Остаток зимней резины допустимый

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Глубина протектора зимних шин

Рисунок зимней автомобильной резины – один из гарантов безопасного вождения при гололеде или заснеженном дорожном покрытии. Минимальная высота протектора зимних колес составляет 4 мм. Данная норма установлена Техническим регламентом Таможенного союза и предусматривает штрафные санкции. Если из-за износа шины этот показатель опускается ниже допустимого значения, автопокрышка считается непригодной к использованию. Владелец транспортного средства должен понимать, что продолжая водить автомобиль на изношенных колесах, он подвергает опасности как себя, так и всех участников дорожного движения.

Зависимость размера рисунка протектора от вида зимней резины.

Рассмотрим, какими особенностями должен обладать узор различных видов зимних комплектов шин:

Европейский тип покрышек актуален в условиях слякоти и заснеженных дорог, покрытых реагентом. Их резина имеет большое количество каналов, которые обеспечивают функцию водоотвода, очищая от потоков влаги область контакта поверхности резины с дорожным покрытием. Автомобильные покрышки, оснащенные резиной этого вида, уступают в показателе сцепления с дорогой при гололёде, имеют распространение в Америке и Европе. Рекомендуемое значение глубины узора протектора для новых шин европейского вида – от 5 мм до 6 мм.
Скандинавские покрышки предназначены для вождения автомобиля по заледенелой поверхности. Они имеют распространение на российском рынке, т.к. отвечают повышенным требованиям к сцеплению при езде по гололёду и заснеженной дороге. Также рисунок скандинавской резины имеет большое количество ламелей, с помощью которых колесо прочно цепляется к поверхности льда или наста. Высота протектора этих шин – от 9 мм до 10 мм. Минус этих автопокрышек в том, что тормозной путь автомобиля на мокром снегу больше, чем у европейских колес.

Измеряем глубину рисунка резины

Измерения размера рисунка резины производятся линейкой с глубиномером. Желательно произвести измерения в нескольких местах покрышки, чтобы повысить коэффициент точности замеров. Это обуславливается тем, что из-за износа автомобильных шин, глубина их рисунка в разных местах может отличаться.

Автолюбители производят замеры высоты протектора с помощью монеты в 10 копеек, вставленной ребром в расстояние между областями рисунка автопокрышки. Если орнамент монеты полностью перекрыт резиной, то колесо будет признано подлежащим к вождению. Если протектор закрыл только ободок монеты, то автомобильные колеса нужно срочно менять.

Глубина и высота протектора летних шин, рисунки протектора

Глубина протектора летних шин

Основная задача протектора летней резины - противостояние аквапланированию и мокрой дороге. Если шина сильно изнашивается, то, соответственно, имеет худшее сцепление.

Минимальная глубина протектора летних шин на автомобилях категории M1 (частные автомобили) и N1 (микроавтобусы) - 1,6 мм. Езда на изношенных до предельной глубины протектора шинах легкового автомобиля входит в перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства.

Изношенность резины можно определить по положению индикатора износа. На шинах MICHELIN есть специальный значок Мистера Мишлен, расположенного на боковой части, который указывает на индикатор износа.

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора, зависящую от производителя и модели.

Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм. Например, высота протектора шины MICHELIN Energy Saver – 7,6-7,9 мм. Для зимней резины эти показатели, как правило, выше, и допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

По достижению минимально допустимых показателей дальнейшая эксплуатация летней шины запрещена. Износ колес чувствуется при наезде на лужу, когда машина ударяется, а не плавно входит в водяной поток. Это – прямая угроза ДТП из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличается протектор летних шин

Летние и зимние шины отличаются не только наличием шипов (если они есть, конечно), но и строением протектора, а также резиновой смесью. Зимняя резиновая смесь мягче, это нужно для сцепления при очень холодных температурах. Зимняя шина имеет больше ламелей и водоотводных каналов, что в сумме дает больший кромочный эффект для работы на снегу.

Виды протектора летних шин

Конечно же, при выборе шины, покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три вида рисунков протектора летних шин:

Направленный.
Симметричный.
Асимметричный.

Шины с направленным рисунком протектора необходимо ставить с учетом направления рисунка. На шине обычно есть маркировка «ROTATION» или стрелка.

Асимметричную шину нужно ставить согласно пометкам на шине «OUTSIDE» и «INSIDE». А симметричные можно ставить как угодно.

Как определить изношенность летних шин

Фактически средний срок эксплуатации любой шины - 5-7 лет, но многое зависит от того, как владелец обращается со своим автомобилем. Агрессивная езда, неправильное сезонное хранение шин, не устраняемые вовремя неполадки в подвеске/балансировке, неправильное давление и другие ошибки могут существенное сократить срок службы покрышек. Но изношенные шины могут стать серьезной проблемой на дороге: повышенный риск неконтролируемых заносов, аквапланирования, даже аварий – та цена, которую приходится платить водителю и пассажирам за использование старой резины.

Индекс износа шин

Каждый производитель указывает на профиле шины так называемый индекс износа, который чаще всего выглядит как надпись «Treadwear 100» и означает максимум 48000 км пробега на стандартном дорожном покрытии (полигон). В условиях реальной среды и не самых идеальных зачастую дорог это число фактически нужно делить на 1,5 - получаем 36000 км.

По аналогии, в случае, если индекс износостойкости – 150, то это означает «заводские» 72 тыс. км, 200 – 96 тыс. км., и так далее.

Чем опасны изношенные шины на дороге:

ухудшается сцепление с дорожным полотном, что приводит к повышенной вероятности заносов, аварий, аквапланирования в случае дождливой погоды;
уменьшается проходимость в условиях бездорожья;
повышается риск прокола шины во время движения.

Также стоит помнить, что вопрос износа шин регулируется ПДД, и можно получить штраф за использование «облысевшей» резины. Зная, какой максимальный износ шин допустим, этого легко избежать: 1.5-2 мм для летних, и 4-5 мм – для зимних (более точную цифру указывает производитель).

3 способа определить износ шин

1. По индикатору износа на покрышке. Чтобы найти этот индикатор, необходимо осмотреть боковую часть шины и найти одну из маркировок: треугольник, логотип компании, снежинку или аббревиатуру TWI. Если протектор стерся до этого индикатора, это означает, что шину нужно срочно утилизировать.

2. Многие по старинке предпочитают использовать 10-копеечную монету. Вставляете ее в протектор надписью «10 копеек» к себе, и если ее видно – уровень износа слишком высок, нужно заменить покрышку. Этот способ удобен, но не совсем точен: измеряя износ в разных частях шины таким образом, будет сложно на глаз оценить его неравномерность, а это тоже крайне важный показатель.

3. Оптимально использовать для этих целей специальный измеритель, глубинную линейку или штангенциркуль. Это позволит с точностью до миллиметра измерить изношенность протектора в разных участках шины и понять, нет ли неравномерного износа.

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Если в разных частях протектора измерения показывают разные результаты, важно определить, как именно изнашиваются ваши шины, чтобы понять, где и в чем состоит ошибка эксплуатации.

Если протектор больше стерт по боковым частям, а центр стерт меньше, это означает, что давление в шинах недостаточное, и пятно контакта с дорогой неправильное. Это приводит не только к плохой устойчивости машины, но и к повышенному потреблению топлива.

Если протектор стерт посередине, а боковые части в порядке – это означает, что ваши шины перекачены. Иногда так делают намеренно с целью экономии топлива, однако шины в таком случае всё равно придётся менять досрочно.

Также существует вероятность повышенного износа внутренней или внешней стороны протектора - это сигнализирует о неправильном развале колес. Наглядная таблица с вариантами износа и его причинам:

Как оценить изношенность шин визуально: дополнительные параметры

Трещины по бокам шин могут свидетельствовать о частой езде по бездорожью, неправильном хранении, некачественной резине или длительном сроке эксплуатации, а также о неправильном давлении в шинах.
Выпуклости или «грыжи» по бокам шин появляются в результате удара боковой частью об твердые препятствия. Покрышки с такими повреждениями использовать не рекомендуется.
Вмятины на протекторе указывают на недостаточность амортизации и неотрегулированном сходе-развале. Обнаружив такие повреждения, необходимо отогнать автомобиль в сервис и убедиться в исправности подвески.
Отдельные пятна износа на протекторе свидетельствуют об агрессивном вождении/торможении, заносах с блокировкой колес, либо о длительной стоянке автомобиля в одном положении.

Как рассчитать износ шин в процентах

Чаще всего это требуется для продажи и покупки б/у покрышек, чтобы сориентировать покупателя в степени их износа. Многие продавцы называют эту цифру наобум, однако такой способ не имеет ничего общего с реальной оценкой степени изношенности шины. Также важно понимать, что условный 50% износ для летней покрышки – это допустимое значение, тогда как 50% изношенности протектора зимней резины – знак того, что покрышку использовать нельзя. Поэтому важно знать, как точно определить процент износа шин, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Многие делят фактическую высоту протектора на высоту такой же, но новой шины, и получают некий процент износа. Это было бы правильно, если бы не одно НО: мы не можем стереть протектор до нуля физически, да и закон запрещает использование покрышек с протектором ниже разрешенных значений.

Посчитать реальный износ шин можно, разделив разницу между высотой новой шины и фактической высотой на разницу высоты протектора новой шины и минимально возможной высоты протектора для этой шины, и затем умножить это число на 100.

Если возможности узнать высоту такой же, но новой шины, не получается, используйте средние значения вашего типа шин:

Тип шины	Средняя высота протектора в начале использования
Зимние шины со скандинавским протектором	10 мм
Зимние с обычным или асимметричным протектором	9 мм
Скоростные зимние	7 мм
Летние покрышки с классическим протектором	8 мм
Летние скоростные	7 мм

Проверять летние шины на изношенность можно чуть реже, чем зимние, так как в летнее время глубина протектора не так важна для проходимости.

Если вы оценили состояние своих шин по всем перечисленным факторам и поняли, что шины износились, обязательно замените их на новые в ближайшее время.

минимальная высота, как определить износ, сколько сезонов можно ездить на зимней резине

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об обновлении требований, предъявляемых к рисунку протектора шин автомобиля.

Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (текст документа здесь) и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (текст тут).

Приступим.

Высота протектора летних шин

Для обычного легкового автомобиля высота протектора новых шин составляет 7,5-8,5 мм. При условии, что вы приобретаете покрышки для передвижения по асфальтированным дорогам общего предназначения.

Если же автолюбитель является владельцем внедорожника или кроссовера и часто выезжает на бездорожье, глубина протектора должна быть в районе 17 мм, за счет выступающих чашечек и грунтозацепов.

На всякий случай напомним, что с 1 января 2020 года были введены новые пункты в правила допуска ТС к эксплуатации, согласно которым остаточная глубина протектора не может быть меньше 1,6 мм для легковых авто. Это относится как к летней, так и зимней резине. Хотя, желательно устанавливать новые покрышки, когда протектор стерся до 2 мм. На корте имеется специальный значок — TWI, по которому определяют степень износа.

Нужно понимать, что не существует каких-то определенных стандартов по высоте протектора новой резины. Если вы заезжаете в серьезный магазин, нужно в первую очередь обращать внимание на производителя: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone и многие другие. Эти компании славятся высоким качеством, поэтому, купив их продукцию, вы будете полностью удовлетворены.

Высота протектора будет составлять в пределах 8 мм. Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.

Какова минимальная допустимая глубина протектора

При глубине протектора 4 мм уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием, особенно на мокрой дороге. Шины могут потерять контакт с дорогой, и тогда вы не сможете затормозить или сделать поворот. Поэтому мы вам советуем не ждать, пока рисунок протектора износится до минимальной разрешенной глубины – 1,6 мм. Летние шины нужно восстанавливать при глубине протектора от 2 до 2,5 мм, зимние – 4 мм. Глубина протектора измеряется в самой глубокой точке бороздки, возвышения и крепления не имеют никакого значения для измерения глубины протектора.

Узор каждой полосы проектируется с учётом её места на протекторе. Поэтому у покрышки с асимметричным протектором есть «наружная» сторона и «внутренняя». А поскольку в таком «составном» рисунке обычно есть хотя бы одна дорожка с направленным узором, такие шины делятся на левые и правые, ставятся только на одну из двух сторон автомобиля.

Характер узора делит рисунки протектора на «европейские» и «скандинавские» Диагонально направленная сеть канавок, ламели и грунтозацепы по контуру протектора (плечевые) — отличительные признаки рисунка, выгодного при езде в условиях мягкой зимы, по очищенным от снега дорогам, нагретым от интенсивного дорожного движения. Смесь воды, снега, песка, покрывающая асфальт, быстро отводится из пятна контакта «европейского» протектора, а плечевые элементы включаются в работу при прохождении глубокого снега.

Высота протектора зимних шин

Для зимних шин глубина протектора имеет критическое значение. Если летом по сухому асфальту можно спокойно ездить практически на «лысых» покрышках, то зимой от качества шин зависит ваша безопасность, особенно при движении на высоких скоростях.
Зимнюю «обувку» для легковых авто можно разделить на три вида:

шипованная;
скандинавского типа;
фрикционного.

Скандинавский тип и шипы специально созданы для морозных и снежных зим. Глубина протектора новой зимней резины — 9-10 миллиметров. Скандинавский тип покрышек характеризуется асимметричным разреженным рисунком. Прямоугольные чашечки продавливают снег и лед, которые отводятся через мелкие прорези — ламели.

Шипы, в принципе, выполняют ту же работу — разбивают снег и лед, обеспечивая сцепление с дорогой. Для езды по асфальту такая резина, конечно же, подойдет, но будет издавать очень много шума. К тому же, вы рискуете растерять все шипы при резком торможении на голом асфальте.

Фрикционный тип зимней резины идеально подходит для вождения в условиях малоснежных теплых зим, по слякоти и грязи. Глубина протектора здесь обычно около 9-11 мм. Благодаря тонким прорезям и грунтозацепам, увеличивается поверхность сцепления с мокрым асфальтом, а вся влага отводится через ламели. Как правило, фрикционная резина имеет симметричный рисунок протектора.

Срок службы хороших зимних покрышек обычно составляет 4 сезона. То есть протектор стирается гораздо медленнее, чем летом.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Источник nokian-spb.ru

Глубина протектора по типоразмерам

Стоит также отметить, что высота протектора во многом зависит от типоразмера. Так, для летних шин глубина составит:

165/70 R13 — 7-7,5 мм;
175/70 R13 — 7-9 мм.

Если говорить про универсальные или зимние шины, то картина следующая:

175/70 R13 — 9-11 мм;
187/70 R14 — до 12 мм;
195-205 на 14 — 11-15 мм.

В России, в частности, имеется специально утвержденная методика, в которой приводятся рекомендуемые параметры. Отечественные производители их придерживаются, чтобы продукция соответствовала ГОСТу.

Грузовые и внедорожные шины

Грузовые шины не делятся на летние и зимние. Они изначально идут с мощным глубоким протектором, рассчитанным на определенный тип покрытия.

Например, глубина популярных у нас рисунков — ромбики, гусиная лапка — тоже зависит от типоразмера:

240/260-508 (ЗИЛ, ГАЗ-3307) — 16,3-18,3 мм;
280/300/320-508 (ЛАЗ, МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ) — до 23 мм.

Ну а на спецрезину, например для карьерных самосвалов, требования идут особые и глубина может значительно превышать указанные значения.

Для кроссоверов и внедорожников с типоразмером 205-255 и радиусом 15-18 дюймов, повышенной проходимости, глубина протектора колеблется в пределах от 12 до 17 миллиметров. В принципе, особой нужды измерять данный параметр — высоту, при покупке в дилерском магазине, — нет, так как качество и состояние видно невооруженным глазом.

Опыт европейских стран по сезонной замене шин

Австрия. С 1 ноября по 15 апреля на территории Австрии все транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы зимними шинами (должна быть отметка M{amp}amp;S на боковых стенках шины), имеющих минимальную глубину протектора 4 мм.

Бельгия. Зимой необязательно ездить на зимних покрышках, Водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Чехия. В Чехии запрещено использовать шипованную резину, а использование зимних шин обязательно в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или инеем, или ожидается, что на дороге во время движения может произойти выпадение снега, покрытие льдом или инеем.

Предлагаем ознакомиться Какие действия запрещены в жилой зоне

Эстония. Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием предусмотренным законодательством в период с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамки могут корректироваться в зависимости от погодных условий. С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

Великобритания. Зимняя резина в Великобритании необязательна, за исключением районов, где самоуправление может установить обязательность смены покрышек в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии во время зимнего сезона можно пользоваться зимними покрышками, однако шипованная резина в Великобритании запрещена.

Польша. Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование цепей противоскольжения на шинах допускается только на дороге, покрытой снегом. Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.

Швеция. Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то переобуваться надо с 1 декабря по 31 марта, однако можно ездить на зимних покрышках и весь год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных покрышках.

Россия. С 1 января 2020 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период — декабрь, январь, февраль. Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются, — где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря, — по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения.

Что такое протектор шины

Протектор шин — это неотъемлемый элемент автомобильной резины, который обеспечивает сцепление с дорожным полотном во время движения транспортного средства. Рисунок протектора назначается на основе тщательных инженерных расчётов и натурных испытаний колёс на полигонах. Узор на подошве изделия может быть симметричный и асимметричный, направленный или ненаправленный, с шипами из металла или без них, и все эти факторы зависят от следующих условий эксплуатации:

Типы протекторов для летней шины.

От чего зависит глубина протектора на летней резине? В летнее время на качественном ровном асфальте главная функция выступов на колесе — это минимизация сопротивлению качения колеса, чтобы мотор автомобиля мог работать на полную мощность, обеспечивая предельно допустимую динамику автомобиля вместе с экономией топливных ресурсов. Такие протекторы, как правило, очень низкие и жёсткие, чтобы колесо имело максимально плотный контакт с плоской поверхностью.
Если резина предназначена для передвижения по мокрой поверхности во время дождя, тонкая плёнка воды на дороге может вызвать аквапланирование, то есть автомобиль на какое-то время теряет контакт с дорожным покрытием. Таким образом, между протекторами покрышек, предназначенными для использования во время дождя, выполняются ровные скользкие канавки, через которые эффективно отводятся все излишки воды, а выступающие резиновые элементы цепляются за дорожное полотно.
Когда водитель рассматривает покупку грязевых покрышек, их отличительная особенность заключается в наличии на подошве редких массивных и прочных протекторов, расположенных «ёлочкой», «шашечками», горизонтально или имеющими иной рисунок. Так, данные элементы играют роль грязезацепов по принципу работы тракторных колёс — плотно вгрызаясь в мягкий грунт, двигатель автомобиля создаёт ломовой момент, и водитель легко выбирается из любой колеи. Вторая важная функция таких элементов — быстрое автоматическое очищение их от грязи при наборе скорости.
Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей, основные отличия и особенности. Последний тип — это зимние покрышки, эффективно работающие в холодное время года. Достигается это за счёт особого состава резины протектора, не твердеющего даже при очень сильных морозах, а каждый элемент на подошве прорезан на несколько щелей, в результате чего образуются ламели с острыми краями, в которые попадает снег с дроги и, задерживаясь там, усиливает фрикционные свойства резины, толкая автомобиль вперёд. Если водитель часто передвигается в условиях гололёда, ему могут потребоваться шипованные покрышки, которые в дополнение к мягким ламелям имеют металлические элементы, усиливающие сцепление на скользкой дороге даже в отсутствии на ней снежного покрова.

Типы протекторов для зимних шинВ каком году шины обзавелись протектором? Каждый производитель колёс разрабатывает собственные технологии и рисунки протекторов, начиная с первого дня работы предприятия, и они совершенствуются из года в год. Это позволило инженерам добиться максимального сокращения тормозного пути, что значительно снижает риск возникновения ДТП.

Давление в шине и износ протектора

Если давление в шинах не соответствует норме, автомобиль не исправен. Норму задают производители: автомобиля (при этом, задние и передние колёса могут иметь различные нормы давления) или шин. (Часто это 1,8–2,2 кг/см).

Каждая новая поездка должна начинаться с осмотра колёс. На месте ли они сами и все болты их крепления? Не спущены ли шины? Лучше потратить считанные минуты и измерить давление: не на глазок, а манометром.

Опытные водители рекомендуют эту процедуру выполнять передка каждой поездкой (особенно, если автомобиль перемещается по неисправным дорогам, грунтовым, горным, по щебёночному, гравийному, булыжному покрытию, если он используется для работы в городе, и, тем более, при повышенном маневрировании).

Важно! Отрегулировать давление воздуха в камере — значит, продлить срок службы покрышки. Недокаченные шины, как и перекаченные, изнашиваются быстрее.

