Какое движение в греции правостороннее или левостороннее


Особенности ПДД в Греции (в частности на Крите). Дороги крита

Ранее мы уже рассматривали часть вопросов, связанных с , некоторыми особенностями правил и штрафов. Теперь самое время вооружиться картой и проложить первый маршрут, но какие еще знания могут пригодиться нам в дороге?

Несмотря на все штрафные строгости, кто бывал в Греции – не даст соврать – в крупных городах движение очень интенсивно и опасно. Особенно это касается огромного количества двухколесного транспорта, который особо не заморачивается по поводу каких-то там Правил.

При маневрах на дороге также старайтесь почаще смотреть в заднее зеркало, и даже если там никого не увидели, то помните, что мотоцикл или мопед может в этот момент находиться в мертвой зоне.

Особенности городской планировки в Афинах, Салониках и Партах предусматривают большое количество резких поворотов, множество перекрестков и улиц с односторонним движением, что также весьма осложняет вождение.

В городах очень ощущается нехватка знаков «главная дорога» и «уступи дорогу», а потому на перекрестках лучше притормаживать в любом случае. Что до знаков, то они аналогичны нашим — по крайней мере, существенных отличий встречать не приходилось.

Еще немаловажный фактор – светофоры. В Афинах лучше не рвать с места на зеленый, поскольку среди греков встречается привычка стараться проскочить на только что зажегшийся красный. При остановках лучше включать аварийку.

Парковаться где попало тоже не стоит, поскольку во многих местах, особенно в центре, парковка запрещена.

Chair parking only!

Что до скоростных ограничений, то в городах – это 50 км/ч, на загородных дорогах – 80, на автобанах – 130. Хотя уж на автобанах греки отрываются по полной и часто 150 – это не предел. Качество дорог вопросов не вызывает и поддерживается на очень хорошем уровне даже в сельской местности. Что до магистралей, то покрытие на них просто превосходное.

Автобанов в Греции 2. Одна дорога связывает Афины и Салоники, вторая – Афины с Пелопонессом. Если ехать от Коринфа на Патры, то на карте трасса вдоль залива также обозначена как автобан, хотя почему это так – лучше спрашивать у самих греков.

Как по мне – это одна из наиболее экстремальных дорог, по которым доводилось ездить. В отличие от трассы Афины-Коринф, где множество полос во все стороны и нормальные ограждения, на дороге к Патрам полос меньше, скорость выше и масса дальнобойщиков, совершающих такие обгоны, что порой страшно смотреть в заднее зеркало.

Автобаны в Греции платные. Стоимость проезда составляет порядка 1,5-3 евро и оплачивается, как правило, наличными.

Обратите внимание, что большинство заправок работает до 19.00. Исключения бывают в крупных городах и на магистралях. Поэтому, если вечером выбираетесь поездить по окрестностям, следите за количеством бензина.

Полезные статьи

Движение в Греции опаснее, чем в России. Там много туристов из разных стран, отсюда возникает проблема менталитета и поведения на дороге. Среди туристов и местных жителей много водителей мопедов, мотоциклов и велосипедистов, которые достаточно резво ездят по дорогам и даже умудряются подрезать автомобилистов. Местные часто могут начать переходить дорогу «на красный». В отличие от Российских ПДД, в Греции необходимо притормаживать не только при подъезде к пешеходному переходу, но и при подъезде к перекрестку, даже если там нет ни зебры, ни каких-либо дорожных знаков.

Среди туристов на Косе сейчас популярен каршеринг - снятие автомобилей в аренду. Перед этим обязательно нужно ознакомиться с местными правилами и, самое главное – штрафами. Размер штрафов впечатляет и мотивирует ездить внимательно гораздо лучше любых установок. Самое важное, что стоит узнать туристам - это платные дороги и автобаны.

Обратите внимание! Дороги в Греции как в черте города, так и за ней, имеют очень хорошее покрытие. Но, во избежание пробок и за использование дороги на некоторых магистралях за проезд по дороге нужно платить. В среднем, это от 2,5 до 6 евро. Все зависит от длины проката и от габаритов транспортного средства.

Карта платных и бесплатных дорог Греции

К платным дорогам в Греции относятся, в основном, крупные магистрали. Пробок на них почти нет, и большинство из них являются частями крупнейших европейских магистралей. На них установлены камеры.

Список:

  • Egnatia;
  • Aegean;
  • Moreas;
  • Olympia;
  • Pathe;
  • Ionia;
  • Attiki.

Греческий флаг

Помимо магистралей, заплатить за дорогу придется еще в тоннеле Aktio - Preveza и мосту Rio - Antirio. Всё вышеперечисленное - это греческие названия трасс и автобанов. Они являются частью европейских дорог и для Европы в целом они называются по-другому. В путеводителе и на картах в интернете хорошей понятной карты платных дорог нет. Самое главное их отличие от бесплатных - это платный въезд. Чтобы для некоторых не было «сюрпризов» в виде оплаты в конце поездки, оплата производится при въезде.

Как оплачивать проезд по платным дорогам в Греции

Перед въездом на каждой платной дороге стоит специальный оператор, взимающий плату с автомобиля за конкретный участок дороги. Оператор находится возле шлагбаума.

Обратите внимание! Плата за участок дороги производится в зависимости от веса транспортного средства и наличия прицепов. Кстати, среди платных дорог практически нет таких, где оплата производится 1 раз. Как правило, платить нужно на каждом отдельном участке. В среднем, плата за проезд по полной дороге - 30 евро с одного легкового автомобиля. Это не зависит от количества людей в машине. С магистралей есть специальные съезды, чтобы водители могли отдохнуть, поспать или перекусить. От количества проведенного на дороге времени ничего не зависит.

Некоторые дорожные знаки в Греции

ПДД Греции: свои особенности

В Греции максимальная разрешенная скорость для мелких автомобилей значительно выше, чем в России. Поэтому, русские туристы могут теряться из-за непривычного темпа движения. Правда, на особенно хороших дорогах скорость не сильно чувствуется.

Из особенностей - минимальное количество дорожных знаков «уступи дорогу» и «главная дорога». Это мешает ориентироваться на дороге, из-за этого часто возникают проблемы на перекрестках. На магистралях большинство предпочитают нарушать правила и двигаться со скоростью не менее 150 км/час, да еще и не любят уступать другим водителям.

Важно! В Греции принимается только наличный расчет, лучше запастись монетами с мелким номиналом.

Какое все-таки движение в Греции - правостороннее или левостороннее? В Греции правостороннее движение, а традиционно руль должен быть слева. Преобладает правило правой руки: водители обязаны уступать дорогу автомобилю справа. Особенно, когда автомобиль справа въезжает на трассу. В стране действуют международные правила.

Дорожные знаки Греции

Из незнакомых знаков, которые могут вводить в заблуждение - Перечеркнутая одна вертикальная полоска и две. Этот знак означает - запретить стоянку. Если полоска одна, то по нечетным месяцам, если две - то по четным.

Обратите внимание! В Греции очень мало круглосуточных заправок. 80 % работают лишь до 7 вечера, на магистралях далеко от населенных пунктов - чуть дольше. Круглосуточные есть только в населенных пунктах и то, в основном, по 1.

В Греции есть знаки, предупреждающие о боковом ветре слева и справа. Также есть знаки при приближающихся камнепадах и знаки, запрещающие издавать звуковые сигналы, иначе - сигналить. В Греции это вообще неприемлемо и допустимо только в крайних ситуациях.

На заметку. Есть группа знаков, указывающих на конец какой-либо зоны. Например, знак с прекращением зоны ограничения скорости или запрета на обгон.

Хотя штрафы за нарушение и высокие, сотрудники дорожной полиции в Греции относятся лояльно и строгое наказание в виде штрафа или лишения прав выносят достаточно редко. В основном, это за очень грубые нарушения.

Штрафы в Греции за нарушение ПДД

Как и в России, оплачивая штраф быстро, в течение 10 дней с его выписки, можно получить скидку в 50 % и оплатить только половину штрафа. Самые частные штрафы - за алкоголь в крови и отсутствие детского кресла. Штрафы оплачиваются в том районе, где они были выписаны. То есть, если штраф выписан по пути из одного пункта в другой район, где остановка не планируется, - придется сразу ехать платить его туда либо возвращаться потом.

Штрафы в Греции

Возможностей легкой оплаты через интернет, как в России, там не предусмотрено. В Греции с этим тяжело, особенно, для иностранных туристов. Штраф за проезд на красный - целых 700 евро*. Самый высокий штраф выписывают за использование устройства «антирадар» - 2000 евро*. А самый дешевый штраф - за превышение скорость на 20 км - 40 евро*. Возможно, поэтому греки и пренебрегают правилами ограничения скорости. Для наглядности, ниже таблица штрафов, актуальных на 2018 год. ПДД на Крите и Родосе обусловлено узкими дорогами, которые еще и быстро изнашиваются. Также на островах вдоль дорог на Крите часто пасутся животные.

Обратите внимание! Штрафы могут меняться в размере в зависимости от сезона и конкретного района. На некоторых знаках английский и греческий язык.

Совет автомобилистам - пристально следить за велосипедистами и водителями мопедов на дорогах. Они часто скрываются в слепой зоне. Аварии на этой почве - самая частая причина смертей людей в возрасте от 21 до 39 лет в Греции. От других водителей стоит ждать всяких неожиданностей и заранее включать сигнальные знаки поворота, аварийной остановки и так далее.

Дополнительная информация. Если двигаться по магистрали медленно - очень многие будут реагировать агрессивно. Частые обгоны и подрезания на дорогах будут пугать еще сильнее. Так что, если двигаться на скорости выше средней совсем не удается - можно ехать по обочине. Но она может совсем неожиданно закончиться или быть прегражденной автомобилями с аварийной остановкой.

Греция - страна с оживленным передвижением движением. Если ответить на вопрос, какое движение в Греции - то оно агрессивное, быстрое и, при этом, спокойное. Количество аварий там гораздо больше, чем в России.

*Представленная информация о штрафах актуальная на 2018 год.

Все, что нужно знать туристу о прокате авто в Греции: стоимость, документы, страховка, ПДД, платные дороги, а также основные компании по аренде авто в Греции.

Арендовать автомобиль в Греции и отправиться в увлекательное путешествие по материковой части или же прилететь на Родос или Крит и за неделю объездить остров вдоль и поперек - выбор за вами. А мы постараемся обеспечить вас всей необходимой информацией для комфортного путешествия. Отправляясь в поездку по греческим городам и весям без знания языка, имейте в виду, что надписи на указателях дублируются на английском только на шоссе и в городах, а на дорогах местного значения и на острове Крит принято использовать только греческий язык. Не рекомендуем арендовать авто для поездок по Афинам - движение в городе хаотичное, с парковкой в центре проблемы, да и в пробку попасть можно запросто. Для поездок по горным районам выбирайте полноприводный автомобиль, а в городах удобнее разъезжать и парковаться, имея в своем распоряжении компактную малолитражку.

По-гречески аренда автомобиля будет ενοικίαση αυτοκινήτων, но можно ориентироваться и на вывески «rent a car». В высокий сезон (с середины июня до середины сентября) имеет смысл забронировать авто заранее через Интернет, а в низкий - наоборот, договариваться на месте, требуя скидку. Бронирование при посредничестве отеля или гида дает гарантию надежности прокатного брокера, но слегка увеличивает цену. У местных прокатчиков цена традиционно ниже, чем у международных компаний, но уровень поддержки в случае ДТП может прихрамывать.

Примерная стоимость аренды автомобиля эконом-класса - 30-50 EUR в сутки, на островах всегда чуть дороже.

В греческих компаниях по прокату часто можно получить авто, не оставляя залог ни наличными, ни путем заморозки средств на карте. Возвращать авто нужно с тем же количеством бензина в баке, с каким вы его получили.

Часто, вопреки ожиданиям, цены на сайте прокатной компании отличаются в полтора-два раза (в большую сторону) от цен у них же в офисе. Воспользовавшись посредническими услугами гида, получите что-то среднее между этими двумя значениями.

