Джентра машина

Всем привет! Ровно месяц назад стал обладателем Деу Джентра комплектация Оптима+. Предыстория: После продажи б/у дедушки Логана встал вопрос о покупки нового автомобиля. В поле зрения сразу...

* Средняя оценка расчитана на основании 20 отзывов владельцев Daewoo Gentra, размещенных на сайте.

Ravon готовится к возвращению на российский рынок — Авторевю

Фото: фирма-производитель

Завод GM Uzbekistan прекратил поставки автомобилей Ravon в Россию еще в мае прошлого года. Дилерские склады опустели к осени, и с тех пор марка Ravon фактически прекратила активность в России, хотя формально локальное представительство продолжает работу. Возобновление продаж постоянно откладывается из-за неопределенности с ценами. И вот появился первый сигнал о скором возвращении: в базе Росстандарта опубликовано новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на хэтчбек Ravon R2 (то есть перелицованный Chevrolet Spark прошлого поколения).

Действие прежнего сертификата закончится в июне этого года, однако новый документ вступил в силу уже 19 марта. Сам автомобиль, судя по описанию, не изменился: для России предназначена только версия с мотором 1.2 (84 л.с.) и четырехступенчатым «автоматом». Единственная указанная в документе обновка — рейлинги на крыше (хотя у самих машин они были и прежде), однако вдобавок из списка оборудования исчезли боковые занавески безопасности.

Важно, что местом производства в ОТТС по-прежнему значится головной завод GM Uzbekistan в Асаке, хотя обсуждалась возможность локальной сборки Равонов в России или поставка к нам машин казахстанской сборки (этот проект уже реализован, но такие автомобили продаются только на внутреннем рынке Казахстана). И хотя выдача нового сертификата явно говорит о намерениях возобновить продажи, никаких официальных заявлений об этом пока нет.

Кстати, российское ОТТС на седан Ravon Nexia R3 (Chevrolet Aveo) действует до июня 2019 года, а на модель Ravon R4 (Chevrolet Cobalt) — до октября 2019 года. Скорее всего, сертификаты на эти машины тоже будут продлены. А вот ОТТС на седан Ravon Gentra (Chevrolet Lacetti) истекло еще в сентябре прошлого года.

Daewoo Gentra: промежуточное звено | Русский Автомобиль

Наследники Chevrolet Lacetti – У Gentra другой мотор! Ну, почти… — Косяки и безвкусица – Отличные управляемость и динамика – Не напортачили. Спасибо.

До того, как стать Chevrolet, Lacetti продавался под маркой Daewoo. Вообще у него, как у Саваофа, много имён (Chevrolet Optra и Nubira, Suzuki Forenza, Buick Excelle – в зависимости от рынков), но среди них нет ТагАЗ Вега (мир её праху), которая тоже суть Lacetti, правда с изменёнными дизайном и задней подвеской.

Chevrolet Lacetti и ТагАЗ Вега

Вега – автомобиль почти полностью китайский. Lacetti – корейский. Это хоть и не два полюса мирового автомобилестроения, но всё равно предельно далёкие друг от друга величины. Узбекистан, где собирают Джентру, находится в стороне, как географически, так и технологически. Интересно будет сопоставить три градации серого одного автомобиля, не находите? Хотя бы заочно.

Выдавая мне машину, представитель Uz-Daewoo предупредил: только не пиши, что на Джентре мотор от Cobalt! Это другой мотор!

Ну как другой… Джентровский агрегат несёт индекс J200, кобальтовский – GSV. У них разные блоки управления, соответственно, разные калибровки.

ЭБУ Cobalt (слева) устанавливается в салоне автомобиля, а ЭБУ Gentra – в моторном отсеке.

Двигатель Джентры формально чуть мощнее (107,4 л.с. против 105), но эта разница – в пределах естественного разброса. Оба мотора производятся в Узбекистане, на GM Powertrain Uzbekistan.

Помимо мотора, силовые агрегаты этих двух машин различаются сцеплением, маховиком, крепёжными кронштейнами, катушками зажигания и катаколлектором.

Ощущения в салоне: Lacetti не был таким «деревянным».

Речь даже не о безвкусных накладках под дерево. Сам пластик оставляет впечатление такой абсолютно-вызывающей «дубовости». И вы только не смейтесь: накладки на «торпеду» и верхние части обшивок дверей на ощупь мягкие. Но визуально – как в тюремной душевой. Ещё более неприятно смотрится жёсткий пластик, тот, из которого сделаны все прочие панели.

Сопряжения пластика от идеала тоже далеки:

В ручках видны неприкрытые головки саморезов:

«Магнитола» (пишу это слово в кавычках, потому что это совсем не магнитола) – откровенно китайского дизайна, плохо сочетающегося с общим стайлингом салона:

Скажем так: Lacetti – не лучший образец для копирования. Но и не худший. Простыми штрихами можно было сделать Джентру интереснее, чем Lacetti, как это получилось у «тагазовцев».

Узбеки, как мне кажется, сделали хуже.

Хорошо хотя-бы, что они не поддались китайской моде на синие лампочки и оставили подсветку приборной панели зелёной:

Компоновка салона при адаптации к производственным возможностям Uz-Daewoo не пострадала. Тут солидное по меркам класса пространство для задних пассажиров:

Нормальный 405-литровый багажник

Открывается багажник кнопочкой на двери:

Есть даже ящичек под передним пассажирским сиденьем:

И полочка под «бардачком»:

Узбеки, судя по всему, очень любят визитные карточки. В Джентре я обнаружил аж три отсека для визиток: по одному в противосолнечных козырьках:

И два в нише подлокотника. Последние имеют острые кромки, я даже поранился, неосторожно засунув пальцы внутрь бардачка:

В этой комплектации был и подогрев передних кресел:

Сиденья приличные,

у водителя даже есть трёхступенчатый поясничный подпор:

Но не хватает боковой поддержки в плечах, там, где она нужнее всего.

Подушка регулируется по наклону:

И прикольно: механизмы управления салазками передних сидений справа и слева разные!

Ещё досадных мелочей: «автомат» водительского стеклоподъёмника работает только на открывание, индикатор температуры двигателя безбожно врёт (после 15 минут езды он всё ещё «на нуле»), принудительно заблокированные двери не разблокируются при открывании, нужно нажимать специальную кнопочку.

Нет индикации включенного головного света, вообще нет, только по хиленькой подсветке приборки и можно понять, включены ли фары. Это реальный косяк. Как и кнопочки звукового сигнала на ступицах.

И плохо закрывается задняя левая дверь (привет Lifan Solano!). Уплотнитель поставлен правильно, я посмотрел. Видимо, штампы уже сильно изношены.

Управляемость Джентры, что называется, «чистая»: понятные и хорошо прогнозируемые скольжения в поворотах, умеренные крены, отсутствие продольной раскачки.

На прямой машина стабильна, но после 140км/ч начинаются рыскания, динамических коридор расширяется до пугающих величин. Приходится подруливать. Это заслуга не столько подвесок, сколько простоватых сербских шипованных шин Tigar Sigura Stud 195/65R15.

Вроде бы завод принадлежит Michelin, а качество покрышек очень средненькое. Боковины избыточно мягки, из-за чего и происходят малопрогнозируемые уводы. Хотя в общем и целом приличная управляемость Lacetti никуда не делась, думаю, на летних покрышках Gentra поведёт себя значительно более благородно.

А вот с чувством автомобиля – полный порядок. Гидроусилитель и умеренно-острый руль (3,1 оборота) дают прекрасную обратную связь. Вторит и переключалка передач, настроенная просто образцово. Единственная проблема – рычаг чуть смещён вправо и третья у него там, где у других машин пятая. Приходится переучиваться.

У ТагАЗ-Веги, помню, с ощущением движения был полный и абсолютный швах, легчайший руль не только не информировал водителя, а даже дезинформировал! Lacetti тоже был более сдержан в обратных реакциях.

Мотор – восторг. Не ожидал от столь скромного объёма такого драйва! Раскручивается он моментально и разгоняет Джентру очень убедительно. Была влажная погода и динамику я не измерял. Но уверен, что паспортные 11,9 сек можно перекрыть.

Машину мне дали новую, около тыщи км пробега:

Допускаю, что после тщательной обкатки она поведёт себя ещё лучше.

К Джентре нужно привыкать. Первое впечатление от неё: чёрт, очередная дешёвая срань. И сохраняется оно долго, особенно если на улице дождь, машина «потеет» даже с включённым кондиционером, а дешёвый пластик отнюдь не благородно поскрипывает на каждом асфальтовом стыке. По мере же привыкания и адаптации к мелочам и нюансам, начинаешь видеть главное: машина едет.

В Джентре много локализованных деталей.

Однозначно машина лучше ТагАЗовской, но до аккуратности Lacetti всё-таки не дотягивает.

Daewoo Gentra – машина с большим количеством недоработок. Многие из них копируют таковые у Lacetti и я не понимаю, почему их не исправили. Но в главном – в шасси – узбекам удалось не напортачить.

Спасибо.

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

Двигатель дэу джентра

Двигатель Дэу Джентра характеристики, цепь или ремень в приводе ГРМ Daewoo Gentra 1.5

Двигатель Дэу Джентра 1.5 л. весьма интересен, так как специально разрабатывался корпорацией Дженерал Моторс для суровых условий эксплуатации на развивающихся рынках. Таких как Бразилия или Россия например.

Фото двигателя Daewoo Gentra прилагается. Бензиновый двигатель GM Powertrain S-Tec III (B15D2) DOHC имеет 16 клапанов, 4 цилиндра, расположен поперечно. Рабочий объем 1.5 литра, точно такой же агрегат устанавливают на бюджетный седан Шевроле Кобальт. Самое интересное, что в приводе ГРМ используется цепь, вместо ремня. Цепь в ГРМ Дэу Джентра делает мотор очень надежным и практичным. Главное не забывать вовремя масло менять, и всё, на этом обслуживание двигателя завершается. Иногда придется еще менять приводные ремни генератора и гидроусилителя. Модификация мотора B15D2 немного отличается от двигателя Кобальта другой катушкой зажигания и несущественными мелочами.

В плане надежности двигатель очень хорош. А что с мощностью спросите вы? Мощность двигателя Дэу Джентра составляет 107 лошадиных сил или 79 кВт при 5800 оборотах в минуту. Крутящий момент 141 Нм при 3800 оборотах. В качестве топлива производитель рекомендует 95-ый бензин. Система питания традиционная для современных автомобилей, это распределенный впрыск топлива. Расход топлива вполне умеренный, если учесть, что Daewoo Gentra автомобиль весьма большой и тяжелый. Естественно с автоматом расход увеличивается. Далее подробные параметры двигателя Дэу Джентра.

Характеристики двигателя Daewoo Gentra

• Рабочий объем – 1485 см3
• Количество клапанов/цилиндров – 16/4
• Привод ГРМ – цепной
• Экологический класс – EURO 5
• Мощность – 107 л.с. при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 141 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 180 (МКПП5) и 163 (АКПП6) километров в час
• Разгон до первой сотни – 11.9 (МКПП5) и 14.3 (АКПП6) секунд
• Расход топлива в городском цикле – 8,5 (МКПП5) и 9,5 (АКПП6) литра
• Расход топлива по трассе – 7,0 (МКПП5) и 6,5 (АКПП6) литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,5 (МКПП5) и 8,5 (АКПП6) литра

Что касается трансмиссии Дэу Джентра, то автомобиль переднеприводный, на выбор покупателям предлагают 5-ступенчатую механику или 6-ступенчатый автомат. 6-ступенчатая АКПП Daewoo Gentra, как и двигатель досталась от Шевроле Кобальта. Что касается механической КПП, то её ранее ставили и на Лачетти и на 16-клапанную Нексию. Сцепление у Дэу Джентра традиционное сухое, однодисковое (МКПП5). Механическая трансмиссия делает автомобиль более динамичным, разгон занимает 11,9 секунд, если верить производителю.

С автоматом Дэу Джентра разгоняется на пару секунд медленнее, но на самом деле показатели несколько хуже, о чем говорят счастливые обладатели этого автомобиля. Такая же ситуация и с расходом топлива, с 5-ступенчатой механикой он заметно меньше. Так же первые покупатели указывают на большой ход рычага у механической трансмиссии. Ну это автомобиль унаследовал все от той же Лачетти.

Двигатель Ravon Daewoo Gentra

Двигатель – важнейший орган автомобильного организма, без которого невозможно представить существование автомобиля. Он ответственен за преобразование энергии в движущую силу, равномерно распределяющуюся по колесам.

Подкапотное пространство автомобиля Daewoo Gentra, а ныне Ravon раскрывает нам широко известный всем двигатель внутреннего сгорания DOHC с рабочим объемом 1.5 литра. Данный двигатель разрабатывался компанией GM (General Motors) для суровых и непостоянных климатических условий, в частности Российских.

Аббревиатура DOHC или в расшифровке «Double Over Head Camshaft» означает наличие двух распределительных валов в головке цилиндров. Конструктивно усовершенствованный двигатель устанавливается на автомобили и в наши дни, и имеет как ряд преимуществ в сравнении со своим предшественником, так и ряд недостатков, особенно в контексте Равон Джентра, но об этом чуть ниже.

Познакомимся с характеристиками двигателя Ravon/Daewoo Gentra

Характеристики автомобиля показывают, что Равон Джентра достаточно динамичный автомобиль для бюджетного уровня, при этом соответствующий нормам Евро5. Указание по используемому топливу носит рекомендательный характер, но даже использование АИ95 при небольшом объеме двигателя не делают его экономичным. 6.9 литров в трассовом режиме это средний показатель и экономичным назвать его достаточно трудно, особенно если посмотреть в сторону корейских и немецких конкурентов. Показатель максимальной скорости 180 км/ч автомобиль соблюдает в паре с механической трансмиссией, в то время как автомат снижает скорость до 164 км/ч.