Цифры, пригодные для сопоставления с нормой, покажет манометр, измеряющий давление в холодной шине:

до начала поездки;
после окончания движения — через 2–3 часа.

В крайнем случае, можно проверять давление раз в неделю, если автомобиль не рабочий, а лишь отвозит водителя на работу, в магазин и обратно по исправной бетонной или асфальтовой дороге.

Порядок действий при измерении давления:

с ниппеля снять колпачок;
закруглённый конец измерительного прибора прижать к штоку клапана;
убрать прибор, снять показания со шкалы;
повторить те же действия с остальными колёсами, включая запасное.

Если давление слишком высоко, воздух спускают из холодной шины, маленькими порциями, нажав на штифт в центре клапана. Камеру с недостаточным давлением накачивают с помощью компрессора на станции техобслуживания или собственным насосом.

Приспущенное колесо плохо катится (пятно касания, сопротивление качению — больше), вынуждает водителя с большим усилием вращать рулевое колесо, может увести машину в сторону. В то же время длина тормозного пути, радиус поворота напрямую зависят от сцепления колеса с дорогой. (Минимальный коэффициент сцепления — 0,12).

Одна из причин отклонения автомобиля от заданной траектории и неравномерного износа покрышки — неодинаковое давление воздуха в шинах.

«Правильные» для автомобиля зимние шины, как и работы, призванные подготовить автомобиль к осенне-зимней эксплуатации, индивидуальны для каждой модели и приведены в инструкции завода-изготовителя. Всем пяти колёсам лучше иметь одинаковые шины и одинаковое давление внутреннего воздуха. Водителю же важно помнить, что продолжительная работа с повышенной нагрузкой чревата преждевременным износом и деталей автомобиля, и шин.

В видеоролике рассказывается об индикаторах износа шин:

Источник yurist-naavto.ru

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Что такое глубина протектора покрышки

Глубиной протектора шины называется отрезок от дна бороздки для сбора воды до самой высокой точки подошвы, которая контактирует с дорожным полотном. По мере езды колесо подвергается силе трения качения, а порой и скольжения, что способствует постепенному износу протекторов, и их рабочая высота неминуемо сокращается. Некоторые автошины известных мировых брендов имеют соответствующий цветовой индикатор износа, и водитель всегда узнаёт, когда ему необходимо заменить изделие на новое. Однако в большинстве случаев автолюбителям приходится самостоятельно ориентироваться в остаточной высоте элемента, замеряя их и сравнивая с приведёнными ниже эталонными показателями:

Учитывая, что в летнее время сцепление с дорогой гораздо более надёжно, а многие колёса для агрессивной езды и вовсе выполняются практически гладкими, то основную опасность при эксплуатации представляет не фактура протектора на подошве, а её прочность. Так, состоящая из нескольких слоёв резины, металла и нейлона подошва со временем ослабляется, что может привести к появлению грыжи на поверхности контакта, потому что давление внутри баллона остаётся неизменным.

Остаточная высота протектора после износа.

Почти все эксперты и специалисты на СТО рекомендуют принимать за эталонную минимальную величину высоту протектора после эксплуатации 1,5-1,7 мм. В данном случае практически полностью выбирается ресурс резины, но в то же время глубина протектора менее 1 мм уже значительно ослабляет толщину подошвы при контакте с асфальтом. Средняя же глубина протектора новой летней покрышки составляет 7-8 мм, поэтому до полной истираемости, как правило, проходит не менее 3-5 сезонов при спокойной эксплуатации авто, пока остаток протектора для летней резины не будет составлять критическую величину.
Если же речь идёт о зимних фрикционных покрышках, то их функциональность напрямую зависит от глубины элемента, так как блоки ламелей раскрываются под давлением авто на дороге, что образует своеобразный карман для попадания в него снежной массы. Далее, при снятии нагрузки, эти карманы закрываются, так как эластичный протектор принимает прежнее положение, зажимая внутри себя частицы снега, который играет роль в усилении сцепления с дорогой.
Какой протектор должен быть на зимней резине? Когда зимняя шина выполняется с металлическими шипами, то их выпадение в количестве 50 % от общего числа и более также свидетельствует о необходимости скорейшей переобувки автомобиля вследствие износа. Новая шипованная покрышка имеет высоту протектора 9-11 мм, а фрикционное изделие от 8 до 9 мм.
Это означает, что слишком стёртый элемент полностью лишает подошву ламелей, и покрышка становится неэффективной на скользкой дороге. Специалисты рекомендуют задуматься о приобретении новых изделий при остаточной высоте не менее 4 мм.
Для всесезонных шин, которые можно эксплуатировать без особого риска как летом, так и зимой, данное значение составляет среднюю величину между приведёнными выше примерами. Так, покупка новых колёс должна происходить при износе протектора до глубины 2-2,5 мм.

Индикаторы износа протектораМногие автомобилисты часто спрашивают о скорости износа протекторов, и ответить на данный вопрос однозначно нельзя, так как это зависит от многих факторов: производителя, ценовой политики изделия, качества дорожного покрытия и, самое главное, от условий эксплуатации и стиля вождения.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

Шоссейные;
Региональные;
Внедорожные;
Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Способы измерения глубины протектора шины

Чтобы измерить глубину протектора, водителю достаточно взять деревянный, пластиковый или металлический стержень, в качестве которого подойдёт обычная зубочистка, и аккуратно опустить его на дно водосборной канавки на подошве. После этого пальцем фиксируется самая высокая часть протектора, а потом тот же стержень прикладывается к линейке или рулетке.

Однако данные показатели могут быть не совсем точные, и водитель либо получает неверные сведения, либо ему придётся повторить процедуру несколько раз для выявления среднего значения. Для получения более точных сведений на рынке широко представлен специальный прибор для измерения глубины протектора. Внешне он напоминает штангенциркуль, так как имеет неподвижную шкалу и выдвигающуюся стержневую часть.

Так, при выдвижении стержня на дно канавки шины, этот показатель начинает смещаться, в результате чего водитель получает точные сведения. Если показаний данного прибора всё равно недостаточно, автолюбитель может приобрести аналогичное устройство с электронной шкалой и получить данные по остаточной величине протектора с точностью до сотых долей миллиметра.

Прибор для измерения остаточной высоты протектора покрышки.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

Отводить воду.
Продлевать период эксплуатации.
Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Что такое остаточный протектор колеса легковой машины

Чтобы вовремя поменять шины и не подвергать свою жизнь опасности, водителям следует знать понятие остаточной высоты протектора. Данный термин означает глубину самой выступающей части резиновой поверхности контакта с дорожным полотном после некоторого времени эксплуатации транспортного средства.

Понятие величины остаточной глубины выступа прописано в ПДД, в части ст. 5.1, где водитель может быть подвергнут штрафным санкциям при выявлении износа. Инспектор, остановивший авто для проверки, имеет право измерить глубину выступа своим поверенным измерителем, и в летнее время она должна составлять не менее 1,6 мм для легковушек, 1 мм — для грузовиков, 2 мм — для автобусов, а двухколёсный транспорт должен иметь эту величину не менее 0,8 мм.

В случае нарушения автолюбителем данных параметров, они подвергаются штрафу, а также их транспортное средство может быть задержано и помещено на спецстоянку до полного устранения водителем выявленной неисправности, препятствующей нормальной эксплуатации авто.

4 основных типа износа резиныДля тех водителей, которые не экономят на собственной безопасности, популярные мировые производители шин предлагают премиум изделия за более высокую стоимость. Так, для шинной продукции на международном уровне введено понятие индекса износостойкости, выражаемого в натуральном числе, например, 200, 300, 400, 500 и т. д. Данные цифры означают время, в течение которого можно смело эксплуатировать колесо до потери им основных свойств, а именно до истираемости протектора. Если водитель видит на боковом корде покрышки, что этот показатель составляет 400 и более, значит резина обладает повышенным индексом износостойкости.

Загрузка…

Зимние шины имеют выраженный протектор. Если сравнивать с летними, можно заметить мощные плечевые блоки, удерживающие автомобиль на скользкой дороге. Но, зимняя резина европейского типа очень мало отличается от дождевой летней, только по глубине рисунка. Используются зимние покрышки при отрицательных температурах, наличии снега и льда на дороге.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
Несоответствие сезонности покрышек;
Большой пробег;
Неправильно подобранный вид авторезины;
Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
Агрессивный стиль вождения;
Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Протектор зимней шины – что это, из чего состоит

Под протектором покрышки подразумевают защитный слой резины на поверхности профиля, имеющий определенный рисунок. Он позволяет добиться оптимального пятна контакта с дорогой. Вообще основных функций у протектора три:

защита от повреждений;
отвод воды из-под колеса;
обеспечение нормального сцепления на скользком покрытии.

Протектор состоит из нескольких элементов.

Ребро. Это центральная часть протектора. Присутствует на летних, дождевых и зимних европейских шинах. На скандинавских и бездорожных покрышках может отсутствовать.
Блок протектора (шашки). Основной элемент рисунка, обеспечивает сцепление с дорогой. Сюда крепятся шипы.
Нарезка (ламели). Небольшие надрезы на поверхности «шашек». Отвечают за улучшение сцепления.
Желоб. Круговая канавка. Обычно располагается парно, по сторонам от ребра. На некоторых покрышках с рисунком агрессивным может отсутствовать.
Канавки. Углубления разделяющие блоки протектора.
Плечо. Блоки, расположенные на самом краю профиля. Зимой на заснеженных трассах лучше использовать шины с хорошо развитыми плечевыми блоками.

Виды рисунка протектора зимних шин

На практике применяют несколько разновидностей рисунка. Рассмотрим виды подробнее.

Симметричный. Самый простой вариант рисунка. Обе половинки профиля одинаковы. Это один из самых простых протекторов. Часто используется на недорогих моделях покрышек.
Симметричный направленный. Отличается наличием направления движения. Канавки расположены так, чтобы без проблем отводить воду от шины. Характерны для европейских зимних покрышек.
Ассиметричный. Одна сторона оптимально подходит для влажного покрытия, другая для сухого. Такой тип рисунка встречается на зимней резине редко.
Ассиметричный направленный. Один из лучших вариантов для любого типа зимних покрышек. Так как имеет не только универсальный протектор, но и направление для оборота. Это позволяет наиболее эффективно справляться с любыми дорожными условиями.

При установке направленных шин необходимо следить за стрелочкой, которая указывает направление движения автомобиля. Также на ассиметричных покрышках имеется указание внутренняя/внешняя сторона.

Почему видов летней резины так много?

Помимо различных производителей, которые стараются всячески усовершенствовать покрышку. Существует вполне четкое различие, по дорожным условиям. Условно протектор можно поделить на несколько видов:

1) Симметричный рисунок — когда правая и левая сторона корда похожи между собой, это классический вариант, который называют еще и универсальным. Он сочетает в себе различные характеристики: — умеренное аквапланирование, держит не очень высокие скорости, обладает средней износостойкостью. В общем «золотая середина», 70% автомобилей обуваются именно в такие колеса.

2) Направленная резина. Такая резина не очень сильно распространена, она эффективно борется с аквапланированием (можно сказать она в этом чемпион), а вот остальные характеристики немного снижены. Такая резина не для скорости!

3) Асимметричный рисунок — сочетание в одном колесе и скоростного участка и водоотводящего, такой тип будет хорош как на трассе, так и в дождливую погоду.

Справедливости ради, хочется отметить, что есть еще и гоночные варианты, как правило — это низкопрофильная еще более жесткая покрышка, которая устанавливается на спорткары или прокаченные автомобили, в них скорости запредельные под 300 км/ч, а поэтому состав как и конструкция должны быть особые. Подробнее про типы протектора, читаем здесь.

Типы протектора по назначению

Помимо рисунка, имеется еще разделение по типу протектора. Стоит разобраться, в этом многообразии отдельно. В первую очередь необходимо упомянуть о фрикционных и шипованных покрышках.

Фрикционные шины достигают оптимального сцепления за счет структуры протектора, дополнительных элементов и состава резины. При этом, рисунок протектора зимних шин подобной разновидности может различаться.
Шипованные покрышки работают за счет наличия металлических шипов в протекторе. Они отлично справляются в ситуациях, когда перед вами лед или снег. Есть ограничения на эксплуатацию в некоторых условиях.

Помимо этого, фрикционные покрышки делятся на следующие разновидности.

У европейского протектора зимних шин имеется неглубокий рисунок. Визуально напоминает дождевую покрышку. Ламелей практически нет. Такая резина практически не шипуется. Используется для теплого климата с большим количеством оттепелей.
Скандинавский протектор. Тут глубина рисунка достаточно большая, зачастую достигает 10 мм, а иногда и больше. Благодаря наличию ламелей отлично справляется со снегом, льдом. Состав резиновой смеси позволяет не замерзать шинам практически в любой мороз. Часто дополнительно шипуются, или имеют гнезда под дополнительную ошиповку.

Госавтоинспекция указала глубину протектора для всех транспортных средств

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм. Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Особенности рисунка протектора зимней резины

Разберем некоторые отличия от летних покрышек.

Высота рисунка всегда больше. Даже самые простые шины имеют глубину в 7-8 мм, а минимальный остаток 4 мм, что значительно больше, чем у летней резины.
Наличие крупных блоков разной формы, что дает возможность эффективнее работать на снегу.
Имеются специальные надрезы (ламели), которые обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью.
Боковые плечевые блоки ярко выражены.

Как уже упоминалось, важным элементом конструкции являются ламели. Они за счет обеспечения блоков дополнительной подвижностью улучшают сцепление с дорогой. Благодаря этому элементу, фрикционные покрышки зачастую не уступают по эффективности шиповке. Автошина может снабжаться несколькими разными типами ламелей.

Отдельно стоит упомянуть ламели-насосы. Они расположены на плечевых блоках. Основной особенностью, является расширение надреза ближе к внешнему краю плеча. Это позволяет надежно отводить воду из-под автомобиля.

Результаты тестирования ADAC

Для того, чтобы определить влияние, которое оказывает заниженная глубина протектора резины на ее эксплуатационные свойства, исследовательская группа выполнила ряд испытаний покрышек (зимних), которые только были куплены (глубина протектора составляла 8 миллиметров) на ряду с испытаниям изношенных шин с глубиной профиля в 7,5 миллиметров и 4 мм.

Заснеженная дорога

На заснеженном асфальте разница новых и старых шин стала максимально заметной. Тормозной путь поношенных шин при скорости езды в 30 километров в час был больше чем на три метра, в сравнении с только что купленной резиной.

Еще больше заметными стали различия в показателях тяги, резина нуждалась в качественном сцеплении во время старта или езды по наклону.

Тяга полностью зависит от характера ламелей. Канавки схватывают снегокашу, а края ламели обеспечивают сцепку с устойчивой поверхностью дороги.

Даже в случае шин с 7,5 миллиметрами в сравнении со свежей резиной было набрано всего 60% от общей тяги. А покрышки с глубиной в 4 миллиметра едва дотягивали до третьей части показателя новой зимней резины. Если говорить о нормативных актах, в рамках которых установлен стандартно допустимый показатель в 1,6 миллиметров, то в таком случае машина просто останется на месте, так как шины не смогут грести рыхлый снег.

В ходе тестирования так же была предпринята попытка оценить уровень тяги летней резины по рыхлому снегу. Но максимальный показатель составлял всего четверть тяги новых покрышек. Тормозной путь увеличен на 7,5 м. при скорости движения транспортного средства в 30 километров в час.

Мокрая дорога

При езде по мокрой дороге рекомендуется избегать резких движений. Нужно обеспечить шинам возможность поглощать и выбрасывать как можно большее количество воды.

Шины, которые уже изношены до глубины протектора меньше четырех миллиметров, начинают «плавать» в воде уже при скорости езды в 63 километра в час. При этом новая резина дает хорошие показатели устойчивости до того момента, пока скорость не превышает 87 километров в час.

Сухое дорожное покрытие

Даже на сухой дороге есть разница в длительности тормозного пути по сравнению с новыми и старыми шинами. В данном случае лучше себя проявила резина с низкими показателями глубины бороздок.

Все очень просто. Стертые блоки не так сильно деформируются в процессе торможения. Таким образом, большая часть поверхности протектора контактирует с покрытием. Но не стоит забывать, что абсолютно сухой асфальт – это не такое уж распространенное явление даже для теплых регионов. Поэтому данное преимущество не может считаться весомым.

Схема установки зимних шин в зависимости от протектора

От правильной установки покрышек во многом зависит их эффективность и безопасность. Тут нужно учитывать особенности протектора. Перечислим основные нюансы.

Устанавливать симметричные ненаправленные покрышки можно как угодно без ограничений. Можно выбрать любую покрышку и заменить между собой.
Симметричные и направленные шины. Устанавливаются согласно указанному стрелкой направлению и надписью ROTATION.
Ассиметричные ненаправленные покрышки должны устанавливаться согласно указателям на внешней стороне – outside, на внутренней – inside. Направление движения значения не имеет.
Самыми требовательными к установке являются ассиметричные направленные шины. Они должны ставиться с учетом направления движения и соблюдения сторон (внутренняя/внешняя).

Машина должна иметь на всех осях одинаковый рисунок протектора.

Проверьте износ протектора / Nokian Tyres

Проверьте износ протектора / Nokian Tyres {{#suggestions.length}}

{{{title}}}

{{{description}}}

{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}

{{#href}} {{#children.length}}
{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}
{{/children.length}} {{/href}} {{^href}}
{{text}}
{{#children.length}}
{{#expander.open}}{{{expander.open}}}{{/expander.open}}{{^expander.open}}+{{/expander.open}} {{#expander.close}}{{{expander.close}}}{{/expander.close}}{{^expander.close}}-{{/expander.close}}
{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}}

Найдите правильные шины

Водители склонны переоценивать состояние своих зимних шин. Во избежание неточной оценки состояния шин «на глаз» компания Nokian Tyres разработала специальный индикатор степени износа DSI (Driving Safety Indicator), позволяющий точно оценить остаточную глубину протектора ‒ он отображает глубину канавки протектора в миллиметрах и позволяет однозначно определить, соответствует ли шина требованиям безопасности и насколько велика остаточная глубина протектора.

Проверка с помощью спички

Безопасность шины можно измерить при помощи обыкновенной пятисантиметровой спички с 3-4-миллиметровой серной головкой. При помещении спички в канавку протектора головка должна исчезнуть из поля зрения. Проведите проверку в нескольких точках поверхности шины. Если серная головка не исчезает полностью, то протектор не является безопасным для вождения в зимних условиях. 4 мм – минимальная глубина протектора, рекомендуемая Nokian Tyres. Законодательно оговорено требование к глубине протектора в 4 мм для зимних шин и в 1,6 мм для летних.

Проверка с помощью монеты достоинством в два евро

Еще более удачный инструмент для проверки состояния шин — монета достоинством в два евро. Ширина серебристого обода монеты составляет менее четырех миллиметров. Если он хотя бы немного возвышается над блоком протектора, когда монета помещается в канавку, имеет смысл задуматься о замене шин.

Постоянно ведите наблюдение за состоянием шипованных шин

Если шипы еще держатся в шине, но при этом качаются из стороны в сторону, то сцепление шины существенно снижается. Гнущийся шип не будет врезаться в лед и имеет слабое сцепление на шуге и снегу. Особую опасность представляют случаи, когда большое количество шипов разболталось и при этом количество шипов в шинах различается. В соответствии с законом о зимней резине, максимально допустимый разброс в количестве шипов между шинами составляет 25%. Это удобно для оценки безопасности ваших шин, но результаты всегда будут немного неточны и ненадежны, тем более что водители, как правило, переоценивают состояние своих шин. Именно поэтому для своих новых шин компания Nokian Tyres разработала индикатор степени износа протектора (DSI), который точно отображает остаточную глубину протектора и расстояние, на котором шины продолжат обеспечивать должную безопасность.

Новые поправки конкретизируют требования к глубине протектора шин :: Autonews

Требования к глубине протектора шин конкретизируют

Поправки к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации конкретизируют допустимую минимальную глубину протектора для каждого транспортного средства, сообщает «Российская газета».

Сейчас в документе прописано, что шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, грузовых автомобилей - 1 миллиметр, автобусов - 2 миллиметра, мотоциклов и мопедов - 0,8 миллиметра.

Возникла путаница, так как например «Газель», или корейский Porter, - автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 миллиметра. Однако по требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями, и, соответственно, могут изнашивать покрышки до одного миллиметра.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 миллиметра.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, - 1 миллиметр.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 миллиметра.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2 миллиметра.

