Типтроник что

Коробка передач автомобиля Tiptronic - что это такое и как работает

Было много попыток скрестить автоматическую и ручную коробки передач автомобиля, которые назывались полу автоматическими. Tiptronic работает по-другому. В её основе лежит автоматическая трансмиссия с ручным переключением скоростей. Расскажем что такое Tiptronic - её отличия от других типов трансмиссии.

Как работает

Когда система «типтроник» не задействована, коробка работает, как обычная автоматическая трансмиссия. В этом случае решение о необходимости переключения передач принимает бортовой компьютер. Но водитель при желании может самостоятельно переключать передачи на более высшие или низшие. Управление переключением скоростей осуществляется с помощью дополнительного паза на ручке или через кнопки управления, находящиеся прямо на руле. Обычно на панели управления показана действующая скорость. Для переключения на более высокую скорость нужно нажать «+», а для понижения скорости «-».

Типтроник позволяет управлять трансмиссией напрямую. Таким образом, водитель может самостоятельно менять скорости, например, если нужно тормозить двигателем, при обгоне или когда «застряли». В данной коробке есть специальная защита, которая следит, чтобы ручное управление не повредило двигателю. Например, когда обороты тахометра долго находятся в красной зоне. Тогда через определенное время, бортовой компьютер снова берет управление переключением передач на себя.

Отметим, что есть «честный типтроник», который не переключается ни при каких обстоятельствах. Это удел спортивных машин. Но большинство имеют примитивную защиту и дают свободу действия лишь в определённом пределе.

Коробки Tiptronic показали превосходство над обычными «автоматами». Но они унаследовали недостатки классической АКПП, которые не характерны для ручной трансмиссии. Это, прежде всего, задержка переключения скоростей, даже в ручном режиме. Она дает задержку в 0,1 до 0,7 секунд, что не существенно и не каждый водитель заметит. Например, даже на гоночных машинах Porsche ставят данную автоматическую трансмиссию и она лучше по времени, чем ручная.

Видео - как пользоваться

К положительным моментам можно отнести экономию топлива. Но гораздо эффективнее роботизированная коробка. Если сравнивать с классической АКПП, то расход «типтроник» гораздо меньше и сравним с «механикой».

АКПП Типтроник – что это за коробка передач и как она работает

Ранее считалось, что есть лишь 2 вида коробки – «механика» и «автомат». Но в реальности, существуют и другие типы, но именно перечисленные можно увидеть чаще всего. Каждый из указанных вариантов имеет свои как плюсы, так и минусы. При всем этом сложился стереотип, что транспортные средства с АКПП выбирают, как правило, женщины, ибо управлять машиной с такой коробкой совсем не трудно. Те же, сравнил работу обеих коробок уверяют, что с «автоматом» машина ощущается плохо.

Предпринималась куча попыток совместить оба вида трансмиссий. В 30-е годы 20 века, когда появилась АКПП, автоконцерны Паккард и Крайслер старались совместить автоматическую и механическую трансмиссии. В результате проделанной работы получилась полуавтоматическая КПП. Но на этом работы по совмещению разных коробок не прекратились и появился смешанный вид – типтроник. Впрочем, что-либо говорить о новой трансмиссии тут не приходится. Под термином «Tiptronic» предполагается сама вероятность ручного переключения скоростей на разных «автоматах».

Использование Tiptronic

Более подробные рекомендации по работе типтроника можно прочитать в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Если же вкратце описать такую схему, то автомобилист переключает передачу селектором, посылая сигнал БУ. Так что, конкретная передача принудительно включится лишь тогда, когда ПО будет установлено в соответствие включаемой скорости необходимой величине скоростей. Важнейшая особенность «Tiptronic» опция автопереключения из ручного управления в автоматический режим. Также ради безопасности «автомат» самостоятельно на высоких оборотах на понижающую и наоборот.

У типтроника есть еще одна кулиса для перемещения рычага КП. Т.е. кроме основного паза существует и дополнительный паз, имеющий, как правило, центральное положение. Селектор из данного паза может движением вперед\назад повышать\понижать передачу.

Плюсы и минусы «автомата» с «Tiptronic»

Типтроник трудно назвать «полуавтоматом». Ее создатели предполагали создать своего рода аналог МКПП, который бы позволил автомобилисту самому решать, когда переключаться. Управляя авто с типтроником, автолюбитель не думает о плюсах и минусах других коробок, ибо, по сути, у него «автомат» с преимуществами «механики».

Еще одно достоинство типтроника – возможность скорого перехода с авторежима на ручной. Здесь трансмиссия переключается без участия БК. При торможении мотором «автомат» бесполезен, а с типтроником это сделать можно.

Система «Tiptronic» имеет дополнительную защиту, держащую под контролем ручное управление КП, и не позволяющую причинить вред силовому агрегату.

Часто КПП с опцией типтроник можно увидеть на sports car, ибо в спортивном режиме с данным механизмом можно переключиться на следующую скорость на высоких оборотах.

«Tiptronic» обрел популярность и получил перед другими коробками очевидное преимущество. Но одновременно с этим, у данной системы имелись точно такие же как и у автомата, слабые места, которых не было в МКПП.

Вначале имеет смысл привлечь свое внимание на неудобство массивного «автомата». Многие автомобилисты заметили, что скорости переключаются с задержкой, независимо от того, какой режим стоит. Однако в последних версиях данный недостаток исправлен, и передачи переключаются практически без пауз.

28.05.2017

Коробка передач Типтроник - что это такое?

Коробка передач Tiptronic совмещает в себе функции автоматических и механических моделей. Этот тип КПП был разработан компанией «Fiat» для концерна «Porsche». В настоящее время данный вид коробки передач массово используется практически всеми производителями авто.

Принцип работы коробки передач Типтроник

Главным отличием Tiptronic от аналогичных автоматических моделей является возможность управления трансмиссией напрямую. При этом присутствует функция передачи бортовому компьютеру контроля за переключением скоростей, как в АКПП.

Почему так популярная коробка передач Типтроник, что это такое и как функционирует? Для ответа на эти вопросы необходимо разобраться с принципом работы и устройством. Главным конструкционным отличием является встроенный блок, позволяющий осуществлять переключение вручную. Но в отличие от механических аналогов это происходит не напрямую, а с помощью специального модуля. В режиме автоматической работы смена передач выполняется компьютерной системой. При смещении рычага в режим «Tiptronic» изменение делается вручную.

Существует два способа переключения скоростей в автомобиле:

С помощью рычага. Его необходимо установить в боковой паз, предварительно нажав предохранительную кнопку. Для активации повышенной передачи смещение выполняется в сторону «+», для понижения к «-»;
«Лепестки» под рулевым колесом. При активации одного из них компьютер переключит работу КПП в ручное управление. Если длительное время команды не будут поступать на изменение скоростей – система перейдет в автоматический режим работы.

Так как ездить на Типтронике достаточно просто – многие автоконцерны предлагают опцию класса «Спорт» по умолчанию или в качестве дополнительной. Но перед этим необходимо выяснить нюансы управления машиной с этой КПП.

Сравнение Tiptronic с АКПП и МКПП

Выбор типа КПП является одним из определяющих при анализе моделей автомобилей. Механические и автоматические обладают рядом преимуществ и недостатков. Система Типтроник, несмотря на свою сложность, объединила положительные качества классических коробок передач.

Для сравнения различных систем необходимо проанализировать их эксплуатационные и технические качества. При этом необходимо учитывать личностные предпочтения и требования. Для некоторых главным показателем является степень комфорта, для других — показатели экономичности.

Зная, чем отличается Типтроник от автомата и механической системы, можно на основе имеющихся данных сравнить их:

Расход топлива. Лучшими показателями обладают МКПП, худшими — автоматические аналоги. Использование Tiptronic дает возможность водителю частично влиять на расход топлива, переключая режимы управления;
Простота управления. При вождении машины с АКПП не отвлекается внимание на своевременное переключение скоростей. В особенности это ощущается во время езды в городской черте. Однако время «срабатывания» электронного управления может быть слишком долгим, что не является критичным при поездках на дальние расстояния. Поэтому Типроник дает возможность выбрать оптимальный способ под конкретную ситуацию;
Эксплуатация и обслуживание. Ремонт автоматической КПП намного дороже, чем механического аналога. Из-за специфики конструкции это же характерно для гибридной коробки.

В особенности возможность переключения режимов ощущается в зимний период, когда ситуация на дороге требует быстрой смены передач. Это же касается вынужденных остановок по сигналу светофора во время движения в городской черте.

Нельзя однозначно ответить на вопрос «типтроник или автомат — что лучше?». Все зависит от особенностей эксплуатации авто и профессиональных навыков водителя. Но тенденция установки этой системы по умолчанию практически на все модели машин указывает на преимущества этого вида КПП перед остальными.

Отзывы владельцев машин с КПП Tiptronic

«После небольшого срока поездок с коробкой Типтроник могу сказать, что она значительно лучше, чем другие коробки передач. В городе предпочитаю выбирать автоматический режим, на трассе — ручной. Автоматика не дает ощущения скорости на шоссе, поэтому перехожу на самостоятельное управление работой КПП.
Во время обгона можно смело переключаться на две или даже три скорости при пониженных передачах. Одновременно с этим за правильностью работы коробки следит компьютер, который не даст совершить критической ошибки. Для уменьшения эффекта дерганья при переключении необходимо повысить обороты, а система сама переключит скорость»
Николай, г. Калуга, 38 лет
«По моему мнению, Tiptronic необходим лишь для любителей спортивной езды. Его наличие в стандартных серийных автомобилях нецелесообразно. Современные АКПП прекрасно справляются с возложенными задачами. Если же некоторые думают, что наличие Типтроник позволит научиться ездить «на механике» — они сильно заблуждаются. Бортовой компьютер в любом случае будет контролировать их действия.
На практике хоть и имею в своем авто эту систему – ей практически не пользуюсь. Всегда езжу только на автомате. Конечно, после покупки авто несколько раз пробовал переключать режимы во время езды, но на комфорте или расходе топлива это сильно не сказалось».
Евгений, 27 лет. г. Магнитогорск
«Для меня Типтроник стала настоящим спасением. Водительское удостоверение получила недавно, навыков езды особых нет. Поэтому включаю режим «автомат». Муж — водитель старой закалки, и предпочитает сам переключать передачи. Так что мы пользуемся нашим авто поочередно».
Людмила, г. Санкт-Петербург, 42 года
«После приобретения авто с КПП Tiptronic особо не ощущал потребности в этой системе. Обычно езжу только на «автомате», пределы города покидаю редко. Однако после ситуации, когда опаздывал на самолет, поменял отношение к этой функции. Перешел на ручное управление и успел. Единственный недостаток – пришла «открытка» из ГБДД с фотографией о превышении скорости».
Михаил, г. Тамбов, 34 года
«По моему мнению, Типтроник разработали специально для России. Незаменимая вещь при езде по бездорожью или при гололеде. Автоматический режим удобен для хороших дорог с нормальным покрытием. Если же необходимо переключиться сразу на вторую – начинаю пользоваться ручным управлением».
Василий, г. Самара, 28 лет

АКПП Типтроник – что это за коробка передач и как она работает

Чтобы разобраться, что такое типтроник, нужно изучить особенности его работы относительно АКПП и МКПП. Тогда станут очевидны преимущества и минусы коробки передач, вызывающей столько вопросов в среде автомобилистов. Если говорить об определении, то типтроник – это коробка передач, относящаяся к автоматическому классу, но обладающая возможностью переключения режимов вручную.

