Устройство дизельного двигателя для чайников

Дизельные двигатели авто - устройство и как работают, из чего состоят, типы дизелей

Всё про устройство и принцип работы современного дизельного двигателя автомобиля - какая конструкция и строение, из чего состоит. Подходит для начинающих автолюбителей и чайников.

Конструкция и строение

По конструкции дизельный двигатель не отличается от бензинового - те же цилиндры, поршни, шатуны. Правда, клапанные детали усилены, чтобы воспринимать высокие нагрузки - ведь степень сжатия дизеля намного выше (19-24 единиц против 9-11 у бензинового мотора). Этим объясняется большой вес и габариты дизельного мотора в сравнении с бензиновым. Принципиально отличие в способах формирования смеси топлива и воздуха, её воспламенения и сгорания. У бензинового мотора смесь образуется во впускной системе, а в цилиндре воспламеняется искрой свечи зажигания. В дизельном двигателе подача топлива и воздуха происходит раздельно. Вначале в цилиндры поступает воздух. В конце такта сжатия, когда он нагревается до температуры 700-800^оС, в камеру сгорания форсунками, под большим давлением впрыскивается солярка и почти мгновенно самовоспламеняется.

Смесеобразование в дизелях протекает за очень короткий промежуток времени. Для получения горючей смеси, способной быстро и полностью сгорать, необходимо, чтобы топливо было распылено на возможно более мелкие частицы, и каждая частица имела достаточное для полного сгорания количество воздуха. С этой целью топливо в цилиндр впрыскивается форсункой под давлением, в несколько раз превышающим давление воздуха при такте сжатия в камере сгорания.

В дизелях применяют неразделенные камеры сгорания. Они представляют собой единый объем, ограниченный днищем поршня 3 и поверхностями головки и стенок цилиндров. Для лучшего перемешивания топлива с воздухом форму неразделенной камеры сгорания приспосабливают к форме топливных факелов. Углубление 1, выполненное в днище поршня, способствует созданию вихревого движения воздуха.

Мелко распыленное топливо впрыскивается из форсунки 2 через несколько отверстий, направленных в определенные места углубления. Чтобы топливо полностью сгорало и дизель обладал наилучшими мощностями и экономическими показателями, топливо нужно впрыскивать в цилиндр до прихода поршня в ВМТ.

Самовоспламенение сопровождается резким нарастанием давления - отсюда повышенная шумность и жесткость работы. Такая организация рабочего процесса позволяет работать на очень бедных смесях, что определяет высокую экономичность. Экологические характеристики тоже лучше - при работе на бедных смесях выбросы вредных веществ меньше, чем у бензиновых моторов.

К недостаткам относят повышенную шумность и вибрацию, меньшую мощность, трудности холодного пуска, проблемы с зимней соляркой. У современных дизелей эти проблемы не столь очевидны.

Дизельное топливо должно отвечать определенным требованиям. Главные показатели качества топлива - чистота, малая вязкость, низкая температура самовоспламенения, высокое цетановое число (не ниже 40). Чем больше цетановое число, тем меньше период задержки самовоспламенения после момента впрыска его в цилиндр и двигатель работает мягче (без стуков).

Типы дизельных двигателей

Существует несколько типов дизельных моторов. Различие в конструкции камеры сгорания. В дизелях с неразделенной камерой сгорания - их называю дизелями с непосредственным впрыском - топливо впрыскивается в надпоршневое пространство, а камера сгорания выполнена в поршне. Непосредственный впрыск применяется на низкооборотных двигателях большого рабочего объема. Это связано с трудностями процесса сгорания, а также повышенным шумом и вибрацией. Благодаря внедрению топливных насосов высокого давления (ТНВД) с электронным управлением, двухступенчатого впрыска топлива и оптимизации процесса сгорания удалось добиться устойчивой работы дизеля с неразделенной камерой сгорания на оборотах до 4500 об/мин, улучшить экономичность, снизить шум и вибрацию.

Наиболее распространенным является другой тип дизеля - с раздельной камерой сгорания. Впрыск топлива осуществляется не в цилиндр, а в дополнительную камеру. Обычно применяется вихревая камера, выполненная в головке блока цилиндров и соединенная с цилиндром специальным каналом так, чтобы при сжатии воздух, попадая в вихревую камеру, интенсивно закручивался, что улучшает процесс самовоспламенения и смесеобразования. Самовоспламенение начинается в вихревой камере, а затем продолжается в основной камере сгорания.

При раздельной камере сгорания снижается темп нарастания давления в цилиндре, что способствует снижению шумности и повышению максимальных оборотов. Такие двигатели составляют большинство среди устанавливаемых на современные автомобили.

Устройство топливной системы

Важнейшей системой является система топливоподачи. Ее функция - подача строго определенного количества топлива в заданный момент и с заданным давлением. Высокое давление топлива и требования к точности делают топливную систему сложной и дорогой.

Главными элементами являются: топливный насос высокого давления (ТНВД), форсунки и топливный фильтр.

ТНВД

Предназначен для подачи топлива к форсункам по строго определенной программе, в зависимости от режима работы двигателя и действий водителя. По своей сути современный ТНВД совмещает в себе функции сложной системы автоматического управления двигателем и главного исполнительного механизма, отрабатывающего команды шофера.

Нажимая педаль газа, водитель не увеличивает непосредственно подачу топлива, а лишь меняет программу работы регуляторов, которые сами изменяют подачу по строго определенным зависимостям от числа оборотов, давления наддува, положения рычага регулятора и т.п.

На современных авто применяются ТНВД распределительного типа. Насосы этого типа получили широкое распространение. Они компактны, отличаются высокой равномерностью подачи топлива по цилиндрам и отличной работой на высоких оборотах благодаря быстродействию регуляторов. В то же время они предъявляют высокие требования к чистоте и качеству дизтоплива: ведь все их детали смазываются топливом, а зазоры в прецизионных элементах малы.

Форсунки

Они вместе с ТНВД обеспечивает подачу строго дозированного количества топлива в камеру сгорания. Регулировка давления открытия форсунки определяет рабочее давление в топливной системе. Тип распылителя определяет форму факела топлива, которая важна для процесса самовоспламенения и сгорания. Применяются обычно форсунки двух типов: со шрифтовым или многодырчатым распределителем.

Форсунка на двигателе работает в тяжелых условиях: игла распылителя совершает возвратно-поступательные движения с частотой в половину меньшей, чем обороты двигателя, и при этом распылитель непосредственно контактирует с камерой сгорания. Поэтому распылитель форсунки изготавливается из жаропрочных материалов с особой точностью и является прецизионным элементом.

Топливный фильтр

Является важнейшим элементом дизельного мотора. Его параметры, такие как тонкость фильтрации, пропускная способность, должны строго соответствовать определенному типу двигателя. Одной из его функций является отделение и удаление воды, для чего обычно служит нижняя сливная пробка. На верхней части корпуса фильтра часто установлен насос ручной подкачки для удаления воздуха из топливной системы.

Иногда устанавливается система электроподогрева топливного фильтра, позволяющая несколько облегчить запуск двигателя, предотвращающая забивание фильтра парафинами, образующимися при кристаллизации дизтоплива в зимних условиях.

Как происходит запуск

Холодный пуск дизеля обеспечивает система предпускового подогрева. В камеры сгорания вставлены электрические нагревательные элементы - свечи накаливания. При включении зажигания свечи за несколько секунд разогреваются до 800-900^оС, обеспечивая тем самым подогрев воздуха в камере сгорания и облегчая самовоспламенение топлива. О работе системы водителю в кабине сигнализирует контрольная лампа. Погасание контрольной лампы свидетельствует о готовности к запуску. Электропитание со свечи снимается автоматически, но не сразу, а через 15-25 секунд после запуска, чтобы обеспечить устойчивую работу непрогретого двигателя. Современные системы предпускового подогрева обеспечивают легкий пуск исправного дизеля до температуры 25-30^оС, разумеется, при условии соответствия сезону масла и дизтоплива.

Турбонаддув и Common-Rail

Эффективным средством повышения мощности является турбонаддув. Он позволяет подать в цилиндры дополнительное количество воздуха и в результате увеличивается мощность. Давление выхлопных газов дизеля в 1,5-2 раза выше, чем у бензинового мотора, что позволяет турбокомпрессору обеспечить эффективный наддув с самых низких оборотов, избежав свойственного бензиновым турбомоторам провала - "турбоямы".

Турбодизель имеет и некоторые недостатки, связанные с надежностью работы турбокомпрессора. Так, его ресурс существенно меньше ресурса самого двигателя и не превышает 150 тыс. км. Турбокомпрессор предъявляет жесткие требования к качеству моторного масла. Подробнее в статье: что такое турбокомпрессор.

Система Common-Rail. Компьютерное управление подачей топлива позволило впрыскивать его в камеру сгорания цилиндра двумя точно дозированными порциями. Сначала поступает крохотная, всего около миллиграмма, доза, которая при сгорании повышает температуру в камере, а следом идет главный «заряд». Для дизеля — двигателя с воспламенением топлива от сжатия — это очень важно, так как при этом давление в камере сгорания нарастает более плавно, без «рывка». Вследствие этого мотор работает мягче и менее шумно.

В результате в дизелях с системой Common-Rail расход топлива сокращается на 20%, а крутящий момент на малых оборотах коленвала возрастает на 25%. Также уменьшается содержание в выхлопе сажи, и снижается шумность работы мотора.

устройство, принцип работы и классификация

Что такое ДВС?

ДВС (двигатель внутреннего сгорания) – один из самых популярных видов моторов. Это тепловой двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно внутри него самого – во внутренней камере. Дополнительные внешние носители не требуются.

ДВС работает  благодаря физическому эффекту теплового расширения газов. Горючая смесь в момент воспламенения смеси увеличивается в объёме, и освобождается энергия.

Вне зависимости от того, о каком из ДВС идёт речь – о ДВС с искровым зажиганием – двигателе Отто (это, прежде всего, инжекторный и карбюраторный бензиновые двигатели) или о ДВС с воспламенением от сжатия (дизельный мотор, дизель) сила давления газов воздействует на поршень ДВС. Без поршня сложно представить большинство современных ДВС. В том числе, он есть даже у комбинированного ДВС. Только в последнем, кроме поршня, мотору работать помогает ещё и лопаточное оборудование (компрессоры, турбины).

Бензиновые, дизельные поршневые ДВС – это двигатели, с которыми мы активно встречаемся на любом транспорте, в том числе легковом, а ДВС, работающие не только за счёт поршня, но и за счёт компрессора, турбины – это решения, без которых сложно представить современные суда, тепловозы, автотракторную технику, самосвалы высокой грузоподъёмности, т.е. транспорт, где нужны двигатели средней (> 5 кВт) или высокой мощности (> 100 кВт).

Без двигателя внутреннего сгорания невозможно представить движение практически любого транспорта (кроме электрического) – автомобилей, мотоциклов, самолётов.

• Несмотря на то, что технологии, в том числе, в транспортной сфере, развиваются семимильными шагами, ДВС на авто человечество будет устанавливать еще долго. Даже концерн Volkswagen, который, как известно, готовит масштабную программу электрификации модельного ряда своих двигателей, пока не спешит отказываться от ДВС. Открытой является информация, что автомобили с ДВС будут выпускаться не только в ближайшие 5, но и 30 лет. Да, время разработок новых ДВС у концерна уже подходит к финальной стадии, но производство никто сворачивать не будет. Нынешние актуальные разработки будут использоваться и впредь. Некоторые же концерны по производству авто и вовсе не спешат переходить на электромоторы. Это можно обосновать и экономически, и технически. Именно ДВС из всех моторов одни из наиболее надежных и при этом дешёвых, а постоянное совершенствование моделей ДВС позволяет говорить об уверенном прогрессе инженеров, улучшении эксплуатационных характеристик двигателей внутреннего сгорания и минимизации их негативного влияния на атмосферу.
• Современные дизельные двигатели внутреннего сгорания позволяют снизить расход топлива на 25-30 %. Лучше всего такое уменьшение расхода топлива смогли достигнуть производители дизельных ДВС. Но и производители бензиновых двигателей внутреннего сгорания активно удивляют. Ещё в 2012-м году назад американский концерн Transonic Combustion (разработчик так называемых сверхкритических систем впрыска топлива) впечатлил решением TSCiTM. Благодаря новому подходу к конструкции топливного насоса и инжекторам, бензиновый двигатель стал существенно экономичней.
• Большие ставки на ДВС делает и концерн Mazda. Он акцентирует внимание на изменении конструкции выпускной системы. Благодаря ей улучшена продувка газов, повышена степень их сжатия, а, вместе с тем, снижены и обороты  (причём сразу на 15%). А это и экономия расхода топлива, и уменьшение вредных выбросов – несмотря на то, что речь идёт о бензиновом двигателе, а не о дизеле.

Устройство двигателя внутреннего сгорания

При разнообразии конструктивных решений устройство у всех ДВС схоже. Двигатель внутреннего сгорания образован следующими компонентами:

1. Блок цилиндров. Блоки цилиндров – цельнолитые детали. Более того, единое целое они составляют с картером (полой частью). Именно на картер ставят коленчатый вал). Производители запчастей постоянно работают над формой блока цилиндров, его объемом. Конструкция блока цилиндров ДВС должна чётко учитывать все нюансы от механических потерь до теплового баланса.
2. Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) – узел, состоящий из шатуна, цилиндра, маховика, колена, коленвала, шатунного и коренного подшипников. Именно в этом узле прямолинейное движение поршня преобразуется непосредственно во вращательное. Для большинства традиционных ДВС КШМ – незаменимый механизм. Хотя ряд инженеров пытаются найти замену и ему. В качестве альтернативы КШМ может рассматриваться, например, система кинематической схемы отбора мощности (уникальная российская технология, разработка научных сотрудников из «Сколково», направленная на погашение инерции, снижение частоты вращения, увеличение крутящего момента и КПД).
3. Газораспределительный механизм (ГРМ). Присутствует у четырехтактных двигателей (что это такое, ещё будет пояснено в блоке, посвященном принципу работы ДВС). Именно от ГРМ зависит, насколько синхронно с оборотами коленчатого вала работает вся система, как организован впрыск топливной смеси непосредственно в камеру, под контролем ли выход из нее продуктов сгорания.
   

   Основным материалом для производства ГРМ выступает кордшнуровая или кордтканевая резина. Современное производство постоянно стремится улучшить состав сырья для оптимизации эксплуатационных качеств и повышения износостойкости механизма. Самые авторитетные производители ГРМ на рынке – Bosch, Lemforder, Contitech (все – Германия), Gates (Бельгия) и Dayco (США).

   Замену ГРМ проводят через каждые 60000 - 90 000 км пробега. Всё зависит от конкретной модели авто (и регламента на неё) и особенностей эксплуатации машины.

   Привод газораспределения нуждается в систематическом контроле и обслуживании. Если пренебрегать такими процедурами, ДВС может быстро выйти из строя.

4. Система питания. В этом узле осуществляется подготовка топливно-воздушной смеси: хранение топлива, его очистка, подача в двигатель.
5. Система смазки. Главные компоненты системы – трубки, маслоприемник, редукционный клапан, масляный поддон и фильтр. Для контроля системы современные решения также оснащаются датчиками указателя давления масла и датчиком сигнальной лампы аварийного давления. Главная функция системы – охлаждение узла, уменьшение силы трения между подвижными деталями. Кроме того, система смазки  выполняет очищающую функцию, освобождает двигатель от нагара, продуктов, образованных в ходе износа мотора.
6. Система охлаждения. Важна для оптимизации рабочей температуры. Включает рубашку охлаждения, теплообменник (радиатор охлаждения), водяной насос, термостат и теплоноситель.
7. Выхлопная система. Служит для отвода от мотора продуктов сгорания.
   Включает:
   - выпускной коллектор (приёмник отработанных газов),
   - газоотвод (приёмная труба, в народе- «штаны»),
   - резонатор для разделения выхлопных газов и уменьшения их скорости,
   - катализатор (очиститель) выхлопных газов,
   - глушитель (корректирует направление потока газов, гасит шум).
8. Система зажигания. Входит в состав только бензодвигателей. Неотъемлемые компоненты системы – свечи и катушки зажигания. Самый популярный вариант конструкции – «катушка на свече». У двигателей внутреннего сгорания старого поколения также были высоковольтные провода и трамблер (распределитель). Но современные производители моторов, прежде всего, благодаря появлению конструкции «катушка на свече», могут себе позволить не включать в систему эти компоненты.
9. Система впрыска. Позволяет организовать дозированную подачу топлива.

В LMS ELECTUDE системе и времени впрыска уделяется особое внимание. Любой автомеханик должен понимать, что именно от исправности системы впрыска, времени впрыска зависит способность оперативно изменять скорость движения авто. А это одна из важнейших характеристик любого мотора.

Тонкий нюанс! При изучении устройства нельзя проигнорировать и такой элемент, как датчик положения дроссельной заслонки. Датчик не является частью ДВС, но устанавливается на многих авто непосредственно рядом с ДВС. 

Датчик эффективно решает такую задачу, как передача электронному блоку управления данных о положении пропускного клапана в определенный интервал времени. Это позволяет держать под контролем поступающее в систему топливо. Датчик измеряет вращение и, следовательно, степень открытия дроссельной заслонки.

А изучить устройство мотора основательно помогает дистанционный курс для самообучения "Базовое устройство двигателя внутреннего сгорания автомобиля", на платформе ELECTUDE. Принципиально важно, что каждый может пошагово продвинуться от теории, связанной с ДВС и его составными частями, до оттачивания сервисных операций по регулировке. Этому помогает встроенный LMS виртуальный симулятор.

Принцип работы двигателя

Принцип работы классических двигателей внутреннего сгорания основан на преобразовании энергии вспышки топлива - тепловой энергии, освобождённой от сгорания топлива, в механическую.

При этом сам процесс преобразования энергии может отличаться.

Самый распространённый вариант такой:

1. Поршень в цилиндре движется вниз.
2. Открывается впускной клапан.
3. В цилиндр поступает воздух или топливно-воздушная смесь. (под воздействием поршня или системы поршня и турбонаддува).
4. Поршень поднимается.
5. Выпускной клапан закрывается.
6. Поршень сжимает воздух.
7. Поршень доходит до верхней мертвой точки.
8. Срабатывает свеча зажигания.
9. Открывается выпускной клапан.
10. Поршень начинает двигаться вверх.
11. Выхлопные газы выдавливаются в выпускной коллектор.

Важно! Если используется дизельное топливо, то искра не принимает участие в запуске двигателя, дизельное топливо зажигается при сжатии само.

При этом для понимания принципа работы важно не просто учитывать физическую последовательность, а держать под контролем всю систему управления. Наглядно понять её помогает схема учебного модуля ELECTUDE. 

Обратите внимание, в дистанционных курсах обучения на платформе ELECTUDE при изучении системы управления дизельным двигателем она сознательно разбирается обособленно от системы регулирования впрыска топлива. Очень грамотный подход. Многим учащимся действительно сложно сразу разобраться и с системой управления, и с системой впрыска. И для того, чтобы хорошо усвоить материал, грамотно двигаться именно пошагово.

Но вернёмся к работе самого двигателя. Рассмотренный принцип работы актуален для большинства ДВС, и он надёжен для любого транспорта, включая грузовые автомобили.

Фактически у устройств, работающих по такому принципу, работа строится на 4 тактах (поэтому большинство моторов называют четырёхтактными):

1. Такт выпуска.
2. Такт сжатия воздуха.
3. Непосредственно рабочий такт – тот самый момент, когда энергия от сгорания топлива преобразуется в механическую (для запуска коленвала).
4. Такт открытия выпускного клапана – необходим для того, чтобы отработанные газы вышли из цилиндра и освободили место новой порции смеси топлива и воздуха

4 такта образуют рабочий цикл.

При этом три такта – вспомогательные и один – непосредственно дающий импульс движению. Визуально работа четырёхтактной модели представлена на схеме.

Но работа может основываться и на другом принципе – двухтактном. Что происходит в этом случае?

• Поршень двигается снизу-вверх.
• В камеру сгорания поступает топливо.
• Поршень сжимает топливно-воздушную смесь.
• Возникает компрессия. (давление).
• Возникает искра.
• Топливо загорается.
• Поршень продвигается вниз.
• Открывается доступ к выпускному коллектору.
• Из цилиндра выходят продукты сгорания.

То есть первый такт в этом процессе – одновременный впуск и сжатие, второй - опускание поршня под давлением топлива и выход продуктов сгорания из коллектора.

Двухтактный принцип работы – распространённое явление для мототехники, бензопил. Это легко объяснить тем, что при высокой удельной мощности такие устройства можно сделать очень лёгкими и компактными.

Важно! Кроме количества тактов есть отличия в механизме газообмена.

В моделей, которые поддерживают 4 такта, газораспределительный механизм открывает и закрывает в нужный момент цикла клапаны впуска и выпуска.

У решений, которые поддерживают два такта, заполнение и очистка цилиндра осуществляются синхронно с тактами сжатия и расширения (то есть непосредственно в момент нахождения поршня вблизи нижней мертвой точки).

Классификация двигателей

Двигатели разделяют по нескольким параметрам: рабочему циклу, типу конструкции, типу подачи воздуха.

Классификация двигателей в зависимости от рабочего цикла

В зависимости от цикла, описывающего термодинамический (рабочий процесс), выделяют два типа моторов: 

1. Ориентированные на цикл Отто. Сжатая смесь у них воспламеняется от постороннего источника энергии. Такой цикл присущ всем бензиновым двигателям.
2. Ориентированные на цикл Дизеля. Топливо в данном случае воспламеняется не от искры, а непосредственно от разогретого рабочего тела. Такой цикл лежит в основе работы дизельных двигателей.

Чтобы работать с современными дизельными моторами, важно уметь хорошо разбираться в системе управлениям дизелями EDC (именно от неё зависит стабильное функционирование предпускового подогрева, системы рециркуляции отработанных газов, турбонаддува), особенностях системы впрыска Common Rail (CRD), механических форсунках, лямбда-зонда, обладать навыками взаимодействия с ними.

А для работы с агрегатами, работающими по циклу Отто, не обойтись без комплексного изучения свечей зажигания, системы многоточечного впрыска. Важно отличное знание принципов работы датчиков, каталитических нейтрализаторов.

И изучение дизелей, и бензодвигателей должно быть целенаправленным и последовательным. Рациональный вариант – изучать дизельные ДВС в виде модулей.

Классификация двигателей в зависимости от конструкции

• Поршневой. Классический двигатель с поршнями, цилиндрами и коленвалом. При работе принципа ДВС рассматривалась как раз такая конструкция. Ведь именно поршневые ДВС стоят на большинстве современных автомобилей.
• Роторные (двигатели Ванкеля). Вместо поршня установлен трехгранный ротор (или несколько роторов), а камера сгорания имеет овальную форму. У них достаточно высокая мощность при малых габаритах, отлично гасятся вибрации. Но производителям невыгодно выпускать такие моторы. Производство двигателей Ванкеля дорогостоящее, сложно подстроиться под регламенты выбросов СО2, обеспечить агрегату большой срок службы. Поэтому современные мастера СТО при ремонте и обслуживании с такими автомобилями встречаются крайне редко. Но знать о таких двигателях также очень важно. Может возникнуть ситуация, что на сервис привезут автомобили Mazda RX-8. RX-8 (2003 по 2012 годов выпуска) либо ВАЗ-4132, ВАЗ-411М. И у них стоят именно роторные двигатели внутреннего сгорания.

Классификация двигателей по принципу подачи воздуха

Подача воздуха также разделяет ДВС на два класса:

1. Атмосферные. При движении поршня мотор затягивает порцию воздуха. Для вращения турбины и вдувания сжатого воздуха у турбокомпрессорных двигателей внутреннего сгорания используются непосредственно выхлопные газы.
2. Турбокомпрессорные. Организована дополнительная подкачка воздуха в камеру сгорания.

Для вращения турбины и вдувания сжатого воздуха у турбокомпрессорных двигателей внутреннего сгорания используются непосредственно выхлопные газы.

Атмосферные системы активно встречаются как среди дизельных, так и бензиновых моделей. Турбокомпрессорные ДВС – в большинстве своём, дизельные двигатели. Это связано с тем, что монтаж турбонаддува предполагает достаточно сложную конструкцию самого ДВС. И на такой шаг готовы пойти чаще всего производители авто премиум-класса, спорткаров. У них установка турбокомпрессора себя оправдывает. Да, такие решения более дорогие, но выигрыш есть в весе, компактности, показателе крутящего момента, уровни токсичности. Более того! Выигрыш есть и в расходе топлива. Его требуется существенно меньше.

Очень часто решения с турбокомпрессором выбирают автовладельцы, которые предпочитают агрессивный стиль езды, высокую скорость.

Преимущества ДВС

1. Удобство. Достаточно иметь АЗС по дороге или канистру бензина в багажнике – и проблема заправки двигателя легко решаема. Если же на машине установлен электромотор, зарядка доступна пока ещё не во всех местах.
2. Высокая скорость заправки двигателя топливом.
3. Длительный ресурс работы. Современные двигатели внутреннего сгорания легко работают в заявленный производителем период (в среднем 100-150 тыс. км. пробега), а некоторые и 300-350 тыс. км пробега. Впрочем, мировой рекордсмен – пробег и вовсе ~4 800 000 км. И здесь нет лишних нулей. Такой рекорд установлен на двигателе Volvo" P1800. Единственное, за время работы двигатель два раза проходил капремонт.
4. Компактность. Двигатели внутреннего сгорания существенно компактнее, нежели двигатели внешнего сгорания.

Недостатки ДВС

При использовании двигателя внутреннего сгорания нельзя организовать работу оборудования по замкнутому циклу, а, значит, организовать работу в условиях, когда давление существенно превышает атмосферное.

Большинство ДВС работает за счёт использования невозобновляемых ресурсов (бензина, газа). И исключение – машины, работающие на биогазе, этиловом спирте (на практике встречается редко, так как при использовании такого топлива невозможно добиться высоких мощностей и скоростей).

Существует тесная зависимость работы ДВС от качества топлива. Оно должно обладать определённым определенным цетановым и октановым числами (характеристиками воспламеняемости дизельного топлива, определяющими период задержки горения рабочей смеси и детонационной стойкости топлива), плотностью, испаряемостью.

Автомеханики называют ДВС сердцем авто, инженеры модернизируют ГРМ, а производители бензина не беспокояться о том, что все перейдут на электротранспорт.

Устройство двигателя автомобиля | Изучение устройства автомобиля AvtoLegko.ru

Двигатель - механизм, при помощи которого автомобили, тракторы, мотоциклы, вертолеты, самолеты, тепловозы, речные и морские суда получают возможность передвигаться. Двигатели, у которых топливо, распыленное и смешанное с воздухом, сгорает внутри цилиндров и в результате выделяющиеся газы — продукты сгорания — производят работу, называются двигателями внутреннего сгорания, сокращенно - ДВС. ДВС - это двигатель, который производит работу. В цилиндрах двигателей перемещаются поршни, связанные посредством шатунов с коленчатым валом. Поэтому такие двигатели внутреннего сгорания называют еще поршневыми. Кроме поршневых бывают также роторные двигатели внутреннего сгорания и электрические двигатели.

Рис. 4. Схема устройства двигателя автомобиля в поперечном разрезе.
На схеме показаны основные части двигателя автомобиля:

• распределительный вал,
• штанга,
• коромысло,
• клапан,
• головка цилиндра,
• цилиндр,
• поршень,
• шатун,
• коленчатый вал,
• поддон картера.

Существует три типа поршневых двигателей внутреннего сгорания:

• карбюраторный
• инжекторный
• дизельный.

В карбюраторном и инжекторном двигателе горючая смесь (смесь топлива с воздухом) загорается от электрической искры и сгорает в цилиндре. Топливом могут быть бензин, газ и керосин. Поэтому эти двигатели делятся на бензиновые и газовые.
В дизельном двигателе воздух поступает в цилиндр, сжимается, отчего нагревается до высокой температуры. В такой раскаленный воздух при помощи форсунки впрыскивают самовоспламеняющееся и быстро сгорающее топливо. Для этих двигателей необходимо специальное дизельное топливо.

Принцип действия и устройство тепловоза

Принцип действия и основные узлы тепловоза. Важнейшей частью любого тепловоза является его первичный двигатель - дизель. Дизель преобразует внутреннюю химическую энергию топлива в механическую энергию вращения коленчатого вала. Свойства дизеля как двигателя не в полной мере соответствуют требованиям поездной работы локомотива, его переменным режимам работы. Мощность дизельного двигателя прямо пропорциональна частоте вращения его коленчатого вала (при неизменной подаче топлива). Для локомотива более полезной является работа двигателя на постоянном режиме - обычно при максимальной (номинальной) частоте вращения коленчатого вала, когда дизель развивает наибольшую мощность. Чтобы обеспечить возможность работы дизеля с постоянной частотой вращения вала при любых режимах движения поезда, энергия от вала двигателя передается колесным парам, скорость вращения которых при движении должна меняться не непосредственно, а через специальные промежуточные устройства, называемые передачей. Передача приспосабливает дизель к условиям работы на локомотиве. На тепловозах применяются главным образом электрические или гидравлические передачи.

При электрической передаче (рис. 1.1, а) механическая энергия вращения коленчатого вала дизеля 1 сообщается электрическому тяговому генератору 2, который преобразует ее в электрическую. Электрическая энергия от генератора поступает в тяговые электрические двигатели 3, которые кинематически связаны с движущими колесными парами 4 и приводят их во вращение.

На тепловозах с гидравлической передачей (рис. 1.1, б) энергия дизеля 1 затрачивается на привод гидравлического насоса 2, сообщающего энергию жидкости, которая циркулирует в замкнутом контуре. Поступая в гидравлическую турбину 5, поток жидкости передает на ее лопатки свою кинетическую энергию и вращает вал ротора турбины, а вместе с ним и колесные пары 4 тепловоза.

К основным частям тепловоза, помимо дизеля и передачи, можно отнести вспомогательное оборудование и экипажную часть.

Экипажная часть тепловоза состоит из кузова, главной рамы с ударно-сцепными устройствами (автосцепками) и тележек с колесными парами и упругим рессорным подвешиванием.

