ведь он наносит вред здоровью человека. Производители применяют нити на основе кремнезема, а также различные разновидности графита. При выборе термической ленты нужно обращать внимание на ее цвет. Он должен являться черным. Если провести по материалу рукой, на нем будет след, подобный графитовому.

Зачем проводить обмотку?

При проведении тюнинга системы выхлопов обычно устанавливаются резонаторы спортивные. Также нередко глушители обматываются термической лентой. Это позволяет добиться таких положительных моментов:

Уменьшить звуки выхлопов. Если глушитель выбран неправильно, то вместо баса водитель может слышать тонкий звук. При помощи термостойкой ленты можно сделать этот звук более мягким.
Увеличить мощность. Выхлопная система настроена на торможение скорости перемещения газов. Так что определенные усилия двигателю приходится затрачивать на проталкивание газа. Если сделать обмотку глушителя, то газ будет перемещаться гораздо быстрее.
Снижение температуры в пространстве под капотом положительным образом сказывается на периоде эксплуатации деталей из пластика и аккумулятора.

Эффективность функционирования устройства будет зависеть от того, насколько качественно выполнена обмотка. Если в процессе выполнения обмотки будут допущены ошибки, то она не принесет никакой пользы. Прежде всего, нужно правильно выбрать термоленту. Ее следует покупать только у проверенных производителей. В дешевой китайской ленте может присутствовать асбест.

Ширина ленты должна находиться в диапазоне 40-50 мм. Достаточно узкая лента не будет иметь высокой эффективности. А слишком широкая лента окажется неудобной в использовании.

Перед тем, как воспользоваться лентой, нужно выдержать ее в воде около часа. В такой ситуации она будет скользить по трубе, так что обмотка будет происходить более эффективно.

Итак, термическая лента — деталь, которая может быть очень полезной для автомобиля. Увеличить мощность при помощи нее, конечно, не получится. Но можно будет понизить температуру под капотом, увеличить скорость перемещения газов.

Установка прямоточного глушителя на ИЖ

Автор Admin На чтение 5 мин Просмотров 1 Опубликовано 23.08.2018

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос

Тюнинг приборной панели vw golf 3 | пересвет шкал и плавный пуск | Kornev TV

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).

#13 Установка выхлопных, колене + асбестовая нить Иж 56

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

Родная выхлопная система меня не устраивала… Совсем… Душила двигатель на оборотах свыше 3000. Примерно на 1000 оборотах возникал резонанс. В сочетании с резонансом кузова картина жуткая. У меня была установлена выхлопная система от ИЖа с полуторалитровым двигателем — расточенному нивовскому движку ее явно не хватало.

Решение было принято и я приступил к модернизации. Буду ставить прямоточную банку без резонатора. Так выглядел резонатор, когда я его снял… А кому он нафиг нужен? Нивовский двигатель особой шумностью не отличается.

Значит будем резать…

Так выглядела система 20 минут спустя. Резонатор заменен куском трубы. На конец тракта трубы наварили труду побольше диаметром — переходник под новый глушитель.

А! Забыл сказать о самом главном, о том из-за чего и затевалось это все.Прямоточный глушитель MG-RACE. Полированная нержавеющая сталь! Диаметр выходной трубы 100 мм! Продавцы заверяли, что глушак вечный. Не ржавеет и прогорать там нечему.

В штатное отверстие под глушак на никовском бампере это сокровище входить ну никак не хотело… Пришлось немного бампер подрезать. Резал болгаркой — режет хорошо, только пылищи много очень, а я еще и багажник забыл закрыть

Как это не странно, все мои рассчеты оказались правильные и прямоток встал вместо штатного как родной.

Закрепил я его к штатным крюкам, через штатные резинки на хомутах из полосок стали. Думаю подробно об этом писать не стоит — и так все понятно.

Вот так это выглядело после окончания работ. Бампер только пыльный очень. Обещаю вымыть!

Ну а это счастливый я в спецодежде для лазания под ёжиком

Итого:

Двигатель явно заработал веселее. Опасения на счет беспредельного уровня шума не оправдались. Работает чуть-чуть громче штатного (басит только конкретно на 2000 об/мин) с прохватами по средним частотам свыше 4000 об/мин. Но слышно это только когда стоишь, на ходу я особой разницы не почувствовал. В салоне по прежнему комфортно (шумоизоляции дополнительной нет). Кстати не мешает увеличить диаметр трубы от двигателя к банке. Её явно не хватает. Думаю займусь этим весной. Пришлось ехать от сварщиков в гараж вообще без глушителя и без резонатора — шумит ТИШЕ зубил с прямотоками!!! Какой тут сделать вывод я не знаю… Может подскажете? Дело в «тихом» нивовском двигателе?

Источник: autozona.kiev.ua

Асбест (!) / Хабр

Однажды у меня закралась мысль, а почему RAMMSTEIN с присущим им надрывом до сих пор не написали композицию про асбест...

Не всем статьям быть популярными, занимательными и интересными. Всегда появляется та, которая не подходит под общепринятое мнение. Сейчас, уважаемый читатель, ты наблюдаешь именно такой случай. Я понимаю, какое отношение в России к асбесту и асбестовым производствам, но тем не менее рискну высказать свою точку зрения, не оглядываясь на «силы хризотиловой мафии». По мотивам апрельских асбесто-заметок в тг, под катом про «народный» теплоизолятор и важную составную часть шифера.

В проведенном в апреле этого года опросе в канале LAB-66 67% респондентов написали о том, что совершенно не знают что такое асбест, где он используется и какое влияние оказывает на здоровье человека.

Распределение голосов

В этом плане европейцы и американцы более осведомлены. В качестве примера можно привести «облако тэгов» в котором сведены все связанные с асбестом термины, упоминающиеся в СМИ. Чем больше размер текста — тем чаще слово встречается.

Асбест — это уникальная вещь, которая строжайше запрещена в Европе и повсеместно используется у нас.

Cравните сами

Лично для меня асбест с детства ассоциировался с двумя вещами — это фитили в керосиновой лампе и материал

паронит

, из которого отец и дед, прирожденные водители, постоянно вырезали какие-то прокладки то для двигателя, то для глушителя. Позднее я методом логических рассуждений догадался, что асбест входит в состав шифера, распространенных труб (которые шли и на дымоходы и на канализацию), используется в блоках при строительстве домов и есть в коробках старых противогазов. Притом чаще всего акцент делался на том, какой этот материал огнестойкий и химически инертный, разговор про его экологичность как-то не велся. Повзрослев и примкнув к химическому олимпиадному движению. я посмотрел на этот волокнистый материал с другой стороны. Хотя в 21 веке хватает молодых людей, которые к асбесту относятся так же как покойные мои дед и папа. Недавно я поспорил с товарищем, который пытался резать старый шифер с помощью болгарки. Товарищ краем уха слышал, что, да, асбест — «вроде бы вреден, но сейчас давно уже в шифер кладут другой, безопасный асбест». Как бы не так…

ВВЕДЕНИЕ В «ХИМИЮ И МИНЕРАЛОГИЮ»

Intro. Кроме химического метода познания мира, есть еще и метод поэтический. С его помощью тоже можно оценить тактико-технические характеристики асбеста :) Для этой цели я рекомендую использовать «уральские сказки» легендарного П.П. Бажова, в частности "

асбесто-сказку

" Шелковая горка:

<...> В рукодельне и пряли, и ткали, плели и вязали из каменной кудели, а как случится Демидову в столицу ехать, он всю эту поделку с собой увозил. Мужик, конечно, хитрый был: знал, кому и зачем подарить диковину, коя в огне не горит. Большую, сказывают, выгоду себе от этих подарков получил <...>

Читая сказки Бажова, в асбест как конструкционный материал, можно ненароком и влюбиться, что скорее всего и произошло. Так как с начала 20 века эти волокнистые материалы использовались повсеместно

А потом, примерно в 80-90-х годах произошел перелом в общественном сознании (жителей развитых стран) и от использования асбеста отказались практически полностью. И спрос/интерес к этому минералу переместился… Каждый сам на диаграмме выше сможет увидеть куда переместился.

Про хризотила-богатыря, спонсор - правительство РФ

Сочащиеся елеем, достаточно напряжные мультики. Но там есть все — мое любимое стекловолокно, западные «ураги» и т.д. и т.п.

Часть 1

Часть 2

Между прочим, эти лабораторные сферы сделаны из асбеста. Он отпугивает крыс. Сообщите нам, если во время тестов вас будут мучить удушье, сухой кашель, или остановится сердце. Это не часть эксперимента. Это асбест.

Цитата Кейва Джонсон (Portal 2), спасибо

idelgujin

В общем, почему так произошло придется объяснять с точки зрения химии, одним Бажовым и мультиками от ОАО «Ураласбест» уже не обойтись.

Асбест — собирательное название ряда минералов из класса силикатов, образующих в природе агрегаты, состоящие из тончайших гибких волокон. Существует шесть типов асбестов, каждый из которых состоит из вытянутых тонких волокнистых кристаллов, где каждый пакет в упаковке состоит из множества микроскопических фибрилл.

Минералогическая классификация

Самая распространенная форма асбеста — хризотил или белый асбест. Этот серпентиновый минерал представляет собой гидратированный силикат магния. Попутно существуют асбесты группы амфибола: амозит, антофиллит, крокидолит, актинолит и тремолит. Асбест серпентиновой группы представляет собой свернутый в рулон лист (листовая структура). Асбесты амфиболовой группы — представляют собой вытянутые кристаллические агрегаты (цепочечная структура).

Разнообразие пространственных форм

Замечание про серпентинит (змеевик), парилки и АЭС

Серпентин стоит отличать от серпентинита, или змеевика (текстура камня сходна с текстурой кожи змеи). Эта горная порода активно используется при строительстве бань — его используют в парилке, ибо прочный, быстро греется и длительное время сохраняет тепло. Химически стабилен при нагреве до 450°С.

Серпентинит Mg

₆

(Si

₄

₁₀

)(OH)

₈

содержит в себе значительное количество связанной воды и за счет атомов водорода способен замедлять нейтроны в процессе упругого столкновения, это т.н. процесс термализации нейтронов

Термализация нейтронов — последняя стадия процесса замедления нейтронов в различных средах, когда существенную роль начинают играть химическая связь, тепловое движение атомов среды.

Из-за таких свойств серпентинит может использоваться в качестве сухого наполнителя внутри стальных рубашек в некоторых конструкциях ядерных реакторов. В том самом злосчастном чернобыльском РБМК именно серпентинит использовался для защиты операторов от утечки нейтронов. Может он добавлятся в качестве наполнителя в специальные радиозащитные «гидратные» бетоны (для увеличения плотности бетона и эффективности захвата нейтронов). Гидратные бетоны используются практически на всех АЭС (в т.ч. с реакторами ВВЭР) в элементах, окружающих реактор ~ сухой защите.

Большинство рудных месторождений минералогически неоднородный, как и большинство промышленных форм минерала. Поэтому довольно часто деление на асбест одного единственного класса является условным (=«под бумажные требования»).

Как правило, для того, чтобы определить что за тип асбестового минерала в наличии — используют световую микроскопию. Под микроскопом хризотил выглядит как белое волокно, крокидолит — как голубовато-синее волокно, амозитный асбест, часто называемый коричневым асбестом — как серо-белое волокно. Асбест с тремолитом, антофиллитом и актинолитом встречается относительно редко. На картинке ниже представлены микроскопические снимки различных видов асбеста + графики EDX-анализа индивидуальных волокон. На

EDX

, в отличие от световой микроскопии, разница между разными типами минералов видна очень хорошо. Снимки позволяют оценить структуру и размерности волокон разных асбестов, что в дальнейшем пригодится для понимания написанного в разделе влияния на здоровье.

Очевидно что хризотил и различные минералы группы амфибола различаются по кристаллической структуре, химическим, поверхностным характеристикам, а также по физическим характеристикам волокон, которые обычно описываются как отношение длины волокна к диаметру.

Из-за своих интересных физико-химических свойств и уникальной структуры (неорганические волокна) асбест на протяжении всего 20 века активно использовался везде где только можно. Например, в фильме 1939 года «Волшебник страны Оз» асбест использовался в качестве искусственного снега. Такой «снег» продавался и в магазинах, где любой мог купить себе «асбестовых украшений» на Рождество.

В наших краях это, традиционно, шифер, трубы и всевозможные жаростойкие уплотнения (в т.ч. накладки на тормозные колодки). В Беларуси до сих пор существуют два предприятия, которые с гордостью называют себя «флагманами беларуской асбоцементной отрасли». Это ОАО «Кричевцементношифер» (г. Кричев Могилевской области), выпускающий листы асбестоцементные волнистые и листы хризотилцементные плоские. И ОАО «Красносельскстройматериалы» (г.п. Красносельск Гродненской области) выпускающие аналогичную продукцию + трубы хризотилцементные. Как пишут рекламные проспекты, мощность цехов предприятия по выпуску асбестоцементных листов составляет 90 тыс. условных плит, асбестоцементных труб – 1 400 км условных труб в год.

На моей памяти (конец 90-х годов) периодически возникали мнения о том, что в процессе производства шифера/труб асбест меняет свою структуру и становится безопасным (из-за химических превращений или благодаря цементному связующему и укрупнению волокон). Многочисленные исследования подтвердили беспочвенность таких утверждений. Более того, стало ясно, что старый асбоцемент под воздействием внешних факторов становится прекрасным источником мелкодисперсных волокон, неотличимых от тех, которые только что добыты из карьера с асбестом. Но в отличие от породы в карьере, волокна со старого шифера может поднимать в воздух даже не слишком сильный ветер (не говоря уж про «чистильщиков» шифера с их мойками высокого давления).

Также стоит отметить и тот факт, что асбест в своих различных вариациях встретить можно не только в шифере или асбоцементных трубах. В качестве примеси может он присутствовать и в таком минерале как вермикулит. Кстати его я упоминал в своей статье Когда молчит Водоканал. Эффективная очистка питьевой воды в домашних условиях

Вспученный вермикулит используется многими садоводами и владельцами комнатных растений в качестве дренажного материала. Естественно, вероятность появления асбеста в вермикулите невелика, но она есть. Поэтому работая с ним необходимо минимальные меры предосторожности соблюдать (см. про них в конце статьи) и избегать дробления/пыления.

Кроме вермикулита примеси асбеста могут встречаться и в тальке (да-да, тот который присыпки). Показательным в этом плане является прецедент с компанией Johnson & Johnson против которой в штате Миссури подали иск 22 женщины, использовавшие продукты (детские присыпки) компании. Женщины утверждали, что тальк содержал примеси асбеста. Жюри присяжных признало обоснованность требований истцов и обязало в 2018 году выплатить компанию 4,69 миллиарда долларов компенсации пострадавшим.

ВЛИЯНИЕ НА ЗДОРОВЬЕ

Как уже упоминалось, одно время было вроде бы всем известно, что асбест — канцероген. Плюс ко всему существует даже отчет Международного агентства по изучению рака (IARC) за 2012 год, в котором черным по белому сказано:

Имеется достаточно доказательств канцерогенности для человека всех форм асбеста (хризотил, крокидолит, амозит, тремолит, актинолит и антофиллит)

Но потом что-то произошло ("

бабло победило зло

") и производители строительных материалов с асбестом стран третьего мира встрепенулись и начали доказывать, что на самом деле канцерогены — это только амфиболы, а хризотил — белый и пушистый, как асбест. Не удивительно, что наибольшей активностью здесь обладали страны, в которых асбест активно применялся (Россия, Бразилия, Пакистан и т.п.) и давал весомую долю прибыли за счет продажи недорогих строительных материалов. В связи с Пакистаном сразу вспоминается

открытое письмо

143 ученых и организаций из 30 стран, в котором они призывали к поддержанию безопасности и ответственному использованию хризотила, вызывающего смертельные заболевания и напоминали что безопасное использование» хризотилового асбеста никогда не было задокументировано.

Интересные мысли высказываются некоторыми лоббистами «хризотил — хороший, амфибол — плохой». В моей авторской интерпретации это звучит как-то так:

Любые запреты на белый асбест (хризотил) могут нанести большой ущерб развивающимся странам, где асбоцементные изделия — водопроводные трубы и кровельный материал — оказались неоценимым подспорьем для беднейших слоев населения. Без асбеста не удастся спасти многие жизни...

Интересно то, что в противоположность исследователям подтверждающим канцерогенные свойства и уточняющим их механизмы, защитников индустрии асбеста не так и много (по пальцам одной руки, их статьи с заметной периодичностью можно встретить на страничках всех без исключения компаний, добывающих асбест, как своеобразная индульгенция совести. Кстати оперируют эти несколько "

известных высокооплачиваемых ученых

" в основном данными медицинской статистики, а не описанием механизмов, по которым действие микроволокон хризотила на организм отличается от механизма действия амфибола…

Чаще всего защитниками асбеста от химии упор делался на то, что дескать разная структура кристаллов приводит к влиянию на здоровье. Амфиболы — иглоподобные, они «пробивают организм» и наносят вред. Благо картинка удобная для показывания страшилок по ТВ:

На самом деле, как я уже упоминал, месторождения асбестов обладают высокой неоднородностью минералов, и никто особенно не зацикливается проверкой кристаллической структуры материала. Способа селективно исключать из куска хризотила включения амфиболов нет. А кроме того, самым сомнительным является то, что именно игольчатая форма виновата в канцерогенности. На картинке выше, с примерами волокон, каждый может сам увидеть, что у хризотила мелкие волокна ничем не отличаются от волокон амфибола, тем более что считается что воздушно-аэрозольные частицы асбеста обитают в диапазоне размеров 5 мкм длиной.

Концепция «иглы хуже частиц», на самом деле универсальна и может применяться к любым волокнам, летающим в воздухе и попадающим в легкие (а не только к тем несчастным кусочкам асбеста-амфибола). Дело в том, что длинные волокна сложнее подвергаются процессу фагоцитоза

Фагоцитоз (др.-греч. φαγεῖν «пожирать» + κύτος «клетка») — процесс, при котором клетки (простейшие, либо специально предназначенные для этого клетки крови и тканей организма — фагоциты) захватывают и переваривают твёрдые частицы.

Короткие волокна или корпускулярные объекты могут быть легко захвачены фагоцитами и ликвидированы

макрофагами

. А с длинными, благодаря их линейным размерам, такое

невозможно

. Имеет место т.н. фрустрированный фагоцитоз — если фагоцит не в состоянии поглотить инородное тело, то все заканчивается разрушением фагоцита и гибелью макрофагов (см. схему ниже):

Короткие волокна и небольшие осколки, которые попадают в легкие при дыхании и не не повреждают мембрану фаголизосом, могут легко поглощаться альвеолярными макрофагами и переноситься в лимфатические сосуды. Как и куда — см. картинку отложения волокон асбеста

после вдыхания

После оседания в дыхательных путях начинается достаточно долгий процесс периодического возникновения воспаления:

За счет миграции волокон по организму под удар попадают не только легкие, но и клетки гортани, печени, толстой кишки и т.п. Вдыхаемые волокна могут достигать легочных альвеол, где они выводятся конвективными потоками в легочные лимфатические сосуды. Достигнув вен через лимфатическую систему, они потенциально могут достичь всех органов через систему кровообращения, включая печень, через печеночную артерию. А проглоченные волокна (которых традиционно меньше чем вдохнутых) могут проходить через слизистую кишечника и, наконец, доставляться в печень через воротную вену. В итоге в течение очень длительного латентного периода (30-40 лет) злокачественная трансформация клеток может происходить в результате сложного взаимодействия различных механизмов: хронического воспаления, генерации активных форм кислорода (ROS) / активных форм азота (RNS), хромосомных/геномных аберраций, снижения иммунного ответа, связывания с нуклеиновыми кислотами и белками клеточного ядра.

Интересно, что во многих старых книгах пишут, что волокна асбеста являются отличными адсорбентами. Недаром же их использовали в старых противогазах. Упоминает про этот факт и русская Википедия (ссылаясь на БСЭ):

БСЭ не врет, асбест может находясь в организме

сорбировать

на себя радионуклиды и различные канцерогенные вещества, становясь своеобразным аккумулятором, закрепленным внутри клетки или органа-мишени. Например авторы

работы

указывают о in situ накоплении на асбесте бензопирена и усилении мутагенного эффекта.

Отходя от вопросов текстуры поверхности волокон хотелось бы отметить, что в научных работах по токсикологии нановолокон было неоднократно показано, что реакция организма на вдыхаемое волокно не относится к одному типу, а представляет собой сумму нескольких последующих физиологических ответов, каждый из которых определяется различными физико-химическими характеристиками рассматриваемой частицы. Три основных фактора действуют вместе: форма частицы, ее кристаллический и поверхностный состав, а также время, в течение которого частица остается неизменной в организме, своеобразная «биосовместимость» или биоперсистентность. Сравнение двух форм асбеста по некоторым из параметров показано на картинке ниже. Разница между двумя группами минералов очень невелика.

Относительно недавно появились исследования, которые подтверждают гипотезу о том, что за канцерогенный эффект отвечает не столько форма, сколько химия поверхности волокон асбеста. Исследователи

синтезировали

образцы хризотила в котором были полностью удалены ионы железа. Затем этот образец проверяли на способность генерировать свободные радикалы и воздействовать на эпителиальные клетки легкого человека. В качестве контроля использовался природный хризотил из Родезии. После 24-часовой инкубации природный хризотил уже

проявлял

выраженный цитотоксический эффект, искусственный материал был инертным. Точно так же синтетические нановолокна хризотила, лишенные железа,

не проявляли

генотоксических и цитотоксических эффектов и не вызывали окислительного стресса в линии клеток альвеолярных макрофагов мышей. Чтобы получить прямые экспериментальные доказательства химической роли железа в реакционной способности асбеста

был синтезирован

набор нанохризотилов с 0,6 и 0,9% железа. Даже самая низкая концентрация железа в хризотиле

вызывала

разрывы цепей ДНК, липопероксидирование, ингибирование окислительно-восстановительного метаболизма и нарушения целостности клеток, т.е. действие анлогичное природному хризотилу. Авторы не без оснований предполагают, что ионы металлов играют решающую роль в окислительном стрессе и генотоксических эффектах, вызываемых хризотиловым асбестом. Касается это и амфиболов, у которых содержание железа самое высокое (см. таблицу). Логично, что амозит и крокидолит (лидеры по содержанию железа) считаются и наиболее канцерогенными из всех асбестов. Так что смело смейтесь в лицо тому, кто утверждает что один асбест — полезен, а второй — канцероген.

