Что такое полировка авто

Что дает полировка кузова автомобиля

20.02.2017

На вопрос о том, что дает полировка автомобиля, большинство водителей уверенно ответят: великолепный внешний вид и блеск кузова, сравнимый с лоском новой машины в салоне. Опытные мастера же скажут о том, что процедура имеет и защитную функцию. Именно поэтому после кузовного ремонта обязательно выполняют полировку всего автомобиля.

Почему полировка – это важно

Даже новые машины имеют мельчайшие повреждения лакокрасочного покрытия. В процессе эксплуатации кузов подвергается воздействию перепадов температур, противогололедных реагентов, грязи, которые также нарушают целостность краски. Трещины и царапины делают авто уязвимым перед атмосферными воздействиями, становятся очагами коррозии. Если не предпринимать никаких мер, то серьезное повреждение кузова будет лишь вопросом времени. Поэтому специалисты рекомендуют периодически проводить полировку автомобиля для устранения мелких дефектов, неровностей, придания поверхности первоначального блеска.

Преимущества полировки автомобиля

• Покрытие кузова приобретает водо- и грязеотталкивающие свойства, повышается устойчивость к ультрафиолету.
• Восстанавливаются защитные функции эмали, предотвращаются окисление металла, активное развитие коррозионных процессов.
• Замедляется старение кузова авто, увеличивается срок службы основных элементов при условии качественной и регулярной защитной полировки.
• Машина приобретает глянцевый блеск и привлекательный внешний вид, особенно важный и нужный для выгодной продажи.

Технологии полировки: как и зачем

Итак, что такое полировка автомобилей по своей сути? Это обработка поверхности кузова с применением различных материалов и инструментов. В зависимости от целей и технологий выполнения выделяют две основных разновидности процедуры.

Защитная полировка. Такую обработку кузова рекомендуется проводить один раз в два года. Специалисты советуют делать ее после зимы, когда с дорог сходит снег и смывает реагенты. Полировочный состав образует на поверхности защитный слой, который не допускает преждевременного выгорания краски, предотвращает появление царапин и мелких повреждений.

Для защитной полировки используют различные средства:

• эпоксидную смолу. Материал недорогой и достаточно эффективный. Защитная пленка на поверхности авто может сохраняться до полугода;
• жидкое стекло. Процесс полировки кузова с таким средством называют также нанополировкой. Жидкое стекло взаимодействует с покрытием на молекулярном уровне и создает защитную пленку на 2–3 года;
• воск. Для чего нужна полировка автомобиля восковыми средствами? Для блеска – это знают почти все автовладельцы. Средства на основе воска недорогие, обеспечивают хороший результат, но по долговечности уступают эпоксидной смоле и жидкому стеклу;
• силиконовый полироль. По свойствам составы близки к восковым и продаются в виде аэрозолей. Это самый простой способ обработки кузова: полироль распыляют на поверхность и после этого стирают. Средства используют для получения быстрого, но недолговечного результата.

Абразивная полировка. Если автомобиль эксплуатируется уже достаточно долгое время, его лакокрасочное покрытие претерпело значительные изменения и имеет множественные дефекты. Восстановление поверхности и придание блеска – вот что даст полировка кузова автомобиля с применением абразивов. Процесс трудоемкий и проходит в несколько этапов:

• снятие верхнего оксидированного слоя покрытия, шлифовка царапин и других дефектов с помощью абразивной насадки;
• нанесение специального средства для реставрации и защиты покрытия;
• полировка автомобиля.

Для поверхностей с разными дефектами используют различные абразивы:

• крупные – помогают избавиться от больших царапин и ярко выраженной матовости;
• мелкие – используются при нескольких мелких царапинах и легкой матовости;
• финишные – применяются на финальном этапе обработки, позволяют шлифовать поверхность до глянцевого блеска.

Такую полировку проводят не часто, всего несколько раз за время эксплуатации транспортного средства, так как процесс приводит к истончению лакокрасочного слоя. После абразивной обработки обязательно нужна защитная.

Как подготовить машину к полировке

Автомобиль перед процедурой необходимо тщательно вымыть. Присохшая грязь должна быть счищена с поверхности. Затем хромированные, пластиковые, резиновые элементы кузова, а также дверные ручки закрывают с помощью специального скотча. Аналогичным образом защищают места сколов краски и глубокие трещины. Независимо от того, для чего нужна полировка, с автомобиля снимают антенны, зеркала. Для проведения работ транспортное средство загоняют в вентилируемое помещение с хорошим освещением.

Особенности технологии

Некоторые нюансы полировки кузова позволяют произвести обработку максимально качественно. При выполнении процедуры необходимо учитывать следующие аспекты.

• Для качественной обработки необходимо осветить рабочую поверхность с разных сторон. Мастера утверждают, что источники света должны располагаться в 5 точках.
• Перед началом работ необходимо измерить толщину лакокрасочного покрытия кузова с помощью толщиномера. Во время полировки снимается слой краски примерно в 5 микрон, важно не снять ЛКМ до грунта.
• Шлифмашинку во время работы держат параллельно поверхности, не задерживаясь долго на одном месте. Это позволяет избежать локального перегрева и повреждения кузова при полировке.

Почему обращаются к специалистам

В полной мере оценить, что такое полировка для кузова автомобиля и какие преимущества она обеспечивает, можно только при условии качественного выполнения работ. Мастер должен знать свойства разных составов, отлично владеть инструментом и уметь «диагностировать» состояние поверхности для выбора нужных материалов и технологии. Не имея должного опыта предусмотреть все тонкости невозможно. Сотрудникам автосервисов ежедневно приходится исправлять ошибки, допущенные непрофессиональными мастерами, и зачастую это обходится дороже, чем простая шлифовка при первичном обращении.

Зачем полировка автомобилю, где и как ее проводить – решает автовладелец. Рекомендуется тщательно взвесить все «за» и «против» и не экономить на услугах специалистов. Если Вы хотите доверить проведение этой процедуры экспертам, обращайтесь к мастерам студии «Автореформа».

Полировка кузова автомобиля стоит ли это делать?

Автомобиль давно перестал быть роскошью, превратился в практичное средство передвижения. Однако каждый рачительный, грамотный владелец понимает важность поддержания своего «железного друга» в достойном состоянии, обеспечения статусных показателей вид. Поэтому так популярна полировка кузова автомобиля. Москва, другие города предлагают эту услугу в каждом автосервисе.

Нужно понимать важность этой процедуры, внимательно выбирать мастеров, которым вы доверяете полировку машины. В нашем сервисе применяется инновационная методика покрытия кузова автомобиля материалами, обеспечивающими идеальные эстетические показатели, надежную защиту лакированных деталей. Обращаясь в нашу в компанию, вы можете быть уверены в том, что полировка кузова автомобиля будет выполнена опытными профессионалами. При этом стоит понимать, что полировка и защитное покрытие – это две процедуры, которые стоит рекомендуется выполнять совместно. Если машину только отполировать, но не защитить, то покрытие будет более подвергнутым различным внешним воздействиям.

Преимущества, которые обеспечит полировка кузова автомобиля

Каждый владелец понимает, что профессиональная полировка кузова автомобиля обеспечивает ему презентабельный вид. Не стоит ограничивать возможности этой услуги эстетическими качествами. Вы еще думаете, что дает полировка кузова автомобиля. Возможно, вы очень любите своего «железного друга», бережно к нему относитесь. Но это не обеспечивает вам 100%-ную страховку от распространенных проблем. Нарушить красоту вашей машины могут:

• Коготки соседской кошки;
• «Нежные» лапки и помет пернатых;
• Сок и смола деревьев;
• Инородная краска попавшая извне.

Восстановительная полировка кузова авто в нашем сервисе поможет устранить эти проблемы. Каждый владелец авто понимает, как важно ликвидировать проблемы с лакокрасочным покрытием. Появившаяся на автомобиле царапина является открытым входом для ржавчины, способной уничтожить материал преждевременно. Качественно удалить царапины на автомобиле могут только опытные специалисты. Профессиональная полировка кузова автомобиля в нашем сервисе позволит забыть о проблеме.

Применение прочных современных лакокрасочных покрытий, таких, как Ceramic Pro 9H позволяет снизить риск появления изъянов на кузове автомобиля, обеспечить надежную защиту любимого «железного друга» от случайных повреждений.

Регулярная полировка нужна каждому автомобилю

Допустим, что ваш «железный друг» хранится в идеальных условиях, а вы замечательный водитель, не допускающий непредвиденных ситуаций. Но полировка кузова автомобиля потребуется и вам. Наверняка вы часто чистите машину в «профессиональных» автомойках. Бесконтактные способы очистки поверхности не исключают появление царапин на автомобиле, но и уничтожают красоту лакокрасочного покрытия. Химические средства:

• снижают яркость цвета;
• уменьшают защитные свойства покрытий;
• вызывают отслаивание материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля позволяет устранить эти проблемы, вернуть машине первоначальный вид. Эстетическая привлекательность машины полностью восстанавливается при такой процедуре. Но главным преимуществом, которым обладает полировка кузова автомобиля, является обеспечение надежной защиты от внешних воздействий.

Не стоит думать, что обращаться к специалистам нужно только, если требуется качественная полировка царапин автомобиля. Эта процедура позволяет избавиться от мелких дефектов, обеспечить авто привлекательный вид. Но профессиональная полировка машины обладает важными профилактическими свойствами, позволяет продлить срок службы транспортного средства, о чем забывать не стоит.

Нанесение прочного керамического слоя позволяет защитить кузов от случайных повреждений, царапин, поможет продлить период эксплуатации металлических элементов автомобиля на 60%.

Когда нужно обращаться к специалистам?

Каждый владелец машины должен понимать, что дает полировка кузова автомобиля. Это не просто желание придать машине красивый, респектабельный вид. Этот момент тоже важен, но покрытие внешнего металлического профиля авто заслуживает особого внимания. Профессиональная обработка, квалифицированная услуга, качественная полировка царапин на кузове автомобиля:

• восстанавливает престижный вид машины;
• сохраняет привлекательность лакокрасочных покрытий;
• продляет срок службы кузова.
• помогает при предпродажной подготовке, увеличит стоимость авто и создаст видимость нового кузова. Определить на глаз величину пробега авто будет сложно.

Удалением царапин на автомобиле в нашем сервисе занимаются опытные, квалифицированные мастера. Они отлично разбираются в нюансах покрытий. Японские авто имеют более тонкий и мягкий слой лака, поэтому грубое воздействие для них не рекомендуется. Немецкие и шведские автомобили имеют более грубый и толстый слой лака, на них можно применять любой тип обработки и возможностей там больше. Полировка царапин автомобиля в нашем центре проводится на должном уровне. Мы применяем в работе только проверенные, надежные средства: Menzerna, FEESTOL, EXTREM PLUS т др.