Рис. 1.1. Схемы размещения основного оборудования и преобразования энергии на тепловозах: а - с электрической передачей; б - с гидравлической передачей Главная рама тепловоза служит основанием для размещения силовой установки и вспомогательного оборудования. Она передает их вес через колеса на рельсы. Кроме того, рама передает продольные тяговые усилия от ведущих осей к составу. Кузов размещается также на раме и защищает оборудование тепловоза от внешних воздействий. Кузова тепловозов бывают двух типов (рис. 1.2): вагонного или закрытого (обычно у магистральных тепловозов) и капотного (у маневровых тепловозов). В первом случае кузов образует машинное помещение с внутренними проходами для обслуживания силовой установки; во втором - капот накрывает оборудование тепловоза, доступ к которому снаружи обеспечивается через боковые дверцы. Для возможности прохода обслуживающего персонала на тепловозе с капотным кузовом устраивают продольные (с обеих сторон) и поперечные (по концам рамы) площадки.

Колесные пары большинства современных тепловозов размещены в тележках, двух- или трехосных1, которые могут поворачиваться относительно опирающейся на них главной рамы. Такое устройство экипажной части облегчает прохождение тепловозом кривых участков пути. У некоторых промышленных тепловозов малой мощности движущие колесные пары соединяются непосредственно с главной рамой (экипаж в жесткой раме).

Термин «ось» в транспортной технике употребляется в двух значениях. Буквально «ось» - это одна из деталей колесной пары, объединяющая два колеса в одно целое и воспринимающая вес локомотива или вагона.

Однако часто это слово используется в более общем переносном смысле. Под «осью» подразумевается колесная пара, единичная точка опоры подвижного состава на рельсы. Именно в этом смысле говорят «шестиосный локомотив», «восьмиосный вагон», «трехосная тележка», «нагрузка на ось (или от оси иа рельсы)» и т. д.

Вспомогательное оборудование обеспечивает нормальную работу дизеля, передачи и экипажной части, а также тепловоза в целом. К нему относятся топливная, водяная и масляная системы дизеля, его устройства охлаждения и воздухо-снабжения, а также системы охлаждения и вспомогательные устройства передачи, песочная система экипажа, воздушная (тормозная) система тепловоза, система пожаротушения и т. п.

Топливная система обеспечивает питание дизеля жидким топливом. Она состоит из топливных баков, вспомогательных подкачивающих насосов, топливных фильтров, топ-ливоподогревателей, основных топливных насосов и форсунок, рас-пыливающих топливо в цилиндрах дизеля.

Система водяного охлаждения дизеля (водяная система) служит для отвода теплоты от его цилиндров и включает в себя циркуляционный водяной насос и радиаторы, в которых теплота от воды передается атмосферному воздуху. Для более интенсивного отвода теплоты от радиаторов воздух через них прогоняется принудительно - специальным вентилятором.

Масляная система дизеля, состоящая из насосов, фильтров для очистки масла и охлаждающих устройств (радиаторов или теплообменников), служит для подачи смазки масла к трущимся частям дизеля, а также частично и для отвода теплоты от них, а в некоторых случаях и от поршней дизеля.

Воздушная система тепловоза (тормозной компрессор, главные и запасные резервуары сжатого воздуха и др.) обеспечивает работу тормозных средств всего поезда, а также ряда вспомогательных устройств тепловозов.

Системы воздухоснабжения и воздушного охлаждения состоят из агрегатов, предназначенных для подачи воздуха (воздуходувки и нагнетатели - для дизеля, вентиляторы - для охлаждения электрических машин), воздухозаборных устройств (окна, жалюзийные решетки), воздухоочистителей и воздуховодов.

Общее устройство современных тепловозов рассмотрим на примере магистральных тепловозов типа 2ТЭ10 (2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М), наиболее распространенных серийных грузовых тепловозов СССР в настоящее время. Тепловоз имеет электрическую передачу постоянного тока и состоит из двух одинаковых секций (рис. 1.3), соединенных между собой стандартной автосцепкой 21. Каждая секция с кузовом 12 вагонного типа имеет свою кабину машиниста 2 с пультом управления 1 и в случае необходимости может использоваться в качестве самостоятельного локомотива. При совместной работе обе секции управляются с поста управления головной секции.

Источником энергии на тепловозе служит двухтактный дизель типа 1 ОД 100 мощностью 2200 кВт. Основная часть энергии дизеля 13 передается тяговому генератору 9, вал якоря которого соединен при помощи Рис. 1.2. Тепловозы с различными типами кузова:

а-вагонного; б-капотного полужесткой пластинчатой муфты с коленчатым валом дизеля. Тяговый генератор преобразует механическую энергию вращения вала дизеля в электрическую. Дизель с генератором, установленные на общей под-дизельной раме 10, представляют собой единый силовой агрегат - дизель-генератор.

Дизель-генератор, являющийся наиболее тяжелой частью тепловоза, расположен на главной раме 26, в ее средней части. Это необходимо для равномерного распределения нагрузок на колесные пары 23, которые объединены в две одинаковые трехосные тележки 25.

Рис. 1.3. Схема размещения основных узлов на секции тепловоза 2ТЭ10

Рама 26 опирается на каждую тележку 25 в четырех точках (боковых опорах). Центральный шкворень, соединяющий раму с тележкой, является осью поворота тележки относительно рамы и передает только горизонтальные усилия.

Все оси тепловозов (см. сноску к с. 8) движущие. На оси каждой колесной пары 23 подвешен тяговый электродвигатель 22. Тяговые электродвигатели питаются током от тягового генератора 9. Они преобразуют электрическую энергию в механическую и через зубчатые передачи (редукторы) приводят во вращение колесные пары 23.

Для привода агрегатов вспомогательного оборудования мощность от вала дизеля отбирается через передний 6 и задний 15 редукторы. В частности, с передним редуктором 6 связаны тормозной компрессор 4 и двухмашинный агрегат 3, состоящий из возбудителя, питающего обмотку главных полюсов тягового генератора, и вспомогательного генератора, являющегося на тепловозе источником низкого (75 В) напряжения для цепей управления, освещения и т. п.

От заднего редуктора 15 через гидроредуктор 19 приводится вентилятор охлаждающего устройства 17. Последний просасывает воздух через радиаторы для охлаждения воды, состоящие из отдельных секций 18. Секции (различной величины) расположены в два яруса с обеих сторон шахты холодильника 20. Нагретый воздух вентилятор выбрасывает вверх через крышу тепловоза.

Между кабиной машиниста 2 и машинным помещением по обеим сторонам от центральной двери находятся высоковольтные камеры 7, в которых размещена большая часть электрических аппаратов.

По обеим сторонам дизеля под полом расположены элементы аккумуляторной батареи, которая используется для пуска дизеля. Роль пускового двигателя (стартера), раскручивающего вал дизеля, играет при этом тяговый генератор. На его полюсах размещена дополнительная пусковая обмотка, которая при пуске включается последовательно с обмоткой генератора на напряжение аккумуляторной батареи. Гене: ратор, таким образом, оказывается временно в режиме электродвигателя последовательного возбуждения. Когда вал дизеля достигнет необходимой частоты вращения и дизель начнет работать, пусковая цепь размыкается. После этого тяговый генератор, приводимый дизелем, может сам вырабатывать электрическую энергию. При работе дизеля аккумуляторная батарея заряжается от вспомогательного генератора.

Запас топлива хранится в баке 24, подвешенном к главной раме в средней ее части. Воздух для дизеля засасывается из атмосферы через воздухоочистители, расположенные в боковых стенках кузова с обеих сторон тепловоза, турбокомпрессорами 14 и центробежным нагнетателем 11, работающими последовательно, и через воздухоохладитель нагнетается в цилиндры дизеля. Продукты сгорания (газы) из цилиндра отводятся через турбины турбокомпрессоров 14, глушители, находящиеся на противоположном от генератора торце дизеля, и выхлопные патрубки на крыше кузова в атмосферу.

Тяговые электрические машины, в обмотках которых при работе выделяются большие количества теплоты, охлаждаются воздухом. Для охлаждения генератора служит специальный вентилятор 8, связанный с верхним валом дизеля. Охлаждение тяговых электродвигателей обеспечивается вентиляторами 5 и 16. Они приводятся во вращение от вала дизеля соответственно через передний 6 и задний 15 редукторы. Каждый вентилятор подает воздух в три двигателя одной тележки. Воздух подводится к двигателям по каналам в раме тепловоза и затем по гибким брезентовым рукавам.

На привод вспомогательных агрегатов тепловоза затрачивается значительная мощность - 160-230 кВт на секцию (вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей - по 15 кВт, вентилятор тягового генератора-18 кВт, вентилятор холодильника- 90-120 кВт, в зависимости от режима, тормозной компрессор - до 45-60 кВт).

С учетом потерь в передаче максимальная полезная (так называемая касательная) мощность тепловоза 2ТЭ10В, имеющего дизели общей мощностью 4400 кВт (6000 л. с), составляет примерно 3400 кВт. Наибольшая (конструкционная) скорость тепловоза 100 км/ч.

Магистральные грузовые тепловозы с электрической передачей (ТЭЗ, 2ТЭ116) имеют в основном такое же, как на тепловозе типа 2ТЭ10, расположение силового и вспомогательного оборудования, но имеют конструктивные отличия.

⇐ | Введение | | Тепловозы: Основы теории и конструкция | | Классификация и характеристики тепловозов | ⇒

Устройство дизельного двигателя, особенности конструкции.

Устройство дизельного двигателя, особенности конструкции.

Подробности

Дизельные двигатели уже давно вошли в автоиндустрию, и в нынешнее время все чаше устанавливаются в автомобилях не только среднего, но и даже малого класса.

Почему же дизельные двигатели стали столь популярны в наше время? Ответ на этот вопрос очень прост. Одним и самых больших плюсов в эксплуатации дизельного двигателя, является его экономное потребление топлива, к тому же цена на дизельное топливо существенно ниже. Согласитесь, это немаловажный фактор при выборе авто для повседневной эксплуатации, особенно когда цены на топливо растут с каждым днем все больше и больше. Еще одним немаловажным и положительным фактором является то, что высокий крутящий момент полого изменяется с увеличением оборотов.

К сожалению, кроме положительных моментов при эксплуатации, водители имеющие автомобиль с дизельным мотором, могут столкнуться с рядом отрицательных моментов, а именно:

• проблемы с запуском двигателя в условиях низких температур;
• повышенной шумностью в работе;
• вследствие повышенных нагрузок на узлы ЦПГ и КШМ значительно меньшим ресурсом, особенно при постоянной эксплуатации в городских условиях;
• а в силу его сложности, ремонт его владельцу обойдется дороже, чем бензинового двигателя.

К тому же дизельные двигатели обладают меньшей литровой мощностью, приблизительно 25-30 кВт/л.

На рисунке вы можете увидеть основные камеры сгорания, применяемые на дизельных двигателях. На легковых автомобилях в основном устанавливаются раздельные камеры сгорания. Применение данной разновидности камер особенно на легковых авто не случайно, так как используя их, легче всего добиться от двигателя быстроходности и максимальной частоты вращения 4000 -5000.

Теперь более детально рассмотрим вихревые камеры сгорания. На такте впуска в отличие от бензинового двигателя, камера сгорания наполняется не топливной смесью, а воздухом. За тактом впуска следует такт сжатия, здесь также есть существенное отличие, оно заключается в том, что степень сжатия в дизельном двигателе значительно выше и достигает отметки 20-22.

Поршень, поднимаясь в верхнюю мертвую точку, практически подходит в плотную к ГБЦ (головке блока цилиндров), вытесняя тем самым из цилиндра 40-60% воздуха в вихревую камеру. Воздух, вытесненный из цилиндра в вихревую камеру, пройдя через специальный канал, образует вихревой поток. В самой вихревой камере располагается свеча накаливания и топливная форсунка, которая впрыскивает дозированное количество топлива перед приходом поршня в ВМТ, это происходит примерно за 5-10 градусов поворота коленчатого вала, не доходя до ВМТ. Так как в дизельном моторе компрессия на порядок выше, чем у бензинового, чтобы обеспечить стабильную подачу топлива в камеру сгорания, давление топлива должно превосходить давление в цилиндре создаваемое поршнем, поэтому давление на выходе топливной форсунке составляет 12-15 МПа (120-150 атмосфер).

Сильно разогретый от высокого давления воздушный поток благодаря геометрической форме вихревой камеры достаточно хорошо перемешивается с впрыснутым топливом и происходит воспламенение топливной смеси. Для стабильно устойчивого испарения и воспламенения топливной смеси, в вихревой камере расположена свеча накаливания, которая в момент запуска двигателя разогревается до 800° с помощью электрической спирали, а в процессе работы уже от продуктов сгорания.

Процессы горения, происходящие в дизельном и бензиновом двигателе сами по себе очень разные, в дизеле процесс горения можно разбить на несколько стадий. В вихревой камере воспламенение и горение смеси идет при коэффициенте избытка воздуха равным примерно 1 (λ = 1), затем горение плавно перемещается в надпоршневое пространство, где процентное отношение воздуха гораздо выше. В итоге такая система организации горения топлива позволяет работать двигателю на очень бедных смесях (λ = 3-4), что значительно сказывается на расходе топлива.

Еще одно яркое отличие дизельного двигателя от бензинового состоит в том, что для управления оборотами двигателя, дроссельная заслонка совсем не обязательна, она может даже совсем отсутствовать. Для управления двигателем достаточно регулировать количество подачи топлива.

Еще одним типом дизелей с разделенной камерой сгорания являются предкамерные. Но они не получили большого распространения так как имеют меньшую литровую мощность, но зато у них более широкие пределы регулирования по составу смеси, что определено сказывается на их высокой экономичности.

Теперь настало время поговорить о дизелях с не разделенной камерой сгорания, двигателях с непосредственным впрыскиванием топлива (такая система, кстати, применима и к бензиновым двигателям), то есть у них отсутствует отдельная камера сгорания, а топливо сразу впрыскивается в цилиндр в надпоршневое пространство. Отличительной особенностью данной системы в сравнении рассмотренных выше лежит в самом поршне. Поршень в системе с непосредственным впрыском имеет углубление в своем днище, в которое и происходит впрыскивания топлива форсункой. Давление подачи топлива форсункой в данной системе значительно выше, чем в дизелях с разделенной камерой и составляет 35МПа (350 атмосфер). В основе развития данной системы лежит их более высокая экономичность и крутящий момент, поэтому на дорогах мы будем встречать все больше легковых автомобилей с дизельными двигателями, оснащенными не разделенной камерой сгорания.

Почему же дизельный двигатель всегда можно отличить от бензинового по шумности? Все дело в том, что в дизельном двигателе создается более высокое давление и нагрузку на все его детали, что вызывает своеобразный характерный шум. Особенно отчетливо шум дизеля слышим на холостых оборотах, с увеличением же частоты вращения шум становится значительно тише. Чем больше опережение впрыска, тем выше максимальное давление при сгорании и тем выше шум дизеля (так называемая "жесткость" сгорания).

Если мы сравним поршни дизельного и бензинового двигателя одного или приближенного рабочего объема, то не вооруженным глазом видно, что поршень дизельного двигателя выглядит более массивным. Во-первых, он выше, его стенки и днище существенно толще, канавки под кольца шире, все это связано с тем, что дизельный двигатель подвержен более сильным нагрузкам, чем бензиновый. Так же более массивно и прочнее выполнены все остальные элементы КШМ (кривошипно-шатунный механизм).

Принцип работы и устройство дизельного двигателя — Рамблер/авто

Конструктивные особенности и эксплуатационные характеристики предопределили страсть или отторжение автомобилистов по отношению к агрегатам на "тяжелом топливе". Так как же работает дизельный двигатель, каково его устройство, принцип работы и преимущества?

Времена, когда автомобиль с дизельными моторами ассоциировались с чадящими и тихоходными, давно остались за поворотом. Каждый автомобилист знает, что транспортное средство с агрегатом на "тяжелом топливе" издает характерные тарахтящие звуки, его выхлоп странно пахнет. Современные моторы награждают своих владельцев умеренным расходом топлива, впечатляющей эластичностью (крутящим моментом, доступным в относительно широком диапазоне оборотов) и иногда ошеломительной динамикой на зависть некоторым бензиновым автомобилям. Но при этом они требовательны к качеству солярки, а ремонт компонентов топливной системы может быть весьма дорогим.

Особенности конструкции

Дизельные двигатели, разумеется, не имеют таких колоссальных отличий как роторно-поршневой двигатель Ванкеля, устройство которого абсолютно не похоже на "анатомию" традиционного ДВС, но у него имеется ряд особенностей, которые проводят между ним и бензиновыми моторами черту.

У дизеля также есть кривошипно-шатунный механизм, но его степень сжатия существенно выше – 19-24 единицы против 9-11 единиц соответственно. Принципиальное отличие дизельного двигателя от бензинового заключается в том, как формируется, воспламеняется и сгорает топливно-воздушная смесь.

У дизельного ДВС отсутствуют свечи зажигания и, соответственно, воспламенение топливно-воздушной смеси происходит от сжатия. При этом, воздух и солярка подаются раздельно. Также следует отметить, что практически ни один современный дизель не обходится без системы наддува, которая используется для повышения рабочих характеристик агрегата. Для оптимизации наддува в максимально широком диапазоне оборотов используются турбонагнетатели с изменяемой геометрией. Дизельный агрегат имеет более высокий коэффициент полезного действия, но он тяжелее, не имеет дроссельную заслонку и выдает больший крутящий момент при низких оборотах, нежели бензиновый ДВС.

Принцип работы дизельного двигателя

Как работает дизельный двигатель и, самое главное, как происходит воспламенение топлива в камере сгорания, если у агрегата данного типа нет свечей зажигания? Сперва воздух поступает в цилиндры. В конце такта сжатия, когда поршень почти достиг верхней мертвой точки, температура воздуха в камере сгорания достигает высоких значений (порядка 700-800 градусов) и затем в цилиндры впрыскивается дизельное топливо, которое воспламеняется самостоятельно, без искрового зажигания. Тем не менее, свечи в дизельном агрегате все-таки есть, но то – свечи накаливания, а не зажигания, которые нагревают камеру сгорания для облегчения запуска двигателя в холодное время.

Они представляет собой спираль (бывают с металлической и керамические), могут быть установлены в вихревой камере или в форкамере (если речь идет об агрегатах с раздельной камерой сгорания) или непосредственно в камере сгорания (если она нераздельная). При включении зажигания свечи накаливания практически мгновенно, за считанные секунды они раскаляются до температур в районе тысячи градусов и нагревают воздух в камере сгорания, облегчая процесс самовоспламенения топливно-воздушной смеси.

Типы дизельных двигателей

Широко распространены моторы с раздельной камерой сгорания – топливо впрыскивается в специальную камеру в головке блока над цилиндром и соединенную с ним каналом, а процесс горения происходит не совсем так как у бензиновых ДВС. В этой вихревой камере поток воздуха интенсивнее закручивается, что способствует более эффективному смесеобразованию и самовоспламенению, которое продолжается в основной камере сгорания. Кстати, дизельные моторы с раздельной камерой сгорания менее шумные из-за того, что применение вихревой камеры снижает интенсивность нарастания давления при самовоспламенении.

У дизелей с неразделенной камерой сгорания процесс самовоспламенения происходит непосредственно в надпоршневом пространстве. Агрегаты данного типа несколько шумнее.

Что такое Common Rail

Common Rail – современная система впрыска топлива, разработанная компанией Bosch и использующая принцип подачи солярки к форсункам от топливной рампы, являющейся аккумулятором высокого давления. Common Rail позволяет сделать агрегат тише, при этом более экономичным и экологичным. Еще одним преимуществом использования общей топливной рампы являются широкие возможности регулировки давления топлива и момента его впрыска, поскольку эти процессы разделены.

Система включает в себя ТНВД (топливный насос высокого давления), пьезоэлектрические форсунки, топливную рампу, регулятор давления топлива и клапан дозирования топлива. Интересно, что на заре своей эволюции дизельные агрегаты имели не в пример более простую топливную аппаратуру с механическими форсунками и несопоставимо более низким давлением солярки на фоне современных систем.

Дитя прогресса

Не так давно дизельные моторы были экологически "грязными" и достаточно слабыми, но с некоторых пор агрегаты данного типа кардинально изменились, а отдельные представители племени достойны спорткаров. К таковым относится рядный шестицилиндровый мотор BMW объемом 3,0 л с четырьмя турбонагнетателями.

Кстати, конструкция этого мотора наглядно демонстрирует собой прогресс агрегатов на "тяжелом топливе". Техношедевр оснащен двумя малоинерционными турбонагнетателями низкого давления и еще двумя высокого, причем один из них вступает в дело за пределами 2500 об/мин. Пьезофорсунки впрыскивают топливо под колоссальным давлением в 2500 бар. На выходе – 400 л.с. и 760 Нм. Интересно, что 450 Нм доступны уже при 1000 об/мин! Вот такие они, современные дизельные двигатели.

Дизельные двигатели

: особенности работы - АвтоТачки

Под капотом современного автомобиля будет располагаться один из трех типов силовых агрегатов. Это бензиновый, электрический или дизельный двигатель. Мы уже обсуждали принцип работы и устройство бензинового двигателя. по другой статье .

Теперь остановимся на особенностях дизельного двигателя: из каких частей он состоит, чем отличается от бензинового аналога, а также рассмотрим особенности запуска и работы этого ДВС в различных условиях.

Что такое дизельный двигатель автомобиля

Сначала немного теории. Дизельный двигатель - это тип поршневого силового агрегата, который выглядит как бензиновый двигатель. Его будов тоже практически не отличается.

В основном состоит из:

• Блок цилиндров. Это корпус агрегата. В нем проделываются отверстия и углубления, необходимые для его работы. На внешней стенке имеется охлаждающая рубашка (заполненная жидкостью полость в установленном двигателе для охлаждения корпуса).Основные отверстия, которые называются цилиндрами, сделаны в центральной части. Они сжигают топливо. Кроме того, в конструкции блока предусмотрены отверстия для соединения штифтов самого блока и его головки, в которых расположен газораспределительный механизм.
• Поршни с шатунами. Эти компоненты идентичны по конструкции бензиновому двигателю. Единственное отличие состоит в том, что поршень и шатун более прочны, чтобы выдерживать высокие механические нагрузки.
• Коленчатый вал. Дизельный двигатель оснащен коленчатым валом, который по конструкции аналогичен бензиновому двигателю внутреннего сгорания. Разница лишь в том, какая конструкция этой детали используется производителем для данной модификации двигателя.
• Уравновешивающий вал. В малых электрогенераторах часто используется одноцилиндровое дизельное топливо. Работает по принципу «тяни-толкай». Поскольку у него один поршень, BTC при горении производит сильную вибрацию. Для того, чтобы двигатель работал бесперебойно, в устройстве одноцилиндрового агрегата имеется балансировочный вал, компенсирующий резкие скачки механической энергии.

Сегодня дизельные автомобили набирают популярность благодаря внедрению инновационных технологий, которые позволяют автомобилям соответствовать экологическим стандартам и потребностям искушенного водителя. Если раньше дизельный агрегат в основном забирали грузовым транспортом, то сегодня таким двигателем часто оснащается легковой автомобиль.

Подсчитано, что почти один из каждых XNUMX автомобилей, проданных в США, будет работать на мазуте.Что касается Европы, то на этом рынке дизельные двигатели еще более популярны. Почти половина автомобилей, проданных под капотом, имеют этот тип двигателя.

Запрещается доливать бензин в дизельный двигатель. Он основан на собственном топливе. Дизельное топливо - маслянистая легковоспламеняющаяся жидкость, по составу похожая на керосин и мазут. По сравнению с бензином, это топливо имеет более низкое октановое число (этот параметр подробно описан в в другом обзоре ), поэтому воспламеняется по другому принципу, кроме сжигания бензина.

Современные агрегаты модернизируются, чтобы они использовали меньше топлива, производили меньше шума при работе, содержали меньше загрязняющих веществ в выхлопных газах и максимально упрощали эксплуатацию. С этой целью большинство систем управляется электроникой, а не различными механизмами.

Для того, чтобы легковые автомобили с дизельным двигателем соответствовали высоким экологическим стандартам, они оснащаются дополнительными системами, обеспечивающими лучшее сгорание топливно-воздушной смеси и использование всей энергии, выделяющейся в этом процессе.

Некоторые модели автомобилей последнего поколения получают т.н. Чистое дизельное топливо. Эта концепция описывает автомобили, выхлопные газы которых практически идентичны продуктам сгорания бензина.

В перечень таких систем входят:

1. Индукционная система. В зависимости от конструкции устройства может иметь несколько впускных заслонок. Их цель - обеспечить подачу воздуха и сформировать правильный вихрь потока, что позволяет лучше смешивать дизельное топливо с воздухом в различных режимах работы двигателя внутреннего сгорания.Когда двигатель запускается и работает на малых оборотах, эти амортизаторы закрываются. Как только товарооборот увеличивается, эти элементы открываются. Этот механизм позволяет снизить содержание окиси углерода и углеводородов, не успевших сгореть, что часто происходит на пониженных оборотах.
2. Система повышения мощности. Один из наиболее эффективных способов увеличения мощности двигателя внутреннего сгорания - установка турбонагнетателя во впускном коллекторе. В некоторых моделях современного транспорта установлена ​​турбина, способная изменять геометрию внутреннего пути.Также существует система турбонаддува, которая описана здесь .
3. Запустить систему оптимизации. По сравнению с бензиновым аналогом эти двигатели более капризны в условиях эксплуатации. Например, холодный ДВС зимой хуже заводится, а старые модификации в сильный мороз вообще не заводятся без предварительного прогрева. Чтобы иметь возможность заводиться в таких условиях или как можно скорее, автомобиль получает предпусковой подогрев. Для этого в каждом цилиндре (или во впускном коллекторе) установлена ​​свеча накаливания, которая нагревает внутренний объем воздуха, так что его температура при сжатии полностью достигает показателя, при котором дизель может воспламениться самостоятельно.Некоторые автомобили могут иметь систему, которая нагревает топливо до того, как оно попадает в цилиндры.
4. Выхлопная система. Для уменьшения количества загрязняющих веществ в выхлопных газах. Например, выхлопные газы проходят через сажевый фильтр , который нейтрализует несгоревшие углеводороды и оксиды азота. Подавление выхлопа происходит в резонаторе и главном глушителе, но в современных двигателях поток выхлопных газов ровный с самого начала, поэтому некоторые водители покупают активный выхлоп автомобиля (в отчете на устройстве указано здесь )
5. Газораспределительная система . Нужен для тех же целей, что и для бензиновой версии. Когда поршень совершит правильный ход, впускной или выпускной клапан должен открываться / закрываться своевременно. Устройство синхронизации включает в себя распределительный вал и другие важные детали для обеспечения своевременного выполнения фаз в двигателе (впускной или выпускной). Клапаны в дизельном двигателе усилены, так как они имеют повышенную механическую и тепловую нагрузку.
6. Рециркуляция дымовых газов. Эта система обеспечивает полное удаление оксида азота путем охлаждения части выхлопных газов и их возврата во впускной коллектор.Работа этого устройства может отличаться в зависимости от конструкции устройства.
7. Топливная система. В зависимости от конструкции двигателя внутреннего сгорания эта система может незначительно отличаться. Основным компонентом является топливный насос высокого давления, который обеспечивает повышение давления топлива, так что при высокой степени сжатия форсунка может впрыскивать дизельное топливо в цилиндр. Одной из последних разработок в области дизельных топливных систем является CommonRail. Чуть позже мы подробнее рассмотрим его структуру.Его характерной особенностью является то, что он позволяет накапливать определенное количество топлива в специальном баке с целью его стабильного и плавного распределения по форсункам. Электронный тип управления позволяет использовать разные режимы впрыска для достижения максимальной эффективности при разных оборотах двигателя.
8. Турбокомпрессор. В стандартном двигателе на выпускном коллекторе установлен специальный механизм с вращающимися лопатками, расположенными в двух разных полостях.Главный ротор приводится в движение выхлопным потоком. Вращающийся вал одновременно приводит в действие второй ротор, принадлежащий впускному каналу. По мере вращения второго элемента давление свежего воздуха во впускной системе увеличивается. В результате в цилиндр поступает больший объем, что увеличивает мощность двигателя внутреннего сгорания. Вместо классической турбины в некоторых автомобилях есть турбокомпрессор, который уже приводится в действие электроникой и позволяет увеличивать воздушный поток независимо от скорости агрегата.

С технической точки зрения дизельный двигатель отличается от бензинового агрегата сгоранием топливовоздушной смеси. Для стандартного бензинового двигателя топливо часто смешивается во впускном коллекторе (некоторые современные версии имеют непосредственный впрыск). Дизели работают только за счет впрыска дизельного топлива непосредственно в цилиндры. Чтобы не воспламенить BTS преждевременно во время сжатия, встряхивайте его, когда поршень будет готов к своему рабочему ходу.

Устройство топливной системы

Работа топливной системы сводится к подаче необходимой порции дизельного топлива в нужное время. В этом случае давление в сопле должно значительно превышать степень сжатия. Степень сжатия дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового агрегата.

Красный - Цепь высокого давления; желтый - контур низкого давления. 1) ТНВД; 2) клапан принудительной вентиляции картера; 3) датчик давления; 4) топливная рампа; 5) форсунки; 6) педаль акселератора; 7) частота вращения распредвала; 8) частота вращения коленчатого вала; 9) другие датчики; 10) другие механизмы принуждения; 11) фильтр грубой очистки; 12) бак; 13) фильтр тонкой очистки.

Кроме того, предлагаем прочесть примерно какова степень сжатия и сжатие ... Эта система подачи топлива, особенно в ее современном исполнении, является одним из самых дорогих элементов машины, так как ее части обеспечивают высокую точность устройство. Ремонт этой системы очень сложен и дорог.

Это основные компоненты топливной системы.

ТНВД

В каждой топливной системе должен быть насос. Этот механизм всасывает дизельное топливо из бака и перекачивает его в топливный контур.Для экономии топлива автомобиль снабжен электронным управлением. Блок управления реагирует на нажатие педали газа и режим работы двигателя.

Когда водитель нажимает педаль акселератора, модуль управления самостоятельно определяет, до какой степени необходимо увеличить количество топлива и изменить время впуска. Для этого в ЭБУ вшит большой список алгоритмов, который в каждом индивидуальном случае активирует необходимые механизмы.

Топливный насос создает в системе постоянное давление.В основе механизма лежит пара поршней. Подробно описано, что такое и как работает отдельно ... Распределительные насосы используются в современных топливных системах. Они компактны, в этом случае топливо будет течь более равномерно вне зависимости от режима работы устройства. Вы можете узнать больше о том, как работает этот механизм. здесь .

