Машина с длинным багажником

Что это такое и что лучше хэтчбек, седан или универсал

История создания

Как выглядит хэтчбек

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Хэтчбек. Преимущества

• Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
• Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
• Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи). 

• Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
• Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
• Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.

• Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
• Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.

• Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
• Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.

• KIA Сee'd, бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

• Renault Sandero, доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

• Ford Focus хэтчбек, образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы — все в пользу этой модели.

• Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.

Машины по категориям седан хэтчбек универсал. В чем отличие хэтчбека от универсала. Как выглядит хэтчбек

Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2020 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

• легковое транспортное средство;
• разделенный салон и отсек багажника;
• крышка грузового отсека называется задним капотом;
• не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
• конструкция двух- или четырехдверная;
• авто практичное и комфортабельное;
• имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

• цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
• в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
• задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
• передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
• лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
• кузов трех- или пятидверный;
• багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
• ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
• кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
• багажная крышка считается дверью автомобиля.

Основные отличия конструкций

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

Основные отличительные особенности:

Преимущества и недостатки моделей

Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

• респектабельный вид автомобиля;
• равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
• размер салона – он шире и длиннее;
• разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
• лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
• салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

Основные недостатки классического авто:

• стоит дороже;
• нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
• хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
• за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
• ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

Преимущества авто типа хетчбек:

• меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
• удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
• стоимость ниже, чем седана.

Но есть у него и недостатки:

• повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
• в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
• хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

В чем отличие седана, хетчбека и универсала?

Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

На заметку! Существуют модели универсалов, в которых стоит 2-створчатая багажная дверь.

Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.

Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость - все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

• Седан - это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
• Хэтчбек - это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный - багажник — часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная. Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
• Универсал - легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

• Длина машины . Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
• Развесовка по осям . Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
• Задний свес . У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
• Объем салона . За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
• Объем багажника . Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
• Безопасность . Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
• Соединение кузова . Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:

1. доступ к багажу, не выходя из машины;
2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
3. увеличение объема багажника за счет салона.

Положительные стороны изолированного багажника:

1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.

• Удобство управления . В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
• Задний обзор . Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
• Внешний вид . У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.

Что выбрать?

Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей - лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

Автомобиль должен быть комфортабельным, практичным и презентабельным. Однако по этой причине вовсе не обязательно покупать 3 разных автомобиля, ведь современные авто в большинстве случаев соответствуют всем перечисленным параметрам. Но несмотря на это до сих пор не утихают споры о том, какой кузов лучше: седан, хэтчбек или универсал. Давайте попробуем разобраться!

Итак, чтобы понять, автомобиль в каком кузове предпочтительнее для горожанина, нужно определиться, что каждый из них собой представляет. Седан – это закрытый тип кузова легковых автомобилей. Особенность конструкции заключается в том, что багажник конструкционно отделен от салона авто. Яркие представители семейства седанов – Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta и другие.

Достоинства и недостатки седанов:

• привлекательная внешность;
• подвеска несколько мягче, если сравнивать их с хэтчбеками и универсалами, что объясняется особенностями развесовки массы автомобиля по осям;
• заднее стекло, в сравнении автомобилями в других кузовных исполнениях, пылится намного меньше; – багажники не отличаются большим объемом. В салоне место для крупногабаритного груза тоже вряд ли найдется.

Хэтчбеки по популярности среди российских автолюбителей уверенно занимают вторую позицию, дыша в бампер седанам. Отличительной особенностью этого типа кузова считается багажник, который выполнен в виде дверцы со стеклом, открывающейся вверх вместе, что позволяет, в случае необходимости, загрузить более габаритные вещи. Багажник является неотъемлемой частью салона. Помимо этого хэтчбек характеризуется укороченным задним свесом. Из встречающихся на дорогах в подобном кузовном исполнении авто можно выделить Daewoo Matiz, Volkswagen Golf, BMW первой серии.

Достоинства и недостатки хэтчбеков:

• вместительный багажник и трансформируемые задние сиденья;
• небольшие габариты, что в условиях жуткой нехватки парковочных мест, просто бесценно; – при транспортировке в багажнике пахнущего груза, его запах будет проникать в салон. Помимо этого вам придется постоянно слушать шумы, доносящиеся от стеклянных и/или железных вещей, находящихся в багажнике; – в зимнее время на прогрев салона автомобиля требуется больше времени, в сравнении с седанами. Летом климатической установке также придется трудиться интенсивнее.

Универсалы внешне схожи с хэтчбеками. Однако багажник в автомобилях в подобном кузовном исполнении несколько больше. Крыша в универсале продлена до заднего габарита. Отличается этот тип кузова от хэтчбека еще и длиной заднего свеса, у универсалов она больше. Основное достоинство универсалов – возможность перевозки крупногабаритных грузов. Недостатки у автомобилей в этом кузовном исполнении аналогичные тем, что мы перечислили, когда говорили о хэтчбеках.

Какой кузов предпочтительнее для горожанина, решать только вам исходя из своих потребностей. Так, если вам нет нужды перевозить крупногабаритные грузы, то не жертвуйте комфортом и покупайте седаны. В случае если периодически вам приходится заниматься транспортировкой багажа или у Вас есть маленький ребёнок и нужно перевозить коляску, то разумнее будет приобрести хэтчбек. Ну а если ваш автомобиль нередко выполняет функции мини-грузовика для перевозки груза, то выбирайте универсал.

С уважением,Илья.

Как выглядит хэтчбек

Что лучше выбрать хэтчбек или седан?

Хэтчбек. Преимущества

• Довольно компактные размеры, при этом не обременены «хвостом», что позволяет им отлично маневрировать на улицах города.
• Широкий проем багажного отделения, который позволяет загружать габаритные предметы (телевизоры, стиральные машины и т. п.)
• Привлекательный внешний вид, имеющий некоторое сходство со спортивными автомобилями (пользуется спросом у молодежи).

• Отсутствие перегородки и звукоизоляции между салоном и багажным отделением приводит к тому, что во время движения Вы будете слышать и чувствовать все звуки и запахи, которые доносятся из багажника.
• Также из-за того, что объем салона увеличивается за счет багажника, в зимний период затруднен прогрев автомобиля.
• Размер багажника становится больше, чем багажник седана, лишь в случае демонтажа или складывания заднего ряда сидений.

• Седан имеет более презентабельный вид, чем хэтчбек. Это делает его фаворитом у автолюбителей постарше.
• Изолированный багажник. Черта, которая является минусом у конкурента, отсутствует у седана. Никаких посторонних шумов из багажника при езде вы не услышите.

• Самым неприятным недостатком для седанов является багажник небольшого размера, а также малый объем пространства в салоне.
• Если сравнивать с хэтчбеками, седаны более габаритные, что усложняет вождение в городских пробках.

1. Цена. Как банально не звучит, но это так. Универсалы стоят на порядок дороже хэтчбеков.
2. Размер багажного отделения. У универсалов багажное отделение заметно больше, чем у хэтчбеков.
3. Дизайн. Элегантные формы хэтчбеков, выглядят намного привлекательнее строгих линий универсала.

Хэтчбеки – отличные машины для небольшой семьи. В них сочетаются комфорт, практичность и привлекательный дизайн. Хэтчбек идеально подходит для выездов на природу, в его багажник поместятся все необходимые на отдыхе вещи. А в пределах города маневренность и малогабаритность данного автомобиля помогут быстрее преодолеть пробку. Мечтаете о хэтчбеке? Перейдите в каталог легковых автомобилей, который поможет сориентироваться в ценах.

Популярные хэтчбеки, которые заслуживают Вашего внимания

Бестселлер родом из Кореи. Надежный и практичный, с длинным списком опций в котором есть все, чего обычно ждут от современных автомобилей C-класса.

. Renault Sandero , доступный хэтчбек французской марки. Симпатичный городской компакт, с просторным салоном и вместительным багажником. Стойко переносит тяготы российских дорог и погоды.

Образец соотношения цены к уровню оснащения. Постоянно высокое качество сборки, настроенные под наши дороги рули и подвеска, надежные моторы - все в пользу этой модели.

Peugeot 308, само воплощение стиля. Последняя генерация модели и внутри, и снаружи стала самой эффектной в классе. Приятные на ощупь материалы и смелые линии кузова влюбляют в себя.

В СССР не было не только секса, но и типов автомобильных кузовов. Вернее, тип кузова был всего один - классический седан . Позже страна узнала об универсалах - например, такими были белые «Волги», работающие в медслужбе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки - «девятки» ВАЗ-2109. А потом понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны , лифтбеки - сам Генри Форд ногу сломит. А тут еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели и вовсе загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбек». «Комсомолка» попробовала собрать все воедино и разобраться в современных типах автомобильных кузовов.

Отметим сразу - все так смешалось, что подогнать разнообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что ни возьми за основу - все равно найдутся автомобили, совершенно не попадающие в класс. Упростив отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главный признак - выступающий капот и багажник, как в классических «Жигулях » первой модели. Это самый консервативный тип кузовов, и постепенно мировая мода на такие машины угасает - мол, никакой универсальности и возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе (включая кабриолеты) и пикапы .

Самый яркий представитель трехобъемного кузова - это седан , который пока еще присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы седан имеет огромную популярность на белорусских дорогах, где «престиж это все», а многие водители до сих пор разделяют машины на седаны и не седаны.

Купе - тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон - более низкий кузов, мощные моторы.

Кабриолет - это седан или купе с мягкой крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова - хардтоп-купе. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать кнопку - и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .

Пикап - это машина с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика - как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси , да и во всей Европе, пикапы популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью. То есть бывают трехдверные и пятидверные автомобили. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники . Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Главное отличие хэтчбека от универсала - это длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек - хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Основное преимущество хэтчбека - его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.

Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути - универсалы, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешности и размеров. Внедорожник , благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами. Такие часто называют паркетниками - мол, псевдовнедорожник годится лишь для езды по ровному асфальту.

Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

Они не имеют далеко выступающего капота и багажника - двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов. Сюда относятся самые молодые типы кузова: минивэны, компактвэны и микровэны - то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Микровэн - это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Первые микровэны появились только 5 - 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами кузовов становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять, какой у машины тип кузова, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных замыленных форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе назвали Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбек - из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовали еще в 1930-е годы для обозначения машин с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда при НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»

Тип кузова: что в нем плохого?

«Назвался груздем – полезай в кузов», – принято было говорить в ту пору, когда под кузовом понимали емкость для грибов и ягод. Назвавшись сегодня владельцем автомобиля, мы порой вынуждены «лазить» в кузов, о специ­фических особенностях и недостатках которого не рассказывали консультанты в автосалоне. А ведь недостатков у кузовов хватает…

Нет ничего удивительного в том, что при выборе того или иного товара мы слышим о нем много хвалебных слов. А вот отрицательные стороны продавцы стараются не затрагивать, даже если речь идет об общих чертах – например, кузовах разных типов. Но когда дело касается такого сложного и многопланового изделия, как автомобиль, потребитель должен знать все его стороны – в том числе и отрицательные.

