Каким грунтом лучше грунтовать авто перед покраской

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

Содержание статьи

1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.
   

Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

1. создание идеальной поверхности;
2. маскировка слоев предшествующих материалов;
3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

• грубая шлифовка,
• тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.

Грунтовка автомобиля перед покраской своими руками. Пошаговая инструкция.

Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.

Для чего нужна грунтовка?

Содержание статьи

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Технология работы с грунтовкой

Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.

На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.

Из материалов и инструментов вам будут нужны:

• шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
• наждачная бумага.
• грунт, растворитель и отвердитель.
• краскопульт и воздушный компрессор.

Это базовый набор оборудования и расходных материалов.

Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки  перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.

В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.

Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.

При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.

Процесс нанесения слоев

Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.

После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.

Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.

Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.

Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.

Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.

Виды автомобильных грунтовок

При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.

Существует три основных вида:

1. Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
2. Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
3. Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.

Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.

Основные правила грунтовки для авто

Грунтовка — обязательный этап работы перед покраской автомобиля. На канале Kuzov Lab Павел Никифоров расскажет, как правильно наносить грунт, чтобы избежать ошибок и получить отличный результат.

Секреты мастерства: грунтуем авто правильно

Предлагаем пошаговую инструкцию от нашего специалиста — простое и понятное видео.

Раскроем все секреты, покажем на деле, как правильно грунтовать авто перед покраской. Одновременно проведем тестирование новинки Европроект Трейдинг — наполнительного грунта SOLID 500.

В качестве образца возьмем замечательную отремонтированную деталь автомобиля, отшпаклеванную материалами цифровой линейки SOLID.

1. Отремонтированная деталь авто для грунтовки

Приступим к работе.

Первоначальный этап

Подготовку своего образца мы завершили на градации Р150. Материал предстоит наносить на 240-ю риску. Грунтовать деталь будем локально. Периферийный участок на границе грунтовки обработаем абразивом Р320. Обратите внимание: если у вас есть участки голого металла, их обязательно нужно закрыть первичным адгезионным грунтом: кислотником, эпоксидником или просто наносить грунт в баллоне.

Выполняем шлифовку. Предварительно необходимо нанести сухое проявочное покрытие, чтобы не пропустить лишнюю риску и проконтролировать дефекты.

Шлифовать начинаем со стороны старого лакокрасочного покрытия. Углы, кромки и различные труднодоступные места автомобиля обработаем абразивом на мягкой подложке.

Грунтовать без ошибок: технология внутрь

Наиболее распространенная ошибка на этапе грунтования авто: желание грунтовать побольше в зоне ремонта. Такой способ называется «грунтование наружу» — и это неверный подход.

Объясним и продемонстрируем, как правильно грунтовать автомобиль «вовнутрь» при локальной покраске.

Сначала припылим участки голого металла из баллончика, дадим время подсохнуть — 10-15 минут. Далее нанесем в 3 слоя грунт-наполнитель.

Правильный порядок выполнения, технология грунтования внутрь:

• Первым тонким слоем накрываем всю площадь ремонтируемой детали. Оставляем до полного матовения на 10-15 минут.
• Второй слой наносим чуть ниже первого, смещаемся вовнутрь. Подсыхает уже быстрее.
• Третий слой наносим непосредственно в места ремонта.
• Остается дождаться, пока заматовеет третий слой. За это время как раз успеем вымыть краскопульт. Потом ставим инфракрасную сушку.

Загрунтованный участок автомобиля полностью высох. Перед тем как приступить к шлифованию, убираем маскировку и оцениваем результат. Граница перехода получилась очень плавной, без жесткой отсечки. Всё правильно. Именно так, как и должно быть.

Заключительный этап — шлифование

Приступаем к шлифованию. Не забываем нанести сухое проявочное покрытие — контролируем зоны ремонта. Для выполнения манипуляции возьмем абразивный материал Р240 и ручной рубанок.

Задача — выровнять то место, где у нас нанесена шпатлевка.

Итак, зона ремонта авто отшлифована.

Полностью шлифовать 240-м абразивом весь загрунтованный участок нет необходимости. Берем шлифовальную машинку и 320-й круг. Но предварительно на риску 240 также нанесем проявочное покрытие.

320-м кругом на эксцентриковой машинке выравниваем основную плоскость. Мягкую подложку не применяем.

Обратите внимание: зону периферии мы вначале обрабатывали 320-й градацией. И теперь шлифовку также производим Р320. Это важно и правильно: одинаковые риски под и на грунте помогают избежать дефектов в процессе окрашивания авто.

Грунт полностью выровняли. Приступаем к подготовке всей поверхности под окраску. Цвет авто — светлый, поэтому покраску будем производить под 500-ую градацию. Перед шлифовкой, по алгоритму, наносится проявочное сухое покрытие — для контроля мельчайших дефектов. Перед финальной обработкой градацией Р500 устанавливаем мягкую проставку, чтобы не протереть канты. Труднодоступные места и ребра автомобиля обрабатываем вручную абразивом на мягкой основе.

И вот результат: деталь уже готова для покраски, остается обдуть ее воздухом.

Выводы

Итак, мы рассмотрели, как правильно подготовить элемент авто к локальной покраске и как правильно наносить грунт. Деталь-образец успешно прогрунтована, отшлифована и готова к окрашиванию.

SOLID 500 проверку выдержал: не пробился в месте ремонта, хорошо шлифовался, высох за полчаса. Годится к применению.

Рекомендованные статьи

Грунт акриловый автомобильный : технология применения

Грунтование автомобиля один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как ни в коем случае нельзя производить окраску детали непосредственно на шпатлёвку или металл. Необходимо нанести на неё грунтовку, которая заполнит мелкие царапины от шлифовки зашпатлёванных участков.

Грунтование это обязательный пункт, в процессе кузовного ремонта и в данной статье рассмотрим существующие автомобильные грунты и их применение в кузовном ремонте.

Давайте для начала разделим автомобильные грунты на две основные группы и поговорим о каждой по порядку в отдельности.

Кислотный грунт

Реактивные грунты они все 2K, то есть двухкомпонентные: Основа и активатор. Разводятся практически все 1:1 Но всё ровно перед использованием ознакомьтесь с инструкцией применения.

Фосфатирующие грунты обязательны в кузовных работах высшего качества, так как это даёт уверенность, что металл надёжно защищён от коррозии и ржавчины, под всеми последующими покрытиями.

И так, перед нанесением реактивного грунта на новую деталь, она должна быть ошкурена до металла абразивом P120-P180. Там, где это сделать невозможно, необходимо заматовать красным скотч-брайтом. Если идеального качества вам не требуется, то можно не полностью удалять транспортировочный грунт. Достаточно его зашлифовать. Последующее нанесение вторичного грунта возможно спустя 10-15 минут.