Форсунки

Эта деталь обеспечивает впрыск топлива непосредственно в цилиндр, когда воздух в нем уже сжат.Хотя эффективность этого процесса напрямую зависит от давления топлива, конструкция самой форсунки очень важна.

Среди всех модификаций форсунок можно выделить два основных типа. Они различаются типом горелки, которая генерируется при опрыскивании. Это типовой или многоточечный распылитель.

Эта деталь установлена ​​в головке блока цилиндров, а ее распылитель находится внутри камеры, где топливо смешивается с горячим воздухом и самовоспламеняется. Из-за высоких тепловых нагрузок, а также частоты возвратно-поступательных движений иглы для изготовления форсунки распылителя был использован термостойкий материал.

Топливный фильтр

Поскольку конструкция топливного насоса высокого давления и форсунок содержит множество деталей с очень минимальным люфтом, а сами они должны хорошо смазываться, к качеству (чистоте) дизельного топлива предъявляются высокие требования. По этой причине в систему входят дорогие фильтры.

Каждый тип двигателя имеет собственный топливный фильтр, так как все типы имеют свою мощность и степень фильтрации. Помимо удаления посторонних частиц, этот элемент также должен удалять воду из топлива.Это конденсат, который образуется в баке и смешивается с горючим материалом.

Чтобы вода не скапливалась в поддоне, фильтр часто имеет сливное отверстие. Иногда в топливной магистрали может образовываться воздушная пробка. Некоторые модели фильтров имеют небольшой ручной насос для его снятия.

На некоторых моделях автомобилей установлено специальное устройство, позволяющее подогрев дизельного топлива. Зимой этот вид топлива часто кристаллизуется с образованием частиц парафина.Это определит, сможет ли фильтр в достаточной степени пропускать топливо к насосу для легкого холодного запуска двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия

Работа дизельного двигателя внутреннего сгорания основана на том же принципе расширения воздушно-топливной смеси, которая сгорает в камере, что и в бензиновом агрегате. Единственное отличие состоит в том, что смесь воспламеняется не от искры от свечи зажигания (в дизельном двигателе свечей зажигания нет вообще), а за счет впрыска части топлива в горячую среду за счет высокой компрессии.Поршень так сильно сжимает воздух, что полость нагревается примерно до 700 градусов. Как только форсунка распыляет топливо, оно воспламеняется и выделяет необходимую энергию.

Подобно бензиновым агрегатам, дизельные двигатели также имеют два основных типа: двухтактные и четырехтактные. Рассмотрим их устройство и принцип действия.

Четырехтактный цикл

Самым популярным является четырехтактный автомобильный агрегат. Последовательность работы такого агрегата следующая:

1. Впуск. При вращении коленчатого вала (при запуске двигателя это связано с работой стартера, а при работающем двигателе поршень совершает этот ход за счет работы соседних цилиндров) поршень начинает двигаться вниз. В этот момент открывается впускной клапан (их может быть один или два). Свежий воздух поступает в цилиндр через открытый канал. Впускной клапан остается открытым, пока поршень не достигнет нижней мертвой точки. На этом первый шаг завершен.
2. Сжатие. По мере того как коленчатый вал продолжает вращаться на 180 градусов, поршень начинает двигаться вверх.В этот момент все клапаны закрыты. Весь воздух в цилиндре сжат. Чтобы предотвратить его попадание в подпоршневое пространство, в каждом поршне имеется несколько уплотнительных колец (их устройство подробно описано здесь ). По мере приближения к верхней мертвой точке температура воздуха поднимается до нескольких сотен градусов из-за быстро возрастающего давления. Ход заканчивается, когда поршень находится в крайнем верхнем положении.
3. Рабочий ход. При закрытых клапанах форсунка подает небольшое количество топлива, которое немедленно воспламеняется от высокой температуры.Есть топливные системы, которые разбивают эту маленькую деталь на несколько более мелких частей. Электроника может активировать этот процесс (если это предусмотрено производителем) для повышения эффективности ДВС в различных режимах работы. По мере расширения газов плунжер прижимается к нижней мертвой точке. По достижении BDC цикл завершается.
4. Издание. Последний оборот коленчатого вала снова поднимает поршень. В этот момент клапан выдоха уже открывается. Поток газа направляется через отверстие в выпускной коллектор, а через него - в систему выпуска.В некоторых режимах работы двигателя впускной клапан также может приоткрываться для лучшей вентиляции цилиндра.

За один оборот коленчатого вала в одном цилиндре совершается два хода. По этой схеме работает любой поршневой двигатель вне зависимости от вида топлива.

Двухтактный цикл

Кроме четырехтактного, существуют еще двухтактные модификации. От предыдущей версии они отличаются тем, что за один ход поршня совершается два хода. Данная модификация работает за счет конструктивных особенностей двухтактного блока цилиндров.

Это поперечное сечение двухтактного двигателя:

Как показано на рисунке, когда поршень перемещается в нижнюю мертвую точку после воспламенения топливовоздушной смеси, он сначала открывает выпускное отверстие. Чуть позже открывается воздухозаборник, благодаря чему камера наполняется свежим воздухом и очищается цилиндр. Поскольку дизельное топливо впрыскивается в сжатый воздух, он не попадет в выхлопную систему при очистке полости.

По сравнению с предыдущей модификацией у двухтактного двигателя 1.В 5-1,7 раза больше мощности. Однако у четырехтактного аналога повышенный крутящий момент. Несмотря на высокую мощность, двухтактный двигатель внутреннего сгорания имеет один существенный недостаток. Его настройка менее эффективна по сравнению с 4-тактным агрегатом. По этой причине в современных автомобилях они встречаются гораздо реже. Форсирование этого типа двигателя за счет увеличения частоты вращения коленчатого вала - довольно сложный и неэффективный процесс.

Среди дизельных двигателей есть много эффективных вариантов, которые используются на различных типах транспортных средств.Одним из современных двухтактных двигателей оппозитной формы является двигатель Хофбауэра. О нем можно прочитать , отдельно .

Типы дизельных двигателей

Помимо функций, связанных с использованием вторичных систем, дизельные двигатели имеют конструктивные отличия. В основном такая разница наблюдается в конструкции камеры сгорания. Вот их основная классификация в соответствии с геометрией этого деления:

1. Unshared Camera. Другое название этого класса - прямой впрыск.В этом случае дизельное топливо распыляется в пространстве над поршнем. Для этих двигателей требуются специальные поршни. В них есть специальные полости, образующие камеру сгорания. Обычно такая модификация используется в агрегатах с большим рабочим объемом (как он рассчитывается, читать отдельно ), и которые не развивают высокую скорость. Чем выше частота вращения, тем громче шум и вибрация двигателя. Более стабильная работа таких агрегатов обеспечивается применением ТНВД с электронным управлением.Такие системы способны обеспечить двойной впрыск топлива, а также оптимизировать процесс сгорания VTS. Благодаря использованию этой технологии эти двигатели отличаются стабильной работой даже при 4,5 тысячах оборотов.
2. Отсек отдельный. Такая геометрия камеры сгорания используется в большинстве современных приводных систем. В ГБЦ сделана отдельная камера. Он имеет особую геометрию, которая создает вихрь во время такта сжатия. Это позволяет топливу более эффективно смешиваться с воздухом и лучше гореть.Благодаря такой конструкции двигатель работает более плавно и менее шумно, поскольку давление в цилиндре повышается плавно, без резких рывков.

Как выглядит запуск

Особого внимания заслуживает холодный запуск этого типа двигателей. Поскольку корпус и воздух, поступающий в цилиндр, являются холодными, когда деталь сжимается, он не может нагреться настолько, чтобы дизельное топливо загорелось. Раньше в холодные дни с этой горелкой боролись - топили сам двигатель и топливный бак, чтобы солярка и масло были теплее.

Дизель тоже загустевает на морозе. Производители этого вида топлива разработали летний и зимний класс. В первом случае солярка перестает перекачиваться через фильтр и трубопровод при температуре -5 градусов. Зимняя солярка не теряет текучести и не кристаллизуется при температуре -45 градусов. Поэтому использование подходящего по сезону года топлива и масла не вызовет проблем с запуском современного автомобиля.

В современном автомобиле есть системы предварительного подогрева.Одним из компонентов такой системы является свеча накаливания, которая часто устанавливается в головке блока цилиндров в зоне распыления топлива. Детали этого устройства описаны здесь ... Короче говоря, он обеспечивает быструю подготовку ДВС к взлету.

В зависимости от модели свеча может нагреваться почти до 800 градусов. Обычно этот процесс занимает несколько секунд. Когда двигатель достаточно прогрет, спиральный индикатор на приборной панели будет мигать. Чтобы двигатель работал стабильно до тех пор, пока он не достигнет рабочей температуры, эти свечи нагревают поступающий воздух в течение примерно 20 секунд.

Если автомобиль оборудован кнопкой запуска двигателя, водителю не нужно перемещаться по указателям поворота, ожидая срабатывания стартера. После нажатия кнопки электроника будет ждать время, необходимое для нагрева воздуха в цилиндрах.

Когда дело доходит до обогрева салона автомобиля, многие водители обнаруживают, что зимой он нагревается медленнее, чем его бензиновый аналог. Причина в том, что КПД устройства не позволяет ему быстро нагреваться. Для любителей сесть в уже прогретую машину есть системы дистанционного запуска ДВС.

Еще одна опция - система обогрева кабины, в оборудовании которой для обогрева кабины используется только дизельное топливо. Кроме того, он нагревает охлаждающую жидкость, что поможет в дальнейшем прогревании ДВС.

Турбонаддув и Common-Rail

Основная проблема обычных двигателей - это так называемый турбо-канал. Это эффект медленной реакции агрегата на нажатие педали - водитель давит на газ, а двигатель внутреннего сгорания как будто задумался на мгновение.Это связано с тем, что поток выхлопных газов запускает ротор стандартной турбины только при определенных оборотах двигателя.

Турбодизельный агрегат получает турбокомпрессор вместо стандартной турбины. Детали этого механизма описаны в в dr второй артикул , но вкратце он снабжает цилиндры дополнительным объемом воздуха, так что вы можете прилично возвращать мощность даже на низких оборотах.

Однако и у турбодизеля есть существенный недостаток.Компрессор двигателя имеет небольшой срок службы. В среднем этот период составляет около 150 тысяч километров пробега автомобиля. Причина в том, что этот механизм постоянно работает в условиях повышенного теплового напряжения, а также постоянно высоких скоростей.

Техническое обслуживание этого устройства служит только владельцу машины для обеспечения постоянного соблюдения рекомендаций производителя относительно качества масла. Если турбокомпрессор выходит из строя, его необходимо заменить, а не ремонтировать.

Многие современные автомобили оснащены топливной системой Common Rail.Подробно описано около , отдельно ... Если можно выбрать такую ​​модификацию автомобиля, система позволяет оптимизировать подачу топлива в импульсном режиме, что положительно сказывается на КПД ДВС.

Вот как работает топливная система этого типа:

• За 20 градусов до достижения поршнем ВМТ форсунка распыляет от 5 до 30 процентов основного топлива. Это предварительная инъекция. Создает начальное пламя, так что давление и температура в цилиндре плавно повышаются.Этот процесс снижает ударные нагрузки на детали агрегата и обеспечивает лучшее сгорание топлива. Этот предварительный впрыск используется в двигателях, экологические параметры которых соответствуют стандарту Евро-3. Начиная с четвертого стандарта, в двигателе внутреннего сгорания выполняется многоступенчатый процесс предварительного впрыска.
• Первая часть подачи основного топлива подается на 2 градуса до того, как поршень окажется в ВМТ. Этот процесс происходит так же, как и в обычном дизельном двигателе без топливной рампы, но без скачка давления, так как на этом этапе оно уже велико из-за сгорания начальной заправки дизельного топлива.Эта схема может снизить шум двигателя.
• Подача топлива временно прекращена, так что эта деталь полностью выгорела.
• Затем распыляется вторая часть топливной части. Благодаря такому разделению вся партия сгорает до конца. К тому же цилиндр служит дольше, чем в классическом агрегате. Это приводит к высокому крутящему моменту с минимальным износом и низким уровнем выбросов. Двигатель внутреннего сгорания также не имеет вибрации и, следовательно, не шумит.
• Форсунка впрыскивает перед открытием выпускного клапана.Это остаток топлива. В выхлопной системе уже горит. Этот метод сгорания, с одной стороны, удаляет сажу изнутри выхлопной системы, а с другой стороны, увеличивает мощность турбонагнетателя, который компенсирует задержку турбонагнетателя. Подобный сорт используется в устройствах, соответствующих экологическому стандарту Евро-5.

Как видно, установка накопительной топливной системы позволяет осуществлять многоимпульсную подачу топлива. В результате почти все характеристики дизельного двигателя улучшаются, приближая его мощность к бензиновому агрегату.А если в автомобиле установлен турбокомпрессор, то этот инструмент позволил придумать двигатель лучше бензинового.

Это преимущество современного турбодизеля позволяет увеличить популярность легковых автомобилей с дизельным двигателем. Кстати, если мы говорим о самых быстрых дизельных автомобилях, то в 2006 году в соляной пустыне Бонневиль был побит рекорд скорости прототипа JCB Dieselmax. Этот автомобиль разогнался до 563 км / ч. Силовая установка автомобиля была оборудована топливной рампой Common-Rail.

Преимущества и недостатки использования дизельных двигателей

При правильном выборе топлива и масла агрегат будет стабильно заводиться независимо от погодных условий. Вы можете проверить, какие жидкости использовать в этом случае, исходя из рекомендаций производителя.

Твердотопливный привод отличается от бензинового аналога высоким КПД. Каждая новая модель становится менее шумной (и приглушать звуки будет не столько выхлопная система, сколько особенности самого двигателя), мощнее и эффективнее.Достоинства дизельного двигателя:

1. Экономичность. По сравнению с обычным бензиновым двигателем, любой современный дизельный двигатель того же объема потребляет меньше топлива. КПД агрегата объясняется спецификой горения топливовоздушной смеси, особенно если топливная система аккумуляторного типа (Common Rail). В 2008 году между BMW5 и Toyota Prius (гибрид, известный своей экономичностью, но работающий на бензине) шла экономическая конкуренция.На дистанции Лондон-Женева BMW был тяжелее на 200 килограммов, потреблял почти 17 километров на литр топлива, а средний показатель гибридов составлял 16 километров. Получается, что на 985 километров дизельная машина потратила около 58 литров, а гибрид - почти 62 литра. Более того, если учесть, что гибрид способен сэкономить приличную сумму денег по сравнению с чисто бензиновым автомобилем. Добавляем небольшую разницу в стоимости этого вида топлива, а также дополнительно получаем дополнительную сумму на новые запчасти или автосервис.
2. Высокий крутящий момент. Из-за специфики впрыска и сгорания BTC даже на пониженных оборотах двигатель показывает достаточную мощность для движения автомобиля. Хотя многие современные автомобили оснащены системой контроля устойчивости и другими системами стабилизации автомобиля, дизельный двигатель позволяет водителю изменять скорость, не увеличивая обороты. Это делает вождение еще проще.
3. Современные дизельные двигатели обеспечивают минимальные выбросы угарного газа, ставя такой автомобиль на один уровень с бензиновым аналогом (а в некоторых случаях даже на ступень выше).
4. За счет смазывающих свойств дизельного топлива этот агрегат более прочен и имеет долгий срок службы. Также его долговечность обусловлена ​​тем, что производитель использует для производства более прочные материалы, укрепляющие конструкцию двигателя и его частей.
5. На трассе дизельный автомобиль практически неотличим по динамике от бензинового аналога.
6. За счет того, что солярка горит менее охотно, такая машина безопаснее - искра не вызовет взрыва, поэтому военная техника чаще оснащается дизельными агрегатами.

Несмотря на высокий КПД, дизельные двигатели имеют ряд недостатков:

1. Старые автомобили комплектуются двигателями, в которых имеется неразделенная камера, что делает их достаточно шумными, так как сгорание МТК происходит резкими толчками. Чтобы агрегат был менее шумным, он должен иметь отдельную камеру и систему хранения топлива, обеспечивающую многоступенчатый впрыск дизельного топлива. Такие модификации дороги, и для ремонта такой системы нужно обратиться к квалифицированному специалисту.В современном топливе с 2007 года также используется меньше серы, поэтому выхлопные газы не имеют неприятного едкого запаха тухлых яиц.
2. Покупка и обслуживание современного дизельного автомобиля доступно водителям с доходом выше среднего. Поиск запчастей для таких автомобилей осложняется только их стоимостью, но дешевые запчасти часто бывают некачественными, что может привести к быстрому выходу агрегата из строя.
3. Дизельное топливо плохо промывается, поэтому на заправке будьте особенно осторожны.Опытные автомобилисты рекомендуют использовать одноразовые перчатки, так как запах солярки на руках долго не исчезает даже после тщательного мытья рук.
4. Зимой салон автомобиля нужно прогревать дольше, ведь двигатель не спешит отдавать тепло.
5. Устройство агрегата содержит большое количество дополнительных деталей, что затрудняет ремонт. По этой причине для наладки и ремонта требуется сложное современное оборудование.

Чтобы определиться с силовым агрегатом, сначала нужно определиться, в каком режиме будет эксплуатироваться автомобиль.Если машина собирается часто преодолевать большие расстояния, дизельное топливо - лучший вариант, так как это позволит сэкономить немного топлива. Но для коротких поездок это неэффективно, так как сильно сэкономить не получится, и на обслуживание придется потратить гораздо больше, чем на бензиновый агрегат.

В конце обзора предлагаем видео о том, как работает дизель:

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

.

TESLA ENGINE - Актуальные события в стране и за рубежом

Эдисон в Париже. Компания быстро доставила его в Нью-Йорк, но он уволился еще быстрее, потому что не мог договориться о бонусе. Он попытался заинтересовать американских инвесторов идеей двигателя переменного тока , основал собственную компанию Tesla по производству дуговых ламп, которая, правда, уже тогда

Проблема для американцев - это китайский закон, который не позволяет иностранным компаниям иметь собственные автозаводы.Это решение является проблемой для Tesla , которая хочет развивать заводы без контроля китайских властей. Дополнительным фактором риска является возможность кражи.

«Ожидания закончились», - написал Илон Маск, генеральный директор Tesla Motors, известного американского производителя электромобилей, в Twitter ранее на этой неделе. В пятницу с конвейера завода в Калифорнии сойдет первый серийный автомобиль Tesla Model 3 .Этот

многократное использование, т.е.после выполнения своих миссий он вернется на Землю. В конечном итоге ракета и корабль в мае будут загружены в космос 100 тоннами. Таким образом, Starship обеспечит возможность полетов в дальний космос с несколькими пассажирами. Он имеет размеры 50 метров, вмещает 100 пассажиров и имеет собственные двигатели ,

Двигатели вспомогательные являются модификацией этой ступени.Благодаря такому решению летно-технические характеристики ракеты будут значительно увеличены, что позволит доставлять на орбиту Земли грузы массой до 63,8 тонны (в трюмы легко поместятся несколько экземпляров Red Roadster Tesla ). Это планируется

питается напрямую от переменного тока, например от лампы или электродвигателя . Когда он подсел на Эдисона, который нанял его, Джордж Вестингауз принял его.Благодаря патентам Tesla , бизнесмен из Питтсбурга начал строить генераторы и сети переменного тока и очень быстро пригрозил.

20 долларов США за каждого на душу населения, собрав 1 миллион долларов. о планах Маска по туннелю и одновременно их продвижению. Прочтите это: Tesla объявила прайс-лист на электроэнергию своих грузовиков. До половины стоимости автомобилей с дизельным двигателем Какая идея для Tesla ? Быстро продаваемые огнеметы Илона Маска снова

Во вторник вечером, в среду вечером , двигатель верхней ступени ракеты Falcon Heavy был запущен три раза, чтобы поднять на орбиту Tesla все больше и больше.В 1 час ночи траектория корабля вокруг света представляла собой вытянутый эллипс, самая низкая точка которого находилась на 180 км над Землей, а самая высокая - почти

В следующем году Штефан Хартунг будет назначен генеральным директором группы компаний Bosch, до сих пор возглавлявший сектор мобильности. Это самое крупное подразделение компании и, в то же время, наиболее восприимчивое к решениям в области энергетической политики. Дэниел Цвик: Производители автомобилей постепенно переходят от двигателей к двигателям .

49-летний бизнесмен из Южной Африки разбогатеет благодаря интернет-буму, создавая и продавая за 1,5 миллиарда долларов.Система онлайн-платежей PayPal. На эти деньги она финансирует свои следующие идеи, в т.ч. Tesl производит электромобили, а также созвездие спутников Starlink, которые должны обеспечить быстрое

-Восток приближает его к Китаю. Маленькая страна также является одним из мировых лидеров по производству технологически продвинутой продукции - например, завод по производству авиадвигателей Rolls-Royce. Серьезным аргументом в пользу Сингапура также является то, что это самая западная часть азиатского континента.

Это была двухступенчатая ракета Falcon 9 компании SpaceX, которая доставила на орбиту 10 спутников глобальной телекоммуникационной системы Iridium.Старт состоится в пятницу после наступления темноты (в Польше тогда будет середина ночи). За считанные минуты Falcon 9 достиг стратосферы, и газы из его двигателей загорелись.

углерод-эпоксидная смола, полученная из формулы 1. И это отражается на ее характеристиках, - подчеркивает он. Tesla -21 имеет длину 6,2 м и может плавать около 8-10 человек. Он оснащен двигателем от известной немецкой компании Torqeedo, но другие элементы, такие как солнечные батареи, производятся в Польше.

Китай.Прочтите это: США соблюдают стандарты расхода топлива для новых автомобилей. Это вода для европейских концернов. Искушение для Tesla Tesla Motor, известный американский производитель электромобилей, может быть очень доволен либерализацией, объявленной Пекином. Эту компанию возглавляет харизматичный

больше, чем при производстве автомобилей с двигателями внутреннего сгорания . В конце июня агентство Reuters, используя модель исследования Аргоннской национальной лаборатории в Чикаго, сообщило, что, например,в США автомобиль Tesla Model 3 должен проехать в среднем 13,5 тысячи километров. миль (более 21,7 тыс. км) для компенсации избыточных выбросов СО2

способствует большей прочности. Что касается привода - ломаться там практически нечему. Электродвигатель имеет одну подвижную часть (ротор), а всей системы привода с редуктором и дифференциалом их несколько десятков. Вся команда заняла Tesla , оцениваемую в миллион миль, или 1,6 миллиона км.

электрическая Tesla Model 3.В Техасе: пикап Ford F150 стоимостью несколько литров топлива на сотню километров. Расист, участвовавший в антифашистской демонстрации в Шарлоттсвилле, штат Вирджиния, в 2017 году, убив одного человека, сделал это не с гибридной Toyota, а с Dodge Challenger.

мотор электр. После того, как он ушел из Эдисона, его нанял Джордж Вестингауз. Запатентовав Tesla , предприниматель из Питтсбурга начал создавать генераторы переменного тока и сети и очень быстро поставил под угрозу положение Эдисона.Жестокая война, нынешние Конкуренты беспощадно сражались друг с другом, и

следующий с тесла в космосе? Все зависит от Юпитера: «Берешит» взлетел в феврале, вышел на орбиту Луны в апреле, но посадка оказалась неудачной. Из-за выхода из строя двигателя двигатель вышел из строя с прогибом оси на поверхности. Падение со слишком большой высоты и, скорее всего, полное крушение в море

Tesla Electric Light Company.Там он разработал основы генерации и передачи переменного тока, которые используются во всем мире по сей день. Именно там были созданы конструкции устройств с питанием от постоянного переменного тока, таких как люминесцентная лампа и электродвигатель . И от этого конфликт разгорается навсегда

(в честь Джеффа Безоса, владельца Amazon). 49-летний южноафриканский бизнесмен разбогатеет до тридцати на интернет-буме, создавая и продавая за 1,5 миллиарда долларов.Система онлайн-платежей PayPal. На эти деньги дальнейшие финансовые идеи, в т.ч. Tesl , производство автомобилей

Это похоже на образование вселенной, и это прилипает к голове, но вы все равно можете почувствовать этот приятный взрыв на руках. Это машина, которая одновременно ревет и мурлычет - так Джереми Кларксон описал звук двигателя Lamborghini Huracan Performante в программе

Ламборджини или электрический тесл .Также предлагаются: Ferrari, Porsche и гоночные автомобили для гоночных трасс, такие как KTM X-Bow. Для любителей классики и характерного рева двигателя найдутся жемчужины, такие как Mustang 1964 или Dodge Charger 1970. СМОТРИТЕ: Роскошные автомобили стоимостью в миллионы.

Electric Tesla , который открывает центр исследований и разработок в Афинах. Сам бизнес Илона Маска находится под финансовым давлением, но, по словам Афин, выбор Афин стал результатом сочетания низкой заработной платы и образованной рабочей силы.- Греция имеет талантливых инженеров, электродвигателей и хорошие университеты.

он сможет составить конкуренцию автомобилям, оснащенным классическим двигателем внутреннего сгорания . Расширяется ассортимент, сокращается время загрузки и снижаются производственные затраты. Автомобили Tesla уже в пути, но настоящей революцией станет Model 3, которую покупатели смогут купить в 2018 году.

кардинально? Я предпочитаю вариант с подключением одного к другому.Мне нравятся современные способы путешествовать без выхлопных газов. У меня электровелосипеды, катаюсь на скутерах. Никогда не скажу: только большие ДВС . Конечно, мне так нравится эта чудесная мощность и ее звук, но на трассе, а не посреди леса.

приобрел популярность благодаря участию в компании Tesla Motors. У Tesla амбициозная цель - создать электромобиль, способный конкурировать с автомобилями, оснащенными классическим двигателем внутреннего сгорания .Расширяется ассортимент, сокращается время загрузки и снижаются производственные затраты. Сейчас

, строгие правила Бегство на площадь Эффект от изменений в правилах двоякий: во-первых, компании изменили или даже сняли с рынка некоторые модели. Peugeot прекратит производство 308 GTI в мае и не возобновит производство после внесения изменений до октября. Volkswagen снизил мощность двигателя на 10 л.с.

Европа: это правда, что европейцы постепенно отходят от дизельных автомобилей ; любимая марка - Volkswagen и модель Golf; однако местный патриотизм можно увидеть на карте продаж.Дизели в тени ни один другой континент не был покорен ими так, как Европа. Австрия, Италия

в неподвижном состоянии зарядите аккумуляторы и тем самым увеличьте запас хода электродвигателя . Проблема в том, что с такими темпами роста популярности электрического привода в конце десятилетия на дорогах Германии точно не будет миллиона электромобилей, желаемых политиками. Смотрите также

СкандинавскийВ моем поколении все было немного иначе, но с юности я помню клубы американских автолюбителей. Я был в них активен, только нас уже интересовали так называемые маслкары [автомобили, сочетающие в себе мощный двигатель с ужасной маневренностью, поэтому их можно быстро

вы берете его. TESLA : БУДУЩЕЕ НА МАРСЕ По словам Илона Маска, будущее за космосом. Маск родился 48 лет назад в ЮАР, в семье модели и летчика.Вундеркинд: он продаст свою первую компьютерную игру в 10 и клянется себе, что отправится на Марс, когда ему будет 14. Не с тех пор

в котором во время синтеза кислорода с водородом вырабатывается электричество, которое используется для привода электродвигателя . Из выхлопной трубы такого транспортного средства выходит только безвредный для природы водяной пар. В начале этого века работы над сотовыми автомобилями были очень продвинуты.

. '' Тесла . Непонятый провидец '' Документальный фильм, Германия 2012 Среда 20:50 Planete + Никола Тесла (1856-1943 гг.)

. Tesla уже в детстве обещает быть гениальным изобретателем.Предположительно, девственником он построил двигатель , который приводил в движение жуков. К сожалению, ревнивый друг съест насекомых и лишит устройство питания. Однако последовательные проекты изобретателя Баха просуществовали гораздо дольше.

это происходит от автомобильных двигателей . Где твоя реклама? Гибридный автомобиль - это автомобиль с электрическим двигателем и двигателем внутреннего сгорания .Первая заводская модель этого типа поступит в Польшу в 2004 году, и сегодня все чаще и чаще в Польше.

после обеда или в воскресенье утром. Среднее время посещения автосалона составляет около 3 часов. Однако есть некоторые вещи, которые вы можете узнать об автомобиле, не посещая автосалон. Параметры двигателя , данные сгорания, какие элементы основного и какого дополнительного оборудования, что они дают

Цилиндр 10 литров с баком и на всех он производит наибольшее впечатление, потому что автомобиль силовой... обычным сжатым воздухом. Вместо двигателя в используется специальная система привода с пневматическими приводами. Конструкторы не хотят раскрывать подробности и уже анонсируют работы по

Быстрое зарядное устройство может сократить время зарядки вдвое, но автомобиль быстро становится непригодным для дальнейших поездок. Tesla , лидер в области электромоторизации, использует литий-ионные батареи, такие же, как и в наших ноутбуках.- Плотность упаковки энергии в

понимают, что Конго для электромобилей то же самое, что Саудовская Аравия для двигателя внутреннего сгорания , - говорит Трент Мелл, президент геологоразведочной компании First Cobalt Corp. базируется в Торонто. Китайские компании хорошо понимают важность Конго для электромобилей.

Tesla , Никола Тот, кто родился в 1856 году.физик первым понял, что ключ к распространению электричества - это переменный ток. Однако двигатель переменного тока не вызывает интереса в Европе. Итак, он переехал в

позволяя хакерам взять под свой контроль и, например, остановить двигатель , или отключить тормоза. Пока было проведено всего несколько успешных атак на автомобили, но в основном для того, чтобы показать их слабые места - возможность потушить двигателя и взять под контроль навигацию.К сожалению, по мнению экспертов из

Феррари, такие вопросы не давали мне уснуть. У меня есть друзья, у которых тоже есть Ferrari, и они порекомендуют дружеские мастерские, где я сниму эти двигатели . Или, может быть, я не знаю, Феррари не так популярен. Откажитесь от этого Феррари. Tesla , самый быстрый

летали 13 раз (ни одного отказа).Начальный импульс ракетных двигателей nadaway im F-1, также самых мощных из когда-либо существовавших. Поскольку вся ракета была одноразовой, большая часть приземлилась на дно океана. Несколько лет назад миллиардер Amazon Джефф Безос инициировал экспедицию, чтобы найти их, и ему это удалось.

