Как обшить подлокотник в машине

Узнаем как изготовить подлокотник своими руками? Узнаем как изготовить подлокотник в машину?

Наверное, каждый автолюбитель задумывался над тем, как выделить свой автомобиль на фоне других при помощи различных обвесов, спойлеров и прочих элементов тюнинга. Да, возможно, эти детали и придадут спортивности вашему железному коню, однако комфорта и мощности от этого не прибавится. Поэтому стоит задуматься над более практичным вариантом тюнинга, например о дополнительном подлокотнике.

Такая вещь не только спрячет множество «мелочей» (ключей, документов и т.д.), но и сделает интерьер машины более интересным и уникальным. А о том, как сделать подлокотник в машину, расскажет наша сегодняшняя статья.

Подготовка к работе

С чего начинать изготовление данного элемента? Начать лучше всего с замеров и чертежей автомобильного подлокотника. Перед выполнением работ тщательно замерьте расстояние между сиденьями на переднем ряду, после чего впишите полученные данные в блокнот. Исходя из замеров, вы получите будущую картинку (чертеж) вашего подлокотника. Помните, что данная схема представляет собой особую важность, так как именно по этим значениям вы будете изготавливать деталь. Также стоит учесть, что расстояние между сиденьями может существенно отличаться даже у аналогичных марок и моделей авто. Таким образом, если у вашего друга имеется точно такой же автомобиль (по марке, модели), то не следует производить замеры именно в нем. Обязательно вычисляйте расстояние только на своей машине.

Важно помнить, что помимо спинок водительского и пассажирского кресла в салоне автомобиля присутствуют такие немаловажные детали, как рычаг ручного тормоза и ремень безопасности. При замерах учтите эти особенности, так как в противном случае подлокотник не даст вам возможности нормально пристегнуть ремень или же включить «ручник». После всего этого можно смело приступать к работе.

Как начать изготовление автомобильного подлокотника?

Все очень просто – для работы вам необходимо взять какой-либо пилящий инструмент по дереву (например, электрический лобзик) и древесный лист. Последний можно получить из старой дверцы шкафа из ДСП. На ней следует пометить все важные замеры согласно чертежу и по контурам вырезать.

А теперь сборка

Более сложным процессом будет сборка подлокотника. Для этого вам нужно произвести разметку детали и просверлить отверстия для саморезов. Далее в ящике делаются потаи. На заключительном этапе сборки внешняя сторона конструкции шлифуется при помощи крупнозернистой наждачной бумаги. Но на этом наши работы по изготовлению подлокотника еще не заканчиваются. Еще нам предстоит обшить всю конструкцию тканевой обшивкой.

Декоративная обшивка

Как обшить подлокотник своими руками? Начать лучше всего с выбора материала. Окончательный выбор здесь зависит от марки и престижа авто. К примеру, если вы делаете подлокотник на "Газель" своими руками, то разумнее всего будет обшить его дерматином. То же самое касается и отечественных легковых автомобилей. Сделанный подлокотник (ВАЗ 2107) своими руками также рекомендуется обшить наиболее дешевым материалом. Для большего пафоса и шика можно использовать алькантру. Кожу в качестве обивки применять не рекомендуется – это очень дорого, да и к тому же не каждый автолюбитель справляется с ней, обшивая подлокотник своими руками.

Что же касается цвета материала, то для большинства случаев органично в интерьер автомобиля вписываются именно черные подлокотники. Если вы хотите быть оригинальным, поэкспериментируйте с цветами обшивки – наиболее часто в элементах салона машин перекликаются черный и серые оттенки.

Сам же процесс обшивки происходит по контурам при помощи арочного уголка ПВХ. Как правило, данная работа отнимает у автолюбителя не более 20-40 минут времени.

Делаем подлокотник на ВАЗ своими руками: изготовление крышки

Вся конструкция подлокотника практически готова – осталась лишь крышка. Ей нужно уделить особое внимание. Подлокотник не должен быть жестким, поэтому для придания ему мягкости следует применить поролон. Если такого под рукой не оказалось, то в качестве альтернативы вполне подойдут обычные губки для тела. Всего на один подлокотник потребуется не более 4-5 таких мочалок.

Итак, с чего начать работу? Первым делом на поверхность ДСП наносится клей, после чего сюда помещаются губки или же кусок поролона. После высыхания клеящего вещества мочалки сшиваются, а лишние кусочки отрезаются при помощи канцелярских ножниц.

Для того чтобы наш подлокотник был максимально ровным и упругим, необходимо вырезать из тонкого войлока прямоугольник и прибить его с обеих сторон конструкции.

На следующем этапе войлок приклеивается к губкам и обшивается.

Как установить шарниры и мебельный магнит?

Для того чтобы крышка во время езды постоянно не открывалась, нужно ее чем-нибудь держать. Замок в подлокотник мы вряд ли установим, а вот мебельный магнитик – в самый раз. После установки этого элемента можно приступать к монтажу шарниров. Их мы крепим при помощи саморезов.

Далее все элементы проходят процедуру центровки, и крышка окончательно прикручивается к основной части подлокотника. Но это еще не все. Чтобы магнитик держал крышку, с обратной стороны конструкции нужно установить небольшой металлический элемент (пластину). Ее мы размещаем строго над магнитиком, иначе никакой функциональности это не принесет. На заключительном этапе острые края подлокотника затачиваются напильником. То же самое касается и крышки.

Как установить подлокотник своими руками в автомобиль?

Это, пожалуй, наиболее ответственная задача для автолюбителя, ведь от того, насколько правильно будет установлен ящик, зависит удобство пользования и длительность его эксплуатации в целом. Задача усложняется еще и тем, что при установке автовладелец может запросто испортить детали салона. Также недопустимо применять так называемый «колхозный тюнинг» внутри – это лишь усугубит данную ситуацию.

Как монтировать подлокотник своими руками в автомобиль? Для самой же установки данного элемента вам потребуется иметь следующий набор материалов:

1. Одну полипропиленовую трубку со стальной внутренностью.
2. Шпильку М8 длиной в 100-110 сантиметров. Она нам понадобится для крепления пластика в салоне (во всех машина под декоративной заглушкой пластмасса держится на очень коротких болтах, поэтому их мы будем удлинять).

Вот пожалуй и все, что вам следует докупить для установки подлокотника в автомобиль. Кстати, для достижения надежного крепления под декоративной заглушкой рекомендуется просверлить еще одно отверстие (в общем количестве у вас их будет 3).

Этапы установки

В дыры вставляются подрезанные шпильки. С обратной стороны пластика ставится металлическая пластина и затем вся конструкция закручивается гаечным ключом.

Далее из фанерной доски выпиливается прямоугольник, который затем обшивается дерматином. В нем также следует просверлить несколько отверстий. Монтируем деталь на место и надеваем полипропиленовые трубки. Далее на ящике отмечается и вырезается отверстие, после чего он устанавливается на место. Крепить его следует усиленными шайбами и гайками. Все, на данном этапе вопрос о том, как сделать подлокотник своими руками, можно считать закрытым.

Перетяжка подлокотника кожей в Екатеринбурге

Перетяжка подлокотников в Екатеринбурге

Эти элементы испытывают сильную нагрузку. От постоянного трения материал ветшает, истончается и протирается. Периодически требуется перетяжка подлокотника. Самостоятельно выполнить этот процесс довольно сложно.

Необходимо:

1. Снять подлокотники (в каждом авто они крепятся по-разному).
2. Удалить старую обивку (она приклеена, снять её нелегко).
3. Почистить, обезжирить пластиковую основу.
4. Подготовить лекала, сделать точный раскрой деталей.
5. Оклеить основу поролоном, сделав загибы без морщин.
6. Изготовить, надеть чехол с прочной отделочной строчкой.

Нужно уметь работать с автомобильной кожей. Это сложный, малоподатливый материал. Необходимо подобрать армированные нитки определённой толщины. Нужно иметь специальные инструменты, обладать навыками и умениями, прежде чем выполнять такую сложную операцию, как перетяжка подлокотника автомобиля. Воспользуйтесь нашими услугами!

Мы можем предложить

Несколько десятков материалов на выбор — натуральные или искусственные кожи от зарубежных и российских производителей, выпускающих материалы специально для автомобильной промышленности.

1. Натуральная кожа — перетяжка подлокотника кожей, изготовленной из шкур животных, это дорогой вариант. Обивка получится прочной, износостойкой, будет выглядеть привлекательно и изысканно. В красивом автомобильном салоне не стыдно проводить беседы с деловыми партнёрами, устраивать презентации, если владелец является частным предпринимателем и работает без офиса.
2. Искусственная экокожа — бюджетный способ, позволяющий сэкономить на обшивке. Ему отдают предпочтение, если остальная часть салона обтянута искусственным материалом. Мы можем предложить марки кожзаменителя с повышенной износостойкостью, с красивой текстурой.

Перетяжка подлокотника авто выполняется в двух вариантах:

1. Обивка этого элемента сливается с основным тоном дизайна салона — она гармонирует с обшивкой кресел или с чехлами.
2. Для обивки выбирает контрастный материал, отличающийся от основного, но гармонирующий с мелкими элементами салона.

Дизайнеры ателье предложат несколько вариантов интерьера автомобиля, из которых можно выбрать наиболее понравившийся. Обращайтесь, у нас цена перетяжки подлокотника вполне доступна!

Автоуслуги и мотоуслуги Киев, услуги для авто и мото на OLX.ua

Обычные объявления Найдено 5 971 объявление Найдено 5 971 объявление Хотите продавать быстрее? Узнать как

Киев, Дарницкий Сегодня 00:05

Подлокотник ваз 2108 своими руками чертежи. Установка подлокотника. Как сделать своими руками эту деталь в машину

Подлокотник уже давно стал считаться неотъемлемой частью комфорта для автомобилей высокого класса. Однако более дешевые модели не могут порадовать своих владельцев этим приятным и полезным предметом. Конечно, подлокотник Ваз 2107 можно и купить. Однако не тот это автомобиль, для которого принято покупать дорогие прибамбасы. Если вы являетесь счастливым обладателем русской «Семерки», все можно и нужно делать своими руками! Вот и обсудим мы с вами в этой статье, как же недорого и качественно сделать самодельный подлокотник.

А нужен ли он вообще?

Думается, что раз уж вы читаете эту статью, то лично вам он действительно нужен. А может быть и не очень нужен, но сильно хочется. А почему бы и не исполнить это простое человеческое желание?

Тем более что и штука эта весьма полезная. Многие водители отмечают, что наличие хорошего подлокотника значительно облегчает нагрузку на спинные и ручные мышцы, особенно если на автомобиле установлена механическая КПП. Если же вы относите себя к разумным здравомыслящим водителям, то и на вашей семерке стоит именно такая коробка.

Также подлокотник весьма удобно использовать в качестве места хранения нужных мелочей. Кто-то здесь возит воду или мобильный телефон. Для многих это удобное место хранения футляра для очков. Кто-то кладет сюда документы и кошелек. При желании можно сделать устройство так, что на нем будут располагаться кнопки для управления некоторыми функциями автомобиля.

Так что установка подлокотника на Ваз 2107 – это не роскошь, а вполне себе оправданная с практической точки зрения штука.

Как подготовиться к работе

Выбираем материал для каркаса

Самый лучший материал – это дерево. Причем можно использовать и обычную доску. Но в работе намного удобнее ведет себя ДСП, ДВП или же любая фанера. Если вы хотите конструкцию без углов, то можно использовать только фанеру, так как она позволяет себя согнуть. Для этого ее держат над горячим паром или размачивают в воде.
Обратите внимание на толщину материала: самый лучший вариант – 1 сантиметр. Возможен небольшой разброс от 0,8 до 1,5 сантиметров.
В качестве обивки на крышку используют обычный поролон.
Из инструментов вам понадобятся: электролобзик, миллиметровая бумага, метровая лента.

Делаем замеры для будущего чертежа

Конечно, вы можете воспользоваться уже готовыми схемами и чертежами. Но чтобы у вас все надежно получилось, лучше не полагаться полностью на информацию из интернета, а действовать самостоятельно. Поэтому действуем по следующей схеме:

1. Замерьте расстояние между двумя сиденьями.
2. Сядьте на водительское место, возьмитесь за рычаг КПП и определите, какая высота будущего подлокотника наиболее удобна для вас.
3. Также вам нужно сделать замер между тыльной стороной сидений и ручным тормозом.
4. Нужно определить, какое расстояние между замками ремней безопасности.
5. Замерьте высоту подъема ручного тормоза и его размеры.
6. Также вам нужно узнать размеры места крепления будущего изделия.

Делая все необходимые замеры, помните, что нужно будет учесть и толщину обивки, которую вы планируете использовать впоследствии.

Процесс проектирования, чертежи и схемы

После того, как замеры сделаны, вы можете приступить к чертежу будущего изделия. Нужно быть предельно внимательным: маленькая ошибка может стать причиной того, что подлокотник не встанет на место или помешает нормальному функционированию других элементов авто.

Вы можете воспользоваться готовыми эскизами и схемами. Но даже в этом случае нужно придерживаться следующих советов:

Изготовление

Работа это достаточно несложная для тех, кто хоть раз в жизни держал электролобзик. Если все замеры были сделаны верно, и вы выполнили хороший чертеж будущего изделия, то вам остается лишь выполнить следующие шаги:

Процесс обтяжки

Для обтяжки изделия нам снова пригодятся выкройки из миллиметровой бумаги. Надеемся, что вы еще их не выкинули. Также вам пригодится примерно погонный метр выбранного материала для обтяжки, клей высокого качества, капроновые нитки, хороший фен.
Сначала более подробно обсудим, какие материалы и инструменты лучше выбрать.

Самый очевидный материал для обтяжки элементов салона – это кожа. Можно остановиться как на натуральной коже, так и на экокоже. Главное, чтобы материал действительно был качественным и не трескался на морозе. Лучше всего покупать специализированную кожу для автомобилей. Вряд ли подойдет материал, который предназначен для мебели. Ведь мебель обычно используется в комфортных домашних условиях. А автомобиль будет подвергаться как воздействию прямых солнечных лучей, так и сильным морозам.

Владельцы Ваз 2107 также часто выбирают в качестве обшивки алькантару. Ее стоимость примерно такая же, что и у натуральной кожи. Более дешевые материалы обычно имеют низкое качество. Алькантара хороша тем, что ее бархатистая поверхность приятна на ощупь и защищает от запотевания локтя. Ее легко очистить от грязи, она легко переносит перепады температур. Ее несложно использовать в процессе перетягивания элементов салона. Можно даже приобрести алькантару с самоклеющейся основой, что облегчит работу с ней в разы.

Клей – очень важный материал для дальнейшей работы. Клей «Момент» не годится для подлокотника. Со временем он приведет к вспучиванию и отслоению кожи от корпуса. Лучше всего использовать специальный клей для автокожи.

Для того, чтобы бардачок приятно выглядел и изнутри, можно использовать обыкновенный карпет. Он недорого стоит, устойчив к царапинам и не рвется. Это очень практично, учитывая, что вы будете хранить внутри изделия.

Итак, переходим к описанию самого процесса обтягивания.

Установка

Чаще всего устанавливают подлокотник следующим образом: зажимают болтами, которые удерживают замки ремней безопасности. Сиденья придется сместить вперед, крепежные болты нужно будет выкрутить, вставить туда вилкообразные скобы крепления подлокотника и затянуть болты обратно. Некоторые же делают специальные уголки, с помощью которых подлокотник крепят к полу саморезами.

Владельцы “семерки” часто стараются придать ей индивидуальные черты, сделать автомобиль удобней и комфортнее. Монтаж подлокотника на ВАЗ 2107 - недорогой и простой способ улучшить эргономику места водителя и переднего пассажира.
Установив подлокотник на ВАЗ 2107, кроме дополнительного комфорта, можно получить:

• дополнительное отделение для мелких предметов;
• подставку для бутылки с напитком или стаканов;
• место для удобного расположения кнопок управления (например, стеклоподъемниками).

В продаже имеются готовые подлокотники, но только индивидуальная деталь, изготовленная самостоятельно, может идеально вписаться в интерьер салона, соответствуя вкусам и требованиям водителя.

Проектирование подлокотника на Ваз 2107

Начать следует с проведения замеров размеров в месте установки подлокотника. Эти параметры могут немного отличаться даже в машинах одной серии. В случае, если салон дорабатывался, менялись сиденья или консоль, без предварительных замеров не обойтись. Полученные результаты лучше сразу наносить на эскиз подлокотника, чтоб после не пришлось долго разбираться с записями. Обязательно следует учесть такие параметры:

• высота подлокотника ВАЗ 2107;
• расстояние между креслом водителя и пассажира;
• промежуток между замками, удерживающими ремни безопасности;
• габариты ручки и высоту подъема “ручника”;
• расстояние до торпеды или консоли.

На основании эскиза и результатов измерений необходимо сделать чертеж в трех проекциях. При расчете размеров конструкции следует учесть толщину войлока или поролона на стенах подлокотника. Также нужно предусмотреть и разметить места соединений и крепления для стенок и крышки подлокотника.

Важно: надежное крепление конструкции можно обеспечить лишь при помощи креплений к деталям салона.

Материалы для изготовления подлокотника

Для изготовления корпуса лучше всего применить ДСП или фанеру примерно 8 мм толщиной. Такой материал доступен, легко обрабатывается и обеспечивает достаточную прочность конструкции. Если форма подлокотника предусматривает изогнутые поверхности, подойдет только фанера - ее можно согнуть после отпаривания.
Обшить подлокотник можно кожей, дерматином или тканью, а под ошибку поместить поролон или войлок. Также понадобятся металлические уголки, саморезы и клей.
Для выпиливания деревянных деталей подойдет электролобзик.

Изготовление подлокотника

Если вы впервые приступаете к работе такого рода, прежде чем делать конструкцию из ДВП или фанеры, стоит изготовить из картона макет в натуральную величину. Для соединения картонных деталей макета можно воспользоваться скотчем или скрепками. Макет позволит убедиться, не были ли допущены просчеты при проектировании конструкции подлокотника ВАЗ 2107.
Процесс изготовления подлокотника выглядит так:

• разметить будущие детали на листе ДСП или фанеры;
• вырезать размеченные элементы электролобзиком;
• при необходимости изогнуть фанерные детали, предварительно обработав их паром или вымочив;
• соединить детали металлическими уголками и саморезами, предварительно смазав стыки клеем;
• уложить на крышку слой поролона и обшить кожей или иным материалом;
• обшить стенки подлокотника (чтобы сделать их мягкими, можно подложить под обивку войлок или поролон).