Проще всего производится удаление царапин на кузове автомобиля, если они сделаны недавно. Повреждения в таком случае не имеют серьезного характера, не разрушается структура лакокрасочного слоя, и еще не распространились на металлические составляющие. Поэтому полировка кузова автомобиля, выполненная сразу после появления повреждения, обладает максимальной эффективностью. Оперативное профессиональное удаление царапин на автомобиле гарантирует сохранность его эстетических показателей. Более того, оперативная полировка царапин автомобиля обойдется дешевле, чем тщательная обработка «старых ран».

Профессиональная полировка царапин автомобиля сразу после повреждения позволяет исключить преждевременные разрушения ЛКП. Поэтому своевременная квалифицированная полировка машины является отличной профилактической мерой, позволяющей продлить срок ее эксплуатации.

Полировка кузова автомобиля относится к одной из главных процедур, позволяющих увеличить время службы транспортного средства. Восстановление целостности лакокрасочного покрытия, придание ему надежности, гарантирует качественную защиту металлических деталей кузова. Наши мастера в полировке машин используют только проверенные, надежные средства. Это гарантирует высокое качество результата.

Существует 3 вида полировки:

• Самая щядящая – антиголлограмная, выполняется самой мелкозернистой пастой, которая помогает восстановить блеск, но не удалить царапины.
• Вторая – мягкая полировка – авто прошло уже некоторое количество километров, но по сути еще является новым, срок эксплуатации около полугода, применяется среднезернистая и антиголлограмная паста.
• Третья – абразивная полировка, применяются крупнозернистые, среднезернистые пасты и антиголлограмная обработка. Она помогает добиться максимального блеска и удалить довольно глубокие царапины и так называемые призмы или голограммы, которые высвечиваются на темных цветах авто на ярком солнце но при всем при этом слой лака снятый с краски будет довольно существенный.

Главным преимуществом нашего сервиса является применение инновационных материалов, новейших технологий. Наши мастера используют в работе только проверенные, надежные покрытия от известных производителей. Слой средства полностью покрывает кузов, заполняя мельчайшие трещинки, обеспечивая идеально ровную поверхность. Это обеспечивает автомобилю защиту, роскошный вид.

Возможности профессиональной полировки машины

Если вы еще думаете, нужна ли полировка кузова автомобиля, ознакомьтесь с неоспоримыми плюсами, которые дарит эта услуга. Не удивляйтесь высокой популярности, которой пользуется полировка кузова автомобиля в Москве. Сложно застраховать машину от повреждений. Профессиональная полировка царапин позволяет:

• устранить дефекты, вернуть авто престижный вид;
• ликвидировать проблемы, полученные при некачественной мойке;
• удалить частицы пыли, грязи, появившиеся во время эксплуатации;
• обеспечить лакокрасочному покрытию идеальную гладкость.

Профессиональная полировка кузова автомобиля, выполненная в нашем сервисе, позволит по праву гордиться красотой своей машины. Опытные мастера нашего сервиса справятся с любой задачей. Они определят, требуется ли восстановительная полировка кузова автомобиля после аварии и покраске деталей или просто будет нужна эстетическая реставрация. Предварительно проводится качественная очистка поверхностей синтетической глиной устраняющей все загрязнения. Нанесение нанокерамики на финишном этапе позволяет создать идеальную «броню», надежно защитить авто от повреждений.

Грамотная оценка специалиста потребуется и владельцам, которые не знают, нужна ли полировка кузова автомобиля.

Мастер осмотрит машину, оценит ее состояние, определит оптимальный вид услуги при желании можно отполировать участок детали в виде тест-драйва , причем совершенно бесплатно!

Следует знать, что в случае скола лакокрасочного покрытия полировка уже не поможет, тут нужен профессиональный кузовной ремонт.

Квалифицированная полировка царапин на кузове автомобиля не просто эстетическая процедура, это качественное восстановление защитных свойств металлических элементов. Поэтому сделать полировку в специализированном центре считают необходимым все рачительные владельцы.

Мастера нашего центра, которые занимаются полировкой царапин автомобиля, отлично знают все свойства лакокрасочных покрытий. Это гарантирует правильный выбор средств, их правильное применение. Царапина на автомобиле будет устранена на высшем уровне. Специалисты могут выполнить восстановительную, защитную полировку.

При выявлении царапин, повреждений мастера используют надежный, качественный материал, покроют кузов автомобиля надежным лакокрасочным средством, предотвратят появление повреждений, продлят срок эксплуатации машины.

Секреты популярности нашего сервиса

Полировка царапин на кузове автомобиля является популярной услугой. Она предлагается в каждом автосервисе. У высокой востребованности нашего автоцентра есть определенные причины. Удаление царапин на кузове автомобиля осуществляется:

• опытными, квалифицированными специалистами;
• качественными, надежными средствами;
• с гарантией долговременного результата.

Полировка царапин на кузове автомобиля проводится опытными мастерами, владеющими знаниями о специфике различных видов лакокрасочных покрытий. Это позволяет добиваться высокого качества результата.

В помещении создается особенный микроклимат, необходимый для качественной полировки кузова автомобиля. В месте где производится обработка, присутствует необходимая влажность, температура воздуха, обеспечивается герметичность, не позволяющая проникать посторонним частицам. Это позволяет не только качественно удалить царапины на автомобиле, но и исключить возможность появления дефектов.

В нашем сервисе всегда имеется в наличие полный ассортимент популярных расходных материалов, что позволяет мастерам грамотно при полировке машины правильно выбирать средства. В нашем центре не проводится полировка воском, обеспечивающая бесполезный результат. Мы предлагаем нашим клиентам инновационную полировку кузова автомобиля , обеспечивающую машине идеальный вид.

Мы знаем, как владельцы любят своего «железного коня». Для заботливых хозяев, желающих обеспечить своему автомобилю респектабельный вид, надежную защиту от ржавчины мы предлагаем услугу покрытия кузова надежными, прочными материалами. Они идеально выравнивают мельчайшие неровности, не позволяет воздействиям извне повреждать металл.

Наши работы

Смотреть в Instagram

 

Преимущества квалифицированной полировки машины

Полировка кузова автомобиля заслуживает пристального внимания. Эта услуга:

• возвращает машине презентабельный вид;
• устраняет дефекты после небольших соприкосновений с другими авто, некачественной мойки;
• обеспечивает сохранение цвета, блеска, целостности лакокрасочного слоя.

Профессиональная полировка кузова автомобиля  в нашем сервисе гарантирует вашей машине полноценное возвращение первоначальной красоты. Если появилась на вашем любимом автомобиле царапина, не заморачивайтесь на этой проблеме. Отдайте авто в заботливые руки наших специалистов. Квалифицированная полировка кузова автомобиля позволит устранить такой изъян.

Опытные специалисты нашего центра, выполняя полировку царапин, внимательно оценивают вид повреждений, их степень. Мастера знают, что качественная полировка машин требует ответственного выбора средств. В этом процессе используются «родные» и инновационные материалы. Оптимальный набор лакокрасочных средств позволяет идеально выполнить полировку кузова автомобиля, восстановить его эстетические и функциональные показатели.

Квалифицированные специалисты нашего центра профессионально оценят состояние вашего автомобиля, учтут ваши пожелания. Это позволит качественно восстановить эстетические качества машины, обеспечить ей защиту в полном соответствии с вашими пожеланиями и возможностями.

Восстановительная полировка и надежная защита

Понять, что дает полировка кузова автомобиля, можно только с учетом вида данной процедуры. При желании избавиться от имеющихся царапин, сделать более ярким оттенок, вы можете воспользоваться восстановительной услугой. Мастера вернут «родное» лакокрасочное покрытие, вернут машине презентабельный вид.

Каждому владельцу авто хочется продлить срок его службы, максимально снизить риск появления повреждений кузова. Нужно сделать полировку, обеспечивающую качественную защиту кузова от случайных изъянов. В эту услугу входят:

• идеальное многоэтапное устранение загрязнений, царапин;
• качественное обезжиривание;
• нанесение керамического или прочего покрытия.

Керамическое покрытие в 3 раза прочнее стандартного лакокрасочного покрытия. Оно гарантирует машине красивый блеск, надежную защиту от случайных повреждений.

---

Полировка по предварительной записи: Телефон: +7 (495) 782-66-50.
Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж
Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.

чем опасна и почему необходима

Полирование автомобиля — это устранение мелких царапин, повреждений, неровностей лакокрасочной поверхности, как правило, с помощью роторной машинки, полировочных кругов и специальных паст. Полировка защищает кузов автомобиля от коррозии, агрессивного воздействия окружающей среды, а также восстанавливает салонный внешний вид.

Однако далеко не все автомобилисты решаются на эту процедуру. Есть мнение, что полировка быстро стирает ЛКП, делает его тоньше и уязвимее к внешним факторам. В этой статье разберемся, опасна или необходима полировка.

Подробнее о настоящей полировке

Многие владельцы авто не доверяют полировке, т.к. смутно представляют себе сам процесс. Рассмотрим его.

В профессиональных салонах для проведения полирования используют специальные полировальные машинки (как правило, роторную и эксцентриковую), полировальные круги разной жесткости, пасты с разным абразивом и без абразива, очиститель и чистые тряпки с микрофиброй. 

На полировочный круг наносят пару капель пасты, затем, не включая прибор, наносят пасту полировщиком на поверхность. Сначала работают на низких оборотах, нагрев немного аппарат и пасту, делают скорость быстрее. Участок обрабатывается в направлении верх-низ и право-лево в несколько повторов. 

Полировочной машинкой с полировщиком и пастой с крупным абразивом снимают несколько микрон лакокрасочного покрытия, выравнивая слои в один уровень с царапинами. Это немного, потому что толщина заводского ЛКП варьируется от 90 до 180 микрон (зависит от марки машины). 
После всех действий, поверхность кузова становится ровной, гладкой и блестящей.

Процесс полировки в детейлинг салонах

Сам процесс полировки состоит из нескольких этапов:

1. Мойка машины

Очищение автомобиля от сильных загрязнений. Обычно еще кузов обезжиривают. Перед процедурами поверхность должна быть чистой, иначе все песчинки станут причиной новых царапин в процессе.

2. Оценка состояния

Перед работой над автомобилем, необходимо оценить степень поврежденности покрытия. От этого зависит насколько сильно снимут слои лакокрасочного покрытия.

3. Оклеивание металлических деталей

Хромированные и металлические детали, молдинги, ручки должны быть заклеены малярным или другим скотчем. Поверхность под ручками дверей полируют потом в ручную. Если попасть на хромированную часть, то на ней может остаться матовый налет или потертость. Глянец сложно вернуть.

4. Глубокая абразивная полировка (при сильных повреждениях)

Проводится только когда на машине есть сильные дефекты, глубокие царапины. В особенно серьезных повреждениях ЛКП полируют до грунта. Затем обработанный участок окрашивают в цвет машины.

