Авто на газ

Затем был введен ряд правовых норм, направленных на ограничение потребления масла (в 1973 году). Одним из них было ограничение скорости 55 миль в час для транспортных средств, в том числе на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Продажи «черного золота» были ограничены, и многие компании обанкротились.

Нестабильная ситуация в Персидском заливе не вызывает оптимизма, как и ситуация в Венесуэле и Китае. Все указывает на то, что мир движется к альтернативной энергетике, а за автомобилями на газе будущее – они дешевы в обслуживании, просты в эксплуатации и главное: стоимость их эксплуатации предсказуема .

Газовый автомобиль - преимущества и недостатки установки ГБО

Сжиженный газ является более дешевым источником энергии, чем бензин или дизельное топливо, и это самая распространенная причина, по которой водители решают купить автомобиль с газовым двигателем. В настоящее время цена на сжиженный газ в два раза ниже, что стимулирует использование такого автомобиля, работающего на газе. Польша находится в первых рядах стран с наибольшим количеством бензиновых автомобилей на дорогах. Каковы другие преимущества и недостатки такого решения?

Что такое установка LPG?

В автомобильной промышленности часто можно встретить термин LPG или автомобиль, работающий на газе, но что это на самом деле означает? Заправка двигателей легковых автомобилей сжиженным нефтяным газом довольно распространена.Сама аббревиатура LPG означает Liquified Petroleum Gas с английского языка. Это смесь пропана и бутана. В автомобиле должна быть установлена ​​специальная установка LPG, чтобы автомобиль мог работать на газе. По словам механиков, установить газовую установку можно в любую модель автомобиля, но чем она сложнее, тем выше цена. Так что можно, но не выгодно.

Газовый автомобиль можно легко заправить на заправках рядом с автогазовой колонкой, но как работает система ГБО в автомобиле, который позволяет двигателю работать на таком запасе топлива? Газообразное топливо в жидком состоянии сжимается и проходит через мультиклапан в редуктор (испаритель), в котором СУГ переходит из жидкого состояния в газообразное.Он направляется на сопло смесителя, где образуется газовоздушная смесь, которая затем поступает в цилиндр. Газ направляется в моторный отсек, оборудованный электроклапаном LPG, откуда подача газа возможна после включения зажигания или выключателя.

Установка газового автомобиля обычно состоит из:

• Бак для сжиженного нефтяного газа,
• Аксессуары для бака,
• запорный электромагнитный клапан,
• редуктор (испаритель),
• регулятор расхода,
• топливный бак.

Какую машину купить - с ГБО или без?

Люди, незнакомые с автомобилями, должны обязательно проконсультироваться при покупке со специалистом в этой области. Перевод автомобиля на газ – достаточно сложный процесс, но сделать его можно на любой машине. Однако, как мы писали выше, не в каждой модели это выгодно. Поэтому, если мы определились, что хотим ездить на бензиновом автомобиле, перед покупкой нужно тщательно изучить тему и продумать, какой автомобиль будет для этого наиболее подходящим.

Да, вы можете купить машину на газу. Однако нужно помнить, что тогда мы лишаем контроля над всем процессом настройки установки. Мы действительно не знаем, где это было сделано и было ли это сделано профессионально. Поэтому лучше всего, чтобы LPG был установлен в автомобиле в авторитетных сервисах, которые установят его на законных основаниях и с соответствующими разрешениями. Никогда не используйте самый дешевый вариант. Кроме того, новая газовая установка должна быть зарегистрирована в отделе связи, что влечет за собой дополнительную плату.

При этом необходимо помнить, что техосмотр газового автомобиля необходимо проводить не реже одного раза в год. Такой осмотр стоит вдвое дешевле, чем для автомобилей, работающих на бензине или масле. Через каждые несколько тысяч пройденных километров стоит также заменить газовый фильтр, а также проверить автомобиль на наличие бензина на диагностике, которая определит герметичность цилиндра и всей установки.