Установка подлокотника на ВАЗ 2107

Для крепления подлокотника можно использовать детали старой детали или изготовить скобы самостоятельно.
Самый распространенный способ крепления - зажать болтами, удерживающими замки ремней безопасности, вилкообразные скобы крепления подлокотника. Для этого необходимо сместить сиденья вперед, выкрутить болты крепления замков ремней безопасности, а затем затянуть их, предварительно вставив туда скобы. Также можно изготовить уголки, которые позволяют прижать подлокотник к полу саморезами.

Автомобильная компания ВАЗ всегда славилась своими автомобилями, легко поддающимися модернизации и тюнингу. Причем большую часть изменений можно выполнить не прибегая к готовым решениям , а сделать своими руками.

Пожалуй каждый автомобилист желает сделать свою машину более комфортной и улучшить её внутренний дизайн, чтобы выделяться среди аналогичных моделей. Не для всех моделей машин доступна готовая версия подлокотника или же цена на данный элемент чрезмерно завышена. Разберемся, как сделать подлокотник своими руками.

Подготовка к работе

• Перед изготовлением необходимы чертежи будущего подлокотника . Их вы можете с легкостью найти в интернете, исходя из модели машины, или выполнить сами с помощью обычной линейки. Однако рекомендуется выполнять все замеры исключительно своими руками и на своей машине, так как даже на аналогичных моделях есть некоторые различия.
• Сделанный своими руками подлокотник можно модернизировать, добавив в его конструкцию новые элементы, такие как:
• Ящик под мелкие вещи . В него можно складывать все, что угодно: ключи, шурупы, отвертки, лампочки и множество других полезных предметов. Также можно хранить различные документы на машину, чтобы в случае чего, быстро показать их служащим полиции. При этом свободное место под козырьком и в бардачке увеличится.
• Подлокотник может пригодиться в качестве подставки под стаканы и бутылки . Гораздо легче поставить на него бутылку, чем потом искать её в бардачке.

Самодельный подлокотник в машину: ход работы

1. Подготовьте рабочее место.
2. Произведите и запишите замеры в месте, где планируется поставить подлокотник. Располагают его между передними креслами. Размер подлокотника может быть произвольным , от компактного до максимально большого. Исходя из ваших пожеланий.
3. Продумайте наличие в подлокотнике внутреннего свободного пространства.
4. После произведения замеров, приступайте к работе над чертежом.
5. Приобретите материал для обшивки подлокотника , наиболее подходящий под интерьер автомобиля. Что касается обшивки корпуса, то рекомендуется делать её из нижеперечисленных материалов:

• Кожаный заменитель
• Велюр
• Карбон (Натуральный или имитирующий)
• Алькантра

1. Купите ДСП для изготовления каркаса.

Сборка

1. Согласно составленному чертежу, нанесите обозначения на листе из дсп , а после вырежете необходимые детали конструкции с помощью электрического лобзика или иного инструмента.
2. Прошлифуйте все острые углы и неровности, из-за которых обшивка может порваться при натяжении.
3. Произведите необходимые разметки для вкручивания саморезов, для скрепления всех деталей конструкции между собой. Вкручивать их вручную нелегкое занятие, поэтому стоит вооружиться шуруповертом.
4. Сделайте потаи во внутреннем ящике (если таковой имеется).
5. Еще раз прошлифуйте готовую конструкцию с помощью крупнозернистой наждачной бумаги.

На этом изготовление подлокотника не заканчивается, остался последний шаг – обшивка.

Обшивка подлокотника

• Окончательный выбор материала для обшивки будет зависеть от престижа автомобиля . В случае с автомобилями марки ВАЗ рекомендуется использовать наиболее дешевые материалы.
• Новичкам не стоит обшивать натуральной кожей, так как не каждый автомобилист справиться с обшиванием подлокотника из этого материала.
• Что касается цвета, то для большинства автомобилей подходит именно черный цвет. Если же данный цвет не подходит под внутренний интерьер машины, то поэкспериментируйте с другими цветами.
• Выполняйте обшивку достаточно крепкими нитками , так как подлокотник будет находиться в постоянном напряжении и может легко порваться.

Ход работы:

1. С помощью арочного уголка ПВХ производим обшивку по контурам. Как правило, это занимает не более 40 минут.
2. Уделяем особое внимание крышке подлокотника, так как он должен быть удобным. Подлокотник не должен быть слишком твердым. Для смягчения поверхности крышки используйте поролон, либо обычные губки для мытья посуды или для тела.
3. Наносим клей на верхнюю поверхность ДСП, после чего приклеиваем губки или поролон.
4. Дождитесь высыхания и отрежьте лишние кусочки смягчающего материала при помощи канцелярского ножа или обычных ножниц.
5. Для придания подлокотнику большей ровности, вырежете из войлока или похожего материала прямоугольник и прикрепите его к обеим сторонам нашей конструкции.
6. Далее приклеиваем войлок к поверхности верхней крышки и обшиваем со всех сторон.

Установка шарниров и мебельного магнита

• Данное действие необходимо выполнить, если крышка сконструированного подлокотника произвольно открывается при езде. Замок вам врятли удастся установить, а мебельный магнит для этого подходит как раз.
• Если подлокотник выполнен в качестве ящика для мелких вещей, то шарниры дверцы можно сделать из обычных петель для любого маленького шкафчика. Петли не должны располагаться на внешней стороне, так как это может представлять опасность.

Приступим к выполнению:

1. Устанавливаем мебельный магнитик и приступаем к прикреплению шарниров.
2. Крепим их с помощью тех же саморезов
3. Производим центровку всех объектов и прикручиваем крышку к основной части конструкции.
4. Чтобы задействовать магнит, с обратной стороны устанавливаем металлическую пластину. Разместить пластину необходимо как раз под магнитом, иначе крышка функционировать не будет.

Как самому сделать подлокотник в машину и установить его

• Подошел момент выполнения самой ответственной работы, ведь от правильной установки будет зависеть правильное функционирование и долговечность подлокотника.
• При установке нужно быть крайне осторожным , ведь запросто можно испортить детали салона.

Для установки подлокотника потребуется:

• Полипропиленовая труба со стальным стержнем
• Шпилька M8 (100-110 сантиметров) – для крепления пластмассы в салоне

В чем причина и что делать, если ?

Этапы установки:

1. Вставляем обрезанные шпильки в дырки.
2. Вставляем металлическую пластину с оборотной стороны и прикручиваем с помощью гаечного ключа.
3. Выпиливаем фанерный прямоугольник, обшиваем дерматином и проделываем несколько отверстий.
4. Устанавливаем деталь обратно и надеваем трубки.
5. Отмечаем на подлокотнике отверстия, после чего вырезаем их.
6. Устанавливаем его на своё место. Крепим при помощи усиленных шайб и гаек.

Если полученная конструкция получилась некомфортной, то рекомендуется её переделать. Неудобство водительского места может оказать отрицательное влияние на качество и безопасность езды.

Видео: как сделать подлокотник в машину своими руками

Итог

Таким образом мы изготовили автомобильный подлокотник своими руками . Это был довольно трудоемкий процесс, требующий умения работать с различными инструментами. Если вы не в силе выполнить все вышеперечисленные действия, то рекомендуется приобрести уже готовый вариант (если таковой имеется), дабы не тратить личное время на безрезультатную работу.

От водительского сиденья зависит комфорт самого владельца машины. Подлокотники для авто являются важной составляющей эргономичного пространства. Когда рука водителя имеет опору, это помогает расслабить мышцы и снять повышенную нагрузку на мышцы спины и локтевой группы. Благодаря этому снижается утомляемость водителя.

Помимо этого, в отсеках подлокотников можно хранить разные мелкие вещи, которые могут понадобиться в дороге (бутылку воды, зарядку от телефона и прочее). Если автомобиль не оборудован подлокотниками, то их можно купить отдельно. Однако универсальные изделия этого типа стоят довольно дорого, поэтому многие отдают предпочтение самостоятельному изготовлению подлокотников. Для этого не потребуется особых навыков или дорогостоящих материалов.

Снимаем мерки

Изготовление подлокотника своими руками стоит начать с чертежа. Его можно найти на сайте производителя машины, но лучше произвести все замеры самостоятельно. Для этого понадобится обычная линейка. Для самодельного изделия нужно измерить:

• Дистанцию между передними сиденьями (мерить нужно от замков ремней безопасности, чтобы они свободно застегивались).
• Высоту, на которой находится рука водителя в расслабленном положении и во время управления авто. Для этого нужно взяться рукой за руль и отметить ее положение.
• Между тыльной стороной спинки сиденья и активированным ручным тормозом (чтобы избежать неприятной ситуации).
• Размер и высоту ручки ручного тормоза, так как подлокотник будет располагаться над ней.

Также нужно подумать о том, будет ли подлокотник оснащен дополнительным маленьким отсеком для самых мелких элементов. В процессе замера стоит также учитывать, что подлокотник будет обклеен поролоном, поэтому стоит отнять эту толщину от полученных замеров.

После этого стоит изготовить чертеж в разных проекциях и, на его основе, изготовить тестовый вариант подлокотника для авто из картона. Если макет подошел, можно приступать к дальнейшему изготовлению.

Какие материалы потребуются

Перед тем, как сделать подлокотник необходимо приобрести материал для его каркаса. Лучше всего для этого подойдут доски ДСП, толщиной не менее 0,8 см, но не более 1,5 см. Оптимальный вариант 0,8-1 см, тогда изделие не будет выглядеть громоздким и его можно будет легко обшить обычным поролоном, не опасаясь, что изделие быстро придет в негодность.

Если говорить об обшивке для подлокотника в авто, то все зависит от финансовых возможностей хозяина машины и интерьера салона. Однако, если работы выполняются впервые, то не стоит использовать кожу, так как есть большой риск того, что потребуется перетяжка подлокотника автомобиля. Для ВАЗовских авто оптимальным вариантом будет велюр или алькантара (искусственная замша). Материал лучше приобретать с запасом.

Когда все будет готово, можно приступить к сборке.

Изготовление каркаса

Чтобы сделать подлокотник правильно необходимо перенести на фанеру чертеж и аккуратно вырезать все необходимые элементы (лучше всего использовать лобзик).

После этого необходимо:

• Прошлифовать все острые части и неровности. Обшивка не должна порваться от первого неосторожного движения.
• Отметить места, где внутренние перегородки будут соединяться с боковинами. Скреплять элементы лучше всего вручную саморезами. Если использовать гвозди, то ДСП может треснуть.
• Еще раз прошлифовать уже собранную конструкцию.

Также нужно подготовить крышку (ее длина должна быть чуть больше самого изделия). Она будет крепиться на маленькую петлю (подойдут петли для дверей небольшого шкафчика). Но устанавливать ее рекомендуется на заключительном этапе.

Если примерка прошла успешно и подлокотник крепко встал между сиденьями, можно переходить к следующему этапу.

Обшивка

Для начала необходимо сделать конструкцию более мягкой. Для этого необходимо вырезать куски поролона, которые будут соответствовать верхним частям подлокотника. Зоны, которые крепятся к сидению обтягивать поролоном не обязательно, в нижней части подлокотник соприкасается с элементами регулировки сидений. Если в этом месте будет поролон, то он быстро порвется.

Для обивки необходимо:

• Промазать клеем места, в которых будет поролон и приклеить его.
• Когда материал крепко прилипнет, можно покрыть его войлоком (это необязательно).
• Произвести обтяжку конструкции велюром или кожей. Лучше всего для этого использовать строительный степлер. Если использовать клей, то в будущем может встать вопрос, как перетянуть материал.
• Произвести те же самые манипуляции с крышкой.
• Внутреннюю часть подлокотника покрыть мехом или любым другим материалом.
• Установить мебельный магнит. Это необходимо для того, чтобы при езде по кочкам подлокотник случайно не открылся. Для этого магнит устанавливается на крышку изделия, а металлический элемент в сам подлокотник.
• Установить петли, соединив тем самым крышку и основную конструкцию. Крепление осуществляется также при помощи маленьких саморезов.

Заключительный этап

На данном этапе требуется установить подготовленное изделие непосредственно в саму машину. Для этого лучше всего использовать полипропиленовую трубу со стальным стержнем и шпильку М8, предназначенную для крепления пластмассовых элементов в машине.

После этого необходимо:

• Вставить шпильки в отверстия.
• С обратной стороны установить металлическую пластину и зафиксировать гаечным ключом.
• Выпилить из фанеры прямоугольник, обшить его дерматином и проделать в нем пару отверстий.
• Установить деталь и надеть трубки.
• Отметить на подлокотнике отверстия и проделать их.
• Установить готовое изделие между сиденьями и закрепить его при помощи гаек.

Крепления можно разработать по своему усмотрению. Некоторые автовладельцы и вовсе просто фиксируют подлокотник между креслами. Если он держится плотно, то дополнительным манипуляций может не потребоваться. Однако стоит несколько раз надавить на изделие, чтобы убедиться, что оно не выпадет.

Если при использовании сделанного подлокотника автовладелец испытывает дискомфорт, то лучше его снять или переделать.

Пожалуй, каждый автолюбитель мечтает об автомобиле, выгодно отличающемся на фоне безликой серой массы аналогичных моделей. Желание с удобством, комфортом передвигается на своем автотранспорте заставляет автовладельцев искать оригинальные дизайнерские решения, одним из которых является подлокотник.
Подлокотник в автомобиль – вещь, сугубо индивидуальная, требующая особого подхода. Большинство предлагаемых автомагазинами аксессуаров являются стандартными и рассчитанными на как можно большое количество марок автомобилей безотносительно к их конструктивным особенностям. По этой причине подлокотник лучше всего делать самостоятельно. Исключение составляют случаи, когда подлокотник является дополнительной опцией в комплектации автомобиля или же его возможно купить у официальных дилеров под конкретную марку.
Рассмотрим в качестве примера один из подлокотников, изготовленных своими руками в домашних условиях.
Для этого нам понадобятся: фанерный лист, толщиной около 1,5 см, гвозди, столярный клей ПВА, поролон, кожа (натуральная или кожезаменитель).
Процесс изготовления:
1.Снимаем необходимые размеры в предполагаемом месте расположения подлокотника и изготавливаем трафарет. Для наибольшего удобства лучше всего использовать картон, ввиду его прочности и простоте в использовании. Примеряем трафарет. Вносим коррективы.
2.На основе трафарета вырезаем детали подлокотника. Рекомендуется использовать электролобзик. Получившиеся детали обрабатываем напильником или шлифовальной бумагой.

3.Склеиваем полученные детали или прибиваем маленькими гвоздиками. Отметим, что при использовании гвоздей на поверхности дерева возможно возникновение трещин и разломов. Поэтому использовать гвозди необходимо осторожно. Даем время застыть клею.

Их дизайн, размеры и глубину можно выбирать произвольно.
5.Обтягиваем подлокотник кожей. Для этого кожу смазываем столярным клеем и аккуратно натягиваем на поверхность подлокотника так, чтобы не образовывалось складок, вздутий и воздушных пузырей. После этого разглаживаем кожу раскаленный утюгом – таким образом клей быстрее сохнет и равномерно распределяется по поверхности, не оставляя при этом складок и замятин.

6.Изготавливаем крышку. Общая длинна крышки должна быть несколько больше длинны подлокотника. Прежде чем обтянуть крышку, под кожу лучше всего подложить кусочек поролона.

7.Привинчиваем петли к крышке и к корпусу подлокотника, производим установку в автомобиль.

▶▷▶▷ как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы

▶▷▶▷ как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	10-08-2019

как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы - Как сделать подлокотник на диван своими руками Вариант 2 wwwyoutubecom watch?vFcg0wcbelwk Cached Мебель своими руками 34,922 views 27:16 Как сделать БАРНЫЙ СТУЛ из гнуто-клеенной фанеры - СВОИМИ РУКАМИ ! как сделать пушистика своими руками из ниток - YouTube wwwyoutubecom watch?vPYTTu8Gh_Gg Cached Супер-быстрый помпон пышный Как сделать помпон для шапки своими руками ?Поделки из ниток пряжи Как сшить чехлы на автомобиль по выкройкам своими руками pol-zruavtomobilnyie-chehlyi-shyom-svoimi-rukami Cached Всё о том, как сшить чехлы для авто своими руками Выбор ткани, технология выкройки и особенности пошива накидок для сидений, а также автомобильного тента Как сделать подлокотник в дастер своими руками korstinrudkak-sdelat-podlokotnik-v-daster Cached Как сделать подлокотник в дастер своими руками 09052019 Без рубрики Комментарии: 0 К числу наиболее доступных бюджетных и практичных кроссоверов относится популярный французский Подлокотник на ваз 2114 своими руками чертежи и размеры схемы zeducokucecugab2d996e70e3a69e-podlokotnik-na-vaz Cached Подлокотник на ваз 2114 своими руками чертежи и размеры схемы и проекты browse images Хороший откидной подлокотник стоит парядка Создавая проект, начертите схему подлокотника с учётом всех Как сделать качели на даче: фото, видео, чертежи, схемы, идеи hozsektorrukak-sdelat-kacheli-na-dache-foto Cached Всю необходимую информацию схемы , чертежи, видео с пошаговыми инструкциями как сделать качели своими руками , вы сможете найти в этой статье Установка активного сабвуфера в машину своими руками avtozvuk-inforushemy-podklyucheniya Cached 416) Установка активного сабвуфера в машину своими руками Вмонтировать магнитолу можно в любом удобном для этого месте, которое имеется в автомобиле Сделай сам своими руками - поделки и мастер-классы sdelaysam-svoimirukamiru Cached Сделай сам своими руками - сайт интересных самоделок, сделанных из подручных материалов и предметов в домашних условиях Пошаговые мастер-классы с фото и описанием, технологии, примеры работ - все, что нужно для Как Сшить Чехол на Сиденье Автомобиля Мой Милый Дом - хенд home-sweetruarchives28399 Cached Все мы в той или иной степени любим хендмейд Сюда можно отнести все, что делается своими руками Это и вязание спицами, и вязание крючком, декор и бижутерия, всевозможное рукоделие для дома Приставной столик к дивану своими руками (фоточертеж kak-svoimi-rukamicom201510pristavnoj-stolik-k-divanu Cached Столик своими руками к дивану фото 1 Распилите плиту шириной 40 см со скосом с помощью ручной дисковой пилы и направляющей Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 16,200

• 2 С чего начать изготовление универсального подлокотника? Подлокотники для авто необходимый элемен
• т для создания дополнительного комфорта в салоне. Видео изготовления универсального подлокотника. Решил самостоятельно изготовить подлокотник на нексию, это под силу каждому автолюбителю. Обтягиваем
• ешил самостоятельно изготовить подлокотник на нексию, это под силу каждому автолюбителю. Обтягиваем подлокотник пленкой quot;под карбонquot;. На крышку подлокотника наклеиваем подложку для ламината в несколько слоев, сверху обтягиваем кожзамом. К опорам крепят подлокотники, которые также вырезают из штакетин. Между опорой и подлокотником располагают деревянный кругляш. Велик класный - мастеру респект - а где чертежи или хотябы схема с размерами??? На следующем этапе изготавливаете подлокотники. С противоположной стороны необходимо сделать подлокотник соответствующего размера. Ножки и подлокотники. К описанию будут прилагаться схемы, так что вы сможете наглядно увидеть процесс изготовления. Из доски шириной 130 мм и толщиной 30 мм вырезаем заготовки для боковых стоек скамейки: подлокотники (2 шт.), ножки (4 шт.), боковины сиденья (2 шт.), боковины спинки (2 шт.) по схеме. Расстояние от подлокотника до середины боковой части 225 мм. Устанавливаем подлокотники и крепим их саморезами. По этой причине подлокотник лучше всего делать самостоятельно. Подлокотник в автомобиль вещь, сугубо индивидуальная, требующая особого подхода. Подлокотник для автомобиля ваз 2114 своими руками. Как увеличить подлокотник в двери ВАЗа Как сделать коврик для машины своими руками. ...коврики из ковролина изготовленные своими руками будут стоить менее 10у.е.), ну и то, что своими руками будет греть душу. Проверяйте герметичность бар подлокотник на ваз 2110 своими руками ящика сами!!! ...бвп на иж ю5 откинуть подлокотник, то скачать фото бпв 14-10 с фишкой баса в машине как сделать... Установка подлокотника на классику. Вот фото подлокотника со всеми крепежами, отделениями и подстаканниками: Размеры приводить не буду, ибо у каждого в зависимости от выбранного подлокотника они будут свои; ) Вот как в результате получилось крепление:

ну и то

ножки (4 шт.)

