Дэу матиз рестайлинг

Подвеска

На Матиза устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico.Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых корейских автомобилей была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта уже через 50 тысяч километров.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок передач: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и 5-ступенчатая механическая коробка передач. К сожалению, с 2006 года торговые автоматы не поставляются в Россию из-за несоответствия экологическим требованиям.

Это желанный слот, который так ценится Матизом!

Тормоза

В передней части переднеприводного автомобиля установлены дисковые тормоза, а в задней — барабанные. Тормоза оснащены высокоэффективными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины автомобиля узкие и маленькие. Версия 0,8 л оснащена шинами шириной 145/65/R13, более мощная модель также оснащена колесами меньшего размера 155/65/R13.

Инвентарь

Комплектация может варьироваться и включать установку следующих устройств: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, корректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и др.

Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

В целом технические характеристики этой машины не представляют собой ничего необычного. В нем есть все, что нужно для коротких поездок по городу, и изначально он не был предназначен для дальних поездок по трассе.

При сложенных задних сиденьях посередине достаточно места для багажа

Matiz идеально подходит для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже в самых маленьких местах. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.

Видео тест-драйва Матиза

Daewoo Matiz — «малыш» из Южной Кореи. Дэу Матиз

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для передвижения по городу. Эта легкая в управлении машина имеет достаточную для класса А мощность и хорошие динамические характеристики.

В настоящее время существует в 4 версиях:

1. базовый STD ;
2. переработанная версия MX ;
3. Top с расширенным базовым оснащением;
4. Автомат с 4-ступенчатой ​​АКПП (в Россию не поставляется).

Первые три версии оснащены двигателем R3 6V объемом 0,8 л, версия Automatic оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л. Рассмотрим технические характеристики Daewoo Matiz отдельно в зависимости от его литража.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года 0,8-литровый хэтчбек оснащался только 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает мощность 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ – 52 л.с.).

В середине 1999 года производство началось с автоматической коробки передач, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, составляет 144 километра в час. Версия с автоматической коробкой передач и двигателем 0.8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модель, модернизированная в 2002 году, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров). Более мощный двигатель развивает мощность в 64 лошадиные силы и рассчитан на довольно длительный для автомобилей этого класса рабочий цикл – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капитального ремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и 1 литровой силовой установкой разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров.С учетом веса этого автомобиля (778 килограммов) его крейсерская скорость составляет всего 70 километров в час, но этого достаточно для городской езды.

SOHC MPI с многоточечной системой впрыска топлива обеспечивает достаточную мощность и значительную экономию топлива. Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива и выброс вредных оксидов азота.

расход топлива

Емкость бензобака 35 литров. Подача топлива многоточечная.По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 – 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

комплектуется полным аналогом подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых корейских автомобилей была рассчитана на 100 000 километров пробега, но современный вариант узбекского производства требует капитального ремонта через 50 000 километров пробега.

Коробка передач на матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок передач: 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая. К сожалению, с 2006 года в Россию не поставляются автоматические винтовки, поскольку они не соответствуют экологическим требованиям.

Это ценная машина, которую так ценит Матиз!

тормоза

Переднеприводный автомобиль имеет дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Тормоза оснащены 7-дюймовыми мощными вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины узкие и маленькие. Модификация 0,8 л комплектуется шинами шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также комплектуется небольшими дисками 155/65/R13.

Оборудование

Комплектация может варьироваться и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистема, центральный замок, алюминиевые диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и др.

Идеальный автомобиль для горожанина

В целом технические характеристики этой машины не представляют собой ничего необычного. В нем есть все, что нужно для коротких поездок по городу, и изначально он не был предназначен для дальних поездок по трассе.

При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для багажа.

идеально подходит для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и облегчает парковку даже в самых маленьких местах.Стильный внешний вид автомобиля, особенно моделей последних лет, а также его невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.

Видео тест-драйва Матиз

Наиболее распространенные размеры топливных баков для автомобилей: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика эта машина. В случае с 30-литровым баком речь, скорее всего, идет о малолитражке. 50-60 литров - признак крепкого середняка.70 представляет собой полноразмерный автомобиль.

Технические детали

Объем топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко рассчитать, на сколько километров хватит с полным баком горючего. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны быстро показать водителю эту информацию.

Дэу Матиз.

Емкость топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.

Емкость бака Daewoo Matiz после рестайлинга 2000 года, хэтчбек, 1.поколение, M150

Объем бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1.Поколение, М100

Топливный бак.

Выезд

Емкость топливного бака Daewoo Matiz составляет 35 литров, в зависимости от поколения, региона, для которого производится автомобиль и других факторов.

Daewoo Matiz — самая дешевая модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz относится к А-сегменту и позиционируется как сити-кар в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году.Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные предприятия находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенную маркировку. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Дэу Матиз принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Он был выпущен до 2000 года.Автомобиль заменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных элементов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Тем не менее, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico несколько устаревших деталей, включая двигатель. Двигатель перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной появилась система впрыска, а мощность возросла до 51 л.с. от. (по сравнению с 42 л.с.).

Дэу Матиз Хэтчбек

Вторая версия, имеющая стоковый индекс М150, поступила в продажу в 2000 году.Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль выпускался на заводе UzDaewoo. С 2003 года Daweoo Matiz выпускался с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако автоматическая коробка передач предназначалась только для базового двигателя.В 2000 году Daewoo Matiz участвовал в краш-тестах Euro NCAP. Для тестирования мы использовали пакет SE+. Автомобиль получил три звезды из четырех, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.

Азиатские автомобили в России востребованы за сочетание надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz является одним из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромная цена сделали его довольно популярным. Однако среди мнений владельцев есть и негативные комментарии. Фактически они связаны с резким увеличением расхода топлива по отношению к заявленному более чем в 1,5 раза.

Выпускается около 20 лет, продается в России более 10 лет.Маленький и резвый автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали признание публики.

История

В 1997 году Daewoo в Южной Корее выпустила Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), который строится до сих пор. Сама компания была закрыта правительством в 1999 году, а в 2001 году была куплена General Motors Corporation, которая сохранила название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Chevrolet Spark» («Шевроле Спарк») появилось в 2001 году после покупки ликвидируемой компании, при этом первое название сохранилось за автомобилями, собранными в Узбекистане.

Предшественником Daewoo Matiz был Daewoo Tico, который, в свою очередь, базировался на «японском» шасси Suzuki Alto, проданном после прекращения производства в 1988 году корейцам, и модифицированном британцами двигателе Tickford. . Отделка кузова и салона принадлежат итальянцам ItalDesign-Giugiaro S.h.A, они же сделали два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена Fiat, но Fiat отклонил ее.

Всего Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения за время своего существования:

1. Первое поколение - М100 и М150.M100 производится с 1997 года в Корее, затем в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их тоже начали выпускать в Узбекистане. Очередная замена состоялась через 2 года и коснулась она двигателя - его увеличили до литра. В 2008 году после изменений получил стандарт Евро-3.

В настоящее время предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России модель продается под названием «Равон Матиз» с 2016 года, но недолго;

1. Второе поколение - М200 и М250.Первый был представлен в 2005 году и предлагался в версиях объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он шел под именем «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», в Южную Корею продавался под старым названием. По сравнению с первым поколением двигатель стал более экологичным, уменьшился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 выпущен в 2007 году с небольшими изменениями фар;

1. Третье поколение - М300. Его показали в 2009 году.Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Due Matiz стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см, обновленная версия была представлена ​​в 2012 году.

В России с 2016 года модель продается как «Равон 2» с двигателем 1,2 литра. В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новым бампером и решеткой радиатора;

1. Четвертое поколение - М400. Его показали в 2015 году на Нью-Йоркском автосалоне, через полгода после старта продаж.Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

— это небольшой хэтчбек, разработанный с расчетом на город.