но я могу помочь ограничить это, - подчеркивает Мацей Рю. Air tesl в смоге Еще несколько лет назад Smogathon был местным соревнованием, действовавшим в основном в Кракове.Польская компания Airly выиграла первое издание. Сегодня компания производит датчики для измерения загрязнения атмосферного воздуха и эксплуатирует

: Дорогой Эдисон, я знаю двух великих людей, и ты один из них. Второй для того молодого человека, стоящего перед вами. Tesla только что построила электродвигатель переменного тока , чего еще никто не делал. Изобретение позволит передавать энергию намного больше.

Это компания, основанная миллиардером и филантропом Илоном Маском.Даже если вы не слышали о нем, большинство из вас, вероятно, использовали его платежную систему PayPal в Интернете. Маск заработает на этом огромные деньги, которые затем вложил в создание Tesla .

Сорок в списке самых богатых людей мира, основатель PayPal, Tesla и космическая компания SpaceX, намереваются построить самую мощную ракету в истории и использовать ее для транспортировки гигантского многоразового космического корабля на Марс.Я хочу, чтобы это сделал v

Lamborghini Miura: улыбающийся, широкий, монументально красивый. И это невероятно, что им почти 50 лет! Тогда они, должно быть, выглядели как продукт инопланетной цивилизации. Недаром для их описания впервые было использовано слово «суперкары». Миуры имели мощные 12-цилиндровые двигатели , расположенные по центру, т.е.

что они смогут навсегда исключить купоны из технологий, которые становятся все более устаревшими.Скандал с дизельными двигателями и специально загруженным программным обеспечением, отображающим количество выхлопных газов, показывает многим немцам жадность менеджеров Volkswagen, которые вместо

заводы японского концерна. Производство гибридного сорта Ауриса началось в середине года. Тойота был первым автомобильным концерном в мире 13 лет назад начал массовое производство гибридных автомобилей.Благодаря сочетанию двигателя внутреннего сгорания с электрическим, эти автомобили

также для маркетинга и продвижения. Выберет ли покупатель электромобиль Toyota, Tesl , Volkswagen продукт ElectroMobility Poland SA? Но компания еще не подняла белый флаг, и существует высокий риск того, что попытка вывести автомобиль на рынок будет стоить на сотни миллионов злотых дороже.

Даймлер.Производитель Mercedes получит более 3 процентов. Компания Renault совместно с французским концерном выпускает городские автомобили Smart, Renault Twingo и двигатели . Через 19 лет он создаст империю. В альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi работает 450 000 человек. человек по всему миру, в прошлом году было продано 10,6 млн.

SpaceX, 70 при Tesl, и 10 в SolarCity. Его компании, когда это было возможно, создавали продукт с нуля, часто пересматривая то, что было взято, в чем они работали, и до сих пор считалось само собой разумеющимся.Как то, что отправка человека в космос может стоить не 70 миллионов, а 20 миллионов. Или ты не можешь уехать

подвеска и четырехзонная вентиляция без сквозняков, так как Пех ненавидит сквозняки. Что под капотом? Среди прочего, уникальный двигатель с тремя рядами цилиндров, по четыре в каждом. Все это на платформе, которую позже поделят с Bentley. В проекте VW611 использовано около 200 решений.

пылесосы, чьи более сильные модели просто исчезают из бутонов по правилам ЕС - с 1 сентября у них не может быть двигателей мощностью более 900 Вт (хотя это похоже на традиционные лампочки на 100 Вт - достаточно названия пылесос «специалист» или

”Сообщается, что в период с 2007 по 2014 год средние выбросы CO2 от автомобилей внутреннего сгорания, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями , снизились со 160 до 125 г / км.В Польше из-за низкого качества автомобилей выбросы выше, и поэтому есть значительные возможности для их сокращения без

четыре кек. Экологические стандарты выбросов, предъявляемые к легковым автомобилям, уже много лет являются строго здравым смыслом. "Samobjca, который будет закрыт классическим автомобильным способом в закрытом гараже с работающим двигателем , отвечающим стандартам Euro 4 (в силе с

двигателей необходимо для ежегодного полета на Марс.Эксперты не уверены, что капсула SpaceX действительно имеет шанс приземлиться на Марс через два года. Даже задержка проекта на несколько недель по техническим причинам помешает его реализации к 2020 году, потому что только

он основал SpaceX в США - компанию, которая сегодня, после всего лишь десятка лет существования, имеет контракт на миллиарды долларов с НАСА на перевозку товаров и людей на Международную космическую станцию ​​(каким-то образом Tesl был воплощен в жизнь , революционизирующий рынок электромобилей)).Ли

В США производятся автомобильные выхлопные трубы. Но как заставить американцев отказаться от чудовищных многоцилиндровых Мустангов, F-150 или других монстров вроде Chevrolet Corvettes? Калифорнийская компания Tesla Motor Inc. у него уже есть идея, как это сделать - с 2004 года он производит единственный в мире

температуры до температуры окружающей среды, что затруднит обнаружение резервуара термодатчиками.Привод: дизельный двигатель мощностью 940 л.с. Скорость: 90 км / ч по бездорожью и до 70 км / ч в поле. Основное вооружение: 105 или 120-мм пушка, способная производить шесть выстрелов в минуту.

что я написал сам, и думаю восемь транзисторов, восемь резисторов и два шаговых двигателя . Вырезаю все из оргстекла на тисках. Работает до сегодняшнего дня, храню где-то в подвале. Я понял, что создать что-то с нуля не так уж и сложно.Потом я подсел на баг с робототехникой. Что было первым

символы. С точки зрения вампиров, для которых время не имеет значения, они их современники: Галилей, Коперник, Ньютон, Дарвин и, наконец, Никола Тесла - гениальный ученый-фантаст, изобретатель электродвигателя , радио, гидроэлектростанции. электростанция, лампочка. Его нереализованный

режиссер-документалист Каспар Шредер, мы рассматриваем множество других удивительных изобретений.Уж может Virtual Eternal Engine Dr. Накаматы двигаются за счет тепла и космической энергии. - НАСА рассматривает возможность использования его в качестве двигателя при лунном свете, - раскрывает японец. - Это революция, которая изменит

хромированные выхлопные трубы, гигантских V-образных выхлопных труб, двигателей - это всегда было больше, чем просто грузовики. Чоби для кино и культовых фильмов, таких как «Конвой», «Дуэль на дороге» или очередной Безумный Макс, их имена - Peterbilt, Mack, Kenworth & ndash

другие амбициозные проекты.42-летний бизнесмен прославился как соучредитель платежной системы в Интернете paypal.com, которая сегодня используется во всем мире. Компания также основала Tesla Motors, продающую спортивные автомобили, но с приводом от электродвигателей, электромобилей. Тогда по максимальной "мере

миллион комментариев и сообщение. 20 самых популярных новостей из основных СМИ - на 1,5 миллиона меньше. ПРОЧИТАЙТЕ: смерть и изнасилование на Facebook.Мы все интернет-браузеры. Facebook - «двигатель , мошенничество и пропаганда». Сегодня Цукерберг признает, что его веб-сайт

электрический. Tesla по-прежнему субсидируется Наш герой делает все возможное, чтобы вернуться на вершину и стать самым быстрым. Местные жители - ржавый честный буксир, старая уставшая лодка, старый хиппи-турист, спортивная девушка, устраивающая крысиные бега - кажутся довольными сонливостью.

распродажа.Пульт был подключен к ресиверу кабелем длиной несколько метров. Маленький электродвигатель управляет ТВ-тюнером. Нажатие на клавиши заставляло его вращаться и менять канал. «Ленивый» также может включать и выключать телевизор. ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО

идея Илона Маска. 45-летний ученый-знаменитость 17 лет назад создаст популярную систему онлайн-платежей PayPal, продаст ее с гигантским прорывом и вложит сотни миллионов долларов - или, если кто-то предпочтет, утонет - в Tesla Motors, т.е. производство электромобилей

продан за 1,5 миллиарда долларовПлатежная система PayPal. Теперь на эти деньги он финансирует свои юные мечты. Одна из его компаний создала довольно успешный спортивный электромобиль (Tesla ), другая создает космические ракеты. Успешный старт Sokoa Musk отметит грандиозное событие во Флориде литров.

На прошлой неделе в Варшаве в штаб-квартире RWE Polska открылась первая в столице общественная зарядная станция для электромобилей.Журналисты перевернулись и увидели, как в американский спорткар Tesla , импортированный из Германии, подключают вилку, а затем

он не любит эти две профессии), напоил их и погрузил на космические корабли, похожие на «самолет DC-8, но без двигателей ». На этих кораблях он доставит их в Тиджиак, бросит в вулканы и убьет водородными бомбами. Если у тебя есть

скорее видно как в хорошем вкусе.Особенно, если он много курит. Здесь вы сможете быстрее произвести впечатление на экологически чистую машину: гибридную или даже лучше электрическую. Хитом стал электрический спортивный автомобиль Tesla Roadster за миллион. Я сам думаю об этом

Электродвигатели , трансформатор Tesla , трубки Гейслера, станки Вимшерста или устройства удивительной конструкции: резак для резки вареных зерен кукурузы (после еды они оставляли уши на прикладе) или велосипед без педалей.Война раздувает

однако они улучшили устройство, и каталог стал бесполезным. Поляки ответили на так называемые Бомбы Реевского, то есть машины, состоящие из шести копий Enigma, соединенных вместе, приводимые в действие электродвигателем . К середине ноября 1938 года мы построили шесть экземпляров. Теперь устройство было в рабочем состоянии

.

Конструкция автомобиля для начинающих

В наши дни почти каждый человек водит машину. Но не все знают устройство машины. В этой статье мы обсудим, какие узлы и агрегаты входят в конструкцию автомобиля. Рассмотрим, так сказать, устройство чайника.

На современном рынке представлено огромное количество моделей и марок автомобилей, но практически все автомобили построены по одному проекту.

Схема устройства автомобиля

Каждый легковой автомобиль состоит из следующих частей:

• Несущая конструкция, называемая кузовом.
• Шасси.
• Двигатель внутреннего сгорания с дизельным или бензиновым двигателем.
• Трансмиссия.
• Система управления двигателем.
• Электрооборудование.

Беглый обзор может привести к выводу, что все просто. Но вышеперечисленные детали - это лишь общая конструкция автомобиля. Каждый из узлов заслуживает того, чтобы написать не только статью, но даже книгу. Но все же нет причин углубляться, поскольку структура автомобиля для начинающих не требует большого количества деталей.Кроме того, будут описаны только те основные моменты, которые необходимо знать каждому автолюбителю. Надо сказать, что полное незнание устройства машины может привести к серьезным расходам на ремонт и обслуживание авто в сервисных центрах.

Кузов

Это несущая часть. К нему крепятся практически все узлы и узлы автомобиля. Мало кто знает, что первые модели автомобилей не имели кузова. К раме крепилось все, как мотоциклы или грузовики.Однако, чтобы уменьшить вес и сделать конструкцию автомобиля более комфортной, производители заменили рамную конструкцию на кузове. Из чего сделан корпус? Его основные составляющие:

• Дно, к которому привариваются различные элементы усиления.
• Лонжероны передние и задние.
• Крыша автомобиля.
• Моторный отсек.
• Навесное оборудование другое.

Поскольку корпус представляет собой пространственную конструкцию, разделение можно назвать весьма условным, поскольку все детали связаны между собой.Дно со штангами представляет собой единое целое, служащее опорой для подвески. Петли включают двери, капот, крышку багажника и крылья.

Шасси автомобиля

Механизм состоит из большого количества узлов и агрегатов. Именно с их помощью машина может двигаться. Поскольку в нем описывается конструкция автомобиля для чайников, вам необходимо познакомиться с «ходунком». Из чего он состоит?

• Колеса.
• Ведущие мосты.
• Задняя и передняя подвеска.

На большинстве современных автомобилей передняя независимая подвеска McPherson. Этот тип позволяет значительно улучшить управляемость и комфорт автомобиля. Каждое колесо к кузову крепится своей системой. Зависимая подвеска давно вышла из употребления, но некоторые производители ее до сих пор используют.

Автомобильный двигатель

Назначение этого узла знает, наверное, каждый, поэтому слишком подробного описания здесь не будет. Основная цель - преобразовать тепловую энергию, полученную от сгоревшего топлива, в механическое топливо, передаваемое через трансмиссию на колеса машины.

Трансмиссия

Основная функция этой детали заключается в том, что она передает крутящий момент от вала двигателя на колеса автомобиля. Трансмиссия состоит из таких узлов как:

• Ведущие мосты.
• Исходящие.
• Прочность.
• Карданное оборудование.
• Петли.

Сцепление необходимо для сцепления двигателя и коробки передач. Обеспечивает плавную передачу крутящего момента. Коробка передач нужна для переключения передач и снижения нагрузки на двигатель.Мост устанавливается в картере коробки передач или выполняет роль задней балки. В зависимости от этого автомобиль бывает либо переднеприводным, либо заднеприводным. Карданная передача соединяет коробку с мостом или колесами.

Электрооборудование

Состоит из следующих основных узлов:

• Аккумулятор.
• Генератор электрогенератор.
• Электропроводка.
• Система управления двигателем.
• Потребители электроэнергии.

Аккумуляторная батарея необходима для запуска двигателя и является возобновляемым источником энергии. Когда двигатель не работает, аккумулятор питает все приемники энергии в автомобиле.

Генератор необходим для поддержания постоянного напряжения в бортовой сети и для подзарядки аккумуляторной батареи.

Электропроводка - это набор кабелей, составляющих бортовую сеть, соединяющую всех потребителей и источники электроэнергии.

Система управления двигателем состоит из различных датчиков и электронного блока управления.

Потребители включают фонари, фары, систему запуска и зажигания, стеклоподъемники и дворники.

Так что конструкция машины не так уж и сложна, если не вдаваться в подробности. Что ж, тем, кто хочет больше узнать обо всех деталях и узлах, имеет смысл поискать специализированную литературу.

с >>.90,000

KŚT - Классификация основных средств

ГРУППА 5

МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И ОБОРУДОВАНИЕ

Группа в том числе:

-	машины приборы и аппараты для химических процессов,
-	машины и буровое, горнодобывающее, металлургическое, газовое, литейное и торфяное оборудование,
-	камеры и приборы для геофизических измерений и обработки,
-	машины по переработке минерального сырья и производству изделий из него,
-	машины для производства металлических и пластмассовых изделий,
-	машины для деревообработки и обработки, производства изделий из дерева,
-	машины канцелярские товары и полиграфия,
-	машины текстиль и одежда,
-	машины для обработки кожи и производства кожаных изделий,
-	машины приборы и аппараты для сельского хозяйства и пищевой промышленности,
-	машины для земляных, строительных и дорожных работ,
-	машины сельское и лесное хозяйство и др.

Решается, принадлежит ли машина, устройство или аппарат к соответствующей подгруппе по своему назначению, а также по конструкции и оборудованию. 90 104 А отдельным объектом считаются, как правило, отдельные машины, устройства и аппараты. с обычным или дополнительным и специальным постоянным оборудованием, составляющим структурное целое.
Объектов структурно сложны и взаимосвязаны в технологическую цепочку в команды машины или машины и устройства, вытяжные устройства и т. д.с оборудованием, следует рассматривать как одну инвентарную единицу.
Вт. состав отдельного инвентарного объекта, помимо самого станка, устройства аппарата или агрегата, фундаменты и опорные конструкции входят и защитный.

Группа это не включает: 90 107

-	машины, устройства и аппараты в виде построек, отнесенных к подгруппе двадцать.

50 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 500 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ АЗОТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ХИМИЧЕСКОГО СИНТЕЗА 28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип это не включает:

-	камеры для теплообмена, а также машин и устройств для операций и материальных процессов, отнесены к подгруппам 46-47,
-	дробилки, дробилки, мельницы, сита и сортировщики, относящиеся к типу 521,
-	фильтры, классифицируется под видом 655.

501 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТУРА ДЛЯ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИХ И СООТВЕТСТВУЮЩИХ ОТРАСЛЕЙ 28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	камеры стекло и фарфор для перегонки (501-0),
-	фарфор шаровые мельницы (501-1),
-	контейнеры стеклянные, стеклянные и фарфоровые реакторы, стеклянные охладители и испарители фарфор,
-	ультрацентрифуги, таблеточные прессы,
-	камеры для мытья и стерилизации флаконов, ампул, бутылок и разрезания ампул,
-	камеры для розлива, дозирования и упаковки,
-	камеры для печати флаконов, ампул и этикеток,
-	машины для изготовления хирургических нитей,
-	остальные машины, устройства и аппараты для фармацевтической и смежных отраслей.

Машина, устройство или аппарат включает контрольно-измерительные приборы, футеровки, футеровки, изоляции, электродвигателей (конструктивно встроенных), индивидуальные несущие конструкции и др.

Этот тип не включает: 90 107

-	камеры для теплообмена, а также машин и устройств для операций и материальных процессов, разделены на подгруппы 46-47.

502 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ИСКУССТВЕННЫХ ВОЛОКНА 28.99.20.0 *
28.99.39.0 * 503 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПЛАСТМАСС 28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	Нажмите гидравлический для пластмасс,
-	экструдеры червячная передача с принадлежностями,
-	термопластавтоматы,
-	машины покрытие и пропитка, желатиновые машины,
-	машины для вакуумного формования,
-	сварочные аппараты для пластических масс,
-	шлифовальные машины одно- и трехвалковые,
-	моталки бакелитовые трубы, формы для литья под давлением,
-	остальные машины, устройства и аппараты для индустрии пластмасс.

Тип это не включает: 90 107

-	камеры для теплообмена, а также машин и устройств для операций и материальных процессов, разделены на подгруппы 46 и 47.

504 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ РЕЗИНОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	катанка и закрытые смесители,
-	каландры и экструдеры,
-	котлы для вулканизации и регенерации,
-	Нажмите вулканизация и автоклавы,
-	вулканизаторы специальный,
-	машины кондитерские изделия
-	фрезы
-	формы для литья резины,
-	машины вспомогательный,
-	Другая машины, устройства и аппараты для резиновой промышленности.

Тип это не включает: 90 107

-	камеры для теплопередачи и машин и аппаратов для материальных операций, классифицированных в подгруппах 46 и 47.

505 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, СЕРЫ И УДОБРЕНИЙ ФОСФОР 28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип это включает также :

-	печи установки для обжига в кипящем слое для производства серной кислоты (505-1).

Объект - отдельная машина, устройство или агрегат с постоянным оборудованием. составляя структурное целое. Объект включает, среди прочего: контрольно-измерительные приборы, футеровка, футеровка, изоляция, двигатель электрические, индивидуальные несущие конструкции и фундаменты и т. д.
Границы они составляют - в случае существующих соединений объекта с монтажными проводами пар, газ, воздух, вода или сточные воды - ближайшие форсунки и клапаны, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на валу.

Этот тип не включает: 90 107

-	камеры для теплообмена и машин и аппаратов для обработки материалов, разделены на подгруппы 46 и 47.

506 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ГАЗОВ 28.29.11.0 *
28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	компакторы встряхиваемый,
-	камеры для ректификации воздуха (506-1 и 506-2),
-	деаэраторы (506-3),
-	подносы генераторы жидкого кислорода и газа,
-	камеры для наполнения баллонов и цистерн газами и жидкостями,
-	вспомогательный аппараты и машины для промышленности технических газов,
-	остальные машины и оборудование для промышленности технических газов.

Объект включает, в том числе: включает: контрольно-измерительные приборы, футеровки, кирпичная кладка, изоляция, электродвигатель (при наличии конструктивного исполнения), отдельные несущие конструкции и фундаменты и др.
Границы они составляют - в случае существующих соединений объекта с монтажными проводами пар, газ, воздух, вода или сточные воды - ближайшие форсунки и клапаны, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на валу.

Этот тип не включает: 90 107

-	камеры для теплообмена, а также машин и устройств для операций и материальных процессов, разделены на подгруппы 46 и 47.

507 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.12.0 *
28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип это включает также :

-	кристаллизаторы (507-2 и 507-3),
-	камеры потный (507-4).

Объект - конкретная машина, устройство (рафинировочный агрегат) с фиксированным. оборудование, составляющее структурное целое, в которое входят:в: контрольно-измерительные приборы, футеровка, футеровка, изоляция, электродвигатели (если они конструктивно встроены), отдельные конструкции опоры и фундаменты и т. д.
Границы они составляют - если объект соединен монтажными проводами пар, газ, воздух, вода или сточные воды - ближайшие форсунки и клапаны, а в случае электрического привода - муфта или ведущее колесо на валу.

Этот тип не включает: 90 107

-	устройства для теплообмена, а также машины и аппараты для операций и материальных процессов, разделены на подгруппы 46 и 47.

51 МАШИНЫ, БУРОВЫЕ, ГОРНЫЕ, ГАЗОВЫЕ МАШИНЫ, ОСНОВНЫЕ И РЫБОЛОВНЫЕ МАШИНЫ И ПРИБОРЫ И ГЕОДЕЗИКО-КАРТОГРАФИЧЕСКАЯ 510 СТАНКИ И БУРОВЫЕ 28.92.12.0 * Тип в том числе:

-	машины и основное, мобильное и вспомогательное буровое оборудование геологические, разведочные, эксплуатационные и технические.

Объект основной или вспомогательный буровой станок, буровая установка. или мобильная буровая установка, состоящая из определенного набора станков i буровое оборудование с приводом.

Этот тип не включает: 90 107

-	установка ключи промывочные и нагнетательные (разборные), болты аварийные и моечные головки грузоподъемностью менее 5 тонн, классифицируемые по видам 800.

511 СТАНКИ ГОРНАЯ ДОРОГА 28,92,1 * Тип в том числе:

-	машины горные работы (включая механизированные опоры), используемые для добычи угля, руды и другие полезные ископаемые, а также для добычи, погрузки и кормления,
-	Корпус механизированная,
-	устройства для приготовления жидкого проппанта,
-	устройства остекление (шахтные стулья, балки, поворотные площадки, лестничные отсеки и т.д.),
-	устройства засорение,
-	машины и вспомогательные устройства,
-	остальные горные машины аналогичной конструкции и назначения.

512 СТАНКИ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ СВЕРЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ 28.92.12.0 * Тип в том числе:

-	кивони (насосные краны, киваки),
-	лифты буровые установки, мачты и тройки для эксплуатации скважин,
-	вооружение эксплуатационные скважины,
-	остальные устройства и агрегаты для эксплуатации нефтяных и газовых скважин, рассолы, в том числе устройства для осушения скважин и буровых траншей.

Тип это не включает: 90 107

-	насосы отнесен к подгруппе 44.

513 СТАНКИ И МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕРАБОТКА РУД И УГЛЯ 28.92.40.0 * Тип в том числе:

-	машины и оборудование для обогащения угля и руд на механических обогатительных фабриках угольные и рудные шахты.

514 СТАНКИ ОБОРУДОВАНИЕ И МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 28.91.11.0 * Тип в том числе:

-	машины и агломерационное оборудование (514-0),
-	машины и доменные устройства (514-1),
-	машины и металлургическое оборудование металлургических заводов (514-2),
-	ножницы металлургические для горячей резки, металлургический и прокатный прокат (514-3 до 514-6),
-	остальные машины, устройства и металлургические аппараты (514-9).

Объект - машина, устройство или транспортная машина с обычным оборудованием. и электродвигатель, встроенный в машину или приводящий в действие только данную машину. (устройство) с принадлежностями и фундаментом - при наличии объекта ставится на отдельный фундамент. Граница объекта - первая заслонка отключение от гидравлических или пневматических линий (если линии такие существуют). 90 107 515 СТАНКИ И КОКСИ-ГАЗОВЫЕ МАШИНЫ 28.29.11.0 * Тип это не включает:

-	устройства транспортировка угля и кокса в бункеры, классифицированные по видам 643.

516 СТАНКИ И ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 25.73.50.0 90 104 28.91.11.0 * Тип в том числе:

-	специальный машины и оборудование для литейной промышленности для подготовки материалов партия, обработка формовочных и стержневых материалов,
-	машины и оборудование для литья под давлением, центробежного литья, гравитационного литья и литья под давлением давление,
-	формы Литейный завод,
-	машины для выбивания и очистки отливок,
-	устройства термическое литье,
-	устройства для заливки литейных форм.

Тип это не включает: 90 107

-	устройства литейное производство, такое как: вагранки, конвертеры, тигельные печи, сушилки, отнесен к подгруппе 45.

517 СТАНКИ И РЫБОЛОВНЫЕ УСТРОЙСТВА 28.92.21.0 *
28.92.22.0 *
28.92.23.0 *
28.92.24.0 *
28.92.25.0 *
28.92.26.0 *
28.92.27.0 *
28.92.28.0 * Тип в том числе

-	машины и приспособления, используемые только для подготовительных работ, эксплуатации глубоководные и надводные, а также переработка, сортировка и погрузка торфа.

Объект - конкретная торфяная машина или устройство.
Состав отдельных (объектов) торфяных машин или устройств, как правило комплектная машина или устройство с обычными принадлежностями и двигателем электропривод или привод внутреннего сгорания, а в случае, например, фрезерных станков торфоразравниватели и грязевые бульдозеры входят в состав объекта также гусеничный трактор, на котором подвешен бульдозер.90 107 518 УСТРОЙСТВО И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ГЕОФИЗИЧЕСКИХ, ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ, ФОТОГРАММЕТРИЧЕСКИХ ИЗМЕРЕНИЙ И ОБРАБОТКИ, КАРТОГРАФИЯ И Т.Д. 26.51.12.0 Тип в том числе:

-

машины приборы и аппараты для измерения физических параметров горных пород, изготовление измерения и геофизические работы в скважинах и на работы геодезические, фотограмметрические и картографические, т.е.: - вниз магнитные измерения (518-01), - вниз геоэлектрические измерения (518-02), - вниз сейсмические измерения (518-03), - вниз измерения и геофизические работы в скважинах (518-1).

Объекты представляют собой законченный аппарат, способный к самостоятельной работе.

Этот тип не включает: 90 107

-	автомобили механические устройства, на которых могут быть расположены машины, устройства и аппараты для геофизических измерений и операций, отнесенных к подгруппе 74,
-	микрозонды, термометры, инклометры, резистиниметры, каплеуловители, счетчики, измерители, перфораторы для снарядов и без снарядов, кавернометры и т. д.классифицированный в группе 8.

52 СТАНКИ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ 520 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КАМЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 *
28.92.12.0 * 90 104 28,92.40,0 * Тип в том числе:

-	машины и оборудование для механической обработки строительного и дорожного камня, такие как: рамные и дисковые пилы (520-0 и 520-1),
-	Цирки (520-2), кругло-фрезерные станки, кругло-сверлильные станки,
-	шлифовальные машины (520-3), шлифовально-полировальные станки,
-	разрывы горизонтальный или вертикальный,
-	токарные станки и сверла по камню (520-4),
-	комбайны для подготовительных работ (520-5),
-	комбайны для добычи каменных блоков,
-	комбайны для производства брусчатки,
-	Другая машины и устройства для каменной промышленности.

Включены отдельные станки и устройства для каменной промышленности. как правило, электродвигатели конструктивно относятся к данной машине или устройство. 90 107 521 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МИНЕРАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 *
28.92.40.0 * 522 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ИЗВЕСТНЯКА И ГИБКИ 28.49.11.0 *
28.92.40.0 * 523 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЦЕМЕНТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.11.0 *
28.92.40.0 * Тип в том числе:

-	машины и специальное оборудование для производства цемента.

Объект - это конкретная машина или устройство, составляющее структурное целое. 90 107 524 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИОННОЙ И ПРОБКОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.49.12.0 *
28.99.20.0 *
28.99.39.0 * Тип это включает также :

- 90 107

печи для плавки доменного шлака и базальта.

525 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ КЕРАМИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ И СИЛИКАТ 28.92.40.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	машины и устройства для производства силикатного кирпича, в том числе автоклавы (525-31),
-	Другая машины и оборудование для производства строительной керамики, огнеупорных материалов и силикат.

Объект это отдельная машина или устройство с обычным оборудованием и фундамент (если есть), составляющий структурное целое.
Вт. состав отдельных машин и устройств для производства строительной керамики, к огнезащитным и силикатным материалам относятся, как правило, электродвигатели, составляющие индивидуальный драйв для данного объекта или составляющие совместно структурное целое с ним. 90 107 526 СТАНКИ ДЛЯ КЕРАМИЧЕСКОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ КЕРАМИКИ 28.49.11.0 *
28.99.39.0 * 527 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТЕКЛА И СТЕКЛЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ 28.49.11.0 *
28.99.39.0 * 528 СТАНКИ И СТАНКИ ДЛЯ АБРАЗИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.99,39,0 * 529 МАШИНЫ, МАШИНЫ И УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДРУГИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ 28.92.40.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	машины оборудование и аппараты для производства элементов терраццо (529-81),
-	машины оборудование и аппараты для производства искусственного камня (529-82),
-	машины устройства и агрегаты для производства ячеистого и заполнителя бетона и другие строительные материалы.

Объект представляет собой комплектную машину, устройство или агрегат с принадлежностями.
К отдельным объектам относятся приводные и транспортные единицы, установки (например, электрические, гидравлические, пневматические), контрольно-измерительное оборудование и контроль, а также опорные конструкции и фундаменты.

Этот тип не включает: 90 107

-	мельницы шариковые подшипники, относящиеся к типу 521,
-	автоклавы, относится к типу 525,
-	бетономешалки, отнесен к роду 581.

53 СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛОВ И ПЛАСТМАСС 531 СТАНКИ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ 28.41.11.0 *
28.99.39.0 * 532 СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА 28.41.11.0 *
28.99.39.0 * Этот тип не включает:

-	металлообрабатывающие станки, относящиеся к подгруппе 42
-	металлообрабатывающие станки и винторезные станки со стружкорезной обработкой, отнесенные к подгруппе 41.

533 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КАБЕЛЕЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ 28.41.11.0 *
28.99.20.0 *
28.99.39.0 * 534 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРОВ 28.99.39.0 * 535 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛАМП И ЭЛЕКТРОННЫХ ЛАМП 28.41.11.0 *
28.99.39.0 * К этому типу относятся:

-	машины и оборудование для подготовки металлического сырья (535-0),
-	машины и оборудование для подготовки неметаллического сырья (535-1),
-	машины и оборудование для производства полупроводников, изделий из них, печатных схем и интегральные схемы (535-7),
-	Другая машины и устройства для производства лампочек и трубок.