• как сшить чехлы для авто своими руками Выбор ткани
• схемы
• сделанных из подручных материалов и предметов в домашних условиях Пошаговые мастер-классы с фото и описанием

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Картинки по запросу как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы Подлокотники для авто изготавливаем своими руками Рейтинг , голосов Можно, конечно, купить , но если сделать его своими руками , то в авто появится такой подлокотник , который в Как сделать в машину подлокотник своими руками и обшить июн Как сделать своими руками эту деталь в машину Обтяжка на фото Создавая проект, начертите схему подлокотника с учётом всех размеров и пропорций Нужен ли подлокотник в Как сделать своими Делаем подлокотник в машину своими руками пошаговая дек Способ перетяжки своими руками Как сделать подлокотник в машину своими руками для подшивания швов шириной примерно в см так, как это показано на фото Для чего нужен Как сделать подлокотник как сделать подлокотник в машину своими руками фото и wwwprincesadonortecombrkaksdel мар как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы Yahoo Search Results Yahoo Как сделать подлокотники для авто своими руками CarExtra Как самостоятельно сделать подлокотник в машину Есть несколько схем создания этой конструкции Одни из как сделать своими руками подлокотник для машины arkaimavtorukaksdelatsvoimi мар как сделать своими руками подлокотник для машины для Ваз Много фотографий , готовые чертежи и схемы с Как самому сделать подлокотник Торговый комплекс Подлокотник на ВАЗ своими руками Kyw net kywcedizopakurunetgud подлокотни Подлокотник своими руками ваз фото часть Чертежи Чертежи на ВАЗ своими руками чертежи и размеры схемы Чертежи бара подлокотника Как сделать в машину подлокотник своими руками и обшить его Как сделать подлокотник между сидений в Газели своими Как самому сделать и установить подлокотник в Газелях Некст и бизнес своими руками Чертежи и размеры как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы dicvostpeloeklablogcoma как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы tm vla XML mln answers found found thsd answers todaylistisru Псковичей призвали не Подлокотник на ваз своими руками как сделать размеры allandaautorupodlokotniknavaz Как сделать подлокотник своими руками ? Помните, что данная схема представляет собой особую важность, так как Обязательно вычисляйте расстояние только на своей машине Полка своими руками чертежи фото Подлокотник на ВАЗ своими руками Qucati net qucatiboricusyrunet Подлокотник на ВАЗ своими руками чертежи и размеры схемы Подлокотник часть Как сделать в машину подлокотник своими руками и обшить его Переходная плита на Луаз под двигатель ВАЗ своими руками картинки Откидной подлокотник своими руками к удобству driveruc Меня или жаба задушила, или руки вновь зачесались что нить сделать склоняюсь Фото с интернета наши машины мне больше нравятсяони проще и менее геморойнее а карбюр это как сделать подлокотник для ваз Подлокотник на ВАЗ своими руками чертежи, размеры, схема Подлокотник на ВАЗ своими руками чертежи фото , описание на Как сделать подлокотник в машину своими руками ? Пошаговое как сделать своими руками подлокотник на гранту размеры в toplancomkaksdelatsvoimirukami мар Красивые фотографии большого размера Как сделать в машину подлокотник своими руками и обшить его Рейтинг , голосов дек г Как сделать подлокотник своими руками ? Как сделать Как сделать подлокотник в машину ? Помните, что данная схема представляет собой особую важность, так как Подлокотник своими руками KIA RIO клуб Киа Рио клуб Решил сделать сам RIO Схемы рестайлинг RIO Ремонт кузовщины и геомразмеры RIO После примерки подлокотника в машине понял, что с высотой немного обманулся Ну и финальные фотографии Самодельный подлокотник на киа спектра Подгонять doifrusamodelnyypodlokotniknaki Как сделать кожаный подлокотник в машину своими руками из фанеры кожи Подгонять родной стакан не как своими руками сделать подлокотник на ниву шевроле wwwdegreerukaksvoimirukami мар как своими руками сделать подлокотник на ниву images Как сделать силовой бампер своими руками схемы и Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, Как Сделать Кожаный Подлокотник В Машину Своими авг Как Сделать Кожаный Подлокотник В Машину Своими Руками Из Фанеры Кожи Чиф Про thewikihowcom Подлокотник для водителя, тихая печка и программируемые мар Подлокотник для водителя, тихая печка и Печку хотят сделать более тихой, установить дорабатывать внедорожник по предложенной схеме , Остроумная схема развода автомобилистов на дороге, как сделать подлокотник на ваз своими руками фото wwwmrcsnorgkaksdelatpodlokotni мар как сделать подлокотник на ваз своими руками фото сделать кожаный подлокотник в машину своими руками своими руками Схемы , чертежи Фото Подлокотник на как сделать подлокотник на ваз своими руками wwwabcpolitikocombrkaksdelat мар как сделать подлокотник на ваз своими руками чертежи и подлокотник на Рено Логан своими руками фото и Как сделать подлокотник в машину своими руками ? Подлокотник на ваз своими руками чертежи и размеры zeducokucecugaaepodlokotnik Подлокотник на ваз своими руками чертежи и размеры схемы и проекты Подробное описание с фото изготовление подлокотника на Ваз своими руками Наш Как сделать подлокотник в машину своими руками Как сделать подлокотник для автомобиля Итак, замеры pkstorukaksdelatpodlokotnikdlya Как сделать кожаный подлокотник в машину своими руками из фанеры кожи Итак, замеры Дополнительные фото можно посмотреть в группе При необходимости добавьте на схему пазы в нижней части конструкции как сделать подлокотник на калину своими руками чертежи ecoskzkaksdelat мар Тюнинг Подлокотник на Калину своими руками , фото Сделать подлокотник на Как сделать кожаный подлокотник в машину своими руками из фанеры кожиДмитрий Чек Как самому сделать подлокотник в машину ? Онлайн avtosteklamskrukaksamomusdelat янв Как сделать подлокотник на Рено Логан своими руками фото и видео Недорогие Изготовление и монтаж подлокотника ВАЗ мар Пошаговая инструкцияпо изготовлению подлокотника ВАЗ ей индивидуальные черты, сделать автомобиль удобней и Подлокотник своими руками Первое фото подлокотника в салоне, беда в том что PDF Схема подлокотника на ваз СКАЧАТЬ inpoltgppua inpoltgppuapdf СКАЧАТЬ Схема подлокотника на ваз PDF бесплатно или читать онлайн ТЮНИНГ ВАЗ , а нахуя ленолеум в машине ? вот у меня тоже ленолеум Чертежи как сделать своими руками подлокотник на ваз Подробное описание с фото изготовление подлокотника на Ваз своими руками Как сделать чехол на диван своими руками Berkemru berkemruchexolnadivansvoimi Так, если вы решили сделать чехлы на диван и кресла своими руками , схема найдется Для комплекта можно Как сделать подлокотник для дивана? Мебель и интерьер mebelrukaksdelatpodlokotnikdlya Подставка на подлокотник дивана своими руками Чехол на диван своими руками , декорирование и практичность фото дизайна Схема конструкции подставки на полокотник Как сделать диван своими руками фото , схемы kakpravilnosdelatrudivansvoimirukami Как правильно сделать диван своими руками старых покрытий и загрязнений, а затем обработать шлифовальной машиной Подлокотник должен выступать за края спереди и сзади, а с Ремонт подлокотника Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов р цена нового подлокотника Предлагаю создать тему ремонт своими руками и прилепить её на верху Диван угловой как сделать Как сделать угловой диван Угловой диван своими руками чертежи, перетяжка, ремонт, фото Вы здесь Главная Мебель Мастерим Самодельный подлокотник для Лада Веста мар Сделать самодельный подлокотник для Лада Веста непросто, но при наличии чертежей, Что касается размеров, то они продемонстрированы на фото Схема работы чертежи как сделать своими руками подлокотник на ваз wwwbaltcomplectruchertezhikak мар чертежи как сделать своими руками подлокотник на ваз на ВАЗ своими руками чертежи, размеры, схема Как своими руками сделать подлокотник в машину Подлокотник на поло своими руками Мойпринтрф Пожалуй каждый автомобилист желает сделать свою машину более комфортной и Разберемся, как сделать подлокотник своими руками Поделки из стаканов своими руками фото как сделать подлокотник на ваз своими руками чертежи wwwhowellsleisurecoukkaksdelat мар размеры, схема vazrutjuningpodlokotnikhtml Cached Как сделать подлокотник в машину своими руками ? чертежи фото Как своими руками сделать подлокотник в Как сделать диван своими руками чертежи, схемы сборки В данной статье мы подробно рассмотрим, как сделать своими руками эстетичный и функциональный Подлокотник на Рено Дастер установка своими руками Для удобства водителя между сиденьями устанавливается подлокотник В Рено Дастер устанавливается Выкройка чехлов на автомобиль своими руками Кто на ktonaavtoruvykrojkachexlovna ноя Накидки на сиденья автомобиля своими руками также Сделать это можно в автоателье или купить готовые чехлы в магазине, Он может иметь подлокотник посредине как сделать подлокотник на ниву своими руками чертежи wwwpropiedadestalcaclkaksdelat мар как сделать подлокотник на ниву своими руками чертежи универсальный подлокотник на ниву на фото он Как сделать силовой бампер своими руками схемы и как сделать подлокотник своими руками уаз wwwslezanieeukaksdelatpodlokotn апр как сделать подлокотник своими руками уаз в машине Daewoo Nexia своими руками Как сделать подлокотник телевизору своими руками фото советы, чертежи и схемы Самоделки своими руками, сделай сам У Самоделкина Ищете как сделать самоделки своими руками ? Считайте вам крупно повезло ! Сайт В гостях у Самоделкина, PDF Подлокотник ваз схема своими руками СКАЧАТЬ atdepns atdepnsppuapdf Подлокотник на ВАЗ своими руками фотографий с описаниями на Поиски способов и вариантов, как сделать подлокотник в машину своими Сделать кресло своими руками из дерева, подручных Кресло своими руками раскрой, изготовление деталей и сборка На заготовке размечаем пазы для царги, поперечины подлокотника и спинки своими руками с помощью чертежей и схем , которые желательно создать в как сделать подлокотник на газель своими руками размеры learnsailcomkaksd мар как сделать подлокотник на газель своими руками размеры Подлокотник для Газели своими руками размеры фото на ВАЗ своими руками чертежи, размеры, схема Установка подлокотника ВАЗ своими руками ВАЗ vazremontruustanovkapodlokotnikav май сделать свой автомобиль более индивидуальным, это Проще всего купить подлокотник , однако, вместе с тем это в открученную на см щель как показано на фото Схема и размеры когтеточки, сделанной для кошек своими Автор приводит схемы и размеры простой когтеточки для кошек своими руками , которую можно сделать , Как сделать самому подлокотник на ваз фото , итак, вы уже shopcaravanrukaksdelatsamomu Как сделать кожаный подлокотник в машину своими руками из фанеры Кто силен в конструировании и работе с различными материалами и инструментами, может разработать схему Запросы, похожие на как сделать подлокотник в машину своими руками фото и схемы откидной подлокотник своими руками подлокотник своими руками ланос как сшить чехол на подлокотник в машину подлокотник поло седан своими руками как обшить подлокотник в машине подлокотник калина своими руками подлокотник ваз своими руками чертежи подлокотник на калину своими руками чертежи Устали держать руку на весу Тогда Вам нужен подлокотник Реклама wwwavtoaksruподлокотники Широкий выбор моделей на множество автомобилей по доступной цене Быстрая доставка Высокое качество Типы Чехлы, аксессуары для машины, автохимия О нас Бонусная программа След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

2 С чего начать изготовление универсального подлокотника? Подлокотники для авто необходимый элемент для создания дополнительного комфорта в салоне. Видео изготовления универсального подлокотника. Решил самостоятельно изготовить подлокотник на нексию, это под силу каждому автолюбителю. Обтягиваем подлокотник пленкой quot;под карбонquot;. На крышку подлокотника наклеиваем подложку для ламината в несколько слоев, сверху обтягиваем кожзамом. К опорам крепят подлокотники, которые также вырезают из штакетин. Между опорой и подлокотником располагают деревянный кругляш. Велик класный - мастеру респект - а где чертежи или хотябы схема с размерами??? На следующем этапе изготавливаете подлокотники. С противоположной стороны необходимо сделать подлокотник соответствующего размера. Ножки и подлокотники. К описанию будут прилагаться схемы, так что вы сможете наглядно увидеть процесс изготовления. Из доски шириной 130 мм и толщиной 30 мм вырезаем заготовки для боковых стоек скамейки: подлокотники (2 шт.), ножки (4 шт.), боковины сиденья (2 шт.), боковины спинки (2 шт.) по схеме. Расстояние от подлокотника до середины боковой части 225 мм. Устанавливаем подлокотники и крепим их саморезами. По этой причине подлокотник лучше всего делать самостоятельно. Подлокотник в автомобиль вещь, сугубо индивидуальная, требующая особого подхода. Подлокотник для автомобиля ваз 2114 своими руками. Как увеличить подлокотник в двери ВАЗа Как сделать коврик для машины своими руками. ...коврики из ковролина изготовленные своими руками будут стоить менее 10у.е.), ну и то, что своими руками будет греть душу. Проверяйте герметичность бар подлокотник на ваз 2110 своими руками ящика сами!!! ...бвп на иж ю5 откинуть подлокотник, то скачать фото бпв 14-10 с фишкой баса в машине как сделать... Установка подлокотника на классику. Вот фото подлокотника со всеми крепежами, отделениями и подстаканниками: Размеры приводить не буду, ибо у каждого в зависимости от выбранного подлокотника они будут свои; ) Вот как в результате получилось крепление:

Как сделать подлокотник на газель своими руками фото

Главная » Разное » Как сделать подлокотник на газель своими руками фото

Сборка и установка подлокотника в Газели

Подлокотники — это интерьер автомобиля и удобство водителя. Изделие бывает индивидуально и своеобразно. Здесь всё зависит от того, насколько развита фантазия у мастера дела. Часто данное изготовление стандартное – заводское, которое сильно не отличаются оригинальностью. Подлокотник на газель делают сами водители из различных материалов. Поскольку эта деталь интерьера невелика по своим габаритам, в неё можно вложить все свои идеи.

Так выглядит подлокотник в салоне Газели

Это может быть очень удобная ниша для мелких, но необходимых вещей, таких как мобильный телефон, сигареты, зажигалка, подзарядка, чеки и пластиковые карточки. В данной части дизайна Газели Некст могут быть подстаканники, а также встроенные некоторые клавиши системы автомобиля (стеклоподъемники, переключение музыкальных треков). Во многих импортных автомобилях подлокотники с нишами устанавливаются не только спереди между креслами, но и сзади для удобства пассажиров.

В советских автомобилях ранних выпусков практиковались модификаций машин с подлокотниками. Но они были немного неудобные, поэтому их зачастую снимали. Допустим, ГАЗ-24. Первые произведенные автомобили имели данную вещь в машине, но там не было ремней безопасности. С ним очень неудобно фиксировать ремень.

Так выглядит подлокотник в автомобиле Газ 24

Вернуться к оглавлению

Сборка подлокотника своими руками

Каждый владелец автомобиля, даже советского производства, желает выделить свою «красавицу». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то ставит упор на внутреннем дизайне. Желая ездить легко и с комфортом. Автолюбители, у которых машина не только предмет роскоши, но и еще «рабочая лошадка», большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант конструкции подлокотника в салоне Газели

При долгой поездке тело начинает уставать, находясь в одном положении. Особенно это касается спины. Хочется на что-то облокотиться. Для этих целей и придуман подлокотник на газель своими руками. Чтобы правая рука не лежала все время на ручке переключения скоростей, а свободно отдыхала.

Набросок с размерами подлокотника

Что нужно

Для того чтобы начать производить данный шедевр, требуется:

1. Данные замера места, где будет располагаться подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

   Чертеж с размерами подлокотника для газели

2. С этих данных произвести чертёж на бумаге. Он должен быть четким и правильным. Потому что именно по таким замерам будет делаться деталь интерьера автомобиля.

