Как разобрать привод автомобиля

Как правильно снять и разобрать ШРУС в своем гараже

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Передние ведущие колёса предоставляют автовладельцам немало бонусов в виде: более послушного рулевого управления, повышенной маневренности, устойчивости на скользкой дороге и прочих прелестей.

Взамен машина, а именно ходовая её часть вкупе с приводом, потребует дополнительного внимания. Передние колёса имеют возможность тянуть автомобиль только благодаря наличию вала, связывающего ступицу с коробкой переменных передач.

Однако и это ещё не всё. Передать вращение от трансмиссии к колёсам невозможно было бы без специальных устройств, установленных на концах вала – ШРУСов.

Шарнир равных угловых скоростей – это, на сегодняшний день, единственный способ передачи вращательного движения между полуосями, находящимися под углом друг к другу.

В этой связи, любой уважающий себя автолюбитель, должен знать, как снять и как разобрать ШРУС, провести его диагностику, обслуживание и ремонт.

Содержание

Как снять ШРУС самому без помощи автосервиса
Как снять внутренний ШРУС в гараже
Как снять наружный ШРУС самостоятельно

Как снять ШРУС самому без помощи автосервиса

Несмотря на кажущуюся сложность в устройстве переднего привода автомобиля, независимо от его марки и модели, конструкция этого узла достаточно проста и сходна во всех машинах.

Для того, чтобы произвести снятие ШРУСа и замену, достаточно иметь гараж со смотровой ямой или эстакаду для облегчения доступа к нижней части автомобиля, а также комплект стандартных инструментов.

Как правило, опытные автолюбители обходятся в своей работе без каких-либо специальных устройств, но если есть желание для ускорения выполнения ремонтных работ можно приобрести съёмник ШРУСа.

Учитывая, что на каждое ведущее колесо приходится по два шарнира, то ремонтные работы могут проводиться в зависимости от поломки таких видов:

снятие внутреннего ШРУСа и его ремонт;
снятие наружного ШРУСа;
снятие и ремонт в комплекте вала и двух шарниров.

Как снять внутренний ШРУС в гараже

Ремонт внутреннего ШРУСа – мероприятие, которое встречается достаточно редко, но навыки обращения с этим механизмом необходимо иметь, ведь для его продолжительной жизни необходимо проводить профилактические мероприятия, замену пыльника и смазки.

Прежде, чем описывать технологию включающую снятие внутреннего ШРУСа, необходимо заметить, что в этом случае смотровая яма будет просто необходима, ведь обойма шарнира прикручивается болтами (6-8 шт.) непосредственно к шестерням дифференциала, а это самая нижняя точка трансмиссии.

После того, как все болты крепления будут откручены, следует повернуть рулевое колесо для освобождения свободного хода шлицевых соединений. При помощи монтировки ШРУС очень легко вынимается из посадочного гнезда. Снять его с вала также несложно, для чего необходимо лишь отстегнуть стопорное кольцо и хомуты пыльника.

Настоятельная рекомендация всем автолюбителям: не следует снимать ШРУС с вала под машиной и, тем более, иам же роизводить его разборку. Гораздо удобнее и рациональнее снимать вал с двумя ШРУСами одновременно, а затем выполнять все манипуляции на рабочем столе с тисками.

Как снять наружный ШРУС самостоятельно

Наружный ШРУС, который установлен непосредственно у ступицы, хотя более доступен, но потребует больше времени и сил для снятия. Здесь придётся практически полностью разобрать переднюю подвеску.

Колесо снимается, откручивается ступичная гайка и извлекается стопорная шайба. После откручивания нижней шаровой опоры двигающаяся стойка позволяет извлечь полуось ШРУСа.

Ремонт ШРУСов может быть связан с определенными трудностями. Первое – это невозможность извлечь полуоси или вал из шлицевого соединения. Вариантов выхода из ситуации несколько. Для начала необходимо взять деревянную или латунную проставку и попробовать выбить полуось.

Если на этом этапе ничего сделать не удалось, то потребуется съёмник ШРУСа. Один из самых распространенных и простых съёмников выполнен в виде подковы, которая закрепляется на полуось, а упорные болты при вращении снимают ШРУС.

Разобрать сам ШРУС не сложно, для этого необходимо:

нанести метки на обойме и корпусе для обратной сборки в таком же положении;
наклонить вал с обоймой на конце максимально в одну из сторон;
извлечь на противоположной стороне шарик из обоймы, проделать процедуру со всеми шариками поочерёдно.