Также в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, должна составлять не менее 4 миллиметров. Зимними считаются шины с маркировкой в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

Минимальная глубина протектора и безопасность движения

Протектор шины иногда анализируют с точки зрения его внешнего вида и формы, современных технологий, внедренных производителем, или зимней эффективности. Однако ключевым параметром шин в этом отношении является глубина протектора. Он определяет поведение шины на дороге, долговечность шины и эффективность торможения. В связи с этим закономерным становится вопрос: какова минимально допустимая глубина протектора?

Минимальная высота протектора для летних, зимних и всесезонных шин — автомобильная тема.С одной стороны, необходимо учитывать правовые нормы и толкование законодательства. С другой - предложения производителей. От третьего — опыт водителей и то, что автомобильные шины сложно стандартизировать, потому что на них во многом влияют индивидуальные особенности. Тип используемого автомобиля, частота и место вождения, стиль вождения – все эти факторы имеют большое значение.

Минимальная толщина протектора и правовые нормы

Когда вы смотрите на минимальную высоту протектора в букве справа, данные очень точные.В соответствии с постановлением министра инфраструктуры от 2003 года о техническом состоянии транспортных средств и степени их оснащения наименьшая допустимая высота протектора определяется параметром TWI (индексом протектора). Если он не указан, законодатель исходит из того, что минимальная толщина протектора должна быть не менее 1,6 мм. Однако это относится к легковым автомобилям и микроавтобусам. В случае с шинами эта величина значительно выше – она составляет минимум 3 мм.

Как найти индикатор TWI на шине? Это простая надпись, расположенная на боковине шины и точно определяющая место измерения.Таким образом, дополнительный материал между элементами протектора четко указывает, достигнута ли уже стадия износа, при которой шины следует заменить.

Какова реальная безопасная глубина протектора?

Прежде всего, помните, что минимальный рисунок протектора для зимней шины будет отличаться от того, какой должна быть высота протектора для летней модели. Хотя на это должны влиять индивидуальные моменты - состояние автомобиля, опыт водителя или место эксплуатации автомобиля - можно предположить, что минимальная толщина протектора составляет:

3 мм с летней резиной
4-4,5 мм с зимними шинами

Почему такая разница? Размышляя о минимальной высоте протектора зимней шины, нужно обратить внимание на условия, при которых она должна обеспечивать эффективное торможение.Дороги с, например, слякотью или мокрой после дождя требуют более высокой степени сцепления. Только протектор с увеличенным пространством для слива остатков обеспечит плавную остановку автомобиля. Отсюда так важна не только форма ламелей или канавок, но и толщина верхнего слоя используемой шины.

Как измерить глубину протектора, чтобы убедиться, что он соответствует назначению? Нет необходимости искать индикатор TWI. Достаточно измерить глубину с помощью линейки.Это самый простой способ проверить, новые ли шины или они уже изношены.

Различия в тормозном пути

Важность глубокого протектора для шины показывает анализ поведения автомобиля при торможении на дороге. Исследование, проведенное Ассоциацией исследований автомобильной промышленности, не оставляет сомнений. Протектор на минимальном уровне означает диаметрально больший тормозной путь автомобиля. При движении со скоростью 80 км/ч по мокрой дороге торможение на стандартной шине с протектором 8 мм составляет почти 26 м.При глубине 3 мм это расстояние увеличивается до 31 м. При достижении критического состояния - 1,6 мм - при торможении может потребоваться преодоление 39 м. Разница в зависимости от глубины протектора составляет более 13 м.

Различия в поведении на дороге в отношении аквапланирования одинаково велики. Глубокий протектор эффективно снижает риск потери сцепления с дорогой. Его минимизация означает не только увеличение тормозного пути, но и гораздо больший риск потери контроля над автомобилем. Его не меняют даже современные технологии, внедряемые автопроизводителями.Они предполагают, что автомобиль – на контактной поверхности – оснащен качественными шинами с глубоким протектором.

Возраст шины и минимальный протектор

Стоит обратить внимание на минимальную глубину протектора по отношению к возрасту шины. В случае новых шин эта высота в среднем колеблется между 8 и 10 мм. Поэтому можно предположить, что минимальная высота протектора летней и зимней шины составляет 8 мм.

Поэтому запас по износу большой. На износ шин влияет:

шинная технология - состав смеси, из которой изготовлен продукт
стиль вождения водителя; напримерчастота торможения
общий производственный метод - использование современных решений по снижению трения

Обратите внимание, что толщина протектора сама по себе является лишь одним параметром, который необходимо учитывать. Возраст также влияет на ходовые качества и безопасность дорожного движения. Шины со временем теряют свои свойства. Даже если его использовать спорадически, он затвердевает и теряет гибкость, что очень важно при истирании. В результате может получиться так, что хотя минимальная толщина протектора 9-летней шины не превышена, она будет заменяемой.Затвердевание резины сделает поездку не совсем безопасной — она может, например, порваться из-за ослабления конструкции.

Поэтому важно проверять не только минимальную глубину шины, но и возраст модели. Все, что вам нужно сделать, это проверить номер DOT (Department of Transportation) на боковине шины. Есть строка данных, которая означает:

Последние четыре цифры являются ключевыми. Первые две - производственная неделя. Следующие два обозначают год выпуска шины.В результате возраст и состояние протектора – его глубина – являются основными критериями качества шин в автомобиле.

Как определить износ шин? | Магазин шин

Когда нужно заменить шины на новые?

Безусловно, наиболее распространенной причиной замены шин на новые является степень износа. Чем меньше протектор шины, тем больше ухудшаются ее ходовые качества, а значит, ухудшается и наша безопасность на дороге. Ведущие производители стараются максимально продлить срок службы шины, чтобы мы могли наслаждаться ее использованием как можно дольше, и благодаря многолетнему опыту у них есть множество способов сделать это.

Второй по частоте причиной замены шин на новые является обнаружение повреждений, что, к сожалению, не составляет труда на наших дорогах. Механические повреждения в большинстве случаев видны невооруженным глазом и не нужно быть специалистом, чтобы обнаружить на покрышке небольшой порез или вздутие, что, к сожалению, исключает покрышку из дальнейшего использования. Наиболее частая причина выпуклости на боку – дыра или другое препятствие на пути. После удара о край препятствия обод изнутри повреждает бутиловый слой шины, а имеющееся в нем давление вызывает так называемое"Рулет". Покрышка с вздутием или даже тонким надрезом имеет поврежденную структуру, поэтому мы не можем быть уверены в своей безопасности на дороге, ведь мы не знаем, сколько прослужит такая покрышка. Стоит регулярно проверять состояние покрышек, ведь, например, в случае вздутия боковины или пореза повреждение во время движения ощущаться не будет.

Может ли шина стареть? Как все и все, шины тоже стареют. Однако неправда, что четырех- или пятилетняя шина слишком старая и ее обязательно нужно заменить на новую.Производители шин премиум-класса рекомендуют отзывать шину из-за возраста только через 10 лет использования. Конечно, бывают и исключения, так как естественные процессы старения смеси могут проявиться раньше по многим причинам. Наиболее распространенной причиной преждевременного старения является неправильное использование, например, нерегулярная проверка давления или перегрузка шин.

Какая минимально допустимая глубина протектора в Польше?

По закону предел, с которым можно использовать шину, составляет 1,6 мм протектора.Использование шин с более низким протектором запрещено и опасно. Однако этот предел явно занижен, и решение о замене шин на новые следует принимать гораздо раньше. Летняя шина значительно теряет свои свойства даже ниже 3 мм, она не так хорошо держит повороты и удлиняет тормозной путь, что явно сказывается на комфорте вождения. Нет правил, определяющих минимальный размер протектора зимней шины, поэтому польское законодательство также предусматривает 1,6 мм.Однако тот, кто попробует ездить зимой на шинах с протектором менее 2 мм, обнаружит, что это вариант для людей с крепкими нервами. Мы рекомендуем заменять зимние шины на новые после превышения ограничения в 4 мм.

Как проверить глубину протектора?

Глубину протектора удобнее всего измерять на ровных и плоских поверхностях. С передней осью проще, ведь нужно просто повернуть руль, чтобы получить легкий доступ к протектору. Проще всего проверить шины заднего моста прямо у земли.Оптимальный вариант — иметь простой глубиномер, благодаря которому нам потребуется буквально минута, чтобы измерить точную глубину протектора. Мы также можем использовать линейку, монету или, например, спички. Положите монету или спичку в самую глубокую точку канавки для отвода воды и отметьте пальцем место, где протектор соприкасается с поверхностью. Теперь просто поместите предмет, который вы использовали, на линейку, и все готово. Протектор должен быть измерен в нескольких разных точках, чтобы проверить неравномерный износ, который является распространенной причиной преждевременного износа шины.
Если мы не заботимся о точном измерении, а хотим только проверить, находится ли наша шина в допустимых пределах, просто посмотрите на индикатор TWI .

TWI (Индикатор износа протектора) показывает нам предел в 1,6 мм, при котором шина должна быть снята с эксплуатации. Обычно проявляется в виде нескольких «бугорков» в водоотводной канавке, отслеживанию которых способствуют треугольники, выбитые на боковине (часто с аннотацией TWI).

Некоторые производители также используют зимний аналог показателя TWI, где отмечают значительное ухудшение ходовых качеств зимней шины. Интересным удобством для пользователя являются шины Nokian, которые имеют показатель степени износа протектора, выраженный в виде цифр, вырезанных на протекторе. Каждому миллиметру шины присваивается определенный номер.

Куда сдать использованные шины?

Шина является перерабатываемым продуктом, поэтому мы не можем просто выбросить ее в мусор .Большинство профессиональных мастерских позволяют своим клиентам бесплатно оставлять использованные шины, которые будут переданы на перерабатывающий завод. Большая часть остатков шин будет использована, а сырье будет переработано, а остальные вещества будут уничтожены в специальной мусоросжигательной печи, что поможет защитить окружающую среду.

Мы также можем заменить шины на новые, если нас просто не устраивает модель, на которой мы сейчас ездим. Зачастую замена шины на новую, более качественную модель может полностью изменить ходовые качества нашего автомобиля, улучшив все его ходовые качества (чаще всего точность рулевого управления, торможение на сухом и мокром покрытии, устойчивость на поворотах).Однако это будет рассматриваться как наша прихоть, направленная на повышение комфорта, а забота о надлежащем техническом состоянии наших шин является безусловным долгом каждого водителя, ведь во многом благодаря этому мы обеспечиваем себе спокойную и безопасную поездку. и наши близкие.

Вы ищете новые шины для своего автомобиля? Нажмите здесь.

Автор: Войцех Малагоцкий

Можно ли хранить шины на улице? Как и где хранить шины

Два раза в год - осенью и весной автовладельцы меняют шины. Как правильно организовать хранение шин, чтобы они выдержали несколько сезонов до максимально допустимого износа протектора? Покупка нового комплекта «обуви» для автомобиля довольно затратна, поэтому важно знать, как правильно хранить снятые длительное время колесные диски. Летние и зимние шины следует хранить по-разному.Однако существует ряд стандартов, обязательных для обоих видов резины.

Общие правила хранения шин

Автомобильные шины изготовлены из резины, хотя и очень прочной. При организации места для длительного хранения колес в первую очередь следует учитывать, что может вызвать для них негативные последствия.

Шины не выдерживают длительного воздействия ультрафиолетового излучения. Постоянное воздействие солнечных лучей на шины приводит к их высыханию.Они создают невидимые невооруженным глазом микротрещины. Это приводит к старению резины и может привести к ее разрыву во время вождения. Поэтому хранение колес на открытом воздухе или в сараях возможно лишь непродолжительное время – не более месяца. По этой же причине нельзя хранить на открытом балконе и зимнюю, и летнюю резину. В крайнем случае шины следует покрыть светонепроницаемым материалом.
Диапазон температур, которые выдерживают современные шины, достаточно широк.По ГОСТу допускаются колебания температуры при хранении этих изделий от +35°С до -30°С. Но лучше, если на колеса не распространяются предельно допустимые значения. Не храните шины рядом с отопительными приборами в холодную погоду. Зимой колеса можно хранить только в металлическом гараже.
Избегайте попадания на шины различных химически активных веществ (кислот, растворителей, бензина, оснований, масел и др.), а также их паров. Нежелательно, чтобы шины длительное время находились в контакте с коррозионно-активными металлами и медью.
При укладке автомобильных шин на длительное хранение не допускайте их деформации (прокалывания, перегиба, сдавливания). Вмятины, образовавшиеся на шинах, можно полностью выровнять подкачкой, и даже проезд невозможен, такие шины придется заменить.

После снятия колес с автомобиля их необходимо промаркировать и указать их положение, например правое переднее (PP) или левое заднее (LZ). Это поможет в дальнейшем установить колеса на те же места.А при неравномерном износе протектора рекомендуется производить замену автомобильных шин по принципу – крест-накрест.

Хранение летней резины

Летние шины предназначены для эксплуатации в теплое время года. Хорошо переносит высокие температуры, но на морозе становится твердым и ломким. В северных регионах, где зимние температуры опускаются ниже минус 40 градусов по Цельсию, летняя резина может лопнуть и прийти в негодность. Так как же правильно хранить шины, разобранные осенью?

На зиму летнюю резину оптимально поместить в теплое помещение.Если такой возможности нет, можно хранить в гараже или на даче. Можно использовать сухой погреб, температура которого даже в сильные морозы не опускается ниже 0°.
Перед хранением колес вымойте и высушите их.
Если летние шины накачаны, желательно хранить их на дисках. Какое давление должно быть в шинах - мнения расходятся. На самом деле достаточно 1-1,5 атм. Главное, чтобы они не деформировались при хранении.
При хранении колес на дисках их либо укладывают на ровную поверхность - друг на друга (но не более 4 штук в каждом), либо подвешивают, размещая на металлической трубе (стержне) или специальных крюках с центральное отверстие в диске.
Если летние шины хранятся без дисков, их необходимо установить строго вертикально, чтобы шины не сжимались по бокам. Смонтированные таким образом шины следует периодически (раз в три-четыре недели) поворачивать на 25 – 30 градусов. Это позволит избежать деформации и сохранить равновесие.

Летние шины нельзя устанавливать на подставки, состоящие из тонких колышков или уголков, так как это может привести к необратимой деформации.

Шины при хранении лучше накрывать или накрывать, чтобы внутрь не попала пыль или мусор.

Хранение зимних шин

Зимние шины хранятся так же, как и летние. Однако имейте в виду, что эти шины более мягкие. Поэтому целесообразно хранить их на дисках. Ни в коем случае нельзя надолго оставлять колеса на солнце, и не только потому, что зимние шины плохо переносят ультрафиолет. При нагреве выше +50 градусов они придут в негодность. По этой же причине диски, используемые зимой, нельзя хранить в металлических складах, гаражах или боксах.На солнце такие склады нагреваются до очень высоких температур.

Кирпичные гаражи, бетонные гаражи, сухие погреба и любые другие сухие помещения идеально подходят для хранения шин.

Если зимние шины сняты с дисков, то при хранении их следует регулярно переворачивать (только в вертикальном положении). Учитывая, что он намного мягче летнего, менять его нужно чуть чаще, примерно раз в две-три недели. Шины ни при каких обстоятельствах не должны храниться в лежачем или подвешенном состоянии.Это неизбежно приведет к необратимой деформации.

При хранении на дисках в надутом виде колеса укладывают на ровную поверхность или подвешивают так же, как и при летнем. Давление желательно немного понизить, чтобы шины не надувались, но полностью воздух спускать нельзя, так как боковины деформируются при хранении в штабеле.

Очевидно, что перед хранением колеса необходимо очистить от грязи и вымыть.

На что обратить внимание при установке шин на автомобиль после хранения

Разобравшись, как хранить колеса в межсезонье, не помешает узнать, как правильно начать использовать шины после длительного хранения. При изъятии дисков из хранилища очень тщательно проверяйте их на наличие повреждений и износа. Если вы заметили неравномерный износ колес, переверните их. В этом случае также стоит проверить и отрегулировать сход-развал.

Следует измерить глубину протектора и, если это значение близко к минимальному, планировать приобретение новых шин.

Очень желательна ежегодная балансировка колес. Неотбалансированные шины могут быть одной из причин неравномерного износа протектора. Кроме того, дисбаланс приводит к преждевременному износу деталей подвески.

Обратите внимание на время, прошедшее с даты изготовления шины. Даже если шины мало использовались и хорошо выглядят снаружи, имеют нормальный протектор, их следует заменить через 6-7 лет. Резина со временем теряет свои физические и химические свойства, что серьезно угрожает безопасности путешествий.

Возраст шин можно определить по маркировке на боковой стороне колес. Номер DOT указывает дату производства. Первые две цифры — количество недель с начала года, вторые две — год изготовления. Таким образом, 1114 означает, что шина была произведена на 11-й неделе (март) 2014 года.

Приход весны и постоянное повышение температуры на столбиках термометров радуют водителей тем, что теперь они смогут чаще ездить по свободным ото льда и снега дорогам, причем с дополнительными хлопотами.Ведь нужно посетить шиномонтаж и поменять зимнюю резину на летнюю, а потом узнать, где и как хранить зимнюю резину. Об этом мало кто задумывается, но у каучука тоже есть свои правила хранения. При правильном хранении шины сохраняют заданные производителями свойства и характеристики в течение нескольких лет, вплоть до полного износа.

Рассмотрим, как правильно хранить зимние шины и чего в этом вопросе следует категорически избегать. Основные рекомендации можно резюмировать в следующих параграфах.

Перед разборкой промаркируйте колеса по месту их установки на автомобиле: LP - переднее левое, LZ - заднее левое, PP - переднее правое и RZ - заднее правое.
После снятия резины промойте ее, чтобы удалить грязь и остатки агрессивных реагентов, оставшиеся на шинах после зимнего сезона. Тщательно высушите его после стирки.
Понизить давление в шинах до 1,0-1,5 атм. Это оптимальное значение для длительного хранения резины легковых автомобилей на дисках.
Зимние шины рекомендуется хранить в сухих прохладных помещениях. Чаще всего для этого используется гараж. В отапливаемых помещениях шины не должны располагаться в непосредственной близости от источников тепла.
Шины, установленные на диски, можно хранить подвешенными на крюках или штабелировать, положив одно колесо на другое. В последнем случае они будут занимать меньше места в гараже.
Шины без обода можно хранить только в вертикальном положении, ежемесячно переворачивая их во избежание статической деформации резины.
Шины нельзя хранить на открытом воздухе.
Зимние шины следует защищать от прямых солнечных лучей. Частые колебания влажности воздуха также негативно сказываются на свойствах резины.
Пары растворителей, различные виды топлива, смазочные материалы могут контактировать с резиной, поэтому не допускается их хранение в одном помещении.
Если шины упакованы в целлофановые пакеты, нет необходимости их туго завязывать, препятствуя естественной вентиляции.Вместо сумок можно использовать специальные чехлы, которые выпускаются некоторыми автопроизводителями в качестве дополнительного аксессуара.
Резину желательно класть на ровную деревянную поверхность, например, на поддон.

Если у вас нет подходящего помещения, вы можете воспользоваться услугами сезонного хранения шин в специализированных шинных центрах, появившихся во многих крупных городах.

Неправильное хранение зимних шин может сократить срок службы шин и изменить физические свойства резины, сделав ее полностью непригодной для дальнейшего использования.

Не так давно произошли изменения в регламенте и введен штраф за использование резины не соответствующей сезону. В результате многих автовладельцев заинтересовал вопрос, где и как правильно хранить шины без дисков. Фото продуктов, выброшенных на помойку, впечатляет. Все из-за неправильного хранения.

Чем опасны шины?

Поскольку не все знают ответ на вопрос, как правильно хранить шины без дисков, стоит указать на факторы, влияющие на их состояние.Резина требует особого ухода. При несоблюдении правил хранения продукты быстро приходят в негодность. В результате многим приходится менять шины каждый сезон. И это удовольствие не из дешевых.

Стоит учитывать, что шины боятся недостаточного или избыточного увлажнения, прямых солнечных лучей, резких перепадов температуры, грязи. Все это может существенно повлиять на состояние десны.

Снятие шин с дисков

Так как же хранить шины без дисков? Прежде всего, их необходимо подготовить.При снятии резины с дисков обращайте внимание на заводскую маркировку. Введите здесь срок годности продуктов. Последние две цифры кода обозначают год изготовления, первая – календарную неделю. Если к следующему сезону шинам исполнится 5 лет или больше, хранить их не нужно. Эта резинка уже отслужила.

Если в этом плане все нормально, шины следует промаркировать. Для этого подойдут краски, маркер или мел. Так вы не забудете, на каком колесе была та или иная покрышка.Когда наступит сезон, вам будет проще решить, где и какую резину ставить. Их расположение можно изменить. Кроме того, смена оси позволяет протектору изнашиваться более равномерно.

