Саньенг чья фирма

SsangYong - все модели Санг Йонг 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели SsangYong 2022 года: модельный ряд автомобилей Санг Йонг, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев SsangYong, история марки Санг Йонг, обзор моделей SsangYong, архив моделей Санг Йонг. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки SsangYong.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили SsangYong. Если Вы хотите приобрести определенную модель Санг Йонг из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам SsangYong в вашем городе или регионе.

От 1 169 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2013

От 999 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 289 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

Архив моделей марки SsangYong

История марки SsangYong / Санг Йонг

Южнокорейская компания SsangYong Motor занимает четвёртое место по производству автомобилей на внутреннем рынке. Штаб-квартира располагается в Сеуле. Предприятие было создано в 1954 году и первоначально занималось производством коммерческих машин - автобусов, автомобилей специального предназначения и грузовиков. В 1986 году после приобретения компании Keohwa Motors фирма SsangYong начала успешно осваивать рынок внедорожников. Двумя годами позже рождается внедорожник Korando Family, полностью разработанный инженерами компании Санг Йонг и имеющий привод на обе оси. В этом же году SsangYong покупает английскую компанию Panther. В 1991-м появляется двухместный родстер Kallista, являющийся разработкой фирмы Panther. В 1992 году немецкая компания Mercedes-Benz становится партнером SsangYong.

В 1993 году рождается популярный внедорожник Musso, обладающий достойным внешним видом и комфортом. Под капотом этого автомобиля устанавливался лицензионный двигатель компании Mercedes-Benz. Годом позже сходит с конвейера автомобиль SsangYong Transstar. С 1995 года фирма Санг Йонг начинает поставлять свои машины в европейские страны. В этом же году поступают в продажу компактные коммерческие машины Istana. В 1996 году появляется автомобиль SsangYong Korando и компания SsangYong модернизирует свою продукцию по стандартам ISO. Роскошная и представительская модель Chairman, базой для которой послужил седан Mercedes-Benz W124/E320, разрабатывается в 1997 году. В 2001 году на рынок поступает внедорожник Rexton, относящийся к «премиум» классу и обладающий достойным комфортом интерьера. Годом позже публика знакомится со спортивным пикапом Ssang Yong Musso Sports. В 2003 году фирма начинает продажу представительского автомобиля New Chairman и внедорожника New Rexton. Появляются универсалы новой серии Rodius.

В 2006 году фирма представляет свой новый SUV Actyon. В 2008-м южнокорейская компания объявила себя банкротом. Причиной этому послужил мировой кризис и падение продаж автомобилей марки на этом неблагополучном фоне. В ноябре 2010 года SsangYong переходит под контроль индийской автокорпорации Mahindra, которая приобрела 70% акций южнокорейской фирмы. В 2013-м SsangYong выпускает новое поколение кроссовера Actyon. В 2016-м появляется новое семейство автомобилей Tivoli в версиях со стандартной базой колес и удлиненной XLV. В настоящее время компания SsangYong занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей полноприводных машин в Южной Корее. На российском рынке SsangYong ведет свою деятельность с конца 1990-х. С 2005 года на заводе Sollers в Набережных Челнах производилась сборка некоторых моделей марки, а в 2009-м запущен новый завод для локальной сборки во Владивостоке.

SsangYong Kyron (с 2005 г.): видно издалека — журнал За рулем

«СанЙонг-Кайрон» - машина в целом надежная, но есть слабые узлы, на которые следует обратить внимание.

SsangYong Kyron

Машины отечественной сборки (с ноября 2006 года в Набережных Челнах, с декабря 2009-го во Владивостоке) несколько отличаются от корейских. В частности, у нас ставят неразрезной задний мост с четырьмя продольными рычагами и тягой Панара (конструкция, как на «Жигулях»). У машин из Кореи задняя подвеска независимая, многорычажная, причем бывают с такой и заднеприводные модификации 2WD. Есть также различия по моторам и комплектациям, но не это главное.

В ходе эволюции завод постоянно борется с врожденными дефектами модели, мелкими и не очень. Жалоб от владельцев было немало, поэтому инженерам есть над чем работать. Пусть не так быстро, как хотелось, но почти все характерные дефекты к 2010 году «СанЙонг» изжил. Если покупать подержанный экземпляр, то лучше поновее.

SsangYong Kyron

МОТОРЫ

Больше всего хлопот доставлял дизельный двигатель. Самая распространенная неисправность — потеря мощности. Как оказалось, всему виной был вакуумный модулятор управления турбокомпрессором, меняющий угол атаки лопаток. Стоял он в неудачном месте, под коллектором, отчего быстро забивался пылью и не мог уже обеспечить оперативное изменение разрежения в переходных режимах. Решили проблему просто: установили узел рядом с тормозным бачком, где почище, и проблем не стало. Поскольку дефект был массовым, дислокацию модулятора меняли на всех машинах, чьи владельцы обращались в сервис.

Разумеется, по гарантии. Для этого использовали более длинные вакуумные шланги и переходной жгут проводов — эти детали поставляют в запчасти. Говорят, машин с прежним расположением устройства уже не осталось, тем не менее обратите внимание на упомянутую особенность при покупке подержанного авто.

Дизельный двигатель D20DT, пожалуй, самый популярный. Вакуумный модулятор управления турбиной обведен кружочком. Раньше он располагался по стрелке, но там быстро загрязнялся и отказывал.

Дизельный двигатель D20DT, пожалуй, самый популярный. Вакуумный модулятор управления турбиной обведен кружочком. Раньше он располагался по стрелке, но там быстро загрязнялся и отказывал.

Сама турбина (фирмы «Гаррет») редко вызывает беспокойство. К топливной аппаратуре «коммон рейл» производства компании «Делфай» тоже особых претензий нет. Конечно, если не нарваться зимой на летнюю солярку: высасывать из забитого фильтра сгустки парафинов ни один ТНВД еще не научили. Красиво придумано управление подогревом шланга рециркуляции картерных газов — с помощью биметаллической пластины.

Следить за уровнем и состоянием жидкостей надо на любой машине, но здесь — особенно.

Бывало, начинали травить уплотнительные колечки теплообменника и масло смешивалось с антифризом. Езда на эмульсии — приговор для двигателя. Случалось, подтекал основной радиатор по завальцовке бачков. Причина — коррозия из-за воздействия химреагентов. Замечено, что в регионах, где дороги поливают не слишком щедро, с радиаторами ничего подобного не случается. Вентилятор охлаждения приводится от шкива помпы через вискомуфту — просто и надежно, никаких тебе реле и электромоторов.

Радиатор охлаждения двигателя на третий-четвертый год эксплуатации начинает подтекать по подгнившей завальцовке с пластиковыми бачками (фрагмент показан стрелкой). Чаще брешь образуется в нижней части.

Радиатор охлаждения двигателя на третий-четвертый год эксплуатации начинает подтекать по подгнившей завальцовке с пластиковыми бачками (фрагмент показан стрелкой). Чаще брешь образуется в нижней части.

В приводе ГРМ работает двухрядная цепь — одной заботой меньше. Металла на цепочку не пожалели, поэтому она практически не удлиняется со временем. Отдельной цепью приводится масляный насос, этот привод также достаточно надежен. Вакуумный насос стоит непосредственно на впускном распредвалу, на шлицах, и смазывается общей масляной магистралью: нет лишних деталей — нет и проблем.

Бензиновые рядные «четверки» явных врожденных дефектов не имеют, поэтому агрегаты доводили лишь по мелочам: изменили прошивки блока управления, слегка доработали стартер и генератор. Важно вовремя менять масло, следить за антифризом (коррозия радиатора здесь тоже актуальна) и не затягивать с заменой свечей. К повышенному содержанию смол в бензине моторы критичны не больше и не меньше, чем двигатели конкурентов, — промывать форсунки без демонтажа дилеры рекомендуют через каждые 45–60 тыс. км. ГРМ здесь приводится тоже добротной двухрядной цепью. Если заметите неустойчивую работу на холостом ходу, промойте дроссельный узел.

Бензиновый мотор с индексом G23D чаще почему-то берут с механической коробкой (дизель — с автоматом). Табличка с VIN показана стрелкой. Свечи — под крышкой с герметичным резиновым уплотнителем.

Бензиновый мотор с индексом G23D чаще почему-то берут с механической коробкой (дизель — с автоматом). Табличка с VIN показана стрелкой. Свечи — под крышкой с герметичным резиновым уплотнителем.

Бензиновая рядная «шестерка» 3,2 л большая редкость на нашем рынке, поэтому и статистики мало. Имеется в виду статистика корейская, а не немецкая (как и все перечисленные моторы, этот тоже взят у «Мерседеса»). Известно лишь, что агрегат склонен пожирать масло — следите за уровнем!

ТРАНСМИССИЯ

Ресурс сцепления составляет в среднем 130–140 тыс. км. При замене на дизельной машине обратите внимание на состояние двухмассового маховика: порой он тоже просится во вторчермет. На бензиновой версии маховик в виде обычного блина, с ним проблем нет. Выжимной подшипник выполнен заодно с рабочим цилиндром. Обычно такие конструкции не славятся надежностью, но у наших героев отказы случаются редко.

Вне зависимости от типа коробки необходимо помнить немаловажный нюанс: производитель рекомендует использовать исключительно фирменное масло под маркой «СанЙонг»! Вряд ли он сам его производит, но где берет — неизвестно. Поэтому за лейбл приходится переплачивать. Особенно критичны к качеству масла 6-ступенчатые автоматы. На замене через каждые 60 тыс. км не разоритесь. Но плохо, что нет щупа, для житейской проверки уровня придется лечь под машину и открутить контрольную пробку в картере (она же и заливная).

От езды по асфальту с полным приводом страдают все агрегаты трансмиссии. Здесь сдался редуктор переднего моста: шестерни перегрелись, металл стал «пластилиновым». Повезло, что не заклинило.

От езды по асфальту с полным приводом страдают все агрегаты трансмиссии. Здесь сдался редуктор переднего моста: шестерни перегрелись, металл стал «пластилиновым». Повезло, что не заклинило.

Для машин с АКП регулярно выпускают новые прошивки блока управления, позволяющие агрегату более мягко и комфортно переключать передачи. Советуем систематически обновлять программу. По опыту, ресурс автомата только продлевается, поскольку снижаются ударные нагрузки.

В раздаточной коробке типа «парт-тайм» требует внимания не только масло (тоже оригинальное), но и разъемы электродвигателей управления режимами. Нередко контакты подгнивают, не позволяя подключить передний мост. С недавних пор завод внедрил пластиковый защитный кожух, обязанный прикрывать разъемы от прямого попадания грязи и влаги, однако ставят его почему-то не на все машины.

На этом экземпляре не оказалось щитка, прикрывающего разъемы проводки раздаточной коробки, — значит, контакты окислятся намного раньше. Крестовины заднего кардана — с пресс-масленками.

На этом экземпляре не оказалось щитка, прикрывающего разъемы проводки раздаточной коробки, — значит, контакты окислятся намного раньше. Крестовины заднего кардана — с пресс-масленками.

В трансмиссии нет межосевого дифференциала, передний мост подключается жестко, и об этом не следует забывать. Если подключать передок на асфальте, можно запросто перегреть редукторы мостов, — тогда замена шестеренок влетит в копеечку.

Интересно выполнены муфты зацепления приводных валов передка: без вакуума они подключены, а при подаче разрежения отключены. Это позволяет в случае отказа вакуумного насоса остаться на бездорожье с полным приводом. В целом система надежна.

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

Рулевые наконечники служат 60–70 тыс. км, возможна замена отдельно от тяг. Оригинальных тяг в природе не существует: при износе их меняют в сборе с рулевым механизмом. Многие производители так перестраховываются, дабы не соблазнять мастеров лазить в ответственные соединения тяг с рейкой. Благо служат они далеко за 150 тыс. км.

Эргономика салона устроит не каждого: коротышкам рулевое колесо перекрывает визуальный контроль некоторых кнопок, а долговязые так и норовят нажать их коленкой.

Эргономика салона устроит не каждого: коротышкам рулевое колесо перекрывает визуальный контроль некоторых кнопок, а долговязые так и норовят нажать их коленкой.

ЭЛЕКТРИКА

В автомобиле обширная САN-шина, связывающая между собой множество электронных блоков управления. По цифровым кодам общаются двигатель, АКП, раздатка, «боди-компьютер» (отвечает за комфорт), система стабилизации и антиблокировочная, магнитола, блок подушек безопасности… В целом «цифра» глючит и «умничает» редко. Даже если случится неполадка, можно добраться до ближайшего сервиса благодаря обходным программам. Жаль, щиток приборов не завязан с мультиплексом, — есть возможность скрутить пробег (показания одометра нигде не дублируются). Этим порой пользуются продавцы, хотя и не всегда успешно: бывает, сгорает микросхема ПЗУ. Не экономьте на дилерской диагностике!

Благодарим группу компаний «Автомобильный центр „Нахимовский 32“ (Москва)

за содействие в подготовке материала.

РАСХОДЫ НА СОДЕРЖАНИЕ МАШИНЫ НИЗКИМИ НЕ НАЗОВЕШЬ, НО НЕЛЬЗЯ ЗАБЫВАТЬ, ЧТО ЭТО САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ В СВОЕМ КЛАССЕ ВСЕДОРОЖНИК.

особенности АКПП Актион и ремонт

Модель SsangYong Actyon является популярным корейским кроссовером, особенно в версии с экономичным дизелем и автоматической коробкой передач. Именно такое сочетание ДВС и КПП позволяет обеспечить максимальный комфорт в сочетании с приемлемой динамикой и снижением расходов на топливо.

Однако не все владельцы знают, что в случае с моделью Саньенг Актион коробка автомат требует к себе повышенного внимания. В этой статье мы поговорим о том, какая АКПП стоит на Actyon, а также что нужно учитывать во время эксплуатации и обслуживания данной трансмиссии.

Содержание статьи

Автоматическая коробка SsangYong Actyon: особенности и неисправности

Итак, благодаря доступной цене и удачному сочетанию целого ряда характеристик автомобили марки SsangYong быстро завевали популярность на территории СНГ. Как известно, компания специализируется на производстве внедорожников и кроссоверов, которые в данный момент весьма востребованы на рынке.

Если говорить об Actyon, в этом случае модель является компактным городским кроссовером, который также отличают от конкурентов отдельные возможности полноценного внедорожника. При этом специалисты отмечают, что автомобиль все же бюджетный, то есть надежность отдельных агрегатов и узлов не самая высокая.

Что касается трансмиссии, МКПП Саньенг Актион особых нареканий не вызывает. Если коробку не нагружать, вовремя обслуживать, использовать качественное и рекомендуемое производителем трансмиссионное масло, а также следить за отсутствием течей и эксплуатировать машину в щадящем режиме, тогда «механика» не доставит проблем несколько сотен тысяч километров.

Если рассматривать версии с автоматом, случаи сбоев, выхода из строя и необходимости ремонта АКПП SsangYong Actyon достаточно распространены. Дело в том, что автоматическая коробка переключения передач на указанной модели не самая надежная, агрегат не рассчитан на высокие нагрузки, а также отличается средним качеством сборки.

На Модель Ssang Yong Actyon и SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) устанавливается АКПП производителя BTR из Австралии. Позже компания была переименована в DSI (Drivetrain Systems International).

Сама коробка часто обозначается как BTR DSI-6 M11(BTR M11 или DSI M11). Это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, разрабатывалась совместно с Hyundai и позаимствовала некоторые конструктивные решения у АКПП A6MF1 производства Hyundai. Коробка BTR M11 и A6MF1 имеют похожие гидроблоки, которые отличаются незначительно. При этом большинство типичных проблем для данных КПП одинаковые.

Еще отметим, что в общей сложности в разное время встречались 3 модификации указной АКПП. Чтобы определить, какая именно коробка автомат стоит на автомобиле, нужно обратить внимание на год выпуска авто и VIN-код. Если коротко, АКПП BTR M11 несколько отличаются на машинах 2WD и 4WD. Версии с передним и полным приводом, а также в зависимости от типа ДВС (бензин, дизель) имеют разный корпус АКПП и другие отдельные детали.

На практике, с бензиновыми моторами указанная АКПП достаточно долго работает без проблем, однако в паре с более тяговитыми дизелями неполадки трансмиссии возникают чаще. Причина — большой крутящий момент дизельного двигателя, что становится основной причиной поломки автомата.

Среди основных признаков неисправности АКПП можно выделить:

потерю мощности, увеличение расхода топлива;
рывки, пинки АКПП при переключении передач в движении на прогретом ДВС;
передачи не включаются или коробка автомат переходит в аварийный режим;
пробуксовки, затягивание передачи;

Так или иначе, причин может быть много, начиная с выхода из строя соленоидов АКПП или перегрева коробки и заканчивая проблемами с гидроблоком. При этом езда на автомате, который начал дергаться, часто приводит к тому, что повреждается поршень сервопривода, тормозная лента, фрикционы и т.д. Как только владелец замечает подобные симптомы, необходима диагностика и дефектовка коробки автомат.