В копилку историй

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В чистом остатке у нас остается следующее: микро- и нановолокнистые материалы способны проникать через легкие в организм, разносится по органам и тканям, оседать там и вызывать постоянный (хронический) иммунный ответ (воспаление). Этому очень способствует удлиненная форма волокон. Длинные волокна не «утилизируются» защитными механизмами организма человека. Короткие волокна утилизируются, но вызывают сильную воспалительную реакцию, которая через оксидативный стресс и механизмы перикисного окисления липидов рано или поздно приводит к онкологическим заболеваниям. В этом плане нановолокна похожи на ионизирующую радиацию.

Применимо к асбесту, основной токсический эффект возникает не благодаря форме частицы, а благодаря содержанию в силикатных слоях ионов железа. Так что канцерогенным эффектом обладает в одинаковой степени и асбест группы амфибола, и асбест группы серпентина (хризотил). В развитых странах практически все это понимают, поэтому асбест и материалы с его участием практически исключены из хозяйственной деятельности человека. На территории пост-СССР пока же это «дешевый и важный строительный материал». В статичном состоянии шиферы/трубы более или менее устойчивы, но унос волокон асбеста начинается при а)механической обработке (резать/дробить), б)с течением времени за счет деградации связующих, а далее — ветер, мойка высокого давления и т.п. асбесто-пыль в воздухе, ну и в)разрушение/снос старых построек, в которых использовался асбест. Особенно сильно будет «чадить» снос с помощью направленного взрыва…

Что же нам делать?! Во-первых, зайти в канал LAB-66 и через поиск прочитать все связанное с фильтрацией воздуха и HEPA. Выбрать наконец (если это еще не было сделано в рамках подготовки к пандемии коронавируса) хорошие средства защиты органов дыхания. Во-вторых постараться убрать из своего «строительного» обихода все асбесто-содержащие материалы — шифер, трубы и т.п. В-третьих держаться подальше от мест сноса старых домов, в которых подобные материалы использовались. В лучшем случае — необходимо вообще покинуть место сноса, в худшем — хотя бы использовать P3 фильтры для дыхания. Но здесь остается открытым вопрос защиты дыхания детей, т.к. хорошие полумаски в абсолютном большинстве случаев создаются под взрослые размеры.

Памятка для тех кто работает в асбестовой пыли

При работе с асбестом важно понимать, что основная активная его часть — это аэрозольная форма, диспергированная в воздухе пыль/микроволокна. Неповрежденный монолитный асбест и изделия из него достаточно устойчивы. Как и в случае коронавируса, основной путь поступления пыли — через легкие. Большинство производственных наборов для безопасной работы с абестом включают полумаски с противоаэрозольными фильтрами. При работе с хрупким асбестом (свежий асбоцементный шифер) допускается использование фильтров класса защиты Р2, при работе с рыхлым, старым асбестом — используют фильтры класса Р3. В качестве примера можно привести

«антиасбест» комплект 3М

: полумаска 3M 7500 + фильтры класса P100 (2097/2091/2297/2096/2291/2296~5935~6035~6098). Подходят и отечественные противогазы с противоаэрозольными коробками класса не ниже P3.

ВАЖНО! Работать с асбестом нужно только когда он во влажном состоянии, без применения высокоскоростных инструментов. Все отходы хранить под водой или хотя бы в увлажненном состоянии.

Сухой способ удаления применяется в исключительных случаях, когда нет возможности использовать воду (например в случае наличия электрической проводки под напряжением, опасность повреждения электрооборудования из-за контакта с водой и т.п.). Вся рабочая зона должна быть закрыта полиэтиленовой пленкой с вытяжкой (пылесосом с HEPA). Специалисты непосредственно удаляющие асбест должны носить полнолицевые маски/противогазы, желательно с принудительной подачей воздуха. Все отходы должны быть помещены во герметичные контейнеры/емкости с водой.

Оптимальным методом удаления асбеста является удаление во влажном состоянии. Материалы увлажнятся с помощью аэрозольного распылителя или т.н. «огородного» шланга с пистолетным распылителем при небольшом давлении воды, избегая образования сильных струй. Увлажнение — только через стадию тумана. В простейшем случае используется вода, желательно добавить моющего средства для улучшения смачивающей способности. Оптимально использовать для увлажнения разбавленную эмульсию ПВА. Влажный рыхлый асбест удаляется по частями и помещается в герметичные контейнеры заполненные водой. В случае толстого слоя рыхлого асбеста (утепляющие и термостойкие плиты) асбест предварительно пропитывается на протяжении нескольких часов через импровизированные форсунки/инжекторы с многочисленными боковыми отверстиями.

ВАЖНО! При любых работах с асбестом и содержащими асбест материалами необходимо полностью исключить инструменты и оборудование, которые образуют пыль — высокоскоростные механические и пневматические инструменты — угловые шлифовальные машины («болгарки»), пилы, дрели и перфораторы; мойки высокого давления; аппараты использующие сжатый воздух. Нельзя использовать метлы и щетки.

Подытоживая можно сказать следующее: резать асбестоцементный шифер/трубы или утилизировать подобные материалы можно только во влажном состоянии (ручное увлажнение и/или работа в дождливую погоду) с помощью ручных инструментов, не создающих пылящих аэрозолей.

Если в воздухе города где вы проживаете существует возможность появления волокон асбеста, то основная рекомендация — использование в квартире приточной системы вентиляции (т.н. бризеры) с предварительной HEPA-фильтрацией. При выходе на улицу — использование СИЗОД с противоаэрозольными фильтрами упомянутыми в начале заметки. Гулять лучше в дождливую погоду. В целом, жить в городе с такими условиями небезопасно. Специфичных лекарств и антидотов от асбеста не существует и все лечение чаще всего заключается в поддерживающей терапии.

Асбест — это ярчайший пример, когда предупредить болезнь гораздо легче и дешевле, чем ее лечить. Будьте внимательны и берегите себя!

Кстати по поводу сноса старых домов. Считается, что в США после теракта 11 сентября в воздух было выброшено

более 1000 тонн

асбеста. И что именно аэрозоли асбеста

стали причиной

необычно высокого уровня смертности от рака среди работников служб экстренной помощи после теракта. Мэрия Нью-Йорка даже запрашивала федеральную помощь для проверки индивидуальных квартир, которые находились рядом с Всемирным торговым центром на предмет наличия волокон асбеста. А в это время у нас… режут болгаркой шифер даже без простейшей хирургической маски.

Не удивительно, что американцы вообще рекомендуют при работе с асбестом и вовсе использовать дыхательные системы с положительным давлением:

Если вдруг кто-то на даче задумал резать шифер или асбоцементные трубы на дымоход, то как минимум стоит попытаться посоветовать делать это с использование болгарки с подключением пылесоса для сбора пыли (а мешок-сборник пыли лучше всего класса HEPA-фильтрации). Несмотря на то, что в промышленности отходы с асбестом сплавляют при достаточно высоких температурах. При 1000–1250 °C образуются различные соединения кремния, а выше 1250 °C вообще силикатное стекло. Есть упоминания и про микроволновое спекание, с помощью которого из опасного асбеста

получают

безопасный керамогранит.

Почему шифер в огне взрывается

Сжигать шифер в обычных условиях для утилизации асбеста — плохая идея. Хотя бы потому, что этот композитный материал очень неоднородный, при нагревании возникают внутренние напряжения (из-за неравномерного расширения асбеста и цемента и быстрого испарения накопленной влаги) которые в итоге шифер разрывают с высвобождением части кинетической энергии и образования осколков. Притом разрушение происходит крайне быстро и лавинообразно, а осколки острые.

Есть упоминания про то, что комбинация щавелевой кислоты с ультразвуком

полностью разрушает

волокна хризотилового асбеста. Процедура в домашних условиях вполне подъемная, благо что ультразвуковые мойки сейчас достаточно распространены.

Оптимально было бы полностью запретить работу с асбесто-содержащими материалами и переходить уже на более экологичные материалы. Тем более, что даже ВОЗ в своем докладе опубликовала список замен для асбеста.

Но возникает резонный вопрос: куда же деть загруженные под завязку склады. Не жертвовать же ими ради какого-то там здоровья населения. Похожая ситуация была в Беларуси с коронавирусом — см. «экономика важнее населения». Что приносит такой подход? Лучше всего на него ответил У. Черчиль «

Если страна между войной и позором выбирает позор, она получит и войну, и позор

P.S. Большой привет жителям городов, где до сих пор существуют асбоцементные производства (в Беларуси это цементные заводы Красносельска и Кричева). Я очень сомневаюсь, что в этих городах ведется проверка содержащейся в воздухе пыли на предмет наличия в ней волокон асбеста. Но с точки зрения гражданской инициативы поинтересоваться вполне можно. Если у вас есть друзья или знакомые — поинтересуйтесь, какие средства индивидуальной защиты используются на этих флагманах беларуской асбоцементной промышленности…

На этом повесть про асбест подошла к своему завершению. По мере появления новой интересной информации я буду актуализировать статью. Вопросы, пожелания и комментарии жду в

cвоем тг-канале

или

на Patreon

UPD. Доказательство того, что статья вызвала живой отклик

Впервые в моей «практике на хабре» такое количество минусов с мотивацие «не согласен с автором». Вроде бы надо огорчаться (минусы же), но у меня наоборот возникает радость, ведь каждый несогласный скорее всего попытается сам провести маленькое расследование, а значит, в потенциале, появится еще один человек разбирающийся в теме асбеста…

С хабрауважением, коллоидный химик и public safety evangelist Сергей Бесараб (Siarhei Besarab)

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

Separation And Characterization Of Respirable Amphibole Fibers From Libby, Montana Inhal Toxicol. 2008 June; 20(8): 733–740.
Iarc Monographs On The Evaluation Of Carcinogenic Risks To Humans, Volume 81, Man-Made Vitreous Fibres, Pp. 45-54, 2002, Iarcpress, Lyon, France
Albin M, Magnani C, Krstev S, et al. Asbestos and cancer: An overview of current trends in Europe. Environ Health Perspect. 1999;107 Suppl 2:289–298
Dumortier P, De Vuyst P, Yernault JC. Non-fibrous inorganic particles in human bronchoalveolar lavage fluids. Scanning Microsc. 1989;3:1207–1216
Edelman DA. Exposure to asbestos and the risk of gastrointestinal cancer: a reassessment. Br J Ind Med. 1988;45:75–82
Enterline PE, Hartley J, Henderson V. Asbestos and cancer: a cohort followed up to death. Br J Ind Med. 1987;44:396–401
Whittaker, E. J. W. (2009). Structure and properties of asbestos 1 1Reprinted from Fibre Structure, J.W.S. Hearle and R.H. Peters (eds), “Asbestos”, pp. 594–620. Copyright Butterworth & Co. (Elsevier) and the Textile Institute, 1963. Handbook of Textile Fibre Structure, 425–449.
Gualtieri, A. F., Lusvardi, G., Pedone, A., Di Giuseppe, D., Zoboli, A., Mucci, A., … Lassinantti Gualtieri, M. (2019). Structure model and toxicity of the product of bio-dissolution of chrysotile asbestos in the lungs. Chemical Research in Toxicology.
Whysner, J., Covello, V. T., Kuschner, M., Rifkind, A. B., Rozman, K. K., Trichopoulos, D., & Williams, G. M. (1994). Asbestos in the Air of Public Buildings: A Public Health Risk? Preventive Medicine, 23(1), 119–125.
Virta, R. (2011). Asbestos. Kirk-Othmer Encyclopedia of Chemical Technology.
Foresti E, Fornero E, Lesci IG, Rinaudo C, Zuccheri T, Roveri N. Asbestos health hazard: a spectroscopic study of synthetic geoinspired Fe-doped chrysotile. J. Hazard. Mater. 167(1–3), 1070–1079 (2009)
Gazzano E, Foresti E, Lesci IG et al. Different cellular responses evoked by natural and stoichiometric synthetic chrysotile asbestos. Toxicol. Appl. Pharmacol.206(3),356–364 (2005)
Gazzano E, Turci F, Foresti E et al. Iron-loaded synthetic chrysotile: a new model solid for studying the role of iron in asbestos toxicity. Chem. Res. Toxicol.20(3),380–387 (2007)
Foresti E, Hochella MF, Kornishi H et al. Morphological and chemical/physical characterization of Fe-doped synthetic chrysotile nanotubes. Adv. Funct. Mater.15(6),1009–1016 (2005)
Turci F, Tomatis M, Lesci IG, Roveri N, Fubini B. The iron-related molecular toxicity mechanism of synthetic asbestos nanofibres: a model study for high-aspect-ratio nanoparticles. Chem. Eur. J.17(1),350–358 (2011)

K2 BANDEX • K2.com.pl

K2 BANDEX • K2.com.pl Перейти к содержанию

Бандаж для высокотемпературного глушителя

Индекс продукта: B305
Штрих-код: 5906534941237

Ориентировочная цена: 9,45 - 11,37 PLN

Описание

K2 BANDEX - самоклеящаяся лента для ремонта глушителей. Устраняет шум выхлопных систем во всех типах транспортных средств. Очень экономичен и устойчив к высоким температурам.

ПРИМЕНЕНИЕ:
1. Ремонтируемые поверхности глушителя должны быть сухими и холодными, чистыми и без остатков масла или смазки. Снимите защитную ленту с обратной стороны ленты и оберните ленту на ремонтируемой поверхности, следя за тем, чтобы на ленту было намотано не менее 1/2 ширины ленты за раз.
2. Запустить двигатель. Горячие выхлопные газы укорачивают полосу и герметизируют стык ремонтируемого изделия.
Если глушитель поврежден очень сильно, сначала заполните его цементом K2 MEFIX для глушителя и только затем нанесите K2 BANDEX, как описано выше.Лента не содержит канцерогенного асбеста.

Длина: 1 м
Технические данные
Презентация
Тестировать бесплатно

Присоединяйтесь к группе людей бесплатно тестирует наши продукты в рамках программы тестирования K2. Каждый интересный тест награждается и публикуется на k2.com.pl/blog
Присоединиться
Оценить

Вы бы порекомендовали продукт «K2 BANDEX» своим друзьям?
Выберите рейтинг, чтобы перейти к следующему шагу Далее
Спасибо за ваш отзыв, вы выбрали «X», мы рады узнать, почему

Если вы хотите, чтобы мы связались с вами и ответили - оставьте свой адрес электронной почты.Мы не будем сохранять его ни в одной базе данных. Это будет лишь ответом на ваше мнение.

* Я даю согласие на обработку Melle Sp. z o.o., мои личные данные, содержащиеся в контактной форме, с целью и объемом, необходимым для отправки коммерческой информации. Выражение согласия является добровольным, и каждый имеет право отозвать его.

Melle Sp. z o.o. по адресу Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wielkopolski, как администратор персональных данных, информирует вас, что:
- предоставление данных является добровольным, но необходимо для получения коммерческой информации в ответ на отправленный запрос;
- у вас есть право на доступ к своим данным и их исправление, удаление, ограничение обработки, право на передачу данных, право отозвать согласие в любое время, не затрагивая законность обработки;
- предоставленные данные будут обработаны на основании ст.6 сек. 1 балл а) и в соответствии с Общим регламентом защиты данных;
- все вопросы и заявления об отзыве согласия на обработку ваших персональных данных следует направлять на адрес электронной почты [email protected];
- персональные данные будут обрабатываться в течение периода, необходимого для отправки коммерческой информации;
- вы имеете право подать жалобу президенту Управления по защите личных данных, если считаете, что обработка ваших личных данных нарушает положения Общего регламента защиты данных.

Отправить отзыв

Сообщение отправлено!

Спасибо за ваш отзыв.
Закрыть
Отзывы

Для этого товара нет отзывов
Как купить?

Если у вас есть вопросы по продуктам, вы можете использовать модуль LiveChat, доступный в правом нижнем углу страницы. Наши консультанты доступны с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:00.

Если вы заинтересованы в покупке K2 в вашем районе, воспользуйтесь поиском магазинов.Благодаря ему вы можете уточнить цену и наличие товаров, не выходя из дома.
Найти магазин

Чаще всего покупают вместе

Закрыть

Товар добавлен в корзину

Продолжить просмотр Перейти в корзину.

Дырявый выхлоп и проблемы с ним. - выхлопная система

К сожалению, во время последней работы с мотком я заметил негерметичность соединения этого короткого выпускного коллектора (№ 3) с длинным (№ 2). Значит прокладка №7 подлежит замене. А теперь вопрос: сколько мотоциклов нужно для этого разобрать? Как я полагаю, необходима разборка обоих коллекторов (когда я смотрел на гайки на штифтах в двигателе, это то, чего я опасаюсь больше всего). Радиатор тоже нужно снимать? Как поступить с высокими каблуками (очень хотелось бы их заменить)? Можно где-нибудь купить такие новые туфли на высоком каблуке?

Привет

Премол

Надеюсь, будет достаточно ;-)

1. Скорее надо череп снять; в более новой достаточно было удалить черный пластик слева, доступ в целом плохой.

2. Механики (разные), посмотрев на пальцы, решили, что они неизбежно отламываются, конечно, в самой голове, так что дальше только снятие двигателя, расточка и т. Д. Общая драма. И за ремонт браться не захотели, в том числе выхлопные кудесники :-(

3.Чтобы заменить прокладку № 7, вам нужно только снять колено № 3, ослабив ленту № 6.

4. Через несколько дней обработки тормозной жидкостью рискнул попробовать открутить, шпильки вывернулись из головы без особого труда.

5. На шпильках (на той части, которая ввинчивается в головку) не обнаружила следов ржавчины, а остальные, то есть гайки, долгое время выглядели как детское молоко

злоупотребляют сладостями.

6. Про сборку прокладки я писал ранее.

7. Мне не удалось достать оригинальные шпильки, поэтому я купил оцинкованные аналоги правильной длины с гайками, которые накрутил на медную пасту.

8. Всё дело сегодня работает, как и остальная мото.

9. Я сократил мучения предыдущей прокладки, затянув хомут до максимума, что также привело к дальнейшим проблемам с установкой новой прокладки.

Удачи с ремонтом: пиво:

PS. Это точка 4 у вас будет работать ????? :?:

.Обзор 90 000 разновидностей с подсветкой, свистком и сделай сам. Как сделать насадку глушителя своими руками в гараже

Магазинные полки представляют собой широкий ассортимент глушителей и насадок для управления эффектом больших глушителей из хромированной или нержавеющей стали.

Фактически, любой автолюбитель сможет найти наиболее подходящий вариант, исходя из транспортных характеристик и личных предпочтений. Интересно, что потребительский спрос на эти продукты остается на том же уровне, а иногда даже растет, поскольку компании, которые производят эти продукты, пытаются увеличить разнообразие, внедряя в производство новейшие продукты.Однако не все знают, что такие решения можно принимать самостоятельно. Но сможет ли такое решение соответствовать качеству выполняемых функций? В этой статье мы разберемся с этой проблемой.

Допустим, вы посетили специализированный магазин, чтобы купить ту или иную деталь вашего автомобиля, но ваше внимание привлекли красивые хромированные колпачки глушителя для зуммера. Вы сразу закончили в своем воображении рисовать, как эта деталь будет сочетаться с вашей машиной. Однако не стоит покупать насадки на головокружительных скоростях.Первым делом определитесь, будет ли это полезно для вашего автомобиля. Как известно любому механику, одна из самых серьезных проблем с выхлопной системой автомобиля - это перегрев металла, сопровождающийся мощным выхлопом.

Кроме того, дорожная грязь способствует загрязнению всех элементов днища автомобиля. Таким образом, все эти факторы изменяют выхлопную систему автомобиля, делая ее непригодной для использования в рекордно короткие сроки. Учитывая то, что выхлопная труба находится только на конце, то с помощью оригинального патрубка можно исправить проблемы с внешними повреждениями.

Помимо того, что с помощью самодельной или покупной насадки решается рассматриваемая проблема, на первый взгляд не столь значимая деталь может выполнять ряд специфических функций.

Из-за наличия такого необычного аксессуара изменится звук выхлопа, а если внутренняя часть раствора подсвечивается светодиодами, изменится и цвет самого выхлопа.

Однако это не так уж важно. Как известно, на автомобиль во время движения действуют аэродинамические силы.Движущиеся воздушные потоки оказывают повышенное давление на различные части транспортного средства. При этом сзади образуется зона вакуума.

По мере увеличения размера выпускного отверстия будет заметна разница между давлением внутри и снаружи трубы. То есть в процессе движения выхлопных газов выхлопные газы «вытягиваются», что положительно сказывается на вентиляции в цилиндрах. За счет этого улучшается динамика расхода топлива, а это значит:

Улучшает сгорание топлива;
Уменьшает образование нагара на свечах и других деталях;
Мощность двигателя увеличивается;
Расход топлива уменьшен на пятую.

Ввиду очевидных преимуществ этого металлического решения, скорее всего, вы решите поискать его в специализированных магазинах или решите пройти обучающие уроки по гаражному производству. Готовую деталь получить несложно, но гораздо интереснее сделать ее своими руками подручными средствами. Вы можете значительно сэкономить с этой опцией, так как варианты в магазине довольно дороги.

Перед началом производственных работ важно подготовить соответствующие инструменты и материалы, а именно:

лист из нержавеющей стали с необходимыми размерами «требуемая поверхность и толщина один миллиметр»;
;
угловая шлифовальная машина с отрезным диском или лобзиком электрического типа, имеющая режущее полотно по металлу;
электродрель;
стандартных станков;
наждачная бумага и полировка.