Внимание! Все технические данные представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Характеристики модели первого поколения:

Второе поколение получило более чистый двигатель, меньший расход топлива как внутри, так и снаружи. Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

1. Максимальная скорость - 155 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 12 секунд, емкость бака - 35 литров, бензин - АИ-95;
2. Расход топлива в городе - 8 литров, за городом - 5 литров, смешанный - 6 литров.

Третье поколение изменилось больше:

1. Длина "увеличилась" на 10 см до 3,6 метра, ширина - до 1,6 метра, высота "прибавила" 3,5 см, колесная база прибавила столько же. Колея спереди выросла на 10 см, сзади почти на 14 см;
2. Объем багажника увеличен до минимума 170 литров и максимума до 994 литров;
3. Коробка передач заменена на автомат;
4. Максимальная скорость «снижена» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличено до 15 секунд.Изменился и расход топлива: по городу — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз потребляет около 6-7 литров на каждые 100 км пути, в городе - больше, за городом - чуть меньше. А вот определить экономичный он или нет достаточно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

1. Расход 7 литров по городу и стояние в пробках не много, а за городом расход может "упасть" до 5 литров;
Daewoo Matiz
2. - машина маленькая и поэтому ест слишком много для своих размеров.

Более того, многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, предварительно хорошо промыть.

Внимание! Экономить на этих запчастях и рабочих жидкостях не стоит – это поможет увеличить срок службы автомобиля.

Очистка вентиляционной трубки и клапана, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки также могут быть полезны.В некоторых случаях необходимо проверить совпадение ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причиной превышения может быть неисправность.

Следует отметить, что такой ремонт необходим после пробега первых 80-100 тысяч километров. км или после покупки автомобиля с пробегом. Последующие замены происходят регулярно: замена свечей - каждые 30 тысяч. км, фильтры - каждые 20 тыс., масло - каждые 8-10 тыс.

Надежный автомобиль

подержанных Daewoo / FSO Matiz (с 1998 по 2008 год) • AutoCentrum.pl

Автомобиль на любой бюджет. Дешево купить, недорого использовать. На вторичном рынке преобладают плохо оснащенные экземпляры, но больной найдет машину с подушками безопасности, АБС и кондиционером. Стоит ли покупать подержанную Daewoo Matiza?

штурмом ворвался на польский рынок и в свое время завоевал звание самой продаваемой модели. Успех малолитражки из Кореи определили непревзойденные цены, экономичный двигатель, 5-дверный кузов и 2-летняя гарантия.

Преемник Тико — Матиз — тоже нашел благодатную почву. По предположениям его создателей, это был городской автомобиль. 5-дверный кузов означал, что новинка в Польше считалась заменой автомобиля для семьи. Если бы не финансовые проблемы Daewoo и растущее беспокойство клиентов, возможно, темпы продаж были бы выше. Matiz, гораздо более дорогой, чем устаревший Tico, также проиграл аргумент непревзойденно низкой цены. За меньшие деньги можно было купить Полонез, а кто немного прибавил и подождал в очереди желающих, мог уйти из салона с базовой версией Ланос или Шкода Фелиция.

Джуджаро отвечает за характерные, плавные линии Matiza. Автомобиль создан на основе трехдверных прототипов ID Cinquecento и Lucciola, разработанных студией Italdesign для ... Fiat. Lucciola была попыткой возродить культовую модель 500. Она не получила признания. Итальянцы хотели избежать высоких производственных затрат и необходимости строить новую сборочную линию. Fiat решил развивать Cinquecento. В 1998 году на рынок вышла модернизированная версия автомобиля Seicento.

Почти законченный дизайн автомобиля А-сегмента был куплен Daewoo. Добавлена ​​вторая пара дверей, убрана брезентовая крыша и упрощен интерьер. Спустя годы мы знаем, что принять более точное решение было бы крайне сложно. Одноблочный, похожий на микровэн Matiz завоевал признание покупателей — он продавался в два раза больше, чем менее практичный Seicento.

Кузов длиной 3,5 метра и колесная база 2,34 метра не сулят ничего хорошего для просторного салона.Матиз, однако, имеет высоту почти 1,5 м. Это в свою очередь позволило поднять сиденья и рассадить пассажиров вертикально. При необходимости на Matizem можно перевозить четырех взрослых в короткие поездки. Конечно, комфорт будет не королевским. Сзади места для ног мало. Кузов настолько узкий, что троих сзади лучше не пытаться усадить. Короткие подушки сидений ощущаются в дальних поездках. Багажник вмещает 155 литров. Немного.С другой стороны, мы рады, что Daewoo не стала пытаться увеличить багажник за счет салона. При необходимости дополнительный багаж всегда можно разместить на заднем сиденье или сложить, чтобы получить 830 литров пространства.

Салон Matiza не очаровывает ни стилем, ни качеством материалов отделки. Однако надо честно признать, что он ничем не отличается от уровня, представленного конкурентами. Основная проблема - "фирменный" руль - руль большого диаметра, который применялся и в Ланосе, не влезает в узкий салон Матиза.

Стандартное оснащение Матиза было очень скудным — в него входили преднатяжители ремней и складывающаяся спинка заднего сиденья. Несколько версий, специальные варианты и платные опции давали покупателям большой простор для маневра. Те, у кого был достаточно состоятельный кошелек, могли заказать Матиз с АБС, двумя подушками безопасности, электростеклоподъемниками, центральным замком и ручным кондиционером. Запас таких хорошо укомплектованных Матизов ограничен, но поискать их стоит – автомобиль будет относительно безопасным и в то же время не будет производить впечатления архаичности.Наш тип самая богатая версия Матиза, или Топа. Желательно с дополнительным кондиционером. Стоит добавить, что в 2001 году Daewoo брали только за «кондиционер» 1600 злотых. В других компаниях бортовой компьютер или магнитола могли стоить столько.

Сколько сжигает Daewoo Matiz - смотрите отчеты о расходе топлива

Daewoo Matiz вполне достойно показал себя в тесте EuroNCAP. Он получил три звезды из пяти и высокие оценки за испытание на боковой удар — отсутствие боковых подушек безопасности не помешало этому случиться.EuroNCAP пришел к выводу, что Matiz лучше защищает пассажиров, чем тогдашние Fiesta, Ka, Micra и Seicento.

В Польше Daewoo предлагала двигатели Matiz мощностью 51 л.с., объемом 0,8 л.Трехцилиндровая конструкция представляет собой модернизированный вариант известного от Tico агрегата. Двигатель остался жизнеспособным. 200 000 километров не производят на байк Матиза большого впечатления. Замена карбюратора на многоточечный впрыск упростила обслуживание и снизила токсичность выхлопных газов. Несмотря на большую мощность и модернизированную систему подачи топлива, Матиз медленнее и менее экономичный, чем Тико.Это следствие набора веса на 160 кг. Матиз не очаровывает своими характеристиками. Спринт до «сотни» занимает более 18 секунд. Гибкость также ограничена. На бумаге данные выглядят не очень, но производительности самого маленького Daewoo хватает для оживленной езды по городу. Динамика значительно падает выше 100 км/ч, а разгон до максимальных 144 км/ч — довольно сложная задача.

Вне населенного пункта водителю автомобиля Matiza приходится часто переключаться на пониженную передачу. Задача не слишком приятная, потому что механизм выбора передач работает неточно.Учитывая плохие характеристики, расход топлива немалый – самый маленький Daewoo в городе может расходовать 7-8 л/100км. Средний заявленный водителями расход в смешанном цикле составляет 6,1 л/100 км. Среди импортных автомобилей можно встретить литровый двигатель мощностью 64 л.с. Четырехцилиндровый работает культурно и обеспечивает чуть лучшую производительность, чем двигатель, используемый в базовой Матизе. При этом потребляет аналогичные порции топлива.