Если жидкость в коробке передач почернела и загрязнена, необходимо как можно скорее заменить АТФ на свежее масло. Также имеет смысл заменить и фильтры АКПП, особенно если коробка разбирается для ремонта. Масляный фильтр АКПП BTR M11 даже в оригинале стоит сравнительно недорого.

Обратите внимание, как правило, расходы на регулярные замены масла и фильтров в автомате позволяют значительно сэкономить на последующем обслуживании и ремонте.

Еще отметим, что масляный насос АКПП BTR M11 часто выходит из строя по причине езды на грязном и перегретом масле, в результате усиления вибраций ГДТ или как следствие эксплуатации агрегата, который изначально неисправен (уже появились пинки, рывки АКПП, однако владелец игнорирует проблему).

Нужно понимать, что проблема в данном случае только усугубляется, так как масляный насос при его неполадках может не создавать нужного давления, пинки АКПП заметно усиливаются, «горят» фрикционы и т.д. При этом замена масла в коробке автомат уже не решит проблему, так как масляный насос требует замены. Параллельно меняются и его сальники.

Агрессивная езда и повышенные нагрузки (длительные пробуксовки в грязи и снегу, буксировка прицепов или других авто, резкие старты с места и т.п.) часто приводят к повреждению деталей АКПП (например, фрикционных дисков, опорных подшипников внутри планетарного ряда и т.д.).

В результате в масле активно скапливается металлическая стружка и продукты износа фрикционов. Указанная стружка ухудшает свойства масла, забивает фильтры АКПП, играет роль абразива, повреждая поверхности. Вышедшие из строя подшипники могут стать причиной необходимости замены или ремонта заднего планетарного ряда (в зависимости от степени повреждений).

Советы и рекомендации

Начнем с того, что поломки АКПП, которые появляются внезапно, встречаются достаточно редко. Обычно автомат «умирает» постепенно, на возникновение неполадок указывают сильные вибрации при разгоне/торможении, сбои, рывки, пинки АКПП при переключении передач.

Также могут проявиться пробуксовки в момент, когда передача переключается «вверх» или «вниз». Нередко автомат буксует и пинается только на одной передаче (например, на второй, третьей или четвертой). Еще часто на приборной панели загорается индикатор аварийного режима коробки передач.

В подобной ситуации некоторые владельцы эксплуатируют машину «до упора», то есть до полного выхода агрегата из строя, после чего проводят капремонт или меняют АКПП на контрактную. Однако в случае с кроссовером SsangYong Actyon следует особо отметить, что коробка автомат BTR M11 на данной модели не самая надежная и очень редкая.

По этой причине, как с ремонтом АКПП на Актионе, так и с заменой агрегат могут возникнуть проблемы. Прежде всего, специалисты отмечают низкую взаимозаменяемость (такая коробка не устанавливается на модели других марок), а также сложности с подбором контрактных агрегатов и оригинальных/неоригинальных запчастей.

С учетом вышесказанного становится понятно, что необходимо сразу после появления малейших признаков, указывающих на неполадки, обращаться в автосервис для диагностики. Более того, нужно отдельно подбирать мастерскую по ремонту АКПП, которая специализируется на ремонте BTR M11.

Другими словами, на многих СТО, которые оказывают услуги по ремонту АКПП, мастера попросту не имеют опыта работы с данной трансмиссией, так как она редкая. Если BTR M11 и возьмут в ремонт, нужных запчастей в наличии может просто не оказаться, в результате автомобиль долгое время простаивает в сервисе.

При этом узкоспециализированные мастерские, как правило, имеют все запчасти на складе, ремонт осуществляется в сжатые сроки. При необходимости, поиск, подбор и заказ нужных деталей и их доставка не составляет большого труда.

Также специалисты могут оказать квалифицированную помощь при подборе контрактных агрегатов, имеют опыт по восстановлению (реставрации) отдельных элементов данной АКПП без их замены на новые детали. В ряде случае это позволяет снизить затраты на ремонт автомата BTR M11.

Что в итоге

Как видно, хотя SsangYong Actyon АКПП является достаточно интересным предложением по привлекательной цене, общая надежность коробки автомат на данной модели, а также некоторые сложности с ремонтом и обслуживанием агрегата в определенной степени нивелируют преимущества данной модели.

Однако это никак не значит, что машина плохая. Важно понимать, что своевременная замена трансмиссионного масла в АКПП и регулярное квалифицированное обслуживание являются простыми способами значительно увеличить ресурс любого агрегата. Также строгое соблюдение правил и рекомендаций во время эксплуатации позволяют данному автомобилю с автоматом находиться в исправном рабочем состоянии даже с учетом сниженной надежности АКПП.

Напоследок отметим, что при замене масла не стоит использовать дешевые аналоги, а также следует избегать смешивания продуктов разных производителей, так как это может привести к ускоренному износу коробки, преждевременным поломкам или полному выходу автоматической трансмиссии BTR M11 из строя. Оптимальным решением будет использование оригинальных жидкостей ATF, которые рекомендует сам производитель автомобиля.

Эксперты назвали 4 марки, чьи авто лучше не покупать из-за недавнего банкротства компаний

Эксперты назвали ряд автомобильных компаний, которые на своей родине признаны абсолютными банкротами, вследствие чего сворачивают реализации своей продукции по всему мировому авторынку.

Если купить такие машины сегодня, уже завтра их будет довольно сложно обслужить. Так в ноябре прошедшего года стало известно, что фирму Brilliance признали банкротом. Но есть шанс на спасение компании. В Сети появилась информация, что автобренд хочет приобрести ключевой пакет имеющихся акций фирмы. Однако это является пока слухами.

В конце позапрошлого года появились данные о банкротстве китайской компании Zotye. В свою очередь представители автобренда опровергли такую информацию. Однако в РФ после таких слухов стало практически нереально приобрести продукцию фирмы. Это может свидетельствовать о том, что марка действительно обанкротилась.

Многие наверняка слышали про крах главного поставщика китайских авто в России - марки Lifan. Данная огромная компания когда-то занималась производством всевозможной техники, начиная от двигателей для мотоциклов и заканчивая современными автобусами. В итоге она обанкротилась.

Недавно с отечественного авторынка исчезли корейские внедорожные версии бренда SsangYong. Компания не смогла выбраться из долгов, так как правительство не захотело ей помочь. В итоге фирма разорилась.

Hummer, являющийся подразделением GM, исчез ещё десять лет назад. Сейчас уже невозможно приобрести новые автомобили этой марки.

Эксперты советуют перед тем, как выбрать ту или иную модификацию авто, следует уточнить информацию о том, какие позиции на сегодняшний день занимает автобренд приобретаемой машины.

SsangYong планирует вернуться с электрическими внедорожниками

Известный корейский автопроизводитель SsangYong, в конце прошлого года объявивший о банкротстве, поделился планами выхода из кризиса. Автопроизводитель продемонстрировал изображения двух перспективных автомобилей, с которыми планирует выйти на рынок. И они предсказуемо электрические. Причем выпуск одной модели (электроверсии кроссовера Korando) нынешнего поколения уже начался в Южной Корее.

Перспективные автомобили SsangYong J100 и X200 пока продемонстрированы только в виде концептов. Оба автомобиля показывают уход компании в ретро-стилистику. Технические характеристики автопроизводитель, по-прежнему находящийся в поисках инвестора, пока не обнародовал.

Хотя сообщил, что выпуск серийной версии кроссовера J100 запланирован на 2022 год.

Эскиз среднеразмерного кроссовера был опубликован одновременно с жестким планом по выходу из кризиса, подразумевающим отправку части сотрудников в неоплачиваемый отпуск, снижение зарплат руководства и продажу ненужных активов.

Если корейцам все же удастся изыскать средства на разработку и запуск J100, можно предположить, что он станет наследником нынешнего кроссовера Korando, обладающего более современным дизайном. Тем более, что они уже объявили о запуске электрической версии Korando — этот шаг предлагается считать отправной точкой грядущего возрождения.

Однако новое прочтение известных моделей прошлого по-прежнему модно: к примеру, в противовес непроходящему успеху Jeep Wrangler концерн Ford представил возрожденную версию модели Bronco. В современном прочтении легендарный автомобиль из прошлого выступает в двух форм-факторах: внедорожника и кроссовера.

Он имеет разнообразные популярные у джиперов «фишки», такие как легкосъемные детали кузова.

Начали хорошо

Лучшие времена у корейской марки выдались в начале 1990-х, тогда небольшой пакет акций корейского производителя приобрел Daimler-Benz — и началась история тех внедорожников SsangYong, которые отлично известны в России. В рамках технологического сотрудничества Mercedes-Benz поделился с корейским производителем технологиями — агрегаты, на которых были построены рамные внедорожники SsangYong девяностых-нулевых, имеют в том числе немецкие корни. В 1993 году начался выпуск внедорожника Musso, который хорошо известен в том числе и в России.

Этот автомобиль даже выпускался в Таганроге и продавался под маркой «ТагАЗ».

А вот своеобразный дизайн автомобилей SsangYong из начала 2000-х годов – результат сотрудничества корейцев с британским дизайнером Кеном Гринли. Типичный представитель модельного ряда SsangYong с дизайном работы Гринли – минивэн Rodius, выпускавшийся с 2004 по 2012 год. По задумке автора, вместительный и утилитарный автомобиль внешне должен был напоминать роскошную яхту. Однако результат был неоднозначно встречен публикой и прессой — внешность Rodius, как и других SsangYong той поры, часто подвергалась резкой критике.

Несмотря на неоднозначный дизайн, потребительские качества автомобилей SsangYong были сбалансированными. Крепкие рамные внедорожники, снабженные надежными двигателями, автоматическими трансмиссиями и полным приводом, неплохо продавались – в том числе и в нашей стране.

Россиянам хорошо известны внедорожники Kyron, Rexton, Actyon — они также выпускались в России, во времена сотрудничества SsangYong с российской компанией Sollers.

В 2011 году, перед переходом SsangYong под контроль нынешнего владельца, индийской Mahindra&Mahindra, Sollers даже проявлял интерес к покупке корейской фирмы, равно как и альянс Renault-Nissan. Однако в итоге автопроизводитель перешел под контроль индийцев и в конце 2020 года пришел к банкротству, накопив долгов на сумму $90 млн.

Дальнейшая судьба корейского автопроизводителя долго оставалась неясной — индийская Mahindra стремилась избавиться от проблемного актива, однако инвестора, готового его приобрести, пока нет. Тем временем корейцы понемногу восстанавливают экспорт, в июле этого года в Европе начались продажи семиместного внедорожника SsangYong Rexton.

акций Sanyeng, который является производителем. История марки SsangYong. SsangYong в России

Внедорожник SsangYong Kyron

(«Санджэн Кайрон») начал выпускаться в Корее в 2005 году. Автомобиль имел оригинальный внешний вид от британского дизайнера Кеннета Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Kyrony для корейского рынка имел независимую заднюю подвеску и семиместный салон, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять мест в салоне.Привод полноприводный, с передним тросом и редуктором, в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

На SsangYong Kyron устанавливались лицензионные силовые агрегаты «Мерседес»: 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель и 2,7-литровый пятицилиндровый турбодизель (на российский рынок такие автомобили не поставлялись). Коробки передач – пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: Sanyeng Kyron получил более гармоничный дизайн, слегка измененный интерьер и бензиновый двигатель объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с.З. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели стали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Chiron для российского рынка собираются на заводе Sollers в Набережных Челнах с 2006 года, а в конце 2009 года производство было перенесено во Владивосток. Цены на внедорожники начинались от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее производство SsangYong Kyron было прекращено в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года (небольшая партия одноприводных автомобилей поступила на российский рынок в конце жизни конвейера).Лицензионная копия модели выпускалась в Китае под названием .

Sanyeng Kyron

таблица двигателя автомобиля

История марки началась в 1954 году, когда в Южной Корее была основана компания Ha-Dong hwan Motor Company. Она занималась производством внедорожников Jeep для армии США. Помимо джипов, корейская компания выпускала автобусы, грузовики и спецтехнику. Военный конфликт между южной и северной частями Кореи сделал производимые автомобили востребованными.

В 1976 году компания стала называться Dong-A Motor. А в 1979 году в городе Пхёнтек был построен собственный завод. Результатом активной работы по продвижению продукции на мировом рынке стало начало экспорта автобусов в Ливию в середине 1980-х гг.

В 1984 году компания сменила название на SsangYong Group. В переводе с корейского SsangYong означает «два дракона».

В 1986 году компания приобрела Keohwa Motors, производившую внедорожники под маркой Korando. Большую популярность завоевала обновленная полноприводная модель семейства Korando, вышедшая в двух модификациях.

Переломный момент в истории марки наступил в 1991 году, когда немецкий концерн Mercedes-Benz стал инвестором SsangYong. Сотрудничество привело к разработке новых моделей автомобилей и производству двигателей Mercedes. Это также дало SsangYong возможность поставлять свои автомобили в Европу через дилеров Mercedes. Первой моделью, экспортируемой в Европу, была . Бензиновые и дизельные двигатели Мерседес, которые устанавливались на Муссо, по заявлению производителя могли обходиться без капитального ремонта в 1 миллион километров.

До 1998 года SsangYong Motor оставалась самостоятельной компанией, но азиатский экономический кризис способствовал поглощению компании Daewoo Corporation, после чего все автомобили SsangYong стали выпускаться под новым брендом. Однако в 2000 году сама Daewoo начала испытывать финансовые трудности. Этого двухлетнего отдыха хватило SsangYong, чтобы вновь обрести независимость.

Новая доступная модель появилась в 2001 году. Дизайн этого автомобиля был разработан известным итальянским ателье ItalDesign.

В 2003 году 49% акций SsangYong Motor были куплены китайской государственной SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). А в 2006 году дебютировали две новые модели: пикап Actyon Sports на его базе.

На Парижском автосалоне 2012 года компания SsangYong представила свой первый концепт-кар с электрическим приводом eXIV. Новинка будет оснащена 80-киловаттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, а запас хода составит 80 километров.

Название компании - Two Dragons, связано со старой корейской легендой. Он говорит, что давным-давно два брата-дракона мечтали жить в райских садах небесной земли. Но чтобы добраться до него, каждому из них понадобился волшебный камень «Чинтамани», который у близнецов был один на двоих. Вот уже тысячу лет драконы выпрашивают волшебный камень и отправление в любимую землю. Но никто не согласился. Небесный Император был поражен щедростью братьев и дал им еще один «Цинтамани», чтобы они вместе отправились осуществлять свою мечту.

Выпущенный в 2004 году автомобиль Rodius / Stavic был назван популярной британской автомобильной программой Top Gear «самым уродливым автомобилем всех времен».

Министерство внутренних дел Украины закупило автомобили SsangYong Actyon в 2009 году. Общая стоимость покупки составляет 500 000 долларов. Сейчас украинская полиция патрулирует улицы на корейских внедорожниках со 150-сильными двигателями Mercedes. Z.

ssangyong в России

На сегодняшний день в России представлены следующие модели внедорожников компании: Rexton, Kyron, New Actyon и Actyon Sport.

Автомобили этой марки имеют невысокую стоимость по сравнению с аналогичными моделями американских и европейских производителей. Цены на Kyron и Actyon варьируются от 700 000 до 1 миллиона. рублей, а за модель Rexton дилер в России просит от 1 млн до 1 млн 400 тыс. руб.

Самая популярная модель в Европе Musso не снискала популярности в России. Низкий дорожный просвет, плохая коррозионная стойкость кузова и недостаточная надежность слишком мягкой подвески не удовлетворяли потребности российских водителей.

Статистика продаж корейского производителя в России год от года улучшается. Так, в 2011 г. было продано 13 000 автомобилей, в 2012 г. – около 20 000. В ближайшее время компания намерена продолжить эту тенденцию и выйти на уровень 30 000 автомобилей в год.

В 2009 году компания «Соллерс» запустила на Дальнем Востоке новый завод по сборке автомобилей SsangYong, который выпускает четыре модели внедорожников. В 2011 году было собрано 25 000 автомобилей, а в 2012 году почти 30 000 автомобилей.

В ближайшее время SsangYong планирует построить собственный завод крупноузловой сборки.

Ведущий корейский бренд, основанный в 1954 году, известен своим передовым дизайном и превосходными характеристиками, которые стали возможными благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х годах компания вступила в эру полного привода с собственной разработкой моделей Musso и Korando. С 2000 года SsangYong стал ведущим производителем внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДА

2017 КОРАНДА

Завоевав новые позиции на рынке роскошных седанов, генеральный директор стал ведущим автомобилем в своем классе в стране.Недавно также стала доступна улучшенная версия President W. Это первый роскошный автомобиль в Корее, оснащенный 8-цилиндровым V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 5000 куб.см и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Сегодня President W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологически чистый компактный внедорожник Korando

— первый переднеприводный одноколесный автомобиль в модельном ряду SsangYong Motor. Korando, открывший новую фазу для всей линейки компании, является первым корейским брендом, так давно известным на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе Common Rail. Компания сосредоточилась на укреплении своего конкурентного преимущества и выводит на рынок компактные, экологически чистые двигатели eXDi200 стандарта Евро 5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Евро 6.

