Дастер разъем диагностики где находится

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Рено дастер разъем диагностики где находится - Рено Логан диагностический разъем

Содержание

Диагностический разъем на Рено Логан: фото расположения в салоне

На видео ниже показан самостоятельный процесс диагностики Рено Логан.

Расположен такой разъем в бардачке, в верхней его части.

Самый недорогой адаптер от ДЯДИ ЛЯО с АлиЭкспресса

Ранее такие разъемы устанавливались под капотом авто.

После проведения диагностики, при помощи этого разъема можно выявить любую неполадку систем авто. Все они отображаются в виде кодов. В таком коде и зашифрована информация о поломке.

Этот адаптер уже подороже, по размерам больше, техническая начинка получше

На компьютере (или мобильном телефоне, или планшете) при помощи специальной программы можно провести сканирование систем автомобиля и узнать, какая неполадка в нем присутствует.

Основные коды ошибок Рено Логан

Все датчики, которые ранее устанавливались на автомобиль, имели 12 разъемов. Современные имеют уже 16. Сам разъем напоминает трапецию. Если разъёма нет в бардачке, значит его убрали (спрятали) в противоугонных целях при установке сигнализации. Тогда ищите его в любом месте под панелью приборов (о демонтаже приборной панели здесь).

Зная, где расположен датчик, а также коды основных ошибок, владелец авто сможет самостоятельно выявить неисправность, имею под рукой ноутбук и соответствующее ПО.

Где находится диагностический разъем в Рено Логан: расшифровка кодов ошибок

Наступает момент, когда в работе автомобиля начинают появляться неполадки, которые высвечиваются в виде ошибок на приборной панели. Очень часто упоминание о них можно встретить в отзывах владельцев Рено Логан. Данную проблему можно решить, подключив компьютер к диагностическому разъёму и проведя сканирование с помощью специальных программ или приложений. Так где же находится диагностический разъём Рено Логан? Ответ прост: этот разъём расположен в верхней части бардачка.

Диагностический разъём Рено Логан имеет формат OBD-II и для его подключения используется кабель OBD-II 24. До 1998 в автомобилях Рено использовался прямоугольный двенадцатиконтактный разъём, который располагался под капотом. Доступ к нему осуществлялся между моторным отсеком и салоном транспортного средства.

Ошибка df 002 указывает на проблемы, связанные с дроссельной заслонкой.

Ошибка df 004 показывает неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

Ошибка df 014 — проблемы с электромагнитным клапаном, который отвечает за продувку абсорбера.

Ошибка df 018 связана с засорением переднего датчика, который отвечает за кислород.

Ошибка df 032 показывает неисправность сигнальной лампочки перегрева охлаждающей жидкости.

Ошибка df 044 обозначает поломку иммобилайзера.

Ошибка df 062 информирует о неисправности катушек зажигания под номерами 2 и 3.

Ошибка df 102 говорит о возможном загрязнении мусором датчика уровня кислорода.

Ошибка df 120 обозначает неисправность сигнальной лампочки, которая отвечает за бортовую диагностику.

Ошибка df 261 информирует о протекании реле насоса, которое находится в топливной системе.

За документация по ремонту Рено Логан своими руками можно обратиться сюда.

renault-mania.ru

У многих владельцев Renault Logan при появлении на приборной панели соответствующего сигнала (символа), свидетельствующего о наличии ошибок в бортовой электронной системе, возникает непреодолимое желание самостоятельно осуществить диагностирование.

В данном материале мы рассмотрим:

Типы устройств

оригинальный сканирующий аппарат «Renault – clip»;
универсальный считывающий прибор «ELM».

1. ELM 327 позиционируется как универсальный сканер, позволяющий осуществлять считывание кодов ошибок бортовых электронных систем.

2. «Renault Clip» является дилерским диагностическим оборудованием, позволяющим выполнить сканирование системы автомобиля с целью последующего исправления идентифицированных ошибок.

Для повседневного любительского применения рекомендуем склониться к приобретению именно «ELM 327». Устройство качественно выполнит диагностику и сбережет определенную долю средств в «семейном кошельке».

Вначале подключаем штекер устройства к специальной «розетке» автомобиля, которая в Рено Логан расположена в нише бардачка.
Ключ зажигания устанавливаем в позицию «2» и включаем диагностический прибор.
Подсоединяем USB-приемник к месту, где находится непосредственно диагностический разъем на вашем компьютере.
Ожидаем завершения загрузки диагностирующей программы и активируем кнопку «сканировать».
Теперь наблюдаем за ходом сканирующего процесса.
Если имеют место ошибки, то они будут отображаться в виде кодов.

Обнаруженные неисправности (ошибки) можно удалить из запоминающего устройства, присутствующего в модуле управления Рено Логан. Если попытка удаления не удалась, то соответствующую неисправность конкретного узла необходимо ликвидировать посредством ремонта или замены некорректно функционирующего элемента. При отсутствии должного опыта в указанных ремонтных операциях рекомендуем воспользоваться помощью профессионального сервиса.

Завершив процесс сканирования, выключаем зажигание и отсоединяем диагностический разъем устройства от автомобильной «розетки».

Удается сэкономить время, не пребывая подолгу в очередях в профессиональном сервисе.

Имеется возможность избежать контакта с мастерами-лгунами, которые склоняют к ремонту совершенно исправных электронных компонентов бортового оборудования.
Весомая экономия финансового ресурса благодаря собственноручным диагностическим манипуляциям. Стоимость устройства с программным обеспечением приравнивается к затратам (примерно) на два визита к профессиональному диагносту-ремонтнику.
Есть шанс подзаработать, выполняя диагностические услуги собственным прибором другим «Логановодам».
Возможность самореализации, непрерывно сопровождающейся все возрастающим чувством гордости за себя и свой прибор (диагностический).

Как выяснилось, выполнить диагностику бортовой сети в Рено Логан достаточно просто, главное знать, где находится тот или иной элемнет. Приобретение сканера также резонно, поскольку его стоимость привлекательна. Обзаведясь таким устройством, можно достичь существенной экономии, ведь потребность в диагностике у современного автомобиля – нередкое явление.

Рено Логан где находится диагностический разъем

При диагностике автомобиля дисплей покажет не название ошибки, а ее код. Каждый код содержит информацию об ошибке. Вот расшифровка некоторых кодов:

Ошибка df 003 показывает неисправность датчика температуры всасываемого воздуха.

Ошибка df 006 — проблемы с датчиком детонации.

Ошибка df O17 указывает на поломку датчика, который отвечает за расположение коленчатого вала.

Ошибка df 022 предупреждает о поломке блока управления.

Ошибка df 038 сообщает о проблеме или засорении в нагревателе.

Ошибка df 061 сообщает о проблемах, связанных с катушками зажигания под номерами 1 и 4.

Ошибка df 064 – проблемы датчика скорости.

Ошибка df106 это частичная поломка катализатора.

Ошибка df 253 информирует о проблемах соединения с «массой» двигателя.

Ошибки df 052-df 055 указывают на проблемы с форсунками, начиная с номера 1 и заканчивая номером 4, соответственно.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Диагностический разъем Рено

Диагностические разъемы применяемые в автомобилях семейства Renault не отличаются большим разнообразием в отличие от автоконцернов японского производства и на настоящий момент известно два типа диагностических разъемов автомобилей Рено.

Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Рено располагается под капотом автомобиля на перегородке между моторным отсеком и салоном самого автомобиля.

Вывод Назначение

2 Масса

7 K-линия диагностики АКПП автомобиля (M)

9 K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

11 K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag

Данный диагностический разъем на автомобилях Рено располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой)

либо на задней стенке вещевого ящика (бардачка) автомобиля (к примеру на Рено Логан) за пластиковой крышкой

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

2 J1850 Шина+

5 Сигнальное заземление автомобиля

7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

14 Линия CAN-Low, J-2284

16 Питание +12В от АКБ автомобиля

Всё про автомобиль Рено Логан

На СТО диагностика автомобиля без использования информации с бортового компьютера просто немыслима.Традиционно для всех автомобилей Рено (и Рено Логан не исключение) диагностический разъем принято размещать под капотом автомобиля на перегородке, отделяющей салон от моторного отделения, под рулевой колонкой или в бардачке. На Рено Логан диагностический разъем следует искать на задней стенке бардачка.

Бортовой компьютер может сообщить вам о многих неполадках, происходящих в автомобиле. К примеру, когда периодически загорается Check Engine, то качество топлива, которым вы заправляетесь, не совсем подходит для двигателя Рено Логан. Если чек просто постоянно мерцает, то у вас вышел из строя один из кислородных датчиков. Если вы уверены в заправляемом топливе, то попробуйте заменить свечи.

В случае обнаружения причин мерцания индикатора Check Engine, постарайтесь сбросить сигнал об ошибке. В противном случае, при возникновении новых поломок, вы попросту не обратите на мигающий индикатор никакого внимания.

В худшем — вам расскажут о великом множестве неисправностей, которые вы сможете исправить исключительно в этой мастерской. Легковерный водитель вполне может попасться на эту удочку и заплатить за устранение несуществующих проблем.

Как сбросить информацию об ошибке самостоятельно?

Диагностика Рено Логан. Выход один — пройти диагностику и устранить причину сигнала. Автомобили Рено Логан, выпущенные после 2000 года, оборудованы диагностическим разъемом ОВD2, который совершенно необходим для выполнения этой процедуры. Если вы освоите данную методику, то получите множество положительных моментов:

Как диагностировать Рено Логан при помощи бортового компьютера

Где искать диагностический разъем? Для Рено Логан ответ один: начните поиск с бардачка.
Нужно ли дополнительное оборудование? Вам обязательно понадобится адаптер ELM327. Его несложно купить в интернет-магазине или в любой специализированной мастерской. Выберите для себя устройство, с которым вам будет удобно работать. Это может быть телефон, смартфон, планшет и прочие гаджеты. Программы для работы с бортовым компьютером Рено Логан существуют практически для всех операционных систем.
Что делать дальше?
Начать следует с установки необходимого программного обеспечения на ваше устройство.
Какая программа самая популярная среди водителей? Таковым считается программный продукт Torque. Интерфейс программы не обременен лишней информацией, достаточно прост для понимания, имеет массу опциональных дополнений, среди которых, кстати, и находится опция расшифровки сигналов про неисправности и сброса ошибки. Чтобы программе было чем оперировать, во время первого запуска она достаточно длительное время собирает информацию об автомобиле. Последующие запуски происходят очень быстро.

Вставьте адаптер в диагностический разъем и расположите ваш телефон или планшет в удобном месте.
Заведите автомобиль, активируйте на вашем устройстве функцию Bluetooth и запускайте программу диагностики (пусть это будет Torque).
Подождите пока программное обеспечение соберет необходимые данные о параметрах работающего мотора.
Заходите в раздел Check Engine, программа при этом считает информацию с блока управления. Если в управляющем блоке есть информация про неисправность, то на экране вашего гаджета немедленно появится код ошибки и вся необходимая информация по этой неисправности. Программа предоставляет вам возможность поиска дополнительной информации в интернете, а также позволяет осуществить сброс информации об ошибке. Таким образом, у вас есть возможность не просто снять «чек», но и разобраться с причиной его возникновения.

prologan2.ru

В современных авто, в отличие от более старых транспортных средств, процедура диагностики неисправностей может быть произведена без вмешательства в работу мотора. Для этих целей используется диагностический разъем Рено Логан. Где она находится и как можно его защитить? Подробно ответы на эти вопросы мы рассмотрим ниже.

