1 БАР сколько атмосфер? Также разберем давление в PSI
Если вы задумались над новой системой отопления, или же водоснабжения, то вы волей или неволей встретитесь с таким понятием как «БАР». Лично я столкнулся, когда монтировал котел отопления. Для опытных физиков, или для тех — кто хорошо учился в школе, это аббревиатура ничего сложного не представляет и уж тем более они легко ее переведут в атмосферы, но вот если верить интернету, то других, которые не совсем все помнят из школьной программы также много! Поэтому сегодня полезная и познавательная статья, по переводу этого значения …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
Начну с определения
БАР
– (от греческого «baros» переводится — как тяжесть) – это внесистемная единица измерения давления. Также хочется подчеркнуть — что измеряют не только жидкость, но и другие величины, например – атмосферное давление, правда там оно идет в «миллибарах» мБАР.
Простыми словами это просто очередная аббревиатура, которая характеризует давление, и почему то многие производители взяли ее на вооружение в своих системах, как мне кажется, чтобы различать с другими устройствами.
Такие разные внутри
А знаете ли вы что — сейчас в России применяют две категории единиц, которые подразумеваются под «БАР».
Применяемая в физической системе единиц – сантиметр, грамм, секунда, сокращенно СГС. Определение – 1ДИН/см2, где ДИН – измерение силы (применительно к физике).
Более распространенная единица, многие ее называют «метеорологической» — она примерно равна одной стандартной атмосфере или 106 ДИН/см2.
Если копнуть глубже, то получаем еще больше атмосфер, например — есть техническая и физическая.
Техническая, или «измерительная», еще известна как «метрическая» – используется в основном в технических системах, равна производимой силе в 1кгс направленный перпендикулярно и равномерно, на поверхность равную 1 см2.
Физическая (нормальная) – является единицей давления на поверхности земли. Измеряется ртутным столбом при 0 градусов Цельсия. Если связать ее с баром, то получается отношение в 0,9869 атм.
Применительно на практике
Немного запутанно, но нужно было отобразить все показатели давления. Теперь давайте спустимся «с небес на землю» и определимся уже с «БАРОМ» который применяется у нас в котлах, системах водного снабжения и т.д.
ИТАК:
Если утрировать, то все производители используют технический БАР – а он равен 1,0197 кгс/см2 или примерно 1 атмосфере.
Сейчас во многих двухконтурных котлах измерение давление именно в «БАРАХ» рекомендуемый диапазон работы от 1 до 2. То есть по сути, если перевести это получается, от одной до двух атмосфер, давление примерно такое е же, как в колесе автомобиля, только это давление воды (или антифриза) а не воздуха.
Перевод в PSI
Есть еще такое буржуйское понятие как PSI (соотношение давления газа, которое измеряется в фунтах на квадратный дюйм), по сути эти те же атмосферы, только измеряются не по нашим принятым единицам измерения. Почему многие интересуются именно этими единицами? Опять же просто – многие котлы особенно азиатские, имеют показатель именно в PSI. Поэтому внизу небольшой перевод.
ИТАК:
1 БАР ≈ 1 АТМ (тех.) ≈ 14,5 PSI
Почему примерно равно, да потому что есть небольшая погрешность она не более 1 – 2 %.
Про отопительные котлы
Если честно, то все это рассуждение я начал ради отопительного котла, именно в современных моделях которым в своей системе нужно давление, имеют индикаторы сбоку или на цифровом дисплее.
«Зачем оно нужно?» — спросите вы. ДА все просто ребята, в современных котлах есть насос который гоняет воду по системе, и чем больше давление чем ему проще это делать! Вот почему если оно падает до минимального уровня (обычно ниже 0,9 БАР), котел автоматически отключается – работать не будет.
То есть, чтобы ему нормально функционировать, нужно следить за «барами». Однако «борщить» также не стоит — если довести давление больше 2,7 БАР, то котел также отключиться (сработает защита), потому как теплообменники сделаны из меди или латуни — а это мягкий материал, его просто может разорвать! Поэтому установлены системы сброса лишнего давления.
Вот почему в обязательном порядке выносят датчик с показателем.
Ух, большая статья получилась, старался по максимуму раскрыть тему. Думаю получилось.
В технической системе единиц МКГСС (метр, килограммсила, секунда) сила измеряется в килограммах силы (1 кгс ≈ 9.8 Н).
Единицы давления в МГКСС - кгс/м2 и кгс/см2;
единица кгс/см2 получила название технической, или метрической атмосферы (ат).
В случае измерения в единицах технической атмосферы избыточного давления используется обозначение
«ати».
В физической системе единиц СГС (сантиметр, грамм, секунда) единицей силы является дина (1 дин = 10-5 Н).
В рамках СГС введена единица давления бар (1 бар=1 дин/см2).
Существует одноименная внесистемная, метеорологическая единица бар, или стандартная атмосфера
(1 бар = 106 дин/см2; 1 мбар = 10-3 бар = 103 дин/см2), что иногда,
вне контекста, вызывает путаницу. Кроме указанных единиц на практике используется такая внесистемная единица, как физическая,
или нормальная атмосфера (атм), которая эквивалентна уравновешивающему столбу 760 мм рт. ст.
Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по
нормальной к ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.
1 кПа = 1000 Па Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по нормальной
к ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.
1 МПа = 1000000 Па Паскаль (обозначение: Па, Pa) — единица измерения давления (механического напряжения) в СИ.
Паскаль равен давлению (механическому напряжению), вызываемому силой, равной одному ньютону, равномерно распределённой по нормальной к
ней поверхности площадью один квадратный метр.
1 Па = 1 Н/м² ≡ 1 Дж/м³ ≡ 1 кг/(м·(с²))
Единица названа в честь французского физика и математика Блеза Паскаля.
Техническая атмосфера (ат, at, кгс/см²) — равна давлению, производимому силой 1 кгс, направленной перпендикулярно
и равномерно распределённой по плоской поверхности площадью 1 см² (98 066,5 Па).
Стандартная, нормальная или физическая атмосфера (атм, atm) — в точности равна 101325 Па или 760 миллиметрам ртутного столба.
Давление, уравновешиваемое столбом ртути высотой 760 мм при 0 °C, плотность ртути 13595.1 кг/м³ и нормальное ускорение свободного падения
9.80665 м/с².
Миллиметр ртутного столба (мм рт. ст., mm Hg) — внесистемная единица измерения давления, равная 101325 / 760 ≈ 133.3223684 Па;
иногда называется «торр» (русское обозначение — торр, международное — Torr) в честь Эванджелиста Торричелли.
Миллиметр водяного столба, внесистемная единица давления, применяемая в ряде отраслей техники (главным образом в гидравлике).
Обозначения: русское: мм вод. ст., международное: mm H2O.
1 мм вод. ст. равен гидростатическому давлению столба воды высотой в 1 мм при наибольшей плотности воды (то есть при температуре около
4 °C) и ускорении свободного падения g = 9.80665 м/сек².
Бар (греч. βαρος — тяжесть) — внесистемная единица измерения давления, примерно равная одной атмосфере.
Один бар равен 105 Н/м² (ГОСТ 7664-61) или 106 дин/см² (в системе СГС).
Фунт на квадратный дюйм (обозн. Psi или lb.p.sq.in.), точнее, «фунт-сила на квадратный дюйм»
(англ. pound-force per square inch, lbf/in²) — внесистемная единица измерения давления. В основном употребляется в США.
Численно равна 6894.75729 Па.
Какое давление должно быть в шинах
Несоответствие положенному давлению шин приводит к изрядной прорехе в семейном бюджете. Давайте разберемся, как держать шины в исправном состоянии, и какие опасности предостерегают водителя.
С каждым годом автомобили требуют меньше заботы от владельца. В прошлом перед каждой поездкой шофер проверял уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, задумчиво пинал колеса. Эти времена ушли. Сейчас автовладелец своевременно заезжает на ТО, да заливает омывающую жидкость - если транспортное средство не преподносит сюрпризов, то на этом обслуживание заканчивается. На колеса обращают внимание лишь в ходе сезонной смены или повреждении, забывая о том, что несоответствие давления в шинах может стать причиной повышенного износа и даже аварии!
Верные данные
Производитель всегда указывает оптимальное давление в шинах легковых автомобилей в сервисной книжке. Эта информация дублируется чаще всего на стойке двери, у некоторых моделей – на внутренней стороне крышки бензобака или бардачка. Цифры ясные и понятные. Указаны параметры давления, соответствующие допустимому размеру шин при определенной загрузке. Загрузка показана количеством пассажиров, так что определить верное значение под силу даже блондинке из анекдота. Однако мало кто следит за колесами. Вроде бы не сдуты, будем считать, что все нормально!
Опасности
Если перекачать шину, то ее опорная поверхность становится выпуклой и появляется повышенный износ по центру шины. Немного снижается трение и вместе с ним расход топлива при движении по ровной дороге. Но экономия не оправдана, поскольку помимо ущерба шинам, страдает управляемость. При движении с высокой скоростью возникает нагрев, что чревато неприятностями, вплоть до взрыва колеса.
Обратная ситуация – давление недостаточно. Излишне деформируется боковина колеса, резина приходит в негодность. Бывали случаи, когда при наезде на препятствие происходила деформация диск. Есть старый «джиперский» прием: при движении по бездорожью стравливают давление примерно до 1 атмосферы. В грязи колеса начинают работать более эффективно. Но давление окажется недостаточным, то резина срывается с обода, а крепить бескамерные шины в полевых условиях не так просто. При выезде на хорошее дорожное покрытие нужно возвращать давление в норму, для чего нужны мощные компрессоры, бюджетные будут тужиться минут 20 и перегреваться.
Ехать на недокачанных шинах опасно: снижается и управляемость, и тормозная динамика.
Вывод ясен – контроль давления в шинах авто нужен раз в две недели. Перед дальним пробегом обязателен. Не забывайте и о запасном колесе, проверяйте его состояние раз в сезон.
