Водитель обгоняемого транспортного средства ответ

Пояснение к вопросу:

Правильный ответ: 3

Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажимите Ctrl+Enter

5 сложных вопросов из ПДД. Даже опытные водители ошибаются :: Autonews

Autonews.ru продолжает разбирать неоднозначные вопросы из билетов теоретического экзамена в ГАИ. В первой части специалисты из автошкол напомнили, что некоторые маневры в реальной жизни грозят лишением прав. Во второй части инструкторы и юристы рассказали, как водители могут запутаться с правилами обгона. А также, следуя правилам, остановиться или развернуться на опасном участке дороги.

1. Разворот в опасном месте

Билет № 14, вопрос 9

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

• Можно
• Нельзя
• Можно, но только в светлое время суток

Правильный ответ — можно даже при наличии предупреждающей табличке об опасном повороте. Однако в автошколах считают, что изображение сбивает водителей с толку. В этом уверена специалист из автошколы «Престиж» из города Сегежа Марина Константинова.

«Положительный ответ аргументирован тем, что предупреждающий знак «Опасный поворот» за городом устанавливают за 150-300 метров. То есть получается, что у водителя есть обзор на 300 метров видимости вперед. Но строение слева предполагает, что мы находимся в населенном пункте. При этом в самом вопросе не указано, что это загородная дорога. И в целом по изображению не похоже, что впереди у водителя еще 300 метров», — объяснила Константинова.

Эксперт считает, что разворачиваться здесь нельзя, и такой маневр в реальной жизни может привести к ДТП.

С этим мнением согласна автоэксперт и юрист Катерина Соловьева. «В этом билете логика в том, что водитель должен ориентироваться на знаки. И если водитель видит такой знак, то он должен понимать, что находится вне населенного пункта. Но я согласна с тем, что поворот плохо просматривается, и разворот действительно опасен», — считает эксперт.

2. Остановка, которая всем мешает

Билет № 18, вопрос 12

Кто нарушил правила остановки?

• Только водитель грузового автомобиля
• Никто не нарушил
• Только водитель легкового автомобиля
• Оба водителя

С правильным вариантом «только водитель грузового автомобиля» не согласна юрист Катерина Соловьева. Основой для такого ответа служит пункт 12.4 ПДД: остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, кроме обозначающей край проезжей части, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м. А также пункт о том, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

«Логика ПДД состоит в том, что пересечение проезжих частей и перекресток — это разные вещи. Перекресток — это пересечение дорог. А пересечение проезжих частей — это пересечение полос для движения транспортных средств. И получается, что нарушает только водитель грузовика, потому что до сплошной линии нет трех метров. Но зачем тогда рисовать эти 10 метров?» — недоумевает Соловьева.

Юрист считает, что легковой автомобиль тут создает больше проблем, занимая при остановке целую полосу для движения.

«Давайте посмотрим на легковой автомобиль, который встал после закругления, — предложила Соловьева. — В ответе говорится, что водителю нужно отсчитать 5 метров после края проезжей части. Но что такое край пересекаемой проезжей части? В ПДД просто нет такого понятия. Может быть, он включает в себя это закругление, откуда нам это узнать? И такие закругления могут быть разными по размеру. Я считаю, что именно легковой автомобиль тут мешает движению, занимает целую полосу и в него риск врезаться гораздо выше. Получается, что этот билет — неоднозначный».

Чтобы водители могли верно ориентироваться и не создавать препятствий на дорогах, Соловьева предложила привести в соответствие понятие пересечения проезжих частей и перекрестка.

«В этом случае начало закругления проезжих частей — это совсем другое место, чем показано на изображении. На нем мы видим конец закругления на перекрестке», — подытожила юрист.

3. Поворот навстречу автобусам

Билет № 39, вопрос 4

Какие из указанных знаков разрешают выполнить поворот налево?

• Б и В
• Все
• А и Б
• Только А

Правильный ответ в этом билете: все знаки позволяют выполнить поворот налево. Однако автоэксперт Соловьева считает, что такая трактовка только путает водителей.

«Знак «В» показывает, что навстречу общему потоку движется маршрутный транспорт, — говорит юрист. — И если общественный транспорт движутся слева направо, то куда в таком случае поворачивать водителю? Я допускаю вариант, что конечно надо сначала проехать первую полосу, а потом повернуть налево. Но сам билет мне непонятен. Потому что следуя его логике, если я поверну налево, то приеду прямо в лоб автобусам».

4. Требование ехать без поворотника

Билет № 7, вопрос 7

Когда следует выключить указатели левого поворота, выполняя обгон?