Объект есть конкретная машина или устройство, которое включает в себя: привод, электрические, водяные, паровые, воздушные установки и др., аппараты контроль и измерения и фундамент. 90 107 536 СТАНКИ И ПРИБОРЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛЕНКИ И МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ, ПЛЕНКИ, ДИСКОВ И БУМАГИ ФОТО 28.99,39,0 * 537 СТАНКИ I КАМЕРА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФИЛЬМОВ И КОПИЙ ФИЛЬМОВ И ДЛЯ СОЗДАНИЯ ФИЛЬМ 26.30.13.0
26,40 *
26.70.1 *
27,40 *
28.99.39.0 * 538 СТАНКИ ДЛЯ НАМОТКИ И ИЗОЛЯЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ, ТРАНСФОРМАТОРОВ И КОНДЕНСАТОРОВ 28.99,39,0 * 54 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ТЕХНИКА ДЛЯ ОБРАБОТКИ И ОБРАБОТКИ ДРЕВЕСИНЫ, ПРОИЗВОДСТВА ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДРЕВЕСИНА И МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПОЛИГРАФИЯ 540 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И СРЕДСТВА ДЛЯ Валки и ПЕРЕРАБОТКИ ДРЕВЕСИНЫ 25.73.10.0
25.73.20.0 *
28.49.12.0 * 541 МАШИНЫ, МАШИНЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ШПОНА, СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ДОСКИ И ФАНЕРА 28.49.12.0 *
28.99.31.0 *
28.99.39.0 * 542 МАШИНЫ, МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ФАЙЛОВ И ДСП 28.49.12.0 *
28.99.31.0 *
28.99.39.0 * 543 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ СОБЫТИЙ 28.99.39.0 * 544 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БОЧКОВ, ЯЩИКОВ И РАЗЛИЧНЫХ ДЕРЕВЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ 28.99,39,0 * 545 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЦЕЛЛЮЛОЗЫ 28,95,1 *
28.99.31.0 *
28.99.39.0 * 546 СТАНКИ И БУМАЖНО-КАРТОННЫЕ МАШИНЫ 28.95,1 *
28.99.31.0 *
28.99.39.0 * 547 МАШИНЫ, БУМАЖНО-КАРТОННЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 28.29.42.0 *
28,95,1 *
28.99.31.0 *
28.99.39.0 * 548 МАШИНЫ, ПОЛИГРАФИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОР 28.23.21.0 *
28.94.15.0 *
28.99.1 Тип в том числе:

-	машины и аппарат для производства наборного материала (548-0),
-	машины и устройство для изготовления печатной формы и для воспроизведения печатной формы,
-	машины для печати во всех полиграфических технологиях,
-	машины переплетное дело
-	машины вспомогательные полиграфические и вспомогательные устройства и оборудование.

Тип это не включает: 90 107

-	конвейеры работающие печатные машины (кроме установленных в сушилках) переплет), отнесенный к типу 643.

549 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДЕРЕВЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЛИ СМЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ В СОЧЕТАНИИ ДРУГИХ МАТЕРИАЛОВ 28.99,39,0 * 55 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЕКСТИЛЬНЫХ И ОДЕЖНЫХ ИЗДЕЛИЙ И ДЛЯ ОБРАБОТКА КОЖИ И ПРОИЗВОДСТВО ИЗ НИХ 550 СТАНКИ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ПЯТЕН 28.29.42.0 *
28,94,1 * 551 СТАНКИ ЖЕЛТЫЙ 28.94,1 * 552 СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА РЕЗЬБЫ, СТРУН И КАНАТОВ 28,94,1 * 553 СТАНКИ ТКАНИЕ 9000 9 28.94.13.0 554 СТАНКИ ВЯЗАНИЕ И ДВОЙНЫЕ КОЧЕРКИ 28.94.14.0 555 СТАНКИ ОТДЕЛКА И ОКРАСКА 28,94,2 * 556 СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВОЛОКНА И ИЗДЕЛИЙ ИЗ ЛИЛЬ 28,94 * 557 СТАНКИ ШИТЬЕ, ОДЕЖДА И ПУГОВИКИ 28.94,2 * 558 СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КОЖИ И КОЖАНЫХ ИЗДЕЛИЙ 28.94.24.0 *
28.94.30.0 559 ДРУГОЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЕКСТИЛЬНОЙ, ОДЕЖДНОЙ И КОЖЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.94 * 56 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА 560 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 * 561 МАШИНЫ, МАШИНЫ И ПРИБОРЫ ДЛЯ ПИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА НАПИТКОВ 28.93,1 * Тип в том числе:

-	машины оборудование и аппараты для производства напитков (561-6),
-	машины устройства и аппараты для соложения, приготовления сусла и пивоварения хмелевой
-	устройства и аппараты для брожения и хранения пива,
-	машины и оборудование для розлива пива,
-	поддержание легализация транспортных судов и бочек.

Объект есть конкретная машина, устройство или аппарат с обычным оборудованием, который включает в себя индивидуальный привод (электродвигатель или трансмиссию) и фундамент.
Границы объект - в случае соединений между машиной и установочными проводами пар, газ, воздух, вода или сточные воды - соединители и клапаны ближайший к объекту (машине). 90 107 562 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДРОЖЖЕЙ 28.93.17.0 * 563 МАШИНЫ, МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СПИРТНЫХ ПРОДУКТОВ 28.93.14.0 * 564 МАШИНЫ, МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА УКСА 28.93.17.0 * 565 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ КАРТОФЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 * 566 МАШИНЫ, МАШИНЫ И ПРИБОРЫ ДЛЯ ФРУКТОВОЙ И ОВОЩНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.13.0 *
28.93.17.0 * 567 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ МЕЛЬНИЦЫ 28.93.13.0 * 568 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОР ДЛЯ ХЛЕБОПЕКАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.15.0 *
28.93.17.0 * Тип в том числе:

-	печи пекарня (568-4), в том числе керамические печи (568-40-568-46), циклотермические печи и специальные,
-	машины и оборудование для приготовления сырья и теста,
-	машины и оборудование для обработки теста и хлеба,
-	машины и вспомогательное оборудование для хлебопекарной промышленности.

Объект - это конкретная машина, устройство или аппарат для хлебопекарной промышленности. вместе с сопутствующим оборудованием, которое обычно состоит из: индивидуальный привод (двигатели, шестерни, шкивы), установки на заданном объекте до ближайшего клапана или переключателя, составляющих устройства нормальное оборудование и фундамент. 90 107 57 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 570 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ КОНДИТЕРСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.15.0 *
28.93.17.0 * 571 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПИЩЕВЫХ КОНЦЕНТРАТОВ 28.93.17.0 * Тип в том числе:

-	машины для жидких специй (571-3), включая нейтрализаторы и нейтрализаторы стальные и бетонные или кирпичные адрализаторы (571-30 и 571-31),
-	автоклавы для гидролиза для производства пищевых концентратов (571-8),
-	устройства для производства макаронных изделий и пищевых концентратов в твердом и жидком состоянии.

Состав отдельных машин, устройств или аппаратов для производства концентратов обычно включают электродвигатели, редукторы и фундамент.
Границы объекта - в случае подсоединения к трубам паровой системы, газовые, воздушные, водопроводные или канализационные системы - разъемы и клапаны расположены ближайший к объекту.

Этот тип не включает: 90 107

-	машины, устройства и аппараты (например,: смесители для порошков, прессы-фильтры (кранцы), полуавтоматические дозирующие и упаковочные машины), которые присутствуют как в отрасли пищевые концентраты, а также в других секторах агропродовольственной промышленности, отнесен к подгруппе 43.

572 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ТАБАЧНОЙ И ТРАВЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 *
28.93.19.0 *
28.93.20.0 * Тип это не включает:

-	машины, устройства и аппараты (например, цилиндрические и барабанные дробилки, дисковые мельницы), которые встречаются как в табачной и травяной промышленности, так и в другие отрасли агропродовольственной промышленности, отнесенные к подгруппе 43.

573 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ МЯСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 * Тип это не включает:

-	машины, устройства и аппараты (машины для закрытия банок, этикетировочные машины, этикетировщики), которые они встречаются как в мясной, так и в других отраслях агропищевая промышленность, отнесенная к подгруппе 43.

574 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 * Тип это не включает:

-	машины, устройства и аппараты (доводчики, этикетировщики, маркеры для ящиков), которые встречаются как в рыбной промышленности, так и в других отраслях агропищевая промышленность, отнесенная к подгруппе 43.

575 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ЖИРОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.17.0 * 576 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ МОЛОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.93.11.0
28.93.12.0 577 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТ ДЛЯ ЯЙЦЕВОГО И ПТИЦЕВОДСТВА 28.93.17.0 * Тип это не включает:

-	машины, устройства и аппараты (например, смесители для воды и извести, пастеризаторы, маркеры) для крышек), которые присутствуют как в производстве яиц, так и в птицеводстве, а также в других отраслях агропродовольственной промышленности, отнесенных к подгруппа 43.

578 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28.29.50.0
28,93,1 * 579 МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 28,93,1 * К этому типу относятся:

-	дистрибьюторы (579-000),
-	шлифовальные машины молоток (579-003),
-	машины и оборудование для переработки отходов животноводства в кормовую муку и жиры утилизация (579-01),
-	машины оборудование и аппараты для переработки отходов животноводства (579-01 и 579-09),
-	машины и оборудование для переработки зеленых кормов.

Часть определенного объекта, являющаяся машиной, устройством или аппаратом. как правило, это электродвигатели, шкивы, шестерни, подъемники, вентиляторы, аксессуары и фундамент. 90 107 58 СТАНКИ ЗЕМЛЯ, СТРОИТЕЛЬСТВО И ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ 580 СТАНКИ ЗЕМЛЯ И ФУНДАМЕНТ 28.92.12.0 *
28,92,2 *
28.92.30.0 *
28.92.40.0 * Тип в том числе:

-	машины для земляных работ: экскаваторы, погрузчики, прицепные плуги, рыхлители, бульдозеры, грейдеры, скреперы,
-	машины для дренажных работ - земснаряды для дренажных каналов,
-	самоходный машины для очистки канав (дессилов),
-	машины для рытья дренажных канав и профилирования дренажных откосов (экскаваторы дренажный, скребковый, многокамерный, фрезерный),
-	машины для прокладки дренажных линий без бороздок,
-	машины для фундаментных работ, таких как сваебойные клещи, виброплиты, сваебойные лебедки,
-	Другая машины для земляных, дренажных и фундаментных работ.

Объект представляет собой особую машину для земляных, мелиоративных и фундаментных работ, который обычно включает в себя: машину с основными принадлежностями и двигатель электрические, шкивы, насосы и дополнительное оборудование, а также переносное силовые кабели для электрических машин.

Этот тип не включает: 90 107

-	бульдозер после полной разборки комплектующих, используемых в качестве тракторов, отнесен к подгруппе 74.

581 СТАНКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 28,24,1 *
28.92.40.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	вибраторы (581-2),
-	затирочные машины для гипса (581-3),
-	вибромолоты (581-4),
-	бетономешалки,
-	смесители для растворов с бетононасосами и растворами,
-	торкрет-машины,
-	машины для малярных работ,
-	машины для полов,
-	Другая строительная техника.

Объект представляет собой индивидуальную машину, применяемую для строительных работ, в т.ч. включает в себя базовую машину и, если есть, электродвигатель или дизель, или шкив с трансмиссией, помпа оборудование и аксессуары, а также переносные силовые кабели для машин с электроприводом, а в случае станционных машин - фундаментом.

Этот тип не включает: 90 107

-	инверторы происходит с внешними вибраторами, классифицируемыми по роду 347, г.
-	компрессоры происходит с торкрет-машинами, классифицируемыми по типу 444.

582 СТАНКИ ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ 28,24,1 *
28,92,2 *
28.92.30.0 *
28.92.40.0 *
28.99.39.0 * Тип в том числе:

-	машины для устройства бетонных, битумных и других поверхностей (582-1),
-	снегоочистители дороги, улицы и площади (582-2),
-	кисти механическое и дорожное оборудование (582-3),
-	машины и оборудование для уплотнения грунта,
-	борьба дорожный самоходный с приводом внутреннего сгорания и прицепом,
-	остальные техника для дорожных работ.

Объект - индивидуальная дорожно-строительная или ремонтно-эксплуатационная машина, состоящая из который, как правило, включает в себя базовую машину, электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания, за исключением дорожно-строительной техники, которая представляет собой прицепы различного назначения виды автотранспортных средств и комплектующих.

Этот тип не включает: 90 107

-	машины для дорожных работ в качестве прицепов к различным типам автотранспортных средств, напримермеханические оросители, дорожные снегоочистители и др., классифицированные в подгруппе 74.

583 ЭКСКАВАТОРЫ И УПАКОВОЧНЫЕ МАШИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА ОТКРЫТОМ ШАХНЕ 28,92,2 * Тип в том числе:

-	экскаваторы и штабелеукладчики в карьерах угольных, торфяных и других месторождений (583-0),
-	экскаваторы в карьерах угольной промышленности (583-1).

Объект есть отдельная машина, которая, как правило, включает базовую машину, электродвигатель или шкив, насосы и аксессуары.

Этот тип не включает: 90 107

-	экскаваторы, штабелеукладчики и бульдозеры, отнесенные к подгруппе 58.

584 СТАНКИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РАБОТ 28.92.30.0 *
28.99.39.0 * Тип это не включает:

-	машины и устройства, пригодные для отслеживания работ, но имеющие характер машин и устройств общего пользования, например, генераторные установки, компрессоры, генераторы ацетилена, экскаваторы, бульдозеры, катки и т. д., которые должны быть отнесены к соответствующим типам KŚT,
-	вагоны товары и специальные, напримержилые и технические и вагонные предназначен для кухонь, складов, мастерских, бань, комнат отдыха и т. д., составляющие специальный подвижной состав, относящийся к подгруппе 70.

59 МАШИНЫ, СЕЛЬСКО-СЕЛЬСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ 590 СТАНКИ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВЫРАЩИВАНИЯ 9000 9 28.30,3 * 591 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОСЕВА, ПОСАДКИ, УДОБРЕНИЯ И ПОЛИВА 28.30.33.0 *
28.30.34.0 *
28.30.60.0 * 592 СТАНКИ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ УХОДА 28.30,3 * 28.30.40.0 593 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАСТЕНИЙ 28.30.34.0 *
28.30.39.0 *
28.30.60.0 * 594 СТАНКИ И УБОРКА ОБОРУДОВАНИЯ 28.30,5 *
28.30.70.0 595 СТАНКИ I НАПОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ОСУШИТЕЛИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 28,30,5 *
28.30.86.0 *
28.99.31.0 * 596 СТАНКИ I ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЧИСТКИ, СОРТИРОВКИ И ОБРАБОТКИ РАСТЕНИЙ 28.30,81,0 *
28.93.20.0 * 597 СТАНКИ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ КОРМ 28.30.83.0 598 СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАЗВЕДЕНИЯ И РАЗВЕДЕНИЯ ЖИВОТНЫХ 28.30.82.0 90 104 28.30,84,0 *
28.30.86.0 * 599 ДРУГОЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСНЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ 28.30.3 *
28,30,5 *
28.30.8 *
28.93.20.0 * .90,000

Классификация основных средств - Infor.pl

5

МАШИНЫ, ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛИСТИЧЕСКИЕ

В данную группу входят:

- машины, устройства и аппараты для химических процессов,

- машины и оборудование для бурения, горных, металлургических, газовых, литейных, торфяных,

- Аппараты и устройства для геофизических измерений и обработок,

- станки для переработки полезных ископаемых и производства изделий из них,

- станки для производства металлических и пластмассовых изделий,

- станки для обработки и обработки древесины, производства изделий из дерева,

- бумага и печатные машины,

- текстильные и швейные машины,

- машины для обработки кожи и производства кожаных изделий,

- машины, устройства и аппараты для сельского хозяйства и пищевой промышленности,

- техника для земляных, строительных и дорожных работ,

- сельскохозяйственная и лесохозяйственная техника и др.

Отнесение машины, устройства или аппарата к соответствующей подгруппе определяется их назначением, конструкцией и оборудованием.

Как правило, отдельные машины, устройства и аппараты вместе с обычным или дополнительным и специальным постоянным оборудованием, составляющие единое конструктивное целое, считаются отдельным объектом.

Конструктивно сложные объекты, соединенные между собой в технологической последовательности в совокупности машин или машин и устройств, экстракционных агрегатов и т. Д.вместе с оборудованием следует рассматривать как один инвентарный объект.

Конкретный инвентарный объект, помимо собственно машины, устройства или агрегата, включает в себя фундаменты, опорные и защитные конструкции.

В данную группу не входят:

- машины, устройства и аппараты в виде конструкций, отнесенные к подгруппе 20

50

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

500

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ АЗОТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ХИМИЧЕСКОГО СИНТЕЗА

Этот тип не включает:

- аппараты теплопередачи, машины и аппараты для материальных операций и процессов, классифицированные в подгруппах 46-47,

- дробилки, дробилки, мельницы, сита и сортировщики, относящиеся к типам 521,

- Фильтры, относящиеся к типу 655.

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

90 100

501

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЙ И СООТВЕТСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

К этому типу относятся:

- Аппараты для перегонки стекла и фарфора (501-0),

- Фарфоровые шаровые мельницы (501-1),

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

25%

- стеклянная тара, стеклянные и фарфоровые реакторы, стеклянные охладители и фарфоровые испарители,

- ультрацентрифуги, таблеточные прессы,

- Аппарат для мытья и стерилизации флаконов, ампул, бутылок и разрезания ампул,

- Аппараты розлива, дозирования и упаковки,

- Флаконы, ампулы и этикетировочный аппарат,

- Машины для наложения швов хирургические,

- Машины, оборудование и аппараты прочие для фармацевтической и смежных отраслей.

Машина, устройство или аппаратура включают контрольно-измерительные приборы, футеровку, футеровку, изоляцию, электродвигатели (конструктивно встроенные), отдельные опорные конструкции и т. Д.

Этот тип не включает:

- аппараты теплопередачи, машины и аппараты для операций и процессов с материалами, отнесенные к подгруппам 46–47.

14%

502

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ВОЛОКОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

503

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПЛАСТМАСС

К этому типу относятся:

- Гидравлические прессы для пластмасс,

- Экструдеры с оснасткой,

- термопластавтоматы,

- машины для нанесения покрытий и пропитки, машины для желатинизации,

- Вакуум-формовочные машины,

- аппараты для сварки пластмасс,

- Одно- и трехвалковые шлифовальные машины,

- Намотчики бакелитовых труб, формы для литья под давлением,

- Машины, устройства и аппараты прочие для пластмассовой промышленности.

Этот тип не включает:

- теплообменные аппараты, машины и аппараты для операций и процессов с материалами, отнесенные к подгруппам 46 и 47.

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

504

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ РЕЗИНОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

К этому типу относятся:

- Катанка и закрытые мешалки,

- каландры и экструдеры,

- Котлы вулканизации и регенерации,

- вулканизационные прессы и автоклавы,

- вулканизаторы специальные,

- кондитерские машины,

- фрезы,

- Формы для литья резины,

- Машины вспомогательные,

- Машины, устройства и аппараты резиновой промышленности прочие.

Этот тип не включает:

- аппараты теплопередачи и машины и аппараты для операций с материалами, отнесенные к подгруппам 46 и 47.

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

90 100

505

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, СЕРНЫЕ И ФОСФОРНЫЕ УДОБРЕНИЯ ²⁹⁾

Также в этот род входят:

- Обжиговые печи с псевдоожиженным слоем для производства серной кислоты (505-1).

Объект - это конкретная машина, устройство или агрегат с постоянным оборудованием, составляющие единое структурное целое. В состав объекта входят, в том числе: контрольно-измерительные приборы, футеровка, футеровка, изоляция, электродвигатель, отдельные опорные конструкции и фундаменты и т. Д.

Границами - при наличии соединений между объектом и трубопроводами пара, газа, воздуха, воды или канализации - ближайшие соединители и клапаны, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на вал.

Этот тип не включает:

- аппараты теплопередачи, а также машины и аппараты для операций обработки материалов, классифицированные в подгруппах 46 и 47.

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

²⁹⁾ 505-1 Хлебопекарные печи с псевдоожиженным слоем

18%

506

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

К этому типу относятся:

- Роторные катки,

28.29.11.0 *

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

- аппараты ректификации воздуха (506-1 и 506-2),

7%

- деаэраторы (506-3),

20%

- баллоны с жидким кислородом и газогенераторы,

- аппарат для наполнения баллонов и цистерн газами и жидкостями,

- Вспомогательные аппараты и машины для газовой промышленности,

- прочие машины и оборудование для газовой промышленности.

Объект включает, среди прочего, Включает в себя: контрольно-измерительные приборы, футеровки, футеровки, изоляцию, электродвигатель (если он конструктивно встроенный), отдельные опорные конструкции и фундаменты и др.

Границами - при наличии соединений между объектом и трубопроводами пара, газа, воздуха, воды или канализации - ближайшие соединители и клапаны, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на вал.

Этот тип не включает:

- теплообменные аппараты, машины и аппараты для операций и процессов с материалами, отнесенные к подгруппам 46 и 47.

14%

507

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Также в этот род входят:

28.29.12.0 *

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

- кристаллизаторы (507-2 и 507-3),

- потовые камеры (507-4).

7%

Объект - отдельная машина, устройство (нефтеперерабатывающий завод) с постоянным оборудованием, составляющее структурное целое, в которое входят:в том числе: приборы измерения, контроля и управления, футеровка, футеровка, изоляция, электродвигатели (если они конструктивно встроены), отдельные опорные конструкции и фундаменты и т. д.

Границами являются - при наличии соединений объекта с линиями пара, газа, воздуха, воды или канализации - ближайшие соединители и клапаны, а в случае электропривода - муфта или ведущее колесо на валу.

Этот тип не включает:

- аппараты теплопередачи, машины и аппараты для операций и процессов с материалами, классифицированные в подгруппах 46 и 47.

51

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БУРОВЫХ, ШАХТНЫХ, ГАЗОВЫХ, ЛУДНИЧНЫХ, РЫБНЫХ, ГЕОДЕЗИОННЫХ И КАРТОГРАФИЧЕСКИХ МАШИН

510

СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ СВЕРЛИЛЬНЫЕ

К этому типу относятся:

- основные, мобильные и вспомогательные буровые машины и устройства для геологического, разведочного, эксплуатационного и технического бурения.

Объект - основная или вспомогательная буровая установка, буровая установка или мобильная буровая установка, состоящая из определенного набора буровых станков и устройств с приводным агрегатом.

Этот тип не включает:

- установки промывочные и напорно-всасывающие (разборные) гаечных ключей, спасательных болтов и шайб грузоподъемностью менее 5 тонн, относящиеся к типу 800.

28.92.12.0 *

20%

511

ГОРНЫЕ МАШИНЫ

К этому типу относятся:

- горное оборудование (включая механизированные опоры), используемое для добычи угля, руд и других полезных ископаемых, а также для добычи, погрузки и подачи,

- опоры силовые,

- Оборудование для приготовления жидкого проппанта,

- устройства остекления (шахтные стулья, балки, поворотные площадки, лестничные отсеки и др.)),

- Устройства засорения,

- машины и дополнительное оборудование,

- прочие горные машины аналогичной конструкции и назначения.

28,92,1 *

25%

20%

25%

512

СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВЕРЛЕНИЯ ОТВЕРСТИЙ

К этому типу относятся:

- кивоны (насосные краны, киваки),

- лебедки, мачты и тройки буровые для эксплуатации скважин,

- вооружение производственных участков,

- устройства и агрегаты прочие для эксплуатации нефтяных, газовых и рассольных скважин, в том числе устройства для осушения скважин и буровых траншей.

Этот тип не включает:

- Насосы, относящиеся к подгруппе 44.

28.92.12.0 *

10%

513

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕРАБОТКИ РУД И УГЛЯ

К этому типу относятся:

- машины и устройства для обогащения угля и руд на механических обогатительных фабриках угольного и рудного разреза.

28.92.40.0 *

10%

514

СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МЕТАЛЛОВ

В ЭТОТ ТИП ВКЛЮЧЕНЫ:

28.91.11.0 *

18%

- машины и устройства для агломерационных заводов (514-0),

- доменные машины и устройства (514-1),

- станки и металлургическое оборудование для металлургических заводов (514-2),

- ножницы стальные для горячей резки, металлургического и прокатного производства (с 514-3 по 514-6),

- Машины, устройства и металлургические аппараты прочие (514-9).

10%

Объект - машина, устройство или транспортный вагон с штатным оборудованием и встроенным электродвигателем или приводящий в движение только заданную машину (устройство) с принадлежностями и фундаментом - если объект установлен на отдельном фундаменте. Граница объекта - это первая запорная арматура от гидравлических или пневматических магистралей (если такие магистрали есть).

515

КОКСОГАЗОВЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

Этот тип не включает:

- Оборудование для транспортировки угля и кокса в бункеры, классифицируется по типу 643.

28.29.11.0 *

18%

516

СТАНКИ И ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

К этому типу относятся:

- Машины и устройства специальные для литейной промышленности для подготовки шихтовых материалов, обработки формовочных и стержневых материалов,

- Машины и оборудование для литья под давлением, центробежные, центробежные, литьевые,

- формы для литья,

- машины для выбивки и очистки отливок,

- Термическое литейное оборудование,

- устройства для заливки литейных форм.

Этот тип не включает:

- литейное оборудование, такое как вагранки, конвертеры, тигельные печи, сушилки, отнесенное к подгруппе 45.

25.73.50.0

28.91.11.0 *

18%

517

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ РЫБОЛОВНЫЕ

К этому типу относятся:

- машины и устройства, предназначенные исключительно для подготовительных работ, подземных и наземных работ, а также обработки, сортировки и погрузки торфа.

Объект - отдельная торфяная машина или установка.

Состав отдельных (объектов) торфяных машин или устройств, как правило, представляет собой полную машину или устройство с обычным оборудованием и электродвигателем или приводом внутреннего сгорания, а в случае, например, торфяных мельниц и грязевых бульдозеров, объект также включает гусеничный трактор, на котором подвешен бульдозер.

28.92.21.0 *

28.92.22.0 *

28.92.23.0 *

28.92.24.0 *

28.92.25.0 *

28.92.26.0 *

28.92.27.0 *

28.92.28.0 *

14%

90 100

518

ПРИБОРЫ И ПРИБОРЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ, ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ, ФОТОГРАФИЧЕСКИЕ, КАРТОГРАФИЧЕСКИЕ И Т.Д. ³⁰⁾

К этому типу относятся:

- машины, устройства и аппараты для измерения физических параметров горных пород, проведения измерений и геофизических операций в скважинах, а также для геодезических, фотограмметрических и картографических работ, т.е.:

- для магнитных измерений (518-01),

- для геоэлектрических измерений (518-02),

- для сейсмических измерений (518-03),

- для измерений и геофизических работ в скважинах (518-1).

Объекты - это законченный аппарат, способный к самостоятельной работе.

Этот тип не включает:

- автотранспортные средства, на которых могут размещаться машины, устройства и аппараты для геофизических измерений и обработки, отнесенные к подгруппе 74,

- микрозонды, термометры, инклометры, резистиниметры, каплеометры, кекозиметры, фазометры, перфораторы для снарядов и без снарядов, кавернометры и т. Д., отнесен к группе 8,

26.51.12.0

18%

³⁰⁾ Этого типа 518 Аппараты и устройства на:

518-01 Магнитные измерения

518-02 геологические изыскания

518-03 сейсморадиометрические измерения

518-1 для электропрофилирования скважин, газонаполнения, перфорации шпуров

20%

52

МАШИНЫ ДЛЯ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

90 100

520

СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КАМЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ³¹⁾

К этому типу относятся:

- станки и устройства для механической обработки строительного и дорожного камня, такие как: пилы рамные и дисковые (520-0 и 520-1),

- Циркуляры (520-2), Циркулярные фрезерные станки, Циркулярно-сверлильные станки,

- Шлифовальные машины (520-3), Шлифовально-полировальные машины,

- фрезы вертикальные или горизонтальные,

- Станки токарные и сверлильные по камню (520-4),

- комбайны для подготовительных работ (520-5),

- комбайны для извлечения брусчатки,

- комбайны по производству брусчатки,

- машины и устройства прочие для каменной промышленности.

Отдельные машины и устройства для каменной промышленности обычно включают электродвигатели, конструктивно связанные с данной машиной или устройством.

28.49.11.0 *

28.92.12.0 *

28.92.40.0 *

14%

³¹⁾ Типа 520 машин и оборудования для каменной промышленности:

Пилы рамно-дисковые 520-0 и 520-1

Циркуляторы 520-2

520-3 шлифовальные машины

520-4 Станки токарные и сверлильные по камню

Комбайны 520-5 для подготовительных работ

10%

521

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МИНЕРАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.49.11.0 *

28.92.40.0 *

14%

522

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИЗВЕСТНЯЧНОЙ И ГИПСОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.49.11.0 *

28.92.40.0 *

14%

523

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЦЕМЕНТНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

К этому типу относятся:

- машины и специальное оборудование для производства цемента.

Объект - это конкретная машина или устройство, составляющее структурное целое.

28.49.11.0 *

28.92.40.0 *

10

90 100

524

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ИЗОЛЯЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ³²⁾ И ВИЛКА

Также в этот род входят:

- доменные шлаковые и базальтоплавильные печи.

28.49.12.0 *

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

³²⁾ Тип 524 Шлаковые доменные и базальтоплавильные печи

25%

90 100

525

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ КЕРАМИЧЕСКИХ, ОГНЕУПОРНЫХ И СИЛИКАТНЫХ МАТЕРИАЛОВ

К этому типу относятся:

- машины и устройства для производства силикатного кирпича, в том числе автоклавы (525-31) ³³⁾ ,

- прочие машины и оборудование для производства строительной керамики, огнеупорных и силикатных материалов.

Объект - это отдельная машина или устройство с его обычным оборудованием и фундаментом (при его наличии), образующие единое структурное целое.

К отдельным машинам и устройствам для производства строительной керамики, огнестойких и силикатных материалов обычно относятся электродвигатели, которые составляют отдельный привод для данного объекта или составляют с ним единое конструктивное целое.