Благодаря своей глобальной клиентоориентированной политике SsangYong Motor все больше и больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках более чем в 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое международное присутствие, открывая офисы на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиры, а также дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобилизации.

Чтобы обеспечить устойчивый рост, SsangYong Motor Company ориентируется не только на развитые и зрелые рынки, но и на развивающиеся рынки Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на крупнейшие автомобильные рынки мира в Индию и Китай.

Стремясь достичь только наилучших результатов, SsangYong Motor стремится разрабатывать новый дизайн и технологии для улучшения ходовых качеств и отражения уникальной индивидуальности компании. Кроме того, сосредоточив внимание на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке благодаря техническому сотрудничеству с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на внедорожниках.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Основание компании Ha Dong-hwan Motor Co. в Корее.Ко, ООО

Компания становится первым экспортером автобусов из Кореи во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская Автомобильная Корпорация), являющимся родоначальником компактных внедорожников Jeep и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. разрабатывается первый Внедорожник в Корее — SsangYong Korando, который был лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом. Название Korando является сокращением от «Korea Can Do».

Начато производство автомобилей специального назначения (снегоочистители, самосвалы с прицепами и др.).

Изменение названия компании на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны 4,5- и 6-местные дизельные модели внедорожников.

Строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея, завершено.

Компания стала официальным поставщиком отечественной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor).Начато производство внедорожника Korando второго поколения.

Dong-A Motor покупает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственное предприятие Geohwa в Пусане переехало в Пхёнтек.

Korando был экспортирован в Японию.
Управление компанией начинается с группы SsangYong.

Создание научно-исследовательского центра на заводе Pyongtek в Корее.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Начало экспорта Korando в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor. В продажу поступило
внедорожников с расширенной базой Korando Family.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, целью которого является разработка небольших коммерческих автомобилей.

Начат экспорт классических спортивных автомобилей Panther Kallista.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG в области разработки бензиновых двигателей.

Начато производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключен договор о продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запущено производство второго поколения семейства Korando.

Первые небольшие коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, получившим сертификат ISO на свои модели.
Запуск SsangYong Korando третьего поколения.

На корейский рынок представлен роскошный седан представительского класса.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена семиместная версия SsangYong Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление для CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду «Победитель энергетики 2001», финансируемую неправительственной организацией «Потребители Кореи» и поддерживаемую Министерством торговли, промышленности и энергетики, Министерством экологии.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Award.
На заводе в Чханвоне изготовлен 500-тысячный двигатель. В продажу поступил внедорожник премиум-класса
Rexton.

Премьера функционального пикапа SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
SsangYong получила награду «Лучшая компания по управлению предприятием».
Компания SsangYong получила награду премьер-министра за свои рекламные технологии.

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само имя Саньенг означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда называлась Ha Dong-hwan Motor Company, начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor.Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

С 1986 года находится под непосредственным контролем SsangYong Business Group, а с 1988 года компания была переименована в SsangYong Motor. В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, корпорация Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor.Другой крупный корейский производитель автомобилей, Daewoo Motors, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

До 2009 года SAIC Motor Automobile Corporation владела 51% SsangYong Motor Company. Во время банкротства ...

San Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само название Sanyeng означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда ее название было Ha Dong-hwan Motor Company Начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

Находится под непосредственным управлением Ssangyong Business Group с 1986 года, а с 1988 года название компании уже упоминается как двигатель ssangyong .В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor. Daewoo Motors, еще один крупный корейский производитель автомобилей, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

До 2009 года SAIC Motor Automobile Corporation владела 51% акций SsangYong Motor Company. Во время банкротства SsangYong в феврале 2009 года китайская SAIC Motor уже потеряла полный контроль над компанией. До мая 2010 года СМИ сообщали о продаже концерна, а среди основных претендентов на покупку были российские Sollers и французские Renault.

Летом 2010 года стало известно, что Mahindra & Mahindra, одно из автомобильных подразделений индийского промышленного холдинга Mahindra Group, выбрано в качестве подходящего кандидата на покупку SsangYong Motor.В заявлении SsangYong также говорится, что основными критериями удержания индийского покупателя были цена покупки, гарантии занятости для всех сотрудников южнокорейской компании и дальнейшие планы управления компанией. Индийский холдинг приобрел контрольный пакет в ноябре 2010 года. За 70% акций индийцы заплатили 463,6 млн долларов.

Для автомобилей России ssangyong начали поставляться в конце девяностых годов. С 2004 года автомобильная компания Sollers представляет интересы SsangYong Motor в России.В Набережных Челнах сборка автомобилей SsangYong Rexton началась в 2005 году на заводе Sollers, в 2006 году начали собирать модель Kyron, а чуть позже модель Actyon. Сейчас сборка автомобилей на заводе в Набережных Челнах приостановлена, но с 2009 года она запущена на заводе на Дальнем Востоке.

О компании. История марки SsangYong Sanyeng, которых в стране производится

Южнокорейский производитель, в основном занимающийся внедорожниками. История марки началась в 1954 году с основания компанией Ha Dong-hwan автомастерской в Сеуле (где она и находится до сих пор). Она занималась созданием классических внедорожников Jeep и грузовиков для американских солдат. Прошел всего год после окончания Корейской войны, американских войск в Южной Корее было предостаточно и спрос на такие машины был огромен.

Как известно, компании процветают благодаря военным заказам. Так случилось и с Hadonghwan . Со временем ассортимент продукции был расширен и гражданским машиностроением. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 году) меняет название на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd ,

Компания динамично развивается. Ассортимент выпускаемой продукции постепенно расширяется – появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова сменил название.На этот раз на Donga Motor Co., Ltd. Прилагаются усилия для выхода на международный рынок. Автобусы в то время были экспортным продуктом.

Приобретение в 1983 году Motors Geohwa , которая выпускала внедорожники под маркой Korando . Именно с приобретением этого бренда начался новый этап в истории. СсангЙонг . Компания начинает активное развитие в направлении создания автомобилей повышенной проходимости и повышенной комфортности.Новая модель представила в 1986 году Korando , которая смогла «уйти» с рынка «паркетников». Первый «удар» нанес японский рынок, а через два года начался экспорт на европейские рынки.

В 1987 году была приобретена британская компания Panther Car Co., UK производитель спортивных автомобилей Kallista , которая со временем стала известна как SsangYong Kallista . Они выпускались до 1993 года. Всего было выпущено 78 единиц.

В 1988 году компания снова сменила название, на этот раз на Ssang Yong Motor Co., Ltd. . ssangyong переводится с корейского как "двойной дракон" так или "два дракона" .

Через несколько лет была достигнута договоренность с Мерседес , в результате чего продукция ssangyong получила возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании - эксклюзивного председателя , созданного на базе Mercedes E-класса.Однако на этом все и закончилось, расширить модельный ряд «легковушек» не удалось. Одной из причин стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года. Результат поступления в кризис номер ssangyong с составом двигателей Daewoo . Однако ненадолго – в 2000 году компания обрела независимость, с этого момента Daewoo испытывала серьезные проблемы.

Ренессанс, начавшийся в 2001 году, длился недолго — в 2004 году ssangyong снова оказался под влиянием.На этот раз китайской корпорации SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). Что благополучно привело его к банкротству в 2008 году. Кстати, это было довольно мутно — по мнению многих, SAIC сделал это специально, из-за непростых отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли китайцев в краже технологий. Ведь другие марки SAIC чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Engines о приобретении марки Volvo .Впрочем, так тому и быть, но в итоге SAIC я почти полностью потерял контроль над ssangyong , остался только с 10% долей. А корейской компании суд даровал независимость и возможность реструктуризации производства.

Созданные в 1954 году автомобили ведущих корейских брендов известны своим передовым дизайном и отличными характеристиками, что стало возможным благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х годах компания вступила в эру полного привода с собственной разработкой моделей Musso и Korando.С 2000 года SsangYong стал ведущим производителем внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДА

2017 КОРАНДА

Завоевав новые позиции на рынке роскошных седанов, генеральный директор стал ведущим автомобилем в своем классе в стране. Недавно также стала доступна улучшенная версия President W. Это первый роскошный автомобиль в Корее, оснащенный 8-цилиндровым V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 5000 куб.см и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.Сегодня President W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологически чистый компактный внедорожник Korando

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на усовершенствованном двигателе Common Rail.Компания сосредоточилась на укреплении своего конкурентного преимущества и выводит на рынок компактные, экологичные двигатели eXDi200 стандарта Евро 5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Евро 6.

Благодаря своей глобальной клиентоориентированной политике SsangYong Motor все больше и больше расширяет свое присутствие на мировом рынке. Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках более чем в 126 странах мира.

Кроме того, компания укрепляет свое международное присутствие, открывая офисы на ключевых рынках.В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиры, а также дистрибьюторские центры в стратегически важных местах Европы, которые задают тон современной автомобилизации.

Чтобы обеспечить устойчивый рост, SsangYong Motor Company ориентируется не только на развитые и устоявшиеся рынки, но и на развивающиеся рынки в Центральной Америке и Восточной Европе, и даже планирует выйти на крупнейшие автомобильные рынки мира в Индию и Китай.

Стремясь достичь только наилучших результатов, SsangYong Motor стремится разрабатывать новый дизайн и технологии для улучшения ходовых качеств и отражения уникальной индивидуальности компании.Кроме того, сосредоточив внимание на линейке мощных внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке благодаря техническому сотрудничеству с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на внедорожниках.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Основание Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.

в Корее

Компания становится первым экспортером автобусов из Кореи во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation (Американская Автомобильная Корпорация), родоначальником компактных внедорожников Jeep, и Shinjin Jeep Motor Co.Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. разработать первый внедорожник в Корее — SsangYong Korando, который был лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом. Название Korando является сокращением от «Korea Can Do».

Начато производство автомобилей специального назначения (снегоочистители, самосвалы с прицепами и др.).

Компания переименована в Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны 4,5- и 6-местные дизельные модели внедорожников.

Строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея, завершено.

Компания стала официальным поставщиком отечественной оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Начато производство внедорожника Korando второго поколения.

Dong-A Motor покупает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственное предприятие Geohwa в Пусане переехало в Пхёнтек.

Korando был экспортирован в Японию.
SsangYong Group начинает управление компанией.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с компанией Mercedes-Benz AG, входящей в состав концерна Daimler-Benz AG, с целью разработки небольших коммерческих автомобилей.

Начато производство полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключено соглашение о продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Первые небольшие коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

На корейский рынок представлен роскошный седан представительского класса.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена семиместная версия SsangYong Musso.
Проведена крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Award.
На заводе в Чханвоне произведен 500-тысячный двигатель. В продажу поступил внедорожник премиум-класса
Rexton.

SsangYong Motor Company или SsangYong Motor — южнокорейский производитель автомобилей. В переводе означает «Пара драконов». 70% акций компании принадлежат Indian Mahindra & Mahindra Limited с 2011 года. Весь диапазон Sang Yong.

Участок

Предприятие изначально было создано как две отдельные компании: Ha Dong-hwan Motor Workshop и Dongbang Motor Co. В середине 1963 года две компании объединились в компанию Ha Dong-hwan Motor Co.

С 1964 года компания Hadonghwan производит джипы для армии США, а также грузовики и автобусы.С 1976 года компания представила широкий модельный ряд специальной техники. В 1977 году компания была поглощена бизнес-группой Sang Yong, которая в итоге сменила название на SsangYong Motor.

В 1987 году компания приобрела британского производителя автомобилей Panther Westwind. В 1991 году было установлено технологическое сотрудничество с Daimler-Benz. Сделка была необходима Сан Йонгу для разработки современного внедорожника Mercedes-Benz.

Это должно было позволить производству закрепиться на новых рынках без необходимости создания собственной инфраструктуры, а с использованием существующих сетей Mercedes-Benz.Результатом этого союза стал SsangYong Musso, сначала проданный Mercedes-Benz, а затем Ssang Yong.

Sang Yong уже давно извлекает выгоду из этого альянса — даже после того, как Daimler-Benz прекратила продажи марки Musso, она продолжала выпускать модель Istana на базе Mercedes-Benz MB100. Кроме того, решения Daimler использовались во многих других моделях, в том числе во втором поколении Korando, Rexton, H и Sang Yong Kyron, цена которых составляет всего 1 млн рублей. можно найти в соответствующей статье.

В 1997 году Daewoo Motors, теперь Tata Daewoo, купила контрольный пакет акций Ssangyong Group с намерением снова продать его в 2000 году, потому что у самой компании были серьезные финансовые проблемы. В конце 2004 года китайский производитель автомобилей SAIC приобрел 51% Sang Yong.

Современность

В 2010 году General Motors подписала соглашение с Sang Yong о поставке новых автомобилей для продажи (например, Rodius, President W и President H) в обмен на инвестиции в размере 17,6 млн долларов в компанию, которая все еще находится на грани банкротства.

В апреле 2010 года руководство бренда объявило, что несколько местных и иностранных компаний выразили заинтересованность в приобретении предприятия, в результате чего цена акций выросла на 15%. В августе того же года Mahindra & Mahindra Limited выиграла тендер и приобрела SsangYong за 4,8 миллиарда долларов.

Очередь

Кроссовер Корандо

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само имя Саньенг означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда называлась Ha Dong-hwan Motor Company, начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

С 1986 года находится под непосредственным контролем SsangYong Business Group, а с 1988 года компания была переименована в SsangYong Motor.В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, корпорация Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor. Другой крупный корейский производитель автомобилей, Daewoo Motors, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

До 2009 года SAIC Motor Automobile Corporation владела 51% SsangYong Motor Company. Во время банкротства ...

San Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само название Sanyeng означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company Начинала свою деятельность с производства джипов для армии.С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

Находится под непосредственным управлением Ssangyong Business Group с 1986 года, а с 1988 года название компании уже упоминается как двигатель ssangyong . В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor.Daewoo Motors, еще один крупный корейский производитель автомобилей, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

До 2009 года SAIC Motor Automobile Corporation владела 51% акций SsangYong Motor Company. Во время банкротства SsangYong в феврале 2009 года китайская компания SAIC Motor уже потеряла полный контроль над компанией. До мая 2010 года СМИ сообщали о продаже концерна, а среди основных претендентов на покупку были российские Sollers и французские Renault.

Летом 2010 года стало известно, что Mahindra & Mahindra, одно из автомобильных подразделений индийского промышленного холдинга Mahindra Group, выбрано в качестве подходящего кандидата на покупку SsangYong Motor. В заявлении SsangYong также говорится, что основными критериями удержания индийского покупателя были цена покупки, гарантии занятости для всех сотрудников южнокорейской компании и дальнейшие планы управления компанией. Индийский холдинг приобрел контрольный пакет в ноябре 2010 года.За 70% акций индийцы заплатили 463,6 млн долларов.

Для автомобилей России ssangyong стали поставляться в конце девяностых годов. С 2004 года автомобильная компания Sollers представляет интересы SsangYong Motor в России. В Набережных Челнах сборка автомобилей SsangYong Rexton началась в 2005 году на заводе Sollers, в 2006 году начали собирать модель Kyron, а чуть позже модель Actyon. Сейчас сборка автомобилей на заводе в Набережных Челнах приостановлена, но с 2009 г.был запущен на заводе на Дальнем Востоке.

В 1954 году в Корее была основана компания Ha Dong-hwan Motor Co. Занимался производством транспортных средств коммерческого назначения: автобусов, грузовиков, спецтехники.

1967 Сотрудничество с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Выход на экспорт (Вьетнам) с автобусами большой вместимости (первый в Южной Корее).

1974 Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. становится основным совладельцем Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Продолжается разработка вездеходов с жестким и мягким верхом.

1977 Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. меняет название на Donga Motor Co., Ltd. Разработка 4-, 5- и 6-местных дизельных джипов

1980 Donga Motor Co. часть «национальной оборонной промышленности» Южной Кореи.

1982 - Донга Мотор Ко. начинает разрабатывать самосвалы.

1983 - Донга Мотор Ко. приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd.

1984 г. - Donga Motor Co. приобретает Geohwa Co., Ltd.

1986 - Начало экспорта "KORANDO" в Японию.Ssang Yong GROUP становится совладельцем Donga Motor Co.

1988 - Ребрендинг Donga Motor Co. Отныне все автомобили выпускаются под маркой Ssang Yong, а сама компания называется Ssang Yong Motors Co. В продажу поступили внедорожники семейства Korando с полным приводом на базе модели Isuzu Trooper.

Также в 1988 году Ssang Yong поглотила британскую компанию Panther, а в 1991 году началось производство 2-местного родстера Kallista.

В 1992 году было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG в области разработки бензиновых двигателей.

1993 Mercedes-Benz AG становится акционером Ssang Yong Motors. Ssang Yong Motors и Mercedes-Benz AG заключили технический альянс для разработки легковых автомобилей. С тех пор все автомобили производятся с использованием конструкторских решений, технологий и под контролем Mercedes-Benz AG.

Также в 1993 году появился стильный и комфортный внедорожник Musso, который оснащался двигателями по лицензии Mercedes-Benz.