Газовый автомобиль – преимущества

Автомобиль – это расход, к которому нужно добавить страховку, эксплуатационные расходы, обслуживание и возможный ремонт.Водители хотят минимизировать эти расходы с помощью безопасного и экономичного автомобиля. Именно поэтому выбор так часто останавливается на бензиновом автомобиле. Каковы самые большие преимущества автомобилей с установкой LPG?

• Автомобильный газ является более экологичным решением, чем бензин. При горении не выделяет ядовитых газов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду и атмосферу. Таким образом, газ не образует смога, вредного для жизни.
• Газ не влияет на коррозию стали, что обеспечивает более долгую и надежную работу автомобиля.
• Сжиженный газ дешевле бензина (даже вдвое).
• Ездить на бензиновом автомобиле экономичнее и эффективнее.
• Газовый автомобиль движется тихо, а газовый двигатель более плавный. Это важно для уменьшения шума.
• Автомобиль с системой LPG можно заправлять альтернативным топливом, так как в любой момент можно сменить газ на бензин.
• Газовый автомобиль подойдет людям, которые ежедневно путешествуют на машине и преодолевают на ней много километров.Такие вложения в установку ГБО быстро окупаются кошельком, а затраты на ее установку в автомобиле быстро окупаются.

Автомобиль с газовой установкой - дефекты

Меньшая стоимость эксплуатации, СУГ дешевле бензина, экологичность и отсутствие вредных факторов для окружающей среды – казалось бы, минусов у бензинового автомобиля на данный момент нет. Впрочем, такие можно найти.

• Цена установки ГБО - лучше всего заказать установку у авторитетного и лицензированного специалиста, который установит ее в автомобиль (если это экономически выгодно).Цена установки ГБО варьируется от 2000 злотых до 5000 злотых (в зависимости от модели и года выпуска автомобиля). Подсчитано, что расходы, связанные с установкой газовой установки, окупятся после пробега около 20 тыс. км. километров.
• Дополнительные сборы - о бензиновом автомобиле необходимо сообщить в отдел связи, что влечет за собой дополнительные расходы. Кроме того, вы должны платить более высокую ответственность за автомобиль с установкой LPG.
• Дороже техосмотры - техосмотр автомобиля с ГБО стоит еще в полтора раза дороже.
• Более частое техническое обслуживание автомобиля с газовым двигателем - в таких автомобилях необходимо уделять больше внимания состоянию систем зажигания и всасывания, что может повлечь за собой более частые посещения сервисного техника или механика, что влечет за собой дополнительные расходы.
• Ограничения по парковке - газовый автомобиль - из соображений безопасности - нельзя парковать на стоянках и в подземных гаражах.
• Меньше места в багажнике - газовый баллон установлен в багажнике, что значительно уменьшает это пространство.Есть два варианта крепления баллона: в виде баллона, занимающего большую часть багажника, или на место запаски (тогда баллон не виден). Можно обойтись и без него, но в случае неожиданной поломки отсутствие колеса для переключения может быть серьезным.
• Частая заправка - хотя газ более эффективен (особенно на дальних дистанциях), автомобиль потребляет больше газа, чем бензина. Кроме того, емкость газового баллона также имеет свои ограничения и автомобиль приходится чаще заправлять топливом.

Сколько стоит установка ГБО?

Сначала вам нужно инвестировать в автомобиль с бензиновым двигателем, и эти расходы обычно окупаются после того, как вы проедете около 20 000 километров.Также нужно добавить дополнительные сборы, более дорогое страхование ответственности перед третьими лицами, ежегодные технические осмотры и более частые визиты на диагностику автомобиля.

Цена установки LPG с установкой самого популярного варианта, т. е. последовательной установки, обычно составляет 2500 злотых, установка на жидкой фазе стоит около 4500 злотых. Эта цена может увеличиться в зависимости от автомобиля и модели.

Бензин или газ - что лучше?

Стоит ли инвестировать в установку ГБО в автомобиле, несмотря на все недостатки? Положительное воздействие на окружающую среду и здоровье здесь имеет наибольшую ценность, так как автомобили, работающие на газе, не выделяют токсичных выхлопных газов и не создают смога.Поэтому стоит рассмотреть такой вариант хотя бы по этой экологической причине. Второй важный вопрос – это, конечно же, экономия. О переводе автомобиля с бензинового двигателя на газ в первую очередь должны задуматься водители, которые проезжают много километров в день.