Насадку глушителя можно сделать разными способами. По форме корпус может повторять форму демпфера или иметь форму конуса, цилиндра, квадрата или прямоугольника. Узнайте, как создавать различные типы вложений, используя огромную сеть. Насадки вне зависимости от формы изготавливаются по одному принципу, но в плане последовательности не все так просто. Например, вот последовательность, по которой будут изготовлены форсунки на глушителе из нержавеющей стали:

Используя вырез из картона, необходимо изготовить модель корпуса форсунки, но здесь важно учесть соединительные и крепежные элементы;
Готовую бумажную модель развернуть и сделать по шаблону;
Благодаря шаблону корпус вырезается из подготовленного материала из нержавеющей стали;
Вырезанная заготовка аккуратно загибается, стыки фиксируются заклепками, сварными швами или обычными шурупами;
Готовый колпачок необходимо очистить и отполировать до такой степени, чтобы сталь выглядела как зеркало.

Как только вы закончите анализ характеристик форсунок в своем гараже, вы можете установить этот элемент на выхлопную трубу, а затем запустить двигатель. Крепление насадки может быть разным: зажимом, похожим на хомут, или винтовым креплением, выполненным на петлях. На место крепления можно положить огнеупорные материалы в виде асбестовой нити. Он защищает элементы от перегрева, являясь при этом уплотнением.

Не забывайте, что крепеж должен быть выполнен таким образом, чтобы при необходимости элемент можно было легко снять без проблем.Если крепление глушителя со звуком будет выполнено из нержавеющей стали, то срок службы увеличится по сравнению с аналогичными решениями, но из обычной стали. Если заменить глушитель, то подойдет и форсунка.

Если вы решили придать своему автомобилю более привлекательный внешний вид, это устройство поможет решить проблему неисправности выхлопной трубы.

Помимо внешнего вида, для имиджа автомобиля большое значение имеет звук во время движения. Многие владельцы бензиновых двигателей не очень мощных, стараются усилить звук, прибегая к уловкам вроде установки присадок на выхлопную систему.Глушитель со звуком турбины не увеличивает мощность автомобиля, а улучшает его звук.

Добавка, устанавливаемая на выхлопную трубу, иначе известна как свисток, резонатор или турбо свисток. В основном это улучшенный свисток. Принцип работы следующий: на высоких оборотах вращения он издает звук максимально приближенный к свисту турбины.

Чтобы получить от насадки глушителя наилучший эффект со звуком турбины, следует выбрать правильный свист.Это зависит от следующих параметров:

;
.

Турбосвисток в глушителе

Типы и размеры

Насадки глушителя со звуком турбины доступны в следующих размерах:

S - для мотоцикла или скутера;
М - для автомобилей объемом до 1,4 л;
L - для автомобилей объемом до 2,2 л, диаметром - 43-56 мм;
XL - для автомобилей с объемом двигателя 2,3 л и более, диаметром более 57 мм.

Размеры устройств для установки в выхлопную трубу указаны неспроста. При сборке неподходящего свистка гула не будет или он будет совершенно непривычным для мощного «движка».

Еще одна особенность: даже если почистить глушитель и установить его в маленькую машину с объемом двигателя около 1 литра, такого турбо-свиста, качественного и громкого жужжания добиться будет намного сложнее, чем в более мощной машине. .

Глушитель

Чтобы понять, как сделать глушитель своими руками, обратите внимание на его форму:

прямоугольный;
коническая;
цилиндрический.

Насадка глушителя со звуком турбины управляется звуком. Для этого откручивается его цилиндрическая или коническая часть. А изменение звука происходит из-за того, что в нем есть отверстия, через которые проходят выхлопные газы. Полный комплект для имитации дорогой машины включает:

Свисток из нержавеющей стали

;
кронштейн, к которому он крепится;
болты, гайки, шайбы и шлицы;
с 6 гранями.

Технология изготовления

Чтобы научиться делать глушитель свистка своими руками, необходимо составить список необходимых инструментов и материалов. Вам понадобится:

угловая шлифовальная машина или электролобзик с лезвием для резки металла;
автомобильных инструментов;
;
электродрель;
;
толщиной 1 мм.

Часто на форумах этот вопрос задают
глушитель попроще и лучше форсунки магазин или своими руками.
Ответ на этот вопрос вы найдете в этой статье.

Для чего нужна насадка глушителя? Прежде чем опробовать какое-либо другое нововведение на собственном автомобиле, необходимо выяснить, что от него пригодится. Одна из проблем с выхлопной системой - это наличие брутального выхлопа или перегрева металла. К тому же от дорожной пыли все пачкается в нижней части автомобиля. Благодаря тройной выдержке совершенно новая выхлопная система за считанные недели превратится в жалкое зрелище.Достаточно постоянно видеть конец выхлопной трубы, а украсив его уникальной насадкой, можно решить эстетическую проблему.

Если украсить торец глушителя необычным орнаментом, это приведет к тому, что звук выхлопа изменится, а если установить внутри форсунки светодиодную подсветку, то изменится цвет выхлопных газов. Но это не основная функция насадки. Во время движения на автомобиль действуют аэродинамические силы. Воздух циркулирует по автомобилю, создает положительное давление по бокам и спереди, а сзади возникает зона отрицательного давления.

Если увеличить размер выпускного отверстия глушителя, разница давлений внутри и снаружи трубы будет больше. Затем выхлопные газы «вытягиваются» из трубы на высокой скорости во время движения, что улучшает вентиляцию цилиндров. На вопрос, что он может дать, тесты показали, что такой эффект приводит к улучшению и экономии динамики:

расход топлива снижен до 20%;
увеличение мощности двигателя;
нагара;
топливо лучше горит.

Как в гаражных условиях смонтировать глушитель?
Возможность изготовления форсунки заставляет искать небольшой железный элемент для автомобиля. Конечно, сделать такую насадку будет даже веселее, чем сделать уже готовую. Кроме того, если посмотреть на цены на аналогичные товары в автомобильных магазинах, экономия денег становится тривиальной.

Для работы необходимо обзавестись набором общих инструментов и материалов:

набор инструментов автоматический;
полировальные материалы и наждачная бумага;
электродрель;
угловая шлифовальная машина с отрезным диском или электронный лобзик с лезвием для резки металла;
;
кусок нержавеющей стали шириной 1 мм.

Возможны варианты изготовления насадки глушителя. Корпус сопла может иметь квадратное или прямоугольное поперечное сечение, может иметь коническую форму, также в виде цилиндра. Принцип изготовления аналогичный, а независимая насадка изготавливается следующим образом:

№

куском картона возможно изготовление корпуса форсунки с учетом соединительной и крепежной деталей;
- готовая модель развернута и из нее изготовлен шаблон;
корпус вырезан из куска нержавеющей стали по шаблону;
заготовка аккуратно согнута, соединение скручено, сварено или заклепано;
Готовое изделие очищено и отполировано до блеска.

Особенности крепления насадки к глушителю
Разобравшись, как сделать насадку на глушитель, установите ее на конец трубы и запустите двигатель. Насадка крепится разными способами - зажимом в виде хомута через сквозные отверстия в трубе, петлями винтом. В месте крепления укладывается огнеупорный материал, например, асбестовая нить. Это убережет конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительную герметизацию.

В дальнейшем способ крепления обеспечит нормальную разборку изделия.Это нужно для того, чтобы периодически очищать корпус от нагара. Срок службы деталей из нержавеющей стали даже больше, чем у глушителей из обычной стали. При замене глушителя форсунку используют повторно.

Большинство автовладельцев стараются постоянно улучшать свой автомобиль. Выражается в непрерывной или периодической настройке. А если больше внутреннего, то есть много адептов и внешнего тюнинга ... В том числе и насадки глушителя автомобиля. Эта деталь имеет несколько положительных эффектов.

Назначение и устройство

Такая форсунка после установки выполняет одновременно несколько задач:

Прежде всего, форсунка играет роль автомобильного тюнингового элемента ... Выхлопная система хорошо видна снаружи. Поэтому многие энтузиасты тюнинга обращают внимание на эту деталь при ее выполнении. Насадка способна визуально увеличить размер выхлопной трубы и придать автомобилю «брутальности». К тому же с помощью такой насадки можно существенно изменить внешний вид задней части автомобиля и придать ему индивидуальность.Поэтому этот вид тюнинга приобрел большую популярность;
Также форсунка может существенно изменить звук выхлопной системы. Любой автолюбитель сможет оценить «злобный рев» выхлопной системы даже в небольшой машине. Это достигается благодаря специальным вставкам внутри таких форсунок, изменяющим звук выхлопа на выходе и в трубе;
Несмотря на относительно невысокую стоимость такой продукции и огромный ассортимент, определенная категория водителей предпочитает производить такое навесное оборудование самостоятельно.

На глушитель видео-насадка своими руками:

Весь процесс не представляет особой сложности, только при наличии определенных навыков, необходимых материалов и большого опыта, поэтому для рядовых водителей самый верный путь все же приобрести такое навесное оборудование. Кроме того, это касается ситуации, когда необходимо сделать такую насадку с дополнительным освещением. При этом у автовладельца помимо слесарных навыков также должны быть знания в области электротехники.

Производственный процесс

Самым популярным материалом для производства такого навесного оборудования, конечно же, является металл. Лучше всего, если металл будет нержавеющим (обработанным антикоррозийным составом). Это позволит использовать такую насадку долгое время (на средний срок службы уйдет около 5 лет). При этом алюминий используется в редких случаях, однако у такого металла есть ряд недостатков - низкая температура плавления, легкая механическая деформация. Для изготовления насадки лучше всего подходит нержавеющая сталь.

На видео-насадке для глушителя с подсветкой своими руками:

Сам процесс изготовления насадки проходит в несколько этапов:

Для начала размер будущей насадки измеряется . .. Это делается с помощью специальных измерительных приборов по отношению к стандартному расположению глушителя. Диаметр сопла должен быть лишь немного больше нормального пространства, чтобы он мог плотно прилегать к разъему;
Затем приобретается подходящая стальная заготовка (ее тоже можно вырезать из стальной заготовки своими руками, хотя этот процесс займет довольно много времени).Стоимость такой заготовки будет несравнимо ниже цены готового изделия, поэтому при наличии токарных навыков покупка заготовки более чем рациональна;
Полученный продукт затем перерабатывается. ... Чтобы бита не отличались от промышленной части, ее следует тщательно отшлифовать. Для этого используются специальные промышленные машины. Время обработки напрямую зависит от уровня квалификации владельца насадки и обычно занимает около получаса;
Тогда нужно примерить получившуюся деталь на штатной выхлопной системе.Если есть недостатки, их необходимо немедленно устранить;
Далее следует приступить к установке подсветки ... Для этого понадобится диодная полоса определенной длины (в зависимости от диаметра подсветки).

Затем подвести кабели к источнику питания (бортовой сети) и запитать светодиодную ленту от аккумулятора.
Также необходимо предоставить алгоритм включения подсветки (от замка зажигания или от кнопки на панели).Затем нужно проверить систему на работоспособность.

Асбест - применение и вредное воздействие 9000 1
Асбест - это название, используемое для шести типов волокнистых минералов, которые широко использовались в мировой экономике за последние несколько десятилетий.

См. Также

Bauder Polska Sp. z o. o. Современные решения для плоских крыш

Современные решения для плоских крыш

материалов для утепления и ремонта крыш.

Герметичная плоская крыша - это гарантия безопасности пользователей здания и гарантия многолетней безотказной прочности покрытия. В настоящее время все больше и больше требуется материалов для утепления и ремонта крыш - они должны быть не только качественными, но и экологически чистыми.

ТЕХНОНИКОЛЬ СП. z o.o. Утеплитель плоской кровли - как профессионально отремонтировать плоскую крышу?

Утеплитель плоской кровли - как профессионально отремонтировать плоскую крышу?

Стандарты строительства становятся все выше и выше.Помимо экологии и ответственности за климат, очень важна и экономия - хорошая изоляция зданий просто окупается. Старые постройки ... 9000 5

Стандарты строительства становятся все выше и выше. Помимо экологии и ответственности за климат, очень важна и экономия - хорошая изоляция зданий просто окупается. Старые здания, покрытые плоской крышей, определенно стоит модернизировать с учетом требований законодательства и использования материалов, которые обеспечат долгую эксплуатацию без необходимости дорогостоящего ремонта.

VELUX Polska Sp. z o.o. Вы думаете о замене мансардных окон? Проверьте, что нужно помнить, чтобы все прошло быстро и эффективно

Вы думаете о замене мансардных окон? Проверьте, что нужно помнить, чтобы все прошло быстро и эффективно

Мансардные окна при эксплуатации подвергаются воздействию суровых погодных условий. Зимой до мороза и снега, а в летние месяцы до жары, ветра, дождя и града. Хотя все световые люки были спроектированы...

Мансардные окна при эксплуатации подвергаются воздействию суровых погодных условий. Зимой до мороза и снега, а в летние месяцы до жары, ветра, дождя и града. Хотя все мансардные окна рассчитаны на долгие годы, технологии и стандарты сильно изменились за последние несколько десятилетий. Поэтому специалисты советуют менять окна примерно каждые 20 лет. Благодаря этому они всегда будут энергоэффективными и безопасными.

1.Виды асбестовых конструкций. Характеристики.
Минералы асбеста делятся на две группы [1]:

асбест змеевиковый - его представитель хризотил
Амфибол асбест, представленный: крокидолитом амозитом (грюнеритом) антофиллитом тремолитом актинолитом.

На фото 1 и 2 показаны микроскопические изображения обеих групп минералов асбеста [15].


Фото.1. Хризотил (серпентиновый асбест)	Фиг. 2. Амозит (амфиболовый асбест)

Макроскопическая структура обоих типов асбеста схожа. Однако под электронным микроскопом можно увидеть, что хризотиловый асбест встречается в виде пучков слабосвязанных, часто спутанных волокон. С другой стороны, в амфиболовом асбесте волокна встречаются поодиночке.

Отдельные виды асбеста различаются по составу, структуре и физико-химическим свойствам.В таблице в таблице 1 представлены основные данные по минералам асбеста [3].

Имя	Удельная масса (кг / м3)	Химическая формула	Температура разложения	Растворимость *	Растворимость *
				кислоты	баз
Хризотил	2,55	Mg3Si2O5 (OH) 4	800 - 850˚C	56	1,03
Крокидолит	3,37	Na2 (Fe2 +, Mg) 3Si8O22 (OH) 2	800˚C	3,14	1,2
Амозит	3,43	(Fe + 2) 2 (Fe + 2, Mg) 5Si8O22 (OH) 2	600 - 900 ° C	12	6,82
Антофиллит	2,85 - 3,10	Mg7Si8O22 (OH) 2	950˚C	2,13	1,77
Тремолит	2,90 - 3,20	Ca2Mg5Si8O22 (OH) 2	1040˚C	нет данных	нет данных
Актинолит	3,00 - 3,20	Ca2 (Mg, Fe2 +) Si8O22 (OH) 2	нет данных	нет данных	нет данных
* Процент потери веса из-за выщелачивания атомов металлов, в основном железа; кремниевая структура остается нетронутой
Табл.1. Характеристики минералов асбеста [9]

2. Использование асбеста в народном хозяйстве

Асбест известен с глубокой древности. Были обнаружены следы его использования, в том числе в бассейне Средиземного моря (Кипр, Греция, Рим) или в сегодняшней Финляндии. В настоящее время наиболее интенсивная его эксплуатация приходится на последние несколько десятков лет. Асбест обязан своим многочисленным применениям как из-за его специфических свойств, так и из-за его относительно низкой цены.Основные свойства асбеста, важные с точки зрения практического применения, перечислены ниже [1]:

очень хорошие изоляционные свойства: тепловые, электрические и акустические
очень хорошая устойчивость к высоким температурам.
добавляется в такие материалы, как цемент, полимеры, смолы и т. Д. укрепляет свои конструкции
хорошие фильтрующие свойства для жидкостей
низкая сжимаемость и прочность на разрыв
высокая химическая стойкость
не поддается биологическому разложению
можно легко изолировать от минералов, из которых добывается
отличаются высоким соотношением длины к диаметру: от 20 до 1000 штук.
достаточно гибкие, чтобы их можно было наматывать на барабан, катушку и т. Д.

Основными поставщиками асбеста были, в частности, Канада, СССР (Россия), Италия, Китай, ЮАР, Зимбабве. На диаграмме ( рис. 1. ) показано мировое производство асбеста в 20 веке [2, 5]. Максимальный объем производства - почти 5 миллионов тонн в год - был достигнут во второй половине семидесятых годов. В , Рисунок 2 показывает количество асбеста, использованного в период с 1920 по 2000 год [2].

Рис. 1. Годовая добыча асбеста в мире в ХХ веке.

Рис. 2. Потребление асбеста в Европе в 1920 - 2000 гг.

Оба графика демонстрируют схожую тенденцию: быстрое увеличение использования асбеста во второй половине 20-го века, достигшее пика в 1970-х годах, быстрое снижение к концу века из-за отказа от использования асбеста из-за его вредного воздействия на здоровье. Незадолго до 2000 года есть некоторые отличия: использование асбеста в Польше упало почти до нуля, в то время как в мире оно осталось на уровне 1995 года.Это связано с сохранением использования асбеста в некоторых странах, в основном в Бразилии, Китае, России, Индии, Японии и Таиланде, на долю которых в 2000 году приходилось около 90% мирового потребления асбеста.

Причиной столь динамичного роста добычи и импорта асбеста многими странами было его широкое применение, которое нашло свое применение во многих секторах экономики, таких как [4, 12]:

строительство
- листы гофрированные асбоцементные
- бриллиантов - кровельные или фасадные панели
- плиты прессованные
- трубы асбоцементные, используемые в качестве вентиляционных и дымовых каналов (ок.22% асбеста)
- асбестовая арматура различных типов
электроэнергетика
- изоляция оборудования электростанций и теплоэлектроцентралей
- изоляция тепловых магистралей
- уплотнения, например, в клапанах
транспорт
- теплоизоляция и электроизоляция электровозов, трамваев, вагонов и т. Д.
- Изоляционные перегородки и другие элементы конструкций судов
- уплотнения
- сцепления и тормоза.

Асбест также использовался в химических, стеклянных, вентиляционных и кондиционирующих системах и т. Д.

3. Вредное воздействие асбеста на здоровье

Хотя первые подозрения о вреде асбеста появились в начале прошлого века, а термин «асбестоз» впервые был использован в конце 1920-х годов, первые результаты массовых исследований, подтверждающие вредное воздействие асбеста на здоровье, были опубликованы в 1950-х годах.в Великобритании [1].

В настоящее время нет сомнений в том, что все виды используемых асбестовых материалов вредны для человека [6, 7]. Степень вредоносности зависит от трех основных факторов:

вид асбеста - из-за различия кристаллической структуры; например, волокна амфибола проникают намного глубже в тело и остаются там, тогда как волокна хризотила проникают глубже и могут быть удалены через некоторое время
концентрация вдыхаемых волокон (т. Е.длиной более 5 мкм, диаметром менее 3 мкм и отношением длины к диаметру более 3) - исследования показали, что очень тонкие (0,1 мкм) и длинные (20 мкм) волокна являются наиболее опасными для организм
время воздействия - вредность увеличивается пропорционально времени, проведенному в помещениях или помещениях с волокнами асбеста вышеуказанных размеров.

Нормы концентрации асбестовой пыли и волокон (так называемые NDS), действующие в настоящее время в Польше, представлены в Таблице 2 [6.7].

Тип асбеста	Асбестовая пыль	Асбестовые волокна
Все типы, кроме крокидолита	1 мг / м3	0,2 волокна / см3
Крокидолит	0,5 мг / м3	0,2 волокна / см3
Табл.2. Значения ПДК для асбеста

Воздействием волокон асбеста и пыли на организм человека может быть ряд заболеваний, в том числе: [7,9]:

асбестоз
рак легких
мезотелиома.

Исследования показали, что основным механизмом этих заболеваний является микротравма тканей в результате длительного механического воздействия волокон (игл) асбеста [7].Особенно это касается амфиболов, которые устойчивы и не разлагаются в организме. В случае хризотила дополнительно высвобождается содержащийся в нем магний, что ускоряет канцерогенное действие [8].

Характерной чертой является значительная задержка появления возможных симптомов заболевания в связи с воздействием асбестовой пыли, обычно 15-40 лет. Сильный синергетический эффект наблюдался также при воздействии дополнительных канцерогенных факторов, например, курение может увеличить риск рака легких в 10-50 раз [7].

В прошлом рабочие заводов по производству асбестовых изделий, в основном для строительной индустрии, подвергались вредному воздействию асбеста. Из-за вышеупомянутой задержки появления симптомов болезни текущие заболевания в основном являются результатом работы на этих давно не функционирующих фабриках и нахождения поблизости от них.

В настоящее время основными источниками опасности являются изделия из асбеста, которые из-за коррозии все чаще выделяют вредные волокна в окружающую среду.Профессиональная группа, подверженная опасному воздействию асбеста, - это рабочие, разбирающие элементы асбеста. Однако современные средства индивидуальной защиты (одежда, фильтры и т. Д.), Используемые в настоящее время, а также процедуры, применяемые должным образом, практически исключают риск.

С другой стороны, местные жители подвержены риску вредного воздействия асбестовой пыли и волокон. Поэтому необходимо как можно быстрее закрепить эти элементы, а затем их демонтировать.

4. Резюме

Широкое использование асбестовых продуктов было очень выгодным для экономики многих стран, потому что асбест является ископаемым ресурсом и - со многими своими преимуществами - он был относительно дешевым. В результате из-за обнаружения его канцерогенных свойств осталось огромное количество асбестовых отходов, утилизация которых является сложной и дорогостоящей.

Вторая часть исследования обсудит используемые в настоящее время методы утилизации асбестовых отходов и представит инновационную безотходную технологию утилизации асбестовых отходов.