Мойка и обработка

Прежде чем ответить на вопрос, как правильно хранить автомобильные шины без дисков, следует объяснить, как их подготовить. Снятую резинку следует тщательно промыть, а затем высушить. На этом этапе стоит удалить масло, остатки масла, камешки, грязь и пыль с поверхности покрышки.

После этого рекомендуется обработать шины специальным консервирующим раствором. Купить такое изделие можно практически в любом специализированном магазине. Если вы не разбираетесь в этой проблеме, следует обратиться за помощью к специалистам. Следует отметить, что вещества, предназначенные для восстановления цвета десны, категорически не подходят.

Перед нанесением раствора внимательно прочитайте инструкцию. В процессе обработки покрышек необходимо строго соблюдать все рекомендации производителя.В противном случае шины могут быть повреждены.

Наконец, каждую шину следует поместить в непрозрачный пластиковый пакет, желательно темного цвета. Плотно закрывать нельзя, так как будет образовываться конденсат.

Хранение в кладовой

Как правильно хранить шины без дисков: в гараже или дома? Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. При желании резину можно хранить на балконе, в чулане, в гараже и так далее.

Каждый вариант следует рассматривать отдельно.Кладовая считается лучшим местом для хранения каучука. В таком помещении нет резкого перепада температуры, а также прямых солнечных лучей. Кроме того, исключается риск контакта резины с агрессивными химическими веществами.

Многим это место хранения не подходит. Во-первых, не у всех есть кладовка в многоквартирных домах. Во-вторых, такие помещения маленькие и не всегда есть место для четырех покрышек.

Должен ли я хранить его в своем гараже?

Как правильно хранить шины без дисков в гараже летом и зимой? Стоит учесть, что подойдет не каждое помещение.Здание, где будут располагаться покрышки, должно быть отапливаемым, каменным и сухим. Гараж из металла не подходит для хранения зимней резины, так как днем в нем становится жарко, а ночью остывает. В результате создается перепад температур, негативно влияющий на состояние шин.

Летние шины не рекомендуется хранить в гараже без отопления. Температура воздуха в таких помещениях резко падает, а стены часто покрываются инеем. Холодный воздух также негативно влияет на состояние резины: она постепенно начинает трескаться.

Хранение на балконе

Некоторые автовладельцы хранят шины на балконе. Однако не всегда есть возможность оставить там жевательную резинку. Как правильно хранить шины без дисков на балконе? Если она застеклена, внутри создается определенный микроклимат. Это позволяет избежать резких перепадов влажности и температуры. Однако застекленный балкон не защищает от солнечных лучей. Шины рекомендуется чем-нибудь покрыть. В противном случае резинка придет в негодность.

На открытых балконах не рекомендуется хранить шины без дисков, так как они практически не закреплены. Каждый фактор может негативно сказаться на состоянии десны. Это грязь, дождь, снег, перепады температур, солнечные лучи, жара и холод.

Какими должны быть условия?

Так как правильно хранить шины без дисков зимой и летом? В первую очередь стоит выбрать место. Он должен полностью соответствовать условиям хранения.Он должен поддерживать постоянную температуру. Кроме того, помещение должно быть хорошо проветриваемым, сухим и максимально чистым.

Стоит учитывать, что солнечные лучи, а также низкая влажность приводят к высыханию резины. В результате шины начинают лопаться. Покрышки начинают терять эластичность при намокании, что может привести к растрескиванию материала. При этом даже значительные трещины не всегда видны невооруженным глазом. Влажность воздуха должна поддерживаться постоянной: от 55 до 65%.Если помещение не проветривается, его следует проветрить.

Что касается температуры, то этот показатель должен быть аналогичен условиям эксплуатации изделий. Если держать зимнюю резинку в тепле, она постепенно затвердеет и начнет скользить по льду. Что касается летних шин, то они на морозе сильно высыхают и трескаются. Наиболее оптимальный диапазон температур от 8 до 23°С. Конечно, некоторые шины выдерживают и 35°С, но это предел и не факт, что изделия сохранятся в целости.

Основные правила хранения

В каком положении и как правильно хранить шины без дисков летом и зимой? По закону такие изделия должны располагаться только вертикально. Чтобы они не скатывались, необходимо установить упоры. Шины можно сжать близко друг к другу. Это сэкономит место. Рекомендуется переворачивать шины до трех раз в месяц, чтобы сохранить их круглую форму.

Специалисты рекомендуют размещать шины в полукруглых углублениях.В этом случае нет необходимости их переворачивать. Однако создать такие условия в гараже, подвале или на балконе очень сложно.

Как правильно хранить летнюю резину без дисков? Поверхность, на которой будут стоять шины, должна быть сухой и чистой. Не размещайте резину вблизи обогревателей и других источников тепла, а также рядом с агрессивными химическими веществами и нефтепродуктами.

Почему стоит сохранять шины только в вертикальном положении?

Поскольку не все знают, как правильно хранить зимние шины без дисков, многие автовладельцы размещают их в горизонтальном положении, так называемом колодце.Это плохо и негативно сказывается на состоянии десны. Также не рекомендуется хранить летнюю резину в таком положении. Резина постепенно начинает деформироваться по мере нарастания неравномерного давления.

Некоторые автовладельцы просто подвешивают шины на веревках или цепях к потолку. В таком положении они гораздо быстрее теряют свои свойства, даже если их опрокинуть. Обычная шина имеет форму правильного круга. При неправильном хранении шины приобретают эллиптическую, квадратную или ромбовидную форму.Натянуть такую резину на диски будет практически невозможно.

Нужно ли складывать продукты в пакеты?

Эксперты рекомендуют помещать каждую шину в непрозрачный пластиковый пакет для лучшей защиты. Туго завязывать не стоит, так как может скапливаться конденсат, что тоже плохо сказывается на состоянии резины.

Но лучше всего использовать специальные чехлы для защиты, которые пропускают воздух, но не солнечные лучи. Такие изделия можно приобрести в любом специализированном магазине, торгующем автозапчастями.

Многие автовладельцы рекомендуют покрывать снятые с дисков шины несколькими слоями извести не только снаружи, но и изнутри. Конечно, такой продукт защитит резину от влаги, но удалить его будет очень сложно. Кроме того, известь вредна для автомобильных шин.

Если нет места...

Если у вас нет места для хранения шин, вы можете обратиться в службу, предоставляющую специализированное хранение. Это не так дорого, как покупка нового комплекта шин.Стоит отметить, что такую услугу предоставляют крупные авторемонтные компании. Однако перед подписанием договора стоит проверить место, где будут храниться шины. Если в нем есть электрообогреватель, повышенная влажность, окна, плесень, грязь и пыль, от услуг компании стоит воздержаться.

Любой любитель автомобилей в средних широтах неизбежно сталкивается с необходимостью замены автомобильных шин не менее 2 раз в год, так как важность выбора и использования резины по сезону неоспорима.

При этом давно известно, что покупка новой полноприводной шины – удовольствие недешевое, даже если предпочтение отдается бюджетным моделям. Чтобы шины прослужили как можно дольше, необходимо обращать внимание не только на соответствие их размеров параметрам установленных дисков, на техническое состояние подвески и ходовой части, а также на стиль вождения, но и знать, как правильно хранить автомобильные шины.

К сожалению, многие автовладельцы не уделяют должного внимания организации хранения шин, считая, что высокотехнологичное, дорогое брендовое резиновое изделие может потерять свои эксплуатационные характеристики только в процессе эксплуатации, а при отсутствии нагрузки износа нет.

Это иллюзия. Если знать, как правильно хранить шины зимой и летом и правильно организовать хранение в необходимых условиях, можно значительно продлить срок службы комплекта шин, даже до 2-х сезонов и более. Несоблюдение простых правил может привести к частой покупке новой резины взамен деформированной, быстро протирающейся, растрескивающейся, рассыхающейся.

Оптимальные условия

Вам вовсе не нужно штудировать учебники по химии и быть автомобильным экспертом, чтобы понять, как правильно хранить шины.Достаточно иметь базовые знания о том, что состав автомобильной шины представляет собой продукт, изготовленный из химической смеси на основе модифицированных каучуков, проявляющих свои свойства при определенных условиях.

Следовательно, чтобы каучук изменил свою структуру, необходимо исключить любое воздействие на него:

резина, направляемая на хранение (как снятая с автомобиля, так и устанавливаемая на автомобиль, который не будет эксплуатироваться длительное время) должна быть чистой и сухой, в канавках протектора не должно быть грязи, камней, мусора;
рекомендуется промазать каждое колесо или снятую с обода шину специальной смесью, которая предотвратит высыхание резины;
Оптимальными микроклиматическими условиями хранения шин являются поддержание постоянной температуры в пределах 18-25⁰С, влажности 60-70%, обеспечение вентиляции и циркуляции воздуха.

При рассмотрении вопроса о том, как правильно хранить летние и зимние шины, следует заранее проверить место их непосредственного хранения. Рядом с шинами не должно быть электронагревательных приборов, открытого огня и агрессивных химических сред (растворители, краски, бензин). Контакт с водой также пагубно влияет на целостность и работоспособность комплекта.

Хранение зимних шин

Как правильно хранить зимние шины? Несмотря на то, что зимние шины предназначены для эксплуатации в условиях низких температур, для их хранения не требуется особых микроклиматических параметров.Достаточно стандартного температурного диапазона 18-25°С, а также проветривания и поддержания оптимальной влажности.

Нет необходимости упаковывать колеса или шины в водонепроницаемые пакеты. Хотя покрытие защитит шину и колесо от пыли, оно будет препятствовать циркуляции воздуха. Существует риск скапливания конденсата под пленкой и, как следствие, повреждения резины и коррозии диска.

Летнее хранилище резины

С наступлением холодов следует задуматься о том, как правильно хранить летнюю резину зимой.Помещение необходимо отапливать, не допуская значительных колебаний температуры и влажности. Категорически нельзя хранить резину на улице, даже под навесом, иначе с наступлением долгожданного тепла придется тянуться за новым комплектом.

Хранение шин на дисках

Если вы не только «превращаете» свой автомобиль в комплект шин по сезону, но и комплектуете летние или зимние колесные пары, вам необходимо знать, как правильно хранить шины на дисках зимой и летом.

Этот вид хранения резины оптимален, так как при соблюдении простых правил сводит к минимуму риск деформации шин и их протектора.

Шина или колесо не должны устанавливаться на обод. Чтобы избежать деформации протектора из-за силы тяжести диска и самой резины, колеса ставятся плашмя друг на друга по 2 штуки. Периодически (раз в 1-2 месяца) верхние и нижние колеса меняются местами и проворачиваются.

Еще один способ правильно хранить шины на дисках — подвесить колеса.Через отверстие в диске продевается цепь или крючок, обернутый тканью или поролоном, и колесо подвешивается вертикально. Раз в месяц колеса снимаются, переворачиваются и снова прикрепляются.

При этом важным моментом в обоих случаях является поддержание нормального рабочего давления в шинах (в среднем 1 атм).

Хранение шин отдельно от дисков

Если вы не меняете диски, а только резину, не лишним будет узнать, как правильно хранить шины без дисков.Способы хранения резиновых ножек (со шкивами) в данном случае не подходят и могут привести к преждевременной деформации и разрушению даже самых дорогих и качественных покрышек.

Обратите внимание на ограничения:

не хранить шины без дисков в подвешенном состоянии, так как это приведет к деформации борта и всей шины под действием силы тяжести;
нельзя штабелировать, так как это приведет к деформации, асимметрии формы, неравномерному износу протектора.

Методом анализа и исключения можно понять, как правильно хранить бездисковые шины зимой или летом: вертикально, прислонив друг к другу или к стене, или на специальных подставках. В этом случае, как и в случае целых колес, шины, хранящиеся без дисков, необходимо регулярно прокатывать, меняя точки поворота.

Хранение шин, не снимая их с автомобиля

Если автомобиль не будет использоваться длительное время, для обеспечения сохранности шин и предотвращения их повреждения позаботьтесь о:

чистые и сухие колеса и стоянки;
закрытое, вентилируемое и отапливаемое помещение;
контроль и поддержание оптимального давления в шинах;
периодически катите автомобиль, чтобы менять точки опоры и распределять нагрузки на колеса и гусеницу.

Где хранить?

Лучшими местами для хранения шин являются кирпичные или шлакоблочные (но не сборные) отапливаемые гаражи, сухие отапливаемые погреба, склады. Неотапливаемые помещения, открытые балконы и пространства – табу.

Если у вас нет места или вы не знаете, как правильно хранить шины в гараже, нет возможности следить за условиями хранения, вы можете воспользоваться услугами специальных шинных складов – правильно оборудованных и обслуживаемых помещений, где созданы все условия для хранения летней и зимней резины предусмотрено отопление зимой и кондиционирование летом, установлены датчики температуры и влажности, ведется мониторинг состава воздуха и его запыленности.

Форма выбора шин

Чтобы вам было проще подобрать подходящие шины для вашего автомобиля, мы разработали максимально удобную форму подбора шин.

С помощью этой формы вы можете выбрать модель, подходящую для вашего автомобиля. Так что теперь вам будет проще определиться, какая летняя резина подойдет вам лучше всего.

Когда приходит весна и есть мысли о плановой смене резины, то тоже сразу надо ставить зимний вариант в гараж.Где хранить шины, как их защитить и вообще - нужно ли их хранить? Это все довольно стандартные вопросы ответственного водителя. Конечно, покупать новый комплект шин каждый сезон экономически нецелесообразно. Поэтому практичнее всего научиться правильно ухаживать за зимними шинами.

В производстве шин используются такие материалы, как сера, сажа, арматура и всевозможные стабилизаторы. Благодаря таким наполнителям колесо становится более прочным и гибким.Итак: чтобы резина не потеряла своих функциональных свойств, ее нужно правильно хранить. Влажность в помещении, свет, температура воздуха и расположение являются важными условиями для правильного хранения шин.

Где хранить зимние шины

Возможность хранения шин дома на лоджии не совсем удачна, особенно если балкон не застеклен. Дело в том, что они зависят от климатических условий, поэтому лучше постараться найти место поскромнее.Хранить резинку так же, как и лекарство – в сухом темном месте со средней температурой. Оптимальные климатические условия 20-25 градусов тепла. Низкая влажность при хранении может вызвать небольшие трещины на поверхности. Кроме того, помните, что все четыре колеса будут занимать много места, что будет вызывать некоторый дискомфорт.

Ни при каких обстоятельствах ваши шины не должны храниться под навесами, а тем более на открытом воздухе. Лучшим вариантом будут разные помещения в виде гаража, подвала или кладовки.Если у вас их нет, вы можете обратиться на специальные склады или склады. Сегодня большинство автоцентров предлагают данный вид услуг. Доверив хранение в особых условиях, вы можете быть уверены, что с приходом нового сезона вы получите свои шины в целости и сохранности. Эта услуга бесплатна для постоянных клиентов.

Шины могут храниться как с дисками, так и в запасном состоянии. Их можно размещать на специальных подставках, поддонах и любой другой ровной поверхности.Здесь выбор делает сам водитель. Обратите внимание, что для каждого типа хранилища существуют свои правила. В любом случае необходимо заранее тщательно вымыть их от грязи, песка и камней. Также желательно нанести на шины специальный химический раствор для предотвращения быстрого старения. Этот продукт можно легко приобрести в авторизованных магазинах, так как он доступен бесплатно.

Никогда не храните зимние шины в деревянных ящиках.Сразу ухудшится. Это приемлемое и желательное правило хранения резины, но летом, а не зимой. Есть специальные чехлы для хранения шин. Если вы можете позволить себе такую покупку, конечно лучше будет упаковать в них свои шины. Специалисты рекомендуют ежеквартально менять расположение шин, меняя центр опоры. Это предотвратит деформацию.

Лучше всего хранить шины с воздухом и дисками. Складывать их колесом на колесо не рекомендуется.Оптимальный вариант – пирамидка, благодаря которой они не потеряют форму. Еще один хороший способ хранения — поместить шины в полиэтиленовые пакеты. Благодаря этому они не будут накапливать на поверхности пыль и не потеряют хороший внешний вид. Не забудьте не закрывать пакет слишком плотно при упаковке. Оставьте небольшие отверстия для прохода воздуха внутрь.

Не вешайте шины на стены. Усиленные пластиковые крючки могут повредить резину. Лучшее решение – сложить шины (без дисков) друг на друга или подвесить их на полукруглых опорах.Чтобы они не деформировались со временем, старайтесь переворачивать их хотя бы раз в месяц.

Храните шины на ровной поверхности. Не загружайте их какими-либо предметами сверху. Не сдавливайте и не раздавливайте стороны во время укладки. Следите за тем, чтобы на резину не попали острые предметы — со временем она может не сплющиться и плохо прилипать к диску.

Убедитесь, что источники тепла - различные батареи и обогреватели - расположены на соответствующем расстоянии от места хранения шин.Резина имеет свойство размягчаться при высоких температурах. Нарушив это правило, можно просто испортить зимнюю резину.

Методы утилизации шин

Оставлять шины рядом с мусорным баком крайне некрасиво для окружающей среды. Постарайтесь подойти к этой проблеме ответственно. Возможность становится более популярной, когда использованные шины можно вернуть в автосервисы. Обычно это бесплатная услуга. Старая резина не нужна, поэтому автосалоны отправляют бывшую в употреблении резину на переработку.Это один из самых гуманных способов решения этой проблемы.

Помните, что у каждой шины есть срок годности. Неважно, какой пробег проезжает машина все это время. В идеале вы должны использовать их не более пяти лет. Даже если автомобиль все это время использовался редко, следует помнить, что резина со временем теряет свои производственные свойства. Нужен утюг, чтобы понять, что экономия на машине, не говоря уже о резине, имеет последствия.От этого может зависеть ваша личная жизнь и жизнь ваших близких.

Самое главное, что должен сделать владелец шин, это правильно выбрать место хранения и соблюдать достаточно простые правила ухода за ними. Ни при каких обстоятельствах резину нельзя хранить на улице или в деревянных ящиках. Выбирайте место со всей ответственностью. Если у вас нет собственного гаража или другого подходящего помещения, лучше воспользоваться услугой сезонного хранения в автосервисе.

Поляки меняют шины перед зимой? Это исследование говорит само за себя!

Согласно общенациональному опросу, проведенному исследовательским агентством SW Research по заказу сайта Oponeo.pl, 83,5% польских водителей заявляют, что меняют шины сезонно, с летних на зимние и наоборот.

Более половины опрошенных указывают, что их летней и зимней резине 2-3 года, только каждый четвертый водитель знает, когда начинать использовать зимнюю резину.

Большинство водителей меняют шины

Из опроса «Меняют ли поляки шины», проведенного в последнюю неделю сентября 2021 года компанией SW Research для веб-сайта Oponeo.pl показывает, что 83,5% польских водителей сезонно меняют шины с летних на зимние и с зимних на летние. Это делают 82,3% мужчин и 84,6% женщин, а также 81,1% сельских жителей и 82,2% крупных городов (свыше 500 тыс. жителей).

Люди, которые не меняют шины сезонно, чаще всего круглогодично ездят на всесезонных шинах (12,5%), реже на зимних (1,7%) или летних (0,5%). При этом 1,8% респондентов не знают, какие шины у них в машине, потому что за их шинами ухаживает другой человек.В настоящее время в Польше нет обязанности менять шины на сезонной основе. Однако это не означает, что это следует или не следует делать. Хорошие и исправные шины в автомобиле значительно сокращают тормозной путь, стабилизируют траекторию движения, снижают расход топлива, облегчают вождение, прохождение поворотов и общую безопасность вождения.

Лучше всего иметь два комплекта шин для зимы и лета, так как всесезонная резина всегда будет компромиссом. Почему? Сложно создать шины, которые будут отлично работать как при -20°С, так и при +30°С.Именно поэтому такие шины зарекомендуют себя в основном для тех водителей, которые обычно ездят в городе, где дороги содержатся в хорошем состоянии даже зимой, и при небольшом пробеге (5-6 тыс. км в год), например, при эксплуатации автомобиля. как вторая машина в семье, для поездок на работу или учебу.

- говорит Эрнест Пужзо, коммерческий директор OPONEO.PL S.A.

Когда мы чаще всего меняем резину на зимнюю?

Впереди зима, видно, что несмотря на отсутствие обязательности использования зимней резины, большинство водителей меняют шины перед зимним периодом.Знают ли польские водители, когда лучше начинать использовать зимние шины? Почти четверть респондентов (24,8%) знают, что делать это нужно при понижении температуры ниже 7°С. Самая многочисленная группа респондентов, 34,8 %, указывает, что они делают это каждый год в один и тот же месяц, 22,4 %, когда средняя температура остается ниже 0 градусов, и 15,1 %, когда выпадает первый снег.

