Знаки дальнобойщиков
Все жесты и сигналы дальнобойщиков: надо запомнить! — журнал За рулем
Этот язык не найти ни в ПДД, ни в учебниках водителей. Но как раз благодаря ему устанавливается взаимопонимание, а дорога становится безопасней.
У машин вплоть до середины прошлого века не было указателей поворотов в том виде, в котором они существуют сейчас, не говоря уже о кнопке аварийной остановки, широко используемой сегодня как многоцелевой источник информации.
Материалы по теме
Материалы по теме
Напомню, что первый электрический поворотник появился на Buick Roadmaster в 1939 году. Среди отечественных автомобилей первым с поворотниками стал ЗИС-110 в 1945 году. И это был, замечу, правительственный лимузин.
Аварийка заявила о себе и вовсе в середине 70-х — первой массовой советской легковушкой с кнопкой аварийной остановки на передней консоли в 1976 году стал ВАЗ-2106.
Словом, жесты у водителей были в ходу с появления автомобиля. Вот несколько общепринятых сегодня.
Шесть самых распространенных жестов
«Проезжай» — этот жест выполняется левой высунутой в боковое окно рукой в направлении движения, и, в зависимости от ситуации, может переводиться как сигнал к обгону или другому маневру.
Материалы по теме
«Притормози» — повторяющееся движение ладонью сверху вниз.
«Пост ДПС» — растопыренные пальцы предупреждают о необходимости быть осторожным.
«Спасибо» — поднятая вверх ладонь означает знак благодарности за предупреждение или за то, что уступил дорогу в непростой дорожной ситуации.
«Куда лезешь?» — вскинутая в сторону ладонью вверх рука. Жест можно трактовать как сочувствие (мол, я предупреждал) или как упрек (не видишь, куда прешь!?).
Технические неполадки
Материалы по теме
Круговое движение указательным пальцем с последующим толчком вниз говорит о спущенном колесе. Если это касается вашего автомобиля, то лучше немедленно остановиться.
Похлопывание ладонью в воздухе — означает открытый багажник или не закрытый до конца капот. Тоже важное предупреждение. Так можно и без багажа остаться или с разбитым лобовым стеклом из-за распахнувшегося капота.
Однако все чаще жесты уступают место световым сигналам в силу их разнообразия и информативности.
Четыре главных световых сигнала на шоссе
Включенный левый поворотник у идущей перед вам фуры — не обгоняй, впереди встречный транспорт. Из высокой кабины дальнобойщик видит дорогу на большем расстоянии, чем водитель легковушки. Ему легче прогнозировать ситуацию. Стоит доверять таким советам.
Материалы по теме
Включенный правый поворотник у грузового автопоезда — путь свободен, обгоняй! После обгона не забудьте поморгать аварийкой в знак благодарности. Аварийка часто заменяет жест «спасибо», а при резком снижения скорости автомобиля говорит о том, что впереди пробка или движение затруднено вследствие ремонта дороги или по другой причине.
Если автомобиль с включенным левым поворотником надвигается на вас сзади — это уже просьба уступить ему дорогу. Просьба может также сопровождаться неоднократным включением дальнего света фар. Но это уже больше напоминает не просьбу, а требование.
Сигналы водителей, о которых многие не знают
Двойное мигание дальним светом автомобиля со встречного направления означает передвижной пост ГИБДД, на котором могут осуществлять контроль скорости или проверку документов. Это был самый популярный сигнал на дорогах СССР.
Кратковременный переход с ближнего света на дальний при встречном разъезде предупреждает, что ваши фары слепят водителей встречного направления. Нужно немедленно принять меры: переключиться с дальнего на ближний свет, если вы забыли это сделать, или отрегулировать пучок фар в соответствии с загрузкой вашего автомобиля.
Однократное моргание дальним или кратковременное включение ближнего света фар означает согласие пропустить другого водителя. Этот знак неплохо еще подкрепить жестом «проезжай».
Звуковые сигналы на дороге — что они означают?
Материалы по теме
Правила требуют, чтобы звуковые сигналы использовались исключительно для предотвращения аварийных ситуаций. Но в жизни они звучат куда чаще. Что касается дорожных ситуаций, то здесь различают два вида звуковых сигналов:
- продолжительный — предупреждение об опасности или требование уступить дорогу;
- краткий — идентичен жесту и сигналу «спасибо».
Символичное маневрирование
Между тем, о многом может рассказать и манера вождения водителя большегруза. Если при вашем приближении фура смещается к середине дороги — это предупреждение о необходимости воздержаться от обгона. Притирание к обочине , напротив, следует расценивать как предложение безопасно обогнать автопоезд.
Разумеется, все эти сигналы, жесты, гудки существуют отдельно, а могут и дополнять друг друга. Главное, чтобы они не застали вас врасплох и не были неправильно истолкованы! Так что при малейших сомнениях лучше подстраховаться и не загонять самого себя в аварийную ситуацию — не начинать обгон или другой опасный маневр, понадеявшись лишь на жест незнакомого участника движения.
Негласные сигналы дальнобойщиков, или Правила водительского этикета на дороге
Язык – основа общения и вербальный способ передачи информации во всех сферах жизни. Профессиональный язык общения есть у инженеров, маркетологов, музыкантов, IT-разработчиков и, конечно же, у водителей. Он даже прописан в Правилах дорожного движения. Его использование является приоритетной обязанностью каждого водителя. Однако, помимо формального языка дороги (дорожных знаков, разметки, правил ПДД), есть также неформальный «сленг», состоящий из жестов, визуальных и звуковых сигналов. С его помощью водители информируют друг друга об опасностях, помогают в совершении маневров, приносят извинения или же любезно благодарят. Знание этих неформальных правил дорожного этикета помогает лучше ориентироваться в определенных дорожных ситуациях, а также понимать, что хотят вам сообщить другие водители. О том, как понять подсказки дальнобойщиков решили расказать в компании Goodyear.
1. Сигнал правого поворота. Когда вы планируете обогнать грузовой автомобиль или другое крупногабаритное транспортное средство, у которого включен сигнал правого поворота, это означает, что дорога свободна, и вы можете совершить маневр. Вместе с тем водитель автомобиля, едущего впереди, также может уступить вам дорогу, несколько снизив скорость и прижавшись к обочине.
2. Сигнал левого поворота. Водитель грузовика, заметивший, что автомобиль, едущий сзади, собирается пойти на обгон, может включить левый сигнал поворота. Таким образом он предупреждает идущего сзади об опасности: об автомобиле на встречной полосе или о каком-либо ином препятствии. Не игнорируйте это предупреждение, дождитесь разрешающего сигнала (см. п.1) и совершайте этот рискованный маневр только в условиях максимальной видимости.
3. Одинарное мигание дальним светом. Такой сигнал часто используется водителями автомобилей, едущих по встречной полосе движения. Он указывает на то, что впереди есть опасность: ДТП, ведутся ремонтные работы и т.п. Следует сбавить скорость и двигаться с повышенной осторожностью. В ночное время такой сигнал, особенно если он продолжительный, может означать, что на вашем автомобиле неисправны фары или же вы слепите встречных водителей дальним светом.
4. Двойное мигание дальним светом. Сигнал, знакомый многим водителям в Украине и часто используемый ими. Означает, что вы приближаетесь к опасному участку дороги.
5. Многократное мигание дальним светом. Такой сигнал едущей сзади машины означает просьбу уступить дорогу. Если у вас есть такая возможность, включите правый сигнал поворота и уступите дорогу. Если нет – просто оставьте мигающим правый сигнал поворота. Таким образом вы покажете водителю едущего сзади автомобиля, что уступите ему дорогу, как только представится такая возможность.
6. Мигание аварийной сигнализацией. Аварийная сигнализация – наиболее универсальный сигнальный инструмент для «общения» автомобилистов. Водители используют ее не только в случае аварийной остановки или торможения при ослеплении в темное время суток, как это предписывается правилами дорожного движения, но и в других случаях. Например, сигнал «аварийкой» часто используют для выражения благодарности другому водителю – уступил дорогу, дал возможность перестроиться и т.п. Кроме того, при помощи аварийной сигнализации можно извиниться перед другими водителями, если вы понимаете, что едва не создали аварийную ситуацию или доставили им неудобства своим маневрированием.
7. Переключение фар с ближнего света на дальний. Этот сигнал водитель чаще всего использует, когда хочет показать встречным, что свет их фар его слепит.
8. Переключение фар с дальнего на ближний свет. Когда вы видите, что едущий сзади автомобиль обгоняет или опережает вас, переключите фары с дальнего света на ближний. Так вы не ослепите водителя обгоняющего автомобиля светом ваших фар через зеркало заднего вида. Так же следует поступать и тогда, когда заметите на встречной полосе другой автомобиль, или же увидите свет его фар за холмом. Это позволит избежать ослепления и значительно снизит вероятность ДТП в темное время суток.
Для справки стоит отметить, что большинство этих сигналов и неформальное общение пришли к нам из Европы. Их в прямом смысле привезли украинские дальнобойщики, которым пришлось приспособиться к европейским формальным и неформальным правилам вождения. Поэтому, если вы где-нибудь в Германии решите поблагодарить водителя с помощью аварийной сигнализации, он наверняка поймет, что вы хотели сказать, и отметит вашу вежливость на дороге, хотя в Европе ныне в основном используются неформальные сигналы левого (см. п.2) и правого (см. п.1) поворота.
Все указанные примеры дорожного сленга также являются частью системы безопасности на дорогах. О них стоит знать, однако важно помнить, что эти сигналы являются лишь дополнительными подсказками для вас, и ни в коем случае нельзя подавать сигнал, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.
Секретный язык дальнобойщиков. Как водители грузовиков помогают друг другу и остальным водителям автомобилей
Язык водителей – это собственная система знаков и жестов, благодаря которой водители общаются между собой, оповещают других участников движения о ситуации на дороге и помогают во многих других ситуациях. Сигналы от водителей-дальнобойщиков особо важны, т. к. из-за габаритов транспортных средств обзор на трассе может быть иногда закрыт, а маневры становятся весьма опасными. Чтобы помочь водителям, дальнобойщики… и впрямь, что они делают?
Опытные автолюбители наизусть знают расшифровку сигналов дальнобойщиков, а вот водители-новички могут растеряться на дороге, неправильно поняв знаки. Портал RuDorogi решил узнать, какие именно сигналы подают дальнобойщики и что они означают.
Включенный правый поворотник грузовика
Включенный правый поворотник означает, что впереди дорога свободна, можно совершать обгон. Этот сигнал работает только при условии, что впереди нет поворота направо. И включенный поворотник в этом случае может означать, что дальнобойщик планирует повернуть.
Съезд на обочину и снижение скорости
Так дальнобойщики пропускают автомобили, которые движутся следом. При этом поворотник многие не включают.
Включенный левый поворотник грузовика
Этот сигнал предупреждает водителей об опасности впереди. Обгон невозможен, нужно дождаться появления другого сигнала в виде включенного правого поворотника.
Моргание дальним светом – два раза
Если встречный грузовик дважды моргнул дальним светом, то это говорит об опасности впереди или посте ДПС. Нужно снизить скорость и двигаться более осторожно.
Моргание дальним светом – один раз
Однократным морганием дальним светом или переключением с дальнего на ближний водители предупреждают о неисправности фар и о том, что свет вашего автомобиля слепит других водителей.
Включенный левый поворотник при перестроении
Если впереди движущейся фуры включен поворотник длительное время при перестроении на другую полосу, при этом водитель не возвращается на правую полосу, то это говорит о безопасности обгона. Вы и автомобили, которые движутся позади вас, могут повторить маневр за грузовиком.
Сигнал дальним светом от грузовика, которая движется сзади
Это своеобразная просьба „уступи дорогу”. Если уступить дорогу нет возможности, то следует включить правый поворотник. Такой сигнал означает, что вы уступите, как только появится возможность.
Моргание аварийкой
Универсальный сигнал, означающий благодарность или извинение водителя.
Перечисленные сигналы не описаны в законодательстве. Они не разрешены, но и не запрещены. В любом случае, по правилам дорожного движения можно предупреждать водителей об опасности впереди, поэтому наказывать за моргание фарами и поворотниками никто не будет.
Вы знаете какие-нибудь дополнительные сигналы? Поделитесь ими в комментариях.
Сигналы дальнобойщиков помощь на дороге
Как понимать сигналы дальнобойщиков на трассе
На трассе водителю с небольшим стажем бывают непонятны сигналы впереди идущей фуры. А между тем, дальнобойщики часто помогают сориентироваться в обстановке, включая соответствующие световые огни. Сигналы дальнобойщиков — это взаимопомощь на дороге водителям других авто и себе самому.
При этом, делать этого они не обязаны, никакими ПДД эти сигналы не регламентированы. Это любезность водителей, которые помогают участникам дорожного движения совершенно добровольно.
Они показывают аварийками и поворотниками, когда можно обгонять, а когда этого делать не стоит.
- Когда фура притормаживает, прижимаясь вправо, она освобождает дорогу для обгона.
- Или предупреждает о том, что впереди опасность, включая левый сигнал поворота и обгонять нельзя.
Из-за больших габаритов фуры, обзор для оценки ситуации на дороге водителю позади идущего автомобиля затруднен. Поэтому и существует ряд определенных световых сигналов, которыми одни водители помогают другим водителям безопасно двигаться на трассе.
Это неофициальные сигналы и они не регламентированы ни в одном из пунктов ПДД. Тем не менее, они живут своей жизнью уже десятки лет и знать, что они означают весьма полезно.
Благодарить за сигналы дальнобойщиков, помощь на дороге которых бесценна, и которую они не обязаны нам оказывать, нужно обязательно.