Содержание

[ Скрыть]

В моделях Меган 1 гнездо располагается под рулевой колонкой. Если вы посмотрите под рулевое колесо, то сможете увидеть открывающийся отсек. Сняв накладку, с правой стороны, под пластмассовой крышкой вы увидите данное гнездо.
В автомобилях Меган 2 данное устройство расположено в центральной консоли, прямо под автомагнитолой, для ориентира можно использовать красную кнопку. Сам выход расположен за пластмассовой накладкой, под консолью, если вы посмотрите вниз. Чтобы получить доступ, накладку необходимо демонтировать.
В моделях Меган 3 данное устройство также расположено в нижней части центральной консоли, под аудиосистемой.
В моделях Дастер и Логан данный выход установлен в вещевом ящике — бардачке. Для получения доступа ящик следует открыть и извлечь из него все вещи. Сам штекер может быть скрыт защитной накладкой, если это так, то ее нужно просто снять для получения доступа.

Что касается назначение, то основной и единственной функцией OBD-II является диагностика работоспособности всех систем транспортного средства. С помощью устройства автовладелец может подключиться к диагностической линии и определить возможные неполадки, присутствующие в работе двигателя, трансмиссии и других узлов.

Основные способы защиты диагностического разъема

Его можно перепрятать. Для этого выход следует извлечь из посадочного места и предусмотреть более безопасное место установки. К примеру, его можно спрятать под подлокотник, в пепельницу, под сиденье, но учтите, что в таких местах его сможет найти злоумышленник. Как вариант, можно произвести монтаж гнезда в дверь (внутрь) либо на внутреннюю часть центральной консоли.Но нужно понимать, что при необходимости проведения диагностики у вас могут возникнуть сложности с получением доступа к OBD-II. В том месте, где выход был установлен, нужно будет поставить заглушку.
Как вариант, это гнездо можно переделать на другой штекер. То есть в посадочном месте будет расположен штекер, но не диагностический. Это позволит ввести в заблуждение потенциального злоумышленника. Но сам выход все равно придется перепрятать.
Еще один вариант, который позволит запутать преступника — это произвести перепиновку штекера. То есть нужно внести изменения в пины в самом гнезде. При изменении пинов также нужно учитывать, что придется переделать пины и на диагностическом адаптере, если в будущем вы планируете производить проверку работоспособности агрегатов авто (автор видео — канал Прямые Руки).

Проверка работоспособности основных автомобильных систем может быть произведена двумя способами — с помощью самодиагностики, а также с использованием дополнительного оборудования.

Сначала в замок устанавливается ключ.
Затем на приборке следует зажать кнопку сброса дневного пробега. Одновременно с этим осуществляется запуск мотора.
Затем, когда активируется функция самотестирования, кнопку можно отпустить. О том, что проверка начата, вы сможете узнать по прерывистому и быстрому передвижению стрелок на датчиках — тахометре, спидометра, температуры двигателя, а также объема топлива в баке.
После этого на экране приборки появится информация в виде нескольких информационных табло. Нажимая на клавишу сброса суточного пробега, вы сможете перейти из одного режима в другой. Сначала будет показан индекс бортовой цифровой системы, потом появится режим проверки сигнальных индикаторов, затем выведутся данные об объеме горючего в баке. После этого вы сможете узнать о мгновенном расходе топлива, а при последующем нажатии будет выведена информация о неисправностях датчиков. В частности, речь идет о контроллерах уровня моторной жидкости в двигателе, горючего в баке, а также температуры антифриза.

Что касается более тщательной диагностики, то она производится с применением либо специального оборудования, либо адаптера с ноутбуком и соответствующей программой.

CAN Clip — фирменный прибор для проверки;
тестирующий комплекс Рено Консул 3.
как вариант, допускается использование сканера Autoboss PC MAX и т.д.

Последовательность проведения тестирования своими руками выглядит так:

Загрузка …

Наглядная инструкция по тестированию систем автомобиля с помощью адаптера Autocom CDP+ приведена в ролике ниже (автор видео — канал services 69).

Диагностический разъем на renault duster. Блог, новости, фото

Содержание статьи:
Фото

Схема расположения диагностического разъема на Renault Duster - форум Renault Duster

Видео

Похожие статьи

Диагностический разъем в Рено Дастер находится в перчаточном отсеке (фото и видео). Рено Дастер фото, видео отзывы владельца Renault Duster. навигация. Новости. В разных моделях Рено разъем находится на разных местах, поэтому нужно точно знать их расположение. Моделям Дастер и Логан производитель отвел место в бардачке, найти его несложно; потребуется освободить сам бардачок от вещей, находящихся в нем, так как они будут мешать. Внутри вы найдете специальную нишу. Штекер, как правило, сразу не видно, так как его защищает специальная накладка от пыли и повреждений. Крышку снимают без инструментов, руками, и вы получите доступ к штекеру. Предназначение и функции.

Описание диагностического разъема на Renault Duster. Как и какую диагностику можно провести самостоятельно. Какие сканеры используются. Как защитить раъем. Диагностический разъем (OBD-Ⅱ) помогает определить неисправность в работе различных систем и частей автомобиля. Для того чтобы тип ошибок и методы устранения, применяются специальные приборы, которые подключаются к штекеру. В основном проблемы у Рено Дастер возникают с двигателем, трансмиссией и бортовой электроникой. По сути, OBD-Ⅱ обеспечивает доступ к информации о текущем состоянии кроссовера. Через данный разъем можно узнать о проблемах, связанных с.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Для осуществления диагностики бортовой электроники Renault Duster посредством внешних приборов на автомобиле предусмотрен специальный диагностический разъем для подключения внешних стройств. Шестнадцати контактная трапециевидная колодка разъема находится с правой стороны передней панели в перчаточном ящике и закрыта декоративной пластмассовой заглушкой. Фиксирующая клипса находится справа, заглушка откидывается влево на пластмассовой петле. Сканирование приборами. Компьютерная диагностика осуществляется специальными приборами, поддерживающими протокол OBD 2.

Делается это в противоугонных целях. Вступай в наш Instagram! Она обычно ставится на всегда! Погуглите перед заказом сами, пожалуйста.

Диагностический разъем OBD-2 - Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club

Речь пойдет о защите авто от угона. Это не панацея, а жизненная необходимость! Угоняют все, что плохо стоит. Любые машины и Дастер не исключение. После покупки машины, на следующий день купил блокиратор рулевого вала Гарант. Только на него надежда Но защита от угона должна состоять из нескольких рубежей. Можно конечно потратить кучу бабла на современные сигнализации типа Пандора. Со спутниковой системой наблюдения и тд. Но есть одно НО…Прогресс не стоит на месте и может оказаться так, что через полгода после установки таких сиг, разработают другие приборы — кодграбберы и такие сиги будут бесполезными.

Не будешь же каждый год разорятся на новою дорогую сигу. Она обычно ставится на всегда! Водитель подъезжает к магазину типа Ашана или вообще на 5 минут за хлебушком. Соответственно люди ленятся ставить всякие блокираторы или нажимать свои секретные кнопки -тумблеры. Ну че там, я же быстро, одна нога здесь, другая там Этим и пользуются злоумышленники. Подходят к машине, зарания считав кодграббером код сиги. Открывают машину и остается только ее завести. Но, как люди думают — есть же иммобилайзер штатный.

На самом деле штука достаточно надежная, но у него есть "дыры" — это диагностический разъем ОБД2. Вор подключает к нему специальный прибор "заводилку" и прописывает свой ключ, третий чип или вкл аварийный режим ЭБУ. На все это дело уходит минуты. После этого свертышем проворачивают замок зажигания и авто спокойно уезжает. Если по каким либо причинам, через ОБД не удалось завести, то открывается капот и подменяется ЭБУ на свой разблокированный. Ну плюс еще пару минут на это!

ОБД2 — это Ахиллесова пята дастера, да и других автомобилей. По поводу "надежных" дорогих сигнализаций, тоже не все так сладко. Они все заглушаются "глушилками" Бывало такое, когда припарковавшись у "ашана" и им подобных, автомобиль нифига не закрывается, да и сеть на брелке не видно даже. Я такое часто наблюдаю. Заглуша сигнал, вор остается наедине с сигнализацией, а там уж, как фишка ляжет. Все эти способы можно почитать в инете… кстате метки тоже могут считать спецприборами.

Пока разработки, но уже такое есть. Если поставить всякие секретки кнокпи, тумблеры , то это можно сразу определить, опять же по ОБД. Сканер покажет ошибки ЭБУ, разрывы цепей и тд. Так что нужно в первую очередь защищать этот разъем. Перепиновка разъема, с изготовлением переходника. Перенести его в труднодоступное место. Вообще его отрезать, но он очень нужен если машина начинает "моросить". Я пошел по другому пути. Решил поставить свой разъем, с большим количеством контактов и с последующим переходником.

Купил компьютерный разъем VGA на 25 пинов. Можно конечно врезать его в бардачек рядом со штатным обд, но остается открытый доступ к нему.

Поэтому решил его установить за ящиком. Туда только рукой дотянуться можно… Делаем из уголка кронштейн крепления. Снимаем штатный разъем обд. Припаиваем контакты в произвольном порядке.

Затем уже на подпаиваемся на место…. Решил закрасить провода из баллончика, но погодка конечно не та…. Винты затянул и немного их засверлил, что бы отверткой не было возможности открутить. Ну а теперь переходник. Нашел провод витая пара и все припоял по своей произвольной схеме…. Переходник соответственно должен находиться всегда дома.

Если понадобится ехать на диагностику в сервис, то можно штатный обд вставить опять на место и соединить с разъемом VGA. Как известно -спасение утопающих, дело самих утопающих. Цена такой полезной доработки всего р. Для тех, кто сомневался: Заводилка Прописка ключа P. Продолжение следует…следующая тема будет о "сейфе" ЭБУ. Can-шину можно не только с разъема obd2 взять, но с дастером это неинтересно никому будет.

Renault Duster меняем внешний вид.

Диагностический разъем и адаптер для самодиагностики Рено Меган 1, 2 и 3

Рено Меган 1, 2 и 3 поколения является воплощением конструкционной надежности, хорошо дополняемой надежной бортовой системой. За весь период выпуска машин функциональность ее значительно менялась. Первые версии были достаточно просты, при этом практически за 20 лет своего существования машина сильно изменилась во внутреннем оснащении. Изменения касались в большей степени бортовой системы и электропроводки, которую дополнило большое количество датчиков, позволяющих делать, в том числе, самодиагностику.

Используя специальный диагностический разъем и адаптер, можно провести тестирование машины, не прибегая к услугам автосервиса. Они характерны для всех модификаций, но особенно эффективны для дизелей, так как содержат много полезной для ремонта информации.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.

Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.

Большая часть семейства Рено используют два режима:

От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.

Источник

Диагностический разъём на Рено Дастер находится в бардачке

Фото диагностического разъёма, который должен находиться в бардачке автомобиля

Для доступа необходимо открыть бардачок, освободить его от вещей. Разъём будет посередине бардачка на задней стенке. Он закрыт декоративной заглушкой. Необходимо её отщелкнуть.

Снятие декоративной заглушки с диагностического разъёма

Если разъёма диагностики в бардачке нет

Такое может быть, когда в бардачке у Вас пустое посадочное место. Значит разъём перепрятали, или отрезали вовсе. Делается это в противоугонных целях.

Тут пусто. Предыдуший владелец позаботился о сохранности своего авто и спрятал из бардачка диагностический разъём

Основные способы защиты диагностического разъёма

Перепрятать.
Переделать на другой разъём.
Перепиновать ( провести изменение пинов в самом разъёме).