Достоинства и недостатки

О плюсах

1. Да, двигатель Равон Джентра не может порадовать своих текущий и потенциальных владельцев низким расходом, но объем бака достаточно комфортный и составляет 60 литров;
2. В автомобиле устанавливается не ременной, а цепной привод ГРМ, что повышает его надежность и практичность. Также надежность подтверждает чугунный блок цилиндров и алюминиевая голова. Производитель упоминает о технологичности бензинового двигателя B15D2, в котором поработали над объемом, передаточными числами, а также оборудовали системой изменения фаз выпуска и впуска;
3. Честные 105 лошадиных сил делают Джентру достаточно динамичным городским седаном, а переход на стандарт Евро5 снизит пагубное влияние выхлопных газов мотора на окружающую среду;
4. Плавность и тишина работы двигателя порадуют владельца;
5. Достаточно большой ресурс двигателя – 400 тысяч километров.

Не без недостатков

1. Не смотря на надежность и высокую технологичность, а также бюджетность, ремонт ДВС будет сравнительно дорогостоящим;
2. Двигатель требователен к маслу;
3. Повышенный уровень шума на высоких оборотах;
4.  Средне-высокий расход топлива.

Современные двигатели и их надежность

Разберем двигатели потенциальных конкурентов Джентры – Французских, Немецких и Российских.

1.  Двигатели автомобиля Рено Логан (K7J, K4M) широко известны Российской публике. Эти двигатели уже многие годы проверяются на практике разнообразного Российского климата. Производитель целенаправленно адаптировал ДВС к Российским условиям, периодически производя модернизацию, направленную на улучшение характеристик. Тем не менее имеются и ряд недостатков, в частности: отсутствие гидрокомпенсаторов (K7J), привод ремня ГРМ в отличие от Джентры не цепной, а ременной, что в случае его обрыва может привести к непоправимому загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Необходима периодическая регулировка клапанов и замена ремня. Однако K4M все же более стабильный и тихий, поскольку в данном варианте имеются и гидрокомпенсаторы, и 2 распредвала и чуть иные поршни. В целом 4M мотор чуть экономичнее, но глобально мотор «прожорлив. Ресурс французских двигателей заявляется на отметке 400 тысяч километров, однако практика в ряде случае показывает едва ли не вдвое больший показатель.
2.  Немецкий поло и его CWVA с рядным расположением цилиндров и алюминиевым блоком также знаком Российскому покупателю. Здесь присутствуют и гидрокомпенсаторы, и распределительные валы, и коленвал длинного хода. Привод ГРМ цепной, а значит надежный. Экологический класс – Евро5. Владельцы в целом довольны расходом топлива. Практика показывает городские 6-7 литров на 100 км, а загородный режим хвастает 5.0 – 5.3 литрами на 100 км. Ресурс двигателя – 200 тысяч километров.
3. Современные отечественные двигатели, устанавливающиеся на Гранты и Калины имеют индекс 21127 и на флагман Весну индекс 21129. Все эти двигатели являются по сути многократно модернизированными двигателями предыдущих поколений. Данные моторы обладают улучшенными акустическими свойствами, меньшей вибрацией, меньшим расходом топлива, а также повышенной мощностью. Расположение цилиндров рядное, система питания с электронным управлением впрыска. Одним из недостатков является ременной привод ГРМ и как следствие возможная деформация клапанов при обрыве. Также имеет место нестабильная температура масла в двигателе, данный показатель весьма изменчив в зависимости от условий эксплуатации. Расход топлива также достаточно высок  — 10 литров в режиме города и 6 литров в загородном режиме, а смешанный показатель 7.5. В целом новая политика Автоваза по модернизации линейки приносит свои плоды. Узлы и агрегаты становятся более надежными, практичными, а характеристики (динамика, расход, экологичность, плавность) улучшаются. Ресурс двигателя заявляется на уровне 200 тысяч километров пробега.

Очевидный результат

Двигатели описываемых автомобилей и в частности автомобиля Ravon (ранее Daewoo) Gentra имеют схожие преимущества и недостатки. Двигатель Gentra достаточно технологичен и отвечает современным требованиям и потребительским запросам. Важный момент – это бережная эксплуатация, своевременное ТО, обслуживание и официального дилера, использование оригинальных запасных частей и качественных технологических жидкостей.

Двигатель на Ravon Gentra: плюсы и минусы

Как известно, стоимость новых автомобилей на территории СНГ остается довольно высокой. Не удивительно, что самым высоким и стабильным спросом пользуются модели нижнего и среднего ценового сегмента. Именно по этой причине максиму внимания потенциальные покупатели уделяют именно таким продуктам.

Что касается марки Ravon, данный автопроизводитель является новым игроком на рынке бюджетных авто. Однако так может показаться только на первый взгляд. На самом деле, фактически марка Равон представляет собой ребрендинг хорошо известного отечественным автолюбителям UZ-Daewoo.

Если говорить об автомобилях Ravon, производитель из Узбекистана представил несколько моделей (Ravon R2, Ravon R4 и т.д.), среди которых по ряду причин особый интерес представляет  среднеразмерный седан Ravon Gentra. В этой статье мы поговорим о том, какой двигатель стоит на Равон Джентра, а также какие плюсы и минусы имеет данный силовой агрегат. 

Особенности и характеристики двигателя  Ravon Gentra

Силовая установка и трансмиссия являются важнейшими агрегатами в устройстве автомобиля. Что касается Ravon Джентра ( ранееDaewoo Gentra), под капотом находится силовая 4-х цилиндровая  рядная установка DOHC с поперечным расположением. Рабочий объем двигателя 1.5 л. Примечательно то, что указанный мотор разработан специалистами компании GM, а также доработан и адаптирован к условиям эксплуатации на территории СНГ.

Механизм газораспределения 16-и клапанный двухвальный (имеет два распредвала для ряда впускных и выпускных клапанов). Максимальный крутящий момент составляет 141 Нм при 3800 об/мин. Впрыск распределенный, мощность 104 л.с., достигается при 5800 об/мин. В городском цикле расход топлива марки АИ-95 по паспорту зафиксирован на отметке 8.4 литра, при езде по трассе этот показатель составляет около 6.9 л.

Если учесть, что Джентра является  бюджетным авто, характеристики неплохие. Однако есть и минусы. Прежде всего, двигатель шумный на высоких оборотах и никак не отличается экономичностью, так как даже в режиме трассы сегодня отметка в 6.9 литров на «сотню» это много, причем на «механике». В случае с «автоматом», который также устанавливается на эту модель в отдельных комплектациях, расход еще больше (в среднем, на 1.5 литра), а «максималка» снижена до 165 км/ч.

Но даже с учетом повышенного расхода, плюсов у двигателя больше. Прежде всего, силовой агрегат достаточно надежен. Производитель определяет ресурс на отметке в 400 тыс. км. Привод ремня ГРМ цепной, чугунный блок цилиндров, облегченная головка блока из алюминиевых сплавов, простая система изменения фаз газораспределения позволяют такому ДВС нормально работать на бензине не самого лучшего качества. При этом достигается заявленная мощность в 105 л.с., что делает машину достаточно динамичной на фоне похожих конкурентов.

Важно понимать, что игнорирование  элементарных правил в рамках эксплуатации  ТС заметно сокращает ресурс мотора, причем ремонт двигателя Равон Джентра не будет дешевым (особенно с использованием оригинальных фирменных запчастей).

Сравнение двигателя Равон Джентра с конкурентами

Итак, среди основных конкурентов Джентры стоит выделить Рено Логан, Volkswagen Polo Sedan, модели АвтоВАЗ и т.д. Причем моторы на этих авто имеют как ряд плюсов, так и недостатков.  

Например, агрегаты Рено Логан K7J, K4M  имеют ременной привод ГРМ, а не цепь. Как известно, обрыв ремня может привести к загибу клапанов и преждевременному дорогостоящему ремонту двигателя. Еще нужно отметить отсутствие гидрокомпенсаторов  в версии K7J, что означает необходимость периодической регулировки клапанов.  

Модель Поло седан получила двигатель CWVA. Мотор имеет алюминиевый блок, гидрокомпенсаторы, два распредвала, цепной привод ГРМ и соответствует стандарту Евро5. Расход явно ниже, чем у Джентры (до 7л. по городу). Однако ресурс двигателя  на практике всего 200-250  тыс. км,  ремонтопригодность низкая, а сам ремонт достаточно дорогой.

Такие моторы отличаются повышенной топливной экономичностью и мощностью, собираются с использованием импортных комплектующих.  Однако, даже с учетом всех доработок, расход топлива все равно сопоставим с расходом двигателя Gentra.

Что касается надежности и ресурса, как правило, срок службы двигателей ВАЗ не превышает 250-300 тыс. км., а качество сборки  зачастую не самое лучшее. Исключением можно считать линейку новых моторов на Лада Веста и Икс-Рей, при этом вполне возможно, что в дальнейшем проявятся и их слабые стороны.

Подведем итоги

Как видно, на фоне конкурентов двигатель Ravon  Gentra  имеет  схожие плюсы и минусы. Мотор на Джентра   отличается повышенным расходом, при этом достаточно надежен и технологичен, обеспечивает приемлемую разгонную динамику автомобиля.

Что за двигатель стоит на Дэу Джентра?

Ключевой деталью каждого автомобиля является двигатель. Именно от него зависят основные технические характеристики машины. Дэу Джентра оснащен современным мотором. Он обладает достаточно хорошими для машин своего класса техническими характеристиками. В случае поломки, важно подбирать действительно качественные запчасти Дэу Джентра. Прежде всего это касается мотора. Ниже вы сможете детально познакомится с мотором этой модил автомобиля.

Ключевые особенности

Мотор Дэу Джентра является довольно интересной разработкой. Компания Дженерал Моторс создавала его специально для особых условий. Мотор создавался для использования в таких странах, как Бразилия и Российская Федерация. Дэу Джентра оснащена бензиновым мотором Powertrain S-Tec III (B15D2) DOHC. Он обладает:

• экологическим классом EURO 5;
• цепным приводом ГРМ;
• четырьмя цилиндрами;
• шестнадцатью клапанами;
• рабочим объемом 1485 см3.

Расположение мотора поперечное. Таким же двигателем оснащен автомобиль Шевроле Кобальт. Ключевой особенностью является то, что в приводе ГРМ применяется цепь, а не ремень. Это существенно увеличивает практичность и надежность двигателя. Во время эксплуатации мотора важно своевременно осуществлять замену машинного масла. В целом, обслуживание двигателя достаточно простое.

Из запчастей, на которые следует обращать внимание, выделим ремни привода генератора и гидроусилителя. Модификация для Дэу Джентра немного отличается от аналога, установленного на Шевроле Кобальт. У рассматриваемой модели иная катушка зажигания. Также мотор Дэу Джентра имеет некоторые другие отличия.

Двигатель достаточно надежный. Его мощность оставляет сто семь лошадиных сил или семьдесят девять киловатт при 5800 оборотах в секунду. Это очень хороший показатель. Крутящий момент двигателя составляет 141 Нм при 3800 оборотах. Для мотора этой модели рекомендуется использовать девяносто пятый бензин в качестве топлива.

Двигатель оснащен современной системой питания — распределенный впрыск топлива. В отношении расхода топлива мотор достаточно экономный. Дэу Джентра является довольно большим и тяжелым автомобилем. Тем не менее показатели расхода, в сравнении с аналогами, установленными на других машинах этого класса, очень экономные.

При работе с автоматической и механической коробками передач характеристики двигателя различаются. Они выглядят следующим образом (МКПП5/АКПП6):

• расход в смешанном цикле — 7,5/8,5 литра.
• расход по шоссе — 7,0/6,5 литра;
• расход топлива по городу — 8,5/9,5 литра;
• разгон до ста км — 11,9/14,3 секунд;
• максимальный показатель скорости — 180/163 км/ч.

Дэй Джентра является переднеприводным автомобилем. Есть возможность приобрести как автоматическую коробку передач, так и механическую. Первый вариант машина наследует от Шевроле Кобальта. Механический вариант устанавливается на модель Лачетти и на Нексию.

Механический вариант трансмиссии сочетается с классическим однодисковым сухим сцеплением. Машина с МКПП5 обладает более динамичными характеристиками. Если авто оснащено коробкой автомат, показатели разгона будет ниже, чем указано в заводской документации. Об этом свидетельствуют владельцы авто. Приятно то, что машины, оснащенные механикой, характеризуются расходом топлива еще меньшим, чем обещает производитель. Многие владельцы Джентры такой комплектации жалуются на большой ход рычага. Это свойство машины унаследовала от Лачетти.

То, что технические характеристики несколько отличаются от данных, указанных в технической документации, не является намеренной дезинформацией. Производитель тестирует машины в идеальных условиях. Зачастую не учитываются такие показатели, как стиль езды, загруженность автомобиля, температура окружающей среды, качество бензина, модель установленных шин и рельеф местности.

Покупка запчастей Дэу Джентра

Если вам нужны запчасти Дэу Джентра в Краснодаре, старайтесь выбирать достойную компанию для покупки интересующих вас деталей. Важно использовать исключительно качественные элементы двигателя. Использование нестандартных деталей может привести к непоправимым последствиям. Поставив всего лишь одну неоригинальную запчасть вы ставите под угрозу работоспособность всего двигателя.

Первое с чем нужно ознакомиться, выбирая поставщика деталей к двигателю Дэу Джентра — каталог запчастей. Изучите его досконально. Если перед вами компания, предлагающая оригинальные детали, соответствующие необходимым техническим критериям, с такой фирмой можно работать. Не стоит начинать сотрудничество с поставщиком некачественной и несертифицированной продукции. Последствия могут быть крайне губительными.

Daewoo Gentra: промежуточное звено

Наследники Chevrolet Lacetti – У Gentra другой мотор! Ну, почти… — Косяки и безвкусица – Отличные управляемость и динамика – Не напортачили. Спасибо.

До того, как стать Chevrolet, Lacetti продавался под маркой Daewoo. Вообще у него, как у Саваофа, много имён (Chevrolet Optra и Nubira, Suzuki Forenza, Buick Excelle – в зависимости от рынков), но среди них нет ТагАЗ Вега (мир её праху), которая тоже суть Lacetti, правда с изменёнными дизайном и задней подвеской.

Chevrolet Lacetti и ТагАЗ Вега

Вега – автомобиль почти полностью китайский. Lacetti – корейский. Это хоть и не два полюса мирового автомобилестроения, но всё равно предельно далёкие друг от друга величины. Узбекистан, где собирают Джентру, находится в стороне, как географически, так и технологически. Интересно будет сопоставить три градации серого одного автомобиля, не находите? Хотя бы заочно.