• Сразу же после перестроения на полосу, предназначенную для встречного движения
• После опережения обгоняемого транспортного средства
• По усмотрению водителя

Согласно правильному ответу, перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение совершить остановку на левой стороне дороги.

Однако юрист Соловьева категорически не согласна с такой формулировкой. Она считает, что при выполнении маневра левый поворотник должен гореть всегда и потом его нужно сразу переключать на правый. Эксперт обратила внимание на то, что именно таким образом водители обычно и выполняют обгон.

«Что такое обгон? Это одно единое длящееся действие, — рассуждает Соловьева. — Этот маневр состоит из выезда на встречную полосу, опережения и возвращения на свою полосу. Соответственно перед совершением маневра мы включаем левый повортник, который работает в процессе маневра. Так водитель, который едет сзади и тоже хочет кого-то обогнать, будет видеть, что я уже обгоняю и поймет, что ему нельзя пристраиваться за мной. А потом мы левый поворотник переключаем на правый, возвращаясь на свою полосу».

Юрист обратила внимание, что основное требование этого билета в том, чтобы сигнал поворота не вводил в заблуждение других участников движения.

«Я считаю, что при обгоне нужно ехать с мигающим левым повортников. Как вообще ехать в такой ситуации без поворотника? Кто подумает, что я поеду со встречной полосы налево? Кого я введу эти в заблуждение — водителя встречного автомобиля? Если я и так еду ему в лоб навстречу, какая ему разница?», — считает Соловьева.

5. Путающие стрелки светофора

Билет № 31, вопрос 6

О чем информируют Вас стрелки на зеленом сигнале светофора?

• На этом перекрестке всегда запрещен поворот направо
• Движение направо регулируется дополнительной секцией
• На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос

Правильный ответ в таком случае: «движение направо регулируется дополнительной секцией».

Дело в том, что нанесенные на основной зеленый сигнал светофора черные контурные стрелки информируют водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывают иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции. Однако с таким ответом не согласен специалист автошколы «ПИКар» в Брянске Игорь Мотов. Он обратил внимание, что кандидаты, которые в таком случае будут отвечать следуя логике, точно ошибутся.

«Логичный ответ в том, что по основному разрешающему сигналу можно продолжить движение прямо, налево и в обратном направлении», — сказал Мотов.

Обгон и встречный разъезд. Вопросы

Обгон автомобилей

Обгон является одним из наиболее опасных маневров. Он требует точной оценки целого комплекса различных параметров, таких как: скорость встречного и обгоняемого транспорта, оценка влияния характеристик своего автомобиля на успешность обгона , расстояние до встречного и обгоняемого транспорта, скорость сближения с обгоняемым транспортом и других. Ошибки при оценке этих параметров, а также сознательный риск в опасных условиях являются наиболее распространенными причинами ДТП при выполнении обгонов.

Прежде чем принять решение об обгоне, следует убедиться в том, что его выполнение не создаст опасность для вас и для других участников движения. Для этого осмотрите обстановку впереди и выясните, нет ли знаков, запрещающих обгон, или сплошной линии дорожной разметки. Также обгон нельзя начинать, если впереди вас находятся подъем или поворот дороги с ограниченной видимостью, перекрестки, мосты, тоннели и пересечения с железной дорогой, пешеходы, собирающиеся переходить дорогу. Если водитель движущегося впереди вас автомобиля включил указатель левого поворота или притормаживает, повремените с обгоном, так как возможно, что он будет поворачивать налево или начнет обгон. Перед тем как начинать обгон, оцените имеющееся у вас свободное пространство впереди. Достаточно ли оно для безопасного совершения обгона. При оценке учитывайте скорость обгоняемого автомобиля, мощность своего автомобиля, степень его загрузки. В среднем на обгон требуется 6-10 с. Помните, что обычно переоцениваются небольшие расстояния и недооцениваются большие расстояния до встречного автомобиля. Подъемы и повороты дороги в значительной степени снижают точность оценки расстояния. Обычно недооценивается скорость встречного автомобиля, что приводит к недооценке расчета времени, необходимого для обгона.

  Обгон можно начинать удостоверившись в том, что между обгоняемым автомобилем и автомобилем, движущимся перед ним, имеется достаточное пространство для завершения вашего маневра.

  Приняв решение обгонять, выберите наиболее подходящую для обгона полосу движения и включите указатель левого поворота.

  Подача сигнала заранее позволит движущемуся сзади вас водителю выбрать безопасную скорость, а также отказаться от выполнения обгона.