Есть нюансы
Основное правило: давление проверяют на холодных шинах. При движении воздух нагревается, и давление увеличивается на 0.2-0.3 бар. Если одна сторона машины находится в тени, а вторая на солнце, то происходит неравномерный нагрев. Определить верные коррективы не так просто, поэтому в таком случае от проверки лучше воздержаться.
Важна и температура на улице. Накачанные в летнюю жару колеса осенью продемонстрируют недостаточное давление. Зимой разница давления в колесах машины, стоящей в отапливаемом гараже и на улице достигает 0.1- 0.2 бар. Понятно, что проверку проводят там, где машина ездит – непосредственно на улице.
Единицы измерений
Мы по привычке измеряем давление в атмосферах, хотя на большинстве манометров, выпущенных за рубежом, фигурируют бары. И бары, и атмосферы имеют двойное значение: физическое и метеорологическое. Сегодня нас интересует физическое.
1 бар = 1 дин/см2. Дин – единица измерения силы
В системе единиц МКГСС фигурирует техническая или как ее еще называют метрическая атмосфера. Она определяется как давление, производимое силой 1 кгс на один квадратный сантиметр. 1 Атм = 1 кгс/см2.
Разница между бар и технической атмосферой невелико: 1 бар = 1,0197 кгс/см2. Такие отличия не выходят за рамки погрешности бытового манометра, так что можно не ломать себе голову, в чем измерять давление – в атмосферах или в барах.
В инструкциях некоторых машин могут фигурировать psi – фунт на квадратный дюйм. 1 Атм = 14,2 psi. Переводить цифры хлопотно, поэтому проще приобрести манометр с нужной шкалой измерений.
Как проверить давление в шинах автомобиля
Невозможно на глаз определить давление во всех колесах автомобиля. Незначительное отличие от положенного практически не видно, современные шины держат давление, даже поймав гвоздь. Понятно, что это давление не соответствует норме. Например, в колесе с несколькими гвоздями сохраняется 1 Атм, что почувствует только опытный водитель. Так что без манометра не обойтись.
Недорогие компрессоры оборудованы примитивными манометрами, на шкале которых сложно видеть десятые доли. Поэтому в хозяйстве пригодится ручной манометр: он точнее показывает данные и проверять давление им проще.
Существуют механические и электронные манометры
Механические (стрелочные) манометры недороги и функциональны. Есть дополнительные кнопки для сброса показателей и стравливания воздуха. Обычно таким оборудованием делают 2-3 замера, поскольку сразу же точно прижать манометр к соску шины не удается. Механическое оборудование начинает показывать неверные данные при попадании влаги. Механика менее точна, чем электроника. Существует подвид механических манометров – реечные. Они похожи на шариковую ручку, показания меняет пружина цилиндрической формы. Штука хрупкая, особым спросом не пользуется, а потому мало представленная в магазинах.
Правят бал электронные манометры. Они удобны, есть подсветка, для переключения шкалы измерений достаточно нажать на кнопку. Казалось бы – живи да радуйся. Но и у таких манометров есть минусы: они дороже механических, при низкой температуре дают сбой или вообще отказываются работать, неожиданно разряжаются, при низком заряде батарейки демонстрируют значительную погрешность.
Приобретенный манометр стоит проверить и сравнить его показания с качественным оборудованием. Для этого достаточно заехать на хороший сервис. Мастера дилерских центров ГК FAVORIT MOTORS при плановом обслуживании автомобиля в обязательном порядке проверяют давление шин, исследуют износ резины. При выявлении недостатков устраняют их в короткие сроки.
Для обозначения водонепроницаемости часов разные производители используют различные обозначения и стандарты. Некоторые производители водонепроницаемых часов используют обозначения в барах (бар), другие в метрах, третьи в атмосферах. Также существует множество стандартов ISO определяющие водостойкость и водонепроницаемость не только часов, но и других приборов. Разобраться со всеми этими тонкостями поможет данная статья.
Для начала разберемся в единицах измерения водонепроницаемости
Бар
Бар - международное обозначение: bar. Термин происходит от греческого слова βάρος , что значит тяжесть. Бар - это внесистемная единица измерения давления, то есть она не входит ни в одну систему измерения. Величина бара примерно равна одной атмосфере. Тоесть, давление "один бар" - это тоже самое что и давление в одну атмосферу.
Атмосфера
Ну тут все понятно из названия, и, возможно, из школьного курса физики. Это давление равное силе с которой слой воздуха над землей давит на саму землю. В природе давление конечно постоянно меняется, но в физике принято считать что давление в одну атмосферу равно давлению в 760 миллиметров ртутного столба (мм рт. ст.). Сокращенно давление в атмосферах обозначается как "атм" или "atm".
М или метры
Чаще всего водонепроницаемость часов обозначается в метрах, но это не те метры на которые можно нырять под воду. Это эквивалент давления измеряемого водяным столбом. Так например на глубине в 10 метров вода будет давить с силой в одну атмосферу. То есть, значение давления в 10м равно давлению в одну атмосферу.
Итак, существуют различные системы обозначения водозащищенности часов - в метрах, барах и атмосферах. Но все они обозначают примерно одно и то же: 1 бар равен 1 атмосфере и примерно равняется погружению на 10 метров.
1 bar = 1 atm = 10 m
Стандарты водонепроницаемости часов
Существует множество различных стандартов по которым определяется водонепроницаемость часов и других электронных устройств (например телефонов). Водонепроницаемые часы очень популярны среди туристов, альпинистов и любителей экстремального отдыха.
Стандарт водонепроницаемости часов ISO 2281 (ГОСТ 29330)
Этот стандарт был принят в 1990 году для стандартизации водонепроницаемости часов. Он описывает процедуру проверки водонепроницаемости часов при тестовых испытаниях. В стандарте указаны требования к давлению воды, или воздуха, при которых часы должны сохранить свою герметичность и работоспособность. Однако в стандарте указано, что оно может проводится выборочно. Это значит, что не все часы производящиеся по данному стандарту, проходят обязательную проверку на водонепроницаемость - производитель может выборочно проверить отдельные экземпляры. Этот стандарт используется для часов, специально не предназначенных для ныряния или плавания, а только для часов для ежедневного использования с возможными кратковременными погружениями в воду.
Тестирование часов по этому стандарту водонепроницаемости состоит из следующих шагов:
Погружение часов в воду на глубину 10 см на один час.
Погружение часов в воду на глубину 10 см с давлением водяного потока силой 5 N (ньютонов) перпендикулярно к кнопкам или к заводной головке в течение 10 минут.
Погружение часов в воду на глубину 10 см с изменением температуры между 40°C, 20°C и снова 40°C. При каждой температуре часы находятся в течении пяти минут, переход между температурами не более пяти минут.
Погружение часов в воду в барокамере и воздействию на них их номинального давления на которое они рассчитаны в течении 1 часа. Не допускается появление конденсата внутри часов и проникновение воды внутрь корпуса.
Проверка часов с превышением номинального давления на 2 атм.
Ну и дополнительные проверки, напрямую не связанные с водонепроницаемостью часов:
Часы не должны показать обтекаемость превышающую 50 μg/мин
Тест ремешка не требуется
Тест на коррозию не требуется
Тест на отрицательное давление не требуется
Тест на сопротивляемость магнитным полям и ударам не требуется
Стандарт ISO 6425 - часы для дайвинга и погружений под воду
Этот стандарт был разработан и принят в 1996 году, и предназначен специально для часов, к которым предъявляются повышенные требования по водонепроницаемости, например часы для дайвинга, подводной охоты и других видов работ под водой.
Все часы произведенные по стандарту ISO 6425 в обязательном порядке проходят проверку на водонепроницаемость. То есть в отличии от стандарта ISO 2281, где только отдельные экземпляры часов проверяются на водонепроницаемость, в стандарте ISO 6425 - абсолютно все часы проверяются на заводе перед продажей.
Причем проверка также выполняется с превышением расчетных показателей на 25%. То есть часы, рассчитанные на погружения до 100 метров, будут проверять при давлении как на глубине 125 метров.
По стандарту ISO 6425 все часы должны пройти следующие тесты на водонепроницаемость: Длительное нахождение под водой. Часы погружаются в воду на глубину 30 см, на 50 часов. Температура воды может меняться от 18°C до 25°C. Все механизмы должны продолжать функционировать, внутри часов не должен появляться конденсат. Проверка на образование конденсата в часах. Часы нагреваются до температуры 40°C - 45°C. После этого на стекло часов льется холодная вода в течении 1 минуты. Часы, у которых на стекле образуется конденсат на внутренней поверхности стекла, должны быть уничтожены. Сопротивление заводных головок и кнопок повышенному давлению воды. Часы помещаются воду и на них создается давление в воде на 25% выше номинальной водостойкости. В течении 10 минут в таких условиях, часы должны сохранить герметичность. Длительное нахождение в воде под давлением превышающим расчетное на 25%, в течении двух часов. Часы должны продолжать работать, сохранить герметичность. на стекле не должен образовываться конденсат.
Погружение в воду на глубину 30 см с изменением температуры воды от 40°C до 5°C и снова 40°C. Время перехода от одного погружения до другого не должно превышать 1 мин.
Превышение расчетного давления на 25% обеспечивает запас прочности для предотвращения промокания при динамическом увеличение давления или изменении плотности воды, например морская вода на 2 - 5 % плотнее чем пресная.
Часы прошедшие тестирование ISO 6425 маркируются надписью DIVER'S WATCH L M. Буква L отображает глубину погружения в метрах, гарантированную производителем.
Таблица водонепроницаемости часов Water Resistant
Водонепроницаемость часов (Water Resistant)
Назначение
Ограничения
Water Resistant 3ATM или 30m
для повседневного использования. Выдержат небольшой дождь и попадание брызг
не подходят для принятия душа, купания, ныряния.
Water Resistant 5ATM или 50m
Выдержат кратковременное погружение в воду.
плавать не рекомендуется.
Water Resistant 10ATM или 100m
Водные виды спорта
не использовать для дайвинга и ныряния
Water Resistant 20ATM или 200m
Профессиональное занятие водным спортом. Ныряние с аквалангом.