Выдавая мне машину, представитель Uz-Daewoo предупредил: только не пиши, что на Джентре мотор от Cobalt! Это другой мотор!

Ну как другой… Джентровский агрегат несёт индекс J200, кобальтовский – GSV. У них разные блоки управления, соответственно, разные калибровки.

ЭБУ Cobalt (слева) устанавливается в салоне автомобиля, а ЭБУ Gentra – в моторном отсеке.

Двигатель Джентры формально чуть мощнее (107,4 л.с. против 105), но эта разница – в пределах естественного разброса. Оба мотора производятся в Узбекистане, на GM Powertrain Uzbekistan.

Помимо мотора, силовые агрегаты этих двух машин различаются сцеплением, маховиком, крепёжными кронштейнами, катушками зажигания и катаколлектором.

Ощущения в салоне: Lacetti не был таким «деревянным».

Речь даже не о безвкусных накладках под дерево. Сам пластик оставляет впечатление такой абсолютно-вызывающей «дубовости». И вы только не смейтесь: накладки на «торпеду» и верхние части обшивок дверей на ощупь мягкие. Но визуально – как в тюремной душевой. Ещё более неприятно смотрится жёсткий пластик, тот, из которого сделаны все прочие панели.

Сопряжения пластика от идеала тоже далеки:

В ручках видны неприкрытые головки саморезов:

«Магнитола» (пишу это слово в кавычках, потому что это совсем не магнитола) – откровенно китайского дизайна, плохо сочетающегося с общим стайлингом салона:

Скажем так: Lacetti – не лучший образец для копирования. Но и не худший. Простыми штрихами можно было сделать Джентру интереснее, чем Lacetti, как это получилось у «тагазовцев».

Узбеки, как мне кажется, сделали хуже.

Хорошо хотя-бы, что они не поддались китайской моде на синие лампочки и оставили подсветку приборной панели зелёной:

Компоновка салона при адаптации к производственным возможностям Uz-Daewoo не пострадала. Тут солидное по меркам класса пространство для задних пассажиров:

Нормальный 405-литровый багажник

Открывается багажник кнопочкой на двери:

Есть даже ящичек под передним пассажирским сиденьем:

И полочка под «бардачком»:

Узбеки, судя по всему, очень любят визитные карточки. В Джентре я обнаружил аж три отсека для визиток: по одному в противосолнечных козырьках:

И два в нише подлокотника. Последние имеют острые кромки, я даже поранился, неосторожно засунув пальцы внутрь бардачка:

В этой комплектации был и подогрев передних кресел:

Сиденья приличные,

у водителя даже есть трёхступенчатый поясничный подпор:

Но не хватает боковой поддержки в плечах, там, где она нужнее всего.

Подушка регулируется по наклону:

И прикольно: механизмы управления салазками передних сидений справа и слева разные!

Ещё досадных мелочей: «автомат» водительского стеклоподъёмника работает только на открывание, индикатор температуры двигателя безбожно врёт (после 15 минут езды он всё ещё «на нуле»), принудительно заблокированные двери не разблокируются при открывании, нужно нажимать специальную кнопочку.

Нет индикации включенного головного света, вообще нет, только по хиленькой подсветке приборки и можно понять, включены ли фары. Это реальный косяк. Как и кнопочки звукового сигнала на ступицах.

И плохо закрывается задняя левая дверь (привет Lifan Solano!). Уплотнитель поставлен правильно, я посмотрел. Видимо, штампы уже сильно изношены.

Управляемость Джентры, что называется, «чистая»: понятные и хорошо прогнозируемые скольжения в поворотах, умеренные крены, отсутствие продольной раскачки.

На прямой машина стабильна, но после 140км/ч начинаются рыскания, динамических коридор расширяется до пугающих величин. Приходится подруливать. Это заслуга не столько подвесок, сколько простоватых сербских шипованных шин Tigar Sigura Stud 195/65R15.

Вроде бы завод принадлежит Michelin, а качество покрышек очень средненькое. Боковины избыточно мягки, из-за чего и происходят малопрогнозируемые уводы. Хотя в общем и целом приличная управляемость Lacetti никуда не делась, думаю, на летних покрышках Gentra поведёт себя значительно более благородно.

А вот с чувством автомобиля – полный порядок. Гидроусилитель и умеренно-острый руль (3,1 оборота) дают прекрасную обратную связь. Вторит и переключалка передач, настроенная просто образцово. Единственная проблема – рычаг чуть смещён вправо и третья у него там, где у других машин пятая. Приходится переучиваться.

У ТагАЗ-Веги, помню, с ощущением движения был полный и абсолютный швах, легчайший руль не только не информировал водителя, а даже дезинформировал! Lacetti тоже был более сдержан в обратных реакциях.

Мотор – восторг. Не ожидал от столь скромного объёма такого драйва! Раскручивается он моментально и разгоняет Джентру очень убедительно. Была влажная погода и динамику я не измерял. Но уверен, что паспортные 11,9 сек можно перекрыть.

Машину мне дали новую, около тыщи км пробега:

Допускаю, что после тщательной обкатки она поведёт себя ещё лучше.

К Джентре нужно привыкать. Первое впечатление от неё: чёрт, очередная дешёвая срань. И сохраняется оно долго, особенно если на улице дождь, машина «потеет» даже с включённым кондиционером, а дешёвый пластик отнюдь не благородно поскрипывает на каждом асфальтовом стыке. По мере же привыкания и адаптации к мелочам и нюансам, начинаешь видеть главное: машина едет.

В Джентре много локализованных деталей.

Однозначно машина лучше ТагАЗовской, но до аккуратности Lacetti всё-таки не дотягивает.

Daewoo Gentra – машина с большим количеством недоработок. Многие из них копируют таковые у Lacetti и я не понимаю, почему их не исправили. Но в главном – в шасси – узбекам удалось не напортачить.

Спасибо.

Нравится(28)Не нравится(2)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

Двигатель Daewoo Gentra устройство, характеристики

Двигатель Дэу Джентра представляет собой бензиновый мотор рабочим объемом 1,5 литра мощностью в 107 л.с. 4-цилиндровый агрегат имеет 16 клапанов и цепной привод ГРМ. Да, ремня ГРМ у двигателя Daewoo Gentra нет, за то есть надежная цепь. Модель двигателя GM Powertrain S-Tec III специально разработана для развивающихся рынков, где условия эксплуатации оставляют желать лучшего. Кстати, сам мотор собирают в Узбекистане, где делают и всю Daewoo Gentra, однако автоматическую трансмиссию там еще не освоили, эти агрегаты привозят из Кореи. Далее предлагаем подробные характеристики двигателя Дэу Джентра.

Двигатель Дэу Джентра, расход топлива, динамика

• Модификация двигателя – B15D2 DOHC
• Рабочий объем – 1485 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Клапанный механизм – DOHC
• Система питания – распределенный впрыск топлива
• Мощность л.с. – 107 при 5800 оборотах в минуту
• Мощность кВт – 79 при 5800 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 141 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Ход поршня – 84,7 мм
• Диаметр цилиндра – 74,7
• Степень сжатия – 10,2
• Привод ГРМ – Цепь
• Максимальная скорость – 180 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11.9 секунд
• Экологический стандарт – ЕВРО 5
• Необходимое топливо – бензин марки АИ-95
• Расход топлива в смешанном цикле – 7.5 литров с МКПП 5-ст
• Расход топлива по городу – 8.4 литров с МКПП 5-ст
• Расход топлива по трассе – 6.9 литров с МКПП 5-ст

Далее поговорим от трансмиссии Дэу Джентра. Автомобиль как и его прародитель Шевроле Лачетти переднеприводный. При этом 5 ступенчатая механическая коробка досталась именно от этого автомобиля. А вот 6-диапазонный автомат, совершенно новый. Фото рычага АКПП Gentra далее.

6-ступенчатый автомат Дэу Джентра обеспечивает довольно умеренный расход топлива даже в сравнении с механической коробкой. Самое интересное, что по трассе автомат еще и экономичнее механики. Однако в городских условиях автоматическая трансмиссия по прежнему довольно прожорлива, кроме того динамические показатели с автоматом хуже. Особенно разгон Джентры с АКПП пострадал. Но это все лишь настройки электроники. Если перенастроить её по другому разгон станет лучше, а вот расход существенно увеличится, поэтому производитель решил сэкономить.

Далее динамические показатели Daewoo Gentra, плюс расход топлива с 6-диапазонным автоматом.

• Максимальная скорость – 163 километров в час
• Разгон до первой сотни – 14.3 секунд
• Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров с АКПП 6-ст
• Расход топлива по городу – 9.4 литров с АКПП 6-ст
• Расход топлива по трассе – 6.5 литров с АКПП 6-ст

Конечно не стоит забывать, что реальный расход топлива часто не совпадает с паспортными данными. Причина проста, производитель делает свои замеры в идеальных условиях. На реальный расход топлива влияет масса факторов, таких как манера езды, температура воздуха, качество топлива, установленные покрышки, рельеф местности, загрузка автомобиля и прочее.

О двигателе b15d2 — Daewoo Gentra, 1.5 л., 2014 года на DRIVE2

Характеристики двигателяЧетырёхрядный, цилиндровый, бензиновый четырёхтактный двигатель с водяным охлаждением, оснащён распределительными двумя валами, располагаются которые в цилиндровой головке. Шестнадцать клапанов, по четыре на каждый из цилиндров, установлены которые V-образно. Привод распределительных валов осуществляется при помощи цепи от коленчатого вала. Один из двух распределительных валов, управляет целой группой клапанов для впуска, а второй вал – осуществляет управление выпускными клапанами. В клапанном приводе существуют компенсаторы гидравлического плана для тепловых зазоров. Цилиндровый блок отлит из сплава алюминия и соединяет расположенные в ряд, четыре цилиндра. Также в блоке, в расточках цилиндров, имеются установленные гильзы из чугуна. Литая головка у цилиндрового блока из сплава алюминия, изготовлена по схеме поперечной продувки всех цилиндров. В приводе всех клапанов, установлены компенсаторы зазоров.

Коленчатый, стальной, кованый вал имеет опору на коренные пять подшипников со вставными вкладышами. Шейки шатунные расположены все в одной плоскости, с интервалом в 180 градусов. Распределительный чугунный вал, зафиксированный на пяти подшипниках, имеющих алюминиевый корпус, расположен который сверху цилиндровой головки. Распределительному валу вращение передаётся от коленчатого вала в двигатели, при помощи колеса и зубчатого ремня, установлен который на переднем конце распределительного вала.

Установленные на двух распределительных валах зубчатые колеса, обладают одинаковой формой и маркировкой в виде буков Е и I, что соответствует валу, управляющему впускными клапанами, а также выпускными клапанами вала.информацияРаспределительные, новые валы, устанавливаются которые на взаимозаменяемые выпускные и впускные клапаны. Тем не менее, бывшие в эксплуатации валы, не являются взаимозаменяемыми.

Изготовлены поршни из сплава алюминия. На поршнях установлено по паре компрессионных колец и так же, по одному маслосъёмному. Для того чтобы уменьшить поршневое давление на цилиндровую стенку в процессе осевого рабочего хода пальцев поршней, снабжены смещением поперёк от 0, 35 до 1, 65 миллиметров относительно поршневой оси. В сопряжении пальца поршневого непосредственно с поршнем, производителем применяется маневренная посадка, а с верхней шатунной головкой – посадка весьма плотная.

Клапанам движение передаётся прямо от распределительных кулачков вала. Установленные в клапанных толкателях гидрокомпенсаторы, содействуют в двигателе уменьшению шума. Клапанная конструкция привода, удовлетворяет разнообразным условиям весьма напряжённой производительности при большой вращающейся частоте двигателя, а также даёт возможность снизить техническую трудоёмкость газораспределительного обслуживания механизма.

Ну и на заметку

• Состоит автомобильный двигатель из многих хромированных и обработанных на станках деталей, которые поверхностями притёрты друг к другу, имеющие допуски до сотой части миллиметра.

• При обслуживании каждой детали двигателя особенно важно придерживаться чистоты и аккуратности. Для смазки и защиты всех поверхностей в начале эксплуатации двигателя, необходимо при сборке смазывать обильно каждую поверхность скольжения, значительным слоем масла для моторов.

• Двигатель, который полностью исправен, с отрегулированными хорошо всеми системами топливной подачи и зажигания, а так же имеющий исправную аккумуляторную батарею, легко запускается с первой попытки за 3 – 5 секунд.

Page 2

Характеристики двигателяЧетырёхрядный, цилиндровый, бензиновый четырёхтактный двигатель с водяным охлаждением, оснащён распределительными двумя валами, располагаются которые в цилиндровой головке. Шестнадцать клапанов, по четыре на каждый из цилиндров, установлены которые V-образно. Привод распределительных валов осуществляется при помощи цепи от коленчатого вала. Один из двух распределительных валов, управляет целой группой клапанов для впуска, а второй вал – осуществляет управление выпускными клапанами. В клапанном приводе существуют компенсаторы гидравлического плана для тепловых зазоров. Цилиндровый блок отлит из сплава алюминия и соединяет расположенные в ряд, четыре цилиндра. Также в блоке, в расточках цилиндров, имеются установленные гильзы из чугуна. Литая головка у цилиндрового блока из сплава алюминия, изготовлена по схеме поперечной продувки всех цилиндров. В приводе всех клапанов, установлены компенсаторы зазоров.

Коленчатый, стальной, кованый вал имеет опору на коренные пять подшипников со вставными вкладышами. Шейки шатунные расположены все в одной плоскости, с интервалом в 180 градусов. Распределительный чугунный вал, зафиксированный на пяти подшипниках, имеющих алюминиевый корпус, расположен который сверху цилиндровой головки. Распределительному валу вращение передаётся от коленчатого вала в двигатели, при помощи колеса и зубчатого ремня, установлен который на переднем конце распределительного вала.

Установленные на двух распределительных валах зубчатые колеса, обладают одинаковой формой и маркировкой в виде буков Е и I, что соответствует валу, управляющему впускными клапанами, а также выпускными клапанами вала.информацияРаспределительные, новые валы, устанавливаются которые на взаимозаменяемые выпускные и впускные клапаны. Тем не менее, бывшие в эксплуатации валы, не являются взаимозаменяемыми.