  Не начинайте перестроение для обгона двигаясь вплотную к обгоняемому транспортному средству. Обеспечьте себе достаточную дистанцию до него так, чтобы завершить все действия по перестроению до того, как обгоните лидирующий автомобиль.

  При выполнении обгона в ночное время можно предупредить водителя обгоняемого автомобиля переключением света фар. Старайтесь завершить обгон как можно быстрее, не задерживайтесь в зоне невидимости водителя обгоняемого автомобиля. Если в процессе обгона у вас возникли сомнения относительно возможности безопасного завершения маневра, возвратитесь обратно на прежнюю полосу движения.

  Завершение обгона следует начинать не раньше того, как в зеркало заднего вида вы сможете увидеть обе фары обгоняемого автомобиля. После этого включите указатель правого поворота, чтобы предупредить водителя обгоняемого автомобиля о вашем намерении перестроиться и плавно перестраивайтесь.

  Если вы выступаете в роли обгоняемого, то старайтесь вести себя так, чтобы облегчить выполнение обгона. Если вы видите, что имеющееся расстояние впереди не позволит выполнить обгон безопасно, предупредите водителя обгоняющего автомобиля несколько раз включив и выключив указатель левого поворота. В процессе обгона не увеличивайте скорость движения и примите вправо. Если дистанция до движущегося впереди вас автомобиля недостаточна для безопасного завершения обгона, увеличьте ее, снизив свою скорость.

ПРАВИЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ

1- б; 2 - г; 3 - а; 4 - г; 5 - б; 6 - г; 7 - г; 8 - г; 9 - б; 10 - б; 11 - а; 12 - г; 13 - г: 14 - г.

Безопасность дорожного движения

Как можно и как нельзя обгонять?

Определение обгона

Обгон - это маневр при обгоне транспортного средства в том же направлении и завершающемся перед ним. Часто обгон ошибочно называют обгоном . Обгон всегда происходит, когда одно из транспортных средств, прилегающих друг к другу, движется с большей скоростью. Об этом стоит помнить на дорогах с несколькими полосами движения в одну сторону, где есть пешеходные переходы.

Обязанности водителя обгоняющего транспортного средства

Водитель, намеревающийся обгонять другое транспортное средство, обязан следить за тем, чтобы водитель обгоняемого транспортного средства не сигнализировал о своем намерении сменить полосу движения, изменить направление движения или обогнать другое транспортное средство. Он также должен убедиться, что идущий за ним водитель подал сигнал об обгоне или еще не начал его.

Обгоняющее транспортное средство должно держаться на достаточном расстоянии от обгоняемого транспортного средства, а если это двухколесная, велосипедная или пешеходная колонна, оно должно составлять не менее 1 метра.Общее правило заключается в том, что вы всегда должны маневрировать слева (рельсовые транспортные средства могут быть справа), если правая сторона не перегнана из-за дорожных условий, о которых вы прочитаете позже в этой статье.

Обязанности водителя обгоняющего транспортного средства

Обгоняемый водитель не может увеличивать скорость во время и вскоре после операции. Если он ведет тихоходное транспортное средство, он должен позволить другим обгонять правый край, а если этого недостаточно, он должен остановиться.

Когда и где нельзя обгонять?

Обгон автотранспортных средств запрещен на склонах перед их гребнем, на перекрестках и на поворотах, обозначенных предупреждающими знаками. Эти запреты не применяются на дороге с односторонним движением или на дороге с двусторонним движением с обозначенными полосами движения при условии, что обгоняющий не пересекает непрерывную линию, разделяющую полосы противоположных направлений.

Вы также можете совершить обгон на перекрестке, если обгоняемое транспортное средство собирается повернуть, а обгоняющее транспортное средство не выезжает на полосу движения, обозначенную для противоположного направления, или просто когда движение направлено светофором или полицейским, а также на проезжей части. кольцевой.

Запрещается обгон на пешеходных переходах и перед ними, но не распространяется на переходы со светофором. Также не разрешается обгон машины экстренной помощи в населенных пунктах.

Обгон справа - когда это возможно?

Обгон справа - довольно спорный маневр, и многие водители избегают этого поведения даже на дорогах, где это возможно. Другие не знают, что это разрешено в нескольких ситуациях.

Обгон вправо разрешен , когда обгоняемое транспортное средство поворачивает налево на перекрестке, при условии, что ширина дороги позволяет это. Такой маневр может также выполняться на дороге с односторонним движением и на дороге с двусторонним движением, при условии, что:

• на одной дороге имеется не менее двух полос движения в населенных пунктах или трех полос движения за пределами населенные пункты и предназначены для движения в одном направлении,
• на проезжей части с двусторонним движением имеется как минимум две полосы движения для движения в одном направлении.