1994 - Ssang Yong TRANSSTAR

выпущен В 1995 году автомобили Ssang Yong экспортировались в Европу.Первые небольшие коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

1996 - Ssang Yong Motors первой в Корее сертифицирует весь свой модельный ряд по стандартам ISO. Представлена новая модель Ssang Yong KORANDO NEW.

В 1997 году на рынок был представлен роскошный автомобиль Executive President на базе Mercedes-Benz W124/E320.

В 1998 году Daewoo Group приобрела Ssang Yong, после чего модели стали выпускаться под маркой Daewoo, а сама марка Ssang Yong практически исчезла с автомобилей после 1999 модельного года.

В 2000 году финансовые проблемы Daewoo снова привели Ssang Yong к независимости.

В 2001 году дебютировал новый комфортабельный внедорожник премиум-класса Rexton.

В 2002 году был выпущен функциональный пикап Ssang Yong Musso Sports.

В 2003 году публике были представлены роскошный директор New President и надежный внедорожник New Rexton. Выпущены универсальные автомобили новой серии Rodius.

В 2004 году начинается производство новой модели Ssang Yong Rodius – 11-местного макрофургона.

2005 Дебют SSANGYONG KYRON.

Дебют SSANGYONG ACTYON 2006 года.

Сегодня компания заслуженно считается лидером среди корейских производителей полноприводных автомобилей. Постоянное развитие автомобильной промышленности, инновации, а также неизменно высокое качество сделали Ssang Yong одним из самых престижных корейских брендов. Компания динамично развивается и активно выводит свой модельный ряд на международный рынок, где особое место занимают признанные «хиты» продаж – автомобили Rexton, Musso Sports и Rodius.

Кто производитель техники Sanyeng. История СсангЙонг. SsangYong в России

Полное наименование:	СсангЙонг Мотор Компани
Другие названия:
Существование:	1954 - сегодня
Местонахождение:	Республика Корея: Сеул
Основные данные:	Хён-Так Чой (генеральный директор)
Продукция:	Автомобили
Очередь:	Председатель SsangYong

В середине прошлого века была создана корейская компания Ssang Yong, широко известная на мировых автомобильных рынках.Правда, тогда у нее было другое название — HaDong-hwan Motor Co. Изначально компания выпускала джипы для вооруженных сил (и не только корейских).

Стадии разработки

Сотрудничество с Shinjinjeep Motor Company с 1967 года привело к тому, что Южная Корея впервые начала экспортировать свою автомобильную продукцию. Например, Вьетнам закупил многоместные автобусы Hadonghwan.

HaDong-hwan Motor быстро росла, во многом благодаря тому, что в 1974 году она стала совладельцем своего партнера Shinjinjeep Motor.С тех пор началась разработка новых конструкций для производства автомобилей повышенной проходимости. Планируется выпуск двух типов автомобилей: с мягким и жестким верхом.

Название компании впервые изменилось в 1977 году. Вместе с названием изменился и ассортимент. Dong-A Motor (это новое название компании) занялся выпуском спецтехники и пассажирских джипов на 4, 5 и даже 6 мест.

1979 год ознаменовался открытием нового завода в Пхёнтеке, а в 1980 году компания вошла в состав «Национальной оборонной промышленности».

В начале 1980-х годов к перечню продукции добавились самосвалы. Компания продолжала выходить на международный автомобильный рынок. Ливия начала закупать свои автобусы.

В середине 1980-х Donga Motor приобрела Keohwa Motors, которая специализировалась на производстве внедорожников Korando. Обновленный «КОРАНДО» появился в 88-м. Компактный внедорожник имел полный привод.

Компания была переименована в 1988 году. Отныне все автомобили, собираемые на его заводах, выпускаются под новым брендом.В то же время корейцы приумножили свое состояние британской компании Panther.

Следуя британскому стилю, в 1991 году корейцы запустили производство двухместных родстеров Kallista.

Сотрудничество с "Мерседес"

SsangYong начал сотрудничество со всемирно известной компанией Mercedes-Benz AG с 1992 года. Затем партнеры занимались разработкой бензиновых двигателей.

Через год немецкий концерн приобрел акции корейской компании. Начато производство автомобилей для пассажирского транспорта.Mercedes-Benz передал разработанные концерном технологии своему партнеру, что дало возможность использования собственных конструкторских решений. При этом немцы контролировали производственные процессы.

Благодаря совместным усилиям в том же году был выпущен роскошный внедорожник Musso, на который был установлен лицензионный двигатель Mercedes.

SsangYong TRANSSTAR - автобус класса люкс, на котором удобно путешествовать на дальние расстояния, выпускается с 1994 года.

Экспорт коммерческих автомобилей Istana производства корейских компаний в страны Европы начался в 1995 году.

1996 год принес настоящий прорыв: SsangYongMotors стала первой корейской компанией, которая смогла сертифицировать всю свою продукцию в соответствии со стандартами ISO, установленными международной организацией. Новая модель KORANDO NEW полностью соответствует этим стандартам.

На базе Mercedes выпускался не один автомобиль. Пожалуй, самым роскошным из них был исполнительный председатель.

Спад - рост

Экономические трудности не обошли стороной и корейскую компанию.В самом конце прошлого века она на два года попала в полную зависимость от DaewooGroup. Некоторое время автомобили SsangYong выпускались под другим именем.

Но, как это часто бывает, кризис разразился внутри самой DaewooGroup. Такое положение вещей позволило Ssang Yong восстановить независимость.

Усиленная компания каждый год радовала водителей новинками:
-2001 - «Рекстон». Дорогие комфортабельные внедорожники пользовались спросом у высшего класса.
-2002 - "СсангЙонгМуссоСпорт".Спортивный пикап грузоподъемностью в несколько сантиметров выпускался до 2006 года.
-2003 — «Новый президент» и «Новый Рекстон». Первый отличался роскошью, а второй – исключительной надежностью.
-2004 - "СсангЙонгРодиус". Удобный, комфортный макровэн на 11 мест.
-2005 - "SSANGYONG KYRON". Полноприводный внедорожник был привлекателен как снаружи, так и внутри.
-2006 - "SSANGYONG ACTYON". Компактный кроссовер в основном предназначался для молодых и активных водителей (по крайней мере, так говорит его название).

Корейская компания в настоящее время занимает лидирующие позиции в своей стране по производству полноприводных автомобилей. Это позволяет конкурировать с ведущими зарубежными автопроизводителями:
- неустанная работа по совершенствованию продукции;
- внедрение в производственный процесс последних достижений автомобилестроения;
- отличное качество.

Производится

корейских товаров, в том числе на территории России.

Отечественные водители высоко оценили качество выпускаемой компанией техники.Особой популярностью пользуются представители SsangYong:
— Rodius;

Хотите купить Toyota Land Cruiser, но пока не знаете где? Мы можем посоветовать вам официального дилера Toyota в Екатеринбурге.

Южнокорейский производитель в основном занимается внедорожниками. История бренда началась в 1954 году, когда компания была основана в Сеуле (где она базируется и по сей день). Автомобильная мастерская Ха Донг-хван ... Она занималась созданием классических внедорожников и грузовиков Jeep для американских солдат.Прошел всего год после окончания Корейской войны, американских войск в Южной Корее было достаточно и спрос на такие машины был огромен.

Как известно, компании процветают благодаря военным заказам. Так случилось и с Hadonghwan ... Со временем ассортимент продукции был расширен за счет гражданской техники. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 году) меняет название на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd ,

Компания динамично развивается.Ассортимент постепенно расширяется - появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова меняет свое название. На этот раз на Donga Motor Co., Ltd. Предпринимаются попытки выхода на международный рынок. Автобусы в то время были экспортным продуктом.

В 1983 году была приобретена компания Motors Geohwa , которая выпускала внедорожники под этой маркой Korando ... Именно с приобретением этой марки начался новый этап в истории. SsangYong ... Компания начинает активное развитие в направлении создания автомобилей повышенной вместимости и повышенной комфортности. Новая модель, представленная в 1986 году, Korando , на которой можно было «выйти» на рынок «внедорожников». Первый «удар» нанес японский рынок, а через два года начался экспорт на европейские рынки.

Британская компания была приобретена в 1987 году...Выпускались до 1993 года. Всего было выпущено 78 единиц.

В 1988 году компания снова меняет название, на этот раз на SsangYong Motor Co., Ltd. . «SsangYong» можно перевести с корейского как «Двойной дракон» так или «Два дракона» .

Через несколько лет был заключен договор с Mercedes , в результате которого продукции SsangYong была предоставлена возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании - эксклюзивного Chair , который базировался на Mercedes E-Class, однако на этом все закончилось и расширить модельный ряд не удалось. ассортимент "автомобилей". Одной из причин стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года. Результат вступления в кризис лярда SsangYong с составом двигателей Daewoo ... Но ненадолго - в 2000 году компания обрела независимость, отныне Daewoo испытывал серьезные проблемы.

Ренессанс, начавшийся в 2001 году, длился недолго – в 2004 году SsangYong снова попадает под его влияние. На этот раз китайской корпорации SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). Что благополучно довело его до банкротства в 2008 году. Кстати, дело было довольно мутное — по мнению многих SAIC Она сделала это специально из-за сложных отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли китайцев в краже технологий.Ведь другие марки SAIC чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Engines о приобретении марки Volvo ... Но будь так, но в итоге SAIC я почти полностью потерял контроль из SsangYong , имея всего 10% акций. А корейская компания через суд получила независимость и возможность реструктуризации производства.

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само имя Саньенг означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда называлась Ha Dong-hwan Motor Company, начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

С 1986 года он перешел под прямое управление SsangYong Business Group, а с 1988 года название компании стало называться SsangYong Motor.В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor. Daewoo Motors, еще один крупный корейский производитель автомобилей, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

Автомобильная корпорация SAIC Motor до 2009 года владела 51% акций SsangYong Motor Company.Во время банкротства ...

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само название Sanyeng означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company Начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor.Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

С 1986 года он перешел под прямое управление Ssangyong Business Group, а с 1988 года название компании уже упоминалось как SsangYong Engine. В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor.Другой крупный корейский производитель автомобилей, Daewoo Motors, приобрел контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

Автомобильная корпорация SAIC Motor до 2009 года владела 51% акций SsangYong Motor Company. Во время банкротства SsangYong в феврале 2009 года китайская SAIC Motor уже потеряла полный контроль над компанией. До мая 2010 года СМИ сообщали о продаже концерна, а среди основных претендентов на покупку были российские Sollers и французские Renault.

Летом 2010 года стало известно, что Mahindra & Mahindra, одно из автомобильных подразделений индийского промышленного холдинга Mahindra Group, выбрано в качестве подходящего кандидата на покупку SsangYong Motor. Также в заявлении SsangYong указано, что основными критериями удержания индийского покупателя являются цена покупки, гарантия сохранения рабочих мест для всех сотрудников южнокорейской компании и дальнейшие планы руководства компании. Индийский холдинг приобрел контрольный пакет в ноябре 2010 года.Индийцы заплатили за 70% акций $463,6 млн.

Для России SsangYong начал поставки в конце девяностых годов. С 2004 года автомобильная компания Sollers представляет интересы SsangYong Motor в России. В Набережных Челнах в 2005 году компания Sollers начала сборку автомобилей SsangYong Rexton, в 2006 году начала собирать модель Kyron, а чуть позже модель Actyon. В настоящее время сборка автомобилей на заводе в Набережных Челнах прекращена, но с 2009 года она запущена на заводе на Дальнем Востоке.

История марки началась в 1954 году, когда в Южной Корее была основана компания Ha-Dong hwan Motor Company. Она занималась производством внедорожников Jeep для армии США. Помимо джипов, корейская компания выпускала автобусы, грузовики и спецтехнику. Военный конфликт между южной и северной частями Кореи привел к тому, что автомобили производились по заказу.

В 1976 году компания сменила название на Dong-A Motor. А в 1979 году в городе Пхёнтек был построен завод.В результате активной работы по продвижению продукции на мировой рынок в середине 1980-х годов начался экспорт автобусов в Ливию.

В 1984 году компания сменила название на SsangYong Group. SsangYong в переводе с корейского означает «два дракона».

В 1986 году компания приобрела Keohwa Motors, производившую внедорожники под маркой Korando. Выпущенная через два года обновленная модель семейства Korando с полным приводом завоевала большую популярность.

Поворотный момент в истории марки наступил в 1991 году, когда немецкая компания Mercedes-Benz стала инвестором SsangYong.Сотрудничество привело к разработке новых моделей автомобилей и производству двигателей Mercedes. Кроме того, это дало SsangYong возможность поставлять свои автомобили в Европу через дилеров Mercedes. Первой моделью, экспортируемой в Европу, была . Бензиновые и дизельные двигатели Mercedes, которые устанавливались на Musso, по заверениям производителя могли обходиться без капитального ремонта в 1 миллион километров.

До 1998 года SsangYong Motor оставалась самостоятельной компанией, но азиатский экономический кризис способствовал поглощению компании корпорацией Daewoo, после чего все автомобили SsangYong стали выпускаться под новым брендом.Однако в 2000 году сама Daewoo начала испытывать финансовые трудности. Этого двухлетнего отдыха хватило SsangYong, чтобы вновь обрести независимость.

На Парижском автосалоне 2012 года компания SsangYong представила концепт своего первого электромобиля eXIV. Новинка будет оснащена 80-киловаттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, а запас хода составит 80 километров.

Название компании - Two Dragons, связано со старой корейской легендой. Он говорит, что давным-давно два брата-дракона мечтали жить в райских садах райской земли. Но чтобы добраться до него, каждому из них понадобился волшебный камень «Чинтамани», который у близнецов был один на двоих.Тысячу лет драконы выпрашивали волшебный камень и отправление в желанную землю. Но ни один из них не согласился. Небесный Император был поражен щедростью братьев и дал им еще один «Цинтамани», чтобы они вместе шли к своей мечте.

Выпущенный в 2004 году автомобиль Rodius / Stavic был удостоен звания «Самый уродливый автомобиль всех времен» популярной британской автомобильной программы Top Gear.

Министерство внутренних дел Украины закупило автомобили SsangYong Actyon в 2009 году.Общая стоимость покупки составляет 500 000 долларов. Сейчас украинские полицейские патрулируют улицы на корейских внедорожниках с двигателями Mercedes мощностью 150 л.с. т.

SsangYong в России

На сегодняшний день в России представлены следующие модели внедорожников: Rexton, Kyron, New Actyon и Actyon Sport.

Автомобили этой марки имеют невысокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями американских и европейских производителей. Цены на Kyron и Actyon варьируются от 700 000 до 1 миллиона.рублей, а за модель Rexton дилер в России просит от 1 млн до 1 млн 400 тыс. руб.

Самая популярная модель в Европе - Musso, не снискавшая популярности в России. Низкий дорожный просвет, плохая коррозионная стойкость кузова и недостаточная надежность слишком мягкой подвески не удовлетворяли потребности российских водителей.

Статистика продаж корейского производителя в России год от года улучшается. Так, в 2011 г. было продано 13 000 автомобилей, в 2012 г. – около 20 000.В ближайшее время компания намерена продолжить эту тенденцию и выйти на уровень 30 000 автомобилей в год.

В 2009 году на Дальнем Востоке запущен новый завод Sollers по сборке автомобилей SsangYong, выпускающий четыре модели внедорожников. В 2011 году было собрано 25 000 000 автомобилей, а в 2012 году было почти 30 000 000 автомобилей.

SsangYong планирует в ближайшем будущем построить собственный завод крупноузловой сборки.

Автомобили ведущего корейского бренда, существующего с 1954 года, славятся передовым дизайном и отличными характеристиками, благодаря сильной команде инженеров компании.

В 1980-х компания вступила в эру полноприводных автомобилей, самостоятельно разработав модели Musso и Korando. С 2000 года SsangYong стал ведущим производителем внедорожников с полной линейкой кроссоверов и внедорожников, включая Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli и XLV.

1983 КОРАНДА

2017 КОРАНДА

Открывая новые горизонты на рынке роскошных седанов, Председатель стал ведущим автомобилем в своем классе в стране. Также недавно появилась обновленная модель President W.Это первый корейский автомобиль класса «люкс» с двигателем V8 объемом 5000 куб. см и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Сегодня President W является флагманом корейского рынка и конкурирует с ведущими мировыми автомобилями класса люкс.

Экологически чистый компактный внедорожник Korando — первый переднеприводный автомобиль SsangYong Motor с цельным кузовом. Korando, знаменующий собой начало новой вехи для всей линейки компании, является первым корейским брендом, так долго известным на мировом рынке внедорожников.

Компания SsangYong Motor внесла свой вклад в разработку экологически чистой дизельной технологии, основанной на передовом двигателе с батарейным питанием. Компания сосредоточилась на укреплении своего конкурентного преимущества с помощью компактных, экологически чистых двигателей eXDi200 стандарта Евро-5 и разрабатывает новую линейку двигателей, которые будут соответствовать стандарту Евро-6.

Благодаря глобальной клиентоориентированной политике SsangYong Motor все больше и больше расширяет свое присутствие на мировом рынке.Внедорожники SsangYong Motor продаются в 1645 торговых точках в более чем 126 странах.