Существует такое мнение некоторых специалистов о том, что ШРУС достаточно просто промыть соляркой и снова «забить» смазкой, не разбирая.

В этом случае велика вероятность того, что внутри останутся фрагменты старых стопорных колец или другой мусор. Если ШРУС уже снят, то лучше его разобрать, вымыть, собрать и смазать.

Установка ШРУСа после замены или обслуживания производится в порядке, обратном снятию.

разборка и ремонт Какой стороной ставить сепаратор шруса внутренний

Шарнир равных угловых скоростей – ШРУС, предназначен для передачи крутящего момента к ведущему колесу автомобиля от коробки передач. Это указывает на то, что очень важно поддержание узла в исправном состоянии, при износе его деталей необходимо установить новые элементы или на ВАЗ 2109 заменить наружный ШРУС полностью.
Автомобиль ВАЗ 2109 оснащен двумя видами ШРУСов:

Внутренним, который передает от трансмиссии на вал крутящий момент.
Внешним, входящим со ступицей колеса в зацепление.

На авто ВАЗ 2109 чаще со строя выходит наружный элемент, поэтому и менять его нужно гораздо чаще, чем внутренний. В этой статье предлагается познакомиться с правилами и порядком проведения работ по восстановлению нормальной работы наружного ШРУСа своими руками.

ШРУСы в авто ВАЗ 2109

После того, как начали производить переднеприводные автомобили встал вопрос об эффективном обеспечении равенства угловых скоростей валов – ведущего и ведомого. Дальнейшее использование в карданной передаче крестовины, с четырьмя игольчатыми подшипниками, привело к увеличению габаритов узла, увеличилась цена конструкции, а крутящий момент стал передаваться с большой вибрацией, чем больше угол между валами, тем она сильнее.
Изначально, заложенный ресурс использования ШРУСов, аналогичен ресурсу автомобиля, но после начала эксплуатации было выявлено, что износ все-таки есть и больше изнашивается наружная часть узла. Применение для изготовления влаго- и морозостойкого материала, обладающего хорошей гибкостью, позволило защитить ШРУСы от быстрого износа.
Но, тем не менее, действие внешних факторов, таких как: влага, абразив, постоянные деформации приводят к ограничению ресурса эксплуатации ШРУСов. К тому же есть вероятность, что в процессе эксплуатации и ремонта пыльник может повредиться.
На защитной резинке могут образоваться трещины, что недопустимо для нормальной работы узла. Менее заметен невооруженным глазом дефект вала, его искривление, но использование детали в дальнейшем недопустимо.
Поэтому, периодически нужно контролировать в каком состоянии находится на автомобиле ВАЗ 2109 наружный ШРУС, и при необходимости выполнить его своевременный ремонт или замену.

Как разобрать наружный шарнир автомобиля ВАЗ 2109

Если при движении на поворотах авто в переднем приводе слышны стуки нужно выполнить проверку шарниров равных угловых скоростей. Наличие люфта, при покачивании рукой приводного вала, или порванном пыльнике указывает, что нужна замена наружного ШРУСа ВАЗ 2109.
Конструкция узла достаточно сложная, детали не взаимозаменяемые, при порыве пыльника грязь попадает в шарнир и приводит его в негодность. Поэтому оптимальным вариантом будет наружного ВАЗ 2109.
Тем не менее, в случае, если поврежден защитный чехол, нужна замена смазки, а для оценки состояния деталей шарнир разбирают.
Для этого ШРУС отсоединяется от автомобиля, а затем:

Используя специальное приспособление, снимаются хомуты на фото позиции 5 и 9, удерживающие защитный чехол поз. 8, который затем сдвигается на валу привода колеса. Если привод правого колеса чехол нужно поджать или вывернуть.

Выколоткой или молотком шарнир сбивается с вала. В этом случае усилие прилагается к обойме поз. 3.

Совет: Нельзя прилагать к сепаратору поз. 2 нагрузку.

Шарнир промывается.

Позиции: 1 – корпус; 2 – сепаратор шарнира, 3 – обойма наружного ШРУСа; 4 – шарики.

Совет: Прежде чем начать разборку изделия нужно отметить взаимное положение всех деталей узла, кроме шариков. Для этого используются краска или оселок.