Изготовлены поршни из сплава алюминия. На поршнях установлено по паре компрессионных колец и так же, по одному маслосъёмному. Для того чтобы уменьшить поршневое давление на цилиндровую стенку в процессе осевого рабочего хода пальцев поршней, снабжены смещением поперёк от 0, 35 до 1, 65 миллиметров относительно поршневой оси. В сопряжении пальца поршневого непосредственно с поршнем, производителем применяется маневренная посадка, а с верхней шатунной головкой – посадка весьма плотная.

Клапанам движение передаётся прямо от распределительных кулачков вала. Установленные в клапанных толкателях гидрокомпенсаторы, содействуют в двигателе уменьшению шума. Клапанная конструкция привода, удовлетворяет разнообразным условиям весьма напряжённой производительности при большой вращающейся частоте двигателя, а также даёт возможность снизить техническую трудоёмкость газораспределительного обслуживания механизма.

Ну и на заметку

• Состоит автомобильный двигатель из многих хромированных и обработанных на станках деталей, которые поверхностями притёрты друг к другу, имеющие допуски до сотой части миллиметра.

• При обслуживании каждой детали двигателя особенно важно придерживаться чистоты и аккуратности. Для смазки и защиты всех поверхностей в начале эксплуатации двигателя, необходимо при сборке смазывать обильно каждую поверхность скольжения, значительным слоем масла для моторов.

• Двигатель, который полностью исправен, с отрегулированными хорошо всеми системами топливной подачи и зажигания, а так же имеющий исправную аккумуляторную батарею, легко запускается с первой попытки за 3 – 5 секунд.

Наш автосервис оказывает услуги в области ремонта механических коробок передач. Автосервис находится в г. Видное, на Каширском шоссе. Удобные подъездные пути позволяют легко добраться до нас. Мы занимаемся ремонтом иномарок много лет. Мы делаем работу качественно и предлагаем выгодные цены, поэтому вы обязательно останетесь довольны.

Информация о неисправностях МКПП Daewoo Gentra

— компактный автомобиль, выпускавшийся в период с 2005 по 2011 год и оснащенный 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Несмотря на качественную сборку, детали трансмиссии со временем приходят в негодность, мешая нормальной езде. Кроме того, неправильное обращение может ускорить износ.

Чтобы определить, почему узел вышел из строя, нужно обратить внимание на поведение автомобиля. Например, если при движении из коробки передач слышен гул или другой посторонний шум, это может означать:

• Износ подшипника приводного вала.
• Используется неподходящее или некачественное трансмиссионное масло.
• Резьбовые соединения ослаблены.
• Неисправное сцепление.

Если проблема в том, что вы не можете включить или выключить трансмиссию, возможно, требуется замена:

• Шестерни.
вилки
• .
• Склад.
• Шлицевое соединение муфты синхронизатора.
• Веревка.
• подшипник промежуточного вала.

Если масло течет, замените прокладки и прокладки.

Почему нельзя игнорировать неисправность МКПП?

Механическая коробка передач представляет собой сложный узел, работа которых тесно связана друг с другом. Отсюда следует простой вывод: одни неудачи провоцируют появление других. Поэтому, если вы хотите отремонтировать МКПП по доступной цене, обращайтесь в автосервис при первых признаках поломки.

Почему стоит обратиться на СТО «Ремонт МКПП»?

В Москве и Московской области много фирм, где можно заказать ремонт МКПП Daewoo Gentra.В чем наши преимущества перед ними? Все просто:

• Нашим приоритетом является качество ремонта (включая гарантии).
• Мы понятно объясним вам принцип оценки наших услуг, вас не обманут!
• Мы дадим вам полезные советы по обслуживанию, которые значительно продлят срок службы вашей коробки передач.

Гудит ли МКПП? Передача не выключается или не включается? А может после стоянки под машиной образуется лужа масла? Мы можем решить любую проблему! Позвоните менеджеру и закажите ремонт прямо сейчас! Контакты указаны на сайте.

РЕМОНТ ДЭУ КПП Gentra
МЕХАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЭУ Gentra
замена установки купить все модификации
Ремонт и восстановление валов Аргонная сварка корпуса МКПП,
Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

Обладая высоким профессионализмом, большим опытом ремонта механических коробок передач и собственным складом запчастей, мы проводим диагностику, продажу, замену и ремонт всех видов МКПП на автомобиль Daewoo Gentra.Ремонт коробок начинается с базовой, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ по ремонту коробки передач ДЭУ Джентра:

Объем услуг по ремонту механической коробки передач DEU Gentra:

• консультация сервисного техника / бесплатно по телефону /
• сдача автомобиля в ремонт / по Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
• комплексная диагностика автомобиля/определение наличия неисправностей двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работы гидравлики сцепления / - бесплатно при ремонте
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
• Проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой стружки
• открывание поддона / при необходимости /
• Снятие с транспортного средства
• разборка, промывка деталей и узлов,
• Устранение неполадок / присутствие владельца автомобиля обязательно /
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• сбор со склада запчастей/рем.комплект, расходные материалы, комплектующие /
• ремонт/аргонная сварка/корпус коробки передач при необходимости
• в сборе
• замена сцепления / по желанию автовладельца /
• автомобильная установка
• заливка трансмиссионного масла
• Первоначальная диагностика и пробный пробег автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Начало.

Фондируем восстановленные и б/у коробки передач МКПП Daewoo Gentra / см. замену артикула / .По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на взятый из подменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.

Цены на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

• эконом - от 3000 до 8000 руб. / использовать только изношенные детали по желанию автовладельца с целью снижения затрат на ремонт /
• бизнес - от 8 000 до 28 000 руб. / заменять только непосредственно поврежденные детали в устройстве /
представитель
• - от 28 000 до 60 000 руб./замена независимо от повреждений, в сборе: сальники, подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступицы сцепления - плюс непосредственно затронутые детали /

Собственный склад запасных частей, необходимых для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, шестеренчатые муфты, валы, дифференциалы, картеры МКПП в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• Замена и ремонт коробки передач ДЭУ Джентра
• Замена и ремонт МКПП ДЭУ Gentra
• замена и ремонт коробки передач ДЭУ Джентра
• Замена трансмиссионного масла ДЭУ Gentra
• Замена сцепления Daewoo Gentra
• Замена упорного подшипника DEU Gentra
• замена заднего сальника и подшипника коленвала DEU Gentra
• замена сальника первичного вала и сальника приводного вала DEU Gentra
• замена первичного вала МКПП ДЭУ Джентра
• замена вторичного вала МКПП ДЭУ Gentra
• ремонт коробки передач негласно ДЭУ Gentra
• ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП ДЭУ Джентра
• ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Джентра
• замена МКПП пятой передачи (без снятия КПП с автомобиля) ДЭУ Gentra
• ремонт первой и второй передач Daewoo Gentra
• ремонт 3 и 4 передачи Daewoo Gentra
• Ремонт 5.Шестерня ДЭУ Джентра
• купить КПП ДЭУ Gentra
• купить ДЭУ Gentra
МКПП
• купить КПП ДЭУ Gentra

Позвоните нам, чтобы договориться о ручной диагностике и ремонте коробки передач в мастерской по ремонту коробок передач. Первичный визит позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям заказчика.

Наши специализированные мастерские по ремонту коробок передач DEU Gentra обеспечивают качественное обслуживание, диагностику и ремонт всех типов коробок передач.Мы предлагаем честный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач ДЭУ Джентра; все работы и аксессуары согласованы. Срок ремонта коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Мы работаем семь дней в неделю.

работает у нас круглосуточно консультации в сфере ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставка на ремонт эвакуатором (8 926 167 15 40).Эвакуатор при ремонте МКПП платный (в пределах МКАД - 3000, за МКАД по договору).

Стоимость работ при капитальном ремонте коробки передач ДЭУ Джентра 10 000 рублей (диагностика входная и выходная, разборка и сборка коробки передач, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится с обязательным присутствием автовладельца в течение 30-40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера коробки передач от металлической стружки, демонтаж валов).

Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и дефектовка происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач ДЭУ Gentra МКПП от 1 до 12 месяцев или 60 000 км (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Фотоотчет по разборке 6-ступенчатой ​​механической коробки передач ДЭУ Gentra

Принципиальная схема 6-ступенчатой ​​механической коробки передач ДЭУ Gentra

коробка передач Daewoo Gentra

ДЭУ Gentra

DEU Выходной вал коробки передач Gentra

блок трансмиссии Daewoo Gentra

Селектор передач ДЭУ Gentra

коробка передач ДЭУ Gentra

DEU Gentra

Корпус КПП ЗАДНИЙ ДЭУ Gentra

Фотоотчет по разборке МКПП ДЭУ Gentra

После выхода на отечественный рынок недорогой седан С-класса Ravon Gentra сразу завоевал популярность у автомобилистов.Машина доступна в двух версиях – с автоматической коробкой передач и с механической коробкой передач. Традиционно российские покупатели отдают предпочтение МКПП, однако в крупных городах все чаще покупают автомобили с АКПП. Несмотря на то, что машина Ravon Gentra появилась в России чуть меньше двух лет назад, многие отзывы владельцев позволяют составить полное представление перед покупкой. 90 325

Автомобиль Ravon Gentra больше не поставляется на российский рынок!

Автоматические функции Ravon Gentra

Ravon Gentra - Это копия другого экономичного седана Chevrolet Lacetti.

Несмотря на небольшие внешние различия, машины удивительно похожи по конструкции.

Подвеска

полностью копирует Lacetti, но инженеры Ravon модернизировали ряд деталей и рычагов для увеличения дорожного просвета. В Ravon Gentra он составляет 16 см, что для недорогого седана является важным преимуществом.

Как и версия с механической коробкой передач, Ravon Gentra является переднеприводной и имеет три комплектации. В самом базовом варианте Comfort есть две подушки безопасности, передние стеклоподъемники с электроприводом, контроль тяги и электрорегулировка зеркал.

Более дорогие модели Optimum и Elegant предлагают покупателям ряд современных автомобильных удобств, включая люк с электроприводом. Однако в базовой версии главным преимуществом Джентри на АКПП является качественная шестиступенчатая коробка передач .

Поведение Ravon Gentra с АКПП на дороге

По словам владельцев, АКПП на Ravon Gentra работает без нареканий. Как на трассе, так и в ритме города управлять автомобилем с автоматической коробкой передач приятно и несложно.

Gentra

разгоняется быстро, но плавно, потому что 1-я и 2-я передачи длинные. Из-за специфики управления высокой передачей при движении по трассе могут возникнуть трудности с поддержанием заданной скорости без периодического увеличения давления на педаль газа.

Переход на следующие после первой и второй скорости практически не чувствуется: автоматика работает четко даже на высоких скоростях. Интенсивная эксплуатация в городских условиях не выявила проблем и слабых мест агрегата.Отечественные автомобили, которые можно приобрести примерно по той же цене, что и Ravon Gentra автомат, могут похвастаться только четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, тогда как у узбекского седана шесть передач.

Коробка передач в Gentra компенсирует слабоватый двигатель (бензин 1,5 литра, 107 лошадиных сил), хорошо справляется в городском потоке и уверенно едет по автомагистралям. Нажав педаль акселератора, вы сможете с легкостью разогнаться как при обгоне на трассе, так и при резком старте на светофоре.

Технические характеристики, преимущества и надежность

По конструкции пулеметная версия Gentra ничем не отличается от «ручной» версии: те же стойки Макферсона, тот же тип привода и тормозов. Однако есть технические отличия.

Динамика

Так автомат Ravon Gentra разгоняется с нуля до 100 км/ч на доли секунды дольше своего механического аналога; в случае с автоматической коробкой передач это число составляет 13,1 секунды.Максимально возможная скорость для автоматической версии составляет 180 км/ч, однако, по словам владельцев, разогнаться выше 170 км/ч крайне сложно.

Расход топлива

Ravon Gentra с автоматической коробкой передач потребляет 7,5 литров на 100 км, что на один литр больше, чем версия с механической коробкой передач. Но российских покупателей от выбора коробки автоматом останавливает не только это, но и распространенное мнение о ненадежности устройства.

отзывов

Производитель заявляет, что устройство способно без поломок выдержать пробег не менее 150 тысяч километров.Опыт покупателей это подтверждает, поэтому при правильном обслуживании и своевременной замене масла беспокоиться не о чем.

Прочитав реальные отзывы покупателей и посмотрев технические характеристики, можно выделить основные преимущества Ravon Gentra с АКПП:

• комфортное движение в городских и загородных условиях работы;
• удобство и плавность работы рычага КПП;
• солидный ресурс редуктора, гарантированный производителем;
• быстрое и динамичное ускорение в любых условиях;
• для легкого обгона на трассе.

Техническое обслуживание (ТО) Ravon Gentra на

Сама конструкция АКПП Ravon Gentra требует внимательного подхода и своевременного обслуживания. Чтобы автомобиль на заводской АКПП нравился долгое время, должен соблюдать установленный заводом-изготовителем порядок обслуживания . Как и другие модели автомобилей, Gentra требует обслуживания по истечении определенного срока службы или пробега.

Если ваш Равон с АКПП имеет на упаковке обозначение 6T30-40, это значит, что стоит уделить особое внимание качеству расходников, особенно масла.Общий объем смазки всех компонентов коробки передач составляет примерно восемь литров.

Производитель рекомендует масла ATF, к замене их лучше не допускать. Однако если нет возможности купить определенную марку, допустимо использовать смазку другого производителя, но с той же маркировкой.

Каждые сорок тысяч километров в АКПП необходимо менять масляный фильтр. При пренебрежении порядком замены этого важного узла узел переключения передач может быстро выйти из строя и заклинить в гидросистеме.В среднем плановое обслуживание коробки обойдется в 4-5 тысяч рублей.

Добрый день! Два дня назад АКПП начала пинаться при переключении с 3 на 2 или с 4 на 3 только в одном положении при снижении скорости. Что может быть? Потом поменял масло, залил Дайкстр-6, уровень, все проверили - норма! Но когда слил старую, масло было черное и пахло горелым, а консистенция масла была как вода. Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь. Авто 2014- Дэу Джентра (Daewoo Gentra). (Аскар)

Здравствуйте, Аскар. Автоматическая коробка передач чувствительнее к эксплуатации, чем традиционная «механика». Поэтому проблемы с его использованием возникают чаще. Сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему.