Это дорожная этика, хоть никто и не потребует от вас непременно благодарить за любезност. Это ваше дело и вопрос вашей воспитанности.
Не забывайте поморгать в знак благодарности аварийками или обоими поворотниками.Главное, помнить о том, что руководствоваться в принятии решения нужно не столько посторонней помощью, сколько собственной головой.
Запомните крепко-накрепкоЗа любое действие на дороге ответственность несет водитель. Только он и никто другой.Оценивайте дорожную ситуацию сами, не оглядывайтесь ни на кого. Никогда не помешает включить собственные мозги. Или держать их в рабочем состоянии постоянно, особенно за рулем. Это гарантия того, что вы избежите множества проблем, а, вернее всего, не раз сбережете и здоровье, и жизнь: свою, своих пассажиров и тех, кто оказался на вашем пути.
В предлагаемом внизу поста видео нет одного из сигналов. Поэтому опишем его отдельно.
Сигнал аварийками о ремонте дороги или пробке
Когда впереди идет ремонт дороги или намечается пробка, то фура начинает торможение. И если фура делает торможение до полной остановки, то, при торможении, водитель фуры кратковременно включает аварийки.
Это значит, что не нужно лезть на обгон. Спокойно останавливайтесь и подавайте тот же сигнал позади идущей машине.
И конечно, не забывайте поблагодарить водителя-дальнобойщика, за помощь сигналами. Он не обязан этого делать. Его работа невероятно трудна и подчас опасна. Он, лучше других понимает, что помощь на трассе поможет избежать трагедий, сделает дорогу более легкой и безопасной для всех участников движения.
Наглядно о сигналах дальнобойщиков
А теперь видео. И спасибо, вам, дальнобои.
Благодарность дальнобойщику, оставшемуся неизвестным
Уже давно хочу поблагодарить водителя фуры, предложившему мне помощь и тащившемуся вместе со мной со скоростью 30 км в час по трассе до областного центра. Он мог двигаться быстрее, но не бросил меня ночью, на занесенной трассе, в сильнейшую метель.
Мне жаль, что я не видела номеров фуры, когда водитель (больше сотни километров!) вел мою семерку в сильный снегопад по шоссе, которого было не видно. Поворотными огнями он показывал мне направление поворотов самой дороги. Вероятность сбиться, уехать прямо в поле и там застрять была более чем очевидна.
Движение по трассе возможно было лишь по огням габаритов, колее, которую оставляла фура и сигналам аварийки, которыми он меня предупреждал о том, что тормозит. По сути дела он и пробивал дорогу по нечетким очертаниям обочины. Даже номер его машины на кузове и раме был залеплен снегом и потому неразличим.
Расстались мы только тогда, когда он повернул у областного центра на другую трассу, помигав мне на прощание аварийками, как самолет крыльями.
Спасибо тебе, парень. Мне жаль, что я не спросила твоего имени и не видела номера машины.
Как дальнобойщики помогают при обгоне в 2019 году - сигналы, транспортного средства, грузовиков на трассе
Важно знать, как дальнобойщики помогают при обгоне в России в 2019 году, и какие действия нужно предпринять водителю для того, чтобы правильно совершить обгон, избежав административного наказания.
Во время вождения транспортного средства водитель не имеет возможности связаться с другими автомобилистами.
Если впереди едет большая фура, очень сложно узнать, какие действия планирует предпринять ее водитель. Были придуманы различные знаки для передачи информации.
Так, автовладельцы на дороге могут указывать на приближение к посту ДПС, благодарить друг-друга или же предупреждать о намерении совершить обгон. Наиболее часто такие сигналы используются водителями фур с большими грузами.
Главные аспекты
Принимая во внимание сигналы дальнобойщиков, водитель легкового автомобиля может выстроить схему совершения такого маневра, как обгон – зачастую водители «моргают» левым поворотником, или дают другие знаки.
Необходимо помнить о том, что обгон в большинстве случаев является запрещенным маневром, и совершать его нужно очень осторожно, убедившись, что поблизости не стоят дорожные знаки «Обгон запрещен» и нет никаких видимых препятствий.
Категорически запрещено пытаться обогнать фуру вблизи моста или эстакады, а также неподалеку от ЖД переезда.
Основные понятия
Выезжая на дорогу, водитель должен знать следующее:
| Мигая левым поворотником | Дальнобойщики предупреждают других водителей об опасности при совершении обгона |
| Сигнал правового поворотника | Означает, что путь свободен, никакой опасности для обгона не имеется |
Обгон – это маневр, предпринимаемый водителем с целью опережения движущегося впереди тихоходного или крупногабаритного ТС.
При обгоне приходится выезжать на встречную полосу, из-за чего маневр считается опасным. Его не следует совершать, если водитель заметил запрещающий знак.
Фото: дорожный знак 3.20 Обгон запрещен
В чем он заключается
Водитель, имеющий небольшой стаж, зачастую не понимает сигналов, которые дают водители фуры, например, когда они моргают аварийкой или фарами, включают световые огни в определенном порядке.
Помощь дальнобойщиков заключается в том, что они дают сигналы, предупреждающие едущих позади водителей о той или иной опасности.
Данные сигналы не регламентированы нормами ПДД, поэтому давать их водители не обязаны. По собственному желанию, водитель фуры, используя аварийку и поворотники может дать водителю знак, когда можно или нельзя обгонять фуру.
Так, сигнал левого поворотника «говорит» о том, что в данный момент обгонять машину не рекомендуется.
Водителям следует присматриваться к таким знакам, поскольку из-за крупных габаритов фуры оценить обстановку самостоятельно может быть весьма трудно, а иногда – невозможно.
Однако, несмотря на сигналы, водитель все же должен оценивать ситуацию самостоятельно, не полагаясь ни на кого, поскольку в случае аварии вся вина ляжет именно на него.
Действующая нормативная база
Нормативные акты, которые должны учитываться российскими водителями:
Знание российского законодательства позволит водителям соблюдать действующие нормы и гораздо реже попадать в сложные ситуации на дороге.
Как дальнобойщики помогают при обгоне транспортного средства
Водители фур помогают избежать столкновения при обгоне, подавая различные сигналы другим автовладельцам.
Проблема заключается в том, что разные водители по-своему трактуют эти знаки, поскольку единая система не была введена. Особенно большая опасность возникает при поездке в другие регионы.
Так, чтобы избежать столкновения, нужно заранее выяснить, как дальнобойщики обозначают сигнал «нельзя обгонять, встречка», или «можно обгонять».
Человек за рулем крупногабаритной фуры может показать поворотниками, является ли встречная полоса свободной, и можно ли совершать обгон.
С точки зрения законодательства, обгон – запрещенный маневр. Не рекомендуется совершать его в условиях плохой видимости, недостаточного обзора или вблизи мостов, ЖД путей.
Какие условные сигналы были изобретены для водителей грузовиков на трассе
Список сигналов, используемых водителями, был существенно расширен. Теперь, кроме предупреждения о приближении к посту ГИБДД можно получить сигнал о проблемах с автомобилем, незаметных самому водителю, или же об обгоне.
Наиболее распространенные сигналы, используемые водителями – дальнобойщиками:
| Включение левого поворотника | Впереди встречное движение, обгонять нельзя |
| Включение правого поворотника | Можно совершать обгон |
| Моргание дальним цветом | Предупреждение водителя о намерении перестроиться в другой ряд (на прежнюю полосу) |
Несмотря на сигналы, перед тем, как совершить маневр, следует самостоятельно убедиться в отсутствии опасности.
Все разрешенные и запрещенные действия прописаны в ПДД, которые необходимо изучить, перед тем, как начать управлять автомобилем.
Зачастую даже опытные водители могут быть введены в заблуждение подаваемыми сигналами, поэтому не следует сразу же выполнять какие-либо действия — обгон или остановку ТС.
Общепринятые
Среди водителей действует несколько общепринятых сигналов, которые известны каждому, кто имеет хотя бы небольшой стаж вождения. Так, короткий сигнал дальним цветом означает, что можно проехать вперед.
Однако, этот же сигнал может использоваться автомобилистом в качестве просьбы пропустить машину. Чтобы не возникло недоразумений, подавая такой сигнал, нужно жестом указать направление проезда.
В ночное время суток сигнал дальним цветом означает, что фары слепят водителя другой машины. В таком случае нужно включить передний цвет.
Включенная аварийка означает, что машина сломалась. Ее нужно зажигать каждый раз, когда происходят неполадки.
Это необходимо не только из соображений безопасности, но и из вежливости по отношению к другим водителям.
Если автомобиль, который только что обогнал машину, включил правый поворотник, нужно как можно быстрее остановиться.
Такой сигнал может означать опасность по пути движения, которая пока еще не была замечена.
Световые
Зачастую водители используют световые сигналы для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения о приближении к постам ДПС.
В России, водитель, мигающий «в спину» дальним цветом, изъявляет просьбу о том, чтобы его пропустили.
Также следует учесть:
| Настойчивое мигание дальним цветом | Может означать, что следует перестроиться в правый ряд |
| Включение фурой левого поворотника | Означает, что совершать обгон в данный момент нельзя |
| Включение правого поворота и съезд фуры к обочине | Означает, что водитель другой машины пропускает и дает возможность совершить объезд |
| Мигание дальним цветом | Сигнал о проводящихся на трассе ремонтных работ или произошедшем ДТП. Увидев такой сигнал, необходимо снизить скорость и ехать более внимательно |
| Двойное мигание | Означает, что впереди расположились сотрудники ГИБДД или дорожной полиции |
| Многократное мигание дальнего цвета | Означает просьбу о том, чтобы водить пропустил машину |
| Если же световые приборы автомобиля неисправны | Предупредить водителя об этом можно, включив фары дальнего цвета на долгое время |
Поблагодарить дальнобойщика за сигнал можно, моргнув 2-3 раза аварийкой. Следует помнить о том, что не нужно подавать сигналы, если они могут быть неправильно трактованы другим водителем, поскольку такое действие может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Видео: как дальнобои помогают на трассе
Звуковые
В зависимости от того, какая ситуация сложилась на дороге, короткий гудок можно услышать в знак приветствия или благодарности.
Однако длинный гудок – это почти всегда предупреждение о возникшей на трассе опасности, или выражение водителя недовольством действиями другого участника дорожного движения.
Распространенные звуковые сигналы:
| Длинный гудок одновременно с морганием фарами дальнего цвета | Может означать опасность — увидев такой сигнал, рекомендуется сразу же остановиться |
| Длительный звуковой сигнал и дальний цвет в спину машины | Зачастую является грубым сигналом, и его следует избегать |
| Согласно правилам ПДД, злоупотреблять звуковыми сигналами не следует | Целесообразно их использовать в том случае, если нужно действительно предупредить другого водителя об опасности и предотвратить аварию |
| Короткие звуковые сигналы | Являются условными, и означают одобрение |
| Сочетание светового и звукового сигнала в разных вариациях | Является просьбой — услышав его, следует пропустить следующий позади автомобиль |
Звуковые сигналы являются более действенными – они сразу будут замечены водителями, но использовать их часто не рекомендуется, чтобы не отвлекать водителей от управления машиной.
Всегда важно самостоятельно давать оценку происходящего и оценивать ситуацию. Услышав сигнал, предупреждающий об опасности или дающий разрешение на совершение обгона фуры, нужно самостоятельно принять решение.
Согласно российскому законодательству, за противоправные действия на дороге отвечает тот водитель, который их совершил.
И при этом не имеет значения, действовал ли он по чьему- то сигналу, или по собственной инициативе.
Внимание!