Литература

Роберт Л. Вирта: Асбест: геология, минералогия, горное дело и использование. Открыть - Отчет по файлу 02-149. НАС. Министерство внутренних дел. НАС. Геологическая служба. 2002
Роберт Л. Вирта: «Мировые тенденции предложения и потребления асбеста с 1900 по 2000 год». Открыть - Отчет о файле 03-8
США Министерство внутренних дел. НАС. Геологическая служба. 20033. Токсикологический профиль асбеста. НАС. Департамент здравоохранения и социальных служб. Сентябрь2001
«Асбест и его применение». Публикация Национальной инспекции труда доступна по адресу http://www.pip.gov.pl/
Лоран Фогель: «Асбест в мире. Специальный отчет ". Информационный бюллетень Hesa, No. 27 июня 2005 г.
Галина Прейзнер: «Правовые аспекты использования объектов, содержащих асбестовые изделия». Институт строительных исследований, Варшава,
Эдвард Венчек: «Асбест - воздействие и воздействие на здоровье». Безопасность труда 2/2004
Bice Fubini: «Физические и химические свойства волокон асбеста, которые способствуют биологической активности».Коллоквиум по воздействию асбеста на здоровье. EPA, Окленд, 24-25 мая 2001 г.,
«Десять канцерогенов в Торонто. Асбест ». ToxProbe Inc. для общественного здравоохранения Торонто
«Программа удаления асбеста и асбестосодержащих продуктов, используемых в Польше», принятая Советом Министров Республики Польша 14 мая 2002 года. Доступно на веб-сайте Министерства экономики http://www.mgip.gov.pl/> Документы для загрузки> Исследования> Программа удаления асбеста -
«BPEO для обращения с асбестовыми отходами».Служба окружающей среды и наследия. Северная Ирландия, март 2004 г.
«Почему асбест опасен». Презентация. Национальная инспекция труда
«Асбест-информатор». Доступно на веб-сайте Министерства экономики http://www.mgip.gov.pl/> Документы для загрузки> Исследования> Программа удаления асбеста -
«Процедуры с описанием». Доступно на веб-сайте Министерства экономики http://www.mgip.gov.pl/> Документы для загрузки> Исследования> Программа удаления асбеста -
Дж.Дычек: «АСБЕСТ. Асбестосодержащие материалы, их характеристики и наличие в зданиях. Безопасное обращение ». Ноябрь 2003

Хотите быть в курсе? Подпишитесь на наши новости!

тэги:

фасады крыши асбест удаление асбеста строительный закон асбестосодержащие продукты

Bauder Polska Sp. z o. o. Современные решения для плоских крыш

Современные решения для плоских крыш

материалов для утепления и ремонта крыш.

ТЕХНОНИКОЛЬ СП. z o.o. Утеплитель плоской кровли - как профессионально отремонтировать плоскую крышу?

Утеплитель плоской кровли - как профессионально отремонтировать плоскую крышу?

VELUX Polska Sp. z o.o. Вы думаете о замене мансардных окон? Проверьте, что нужно помнить, чтобы все прошло быстро и эффективно

Вы думаете о замене мансардных окон? Проверьте, что нужно помнить, чтобы все прошло быстро и эффективно

обидо.pl Как утеплить чердак?

Как утеплить чердак?

У вас есть дом с мансардой и вы думаете, как его утеплить? Правильная изоляция чердака поможет сохранить тепло во всем доме, но также создаст полностью пригодную для использования поверхность, которая позволит вам ...

У вас есть дом с мансардой и вы думаете, как его утеплить? Правильная изоляция чердака сохранит тепло во всем доме, но также создаст полностью пригодное для использования пространство, которое можно использовать как дополнительную спальню или домашний офис.Какой материал выбрать, чтобы эффективно утеплить чердак на долгие годы? Советуем.

Строительная изоляция SUEZ Пенополистирол падает на плоскую крышу

Пенополистирол падает на плоскую крышу

Современный вид здания, отсутствие наклонов, новые возможности обустройства - много преимуществ плоской кровли.Однако его использование должно идти рука об руку с хорошими технологическими решениями. Один из них - откосы из пенополистирола. Они обеспечивают надлежащий отвод воды и обеспечивают дополнительный слой изоляции.

SOPREMA Польша Зеленая терраса - пространство мечты благодаря решениям Soprem

Зеленая терраса - пространство мечты благодаря решениям Soprem

Крыши домов и гаражей - это пространства, которые обычно не используются. Между тем, эти места можно превратить в зеленые зоны - например, зеленую террасу, которая может стать нашим любимым местом отдыха и развлечений. «Восстановление» зеленых насаждений, использованных под застройку, - одна из задач, которые выполняет Soprema. С системой TUNDRA PACK применение инновационной модульной зеленой крыши с готовой обширной формой озеленения становится чрезвычайно быстрым и простым.

SOPREMA Польша Удерживающий и дренажный мат Soprema - современная форма удержания воды на зеленых крышах

Удерживающий и дренажный мат Soprema - современная форма удержания воды на зеленых крышах

Использование минеральной ваты в кровельных системах - важная часть истории зеленых крыш. Интенсивная исследовательская работа, начатая в Германии в 1980-х годах, привела к ...

Использование минеральной ваты в кровельных системах - важная часть истории зеленых крыш.Интенсивные исследовательские работы, начатые в Германии в 1980-х годах, привели к разработке современного решения - системы зеленой крыши. Существенная разница заключалась в достижении эффективности и надежности обширной зеленой крыши с использованием гораздо более легкого и более тонкого материала, чем раньше. При разработке инновационной технологии было использовано ...

90 576 Связанные 90 577

доктор инż.Павел Краузе Требования к исполнению рулонной кровли

Требования к исполнению рулонной кровли

Требования к характеристикам рулонной ПВХ кровли предъявляются на основании Инструкций ITB, технических условий на выполнение и приемки строительных работ и научных публикаций.

Магистр. Бартломей Мончинский, M.Sc. Наталья Жешовская Влияние типа зеленой кровли на улучшение тепловых параметров потолка

Влияние типа зеленой кровли на улучшение тепловых параметров потолка

Кровельные крыши, как с функциональным назначением, так и без него, все чаще выполняются в виде зеленой кровли. Эта структура отличается тем, что ее последний (верхний) слой ...

Кровельные крыши, как с функциональным назначением, так и без него, все чаще выполняются в виде зеленой кровли.Эта конструкция отличается тем, что ее последний (верхний) слой является биологически активным.

доктор хаб. Англ. Мацей Недостаткевич, проф. университеты Ремонт деревянной кровли в жилом доме

Ремонт деревянной кровли в жилом доме

Ошибки проектирования и исполнения имеют прямое влияние на безопасность конструкции и безопасность использования зданий. Однако возможен способ эксплуатации этих построек в целом или их фрагментов...

Ошибки проектирования и исполнения имеют прямое влияние на безопасность конструкции и безопасность использования зданий. Однако использование этих зданий в целом или их частей также может значительно ухудшить их техническое состояние. Решающим фактором здесь является отсутствие регулярных периодических ремонтов, а также весьма распространенное отсутствие капитального ремонта здания [1-3]. С другой стороны, проведение ремонтных работ без снятия...

Магистр. Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Правила выбора начальных слоев покрытия для скатных крыш

Правила выбора начальных слоев покрытия для скатных крыш

Каковы правила проектирования и выполнения начальных слоев кровли и вентиляции. Узнайте о типах слоев предварительного покрытия и требованиях к материалам.

Петр Воланьски Антикоррозийная защита гидроизоляции крыш и зеленых террас.

Антикоррозийная защита гидроизоляции крыш и зеленых террас.

Строительство кровли или зеленой террасы начинается с гидроизоляции. Без плотной гидроизоляции, устойчивой к зарастанию корнями растений, постоянную зеленую крышу не построим - со временем корни ...

Строительство кровли или зеленой террасы начинается с гидроизоляции.Без плотной гидроизоляции, устойчивой к зарастанию корнями растений, мы не построим постоянную зеленую крышу - со временем корни растений проникнут в гидроизоляцию, и крыша протечет, что приведет к потерям и повреждению.

Магистр. Мацей Рокель Зеленые крыши и инвертированные крыши - требования к гидроизоляции и теплоизоляции

Зеленые крыши и инвертированные крыши - требования к гидроизоляции и теплоизоляции

Крыша или плоская крыша - это не что иное, как перегородка, которая защищает здание или конструкцию от воздействия погодных условий, передает ветровые и снеговые нагрузки, коммунальные нагрузки и обеспечивает...

Крыша или плоская крыша - это не что иное, как перегородка, которая защищает здание или сооружение от воздействия погодных условий, передает ветровые и снеговые нагрузки, коммунальные нагрузки, а также обеспечивает тепловой комфорт и выполняет декоративные функции. Его структура и форма зависят от типа объекта, требований инженерных сетей (функций объекта), условий здания и требований плана пространственного развития, климатической зоны, типа покрытия или метода дренажа и изоляции...

Редакция ежемесячного журнала ИЗОЛАЧЕ Термомодернизация здания - что это и что включает?

Термомодернизация здания - что это и что включает?

Термомодернизация - лучший способ повысить энергоэффективность зданий и, таким образом, добиться экономии энергии, что позволит снизить расходы, связанные с отоплением зимой или охлаждением ...

Термомодернизация - лучший способ повысить энергоэффективность зданий и, таким образом, добиться экономии энергии, что позволит снизить затраты на отопление зимой или охлаждение летом.

Магистр. Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Подбор начальных слоев покрытия для скатных крыш - класс герметичности

Подбор начальных слоев покрытия для скатных крыш - класс герметичности

Базовым материалом статьи является регламент Ассоциации кровельщиков Германии, включенный в инструкции по слоям первоначального покрытия и утепления крыш, которые после расширения, систематизации и адаптации ...

Базовым материалом статьи является регламент Ассоциации кровельщиков Германии, включенный в инструкции для слоев первичного покрытия и утепления кровель, которые после расширения, систематизации и адаптации к национальным нормам приобрели представленный вид.

Редакция ежемесячного журнала ИЗОЛАЧЕ Требуется ли разрешение на строительство для термомодернизации?

Требуется ли разрешение на строительство для термомодернизации?

Иногда, несмотря на то, что для достижения оптимальной температуры в помещении затрачивается много энергии, мы не достигаем желаемого результата и все еще находимся в недостаточно отапливаемых квартирах. В такой ситуации стоит учесть ...

Иногда, несмотря на то, что для достижения оптимальной температуры в помещении затрачивается много энергии, мы не достигаем желаемого результата и все еще находимся в недостаточно отапливаемых квартирах.В такой ситуации стоит задуматься о термомодернизации здания. С чего начать и какие согласования нужно получить?

Компания HONTER Polska Почему для утепления мансарды стоит выбрать пенопласт премиум-класса?

Почему для утепления мансарды стоит выбрать пенопласт премиум-класса?

Все хотят экономить. Это совершенно очевидно, доказывать не нужно. С другой стороны, только некоторые люди могут смотреть в будущее и анализировать свои расходы с течением времени, чтобы действительно сэкономить...

Все хотят экономить. Это совершенно очевидно, доказывать не нужно. Однако только некоторые из них могут смотреть в будущее и анализировать свои расходы с течением времени, чтобы действительно сэкономить, а не платить позже и в непредвиденный момент. Давайте посмотрим, как выбор системы аэрозольной пены премиум-класса, такой как EXY Spray 09 от Honter, обеспечивает реальную, а не временную экономию на утеплении чердака.

Магистр.Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Выбор начальных слоев покрытия для скатных крыш

Выбор начальных слоев покрытия для скатных крыш

Классы герметичности используются для определения правил выбора материалов и строительных технологий, необходимых для создания соответствующих слоев первоначальной кровли, герметичной кровли.Благодаря этому методы изготовления этих пломб основаны на одних и тех же принципах, известных каждому производителю первичных и исходных покрытий. Роль производителей состоит в том, чтобы определить рекомендации для каждой предлагаемой системы покрытия в соответствии с этими принципами. Материал основан на публикации «Методические указания ...

».

Магистр. Бартломей Мончинский, M.Sc. Наталья Жешовская Рентабельность использования прохладных крыш в климатических условиях Польши

Рентабельность использования прохладных крыш в климатических условиях Польши

В связи с постоянно возрастающими требованиями к термическому сопротивлению внешних перегородок, связанными со стремлением минимизировать потребление энергии, как при проектировании и реализации, так и при модернизации...

В связи с постоянно растущими требованиями к термическому сопротивлению внешних перегородок, связанными с желанием минимизировать потребление энергии, как при проектировании и реализации, так и при модернизации кровель в нашей стране, основной целью является использование правильно подобранный (по толщине) и защищенный от влаги слой теплоизоляции [1], что позволяет снизить теплопотери в зимние месяцы. Между тем, чрезмерное тепловыделение связано с нагревом...

доктор инż. Томаш Гожеланчик, проф. доктор хаб. Англ. Кшиштоф Шабович, M.Sc. Матеуш Шимкув Неразрушающая оценка структуры фиброцементных панелей после выхода из строя туннельной печи.

Неразрушающая оценка структуры фиброцементных панелей после выхода из строя туннельной печи.

Фиброцементные плиты - строительный продукт, применяемый в строительстве с начала прошлого века. Технология производства этого композитного материала была разработана и запатентована чешским инженером Людвиком Хатчеком. В то время этот материал назывался «Этернит» и отличался прочностью, долговечностью, малым весом, влагостойкостью и негорючестью [1]. Фиброцемент стал одним из самых популярных кровельных материалов в мире в 20 веке, и именно в этот момент он был открыт...

Магистр. Мацей Рокель Детали при строительстве зеленой кровли - рекомендации по проектированию и исполнению

Детали при строительстве зеленой кровли - рекомендации по проектированию и исполнению

Зеленая крыша требует сотрудничества дизайнера, кровельщика, садовника и технического консультанта от производителя материалов, включенных в систему. ...

имеют безусловный приоритет в дизайне и исполнении

Зеленая крыша требует сотрудничества дизайнера, кровельщика, садовника и технического консультанта от производителя материалов, включенных в систему.Абсолютный приоритет в дизайне и исполнении имеют требования строительного искусства, а не декоративные, экологические и растительные аспекты. Все конструктивные, физические, технические и растительные требования и условия должны быть согласованы на стадии проектирования. Это сотрудничество не может заканчиваться на стадии проектирования, а также правильного исполнения конструкции ...

Компания HONTER Polska Пена-спрей EXY Spray 09 в термической модернизации

Пена-спрей EXY Spray 09 в термической модернизации

Закон о термомодернизации 2008 г.Предполагается, что он должен снизить потребление энергии, необходимое для отопления, и адаптировать старые здания к более строгим строительным стандартам, которые позднее были приняты ...

Закон о тепловой модернизации от 2008 года направлен на снижение потребления энергии, необходимой для отопления, и приспособление старых зданий к более строгим строительным стандартам. Условием использования софинансирования, разрешенного законом, является энергоаудит. Чаще всего первым и ключевым этапом термомодернизации оказывается обновление теплоизоляции, ведущее к снижению энергозатрат.Есть несколько причин, по которым аэрозольная пена хороша ...

Магистр. Мацей Рокель Зеленые крыши - избранные вопросы дизайна

Зеленые крыши - избранные вопросы дизайна

При проектировании расположения слоев зеленой крыши следует помнить, что, как и в каждом структурном элементе, также в слоях зеленой крыши, в слоях зеленой крыши возникают явления тепла и влажности (теплопередача и диффузия пара). ..

При проектировании расположения слоев зеленой крыши следует помнить, что, как и в каждом структурном элементе, также в слоях зеленой крыши, в слоях зеленой крыши возникают тепловые и влажностные явления (движение тепла и диффузия водяного пара).

доктор инż. Павел Сулик, M.Sc. Павел Рошковски Огнестойкость кровельных конструкций

Огнестойкость кровельных конструкций

Изучите причины пожаров в кровельных покрытиях и конструкциях крыш, а также требования к пожарной безопасности крыш.

Збигнев Бучек, M.Sc.Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Слои начального покрытия - общие правила выполнения

Слои начального покрытия - общие правила выполнения

Публикация «Руководства по кровельным материалам. Буклет 2. Начальные слои кровли - детали исполнения», изданная Польской ассоциацией кровельщиков, представляет основные принципы строительства наиболее важных фрагментов ...

Публикация «Руководства по кровельным покрытиям. Буклет 2. Начальные слои кровли - детали исполнения», изданная Польской ассоциацией кровельщиков, представляет основные принципы устройства наиболее важных участков наклонных крыш, позволяющих получить требуемый класс герметичности.

Збигнев Бучек, M.Sc. Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Слои начального покрытия - рабочие детали

Слои начального покрытия - рабочие детали

Ознакомьтесь с принципами изготовления начальных слоев низкопаропроницаемой фольги и начальных облицовочных панелей. Как сделать начальные слои в самых важных частях скатных крыш?

Ознакомьтесь с принципами изготовления начальных слоев низкопаропроницаемой фольги и начальных облицовочных панелей.Как сделать начальные слои в самых важных частях скатных крыш?

Магистр. Кшиштоф Патока Замена кровли при утеплении кровли - пример из практики

Замена кровли при утеплении кровли - пример из практики

Как провести ремонт кровли, требующий утепления и просушки? Как правильно выполнить вентиляцию с чердака?

Компания HONTER Polska EXY Spray 09 и 39 - сертифицированная система распыления пены премиум-класса

EXY Spray 09 и 39 - сертифицированная система распыления пены премиум-класса

Это сертификат лямбда-теста на старение, который был разработан для определения поведения систем PIR и PUR с течением времени.Благодаря своему всеобъемлющему характеру, ...

Это сертификат лямбда-теста на старение, который был разработан для определения поведения систем PIR и PUR с течением времени. Из-за его всеобъемлющего характера, из компаний, доступных на польском рынке, это исследование проводят только те, которые работают с последовательными, повторяемыми системами - в основном Honter с пенами EXY Spray.

Магистр. Кшиштоф Патока Правила вентиляции крыши

Правила вентиляции крыши

Способ уменьшить явление проникновения и конденсации водяного пара в кровлю состоит в том, чтобы сделать ее так, чтобы водяной пар не проникал через нее или чтобы он всегда эффективно покидал ее. Многолетний опыт и исследования показывают, что первый метод дорог и не полностью эффективен. Второй - простой и эффективный, поскольку в нем используется естественное явление вентиляции, то есть удаление влаги с помощью проточного воздуха.

доктор инż.Анджей Конаржевский Идентификаторы визуального признания внешнего вида сэндвич-панелей

Идентификаторы визуального признания внешнего вида сэндвич-панелей

Основные требования к строительным работам из сэндвич-панелей / панелей в основном касаются их несущей способности и устойчивости, чтобы возникающие нагрузки не приводили к деформациям с недопустимой степенью деформации и риску пожарной безопасности.В случае пожара это обеспечит сохранение несущей способности конструкции и поможет предотвратить распространение огня. Тем не менее, зачастую в строительной отрасли к сэндвич-панелям учитываются дополнительные требования, ...

Canada Rubber Polska Качество изготовления и стандарты бренда Canada Rubber на основе системы Silver Roof

Качество изготовления и стандарты бренда Canada Rubber на основе системы Silver Roof

Система Canada Rubber - Silver Roof System разработана для ремонта или обновления протекающих кровельных покрытий без необходимости отрывать существующие слои, утилизировать их или делать дорогостоящие операции...

Система Canada Rubber - Silver Roof System разработана для ремонта или обновления протекающих кровельных покрытий без необходимости снятия существующих слоев и их утилизации или дорогостоящей замены всей крыши. Благодаря использованию этой технологии поверхность крыши защищается плотной, прочной, бесшовной, гибкой битумной мембраной и, наконец, покрывается серебряным асфальтовым лаком.

Новейшие продукты и технологии

доктор инż.Кшиштоф Поган, WestWood® Kunststofftechnik GmbH Решения для многоэтажных и подземных паркингов

Решения для многоэтажных и подземных паркингов

Многоэтажные и подземные автостоянки, несомненно, представляют собой конструкции, которые нельзя сравнивать с традиционными железобетонными конструкциями, обычно встречающимися в строительстве.По своим свойствам они напоминают дорожные конструкции, например, мосты. Следовательно, они должны соответствовать высоким требованиям к долговечности - они должны оставаться устойчивыми к внешним условиям как можно дольше и долго служить.

Bauder Polska Sp. z o. o. Современные решения для плоских крыш

Современные решения для плоских крыш

материалов для утепления и ремонта крыш.

Sopro Polska Sp. z o.o. Ремонт деревянного пола - как правильно сделать?

Ремонт деревянного пола - как правильно сделать?

Ремонт старого деревянного пола - задача не из легких, особенно если вы хотите положить на него керамическую плитку.Этот вид работы требует знаний и опыта, но не менее важен правильный выбор ...

Ремонт старого деревянного пола - задача не из легких, особенно если вы хотите положить на него керамическую плитку. Этот вид работы требует знаний и опыта, но не менее важен выбор подходящих материалов.

Завод пенополистирола АРБЕТ Теплоизоляция - тепловая модернизация согласно новым требованиям

Теплоизоляция - тепловая модернизация согласно новым требованиям

В связи с необходимостью ремонта многих зданий, построенных много лет назад, чаще всего выполняется повторная изоляция ранее утепленных наружных стен.С учетом действующих стандартов энергоэффективности ... 9000 5

В связи с необходимостью ремонта многих зданий, построенных много лет назад, чаще всего выполняется повторная изоляция ранее утепленных наружных стен. В связи с действующими стандартами энергоэффективности в старых зданиях необходимо усилить изоляцию перегородок или отремонтировать существующую изоляцию.

Festool Польша 4 передачи, много мощности, без компромиссов

4 передачи, много мощности, без компромиссов

Две новые флагманские аккумуляторные отвертки от Festool, заменяющие проверенные модели предыдущих лет, QUADRIVE PDC и DRC 18/4, называются QUADRIVE TPC и TDC 18/4. Обе новинки эффективны и универсальны, а благодаря 4-м передачам идеально подходят для любого применения. Благодаря продуманной концепции переключения передач они обеспечивают нужный крутящий момент и скорость для каждого случая применения.

Festool Польша Мощные и индивидуальные электроинструменты на 18 В

Мощные и индивидуальные электроинструменты на 18 В

«Наша цель - разработать аккумуляторные решения с учетом потребностей профессионалов», - говорит менеджер по продукции Патрик Хитцер.