ТО Renault Megane 2

Своевременное ТО Меган 2 является залогом дальнейшей надежной работы всего автомобиля. В ходе проведения технического обслуживания на сервисе осуществляется диагностика и замена важных деталей, в частности моторного масла, фильтров, прокладок и других составляющих. Автомобиль Renault Megane отличается высокой надежностью, однако требователен в качестве выполнения ТО. Поэтому многие сервисные центры Москвы рекомендуют проводить обслуживание исключительно в специализированных центрах.

Где проводится обслуживание?

Детальный техосмотр Renault Megane 2 может проводиться только на специализированных станциях, где установлено специальное оборудование, имеются подъемники, стенды и прочие системы. Вся процедура диагностики может занимать порядка 10 минут, при этом автовладелец получает полную информацию о текущем состоянии машины.

Ключевые этапы проведения ТО:

После проведения технического обслуживания, автомобиль может эксплуатироваться в штатном режиме. К сожалению, самостоятельное ТО или ремонт невозможно провести без необходимого комплекта инструментов и оборудования. Мало того, неопытный пользователь может навредить своими действиями основным системам машины. Ведь любая разборка сопровождается с большой ответственностью. Поэтому рекомендуется в случае поломки посещать сервисный центр.

Помощь специалистов на станции технического обслуживания «ЕВРО-ГЛОБУС»

Наша компания проводит сервисное обслуживание автомобилей Рено в Москве по низким ценам. Для выполнения работ применяются последние современные инструменты и диагностические стенды. Каждый процесс контролируется специализированным персоналом, поэтому в конечном итоге клиент получает полностью исправный автомобиль. Обслуживаются все модели Рено, вне зависимости от года выпуска.

Ознакомиться с ценами на техобслуживание можно по телефонам +7(495)240-57-56, и разделе «стоимость ТО».

Комплекс-сервис «Регулярное техническое обслуживание»

Источник

ELM327 6 апреля 2021 Рейтинг:

Время прочтения

Сложность материала:

Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.

OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.

На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Большая часть семейства Рено используют два режима:

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.

Источник

Инструкция по выполнению диагностики самостоятельно

Самодиагностика выполняется так:

Сначала в замок устанавливается ключ.
Затем на приборке следует зажать кнопку сброса дневного пробега. Одновременно с этим осуществляется запуск мотора.
Затем, когда активируется функция самотестирования, кнопку можно отпустить. О том, что проверка начата, вы сможете узнать по прерывистому и быстрому передвижению стрелок на датчиках — тахометре, спидометра, температуры двигателя, а также объема топлива в баке.
После этого на экране приборки появится информация в виде нескольких информационных табло. Нажимая на клавишу сброса суточного пробега, вы сможете перейти из одного режима в другой. Сначала будет показан индекс бортовой цифровой системы, потом появится режим проверки сигнальных индикаторов, затем выведутся данные об объеме горючего в баке. После этого вы сможете узнать о мгновенном расходе топлива, а при последующем нажатии будет выведена информация о неисправностях датчиков. В частности, речь идет о контроллерах уровня моторной жидкости в двигателе, горючего в баке, а также температуры антифриза.

Рекомендуем: Рено Логан замена резинок стабилизатора — изучаем вопрос

Производитель Рено рекомендует использовать такие приборы для проверки:

CAN Clip — фирменный прибор для проверки;
тестирующий комплекс Рено Консул 3.
как вариант, допускается использование сканера Autoboss PC MAX и т.д.

Производитель не рекомендует использовать оборудование от сторонних разработчиков, которое не предназначено для конкретных моделей авто. Согласно официальным данным, это может привести к тому, что такие устройства не смогут корректно отображать коды неисправностей.

Последовательность проведения тестирования своими руками выглядит так:

К разъему подключается купленное оборудование либо ноутбук через соответствующий адаптер. Как сказано выше, на компьютере должна быть установлена программа для проверки.
В первую очередь осуществляется диагностика цифровой системы в определенной последовательности.
Затем система диагностирует состояние электропроводки, предохранительных элементов, а также разъемов. Кроме того, тестирование позволяет выявить возможные короткие замыкания в тех или иных ветвях электрической системы.
Далее, осуществляется идентификация управляющих модулей, а также типа цифровой системы.
После этого производится распознавание, а также расшифровка комбинацией поломок.
Далее, производится обнуление кодов ошибок и тестирование исполнительных систем и узлов.
Затем проверяется работоспособность датчиков, а также электрических схем. При необходимости система также осуществляет перепрограммирование блоков.

Диагностика авто рено меган 2

Система управления двигателем на автомобиле Рено Меган 2 имеет режим самодиагностики. В процессе работы электронный блок управления (ЭБУ) контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает соответствующую контрольную лампу неисправности, расположенную на щитке приборов.

В большинстве случаев двигатель при этом сможет продолжить работу, что позволяет доехать до места ремонта своим ходом, но с ухудшением эксплуатационных параметров автомобиля. Коды обнаруженных неисправностей хранятся в памяти ЭБУ системы управления двигателем.

Для считывания кодов неисправностей в системе предусмотрен диагностический разъем, установленный в нижней части центральной консоли и закрытый крышкой.

Диагностический разъем стандарта OBD II.

Считать коды неисправности можно при помощи специального сканера в сервисном центре или самостоятельно, при наличии соответствующего оборудования.

Контакты диагностического разъема на Рено Меган 2

Номер контактов	Условное обозначение	Назначение контактов
1	AP46	Напряжение питания +12 В (от выключателя зажигания)
4	MAM	«Масса»
5	NAM	«Масса»
6	133B	Сигнал (Шина CAN H)
7	HK	Диагностический сигнал K
14	133C	Сигнал (Шина CAN L)
16	BP32	Напряжение питания +12 В (от аккумуляторной батареи)

Замечание: Через диагностический разъем можно считать коды неисправности других систем автомобиля Рено Меган 2 (трансмиссии, АБС, электроусилителя рулевого управления).

Подключение и сканеры

Подключиться к входам OBD II можно разными способами. К наиболее современному относятся устройства, снабженные Bluetooth. В этом случае для получения доступа к бортовой системе нужно минимум времени и хлопот. Для Renault Megane имеется удобный сканер OBD II ELM 327 с Bluetooth-адаптером. Для получения доступа с мобильного устройства применяется программа OBD CHECK Torgue, доступная в официальном Андроид Маркете.

Обратите внимание, что этот сканер работает не со всеми авто Рено. Ограниченная функциональность доступна для машин с 2006 года, но устройство не видит все датчики у ранних моделей, так что для получения доступа рекомендуем стандартный адаптер и стационарную программу доступа. В целом адаптер работает со всеми машинами, поддерживающими стандарт с 1996 года, как с дизелями, так и бензиновыми модификациями. Обратите внимание, что двигатели разных модификаций на дизеле и бензине могут сильно отличаться.

Если вы приобрели адаптер OBD II ELM 327, а он не работает, можно сделать небольшой реинстайлинг.

Обратите внимание, что OBD II часто работает на верхней шине, на некоторых моделях нужно подсоединить нижнюю шину к верхней, установив переключатель.

Это можно сделать в некоторых автосервисах или самостоятельно. Для Renault Megane снятие параметров с нижней шины характерно до 2004 года.

Особенно этот сканер придется по вкусу владельцам дизелей, так как помогает отслеживать характеристики двигателя в реальном времени. Программа отображает параметры работы двигателя, коды ошибок. Устройство позволяет провести настройку датчиков, например, количество оборотов двигателя, скорость, температуру охлаждающей жидкости. В целом девайс является серьезным подспорьем для ТО.

Диагностика неисправностей

Для выполнения работы потребуется диагностический прибор – сканер…

… или ноутбук с адаптером и программным обеспечением.

Замечание: Последовательность выполнения работы зависит от конструкции диагностического устройства. Необходимая информация указана в технической документации к прибору или в прилагаемом к устройству программном обеспечении. Ниже изложен общий принцип проверки. Начальный этап диагностики (пункты 1 — 2) не требует прибора, поэтому его можно (и даже желательно) выполнять при каждом запуске двигателя.

В момент запуска двигателя должна загореться контрольная лампа системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики.

Рекомендация: При каждом запуске двигателя желательно убедиться в работоспособности системы самодиагностики. Если контрольная лампа системы управления двигателем не загорелась, то в системе управления двигателем неисправность, необходимо провести диагностику системы управления двигателем, даже если двигатель при этом удастся запустить.

Предупреждение: При выполнении диагностики необходимо выполнять требования, изложенные в инструкции к диагностическому прибору.

4.Подсоединяем сканер к колодке диагностического разъема. Активировав систему, проверяем наличие кодов неисправности в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

Удаление кодов неисправности без диагностического устройства.

Чтобы удалить коды без внешнего диагностического устройства:

Предупреждение: Если аккумуляторная батарея будет отключена от бортовой сети длительное время, то после ее подсоединения потребуется ввести код для активации CD-проигрывателя штатной аудиосистемы.

Источник

Разборка панели приборов

Перед тем как установить бортовой компьютер на Рено Дастер необходимо установить на шину разъем. Для этого нужно снять накладку, расположенную на центральной панели авто. Для этого можно использовать специальные пластиковые крючки.

При помощи крестовой отвертки откручиваются 2 болта крепления козырька над панелью приборов.
Затем выкручиваются 4 крепежных болта, которые удерживают саму приборную панель
Нужно найти шлейф, который подходит к цифровым часам. Нужно отсоединить его и подключить к бортовому компьютеру.
После этого производим сборку в обратной последовательности.

Рекомендуем: Установка и подключение камеры заднего вида на Рено Дастер своими руками

После того, как панель собрана и установлена на место нужно подключиться к диагностическому разъему ноутбук с установленной программой для сканирования системы. С помощью него нужно активировать те функции в прошивке, которые были заблокированы на машине в базовой комплектации и не имеющей БК.

Перед тем как активировать бортовой компьютер на Рено Дастер необходимо найти в перчаточном ящике специальный разъем OBD II. Чтобы подключить ноутбук к автомобилю потребуется специальный диагностический блок. Он может быть выполнен в виде обычного проводного соединения или оснащен беспроводным модулем передачи данных.

Диагностический разъем Рено

Главная
» Диагностический разъем Рено

Все современные диагностические адаптеры имеют разъем стандарта OBD 2 и не нуждаются в переходниках, в случае если на Вашем автомобили Рено установлен 12-ти пиновый диагностический разъем, то Вам может пригодится соответствующий переходник Рено с 12 пин на OBD 2.

Эмблема Рено

На автомобилях Рено ориентировочно до 1998 года применялся 12-ти контактный диагностический разъем прямоугольной формы.

Диагностический разъем 12 пин Рено

Представленный 12-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Рено имеет следующую распиновку:

Вывод Назначение

1 K-линия диагностики АКПП автомобиля (AD4)

2 Масса

6 Питание +12В

7 K-линия диагностики АКПП автомобиля (M)

8 L-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

9 K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

10 L-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2)

11 K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag

На современных моделях автомобилей Рено (Renault), большинство моделей после 1997 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.