При обгоне с правой стороны на дорогах с несколькими полосами движения в одном направлении будьте особенно осторожны при маневрировании. Водители не привыкли к такому поведению и могут быть удивлены, увидев машину справа. Также стоит помнить, что движение по левой полосе, когда правая полоса пуста, запрещено, если вы не собираетесь обгонять или поворачивать налево.

Обгон - правила и ограничения »Oponeo

Обгон - это маневр, который рано или поздно придется освоить каждому водителю. Стоит знать правила и нормы, чтобы выполнять это правильно, особенно когда мы сталкиваемся с более медленно движущимися сельскохозяйственными машинами или грузовиками на дороге общего пользования. Ситуация заставит водителя совершать обгон более одного раза, и от его правильного выполнения будет зависеть безопасность всех участников дорожного движения.

Обгон - один из основных маневров, используемых в повседневных ситуациях.

Избегание, пас, пас - в чем разница?

Вначале полезно уточнить эти основные термины, которые могут сбить с толку даже более опытных водителей. Различия между ними довольно фундаментальные.

• Избегание - это термин, который относится к ситуации, когда автомобиль, на котором мы едем, проезжает мимо другого автомобиля или участника дорожного движения, движущегося в противоположном направлении.
• Обгон - это маневр, при котором один участник дорожного движения обгоняет другого участника дорожного движения в том же направлении.Он заканчивается, когда обгоняющий автомобиль опережает обгоняемый.
• Объезд означает проезжать мимо неподвижного транспортного средства, пешехода или дорожного препятствия.

Все эти действия согласно Закона о дорожном движении также могут выполняться пешеходами, велосипедистами или мотоциклистами, но в следующей части текста мы сосредоточимся на условиях, типичных для водителей. Теперь, когда мы знаем, в чем разница между обгоном и уклонением от уклонения, стоит внимательнее рассмотреть сам маневр.

Маневр обгона - как правильно делать?

Обучение маневрированию на ранних этапах - один из самых напряженных моментов, с которыми придется столкнуться новому водителю. В основном потому, что здесь нет места ошибкам. Чтобы их избежать, стоит соблюдать основные правила обгона, которые также определены как обязанности водителя в Законе о дорожном движении (ст. 24 п. 1).

Обеспечьте достаточную видимость при обгоне.

Когда вы начинаете обгон, вам необходимо иметь полное представление о дороге впереди.Прежде всего, нам нужно увидеть потенциальные препятствия или встречный транспорт. Если мы не уверены, сможем ли мы завершить маневр вовремя, обычно лучше дождаться лучшей возможности. В основном это касается обгона на однополосных дорогах, где необходимо выехать на встречную полосу.

Водитель, собирающийся обгонять, должен не только наблюдать за встречным движением, но и проверять свою полосу движения. В его обязанности входит:

• Наблюдение за движущимся впереди транспортным средством , сигнализирует ли он о смене полосы движения или направления движения, или не собирается обгонять другое транспортное средство.Для этого следует обратить пристальное внимание на его показатели.
• Они также будут полезны в случае автомобиля , следующего за водителем . В такой ситуации нужно проверить в зеркало, не собирается ли нас обгонять машина, идущая по той же полосе, или уже не начала этот маневр.

Водитель обязан проверить положение автомобиля позади него в зеркалах.

Знаете ли вы, что ...

На дороге водителю часто встречается характерный знак B-25, т.е. обгон запрещен.Однако не все знают, что это относится только к обгону моторизованных многоколейных транспортных средств (т. Е. Автомобилей и их производных), поэтому в такой ситуации вы можете обогнать пешехода, велосипедиста или мотоциклиста, движущегося по полосе.

Когда можно, а когда не обгонять?

Условия, при которых мы не можем начать маневр обгона, очень четко определены в Законе о дорожном движении . Давайте рассмотрим наиболее часто задаваемые вопросы по этому поводу:

Могу ли я обгонять на перекрестке?

Согласно действующим правилам, обгон на перекрестке возможен только в двух случаях: если это перекресток с круговым движением или управляемый .Проще говоря, вы можете совершить обгон на многополосной кольцевой развязке с движением, контролируемым ответственным органом, например, полицейским в форме.

Обгон на двойной непрерывной - действительно ли это запрещено?