СТИРОПМИН Специализированная линейка пенополистирола для теплых полов - новинка в предложении бренда Styropmin.

Специализированная линейка пенополистирола для теплых полов - новинка в предложении бренда Styropmin.

Как социально ответственный производитель, Styropmin уделяет особое внимание энергоэффективности и экологичному строительству.Исследования инновационных решений проводятся в специализированных ... 9000 5

Как социально ответственный производитель, Styropmin уделяет особое внимание энергоэффективности и экологичному строительству. Исследования инновационных решений, проведенные в специализированных лабораториях Styropmin, привели к выпуску специализированных пенополистирольных плит Instal Panel для теплоизоляции полов на земле и межэтажных перекрытий, которые отличаются уникальной структурой, облегчающей монтаж воды. -на основе системы теплый пол.Состоит из ...

Rockwool Польша Волна обновления как шанс для развития Польши после пандемии - дебаты в рамках кампании Sixth Fuel

Волна обновления как шанс для развития Польши после пандемии - дебаты в рамках кампании Sixth Fuel

Стратегия волны реновации, опубликованная в ноябре 2020 года, направлена на повышение энергоэффективности зданий. Увеличив темпы ремонта, по крайней мере, в два раза в следующие ...

Опубликовано в ноябре 2020 г.Стратегия «волны реновации» направлена на повышение энергоэффективности зданий. Увеличив темпы обновления по крайней мере вдвое в течение следующих десяти лет, качество жизни людей, живущих в Европе, улучшится, и выбросы парниковых газов уменьшатся, а также повторное использование и переработка материалов.

Kärcher Sp. z o.o. Этой осенью у строительной отрасли много возможностей!

Этой осенью у строительной отрасли много возможностей!

В нашей стране динамично развивается строительная отрасль. Это особый бизнес, требующий решений, адаптированных к сложным, даже экстремальным условиям работы на строительной площадке. Мы знаем об этом. Наше оборудование именно такое. Этой осенью Karcher предлагает строителям свои лучшие модели в наборах с аксессуарами, которые значительно расширяют область применения этих машин.Предложение «Сила возможностей» - это широкий выбор устройств с обширным дополнительным оборудованием. Аппаратура высокого давления ... 9000 5 .

Насадки глушителя: характеристики, виды, особенности и способы крепления. Монтаж глушителя

На форумах автовладельцы все чаще спрашивают, что лучше и проще - насадка глушителя своими руками или магазин. Ответы на этот вопрос вы найдете в статье.

Зачем нужна крышка глушителя?

Прежде чем пробовать очередное нововведение для своего автомобиля, обязательно узнайте, в чем будут заключаться его преимущества.Одна из самых больших проблем с выхлопной системой - перегрев металла и наличие агрессивного выхлопа. К тому же все в нижней части машины пачкается от дорожной грязи. В результате этого тройного эффекта новая выхлопная система за считанные недели превращается в жалкое зрелище. Учитывая, что постоянно нужно созерцать только конец выдоха, то, украсив его оригинальной насадкой, мы решим эстетическую проблему.

Приставка глушителя своими руками, сделанная в гараже или купленная в магазине, выполняет еще несколько важных задач.

Оригинальный декор на торце глушителя обязательно приведет к изменению, а если установить внутри форсунки светодиодную подсветку, то цвет выхлопных газов тоже изменится ... Однако это не самое главное функция сопла. Как известно, автомобиль находится под действием аэродинамических сил. Воздух, циркулирующий вокруг автомобиля, увеличивает давление спереди и по бокам автомобиля, но создает зону отрицательного давления сзади.

Если вы увеличите размер выпускного отверстия глушителя, разница давления между внешней стороной трубы и внутренней будет больше.Таким образом, при движении на большой скорости выхлопные газы будут «вытягиваться» из трубы, и это обязательно улучшит вентиляцию. Что это может делать? Испытания показали, что данный эффект приводит к экономии и улучшению динамики, а именно:

Топливо лучше горит;
мощность увеличивается;
расход топлива снижен до 20%.

Как сделать насадку глушителя своими руками в гараже?

Понимая, насколько полезным может быть небольшой кусок металла в автомобиле, вы ищете возможность сделать насадку.Сделать самому интереснее, чем купить готовую. Кроме того, экономия средств становится очевидной, если посмотреть на цены на аналогичные продукты в автосалонах.

Для работы необходимо обзавестись набором простых материалов и инструментов:

кусок нержавеющей стали подходящего размера толщиной около 1 мм;
;
угловая шлифовальная машина с отрезным диском или лобзиком с лезвием для резки металла;
электродрель;
;
наждачная бумага и полировальные материалы.

Существует несколько вариантов формообразования насадки глушителя. Корпус сопла может быть коническим, прямоугольным или квадратным, а также цилиндрическим. В Интернете можно найти подробное описание продукции каждого вида. Принцип изготовления такой же, сама форсунка выполняется в следующей последовательности:

куском картона смоделирован корпус форсунки с учетом крепежных и соединительных элементов;
Готовая бумажная модель развернута и из нее изготовлен шаблон;
корпус вырезан из куска нержавеющей стали по шаблону;
заготовка аккуратно согнута, стык склепан, приварен или прикручен;
Готовое изделие очищено и отполировано до зеркального блеска.

Особенности сборки насадки на глушитель

Разобравшись с как сделать глушитель , можно установить его на конце трубы и запустить двигатель. Насадка крепится различными способами: через петли с помощью винта и сквозное отверстие в трубе или зажимом в виде хомута. На место крепления лучше уложить огнеупорный материал в виде асбестовой нити. Это убережет конструкцию от перегрева и обеспечит дополнительную герметизацию.

В любом случае способ крепления должен обеспечивать легкий демонтаж изделия в будущем.Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы деталей из нержавеющей стали намного больше, чем у глушителя из обычной стали. При замене глушителя форсунку можно использовать повторно.

Часто на форумах люди задают вопрос
проще и лучше в магазине крепления глушителя или сделайте это сами.
Ответ на этот вопрос вы найдете в этой статье.

Для чего нужна насадка глушителя? Прежде чем на собственном автомобиле опробовать очередное нововведение, необходимо выяснить, что от него пригодится.Одна из проблем с выхлопной системой - это наличие брутального выхлопа или перегрева металла. К тому же от дорожной пыли все пачкается в нижней части автомобиля. Благодаря тройной выдержке совершенно новая выхлопная система за считанные недели превратится в жалкое зрелище. Нам нужно только постоянно видеть конец выхлопной трубы, и, украсив его уникальным колпачком, можно решить эстетическую проблему.

Если торец глушителя украсить необычным орнаментом, изменится звук выхлопа, а если внутри насадки установить светодиодные фонари, изменится цвет выхлопа.Но это не основная функция насадки. Во время движения на автомобиль действуют аэродинамические силы. Воздух циркулирует по машине, создает положительное давление по бокам и спереди, а сзади возникает зона отрицательного давления.

Если увеличить размер выпускного отверстия глушителя, то разница давлений внутри и снаружи трубы будет выше. Затем выхлопные газы «вытягиваются» из трубы на высокой скорости во время движения, что улучшает вентиляцию цилиндров. На вопрос, что он может дать, тесты показали, что такой эффект приводит к улучшению и экономии в динамике:

расход топлива снижен до 20%;
увеличивается;
меньше нагара появляется на свечах;
топливо лучше горит.

Как смонтировать глушитель в гаражных условиях?
Возможность изготовления форсунки заставляет искать небольшой железный элемент для автомобиля. Конечно, сделать такую насадку будет даже веселее, чем сделать уже готовую. К тому же, посмотрев цены на аналогичные товары в автомагазинах, становится тривиально сэкономить.

Для работы необходимо обзавестись набором стандартных инструментов и материалов:

автомобильный набор инструментов;
полировальные материалы и наждачная бумага;
электродрель;
угловая шлифовальная машина с отрезным диском или электронный лобзик с лезвием для резки металла;
;
кусок нержавеющей стали шириной 1 мм.

Возможны варианты изготовления насадок глушителя. Корпус сопла может иметь квадратное или прямоугольное сечение, может быть коническим, а также цилиндрическим. Принцип изготовления аналогичный, а независимая насадка изготавливается следующим образом:

с куском картона возможно моделирование корпуса насадки с учетом соединительной и крепежной деталей;
Готовая модель разбирается на шаблон;
корпус вырезан из куска нержавеющей стали по шаблону;
заготовка аккуратно согнута, стык скручен, приварен или заклепан;
Готовое изделие очищено и отполировано до блеска.

Особенности сборки насадки на глушитель
Разобравшись, как сделать насадку на глушитель, устанавливаем ее на конец трубы и запускаем двигатель. Насадка крепится разными способами - хомутом в виде хомута, через отверстия в трубе и через петли винтом. На место крепления укладывается огнеупорный материал, например, асбестовая нить. Это сможет защитить конструкцию от перегрева и обеспечить дополнительную герметизацию.

В дальнейшем способ крепления обеспечит нормальную разборку изделия.Это необходимо для периодической очистки корпуса от нагара. Срок службы деталей из нержавеющей стали даже больше, чем у глушителей из обычной стали. При замене глушителя форсунку используют повторно.

Большинство автовладельцев стараются постоянно улучшать свой автомобиль. Это выражается в постоянной или периодической настройке. А если внутренний, то есть много адептов и внешнего тюнинга ... В том числе и насадка на глушитель автомобиля. Эта деталь имеет несколько положительных эффектов.

Назначение и устройство

После установки такая форсунка выполняет несколько задач одновременно:

Прежде всего, форсунка выступает в качестве элемента тюнинга автомобиля ... Выхлопная система хорошо видна глазу со стороны за пределами. Поэтому многие энтузиасты тюнинга обращают внимание на эту деталь при ее выполнении. Насадка способна зрительно увеличить размеры выхлопной системы и сделать машину «брутальной». Также с помощью такой насадки можно сильно изменить экстерьер автомобиля и придать ему индивидуальности.Поэтому этот вид тюнинга приобрел довольно большую популярность;
Также форсунка может существенно изменить звук выхлопной системы. Каждый автолюбитель сможет оценить «бешеный рев» выхлопной системы даже на небольшой машине. Это достигается за счет специальных вставок внутри таких форсунок, изменяющих звук выхлопных газов на выходе и в трубе;
Несмотря на относительно невысокую стоимость такой продукции и огромный ассортимент, определенная категория водителей предпочитает самостоятельно производить такое навесное оборудование.

На глушитель видеонасадка своими руками:

Весь процесс не представляет особой сложности, только при наличии определенных навыков, необходимых материалов и большого опыта, поэтому для рядовых водителей все же существует наиболее подходящий способ приобрести такие вложения. Тем более, что это актуально, когда необходимо сделать такую насадку с дополнительным освещением. При этом автовладелец должен помимо навыков слесаря иметь знания в области электротехники.

Технологический процесс

Самым распространенным материалом для производства такого навесного оборудования, конечно же, является металл. Лучше всего, если металл будет нержавеющим (покрытым антикоррозионным средством). Это позволит использовать такую насадку долгое время (средний срок службы составит около 5 лет). К тому же алюминий используется редко, однако у такого металла есть ряд недостатков - низкая температура плавления, легкость при механической деформации. Для изготовления насадки лучше всего подходит нержавеющая сталь.

На видео-насадке для глушителя с подсветкой своими руками:

Процесс изготовления самой насадки проходит в несколько этапов:

Для начала меряется размер будущей насадки . .. Это делается с помощью специального измерительного прибора относительно штатного расположения глушителя. Диаметр сопла должен быть лишь немного больше обычного пространства, чтобы сиденье можно было плотно прижать;
Затем приобретается подходящая стальная заготовка (ее тоже можно вырезать из стальной заготовки своими руками, хотя этот процесс займет довольно много времени).Стоимость такой заготовки будет несравнимо ниже цены готового изделия, поэтому при наличии навыков прокатки покупка заготовки более чем рациональна;
Полученный продукт затем перерабатывается. ... Внешний вид сверла неотличим от промышленной части и требует тщательной шлифовки. Для этого используются специальные промышленные машины. Время обработки напрямую зависит от уровня квалификации владельца насадки и обычно занимает около получаса;
Затем нужно примерить получившуюся деталь на штатную выхлопную систему.Если есть недостатки, их нужно быстро устранить;
Далее следует приступить к установке подсветки ... Для этого понадобится светодиодная лента определенной длины (в зависимости от диаметра подсветки).

Далее необходимо подвести проводку к источнику питания (бортовой сети) и диодной ленте питания от АКБ.
Также необходимо предоставить алгоритм включения подсветки (от замка зажигания или от кнопки на панели).Затем нужно проверить систему на работоспособность.

В магазинах автозапчастей всегда есть в большом количестве автомобильные глушители и насадки, имитирующие глушитель с огромным диаметром и покрытые колчаном или нержавеющей сталью. Так хоть каждый владелец сможет просто выбрать подходящий тип насадки или глушителя для своей марки автомобиля, не считая того, что если у вас неповторимая машина или вкус, то все, что душе угодно, будет доставлено вам под заказ. .Самое интересное, что покупательский спрос на эту фурнитуру не утихает, а периодически и соответственно увеличивается, производители не стоят на месте, а покупатели постоянно сохраняют ассортимент в разнообразии.

Возникает очень интересный вопрос, почему это так?
Так ли нужен водителям маленький и малозаметный элемент? Форсунка
хоть и маленькая, но делает вид машины сзади намного заметнее, темная выхлопная труба
становится блестящей, имеет больший диаметр и
привлекает к себе внимание, особенно если их два.Это частично придает авторитет
автомобилю, визуально естественно, но, тем не менее, такие трубы делают
настраиваемым и мощным эффектом выхлопной системы. Если машина на улице, то дополнение
с различными спойлерами и обвесами, которых сейчас в изобилии, из простака
превращается в уникальный спорткар, но опять же только визуально
.

Есть некоторые виды навесного оборудования, которые меняют не только внешний вид
внешний вид автомобиля и 100% изменение звука выхлопной системы.до
достигается благодаря специальной перфорированной вставке внутри сопла
, которая, кроме того, также регулируется, чтобы звук был выше или ниже. Ручка
способна настроить понравившийся звук и имитировать работу любого массивного двигателя
V8, хотя на самом деле под капотом будет самый обыкновенный 1,6 л. На
некоторые модели наоборот, кстати издают звук быстрой гоночной машины
, высокий и шипящий, как болид Формулы.

В дополнение к опциям шаблонного звука, есть также такие глушители
, которые обычно позволяют настроить звук в соответствии с вашими личными требованиями, например, в насадки установлены резонаторы
, которые изменяют звук в соответствии со спектром.Это для
особо требовательных автолюбителей, которых не удовлетворили варианты звука от старых навесных устройств
, ну или для тех, кому скучно от однообразия и скучает по…
раз в день, чтобы послушать другую песню из собственной машины.

Самодельный
Глушитель

Наверняка нет ничего такого, что не смог бы сделать автовладелец
своими руками, на данный момент существует огромное количество примеров навесного оборудования,
различных форм, диаметров и внутренних конструкций, потому что из чего выбрать и почему
смотреть на проблемы не возникает.Самая популярная и самая востребованная насадка -
традиционного типа, в ней нет резонаторов и мембран, это насадка
для приятного внешнего восприятия, вместо стальной и копченой, и
для улучшения некоторых свойств, примерно их ниже. Этот вариант насадки
может изготовить, собственно, любой желающий без посторонней помощи.

Металл из нержавеющей стали шириной 1 лучше, чем даже 2 мм,
, который нужно согнуть, чтобы получить форму конуса. Размеры и диаметр изделий
будут зависеть от размера реальной выхлопной трубы и, конечно же, от моделей автомобилей
.Затем прокипятите получившийся конус по стыку, чтобы край конуса
стал прочным, просверлите в нем четыре отверстия диаметром
5-10 мм с каждой стороны, а на конец конуса наденьте железное кольцо. .
Осталось только смонтировать эту насадку на выхлопную трубу, после чего необходимо
зажать под диаметр родного глушителя, это делается с помощью хомутов и скоб, которые
полностью затянуты винтами и не дадут конструкции взлететь выключенный. Подобное сопло
работает следующим образом: оно имеет расширяющийся профиль на конце,
позволяет создавать разрежение в глушителе, придает
большому диаметру газам способность закручиваться, что издает определенный звук.

Какая польза от насадки, не считая внешней отделки, хотя
естественно и только изредка надо. Кроме того,
также практичен, например, пригоден для ускоренного удаления выхлопных газов из выхлопной системы, а
даже из двигателя. Это происходит из-за комбинации воздушных потоков,
, когда автомобиль движется со скоростью 40 км / ч и выше, воздушный поток вокруг
создает огромную разницу в давлении внутри и снаружи, что ускоряет откат.В результате у
улучшена работа цилиндров, они обдуваются отлично, остатки
отображаются быстрее, потому что последняя обогащенная кислородом топливная смесь для
намного лучше, в результате чего мощность двигателя заметно увеличивается от 10 до
20%.

Еще одним важным моментом является отсутствие нагара на свечах зажигания, цилиндрах
, поршнях и головках поршней, которые собраны надлежащим образом, и
исключает эти детали. Что запоминается, имея
единиц наддува мощности, а также экономит топливо благодаря сбалансированной очистке
цилиндров и двигателя.Плюс к этому машина получает новый звук, не
тугой и рваный, а приглушенный и размеренный рев.

Но стоит отойти в сторону и поговорить о некоторых проблемных моментах
. Не все насадки будут одинаково хороши, их нужно подобрать и сделать осознание
, т.к. в некоторых случаях они могут повредить двигатель,
хотя и не обязательно. Не каждый глушитель должен быть вооружен для наилучшей прочистки сопла
, в других случаях его нужно полностью менять, например, устанавливать спортивный глушитель
.Неправильно подобранное сопло может ухудшить характеристики двигателя
, снизить мощность из-за того, что газам придется
выдвигать сложное сопло, на это уйдет несколько% мощности.

Для справки, ниже приведены размеры
форсунок в зависимости от объема двигателя.

Если у вас есть единица измерения 1000 см3 / см, то на насадку нужно меньше
15 см, а ее диаметр составляет 30-35 мм.
Для агрегата объемом 1600 куб. См требуется сопло диаметром 20 см и диаметром
38-42 мм.
С другой стороны, для 1800 куб.см / см нужно сделать длину до 2890 082 см и диаметр 48-52 мм. Ну а значит при большом объеме нужно делать
насадки длиной более 30 см и диаметром до 63 мм.

Торговые полки заполнены множеством различных глушителей и автомобильных аксессуаров, так же как и большие глушители из хрома или нержавеющей стали.

Фактически, каждый автолюбитель сможет найти наиболее подходящий вариант, исходя из характеристик транспорта и личных предпочтений.Интересно, что потребительский спрос на эти продукты остается прежним, а иногда даже увеличивается, поэтому компании, производящие эти продукты, пытаются увеличить разнообразие, внедряя в производство новейшие продукты. Однако не все знают, что такие решения можно принимать самостоятельно. Но сможет ли такое решение соответствовать качеству выполняемых функций? В этой статье будет обсуждаться этот вопрос.

Допустим, вы зашли в специализированный магазин, чтобы купить ту или иную деталь автомобиля, но ваше внимание привлекли красивые хромированные колпачки глушителя Buzzer.Вы сразу закончили рисовать в своей фантазии, как эта деталь будет сочетаться с вашим автомобилем. Однако не стоит покупать форсунки на головокружительной скорости. Первым делом определитесь, будет ли это полезно для вашего автомобиля. Каждый механик знает, что одним из важнейших недостатков выхлопной системы автомобиля является перегрев металла, сопровождающийся сильным выхлопом.

Кроме того, дорожная грязь способствует загрязнению всех элементов днища автомобиля. Вместе эти факторы изменяют выхлопную систему транспорта, делая ее бесполезной в рекордно короткие сроки.Учитывая, что в глаза автовладельцам чаще всего попадает только насадка на выхлоп, использование оригинальной насадки может решить проблемы с внешними повреждениями.

Помимо того, что с помощью самодельной или покупной насадки можно решить рассматриваемую проблему, эта, на первый взгляд не столь важная деталь, может выполнять ряд определенных функций.

Благодаря наличию такого необычного аксессуара изменится звук выхлопа, а если внутренняя часть раствора подсвечивается светодиодами, изменится и цвет самого выхлопа.

Впрочем, это не так уж важно. Как известно, на автомобиль во время движения действуют аэродинамические силы. Движущиеся воздушные потоки создают повышенное давление на различные части автомобиля. При этом сзади образуется зона вакуума.

По мере увеличения размера выпускного отверстия будет заметна разница между давлением внутри и снаружи трубы. Таким образом, в процессе движения выхлопных газов происходит «вытяжка», что положительно сказывается на вентиляции в цилиндрах. Это снижает расход топлива и улучшает динамику, а это значит:

Улучшается сгорание топлива;
Уменьшает образование нагара на свечах и других деталях;
Мощность двигателя увеличивается;
Расход топлива снижен на пятую.

Ввиду очевидной пользы этого решения из металла, скорее всего, вы решите поискать его в специализированных магазинах или решите пройти обучающие уроки изготовления в гаражных условиях ... Получить готовую деталь несложно, но это намного Интереснее это сделать с помощью подручных средств. Вы можете значительно сэкономить с этой опцией, так как варианты в магазине довольно дороги.

Перед началом производственных работ важно подготовить соответствующие инструменты и материалы, а именно:

лист из нержавеющей стали с необходимыми размерами «требуемая поверхность и толщина один миллиметр»;
;
угловая шлифовальная машина с отрезным диском или электролобзиком, имеющая лезвие для резки металлов;
электродрель;
стандартных станков;
наждачная бумага и полироль.