28.92.40.0 *

28.99,39,0 *

14%

³³⁾ 525-31 автоклав

10%

526

СТАНКИ ДЛЯ КЕРАМИЧЕСКОЙ И ТЕХНИЧЕСКОЙ КЕРАМИКИ

28.49.11.0 *

28.99.39.0 *

14%

527

СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТЕКЛА И СТЕКЛЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ

28.49.11.0 *

28.99.39.0 *

14%

528

СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АБРАЗИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.99.39.0 *

14%

529

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДРУГИХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

К этому типу относятся:

28.92,40,0 *

28.99.39.0 *

14%

- машины, устройства и аппараты для производства элементов терраццо (529-81),

- машины, устройства и аппараты для производства искусственного камня (529-82),

10%

- машины, устройства и агрегаты для производства ячеистого и заполнителя бетона и других строительных материалов.

Объект представляет собой комплектную машину, устройство или агрегат с принадлежностями.

К отдельным объектам относятся приводные и транспортные узлы, установки (например, электрические, гидравлические, пневматические), контрольно-измерительные и управляющие устройства, а также опорные конструкции и фундаменты.

Этот тип не включает:

- шаровые мельницы, относящиеся к типам 521,

- автоклавы, относящиеся к типам 525,

- бетоносмесители, относящиеся к типу 581.

14%

53

СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА И ПЛАСТМАСС

531

СТАНКИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ

28.41.11.0 *

28.99,39,0 *

14%

532

СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАЛЛА

Этот тип не включает:

- металлообрабатывающие станки, отнесенные к подгруппе 42,

- металлообрабатывающие станки и винторезные станки стружно-режущего действия, отнесенные к подгруппе 41.

28.41.11.0 *

28.99.39.0 *

14%

533

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КАБЕЛЕЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ

28.41.11.0 *

28.99.20.0 *

28.99.39.0 *

14%

534

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АККУМУЛЯТОРОВ И АККУМУЛЯТОРОВ

28.99,39,0 *

14%

90 100

535

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЛАМП И ЭЛЕКТРОННЫХ ЛАМП ³⁴⁾

К этому типу относятся:

- Машины и устройства для подготовки металлического сырья (535-0),

- машины и устройства для подготовки неметаллического сырья (535-1),

- Машины и оборудование для производства полупроводников, полупроводниковой продукции, печатных и интегральных схем (535-7),

- прочие машины и устройства для производства лампочек и лампочек.

Объект - это конкретная машина или устройство, которое включает в себя: привод, электрические, водяные, паровые, пневматические и т. Д. Установки, контрольно-измерительное оборудование и фундамент.

28.41.11.0 *

28.99.39.0 *

14%

³⁴⁾ Аппараты специальные типа 535-0 для производства вольфрамовой кислоты и аппараты для восстановительных, вакуумных и специальных расплавов металлов

Из вида 535-1 Машины для производства карбонатно-эмульсионной пасты

Оборудование для производства полупроводников рода 535-7

20%

536

МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛЕНКИ И МАГНИТНОЙ ЛЕНТЫ, ПЛЕНКИ, ПЛИТ И ФОТОБУМАГИ

28.99,39,0 *

14%

537

МАШИНЫ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФИЛЬМОВ И КОПИЙ ФИЛЬМОВ И ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФИЛЬМ

26.30.13.0

26,40 *

26.70.1 *

27,40 *

28.99.39.0 *

14%

538

МАШИНЫ НАМОТКИ И ИЗОЛЯЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ, ТРАНСФОРМАТОРОВ И КОНДЕНСАТОРОВ

28.99,39,0 *

14%

54

СТАНКИ, ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБРАБОТКИ И ОБРАБОТКИ ДРЕВЕСИНЫ, ПРОИЗВОДСТВА ДЕРЕВЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ И МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БУМАЖНОЙ И ПОЛИГРАФИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

540

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПЕРЕПАДА ДЕРЕВЬЕВ И ВРЕМЕНИ

25.73.10.0

25.73.20.0 *

28.49.12.0 *

14%

541

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ШПОНОВАНИЯ, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ДОСКИ И ФАНЕРА

28.49.12.0 *

28.99.31.0 *

28.99.39.0 *

14%

542

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ФАЙЛОВ И ДСП

28.49.12.0 *

28.99.31.0 *
28.99.39.0 *

14%

543

МАШИНЫ, УСТРОЙСТВА И АППАРАТЫ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СПИЧЕК

28.99.39.0 *

14%

544

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БОЧКОВ, ЯЩИКОВ И РАЗЛИЧНЫХ ДЕРЕВЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ

28.99,39,0 *

14%

545

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЦЕЛЛЮЛОЗЫ

28,95,1 *

28.99.31.0 *

28.99.39.0 *

14%

546

БУМАЖНО-КАРТОННЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

28.95,1 *

28.99.31.0 *

28.99.39.0 *

14%

547

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ БУМАЖНЫХ И КАРТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ

28.29.42.0 *

28,95,1 *

28.99.31.0 *

28.99.39.0 *

14%

548

ПЕЧАТНЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ

К этому типу относятся:

28.23.21.0 *

28.94.15.0 *

28.99.1

14%

- машины и аппараты для производства наборного материала (548-0),

7%

- машины и аппараты для изготовления печатной формы и воспроизведения печатной формы,

- машины для печати во всех типах печати,

- Переплетные машины,

- вспомогательные печатные машины и вспомогательные устройства и оборудование.

Этот тип не включает:

- Конвейеры, обслуживающие печатные машины (кроме установленных в переплетных сушилках), классифицируются по типу 643.

14%

549

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДЕРЕВЯННЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЛИ ЗАМЕНЯЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ В КОМБИНАЦИИ С ДРУГИМИ МАТЕРИАЛАМИ

28.99,39,0 *

14%

55

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЕКСТИЛЬНЫХ И ОДЕЖНЫХ ИЗДЕЛИЙ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ОБРАБОТКИ КОЖИ И ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ НИХ

550

МАШИНЫ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ШТАММА

28.29,42,0 *

28,94,1 *

14%

551

Прядильные машины

28,94,1 *

14%

552

СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА РЕЗЬБЫ, СТРУН И КАНАТОВ

28.94,1 *

14%

553

ТКАНИЕ

28.94.13.0

14%

554

ВЯЗАТЕЛЬНЫЕ И КОЧЕЧНЫЕ МАШИНЫ

28.94.14.0

14%

555

МАШИНЫ ОТДЕЛОЧНЫЕ И ОКРАСКИ

28.94,2 *

14%

556

МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ВОЛОКНО-ВОЛОКНЫХ ИЗДЕЛИЙ

28,94 *

14%

557

ШВЕЙНЫЕ, ОДЕЖНЫЕ И ПУГОВИЦА МАШИНЫ

28.94,2 *

14%

558

СТАНКИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КОЖИ И КОЖАНЫХ ИЗДЕЛИЙ

28.94.24.0 *

28.94.30.0

14%

559

Машины и оборудование прочие для текстильной, швейной и кожевенной промышленности

28.94 *

14%

56

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

560

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.93.17.0 *

10%

561

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ ДЛЯ ПИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА НАПИТКОВ

К этому типу относятся:

28.93,1 *

10%

- машины, устройства и аппараты для производства напитков (561-6),

14%

- машины, устройства и оборудование для соложения, приготовления и варки сусла хмеля,

- оборудование и аппараты для брожения и хранения пива,

- машины и оборудование для розлива пива,

- обслуживание транспортных судов и легализация бочек.

Объект - это отдельная машина, устройство или аппарат с обычным оборудованием, которое включает отдельный привод (электродвигатель или редуктор) и фундамент.

Границами объекта являются - в случае соединения машины с трубами пара, газа, воздуха, воды или канализации - соединители и клапаны, расположенные ближе всего к объекту (машине).

10%

562

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ДРОЖЖЕЙ

28.93.17.0 *

10%

563

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ДУХОВНЫХ ИЗДЕЛИЙ

28.93.14.0 *

10%

564

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА УКСУСА

28.93.17.0 *

10%

565

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ КАРТОФЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.93.17.0 *

10%

566

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ФРУКТОВОЙ И ОВОЩНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.93.13.0 *

28.93.17.0 *

10%

567

СТАНКИ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ФРЕЗЕРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.93.13.0 *

10%

90 100

568

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ХЛЕБОПЕКАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ³⁵⁾

К этому типу относятся:

- хлебопекарные печи (568-4), в том числе керамические (568-40-568-46), циклотермические и специальные печи,

- машины и оборудование для приготовления сырья и теста,

- машины и оборудование для обработки теста и хлеба,

- машины и вспомогательное оборудование для хлебопекарной промышленности.

Объект - это конкретная машина, устройство или аппарат для хлебопекарной промышленности вместе с соответствующим оборудованием, которое обычно состоит из: отдельного привода (двигателей, шестерен, шкивов), установок, расположенных на данном предприятии до ближайшего клапана или переключателя, приборы нормальное оборудование и фундамент.

28.93.15.0 *

28.93.17.0 *

14%

³⁵⁾ Тип: 568-40 до 48

10%

57

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

570

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ КОНДИТЕРСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.93.15.0 *

28.93.17.0 *

14%

90 100

571

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПИЩЕВЫХ КОНЦЕНТРАТОВ ³⁶⁾

К этому типу относятся:

- машины для жидких приправ (571-3), включая стальные нейтрализаторы и нейтрализаторы для бетона или каменной кладки и адрализаторы (571-30 и 571-31),

- Автоклавы гидролизные для производства пищевых концентратов (571-8),

- Оборудование для производства твердых и жидких макаронных изделий и пищевых концентратов.

Отдельные машины, устройства или аппараты для производства пищевых концентратов обычно включают электродвигатели, шестерни и фундамент.

Границами объекта являются - в случае соединений с трубами пара, газа, воздуха, воды или канализации - соединители и клапаны, расположенные ближе всего к объекту.

Этот тип не включает:

- машины, устройства и аппараты (например, смесители для порошков, прессы-фильтры (грязевые мельницы), полуавтоматические дозирующие и упаковочные машины), которые присутствуют как в индустрии пищевых концентратов, так и в других отраслях агропродовольственной промышленности. , отнесенный к подгруппе 43.

28.93.17.0 *

14%

³⁶⁾ 571-8 автоклавы гидролизные

Нейтрализаторы для стали 571-30 и 571-31 и нейтрализаторы для бетона или кирпичной кладки и гидролизеры

25%

572

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ТАБАЧНОЙ И ТРАВЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Этот тип не включает:

- машины, устройства и аппараты (например,валковые и барабанные дробилки, дисковые мельницы), которые присутствуют как в табачной и травяной промышленности, так и в других секторах агропродовольственной промышленности, классифицируются в подгруппе 43.

28.93.17.0 *

28.93.19.0 *
28.93.20.0 *

14%

573

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МЯСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Этот тип не включает:

- машины, устройства и аппараты (укупорочные машины, этикетировочные машины, этикетировщики), которые присутствуют как в мясной, так и в других отраслях агропродовольственной промышленности, отнесены к подгруппе 43.

28.93.17.0 *

14%

574

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Этот тип не включает:

- машины, устройства и аппараты (укупорочные машины, этикетировщики, маркеры для ящиков), которые присутствуют как в рыбной промышленности, так и в других секторах агропродовольственной промышленности, отнесены к подгруппе 43.

28.93.17.0 *

14%

575

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ЖИРОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.93.17.0 *

14%

576

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ МОЛОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.93.11.0

28.93.12.0

14%

577

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ЯИЧНО-ПТИЦЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Этот тип не включает:

- машины, устройства и аппараты (например, миксеры извести и воды, пастеризаторы, маркеры крышек), которые присутствуют как в яичной и птицеводческой промышленности, так и в других секторах агропродовольственной промышленности, классифицируются в подгруппе 43.

28.93.17.0 *

14%

578

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И АППАРАТЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

28.29.50.0

28,93,1 *

14%

579

МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ ДЛЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

К этому типу относятся:

28.93,1 *

14%

- дозаторы (579-000),

- Молотковые мельницы (579-003),

- Машины и оборудование для переработки отходов животноводства в кормовую муку и топочных жиров (579-01),

- машины, оборудование и аппараты для переработки отходов животноводства (579-01 и 579-09) ³⁷⁾ ,

- машины и устройства для переработки зеленых кормов.

Отдельный объект, которым является машина, устройство или аппарат, обычно включает электродвигатели, шкивы, шестерни, экстракторы, вентиляторы, а также принадлежности и фундамент.

20%

14%

³⁷⁾ 579-09 Машины и оборудование для переработки отходов животноводства прочие

20%

58

ЗЕМЛЯ, СТРОИТЕЛЬНАЯ И ДОРОЖНАЯ МАШИНА

580

МАШИНЫ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И ФУНДАМЕНТА

К этому типу относятся:

- Машины землеройные, т.е.: экскаваторы, погрузчики, плуги прицепные, рыхлители, бульдозеры, грейдеры, скреперы,

- техника для дренажных работ - земснаряды для дренажных каналов,

- Машины очистные самоходные,

- машины для рытья дренажных канав и профилирования дренажных откосов (скребковые, многоковшовые, фрезерные экскаваторы),

- машины для бесканавочной прокладки дренажных сетей,

- машины для фундаментных работ, такие как сваебойные станки, вибропогрузчики, сваебойные лебедки,

- техника для земляных, дренажных и фундаментных работ прочая.

Объект представляет собой индивидуальную машину для земляных, дренажных и фундаментных работ, в состав которой обычно входят: машина с основными принадлежностями и электродвигателем, шкивы, насосы и дополнительное оборудование, а также переносные силовые кабели для машин с электроприводом.

Этот тип не включает:

- Бульдозеры с полным снятием дополнительного оборудования, которые используются в качестве тракторов, см. Подгруппу 74.

28.92.12.0 *

28,92,2 *
28,92,30,0 *
28,92,40,0 *

20%

581

СТАНКИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

К этому типу относятся:

28,24,1 *

28.92.40.0 *
28.99.39.0 *

20%

- Вибраторы (581-2),

- кельмы гипсовые (581-3),

- вибромолоты (581-4),

25%

- Бетономешалки,

- Растворосмесители с насосами для бетона и раствора,

- торкретбетон,

- станки для малярных работ,

- Машины напольные,

- прочие машины для строительных работ.

Объект представляет собой отдельную машину, используемую для строительных работ, которая включает в себя базовую машину и, если есть, электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания, возможно, шкив с трансмиссией, насосами и дополнительным оборудованием, а также переносные силовые кабели для электрических машин, и у станционных машин - фундамент.

Этот тип не включает:

- преобразователи для внешних вибраторов, относящиеся к типам 347,

- компрессоры, используемые с торкрет-машинами, классифицируются по типу 444.

20%

582

ДОРОЖНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНКИ

К этому типу относятся:

- машины для строительства бетонных, битумных и других покрытий (582-1) ³⁸⁾ ,

- снегоуборщики для дорог, улиц и площадей (582-2) ³⁹⁾ ,

28,24,1 *

28,92,2 *

28.92.30.0 *
28.92.40.0 *
28.99.39.0 *

18%

- Щетки механические и приспособления для обслуживания дорог (582-3),

20%

- Машины и оборудование для уплотнения грунта,

- катки дорожные самоходные с дизельным приводом и прицепные,

- другая техника для дорожных работ.

Объект - это отдельная машина для строительства или содержания дорог, которая обычно включает в себя базовую машину, электрический двигатель или двигатель внутреннего сгорания, за исключением дорожных машин, которые представляют собой прицепы для различных типов автотранспортных средств и дополнительное оборудование.

Этот тип не включает:

- машины для дорожных работ, такие как прицепы для различных типов автотранспортных средств, например, механические оросители, дорожные снегоочистители и т. Д., Классифицируются в подгруппе 74.

18%

³⁸⁾ Из стальных битумных контейнеров типа 582-1 емкостью более 20000 л и емкостью

10%

³⁹⁾ Снегоуборочные машины типа 582-2 с мощностью двигателя более 120 л.с.

10%

583

ЭКСКАВАТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ И ФОРМОВЫЕ

К этому типу относятся:

- экскаваторы и штабелеры на карьерах угля ⁴⁰⁾ , торфа и других месторождений (583-0),

28.92,2 *

18%

- экскаваторы на карьерах угольной промышленности (583-1).

7%

Объект представляет собой отдельную машину, которая обычно включает в себя базовую машину, электродвигатель или шкив, насосы и принадлежности.

Этот тип не включает:

- экскаваторы, штабелеры и бульдозеры, отнесенные к подгруппе 58.

⁴⁰⁾ 583-0 Экскаваторы и штабелеры на угольных разрезах

7%

584

СТАНКИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РАБОТ

Этот тип не включает:

- машины и устройства, используемые в путевом хозяйстве, но имеющие характер машин и устройств общего назначения, например: генераторные установки, компрессоры, генераторы ацетилена, экскаваторы, бульдозеры, катки и т. д., которые должны быть отнесены к соответствующим типам KŚT,

- грузовые и специальные вагоны, например жилые и технические вагоны, а также вагоны, предназначенные для кухонь, складов, мастерских, бань, комнат отдыха и т. Д., Составляющие специальный подвижной состав, включенный в подгруппу 70.

28.92.30.0 *

28.99.39.0 *

18%

59

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСНЫЕ МАШИНЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

590

МАШИНЫ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ВЫРАЩИВАНИЯ

28.30,3 *

14%

591

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОСЕВА, ПОСАДКИ, УДОБРЕНИЯ И ДОЖДЕНИЯ

28.30.33.0 *

28.30.34.0 *
28.30.60.0 *

14%

592

УХОД ЗА МАШИНАМИ И ИНСТРУМЕНТАМИ

28.30,3 * 28.30.40.0

14%

593

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ РАСТЕНИЙ

28.30.34.0 *

28.30.39.0 *
28.30.60.0 *

14%

594

Машины и оборудование для уборки урожая

28.30,5 *

28.30.70.0

14%

595

УПОРНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, СУШИЛКИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

28,30,5 *

28.30.86.0 *
28.99.31.0 *

14%

596

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОЧИСТКИ, СОРТИРОВКИ И СТЫКОВКИ

28.30,81,0 *

28.93.20.0 *

14%

597

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ КОРМ

28.30.83.0

14%

598

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЖИВОТНОВОДСТВА

28.30,82,0

28.30.84.0 *
28.30.86.0 *

14%

599

Машины, оборудование и инструменты для сельского хозяйства и лесного хозяйства прочие

28.30.3 *

28,30,5 *

28.30.8 *

28.93.20.0 *

14%

.90 000 Подержанных автомобилей и автомобилей после лизинга, Auto Giełda Samochodowa, Автомобильные объявления