5. Восстановительная полировка

Происходит устранение неровностей, небольших царапин, повреждений.

Как правило, профессиональные мастера сначала работают с роторной машинкой, жестким полировщиком и крупно- или среднеабразивной пастой. Затем обрабатывают поверхность эксцентриковой машинкой с мягким кругом и мелкоабразивной пастой. Третий этап — проход машинкой и безабразивной (антиголограммной) пастой.

В некоторых салонах пропускают второй проход машинкой с мелкоабразивной и антиголограммной пастой. Это можно понять по поверхности кузова — он остается в бликах и голограммах, которые хорошо видно в хорошо освещенных помещениях, на солнце и под фонарями. Световые блики — показатель некачественной работы.

6. Устранение остатков пасты

После полировки на поверхности остается паста, которую необходимо убрать. Профессионалы натирают поверхность чистыми, как правило, новыми тряпками с микрофиброй. Позже поверхность обезжиривают спиртовым раствором.

7. Нанесение защитного покрытия (по желанию автовладельца)

После тщательной полировки на автомобиль наносят дополнительно прозрачный защитный слой — жидкое стекло или керамику. Поверхность становится водо- и грязеотталкивающей, соли, ветки и другие воздействия окружающей среды становятся менее опасны для кузова авто. Тем самым предотвращается возможность появления коррозий. Цвет ЛКП не теряет своей насыщенности, так как этот слой защищает от ультрафиолетовых лучей.

Узнать больше о защитной полировке можно в статье: “Защитная полировка кузова”

Нужно ли делать полировку?

Со временем, кузов машины теряет свой привлекательный первозданный лоск. Машина покрывается микро трещинами, царапинами, неприятными бликами, слоями пыли и грязи, разводами от соли и реагентов.

Причины проведения полировки

• После полировки машина приобретает насыщенный цвет, блеск и приятный внешний вид.

• Машина после мойки дольше остается чистой

Обычная мойка не дает длительного результата, потому что на неровное покрытие быстро налипает грязь. На гладкую поверхность загрязнениям сложнее прилипнуть.

• Защита от разрушения ЛКП

В царапинах на кузове задерживается влага. Также в них могут попасть реагенты и соль. Зимой в этих трещинах образовывается лед. Со временем начинается разрушение лакокрасочного покрытия.

• Профилактика коррозии

Влага в трещинах постепенно разрушает ЛКП и его внутренние слои. Может появиться коррозия — от нее трудно избавляться, так как она проникает в слои грунта. В такой ситуации не поможет глубокая полировка.

• Повышение стоимости автомобиля

Полировка перед продажей повысит стоимость авто на рынке.

Вред полировки автомобиля

Информацию о том, что полировку проводить опасно, распространяют мошенники, которые пытаются нажиться на продаже автомобильных лаков. Оперируют они тем, что во время работы могут снять слишком сильный слой и получить проплешину в цвете.

В профессиональных центрах автосервиса перед полировкой кузова проверяют толщину ЛКП с помощью ультразвукового толщиномера.

Если показатели малы для глубокой полировки, обрабатывают покрытие либо мелкоабразивной пастой, либо безабразивной. Если ЛКП совсем мал, специалист вас об этом оповестит и подскажет, как в такой ситуации лучше поступить. Скорее всего, вам посоветуют лакировку или окрашивание авто.

Несмотря на приятный эффект, абразивную полировку авто советуют проводить 3-5 раз за весь период использования машины.

Ошибки при полировке

Ошибки свойственны новичкам и некоторым салонам. Новички, при хорошей базе знаний, могли не успеть наработать опыт и привыкнуть к оборудованию. Недобросовестные салоны в целях экономии средств и сил могут специально пропускать некоторые важные пункты при полировании автомобиля.

Плохое освещение

При таком освещении велика вероятность провести некачественную работу. 
Некачественную работу салоны любят отдавать в сумраке — дефекты, голограммы и блики не видны, а значит клиенту будет казаться, что работа выполнена хорошо. Перед приемом машины советуем самостоятельно посветить фонариком на кузов — увидите все допущенные оплошности.

Грязный кузов

Некоторые загрязнения, такие как битум, смола, реагенты, помет птиц, тяжело убираются с поверхности. Для того, чтобы их устранить, нужны специальные составы и время, чтобы средства сработали. Средства плохого качества не очистят автомобиль.

Отсутствие замера толщиномером

Мы уже говорили, что это обязательный процесс перед полировкой. Пройтись аппаратом необходимо на каждом участке кузова. Малобюджетные салоны не любят тратить деньги и время “впустую”.

Не оклеены металлические детали

В целях экономии времени салоны могут пренебречь этим пунктом и надеяться на свои навыки. Но проще заклеить детали малярным скотчем и не переживать, нежели восстанавливать глянец потертой детали.

Грязные полировочные круги

Полировщики устроены так, что в их порах застревают крупицы пасты, которые и полируют поверхность. Когда круг грязный, поры у него забиты, паста с частицами просто размазывается по поверхности. Нет никакого эффекта.
Пыльные круги также могут навредить работе, пыль нанесет новые ненужные царапины.

Перегрев покрытия

Обрабатываемый участок не должен нагреваться больше 60 градусов. Если на ощупь поверхность горячая — нужно дать время остыть. После охлаждения работа продолжается.

Подробнее прочитать о самостоятельной полировке можно в статье “Плюсы и минусы полировки автомобиля дома”

Отсутствие финальной полировки

Если не пройтись машинкой с мелкоабразивной и безабразивной пастой, на кузове авто останутся блики. Новые царапины, риски и загрязнения быстро появятся вновь на машине. Финальный проход делает поверхность ровной и глянцевой, защищает от влаги и грязи.

Неравномерно распространена паста

На ребрах и изгибах ЛКП тоньше, поэтому там нужно работать аккуратнее, на более низких скоростях.

Использование грязных тряпок

Обычные грязные тряпки оставляют разводы. Мастера используют проверенные полотенца с микрофиброй.

Остатки пасты на кузове

Масляные пасты оставляют после себя масляный слой. В профессиональных автостудиях этот слой убирают специальными очистителями. Водой он не смоется.
В плохих салонах этим слоем рабочие могут скрыть блики или царапины. Попросите при вас протереть спиртовым раствором покрытие и посветите фонариком.

Нужно ли полировать машину?

В статье мы рассказали, что такое полировка, описали процесс полирования в профессиональных центрах, и какие ошибки могут допускать мастера.

Полировка машины предотвратит разрушение ЛКП, обезопасит от коррозии кузова, сохранит насыщенный цвет и глянец, если ее правильно провести. Эта статья вам поможет отличить грамотную процедуру и сервис от дешевых подделок.

виды, для чего нужна — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Что такое полировка?

Процесс удаления с кузовной поверхности мелких царапин, «паутинок», потертостей называют полировкой. Полируют не только кузов, но и фары, задние фонари, молдинги, колесные диски, элементы из хрома. При необходимости проводят полировку пластиковых и декоративных деталей внутри салона машины.

Для этой процедуры используют специальные полировальные машинки и абразивные пасты. В процессе снимается небольшая толщина лакокрасочного покрытия — не более 5–10 мкм. Когда заводская толщина ЛКП составляет сотни микрон.

Роторная машинка выравнивает поверхность до мелких царапин, снимает их и делает ЛКП ровным и глянцевым.

Для чего полируют машину?

Существует 4 ответа на вопрос, что дает полировка автомобиля:

1. Защищает лакокрасочное покрытие от последующего разрушения. Действие полировальной машинки помогает избавиться от мелких царапин и трещин, в которые попадает влага и грязь. Если своевременно не устранить такие дефекты, они могут увеличиться. В грунтовку попадет вода, которая дойдет до слоя металла, что вызовет коррозию.
2. Препятствует ржавлению кузова. От влаги, попавшей в слой ЛКП и грунтовки, тяжело избавиться. В процессе эксплуатации она будет накапливаться и вызовет коррозию. Поэтому дешевле и быстрее сделать качественную полировку, чем потом избавляться от «жучков».
3. Сохранение чистоты после автомойки. На идеально гладкой поверхности вода и пыль быстро скатываются, что позволяет дольше сохранить чистоту кузова после мойки.
4. Обновленный внешний вид. Полировка придает ЛКП не только зеркальный блеск, но и усиливает яркость цвета кузова.

Три вида полировки автомобиля

В профессиональном детейлинге используют три вида полировки кузова. Для каждого процесса применяют полировальную машинку и абразивные пасты.

Различия этих видов в количестве подходов, толщине снимаемого лака и зернистости пасты.

Стандартная полировка

Процедуру проводят в 2–3 подхода. Для снятия лака используют абразивную пасту с крупным зерном. Такой состав позволяет удалить любые незначительные царапины без повреждения лакокрасочного покрытия.

Стандартную полировку проводят в три этапа:

1. Дефекты разбивают на более мелкие. Для этого применяют абразивную пасту с крупным зерном.
2. Оставшиеся мелкие дефекты удаляют абразивной пастой с мелким зерном.
3. Чтобы избавиться от мельчайшей паутинки, по кузову проходятся пастой с микрозерном.

При использовании профессионального инструмента (Koch Chemie, Rupes) можно идеально отполировать кузов за два подхода. В остальных случаях понадобится три обязательных подхода.

Для абразивной полировки понадобится около 12–16 часов работы. Количество проходов будет зависеть от выбранного инструмента. Толщина снимаемого слоя лака не превысит 4 мкм.

Время, затраченное на работу, напрямую зависит от размеров кузова и состояния ЛКП.

Легкая полировка

Для такой процедуры не используют крупнозернистую пасту. Автомобиль полируют в два подхода с помощью мелко- и микрозернистого абразивного состава.

Восстановительная полировка подойдет для удаления «паутинки», микроцарапин, которые появляются после мойки, контакта с пылью, песком.

В среднем на работу уходит от 6 до 12 часов в зависимости от размеров кузова. Полировальная машинка позволяет снять до 2 мкм лака.

На заметку! Легкую полировку используют при нанесении керамических составов на автомобили с небольшим пробегом, а также для транспортных средств с любым пробегом, если на поверхность был нанесен воск. Особенно эта процедура актуальна, когда машину готовят к продаже

Финишная полировка

Для этого вида полировки используют только микрозернистую пасту. Финиш позволяет убрать только голографический эффект. Такая процедура не позволит избавиться от царапин и даже мелкой «паутинки».

Микрозернистые составы помогают подготовить поверхность к нанесению защитных покрытий.

Процедура занимает около 3–5 часов. Толщина снятого лака не превышает 1 мкм. Количество подходов — один.

На заметку! Защитная полировка идеально подходит при нанесении керамических составов на автомобили без пробега.