[Скрыть]

Почему АКПП давит?

Первой и наиболее частой причиной неисправности АКПП, т.е. рывков и пинков, является масло.Основная проблема – некачественная смазка или недостаточный уровень в коробке. Но если вы уверены, что с уровнем все в порядке, подумайте – качественное ли вы масло залили? Проанализировав вашу информацию, мы также можем сделать вывод о том, что вы ранее использовали некачественные расходные материалы.

Поэтому первым делом необходимо провести диагностику работы устройства. Вам понадобится компьютер с необходимым ПО для диагностики Daewoo Gentra, диагностический кабель и сам адаптер.К адаптеру подключается ноутбук, а последний подключается к специализированному диагностическому разъему. На моделях Gentra этот разъем, как правило, установлен со стороны водителя, под приборной панелью, и спрятан под пластиковой крышкой.

Подключив компьютер к разъему с помощью кабеля и адаптера, вы сможете считать все коды ошибок, которые будут свидетельствовать о тех или иных неисправностях. Если есть возможность, запустите чекер в режиме автоматической передачи, тогда будут показаны все проблемы с передачей.В итоге коды нужно расшифровать, после чего можно понять, что произошло и как устранить проблему.

Основными причинами срабатывания редуктора являются:

• износ каких-либо узлов агрегата;
• неисправность автомобиля с АКПП;
• неправильное обслуживание машины;
• неисправность устройства блокировки гидротрансформатора;
• недостаточный прогрев машины перед использованием;
• неисправность любых датчиков системы.

Как вы понимаете, причин неправильной работы АКПП может быть много. И каждый из этих недостатков требует особого подхода к решению. Вы также можете прочитать больше о сбоях и способах их устранения на нашем сайте, в том числе.

Масло меняй вовремя, заливай оригинал и не будет проблем!

Видео Почему блок пинается и как это исправить

Подробнее о пинках коробки передач и способах устранения проблемы смотрите в видео.

.

Переключатель господа на Daewoo Gentra. Ravon Gentra Automatic: технические характеристики

Бюджетный седан Ravon Gentrze сразу завоевал популярность у автолюбителей на внутреннем рынке. Машина выпускается в двух вариантах - со станком и с механической трансмиссией. Традиционно российские покупатели отдают предпочтение МКПП, однако в крупных городах все больше покупают автомобили с АКПП.Несмотря на то, что Ravon Gentra Automatic появился в России чуть менее двух лет назад, масса владельцев позволяет составить полную картину перед покупкой.

Автомобиль Ravon Gentra больше не поставляется на российский рынок!

Особенности Ravon Gentra Automatic

Равон Джентра. — копия другого седана эконом-класса Chevrolet Lacetti.

Несмотря на небольшие внешние отличия, автомобили удивительно похожи по дизайну.

Подвеска

полностью копирует технологию Lacetti Ravon, улучшен ряд деталей и рычагов, за счет увеличения дорожного просвета. Ravon Gentra составляет 16 см, для недорогого седана это важное преимущество.

Как и версия с механической коробкой передач, Ravon Gentra Automatic оснащен передним приводом и имеет три комплектации. В базовом комфорте есть две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, противобуксовочная система и электропривод.

Более дорогое, оптимальное и элегантное предложение для покупателей на всю линейку современных автомобилей, вплоть до люка с электроприводом.Однако в базовой версии главным достоинством софт-автомата является качественная шестиступенчатая коробка .

Поведение Ravon Gentra с АКПП на дороге

По отзывам владельцев АКПП Ravon, Gentra работает без нареканий. И на трассе, и в городе ритм вождения автомобиля — поле автомата. Оборудование интересное и простое.

Мягкий разгоняется быстро, но плавно, так как 1-я и 2-я передачи длинные.Из-за высоких свойств регулировки передач сложно поддерживать определенную скорость при движении по трассе без увеличения периодического давления на педаль газа.

Переход на следующую первую и вторую скорость практически бесчувственный: автоматика работает отлично даже на высоких оборотах. Интенсивная эксплуатация в городских условиях не выявила проблем и уязвимых мест в совокупности. Отечественные автомобили, которые можно приобрести по той же стоимости, что и Ravon Gentra Automatic, могут похвастаться только четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а скоростей у узбекского седана – шесть.

Коробка передач в мягком зачете приятный слабенький двигатель (бензин 4 литра 107 лошадок), втыкает в городском потоке и уверенно тянет на подъем на трассе. При нажатии на педаль газа можно легко ускориться и на обгон на трассе, и на быстрый старт на светофоре.

Технические характеристики, преимущества и надежность

По конструкции щадящая версия с автоматом не отличается от «механики»: та же подвеска «Макферсон», тот же тип привода и тормозов.Однако в. Технические возможности. Различия заметны.

Динамика

Так что Ravon Gentra Automatic разгоняется с места до 100 км/ч на доли секунды дольше, чем его парень на механике; Показатель составляет 13,1 секунды для автоматической коробки передач. Максимально возможная скорость для автоматической версии составляет 180 км/ч, однако, судя по отзывам владельцев, свыше 170 км/ч достичь крайне сложно.

Расход топлива

На 100 км Равон Гента с АКПП тратит на загородный цикл 7,5 литров, это больше версии с МКПП.Но российских покупателей удерживает от выбора коробки-автомат не только это, но и распространенное мнение о ненадежности агрегата.

Обратная связь

Производитель заявляет, что узел способен без сбоев выдержать пробег не менее 150 тысяч километров. Опыт покупателей подтверждает за правильное обслуживание и своевременную замену масла Волноваться не о чем.

Хонда

отзывы реальных покупателей и ознакомление с техническими характеристиками, Можно выделить основные преимущества Равон Джентра с АКПП:

• комфортное передвижение в городских и загородных условиях труда;
• удобство и плавность рычага переключения передач;
• гарантированный производителем солидный ресурс шестерни;
• быстрое и динамичное ускорение при любых обстоятельствах;
• для беспроблемных обгонов на трассе.

Техническое обслуживание (до) Ravon Jazntra на

Дизайн коробки для Ravon Gentra требует тщательной отчетности и своевременного выполнения. Обслуживание. Чтобы машина надолго устраивала завод АКПП нужно наблюдать за странностями что делает производитель. Как и в случае с другими моделями, хрупкий автомобиль требует обслуживания при достижении определенных сроков эксплуатации или многократного пробега.

Если в поле бегунка с АКПП стоит маркировка 6Т30-40, значит, особое внимание следует уделить качеству кармашка, особенно масла.Общий объем, который приводит к смазке всех узлов коробки – около восьми литров.

Производитель рекомендует масло ATF, подмену лучше не допускать. Однако, если марка бетона не подходит, допускается использование смазки Другого производителя, но с той же маркировкой.

Каждые сорок тысяч километров пробега в коробке машины необходимо менять масляный фильтр. Если пренебречь заменой этого важного компонента, быстро может выйти из строя узел переключения, а за ним и гидравлическая система.В среднем запланированная коробка будет стоить 4-5 тысяч рублей.

Ремонт Cat Dau Gentra
Механический механизм. Коробки для переноски ECEL Genera Gentra
Замена установки Купить все модификации
Ремонт и восстановление валов Аргон МЦПП Сварочный кейс
Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно! 90 112

Обладание высоким уровнем Профессионализма, большим опытом ремонта механических трансмиссий и собственным складом запчастей, осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех видов трансмиссий на автомобиль Daewo Gentra.Ремонт коробки начинается с базовой, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте КПП Daewoo Gentra:

Коробка передач Коробка передач Ремонтный сервисный комплекс Gentra:

• консультации по ремонту / по телефону бесплатно /
• сдача автомобиля в ремонт/по Москве 3000р. Из Московской области и др. Регионы РФ - по договору/
• комплексная диагностика автомобиля/определение наличия неисправности двигателя, МКПП, абс, тормозной системы; Проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематического разрушения устройства, проверка уровня трансмиссионного масла, Проверка исправности гидросистемы сцепления/- при ремонте
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверить содержание трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую крошку
• открывание поддона / при необходимости /
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефект/присутствие автовладельца - обязательно/
• согласование с автовладельцем полного ремонта и контрольной даты
• получен со склада запасных частей/РЭМ.Комплекты, расходники, узлы /
• Сварка / аргон / аргоновые чехлы при необходимости
• в сборе
• замена сцепления / по желанию автовладельца /
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
Диагностика выхода
• и тестирование
автомобильных гонок

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. Бегать.

Имеем фонд восстановленный и боп ОПЗ Daewoo Gentra. / См. артикул на замену / . Если нужен автовладелец, можем заменить неисправный на перечисленный Биржевой фонд, что зачастую экономически более целесообразно.

Цены на дополнительные работы

Запасные части для ремонта:

• эконом - от 3000 до 8000 лет / использовать только бу по желанию автовладельца для снижения затрат на ремонт /
90 062 бизнес - с 8 000 до 28 000/ Заменяйте только непосредственно поврежденные элементы в устройстве /
• представитель - от 28000 до 60000 р./Замена независимо от повреждений комплектом: стойки, подшипники, подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, вилки, замки ступицы сцепления - плюс непосредственно поврежденные детали/

Складские детали, необходимые для ремонта механических трансмиссий. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, шестеренчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса ГЦНС в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Мастерская по ремонту трансмиссии готова выполнить следующие работы:

• Место замены и ремонта ДЭУ трансмиссии. Джентра.
• замена и ремонт МКПП Daewoo Gentra
• заменить и отремонтировать Cat Daewo Gentra
• замена масла трансмиссии ДЭУ. Джентра.
• замена сцепления Daewoo Gentra
На замену
• вышел подшипник. Дэу Джентра.
• замена заднего сальна я коленного подшипника Daewoo Gentra
• заменить сальник первичного вала и Daewo Gaentra
• замена первичного вала МКПП Daewoo Gentra
• замена вторичного вала МКПП Daewoo Gentra
• Ремонт штоков КПП Daewoo Gentra
• ремонт (аргонная сварка) Корпус МКПП Daewoo Gentra
• ремонт вторичного вала КПП Daewo Gentra
• замена пятой МКПП (без снятия коробки передач с автомобиля) Daewoo Gentra
• ремонт 1 и 2 передачи Daewoo Gentra
• ремонт 3 и 4 коробки передач Daewoo Gentra
• ремонт 5 Трансмиссия Daewoo Gentra
• купить Gentra Delicate Gentra
• купить МКПП Daewo Gentra
• купить деликатный гентри

Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики MCPP и ремонта в СТО.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям заказчика.

В наших специализированных мастерских по ремонту рабочих органов механической трансмиссии DAEWO Gentra осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех видов АСУ ТП. Предлагаем честный ремонт. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта и ремонта Deu Gentra; Все работы и компоненты соответствуют друг другу.Срок ремонта капитального редуктора от 0,5 до 1 рабочих дней (при наличии необходимых деталей).

Работаем без выходных.

Круглая линия проходит за нами Консультация по ремонту редукторов (8.965 126 13 83) и сдаче в актив (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется платно (по МКАД - 3000, по МКАД).

Стоимость работ по капитальному ремонту КПП DAEWO Gentra - 10 000 руб. (Диагностика входная и выходная, снятие и сборка коробки передач, разборка и сборка, ходовой тест выходного вала) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится с обязательным присутствием автовладельца в течение 30-40 минут после снятия кота с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП с металлосистемами, демонтаж валов).

Коробка передач снята с автомобиля, разобрана и повреждена на контрольную дату.

Гарантия на ремонт КПП КПП Gentra от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Фотоотчет Разборка Сборка 6 МКПП Daewoo Gentra

Пример схемы 6 ступенчатой ​​коробки передач КПП DAEWO Gentra

сборка коробки передач Gentra.

вал основной КПП Daewo Gentra

для команды CPP Daewoo Gentra

блок Daewoo Gentra.

шестерня Gentra Daewo

Дифференциал Dau Gentra кат

Кожух передний КПП Daewo Gentra

коробка задняя КПП Daewoo Gentra

Фотоотчет по разборке механической коробки передач Gentra

Добрый день! Два дня назад начала ковырять коробку АКПП при переключении с 3 на 2 или с 4 на 3 в одном положении только при сбросе скорости.Что может быть? После этого поменял масло, обидно залил, уровень, все проверили - норма! Но когда старую собрали, масло было черное и запах нарастал по консистенции и масло как вода. Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь. Авто 2014 г.в. - Дэу Джентра. (Дэу Лантра). (Аскариуш)

Привет Аскар. Автоматическая коробка передач более чувствительна к действию через агрегат, чем традиционная «механика». Следовательно, проблемы с его использованием возникают чаще. Сегодня мы постараемся помочь вам решить этот сбой.

[Скрыть]

Почему коробка автомат?

Первая и самая частая причина неисправности АКПП, которая проявляется вибрацией и пинками, это масло. Проблема в плохом качестве смазки или недостаточном уровне в коробке. Но если вы уверены, что с уровнем все в норме, то подумайте – а качественное масло вы залили? Проанализировав информацию, мы также можем сделать вывод о том, что ранее вы использовали некачественные расходные материалы.

Поэтому первое, что нужно сделать, это провести диагностику работы устройства. Вам понадобится компьютер с необходимым диагностическим ПО Gentra DEU, диагностический кабель и сам адаптер. Ноутбук подключается к адаптеру, а последний является специализированным диагностическим разъемом. В моделях Gentrze разъем, как правило, установлен со стороны водителя, под сумкой, и скрыт пластиковой накладкой.

Подключив компьютер к разъему с помощью кабеля и переходника, можно считать все коды ошибок, что будет указывать на те или иные ошибки.Если есть возможность, запустите инструмент проверки в АКПП, все проблемы в трансмиссии проявятся. В итоге коды нужно расшифровать, после чего вы поймете, что произошло и как исправить проблему.

Основные причины того, что коробка передач пинается:

• износ всех деталей агрегата;
• неправильная работа автомобиля с АКПП;
• неправильное обслуживание машины;
• неисправность устройства блокировки поворотного преобразователя;
• перед использованием недостаточный прогрев машины;
• неисправность каких-либо датчиков системы.