Седан

Все знают, что седан – кузов представительный, солидный, в чем-то консервативный. Его ценят успешные, уважаемые люди, которые ради поддержания имиджа солидности согласны на некоторые издержки. У седанов два ряда низко расположенных сидений, «хвост»-багажник и длинный капот, ограничивающий обзор дороги, – все это ради перевозки трех-четырех пассажиров, не считая водителя. Да, в изолированном от багажника и двигателя салоне, как правило, тихо и уютно, но пространства не всегда много, особенно над головой. Чтобы сесть в такую машину, приходится пригибаться. В багажник можно уложить много груза, но по форме он, как правило, неудобный – низкий и длинный. Чтобы достать вещи из глубины, приходится тянуться и обтирать коленями задний бампер. При необходимости увеличить багажный отсек можно лишь незначительно – благодаря узкому проему за спинкой заднего дивана, который, кстати, есть не всегда. Далеко не все седаны, даже дорогие, обладают хорошей управляемостью и динамикой. Это для них не главное.

Хэтчбек

Говоря упрощенно, хэтчбек – это более народная и практичная версия седана. Главное его отличие исправляет большой недостаток седана: вместо плоского багажника с узким проемом – отсек до самого потолка с огромным проемом для погрузки, закрываемым остекленной «дверью». Но если не складывать заднее и переднее правое сиденья, ничего длинного в багажник не положишь: задний свес хэтчбека укорочен по сравнению с седаном. Да и в целом его объем в исходном положении намного меньше. Зато за счет складывающегося заднего дивана грузовое пространство можно значительно увеличить. Но за все приходится платить: груз, в любом случае расположенный в салоне, может греметь на неровностях, издавать запахи. Нередко свои собственные, дополнительные шумы издает крышка багажника и по­движная задняя полка, которая прикрывает поклажу от взглядов посторонних.

Кстати, чтобы нагрузить куцый багажник доверху, эту полку нужно снять и пристроить где-то в ногах или вообще оставить дома. А еще из-за общего внутреннего пространства погрузка вещей в багажник означает то же самое, что и погрузка в салон, а зимой из-за открытого люка это нарушает микроклимат салона.

Универсал

«Вагон» – это еще более грузовая версия седана. Багажник велик уже в походном положении, и тем более – при сложенном заднем диване. Однако общий с ним салон долго прогревается зимой и так же долго охлаждается летом. Как и у хэтчбека, груз часто привносит в царящую в салоне атмо­сферу свои нотки: шумы, запахи, некие визуальные проявления. Ходовая часть универсала обычно рассчитана на большой груз, поэтому ее пружины жестче, чем у седанов и хэтчбеков, потому при езде без груза машина менее комфортна – жесткая на неровностях. Для борьбы с этим явлением универсалы люксовых марок часто снабжают задней подвеской собственной конструкции, с редкими и дорогими запчастями – пневмоэлементами, электронно-управляемыми амортизаторами и прочим. Обычно универсал самый длинный в семействе отдельно взятой модели, и это может вызывать соответствующие осложнения с парковкой.

Купе

Не зря этот тип кузова называют машиной для эгоистов – купе создано фактически только для водителя. Даже второй пассажир от этой машины получает меньше – он лишен удовольствия от управления. У купе всего две двери, часто они тяжелые и длинные, что мешает при посадке в салон на тесных парковках, а также если машина стоит на уклоне. Еще более усложняет посадку низкая кабина – занимать место на сиденье часто неудобно, особенно женщинам. Однако именно на них этот тип автомобиля производит наибольшее впечатление, поэтому купе покупают не только неординарные состоятельные личности, но и опытные донжуаны. Для семейных граждан большинство купе даже в четырехместном исполнении подходят лишь условно, так как доступ на задние сиденья сложен, а багажник бессмысленно мал. Все эти неудобства отчасти компенсируются богатой комплектацией, но с плохим обзором (из-за низкой посадки и скудного остекления) поделать ничего нельзя. Важное обстоятельство – кузовные запчасти, оптика и наружная фурнитура для купе мало распространены, если не сказать дефицитны. А еще большинство купе из-за малого клиренса не любят езду по плохим дорогам и проселкам.

Кабриолет

Автомобиль без крыши – это не только ветер в кудрях (ваших и вашей подружки) и восторженные взгляды вслед. Это еще и беззащитность перед вандалами на ночной парковке, «играющий» на неровностях кузов, хлопоты с тентом. Летом его нужно чистить от пуха и птичьего помета, а зимой – беречь от снега и льда. Багажник или заднее сиденье кабриолетов едва ли не наполовину заняты механизмом складывания крыши, а некоторые запчасти еще более дефицитны, чем для купе. Механизм крыши, к слову, по мере износа становится причиной дополнительных хлопот. Современные системы микроклимата и просчитанная аэродинамика позволяют ездить без крыши даже в далеко не жаркую погоду, но все же такие автомобили по большей части считаются сезонными. Но даже летом кабриолеты не особенно удобны для большого города: жариться на солнце в бесконечных пробках малоприятно, а если спасаться под тентом с кондиционером – какой смысл платить за съемный верх?

Внедорожник

Кроссовер внедорожного уклона похож на универсал, но с более высокой крышей и увеличенным дорожным просветом. Поэтому в придачу к лучшей обзорности с высоты владелец получает неудобства при погрузке поклажи в багажник. Не все хорошо и с посадкой-высадкой: она удобна только в небольших кроссоверах, а во многих крупных машинах, выходя, приходится обтирать ногами пороги и прыгать с высоты. Труднее (чем в минивэнах) попасть и на третий ряд сидений, которые конструкторы таких машин иногда размещают в багажнике. Естественно, маневрировать на большом и тяжелом автомобиле сложнее, чем на более компактном, поэтому владельцу желательно сразу раскошелиться на пару камер внешнего обзора и парктроники. В содержании внедорожники, как автомобили крупные и престижные, дороже прочих: начиная с ремонта и заканчивая мойкой.

Пикап

Трудно найти тип кузова с бльшим количеством недостатков, чем пикап. Причина в том, что мы рассматриваем его не в своем классе – все-таки это больше легкий грузовик, чем пассажирский автомобиль. Тем не менее эта рабочая лошадка во многих странах стала дешевой альтернативой внедорожникам, тем более что зачастую они строятся на общей платформе. Неприятные отличия от внедорожников – более жесткая, менее комфортная подвеска и отсутствие багажника. Собственно, место для груза есть, но отсутствует его защита от всех мыслимых и немыслимых опасностей: дождя, снега, воров, вылетания из кузова при толчках на неровностях. Поэтому большинству владельцев приходится решать вопрос того или иного укрытия для груза на платформе – или сразу после покупки, или еще в салоне, путем заказа тента, крышки или кунга. Также многие пикапы хуже приспособ­лены к движению на высоких скоростях, в первую очередь из-за двигателей. Сиденья заднего ряда пикапов нередко теснее, чем у внедорожников.

Остается сказать, что абсолютно правильной техники не бывает, какие-то минусы все равно найдутся. Но подробности, о которых мы тут говорили, – это даже не недостатки, а те нюансы, которые оказываются сюрпризом для не­которых владельцев уже после покуп­ки машины.

ТОП-8 культовых американских и советских автомобилей, которые можно встретить в кино

Настоящее кино всегда интересно зрителю не просто так, а благодаря деталям: достоверным костюмам, величественной архитектуре, наконец, узнаваемым автомобилям. Специально для любопытных автолюбителей av.by вместе с сервисом «МТС Кино» составил топ машин, которые фигурируют в популярных среди белорусской аудитории кинокартинах.

DeLorean DMC-12 из фантастической трилогии «Назад в будущее»

Встречайте машину, на которой доктор Эммет Браун вместе со старшеклассником Марти Макфлаем путешествовал во времени в фантастической трилогии «Назад в будущее». Создатель бренда, топ-менеджер General Motors Джон Делориан, в конце 1970-х разработал не просто автомобиль, а спорткар мечты. Его экстерьер был придуман легендой автомобильного стиля Джорджетто Джуджаро, поэтому внешний вид DMC-12 существует вне времени. Название родилось из стоимости авто, равнявшейся на тот момент 12 тысячам долларов (хотя в реальности машина продавалась вдвое дороже).

Кузов состоял из композитных материалов, а снаружи обшивался нержавеющими панелями, поэтому все DeLorean сохраняют внешний вид даже спустя тридцать лет. Благодаря новым технологиям DMC-12 оказался не только вечным, но и легким: снаряженная масса не превышает 1 200 килограммов. Под крышкой багажника стоит 2,9-литровый V6. И это совместная разработка инженеров Peugeot, Renault и Volvo. В зависимости от спецификации до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10,5 секунды, а максимальная скорость достигает 177 км/ч.  

Dodge Charger 1970 года из боевика «Форсаж»

Культовый экшен-фильм «Форсаж» 2001 года — это в большей степени ода японским спортивным машинам конца ХХ века. Транспорт грабителя и гонщика Доминика Торетто (Вин Дизель) — явная отсылка к американской культуре драг-рейсинга. Речь, безусловно, про Dodge Charger 1970 года в версии RT, который еще на заводе комплектовался огромным для сегодняшних времен двигателем объемом почти в 7 литров! Заявленные производителем характеристики — 425 лошадиных сил и почти 670 Нм крутящего момента.

Автомобиль оснащался 4-ступенчатой коробкой передач. Но Charger на фото особенный: на капоте у него прорезь и выпирающий из моторного отсека механический нагнетатель. Обзор на дороге такая штука точно не улучшает, но это обычная модификация для гонок, в которых необходимо ехать только вперед. Фанаты киноленты заметили, что перед ними, скорее всего, компрессор модели BDS 871 (а его технически очень сложно поставить на двигатель Chrysler Hemi, которому и полагается быть под капотом Charger). Впрочем, киношные гонки — это мир иллюзий, в которых возможно все что угодно.

ГАЗ-21 «Волга» из комедии «Берегись автомобиля»

Легендарная 21-я «Волга» появлялась в советском кино несчетное количество раз, но для большинства зрителей она стала символом картины Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля» про благородного автовора Юрия Деточкина, который перечислял деньги в детские дома. Убегал от милицейской погони он именно на «Волге» — роскошном по меркам середины 60-х годов авто, показателе социального статуса и финансового достатка. Хотя, по меркам мирового автопрома полувековой давности, ГАЗ-21 производили не так уж и долго — всего 14 лет.