При производстве зимних шин используются мягкие резиновые смеси, которые обеспечивают лучшую управляемость на мокром или обледенелом покрытии, а при низких температурах лучше справляются со слякотью и снегом.Замена шин на зимние шины должна производиться при снижении среднесуточной температуры ниже 7°С. Ниже этой температуры резиновая смесь летних шин начинает быстро твердеть, из-за чего они теряют свои ходовые качества, не обеспечивая параметры, заложенные их производителем, что снижает безопасность.

— объясняет Эрнест Пужо.

Большинство респондентов, а именно 77,7%, меняют шины в своем автомобиле с помощью специалистов вулканизационных мастерских, 80,3% женщин и 74,9% мужчин.Практически каждый пятый (17,2%) респондентов делает это самостоятельно, и только 5,1% делают это по-другому, иногда да, иногда да. Более половины польских водителей (56,3%) меняют колеса целиком (шины и диски) при замене шин, а 42,4% меняют только шины, 1,4% не знают, потому что за них это делает другой человек.

Сколько лет шинам пользуются польские водители?

Оказывается не плохо. Более половины респондентов, меняющих шины сезонно, заявляют, что их зимние шины с учетом даты производства имеют возраст 2-3 года (2 года - 26,1%, 3 года - 26,5%), а в случае летних шины: 2 года - 30,1%, 3 года - 28,5%.Год и меньше указывают 12,7% респондентов при указании возраста зимней резины и 9,5% - летней. 15,8% водителей используют зимние шины 4-летнего возраста, тот же возраст, что и у летних шин, указали 14,6% из них. Каждый 10-й респондент пользуется зимними и летними шинами старше 5 лет (зимние 11,2%, летние 10,4%). При этом 7,7% опрошенных не знают, сколько лет их зимней резине, а 6,9% респондентов заявляют, что не знают возраста своей летней резины.

Средний срок службы шин – дело очень индивидуальное, но замена шин должна производиться, если их техническое состояние не позволяет дальнейшее использование и представляет угрозу безопасности.

Из-за огромного разнообразия условий, влияющих на износ шин, очень сложно говорить о средней продолжительности жизни отдельно взятой модели. В Польше к дорожному движению допускаются шины с глубиной протектора не менее 1,6 миллиметра, но производители рекомендуют заменять их уже при 3-4 миллиметрах, особенно это касается зимних моделей. В то же время польское законодательство не уточняет и, что немаловажно, не запрещает ездить на шинах, выпущенных, например, 6 или 10 лет назад, но каждый водитель должен знать, что автомобильные покрышки «стареют» с каждым днем.На него влияет не только повседневная эксплуатация, приводящая к истиранию и износу, но и длительная стоянка автомобиля, которым мы не пользуемся. Когда шины устанавливаются на такой неиспользованный автомобиль, они деформируются во время длительных остановок. Шины также изнашиваются намного быстрее, если они хранятся не в соответствии с правилами хранения шин.

— объясняет Эрнест Пужо.

Сколько лет можно эксплуатировать шины? Степень их износа зависит от многих факторов, начиная от индивидуального стиля вождения и заканчивая условиями и типом поверхностей, на которых они эксплуатируются.Производители в своих спецификациях исходят из того, что правильно эксплуатируемые шины должны выдерживать пробег от 50 до 80 тысяч километров, что определяется предельным износом протектора.

Если наш пробег в теплое время года не превышает 15 000 километров, то новой летней резины должно хватить на пять сезонов. Скорее не стоит на такое количество километров использовать шины старше 5 лет, потому что они уже потеряли значительную часть своих тяговых свойств и их использование становится более опасным.Как правило, составы, используемые в зимних шинах, менее устойчивы к истиранию, чем составы, используемые в летних шинах. Поэтому срок службы зимних шин может быть на 15-30% короче, чем у летних моделей. Это расстояние может быть еще короче, если мы будем использовать их при температуре выше 10°C. Важно, чтобы водитель, у которого шины старше 5 лет с даты производства и которые использовались время от времени, регулярно проверял их у квалифицированного вулканизатора, который оценит их состояние и решит, безопасны ли они для эксплуатации. ездить на.

— добавляет Эрнест Пужзо.

Исследование «Меняют ли поляки шины» проведено исследовательским агентством SW Research среди пользователей он-лайн панели SW Panel 28-30.09.2021, по заказу Oponeo S.A. Анализу подверглась группа из 1022 поляков, у которых есть автомобиль. Выборка была выбрана в случайном количестве.

По данным ООН, ежегодно в мире собирают более 700 миллионов тонн риса. В процессе измельчения остается побочный продукт, богатый кремнеземом — зола рисовой шелухи (ЗРШ).Силикагель RHA в настоящее время прочно закрепился в ассортименте материалов Goodyear и используется на нескольких заводах по производству шин по всему миру.

Читайте также: Помойка в лесу! Кто-то выбросил автомобильные шины!

Newseria / фот.pixabay

Опубликовано:

Автор: Sebastian Wroniewski

Об авторе

Вырос в маленьком городке под Варшавой. Он с детства увлекался природой и сельским хозяйством. После нескольких лет приключений с большим городом он вернулся в родной город, чтобы посвятить себя написанию статей на близкие ему темы.В свободное время она путешествует по Польше и миру.

Недавно опубликованные статьи этого автора

.expander.close}} – {{/ expander.close}}

Темы:

Если у вас есть какие-либо вопросы, которые здесь не указаны, пожалуйста, не стесняйтесь присылать их нам, заполнив форму ниже.

Маркировка на боковых панелях

Что означают цифры 175/60 или 175/65 в описании шин?

Первое трехзначное число — это ширина профиля в миллиметрах, измеренная в самом широком месте шины, установленной на измерительном ободе. Число после косой черты – это доля шины, т.е. отношение высоты стояния шины к ширине профиля в процентах.

Что означает символ XL в описании размера шин?

Модель

XL обеспечивает особенно большой диапазон нагрузок.Шина рассчитана на максимальную нагрузку на четыре единицы выше. При скоростях свыше 210 км/ч фактическая нагрузка на шины, обозначенные символами V, W и Y, соответственно уменьшается. (Для получения дополнительной информации см. Справочник ETRTO 2000, стр. 8.) Этот тип шин получает все большее распространение по мере увеличения веса высокоскоростных автомобилей.

О чем сообщает водителю индикатор износа Nokian DSI?

Индикатор безопасного вождения DSI показывает количество оставшегося протектора, что информирует водителя о необходимости замены шин.Контролируя износ протектора, вы также можете проехать больше километров на шинах, переключая их между передней и задней осями, что компенсирует разницу в толщине протектора у шин, установленных на разных осях.

Как отличить нешипованную зимнюю резину от летней?

Зимние шины

имеют маркировку M S (MS, M&S или Mud & Snow) на боковине.

Уход за шинами

Как долго служат шины?

Трудно определить максимальный срок службы шин, поскольку износ и старение шин зависят от различных факторов. Например, весной шина изнашивается в 4-5 раз быстрее, чем в конце лета. В соответствии с международной практикой максимальный рекомендуемый срок службы шин составляет 6 лет, а максимальный возраст шин — 10 лет. Шины, выпущенные 5 лет назад, можно продавать как новые, так как при правильном хранении шины сохраняют свои первоначальные технические свойства до 5 лет.Вне сезона эксплуатации шины следует хранить в прохладном, темном и сухом помещении. Дополнительную информацию о правильном хранении шин можно найти на http://www.nokiantyres.pl/wlasciwe-przechowanie. Минимальная безопасная глубина протектора для зимних шин составляет 4 мм. Не рекомендуется использовать зимние шины (M+S) в летний период. Шины не должны контактировать с растворителями, такими как масло, бензин или смазка.

Мои шины изнашиваются больше посередине, чем по бокам.У меня неправильное давление в шинах, и если нет, то почему?

Шины на ведущей оси больше изнашиваются посередине, чем по бокам, а шины на вспомогательных осях изнашиваются больше по бокам. Лучший способ выровнять износ и получить наилучшие ходовые качества — менять местами шины между передней и задней осями каждые 8 000–10 000 км (5 000–6 000 миль).

Одна из моих шипованных шин была установлена против направления вращения и оставалась в таком положении всю зиму.Это повредило шину?

Шина не повреждена при повороте в направлении, противоположном заданному направлению вращения. Однако рекомендуется не изменять направление вращения шипованной шины во время ее использования, так как это может повлиять на посадку шипов в шине. Для наилучшего клиренса и сцепления с слякоть устанавливайте шины в правильном направлении вращения.

Если шипы ослабли и оторвались от шины, можно ли вставить новые шипы?

Выпавшие шипы не подлежат замене, так как они не могут быть прочно закреплены в старых отверстиях.

Как узнать правильное давление в шинах?

Информацию о правильном давлении в шинах для вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, на наклейке с указанием давления в шинах на топливном баке, на двери бардачка, на краю или сбоку двери. Если эта информация не указана ни в одном из этих мест, вам могут помочь профессиональные вулканизационные компании и служба технической поддержки Nokian Tyres.

Можно ли использовать растворитель для мытья шин?

Для мытья шин рекомендуется использовать мягкое моющее средство, например, шампунь. Не забывайте тщательно промывать шины после мойки, чтобы в отверстиях для шипов или между ламелями не скапливались остатки растворителя.

Не допускайте попадания струи из мойки высокого давления на поверхность шины, так как струя высокого давления может повредить структуру проволоки шины.

Вопросы производства и охраны окружающей среды

Сколько стоит шина?

Шины представляют собой сложные технические изделия, и производство шин требует огромных инвестиций в разработку и производство продукции. Самыми большими составляющими цены на шину являются затраты на сырье и рабочую силу.

Насколько экологичны шины Nokian для легковых автомобилей?

Экологичность нашей продукции и производственных процессов является неотъемлемой частью нашей деятельности.Нашим руководящим принципом является выбор наименее вредного для окружающей среды сырья, поэтому Nokian Tyres plc является первым производителем шин, получившим сертификат экологического менеджмента ISO 14001.

Что происходит с изношенными шинами?

Существует три основных области применения бывших в употреблении шин: переработка, энергетика и материалы.Восстановленные шины — это бывшие в употреблении шины с новым рисунком протектора. Большинство шин для легковых автомобилей и фургонов можно восстановить один раз, а шины для грузовиков и автобусов — два-три раза. Гранулят шин можно сжигать для получения энергии, а его теплотворная способность равна теплотворной способности углерода. Резиновые гранулы имеют сотни применений. Основные области применения включают обслуживание дорог, звукоизоляционные экраны, искусственные рифы, напольные и стеновые панели, а также изоляционные материалы для строительства новых или закрытия старых свалок.

Где находятся шипы на шинах Nokian?

Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, Nokian Hakkapeliitta 5, Nokian Hakkapeliitta 5 SUV, Nokian Hakkapeliitta C Van и Nokian Hakkapeliitta C Cargo поставляются дистрибьюторам компанией Nokian Tyresymi с шипами. Другие шипованные шины поставляются с шипами или без них по заказу.

Как расположены отверстия для шипов?

Шипы в штамповочной форме создают отверстия для шипов в протекторе или, в случае тяжелых шин, отверстия для шипов сверлят.

На шинах указана дата производства?

Все шины Nokian имеют четырехзначный код, обозначающий год и неделю изготовления шины.Код производства состоит из четырех цифр, например код 2100 означает, что шина была произведена на 21 неделе 2000 года.

Другие темы

Можно ли использовать шины с повышенным коэффициентом трения круглый год?

Мы не рекомендуем использовать шины с высоким коэффициентом трения круглый год. Современные шины с повышенным коэффициентом трения могут излишне быстро изнашиваться, особенно весной на неровных дорогах.Износ также может быть неравномерным в результате слишком быстрого износа.

Шины с повышенным коэффициентом трения следует устанавливать осенью, когда земля промерзает, и заменять, когда летнее солнце начинает нагревать тротуары. Однако, если протектор весной меньше 5 мм, шина может быть изношена до конца весны.

Как узнать, какие шины подходят к какому ободу?

Специализированные магазины шин помогут вам подобрать шины, подходящие для ваших дисков.Например, каталоги STRO (Скандинавская организация шин и дисков) или ETRTO (Европейская техническая организация шин и дисков) со стандартами шин содержат рекомендации по шиномонтажу. Если у вас есть особенно сложный вопрос, вы также можете обратиться в службу технической поддержки Nokian Tyres.

Минимальная остаточная глубина стандартной протектора. Какая высота протектора у нескольких новых шин? Можно ли установить шины с другим рисунком протектора или размерами

В один из дней в Госдуму внесен законопроект об установлении единого стандарта в области шин на транспортные средства. Специалисты говорят о допустимой глубине защиты абсолютно для всех транспортных средств. Автоинструктор. Вместе мы вносим новые поправки в требования к износу шин.

Что влияет на безопасность?

По автомобильной шине , инструкторы по вождению считаются непригодными для использования в случае износа протектора на предельном значении.Также рекомендуется менять шины, если они повреждены, имеются разрывы или порезы в витках проволоки, сквозной мусор, вздувшиеся боковины или протектор, пакет рамы, борта и т. д.

Если вовремя не сменить шину, то сойдете с ума с большим риском не только для безопасности, но и для безопасности окружающих.

Это особенно актуально при плохих погодных условиях, таких как дождь. Вода не будет удаляться из шины на высокой скорости, что обычно приводит к аквапланированию.Следует сказать, что в зону риска часто попадают водители, только что окончившие автошколу и еще не имеющие достаточного опыта.

Речь идет о Газели

По новому закону грузовые «Газели» не могут менять покрышки до тех пор, пока глубина протектора составляет не менее 1,6 миллиметра. Для микроавтобусов этот предел установлен в 2 мм. Скорее всего, вся проблема именно в Газелях. В ПДД (допуск ТС) указано, что высота остаточной шины шины легкового автомобиля должна быть 1,6 мм, для автобусов это значение равно 2 мм, для грузов – 1 мм, для мопедов и мотоциклов – 0,8.

Так вот, для "Газели" чертеж установлен 1,6, так как масса данного автомобиля не более трех с половиной тонн, но по остальным параметрам Газель - это грузовой автомобиль, используемый для перевозки товары, а это категория N1.

Классификация транспортных средств.

В нашей стране вообще трудно классифицировать транспортное средство. Например, что отнести к пикапам? По российской и международной классификации это N1, но справиться с ними можно человеку с категорией V.

Тут машины уже разделены по функционалу. Обратите внимание, что без соответствующих пропусков многие пики не могут быть доставлены в центр города, особенно с грузоподъемностью более одной тонны. Такие автомобили могут пройти техосмотр с категорией S.

Новые правила

Сегодня было принято решение определить остаточную глубину защиты шин для каждого ТС.

Категория L: МОПЕДА, мотоциклы, мотоциклы, мотоциклы, квадрициклы и трициклы - не менее 0,8 мм.
Категории О3, О4, N2, N3: Прицепы и грузовые автомобили (массой более 3,5 т) - 1,0.
Категории О1, О2, М1, N1: Автомобили легковые, прицепы и ТС массой не более 3,5, - 1,6.
Категории М2, М3: К ним относятся автобусы с количеством пассажирских мест более 8 - 2.

Характеристики зимних шин также были изменены.

Теперь остаточный показатель рисунка на протекторе зимней служебной резины (для покрытия снежного или ледяного дорожного покрытия) должен быть не более 4 мм.

Напомним, зимние шины имеют знак в виде горной вершины со снежинкой внутри и тремя вершинами.

Как проверить глубину протектора?

Некоторые шины имеют индикатор износа. Если это не так, измерения производятся через зажимы.

Какие будут штрафы за недостающую глубину рисунка протектора, пока неизвестно. Как говорят в ГИБДД, сначала нужно ввести новые требования и стандарты, а потом думать о штрафах.

Видеоматериал Способ проверки шин на износ:

Будьте осторожны на дороге и не забывайте об износе шин!

В статье использовано изображение препарата.ком

Большинство водителей грузовиков задаются вопросом, какие параметры должны публиковать шины для их автомобилей? ГИБДД рекомендует устанавливать на грузовые автомобили такие шины, остаточная высота рисунка защитника, величина которых будет составлять 1 миллиметр.

Эти шины должны использоваться на транспортных средствах следующих категорий - N2, N3, O3, O4. К таким ТУ относятся:

N2-N3 - К этим категориям относятся автомобили с технически допустимой максимальной массой 3,5 тонны и более 12 тонн.
O3-O4 — к этим категориям относятся прицепы с максимально допустимой массой от 3,5 до 10 тонн.

Также следует помнить, что есть не только те автомобили, которые относятся к категории B, но и определенные категории автомобилей, но еще точнее следует категория N1.

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю Автомеханик с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

К таким транспортным средствам относятся автомобили, предназначенные для перевозки грузов и имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т. Все замененные автомобили должны иметь остаточную высоту шин 1 мм.

Прочие грузовые автомобили.

Говоря о других транспортных средствах, максимально допустимая масса которых превышает 3,5 тонны, в основном это автобусы и тележки.Эти автомобили имеют несколько другие технические категории, соответственно модификация шин для них также имеет некоторые отличия от обычных грузовиков. Будем разбираться дальше.

Троллейбусы и автобусы предназначены для пассажирских перевозок по определенным маршрутам. Шины для таких автомобилей должны быть немного другими, потому что речь идет о перевозке людей на определенные расстояния.

Для этих автомобилей ГИБДД регламентировала вторую скорость остаточной высоты рисунка протектора, и ее значение составляет 2 миллиметра.

Какие изменения произошли с начала 2015 года?

Данный формат технических регламентов для неблагополучных транспортных средств введен до 1 января 2015 года. С этой даты в технические регламенты были внесены изменения, которые коснулись только шин таких модификаций. На первый взгляд, он существенно не изменился, но все же - изменения есть изменения, и за ними надо следить.

В чем ключевая особенность изменения? Если дорожные инспекторы могли бы спокойно сослаться на то, что, например, у проезжающего по ним автобуса, оставшаяся часть шины высотой протектора, которая имеет значение 2 мм, то реагировать на эту ситуацию необходимо, так как протектор глубина должна быть выше этого значения.

Что это значит? А то, что теперь грузовые автомобили могут спокойно передвигаться с высотой протектора от 1,5 мм и выше. Допустимое значение остаточной глубины протектора теперь для грузовых автомобилей:

N1, N2, N3 - более 1 мм.
О3, О4 - более 1 мм.
М2, М3 - более 2 мм.

Ранее дальнобойщики приобретали комплект автомобильных шин с точным размером глубины протектора - 1 миллиметр или 2 мм для категорий М2, М3.Самым важным для них было именно точное совпадение с регламентируемой величиной, хотя в техрегламентах было написано, что эта величина должна быть не менее уточненной, а не строго определенной. Теперь оно должно быть строго больше этого значения.

Изменения коснулись и тех грузовых автомобилей, которые относятся к категории В – максимально допустимая масса не должна превышать 3,5 тонны. Для такого ТС остальная глубина рисунка протектора должна быть больше 1,6 мм, а не 1 мм, как раньше.

Трудно сказать, чем оправдано, однако с 1 января 2015 года теперь необходимо соответствовать обновленному значению.

Зимние автомобильные шины.

Отдельно стоит остановиться на остаточной глубине рисунка протектора на зимних грузовых шинах. По этому поводу было много разногласий, но в итоге из ГИБДД пришло следующее постановление – для зимних грузовых шин остаточная высота рисунка протектора должна быть более 4 миллиметров.

И это значение должно быть абсолютно на любом грузовом автомобиле, к какой бы технической категории он не относился.

Здесь также есть одна поправка – для обеспечения безопасности движения грузовики, оснащенные этими шинами, должны ездить только на заснеженных или обледенелых шинах.

Это означает, что если зимой дорога в основном открыта, вы также можете ездить на этих шинах, но при их использовании у водителя могут возникнуть проблемы, которые повлияют на качество рассматриваемых шин.

Другими словами, теперь каждый водитель грузовика зимой должен строго следить за состоянием шин, а также в случае погодных условий. Если шины не соответствуют определенным параметрам, инспекторы ДПС имеют право применять к водителям штрафные санкции.

В Украине большинство водителей оценивают состояние резины на глаз. Так же как и протектор еще нормальный - хватит на

сезон

Конечно, каждый вправе сам решать, ездить на "лысой" жвачке или нет. Но с другой стороны, те, кто хочет сэкономить на покупке новых колес, рискуют не только жизнью.