Наружный шарнир закрепляется в тиски.
Обойма и сепаратор наклоняются так, чтобы как можно больше из паза корпуса ШРУСа вышел один шарик.
Из мягкого металла отверткой шарик выдавливается из сепаратора.
Все детали разворачиваются таким образом, чтобы соседний шарик был в таком же положении.
Вытаскиваются все шарики. Их можно вытаскивать и в другой последовательности — через один.

Совет: Нельзя допускать большое усилие поворота сепаратора. Это может привести к блокировке шариков и затруднению дальнейшей разборки узла.

Сепаратор с обоймой устанавливается так, чтобы против выступов корпуса конструкции расположились удлиненные окна сепаратора.
Сепаратор вытаскивается вместе с обоймой.
Из сепаратора извлекается обойма. Для этого в удлиненном окне сепаратора размещается выступ обоймы, которая затем выкатывается.

Совет: Если в наружном шарнире сепаратор имеет одинаковые окна, то для его извлечения не играет роли, какое окно использовать.

Все детали ШРУСа еще раз промываются.
Визуально осматривается их состояние. На перемычках сепаратора не допускаются трещины, на дорожках обоймы не должны быть глубокие ямы, большие задиры, коррозия на всех рабочих поверхностях деталей ШРУСов.
Предельный износ рабочих поверхностей элементов не должен превышать 0,1 миллиметр.
Если на автомобиле ВАЗ 2109 заменить наружных ШРУСов детали нет возможности, делается замена всего узла.

Сборка наружного ШРУСа авто ВАЗ 2109

Порядок работ обратный разборке с учетом таких операций:

Все детали перед сборкой нужно смазать смазкой ШРУС-4.
При установке в корпус шарнира сепаратора с обоймой обеспечить совпадение меток, которые были нанесены перед разборкой узла.
Установку шариков в сепаратор нужно выполнять, наклонив обойму, примерно, на угол больше в два раза, чем сепаратор.
Шарнир заполняется смазкой ШРУС-4, объемом 40 см3.
Строго по центру вала в канавку устанавливается новое стопорное кольцо. Канавка заполняется консистентной смазкой.
Вал упирается в обойму, при этом нужно сохранить соосность кольца относительно обоймы и вала.
По торцу вала резко ударяется молотком так, что сжимается стопорное кольцо и проскальзывает через отверстие обоймы.
Выпускается из чехла «избыток» воздуха. Для этого, отверткой оттягивается от вала привода посадочный поясок чехла.
Устанавливаются крепежные хомутики.
Проверяется наличие трещин в зоне фиксации и стягивания хомутами, деформаций, следов контакта хомутов о дорожное покрытие. При их наличии хомуты меняются новыми.
После окончания работ ШРУС должен проворачиваться без заеданий, плавно от усилия руки.

Замена наружного ШРУСа авто ВАЗ 2109

Инструкция по уходу за автомобилем ВАЗ 2109 предлагает на ВАЗ 2109 снять наружный ШРУС на поднятой части машины и снятом колесе.
Итак:

Гайку ступицы нужно открутить.
Удалить защиту картера.
Отсоединить от нижнего рычага подвески шаровую опору. Если она запрессована, откручиваются одновременно и опора и рычаг.
Снять шаровую опору.

Отводится в сторону стойка, при этом ШРУС должен быть согнутым. Шкив, который входит в , должен быть к приводному валу под углом.
Вал шарнира, на котором расположены шлицы, нужно выбить из подшипника, с наружной части колеса. Для этого используется металлическая проставка.
Удаляется пыльник.
Сбивается граната с приводного вала.
Убирается вся старая смазка. Облегчить эту операции поможет аэрозоль типа WD-40.

Совет: Замена наружных ШРУСов ВАЗ 2109 выполняется одновременно с заменой колец – стопорного и упорного, расположенного внутри гранаты. Весь узел смазывается обильно смазкой.

Установив новый ШРУС на приводной вал, его нужно отцентрировать так, чтобы ровно, исключив заедания, входила вилка.
Выполнить окончательную запрессовку приводного вала.
Установить шарнир на посадочное место.
Обжать пыльник хомутом.
Сборка всего узла выполняется в обратном порядке.

Как выполняется на автомобиле ВАЗ 2109 замена наружного ШРУСа, хорошо видно на видео. Своевременная работа по обеспечению нормальной работы ШРУСов обеспечит надежную работу автомобиля ВАЗ 2109, а цена последующих ремонтов будет уменьшена.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Передние ведущие колёса предоставляют автовладельцам немало бонусов в виде: более послушного , повышенной маневренности, устойчивости на скользкой дороге и прочих прелестей.