Машины стали сходить с конвейера в 1956 году, а в 1970-м данные автомобили сменила новая — 24-я — модель. В СССР «Волга» комплектовалась моторами ЗМЗ-21, причем версий этого «движка» было несколько, а экспортные вариации снабжали «дизелями» Perkins, Rover или Peugeot Indenoor. Существовала даже модификация с автоматической коробкой передач, но широкого распространения она не получила. Разумеется, разрабатывая «Волгу», инженеры разбирали и тщательно исследовали продукцию импортных марок: Chevrolet, Opel, Kaiser, Plymouth, но ГАЗ-21 «Волга» не стала точной копией ни одной из них.  

Chevrolet Camaro 1977-го из боевика «Трансформеры»

Да, именно в версию ретроспорткара Chevrolet Camaro 1977 года превращался желтый инопланетный робот Бамблби в знаменитом блокбастере «Трансформеры». В свое время машина удостаивалась похвалы от маркетологов Chevrolet, называвших ее «маленьким хищным зверьком, питающимся мустангами». Все дело в том, что заявивший о себе в 1966 году Chevrolet Camaro создавался на американском рынке для борьбы с моделью Mustang автогиганта Ford.

У машины имелся ярко выраженный спортивный силуэт с длинным капотом, коротким багажником и смещенным назад салоном. Выпускались две модели: закрытое купе и открытый двухдверный кабриолет. Они были четырехместными, с передними раздельными сиденьями и задним сплошным диваном. Базовый 6-цилиндровый двигатель развивал мощность порядка 140 лошадиных сил, а модификация SS обладала 6,5-литровым V8 производительностью 325 или 375 л. с. (в зависимости от степени форсировки). В феврале 1970 года вышло второе поколение модели, которое как раз и попало на экраны. Новая машина оказалась тяжелее, с более мощным 4,0-литровым 155-сильным 6-цилиндровым мотором.

Ford LTD Crown Victoria из фантастического фильма «Люди в черном»

Заметим, что на популярном американском седане ездили не только герои кинокартины «Люди в черном». Эта модель стала самой распространенной машиной в американском кинематографе последних сорока лет, особенно в фильмах про полицейских. Ford LTD Crown Victoria был представлен в 1980 году как флагманская модель компании и выпускался до 1991-го. Стили кузова — двух- и четырехдверный седан и отделанный деревом универсал Ford LTD Country Squire.

В 1988 году появился рестайлинг модели: предлагались новая решетка радиатора, бамперы, накладка, капот, крышка багажника и 5,0-литровый V8 с чугунным блоком и последовательным портом впрыска топлива. Машина выдавала 150 лошадиных сил при 3 200 об/мин. Стандартно автомобиль поставлялся с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. После 1992-го название сменилось на Ford Crown Victoria, но используемые запчасти остались теми же, что и на прежней модели.

Аston Martin DB5 из шпионского боевика «Голдфингер»

За 69 лет, которые прошли с тех пор, как сняли первый фильм про вымышленного агента MI6 Джеймса Бонда, главный герой успел посидеть за рулем Jaguar, Alfa Romeo, Audi, Bentley и многих других автомобилей. Но символом британского шпиона навсегда стал спорткар Аston Martin DB5, впервые появившийся в киноленте «Голдфингер» 1964 года. Модель была запущена в производство в 1963-м, а названием послужили инициалы Дэвида Брауна, английского промышленника, который купил Aston Martin в 1947 году. 

Стандартный DB5 располагал полностью алюминиевым 4,0-литровым двигателем, который разгонялся до 100 км/ч за 8 секунд, что было меньше показателей Mustang и Jaguar E-Type 1964 года. Что отличает DB5, так это его удивительно элегантный внешний вид: автомобиль регулярно называют одним из самых красивых экземпляров, когда-либо созданных в автоиндустрии. Версия машины Бонда имела два пулемета, бамперы с тараном, вращающиеся номерные знаки, опережающую свое время навигационную систему и катапультное сиденье. После того, как оказалось собрано около тысячи моделей DB5, производство Aston Martin остановили, заменив данную модель на DB6 в 1965-м. Но DB5 продолжила возвращаться на экраны, появляясь в картинах «Шаровая молния», «Завтра не умрет никогда», «И целого мира мало», «Казино "Рояль"», «007: Координаты Скайфолл».

ВАЗ-2103 «Жигули» из мелодрамы «Москва слезам не верит»

ВАЗ-2103 в фильме принадлежал героине Екатерине Тихомировой, возглавлявшей химкомбинат, которую сыграла актриса Вера Алентова. Появление машины в кинокартине было важным моментом обозначения социального статуса советского гражданина, добившегося успеха: «тройка» фактически стала люксовой модификацией «Жигулей» ВАЗ-2101, на фоне которых она выглядела изысканно. Автомобиль выпускали в течение 12 лет (с 1972 по 1984 год), а общий тираж составил 1 305 777 единиц. 

«Тройку» оборудовали 1,6-литровым мотором мощностью 80 л. с., разгонявшим машину до 150 км/ч. Эти показатели сделали ВАЗ-2103 наиболее динамичным из массовых советских автомобилей тех лет. Отличия в отделке кузова и салона от «копейки» оказались значительными (в этом помогли разработки итальянского концерна Fiat, на базе машин которого «Жигули» и создавались): отделка хромом, пластиком, удобный багажник, улучшенная водительская панель. Долгое время данная модель считалась самой комфортабельной и надежной машиной в СССР.

Cadillac DeVille 1966 года в драме «Однажды в Голливуде»

Последняя картина Квентина Тарантино, посвященная жизни Голливуда на рубеже 60–70-х годов, получилась атмосферной во многом благодаря использованию оригинальных автомобилей тех лет. Главный герой фильма — Рик Далтон (его сыграл Леонардо Ди Каприо), стремительно теряющий популярность актер, который ездит на работу на люксовом Cadillac DeVille 1966 года выпуска в кузове купе бежевого цвета. В реальности же машину начали производить в 1958-м.

Собирали ее на заводе Cadillac в Детройте, а сама модель приобрела узнаваемый внешний вид: большой хвостовой плавник кузова, сдвоенные фары, широкую хромированную решетку радиатора с мелким рисунком. Автомобиль предлагался с 2- или 4-дверным кузовом, а под капотом у него стоял восьмицилиндровый «движок» объемом 6,4 литра, агрегатированный с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Третье поколение модели (именно оно фигурирует в киноленте) появилось в 1964 году, получив обновленный дизайн (без плавников и с вертикальными сдвоенными фарами). Машина оснащалась монструозным V8 объемом 7 литров и трехступенчатым «автоматом».

Партнерский материал

Этот текст мы подготовили вместе с «МТС Кино» — онлайн-кинотеатром, позволяющим смотреть указанные в статье кинокартины и тысячи других фильмов, сериалов и телешоу в любое удобное время на ваших гаджетах: планшетах, смартфонах, телевизорах, компьютерах и ноутбуках. 

Фото: motor.ru, wroom.ru, motor1.com, bangshift.com, pinterest.com, kinopoisk.ru

Чем отличается хэтчбек от универсала. Чем отличается седан от хэтчбека

Приобретаем машину мы не каждый год и при ее выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость - все это должно быть учтено. Важным критерием является и тип кузова. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля. Существует много видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

• Седан - это кузов легковой машины с багажником, отделенным от салона сидениями. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сопоставимо по углу установки и площади с лобовым. Преимущественно модели машин имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
• Хэтчбек - это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный - багажник - часть салона и расположен за пассажирскими сидениями. Чтоб скрыть содержимое багажника и обезопасить пассажиров, предусмотрена производителем натягивающаяся тканевая сетка. В задней стенке есть подъемная дверь, обеспечивающая доступ в салон. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь наклонная. Модели выпускаются как с 3, так и с 5 дверями.
• Универсал - легковой автомобиль, имеющий 5 дверей и багажное отделение, объединённое с салоном. Отличается большим объёмом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся набок, двустворчатой. В салоне возможно установить дополнительный ряд пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седана и хэтчбека. Теперь разберемся, чем они отличаются и какими обладают преимуществами.

• Длина машины. Хэтчбек на 30-40 сантиметров меньше за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно упрощает парковку. Это важно в городе, где каждый дюйм парковочного места на счету.
• Развесовка по осям. Седан имеет преимущество за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
• Задний свес. У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его проще припарковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбеку необходимы задний стеклоочиститель с омывателем.
• Объем салона. За этот параметр плюс получает седан, так как здесь более удобный салон для пассажиров. И хотя у его конкурента салон считается больше за счет багажника, он не настолько комфортен. Тем более, чтобы сделать подходящий микроклимат в хэтчбеке, понадобиться больше времени на обогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
• Объем багажника. Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника в седане больше. Но в хэтчбеке можно сложить пассажирские сидения, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинные предметы, в седане затруднительно. Хэтчбек делает практичным и большое погрузочное окно.
• Безопасность. Седан явно выигрывает, так как при аварии разгерметизация салона сзади практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто получают травмы предметами, которые находились в багажнике. В некоторых странах даже обязывают использовать специальную разделительную сетку.
• Соединение кузова. Сложно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Плюсы соединенного пространства салона и багажника:

1. доступ к багажу, не выходя из машины;
2. в нестандартной ситуации возможно попасть в машину через заднюю дверь;
3. увеличение объема багажника за счет салона.

Положительные стороны изолированного багажника:

1. При перевозке канистры с топливом или открытой банки краски, запаха вы не почувствуете, и это не скажется на вашем самочувствии.
2. Открывая багажник, вы не изменяете микроклимат в салоне автомобиля.
3. Безопаснее перевозить небольшие вещи.

• Удобство управления. В хэтчбеке граница корпуса автомобиля проходит по краю задних колес, это дает возможность водителю лучше почувствовать габариты машины. Практически у всех моделей седанов низкий клиренс, что не дает свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
• Задний обзор. Начинающие автолюбители обратят внимание, что в седане он шире. Это достигается в результате большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом, получается туннельный эффект или уменьшенный угол обзора.
• Внешний вид. У седана более солидный, презентабельный вид. Хэтчбек же ближе к спортивной машине.

Что выбрать?

Выбирая машину, определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, она должна выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение в семье или частые выезды загород, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет перевести крупногабаритные грузы, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справиться с ухабами на дороге благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Этот тип кузова стоит выбрать, если вы недавно получили водительские права и это ваша первая машина.

Российский покупатель предпочитает седан за его комфорт, респектабельный вид, безопасность. Если же вы возите множество мелочей - лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как мы видим, характеристика вида кузова в разных ситуациях может играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Машина расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

advicelawyer.ru

Хэтчбек - это... Что такое Хэтчбек?

ВАЗ-1111 «Ока» - хетчбэк с вертикальной задней стенкой.

Renault 16 - один из первых европейских хетчбэков.

Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Хетчбэ́к (англ. hatchback от hatch - люк и back - сзади) - название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом .

Особенности

Audi 100 Avant - не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже).

Название «хетчбэк» обычно подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова.

Например, Audi 100 Avant - не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк - на самом деле их объединяет только линия крыши типа «фастбэк». Версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются так же в основном длиной заднего свеса .

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова (Ока, Daewoo Matiz) от минивэна - меньшей высотой.

Таким образом, хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединения салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана, преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, а для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши хетчбэка

Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк.

Обычно, хетчбэк имеет покатую линию крыши типа «фастбэк», именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако, в наше время существуют очень компактные хетчбэки (Ока, Daewoo Matiz и подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес. Иногда данный тип кузова выделяют в отдельный тип - хетчбек-универсал.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто - едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (см. илл. справа).

Лифтбэк

1992-97 Toyota Corolla Liftback.

Toyota Corolla Liftback.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова - лифтбек с линией крыши нотчбэка.

Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback - дословно, «поднимающаяся задняя часть»).

Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» - короче), например Иж-Комби - это, скорее, лифтбэк; а так же, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда). При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

К примеру, Toyota Corolla E100 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк», так и в кузове «пятидверный лифтбэк». Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы «хетчбэк», «лифтбэк» и «универсал».

Лифтбэк может быть и трехобъемным (лифтбэк-нотчбэк), от хетчбэка он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в этом случае, кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» до крыши) - пример второго случая - «Славута». Но, вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, это не является определяющим признаком такого типа кузова.

Присвоение конкретной модели обозначения «хетчбэк», «универсал» или «лифтбэк» зачастую зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбэк» чаще встречается на моделях для американского рынка.

В принципе, хетчбэк можно рассматривать как вариант лифтбэка с укороченным задним свесом (а хетчбэк с вертикальной задней стенкой - уже как вариант универсала с укороченным задним свесом).

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

На базе седанов (ближе к типу лифтбэка):

• Иж-2125/ −21251 (Иж-Комби) - хетчбэк или лифтбэк 5-дв.

Имеющие в модельном ряду седаны:

Самостоятельные модели с кузовом «хетчбэк»:

См. также

Примечания

1. Написание по-русски
2. 1 2 Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. - Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. - С. 64-65. - 225 с. - ISBN 5-93272-232-0
3. http://www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Лада Калина - Модели

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Что такое хэтчбек – это кузов машины, чем хэтчбек отличается от седана и универсала

Для начала, что такое хэтчбек? Этот тип кузова отличается тем, что у него сзади обязательно есть дверь. Многие не могут отличить его от универсала, что простительно, ведь они отличаются только тем, что у хэтчбека меньший задний свес. Нет смысла говорить о хэтчбеке, как об отдельном кузове автомобиля. Гораздо логичнее было бы сразу перейти к сравнениям и отличиям от седана и универсала. Но для начала дадим каждому из типов кузова развернутое определение.

Что есть что

Хэтчбек, как уже сказано выше, представляет собой автомобиль, обладающий укороченным задним свесом, а также дверью сзади. Даже по самому названию можно догадаться, то данная машина будет представлять собой укороченный вариант какого-то другого автомобиля или типа кузова. Основная особенность – крышка багажника, которую обычно называют дверью. Багажник с салоном практически не разделён, и фактически багажник – это часть салона автомобиля. Собственно, вся суть хэтчбека заключается в невероятно удобном и вместительном багажнике.

Седан – автомобиль, имеющий один или два ряда сидений, а также перегородку, которая отделяет основное пространство салона от багажника. В общем, седан является наиболее популярным и распространённым вариантом кузова автомобиля. Это доказывает то, что данный вид занимает лидирующие позиции на рынке.

Все вышесказанное, конечно же, отличается от описания универсала. Хотя, с другой стороны, многие называют его увеличенной моделью седана. На деле это так и есть. Седан с увеличенным задним свесом и багажником – это и есть точное описание универсала. Также данный тип кузова часто используется для перевозок относительно небольших грузов, что делает этот вариант более удобным и полезным. Это значит, что в таком случае данное транспортное средство можно назвать не только пассажирским, но и грузовым.

Итак, вот мы и разобрались с основными особенностями типов кузовов. Теперь перейдём непосредственно к отличиям каждого из них.

Сравнение с седаном

Безусловно, каждый тип кузова имеет свои преимущества и недостатки, и данный случай не исключение. Седан имеет огромнейшее багажное отделение, чем не может похвастаться хэтчбек. Эта особенность хорошо подходит для большой семьи.

Хэтчбек имеет довольно неплохую управляемость, он лучше маневрирует и имеет удобный и доступный багажник. Но это также может быть и минусом. Как часто вы замерзали от того, что открыли зимой багажник, но из-за отсутствия перегородки холодный воздух проходит в салон? Этого никогда не произойдёт, если вы выберете седан.

Также у него больше места даже в салоне, а это придаёт владельцу некоторую солидность. В то же время хэтчбек может похвастаться более спортивным видом, компактностью и современным дизайном. Что именно у вас в приоритете – вы должны понять сами и выбрать между этими вариантами в зависимости от своих предпочтений.

Сравнение с универсалом

Для начала нужно отметить то, что объединённый салон и багажник – это основное сходство данных типов кузова. У универсала, к примеру, пусть и не намного, но больше багажник, из-за чего данный вариант чаще используют для грузоперевозок. Некоторые фирмы или индивидуальные предприниматели специально покупают универсал для перевозок грузов. Дело в том, что грузовики стоят гораздо больше, в то время как существует огромное количество эконом-вариантов универсала.

Хэтчбек имеет более приятный дизайн, нежели универсал. Многие при выборе между этими двумя кузовами выбирают именно хэтч по причине более красивого внешнего вида. Это имеет место быть, потому что универсал имеет немного обрубленную заднюю дверь, в отличие от хэтча, у которого задняя дверь плавно перетекает в свес.

Универсал имеет большую длину корпуса. Хотя это может быть как преимуществом, так и недостатком. С точки зрения грузоперевозок, это преимущество, так как из-за этого в салоне больше места для грузов. Но если рассматривать это с точки зрения комфорта езды, то тут всё плачевно. Дело в том, что, чем длиннее кузов автомобиля, тем хуже машина себя показывает в управляемости.

Универсал, кстати, в большинстве случаев имеет более высокую цену, нежели хэтчбек. Да, бывают разные случаи, но чаще всего происходит именно так.

Итоги

При всех недостатках и преимуществах вышеописанных типов кузова нельзя выделить какой-то один и назвать его лучшим. Каждый по своему хорош в своей стихии. Выбор авто зависит в первую очередь от предпочтений и вкуса человека. Но теперь вы точно будете знать лучшие и худшие стороны разных видов автокузовов. С этими знаниями вы с лёгкостью можете решить, что именно вам необходимо от автомобиля.

Также немаловажно учитывать ваш стиль езды и, что является самым главным, причину покупки автомобиля. Это значит, что выбор зависит от того, для чего именно вам понадобилась машина.

portalmashin.ru

Хэтчбек что это? | autoposobie.ru

Хетчбэк (Хэтчбэ́к, Хэтчбек, хетч) произошло от английского hatchback от hatch - люк и back - зад или сзади. Что собой представляет хетчбэк? Это название кузова легкового автомобиля, который представляет собой трех- или пятидверный автомобиль с укороченной задней частью.

Хэтчбеки могут быть как двух- так и четырех-, а также пятиместные, задняя дверь (люк) крепится к крыше автомобиля и, как правило, открывается полностью. Бывают также модели, в которых задняя дверь состоит из двух частей.

После второго ряда сидений в хетчбэке имеется полка, сложив которую водитель получает довольно большой объемный багажный, отсек для перевозки различного багажа. Однако при всем этом багажник хетчбэка гораздо меньше, чем у седанов или универсалов и составить реальную конкуренцию им хетч может только, если в нем сложить задний ряд сидений. В таком положении багажник увеличивается в несколько раз, что позволяет поместить в него достаточно большие вещи.

Данный кузов имеют такие модели автомобилей как: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, Volkswagen Golf, SkodaFabia, Peugeot 308.

www.autoposobie.ru

Чем отличается седан от хэтчбека, в чем разница между седаном и хэтчбеком

Кузов современного легкового автомобиля является конструкцией, несущей на себе его основные узлы. Также он задает основную концепцию всего транспортного средства: пассажирский, грузопассажирский или авто с повышенной проходимостью. Все кузова легковушек делятся на типы, и два основных из них носят наименования седан и хэтчбек. Обладая рядом общих свойств, они являются антиподами по распределению полезного пространства. В этом материале мы расскажем о том, чем отличается седан от хетчбека, а также какие особенности и преимущества каждого из них.

Что такое седан

Основная идея уже заложена в названии: в переводе с английского sedan chair означает крытые носилки или переносное закрытое кресло. На территории современной Франции есть город Седан, названный, вероятно, благодаря известной в XVIII–XIX веках фабрике по выпуску карет.

Как выглядит седан

Кузов седан по устройству схож с каретой: в нем размещаются только несколько кресел для пассажиров, а багажный отсек вынесен наружу. Конструктивно он отделен от салона задним сиденьем с перегородкой, а попасть в багажный отсек можно только через отдельную крышку.

Седан – наиболее популярный тип несущего кузова – это классика автомобилестроения. Он имеет две или четыре двери, заднее остекление схоже по площади и углу установки с передним. Из отечественных авто к таким типам относятся кузова ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2107 или Газ – 2410, 3110.

Данный тип кузова является идеальным примером другой важной классификации – по числу отсеков или объемов. Сильно выступающий и закрытый моторный отсек, изолированный багажник и сам салон образуют единую несущую, не равнопрочную, с дифференцированной жесткостью конструкцию – трехобъемный кузов.

Что такое хэтчбек

Основное отличия седана от хэтчбека кроется в числе его отсеков – это двухобъемный кузов. У хэтчбека багажник объединен с пассажирским салоном в единое пространство. Существует визуальное разделение в виде спинки заднего сиденья и натянутой тканевой сетки, но эта граница легко убирается – задний диван в хэтчбеке обычно складывается, создавая тем самым большой багажный отсек.

Если у седана вход в багажник осуществляется через горизонтальную крышку, то в хэтчбеке для этого предусмотрена отдельная дверь с остеклением. Само слово хэтчбек с английского и переводится как люк, дверь сзади.

Как выглядит хэтчбек

Другой важной характеристикой является задний свес или его угол. Наиболее просто описать этот параметр как расстояние от заднего колеса до окончания заднего бампера. Существует и передний свес, измеряемый аналогично: у хэтчбека он обязательно длиннее заднего. В последнее время появился новый тип кузова с равными скосами – лифтбек (внешне схож с седаном, но заднее стекло и крышка багажника конструктивно объединены).