в ногах у переднего пассажира (Renault Avantime)

Диагностический разъем Рено avantime

либо на задней стенке вещевого ящика (бардачка) автомобиля (к примеру на Рено Логан) за пластиковой крышкой

Диагностический разъем Рено Логан

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

Диагностический разъем OBD 2 Рено

Вывод Назначение

2 J1850 Шина+

4 Заземление кузова автомобиля

5 Сигнальное заземление автомобиля

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

10 J1850 Шина-

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ автомобиля

Предохранители и реле Renault Kangoo 2

Популярный в РФ «француз» Рено Меган 2, да и остальные поколения, всегда славились своей надежностью в конструкционном плане, и в бортовой системе. За долгие годы выпуска данного авто, его функциональность претерпела многочисленные изменения. Внутреннее изменение за 20 лет с момента выпуска первых версий модели, ощутимо заметно. Изменения затронули преимущественно бортовую систему, а также электрическую проводку. Сейчас машина оснащена современными датчиками, которые позволяют проводить делать самодиагностику.

Каждый владелец автомобиля Рено Меган 2 и прочих версий может без труда, и без обращения к специалистам сервиса, провести диагностику автомобиля. Для этой цели вам потребуется адаптер, специализированный диагностический разъем, плюс знать где находится все это и как воспользоваться.

Тестовые входы Меган OBD II

OBD II являются так называемыми тестовыми разъемами в автомобиле Рено Меган 2 и других версий модели. Следует учитывать тот факт, что в моделях Меган выпускаемого разного поколения эти самые разъемы расположены в разных местах, но есть одно но, всегда они находятся исключительно под панелью приборов. Разъемы в машинах разных поколений данной марки отличаются набором определенных функций, который доступен, а вот принцип работы одинаков везде.

Автовладельцы с небольшим опытом, мало знают что такое OBD II, расшифровать это можно как стандартизированный вход. Разыскиваемый нами список входов и соответственно внешний вид разъема официально определяется регулирующим стандартом именннуемым SAE J1979. Как итог их применяют на автомобилях разнообразных марок. А вот программное обеспечение и необходимые адаптеры могут производить сторонние сертифицированные производители. Однако, более современные авто могут поддерживать другой стандарт — SAE J2190.

Регламентируется, что производители не имеют права использовать все без исключения коды SAE J1979, но могут легко расширять функциональный список и добавлять свои собственные коды. Следовательно в конкретном случае, рассматривая автомобиль Рено Меган 2, нельзя использовать общее описание стандарта, а необходимо использовать ремонтную информацию данной модели.

Стандартом предписано использовать работу PIDs в 10 режимов. Сюда включено считывание необходимой информации с соответствующими кодами о имеющихся неисправностях, параметров работы всей системы, удаление данных, кодов всех неисправностей для определенной марки, считывание результата проведенных тестов датчиками и так далее. Итак, если вы имеет возможность подключиться к бортовому компьютеру машины через ноутбук и специализированный адаптер, тогда можно без какого-либо труда провести самодиагностику. Это позволит вам не обращаться к специалистам автосервисов. Однако потребуется знать где находится специализированный диагностический разъем.

Расположение разъема Renault

Практически у всех автомобилей Renault установлен стандартный диагностический разъем, как и модель процессора. Только лишь новые модели авто концерна имеют новейшие, более современные бортовые компьютеры, работающие по CAN шине. Кабель для диагностики подходит на все автомобили линейки, поэтому если у знакомых он имеется, можно воспользоваться от другого автомобиля Renault.

Разъем расположен на центральной управляющей консоли, между гнездами USB AUX и отделением с кнопкой «Start Stop» с разъемом для чипованной карты.

Диагностический разъем защищает декоративная заглушка, ее можно извлечь с помощью пластмассового крюка, который иногда идет в комплекте с автомобилем. Чтоб открыть заглушку, нужно поддеть по очереди с каждой стороны: с правой и с левой. Главное не переусердствовать, она может треснуть или полностью лопнуть, так как материал очень слабый.

Когда одна из сторон отошла из креплений, вторая выйдет как по маслу. Разъем очень хорошо укреплен на 4 винта, что позволяет без проблем пользоваться им хоть каждый день, не опасаясь, что произойдет поломка. Внутри находится гнездо OBD2 с шестнадцатью контактами.

Где располагаются разъемы в Рено Меган всех поколений

Меган 1-го поколения. Разъем в данной версии французской машины располагается под рулевой колонкой. Следует обратить вниманиесвое вниз под рулевое колесо, то легко можно увидеть отсек, который открывается. С правой стороны в данном отсеке под черной крышечкой, выполненной из пластика, и располагается вход, его требуется снять, после чего вы получаете доступ к OBD II.
Рено Меган 2 поколения. В данной версии авто разъем можно найти под медиасистемой на приборной панели. А в качестве так называемого ориентира вы можете использовать красного цвета кнопку. Вход вы обнаружите сразу за заглушкой из пластика. Он находится внизу сразу под панелью приборов. Чтобы получить доступ, просто снимите крышечку.
Меган 3-го поколения. Под проигрывателем внизу передней части автомобильной приборной панели находится разъем. Для этой важной детали предусмотрена маленькая крышечка из пластика. Крышка открывается. Таким образом, мы выяснили где находится специальный диагностический разъем на все модели Меган от Рено.

Блок предохранителей и реле Renault Kangoo 2 в салоне

Блок предохранителей находится слева внизу, относительно руля и водительского сидения. В панели приборов есть окошко, которое можно открыть и увидеть там предохранители.

Собственно даже на обратной стороне крышки можно найти значки и понять какой предохранитель и за что отвечает. Смотрите таблицу.

Ну или еще проще смотрим другую таблицу!

Расшифровка предохранителей	Назначение предохранителя в цепи Кангу 2
1	Не используется
2	10А Предохранитель прикуривателя (101) или розетки для дополнительного оборудования (506)
3	15А Аудиосистема (261), многофункциональный дисплей (653), реле питания сиденья (1399), реле включения стоп-сигналов (1524) — реле потребителей электроэнергии № 2 (1389)
4	10А Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382)
5	5А Питание щитка приборов (247)
6	30А Предохранитель центрального замка или системы блокировки внутренних ручек дверей
7	20А ЦЭКБС (645) (лампы аварийной сигнализации и противотуманного света)
8	10А Предохранитель элементов обогрева наружных зеркал заднего вида со стороны водителя и пассажира (239-240)
9	10А Реле потребителей электроэнергии № 2 (1389) и реле «+» работающего двигателя внутреннего сгорания (1615)
10	15А Аудиосистема (261) — многофункциональный дисплей (653) — блок интерфейса мультиплексной сети (мультиплексная сеть (1714) — видеодисплей (1127)
11	10А ЭБУ климатической установки (419), реле потребителей тока 1 (1155), плафона освещения салона, лампы освещения багажного отделения, выключателя стоп-сигнала
12	5А ЦЭКБС (645)
13	5А Предохранитель переднего плафона (213) — центрального плафона (529) — датчика дождя и освещенности (1415)
14	5А Реле управления электростеклоподъемников (471) — реле системы обеспечения безопасности детей (750) — реле электрических стеклоподъемников (703) — ЭБУ климатической установки (419)
15	10А ЦЭКБС (645) — ЭБУ АБС (118)
16	15А ЦЭКБС (645), выключателя стоп-сигнала (160), ЭБУ АБС и автоматической коробки передач (119), правого и левого заднего фонаря, верхнего стоп-сигнала (639)
17	20А Блок подрулевых переключателей (1519), двустороннего насоса омывателя ветрового и заднего стекол (677)
18	5А Предохранитель ЦЭКБС (645) — приемного кольца (1618)
19	30А Реле электростеклоподъемников (471)
20	15А Реле питания сиденья (1399) — обогрева сидений водителя и пассажира (385-386) — выключателей подогрева правого и левого сидений (1513-1514)
21	15А Блок подрулевых переключателей (1519) — главного электромагнитного звукового сигнала (105) — диагностического разъема (225)
22	15А ЦЭКБС (645) — электродвигателя очистителя заднего стекла (211) — электродвигателя очистителя стекла двери (1881)
23	Питание электро вентилятора нагнетания холодного воздуха (164) 20 A для системы кондиционирования или 30 A для стандартной системы отопления
24	20А Питание электровентилятора нагнетания холодного воздуха (164)
25	Не используется
26	Не используется
27	40А ЦЭКБС (645) — электродвигателя стеклоподъемника двери водителя и пассажира
28	Не используется
29	Не используется

…смотрите расположение этих предохранителей в блоке

Как подключиться к разъему и сканировать ошибки

Подключиться к разъему для самодиагностики можно различными методами подключиться. Самыми удобными и современными считаются устройства с системой Bluetooth. С таким устройством вы затратите меньше всего времени на диагностику, да и легче всего его использовать. В настоящее время для машины Renault Megane 2 продается современный и удобный сканер OBD II ELM 327, оснащенный адаптером с системой Bluetooth. Если необходимо получить доступ к сканированию ошибок, можно использовать специализированную программу под названием OBD CHECK Torgue. Такую программу нужно предварительно скачать на свое мобильное устройство.

Выбирая устройство, следует помнить, что такой сканер совместим не со всеми автомобилями, производимыми автомобилестроительной компанией Рено. Данное устройство не способно сканировать датчики у ранних моделей. Дабы получить доступ специалисты рекомендуют применять адаптер стандартный и как следствие обычную стационарную программу для этого. Если же брать глобально, то это современное устройство работает с абсолютно всеми автомобилями, которые поддерживают стандарт, начиная с 1996 года. При этом машины могут быть как бензиновыми, так и дизельными.

Отметить стоит то, что данный адаптер работает исключительно на верхней шине, следовательно в некоторых моделях придется подсоединить к верхней соответственно нижнюю шину, для этого потребуется установить переключатель. Собственно сделать это можно своими руками, или же обратившись к специалистам в автосервис. До 2004 года снятие параметров осуществлялось непосредственно с нижней шины для моделей Меган.

Тест драйв Рено Дастер
Дастер дизель отзывы владельцев все минусы
Накладка на бампер Рено Дастер

Данный сканер очень понравится владельцам автомобилей с дизельной силовой установкой, поскольку он в состоянии снимать характеристики мотора непосредственно в реальном времени. Удобная программа способна отобразить коды ошибок, параметры работы силового агрегата. Благодаря устройству можно настроить датчики, к примеру, температуру охлаждайки, скорость, и даже количество оборотов движка. Этот сканер является отличным подспорьем в диагностике и последующем техническом обслуживании автомобиля.

Основные способы защиты диагностического разъема

Для того, чтобы защитить транспортное средство от угона, есть несколько вариантов защиты непосредственно разъема:

Его можно перепрятать. Для этого выход следует извлечь из посадочного места и предусмотреть более безопасное место установки. К примеру, его можно спрятать под подлокотник, в пепельницу, под сиденье, но учтите, что в таких местах его сможет найти злоумышленник. Как вариант, можно произвести монтаж гнезда в дверь (внутрь) либо на внутреннюю часть центральной консоли. Но нужно понимать, что при необходимости проведения диагностики у вас могут возникнуть сложности с получением доступа к OBD-II. В том месте, где выход был установлен, нужно будет поставить заглушку.
Как вариант, это гнездо можно переделать на другой штекер. То есть в посадочном месте будет расположен штекер, но не диагностический. Это позволит ввести в заблуждение потенциального злоумышленника. Но сам выход все равно придется перепрятать.
Еще один вариант, который позволит запутать преступника — это произвести перепиновку штекера. То есть нужно внести изменения в пины в самом гнезде. При изменении пинов также нужно учитывать, что придется переделать пины и на диагностическом адаптере, если в будущем вы планируете производить проверку работоспособности агрегатов авто (автор видео — канал Прямые Руки).