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Условные сигналы водителей — на дороге понимаем друг-друга без слов… — Mazda 6, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2
Условные сигналы водителей — на дороге понимаем друг-друга без слов…
На дороге существуют свои неписанные законы, которые необходимо знать не только опытным водителям автомобилей, но и начинающим автолюбителям, чтобы лучше разбираться в ситуации на дороге.Автомобиль, как закрытый вид транспорта, а также скорость на дороге не позволяет людям общаться голосом, для этого были придуманы специальные знаки водителей.Чем же могут подаваться такие знаки? Такие знаки подаются как световыми сигналами, так и звуковыми. Иногда водители могут использовать и руки, самый распространенный это покрутить указательным пальцем у собственного виска головы в стороны водителя соседней машины, совершившего нарушение. Это всем понятно «Ты дурак».А также можно увидеть неприличные жесты в сторону соседней машины, если, что-то не нравится в поведении другого водителя. Но все это делается для того, чтобы выпустить «пар на дороге», снять стресс и такие знаки видны только с ближнего расстояния метр, два, три метра.Но существуют знаки и сигналы водителей, которые наоборот помогают другим водителям сориентироваться в ситуации на дороге и рождают благоприятные отношения среди водителей.Эти знаки водителей необходимо знать и выучить, рассмотрим их более подробно.1. Световые знаки водителей.Вы едите по дороге и водитель автомобиля, ехавшего вам навстречу, подал световой сигнал. Это два быстрых раза включения дальнего света. Вы не знаете, что это может означать, продолжаете ехать дальше, и как следствие, вас останавливают и штрафуют за превышение скорости.А ведь водитель дружественной вам машины подал один из самых распространенных среди знаков водителей сигнал. Два быстрых сигнала включения дальнего света – это один из видов знаков водителей, предупреждающий о том, что сотрудники ГИБДД не далеко. Или о случившемся ДТП, которое будет у вас впереди, главное, это означает «Будь внимателен!». Если этот сигнал поступил от водителей машин шедших тебе на встречу, то им необходимо выразить благодарность и помахать ладонью руки.Если, например, кто-то светит в зад вашей машины одним длинным сигналом дальнего света, тем самым он говорит: «Дай мне дорогу!», а если такой сигнал поступил на дороге в городе при скоплении машин и трудно разъехаться, и вам светят в бок, это означает – «Пропусти меня!».Этот сигнал применяется при опасной ситуации на дороге, когда водитель выехал на встречную полосу и не успевает завершить свой маневр, а навстречу ему движется автомобиль, то таким сигнал он будет просить вас подвинуться правее, чтобы все смогли разъехаться без аварий.Следующий сигнал среди знаков водителей, который также нужно знать, это короткий световой сигнал дальним светом вам в глаза или в бок. Тем самым водитель другой машины вам говорит: «Уступаю тебе дорогу, проезжай!»Активно среди знаков водителей используются сигналы поворотников, которые не только говорят о вашем намерении повернуть в ту или иную сторону, но и о других ваших маневрах.Например, вы едете в крайнем левом ряду и очень спешите, а впереди вас другой водитель очень медленно едет. Включив сигнал левого поворотника, тем самым вы ему говорите: «Подвинься правее и дай мне тебя обогнать!».На трассе если водитель, обогнавший, например, трактор, не выключает левый поворотник и не возвращается на свою полосу, может означать: «Следуй за мной, впереди свободно, можно обгонять». Такой знак водителей тоже нужно знать.Если едущий за вами автомобиль на трассе подал световой сигнал несколько раз дальним светом и у него включен правый поворотник, это означает: «Остановись у обочине, ты мне нужен».Дальнобойщики, которые круглые сутки находятся за рулем, знают все знаки водителей. Как никто из нас они их знают и смогут вам помочь на дороге.Например, на узких трассах, с двумя полосами движения, за фурой дальнобойщика вам сложно увидеть трассу впереди него. Если вы видите, что у фуры включен левый поворотник, это означает: «Не обгоняй, на встречке машина!». Если включен правый поворотник: «Жми на газ, на дороге свободно!».Поблагодарить водителя дальнобойщика можно в ответ, моргнув несколько раз аварийкой, тем самым вы говорите ему: «Спасибо тебе!». И в ответ можете услышать короткий гудок от водителя фуры, это значит: «Нет проблем, аккуратно едь!».Со своей стороны вы также можете помочь водителю – дальнобойщику, когда ночью на дороге он попытается вас обогнать, то вы можете подать ему другой знак водителя, это мигнуть дальним светом, что будет означать: «Обгоняй, ни кого не зацепишь!»Если вы едете ночью и вас слепит свет фар машины, идущей по встречной полосе, то вы должны сделать кратковременное включение дальнего света ваших фар, тем самым вы говорите другому водителю, что надо переключить фары с дальнего света на ближний.Не только световыми сигналами можно сообщать о своих действиях, но знаки водители могут подавать также через краткие интервалы торможения, особенно это популярно в пробке, что означает: «Держи дистанцию».2. Знаки водителей это еще и жесты руками.Например, если вы видите, что водитель соседней машины показывает вам кистью своей руки в воздухе, как бы рисуя круг, это означает: «Проверь колесо, спущена шина!».Можно увидеть такой жест как стучание ладонью по воздуху, что среди знаков водителей означает: «Смотри, у тебя распахнут багажник». В сторону другого водителя можно увидеть также и фигу, что означает: «Смотри, у тебя застрял камень между задними двойными колесами». Такое можно встретить у грузовых машин и машин типа «Газелей». Можно также увидеть жест как моргание ладошкой руки, что среди знаков водителей будет означать: «Фары включи».3. Что касается звуковых сигналов, то тут пока не придуманы какие ими можно подавать знаки водителю.
Звуковой сигнал, передаваемый через клаксон, надо использовать тогда, когда есть угроза ДТП или как предупреждение для пешеходов или водителей о своих маневрах. Например, «Куда бежишь, не видишь, что красный свет горит!», «Быстрее беги, красный уже горит!» и т.д. В зависимости от ситуации. Особенно популярен сигнал клаксона в случае победы в футбольном матче России, тут весь город оглашается звуками клаксона, с ритмичными сигналами, те люди, которые не смотрели матч, понимают, что Россия в этом футбольном матче выиграла!
Условные сигналы водителей — на дороге понимаем друг-друга без слов
На дороге существует масса ситуаций, когда водители могут помочь друг-другу, сообщить важную информацию, предупредить о чем-либо. Однако, сидя за рулем в кабине автомобиля, общаться с другими водителями практически невозможно. Поэтому были изобретены условные знаки водителей, подаваемые с помощью световых и звуковых приборов. Разбираясь в этих сигналах, можно избежать неприятностей, а также оказать услугу другим водителям.
Общепринятые условные сигналы водителей
- Дважды поморгать дальним светом Впереди пост ГАИ либо опасное препятствие (ДТП, разбитая в хлам дорога и т.д.). Обычно за такую информацию принято благодарить выставленной ладонью левой руки.
- Одиночный длинный сигнал дальним светом Если в спину – означает «Дай проехать!» (обычно используется для освобождения крайней левой полосы на трассе)
Если в лицо или в бок (при городских манёврах) – означает «Пропусти меня!». Для особо непонятливых участников движения этот сигнал может дополняться сердитым звуком клаксона.
- Одиночный короткий сигнал дальним на перекрёстке Означает «Можешь ехать, пропускаю!» Иногда он идёт как ответ на сигнал «Пропусти меня!». Дабы не запутать пропускаемого водителя можно дополнительно показать направление жестом руки.
- Если вы едете с дальним светом, забыв выключить его, то при разъезде со встречной машиной, она сделает длинный сигнал дальним, сообщая «Ты меня слепишь!» Немедленно переключите дальний свет на ближний.
Условные сигналы дальнобойщиков на трассе
Особые знаки подают дальнобойщики, которым далеко видна дорога с высоты фуры.
- Сигнал левым поворотником — «Не вздумай меня обгонять, впереди встречное движение!»
- Сигнал правым поворотником – «Можешь обгонять меня, на встречной полосе никого нет!»
- За помощь при обгоне принято пару раз моргнуть аварийкой в знак благодарности и услышать в спину гудок «Да, всегда пожалуйста!» Аналогично принято поморгать аварийным сигналом в благодарность, если кто-либо пропустил вас на трассе, перестроившись на обочину.
- Если ночью вас обгоняет фура, вам нужно помочь ей условными сигналами. В темноте водители фур при обгоне не видят, окончен обгон или нет, вследствие большой длины машины. Поэтому принято после того, как фура вся окажется перед вами, моргнуть дальним светом показав, что пора перестраиваться на прежнюю полосу.
Примечания: — Неопытные водители («чайники», «блондинки» и др.) обычно понимают только первые два вида сигналов. Применение остальных условных знаков водителей может ввести их в ступор.
— Если вы едете по трассе с дальним светом, а вас кто-либо обгоняет или опережает, дождитесь, пока ваши машины поравняются и переключите свет на ближний, чтобы не ослепить водителя через зеркало.
Автор Bondar специально для сайта «Автоновости и советы автолюбителям» (autocarinfo.ru)
Внимание! Полное копирование материалов запрещено! Возможно копирование 1-2 абзацев статьи с указанием прямой, открытой ссылки на источник материала.
Сигналы дальнобойщиков другим водителям (правила хорошего тона)
04 октября 2018 Категория: Интересные новости.
Правила дорожного движения учили все автомобилисты. Но есть и негласный формат общения - сигналы, которые используют водители для предупреждения о каких-то неполадках и предотвращении опасных ситуаций. А еще использование жестов и сигналов «поворотниками» помогает совершать безопасные маневры и соблюдать дорожный этикет: извиняться и благодарить.
Понимание таких неформальных правил поможет лучше ориентироваться в обстоятельствах на дороге и «общаться» с другими участниками движения.
Сегодня обсудим жесты и сигналы, которыми дальнобойщики сообщают другим водителям разную важную информацию.
Включен сигнал правого поворота
Горящим правым «поворотником» дальнобойщики сообщают автомобилям, которые едут за ними, что дорога впереди свободна, и фуру или другое крупногабаритное средство можно спокойно обогнать.
Ведь водитель за рулем поезда прекрасно понимает, что для легковушки «тянуться» за фурой доставляет определенный дискомфорт, а обзорность у другого водителя закрыта, собственно, габаритами машины.
Поэтому вместе с подачей сигнала - включением правого «поворотника» дальнобойщики обычно еще и помогают их обогнать: уступают дорогу, снижая скорость и прижимаясь к обочине.
Включен сигнал левого поворота
Здесь ситуация строго обратная. Непонятно, почему многие неграмотные водители путают сигналы 1 и 2, воспринимая сигнал левого «поворотника» как приглашение к обгону?
Запомните раз и навсегда: левый поворотник - это предупреждение об опасности (!) на дороге.
Вероятнее всего, водитель грузового ТС увидел, что водитель автомобиля за ним готовится к обгону, и в то же время видит препятствие, которое не даст безопасно совершить маневр. В 90% случаев, это машина на встречной полосе.
Поэтому читать сигнал «левого» поворотника нужно так: прекратите маневр или вернитесь в свою сторону. Будьте уверены: если водитель габаритной машины стал с вами «общаться», он сразу же подаст разрешающий обгон сигнал (мигнет правым «поворотником»). Просто дождитесь этого сигнала.
Однократное мигание дальним светом
Обычно такой сигнал можно увидеть от водителей со встречной полосы. Это предупреждение о том, что впереди какое-то препятствие на дороге.
Возможно, там произошла авария и собирается затор. Или впереди участок с ремонтными работами. Или, что более вероятно, неподалеку стоит патрульный автомобиль.
Увидев такое однократное мигание в светлое время суток, сбавьте скорость и продолжайте движение с осторожностью.
Ночью такой сигнал, особенно продолжительный, может сообщать о том, что с фарами вашего автомобиля что-то не то: они плохо светят. Либо вы ослепляете встречных водителей: выключите дальний свет при разъезде с ними.
Двукратное мигание дальним светом
Такой сигнал используется водителями, чтобы предупредить других участников о приближении к опасному участку дороги.
Многократное мигание дальним светом
Если сзади вас едет машина и мигает несколько раз подряд дальним светом - это просьба уступить полосу. Возможно, вы слишком медленно едете. Или у водителя личные обстоятельства.
В любом случае, лучше перестроиться правее и уступить дорогу. Если вы не можете перестроиться в данный момент, продолжайте ехать по полосе, но включите правый сигнал поворота - сообщите, что видите просьбу. А когда появится шанс, перестройтесь.
Мигает «аварийка»
Непродолжительное включение аварийной световой сигнализации - самый, пожалуй, универсальный жест, которым общаются водители.
Так водитель говорит «спасибо» тому, кто его пропустил или помог совершить маневр.
Также «аварийкой» извиняются за неудобства. Когда нечаянно «подрезали», например.
Переключение с ближнего света на дальний
Если встречный водитель переключил свет с ближнего на дальний, он показывает, что ваш свет фар его ослепляет. Это аварийная ситуация: срочно переключайтесь на ближний свет.
Переключение с дальнего света на ближний
Обычно так поступают опытные водители, когда видят, что их обгоняют. Такой жест помогает избежать ослепления водителя, который обгоняет, через отражение света фар в зеркале заднего вида.
Также переключатся с дальнего на ближний свет водители, когда видят, что по встречной полосе приближается другая машина - тоже чтобы не ослеплять другого водителя.
Важно
Примечательно, что большинство этих сигналов привезли отечественные дальнобойщики из поездок по Европе.
Следовательно, где-нибудь в Германии или Франции вы так же смело можете благодарить водителей «аварийкой» и предупреждать о том, что обгон лучше отложить, левым «поворотником».
При этом помните об умеренности: нельзя подавать любые сигналы, в том числе, перечисленные, если они могут ввести в заблуждение других водителей.
- Как экономить топливо при вождении грузовика, узнайте здесь.
Качественные б/у запчасти для грузовиков Scania можно найти в нашем каталоге
ИСКАТЬ Б/У ЗАПЧАСТИ
Метки: управление автопоездом, новичку, полезное
Секретные сигналы дальнобойщиков и помощь водителям
Какие есть скрытые сигналы дальнобойщиков на дорогах? Как водители фур помогают друг дружке и остальным водителям каров.
У водителей есть свои сигналы, благодаря которым можно оповестить остальных участников движения о посте ДПС, небезопасном участке либо поблагодарить за помощь. Не наименее важны сигналы от дальнобойщиков. Высочайшие фуры закрывают обзор на узенькой трассе, делая любые маневры небезопасными. Чтоб посодействовать водителям, дальнобойщики моргают поворотниками, фонарями либо аварийками.
Бывалые автолюбители назубок знают расшифровку сигналов дальнобойщиков, а вот водители-новички могут растеряться на дороге, некорректно осознав знаки. Итак, какие сигналы подают дальнобойщики и что они означают.
Включенный правый поворотник
Значит, что впереди дорога свободна, можно совершать обгон. Учитывайте, что этот сигнал работает лишь при условии, что впереди нет поворота вправо. И включенный поворотник в данном случае может означать, что дальнобойщик планирует повернуть.
Съезд на обочину, понижение скорости
Так дальнобойщики пропускают авто, которые движутся следом. При всем этом поворотник почти все не включают.
Источник: autoforum.cz
Включенный левый поворотник
Этот сигнал предупреждает водителей о угрозы впереди. Обгон неосуществим, необходимо дождаться возникновения другого сигнала в виде включенного правого поворотника.
Моргание далеким светом дважды
Если встречная фура два раза моргнула далеким светом, то это гласит о угрозы впереди либо посте ДПС. Необходимо понизить скорость и двигаться наиболее осторожно.
Однократное моргание далеким светом либо переключение с далекого на ближний
Так водители предупреждают о неисправности фар и о том, что свет вашего кара слепит остальных водителей.