Как вы понимаете, причин неисправности АКПП может быть довольно много. Каждая из этих ошибок требует определенного подхода к решению. Подробнее о поломках и способах их ликвидации вы также можете прочитать на нашем сайте.

Вовремя меняйте масло, Лейте оригинальное и проблем не будет!

Видео "Почему машина пинается и как это исправить"

Подробнее о коробках передач и устранении неполадок смотрите в видео.

Наш автосервис оказывает услуги по восстановлению механической коробки передач. Автосервис расположен на видном месте, на Каширском шоссе. Удобные пандусы позволят без проблем добраться до нас. Мы много лет занимаемся ремонтом иномарок. Мы создаем качественную работу и предлагаем выгодные цены, поэтому вы обязательно останетесь довольны.

Про обрывную коробку передач на Daewoo Gentra

Daewoo Gentra

— компактный автомобиль, выпускавшийся с 2005 по 2011 год.И это заполняет 5-ступенчатая MCPP. Несмотря на качественную сборку, детали трансмиссии со временем приходят в негодность, делая невозможной нормальную езду. Кроме того, расширение износа может быть неисправным.

Чтобы определить, по какой причине вышел из строя узел, необходимо обратить внимание на поведение автомобиля. Например, если река или другие исходят от передачи внешних звуков, это может говорить о следующем:

• Изношен подшипник ведущего вала.
• Используется неподходящее или низкокачественное трансмиссионное масло.
• Резьбовые шиповые соединения.
• Сломанная ручка.

Если проблема проявляется в том, что трансмиссию невозможно включить или выключить, это может свидетельствовать о необходимости замены:

• Шестерни.
• вилки
• Стержень.
• Соединение синхронизатора Schlorizer.
• Кабель.
• Подшипник промежуточного вала.

Если течет масло, замените сальники и уплотнения.

Почему он не может игнорировать механическую коробку передач?

Механическая коробка передач - сложный узел, работа частей которого тесно связана.Это должен быть простой вывод: один сбой вызывает появление других. Поэтому, если вы хотите отремонтировать МКПП по доступной стоимости, обращайтесь в автосервис при первых признаках поломки.

Зачем мне обращаться в сотню "Ремонт МКПП"?

В Москве и Московской области есть много фирм, где можно заказать ремонт МКПП на Daewoo Gentra. В чем наши преимущества перед ними? Все просто:

• Качество ремонта - Наш главный приоритет (подключаются гарантии).
• Он доходчиво объяснил вам принцип формирования цены на наши услуги, вас не обманешь!
• Dadim Полезный совет Обработка, после которой вы значительно продлите срок службы вашей трансмиссии.

Фон механического поля? Не выключается или нет передачи? А может, после стоянки под машиной образовалась масляная лужа? Мы можем решить любую проблему! Звоните менеджеру и договаривайтесь о ремонте прямо сейчас! Контакты есть на сайте.

.

Заклинила коробка передач на Daewoo Gentra. Игровой автомат Ravon Gentra: технические характеристики

РЕМОНТ коробки передач Daewoo Gentra
МЕХАН GENTRA DEU GENERAL КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
замена установки Купить все модификации
ремонт и восстановление аргонной сварки валов МКПП,
Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75 9000 4

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запасных частей мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех видов МКПП.Автомобиль ДЭУ Gentra.Ремонт коробки начинается с первичной обязательной бесплатной диагностики.

ДЭУ Gentra ремонт коробки передач стоимость:

Ремкомплект механической коробки передач DEU Gentra:

• консультация сервисного техника / по телефону бесплатно /
• сдача автомобиля в ремонт / по г. Москве 3 000 руб. Из Московской области и других регионов РФ - по договору /
• комплексная диагностика автомобиля/определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работы гидравлики сцепления / - при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,
• Проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой стружки
• открывание поддона / при необходимости /
• снят с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• устранение неполадок / присутствие владельца автомобиля - обязательно /
• договор с владельцем автомобиля на стоимость полного ремонта и дату окончания ремонта
• сбор запчастей со склада/рем.набор, Карманный детский, узелки /
• ремонт/аргонная сварка/корпус коробки передач при необходимости
• в сборе
• замена сцепления / по желанию автовладельца /
• установка на автомобиль
• Залить трансмиссионное масло
• Первичная диагностика и пробная езда автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

Фондируем восстановленные и б/у коробки передач механические коробки передач Daewoo Gentra / см. замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на оплаченный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

• эконом - от 3000 до 8000 руб./использование только изношенных деталей по желанию автовладельца для снижения затрат на ремонт/
90 037 бизнес - от 8 000 до 28 000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в устройстве /
• представитель - от 28 000 до 60 000 руб./замена независимо от повреждений комплектом: сальники, опорные подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступицы сцепления - плюс непосредственно затронутые детали /

Собственный склад запасных частей, необходимых для ремонта механических коробок передач.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, картеры МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• Замена и ремонт коробки передач Шестерни ДЭУ Gentra
• Замена и ремонт МКПП ДЭУ Gentra
• замена и ремонт коробки передач ДЭУ Джентра
• замена КПП DEU Gentra масла
• Замена сцепления ДЭУ Gentra
• для замены выжимного подшипника Daewoo Gentra
• замена заднего сальника коленвала и подшипников DEU Gentra
• замена сальника первичного вала и сальников привода ДЭУ Джентра
• замена первичного вала МКПП ДЭУ Джентра
• замена вторичного вала МКПП ДЭУ Джентра
• ремонт кулисы коробки передач ДЭУ Gentra
• ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП ДЭУ Gentra
• ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Джентра
• замена пятой передачи МКПП (без снятия коробки передач с автомобиля) ДЭУ Gentra
• ремонт 1 и 2 передачи ДЭУ Gentra
• ремонт 3 и 4 передачи ДЭУ Gentra
• ремонт 5.шестерня ДЭУ Gentra
• купить КПП ДЭУ Gentra
• купить ДЭУ Gentra
МКПП
• купить КПП ДЭУ Gentra

Позвоните нам, чтобы записаться на диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту коробок передач. Более ранняя встреча позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям заказчика.

В наших специализированных мастерских мы осуществляем ремонт МКПП ДЭУ Джентра, качественное обслуживание, диагностику и ремонт всех видов КПП.Мы предлагаем честный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач ДЭУ Джентра; все работы и аксессуары согласованы. Срок ремонта коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Мы работаем семь дней в неделю.

У нас есть линия 24/7 консультации в области ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на прицепе (8 926 167 15 40).Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется на платной основе (в пределах МКАД - 3000, за пределы МКАД по договору).

Стоимость работ по капитальному ремонту ДЭУ КПП Джентра - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, разборка и сборка коробки передач, разборка и сборка, тест-драйв, экскурсия выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится с обязательным присутствием автовладельца в течение 30 - 40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (внешний осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера коробки передач от металлической стружки, демонтаж валов) .

Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и дефектовка происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач МКПП ДЭУ Джентра от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Фотоотчет по разборке 6-ступенчатой ​​механической коробки передач ДЭУ Gentra

Пример 6-ступенчатой ​​механической коробки передач DEU Gentra

коробка передач Daewoo Gentra

DEU Gentra

первичный вал коробки передач

вторичный вал коробки передач DEU Gentra

блок трансмиссии Daewoo Gentra

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ DEU Gentra

коробка передач ДЭУ Gentra

Корпус редуктора передний ДЭУ Gentra

Корпус заднего редуктора DEU Gentra

Фотоотчет разборки МКПП ДЭУ Gentra

Попав на отечественный рынок, недорогой седан Ravon Gentra С-класса сразу завоевал популярность у автомобилистов.Машина выпускается в двух модификациях - с автоматической коробкой передач и с включенной механической коробкой передач... Традиционно российские покупатели отдают предпочтение механической коробке передач, однако в крупных городах все чаще покупают автомобили с автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что машина Ravon Gentra появилась в России менее двух лет назад, многие мнения владельцев позволяют составить полную картину перед покупкой.

Автомобиль Ravon Gentra больше не поставляется на российский рынок!

Особенности игрового автомата Ravon Gentra

Ravon Gentra Реплика другого седана эконом-класса Chevrolet Lacetti.

Несмотря на небольшие внешние различия, машины удивительно похожи по конструкции.

Подвеска

полностью копирует Lacetti, однако инженеры Ravon усовершенствовали ряд деталей и рычагов для увеличения дорожного просвета. В Ravon Gentra он составляет 16 см, что для недорогого седана является важным преимуществом.

Как и версия с механической коробкой передач, Ravon Gentra Automatic является переднеприводной и имеет три конфигурации. В самой базовой комплектации Comfort есть две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, антипробуксовочная система и электропривод для регулировки зеркал.

Более дорогие модели Optimum и Elegant предлагают покупателям ряд современных автомобильных удобств, вплоть до люка с электроприводом. Однако даже в базовой версии главным преимуществом Джентри на АКПП является качественная шестиступенчатая коробка передач .

Поведение Ravon Gentra с АКПП на дороге

По словам владельцев, АКПП на Ravon Gentra работает без нареканий. Как по трассе, так и в ритме города управляйте автомобилем с автоматической коробкой передач, передачи приятные и несложные.

Gentra

разгоняется быстро, но плавно, потому что 1-я и 2-я передачи длинные. Из-за особенностей управления высокой передачей может быть сложно поддерживать заданную скорость при движении по трассе без периодического увеличения давления на педаль акселератора.

Переход на следующую после первой и второй скорости практически не ощущается: автоматика работает четко даже при включении высокой скорости... Интенсивная эксплуатация в городских условиях не выявила проблем или слабых мест агрегата.Отечественные автомобили, которые можно приобрести примерно по той же цене, что и АКПП Ravon Gentra, могут похвастаться только четырехступенчатой ​​АКПП, а у узбекского седана шесть передач.

Коробка передач в Gentre компенсирует слабый двигатель (полтора литра бензина мощностью 107 л.с.), хорошо держится в городском потоке и уверенно тянет на уклонах трассы. Нажимая на педаль акселератора, можно легко разогнаться как при обгоне на трассе, так и при быстром старте на светофоре.

Технические характеристики, преимущества и надежность

По конструкции пулеметная версия Gentry ничем не отличается от «ручной» версии: те же стойки Макферсона, тот же тип привода и тормозов. Однако по техническим возможностям отличия заметны.

Динамика

Так автомат Ravon Gentra разгоняется с нуля до 100 км/ч на доли секунды дольше своего механического аналога; в случае с автоматической коробкой передач это число составляет 13,1 секунды.Максимально возможная скорость автоматической версии составляет 180 км/ч, однако, по словам владельцев, разогнаться выше 170 км/ч крайне сложно.

Расход топлива

Ravon Gentra с автоматической коробкой передач расходует в загородном цикле 7,5 литров на 100 км, что на литр больше, чем версия с механической коробкой передач. Но российским покупателям не только это, но и распространенное мнение о ненадежности устройства мешает автомату выбрать коробку.

отзывов

Производитель заявляет, что устройство способно без поломок выдержать пробег не менее 150 тысяч километров.Это подтверждает опыт покупателей, так что при должном обслуживании и своевременной замене масла можно не волноваться.

Прочитав отзывы реальных покупателей и ознакомившись с техническими характеристиками, можно выделить основные преимущества Ravon Gentra с АКПП:

• комфортное движение в городских и загородных условиях работы;
• комфорт и плавность работы рычага переключения передач;
• солидный ресурс редуктора, гарантированный производителем;
• быстрое и динамичное ускорение в любых условиях;
• возможность легкого обгона на трассе.

Техническое обслуживание (ТО) Ravon Gentra на

Сама конструкция коробки автомат Ravon Gentra требует внимательного подхода и своевременного исполнения. Техническое обслуживание... Чтобы автомобиль на заводской АКПП пользовался долго, необходимо соблюдать установленный производителем порядок ТО . Как и другие модели автомобилей, Gentra требует обслуживания по достижении определенного срока службы или пробега.

Если ваш Ravon с АКПП имеет на коробке обозначение 6T30-40, значит, особое внимание следует уделить качеству расходников, особенно масла.Общий объем смазки всех элементов коробки составляет примерно восемь литров.

Производитель рекомендует масла ATF, к замене их лучше не допускать. Однако если нет возможности купить определенную марку, допустимо использовать смазку другого производителя, но с такой же маркировкой.

Каждые сорок тысяч километров в коробке-автомат необходимо менять Масляный фильтр . Если пренебречь порядком замены этого важного элемента, может быстро выйти из строя переключение передач, а гидросистема заблокируется.В среднем плановое обслуживание коробки обойдется в 4-5 тысяч рублей.

Наш автосервис оказывает услуги в области ремонта механических коробок передач. Автосервис находится в г. Видное, на Каширском шоссе. Удобные подъездные пути позволят без проблем добраться до нас. Мы занимаемся ремонтом иномарок много лет. Мы работаем качественно и предлагаем конкурентоспособные цены, поэтому вы обязательно останетесь довольны.

О поломках МКПП на Daewoo Gentra

Daewoo gentra — малолитражный автомобиль, выпускавшийся в 2005-2011 годах и дополненный 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Несмотря на качественную сборку, детали коробки передач со временем изнашиваются, что мешает нормальной езде. Кроме того, неправильное использование может ускорить износ.

Чтобы определить причину выхода из строя блока, обратите внимание на поведение автомобиля. Например, если во время движения из коробки передач слышен гул или другой шум. посторонние звуки, это может означать:

• Изношен подшипник приводного вала.
• Используется неподходящее или некачественное трансмиссионное масло.
• Резьбовые соединения ослаблены.
• Неисправность сцепления.

Если проблема в том, что вы не можете включить или выключить трансмиссию, может потребоваться замена:

• Шестерни.
вилки
• .
• Склад.
• Шлицы муфт синхронизатора.
• Веревка.
• Подшипник промежуточного вала.

При наличии течи масла заменить сальники и сальники.

Почему нельзя игнорировать неисправность МКПП?

Механическая коробка передач представляет собой сложный узел, в котором работа частей тесно взаимосвязана. Отсюда следует простой вывод: одни неудачи провоцируют появление других. Поэтому, если вы хотите отремонтировать МКПП по доступной цене, обращайтесь в автосервис при первых признаках поломки.

Почему стоит обратиться на СТО «Ремонт МКПП»?