продолжительность нахождения под водой не более 2 часов
Diver’s 100m
Минимальное требование ISO 6425 для ныряния с аквалангом
Такую маркировку носят устаревшие часы. Не подходят для длительного ныряния.
Diver’s 200m или 300m
Подходят для ныряния с аквалангом
Типичная маркировка для современных часов для ныряния.
Diver’s 300+m для ныряния с газовой смесью в акваланге.
Подходят для длительного ныряния с аквалангом с газовой смесью в акваланге.
Имеют дополнительную маркировку DIVER’S WATCH L M или DIVER’S L M
Рекомендации по уходу за часами и таблица водонепроницаемости часов casio
Водонепроницаемые часы производит множество фирм, в этой статье приведен краткий обзор самых популярных моделей водонепроницаемых часов.
Стандарт водостойкости IP
Стандарт IP принятый для различных электронных устройств, в том числе и умных смарт часов регламентирует два показателя: защита от попадания пыли и защита от попадания жидкости. Маркировка по данному стандарту имеет вид IPXX, где вместо «X» находятся цифры, обозначающие степень защиты от попадания пыли и воды внутрь корпуса. За цифрами могут следовать один или два символа, несущие вспомогательную информацию. Например, спортивные часы со степенью защиты IP68 являются пыленепроницаемым устройством, выдерживающим длительное погружение в воду под давлением.
Первая цифра в коде IPXX обозначает уровень защиты от проникновения пыли. В спортивных GPS-трекерах и умных часах, как правило используются самые высокие уровни пылезащиты:
5 пылезащищенные, некоторое количество пыли может проникнуть внутрь корпуса, однако это не нарушает работу устройства.
6 пыленепроницаемые, пыль не попадает внутрь устройства.
Вторая цифра в коде IPXX обозначает уровень водозащиты. Изменяется от 0 до 9 - чем цифра больше, тем водонепроницаемость лучше:
0 Нет защиты
1 Вертикально капающая вода не должна нарушать работу устройства.
2 Вертикально капающая вода не должна нарушать работу устройства, если его отклонить от рабочего положения на угол до 15°.
3 Защита от дождя. Вода льётся вертикально или под углом до 60°.
4 Защита от брызг, падающих в любом направлении.
5 Защита от водяных струй с любого направления.
6 Защита от морских волн или сильного водяного течения. Попавшая внутрь корпуса вода не должна нарушать работу устройства.
7 Кратковременное погружение на глубину до 1 м При кратковременном погружении вода не попадает в количествах, нарушающих работу устройства. Постоянная работа в погружённом режиме не предполагается.
8 Длительное погружение на глубину более 1 м Полная водонепроницаемость. Устройство может работать в погруженном режиме.
9 Длительное погружение под давлением. Полная водонепроницаемость под давлением. Устройство может работать в погруженном режиме при высоком давлении воды.
Часто встречающиеся обозначения водонепроницаемости часов
Часы, не обеспечивающие водонепроницаемость
Это часы, которые не предназначены для использования в воде. Постарайтесь не держать их во влажных местах и беречь от случайного попадания воды или брызг, действия пара и т.п.
Обратите внимание, что часы, не обеспечивающие водонепроницаемость, обычно не имеют никаких специальных обозначений на циферблате или задней крышке.
Обычная водонепроницаемость - до 30 м - 3 АТМ - 3 bar - 3 бар
На таких часах имеется надпись "WATER RESISTANT" ("водонепроницаемые"). Это означает, что часы способны выдержать статическое давление 30-метрового водяного столба (3 атмосферы), но не означает, что в них можно нырять на глубину 30 м. Смысл этой надписи в том, что часы не испортятся от попадания капель при умывании, во время дождя и т.п. Конструкция этих часов позволяет использовать их в повседневной жизни - например, при умывании или под дождем, однако в таких часах не стоит купаться, принимать ванну или мыть машину.
Обычная водонепроницаемость - до 50 м - 5 АТМ - 5 bar - 5 бар
На таких часах есть надпись "WATER RESISTANT 50M" или "50M" (или "5 bar"). Это означает, что часы способны выдержать статическое давление 50-метрового водяного столба (5 атмосфер), но не означает, что в них можно нырять на глубину 50 м. Такая водонепроницаемость позволяет работать с водой в часах. Эти часы нельзя использовать для ныряния, прыжков в воду, виндсерфинга и т.п.
Водонепроницаемость до 100 м - 10 АТМ - 10 bar - 10 бар
Часы имеют надпись "WATER RESISTANT 100M" или "100M" (или 10 bar). Это также означает, что часы выдерживают статическое давление 100-метрового водяного столба, но обратите внимание, что нырять на глубину 100 м в них нельзя. На практике эта водонепроницаемость допускает попадание воды на часы или даже погружение часов в воду, но не позволяет часам выдерживать давление воды при купании в бассейне или в море, где на часы могут попасть волны.
Водонепроницаемость до 200 м - 20 АТМ - 20 bar - 20 бар
Часы с такой водонепроницаемостью называются "дайверскими" ("часами для ныряльщиков"). В этих часах можно безбоязненно купаться в море или в бассейне, однако необходимо с осторожностью принимать душ под давлением или заниматься прыжками в воду. Кроме того, лучше избегать купания в горячей воде, потому что под ее действием может испортиться смазочное масло внутри часов.
Если не соблюдать рекомендации производителя, то внутрь часов может попасть вода и они выйдут из строя, как рассказано в этой статье.
Единицы измерения давления — Москва, Гидропарт
Единицы измерения давления и производительности
Непосвященному человеку довольно легко запутаться в изобилии существующих сегодня единиц измерения давления, усугубляемом использованием относительной и абсолютной шкал. Поэтому мы сочли необходимым привести здесь помимо таблицы соответствий несколько определений и практических советов, которые, на наш взгляд, должны помочь неискушенному заказчику правильно определиться с выбором нужного ему насоса или компрессора.
Прежде всего, разберемся с абсолютным и относительным давлением. Абсолютное давление — это давление, измеренное относительно абсолютного нуля давлений или, иначе говоря, абсолютного вакуума. Относительное давление (в компрессорной технике- избыточное) — это давление, измеренное относительно земной атмосферы.
То есть, если мы используем в качестве единицы измерения кгс/см² (технические атмосферы), то абсолютный вакуум будет соответствовать нулю по абсолютной шкале и минус единице по относительной, тогда как атмосферное давление будет соответствовать единице по абсолютной шкале и нулю по относительной. Для компрессоров все проще — избыточное давление будет всегда на 1 атмосферу меньше абсолютного.
Значения предельных остаточных давлений насосов на нашем сайте приведены по большей части в абсолютных миллибарах, поскольку именно эта единица давления получила наибольшее распространение среди западных производителей вакуумной техники. Но поскольку на территории бывшего СССР очень часто в качестве вакуумметров используются трубки Бурдона, показывающие относительное давление в технических атмосферах (ат. или кгс/см²), чаще всего наши заказчики сталкиваются с необходимостью перевода относительных технических атмосфер в абсолютные миллибары и наоборот. Для этого используйте формулу:
Для перевода миллибар в Торры (мм. рт. ст.) или Паскали, запомните соотношение:
1 миллибар=100Па=0,75 мм. рт. ст.
Таблица соотношений между основными единицами измерения давления:
Единица
Перевести в
Коэффициент
1 килограмм силы на сантиметр2 (kgf/cm2)
bar
0,980665
1 килограмм силы на сантиметр2 (kgf/cm2)
MPa
0,0980665
1 килограмм силы на сантиметр2 (kgf/cm2)
kPa
98,0665
1 килограмм силы на сантиметр2 (kgf/cm2)
PSI
14,22334
1 фунт на дюйм2 (PSI)
kgf/cm2
0,07030696
1 фунт на дюйм2 (PSI)
bar
0,06894757
1 бар (bar)
PSI
14,50377
1 фунт на дюйм2 (PSI)
MPa
0,006894757
1 мегапаскаль (MPa)
PSI
145,035
1 килопаскаль (kPa)
bar
0,01
1 бар
kPa
100
1 мегапаскаль (MPa)
bar
10
1 бар
MPa
0,1
1 техническая атмосфера (атм)
MPa
0.0980665
1 техническая атмосфера (атм)
bar
0,980665
1 мегапаскаль (MPa)
атм
9,869233
Соответствие PSI метрическим единицам давления
* значения округлены для практического применения
PSI Фунт на дюйм2
kPa Килопаскаль
MPa Мегапаскаль
Bar Бар
10
68,9
0,07
0,7
20
137,9
0,14
1,4
30
206,8
0,21
2,1
40
275,8
0,28
2,8
50
344,7
0,34
3,4
60
413,7
0,41
4,1
70
482,6
0,48
4,8
80
551,6
0,55
5,5
90
620,5
0,62
6,2
100
689
0,7
6,9
200
1,379
1,4
13,8
300
2,068
2,1
20,7
400
2,758
2,8
27,6
500
3,447
3,4
34,5
600
4,137
4,1
41,4
700
4,826
4,8
48,3
800
5,516
5,5
55,2
900
6,205
6,2
62,1
1'000
6,895
6,9
68,9
2'000
13,790
13,8
137,9
3'000
20,684
20,7
206,8
4'000
27,579
27,6
275,8
5'000
34,474
34,5
344,7
6'000
41,369
41,4
413,7
7'000
48,263
48,3
482,6
8'000
55,158
55,2
551,6
9'000
62,053
62,1
620,5
10'000
68,948
68,9
689
20'000
137,895
137,9
1,379
30'000
206,843
206,8
2,068
40'000
275,790
275,8
2,758
Таблица соотношений единиц измерения производительности:
м³/час
м³/мин
л/мин
л/сек
CFM
м³/час
1
1.667*10-2
16.667
0.278
0.588
м³/мин
60
1
103
16.6667
35.29
л/мин
0.06
1*10-3
1
1.667*10-2
3.5*10-2
л/сек
3.6
0.06
60
1
2.12
CFM
1.7
2.8*10-2
28.57
0.47
1
Единицы измерения давления. Таблица перевода единиц измерения давления. Единицы давления. Единицы вакуума.Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст. = торр = тор; мм в.ст.; м в.ст., кг/см2; кгс/см2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст...