Источник: doritex.com
Включенный левый поворотник при перестроении
Если у впереди передвигающейся фуры включен поворотник долгое время при перестроении на другую полосу, при всем этом шофер не ворачивается на правую полосу, то это гласит о сохранности обгона. Вы и авто, которые движутся сзади вас, могут повторить маневр за фурой.
Сигнал далеким светом от фуры, которая движется сзаду
Это типичная просьба “уступи дорогу”. Если уступить дорогу нет способности, то следует включить правый поворотник. Таковой сигнал значит, что вы уступите, как покажется возможность.
Моргание аварийкой
Всепригодный сигнал, значащий благодарность либо извинение водителя.
Перечисленные сигналы не описаны в законодательстве. Они не разрешены, но и не запрещены. В любом случае, по правилам дорожного движения можно предупреждать водителей о угрозы впереди, потому наказывать за моргание фонарями либо поворотниками никто не будет.
Какие хитрости дальнобойщиков можно узнать из радиопереговоров
Дальнобойщики известны взаимоподдержкой и переговорами в радиоэфире, во время которых они делятся информацией о пробках, проблемных участках дороги, авариях и так далее. Рассказываем, как научиться понимать язык профессиональных водителей.
Многие автомобилисты привыкли считать водителей большегрузов едва ли не своими личными врагами.
Логика, как правило, такова - крупный и тихоходный транспорт блокирует обзор, его сложно и подчас опасно обгонять на двухполосном шоссе, сами дальнобойщики совершают обгоны со скоростью черепахи (что объясняется в том числе задачей сэкономить топливо).
Однако если разобраться, водители грузовиков сидят в кабинах высоко и просматривают дорогу далеко вперед, первыми предпринимая, к примеру, антиаварийные меры. Так что большегрузные автомобили являются отличным индикатором того, что происходит прямо по курсу. Поэтому опытные водители умеют читать знаки и сигналы дальнобойщиков.
Сначала - о, казалось бы, очевидном. Если фура или группа фур, следующая в правом ряду, сбавила скорость, имеет смысл также притормозить. Впереди с большой степенью вероятности - препятствие, сложная дорожная обстановка или патруль ГИБДД. Ну и наоборот - если фура идет на приличной скорости, впереди на дороге практически наверняка все в порядке. Сами водители большегрузов получают такую дорожную информацию в том числе от коллег по радиоэфиру.
Жесты и сигналы
Как бы то ни было, следует быть в курсе ключевых маневров, жестов, звуковых и световых сигналов, которыми дальнобойщики пользуются на постоянной основе.
Так, если следующая перед вами фура смещается к середине дороги, то этот маневр - ничто иное как предупреждение для вас об опасности обгона. И наоборот, смещаясь к обочине, дальнобойщик сигнализирует, что дорога свободна, и можно обогнать автопоезд.
Что касается жестов, то самым распространенным - со значением "Проезжай" - является взмах левой рукой, высунутой в боковое окно, в направлении движения. В то же время повторяющееся движение ладонью сверху вниз означает - "Притормози!".
Поднятую вверх ладонь следует понимать, как знак благодарности. Высунутая из окна ладонь с растопыренными пальцами предупреждают о необходимости быть осторожным. Если вы видите, что водитель большегруза похлопывает ладонью в воздухе, то, возможно, вы едете с открытым багажником или не захлопнутым до конца капотом. А если в воздухе вам рисуют круг с последующим толчком ладони вниз, вас предупреждают о спущенном колесе.
"Подмигивания"
Следует также правильно интерпретировать сигналы светотехники. Так, однократное моргание означает согласие пропустить "встречного".
Включенный левый поворотник у идущей впереди фуры - сигнал для вас: не обгонять, впереди встречный транспорт. И наоборот - мигающий правый поворотник - это рекомендация к обгону, значит - "встречка" свободна. "Аварийка" же может сигнализировать о каких-то дорожных проблемах прямо по курсу и предложение снизить скорость.
"Радиоязык"
Наконец, много полезного можно извлечь из разговоров дальнобойщиков, настроив вашу рацию на их частоту.
Ведь именно при помощи рации водители грузовиков делятся информацией о постах ГИБДД, очередях на таможне, дорожных и погодных условиях, парковках, проверенных кафе и мотелях. Правда, для того, чтобы понимать профессионалов полностью, следует правильно интерпретировать их сленг. Мы расшифруем здесь ключевые слова, которые могут быть непонятными неподготовленному участнику радиоэфира.
"Маленький" на профессиональном жаргоне означает "легковушку", "хрустики" - мотоциклисты и скутеристы. "Машинка" - это вовсе не малолитражка, а экипаж ГИБДД, патрулирующий трассу или досматривающий автомобили. "Бедуин" - опять-таки легковушка, но не простая, а с большим количеством багажа на багажнике. "Буратино-транс" - это лесовоз. "Совок" - самосвал. "Канистра" - бензовоз. "Сундук" - контейнеровоз. "Ботаники" - тихоходные дачники на груженых легковушках. "Микроб" - микроавтобус или грузовик размером как "Газель".
"Веселый контроль" - мобильный пункт весового контроля. "Дирижер" - регулировщик ГИБДД. "Дрова" - горючее или талоны на него. "Начальник колонны" или "Бригадир" - тихоход, собравший за собой хвост автомобилей. "Шахматист" - безответственный "гонщик", практикующий езду "шашечками".
"Поехать по грибы" - вылететь с трассы. "Повиснуть", а также "мылить" или "сушить" - означает застрять, буксовать на скользком подъеме. "Посадить" - сбросить скорость перед идущим на подъем автопоездом, вынудив его тоже сбросить газ.
"Обочина" - это сигнал быть внимательнее: на обочине припаркована машина. Быть "на коротком поводке" означает держать небольшую дистанцию. "Лифчик" означает знак "неровная дорога". "Проктолог" - машина, "приклеившаяся" сзади и долгое время не совершающая обгон. "Хвост" - прицеп. "Шифер" - неровности на дороге.
Световые сигналы дальнобойщиков, помогающие не попасть в ДТП [и пара слов о разнице в менталитете] | Сергей "Мельник"
Путешествие по маршруту Москва – Великий Новгород – Петрозаводск – Заозёрск – Мурманск – Апатиты – Кировск. Расскажу о том, как водители грузовиков на севере руководят действиями других водителей на дорогах, о взаимовыручке и равнодушии и о том, какое различие существует между северным и южным поведением на дорогах
Я уже писал про тяжёлых питерских собратьев по рулевому колесу, повторяться не буду. После Петербурга на улицах Москвы за рулём просто отдыхаешь. Но чем дальше едешь на север, тем сильнее меняется поведение на дорогах. Впервые я заметил необычное уже в Карелии.
Мурманское шоссе двухполосное почти на всём своём протяжении. Плюс неровный рельеф, довольно крутые повороты и ограниченная видимость. Езда по трассе превращается в бесконечную чехарду с "кебабчиками" (грузовиками "К&Б", идущими с постоянной скоростью 80 км/ч), медленно ползущей строительной техникой и прочими тихоходами. Это не только утомляет, но и довольно опасно.
За фурой не видно, что впереди. Области с разрешённым обгоном короткие. У меня движок - всего 125 лошадок. Даже в спорт-режиме надо закладывать время на набор скорости.
Водитель фуры перехватывает управление
И вот вишу я на бампере у впереди идущей фуры, периодически выглядывая на встречку. Появляется знак обгон разрешён, полоса вроде свободна.
Я включаю поворотник, даю по газам, но фура вдруг тоже включает левый поворотник. Я вынужденно возвращаюсь на своё место, поминая водителя фуры незлым-тихим и тут по встречке на сумасшедшей скорости проносится внедорожник. Водитель фуры, сидящий высоко, заметил эту машину, а я её не видел, потому что в тот момент, когда выглядывал на встречку, её скрыл небольшой уклон.
Через пару минут фура включает правый поворотник. Я в непонятках. Направо поворота нет, на обочину он тоже не съезжает. Чисто интуитивно я выглянул из-за фуры - дорога прямая и свободная. Я газанул, удивлённо отмигав водителю тройное "спасибо".
С таким поведением водителей я на севере сталкивался столько раз, что это вошло в привычку. По дороге назад, уже в Ленинградской области начал отвыкать.
Случай с Максом, новый сигнал
Мой петрозаводский друг Макс, о котором я ещё расскажу, подтвердил. Да, так и есть. На дорогах Карелии и Мурманской области местные водители поворотниками предупреждают о том, насколько безопасно их обгонять.
Как-то раз Макс ехал на своем грузовичке с манипулятором за фурой, собрался обгонять, но получил предупреждение левым поворотником. Плёлся сзади в ожидании сигнала. Водитель фуры, невысоко оценил разгонные способности Максового грузовичка и заранее включил аварийку, чтобы Макс набрал обороты. Когда по встречке пронеслась машина, отсигналил правым поворотником, что можно ехать.
Запомните эту северную автомобильную азбуку, если не знаете
[Я не знал]
Левый поворотник - впереди опасность, обгонять не надо.
Правый поворотник - встречная полоса свободна, можно уходить на обгон.
Аварийка - можно готовиться к обгону, встречка скоро освободится.
Интересно, почему в средней полосе России и на юге я ни разу не сталкивался с такой помощью?
Как мы с женой чуть не погибли на трассе М-4
Когда я только научился водить машину, а было это всего два с половиной года назад, мы с женой сразу поехали из Москвы в Севастополь. Конечно, было страшновато, стаж за рулём был всего пару месяцев.
На Кубани я тянулся по двухполосному шоссе за фурой, скорость была около 60 км/ч. За мной полз бесконечный хвост из таких же страдальцев. Перед этой фурой шла ещё одна. Я дождался относительно ровного участка дороги со свободной, как тогда казалось, встречкой и пошёл на обгон. Водитель фуры, естественно на это не отреагировал, чай не север. Когда я вышел на встречку, пошёл на обгон первой фуры, я обнаружил, почему они тянулись с такой низкой скоростью.
Во главе этой вереницы гордо ехал старичок на жёлтых жигулях, не имевший ни малейшего желания съехать на обочину и пропустить вереницу или хоть немного увеличить скорость.
Я не рассчитывал на такое увеличение дистанции. Из-за поворота вылетел белый BMW X6 (никогда не забуду свои ощущения) и я понял, что не успеваю. За какую-то долю секунды я успел бросить взгляд назад, моё место уже было занято и увеличивать дистанцию, чтобы пустить меня обратно, водитель не собирался, оставалось только вдавить тапок в пол. Жена вцепилась в ручку двери. С BMW мы разминулись в каких-то сантиметрах, я всё-таки влетел в свою полосу перед носом неторопливого водителя жигулей. В тот день мы были на волосок от гибели.
Кажется, южное солнце выжигает из людей неравнодушие и взаимовыручку, очень жаль.
Все публикации о поездке из Москвы в Мурманскую область будут здесь: #melnik-sever Если нажмете там на жёлтую кнопку, не пропустите новые публикации про Север.
Все мои новые публикации на hashtap и телеграм-канале "Мельник"
язык водителей, который не найти в ПДД
Время чтения: 2 минуты
Взаимная вежливость на дорогах - это не только приятно, но и полезно, тем более, если речь идет о грузовиках, фурах и автопоездах.
Опытные водители знают какими сигналами дальнобойщики помогают на трассах, а вот новички могут и растеряться, неправильно интерпретируя знаки. Ниже представлены некоторые оповещения, входящие в неформальный сленг автомобилистов.
Сигнал правого поворотника означает, что дорога свободна и можно совершить обгон фуры. Сигнал работает только при условии, что впереди нет поворота направо, иначе включенный поворотник в этом случае может означать, что дальнобойщик планирует повернуть.
Сигнал левого поворотника у водителя грузовика предупреждает идущего сзади об опасности: об автомобиле на встречной полосе или о каком-либо ином препятствии. Не стоит игнорировать это предупреждение, лучше дождаться разрешающего сигнала (включение правого поворота) и совершить обгон только в условиях максимальной видимости.
Когда же водитель грузовика обгоняет легковой автомобиль, то он может не видеть завершился обгон, или нет, что обусловлено большими габаритами транспортного средства. Водитель обгоняемой машины может помочь ему, моргнув дальним светом после того, как он обогнал его полностью. Такой сигнал подсказывает, что дальнобойщику можно перестроиться на свою полосу.
Кроме световых сигналов, опытными дальнобойщиками, нередко используются другие знаки. Так, если дальнобойщик замечает, что из-за фуры "высовывается" автомобиль, то он может сделать небольшое движение в левую сторону, что означает - обгон сейчас проводить нельзя. Если для обгона препятствий нет, то фура наоборот, прижимается к обочине и немного снижает скорость.
Включенный левый поворотник при перестроении на у впереди движущейся фуры в течение длительного времени на другую полосу, и при этом водитель не возвращается на правую полосу, говорит о безопасности обгона. Вы и автомобили, которые движутся позади вас, могут повторить маневр за фурой.
Однократное моргание дальним светом или переключение с дальнего на ближний предупреждает о неисправности фар или о том, что свет вашего автомобиля слепит других водителей.
Моргание дальним светом два раза говорит об опасности впереди или посте ДПС. Нужно снизить скорость, двигаться более осторожно и внимательно.
Сигнал дальним светом от фуры, которая движется сзади - это своеобразная просьба "уступи дорогу". Если уступить дорогу нет возможности, то следует включить правый поворотник. Такой сигнал означает, что вы уступите, как только появится возможность.
Моргание аварийкой - универсальный сигнал, означающий благодарность или извинение водителя.