– это, на сегодняшний день, единственный способ передачи вращательного движения между полуосями, находящимися под углом друг к другу.

Как снять ШРУС самому без помощи автосервиса

Для того, чтобы произвести , достаточно иметь гараж со смотровой ямой или эстакаду для облегчения доступа к нижней части автомобиля, а также комплект стандартных инструментов.

снятие внутреннего ШРУСа и его ремонт;
снятие наружного ШРУСа;
снятие и ремонт в комплекте вала и двух шарниров.

Как снять внутренний ШРУС в гараже

Прежде, чем описывать технологию включающуюснятие внутреннего ШРУСа, необходимо заметить, что в этом случае смотровая яма будет просто необходима, ведь обойма шарнира прикручивается болтами (6-8 шт.) непосредственно к шестерням дифференциала, а это самая нижняя точка трансмиссии.

Как снять наружный ШРУС самостоятельно

Разобрать сам ШРУС не сложно, для этого необходимо:

нанести метки на обойме и корпусе для обратной сборки в таком же положении;
наклонить вал с обоймой на конце максимально в одну из сторон;
извлечь на противоположной стороне шарик из обоймы, проделать процедуру со всеми шариками поочерёдно.

Установка ШРУСа после замены или обслуживания производится в порядке, обратном снятию.

Всем привет! Появилась у меня идея сделать вот такие штопоры и я её реализовал. Не просто штопоры, а штопоры из сепаратора автомобильного ШРУСа. Собственно, он тут в роли рукоятки.

Не буду расписывать, что такое ШРУС, но без него авто уже не поедет. Со своей машины не снимайте. Попросите лучше у соседа)). А если серьезно, то многие мастерские отдают такие штуки, т.к. они уже не нужны.

ШРУС разбирается, вынимаются его потроха и вперед на очистку. Чем-то рыбу напоминает сейчас)). Сам сепаратор перекочевал в штопор в практически первозданном виде.

Теперь спираль штопора. Она кованная. Из так называемой пружинной стали. А проще говоря, греем пружину в горне. Затем делаем из неё прямую и отрезаем кусок нужной длины. Далее этот отрезок формируем в спираль для штопора.

Предпоследний этап — сварка. Свариваем воедино сепаратор и спираль. Снова чистка, шлифовка.

Заключительный этап, почти как вишенка на торте, — винная пробка! Загоняем ее в рукоятку штопора, и он готов!

На других фотографиях штопор сделан по той же технологии, но рукояткой служит кусок промвала. Каких только деталей не отваливается от машин…

Лично для меня самое сложное в этом всем процессе — это закручивать спираль в нужную сторону. С этим беда. Сколько раз я крутил ее не туда, просто не счесть!

P.S. Каждый из штопоров полностью рабочий, поскольку, считаю, глупо делать штопор, не способный справится со своими обязанностями. Проверено:-).

Саша Новиков,

мастерская А. Новикова.

Внутренний шрус ВАЗ 2110 или шарнир равных угловых скоростей , или по-народному «граната», является составной частью трансмиссии переднеприводного автомобиля.

Его основная роль – это непрерывная передача вращения от КПП к колесам под разными углами. Несмотря на одинаковый принцип работы всех ШРУСов, у различных моделей автомобилей они отличаются конструктивными особенностями. К тому же разные условия эксплуатации обуславливают отличия в устройстве внешнего и внутреннего ШРУСа.

ШРУС выполняет важную функцию в автомобиле, состоит он из семи деталей:

Стопорное кольцо.
Шарики.
Сепаратор.
Пыльник, который в техническом руководстве указан как гофрированный чехол.
Корпус.
Вал привода.
Внутренняя обойма.

Узел привода ВАЗ 2110 отвечает за передачу момента на колесо от редуктора. ШРУС позволяет передней колесной паре выполнять повороты, за счет нормализации меняющегося угла между полуосями. В устройстве машины присутствует две гранаты: внешняя передает вращение на ступицу, а внутренняя нужна для передачи вращения от коробки передач к валу.