Существует кислотный грунт в баллончике (спрей) 1К, для каких-то точечных работ, так и в банках 2К.

На кислотные грунтовки нельзя наносить шпатлёвку, а нанесение кислотника на шпатлёвку возможно без проблем!

Наиболее распространённые из бюджетных производителей: Novol, Body, Reoflex, Vika. Далее несколько примеров ниже.

Кислотный грунт (реактивный) Protect 340 Novol. Реактивный антикоррозионный грунт на основе поливиниловых смол. Отличная адгезия и высокая антикоррозионная устойчивость позволяет применять грунт на разных видах поверхностях, а также при повреждeнии покрытия (царапины, отколы лака).Так как наносится очень тонкими слоями, оптимальная защита обеспечивается при применении вместе с любым акриловым грунтом.

Кислотный антикоррозийный грунт BODY 960 1:1, смешивается с оксидным отвердителем BODY 960. Высыхает через 10 минут, не требует шлифовки и подлежит окраске любыми двухкомпонентными материалами. Превосходно защищает от влаги и соли, а также обладает стойкостью к механическим, химическим и атмосферным воздействиям. Обладает великолепной адгезией к различным видам металла, рекомендован для нанесения на сталь, алюминий, оцинкованную, нержавеющую и хромированную сталь.

Эпоксидный грунт

Автомобильный антикоррозийный эпоксидный грунт скорей всего можно отнести и к первичным и к вторичны. Так как может использоваться как наполнитель с антикоррозийными свойствами, так и самостоятельный первичный на голый металл.

Выпускают эпоксидный грунт двухкомпонентный 2К в банках, так и в баллончиках (аэрозоль) 1К. Они обладают прекрасными антикоррозийными свойствами и имеют более расширенную сферу применения, чем травящие грунты. Их преимущество в том, что они могут использоваться в качестве шлифуемого грунта и методом «мокрый по мокрому» То есть без промежуточной шлифовки, достаточно ему заматоветь 15-30минут и можно наносить последующие слои.

Эпоксидный грунт Spectral Under 395 в баллончике. Продукт в аэрозоле, идеален для мелкого ремонта. Удобно применять на прошкуренных до металла участках, перед покраской. Может применяться мокрый по мокрому. Время высыхания 10-15 минут при температуре 20°C. Spectral under 395 предназначен прежде всего для так называемых протиров, возникающих при шлифовании грунта, перед нанесением эмали.

Эпоксидный грунт новол 360 обеспечивает отличную защиту стальных поверхностей, благодаря высококачественным смолам и активным добавкам, предотвращающим коррозию. Novol 360 имеет хорошую адгезию к разным типам оснований и прекрасные изоляционные свойства. Можно работать в системе мокрым по мокрому.

Акриловый грунт (наполнитель)

Автомобильный двухкомпонентный акриловый грунт 2К, самый распространённый и в основном используемый в работе. Это не антикоррозийная грунтовка. Главное предназначение акриловой грунтовки это заполнить поры, мелкие риски, на кузовной панели после шлифования. Поэтому их называют «Филлеры» или наполнители и универсальные. Также его задача создать подложку для нанесения лакокрасочного покрытия, так как краска должна наноситься на загрунтованную поверхность или на старый лакокрасочный слой.

При нанесении толщина слоя может достигать 50-100 микрон и более. Акриловый наполнитель может быть универсальным и использоваться и как адгезионный, и как наполняющий. Всё зависит от того, в какой пропорции он будет, разбавлен разбавителем и сколько слоёв вы нанесёте.

Акриловые грунты бывают различных цветов. В основном это серый, чёрный и белый. Их используют для уменьшения расхода краски и чтобы избежать различия оттенков покрытия.

Разбавление, нанесение и обработка грунта

Чем разбавить грунт? Акриловый грунт разбавляется любым фирменным акриловым растворителем. Только не используйте 650, 646, 647 и т.д.

В основном наполнители разбавляются 4:1 и 10-20% разбавителя. Реже встречаются 3:1 и 5:1 в соотношении с отвердителем.

Жизнеспособность наполнителя на акриловой основе составляет от 30 до 60 минут. Вторичный грунт наноситься на первичный и на зашпатлёванные и отшлифованные участки в 2-3 слоя. Не следует наносить больше, чем это необходимо.

При небольших точечных площадях подлежащих ремонту, на этих местах слой наполнителя должен быть толще, чем в приграничных зонах.
Тесть каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий! Чтобы не было "Пирога".

После сушки, которое составляет 3-8 часов при 20 градусов, можно приступать к шлифованию. Обязательно смотрите инструкцию на банке с продуктом. Слой наполнителя необходимо хорошо ошкурить. При плохом шлифовании будут дефекты лакокрасочного покрытия. Начинайте работу при полном высыхании. Особенно обратите внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не высохшего грунта ведёт к образованию рисок и забиванию наждачной бумаги. Разделим работу с грунтом на два этапа:

1. Грубое шлифование - выравнивает слой наполнителя. Используют шкурки большей зернистости. В основном используют ручную шлифовальную колодку с абразивом P320, с осторожностью Р240.
2. Финишное шлифование – достижение необходимой поверхности для хорошей адгезии краски и перекрытие следов грубого шлифования. Используют абразив Р500-Р600 на эксцентриковой машинке по сухому или Р800-Р1000 на мокрую.

Правильная обработка это ступенчатое шлифование. Начинают с грубой заканчивают мелкой шкуркой. Избегайте использование крупного абразива, так как его труднее перебить на более мелкий.

Наполнитель в отличие от шпатлёвки может быть обработан как по сухому так и по мокрому. При сухом шлифовании качественная поверхность достигается быстрее, чем при мокром. При мокром шлифовании можно использовать более мелкий абразив, благородя присутствию воды.

Грунт для пластиков

Если новая пластиковая деталь не загрунтована, то по технологии перед нанесением на неё праймера, её необходимо прогреть при температуре 50гр. В течении 30-40мин. За это время силикон (его используют для смазки пресс форм во время штамповки бампера) поднимается на поверхность, где его убирают обезжиривателем и салфеткой. В гаражных условиях это можно проделать только в жаркую погоду, положить деталь под солнце. Альтернативный вариант – просто вымыть деталь в тёплой мыльно водой.

Грунт по пластмассе Reoflex аэрозоль это однокомпонентный праймер в баллончике, предназначен для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия к пластику. Наноситься в один тонкий слой. Поверх могут наноситься акриловые материалы и базовые покрытия. Также распространены такие фирмы: Body, Kudo, Novol.

Проблемы при грунтовании авто

Оконтуривание - это проявление границ зашпатлёванного участка под последующими покрытиями. Это очень неприятный и хорошо заметный дефект. Он может возникнуть не сразу а спустя несколько дней после покраски. Оно возникает в следствии того, что полиэфирные шпатлёки дают усадку уже под краской, в результате чего становиться видима граница зашпатлёванного места.