Этапы полировки

Независимо от выбранного вида полировки, процедура проводится в несколько этапов:

• Мойка машины. Автомобиль необходимо хорошо помыть от пыли, птичьего помета, застаревшей грязи и других загрязнений.
• Чистка ЛКП. Мойка не всегда помогает автомобилям с пробегом. Очень часто невозможно удалить грязь в труднодоступных местах, следы битума, следы металлической стружки. Поэтому для таких загрязнений используют специальные чистящие средства.
• Обезжиривание. Когда кузов очищен от грязи, его обезжиривают. На этом этапе удаляются остатки моющей химии. Для обезжиривания применяют специальные спиртосодержащие составы или технический спирт.
• Оценка состояния ЛКП. После всех моющих процедур мастер оценивает состояние лакокрасочного покрытия: определяет свежеокрашенные места, следы предыдущей полировки. Нередко встречаются новые машины с полировкой плохого качества. Причины плачевного результата разные: желание сэкономить, низкая квалификация мастеров дилерских центров и станций техобслуживания.
• Оклейка маскировочной лентой. Во время полирования можно повредить элементы кузова: зеркала, уплотнительные резинки, пороги, бампер, хромированные детали. Чтобы избежать негативных последствий, все перечисленные места оклеивают защитной маскировочной лентой, которую легко снимают после полирования.
• Полировка. В зависимости от состояния ЛКП выбирают вид полировки.
• Очистка от остатков абразивной пасты. Во время полирования паста может попасть в щели. Чтобы очистить кузов от остатков абразива, необходимо ополоснуть его водой сразу же после проведения всех процедур.

Что дает полировка кузова автомобиля: какие царапины удаляет

Не все царапины можно полировать. Процедура подходит только для дефектов, которые находятся в пределах толщины лака. Если царапина находится глубоко, придется счищать сам лак.

Без ущерба для лакового слоя можно удалять царапины, которые не цепляются ногтями. В идеале для удаления дефектов достаточно снять слоя в 4 мкм.

Для борьбы с более глубокими царапинами применяют технологию приплавления лака. Во время процедуры поверхность лака нагревают, что позволяет легко зачистить выступающие грани царапины. Толщина лакового слоя сохраняется, царапинами остается видна только под определенным углом.

Если царапина дошла до краски или металлической поверхности, полировка бесполезна. В решении проблемы поможет только покраска.

Как сохранить кузов после полировки?

Полировка преобразует внешний вид машины: поверхность кузова становится идеально гладкой, появляется блеск. Но если своевременно не защитить ЛКП после проведения процедуры, эффекта полировки хватит на три мойки.

Поэтому для защиты ЛКП после полировки используют специальные составы:

• Карнаубский воск. Недорогое защитное покрытие. При нанесении одним слоем действия воска в среднем хватает на четыре мойки. При многослойном нанесении воск может продержаться 3–4 месяца, после чего требуется повторное покрытие.
• Керамика. Применение керамических составов позволяет увеличить твердость лакового покрытия с 3Н до 9H. В отличие от воска керамика не смывается, придает дополнительный блеск, защищает ЛКП от мелких царапин, появления «паутинки».

Чтобы подольше сохранить эффект от полировки, необходимо соблюдать и правила мойки. Нельзя использовать не профессиональную автомобильную химию и жесткие губки. Допускается бесконтактная мойка.

Полировка кузова: что нужно знать автовладельцу

Качественная полировка позволяет быстро и недорого привести кузов видавшей виды машины к состоянию «только из салона». Но у этой технологии есть немало нюансов – разберемся в них

5 колесо

Полировку автомобиля можно разделить на несколько разновидностей – это устранение дефектов лакокрасочного покрытия кузова после окрашивания, восстановительная полировка в процессе эксплуатации и поддерживающий уход за лакокрасочной поверхностью.

Особенности полировки

После окрашивания кузов любого автомобиля требует финишной обработки. В процессе нанесения краски могут возникать дефекты (прилипшие соринки, пыль, подтеки и пр.), которые необходимо устранить. Для этого используются абразивные продукты (листы, круги, бумага), с помощью которых вручную или специальной шлифовальной машинкой можно также удалить глубокие царапины, потертости и пр.

Следы абразивной обработки убирают с помощью полировальных паст. Для этого, как правило, применяется трехступенчатый процесс полировки. На первом этапе применяются крупноабразивные полироли. Они снимают тончайший верхний слой лака и краски, удаляя риски, царапины и другие повреждения. Крупноабразивные полироли также придают блеск кузовной поверхности, однако этот блеск недостаточно глубокий, да и без дополнительной защиты эффект продлится очень недолго – 1–2 месяца. Второй этап – придание глубокого глянца с помощью среднеабразивных составов. На третьем этапе используются антиголограммные полироли для устранения бликующего эффекта, который возникает на темных цветах после полировки машинкой.

В процессе эксплуатации автомобиль подвергается воздействию разных факторов, начиная с погодных условий (перепады температуры, солнце, осадки) и заканчивая вылетающим из-под колес мелким гравием. В результате на кузове возникают мельчайшие повреждения, которые значительно ухудшают состояние лакокрасочного покрытия. При отсутствии крупных царапин обработка абразивными материалами не требуется, можно сразу приступать к полировке пастами. Трехступенчатый процесс в этом случае идентичен полировке после окрашивания. В результате такой обработки автомобиль будет смотреться как новый, исчезнут матовость, легкие царапины, следы от агрессивной автомобильной мойки и пр.

При желании владелец может самостоятельно ухаживать за своим автомобилем. С помощью салфетки и полироли, которую можно приобрести в любом автомагазине, без специального оборудования полировать авто можно сколь угодно часто. Однако данный тип полировки подходит только для косметического ухода и придания легкого глянца и не справится с серьезными дефектами лакокрасочного покрытия.

Выбор материалов

Существуют два вида полировальных паст. Первый вид – пасты на водной основе с содержанием минералов оксида алюминия разного размера. Второй вид – пасты, содержащие большое количество растворителей и других химических веществ, вступающих в реакцию с поверхностью. Наиболее распространенными пастами на рынке являются полироли на водной основе, т.к. они более безопасны для лакокрасочного покрытия и дают лучший результат в процессе работы.

Основная проблема таких паст – их нельзя хранить при отрицательных температурах. При этом именно в нашей стране этот вопрос стоит достаточно остро – перевозка в неотапливаемых фургонах может занимать продолжительное время, а холода в некоторых регионах держатся большую часть года, усложняя процесс транспортировки и хранения. После заморозки полировальная паста расслаивается, теряет свою вязкость, вплоть до полной потери рабочих свойств продукта, также значительно увеличивается ее расход. Как следствие, увеличиваются затраты на продукт и время на работу. Для решения этой проблемы специально для российского рынка была разработана полировальная паста на водной основе с повышенной стойкостью к минусовым температурам. Такая паста не замерзает до –20°С, соответственно, не подвергается последующему размораживанию и не теряет рабочих характеристик.

Цвет колпачка на бутылке подскажет, какую пасту выбрать для соответствующего этапа полировки. Также на упаковке можно узнать степень абразивности пасты. Чем больше треугольник, обозначающий размер зерна, тем более сильный абразив в упаковке. Буквы NF на бутылке говорят о том, что пасту можно хранить и эксплуатировать при отрицательных температурах. Если говорить о видах паст, то для крупноабразивной основными показателями являются скорость и полнота удаления рисок после абразивной обработки, а также скорость образования глянца. Для паст второго этапа главный показатель – скорость придания глянца и его глубина. Пасту для завершающего этапа можно оценить по тому, насколько качественно и полно она удаляет эффект голограммы. Общие параметры для всех видов паст – это скорость высыхания продукта и разлет частиц, т.к. эти факторы напрямую влияют на расход пасты в процессе полировки и стоимость услуги.

Полируем правильно

Качество полировки напрямую зависит от того, насколько автомобиль был подготовлен к этому процессу – перед работой кузов нужно тщательно вымыть.

Для профессиональной полировки необходима специальная машинка с поролоновыми или шерстяными полировальниками. Полировальная машинка – это профессиональный инструмент с высокой скоростью вращения – от 700 до 2500 оборотов в минуту. Если машинка имеет слишком высокую минимальную скорость вращения полировальника (3–4 тыс. оборотов), инструмент для полировки не подойдет. Полировальники для каждого этапа работ отличаются жесткостью и рельефностью поверхности.

Применение несоответствующего оборудования ведет к быстрому высыханию полировальной пасты и перегреву лакокрасочной поверхности. На высоких оборотах также возникает риск повреждения лакокрасочного покрытия, например, на ребрах деталей (можно ненароком полностью срезать лакокрасочное покрытие). Для профессиональной работы с абразивными материалами необходимо использовать орбитально-шлифовальную машинку. Лучше всего работать на специальном 150-миллиметровом круге на вспененной основе 3000-й или 6000-й градации, который прослужит долгое время и оставит после себя более равномерную риску. Также впоследствии полировщик затратит меньше времени, усилий и продукта на этапе работы с пастами и получит лучшее качество обработанной поверхности.

При самостоятельной полировке машины автовладельцу понадобится минимум составляющих: полировальная паста и мягкая салфетка из микрофибры с высоким ворсом, которая в процессе использования полироли не будет повреждать лакокрасочное покрытие и оставлять после себя ворс или разводы.

Советы специалиста

Для каждого шага полировки необходимо использовать соответствующий данному этапу полировальник.

Рекомендуемые обороты полировальной машинки для: для первого шага – 900–1100 оборотов в минуту, для второго и третьего – 1500 оборотов.

На первом этапе не стоит наносить пасту сразу на большую поверхность, лучше делать это частями, полировать детали площадью 60х60 см. На заключительных этапах можно полировать кузов целиком.

Материал подготовлен совместно с компанией 3M

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Полировка кузова - Полировка автомобиля

Полировка кузова

Полировка автомобиля

Полировка автомобиля (полировка кузова) – это процесс воссоздания или восстановления защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от агрессивных факторов окружающей среды. Существует два основных типа полировки:

1. Защитная. Защитная полировка кузова автомобиля применяется для профилактики повреждений лакокрасочного покрытия кузова.
2. Восстановительная . Восстановительная полировка автомобиля применяется для частичного или полного восстановления свойств лакокрасочного покрытия. Поэтому такая полировка также бывает двух видов:

• мягкая восстановительная   полировка автомобиля
• абразивно-восстановительная полировка автомобиля.

Попытаемся разобраться, зачем нужна полировка кузова автомобиля, какую полировку предпочесть? Итак, необходимость того или иного вида полировки автомобиля определяется конечной целью – защитой или восстановлением лакокрасочного покрытия.

Краска защищает большую часть поверхности кузова от процесса коррозии. Но лакокрасочное покрытие довольно легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Через эти небольшие дефекты под слой краски попадают агрессивные вещества, которые запускают внешне незаметный процесс коррозии. Она, в свою очередь, усугубляет повреждение лакокрасочного покрытия и коррозия может появиться на интактных, т.е. не подвергавшихся внешнему воздействию участках. Когда автовладелец замечает дефект, ему уже приходится тратить немалые средства для остановки процесса коррозии и восстановления лакокрасочного покрытия. Следовательно, полировка автомобиля необходима для профилактики коррозии кузова.