Где расположен внутренний шрус Ваз 2110

Легче всего его снизу автомобиля увидеть, кстати и снимать придётся подлезая под днище, хотя можно и без этого обойтись (К примеру дощечки подложить под передние колёса можно и поднять двумя домкратами переднюю часть при условии что оба домкрата будут стоять на этих дощечках, тем самым перед будет выше, особенно это удобно если автомобиль высокий), но всё же лучше автомобиль на подъёмник загнать и там нужный для вас ШРУС заменить на новый, но сразу объясним вам что же значит такое наружный и внутренний ШРУС, чтобы вы это понимали и уже не путались (Просто в статье мы часто об них говорить будем и чтобы до вас сразу доходило о каком именно ШРУСе идёт речь), так вот наружный это тот который обращён к колесу автомобиля и вставлен в ступицу (Оба наружных указаны зелёными стрелками), а уже внутренний это тот который в коробку вставляется (Они указаны жёлтыми стрелками) и всего ШРУСа в передне приводных автомобилях четыре, два из них на левой стороне размещёны и идут на левое колесо, а другие два на правой и идут на правое колесо, а вот привода на которых ШРУСы установлены всего два и оба они на фото указаны синими стрелками.

Расположение внутреннего и наружнего Шруса Ваз 2110 обозначено стрелочками

Диагностика и поиск неисправностей внутреннего Шруса Ваз 2110

Если постоянного уделять внимание и следить за внутренним Шрусом, то он спокойно прослужит 150-200 тыс. км. В противном случае, неисправности могут проявиться уже на первой сотне тысяч км.

Главные враги любых шарнирных механизмов - пыль и грязь, играющие роль абразива и ускоряющие износ гранаты. Стоит владельцу автомобиля прозевать повреждение эластичного чехла и какое-то время ездить без его замены, как внутрь попадет та самая грязь, которая рано или поздно сделает свое дело, даже если вы поменяете пыльник.

Существуют и другие причины, ведущие к неисправности и замене элементов:

в механизме недостаточно смазки либо ее качество оставляет желать лучшего;
слишком агрессивная езда по плохим дорогам, постоянно создающая экстремальные нагрузки на ШРУСы;
заводской брак в деталях узла.

Вывод: большую часть причин можно предусмотреть и предотвратить с помощью профилактики, откладывая замену гранат на неопределенный срок.

Если во время эксплуатации автомобиля Ваз 2110 появились следующие признаки неисправности, то необходимо провести дополнительную диагностику:

во время движения на повороте из передней части авто доносится характерный хрустящий звук, как будто при работе стальные шарики задевают за корпус;
то же, только вместо хруста слышен стук, он может пропадать при прямолинейном движении;
постоянный хруст, не исчезающий при езде по прямой, говорит об износе внутренней гранаты.

Помните, что после появления подобных шумов с одной стороны или с обеих сразу затягивать с ремонтом нельзя. Иначе неисправный ШРУС может наделать много бед прямо на ходу.

Чтобы убедиться в поломке гранаты, можно ее проверить 2 способами:

Выберите ровную площадку, чтобы хватило места для разворота Нивы. Сделайте по ней несколько кругов за и против часовой стрелки, вывернув рулевое колесо до упора. Внимательно прислушайтесь к возникающим звукам. Если они похожи на хруст, переходите ко 2 части диагностики.
Установите машину над смотровой ямой и проверьте наличие люфта во всех 4 узлах вручную, раскачивая и поворачивая полуось в разных направлениях. Изношенный шарнир сразу даст о себе знать.
Если при этом обнаружилось, что поврежден пыльник либо из него вытекает вода, то ШРУС в этом месте наверняка пришел в негодность.

Теперь подробнее поговорим о люфтах в шаровых опорах. Возникший в результате износа опоры люфт, негативно будет влиять и на состояние ШРУСа. А если при движении на скорости палец шаровой опоры вырвет из крепления, внутренний ШРУС вообще может быть разбит. Кстати говоря, все основные удары судьбы принимают на себя внешние гранаты. И связано это с тем, что они соединяются через ступицу с колесом. Именно от колеса, шарнир равных угловых скоростей получает мощные удары и сотрясения. Да и вода с грязью испод колес быстрее и больше попадают именно на наружные ШРУСЫ. Поэтому, чтобы повредить ШРУС, который соединяется с коробкой, нужно постараться. Исключением является ситуация, когда вырывает палец шаровой опоры.

Внутренний шрус Ваз 2110 – пошаговая инструкция замены своими руками

До того, как начинать работу по самостоятельной замене внутреннего Шруса Ваз 2110 нужно все подготовить.