Рекомендуем
Распределение груза по осям во время транспортировки
Сцепка тягача с полуприцепом – раскрываем нюансы
Электронные ПТС на полуприцепы: всё, что важно знать
Дорожные знаки - Для кого этот запрет
Но внизу табличка с нарисованным символом грузовика, что означает, что ограничение скорости не распространяется на легковые автомобили! Но не все об этом знают. Самих знаков недостаточно. Чтобы ездить безопасно и предсказуемо, вам все же необходимо знать значение отдельных знаков с разными номерными знаками, которые могут изменить правила их применения. Запрещающие знаки действуют на дороге, на которой они установлены, и чаще всего с того места, где они установлены.Некоторые запреты распространяются на следующий перекресток или на пункт отмены движения другим знаком.
Возвращаясь к вышеупомянутой комбинации ограничения скорости и таблички с символом грузовика, он применяется к водителям грузовиков с максимально допустимой массой более 3,5 тонн.Легковые автомобили должны соответствовать общему ограничению скорости на рассматриваемой дороге. Еще одна проблема, связанная с пластинами, это ужас ужасов! - вообще малоизвестен. Поэтому стоит помнить, что табличка всегда относится к той вывеске, под которой она размещена.
Фото: Auto Świat Дорожные знаки - Для кого этот запретЕсли под паспортной табличкой есть другие символы, это не влияет на их работу.К сожалению, также не все водители знают, что ограничение скорости, установленное под знаком в начале города (или населенного пункта), распространяется на всю его длину, за исключением участка дороги, где оно было изменено или отменено другим. подписать. Коровья практика означает это замысловатое предложение? Дело в том, что если есть ограничение скорости под знаком в начале города (или населенного пункта), например 40 км / ч, оно действует до знака конца города. Однако, если в самом городе появляется дополнительное ограничение, напримердо 30 км / ч, затем, когда он перестает действовать (например, на следующем перекрестке), вы должны снова соблюдать ограничение, указанное под знаком в начале города.
А теперь настало время таблички «Конец запретов», которую некоторые по ошибке называют «концом всех запретов».Снимает запрет на обгон, звуковые сигналы, развороты и ограничение скорости. Итак, вопреки распространенному мнению, «Конец запретов» отменяет только некоторые запреты, а не все! Недавно мы поздравили премьер-министра с открытием 0,5-километрового участка автомагистрали в Померании, что привело к выполнению предвыборных обещаний на 0,016 процента.
стр. 2
Эти данные устарели - результат улучшился в 13 раз! На днях сдан в эксплуатацию 6,5-километровый участок трассы А6, протяженность которого составляет уже 21 км.Сообщаем, что на сегодняшний день задача выполнена уже на 0,216 процента. На этот раз искренне, господин Президент, поздравляем! Так как не успели открыть более важный, 13-километровый участок обхода Гарволина, поздравлять вас не будем, потому что это связано с простой предвыборной фальсификацией. На праздник перерезания ленточки приехали многочисленные «официальные лица», в том числе министры транспорта и спорта Ежи Полачек и Эльжбета Якубяк - последнее, вероятно, потому, что водители планируют побить рекорд скорости на ровной дороге, а автомобильный спорт министра - в глубине души. .
Жульничество заключается в том, что дорога была готова в июле и с тех пор даже однажды использовалась в качестве объезда. Приостановка открытия дороги под видом устранения мелких дефектов длилась целых 2 месяца, потому что, как считают жители Гарволина, министры не успели явиться на церемонию раньше.До границы будет А2, мы волновались, что через два года будет 4 года с момента объявления планов строительства 3000 кв. км автомобильных дорог, а выполнение плана выйдет, пожалуй, на 1 процент.
Между тем был подписан контракт с Autostrada Wielkopolska на строительство участка от Нового Томысля до Свецко.Он будет готов в 2010 году. Нынешнее правительство, которое долгое время отказывалось соглашаться на сумму в 6,1 миллиона евро за км (согласованную его предшественниками), теперь будет платить 9,6 миллиона за км, но это еще ничего. Государственная касса заполнена, а когда она пуста, с водителей может взиматься новый налог.
.| Б-1 | нет движения в обе стороны | Б-22 | нет поворота направо | ||
| Б-2 | запрет на въезд | Б-23 | без поворота | ||
| Б-3 | Автомобили, кроме двухколесных мотоциклов, въезд запрещен | Б-24 | конец запрета на поворот | ||
| Б-3а | автобусы запрещены | Б-25 | обгон запрещен | ||
| Б-4 | мотоциклы запрещены | Б-26 | запрещение обгона большегрузным автотранспортом | ||
| Б-5 | для грузовиков запрещен | Б-27 | конец запрета на обгон | ||
| Б-6 | сельскохозяйственные тракторы запрещены | Б-28 | снятие запрета на обгон большегрузных автомобилей | ||
| Б-7 | Запрет на въезд автотранспортных средств с прицепом | Б-29 | использование звуковых сигналов запрещено | ||
| Б-8 | гужевой повозке проезд запрещен | Б-30 | конец запрета на использование звуковых сигналов | ||
| Б-9 | велосипеды запрещены | Б-31 | приоритет встречного движения | ||
| Б-10 | мопеды запрещены | Б-32 | стенд - таможня | ||
| Б-11 | Велосипедные коляски проезд запрещены | Б-33 | ограничение скорости | ||
| Б-12 | для ручных тележек вход запрещен | Б-34 | конец ограничения скорости | ||
| Б-13 | Запрещено движение транспортных средств с взрывоопасными или легковоспламеняющимися веществами | Б-35 | парковка запрещена | ||
| Б-13а | запрет на въезд для транспортных средств, содержащих опасные материалы | Б-36 | без остановки | ||
| Б-14 | Запрещено движение транспортных средств с материалами, которые могут загрязнять воду | Б-37 | парковка запрещена по нечетным дням | ||
| Б-15 | Запрещено движение транспортных средств шириной более 2 м | Б-38 | Парковка запрещена в четные дни | ||
| Б-16 | Запрещено движение транспортных средств высотой более 3,5 м | Б-39 | парковка с ограниченным доступом | ||
| Б-17 | Запрещено движение транспортных средств длиной более 6 м | Б-40 | конец закрытой парковки | ||
| Б-18 | Запрет на въезд для автомобилей с фактической полной массой более 7 т | Б-41 | без пешеходного движения | ||
| Б-19 | Запрещено движение транспортных средств с осевой нагрузкой более 5 т | Б-42 | Конец всех запретов | ||
| Б-20 | сплав | Б-43 | зона ограничения скорости | ||
| Б-21 | налево нет поворота | Б-44 | конец зоны ограничения скорости |
| Значок знака | Символ | Описание | Значение |
|---|---|---|---|
 | Знак B-1 | Нет движения в обоих направлениях | Означает запрет движения, пешеходные колонны , и всадники, и подталкивающие; на проезжей части может быть установлен знак. Табличка, размещенная под знаком B-1, со словом "Не применимо" вместе с символом транспортного средства или выражением, определяющим транспортное средство, указывает на то, что запрет не распространяется на транспортное средство, указанное на табличке. |
 | Знак B-2 | Запрет на въезд | Означает запрет для транспортных средств въезд на дорогу или дорогу со стороны своего местонахождения. Запрет распространяется также на пешеходные колонны, а также на гонщиков и толкателей. Табличка, размещенная под знаком B-2, со словом "Не применимо" вместе с обозначением транспортного средства или выражением, определяющим транспортное средство, указывает на то, что запрет не распространяется на транспортное средство, указанное на табличке. |
 | Марка B-3 | Въезд автотранспортным средствам, кроме одноколейных мотоциклов, запрещен | Означает запрет на въезд автотранспортных средств; запрет не распространяется на двухгусеничные мотоциклы. |
 | Mark B-3a | Въезд в автобус запрещен | Означает, что движение автобусов запрещено. |
 | Нет B-4 | Нет мотоциклов | Нет мотоциклов |
 | Нет B-5 | Нет грузовиков | Нет движения: 1) грузовики с максимально допустимой массой более 3,5 тонны; 2) тракторы дорожные; 3) специальные автомобили и транспортные средства специального назначения, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны; 4) тракторы сельскохозяйственные; 5) тихоходные автомобили. Вес, указанный на знаке В-5 или размещенной под ним табличке, означает, что запрет распространяется на транспортное средство (состав транспортных средств), разрешенная общая масса которого превышает массу, указанную на знаке или табличке. |
 | Нет B-6 | Запрещается въезд сельскохозяйственных тракторов | Означает запрет на использование сельскохозяйственных тракторов и тихоходных транспортных средств |
 | Знак B-7 | Запрещается въезд автотранспортных средств с прицеп | Означает запрет на движение автотранспортных средств с прицепами (прицепами).Запрет не распространяется на автомобили с одноосным прицепом или полуприцепом. Масса, указанная на знаке В-7 или размещенной под ним табличке, относится к допустимой общей массе прицепа, а в случае буксировки двух прицепов - к сумме их масс. |
 | Марка Б-8 | Въезд гужевой техники запрещен. | |
 | Знак B-9 | Велосипедам проезд запрещен. | Обозначает запрет движения на дороге и на обочине велосипедистов. |
 | Нет B-10 | Мопеды запрещены. | Означает, что мопеды запрещены. |
 | Марка B-11 | Въезд для велосипедных тележек запрещен | Это означает запрет для велосипедных тележек. |
 | Марка B-12 | Въезд ручных тележек запрещен | Означает запрет на движение ручной тележки по дороге и обочине дороги, предназначенной для использования на дороге, управляемой, буксируемой или толкаемой. |
 | Марка Б-13 | Запрещение въезда транспортных средств с взрывоопасными или легковоспламеняющимися грузами | Означает запрет на движение транспортных средств, перевозящих, определенных в правилах дорожной перевозки опасных грузов, опасных грузов классов : 1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2 или горючие газы класса 2 в количествах, которые должны быть маркированы оранжевыми предупреждающими табличками. |
| оранжевый.Табличка Т-31 с буквой B, C, D или E под знаком, указывающая категорию туннеля, или табличка с соответствующей надписью указывает на то, что запрет распространяется только на определенные классы или группы опасных грузов или конкретный метод их перевозки. товары. | |||
 | Марка B-14 | Запрещается въезд транспортных средств с товарами, которые могут загрязнять воду | Означает запрет на движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, определенных в правилах дорожной перевозки опасных грузов, класс : 3, 4.3, 6.1, 6.2, 8, ядовитые или коррозионные газы класса 2 или экологически опасные грузы класса 9 в количествах, для которых требуется маркировка транспортного средства оранжевыми предупреждающими табличками. |
| 2 или 3 символа знаков от B-3 до B-14, размещенные на одном циферблате, имеют то же значение, что и отдельные символы.