Кроме того, компания усиливает свое присутствие на международной арене, открывая представительства на ключевых рынках. В подтверждение своих намерений компания открыла штаб-квартиру и дистрибьюторские центры в стратегически важных точках Европы, задающих тон современной автомобильной промышленности.

Чтобы обеспечить устойчивый рост, SsangYong Motor фокусируется не только на зрелых и зрелых рынках, но и на развивающихся рынках Центральной Америки и Восточной Европы, и даже планирует выйти на Индию и Китай, крупнейшие автомобильные рынки мира.

Стремясь к достижению наилучших результатов, SsangYong Motor стремится разрабатывать новые конструкции и технологии для улучшения управляемости и отражения уникальной индивидуальности компании. Кроме того, сосредоточив внимание на мощной линейке внедорожников, SsangYong сможет еще больше укрепить свои позиции на этом рынке благодаря техническому сотрудничеству с Mahindra & Mahindra, которая также специализируется на производстве внедорожников.

* В России модель называется SsangYong Actyon.

Основание компании Ha Dong-hwan Motor Co. в Корее.Ко, ООО

Компания становится первым экспортером автобусов из Кореи во Вьетнам.

Начало технического сотрудничества с совместным предприятием American Motors Corporation, пионером компактных внедорожников Jeep и Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Совместно с AMC и Shinjin jeep Motor Co., Ltd. по разработке первых внедорожников в Корее - SsangYong Korando, являвшийся лицензионной копией Jeep CJ-7, с жестким и мягким верхом. Название Korando является аббревиатурой от «Korea Can Do».

Начат выпуск спецтехники (снегоуборочные машины, самосвалы с прицепами и т.д.).).

Изменение названия корпорации на Dong-A Motor Co., Ltd.
Разработаны 4,5- и 6-местные дизельные модели внедорожников.

Завершено строительство автомобильного завода в Пхёнтхэке, Корея.

Компания стала официальным поставщиком оборонной промышленности Южной Кореи.

Dong-A Motor приобретает торговую марку KORANDO у компании Geohwa Co., Ltd (ранее Shinjin Jeep Motor). Премьера внедорожника Korando второго поколения.

Dong-A Motor приобретает контрольный пакет акций Geohwa.

Производственное предприятие Geohwa в Пусане переехало в Пхёнтек.

Korando экспортируется в Японию.
SsangYong Group берет на себя управление компанией.

Создание центра исследований и разработок на объекте в Пхёнтеке, Корея.
Группа SsangYong приобрела британскую компанию PANTHER CAR.

Korando начинает экспорт в Северную Европу.
Название компании изменено на SsangYong Motor.
К продаже доступны внедорожники семейства Korando с удлиненной колесной базой.

Логотип изменился.
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в группу Daimler-Benz AG, для разработки небольших коммерческих автомобилей.

классических спортивных автомобилей Panther Kallista теперь экспортируются.
Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG в области разработки бензиновых двигателей.

Начало производства полноприводного внедорожника SsangYong Musso.
Заключено соглашение о продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG о совместной разработке дизельных двигателей.

Завершено строительство завода по производству двигателей в Чанвоне, Корея.
Запуск производства второго поколения семейства Korando.

Первые небольшие коммерческие автомобили Istana сходят с конвейера.

SsangYong — первый корейский производитель автомобилей, получивший сертификат ISO.
Представлено третье поколение SsangYong Korando.

Президент представлен на корейском рынке.

Слияние с Daewoo Group.
Представлен обновленный SsangYong Musso.

Представлена семиместная версия SsangYong Musso.
Произошла крупная внутренняя корпоративная реорганизация.

SsangYong выпускает обновление President CM500.
Прекращение сотрудничества с Daewoo Group.
Бренд Korando получает награду Energy Winner 2001, основанную неправительственной организацией Korea Consumers при поддержке Министерства торговли, промышленности и энергетики и Министерства окружающей среды.

В Корее представлены обновленные Musso, Korando и Istana.
Третий год подряд Musso становится лидером в сегменте внедорожников с наградой Brand Power Awards.
500-тысячный двигатель, произведенный на заводе в Чанвоне.
Rexton, внедорожник премиум-класса, поступил в продажу.

Премьера функционального пикапа SsangYong Musso Sports.
SsangYong признана лучшей компанией с точки зрения удовлетворенности клиентов.
Компания SsangYong получила награду в номинации «Лучшая управляющая компания».
Компания SsangYong получила награду «Премьер-министр» за свои рекламные технологии.

Sanyeng Aktion, который является производителем. История Ссанг Йонг

С 1986 года он перешел под прямое управление SsangYong Business Group, а с 1988 года название компании уже называется SsangYong Motor. В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor.Daewoo Motors, еще один крупный корейский производитель автомобилей, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

SAIC Motor Automobile Corporation до 2009 года владела 51% SsangYong Motor Company. Во время банкротства ...

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само название Sanyeng означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company Начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

Напрямую контролируется SsangYong Business Group с 1986 года, а к 1988 году название компании уже упоминалось как SsangYong Engine.В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor. Другой крупный корейский производитель автомобилей, Daewoo Motors, приобрел контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

SAIC Motor Automobile Corporation до 2009 года владела 51% SsangYong Motor Company.Во время банкротства SsangYong в феврале 2009 года китайская SAIC Motor уже потеряла полный контроль над компанией. До мая 2010 года СМИ сообщали о продаже концерна, а среди основных претендентов на покупку были российские Sollers и французские Renault.

Летом 2010 года стало ясно, что Mahindra & Mahindra — одно из автомобильных подразделений индийского промышленного холдинга — Mahindra Group — выбрано в качестве подходящего кандидата на покупку SsangYong Motor. Также в заявлении SsangYong говорилось, что основными критериями удержания индийского покупателя стали цена покупки, гарантия сохранения рабочих мест для всех сотрудников южнокорейской компании и дальнейшие планы руководства компании.Индийский холдинг приобрел контрольный пакет в ноябре 2010 года. Индийцы заплатили за 70% акций $463,6 млн.

Для российских автомобилей SsangYong начал отгрузку в конце девяностых годов. С 2004 года автомобильная компания Sollers представляет интересы SsangYong Motor в России. В Набережных Челнах в 2005 году компания Sollers начала сборку автомобилей SsangYong Rexton, в 2006 году начала собирать модель Kyron, а чуть позже модель Actyon.В настоящее время сборка автомобилей на заводе в Набережных Челнах завершена, но с 2009 года она запущена на заводе на Дальнем Востоке.

История марки началась в 1954 году, когда в Южной Корее была основана компания Ha-Dong hwan Motor Company. Она занималась производством внедорожников Jeep для армии США. Помимо джипов, корейская компания выпускала автобусы, грузовики и спецтехнику. Военный конфликт между южной и северной частями Кореи привел к тому, что автомобили производились по заказу.

В 1976 году компания стала называться Dong-A Motor. А в 1979 году в городе Пхёнтек был построен завод. Результатом активной работы по продвижению продукции на мировой рынок стало начало экспорта автобусов в Ливию в середине 1980-х гг.

В 1984 году компания сменила название на SsangYong Group. В переводе с корейского SsangYong означает «два дракона».

Поворотный момент в истории марки наступил в 1991 году, когда инвестором SsangYong стал немецкий концерн Mercedes-Benz. Сотрудничество привело к разработке новых моделей автомобилей и производству двигателей Mercedes. Кроме того, это дало SsangYong возможность поставлять свои автомобили в Европу через дилеров Mercedes. Первой моделью, экспортируемой в Европу, была . Бензиновые и дизельные двигатели Mercedes, которые устанавливались на Musso, по заверениям производителя могли обходиться без капитального ремонта в 1 миллион километров.

До 1998 года SsangYong Motor оставалась самостоятельной компанией, но азиатский экономический кризис способствовал поглощению компании корпорацией Daewoo, после чего все автомобили SsangYong стали выпускаться под новым брендом. Однако в 2000 году сама Daewoo начала испытывать финансовые трудности. Этого двухлетнего отдыха хватило SsangYong, чтобы вновь обрести независимость.

Название компании - Two Dragons, связано со старой корейской легендой. Он говорит, что давным-давно два брата-дракона мечтали жить в райских садах райской земли. Но чтобы добраться до него, каждому из них понадобился волшебный камень «Цинтамани», который у близнецов был один на двоих. Вот уже тысячу лет драконы умоляют друг друга взять волшебный камень и полететь в желанную землю. Но ни один из них не согласился. Небесный Император был поражен щедростью братьев и дал им еще один «Цинтамани», чтобы они вместе шли к своей мечте.

Выпущенный в 2004 году автомобиль Rodius / Stavic был удостоен звания «Самый уродливый автомобиль» популярной британской автомобильной программы Top Gear.

Министерство внутренних дел Украины закупило автомобили SsangYong Actyon в 2009 году. Общая стоимость покупки составляет 500 000 долларов. Сейчас украинские полицейские патрулируют улицы на корейских внедорожниках с двигателями Mercedes мощностью 150 л.с.

SsangYong в России

На сегодняшний день в России представлены следующие модели внедорожников: Rexton, Kyron, New Actyon и Actyon Sport.

Самая популярная модель в Европе - Musso, в России она не снискала популярности. Низкий дорожный просвет, плохая коррозионная стойкость кузова и недостаточная надежность слишком мягкой подвески не удовлетворяли потребности российских водителей.

SsangYong планирует в ближайшем будущем построить собственный завод крупноузловой сборки.

В 1954 году была основана корейская компания Handongwan Motor Company, которая в 1984 году сменила название на SsangYong Group. Первой продукцией компании были недорогие автобусы, завоевавшие огромную популярность во многих странах мира. В 1967 году началось производство легковых автомобилей, что позволило Handogwan получать высокую прибыль. Однако строительство нового завода и создание собственного технологического центра не повлияло на развитие модельного ряда компании.

Однако новой отправной точкой стал 1986 год, когда « SsangYong » приобрела компанию « Keohwa », которая специализировалась на выпуске внедорожников. Так, в 1988 году появился компактный внедорожник SsangYong Korando , оснащенный 2,9-литровым дизельным двигателем мощностью 98 лошадиных сил.

Благодаря этой модели появилась корейская компания. Немецкий концерн «Даймлер» , который поспешил установить стратегическое партнерство с перспективным автопроизводителем, что привело к переходу « SsangYong » на использование технологии и агрегатов производства « Mercedes Benz ».В 1993 году был представлен первый из этих автомобилей — внедорожник. SsangYong Musso оснащен дизельными двигателями Daimler , мощностью 77 и 120 л.с. Кроме того, благодаря немецкой компании отпала необходимость в продвижении корейского бренда на новые автомобильные рынки, и были задействованы дилерские сети. Mercedes » и « Daewoo », что значительно увеличило производство этой модели, а « SsangYong » с каждым последующим годом обновлял свой личный рекорд полученной прибылью.

В 1994 году был запущен завод по производству силовых агрегатов, на котором все ключевые руководящие должности заняли инженеры « Daimler ». Именно это решение позволило запустить крупную партию из микроавтобусов SsangYong Istana , известных на европейском авторынке как Mercedes-Benz MB100 ... В 1996 году было представлено второе поколение Korando, которое, благодаря его низкая цена, распространившаяся на автомобильный рынок азиатского региона.

Несмотря на свои успехи, финансовый кризис 1997 года сильно ударил по « SsangYong » из-за длительной и дорогостоящей модернизации всего производственного процесса. В итоге контрольный пакет был куплен одним из крупнейших автопроизводителей Южной Кореи - " Daewoo ", что не повлияло на дальнейшее сотрудничество с концерном " Daimler ", который по-прежнему участвовал в разработке SsangYong. автомобилей.

В том же году был представлен первый и единственный внедорожник марки под названием President ... Под капотом шестицилиндровый силовой агрегат компании Mercedes-Benz S-Class , а в качестве платформы было выбрано слегка обновленное шасси Mercedes-Benz E-Class .

В 2000 году из-за тяжелого положения Daewoo все акции SsangYong «были выкуплены правящей элитой, что позволило производителю обрести независимость. В этом же году были обновлены все существующие модели марки, а еще через год был представлен новый флагман марки – полноразмерный внедорожник SsangYong Rexton на базе Mercedes-Benz ML -Class ... Под капотом 3,5 литровый бензиновый агрегат от " Daimler ".

В 2002 году было принято решение об открытии технологического центра " SsangYong " в Китае, что привело к выпуску SsangYong Musso Sports - пикап рамный. А в следующем году две топовые модели компании подверглись небольшому рестайлингу. Председатель и Rexton получили новый дизайн от известной компании " ItalDesign ". В конце 2005 года производство внедорожников Rexton началось на заводе ЗМА в Набережных Челнах, принадлежащем компании «Северсталь-авто» (бренд Sollers).С конца 2006 года на заводе была запущена сборка Ssang Yong Kyron, а затем Ssang Yong Actyon. В 2006 году крупный китайский конгломерат « SAIC » купил 49% акций корейского автопроизводителя, что привело к выпуску первого кроссовера SsangYong Actyon .

Однако серьезный просчет в стратегии развития компании привел к тому, что в 2008 году « SsangYong » началось производство по делу о банкротстве, приведшее к закрытию заводов марки к 2009 году.

С декабря 2009 года модели SsangYong производятся также на Дальнем Востоке. Общий объем инвестиций в этот проект составил 5 миллиардов рублей. С 2010 года южнокорейский производитель автомобилей SsangYong Motor принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra.

В 2010 году концерна "Даймлер" , индийской компанией " Mahindra " было куплено 70% акций " SsangYong " Столь длительная процедура была связана с тем, что правительство Южной Кореи препятствовало прямая продажа компании, опасаясь зарубежной экспансии в отечественный автопром.Однако после длительного перерыва решение было найдено. Производство возобновилось и инженеры корейской марки начали работу над новыми моделями, при этом полностью обновив текущий модельный ряд в 2011 году.

В том же 2010 году на рынке появился Korando — компактный корейский кроссовер с передним или полным приводом, известный на российском рынке как New Actyon. Европейская премьера кроссовера состоялась в 2010 году на Московском автосалоне.

Korando

стал первым внедорожником, который SsangYong оснастил цельным кузовом.В разработке автомобиля участвовал легендарный Джорджетто Джуджаро. В результате Korando стал более европейским, доступным в двух цветовых вариантах и семи вариантах окраски кузова.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2014 году в России было продано 25 010 автомобилей SsangYong (-27% к 2013 году), из них около 20 000 продано. были выпущены в России.

В марте 2015 года компания SsangYong под предлогом нестабильности курса рубля и конъюнктуры рынка приостановила экспорт в Россию готовых автомобилей, а также машинокомплектов, собираемых на Дальнем Востоке России.Завод во Владивостоке продолжает сборку из ранее поставленных комплектов.

Внедорожник

SsangYong Kyron был выпущен в Корее в 2005 году. Автомобиль отличался оригинальным внешним видом, автором которого стал британский дизайнер Кеннет Гринли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Chiron для корейского рынка имел независимую заднюю подвеску и семиместный лимузин, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пятиместный лимузин. Привод полный, с жестко подключаемыми передним и понижающим редуктором, в Корее также предлагались модификации с задним приводом.

В 2007 году модель подверглась рестайлингу: «Саньенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного измененный интерьер и бензиновый двигатель объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с.з. в сочетании с «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели стали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Chyron для российского рынка собираются с 2006 года на заводе Sollers в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство было перенесено во Владивосток. Цены на внедорожники начинались от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

Sanyeng Kyron

таблица двигателя автомобиля

SsangYong официально появился в 1954 году, когда в Южной Корее была основана компания Ha Dong-hwan Motor Company. Изначально компания производила военные вездеходы. Из-за противостояния южной и северной частей страны спрос на автомобили был высоким, что стимулировало развитие компании. Поэтому вскоре был налажен выпуск гражданских автомобилей, которые продавались не только на внутренний рынок, но и на экспорт.Например, уже в 1967 году компания Ha Dong-hwan Motor начала экспортировать автобусы во Вьетнам.

В 1976 году организовано производство автомобилей специального назначения. В 1977 году компания была переименована в Dong-A Motor. Развитие компании под новым названием стало еще более интенсивным. В 1979 году было завершено строительство завода в городе Пхёнтек. Компания активно искала новые рынки. Так, в 1984 году Dong-A Motor начала поставки скоростных автобусов в Ливию.Через два года компания перешла под управление SsangYong Business Group, а в 1988 году сменила название на SsangYong Motor. Кстати, SsangYong переводится как «Два дракона». На этом этапе было принято решение о поглощении компании Geohwa Motors, специализирующейся на производстве внедорожников. Неудивительно, что полноприводное семейство Corando поступило в продажу в 1988 году, сделав компанию всемирно известной. Кстати, за год до этого в Пхёнтеке был создан отдел перспективных разработок.

Семейство SsangYong

В начале девяностых годов был заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG для разработки небольшого коммерческого автомобиля. Это привело к «вливанию» огромных инвестиций в корейскую компанию. А в 1992 году начался экспорт классических спортивных автомобилей Kallista.