2021-10-30 06:00

публикация
2021-10-30 06:00

Поделиться

Национальные СМИ могут якобы недоразвиты правила запретить использование автомобилей с газовым двигателем. Объясняем, в чем причины этого спутанность сознания.

Польша, рядом с Италией, является бесспорным европейским лидером по популярности автомобилей на газ. В обеих упомянутых странах водители используют около 3,3-3,4 млн. легковые автомобили, работающие на газу.Однако наш результат (около 14%) пропорционально больше в общем количестве легковых автомобилей, чем этот итальянский (8,5%).

данные ГУС, проверено Ubea.pl подтверждает, что в некоторых повятах доля автомобилей из установка газа достигает даже 40%. К сожалению, последние несколько месяцев не особенно удачно для владельцев автомобилей, работающих на этом топливе. Речь идет не только о росте цен, который за период составил аж 60%. последние 12 месяцев. Водители также могут быть обеспокоены сообщениями о предполагаемая необходимость получения новых разрешений для до 3 миллионов установок газ в машинах.

Запрос трех участников привлек много внимания

Большая часть парламентские интерпелляции не очень интересны и поэтому не вызывают интереса журналисты. Однако есть запросы, которые привлекают большое внимание средств массовой информации.

"Примером может служить запрос № 27286 министру инфраструктуры о Законе о системах допусков транспортных средств и своего оборудования, представленного в начале октября 2021 года тремя парламентарии (Мечислав Башко, Гжегож Пеховяк и Анна Домбровска-Банашек)», — говорит Павел Кучиньский, президент сайта сравнения страховых услуг. Убея.пл.

Авторы в вышеупомянутом запросе подчеркивается, что проект закона о системах согласования транспортные средства и их оборудование сильно недоработаны и могут вызвать много путаница, связанная с утверждениями установок СНГ. Вышеупомянутый проект был в Центре законодательства правительства (RCL) под номером UC80.

«Правительство планировало ввести положения, предусмотренные по номеру проекта UC80 с 1 января 2022 г., но, похоже, это менее вероятно с течением времени.Недавняя активность в RCL связанных с описанным проектом, выпало на 16 августа 2021 года», — говорит Анджей Прайснар, эксперт сайта сравнения страховых услуг. Ubea.pl.

Министерство Инфраструктура и газовые автомобили

Авторы в запросе № 27286 указано, что предлагаемый акт введет обязательство получить новое утверждение в соответствии с Правилом 115 ЕЭК ООН в для автомобилей с ранее установленными установками ГБО. Без такое новое одобрение газовых автомобилей будет исключено из законных использовать.

Министерство Инфраструктура, однако, интерпретирует по-разному разработанные правила и утверждает, что владельцам автомобилей со старыми газовыми установками бояться нечего. По данным министерства, действующая система согласования установок газовые трубы пока останутся.

«Введение дополнительного следа согласований (в соответствии с Правилами № 115 ООН) станет дополнительным решением, на которое она нацелена. чтобы адаптировать польские правила к правилам ЕС и улучшить безопасность установок LPG», — говорит Павел Кучиньский.

Акция для читателей Bankier.pl

Благодаря сотрудничеству Finax с порталом Bankier.pl мы подготовили акцию для читателей. Каждый читатель может получить две скидки:

1. Скидка на бесплатное управление в размере 1000 евро на один год.
2. Отказ от комиссии за обработку небольших депозитов (т.е. менее 1000 евро) навсегда для всех счетов (вы можете открыть многие из них под одним счетом), которые будут открыты в Finax в период действия акции.

Чтобы воспользоваться акцией (скидками), в период с 25 октября по 7 ноября (период акции) выполните следующие действия:

1. Нажмите на ссылку Bankier.pl, ведущую на сайт Finax.
2. Перейдите на сайт Finax таким образом и откройте счет.
3. Внесите первый депозит на счет Finax (достаточно 100 злотых).