Для этого необходимо зафиксировать автомобиль, включить 4 скорость, затянуть ручник. Зафиксировать задние колеса противооткатными клиньями. Если их нет, воспользоваться брусками похожей формы. Снять защитный колпак, открутить гайку ступицы «плечом» (удлинителем) – трубой или монтировкой. После того как будет снята ступичная гайка, открутить болты крепления колеса.

Переходим к пошаговой инструкции:

Домкратом вывесить колесо, на котором предполагается замена ШРУСа.
Открутить болты, чтоб извлечь упорную шайбу гайки ступиц.
Выкрутить 2 болта, которые фиксируют нижнюю шаровую опоры поворотного кулака.
Если ШРУС заменяется справа, вывернуть руль по максимуму влево, а если слева, то – вправо.
Оттянуть поворотный кулак и стойку. Достать из ступицы шлицевой конец наружного ШРУСа.
Монтировкой извлечь внутренний шарнир из коробки передач.
Зафиксировать в тисках вал привода, снять хомуты с наружного и внутреннего ШРУСов. Пыльники вывернуть наизнанку. Если они где-то разорваны или порезаны, можно просто срезать их ножом.
Демонтировать с вала ШРУС ВАЗ 2110. Можно воспользоваться молотком и деревянной или бронзовой наставкой.
Сборка выполняется в обратном порядке. При этом установить новую гайку ступицы. По завершении затяжки нужно законтрогаить ее край, чтоб избежать раскручивания.
При установке внутреннего ШРУСа пластмассовая заглушка ставится на конец вала.
Перед тем как поставить ШРУС ВАЗ 2110, нужно удостовериться, что нанесено достаточное количество смазки. На внутренний ШРУС поставить стопорное кольцо.

После того, как привод поставлен в коробку, посадить его в полуосевую шестерню, чтоб он полностью зафиксировался. Это можно сделать, слегка постукивая молотком по поверхности деревянной наставки по всему периметру оси вала.

Как разобрать автомобиль

Разборка и утилизация автомобилей — огромная часть отрасли, и ее часто упускают из виду. Даже если срок службы автомобиля подходит к концу, примерно 80 процентов транспортного средства можно использовать повторно или переработать.

Для студентов, обучающихся по программе автомеханика , знание того, как эффективно разбирать автомобиль, может быть ценным навыком. Гаражи и специализированные магазины часто покупают автомобили на запчасти, поскольку переработка также распространена при ремонте кузовов и реставрации старинных автомобилей.

Те, кто занимается карьерой в автомобильной промышленности , знают, что забота об окружающей среде в настоящее время является огромной движущей силой во многих секторах, и переработка автомобилей играет огромную роль в повышении устойчивости. Использование переработанных деталей вместо производства новых может сэкономить около 80 миллионов баррелей нефти в год. Кроме того, выбор металлолома вместо необработанной руды может снизить загрязнение воздуха, создаваемое сталелитейным заводом, на 86%.

К счастью, машину легче разобрать, чем собрать. Хотя это может занять некоторое время и изрядное количество тяжелой работы, процесс на удивление прост. Вот как разобрать машину — самый простой способ.

1. Подготовка

Снимите капот и отсоедините аккумулятор
Отсоедините все шланги и провода двигателя
Отсоедините трансмиссию и систему выпуска
Слить бензин, масло и трансмиссионные жидкости

Совет: Смочите болты и крепежные детали с помощью PB Blaster, чтобы их было легче снимать.

Зеленый факт: Жидкость, утилизированная авторазборщиками каждый год, эквивалентна 8 катастрофам Exxon Valdez!

2. Затем снимите двигатель

Снимите переднюю решетку
Прикрепите подъемник двигателя
Открутить опоры двигателя
Поднять двигатель в воздух

Совет- Вы можете разобрать старый двигатель, чтобы найти многоразовые компоненты.

Зеленый факт : Восстановленные двигатели потребляют на 75% меньше энергии и на 80% меньше углекислого газа, чем новые модели.

3. Зачистить моторный отсек

Открутить и снять аккумуляторную батарею
Снять радиатор и вентилятор
Снять карбюратор
Отсоедините ремень генератора и генератор

Совет: Упаковывайте и маркируйте детали по мере их извлечения, отмечая любые проблемы.