Подобная система была создана для повышения контроля над работой двигателя. Используя коробку типтроник, автомобилист сам выбирает, когда переключать режимы работы на разных участках трассы. Однако на фоне полумеханического управления образуются определенные минусы устройства. При выборе подобной КПП необходимо понимать, что управлять ею сложнее, чем привычным автоматом или классической механикой.

Из истории можно подметить, что изначально tiptronic использовалась в спортивных автомобилях. А название коробки передач запатентовал автомобильный производитель Porsche, выпустивший первый автомобиль с аналогичным управлением в 1990 году. За определением нередко скрываются и другие названия, по сути являющиеся классическим типтроником: стептроник, эспатик, тач-троник. Широко используется короба в роботизированной технике, в вариаторах. И, говоря о коробке tiptronic, большинство автомобилистов подразумевает автоматическую коробку передач, а не механику.

Устройство и принцип работы типтроник

Устройство коробки типтроник имеет такую же структуру, как у классической АКПП. Однако присутствует возможность перевода механизма в режим ручного управления. Что касается движения автомобиля, то оно идентично машинам, снабженным автоматической коробкой.

Работа системы тесно связана с переключателями, расположенными в селекторе КПП. В некоторых автомобилях дополнительные переключатели находятся на руле:

в селекторе установлено от 1 до 3 переключателей;
1 всегда отвечает за активацию режима;
2 может регулировать понижение или повышение передачи;
3 отвечает за дополнительную регулировку повышения или понижения.

От переключателей коробки типтроника сигналы подаются в электронный блок управления трансмиссией, который реагирует на переключение скоростей.

Среди особенностей этого алгоритма можно выделить следующее. Когда повышается передача, селектор устанавливается на переднее положение, когда передача понижается, он занимает заднее положение. Классический алгоритм выглядит иначе: селектор уходит назад для повышения передачи и, наоборот, располагается впереди для понижения.

Коробка типтроник использует в работе 2 режима:

ручное управление – водитель самостоятельно выбирает передачу, ограничивая автоматическую коробку в самостоятельном выборе;
автоматическое управление – коробка использует режимы P, N, D, R, однако рядом всегда есть паз управления, через который происходит переключение на механический режим.

Для отключения коробки типтроник необходимо переместить селектор в положение D. В большинстве автомобилей выбранный режим работы коробки передач отображается на панели управления. В некоторых машинах предусмотрена система подрулевых лепестков, при нажимании которых tiptronic включается или отключается.

Принцип работы АКПП с типтроником

Чтобы коробка могла называться типтроником, она должна соответствовать определенным критериям:

отсутствие вала;
наличие гидравлической системы АКПП;
применение планетарных редукторов;
наличие блокировки гидротрансформатора на каждой передаче;
управление происходит через электронный блок.

Важное условие для нормальной работы коробки tiptronic – наличие безупречной связи колес с мотором. Этот баланс удалось достигнуть только после совершенствования автомобилей. Так, типтроником не могут оснащаться машины образца 80-х годов и ранее.

Важно! КПП тех лет при блокировке получали катастрофические ударные нагрузки, происходившие при понижении передачи. Это приводило к быстрому износу элементов трансмиссии.

Со временем появились материалы и дополнительные элементы в системе управления автомобилем, которые повысили износостойкость транспортного средства. Все это позволило разработать классический типтроник, который сейчас без проблем используется во многих машинах.

Итак, принцип работы классической коробки типтроник сводится к следующему:

Для активации функции необходимо перевести рычаг АКПП в ручное положение. Для автомобилей, оснащенных подрулевыми лепестками, для активации используют этот элемент.
Как только электронный блок управления получает сигнал об изменении режима, он активирует программный модуль.
Далее программа отвечает за переключение передач, выполняемое шофером вручную.

Переключение вверх и вниз проводится последовательно, перескакивать режимы нельзя.

Как пользоваться коробкой типтроник

В обычном режиме коробка типтроник использует секцию D, а действия машины контролирует бортовой компьютер. При переходе в секцию T водитель получает полный контроль передачи. Если же типтроник долгое время не используется, то бортовой компьютер сам активирует автоматическую коробку.

Как переключить типтроник

Коробка типтроник оснащена классическим рычагом и 2 пазами для управления – в автоматическом и ручном режиме. Обычно переход с МКПП или АКПП требует от водителя некоторой переподготовки и привыкания к новой системе.

Важно! Автоматический режим имеет классические буквы на панели – D, N, R, P.

В большинстве случаев для активации типтроника требуется переключение рычага, либо применяются подрулевые лепестки и кнопки на руле. Для активации делают следующее:

Рычаг переводят влево или вправо (секция вида T).
Передвигают рычаг вперед-аназад для повышения и понижения передачи. Обычно сторона, на которой написан «+», обозначает повышение передачи, а «-« — ее понижение.
Также кнопки или лепестки, расположенные на руле и под ним, обозначены «+» и «-».

После активации того или иного режима отслеживать состояние коробки можно на электронном дисплее панели управления.

Бортовой компьютер продолжает контролировать работу машину даже в механическом режиме. Так, он отвечает за защиту коробки и двигателя от действий, которые способны причинить вред. Например, если машина останавливается при первом режиме передачи, то электронный блок не даст отключиться мотору.

Некоторые машины оснащены специальными программами – спортивной и зимней. При использовании первой программы коробка типтроник поддерживает высокие обороты двигателя даже при первой передаче. Это необходимо для совершения маневров, обгонов и моментального ускорения. А зимняя программа защищает от пробуксовки на обледенелых дорогах.

Типтроник и Мультитроник в чем разница

Кстати, об электронике. Когда конструкция Tiptronic попала в лапы Ауди, они создали целую серию гиперудачных автомобилей семейства А4. Они научили Типтроник работать практически идеально, насколько это возможно. Кроме того, на Типтронике от Ауди появился ещё один автоматический спортивный режим. Обычный, комфортный, переключался на повышенную передачу, когда тахометр щекотал цифру 4000, мягко, без единого толчка и рывка. Спортивный режим перебирает передачи ещё на тысячу оборотов выше, но когда включали Типтроник, управление автомобилем практически не отличалось от работы стандартной ручной механической КПП.

Функция типтроник ощутимо усложняет конструкцию коробки передач

Более того, электроника Tiptronic помогла вариатору от Ауди стать настоящим бестселлером. Бесступенчатый вариатор не отличался особенным гуманизмом и делал с мотором все, что хотел. Двигатель мог реветь на пяти тысячах оборотов, в то время, как скорость была 50-60 км/ч. Не солидно. И тогда инженеры Ауди решили применить систему Tiptronic на своём вариаторе. В конце концов появился ещё один «троник», Мультитроник. Это система управления бесступенчатым вариатором. Благодаря мощной цепи специальной конструкции, вариатор от Ауди мог устанавливаться на мощные двигатели с крутящим моментом не менее 290 Нм. Такого на тот момент не позволял ни один вариатор в мире. Работала система фантастически. Без лишнего шума стрелки спидометра и тахометра поднимались синхронно до определённого момента, но когда электроника переводила ремень вариатора на ступеньку ниже, полуторатонный седан мог ехать на скорости 150 км/ч при оборотах не более тысячи в минуту.

Видео: коробка с режимом типтроник

Правда, за все хорошее и новое приходится платить. В среднем, цена автомобиля с гидромеханическим автоматом Tiptronic выше механики примерно на 1,5-2 тысячи евро, а если купить вариатор Мультитроник, то придётся переплатить ещё порядка 500 евро.

Плюсы и минусы АКПП типтроник

Любое устройство имеет свои плюсы и минусы, и коробка передач типтроник не стала исключением. Среди преимуществ элемента выделяют:

Удобство управления авто с коробкой tiptronic. Отпадает потребность в постоянном контроле активированной передачи, как этого требует МКПП. Но в любой момент шофер может перейти на ручное управление для точного контроля работы двигателя. При этом нет потребности в переключении на пониженную передачу вручную, бортовой компьютер самостоятельно предотвращает чрезмерные нагрузки.
Безупречный комфорт при нахождении на неблагоприятных дорогах. Коробка типтроник имеет фиксированную пониженную передачу – для преодоления плохого участка дороги не нужно переходить на повышенную ступень. Однако постоянное нахождение в таком режиме может привести к повышенному износу элементов системы.
Максимальное удобство в обгонах и на поворотах. Классическая АКПП автоматически переключается на высокую ступень передачи, если машине нужно больше ускорения при обгоне. Из-за этого скорость падает. В ручном управлении при наличии типтроника передача фиксируется, и обороты находятся в стабильном режиме. За счет этого повышается скорость выполнения маневров, уменьшается время обгона.
Легкий старт на ледяной поверхности. При гололеде коробка типтроник защищает автомобиль от пробуксовки, минуя первую передачу.
Снижение расхода топлива. Так как коробка самостоятельно выбирает момент изменения скорости, то и количество расходуемого бензина сокращается.
Встроенная защита от повреждений. Типтроник предотвращает включение максимальных оборотов двигателя, защищая его от износа.
Примерно одинаковая стоимость автомобилей. Транспортное средство с классической АКПП стоит не намного дешевле, чем с типтроником.

Если говорить о недостатках АКПП с типтроником, то следует учитывать несколько параметров, на которые влияет этот элемент:

Увеличение веса автомобиля. Коробка содержит больше деталей и узлов, за счет чего масса транспортного средства увеличивается. А это влияет и на стоимость обслуживания, и на мобильность машины.
Отсутствие 100% контроля из-за применения электронного блока управления. Любой автомобиль с коробкой типтроник оснащен электронным блоком, который имеет встроенную защиту от определенных действий и настроек. Это может вызывать определенный дискомфорт при необходимости фиксирования КПП на определенной ступени (коробка игнорирует заданные настройки и работает согласно программе).
Автомат работает медленнее при наличии типтроника. Это связано с тем, что сигнал проходит больше узлов до момента выполнения.