   Процесс вырезания шаблона из бумаги

3. Замеры надо делать только в своей машине, потому что они могут существенно отличаться от замеров такого же автомобиля у друга.
4. Следует учесть ручник (высота его подъёма) и замки ремней безопасности. Чтобы потом не возникло дискомфорта при применении ремня безопасности.

   Пример расположения ручника в салоне

5. Следует также учесть меры безопасности при выполнении работы.

Читайте также

Инструкция по эксплуатации Газели

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы необходима пила или электролобзик, а также дерево небольшой толщины. Это может даже быть ДСП или лакированная деталь со старой мебели. На этом деревянном листе требуется нарисовать чертеж и аккуратно его вырезать.

Вырезанные из фанеры детали подлокотника

После того как детали подлокотника будут готовы, их требуется собрать. Для того чтобы сделать основу для подлокотника, потребуется клей по дереву, или как альтернатива «жидкие гвозди».

Собранная конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции подлокотника из фанера

Можно взять и саморезы по дереву маленького размера. Для саморезов надо наметить места, где они будут вкручены. Когда ящик готов, его надо хорошо отшлифовать наждачной бумагой – сначала крупной, после мелкой.

Пример готового каркаса подлокотника

После всего проделанного труда требуется подлокотник обшить. Смотрите в видео процесс изготовления подлокотника на Газель своими руками.

Обшивка

Материал требуется выбирать под тон салона автомобиля. Подлокотники на газель своими руками можно обшить кожзаменителем. Это будет актуально.

Цвет ткани будет выглядеть богато и красиво, если скомбинировать серый и чёрный тона. Обшивка очень простое дело, которое занимает по времени до 40 минут.

Пример обшивки подлокотника для Газели

Основа подлокотника готова.

Установка крышки

Для этой детали нужно уделить особое время. Для того чтобы подлокотник не был жестким, сверху на крышку требуется положить поролон. Если нет цельного поролона, можно положить губку. Для того чтобы поролон не съёживался и не комкался под обшивкой, на основу крышки накладывается клей. После чего на клей ложатся губки или поролон. Дать засохнуть клею. После этого требуется сшить отдельные губки или прошить поролон. Излишки убираются ножницами. После, сверху накладывается войлочный материал и оббивается со всех сторон.

Пример готовой крышки подлокотника

Войлок также надо приклеить к поролону, чтобы он не «ездил». Сверху крышка оббивается материей.

Читайте также

Зимняя и летняя резина на Газель

Шарниры и магнит

Чтобы крышка не «ездила» туда-сюда, когда водитель кладет руку, и для того чтобы она не открывалась, требуется магнит. После установки магнита требуется саморезами поставить шарниры. Выбрав место установки крышки, она окончательно прикручивается к самому подлокотнику.

Смонтированные шарниры на подлокотник газели

Магнит не будет держать дерево, поэтому для того, чтобы крышка не открывалась, с внутренней стороны требуется прикрепить железную маленькую пластинку. С её помощью подлокотник будет закрываться. Вернуться к оглавлению

Установка

Установить свой подлокотник в Газель не составляет труда. Можно подлокотник установить просто между сидений, но во время движения он может съехать со своего места и во время езды принести немалый дискомфорт. Поэтому его требуется поставить стабильно.

Смонтированный подлокотник на Газель

Для установки понадобится:

• Полипропиленовая трубка, в которой внутренняя сторона будет стальная;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Сверла.

Просверлить три отверстия. В них вставить чуть подрезанные шпильки. Подставляется пластина из металла и всё крепится. Из фанеры вырезать прямоугольник, который ляжет в основу подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубки, а в самом подлокотнике на этих местах делаются отверстия, такие чтобы трубы туда зашли. На это процесс сборки и установки подлокотника можно считать законченным.

Как сделать бар в газель своими руками

Для удобства в дальних переездах и лучшей практичности мы предлагаем вам доработать салон автомобиля Газель. Для того чтоб сделать бар, вам необходимо найти старую мебель типа: шкаф, тумба, комод. Так же вам понадобится мебельные саморезы и клей для проклейки швов. Внешне бар, подлокотник можно обшить карпетом, либо кожзамом. С помощью чертежа сделайте лекала из картона, склейте их при помощи скотча и примеривайте их в автомобиле.

Бар для Газели своими руками размеры фото

Возьмите лист бумаги, либо картона и сделайте лекало. Склейте лекало скотчем и проверьте габариты конструкции в салоне автомобиля. Бар газель Бар газель Бар газель Бар газель

чертеж

Бар газель чертеж

Подлокотник для Газели своими руками размеры фото

Второй вариант подлокотник своими руками на водительскую дверь. Подлокотник крепится на штатное место, в места крепления ручки закрытия двери. Обшить подлокотник можно с помощью карпета, либо кожзамом.

Подлокотник газель

чертеж подлокотника Чертеж подлокотник газель

Бар подлокотник на Газель своими руками размеры

Что понадобится для работы: лобзик, саморезы, шуруповерт и пилки к нему, плотный лист фанеры (с запасом). Принтер или лекало, линейка, простой карандаш, клей ПВА, степлер мебельный.

• Начало работы.
• Возьмите лист бумаги и сделайте лекало.
• Нанесите его на лист фанеры и перенесите его на фанеру, соберите конструкцию, вырежьте алькантару или мех с запасом, чтобы загнуть по краям.
• Промажьте клеем, дайте высохнуть, пройдите степлером,
• Снова соберите. Перед тем как вкручивать саморезы, тонким сверлом наметьте дырки, для того чтобы фанера не лопнула.
• Соберите конструкцию в салоне.

Бар Газель

Чертеж

Чертеж бар газель

Подлокотник бардачок своими руками — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2013 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Наверное многие столкнулись с тем, что в газели негде приткнуть приславутый левый локоть. Это невероятно доставляет в дальних поездках. Пересмотрев кучу вариантов в магазинах и на драйве было решено сделать свой вариант с бардачком для мелочёвки, т.к. ничего из предложенного не понравилось. Фанера 10 мм, карпет ну и куча всякой всячины осталось с прошлых поделок для родного железного коня.Чертёж набросал на скорую руку сделав замеры и понеслось.

Полный размер

Вырезал нужные детали и скрутил саморезами, преждевременно засверлившись, чтобы не лопнула фанера

Полный размер

Стадия: почтовый ящик)))

Полный размер

На крышке закруглил углы для эстетического удовольствия

Полный размер

Натянул на крышку бордочка кожвинил, подложив под него добротный кусок паралона

Полный размер

На обратной стороне чёрный карпет

Оббивал при помощи пневмостеплера. Вещь удобная и практичная.

Полный размер

Сам ящик обтянул тёмно-серым карпетом при помощи того же пневмостеплера и клей-спрея ABRO, которым давно пользуюсь при проведении подобных работ

Полный размер

Прикрутил штатными болтами добавив по шайбе бОльшего диаметра на каждый болт

Полный размер

Бардачок для мелочёвки. Сделал ещё донышко, приктрутив изнутри кусочек фанеры.

Стало очень удобно и комфортно сидеть

Полный размер

Примастырил китайский девайс, когда то заказанный за смешные тугрики ещё при том курсе, который не вызывал слёз, и лежавший давно без дела

Вопросы и критику принимаю в комменты. Заранее спасибо.

Подлокотники на Газель, часть 7 — ГАЗ Газель, 2.4 л., 2006 года на DRIVE2

Первые образцы готовы, они не много разные. Выбрал один из вариантов, в феврале буду делать первую партию на продажу. Подлокотник примерил, вот можно оценить, что получилось. Лично мне нравится такой подлокотник, ездить с ним удобно, и он небольшого размера, при желании можно и полежать. Для тех кому приходится спать, будет откидная версия. Мой вариант подлокотника, альтернатива магазинским. Впереди много работы, надо набираться опыта и добиваться лучшего качества. Несколько фото, как сделать такую крышку для подлокотника- основание лдсп, потом 3 листа изолона 10ки, края закругляем, и что бы не было неровностей сверху изолон 2ка, и дальше чехол из экокожи, одеваем этот чехол, прихватываем степлером, и что бы закрыть скобки надо приклеить карпет. Может кому пригодится информация как сделать крышку подлокотника.Теперь вопрос в цене и спросе при таком ценнике. В районе 1000 руб планирую продавать сам, и отдавать в магазин, там накрутка 30 процентов итого будет 1300. Конкретно сам я думаю будет интерес и спрос, да и ценник не очень большой. В общем надо с чего то начинать и что то пробовать.



Перетяжка салона автомобиля кожей в Москве

Компания «Автоцарапина» в Москве и Санкт-Петербурге осуществляет обшивку салонов автомобилей кожей по доступной цене. Мы имеем огромный опыт проведения таких работ, поэтому предлагаем только индивидуальные и оригинальные решения. Для перетяжки салона используется качественная и презентабельная кожа, которая позволяет полностью изменить интерьер, эргономичность и внешний вид внутреннего пространства транспортного средства.

Цены на обшивку салона кожей

Экокожа
Обшивка сиденья	от 9 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 15 000 р
Обшивка ручки двери	от 1 500 р
Дверная вставка	от 2 500 р
Подлокотник двери	от 2 000 р
Верх двери	от 4 000 р
Верхняя часть приборной панели	от 28 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 25 000 р
Тоннель	от 12 000 р
Подлокотник тоннеля	от 2 000 р
Ручка КПП	от 1 500 р
Стояночный тормоз	от 1 500 р
Перетяжка салона Prado 150	от 35 000 р
Натуральная кожа
Обшивка сиденья	от 11 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 18 000 р
Обшивка ручки двери	от 2 000 р
Дверная вставка	от 2 500 р
Подлокотник двери	от 3 000 р
Верх двери	от 5 000 р
Верхняя часть приборной панели	от 36 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 35 000 р
Тоннель	от 18 000 р
Подлокотник тоннеля	от 3 000 р
Ручка КПП	от 2 000 р
Стояночный тормоз	от 2 000 р
Alcantara
Обшивка сиденья	от 15 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 20 000 р
Обшивка ручки двери	от 2 000 р
Дверная вставка	от 2 500 р
Подлокотник двери	от 3 000 р
Верх двери	от 5 000 р
Верхняя часть приборной панели	от 40 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 40 000 р
Тоннель	от 20 000 р
Подлокотник тоннеля	от 3 500 р
Ручка КПП	от 2 500 р
Стояночный тормоз	от 2 500 р
Перфорированная кожа
Обшивка сиденья	от 11 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 16 000 р
Обшивка ручки двери	от 2 000 р
Дверная вставка	от 2 500 р
Подлокотник двери	от 3 000 р
Верх двери	от 5 000 р
Верхняя часть приборной панели	от 24 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 25 000 р
Тоннель	от 18 000 р
Подлокотник тоннеля	от 3 500 р
Ручка КПП	от 2 500 р
Стояночный тормоз	от 2 000 р
Кожа наппа
Обшивка сиденья	от 14 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 17 000 р
Обшивка ручки двери	от 2 000 р
Дверная вставка	от 2 500 р
Подлокотник двери	от 3 500 р
Верх двери	от 6 000 р
Верхняя часть приборной панели	от 28 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 29 000 р
Тоннель	от 22 000 р
Подлокотник тоннеля	от 4 000 р
Ручка КПП	от 3 500 р
Стояночный тормоз	от 2 500 р
Кожзам
Обшивка сиденья	от 12 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 14 000 р
Обшивка ручки двери	от 2 000 р
Дверная вставка	от 2 500 р
Подлокотник двери	от 3 000 р
Верх двери	от 4 500 р
Верхняя часть приборной панели	от 20 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 21 000 р
Тоннель	от 15 000 р
Подлокотник тоннеля	от 3 000 р
Ручка КПП	от 2 500 р
Стояночный тормоз	от 2 000 р
Карбон
Обшивка сиденья	от 19 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 17 000 р
Обшивка ручки двери	от 3 000 р
Дверная вставка	от 3 500 р
Подлокотник двери	от 3 000 р
Верх двери	от 5 500 р
Верхняя часть приборной панели	от 30 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 34 000 р
Тоннель	от 21 000 р
Подлокотник тоннеля	от 4 000 р
Ручка КПП	от 3 500 р
Стояночный тормоз	от 3 000 р
Винил
Обшивка сиденья	от 15 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 17  000 р
Обшивка ручки двери	от 2  000 р
Дверная вставка	от 2  500 р
Подлокотник двери	от 3  000 р
Верх двери	от 4 500 р
Верхняя часть приборной панели	от 28 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 30 000 р
Тоннель	от 19 000 р
Подлокотник тоннеля	от 3 000 р
Ручка КПП	от 2 500 р
Стояночный тормоз	от 2 000 р
Карпет
Обшивка сиденья	от 21 000 р
Отстрочка ромбиком	от 10 000 р
Обшивка двери	от 17 000 р
Обшивка ручки двери	от 3 000 р
Дверная вставка	от 3 500 р
Подлокотник двери	от 3 000 р
Верх двери	от 5 500 р
Верхняя часть приборной панели	от 30 000 р
Нижняя часть приборной панели	от 32 000 р
Тоннель	от 21 000 р
Подлокотник тоннеля	от 4 000 р
Ручка КПП	от 3 500 р
Стояночный тормоз	от 3 000 р

Салон автомобиля состоит из нескольких основных элементов, которые определяют его внутреннее оформление. Изменив их дизайн, можно полностью поменять интерьер, создав индивидуальную концепцию, подчеркнув стиль и статус владельца. Перетяжка салона кожей предполагает использование особенных материалов, обладающих нужными свойствами, чтобы воплотить в жизнь замысел дизайнера. Кроме того, они должны обладать определенными технико-эксплуатационными характеристиками, быть практичными и удобными в использовании.

Наиболее часто применяемыми видами автомобильной кожи для перетяжки салона являются:

• искусственная – обладает большим разнообразием цветов, фактур и плотности;
• натуральная – отличается высокой износостойкостью и долговечностью.

Каждый из представленных материалов имеет ряд преимуществ и недостатков, поэтому выбор зависит от личных предпочтений владельца, а также бюджета.

Обшивка салона кожей

Технологические особенности обшивки салона автомобиля кожей и экокожей

По желанию заказчика работы по перетяжке начинаются с создания дизайн-проекта, который позволит визуализировать оформление внутреннего пространства автомобиля – для этого потребуется только несколько фотографий салона. Мы подберем концепцию оформления из уже готовых решений или разработаем индивидуальную на основании личных предпочтений клиента.

Технологический процесс перетяжки салона автомобиля кожей состоит из работ над сиденьями, потолком, стойками, торпедой, дверьми, подлокотником, центральной консолью и полками. Те элементы, на которые материал не наносится, окрашиваются под цвет интерьера.

Алгоритм процесса перетяжки салона автомобиля кожей предполагает несколько этапов:

 
1. Демонтаж крепежных элементов и фурнитуры.
 
2. Отключение электрической проводки и снятие всех разъемов.
 
3. Зачистка поверхностей от загрязнения, обезжиривание пластиковых и металлических покрытий.
 
4. Раскройка новых элементов обшивки. Для этого старые конструкции обрисовываются на специальной бумаге, из которой изготавливаются лекала. После примерки полученных образцов они переносятся на выбранный материал.
 
5. Выкроенные элементы промазываются клеем и крепятся, а полученные складки и неровности разглаживаются при помощи специального фена.
 
6. Обратная установка всех демонтированных элементов.

Работы по перетяжке салона кожей требуют большого опыта и высокой квалификации, а также знаний конструктивных особенностей разных автомобилей, поэтому доверять их можно исключительно профессионалам.

Мы занимаемся обшивкой салонов кожей уже не один год, поэтому знаем все технологические нюансы данных работ. Использование только оригинальных и сертифицированных материалов, а также специализированного оборудования, позволяет гарантировать высокое качество и надежность. Мы подбираем кожу для перетяжки производства известных мировых брендов – Monza, Schweizer, Nappa, Catania и других. Возможен выбор фактур, цветов и вариантов обшивки в соответствии с любыми эстетическими предпочтениями. Уточнить цены на перетяжку салона кожей и записаться в один из наших техцентров в Москве или СПб можно по телефону или почте.

Ремонт поврежденной крышки подлокотника ...- A4 B6 / B7

Тема: Ремонт защелки подлокотника Audi A4 B6

Я знаю, что многим из вас (включая меня) приходится иметь дело с этой проблемой взлома застежек подлокотников, и не все из вас соглашаются на полумеры, такие как липучки, защелки для мебели и другие заменители оригинального крепления. Поэтому предлагаю вам отремонтировать по своей задумке (я написал «мой», потому что до сих пор не нашел никого, кто бы решил проблему таким способом. Убежден, что это решение понравится всем, кто хочет иметь оригинал и неразрушимое крепление в подлокотнике.

- Я оцениваю время, необходимое для выполнения всей операции, примерно в 1 для человека с навыками до 3 часов для полного любителя,

- необходимые инструменты: плоскогубцы x2 или маленькие тиски + плоскогубцы, небольшой плоский напильник по металлу (можно использовать более крупную иглу), штангенциркуль, мебельный нож, небольшую плоскую отвертку, пилу по металлу (для действительно опытных мастеров своими руками). энтузиастов, болгарка),

- необходимый материал - сталь, алюминий, латунь или медная проволока (чем мягче, тем проще обработка и моделирование), длиной около 12-14 см и диаметром 4 мм, двухкомпонентный клей, например«поксипол»

1. начинаем с «отсоединения» крышки обтянутой обивкой подлокотника от основания заслонки (учтите, снимать с машины весь подлокотник не нужно - достаточно немного отцепить петлю крышки и снять ее) , для операции «расслоения» я бы посоветовал использовать специальные рычаги с пластиковым покрытием, потому что они не оставляют ни малейшего следа после использования (я использовал ято - фото 1).

крышка прижимается к нижней части клапана в шести круговых точках и двух полукруглых и шести защелках, расположенных непосредственно по бокам круглых застежек (см. Фото 2 и 15).

Отсоединение начинаем со стороны петель (задней части крышки), потому что именно здесь она приклеивается в точках с наименьшей поверхностью. Вопреки внешности, при использовании широких рычагов все снимается без малейших проблем и следов не остается,

2. После отсоединения видим два элемента: низ клапана и верх с обивкой, прошитой губкой.