Ссангйонг Каллиста

Подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве в области разработки бензиновых двигателей с Mercedes-Benz AG.Через год было подписано соглашение о продаже 5% акций SsangYong компании Mercedes-Benz AG, после чего последовал план совместной разработки крупных коммерческих автомобилей и дизельных двигателей. В том же году был выпущен первый SsangYong Musso.

СсангЙонг Муссо

В 1994 году открылся завод Changwon Motor Works. В 1995 году начал работу логистический центр, обеспечивающий поставку запасных частей. С конвейера сходят первые небольшие коммерческие автомобили Istana — совместный проект с Mercedes-Benz, известный как вариант MB100.

СсангЙонг Истана

В следующем году компания начала выпуск еще одного автомобиля — New Korando. Автомобиль пользовался спросом в основном благодаря своей низкой цене и отличной надежности. Поэтому его активно экспортировали.

90 240

Ссангйонг Корандо

С 1997 года, когда началось массовое производство легковых автомобилей, SsangYong занял новую нишу в автомобилестроении. Затем компания представила председателю SsangYong — автомобиль бизнес-класса.Он был оснащен V-образной шестеркой и базировался на удлиненной платформе Mercedes E-Class

Председатель SsangYong

Во время экономического кризиса SsangYong Motor пришлось перейти под контроль концерна Daewoo. В 1998 году произошло окончательное слияние с Daewoo Group. А к 2000 году, после удачной корпоративной реорганизации, компания вновь обрела независимость, отделившись от Daewoo. С тех пор SsangYong сосредоточился на разработке, исследованиях и дизайне.В то же время руководство пыталось воссоздать сеть продаж и программы гарантийного обслуживания.

В 2000 году миру был представлен новый генеральный директор CM500. Через год модель Korando стала победителем Energy Winner 2001. Тогда же было запущено производство премиального внедорожника Rexton и стартовало производство пикапа SsangYong Musso Sports. Возрождение SsangYong ознаменовалось открытием собственного технического центра в Китае.

Производство седана New President и нового дизельного внедорожника SsangYong Rexton началось в 2003 году.

Ссангйонг Рекстон

В следующем году компания запустила производство 11-местного многоцелевого минивэна SsangYong Rodius.

СсангЙонг Родиус

Автомобиль продавался под маркой Stavic в Австралии и некоторых других странах. В то же время SsangYong получила новые инвестиции: более половины ее акций купила китайская компания SAIC Motor. В 2006 году дебютировали две новые модели: кроссовер Actyon и пикап Actyon Sports.

90 280

СсангЙонг Актион

SsangYong Actyon Спорт

автомобилей Korando, Musso, Rexton поставлялись на российский рынок с конца 90-х годов. В конце 2005 года производство внедорожников Rexton началось на заводе ЗМА в Набережных Челнах, принадлежащем компании «Северсталь-авто» (бренд Sollers). С конца 2006 года на заводе началась сборка SsangYong Kyron, а затем SsangYong Actyon.В настоящее время модели SsangYong Rexton и SsangYong Kyron имеют полный производственный цикл, включающий сварку и покраску кузова.

СсангЙонг Кайрон

С декабря 2009 года модели SsangYong производятся на Дальнем Востоке. Общий объем инвестиций в этот проект составил 5 миллиардов рублей. С 2010 года южнокорейский производитель автомобилей SsangYong Motor принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra.

.90 000 технических характеристик, история, место на рынке. История Ssang Yong Sanyeng, чья компания

Полное наименование:	СсангЙонг Мотор Компани
Другие названия:
Существование:	1954 - сегодня
Местонахождение:	Республика Корея: Сеул
Основные данные:	Хён-Так Чой (генеральный директор)
Продукция:	Автомобили
Очередь:	Председатель SsangYong

Корейская компания Ssang Yong, широко известная на мировых автомобильных рынках, была создана в середине прошлого века.Правда, тогда у нее было другое название — HaDong-hwan Motor Co. Изначально компания выпускала джипы для вооруженных сил (и не только корейских).

Стадии разработки

HaDong-hwan Motor быстро росла, в основном потому, что в 1974 году она стала совладельцем своего партнера Shinjinjeep Motor.С тех пор началась разработка новых конструкций для производства внедорожников. Планируется выпуск двух типов автомобилей: с мягким и жестким верхом.

Название компании впервые изменилось в 1977 году. Вместе с названием изменился и ассортимент продукции. Dong-A Motor (таково было новое название компании) приступила к выпуску спецтехники и легковых джипов на 4, 5 и даже 6 мест.

1979 год ознаменовался запуском нового завода в Пьонгтеке, а в 1980 году компания вошла в состав «Национальной оборонной промышленности».

В 1988 году компания получила новое название. С тех пор все автомобили, собираемые на его заводах, были под новой маркой.В то же время корейцы включили в свою собственность британскую компанию Panther.

Следуя британскому стилю, в 1991 году корейцы запустили производство двухместных родстеров Kallista.

Сотрудничество с Mercedes

SsangYong начал сотрудничество со всемирно известной Mercedes-Benz AG в 1992 году. Затем партнеры занимались разработкой бензиновых двигателей.

Через год немецкий концерн приобрел акции корейской компании.Начато производство автомобилей для пассажирского транспорта. Mercedes-Benz предоставил партнеру технологии, разработанные концерном, что позволило использовать собственные конструкторские решения. При этом немцы контролировали производственные процессы.

Вместе в том же году был выпущен роскошный внедорожник Musso, на который был установлен лицензионный двигатель Mercedes.

Экспорт коммерческих автомобилей Istana производства корейских компаний в страны Европы начался в 1995 году.

В 1996 году произошел настоящий прорыв: SsangYongMotors стала первой корейской компанией, сумевшей сертифицировать всю свою продукцию по стандартам ISO, установленным международной организацией. Новая модель компании KORANDO NEW полностью соответствовала этим стандартам.

На базе Mercedes выпускался не один автомобиль.Пожалуй, самым роскошным из них был исполнительный председатель.

Спад - рост

Экономические трудности не пощадили корейскую компанию. В самом конце прошлого века она на два года попала в полную зависимость от DaewooGroup. Некоторое время автомобили SsangYong выпускались под другим именем.

Но, как это часто бывает, кризис разразился внутри самой DaewooGroup. Такое положение вещей позволило SsangYong восстановить независимость.

Усиленная компания буквально каждый год радовала водителей новинками:
-2001 - «Рекстон».Дорогой комфортабельный внедорожник пользовался спросом у представителей высшего класса.
-2002 - "СсангЙонгМуссоСпорт". Спортивный пикап грузоподъемностью в несколько центов выпускался до 2006 года.
-2003 — «Новый президент» и «Новый Рекстон». Первый отличался роскошью, а второй – исключительной надежностью.
-2004 - "СсангЙонгРодиус". Удобный, комфортный макровэн на 11 мест.
-2005 - "SSANGYONG KYRON". Полноприводный внедорожник был привлекателен как снаружи, так и внутри.
-2006 - "SSANGYONG ACTYON".Компактный кроссовер в основном предназначался для молодых и активных водителей (по крайней мере, так говорит его название).

Корейская компания на сегодняшний день занимает лидирующие позиции в своей стране по производству полноприводных автомобилей. Конкуренция с ведущими зарубежными автопроизводителями позволяет:
- неустанно работать над совершенствованием продукции;
- внедрение в производственный процесс последних достижений в области автомобилестроения;
- отличное качество.

Производится

корейских товаров, в том числе на территории России.

Отечественные водители высоко оценили качество выпускаемой компанией техники. Особой популярностью пользуются представители SsangYong:
— Rodius;

Хотите купить Toyota Land Cruiser, но пока не знаете где? Можем посоветовать официального дилера Toyota в Екатеринбурге.

Fabryka

Изначально компания была основана как две отдельные компании: Ha Dong-hwan Motor Workshop и Dongbang Motor Co. В середине 1963 года две компании объединились в компанию Ha Dong-hwan Motor Co.

С 1964 года компания Hadonghwan производит джипы для армии США, а также грузовики и автобусы. С 1976 года компания представила широкий модельный ряд специальной техники. В 1977 году компания была поглощена бизнес-группой Sang Yong, которая в итоге сменила название на SsangYong Motor.

Это должно было позволить производству закрепиться на новых рынках без необходимости создания собственной инфраструктуры, а с использованием существующих сетей Mercedes-Benz. Результатом этого союза стал SsangYong Musso, сначала проданный Mercedes-Benz, а затем Ssang Yong.

Санг Йонг уже давно извлекает выгоду из этого альянса — даже после того, как Daimler-Benz прекратил продажи бренда Musso, он продолжал выпускать модель Istana на базе Mercedes-Benz MB100. Кроме того, решения Daimler использовались во многих других моделях, в том числе во втором поколении Korando, Rexton, H и Sang Yong Kyron, цена которых составляет всего 1 млн рублей. можно найти в соответствующей статье.

В 1997 году Daewoo Motors, теперь Tata Daewoo, купила контрольный пакет акций Ssangyong Group с намерением снова продать его в 2000 году, так как у самой компании были серьезные финансовые проблемы.В конце 2004 года китайский производитель автомобилей SAIC приобрел 51% Sang Yong.

Современность

В апреле 2010 года руководство бренда объявило, что несколько местных и иностранных компаний выразили заинтересованность в приобретении предприятия, в результате чего цена акций выросла на 15%.В августе того же года Mahindra & Mahindra Limited выиграла тендер и приобрела SsangYong за 4,8 миллиарда долларов.

Очередь

Переключатель Korando 90 150
90 152

Южнокорейский производитель, в основном занимающийся внедорожниками. История бренда началась в 1954 году с основания компанией Ha Dong-hwan автомастерской в Сеуле (где она находится и по сей день). Она занималась созданием классических внедорожников Jeep и грузовиков для американских солдат.Прошел всего год после окончания Корейской войны, американских войск в Южной Корее было предостаточно и спрос на такие машины был огромен.

Как вы знаете, компании процветают благодаря военным заказам. Так случилось и с Hadonghwan . Со временем ассортимент продукции был расширен и гражданским машиностроением. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 году) меняет название на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd ,
.
Компания динамично развивается.Ассортимент выпускаемой продукции постепенно расширяется – появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова сменил название. На этот раз на Donga Motor Co., Ltd. Прилагаются усилия для выхода на международный рынок. Автобусы в то время были экспортным продуктом.

Приобретение в 1983 году Motors Geohwa , которая выпускала внедорожники под маркой Korando . Именно с приобретением этого бренда начался новый этап в истории. СсангЙонг . Компания начинает активное развитие в направлении создания автомобилей повышенной проходимости и повышенной комфортности. Новая модель представила в 1986 году Korando , которая смогла «уйти» с рынка «паркетников». Первый «удар» нанес японский рынок, а через два года начался экспорт на европейские рынки.

В 1987 году была приобретена британская компания Panther Car Co., Великобритания производитель спортивных автомобилей Kallista , которая со временем стала известна как SsangYong Kallista .Они выпускались до 1993 года. Всего было выпущено 78 единиц.

В 1988 году компания снова сменила название, на этот раз на Ssang Yong Motor Co., Ltd. . ssangyong можно перевести с корейского как «двойной дракон» так или «два дракона» .

Через несколько лет была достигнута договоренность с Мерседес , в результате чего продукция ssangyong получила возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании - эксклюзивного Chair , созданного на базе Mercedes E-Class, однако на этом все закончилось, расширить модельный ряд не удалось. легковые автомобили". Одной из причин стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года. Результат поступления в кризисный номер ssangyong с составом двигателей Daewoo . Однако ненадолго – в 2000 году компания обрела независимость, с этого момента Daewoo испытывала серьезные проблемы.

Ренессанс, начавшийся в 2001 году, продлился недолго — в 2004 году ssangyong снова оказался под влиянием. На этот раз китайской корпорации SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). Что благополучно привело его к банкротству в 2008 году. Кстати, это было довольно мутно — по мнению многих, SAIC сделал это специально, из-за непростых отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли китайцев в краже технологий.Ведь другие марки SAIC чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Engines о приобретении марки Volvo . Впрочем, так тому и быть, но в итоге SAIC я почти полностью потерял контроль над ssangyong , остался только с 10% долей. А корейской компании суд даровал независимость и возможность реструктуризации производства.

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само имя Саньенг означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда называлась Ha Dong-hwan Motor Company, начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

С 1986 года компания находится под непосредственным контролем SsangYong Business Group, а с 1988 года компания называется SsangYong Motor.В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, корпорация Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor. Другой крупный корейский производитель автомобилей, Daewoo Motors, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

До 2009 года SAIC Motor Automobile Corporation владела 51% SsangYong Motor Company. Во время банкротства ...

San Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само название Sanyeng означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company Начинала свою деятельность с производства джипов для армии.С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

Находится под непосредственным управлением Ssangyong Business Group с 1986 года, а с 1988 года название компании уже упоминается как двигатель ssangyong . В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor.Daewoo Motors, еще один крупный корейский производитель автомобилей, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

До 2009 года SAIC Motor Automobile Corporation владела 51% акций SsangYong Motor Company. Во время банкротства SsangYong в феврале 2009 года китайская SAIC Motor уже потеряла полный контроль над компанией. До мая 2010 года СМИ сообщали о продаже концерна, а среди основных претендентов на покупку были российские Sollers и французские Renault.

Летом 2010 года стало известно, что Mahindra & Mahindra, одно из автомобильных подразделений индийского промышленного холдинга Mahindra Group, выбрано в качестве подходящего кандидата на покупку SsangYong Motor. В заявлении SsangYong также говорится, что основными критериями удержания индийского покупателя были цена покупки, гарантии занятости для всех сотрудников южнокорейской компании и дальнейшие планы управления компанией. Индийский холдинг приобрел контрольный пакет в ноябре 2010 года.За 70% акций индийцы заплатили 463,6 млн долларов.

Для автомобилей России ssangyong стали поставляться в конце девяностых годов. С 2004 года автомобильная компания Sollers представляет интересы SsangYong Motor в России. В Набережных Челнах сборка автомобилей SsangYong Rexton началась в 2005 году на заводе Sollers, в 2006 году начали собирать модель Kyron, а чуть позже модель Actyon. Сейчас сборка автомобилей на заводе в Набережных Челнах приостановлена, но с 2009 г.был запущен на заводе на Дальнем Востоке.

SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель легковых автомобилей, базирующийся в Сеуле. Sang Yong в переводе на русский язык означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству проданных автомобилей.

Октябрь 1954 года считается официальной датой основания в истории SsangYong, на момент основания компания называлась Hadonghwan Motor Company.Первой продукцией этого производителя стали лицензионные Willys (военные вездеходы), поставленные южнокорейской армии. Благодаря постоянным заказам военных компания Sanyeng (есть также транскрипции Sang Yong, Saneng и Ssangyong) быстро добилась финансового успеха и постепенно расширяла номенклатуру выпускаемой техники. В 1960-х и 1970-х годах компании удалось наладить выпуск грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники.

В 1967 году благодаря сотрудничеству с Shinjin Jeep Motor Co.Co., Ltd. заключает контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

В 1974 году компания Hadonghwan Motor Company становится совладельцем джипа Motor Shinjin.
В 1976 году компания сменила название на Dong-A Motor. Ведутся работы над новыми внедорожниками, предназначенными для перевозки 4-6 человек с дизельными двигателями.
В 1979 году в Пхёнтеке был открыт новый автосборочный завод.
В 1983 году покупка товарного знака «Корандо» у компании Geohwa Co., Ltd с последующим приобретением компании Geohwa.

В 1986 году компания Dong-A Motor была приобретена Ssangyong Business Group, а в 1988 году она была переименована в SsangYong Motor. В модельный ряд входит семейство Korando — созданное на японской платформе Isuzu Trooper.
В 1991 году компании SsangYong заключили соглашение о техническом сотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).
В 1993 году Mercedes-Benz AG стал одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, другим совладельцем стала китайская компания SAIC Motor.Mercedes AG и Sanyeng Motors заключают технические отношения. На данном этапе истории SsangYong все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

В автомобилях SsangYong используются двигатели, коробки передач и множество разработок и технологий немецкого автомобильного гиганта. Начало производства внедорожника SsangYong Musso.

В 1995 году начались продажи корейских автомобилей Sang Yong в Европе, первенцем стала модель Istana - точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускавшегося в 1988-1995 годах.
В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию в соответствии с международными стандартами ISO.
В 1997 году Sanyeng представила седан представительского класса President, созданный на базе Mercedes W124.
В 1998 году компания переходит под контроль Daewoo, но ненадолго. Спустя два года, в 2000 году, Ssang Yong снова является самостоятельной структурой.
В 2001 году начинается производство внедорожника Rexton.

В 2002 году в серийное производство поступил пикап SsangYong Musso Sports.
В 2003 году появилось новое поколение седана и минивэна Rodius Chair, дизайн которого вызвал много споров.
В 2005 году дебютировал внедорожник SsangYong Kyron.
В 2006 году вышла еще одна новинка от Sang Yong Actyon.