Выбирая для себя хэтчбек, стоит знать его отличие от универсала. Несмотря на кажущее сходство, именно разная длина задних свесов и создает два данных типа. Укороченный зад у хэтчбека отличается от более длинного у универсала. ВАЗ-2104, который является модификацией седана 2105, хорошо иллюстрирует что такое универсал: длина заднего и переднего крыла кузова примерно одинакова.

Преимущества и недостатки седана и хэтчбека

Поняв, чем отличается седан от хэтчбека технически, стоит узнать в чем эти различия проявляются на практике. В нашей стране любовь к седанам осталась как наследие советского времени: массово выпускался именно этот тип кузова. Также считалось, что изолированный от пассажиров багажник седана более безопасен и комфортен для перевозки огнеопасных веществ (бензин, керосин), обладающих неприятным запахом.

Достоинства и приписываемые кузовам недостатки отражаются в следующем:

• Длина автомобиля – хэтчбек более короткий за счет уменьшенного заднего свода. Это придает ему маневренность, облегчает парковку.
• Двухобъемный хэтчбек обладает увеличенным, в сравнении с седаном, салоном. Это требует в зимнее время более интенсивной работы отопителя и большего времени на прогрев всего салона.
• Развесовка по осям: седан находится в более выигрышном положении за счет равномерно распределенной весовой нагрузки на колеса.
• В трансформации внутреннего убранства седан проигрывает хэтчбеку: сделать из седана грузопассажирский кузов можно с большими ограничениями по габаритам груза. При этом рабочие объемы примерно одинаковы, но перевезти, например, ТВ в седане часто просто невозможно.
• Из-за попадания грязи с мокрой дороги хэтчбек нуждается в заднем стеклоочистителе с омывателем. Седан от загрязнения защищен длинным багажником.

Начинающие водители отметят также у седана более широкий задний обзор. Он достигается за счет большого по площади заднего стекла и укороченного салона. В хэтчбеке расстояние до заднего стекла больше, а площадь остекления меньше, что создает туннельный эффект зрения или меньший угол обзора.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

• Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
• Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
• В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

• Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
• Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
• Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
• Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
• Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Выбирая автомобиль, человек руководствуется множеством факторов, в числе которых стоимость транспортного средства, марка, модель авто, и, конечно, тип кузова. Последний фактор играет едва ли не решающее значение, потому как от него напрямую зависит комфорт и возможность правильной эксплуатации автомобиля. Хэтчбек и универсал пользуются широкой популярностью у водителей всего мира, и разница между двумя типами кузова как раз и обуславливает выбор автомобилиста в пользу того или иного варианта.

Хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений, в зависимости от комплектации. Отличительная особенность данного типа кузова: наличие двери в задней стенке и, что самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду. Как следствие, багажник автомобиля не так вместителен, как, скажем, в универсале. Зато подобная конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, потому этот тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одно преимущество – возможность легкой парковки. Фактическое объединение салона и багажника имеет и негативную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если там, например, перевозятся какие-то продукты.

Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбэка

Универсал

Это закрытый двухобъемный кузов для пассажирских и грузовых перевозок. Можно сказать, что универсал – это седан, в котором увеличено багажное отделение и сзади имеется дополнительная подъемная дверь. Как следствие, подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже – три. Так как багажное отделение и салон объединены, это вызывает риск нанесения травм пассажирам перевозимым грузом (например, из-за ДТП). Поэтому во многих странах мира используют специальную разделительную сетку, чтобы хорошенько защитить пассажиров от форс-мажорных ситуаций.

Сравнение

Объединение багажного отделения и салона – это наиболее яркий пример сходства между хэтчбеком и универсалом. В чем же разница между хэтчбэком и универсалом? В следующем:

• Размер багажного отделения у хэтчбека меньше, соответственно, такой тип кузова реже применяется для грузовых перевозок. А вот универсал специально приобретается многими компаниями в качестве автомобиля для грузоперевозок.
• У хэтчбека более элегантный дизайн (задняя часть кузова). Наклонная дверца смотрится красивее, нежели строгий вертикальный вариант универсала. Например, многие женщины предпочитают именно хэтчбеки по причине их эстетичного внешнего вида.
• Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для грузовых, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
• Комфорт при езде у универсала и хэтчбека практически одинаков, разве что в некоторых универсалах высокие пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, чувствуют себя уютнее.
• Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал у новых автомобилей Лада Приора или Kia pro cee’d стоит дороже, нежели хэтчбек.

Выводы сайт

1. Размер багажного отделения. У универсала он просторнее.
2. Разный дизайн. Задняя часть автомобиля хэтчбек более элегантна, нежели у универсала.
3. В длине автомобиля (универсал длиннее).
4. Универсал более комфортен для высоких пассажиров, располагающихся на заднем сиденье.
5. В большинстве случаев стоимость универсала выше.

Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2020 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

• легковое транспортное средство;
• разделенный салон и отсек багажника;
• крышка грузового отсека называется задним капотом;
• не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
• конструкция двух- или четырехдверная;
• авто практичное и комфортабельное;
• имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

• цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
• в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
• задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
• передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
• лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
• кузов трех- или пятидверный;
• багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
• ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
• кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
• багажная крышка считается дверью автомобиля.

Основные отличия конструкций

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

Основные отличительные особенности:

Преимущества и недостатки моделей

Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

• респектабельный вид автомобиля;
• равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
• размер салона – он шире и длиннее;
• разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
• лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
• салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

Основные недостатки классического авто:

• стоит дороже;
• нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
• хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
• за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
• ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

Преимущества авто типа хетчбек:

• меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
• удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
• стоимость ниже, чем седана.

Но есть у него и недостатки:

• повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
• в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
• хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

В чем отличие седана, хетчбека и универсала?

Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

На заметку! Существуют модели универсалов, в которых стоит 2-створчатая багажная дверь.

Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.

Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

Топ-10 автомобилей с самыми большими багажниками - Рейтинг

Из-за различий в комфорте передвижения мы исключили из рейтинга модели, конструктивно основанные на вариантах поставки, такие как VW Multivan, франко-японские тройни (Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveler, Toyota Proace), Mercedes V-Class или Citroen Berlingo. / Peugeot Riftera и Ford Transit Connect. Мы рассматривали только типовые легковые автомобили - внедорожники и микроавтобусы. Последних на рынке все меньше и меньше, но остальные по-прежнему могут многое предложить с точки зрения загрузочной емкости. Таким образом, критерием для нашего сравнения был размер багажника с 5 людьми на борту.

ТОП-10 автомобилей с самыми большими багажниками

1. Land Rover Discovery - 986 л

- его багажник вмещает 986 литров (2068 литров при сложенных задних сиденьях), что больше, чем у любого фургона или внедорожника. Кстати, симптоматично, что наибольшую вместимость багажника предлагает внедорожник, а не фургон.Судя по всему, дизайнеры Discovery очень близко к сердцу приняли букву «U» в названии сегмента (от Utility). Конечно, «дискотека» была автомобилем на протяжении многих лет, самым большим преимуществом которого был простор. Его размер составляет 4956 мм, автомобиль может быть вооружен семью сиденьями (тогда объем багажного отделения уменьшится до 172 литров). Если сиденья второго ряда складываются, то за спиной водителя находится «аквариум» объемом более 2 кубометров и длиной почти 2 метра.Носить можно много, причем в местах, куда не каждый сможет войти.

ТОП-10 автомобилей с самыми большими багажниками

2. VW Sharan - 955 л

Номер два в списке - VW Sharan, который, таким образом, защитил честь фургонов, наряду с Seat Alhambra, который представляет собой сдвоенную конструкцию - в их случае багажники вмещают 955 л «товаров», а когда сиденья сложены, Выигрывает Volkswagen (2430 против 2297 л). К сожалению, похоже, что обе модели скоро смогут получить серебряные медали, потому что они говорят об окончании производства и без каких-либо перспектив на преемники.У нас была возможность протестировать Seat Alhambra на дистанции 50 тысяч метров. км и подтверждаем его недюжинную полезность - за полгода ни разу не случалось, чтобы багажник "не дошел". Если кому-то не хватает места в Альгамбре или Шаране, видимо, только фургоны смогут удовлетворить его потребности.

ТОП-10 автомобилей с самыми большими багажниками

3. Range Rover - 900 л

Самый большой сюрприз в списке - это Range Rover под номером три.В его багажник можно налить 900 литров, а при сложенных сиденьях даже 2142 литра, что больше, чем в описанном выше Discovery. Обратите внимание - последняя вместимость багажника относится только к версии с длинной колесной базой (при длине кузова 5120 мм, «нормальный» диапазон составляет пять метров). Range Rover предлагает еще большую эксклюзивность, изысканность, комфорт и универсальность - разумеется, за более высокую цену. Самый дешевый Range стоит более полумиллиона злотых, а самый дорогой Discovery даже не достигает этой суммы.

В наш рейтинг вошла и легенда упаковки - Volvo. Победит ли шведский универсал на международном уровне?

Универсал очень популярен. Но какой выбрать, если не хочешь гнать собаку на заднем сиденье? Благодаря большому багажному отделению вы можете угостить его своим номером на колесах.И еще будет место для покупок. Благодаря им перевезти телевизор или кровать от Ikea не составит труда.

Проверяем, будет ли Skoda Octavia 4x4 работать в полевых условиях

Новичок в этой области может многое сделать.К тому же огромный регулируемый багажник и можно отправиться в путешествие в горы. Тестируемая модель имела агрессивную красную окраску и богатое оснащение. Это идеальная машина?

Не у всех будет одинаковое количество багажа, но каждый, безусловно, позволит вам взять с собой всю семью, пользуясь преимуществами домашнего скота.

Вам не нужно будет ничего носить на коленях, потому что в багажнике недостаточно места. Но будьте осторожны, не все стволы расположены одинаково. Не все спинки после раскладывания имеют ровный пол, и, наконец, не все из них достаточно вместительны.

В нашем рейтинге учитывается объем багажного отделения (VDA) в пассажирской версии и со сложенными спинками задних сидений.

Однако полная функциональность универсала зависит от других факторов, таких как загрузочный проем.А это элемент очень трудно измерить.

Самый вместительный автомобиль

Найти идеальный подержанный автомобиль для семьи с детьми непросто. Из 20 моделей из трех сегментов мы выбираем те, которые лучше всего соответствуют семейным требованиям.

Типичным семейным автомобилем считается автомобиль одного из этих трех сегментов: универсал среднего класса, минивэн и универсал. Производители, которые хотят адаптироваться к максимально широкой группе потребителей, предлагают в своем ассортименте даже по одной модели в каждом из этих классов. Несомненно, у каждого из них есть свои сильные и слабые стороны.Одним словом, универсал обеспечивает высочайший комфорт передвижения, минивэн впечатляет своей практичностью и продуманностью решений, а универсал должен максимально вместить. Поэтому выбор наиболее функционального автомобиля определяется такими приоритетами, как комфорт, практичность и вместительность.