Если мы посмотрим к спорному законопроекту, в самом конце, в переходных положениях, на самом деле, вы можете найти информацию о том, что: «сертификат об утверждении способ установки установки, адаптирующей данный тип автомобиля к газоснабжению оставаться в силе до тех пор, пока не истечет срок действия основных правил издания» (см.73 проекта).

"Это упоминание, а также разъяснения министерство, но не меняет того факта, что проект нового закона обширен, сложна и вызывает сомнения у компаний, занимающихся монтажом установок газа», — комментирует Анджей Прайснар.

Спешите и слишком широкие полномочия

Установщики жалуются, в том числе, на новые широкие полномочия Транспортного надзора Технические и тот факт, что публичные консультации по проекту закона также продолжаются. ненадолго (всего две недели во время каникул).

«Спешка, вероятно, была вызвана тем, что Польша должна быстро внедрить соответствующие правила ЕС, чтобы избежать штрафов за них несвоевременное введение. Во всяком случае, в оценке воздействия нового регламента акта, идут разговоры о цейтноте», — подчеркивает он Павел Кучинский.

Есть одобрение имеет отношение к страхованию переменного тока?

Эксперты Сайт сравнения страховок Ubea.pl в качестве дополнительной информации напоминаем, что допуски и проверки газовых установок действительны также с точки зрения страховщиков.Общие условия страхования (GTC) в отношении Автокаско часто предусматривает исключения ответственности за неправомерные действия техническое состояние автомобиля, отсутствие необходимых технических испытаний и одобрение.

«Если халатность водителя связана с технические формальности или плохое техническое состояние транспортного средства повлияли на в случае возникновения убытка страховая компания будет иметь возможность избежать его финансовая ответственность», — напоминает Анджей Прайснар.

Кроме того, первые польские баки для автомобилей были красного цвета, что могло ассоциироваться скорее с 11-килограммовыми баллонами, чем с идеей экологичного и экономичного вождения. Здесь мы постараемся рассмотреть эти распространенные убеждения и объяснить, откуда они взялись, а главное, сколько в них правды.

Газ портит автомобили

Не газ ломает машины, а люди, а именно бедные механики.Возможности здесь действительно впечатляют. Крепление элементов требует выполнения ряда отверстий и множества соединений с заводскими деталями автомобиля. Неаккуратное проведение этих операций может серьезно сказаться на самом автомобиле, а также на его последующей эксплуатации на газу. Тогда легко сказать, что машину разбили газовщики. При правильном подборе и правильной установке в технически исправный автомобиль газовая установка не портит автомобиль, так же как исправная электрическая установка не вызывает пожара в квартире.

Газ разрушает двигатель

Газообразное топливо отличается от бензина свойствами.Наиболее важные отличия: отсутствие свинца, более сложное зажигание и более высокая температура горения. Они делают нецелесообразным установку систем на определенные типы автомобилей. Однако, если вовремя никто этого не предупредит, может возникнуть вредное мнение о якобы вредности СУГ для двигателя.

В старых моделях автомобилей система клапана и седла клапана часто не выдерживала достаточно длительной работы на газу.Нередко «прогорание клапанов» происходило из-за небрежности в обслуживании двигателя. В настоящее время в современных автомобилях, несмотря на то, что они предназначены для сжигания неэтилированного бензина, не всегда рекомендуется устанавливать систему ГБО. Стремление к современным технологиям и материалам означает, что в некоторых моделях двигателей используются материалы, исправно работающие на бензине, а при работе на газу срок их службы значительно сокращается. Проблема не в самом газе и его якобы «разрушительных» свойствах, а в плохих материалах, из которых изготовлен двигатель.

Во-вторых, двигатель автомобиля всегда должен содержаться в исправном состоянии. При заправке газом определенные неисправности бензиновой системы или системы зажигания проявляются раньше.Автомобиль следует регулярно обслуживать и заменять основные расходные материалы, такие как воздушный фильтр, свечи зажигания или другие детали, подверженные износу. Халатность в обслуживании автомобиля и чрезмерная экономия на расходных материалах всегда приводят к проблемам с его исправной и безотказной работой. Это происходит рано или поздно, в том числе и в автомобилях без газовой установки.