В 2008 году был запущен первый кроссовер в предложении SsangYong - C200 Concept (всего два года спустя, после смены названия на Korando, автомобиль отправится к покупателям). В том же году руководство компании объявило о банкротстве, а после реструктуризации компания была выставлена на продажу.12 августа 2012 года компания SsangYong Motor была приобретена индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Производство внедорожников Sanyeng для российских покупателей осуществляется на заводах Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

Сегодня автомобили Ssang Yong пользуются постоянным спросом в России и странах СНГ. В российских автосалонах доступны следующие модели этого корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport.
Для украинских покупателей доступны Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II.Возможно, в ближайшем будущем к корейским внедорожникам, продаваемым на постсоветском пространстве, добавятся роскошные седаны SsangYong.
.

Саннег Китай или Корея. История СсангЙонг. Ssangyong в России

Svangen Ssangyong Kyron (Сантенг Кайрон) начали выпускать в Корее в 2005 году. Автомобиль подчеркивал оригинальный внешний вид, автором которого стал британский дизайнер Кеннет Герли.

Автомобиль имел рамную конструкцию, Кайронов для корейского рынка имел независимую заднюю подвеску и семисторонний салон, а экспортные версии имели неразрезной задний мост и пять мест в салоне. Привод полный, с жестко подключаемыми передней и нижней передачами, в Корее предлагались и заднеприводные модификации.

Kyron SSANGYONG установил лицензионный «мерседесовский» силовой агрегат: четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,0 л и пятицилиндровый объемом 2,7 л (на российский рынок такие машины не поставлялись). Трансмиссия – пятиступенчатая, механическая или автоматическая.

В 2007 году была произведена ресторанная модель: «Сантенг Кайрон» получил более гармоничный дизайн, немного измененный интерьер и бензиновый двигатель объемом 2,3 литра мощностью 150 л.з. в сочетании с «механикой» или четырехколесным «автоматом». В 2009 году на некоторые версии модели стали устанавливать новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Земли на рынке России с 2006 года Собирали на заводе Соллерс в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство перенесли во Владивосток. Цены на внедорожники стартовали от 800 тысяч рублей (в 2010 году).

В Корее Kyron Ssangyong сняли с производства в 2011 году, а сборка автомобилей во Владивостоке продолжалась до 2014 года.(Небольшая партия монолитных автомобилей поступила на российский рынок в конце срока службы конвейера). Лицензионная копия модели выпускалась в Китае под названием .

Таблица двигателя автомобиля Sanng Cairron

Южнокорейский производитель, который в основном занимается автомобилями повышенной проходимости. История бренда началась в 1954 году с площадок в Сеуле (где он до сих пор базируется) Ha Dong-Hwan Motor Workshop . Она участвовала в создании классических внедорожников Jeep и грузовиков для американских солдат.Всего через год после окончания Корейской войны американские войска в Южной Корее подверглись насилию, и потребность в таких машинах была велика.

Как известно, у военных компаний есть заказы. Вот что случилось Хадонхван. . Со временем ассортимент продукции был расширен и гражданским машиностроением. В 1963 г. В результате объединения с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 г.) Изменение названия на ha Dong-Hwan Motor Co., Ltd ,

Компания быстро растет.Постепенно расширяется ассортимент продукции - появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова меняет свое название. На этот раз DONGA Motor Co., Ltd. Начинаются попытки выйти на международный рынок. Экспортной продукцией в то время были автобусы.

В 1983 году произошло поглощение Geohwa Engines. Компания занимается производством внедорожников под маркой Korando. . С приобретением этого бренда начался новый этап Ssangyong.. Компания начинает активно развиваться в направлении создания автомобилей повышенной прочности и повышенной комфортности. Новый Korando был представлен в 1986 году. По которому мне удалось "выйти" на рынок "Паркетников". Первый «удар» был принят японским рынком, а уже через два года его начали экспортировать на европейские рынки.

В 1987 году приобретен британской компанией Panter Car Co., UK Дар спортивного автомобиля. КАЛЛИСТА. , что привело к названию SSANGYONG KALLISTA.. Они выпускались до 1993 года. Всего было выпущено 78 экземпляров.

В 1988 году компания снова меняет название, на этот раз Ssangyong Motor Co., Ltd. . "Ssangyong" можно перевести с корейского как "Двойной дракон" да или. "Два дракона" .

Через несколько лет был заключен контракт на Мерседес. В результате чего продукция Ssangyong. Ему дали возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого автомобиля корейской компании — казалось бы, эксклюзивного Председателя. Основой которого стал Мерседес Е-класса. Однако все, что было сделано для расширения сферы применения модели «полезных нагрузок», не увенчалось успехом. Одной из причин этого стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года. Результат толстого входа кризиса Ssangyong. с составом Daewoo Motors. . Однако ненадолго — в 2000 году компания Daewoo вновь обретает самостоятельность. столкнулся с серьезными проблемами.

Ренессанс, начавшийся не так уж и много в 2001 - в 2004 году, Ssangyong. Рекомендуется удар. На этот раз китайской корпорации Saic. ( Шанхайская автомобильная промышленная корпорация ). Что благополучно довело его до банкротства в 2008 году. Пункт кстати был довольно мутный - по мнению многих, Saic. Особо удалось, из-за жестких отношений с корейским терсом, который требовал улучшения условий труда и обвинял китайцев в краже технологий.Ведь другие марки Saic. чувствовал себя прекрасно, и сама корпорация даже ведет переговоры о Ford Motors. После приобретения марки Volvo. . Будь как может, но в итоге Saic. Control почти полностью потерял Ssangyong. , оставшись лишь с 10% акций. А корейской компании суд даровал независимость и возможность реструктуризации производства.

Ssangyong Motor Company или корейский автопроизводитель Ssangyong Motor. В переводе название означает «пара драконов».70% компании принадлежит Indian Mahindra & Mahindra Limited с 2011 года. Весь ассортимент Sang Ag.

История

Изначально компания была основана как две отдельные компании: Ha Dong-Hwan Motor Warsztat и Dongbang Motor Co. В середине 1963 года эти две компании объединились в Ha Dong-Hwan Motor Co.

С 1964 года компания Hadonghwan производит джипы для вооруженных сил США, а также грузовики и автобусы. Начиная с 1976 года компания представила широкий модельный ряд специальной техники. В 1977 годуКомпания была поглощена бизнес-группой Sang Eng, которая со временем сменила название аппарата на двигатель Ssangyong.

В 1987 году Компания приобрела британский автомобиль Panther Westwind. В 1991 году началось технологическое сотрудничество с Daimler-Benz. Sang AG был необходим контракт на разработку современного внедорожника Mersedes-Benz.

Предполагалось, что это позволит создавать точки поддержки на новых рынках без необходимости строить собственную инфраструктуру и использовать существующие сети Mercedes-Benz.Этот союз привел к появлению модели Ssangyong Musso, сначала проданной Mersedes-Benz, а затем Sang Ung.

Sang AG уже давно извлекает выгоду из этих отношений — даже после того, как Daimler-Benz прекратил продажи марки Musso, она продолжает выпускать модель Istana на базе Mercedes-Benz MB100. Кроме того, разработка Daimler использовалась на многих других моделях, включая Korando второго поколения, Rexton, председатель H и Sang Ag Kayron, цена которых составляет всего 1 млн рублей. Вы можете прочитать в соответствующей статье.

В 1997 году Daewoo Motors, теперь Tata Daewoo, купила контрольный пакет акций Ssangyong Group, чтобы снова продать его в 2000 году, потому что у нее были серьезные финансовые дела. В конце 2004 года китайский производитель Saic купил 51% Sang Ag Share.

Современность

В 2010 году General Motors подписала контракт с Sang AG на поставку новых автомобилей для продажи (а именно Rodius, председатель и председатель правления W) в обмен на инвестиции в размере 17,6 млн долларов в банкротную компанию.

В апреле 2010 года Brand Leadership сообщила, что несколько местных и иностранных компаний были заинтересованы в приобретении компании, что привело к увеличению стоимости ее акций на 15%. В августе того же года Mahindra & Mahindra Limited выиграла аукцион и приобрела Ssangyong за 4,8 миллиарда долларов.

Очередь

Кроссовер Корандо.

San Yong — корейская автомобильная компания в Корее, четвертый по величине производитель легковых автомобилей.Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Имя Сананг означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году. В то время она называлась Ha Dong-Hwan Motor Company, свою деятельность она начала благодаря производству джипов для армии. С 1977 года название было изменено на DONG-A Engine. Впоследствии UI расширила свою деятельность и стала производить спецтехнику, грузовики и автобусы.

С 1986 г. Передал под непосредственный контроль Ssangyong Business Group, а с 1988 г.Название компании уже называлось Ssangyong Engine. В том же 1988 году начались продажи семейного внедорожника Korando. С 1991 года началось сотрудничество с Daimler-Benz. Когда в 1993 году началось производство внедорожника SUVSO, тогда же корпорация Daimler-Benz приобрела 5% акций Ssangyong Engine. Другой крупный корейский автоматизатор, Daewoo Motors, купил контрольную ставку в 1997 году. С началом финансового кризиса 2000 года Daewoo была вынуждена продать пакет акций. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

Saic Motor Automotive Corporation до 2009 года владела 51% Ssangyong Motor Company. При банкротстве...

Сан Йонг. - Это корейская компания по нанесению покрытий на автомобили, в Корее это четвертый по величине легковой автомобиль. Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Назовите себя Сантенг. означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, в то время она называлась Ha Dong-Hwan Motor Company Начинала с производства джипов для армии.С 1977 года его заменили на двигатель Dong. Впоследствии УИ расширил свою безопасность и стал выпускать спецтехнику, грузовики и автобусы.

С 1986 года он находится под непосредственным контролем бизнес-группы SSANGYONG, а с 1988 года название компании уже называлось Ssangyong. Двигатель. В том же 1988 году началась продажа семейства Korando. Начиная с C1991 начал работать с Daimler-Benz. Когда в 1993 году началось производство внедорожника MUSSO, Daimler-Benz приобрела 5% акций Ssangyong Engine в той же корпорации.Еще один крупный корейский автоматизатор Daewoo Motorskubile учреждён в 1997 году. С началом финансового кризиса 2000 года Daewoo была вынуждена продать пакет акций. Зимой 2008 года Компания объявила о своем банкротстве.

SAIC Motor Automotive Corporation до 2009 г. W51% акций Ssangyong Motor Company. Во время банкротства ssangyong в феврале 2009 года китайский двигатель Sai потерял полный контроль над Supech. До мая 2010 года СМИ сообщали о продаже концерна, а российская «Солерс» и французская Renault были одними из главных претендентов на покупку.

Летом 2010 г. стало известно, что компания Mahindra & Mahindra была отобрана в кандидаты на покупку двигателя Ssangyong — одного из автомобильных агрегатов промышленной фермы в Индии — Mahindra Group. Кроме того, в Ssangyong также заявили, что в качестве основных критериев удержания индийского покупателя, закупочной цены, гарантированных рабочих мест для всех сотрудников южнокорейской компании существуют анонимные планы управления компанией. Покупка контрольного пакета акций ShareSindia Holding состоялась в ноябре 2010 года.Индийцы заплатили за 70% акций $463,6 млн.

Автомобили в России Ssangyong. начали поставляться в конце девяностых годов. С 2004 года двигатель Ssangyong в России находится в России. С 2005 года автомобиль SSANGYONG REXTON стартовал у компании «Соллерс», в 2006 году начал накапливаться Kyron, а чуть позже Actyon. Сейчас сборка завода в Набережных Челнах прекращена, но с 2009 года ее запускает Назона на Дальнем Востоке.

История марки началась в 1954 году, когда в Южной Корее была организована компания Ha-Dong Hwan Motor Company. Он занимался производством внедорожников Jeep для армии США. Помимо джипов, корейская компания выпускала автобусы, грузовики и спецтехнику. Военный конфликт между Южной и Северной Кореей заставил автомобильную торговлю.

В 1976 году компания стала называться Dong-a engine. В 1979 году в городе Пьонтек был построен частный завод. Результатом активной работы по продвижению продукции на мировом рынке стало начало экспорта в середине 1980-х годов.Автобусы в Ливию.

В 1984 году компания сменила название на Ssangyong Group. В переводе с корейского ssangyong означает «два дракона».

В 1986 году Компания приобретает Keohwa Engines, производившую внедорожники под маркой Korando. Благодаря двум обновленным моделям полноприводного семейства имеет большую популярность.

Переломный момент в истории марки наступил в 1991 году, когда немецкий концерн Mercedes-Benz стал инвестором SSANGYONG. Партнерство привело к разработке новых моделей автомобилей и производству двигателей Mercedes.Кроме того, это дало Ssangyong возможность поставлять свои автомобили в Европу через дилеров Mercedes. Он стал первой моделью, экспортируемой в Европу. По заявлению производителя Mercedes, бензиновые и дизельные двигатели, которые устанавливались на Musso, в зависимости от производителя могли пройти 1 миллион километров без капитального ремонта.

До 1998 года двигатель Ssangyong оставался самостоятельной компанией, однако азиатский экономический кризис способствовал поглощению Компанией Daewoo, после чего все автомобили Ssangyong стали выпускаться под новым брендом.Однако в 2000 году Daewoo и сама начала испытывать финансовые трудности. Этой двухлетней передышки ssangyong хватило, чтобы восстановить независимость.

Новая модель была доступна в 2001 году. Дизайн этого автомобиля был разработан известным итальянским ателье Italdesign.

В 2003 году 49% акций SSagyong Motor были куплены китайской государственной SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). В 2006 году дебютировали две новые модели: и построенная на ее базе спортивная стойка Actyon.

На автомобильной выставке «Париж 2012» компания Ssangyong представила концепт первого электромобиля — Exiv. Новинка будет оснащена 80-киловаттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, а запас хода составит 80 километров.

Название компании два дракона, связанное со старой корейской легендой. Говорит, что когда-то давно два брата Дракона мечтали жить в райских садах в райской стране. Но чтобы добраться до него каждому из них понадобился волшебный камень «Зинтамани», близнецы были один на двоих.Тысячи лет драконы пересеклись, чтобы взять волшебный камень и улететь в заветную страну. Но никто не согласился. Небесный Император был поражен щедростью своих братьев и подарил их другим «Кинтамани», чтобы они вместе встретили свою мечту.

В 2004 году модель популярного британского автомобиля Rodius / Stavic показывает лучшее снаряжение с титулом «Ugly Car Ever».

МВД Украины в 2009 г. Приобрел автомобили Ssangyong Actyon.Общая стоимость покупки составляет 500 000 долларов. Сейчас украинские милиционеры патрулируют улицы на корейских внедорожниках со 150-литровыми двигателями Mercedes. г.

Ссангйонг. в России

В России представлены внедорожники следующих фирм: REXTON, KYRON, NEW ACTYON и ACTYON SPORT.

Автомобили этой марки имеют невысокую стоимость по сравнению с аналогичными моделями американских и европейских производителей. Цены на Kyron и Actyon колеблются от 700 000.До 1 млн. рублей, а за дилерскую модель Rexton в России просят от 1 миллиона до 1 миллиона 400 тысяч рублей.

Самая популярная модель в Европе - Musso, в России она не снискала популярности. Низкий клиренс, плохая коррозионная стойкость и недостаточная надежность слишком мягкой подвески не соответствовали запросам российских водителей.

Статистика продаж корейского производителя в России с каждым годом улучшается. В 2011 году было продано 13 000 автомобилей, в 2012 году — около 20 000.В ближайшее время компания намерена продолжить эту тенденцию и выйти на отметку в 30 000 автомобилей в год.

В 2009 году на Дальневосточном автомобильном заводе Ssangyong были начаты новые работы по выпуску четырех моделей внедорожников. В 2011 году было собрано 25 000 000 автомобилей, а в 2012 году почти 30 000 000 автомобилей.

В ближайшее время Ssangyong планирует построить собственный завод для крупносерийной сборки.

вех в истории SsangYong. Вехи истории SsangYong Кто производит автомобиль San'engeng

Однако новой точкой отсчета стал 1986 год, когда « SsangYong » приобрела компанию « Keohwa », которая специализировалась на выпуске внедорожников. Так, в 1988 году компактный внедорожник Ssangyong korando , оснащенный дизельным агрегатом объемом 2,9 литра мощностью 98 лошадиных сил.

Благодаря этой модели появилась корейская компания. Немецкий концерн «Даймлер» , который поспешил установить стратегическое партнерство с перспективным автопроизводителем, что привело к переходу « SsangYong » на использование технологии производства агрегатов « Mercedes Benz ».В 1993 году был представлен первый из этих автомобилей — внедорожник. Ssangyong musso оснащен дизельными двигателями Daimler , мощностью 77 и 120 лошадиных сил. Кроме того, благодаря немецкой компании отпала необходимость в продвижении корейского бренда на новые автомобильные рынки, и были задействованы дилерские сети. Mercedes «I» Daewoo », что значительно увеличило выпуск этой модели, а « SsangYong » с каждым последующим годом обновлял свой личный рекорд полученной прибылью.

В 1994 году был запущен завод по производству силовых агрегатов, в котором все ключевые руководящие должности занимали инженеры « Daimler ». Именно это решение позволило запустить крупную партию из фургонов SsangYong Istana , известных на автомобильном рынке Европы как Mercedes-Benz MB100 ... В 1996 году было представлено второе поколение Korando, которое, благодаря своей низкой цене, распространился на автомобильный рынок в регионе Азии.