Насадка глушителя может быть изготовлена разными способами. По форме корпус может иметь форму демпфера, быть коническим, цилиндрическим, квадратным или прямоугольным. Обучение созданию всевозможных вложений можно найти в огромной паутине всемирной паутины. Форсунки изготавливаются независимо от формы по одному принципу, но в плане последовательности не все так просто. Например, вот порядок, в котором будут изготавливаться форсунки на глушителе из нержавеющей стали:

Используя вырез из картона, необходимо сделать модель корпуса форсунки, но здесь важно учесть соединительные и крепежные элементы;
Готовую бумажную модель необходимо развернуть и сделать из нее шаблон;
Благодаря шаблону из подготовленного материала из нержавеющей стали вырезается корпус;
Вырезанная заготовка аккуратно загибается, стыки фиксируются заклепками, сваркой или обычными шурупами;
Готовый колпачок необходимо очистить и отполировать до такой степени, чтобы сталь выглядела как зеркало.

Как только вы закончите анализ характеристик форсунок в гараже, вы можете установить этот элемент на конце выхлопной трубы и затем запустить двигатель. Крепление насадки может быть различным: зажимом, похожим на хомут, или крепежным винтом, выполненным через петлю. В том месте, где будет крепление, можно разместить огнеупорные материалы в виде асбестовой нити. Он защитит элементы от перегрева, оставаясь при этом уплотнением.

Не забывайте, что крепеж должен быть выполнен таким образом, чтобы при необходимости элемент можно было без проблем снять. Если крепление глушителя со звуком будет выполнено из нержавеющей стали, то срок службы увеличится по сравнению с аналогичными решениями, но из обычной стали. Если заменили глушитель, то подойдет и форсунка.

Если вы решили придать своему автомобилю более привлекательный внешний вид, это устройство поможет вам решить проблему с дефектами выхлопной трубы.

Прокладка коллектора - выхлоп - pl.rec.motocycles

Прокладка коллектора - выпуск

19.05.2010 20:32:48 - Белый

Привет всем,

Сегодня я снял наконечник выхлопной системы с моего велосипеда и обнаружил, что между наконечником коллектора
и наконечником выхлопной трубы нет прокладки. В частности,
ПВП с 2000 года составляет около. Они хотят за это в салоне 50 злотых, и теоретически я мог бы заплатить им
, но, может быть, будет более дешевый патент для решения проблемы
?

Я немного измерил входной патрубок выхлопной трубы и конец впускного коллектора модели
и затем могу определить, что размер прокладки может быть:

диам.за пределами ~ 53 мм Ø
. внутри ~ 49 мм
высота макс.45 мм

В Ларссоне за нечто подобное хотят 61 злотый ...;)

Буду благодарен за ваши предложения :)
С уважением,

-
Белый | GG: 1092403

Re: Прокладка коллектора - выпускной

19 мая, 21:10:45 - Кучу

19 мая, 20:32, Бялый говорит:

> Сегодня я снял с мотоцикла насадку выхлопной системы и оказалось, что между
> насадкой и насадкой нет никакой прокладки.Конкретно про
> VFR от 2000 речь идет о. В салоне за это хотят 50 злотых, и теоретически я мог бы заплатить им
>, но, может быть, будет более дешевый патент на решение
> упомянутой проблемы?

Всегда можно запечатать мышкой, 50 злотых не по карману.

-
Kuczu

ГРОМКИЕ ЧЕРНЫЕ ТРУБЫ СПАСЮТ ЖИЗНИ !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Re: Прокладка коллектора - выпускной

2010-05-19 22:32:16 - Кефир

Элоу!
19 мая, 21:10, Kuczu писал:
> 19.05.2010 20:32, Бял пишет:
>
>> Сегодня я снял с мотоцикла наконечник выхлопной трубы и оказалось, что между
>> наконечник коллектора и нет прокладки на конце выхлопа.Конкретно про
>> ПВП от 2000 речь идет о. Они хотят за него 50 злотых в выставочном зале, и теоретически я мог бы заплатить им
>>, но, может быть, будет более дешевый патент для решения проблемы
>>?
>
> Всегда можно запечатать мышкой, 50 злотых себе не по карману.

Весело и прямо. Я пришел к выводу: не покупайте мотоцикл от ałtora
wontku и проследите, чтобы кто-то другой не впустил. Вы откуда,
Бялы? Какого цвета этот VFR

PS [OT] Грац Кучу - дилемма головы.

-
С уважением, Арту / Кеф и падаки

Re: Прокладка коллектора - выпускной

19.05.2010 21:12:11 - Титус

Siemka
*** Bialy сегодня снял насадку на выхлоп с мотоцикла

К сожалению, добавить к ней ничего нельзя - в своем видеомагнитофоне я использую удлинители на 45 мм.
Ничего не подобрать и оригинал дешевле ларссона. Радуйтесь, что май в
место и ждать не надо ...
Кстати, в былые времена такими вопросами занималось искусно скроенное асбестовое одеяло
и кого это беспокоило?

-
Tytus
желтый мотоцикл

Re: Прокладка коллектора - выпускной

19.05.2010 21:27:43 - Карамбола

Bialy написал в сообщении
news: ht1afp $ i2d $ 1 @ srv.Cyfr-kr.edu.pl ...
> Привет всем,
>
> сегодня снял с мотоцикла наконечник выхлопной системы и оказалось, что между наконечником коллектора
> и наконечником выхлопной трубы нет прокладки. Конкретно
> про
> VFR от 2000 это про. В салоне за это хотят 50 злотых, и теоретически я мог бы заплатить им
>, но, может быть, будет более дешевый патент на решение
> упомянутой проблемы?
>
> Я немного измерил вход в выхлопной патрубок и конец
> впускной коллектор
> и на основании этого я могу определить, что уплотнение могло иметь размеры:

трубка - выхлоп, заменяющий прокладки -
по крайней мере так было написано на упаковке, было намного дешевле
(чем 5)..

-
Карамболь
KTM LC4 620 EGS-E
www.youtube.com/user/MarcinKabat
www.youtube.com/user/luckykabatpl

Re: Прокладка коллектора - выпускной

2010-05-19 22:39:23 - дитрон

19 мая, 21:27, Карамбол писал:

> Разбил
> Сервис какой-то герметик в тубе для замены прокладок -
> по крайней мере на упаковке было написано, было намного дешевле
> (чем 5 десять)..

Жевательная резинка Holts или оружейная резинка.
Первым использовал недавно, чтобы заделать соединение глушителя с межтрубным трактом
- заработало;
с тем, что была узкая щель - практически никакая другая прокладка
не подошла бы

Биалы писал
> может будет более дешевый патент на решение
> упомянутой проблемы?

Если это будет навсегда, я бы вложил деньги в оригинальную прокладку
, а если временно, я могу продать вам оставшуюся половину трубки
Holts :)...за

Re: Прокладка коллектора - выпускной

20-05-2010, 09:52:06 - Шрик

Karambol писал (а):

> А у меня на днях
вырвалось при замене тормозной жидкости в машине> обслуживание какого-то герметика в трубке для замены прокладок -
> по крайней мере на упаковке было написано, было намного дешевле чем
> было (чем 5 дыч) ..

вот такая паста. К сожалению, сделать кольцо
с толщиной стенки 4мм невозможно.
Хотя, если у кого-то есть старое кольцо, которое отпускает, можно использовать эту пасту
, чтобы временно залатать его до следующего демонтажа глушителя.
Один раз сделал и воткнуло, правда сразу заказал нужную прокладку
.

-
М.

.Выхлоп

Leo vince [Архив] - Africa Twin Forum

Просмотр полной версии: Выхлоп leo vince

На свой 100 летний день рождения (100000 км) купил для своей Африки новый выхлоп, в старом уже были дыры и быстро установил leo vince evo.
Мое мнение: выхлоп очень легкий по сравнению с оригиналом, но в остальном такие же. Я был очень доволен супергромким басом (с db killer), который вы слышите сейчас :)
Чувствую себя харлеем, по поводу мощности и прочих параметров, не знаю, как быстро я им доволен;)

http: // img178.imageshack.us/img178/4596/vinci2px6.jpg

Красивый выдох - золотая середина для звука / веса / внешнего вида.
Я примеряю эти.
вы чувствуете увеличение новых или KaeMw?

Поцелуи

Крупнейший немецкий журнал Motorrad протестировал выхлопы tunig и выяснилось, что почти ни один из них не дает большей мощности во всем диапазоне оборотов, в целом оригинал лучший ..... но субъективно я чувствую 10 лошадей подробнее :) потому что басы так приятно слышать, как будто это двигатель объемом 1000 куб. см.Всего на этот эффект стоит потратить 250 евро, но я упомянул об этом из-за описанного выше.

Крупнейший немецкий журнал Motorrad протестировал выхлопы tunig и оказалось, что почти никто не дает больше мощности во всем диапазоне оборотов, в целом оригинал лучший ..... но субъективно я чувствую на 10 лошадей больше: ), потому что басы так приятно слышать, как будто это двигатель объемом 1000 куб. см. Всего на этот эффект стоит потратить 250 евро, но я упомянул об этом из-за описанного выше.

... Столь заметные преимущества: меньший вес и звук.
У польского дистрибьютора цена около 1150 злотых. При текущем обменном курсе 250 евро это примерно 830 злотых. Время делать покупки в Германии ...

Ну, я тоже пытаюсь добраться до Винчи. А может у вас есть сравнение со Стрелой? Я думаю об одном из двух.

Ах да, я тоже пытаюсь добраться до Винса. А может у вас есть сравнение со Стрелой? Я думаю об одном из двух.

Надо спросить Водара (Стрелка Дакар, я думаю - с сеткой на концах).
Мои субъективные ощущения:
Лев - большая банка, хорошо заполняет пространство для выдоха, подходит визуально.Звук «достойный», глубокий, не «агрессивный».
Я не сушил без DB killer.

Стрелка- маленькая банка, более овальная, «умирает» в выемке, «раллийный» вид :).
Агрессивный, гоняющийся за басом.

Есть еще классическая стрелка, похожая по внешнему виду - органолептически проверять к сожалению не буду.

К тому же я плохо разбираюсь в выхлопах: fool2:
Привет

(..)
Лев - большая банка, хорошо заполняет пространство для выдоха, подходит визуально.
(..)
Стрелка- маленькая банка, побольше овальной, «умирает» в выемке, «раллийный» вид :).
Агрессивный, гоняющийся за басом.
Когда перестану выдыхать, буду искать овал, который не будет выступать за бекон (или, самое большее, чуть-чуть): D

На мой взгляд, это видео звучит намного лучше, чем вживую :).

Это завтра, я дам вам послушать мой LeoVinca Carbon: D

Вчера кое-кто из команды имел возможность его услышать, на мой взгляд, реплика Дакара и выхлоп a'la ysy (Range Rover) имеют лучший звук: D

На мой взгляд, в этом видео звучит намного лучше, чем вживую :).

Я бы знал arrowa: drif через это видео chinol: и я очень счастлив.
Пищит, урчит как надо.

Ну, может быть, я слышал, что я перегорел ...

Мне больше всего нравится LASER produro, и этого достаточно :)

и достаточно после того, как это много : haha2:

у кого-то есть лазер на эту громкость ... из Варшавы чтоб можно было вживую слушать :) потому что хочу купить, просто интересно, не отвалится ли голова на дороге..
pozdro

Видимо у меня есть (экран на банке сделан доп, но работает) Я не знаю, как себя ведет другой шум, но мне нравится эффект закрытия дроссельной заслонки Что нравится Abatrh в раллийных машинах такие сумасшедший храп неописуемый
Имеет один недостаток: он "кислый" и требует полировки в соответствии с инструкцией, как и другие части корпуса двигателя и т. д. Без этих мер гарантия аннулируется. Конечно, мы их уважаем: lol8:

Окончательная оценка теста Лео Винса:
Звук: лучше и громче, много басов
Вес: на несколько килограммов меньше
Внешний вид: такой же, мне также понравился оригинал
качество: нержавеющая сталь стали так может выдержать дольше
мощность: до 5000 оборотов чуть больше пс.для этого со 120 км / ч ему не хватает пара, поэтому оригинал по трассе летает чуть больше
км / ч, общая оценка: за 300 евро никто не жалеет о покупке. : oldman:

Вы знаете, теория отсылает эти изменения в регламент на динамометр, но зачем там смотреть, если работает, нет;)?

Честно говоря, не знаю, что это за модель, но ...

пусть говорят :)

Не очень бас - но звук ... звук лучше :)

749

Ramires .У вас есть вся система Льва или только банка?

Не знаю :) Кажется, что-то обработали

PksNaCGvYgc

Звук моего выдоха будет через мгновение :)

качество: нержавеющая сталь, так что, возможно, прослужит дольше: oldman:

Хмм , мне показалось, что Лео в Африку есть только в алюминиевом исполнении ??

Я очень доволен Лео Винсом. При замене тумблера я покрываю эти каучуки смесью, поэтому я не знаю, эффект ли это новый тумблер или эффект регулирования, но Afri быстрее, чем раньше... Горение не увеличилось. Кроме того, заметил, что в дороге люди стали ездить чаще благодаря новому тумблеру :)

К тому же у Льва есть одно большое преимущество. Есть согласование ...

Юбер писал про замену смеси, можно написать, где это сделать? сколько раз какой столбец и в какую сторону? : dizzy:

Делаю с этим аппаратом:

http://www.carbtune.co.uk/colortune.html

1. Сколько оборотов циферблата точно не посчитал. Я поворачивался, пока цвет смеси не загорелся в соответствии с инструкциями... наверняка у меня больше, чем говорит сервис

2. Я думаю, что немного преувеличиваю, потому что теперь я должен отключить всасывание через десяток секунд или около того.

3. Думаю, придется повторить операцию, но сначала надо проверить свечи зажигания и купить угловую отвертку, потому что работать с обычной и считать обороты при горячем коллекторе раздражает: D

В общем, не надо вводить в заблуждение то, что я копался за ручки при замене выхлопа. Я сделал это потому, что по цвету, поэтому я пришел к выводу, что смесь слишком бедная, и я решил поиграть с устройством, которое купил бы некоторое время назад: D Это правда, что они были сухими, что при замене тумблера с аксессуаром нужно подправить то, что есть, но не знаю насколько правда...

Скажу, что недавно отдал свой афри на настройку тумику без DB killer.
механик установит клапаны и элементы управления. со временем, полагаю, db killer, я замолчал, все играет только при падении максимума до 160 км / ч, поэтому я подумал о жалобе: wall:

и вчера я взял DB killer и что ... и оборудование в верхней половине поворота резня из 5000 крутила как глупо, 5-го я почти дошел до красного полевого амортизатора: cold:

Скажу так, что многое зависит от шин, потому что я заметил это на E-09 скорость совсем другая, чем например,на мезелерахе

Leo vinci специально разработан для AT и вам не нужно регулировать другие выхлопы, он другой.

есть дефект?
http://pl.youtube.com/watch?v=IrABu9Ikg_M

вчера я записал больше, чем раньше :)
басов меньше, чем у produro, но тоже агрессивный
http://pl.youtube.com/watch? V = Yrl1GskNdn0

Спасибо, Хьюберт.

И я знаю из своего вскрытия (автомобиль), что каждое изменение выхлопной системы и системы впуска требует повторной регулировки.Производитель настраивает мотоцикл / автомобиль на то, что установлено - на оригинальный тумблер, оригинальный воздушный фильтр ... Каждая модификация будет иметь эффект только после ряда испытаний или установки оборудования на динамометр и измерений. Пустой и короткий глушитель подарит вам ночь на высоких оборотах, но вы потеряете D. Выхлопные газы, слишком легко выпадающие из двигателя, - тоже нехорошо. Цилиндры не могут работать должным образом, потому что выхлопные газы, которые увеличивают давление смеси во втором цилиндре, выдуваются ...

Вы должны задать себе вопрос - "как пользоваться мотоциклом" ? и адаптировать его под себя.

Что касается leo vince, то производитель настроен на мотор, так например: для varadero у него другие параметры, чем leo для AT, поэтому регулировка карбюратора не нужна, но если кто-то любит закопать, пожалуйста. : oldman:

В конце концов, стоит произвести регулировку после замены выхлопа, у вас другое давление после выхода из коллектора и, к сожалению, вы можете потерять мощность без регулировки, как уже говорилось, потерять мощность вместо ее получения

может кто-то отличается leo vince sbk 2 evo от leo vince sbk? а может это просто кто-то не хотел писать полное имя ??

Как делается переход на 1000 км, человек более благосклонным взглядом смотрит на оригинальные бесшумные выхлопы

и господа, кто-то знает, как адаптировать этот SBK к rd04?

до 4-го числа отсутствует: Sarcastic: http: // www.leovince.de/index.php4?h=s1p1&n=s1pn&m=s1pr

Arrowa paris dakar replica их нельзя будет настроить на rd04

В конце концов, стоит внести изменения после замены выхлопа, у вас другое давление после выхода из коллектора и, к сожалению, вы можете потерять мощность без регулировок, как я уже упоминал, вместо получения

Ramires, но, насколько мне известно, выхлопные трубы, предназначенные для данного типа мотоциклов ... уже настроены. и нам не следует ожидать фейерверков с точки зрения производительности, скорее, мы определенно должны ожидать отсутствия ухудшения производительности.в афри у меня было 4 выдоха, orgine, scorpion zx6r - в общем, немного проиграл в игре, огромный сквозной дымоход с R1 - полный душ, и, наконец, arrowa, посвященное афри, d, как в афри, играет немного лучше. По-видимому, у меня был опыт работы с sv, предположением о столешнице с микронной задницей и великолепным горением, и когда я наносил специальный leovinc, это здорово.

а второе это регуляторные ганики в афри? поменять форсунки с пилотами?
заводские иглы не регулируются.

только форсунки.

Но это не имеет смысла - это лучше для динамо-машины.
Потом KN + IGLICA + форсунки оригинальные на тумику
оригинал или
KN + ИГЛА + форсунки побольше на 5 точек с тумблером аксессуар

А зачем ...

mrdracul

14.02.2009, 00:12

, расплавив старый тормозной шланг, решил сделать подарок; )
http://picasaweb.google.pl/lh/photo/ep9aq7hNPt1TGPd-Ldy11A?feat=directlink

Вы красили его выхлоп? Дополнительный.А красить то и другое не будет? :)

Кожух топки выглядит так, будто кто-то кипит и кипит над плитой - что ли?

Нет, но, вероятно, не работает: Sarcastic:

Вы красили его выхлоп? Экстра .. А краска не будет и то, и другое? :)

с красок до 700 градусов, как бы советуют, но со временем выгорают до нуля.

mrdracul

14.02.2009, 18:54

Краска для выхлопов до 1200 градусов на выпускной коллектор и глушитель. демпфер дополнительно сбрызгивается прозрачным лаком.сильно не нагревается, посмотрим.

Сегодня пришла посылка из солнечной Италии. К сожалению, не в Африку, а на мою Bubla-LC8. Может быть, завтра найду время и обменяю оригинал, которого у меня не было изначально. чуть дольше своего Леона ...

Ну вот, сегодня мой Афри обзавелся новым дымоходом Leosia.
Но у меня один вопрос, а лучше в задней части сделать дополнительное крепление тумблера, где оригинальное крепление? Мне кажется, дымоход так странно летит.Может так и должно быть.

Сегодня война so weit, как говорят гончие. У меня был выбор: холодный Tyskie в Diabla или замена выхлопа в Bublu. Я выбрал ... http: //picasaweb.google.de/nelusia21/WhyNieBylemUDiabla#
. .. извините, Диабель ...

Просто Гизиу. Вот как я смотрел на фотографии dj1 и других, и эта установка внизу меня не убеждает. Мне нужно сделать то, что я думаю, прежде чем Згния Пыр соберет то, что он будет делать в гараже по этой теме.

Я бы Леону напишу, что я имею в виду, и пусть он пришлет мне такую ленту. Можно сделать дополнительное крепление к раме. Это будет хотя бы оригинально и эстетично. Или зачем писать.
ps Посмотрев эту страницу этой темы, можно подумать, что это какой-то собачий форум, хе-хе ....

Не могли бы вы резать Лео Винса?
Giziu, Ваш выхлоп (упаковка) - это еще одна штука, где только ОДИН штуцер ...
Завтра проверю (у меня заводская упаковка) есть ли в нем только один штуцер.

Но на ebay вы можете купить Leona с верхним креплением. Подобно Lc8, есть выхлопы с одной или двумя полосами. Как она подходит ... Я так думаю, что по крайней мере

В мой комплект входили 2 полосы, которые крепятся в снизу почитает дымоход. Купит ремешок, починит сам и устранит проблему. И Львам надо, что с этим делать.

полныбандзиор

30.03.2009, 19:09

Сегодня война так weit, как говорят гончие ... У меня был выбор либо холодные Tyskie at the Devil, либо замена выхлопа в Bublu.Я выбрал ... http: //picasaweb.google.de/nelusia21/DyszneNieBylemUDiabla#
... прости, Диабель ...

MYKU но у тебя в гараже есть бритва: D мрррр. Красивая белая леди

http://lh4.ggpht.com/_gPoCWrHGiWQ/Sc_ekCxT9QI/AAAAAAAAIQk/lLOdMzwQOHg/s720/DSC_0041.JPG

Приятно, мило и хорошо ее знаю. приказ.

В моем комплекте было 2 хомута, которые крепятся к низу дымохода.Купит ремешок, починит сам и устранит проблему. И Львам надо, что с этим делать.

У меня было то же самое, и теперь он установлен, но я думаю, мне нужно переместить одну полосу на верхнее крепление (длина рукава 5,5 см, винт 9,5 см, и все должно быть в порядке). В прошлом году я узнал, что импортер Л.В. (вероятно, в Познани), и они хотели 150 злотых за оригинальную повязку: wall:

Что ж, я жду информации от Marex Motor из Познани.
В этот момент, я думаю, он сделает, как вы говорите, одну повязку нужно сменить, и она будет удерживаться.
А цены наверное немного сбились :) Подожду своего предложения.

У меня есть один зажим на треть длины (на конце трубы) и все в порядке. Ничего плохого не происходит.

Вчера, после звонка друга, который сообщил мне, что у него шрам от Леона, я посмотрел на свой и оказалось, что у меня такой же. Достаточно одной вылазки в лес, а что будет с веером через долгое время, боюсь подумать. Так что, господа, как у вас львы, уж простите себе оригинальное ездовое животное, ну если только вы не в поле летаете, то это круто.