| |||
 | Знак B-15 | Въезд запрещен для транспортных средств шириной более …… м. | Означает запрет на использование транспортных средств, ширина которых (в том числе с грузом) превышает значение, указанное на подписать. |
 | Знак B-16 | Въезд запрещен для транспортных средств высотой более ...... м | Означает запрет на использование транспортных средств, высота которых (также с грузом) превышает значение, указанное на подписать. |
 | Знак B-17 | Въезд запрещен для транспортных средств длиной более …… м. | Означает запрет на движение транспортных средств или автопоездов, длина которых (в том числе с грузом) превышает значение, указанное на знаке . |
 | Знак B-18 | Въезд запрещен для транспортных средств с фактической общей массой более… .. т. | Означает запрет на использование транспортных средств с фактической общей массой, превышающей значение, указанное на знаке; в случае состава транспортных средств запрет распространяется на их общую массу. |
 | Знак B-19 | Въезд запрещен для транспортных средств с осевой нагрузкой более… .. т. | Означает запрет на движение транспортных средств с осевой нагрузкой, превышающей вес, указанный на знаке; в случае использования нескольких осей нагрузка на любую из осей не должна превышать 80% массы, указанной на маркировке.Если знаку B-19 присвоено значение 8 т или 10 т, это означает допустимую нагрузку на одну ось, соответствующую массе до 8 т или 10 т, а для многоосной - соответственно большую массу, в соответствии с положения, определяющие техническое состояние транспортных средств, движущихся по дорогам. |
 | № Б-20 | Остановка | Означает: 1) запрет на въезд на перекресток без остановки перед дорогой с приоритетом; 2) обязанность уступить дорогу водителям, движущимся по данной дороге. Остановка должна происходить в специально отведенном для этого месте, а в случае ее отсутствия - в месте, где водитель может убедиться, что она не будет препятствовать движению на дороге с приоритетом. Знак B-20, расположенный на перекрестке, распространяется только на ближайшую дорогу, перед которой он был установлен. Эти положения применяются mutatis mutandis к знаку, установленному перед рельсовыми путями или в других местах пересечения направлений движения. Табличка T-6c или T-6d, размещенная под знаком B-20, показывает фактический курс дороги с приоритетом через перекресток. |
 | Ссылка B-21 | Запрещено поворачивать налево | Запрещено поворачивать налево и поворачивать назад. Запрет действует на следующем перекрестке. Знак B-21, расположенный на перекрестке, распространяется только на ближайшую дорогу, перед которой он был установлен. Табличка, размещенная под знаком со словом «Не применимо» вместе с символом транспортного средства или выражением, определяющим транспортное средство, указывает на то, что запрет не распространяется на транспортное средство, указанное на табличке. |
 | Знак B-22 | Запрещен поворот направо | Запрещен поворот направо и действует на следующем перекрестке.Знак B-22, расположенный на перекрестке, распространяется только на ближайшую дорогу, перед которой он был установлен. Табличка, размещенная под знаком со словом «Не применимо» вместе с символом транспортного средства или выражением, определяющим транспортное средство, указывает на то, что запрет не распространяется на транспортное средство, указанное на табличке. |
 | Нет B-23 | Нет разворотов | Запрещает водителям повернуть обратно до ближайшего перекрестка включительно. |
 | Ссылка B-24 | Конец запрета на разворот | Обозначает отмену запрета на разворот перед перекрестком. |
 | Нет B-25 | Обгон запрещен | Запрещает водителям автотранспортных средств обгонять многоколейные автотранспортные средства. Табличка, размещенная под знаком Б-25: 1) Т-23а - мотоцикл, 2) Т-23б - грузовик, спецтехника, автомобиль специального назначения с допустимой общей массой более 3,5 т и седельный тягач, 3) Т-23с - сельскохозяйственный трактор и тихоходное транспортное средство, 4) Т-23д - автомобиль с прицепом, кроме автомобилей с одноосным прицепом или полуприцепом, 5) Т-23э - автомобиль с прицепом, 6) Т-23ф - автобус, 7) Т-23г - троллейбус, 8) Т-23х - автомобиль для перевозки опасных грузов, 9) Т-23и - автомобиль для перевозки взрывоопасных или легковоспламеняющихся грузов, 10 ) T-23j - транспортное средство, перевозящее грузы, которые могут загрязнять воду, указывает, что запрет обгона распространяется на водителя транспортного средства, символ которого находится на табличке. |
 | Марка B-26 | Запрещение обгона большегрузным автотранспортом | Запрещает обгон многоколейных автотранспортных средств водителю: 1) грузового автомобиля с максимально допустимой массой более 3,5 т; 2) легковой тягач; 3) специальное транспортное средство или транспортное средство специального назначения - с максимально допустимой массой более 3,5 т. |
 | Знак B-27 | Конец запрета на обгон | Это означает окончание запрета, определенного знак Б-25. |
 | Знак B-28 | Окончание запрета на обгон большегрузных автомобилей | Обозначает окончание запрета, обозначенного знаком B-26. |
 | Ссылка B-29 | Использование звуковых сигналов запрещено | Запрещается использовать эти сигналы, за исключением случаев, когда это необходимо для предупреждения о непосредственной угрозе безопасности дорожного движения. |
 | Знак Б-30 | Конец запрета на использование звуковых сигналов | Обозначает окончание запрета, обозначенного знаком В-29. |
 | Знак B-31 | Приоритет для встречного движения | Он запрещает водителям въезжать или выезжать на узкий участок дороги, если это заставит водителей на этом участке или приближении с противоположной стороны остановиться. |
 | Ссылка B-32 | Stop - таможенный контроль | Означает обязательство остановиться для таможенного контроля. Арест должен производиться в специально отведенном для этого месте, а если не обозначено - перед знаком.Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после отправки сигнала, разрешающего движение. |
 | Отметка B-32a | Stop - Пограничный контроль | Означает обязательство остановиться на пограничном контроле. Арест должен производиться в специально отведенном для этого месте, а если не обозначено - перед знаком. Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после отправки сигнала, разрешающего движение. |
 | Ссылка B-32b | Stop Toller Damaged | Означает обязательство остановиться перед поврежденными платными воротами.Арест должен производиться в специально отведенном для этого месте, а если не обозначено - перед знаком. Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после отправки сигнала, разрешающего движение. |
 | Ссылка B-32c | Стоп - сигнализация повреждена | Означает обязательство остановиться перед поврежденным сигнальным устройством. Арест должен производиться в специально отведенном для этого месте, а если не обозначено - перед знаком.Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после отправки сигнала, разрешающего движение. |
 | Отметка B-32d | Остановка - заход на паром | Означает обязательство остановиться перед заходом на паром. Арест должен производиться в специально отведенном для этого месте, а если не обозначено - перед знаком. Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после отправки сигнала, разрешающего движение. |
 | Ссылка B-32e | Остановка - проверка на обочине дороги | Обозначает необходимость остановиться для проверки на дороге.Арест должен производиться в специально отведенном для этого месте, а если не обозначено - перед знаком. Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после отправки сигнала, разрешающего движение. |
 | Ссылка B-32f | Остановка - взимание платы | Означает обязательство остановиться перед воротами для взимания платы. Арест должен производиться в специально отведенном для этого месте, а если не обозначено - перед знаком. Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после отправки сигнала, разрешающего движение. |
 | Марка B-33 | Ограничение скорости | Означает запрет на превышение указанной на знаке скорости на количество километров в час. Ограничение скорости, указанное на знаке, действует до: 1) ближайшего перекрестка, за исключением перекрестка с проезжей частью с двусторонним движением, где вход на поперечную дорогу находится только слева и отсутствует соединение с проезжей частью справа. 2) введение другого знака ограничения скорости В-33 или В-43 «зона ограничения скорости»; 3) установка знака D-40 начала жилого массива; № 4) размещение знаков, обозначающих соответственно начало или конец населенного пункта; № 5) знак Б-34 «Конец ограничения скорости». Табличка, размещенная под знаком B-33, указывает на то, что ограничение скорости распространяется на водителя транспортного средства, символ которого находится на табличке. Знак B-33 с указанием допустимой скорости более 50 км / ч, установленный в населенных пунктах, применяется к легковому автомобилю, мотоциклу и грузовику с разрешенной общей массой не более 3,5 т, за исключением: 1 ) транспортное средство, перевозящее опасные грузы; № 2) транспортное средство с устройством, выступающим вперед более чем на 1,5 м от сиденья водителя; 3) транспортное средство, буксирующее автотранспортное средство; 4) мотоцикл, на котором перевозится ребенок до 7 лет; 5) грузовик, перевозящий людей вне кабины водителя. |
 | Символ B-34 | Конец ограничения скорости | Указывает на отмену ограничения скорости, введенного знаком B-33. |
 | Ссылка B-35 | Парковка запрещена | Означает, что остановка автомобиля запрещена. Допустимое время простоя транспортного средства более одной минуты обозначается надписью на знаке или табличке, помещенной под ним. Запрещение, выраженное знаком B-35: 1) распространяется на сторону дороги, на которой расположен знак, за исключением мест, где знак разрешает остановку или остановку; № 2) также распространяется на колонны для пешеходов и всадников, а также на толкатели; Код 3) не распространяется на автомобили, обездвиженные из-за условий или правил дорожного движения. Табличка Т-24, размещенная под знаком, указывает на то, что транспортное средство, оставленное в месте, где действует запрет, выраженный этим знаком, будет снято с дороги за счет владельца. Таблички, помещенные под знаком, указывают: 1) Т-25а - начало запрещения, выраженного в знаке; 2) Т-25б - продолжение запрета, выраженного знаком; 3) Т-25с - снятие запрета, выраженное знаком. Знак B-35 со знаком T-26, размещенным на площади, параллельной краю дороги, означает, что запрещение, выраженное в этом знаке, распространяется на сторону площади, на которой он был установлен. |
 | Ссылка B-36 | Без остановки | Указывает на запрет остановки транспортного средства. Запрещение, выраженное знаком B-36: 1) распространяется на сторону дороги, на которой расположен знак, за исключением мест, где знак разрешает остановку или остановку; № 2) также распространяется на колонны для пешеходов и всадников, а также на толкатели; Код 3) не распространяется на автомобили, обездвиженные из-за условий или правил дорожного движения. Если запрет не был ранее отменен знаком, обозначающим окончание запрета, он действует до ближайшего перекрестка или до установки знака B-35.Это не относится к перекрестку с проезжей частью с двусторонним движением, где въезд на поперечную дорогу находится только слева и не имеет соединения с проезжей частью справа. Табличка Т-24, размещенная под знаком, указывает на то, что транспортное средство, оставленное в месте, где действует запрет, выраженный этим знаком, будет снято с дороги за счет владельца. Таблички, помещенные под знаком, указывают: 1) Т-25а - начало запрещения, выраженного в знаке; 2) Т-25б - продолжение запрета, выраженного знаком; 3) Т-25с - снятие запрета, выраженное знаком. Знак B-36 с табличкой Т-26, размещенной на квадрате, параллельном краю дороги, означает, что запрещение, выраженное этим знаком, распространяется на сторону квадрата, на которой он был установлен. |
 | Ссылка B-37 | Запрет парковки в нечетные дни | Означает запрет на парковку транспортных средств в нечетные дни месяца. Запрет не действует с 21:00 до 24:00 Таблички под знаком указывают: 1) Т-25а - начало запрета, обозначенное знаком; 2) Т-25б - продолжение запрета, выраженного знаком; 3) Т-25с - снятие запрета, выраженное знаком. Знак B-37 со знаком T-26, размещенным на площади, параллельной краю дороги, означает, что запрещение, выраженное этим знаком, распространяется на сторону площади, на которой он был установлен. |
 | Марка B-38 | Парковка запрещена в четные дни | Означает запрет на парковку автомобилей в нечетные дни месяца. Запрет не действует с 21:00 до 24:00 Таблички под знаком указывают: 1) Т-25а - начало запрета, обозначенное знаком; 2) Т-25б - продолжение запрета, выраженного знаком; 3) Т-25с - снятие запрета, выраженное знаком. Знак B-38 с табличкой Т-26, размещенной на квадрате, параллельном краю дороги, означает, что запрещение, выраженное в этом знаке, распространяется на сторону квадрата, на которой он был установлен. |
 | Знак B-39 | Зона ограниченной стоянки | Означает въезд в зону, где транспортным средствам запрещено парковаться на всех дорогах; допустимое время простоя транспортного средства более одной минуты обозначается надписью на знаке. Знак B-39 не распространяется: 1) транспортное средство общественного транспорта, останавливающееся в специально отведенном для него месте; 2) остановка транспортного средства в месте, обозначенном знаком D-18, D-18a, D-18b или D-44; 3) транспортное средство, остановившееся в связи с условиями или правилами дорожного движения; 4) школьный автобус. |
 | Mark B-40 | Конец зоны ограниченной стоянки | Означает выезд с зоны стоянки с ограничениями. |
 | Знак B-41 | Без пешеходов | Обозначает запрет на пешеходов на обочине дороги, где установлен знак. |
 | Ссылка B-42 | Конец запретов | Означает отмену запретов, выраженную знаками: B-23, B-25, B-26, B-29 и B-33. |
 | Mark B-43 | Зона ограниченной скорости | Это означает въезд в зону, в которой запрещено превышение скорости, как указано на знаке количеством километров в час. Знак B-43, указывающий допустимую скорость ниже или равную 30 км / ч, также означает, что устройства и решения, способствующие замедлению движения, не могут быть отмечены предупреждающими знаками. |
 | Ссылка B-44 | Конец зоны ограничения скорости | Указывает на выход из зоны ограничения скорости. |
Необходимость адаптации национальных правил к правилам ЕС является причиной внесения определенных изменений в маркировку, используемую на польских дорогах. Самые важные из них касаются водителей грузовиков, но и другие участники дорожного движения смогут познакомиться с несколькими новыми продуктами, которые GDDKiA готовит в рамках улучшения вывесок. В статье мы проверяем, что именно происходит.
Из этой статьи вы узнаете:
Упрощение правил для водителей грузовиков
Постановление Европейского суда Европейского союза от 21 марта 2019 г. по делу C-127/17 относительно требования унификации некоторых правил дорожного движения, действующих в Страны-члены ЕС.Согласно ему, в Польше должно было быть разрешено движение по дорогам общего пользования 90 010 без соблюдения дополнительных условий для транспортных средств с допустимой нагрузкой на одну ось до 11,5 т. . Решение Суда реализовано путем внесения поправки в Закон о дорогах общего пользования от 18 декабря 2020 года.
Что стоит за этими правилами? Как вы знаете, до сих пор на польских дорогах действовали ограничения нагрузки на ось 8 или 10 т. Поскольку европейский стандарт в этой области в течение многих лет составлял 11,5 т, на польских дорогах перевозчикам приходилось либо снижать нагрузку, чтобы соответствовать требуемым требованиям. стандартным, или подайте заявление на разрешение на проезд на нештатном транспортном средстве.
Объединение национальных и местных нормативных актов отменяет это обязательство, в то же время вводя новые полномочия для дорожных менеджеров, которые смогут на местном уровне запрещать движение грузовых автомобилей с превышением допустимой нагрузки на ось. Однако это связано с изменением действующих дорожных знаков.
Читайте также: Горизонтальные знаки - что они означают? Какие сомнения есть у водителей по поводу дорожной разметки?
Запрет движения - изменения в правилах
Изменения в правилах в первую очередь были направлены на то, чтобы облегчить жизнь водителям грузовиков, проходящим международные курсы - благодаря им они могут передвигаться по польским дорогам в тех же условиях, что и в других странах ЕС.Однако их внедрение также было связано с новыми возможностями для должностных лиц местных органов власти, поскольку местные власти - это субъекты, которые могут налагать определенные ограничения на движение грузовиков.
Вышеупомянутые ограничения включают возможность запрета движения транспортных средств с допустимой нагрузкой на одну ось более 8 т или более 10 т:
- по определенной дороге общего пользования или ее участку (запрет вводится администратором дороги с использованием соответствующих дорожных знаков),
- в зоне не менее двух дорог общего пользования или их участков (запрет вводится постановлением соответствующего городского совета).
Запрет может быть введен на дорогах, технически не приспособленных для движения транспортных средств с допустимой нагрузкой на одну ведущую ось более 8 т или 10 т, а также при соблюдении хотя бы одного из условий, предусмотренных в законе. . К ним, среди прочего, относятся проезжая дорога через охраняемую территорию, выезд из яслей, детского сада или школы, недвижимого памятника или интенсивной жилищной застройки.
ПРИМЕЧАНИЕ!Запрет не распространяется, в частности, наавтобусы, автомобили, задействованные в спасательной операции, автомобили вооруженных сил, полиции и дорожно-транспортной инспекции.