Документы, страховка

Для аренды авто в Греции понадобится водительское удостоверение (часто наше национальное вполне подходит, но с МВУ выбор прокатных контор становится шире). Возраст водителя должен быть не менее 21 года (в некоторых агентствах не менее 23 лет и не более 70 лет), стаж не менее года. В стоимость проката авто в Греции обычно включены: страховка от пожара и гражданская ответственность. Дополнительно оплачиваются TPC - Theft Protection Coverage (страховка от угона) и разные виды КАСКО: CDW- страховка с франшизой; Super CDW - страховка с франшизой, размер которой уменьшается при ежесуточной доплате; FDW - полное КАСКО (не включает компенсацию за продырявленное колесо, повреждение днища, разбитое лобовое стекло или зеркало заднего вида). Иногда дополнительная оплата может быть назначена за каждый километр, который вы проедете, и будет взята с вас при возврате машины - будьте внимательны при заключении договора.

Предыдущая фотография 1/ 1 Следующая фотография

Топливо и заправки

На греческих заправках можно заправиться 95-м и 98-м неэтилированным бензином и дизельным топливом (petreleo). Этилированный бензин не продается. В канистрах транспортировать бензин не разрешается. На островах бензин всегда немного дороже, чем на материке, из-за необходимости его транспортировки по воде. Многие заправки закрываются в 19:00, но одна круглосуточная заправка на населенный пункт всегда найдется.

Правила дорожного движения

Ближний свет днем обязателен только в условиях плохой видимости, в остальное время его использование запрещено. Дети до 3 лет могут путешествовать только в специальных креслах, и до 11 лет им запрещено ездить на переднем сидении. Ремни безопасности должны быть пристегнуты у всех, кто находится в машине. Разговаривать по телефону «с использованием рук» запрещается. Звуковой сигнал разрешено применять только при опасности возникновения ДТП.

Ограничение скорости в Греции. Населенный пункт: 50 км/ч. Вне населенного пункта: 90 км/ч. Автомобильная дорога: 110 км/ч. Автомагистраль: 130 км/ч.

Убедитесь, что автомобиль, взятый вами в аренду, оснащен всем необходимым: знаком аварийной остановки, аптечкой, огнетушителем. Использовать и перевозить радар-детекторы в Греции запрещено.

Греция - лидер среди европейских стран по количеству ДТП. Греческие водители часто пренебрежительно относятся к ПДД. Не стоит следовать их примеру.

На улицах греческих городов встречаются специфические знаки: «Стоянка запрещена на этой стороне дороги по нечетным месяцам» и «Стоянка запрещена на этой стороне дороги по четным месяцам».

Штрафы

В Греции сотрудники дорожной полиции не имеют права взимать штрафы на месте. Выписанную ими квитанцию необходимо оплатить в банке, причем того же региона, в котором был выписан штраф. За оперативную оплату штрафа (до 10 дней) - скидка 50 %. А вот при задержке оплаты сумма штрафа может значительно увеличиться. При краткосрочной аренде авто можно отдать квитанцию (и деньги, разумеется) в компанию по прокату вместе с автомобилем. Они сами оплатят штраф.

Допустимое содержание алкоголя в крови водителя в Греции: 0,5 ‰. Для водителей со стажем меньше 2 лет - 0,2 ‰.

Некоторые суммы штрафов: превышение скорости - от 40 EUR до 350 EUR; неправильная парковка - 120 EUR; неиспользование ремней безопасности - 350 EUR или даже краткосрочное лишение прав; разговор по телефону без hands free - 150 EUR или даже краткосрочное лишение прав; езда в пьяном виде - от 200 EUR до 2000 EUR, возможно тюремное заключение; проезд на красный свет или пересечение двойной сплошной - 1050 EUR; нарушение правил перевозки детей - 80-100 EUR; наличие в авто радар-детектора - 2000 EUR.

Платные дороги

В полном соответствии со знаменитым утверждением платные дороги в Греции тоже есть. Оплата на каждом платном участке составляет обычно 2,80-4,80 EUR. На протянувшейся с запада на восток почти через всю материковую Грецию автомагистрали Egnatia 5 пунктов оплаты, на каждом из них придется оставить 2,80 EUR.

Участки со специальной оплатой: подводный тоннель Aktio - Preveza (проезд легкового авто - 3 EUR) и 3-километровый мост Rio - Antirio (проезд легкового авто - 13,20 EUR).

Парковки в Греции

Как и почти везде в Европе, в центре крупных греческих городов непросто найти местечко, где можно припарковаться даром и не заполучить штрафную квитанцию на лобовое стекло. Не стоит пытаться сэкономить, оставив авто в неположенном месте. Не нашли бесплатную стоянку - ставьте машину на платную парковку. На островах и прибрежных территориях материка крупные паркинги есть у каждого порта. Правда, оттуда может быть далековато до основных достопримечательностей.

Цена на парковку везде разная. Может, повезет оставить авто на неограниченное время за 2-3 EUR, а бывает, что придется раскошелиться на 2-3,50 EUR в час. В Салониках, например, парковка стоит 3,5 EUR в час. Лучше всего дело с бесплатными парковками обстоит на Крите. На Родосе платные парковки только в Родосе (1,5 EUR в час) и в Линдосе (3 EUR в час). Припарковаться на улице можно только при наличии разметки белыми (бесплатно) или синими (платно) линиями. Парковаться у желтой линии запрещено.

Обычная для Греции практика - первый час самый дорогой, а дальше - дешевле. Исключение составляют новые правила для центра Афин.

Парковка на улице в центре Афин для гостей города возможна только, если разметка выполнена белыми линиями. Желтыми линиями обозначены места для жителей города. Оплатить придется стоянку в будни с 9 до 21 часа и в субботу с 9 до 16 часов. В воскресенье парковка бесплатная. Припарковаться можно максимум на 3 часа, стоимость: 1 час - 0,50-1 EUR, 2 часа - 2-3 EUR, 3 часа - 4-6 EUR.

Местная полиция имеет право изъять номерные знаки неправильно припаркованного автомобиля. К машинам, взятым в аренду, это тоже относится.

Цены на странице указаны на октябрь 2018 г.

Живописная красота и богатая история ждет вас в Греции.

Это одно из самых известных и богатых мест в мире с историческим, природным и культурным наследием.

Следовательно, используя только общественный транспорт , ваш тур по стране будет неполным, тем более что время обычно у путешественников ограничено.

Прокат автомобилей - это самый удобный способ, чтобы удвоить очарование отдыха, так как предоставляет вам полную свободу и гибкость, экономит ваше время, создаёт определённый комфорт в передвижении по городу и стране.

Поэтому важно иметь хорошее понимание и знание определённых правил при оформлении аренды авто, что бы не было проблем с вашей компанией по прокату автомобилей.

Арендовать авто в Греции вы можете на любой срок (не менее 1-го дня), если аренда более недели, вы можете рассчитывать на скидку. Оплата производится в офисе или в интернете кредитной картой. Некоторые прокатные агентства требуют, чтобы на вашем электронном счете находилось 1000 евро, которую они блокируют или предлагают заплатить наличными страховой залог около 400 ев.

Необходимые документы для аренды авто в Греции:

водительское удостоверение международного образца

удостоверение личности (паспорт)

стаж водителя должен превышать 1 год

возраст - более 21 год

Автомобиль в Греции можно арендовать в аэропорту , на автовокзале или железнодорожном вокзале, в отеле по месту проживания. Обязательно проверьте все вмятины и царапины на арендованном авто и наличие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, ознакомьтесь с правилами дорожного движения в Греции и что входит в страховой пакет арендованной машины.

Если хотите сэкономить на аренде в Греции:

арендуйте небольшой автомобиль

делайте бронь заранее, в разгар сезона цена намного выше да и выбор меньше, т. к. европейцы привыкли экономить (бронируют рано) и все малолитражки в сезон уже арендованы ими

в местных компаниях цены на аренду автомобиля ниже, чем в международных

Греческие дороги находятся в достаточно хорошем состоянии, здесь часто вам придётся столкнуться с платными участками дорог, где оплата зависит в первую очередь от размера транспортного средства и от самого участка дороги. При подъезде к платной дороге, будет указатель - Diodia, оплата производится наличными перед шлагбаумом - от 2 до 4 евро для легкового авто.

Штрафы в Греции за нарушение ПДД

Штрафы в Греции за несоблюдение правил дорожного движения очень высокие:

Проезд на красный сигнал светофора - 700 ев (изъятие номеров и тех. паспорта на 20 дней)

Превышение скорости свыше 20 км/ч - 40 ев

Несоблюдение знака "СТОП" - 700 ев (изъятие номеров и тех.паспорта на 20 дней)

Превышение скорости на 21-30 км/ч - 100 ев

Несоблюдение правил обгона - 700 ев (изъятие номеров и тех.паспорта на 20 дней)

Превышение скорости свыше 30 км/ч - 350 ев

Проезд без ремня безопасности - 350 ев

Проезд без шлема на скутере и мотоцикле -350 ев

Несоблюдение проезда на пешеходных переходах и тротуарах - 200 ев (изъятие номеров и тех.паспорта на 10 дней)

Проезд под запрещающий знак - 200 ев (изъятие номеров и тех.паспорта на 20 дней)

Несоблюдение знака «опасное вождение» - 700 ев (изъятие номеров и тех.паспорта на 10 дней)

Несоблюдение правил пересечения железнодорожных путей - 700 ев (изъятие номеров и тех.паспорта на 20 дней)

Движение навстречу по автомагистрали - 700 ев (изъятие номеров и тех.паспорта с на 20 дней)

За разговор по телефону -100 ев

Провоз ребёнка без специального кресла - 80 ев

Неправильная парковка - 80 ев

В Греции допускается небольшое употребление алкоголя: 50 гр 40-градусной настойки или одного бокала пива или вина.

Если уровень алкоголя в крови 0.5 ‰ и 0.8 ‰ штраф составляет 200 ев

0.8 ‰ и 1.1 ‰ - 700 ев и лишение прав на срок до 3 месяцев

1.1 ‰ - штраф 1200 ев, лишение прав на срок до 6 месяцев, возможно лишение свободы на 2 месяца

Греческий полицейский, за нарушение правил выписывает квитанцию на штраф, который оплачивают на почте или в банке в течении 2-х месяцев, если вы заплатите штраф в 10-и дневный срок, то уменьшите его в половину.

Правила парковки в Греции

Парковка в Греции - это большая проблема, особенно в крупных городах, полицейские дорожного контроля работают хорошо и зачастую, оставив авто в неположенном месте и вернувшись, можете обнаружить квитанцию на оплату штрафа (на лобовом стекле, под дворниками) или же снятые номера.

Поэтому лучше не рисковать - ставьте машину на платную стоянку или купите в киоске специальную карточку на определённое время парковки, активируйте её (нужно стереть на карточке время) и приложите её к внутренней стороне стекла.

Зоны парковки обозначены различными цветами:

синий - обычно у жилых домов для местных жителей, белый цвет - для гостей района, жёлтый - для специализированных служб.

Бензин в Греции

На сегодняшний день (10.06.2018 год), цена бензина в Афинах около 1,55 евро за литр , на островах бензин обычно дороже. т. к. прибавляется цена за транспортировку.

Виды бензина: Unleaded 95, Super Unleaded - неэтилированный бензин (октановое число 100), Diesel - солярка, Αέριο /LPG - газ для автомобилей (имеется не на всех заправках).

К особенностям можно отнести то, что греки при заправке автомобиля бензином, называют не литры, а деньги - просят залить бензин, например, на 10 евро.