(на этом этапе мы видим, насколько легко поменять обивку верхней части подлокотника, напримересли у кого-то есть материал, и он хочет заменить его на кожу или наоборот, или хочет изменить саму обивку, потому что она порвана или покрыта пятнами (обратите внимание, что скобки для обивки застряли на самом краю и имеют длину 6 мм - если они длиннее они будут ощущаться под обивкой, пока окончательно не натрут ее и не повредят),

3.Теперь переходим к правильному этапу ремонта - вот смотрим следующие фото, они говорят сами за себя - используя имеющийся провод, сначала сгибаем его по схеме П с прямыми углами, начинаем с корректировки углублений в нижняя сторона подлокотника - туда, куда двигаются «проушины» оригинальной пластиковой защелки (расстояние измеряется штангенциркулем), затем каждая из более длинных сторон отгибается наружу под углом 90 градусов (примечание: длину я подбирал экспериментально дужек до 16мм (фото 6)

- оптимально и после последнего этапа моделирования, т.е. поломки новой петли и ее приклейки, защелка идеально ложится на заводское место), конечно, мы можем помочь себе на протяжении всего этапа, накладывая фрагменты сломанной петли. защелка (как шаблон - фото 3-4)

к которому прикладываем гнутый провод и проверяем, все ли в порядке (фото 5-7),

затем обрежьте концы изогнутого элемента до соответствующей длины, чтобы их можно было вдавить в проушины, где находился исходный шарнир защелки, но в то же время обрежьте их, чтобы после вставки нового троса шарнир не выскочил, затем залезьте на профилированный элемент и проверьте, как он движется и двигает ли крючки, если на данном этапе все в порядке, отцепите его и аккуратно придав окончательную форму, согните обе руки немного вниз (фото 12 и 13)

, чтобы окончательно подогнать его под форму крепления заводской защелки, затем от оригинальной сломанной защелки срезаем обивочным ножом фрагменты пластиковых петель (фото 3)

и надеваем на нашу новенькую петлю из проволоки, если все совпадает с местом встречи проволоки с пластиковой защелкой по всей ее длине, аккуратно поцарапайте слой «резиновой» краски, чтобы добраться до самого пластика, после регулировки нанесите тонкий слоя клея и «кладем» пластиковую защелку ручки на новенькую проволочную петлю (фото 14),

Я лично использовал поксипол, потому что он имеет довольно густую консистенцию и в течение первых двух-трех минут приклеенные элементы можно поправить (фото 14), конечно, и поверхность проволоки, и приклеенный пластик необходимо обезжирить, важное примечание ! - на фото 6-9 вы увидите, что провод по всей длине, где он будет приклеиваться к пластику, отшлифован на половину своей толщины (фото 7, 12-13) - в результате этой процедуры, во-первых, склеиваемая поверхность увеличивается примерно в три раза, во-вторых стоит через это пространство переустановить пружину защелки,

4.примерно через полчаса после приклеивания аккуратно приступаем к сборке крышки подлокотника, делаем это, конечно, очень аккуратно и не торопясь, хочу добавить, что перед этим следует удалить остатки клея с 6 гнезд, где штифты крышки были приклеены на заводе - старый клей твердый и лучше всего его удаляют небольшой плоской отверткой, конечно, на каждом этапе можно внести небольшие исправления, согнув проволоку или используя напильник,

5. На фото 14 вид отремонтированного и установленного крепежа,

после установки крышки отремонтированный элемент не виден, практически нет возможности разрушить отремонтированную защелку, так как реанимированная таким образом петля теперь является ее самым прочным элементом,

примечание: из-за того, что у меня проблема с прикреплением фотографий (около 10МБ), могу отправить целиком желающим на PW

.... благодаря помощи моего друга elmartinez я смог прикрепить фотографии

.

Ищу идею подлокотника - www.crvklub.fora.pl

Предыдущая тема :: Следующая тема
Автор	Известно
arapaho Doczy: 19 июня 2011 Сообщений: 168 Читает: 0 тем Pomg: 4 раза Blade: 0/5 Skd: GD Pe: Mczyzna
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июн 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Размещено: пт 18:30, 10 авг 2012 г. Тема сообщения: Мне это вообще нравится... а что делать, если такой подлокотник не купишь? Кто пробовал перенимать что-то другое? Может, найду у англичанина кресла с подлокотниками, а теперь у меня вопрос, так как кресло не имеет регулировки, можно ли сдвинуть саму спинку? Сообщение оценено 0 раз Последнее изменение traks пт 18:48, 10 августа 2012 г., полностью изменено 2 раза
Вернуться в игру
Объявление	Написано: Вт 3:47, 14 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
arapaho Doczy: 19 июня 2011 Сообщений: 168 Читает: 0 тем Pomg: 4 раза Blade: 0/5 Skd: GD Pe: Mczyzna	Размещено: Сб 8:20, 11 авг 2012 Тема сообщения: тракков: Вообще нравится... а что делать, если такой подлокотник не купишь? Искал год traks: При необходимости ударяю кресла подлокотниками от англичанина, а теперь у меня вопрос, так как кресло не имеет регулировки, можно ли перенести саму спинку? Понятия не имею. Но у вашего водительского сиденья нет регулировки спинки? Думал это базовый эталон ... _________________ CR-V '98 Lpg [ссылка видна для авторизованных] ... CR-V I ИНСТРУКЦИИ И БОЛЬШЕ ... Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июн 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Размещено: Сб 10:17, 11 авг 2012 Заголовок сообщения: Дело не в регулировке спинки, а в сиденье.В нем есть только место водителя, так что по английски это будет правильное место. Моя задача - оставить сиденье водительского сиденья, как я это сделал сейчас с правилами игры / д, и заменить спинку только на англичанина с подлокотником. Отсюда у меня вопрос, можно ли сделать что-то подобное? _________________ Honda CR-V 1999 г. Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 Th Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Объявление	Написано: Вт 3:47, 14 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июн 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Размещено: ro 13:54, 26 сен 2012 Заголовок сообщения: Сегодня, посещая сайт, я из любопытства спросил о таком подлокотнике, когда я начал объяснять, что происходит, продавец махнул рукой, что у него уже было четыре в каждой машине, которую он должен был продать с ними, и что они дешевые как грязь.Мне было любопытно попросить вас проверить его каталожную цену и узнать, что означает «очень дешево» в сервисе Honda. Каталожная цена такого подлокотника ..... 8,60 нетто, но оказалось, что его нельзя заказать на уровне каталога, позвоните в штаб-квартиру в Пневы, где выяснилось, что некоторые из подлокотников больше не доступны. Обойди мастерскую и найди, держу пальцы скрещенными. И кстати до конца октября у них на запчасти скидка 20%, и вот я купил прокладку клапанной крышки за 50,19 зл (за замену отдал 50 и с самого начала лао с ней, хотя слесарь дважды заклеивает его силиконом, и вы знаете, насколько это хлопотно, особенно для людей, которые едят на газу).Втулки стабилизатора за 25,58 злотых, и это пластиковое кольцо стержня опоры капота ... ну тут немного помешались на пластике kko- 15.00 от _________________ Honda CR-V 1999 Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 тыс. Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
eryk Doczy: 29 января 2013 г. Сообщений: 8 Чтений: 0 тем Blade: 0/5	Размещено: Вт 9:48, 29 янв 2013 Заголовок сообщения: Привет это мой первый пост после приветствия, для тех, кому интересно купить рассматриваемый подлокотник, в качестве модов на форуме ссылку не могу воткнуть, а можно ввести в поисковике "Подлокотник Хонда на заднее сиденье" цена космическая, но если отчаяться, то она есть. Обычно такие подлокотники в районе 50-70, но вы можете видеть, что у него оригинальная картонная коробка. Для желающих, если будет время, сделаю инструкцию, как прикрепить такой подлокотник к заводскому столу. Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июн 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Написано: Вт 18:22, 29 января 2013 Тема сообщения: Не по цене, которую выставят за 180 злотых на Allegro, учитывая, что по каталогу Honda, когда они были в продаже, они стоили: 6,73 евро или 9,44 доллара. [ссылка видна авторизированным] _________________ Honda CR-V 1999 Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 тыс. Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
eryk Doczy: 29 января 2013 г. Сообщений: 8 Чтений: 0 тем Blade: 0/5	Размещено: Вт 14:13, 12 фев 2013 Заголовок сообщения: Эрик напишет: Здравствуйте это мой первый пост после приветствия, для тех, кому интересно купить рассматриваемый подлокотник, в качестве модов на форуме ссылку не могу воткнуть, а можно ввести в поисковике "Подлокотник Хонда на заднее сиденье" цена космическая, но если отчаяться, то она есть. Обычно такие подлокотники в районе 50-70, но вы можете видеть, что у него оригинальная картонная коробка. Для желающих, если будет время, сделаю инструкцию, как прикрепить такой подлокотник к заводскому столу. У меня было немного времени и я сделал фото со своего телефона, документирующее процесс сборки подлокотника Таким образом, операция, как правило, обратима, за исключением того, что рама стола должна быть обрезана. Если мы хотим вернуться к исходному состоянию, пластиковый верх будет прилипать к такой обрезанной раме и не будет иметь пониженной жесткости. Отрезать переднюю часть рамы стола. подлокотник в разложенном виде вид снизу важно прикрутить его к раме в исходных точках, чтобы не проделать дырки в пластике подлокотника разрезаем нижнюю крышку, к сожалению специализированных инструментов нет и немного неверие, если получится неряшливо, утешает, что снизу и никто туда не смотрит и все готово Рычаг для складывания стола оставлен, подлокотник складывается как стол, только при складывании он трется о подушку стула, и это нужно делать немного. Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Объявление	Написано: Вт 3:47, 14 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
djdred Doczy: 21 июл 2013 Сообщений: 14 Читает: 0 тем Blade: 0/5 Pe: Mczyzna	Размещено: вс 20:00, 21 июл 2013 Заголовок сообщения: И у меня вопрос, продавалась ли машина 2001 года с сиденьями без подлокотника? Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
рот Doczy: 22 июл 2013 Сообщений: 6 Читает: 0 тем Blade: 0/5	Написано: Вт 15:50, 23 июл 2013 Заголовок сообщения: У папы с 2001 года и подлокотники на креслах Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
knopper Doczy: 07 фев 2011 Сообщений: 151 Чтений: 0 тем Pomg: 3 раза Blade: 0/5 Skd: Grodzisk Mazowiecki Pe: Mczyzna	Размещено: Чт 21:58, 05 сен 2013 Заголовок сообщения: Все хорошо и вот только где взять такой подлокотник, потому что вроде бы дефицитный товар и ухватиться за него могут только «складские войны». КУПИТЬ !!!!!! -> Хонда подлокотник на заднем сиденье инфо PM _________________ CRV 2.0 + LPG '99 (газ не использую, жаль) Civic 1.3 '92 - продано Civic coupe 96 1.6 + LPG продано [ссылка видна, чтобы авторизоваться] Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
traks Doczy: 13 июн 2012 Сообщений: 530 Читает: 0 тем Pomg: 13 раз Blade: 0/5 Skd: Krakw Pe: Mczyzna	Размещено: Пн 7:57, 30 дек 2013 Тема сообщения: Вчера появится на аллегро.... пять минут. Что-то вроде чего но владельцев CR-Vek нельзя упрекнуть в отсутствии бдительности и рефлексов)) _________________ Honda CR-V 1999 г. Двигатель: B20Z1 147HP Газовая установка: последовательность BRC SQ24 Пробег: 243 Th Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
qucia Doczy: 17 июн 2013 Сообщений: 68 Читает: 0 тем Blade: 0/5 Pe: Mczyzna	Размещено: ro 20:11, 05 фев 2014 Заголовок сообщения: Podkietnik CRV I Привет ! Хочу поделиться своей идеей и покупкой.Я куплю комплект сидений CRV с подлокотниками по скромной цене в 200 злотых. Они в идеальном состоянии, лучше, чем те, что были у меня за 99 лет работы, и у меня есть карманы сзади в креслах. Дело в том, что у меня водительское сиденье не регулируется, но для меня это не важно, потому что внедорожник все равно супер комфортный. Через 20 минут откручиваю старую, прикручиваю новую и ничего. У каждого есть подлокотник, если не хочешь, можешь поднять, столик для чашек и какие бутерброды останутся нетронутыми и я так думаю будет хорошей покупкой. Рекомендую на аукционе некий Sebek123 иметь такие комплекты в идеальном состоянии (есть даже подогрев под пассажирским сиденьем - просто подключите, и она может немного нагреться). Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
rosiniak Doczy: 16 октября 2013 г. Сообщений: 66 Чтений: 0 тем Pomg: 2 раза Blade: 0/5 Skd: Pisz Pe: Mczyzna	Размещено: ro 21:25, 05 фев 2014 Заголовок сообщения: конечно хорошая идея, но я бы открутил новое сиденье от этого и прикрутил к остальному старому И у всех есть положение _________________ [ссылка видна для авторизованных] Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру
Объявление	Написано: Вт 3:47, 14 дек 2021 г. Тема сообщения: REKLAMA
Вернуться в игру
qucia Doczy: 17 июн 2013 Сообщений: 68 Читает: 0 тем Blade: 0/5 Pe: Mczyzna	Размещено: Вт 17:54, 06 фев 2014 Заголовок сообщения: Подлокотник CRV I поколения Привет ! Может быть, когда-нибудь поиграю в нее, но пока еще зима и меня это напугало (ненавижу этот сезон), хотя признаю, что разделитель, наверное, не такой простой, но должен признать - всухую не пробовал! Если у вас есть простой метод, не стесняйтесь представить.Я обязательно воспользуюсь им и куплю хорошего пива. С уважением, Кшишек. Пост оценен 0 раз
Вернуться в игру

.

Кожаная обивка - руководство по ремонту и обслуживанию

При покупке автомобиля мы выбираем кожу, считая, что она сохранит свой первоначальный вид, цвет и структуру на долгие годы. Кожа - очень прочный материал, но только при правильном уходе за .

Кожаная обивка сидений имеет защитный слой . Он защищает кожу от влаги, УФ-лучей и делает ее устойчивой к высоким и низким температурам.Дополнительный слой облегчает чистку кожи. К сожалению, этот слой со временем стирается. Его недостаток может привести к необратимому обесцвечиванию, быстрой потере цвета, выцветанию, а в наиболее интенсивно эксплуатируемых местах - к потере структуры, потертостям и трещинам.

Очищая, мы удаляем грязь, образовавшуюся за это время, и, ухаживая за ней, восстанавливаем изношенный защитный слой. Этот слой является неотъемлемой частью долгосрочного хорошего внешнего вида кожи.

Для чистки мы используем только моющих средств для кожи .Прежде всего, удалите все остатки смазки, прилипшие к пыли и грязи. Мыло нельзя использовать, так как оно щелочное и может оставить стойкий след на коже.

Мы начинаем чистку с тщательной уборки пылесосом. Обивку очищаем фрагментами, что позволит провести ее тщательную очистку. Вы можете использовать щетку с мягкой щетиной, чтобы очистить труднодоступные уголки и трещины. Чистка кожаной обивки обычно занимает около 30 минут и должна повторяться примерно каждые 3 месяца.

Следующий шаг - уход за кожей . Благодаря тщательной очистке кожи средство для ухода глубоко проникает в поверхность кожи, делая ее мягкой и прочной. Втирайте препарат поэтапно, стараясь не пропустить ни одной части обивки. После ухода за обивкой следует дать полностью высохнуть (около часа).

Отличия видны хорошо

(фото: Филип Булински)

Несмотря на все усилия, кожа часто бывает повреждена .В зависимости от степени повреждения кожу можно отремонтировать несколькими способами. Если обивка не сильно повреждена, а лишь немного изношена, ее можно легко отремонтировать с помощью окрашивания . Для этого доступны различные средства, такие как лаки, краски и тонеры. Наиболее повреждены борта кресла и подлокотник. Нет необходимости красить стул целиком, обычно достаточно окрасить только поврежденную часть.

Условие для этого - хороший подбор оттенка краски / лака, чтобы ремонтируемый фрагмент не отличался от остальной обивки.Перед окраской следует тщательно очистить от поверхности . Для этого мы используем щетку, тряпку и средство для чистки кожи. Перед чисткой обивки стоит проверить реакцию материала на средство в невидимом месте.

Еще один важный этап - матирование поверхности мелкой наждачной бумагой (например, 1500), а затем ее тщательное обезжиривание. Для хорошего и стойкого эффекта на поврежденную поверхность наносится несколько слоев краски. После нанесения слоя красителя рекомендуется просушить его теплым воздухом.После получения равномерного слоя можно приступать к защите обивки .

Влияет на гибкость и долговечность поверхности после ремонта. На месте ремонта, помимо средства защиты кожи, рекомендуется использовать отделочное средство. Это позволит коже прочно приклеиться к нанесенному красителю. Только после того, как поверхность будет обработана, наносим средство по уходу.

Окрашивание обычно не дает хороших результатов при глубоком трении. К тому же слой краски быстро стирается.В этом случае может потребоваться так называемый жидкая кожа . Благодаря своей жидкой форме его легко наносить прилагаемым шпателем. Жидкую пену наносим поэтапно до получения равномерного слоя. После того, как он полностью высохнет, можно наносить краситель. Благодаря этому место ремонта будет практически незаметным.

Царапины и трещины можно отремонтировать аналогичным образом. В случае появления трещин не забудьте использовать специальный клей для кожи.

Глубокие дыры (например, после сигареты) также можно эффективно заделать. Если пена внутри кресла также выгорела, необходимо будет использовать специальное средство на основе полиуретана, с помощью которого мы отремонтируем образовавшуюся потерю. Перед использованием жидкой кожи обрежьте края обожженной кожи, чтобы не оставлять следов ожогов или твердой кромки. Затем наносим жидкую кожу и красим.

Благодаря чистке и уходу за кожаной обивкой мы дольше сохраним ее внешний вид.Образовавшиеся ссадины и повреждения можно устранить самостоятельно. Более серьезная халатность требует повторной прошивки элемента с поврежденной обивкой.

.

Установка тонировочной пленки для окон - шаг за шагом

Оптическая настройка - очень популярный сегодня метод, заключающийся в повышении качества автомобиля с помощью визуальных модификаций. Даже небольшие шаги могут немного изменить характер машины. Этот вид практики чаще всего используют водители старых автомобилей, которые хотят идти в ногу с быстро меняющимися стилистическими тенденциями. Вносимые изменения часто имеют практический аспект, повышая комфорт и безопасность вождения.Такое биполярное применение часто связывают с различными типами пленок для тонировки окон.