Подвеска Matiz представляет собой простую конструкцию со стойками MacPherson спереди, продольными рычагами и поперечной балкой сзади.Мягкие настройки и высокопрофильная резина (155/65 R13) неплохо подхватывают неровности. Однако за комфорт приходится платить плохой управляемостью. Матиз плохо реагирует на изменение нагрузки – особенно при прохождении поворотов, а динамичная езда или повторяющиеся неровности приводят к раскачиванию кузова. Эксперименты со скоростью также нецелесообразны из-за слабых тормозов и не очень точного руля.

Важнейшим преимуществом подержанных Матизов являются затраты - как на покупку, так и на последующее использование.Не только брендовые заменители стоят дешево. Оригинальные компоненты также очень доступны по цене. Они стоят настолько дешево, что поиск бывших в употреблении элементов или комплектующих сомнительного качества от неизвестных производителей часто упускает из виду суть. Простая конструкция автомобиля облегчает ремонт. У слесаря ​​они не занимают много времени, а у кого есть линия DIY, тот сможет решить многие проблемы самостоятельно.

Вы должны быть готовы заранее, если вам нужно провести много мелких ремонтов на свежеприобретенном устройстве.Стоимость подержанных Матизов невысока, поэтому их пользователи все чаще экономят на надежном сервисе. Попытки сократить расходы предпринимаются не только в Польше. Немецкая Dekra утверждает, что при пробеге 100-150 тысяч километров только 31,4% Матизов не требуют ремонта. Напоминаем, что речь идет об автомобилях, прошедших обязательные технические испытания. Судя по всему, они пошли туда "на марш". Типичными недостатками автомобилей Matizes, используемых Dekra, были ржавые пороги и тормозные шланги, неравное тормозное усилие на отдельных колесах и неисправная блокировка рулевого управления.Также было обнаружено множество проблем с освещением, подвеской и выхлопной системой. По сообщениям TUV, Matiz также закрывает долю.

При поиске подержанного экземпляра в первую очередь обращайте внимание на коррозию, поражающую пороги , капот , крылья, двери и элементы шасси. Многие матизы уже сильно проржавели. Борьба с развитой коррозией может оказаться намного сложнее и затратнее любого механического ремонта.

Список повторяющихся ошибок обширен. Пользователи Матиза отмечают проблемные модули зажигания , купола трамблера , негерметичные впускные коллекторы , быстроизнашивающиеся ступичные подшипники , пальцы и втулки подвески и синхронизаторы коробки передач , утечки моторного масла , а также ветровые стекла (дефект конструкции - напряжения в районе стальных шайб приводят к растрескиванию).

Дефекты и типичные неисправности Daewoo Matiz - AutoRentgen

Подержанный Daewoo Matiz остается интересным предложением для людей, ищущих недорогую машину, которая к тому же отличается низкими эксплуатационными расходами. Корейский малыш не очень вынослив. Однако наибольший ущерб наносит сервисная халатность — самые дешевые Матизы надо тщательно просвечивать. Они могут потребовать больших финансовых вложений. Польский рынок подержанных автомобилей состоит в основном из автомобилей, импортированных из Западной Европы.Однако есть исключения из правил. Один из них Матиз. Большинство подержанных экземпляров поступает из отечественных дилерских центров. Еще есть шанс найти машину с рук первого владельца, у которой до сих пор черные номера. Также стоит помнить, что неурядицы, связанные с банкротством концерна Daewoo, заставили Matiz выйти на рынок под разными именами. Помимо Daewoo Matiz, нам также попадаются FSO Matiz и Chevrolet Matiz. После модернизации городской автомобиль из Кореи предлагался как Chevrolet Spark (2005-2009 гг.).

Преимущества:
+ Низкая стоимость покупки
+ Доступные цены на запчасти
+ Относительно просторный и функциональный салон

Недостатки:
- Низкая производительность
- Плохая управляемость
- Ужасное техническое состояние многих экземпляров

Безопасность:

Результат теста EuroNCAP: 3/5 (испытание 2000 г.)

Цены на отдельные запасные части - замены:
Рычаг управления (передний): 30-110 зл.
Диски и колодки (передние): 90-200 зл.
Сцепление (комплект): 120-300 PLN

Примерная цена предложения:
0.8, 2000 г., 195 000 км, 1,9 тыс. км.
зл. 0,8, 2000 г., 69 000 км, 3,9 тыс.
зл. 0,8, 1999 г., 53 000 км, 4,9 тыс.
зл. 1.0, 2004 г., 87 000 км, 7,3 тыс.

Автор фотографий Matrixstudio, пользователь Daewoo Matiza

Daewoo Tico б/у - распространенные поломки и проблемы

История модели

Из-за проблем с парковкой японские города заполонили автомобили-коробки, получившие название «кей-кары». Хотя многим этот вид оформления может показаться свежим, на самом деле они предлагались несколько десятков лет назад.

Daewoo Lanos [поломки и проблемы]

Лучшим примером такого автомобиля является Daewoo Tico, дебютировавший в 1991 году и почти десятилетие пользовавшийся большой популярностью на многих рынках.Большинство считает, что оно родом из Кореи, но на самом деле оно родом из вышеупомянутой Японии. Это не шутка, этот неуклюжий закрытый автомобиль был создан Suzuki и дебютировал в конце 1980-х как модель Alto 3-го поколения.

Дэу Тико

(пресс-материалы / Daewoo)

Появился в Польше только в 1996 году. Его производство началось в варшавском Жеране и распространялось Daewoo-FSO. В 1996–1998 годах помимо конвейера Tico на ФСО были построены другие заводы по производству автомобиля в Узбекистане и Румынии. Хотя в это трудно поверить, Daewoo Tico даже модернизировали в конце 1990-х. К сожалению, те, кому изначально не нравился специфический стиль, даже после внесения изменений не смогли в этом себя переубедить. Причина? Подъем не был революцией.

корейцы фактически лишь немного обогатили стандартную комплектацию. В списке появилось несколько символичных гаджетов, таких как бамперы в цвет кузова и электронные часы.После модернизации Daewoo Tico продавался до 2001 года. Потом его карьера закончилась.

Двигатели

Бензин:

«Железо» родом из тех времен, когда азиатские автомобильные бренды скептически относились к дизельным двигателям в городских машинах. В результате под капотом Tico может работать только один бензиновый двигатель. 796 куб. см, 3 цилиндра, один распределительный вал и карбюратор с карбюратором можно легко охарактеризовать как установленный на двигатель Daewoo.

Газонокосилка? Смеситель? Кухонный комбайн? Вы можете назвать этот двигатель как угодно. Может, это и не вершина современной техники, но относительно экономичен по топливу и, по сути, не слишком сильно ломается. 41 л.с. и максимальный крутящий момент в 60 Нм может показаться достаточным для плавного передвижения по городу с таким малышом. К сожалению, динамика в реальности оставляет желать лучшего, а разгон с нуля до 100 км/ч за 17 секунд или 25 секунд с автоматической коробкой передач — настоящая боль.

Дэу Тико

(пресс-материалы / Daewoo)

На высокую максимальную скорость всего 143 км/ч или 135 км/ч с автоматической версией рассчитывать не приходится. Тем не менее, лучшая производительность в таком автомобиле будет связана с высоким риском, так что это действительно работает для водителя.

Daewoo Matiz M100/M150 [неисправности и проблемы]

Потенциальных покупателей этой модели гораздо больше будут интересовать типичные неисправности этого двигателя.Чаще всего выходит из строя система зажигания, также необходимо регулярно снимать зазоры клапанов. Перед покупкой Daewoo Tico стоит проверить герметичность бензонасоса и водяного насоса. Эти компоненты также не отличаются особой долговечностью. Известны также случаи чрезмерного сгорания моторного масла. Остерегайтесь деталей с неправильно установленной газовой установкой – их покупка – большой риск.

Дэу Тико

(фото: Автокульт)

Технические характеристики

Передний привод и поперечный мотор - ну сложно тут сложные решения найти, но они вам и не нужны.Двигатель Daewoo Tico может сочетаться как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Последнее снаряжение — большая редкость на нашем рынке. В передней подвеске используются стойки МакФерсон, а в задней — жесткая ось со стальными и резиновыми втулками. Автомобиль не участвовал в краш-тестах Euro NCAP, но точно не набрал бы высоких баллов.