Советы автомобилистам, отдыхающим в Греции :

Греция горная страна, поэтому водитель должен иметь большой опыт вождения по горным дорогам

перед совершением манёвра - включайте аварийку

на односторонних узких улочках, парковаться нужно задним ходом

не берите с собой ёмкости с топливом - в Греции это запрещено

проезжая через центр Афин , помните, что по чётным числам заезжают автомобили с чётной последней цифрой номера и наоборот

Полезные телефоны для автомобилистов в Греции:

Телефон экстренной помощи (действует по всей Европе) 112

Телефон дорожной полиции Афин 210 5284000

Телефон полиции 100

Телефон пожарной службы 199

Телефон туристической полиции 171

Телефон скорой помощи 166

Внесла неоценимый вклад в европейскую культуру. Литература, архитектура, философия, история, другие науки, система государственности, законы, искусство и мифы Древней Греции заложили основу современной европейской цивилизации. Греческие боги известны во всем мире.

Греция сегодня

Современная Греция мало знакома большинству наших соотечественников. Страна находится на стыке Запада и Востока, соединяя Европу, Азию и Африку. Протяженность береговой линии составляет 15 000 км (с учетом островов)! Наша карта поможет найти самобытный уголок или остров , на котором еще не бывал. Мы предлагаем ежедневную ленту новостей . Кроме того, много лет мы собираем фото и отзывы .

Отдых в Греции

Заочное знакомство с древними греками не только обогатит Вас пониманием того, что все новое – это хорошо забытое старое, но и побудит отправиться на родину богов и героев. Где за развалинами храмов и обломками истории живут наши современники с теми же радостями и проблемами, как и их далекие предки тысячелетия назад. Вас ждет незабываемый отдых , благодаря самой современной инфраструктуре в окружении девственной природы. На сайт Вы найдете туры в Грецию , курорты и отели , погода . Кроме того, у нас вы узнаете как и где оформляется виза и найдете Консульство в Вашей стране или греческий визовый центр .

Недвижимость в Греции

Страна открыта для иностранцев, желающих приобрести недвижимость . Любой иностранец имеет на это право. Только в приграничных районах не гражданам ЕС необходимо получить разрешение на покупку. Однако поиск законных домов, вилл, таунхаусов, квартир, правильное оформление сделки, последующее обслуживание представляют непростую задачу, которую много лет решает наша команда.

Русская Греция

Тема иммиграции остается актуальной не только для этнических греков, живущих за пределами своей исторической родины. На форуме для иммигрантов обсуждаются как юридические вопросы , так и проблемы адаптации в греческом мире и, вместе с тем, сохранения и популяризации русской культуры. Русская Греция неоднородна и объединяет всех иммигрантов, говорящих на русском языке. В то же время, в последние годы странане оправдывает экономических ожиданий иммигрантов из стран бывшего СССР, в связи с чем мы наблюдаем обратное переселение народов.

Левостороннее движение | это... Что такое Левостороннее движение?

Левостороннее движение

     Правостороннее движение      Левостороннее движение

Ещё в древности выяснилось, что соглашение о том, по какой стороне дороги ездить — левой или правой — сильно сокращает количество лобовых столкновений и заторов.

У автомобилей водительское место должно находиться со стороны встречного потока — слева в странах с правосторонним движением и справа в странах с левосторонним.

На данный момент 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34 по левой[1]. 28 % всех дорог левосторонние и 72 % — правосторонние[2].

Предпосылки

Большинство людей — правши. В зависимости от метода езды, для правшей бывает предпочтительнее как правая, так и левая сторона. А именно[3]:

Ходьба пешком — правостороннее. По-видимому, большинство людей (невооружённых) при ходьбе придерживаются правой стороны.

Вести лошадь, тащить тележку — правостороннее. В этом случае человеку удобнее находиться со стороны встречного потока, чем на обочине — с одной стороны, это позволяет избежать столкновения, с другой — остановиться и поговорить со встречным.

Рыцарский турнир — правостороннее. Щит находится на левой стороне, копьё положено через спину коня. Впрочем, рыцарский турнир — это игра, далёкая от реальных транспортных задач.

Езда в одноместном экипаже или экипаже с вынесенным вперёд сиденьем кучера — правостороннее. Чтобы разъехаться, нужно потянуть вожжи более сильной правой рукой.

Езда с форейтором — правостороннее. Форейтор (кучер, управляющий упряжкой, сидя на одной из лошадей) всегда сидит на левой лошади — это облегчает посадку-слезание, и позволяет управлять правой рукой.

Езда верхом — левостороннее. «Боевая» правая рука находится на ударной позиции по отношению к встречному всаднику. Кроме того, садиться на лошадь с левой стороны удобнее, так как в этом случае меч меньше мешает.

Езда в многоместном экипаже — левостороннее. Находясь на правой стороне, кучер не заденет пассажира хлыстом. Для экстренного разъезда можно ударить коней по правой стороне.

Большинство историков рассматривают только методы разъезда воинов, что не совсем верно — ни в одной стране воины не были большинством. Поэтому воины могли разъезжаться, например, по левой стороне, в то время как народ при разъезде придерживался правой стороны.

На Красной площади 9 мая два открытых автомобиля ЗИЛ ездят в левостороннем движении.

История

По какой стороне ездили в древней Греции, Ассирии и т. д., достоверно неизвестно (как сказано выше, правила разъезда воинов не являются решающим аргументом). Существуют лишь доказательства того, что римляне ездили по левой стороне[4][3]. Около 1998 года в районе Суиндона (Великобритания) была найдена римская каменоломня, в которой левая (от каменоломни) колея была разбита намного сильнее. Также на одном из выпусков римского денария, датированного 50 г до н. э. — 50 г н. э., изображены два всадника, разъезжающихся по левой стороне[3].

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряженными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть самой сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Это норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России еще в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучеры сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на многие страны мира. По одной версии, такой же порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, т.е на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а по другим правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе творилась настоящая чехарда. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был навязан еще со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах вообще были разные правила!

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Первым массовым автомобилем с «правильным» рулём был Ford T.

Страны, изменившие движение

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День H в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили левый руль на правый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила правый руль на левый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Страны с левосторонним движением

Смена стороны на границе

На границах стран с различными направлениями движения строятся автомобильные развязки, иногда довольно внушительные.

  • Пункт смены направления движения на границе Лаос-Таиланд [5]

Особые случаи

Первые автомобили

На автомобилях, выпускавшихся в начале XX века, расположение руля ещё не определилось окончательно: часто место водителя делали со стороны тротуара (т. е. делали правый руль при правостороннем движении и левый при левостороннем). В дальнейшем стандартом стало расположение руля со стороны, противоположной тротуару — это обеспечивает лучший обзор при обгоне; кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси это делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почтовые автомобили

Автомобили для выемки почты часто делают с «неправильным» расположением руля (например, в СССР выпускался такой фургон ИЖ). Это делается для удобства водителя, который теперь может выходить сразу на тротуар и не подвергается лишней опасности.

Багамские острова

Исторически сложилось так, что на Багамах левостороннее движение, но большинство машин ездят по островам с левым рулём из-за близости США, откуда постоянно ввозятся такие машины.

Россия — Восток

В России на Востоке сложилась противоположная ситуация. Большинство машин ездят с правым рулём при правостороннем движении из-за близости к Японии, откуда эти машины ввозятся.

Различие в конструкции автомобилей

Основное отличие, конечно же — расположение водительского места. Но не единственное.

Присущее леворульным машинам расположение педалей «сцепление — тормоз — газ» стало стандартом. Тем не менее, до войны положение педалей на праворульных машинах варьировалось. До вторжения Гитлера Чехословакия имела левостороннее движение, и на старых чешских машинах педали располагались «сцепление — газ — тормоз».

Рычаг переключения передач всегда расположен на центральной консоли автомобиля (люди, пересаживающиеся с леворульной машины на праворульную, основной трудностью считают переключение левой рукой). Порядок передач не различается — и на леворульных, и на праворульных машинах низшие передачи находятся слева.

Указатель поворотов обычно находится слева (за исключением австралийских, японских и старых британских автомобилей). Кроме того, приборы в салоне обычно рассчитаны на удобный доступ со стороны водителя. Например, в праворульных машинах катушка громкости на магнитоле расположена справа, а в леворульных — слева.

Расположение бензобака не связано со стороной движения — он может быть с любой стороны. Это сделано для равномерного заполнения очередей на заправочных станциях.

Независимо от положения водительского места, фары регулируют так, чтобы свет был направлен немного в сторону обочины — чтобы освещать пешеходов и не слепить встречных водителей.

Впрочем, Венская конвенция по дорожному движению говорит, что временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован.

Прочие виды транспорта

Самолёты

По ряду причин (несовершенные системы зажигания и карбюраторы, которые часто были причиной остановки двигателя, жёсткие ограничения по массе) самолёты времён Первой мировой войны имели исключительно ротационные двигатели — звезда двигателя вращается вместе с винтом, а топливно-масляная смесь подаётся через полый неподвижный коленвал. В таких двигателях тяжёлый картер играл роль маховика. Винт, как правило, применялся правый, вращавшийся по часовой стрелке. Из-за большой массы двигателя возникал обратный крутящий момент, стремящийся создать самолёту левый крен, поэтому повороты налево выполнялись более энергично. В силу этого многие авиационные манёвры были основаны на левых поворотах — отсюда левое сиденье пилота.

С совершенствованием систем зажигания ротационные двигатели уступили место двухрядным и звездообразным, у которых обратный крутящий момент во много раз меньше. Лётчики (уже мирные) ориентировались по имеющимся дорогам (а в пустынной местности, где дорог нет, проводили борозды). Когда самолётам (с устоявшимся левым сиденьем), летящим вдоль дороги навстречу друг другу, требовалось разминуться, лётчики отдавали вправо — отсюда правостороннее движение с левым сиденьем главного пилота.

Есть ещё одна причина, связанная с анатомией: ручку управления пилот держит правой рукой перед собой на уровне груди, левая рука — ниже, примерно на уровне подлокотника, осуществляет управление двигателем при помощи РУД. При такой позе смотреть вниз удобнее с левой стороны, так как выставленная перед собой правая рука мешает наклоняться вправо.

Вертолёты и суда

Практически везде (кроме внутренних рек) применяется левостороннее движение с правым сиденьем. Это позволяет видеть движение по правому борту (которое надо пропускать).

Сиденье главного пилота на единственном серийном конвертоплане V-22 Osprey справа, «по-вертолётному».

Железная дорога и метро

Пионером железнодорожного транспорта является Великобритания, навязавшая многим странам (Франция, Израиль, Россия) левостороннее железнодорожное движение. Позднее Россия перешла на правостороннее, но и сейчас часть старых российских линий левосторонние. В Германии же железнодорожное движение исторически правостороннее. Поэтому в Эльзасе-Лотарингии (до Первой мировой войны принадлежавших Германии) поезда до сих пор ездят по правой стороне.

Евротоннель состоит из двух железнодорожных туннелей и одного сервисного. Движение поездов левостороннее.[6]

Сиденье машиниста (на правосторонних линиях) справа, это позволяет лучше видеть сигнализацию и посадку пассажиров; помощник машиниста сидит слева.

На советских и российских поездах метро, начиная с 81-717/714, место машиниста в центре.

Часто встречаются левосторонние трамвайные линии — для того, чтобы обычные трамваи с правыми дверьми могли ходить на линиях с островными платформами. Например, в Волгоградском метротраме.

Также в метро часто применяется левостороннее движение в дополнение к правостороннему, когда поезда идут в одну сторону по обеим сторонам станции для обеспечения кроссплатформенных пересадок.

Нередким бывает левостороннее движение эскалаторов с целью уменьшить взаимопересечение людских потоков, или для удобства организации верхнего вестибюля.