Защита лакокрасочного покрытия автомобиля нужна еще и потому, что на него обращают внимание в первую очередь (после спидометра) для выявления косвенных признаков большого пробега. Известно, что если капот имеет матовый оттенок, значит пробег явно более 100 000 км . Причина проста – пыль и грязь обладают отличными абразивными свойствами и при отсутствии должного ухода быстро приводят лакокрасочное покрытие в неприглядное состояние. Кроме того, снизить блеск автомобиля может и солнце.

Если кузов не имеет следов воздействия на лакокрасочном покрытии, то необходима защитная полировка. Если лакокрасочное покрытие уже имеет явные следы воздействия (приобрело матовый оттенок, потеряло блеск), но при этом не имеет глубоких повреждений в виде сколов и трещин до уровня грунта, то достаточно применения мягкой восстановительной полирoвки. При наличии явных дефектов повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля необходима восстановительная (восстановительно-абразивная) полирoвка кузова.

Защитная полировка кузова является профилактической, а потому наиболее дешевой и наиболее частой процедурой. Такая полировка автомобиля восстанавливает блеск и защищает лакокрасочное покрытие от солнечного света, механических и химических факторов воздействия, среди которых пыль, песок, кислоты (органические и неорганические), щелочи, соли и другие агрессивные факторы. Регулярная защитная полировка автомобиля надолго сохраняет превосходный внешний вид автомобиля, а также облегчает мойку.

Восстановительная полировка автомобиля необходима тогда, когда поверхность лакокрасочного покрытия уже имеет видимые следы воздействия агрессивных факторов: мелкие царапины, потертости, участки помутнения. В случае незначительной выраженности этих дефектов используются мягкая восстановительная полировка кузова. Она представляет собой косметический ремонт лакокрасочного покрытия и по сути призвана слегка сгладить шероховатости и неровности покрытия с последующим нанесением защитной пасты, которая скрывает имеющиеся дефекты и защищает от появления новых. Абразивная полировка кузова используется при наличии выраженных дефектов лакокрасочного покрытия. Если же краска повреждена до уровня грунта, необходимо произвести предварительную покраску, а уже затем – абразивную полировку, которая скроет границы перехода красок при правильном их подборе. Абразивная полировка кузова снимает несколько микрон лакокрасочного покрытия. Целью этого процесса является удаление более рыхлого верхнего слоя, поврежденного микротрещинами и царапинами, а также сглаживание неровностей.   Абразивная полировка подразумевает этап мягкой восстановительной полировки с последующим нанесением защитной полировки. Более того, абразивная полировка требует   более регулярной защитной полировки для того, чтобы не возникало новых повреждений и автомобиль мог длительное время выглядеть также превосходно, как после полировки. 

Полировка Кузова Автомобиля Спб | Полировка Авто СПб

Всегда хочется видеть автомобиль в состоянии "как из автосалона" хочется каждому автовладельцу, но некачественные мойки и воздействие окружающей среды и реагентов оказывают негативное влияние на ЛКП автомобиля. С каждым днем и километром пробега на кузове появляются сколы, мелкие царапины и прочие следы эксплуатации, поэтому полировка кузова - это важная услуга для поддержания статусного вида Вашего друга.

В нашем детейлинг центре собраны опытные специалисты, и мы готовы предложить Вам различные комплексы по уходу и защите ЛКП Вашего автомобиля. Приоритетная задача нашего центра - максимальное сохранение лакокрасочного покрытия на Вашем автомобиле.

Наша компания предлагает Вам три вида полировки кузова:

•  Глянцевая полировка кузова:

Данная полировка снимает мелкую риску с кузова, удаляет заматованность/налет, придает блеск кузову Вашего автомобиля. Чаще всего применяется на новых автомобилях при подготовке к нанесению защитных покрытий или оклейке защитной пленкой. Не влияет на толщину ЛКП.

• Корректирующая полировка кузова:

Так же снимает мелкую риску с кузова, удаляет заматованность, придает блеск кузову, но в сравнении с глянцевой полировкой удаляет мелкие и средние царапины с кузова Вашего авто. Оказывает незначительное влияние на толщину ЛКП. Идеально подходит для ухоженных автомобилей.

• Глубокая восстановительная полировка кузова.

Самая серьезная полировка кузова Вашего автомобиля. Мастер уделяет внимание каждому сантиметру кузова, удаляются до 99% царапин на ЛКП, возвращается гладкость и блеск. Заводское ЛКП выдерживает до 2-3 глубоких полировок. Рекомендуется закреплять результат защитным покрытием.

Почему Вам стоит выбрать наш детейлинг-центр:

• Квалифицированные специалисты. Мы готовы дать Вам желаемый результат.
• Качественные материалы и проверенное оборудование.
• Индивидуальный подход к каждому клиенту.
• Гарантия на выполненные работы.
• Сухое и светлое помещение.
• Отсутствие следов полировки, а именно пасты и пыли в проемах.
• Приемлемая стоимость услуг.

 

90 000 Типы автомобильных красок

Вы начинаете свое приключение с рисования? Или, может быть, вы любитель, который хотел бы, чтобы его работа впечатляла своим эффектом? В сегодняшней статье мы познакомим вас с основами автомобильных красок. Все, что вам нужно знать о них в начале вашего пути к рисованию.

Какие существуют типы автомобильных красок?

Автомобильные краски можно разделить на две категории.Первым будет отдел глянца, а вторым будет состав лака.

Краски автомобильные по блеску подразделяются на:

• матовый,
• металлик,
• жемчуг,
• спец.

Матовые лаки эффективны, долговечны, но в то же время сложны в обслуживании и уходе. Коврик легко повредить неправильным уходом или даже слишком агрессивной стиркой. Краски металлик состоят из алюминия и гарантируют красивый блеск кузова, конечно при правильном уходе.Еще есть жемчужные лаки , в которых тоже есть алюминий, но он окружен горными кристаллами. Благодаря этому достигается жемчужный вид лакового покрытия. Специальные лаки – это модные хамелеоны или неон. К специальным лакам также относится автомобильная краска с эффектом ржавчины, которая используется для специальной обработки автомобилей от старения.

Классификация лаков по их составу:

• прозрачный лак,
• текстурная краска,
• акриловый лак,
• базовое покрытие,
• водный лак.

Прозрачный лак, также называемый прозрачным лаком или прозрачным лаком, предназначен для покрытия кузова автомобиля с целью защиты исходного (цветного) лака от сколов и царапин, а также от дорожного загрязнения.

Структурная автомобильная краска — единственный тип краски, предназначенный только для пластиковых деталей. Характеризуется тем, что

Акриловый лак также называют двухкомпонентным лаком. Наносится в один слой и затвердевает.Для этого используется полиакриловая смола. Затем на акриловый лак наносится металлик или матовый цвет.

С другой стороны, базового покрытия достаточно для сочетания с хлопушкой. Конечно, мы их не смешиваем между собой, а наносим слоями на кузов автомобиля.

Лак на водной основе также сочетается с бесцветным лаком (бордовым) для получения покрытия с максимальным блеском.

Дополнительно мы можем добавить аэрозольные лаки, которые делятся на бесцветные, акриловые и грунтовые лаки.

Более глубокое разделение красок для автомобильной промышленности

1. Обычные лаки - на основе разбавителей, где носителями являются растворяющие смолы.
2. Лаки на водной основе - на водной основе, где носителями являются смолы на водной основе.

Обычные лаки и лаки на водной основе в автомобильной промышленности подразделяются на:

лаки 1-компонентный – это лак, который образуется при соединении базовой смолы с пигментами и базовым разбавителем, это быстросохнущие матовые или шелковисто-матовые лаки, которые необходимо дополнительно защищать бесцветным лаком.

Мы делим их на следующие разновидности:

• uni base color базовый цвет без добавок,
• металлическая основа полимерная основа + пигменты + плюс металлические добавки,
• базовая перламутровая базовая смола + пигменты + металлико-перламутровые добавки,
• ксираликовая основа смоляная основа + пигменты + металлические перламутрово-ксираликовые добавки,
• специальная основа (трехслойная) – лак, в котором дополнительным слоем является бесцветный цветной лак.

2-компонентные финишные покрытия - доступны в бесцветном или цветном исполнении с добавлением растворителя и отвердителя эти лаки не требуют дополнительной защиты. Эти лаки доступны в системах MS, HS, VHS и UHS.

• акриловый лак,
полиуретановый лак
• ,
полиакриловый лак
• .

Состав этих лаков: лак + отвердитель + разбавитель в различных пропорциях.Кроме того, автомобильные краски по степени блеска делятся на:

• глянцевый 89% выпускаемых автомобилей,
• полуматовый 1%,
• 1% полуматовый,
Коврики
• 9% последняя мода в автопроме - требует соответствующего качества смол и специальной защиты. Это трудно поддерживать.

Базовые лаки составляют 80% лаков, производимых в мире. Эти лаки создаются путем смешивания соответствующих базовых смол с пигментами (дающими бесконечные цветовые возможности) и базовым растворителем в пропорциях в зависимости от производителя от 1:0,5 до 1:1.Такая смесь имеет относительно короткий срок службы от нескольких часов до максимум 48 часов, в зависимости от производителя. Быстрое время испарения от 15 до 30 минут для получения матового или шелковисто-матового эффекта. Все базовые лаки требуют дополнительной защиты путем покрытия бесцветным лаком. Акриловый лак около 10% - это двухкомпонентный лак - создается путем соединения акриловой смолы с пигментами, отвердителем и разбавителем в различных пропорциях в зависимости от типа смолы.

Время высыхания автомобильных красок

Здесь нет другого выхода, кроме как читать технические паспорта производителей или описание товара в интернет-магазине красок, или описание на упаковке. У каждого производителя могут быть разные пропорции в составе или технология производства. Однако в самом начале вам понадобится основная информация о том, сколько сохнет автомобильная краска, и вы можете найти ее в нашем блоге. Теперь мы познакомим вас с еще одним важным вопросом, связанным со временем высыхания.Это виды сушки, из которых в лакировке мы различаем 4 вида:

• без пыли,
• сухой на ощупь,
• твердость в использовании,
• полная твердость.

Беспыльное время от момента окраски покрытия до высыхания, в течение которого к краске не пристанут частицы пыли. Обратите внимание, это еще не сухой лак! Сухость на ощупь, как следует из названия, — это момент, когда на лаке не должен отпечатываться отпечаток руки.Это также этап, на котором при необходимости можно нанести второй слой лака. С другой стороны, полезная твердость определяет весь процесс высыхания лака, после которого лак можно обрабатывать, например полировать. Полная твердость – это период, после которого компоненты краски полностью полимеризуются, от 7 до 14 дней. Скорость полимеризации зависит от температуры, давления, количества и типа отвердителя

Можно ли использовать автомобильную краску вместо краски?