В Украине допустимая высота рисунка протектора регламентировалась документом - Agance № 33 ВИД от 01.03.2010 "Про Колловенны Персоны Технический Плайрабив, Шо Вицкейковаге в Пидрозділах Первоинскиеки МВ за наихудший Ту Фіксування Handaway Tire Reguls of Roach Плотва.
. легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5т должны иметь остаточную высоту протектора не менее 1,6мм.Хотя отметим, что в действительности сотрудники ГИБДД не имеют сертифицированного измерительного прибора, с помощью которого они могли бы проверить остаточную глубину протектора шины.

Для аквапланирования и слешпосадки

Если говорить человеческим языком, то аквапланирование - это зависание колес и, как следствие, полная потеря сцепления. Чем больше защитника израсходовано, тем выше риск аквапланирования. Это также увеличивает тормозной путь. Он уравновешивает это, тестируя Nokian.

Автовернмент сказал, что во время визита был тестовый полигон в Финляндии, мы изучали и смотрели трафик. Кроме того, мы смогли лично протестировать шины с разным классом носа и ощутить разницу в поведении автомобиля при движении по мокрой дороге.

90 150

Согласно данным, полученным компанией Nokian в ходе испытаний, для изношенных шин с протектором 1,6 мм риск аквапланирования на дороге с уровнем воды около 5 мм возникает на скорости 76 километров в час. Новая резина - на 96 км/ч. Это почти то же самое, что и аквапланирование. Но в данном случае речь идет о потере сцепления, движении по воде нет, а при движении по Шуле - раскиски "каше", образующейся при разморозке.Это означает, что это слайд об ошибке.

Если прокладка изношена или скорость слишком высока, прокладка перестает проталкивать воду. Объясняется это просто – площадь пятна контакта шины с дорогой значительно уменьшена. На этом фото показан размер площади контакта шины с разной толщиной протектора в слое воды 3 мм и скорости 75 км/ч. Блок контакта старой шины с протектором 1,6 мм составляет всего 16% по сравнению с автомобилем, стоящим на месте.

Насколько увеличивается тормозной путь при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра, и какие ощущения от езды в бассейне при протекторе в 8 миллиметров - Смотрите наше видео:

Результат

Если вам дорога ваша машина и здоровья близким, меняйте резину вовремя. Да, удовольствие это недешевое, но еще дороже столкновение на машине раньше времени или выезд в кювет. Особенно важно не «гонять» колеса, пока они не «лизируются». Остаточная защитная глубина до 4 миллиметров влияет на тормозной путь и поведение автомобиля на скользкой дороге.Что уж говорить об остатке 1,6 мм...

Высота (также называемая глубиной) протектора (или беговой дорожки) — расстояние от дна водоотводного канала до его поверхности, находящейся в непосредственном контакте с дорогой. Это значение может быть разным даже внутри одной конкретной шины — высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах. Поэтому высоту протектора следует измерять там, где он установлен производителем.

Высота протектора также несет функциональный отпечаток самих шин в целом.Если по определению протектор – это элемент, защищающий внутреннюю структуру шины . При работе с высотой протектора производитель создает его чертеж и создает систему водоотводных каналов, придавая протектору необходимые характеристики.

Неудивительно, что высота протектора новых шин, представленных в настоящее время на рынке, отличается. Но кроме подхода производителя есть и другие факторы, влияющие на высоту протектора шины:

Также стоит помнить, что для новой обработки шин устанавливается только одно значение – минимально допустимая высота протектора.Это означает, что существует стандарт высоты протектора только для шин. Этот стандарт является минимально допустимым пределом, ниже которого шины запрещены ниже. На территории России минимально допустимая (остаточная) высота протектора составляет 1,6 мм и - 4 мм.

Высота протектора зависит от производителя

Отсутствие ограничения высоты рисунка протектора в новых шинах позволяет производителям активно взаимодействовать с другими элементами шин – резиновыми смесями и внутренней структурой, для получения оптимальных свойств шин.Потому что высота беговой дорожки может положительно сказаться на одних характеристиках и в то же время отрицательно сказаться на других. Например, покрышка с высоким протектором, а значит, с глубокими водоотводными каналами, эффективно отводит воду, но при этом хуже. Обратная ситуация с шиной, где рисунок протектора почти полностью отсутствует – со сликом. В этом случае шина показывает отличную управляемость, но будет совершенно беспомощна на дороге даже при минимальной доработке. Поэтому работа с высотой протектора проводится шиномонтажниками только в комплексе с другими элементами шины, что позволяет улучшить одни характеристики шин без снижения других показателей.

Хорошим примером такого взаимодействия является речь шины . В начальный период существования шин с протектором именно высота протектора определяла потенциальный пробег. И чем выше было крыло, тем больше количество резины, а значит больше километров может пройти шина. На современном этапе у ведущих производителей шин пробег зависит от состава резиновой смеси и подготовки ее формирования. Поэтому не стоит двигаться по высоте протектора, как единственному показателю, определяющему величину потенциального пробега шины.

В заключение следует сказать, что высота протектора одного размера, но у разных производителей, может отличаться, что определяется технико-технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к формированию шин. Высота протектора в одной модели тоже может решаться от размера к размеру и больше колеи, как правило, она будет в узких размерах.

Высота протектора зависит от сезона эксплуатации шины
90 199

Зимой у водителей может быть больше покрытий, чем летом.А сухой и мокрый асфальт добавляет дорогу, покрытую льдом и снегом, накипью снега или химическим реагентом. Для большинства таких покрытий шины требуют разветвленной системы дренажных каналов и мощных блоков протектора , что приводит к увеличению отрицательного профиля шины (это суммарный размер всех протекторных каналов), а также увеличению ее объема, что достигается за счет увеличения высоты протектора. Кроме того, необходимость крепления трамплинов также требует протектора с увеличенной высотой.И не забывайте, что минимально допустимая высота протектора зимней резины намного выше летней (4 мм против 1,6 мм). Все это приводит к тому, что Протектор зимней резины имеет большую высоту протектора (или глубину) .

Высота протектора:

Зимнее сопротивление с шипами 9–10 мм

Зима не написано 7,5-9 мм покрышка

- летняя дорожная шина 7,2-7,8 мм

Высота протектора зависит от назначения шины (функции).

Шины имеют разное назначение, потому что существуют разные автомобили, стили вождения, разные типы покрытий и то, как часто эти покрытия остаются. Неудивительно, что шины различного назначения также имеют неравномерную высоту протектора.

Летняя высота протектора:

Шоссейная шина 7,2–7,8 мм

Спортивная шина 6,5–7,5 мм

- Шина для грузовых автомобилей 8-10 мм

Внедорожная шина 13,7–14,7 мм

Спортивные шины имеют меньшую, чем у обычных дорожных шин, высоту протектора Для улучшения показателей управления.

Коммерческие шины имеют более высокий протектор, что позволяет им иметь больше трущихся резин. и соответственно более высокий ресурс. Кроме того, глубокий рисунок протектора позволяет эффективно работать вне асфальтового покрытия.

Дорожные шины лидируют по высоте протектора По мере того, как покрытия становятся более агрессивными, большая высота протектора поможет защитить шину от повреждения протектора. Кроме того, полученный в результате увеличения высоты объем протектора будет эффективен при управляемости в грязи, песке и других неустойчивых покрытиях.

В заключение стоит отметить, что высота протектора шины немного поможет о назначении шины и ее сезонности в предложении одного производителя. Но при выборе шин ориентироваться исключительно на этот показатель не стоит. Так как шина - сложное изделие и только протектор набора задач, поставленных перед шиной, не работает.

Грузовые автомобили «Газель» смогут перемещать шины до тех пор, пока глубина протектора не станет менее 1,6 миллиметра. «Газели» — «Маршверам» придется менять шины при глубине протектора менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовлен Департаментом безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению Президента, который указал на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в правилах допуска к эксплуатации транспортных средств, написано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм. , мотоциклы и мотоциклы - 0,8 мм.

Газели, а также Корейский Портер, Автомобиль категории "В". Их максимальный вес не превышает 3,5 тонны. Это означает, что глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по всем остальным параметрам это грузовики. Они предназначены для перевозки грузов. То есть покрышки до одного миллиметра?

В соответствии с требованиями технического регламента безопасности российских транспортных средств России, как того требует тот же регламент Таможенного союза - они остаются грузовыми. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов максимальной массой не более 3,5 тонн.

Нам всем очень сложно классифицировать транспортные средства. Например, как насчет пикапов атрибутов? Они также относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, хотя многие из них могут управляться открытой категорией «w» в правах. Здесь автомобили уже разделены по функциональному назначению. Кстати, многие огурцы не въезжают в центр города без подходящего фрагмента: грузоподъемность превышает тонны. Многие из них можно осмотреть, имея в правах категорию «С» - их максимальный вес превышает 3,5 тонны.

Теперь, следуя указаниям президента МВД, я решил определить глубину протекторов для каждого автомобиля. К транспортным средствам L-категории относятся все мотоциклы, мотоциклы, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы - остаточная глубина протектора не менее 0,8 мм.

К автомобилям категорий N2, N3, О3, О4 относятся грузовые автомобили и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т - 1,0 мм.

К транспортным средствам категорий М1, Н1, О1, О2 относятся легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 т, а также прицепы, масса которых также не превышает эту - 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий М2, М3 - автобусы, то есть все имеющие более восьми пассажирских мест - 2,0 мм.

Впервые основное законодательство о допусках к транспортным средствам устанавливает требования к зимним шинам и уточняет, какие шины считаются таковыми.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, при эксплуатации на конкретном покрытии не более четырех мм.Обратите внимание, что речь идет о нанесении их на площадь, покрытую снегом или обледенением.

Зимние шины

маркируются горными пиками с тремя вершинами и снежинками внутри, а также знаками «M+S», «M&S» и «M S». Если на автобусе есть индикаторы износа, то измерение глубины протектора и не нужно.

Вплоть до каких штрафов за это будут предусмотрены, пока неизвестно. Понятно, что шины, не соответствующие этим требованиям, техосмотр не пройдут.

Налагаются на дорожные штрафы, пока не станет ясно. По мнению ГИБДД, сначала нужно ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

.90 000 Мишлен или Йокогама. Группа тестирования шин отвечает на вопросы Какие зимние шины лучше Nokian или Yokohama

Одним из важнейших элементов автомобиля, отвечающих за безопасность на дороге и комфорт вождения, являются шины. Эти изделия выбирают автовладельцы с учетом достаточно большого количества различных факторов, так как от них напрямую зависит то, как поведет себя автомобиль. Одни из самых надежных сделаны Michelin и Yokohama.Вот почему многие водители задаются вопросом о Мишлен или Йокогаме, что лучше?

Шины Yokohama

Заводы компании в основном производят шины для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, а также специализированного оборудования, такого как горнодобывающая и строительная техника.

Шины этого производителя устанавливаются на все автомобили, выпускаемые в Японии. Перед премьерой вся продукция компании, как летняя, так и зимняя, тщательно проверяется и тестируется во всемирно известных службах тестирования.

Основным принципом компании является выпуск качественной продукции. Высокий уровень качества продукции достигается благодаря: новейшему оборудованию и современным технологиям, а также высокому уровню квалификации сотрудников. Поэтому шины этого производителя пользуются большой популярностью, поскольку отличаются высоким качеством.

Характерные особенности продукции Michelin

Многие водители задаются вопросом, лучше ли продукты Michelin, чем другие. Высокий спрос на автомобильные шины этого производителя обусловлен достаточно широким предложением.Среди моделей можно найти множество вариантов как для лета, так и для зимы, различные виды автомата.

Большинство водителей считают, что шины этого производителя лучше. Это связано со следующими факторами:

Резину этой фирмы использовало довольно большое количество известных гонщиков.

История этой компании достаточно длинная и на протяжении всего своего существования она активно занималась разработкой новых моделей шин для различных типов АКПП. Кроме того, компания регулярно представляет шины различного назначения, в т.ч.для экономии топлива или вождения в сложных погодных условиях.

Шины изготовлены из высококачественного материала, что делает их производительность намного лучше, чем у других продуктов.

Специальный рисунок протектора.

Компания разрабатывает специальные рисунки протектора, которые тщательно подбираются с помощью специальной компьютерной программы. Специальный рисунок обеспечивает надежное сцепление шин с дорожным покрытием. Кроме того, он удаляет грязь с поверхности изделия.

Функция энергосбережения.

Эта особенность обеспечивает значительную экономию топлива. Эта особенность достигается за счет того, что в материал, из которого изготовлено изделие, добавляется углеводород. В результате ход колес значительно облегчается, а, следовательно, значительно снижается расход топлива и смазочных материалов.

Специальная смесь.

Для производства шин используется специальный состав, обеспечивающий длительную эксплуатацию изделий при любом режиме движения.

Преимущества шин Michelin

Продукция компании имеет множество преимуществ. Основные преимущества шин, которые делают их намного лучше:

Специальная резиновая смесь.
Большое количество инновационных технологий.
Хорошая адгезия.
Короткий тормозной путь.
Хорошая маневренность.
Экономный расход горюче-смазочных материалов.
Безопасность вождения.
Высокий уровень комфорта.
Практичность шин.
Долгий срок службы.

Одним из основных недостатков продукции компании является ее немалая стоимость.

Преимущества шин Yokohama

Большинство владельцев японских автомобилей считают, что шины этого производителя лучше других марок. Это связано с тем, что они имеют ряд преимуществ. По словам автовладельцев, они обеспечивают:

Хороший сервис.
Маневренность.
Качество скорости.
Быстрое ускорение.
Хорошая износостойкость.
Высокий уровень внедорожных навыков.
Быстрое торможение.

Сходства и различия продуктов

Многие автовладельцы затрудняются выбрать, что лучше Michelin или Yokohama. Для определения этого фактора следует учитывать Общие требования к продукции. В том числе:

Сцепление с мокрой и сухой поверхностью.
Устойчивость в поворотах.
Износостойкость.

Основное различие между двумя производителями заключается в том, что они ориентированы на группу потенциальных покупателей.

Продукция Yokohama ориентирована на активных водителей, предпочитающих быструю езду. Шины изготовлены из более жесткого материала и имеют пружинящий каркас. В их основе специальная резиновая смесь с полимерными добавками, что снижает такой показатель, как уровень влияния нагрева на свойства изделия. Рисунок этих шин в первую очередь используется для обеспечения надежного сцепления и быстрого отвода воды с поверхности контакта с дорогой.

Продукция

Michelin ориентирована на неторопливых автовладельцев, предпочитающих умеренную езду. В основе шин достаточно мягкая резиновая смесь, дополнительно отличающаяся мягким каркасом, гарантирующим плавность хода автомобиля. В то же время рисунок протектора предназначен для отвода воды и минимизации шума.

Michelin или Yokohama, что лучше на лето?

Шины

Yokohama позиционируются как более ориентированные на водителя, а шины Michelin – как более комфортные.Тем не менее, продукты обоих производителей будут работать достаточно хорошо в любом режиме движения.

Основное различие между этими производителями заключается в охвате различных групп потенциальных покупателей. Эта мера необходима компаниям для повышения уровня продаж своей продукции. 90 157

Автовладелец должен решить, какие шины купить на лето, исходя из собственного стиля вождения. Для быстрой езды лучше отдать предпочтение шинам японского производителя, а для любителей комфортной езды идеально подойдут французские колеса.

Шины являются одним из важнейших компонентов автомобиля. Лучшие товары на рынке представлены брендами Michelin и Yokohama. Продукция этих производителей выгодно отличается уровнем качества и показателями износостойкости. Основные характеристики этих шин схожи. Шины этих производителей прекрасно подходят для любых условий вождения. Для комфортной езды отдайте предпочтение шинам французской фирмы, а для активной езды отдайте предпочтение продукции японского производителя.

Тема сезонной смены шин по-прежнему актуальна - мы видим большой интерес к нашим публикациям на эту тему, и чем острее тема, тем ближе к следующему сезону переобувки. Напоминаем, что посетители сайта «За рулем.РФ» имеют возможность задать вопросы онлайн и получить ответы от профессионалов. На связи Сергей Мишин - руководитель группы тестирования шин. Ему помогают тестировщики Евгений Ларин, Валерий Павлов, Андрей Образумов, Дмитрий Тестов, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Предлагаем вам прочитать ответы на самые частые и неожиданные вопросы читателей «За Рулем.РФ». Возможно, вы найдете среди них интересующую вас информацию. Если вы не нашли его, пожалуйста, задайте свой вопрос в комментариях ниже.

Иван Иванович : Так все-таки тернии или репы?

Вячеслав Субботин, бывший куратор шинной группы: Липучки, шипы! Мы провели специальный тест на эту тему. Температурный диапазон, в котором липучки и шипы ведут себя одинаково, например, показывают одинаковый тормозной путь, составляет минус 13-15 0 С.При более низких температурах фрикционные шины начинают опережать шипы. Шип не всегда может пробить твердый лед. А благодаря развитым ламелям фрикционные шины имеют большую поверхность контакта со льдом, особенно шероховатым. При более высоких температурах лучше подходят шипованные шины. Но есть нюансы. При минус 20 0 С разница между шипами и липучками будет около 20%. А при минус 2-3 0 С тормозной путь липучки будет почти в два раза больше. Поэтому выбирайте тип шин, исходя в первую очередь из среднесуточной рабочей температуры.Подробности. Это была отличная работа!

Аноним: Дастер брать обязательно? По массе он находится на одном уровне с иномарками. Например, интерес вызывают шины Pirelli Winter Carving Edge (указанные как Passenger Car/Crosover) и Pirelli Ice Zero (указанные как SUV).

Вячеслав Субботин: Неважно! Отличие внедорожников от шин с таким же рисунком протектора, например, седанов, в основном в усиленной боковине.Составы, конструкция ремня и т.д. те же. Но часто бывает так, что для того или иного кроссовера найти обычные покрышки без приставки внедорожника просто невозможно – нет такого размера.

Евгений Корчагин: Ни слова о шине РЕСУРС во всех тестах. Здесь я выбираю средний ценовой скачок 215/65/16 за Кашкай. Тесты хвалят "Нордман" и "Гиславед", но по отзывам их лучше через два-три сезона максимум выкинуть - проблема с кабелем и теряются шипы.Для сравнения, "Ice Cruiser 7000" в тестах не блещет, но четыре сезона ухаживает свободно, у многих вообще нет шипов. Купил себе "галифе" на прошлую машину, понравилось, но впечатления не с чем сравнивать. Вот и получается дилемма: брать шины по тестам, но на два-три сезона, или думать о ресурсах?

Вячеслав Субботин: Евгений! Несколько раз за нашу долгую историю испытаний шин мы проводили ресурсные испытания… Но удовольствие дорогое.Сколько бензина нужно сжечь. Последнее такое испытание было лет пять-шесть назад. После длительного пробега в десятки тысяч километров мы проверили ходовые качества шин. Тогда Мишлен выиграл. По полученным данным его характеристики оказались наиболее близкими к исходным, но у других резко снизились.

Однако на некоторых моделях, особенно лидерах, ездим долго. Они на наших редакционных машинах. И опыт показывает, что у «Нордман» и «Гиславед» (а также у других моделей известных шинных брендов и собственных шин второй линии) выпадения шипов практически нет даже по прошествии четырех сезонов.О порванной струне даже говорить не приходится. Чтобы его уничтожить, нужно выйти из сезона с давлением в одну атмосферу. Вообще у Continental самые прочные шипы - они их склеивают. Мы пытались их вырвать щипцами, такой спор с производителем пошел. Они пыхтели, как паровозы, волоча их за собой. Разорвали... куском резины. :-)

Михаил Киселев: Расскажите о поведении китайских (например, всеми любимый треугольник), корейских (Nexen или Kumho) шин и сравните их с российскими и, по возможности, японскими б/у шинами (скорее всего 50% и больше протектора), ибо испытания "За рулем" на Дальнем Востоке не очень интересны.

Вячеслав Субботин: Китайские шины пока занимают незначительную долю на внутреннем рынке. Наш водитель только смотрит на них. Так что пока не берем эти шины на регулярные тесты, хотя тестируем и продукцию из Поднебесной. Вы знаете, по первым впечатлениям они не уступают китайским машинам по качеству. Ходовые качества не очень. Я бы себе такой не купил. Но низкая цена может быть веским аргументом. Опытный водитель, всю жизнь ездивший на летней резине, выдержит и зиму.Вероятно, в следующих тестах мы попробуем китайские новинки. Но результат можно предсказать заранее. Шины "Nexen" или "Kumo" от второго эшелона корейских производителей Результаты испытаний шин не блещут. Ханкук выглядит намного лучше по сравнению с ними. Они серьезно подошли к разработке шин для России, Скандинавии и других зимних стран. Например, у них есть мощный исследовательский центр с полигоном в Европе. Таким образом, наши результаты испытаний высоки. Мы не ездим на б/у шинах. И мы думаем, что покупать и водить их рискованно.Как правило, они сильно изношены и могут иметь скрытые повреждения. В 1990-х я сам перебирал кучу шин, которые использовались в Европе. Тогда вся столица была в таких помойках. Я нашел четыре, которые я считал отличными шинами. Поставил на "Москвич-2141", так бедолагу сразу стало вести в сторону. А в конце зимы из двух покрышек вылез корд. Я выбрасываю свои деньги на ветер.