Это очень старый вид, когда-то созданный в основном авторизованными сервисами, которые не устанавливали и не обслуживали установки LPG.Неоднократно клиенты, спрашивая о возможности установки установки на вновь купленный автомобиль, слышали о запрете установки и о том, что данная марка ее не рекомендует (часто такой ответ исходил из желания избежать проблем и лишних хлопот, а не фактические противопоказания). Не обошлось и без заявления уполномоченных служб о том, что бензин портит двигатели и портит автомобили. Вы должны воздать им должное по причине.

В 90-хкогда грянул сборочный бум, многие случайные гаражи устанавливали газовую арматуру, мягко говоря, непрофессионально. Зачастую результатом такой установки был ряд осложнений и неисправностей, о которых водители (оставленные мастерской на свое усмотрение) впоследствии сообщали в авторизованные сервисные центры. Любая сборка, неаккуратные электрические соединения и случайное размещение элементов в автомобиле могли доставить сознательному механику головную боль. Иногда исправить такой узел или восстановить автомобиль до первоначального состояния было практически невозможно, а чаще всего очень дорого.К счастью, таких наспех запущенных мастерских сегодня практически нет. Монтажом и сервисным обслуживанием газовых установок уже несколько лет занимаются также официальные дилеры. С тех пор, как они начали, их мнение о сжиженном газе значительно улучшилось, и сегодня они успешно продают и обслуживают автомобили с заводскими установками на сжиженном газе и газе.

Запахи газа

Да, но так и должно быть.В целях безопасности его специально, искусственно одорируют, чтобы его можно было почувствовать. Есть мнения, что при езде на бензиновом автомобиле можно почувствовать очень неприятный запах. При правильном процессе сгорания запах выхлопных газов не привлекает внимания. Однако при наличии каких-либо проблем с автомобилем выхлопные газы могут иметь характерный, неприятный запах. В основном это касается старых автомобилей, которые не были оснащены каталитическим нейтрализатором отработавших газов и не имеют электронных систем контроля состава смеси.Это приводит к тому, что газ подается в двигатель неточно, и, следовательно, выхлопные газы могут иметь неприятный запах. Вы также можете чувствовать запах газа, когда идете по машине. Такой симптом также может указывать на некую неисправность системы. В современных, устанавливаемых в настоящее время системах впрыска газа этой проблемы больше не существует. В автомобиле с правильно подобранной и профессионально установленной установкой мы не чувствуем запаха СУГ при безотказной работе, как не чувствуем запаха бензина или «масла».

Взрыв газа

Это один из древнейших и самых образных, особенно дамских, стереотипов.Газ, используемый для отопления или приготовления пищи, не был очень известен в Польше, и иногда, к сожалению, случались несчастные случаи, когда взрыв повреждал часть дома или квартиры. Езда на газу иногда вызывала неприятные ассоциации и наводила страхи перед подобной ситуацией. Конечно, газ является взрывоопасным топливом, но только при его концентрации в воздухе примерно от 1,5 до 3%. Это означает, что для того, чтобы газ взорвался, его должно быть, например, в закрытом помещении примерно от 1,5 до 3%, чтобы т.н.взрывоопасная смесь. При меньшей концентрации смесь вообще не воспламеняется, а выше этой концентрации воспламеняется и горит слабым пламенем. В замкнутых пространствах получить такую ​​«смесь» относительно просто, поэтому возможны несчастные случаи. Это практически невозможно в случае автомобильных газовых установок. В случае аварии из системы пришлось бы внезапно выпустить определенное количество газа, смешать его с воздухом в правильной пропорции, а затем воспламенить.

Дорожно-транспортные происшествия случаются каждый день.Многие из них связаны с автомобилями с газовыми установками, и статистика ясно показывает, что если автомобили вообще заводятся, то, как правило, из-за пролитого при столкновении бензина. Технические решения и меры безопасности, применяемые в газовых установках, делают их намного более безопасными, чем традиционные бензиновые системы.