Консистенция лака отличается от краски, она более жидкая.Хотя нужно знать, что автомобильные краски имеют разную плотность и вязкость. Однако это все же не то же самое, что краска. Мы можем выделить 3 лака по порядку их нанесения на кузов. Это базовое покрытие (грунтовка), второй слой цвета и третий слой прозрачного покрытия (прозрачного), задачей которых является защита предыдущих лакокрасочных покрытий, а также выделение глубины цвета и придание кузову глянцевый.

Автомобильная краска и уход за ней

Как новичок в отрасли или любитель, который заботится о своих четырех колесах, вы должны знать, что за краской необходимо правильно ухаживать, чтобы как можно дольше наслаждаться ее внешним видом.Уход за лакокрасочным покрытием – это все процедуры, которые следует выполнять регулярно и с помощью правильно подобранной автокосметики. Автошампуни, воски и защитные средства. Все это для того, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие в наилучшем состоянии на долгое время. Препаратами, дополнительно защищающими кузов автомобиля, являются, например, керамическое покрытие. К препаратам, дополнительно защищающим кузов автомобиля, относится, например, широкая линейка продукции MEGUIAR'S, в том числе полимерный препарат Paint Protect.

.

Лакокрасочное покрытие автомобиля - AutoScout24

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия позволяет узнать, участвовал ли автомобиль в столкновении, и указать ремонты, проводившиеся в разные годы. Следует подчеркнуть, что автомобильная краска также защищает кузов от коррозии. Существует ряд факторов, которые могут негативно сказаться на его состоянии. Вопреки распространенному мнению, они применимы и к гаражным автомобилям.

Классификация автомобильных красок

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из трех слоев.Первый – это база, равномерно распределенная по всей поверхности тела. Он не имеет блеска, и его роль заключается в защите листа от коррозии и создании правильных условий для нанесения надлежащего лака, т.е. краски определенного цвета. Последний слой отвечает не только за эстетическую ценность, но и защищает от неблагоприятных внешних факторов. Следующим шагом будет нанесение глянцевого лака, который выполняет две основные функции. Первый — для защиты двух других слоев, второй — для придания поверхности глянца.Глянцевый лак также позволяет подчеркнуть глубину цвета. Стоит помнить, что в процессе производства автомобиля краска наносится механическим способом, что гарантирует ее идеальное распределение по всей поверхности кузова. Различия в оттенках отдельных деталей кузова и высокие значения, которые показывает толщиномер лакокрасочного покрытия, говорят о проведении ремонтных работ. Они также могут указывать на то, что ваше транспортное средство в прошлом побывало в аварии. Также следует подчеркнуть, что на рынке представлено два вида автомобильных красок: акриловые и на водной основе.Первые из них однокомпонентные. Они отличаются очень хорошим качеством покрытия поверхности, а также защищают автомобиль от царапин и мелких повреждений. Лаки на водной основе, в свою очередь, изготавливаются путем смешивания пигментов со смолами. Они гибкие, благодаря чему идеально прилегают к поверхности кузова автомобиля. Они сохнут медленнее акриловых аналогов, но более экологичны.

Какие внешние факторы повреждают лакокрасочное покрытие автомобиля?

Каждый день автомобильная краска подвергается воздействию вредных внешних факторов.Весной и летом УФ-излучение делает ее поверхность матовой, а осенью и зимой дождь, снег и лед могут нанести настоящий ущерб. Влияние соли на дорожное покрытие также важно. В свою очередь, мелкие царапины вызываются песком и мелкими камнями, попавшими на кузов во время движения. Под действием кислотных средств на лакокрасочном покрытии автомобиля появляются неприглядные пятна. Птичий помет, который в сочетании с солнцем может разрушить внешнюю оболочку, является особым кошмаром для владельцев транспортных средств.В крайнем случае бывают ситуации, когда автомобильная краска вздувается и отходит от поверхности кузова автомобиля. Также следует соблюдать особую осторожность с различными веществами, содержащими жиры и парафин. Гели для волос, кремы для тела и даже восковой мелок могут оставить светлые матовые пятна на кузове. Также заслуживают внимания топлива, обогащенные примесью биотоплива и рапсового масла, которые быстро обесцвечивают поверхность, создавая неприглядные пятна.Стоит отметить, что катализатором многих химических реакций, приводящих к разрушению краски, является высокая температура в пределах от 50 до 60 градусов Цельсия. Нагретый на солнце лак размягчается и его поры открываются, благодаря чему вредные вещества быстрее проникают в его поверхность.

Как ухаживать за лакокрасочным покрытием?

В случае автомобильных красок хорошо работает теория о том, что профилактика лучше, чем лечение. Правильный уход остается ключевым вопросом.Любые загрязнения в виде птичьего помета или капель топлива должны быть удалены с кузова как можно скорее. Также следует позаботиться о циклической мойке автомобиля в сочетании с нанесением качественного воска, который создаст защитный барьер, ограничивающий неблагоприятное воздействие внешних факторов и препятствующий проникновению вредных веществ. В этом случае идеально подходят ручные автомойки, снижающие риск появления царапин. Людям, самостоятельно ухаживающим за своим автомобилем, следует помнить об использовании специализированных средств для мытья кузова.Следует отказаться от часто используемых жидкостей для мытья посуды и бытовых моющих средств, которые могут вызвать потускнение лакокрасочного покрытия. Многие из них содержат примесь уксуса, ускоряющего коррозию. Кроме того, важно как можно скорее предпринять корректирующие действия при появлении царапины или царапины. Небольшие повреждения можно замазать специальным мелком, а для устранения более крупных можно использовать специальные полировальные пасты. Матовый лак также можно обновить путем полировки.Однако слишком частое выполнение этой процедуры может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия. Хотя эти действия требуют приверженности со стороны водителя, они, несомненно, являются достойными инвестициями. Состояние лакокрасочного покрытия автомобиля – лучшая его демонстрация. Это доказывает, правильно ли ухаживали за автомобилем в последние годы. Нецарапающаяся глянцевая краска также является первым элементом, который бросается в глаза потенциальному покупателю, а иногда даже увеличивает стоимость автомобиля.

.

Автомобильная краска – просто для красоты?

При покупке автомобиля в лабиринте информации, технических данных, списка оборудования есть один элемент, который можно найти в каждой модели - - автомобильная краска. На первый взгляд, это довольно тривиальное дело. Лакокраску автомобиля мы воспринимаем как само собой разумеющееся, ведь некрашеных машин на дороге не увидишь. Выбор краски имеет основополагающее значение, когда речь идет о визуальном восприятии. Понравится ли нам автомобиль, может зависеть от цвета краски.У каждого клиента свой вкус. К сожалению, в этом аспекте сложно сказать, на основании чего кто-то решится на тот или иной цвет своего будущего автомобиля. Но влияет ли лак только на внешний вид? А может это на что-то другое влияет?

На что обратить внимание при выборе краски?

Однако автомобильная краска блестит не только цветом. Наш выбор также определит такие вопросы, как:

• как быстро загрязняется краска,
• будет ли он постоянным,
• как легко починить в случае повреждения,
• можно ли легко регенерировать наш лак после многих лет использования.

Ознакомившись с этими вопросами, несложно сделать вывод, что то, какой лак будет наноситься на нашу машину, имеет немаловажное значение.

Автомобили доступны на рынке во многих цветовых вариантах. Безусловно, каждый найдет что-то для себя.

Лакокрасочные покрытия - Из чего они состоят?

Верхний слой нашего автомобиля можно разделить на 3 слоя:

• Антикоррозионная грунтовка - непосредственно контактирует с кузовом автомобиля.Это связующее звено между структурой автомобиля и последующими слоями. Как следует из названия, его задача — защитить автомобиль от коррозии.
• База - именно этот слой будет определять цвет нашей машины. В этот слой добавляются пигменты. Это частицы металлических материалов или, например, слюды, которые влияют на рефлексивную способность автомобиля, т.е. на то, как он отражает свет, насколько сильно светит.
• Прозрачное покрытие - верхний слой. Он служит в первую очередь защитой от внешних факторов.Именно на этом слое лака образуются царапины. Если они маленькие и не дошли до базового слоя - то говорим, что повреждение подлежит полировке.

Толщина и твердость лака

Когда речь идет об автомобильных красках, часто упоминаются два аспекта, а именно твердость и толщина.

Толщина краски – это сумма «высот слоев», нанесенных на автомобиль на заводе в покрасочном цеху. Выражается в микронах (одна тысячная миллиметра).При измерении толщины лакокрасочного покрытия среди автомобилей с пробегом проверяют отклонения от нормы. Автомобили с завода имеют толщину краски обычно в пределах от 80 до 150 микрон. Важно, чтобы части кузова были покрыты краской одинаковой толщины. Если крыло 150 с одной стороны и 500 с другой, это указывает на то, что автомобиль, скорее всего, в прошлом попадал в аварию. При покупке подержанного автомобиля я рекомендую проверять толщину лакокрасочного покрытия специальным прибором.

Твердость лака означает его устойчивость к микроповреждениям, т.е. к мелким царапинам, вызванным отражением частиц песка или других материалов. Это может быть связано с качеством используемых материалов и толщиной бесцветного слоя. Если мы хотим обновить наш лак - после многих лет использования - , мы можем выбрать услугу полировки. Он заключается в том, что с помощью соответствующих инструментов (полировальных паст, подушечек и губок) стираем бесцветный слой до выравнивания его поверхности.В результате сглаживаются ранее видимые царапины. Полировка лакокрасочного покрытия похожа на его уменьшение. Сколько раз мы можем полировать наш лак или насколько глубокие царапины мы можем избавиться, зависит от толщины лака, а также от качества услуги (выбор соответствующих мер и методов).

Какой цвет автомобиля всегда будет чистым?

Грязь - скопившийся материал с дорог, деревьев, листьев и т.п. не только портит внешний вид нашего автомобиля, но и способствует микроповреждениям лакокрасочного покрытия.На практике есть автомобили, которые быстрее пачкаются и царапины на них видны больше. В теории и под микроскопом - каждый цвет краски пачкается и царапается одинаково.

Секрет в том, что поврежденный бесцветный слой обычно оставляет светлый след (белый или светло-серый). Такие следы легко заметны на темных цветах — темно-синем или черном. Их труднее увидеть в белом или оттенках серого. Вот почему говорят, что за серебряными лаками легче всего ухаживать, а за черными сложнее всего.Несмотря на это, у темных лаков много сторонников. Многим нравится черный чистый лак, к сожалению, мы можем быстро заметить на нем грязь или царапины. Если вы не любите часто посещать автомойки – избегайте темных цветов.