Запрещение обгона на двойной непрерывной дороге - один из основных поведенческих стереотипов, которым обучаются студенты, готовящиеся к экзамену по вождению. Однако у этого правила есть свои ограничения, о которых определенно стоит знать. Запрет, введенный горизонтальным знаком P4, распространяется на пересечение или наезд двойной непрерывной линии.Так что, если мы можем совершить обгон в пределах своей полосы движения, например, велосипед на безопасном расстоянии 1 м, это вполне приемлемо.

Разрешен ли обгон машины экстренной помощи?

Каждый водитель наверняка не раз задавался вопросом, сможет ли он обогнать скорую, полицейскую машину или пожарную машину, которые едут не по сигналу. Ответ в этом вопросе очень прост. В населенных пунктах не допускается , однако в незастроенных районах можно делать , конечно, с осторожностью.

Обгон на пешеходном переходе - когда можно выполнять такой маневр?

Обгон на пешеходных дорожках, а также прямо перед ними запрещен законом. Однако Закон о дорожном движении предусматривает исключение в этом отношении. Если это светофор или переход с регулируемым движением, такой маневр вполне допустим . То же самое и с велосипедными поездками.

В каких еще ситуациях нельзя обгонять?

• на железнодорожном переезде и прямо перед ним,
• при выходе на вершину холма,
• на повороте, обозначенном предупредительными знаками.

Могу ли я обгонять на мостах? В основном да, если только он не ограничен вертикальными символами или линиями.

Дилемма каждого водителя: обгон справа

Обгон на правой полосе часто воспринимается как пограничное действие. Однако это не так. Регламент предусматривает такую ​​возможность только при строго определенных обстоятельствах.

Давайте посмотрим, что вы можете прочитать о таком маневре в Законе о дорожном движении, и посмотрим, когда возможен обгон с правой стороны:

Рельсовый транспорт можно обгонять только с правой стороны, если положение колеи не предотвращает такой обгон или обгон на проезжей части с односторонним движением. (ст. 24, п. 4)

90 120

Первый случай, когда мы можем и даже должны маневрировать справа - это обгон рельсовых транспортных средств, таких как трамваи или узкоколейные железные дороги. Это положение предназначено для защиты людей, выходящих из этих транспортных средств.

---

Обгон транспортного средства или участника дорожного движения, сигнализирующего о намерении повернуть налево, может происходить только с правой стороны транспортного средства.
(арт.24, стр. 5)

Можно ли продать машину на правой стороне в ожидании поворота? Это очень частый вопрос среди начинающих водителей. Ответ: абсолютно, но только в том случае, если это не представляет угрозы для других участников дорожного движения и обгоняемое транспортное средство поворачивает налево.

---

Обгон разрешен по правой стороне участка дороги с обозначенными полосами движения при соблюдении условий, указанных в п. 1 и 7:
1) по дороге с односторонним движением;
2) на дороге с двусторонним движением, если не менее двух полос движения в населенных пунктах или трех полос движения вне населенных пунктов предназначены для движения в одном направлении.
Водитель может обгонять другой медленно движущийся транспорт справа от велосипеда, кроме велосипеда. (Ст. 24, стр. 7)

90 120

Это один из основных принципов, которым должен усвоить каждый водитель. Обгон вправо разрешен на дороге с односторонним движением или, по крайней мере, на дороге с двумя полосами движения, но только до тех пор, пока вы не приближаетесь к вершине холма или к предупредительному повороту . Эти правила учитывают, в частности, обгон на автомагистрали или скоростной автомагистрали.

Пусть победит благоразумие

Обгон пользуется наибольшей репутацией не среди пешеходов и велосипедистов, но и среди некоторых водителей. Все благодаря людям, которые слишком смело выполняют этот маневр - обгон на третьем или на пресловутом бампере (не выдерживая должной дистанции).

Однако сам обгон очень полезен и при правильном применении может улучшить транспортный поток. Однако наиболее важными являются осторожность, наблюдение за окружающим миром и хорошее чувство момента.В этом случае обгон перестанет быть опасным и будет полезен, прежде всего, нам и другим участникам дорожного движения.

.

Могу ли я обогнать автомобиль с включенным левым указателем поворота?

Посмотрите на эту ситуацию:

Фото

/ INTERIA.PL

Водитель красной машины стал обгонять две идущие впереди машины.Находясь на левой половине дороги, он заметил, что в желтой машине был включен левый сигнал поворота, сигнализирующий о его намерении повернуть налево. Что делать водителю красной машины в такой ситуации?

Конечно, сразу прекращайте обгоны! Если он продолжит это делать, то через мгновение столкнется с желтой машиной. Последствия таких аварий часто трагичны.