Как подключиться к разъему с помощью проводов

Когда вы знаете где находится такая важная вещь в машине Renault Megane 2, как диагностический разъем, и как сканировать его, нужно знать, что к нему можно подключиться адаптером с проводами. Чтобы своими руками произвести диагностику перед тем как обращаться в сервис, было выпущено не мало специализированных устройств, они подключаются при помощи провода или без него. Некоторые устройства, работающие без проводов, отправляют полученные данные на компьютер или на мобильное устройство. Другие устройства способны передавать данные полученные через интернет. А вот есть целая когорта водителей, которые используют в диагностике исключительно проводные устройства.

Большая часть выпускаемых современных сканеров способны поддерживать практически все модели авто. Многие автовладельцы отдают предпочтение такому варианту как LAUNCH X431 QuiCheck. Данное устройство работает на элементной современной баз. Сканер имеет одну отличительную особенность – это возможность проводить так сказать глубокую диагностику, задействовать больше 40 программ.

Отметим, что LAUNCH производит тестовые специализированные устройства, они бывают как полупрофессиональные, так и профессиональные. Многие специалисты рекомендуют приобретать проводной адаптер Scanmatik 2 (Сканматик 2), работающий на базе Windows. Это устройство отлично подойдет для машины Renault Megane 2.

Видео «Как поменять электропредохраняющий элемент в автомобиле Рено»

В этом видео показано, как правильно происходит смена защитного элемента в моторном отсеке Рено.

Французский авто Рено Флюенс увидел свет в 2009 году. Однако, с того времени прошло немало лет и машина менялась в модификациях. Вместе с рестайлингом модели менялся и экстерьер салона.

Но это никак не отразилось на расположении предохранителей и реле автомобиля.

Электрооборудование данного автомобиля выполнено на высоком профессиональном уровне. Электронные системы работают исправно, а в случае выхода из строя, немедленно подается оповещение водителю о появлении поломки.

Надежную защиту от повышения тока в системе обеспечивают специальные вставки – предохранители, установленные в монтажном блоке. В случае возникновения короткого замыкания, вставка перегорит и ее меняют на новую.

Совет. Есть категория автолюбителей, которые временно устанавливают вместо предохранителя «жучок» в виде проволочки. Этого делать не рекомендуется, поскольку возникает опасность выхода из строя всего монтажного блока. У опытных водителей всегда в запасе есть еще один блок на замену. При этом, он должен быть рассчитан на такую же силу тока, чтобы электроника не сломалась

Подведем итоги

В завершении хочется отметить, что устройство считывающее устройство для автомобиля, отличная вещь, позволяющая не обращаться за диагностикой в сервисные центры. Такие устройства вообще рекомендуется иметь владельцам машин с дизельной силовой установкой, поскольку адаптер будет тестировать своевременно функциональную работоспособность инжекторов и время промывки форсунок. Выше перечисленные устройства помогут автовладельцам Renault Megane 2 и всех остальных версий в дизельном и бензиновом исполнении.

Способы диагностики Рено Флюенс

Рено Флюенс имеет стандартный OBD2, который устанавливается на все современные автомобили компании Рено. На данный момент имеется несколько способов провести диагностику автомобиля.

Первый – приобрести кабель, с помощью которого можно прочитать и стереть все имеющиеся ошибки. Второй – можно воспользоваться Bluetooth адаптером, который с помощью телефона так же может считать все ошибки. Для сканирования можно воспользоваться как стандартными, так и самодельными программами, написанными местными мастерами.

Самым известным и популярным среди авто-сервисов является Renault Can Clip. Данную программу используют практически все дилеры авто гиганта.

Лучшим вариантом будет скачать именно эту программу, так как другие менее стабильны, есть возможность повредить прошивку. После данной экономии можно попасть на более крупную сумму.

Чип-Тюнинг Рено Дастер в Курске, мастерская Пилот

Renault Duster — компактный кроссовер, разработанный в техноцентре Renault в Гвианкуре. Впервые представлен 8 декабря 2009 года под дочерней маркой Dacia для рынков Европы. Позднее были представлены версии под брендом Renault. Автомобиль базируется на платформе Nissan B0 вместе с Nissan Juke.

Чип-Тюнинг Renault Duster мастерская Пилот Курск

Электронный блок управления находится под капотом автомобиля, закреплен за аккумуляторной батареей. Блок весьма “капризный” и при неквалифицированным обращении будет гарантированно выведен из строя без возможности его восстановления.

Электронный блок управления фирмы Valeo имеет особенность - для программирования температура двигателя должна быть менее 50 градусов цельсия. Т.е. машина должна успеть остыть, для экономии времени стоит задуматься о вызове мастера по чип-тюнингу ( чип-тюнинг с доставкой ) или иметь в запасе пару часов только на остывание блока.

Двигатель Renault Duster 1.6 мастерская Пилот Курск

Подключение для программирования производим через диагностический разъем автомобиля, разъем находится в перчаточном ящике. Все работы выполняются только на лицензионном оборудование и программном обеспечение.

Программирование Renault Duster мастерская Пилот Курск

В результате Чип-Тюнинга Рено Дастер 1.6:

Увеличение мощности: 102 л.с. - стало 115 л.с.
Увеличение крутящего момента: 145 н.м. - стало 165 н.м.
Увеличение динамики во всем диапазоне оборотов
Минимальную потерю мощности при включении кондиционера
Переход на норму токсичности Евро-2

В результате Чип-Тюнинга Рено Дастер 2.0:

Увеличение мощности: 135 л.с. - стало 151 л.с.
Увеличение крутящего момента: 195 н.м. - стало 220 н.м.
Увеличение динамики во всем диапазоне оборотов
Минимальную потерю мощности при включении кондиционера
Переход на норму токсичности Евро-2

Двигатель Renault Duster 2.0 мастерская Пилот Курск

Качество — наш основной принцип. Желая получить больше удовольствия от езды, все же главным приоритетом остается Ваша безопасность и безопасность Вашего автомобиля, поэтому все работы выполняются с использованием только профессионального оборудования и лицензионного программного обеспечения. Будем рады принять вас в нашей мастерской.

Ваш автомобиль способен на большее!

iCar3 Bluetooth BT + SDPROG PL interface - интерфейсы - Диагностика

iCar3 Bluetooth BT + SDPROG PL interface - профессиональный диагностический прибор, оснащенный разъемом OBDII, предназначенный для диагностики легковых автомобилей, оснащенных системой OBDII. Он подключается через беспроводную связь Bluetooth, поэтому вы можете разместить свой компьютер или мобильное устройство где угодно, тем самым увеличивая свободу диагностики.

iCar3 Bluetooth BT интерфейс + диагностическое программное обеспечение SDPROG PL

Различия между моделями iCar2 и iCar3:

более быстрая и стабильная работа по сравнению с предыдущей версией интерфейса (iCar2),
улучшенная поддержка протокола OBD2,
icar3 автоматическая функция сна и пробуждения, которой iCar2 не имел (интерфейс iCar 2 имеет ручной переключатель для пробуждения устройства),
использование более новых компонентов / узлов,
более быстрая передача информации от системы OBD2.

Наиболее важные диагностические функции интерфейса:

Диагностический интерфейс в сочетании с программой SDPROG позволяет диагностировать двигатель следующим образом:

Считывание и стирание ошибок - все протоколы
Считывание ожидающих кодов ошибок
Чтение кодов ошибок
Чтение общих и специфических кодов ошибок производителя
Чтение онлайн-параметров
Стирание контрольной лампы MIL / CHECK ENGINE
Мониторинг рабочих параметров двигателя в реальном времени

Как выбрать правильный интерфейс для вашего устройство?

Перед покупкой интерфейса следует учесть, с какой операционной системой он должен работать:

Для Android-устройства (кроме Huawei) выберите интерфейс с Bluetooth 3.0 / 4.0 или WiFi;
Для телефонов Huawei и iPhone выберите интерфейс для связи через Wi-Fi (предпочтительно) или Bluetooth версии 4.0;
Для ноутбуков Windows можно выбрать любой интерфейс;

Подробное описание программного обеспечения SDPROG

Опции программного обеспечения:

Программа поддерживает все марки и модели автомобилей в производстве, независимо от страны, в которой они были произведены. Это возможно благодаря тому, что система OBDII / EOBD была установлена в автомобилях с появлением стандартов защиты окружающей среды, которые вынуждают производителей автомобилей использовать единую диагностическую систему.

Приложение поддерживает все автомобили, совместимые с системой OBDII / EOBD.

Ориентировочные даты внедрения системы OBDII / EOBD в мире:

США и Азия: с 1996 г.,
Европа и другие: с 2000 автомобилей с бензиновым двигателем, с 2004 г. автомобилей с дизельным двигателем.

Самодиагностика вашего автомобиля:

SDPROG позволяет:

• чтение причины, по которой горит индикатор Check Engine / MIL
• чтение кодов: сохраненные, ожидающие, постоянные, общие и зависящие от производителя
• получение дополнительных инструкция по ремонту
• стирание кодов неисправностей

Программа считывает все коды, относящиеся к системе OBDII / EOBD:

• P - приводная система,
• B - кузов,
• C - шасси,
• U - сетевая связь

На фотографиях показано программное обеспечение, установленное на мобильном устройстве.

Найдите и устраните дефект:

Программа имеет обширную базу данных технических советов, которые помогут пользователю найти дефект и устранить его более эффективно, например отобразит:

• возможные причины неисправности
• причины появления кода ошибки
• возможные симптомы
• принцип работы компонентов

Протестируйте автомобиль перед покупкой:

Предоставляет информацию, полезную при покупке автомобиля, например:

• расстояние, пройденное с момента активации индикатора MIL
• время с момента удаления кодов неисправностей
• время с момента активации индикатора MIL

Наблюдение за работой автомобиля:

Для лучшего понимания процессов происходящее в двигателе, приложение имеет возможность контролировать работу отдельных датчиков в автомобиле:

• температура двигателя, всасываемый воздух и окружающая среда
• положение педали акселератора
• напряжение в электрической системе
• наддув турбокомпрессора давление
• многие другие
Простой мониторинг выбранных параметров возможен благодаря опции часов, персонализации (список поддерживаемых параметров и данных тесно связан с подключенным автомобилем).

На рисунках показано программное обеспечение, установленное на мобильном устройстве.

Будет ли SDPROG работать с моей машиной?

Да, если автомобиль:

оборудован розеткой OBD2 - чаще всего она находится возле руля или центрального тоннеля,

имеет систему OBDII, которая позволяет подключение и диагностику в бензине и дизельные авто с 2001 года с 2004 года европейского распространения.Автомобили, импортированные напрямую из США и произведенные в период с 96 по 98 год, могут иметь или не иметь систему OBDII.

Автомобили, оснащенные системой OBDII, оснащены:

16-контактным диагностическим разъемом,

минимум двумя датчиками кислорода (λ-зонд),

должны иметь этикетку в виде стикера, информирующую об этом. Выхлопные газы чаще всего располагаются под капотом или у радиатора. Эта наклейка показывает, сертифицирован ли автомобиль OBDII.

К сожалению, простое наличие у транспортного средства характерного разъема не является определяющим фактором поддержки системы OBDII - должны быть выполнены три вышеуказанных условия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые французские автомобили могут иметь проблемы с подключением OBDII.