А какие фото этих повреждений у вас есть.
И мне любопытно, что происходит

У меня почти столько же тормозного троса: Sarcastic:

Я видел живые вещи и был удивлен, что Лео в RD07a дает такое тело.

А ты рэмбо не набаагани Лео, нет :)?

А вот и Леон, и сборка рекомендованная производителем :).

eee потому что эти rd07a, которые они, вероятно, делали в Италии или Испании, имеют кривую сварную раму или cu;)

Cibor klv

19.04.2009, 22:10

Собираюсь покупать свой RD 03 на Аллегро, потому что оригинал уже горит посередине ... итого за 300 ничего лучше не нашел ... Как я уже предполагал насчет эффектов, дайте мне знать ...

очень хорошо: Thumbs_Up: :)

Крепление, поставляемое с Леоном, должно быть немного изменено.
Достаточно уменьшить расстояние на 1,5 см по сравнению с оригинальной приставкой
и слегка притереть задний болт, если там прикреплена рама кофра.
В общем, надо проверить, как что-то установить, чтобы больше ничего не портить.

Choler, качельку только что проверил и потираю :

Лучше всего иметь стопроцентную уверенность в том, что столкновения нет. Выпейте чашку снизу, потяните коромысло вверх над банкой Leo и отрегулируйте выхлоп так, чтобы не было столкновения...

Гизиу, возьми это мело, что ты поворачиваешь к раме в имадо, ты увеличиваешь угол примерно на 10-15 *, ты делаешь то же самое со вторым изгибом ближе к тумблеру, ты получаешь 1,5-2 см люфта и коромысла не трутся.
И, конечно же, корпус глушителя.
Управление осуществляется без снятия амортизатора (он не любит делать больше работы, чем нужно) вашего веса хватает и когда сядет меньше 2 человек и вы уверены, коснется ли он коромысла.

Еще у меня есть Леон, рокер, и я звонил Янеку по этому поводу.На вечеринке у Прземы он был с Леоном и сказал, что я плохо к нему привязался. Дело в том, что оба покрытия лент должны быть на внешней стороне руки, где висит стакан. Если это все еще неправильно, то между одеялом лент и этой «рукой» он дает три клина, чтобы позволить шуму выйти наружу.

Я не проверял, работает ли это, потому что я только что надел стелы пасторского носа и У меня оригинальный ствол опущен. Факт: промелькнуло у Леона и с рокером все было нормально.

Управление

осуществляется без снятия амортизатора (не любит выполнять больше работы, чем необходимо) вашего веса достаточно и когда несколько человек садятся и вы уверены, коснется ли он коромысла.

Сегодня я не согласен с вами в этом пункте. Надев своего Леона, я получил свое тело (а его у меня немножко) на африканке и мне показалось, что места э-хо-хо ... До первой резкости ... Я также советую попробовать расправить купидона :)

Эй, ты можешь не согласиться, Юбер, но обратите внимание на небольшую деталь, касающуюся этой насадки.
Итак, при сборке обсуждаемого леона мы проверили, есть ли шанс встретить на своем пути траекторию движения коромысла даже под нагрузкой.
Баллистический анализ показал, что зазор составляет около 1-1,5 см, что дает свободу использования, не натирая коромысло.
Но, конечно, для желающих открутить демпфер и подтянуть коромысло к игре в целях управления тоже правильно.
Итак, у нас есть два варианта выбора.

Все было ОК. До первой резкости ... :)
Вот тут резкий ... небольшой водоворот был: D - такая легкая пенсионная трапеза ... но Лео несколько раз получал качельку....

Итак, при сборке проверенного нами Леон, мы проверили, есть ли шанс на траектории движения коромысла даже под нагрузкой встретить коромысло на своем пути.
Баллистический анализ показал, что зазор составляет около 1-1,5 см, что дает свободу использования, не натирая коромысло.

Сегодня как вы проверяли эти траектории? Более менее ? Какие у них были специальные инструменты ?? ;)

Эх, у Хьюберта есть методика расчета этих траекторий движения коромысла, и результат выдается ... т.е. нет трения Леона о коромысло :)
Понимаете, вы уж точно не посчитаете скорость вращения Земли по измерениям, и поэтому так оно и было, но если быть более точным, то у нас с нами другая скорость и другая на экваторе, и если кто-то летит как хомяк в другое полушарие через экватор, это надо учитывать;)

И изменения мощности оказались эффективными.Основное крепление стакана более изогнуто, полоса ближе к низу стакана находится на задней части стакана, и все в порядке.

Более изогнутое основное крепление тумблера, ближе к стручку, полоса переходит на заднюю часть тумблера и все в порядке.
А у меня есть полоса на заднем креплении, которая по заявлению производителя должна была быть вторым выхлопом от коллектора. А так как каркас у меня есть, пришлось в одном месте прижимать скобу, а в другом гнуть (так как не хотелось брызгать).
В целом это намного жестче, чем у "продюсерской" версии, и не думаю, что тут что-то не так.. : D
Осталось придумать защиту для трубы идущей от коллектора, а не сапоги поджарить ...: haha2:

Cibor klv

26.04.2009, 11:57

Я просто поставил лазер на Афри ... поставил так высоко, что не боится контакта с качалкой ... он потрясающе разговаривает ...

(..)
Все это намного жестче, чем «продюсерская» версия, и я не думаю, что там что-нибудь зацепит ..: D
И все же зацепляет .. не сильно, но зацепляет.Думаю, третий отодвинет камин немного в сторону: haha2:

Cibor klv

26.04.2009, 21:01

Кстати о выхлопах ... сегодня я хотел запустить его SV и через несколько через десяток километров я слышал, что каждый мотор говорит по-своему ... сначала я подумал, что не так с двигателем ... потом я остановился и обнаружил, что в выхлопе Лео Винса нет задней стенки ... и, следовательно, больше шума .. Может быть, у вас тоже есть идея, где вас найти ... или, может быть, трое из них заработают дополнительные деньги... Кстати, немного грустное размышление ... потому что пешком около часа по обочине ... с позором со шлемом в руке ... мотоцикл стоит у дороги на автобусной остановке .. ... даже спросить, что случилось ... такие времена ... когда большее количество считается не очень ... такое отражение, как ... но между прочим ...
А теперь Леон выглядит вот так ...

потный вентилятор есть у этого СВ или дело просто в усталости?

Спросите Simplyred, может ли он зарабатывать деньги.Когда производить целые стаканы.

PS: всегда больше считается :).

Кстати о выхлопах ... сегодня я хотел завести его SV и через несколько десятков километров я услышал, что каждый мотор говорит по-своему ... сначала я подумал, что не так с двигателем ... потом я остановился и нашел Лео Винса в выхлопе нет задней стены ... и, следовательно, больше шума ... Я обернулся и искал эту стену в течение нескольких часов, но безрезультатно ... может быть, вы тоже знаете, где вас найти ... или, может быть, три заработают ... Кстати, размышления такие грустные.... потому что хожу около часа по обочине ... проблемы со шлемом в руке ... мотоцикл стоит у дороги на автобусной остановке ... Всего я проехал около двадцати мотоциклов и никто даже не остановится, чтобы спросить, что случилось ... такие времена ... когда больше считается не так уж и много ... такое отражение, как ... но это между прочим ...
И Леон теперь выглядит вот так ...

Так развеселите меня ... У меня все еще есть Карона, но я должен проверить, все ли это;)
Как бы то ни было, какое-то время он будет продаваться ... Титан появится на борту

По какой причине все эти ЛЕГКИЕ выхлопы легкие, с экономией материала и качества.
оригинал тяжелый и массивный, но прослужит 20 лет.100 из трех снесло ...

У меня есть возможность купить подержанный leon за хорошие деньги.: drif: Вопрос в том, дойдет ли до 04 ? Какая разница в 04 и 07 в том, что большинство людей пишут, что не могут? В чем может быть проблема ?? Меня очень соблазняет более медленный выхлоп, а когда дело доходит до одобрения, он полон взрывов.: drif: К тому же моя банка старая и медленно надоедает.

Хм, мне кажется, основная проблема будет в креплении баллончика к мото, но это можно сделать.

Интересно, не столкнется ли, например, с подножкой пассажира ......

Если по действительно хорошей цене - берите, если не влезет, толкните дальше в мир: )

Хм, думаю, что основная проблема будет с креплением банки к мото, но это можно сделать.

Интересно, столкнется ли он, например, с подножкой пассажира......

Если по действительно хорошей цене бери, если не влезет, толкнешь дальше в мир :)

Ээээээээ, это просто "косметика". Если нет технических противопоказаний, прими это, потому что я ужасно возбудилась. В том числе спасибо твоему дымоходу: D и его звуку, когда ты уходишь!: drif: Как будто, что это, стреляй в Рамбощака, потому что ты смотришь;)

Судя по тому, что делает зритель, разница в подножках несущественная:
http://www.motorbikespecs.net / images / Honda / XRV_750_L_M_N_Africa_Twin_RD04_90-92 / XRV_750_L_M_N_Africa_Twin_RD04_90-92_4.JPG (http://www.motorbikespecs.net/images/Honda/XRV_750_L_M_N_Africa_Twin_RD04_90-92/XRV_750_L_M_N_Africa_Twin_RD04_90-92_4.jpg)
http://www.motorbikespecs.net/images/Honda/XRV_750_P_Africa_Twin_RD07_93-94/XRV_750_P_Africa_Twin_RD07_93-94_1.jpg (http://www.motorbikespecs.net/images/Honda/XRV_750_P_Africa_Twin_RD07_93-94/XRV_750_P_Africa_Twin_RD07_93-94_1.jpg)

Просто не забудьте обратить пристальное внимание на монтаж ... задницу. Лучше всего снять демпфер с коромысла и поднять максимальное колесо, чтобы проверить это.Пробная езда по асфальту ничего не дает, потому что только после выезда на бездорожье выясняется, что коромысло сталкивается с выхлопом :)

Да, я читал и другие случаи. ;)

Только не забудьте обратить внимание на то, не режете ли вы коромысло после сборки ... на несколько миллиметров слишком близко и зад. Лучше всего снять демпфер с коромысла и поднять максимальное колесо, чтобы проверить это. Пробная езда по асфальту ничего не дает, потому что только после выезда на бездорожье оказывается, что коромысло сталкивается с выхлопом :)

Не забудьте прикрепить его с внешней стороны ручки, той, что идет к курткам .

Хотелось бы освежить тему: Майка, ты наконец установил этот винс с rd07 на 04? или прощение?
Интересно, стрелка или лев.
В интеркарах майская стрела по приятной цене - посвящена RD04.
Цена аналогичная, но только на 07 ...

Стрела изначально есть в комплекте дб-киллер, и можно ли вытащить как в лев?

Нет, я в итоге возьму Motad и без проблем буду использовать его в течение 3-го сезона. : Thumbs_Up:
Леон не сложился, но мне все равно звук Лео нравится больше, чем звук Стрелы.;)

Miras Sc

03.03.2013, 20:47

Что ж, я горжусь тобой.
Мой 04 тоже наконец дождался.

Leo от Samul + робот в виде впуска, db-killer и сборки MG от Siemianowice lskie (очень рекомендую) = такой эффект

Звук ?? ПРОСТО ПОЭЗИЯ

spider2you

03.03.2013, 21:24

Какие марии у вас на сиденье :)
Выдох круто.

Облажали охрану. Он должен отражать тепловое излучение и окутывать его, а не для кулера.В оригинале он полный без дырок.

Miras Sc

04.03.2013, 08:27

Ты отравляешь, Рычу, отравляешься и горюешь :)

Мирас прикрывался бы Леоном, потому что мой ботинок все еще горит :)
умеют делать что еще?

Ты яд, Рычу, ты яд и печаль :)

Не волнуйся, Мирас ....... хоть круто смотрится;)

Крепи крестовины крепко, тепло не сходит с ног и яйца не размазываются: D

Miras Sc

04.03.2013, 10:53

MG Motorsports http://mgmotorsport.pl/ ул. Wierczewskiego 10, 41-100 Siemianowice lskie тел: +48 501 541 698 e-mail: [email protected] - гараж для многоквартирных домов

Все делает и все делает, но не жалуется на избыток свободного времени.

Румпелку, я не знаю сколько стоит сам db-killer, потому что у меня была цена за все это.

Приходится звонить и спрашивать.

wild :-)

Miras а какой у вас диаметр как будто он на мой похож, может, можно примерить?

Мирас СК

04.03.2013, 23:44

Наружный диаметр 51 мм.

Приходите, днем я дома 501 303 839

Если у вас есть информация, сколько я хочу за этот db-killer и за чехол, киньте сюда, если он в хороших деньгах, я хотел бы заказать .

можно организовать банду "leo vincowcow" :) хотя я не пью вино, в этом случае сломаю;)
спасибо Miras за подшипники: beer:

db killer диаметр 54mm 120z

Ницца. Оригинальный дб у Ларссона более 170...

После серийного номера тумика оригинальный dB killer будет доступен примерно за 150z: Thumbs_Up:

polnybandzior

19.05.2013, 22:58

Решу его похвастаться новый Леон. :) Пахнет новенькой и красиво смотрится :) Она явно лучше предыдущей. Не знаю, хорошо это или плохо, но мне нравится /

http://africatwin.com.pl/picture.php?albumid=175&pictureid=1159
http://africatwin.com.pl/picture.php? albumid = 175 & pictureid = 1158

Мирек Свирек

19.05.2013, 23:04

Но как красиво :) Достаньте стелу, что бы жизнь продлила. ;)

ээээтам, смотря все будет хорошо, пусть играет музыка, эй.

Это крепление сзади, оригинальное из леозии или сделанное своими руками?
(Я про то, к чему крепятся хомуты глушителя)

Можно где-нибудь остаться?

Мирек Свирек

19 мая 2013 г., 23:58

Таймон;) Когда я спрашивал вас о чем-то вроде вас, помните? Посмотри.16 Jurkw.
http://www.cmsnl.com/search.php?model_id=7107&partblk_block=F__1800

Tymon;) Когда я спросил вас о том, что вам нравится? Посмотри. 16 Jurkw.
http://www.cmsnl.com/search.php?model_id=7107&partblk_block=F__1800

Mirek, но дело не в этом - потому что это все: http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-africa-twin-1997 -n North-europe_model7107 / stay-muffler_18360may620 / У меня есть - я имею в виду элемент между этим и зажимами ...

madafakinges

20.05.2013, 12:29

http://imageshack.us/a/img19/5015/dsc05669j.jpg
http://imageshack.us/a/img62/6692/dsc05668w.jpg
Еще у меня был LEOnidas, к сожалению, тесты были короткими и не поддающимися количественному определению, потому что соединение было негерметичным (жду прокладку коллектора). \ Завтра я должен буду дать отчет.
PZDR

Mirek Swirek

20 мая 2013 г., 13:30

Mirek, но дело не в этом - потому что это все: http://www.cmsnl.com/honda-xrv750-africa-twin-1997-nintage- europe_model7107 / stay-muffler_18360may620 / Он у меня - я имею ввиду элемент между ним и фиксаторами...

Ой, извини, мне ничем не помочь.

polnybandzior

20 мая 2013 г., 14:15

Да, это крепление похоже на букву «L», оно оригинальное от Леона

Мирек, но не в этом суть - потому что это: http: //www.cmsnl .com / honda -xrv750-africa-twin-1997-north-europe_model7107 / stay-muffler_18360may620 / вот что у меня есть - я имею в виду элемент между этим и зажимами ...

Да, это крепление похоже на букву " L ", оригинал от Леона

ОК a Подходит ли что-то подобное к старому леву или только к новым? (новый из того, что я вижу, висит чуть ниже)

Если да, то можете ли вы где-то пропустить эту часть?

а у меня это: D: D.Не помню, от чего это было (думаю, от чего это был R6), но страсти и рычание суперана: D

madafakinges - не боитесь, что вы возьмете туфлю без чехла для трубки?

madafakinges

20 мая 2013 г., 22:02

Заказываю теплоизоляционную ленту :)

Miras Sc

20 мая 2013 г., 23:07

Эпидемия, связанная с этими Львами, не так ли? ?????

Может кому понадобится.
Я консультируюсь со спаржей и смешиваю ее со смесью после укладки древесины.Это было у меня на 0,5 оборота по отношению к оригинальному тумблеру, чтобы он не стрелял. Прыгнул на диагностическую станцию, проверил выхлопные газы и с этими настройками все нормально.

При таком составе смеси после надевания льва правила для него, вероятно, не будет. Что касается серийного выхлопа, то вращения более чем меньше, но это явление. У одного африканца 2,25, у другого 3,75.
Чем больше пробег, тем больше я создам, но это тоже не правило

Что касается «Леона», то здесь только один минус; Монт! Вы должны разобрать колесо, переделать коллекторы, podszlifowa wachacz.;)

siejkoxrv

22.05.2013, 07:46

милая сказка выше, если хорошо открыть бочку, то должно выиграть

Эй господа, разогрейте тему ведь что у меня проблема с моим Леоном У меня карбоновая версия и с самого начала он попадает мне в выхлоп baa mao, через 40 километров он меня жжет в заднюю часть заднего цилиндра> простое дело, наверное, смесь слишком бедная.
А вот такие чудеса 2.50 хлопков на выхлопе при отводе газа не всегда но бывает при прогреве, при остановке начинает тускнеть.
2,75 не тускнеет, еще горит в жопе такой же жестче стреляет в животик
3 эффект тот же, что и выше
3,5 курит без всасывания, курит в жопу посильнее стреляет в выхлоп
А теперь любопытство у меня еще белый фильтр
соединения исправлены нет возможности идти туда левый заборник в коллекторе
прокладки установлены новые.
И что я сделал с этой головоломкой? Я покупал у гостя с форума, который поменял их на другие, но он не сказал точно, почему он только сказал, что они работают.
В любом случае, я никого не обвиняю, но это меня начинает ломать.... потому что иногда я готов к шуму, но этот нагревательный цилиндр меня раздражает.
Цвет у меня есть, но при попытке настроить его не заметил разницы в цвете.
У вас есть идеи, что этот цвет заставляет меня задуматься, поэтому при увеличении дозы они должны быть чернее, чем доза топлива, и не оставаться яркими.
Я бы перешел на 4 оборота, но так как он 3,5 горит без удушья, это не имеет смысла

Смена глушителя на проход, регулировка ручки смеси ничего не даст, потому что используется только на холостом ходу.
Приходится менять основные форсунки, чтобы смесь была плотнее, то есть меньше ствола, больше топлива. Это снижает температуру сгорания
Чтобы получить хорошие форсунки Xrl, я куплю 3 типа.
Успешная первая попытка
Куплю мотоцикл с полным облетом, но в лесу поранил бы уши и зверюшек. Я решаю подавить его.
Мото больше не шло как надо. Поменять форсунки на меньшие и все в порядке.Горение чуть ниже нормы, цвет свечи правильный. Упор для ушей 9000 6 Ручка холостого хода и форсунки не влияет на соотношение топлива и воздуха выше холостого хода.

Так получается, что мне нужно купить динамо-установку, я подумал, что как глушитель выделенный, это не будет проблемой и тут выходит, что форсунки надо менять, может кто-то продаст использованные вещества, поэкспериментируйте с состав рабочей смеси (не бесплатно). В этом конкретном случае возможно обжечь седла и клапаны. Если это на такой плохой AFR, проверьте, чтобы масло не выгорело. Необязательно покупать диджея. Просто купите насадки побольше за пару золотых или отдайте механику, который получит.

Привет, масло все еще в стандарте, поэтому с ним нет проблем, двигатель после ремонта, который я делаю сам, и у меня всего 400 км, так что немного, и я не слишком волновался, потому что я Лучше сам буду искать причину, ну и что поделать.
Я никогда ничего не делаю с форсунками, поэтому могу сказать, с чего мне следует начать

Все просто: для данного типа карбюратора только на размер / два больше. Вам нужно будет поэкспериментировать, если кто-то еще не переделал вашу настройку.

Завтра выношу ворота и проверю, что они вставлены, может они меньше, так бывает, а если нет, купите 119 для передних и 121 для вас, посмотрим, поменяется ли что-нибудь

Для меня, как я предполагал Леона, ничего не регулировалось и мигает мгновенно, без побочных эффектов...

Я пошел дальше. У меня в drz стоит leo vince x3, шум с дб киллером. Однако, на мой вкус, он слишком угрюмый. В поисках информации об этом тумблере я заметил, что существует два типа db killer 1 - в виде трубы 2 - такая же труба с просверленными отверстиями. В моем мото у меня версия 1. Пробуренная версия будет тише или гонится? Во-вторых, можно ли дополнительно заглушить этот шум?

А вот видите, а я не хочу, чтобы он работал сейчас, вот думаю может у меня ганик из кастрированной версии и поэтому в банке он и творится, что не так, ведь до 100 он красиво выкладывается затем 120, и у меня сложилось впечатление, что у него уже есть рычаг до упора, и он очень медленно разгоняется Я знаю, что afra не демон скорости, но еще до того, как я пойду, и что не было

затем 120, и у меня сложилось впечатление что у него рычаг до упора и он очень медленно разгоняется
Дамы! Мой на 120 почти стоит на колесе: D: at:
119 для передней части и 121 для вас, посмотрим, изменится ли что
Наверное, большие, так как заводские форсунки 118/122 (90'-92 ')
Все просто: для данного типа карбюратора только на размер / два больше.
Вместо 122 даете 244 ??? Удачи: Thumbs_Up:
Может, у меня наконец возникнет соблазн посмотреть фильм, когда у меня будет набор ручек на сквозной лазер. Ганики не от АТ :) На "спуске" даже тихонько не пердут! Порезы на апач. Для меня это миф, что вы не можете расположить ганик для выдоха - если вам не нравится делать выдох - я этого не делаю.