Фото

/ ИНТЕРЬЕ.PL

Почему нужно прерывать обгон? По двум причинам: правила и жизненный опыт. Правила не обязывают водителя, который намеревается повернуть налево, следить за тем, чтобы его не обгоняли. Также необходимо внимательно наблюдать за обгоняемым автомобилем. Недопустимо утверждать, что обгоняющий автомобиль не заметил сигнал левого поворота на обгоняемом автомобиле.

• 

С другой стороны, прервать обгон не всегда так просто и безопасно. Часто бывает, что водитель проезжаемой машины включает указатель поворота и сразу начинает поворот. Тогда, конечно, сложно говорить о правильной сигнализации намерения повернуть.

Хотя технически не существует специального правила, которое требовало бы от водителя убедиться, что его или ее не обгоняют перед поворотом, требование крайней осторожности и здравого смысла должно требовать обязательного взгляда в левое зеркало.Также стоит отметить, что водителю, намеревающемуся повернуть, намного проще прервать маневр и просто остановиться, чем водителю, который обгоняет. Последний движется с гораздо большей скоростью.

Конечно, речь идет о ситуации, когда обгон не запрещен знаками или правилами в данном месте.

В судебной практике судов, в том числе Верховного суда, к сожалению, можно встретить очень разные толкования положений в делах схожих дел.Иногда суды говорят, что поворачивающий водитель не обязан следить за тем, чтобы его не обгоняли, в других случаях они обвиняют поворачивающего водителя в том, что он не проявляет особой осторожности. Наверное, это зависит от эксперта, давшего заключение по тому или иному делу, а судебные эксперты могут быть самыми разными. Например, в приведенной ниже ситуации, известной несколько лет назад, виновным был признан водитель разворачивающейся полицейской машины.

YouTube видео

• 

Таким образом, я считаю, что ст.22. балла 1 Закона о дорожном движении следует читать: «Водитель может изменить направление движения или полосу движения только с особой осторожностью и при условии, что его не обгонит другой автомобиль».

С другой стороны, следует помнить, что если водитель транспортного средства заранее четко и четко сигнализирует о том, что он собирается повернуть налево, попытки обгона предприниматься не будут. Это вытекает из положений ст. 24 сек. 5 Закона: «Обгон транспортного средства или участника движения, сигнализирующего о намерении повернуть налево, может происходить только с его правой стороны».

Конечно, это тот случай, когда такую ​​машину можно обогнать справа.

Я думаю, что введение дополнительных требований к водителям, которые намереваются повернуть, повысит безопасность и предотвратит многие серьезные аварии. Конечно, при условии, что польские водители хорошо знают правила, что, к сожалению, бывает редко.

Польский водитель

.В 90 000 Словении запрещен обгон грузовиков на всех автомагистралях страны. В Польше он уже действует на некоторых участках

Власти Словении решили продлить запрет на обгон грузовиков большегрузными автомобилями на всех автомагистралях страны. Ориентируясь на повышение безопасности и плавности движения, они вводят ограничения с ноября этого года. В Польше такой же запрет действует и в некоторых областях.

Изменения в дорожном движении на автомагистралях в Словении

Ожидается, что введение запрета на обгон грузовых автомобилей в Словении на всех автомагистралях страны вступит в силу 1 ноября этого года.Обязательство будет применяться к большегрузным автомобилям с полной массой более 7,5 тонн.

Новые правила движения на автомагистралях в Словении призваны повысить безопасность всех участников дорожного движения. Маневр обгона грузовика другим грузовиком не только опасен, но и сильно влияет на поток транспорта на данном участке из-за длительного времени, необходимого для выполнения этого действия - комментариев Юлия Ланга, Яносик .

Решение было мотивировано результатами испытаний, которые проводились на 250-километровом участке трассы А1.С 15 января 2020 года запрещено обгонять большегрузные автомобили грузовиками. В результате значительно повысилась безопасность и транспортный поток.

Мы понимаем, что это решение, безусловно, порадует водителей легковых автомобилей, но не оправдает ожиданий профессиональных водителей, которые могут застрять на маршруте позади автомобиля, движущегося со скоростью менее 90 км / ч, даже на несколько километров. Тем не менее, мы должны учитывать безопасность всех участников дорожного движения, для которых маневр по обгону грузовика грузовиком может быть большой угрозой, - говорит Юлия Ланга , Яносик .

Запрет уже действует, но теперь будет продлен.

Как упоминалось выше, запрет на обгон большегрузных автомобилей грузовиками на автостраде A1 в Словении действует с начала этого года. Однако он применялся только в светлое время суток на участке Шентиль - Копер для автомобилей с полной массой более 7,5 тонн. После 1 ноября этого года он будет действовать на всех автомагистралях страны.