Причины окунтуривания:

• Если под шпатлёвкой находился не чистый металл, а старое лакокрасочное покрытие.
• Если было мало времени на, то чтобы произошла окончательная усадка.

Шпатлёвка высыхает через 20 минут, однако нигде не указанно о времени, необходимом для полной усадки. Практика показывает, что окончательно шлифование под вторичный грунт идеально проводить через сутки.

Средство борьбы с этим явлением только одно это время.

Выводы таковы:

1. Вторичный грунт не должен наноситься слоем чрезмерной толщины. Для этого существуют жидкие шпатлёвки.
2. Для окончательной усадки нанесённых материалов нужно время.
3. Помните предыдущих и последующих покрытия.

Как подготовить поверхность к лакировке?

Это базовый, очень сложный этап, без которого практически невозможно установить эстетичное и долговечное лакокрасочное покрытие . К сожалению, эта часть процесса покраски настолько трудоемка, что возникает соблазн сэкономить себе труд и усилия. Ну, потому что кто любит часами сидеть и шлифовать отдельные металлические элементы станком и/или вручную, например наждачной бумагой.

Это трудная, кропотливая деятельность. Особенно, когда, например, мы готовим поверхность на старой исторической машине. В этом случае просто избавление от ржавчины может утомить , не говоря уже о выравнивании поверхности. Особенно при лакировке водоэмульсионными лаками это важно - эти краски точно не любят плохо обкатанные элементы и эффект может быть плачевным. Грязь имеет аналогичный эффект.

Подготовка Mercedes 190E к покраске

(фото.Камиль Кобеско)

Во всяком случае, избегать их — одна из основных задач. Профессиональные покрасочные цеха имеют отдельные подготовительные камеры и одну для покраски . Но что уж говорить о покрасочных цехах, ведь в польских условиях обычно приспособлено только одно, отдельное помещение мастерской.

Но даже в этом случае можно попытаться быть относительно чистым. Если есть возможность, то после подготовки поверхности и перед покраской стоит очистить всю комнату (особенно пол) и облить водой.Это предотвратит даже часть загрязнения. В чисто цеховых условиях иногда бывает сложно избежать, например, насекомых, которые склонны садиться на высохшую краску. Конечно, их можно удалить, но это трудоемко.

Хуже всего в подготовке поверхности то, что каждый производитель красок рекомендует разное время между каждой операцией . Соблюдайте их и по возможности придерживайтесь инструкций конкретного производителя. Не все химические вещества положительно влияют друг на друга.

Подготовка Mercedes 190E к покраске

(фото: Камиль Кобеско)

Подготовка зависит главным образом от того, был ли компонент ранее поврежден. Если, например, мы только тонируем элемент, находящийся в идеальном состоянии, достаточно просто помыть соответствующими средствами, отшлифовать, еще раз помыть, обезжирить поверхность и покрыть лаком. Если такой элемент имеет, например, следы от камней, то можно заполнить базовым покрытием , т.е.с помощью кисти. Ведь потом все равно все отполируют.

Что касается самой мойки, то проводятся перед шлифовкой, склейкой и прочей покраской . Когда элемент сильно загрязнен, сначала промойте его только водой. Следующий этап – продувка под высоким давлением и обезжиривание бензином.

Даже при обезжиривании стоит избегать средств, оставляющих жирные пятна , а например на пластиковых деталях можно рассмотреть возможность использования средства для удаления пластика.Если мы заботимся о качестве, то также стоит использовать антистатическую салфетку, которая полностью удалит пыль и ничего не оставит после себя (в отличие, например, от обычных, даже абсолютно чистых салфеток).

Подготовка Mercedes 190E к покраске

(фото: Камиль Кобеско)

Какие виды обработки могут более тщательно очистить поверхность? Когда элемент зашпаклеван, можно кистью убрать остатки шпаклевки с мелких, незаметных неровностей. Это позволит избежать образования кратеров на готовой краске . Дополнительно перед каждой лакировочной операцией стоит сдуть поверхность.

Подготовка также включает нагрев окрашенного элемента. Помните, что мы часто красим при высоких температурах, а в других помещениях может быть намного холоднее. Дайте элементу время нагреться до комнатной температуры краски . Высокотемпературный нагрев также используется для пластиковых элементов, в основном для удаления веществ, например,изготовлены из мягкого пенополиуретана, содержащего разделительные составы.

Верхом на юноше и прическе - & прическе cz. 14: покраска Mercedes 190E W201

Покраска - процесс долгий и не простой. Незначительные ошибки могут сделать конечный результат не таким, как ожидает владелец...

Какие шлифовальные листы следует использовать для подготовки поверхности? Это, конечно, зависит от нее. Для удаления ржавчины используем градацию 60–120.Для шлифовальной шпаклевки 120–240 для черновой и последующей отделки. Значение примерно 320 будет оптимальным для подготовки элемента к основе. Мы также используем эту градацию при матировании старого лака и нанесении на него грунтовки (например, изменение цвета).

Подготовка Mercedes 190E к покраске

(фото: Камиль Кобеско)

Очень важно избегать малейших дефектов поверхности.Когда, например, мы красим старой, акриловой краской, как в случае с покраской нашего редакционного Мерседеса 190Е, то нужно зашкурить все щели краской . В противном случае новый слой будет затекать в щели и создаваться трудноустранимые неровности.

Когда все в грунтовке, сухое и готовое к дальнейшей работе, лучше всего будет мокрое шлифование, используя бумагу с зернистостью около 800. Только нужно быть осторожным, чтобы не порезать поверхность по краям и складкам .

Для правильной шлифовки стоит использовать шлифовальный брусок, обернутый бумагой. Поверхность должна быть идеально гладкой. Даже малейшие различия не могут быть видны против света. Хорошо, если отполируем, например, темным лаком — тогда все видно будет четко. С белым не все так просто.

Подготовка Mercedes 190E к покраске

(фото: Камиль Кобеско)

Подготовленную таким образом поверхность можно покрыть базовым покрытием, а затем, как правило, бесцветным .Конечно, есть много разных техник и трюков, но представленные здесь проверены, и вы не должны разочаровываться, пока делаете все, как описано.

Самый большой враг хорошей покраски — спешка . Имея некоторый опыт, я не удивлен, что покраска автомобиля стоит столько. Это действительно тяжелая работа. Чтобы сделать это хорошо, нужны знания и огромный опыт.

И даже это не гарантирует успеха, потому что есть много факторов, которые могут решить отказ, несмотря на правильность процесса нанесения покрытия (например,внезапная неправильная регулировка пистолета-распылителя).