Что же лучше – типтроник или классический автомат? Если рассматривать вопрос с точки зрения технической стороны, то tiptronic – это «золотая середина», которая нивелирует многие минусы АКПП и МКПП, а также удовлетворяет нужды большинства автомобилистов. Коробка с такой функцией станет лучшим решением для шоферов, долгое время пользовавшихся только МКПП. После небольшого привыкания пользователи часто переходят на полную АКПП, оставляя типтронику периоды, когда нужны повороты и обгоны.

Типтроник и ее основная функция

Селектор Tiptronic
Термин «Типтроник» имеет двойственное значение. С одной стороны, это название торгового бренда, зарегистрированного в 1989 году и принадлежащего производителю спортивных автомобилей Porshe. С другой – это коробка автомат, сочетающая функции автоматической КПП с ручным управлением.

Изначально система Типтроник была создана для автоспорта с целью обеспечения быстрого переключения передач за счет того, что селектор управления имеет минимальный ход.

Заблуждением является мнение, что понятие «Типтроник» обозначает отдельную конструкцию АКПП, включающую функцию ручного переключения передач. Типтроник является только функцией автомата, которая предназначена для контроля динамики автомобиля в различных режимах работы двигателя. Для классической автоматической трансмиссии это недоступно.

С начала 2000-х годов в автомобильной промышленности коробка Tiptronic стала получать широкое распространение.

Первый «Типтроник» в разрезе

Сегодня этот термин стал нарицательным в связи с использованием АКПП с типтроником в автомобилях многих производителей. В настоящее время под этой коробкой может подразумеваться любая КПП с возможностью имитации ручного управления. С другой стороны, не каждая коробка автомат с возможностью ручного переключения передач копирует разработку Porsche и подпадает под условия товарного знака Tiptronic.

Сегодня АКПП с функцией Типтроник используется в следующих автомобилях:

1. Концерн Volkswagen:

Audi;
VW;
Skoda;
Seat;
Porshe.

2. BMW – здесь данная функция носит несколько иное название – Стептроник.

Такая же функция ручного переключения используется в роботизированных КПП DSG и S-Tronic, а также в вариаторе Multitronic.

Схема АКПП Tiptronic от ZF

Неисправности и ремонт

Так как в коробке типтроник находится несколько больше деталей, чем в классической АКПП, то и неисправности случаются время от времени. Главное, что должен помнить водитель, — это аккуратность эксплуатации и своевременное обслуживание. Постоянные нарушения рекомендаций производителя приведут к повреждениям и дорогому ремонты. Среди наиболее распространенных неполадок tiptronic выделяют:

износ деталей – часто страдает масляный насос и сальник, в большинстве случаев требуется полная замена элементов, так как ремонт не дает нужного результата на продолжительный срок;
сбои в работе ЭБУ – электронный блок считается одной из самых уязвимых деталей, так как регулярное использование даже в щадящем режиме не защищает от программных ошибок. Для диагностики ЭБУ требуется специализированное компьютерное оборудование;
неполадки, связанные с маслом, — нередко автомобилисты сами вызывают поломки из-за желания сэкономить. Применение некачественного или неподходящего масла, его разбавление водой увеличивает износ деталей в десятки раз.

Самостоятельный ремонт во всех этих случаях – нерациональное решение. В домашних условиях нет возможности применения профессионального оборудования, а знаний владельца авто обычно недостаточно для обнаружения проблемы и ее полноценного устранения. Самостоятельные действия в худшем случае приводят к полной неисправности типтроника, ЭБУ и даже двигателя.

Уровень надежности S-Tronic

При всех достоинствах данной коробки «автомат» для автомобилей Ауди, минусы у агрегата также имеются, что следует учитывать владельцам авто с такой трансмиссией. Прежде всего, эта АКПП имеет усложненную конструкцию, которая и позволяет добиться плавного перехода между скоростями без рывков и разрывов в мощности. Для этого тут имеются дополнительное сцепление и валы. Увеличение числа подвижных деталей ведет к повышению рисков поломки даже, несмотря на то, что все элементы выполнены из прочных и надежных материалов.

Вторая важная особенность 7-ступенчатой коробки — острая потребность в своевременном квалифицированном обслуживании. Так, прежде всего агрегату необходима регулярная замена масла, которую стоит выполнять через каждые 40-50 тысяч км пробега. Игнорирование данной рекомендации и желание сэкономить на сервисных работах в результате выльется в дополнительные расходы – вероятно, потребуется ремонт соленоидов АКПП или выйдут из строя фрикционы. Требовательна коробка S-Tronic и к типу масла — использовать рекомендуется только оригинальные марки.

Ещё одна специфическая особенность данной коробки — конструктивные отличия от классических «автоматов». Из-за этого ряд специалистов и мастеров автосервисов не берутся за работу с этим агрегатом, что также следует учитывать потенциальным покупателям авто Ауди с данной АКПП.

Сравнение tiptronic с АКПП и МКПП

Выбор коробки передач – один из важнейших вопросов, на который должен ответить покупатель. От этого зависит удобство управления автомобилем. В отличие от механических и автоматических коробок, типтроник лишен многих их минусов. Коробка tiptronic лаконично объединяет большую часть преимуществ этих устройств. Однако, кроме технического превосходства и параметров, нужно учитывать и личные предпочтения водителя. Можно привести несколько главных параметров для сравнения tiptronic, АКПП и МКПП:

Расход топлива. Механические коробки по этому показателю превосходят остальные варианты. А вот классический автомат – худший среди них. Типтроник же считается чем-то средним за счет возможности переключения режимов управления.
Простота использования. АКПП полностью устраняет потребность в отслеживании активированной скорости, при использовании автомобиля в городе это – лучшее решение. Однако при наличии типтроника возможности автомобиля расширяются, водителю становится проще управлять средством при поворотах, на обгоне, выбирая настройки под ситуацию.
Использование машины в условиях гололеда. В зимний период переключение режимов ощущается особо остро, когда необходимо быстро менять передачи. То же самое касается остановок на светофорах.
Обслуживание и использование. Ремонт АКПП стоит дороже, чем восстановление МКПП. А обслуживание гибридной коробки стоит еще дороже за счет большего количества узлов в системе типтроник.

Современные машины по большей части сразу же оснащаются коробкой tiptronic, что позволяет сделать вывод: гибридный вариант превосходит классические АКПП и МКПП по большинству параметров и подходит как для вождения в городских условиях, так и для регулярных поездок за город. Но, отвечая на вопрос, что же лучше – типтроник или автомат, водитель должен самостоятельно взвешивать все плюсы и минусы устройств.

Как правильно использовать типтроник

Включить функцию ручного переключения можно несколькими способами:

Передвинуть рычаг КПП вправо, после чего, этим же рычагом можно двигать вперед-назад, там еще будут нарисованы + и -, которые соответствуют повышенной и пониженной передаче. Такие ручные переключения хорошо будут работать, если автомобиль будет ехать на скорости, причем система позволит переключить передачу вниз только в том случае, если обороты мотора будут в допустимых пределах, чтобы двигатель не насиловать.
Использовать подрулевые лепестки, на которых нарисованы + и -, они также позволяют включить повышенную или пониженную передачи, если не использовать эти кнопки, то система будет работать в автоматическом режиме, как обычная коробка автомат. Надеюсь, как пользоваться типтроником теперь стало понятно.

Рекомендуемая статья: Выбираем лак для автомобиля среди огромного ассортимента

Отличия АКПП типтроник от моделей со схожим механизмом работы

Если внимательно рассмотреть преимущества и недостатки АКПП с типтроником и без него, то можно узнать следующее:

Классическая АКПП идеально подходит для простого передвижения по загородным или городским улицам, когда не нужны повышенные нагрузки на мотор. Если же автомобиль постоянно находится в условиях бездорожья, то типтронику проще справиться с возвышенностями, подъемами или преградами, так как селектор автоматически выбирает лучшую передачу для сохранения мощности двигателя (и с максимальной его защитой от нагрузок).
Внезапный обгон и резкие повороты – то, что в идеальной форме реализует АКПП с типтроником. Другие модификации автоматической коробки не способны для эффективного и безопасного обгона с резкими поворотами.
Эффективность торможения у АКПП с типтроником намного выше. Никакая другая КПП не способна эффективно и безопасно совершать резкое торможение.
Возможность начала движения со 2 передачи в ручном режиме делает типтроник лучшим решением для управления в условиях гололеда. Остальные АКПП не дают возможности резкого старта на ледяной дороге.
Упрощенное движение по бездорожью при наличии типтроника. Механизм повышает эффективность обхода препятствий без ущерба для трансмиссии и двигателя.
Защита от неправильного выбора скорости. Если водитель случайно включит не ту передачу на классической АКПП, то мотор подвергнется чрезмерным нагрузкам. А это напрямую влияет на его долговечность. При наличии коробки tiptronic такого не случится. Электронный блок управления, отвечающий за работу двигателя, предотвращает выбор некорректных скоростей и защищает транспортное средство.
АКПП с типтроником сокращает расход топлива. Классический автомат потребляет намного больше бензина, так как корректировка скоростей в ручном режиме на нем невозможна. Однако наличие автоматической системы все-таки понижает эффективность расхода топлива, и первенство в этой сфере занимает только полностью механическая коробка.

АКПП с типтроником – это современное решение, которое оптимизирует классический автомат и возвращает автовладельцу больше контроля над транспортным средством.

Отличия АКПП типтроник от вариатора

Автоматическая коробка – это изобретение, которое создавалось с целью повышения комфорта автомобилиста, предпочитающего водить исключительно в городских условиях. Полностью автоматическое управление устраняет потребность в выборе скоростей – компьютер выбирает лучший вариант самостоятельно. Однако некоторые ситуации до сих пор требуют специфических действий водителя, а АКПП не способна доверить их человеку.

Ручная смена передач при использовании типтроника – решение, которое оптимизировало полностью автоматическую коробку. При этом, сохранилась возможность комфортного управления транспортным средством без отвлечения на переключение скоростей там, где это не нужно.

Но существует еще одна версия АКПП – это вариатор. В отличие от типтроника и большинства других коробок, вариатор не имеет ступеней переключения. На фоне стандартных КПП он смотрится гораздо привлекательнее: при переключении отсутствуют рывки, достигается плавный разгон, нет подергиваний и провалов.