Татьяна Ржанникова: «Хаккапелиита» всегда лидирует в тестах. И цена тоже лидер.Но является ли «Нордман» «Хаккой» предыдущих моделей? Или, может быть, другую шину, изготовленную по упрощенным во всех отношениях технологиям?

Вячеслав Субботин: «Нордман» — это фактически «хакка» предыдущих поколений и готовится с использованием тех же форм. Технология точно такая же, как и в Hakki. Но материалы немного проще. Скажем, простой цилиндрический шип. Было бы иначе и цена значительно увеличилась бы. Но это не значит, что Нордман плохой. Ознакомьтесь с результатами испытаний, таблицей измерений и экспертной оценкой.Иногда это готовит почву для новых моделей от ведущих компаний.

Аноним: Здравствуйте, советую зимнюю резину на Форд Мондео 1,5т, передний привод, 215/55/R17, какая лучше для моего региона. Я живу в Саратове, зимой температура колеблется от -15 до -25, шпильки или репа? Зимой из города не выезжаю, дороги в городе редко бывают нечищенными, чаще бывает снег.

Вячеслав Субботин: Чувак, я тоже за рулем! Шипованному «Норд-Фрост 5» уже четвертый год.Для этой машины и разных условий работы - то, что нужно. И катаюсь с ними на лыжах по горам, и давлюсь по раскисшей Москве в пробках. Именно поэтому я рекомендую вам шипованную резину с верхней полки. Что ни говори, а «Мондео» — большая, тяжелая и маневренная машина. Нужны предсказуемые ответы. Ведь связь его с дорогой не ахти какая - руль и тормоза недостаточно информативны. Хорошие шины восполнят этот недостаток. «Норд-Фрост» в первую очередь выбирал ходовые качества, но смотрел на соотношение цена/качество.Сейчас износ не слишком большой, шипы стреляли редко. Раньше я смотрел на Michelin X-Ice North 2. Характеристики похожи, но смущает высокая цена. Возможно, в следующем сезоне я куплю себе мишленовский.

Юрий Рогов: Скажите, пожалуйста, чем отличаются шины "ContiIceContact" с индексами BD и HD?

Сергей Мисин: Эти индексы появились на шинах ContiIsContact в 2013 году. Индекс BD говорит, что у вас обычные «старые» спайки от так называемогоалмазные шипы. Шины с индексом HD - переработаны, модифицированы в соответствии с новыми скандинавскими нормами износа дорожного покрытия, вступившими в силу с 1 июля 2013 года. HD отличается от обычных (BD) прыщей легким и модифицированным составом. Количество шипов на шинах HD и BD одинаковое. В 2013 году HD вышла на рынок Скандинавии, BD — только на рынок России… С 2014 года Continental обещает производить и поставлять на все рынки только шины HD.

Сергей Амосов: Если можно, покажите разницу в цифрах между "европейскими" и "скандинавскими" (липучками) фрикционными шинами.

Сергей Мишин: "Скандинавские" фрикционные шины - основные шины на нашем рынке - для суровых зим имеют более мягкую резину протектора (50-55 единиц Шора), что обеспечивает наилучшие характеристики на льду и снегу. Минусы — относительно «расхлябанное» поведение на асфальте и не самые лучшие тормоза. «Центральноевропейские» фрикционные шины в первую очередь рассчитаны на влажную теплую зиму.«Заточенные» под управляемость и торможение на мокром асфальте и мокром утрамбованном снегу, они отличаются более высокой устойчивостью к аквапланированию и слэшпланированию. Недостатки - низкое сцепление на льду.

Бывают мягкими (твердость 58-60 ед. Шора) и твердыми (60-65 ед.). Его можно использовать в теплых регионах России и в мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где гололед на дорогах практически отсутствует. Чем жестче резина, тем лучше тормоза и поведение на асфальте, но хуже сцепление на льду.

Максим Сысолятин: Все-таки хотелось бы вернуться к стоку шипованной резины. Есть ли какие-то критерии (кроме потери шипов), на которые можно положиться и понять, что пора менять шины? Еще вопрос: вы сказали, что на ваших редакционных машинах разные шины с разным сроком службы, может, просто проверите их - сравните с такими же новыми. Это будет интересно!

Сергей Мишин: Основным критерием оценки состояния зимней резины является остаток. Фактически зимняя шина перестает существовать, когда остается 4 миллиметра или меньше.При этом производители шин допускают использование таких бывших в употреблении покрышек в летний период. Ошибочно сравнивать новые шины с изношенными в течение нескольких лет, потому что почти все производители ЕЖЕГОДНО модернизируют свои модели (по составу компаунда, материалам и конструкции). Даже новые шины одной модели, но разных годов выпуска имеют разные характеристики.

20141013_06–2

Максим Сысолятин: Сразу несколько вопросов. Почему большегрузы и городские автобусы не «переобуваются»? На перекрестках МКАД они основная причина пробок! Как проверить дату изготовления шин и какой у них срок годности? Наконец, это правда? Лучше ли зимой использовать шины меньшей ширины, чем летом?

Сергей Мишин: Про большегрузы и автобусы.В нашей стране нет регламента (как в скандинавских странах) об обязательном использовании зимней резины. Переобуваться в грузовиках и автобусах очень дорого, вопрос хранения летней резины сложный... А вообще вы правы, такой закон давно назрел. О. На боковине каждой шины вы найдете «тисненую» комбинацию из четырех цифр, например 2014. Первая пара обозначает неделю производства, вторая — две последние цифры года выпуска. О долговечности шин.Согласно российскому законодательству, легковая шина должна служить не менее 5 лет. Кроме того, потребителю рекомендуется самому судить о состоянии шины по наличию или отсутствию мелких трещин на боковине. Производители шин не рекомендуют использовать шины более 7-8 лет, критический возраст – 10 лет, даже если протектор выглядит как новый. В этот период резина значительно теряет свои свойства. О. Пожалуйста, обратите внимание на наши тесты 14-дюймовых шин. Тестируем шины 185/60R14 летом и 175/65R14 зимой.Более широкая шина обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом летом. Узкий позволяет добиться более высокого удельного давления в месте контакта, а значит лучше будет сцепляться со льдом. Кроме того, узкие шины легче разрезают навозную жижу на дороге и не так легко всплывают в лужах.

Евгений Арефьев: Подскажите, какую шипованную резину выбрать на Дастер по 4000 рублей за колесо? Я живу в Волгограде, зимой дороги плохо чистят, поэтому решающими характеристиками для шины должна быть проходимость и управляемость на снегу и льду.Я больше склоняюсь к Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Что лучше?

Сергей Мишин: Nordman 4 лучше бы ехал по снегу и льду. В конце концов, протектор этой шины соответствует протектору шины. Nokian Hakkapeliitta 4 — многократный победитель тестов.

Andre M: У меня BMW X3 E83 лето 17R 235/55, подскажите какой размер одеть на зиму?

Сергей Мишин: BMW не предлагает более узкие шины для вашего автомобиля. Так что на зиму придется оставить тот же размер.Рекомендую выбирать шины с направленным протектором, который эффективнее очищает дорогу от воды и снега в зоне контакта.

Александр Таубинский: На моей Октавии обычно стоят летние 16R205/55, я решил сэкономить и купить на дисках 15R195/65, что при других условиях дешевле, чем покупка одной резины 16R205/55, плюс два раза в год коплю на перепрошивку. туфли. Какие плюсы/минусы уменьшения радиуса?

Сергей Мишин: Переход на размер 195/65R15 вместо 205/55R16 в зимних условиях - очень грамотное решение с технической точки зрения.Радиус качения шин этих размеров практически одинаков, поэтому искажений в показаниях спидометра не будет. Шины шириной 195 мм проплывают на воде и навозной жиже более 205 мм, что делает их более безопасными. На снегу и льду эти шины будут иметь немного лучшее сцепление, так как их давление на единицу площади немного выше. Кроме того, увеличенный профиль делает покрышку более комфортной для более плавной езды по неровностям, в то время как на зимних дорогах чаще встречаются неровности и кочки.Недостаток более узких и высоких покрышек — немного хуже асфальтовые тормоза (здесь действуют другие законы физики, ширина контакта уменьшается). А еще – менее выраженные реакции на том же асфальте, за счет того, что высокая покрышка сильнее деформируется под действием боковых сил. А вот шины 195/65R15 предпочтительнее по пунктам, описанным в предыдущем пункте. При этом, как вы заметили, 15-е шины существенно дешевле 16..

ТШГ: Почему шины ContiIceContact в двух последних опубликованных на сайте тестах зимних шин показали разные результаты - 2-е место в легковых типоразмерах и 4-е -5-й во внедорожниках?

Сергей Мишин: Во-первых, списки участников в этих тестах разные - в 1-4 не было таких сильных соперников, как Goodyear UltraGrip Arctic Ice и Pirelli Zero Ice Cream Во-вторых, я думаю, что маленькие и большие торты, даже из одного и того же теста вкус у них будет разный - иначе пекут.Одним из факторов, влияющих на сцепление и управляемость шины, является распределение давления в пятне контакта. Вероятно, эти характеристики различаются на шинах Continental ContiIceContact 175/65R14 и 215/65R16. Разный вес автомобиля тоже имеет значение. Лада Приора и Рено Дастер - по разному нагружают шины. Сравните измеренные результаты, такие как тормозной путь на асфальте. При 175/65R14 показатели Conti на мокром асфальте (20 м) лучше, чем у Pirellian Formula Ice (21,1 м) на метр, а на сухом асфальте (34,2 м против 34,6 м) — почти на полметра лучше.Напротив, в размере 215/65R16 Formula Ice (20,0 м) перекрывает Conti (21,1 м) на такой же метр на мокром покрытии. На суше их результаты — 33,6 м и 33,7 м — сопоставимы.

Олег: Шипы всегда молчат? ?

Сергей Мишин: Один из основных недостатков шипованных шин — повышенный уровень шума. Но это не главное зло: шипы еще и увеличивают тормозной путь на асфальте (железо по нему скользит) лучше резины даже в автомобилях с АБС) процентов на 5 по сравнению с фрикционными автомобилями.

На сегодняшний день только Nokian удалось превратить шину (с протектором HKPL 8) в рабочий прототип, способный выдвигать и втягивать шипы по мере необходимости - см. фото. Но в то же время специалисты компании признали, что эти прототипы еще далеки от того, чтобы быть готовым продуктом, который можно предложить на рынке. На мой взгляд, есть шипованная резина менее шумная, чем другие, но только на городских скоростях - 50-60 км/ч. Это шины, ошипованные в соответствии с последними правилами скандинавских стран.Советую обратить внимание на Gislaved Nord frost 100 и Michelin x-ice North 3.

Артем Пластеев: Почему Maxxis нигде нет в тестах шин? Нормальная резина за разумные деньги да еще и с пожизненной гарантией, не Китай, а Тайвань наконец. Но да, много дорогих тестов...

Сергей Мишин: Не совсем корректный вопрос. Это можно установить для любой модели, не представленной в тесте. В 2010 году мы тестировали вседорожные зимние шины, где встречалась эта марка. Тогда тестируемая шина заняла пятое место.

Миколай К: У меня проблема: вздулась шишка на боковине шины. Можете ли вы продолжать движение, и если нет, то как лучше всего это сделать? Купить новый экземпляр той же модели или пару более современных? Шины в хорошем состоянии - Бриджстоун на липучках, может взять HKPL R2 и оставить второе колесо BR про запас?

Сергей Мишин: Опухоль плохая. Оно может сломаться в любой момент, колесо будет очень сильно выпускать воздух, машина может «заблудиться» в этот момент.Самый верный вариант – купить точно такую же модель шин. Вторая пара будет отличаться по своим характеристикам, что изменит поведение автомобиля в повороте: управляемость может стать избыточной (возникнет склонность к заносу) или недостаточной (возможен выраженный занос).

Андрей Хахулин: Нужен совет. При покупке подержанного автомобиля была зимняя резина, но в этом комплекте: Dunlop SP Winter Ice 01 - две штуки, Toyo Observe G3-Ice - две штуки. Состояние резины такое же.Собственно, что бы вы посоветовали купить, Тойо или Данлоп? Мне не нравится, как на автомобиль устанавливаются разные шины...

Сергей Мишин: Часы модели Toyo G3-Ice намного свежее старых Dunlop SP Winter Ice 01, которые уже пришли на смену Dunlop SP Winter Ice 02 сегодня понятно какие шины лучше купить.

АЛЕКС С: Рекомендую шипованную резину R17 SUV, оптимальную по соотношению цена-качество. Чем больше читаю, тем больше сомневаюсь, что выбрать...

Сергей Мишин: Читайте результаты теста наших шин для внедорожников, размер 235/65R16.Размеры R16 и R17 аналогичны. Я бы выбрал для себя Nordman 5 SUV - вполне неплохая резина, и относительно недорогая. Второе место - внедорожник Gislaved Nord Frost 100.

Андресс: У меня в руках два номера журнала: один за сентябрь 2015, один за сентябрь 2014. В обоих тестах 14-дюймовые зимние шины с разительной разницей в характеристиках . Например, при торможении на льду 30-5 км/ч в этом году Nokian HKPL 8 тормозит 13,6 м, а в этом году целых 18 м! И так со всеми шинами. Чему вы можете удивляться или верить?

Сергей Мишин: Абсолютные замеры на льду совсем не такие, как на асфальте, где год от года результаты могут варьироваться от двух до трех метров.На льду она гораздо больше, чем на асфальте, в зависимости от температуры окружающей среды, влажности и многих других погодных параметров. Даже на одном и том же льду одна и та же шина будет вести себя по-разному в разные дни. Не говоря уже о разнице от года к году. Вы можете поверить в процентную разницу между шинами.

Андрей Веледеев: Как по новому закону должна быть маркирована шина, которую можно использовать зимой? Достаточно снежинка, достаточно М+S или просто "снежинка в горах"?

Сергей Мисин: В техрегламенте подробно описаны зимние шины.Буквально: "отмечен знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой посередине, а также отмечен знаками "M+S", "M&S" и "MS"... Но при этом время, допустимая глубина протектора при эксплуатации четко ограничена - не менее 4,0 мм.

Ольга Марьясова: Пора покупать зимнюю резину, производитель рекомендует 165/70R14 или 185/60R14. Не понимаю, какой типоразмер выбрать для зимней Шкоды Фабии 2008 года. с двигателем 1,4 л. Так как асом себя не считаю, выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 8, но размера 185/60R14 не хватает.Консультант предложил 175/65. Можно ли отклоняться от рекомендаций производителя автомобиля? R14 из-за имеющихся дисков со старой резиной.

Сергей Мишин: Отступать от рекомендаций автопроизводителя или нет, решать только вам. Шины размера 175/65R14 подходят для вашего автомобиля, если они соответствуют индексу нагрузки. Радиус качения будет очень близок к шинам 165/70R14 или 185/60R14.

Алексей Сергеевич: Некоторые производители предлагают всесезонные шины.Расскажите нам о них. Насколько они эффективны зимой в городских условиях?

Сергей Мишин: Всесезонные шины для всесезонной эксплуатации в условиях мягкой малоснежной зимы и прохладного лета. Не ждите от них высокого сцепления на асфальте летом и на льду зимой. В городских условиях на такой резине можно жить и летом, если не жарко и едешь не агрессивно. Настоящей русской зимой сложнее. Ощутить можно, наверное, только на очищенном от снега и льда асфальте.Но в заснеженных дворах, в обледенелой колее такие шины беспомощны.

Виктор А.: Доброе утро! Прочитал все возможные тесты зимней шипованной резины и выбрал внедорожник Gislaved Nord Frost 100. Одна проблема - в Gislaved не хватает нужного мне размера 225/60 R17 (по требованию производителя). Близко к - 225/65 R17, но в этом случае диаметр колеса увеличивается на 22 мм (боюсь прилипнет к колесным аркам при полном выкручивании руля). Посоветуйте пожалуйста достойный аналог для Subaru Ranger IV.Эксплуатация - Москва и окрестности. PS Смотрел Continental ContiIceContact но дорогой. Может быть, Yokohama увидит (на весь сезон) IceGuard Stud IG55? Какие у вас отношения с этим брендом? Его почему-то нет в ваших тестах.

Сергей Мишин: Мне кажется, у вас странное отношение к журналам и шинам. Во-первых, шины Yokohama Ice Guard Stud IG55 появлялись в наших тестах в этом году дважды: в сентябрьском выпуске на 175/65R14 и в октябрьском выпуске на 205/66R16.Во-вторых, это не всесезонка, а настоящая шипованная резина, которая не может быть штатной ни на одном автомобиле, даже на Subaru Forester IV. Читайте журнал внимательно!

Иван Николаев: Выбираю нешипованную зимнюю резину на Nissan X-Trail. Мой взгляд упал на Michelin X-Ice, но я не могу решить, выбрать ли новый Xi3 или старый Xi2. Как вы думаете, это имеет большое значение для ваших московских туров?

Сергей Мишин: Любые новые модели всегда лучше предыдущих.Вопрос в том, в чем между ними разница. У меня не было возможности сравнить эти две шины друг с другом, но я полагаю, что разница в поездках по городу будет практически незаметна. Но есть одно предостережение. Michelin может в любой момент прекратить производство старой модели, и она исчезнет с полок магазинов. При повреждении колеса придется покупать не одно, а целый комплект новых или другого производителя.

Шахин Тарвердиев: Помогите выбрать зимнюю резину. Друзья советуют Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100.Первый, как я видел, 1000-1500 руб. более дорогой. Стоит ли оно того? Для меня важна стабильность и бесшумность, потому что на моем Lifan solano без шумоизоляции. На двери автомобиля указаны рекомендуемые размеры 195/60 и 185/60, можно ли 185/65? Я так понимаю 195 это лето, 185 это зима. Заранее спасибо.

Сергей Мишин: Типичный российский подход: "Мне бы хорошую резину, но не дорогую". Есть только одно место для бесплатного сыра... Gislaved NordFrost 100, наверное, одна из самых тихих спайков.Вы правы, шины уже - для зимы, шире - для лета. Как правило, контакт колес с колесной аркой происходит при использовании более широких шин, и 5% высоты профиля не должны быть критическими. Чтобы понять, подходят ли более высокие шины для вашего автомобиля, их следует примерить: достаточно сложить и надеть одно переднее колесо... Выжмите подвеску, поверните руль до упора влево-вправо, обратите внимание на зазор между шинами и краем арки.

20141013_06–2

x x: Что вы можете сказать о переустановке колес?

Сергей Мишин: Повторным хулиганам не доверяю.Для начала нужно понять, почему шипы отвалились от протектора. Если отверстия немного больше в диаметре, чем требуется, новые шипы снова выпадут. Если виноваты шипы уменьшенного диаметра, нужно найти правильный. Во-вторых, вам нужно найти такие же шипы, которыми изначально была шипована шина. Это не так просто. Они различаются размерами, конфигурацией (однофланцевые, двухфланцевые, трехфланцевые), материалами, фасонными твердосплавными вставками... В-третьих, дорожной грязью, песком и т.д.уже попал в открытую дыру, идеально очистить его вряд ли получится. Эти неудаляемые остатки грязи будут действовать как абразив, сильно изнашивать новую шпильку и резину вокруг нее, что приведет к многократному отпадению шпильки.

Юра Баранов: Подскажите - есть диски на резине r14 205–70! Вопрос, можно ли на эти диски поставить резину 185-70?

Сергей Мишин: В Вашем случае необходимо уточнить ширину обода имеющихся дисков.Ищите рельефную маркировку ширины обода на поверхности обода (под шиной). Это число, представляющее ширину обода в дюймах, за которым следует буква J. Отношение шины к ширине обода показано в таблице.

Арчи Томас: Встал вопрос выбора зимней резины на ВАЗ "классику". Выбор был Nordman 4 или 5, Yokohama IC35, также с учетом Tunga Nordway. Я понимаю, что Тунга не подходит этой фирме, но я ее ни разу не встречал в тестировании. Собственно, вопрос, что лучше сказать и как насчет Тунга? Стандартные размеры 175/70R13...