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

Подготовка поверхности к лакировке - грунтовка - Ольштынские краски - Farbkart.pl

Подготовка поверхности к покраске - грунтование

Важным элементом лакокрасочного покрытия, наносимого на кузов автомобиля, является грунтовка, также известная как наполнитель. Это слой, на который можно наносить непосредственно верхнее покрытие. Каковы функции грунтовки и как выполняется грунтовка?

Роль спящего

Грунтовка сглаживает мелкие неровности ремонтируемого кузова автомобиля, покрывает слои антикоррозийной грунтовки и шпаклевки, производит т.н.промежуточный слой, позволяющий получить хороший эффект финишного покрытия. Нанесение финишного покрытия без использования грунтовки, непосредственно на шпаклевку или антикоррозийный грунт снижает качество покрытия и приводит к многочисленным ошибкам при покраске.

Грунтовка представляет собой двухкомпонентный материал на основе акриловых смол и пигментов. Содержание сухих веществ определяет укрывистость грунтовки. Определяется по классам:

• Стандарт - Стандартное содержание твердых частиц,
• MS - среднетвердый - повышенное содержание твердых частиц,
• HS - high solid - высокое содержание твердых частиц.

Как следует наносить грунтовку?

Нанесение грунтовки может производиться методом «мокрый по мокрому», при котором грунтовка используется в качестве промежуточного или изоляционного слоя без предварительного выравнивания существующих неровностей. Верхнее покрытие наносится, пока грунтовка еще химически активна.

Однако более распространенным является метод шлифовальной подушки, когда подушка полностью высохнет, а затем шлифуется.Тонированный грунт также можно использовать, когда необходимо ограничить количество слоев верхнего покрытия.

Если вы заменяете деталь кузова или полностью ремонтируете ее, нанесите грунтовку на всю деталь. При локальном ремонте грунтовку наносят только на зачищенный и загрунтованный участок с помощью пистолета, снабженного насадкой для грунтовки. Для достижения наилучших результатов используйте пистолет низкого давления. Последующие слои грунтовки сохнут от 5 до 10 минут каждый.Грунтовки, предназначенные для шлифовки, требуют более одного распыления, чтобы выровнять неровности поверхности листа.

Грунт эпоксидный - виды, цены, применение, практические советы

Покраске различных поверхностей иногда следует предшествовать использование специальных препаратов от ржавчины. Одним из лучших решений является эпоксидный грунт или лак. Что такое эпоксидный грунт или грунтовка реактивный? Какова их работа и применение? Какова их цена? какая эпоксидная грунтовка будет лучше?

Если вы планируете ремонт или внутреннюю отделку, воспользуйтесь сервисом Поиск Подрядчики доступны по адресу Сайт строительных калькуляторов.После заполнения короткой формы вы получите доступ к лучшим предложениям.

Эпоксидный грунт - типы и области применения

Состав и применение эпоксидной грунтовки

Эпоксидный грунт состоит из смеси эпоксидных смол очень высокой плотности. Из-за этих свойств, он может создать идеальное барьерное покрытие, которое найдет свое собственное применим во многих ситуациях.Поэтому он будет идеальным для материал, который необходимо защищать от факторов окружающей среды. Среди них найти можно красить поверхности, бетон, кирпич или стальные элементы. Эпоксидный грунт в основном используется в качестве средства защиты от ржавчины.

Эпоксидный грунт не содержит только эпоксидная смола, но и другие добавки. Они в нем присутствуют наполнители, антикоррозионные добавки, замедляющие скорость реакции, и препараты, обеспечивающие хорошую адгезию препарата к основанию.Спасибо большое Состав эпоксидной грунтовки будет иметь успех в автомобильной промышленности и строительство.

Часто предлагается производителями можно встретить эпоксидный грунт и эпоксидный грунт. Однако есть второстепенный разница между ними. Эпоксидный грунт следует наносить на чистый лист, чтобы он консервация и подача на подготовительные работы. После грунтовки возможна дальнейшая покраска. В то время как эпоксидная грунтовка является продуктом, которые можно использовать на защищенном и загрунтованном металлическом листе, чтобы иметь возможность провести дальнейшие малярные работы.Если вам нужны дополнительные советы, проверьте также . эта статья о выборе краски по металлу .

Свойства эпоксидной грунтовки

Эпоксидный грунт как уже есть ранее упоминалось, что он характеризуется высокой степенью защиты антикоррозийный. Его можно закрыть в спрее или традиционно в баллончике. Характеризуется высокой адгезией к стали, цинку и алюминию. Сходным образом также эффективен при контакте со старыми лакокрасочными покрытиями и бетоном или ламинаты.

Эпоксидный грунт может быть используется во влажном состоянии, что способствует его теплоизоляционным свойствам. мокрый на мокрый» — идеальный вариант применения этого препарата. Гладкая поверхность полученный после нанесения возможен благодаря наличию мелкоизмельченного наполнителя и соответствующие элементы наполнения.

Лучшее средство от ржавчины o толщина слоя от 20 до 25 мкм. Отличаются высоким уровнем защиты. защита от коррозии как нового элемента, так и отремонтированного.Система «Мокрым по мокрому» позволяет сократить время ремонта и использовать меньше количество краски для достижения однородного и гладкого цвета.

Реактивный грунт – интересная альтернатива эпоксидному грунту

Интересный вариант приложение реактивный подшерсток. Производится на основе поливиниловых смол. Обладает отличной адгезией к различным поверхностям. И это держит высокий уровень защиты от коррозии.Как и эпоксидный грунт, так и этот хорошо работает в лакокрасочной промышленности.

Однако есть разница между подкладкой эпоксидная смола и реактивный грунт. Это не цена, хотя иногда она может быть она варьируется. Речь идет о способе нанесения реактивной грунтовки. Рекомендуется наносить в виде тонких слоев в сочетании с акриловой грунтовкой, не эпоксидная смола. Реактивный грунт можно использовать на стали, цинке или алюминий.

Использование как грунтовки эпоксидная смола, реактивный грунт или эпоксидный лак воздействуют повышение стойкости окрашенной поверхности к ржавчине.стоит таких занятий для увеличения срока службы окрашенной поверхности. В зависимости от применения следует выбрать соответствующий препарат.

Топовые модели тепловых насосов

Обзор предложений эпоксидные грунтовки с ценами

Эпоксидный грунт HML, серый, 500 мл

Это универсальный продукт защита от коррозии. Может успешно использоваться для любого типа лак. Характеризуется быстрым временем высыхания и очень хорошим схватить.Используется популярный эпоксидный грунт под шпаклевку или прямо на нем. Поверхность должна быть тщательно очищена перед нанесение грунтовки спреем.

Производитель рекомендует работать с этим эпоксидная грунтовка при температуре окружающей среды 15°-20°С. Требуется для нанесение нескольких тонких слоев на отшлифованную поверхность поверхность. Каждый последующий слой можно наносить через 2 часа.