Все наоборот, когда нам нужно посетить маляра на своей машине. Автомобильные краски построены таким образом, чтобы бросаться в глаза своей глубиной, отблесками, другим цветом при солнечном свете, другим цветом при искусственном освещении. Белый и серебристый лаки имеют наибольшее количество оттенков, поэтому подбор одного и того же варианта для маляра может стать настоящей проблемой.В этом вопросе намного лучше темные или акриловые лаки, поскольку они легко поддаются ремонту.

Обычный или металлический?

В автомобильных каталогах встречаются понятия стандартная и металлизированная краска. В чем разница и почему краски металлик дороже?

Акриловые лаки – это автомобильные покрытия, которые предлагаются в стандартной комплектации, без какой-либо доплаты за автомобиль. Чаще всего они бывают стандартных цветов — белого или черного, хотя встречаются и оттенки красного или синего.Их «стандартный» характер сказывается и на внешнем виде автомобиля. Акриловые лаки не такие блестящие и переливающиеся.

Популярные «металлические» лаки — это лаки с алюминиевыми пигментами в основном слое. Эти частицы отражают свет и заставляют поверхность автомобиля казаться усыпанной блестками. Часто эти лаки содержат еще и дополнительный бесцветный слой — то есть они более густые. И как было сказано ранее, чем гуще ЛКП с завода, тем лучше. Этот принцип касается не только автомобилей.Дамы тоже прекрасно осознают важность этого элемента. При лакировании ногтей последним слоем является лак. Это необходимо для обеспечения стойкости цвета и его четкой видимости.

Неожиданные последствия окраски нашей машины

Мы посмотрим на цвет нашего автомобиля совсем под другим углом, если возьмем точку зрения страховой компании. Интересно, что для определенных цветов можно ожидать более низкий страховой тариф.Это не - , как можно было бы предположить, - беспочвенная выдумка. Некоторые цвета просто лучше видны на дороге, и чем заметнее машина, тем безопаснее.

Еще один аспект, который мы должны учитывать, это тот факт, что темные лаки не в меньшей степени отражают солнечные лучи. Черный автомобиль будет нагреваться намного сильнее, стоя на солнце, чем его белый аналог. Настоящая боль - или скорее жара - будет ощущаться после посадки в такое транспортное средство летом, через несколько часов, например.парковка в солнечном месте.

Как ухаживать за лакокрасочным покрытием?

Даже новые автомобили из автосалона склонны к повреждению краски, и со временем состояние каждого автомобиля ухудшается. Чтобы предотвратить это, мы можем использовать так называемую услуги детейлинга, набирающие популярность в последнее время. Это профессиональные заводы, которые заботятся о чистоте и уходе за поверхностями автомобилей. Их предложение включает воск, фольгу или керамические покрытия. Если мы выберем один из этих продуктов, он обеспечит нам дополнительную защиту от армии камушков, песка и насекомых, которые стучат по кузовным частям автомобиля.Кроме того, мы будем реже посещать автомойку, а если доберемся туда, нам будет проще помыть машину. В том случае, если краска нашего автомобиля не в лучшем состоянии, студия детейлинга вернет ей надлежащий блеск.

Иногда одной полировки может быть недостаточно. В этом случае стоит воспользоваться услугами детейлинга.

Как выбрать лак?

Какой лак выбрать? Ответ прост… тот, который нам понравится. Это самое простое правило. По статистике самый популярный цвет автомобиля — белый.Оттенки серого следуют за ним. Яркие цвета, такие как желтый или фиолетовый, наименее распространены на улицах. Неважно, по какому принципу мы выбираем цвет лака, стоит выбирать его осознанно. Лак, которым будет покрыт наш автомобиль, оказывает практическое влияние на его использование в течение многих лет. На рынке есть много красивых цветовых палитр, на которые приятно смотреть, независимо от того, какой автомобиль они покрывают. В конце концов, цвет нашей машины — это первое, что мы замечаем.Было, есть и будет.

.

Как правильно заказать покраску автомобиля или краску для подкраски автомобиля онлайн?

Если вы находитесь на этой подстранице нашего магазина, это значит, что вы уже заказали у нас покраску или подкраску автомобиля, или сделаете это через минуту. Мы рады, что сможем помочь Вам восстановить цвет окрашенного Вами элемента.

Принимая во внимание наш опыт и осознание того, что доставка заказанного у нас товара должна быть в кратчайшие сроки, просим вас во время покупки (заполнение соответствующих полей в карточке товара) или сразу после нее (например, .отправив электронное письмо на адрес [email protected]), он предоставил нам информацию, необходимую для подготовки соответствующего цвета вашего лака.

КАК ПРАВИЛЬНО ЗАКАЗАТЬ ЦВЕТ АВТОМОБИЛЬНОЙ КРАСКИ?

При заказе ретуши или аэрозольной краски не забудьте указать следующую информацию:

ГДЕ МОГУ НАЙТИ КОД ЦВЕТА КРАСКИ?

Заводской номер цвета указан на заводских табличках . Найти табличку с цветовым кодом иногда бывает непросто, но не невозможно 😊. Код цвета чаще всего следует искать по ключевым словам «цвет кузова», «цвет покраски» и т. д.

Если вы не можете найти номер. Сфотографируйте тарелку и отправьте ее на наш адрес электронной почты [email protected] - мы в вашем распоряжении.

У МЕНЯ НЕТ ТАБЛИЧКИ С КОДОМ ЦВЕТА КРАСКИ. ЧТО ДАЛЬШЕ?

Бывают случаи, когда по разным причинам мы не можем определить код цвета по шильдику.В этом случае есть два варианта решения проблемы:

1. Может помочь ВИН автомобиля *. С помощью этого номера каждый автосалон/сервисный центр, обслуживающий данную марку автомобиля, может предоставить нам информацию о цветовом коде данного автомобиля.

* в случае автомобилей FORD мы можем определить цветовой код по номеру VIN. Для других марок требуется цветовой код.

2. Посещение нашего магазина канцтоваров ( Пекары Силезские, ул.Бытомская 367а ) — еще одно решение. Здесь мы поможем вам подобрать правильный цвет краски 😊

ЧТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ?

Вы должны знать, что код цвета является ЗАВОДСКИМ КОДОМ ЦВЕТА.

Что это означает на практике? Лакокрасочное покрытие, выбранное на основе цветового кода, может отличаться от лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Эта разница вызвана возрастом автомобиля, воздействием на него различных внешних факторов, ранее проведенным ремонтом или косметическими процедурами.

Автомобильные аэрозольные краски - каждый цвет

Патчи для ретуши - каждого цвета

Отметьте места, где следует искать цветной номерной знак, в зависимости от марки вашего автомобиля.

.

Аэрозольная автомобильная краска - любой цвет + аппликатор

---

Базовый продукт для ремонта, с помощью которого можно легко восстановить утраченную краску автомобиля. Мы смешиваем лаки, а затем распыляем их, руководствуясь многолетним опытом работы в лакокрасочной отрасли.

• Емкость: 400 мл
• В предложение включены все виды автомобильных красок: акриловые, металлик, перламутровые.
• При покупке лака помните, что все цвета сделаны в базе - то есть их нужно покрывать бесцветным лаком. Вы можете найти лак на других наших аукционах.

В комплект входят:

✅ Автомобильная краска 400 мл
✅ Аппликатор/держатель спрея

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Не знаете, как рисовать или делаете это впервые? Ознакомьтесь с нашими онлайн-руководствами, чтобы узнать обо всем, что вам нужно сделать, чтобы восстановить лакокрасочное покрытие самостоятельно.

1. Окрашиваемая поверхность должна быть очищена, отшлифована и при необходимости удалены остатки старого лака или коррозии. Основание необходимо тщательно очистить и обезжирить. Дефекты, царапины и неровности зашпаклюйте шпаклевкой, затем зачистите отремонтированную поверхность сухой наждачной бумагой зернистостью 400. Не забудьте защитить соседние элементы желательно скотчем и лаковой фольгой. Затем нанесите несколько тонких слоев грунтовочного лака.Между нанесением последующих слоев лака рекомендуется выждать несколько минут.
   

2. Участок, окрашенный грунтовкой, следует оставить сохнуть (примерно до 2 часов при температуре 20 градусов Цельсия). Затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 800 и промойте.

3. Еще раз очистите и обезжирьте отремонтированный элемент. Затем нанесите несколько тонких слоев базового покрытия (автомобильная краска), пока цвет не будет максимально приближен к исходному слою краски.Пожалуйста, не забывайте соблюдать интервалы в несколько минут между нанесением последующих слоев. Рекомендуется использовать технику растушевки, чтобы свести к минимуму эффект комбинирования старой краски с новой.

4. Примерно через 30 минут после нанесения последнего слоя базового покрытия нанесите на отремонтированный участок несколько слоев прозрачного лака. Наконец, мы можем удалить маскирующие элементы. Через 24 часа после полного высыхания поверхность готова к полировке.

• Грунтовка
• Автомобильная краска
• Для металлических красок требуется прозрачное покрытие

Средний рейтинг клиентов 0/6
На основе мнений наших клиентов

Ваше мнение может быть первым.

.

Сколько сохнет автомобильная краска? Время высыхания автомобильной краски

Для начала важно ответить на вопрос, что такое автомобильная краска и сколько этапов покраски кузова нашего автомобиля. Лак – это пленкообразующее вещество, которое используется для получения гладкой поверхности кузова автомобиля и защиты его от внешних факторов. Это покрытие предназначено для защиты автомобиля от коррозии и придания ему цвета. Как мы видим на новой машине эффект на самом деле не от одного покрытия, а от нескольких.Базовая комбинация - нанесение грунтовки (это первый слой для подготовки поверхности кузова), затем наступает время слоя краски (этот слой придает цвет нашим четырем колесам), и в самом конце идет глянец покрытие, которое защищает предыдущие этапы и подчеркивает глубину цвета. Каждый опытный маляр прекрасно знает, как подобрать индивидуальные краски для получения нужного заказчику цвета автомобиля. Время высыхания каждого типа автомобильной краски разное, а точные значения в минутах, часах вы найдете ниже!

Какие существуют типы лаков?