Более того, поправка гласит, что запрет не может быть введен на национальных дорогах, за исключением тех, которые управляются президентами городов с повятскими правами. Он не может быть установлен также на дорогах общего пользования, построенных или реконструированных с использованием средств ЕС (в течение 5 лет с момента ввода дороги в эксплуатацию), а также на дорогах, включенных в трансъевропейскую дорожную сеть.
Новые дорожные знаки - какие изменения были внесены?
Для того, чтобы руководители дорог могли осуществлять свои полномочия, необходимо было внести поправки в положение о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и условиях их размещения на дорогах. Поправка предполагает, что:
- Знак B-19 («Запрет на въезд для транспортных средств с осевой нагрузкой более чем») будет применяться для обозначения границ вышеупомянутой зоны, и его значение будет уточнено и будет применяться к единственному ведущему мосту;
- знаки E-15a и E-15b (информирующие о номерах национальных / провинциальных дорог с допустимой осевой нагрузкой транспортного средства до 11,5 т или 8 т), больше не будут связаны с осевыми нагрузками транспортного средства, превращаясь, таким образом, в "номерную национальную / провинциальную дорогу";
- E-15e , E-15f , E-15g и E-15h (указание номеров дорог относительно допустимой нагрузки на ось транспортного средства) будут удалены.
Знаки, которые необходимо убрать на дорогах общего пользования до вступления в силу новых правил, будут использоваться до тех пор, пока они не будут заменены, но будут указывать только номер и тип дороги.
Поправка в положение о дорожных знаках вступила в силу 13 марта 2021 года.
Новые марки специально для электриков?
Помимо обозначений, представляющих интерес для перевозчиков, описанных выше, планируется ввести еще один вид маркировки - на этот раз для 90 010 электромобилей .О чем он будет сообщать?
Новые знаки, предложенные Польской ассоциацией альтернативных видов топлива, уже предусмотрены в проекте постановления правительства, и они относятся к:
- знак D-23c , информирующий о точке зарядки электромобилей,
- знак D-23b , информирующий о АЗС с точкой зарядки электромобиля,
- , знак D-34b , информирующий о станции зарядки электромобиля или точку на коллективных информационных щитах.
Таким образом, цель новой маркировки состоит в том, чтобы облегчить определение местоположения ближайшей станции зарядки транспортных средств, что ранее выполнялось частными организациями, а теперь должно быть введено в соответствии с нормативными актами.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ...Помимо новых символов, поправка также предусматривает замену символа EE, относящегося к электромобилям, широко используемым в мире, на символ EV.
Экспериментальная маркировка, то есть облегчение для водителей
Вышеупомянутые изменения, хотя и очень важны для владельцев транспортных средств и электриков, не имеют большого значения для большинства участников дорожного движения.Однако все они уже затронуты изменениями, внесенными Главным управлением автомобильных дорог и автомагистралей национального значения в рамках так называемого экспериментальная маркировка. Что это?
Как следует из названия, экспериментальное обозначение - это своего рода тест на живом организме. Он проводится уже несколько лет на некоторых автомагистралях и скоростных автомагистралях и заключается в том, что на местных информационных щитах появляются новые знаки, которые повышают их читаемость и, таким образом, становятся более интуитивно понятными для водителей.Другими словами: нужно просто опробовать новые решения до того, как они будут официально представлены.
Важно отметить, что экспериментальная разметка тесно связана с ожиданиями водителей, поскольку созданные таким образом знаки создаются на основе мнений, отправленных в GDDKiA участниками дорожного движения. Любой желающий может прокомментировать изменения, достаточно пройти онлайн-опрос. Собранные таким образом данные затем анализируются и корректируются в соответствии с ожиданиями водителей, поэтому, когда маркировка принимает форму удовлетворительного уровня, ее можно ввести в правила без необходимости внесения поправок.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ...С 2013 года экспериментальная разметка уже внедрена на 57 участках дорог по всей Польше.
Новые знаки на польских дорогах?
Какие растворы тестируются при экспериментальной маркировке? Предлагаются изменения некоторых знаков на дорогах класса А и S, обозначения объездных путей, а также аварийных переходов и въездов.
- Маркировка перекрестков - предлагаемые изменения включают, в частности, добавление номеров узлов на досках, размещение одного (удлиненного) указателя по ширине дороги непосредственно над полосами движения, а также добавление информации о следующем узле с номером и расстоянием до него на доске маршрута дороги (E- 14).
- Обозначение объездных путей - проекты касаются обозначения постоянных объездов, что избавит от необходимости устанавливать таблички в случае отклонения движения транспорта.
- Разметка переходов и аварийных въездов - изменения, разработанные с учетом аварийно-спасательных служб, призваны облегчить более быстрое решение о выезде со скоростной автомагистрали для транспортных средств, остановившихся на маршруте в результате аварии или столкновения.
FAQ - часто задаваемые вопросы о новых дорожных знаках
Будут ли новые знаки для электромобилей? Да.Проект поправки к положениям Закона о дорогах общего пользования включает новые дорожные знаки D-23b, D-23c и D-34g, которые будут обозначать местонахождение точки зарядки электромобилей или заправочной станции, оборудованной такой точкой.
Изменения значения знака B-19, а также знаков E-15a и E-15b связаны с гармонизацией правил Польши и ЕС по перемещению грузовых автомобилей. Согласно новым правилам, на польских дорогах общего пользования разрешены автомобили с допустимой нагрузкой на одну ведущую ось до 11,5 т.
Экспериментальная разметка - это способ проверить новый тип разметки на информационных щитах, который GDDKiA использует на выбранных скоростных и автомагистралях. Форма изменений определяется самими водителями, которые выражают свое мнение в онлайн-опросе о принятых решениях.
- Решение Европейского суда ЕС от 21 марта 2019 г. обязало Польшу согласовать правила движения грузовых автомобилей.
- Согласно директивам, ограничения нагрузки на ось в 8 или 10 т больше не применяются на польских дорогах. Новые правила позволяют транспортным средствам с допустимой нагрузкой на одну ось до 11,5 т ездить по дорогам общего пользования.
- Руководители по отдельным дорогам может быть введен запрет на движение транспортных средств с допустимой нагрузкой на одну ось более 8 т или более 10 т. Запрет вводится измененным знаком B-19.
- Поправка к правилам также означала, что знаки E-15a и E-15b информируют только о номерах национальных или провинциальных дорог.В свою очередь, знаки E-15e, E-15f, E-15g и E-15h будут удалены с дорог.
- Законодатель работает над внесением в правила дорожных знаков, информирующих о местонахождении зарядных станций для электромобилей.
- Экспериментальные указатели проходят испытания на некоторых автомагистралях и скоростных автомагистралях, чтобы сделать водителей более удобочитаемыми и интуитивно понятными.
- Изменения, предлагаемые в экспериментальной маркировке, в частности, разметка развязок и объездов.
Источники:
- https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20210000054/O/D20210054.pdf
- https://tvn24.pl/biznes/moto/znaki -drogowe-правительство-готовит-изменения-на-польских-дорогах-4943188
- https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/40894/Oznakowanie-eksperymentalne
Эксперт и консультант в области страхования и автор более 100 руководств по автомобильным и туристическим полисам. В своих текстах он обращает внимание на сложные вопросы страхования, чтобы представить их в доступной форме, уберечь клиента от лишних расходов и помочь адаптировать вид защиты к индивидуальным потребностям.
Добавить оценку
Загрузка ....Общение на дороге, язык водителей
Язык водителей и общение на дороге часто остаются незамеченными и недооцененными элементами вождения, но они существенно влияют на нашу безопасность.
В рамках кампании # PostępyRobię вместе с Михалом Костюшко и другими автомобильными блоггерами (Just Well Driven, Spalacz, Prentki, Strefa Cultural Driving, AutomotiveBlog) мы создали «Необычное ежедневное руководство по вождению» .Каждый из нас занимался совершенно разной темой, выбирая ту, в которой мы чувствуем себя лучше всего. Я решил представить часто забываемый, но в то же время чрезвычайно важный элемент повседневной вождения автомобиля - язык водителей.
Вот вам, , полностью предварительная версия , моя учебная глава. Вы первый, кто прочитал это здесь, что меня очень порадовало 🙂 В конце вас ждет сюрприз в виде конкурса. Наслаждайся чтением!
В современном мире мы общаемся с другими людьми разными способами: по телефону, в чатах, на форумах, в социальных сетях.Не имеет значения расстояние или язык между нами - современные технологии всегда помогут нам поговорить с людьми даже из самых отдаленных уголков мира. А как это выглядит на дороге, в мире водителей? Неизменно на протяжении многих лет создается впечатление, что цивилизационный порыв никогда не входил в эту сферу нашей жизни. Поэтому - даже если наши машины могут парковаться, держаться на обозначенной полосе движения и тормозить сами в случае опасности - мы должны использовать традиционные методы для общения с водителем машины рядом с нами.
Общение и понимание между водителями, движущимися по одной дороге, является ключевым фактором безопасности. Внимательно следите за другим и своевременно сигнализируйте о своих маневрах.
Зачем вообще нужно общение между водителями? Ведь каждый из нас водит отдельно, заперт в своей машине, в своем мире, со своими мыслями. Ну это не важно.Когда мы едем по одной дороге, поведение одного водителя оказывает реальное влияние на безопасность других. Поэтому необходимо взаимопонимание.
Одно из основных посланий, которые мы отправляем другим водителям, - это их готовность изменить направление движения. К сожалению, использование указателей на наших дорогах - архаичное, забытое искусство, приверженцы которого подвергаются взглядам, полным презрения. Чаще всего драйверы используют индикаторы неправильно или вообще не используют.Мы используем указатели поворота, чтобы сигнализировать о намерении повернуть или выехать на другую полосу движения. Точно: мы сигнализируем о намерении, а не о маневре . Что это значит на практике? Убедитесь, что запланированный маневр возможен, и перед поворотом рулевого колеса включите указатель поворота. Хотя это элементарные знания из курса водительских прав, многие водители, похоже, не знают, для чего нужны поворотники. Они не проверяют, могут ли они выполнить маневр и есть ли у них достаточно места, что, в свою очередь, приводит к выезду на дорогу другого транспортного средства и создает опасность на дороге.
Своевременно включайте сигнал поворота, чтобы четко обозначить намерение сменить направление движения или полосу движения.
Хорошо обозначенное намерение поворота является важной информацией для других участников дорожного движения и основой общей безопасности. Следовательно, очень важно выработать правильную привычку , чтобы впоследствии делать это автоматически. То же самое относится к правильному реагированию на сигналы от других драйверов.Например: избежать движения автомобиля, сигнализирующего о намерении повернуть налево, можно только с его правой стороны.
Стоит помнить, что при смене нескольких полос движения сигнал поворота должен включаться и выключаться каждый раз, когда вы пересекаете пунктирную линию на дороге. Было бы незаконно перебегать с одного края на другой на многополосной дороге с включенным сигналом поворота. Для других водителей это также может означать, что кто-то просто заикался и забыл выключить индикатор.Здесь вам нужно применить принцип ограниченного доверия, о котором вы можете прочитать в другой главе этого руководства.
Обгон - один из самых опасных маневров, которые мы выполняем на дороге, поэтому так важно сигнализировать об этом другим. Возможно, не все помнят, но в некоторых условиях не только индикатор, но и звуковой сигнал используются для объявления обгона. К обгону следует подготовиться, оценив преобладающие дорожные условия и помня о возможностях вашего автомобиля.Не каждый автомобиль будет разгоняться одинаково быстро, поэтому владельцам небольших и медленных автомобилей следует выделить немного больше места и времени, чтобы эффективно обогнать другой автомобиль.
Водитель обязан подавать короткие звуковые сигналы при обгоне или объезде тумана вне населенных пунктов.
Сигнализируем о желании обогнать идущий впереди автомобиль, как и при обычной смене полосы движения, с помощью индикатора.Включаем достаточно рано, до того, как собственно рулевое колесо повернет и уйдет на встречную полосу. Проехав мимо автомобиля, снова включите указатель поворота, на этот раз показывая, что вы собираетесь вернуться на свою полосу движения. Постарайтесь выполнить весь маневр обгона и максимально плавно проинформировать об этом других водителей, чтобы не удивить никого из участников движения и минимизировать риск.
Наконец, небольшое напоминание: если нас догонит другой автомобиль, мы не сможем увеличить нашу скорость.Это запрещено законом, потому что создает реальный риск аварии. Также не начинайте обгон, если водитель сигнализирует о том же маневре впереди или позади нас.
Много лет назад, задолго до эры Интернета и сотовых телефонов, у кого-то был простой и эффективный способ общения между водителями: звуковой сигнал. Пока ничего лучше не придумал. Вот почему вы найдете его на рулевом колесе каждой машины.Благодаря звуковому сигналу у нас есть «голос» во время вождения автомобиля. Однако это не означает, что возможно вещание с использованием кода Морзе.
Звуковой сигнал нельзя использовать в населенных пунктах, за исключением случаев, когда это необходимо из-за непосредственной опасности.
На языке водителей звуковой сигнал указывает на опасность. Закон о дорожном движении четко указывает, что это единственная ситуация, в которой мы можем использовать звуковой сигнал. Тем более что злоупотреблять этим запрещено.В повседневной езде это означает, что нецелесообразно салютовать трубой, как это принято в странах Южной Европы, или кого-то торопить, трогаясь со светофора. Звуковые сигналы должны быть сведены к минимуму и использоваться только в экстренных случаях.
Коммуникационный арсенал водителя не ограничивается использованием световых и звуковых сигналов. Наше тело может быть полезно в общении, особенно в населенных пунктах, на более низких скоростях и на меньших расстояниях между транспортными средствами.Любые жесты руками или головой часто могут успешно заменить мигание огней или гудок.