Эпоксидный грунт HML характеризуется высочайшим качеством и производится польской компанией.Благодаря своему составу идеально подходит в качестве изолятора даже для голых металлических листов. Например, его цена составляет 29,90 злотых за упаковку объемом 500 мл.

Антикоррозионная эпоксидная грунтовка 395 Spray Novol

Еще один продукт - грунтовка эпоксидный спрей от Novol. Он также универсально применим и z он окажется успешным на многих поверхностях. Можно применить к старым. лаковые покрытия, шпаклевки, сталь, алюминий, цинк или ламинаты полиэстер.

Препарат прост в использовании и в то же время характеризуется высокими антикоррозионными свойствами. Спасибо ему мелкий ремонт может быть выполнен быстро и легко. Состав препарата позволяет система нанесения «мокрым по мокрому» за счет наличия большого количества компонентов розлив. Это очень хороший изолятор поверхности.

Эпоксидный грунт - практические советы

Только и исключительно соответственно нанесенная эпоксидная грунтовка или эпоксидный грунт выполнит свою функцию.Обычно используется спрей или жидкая основа, что облегчает Программы. Благодаря использованию темных цветов он не будет заметен, а в то же время он достойно скроет все несовершенства. Эпоксидный грунт Спрей можно использовать только на предварительно тщательно обработанной поверхности. очищены, обезжирены и высушены.

Под фундаментом или грунтом Распылитель эпоксидной смолы следует держать на расстоянии 20-30 см от окрашиваемой поверхности. поверхность.Накройте неокрашенный участок бумагой. Заявление эпоксидный грунт не требует длительного ожидания для высыхания, как это обычно около 90 минут при комнатной температуре. Больший температура окружающей среды, тем быстрее время высыхания.

Живопись Лист требует эпоксидной грунтовки для защиты от коррозии. Непосредственно нанесенная замазка на листовой металл увеличивает вероятность появления ржавчины в будущее. Поэтому для эффективной защиты от коррозии необходимо грунтовка или эпоксидная грунтовка.Также можно использовать эпоксидный лак, который характеризуется чрезвычайно высокой прочностью и адгезией.

Лучшие электрические велосипеды - ознакомьтесь с акциями

Покраска автомобиля - руководство | expondo.pl

Царапины, сколы и ржавчина не позволяют лакокрасочному покрытию автомобиля выглядеть так великолепно, как вначале. Передача автомобиля в руки профессионального маляра часто требует огромных затрат. К счастью, вы можете покрасить свой автомобиль самостоятельно. Эта статья покажет вам, как это сделать шаг за шагом.

Покраска автомобиля аэрозолем

Говоря о домашних средствах борьбы с несовершенствами тела, нельзя не упомянуть об опрыскивании автомобиля.Этот метод занимает мало времени и прост в реализации. Однако это не означает, что вы можете просто распылить средство на бампер или дверь автомобиля и ожидать ошеломляющего эффекта. Помимо краски, вам также понадобится лак-праймер и прозрачный лак. Также необходима правильная подготовка.

Когда опрыскивать машину?

Окрашивать машину самостоятельно имеет смысл только в том случае, если вы хотите скрыть небольшие дефекты на капоте, двери или крыше.Речь идет о неглубоких потертостях, следах от камней и т. д. Также краской в ​​баллончике можно окрашивать мелкие элементы, например, корпуса зеркал, спойлеры или бамперы.

ЧТО МЫ МОЖЕМ ВАМ ПРЕДЛОЖИТЬ?

Окрашивание всего автомобиля баллончиком расточительно и занимает много времени. Кроме того, по мере эксплуатации давление в баллончиках снижается, что может привести к неравномерному нанесению краски на поверхность кузова автомобиля. Поэтому для более увлекательных проектов лучше использовать инструменты рисования.

Чем покрасить машину?

Для начала вам нужно подготовить фрагмент, на который вы будете наносить краску. Все сводится к очистке от грязи и остатков старого лакокрасочного покрытия. Если вы хотите замаскировать участок, покрытый ржавчиной, ее необходимо будет удалить механическим способом. Для этого используйте наждачную бумагу или шлифовальную машину. Затем обезжирьте элемент и замаскируйте его окружение фольгой или бумагой. Благодаря этому вы избежите попадания брызг на кузов автомобиля. Также стоит ознакомиться с рекомендациями производителя на упаковке спрея.

Помимо подготовки кузова перед опрыскиванием автомобиля спреем, следует также позаботиться о соответствующих условиях окружающей среды. Внешние факторы влияют как на скорость высыхания, так и на внешний вид краски. Важно, среди прочего адекватная вентиляция и температура. Она должна быть 20-25°С.

Когда кузов автомобиля готов и условия благоприятны, можно приступать к опрыскиванию автомобиля. Прежде всего, не менее 2 минут тщательно перемешивайте содержимое банок.Сначала нанесите основу. Распылитель следует держать вертикально и на расстоянии до 30 см от окрашиваемой поверхности. Старайтесь наносить тонкие слои, чтобы не образовывались полосы. После нанесения основы подождите несколько минут. Производители обычно указывают время высыхания.

Теперь можно нанести базовое покрытие. Сделайте то же самое, что и с основой. Вы можете обнаружить, что одного слоя недостаточно. В этом случае нанесите еще 2-3 с интервалом в 3 минуты. После того, как краска высохнет, пришло время для лака.Укрепляет окрашенную поверхность и предотвращает отслаивание и выцветание основного покрытия.

Покраска капота, крыши, дверей и всего автомобиля

Самостоятельная покраска автомобиля может быть сведена к двум сценариям - покраска всего кузова или отдельных частей. В первом случае не забудьте защитить те части, где не может появиться краска. Мы говорим здесь об окнах, колесах или манекене. Однако если вы собираетесь красить один элемент, то необходимо покрыть остальную часть автомобиля.Как вариант, двери, капот, бамперы или колесные арки можно снять и покрыть краской на подставке для лака.

Сама процедура очень похожа на опрыскивание автомобиля. Необходимо правильно подготовить и наносить краску постепенно.

Подготовка к покраске автомобиля

Основная деятельность заключается в тщательной очистке автомобиля от любой грязи - пыли, жира и даже насекомых. На следующем этапе стоит обзавестись пылезащитной маской и защитными очками.Вы должны удалить старый слой лака. Для этого вам понадобится наждачная бумага с соответствующей градацией (обычно 2000). Вы можете использовать его, чтобы растереть все тело. Вы можете сделать это вручную или с помощью орбитальной шлифовальной машины. Когда снимете весь слой краски, очистите поверхность автомобиля от пыли и обезжирьте ее специальным препаратом. Теперь вы можете маскировать окна и другие элементы.