СПИСОК ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ БРЕНДОВ АВТОМОБИЛЕЙ

В диагностический комплект входят:

• Интерфейс iCar3 Bluetooth BT
• Программное обеспечение SDPROG PL для мобильных устройств с системой Android и настольная версия для устройств с Windows
• Доступ к обновлению
• CD
• Код активации (PLXXX-XXX-XXX), предназначенный для польского рынка, предоставляющий бесплатные обновления на польском языке и техническую поддержку)

Вы можете установить SDPROG на любое устройство:

Программа имеет версию на польском языке и без проблем работает на новейшие системы Windows 7, 8, 8.1, 10, 32 и 64 бит, Android начиная с версии 4.0 и iOS начиная с версии 7.0. Приложение можно использовать в коммерческих и некоммерческих целях. Дополнительно есть возможность обновлять ПО, обновления бесплатны. .
Расходомеры - неисправности и диагностика

16 февраля 2016 г.

Правильная работа расходомера - необходимое условие для того, чтобы контроллер измерял правильную дозу подаваемого топлива, обеспечивая стехиометрические пропорции компонентов топливно-воздушной смеси.

Назначение расходомера - измерить массу воздуха, подаваемого во впускной коллектор двигателя, и передать эту информацию в ЭБУ. Выходной сигнал датчика расходомера используется для точного измерения дозы впрыснутого топлива для обеспечения оптимальных условий сгорания.Это снижает выбросы выхлопных газов и экономит топливо без снижения производительности двигателя.

Delphi производит расходомеры для первой сборки с 1970 года. Более 30 патентов, касающихся конструкции этих элементов и решений для обработки генерируемого ими сигнала, а также конструкции системы температурной компенсации - это достижение более чем 45-летнего опыта в этой области. Вот некоторые комментарии специалистов Delphi.

Откуда взялись эти неудачи?

Загрязнение является основной причиной повреждения датчика расходомера и, следовательно, необходимости его замены. Вместе с воздухом в датчик попадают пыль и другие частицы, которые переносятся по воздуху, в результате чего он постепенно загрязняется и в конечном итоге выходит из строя. Водитель ощущает его симптомы, такие как неравномерная работа двигателя на холостом ходу и даже его остановка. Часто также наблюдается повышенный спрос на топливо.
Другие частые причины отказа:

отсутствие контакта с электрическими разъемами,

повреждение измерительных элементов,

механическое повреждение (вибрация, столкновение и др.)),

смещение измерительного элемента (за пределы измерительного канала),

На что обратить внимание

Имеется характерный признак неправильной работы расходомера. Стоит обратить внимание на следующие симптомы, которые могут свидетельствовать о выходе из строя данного элемента:

Загорается сигнальная лампа двигателя или уведомление о предстоящем обслуживании,

падение мощности при разгоне,

двигатель нестабильный холостой ход и / или высокий,

чрезмерная вибрация в неподвижном состоянии,

автомат, заметны изменения оборотов двигателя.

Диагностика

Провести проверку датчика массового расхода воздуха с помощью блока управления двигателем. Если возникает ошибка, она записывается контроллером и может быть прочитана диагностическим устройством.

Проверить разъем датчика - правильность установки и контакта.

Проверить расходомер на предмет механических повреждений.

Проверить измерительные элементы на предмет повреждений.

Проверить напряжение питания при включенном зажигании (проверить соединения на электрической схеме).Правильное напряжение - 7,5-14 В.

Проверьте выходное напряжение или частоту при работающем двигателе
(проверьте соединения на электрической схеме). Правильное значение: 0-5 В, 0-12 000 Гц.

Проверьте проводку между снятым разъемом контроллера и разъемом датчика. Правильное значение сопротивления составляет около 0 Ом.

Много преимуществ

Положитесь на уважаемого производителя, если ваши расходомеры подлежат замене. Представители Delphi перечисляют каталог преимуществ использования расходомеров этой компании.Их:

Запатентованная конструкция с температурной компенсацией для выдающейся производительности и производительности в широком диапазоне температур окружающей среды.

Быстрая реакция на изменение условий работы двигателя - обычно менее 15 миллисекунд, гарантированная реакция на 90% изменений параметров воздушного потока.

Расходомеры проходят испытания с использованием современного диафрагмы критического расхода, в которой хранится более 6000 точек измерения для оптимальной и точной калибровки.

Соответствие спецификациям оригинального оборудования, вкл. в отношении:
- стабильность сигнала (помехоустойчивость)
- температурная компенсация (обеспечение точного измерения массовой температуры протекающего воздуха в диапазоне температур от -30⁰C до 70⁰C)
- электромагнитная совместимость.

Использование инновационного двойного нагревательного элемента, обеспечивающего эффективную работу, снижение расхода топлива и снижение выбросов выхлопных газов.

Детали состоят только из новых компонентов, которые никогда не модернизируются (модернизированные расходомеры очищаются и тестируются, поэтому загрязнения не могут быть удалены полностью, что приводит к неправильным показаниям сигналов ЭБУ).

Доступны два варианта покупки: расходомер в сборе с датчиком или только датчик.

Расширенная диагностика с возможностью считывания реальных данных с расходомера и при необходимости их перенастройки. Дополнительный пакет технических данных VTI включает электрические схемы, инструкции по диагностике и информацию о расположении компонентов.

Онлайн-доступ к обучению, технической поддержке и информации.

Delphi в настоящее время поставляет более 50 миллионов расходомеров оригинального качества ежегодно примерно для 500 моделей автомобилей.Путем тестирования и калибровки в соответствии со спецификациями оригинального оборудования датчики вторичного рынка Delphi обеспечивают те же показания и выходной сигнал, что и заводские расходомеры. Предложение Delphi охватывает более 25 миллионов автомобилей в Европе.
.
OBD2 GPS OBDII-CAN locator продвижение 50 шт. - 6232385822

Местоположение через веб-сайт:

Вы хотите получать сообщения о местоположении и скорости на адрес веб-сайта? Это устройство позволяет отправлять данные через GPRS на запрограммированный IP-адрес. Вы можете посмотреть маршрут устройства и его скорость в режиме реального времени на сайте

Циклическое местоположение:

После отправки SMS на локатор с информацией о том, сколько раз и как часто должно быть указано местоположение, трекер отправит SMS автоматически, так что вы можете отслеживать движение объекта.

Предупреждение о пробках:

Когда мы хотим защитить, например, объект от кражи (автомобиль, телевизор и т. Д.), Мы помещаем в него локатор, отправляем SMS, активируя эту функцию, и с этого момента, если только объект движется, получаем SMS-уведомление.

Контроль скорости:

Локатор, после подачи соответствующей команды, может охранять безопасность дорожного движения. Эта функция очень полезна, если вы хотите проверить, не превышает ли водитель предельную скорость или он просто едет слишком быстро.Мы определяем допустимую скорость по СМС, а затем, как только водитель ее превысит, получаем СМС с уведомлением и текущим положением.

Безопасность:

Локатор защищен паролем, при первом запуске пароль по умолчанию должен быть изменен, таким образом, предоставляется доступ только авторизованным пользователям, максимальное количество которых может быть 5

Наиболее важные функции устройство:

- автоматическая отправка информации каждый определенный период времени, напримеркаждые 60 секунд

- сохранение данных во внутренней памяти (200 элементов) в случае потери покрытия сотовой сети

- Тревога, если устройство находится за пределами ранее определенной зоны

- Тревога, если транспортное средство с устройством превышает определенное скорость

- Содержание сообщения: дата, время, координаты GPS, скорость, состояние заряда аккумулятора,

Уровень сигнала GPS, номер IMEI устройства

- Поддержка карт Google на смартфонах,

- Система экономии заряда аккумулятора и экономия затрат на передачу - нет отправки данных

на сервер, если автомобиль неподвижен

- Очень простая установка устройства, всего один кабель питания и встроенная антенна

- Внутренний аккумулятор гарантирует надежность
.
Как починить поврежденную розетку ноутбука?

Поврежденная розетка для зарядки ноутбука может вызвать проблемы с использованием компьютера, что сделает невозможным работу как от аккумулятора, так и от сети. Чаще всего причиной выхода из строя является механическое повреждение - разрыв кабеля, поломка вилки или поломка корпуса ноутбука. Как узнать, когда что-то случилось? Первая информация - когда компьютер не заряжает батарею или «не замечает» подключенный адаптер переменного тока.

Разъем для зарядки ноутбука поврежден - симптомы

Симптомы неисправности гнезда для зарядки могут сбивать с толку другую неисправность. Подобные симптомы можно получить, например, от: перегрев ноутбука и неисправности материнской платы.

Самыми частыми проблемами, вызванными неисправной розеткой, являются разного рода проблемы с аккумулятором и работой компьютера «по кабелю». Сломанная розетка не заряжает батарею (она разряжена, без подключения к сети компьютер не запускается).Часто ноутбук также не работает при подключении к блоку питания - поврежденные контакты не питают компоненты.

При таком типе поломки компьютер вообще не включается - ноутбук не реагирует на кнопку POWER, светодиоды не горят, компьютер не запускается. Замена блока питания ни на что не влияет - аккумулятор все равно не заряжается и система не запускается. Пользователь может только любоваться черным экраном.

Поломка розетки чаще всего случается при случайном защемлении и дергании кабеля питания.Затем вилка вырывается из корпуса, что часто приводит к поломке пластика, разрыву контактов и повреждению самого кабеля.

Что делать, если ноутбук не заряжается?

Первым шагом должна стать тщательная диагностика, чтобы исключить другие причины выхода ноутбука из строя. Стоит взглянуть на блок питания, вилку и розетку. Любые видимые неисправности (например, обрыв кабеля, сломанная розетка или сломанная вилка ) указывают на то, что не работает должным образом.В то время как замена блока питания не представляет большой проблемы, выход из строя зарядной розетки в ноутбуке требует ремонта компьютера (заменить его самостоятельно сложно).

Сломана розетка для зарядки ноутбука?

Ноутбук может не включиться из-за разряда батареи . Он не реагирует на кнопку включения и не мигает светодиодами. Также нет звука привода или работы вентилятора. Для дальнейшей диагностики проблемы необходимо проверить, не является ли это просто разряженной батареей.Вы можете попробовать подключить другой адаптер питания и посмотреть, реагирует ли ноутбук на него, или заменить аккумулятор на исправный (и заряженный). Если это не помогло, то проблема, скорее всего, более серьезна и без нее не обойтись. визит в сервис.

Ноутбук перегревается?

Причина того, что ноут не включается и светодиоды не горят, тоже иногда его перегрев . Избыточная температура внутри корпуса вызывает перегрев компонентов и аварийное отключение .Компьютер должен остыть - он запустится только при падении температуры до допустимых значений (при условии, что электроника не повреждена).

Может какое-то время работать мертвым, но это проблема не порта зарядки, а недостаточного охлаждения. Система охлаждения в основном неэффективна с пылью на ноутбуке (которая собирает и блокирует вентиляционные отверстия и лопасти вентилятора). В случае аварийного отключения обычно достаточно почистить ноутбук в сервисном центре.Стоимость такой услуги невысока, а проблема решается дольше.

Засоренная розетка?

Самая редкая причина - засорение гнезда для зарядки . Здесь также можно найти мелкие крошки, пыль или другой мусор - особенно когда мы путешествуем с ноутбуком, и он не всегда работает в оптимальных условиях. Иногда это эффект шутки друзей, которые ради интереса чем-то перекрывают розетку, чтобы невозможно было вставить вилку полностью. В таких ситуациях должно быть достаточно очистить гнездо для зарядки при условии, что оно не повреждено (например,когда пользователь пытался принудительно подключить компьютер к источнику питания).