В мире водителей руки - отличный источник информации. Их можно использовать, чтобы указывать, показывать или рисовать в воздухе. Например: чтобы извиниться или поблагодарить другого водителя, мы можем сознательно поднять протянутую руку. Если мы начнем жестикулировать рукой, имитирующей говорящий рот, мы предупредим водителя другой машины, что он забыл включить свет в своей машине.С другой стороны, рисование в воздухе указательным пальцем кругов, как вращающееся синее стекло, означает полицейский патруль или проверку радара.
В дороге также применимы все общепринятые жесты рук и пальцев, в том числе всемирно известный большой палец, расширенный для «ОК». Кроме того, не бойтесь использовать свою голову. Это ни в коем случае не вопрос размышлений, потому что сесть за руль обязательно, а просто кивнуть головой в знак «спасибо».Однако не каждый жест стоит использовать. Пример? Средние пальцы не разгибаем! Это может вызвать ненужную агрессию и напряжение на дороге.
Удивительно и к счастью, мы все чаще встречаемся в дороге с добротой. Еще одного водителя стоит поблагодарить за хороший жест. Ваш палец мысленно перебрал кнопку аварийного мигания? Ошибка! Это обычная привычка, но, к сожалению, противоречит правилам. За неоправданное использование аварийной световой сигнализации во время вождения вы можете заметить уменьшение вашего кошелька.Да, это, конечно, поручение. Мало того, использование аварийных огней в качестве благодарности за пределами нашей страны может вызвать реальный риск аварии.
Огни аварийной сигнализации на языке водителей представляют опасность и не могут использоваться в качестве благодарности или извинений. За это есть штраф!
Так как же поблагодарить или извиниться перед другим водителем, не подвергая себя штрафу и опасности? Если есть возможность, вы можете сделать описанный выше жест открытой рукой.Если видимость, погодные или дорожные условия не позволяют этого, используйте поворотники. Индикаторы, неопасные сигнальные лампы . Разница проста: мы используем не оба направления одновременно, а попеременно левый и правый поворотник. Поочередное одиночное мигание левого и правого световых индикаторов используется в качестве жеста благодарности во многих странах, и я рекомендую такое поведение. Все, что вам нужно, это быстрое движение рычага: влево, вправо, влево.Быстро, просто, понятно и главное - безопасно.
Кстати о безопасности: когда мы должны использовать аварийные огни? Как мы уже установили, однозначно не для того, чтобы благодарить других! Само название говорит о том, что мы используем аварийные огни, когда на дороге возникает непредвиденная ситуация. В основном это касается незапланированной остановки, например, на обочине дороги при поломке автомобиля. В этой ситуации должен быть установлен не только аварийный световой сигнал, но и треугольный знак аварийной остановки.
Всегда ли предупреждающие огни означают сломанный автомобиль? Нет. Активировать их нужно не только при сигнале остановки на обочине. Водитель транспортного средства, перевозящего организованную группу детей или подростков в возрасте до 18 лет, обязан включать аварийную световую сигнализацию при посадке и высадке пассажиров. То же самое и с людьми с ограниченными возможностями, которые водят школьные автобусы или автомобили для инвалидов.Об этом стоит помнить и проявлять особую осторожность, проезжая мимо этого типа транспортных средств, припаркованных на обочине дороги или на автобусной остановке.
На языке водителей аварийная сигнализация также может означать экстренное торможение. Если мы видим, что движущийся впереди автомобиль внезапно мигает в аварийной ситуации, это может означать, что он только что резко нажал на педаль тормоза. Это часто случается на автомагистралях, когда движущиеся машины внезапно приближаются к пробке, особенно если пробка находится за гребнем холма.Современные автомобили автоматически включают аварийные световые сигналы в случае экстренного торможения, чтобы предупредить водителей позади них об опасности и необходимости внезапной остановки. Если в вашем автомобиле нет такой системы и ситуация позволяет, вы можете вручную включить аварийные огни и сигнализировать водителям, следующих за вами, о внезапной заторе на скоростной дороге.
Иногда нам нужно предупредить другого водителя об опасности.Самый простой способ сделать это - в случае, если транспортное средство движется в противоположном направлении - вы должны использовать дальний свет и не ослеплять других водителей. В такой ситуации мы можем получить штрафное уведомление, но тем не менее долгое освещение на наших дорогах обычно используется водителями.
Как читать вспышки с помощью дальнего света? Одна вспышка может означать, что с нашей машиной что-то не так: мы забыли включить свет или у нас перегорела лампочка.Кратковременное двойное мигание светофора чаще всего указывает на предупреждение радара или полицейского патруля. Хотя это часто используемый вежливый жест, по закону вас могут оштрафовать.
Вам следует изо всех сил сконцентрироваться, когда вы ловите назойливое мигание длинных миганий встречной машины. Если мигание очень интенсивное, это может означать серьезную угрозу, например, обгон тройки.Поэтому, если мы видим, что кто-то внезапно и прямо хочет нам что-то сигнализировать светофором, нам следует быть особенно бдительными.
Удивительно, как мало изменилось в языке водителей за последние годы. В то время как двигатели, подвески, навигация и все другие электронные системы стремительно развиваются, алфавит водителя сокращается до огней, звукового сигнала и жестов. Да, на рынке есть различные изобретения, например, специальные пластины для крепления на заднее стекло автомобиля.Благодаря кнопкам на пульте дистанционного управления на такой доске можно отображать простые смайлы или надписи. Однако я категорически не рекомендую это решение - оно отвлекает и водителя, использующего этот гаджет, и всех остальных, кто его окружает. Это не имеет ничего общего с безопасностью, и это основная роль общения на дороге.
К сожалению, хотя в языке драйвера не используются слова, он не универсален.В разных странах обычаи разные, как и привычки водителей. Правила дорожного движения не везде одинаковы. Поэтому, собираясь в поездку за границу на машине или мотоцикле, узнайте, например, в Интернете, что следует знать при планировании такой поездки.
Помните, что в разных странах один и тот же жест может означать разные вещи.
Тот факт, что благодаря нашим сигнальным огням аварийная сигнализация является обычным и понятным почти для всех, не означает, что так будет и в Германии.Там мигание аварийной ситуации означает непосредственную угрозу и может автоматически выпрямить ногу водителя над педалью тормоза. А оттуда недалеко до столкновения или даже аварии.
Как видите, несмотря на все более быстрый мобильный Интернет, 3D-телевизоры, камеры и радары в автомобилях, общение между водителями по-прежнему основано на старых проверенных способах. Здесь он будет махать рукой, а там гудеть или благословлять вас.Самое главное - помнить, что правильная сигнализация смены полосы движения, поворота, обгона, остановки на обочине или экстренного торможения является определяющим фактором безопасности не только для нас, но и для пассажиров и других участников дорожного движения. Поэтому давайте смело общаться в дороге, посылать себе четкие сигналы и пытаться их понять. Это принесет пользу всем нам.
Напоследок напоминание - самых важных жестов на языке водителей :
| жест с поднятой ладонью | спасибо / извините |
| жест рукой для имитации движения рта | Ближний свет не включен |
| Жест, в котором пальцем рисуется буква O в воздухе | радар / оповещение полиции |
| жест рукой или короткое мигание длинных огней | уступает дорогу / я тебя пропускаю / еду впереди меня |
| одиночное короткое мигание длинных фар | фары выключены / предупреждение о перегоревшей лампе |
| долгое двойное короткое мигание | радар / оповещение полиции |
| длинное одиночное мигание длинных огней | ты меня ослепляешь / выключаешь дальний свет / у тебя не те фары |
| мигающий указатель правого поворота автомобиля, съезжающего на правый край дороги | обгоняй меня, чистая дорога |
| мигающий указатель левого поворота автомобиля, скользящего к правому краю дороги | не обгоняй меня, дорога занята |
| мигающий левый указатель поворота транспортного средства, движущегося по левой полосе на шоссе | Я хочу ехать быстрее, уступи мне |
А теперь пора наград! Благодаря Ergo Hestia вы можете выиграть ваучер в Автошколу им. Михала Костюшко , который значительно повысит ваши навыки вождения.Еще четверо счастливчиков получат специальные светоотражатели , повышающие безопасность дорожного движения.
КОНКУРСНЫЙ ВОПРОС
Какой жест на языке водителей (можете предложить новый)
вы считаете наиболее важным и почему?
Ответ в комментариях под этой записью . У вас до 1 февраля 2015 года, (воскресенье) до полуночи. Удачи! 🙂
Конкурс окончен! Благодарим всех за участие и поздравляем победителей!
Главный приз выиграл Павел , описывающий знак СТОП.
Дополнительные призы выиграли: Камил Бендух , Войтек Матц , przemo2309 и Michał (написание предупреждающего треугольника).
следует связаться по электронной почте [email protected] - укажите их адрес и номер телефона.
Запись создана в сотрудничестве с Ergo Hestia.
Присоединяйтесь к нам!
Facebook Instagram YouTube [wysija_form id = «4»]
↓ Поехали! ↓
.С 13 марта изменения некоторых дорожных знаков в Польше
Со следующей субботы (13 марта) значение некоторых дорожных знаков изменится, а некоторые будут удалены. Это результат того, что президент Анджей Дуда подписал поправки к закону, касающиеся грузовых автомобилей.
Постановление по этому поводу уже опубликовано в «Вестнике законов».
Это показывает, что значение или использование следующих символов изменится:
Знак B-19 - до сих пор он означал запрет на въезд транспортных средств с осевой нагрузкой, превышающей значение, указанное на знаке, и использовался на различных дорогах страны.
Источник определения товарного знака: gov.pl
Источник: Законодательный вестник
.Теперь он будет запрещать въезд транспортных средств с нагрузкой на одну ось выше значения, указанного на знаке, и будет размещаться только там, где начинается запретная зона для определенных транспортных средств. Напоминаем, что в исключительных случаях такие зоны могут быть созданы.
Марка Е-15а - пока сообщается номер национальной дороги и допустимая осевая нагрузка автомобиля на этой дороге до 11,5 тн.
Марка Э-15б - предоставлена информация о номере воеводской дороги и допустимой осевой нагрузке транспортного средства на этой дороге до 8 т.
Источник определения знаков: malopolska.policja.gov.pl
Источник: Законодательный вестник
.Оба вышеупомянутых знака будут указывать только курс национальной или провинциальной дороги, которая отмечена номером, указанным на знаке, или въезд на эту дорогу.
Конец указанных символов
При этом удаляются следующие символы:
E-15e - информация о номере воеводской дороги и допустимой осевой нагрузке транспортного средства на этой дороге до 10 тонн.
E-15f - информация о номере национальной дороги и допустимой осевой нагрузке транспортного средства на этой дороге до 10 т.
E-15g - предоставляет информацию о номере национальной дороги и допустимой осевой нагрузке транспортного средства на этой дороге до 8 т.
Е-15h - информирует о номере воеводской дороги и о допустимой осевой нагрузке транспортного средства на этой дороге до 11,5 т.
Источник определения знака: malopolska.policja.gov.pl 9000 3
Однако мы еще сможем встретить их на дорогах еще какое-то время. Они исчезнут только тогда, когда будет создана новая организация движения, предусматривающая их замену, - сообщает tvn24.pl.
Что важно для водителей грузовиков, с субботы они больше не будут ассоциироваться с автомобилями с осевой нагрузкой более 11,5 тонн, а будут указывать только номер и тип дороги.
Окончание боя за 11,5 т.
Напомним, в конце декабря прошлого года президент издал закон о движении грузовых автомобилей по дорогам общего пользования с допустимой нагрузкой до 11,5 тонн на ведущую ось.Его создание было связано с решением Суда Европейского Союза, который постановил, что требование о приобретении пользователями таких транспортных средств специальных разрешений несовместимо с законодательством ЕС.
Фиг. Pixabay / hpgruesen
.90,000 Ограничения для грузовых автомобилей - Управление муниципальных дорог в Познани 9000 1Существующие ограничения на движение большегрузных автомобилей в центре Познани на D , выезжающие на M asie C с общим объемом более 16 тонн, были введены в 1997 году.
В особых случаях, когда эксплуатация объекта или строительной площадки невозможна с транспортными средствами до 16 тонн, вы можете обратиться в Управление муниципальных дорог с заявлением (информацию можно найти здесь) по вопросу «Условия въезда» с обоснованием и необходимым списком транспортных средств.
Условия въезда действительны, если у водителя есть документ, определяющий пункт назначения и место поездки в Познани, такой как: внутренняя накладная, CMR / международная накладная / или мандатный договор и т. Д. Перемещение по этой территории запрещено. от 7.00-9.00 и 14.00-18.00.
Эти запреты могут освобождать водителей большегрузных автомобилей, обслуживающих строительные площадки, проводимые городом Познань, и в случае необходимости поддерживать непрерывность строительства / например,бетономешалки /. Для эксплуатации объекта / строительной площадки необходимо проехать по улицам, не обозначенным знаком B-5, а въезд на территорию, обозначенную этим знаком (B-5), должен указывать на необходимый участок дороги / сокращать дорогу нельзя /
Для входа в зону, ограниченную знаком B-5 / напр. 3.5т. или 10 т / к заявке прилагается заключение Департамента дорожного ремонта и содержания ЗДМ.
Заявки рассматриваются в течение 30 дней с даты подачи, которая может быть продлена, если потребуются дополнительные заключения.
Заявление о выдаче «условий въезда» на территорию, на которую распространяется знак B-5, доступно на веб-сайте Бюллетеня общественной информации ZDM в Познани или в офисе ZDM, ул. Вильчака 17 в Познани.
Подробная карта ограничений (в боковом меню в разделе «Ограничения на въезд грузовых автомобилей» выберите соответствующий тоннаж)
.