Покраска автомобиля

После подготовки кузова пришло время как следует покрасить машину.Для этого пригодится краскораспылитель, подключенный к компрессору. Сжатый воздух выбрасывает залитую в бак краску, что позволяет ей равномерно распределиться.

Однако, прежде чем тянуться за краской в ​​цвет своей мечты, кузов автомобиля следует загрунтовать специальной грунтовкой. Нанесите его тонким слоем, начиная с крыши и медленно опускаясь к нижним частям автомобиля. Рекомендуется выполнять движения из стороны в сторону, а также нажимать на спусковой крючок только во время перемещения пистолета-распылителя.Тогда вы избежите стекания грунтовки и появления разводов. Автомобиль следует покрыть 2-3 слоями, а затем подождать, пока он высохнет.

По истечении этого времени можно приступать к покраске автомобиля, соблюдая те же правила, что и при грунтовании. Делайте размашистые боковые движения от крыши к нижним частям тела. Не забывайте наносить краску ровно и аккуратно. На данный момент спешка — ваш враг. Тем более, что вам придется повторить это действие как минимум 4 раза.Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что предыдущий слой сухой и не содержит пыли. Наконец, нанесите защитный прозрачный лак. Как только вы это сделаете, пришло время отполировать вашу машину.

Покраска автомобиля в гараже или на улице?

Выбор правильного места играет очень важную роль на протяжении всего процесса. Многие люди, которые сами красят свои автомобили, предпочитают иметь собственный гараж. Это хорошее место, если оно правильно подготовлено.

Самое главное тщательно очистить от пыли и грязи. Они могут осесть на свеженанесенном лаке и создать неприглядную поверхность. Поэтому, пропылесосив всю комнату, стоит протереть ее насухо. Кроме того, вы также должны подумать о достаточной вентиляции. Поскольку краски могут быть вредны для здоровья, необходим доступ к свежему воздуху.

Люди, не имеющие гаража или мастерской, обычно красят свои машины снаружи.В этой ситуации им приходится сталкиваться с гораздо большим количеством угроз. Помимо пыли и пыли, есть еще и насекомые. Особенно это касается весенне-летнего периода. Комары, мухи и моль часто оставляют следы на свеженанесенном лакокрасочном покрытии, а в худшем случае остаются на нем. Еще одна угроза – осадки, которые трудно предсказать. Также не рекомендуется лакировать на открытом солнце и при повышенной влажности воздуха. Так что если у вас нет хотя бы крыши, лучшим решением будет отвезти машину в малярный цех.

Покраска автомобиля - стоимость

Зачем вообще красить машину самому, если можно легко найти профессиональные предложения в интернете? Главный определяющий фактор, по которому многие предпочитают красить кузов автомобиля самостоятельно, – это высокая стоимость услуги. Откуда оно взялось?

Покраска автомобиля — чрезвычайно трудоемкая задача. Особенно, если вы хотите покрасить весь автомобиль. Также требуется покупка грунтовки, базы и бесцветного лака, а также малярной бумаги и специальных лент.Есть также расходы, связанные с потреблением труда и энергии. В результате стоимость покраски автомобиля может составить 1/3 или даже половину его стоимости, если мы имеем дело с автомобилем со значительным пробегом.

Так дешево ли покрасить машину самостоятельно? Не обязательно. Учитывая, что у вас, вероятно, нет большого опыта в этой области, велика вероятность совершить ошибку. В результате краска может быть нанесена неравномерно, появятся потеки, отслоится лак и т.д.В этой ситуации вы либо будете вынуждены повторять всю процедуру, либо решите обратиться за помощью к профессионалу, и тем самым потратите больше, чем предполагали изначально.

.

Ремонт лодки - чем и как покрасить лодку?

Самостоятельный ремонт лодки в межсезонье, после длительного простоя или после покупки подержанного судна – отличный способ привести ее в рабочее состояние. Узнайте, какую краску для ремонта выбрать, как выполнить мелкий ремонт и как покрасить лодку из самых популярных материалов.

Ремонт лодки - с чего начать?

Сначала выясните, из какого материала сделана ваша лодка.Наиболее популярны три варианта: полиэфирно-стеклянный ламинат, стальной лист и дерево (чаще всего водостойкая фанера). Материал зависит от способа выполнения дальнейших работ и выбора подходящей ремонтной краски (хотя и здесь возможны универсальные решения).

Выбор краски для реставрации лодок

При выборе препаратов для ремонта лодок особое внимание следует уделить выбору подходящей краски для ремонта. Это элемент, который будет вступать в непосредственный контакт с водой и другими потенциально опасными факторами, поэтому он должен быть очень устойчивым к суровым условиям.Разумеется, это относится к краскам для ремонта мест, непосредственно подвергающихся воздействию такого рода факторов, т.е. наружных частей корпусов лодок и яхт, а также элементов палубы, подверженных такому контакту, но не, например, внутренних помещений. кают на яхтах, где используются другие виды красок.

Какая краска для лодок подойдет - Общие правила

Краска ремонтная для лодок должна иметь хорошую адгезию и быть устойчивой к атмосферным факторам: влажности воды и воздуха, экстремальным температурам или длительному воздействию ультрафиолетового излучения.Он также должен быть устойчив к таким веществам, как водные растворы оснований, солей и кислот, жидкое топливо, пары растворителей, масла и смазки.

Чем покрасить ламинированную лодку?

Лодки из полиэфирно-стеклянного ламината (ЛПС) обычно окрашивают в два этапа: сначала наносится эпоксидный грунт, а затем полиуретановая эмаль. Вы также можете пропустить этап грунтования, если выбрали двухкомпонентную полиуретановую эмаль.

Хотите знать, какая краска для ламината подходит именно вам, выберите универсальное и проверенное решение.Например, полиуретановая эмаль общего назначения подойдет идеально, так как не требует грунтовочного слоя, а также может использоваться для ремонта лодок из других материалов! Проверить детали >>

Какая краска для лодок из листового металла?

Лодки из листового металла можно красить водостойкими красками по металлу с повышенными антикоррозионными свойствами и повышенной стойкостью к УФ-излучению. Также хорошо подойдет ремонтная краска в виде полиуретановой эмали .

Ремонтная краска для деревянной лодки

Как и суда из других материалов, деревянные лодки можно успешно восстановить с помощью полиуретановой эмали. Если лодка изготовлена ​​из необработанного дерева и вы хотите сохранить ее внешний вид, вы также можете использовать специальную защитную смолу (однако она не так долговечна, как прочная непрозрачная эмаль). Вместо этого избегайте использования масляной краски, которая затрудняет высыхание лодки, если она пропитана водой, что может привести к гниению лодки.

Фото. Ремонт лодки - деревянная лодка, пропитанная гудроном.

Нужна ли моему катеру необрастающая краска?