Адрес этой страницы (вложенность) в справочнике dpva.ru: главная страница / / Техническая информация / / Алфавиты, номиналы, единицы / / Перевод единиц измерения величин. Перевод единиц измерения физических величин. Таблицы перевода единиц величин. Перевод химических и технических единиц измерения величин. Величины измерения. Таблицы соответствия величин. / / Перевод единиц измерения Давления и вакуума. Единицы давления. Единицы вакуума. / / Единицы измерения давления. Таблица перевода единиц измерения давления. Единицы давления. Единицы вакуума.Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст. = торр = тор; мм в.ст.; м в.ст., кг/см2; кгс/см2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст...
Поделиться:
Перевод единиц давления. Единицы величин давления и их соотношение. Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст. = торр = тор; мм в.ст.; м в.ст., кг/см2; кгс/см2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст. Версия для печати.
Единица измерения давления в СИ- паскаль (русское обозначение: Па; международное: Pa) = Н/м2
Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст.; мм в.ст.; м в.ст., кг/см 2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст. ниже
Обратите внимание, тут 2 таблицы и список. Вот еще полезная ссылка: Плотность воды в зависимости от температуры (и другие параметры)
Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст.; мм в.ст.; м в.ст., кг/см 2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст. Соотношение единиц измерения давления.
Для того, чтобы перевести давление в единицах:
В единицы:
Па (Н/м2)
МПа
bar
atmosphere
мм рт. ст.
мм в.ст.
м в.ст.
кгс/см2
Следует умножить на:
Па (Н/м2) - паскаль, единица давления СИ
1
1*10-6
10-5
9.87*10-6
0.0075
0.1
10-4
1.02*10-5
МПа, мегапаскаль
1*106
1
10
9.87
7.5*103
105
102
10.2
бар
105
10-1
1
0.987
750
1.0197*104
10.197
1.0197
атм, атмосфера
1.01*105
1.01* 10-1
1.013
1
759.9
10332
10.332
1.03
мм рт. ст., мм ртутного столба
133.3
133.3*10-6
1.33*10-3
1.32*10-3
1
13.3
0.013
1.36*10-3
мм в.ст., мм водяного столба
10
10-5
0.000097
9.87*10-5
0.075
1
0.001
1.02*10-4
м в.ст., метр водяного столба
104
10-2
0.097
9.87*10-2
75
1000
1
0.102
кгс/см2 , килограмм-сила на квадратный сантиметр
9.8*104
9.8*10-2
0.98
0.97
735
10000
10
1
фунтов на кв. фут / pound square feet (psf)
47.8
4.78*10-5
4.78*10-4
4.72*10-4
0.36
4.78
4.78 10-3
4.88*10-4
фунтов на кв. дюйм / pound square inches (psi)
6894.76
6.89476*10-3
0.069
0.068
51.7
689.7
0.690
0.07
Дюймов рт.ст. / inches Hg
3377
3.377*10-3
0.0338
0.033
25.33
337.7
0.337
0.034
Дюймов в.ст. / inches H2O
248.8
2.488*10-2
2.49*10-3
2.46*10-3
1.87
24.88
0.0249
0.0025
Таблица перевода единиц измерения давления. Па; МПа; бар; атм; мм рт.ст.; мм в.ст.; м в.ст., кг/см 2; psf; psi; дюймы рт.ст.; дюймы в.ст.
Для того, чтобы перевести давление в единицах:
В единицы:
фунтов на кв. фут / pound square feet (psf)
фунтов на кв. дюйм / pound square inches (psi)
Дюймов рт.ст. / inches Hg
Дюймов в.ст. / inches H2O
Следует умножить на:
Па (Н/м2) - единица давления СИ
0.021
1.450326*10-4
2.96*10-4
4.02*10-3
МПа
2.1*104
1.450326*102
2.96*102
4.02*103
бар
2090
14.50
29.61
402
атм
2117.5
14.69
29.92
407
мм рт. ст.
2.79
0.019
0.039
0.54
мм в.ст.
0.209
1.45*10-3
2.96*10-3
0.04
м в.ст.
209
1.45
2.96
40.2
кгс/см2
2049
14.21
29.03
394
фунтов на кв. фут / pound square feet (psf)
1
0.0069
0.014
0.19
фунтов на кв. дюйм / pound square inches (psi)
144
1
2.04
27.7
Дюймов рт.ст. / inches Hg
70.6
0.49
1
13.57
Дюймов в.ст. / inches H2O
5.2
0.036
0.074
1
Подробный список единиц давления, один паскаль это:
1 Па (Н/м2) = 0.0000102 Атмосфера "метрическая" / Atmosphere (metric)
1 Па (Н/м2) = 0.0000099 Атмосфера стандартная Atmosphere (standard) = Standard atmosphere
1 Па (Н/м2) = 0.00001 Бар / Bar
1 Па (Н/м2) = 10 Барад / Barad
1 Па (Н/м2) = 0.0007501 Сантиметров рт. ст. (0 °C)
1 Па (Н/м2) = 0.0101974 Сантиметров во. ст. (4 °C)
1 Па (Н/м2) = 10 Дин/квадратный сантиметр
1 Па (Н/м2) = 0.0003346 Футов водяного столба / Foot of water (4 °C)
1 Па (Н/м2) = 10-9 Гигапаскалей
1 Па (Н/м2) = 0.01 Гектопаскалей
1 Па (Н/м2) = 0.0002953 Дюмов рт.ст. / Inch of mercury (0 °C)
1 Па (Н/м2) = 0.0002961 Дюймов рт. ст. / Inch of mercury (15.56 °C)
1 Па (Н/м2) = 0.0040186 Дюмов в.ст. / Inch of water (15.56 °C)
1 Па (Н/м2) = 0.0040147 Дюмов в.ст. / Inch of water (4 °C)
1 Па (Н/м2) = 0.0000102 кгс/см2 / Kilogram force/centimetre2
1 Па (Н/м2) = 0.0010197 кгс/дм2 / Kilogram force/decimetre2
1 Па (Н/м2) = 0.101972 кгс/м2 / Kilogram force/meter2
1 Па (Н/м2) = 10-7 кгс/мм2 / Kilogram force/millimeter2
1 Па (Н/м2) = 10-3 кПа
1 Па (Н/м2) = 10-7 Килофунтов силы/ квадратный дюйм / Kilopound force/square inch
1 Па (Н/м2) = 10-6 МПа
1 Па (Н/м2) = 0.000102 Метров в.ст. / Meter of water (4 °C)
1 Па (Н/м2) = 10 Микробар / Microbar (barye, barrie)
1 Па (Н/м2) = 7.50062 Микронов рт.ст. / Micron of mercury (millitorr)
1 Па (Н/м2) = 0.01 Милибар / Millibar
1 Па (Н/м2) = 0.0075006 Миллиметров рт.ст / Millimeter of mercury (0 °C)
1 Па (Н/м2) = 0.10207 Миллиметров в.ст. / Millimeter of water (15.56 °C)
1 Па (Н/м2) = 0.10197 Миллиметров в.ст. / Millimeter of water (4 °C)
1 Па (Н/м2) =7.5006 Миллиторр / Millitorr
1 Па (Н/м2) = 1Н/м2/ Newton/square meter
1 Па (Н/м2) = 32.1507 Повседневных унций / кв. дюйм / Ounce force (avdp)/square inch
1 Па (Н/м2) = 0.0208854 Фунтов силы на кв. фут / Pound force/square foot
1 Па (Н/м2) = 0.000145 Фунтов силы на кв. дюйм / Pound force/square inch
1 Па (Н/м2) = 0.671969 Паундалов на кв. фут / Poundal/square foot
1 Па (Н/м2) = 0.0046665 Паундалов на кв. дюйм / Poundal/square inch
1 Па (Н/м2) = 0.0000093 Длинных тонн на кв. фут / Ton (long)/foot2
1 Па (Н/м2) = 10-7 Длинных тонн на кв. дюйм / Ton (long)/inch2
1 Па (Н/м2) = 0.0000104 Коротких тонн на кв. фут / Ton (short)/foot2
1 Па (Н/м2) = 10-7 Тонн на кв. дюйм / Ton/inch2
1 Па (Н/м2) = 0.0075006 Торр / Torr
Поиск в инженерном справочнике DPVA. Введите свой запрос:
Поиск в инженерном справочнике DPVA. Введите свой запрос:
Если Вы не обнаружили себя в списке поставщиков, заметили ошибку, или у Вас есть дополнительные численные данные для коллег по теме, сообщите , пожалуйста. Вложите в письмо ссылку на страницу с ошибкой, пожалуйста.
Коды баннеров проекта DPVA.ru Начинка: KJR Publisiers
Консультации и техническая поддержка сайта: Zavarka Team
Проект является некоммерческим. Информация, представленная на сайте, не является официальной и предоставлена только в целях ознакомления. Владельцы сайта www.dpva.ru не несут никакой ответственности за риски, связанные с использованием информации, полученной с этого интернет-ресурса. Free xml sitemap generator
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ АТМОСФЕРЫ В БАРЫ
Сколько баров в 1 атмосфере?