Также неправда, что бак может лопнуть.Тесты, проведенные производителями и независимыми исследовательскими центрами (например, немецким автомобильным клубом ADAC), показывают, что это практически невозможно.

Газ подходит только для плит.

Газ пропан-бутан широко применялся и используется в хозяйственных целях. Издавна для приготовления пищи и отопления использовались 11-килограммовые или туристические баллоны, 3-килограммовые и меньше.На протяжении многих лет сжиженный нефтяной газ не использовался для каких-либо других целей и поэтому наиболее тесно ассоциировался с его первоначальным применением.

Газ имеет летучее состояние, что является наилучшим топливом для двигателей внутреннего сгорания.В бензиновых системах жидкий этилен, карбюраторы или системы впрыска предназначены для «распыления», чтобы он мог как можно лучше смешиваться с воздухом. В случае с жидким топливом это очень сложно. Эта проблема не возникает с газом, что делает сжиженный нефтяной газ идеальным топливом в этой категории. Сегодня об этом мало кто помнит, но первые двигатели внутреннего сгорания, построенные в 19 веке, также работали на газе, например, на угле. В то время, однако, издевались не над горючим, а над автомобилем в целом, потому что люди считали, что «какая же это телега без лошади».Автомобиль как изобретение, однако, доказал свое превосходство и полезность и перестал быть предметом шуток. А так как мы лишаем автогаз права питать автомобили, мы должны также ограничить использование дизеля только электрогенераторами и локомотивами. Или сразу масляные лампы!

Машина мутная на газу.

Всегда был главным аргументом любителей быстрой и динамичной езды, а зачастую и обычных недовольных, искавших дырку в целом.Первые поколения установки при установке на автомобили с многоточечным впрыском во многих случаях ограничивали работу автомобиля не только на газу, но и на бензине. Основная причина этого заключалась в том, где и как вводился газ во впускную систему двигателя — через элемент, называемый смесителем, который ограничивал поток всасываемого двигателем воздуха. Иногда значительное ухудшение ездовых параметров также было вызвано неправильной сборкой или регулировкой.

При правильной установке потеря нескольких процентов мощности и максимальной скорости не является проблемой и компенсируется значительной экономией.Сегодня все чаще автомобили оснащаются системами впрыска газа, которые подают газ прямо в коллектор, рядом с заводскими бензиновыми форсунками. В результате динамика и максимальная скорость почти такие же, как на бензине. При использовании систем 5-го поколения (жидкофазный впрыск газа) испытания на динамометре показывают, что мощность на газу может быть даже выше, чем на бензине.

На газу машина стреляет

Бывает при неправильной установке, неправильной подгонке, неправильной регулировке или, что чаще всего, элементы электросистемы автомобиля находятся в неудовлетворительном состоянии.В соединении с воздухом газ образует взрывоопасную смесь (как уже было сказано), но автомобилю нужно немного больше, чтобы «выстрелить». Лучший способ сделать это — игнорировать любые рекомендации производителя и сервисного обслуживания. Не заменяйте поврежденные элементы, категорически не вкладывайтесь в машину и ездите на ней до тех пор, пока она совсем не потеряет дух в глуши, а может и начнет не то что "стрелять", а даже кидать гранаты. Мы купили их для того, чтобы кататься, и никто не говорил, что нам придется что-то делать.Невежество и невнимательность – верный способ справиться с проблемами не только с газом, но и со всей машиной, даже если она на воде. К газообразному топливу предъявляются более высокие требования, чем к бензину, поэтому состояние системы зажигания (свечи зажигания, провода зажигания), компонентов системы впуска (воздушный фильтр), головки двигателя и клапанов должно быть соответствующим. Именно запущенность этих систем и является основной причиной «выстрелов» на газу. Здесь следует подчеркнуть, что обслуживание и периодическая замена быстроизнашивающихся деталей и материалов не является чем-то дополнительным или уникальным – это стандартные мероприятия, которые следует выполнять периодически, в том числе и при отсутствии на автомобиле газовой установки.То, что на "загазованной" машине это приходится делать чаще, но для сознательного водителя это все равно должно быть "очевидно".