Казмир, что посоветуете? Поменять форсунки на большие или поискать еще что-нибудь в недугах карбюратора, каждое предложение будет полезно.
Я знаю, что afra не пуллер и 120 - это много, но когда вы сжигаете яйца, мужчина хотел бы пойти быстрее, чтобы остыть: P

Хорошо, теперь вопрос на 100 баллов в мануале, который я нашел что у меня форсунки должно быть 2 из 115 верно?

Конечно правда (с 96 ')
У меня были похожие проблемы на старых руках.Сразу после покупки ко мне приехала сильная команда гостей, которые посмотрели новую покупку. Когда я завелся (было уже темно) и когда увидел красную выхлопную трубу на холостом ходу !!! жаль, что я не выл на луну.
Выстрелить после "темноты" и посмотреть, нет ли у вас такой же?

Хорошо, теперь вопрос на 100 пунктов в мануале. Я обнаружил, что мои насадки должны быть 2 из 115, это правда?

Сто процентов оба 115 в 07а.

Купить форсунки Гмото. En
Перед заказом проверьте комплектность
Попутно измерьте диаметр концов.Оригинальные или кастрированные

Купите на размер больше, т.е. 116 или, например, начните со 118 Крчче новые, не кастрированные

Ганик в разобранном виде форсунки стандартные 115 на 2 и на бесплатные 40 так вот ладно, крыльцо делает не выглядят грязные сопла сиденья чистые сопла дрона оси дроссельной заслонки не имеют следов смолы, что я чувствую, у меня будет с ним удары хе-хе

Если стандартные сопла и карбюратор, вам нужны сопла на номер побольше.

Хорошо, теперь вопрос в том, где я возьму такие форсунки 116 Я искал на этой странице то, что дал, и не нашел соответствия, может быть, какая информация для другого магазина ниже форсунки по мере необходимости
72059

Ларссон? Ebay? Ваш внешний вид похож на джеты
Пусть говорят африканские эксперты

Хорошо, я поищу... Открутите эту маленькую деталь на ремне отверткой

Вы правы, я скручиваю, ищу что подойдет и не могу найти 116 доступны для этих крыльцов размеры 117,5 Я куплю и мы Посмотрим, что из этого выйдет

Господа, да с вопросом кто уже тестировал в скандале смены форсунок на побольше, какие ощущения потому что нашел в сети англичанина, который бы вставлял форсунки побольше до 7 и был бы очень рад, поэтому мой вопрос

Привет, господа, позвольте мне рассказать вам, какие мои впечатления после замены форсунок /
A Итак, исходя из размеров форсунок, форсунка 116 это 115-117 не соответствует нашему карбюратору .5-120-122,5-127,5 и до 150 с крючком.
До сих пор я тестировал 117.5 и скажу, что мой дед в конце концов не курит, но стреляет в глушитель, когда стреляет, снова заменяет уплотнения коллектора и делает хорошую синхронизацию, потому что я чувствую, что один вакуумметр api мне дует после пятна, и он не играет одинаково хорошо.
Теперь по стажу вождения скажу, что не знал, что афра может так хорошо собирать после замены форсунок она может не демон скорости но по мне разница заметна, с ней догнал до 150, круто но Когда я сам начал водить, я бы, наверное, крутил столько, сколько когда, то есть 180, если подвести итог, более живо.
Что касается расхода топлива, то тут я знал, что загвоздка не будет, т.к. 4,5 точно не дойдет до результата, пока 5,7-6. У англичанина, который меняет форсунку на обычную 7,2 числа выше после просверливания дырок в воздушной коробке, было 6-6,5, так что трагедии нет.
Соблазн поставить 120, но здесь я чувствую, что разница в расходе топлива будет больше, может быть, в следующем месяце после экспериментов.
И я бы забыл цвет, который у меня уже темнее, чем раньше, но если это кофе с молоком, у меня будет большой палец
Спасибо за предыдущий совет, если я смогу увидеть больше и прийти к своим выводам, я напишу

Правильный цвет свечи будет достигнут только через несколько сотен км.

Свеча правильного цвета появится только через несколько сотен км. пробки.

Что важно: если вы хотите конкретно оценить внешний вид свечи, вы тушите мото, как только он останавливается - на холостом ходу работы нет.
СЕЙЧАС так следует использовать для оценки смеси при замене форсунок и, в частности, при подключении впускной / приточной / выпускной системы.
Хорошо установить тестовую секцию и каждый раз управлять одной и той же секцией для теста одинаковым образом, не забывая выключать двигатель после самого продолжительного периода нагрузки - в самый жаркий момент работы, то есть по длинной прямой линии.Вы нажимаете кнопку сцепления и выключаете двигатель - это каждый раз будет давать надежный результат.

Удачи.
м

Когда настраивал глушитель - выхлоп / форсунки на xrl 650, через 20 км он не отличается от нового. Через два дня он стал цвета светлого кофе с молоком. Проехал примерно 200-300 км. Зачем мне говорить тебе бля
. Я сменил воздушный фильтр с сигареты на губку Uni

Зачем мне говорить тебе, блядь,

Я не знаю ответа на этот вопрос: D: D: D

Серьезно, я не хотел трогать вас, но по моему опыту следует из того, что я написал.В поту я тоже полагался на информацию, полученную из многих печатных источников.
В качестве примера и по аналогии скажу вам, что я чаще всего ремонтирую газонокосилки людьми, которые живут в этом районе, и чаще всего поломка происходит из-за засорения крыльца, в результате чего получается смесь настолько богатая, что сажа режет Искра.
После устранения причины и легкого продувания свечи зажигания достаточно 5 минут нормальной работы, чтобы свеча приобрела нормальный кофейный цвет: Thumbs_Up:
Это случай нескольких сотен километров на мотоцикле.

Имею опыт установки или взлома... если предпочитаете: :))) ганика в одиночном разряде (несколько).
Иногда крыльцо было на столе 3 раза в день ... при хороших настройках свеча раскрашивалась быстро - достаточно прогреть двигатель и проехать около 10 км ... слишком белый или почерневший ... вот мой опыт .

эй, где он купит, или кто заработает для меня немного денег, или, может быть, кто стоит за трубой Леона, соединяющей выпускной коллектор с тумблером?

Збышек зарабатывает мне тем, что делает тумики гусар, цена хорошая и так же похожа на оригинал

Я говорил и, к сожалению, Збышек не успевает

и у меня есть leo vince x3 и тихий db killer, и кажется, что все хорошо, но жила жила и мега гоно.

оригинальных wena и заклепок - 270 злотых плюс течи. У кого-нибудь есть опыт / идеи, как сделать дешевле?

Купите неоригинальные жировики и неоригинальные заклепки? :)

Простите, но странный вопрос. Расставляешь начинку у коллекционеров, покупаешь глухие заклепки и заклепки касто и вперед. Для оригинальных тоже нужен риппер.

и какой размер, длина, толщина и т. Д.?

На Аллегро можно купить все, что угодно, за горох. Разденься и подгоняй себя.

Несколько лет назад я основал посвященный Льву без каких-либо переделок крыльца, а свечи цвета утреннего кофе с молоком с оттенком декаданса.;) Не греется, не стреляет, хорошо собирает.

melon1968

13.08.2017, 14:30

и у меня есть leo vince x3 и тихий убийца db и все в порядке, но я просто сгораю и громко.

оригинальных wena и заклепок - 270 злотых плюс течи. У кого-нибудь есть опыт / идеи, как сделать дешевле?

Вы покупаете ватт-ваттные заклепки из нержавеющей стали и плотные заклепки из нержавеющей стали диаметром и долгим сроком после сверления старых.

Я не открываю новую заглушку, просто спрашиваю здесь

Я хочу поменять выхлоп на Crosstourer.Я нашел два, которые могу купить.
Leo Vince: http://allegro.pl/tlumik-wydech-leovince-honda-crosstourer-12-15-i6775248022.html

Георадар

: http://www.ebay.de/itm/AUSPUFF-GPR-FURORE -NERO-ITALIA-EG-ABE-HONDA-VFR-1200-CROSSTOURER-BJ-12-13 / 382286473751? Подходит = DEM_Make% 3AHonda% 7CDEM_StreetNam e% 3ACrosstourer & hash = item59020caa17: g: 8nYAASo

Признаюсь честно, мне жалко денег на Акраповию или Йошимур. ;)

У меня вопрос, есть ли в продаже кто-нибудь новый или мало подержанный Leo Vince посвященный xrv 750?

Ставьте свой вопрос в раздел «Куплю», так скоро кто его найдет.

Недавно меня зарыли в мусорный бак ни за что, и я обнаружил круг из ламелей диаметром около 50 мм с пятью отверстиями. Я помню, это было с Леозией.
Кто знает для чего?

Давай ..... ох, и я вернулся к оригиналу, потому что меня раздражали лишние децибелы. :)
Так сначала делаешь, а потом спрашиваешь. : D

Насколько я правильно понимаю речь идет о чем. Только с тобой дырочки 5.
https: // huzarexhaust.eu / 1763 / huzar-db-killer-.jpg-сайленсинг-вставки-для-выхлопа-.jpg

Вот именно.
Дуа это разница в децибелах?

Когда у меня был Хузар, это было заметно. Без него он грохочет, как разъяренный народ, и заставляет жителей провинции жить в лачугах. После того, как его надели, он стал намного тише, но не настолько тихим. Протестируйте приложение Phon прямо сейчас, и вы легко сможете увидеть разницу в децибелах.

Как у меня был гусар это было заметно. Без него он грохочет, как разъяренный народ, и заставляет жителей провинции жить в лачугах. После того, как его надели, он стал намного тише, но не настолько тихим.Протестируйте приложение Phon прямо сейчас, и вы легко сможете увидеть разницу в децибелах.

И я должен был вынуть этот значок из любопытства. Сохрани мне работу :)

Cigne on. :)
Поставил на тарелку и замерил apk децибел. Выходит аж африканский оригинал ....... и даже не стреляет при отпускании газа.

А теперь вопросы.
Должна ли быть прокладка между всасывающим патрубком и этой пластиной? Значок звенит на малой скорости.
Глядя на декорации, я этого не вижу.

92475

92476

Повышает ли эта пластина, помимо глушителя, давление в выхлопной системе до уровня оригинального глушителя?
Выходное сечение значительно уменьшено.
Как и раньше езжу без пластины (7 лет), винты в крыльце открутил на 4 витка. Сейчас планшет 2,5 (как написано в инструкции) и работает как на оригинальном тумике.

Прокладки в гусар нет. Тарелка к тумблеру прижимает впуск, насколько я помню.

Ровно, и ничего не звонит.

Я должен смотреть, потому что летит упирается, когда летит металлическая пластина.

У меня возникла проблема с этой сборкой. Во-первых, я, как и вы, табличку не ставил.После этого он уже не хотел хорошо ложиться на его сборку. На этом игра закончилась.

У меня планшет очень ленив в тук. Как будто глушитель имеет люфт в диаметре 1-2 мм.
На самом деле, если входная труба прижимает пластину, это, конечно, не имеет значения.

В Хузаре входное отверстие перекрывает выступ в глушителе, а затем труба, выступающая из коробки, прижимает пластину на входе. Для вас, насколько я понимаю, прием идет внутрь. Не знаю, есть ли что на этот значок нажимать.

Есть опора для тарелки и впуск внутри, но как чудом впуск до пластины не доходит.Не хватает примерно 1 мм. Вставьте его в выхлопную прокладку как тонкую прокладку, и это поможет.

Hayclock

01.02.2020, 19:44

Вопрос в том, является ли качество этой записи «всего лишь» эффектом наличия микрофона хорошего качества, когда звук из записи лучше, чем реальный прием? Но звучит ли стандартный выхлоп в «реальном мире» так же, как в фильме?
https://www.youtube.com/watch?v=X6baqoLf2gA

У меня Leo Vince SBK как новый, давно в гараже, можно носить? И разницу запишу :))

Эй, у меня вопрос к владельцам Леона, как вы решили, что оригинальная асбестовая прокладка на торце коллектора вам подходит.Мне он не подходит и я уже приклеивал этот стык пастами разного типа, плотно затягивая ленты. Каждый раз, когда выхлопные газы уходят прочь, мне интересно, как вы это решили. Наверное, где можно купить оригинальный торцевой патрубок, т.е. именно про эту трубу, которая соединяется с глушителем №2. из каталога
308425202. Когда этот элемент дает мне збышек от гусара, исполнение отличное, но это всегда проблема этой прокладки и соединяющей меня.

Привет, у меня вопрос к владельцам Леона, как вы решили, что оригинальная асбестовая прокладка на конце коллектора вам подходит.Мне он не подходит и я уже приклеивал этот стык пастами разного типа, плотно затягивая ленты. Каждый раз, когда выхлопные газы уходят прочь, мне интересно, как вы это решили. Наверное, где можно купить оригинальный торцевой патрубок, т.е. именно про эту трубу, которая соединяется с глушителем №2. из каталога
308425202. Когда этот элемент приносит мне збышек от гусара, отличная производительность, но это всегда была проблема этой печати и соединяла меня.

Mi, посвященный оригинальному RD07, куплен недавно, приспособлен к Plug & Play RD04 - без прокладки - труба вставлена в трубу и скручена.Все в порядке. Он сделает фото и загрузит его.

Обещанные монтажные картинки.

Я вижу, что у вас он немного другой и он более подогнанный, а в моем случае он болтается, даже плотно до максимума, лента имеет небольшой провис, неужели вы случайно не полетите туда выхлопные газы и самое главное на леоне не бьет выхлоп?

Я вижу, что у вас он выглядит немного по-другому, и он более подогнан, а в моем случае он болтается, даже плотно до максимума, лента имеет небольшой провис, неужели вы случайно не направите туда выхлопные газы и самое главное на леоне не бьет выхлоп?

У меня дома Леон с трубками Arrow.Он стучал на выдохе, когда я настраивал карбюратор, тишина, мистер …………….

dawid8210

04.05.2020, 22:39

Я вижу, это выглядит немного по-другому, и он более подогнан, и для меня он болтается, даже плотно до максимума, ремешок имеет небольшое провисание, сделайте случайно не прилетит то там выхлоп и главное на леоне не стучит на выдохе?

Оберните тонкий лист аммелина так, чтобы глушитель плотно прилегал, а затем снимите его с помощью зажима. Дополнительно можно смазать демпфирующую пасту при намотке пластины, и она должна быть герметичной.

В притворах ничего не закопано, тем более что они опломбированы. Ничего не рушится, ничего не летает.

Ну не знаю что у меня с этим Леоном, кроме факта пломбы, так как она у меня всегда стучит по глушителю, куплю газовые трубы в прошлом году, другие и то такие же, а если мужик не выкручивает винт смеси, всегда один и тот же, наверное такого типа да есть

А поменяются ли валки при замене ганикв?

lukasz_vip

08.05.2020, 14:07

В моем LC8 он колотился как сумасшедший, когда у меня была небольшая дырочка в дырочках. После замены четного LC8 на переходах он не сработает, если отпустить ручку.

Отправлено с моего VTR-L29 с помощью Tapatalka

Raven ничего не изменил Я не записался во вторник на прием к диагносту, чтобы провести большой осмотр, и, кстати, мы подключим анализатор выхлопных газов и посмотрим, какие значения а можно ли болтами состава отрегулировать и как прикрутить ... то трачу свой леон и ставлю оригинал

вот как от лео избавиться, а то NAT подошло бы, получилось бы вместе...

Отправлено с моего SM-G973F с помощью тапаталки

Вот как избавиться от лося и NAT подойдет, мы бы его достали ...

В вашем NAT 18 года у вас лучший лязг на оригинале тумику.
Вторым после оригинала (акустически) идет Ремус, позже Акрап.
Однако каждый раз, когда вы теряете силу, вы не становитесь пыльными.

А от АТ, похоже диаметр и подход патрубка (крепления) не совпадают.
Пусть меня поправят, потому что я не отрежу.

Мама декат, поэтому разницы с этой мощностью не заметил...
У меня был акрап, у меня был оригинал, теперь у меня есть доминатор, который раньше ездил на rd04. Подходит для диаметров.
Я хотел получить его легонько, заводской звучит неплохо, но он огромен.
Хвост задул, декат и доминатор сделали стройнее, легче, визуально мне больше подходит ...
А этого льва можно было бы набить :)

Отправлено с моего SM-G973F с использованием тапаталки

dawid8210

05/11/2020, 00:08

Этот оригинальный глушитель подходит как контрабас на тонком шлепанце: D Нет, визуально не подходит.Как можно спроектировать такую гадость: D Думаю, просто для того, чтобы люди заменили аксессуары прямо сейчас.

madafakinges

11.05.2020, 00:44

На овечьем базаре Facebook кто ставит черного Леона в NAT

Я видел, я бы предпочел немного дешевле :)

Асбестовая нить для глушителя

Как использовать асбестовую ткань для глушителя

Особенности жаропрочной асбестовой ткани

Наматываем асбестовую ткань на глушитель

Что делать, если полностью прогорел глушитель авто?

Отверстие невелико: способы устранения

Использование сварки при установке заплаток на глушитель

Термолента для глушителя: зачем нужна? | Новости Горного Алтая

Установка прямоточного глушителя на ИЖ

Асбест (!) / Хабр

ВВЕДЕНИЕ В «ХИМИЮ И МИНЕРАЛОГИЮ»

ВЛИЯНИЕ НА ЗДОРОВЬЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

K2 BANDEX • K2.com.pl

Описание

Технические данные

Презентация

Тестировать бесплатно

Оценить

Спасибо за ваш отзыв.

Отзывы

Как купить?

Чаще всего покупают вместе

Дырявый выхлоп и проблемы с ним. - выхлопная система

Типы и размеры

Технология изготовления

Назначение и устройство

Производственный процесс

См. Также

Bauder Polska Sp. z o. o. Современные решения для плоских крыш

ТЕХНОНИКОЛЬ СП. z o.o. Утеплитель плоской кровли - как профессионально отремонтировать плоскую крышу?

VELUX Polska Sp. z o.o. Вы думаете о замене мансардных окон? Проверьте, что нужно помнить, чтобы все прошло быстро и эффективно

Литература

тэги:

Bauder Polska Sp. z o. o. Современные решения для плоских крыш

ТЕХНОНИКОЛЬ СП. z o.o. Утеплитель плоской кровли - как профессионально отремонтировать плоскую крышу?

VELUX Polska Sp. z o.o. Вы думаете о замене мансардных окон? Проверьте, что нужно помнить, чтобы все прошло быстро и эффективно

обидо.pl Как утеплить чердак?

Строительная изоляция SUEZ Пенополистирол падает на плоскую крышу

SOPREMA Польша Зеленая терраса - пространство мечты благодаря решениям Soprem

SOPREMA Польша Удерживающий и дренажный мат Soprema - современная форма удержания воды на зеленых крышах

доктор инż.Павел Краузе Требования к исполнению рулонной кровли

Магистр. Бартломей Мончинский, M.Sc. Наталья Жешовская Влияние типа зеленой кровли на улучшение тепловых параметров потолка

доктор хаб. Англ. Мацей Недостаткевич, проф. университеты Ремонт деревянной кровли в жилом доме

Магистр. Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Правила выбора начальных слоев покрытия для скатных крыш

Петр Воланьски Антикоррозийная защита гидроизоляции крыш и зеленых террас.

Магистр. Мацей Рокель Зеленые крыши и инвертированные крыши - требования к гидроизоляции и теплоизоляции

Редакция ежемесячного журнала ИЗОЛАЧЕ Термомодернизация здания - что это и что включает?

Магистр. Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Подбор начальных слоев покрытия для скатных крыш - класс герметичности

Редакция ежемесячного журнала ИЗОЛАЧЕ Требуется ли разрешение на строительство для термомодернизации?

Компания HONTER Polska Почему для утепления мансарды стоит выбрать пенопласт премиум-класса?

Магистр.Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Выбор начальных слоев покрытия для скатных крыш

Магистр. Бартломей Мончинский, M.Sc. Наталья Жешовская Рентабельность использования прохладных крыш в климатических условиях Польши

Магистр. Мацей Рокель Детали при строительстве зеленой кровли - рекомендации по проектированию и исполнению

Компания HONTER Polska Пена-спрей EXY Spray 09 в термической модернизации

Магистр. Мацей Рокель Зеленые крыши - избранные вопросы дизайна

доктор инż. Павел Сулик, M.Sc. Павел Рошковски Огнестойкость кровельных конструкций

Збигнев Бучек, M.Sc.Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Слои начального покрытия - общие правила выполнения

Збигнев Бучек, M.Sc. Кшиштоф Патока, Стефан Вилуш Слои начального покрытия - рабочие детали

Магистр. Кшиштоф Патока Замена кровли при утеплении кровли - пример из практики

Компания HONTER Polska EXY Spray 09 и 39 - сертифицированная система распыления пены премиум-класса

Магистр. Кшиштоф Патока Правила вентиляции крыши

доктор инż.Анджей Конаржевский Идентификаторы визуального признания внешнего вида сэндвич-панелей

Canada Rubber Polska Качество изготовления и стандарты бренда Canada Rubber на основе системы Silver Roof

Новейшие продукты и технологии

доктор инż.Кшиштоф Поган, WestWood® Kunststofftechnik GmbH Решения для многоэтажных и подземных паркингов

Bauder Polska Sp. z o. o. Современные решения для плоских крыш

Sopro Polska Sp. z o.o. Ремонт деревянного пола - как правильно сделать?

Завод пенополистирола АРБЕТ Теплоизоляция - тепловая модернизация согласно новым требованиям

Festool Польша 4 передачи, много мощности, без компромиссов

Festool Польша Мощные и индивидуальные электроинструменты на 18 В

СТИРОПМИН Специализированная линейка пенополистирола для теплых полов - новинка в предложении бренда Styropmin.

Rockwool Польша Волна обновления как шанс для развития Польши после пандемии - дебаты в рамках кампании Sixth Fuel

Kärcher Sp. z o.o. Этой осенью у строительной отрасли много возможностей!

Насадки глушителя: характеристики, виды, особенности и способы крепления. Монтаж глушителя

Зачем нужна крышка глушителя?

Как сделать насадку глушителя своими руками в гараже?

Особенности сборки насадки на глушитель

Назначение и устройство

Технологический процесс