Примечания

См. также

Ссылки

Правила дорожного движения. Родос. Путеводитель

Читайте также

Совет № 136 (для женщин) По правилам этикета мужчина обязан пропускать женщину вперед, но на дороге действуют другие правила – ПДД. Вы – полноценный участник дорожного движения, и правила одни для всех

Совет № 136 (для женщин) По правилам этикета мужчина обязан пропускать женщину вперед, но на дороге действуют другие правила – ПДД. Вы – полноценный участник дорожного движения, и правила одни для

Особенности дорожного движения

Особенности дорожного движения В каждой стране есть свои особенности вождения. Изучите их.Например, в Италии водители далеко не всегда включают «поворотник» при перестроении. Они могут спокойно выехать на соседнюю полосу для маневра буквально перед носом. В Бельгии

Особенности дорожного движения

Особенности дорожного движения Узнай заранееВыясни заранее или в первые часы после въезда в каждую

СОЛНЕЧНАЯ АКТИВНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

СОЛНЕЧНАЯ АКТИВНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Солнце находится на расстоянии 149 млн. км от Земли, но по космическим масштабам это совсем рядом. Всего 107 солнечных диаметров отделяют нас от звезды с температурой в несколько млн. градусов и внутренним давлением

ЗАКОН «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» № 196-Ф-3

ЗАКОН «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» № 196-Ф-3 Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯСтатья 1. Задачи настоящего Федерального законаНастоящий Федеральный закон определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.Задачами

Дополнительные правила дорожного движения

Дополнительные правила дорожного движения – Забудьте слово «проскочу»;– в экстренном случае останавливайтесь и включайте аварийку – ваше здоровье дороже;– помимо аптечки в вашем дорожном наборе должны быть: мобильный телефон, питьевая вода без газа, легкая

СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫЕ

Правила дорожного движения и прокат

Правила дорожного движения и прокат Левостороннее движение и вездесущие камикадзе-мотобайкеры делают передвижения на арендованном транспорте весьма затруднительными, особенно в бурлящем Бангкоке.Для найма автомобиля достаточно иметь права международного образца. В

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения Движение в Греции правостороннее; здесь действуют общепринятые дорожные знаки. Допустимая максимальная скорость внутри населенных пунктов равна 50 км/ч, на шоссе 90 км/ч, на скоростных автомагистралях 110 км/ч и на автострадах 120 км/ч. На

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения Дневное включение фар должно быть круглый год. Уровень промилле в Хорватии составляет 0,0, в Словении 0,5.Максимальная скорость: внутри населенных пунктов – 50 км/ч, вне их – 80 км/ч (Хорватия), 90 км/ч -(Словения), на скоростных трассах -100 км/ч, на

День в истории Петербурга: чем в разные годы запомнилось 5 февраля

Редакция телеканала «Санкт-Петербург» предлагает обратиться к событиям 1715, 1752 и 1943 годов.

5 февраля 1715 года

В 1715 году Петр I издал указ, который поощрял доносительство. Назывался он «О нечинении доносов, о подметных письмах и о сжигании оных при свидетелях на месте».

В указе, в частности, говорилось: «…Того для, кто истинный Христианин и верный слуга своему Государю и отечеству, тот без всякаго сумнения может явно доносить словесно и письменно о нужных и важных делах Самому Государю, или пришед к двору Его Царскаго Величества, объявить караульному сержанту, что он имеет нужное доношение, а именно о следующих:

  • о каком злом умысле против персоны Его Величества или измены;
  • о возмущении или бунте;
  • о похищении казны; 
  • а о прочих делах доносить кому те дела вручены, и как свидетельствует недавно публикованый указ, а писем не подметывать…».

5 февраля 1752 года

В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила законом правостороннее движение транспорта. По е6 указанию все конные повозки впредь должны были держаться правой стороны улицы.

Императрица Елизавета Петровна учредила правостороннее движение. В 1752 году этот обычай закрепила как закон императрица Елизавета Петровна. Она повелела, чтобы все конные повозки впредь держались правой стороны улицы.

История свидетельствует, что еще в Древней Греции было принято ездить по левой стороне дороги. Об этом свидетельствуют монеты того времени, где были изображены всадники, соблюдающие левостороннее движение.

У нас издревле было принято ездить по правой стороне. Никто законов не издавал — так было удобнее жителям городов и деревень. Об этом писал еще историк и датский посланник при Петре I Юст Юль.

5 февраля 1943 года

5 февраля 1943 года вступила в строй 33-х километровая железнодорожная линия «Дорога победы». За 17 дней была построена ветка, связавшая станцию «Шлиссельбург» со станцией «Поляны». Она проходила по болотам и лесам вдоль Ладожского озера.

Таким образом появилось железнодорожное сообщение с «Большой землей». Тогда эту дорогу запрещалось фотографировать и снимать на пленку, упоминать в сводках новостей, ее не было и на картах. Некоторые участки пути проходили в трех-четырех километрах от вражеских укреплений. Поэтому в народе железнодорожную линию прозвали «коридором смерти».

Первый груз прибыл в Ленинград 7 февраля 1943 года. Действовала дорога вплоть до полного освобождения города от блокады. И это несмотря на то, что трассу разрушали 1200 раз (по три прямых попадания снарядов в день), а в 48-й паровозной колонне из 600 человек погиб каждый третий.

Движение составов не прекращалось. Дорогу защищали дальнобойная артиллерия, в том числе и крупнокалиберная морская, установленная на железнодорожных платформах. Мосты прикрывались зенитками и дымовыми дивизионами. Только за один год над трассой было сбито 102 фашистских самолета.

Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях»Instagram и «ВКонтакте».

Читайте нас в «Яндекс.Дзене».

Фото: телеканал «Санкт-Петербург»

Все статьи Александр Бойчук - TripHints

Как начинающий блогер, хочу поделиться своими размышлениями с тобой уважаемый путешественник, эта статья может тронуть сердца многих контентщиков - путешественников по всему миру. Хочу написать про нашего идеального партнера, писателя и просто путешественника, который захочет с нами сотрудничать. Это девушка или парень у которого всегда есть желание жить, развиваться и стремиться к неизведанному. Его или ее внешний вид не всегда беспокоит,...

самостоятельный отдых за границей , самостоятельный отдых в греции , тайланд отдых самостоятельно , самостоятельный отдых в болгарии , самостоятельный отдых с детьми , стоимость отдыха в Анталье , отдых на море самостоятельно , самостоятельный отдых в испании , как организовать отдых самостоятельно , отдых в турции самостоятельно , отдых в черногории самостоятельно , самостоятельный отдых

Сели мы в автомобиль и поехали в сторону Ужгорода (Закарпатская область, Украина). По слухам до нас дошла информация, что людей там варят в чугунных котлах, как уху на обед в полевых условиях. Но в Карпатах, говорят, все это происходит не много иначе. Об этом и расскажем мы Вам, как это было. Пример маршрута с Москвы Дорогу до Ужгорода через Житомир, Ровно,  Львов...

В этой статье, уважаемый читатель, мы расскажем Вам о возможностях и преимуществах сайта TripHints.ru и самостоятельных путешествий на автомобиле по Европе и всему миру в целом.  TripHints.ru – это Ваш незаменимый помощник в планировании самостоятельного путешествия, который даст подсказки на все случаи жизни при планировании Вашего отдыха. Сайт создан для того, чтобы помочь миллионам людей. Помощь заключается в предоставлении полезной информации, основанной...

самостоятельное путешествие в испанию , отзывы о самостоятельных путешествиях , самостоятельное путешествие в тайланд , самостоятельное путешествие в италию , самостоятельное путешествие на бали , самостоятельные путешествия париж , германия самостоятельное путешествие , португалия самостоятельное путешествие , форум самостоятельные путешествия , самостоятельное путешествие китай , самостоятельные путешествия на автомобиле , самостоятельное путешествие в европу

С 2009 года мы стали путешествовать в страны – бывшие колонии Англии (Кипр, Австралия, Шри-Ланка, вот в ноябре летим в Лондон и Ирландию с заездом в Шотландию). Перед нами стал вопрос, а как арендовать автомобиль на том же Кипре, если ты совсем не знаешь и не понимаешь, как это, водить машину с левосторонним движением.  Мое первое впечатление в голове – это...

швеция левостороннее движение , в великобритании левостороннее движение , левостороннее движение википедия , в китае левостороннее движение , левостороннее движение в тайланде , в японии левостороннее движение , где левостороннее движение , кипр левостороннее движение , почему в англии левостороннее движение , правостороннее и левостороннее движение , левостороннее движение слушать онлайн , в англии левостороннее движение , в каких странах левостороннее движение , страны с левосторонним движением , левостороннее движение , почему движение левостороннее

Пришел День Святого Валентина, что подарил жене не помню, но она подарила мне точно огромное количество эмоций и воспоминаний на всю жизнь. Так как она была ранее старшим борт проводником, очень любила летать. Ну, наверное, поэтому решила и меня «запустить» полетать это как в фильме Иван Васильевич меняет профессию. Ей в ответ, спасибо, что так не сделала. Так вот о главном, подарила...

максимальная высота полета самолета , скорость самолета при полете , полет на воздушном шаре , полёты на самолёте , полет на сверхзвуковом самолете цена , полет на реактивном самолете цена , полет на самолете цена , полет на самолете , полеты на самолете киев , полет на самолете киев , полет на самолете в подарок , полеты на самолете в подарок

По запросу %3fp%3d2940 ничего не нашли.

  • Постранично

  • Где был

    • Австрия: фотки (1, 2, 3, 4), видео, о поездке
    • Греция
    • Венгрия: фотки, о поездке
    • Израиль
    • Италия: фотки, о поездке
    • Иордания: фотки, о поездке
    • Канада
    • Кипр (живу тут)
    • Россия (жил ранее)
    • Словакия: фотки (1, 2, 3), о поездке
    • Украина (2007)
    • Чехия: фотки (1, 2), о поездке
  • Месяцами

    • Май, 2022
    • Апрель, 2022
    • Март, 2022
    • Февраль, 2022
    • Январь, 2022
    • Декабрь, 2021
    • Ноябрь, 2021
    • Октябрь, 2021
    • Сентябрь, 2021
    • Август, 2021
    • Июль, 2021
    • Июнь, 2021
    • Май, 2021
    • Апрель, 2021
    • Март, 2021
    • Февраль, 2021
    • Январь, 2021
    • Декабрь, 2020
    • Ноябрь, 2020
    • Октябрь, 2020
    • Сентябрь, 2020
    • Август, 2020
    • Июль, 2020
    • Июнь, 2020
    • Май, 2020
    • Апрель, 2020
    • Март, 2020
    • Февраль, 2020
    • Январь, 2020
    • Декабрь, 2019
    • Февраль, 2019
    • Январь, 2019
    • Декабрь, 2018
    • Ноябрь, 2018
    • Октябрь, 2018
    • Сентябрь, 2018
    • Август, 2018
    • Июль, 2018
    • Июнь, 2018
    • Май, 2018
    • Апрель, 2018
    • Март, 2018
    • Февраль, 2018
    • Январь, 2018
    • Декабрь, 2017
    • Ноябрь, 2017
    • Октябрь, 2017
    • Сентябрь, 2017
    • Август, 2017
    • Июль, 2017
    • Июнь, 2017
    • Май, 2017
    • Апрель, 2017
    • Март, 2017
    • Февраль, 2017
    • Январь, 2017
    • Декабрь, 2016
    • Ноябрь, 2016
    • Октябрь, 2016
    • Сентябрь, 2016
    • Август, 2016
    • Июль, 2016
    • Июнь, 2016
    • Апрель, 2016
    • Март, 2016
    • Февраль, 2016
    • Январь, 2016
    • Декабрь, 2015
    • Октябрь, 2015
    • Сентябрь, 2015
    • Август, 2015
    • Июль, 2015
    • Июнь, 2015
    • Май, 2015
    • Апрель, 2015
    • Февраль, 2015
    • Январь, 2015
    • Декабрь, 2014
    • Октябрь, 2014
    • Сентябрь, 2014
    • Август, 2014
    • Июль, 2014
    • Июнь, 2014
    • Май, 2014
    • Апрель, 2014
    • Март, 2014
    • Февраль, 2014
    • Январь, 2014
    • Декабрь, 2013
    • Ноябрь, 2013
    • Октябрь, 2013
    • Сентябрь, 2013
    • Август, 2013
    • Июль, 2013
    • Июнь, 2013
    • Май, 2013
    • Апрель, 2013
    • Март, 2013
    • Февраль, 2013
    • Январь, 2013
    • Декабрь, 2012
    • Ноябрь, 2012
    • Октябрь, 2012
    • Сентябрь, 2012
    • Август, 2012
    • Июль, 2012
    • Июнь, 2012
    • Май, 2012
    • Апрель, 2012
    • Март, 2012
    • Февраль, 2012
    • Январь, 2012
    • Декабрь, 2011
    • Ноябрь, 2011
    • Октябрь, 2011
    • Сентябрь, 2011
    • Август, 2011
    • Июль, 2011
    • Июнь, 2011
    • Май, 2011
    • Апрель, 2011
    • Март, 2011
    • Февраль, 2011
    • Январь, 2011
    • Декабрь, 2010
    • Ноябрь, 2010
    • Октябрь, 2010
    • Сентябрь, 2010
    • Август, 2010
    • Июль, 2010
    • Июнь, 2010
    • Май, 2010
    • Апрель, 2010
    • Март, 2010
    • Февраль, 2010
    • Январь, 2010
    • Декабрь, 2009
    • Ноябрь, 2009
    • Октябрь, 2009
    • Сентябрь, 2009
    • Август, 2009
    • Июль, 2009
    • Июнь, 2009
    • Май, 2009
    • Апрель, 2009
    • Март, 2009
    • Февраль, 2009
    • Январь, 2009
    • Декабрь, 2008
    • Ноябрь, 2008
    • Октябрь, 2008
    • Сентябрь, 2008
    • Август, 2008
    • Июль, 2008
    • Июнь, 2008
    • Май, 2008
    • Апрель, 2008
    • Март, 2008
    • Февраль, 2008
    • Январь, 2008
    • Декабрь, 2007
    • Ноябрь, 2007
    • Октябрь, 2007
    • Сентябрь, 2007
    • Август, 2007
    • Июль, 2007
    • Июнь, 2007
    • Май, 2007
    • Апрель, 2007
    • Март, 2007
    • Февраль, 2007
  • По полочкам