Противообрастающая краска используется для предотвращения обрастания корпуса водорослями и лишайниками. Применяется на судах, которые проводят в воде подавляющее большинство времени, поэтому такая краска не понадобится при ремонте лодки, используемой в прогулочных целях и ежедневно хранящейся на берегу.

Последовательность работ при ремонте лодки

1. Удаление старой краски.

2. Ремонт любых повреждений корпуса и других частей лодки (сначала снаружи, потом внутри).

3. Тщательная очистка от остатков старой краски и обезжиривание поверхности.

4. Покраска лодки.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Перед началом работы убедитесь, что лодка чистая и сухая!

Скачивание старой краски

Для удаления старой краски можно использовать различные механические, термические или химические средства.На рынке представлен широкий ассортимент препаратов для удаления различных типов лакокрасочных покрытий. В случае с деревом или металлом также может быть хорошей идеей использовать тепловую пушку, которая размягчит слой краски и позволит легко снять его шпателем (категорически не нагревайте таким образом лодки из ламината). !). Однако безопаснее всего использовать механические методы — например, в виде набора напильников или болгарки с соответствующими дисками. Тогда вы можете быть уверены, что не повредите материал под краской.

Ремонт мелких повреждений корпуса

При ремонте лодок из ламината дефекты можно заполнить подходящим материалом: большие - эпоксидной смолой со стекломатом, меньшие - аэрозольным гелькоутом. После шлифовки поверхность можно загрунтовать как обычно и покрасить ремонтной краской. Метод смолы также подойдет для большинства деревянных лодок, тогда как лодки из листового металла должны быть предварительно загрунтованы эпоксидной грунтовкой на месте ремонта.Он предотвращает попадание воды под ремонтный слой, хотя - к сожалению - не является 100% гарантией успеха, поэтому металлические лодки иногда лучше ремонтировать у специалиста.

Очистка и обезжиривание поверхностей

После удаления старой краски и устранения утрат очистите лодку от остатков прежнего покрытия или других загрязнений, а затем обезжирьте поверхность соответствующим средством.

Лучшими будут препараты , обычно предназначенные для обезжиривания , экстракции бензином или денатуратом, а в случае лодок, отличных от деревянных, - еще и ацетоном.

Как покрасить лодку?

Завершающий этап ремонта лодки - покраска. Если вы используете краску, требующую грунтовки, перед обезжириванием поверхности нанесите грунтовку в количестве слоев, указанном производителем, и дождитесь ее полного высыхания. Затем можно нанести подходящую для ремонта краску валиком или кистью, следя за тем, чтобы слои не были слишком толстыми. Это позволит избежать возможных пятен. После полного высыхания стоит защитить поверхность соответствующей пропиткой.

Фото. Покраска лодки ремонтной краской.

***

Самостоятельный ремонт лодки — это не только практичный способ ее обновления, но и возможность улучшить свои навыки и обогатить свои знания о рукоделии. Выбрав такой способ обновления, вы также сможете хорошо провести время в творческой атмосфере, а прекрасно отреставрированная лодка будет напоминать вам об этом долгие сезоны.

.

Обезжиривание металла перед покраской - как и чем обезжирить металл?

Среди профессиональных лакокрасочных материалов теперь можно найти широкий ассортимент красок и лаков для металлических поверхностей. Они используются как в промышленности, так и в быту. Они используются для покраски элементов самых разных конструкций, таких как детские площадки, беседки и даже дома, а также для ремонта сельскохозяйственной техники, прицепов, велосипедов и других транспортных средств. Чтобы правильно покрасить металл, следует в первую очередь выбрать правильную краску и технику покраски, а также позаботиться о подготовке поверхности металла и ее обезжиривании перед началом работы.Как правильно обезжирить металл перед покраской? Как и чем обезжирить металл? На эти и многие другие вопросы мы ответим ниже. Приглашаем к чтению!

Обезжиривание металла перед покраской - зачем?

Металл перед покраской новым лаком или краской обезжиривают, чтобы слой нового покрытия не слезал вскоре после покраски. Стоит помнить, что важно не только обезжирить поверхность, ведь ее также стоит очистить от ржавчины и органических остатков перед покраской.Правильная подготовка металлической поверхности и использование соответствующей краски являются залогом эффективной окраски и долговременного освежения металлического предмета.

Как обезжирить металл перед покраской?

Многие задаются вопросом, чем обезжирить металл перед покраской? Обезжиривание металла перед покраской производится с использованием средств, предназначенных для этой цели. Они открыты для публики. Однако при выборе препарата для использования в специализированной отрасли лучше проконсультироваться с производителем краски или лака и определить, какое средство лучше всего подойдет для очистки данной поверхности.Благодаря этому вы избежите возможных ошибок или повреждения металлической поверхности.

Наиболее распространенным способом обезжиривания металла является использование растворителя. Универсальные растворители лучше всего подходят для удаления старых покрытий из фталевых, хлоркаучуковых, химически отвердевающих, масляных, ремонтных красок и клеев. Безусловно, наиболее эффективным растворителем будет ацетон. Причем подходит не только для обезжиривания металла, но и дерева, глины и фарфора.Другим не менее популярным растворителем является экстракционная нафта. Его можно использовать для очистки деталей машин, а также для обезжиривания поверхности перед покраской. Среди растворителей есть также уайт-спирит, эпоксидный растворитель и полиуретановый растворитель.

Помимо растворов, представленных выше, для обезжиривания металла можно использовать и специализированные средства. У них нет растворяющих свойств, как у растворителей, только очищающие свойства.Они в основном используются в автомобильной промышленности для удаления масляных и жирных пятен. Кроме того, их используют в гастрономии, где они отлично справляются с жирностью. Ведь они также отлично подходят для подготовки металлических поверхностей к перекраске.

Как обезжирить металл?

Сначала вымойте металлическую поверхность мягким моющим средством, разбавленным водой. Этот этап позволит вам избавиться от первоначальной грязи перед тем, как перейти к собственно этапу обезжиривания.Затем старое покрытие следует тщательно затереть и придать шероховатость. Для этой задачи лучше всего использовать наждачную бумагу или проволочную щетку. Именно на этот этап стоит обратить внимание, чтобы на поверхности не осталось элементов старого лака или краски, а также ржавчины. Следующим этапом будет удаление пыли, возникшей при истирании и потускнении металлического покрытия. Лучше всего это делать с помощью пылесоса. При необходимости поверхность можно снова промыть водой с моющим средством. Когда металлическое покрытие высохнет, смочите тряпку или губку в растворителе или обезжиривателе и аккуратно протрите всю поверхность, требующую обезжиривания.Если на материале есть фрагменты с пятнами от клея, смолы или другого жирного вещества, их следует сильнее оттереть, чтобы эффективно очистить металлическую поверхность. Как только все жирные пятна будут удалены, поверхность готова к покраске. Для этого покройте его грунтовкой или целевой краской или лаком (в зависимости от рекомендаций на упаковке).