Экологичный факт: Автомобильные аккумуляторы являются одним из наиболее перерабатываемых продуктов, уровень переработки составляет 98-99%!

4. Разберите ходовую часть

Поднимите автомобиль, чтобы снять коробку передач и выхлопную систему
Снимите шины
Отвинтить тормозные колодки и диски
Очистка барабанов, колодок и тормозных магистралей

Совет : Если вы планируете перестроить позже, сделайте фотографии, чтобы облегчить переделку.

Зеленый факт: Переработанные шины можно превратить в прорезиненный асфальт для шоссе.

5. Разборка кузова автомобиля

Снятие крыльев, бамперов и капота багажника
Аккуратно вырежьте и снимите окна
Снимите двери и фонари
Разрежьте задние панели и опоры крыши, чтобы снять крышу

Совет: Большая часть отделки держится с помощью зажимов и легко снимается, но в некоторых автомобилях используются болты.

Зеленый факт: 40% черного металла в металлоломе приходится на разобранные автомобили.

6. Наконец, снимите салон автомобиля

Снимите приборную панель
Вынос сидений и коврового покрытия
Должно остаться только шасси
Разрежьте раму на более мелкие части с помощью паяльной лампы

Совет: Держите под рукой огнетушитель — разборка автомобиля может быть опасной работой!

Зеленый факт: Из переработанных пластиковых деталей можно сделать ковровое покрытие, а из старых автомобильных ковриков можно сделать пластик.

Источники:

http://autorecyclers.ca/green-recycled-parts/

http://www.carcare.org/go-green/engine-options/

https://www.sandjengines. com/Recycling

http://www.mnn.com/lifestyle/eco-tourism/sponsorstory/13-surprising-car-parts-that-can-be-recycled-and-reused

http://www.earth911.com/recycling-guide/how-to-recycle-car-batteries/

https://carpetrecovery.org/recovery-effort/specs-bid-template/

http: //www.autodismantlers.net/dismantle-a-car-in-six-steps.html

http://www.ehow.com/how_4473898_take-car-apart.html

Ремонт автомобилей | Юридическая помощь Техаса

Автомобили

В этой статье разъясняется закон о ремонте автомобилей. Эта статья была написана Texas RioGrande Legal Aid .

Составитель: Texas RioGrande Legal Aid — офис в Остине • Последнее обновление: 6 декабря 2022 г.

Узнайте, как задокументировать проблемы и защитить свои права во время ремонта автомобиля.

Разделы страницы

Какие законы регулируют автосервисы?

В Техасе нет законов, специально распространяющихся на автомастерские. Закон Техаса о обманных торговых практиках и защите прав потребителей (DTPA) запрещает ремонтной мастерской:

Делать заведомо ложные или вводящие в заблуждение заявления о необходимости запчастей, замены или ремонтных услуг;
Укажите, что работа была выполнена или детали были заменены, если это не соответствует действительности;
Утверждают, что товары являются оригинальными или новыми, если они действительно бывшие в употреблении или восстановленные;
Рекламировать товары или услуги (например, специальные предложения или скидки на ремонт) с намерением не продавать их так, как рекламируется.

Должен ли я что-то подписывать, прежде чем начнется ремонт?

Закон не требует, чтобы вы что-то подписывали перед началом ремонта. Вы можете согласиться на ремонт в устной форме, но всегда лучше получить его в письменной форме

В противном случае вам будет трудно доказать свою правоту, если что-то пойдет не так. Всегда получайте письменное:

Разрешение на осмотр — это ваше разрешение, позволяющее механику осмотреть, протестировать, проехать, диагностировать или разобрать ваш автомобиль, чтобы оценить объем работ, которые необходимо выполнить.
Разрешение на начало ремонта — это ваше разрешение механику на выполнение ремонта. В нем должны быть указаны ремонт, который необходимо выполнить, дата завершения, форма оплаты, стоимость ремонта с указанием деталей и работ, плата за хранение или другие сборы, если детали новые или восстановленные, и ваша подпись.

На что следует обратить внимание при ремонте автомобиля?