Частота отказов

Из-за вялого двигателя и не очень изысканного дизайна многие водители считают, что Daewoo Tico тоже должен часто ломаться. Нет ничего более неправильного. Конечно, на рынке есть много изношенных экземпляров, которым потребуется немедленная помощь механика, но есть и ухоженные экземпляры. Если вы любите заниматься своими руками, благодаря простой конструкции вы сможете отремонтировать Tico самостоятельно.

Дэу Тико

(пресс-материалы / Daewoo)

Одним из самых больших недостатков маленького Daewoo является то, что он очень подвержен ржавчине. Коррозия безжалостно атакует топливный бак, капот, выхлопную систему, пороги, накладки на пороги, крылья и дверь багажника.К счастью, найти неповрежденные вещи из вторых рук не составляет большой проблемы. Мы можем купить переднее крыло за 40 злотых, дверь стоит 60–150 злотых. Для вашей собственной безопасности вы также должны регулярно проверять ходовую часть и шпильку - и шпильку, и именно здесь происходит коррозия. К сожалению, большая часть копий не может быть восстановлена.

Daewoo Nubira I [поломки и проблемы]

Пальцы коромысел, только рычаги, амортизаторы, задние втулки и ступичные подшипники тоже долговечны. Повреждены шарниры карданного вала. Также бывают случаи выхода из строя рулевой колонки. Система охлаждения время от времени может подтекать, благо в Daewoo Tico эта проблема возникает редко. Ахиллесовой пятой этой модели являются задние тормозные колодки, которые всегда в опасности, иногда мешая эффективному торможению.

Дэу Тико

(пресс-материалы / Daewoo)

На наш взгляд

Daewoo Tico уж точно не один из самых красивых автомобилей в мире. Его также нельзя назвать динамичным. Он плохо защищен от коррозии, но очень дешев в обслуживании. Некоторые запчасти можно купить за несколько десятков злотых, более дорогие стоят несколько сотен. Тем не менее, я не советую использовать компоненты более дешевых компаний, потому что они не служат слишком долго. Если вы хотите сэкономить на механике и вам нравится заниматься своими руками, вы легко сделаете большую часть ремонта самостоятельно.

Сколько дымит Daewoo Tico? При динамичной езде автомобиль может расходовать до 8 л/100 км в городе, но если руль сильно не нажимать на педаль газа, можно снизить до 6 л/100 км.Жаль, что корейцы не подумали о системе ABS и подушках безопасности. К сожалению, большинство автомобилей, представленных на рынке, уже сильно изношены, поэтому найти ухоженный автомобиль сложно. Цены Daewoo Tico на рынке подержанных автомобилей колеблются от 1000 злотых до более 4000 злотых, что является еще одним преимуществом.

Для Cruze Chevrolet Aveo Kalos, Lanos, Matiz Orlando SCOE 2 шт. авто дальний свет супер галогенная лампа фара стайлинга автомобилей теплый белый заказ / автомобильные, фары ~ Kruidvat.pl

Введение:

SCOE-это бренд автомобильного освещения.Наша компания является профессиональным производителем автомобильных ламп с 2010 года в Китае.В последние годы мы сосредоточились на производстве высококачественных автомобильных ламп.Мы используем только высококачественные материалы.

Лампы SCOE являются идеальной заменой оригинальным лампам накаливания, они значительно ярче освещают ваш автомобиль.Характеристики:

Высокое качество супер яркий

Простота установки, игры и подключения

Сохраните блок питания

Идеальный тепловой дизайн

Цвет: белый / теплый белый

Долгий срок службы до 80 000 часов В комплект поставки входят:

2шт подходит:

Шевроле Авео 2006-2016

Шевроле Авео Хэтчбек 2008-2011

Для Шевроле Авео Седан 2008-2011

Для Шевроле Круз (J300) 2009-2016

Шевроле Калос 2005-2008

Для Шевроле Ланос 1997-2005

Шевроле Матиз 2005-2016

Шевроле Орландо 2011-2016

Шевроле Спарк 2010-2016

Шевроле Такума 2001-2004

Шевроле Такума 2005-2008

Шевроле Транс Спорт 2001-2005

Фото:

Оплата и доставка:

• Пожалуйста, подтвердите свое полное имя и адрес в заказе

• Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы, прежде чем снимать

• Все товары будут отправлены в течение 5 дней после подтверждения оплаты

• Мы можем отправить товар авиапочтой/epacket, а также срочной отправкой: DHL, UPS, FedEx, EMS.Возврат:

• Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

• Если выставленный на аукцион товар неисправен, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 14 дней, и мы заменим дефектный товар на товар с такой же или большей функциональностью. быть выдан в виде оригинальной формы оплаты.Покупатель несет ответственность за любые расходы по доставке.

• Если товар поврежден в течение 3 месяцев, вы можете отправить его нам обратно.Мы отправим новые товары после получения дефектных товаров.Но вам нужно оплатить дополнительную плату за доставку.Другие:

• Мы не несем ответственности за любые таможенные пошлины или налог на импорт.

• Положительный отзыв (5 звезд) очень важен для нас, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить нейтральный (3 звезды) или отрицательный (1-2 звезды) отзыв, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить проблему.

• Мы ответим на все электронные письма в течение 1 рабочего дня.Если вы не получили ответ, отправьте свой адрес электронной почты, и мы ответим вам как можно скорее.

• Только для серьезных покупателей Пожалуйста, разместите этот запрос, только если вы согласны со всеми условиями.

• Бренд : Ско
• Power : 55W
• Напряжение : 12 v

TAGS: AWEROLOO SONC шевроле круз, орландо, шевроле кросс 2012 года.

Страна производства Шевроле - где собираются модели американской компании? Новый Шевроле Спарк

Chevrolet Spark (от англ. — «искра») — пятидверный, пятиместный малолитражный автомобиль с передним приводом. В России два поколения пятидверных малых хэтчбеков известны под названием Chevrolet Spark. Один производился с 2005 по 2009 год в Корее и Индии. Другие также производятся в Казахстане с 2009 года. Обе машины являются продолжением, которое, кстати, на некоторых рынках также называлось Spark.

В 2002 году Daewoo перешла под управление General Motors и, чтобы не создавать новую компактную модель, концерн решил модифицировать уже существующий Matiz. В 2004 году был представлен концепт M3X — это был Matiz, над которым работали специалисты ItalDesign. Автомобиль получил светодиодную оптику и новый 1,0-литровый двигатель. Именно эта концепция легла в основу модели Chevrolet Spark.

Spark был запущен в серийное производство в 2005 году, новый автомобиль отличался от обычного Matiz улучшенной подвеской, улучшенной шумоизоляцией, расширенным списком оборудования, просторным салоном, а также измененным интерьером и экстерьером.

В 2007 году в Нью-Йорке дебютировали концепт-кары Chevrolet Trax, Beat и Groove, один из которых должен был стать серийным после онлайн-голосования. The Beat выиграл, набрав более 1,8 миллиона голосов, и стал современным Spark, запущенным в производство в 2009 году. Дизайном модели руководил Тэван Ким (до 2006 года он работал в Fiat и участвовал в создании Fiat 500 и Grande Punto).

В России модель начала продаваться в 2010 году после ее премьеры на Московском автосалоне, а в США она появилась только во второй половине 2012 года.Spark для России производится в Узбекистане на заводе GM Uzbekistan, для Европы - в Южной Корее, в Чханвоне.

В 2012 году в Лос-Анджелесе дебютировал электромобиль Spark EV с электродвигателем мощностью 130 л.с. и запасом хода от 150 до 200 км. Стоит отметить, что автомобиль был готов к производству, тогда же было объявлено, что машина поступит в продажу в США в 2013 году.