  • Ссылки

  • 
      

Четыреста четыре. Бывает.

почему люди в великобритании ездят по левой стороне дороги?

Статья

верхний предел-лидеров '>

Одна из самых сбивающих с толку вещей в Великобритании для посетителей - это переход улицы. В то время как движение почти во всем мире проходит по правой стороне, автомобили в Великобритании и многих ее бывших колониях ездят по левой. Почему британцы едут по противоположной стороне дороги от большинства других стран?

По словам автора, эта практика намного старше автомобилей.Телеграф. На самом деле это восходит к средневековью. В былые времена, когда вы проезжали по шоссе, подвергая вас риску нападения или ограбления, левостороннее движение было вопросом безопасности. Поскольку большинство людей были (и остаются) правшами, переход слева означал, что ваша рука с мечом остается свободной, чтобы сражаться с любыми соперниками. Будь то пешком, верхом или в экипаже, вам нужно было иметь возможность выхватить копье, меч, вилы или посох в ответ на угрозу - и быстро.

По данным BBC, эта практика была широко распространена и за пределами Великобритании, возможно, еще в Древней Греции и Риме. В конце концов, Великобритания - не единственное место с опасными дорогами. Но различные факторы давления в конечном итоге сдвинули путешественников вправо.

psiholog.lg.ua

Примечательно, что Наполеон был поклонником правостороннего вождения и перенес эту практику на завоеванные им территории (как и французские колонисты). Это включало Германию, и Гитлер продолжал распространять традицию по всей Европе, когда он пришел к власти, вынудив Чехословакию и Австрию (где половина страны ехала по левой стороне дороги, а другая половина - по правой) перейти на правую сторону. вождение.

Согласно исследованию Федерального управления шоссейных дорог, Америка с колониальных времен ехала по правой стороне дороги, вероятно, как отказ от британской таможни, так и потому, что это облегчило управление фургоном. Водители либо сидели слева от своей повозки, либо вели своих лошадей пешком по левой стороне, поэтому было намного легче увидеть встречный транспорт, двигаясь по правой стороне дороги. К тому же это снизило вероятность того, что вы попадете в канаву. Пенсильвания регулировала правостороннее движение на новой магистрали в 1792 году, а Нью-Йорк регулировал правостороннее движение на всех дорогах общего пользования в 1804 году. Многие штаты последовали их примеру, но Генри Форд действительно закрепил эту практику; он решил разместить рулевую колонку Model T слева, и огромная популярность автомобиля означала, что остальная автомобильная промышленность последовала его примеру.

Британия и раньше рассматривала возможность перехода на правостороннее движение (как Швеция в 1967 году), но вряд ли эта идея в ближайшее время приживется. В 2009 году Самоа стало одной из немногих стран в мире, которые перешли с правостороннего движения на левостороннее, чтобы сделать там дешевые автомобили из Австралии и Новой Зеландии.

У вас есть большой вопрос, на который вы хотите, чтобы мы ответили? Если да, сообщите нам об этом по электронной почте [email protected]



Правила дорожного движения в Греции - Блог Закинфа

Если вы решили арендовать автомобиль или скутер в Греции и исследовать ее самостоятельно, стоит знать правила дорожного движения в этой стране. К счастью, они такие же, как в Польше 😊

Общий

В Греции правостороннее движение, обгонять нужно слева. Во время вождения нельзя пользоваться мобильным телефоном, за исключением использования комплекта громкой связи или наушников.Вы должны пристегиваться ремнем безопасности при движении по греческим дорогам. Это касается всех, как пассажиров, так и водителей. От этой обязанности освобождаются только водители такси, беременные женщины и водители грузовиков. Если вы собираетесь в отпуск с детьми, помните, что если они ростом менее 135 см, их следует перевозить в специальных креслах. До 12 лет им также не разрешается ездить на передних сиденьях. Включение света в Греции днем ​​не является обязательным, это следует делать только ночью или при плохих погодных условиях.

Алкоголь

В Греции разрешенный предел концентрации алкоголя в крови составляет 0,5 для опытных водителей. Для начинающих или профессиональных водителей это 0,2 промилле.

Документы

Обязательный документ, который мы должны иметь при аренде автомобиля, это, конечно же, удостоверение личности или паспорт, а также водительское удостоверение. В случае аренды автомобиля водитель категории А, В или С должен быть не моложе 21 года и иметь водительские права не менее одного года.Страховка автомобиля предоставляется прокатной компанией (оплачивается дополнительно или входит в стоимость). Обратите внимание, что обычно при аренде в стоимость не входит топливо и дополнительная страховка.

Ограничение скорости - для легковых автомобилей

90 037 130 км/ч
Незастроенная территория 90 км/ч
Площадь застройки 50 км/ч
Скоростные дороги 110 км/ч
Автомагистрали

Греки не всегда соблюдают правила дорожного движения, но и нам не стоит следовать их примеру.В случае правонарушений, совершенных иностранцами, их строго наказывают штрафами, а за нарушение некоторых правил можно даже отобрать номерной знак.

Если вы заинтересованы в аренде автомобиля или скутера, ознакомьтесь с нашим предложением: https://www.zantemagictours.pl/auto-rental

Метки: как водить машину в греции, дорожное право, правила дорожного движения в греции .

Движение и правила дорожного движения в Греции, Кос

Помните, я упоминал в одной из записей о Греции, что мы выбирали машину на неделю в качестве дополнительной опции в качестве компенсации за смену отеля? Это был день, когда я распрощался со своими мечтами о ленивом отдыхе на шезлонге у моря.

Мечты Мачека о достопримечательностях сбылись, как в сказке . Благодаря тому, что в нашем распоряжении был этот автомобиль, мы смогли увидеть красоты острова, увидеть различные пляжи, посетить города, увидеть памятники, пройтись по магазинам и привезти многочисленные сувениры.



Обо всем этом я, наверное, упомяну позже, но сегодняшняя запись - это квинтэссенция впечатлений, связанных с путешествием на машине по острову - т.е. дорожное движение глазами водителя .

Правила дорожного движения на острове Кос

Мы были очарованы, особенно Мачек, правилами дорожного движения в Греции. «Южный слабак» — термин, который идеально подходит к любому проявлению человеческой деятельности на острове.Его также можно увидеть на дорогах.

С севера на юг острова тянется асфальтовая дорога - по одной полосе в каждом направлении, но эти полосы настолько широки, что, наверное, пять машин легко поместятся рядом друг с другом. В результате обгон не вызывает затруднений и безопасен, а идущий впереди нас участник движения, желающий повернуть налево, никак не мешает движению.

Обгон, обгон и соединение
На самом деле не имеет значения, хотите ли вы обгонять слева или справа.Каждому достаточно иметь глаза вокруг головы , чтобы заметить приближающееся транспортное средство.

Автомобили, выезжающие из ворот или переулка на полпути к улице, чтобы посмотреть, могут ли они присоединиться к движению (вероятно, для улучшения видимости), целые семьи, останавливающиеся посреди дороги в ожидании свободного проезда, Goat Rush - просто нужно быть к этому готовым.

Еще пикантнее то, что на Косе можно найти (внимание!) танки и другую бронетехнику.Вы действительно должны быть осторожны :)


Если вы не можете присоединиться к трафику слишком долго, вы должны принудительно установить приоритет , но разница по сравнению с нашей страной в том, что никто не будет бить вас за Это. Звуковой сигнал используется только для того, чтобы поприветствовать увиденных на другой стороне улицы друзей и призвать туристов уйти из-под фонарей, как только загорится желтый ;)

Комментарий Мацика:
Честно говоря, я до сих пор не знаю, у кого приоритет на кольцевой развязке в Греции.Когда я подумал, что это как в Польше, меня чуть не протаранил автобус, выезжавший на кольцевую развязку на полной скорости. Во второй раз мне пришлось долго ждать, прежде чем все уйдут с кольцевой развязки. Скорее всего, на кольцевых развязках приоритет имеют более крупные, быстрые и умные ;)


Парковки
Парковки! Люблю местные автостоянки, в первую очередь за то, что здесь можно припарковаться буквально где угодно везде, где есть хоть квадратный сантиметр свободного места - запрещающие знаки, наверное, несут только декоративную функцию и стоят, чтобы туристы чувствовали себя как дома ;)


Во-вторых, за то, что греки на Косе, в отличие от поляков , не знают понятия платных парковок ! (благодаря чему средний турист может потратить больше евро на безделушки!).Много раз, когда я говорил Мацеку, как водить машину или парковаться, он всегда отмахивался от меня одной и той же фразой: «Успокойся, любовь моя, в конце концов, это Греция».

Успокойся ведь почти везде
И еще одно неоспоримое преимущество греков - никуда не торопятся, ездят медленно - Мацек был наверное единственным пользователем дороги мчащейся с вершины в низ остров со скоростью 90 - 120 км/ч.

Он мог себе это позволить, потому что на острове нет ни радаров, ни полицейских патрулей.Полицию мы видели только один раз - когда они чистили дорогу после мелкого ДТП. Автобус, который, по-видимому, был поврежден в результате этого удара, был поднят экскаватором на эвакуатор с дороги — судя по всему, в их распоряжении была именно такая техника.

Автомобили, скутеры и другие велосипеды
На дороге люди - и должны быть - очень понимающие. По дороге на колесах можно буквально все проехать. Велосипеды и самокаты – это то, что нужно.

Особого внимания требуют скутеры, потому что пользователи этих двух колес удивительны.Все они носят шлемы, но мне интересно, почему — потому что на них может не быть буквально ничего ниже шлема.

Самокаты возят буквально все - пакеты с продуктами, пиццу, картонные коробки, детей и полуголых женщин.



Очень популярны также автомобили, название которых я не помню, но конструкция которых напоминает автомобили без кузова. Они буквально выглядят как картинги с реечной рамой.