Атмосфера на барах
1
Атмосфера
=
1.01
Бар
2
Атмосфера
=
2.03
Бар
0304
Бар
4
Атмосфера
=
4,05
Бар
5
Атмосфера
=
5,07
0003
0003 9000 Бар
7
Атмосфера
=
7,09
Бар
8
Атмосфера
=
8.11
Бар
9
Атмосфера
=
9,12
Бар
10
Атмосфера
=
10,13
9003 9003
12
Атмосфера
=
12,16
Бар
13
Атмосфера
=
13.17
Бар
14
Атмосфера
=
14,19
Бар
15
Атмосфера
=
15.206
03
15.206
03
17
Атмосфера
=
17,23
Бар
18
Атмосфера
=
18.24
Бар
19
Атмосфера
=
19,25
Бар
20
Атмосфера
=
20.26
9006
Бар
22
Атмосфера
=
22,29
Бар
23
Атмосфера
=
23.30
Бар
24
Атмосфера
=
24,32
Бар
25
Атмосфера
=
25,33
9003
Бар
27
Атмосфера
=
27,36
Бар
28
Атмосфера
=
28.37
Бар
29
Атмосфера
=
29,38
Бар
30
Атмосфера
=
30.40
9003 000
Бар
32
Атмосфера
=
32,42
Бар
33
Атмосфера
=
33.44
Бар
34
Атмосфера
=
34,45
Бар
35
Атмосфера
=
35.46
9006 Бар
37
Атмосфера
=
37,49
Бар
38
Атмосфера
=
38.50
Бар
39
Атмосфера
=
39,52
Бар
40
Атмосфера
=
40,53
9006 0003
42
Атмосфера
=
42,56
Бар
43
Атмосфера
=
43.57
Бар
44
Атмосфера
=
44,58
Бар
45
Атмосфера
=
45.60
9006 46,61
Бар
47
Атмосфера
=
47,62
Бар
48
Атмосфера
=
48.64
Бар
49
Атмосфера
=
49,65
Бар
50
Атмосфера
=
50,66 900 9013 .
Давление и его единицы - Физика для чайников - Nautica
Чтобы описать явления, связанные с изменениями давления во время погружения, мы должны начать с основ, то есть с определений и единиц измерения. Без этих элементов невозможно будет понять следующие.
Давление p - это отношение силы F , действующей перпендикулярно на поверхность, к площади S этой поверхности, , следовательно, p [Па] = F [N] / S [м2 ]
Текущая единица давления в Польше - паскаль [Па]. Прогнозы погоды включают атмосферное давление в гектопаскалях [гПа] 1 гПа = 100 Па
Приемлемой единицей давления также является бар [бар], который по практическим соображениям используется в большинстве технических устройств.Это также наиболее часто используемая единица измерения давления в дайвинге. 1 бар = 1000 гПа Водолазные баллоны обычно заполняются воздухом под давлением 200, 230 или 300 бар. Это давление измеряется манометрами.
Другие единицы давления, с которыми вы можете столкнуться:
фунтов на квадратный дюйм или фунт на квадратный дюйм, фунт-сила на квадратный дюйм [psi], предпочтительная единица измерения в Северной Америке, используемая для определения давления в цилиндре в англосаксонской системе измерения.Ее часто можно встретить на баллонах и манометрах, используемых для пейнтбола. 1 фунт / кв. Дюйм ≈ 0,069 бар Легко преобразовать: 3000 фунт / кв. Дюйм составляет примерно 207 бар
Техническая атмосфера [ат] - древняя единица измерения, используемая в технике. Эту маркировку давления можно найти на старых 8-литровых водолазных баллонах. 1 при ≈ 0,98 бар Итак 150 при 147 бар
Мегапаскаль [МПа] - единица измерения давления, которую также можно увидеть на старых водолазных баллонах. 1 МПа = 10 бар Следовательно, 15 МПа составляет 150 бар
Физическая атмосфера [атм] - используется в физике и соответствует среднему атмосферному давлению на уровне моря на Земле. 1 атм ≈ 1,013 бар Для расчетов в дайвинге обычно принимается, что 1 атм = 1 бар
Следующие единицы давления, используемые в дайвинге:
Метр столба пресной воды, метры пресной воды [mfw] 1 mfw = 0,097 бар, т.е. 10 mfw = 0,97 бар
Метр столба соленой воды, метры морской воды [msw] 1 msw = 0,1 бар или 10msw = 1 бар
Также используется общий термин: метр водяного столба [mH₂O] 1 mH₂O = 1 msw = 0,1 бар
Хиты: 14 956
.
Разница между избыточным и абсолютным давлением
Важно решить, измерять ли манометрическое давление или абсолютное давление. Если вы выберете неправильную контрольную точку, измерения могут отличаться на 1 бар, что может быть значительной ошибкой в зависимости от ситуации
Манометрическое давление является наиболее часто используемым эталонным давлением, поскольку в нем используется атмосферное давление в качестве базового значения, и каждый тип резервуара выравнивается с атмосферным давлением при сбросе.Это означает, что нет необходимости вычитать атмосферное давление для измерения изменения давления, что делает его естественным эталоном для большинства процессов и процедур испытаний. Избыточное давление, также называемое эффективным давлением, обычно обозначается как бар изб. И фунт / кв. Дюйм (или манометрическое давление и фунт / кв. Дюйм).
Абсолютное давление реже используется в качестве эталонного давления, поскольку оно всегда относится либо к идеальному вакууму, либо к нулевому давлению.Поэтому приложения, в которых для измерения используется абсолютное давление, часто более специализированы. Абсолютное давление обычно указывается в барах или фунтах на квадратный дюйм.
Какое давление следует измерять?
По сути, если вы хотите измерить любой тип давления, на которое влияет атмосферное давление, используйте манометрическое давление в качестве эталона, чтобы увидеть общее давление минус атмосферное давление.Это используется, например, для измерения выходной мощности воздушных компрессоров.
Если вы хотите измерить давление, на которое не влияет атмосферное давление, используйте абсолютное давление в качестве эталона. Примером может служить испытание на герметичность прочного и полностью герметичного контейнера.
Разница между манометрическим давлением (бар) и абсолютным давлением (бар) в барах всегда равна атмосферному давлению.
.
международных единиц давления. Примеры, конверсия
Пересчет единиц давления
В зависимости от природы описываемого явления / явления будут использоваться разные единицы измерения давления. Те же данные в США, касающиеся, например, механических напряжений, возникающих в данном элементе устройства, будут представлены с использованием других единиц, чем в Польше. Единица измерения напряжения в системе СИ - это паскаль (Па). Напротив, обычно используемой единицей в США является фунт на квадратный дюйм (psi).
Преобразователь единиц давления
Используя приведенные ниже преобразования, вы можете легко конвертировать между наиболее распространенными единицами измерения давления.
Легенда:
1 бар (бар) = 1000000 Па = 1 МПа = 1,02 при = 0,987 атм = 750 Tr = 705,062 мм рт. Ст. = 14,50377 фунтов на кв. Дюйм
1 мегапаскаль ( МПа) = 1000 000 Па = 10 бар = 10,2 при = 9,87 атм = 7500,637 Tr = 7 500,615 мм рт. Ст. = 145,038 фунт / кв. Дюйм
1 фунт на квадратный дюйм (psi) = 6894,76 Па = 0,07 бар = 0,07 при = 0,07 атм = 51,71 Tr = 51,71 мм рт. Ст.
1 метр водяного столба (mH 2 O) = 9806,65 Па = 0,10 бар = 0,10 атм = 0,10 атм = 73,56 Tr = 73,56 мм рт. Ст. = 1,42 фунта на кв. Дюйм
1 миллиметр столбик ртути (мм рт. ст.) = 133,322 Па = 0,00133 бар = 0,00136 и при = 0,00132 атм = 1.000000142 Tr = 0,0193 фунта на кв. Дюйм
1 направляющая (Tr) = 133,322 Па = 0,00133 бар = 0,00136 при = 0,00132 атм = 0,999999857 мм рт. Ст. = 0,0193 фунта на кв. Дюйм
1 техническая атмосфера (ат) = 98 066,50 Па = 0,981 бар = 0,968 атм = 735,561 Tr = 735,561 мм рт. Ст. = 14,223 фунт / кв. Дюйм
1 физическая атмосфера (атм) = 101325 Па = 1,01325 бар = 1,0332 при = 760,002 Tr = 7 760,002 мм рт. Ст. = 14,696 фунт / кв. Дюйм
Перевести единицы давления
Примером замены единиц измерения давления может быть спецификация прибора для измерения давления, которым является датчик давления , напримерJUMO TAROS S47 P. В версии с диапазоном измерения относительного давления от 0 до 6 бар давление разрыва составляет 60 бар. Это означает, что при давлении 60 бар = 6 МПа = 61,183 и при = 59,215 атм = 870,226 фунтов на квадратный дюйм = 37503,18 мм рт. Ст. происходит необратимое повреждение устройства.
Также стоит упомянуть устройство для измерения давления, такое как датчик перепада давления , например датчик давления для неагрессивных газов. Давление на входе составляет от 0 до 5 мбар.Это означает, что максимальная разница давления, которую может обнаружить датчик, составляет 5 мбар = 10 -3 Па = 1 гПа = 0,0051 при = 0,00493 атм = 0,0725 фунта на кв. Дюйм.
.
Какое давление в шинах? - Мы предлагаем идеальное решение для
Я не думаю, что можно написать что-либо о накачке шин, что еще не было сказано или написано многими специалистами, что доказывает только важность . Давление в шинах действительно может быть очень большим союзником, ограничивающим ваши расходы на автомобиль, а также может стать опасным врагом всего хорошего, о вождении которого можно подумать.
Обновление: 19.07.2017 Приглашаем вас прочитать нашу последнюю статью на abmoto.pl: Все о давлении в шинах
Насколько нужно накачать шины? Задняя часть такая же, как передняя? А вы точно знаете, что у вас должно быть столько баров, а не атмосферы?
Безопасное значение давления в шинах для легкового автомобиля составляет 2,2 бара, но это не оптимально.
Это лишь некоторые из самых простых вопросов, на которые большинство водителей не знает ответов.И, безусловно, есть вопросы поважнее.
Максимально допустимое давление, указанное на шине
Ищем оптимальное давление
Какое правильное давление в шинах? Самый простой способ узнать это с помощью одной шины . Возьмите его в руки или прислонитесь к нему (если есть) и прочитайте его на стороне шины.
Пока я писал этот текст, я смотрю на шину Fulda размером 195 / 65R15, лежащую рядом со мной. На его стороне (место довольно случайное, но если вы посмотрите, вы найдете его) есть следующая информация: «МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: 300 кПа», так что вы уже знаете, что максимально допустимое давление для этой шины (если рекомендуется для вашего автомобиля, тогда в то же время это будет правильное давление для шины, предназначенной для вашего автомобиля) составляет 300 кПа.