В нашем компьютерном сервисе в Варшаве мы точно выясним, что вызвало проблемы с работой розетки, и найдем решение. Добро пожаловать в Save Laptop!
.
Новости Delphi от IAA

На выставке IAA компания Delphi Automotive представила новые датчики твердых частиц и аммиака, насосы Common Rail, кабели для зарядки электромобилей, систему кондиционирования воздуха, новый герметичный центральный электрический блок автобуса и новую систему разъемов.

Датчик твердых частиц (PM) разработан для контроля выбросов тяжелых грузовых автомобилей с дизельными двигателями.Компактная сенсорная технология была разработана в ответ на ужесточающиеся стандарты выбросов в Европе и во всем мире.

Помогая производителям автомобилей проводить бортовую диагностику (OBD) в соответствии с новыми стандартами выбросов, новый датчик PM сочетает в себе отзывчивость и высокую чувствительность с простой конструкцией и простой самодиагностикой. Другой важной особенностью фильтра является его уникальная форма экрана, позволяющая располагать датчик в центре выхлопной трубы, тем самым повышая чувствительность показаний.Переменная длина крышки позволяет использовать датчик в легких коммерческих транспортных средствах и тяжелых грузовых автомобилях.

Датчик обнаруживает неисправности дизельного сажевого фильтра (DPF) в соответствии с будущими правилами OBD.

В настоящее время отказ DPF может быть обнаружен косвенно путем измерения падения давления на фильтре. Более строгие стандарты выбросов потребуют более точной и точной диагностики отказов сажевого фильтра.Явление сопротивления в новом датчике позволяет напрямую измерять количество сажи в потоке выхлопных газов после того, как он прошел через фильтр DPF, что позволяет активировать сигнализацию OBD при превышении допустимых стандартов.

Датчик аммиака Delphi - это первая технология, позволяющая осуществлять прямое управление процессом SCR с обратной связью, оптимизируя количество мочевины, впрыскиваемой в выхлопную систему, и передавая информацию OBD в систему SCR.Это позволяет повысить эффективность системы SCR при преобразовании NOx, повысить экономичность сгорания и помочь соответствовать новым стандартам выбросов. Датчик также предоставляет производителям транспортных средств гибкие решения для оптимизации размера преобразователя SCR, установленного в системе очистки выхлопных газов.

ТОО «Delphi Automotive» выиграло новые заказы на сумму 2 миллиарда долларов на производство насосов F2P и распределительных насосов F2E для форсунок Common Rail.

- «Мы считаем, что насосы Delphi F2 являются наиболее совершенными и гибкими системами впрыска дизельного топлива, доступными для тяжелых и средних коммерческих автомобилей премиум-класса», - сказал Дэвид Фрайдей, директор Delphi Heavy Duty Diesel. «Устройство поможет нашим клиентам удовлетворить к 2020 году будут установлены самые строгие стандарты выбросов, при этом не снизятся расходы на дизельные двигатели, используемые в настоящее время », - добавил он.

Delphi также заключила контракт на новую систему Common Rail F2R, отличающуюся традиционной архитектурой и дистанционно управляемым расположением насоса. В этой системе насос смазывается маслом, что значительно увеличивает его долговечность при работе при давлении до 3000 бар. Несколько других заказчиков насосов для распределения и дистанционного управления решили использовать навесное оборудование Delphi F2 с новым пакетом электронного контроллера и программного обеспечения для управления грузовиком ETC 3.

Предложение включает 3 системы компонентов: распределительные насосы F2P и F2E, обеспечивающие очень высокую гибкость системы, исключительное качество работы и низкую стоимость; и насос F2R с дистанционным управлением, обеспечивающий высокое давление впрыска при сохранении простоты традиционной системы Common Rail.

Насос F2P идеально подходит для двигателей с распредвалом «кулачок в блоке», в которых традиционно используется архитектура EUP. В направляющей создается давление с помощью двух или более насосов с приводом от вала, а компоновка и размеры могут быть сохранены по сравнению с предыдущей конфигурацией EUP, что устраняет необходимость радикального изменения существующих двигателей.Производство высокоэффективных версий может быть достигнуто за счет установки дополнительных насосов, что является недорогим решением для широкого спектра транспортных средств. Поскольку насосы приводятся в движение валом, нет потерь за счет использования дополнительных приводов.

Второй тип системы распределительных насосов, называемый F2E, идеально подходит для двигателей с верхним распределительным валом, которые традиционно используют архитектуру EUI. Существующие компоновка и размеры могут быть сохранены за счет использования двух или более комбинаций насоса / форсунки с приводом от вала, чтобы соответствовать количеству топлива, подаваемого в двигатель данного типа.Когда топливо необходимо в головке форсунки, насосный элемент изолируется, и топливо направляется от рейки к головке форсунки.

Система F2E использует преимущества распределительных насосов, размещая все компоненты системы впрыска топлива под клапанной крышкой, что делает систему компактной и простой для установки в моторном отсеке. Не требуются внешние приводы или топливопроводы под давлением, а полностью интегрированная система снижает шум двигателя.
Новый комплект кабеля для зарядки аккумулятора электромобиля от Delphi Autmotive идеально подходит для рынка коммерческих автомобилей, особенно для городских транспортных средств, таких как служебные и грузовые автомобили, автобусы и фургоны, которые являются одними из первых транспортных средств, адаптированных к вождению с электродвигателями.

- «Ожидается, что портативный, удобный набор кабелей и разъемов для безопасной зарядки аккумуляторов электромобилей.Один конец проводов подходит к автомобильной розетке, а другой конец может подключаться к любой стандартной розетке, - сказал Эдмунд Эрих, координатор Европейской программы разработки электромобилей в Delphi Packard Electrical / Electronic Architecture. одно из самых безопасных и инновационных решений для зарядки аккумуляторов, доступных на быстрорастущем рынке электромобилей, позволяющее клиентам подключать свои автомобили к существующим электроустановкам », - добавил он.

Новая устанавливаемая на крыше система кондиционирования воздуха для электрических микроавтобусов оптимизирует как производительность кондиционирования, так и потребление энергии. Он будет доступен производителям через независимую сеть вторичного рынка Delphi Diavia.

Используя электронную плату с приводом от двигателя и электродвигатель, охлаждаемый хладагентом A / C, в системе используется используемый в настоящее время хладагент R134a, и ее можно адаптировать к R-1234yf без значительных изменений.

При весе менее 160 кг аэродинамический блок включает в себя бесщеточный электродвигатель, используемый для привода компрессора постоянного рабочего объема, и устанавливается на крыше транспортного средства.

- «До сих пор автопроизводителям приходилось устанавливать системы кондиционирования воздуха, которые работали одинаково независимо от региона, в котором находился автомобиль», - объясняет Марко Лелли, менеджер по продажам и маркетингу Delphi Diavia. В более холодном климате гибкую систему Delphi можно настроить для увеличения количества пройденных километров без необходимости подзарядки аккумуляторных батарей автомобиля.В более теплом климате эффективность системы кондиционирования повышается для повышения комфорта пассажиров », - добавляет он.

Новая система кондиционирования воздуха является частью ассортимента Delphi Diavia, продаваемого как заводское оборудование, так и на независимом вторичном рынке (комплектные системы кондиционирования воздуха и запасные части).

Компания Delphi Automotive разработала новый герметичный центральный электрический блок шины с печатными платами, специально разработанный для этих суровых условий.Центральные электрические блоки - это центры распределения энергии, которые направляют сигналы к соответствующим устройствам и обеспечивают надлежащую защиту электрических цепей по всему автомобилю.

Новые герметичные блоки управления на основе печатных плат устойчивы к пыли и воде и обладают достаточной устойчивостью к высоким и низким температурам, химическим веществам и механическим воздействиям (например, истиранию). Этот результат был достигнут за счет использования уплотнений из пенополиуретана и силикона, а также герметичных соединений GT и Metri Pack Delphi.Технология печатных плат обеспечивает дешевое подключение систем к шине, снижая вес системы на 30% по сравнению с традиционными блоками управления, содержащими металлические направляющие, и позволяет в целом упростить систему.

- «Требования к коммерческим транспортным средствам из« тяжелого »сегмента и условия, в которых эксплуатируются внедорожные транспортные средства и с которыми они могут столкнуться при работе в лесах, шахтах, фермах или пустынях, требуют использования компонентов, которые будут смогут нормально функционировать в этих условиях и будут иметь гораздо более длительный срок службы, чем системы, традиционно используемые в автомобилях », - сказал Крис Моррис, директоробслуживание клиентов, бизнес-подразделение коммерческого транспорта в Delphi Packard Electrical / Electronic Architecture.

Новое семейство соединительных систем компании Delphi Automotive теперь доступно для специальных применений, таких как строительная техника и грузовые автомобили. Серия Delphi Heavy Duty (HES) предлагает круглый корпус размера 24, соответствующий стандарту SAE J2030, и диагностический разъем, соответствующий стандарту SAE J1939.
Разъемы
Delphi HES совместимы с существующими системами и могут быть интегрированы производителями автомобилей в существующие приложения.Они идеально подходят для подключения к проходам через брандмауэр и особенно подходят для использования в моторном отсеке. При разработке этой линейки продуктов Delphi сосредоточила внимание на том, чтобы не допустить попадания грязи, пыли и воды в электрические соединения. Повышение герметичности почти на 50%. по сравнению с решениями, которые использовались до сих пор.

Клиенты могут выбирать из множества вариантов. Стандартный круглый промышленный соединитель HES от Delphi имеет корпус размером 24 и включает варианты для 47, 31, 29, 23, 21 и 19 контактов; все версии доступны с дополнительной задней защитой или без нее.Диагностический разъем Delphi HES соответствует отраслевому стандарту SAE J1939. В соответствии с конкретными требованиями заказчика диагностический разъем доступен с пылезащитной крышкой или без нее.
.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЦИРКУЛЯРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕИМУЩЕСТВА КРУГЛЫХ СОЕДИНЕНИЙ

По форме они делятся на круглые, разного диаметра и прямоугольные. Большой популярностью пользуются шкафы с круглым сечением. Их преимуществом по сравнению с крышками с прямоугольным поперечным сечением является компактная конструкция - благодаря их высокой компактности можно сэкономить много места в устройстве.

Относительно небольшой круглый корпус может вместить относительно большое количество проводов - только представьте, сколько места нужно, чтобы разместить, например, восемь вилок по кругу и по прямой.С другой стороны, в случае соединителей с очень высокой плотностью укладки проводников, однако, лучшим решением являются корпуса с прямоугольным поперечным сечением.

Следует отметить, что прямоугольные корпуса из-за их анизотропии сложнее экранировать и менее предсказуемы с точки зрения электромагнитной совместимости, чем круглые (изотропные) корпуса.

Соединители для грузовиков - Обзор требований

Наряду с вышеупомянутыми решениями в грузовых автомобилях все больше и больше используется силовых и сигнальных разъемов.Они подвержены воздействию многих неблагоприятных факторов. Среди них: сильные удары, вибрации, которые могут ослабить соединения, а также чрезвычайно высокие и экстремально низкие температуры. Разъемы также должны быть защищены от: попадания влаги, контакта с агрессивными веществами, такими как дорожная соль, жидкие химикаты, а также от попадания пыли, грязи и других загрязнений.

Эти типы транспортных средств имеют тенденцию перемещаться на большие расстояния, и незапланированные остановки нежелательны, особенно при транспортировке скоропортящихся продуктов, таких как продукты питания.Поэтому отключение и подключение разъемов для их ремонта или замены должно быть максимально простым, желательно без инструментов. Чем больше электроники установлено в автомобилях (не только фургонах), тем больше упор будет делаться на уменьшение размеров и веса разъемов и увеличение плотности проводов в них.