Нарушение запрета на обгон грузовых автомобилей повлечет наложение штрафа в размере 300 евро.

В Польше также действует запрет на обгон грузовиков, введенный GDDKiA

В настоящее время водители грузовиков могут быть наказаны за обгон запретом, а также за блокировку движения путем длительного маневра обгона и превышения допустимого предела. Ограничение скорости. Штраф может достигать 500 злотых и 6 штрафных баллов.

Запрещены участки автомагистралей A1, A2, A4, A6 и A8, а точнее:

• A1 - на уровне ССГ Гловно и Вишнёва Гура и на всех построенных участках автомагистрали с движением 2 + 2. правление, т.е. на Тушине - Петркув-Трыбунальский, Каменьск-Радомско, Радомско до границы воеводстваЛодзь и Сленски.
• A2 - по обеим трассам на участке Лодзь - Варшава.
• A4 - между перекрестками Бжег и Стшельце-Опольске, на участках между Петшиковице и Водрое-Вельки, на перекрестке Легницкое Поле и Любятув, между перекрестками Костомлоты и Госцислав, а также Уданин и Будзишув. В Слёнском воеводстве между перекрестками Гливице-Сосница и Гливицкая остропа, в Малопольском воеводстве от перекрестка Балице и Бжеско.
• A6 - ограничение действует между перекрестками Ключ и Подючи.
• A8 - запрет на обгон грузовиков действует между перекрестками Вроцлав-Пулноц и Псе-Поле.

Введение запрета на обгон грузовиков другими грузовиками на маршруте улучшает транспортный поток. Большинство водителей прекрасно знают, что маневр по обгону тяжелых грузовиков занимает до нескольких минут и блокирует все полосы на маршруте, подвергая опасности других участников дорожного движения.

Продление запрета в Словении является четкой реакцией властей на необходимость повышения безопасности всех участников дорожного движения, а также улучшения его движения.

Считаете ли вы, что Польша также планирует ввести такой запрет на всех автомагистралях? По заявлению Министерства инфраструктуры, в этом нет необходимости, и его введение может даже ухудшить безопасность дорог, движение на которых замедлится или даже неоднократно нарушит запрет. По мнению властей, нынешнего решения вполне достаточно, и оно значительно повышает безопасность движения.

.

Когда возможен обгон справа?

Обгон проезжает мимо автомобиля, движущегося в том же направлении.

Это один из самых опасных маневров. Неправильное исполнение часто приводит к несчастным случаям. Как правило, при обгоне двигайтесь с левой стороны обгоняемого автомобиля. Однако не всегда.

Рельсовый транспорт может обогнать только по правой стороне (за двумя исключениями).

Первое исключение, , возникает, когда положение гусеницы предотвращает такой обгон.

Второе исключение, , - обгон на проезжей части с односторонним движением.

Справа, , вы можете обогнать автомобиль или участника дорожного движения, сигнализирующего о намерении повернуть налево.

Вы также можете совершить обгон справа на участке дороги с размеченными полосами движения с односторонним движением.

На дороге с двусторонним движением в населенных пунктах возможен обгон справа, если хотя бы две полосы предназначены для движения в одном направлении.

За пределами населенного пункта обгон справа на дороге с двусторонним движением разрешен, если для движения в одном направлении предусмотрено не менее трех полос движения.

Конечно, бывают ситуации, когда обгон справа категорически запрещен :

• при приближении к вершине холма,
• в повороте с предупредительными знаками,
• на перекрестке (кроме кругового или направленного перекрестка).

Вас интересуют другие маневры на дороге? Хотите увидеть, как выглядят анимации? Приглашаем вас ЗДЕСЬ на нашу бесплатную онлайн-лекцию.

.

Перед пешеходным переходом нельзя обгонять! - Policja.pl

Не обгонять перед пешеходным переходом!

Дата публикации 28.05.2021

Обгон или обгон другого транспортного средства на пешеходном переходе или перед ним - одно из самых серьезных нарушений правил дорожного движения. Эти опасные маневры часто приводят к несчастным случаям со смертельным исходом, жертвами которых становятся в основном пешеходы.

Почему пешеходные переходы, которые должны быть безопасным местом для уязвимых участников дорожного движения, парадоксально так опасны?

Ответ на этот вопрос очевиден: это место, где пересекаются интересы разных групп участников дорожного движения.Каждый сосредоточен на своих правах, иногда забывая о своих обязанностях. К сожалению, есть и те, кто сознательно игнорирует все нормы и правила. При отсутствии здравого смысла водителю попасть в аварию несложно.