Машины Фургоны Грузовики остальные

КВЕРНЕЛАНД ВИНТАЖ Одеяло FAUN LORCH POWERSCREEN UNICARRIERS ВИНТАЖ Одеяло БУ KAPSEL литья под давлением 4 слот для круглой коробке 200 КРОНА ERMAKSAN FAYMONVILLE FRANKE KASSBOHRER КВЕРНЕЛАНД LUBLIN MARLA PRONANT2 / PRODUCT240220T2402402 / 240402202202202202402/240202202202402402202202402/240202202202202202402 LAT PULLDOWN СТАНДАРТ BAR - Обрабатывать STD 117cm ЛИМА-BISA-Z CONVERTABACABDOMINAL МАШИНА - сгибание TUłOWIAABDUCTION - ADDUCTUONABGACCURA СМ-813ACCURIOPRINTACCUTEXACERACHLEITNERACKERMANNACORDACORD / IVECOACRYLIC BENDERADAPTICAADARIADIVIVEADJ ENTOURAGEADJ UVADJ PRODUCTADJ мобильный терминал ГОЛОВКА ТИП SPOTADJ МОБИЛЬНЫЕ ГОЛОВКА ТИПА WASHAEGONAFW LUFTTECHNIKAGCO FEUCHTAGFAAGREGATAGREGAT ХИМИЧЕСКИЙ ITALCLEAN премиум 300AGREGAT клей MELTONAGREGAT SZPACHLARSKI GRACO Т- MAX 506 почвообработки и посева AGGREGATE почвообработки и посева AGGREGATE ICE Охладитель воды CARRIERAGREGAT ICE WATER MAXAAGRIPAK RZ-9AGRISEMAGRO FACTORYAGRO-MASZAGRO-TOMAGROLAAGROMASZAHLMANNAIRCRACRAPCO SSAIRSPANАКСЕССУАРЫ GASTRONOMYAKPILAKSALEKSANDERWERKALFAALFA ROMEOALI SP.A.ALIANCEALIMA-BISALKORALLCOMPALLIANCEALOKAALPEGOALPHA WIRELESSALPHASHOT MICROALPHATECHAMAZONEAMAZONE-Верке AMMANNAMZ-KUTNOANALIZATOR СОСТАВ CIAłAANBANGELO POANGLED PRESSDOWN BAR - UCHWTY изогнута в DółANTECANTON PAARANTYCELULITOWE железа Abacosun 2W1AP POLSKAAPARAT ДЛЯ КОСМЕТОЛОГИЯ ЭСТЕТИЧЕСКАЯ ULTHERAPYAPARAT KRIOTERAPIIAPARAT FOTOGRAFICZNYAPARAT LEICA ТИПА 240 NO СЫРА. 04890189 РЕНТГЕНОВСКИЙ БЛОК В КОМПЛЕКТЕ PHILIPS Баки DISGNOSTAPARAT ШР EPIL ДВИЖЕНИЯ YB2APARATURA гипертермии IRATHERM 1000APLIKATOR к порошку OPTIFLEXAPPLEAPPLE MACBOOK AIRAPPLKE MACBOOK PROAPRILIAAPUS СПОРТ PALLADIUMAPUS SPORTSAPVAQUAFILL МС AQUAPEEL h3AQUAPOLIMERYARAMOSG ASG200FARBOSAREAARES UNIAARGOARGON ПЛЮС ЛАЗЕР DIODOWYARKAMAARPOLARTEC 3D сканер EVAARTEC 3D сканер LEOARTEMIS ASBERASPAASPECTASPELASTARASTERASYSASTON MARTINASTON-MARTINASUSATEST GAZATHATLASATLAS COPCOATO-3 NR AOM125LNATUTAUDIAUTECAUTOMAT ПЕЧАТЬ Pad TAMPOTECHNIKAAUTOMAT АВТОМАТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР S970 АВТОМАТИЧЕСКАЯ МАШИНА ДЛЯ УПАКОВКИ МАСЛА АВТОМАТИЧЕСКАЯ УПАКОВОЧНАЯ МАШИНА KOSTKIA RFB 50 МАШИНА ДЛЯ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫ LAVORWASH S стр.AAUTOMAT SZORUJąCYAUTOMAT VENDINGOWYAUTOMATYCZNA Stirrup ПРИМА R АВТОМАТИЧЕСКИЙ POLERKA металлографического ZGłOWICOM нагруженного монтаж INDYWIDUALNYMAUTOMATYCZNA ПРЕСС ДЛЯ ПИТАНИЕ PNEUMATYCZNYMAUTOMATYCZNY кофеварки Хенди PROFILINEAUTOSANAVANTAVRAXIOVERTAndrychowska машина завод SABALKANCARBANDITBARTEKBASEN нержавеющая PROFICHEFBASTTISTELLABATTISTELA БАРБАРА 31-LDSBEASTBEAUTY MBEAUTY SHAPERBECKERBECZKOWóZ разбрасывателя POMOTBEDNARBEDNARCZYKBEISSBARTHBELARUSBELOWNICA HSM V-ПРЕСС 605BEMAR 3 KOMOROWYBENALUBENQBENTLEYBERGERBERND SIEGMUNDBERTHOUDBERTRANDBEST B LINEBEST B линии бетыА. BOLDREWBOMAGBOMARBOMETBORCHEBOROBOSCHBOSEBOSU PROBOVABOWAYBOXER BOXMASTER - БАШНЯ С BASEBRAKBRAK DANYCHBRANDIBRAVILIOR BONAMATBREVIGLIERIBRINKMANNBRONA TALERZOWA VADERSTAD CRXL425BROSHUISBT SERVISAS BTLBTWBUDERUSBUDYNEK ОФИС HOTELOWYBUDYNEK ТОРГОВЫЙ BIUROWYBUDYNEK ТОРГОВЫЙ MAGAZYNOWYBUDYNEK ОТЕЛЬ И ПРОИЗВОДСТВО GASTRONOMICZNYBUDYNEK MAGAZYNOWYBUMECHBURYBUTELCZARKA PNEUMATYCZNABUTLA GAZOWABYFALC FORM литья под давлением 4 NEST круглые коробки 100C-FORMCAGENCAMSCANONCANON DIGITAL IMAGE печатной машины CANON PRESSCAPELLOCARBON CLEANCARELCARIMALICARRIERCARTACCICARTWRIGHTCARUELLECASCASADIOCASECASE IHCASSOLICASTEXCATCATERPILLARCEETECCELLICELYCENTRALA Kuchen SUPPLY KLIMOR MCKT00121011016CENTRALA NAWIEWOWACENTRUM изгиб P2 PERFRORMERCENTRUM РАБОЧЕЙ DMG MORI-SEIKICENTRUM ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕЙ MASTERWOOD ПРОЕКТ 365LCENTRUM OBRóBCZECENTRUM TOKARSKIECENTRYFUGACERAGEMCERAGEM CESABCFMOTOCGACHAINMASTERCHENG GONGCHEST PRESS - ARM WYPROSTY В PRZóDCHEVROLETCHICAGO PNEUMATICCHIRANA-DENTALCH РИСТИЕХРИСЛЕР ОХЛАДИТЕЛЬ ДЛЯ СВАРОЧНЫХ МАШИН ОХЛАДИТЕЛЬ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ТРАКТОР БЕЛАРУСЬ 1025.2CIAGNIK СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ JOHN DEERE 6120M НОМЕР REJ.NO9729CIAGNIK СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ NewHolland T7.Z50MCIAGNIK Зетор Forterra 130CIDAN MACHINERYCIMACIMCCISCOCITOWAVECITOWAVE 3CITOWAVE 420CITROENCITROEN / BMBCITROEN / CARPOLCITROEN / МОТО WEKTORCIąGNIK ROLNICZYCIŚNIENIOWY кофеварка NESPRESSOCLAASCLASSCLEANFIXCLEVROCLIVETCLUB-OF-WELLNESS-POLAND SP. В OOCMTCNC TECHNIKACNH ITALIA SpACOFFEDCOLIBRI COLOR GROUPCOMACCOMETTO КОНСТРУКЦИЯ NAVALE BORDEAUXCONTROL-X MEDICALCONVOTHERMCORMAKCORNEA ANTERIOR СЕГМЕНТ OCTCPS COLORCREASING МАШИНА перекрестный кабель - Устройство ROZPIęTEKCROWNCRYSTALCUCCOLINICYFROWA ПРИНТЕР текстильные M & R ПЕЧАТЬ EQUIPMENTCYFROWY ПРОЦЕССОР GŁOŚNIOWY ELECTRO VOICECYNKOMETCYRKULATORCZOPIARKACZYSZCZARKA углы CNC SCHTECCZĘŚCI мужчинам CB536CY, CB751CMCZĘŚCI SAMOCHODOWECZęśCI CAR PASSATD-TECDAB PUMPSDACIADAEWOODAFDAIHATSUDAIMLERCHRYSLERDAMIXDANFOSSDANGERVILLE TST SPECIAL 4032TDARDIDATALOGICDAVIDDBWDEFEKTOMATDEFEKTOSKOPDEFUMDELFINDELLDELONGHIDEMARKO TRAILERSDENKA-LIFTDENTAL UNITDEPILATOR VECTUSDERMASCAN C3D COMPACTDESTYLARKA алкогольная СУПЕР-DEE-SVDET ALPLUSDETEKTOR ДЛЯ МЕТАЛЛА ЭЛЕКТРОННО-MD-3012RDETEKTOR METALUDEUTZ-FAHRDEXIONDEXWALLDFSK DHBDIEBOLD NIXDORFDIECIDIGICROSSDIGITAL DIGITECHDINKELDINSTARDIODE LASER DEVICESDIOPTROMIERZDITCH WITCHDMGDMG MORIDOCANDODGEDOJRZEWALNIK Carpigiani-AGE DOLCE VITA 8DOLLDOLPHI Предлагаемые в качестве части MOBILNYDOMINONIDOOSANDOPPSTADTDORA METALDORALDOZOWNIK продуктов SYPKICHDP 4000 / 5000DPMDREMELDRON DJI ФАНТОМ + 4PRO DRUKARKADRUKARKI LEXMARK X5 SZTUKDSDTGDTG DIGITIALDUCATIDUPLO SYSTEMDURMAZLARDURSTDWUSTOPNIOWA Пила POPRZECZNADWUSTRONNA фрезерование - С KOPIARKADYGESTORIA OPRZYRZĄDZENIEM DYNAPACDYSPENSER ВИН WINEFIT ONEDYSTRYBUTOR WODYDoppstadtDłUTOWNICA DK320EE-плоттер.Золлер GmbH & Co.KGEASY PRINTECHELONECKERTECKERT ASECOPLATECOSEDAF2EFI Vutek STEKSPRES ДИСПЛЕИ ДЛЯ КОФЕ KAWYEKSPRESS 4SWISSEKSPRESS НУОВА SIMONELLIELCONELECTRO Стимуляция ELEKTOEROZYJNA ИНСТРУМЕНТ кусачки FANUCELEKTONIKAELEKTRODRĄŻARKA погрузить EDAF2ELEKTRODRążARKAELEKTRONARZęDZIEELEKTROSTYMULACJAELEKTRYCZNA смеситель к металлу УГЛЕРОДА MIęSAELEMENTY гондолы 7015ELKON Mix Master 30ELLADAELLEX 2 RTELLEX 2RTELPROEMBRACOEMEEMERSONEMPROENDERMOLABENDRESSENEL 250ENERCOENWOXENWOX EPINOEPOEPSONERBAUEREREMAERGOMETR WIOśLARSKIERLENBACHERMAKERMAKSANESABESMACHESPERES К KAWYESPRINGESTINVEST IMPIANNET 16 ЭКСКАВАТОР NEUSONETESIAETYKIECIARKA DUO ROTO SLIDEETYKIECIARKIEUNSUNG GLOBALEURO-MASZEUROCHEFEUROMILKEUROPLASTEUROTRACEVEREVERTEVERUNEVO 10 EVO12EVO12 ALIMA-BISEWMEXCYMER SYSTEM 308 NMEXILIS BTLEXPOMEXPRES ДЛЯ EVO COFFEE + EVOF-BOXY MILK.Г. УИЛСОНФМ и У.П.С.Ф. MEILLERFABIO_PERINIFADROMAFAEFALKEFAOFAR PLUGOFREZARKAFARESINFARMETFARMTRACFAUNFEAMAFEBERFEIYAFELCARKA RęCZNAFELGIFELIX GLUTER ОДИН FENFENDTFERABOLIFERMECFERMENTOLEVAINFERRARIFESTOOLFFB FELDBINDERFFSOLUTIONFIATFIAT / ATSFIAT / BMBFIAT / CARPOLFIAT / DACFIAT / DPRFIAT / ИЗОТЕРМА-TIMFIAT / LAMARFIAT / MCFIAT / POLMARFIAT / TRAMPFIAT / ТРАНС-POZFIBERFINISHINGFIONAFIRST АВЕНЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ FISCHERFITNESSWELLFITVIBEFLEX-POINTFLIEGLFLIGELFLOTATOR ЕКО BUDEXFLOWFOAM ROLLERFOCUS КРУГЛОГО 27 DI JAM2 PLUS 11G 47LFOGOFONA XDCFONTANNA ДЛЯ ШОКОЛАДНАЯ ФУДАМАТ C20FORDFORD / ATSFORD / D.ACFORMA ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВПРЫСКА 4 тарелки BETONOWYCHFORMA НЕСТ круглый коробки 400FORMAT 4FORMATKFORTADORFORTADOR PRO SFORWARDER PONSSEFORWARDER Valmet 803.1FOTEL KOSMETYCZNYFOTOBUDKA селфи 6FOTONFRACTIONAL MIRROR лазерная машина США 800 PREFECTUS IIFRANKEFREEZESCULPTORFREZARKAFREZARKA, POMPAFREZARKO SZLIFIERKAFREZER КОРОЛЕВСКАЯ LODOWFREZZE SCULPTORFRUEHAUFFRYTKOWNICA ELEKTRYCZNAFRYTOWNICA CATERINGFURUKAWAFUSOFWKFabryka Mining Machinery NIWKA S.AFormy в ProdukcjiGALEONGALLAGAMM-BUDGAREXGASPARDOGASTRO FAMILYGASTRO СЕМЬИ Sp .z o.o. ГАСТРОНОМИЯ ГАСТРОНОМИЯ ПО СОГЛАСНО. ZAłąCZNIKAGAYKGAZGAZEX НКУ LASERPROGEAGECO POWERGEHLGENEOGENERAL TRAILERSGENERATOR ВОДОРОДА HQ-36GENIEGEOMAXGEWEGIANTGIETARKA ЧПУ ZH 4X2500GILDEMEISTER GILOTYNAGILOTYNA, FOLIARKAGISGIULIANI ANELLOGIęTARKA К RURGLOBAL БЫСТРО PACKGLOWICE профилирование GOPOLGLUE TECHNIKAGNIOTPOLGOFROWNICAGOLDEN MACHINEGOLDHOFERGOLDONIGOMAGOUDSMIT / WAMAGGP ПРОИЗВОДСТВА ГПМ MACHINERYGRACOGRAMGRANITORGRANOGRANULATORGRANUM TECHGRAPHTECGRASGRAVOGRAPHGREEGREEN OFFICEGREENSTEAMGREGOIREGRES POLEROWANYGRIGGIOGRILL ДВОЙНОЙ FIAMMAGRILLOGRIMMEGROENEWEGENGRUBOSCIOWKA HOLZMANN DHM 415GRYF - СТАЛЬ СЕРИЯ грифом 120CMGRYSOWNIK MALINGSD CHINYGUANGZHOUGUANGZHOU 3E MACHINERYGUDEPOLGUNSJETGUTMANNGWINTOWNICAGY MACHINERYGYROS ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ POTISGYROS GAS POTISGrubberHAASHABYSHAFCIARKA COMPUTER HAFTEX BF1500HAILEAHAITIANHAKOHALA NAMIOTOWAHANDTOPHANGCHAHANOMAGHANTLE 12,5 кг 35-40 кг + + + 37,5 кг пьедестал 12 PARHARDIHARLEY-DAVIDSONHARMONHARMONHARESTER SSEHAULOTTEHBMHC КЗЖ 18 AC3HDDHEADEMANHEALHECKELHEDER (стартер) HEIDELBERGHEINRICHHELIHELICHLHENDIHENDI RHENKINSHERMISHERZOGHEUSERHEXAGON METROLOGYHG TECH HI-TECH HIDROMEKHIFU HISONIXHIGELHIGERHIPOCARHITACHIHMSHOFMANNHOLMERHOLZ-HER MASCHINENBAU GmbHHOLZMANNHOMAGHONDAHORIZONHORSCHHORUSHPHSABHSWHUAWAYHUAWEIHUERNERHULAJNOGA электротехническую сталь + ŁADOWARKAHULAJNOGI ELEKTRYCZNEHUMMERHURMAKHURNERHUSQVARNAHUTA WOLAHYDRAMETHYDRAULICZNA гибка СЕКЦИОННАЯ W62K-5 / 3200HYDROFASTHYDROGEN JETHYDROPIASKARKAHYPERVIBRE GALAXY G25HYSTER h4.0XTHYUNDAIHendiHubei Руили окружающей среды Машины CO., LTDIBMICE MAKERICOONE-HIDEALIDEXXIDROMATICIGAMETIGLOO МАСЮ ПРОСТО T5IMAC 27''IMMSIMPACT СЛИМ HS2002IMPULSINDIANINDOPINDUSTRIAL FRIGOINEOINFINITIINFOTECINFRARED САУНА ОДЕЯЛО INKJET PRINTERINKUBATOR CALEOINNOLIFTINNOLIFT IXL500INOX LEMETINSTALACJA АВТОМАТ ДЛЯ LAKIEROWANIAINSTALACJA FOTOWOLTAICZNAINSTANCOINSTYTUT SPOŻYWCZYCHINTER CARSINTER-TECHINTERCARSINTERGAZINTERMAT STNINTERTEKINTRACELLINVENTOINWATERINWENTER MIG / MAG 500H SPARTUSIP CLEANINGIPHONEIPHONE 7 PLUS 128GBIRINOXIRINOX MFIRISBUSIRIZARIRLEHISA TASELLIISEKIISUZUISUZU / AMPITALPRESSEIVECOIVECO / CARPOLIVECO / IPLIVECO / JEGGERIVECO / JUSAM S.JURKOWSKIIVECO / JUSAM STANISAWJURKOWSKIIVECO / LAMARIVECO / MRIVECO / POLMARIVECO / ROMCARIVECO / TENSAIVECO / TRANS-POZIVM DN GROUP SP. С O.OIce Mat ЯХТ ŻAGLOWYJACK JK-805DJADALNIA PRACOWNICZAJAGUARJAGUAR LAND ROVER LTDJANMILJANSKYJANTARJAR-METJAROCIŃSKA ФАБРИКА OBRABIAREKJAZONJCBJEEPJELCZJET LINEJLGJOHN DEEREJOL-METJOSKINJPMJSBJTRANSJUKAJUKA TOFFINOJUKI JUKI CORPORATIONJUNAK M11JUNGHEINRICHJUNGHEIRICHJUNGLE XTJUZJADEKABINA GYM ДЛЯ ПРОВЕРКИ MANAKABINA LAKIERNICZAKACPEREKKAESERKAESSBOHRERKAESSBOHRERKAESSBOHRER KALMARKAMATOKAMERA трехдневной METROTECHKAPPERSBUSCHKAPSUłA FLOATRESTKARCHERKARMAN SP.Z O.O. В OOKMA GROUPKMZKNAPENKNECHTKNOLL Feinmechanik GmbHKNORR- BREMSE ES2060KOBELCOKOCIOł GAZOWYKOCOKOEGELKOGELKOHLER 20EF0ZDKOIKEKOLBKOLBUSKOLEKTOR CIPHERLAP 9700KOLEKTOR HONEYWELLKOLTEXKOLUMNA BASS ELECTRO VOICEKOLUMNA ELECTRO VOICEKOMATSUKOMBAJNKOMBAJN ZBOżOWYKOMORA CHŁODNICZAKOMORA HIPERBARYCZNAKOMORA MROŹNICZAKOMORA ЗАДЕРЖКА РОСТ IRINOXKOMORA WęDZARNICZAKOMORY FERMENTACYJNEKOMPLET ŁÓŻKAKOMPRESORKOMPUTER STACJONARNYKONARKONFORTKONGSKILDEKONICA MINOLTAKONSERWATOR мороженый Dolce 10 DE VITA LUXEKONSERWATOR мороженого Via Veneto U5KONSOLA пионер девятнадцатого RX2KONSTRUKCJE САЙТ ZABAWKONTENER ножницы BIUROWYKONTENEROWE HYDRAULICZNEKONTENERY MODUłOWEKOPARKAKOPARKA GASIENICOWA GG800KOPARKA GąSIENICOWAKOPARKO - łADOWARKAKOPIARKA РЕВЕРСИВНЫЙ ЗИМА ДУЗ 6025AKOPSAKOSIARKAKOSTKARKAKOTLECIARKAKOTłOWNIA KONTENEROWA 120KW теплообменник W120BKOVACOKRAJALNICA GRAWITACYJNAKRAJANKA PIANKIKRAJARKO-BIGOWKAKRAKERKRAMAXKRAMERKRAUSEKRAUSS MAFFEIKRESSKRIOLIPOLIZA крио-CRYOMED PROKRONEKRONE, CHLODNIAKRONES U NIVERSELLAKRUKOWIAK ДРОБИЛКИ ПОВОРОТНЫЕ КРЕСЛА 12 ШТ.Кафедра гинекологии и TERAPEUTYCZNEKSEROKOPIARKA RICOHKTMKUBOTKUBOTAKUCHENKA GAZOWAKUCHNIA ELEKTRYCZNAKUCHNIA GAZOWAKUCHNIA ИНДУКЦИЯ - RIGAKUHNKUHTREIBERKULTYWATORKVERNELANDKW ENERGIEKYMCOKYOCERAKomputronikKrzesłaKÖGELKäSSBOHRERKöckerlingK ™ GELL.AGLA NUOVA ERALADA CARRIER ХОЛОДИЛЬНОГО LADA SPRZEDAŻOWALADOWACZ ведущих PROPILOTLADY CUKIERNICZELAGLAKIERNIA DREWNALAMBERETLAMBORGINILAMINATOR ДЛЯ ЛЕГКО И ОСВЕЩЕНИЕ LITELAMPA SZCZELINOWALAMPY LEDLANCIALAND ROVERLAND-ROVERLANDINILANGRENLANXESSLAPTOP APPLE MACBOOK PROLASERLASER FIBER SMARTLINEFIBER 3015 ГОД 2017LASR KOSMETYCZNYLAT PULL DOWN - скачать Вниз LAVERDALEBOULCHLEG CURL - трескается голень SIEDZąCLEICALELYLEMALEMETLEMFTLEMKENLEMONLENOVOLEXMARKLEXMARK XM1140LEXUSLEżANKA TERAPEUTYCZNALIAOCHENGLIBHERRN L580LIEBHERRLIGCHINE INTERNATIONALLIMFODRENAZER PODWOJNYLIMFODRENAż PODWóJNYLINCOLNLINCOLN ELECTRICLINCOLN ELECTRIC BESTERLINDELINDERLINDER ALUMINIUMBATAR ABLINDNERLINEA DIAGNOSTYCZNALINIA ЛИНИЯ ДЛЯ GRINDING И К оберточной скрутить SOKULINIA HERUN ЛИНИЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛАНШЕТОВ HERUN MACHINERILINE ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЖЕСТКИХ ПАКЕТОВ ЛИНИЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛАНШЕТОВ HERUN MACHINERILINE ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ПЛАНШЕТОВутилита A.LINIA MIESZALNICZALINIA хлебобулочных изделий BUłEKLINIA SORTOWNICZALINIA TECHNOLOGICZNALINNHOFF HENNELIPOLASERLIUGONGLOCHMANNLOHRLOKAL Lokale UżYTKOWELONERLONGOBARDILORALUPA STOMATOLOGICZNALUSTRO САНУЗЕЛ НЕТ RAMYLUSTRZANKA Canon EOS-1D X MARK II CANONLaptopM & P ENGINERINGMAC BOOKMACALLISTER MACBOOKMACBOOK PRO 15MACBOOKS PRO MacBook 13MACHINES PIÓROMAG BRUKMAGIEL IB42316 ELECTROLUXMAGYARMAISONNEUVEMAKINO Asia Pte LTDMAKITAMAKTEKMAMMOGRAG АНАЛОГ серийный номер ACCHS73052MANMAN / MAN извозничал / WECONMANEA VENDINGMANEKIN гладильный с паровой 15KWMANITOUMANITOU MANTISMARATMARIPAKMARLAMARLA Makine Tekstil МАРКИЗ 500MASCHIOMASCHIO GASPARDOMASCIOMASERATIMASSEY FERGUSONMASTECHMASTERWOODMASZTOWY ВАГОНЕТКА PALETOWYMASZYNA DMG МОРИТЕ МОДЕЛЬ ЕЙ 95 MONOBLOCKMASZYNA к LODÓWMASZYNA традиционного мороженым из котла PIONOWYMMASZYNA наполнения DOYPACK JT-DPMASZYNA выпивает MROżONYCHMASZYNA распылять БЕТОН ATLAS COPCOMASZYNA к PAKOWANIAMASZYNA ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВО PIEROGÓWMASZYNA БИОРАЗЛАГАЕМЫЙ дартс STRZELECKICHMASZYNA ПРОИЗВОДСТВО BIODEGRADOWANYCH дротиков STRZELECKICHMASZYNA ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БУТЫЛОК ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА PETMASZYNA пузыря конвертов БОГО -400MASZYNA типа производства для изготовления LODóWMASZYNA заполняющего DOYPACKMASZYNA к производству Типа упаковки KARTONUMASZYNA PROFILIMASZYNA ALIGNMENT для скрининга PIACHUMASZYNA PULPETÓWMASZYNA К СНП ТРД 776MASZYNA SZYCIAMASZYNA НА ПЕЧАТЬ WOSKOWANIAMASZYNA САКУРАИ OLIVIER 475SDWMASZYNA DTG KORNIT ГРОМ С ПЕЧЬ ДЛЯ СУШКИ печататься DIDOMASZYNA DZIEWIARSKAMASZYNA HP SCITEXMASZYNA ODCIąGOWAMASZYNA OFFSETOWAMASZYNA PIEKARNICZAMASZYNA Bakery WERNER PFLEIDERMASZYNA POLIGRAFICZNAMASZYNA PRZECISKOWAMASZYNA INDUSTRY SPOżYWCZEGOMASZYNA ROZDMUCHOWAMASZYNA SIATKUJACA PSE 8 ТИП RMASZYNA SZWALNICZAMASZYNA швейное GC0628MASZYNA швейной JACK JK-805DMASZYNA швейных JUKI МАШИНА шВЕЙНАЯ-ОБОРУДОВАНИЕ PRASOWALNICZYMASZYNY PRALNICZEMASZYNY SZWALNICZEMATMATA ТАНЕЦ MATERMACCMAXIMA МАКСИМУМ IONMAYBACH MAZMAZAKMAZATAMAZDAMB Инженеринг MCHALEMCLIJADORASMEBLEMEBLE К RECEPCJIMEBLE в комнату KONFERENCYJNEJMEBLE ОТДЕЛЕНИЕ НЕТ 1Furniture ОТДЕЛЕНИЕ НЕТ 2MEBLE ОТДЕЛЕНИЕ WYPOCZYNKOWEMEBLE POKOJOWEMEBLE WYPOCZYNKOWEMEBLE РЕСТ-RECEPCJAMECALACMECALUXMECATHERMMEDICAL ПОХИЩЕНИЕ MACHINEMEDISUNMEGAMEGATRON Meiller KIPPERMELTONMENCIMEPMEPROZETMERCEDES BENZMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ123MERCUSMERLOMETAL TECHNIKAMETAL-FACHMETAL-TECHNIKMETALBUD NOWICKIMETALTECHMETRUM CRYOFLEXMETSOMFLMHSMICHIELETTOMIDI ЭКСКАВАТОР YANMAR B110W 2PBMIELECMIELEC ДИЗЕЛЬ ГАЗ MIESZALNICAMIESZALNIKMIESZARKA СПИРАЛ ленточный смеситель ДЛЯ ТЕСТО WILMEX M200WMIHA bodytec II NEWMIJARMIKASAMIKRO TIKMIKROSKOPMIKSER РУЧНОЙ HENDIMIKSER SPIRALNYMIKSER СПИРАЛ STALGASTMIMAKIMINDRAYMINIMINIKOPARKA GUNTER ГРОССМАН GG800MINIKOPARKA GąSIENICOWAMINIKOPARKA JCB8026 CTSMINIKOPARKA KUBOTA KX030-4MINIKOPARKA Wacker ET20MINIKPORAKA KUBOTA KX019-4MINIMAX (СКМ ИНДУСТРИЯ С.пА) TURMIOS занос MITSUBISHIMIXERMLMMNDMODECO EXPERTMODUŁ УТИЛИЗАЦИИ KABLIMODUł DRUKUJąCYMODUłY ROUTE ролика L-2000MOFFETTMONITORMONOSEMMONTANA шин KOL BOSCH TCE 4220MORENIMORO ARATRIMOROOKAMOSKITMOTOCYKL SUZUKIMPA 100MSI GI75 SN + łADOWARKAMT625HMTPMTZ БЕЛАРУСЬ 952.4MULTILAMEMULTIPHOONMULTITYPHOONMUSTANG MUTHINGMUTOHMXMYJKA CIśNIENIOWAMYJKA К.К. RECYCLING SYSTEMMYJKA NILFISKMYJKA POJEMNIKÓWMYJKA BOX две секции одного ВСГ SAMOOBSłUGOWAMZURIMaxi ModułMcCormickMini 6MŁYN ПЛАСТИЧНЫЙ с кормлением TAŚMOWYMMłOT DłUTUJąCYMłOT HYDRAULICZNYMłYNEKMłYNEK DELLA CORTEMłYNEKł К KAWYNACNACINARKA EKOMET DAMETNACZEPANADRATOWSKINAGRZEWNICA сопротивлениями Термо-REXNALEWARKA И мечение ZNICZYNAMIOT WYSTAWOWYNARKONARZEDZIA OGRODNICZENASWIETLARKA CRON CTP 46646XNAWAŻARKA SCREW NAYATINAśWIETLARKA GPS IMAGINENECNEOPLANNESPRESSO NETGEARNETWORK ATTACHED STORAGESNEUSONNEW HOLANDNEW HOLLANDNICCOLAI ударил р.r.lNIDEKNIERUCHOMOśćNIEWIADÓWNIKONNINGBO NINGSU МАШИНЫ NISSANNOOTEBOOMNORDIC WATERNORITSU PRECISIONNORMETNORTECNORTHNOVITUSNOżYCE резки żYWOPłOTUNOżYCE tnąco-ROZDRABNIAJąCENULKANÓŻ KEBAB POTISNÓŻ KRĄŻKOWYO.ME.P.SO.ME.PSOBCIążENIE ОЛИМПИЙСКИЙ с резиной ручки в 20KGOBCIążNIKI NOGIOBIEKTYW ручка С ФУДЗИ FUJIOBIEKTYW SONYOBIERACZKAOBIERACZKI JABłEKOBRABIARKA к металлическому-обрабатывающий центр HP / -5 24OBRABIARKA ДЛЯ МЕТАЛЛА-плоттера фрезерный Seron -OBRZYNARKA ОБРАТИМОЙ JABŁOŃSKIOCE Priting СИСТЕМЫ ДЛЯ GmbHODCIAG опилками KOBYLASODKURZACZ FLEX S47 + скруббер FLEX GE5ODPYLACZ POWIETRZAODTWARZACZ MEDIA PIONEER XDJ-RXODWODZICIEL мышц NOGOEHLEROERLIKONOFLISIARKA WALKER OP 500 KBAOFTALMOSKOP POśREDNIOKAP PRZYśCIENNYOKAP Z WENTYLATOREMOKIOKLEINARKA сужать PłASZCZYZNOKLEINIARKA Кормак F-380BOKLEINIARKA FELDEROKLEINIARKA SCM GROUP OXYSOKUMAOLISEWOLYMPIC ШИНА СТАЛЬНОЙ СЕРИИ 5 ФУТОВ (С ПОДШИПНИКАМИ) ОЛИМПИЙСКИЙ ДИСК MERCURYOMAGOMEROMGOPELO PEL / CARPOLOPEL / JEGGEROPEL / LAMAROPEL / MOTOWEKTOROPEL / MRAUTOOPEL / PARTNEROPRYSKIWACZ ZAWIESZANYOPRZYRZĄDOWANIE Шельф Шельф в табаке L-990OPT PIXELOPTIMA DMFOPTIMUMOPTYMALIZERKA ОПТИМА ВУД МЦС-1600OPUSOPUS DORBITREK - тренер ELIPTYCZNYOROTIGORTEN AG18TORTHOPHOSOSHIMAOSTASOSTRZAłKA SKI WINSTEIGER SIGMAOTTO МАРТИН Maschinenbau GmbH & CoOTTONEOVERUMOWIJARKAOXIPRINTOXYHELP INDUSTRYOZAS-ЭСАБ Л.TD.OnePlusOsprzęt rolniczyOśWIETLENIE SKLEPUP.OMPPH ENIGMAPACKING MACHINEPACTONPACZKOWARKAPAK PROJEKTPAKOWACZKAPAKOWARKA в САЛФЕТКИ коробки FU1030PALECIAK EPT20-15ETLLPALLMANNPALMSE MEHAANIKAKODA OUPALOMARPAMSZYNA УПАКОВКА СТЕКЛО VAMA VC60PANASONIC PANAVPANDA MACHINERYPANEL SQUARE 16PANELE FOTOWOLTAICZNEPANELE фотоэлектрической мощностью 22,5 KWPPANIEROWNICA ТАБЛИЦА BCB400PARALLEL GRIP LAT PULLDOWN BAR -NARROWPARTNER RECYKLINGPASTERYZATOR Валмар Sweety 130 БЫСТРЫЙ 102023PATELNIA GAZOWAPATHFINDER PAVANPAWILON HANDLOWYPDL 5600 ТЕСТЕРА DIAGNOSTYCZNYPEC FLY - ЗАДНЯЯ DELTOIDPEDROTTIPEGASUSPELECIARKA SJ25PELIKAN PERFORMA PETPEUGEOTPEUGEOT / ЛФД LUBOSPEUGEOT / АВТО GALERIAPEUGEOT / CARPOLPEUGEOT / ИЗОТЕРМЫ TIMPEUGEOT / JEGGERPEUGEOT / LAMARPEUGEOT / PARTNERPEUGEOT / PLANDEXPEZZAIOLIPEŁNOAUTOMATYCZNA ЛИНИЯ УПАКОВКИ KAVAFAKISPHILIPSPHU "АГА" Miroslaw STRZYŻEWSKIPHŻ я МТД INTREXPIAGGIOPIASKARKAPICHONPIEC ATOLLSPEED 300HBPIEC CYNKOWNICZY с горелками GAZOWYMIPIEC ДЛЯ PROFICHEFPIECE KONDEN SACYJNO-PAROWYPIEC COMBI - STEAM GIORIKPIEC MERRYCHEFPIEC ROTARY KORNFEILPIEC BAKERY Гийон CAMERA ZALADOWCZYMPIEC WSADOWYPIEC Z PODSTAWOMPIECYK ELEKTRYCZNYPILA автоматическое управление ЧПУ даты SPL 708PILARKA METABO KGS305M PLUS KIT калибровочная ROLLER AUTOMATYCZNYPILARKA TARCZOWAPILMETPILOUSPIONEERPIONEER консоль DJPIONONE обрабатывающий центр HAAS TM-3PPIONOWE обрабатывающий центр Хаас VF 2YTPIONOWE CENTER OBRóBKOWEPIRONPIłA FORMATOWA Robland Z400X-1 ЛЕНТОЧНАЯ ПИЛА BOMARPLAC SALI ZABAWPLANDEXPLANET JUMP Sp.z o.o. Само-PLANEXPLATFORMA FRUMACOPLATFORMA WIBRACYJNAPLAXTONPLAZMA душ + TDDSPLECIANKARKA KBL 16-4-90PLOTERPLOTER Allwin 3,2 М KONICAPLOTER PLAZMOWYPLUG 4 борозды СОЕДИНЕНИЕ GRUDZIADZPLUG ЛЕМКЕН OBRACANYPLYTA DYNAMIC HMPLEG 4GENERACJIPOCHłANIACZ DYMUPODAJNIK битумной ATLAS COPCOPODAJNIK цилиндрические PWL I80APODAJNIK шнековых питателей ROLKOWEPODCIśNIENIOWE компактный блок и переменного тока GB 50PODEST ELEWACYJNY SALTEC Торгар PW 18PODEST МАСТ ВОДОНАГРЕВАТЕЛИ SC5000 ДВУХСТОЛОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ 4T SAE 40 CAR JACK MAHA DUO CM.4PODNOSNIKIPODNOśNIK 2-KOLUMNOWYPODNOśNIK SAMOBIEżNYPODSTAWA POD PIECPODSTAWA POD комби PAROWYPODSTAWA из нержавеющей стали 600X700X600mmPODSTAWA из нержавеющей стали 800X700X600mmPODWÓJNY Контакт гриль HENDIPOL-MOTPOLARISPOLERKA ДЛЯ КРАСКИ PU EMCPOLISOMATPOLKONPOLLOGENPOLONEZPOLPAKPOLSKA ГРУППЫ CNCPOLYPRINTPOMPOM BrodnicaPOMAROLPOMOTPOMPA VANSANPORSCHEPOSIFLEXPOSNET THERMALPOTAINPOTTINGERPOWERFILMPOWERFIXPOWERSCREENPOZIOME обрабатывающий центр CNCPPRZYCZEPKA EUROBUNGEE с номером оборудования REJ EL1X194PRALNICA WHIRLPOOL FS55PRALNICO центрифуга FX280PRASA STAłOKOMOROWAPRASA Большой KOSTKIPRASA KAMIENIAPRASA К MIĘSAPRASOWALNICA NIECKOWAPRASOZWIJARKA соломы GOWEILPRIMODANPRIMULATORPRO GEARPRO-HELIXPROCHERAPROD-RENTPRODUKCYJNY AUTOMATIC TOKARSKIPROFACIAL MQ SQUAREPROFILOWNICAPROFITOOLPROJEKTOR Epson EB-G7000W + КАБЕЛЬ ZASILAJACYPROJEKTORY PANASONIC PT-VZ580EJ + КАБЕЛЬ ZASILAJACEPROJET COMPACTPROKMARPROMAGPROMASZPROMSTAHL POLAND SP.С OOPRONARPRONAR Z245PROSTOWARKA КОЛЕСА ПОСЛЕ 22-UNI-TROLPROTTIPROXOWELLPRZECINARKA АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА АВТОМАТИЧЕСКАЯ TERMICZNEGOPRZECINARKA кислорода PLAZMOWAPRZECINARKA JEZDNAPRZECINARKA LASEROWAPRZECINARKA Металлургический PRECISE С RęCZNYMPRZECINARKA TAśMOWAPRZENOSNIK AIR SUc KONGKIDE 500EPRZENOŚNIK Сап ИНСПЕКЦИЯ ИНСПЕКЦИЯ CONVEYOR MOBILE PRZESIEWACZ Powerscreen WARRIORPRZESIEWACZ WIBRACYJNY сматывание FILM STRECHPRZEWIJARKA FOLIPRZYCINARKO-изгибающего OMERAPRZYCZEPA уборочное оборудование h21 с подъемным HFL7 ЛЕСУ ПРИЦЕП ЛЕСНЫЙ ПРИЦЕП ФЕРМА CT7 ГАСТРОНОМИЧЕСКИЙ ПРИЦЕП ОБЗОРОВ С ОБОРУДОВАНИЕМ РЕГ.CB93884PRZYCZEPKA LIGHT Чиппер GREENMECH лесовод 150 NRPRZYRZAD к колесу выравнивание GEOLUXPRZYRZąD Тренажер GRZBIETUPRZYRZąD осуществлять икроножные мышцы SIEDZąCPRZYSTAWKA Flavor разрывного FB 8PUZLARKA KAMIENIAPustaczarkaPółAUTOMAT пенообразующих BUTELEKPółAUTOMAT SPAWALNICZYPŁYTA Гриль Гриль KROMETPŁYTA REDFOXPłUCZKA сингла ТИП тонкодисперсных материалы TSW36PłUG OBROTOWYQLEENQUATTRO 24TRABUGINORADWAGRAMRAMA Корректирующего SEVENNERAMIę FOROPTERARANGE ROVERRASRATIONALRAUCHRAWICOM.PLREANULTREBAK филиал JUNKARI HJ 250 TREBARKA BANDIT 990XPRED FOXREDATSREDFOXREDOSREEBOK AEROBIC PRO MAT (СЕРЫЙ) С ГЛАЗАМИREEPACKREFLEKTOMETER YOKOGAWA AQ7280REFLECTOMETER-M2Орландо FL USAREGALY MAGAZYNOWEREGAŁ 4 PÓŁKIREGAŁ Хранение ШЕЛЬФОВАЯ металлические стеллажи MECALUX КОМПЛЕКТ ХРАНЕНИЕ НЕТ 1REGAŁY MECALUX КОМПЛЕКТ ХРАНЕНИЕ НЕТ 2REGAŁY MECALUX КОМПЛЕКТ ХРАНЕНИЕ НЕТ 3REGAŁY MECALUX SET NO 4REGAŁY PALETOWEREGAł И ВЫСОКИЙ COUNTER CHłODNICZAREGAłY SKłADOWANIAREHOWREMAREMBAK SCORPION 350EB / 4REMGIS SP. С O.O.REMPRODEXRENAULTRENAULT / BMBRENAULT / CARPOLRENAULT / D.A.C.RENAULT / DPRRENAULT / ЕЕ SYSTEMRENAULT / изотермы TIMRENAULT / JEGGERRENAULT / MOTOWEKTORRENAULT / MRAUTORENAULT / PARTNERRENAULT / PLANDEXRENAULT / ПОНИА AUTORENAULT / WECONRENTGEN ШИРОКИЙ ТРУБ ORTHOPHOSRESISTANCE LVL 4 REDRESPIRATOR неонатальной BABYLOGRETIGOREVOLUTIONRF Диатермия LVT250RF ДРОБНОГО MIKROIGLOWYRFM Sp.Z OO RIMORINSTRUMRISORK PRINTRM GASTRORM GastroROADROBAKROBIROBINSONROBOT PRZEMYSłOWYROLANDROLEXROLFOROLL SHAPERROLL SHAPER BBROLLADAROLLERSTAR CDROLLMAROLLS ROYCEROLLS DV-ROYCEROLMAKOROLMEXROMET MOTORSRONDOROSERO-PROTARY ТОРС - превращает TłOWIAROTHENBERGERROVERROWER CROSSOWYROWER КОФЕ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ELEKTRYCZNYMROWER POWERFLY 4ROWER POWERFLY 5ROWER ELECTRIC ELECTRIC RAIL 7ROWER TREK TREK ELECTRIC RAIL ELECTRIC ГОРА 9.8ROWER HAIBIKE SDURO HARDMINE 2 5 STREETROWER педаль LIFE FITNESS IC5ROWER POZIOMYROWER СТАЦИОНАРНОГО STACJONARNYROWERKI Schwinn переменного ток ИСПОЛНЕНИЕ УГЛЕРОД BLUEROYAL SOVEREIGNROZDRABNIACZROZDRABNIACZ отходы пенополиуретаны дробилка пена отходы POLIURTANOWEJEROZDRABNIACZ WSTĘPNYROZDRABNIACZ из сепаратора Гранула KABLIROZEN ГАЗ роторных 24 ЦЫПЛЯТА GMO-24NCROZKŁADARKA битума ATLAS COPCOROZPYLACZ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО навоза METAL-FACH N267 8TROZSIEWACZ TYTANROZSIEWACZ КАЛЬЦИЯ И уДОБРЕНИЙ ACZ ASFALTURS HIGH TECHNOLOGY FOODRTG Rammtechnik GmbH ЛЕСА DELTA 70 ЛЕСА RHINO 90X270 ПАНЕЛЬНАЯ РАМА Строительные леса CAT 140 ТРУБНАЯ РУЧКА С РЕЗИНОВОЙ РУЧКОЙ ДЕРЕВЯННАЯ ЧИП S.MP SYSTEMS SpA DRINK НАПИТКИ СИСТЕМЫ .AS.PM SP.ASAABSACIMSAECOSAERSAEYANGSAFAN DARLEYSAHINLERSAKS-POLSAKS-POLSALADETTESALVADOR SAMSAMASZSAMBA SAMESAMOBIEżNA НАСОС BETONUSAMOJEZDNY сборка конвейера для разгрузки WAGONOWSAMROSAMSUNGSANDVIKSANDYASANTINTSATURNSATURNOSAUNA CEDROWASCANIASCANIA-IRIZARSCANTRUCKSCHAFFERSCHNELLSCHRADERSCHUITEMAKER SCHWARZMULLERSCHWARZMÜLLERSCHWARZMšLLERSCHÄFFERSCHłADZARKO ZAMRAżARKASCIOSCITEEXSCMSCM GROUPSEATSEGSEKOSELICASENSOR HIPOKRATESASEPARATOR MSORTSERONSERVOSERWER DELLSERWER IBM СЕРВЕРЫ ПАЛО ALTOSETRASHARKSHELTERALLSHOULDER ПРЕСС - ARM WYPROSTY В GóRęSHR IPLSIATSIDASSIECZKARNIA BIG крону X700SIECZKARNIA отходов HORTIMAT БИО-BULLSIEMENSSIEWNIKSILNIK YANMAR Y4LHA-STPSILNIK BMWSILNIK MERCEDESSILTECSIMATRASINCLAIRSINGLE ВАЛ SHREDDERSIPMASIROKOSIRONASITAGSKANER 3D PLANARSKANERYSKLADARKO приклеивания KARTONUSKODASKREBBASKRZATSKRZYNIE TRANSPORTOWESKUTER Морская вода-Doo RXP-X 260 RSSKY TECHSKłADARKA WIELKOFORMATOWASKłADARKO склейки KARTONóWSMACHSMA RTSMAŻALNIK AUTOMATYCZNYSOLARISSOLARIUM ЭРГОЛАЙНА АФФИНИТИ 900SOLBUSSOLOMONSOLTER MAGNETYCZNYSOMMERSONAROLSONOACESONOQUEENSONYSOPRANO ESWTSOR Lh22SPACEVAC 900 ВАКУУМНАЯ с ЖЕЛОБ KAMERASPAWARKA волоконно-оптический Т-71CSPAWARKA śWIATłOWODUSPAWARKISPECTROSPEKTROMETR PMI PRO2SPEZET MASTER IT-сервер-силы Dell EDGESPITZERSPREZARKA Переносные Кайзер С WYPOSAZENIEMSPRZET BEAUTYSPRZET ELEKTRONICZNYSPRZET FITNESSSPRZET GASTONIMICZNYSPRZET GASTRONOMICZNYSPRZET ИТ-DELL INSPIRAN I5-1035G1 5593 / 16GB / 512 / WIND10SPRZET MEDYCZNYSPRZETY РАЗВЛЕЧЕНИЯ ДЛЯ НАДУВНЫЕ DZIECISPRZĘT DYSKOTEKOWYSPRZęT AUDIOSPRZęT ELEKTRONICZNYSPRZęT FOTOGRAFICZNYSPRZęT GASTRONOMICZNYSPRZęT MedicalFood NAGłOśNIENIOWYSPRZęT SPRZąTAJąCYSPRZęT WARSZTATOWYSPRĘŻARKA ВИНТ С ДАВЛЕНИЕ БАК Kaeser KOMPRESSORENSPRęZARKA SCREW NEW SILVERSPRężARKASPYCHARKA просканированных CATERPILLAR D6NSSANGYONGSTACJA удручает BIG BELLE ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ BAGSTACJA 30 / 140STACJA CONTROL БАК ОЧИСТКА KLIMATYZACJISTACJA DONTAL OU-ESTONIASTACJA НАГРУЗКИ POWERFILMSTACJA łADUJąCASTACJA зарядки твердость испытания POWERBOXSTACJONARNA машина Тестер HT2101 HUNG TASTACJONARNY Nemesis 5101STAKO ЧПУ LNCSTALGASTSTALTECHSTANIMPEXSTANOWISKO RAIL PRąDOWYCHSTARSTASSTEELARISSTEGHERR STEPSTEROWNIK 6-KANAŁOWYSTEROWNIK 8-KANAŁOWYSTEROWNIK DMX 512STEROWNIKI HARDI COMMANDER К 7000STERYLIZATOR PLAZMOWYSTERYLIZATOR UVSTEYERSTEYRSTIGASTIGALSTILERSTILLSTILL RC-40-16TSTIMSTMSTOJAK ćWICZEńSTOJAK К в HANTLESTOJAK OBCIĄŻENIASTOJAK, перила и DRążEKSTOKOTASTOLIK OKULISTYCZNYSTOLLSTOLY 3 ПРЕДМЕТЫ И БАРНЫЕ СТУЛЫ ИЗ 50 ПРЕДМЕТОВA.STOPEXIMSTORZ Masterplus NO OS.9186STOłY BILARDOWESTOłY PRASOWALNICZESTRAIGHT CABLE BAR - HANDLE PROSTYSTRAPACKSTRATUS STRAUTMANNSTRAUTMANN STRIMASTRIPERSTROMABSTRUGARKASTUDIO FIGURASTÓŁ ZLEWEMSTÖRI MANTELSTół ГЛАДИЛЬНАЯ ELECTROLUXSTół ROBOCZYSUBARUSULZERSUMMASUNSUNWARDSUSZARKA TOPNIKASUSZARNIASUWNICA двухбалочные литой дом Q = 12,5T 14,1MSUWNICA байпас TRANSTERMSUZUKISVEBA-DAHLENSVTSWAN SHAPERSYNOPTOFORSYSTEM AUDIO CONTROL CYFROWOSYSTEM FOTOMATSYSTEM POMIAROWYSYSTEM руководством клиента конструировать вход Строб PODWÓJNASZAFA CHłODNICZASZAFA MROZNICZASZAFKA HPLSZAFKA одежда с ванной комнатой LUSTREMSZAFKI UBRANIOWESZAFY холодильную WITRYNOWESZALUNKISZALUNKI STROPOWESZATKOWNICA WARZYWSZATKOWNICA на электрическую энергию для овощного HENDISZFA холодильный 1300LSZLIFIERKA Felder FS 722SZLIFIERKA WECO E3SZOKOWKA САГА HP51MSZOROWARKA ORBITRALNA ХОС Orbot SPRAYBORGSZPADEL MECHANICZNYSZTANCOWNICA РОТОРНАЯ 250 PLUSSZUMLAKOWSKISchmitzSimpleT.Л.М. ИТАЛИЯ УПАКОВКА DIVISIONTA-NOTABBERTTABLETKARKATABLICA śWIETLNATABORET GAZOWYTACHIMETRTAKEUCHITALEXTAMA AERNOVATAMPOTECHNIKA TANDBERGTARASOLA-PAWILON OGRODOWYTARGETTAROPACKTARPANTARPAN TARPOMTATATATUNG OKUMATAYAMATBITECTECH-ФА-MILERTECH-LABTECH-POMPTECH-PROJECTTECHJETTECHNODOMTECHNOGYMTECHSADTECNATECNODOMTECNOMATEKNAMOTORTELEWIZORTEMATEMAREDTEMPORATEREXTERMATERMINAL WIDEOKONFERENCYJNYTESTESLATESTER DIAGNOSTYCZNYTESTER USTEREKTEXATEXITHERMOMIXTHULETITANTKT БРЕЙН POWERTOKARKATOKARKA ЗММ-SLIVENTOKARKI TZC32N1 PRONUM 630T -1TOLMETTOMOGRAF ВЫЧИСЛЕНИЯ PHILIPS 40TOMOGRAF ВЫЧИСЛЕНИЯ блеском SIEMENS SOMATOMTOOLMEX TRUCKTOPTULTORNADO TOROMIERZTOSHIBATOSKARTOSTER HENDITOTALTRAILERSTOYOTATOYOTA Рефлекс TOZAMTOZAMETTRACCIATRACLIFTTRAK MARTRAK ДВУХВАЛЬНЫЙ ДИСК TT 410 ВЕРТИКАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ ТРАК-МЕТТРАКТОРЕК СОЛО Т2.0TRAMP-TRAILTRANSMATIC транспортеров TAŚMOWYTRANSPORTER ЛЕНТА VIRGINIO NASTRITRAPEZ CENTERTREKTRIATRIA BMTRICEP ВЕРЕВОЧКА (черный) - РУЧКА Веревка TRICEPSUTRICEPS EXTENSIONTRIMBLETRIOMAX Машина для производства CIASTEKTRIUMPHTRONIC 5 Tronic 7TROTEC LASERTRYMER SANTETRZON ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО EGAZTRZON ГАЗ EGAZTRZON КУХНЯ REDFOXTULIPTUNEL PAROWYTUNEL ПАРОВОГО 1KSGTUNEL ZAMRAżALNICZYTURTURANLARTWISTTWISTERTYMTYTANTYWENTTelefonUBIJAKUGNIATARKA макарон REKONUKOSOWARKA ЛИСТА / beveler АВТОМАТИЧЕСКОГО NKO SPOL.s.r.o. ЗАЛИВНАЯ МАШИНА ULMAULTHERAULTRASONOGRAFUMEGAUNI MASZ H.M. JUSZCZUKUNI TROL UNI-MASZ SP. J.UNIAUNIA GROUPUNIA-FAMAROLUNILOGOUNIOR COFRAMAUNITED ПРИЦЕПЫ UNIVERSAL Универсальный лазерный SYSTEMSUNIWERSALNA FORMIERKO - писака PIEROGóWUNIWERSALNE вертеть TRACK REBELUNOXUNTHAUPLIFTERUROBOROSURSUSURZADENIA MEDYCZEURZADENIE MEDICAL SPA DEEPURZADZENIA GASTRONOMICZNEURZADZENIA WINTERMANN 350 PROURZADZENIE HIFU NEXUSURZADZENIE COSMETIC MAXIMUS DEMO POLLOGENURZADZENIE MEDICAL ВСЕ ВКЛЮЧЕНО ЗОЛОТО 18W1 II-II Комбинат КОСМЕТИЧЕСКАЯ GENERACJIURZADZENIE MEDICAL БТЛ UNISONURZADZENIE MEDICAL HIFU ULTEALIFTURZADZENIE МЕДИЦИНСКОЙ REOLOGYURZADZENIE МЕДИЦИНСКОЙ-диодный лазер LINSCANURZADZENIE МЕДИЦИНСКИЙ-лазер PIKO PMUURZADZENIE вибрационного ПКД 350 ED-SRURZĄDZENIE DJM-750-К / SYXJ8URZĄDZENIE К ледяной NAPOJÓWURZĄDZENIE обратного осмос INWATERURZĄDZENIE воды на CUBEURZĄDZENIE ВОДА WL100URZĄDZENIE респиратор UFW-1URZĄDZENIE Santint - АВТОМАТИЧЕСКОЙ MIXERURZĄDZENIE Santint - автоматический дозатор сварочного аппарат ГАСТРОНОМИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КОСМЕТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ NEURZąDZENIA STOMATOLOGICZNEURZąDZENIE - выдержка из GóRYURZąDZENIE CZYSZCZąCEURZąDZENIE DIAGNOSTYCZNEURZąDZENIE К KARBOKSYTERAPII JULIEURZąDZENIE запахов + Оборудование ITURZąDZENIE для термостабилизации KALANDERURZąDZENIE MAKING SLEEVE PAPIEROWYCHURZąDZENIE KLIMATYZACYJNEURZąDZENIE КОНТРОЛЬ POMIAROWEURZąDZENIE KOSMETYCZNEURZąDZENIE КОСМЕТИЧЕСКУЮ POLLOGENURZąDZENIE МЕДИЦИНСКОЕ ВСЕ ВКЛЮЧЕН GOLD - 18W1 комбинат КОСМЕТИЧЕСКОЙ 3 GENERACJIURZąDZENIE МЕДИЦИНСКОЙ HC КРИО Т-SCHOCKURZąDZENIE МЕДИЦИНСКОЙ HiPro-V NS DJ1806- HFV-044-02 СОЕДИНЕНИЕ HP70 KYOCERAUSGVACU POWERVACU SHAPERVACUUM УПАКОВОЧНАЯ МАШИНА VADER STAD TOP DOWN 400VADERSTADVALTRAVAN-HOOLVANK SITIVANSDAVACICKETVOMARIOVACARIOCOMARIOVACARIOCOMAR.VERMEERVERMEER CORPORATIONVICONVIMEKVINCI II - целлюлит и жирового ЛЕЧЕНИЕ SYSTEMVINTAGE KołdowoVIPERVIRGINIO NASTRIVIRTUALVISA комплекция ANALYSISVITAL ФОРСУНКА IIVMC-1000BVOGEL & NOOTVOGELEVOLKSWAGENVOLKSWAGEN, Volkswagen / CARPOLVOLKSWAGEN / LAMARVOLKSWAGEN / PLANDEXVOLKWAGENVOLVOVS-MONTVTSVW / пони AUTOWWACKER NEUSONWAGA KALKULACYJNAWAGA АВТОМОБИЛЬ 50 TON 14X3WAGA АВТОМОБИЛЬ Rinstrum WAHLERSWALCARKAWALCARKA ПАСТА REKONWALEC НА ПЕРВОМ VOLVO SD-130DWALEC ДОРОЖНОГО DYNAPACWALTECWALTERWAMETWANNA FLOTACYJNAWARATAHWATERLOGICWATERLOGIC; NIVONA; FRANKEWAŁKOWNICA ELECTRIC ПИЦЦЫ HENDIWAł пресс MAXIMUSWCIAGARKI EXE 1000KG Z OPRZYRZADOWANIEMWCIąGARKA KABLOWAWDMUCHIWARKA TO KABLIWEBAWEBERWEBER KSN-2-1350WECONWEGAWEIDEMANNWEIFANG Weihong MACHINERY CO LTD WEIMAWEINIGWEINIG DIMTERWEINIG GRECONWELGROWENTYLACJAWERTTEILEWERTYKULATOR SPALINOWYWIALNIA KASZKOWA Torunskie BETS мельница оборудование SPOMASZWIALNIA просеивателя WIEDENMANNWIELOPIłAWIELTONWIERTARKA ТАБЛИЦА MAXIONWIERTARKA WIELORZECIONOWAWIERTARKO-Planer SG36180WIERTARKO-фрезерный ОРБИТАЛЬНЫЙ P.BACCIWIERTNICA ATLAS COPCOWIERTNICA TO BURN WAMETWIERTNICA TRACK WAMETWIERTNICA ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ DITCH WITCH JT520 с системой очистки FT5WIEżA PIęCIOSTACYJNAWILLIGWINLETWINTERWINTER HALTERWINTERMANNWINTERSTEIGERWIOLAWIRTGENWIRóWKAWITRYNAWITRYNA CHłODNICZAWITRYNA CUKIERNICZAWITRYNA кондитерские Stalgast-HORECA SELECTWITRYNA МАГАЗИН VERTICAWITRYNYWITTMANNWIąZARKA MAX RB 398WKRęTARKA MAX ПСР 143WKS25AWNP-SUSKIWODZIŃSKIWOLFWOOD-MIZERWOPROLWORPOLWOZEK JEZDIOWY подъемник Toyota SWE 140WOZEK погрузчик NISSAN SG 30WOZEK грузовик BT SWE FORK ПОДВЕСНАЯ ВИЛКА HANGCHHSTER H 3.0 FT-CATCHER с аксессуарами КАСКАД 50DBC-502WOZEK грузовик Jungheinrich EJC 216WOZEK LINDEWOZEK погрузчик Manitou MSI 25TWOZEK Вилочный погрузчик STILL RX 20-16WOZEK TOYOTA MODEL 02-8FGF30WOZKEK GOLFOWYWOZKI GOLFOWEWSPORNIK DHP устройство для PRODUKCJIWTRYSKARKAWTRYSKIWACZ POLYESTER EUROMAIR TURBISOL 56WUXI JINHAOTAI MACHINERY плазменной резки INWEST TECH SP . С весом OOWYCINARKA WODNAWYCISKANIE до SIEDZąCWYCISKARKAWYCIąGARKA LEśNAWYCIąGI К WEAKEBORDINGU SESITEC 2,0 СИСТЕМА С ВИНТОВОГО триммер SPALINOWAWYKRAWARKA BEMAR RS-900WYKRYWARKA МРД-HELICAL HELICAL 2500WYKRYWARKA MZC WW 200WYMIENNY RYFLUJąCYWYOBLARKA СБОРНАЯ ШКАФ RURWYPALARKAWYPOSAZENIE MEDYCZNEGOWYPOSAZENIE KAWIARNIWYPOSAZENIE RESTAURACJIWYPOSAZENIE МАГАЗИН (стеллажи) Оборудование для мастерских WARSZTATUWYPOSAZENIE HERKULESWYPOSAŻENIE КЕЙТЕРИНГ ОБОРУДОВАНИЕ HOTELUWYPOSAŻENIE ПЛОЩАДЬ GASTRONOMICZNEGOWYPOSAŻENIE SKLEPUWYPOSAżENIE КУХНЯ RESTAURACJIWYPOSAżENIE SIłOWNIWYPOSAżENIE WARSZTATUWYPOSAżENIE ZAKłADUWYPOSAżNIE GASTRONOMICZNEWYPYCHANIE вес вперед SIEDZąCWYROWNIARKO-рейсмусовый FELDER AD 951WYRóWNIARKAWYSPA WARZYWNICZAWYTWORNICA Низкие подъемные парогенераторы ДЛЯ ELECTROLUXWYTŁACZARKO BUTELCZARKAWYTłACZARKA FRODUKCJI FOLIIWYWAżARKA KółWZMACNIACZ СИЛЫ ELECTRO-VOICE 2 KANAŁOWYWÓZEK лифтовой PÓŁELEKTRYCZNY MITSUBISHIWÓZEK вилочным автопогрузчиком Грузовик STILLWóZEK ТРОЛЛЕЙ ДЛЯ КРЕСНОГО ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗЧИКА FD25T ВОДА ФИЛЬТРАЦИЯ И ОБЕЗВОЖЕНИЕ МИНЕРАЛЬНОГО ИЛА СОЕДИНИТЕЛЬ X-FLOCXCMGXEROXXIAOMIXYZ MACHINE TOOLS LTD МОТОР ЯХТА CORAL 690ЯЛЕЯМАХАЯН СТРАПОГАСИЯОГА.P.U.H. WOMALZABUDOWA КУХНЯ НЕТ 1ZABUDOWA КУХНИ НЕТ 2ZABUDOWA охладителей для металла стеллажи УГЛЕРОДА 7015ZACISK пружины на Griffin OLIMPIJSKI 50 MMZAGESZCZARKA BOOMAG BPR 50 / 55ZAGęSZCZARKAZAGęSZCZARKA пластина HONDA LF130LTZAKMETZAKUWARKA PRZEWODóWZAMAK MERCATORZAMETZAMIATARKA ЗМ C250ZAMIATARKA МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО NILFISK CR 3500ZAMRARZARKA SKRZYNIOWAZAMRAŻARKA Undercounter LIBHERRZAMRAŻARKA SKRZYNIOWAZAMRAżARKA LIEBHERRZAMYKARKA каналы WENTYLACYJNYCHZANOLLIZANONZASADA ФАБРИКА MASZYNZASLAWZASŁAWZAZZBIERACZKA PLOCKMATIC AS510 Z ROZRUCHEMZBIJARKA TO ПАЛЕЦБИОРНИК НАКОПИТЕЛЬНЫЙ БАК ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО МАСЛА JFCH БАК ДЛЯ ВОДЫ АНТИЦЕЛЛЮЛИТНОЕ ЖЕЛЕЗО ЗЕНИТЗЕНИТ МАШИНЫZEPPELIN GENERATING PLANT F.Г. Вильсону Kemper, типа фильтр в сборе 911300160ZESTAW ОТДЕЛЕНИЯ НЕТ 1set ОТДЕЛЕНИЯ ОТДЕЛЕНИЯ Н.Р. Н.Р. 2ZESTAW 3ZESTAW ОТДЕЛЕНИЕ NR NR 5ZESTAW 4ZESTAW ОТДЕЛЕНИЕ ОТДЕЛЕНИЕ Н.Р. Н.Р. 7ZESTAW 6ZESTAW БЮРО ВУД PODWOZU ФАО FARZESTAW GASTRONOMICZNYZESTAW ВЫЧИСЛЕНИЕ LENOVOZESTAW KOMUTERÓWZESTAW мебель SKLEPOWYCHZESTAW КАЛОРИФЕРЫ СОЕДИНЕНИЕ КОМПЛЕКТ RENTGENOWSKIZESTAW ШКАФ NO: 1 комбинация для хранения NR 10ZESTAW ШКАФ НЕТ 11ZESTAW ШКАФ НЕТ 2ZESTAW ШКАФ НЕТ 3ZESTAW ШКАФ НЕТ 4ZESTAW ШКАФ НЕТ 5ZESTAW ШКАФ НЕТ 6ZESTAW ШКАФ НЕТ 7ZESTAW ШКАФ НЕТ 8ZESTAW ШКАФ НЕТ 9ZESTAW УСТРОЙСТВА WYPOSAŻENIEMZESTAW WYPOCZYNKOWYZESTAW цистерны для MąKęZESTAWY сварочного инструмента (источник тока + Автоматическая) ЛИНКОЛЬНА ZETORZGRABIARKAZGRZEWARKAZGRZEWARKO-ZMYWARKAZHEJIANGZHEJIANG DINGYEZHEJIANG грязная МАШИНА CHINQZIPPZLATOKOVZM JABŁOŃSKI ПОСУДОМОЕЧНАЯ МАШИНА ПОСУДОМОЕЧНАЯ МАШИНА С ОЧИСТИТЕЛЕМ ZOJEZOLLERZPUHIT ORSTALZPUHIT ORSTAL ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ СТЕПЛЕР DAMETZ ПОЛУ-АВТОМАТИЧЕСКАЯ ШВЕЙНАЯ МАШИНА DAMETZ 10AMNZAMN45 DAMETZ3.1ZWIJARKAZWYZKA Genie Z 135ZXAUTOZYXELZhengzhou Sauhua TechnologymauriŁADOWACZ CZOłOWYŁADOWARKA V4502TŁADOWARKA гигантское колесо CTM 936ŁADOWARKA Everun ER20ŁADOWARKA колесные погрузчики XCMG ZL50GŁADOWARKA TELESKOPOWAŁADOWARKę AUSA T204HŁAMACZ железной дороге РАМПЕ MISTRAŁAMACZ RC 26 R HDŁAWECZKA łAMANAŁAWKA РЕГУЛИРУЕМОЕ Тренажер BRZUCHAŁUPIARKI ВУД PRO MX114 400V SUPERVELOX. МЕДИЦИНСКАЯ КРОВАТЬ ТЕРАПИЯ COOL PAINT WALL DRY SCHUKO CURRENT POWER TOWER САМОУСТАНОВКА POTAIN IGO 50