Тонировочная пленка для окон - основные свойства

Тонирующая пленка для окон - это не только эстетическое дополнение. Многие водители предпочитают устанавливать их, главным образом, чтобы улучшить внешний вид автомобиля и сделать его немного похожим на модели нового поколения. Между тем, пленки на окнах тоже подходят по практическим соображениям. Хорошо уложенная фольга с разной степенью тонировки смотрится стильно, но вместе с тем создает своеобразный защитный барьер.

На рынке автомобильных аксессуаров представлены различные типы пленок, от окрашенных до металлизированных пленок с защитным и зеркальным покрытием до самых современных углеродных пленок с графитовым нанопокрытием.

Важным свойством колеровочных пленок является их долговечность. Самые дешевые продукты часто проявляют первые признаки износа через короткое время. Обычно они блекнут или меняют цвет с черного или серого на фиолетовый. В этом случае лучшим решением будет удалить некрасивый слой.Лучшие аксессуары на рынке имеют пожизненную гарантию качества, эффективны и устойчивы к погодным условиям. Однако стоимость такого удовольствия довольно высока, поэтому позволить себе его может далеко не каждый.

Самый важный определяющий фактор - степень тонировки.

Большинство производителей пленок, имеющихся на рынке, определяют степень тонировки стекла с помощью многоуровневой процентной шкалы. В нашем предложении, помимо прочего, имеется 3-метровая тонировочная пленка для окон от Carmotion в следующих оттенках:

• светло-черный - 40% тусклый
• светло-черный - 60% тусклый
• черный - 75% тусклый
• тёмно-чёрный - 85% тусклый
• супер темный черный - 95% оттенок
• ультра темный черный - 98% оттенок

Почему стоит использовать пленку для тонировки окон?

Пленка для тонировки окон - это проверенная и эффективная альтернатива для водителей, автомобили которых не были оснащены этим типом решения на заводе.Некоторые спорят о правомерности ее использования, но популярность фольги не уменьшается, а современные технологические решения все же улучшают вопросы ее использования.

Преимущества тонировки стекол пленкой:

• элегантный и стильный внешний вид автомобиля - темные окна усиливают положительное эстетическое впечатление
• уменьшение световых бликов - пленка защищает от бликов и отвлекающих факторов
• армирование стекла - в случае необходимости В случае аварии фольга предотвратит рассыпание стекла на мелкие частицы.В случае незначительных ударов может полностью защитить стекло от повреждений.
• Защита от чрезмерного нагрева салона автомобиля - темные окна уменьшают воздействие солнечных лучей и высокой температуры. Хорошая пленка может снизить ее в салоне автомобиля даже на несколько градусов.
• защита от УФ-излучения - сертифицированная пленка эффективно защищает наш организм от вредного воздействия УФ-излучения
• повышает безопасность людей и предметов внутри автомобиля - стекло защищено с фольгой сложнее сломать, а скрытые за темным слоем предметы не соблазняют потенциальных воров
• интимность и осмотрительность - люди в салоне автомобиля могут рассчитывать на большую свободу за тонированными стеклами и эффективную защиту от любопытных взглядов прохожих

Установка тонировочной пленки в соответствии с дорожным законодательством

Любые модификации автомобиля должны соответствовать действующему законодательству.В случае с тонировкой стекол в основном речь идет о безопасности и комфорте вождения. Отрывок из статьи Закона о дорожном движении говорит о необходимости обеспечить водителю достаточное поле зрения, что вкратце можно интерпретировать как запрет наклеивать тонировочную пленку на переднее и боковые стекла автомобиля. Эти положения уточняются постановлением министра инфраструктуры, согласно которому коэффициент пропускания света для лобовых и передних боковых окон должен составлять не менее 70%.Это означает, что теоретически закон допускает небольшие изменения в тонировке лобовых стекол. Однако на практике эти различия настолько малы, что водители не хотят вносить изменения.

В случае тонировки задних стекол автомобиля закон не ограничивает водителя, а степень возможных модификаций зависит от его индивидуальных потребностей и предпочтений.

Обеспечение соблюдения правил тонировки автомобильных стекол

Неправильная тонировка автомобильных стекол может подвергнуть водителя тяжелым последствиям.Полицейский, обнаруживший насилие, обязан оформить билет и даже сохранить свидетельство о регистрации. Владелец транспортного средства также может столкнуться с трудностями при выдаче положительного заключения по результатам диагностической проверки.

Оказывается, не всегда одобряются даже сертифицированные модификации лобовых стекол.

Укладка тонировки окон фольгой - с чего начать?

В заводском оснащении некоторых новых автомобилей предусмотрена тонировка стекол автомобилей в разрешенных пределах, часто также по желанию покупателя.Водители старых автомобилей обычно используют тонировочную пленку. Некоторые передают это на аутсорсинг профессионалам. Стоимость такой услуги, в зависимости от объема работ, не должна превышать 1000 злотых.

Самостоятельная сборка фольги обходится намного дешевле, поэтому многие водители решаются на этот вызов.

Закупочная цена рулона тонировочной пленки AMiO в зависимости от размеров колеблется от 10 до 15 злотых.

Советует специалист

Выбор типа фольги, конечно, индивидуальный вопрос, но стоит учитывать качество и свойства используемого материала.Аксессуары более низкого класса могут иметь незначительные механические повреждения и, как следствие, хуже выполнять свои функции - говорит Кшиштоф Франке, эксперт dwr.com.pl.

Также важна степень тонировки стекла. Согласно ранее описанной шкале производители пленки гарантируют возможность использования продукта с более низким или более высоким коэффициентом светопропускания.

Установка тонировки окон фольгой - мастерская

Хорошо подготовленная и хорошо оборудованная мастерская позволяет сэкономить время, потраченное на ламинирование стекла.Это также очень важно для эффекта от наших действий. При установке пленки для тонировки окон вам потребуются:

На сайте нашего магазина есть все необходимые аксессуары для нанесения пленки и автокосметика для окон, благодаря которым вы легко подготовите их поверхность к любой модификация.

Перед установкой фольги ознакомьтесь с инструкциями и спецификацией продукта.

Перед тем, как приступить к фактическому нанесению фольги, стоит прочитать прилагаемую к набору инструкцию и ознакомиться с продуктом, с которым мы собираемся работать.Лист фольги состоит из двух слоев - собственно, чуть толще, с тонким слоем клея, и защитного, который мы снимаем непосредственно перед приклеиванием к стеклу.

В идеале покрытие следует укладывать в чистом, закрытом помещении с минимальным воздействием атмосферных агентов и любых частиц грязи или пыльцы. Установите затемняющую пленку на внутреннюю часть стекла.

Установка тонировочной пленки - промывка и обезжиривание стекол

Перед нанесением тонировочной пленки тщательно вымойте и обезжирите стёкла автомобиля, не забывая о краях у прокладок.Удалите чистящее средство водяной шваброй. Фрагменты под пломбами можно аккуратно, но точно очистить ножом или бритвой. Поверхность стекла должна быть идеально гладкой. Для сушки используем бумажные полотенца или впитывающую ткань, не оставляющую ниток.

Конечно, стоит опустить стекло и снова закрыть, после чего исправить любые недочеты.

Рекомендации эксперта

Важно проверить поверхность стекла на предмет незначительных или серьезных повреждений.Они будут видны даже после нанесения фольги и могут отрицательно повлиять на эффект от ее использования. Тогда стоит задуматься о действительности всей процедуры , - советует наш эксперт Кшиштоф Франке.

Раскрой оконной тонировочной пленки

Подрезка нужного шаблона стеклянной пленки может быть самой сложной задачей. Специалистами представлены две школы знаний - по мокрой и горячей резке. Для второго способа пригодится тепловая пушка. Самый простой способ - обрезать шаблон снаружи стекла.

Вот как выполнить следующие шаги:

• опрыскайте стекло раствором воды и жидкости - это облегчит скольжение пленки / если вы готовите шаблон в горячем состоянии, не смачивайте стекло
• поместите лист на стекле
• обрежьте шаблон, оставив по несколько сантиметров с каждой стороны
• Распылите раствор на пленку и прижмите ракель к поверхности стекла, а затем удалите влагу из-под листа движениями изнутри в стороны / работая в горячем состоянии, усадите пленку термофеном и отожмите, избавившись от неровностей и пузырьков воздуха
• точно нарежьте пленку по размеру стекла

Нанесите тонировочную пленку на стекло

Напоминаем - установить фольга на внутренней стороне стекла.Стоит еще раз очистить ее поверхность, а затем опрыскать раствором. Следующий шаг - аккуратно удалить защитный слой самой фольги и аккуратно смочить клей.

Осталось только точно приложить заранее подготовленный лист к стеклу, не забывая подогнать края и спрятать фольгу под прокладками, а также удалить влагу, пузырьки воздуха и любые дефекты с помощью войлочного ракеля. Чтобы подготовленная поверхность оставалась идеально гладкой.

В конце

После нанесения фольги необходимо внимательно проверить, не торчит ли какая-либо точка из стекла, не повреждена ли под его поверхностью не осталось пузырьков воздуха. В случае отрицательной оценки следует улучшить результаты работы.

Если вы довольны результатом тонировки, мы можем гордиться собой!

На рынке автоаксессуаров также представлены наборы пленок, нарезанных по размеру стекла. В ситуации, когда мы не чувствуем себя достаточно сильными, чтобы самостоятельно готовить шаблоны, мы можем использовать готовые элементы.

Все действия, связанные с тонировкой окон фольгой, требуют большой точности и уверенности. Не исключено, что первая попытка не увенчается успехом и весь процесс придется повторить. С нашими инструкциями и немного терпения успех гарантирован!

Автор текста: Марзена Вильк

Выпускница Силезского университета по специальности польская филология. Каждое профессиональное приключение сопровождается клавиатурой. Писала для Новины Гливице, пишет тексты для автомобильных блогов.Он ценит хорошую книгу и обычный фильм. Всегда принимайте во внимание мнение умнее его самого.

Вас также может заинтересовать

.

Мы тестируем новый Android Auto и расскажем, как его запустить.

Я использую Android Auto каждый день уже более двух лет. Не в той версии, которая отображается на смартфоне, а в той, которая работает с информационно-развлекательной системой в автомобиле. За это время, несмотря на многочисленные обновления, система практически не изменилась. Однако в мае Google анонсировал совершенно новый внешний вид своего автомобильного приложения, и теперь это изменение вступает в силу.

Я не могу жить без Android Auto

Парадокс в том, что Android Auto до сих пор официально не доступен в Польше.Забавно, потому что приложение полностью польское и без проблем работает в нашей стране. К сожалению, мы не можем официально установить его из Play Store, и нам приходится поддерживать себя такими сайтами, как APK Mirror. Это не сильно утомляет, так как обновления выходят каждые 4-6 недель, но я все еще не понимаю решения Google.

Как я уже упоминал, я использую Android Auto каждый день, он практически заменяет информационно-развлекательную систему в автомобиле (Ford Sync3), и я боюсь, что не смогу вернуться к машине, которая не поддерживает эту систему.Не только потому, что это крутой гаджет. Android Auto значительно повышает удобство использования в автомобиле таких приложений, как навигация Google Maps, Spotify или программ для подкастов и аудиокниг. Теперь, когда появилась поддержка помощника Google, голосовая поддержка практически не имеет себе равных. Собираетесь на ближайшую заправочную станцию? Хорошо, за 3 секунды у вас будет как минимум 3 предложения. Запускаете любимую песню? Вперед, просто введите название. Это все очень лениво.

Мне нравится новый внешний вид Android Auto

Google почти не изменил внешний вид Android Auto с момента его запуска несколько лет назад. Теперь она наконец изменилась, и, проехав несколько десятков километров с новой версией системы, я убежден, что это очень хороший ход. Предыдущая версия была неплохой, она была вполне логично разделена на типы приложений. Новый предлагает совершенно новый подход, и я боялся, что он может быть не слишком интуитивно понятным. Излишне новый внешний вид, возможно, даже проще понять, все доступные приложения, совместимые с AA, доступны на одном экране.Нет разделения на навигацию, телефон, воспроизведение музыки и т.д. Информационного экрана сейчас нет, но это не большая потеря.

Вместо этого, направления навигации всегда отображаются на нижней панели, если в настоящее время мы не используем Карты Google или Waze, тогда внизу есть кнопки для управления запущенным в данный момент аудиоприложением. В приведенном выше примере это Spotify, но доступен ряд других, от интернет-радио до проигрывателя аудиокниг (например,Smart Audiobook Player, рекомендую!), И заканчивая подкастами (например, Podcast Addict, тоже рекомендую). Немного изменился и сам внешний вид окна навигации, внизу есть ярлыки для опций, которые ранее были скрыты в дополнительном меню. Теперь доступ к ним стал проще.

Информации об ограничениях скорости пока нет, но есть информация о камерах контроля скорости. Однако это не большая проблема, потому что навигация Waze также некоторое время была совместима с Android Auto. Здесь у вас есть не только указатели ограничения скорости на данном участке дороги, но также база данных камер контроля скорости и информация об угрозах и полицейских патрулях в этом районе.Он не так популярен в Польше, как Яносик, но тем не менее выполняет свою задачу, особенно в крупных агломерациях и на более загруженных маршрутах.

Внешний вид Spotify также немного изменился, он стал более современным и симпатичным. То же самое и с другими аудиоприложениями, тут в принципе не на что жаловаться, разве что кому-то не нравится популярный в последнее время так называемый темный режим ;-). "Дозвонщик", используемый для телефонных звонков, также немного изменился. На базовом уровне у нас есть доступ к избранным контактам, истории звонков, списку контактов и набору номеров.Конечно, всем можно управлять голосом благодаря помощнику Google, который запускается нажатием одной кнопки на рулевом колесе.

Подводя итог, новый Android Auto выполняет свою задачу даже лучше, чем предыдущая версия, и мы можем только надеяться, что на этой платформе, наконец, появится больше приложений (читает ли нас Audioteka? - редакционная заметка . Как оказалось, есть это новая версия приложения Audioteka, которое управляет AA, спасибо читателям за внимание ).Также полезно, что помощник Google может читать нам содержимое сообщений, которые мы получаем, например, в WhatApp или через SMS, и даже диктовать им ответ. Все это делает вождение с этой системой более безопасным. Более того, если вы слишком долго играете с настройками во время вождения, Google заблокирует экран на несколько секунд и попросит вас посмотреть на дорогу. Это мило с их стороны.

Как запустить новый Android Auto?

Итак, последний вопрос, как начать новый облик? Как обычно, Google вносит эти изменения последовательно.Основное требование - установить последнюю версию с начала августа, которая помечена номером 4.5.5928. Через некоторое время в настройках вы должны увидеть опцию «Попробовать новую версию Android Auto». Информация, которая появляется в сети, показывает, что этот параметр есть практически у всех. Последнюю версию приложения можно найти на APK Mirror.

Рекомендую протестировать и поделиться собственными наблюдениями в комментариях. Новая версия должна особенно заинтересовать владельцев новых автомобилей, потому что она лучше работает с экранами необычных пропорций (панорамными и вертикальными, напримерв Renault). Сегодня почти каждый новый автомобиль использует эту систему, и ее стоит попробовать, потому что она часто предлагает гораздо лучший набор услуг, чем стандартная информационно-развлекательная система. Теперь ждем поддержки беспроводной связи, потому что необходимость подключения к USB-кабелю иногда доставляет хлопоты.

.90 000 Dacia Duster второго поколения - Francuska.pl - Dziennik Motoryzacyjny

Dacia Duster никому не нужно представлять, особенно на портале French.pl. Автомобиль появился на рынке в 2010 году, дебютировав на Женевском автосалоне. Вскоре после этого он появился на рынке. И это произвело там фурор! А завоевание сердец тысяч клиентов также обеспечило Dacia положение важного европейского игрока на автомобильном рынке. Более ранние модели бренда были весьма обесценены благосклонными к немецкому капиталу СМИ.Дастер это изменил. Но мир тоже меняется, поэтому осенью прошлого года было показано второе поколение Dacia Duster. Я имел удовольствие опробовать такую ​​машину во второй половине апреля.

Второе поколение Dacia Duster - насколько мне известно - очень популярно среди польских покупателей. Многие пользователи первого поколения либо уже приняли это решение, либо все еще колеблются - закажите новый и оставьте использованный до сих пор в поселении, либо продавайте его на вторичном рынке.И нужно помнить, что у Dacia Duster достаточно высокая остаточная стоимость. Эти автомобили теряют относительно небольшую стоимость! Второе поколение Dacia Duster уже вышло на польский рынок, хотя на улицах не так уж много таких машин. Я рад, что смог водить эту машину и показать себя на дороге пользователям Дастера первого поколения. Если бы я мог, я попытался подмигнуть им светом ;-) С сочувствием.

Dacia Duster второго поколения - автомобиль лучше во всех отношениях.В любом случае. Стилистически автомобиль не изменился - на первый взгляд - кардинально, но есть некоторые новости. Это включает в себя задние фонари - действительно хорошо стилизованы. Внутри вы найдете более качественные отделочные материалы, новый дизайн приборной панели и новую фурнитуру. Элементы, которые в разы не стеснялись бы гораздо более дорогих моделей других марок. Изменились управляемость и бесшумность - в лучшую сторону. С другой стороны, цены практически не изменились. Второе поколение Dacia Duster доступно за те же или очень сопоставимые деньги, что и первое.И это действительно лучшая машина!

Что ж, начнем с этих цен (текущих значений). Давайте даже сравним прайс-лист отдельных версий, не вдаваясь пока в аксессуары.