Однако существенный минус вариатора – это передаточное звено нагрузки. В качестве детали подавляющее большинство авто использует ремень, а это – очень ненадежный элемент, который быстро изнашивается. Поэтому обращаться с вариатором нужно намного бережнее, чем с типтроником. Автомобили с вариатором не должны оснащаться прицепами, в них нельзя усаживать больше людей, чем допускает инструкция и, тем более, перевозить полные багажники вещей.

Обслуживание и увеличение срока эксплуатации

Коробка типтроник – отличное решение для автомобилистов, предпочитающих активное вождение. Однако злоупотреблять этим параметром и постоянно нагружать автомобиль не следует. Нередко после резких обгонов и поворотов трансмиссия ломается.

Чтобы автомобиль работал долго и исправно, ему требуется качественное топливо. Никаких низкосортных типов бензина и масел, наполовину разбавленных водой. Все это снижает срок службы элементов АКПП и двигателя.

Важное правило обслуживания – регулярное посещение СТО и выполнение плановых осмотров. Большинство неисправностей невозможно заметить в условиях собственного гаража. А исправить поломки, как следует, не получится из-за отсутствия профессионального оборудования.

Совет! Внимательно читайте инструкцию по эксплуатации автомобиля и строго соблюдайте требования производителя, и тогда машина прослужит очень долго.

При появлении первых «симптомов» износа типтроника нужно обращаться в сервисный центр за диагностикой. Специалисты выявят неисправность коробки и помогут ее устранить.

Масло для заливки в типтроник

Масло для коробки типтроник нужно выбирать, исходя из рекомендаций производителя автомобиля. Главные отличия заключаются в температуре кипения жидкости, а также в его вязкости. Общим параметром для любой КПП будет периодичность замены – не позднее 80 тыс. км пробега. Однако водители советуют менять жидкость уже после 40-50 тыс. км. Если вы сомневаетесь в рекомендациях, либо нет возможности изучить инструкцию к транспортному средству, следует получить консультацию в сервисном центре. Замену масла в коробке тоже лучше доверять специалистам, так как нарушение технологии или использование неподходящего продукта может привести к преждевременному износу.

Коробка tiptronic – это ступень эволюции автомобилей, которая смогла объединить преимущества автоматов и механики, избавившись от части их минусов. Однако при выборе транспортного средства с этой функцией необходимо учитывать существующие ограничения. Если авто с коробкой типтроник покупает пользователь, который раньше ездил только на механике, ему понравится наличие функции самостоятельного контроля скоростей. Также важно помнить, что коробка нуждается в грамотном обслуживании и постоянном уходе – для этого необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Метки: tiptronic, типтроник

Особенности работы, плюсы, минусы и возможные неисправности автомобильной пневмоподвески
Назначение, разновидности, принцип работы и особенности выбора автомобильного тахометра
Все, что вы хотели знать о гибридных двигателях

Что такое коробка передач Типтроник

По сути — это интеллектуальная трансмиссия, механизм которой позволяет переключать передачи как ручным, так и автоматическим способом. Старт и последующее переключение на высшую или низшую передачу происходит плавно, без явных рывков и дёрганий.

Когда Типтроник переведён в режим «Автомат», то он действует, как полноценная автоматическая коробка передач. Чтобы перевести систему в режим ручного управления, необходимо воспользоваться рычагом — переключателем и перевести его в положение «+» и «-». Теперь для повышения передачи достаточно просто наклонить рычаг в сторону о, чтобы снизить, о. Управление просто и интуитивно понятно. Езда с комфортом и большим запасом тяги, при умелом обращении. Хотя, некоторые владельцы технических средств до сих пор считают, что Типтроник создан для боягузов. Нет, это вовсе не так. Именно этот тип и используется настоящими экстремалами за счёт встроенной функции «Kick Down», но об этом позже.

Современные автомобили оснащены так зваными «лепестками» — аналогами штатного рычага коробки передач. Просто так удобнее и практичнее. Реакция на использование намного быстрее, нежели кулисный вариант. Начиная с 2007 года в механизм Tiptronic активно внедряют «спортивный характер». Некоторые наработки в этом направлении уже дали свои положительные результаты на ряде немецких и японских марок. Теперь, когда имеете общее представление о том, что такое коробка передач Типтроник, необходимо рассмотреть конструкцию основной автоматической трансмиссии.

Коробка автомат: общее понятие принципа действия и разновидности На примере Ауди А6 рассмотрим строение классической конструкции коробки автомат:

фланец карданного вала;
раздаточная коробка с межосевым дифференциалом;
пакет фрикционов;
масляный насос;
входной вал автомата;
главная передача;
фланец осевой;
вторичный вал АКПП.

Модифицированный вариант автоматического типа — вариатор, который призван плавно передавать вращательный момент от силового агрегата к колёсам транспортного средства. При этом должны изменяться данные коэффициента передаточного усилия.

Современные вариаторы имеют конструкцию:

торового типа;
клиноременный.

Основу клиноременного варианта составляют два шкива, состоящих из двух половинок каждый. Один шкив установлен на моторе, второй на полуосевом механизме. Передавая вращательное движение друг к другу, автомобиль движется. Чем ближе сошлись шкивы, тем большее усилие необходимо приложить клиновидному ремню для передачи момента и наоборот. Главное условие прохождения процесса — плавность.

Использование системы типтроник

Подробное описание принципа работы типтроника со всеми техническими моментами можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если же описать эту схему кратко, то водитель при желании сменить передачу производит определенные манипуляции с переключателем (селектором), посылая тем самым сигнал специальному блоку управления, который определяет можно ли в конкретной ситуации выполнить команду безопасно, без ущерба коробке передач. Таким образом, принудительное включение той или иной передачи произойдет только в том случае, если программное обеспечение установит точное соответствие включаемой передачи требуемому диапазону скоростей. Важной особенностью механизма типтроник является функция автоматического перехода из ручного управления автомобилем в автоматический при условии, что ручное управление не будет использоваться какое-то время. Также в целях безопасности АКПП сама переключится на повышающую передачу при слишком высоких оборотах или на понижающую – при низких.
Физическая реализация функции типтроник, как правило, заключается в наличии еще одной кулисы, по которой осуществляет перемещение рычаг коробки передач. Т.е. помимо основного паза с классическими для «автомата» позициями P, R, N и D (в зависимости от коробки могут быть и другие) существует связанный с ним дополнительный паз. Он обычно имеет центральное положение, из которого селектор можно двигать вперед («+») или назад («-»), соответственно повышая или понижаю передачу. Другим вариантом исполнения типтроника являются подрулевые переключатели (лепестки) или кнопки, гораздо более удобные в использовании. Такое решение все чаще применяется на современных автомобилях.

Выводы

Отметим, что показатели управляемости и динамики, уровень комфорта и экономичное потребление топлива — это те сильные стороны, которые убеждают в целесообразности выбора роботизированной КПП S-Tronic. Но в то же время покупателям автомобилей Ауди с этим агрегатом, в особенности б/у машин, стоит учитывать, что сложная конструкция предъявляет высокие требования к сервисному обслуживанию и ремонту, а уровень надежности в сравнении с другими трансмиссиями концерна Volkswagen нельзя назвать оптимальным.
Концерн «Фольксваген» начал работу по созданию преселективных автоматических КПП ещё в первой половине 80-х годов прошлого столетия. В 2002 году разработанная коробка S-Tronic с парой сцеплений дебютировала в серийном производстве. За это время данный агрегат существенно доработан и усовершенствован, и даже его новым поколениям в связи с длительным периодом эксплуатации периодически необходим квалифицированный ремонт и обслуживание (к примеру, замена масляного насоса АКПП). О том, каковы особенности S-Tronic и отзывы владельцев авто с ней, мы и поговорим подробнее.

Вариатор типтроник и как пользоваться типтроникам - Как правильно пользоваться типтроником видео. Как правильно пользоваться. Kak-DelatPravilno

АКПП Типтроник (Tiptronic): что это такое?

Читайте про такую функцию на автомобиле с АКПП как Типтроник: что это такое, как работает, а также преимущества и недостатки системы. Смотрите видео.

Что это такое за функция в автомобиле?

Типтроником является функция в ручном переключении передач, которая используется в АКПП. Используется для контролирования динамики автомобиля в различных ситуациях: при торможении или ускорении, при поворотах и включении пониженной передачи. Всего этого не существует в обычной автоматической КПП.

Изначально Типтроник был разработан для спортивных машин известным немецким производителем автомобилей Porshe. Он зарегистрировал «Tiptronic» как торговую марку ещё в конце 80-х. Система запланирована для того, чтобы передачи быстро переключались с помощью маленького расстояния рычага переключения.

Но впоследствии его стали использовать на автомобилях таких марок, как Volkswagen, Peugeot, Audi, Skoda, Seat, Mercedes-Benz, Porshe и прочие марки. Ещё Типтроник нашёл своё применение в роботизированных коробках, S-Tronic, DSG и в вариаторе Multitronic. Такая же система, которую назвали Стептроник (Steptronic), нашла своё место в автомобилях BMW.

Но важно знать, что Типтроник является не какой-нибудь запчастью автомобиля, а только функцией. Вследствие того, что ручной режим в автоматических коробках приобрёл большую популярность, функция Типтроник приобрела нарицательное имя.

Видео про Tiptronic:

Принцип работы Типтроника:

В АКПП есть рычаг селектора, с помощью которого и осуществляется функция «Tiptronic». Для кулисы селектора разработали два выреза со знаками плюс и минус. Следует учесть, что в некоторых марках автомобилей, для того, чтобы перейти на ручное управление коробки передач, нужно использовать подрулевые «лепестки» (переключатели). И на дисплее будет отображаться данная передача.

Для того, чтобы Типтроник функционировал, ему помогает специальная программа в электронном блоке управления над КПП. Чтобы эта функция нормально функционировала, применяют переключатели рулевого колеса и переключатели селектора в коробке передач. Причём для селектора коробки передач, возможно установить не только один переключатель, а целых три, учитывая конструкцию самой коробки. Все три переключателя нужны каждый для своей цели: один для переключения на самую низкую передачу, второй для переключения на самую высокую, а третий для того, чтобы включить режим. Делая какие-нибудь манипуляции с переключателями, от них поступают сигналы в место запуска алгоритма программы в электронном блоке управления. В этом блоке управления срабатывает сигнал и за счёт этого передачи переключаются.

Можно использовать в системе управления подрулевые «лепестки». Это можно сделать нажатием кнопки на подрулевых «лепестках», в итоге коробка перейдёт к ручному режиму. Вследствие этого рычаг селектора не переключается. Затем, если ручной режим не нужен, то коробка передач переходит к автоматическому режиму работы через определённое время, которое отсчитывается от того, когда перестали работать подрулевые «лепестки».