И, конечно же, всевозможные автомобили, большинство из которых, как и наша машина, вероятно, взяты в аренду.

На дорогах до сих пор можно встретить мчащихся общественных автобусов и велосипедистов, которыми я восхищаюсь за их готовность крутить педали в 35-градусную жару.


Также следует быть осторожным с одеждой, которая, как известно, всегда имеет приоритет, потому что она больше нас .

Кос Прокат автомобилей
Прокат автомобилей является очень важной частью местной экономики, что можно увидеть на дорогах Коса. И, конечно, их решения на заправках просто фантастические - подъезжаешь и говоришь, что хочешь заправиться бензином на 10 Евро - сотрудник станции пробивает 10 Евро в кассу, а потом начинает заправлять - можно поверить, что даже капля бензина выше 10 евро в бак не капнет, а вся операция занимает около 2 минут. И вам не нужно стоять в очереди на вокзале!

Комментарий Мацика:
Я тоже почувствовал греческую легкость.Когда я подъехал к станции как раз перед тем, как отдать машину в прокатную компанию. Я долго пересчитывал мелкие деньги перед обслуживающей дамой и гордо заявил: бензин по 6,35 Евро, пожалуйста :)




Подводя итоги
Оглядываясь назад, я не жалею, что мы выбрали автомобиль вместо дополнительной опции поездки, которые уж точно не доставят нам столько впечатлений.

Хотя, с другой стороны, количество впечатлений вызвало у меня небольшой нервный срыв в конце первой недели пребывания.

Но нет ничего плохого - я думаю, что если бы не мои жалобы на то, что я ВНОВЬ не попал на отдых в отпуск, мы бы не захотели воспользоваться предложением, которое нам преподнес наш житель, и мы бы не остаться в Греции еще на неделю :)

И знаете что? На следующей неделе мы тоже получили машину в свое распоряжение... к счастью, только на один день!


Комментарий Мацика:
В следующем фотоотчете с нами появятся велосипедисты и автомобили. Все автомобилисты были настолько беззаботны, что вдохновили Касю постоянно фотографировать машину, как японскую туристку.Скоро больше фотографий с дорог острова Кос :)

Подробнее об острове Кос:
.90 000 На автомобиле в Доминикане - движение, безопасность дорожного движения 90 001

Что нам предлагает Доминикана?

Доминиканская Республика – исключительно привлекательное место как для отличного отдыха, так и для немного короче пребывания. Однако многое зависит от того, какой характер мы пойдем туда. У нас есть это в нашем распоряжении, потому что он полон достопримечательности, дополнительные поездки, а также традиционные пребывания, в квартиру, выбранную или указанную турфирмой. В в зависимости от того, хотим ли мы просто отдохнуть или дополнительно что-то посмотреть, а это вариант остаться для себя.

На машине по Доминикане.

Без однако вне зависимости от того, как мы собираемся провести время в Доминикане, оно того стоит знайте, что это один из наиболее часто выбираемых видов транспорта на острове а также за его пределами есть автомобиль. Согласно правилам дорожного движения, в Доминиканской Республике правостороннее движение . Мы можем передвигаться по стране как на такси, так и арендованная машина. Они также в нашем распоряжении тренеры. Каждый из этих вариантов имеет определенные недостатки и преимущества. Такси — самая рискованная в финансовом отношении инвестиция. Почему? Так как в районе острова нет одного конкретного тарифа. Таким образом, таксисты могут спросить у неразумного туриста любые итоги. Следовательно, лучший вариант - исправить заранее выезд на такси, конкретная сумма за дорогу. Дополнительный сложность в том, что водители редко говорят по-английски. Аренда автомобиля немного дешевле. Сумма, которая приходит к нам платить за эту форму знакомства с островом и его достопримечательностями стоит от 60 до 100 долларов США .Стоит учитывать, что этому нет предела километров. В качестве залога арендатор может попросить нас предоставить вам карту. кредит. Наименее дорогая поездка на автобусе . К нашему Доступны оба городских автобуса среднего размера. Один раз они могут перевозить до 30 человек. Минус? Они не очень удобны и не есть кондиционер. Второй тип – современные автобусы 1-го класса. Находятся они очень удобные и оснащены кондиционерами. Цена поездки на таком транспорте варьируется в пределах 30 польских злотых.

Безопасность в путешествии.

При поездке на определенном виде транспорта всегда не оставляйте ценные вещи в номерах отеля предметы или валюта. К сожалению, мы можем подвергать себя такому безрассудству. за утрату нашего имущества. Лучше всего взять их с собой относительно поместить в сейф или депозит, если это возможно предлагаемые нам курортом, где мы остановились.

Тамара Рослонь

Все права на статью принадлежат сайту DominikanaWakacje.ком

Интересные ссылки:

.

Левый или правый руль? Отличия, история, решения

В настоящее время 1/3 стран мира (включая Индию и Японию) имеют левостороннее движение, поэтому руль автомобиля находится с правой стороны. Но почему остальной мир ездит по-другому? И каковы последствия этой путаницы для автопроизводителей?

Англичане считают, что иначе управлять автомобилем нельзя - руль должен быть с правой стороны. Но остальной мир считает, что лучше быть левым.И как необходимость «перекладывать» руль на другую сторону влияет на проектирование и производство автомобилей?

НАШ МАГАЗИН

В чем именно разница?

Во-первых, при проектировании нового автомобиля необходимо учитывать множество факторов. Помимо очевидных отличий, таких как другая приборная панель или рулевая колонка, следует учитывать и компоновку отдельных компонентов в моторном отсеке.

Помимо рулевого механизма изменения касаются усилителя тормозов, сцепления, педалей тормоза и акселератора (хотя имеют одинаковое распределение в обоих случаях - дроссельная заслонка справа, тормоз в центре и сцепление слева ).Различны электрические жгуты, напорные и гидравлические магистрали, расположение которых связано с положением руля и педалей. Это, в свою очередь, влияет на различие формы некоторых элементов кузова.

С другой стороны, перемещение рулевого колеса практически не меняет самого производственного процесса. Например, на одной производственной линии производятся леворульные и праворульные Шкоды. Сборочные линии спроектированы таким образом, что доступ к автомобилю возможен со всех сторон. Однако некоторые устройства поддерживают только модели с правым рулем.

Рычаги переключения передач, стеклоочистителей и указателей поворота

Независимо от типа движения, к которому приспособлен автомобиль, переключения передач всегда одинаковые, т.е. одна вверх и одна влево. Некоторые автомобили, однако, отличаются расположением рычага на рулевом колесе : в автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, поворотниками можно управлять с помощью рычага справа, а дворниками - с левой стороны руль (т.е. напротив "нашего").

Салон Skoda Superb с правым рулем. Расположение педалей осталось прежним, как и рычаги на руле.

Во втором поколении Superba (2008-2015 гг.) компания Skoda разработала интересное решение, позволяющее регулировать световой пучок ксеноновых фар ASF под левосторонний и правосторонний руль. Достаточно изменить одну опцию в бортовом компьютере и фары переключатся на заданный тип движения. До сих пор водители из континентальной Европы, въезжающие в Великобританию, справлялись с этим с помощью , наклеивая на фары специальные наклейки , уменьшающие ослепление водителей встречных транспортных средств.

Изменение направления движения также требует регулировки освещения - чтобы не слепить встречный транспорт

В настоящее время это решение используется на всех моделях Skoda, оснащенных биксеноновыми и светодиодными фарами. Таким образом, водители могут без проблем адаптировать свои автомобили к противоположной стороне дороги.

Интересные открытия из прошлого

Как показывает история, 2000 лет назад поддержание порядка на дорогах было важно. До недавнего времени ученые спорили о том, ехали ли римляне - строители первых каменных дорог - справа или слева.Расширение дорожной сети в Римской империи говорит о том, что установление четких правил движения имело большое значение еще до появления первых дорожных знаков и фонарей. Обнаружение колеи на одной из римских дорог, ведущих к каменоломне, решило, кто был прав. Получается, что римляне двигались по левой стороне дороги - колеи, ведущие от каменоломни, были гораздо глубже, чем ведущие к ней. Это показывает, с какой стороны двигались телеги, груженные камнями.И этот прорыв был, конечно же, в Англии, в Суиндоне.

В Средние века люди ходили и ездили по левой стороне дороги. Те, кто путешествовал тогда — чаще всего богатые и магнаты — носили меч на левом боку. Так что, если они пройдут мимо друг друга с левой стороны (будь то ходьба или езда на лошади), рискует получить травму. По той же причине лестницы, ведущие к средневековым башням, поворачивают направо - чтобы защитникам было легче отражать атаки нападающих, держащих мечи в правой руке.

Слева направо

Правостороннее движение стало популярным в 18 веке - в основном в Америке, Франции и России. Эти страны настолько развились, что появились четырехконные повозки. Кучер сидел за лошадьми слева и держал кнутом справа. Это сделало автомобили более удобными и безопасными, чтобы объезжать друг друга слева и, таким образом, двигаться справа. Уже во время наполеоновских войн мир раскололся на два лагеря. Те, кого завоевали войска Наполеона, стали двигаться справа, а остальные держались слева.

На то, что в большинстве стран мы движемся правостороннее движение, больше всего повлияло развитие автомобилизации в США. В начале 20 века, когда автомобилизация была еще в зачаточном состоянии, большинство автомобилей выпускалось с левым рулем. Это позволило водителям лучше видеть при обгоне , а пассажирам безопасно выходить из машины прямо на тротуар.Тем временем большинство стран континентальной Европы решили ввести правостороннее движение.

У Skoda Superb 4000 1940 года рулевое колесо было с правой стороны.

Одной из последних таких стран Европы была Швеция, которая решила измениться только в 1967 году, когда движение было уже достаточно интенсивным. Тем не менее, шведы справились с этим очень эффективно, буквально за одну ночь. Однажды вечером все припарковали свои машины слева, а утром, согласно новым правилам дорожного движения, они должны были начать парковаться справа.Вопреки видимости, всей операции предшествовали планы на несколько лет.

Знаете ли вы, что…

  • Великобритания — не единственная страна в Европе, где левостороннее движение.
    То же самое касается трафика в Ирландии, Мальте и на Кипре (но не в Британском Гибралтаре). За пределами Европы левостороннее движение применяется, в частности, в Индии, Японии, Таиланде, Австралии и Новой Зеландии.
  • В некоторых странах вы найдете автомобили, у которых рулевое колесо находится с другой стороны.
    В Японии богатые часто покупают европейские автомобили премиум-класса. Такие модели создают наибольший шик, когда руль находится с правой стороны. С другой стороны, старые японские автомобили массово продаются в страны бывшего СССР с правосторонним движением. Если вы когда-нибудь окажетесь во Владивостоке, не удивляйтесь, если водитель будет сидеть на пассажирском сиденье...
  • Старые внедорожники и их двери багажника
    Некоторые старые внедорожники, предназначенные для рынков с левосторонним движением (в основном японские) у дверей багажник открывается вправо - то есть вопреки логике правостороннего движения.
.

Грузия - 30 вещей, которые нужно знать перед поездкой | По всему миру на автобусе

Недавно мы вернулись из нашего месячного путешествия по Грузии. Это удивительная страна, которая поражает, но и удивляет во многих отношениях. Поэтому, готовясь к поездке в Грузию, полезно знать несколько основных вещей о путешествии по этой стране.

П.С. В конце записи конкурс и звонок от TP-link на победу!

Валюта Грузии: лари .Один лари равен примерно 1,7 злотым, поэтому для удобства можно умножить цены в 2 раза. Перед отъездом менять лари в Польше не стоит, потому что курсы очень невыгодные. У нас в Грузии легко найти банкомат (в крупных городах) и гораздо выгоднее просто снять лари в банкомате. Расплачиваться картой можно только в самых крупных городах, часто еще и на вокзалах.

Во всех банкоматах можно снять наличные в двух валютах - лари и доллары США.