5 000 злотых 10 000 злотых 15 000 злотых 20 000 9000 3

5 000 злотых 10 000 злотых 15 000 злотых 20 000 9000 3

5000 км 10000 км 15000 км 20000 км

5000 км 10000 км 15000 км 20000 км

2021202020192018201720162015201420132012

2021202020192018201720162015201420132012

ТИП ТОПЛИВА

• Газ
• Бензин + газ
• Электрические
• Гибридный
• Дизель

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

• Автоматическая
• Руководство
• Полуавтоматический

ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ

• ДО 1000
• 1000–2000
• 2000–3000
• БОЛЕЕ 3000

.

Вступили в силу новые правила обязательного оснащения автомобилей. Надежнее будет

Новые правила

Согласно закону , который вступает в силу с мая 2022 года, все модели и поколения автомобилей , сходящие с конвейера, должны будут иметь на борту ряд систем активной безопасности. С мая 2024 года это будет касаться абсолютно всех новых автомобилей, зарегистрированных в Евросоюзе.Список изменений длинный, и обязательные элементы могут вызвать рост цен на автомобили.

Самыми важными нововведениями являются системы удержания полосы движения в аварийных ситуациях и решения для предотвращения непреднамеренного съезда с полосы движения и удержания автомобиля на дороге, например, когда водитель теряет сознание или засыпает. Кроме того, каждый автомобиль будет оснащен системой экстренного торможения Advanced . Это система, которая предотвращает столкновение водителя с задней частью идущего впереди транспортного средства или столкновение с другим препятствием, на которое водитель не отреагировал самостоятельно.Автомобили также будут оснащены системой обнаружения реверсивных объектов , - датчиками или камерой заднего вида. Самым спорным устройством, которое обязательно нужно иметь, будет ISA & hairsp; - & hairsp; Intelligent Speed ​​Assistnce . Это система, которая, благодаря распознаванию дорожных знаков, ограничение скорости активно побуждает водителя соблюдать их.

Но это еще не все. Согласно новым правилам, каждая машина должна будет иметь сигнал остановки, информирующий водителей сзади об экстренном торможении. Черный ящик также будет обязательным, что может помочь в воссоздании обстоятельств дорожного происшествия. Каждая машина также будет оснащена установкой, облегчающей установку спиртовой блокировки. Кроме того, производители должны будут спроектировать передние части транспортных средств таким образом, чтобы минимизировать риск травм пешеходов и велосипедистов в случае столкновения.

В настоящее время невозможно точно сказать, как изменение обязательного оборудования для автомобилей повлияет на их стоимость.Однако следует ожидать некоторого увеличения на . Более того, системы, которые станут обязательными, вызывают много споров.

Незнание и несовершенство

ISA вызывает больше всего эмоций - ведь это система, которая призвана ограничивать скорость автомобилей по указателям знаков, а это нравится далеко не каждому автомобилисту. Как это работает на практике? ISA работает на основе информации от системы распознавания знаков ограничения скорости и системы навигации GPS. Если автомобиль движется быстрее разрешенной скорости, компьютер управления двигателем ограничивает параметры двигателя, автомобиль замедляется. и водитель перестает нарушать правила.Однако ISA не является окончательным. Хотя система должна активироваться каждый раз при запуске автомобиля, более сильное нажатие на педаль акселератора отключит ее. Таким образом, это система, которая должна предупреждать водителя о нарушении правил и побуждать его ехать медленно. Однако это не заставит автомобилистов соблюдать правила .

Споры также связаны с системой автоматического торможения в случае опасности столкновения. Хотя это, безусловно, ценно, оно не всегда работает так, как ожидают водители.Проблемы возникают ночью. Хотя в таких условиях драйвер нуждается в наибольшей поддержке, именно тогда системы чаще всего выходят из строя. Из четырех автомобилей, испытанных американской IIHS после наступления темноты, только один избежал движения пешехода во всех пяти испытаниях.

Проблема также в несовершенстве системы автоматического торможения в части обнаружения детей . IIHS протестировал 11 автомобилей в условиях дневного света.Задача электроники заключалась в том, чтобы избежать столкновения с манекеном, имитирующим ребенка, появляющегося между припаркованными автомобилями вдоль дороги. Из 11 протестированных автомобилей только две прошли все испытания. Более того, оказывается, что автомобилисты, управляющие автомобилями, оснащенными современными системами активной безопасности, меньше обращают внимания на дорожную ситуацию, рассчитывая на помощь электроники.

Изменений, внесенных новыми правилами ЕС в автомобилях, бояться не стоит. Вопреки мнению некоторых автомобилистов, это не посягательство на гражданские свободы и возможность самоопределения.Новые системы, которые уже доступны в качестве опций для многих моделей сегодня, призваны помочь нам управлять автомобилем более безопасно, но не заставят нас что-либо делать. С другой стороны, им нельзя слишком доверять. Их задача - не помочь водителю в управлении автомобилем, а помочь в сложной ситуации. Также следует помнить, что они все еще не идеальны.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

---

Смотрите также

• 
  Машина с длинным багажником
• 
  Сколько по времени красят машину
• 
  Кбм осаго проверить по водительскому
• 
  Штрафы в гаи проверить по номеру автомобиля
• 
  Шины с шипами
• 
  Технические характеристики нива легенд
• 
  Какой шрус хрустит при повороте
• 
  Почему дергается машина при трогании с места на механике
• 
  Ремонт cvt nissan
• 
  Сушка салона автомобиля после затопления
• 
  Как завести машину с автозапуска