В таких вариаторах как Multitronic для функции Tiptronic применяют фиксированные передаточные числа, которые программируют в вариаторе.

С применением функции Типтроник в АКПП автомобиль приобретает ряд преимуществ и удобств.

АКПП Типтроник: преимущества и недостатки

во-первых, водитель всегда может взять управление трансмиссией в свои руки, к примеру, для экстренного торможения двигателем;

Однако, КПП Типтроник имеет и некоторые минусы, недостатки: слишком большой размер коробки передач, переключение скоростей с задержкой #8213; от 0,1 до 0,7 секунды.

Видео про Tiptronic #8213; как работает

Типтроник – что это такое и как им пользоваться

Содержание:

За годы развития автомобилестроения было много попыток совместить механическую и автоматическую КПП. Появились трансмиссии, называемые полуавтоматическими, в которых к ручной коробке пытались добавить элементы автоматической. Современные АКПП с функцией ручного управления имеют свои особенности. Статья посвящена этому виду трансмиссий: в чем их преимущества и недостатки, как пользоваться типтроником. Кроме того, прилагается видео, в котором рассказывается о коробках автомат с функцией ручного переключения скоростей.

Что такое типтроник

Для того чтобы ездить на автомобиле в разных режимах была изобретена трансмиссия. С ее помощью передается крутящий момент от двигателя к колесной группе. На современных авто устанавливаются механические и автоматические коробки. Водители, стремящиеся контролировать свою машину, выбирают механическую КПП, на автоматической предпочитают ездить женщины и новички.

Для того чтобы на автомобилях с АКПП можно было управлять динамикой при торможении, поворотах, ускорении, переключать на пониженную передачу, была добавлена функция типтроник. Всего этого лишена обычная коробка автомат. Многие автолюбители ошибочно считают, что это отдельный агрегат, представляющий собой новую трансмиссию. Но это не так.

Автоматическая коробка передач с типтроником

Сначала система стала применяться для спортивных автомобилей. Понятие типтроник было запатентовано фирмой Porsche, которая выпустила в 1990 году автомобиль с АКПП, имеющей возможность управлять передачами вручную. Со временем этот принцип стали применять в своих машинах другие компании, называя их тач-троник, стептроник, эспатик и др. Система также нашла свое применение в роботизированных коробках и вариаторах. Понятие типтроник стало нарицательным. В настоящее время под этим понятием понимается любая АКПП, которая имеет функцию управления переключением передач вручную.

В обычном режиме действиями автоматической коробки руководит бортовой компьютер. Переход на ручное управление не означает, что можно будет механически переключать передачи путем нажатия на педаль сцепления. Это всего лишь электронная имитация работы МКПП в упрощенном виде, не требующая от водителя специальных навыков и опыта вождения.

Ручка коробки переключения передач

При переходе в режим типтроник компьютер продолжает осуществлять контроль за действиями водителя: в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля начинает работу специальная программа. Анализируя поступающие команды в зависимости от действий водителя, программа подключает определенные алгоритмы. Если при этом компьютер посчитает, что в данный момент такое переключение опасно для двигателя, она игнорирует поступившую команду.

Как пользоваться

Все автомобили, оснащенные АКПП с типтроником, ничем не отличаются от обычной коробки автомат:

Оснащены двумя педалями – тормоза и акселератора.

Педали акселератора и тормоза на авто с АКПП

Если эксплуатация машины осуществляется в обычном режиме «D», то все действия контролирует бортовой компьютер, но с помощью типтроника, водитель имеет возможность при необходимости выбрать сам нужную передачу.

Пользоваться типтроником очень просто. Это можно увидеть на видео, размещенном в конце статьи. Осуществляется переключение с помощью рычага выбора диапазонов (РВД), когда он находится в режиме «D». В этот момент ручку следует перевести специальный паз, имеющий обозначения «+» и «-». Для повышения передачи используется «+», а для понижения, соответственно, «-».

Схема использования типтроника

Выключение режима типтроник выполняется обратным перемещением рычага в положение «D». Все перемещения ручки отображаются на дисплее управления.

Некоторые модели автомобилей вместо специальной ниши на РВД оснащены «лепестком», который расположен на рулевом колесе. С его помощью осуществляется ручное управление, путем нажатия кнопок на нем. Для повышения передачи нужно тянуть правый рычажок «+» к рулю, для понижения – левый рычажок «-».

Если водитель продолжительное время не пользуется подрулевыми лепестками, бортовой компьютер сам переводит коробку в режим автомата. Если автомобиль тормозит, то система также автоматически понизит передаточное число. Повторный старт будет происходить лишь на первой передаче. Это удобно на светофорах, так как не нужно постоянно задумываться о переключении скоростей, управляя машиной вручную.

Лепесток типтроника на рулевом колесе

В режиме типтроник компьютер продолжает контролировать действия водителя, отменяя команды, которые способны нанести вред двигателю или коробке. К примеру, если машина остановилась при включенной первой скорости блок управления не даст заглохнуть мотору.

В некоторых автомобилях предусмотрены спортивная и зимняя программы. При использовании спортивной, в режиме типтроник, ЭБУ позволяет водителю держать высокие обороты при каждой передаче. Это дает возможность получить максимальную отзывчивость автомобиля при ускорении и обгонах. Зимняя программа позволяет избежать пробуксовки на скользком дорожном покрытии.

Плюсы и минусы системы

Система типтроник завоевывает все большую популярность. На современных автомобилях почти повсеместно устанавливаются коробки автомат с ручным управлением. Причиной этого являются следующие преимущества системы:

Водитель всегда имеет возможность перейти в ручной режим управления в экстренных ситуациях, например, при торможении двигателем, позволяя вручную понизить передачу. Это может помочь избежать заноса на скользкой трассе.
Системой удобно пользоваться при обгоне, не давая возможности автомату перейти на более высокую передачу.
Если автомобиль оснащен зимним режимом, то система типтроник дает возможность трогаться по скользкой дороге со второй передачи, тем самым позволяя избежать пробуксовки.
Хотя автоматические коробки не любят бездорожья, переключаясь в ручной режим управления, можно ездить по неровным дорогам, «сглаживая» некоторые неровности покрытия.
Все модели, имеющие типтроник, оснащены встроенной системой защиты, которая следит за ручным переключением и не допускает ситуаций, где возможно повреждение двигателя. На МКПП такая функция отсутствует.
Экономнее расход бензина по сравнению с обычной АКПП, хотя в механической коробке бензин расходуется меньше.
Оптимальное решение для водителей, кто хочет ездить на машине с автоматом, но иметь возможность ручного управления.
Несмотря на дополнительную функцию, стоимость автомобиля не увеличилась.

Коробкам с типтроником присущи недостатки. За счет добавления функции ручного управления увеличились размеры трансмиссии и ее вес. Передачи переключаются с некоторой задержкой. Например, на автомобиле Ауди она составляет 0,1 секунды, а на Порше достигает 0,7 секунды.

Функция типтроник дает дополнительные возможности опытному водителю управлять динамикой автомобиля. при этом сохраняются все преимущества АКПП. Благодаря этому многие противники коробки автомат стали ее приверженцами.

Видео «АКПП с типтроником»

В этом видео рассказывается о коробках автомат, оснащенных функцией ручного управления.

Ручная АКПП или автоматизированная МКПП

Для обеспечения нужных режимов движения автомобиля и оптимизации нагрузки на двигатель изменяется крутящий момент, поступающий на колеса. Для этого служит коробка перемены передач (КПП). Обычно на автомобиле используется либо автоматическая КПП (АКПП), по-другому называемая автомат, либо механическая (МКПП). Однако есть еще один вид подобных устройств – коробка передач типтроник.

Что она собой представляет

Понятие типтроник имеет двойственное толкование:

Во-первых, это название торговой марки, принадлежащей компании Porsсhe;
Во-вторых – непосредственно коробка автомат типтроник, сочетающая свойства автоматической и ручной КПП.

Автоматическая коробка с типтроником используется в машинах многих производителей, и поэтому в какой-то мере наименование типтроник стало нарицательным. Однако, прежде чем рассматривать коробку автомат типтроник, следует кратко коснуться обычных механических и автоматически коробок передач, применяемых на автомобиле.

Механика и автомат, сходство и различия

Исторически первой на машине появилась МКПП. Ее назначение – изменение крутящего момента, развиваемого двигателем, при его передаче на колеса. Этого требуют различные дорожные условия и режимы движения. Ее принцип работы заключается в изменении величины коэффициента передачи за счет использования различных пар шестеренок. Это изменение осуществляется водителем вручную рычагом переключения скоростей.

Другой принцип работы реализует коробка автомат. Отличие заключается в том, что в автомобиле с такой КПП переключение передач выполняется автоматически, без участия водителя. Такой подход при сохранении основной функции устройства – изменение крутящего момента, поступающего на колеса при изменении условий движения, избавляет водителя от процедуры переключения передач, благодаря чему пользоваться автомобилем становится легче, особенно женщинам и новичкам.

На чем основана работа автомата

Коробка автомат может быть создана на основе нескольких принципов, в частности, для этого используется вариатор. Под ним подразумевается такое передаточное устройство, которое плавно изменяет передаточный коэффициент от двигателя к колесам во всем диапазоне скоростей и усилий.

Вариатор может быть:

Как работает последний, можно понять из представленного рисунка. Основу его составляют 2 шкива, каждый из которых состоит из двух половинок. Один из этих шкивов подсоединен к двигателю, второй через другие устройства передает момент от двигателя на колеса. Между собой они связаны клиновидным ремнем.

Работает вариатор таким образом – чем ближе сошлись половинки шкивов, тем меньше между ними расстояние, тем по большему радиусу будет происходить движение ремня, и наоборот, при расхождении половинок радиус, по которому ремень огибает шкив, будет уменьшаться. Изменение радиуса движения ремня приводит к изменению коэффициента передачи. В итоге вариатор позволяет плавно изменять величину момента, поступающего от двигателя на колеса.

Это является одним из достоинств такого автомата – возможность плавно, в отличие от механической КПП, изменять величину крутящего момента. Однако вариатор, как уже упоминалось, может быть создан не только с использованием клиноременной передачи. Разные производители реализуют конструкции автомата, основанные на других принципах, но в данном случае это не имеет какого-то особого значения. Важно то, что автомат на машине выполняет такие же функции, что и МКПП, не требуя при этом от водителя переключения скоростей. Теперь, более полно представляя возможности АКПП, можно вернуться к рассмотрению типтроника.