Технические характеристики

Первый Chevrolet Spark был на 14 см длиннее Матиза, почти на 10 см шире и немного выше.Новое поколение Spark отличается от предыдущего увеличенным весом (835 против 939 кг). Коэффициент аэродинамического сопротивления нового и старого Spark составляет 0,33 и 0,34 соответственно. Двигатель объемом 800 куб. Spark, выпущенный после присоединения Daewoo к General Motors, получил модифицированную переднюю часть и улучшенный литровый двигатель. В 2005 году появилась рестайлинговая версия с проектом Italdesign Giugiaro, на новой платформе и с автоматической коробкой передач.

Длина современного Спарка составляет 3640 мм, ширина — 1597 мм, высота — 1522 мм, колесная база — 2375 мм, объем багажника — 170/570 литров (минимум/максимум).

В автомобиле используются бензиновые двигатели объемом 1,0 и 1,2 литра. В России литровый двигатель доступен только с «механикой». В Европе Spark продается как с бензиновыми, так и с газовыми двигателями.

Преимущества и недостатки

Хэтчбек отличается выразительным внешним видом и хорошим соотношением цены и качества.Chevrolet позиционирует Spark как 5-местный автомобиль, но места сзади для троих взрослых маловато, комфортно будет только троим детям. Кроме того, багажник у модели очень маленький: 170/570 литров (у конкурентов Suzuki Splash примерно столько же — 178/573 литров).

Базовая комплектация Spark - кондиционер, но нет сиденья водителя и регулировок ABS. Стандартная комплектация Suzuki Splash богаче: ABS, EBD, система экстренного торможения, передние и боковые подушки безопасности, кондиционер, открывающийся лючок бензобака со стороны пассажира, подогрев сидений.

Но Citroen C1 с его двигателем всего 1,0 л и объемом багажника от 139 до 712 литров бледнеет перед Spark.

KIA Picanto продается в 3-х и 5-дверном исполнении, но не имеет такого высокого клиренса (Picanto - 142 мм, Spark - 160 мм).

Безопасность

В 2009 году Spark получил четыре звезды из пяти в тестах EuroNCAP (69 баллов из 100), автомобиль провалился из-за отсутствия системы стабилизации ESP. Для сравнения, Daewoo Matiz получил всего три звезды от EuroNCAP, при лобовом столкновении манекен ударился рулем в грудь, а также получил травмы ног.

Интересные факты

Прототип Бита играл персонажа по имени Скидс в фильме «Трансформеры 2», его близнеца по имени Брызговик.

В 2002 году совместное предприятие General Motors и SAIC в Китае начало производство китайской версии Spark под названием Chevrolet Le Chi.

Болельщики Чешской Искры уже установили не один рекорд в национальной книге рекордов.В 2008 году они организовали собрание, на котором одновременно собрались сто Искр, а в 2010 году они побили собственное достижение, собрав 101 в одном месте. Компактный автомобиль.

Награды и номера

В 2011 и 2012 годах Chevrolet Spark стал первым в конкурсе «Автомобиль года в России» в номинации «Городские автомобили». Автомобиль также получил звание «Лучший автомобиль по версии Рунета-2011».

Spark неоднократно претендовал на звание «Автомобиль года» в Европе и США, но ни разу не добился успеха.

В 2012 году американский журнал Wards Auto наградил Spark за лучший интерьер. Кстати, Spark оказался самым дешевым из победителей этого рейтинга.

В 2008 году подписан контракт на организацию производства Chevrolet Spark на заводе GM Uzbekistan на сумму 124,5 млн долларов. Производство началось в августе 2010 года. В 2012 году GM Uzbekistan произвела 33 027 единиц Spark (на 14% больше, чем в 2011 году).

В 2012 году на рынки Западной и Центральной Европы было продано 47 640 таких хэтчбеков, доля рынка увеличилась до 4%.

Chevrolet Spark — имя, под которым на российском рынке появилось обновленное поколение Daewoo Matiz. Городской переднеприводный малолитражный автомобиль А-сегмента был разработан в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors. Spark (добавил он, к тому же было какое-то безличное предложение) сменил на рынке модель Daewoo Tico, унаследовав от нее 0,8-литровый 3-цилиндровый двигатель, элементы подвески и механическую коробку передач. Обе машины базируются на японской глобальной автомобильной платформе Suzuki Alto, которая была куплена Daewoo после того, как модель была снята с производства в Японии в 1988 году.

итальянских дизайнера из ItalDesign-Giugiaro S.p.A. Своим появлением Spark обязана недоразумению — изначально по заказу работало итальянское автомобильное ателье. Fiat, который изобрел новый концепт-кар. Пока над минивэном медлили кузовщики ItalDesign, фиатцы сами придумали и воплотили в жизнь идею нового Fiat Siecento. В результате разработки команды Джорджетто Джуджаро был куплен представителями Daewoo Motors и разработал на их базе 5-дверный 5-местный хэтчбек с заводским индексом М-100.Производство автомобиля началось в 1997 году в Южной Корее. Daewoo Matiz M-100 оказался настолько удачным, что какое-то время был самой продаваемой моделью Daewoo на европейском рынке. В 1998 году производство автомобилей началось в Польше, а через год в Румынии и Индии. В 2000 году Daewoo Matiz прошел первый глобальный рестайлинг, после чего Узбекистан приобрел лицензию на выпуск модифицированной модели с заводским индексом М-150 из готовых комплектующих.

В 2001 году американский автомобильный концерн General Motors купил контрольный пакет легкового подразделения обанкротившейся южнокорейской компании Daewoo Group.После ребрендинга Daewoo Matiz поставлялся на рынки под брендами Chevrolet Matiz и Pontiac Matiz G2, а с 2005 года — как Chevrolet Spark.

В 2005 году автомобиль прошел второй глобальный рестайлинг. Изменения коснулись внешнего вида Шевроле Матиз, внутренней отделки, улучшения основных технических характеристик. Двигатель R4 объемом 1,0 л полностью заменил своего предшественника, двигатель R3 объемом 0,8 л, который не соответствовал европейским нормам экологической безопасности. Через некоторое время на Шевроле Спарк 2007 года усилители поворотников перенесли на наружные зеркала заднего вида.

Это второе поколение (заводской индекс М-200), которое известно всему миру под маркой Chevrolet Spark 2006. Рынок Восточной Европы 2006 Chevrolet Spark 2006 в основном собирали из Южной Кореи и Польши. В Россию Спарк 2007 года в основном ввозили из-за границы. Продажи Spark 2008 Uz Daewoo team официально начались в дилерских центрах в 2008 году.

В 2009 году Chevrolet Spark снова подвергся радикальной модификации. В этом же году в серийную сборку была введена модель с заводским индексом М-300, а дорестайлинговый Chevrolet Spark 2007 был снят с основного производства.

Идеальный городской автомобиль будто создан самим городом: универсальный, маневренный и стильный. Chevrolet Spark — 5-дверный компактный автомобиль, оснащенный множеством полезных функций для езды по городу. В широкий карман на спинке сиденья можно положить карты, журналы и многое другое. Боковой сетчатый карман предназначен для легкого доступа к мелким предметам.

Идеальный городской автомобиль будто создан самим городом: универсальный, маневренный и стильный.Chevrolet Spark — компактный 5-дверный Chevrolet со множеством полезных функций для езды по городу.

В широкий карман на спинке сиденья можно положить карты, журналы и многое другое. Боковой сетчатый карман предназначен для легкого доступа к мелким предметам. Цена нового Chevrolet высока, но за эти деньги вы получаете качественный и уникальный автомобиль. Хотя, конечно, можно сэкономить и купить подержанный Шевроле.

где собирается chevrolet spark?

Завод Дженерал Моторс, Инчхон, Корея 100%, раньше сам думал об этой тачиле....но ИМХО машина 100% женская..места нет,двигатель слабоват..но святым духом питается. Видео с тестом Шевроле можно посмотреть на нашем сайте.

Подробнее о новом кабриолете «Шевроле Камаро» > Chevrolet Camaro.