Если переместить десятичную запятую на 2 разряда влево, получится результат 3,0. Это значение соответствует тому же давлению, выраженному в барах. Таким образом, манометр (измеритель давления) может показывать не более 3,0 бар.
Автомобильный манометр
Однако максимальное давление намного выше рекомендуемого. Вы можете определить предписанное давление в шинах:
а) в сервисе по замене шин (у каждого умеренно оборудованного сервиса должен быть каталог, предоставленный производителем шин, из которого будет понятно, какое давление рекомендуется для данного конкретного автомобиля), б) в интервью с продавцом шин ( он будет пользоваться тем же каталогом), c) у дилера автомобиля, сделавшего вашу собственность, d) благодаря табличке, которую можно найти на стойке автомобиля или на передней двери (у замка), или на топливе лючок заливной горловины.
Если по какой-то причине вы не определились, каким оно должно быть, запомните и используйте это значение: 2,2 бара. Это рекомендуемое значение давления в шинах для наибольшего количества автомобилей. Даже если он отличается от того, что на самом деле рекомендуется для вашего автомобиля, безусловно, немного. Тогда лучше будет эта маленькая ошибка, чем большая.
Шильдик от Suzuki SX4. Для комфортной езды 4 человек производитель рекомендует давление 2,3 бара (230 кПа) в передних и задних шинах.
Все шины накачаны одинаково?
Должно ли давление в передних колесах быть таким же, как в задних шинах? Не всегда.Если у вас легковой автомобиль малого или среднего размера, определенно да. Если у вас другой автомобиль, чем упомянутые, или у вас большой и мощный автомобиль с шиной другого размера (более узкой) спереди, чем сзади, то рекомендуемые значения давления почти наверняка будут разными для каждой оси.
Что? Вы легко установите его, как описано выше. Если вы этого не сделаете, также стоит использовать самое безопасное значение, то есть 2,2 бара.
Следует ли перекачивать в барах или в атмосфере? Это не имеет значения, правда? Лишь бы его правильно надули.Если по какой-то причине вы наткнулись на таблицу, показывающую правильное давление, выраженное в атмосферах, стоит знать, что 1 бар соответствует 1 атмосфере (разница составляет 1%, поэтому для ваших шин это не имеет значения).
Если у вас есть данные, выраженные в килопаскалях (их обозначение в международной системе единиц - кПа), то 100 кПа = 1 бар (поэтому среднее рекомендуемое давление: 2,2 атм, или 2,2 бара, или 220 кПа).
Риски и издержки недостаточного давления
Разница между недостаточно накачанной шиной и правильно накачанной шиной
Что может быть хорошего или плохого в неправильно поданном давлении в шинах? Я уверен, что вы уже знаете большинство положительных и отрицательных моментов или, по крайней мере, понимаете, что они могут иметь место.
Давление будет вашим союзником, если это правильно. Всегда целесообразно, и вы добьетесь этого путем частых проверок: один раз в месяц и всегда в «холодном» состоянии, то есть после минимального 6-часового простоя (в противном случае вы будете измерять давление расширенного газа через температуру газа, поэтому результат будет искажено).
Если это верно, у вас есть следующее: максимально тихая поездка, лучшее сцепление с дорогой, максимальный срок службы и оптимальное сопротивление качению, а также все средства для вас: безопасное вождение и меньшие расходы на новые шины и топливо.
Если по какой-либо причине давление газа в ваших колесах неправильное, ожидайте, что ваше вождение больше не будет тихим и комфортным. Слишком мягкая шина издает шум (ее резина плоская на асфальте, как поплавок), а слишком жесткая - просто слишком жесткая. Слишком низкое давление вызывает повреждение боковых сторон шины, а слишком большое давление приводит к износу протектора в середине.
Плохо работающая шина может перегреться, что может привести к ее повреждению или даже взрыву.Только чрезмерно накачанная шина предотвратит использование большего количества топлива (потому что, если она недостаточно накачана, это, безусловно, увеличит расход топлива). Но знайте, что вы разрушите такое колесо намного быстрее, вы подвергнете его взрыву и сильно ограничите его захват.
Как можно короче: давление, отличное от правильного, означает, что вам придется заменять шины быстрее, если на дороге не произойдет катастрофы, вызванной только неправильным давлением.Риск движения со слишком низким давлением намного меньше, если мы используем, например, спущенные шины, которые позволяют проехать 80 километров после прокола.
Сводка
К любой проблеме, связанной с давлением, следует отнестись серьезно. Вы, вероятно, не сможете преодолеть эти трудности самостоятельно, но быстрый ответ может решить все проблемы с низкими затратами на ремонт, а не с высокими затратами на замену.
Возможно, вы найдете хорошего советника, который убедит вас в не очень новом, но очень хорошем решении - прокачке шин азотом? Хотя это совсем другая история.
Статья создана при сотрудничестве:
Петр Томилич (3 сообщения)
Лучше знать, чем не знать. Я придерживаюсь этого принципа и с удовольствием узнаю что-то новое о шинах. И с еще большим удовольствием делюсь этими знаниями. Я советую и не советую, я заставляю ваши шины служить вам лучше, дольше, и вы можете наслаждаться ими. Я очарую тебя резиной, сделаю так, чтобы ты выбрал для себя лучшее. Читайте и задавайте вопросы, и вы получите прибыль.
.
Вакуумная техника | Festo Poland
Почему генераторы вакуума всегда должны снабжаться сжатым воздухом без масла?
Если используется сжатый воздух со смазкой, всасываемые частицы пыли и грязи, присутствующие в этом воздухе, могут оседать в глушителе или даже в вакуумном сопле, снижая таким образом мощность всасывания.
Как изменение давления воздуха влияет на вакуум?
Давление падает с увеличением высоты над уровнем моря.Это приводит к уменьшению максимальной разницы давлений, что, в свою очередь, означает уменьшение максимального разрушающего усилия вакуумного захвата.
В приведенной ниже таблице показаны характеристики одного и того же вакуумного генератора и присоски на высотах, различающихся на 2000 м:
Рост
Давление воздуха
Под давлением
Абсолютное давление
Перепад давления в окружающую среду
Разрывное усилие - присоска диаметром 50 мм
0 мин.вечера.
1013
70%
303,9 мбар
709,1 мбар
105,8 с.ш.
2000 м над уровнем моря
789
70%
236,7 мбар
552,3 мбар
82.4N
В чем разница между генераторами вакуума типа H и L?
H = высокий вакуум
L = быстрое всасывание (высокий расход)
Тип H оптимизирован для создания высокого вакуума> -0,4 бар.Эти устройства подходят для всех стандартных приложений.
Тип L оптимизирован для обеспечения высокой степени всасывания при умеренном уровне вакуума до -0,4 бар. Эти устройства можно использовать с пористыми заготовками. Увеличенная скорость всасывания означает лучшую производительность в случае утечек.
Что такое экономичный воздушный контур?
Если вакуумный генератор используется без дополнительных функций, он должен быть запитан при включенном вакуумном контуре.
В случае генератора вакуума с контролем вакуума с помощью датчика и со встроенным обратным клапаном, вакуум создается только (и только при отборе энергии), когда он падает ниже заданного уровня.
Когда вакуум в системе остается в пределах заданного диапазона, генератор вакуума отключается для экономии энергии.
Таким энергосберегающим устройством можно управлять с помощью ПЛК.Система управления также может быть полностью интегрирована с вакуумным генератором.
Вакуум падает из-за негерметичности присоски. Что ты должен сделать?
Вакуумный предохранительный клапан ISV закрывает седло клапана против определенного потока переключения, тем самым ограничивая поток через утечку до заданного значения.
Это предотвращает полное исчезновение вакуума.
Однако ограниченное количество вакуумных предохранительных клапанов ISV может использоваться независимо от степени всасывания вакуумного генератора.
Почему в генераторах вакуума следует использовать открытые глушители?
Со временем закрытый глушитель загрязняется изнутри частицами пыли, размер которых превышает размер пор на поверхности глушителя. По мере увеличения загрязнения в генераторе вакуума постепенно нарастает противодавление (снижая производительность и требуя технического обслуживания).
При открытом глушителе частицы пыли можно отсасывать с помощью сопла Лаваля, что позволяет поддерживать воздушный поток.
Преимущества: надежная, безопасная работа и отсутствие необходимости в обслуживании.
Как вы можете контролировать вакуум?
Существует множество решений для мониторинга вакуума.
Вакуумметр (аналоговый манометр), напримерVMA
Вакуумный переключатель (механический / электрический переключатель), например, VPEV
Вакуумный выключатель (электрический выключатель), например SDE
Датчики давления, встроенные в генератор вакуума, например, OVEM 90 138 90 145
Каковы преимущества децентрализованного производства вакуума?
Создание вакуума только тогда, когда это необходимо и близко к области захвата (экономическая эффективность)
Минимальная длина линии / провода и максимальная пропускная способность
Короткое создание вакуума и время цикла
Контролируемое выравнивание благодаря надежному импульсу выброса
Из-за небольшой длины трубки часто можно добиться более короткого времени вакуумирования с помощью меньшего генератора вакуума (меньшее потребление воздуха) 90 138 90 145
Какое влияние оказывают линии подачи вакуума и давления и фитинги на всю вакуумную систему?
Размер напорной линии должен соответствовать расходу воздуха вакуумным генератором.
Размер вакуумной трубки должен соответствовать используемой присоске.
Коллектор должен быть адаптирован к трубе и выбранному количеству присосок.
Размер вакуумной трубки должен соответствовать используемому генератору вакуума.