Несмотря на свои успехи, финансовый кризис 1997 года сильно ударил по « SsangYong » из-за длительной и дорогостоящей модернизации всего производственного процесса. В итоге контрольный пакет был куплен одним из крупнейших автопроизводителей Южной Кореи - " Daewoo ", что не повлияло на дальнейшее сотрудничество с концерном " Daimler ", продолжившим участие в разработке Автомобиль SsangYong .

В том же году был представлен первый и единственный внедорожник марки под названием President ... Под капотом шестицилиндровый силовой агрегат Mercedes-Benz S-класса В качестве платформы было выбрано шасси и слегка обновленное шасси Mercedes-Benz E-Class .

В 2000 году из-за тяжелого положения Daewoo все акции SsangYong «были куплены правящей элитой, что позволило производителю обрести независимость. В этом же году были представлены все актуальные модели марки, а еще через год был представлен новый флагман марки – полноразмерный внедорожник Ssangyong rexton . на базе Mercedes-Benz ML-Class ... Под капотом 3,5 литровый бензиновый агрегат от " Daimler ".

В 2002 году было принято решение об открытии технологического центра " SsangYong " в Китае, что привело к выпуску SsangYong Musso Sports - рамный пикап. А на следующий год две топовые модели подверглись небольшому рестайлингу: Company President и Rexton кому досталось? новый дизайн от известной компании " ItalDesign " В конце 2005 года на предприятии ZMA в Набережне Челны, принадлежащем Северсталь-авто (марка Sollers), началось производство внедорожников Rexton.С конца 2006 года завод также приступил к сборке Ssang yong Kyron, а затем — Ssang Yong action… В 2006 году крупный китайский конгломерат « SAIC » купил 49% акций корейского автопроизводителя, что привело к выпуску первого кроссовера SsangYong Actyon .

Однако серьезный просчет в стратегии развития компании привел к тому, что в 2008 году на « SsangYong » началась процедура банкротства, приведшая к закрытию заводов марки к 2009 году.

С декабря 2009 года модели SsangYong выпускаются также на Дальнем Востоке. Общий объем инвестиций в этот проект составил 5 миллиардов рублей. С 2010 года южнокорейский производитель автомобилей SsangYong Engine принадлежит индийской компании Mahindra & Mahindra.

В 2010 году концерна "Даймлер" , индийской компанией " Mahindra " купил 70% акций " SsangYong " Столь длительная процедура была вызвана тем, что правительство Южной Кореи препятствовало прямой продаже компания, опасаясь иностранной экспансии в отечественную автомобильную промышленность.Однако после длительного перерыва решение было найдено. Производство было возобновлено и инженеры корейской марки приступили к работе над новыми моделями, при этом полностью обновив существующий поезд в 2011 году.

В том же 2010 году на рынке появился Korando — корейский компактный кроссовер с передним или полным приводом, известный на российском рынке как New Action… Европейская премьера кроссовера состоялась в 2010 году на Московском автосалоне. .
Korando
стал первым внедорожником с несущим кузовом SsangYong... Легендарный Джорджетто Джуджаро внес свой вклад в разработку автомобиля. В результате Korando стал более европейским, доступным в двух цветовых вариантах и семи вариантах окраски кузова.

В 2014 г. в России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, 25 010 автомобилей SsangYong (-27% к 2013 г.), из них около 20 000 выпущено в России.

SsangYong приостановил экспорт в Россию в марте 2015 года готовых автомобилей, а также машинокомплектов, которые собираются на Дальнем Востоке России под предлогом нестабильности курса рубля и конъюнктуры рынка.Завод во Владивостоке продолжает сборку из ранее поставленных комплектов.

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само имя Саньенг означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда называлась Ha Dong-hwan Motor Company, начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor.Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

С 1986 года он перешел под прямое управление SsangYong Business Group, а с 1988 года название компании уже называется SsangYong Motor. В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor.Daewoo Motors, еще один крупный корейский производитель автомобилей, купил контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

SAIC Motor Automobile Corporation до 2009 года владела 51% SsangYong Motor Company. Во время банкротства ...

Sun Yong — корейский производитель автомобилей и четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее.Штаб-квартира компании находится в корейском городе Сеул. Само название Sanyeng означает «два дракона» и дословно переводится как «пара».

Компания была основана в 1954 году, тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Company Начинала свою деятельность с производства джипов для армии. С 1977 года название было изменено на Dong-A Motor. Впоследствии компания расширила свою деятельность и стала выпускать спецтехнику, грузовые автомобили и автобусы.

Непосредственно контролируется Ssangyong Business Group с 1986 года, а к 1988 году название компании уже упоминалось как SsangYong Engine.В том же 1988 году начались продажи внедорожника Korando Family. Сотрудничество с Daimler-Benz началось в 1991 году. Когда в 1993 году началось производство внедорожника Musso, Daimler-Benz одновременно приобрела 5% акций SsangYong Motor. Другой крупный корейский производитель автомобилей, Daewoo Motors, приобрел контрольный пакет акций в 1997 году. С началом финансового кризиса в 2000 году Daewoo была вынуждена продать свои акции. Зимой 2008 года компания объявила о банкротстве.

SAIC Motor Automobile Corporation до 2009 года владела 51% SsangYong Motor Company.Во время банкротства SsangYong в феврале 2009 года китайская SAIC Motor уже потеряла полный контроль над компанией. До мая 2010 года СМИ сообщали о продаже концерна, а среди основных претендентов на покупку были российские Sollers и французские Renault.

Летом 2010 года стало известно, что SsangYong Motor выбрала Mahindra & Mahindra, одно из автомобильных подразделений индийского промышленного холдинга Mahindra Group, в качестве подходящего кандидата на покупку SsangYong Motor. Также в заявлении SsangYong говорилось, что основными критериями удержания индийского покупателя стали цена покупки, гарантия сохранения рабочих мест для всех сотрудников южнокорейской компании и дальнейшие планы руководства компании.Индийский холдинг приобрел контрольный пакет в ноябре 2010 года. Индийцы заплатили за 70% акций $463,6 млн.

Для российских автомобилей SsangYong начал отгрузку в конце девяностых годов. С 2004 года автомобильная компания Sollers представляет интересы SsangYong Motor в России. В Набережных Челнах в 2005 году компания Sollers начала сборку автомобилей SsangYong Rexton, в 2006 году начала собирать модель Kyron, а чуть позже модель Actyon.В настоящее время сборка автомобилей на заводе в Набережных Челнах завершена, но с 2009 года она запущена на заводе на Дальнем Востоке.

История марки началась в 1954 году, когда в Южной Корее была основана компания Ha-Dong hwan Motor Company. Она занималась производством внедорожников Jeep для армии США. Помимо джипов, корейская компания выпускала автобусы, грузовики и спецтехнику. Военный конфликт между южной и северной частями Кореи привел к тому, что автомобили производились по заказу.

В 1976 году компания сменила название на Dong-A Motor. А в 1979 году в городе Пхёнтек был построен завод. Результатом активной работы по продвижению продукции на мировой рынок стало начало экспорта автобусов в Ливию в середине 1980-х годов.

В 1984 году компания сменила название на SsangYong Group. В переводе с корейского SsangYong означает «два дракона».

В 1986 году компания приобрела Keohwa Motors, производившую внедорожники под маркой Korando. Было выпущено две обновленные модели. Большую популярность приобрело семейство Korando с полным приводом.

Поворотный момент в истории марки наступил в 1991 году, когда инвестором SsangYong стал немецкий концерн Mercedes-Benz. Сотрудничество привело к разработке новых моделей автомобилей и производству двигателей Mercedes. Кроме того, это дало SsangYong возможность поставлять свои автомобили в Европу через дилеров Mercedes. Первой моделью, экспортируемой в Европу, была . Бензиновые и дизельные двигатели Mercedes, которые устанавливались на Musso, по словам производителя, могли обходиться без его капитального ремонта 1 миллион километров.

До 1998 года SsangYong Motor оставалась самостоятельной компанией, но азиатский экономический кризис способствовал поглощению компании корпорацией Daewoo, после чего все автомобили SsangYong стали выпускаться под новым брендом. Однако в 2000 году сама Daewoo начала испытывать финансовые трудности. Этого двухлетнего отдыха хватило SsangYong, чтобы вновь обрести независимость.

Новая доступная модель появилась в 2001 году. Дизайн этого автомобиля был разработан известным итальянским ателье ItalDesign.
90 150
В 2003 году 49% акций SsangYong Motor были куплены китайской государственной SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). А в 2006 году дебютировали две новые модели: и построенный на ней пикап Actyon Sporty.

На Парижском автосалоне 2012 года компания SsangYong представила концепт своего первого электромобиля eXIV. Новинка будет оснащена 80-киловаттным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, а запас хода составит 80 километров.

Название компании - Two Dragons, связано со старой корейской легендой. Он говорит, что давным-давно два брата-дракона мечтали жить в райских садах райской земли. Но чтобы добраться до него, каждому из них понадобился волшебный камень «Цинтамани», который у близнецов был один на двоих. Вот уже тысячу лет драконы умоляют друг друга взять волшебный камень и полететь в желанную землю. Но ни один из них не согласился. Небесный Император был поражен щедростью братьев и дал им еще один «Цинтамани», чтобы они вместе шли к своей мечте.

Выпущенный в 2004 году автомобиль Rodius / Stavic был удостоен звания «Самый уродливый автомобиль» популярной британской автомобильной программы Top Gear.

Министерство внутренних дел Украины закупило автомобили SsangYong Actyon в 2009 году. Общая стоимость покупки составляет 500 000 долларов. Сейчас украинские полицейские патрулируют улицы на корейских внедорожниках с двигателями Mercedes мощностью 150 л.с. т.

SsangYong в России

На сегодняшний день в России представлены следующие модели внедорожников компании: Rexton, Kyron, New Actyon и Actyon Sport.

Автомобили этой марки имеют невысокую стоимость по сравнению с аналогичными моделями американских и европейских производителей. Цены на Kyron и Actyon варьируются от 700 000 до 1 миллиона. рублей, а за модель Rexton дилер в России просит от 1 млн до 1 млн 400 тыс. руб.

Самая популярная модель в Европе - Musso, в России она не снискала популярности. Низкий дорожный просвет, плохая коррозионная стойкость кузова и недостаточная надежность слишком мягкой подвески не удовлетворяли потребности российских водителей.

Статистика продаж корейского производителя в России год от года улучшается. Так, в 2011 г. было продано 13 000 автомобилей, в 2012 г. – около 20 000. В ближайшее время компания намерена продолжить эту тенденцию и выйти на уровень 30 000 автомобилей в год.

Заработано в 2009 году Новый завод Sollers по сборке автомобилей SsangYong на Дальнем Востоке, выпускающий четыре модели внедорожников. В 2011 году было собрано 25 000 000 автомобилей, а в 2012 году было почти 30 000 000 автомобилей.

SsangYong планирует в ближайшем будущем построить собственный завод крупноузловой сборки.

Южнокорейский производитель, который в основном занимается автомобилями повышенной проходимости... История бренда началась в 1954 году, когда компания была основана в Сеуле (где она базируется до сих пор). Автомобильная мастерская Ха Донг-хван ... Она занималась созданием классических внедорожников Jeep и грузовиков для американских солдат. Прошел всего год после окончания Корейской войны, американских войск в Южной Корее было достаточно и спрос на такие машины был огромен.

Как известно, компании процветают благодаря военным заказам. Так случилось и с Hadonghwan ... Со временем ассортимент продукции был расширен за счет гражданской техники. В 1963 году в результате слияния с Dongbang Motor Co., Ltd. (основана в 1962 году) меняет название на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd ,

Компания динамично развивается. Ассортимент продукции постепенно расширяется – появляются пожарные машины, автобусы и многое другое. В 1977 году он снова меняет свое название.На этот раз на Donga Motor Co., Ltd. Предпринимаются попытки выхода на международный рынок. Автобусы в то время были экспортным продуктом.

В 1983 году произошло приобретение двигателей Geohwa , которые выпускали внедорожники под этой маркой Korando ... Именно с приобретением этой марки начался новый этап в истории. SsangYong ... Компания начинает активное развитие в направлении создания автомобилей повышенной вместимости и повышенной комфортности.Введенный в 1986 году, новый Korando , который был в состоянии «войти» в «внедорожник» рынка. Первый «удар» взяли под свой контроль японского рынка, а через два года, экспорт на европейские рынки стали.

Британская компания была приобретена в 1987 году PANTHER CAR Co., UK производство спортивных автомобилей Kallista , который в результате стал известным как Ssangyong Kallista ... Они были произведены до 1993 года. Всего было выпущено 78 единиц.

В 1988 году компания снова меняет название, на этот раз на SsangYong Motor Co., Ltd. . «SsangYong» можно перевести с корейского как «Двойной дракон» так или «Два дракона» .

Через несколько лет был заключен договор с Mercedes , в результате которого продукции SsangYong была предоставлена возможность использовать технологии немецкого производителя.

1997 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля корейской компании - эксклюзивного Председателя на базе Мерседес Е-класса...Но на этом и закончилось и расширить модельный ряд «автомобилей» не удалось. Одной из причин стал кризис, разразившийся в Корее в конце 1997 года. Результат вступления в кризис лярда SsangYong с составом двигателей Daewoo ... Но ненадолго - в 2000 году компания обрела независимость, отныне Daewoo испытывал серьезные проблемы.

Ренессанс, начавшийся в 2001 году, длился недолго – в 2004 году SsangYong снова попадает под его влияние.На этот раз китайской корпорации SAIC ( Shanghai Automotive Industry Corporation ). Что благополучно довело его до банкротства в 2008 году. Кстати, дело было довольно запутанное - по мнению многих SAIC Она сделала это специально, из-за сложных отношений с корейскими профсоюзами, которые требовали улучшения условий труда и обвиняли китайцев в краже технологий. Ведь другие марки SAIC чувствовали себя прекрасно, а сама корпорация даже вела переговоры с Ford Engines о приобретении марки Volvo ...Да будет так, но наконец! SAIC Я почти полностью потерял контроль над SsangYong , оставив только 10% акций. А корейской компании суд даровал независимость и возможность реструктуризации производства.

SsangYong Motor Company или SsangYong Motor — южнокорейский производитель автомобилей. В переводе означает «Пара драконов». Indian Mahindra & Mahindra Limited владеет 70% акций компании с 2011 года. Весь диапазон Sang Yong.

История

Предприятие изначально было создано как две отдельные компании: Ha Dong-hwan Motor Workshop и Dongbang Motor Co. В середине 1963 года две компании объединились в Ha Dong-hwan Motor Co.

С 1964 года компания Hadonghwan производит джипы для армии США, а также грузовики и автобусы. С 1976 года компания представила широкий модельный ряд специальной техники. В 1977 году компания была поглощена бизнес-группой Sang Yong, которая в итоге сменила название на SsangYong Motor.

В 1987 году компания приобрела британского производителя автомобилей Panther Westwind. В 1991 году началось технологическое сотрудничество с Daimler-Benz. Контракт был необходим для разработки Sang Yong современного внедорожника уровня Mercedes-Benz.

Это должно было позволить производству закрепиться на новых рынках без необходимости создавать собственную инфраструктуру, а использовать существующие сети Mercedes-Benz. . Этот союз привел к созданию SsangYong Musso, сначала проданного Mercedes-Benz, а затем Sang Yong.

Sang Yong уже давно извлекает выгоду из этого альянса — даже после того, как Daimler-Benz прекратила продажи марки Musso, она продолжала выпускать модель Istana на базе Mercedes-Benz MB100. Кроме того, решения Daimler использовались во многих других моделях, в том числе во втором поколении Korando, Rexton, H и Sang Yong Kyron по цене всего 1 млн рублей. можно прочитать в соответствующей статье.

В 1997 году Daewoo Motors, теперь Tata Daewoo, купила контрольный пакет акций у Ssangyong Group с намерением снова продать его в 2000 году, поскольку сама погрязла в серьезных финансовых затруднениях.В конце 2004 года китайский производитель автомобилей SAIC приобрел 51% Sang Yong.

Современность

В 2010 году General Motors подписала соглашение с Sang Yong на поставку новых автомобилей (а именно Rodius, председателя W и председателя H) в обмен на инвестиции в размере 17,6 млн долларов в еще не оправившуюся от банкротства компанию.

В апреле 2010 года руководство бренда объявило, что несколько местных и иностранных компаний выразили заинтересованность в поглощении компании, в результате чего цена ее акций выросла на 15%.В августе того же года Mahindra & Mahindra Limited выиграла аукцион и приобрела SsangYong за 4,8 миллиарда долларов.

Очередь

Кроссовер Корандо

.
Смотрите также

Рывки при движении автомобиля

Остаток зимней резины допустимый

Как подключить провода к сабвуферу

Тайкан турбо s

Если машина долго стоит без движения нужно ли ее периодически заводить

Егр в машине

Какая категория нужна

Активная химия на мойке самообслуживания для чего

Если в результате дорожно транспортного происшествия вред причинен только

Атмосферное давление в кг

Вспучивание краски на авто что делать