литров на точку

Вот 20 бывших в употреблении моделей из трех сегментов, упомянутых выше в требовательном тесте для наиболее функционального автомобиля. В основном учитывается объем багажного отделения в литрах, а также все его размеры, в том числе со сложенным диваном.Каждый сантиметр и литр вместимости в итоговой сводке превратился в точку, и после их сложения получилась самая семейная модель в данном сегменте. Вот подробные результаты.

Категория 1: Поместье

Каковы типичные особенности недвижимости среднего класса? Во-первых, у них очень длинные стволы, которые после сложения дивана могут достигать глубины почти 2 метра. Этот тип кузова также обеспечивает высочайший комфорт при движении на сиденьях и задних сиденьях. Здесь сидишь ниже, чем в минивэнах / комбивах, материалы внутри тоже лучше.Дефекты? Небольшая высота багажного отделения (примерно 75-80 см) и немного меньшее загрузочное отверстие.

Место 1 - Honda Accord
Годы выпуска: 2002-2008

Самый функциональный универсал среднего класса был произведен брендом, который в основном ассоциируется со спортом. Проще говоря, Accord - это продуманная и прочная конструкция, отличающаяся самым широким багажным отделением в своем классе (хотя и не правильной формы). Кроме того, это единственный автомобиль с интересными решениями, повышающими практичность, такими как запирающееся отделение в багажнике или автоматически складывающиеся подголовники при раскладывании дивана.Из-за своей репутации Хонда не будет дешевой, как и запчасти к ней. Лучше не искать "загазованные" экземпляры.

2 место - Opel Vectra
Годы выпуска: 2002-2008 гг.

Жалко, что Insignia не переняла функциональность своего предшественника - Vectra - один из лидеров в этом классе. У него не только обычный и глубокий багажник (длина до 192 см после раскладывания дивана!), Он еще и отлично отделан. С Accord он не сильно проигрывает, но он явно дешевле, в том числе и в повседневной жизни.

Место 3 - Ford Mondeo
Годы выпуска: 2007-2014

По сравнению с Opel и Honda, он имеет более современный дизайн, надежные двигатели и лучшую подвеску. Объем багажного отделения не уступает соперникам, да и места на заднем сиденье будет предостаточно. Единственное возражение можно предъявить к материалам отделки - в старых автомобилях поддерживать обивку в идеальном состоянии будет непросто, а все ковровые покрытия плохо переносят тяготы эксплуатации.

Багажный отсек - средний универсал

ТОП10 самых функциональных семейных автомобилей

Какой должна быть идеальная машина для семьи?

Хорошо спроектированный семейный автомобиль - это такой автомобиль, в котором каждый пассажир чувствует себя комфортно и непринужденно. Неудивительно, что производители автомобилей придают большое значение максимальному увеличению пространства для пассажиров и багажа. Выбирая семейный автомобиль, стоит обратить внимание, например, на количество места для ног или над головой. Родители троих детей также должны убедиться, что на диване можно разместить три полноценных детских кресла.

Просторные отсеки для удобства во время путешествий. В них поместятся самые полезные дорожные аксессуары, игрушки и инструменты. Помимо пассажирского салона, многие модели предлагают место для багажа в кабине, подлокотнике или под потолком. Пассажиры заднего ряда также оценят дополнительное место для напитков, гнезда для прикуривателя и USB-разъемы. В некоторых версиях оборудования мы можем найти многозонное кондиционирование, благодаря которому каждый может индивидуально регулировать силу и температуру приточного воздуха.

Однако на этом функциональные решения в семейных автомобилях не заканчиваются. В эту группу входят вещи, которые, казалось бы, не имеют большого значения, такие как удобные подлокотники, индивидуальное освещение мест, солнцезащитные козырьки или мультимедийные экраны в подголовниках. Хотя они не являются необходимыми, они могут оказаться на вес золота в более длительном путешествии.

Безопасность

Для семейных автомобилей безопасность является приоритетом.Подушки безопасности и шторы, зоны деформации, анатомические подголовники или системы крепления детских кресел Isofix уже стали нормой. Однако стоит помнить, что помимо смягчения последствий аварий, то есть пассивной безопасности, не менее важна и предотвращение аварий.

Стремление к повышению активной безопасности представляет собой серьезную проблему для производителей автомобилей. Из года в год внедряются интеллектуальные системы, поддерживающие водителя в дороге. В дополнение к стандартным системам ABS, ASR и ESP, современные семейные автомобили также оснащены активным круиз-контролем, системами распознавания опасностей, датчиками слепых зон и средствами управления гусеницами.Покупая семейный автомобиль, стоит внимательно проверить комплектацию, влияющую на безопасность.

Фургон, универсал или, может быть, внедорожник?

Какой тип кузова лучше всего подходит для семейного автомобиля? Здесь многое зависит от потребностей семьи. Просторный универсал D-сегмента может стать лучшим компромиссом между внутренним пространством и удобством передвижения в городском потоке. Это хорошее предложение для людей, которые чаще всего путешествуют в одиночку и изредка хотят поехать в отпуск с семьей.Кузов универсал имеет гораздо более практичный багажник, чем седан, что может пригодиться большой семье.

Однако во многих случаях наследства недостаточно. Если мы ищем настоящий семейный автомобиль, то выбор только один - фургон. Альтернативой может стать младший брат, то есть минивэн. Этот тип кузова предлагает более удобное положение, больше места для головы, а дополнительное пространство превращается в полезные отсеки для хранения вещей. Преимущество микроавтобусов - отличная обзорность, значительно повышающая безопасность движения.Семейные фургоны очень часто имеют дополнительный складывающийся ряд сидений, который позволяет путешествовать двум или трем дополнительным пассажирам. Однако нужно убедиться, что это полноценные сиденья, а точнее - места для коротких поездок.

Самым популярным семейным автомобилем в последнее время являются внедорожники. В них сочетаются динамика спортивного автомобиля, возможности внедорожника и вместительность фургона - по крайней мере, теоретически. Как это на практике? Здесь стоит изучить конкретные габариты интерьера.Оказывается, пассажирское пространство на кажущихся больших внедорожниках зачастую меньше, чем в автомобилях сегмента D! Это недостаток? Не обязательно. Если вы ищете автомобиль, в котором можно легко сесть и принять удобное положение, внедорожники - очень хорошее решение.

ТОП10 самых функциональных семейных автомобилей

1. Volkswagen Tiguan

внедорожников Volkswagen, выпускаемых с 2007 года, - частый выбор среди семей. Автомобиль внушительных размеров был построен на основе напольной плиты PQ35, которая использовалась, в частности, в Audi Q3, Volkswagen Golf или Škoda Yeti.Tiguan - один из внедорожников C-сегмента, естественной средой обитания которого являются города. Большой дорожный просвет и большие колеса пригодятся на городских бордюрах, лежачих полицейских и трассах.

2. Škoda Octavia Scout

Octavi в категории компактных автомобилей не случайна. Для автомобиля C-сегмента он впечатляет своими размерами, вместимостью багажного отделения и вместительностью. Версия Scout - внедорожная версия, оснащенная приводом 4х4, усиленными деталями кузова и увеличенным дорожным просветом.Он доступен только в кузове универсал.

3. Renault Grand Espace

Espace - модель семейного автомобиля. Его салон почти чудовищных размеров, и каждая поездка, проведенная на сиденьях Renault Espace, доставляет чистое удовольствие. Обратной стороной является цена возможного ремонта, которая может вас ошеломить. Вы также должны иметь в виду, что Espace, мягко говоря, неуклюжий в городском движении. Этот автомобиль определенно подойдет для дальних путешествий по автомагистралям.

4.Сиденье Альгамбра

Seat Albambra - это модель-близнец Volkswagen Sharan и Ford Galaxy. Хотя дизайн модели ничем особенным не выделяется, модель впечатляет своей практичностью. На борту мы найдем, среди прочего отдельные сиденья для каждого пассажира, раздвижные задние двери, много практичных мест для хранения вещей и дополнительное место в третьем ряду.

5. Опель Зафира

Для тех, кто ищет бюджетную версию семейного автомобиля, Opel Zafira может быть оптимальным предложением.Это популярная, простая и проверенная конструкция, пользующаяся большой популярностью. Кроме того, Zafira стоит недорого не только в покупке, но и в обслуживании. Цены на запчасти умеренные и легкодоступные. Преимущество модели - дополнительный ряд сидений, который можно использовать в экстренных ситуациях.

6. Фольксваген Пассат

- практически определяющий фактор для всего сегмента автомобилей среднего класса. Он очень популярен в Польше, о чем свидетельствует большое количество автомобилей, ввезенных из-за границы.Несмотря на то, что его называют практичным и надежным автомобилем, преимуществ у него гораздо больше. Многорычажная подвеска обеспечивает точную езду автомобиля, а качество интерьера находится на высоком уровне.

7. Škoda Superb

Первое поколение Škoda Superb было представлено в 2001 году во Франкфурте. Огромный простор стал неожиданностью, которая затмила другие седаны из сегмента D. Второе поколение представило новаторское решение открывания задней двери, которая могла подниматься как в седане (только задняя дверь), так и в лифтбэке (со стеклом).В этой модели используется множество интеллектуальных решений в соответствии с философией Simply Clever, облегчающих организацию багажного отделения.

8. Audi Q7

Гигантский внедорожник от Audi без компромиссов - роскошный, просторный и мощный. Несмотря на большие габариты, он отлично едет, чему способствует точное шасси. Самая большая модель в линейке производителя была сделана на той же напольной плите, что и Porsche Cayenne, а ее длина составляет целых 5086 мм. Датчики и камеры обеспечивают удобство парковки и наведения в городской чаще.

9. Honda CR-V

Надежность, вместительный салон, высокий клиренс - CR-V обладает рядом преимуществ. Особой популярностью пользуются версии 4х4, так как они значительно повышают проходимость по бездорожью. Рекомендуемая версия двигателя - дизельный двигатель объемом 2,2 литра, при покупке внедорожника Хонда нужно обращать особое внимание на коррозию - это проблема модели.

10. Fiat Multipla

Присутствие Fiat Multipli в рейтинге может стать неожиданностью. Несмотря на неоднозначный внешний вид, это довольно интересный и недорогой семейный автомобиль.В первом ряду три полноценных сиденья, поэтому в машине с комфортом могут разместиться шесть человек. Обращает на себя внимание низкая линия остекления, обеспечивающая отличный круговой обзор. Приятным штрихом является рычаг переключения передач, расположенный рядом с рулевым колесом.

Подумайте, что вам приходит в голову, когда вы слышите «семейный автомобиль»? Мы бы описали его как безопасный, практичный, удобный, функциональный, просторный и дешевый в эксплуатации.