Грузинский язык не похож ни на какой другой, и из-за того, что грузины очень живо разговаривают, он может звучать немного угрожающе.Ничего не может быть хуже - грузины невероятно дружелюбны.

Перед поездкой выучите несколько основных слов на грузинском языке. Мы вызовем много сочувствия и это очень приятный жест со стороны посетителей:

  • gamarżobat / gamarżoba * - доброе утро (вежливая версия / свободная версия)
  • мадлоба - спасибо
  • диди мадлоба - большое спасибо
  • гаумарджос - ура

* фонетический

Мы редко общаемся на английском языке - правда только в туристических местах и ​​в больших городах.Общаться по-русски очень легко – язык знают не все, но он особенно популярен среди пожилых людей. Знание хотя бы 20 русских слов значительно облегчает задачу. Стоит взять польско-русский и польско-грузинский разговорники и иметь на телефоне офлайн-версию гугл-переводчика обоих этих языков — зачастую для дела достаточно и одного слова.

Самые дешевые авиабилеты в Грузию можно найти с помощью этого поисковика >>

Он сравнивает цены всех авиакомпаний из всех аэропортов Польши со всеми аэропортами Грузии.Дешевле не будет нигде. Примеры случаев:

Искать

ночи лучше всего на месте - просто посетив другой гестхаус. Но как только вы приземлитесь, хорошо иметь что-то зарезервированное. Акционные предложения лучше всего искать с помощью поисковой системы бронирования ниже:



Booking.com



Booking.com



Booking.com

В дополнение к основным шоссе, вы должны подготовиться к выбоинам или гравийным дорогам, часто проходимым только с 4WD.Зачастую проехать 100 км можно за 5 часов, поэтому поездку по Грузии приходится планировать с большим запасом времени.

Мы ездили по Грузии в одиночку, но если кто-то не чувствует себя за рулем уверенно, лучше путешествовать на местных маршрутках или арендовать машину с водителем. Грузины очень часто ездят пьяными и опережают третьи.

Звуковой сигнал используется очень часто - обычно сигнализирует об обгоне. Они очень редко используют поворотники.

Из-за очень мягких правил и очень низких цен на такие автомобили, ввозимые из Японии, многие автомобили в Грузии имеют правосторонний руль (движение правостороннее, как и в Польше).Обгонять в такой системе гораздо сложнее, поэтому возникает много опасных ситуаций, когда водители «высовываются».

Если вам нужно купить вино, хлеб, овощи или, например, сыр, достаточно прийти в первый дом. Если хозяева ничего из этого не продают, они обязательно направят нас к соседям, которые этим занимаются. Благодаря этому мы можем покупать суперсвежие продукты и одновременно поддерживать местное население.

Грузины невероятно гостеприимны.Они рады предложить вино, закуски, ужин или даже ночлег. Это связано с их менталитетом и с тем, что они очень серьезно относятся к поговорке «Гость в доме - Бог в доме». Однако в основном они очень бедны и все же умудряются отдать гостю последнюю буханку хлеба. Именно поэтому важно не злоупотреблять гостеприимством (нужно выпить бокал вина, чтобы не обидеть хозяина), а лучше всего отдать что-нибудь взамен. Мы всегда предлагали купить товар у хозяев. Например, если бы нам предложили вино, мы бы купили у них несколько литров - таким образом, заплатив за закуску.

Грузины очень любят поляков, а Лех Качиньский - их национальный герой, который заступился за них и заступился за Россию. Во многих местах мы даже встретим улицы, названные в честь нашего бывшего президента, и грузины часто произносят за него тосты.

Перед поездкой оформите страховку! Самые дешевые варианты вы можете найти с помощью движка сравнения ниже, который сравнит все самые популярные варианты и покажет вам самые выгодные — выберите в нем Грузию и посмотрите, какие сейчас цены.


Wino i czacza (местная водка) — два национальных спиртных напитка. И то, и другое здесь пьют в больших количествах (и часто производят дома), поэтому, отправляясь в Грузию, нужно быть готовым к большому количеству алкоголя. Грузины говорят, что вино изобрели в Грузии.

Климат в Грузии очень разнообразен. Здесь есть высокие заснеженные горы, полупустыни, степи и густые тропики. Летом днем ​​было 40 градусов тепла, а ночью даже около нуля (в июле).Вы должны быть готовы к жаре и морозу, солнцу и дождю, а также к очень высокой влажности в некоторых районах (а в других к очень сухому климату). В общем, надо быть готовым ко всему.

Обязательно прочтите наш учебник по приключениям о нашем первом путешествии:

На автобусе по всему миру. Первая экспедиция 90 105

автор: Кароль Левандовски

Год выпуска: 2011

подробнее об этой книге: На автобусе по всему миру.Первая экспедиция >>

БЕСТСЕЛЛЕР ЭМПИКУ 2011

Книга рассказывает о начале проекта "Бусем по миру" и о нашем путешествии по Западной Европе (12 стран, месяц и почти 10 000 км). Книга является отличным мотиватором и путеводителем для тех, кто хочет отправиться в свое первое путешествие без турагентства и пережить незабываемое жизненное приключение.

При заказе книги в нашем магазине используйте код "supertramp" для получения скидки -20%!

КНИГА ЗАКАЗОВ С АВТОГРАФОМ

Здесь разрешено гулять по дикой природе, здесь полно прекрасных мест.В горах мы без проблем находим такие места, а в низинах стоит останавливаться у рек (очень часто бывают речные спуски, т.к. сами грузины любят устраивать пикники у рек). Также стоит спросить у местных жителей место для установки палаток — они всегда показывали нам самые лучшие поляны.

Интернет есть практически в каждом гостевом доме. Также стоит купить местную сим-карту с интернетом. Мы покупали в MAGTI - за 30 лари у нас было 15 гб и хватило на всю поездку.Подробности их предложения здесь: http://www.magticom.ge/index.php?section=139&info_id=1181&lang=ENG

Супермаркетов

здесь очень мало - так что если найдем, хорошо делаем большие запасы. Есть много небольших магазинов, но они предлагают только самые основные продукты. Бывает, что турист получит в магазине более высокую цену, чем грузин.

Местные жители продают много фруктов, овощей, меда, вина и других местных продуктов по дороге.Продукты обычно продаются «секторами» — то есть, если один грузин продает арбузы, рядом с ним их продают 15 соседей. Если кто-то продает гамаки, рядом стоят 50 стендов с гамаками. И цены и акции везде одинаковые.

Станций

очень много, но в некоторых районах (например, при поездке в Омало) приходится заправляться на последней станции и возвращаться на нее на перегаре. Стоит взять запасную канистру. На многих станциях без проблем можно расплатиться картой. Практически ни на одной станции нет магазина.

Бензин очень редко встречается на заправочных станциях.

Очень часто у дорог устанавливаются таблички в память о погибших там людях (чаще всего в автокатастрофе). Рядом с ним фаэтон и стакан или гудок, чтобы прохожий (тоже водитель) мог поднять тост за умерших.

Ресторанов

очень много, даже в провинции. В укромных местах стоит прийти в ресторан на несколько часов раньше и сделать заказ (особенно большой компанией), чтобы не остаться без продуктов.Во многих местах поесть в ресторане дешевле, чем приготовить самому (мы заплатили 7-15 лари за очень сытный ужин).

Грузинская кухня вкусная, но только если собираемся ненадолго. В дальних поездках быстро переедаешь, потому что у грузин очень мало разнообразная кухня и на все приемы пищи они едят одно и то же, т.е.:

  • блины хачапури (с мясом или сыром, иногда с яйцом),
  • пельмени хинкали (с мясом и бульоном),
  • Салат из огурцов, помидоров и кориандра по-грузински,
  • шашлык (мясо на гриле без добавок) - птица или свинина
  • суп лобио с фасолью
  • сыры
  • хлеб

Также очень популярен местный лимонад с эстрагоном, который, мягко говоря, мало кому нравится.

Вход в парки и заповедники бесплатный, только при проезде в парк Вашловани необходимо предварительно посетить офис парка (в Дедоплис Цкаро за 5 лари с человека). В парке обитает много диких животных (медведи, волки, шакалы), поэтому безопаснее всего ночевать в специальных укрытиях, которые также бронируются в офисе парка.

Полиция очень дружелюбна и отзывчива к туристам, к ним можно обратиться с любой проблемой (даже если вы не знаете, где что-то купить).Если они не знают английского, то позовут знакомого, который знает и все переведет.

Грузинские дороги полны животных, которые свободно пасутся и не обращают внимания на встречные автомобили. Вы должны следить за коровами, свиньями и козами. Они любят лежать посреди дороги, даже в темных туннелях или посреди шоссе.

В Грузии очень много pay-box (больше, чем банкоматов) - это устройства, похожие на банкоматы, в которых мы оплачиваем счета, пополняем телефон или даже покупаем билет.

При входе в православный храм у женщин должны быть закрыты волосы, плечи и колени. В провинции женщины одеваются очень скромно, поэтому можно встретить недоброжелательный взгляд в сторону женщин в полураздетой одежде (например, в шортах).

Стандартные баллоны для туристических плит купить в Грузии сложно (мы их нашли только в столице и в Казбеги), поэтому нужно сделать большой запас. Наконец-то мы купили большую горелку под стандартный 5-килограммовый баллон и заправили ее на передвижных заправках (их можно узнать по стоящим рядом пустым баллонам).

Проживание в частном секторе очень дешевое (даже 10-15 лари с человека). Стандарт обычно не слишком высок, но это отличная возможность увидеть Грузию еще немного «изнутри». В большинстве этих мест также есть вариант завтрака или ужина, приготовленного хозяевами.

Многие грузины любят Сталина (который тоже был грузином) и любят вспоминать его или произносить тосты. Его преступную деятельность обычно не замечают. Тосты за Сталина пить не надо, но в политические дискуссии на эту тему лучше не вступать.

Здесь тоже полно памятных вещей от Сталина.

Очень часто можно найти дешевые авиабилеты в Грузию всего за 200-400 злотых. Обычно они летают не в главный аэропорт Тбилиси, а в аэропорт Кутаиси. Находится в получасе езды от города Кутаиси. Здесь стоит забронировать первую ночь — хозяева часто предоставляют транспорт из аэропорта и даже помогают в организации дальнейшего путешествия.

У грузин есть свой собственный алфавит, которым пользуются только они и который очень трудно выучить.

Часть Грузии находится на европейском континенте и многие грузины считают себя европейцами.

С собаками здесь очень плохо обращаются, их никто не держит дома, часто забрасывают камнями. Здесь много бродячих тощих собак. Многим из них отрезают уши - чтобы защитить их от волков, которых я часто атакую ​​за уши.

Собираетесь в Грузию?

Обязательно ознакомьтесь с нашей записью с самыми красивыми местами в Грузии:

Приз — смартфон TP-link Neffos C5 MAX с двумя SIM-картами.

Задача - написать в комментарии ниже интересный факт о Грузии (который не появился в записи выше). Самый интересный ответ будет вознагражден телефонным звонком.

Правила конкурса:
1. Конкурс продлится до 30 сентября 2016 года, 23:59.
2. До 5 октября наш комитет выберет самый креативный ответ и наградит его телефонным звонком.
3. В конкурсе могут принять участие только лица, имеющие польский почтовый адрес (награды отправляются только в Польше)
4.Конкурс не является азартной игрой по смыслу ст. 2 пункт 1 Закона об азартных играх от 19 ноября 2009 г. (Вестник законов от 2009 г., № 201, поз. 1540 с изменениями) и не подпадает под действие правил, содержащихся в вышеупомянутом акт и подзаконные акты к этому акту.
5. Результаты конкурса будут объявлены в комментарии под постом о конкурсе
6. Приз будет отправлен в течение 10 рабочих дней с момента объявления результатов.Если этого не происходит, Победитель теряет право на приз. .

Маркировка фар, передних и задних фонарей

Какова роль маркировки фар и автомобильных фонарей?