Новый тип АКПП

По сути дела, коробка типтроник представляет собой гибрид обычной коробки передач и автомата. Однако это не полуавтоматическая коробка, как может показаться на первый взгляд. АКПП типтроник – принципиально новая коробка, позволяющая водителю ездить, используя автомат, сохраняя при этом возможности МКПП. Например, в отличие от автомата, с помощью типтроника можно тормозить двигателем.

Применение типтроника может быть достаточно эффективным в любых условиях. Так, если ездить с типтроником в городе, то благодаря своевременному переходу на понижающую передачу можно повысить при необходимости динамику автомобиля (ускориться при обгоне). Такое изменение режима движения АКПП быстро выполнить не позволит, а типтроник позволяет. Кроме того, с помощью типтроника на рыхлом грунте или плохой дороге можно заранее установить пониженную передачу, что даст возможность более уверенно чувствовать себя в таких условиях движения.

Как это все выглядит

Первоначально типтроник появился на спортивных машинах. Такое его использование было обусловлено задачей контроля динамики автомобиля, о том, как этим можно пользоваться, было сказано выше. При этом движение с типтроником ничем не отличается от движения на автомобиле с рядовой АКПП. В то же время коробка типтроник может быть быстро переведена в ручной режим управления КПП, если водитель решит, что в сложившейся дорожной ситуации лучше ездить, используя его. Внешне АКПП с типтроником почти не отличается от стандартной коробки, у нее те же положения ручки управления, позволяющие ездить без всяких особенностей. Как выглядит такое управление коробкой типтроник видно на рисунке.

Автоматический режим имеет те же положения – D, N. R, P, однако сбоку есть специальный паз – спортивный режим (типтроник). При перемещении в этот паз рычага переключения передач осуществляется ручное управление работой КПП – переместив рычаг в положения #171;+#187; или #171;-#171;, можно добавить или убавить передачу. Выключается типтроник обратным перемещением рукоятки в положение D. На некоторых моделях машин переключение выполняется при помощи подрулевых переключателей. Установленная передача индицируется на дисплее.

В коробке типтроник переключение в ручной режим безопасно, т.к. опасные и недопустимые для автомобиля условия работы будут заблокированы компьютером. В то же время при торможении компьютер, несмотря на типтроник, автоматически снизит передачу, и движение автомобиля будет осуществляться с первой передачи.

Режим типтроник в АКПП предоставляет опытному водителю при управлении машиной больше возможностей, позволяя реализовать недоступные ранее. При этом все достоинства и преимущества автоматического управления КПП сохраняются.

Как оцениваете статью?

Источники: http://fastmb.ru/auto_shem/85-akpp-tiptronik.html, http://avtozam.com/kpp/tiptronik-chto-eto-takoe-kak-im-polzovatsya/, http://znanieavto.ru/kpp/tiptronik-chto-eto-takoe-i-kak-im-polzovatsya.html

АКПП типтроник(Tiptronic). Что такое типтроник.

Подробности: Категория: Трансмиссия; Опубликовано: 02 января 2015; Просмотров: 15726

Слово "типтроник" в последнее время стало одним из популярных в обиходе водителей. Существуют также другие вариации - "коробка типтроник", "АКПП типтроник". Но данные слова, широко вошедшие в словарный оборот, не совсем точно отображают принцип работы устройства и его происхождение.

Принцип работы АКПП Tiptronic.

Слово Tiptronic впервые было употреблено и запатентовано разработчиками элитной немецкой фирмы Porsche, обозначая АКПП гидромеханического типа, которой можно управлять в ручном режиме. Благодаря подобному внедрению водители получили возможность использовать преимущества механической КПП, но работать с упрощенным ее вариантом, не требующим особых знаний и навыков. При этом сохранялась возможность в любое время перейти на автоматику.

Существуют и другие варианты автоматических коробок - вариаторные, роботизированные, которые значительно отличаются от Tiptronic. Автопроизводители пытались дать им другие названия - эспатик, тач-троник, стептроник - но водители предпочитают всю данную группу называть указанным выше словом, превратив его в нарицательное. Таким образом, типтроник сейчас - любая система, предполагающая имитацию переключения передач в ручном режиме при использовании АКПП.

Как работает данный режим.

Как бы не казалось водителю, что переключением рычага он приводит в действие механическую систему (как в классическом варианте), принцип работы типтроника заключается в переключении передач электронно, через специальную программу в блоке управления. Водитель, совершая манипуляцию, подает команду компьютеру автомобиля. Последний принимает ее и начинает выполнять целый комплекс действий, чтобы переключить передачу на соответствующую.

Особенность данной системы - в ее относительной безопасности. Так, компьютер, получивший команду на смену передачи в условиях, которые не позволяют это сделать безопасно, не выполнит ее.

Правила пользования типтроником.

Автомобиль, в котором реализуется режим Tiptronic (классического, роботизированного или вариаторного типа) имеет столько же педаль, как и при классической АКПП - "газ" и тормоз. На самом рычаге имеются те же варианты - “D”, “N”, “R”, “P”. Режим «D» предполагает переключение передачи в автоматическом режиме, но водитель имеет возможность управлять АКПП и самостоятельно. Для того, чтобы ездить в режиме типтроник, необходимо установить рычаг в режим "D" и переключать вручную передачи во время движения. Для этого нужно РВД перемещать по специальным пазам со знаками "+" и "-" соответственно. В некоторых автомобилях такое управление на рычаге отсутствует. Режим Tiptronic вынесен на руль в виде "лепестка". В этом случае управление несколько схоже с таковым на гоночных автомобилях. При переключении передачи бортовой компьютер будет отображать текущее состояние на дисплее управления.

Бортовой компьютер контролирует все шаги водителя, особенно, при использовании данного режима. Программа оценивает состояние автомобиля, скорость и не позволяет сделать ошибку и создать опасную ситуацию - сломать двигатель или коробку неправильным обращением с КПП. Работа компьютера заметна даже при остановке машины - на первой передаче при отсутствии движения двигатель не глохнет.

Второе преимущество режима - оценка частоты его использования. Программа предусматривает возможность автоматического переключения стандартного режима и Tiptronic. То есть, если водитель забыл поменять режим и не использует уже рычаг для переключения передач, компьютер переведет АКПП на автоматику. Тут же снизятся передаточные числа при торможении, а движение автомобиля "с нуля" будет начинаться на первой передаче. Это позволит водителю спокойно управлять автомобилем, не переживая о том, в каком режиме находится сейчас коробка.

В более современных автомобилях предусмотрены несколько вариантов использования типтроника. К примеру, летний, зимний и спортивный. Так, зимний будет работать так, чтобы избежать заносов и пробуксовки на льду и снегу. Спортивный режим предусмотрен для постоянного поддержания высоких оборотов, особенно, на этапе ускорения и обгона.

Преимущества АКПП с режимом Tiptronic. К основным преимуществам использования режима типтроник относят следующие:

возможность в критической ситуации самостоятельно руководить автомобилем, а не доверяться правильно выбранному режиму АКПП;
удобно использовать во время обгона - режим не позволяет автомату снижать обороты, переключаясь на следующую передачу;
в режиме типтроника зимой можно трогаться сразу со второй передачи, что снижает риск пробуксовки колес;
если требуется использовать экстренное торможение двигателя, на типтронике это реально;
в отличие от классических АКПП, более восприимчив к езде по бездорожью;
в отличие от механики, имеет защиту от непродуманного переключения передачи;
существенная экономия топлива по сравнению с классической АКПП;

Недостатки режима. Минусов у АКПП Tiptronik мало и они малосущественны. Так, приобретая коробку с таким режимом, следует помнить, что она остается автоматической и не приобретает всех возможностей механической КПП. Но за счет дополнительных рычагов воздействия такой агрегат будет несколько тяжелее. В остальном же автомобили с данным режимом ничем не проигрывают таковым с классической автоматикой. Это видно и по базовым комплектациям - большинство новых авто выпускаются именно с функцией типтроник.

Выбирать между АКПП и АКПП Tiptronic, конечно же, стоит. Нужно учитывать стиль езды, собственный опыт, другие характеристики (необходимость ездить по бездорожью, желание экономить на топливе). Так, водителю, который привык ездить умеренно, не совершая резких маневров и движений, не следует дополнительно вкладывать деньги в типтроник. Этот режим себя не оправдает.

Тем же, кто всю жизнь привык использовать механическую коробку, однозначным выбором является типтроник (если выбирать между вариантами автоматики). Ручной режим, возможности для личного управления оборотами автомобиля при ускорении и торможении - те преимущества, которые будут им по душе. А возможность расслабиться и максимально просто управлять автомобилем, не следя за переключением и оборотами - тот плюс, который не даст механика.

Коробка передач типтроник — что это

Инженеры много раз пытались создать коробку переключения передач, соединив автомат и механику. Назывались они полуавтоматическими. Тип КПП типтроник — это кое-что другое.

Принцип работы отличается. Способ работы такой коробки заключается в соединении автоматический трансмиссии и ручного способа переключения передач.

Типтроником принято называть режима ручного переключения скоростей, который совершается в автоматической коробке переключения передач. Это устройство имеет ряд преимуществ. Подробнее ознакомиться с описанием коробки Типтроник можно по ссылке /topgears.com.ua/stati/tiptronik-eto-korobka-peredach.

Например, многим более привычно ручное переключение. Кроме того, таким образом легче контролировать процесс езды на авто на разных режимах езды транспортного средства (торможение мотором, быстрое ускорение и прочие ситуации, требующие повышенный контроль динамики). Такого не может предоставить традиционная АКПП.

Принцип работы типтроника

Когда система пребывает в выключенном состоянии, способ работы КПП ничем не отличается от автоматической коробки. Таким образом, бортовой компьютер сам решает, когда нужно повысить, либо понизить передачу. Водитель лишь управляет машиной. Водитель также может переключать скорости, если желает.

Процесс переключения передач зачастую выполняется при помощи специального паза на ручке. Также бывают КПП с элементами управления — кнопками. Они находятся на руле. Чтобы узнать скорость, нужно посмотреть на панель управления. Там показана включенная передача. Повысить или понизить — проще простого. Достаточно нажать либо на плюс, либо на минус.

С помощью типтроника водитель способен управлять трансмиссией непосредственно. Это значит, что бортовой компьютер не влияет на текущую скорость, водитель сам решает, как ему ехать. Это полезно в таких распространенных ситуациях, как совершение обгона, либо при выезде из ямы, когда автомобиль застрял.

Также коробка оснащена системой, которая следит за тем, чтобы неправильное переключение не навредило двигателю. К примеру, водитель, использующий типтроник, доводит стрелку тахометра до красной зоны. В таком случае управление трансмиссией передается бортовому компьютеру, который возвращает все на место.