В Москве и Московской области есть много компаний, где можно заказать ремонт МКПП Daewoo Gentra.В чем наши преимущества перед ними? Все просто:

• Качество ремонта - наш приоритет (с гарантией).
• Мы понятно объясним принцип ценообразования на наши услуги, вас не обманут!
• Дадим несколько полезных советов в инструкции по эксплуатации, соблюдение которых значительно продлит срок службы редуктора.

Гудящая механическая коробка передач? Передача не выключается или не включается? А может после стоянки под машиной образуется лужа масла? Мы можем решить любую проблему! Позвоните менеджеру и закажите ремонт прямо сейчас! Контакты указаны на сайте.

Добрый день! Два дня назад АКПП начала пинаться при переключении с 3 на 2 или с 4 на 3 только в одном положении при снижении скорости. Что может быть? Потом поменял масло, залил Дикстр-6, уровень, все проверили - норма! Но когда слил старую, масло было черное и пахло горелым, а консистенция масла была как вода. Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь. Авто 2014 - Дэу Джентра (Daewoo Gentra). (Аскар)

Здравствуйте, Аскар.АКПП более чувствительна к работе агрегата, чем традиционная «механика». Поэтому проблемы с его использованием возникают чаще. Сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему.

[Скрыть]

Почему АКПП давит?

Первая и самая частая причина неправильной работы автоматической коробки передач, то есть рывков и рывков, это масло. Плохая смазка или недостаточное количество смазки в коробке – основная проблема.Но если вы уверены, что с уровнем все в порядке, подумайте – качественное ли вы масло залили? Проанализировав вашу информацию, мы также можем сделать вывод о том, что ранее вы использовали некачественные расходные материалы.

Поэтому первым делом необходимо провести диагностику работы устройства. Вам понадобится компьютер с необходимым ПО для диагностики Daewoo Gentra, диагностический кабель и сам адаптер. К адаптеру подключается ноутбук, а последний подключается к специализированному диагностическому разъему.На моделях Gentra этот разъем обычно монтируется со стороны водителя, под торпедой, и спрятан под пластиковой крышкой.

Подключив компьютер к разъему с помощью кабеля и адаптера, вы сможете считать все коды ошибок, которые будут свидетельствовать о тех или иных неисправностях. Если есть возможность, запустите чекер в режиме автоматической передачи, тогда будут показаны все проблемы с передачей. В итоге коды нужно расшифровать, после чего можно понять, что произошло и как устранить проблему.

Основными причинами перекопки редуктора являются:

• износ каких-либо деталей агрегата;
• неисправность автомобиля с автоматической коробкой передач;
• неправильное обслуживание машины;
• неисправность устройства блокировки гидротрансформатора;
• недостаточный прогрев машины перед использованием;
• неисправность каких-либо датчиков в системе.

Как вы понимаете, причин неправильной работы автоматической коробки передач может быть множество.И каждая из этих неисправностей требует особого подхода к устранению. Вы также можете прочитать больше о сбоях и способах их устранения на нашем сайте, в том числе.

Вовремя меняй масло, заливай оригинальное и не будет проблем!

Видео Почему блок пинается и как это исправить

Подробнее о пинках коробки передач и способах устранения проблемы смотрите в видео.

.

Идеальное оборудование Yoyo для начинающих и продвинутых

Имя A ... Z Имя Z ... A Цена по возрастаниюЦена по убываниюНачиная с самой новойСамой старой

Мульти инструмент

"-Привет, у тебя есть мультитул? -О, у меня нет кружки.-Худший." Мы все были в этой ситуации. Если бы только этого можно было избежать и…

Спинстар Грин

СПИНСТАР Это йо-йо станет началом вашего приключения. Это позволит вам научиться некоторым базовым трюкам, и вы не потратите все это…

недоступный Красный спинстар

СПИНСТАР Это йо-йо станет началом вашего приключения.Это позволит вам научиться некоторым базовым трюкам, и вы не потратите все это…

Спинстар Блэк

СПИНСТАР Это йо-йо станет началом вашего приключения. Это позволит вам научиться некоторым базовым трюкам, и вы не потратите все это…

Петля 360 Зеленый

петля 360 YoYoFactory хочет, чтобы каждый попробовал зациклиться, и для этого был создан Loop 360.И новички, и…

недоступный Петля 360 Белый

петля 360 YoYoFactory хочет, чтобы каждый попробовал зациклиться, и для этого был создан Loop 360. И новички, и…

недоступный Петля 360 Синий

петля 360 YoYoFactory хочет, чтобы каждый попробовал зациклиться, и для этого был создан Loop 360.И новички, и…

Красная стрелка

СТРЕЛА Глядя в будущее современных йо-йо, компания YYF решила выйти на новый уровень моделей начального уровня. Стрела легкая, дружелюбная…

недоступный Желтая стрелка

СТРЕЛА Глядя в будущее современных йо-йо, компания YYF решила выйти на новый уровень моделей начального уровня.Стрела легкая, дружелюбная…

Голубая стрела

СТРЕЛА Глядя в будущее современных йо-йо, компания YYF решила выйти на новый уровень моделей начального уровня. Стрела легкая, дружелюбная…

Replay Pro Аврора Мрамор

ПОВТОР ПРО Replay PRO — это пластик, на котором был выигран чемпионат США.Вам нужно добавить больше? В конкуренции с металлическими, биметаллическими, ...

Replay Pro огненный мрамор

ПОВТОР ПРО Replay PRO — это пластик, на котором был выигран чемпионат США. Вам нужно добавить больше? В конкуренции с металлическими, биметаллическими, ...

недоступный Replay Pro Синий мрамор

ПОВТОР ПРО Replay PRO — это пластик, на котором был выигран чемпионат США.Вам нужно добавить больше? В конкуренции с металлическими, биметаллическими, ...

недоступный Полет Снежинка

ПОЛЕТ 4А становится все более популярным стилем завивки. Многие игроки ищут что-то новое и хотят сломать свою рутину.…

недоступный Галактика полета

ПОЛЕТ 4А становится все более популярным стилем завивки. Многие игроки ищут что-то новое и хотят сломать рутину…

Ведж Эайон Верт

КЛИН WEDGE — это пластик, над которым работал чемпион мира — Эван Нагао.Конструкция из поликарбоната имеет два преимущества - это больше…

Танкетка Синий Серебряный

КЛИН WEDGE — это пластик, над которым работал чемпион мира — Эван Нагао. Конструкция из поликарбоната имеет два преимущества - это больше…

Клин огненный мрамор

КЛИН WEDGE — это пластик, над которым работал чемпион мира — Эван Нагао.Конструкция из поликарбоната имеет два преимущества - это больше…

Клин Прозрачный

КЛИН WEDGE — это пластик, над которым работал чемпион мира — Эван Нагао. Конструкция из поликарбоната имеет два преимущества - это больше…

недоступный Жесткий чехол на YoYo

Жесткий чехол на YoYo Ты едешь на чемпионат, в отпуск или встречаешься с друзьями, чтобы помахать, и ты не знаешь, как ...

недоступный Небесный танцор синий

НЕБЕСНЫЙ ТАНЦОР Yoyo в стиле 4A, который был создан в результате сотрудничества между YoYoFactory и Pisco Ouyang.Новатор из Китая,…

Небесный танцор Розовый

НЕБЕСНЫЙ ТАНЦОР Yoyo в стиле 4A, который был создан в результате сотрудничества между YoYoFactory и Pisco Ouyang. Новатор из Китая,…

Небесный танцор Апельсин

НЕБЕСНЫЙ ТАНЦОР Yoyo в стиле 4A, который был создан в результате сотрудничества между YoYoFactory и Pisco Ouyang.Новатор из Китая,…

Freehand One AL красное золото

Алюминиевая версия "one" из серии Freehand - это, по словам производителя, любовное письмо в былые времена. Дункан удивляет продуктом, в котором…

недоступный Freehand One AL Blue Gold

Алюминиевая версия "one" из серии Freehand - это, по словам производителя, любовное письмо в былые времена.Дункан удивляет продуктом, в котором…

недоступный Затвор Золото

ЗАТВОР Третья подпись Джентри Штейна, пожалуй, самая популярная металлическая модель в мире. Именно с его помощью впервые...

недоступный Затвор Галактика Всплеск

ЗАТВОР Третья подпись Джентри Штейна, пожалуй, самая популярная металлическая модель в мире.Именно с его помощью впервые...

недоступный Затвор всплеск красное золото

ЗАТВОР Третья подпись Джентри Штейна, пожалуй, самая популярная металлическая модель в мире. Именно с его помощью впервые...

От руки AL Фиолетовый

На разработку этой модели ушло много времени, но оно того стоило.Алюминиевый йойо из культовой линейки продуктов Freehand — это классика…

От руки AL Грин

На разработку этой модели ушло много времени, но оно того стоило. Алюминиевый йойо из культовой линейки продуктов Freehand — это классика…

.

Паровые машины в коллекции Музея истории промышленности в Опатувеке, полученные от промышленных предприятий в земельных владениях - Исследования по социально-экономической истории XIX и XX веков - Том 08 (2010 г.) - CEJSH

Паровые машины в коллекции Музей истории промышленности в Опатовеке, полученный от промышленных предприятий в земельных владениях - Исследования социально-экономической истории XIX и XX веков - Том 08 (2010 г.) - CEJSH - Yadda

PL

Паровые машины в собраниях Музея истории промышленности от мельниц в земных владениях в Опатовеке

ЕН

Музей истории промышленности хранит антиквариат промышленной техники в Опатувеке.Целью этой деятельности является документирование истории промышленности, главным образом промышленного центра в Калише. Выигрышные объекты находятся в пределах этой деятельности в земных свойствах мельницы. Паровые машины и есть этот ценный антиквариат. Во-первых, датируется 1873 годом от винокурни собственности фирмы «h», представляющей собственность семьи «Paucksch und Freund» семьи Левкув Липски. Вторые даты от 1886 года от имущественной фирмы «&» Кристоф Унмак А.Г. Ниески О.Л. Стропешин, есть собственность Целиньских.Опускаем вклад в индустриализацию страны эту инвестицию, считая не совсем дворянской. Таким образом, эти машины представляют собой примеры освоения представителями этой группы инвестиций личной собственности. Разумеется, этой целью было <очевидное> повышение выручки. При необходимости он характеризует представления этих машин особенностью местной шляхты.

Номер заказа на публикацию

URI

http://hdl.handle.net/11089/12143

bwmeta1.element.hdl_11089_12143

В вашем веб-браузере отключен JavaScript. Включите его, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами этого сайта, а затем обновите страницу. .90 000 Трой Джентри мертв. Пилот вертолета сообщил о проблемах

Авария произошла в Медфорде, штат Нью-Джерси. Именно в этом городе вечером должен был выступить дуэт Montgomery Gentry .

В авиакатастрофе погибли два человека: пилот вертолета Джеймс Эван Робинсон (погиб на месте) и 50-летний вокалист Трой Джентри . Смерть музыканта обнаружили в больнице, куда его доставили после аварии.

В то время товарища Троя по команде Эдди Монтгомери не было на борту.

Представитель прокуратуры сообщил, что перед попыткой приземления пилот вертолета сообщил о проблемах с машиной незадолго до крушения.

В настоящее время делом занимаются специалисты Национального совета по безопасности на транспорте, занимающегося расследованием аварий в США.

После объявления о смерти Троя Джентри соболезнования в социальных сетях выразили, в частности, Шанайя Твен, Трэвис Тритт, Джейк Оуэн и Ли Брайс.

На счету дуэта восемь студийных альбомов, которые у себя на родине были покрыты золотом и платиной.

*** См. сопутствующие материалы ***

видео

Для видеопроигрывателя требуется, чтобы в браузере был включен JavaScript.

Они умерли в 2016 году Интерия.телевизор

.

«Дэу-Джентра»: отзывы. "Дэу-Джентра": отзывы владельцев. «Дэу-Джентра»: технические характеристики

«Дэу-Джентра» — компактные переднеприводные автомобили класса «С», построенные на базе «Шевроле Лачетти». Модель разработана южнокорейской компанией Daewoo. Новая «Дэу Джентра» появилась на рынке летом 2013 года.

Автопром не хоронит машины, время которых ушло. В так называемых развивающихся странах эти устаревшие модели могут успешно продаваться более года.Стоит только сменить логотип - и результат не заставит себя ждать. К сожалению, это правда.

Учитывая экономические реалии, многие в первую очередь смотрят не на дизайн и технические характеристики, а на цену и стоимость эксплуатации автомобиля. Список таких «новинок» пополнился «Дэу-Джентра». Отзывы первых автовладельцев в основном положительные, что не может не радовать.

История производителя

Корпорация DAEWOO появилась в 1967 году. В 90-е годы в составе компании было около 30 крупных компаний, производящих товары для дома, корабли и автомобили.В 1994 году была основана узбекско-корейская компания Uz-Daewoo Auto Co и началось строительство автозавода в Узбекистане. И уже в 1996 году началось производство качественных автомобилей.

Дебют модели

Простой недорогой автомобиль для повседневных поездок с хорошей комплектацией, просторным салоном и хорошей репутацией – это именно то, что можно поменять с «Жигулей».

После своего дебюта автомобиль вот уже 10 лет продается по всему миру под разными именами.В разработку этой модели входила компания GM Daewoo, проект, разработанный итальянскими мастерами, и собирали автомобиль во Вьетнаме, России, Украине, поскольку в этих странах сборка была дешевле.

В GM поняли, что Chevrolet-Lacetti еще не откатали свое время. В последний год производства он показал отрицательную динамику продаж. В цифрах это было около тридцати тысяч автомобилей. Было бы глупо отказываться от такой большой доли автомобильного рынка. Я также не хотел выбирать клиентов из более производительной линейки Chevrolet Cruz.В итоге все стало фактом, что всем известная «Шевроле Лачетти», «прописанная» в Узбекистане, была переименована в «Дэу-Джентра».

Отзывы владельцев Шевроле Лачетти, что машина надежная и полностью оправдывает свою стоимость. В этом отношении «Джентра» вскоре может стать не менее популярной, чем ее предшественница.

Рассказ о Жантре нельзя построить без нескольких слов о Chevrolet Lacetti, в истории которого есть несколько интересных фактов.