Многие производители, чтобы привлечь потенциального покупателя, сегодня предлагают очень широкую цветовую гамму и разные виды.Прекрасным примером являются бренды премиум-класса и выше, такие как Bentley, Rolls Royce или даже отдельный филиал BMW. Интересен тот факт, что марка Rolls Royce предлагает любые цветовые сочетания. Например, сочетание металлика и матового лака удовлетворит самых взыскательных клиентов. Тогда у маляров работы намного больше, поэтому и стоит она не малых денег. Многие краски стоят дорого из-за процесса их создания или их уникальности (как в случае с цветами designo в Mercedes, где помимо эксклюзивных и отличительных цветов мы получаем другую отделку обивки), и иногда краска наносится методом рука человека, а не машина.Автомобильные краски можно разделить на несколько групп:

По своему внешнему виду - неметаллические, т.е. самые простые (т.н. моноколоры), но самые стойкие, матовые, пользуются популярностью у покупателей эксклюзивных или спортивных автомобилей . Этот вид лака очень бросается в глаза, но он наименее стойкий и наиболее подвержен окислению из всего набора. Металлические (так называемые Metallic) самые блестящие из-за примеси алюминиевой пудры, а по стойкости уступают только неметаллическим.Перламутровый жемчуг — это золотая середина между металликом и неметалликом, когда дело касается блеска, но, к сожалению, он менее долговечен, чем металлик. Характерный эффект различных отражений достигается благодаря использованию горных кристаллов, окружающих частицы алюминия.

Еще одну группу составляют специальные лаки: хамелеон (автомобиль меняет цвет в зависимости от интенсивности солнечного света и угла обзора). Неон используется для изменения цвета светоотражающих элементов, но требуется официальное разрешение.В последнее время все больше и больше людей начинают ремонтировать или модифицировать старые и новые автомобили (так называемые проекты) и стали использовать автомобильную краску, имитирующую ржавчину, чтобы состарить внешний вид транспортного средства.

Следующая подгруппа, которую можно разделить на лаки, исходя из их состава: акриловый лак, он же двухкомпонентный лак, наносится однократно (один слой) и химически отверждается, а связующим элементом является полиакриловая смола. Используется для создания безглянцевой поверхности, после чего наносится матовый или металлический лак.Следующими в этой группе идут базовые лаки, т.е. цельные лаки и соединяются с бесцветным лаком и у нас остается водный лак. Наносится так же, как базовые лаки. Сочетается с бесцветным покрытием. Время высыхания очень долгое, но оно такое же стойкое, как и классическое базовое покрытие.

Защита краски

Каждая краска должна быть дополнительно защищена керамическим или кварцевым покрытием. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Кварцевое покрытие в некоторой степени защищает краску, углубляет цвет и придает блеск, а также облегчает очистку автомобиля от всевозможных загрязнений.К сожалению, это длится всего год, и дорогостоящую процедуру приходится повторять снова. Керамическое покрытие намного лучше защищает нашу краску (9H по карандашной шкале). Он еще больше углубляет цвет и придает еще больший блеск, а защищаемая поверхность приобретает гидрофобные свойства (вода лучше стекает с поверхности, а не задерживается на ней). Эта процедура намного дороже предыдущей, но гораздо долговечнее (до пяти лет).

Как долго сохнет автомобильная краска?

Вопрос о том, как долго сохнет автомобильная краска, зависит от типа лакокрасочного покрытия, описанного ранее, и от самих автомобильных красок.

• Двухкомпонентные краски обычно содержат информацию о времени высыхания автомобильной краски на упаковке, предоставленной производителем.
• Бесцветный - если считать, что элемент сохнет при 20 градусах Цельсия, то этот процесс займет около 16 часов (при толщине слоя 50 - 60 мкм). Однако если у нас есть специальные лампы, повышающие температуру до 60 градусов Цельсия, этот процесс сократится до 30 минут.
• Структурные (предназначенные для пластиков) имеют очень короткое время высыхания, так как от нанесения слоя нужно подождать всего 20 минут, поэтому делать это нужно быстро и аккуратно.
• Готовые базовые смеси обычно двухслойные и имеют более удобное время высыхания, чем структурные. После нанесения первого слоя нужно подождать 15 минут, чтобы он обеспылился (первый этап отверждения), и через 30 минут добиваемся сухости на ощупь (разумеется, оба случая описаны при температуре 20 градусов Цельсия) . Между слоями рекомендуется выждать около 10 минут.
• Лак акриловый применяется для создания поверхностных покрытий на всех типах покрытий.Имеет относительно короткое время высыхания и очень высокую укрывистость. Первая степень твердения достигается за 30 минут при температуре 20 градусов Цельсия, а следующая степень твердения происходит примерно через час. Однако время, в течение которого краска автомобиля сохнет до стадии полного отвердевания покрытия, придется выждать 12 – 16 часов, но ждать этот процесс стоит, ведь взамен мы получаем высокий глянец.

Как вы могли прочитать в предыдущем абзаце, время высыхания лака варьируется в зависимости от того, прозрачный это лак или акриловый лак и т.д.Если мы сами выбираем автомобильные краски и хотим сами покрасить, например, остатки парковочной шалости, и не знаем, сколько сохнет краска, ответ можно найти на этикетке краски или у продавца, у которого мы покупали краска, кроме того, наш совет любителям живописи — подождать на всякий случай. Лишний час не помешает, а этот час может иметь большое значение.

Сколько сохнет автомобильная краска? Резюме

Автомобильная краска сохнет примерно до 16 часов при температуре 20 градусов Цельсия.Время высыхания можно сократить до 30 минут, используя специальные нагревательные лампы.

Узнав, сколько сохнет лак, не забудьте, что стоит отправиться на сбор с подручным лакомером, чтобы убедиться, что все сделано с должной тщательностью. Следует внимательно осмотреть лакокрасочное покрытие автомобиля со всех сторон при хорошем освещении, чтобы убедиться, что лак не похож на т.н. Оранжевая кожа, так же не забудем проверить всю машину лакомером у маляра перед тем, как забрать нашу машину, самые точные результаты даст лакомер GL-PRO-2-FAZ.Кроме того, перед походом к маляру стоит уточнить цену на покраску автомобиля.

.

Что портит краску автомобиля и как за этим ухаживать?

Наши автомобили в процессе эксплуатации подвергаются воздействию многих вредных факторов. Лак со временем теряет свой блеск и глубину цвета. Почему это происходит и можно ли с этим что-то сделать? В этой статье мы расскажем вам, что повреждает краску автомобиля, как предотвратить это повреждение и как ухаживать за краской автомобиля каждый день.

Камешки, насекомые, пыль, жесткая вода: что портит краску автомобиля?

Факторов, негативно влияющих на лакокрасочное покрытие, довольно много.От одних мы можем легко защитить себя, а в случае с другими мы можем попытаться минимизировать наносимый ими ущерб.

Беда водителей, которые часто ездят на дальние расстояния, это сколы от камешков на передних частях автомобиля. Белые точки на бампере или капоте смотрятся не очень хорошо, и удалить их непросто (требуется подкрашивание или покраска всего элемента). Кроме того, брызги могут быть местами, где развивается коррозия. Можно ли как-то защититься от сколов краски? Здесь есть только одно решение – защитная пленка.

Еще одна угроза, поджидающая нашу автомобильную краску, это насекомых и птичий помет. Оба с виду безобидные, а на самом деле могут нанести немало вреда. Соединения, содержащиеся в насекомых и птичьем помете, очень быстро вступают в реакцию с поверхностью лака, образуя так называемые «ямки», удаление которых очень затруднено. Как мы можем защитить себя от такого рода повреждений? Как только мы замечаем такие пятна на лакокрасочном покрытии, их следует удалить как можно быстрее (например, на бесконтактной мойке).

Может ли вода представлять угрозу для нашего лакокрасочного покрытия? Абсолютно, особенно если в ней растворено большое количество минералов (так называемая жесткая вода). После испарения оставляет на лакокрасочном покрытии следы (так называемые водяные пятна ), удалить которые довольно сложно. Как этого избежать? Мы стараемся не использовать для мытья автомобиля жесткую воду, а также стараемся после каждой мойки протирать лакокрасочное покрытие полотенцем. Мы также избегаем парковки возле садовых разбрызгивателей.

Вредит ли текущая грязь, например пыль, лакокрасочному покрытию автомобиля? Могут, если мы используем неподходящие методы мытья.В этом случае есть риск поцарапать лакокрасочное покрытие. Агрессивные химические вещества также негативно влияют на краску автомобиля. Какую химию выбрать для ухода за автомобилем и как правильно мыть машину, вы можете узнать в статье Мойка автомобиля на даче.

Как ухаживать за краской автомобиля? Покрытия

Основой ухода за лакокрасочным покрытием автомобиля будет Правильный текущий уход . То есть передовой опыт, связанный с мытьем автомобиля и использованием специальных химикатов. Также не забывайте быстро удалять грязь, которая может повредить краску (например, насекомые или птичий помет).Однако есть ли что-то еще, что мы можем сделать, чтобы позаботиться о лакокрасочном покрытии нашего автомобиля?

Да, хорошо защитить лакокрасочное покрытие. Это может быть обычное нанесение воска , керамического покрытия или защитной пленки . Последнее решение лучше всего защищает лакокрасочное покрытие автомобиля, но является и самым дорогим решением. Что касается воска, то он довольно дешев, и мы можем нанести его сами, но он не обеспечивает такой хорошей защиты. Так что применение керамического покрытия может быть хорошим компромиссом.

Керамическое покрытие надолго защищает лакокрасочное покрытие автомобиля. Это не пуленепробиваемый щит, как пытаются нам внушить некоторые компании, продающие или наносящие покрытия. Тем не менее, он определенно облегчает текущий уход за автомобилем и защищает от вредного воздействия УФ-излучения или химических веществ. Поддерживать в чистоте автомобиль, защищенный покрытием, проще.

Наносить покрытие самостоятельно или поручить это профессионалу? В оболочке приложения вроде бы ничего сложного.Достаточно нанести препарат и протереть поверхность микрофиброй. Однако это только видимость. Для того, чтобы покрытие навсегда защитило наш лак, крайне важно правильно подготовить поверхность – очистить от всех отложений, исправить лак или обезжирить.

Также должны поддерживаться соответствующие условия во время и после нанесения, чтобы покрытие застыло должным образом. Наметанный глаз и достаточное освещение также будут полезны для того, чтобы правильно добраться до покрытия и не оставить пятен, которые можно удалить только путем полировки после отверждения.Если у вас нет знаний и навыков, стоит вернуть автомобиль в профессиональную студию детейлинга.

Если вы хотите сделать это самостоятельно, в нашем магазине вы найдете подходящие покрытия, например, ZviZZer Ceramic Coat или FX Protect Evolution Coating.

Поддерживать лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии не так-то просто. Есть много факторов, которые повреждают краску автомобиля, поэтому стоит обеспечить ей дополнительную защиту в виде воска, покрытия или защитных пленок.

.

---

Смотрите также

• 
  Абс как работает в авто
• 
  Какое масло нужно заливать в компрессор
• 
  Джентра машина
• 
  Какой должен быть заряд аккумулятора автомобиля без нагрузки
• 
  Гелий атлас
• 
  Кто изобрел двигатель внутреннего сгорания на бензине
• 
  Поклейка автовинила
• 
  Буксует сцепление камаз
• 
  Центральный кшм
• 
  Пропан или метан
• 
  Машина сама набирает обороты