Tiptronic — отличный выбор для тех, кто любит расслабленную езду, но иногда желает брать управление трансмиссией в свои руки. Это более продвинутый вариант, чем традиционная автоматическая КПП.

Твитнуть

Коробка передач Типтроник - дефекты, долговечность, эксплуатационные расходы

Что такое автоматическая коробка передач Tiptronic?

Типтроник

— одна из версий автоматической коробки передач автомобиля, особенностью которой является возможность перехода на ручное переключение передач. Этот дизайн был создан в мастерских Porsche, которые сначала зарегистрировали название Tiptronik® в качестве своей торговой марки, а затем поделились этим решением с другими марками автомобилей, входящими в группу VAG.Таким образом, коробки Tiptronic нашли свое применение в большом количестве моделей европейских и других автомобилей.

Официально название Tiptronic распространяется на автоматические коробки передач производства концерна ZF из семейства 6HP, но это же имя можно встретить и в случае с автоматическими коробками передач японской компании JATCO, которые были созданы в сотрудничестве с Volkswagen.

Какие модели Tiptronic можно найти на нашем рынке?

Автоматические коробки передач Tiptronic производства концерна ZF, входящие в поколение 6HP, имеют следующую маркировку:

6HP26
09E - Ауди
АЛ 600-6Q - Ауди
6ХП26А
6HP26X
6HP26A61.

Поколение самой коробки передач Tiptornic 6HP намного больше и включает в себя в общей сложности 15 моделей.

Если говорить о японской версии коробки передач Tiptronic от JATCO, то эта современная 5-ступенчатая коробка передач встречается среди прочих. на следующих моделях:

Форд (Мондео, Галакси)
Фольксваген (Бора, Шаран, Гольф)
Мазда (6, минивэн)
Ауди А3.

В дополнение к коробкам передач с торговой маркой Tiptronic® на рынке также есть несколько других автоматических коробок передач, которые обычно обозначаются таким образом , например:

Selespeed - устанавливается на модели Alfa Romeo,
Steptronic — решение, используемое в BMW,
Geartronic — конструкция, используемая маркой Volvo.

Как работает автоматическая коробка передач Tiptronic?

Автоматическая коробка передач Tiptronic работает аналогично секвентальным коробкам передач, используемым в раллийных и гоночных автомобилях. Его контроллер определяет шесть передач, которые соответствуют шести последовательным передачам. В отличие от других АКПП, Tiptronic позволяет водителю выбирать конкретную передачу, но он не может пропустить ни одну из следующих передач — передачи всегда приходится вбивать постепенно, одну за другой.

Выбор передаточного числа и характеристик трансмиссии Tiptronic позволяют водителю сохранять широкий контроль над вождением и выбирать способ, который наилучшим образом соответствует его потребностям и ожиданиям.

Как эксперты оценивают автоматические коробки передач типа Tiptronic?

Коробки передач Tiptornic пользуются гораздо лучшим мнением среди водителей и механиков, чем, например, коробки передач Multitronic.Это мнение настолько важно, что существенно влияет на цену автомобиля, особенно в случае с подержанными автомобилями. По этой причине бывают случаи, когда автомобиль с коробкой передач Multitronic намеренно продается как автомобиль с коробкой передач Triptronic. Но действительно ли автоматические коробки передач Triptronic настолько лучше моделей Multitronic? На практике может быть иначе.

Коробка передач Triptronic ZF 6HP присутствует более чем в десятке моделей легковых автомобилей, поэтому ее хорошо знают и водители, и механики.Его главные преимущества – быстрое переключение передач и низкий расход топлива. В этой коробке, правда, довольно часто встречаются неисправности типа:

треснувшая клетка входного вала ,
Неисправность платы контроллера коробки .

Коробка передач Tiptronic JF506E намного лучше. Эта пятиступенчатая АКПП явно меньше подвержена поломкам, а если и случаются, то в основном отказы типа:

дефектный алюминиевый поршень в одной из обойм сцепления ,
механический износ соленоидов .

В случае обеих коробок Tiptronic стоимость ремонта одинакова и составляет не менее нескольких тысяч злотых.

Гжегож Кинчевски

Об авторе...

Коробка передач Типтроник - отзывы, долговечность, неисправности

На сегодняшний день типтроник

является одним из типов автоматических коробок передач. Это система, позволяющая водителю вручную управлять автоматической коробкой передач, и в то же время решение, имеющее столько же сторонников, сколько и противников. Это, безусловно, хороший выбор для людей, которые хотят почувствовать вкус вождения с «автоматом», но из-за цены не каждый может позволить себе такую роскошь.

Гоночный автомобиль с автоматической коробкой передач

Типтроник был создан концерном Порше в 1990 году и именно в автомобилях этой марки такое решение появилось впервые.В настоящее время Типтроник в различных его вариантах появляется в моделях автомобилей, в т.ч. Ауди, Фольксваген, Сеат или Пежо. Следует помнить, что аналогичные технологии использовались, например, в касается BMW (Steptronic), Alfa Romeo (Selespeed) и Volvo (Geartronic).

Система Tiptronic была разработана для имитации управления чисто спортивным автомобилем, гоночным автомобилем наиболее естественным образом при поддержке стандартного автомата. Типтроник очень похож на секвентальную коробку передач, так как позволяет вручную управлять передачами и переключать их последовательно.Конечно, нельзя переключать передачи без нескольких передач, как это происходит, например, в классических механических коробках передач. Здесь все происходит последовательно, т.е. от первой до последней передачи и наоборот.

Как это работает?

Типтроник

имеет 6 передаточных чисел, определенных в контроллере, которые эквивалентны шести физическим передачам. Существуют также коробки передач с большим передаточным числом. Типтроник характерен тем, что множество предосторожностей и предустановленные принципы работы не позволяют водителю крутить сразу много передач.С другой стороны, он имеет возможность широко контролировать вождение автомобиля и управлять им с точки зрения своих собственных требований и потребностей.

Типтроник

оснащен технологией, предотвращающей повреждение привода и самой коробки передач. При достижении двигателем критических оборотов или когда водитель долго не мешает переключать передачи, бортовой компьютер автоматически переключит трансмиссию в автоматический режим.

Не путать с Multitronic!

Типтроник имеет некоторые основные черты, а именно это автоматическая коробка передач гидромеханической конструкции без вала с планетарными передачами, которая имеет электронное управление и блокировку гидротрансформатора на всех передаточных числах.Только при таких предположениях можно быть уверенным, что мы имеем дело с чистокровной трансмиссией Tiptronic.

Коробки передач

Tiptronic в настоящее время пользуются достаточно хорошей репутацией как среди специалистов, так и среди водителей. Воспринимаются они конечно лучше, чем, например, коробки передач Multitronic, что в свою очередь существенно влияет на конечную цену автомобиля, особенно на вторичном рынке. Часто бывает так, что автомобиль, оснащенный Multitronic, намеренно рекламируется и продается как автомобиль с коробкой передач Tiptronic.

Что происходит?

АКПП Типтроник не свободны от неисправностей, а значит и от неисправностей. Отказы передачи обычно имеют три причины. В первом случае происходит механический износ электромагнитных клапанов. Второй фактор – частота отказов электронных схем. В третьем случае неисправность возникает в пределах так называемого корзины сцепления, а может быть из-за алюминиевого поршня или растрескивания клетки.

VOLKSWAGEN Touareg 3.0 TDI 204 CV типтроник BlueMotion Technology

17 800 € Включая налоги

Состояние	км	Топливо	Мощность двигателя	Коробка передач	Кузов
бывший в употреблении	148.000	Дизель	150 кВт (204 л.с.)	Автоматический	Внедорожник

Дата регистрации: 11/2013
Мощность двигателя: 2967 см ³
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Механизм: 8
Средний расход топлива: 7.0 л/100 км
Расход топлива в городе: 8,2 л/100 км
Расход топлива за городом: 6,3 л/100 км
Цвет: Металлический антрацит
Материал салона: Материал
Цвет салона: Темно-серый
Доступность: Немедленный

Принадлежности

Безопасность Центральный замок, Противоугонная система, Электронный иммобилайзер
Появление Алюминиевые диски, Противотуманные фары
Аудио видео Автомагнитола, CD-плеер
Безопасность ABS, Подушка безопасности, Подушка безопасности пассажира, Боковая подушка безопасности, Управление приводом, Полный привод, ESP
Электроника Круиз-контроль, Кондиционер, Автоматический кондиционер, Навигационная система, Электростеклоподъёмники, Xen light, Бортовой компьютер, Парктроник, Усилитель руля
Другие варианты Хронология периодических осмотров, сажевый фильтр

Контактная информация

БЕРНАСКОНИ АВТО SNC

Контакт: Микеле Бернаскони

Телефон: +39 031 473067

Мобильный: +39 393 3357134

Факс: +39 031 4729331

Адрес: Виа Вальтеллина snc

Город: 22100 - Монтано Лучино

Страна: СО - Италия

НПВ: 02395080134

Другие автомобили дилера

Audi A8 Long 60TFSI Quattro (460HP) A8 Tiptronic | Лизинг подержанных и новых автомобилей | Новые и подержанные автомобили

Технические файлы cookie используются для правильной работы портала и для безопасной обратной связи с клиентами. Их использование необходимо для функционирования сайта autoefl.pl.

Имя	Срок действия	Описание
Карты Google	7 дней	Партнеры Google Maps Auto отобразят местоположения на картах EF для отображения местоположений партнеров Google Maps EF.При использовании Карт Google информация об использовании вами этого веб-сайта (включая ваш IP-адрес) может передаваться на серверы Google в США и храниться там компанией Google.
Google Analytics	24 месяца	Мы используем популярный аналитический инструмент, предоставленный Google, чтобы помочь нам в создании статистики веб-сайта, чтобы проверить правильное отображение страниц и улучшить взаимодействие с пользователем.Здесь мы отключили функции профилирования пользователей и сбора маркетинговых списков для целей ремаркетинга.

Аналитические файлы cookie позволяют собирать информацию о взаимодействиях и поведении пользователей на нашем веб-сайте.

Название	Срок действия	Описание
HotJar	30 дней	Мы используем Hotjar для анализа поведения пользователей на нашем сайте, чтобы оптимизировать его, чтобы оптимизировать наш инструмент.

Рекламные файлы cookie используются для настройки рекламы и контента, отображаемого пользователю на нашем веб-сайте или веб-сайтах наших рекламных партнеров.