.
Расходомер воздуха (датчик массового расхода воздуха) - симптомы и замена

Расходомер воздуха массовый, т.н. Датчик массового расхода воздуха чаще всего выходит из строя по причине старости или других внешних факторов, влияющих на его работу. Причина неисправности датчика воздушных масс - обычные загрязнения, такие как грязь или пыль.

Каждый расходомер рано или поздно потребуется заменить, полностью исправных компонентов нет. При ежедневном использовании автомобиля мы обязательно заметим некоторые недостатки, связанные с MAF.

Часто случается, что скачок напряжения от автомобильного аккумулятора вызывает повреждение цепи внутри датчика, и последний не может обеспечить обратную связь с автомобильным компьютером.

Это блок управления двигателем, который в конечном итоге решает, потерял ли датчик массового расхода воздуха свою функциональность. Обычно водитель информируется об этом с помощью контрольной лампы, которая загорается на приборной панели.

Что такое датчик массового расхода воздуха?

Для работы двигателя требуется правильное соотношение воздух / топливо.Чтобы измерить количество воздуха, поступающего в двигатель, автомобильные инженеры внедрили датчики массового расхода воздуха. Они измеряют воздушный поток и отправляют информацию на бортовой компьютер автомобиля, называемый ЭБУ, для анализа. На основе ценной информации, полученной от датчика воздушных масс, ЭБУ вносит соответствующие корректировки в соотношение топливо-воздух.

Типичные датчики массового расхода воздуха имеют очень простую конструкцию. У датчика внутри два провода, один нагревается, а другой остается на холоде.Система MAF измеряет воздух, используя уникальный метод. Это достигается путем определения силы тока, необходимого для поддержания нагрева проволоки.

На основании изменения тока, протекающего по проводу, датчик может «оценить» количество воздуха, попадающего в камеру сгорания.
Провод датчика расхода воздуха с подогревом
Общие симптомы неисправности расходомера

Поскольку расходомер напрямую связан с двигателем, неисправность двигателя обязательно будет замечена.При выходе из строя датчика «Maf» возникают некоторые общие симптомы.

Наиболее частыми симптомами неисправности датчика воздушных масс являются проблемы с ускорением и снижение мощности двигателя. Вы также можете увидеть разницу в расходе топлива, поскольку основная функция датчика массового расхода воздуха - сообщать двигателю, сколько топлива необходимо в любой момент времени.

Загорается лампа двигателя на панели приборов.

Контрольная лампа двигателя загорается при выходе из строя любого из датчиков двигателя.Лучше всего отсканировать автомобиль с помощью тестера, чтобы найти код неисправности и убедиться, что проблема действительно связана с расходомером.

Проблемы с запуском двигателя.

Если автомобиль не заводится сразу при включении зажигания, это может быть из-за плохой топливовоздушной смеси. Также рекомендуется проверить свечи зажигания и кабели зажигания, чтобы выяснить точную причину плохого запуска.

Проблемы под нагрузкой

Если вы обнаружите, что двигатель вашего автомобиля не работает при большой нагрузке, это может быть связано с неисправным датчиком массового расхода воздуха.Больший вес автомобиля приводит к тому, что двигателю требуется больше газа для эффективной работы, а при неисправном датчике ЭБУ не сможет правильно выбрать количество топлива.

Плохая реакция на газ на высоких скоростях.

Неисправный датчик массового расхода воздуха вызывает проблемы с плавным ускорением на высоких скоростях. Если вы замечаете некоторую задержку реакции при нажатии на педаль акселератора, это связано с тем, что в двигатель не поступает достаточно бензина.Неисправный датчик нарушает подачу топливовоздушной смеси, снижая производительность двигателя.

Повышенный аппетит к топливу.

Датчик массового расхода воздуха постоянно проверяет количество воздуха, поступающего в двигатель, что помогает двигателю выбрать правильное количество бензина для сгорания. Неисправный расходомер может привести к неправильным измерениям, в результате чего двигатель будет использовать слишком много бензина.

Удаление пробки часто позволяет диагностировать неисправный расходомер.
Где находится датчик расхода воздуха?

Датчик массового расхода воздуха находится на впуске или прямо перед корпусом дроссельной заслонки.Это зависит от марки и модели автомобиля. Точное расположение вы обязательно уточните в сервисной инструкции вашего автомобиля или просто в Интернете. Обычно его очень легко открутить с помощью отвертки с плоским жалом. Будьте осторожны с соединительными кабелями, чтобы не повредить их.

Очистка грязного расходомера

Очень часто проблемы с датчиком массового расхода воздуха возникают из-за скопления в нем грязи и мусора. Такое накопление частиц с течением времени приводит к плохой работе датчика.Для этого можно использовать экстракционный бензин, изопропиловый спирт или спирт высокой чистоты. На рынке также есть профессиональные распылители для очистки расходомеров. После очистки рекомендуется заменить воздушный фильтр новым.

После очистки сенсора дайте ему высохнуть. Примерно через полчаса переустановите и запустите двигатель.

Проверка расходомера

Если после очистки расходомера и тест-драйва индикатор проверки двигателя все еще горит на приборной панели, мы рекомендуем вам посетить ближайшего диагноста, чтобы прочитать коды ошибок.

Все коды ошибок с P0100 по P0104 указывают на то, что что-то не так с датчиком массового расхода воздуха. Коды ошибок P0171 и P0174 также указывают на повреждение датчика массового расхода воздуха.

Еще одна процедура проверки датчика массового расхода воздуха - использование вольтметра. Чтобы проверить датчик, подключите его к вольтметру и измерьте сигнал при разных оборотах двигателя и сравните с указанным рабочим диапазоном расходомера. Если показания ненормальные, замените счетчик на новый.

Пошаговая замена расходомера

Замена самого расходомера не сложная задача. С этим должен разбираться каждый, даже неопытный «мастеринг».

найдите датчик расхода воздуха в автомобиле

отсоедините вилку, стараясь не повредить провода

с помощью плоской отвертки ослабьте ленты, удерживающие расходомер на месте

осторожно снимите расходомер

сравните новый расходомер со старым, проверить цифры, убедиться, что он точно подходит

очистить место установки расходомера от всей пыли и грязи, можно пылесосом

прикрепить новый расходомер на место старого

подключить штекер

После запуска двигателя световой индикатор должен погаснуть, указывая на ошибку, иногда это случается только после проезда нескольких километров.Однако, если он все еще горит, стоит подключить автомобиль к диагностическому компьютеру, чтобы убедиться, что ошибок, связанных с расходомером, больше нет.

Пример процесса замены расходомера в Audi 1.8 Turbo
Стоимость замены датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха стоит недешево, но и не очень дорого. Также важно, решим ли мы купить оригинал или замену. Мы, конечно же, не рекомендуем покупать самые дешевые замены, поскольку они обычно не работают с самого начала.Для расходомера мы рекомендуем покупать оригинальный или высококачественный продукт. Дело в том, что он должен нормально работать с ЭБУ двигателя.

В нашем интернет-магазине вы найдете высококлассный расходомер VDO - 5WK9606 Opel 1.8 / 2.0 / 2.2 - 836583/90530463 , подходит для Opel с бензиновыми двигателями 1.8, 2.0 и 2.2 литра.

Если вам нужен датчик массового расхода воздуха для конкретной модели автомобиля, с конкретным двигателем, позвоните нам или напишите нам.У нас обязательно найдется что-то зарекомендовавшее себя с хорошей репутацией на рынке.
.
Смотрите также

Срок действия полиса осаго

Как обойти иммобилайзер

Чем смазывать клеммы аккумулятора автомобиля от окисления

Wagoneer jeep

Супра техника

Дозирующие системы

Где сдавать на права после лишения

Рассточка или расточка

Карта водителя это что такое

Парковка для машин

Паста для полировки кузова

Дастер разъем диагностики где находится

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Рено дастер разъем диагностики где находится - Рено Логан диагностический разъем

Диагностический разъем на Рено Логан: фото расположения в салоне

Основные коды ошибок Рено Логан

Где находится диагностический разъем в Рено Логан: расшифровка кодов ошибок

Типы устройств

Рено Логан где находится диагностический разъем

Диагностический разъем Рено

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

Всё про автомобиль Рено Логан

Как сбросить информацию об ошибке самостоятельно?

Как диагностировать Рено Логан при помощи бортового компьютера

Основные способы защиты диагностического разъема

Диагностический разъем на renault duster. Блог, новости, фото

Диагностический разъем OBD-2 - Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club

Renault Duster меняем внешний вид.

Диагностический разъем и адаптер для самодиагностики Рено Меган 1, 2 и 3

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Диагностический разъём на Рено Дастер находится в бардачке

Если разъёма диагностики в бардачке нет

Основные способы защиты диагностического разъёма

ТО Renault Megane 2

Где проводится обслуживание?

Помощь специалистов на станции технического обслуживания «ЕВРО-ГЛОБУС»

Важно:

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Инструкция по выполнению диагностики самостоятельно

Диагностика авто рено меган 2

Контакты диагностического разъема на Рено Меган 2

Подключение и сканеры

Диагностика неисправностей

Разборка панели приборов

Диагностический разъем Рено

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

Предохранители и реле Renault Kangoo 2

Тестовые входы Меган OBD II

Расположение разъема Renault

Где располагаются разъемы в Рено Меган всех поколений

Блок предохранителей и реле Renault Kangoo 2 в салоне

Как подключиться к разъему и сканировать ошибки

Основные способы защиты диагностического разъема

Как подключиться к разъему с помощью проводов

Видео «Как поменять электропредохраняющий элемент в автомобиле Рено»

Подведем итоги

Способы диагностики Рено Флюенс

Чип-Тюнинг Рено Дастер в Курске, мастерская Пилот

В результате Чип-Тюнинга Рено Дастер 1.6:

Увеличение мощности: 102 л.с. - стало 115 л.с.

Увеличение крутящего момента: 145 н.м. - стало 165 н.м.

Увеличение динамики во всем диапазоне оборотов

Минимальную потерю мощности при включении кондиционера

Переход на норму токсичности Евро-2

В результате Чип-Тюнинга Рено Дастер 2.0:

Увеличение мощности: 135 л.с. - стало 151 л.с.

Увеличение крутящего момента: 195 н.м. - стало 220 н.м.

Увеличение динамики во всем диапазоне оборотов

Минимальную потерю мощности при включении кондиционера

Переход на норму токсичности Евро-2

iCar3 Bluetooth BT + SDPROG PL interface - интерфейсы - Диагностика

iCar3 Bluetooth BT интерфейс + диагностическое программное обеспечение SDPROG PL

Наиболее важные диагностические функции интерфейса:

Как выбрать правильный интерфейс для вашего устройство?

Подробное описание программного обеспечения SDPROG

Самодиагностика вашего автомобиля:

Найдите и устраните дефект:

Протестируйте автомобиль перед покупкой:

Наблюдение за работой автомобиля:

Будет ли SDPROG работать с моей машиной?

В диагностический комплект входят:

Вы можете установить SDPROG на любое устройство:

Расходомеры - неисправности и диагностика

OBD2 GPS OBDII-CAN locator продвижение 50 шт. - 6232385822

Как починить поврежденную розетку ноутбука?

Разъем для зарядки ноутбука поврежден - симптомы

Что делать, если ноутбук не заряжается?

Сломана розетка для зарядки ноутбука?

Ноутбук перегревается?

Засоренная розетка?

Новости Delphi от IAA