Какого черта ты не оборачиваешься?! Почему ты меня не замечаешь? Вот человек в очках на ярко-зеленом матизе нажал на газ, чтобы проехать по параллельному маршруту и ​​успеть осмотреть машину.Этот явно на месте. Будь осторожен, мальчик! Я езжу на машине будущего, модели, которая, во-первых, не продана, а во-вторых, похожа на космический корабль. Точнее, как одиночная спасательная капсула с космического корабля. Искра второго поколения.

Внешне он действительно забавный. Забавный - в положительном смысле: веселый, задорный. Это большой плюс в пользу машины размером с блоху. Такой внешний вид лишает машину того убожества, которое хорошо знакомо по нынешнему поколению Спарков/Матизов, и даже коэффициент аэродинамического сопротивления стал немного лучше.Этот образ заслуживает длинного абзаца. Даже два!

Дизайнеры осмелились допустить явный дисбаланс между массивным лицом и разрезом ягодиц. А может, они вообще об этом не думали. Корма (начнем сзади) плоская, как фанера, ее почти вертикальный срез начинается с острого угла кромки спойлера и заканчивается коротким свесом. Эта форма оставляет надежду на безаварийную параллельную парковку в исполнении «такой внезапной, такой противоречивой...», но почти не оставляет места в багажнике для своих покупок.Еще несколько деталей кормы, которые точно привлекут ваше внимание: ручки задних дверей, спрятанные в черные стойки, и срезанные задние кромки рейлингов.

Перед маленькой машиной - ну просто красавец! Конечно, он проигрывает по экспрессии и динамике своему нарисованному прототипу — концепту Beat, но все равно хорош. Острые грани геометрических элементов, огромное оптическое остекление, гармоничный переход его линий в восходящую линию подоконников действительно впечатляют. Колеса плюс размер 15! В целом удалось придать динамичный вид маленькой коробочке чуть больше трех с
полметра и высотой пятьдесят метров! Бампер правда висит низко, хоть и изящно, но бульдог - не на каждом проселке, даже среди безобидных с таким свесом голову сунешь.Жалко царапать граненую "губу" окрашенную в цвет корпуса.

А вот огромное остекление передних сидений автобуса гармонично смотрится и дает хороший обзор. На передних сиденьях совершенно не чувствуешь себя тесно. Кого раздражают стропила и башня, Искра не обидит — места для высокого водителя достаточно. И руль регулируется по высоте. Толстяку будет сложнее, а хотелось бы увидеть крупного мужчину, "примеряющего" такую ​​машину. Даже сзади (для "ашника") сидят сносно.Можно заметить, что эта модель внутри явно крупнее предшественницы — габариты увеличились на 15 см в длину и на 10 см в ширину.

Ярко-красный цвет кузова продолжается такими же окрашенными вставками на передней панели и обивке дверей. Вместе с ними салон украшает приборная панель в виде единого отдельного блока, прикрепленного к рулевой колонке. Функциональность его спорна, ведь из-за руля не всегда все видно, а кривизна электронного тахометра на светло-голубом мониторе и показатели в глубоких глазах по всей его окружности читаются с заметным усилием.Но такое дизайнерское решение приборной панели нестандартно (опять же — в хорошем смысле этого слова). А еще в эту коробку удалось запихнуть бортовой компьютер, который показывает время, среднюю скорость, пройденный путь на остатке топлива и т.д. кондиционер и магнитола с разъемами AUX и MINI-USB а так же клавиши управления на руле. И задний парктроник.Не элегантно, конечно, но это А-класс, и неполноценностью не пахнет.

1,2 л 16 клапанов от старшего брата Авео, занижен до 81л.с. с., на холостых вообще не слышно. Он звуконепроницаемый? Нет, на ходу шум подкапотного пространства
позволяет на слух переключать передачи с достаточно выраженной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Интересно, что разгон под такое «саундтрек» не кажется медленным. Медленнее, чем Авео, но не грустно.Коробка передач достаточно эластичная, на четвертой передаче ее можно выдернуть с малых оборотов. А на первом можно ползти со скоростью пробки, даже полностью сняв ноги с педалей. Проблемы только с тылом - ручку надо "запирать" понадежнее. Хотя может это и приобретенная "болезнь" именно этой машины. И еще о звукоизоляции: дверь багажника закрывается не со стуком, а с громким «хлопком» в сопровождении железного звона. И эти двери не открываются снаружи, пока не повернешь ключ.Подвеска

и рулевое управление вполне заслуживают похвалы. Тот же McPherson спереди и балка сзади, но более тяжелая машина с увеличенной колеей держит дорогу заметно увереннее, чем нынешний Матиз. А руль, лишенный спортивной остроты, очень точен. Можно не бояться мелких неровностей и неглубоких колей, машина спокойно преодолевает такие препятствия. Да, лучше не превышайте заметно больше сотни, но помните о разрешенных в России скоростях. Зато как удобно парковаться! И вам придется регулярно ездить на заправку только потому, что бак слишком мал.Но, к сожалению, мы не уважаем такие машины.

Какие будут автомобили для российского рынка, нам предстоит посмотреть - мы "катали" еще не произведенный в Узбекистане автомобиль с двигателем Евро-5. Ожидается, что продажи начнутся не раньше конца года, и цена на этот автомобиль пока не объявлена. Сейчас можно лишь предположить, что базовая стоимость «космического» Спарка будет выше текущей (от 301 000 рублей), но не выше запрашиваемой цены за Авео (от 385 000 рублей). Так машина с литровым двигателем будет стоить около 350 000.А версия, аналогичная тестируемой, конечно, превысит четыре «сотни».

МИНУСЫ И ПРЕИМУЩЕСТВА
Понравился внешний вид и поведение на дороге.
Не нравится: плохая шумоизоляция и большой передний свес.

третьего поколения, одной из главных особенностей которого является компактность,
впервые был представлен на автосалоне в самом сердце Швейцарии – Женеве в 2009 году. GM не стал изобретать велосипед, автомобиль, как и его предшественник, стал зеркальной копией Daewoo Matiz, долгожителя в мире мини-автомобилей.

Проект разработан итальянским дизайнерским бюро ItalDesign. В результате Chevrolet Spark в корне изменил привычную округлость, добившись четких линий и современного вида. От законодателя автомобильной моды он получил слегка агрессивный экстерьер, фирменную решетку радиатора, массивную основную оптику, убранные в стойки ручки задних дверей и задний спойлер.

Просто супер современный дизайн, просторный салон, к тому же есть интересные функции. хорошие материалы и

призвано заявить: миниатюрные автомобили способны вас приятно удивить.Нельзя упускать из виду приборную панель. Визуально он напоминает мотоцикл и состоит из большого круглого спидометра, совмещенного с цифровым тахометром.

Обладая колесной базой 2375 мм, Spark оказывает существенное влияние на возможность создания салона с достаточным пространством для ног, что не характерно для автомобилей этого класса. Кроме того, приятно удивил багажник, который благодаря откидному заднему сиденью

объем можно изменить от 170 до 994 литров.Также стоит отметить, что увеличилось количество карманов и подстаканников разного размера.

Spark комплектуется новыми 16-клапанными бензиновыми двигателями, полностью изготовленными из алюминиевого сплава. При рабочем объеме 1,0 и 1,2 литра мощность развивает 66 и 78 л соответственно. от. Расход топлива в смешанном цикле около 5,0 л/100 км, выбросы CO2 – 120 г/км. Двигатели предлагаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. На один литр дополнительно предусмотрен 4-ступенчатый автомат.

Подводя итоги, можно смело сказать, что разработчики проделали большую работу, доказав, что маленькие автомобили для города могут быть совершенно разными - яркими, оригинальными, с характером.

Итак, сегодня мы хотели бы поговорить о том, кто сегодня имеет честь и право производить одну из самых успешных марок американских автомобилей - Chevrolet. Говорить о том, что страна производства Шевроле Англия, США или Россия будет неправильно в любом случае, ведь из-за расположения для каждого конкретного рынка автопроизводители часто даже предлагают свои модельные ряды из коммерческих соображений, не говоря уже о почти повсеместное присутствие ДКД - большая установка.