Обезжиривание металлических поверхностей – резюме

Правильная подготовка, а затем обезжиривание и покраска металлических элементов в саду или дома – несложная задача.Проблемы начинаются при ремонте гидравлической или сельскохозяйственной техники или тяжелого оборудования. Затем стоит выяснить, какие элементы действительно можно красить или покрывать лаком, а для каких материалов стоит избегать этого процесса.

Гальваника - что это такое, виды, применение

Металлический клей - какой купить?

Средство для удаления ржавчины - что купить?

Как защитить винты от коррозии?

Как выкрутить заклинивший и ржавый винт?

Удаление ржавчины - как удалить ржавчину с инструментов?

.

5-шаговое руководство по легкой реставрации поврежденной водой древесины

Есть пять простых шагов, чтобы восстановить поврежденную водой древесину. Если ваша древесина повреждена водой, не волнуйтесь!

Как распознать повреждение древесины водой?

Ни для кого не секрет, что урон от воды доставляет немало хлопот. Не помогает и тот факт, что древесина очень восприимчива к повреждению водой.

Лучше всего устранять ущерб от воды на ранней стадии, пока древесина не сгнила и не стала непригодной для использования.Ремонт небольших повреждений, вызванных водой, более долговечный и менее дорогой, чем ремонт крупных повреждений, вызванных водой. Также довольно легко заметить признаки этого явления.

Каковы признаки повреждения водой? Просто посмотрите на поверхность дерева. Если вы видите пятна в форме воды, белые пятна или обесцвечивание, ваша древесина может быть повреждена водой.

Затхлый запах и мягкая поверхность древесины также являются признаками повреждения водой.Поврежденная водой древесина должна быть обработана немедленно.

Как восстановить поврежденную водой древесину

Восстановить поврежденную водой древесину не так сложно, как кажется. Вы можете сделать это самостоятельно или с помощью нескольких рук помощи. Читайте дальше, чтобы узнать, как восстановить поврежденную водой древесину!

Прежде всего, дайте дереву высохнуть в течение нескольких дней. Удалите все предметы внутри или сверху дерева.Вы также можете поставить электрический вентилятор рядом с деревом, чтобы ускорить процесс.

Шаг 1. Подготовка материалов

Для этого проекта вам понадобится несколько аппаратных средств. Подготовьте крупнозернистую наждачную бумагу, автошпаклевку, грунтовку, краску и герметик для дерева.

Защитите свое рабочее место полиэтиленовой пленкой или газетами. Лист будет собирать грязь и жидкости, поэтому ваше пространство не загрязнится. Теперь, когда ваши материалы готовы, давайте приступим к работе.

Шаг 2. Отшлифуйте поверхность дерева

Если есть гнилая древесина, осторожно удалите ее перед шлифованием древесины. Отшлифуйте набухшие или окрашенные части дерева. Для этой задачи рекомендуется использовать грубую наждачную бумагу.

Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой вручную или механически. Как только поверхность станет гладкой и пятна исчезнут, пора переходить к следующему шагу.

Шаг 3. Примените автозаполнение к

промежуткам

Автошпатлевка — это тип шпаклевки, которая заполняет трещины, вмятины и дыры.Следуйте инструкциям по смешиванию на упаковке, чтобы создать замазку.

Нанесите автошпатлевку на части дерева с вмятинами и трещинами. Можно использовать шпаклевку или шпатель, чтобы равномерно распределить наполнитель.

Дайте автоматическому наполнителю высохнуть в течение нескольких часов. После полного высыхания его можно снова отшлифовать. Шлифовка древесины обеспечит ровную поверхность, по которой краска ложится ровно.

Шаг 4.Загрунтуйте и покрасьте древесину

Всегда рекомендуется грунтовать поверхности перед покраской. Вы можете использовать грунтовку на основе шеллака, грунтовку на масляной основе или грунтовку на спиртовой основе. Избегайте средств на водной основе, так как древесина их только впитает.

Грунтовка улучшает сцепление краски с деревом. Это также помогает избежать повреждения водой. После высыхания грунтовки можно приступать к покраске дерева.

Выберите цвет, соответствующий исходному цвету дерева.Лучше всего красить всю поверхность, а не только восстановленные детали. Так древесина будет выглядеть чистой.

Дайте краске высохнуть между слоями. Если вы хотите получить лучшее покрытие, аккуратно отшлифуйте первый слой краски перед нанесением второго.

Когда вы удовлетворены эффектом лака, пора заканчивать.

Шаг 5. Покройте

герметиком

Водостойкий герметик – лучший выбор для деревянных поверхностей.Герметик является последним слоем защиты от повреждения водой. Нанесите герметик на сухую древесину.

Дайте герметику высохнуть. Через несколько дней можно снова положить все предметы на деревянные поверхности.

Когда следует обратиться за профессиональной помощью?

Реставрировать деревянные поверхности легко и с минимальным ущербом от воды. Что делать, если повреждение значительное и обширное?

Если ваши стены, полы и другие участки конструкции повреждены водой, лучше обратиться за профессиональной помощью.В соответствующих обстоятельствах их услуги покрываются страховкой домовладельца.

Если ущерб, нанесенный водой, вызван небрежностью, а не внезапным событием, таким как прорыв трубы или ураган, вам придется заплатить за ремонт самостоятельно.

Какая древесина лучше всего выдерживает воздействие воды?

Лучше всего начать с выбора дерева, если вы хотите предотвратить повреждение водой. Тик, кедр и белый дуб известны своей водонепроницаемостью. Лиственные породы также распространены для напольных покрытий и уличной мебели.

Поскольку эти материалы все еще деревянные, со временем они будут повреждены водой. Не волнуйтесь, есть еще некоторые дополнительные меры предосторожности, которые вы можете принять.

Защитите древесину от повреждения водой с помощью водостойкой грунтовки, краски и герметика. Эти три элемента помогут вашей древесине впитывать меньше влаги. Это также поможет вашей древесине стать более прочной.

Применение

Если вы рано заметите признаки повреждения древесины водой, вы все равно можете с этим что-то сделать! Просто следуйте этому руководству о том, как восстановить поврежденную водой древесину.

.

---

Смотрите также

• 
  Кто принимает экзамен по вождению
• 
  Практика вождения
• 
  Поставить лобовое стекло
• 
  Исчезает антифриз из расширительного бачка
• 
  Aston martin superleggera
• 
  Как узнать за что наложен арест на автомобиль судебными приставами
• 
  Что такое перестроение
• 
  Обозначения на аккумуляторе автомобиля
• 
  Как выглядит свеча
• 
  Баллон закись азота
• 
  Дизельный микроавтобус