Длинные и тонкие линии часто являются узким местом и снижают эффективность генератора вакуума. Следовательно, генератор вакуума использует больше воздуха, но не создает больше вакуума (более длительное время создания вакуума).90 138 90 145
Формула для номинального диаметра [мм]
Соединение P1 (1) ≥ 2 x ≥ Ø сопло Вентури
V-образный шарнир (2) ≥ 3 x ≥ Ø сопла Вентури = высокий вакуум
V-образный шарнир (2) ≥ 4 x ≥ Ø сопла Вентури = высокая всасывающая способность
Действительно для кабеля длиной <= 0,5 м
При длине кабеля> 0,5 м следует выбирать больший диаметр.
Как можно рассчитать удерживающую способность и прочность на разрыв?
Чтобы определить требуемую удерживающую силу, необходимо знать расчетную массу, ускорение системы и коэффициент трения.
Требуемая удерживающая сила зависит от ситуации нагрузки. Три основных ситуации нагрузки следующие:
Ситуация 1: присоска в горизонтальном положении, движение в вертикальном направлении (лучший случай)
Ситуация 2: присоска в горизонтальном положении, движение в горизонтальном направлении
В большинстве циклов подъема и размещения можно выделить несколько различных движений.В расчетах, приведенных ниже, всегда следует учитывать наихудший случай с наибольшей теоретической удерживающей силой.
Вес заготовки и ускорение необходимы для расчета удерживающей силы.
Ситуация 1
Присоска в горизонтальном положении, движение в вертикальном направлении (в лучшем случае)
Ситуация 2
Присоска в горизонтальном положении, движение в горизонтальном направлении
Ситуация 3
Присоска в вертикальном положении, движение в вертикальном направлении (худший случай)
F H = теоретическая удерживающая сила присоски [Н]
m = вес [кг]
g = ускорение свободного падения (9,81 м / с²)
a = ускорение системы [м / с²]
Предупреждение: помните о запасе прочности на ускорение.
S = коэффициент безопасности
= не менее 1,5 для линейного трафика
= не менее 2 для вращательного движения
µ = величина трения
Эмпирическое значение трения (поверхность)
Маслянистый: µ = 0,1
Влажный: µ = 0,2–0,3
Шероховатая: µ = 0,6
Деревянный: µ = 0,5
Металл: µ = 0,5
Стекло: µ = 0,5
Камень: µ = 0,5
Предупреждение: это средние значения - проверьте их для своего рабочего элемента.
Эмпирические значения ускорения
Электропривод с винтом: 6 м / с²
Электропривод с зубчатым ремнем: 20 м / с²
Сервопневматический привод: 25 м / с²
Пневматический привод: 30 м / с²
Пневматический поворотный привод: 40 м / с²
Какие свойства детали важны при планировании применения вакуума?
Масса
Пористость (пористая / герметичная)
Поверхность (гладкая / шероховатая) 90 138 90 145
Вес и площадь поверхности играют важную роль при расчете удерживающей силы и разрушающей силы (сила, коэффициент трения).
При выборе требуемой производительности следует учитывать пористость рабочего элемента (утечка воздуха и связанная с этим потеря вакуума).
Предлагает ли Festo также вакуумные фильтры?
Вакуумные фильтры VAF-DB доступны в следующих размерах: ¼ ", 3/8" и ½ ".
Определение вакуума
Отрицательное давление - это газовое состояние, в котором плотность частиц ниже, чем в земной атмосфере на уровне моря.Как правило, давление в пневматике определяется как положительное или избыточное давление (относительно давления окружающей среды). Это, в свою очередь, означает, что отрицательное давление всегда отрицательное (измеряется после давления окружающей среды). Давление обычно указывается в барах или миллибарах (мбар) (1 бар = 1000 мбар). Это производная единица базовой единицы СИ Паскаль (Па). Использованные ранее единицы давления, такие как торр, КП / см2, ат, атм, м вод. Ст. И мм рт. Ст., Больше не должны использоваться.
Каков принцип работы вакуумного генератора?
Генератор вакуума Festo работает по принципу Вентури. Сжатый воздух течет от порта подачи к эжектору. Сужение трубки Вентури увеличивает скорость воздуха до сверхзвуковой. На выходе из сопла Вентури воздух расширяется и проходит через выпускное сопло в выходном отверстии (глушитель).В этом процессе в камере между соплом Вентури и выпускным соплом создается разрежение, в результате чего воздух всасывается через вакуумное соединение. Отработанный воздух и отработанный воздух покидают установку через выходной порт (глушитель).
Какой диаметр линии при использовании вакуумного генератора серии ВН -...?
Вакуумное соединение, , большой диапазон расхода: наружный диаметр шланга
Вакуумное соединение, для высокого вакуума: внешний диаметр шланга
ВН-05
4
4
4
ВН-07
4
6
4
ВН-10
4
6
6
ВН-14
6
8
6
ВН-20
6
12
8
ВН-30
10
16
12
Как быстро воздух проходит через вакуумный генератор?
Скорость воздуха в вакуумном генераторе более чем в три раза превышает скорость звука (3 Маха).
Мах 1 = скорость звука 90 138 90 137 Мах 2 = удвоенная скорость звука 90 138 90 137 3 Маха = трехкратная скорость звука и т. Д. 90 138 90 145
Из какого материала изготовлены присоски Festo и для чего они используются?
Материал присоски
Красочный
Диапазон температур [° C]
Стойкость к истиранию
Рабочий элемент
Нитриловый каучук (N)
Чернить
-10... +70
++
Жирный и гладкий
Полиуретан (U)
Синий
-20 ... +60
+++
Жирный, гладкий и шершавый
Силикон (S)
Белый, прозрачный
-30 ... +180
+
Еда, горячая и холодная
Фторкаучук (F)
серый
-10... +200
+
Жирный, гладкий и горячий
Нитриловый каучук, антистатический (NA)
Черный с белой точкой
-10 ... +70
++
Электроника масляная
Полиуретан, термостойкий (T)
Коричневый прозрачный
-двадцать ... +60
+++
Жирный и грубый
Как подобрать присоску к заготовке?
Стандартная присоска
Для плоских, волнистых и криволинейных поверхностей
Очень глубокая присоска
Для круглых и изогнутых деталей
Овальный
Для узких и удлиненных деталей, таких как профили и трубы
Сильфон
От чего зависит время подачи воздуха?
Время подачи воздуха означает время, необходимое для снижения вакуума с 6 бар до остаточного вакуума -0,05 бар для объема 1000 см3.(Воздух возвращается через шумоглушитель через сопло Лаваля.)
Что такое время вакуума?
Производственное время требуется для вакуумирования объема 1000 см³ до заданного уровня вакуума.
Можно ли заменить фильтрующий элемент вакуумного фильтра VAF...?
Нет. Фильтровальная прокладка этого элемента не подлежит замене.
Можно ли использовать генератор вакуума VADMI -... LS -... с кабелями для других клапанов?
Нет. Генератор вакуума с функцией экономии воздуха требует использования специального комплекта кабелей, входящего в комплект.
Генератор вакуума ВАДМИ-... можно также использовать с кабелями для вакуумного генератора VADMI -...- LS -...?
Нет. Генератор вакуума VADMI -... нельзя использовать с кабелями для генератора вакуума VADMI -...- LS -... с функцией экономии воздуха.
Есть ли резервуары, разрешенные для работы в вакууме?
Все резервуары из нержавеющей стали (CRVZS -...) также можно использовать для отрицательного давления до -0,95 бар.
.
Давление в шинах. Что правильно? »Oponeo
Узнайте, почему нужно следить за давлением в шинах. Узнайте о результатах испытаний и последствиях поддержания неправильного давления в шинах.
Давление в шинах летом, зимой или в любое время года имеет большое влияние на безопасность и транспортные расходы. Приятно знать, что не только слишком низкий уровень имеет негативные последствия. Также вредно чрезмерно высокое давление. В этой статье мы представляем причины и последствия неправильного уровня давления в шинах и даем советы, как обеспечить его надлежащее значение.
Какое давление в шинах должно быть у меня?
Рекомендовано производителем автомобилей . Для каждой машины требуется немного разный уровень давления в шинах. Все зависит от его веса, габаритов или перевозимого груза. Стоит отметить, что указанные значения всегда применимы как для езды в одиночку, так и с полным набором пассажиров с багажом. Езда с грузом требует изменения уровня давления в колесах.
Давление в шинах и безопасность
По данным Национального управления безопасности дорожного движения США, шины со слишком низким давлением увеличивают тормозной путь на целых 22 процента.
Исследования Bridgestone показали, что 6% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом вызывают проколы, взрыв или падение давления воздуха .
Давление в шинах и эксплуатационные расходы
Шины с недостаточным давлением увеличивают расход топлива и значительно сокращают их пробег.
Исследования, проведенные в Канаде, показали, что идеальное давление в шинах достигается за 2 недели езды без дозаправки в год (для среднего водителя).
Слишком низкое давление воздуха в шине может сократить пробег шины до 40% (согласно исследованию Bridgestone).
Давление в шинах и окружающая среда
Согласно исследованию Европейского технического центра Bridgestone, водители Европейского Союза в 2008 году без надобности сожгли 3,9 миллиарда литров топлива и преждевременно использовали 29,6 миллиона шин . В результате было потрачено 7,8 миллиарда евро, а в атмосферу было выброшено 9,2 мегатонны CO 2 .Таковы результаты проверки шин, проведенной в 14 странах Европейского Союза в 2008 году на 31 178 легковых автомобилях.
Правильный уровень давления часто находится на лючке топливного бака.
Что вызывает падение давления в шинах?
Согласно исследованию Министерства транспорта США, слишком низкое давление в 85% случаев является результатом небольшой и постепенной, но в то же время регулярной и постоянной потери воздуха в шине.Лишь 15% ситуаций связаны с понижением давления из-за потери воздуха в результате эксплуатационного повреждения (например, наезда на бордюр или столкновение).
Каковы причины естественной потери давления в шинах?
Давление в шинах снижается естественным образом по нескольким причинам. Наиболее частыми из них являются:
неправильный монтаж шины,
влияние температуры,
легкое повреждение,
негерметичный клапан или клапан.
Как часто нужно проверять давление?