Производство или сборка?

Полный ответ на вопрос, который мы хотим сегодня проанализировать, потребует фундаментального определения того, что понимается под «производством»?

АвтоВАЗ со своей группой компаний ОАТ из заводов-спутников был единственным в мире предприятием, которое производило автокомпоненты и осуществляло их дальнейшую сборку на собственном конвейере. В итоге совершенно не нужно вести диалог с поставщиками комплектующих с экономической составляющей, с целесообразностью хотя бы периодических проверок производства, а следовательно сотни бракованных деталей, которые потом устанавливались на уже заточенные автомобили свои зубы на всю страну своей ненадежностью и непредсказуемостью.

Крупнейшие мировые бренды работают совершенно иначе. Компоненты, из которых состоят автомобили, производятся сторонними компаниями, которые также являются глобальными брендами, например, Faurecia, чьи пластмассовые изделия (внутренние и внешние) используются для Ford, Renault, Nissan и многих других брендов по всему миру. Мир. Gestamp — стальная штамповка элементов кузова, Johnson Controls — реле и переключатели. Завод каждой из этих компаний присутствует на всех континентах и ​​практически во всех развитых странах.

Теперь мы можем раскрыть страшную тайну, но так называемый автопроизводитель не столько производит, сколько просто собирает автомобиль на конвейере из комплектующих, которые производятся далеко не одним сторонним производителем.

Так что речь больше о сборке, точнее.

Шевроле и Шевроле

Теперь, раз мы объяснили момент производства и сборки, давайте немного подумаем о том, что такое марка Шевроле.

Начать следует с того, что бренд и товарный знак Chevrolet принадлежат известному американскому автомобильному концерну General Motors, в дальнейшем для краткости будем называть его просто GM.

Исторически Шевроле зародилась в северной части США, где и по сей день выпускает те модели, которые дали марке мировую известность, почет и славу – массивные внедорожники, способные конкурировать с внедорожниками по проходимости. загородные возможности, элегантные и мощные спортивные модели, клеймом которых являются безнаддувные двигатели внушительных размеров и мощности, ну и конечно же суперкары. Это в Северной Америке. И, к сожалению, нельзя сказать, что на российском автомобильном рынке широко представлены североамериканские модели.

Вот еще один филиал компании, продукцию которого, наоборот, предлагает каждый четвертый автосалон в нашей стране, расположенный в Южной Корее.

И хотя название точно такое же - Chevrolet, выпускаемая продукция почти на 100% родственна забытому корейскому концерну Daewoo. Многим еще предстоит вспомнить 2 самые популярные модели 2000-х — Эсперо и Нексия. Ну а сегодня южнокорейские Шевроле это все машины эконом или эконом+.

Поэтому ответ на вопрос "где собирают Шевроле Круз?" или "где собирают Шевроле Авео" однозначно - в Корее в т.ч. заводы-производители старого завода Дэу!

Хотя понять руководство GM более чем возможно. Когда дело дошло до управления продажами, они сделали очень умный ход, купив почти обанкротившуюся компанию Daewoo. Но сейчас в модельном ряду производителя представлены автомобили всех классов и категорий, от малобюджетных малолитражек до суперкаров и бизнес-седанов, которые в некоторых случаях обходятся втридорога.

Это очень важно для стратегического позиционирования бренда.

Как ни странно, потребитель скорее обратится в компанию, которая заботится обо всех, как о тех, кто может купить автомобиль премиум-класса, так и о тех, кто собирается купить свой первый эконом-автомобиль иностранного производителя, прощаясь с классикой российского авто. промышленность.

Южнокорейские американцы

Граждане России и европейцы на вопрос, из какой страны производитель автомобилей Шевроле, дают однозначный ответ: Корея.

Это вполне естественно, так как львиная доля автомобилей, продаваемых в настоящее время на рынках России и Европы, фактически собирается на южнокорейских конвейерах и в основном является не чем иным, как продолжением линейки бюджетных автомобилей, существовавшей под эгидой корейской марки. Дэу.

Самыми популярными и известными нашим потребителям были и остаются Матиз и Нексия.

Хотя года 3 назад к дешевым автомобилям эконом-класса добавилась модель эконом плюс - Chevrolet Lacetti, получившая новую жизнь после небольшого фейслифтинга под названием Daewoo Gentra.

Это означает, что производитель Chevrolet пытается выйти за рамки уже известного эконом-класса на российском и европейском рынках, постепенно приучая потребителя к тому, что в продаже появляются более дорогие, а значит, более комфортные и мощные автомобили.

Что сегодня доступно на российском рынке от автомобилей Шевроле?

Недорогие малолитражки Spark, Cobalt, Lanos и Aveo (корейская сборка)
- Седан комфорт класса - Chevrolet Cruze, кроссовер Captiva и семейный минивэн Orlando (тоже от южнокорейской марки Daewoo)
- Chevrolet Niva - это уже продукт совместное предприятие на базе ОАО "АвтоВАЗ"
- И, наконец, настоящие родоначальники и жемчужины марки - знаменитый Camaro, прославившийся не только среди потребителей, но и на экранах кинотеатров, легендарная модель Corvette - резкий и впечатляющий спортивный автомобиль , а также классический американский седан Malibu.
- Для тяжеловесов это TrailBlazer и Tahoe - американские джипы с огромными двигателями и внешними габаритами. Кстати, Tahoe — официальная машина секретной службы президента США, что само по себе звучит как впечатляющая рекомендация.

Чтобы не спрашивать у менеджеров автосалона "где собирают Chevrolet Lanos, Captiva или Orlando". Теперь вы точно знаете, что их собирают в Южной Корее.

Также следует помнить, что автомобили, собранные в США, сильно отличаются от автомобилей корейского или российского производства.Все совершенно другое, другого качества, на другом уровне и, конечно же, по другой цене.

Никогда не отказывайтесь от тест-драйва и помните, что тяжелые джипы - TrailBlazer и Tahoe - попробуйте сами, и мы вас уверяем - вам понравится!

Заявка

Сегодня мы не будем слишком заострять внимание на представленных в США моделях Шевроле – официально купить их в России или Европе по-прежнему практически невозможно.

Более того, ремонтировать их вам точно будет тяжело, если вы все-таки решите купить такой автомобиль по «серой схеме», чего мы настоятельно не рекомендуем.

Дело в том, что вся производственная база для данного рынка строится на основе некой информационной системы, несущей все без исключения. Номер VIN и автомобили, выпущенные для определенного рынка.

VIN номер автомобиля для производителя – это паспорт, удостоверение личности произведенного и проданного автомобиля. На основании VIN определяется, из каких элементов был собран автомобиль, а какие подлежат гарантийному ремонту, что подлежит замене, а что нет, а также что и в каком количестве следует оставлять на складе на случай проведения планового или аварийного ремонта. .

Американских моделей в списке нет, так как они не должны производиться на этом континенте, поэтому ремонтировать их в случае поломки будет проблематично.Запчастей придется ждать буквально из-за океана, а это и время и нервы и неудобство.

Есть ощущение, что Chevrolet в ближайшие годы реструктурирует свою продуктовую линейку для России и Европы, так что не исключено, что нам станут доступны электрические и классические автомобили. Американские седаны и минивэны от известного производителя.А пока предлагаем наслаждаться тем, что есть, с надеждой глядя в будущее американского производителя в России.

Daewoo Matiz (известный в Европе и Америке как Chevrolet Spark слушайте)) — компактный городской автомобиль.Разработан и производится южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Первое поколение

М100

Кузов автомобиля изначально был разработан для Fiat в дизайн-студии Giorgetto Giugiaro, но там был отвергнут. Затем его купила Daewoo Motors.Новый автомобиль (модификация М100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от нее двигатель, коробку передач и элементы подвески. И на эти агрегаты когда-то была куплена лицензия на производство японского автомобиля Suzuki Alto. Часть инженерных работ была выполнена в техническом центре Daewoo Worthing в Англии. Автомобиль оказался настолько удачным, что в 1998-2002 годах стал самым продаваемым автомобилем компании в Европе и Индии.