Это любимый лозунг недовольных, которые уже знают, что произойдет во время сборки.Пытаясь выяснить причины такого подхода, наверное, нужно вернуться во времена Польской Народной Республики, где обычно ничего не стоило делать. Ибо как только что-то приносило сбережения и приобретало популярность, тут же "народное правительство" требовало "проезда" - желая заработать на налогах, оно зарезало курицу, несущую золотые яйца. Средства массовой информации также способствовали таким черным пророчествам, которые всякий раз, когда кто-то упоминал о повышении цен или повышении акцизов, немедленно предвещали конец эры автогаза.

Газ, используемый для питания автомобилей, производится главным образом как побочный эффект переработки нефти.Поэтому это, грубо говоря, «отходы». Его цена, очевидно, связана с ценой на сырую нефть, но это все же отходы, обязательно более дешевые, чем основной продукт. Независимо от потрясений на нефтяных рынках, она всегда будет стоить на 40-60% дешевле, особенно во времена роста экологической сознательности, когда все больше правительств вводят льготные налоговые ставки на «чистое» топливо.

Бензин в лишней машине недопустим.

Не подходит ли сохранение? Разве не правильно заботиться о своих деньгах? Если у вас их много, то стоит ли их тратить? Конечно, это свободный выбор каждого из нас, но наверняка в мастерских и на автозаправках можно найти автомобили, от которых ваше сердце будет биться чаще.На газ часто переоборудуют самые дорогие модели BMW, Mercedes, Subaru, Hummer и роскошные американские автомобили. Многие владельцы таких замечательных автомобилей когда-то устанавливали газовую установку на свою предыдущую машину. Во многих случаях этот более новый и роскошный автомобиль могли позволить себе, в частности, и другие. благодаря экономии на езде на бензине и экономической перспективе эксплуатации нового автомобиля. К сожалению, в Польше нет моды на экономию, а жаль. Установив газовую установку, можно значительно сэкономить – особенно на больших автомобилях, которые много дымят, а к ним часто относятся автомобили класса люкс.Деньги, хранящиеся в кармане благодаря LPG, можно использовать для других целей, более приятных, чем «выпустить дым» на заправке. Не стыдно экономить, тем более, что все больше и больше производителей показывают заводские версии своих моделей, работающих на газе, да и автомобили LPG или CNG, трансформированные ведущими тюнерами со всего мира, тоже не редкость.

Конечно же, мы не собираемся никого убеждать в том, что распространенные представления о СУГ - это куча мусора, высосанная из пальца "враждебными, подрывными центрами".Каждый миф имеет свою основу и логическое обоснование, но во многих случаях стереотипы, возникшие вокруг автогаза, значительно или даже полностью утратили свою актуальность. Благодаря технологическому прогрессу (системы последовательного впрыска газа) и качественному (бывшие садоводы больше не устанавливают установки) проблемы, известные 10 лет назад, в значительной степени перестали существовать. Вместо того, чтобы повторять и записывать услышанные истории, рассказанные озлобленными неудачным опытом водителями, давайте выработаем положительные привычки (регулярно проверяя состояние двигателя), и тогда в нашей машине ничего не выстрелит и "от газа" не сломается. , и уж точно не взорвется.Достаточно правильного подбора, сборки и обслуживания установки, чтобы не допустить подтверждения большинства описанных выше стереотипов.

Смотрите также

• 
  Порядок замены масла в акпп
• 
  Сколько атмосфер должно быть в колесе велосипеда
• 
  Как найти номер телефона по гос номеру автомобиля
• 
  Стоит ли делать антикоррозийную обработку старого автомобиля
• 
  Турбо кольцо
• 
  Как клеить лобовое стекло на авто
• 
  Как рассчитывать расход топлива
• 
  Модель двигателя стирлинга
• 
  Саньенг чья фирма
• 
  Рывки при движении автомобиля
• 
  Остаток зимней резины допустимый