версия	первое поколение Dacia Duster	Dacia Duster второго поколения
Access SCe 115 Остановка и запуск	39.900 злотых 9000 7	39 900 злотых
Открыть SCe 115 Stop & Start	46 100 злотых
Essential SCe 115 Остановка и запуск		46 900 злотых
Открыть SCe 115 Stop & Start LPG	49600 злотых
Essential SCe 115 Остановка и запуск, сжиженный газ		50 400 злотых
Открыть dCi 90 Stop & Start	53.400 злотых
Essential dCi 90 Остановка и запуск		55 400 злотых
Лауреат SCe 115 Stop & Start	51 100 злотых
Comfort SCe 115 Остановка и запуск		52 600 злотых
Лауреат SCe 115 Stop & Start LPG	54 600 злотых
Comfort SCe 115 Остановка и запуск сжиженный газ		56.100 злотых
Лауреат TCe 125 Stop & Start	58 100 злотых
Лауреат 1,5 dCi 110 Stop & Start	62 400 злотых
Комфорт 1,5 dCi 110 Stop & Start		64 400 злотых
Комфорт 1,5 dCi 110 Остановка и запуск EDC		70 900 злотых
SL Blackshadow SCe 115 Остановка и запуск	54.100 злотых
SL Наружный SCe 115 Stop & Start	58 400 злотых
SL Outdoor TCe 125 Stop & Start	65 400 злотых
SL Наружный 1,5 dCi 110 Stop & Start	69 400 злотых
SL Outdoor 1.5 dCi 110 Stop & Start EDC	73 900 злотых
Prestige SCe 115 Остановка и запуск		57.900 злотых 9000 7
Prestige 1.5 dCi 110 Остановка и запуск		69 400 злотых
Prestige 1.5 dCi 110 Остановка и запуск EDC		75 900 злотых
4WD Laureate SCe 115 Stop & Start	58600 злотых
4WD Laureate dCi 110 Stop & Start	69 900 злотых
4WD Essential SCe 115 Остановка и запуск		53.400 злотых
4WD Essential dCi 110 Остановка и запуск		65 200 злотых
4WD SL Blackshadow SCe 115 Стоп-старт	61 600 злотых
4WD SL Blackshadow dCi 110 Stop & Start	72 900 злотых
4WD Comfort SCe 115 Stop & Start		59 100 злотых
4WD Comfort dCi 110 Stop & Start		70.900 злотых 9000 7
4WD SL Outdoor SCe 115 Stop & Start	65 900 злотых
4WD SL Outdoor TCe 125 Stop & Start	72 900 злотых
4WD SL Outdoor 1.5 dCi 110 Stop & Start	76 900 злотых
Полноприводной Prestige 1.5 dCi 110 Stop & Start		64 400 злотых
4WD Prestige 1.5 dCi 110 Stop & Start		75 900 злотых

Как видно из таблицы выше, в обоих прайс-листах указана только версия оборудования Access. Он был доступен в первом поколении, в этом варианте предлагается и второе поколение Dacia Duster. В обоих случаях цена одинакова - 39 900 злотых. Тем не менее, я думаю, что мы можем с уверенностью предположить, что эквивалентом предлагаемой до сих пор версии Open является версия Essential, до сих пор Laureate - это сегодня Comfort, а лучшая версия Prestige сегодня является эквивалентом богато оснащенной специальной (или ограниченной ) Blackshadow или Outdoor.

Анализируя прайс-листы, приходим к выводу, что одни версии немного выросли, другие стали дешевле (!), Но нужно помнить, что у Dacia Duster второго поколения в целом более качественная комплектация (хотя для некоторых его элементов требуется дополнительная плата в любом случае). Однако оборудования маловато. Второе поколение Dacia Duster более приглушено и, на мой взгляд, лучше ездит. Так же удобнее.

Второе поколение Dacia Duster заметно богаче предыдущего.Это все тот же хороший Дастер, а еще лучше Дастер, за вполне разумные деньги, но это уже не такая простая машина. В перечень оборудования входят элементы, которых нет даже в более чем вдвое более дорогих моделях конкурирующих брендов!

Что же такого интересного может предложить нам Dacia Duster второго поколения? Назову три наиболее интересных, на мой взгляд, элемента, которые можно заказать с новым Дастером. Элементы, которых пока нет ни в Duster, ни в других Dacia.Это:
- Система входа и запуска без ключа;
- Монитор 4х4;
- Система с четырьмя камерами Многоканальная камера .

Первый и третий элемент требуют доплаты даже в версии Prestige, но это небольшое увеличение цены - на 1000 и 1100 злотых соответственно. В младших версиях ни одна из этих систем не предлагается даже за дополнительную плату. В свою очередь, Monitor 4x4 входит в стандартную комплектацию полноприводных версий Prestige, а в версиях Essential и Comfort требует дополнительных пакетов и, конечно же, покупки полноприводного автомобиля.Что ж, тогда вы получаете монитор 4 × 4 в стандартной комплектации. А пакетов четыре, по два на каждую версию.

For Essential - это пакет Plus и пакет Bis Plus (оба включают Media Nav Evolution, круиз-контроль с ограничителем скорости, кожаное рулевое колесо и ручку рычага переключения передач) и различаются диапазоном карты навигации. Стоимость пакета Plus составляет 1500 злотых, пакета Plus Bis - 1800 злотых.

Для версии «Комфорт» пакеты называются «Мультимедиа» и «Мультимедиа Плюс».Они стоят 1800 злотых и 2100 злотых соответственно и включают камеру заднего вида и систему Media Nav Evolution с различным набором карт - стандартным или расширенным.

Пакеты

Multimedia и Plus входят в стандартную комплектацию версии Prestige, и это то, что я тестировал.

В самом начале я упоминал, что визуально второе поколение Dacia Duster мало чем отличается от первого. На самом деле, однако, многое изменилось. Да, стиль остался прежним, но габариты машины изменились, так что не считайте, что старые пластины подойдут к новому ;-) Dacia Duster второго поколения длиннее первого на 26 мм, но колесная база не изменилась, поэтому оба свеса были немного удлинены.Немного увеличилась колея передних и задних колес. Ширина автомобиля (с зеркалами) теперь составляет 2052 мм (было 2000 мм), высота практически не изменилась - у Дастера теперь 1693 мм, то есть на 2 мм больше.

Увеличился объем багажного отделения - по стандарту ISO 3832 багажник теперь вмещает 445 дм³, а в первом поколении - 408 дм³. Версии с полным приводом и запасным колесом имеют объем багажника 376 дм³. Интересно, что материалы Dacia теперь говорят о более низкой максимальной вместимости багажа.Первое поколение вмещало 1636 дм³, второе - всего 1478 дм³ (1409 дм³ для полноприводных версий с запасным колесом). Понятия не имею, откуда взялось это изменение.

Как уже упоминалось, стиль Дастера сохранен. Внешне эти изменения можно было бы назвать только фейслифтингом, если бы не то, что второе поколение Dacia Duster в целом так сильно отличается от первого воплощения. Изменения легче заметить, прыгнув внутрь. Сразу видна еще одна, полностью переработанная приборная панель.Форсунок больше, есть другие - лучше! - материалы, также изменена компоновка. Экран Media Nav был перемещен выше, что упростило и повысило безопасность использования и размещения на нем элементов. Раньше экран был слишком низким, и на него не смотрели. Теперь он более читабельный.

Часы тоже изменились - у меня такое впечатление, что они еще разборчивее. Между тахометром (слева) и спидометром (справа) появился дисплей, а расположенный в его нижней части индикатор уровня топлива плавно (и не очень быстро) исчезает с пройденными километрами.В начале теста я ожидал, что исчезнут целые сегменты (их восемь), как и в предшественнике, но со временем я обнаружил, что этого не произойдет! Здесь играют роль отдельные пиксели.

У автомобиля нет наклона панели или, например, сегментного индикатора температуры охлаждающей жидкости на приборной панели - он ограничен только синим индикатором, который горит до тех пор, пока жидкость не достигнет температуры, достаточно безопасной для двигателя. Подозреваю, что еще есть красный индикатор, который загорается при превышении температуры для опасного силового агрегата.Такие решения используют многие производители, которые часто предлагают автомобили намного дороже. Так что бюджетную Dacia сложно обвинить в том, что она тоже использовала такую ​​систему. Однако среди «экранов», представленных бортовым компьютером, вы можете выбрать изображение, показывающее эту температуру! Хотя он не имеет определенных степеней, он имеет отмеченные минимальный, максимальный, средний и, что наиболее важно, оптимальный уровень. В итоге второе поколение Dacia Duster выше в иерархии, чем некоторые другие автомобили, которые так нравятся полякам ...

Все элементы управления и пиктограммы разборчивы.Схема автомобиля на дисплее даже показывает, какая дверь не закрывалась! Это касается и багажника! Я знаю автомобили, которые не могут этого сделать, и использую один индикатор для всех дверей. Второе поколение Dacia Duster не так бюджетно, как может показаться ;-)

Естественно, как того требует закон, второе поколение Dacia Duster также оснащается системой контроля давления в шинах (обязательно по закону). Не обделили машину и градусник наружной температуры.Если автомобиль оборудован Media Nav, он отображается на сенсорном экране центральной консоли.

Второе поколение Dacia Duster явно лучше оснащено, чем первое поколение. Конечно, может быть лучше оборудованным автомобилем . Некоторые компоненты, которые используются в современных автомобилях, просто требуют дополнительной зарядки. Однако дополнительные деньги обычно невелики, особенно по сравнению с тем, что могут ожидать другие бренды.Дачия остается недорогой, и комплектация автомобиля «полный байер» не делает Дастер в одночасье дорогим. Некоторые СМИ пытаются так это изобразить. Да, превышение 80 000 злотых означает, что не все будут готовы потратить эту сумму на Dacia. Но если он не решится и захочет компактный внедорожник с дизельным двигателем и полным приводом, ему будет не на что искать среди новых машин в автосалонах. И даже если он что-то найдет, то не с оборудованием, которое получит от Dacia за деньги.

Тогда дайте волю своему воображению. Мы берем один из самых дорогих вариантов Дастера из действующего прайс-листа. Их два: Prestige 1.5 dCi 110 Stop & Start EDC и 4WD Prestige 1.5 dCi 110 Stop & Start. Тот же дизельный двигатель, и все зависит от того, хотим ли мы автомат с двойным сцеплением или полный привод. Последний вариант я тестировал, так что оставим его. В конце концов, именно здесь у нас будет стандартный монитор 4 × 4.

Итак, добавляем то, что требует возможной доплаты:
- краска металлик - 2.000 злотых;
- кожаная обивка в сочетании с экокожей - 1450 злотых;
- подогрев передних сидений - 600 злотых;
- запаска - 400 злотых;
- кондиционер автоматический - 1300 злотых;
- система бесключевого доступа и запуска - 1 000 злотых
- система Multiview Camera - 1100 злотых;
- расширение карты в навигации - 300 злотых.

Вот и все. Больше не купишь. Поэтому мы добавили опции на общую сумму 8 150 злотых к базовой цене самой дорогой версии (75 400 злотых). Довольно много для «Дачии».Однако мы получили окончательную цену полностью укомплектованного автомобиля - 83 550 злотых. Если вы хотите потратить больше, вам придется воспользоваться предлагаемыми аксессуарами. Мы представляем их предложение на рисунке ниже. Стоят они не столько дешево, сколько дешево.

Итак, где еще вы собираетесь покупать этот оборудованный новый компактный внедорожник с дизельным двигателем под капотом и полным приводом, возможно, с передним приводом, но с трансмиссией с двойным сцеплением? У Dacia Duster по-прежнему нет реальных конкурентов, и теперь он поднял планку, потому что по ценам, сопоставимым с первым поколением, он предлагает лучшие материалы отделки, более богатое оснащение и еще более интересный стиль.

Dacia Duster второго поколения ездит лучше и тише. Новые материалы отделки и больше звукоизолирующих ковриков делают Новый Дастер более приятным в управлении. Вы можете легко упасть на автомагистраль или даже на автомагистраль и свободно говорить, не повышая голоса. Свободнее, чем в предыдущей версии. Там тоже было возможно, но теперь явно лучше.

Сиденья тоже лучше. Многие журналисты невероятно жаловались на сиденья в первом поколении румынского внедорожника.Я не был так критичен, и прошлым летом я проехал почти 3500 км - стандартные тесты на такой дистанции вряд ли найдешь в автомобильных газетах. Потому что нужно заправляться ;-) Журналисты обычно выбирают машины из дальних тестов для больших поездок. Я ездил в Румынию на Дастере. Я ехал разными дорогами, в том числе по знаменитому Трансфэгэрашскому маршруту. И хотя это был не такой комфорт, характерный для Citroën C6, ездить на Дастере было действительно интересно. Мы не жаловались на неудобства.

Однако второе поколение Dacia Duster улучшило по сравнению с предшественником и сиденья. Производитель прислушался к ожиданиям покупателей и в этой области. Еще я хочу взять Новый Дастер в большее путешествие - надо что-нибудь придумать. Dacia учитывает мнение клиентов и журналистов и последовательно вносит исправления в свои автомобили. Что еще более важно - это не влияет на цены автомобиля. Сегодня, как видите, можно получить машину получше по ценам, аналогичным предыдущей, тоже неплохой, но немного хуже.Новым Дастером однозначно можно наслаждаться. А если кто-то гоняет актуальную версию и колеблется, то подскажу - действительно стоит переходить на Новый Дастер!

Тем более, что, на мой взгляд, у Dacia Duster второго поколения еще и подвеска лучше настроена. Эта машина лучше ездит. Как-то более охотно и уверенно складывается в повороты. Не поймите меня неправильно - это все же внедорожник, а не спорткар! Не стоит преувеличивать. Тем не менее, на мой взгляд, новый Дастер ездит лучше.

Не буду писать, что рулевое тоже лучше, так как больших отличий не заметил. Принципиально никаких отличий. Это все еще хороший, слегка анестезированный отжим фаджеры, который не требует вашего полного внимания. Легкое дрожание руки не сразу меняет направление движения. С другой стороны, падение в яму в асфальте не вызывает судорог предплечий. Это просто, идеально подходит для дорог, с которыми мы все еще имеем дело в Центральной и Восточной Европе. И не пишите мне, пожалуйста, что лучше шоссе, чем скоростное, потому что, когда я вернулся на Дастер, я взял Clio R.Мы с С. Трофи тестировали и недавно введенный в эксплуатацию экспресс. В нескольких странах этот автомобиль ехал лучше, чем на участке S17 от перекрестка Курув-Запад до съезда на северную объездную дорогу Люблина!

Вот почему я не поклонник очень прямого рулевого управления и бескомпромиссной подвески. Автомобиль должен делать хорошо каждый день. И как в Clio R.S. Я могу понять жесткую подвеску и прямое (но не подавляющее!) Рулевое управление, я ожидаю, что Duster будет доставлять мне приятное путешествие каждый день.Именно это и происходит - Dacia Duster второго поколения отлично с этим справляется.

И делает это экономно. На тестовом Дастере я проехал ровно 835,6 км. Как правило, более-менее 20-25% этого расстояния было потрачено на городской трафик. Средний расход топлива по бортовому компьютеру составил 5,9 л / 100 км. Много? Немного? Я считаю это разумным. Факт - дороже почти на 90 000 злотых и явно более мощный двигатель, но и значительно большему Peugeot 5008 требовалось всего 5,8 л / 100 км.Просто здесь, в «Дачии», у меня был полный привод. Правда - почти не пользовался, но приходилось таскать с собой.

Производитель заявляет в данных омологации, что для версии Dacia Duster, которую я ездил, необходимо 4,8 л / 100 км в городе и 4,7 л / 100 км за городом. Испытуемый экземпляр горел на 1,2 л / 100 км больше. Это разница в 25,5%. Насколько возможно приемлемо. В процентах это может выглядеть так себе, но в реальных литрах это не проблема.

Топливный бак объемом 50 литров позволяет проехать почти 850 км.Ехал чуть меньше, но эту машину пришлось заправлять. Так что может бортовой компьютер несколько врет. Возможно, потому что я не знаю, была ли машина залита пробкой, когда я ее подобрал. Указатель уровня топлива был как при полном баке, но сами знаете, как это бывает. Конечно, однако, этот индикатор не слишком линейно меняет свое состояние - сначала он кажется невосприимчивым, а потом внезапно падает все быстрее и быстрее. Более того, когда, по данным компьютера, осталось около 80 км до просушки топливного бака, дальность действия пропадает с бортового компьютера.Вы не знаете, сколько километров вам осталось. Независимо от этого, я предлагаю вам избегать езды с довольно пустым баком.

Система Stop & Start помогает экономить топливо, особенно в городском потоке (расход топлива в таких условиях составлял 7,2 л / 100 км). Второе поколение Dacia Duster входит в базовую комплектацию каждого двигателя. Это помогает заботиться не только о карманах клиентов (но и о нем тоже), но и о качестве воздуха в городах, особенно в крупных. Автомобиль, застрявший в пробке, останавливает двигатель и не выделяет выхлопные газы.Более того - система работает хорошо, культурно запуск не связан ни с какими излишними вибрациями или шумом. Двигатель запускается быстро, а безопасность привода контролирует компьютер - если он решит, что выключение двигателя - не лучшая идея, он не допустит этого.

Согласно заявлению производителя, новый Dacia Duster не является исключительно динамичным автомобилем. О, приличный среднерыночный показатель. Тестируемой версии требуется до 12,4 секунды на спринт.Версия с передним приводом достигает этой скорости на 0,6 секунды быстрее. Однако субъективно ощущения от вождения тяжелой, даже депрессивной машины нет. Нет - Дастер разгоняется примерно как положено. Это не помеха, хотя для бега из-под фонарей вполне средне. На мой взгляд, автомобиль предлагает такую ​​динамику, которую ожидают от него покупатели, решившие купить этот внедорожник.

Еще одна проблема - гибкость. Традиционно для Дастера у второго поколения тоже есть короткий сингл.В повседневном использовании можно легко перейти от двух к одному, прибегая к нестандартным ситуациям. Конечно, вы также можете нормально: «Да благословит вас Бог» ;-), но тогда вам придется быстро переключиться на вторую передачу. Это хорошее решение, в некоторой степени заменяющее редуктор, который используется в полевых условиях. Потому что Dacia Duster отлично справляется и с асфальтом. У меня не было возможности зайти ни в какие рыхлые пески, также было невозможно найти грязь во время теста. Я ограничился некоторыми полевыми дорожками, где не столько проверил полный привод, сколько оценил преимущества дорожного просвета.И одно в сочетании с другим оказывается очень полезным в полевых условиях. Dacia Duster здесь - хороший конкурент. Это можно увидеть, например, в серии Dacia Duster Elf Cup.

Ну, там машины подготовлены для таких переходов. Серийному «Дастеру» такое вряд ли по силам, а вот стандартный автомобиль может позволить себе многое. Об этом свидетельствуют владельцы этих автомобилей в разных регионах мира, особенно в родной Румынии. Возьмем для примера эту статью. Добавим, что днище двигателя закреплено пластиной, защищающей его от повреждений.