Название	Срок действия	Описание
SALESmanago	120 дней	SALESmanago предоставляет наши решения для автоматизации интернет-маркетинга.
Google Ads	540 дней	Мы используем Google Ads для сбора информации о действиях пользователей на autoefl.pl и на внешних веб-сайтах, представляющих нашу рекламу.
Google Analytics	730 дней	Мы используем Google Analytics для профилирования пользователей и создания маркетинговых списков, которые впоследствии используются в деятельности по ремаркетингу. В основном это используется для лучшего таргетинга рекламы и более точного измерения эффективности рекламных кампаний.

Audi a6c6 3.0 TDI quattro типтроник 2004

ВОЗВРАТ 9000 3

Audi a6c6 3.0 TDI quattro типтроник 2004

Привет. Проблема с типтроником АКПП. Плавно переключает передачу на 3, а когда перескакивает на 4, то сбрасывает на 3 передачу, а если набираю газ, то иногда прыгает на 4 и продолжает переключаться. Но когда я держу ногу на газе, он на мгновение перескакивает с 3 на 4, обратно на 3 и сразу переходит в аварийное состояние, буквы prnds подсвечиваются красным.Что может быть причиной?

Обновление 1
Здравствуйте. После проверки в сервисе, где ремонтируют АКПП, оказалось, после вскрытия коробки треснула корзина 4 передачи и уходит давление. Стоимость замены корзины с роликом, плюс диски, плюс фильтр и масло с работой, без счета, 4300 злотых. Типтроник ожил :-)

Если вы хотите ответить как механик, вы должны войти , войти .

Артур | ПИТ-СТОП АВТОСЕРВИС Катажина Буцлав

Zagórska, 159, Tarnowskie Góry 9000 3

Вероятно не требовательна к давлению масла в коробке. Я бы в первую очередь проверил состояние масла. Если все в порядке, остается подключиться к компьютеру. Если он входит в безопасный режим vag или vcds, он должен вам что-то подсказать.

ЕСТЬ ПОХОЖАЯ ПРОБЛЕМА? РЕМОНТ МЕХАНИЧЕСКОЙ

Коробки передач Audi - конструкция, конструкция, информация

AUDI РУЧНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ОБЩИЕ

Купить коробку передач для AUDI может быть легко, если вы вооружены знаниями, которые сэкономят вам время и деньги перед покупкой. На страницах коробок передач AUDI у вас будет возможность узнать об особенностях, которые характеризуют эти коробки передач, как различать типы и как правильно подобрать коробку передач для вашего автомобиля.

Коробки передач AUDI во многом основаны на конструкциях, которые также используются в автомобилях Volkswagen. Отсюда, по нашей информации, несколько типов коробок передач будут продублированы коробками передач Volkswagen. Информация, которую вы можете найти на сайтах, посвященных марке AUDI, относится к большинству моделей Audi - A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT, 80, 90, 100.

При поиске коробки передач для своего автомобиля следует обратить особое внимание на две информации - тип коробки передач и тип передаточных чисел.Тип определяет структуру коробки передач, а передаточные числа определяются символом коробки передач и обеспечивают правильную работу коробки передач и двигателя, что выражается в скоростях, которые можно развивать на каждой передаче.

Многие продавцы предлагают коробки передач не обращая внимания на передаточные числа, что может быть связано с ухудшением характеристик вашего автомобиля, а так же с повышенным расходом топлива и, что самое страшное, с повреждением двигателя и коробки передач!!!

Передаточное число автомобилей AUDI выбирается на основе условного обозначения (кода) коробки передач, состоящего из 3 букв.Он входит в номер коробки передач и находится в разных местах в зависимости от типа коробки передач. При покупке следует руководствоваться этим символом или заменой, которая будет иметь точно такие же передаточные числа, как коробка передач, изначально установленная в вашем автомобиле.

КОНСТРУКЦИЯ AUDI

НОМЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1 - Номер редуктора

2 - Серийный номер коробки передач - индивидуальный для каждой коробки передач

При покупке коробки передач для AUDI наиболее важным является символ коробки передач.В нем указывается как передаточное число, так и тип/конструкция коробки передач. Из-за большого количества обозначений коробок передач производства AUDI, в нашем руководстве мы разделили коробки передач Audi по конструкции, т.е. по типу.

При покупке коробки передач Audi очень важна конструкция коробки передач, которая определяется ее типом. Знание типов коробок передач, устанавливаемых на AUDI, поможет вам отличить конструкцию коробки передач от той, которую вы прочтете в нашем руководстве.

СИМВОЛ (КОД) AUDI

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Код/символ коробки передач – самая важная информация при покупке коробки передач AUDI.Символ обозначает передаточное число, используемое в конкретной коробке передач. Audi очень точно маркирует свои коробки передач, что означает, что трехбуквенный символ (код) коробки передач идентифицирует коробку передач в конкретной модели AUDI.

Символ, обозначенный цифрой

Символ (код) коробки передач часто путают с другими цифрами, нанесенными на корпус коробки передач в виде литого (выпуклого). Чаще всего это номера, идентифицирующие данный элемент редуктора (например, часть корпуса).Эти числа не имеют ничего общего с символом коробки (кодом).

Ниже приведены примеры символов, которые НЕ ЯВЛЯЮТСЯ символом (кодом) коробки передач .

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТИП AUDI

Тип коробки передач информирует о типе конструкции, конструкции конкретной коробки передач. Его не следует путать с символом коробки передач, так как он никоим образом не обозначает передаточные числа.

Audi наносит обозначение типа коробки передач в разных местах, но это всегда выпуклый выступ в виде 3-х (первых) знаков, обозначающих номер детали - напр.Корпус. На фотографиях ниже показаны примеры того, где находится обозначение типа редуктора.

СИМВОЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (КОД) НА ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ НАКЛЕЙКЕ

Идентификационная наклейка обычно находится в двух местах:
- в багажнике вашего автомобиля (белая наклейка возле запаски под ковром/обивкой)
- в сервисной книжке вашего автомобиля.

На наклейке много закодированной информации. При покупке коробки важен ее символ (код).Ниже приведены примеры трех идентификационных табличек, положения которых обозначены символом коробки передач (кодом).

Принцип работы коробки передач DSG

. Данные на основании сертификатов об утверждении типа. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. WLTP обеспечивает более строгие условия испытаний и более реалистичные показатели расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с методом NEDC, который использовался до сих пор. Приведенные данные о расходе топлива и выбросах CO2 являются данными в соответствии с сертификатом об утверждении типа, определенным в соответствии с процедурой WLTP.

Для получения дополнительной информации о WLTP посетите: www.volkswagen.com/pl/wltp.html

Установка аксессуаров на транспортном средстве может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти в не ранее чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему желанию.

Ассортимент электромобилей или электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оснащения, а также установленных аксессуаров.На практике фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования дополнительных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и рельефа местности.

Указанные цены включают НДС (23%).

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются офертой в понимании Гражданского кодекса и не имеют обязательной силы и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 ¹ §2 ГК РФ.

Volkswagen Passenger оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилерским центром Volkswagen для легковых автомобилей для получения последней информации.

Все выпускаемые в настоящее время автомобили Volkswagen изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан обеспечить всех пользователей автомобилей Volkswagen сетью сбора автомобилей после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации (т. , поз. 256). Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodoviska.html

Типтроник что

Коробка передач автомобиля Tiptronic - что это такое и как работает

Как работает

Видео - как пользоваться

АКПП Типтроник – что это за коробка передач и как она работает

Коробка передач Типтроник - что это такое?

Принцип работы коробки передач Типтроник

Сравнение Tiptronic с АКПП и МКПП

Рекомендации по эксплуатации авто с коробкой Типтроник

Отзывы владельцев машин с КПП Tiptronic

АКПП Типтроник – что это за коробка передач и как она работает

Устройство и принцип работы типтроник

Принцип работы АКПП с типтроником

Как пользоваться коробкой типтроник

Как переключить типтроник

Типтроник и Мультитроник в чем разница

Видео: коробка с режимом типтроник

Плюсы и минусы АКПП типтроник

Типтроник и ее основная функция

Неисправности и ремонт

Уровень надежности S-Tronic

Сравнение tiptronic с АКПП и МКПП

Как правильно использовать типтроник

Отличия АКПП типтроник от моделей со схожим механизмом работы

Отличия АКПП типтроник от вариатора

Рекомендации по эксплуатации авто с коробкой Типтроник

Обслуживание и увеличение срока эксплуатации

Масло для заливки в типтроник

Что такое коробка передач Типтроник

Использование системы типтроник

Выводы

Вариатор типтроник и как пользоваться типтроникам - Как правильно пользоваться типтроником видео. Как правильно пользоваться. Kak-DelatPravilno

АКПП Типтроник (Tiptronic): что это такое?

Что это такое за функция в автомобиле?

Видео про Tiptronic:

Принцип работы Типтроника:

АКПП Типтроник: преимущества и недостатки

Видео про Tiptronic #8213; как работает

Типтроник – что это такое и как им пользоваться

Содержание:

Что такое типтроник

Как пользоваться

Плюсы и минусы системы

Видео «АКПП с типтроником»

Ручная АКПП или автоматизированная МКПП

Что она собой представляет

Механика и автомат, сходство и различия

На чем основана работа автомата

Новый тип АКПП

Как это все выглядит

АКПП типтроник(Tiptronic). Что такое типтроник.

Коробка передач типтроник — что это

Принцип работы типтроника

Коробка передач Типтроник - дефекты, долговечность, эксплуатационные расходы

Что такое автоматическая коробка передач Tiptronic?

Какие модели Tiptronic можно найти на нашем рынке?

Как работает автоматическая коробка передач Tiptronic?

Как эксперты оценивают автоматические коробки передач типа Tiptronic?

Коробка передач Типтроник - отзывы, долговечность, неисправности

Гоночный автомобиль с автоматической коробкой передач

Как это работает?

Не путать с Multitronic!

Что происходит?

VOLKSWAGEN Touareg 3.0 TDI 204 CV типтроник BlueMotion Technology

Принадлежности

Контактная информация

БЕРНАСКОНИ АВТО SNC

Другие автомобили дилера

Audi A8 Long 60TFSI Quattro (460HP) A8 Tiptronic | Лизинг подержанных и новых автомобилей | Новые и подержанные автомобили

Audi a6c6 3.0 TDI quattro типтроник 2004

Артур | ПИТ-СТОП АВТОСЕРВИС Катажина Буцлав

Коробки передач Audi - конструкция, конструкция, информация

AUDI РУЧНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - ОБЩИЕ

КОНСТРУКЦИЯ AUDI

СИМВОЛ (КОД) AUDI

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТИП AUDI

СИМВОЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (КОД) НА ИДЕНТИФИКАЦИОННОЙ НАКЛЕЙКЕ

Принцип работы коробки передач DSG

Смотрите также