Вот несколько способов, которыми автомастерские с сомнительной репутацией могут заработать на ремонте больше денег:

Дополнительные сборы. Магазины могут предложить вам разумную устную оценку стоимости ремонта, но выставить вам окончательный счет, который значительно превышает смету. Механик может оставить смету ремонта пустой в форме авторизации, а затем заполнить завышенную сумму позже, после того, как вы подпишете.
Бесполезный ремонт. Некоторые ремонтные мастерские оплачивают счета за «ремонт» механических проблем и повреждений, которых не существует.
Поддельные или бывшие в употреблении детали. Автомастерская может установить контрафактные, некачественные или бывшие в употреблении детали, но взимать плату за новые дорогие детали. Если установлены бывшие в употреблении детали, вы должны знать об этом и убедиться, что вам не выставляется счет за новые детали.
Разборка автомобиля до получения разрешения на проведение работ. Мастерская может разобрать часть вашего автомобиля, прежде чем получить разрешение на его ремонт. В этом случае вам придется либо заплатить за ремонт по завышенной цене, либо заплатить сбор за повторную сборку.
Несанкционированный ремонт — взимание платы за ремонт, который вы не санкционировали, или отсутствие вашего одобрения на дополнительные работы, не являющиеся частью исходного письменного соглашения.
Взимание платы за ремонт, покрываемый гарантией. Говорите, что ваш ремонт покрывается гарантией, а затем взимайте плату за ремонт, на который распространяется гарантия.

Может ли механик оставить мою машину, если я отказываюсь платить за ремонт?

Да. Механик имеет законное право оставить вашу машину у себя до тех пор, пока вы не оплатите ремонт, и взимать с вас плату за хранение в ожидании оплаты. Если вы чувствуете, что вас обманули, оплатите счет, дав понять, что вы не согласны со стоимостью. Сохраните все свои документы и оценки и по возможности верните старые детали. Затем отнесите свой автомобиль, детали и документы второму механику. Попросите их проверить предполагаемый ремонт и составить письменный отчет о ремонте, качестве, стоимости и том, что еще необходимо.

Что делать, если ремонт был некачественным?

Ремонт должен быть выполнен качественно и профессионально, иначе это будет нарушением подразумеваемой гарантии. Вы можете обратиться в Better Business Bureau, www.bbb.org, за помощью в переговорах с ремонтной мастерской. Или подайте иск в соответствии с DTPA в суд мелких тяжб на сумму до 10 000 долларов США* за ремонт и другие убытки, такие как расходы на буксировку, плату за хранение и аренду автомобиля. Иск должен быть подан в течение 2 лет с момента нарушения, и вы ДОЛЖНЫ отправить письменное требование о возмещении денежного ущерба в ремонтную мастерскую заказным письмом не менее чем за 60 дней до подачи иска.

Обратите внимание, что с 1 сентября 2020 года максимальная сумма денег, которую вы можете получить в качестве возмещения ущерба в суде мелких тяжб, увеличилась с 10 000 долларов США до 20 000 долларов США. Узнайте больше из сообщения в блоге Учебного центра суда правосудия Техаса здесь: Увеличение юрисдикционных пределов уже вступило в силу. Прочтите Гражданско-процессуальные правила Техаса, часть 5.

Статьи по Теме

Покупка автомобиля

В этой статье рассказывается о покупке автомобиля в Техасе, а также о ваших правах и обязанностях при покупке.
Learn more

Как разобрать привод автомобиля

Как правильно снять и разобрать ШРУС в своем гараже

Как снять ШРУС самому без помощи автосервиса

Как снять внутренний ШРУС в гараже

Как снять наружный ШРУС самостоятельно

разборка и ремонт Какой стороной ставить сепаратор шруса внутренний

ШРУСы в авто ВАЗ 2109

Как разобрать наружный шарнир автомобиля ВАЗ 2109

Сборка наружного ШРУСа авто ВАЗ 2109

Замена наружного ШРУСа авто ВАЗ 2109

Как снять ШРУС самому без помощи автосервиса

Как снять внутренний ШРУС в гараже

Как снять наружный ШРУС самостоятельно

Как разобрать автомобиль

1. Подготовка

2. Затем снимите двигатель

3. Зачистить моторный отсек

4. Разберите ходовую часть

5. Разборка кузова автомобиля

6. Наконец, снимите салон автомобиля

Ремонт автомобилей | Юридическая помощь Техаса

Разделы страницы

Какие законы регулируют автосервисы?

Должен ли я что-то подписывать, прежде чем начнется ремонт?

На что следует обратить внимание при ремонте автомобиля?

Может ли механик оставить мою машину, если я отказываюсь платить за ремонт?

Что делать, если ремонт был некачественным?

Статьи по Теме

Покупка автомобиля

Learn more