Если вы ищете такой автомобиль, у нас есть хорошие новости. Производители соревнуются в предложениях автомобилей для семейных «особых задач» - перевозки кучки энергичных детей и кубометров багажа.

Возможности безграничны! Но мы знаем, что это не облегчает выбор.

Поэтому предлагаем, что нужно учитывать при покупке автомобиля для семьи. И мы предлагаем вам выгодные предложения на внедорожники, фургоны или универсалы.

Что важно при выборе семейного автомобиля?

Семейный автомобиль - это своего рода отдельная категория автомобилей. Четверо или более человек, включая маленьких детей, нуждаются в особых условиях.

Ниже мы опишем наиболее важные характеристики, которыми должен обладать семейный автомобиль.

Безопасность

Вы, наверное, согласитесь, что это важная особенность вне зависимости от предполагаемого использования автомобиля. Однако для родителей безопасность приобретает дополнительное значение. Важна общая надежность автомобиля и его результаты в краш-тестах и ​​тестах безопасности, таких как ADAC.

Автомобиль должен позволять установку детских кресел в системе ISOFIX (к счастью, она входит в стандартную комплектацию новых автомобилей). Стоит позаботиться о как можно большем количестве подушек безопасности и других решениях, повышающих безопасность вождения, например:

• Система контроля тяги (ASR),
• Регулятор тормозного усилия (EBV),
• Оптимизация тормозного усилия двигателя (MSR),
• Антиблокировочная тормозная система (ABS),
• Электронная программа стабилизации (ESP).

Вместимость

Коляска, детская кроватка, игрушки, сумки ... Даже короткая семейная поездка за город означает много багажа. Автомобиль должен быть просторным - багажник должен быть большим, а внутри - просторным.Поэтому седана может не хватить для дальних путешествий. Скорее выбирайте фургон, внедорожник или универсал - эти типы кузова позволят вам упаковать машину до крыши.

Машинки поменьше вам хватит только тогда, когда она вам не нужна на дальние расстояния. Если вы хотите кататься на нем только по городу - водите детей в школу или детский сад, водите их за покупками - вы даже можете выбрать небольшой городской автомобиль. Только помните - это не семейный автомобиль.

Сбережение

У родителей много расходов. Важно, чтобы владение автомобилем не обременяло ваш домашний бюджет. Учитывается стоимость самого транспортного средства, а также эксплуатационные расходы (например, ремонт, проверки) и расход топлива.

Стоит с самого начала быть экономным, выбирая семейный автомобиль. Помните, что на рынке доступны разные типы финансирования. Конечно, вы можете купить машину за наличные, но единовременные расходы, вероятно, встряхнут ваши финансы.

Таким образом, долгосрочная аренда автомобиля может быть лучшим вариантом. Вы платите ежемесячную арендную плату и пользуетесь ею на время, согласованное с лизинговой компанией. Вы ведете его так, как будто он ваш. А после окончания контракта вы просто отдаете его и берете в аренду еще один.

Хотите узнать больше о различных формах финансирования? Прочтите наше руководство.

Кузов семейного автомобиля. Семейный автомобиль как фургон, универсал или внедорожник?

А теперь остановимся на теле. Ниже мы собрали для вас самую важную информацию о форме фургонов, внедорожников и универсалов. Как мы уже говорили - учитывайте их, если хотите разместить в машине свою семью.

Микроавтобус

Если у вас семья из пяти человек (или больше!), Вам подойдет фургон. Автомобиль такого типа наверняка будет просторным внутри.Взрослые останутся довольны удобными креслами и пространством для ног, а дети оценят свободное пространство вокруг сиденья. Особенно при установке в машине трех автокресел рядом друг с другом. А еще фургон - это большой багажник, который часто можно превратить в дополнительный ряд сидений.

SUV

Снаружи внедорожник кажется огромным, но по размерам уступает фургону. У него также есть меньший ствол. В любом случае, в качестве автомобиля он будет отличным автомобилем даже для большой семьи из пяти человек.В таком автомобиле вам будет комфортно. Часто имеет полный привод. Поднятая подвеска обеспечивает хороший обзор дороги. Внедорожник едет стабильно. Автомобиль должен хорошо себя вести даже на пересеченной местности.

Estate

Это самый городской из трех представленных типов кузова семейных автомобилей. Меньше фургона и внедорожника. Он также более экономичен, потому что меньше горит. В комбинированном багажнике можно легко разместить багаж всей семьи даже в более длительной поездке.Что немаловажно, вы можете легко транспортировать велосипеды на крыше или в кузове автомобиля.

Семейные автомобили с предложения Automarket.pl

Однозначного ответа на вопрос о лучшей семейной машине нет. В большей или меньшей степени это всегда зависит от индивидуальных предпочтений водителя. Ниже в таблицах вы найдете три примера фургонов, внедорожников и универсалов в различных ценовых вариантах. Каждый из автомобилей будет работать как семейный автомобиль.

ФУРГОН

Проверьте все фургоны на Automarket.pl.

Внедорожник

Проверьте все внедорожники на Automarket.pl.

КОМБИ

Проверьте все универсалы на Automarket.pl.

Классификация типов кузовов автомобилей - часть 2: что такое фастбэк и что такое купе?

Одной из важнейших групп является группа автомобилей для спорта и отдыха. Он распространяется на все автомобили с открытым кузовом и купе.

Кабриолет

Популярный кабриолет - это автомобиль с открытым кузовом без фиксированной крыши. Однако обычно производители используют складную крышу, которая имеет форму материала (так называемый мягкий верх) или стальной формы (т.н.жесткий верх). Крышу можно снять и оставить в гараже, а также сложить и положить в багажник , готовый к установке.

Saab 900 кабриолет

(фото: пресс-релиз / Saab)

Дополнительными особенностями кузова кабриолета являются открывающиеся боковые окна, отсутствие вертикальной центральной стойки и рам на верхнем крае кузова. Единственная рамка - это край лобового стекла. Кабриолет чаще всего бывает двухдверным, но бывают и четырехдверные кабриолеты.Эти типы автомобилей обычно использовались для перевозки важных личностей. В настоящее время традицию четырехдверных кабриолетов Мерседес планируется возродить новой версией S-класса

Открытый кузов не имеет никакого технического обоснования. Аэродинамически несовершенный, требует длительного проектирования и доработки сборки . Его неоспоримым преимуществом является только ощущение общения с природой и ветром в волосах.

- классический образец родстера

(фото.Марцин Лободзинский) 9000 3

Одной из подгрупп кабриолетов являются так называемые родстеры, то есть кабриолеты на базе спорткаров. Их корпуса отличаются длинной передней частью и короткой задней . Часто салон не заводится до середины автомобиля. Еще одна отличительная особенность - крыша обычно крепится к кузову, а не привязана к нему.

Купе

Этот тип кузова представляет собой 2-, 3- или 4-дверный автомобиль с отдельным багажным отделением и четко и отчетливо наклонной линией крыши в задней части. Это сделано для придания автомобилю спортивного характера, потому что этот тип кузова обычно встречается в спортивных автомобилях. Типичные автомобили с таким кузовом - Porsche 911 или Mazda RX8.

Порше 911 Турбо

(фото: пресс-релиз / Porsche)

Этот дизайн корпуса имеет более обтекаемый и плоский стиль, чем другие стили корпуса. Приоритеты дизайна - это привлекательный внешний вид и производительность конструкции . Этот тип кузова нарисован, в основном, для пассажиров на передних сиденьях.Сиденья второго ряда, если они есть, обычно не очень удобны из-за низкой покатой крыши.

SUV

Эти популярные автомобили относятся к группе внедорожников и автомобилей для отдыха. Они сочетают в себе многие черты фургона как семейного автомобиля, так и внедорожника. Их отличительная черта - больший клиренс, чем у легковых автомобилей. По кузову чаще всего напоминает обычный хэтчбек. Однако это не значит, что он основан на нем. Обычно внедорожники представляют собой отдельные конструкции.

Тойота Ленд Крузер

(фото.мат. Пресс-релизы / Toyota)

Интересно выглядит корпус внедорожников. Что ж, по классификации Samar в все внедорожники можно отнести к категории внедорожников, но не все внедорожники можно отнести к категории внедорожников . Это связано с тем, что внедорожные характеристики даже конкурирующих моделей могут существенно различаться. Например, и Toyota Land Cruiser, и BMW X6 - внедорожники, но только Toyota - автомобиль повышенной проходимости.

Иногда встречается подгруппа так называемых кроссоверов это что-то между внедорожником и легковой машиной. Одним из таких автомобилей является, например, Mitsubishi Outlander. Все чаще в этом типе конструкции привод 4 × 4 используется как дополнительный.

(фото: пресс-релиз / Mitsubishi)

Лифтбек

Хэтчбек я уже описывал в предыдущем разделе. Есть родственный тип кузова, конструктивно схожий с ним. Liftback имеет более наклонное лобовое стекло (угол около 45 градусов), часто с изогнутой задней частью багажника, что немного похоже на седан . Он также имеет багажник, аналогичный вместимости седана. Что немаловажно, заднее стекло открывается вместе с дверью багажника. У этого типа кузова три или пять дверей.

Liftback используется на некоторых рынках как хэтчбек . Первое, однако, относится к автомобилям более высокого класса. Несмотря на это, кузов лифтбэк часто путают с седаном.Часто единственная разница - приподнятое заднее стекло. Это, например, в Opel Vectra B, Ford Mondeo III поколения.

Opel Vectra B & hairsp; - & hairsp; седан вверху и лифтбэк внизу

(фото: пресс-релиз / Opel)

Все чаще производители выпускают автомобили, у которых задняя дверь поднимается несколькими способами . Так обстоит дело, например, с Škoda Superb второго поколения, где вы можете открыть дверь багажника (как в седане) или заднюю дверь со стеклом (как в лифтбэке).Это определенно затрудняет классификацию.

Fastback

Этот редко встречающийся кузов обычно доступен в 2- или 4-дверном исполнении. Это закрытое тело. Характерно, что имеет фиксированное заднее стекло, под которым находится крышка багажника. Крышка и заднее стекло наклонены под пологим углом к ​​задним фарам.

Отличие от других кузовов - отделение двери багажника от заднего стекла .Этот кузов предназначен в основном для постройки спортивных автомобилей. Для них характерна высокая динамика укладки. Типичный двухдверный фастбэк - это, например, Volkswagen Beetle или Audi 100 Coupe. В свою очередь, одним из самых интересных четырехдверных фастбэков является Citroën CX. Многие конструкции этого типа были построены в 1960-х и 1970-х годах в Соединенных Штатах (например, Ford Mustang).