Перед зимним сезоном каждому автолюбителю предстоит сделать непростой выбор – какую зимнюю резину лучше купить. От этого зависит безопасность дорожного движения, жизнь людей и соблюдение закона в целом. Во исполнение пункта 5.5 Приложения 8 Таможенного союза законом предусмотрен обязательный период эксплуатации зимней резины с декабря по февраль каждого года. Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «выпасть» в октябре и растаять в конце января. Поэтому срок обязательной «ковки» определяют региональные власти.Допускаются как нешипованные зимние шины, так и шипованные шины. Правила дорожного движения, необходимый размер протектора и размер зимней резины для каждого автомобиля регламентированы.

Помимо обеспечения безопасности дорожного движения, наличие шипов (по мнению властей) угрожает сегодняшнему дорожному покрытию, где нет снега. Это приводит к разрушению дорожных слоев, поэтому в межсезонье сотрудники ГИБДД тщательно проверяют «обувь» легковых автомобилей и сотовых телефонов.

Если вы знаете все о зимней резине, выбрали модель и хотите купить зимнюю резину, заходите в магазин "Диски даром" - проверено! Зачастую цены, заказанные на него, всегда выгоднее, чем на другие . Большой выбор шин, дисков и различных автозапчастей. Заказ можно оформить онлайн с доставкой даже в регионы.

Новые или бывшие в употреблении зимние шины

В дополнение к широкому выбору производителей шин в магазине автолюбители могут выбирать между новыми и бывшими в употреблении колесами. Оба имеют свои плюсы и минусы.

Эти колеса гарантируют, что они не набухнут во время первой поездки (в случае высококачественного производства). В этом случае их можно вернуть по гарантии.Новые шины дольше прослужат без ремонта и в них будет легко установить новые шипы. Б/у шины для некоторых моделей автомобилей сложно найти, поэтому покупать или заказывать нужно только новый товар. Единственный недостаток – высокая цена. Но это же превращается в плюс, если рассчитать данные в соотношении амортизации и срока службы новых шин.

Когда дело доходит до покупки зимней резины, многие автовладельцы в первую очередь обращаются к популярным сайтам, торгующим подержанными товарами.Там владелец указывает, как долго колеса находятся в эксплуатации. Информация подается на словах, иногда достоверность информации проверить невозможно, поэтому покупателю приходится доверять. Цена зимней резины, которая уже использовалась другим автовладельцем, будет ниже, чем на новую продукцию. Но учитывая средний срок службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение невыгодно.

Какая зимняя резина лучше

Как уже было сказано, зимняя резина может быть шипованной или нешипованной.Отличие между ними не только в наличии шипов.

Скандинавская зимняя шина - предназначена для максимального сцепления на заснеженных или обледенелых поверхностях. Он имеет среднюю глубину рисунка от 8 до 10 мм с эффектом разряда. Рисунок выполняется в шахматном порядке прямоугольными или ромбовидными узорами. Протектор оснащен ламелями. Существует большое расстояние между шаблоном. Эта форма предназначена для пробития поверхности;
Европейская зимняя шина - предназначена для езды по мокрой дороге перед дождем или снегом.Все расщелины тонкие, с множеством каналов для воды.

Шипы на этих шинах расположены в разном порядке в зависимости от производителя. Чаще всего они могут быть 2-х видов: круглые или ромбовидные. Самыми надежными считаются «утопленные» в корпус. Они глубоко припаяны, при этом наконечник выделяется из внешней части и хорошо гармонирует с дорогой.

Интересный факт! Использование шипов для колес запрещено в некоторых странах.

Штифты могут помочь со сцеплением на обледенелых и заснеженных дорогах, но в дождь могут наоборот выйти из строя, увеличив тормозной путь. Шипы шумят и быстро вылетают при движении по поверхности без снега и льда.

Часто можно услышать термин «всесезонные шины». Такие изделия активно используются в Европе, но в суровом российском климате они непригодны для использования. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и нешипованных дисков, на которые стоит обратить внимание.

Рейтинг лучших зимних шин 2018 года

Итак, перейдем к списку лучших зимних шин. В оценке примут участие самые топовые бренды и самые проверенные модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2018 года 90 170 представлены от нескольких популярных производителей. В целом ситуация на рынке предложения в прошлом году не сильно изменилась, годовые лидеры качества по рейтингу зимних шин прочно удерживают свои позиции

1.место. Наш рейтинг зимних шин открывает Nokian

Популярные зимние шины с широким ассортиментом колес, адаптированных к суровому российскому климату. Зимние шины Nokian специально разработаны с учетом особенностей каждого автомобиля и различных погодных условий. Несмотря на широкий ассортимент продукции, в отзывах появляются негативные мнения об этом бренде. Одним из недостатков является шум при езде. Жалобы на небольшие затруднения при торможении и занос. По цене диски находятся в золотой середине аналогичных предложений.

Зимние шины Nokian популярны у российских автовладельцев в 2-х моделях: Hakapelita и Nordman. Обе модели признаны лучшими в линейке, особенно для суровых российских зим.

Зимние шины с шипами Nokian Hakkapeliitta

Серия зимних шин, специально разработанных для суровых климатических условий. Наличие шипов делает хват надежным, резина не шумит, сильных нареканий в отзывах не вызывает. Эта резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года.Всего доступно 8 моделей зимних шин Hakapelita. Популярная Nokian Hakkapeliitta 7 оснащена технологией вакуумного сцепления, некоторые размеры включают технологию RunFlat. Лучи от 13 до 22. В линейке «Солнце» от 14 до 22, специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8 По заверениям создателей, он создавался с расчетом на экономию топлива, бесшумность и отличное сцепление с дорожным покрытием. Тест зимней резины 2018 года показал, что эта модель отлично справляется со льдом, но отзывы указывают на сильное гудение резины.

Последняя модель из линейки Nokian Hakkapeliitta 9 - еще более сбалансированная и адаптированная к зимним условиям... Оснащен шипами двух разных типов для еще лучшего сцепления со льдом в различных температурных условиях.

Вторая по популярности зимняя шина Nokian также в топе:

Ассортимент представлен радиусом от 13 до 17 с шириной профиля от 155 до 235. Резина с шипами, бескамерная, радиальная.Обеспечивает отличное сцепление на льду, снегу и мокрой поверхности. На самом деле хорошо уживается только со снегом и частично с влагой. Лед способствует заносу и препятствует эффективному торможению. Специально для внедорожников доступен другой тип серии - Nokian nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и шириной профиля до 285.

2 место. Шины Bridgestone

Производство зимних шин Bridgestone, японская компания с 1930-х годов. С тех пор модели автомобилей и технология производства сильно изменились.Компания выпускает несколько моделей летних, всесезонных (липучек) и шипованных шин. Самыми популярными моделями зимних шин являются Blizak и Ice Cruiser.

Bridgestone blizzak VRX и DM
зимняя нешипованная резина
Bridgestone Blizzak VRX для легковых автомобилей и кроссоверов DM считается самой универсальной резиной, очень хорошо зарекомендовавшей себя. Разработаны, чтобы выдерживать твердые, обледенелые поверхности. Особенностью этих моделей является четкая инструкция по сборке колес – у них есть внешняя и внутренняя сторона для более эффективной работы.Создатели моделей этой серии позаботились о надежности резинового покрытия. Когда внешний слой изнашивается, пористая поверхность надолго предотвращает потерю адгезии. Шины Bridgestone Blizzak служат долго, оставаясь при этом мягкими и гибкими. Несмотря на трудности покрытия национальных дорог, они очень устойчивы к природным факторам.

Так же в зимней линейке шины Бриджстоун.На близаке появляются все более популярные модели SPIKE-01 и SPIKE-02, на которые тоже стоит обратить внимание.

Разработан для еще более сложных климатических условий. Новое расположение шипов в 16 рядов вместо прежних 12 повышает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser обладают водоотталкивающими свойствами и хорошо держат дорогу. Резина была специально разработана как многокомпонентная резина со способностью удерживать шипы дольше, чем у других производителей. Последняя модель шипованных зимних шин Bridgestone ice Cruiser 7000 отлично зарекомендовала себя среди водителей и заняла почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимних шин достаточно популярен на территории России. Зимние шины Michelin имеют несколько линеек специально для суровых погодных условий с отрицательными температурами.

Зимняя линейка шин michelin x ice разработана в соответствии с уникальной системой «APS: Адаптивность». Он позволяет резине изгибаться только в нужных местах, задавая положение автомобиля на дороге. Ламели зимней шины michelin x ice 3 имеют Z-образную форму, плечевая зона имеет острые края.Благодаря этому автомобиль, оснащенный такой резиной, из любой снежной «каши» выбирается, колеса просто перемалывают вещество, отбрасывая его назад и толкая машину вперед, не буксуя.

Зимняя шина Michelin X ice nord 3 оснащена интеллектуальной системой шипов. При высоких отрицательных температурах воздуха резина вокруг шипов твердеет, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличить шум, но обеспечивает лучшее сцепление.В целом шина довольно мягкая и хорошо ведет себя на любой снежной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочный каркас продукции немецкого производителя покорил россиян уже в 1990-е годы. Шины ввозились в страну вместе с подержанными иномарками. Их долговечность сделала продукцию популярной, и постепенно зимние шины Continental вошли в тройку лидеров по популярности.

Продукция содержит высококачественный синтетический каучук и силикаты.Протектор с дренажем и множеством тонких линий в полости протектора отводит жидкость. Шина оснащена жесткими ромбовидными блоками, которые отлично удерживают автомобиль на поворотах.

Зимние шины Continental conti viking contact 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей... Они с легкостью справляются с бездорожьем, буквально размазывая снежную кашу и удерживая автомобиль от заноса.

Отлично гармонируют с асфальтом, имеют асимметричный протектор, радиус от 12 до 24.Разработан для экономии топлива и плавного управления на льду. Большое количество шипов обеспечивает хорошее сцепление со льдом, а глубокий протектор хорошо разгребает заснеженные участки дороги.

По отзывам шины довольно шумные и плохо вытягивают из заснеженной каши. А вот удачное расположение протекторных зон, с достаточно многочисленным количеством зубчатых шипов, дает ощущение защищенности и уверенности за рулем.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от предыдущих шинных представителей, зимние шины Cordiant относятся к средней ценовой категории.Они доступны большинству автовладельцев в России, поэтому отзывов о товаре больше.

Зимние шины Cordiant Polar

Ассортимент зимних шин Cordiant Polar выпускается как с шипами, так и без них. Каучук был разработан на основе полярных кордантов своих предшественников. Имеет декоративный рисунок змеиной кожи на протекторе, позволяющий легко избавляться от влаги на бегу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и эффективное вождение.Недостатками являются акустические особенности и повышенный расход топлива. Cordiant Polar 2 плохо проходит по заснеженным дорогам, может способствовать заносу при резком торможении. Основной причиной покупки у многих владельцев является: доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Kordiant Snow Cross - резина для автомобилей компактного и среднего класса. Подвижность стабилизируется V-образным рисунком протектора и контактной поверхностью, отводящей влагу от шины. Покрышка Cordiant Snow Cross не подходит для зимы, когда температура воздуха выше +5 градусов.Это не относится к началу межсезонья – несмотря на «бардак» на дорогах, по ночам часто бывает мороз и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима длится весь сезон, а асфальт вообще не покрыт снегом, эта модель не будет пригодна для использования. При движении по расчищенной от снега дороге издает много шума, быстро изнашивается, быстро слетают шипы.

6 место. Шины Dunlop

Зимние шины Dunlop менее популярны в России по сравнению с предыдущими титанами производства резины для автомобилей.Имеет самый широкий модельный ряд специально для суровой снежной зимы. Износостойкость шин этой марки позволяет успешно использовать их в течение нескольких сезонов. Всего у компании есть несколько популярных серий, каждая из которых разбита на перечень моделей с рисунком протектора и конструктивными особенностями шин.

Dunlop выпускает немало хороших нешипованных шин, например Maxx SJ8, Maxx WM01.

Радиусы шин от 13 до 21 относятся к полуторным размерам. Качественная резина, выдерживает длительные поездки в условиях низких температур.Минимальный дорожный шум, резина не "дубит".

Однако самыми популярными и лучшими зимними шинами в линейке являются Dunlop sp Winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02.

Полноценные зимние шины Ice 02 для легковых автомобилей и кроссоверов Grandtrack 02 идеально подходят для сложные зимние условия заснеженные дороги. Резина Winter Ice и Dunlop Grandtrack оснащена трехмерными ламелями Maura-Ori и уникальным треугольным рисунком в центре для эффективного отвода влаги.Зимние шины Dunlop оснащены уникальными шипами с твердосплавными сердечниками. Благодаря этому они практически неубиваемы на льду и эффективны в борьбе с заснеженными дорогами.

7 место. Шины Pirelli

Производитель единственных в мире шин для гонок по заснеженной местности. Быстрая модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км/ч. Более скромные модели предназначены для того, чтобы пережить непогоду в различных ее проявлениях.

Изготовлены по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», при которой изготавливаются специальные двойные штифты, буквально вплавленные в резину.Зимний лед Pirelli заточен под быстрый разгон. К тому же на снегу она не очень хорошо показывает тормозные свойства, довольно шумная.

Оснащен шестигранными штифтами для специальных фланцев. Они представлены в радиусе от 13 до 21, для автомобилей класса «SUV». Ледяная формула Пирелли — самая «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически невозможно, поэтому зимние шины Pirelli долго сохраняют свои свойства.

8 место. Шины Hankook

Одна из лучших зимних шин Hankuk, подходящая для разнообразного сурового климата России. Особый дизайн ламелей, снежинка на протекторе и «хаски» в сочетании с элегантным функциональным рисунком протектора покорили сердца российских водителей. На популярность в конечном итоге повлияла доступная цена резины.

Линейка зимних шин hankook у нас 14 моделей, каждая из них предназначена для конкретных условий и создана в соответствии с пожеланиями покупателей.

Hankook Winter I Pike завоевала большую популярность среди автолюбителей и прочно закрепила свои позиции на рынке, завоевав своих поклонников. В линейке также есть спортивная версия Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS+.

При резком торможении зимние шины Winter I Pike «прилипают» к дороге, предотвращая занос автомобиля и надежно удерживая устройство на месте. Имеются дренажные системы, а количество блоков протектора увеличено вдвое.Внешне рисунок очень нарядный, что также притягивает взгляды покупателей.

9 место. Шины Кама

Несмотря на активные усилия зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца разобраться в сложном климате. Российские дороги… Экспертом в этом вопросе выступает Национальный завод «Нижнекамскшина». Уже много лет они производят надежные, недорогие и практичные шины для современных автомобилей.

Единственный заслуживающий внимания вариант зимних шин КАМА:

Шины Кама 519 не имеют сложного рисунка и сложной системы шипов.Они были разработаны в соответствии с финской системой Irbis — одной из самых надежных шипованных накладок в мире. Зимние шины Кама Евро 519 имеют шипы диаметром 2,45 миллиметра, надежно заделанные в высококачественную резину.

Современная резина, используемая при производстве продукции, прекрасно адаптируется к сложным погодным условиям. Зимняя шина Кама Евро 519 имеет двухслойный протектор. Долговечность этой модели достигается благодаря двухслойному слою, в котором нижний слой жесткий, удерживающий шипы, а верхний более мягкий и способный меняться в зависимости от типа поверхности.Эта модель наиболее подходит для всех типов дорог. Единственное недовольство высказывают отзывы о вождении автомобиля, «обутого» в такие покрышки, по льду. Но стоимость и тормозные свойства находятся на уровне, который устраивает большинство покупателей.

10 место. Шины Yokohama

Уникальность этого производителя для российского потребителя заключается в многогранности ассортимента. Компания производит не только шины для легковых автомобилей, но и диски для сельхозтехники, самолетов и т.д.По современным методам производства он является одним из ведущих мировых лидеров. Анализ Yokohama основан на тест-драйвах, научных исследованиях свойств резины и отзывах клиентов. Зимние шины Yokohama

пользуются популярностью у российских автовладельцев. Использование асимметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к заносу и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинг вошли шипованные зимние шины Yokohama Ice Guard IG35 PLUS

Эти шины в продаже с 2013 года.На тот момент уже сложилось общее мнение о качестве шин. Широкий центральный протектор положительно влияет на устойчивость при маневрировании. Современные 3D ламели также способствуют качественной работе шины на дорогах со льдом и снегом. Из недостатков - довольно быстро теряет шипы.

Подведем итоги рейтинга:

Все упомянутые зимние шины являются лучшими в своем классе для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь на основе опросов владельцев, отзывов на форумах и общего сравнения характеристик.

Если вы хотите купить лучшие зимние шины, взгляните на все перечисленные варианты. Если они включены в нашу оценку, они заслуживают внимания, а тем более покупки.

Проверенные и выгодные сайты для покупки шин - не только для пробы!

интернет-магазин "Диски даром" - Большой выбор зимней резины, дисков, автомасел и других автотоваров.

интернет-магазин "S-Bus" - Большой выбор зимней резины, удобный поиск подбора и бесплатная консультация специалиста.

Если вы внимательно относитесь к выбору зимней резины, обязательно почитайте отзывы. Список отзывов о зимних шинах будет постоянно пополняться.
.
Смотрите также

Как подключить провода к сабвуферу

Тайкан турбо s

Если машина долго стоит без движения нужно ли ее периодически заводить

Егр в машине

Какая категория нужна

Активная химия на мойке самообслуживания для чего

Если в результате дорожно транспортного происшествия вред причинен только

Атмосферное давление в кг

Вспучивание краски на авто что делать

Что такое майбах

Установка блютуз модуля в автомагнитолу

Остаток зимней резины допустимый

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Правовые положения

Результаты теста ADAC

Снег

Мокрая поверхность

Сухая поверхность

Вывод

Похожие новости:

Глубина протектора зимних шин

Зависимость размера рисунка протектора от вида зимней резины.

Измеряем глубину рисунка резины

Глубина и высота протектора летних шин, рисунки протектора

Глубина протектора летних шин

Чем отличается протектор летних шин

Виды протектора летних шин

Как определить изношенность летних шин

Индекс износа шин

3 способа определить износ шин

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Как оценить изношенность шин визуально: дополнительные параметры

Как рассчитать износ шин в процентах

минимальная высота, как определить износ, сколько сезонов можно ездить на зимней резине

Высота протектора летних шин

Какова минимальная допустимая глубина протектора

Высота протектора зимних шин

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

Глубина протектора по типоразмерам

Грузовые и внедорожные шины

Рекомендуем посмотреть это видео:

Опыт европейских стран по сезонной замене шин

Что такое протектор шины

Давление в шине и износ протектора

Что такое глубина протектора покрышки

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Способы измерения глубины протектора шины

Особенности рисунка летних шин

Что такое остаточный протектор колеса легковой машины

Измерение остатка протектора на зимней резине

Протектор зимней шины – что это, из чего состоит

Виды рисунка протектора зимних шин

Почему видов летней резины так много?

Типы протектора по назначению

Госавтоинспекция указала глубину протектора для всех транспортных средств

Особенности рисунка протектора зимней резины

Результаты тестирования ADAC

Заснеженная дорога

Мокрая дорога

Сухое дорожное покрытие

Схема установки зимних шин в зависимости от протектора

Проверьте износ протектора / Nokian Tyres

Популярные поисковые запросы:

{{{title}}}

Найдите правильные шины

Проверка с помощью спички

Проверка с помощью монеты достоинством в два евро

Постоянно ведите наблюдение за состоянием шипованных шин

Новые поправки конкретизируют требования к глубине протектора шин :: Autonews

Минимальная глубина протектора и безопасность движения

Минимальная толщина протектора и правовые нормы

Какова реальная безопасная глубина протектора?

Различия в тормозном пути

Возраст шины и минимальный протектор

Как определить износ шин? | Магазин шин

Когда нужно заменить шины на новые?

Какая минимально допустимая глубина протектора в Польше?

Как проверить глубину протектора?

Куда сдать использованные шины?

Можно ли хранить шины на улице? Как и где хранить шины

Общие правила хранения шин

Хранение летней резины

Хранение зимних шин

На что обратить внимание при установке шин на автомобиль после хранения

Чем опасны шины?

Снятие шин с дисков

Мойка и обработка

Хранение в кладовой

Должен ли я хранить его в своем гараже?

Хранение на балконе

Какими должны быть условия?

Что означают цифры 175/60 или 175/65 в описании шин?

Одна из моих шипованных шин была установлена против направления вращения и оставалась в таком положении всю зиму.Это повредило шину?

Высота протектора зависит от сезона эксплуатации шины
90 199