Вождение по бездорожью облегчается опциональной системой Multiview Camera. Он состоит из четырех камер - передней, задней и двух боковых. Передняя расположена в решетке радиатора, чуть ниже логотипа бренда. Задний, который также служит камерой заднего вида, которая активируется после переключения задней передачи, находится под направляющей над регистрационным знаком. Боковые зеркала заднего вида расположены в нижней части корпусов наружных зеркал заднего вида. А поскольку изображение с задней и передней камер относительно симметрично распределено, боковые камеры показывают больше того, что находится спереди, чем сзади.Может быть, это имеет смысл, хотя я бы предпочел посмотреть, что находится за центром передней двери или даже вокруг задних колес. Это может пригодиться в полевых условиях. Изображение с камер очень приличного качества, переключаться между ними очень просто на сенсорном экране. Интересно, что пользователь может изменить настройки отображаемого изображения - активировать или деактивировать реверсивные линии поддержки, изменить контрастность, яркость или даже насыщенность цвета!

Но вернемся к гибкости.Шестиступенчатая коробка передач позволяет экономно ездить по шоссе, но немного убивает маневренность в городе. Правда, вышеупомянутый короткий делает коробку передач пятиступенчатой ​​;-), но для дизельного двигателя гибкости в лучшем случае достаточно. В этом нет ничего страшного, но и ездить почти без переключения передач тоже невозможно. Если вам не нравится слишком часто использовать домкрат, вам следует подумать о покупке версии с автоматом EDC с двойным сцеплением. Просто тогда про полный привод можно забыть.К сожалению, эти два элемента не возникают одновременно.

Второе поколение Dacia Duster может быть оснащено такими функциями, как система контроля слепых зон или, что особенно полезно в условиях бездорожья, ассистентом движения на спуске. Таким образом, он попадает в группу гораздо более дорогих автомобилей, которые также могут иметь такое оборудование. Первый элемент доступен только в самой дорогой версии (Prestige), но не требует дополнительной оплаты. Последний входит в стандартную комплектацию версии Essential, но доступен только в автомобилях с двухосным приводом.

Новый Дастер лучше предыдущего почти во всех отношениях. Мы позаботились о лучшей отделке, и я имею в виду не только пластик. Например, на внутренних ручках появились заглушки. В первом варианте, тоже после фейслифтинга, головки винтов были немного неприятными. Теперь они спрятаны за заглушками. Подобные мелочи влияют на общее восприятие автомобиля. Крошечный кусочек пластика означает, что никто не должен смотреть на Duster как на грубую, необработанную машину.Новая версия этого популярного внедорожника - это просто автомобиль 21 века.

У предшественника в спинку дивана был спрятан только средний подголовник. Теперь это могут делать все трое, что улучшает обзор во внутреннем зеркале. Когда на диване никто не сидит или когда на задних сиденьях сидят маленькие (дети), подголовники можно опустить. Это улучшает обзор через заднее окно.

У

Auto также есть передний подлокотник. По общему признанию, я видел несколько тестов, в которых были жалобы на то, что у него только одна поза, поэтому ему некомфортно и даже кого-то беспокоит.Что ж - на мой взгляд, этот элемент (не считая складывания подлокотника) настолько хорош, что нет, этот элемент вам не мешает. Возможно, это не очень удобное решение, но я всегда предпочитаю иметь подлокотник, а не его. А если кому-то это надоедает, всегда может сложить. Потому что, если она предпочитает не иметь этого, в чем проблема?

Добавим, что вместе с подлокотником мы получаем - в версии «Комфорт» за 700 злотых, в версии «Престиж» - в стандартной комплектации - регулировка поясничной опоры на водительском сиденье, а также вещевой ящик под пассажирским сиденьем.

Я был несколько удивлен, обнаружив, что на тестовой машине не было регулировки высоты крепления ремня безопасности. И все же это была практически топовая версия, из чего был сделан вывод, что второе поколение Dacia Duster лишено этого элемента. В предыдущей версии была такая корректировка. Это довольно удивительно. Ну, раз уж из второго уровня комплектации (Essential) у нас стандартное водительское сиденье с регулировкой по высоте, то может вообще не нужно регулировать высоту крепления ремня?

В оснащение входит ограничитель скорости (входит в стандартную комплектацию каждой версии) и круиз-контроль (входит в стандартную комплектацию версии Comfort).Каждая версия Duster также включает режим Eco, который снижает производительность автомобиля, но, в свою очередь, помогает экономить топливо.

Система Serial MediaNav в Prestige - давнее знакомство. У него большие значки и простая структура меню, но если вы углубитесь в некоторые из опций, вы обнаружите, что его возможности довольно обширны. 7-дюймовый сенсорный экран работает хорошо, хотя актуальность карт оставляет желать лучшего. Вероятно, для новой версии автомобиля не реализованы новейшие карты. Я не знаю, недоступны ли они или причина была в другой.Однако сама навигация работает хорошо, достаточно быстра и, возможно, имеет не очень сложную, но очень читаемую графику.

Аудиосистема тоже неплохо звучит. Это не аудиофильская система, но и от Dacia ничего подобного, наверное, не ждут. Магнитола оснащена портами USB и AUX, но на проигрыватель компакт-дисков рассчитывать не приходится - в этом плане Dacia уже давно в 21 веке ;-)

Второе поколение Dacia Duster по вместительности практически не отличается от первого воплощения внедорожника.В комфортных условиях с точки зрения вместительности на этой машине могут путешествовать четыре человека. Конечно, на диване могут поместиться три человека, и в такой комплектации я ездил на этой машине. Правда, это были не жертвы нездоровой пищи, а люди нормального роста, и ни один из них не жаловался на неудобства.

Диван складной (стандарт), но только у версии Essential (вторая «нижняя») имеет раздельную спинку в соотношении 1 / 3-2 / 3. Так что хотя может показаться, что версия Access почти полностью лишена всего, следует четко указать - базовую версию Duster почти никто не покупает.После этого это происходит только с одним двигателем и передним приводом. Во-вторых, доплата за гораздо лучше оборудованный вариант Essential составляет всего 6 500 злотых. Три - при таком уровне цен многие покупатели выбирают один из двух самых богатых сортов. Так что не стоит отчаиваться, что у Duster Access нет раздельной спинки ;-)

Однако капот двигателя поднимается на двух телескопах. Никаких трибун разворачивать не нужно - тоже в этом плане (и надолго) Дастер - это современный автомобиль.Потому что телескоп (одиночный) был под капотом предыдущей версии.

Автомобиль на 17-дюймовых колесах не всегда обеспечивает комфорт. Однако если это внедорожник с шинами 215 / 60R17 на таких дисках, можно предположить, что комфорт неплохой. Достаточно большой «баллон» (высокий профиль покрышек) не лишает поездку комфорта. Наряду с правильной настройкой подвески у нас есть хорошие шансы на комфортную езду. А на самом деле - Dacia Duster не утомляет позвоночник жесткой подвеской.Да, простая конструкция подвески, обеспечивающая низкие затраты на техническое обслуживание, не принесет исключительных впечатлений, но автомобиль удобен и отлично работает на дорогах плохого качества. И что уж говорить, у нас таких еще много в нашей стране. Даже большие неровности асфальта Dacia Duster второго поколения преодолевает стойко и, кажется, совершенно не задевает их. Может быть, гашение вибраций не идеальное, может быть, управляемость не спортивная, но, конечно, не испытывает недостатка в комфорте или уверенности в управлении.В любом случае, мы не ждем от внедорожника спорта, а вот комфорта - да.

Duster также хорошо ведет себя на гравийных дорогах. Уверенность при вождении компактных внедорожников довольно высока, пределы безопасности также, кажется, раздвинуты дальше, чем в предыдущем варианте.

Так действительно ли эта машина хороша, особенно если учесть действительно разумные цены? Что ж - в своем сегменте Dacia Duster второго поколения практически не имеет реальных конкурентов.Лучше купить этот внедорожник, чем пару лет назад машину престижной марки с неизвестным прошлым. В Dacia вы получите трехлетнюю гарантию производителя, ограниченную 100 000 км пробега. За 1,599 злотых вы можете приобрести дополнительный год оплаченной гарантии Non Stop Formula с лимитом 60 000 км и с осмотрами. Также доступны различные привлекательные формы автокредитования.

Да, Dacia Duster второго поколения - это крайне интересный автомобиль. Автомобиль мне понравился, хотя должен признать, что однажды во время теста он меня напряг.От Варшавы было чуть больше 200 км, в баке оставалось 130 км топлива (по бортовому компьютеру), так что на заправку я приехал на рассвете. И вот в чем проблема. Рычаг на пороге рядом с сиденьем водителя освобождает фиксатор лючка топливного бака. Легкий. Действительно? В тестовом образце все оказалось не так просто. Да, рычаг можно было поднять, леска, видимо, сдвинулась, но заслонка оставалась закрытой ... Еще несколько тестов дали лучший эффект. Пытался добраться до замка откидной створки со стороны багажника, но это тоже было непросто.В конце концов, я смог открыть его и залить дизельное топливо в бак, но вся процедура заняла у меня добрых 10 минут. На рассвете, когда время бежит очень быстро, особенно когда я должен был быть в пресс-парке Renault Polska довольно рано. Так что будьте осторожны с этим настоем, потому что мне сложно сказать, сколько это было в одном случае.

К тому же Dacia Duster второго поколения - действительно хороший автомобиль, с сенсационным соотношением цены и качества и комплектации. С чистой совестью рекомендую вашему вниманию эту машину.

Хочу поблагодарить Renault Polska за предоставленную машину для тестирования.

Кшиштоф Грегорчик
Видео и фото: Александра Грегорчик, Доминика Грегорчик, Кшиштоф Грегорчик

Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

0 0

голосов

Оценка статьи

.

Тест Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G AWD 194KM, т.е. мото (тренд) против нынешних

Большой двигатель без турбо-аттракционов. Мазда другая. Что именно означает «другое»? Вопреки всем экологическим тенденциям, Mazda выпустила CX-5, сердцем которого является большой агрегат без турбонаддува. Емкость агрегата побольше, целых 2,5 литра, да к тому же он бензиновый - звучит и едет очень хорошо. А как насчет сжигания?
В то время как конкуренты предлагают литр или немного больше в комплекте с турбонаддувом, Mazda решила использовать немного другую технику, которая также потребляет меньше топлива.Эта техника представляет собой систему деактивации цилиндра. При низкой нагрузке на двигатель под капотом работают только два из четырех цилиндров. Наконец, из-за необычной системы этот тяжелый и не очень обтекаемый автомобиль сжигает всего около 8 л / 100 км. Согласитесь, уровень сгорания такой же, как у небольшого турбоагрегата. Меньше всего на маршруте Радом - Кельце, на скорости около 80-90 км / ч, мне удалось получить результат 6л / 100км, но давайте не будем такими эко-террористами. Большой агрегат имеет 4 цилиндра, 194 км и 258 Нм.У моего тестового экземпляра была автоматическая коробка передач с шестью передачами на борту. С одной стороны, можно было придраться к тому, что он работает не молниеносно, но, может быть, не столько вяло, сколько просто удобно. В конце концов, CX-5 - это большой внедорожник, а не какой-то хитрый хэтчбек.
Однако, если кто-то предпочитает спортивное вождение, всегда можно воспользоваться волшебным переключателем и почувствовать острые ощущения. В спортивном режиме обороты держатся немного дольше, а передачи переключаются быстрее. 9.2 секунды - столько времени требуется красивому рогатому скоту по имени CX-5, чтобы разогнаться до нужной позиции. Mazda CX-5 впервые была показана во Франкфурте в 2011 году на автосалоне. Серийно выпускается с 2012 года. Три года спустя его тонкая реконструкция была сделана, а в 2017 году пришло время для следующего, текущего поколения, произведенного в Хиросиме, Япония. Новое поколение стилистически похоже на предшественника. Дело не в том, что изменений нет, но в том, что Mazda движется в том же направлении.Если что-то хорошее, зачем это менять - лучше просто сделать красивее. Кузов машины выглядит очень массивным и немного агрессивным. Резко обрезанный передний ремень создает эффект большего автомобиля, чем он есть на самом деле, и помните, что CX-5 является сильным конкурентом Kia Sportage, Hyundai Tucson и, следовательно, сегменту внедорожников среднего размера. Самая красивая сторона, с которой можно полюбоваться CX-5, - это его передняя часть. Мне очень нравится большая решетка, огромный логотип бренда и эти фары, похожие на прищуренные глаза самурая, бегущего вперед.Сзади есть две выхлопные трубы. Трубки маленькие, незаметно «теряются» по сравнению с остальной частью автомобиля, и они, несомненно, не являются основными точками внимания человека, смотрящего в заднюю часть автомобиля. Вкусы не обсуждаются, по крайней мере, не должны, но CX-5 в такой настройке идеально подходит по моим параметрам.

Потому что внутреннее имеет значение. Черный лак снаружи в сочетании с ярким интерьером смотрится потрясающе. Автомобиль в такой цветовой комплектации, как на фотографиях в этом посте, сильно привлекает внимание на улице.Но вернемся внутрь. CX-5 - это большой автомобиль, и яркая кожаная обивка визуально увеличивает его еще больше.
При моем росте 185 см я легко здесь оказался. Помимо того, что он просторный, он по-прежнему удобен, и не всегда эти две функции сочетаются друг с другом, то есть они идут вместе. Много миль проехал на Мазде. Маршрут выходного дня Варшава-Кельце-Варшава проглотила без всяких признаков усталости. Позвоночник цел, пломбы целы. Подвеска хорошо распознает все неровности, а шасси настолько точное, что машина делает то, что хочет водитель, а не наоборот.
Обод рулевого колеса довольно хорошо лежит в руках. Это не приплюснутая буква «D», но в этой машине она не должна быть такой. Само рулевое колесо регулируется в двух плоскостях, поэтому мы легко найдем оптимальные настройки для себя.
Пуговиц на венке с десяток, но они расположены довольно грамотно и очень помогают при вождении. С эргономической точки зрения в новой Mazda CX-5 не к чему придраться. Все продумано для водителя и его пассажиров.Изначально в такой большой машине мультимедийный экран мне казался маловатым. После первых нескольких десятков километров я понял, что это именно то, о чем я думал. Теперь я знаю, что этого достаточно.
Я получил удовольствие от поездки благодаря аудиосистеме Bose . Ничего не скрипит, даже при некоторых более хардкорных настройках. 10 динамиков дают чистый звук, который радует наши уши.
Задний ряд представляет собой удобную кушетку, рассчитанную на двух человек побольше и одного чуть поменьше.Я ехал на машине в 4-х человек, и никто никогда не жаловался, что это тесновато или неудобно.
Вентиляционные каналы - это «приспособление», которое значительно повышает комфорт в жаркие, летние или зимние дни. Плюс тот факт, что они присутствуют в CX-5. Для меня они означают заботу о комфорте всех пассажиров. в машине они есть.
Посередине дивана находится подлокотник, в котором, помимо подстаканников, есть еще отделение для смартфона и два выхода USB.
У людей впереди также есть подлокотник, подстаканники, два выхода 12 В и порт USB.В подлокотнике также есть тонкие каналы, поэтому мы можем подключить смартфон, выпустить кабель из бардачка, и мы не будем разрезать кабель при опускании подлокотника.
Багажник имеет объем 506 литров, или 1620 литров при опущенной спинке сиденья. Это много? Для меня этого было достаточно.
Обращает на себя внимание необычный, отличающийся от других автомобилей монтаж рулонной шторки. Это может быть тривиальная вещь, но она облегчает совершение покупок. Конечно, мы можем открыть люк несколькими способами.С помощью кнопки над номерным знаком, с помощью кнопки в кабине рядом с рулевым колесом или с помощью кнопки на пульте дистанционного управления автомобилем. Закрываем так же.

Сижу уже и думаю. Всегда что-то кому-то не подходит. Всегда кто-то будет жаловаться на что-то, что оно слишком медленное или слишком маленькое. Как всегда, при стирке все получается индивидуально. Я бы забыл о самом главном - для многих всегда все слишком дорого. Когда мы смотрим на конкурентов, у нас на мгновение может сложиться впечатление, что CX-5 стоит дорого.Однако если присмотреться к нему, внимательно прочитать обширный перечень оборудования, слово «дорога» превращается в привлекательную цену.

Хвалю:
- внешний и внутренний дизайн
- большой клиренс (20см)
- мультимедийная система
- точная ходовая часть и подвеска
- просторный салон
- неуравновешенный, динамичный и экономичный двигатель без турбо-аттракционов
- обширный стандартное оборудование

Впечатления от вождения.Mazda CX-5 - удачный автомобиль как с точки зрения стиля, так и с точки зрения технологий. Транспортное средство, на котором приятно ездить, и даже самые длинные маршруты не утомляют водителя и его пассажиров. Вы всегда хотели бы еще больше, даже быстрее, но вы не можете. Mazda храбро сражается, и CX-5 не может считаться жертвой уменьшения габаритов с его большим двигателем 2,5.

Динамичный и экономичный. Особенно трудно мне поверить во второе слово при чтении технических данных на сайте производителя.

Высококачественные предметы первой необходимости.С таким мнением я бы резюмировал тест CX-5. Mazda занимает лидирующие позиции и является сильным игроком в своем сегменте как с точки зрения используемых материалов, так и с точки зрения качества их монтажа. Машина и водитель - одно - я все больше понимаю, когда вспоминаю испытанный CX-5.

Основные технические данные MAZDA CX-5:

Двигатель: 4 цилиндра, 2,5 бензин, 194КМ 258Нм

Коробка передач автомат

Привод AWD

Снаряженная масса 1485кг

Габаритные размеры/ ширина / высота копиисм] 455/184/168

Багажник 506-1620л

Топливный бак 58л

0-100 км / ч 9,2 с

Средний расход топлива около 8л / 100км

Euro NCAP 5 звезд:

Цена версии от 162 900 злотых

Фотогалерея Mazda CX-5

.

---

Смотрите также

• 
  Как узнать где эвакуированная машина
• 
  Ресо документы для выплаты по осаго
• 
  Ситроен бизнес класса
• 
  Куда сводить ребенка в анапе
• 
  Трансмиссия камаз
• 
  Объем багажника калина седан
• 
  Договор дарения авто
• 
  Сколько сохнет раптор после покраски авто
• 
  Дастер разъем диагностики где находится
• 
  Срок действия полиса осаго
• 
  Как обойти иммобилайзер