Пикап

Классификация автомобиля как автомобиля с таким кузовом кажется довольно простой. Характеризуется наличием грузового отсека за пассажирской кабиной .Хотя большая часть ящиков теперь замаскирована надстройками, подборщик по-прежнему легко распознать.

Какие бывают кабины? Первый - это 2-х дверный, 3-х местный, т.н. одноместная кабина. Второй - увеличенная кабина (дополнительная кабина), иногда с откинутыми против ветра полустворками и неудобной скамейкой для дополнительных пассажиров. Однако наиболее популярной является двухместная кабина с сиденьями на 4, 5 или даже 6 человек. Что примечательно, - это обычно пассажирский салон, постоянно отделенный от багажного отделения.

Nissan Navara

(фото: пресс-релиз / Nissan)

Кузов - самый популярный за морем, где он был одним из самых покупаемых на протяжении более полувека. Мода на пикапы пришла в Польшу благодаря выгодным налоговым льготам. Однако стоит помнить, что этот тип кузова построен на каркасе и не является самонесущим. Это увеличивает проходимость по бездорожью, но также увеличивает вес и снижает комфорт вождения.

Какие автомобили стоит покупать? Каковы характеристики отдельных моделей? Какие версии самые лучшие? Узнайте в статье ниже. Мы ограничили выбранный бюджет суммой примерно 20 000 злотых. PLN, то есть средняя сумма, потраченная на покупку автомобиля в Польше. Это соответствует примерно 10-летним моделям. Мы решили представить вам только автомобили, которые можно успешно использовать как семейные с возможностью перевозки троих детей.Кроме того, мы сократили количество предложений только до тех, которые действительно стоит рассмотреть, и максимально приблизились к предполагаемой сумме. Мы разделили статью на две отдельные части: первая о минивэнах (компактвэнах), а вторая - о полноразмерных фургонах. Однако в самом начале несколько слов о перевозке троих детей.

Перевозка троих детей - не самая простая логистическая задача, особенно когда хотя бы один из них должен путешествовать в автокресле.Поэтому в этом году правила были обновлены по этому поводу, так как для многих родителей оказалось невозможным перевезти троих детей. Новые правила позволяют перевозить ребенка в возрасте от 3 лет без сиденья, только если двое детей перевозятся в удерживающих устройствах, установленных на заднем сиденье, и невозможно установить третье устройство. На практике это относится только к автомобилям, зарегистрированным на пять человек, то есть с двумя рядами сидений.Правила также позволяют перевозить ребенка ростом 135 см и выше без сиденья, если его невозможно установить. На практике это означает, что таким образом можно перевозить детей, например, в третьем ряду небольших машин, то есть минивэнов.

В целом практика показывает, что имея троих детей, которым приходится путешествовать в детских автокреслах, их невозможно перевозить в 5-местном автомобиле. Мы не рекомендуем использовать новые, более мягкие правила, потому что даже 4-5-летний ребенок, пристегнутый ремнем только в случае аварии, может получить серьезные травмы живота и шеи.И тут речь заходит о семиместных автомобилях, которые определенно облегчают эту задачу. Во втором ряду нет необходимости устанавливать три автокресла. Можно и третий - выход есть всегда. Вот рекомендуемые нами автомобили, которые облегчат жизнь семье из 5 человек.

Citroën C4 Пикассо

Citroën C4 Picasso и его увеличенная версия C4 Grand Picasso производились с 2006 по 2013 годы. Это был преемник весьма неоднозначной модели Xsara Picasso, которая, вопреки внешности, заслуживает внимания.Однако мы ориентируемся на более молодые автомобили, прежде всего более безопасные, и C4 Picasso получил пять звезд в краш-тестах Euro NCAP. Интерьер просторный и функциональный, и хотя он не менее противоречивый, чем Xsary Picasso, тем не менее он лучше. C4 Picasso - это 5-местный автомобиль, но в версии Grand уже есть 7-местный - этот стоит рассмотреть. Вы можете попробовать установить три сиденья во втором ряду благодаря трем независимым сиденьям, но версия Grand будет лучшим решением.Тем более что цены сопоставимы, ведь Гранд дебютировал немного раньше. Его багажное отделение в конфигурации со всеми сиденьями вмещает 210 литров, а в двухрядном - до 560 литров.

К достоинствам автомобиля можно отнести качественные материалы, отличную антикоррозионную защиту и очень хорошие дизельные двигатели HDI. Будьте осторожны с самыми богатыми версиями Exclusive с дополнительной пневмоподвеской на задней оси - это может быть дорого в обслуживании.В целом автосервис может быть довольно дорогим из-за мелких неисправностей электроники, но без преувеличения. К скрипу салона и ходовой части придется привыкать.

Гранд версия с тремя рядами сидений

Рекомендуемые двигатели: для всех дизелей 1.6 HDI и 2.0 HDI. Людям, заботящимся о невысокой стоимости, можно порекомендовать условно довольно слабый двигатель 1.6 HDI 90 км. Однако более требовательным стоит выбрать популярную и очень успешную версию 2.0 HDI 136 л.с.

Не рекомендуются двигатели : бензиновые двигатели 1,6 THP из-за неисправного привода ГРМ, высокого расхода моторного масла и дорогостоящего обслуживания. Условно можно рекомендовать атмосферный агрегат 1.6 16V мощностью 120 л.с. Подходит для отравления газом.

Цены : разумные модели с начала производства доступны по цене от 16 до 18 тысяч злотых. злотый. Вы можете заплатить до 3000 за гранд с того же года. PLN ... меньше!

Honda FR-V

Honda FR-V - довольно необычный вариант концепции семейного автомобиля, поскольку у нас есть два ряда сидений, каждый по три сиденья - аналогично Fiat Multipla.Благодаря этому небольшая компактная Honda может перевозить до 6 пассажиров и, таким образом, позволяет установить три сиденья - как? Это вопрос изобретательности, но это возможно. Вы также можете сложить среднее сиденье спереди, превратив его в стол. Благодаря широкому кузову и всего двум рядам сидений у нас есть багажное отделение объемом 440 литров. Интерьер выполнен в японском стиле, очень солиден и его стиль может понравиться больше, чем внешний вид. Автомобиль производился в 2004–2009 годах, то есть в период производства Accord VII.Это означает не что иное, как предлагаемый превосходный блок 2.2 i-CTDi. К достоинствам машины можно отнести, помимо бронированных двигателей, еще и высокую общую надежность. Пользователи Honda могут пользоваться большим выбором неавторизованных ремонтных мастерских, которые отремонтируют их автомобиль. К минусам, конечно же, можно отнести довольно тесный салон всего с 6 пассажирами, а также коррозию и относительно высокую стоимость ремонта листового металла из-за невысокой популярности модели. К счастью, рынок подержанных запчастей богат.Еще одним минусом может стать только четырехзвездочный результат в Euro NCAP.

Рекомендуемые двигатели: все, кроме дизельного двигателя 2.2 i-CTDI, несмотря на его высокую надежность и долговечность, могут быть очень дороги в ремонте. Можно с чистой совестью порекомендовать бензин, но…

Не рекомендуемые двигатели: … не с газовой установкой. Конечно, двигатели Honda без проблем будут работать на сжиженном газе, но при условии качественной установки и регулярного обслуживания.Вы должны не забыть отрегулировать фиксаторы клапана. Если вы решили использовать сжиженный газ, купите автомобиль и установите установку самостоятельно.

Цены: FR-V можно купить за 18-19 тыс. Руб. PLN, но стоит искать самый молодой экземпляр с момента окончания производства из-за меньшего риска коррозии. Стоят такие машины около 10 тысяч. PLN больше.

Киа Каренс III

Возможно, это не машина мечты, и она не очень хорошо выглядит, но у нее есть два больших преимущества - очень удачные двигатели и относительно молодой год по привлекательной цене.Корейский минивэн производился в 2006–2012 годах, но самые молодые модели на польском рынке - 2010–2011 годы. Такие машины можно купить всего за 20-25 тысяч. злотый. Но вернемся к достоинствам, а их немного.

Как и у корейских автомобилей, их главное преимущество - отсутствие серьезных недостатков. Однако Carens может перевозить до семи пассажиров на трех рядах сидений. Третий ряд состоит из двух спрятанных в полу сидений, которые в сложенном виде увеличивают объем багажного отделения с 98 до 320 литров.Это немного, но всегда что-то. Во втором ряду у нас трехместный диван. Внутри сложно найти какие-то аттракционы или эксперименты - правильно и все. Автомобиль получил всего четыре звезды в тесте Euro NCAP.

Рекомендуемые двигатели: Дизель 2.0 CRDI мощностью 140 л.с., который не только мощный и экономичный, но также долговечный и дешевый в ремонте. Также можно удачно подобрать бензиновые агрегаты, подходящие для газификации.

Нерекомендуемые двигатели: нет

Цены: Легковые автомобили почти не достигают цен выше 25000 PLN, а из-за стремительного падения стоимости и относительно невысокой популярности с ним стоит торговаться до самого конца. Kię Carens до 20 тысяч. Вы можете найти PLN без проблем, только с учетом относительно небольшого предложения. Самая дешевая стоит около 15 тысяч. злотый.

Мазда 5

очень популярна, особенно после рестайлинга в середине 2000-х.Mazda 5 сложно не считать привлекательным минивэном, но как с практичностью? Неплохо. Во втором ряду мы находим только теоретически трехместный диван, а в третьем - два очень маленьких кресла. На них можно перевозить только детей. Зато багажник на два ряда вместимостью 520 литров - это хорошо. При всех разложенных сиденьях у нас всего 110 литров. Функциональность повышается за счет раздвижных дверей, а также опционально с электродвигателями. Вам обязательно понравится кабина из средних материалов, но в красивом стиле.Mazda получила полный рейтинг 5 звезд в Euro NCAP.

Mazda 5 высоко ценят только бензиновые двигатели, которые по праву считаются надежными. Полностью отличается от дизелей, подвергающих опасности пользователей. Решаясь на дизельный вариант, лучше всего покупать самый младший из возможных. Однако Mazda 5 в целом не так надежна, как может показаться и описанная ранее Honda FR-V. Проблемы вызваны быстрым изнашиванием деталей подвески, а также ранее появившейся коррозией и плохим лакокрасочным покрытием.

Рекомендуемые двигатели: бензин 2.0 MRZ - достаточно динамичны и соответственно надежны. Он достигает мощности в 146 л.с., чего достаточно для управления большим автомобилем. Его можно загазировать, но выбрав газовую установку хорошего класса.

Не рекомендуемые двигатели : дизели лучше избегать на расстоянии из-за частоты отказов и дорогостоящего ремонта.

Цены: 90 019 машин, а цены начинаются от 15 000. злотый. Даже красивые экземпляры можно найти на сумму до 20 тысяч.злотый. Вам просто нужно проверить, насколько далеко зашла коррозия.