Как пешеходы, так и водители обязаны проявлять особую осторожность в зоне пешеходного перехода. Следует умножить осторожность со стороны водителя, потому что при столкновении с мчащейся машиной пешеход оказывается в определенно потерянном положении.

Обгон и обгон

Маневр обгона определяется правилами как обгон (ходьба) транспортного средства или участника дорожного движения, движущегося в том же направлении. При обгоне не обязательно менять полосу движения, о чем не всегда помнят водители. В результате маневр обгона может быть очень опасным, особенно в районе пешеходного перехода.

Согласно регламенту водителю транспортного средства запрещается:

• обгон транспортного средства на пешеходном переходе и непосредственно перед ним, за исключением перехода, на который направлено движение
• избегать транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходу

Нарушение этих правил чаще всего происходит на двухполосных проезжих частях с двухполосным движением.Часто бывает, что едущие рядом водители не обращают внимания на знаки, не соблюдают дорожную обстановку, и тогда запрет на обгон в зоне пешеходного перехода очень легко нарушить.

Смертельные последствия для незащищенного участника дорожного движения

Последствия обгона на перекрестке или объезда транспортного средства, которое остановилось, чтобы уступить дорогу пешеходу, часто бывают очень трагичными. От их последствий чаще всего страдают пешеходы, которых сбивает водитель транспортного средства.

Накануне вступления в силу поправок к правилам дорожного движения, касающихся, в частности, В приоритете для пешеходов на переходах, полицейские из Дорожного управления Губернского управления полиции в Ольштыне подготовили учебные материалы по безопасному маневрированию в зоне пешеходного перехода.

Фильм начинается с логотипа в виде звезды полиции с надписью Губернское управление полиции в Ольштыне. Следующие кадры показывают улицы города и движение различных транспортных средств.Потом видны милиционеры на дороге. Следующая часть содержит анимацию, показывающую нарушение обгона автомобилей в районе пешеходного перехода и на пешеходном переходе, о чем говорит закадровый голос в фильме. На недавних снимках видно, как полицейский дрон, используемый сотрудниками ГАИ и милицией, останавливает машину для проверки. Фильм заканчивается табличкой с логотипом и надписью «Управление дорожного движения Губернского управления полиции в Ольштыне».

Фильм доступен на нашем канале на YouTube.com. Его также можно скачать из приложения к сообщению.

(м / тм)

.

Обгон «под запретом» и прочее ... - Главная инспекция автомобильного транспорта

Обгон «под запретом» и прочее ...

27.10.2021

Инспекторы Дорожной транспортной инспекции из Гданьска осматривали грузовики вместе с полицейскими. Для отбора водителей на маршруте S6 использовался полицейский дрон. Десять водителей, нарушивших правила, были задержаны для досмотра. Аналогичные действия были выполнены инспекторами ITD из Нижней Силезии.

Инспекторы Областной инспекции автомобильного транспорта в Гданьске 26 октября проинспектировали трассу S6 в Гданьске. Мероприятия проводились с сотрудниками Губернского управления полиции Гданьска с помощью полицейского беспилотника. За поведением водителей грузовиков наблюдали в месте, где действует запрет на переворачивание грузовиков. Изображение с дрона помогло идентифицировать водителей, которые игнорировали запрет, препятствуя движению на S6. Водителей этих грузовиков остановили на блокпосту.Снимок с камеры дрона не оставил сомнений - 10 водителей оштрафованы. В ходе проверки был остановлен один грузовик, который не был застрахован, и другой грузовик, в котором тахограф не прошел периодическую проверку в установленные сроки.

27 октября аналогичные действия были выполнены на A4 инспекторами ITD из Нижней Силезии. По обе стороны автострады, от съезда Ярослав до съезда Легница, остановили восемнадцать водителей, которые, несмотря на действующий запрет, обгоняли другие автомобили.И на этот раз инспекторам пришлось наказать водителей штрафами. Кроме того, два проверенных грузовика не прошли действующие технические испытания. Два водителя получили дополнительные штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Фото (2)

.

---

Смотрите также

• 
  Сколько масла в мосту газель
• 
  Chevrolet challenger
• 
  Список номеров регионов на автомобильных номерах
• 
  Как зарядить севший аккумулятор
• 
  Американские автомобильные аукционы
• 
  Машина вибрирует при наборе скорости
• 
  Как установить аккумулятор
• 
  Тонированные стекла для авто с завода
• 
  Кузов газели габариты внутренние
• 
  Размерность колес дастер
• 
  Замена прав при утере