Хотя это все еще может удивить некоторых, фары и фонари всех автомобилей должны соответствовать строго определенным техническим условиям, установленным законом. Это означает, что здесь нет места свободе и бесплатному совершенствованию системы автомобильного освещения. Любая работа в этой области должна строго следовать рекомендациям производителя, без вольного толкования.

Подробные указания, касающиеся технического состояния фар, ламп и самих источников света, размещаются изготовителями на самом корпусе фонаря (например, тиснением на стекле) или на наклейке, расположенной где-то на видном месте . Они появляются там в виде специальных маркировок, которые состоят из последовательности цифр, цифр и других знаков. Каждая из этих маркировок несет различную информацию о:

  • допуски - по сути, речь идет о допуске к применению, подтверждающем соответствие регламенту Европейской экономической комиссии ООН;
  • с использованием фар - Обозначения, относящиеся только к фарам;
  • с использованием других автомобильных ламп .

Эти маркировки каждый из вас может расшифровать самостоятельно при наличии соответствующего ключа. Что это за ключ?

Как читать маркировку официального утверждения на лампах и фарах?

Если данная фара соответствует требованиям безопасности конструкции и эксплуатации устройств, утвержденным вышеупомянутой Европейской экономической комиссией, утверждается в виде кода, состоящего из заглавной буквы «Е» и числа, обозначающего страну, в которой Фара была одобрена в соответствии со стандартом ECE .Точный ключ, по которому вы сможете быстро определить одобрение каждой фары, выглядит следующим образом:

Артикул

Место приемки

Артикул

Место приемки

Артикул

Место приемки

Е1

Германия

Е21

Португалия

Е43

Япония

Е2

Франция

Е22

Россия

Е45

Австралия

Е3

Италия

Е23

Греция

Е46

Украина

Е4

Нидерланды

Е24

Ирландия

Е47

Южная Африка

Е5

Швеция

Е25

Хорватия

Е48

Новая Зеландия

Е6

Бельгия

Е26

Словения

Е49

Кипр

Е7

Венгрия

Е27

Словакия

Е50

Мальта

Е8

Чехия

Е28

Беларусь

Е51

Южная Корея

Е9

Испания

Е29

Эстония

Е52

Малайзия

Е10

Сербия

Е30

Молдова

Е53

Таиланд

Е11

Великобритания

Е31

Босния и Герцеговина

Е54

Албания

Е12

Австрия

Е32

Латвия

Е56

Черногория

Е13

Люксембург

34

Болгария

Е57

Сан-Марино

Е14

Швейцария

Е35

Казахстан

Е58

Тунис

Е16

Норвегия

Е36

Литва

Е60

Грузия

Е17

Финляндия

Е37

Турция

Е62

Египет

Е18

Дания

Е38

Азербайджан

Е19

Румыния

Е39

Северная Македония

Е20

Польша

Е42

УЭ

Источник: http: // www.auto-wiedza.pl/jestenia-reflektorow-i-lamp-samochodowych/

Конечно, место утверждения в стране не означает, что утверждение действительно только в этой стране. Маркировка «Е» говорит нам о том, что лампу или отражатель можно использовать в любой точке ЕС.

Выбери свой автомобиль

и ознакомьтесь с ценами на автозапчасти в нашем предложении!

Как читать маркировку автомобильных фар относительно их назначения?

Что касается маркировок самих фар, из которых можно узнать, как их можно использовать, то ключ к их расшифровке следующий:

Обозначение

Тип фонаря

Примечания

А

Позиционное

Б

Передние противотуманные фары

С

Низкий

Налобный фонарь старого типа с обычными лампами накаливания напр.

р2

Р

Дорога

ЧР

Низкая и высокая дорога

К/Р

Low Pass или High Road

ХК

Галогенный ближний свет

ЧАС

Галогенный дорожный фонарь

УВКБ

Галогенные лампы ближнего и дальнего света

Фара с отдельными лампами для ближнего и дальнего света.Их можно включать одновременно.

ХК/Р

Галогенный ближний или дальний свет

Фара с двумя лампами накаливания. Можно включить только один тип света.

DC

Ксеноновый ближний свет

Дальний свет получается при использовании галогенных ламп.

ДР

Ксенон Роуд

DC/R

Ксенон ближнего света или High Road

т.н.биксенон. Изменение света достигается смещением элемента в оптической системе рефлектора.

РЛ

Дневной ход

Х

Усовершенствованная система передней подсветки

Адаптивный ближний свет

К

Поворотные фонари

Стрелка влево

Левостороннее движение

Стрелка должна располагаться над световой маркировкой

Стрелки влево и вправо

Левостороннее или правостороннее движение

как указано выше

Стрелка вправо или без стрелки

Правостороннее движение

Источники: http://www.auto-wiedza.pl/naczenia-reflektorow-i-lamp-samochodowych/ и https://www.forumsamochodowe.pl/co-nam-mowia-Znakenia-reflektorow- передние и задние фонари-vt103818.htm

Наличие косой черты "/" в маркировке следует понимать как информацию о том, что указанные огни могут светить не вместе.

Как читать маркировку других автомобильных ламп относительно их предполагаемого использования?

В случае с другими автомобильными фарами маркировку на них следует понимать следующим образом:

Обозначение

Свет

А

Парковка

АР

Реверс

Б

Передние противотуманные фары

ИА

Светоотражатель

Р

Положение сзади

РЛ

Дневной ход

Л

Освещение номерного знака

С1, С2, С3

Торможение/Стоп

СМ1, СМ2

Боковые маркеры

1, 1а, 1б

Передние указатели поворота

2а, 2б

Задние поворотники

Ф

Задние противотуманные фары

5, 6

Боковые указатели поворота

Стрелка вправо

Правая сторона крепления

Стрелка влево

Левая сторона крепления

Стрела туда и обратно

Крепление с обеих сторон

Ссылка: http: // www.auto-wiedza.pl/naczenia-reflektorow-i-lamp-samochodowych/ и https://www.forumsamochodowe.pl/co-nam-mowia-Znakenia-reflektorow-przednich-i-tylnych-lamp-vt103818.htm

На лампах и фарах автомобилей также можно найти (но не всегда) кодированную информацию или символы, представляющие логотип производителя , маркировку материала плафона и тип источника света, который следует использовать для данной лампы .

Гжегож Кинчевски

Мой повседневный подход к автомобилизации современный, может быть, даже современный. Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только как что-то работает, но и для чего оно вообще должно служить. Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

.

Северный Кипр. 10 вещей, которые нужно знать перед тем, как покинуть

Хотя Кипр является одним из самых популярных направлений для отдыха, далеко не все едут в его последнюю часть. А именно - на Северный Кипр. Есть несколько вещей, которые нужно знать: некоторые простые, некоторые логичные. Другие более сложные и вызывающие любопытство. Я постараюсь объединить обе части и рассказать вам о Северном Кипре.

Интересные факты о Северном Кипре: он похож на Кипр?

Многое похоже, но атмосфера, еда или религия и язык отличают Кипр и Северный Кипр от двух совершенно разных стран.Не буду больше расширять название вступления, а начну с самого главного.

1. Государство, которое существует на практике, но теоретически его никто не признает

Ладно, почти никто. Северный Кипр с 1974 года признан государством только Турцией, а также Нахчыванской Автономной Республикой и организацией OWI. Однако у него есть свой президент, премьер-министр, флаг и традиции. Интересно, что если мы хотим арендовать машину на Кипре и въехать на Северный Кипр, то оказывается, что во многих прокатных компаниях это невозможно.Северный Кипр также распознает карты Google, которые отмечают его как отдельное государство.

Внимание! Северный Кипр был создан после вторжения на Кипр турецких войск и создания постоянного раздела острова в 1974 году.

См. также запись: пересечение границы на Кипре

2. Левостороннее движение на Северном Кипре

Честно говоря, мне было интересно, будет ли левостороннее движение на турецкой стороне. И это так - тоже ездит по левой стороне.

3. Магазины на Северном Кипре

А розетки, как и на греческом Кипре, английские. Именно поэтому адаптер стоит брать один, а лучше в гостинице или на съемной квартире его найти😊

4. Церкви Северного Кипра

На Северном Кипре сохранилось множество церквей и церквей. Некоторые из них можно посетить, но большинством можно любоваться только снаружи. Правда, некоторые соборы были превращены в мечети (Фамагуста и Никосия), но 90 015 большая часть церквей находится в ведении Православной церкви Кипра .И из того, что мне удалось выяснить, они несут ответственность за состояние в том числе знаменитое аббатство Беллапаис.

Мечеть Лали Мустафы Паши

5. Стоимость топлива на Кипре по сравнению с Стоимость топлива на Северном Кипре

Две части Кипра имеют разные цены на некоторые продукты. Больше всего меня удивило топливо, потому что в тот же день на Кипре оно стоило около 5,20 злотых в пересчете на евро, а на северной стороне - 3,08 злотых в пересчете на турецкие лиры. Я ожидал многого, но точно не такой разницы

6.Транспортное и автомобильное движение

Трубящие автомобили, использование невнимательности водителей и отсутствие полос движения и пешеходных переходов. Вот так это выглядит в Фамагусте, в Кирени с переходами чуть лучше. На первый взгляд может показаться страшным, но еще удобнее, когда город застрял в пробках. Кроме того, атмосфера многолюдного города в данном случае действительно потрясающая - здесь всегда что-то происходит, а вечером на улице можно купить разные закуски - от конфет до мидий.

7. Интернет на Северном Кипре

Северный Кипр находится за пределами Евросоюза и поэтому там лучше отключить передачу данных. Кроме того, смс и звонки тоже дорогие. Как вариант, можно попробовать поискать сети вручную и подключиться к кипрской сети в местах у границы с греческой частью или попросить пароль от wi-fi в ресторанах. Но... на мой взгляд желателен сброс с телефона и соцсетей - хоть на несколько часов 😊

8. Военные на Северном Кипре

Начну с того, что по обе стороны линии разграничения мужчины должны нести военную службу.Сначала они проводят два года в армии, а затем раз в несколько месяцев принимают участие в однодневных сборах. Однако именно на Северном Кипре военные наиболее заметны - начиная с того, что там также дислоцирована турецкая армия и там много солдат не только на своих базах или вокруг Вароши (тур: Марас), но и на наблюдательных пунктах в глуши. Иногда можно встретить машины ООН, они тоже стоят в Вароши (тур. Марас). Кроме того, на Кипре до сих пор находятся британские военные базы Акротири и Декелия.

9. Запрещенные места

После раздела острова в 1974 году и даже до этого на Кипре были места, которые нельзя было посетить, например, зеленая линия, зона, управляемая ООН, охраняемая войсками ВСООНК. Сегодня самая известная закрытая зона — Вароша , в Фамагусте. Некогда самый популярный и престижный курорт Кипра. Конечно, до того, как остров был разделен. Сегодня эта территория площадью около 600 га закрыта и обезлюдела. Это район, подобный Парку Шлёнски - крупнейшему городскому парку в Польше. И хотя многие хотели бы открыть его секреты, он тщательно охраняется. Даже на глазах у жителей, которые были выселены из него.

10. Вот очень похож на турецкий Mersin

Мерсин - город, расположенный на турецком побережье, имеет много общего с Северным Кипром, в том числе с Фамагустой (турецкий Газимагуса). Мало того, что оба города связаны паромной переправой, так еще и тантуни можно есть в нескольких местах, т.е. региональный, завернутый кебаб из Мерсина, а трафик еще и довольно дикий: везде слышно гудки машин, и дорога часто слалом между автомобилями.К тому же - тут я не уверен, но это следует из моих наблюдений - вы не платите за чай едой. По крайней мере, я ни разу за это не заплатил, и это традиция Мерсина. 😊

Я мог бы еще писать и писать о Кипре. Но я хотел бы, чтобы вы добавили свой кирпич в комментарии. Дайте мне знать, если вас что-то удивило - или наоборот.

Читайте также: Северный Кипр - как организовать отдых

Обнять тебя,

.

Смотрите также