По многим элементам (включая трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 л, механическую коробку передач и элементы подвески) он повторяет своего предшественника - Daewoo Tico, шасси которого базировалось на втором поколении семейства Suzuki Alto (прототип которого появился в 1982 году, позже, после того, как модель была снята с производства в Японии в 1988 году, модель была продана корейцам), а двигатель был доработан английской фирмой Tickford: карбюраторная система была заменена на впрыск топлива, благодаря чему мощность двигателя увеличен с 42 до 51 л.с.от.

Кузов и интерьер были разработаны известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro SpA (которая затем провела две модернизации внешнего вида) для концепт-кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены Fiat Cinquecento, но позже Fiat создала свой собственная новая модель Fiat Seicento и концепция прототипа автомобиля были проданы Daewoo. Всего было выпущено более 300 000 автомобилей.

Производство Matiza (модели M100) началось в конце 1997 года на заводе в Корее.Польский завод Daewoo-FSO начал производство по лицензии и комплектующих в сентябре 1999 года. Там машина известна с 2004 года как ФСО Матиз (В 1998-2004 годах автомобили выпускались под маркой Daewoo). Производство в Польше было приостановлено в 2008 году в связи с истечением срока действия лицензионного соглашения между FSO и GM-Daewoo. С 1998 года Matiz производится также в Индии и Румынии (Automobile Craiova). На Тайване автомобиль был известен как Formosa Matiz.

М150

В 2000 году автомобиль прошел рестайлинг (модификация М150), а через год начал выпускаться по лицензии и на комплектующие (CKD) в Узбекистане на заводах UzDaewoo.В Корее обновленный Matiz выпускался под названием Matiz II.

Автомобиль претерпел значительные изменения в экстерьере: изменен передний бампер, смещены «лупоглазые» фары, передние поворотники имеют округлую форму, крышка багажника, а также задние фонари и задний бампер был изменен. В салоне теперь доступны электрические стеклоподъемники, а в центральном тоннеле добавлены два подстаканника. Дизайн нового Матиза также разрабатывался в техническом центре Daewoo Worthing.

В 2001 году General Motors Corporation приобрела контрольный пакет акций обанкротившейся Daewoo Motors. После этого с 2004 года автомобили Daewoo стали поставляться под маркой Chevrolet Matiz . При этом автомобили, собранные на автомобильном заводе в Узбекистане, сохранили свое прежнее название. Автомобили Шевроле поступили в продажу 1 января 2005 года.

К концу 2002 года в Европе было продано 500 000 Daewoo Matiz, а в 2005 году было продано уже 1,4 миллиона Daewoo и Chevrolet Matiz.

В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, значительно улучшивший динамические характеристики. В Россию автомобиль с литровым двигателем, а также с автоматической коробкой передач начали поставлять в 2005 году.

Выпускались 3 основных комплектации Matiza:

• Двигатель 0,8 л, механическая коробка передач или автоматическая коробка передач
• двигатель 1 литр механическая коробка передач
Двигатель
• 1,2 л с МКПП (Baojun Lechi).

Автомобиль соответствовал стандарту токсичности Евро 2. Автомобили с АКПП С 2008 года передачи в Россию прекращены. Это связано с тем, что не стоит создавать лишнюю конкуренцию в этом сегменте модели Шевроле Спарк.

В конце 2008 года еще одна модификация изменила форсунку двигателя на стандарт Евро-3. В 2011 году был произведен небольшой рестайлинг. Были изменены передние и задние фонари. В фарах была отдельная секция для дневных ходовых огней, но реализованы были только габаритные огни.

Также в 2012 году в задней части М150 усилители поворотников были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года Матиз соответствует стандарту экологической безопасности Евро 4. В 2013 году завод выпустил 90 тыс. автомобилей. легковые автомобили. В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Lechi. Выпускался до 2012 года, когда версия была обновлена ​​и стала Baojun Lechi с двигателями объемом 1 л (69 л.с.) и 1,2 л (86 л.с.).

В 2016 году автомобиль начал продаваться на российском рынке под новым названием Ravon Matiz , однако вскоре после выпуска 12 экземпляров поставки были прекращены.

Безопасность

Для европейского рынка, как и предыдущее поколение, поставлялся как Chevrolet Matiz, в Южную Корею под старым названием Daewoo Matiz.

Линейка двигателей осталась прежней, 0,8 л и 1 л, как и в первом поколении, изменился только расход топлива и экологичность, как уже было сказано выше. В Южной Корее предлагался только один двигатель.

В 2007 году автомобиль прошел небольшой рестайлинг (модификация М250).Изменились только световые приборы - габариты в фарах вынесены в отдельный отсек в верхней части фар, а задние фонари полностью переработаны (производитель отошел от стиля Red Evil Eyes) - у них стали более жесткими, чем-то напоминают фары Hyundai Getz. Matiz M250 выпускался в Европе и Америке как Chevrolet Spark, а не как Matiz раньше.

За 10 лет производства было продано более 2,3 млн Daewoo Matiz M200/M250 и Chevrolet Spark M250.

Несмотря на наличие преемника в лице Matiz Creative, Matiz M250 производится в Пакистане, Индии, Вьетнаме и Колумбии. В Корее автомобиль выпускался под именем Matiz Classic с 2009 по 2015 год.

Безопасность

с индексом М300 впервые был представлен на автосалоне в Женеве в 2009 году. По сравнению с предыдущим Матизом новинка заметно крупнее: на 100 мм длиннее, на 25 мм шире, на 95 мм выше. Колесная база увеличилась на 30 мм.Теперь Daewoo Matiz построен на той же платформе, что и Suzuki Splash, также известный как Opel Agila.

До 2015 года автомобиль выпускался в Южной Корее под названием Daewoo Matiz Creative . В Европе и Америке автомобиль также выпускался под названием Chevrolet Spark. Производство в Узбекистане на заводе UzDaewoo началось в августе 2010 года и закончилось в 2016 году в связи с преобразованием UzDaewoo в Ravon. Оттуда автомобиль также экспортировался в Россию, Казахстан и Украину.

В октябре 2011 года General Motors объявила о выпуске автомобиля Chevrolet Spark EV, а в ноябре 2012 года автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство электромобиля стартовало в 2013 году на рынках Южной Кореи и США. Электромобиль был оснащен двигателем мощностью 130 л.с. Производство электромобилей закончилось в 2016 году.

Улучшенная версия Chevrolet Spark представлена ​​на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года.Новыми являются передний бампер и третий стоп-сигнал, установленный на заднем спойлере. Кроме того, был переработан интерьер. В свою очередь Matiz Creative не претерпел серьезных изменений.

Равон Р2

Хэтчбек Ravon R2 на Московском автосалоне 2016

С 2016 года автомобиль продается на российском рынке под названием Ravon R2. Машина предлагается с 1,2-литровым бензиновым двигателем (86 л.с.) и автоматической коробкой передач по цене 389 тысяч рублей.

В ноябре 2016 года появились фотографии обновленного Ravon R2.Автомобиль получил новую решетку радиатора и передний бампер, похожий на бампер рестайлинговой версии Chevrolet Spark M300.

Безопасность

Chevrolet Spark прошел тест EuroNCAP в 2009 году:

Смотрите также

• 
  Как проверить шины на изношенность
• 
  Общее устройство двигателя
• 
  Почему греется аккумулятор на машине
• 
  Смывка краски с пластика автомобиля
• 
  Моторное масло названия
• 
  Через какое время выветривается алкоголь из организма человека водка
• 
  Замена масла в акпп рапид
• 
  Запотели стекла в машине что делать
• 
  Как испортить замок в двери соседей незаметно
• 
  Юрий шатунов разбился или нет
• 
  Машина ест масло