Когда-то автомобиль четыре года использовался Top Gear в качестве бюджетного седана для различных поездок знаменитостей.В дальнейшем его посчитали основой для гоночной модификации, успешно выступившей на чемпионате мира среди легковых автомобилей класса «туринг». Нынешние автомобили Daewoo Gentra – всего лишь отголосок времени, но они еще могут побороться за свое существование на автомобильном рынке.

Внешний вид

«Новый» — это пример разработки значков. Но узбеки не только заменили логотип Lacetti, но и постарались изменить переднюю часть автомобиля. В новую Daewoo Gentra был внесен ряд изменений.

• Новыми являются каплевидные фары от предшественника «Лачетти».Оптика головы визуально улучшается и дополняется.
• Изменился передний бампер. Он предназначен для уменьшения возможных повреждений от высоких бордюров при парковке.
• Изменена форма капота и внешний вид решетки радиатора.

Кроме того, новинки имеют увеличенное зеркало заднего вида. Причем, в отличие от мягкого звука, который раздавался при закрытии двери «Лачетти», «Джентра» благодаря толстым уплотнителям более глухой и приятный.

Потенциальный покупатель сможет приобрести автомобиль в нескольких доступных цветах (серебристый, молочный, кремовый, черный и жемчужно-серый).

В зависимости от комплектации Gentra может комплектоваться легкосплавными и стальными дисками 195/55R15.

Большим преимуществом автомобиля является то, что он спрессован из стальных листов, обработанных антикоррозийной обработкой. Это важно для отечественных потребителей. Надо отдать должное узбекским дизайнерам, ведь машина имеет очень привлекательный внешний вид.

Размеры

Daewoo Gentre Длина 4515 мм, ширина 1725 мм, высота 1445 мм.Колесная база автомобиля была уменьшена до 2600 мм. Вес седана варьируется в пределах 1245-1300 кг в зависимости от коробки передач и комплектации.

Дизайн интерьера

Салон Daewoo Gentra мало чем отличается от салона Chevrolet Lacetti. Изменения минимальны и касаются в основном центральной консоли. В лучших предложениях появились матовые пластиковые вставки под дерево. Они делают салон только визуально дороже, хотя отделка с учетом невысокой стоимости автомобиля состоит из качественных материалов.Например, торпедо на торпедо, а также часть обшивки дверей выполнены из мягкого пластика. Портит общую картину дешевый серый пластиково-резиновый руль «Дэу Джентра».

Новые владельцы убеждают, что в машине удобные и легко регулируемые сиденья, с помощью которых не составит труда найти удобную посадку. Неудивительно, ведь все комплектации седана предусматривают как продольную регулировку водительского сиденья, так и двухуровневую регулировку по высоте — передняя и задняя стороны подушки регулируются отдельно.Что немаловажно, автомобиль регулируется поясничным подпором. Во всех комплектациях, кроме максимальной, рулевая колонка регулируется по высоте. Однако это не означает, что вы получите хорошую видимость при настройке удобной посадки. Причины тому – широкие передние стойки и зеркала заднего вида с серьезными слепыми зонами. Это сильно усложняет жизнь водителю.

Во втором ряду Gentry не так много мест. Если на переднем сиденье сидит высокий человек, сзади ему будет мало места.В большинстве случаев этого должно быть достаточно. Седан немного меньше своих конкурентов. Учитывая, что колесная база новинки составляет 2600 мм, можно сказать, что автомобиль достаточно просторный. Относительно мало места из-за наличия люка в Daewoo Gentra. Отзывы о салоне в целом удовлетворительные. Как было сказано выше, боковые зеркала со слепыми зонами усложняют работу водителя. Небольшие проблемы могут возникнуть и при размещении в салоне высоких людей, так как увеличение места для водителя и переднего пассажира уменьшит и без того небольшое пространство во втором ряду.

Обратите внимание на удобный центральный подлокотник, установлен в горизонтальном положении и, как это часто бывает, не падает на подушку. Однако он доступен только владельцам высшего класса.

Более чем достаточно в "Жантре" различных ниш, кармашков и прочего. Багажник самый вместительный. Имеет съемную перегородку, подсветку и охлаждение. Под подлокотником есть ниша чуть меньшего размера. Кроме того, с левой стороны от руля есть ящик, а на полке под центральной консолью можно разместить телефон, не опасаясь его поцарапать, так как его дно обтянуто тканью.Есть пара подстаканников спереди и сзади, а также дополнительные карманы на торце, спинке пассажирского сиденья и двери. Под пассажирским сиденьем есть еще один ящик вполне приличных размеров. И все — прямо как в полноценном семейном автомобиле.

Погрузочное место

ПДУ центрального замка есть у седана, поэтому приходится полагаться на багажник, который можно открыть с помощью кнопки, расположенной на дверях Daewoo Gentra.Багажные характеристики не самые лучшие. В нормальных условиях объем багажника составляет 405 литров и увеличивается до 1225 литров при сложенных задних сиденьях. В целом багажник хороший - небольшая погрузочная высота, достаточные размеры проема, освещение, полноразмерная запаска на Daewoo Gentra. Отзывы водителей сходятся во мнении, что дверная ручка с внутренней стороны двери не помешает.

Мультимедиа

Как внешне, так и внутри почти все перекочевало с "Лачетти" что вполне предсказуемо.Это торпедо без бортового компьютера и кондиционера, который хорошо и охлаждает, и обогревает салон.

Стоит отметить, что в более дорогих комплектациях «Дэу Джентри» стоит новая аудиосистема с шестью динамиками. Звук хороший, работает с CD и MP3. Аудиосистема также имеет вход AUX, но не порт USB. Первые «проколы» были обнаружены на купленных моделях Daewoo Gentra. Отзывы владельцев говорят о том, что динамиков в машине было всего два вместо 6.Кроме того, через некоторое время перестал работать подогрев пассажирских сидений.

"Начинка" автомобилей "Daewoo Gentra"

Технические данные не позволят вам ездить на высокой скорости - автомобиль создан для спокойной и комфортной езды. Автомобиль получил новый 1,5-литровый двигатель V4, альтернативы которому не показывали. Это означает, что седан имеет пятиступенчатую механику или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. В Daewoo Gentra автомат может разогнаться до 163 км/ч, а с механикой — до 180 км/ч.Этот двигатель способен выдавать 107 л. при 141 Нм крутящего момента. По заявлению производителя расход топлива автомобиля с механикой составляет 8,5 л/100 км, а с АКПП – 9,5 л/100 км. Седан имеет внушительный 60-литровый топливный бак. Зачастую автопроизводители недооценивают экономию топлива, но в данном случае для двигателя Daewoo объемом 1,5 л это уже здорово.

Технические характеристики автомобиля позволяют безопасно и комфортно управлять автомобилем в городских условиях, легко перестраиваться и совершать обгоны.

Одним из весомых преимуществ двигателя 1,5 л является отличное сцепление с дорогой на низких оборотах. Иногда невозможно понизить передачу. Это большой плюс, ведь коробка передач в машине не самого лучшего качества. Характеризуется длинным ходом рычага и плохой четкостью переключения. В целом двигатель Daewoo Gentra подходит этому недорогому автомобилю.

На трассе это приходится делать движку с «механикой» непросто — шестой передачи, естественно, не хватает. Уже на скорости 100 км/ч стрелка тахометра показывает 3000 об/мин, а ближе к 120 км/ч приближается к 4000 об/мин.Такая езда также приводит к повышенному расходу топлива Daewoo Gentra. Тест-драйв показал, что езда на высоких скоростях, помимо большого расхода топлива, приводит к акустическому дискомфорту в салоне. Ситуацию усугубляет отсутствие шумоизоляции колесных арок.

Без бортового компьютера трудно определить расход топлива автомобиля. В любом случае, к официальным 8,5 л/100 км на «механике» и 9,5 л/100 км на «Дэу Джентра» — автомат в городском режиме можно смело прибавить 0,5 л.

Подвеска

Ходовая часть Джентри конструктивно аналогична ходовой "Лачетти". Это независимая подвеска всех колес. Спереди установлены стойки от McPherson, сзади — «многорычажка». Подвеска — это сила автомобиля. Легко «проглатывает» даже серьезные дорожные дефекты. Проехать даже с несколькими пассажирами в салоне очень сложно. Однако следует учитывать, что из-за дополнительного веса автомобиля эффективность тормозов значительно снижается. Дорожный просвет «Дэу Джентра» на отечественных дорогах сравнительно невелик – 150 мм.Это никоим образом не влияет на хорошую управляемость автомобиля.

Хорошо настроенная подвеска гарантирует вам уверенность на дороге. На поворотах машина цепляет мелкие катки. Общую картину портит медленная реакция автомобиля на руль. Однако отсутствие информации о руле позволяет лучше чувствовать седан на дороге и легко управлять моделью Daewoo Gentra.

Комплектации и цены

Gentra доступна в 8 комплектациях: Comfort MT, Optium MT, Optium Plus MT, Comfort AT, Optium AT, Optium Plus AT, Elegant MT и Elegant AT.

опции 90 115 90 115 90 115

Daewoo Gentra

Пакеты	Прайс - лист	Двигатель	КПП	Привод
Comfort MT	399 000	1,5 л	ручной коробку передач	фронт
9009	416 000	416 000	1,5 л	ручной коробку передач	фронт
		423 000	1, 5 л	ручной Gearbox	фронт
комфорт на	449 000	449 000	1,5 л	фронт
	454 000	1,5 л	автоматической коробки передач	фронт
Оптиум Плюс АТ	460 000	1.5 L	автоматическая коробка передач	фронт
Elegant MT	490 000	490 000	1,5 л	ручной коробку передач	фронт
элегантный на	542 000	1, 5 л	Автоматическая коробка передач	передние

Базовая версия Comfort включает фронтальные подушки безопасности, обеспечивающие высокий уровень защиты пассажиров.Стандартная версия оснащена светодиодными фарами дальнего света, центральным замком, гидроусилителем руля, регулируемой по высоте рулевой колонкой, противотуманными фарами. Версия Comfort также включает в себя электроаксессуары (электростеклоподъемники, электрозеркала), дефлекторы сидений водителя и пассажира. Это очень хороший набор для недорогого автомобиля «Дэу Джентра», комплектация и цены которого напрямую зависят от количества дополнительных опций. Стоимость модификации Comfort с механической коробкой передач начинается от 399 000 рублей.

Версия Optium MT, помимо всех опций версии Comfort, оснащена ABS. Его стоимость 416 000 рублей с механической коробкой передач.

Optium Plus MT на 7000 дороже, потому что у него есть подогрев передних сидений.

Эта версия Daewoo Gentre, цена которой начинается от 490 000 рублей, имеет множество преимуществ перед более дешевыми модификациями. Самая дорогая комплектация включает поясничный подпор на водительском сиденье, глубину и высоту рулевой тяги, люк с электроприводом, подлокотник с подстаканниками для задних пассажиров, подогрев зоны отдыха дворников.Топовая версия также имеет 15-дюймовые легкосплавные диски.

Глазами потребителя

Проехав неделю на Daewoo, вас начинает преследовать ощущение, что вы едете на подержанном автомобиле в хорошем состоянии. За 10 лет истории дизайн седана явно устарел. Это его самый большой недостаток, но у него много преимуществ.

«Дэу Джентра», комплектации которых более дорогие, с ними по-прежнему сопоставимы модели конкурентов. Он может составить конкуренцию Emgrand 7, BYD F3, JaC J5.Если автомобиль уступает по оснащению этим моделям, это будет учтено тем, что его сможет отремонтировать любое СТО, так как проблем с запчастями не будет. Кроме того, продать машину намного проще, чем любую китайскую модель. Еще одним преимуществом Daewoo Gentra является практичность, комфорт и хорошие технические параметры.

Особенности

• Все детали в кабине плотно прилегают друг к другу, без зазоров, что создает ощущение высокого качества.
• Передняя панель и обшивка дверей выполнены из «мягкого пластика», используемого в более дорогих автомобилях.
• Большое количество регулировок сиденья водителя, включая регулировки передней и задней подушки. Порадовала регулировка поясничного подпора.
• Множество контейнеров и отсеков для разных вещей: ящики, контейнеры, подстаканники. Это огромный плюс для людей, которые много времени проводят за рулем и хотят самостоятельно организовать свое водительское пространство.
• Кондиционер Наличие кондиционера в бюджетных автомобилях само по себе редкость, а еще приятнее его наличие в базовой версии.
• Эргономичная и четкая приборная панель. Удобное расположение рычагов управления.
• Наличие демпфера в более дорогих версиях. Работает без скрипов и заеданий. В дождь вода через люк в салон не попадает.
• Возможность «дистанционного управления» боковыми зеркалами.
• Обогрев лобового стекла, позволяющий водителю экономить время и силы при очистке щеток ото льда.

Недостатки

• Буфер обмена закрывается с большой неохотой и скрипит.
• Нет механизма регулировки яркости подсветки приборной панели.
• Плохо отрегулированные дверные замки.
• Подогрев сидений только вкл/выкл
• Использование некачественного масла в АКПП.

Если внешний вид автомобиля вас не смущает, то это та модель среди бюджетных седанов, за которой стоит внимательно следить.

Результаты

По сравнению с Chevrolet Lacetti, Serious No Daewoo Gentry сколов дизайнера не обнаружено.Внутри новинку тоже не видно, но от этого она не становится менее удобной. Интуитивно понятная панель управления, пусть и с устаревшим, но удачным дизайном. На дороге машина очень предсказуема, проста в управлении и динамична. Впечатления от вождения на такой машине самые положительные.

Так как это автомобиль отечественного производства, то как правило не ожидаешь никаких огрехов в конструкции и сборке. На данный момент это незаметно и надеемся, что не будет в будущем.

В целом впечатление положительное.Автомобиль хорошо зарекомендовал себя и найдет своего покупателя – в этом можно не сомневаться.

.

---

Смотрите также

• 
  Какой должен быть заряд аккумулятора автомобиля без нагрузки
• 
  Гелий атлас
• 
  Кто изобрел двигатель внутреннего сгорания на бензине
• 
  Поклейка автовинила
• 
  Буксует сцепление камаз
• 
  Центральный кшм
• 
  Пропан или метан
• 
  Машина сама набирает обороты
• 
  Главная пара это
• 
  Составляющие машины
• 
  Можно ли заливать воду вместо антифриза летом