Давление в шинах следует проверять профилактически каждые две недели и обязательно не реже одного раза в месяц.Также стоит проверять их перед каждым более длительным маршрутом.
Правильное давление для низкопрофильной шины.
Как проверить давление?
Давление в шинах следует проверять при холодных колесах.
Не рекомендуется проверять давление в шинах «на глаз», особенно в случае шин с профилем ниже 65.
Разумнее всего обратиться в службу вулканизации или на заправку, где можно точно определить, сколько стержней в автомобильной шине потеряно.
Где я могу найти информацию о рекомендуемом давлении для моей машины?
Информацию о правильном давлении можно найти:
в перчаточном ящике,
на наклейке на стойке, расположенной у двери водителя,
на лючке топливного бака,
в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Уровень давления может указываться в барах или атмосферах. Преобразование давления в шинах относительно просто. Бар сколько атмосфер? Агрегаты очень похожи.Один бар составляет примерно 0,9869 атмосферы.
Таблица давления в шинах
Если у вас возникли проблемы с определением оптимального уровня давления, рекомендованного для вашего автомобиля, наша таблица давления в шинах для конкретных марок и моделей автомобилей может оказаться полезной.
Могу ли я отрегулировать давление в шинах в соответствии с моими личными предпочтениями?
Да, в какой-то степени их можно отрегулировать. Однако не рекомендуется превышать +/- 10% от значения, рекомендованного для данной шины .Некоторые могут немного снизить давление, чтобы повысить комфорт езды. Другие, в свою очередь, увеличивают их, чтобы получить более низкое сопротивление качению (меньший расход топлива). Также мы можем решить, чем накачать шины. Наиболее популярные варианты, представленные на рынке, - это воздух и очищенный азот с разными параметрами.
Когда следует рассматривать регулирование давления?
при движении с прицепом,
при слишком сильном изменении нагрузки автомобиля,
при движении по городской дороге по дырявой дороге (более низкое давление может повысить комфорт вождения на городских выбоинах),
при движении по довольно ровная дорога со значительной скоростью (немного большее давление поможет снизить сопротивление качению),
в случае сильного изменения погоды - зимой в шинах используется немного другое давление, а летом другое.
Какое давление в летних шинах?
Весной и осенью мы можем наблюдать частые колебания температуры. Предполагается, что его увеличение или уменьшение на 10 ° C приведет к изменению уровня давления в колесе даже на 0,1 бар . Водители часто задаются вопросом, сколько атмосфер в летних шинах необходимо поддерживать, чтобы ездить безопасно. Ответ прост: уровень, рекомендованный производителем . Поэтому регулярный осмотр чрезвычайно важен. Стоит следить за прогнозируемыми изменениями температуры и систематически корректировать давление в соответствии с преобладающими условиями (приближающаяся жара или похолодание).
Давление в зимних шинах
Давление в шинах и температура тесно связаны. Поэтому важно отрегулировать уровень воздуха в зимних шинах в соответствии с преобладающими условиями. В умеренном климате давление в зимних шинах, рекомендованное производителем, может поддерживаться без ограничений. В случае сильного мороза его можно увеличить на 0,2 бар. . Это положительно скажется на управляемости, жесткости и сцеплении наших шин.Однако следует помнить, что давление в зимних шинах должно быть отрегулировано до разрешенного давления, когда температура снова поднимется.
Осторожно! Ни при каких обстоятельствах не следует изменять давление в шинах одной оси. Тогда даже небольшие отклонения в величине давления, например, правого колеса, заставят автомобиль «скользить» по правой или левой стороне дороги.
Правильное значение давления имеет несколько важных факторов:
Давление при полной нагрузке - это правильное давление при движении с полными пассажирами и багажом.Его значение обычно на 0,4–0,7 бар выше рекомендуемого давления в шинах. После движения с более высокой нагрузкой давление в шинах должно быть восстановлено до оптимального.
Часто на боковинах шин есть предупреждения о риске повреждения при движении с неправильным давлением в шинах.
Причины избыточного давления в шинах
отсутствие изменения уровня давления после движения с большей нагрузкой,
ошибки измерения (неисправный манометр показывает ложное значение давления).
Возьмите за привычку проверять давление в шинах каждые две недели и перед тем, как отправиться в долгое путешествие.
Давление в шинах - влияние чрезмерно высоких значений
К последствиям езды с избыточным давлением в колесах относятся: кабина),
передача ударов на автомобиль (ускоренный износ деталей кузова, люфт в подвеске, отказ электронных систем),
неравномерный износ шин (больше в центре протектора, чем на плечах),
больший риск повреждения шин после падения в яму на дороге или наезда на бордюр.
Не доверяйте дешевым манометрам из гипермаркетов - они могут дать ложные результаты.
Более высокое давление в шинах также имеет преимущества.
более высокая устойчивость на поворотах,
более низкое сопротивление качению (снижение расхода топлива).
Производители автомобилей иногда указывают значение экологического давления, то есть повышенное давление, которое также оптимизируется с точки зрения сцепления с дорогой.
Слишком низкое давление в шинах - эффекты
более плоская форма шины при контакте с землей,
необратимое повреждение внутренней структуры шины (даже когда давление всего на 0,4 бара ниже),
увеличение расхода топлива до 5% (из-за повышенного прогиба и, как следствие, большего сопротивления качению),
90 059 сокращение срока службы протектора - даже на 25%.- с высокой вероятностью неравномерного износа отдельных шин,
ухудшение точности рулевого управления и устойчивости автомобиля при прохождении поворотов.
Надлежащее давление в шинах гарантирует не только комфорт вождения, но, прежде всего, безопасность.
Как поддерживать надлежащее давление в шинах?
Поддерживайте максимальное давление в шинах, рекомендованное производителем (чаще всего производители автомобилей размещают такую информацию на лючке топливного бака, информационной табличке, прикрепленной к стойке водительской двери или на самой двери).
Регулярно проверяйте уровень давления - желательно каждое утро перед поездкой, в крайнем случае каждые две недели и всегда перед длительной поездкой.
Используйте электронные манометры (самые дешевые стоят около 50 злотых).
Давление в шинах лучше всего измерять утром, перед тем, как отправиться в тур. Однако, если у нас нет такой возможности и нам нужно добраться до манометра (например, на заправочной станции), не забудьте дать шинам остыть - время охлаждения следует отрегулировать в соответствии с пройденным нами расстоянием.Идеальным периодом был бы час, но если у нас не так много времени, давайте дадим нашим шинам хотя бы 15 минут (если только это не длинный маршрут). Накачать шины легко, а измерение давления в шинах занимает всего несколько минут. Хорошее давление существенно повлияет на нашу безопасность на маршруте.
Продолжение движения после спущенной шины
Есть три технологии, которые делают это возможным:
шины с усиленной жесткостью (с использованием технологии Run Flat), 90 060 90 059 самоуплотняющиеся шины, 90 060
шины с использованием вспомогательного оборудования. система.
Первая система (шины Run Flat) стала довольно распространенной. Два других сейчас довольно спорадические. Это связано с тем, что со временем у самоуплотняющихся шин возникли проблемы с их балансировкой, а шины, использующие вспомогательную систему, оказались слишком дорогими в эксплуатации, а их массовое использование просто не окупилось.
Поперечное сечение жесткой шины Bridgestone, работающей в спущенном состоянии.
Покрышки с жесткой жесткостью - без пробоя
Они предназначены для поддержки транспортного средства даже после полной потери давления.
Жесткость обеспечивается резиновыми вставками рядом или между слоями термостойкого корда в боковой стенке шины, предотвращая разрыв корда даже в случае потери давления.
Жесткие шины также имеют специальные бортики, благодаря которым шина более плотно прилегает к ободам даже после потери воздуха.
Недостатком использования жестких шин является необходимость оснащения транспортного средства системой контроля давления, поскольку без нее водитель может даже не заметить, что шина недостаточно накачана, что бессознательно способствует ее дальнейшему повреждению.
Спустить шину - не проблема. Жесткие шины обеспечивают полную мобильность автомобиля на протяжении примерно 80 км (со скоростью не более 100 км / ч), чего должно хватить, чтобы добраться до ближайшего сервисного центра для профессиональной накачки шин в автомобиль.
Примеры технологии Run Flat:
Bridgestone RFT (Run Flat Tire),
Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),
Firestone RFT (Run Flat Tire),
Goodyear EMT (Extended Mobility Technology ),
Kumho XRP,
Michelin ZP (нулевое давление),
Pirelli RFT (технология Run Flat),
Yokohama Run Flat.
Самоуплотняющаяся шина
Самоуплотняющиеся шины предназначены для мгновенной и постоянной герметизации большинства проколов в области протектора.
У них есть дополнительный внутренний слой под протектором, который покрыт герметиком, которым можно заполнить отверстия для гвоздей, болтов или винтов.
Шина сначала уплотняется вокруг инородного тела, а затем при снятии заполняет отверстие в протекторе. Все это происходит практически сразу, без активного участия водителя, который может даже не заметить прокол шины.
Шины с вспомогательной системой
В шинах с вспомогательной системой используются специальные диски, с которыми они являются частью оригинальной комплектации транспортного средства.
В этом случае протектор проколотой шины опирается на опорное кольцо, которое прикреплено к ободу. В результате большая часть механических задач, ответственных за подвижность транспортного средства, переносится с шины на обод, который не изнашивается так быстро и не требует замены, даже если давление потеряно.
Недостатком этой системы является то, что эти специальные диски не могут работать с обычными стандартными шинами, что делает их очень дорогими.
Примером вспомогательной системы являются диски и шины Michelin PAX.
Независимо от того, какие системы мы используем, помните, однако, что ни одна из них не позаботится о правильном давлении в шинах, что имеет решающее значение для их правильной работы и, что более важно, нашей безопасности.
Максимально допустимое давление, указанное на шине 
Автомобильный манометр 
Шильдик от Suzuki SX4. Для комфортной езды 4 человек производитель рекомендует давление 2,3 бара (230 кПа) в передних и задних шинах.
Разница между недостаточно накачанной шиной и правильно накачанной шиной 
