Установка датчиков давления в шинах

Сборка датчиков давления

Ранее мы уже видели дополнительные датчики давления в немецких интернет-магазинах. Мы с нетерпением ждали их появления в Польше. И вот они - насколько нам известно, первой компанией была DD Trading из Вроцлава, которая предложила устройство с невыразительным английским названием Tire Pressure Monitoring System TPM-V104A (www.autododatki.pl). Цена - 399 злотых плюс стоимость доставки - показалась нам привлекательной, поэтому мы решили заказать устройство.Для справки добавим, что нам удалось обо всем договориться по электронной почте, и посылка, как и было обещано, пришла через два дня. Выдавший счет-фактуру допустил чешскую ошибку в почтовом индексе, но мы надеемся, что наша бухгалтерия как-то ее проглотит. Первые сомнения появились, когда мы начали готовиться к сборке. К сожалению - "автомат" из набора нельзя установить на обычные стальные диски таким образом, чтобы гарантировать герметичность. Вы могли бы подумать о дополнительной печати, но мы, конечно, не рекомендуем Читателям делать это самостоятельно.Попытка установить датчики в легкосплавные диски Volvo также оказалась безуспешной, так как после установки клапана датчик не может быть правильно установлен на него. Примечание: Пока дилер не найдет решение проблемы, советуем заказывать датчики только с гарантией возврата, если они не подходят к автомобилю. Однако надо признать, что когда мы проверяли возможность установки датчиков на дополнительные диски, имеющиеся в сервисе вулканизации, мы не столкнулись с какими-либо проблемами. Мы также без проблем смогли установить их в (заводские) колеса Peugeot 406.Электрику потребовалось всего несколько десятков минут, чтобы выполнить электрические соединения, а после подключения электропитания запуск установки не вызвал никаких проблем. Что в коробке Эстетичная темно-синяя коробка содержит все элементы, необходимые для сборки устройства: 4 клапана с датчиками давления и радиопередатчиками, блок управления с радиоприемником и жгутом проводов, а также дисплей. Кроме того, есть еще шиловидное приспособление, облегчающее установку клапана на обод и инструкция по эксплуатации.Последний издан элегантно и понятно, но, к сожалению, только на английском языке. Хорошо видно, что компания, выводящая устройство на польский рынок, минимизирует расходы. Нет не только инструкции на польском языке, но и информации о том, как и где купить дополнительные элементы (например, другие дисплеи).Вулканизатор не требуется.Что касается сборки устройства, то выбора практически нет - посещение необходима вулканизационная мастерская. Вам предстоит снять колеса с автомобиля, разобрать их, снять с ободов старые «автоматы» и установить новые клапана, к которым прикручены датчики давления и температуры.Затем нужно собрать колесо и тщательно его отбалансировать — это необходимо, потому что датчики не тяжелые, но весят немного. Электромонтаж несложный: сводится к подключению шнура питания, второго блока питания «после замка зажигания» и кабеля заземления. В большинстве автомобилей с этим справится даже любитель (например, включив жгут радиоприемника). В случае автомобилей с CAN-шиной лучше обратиться за помощью к электрику. Удастся ли это?На своем сайте дистрибьютор датчиков давления прямо не сообщает, что они универсальные, но и не приводит никакого списка автомобилей, к которым они подошли бы (или не подошли).Однако на практике покупка в Интернете, к сожалению, является покупкой вслепую. Мы хотели установить датчики на один из редакционных Фордов, но оказалось, что стальные диски не позволяют это сделать должным образом. Следующей на очереди была Volvo с (заводскими) литыми дисками — она тоже не удалась. В конце концов мы нашли подходящую машину - Peugeot 406. Это не глупо!Прибор, несомненно, может быть полезным элементом оборудования в автомобиле, особенно для людей, которые не имеют привычки проверять давление в шинах.Руководство рекомендует сначала монтировать электрические цепи, а затем датчики в колесах. На практике вы всегда должны начинать с проверки того, подходят ли датчики к ободам. Проблем с калибровкой устройства не возникнет. Мы не проверяли, в каких автомобилях (и дисках) можно устанавливать датчики, а в каких это будет невозможно.

Датчики давления в шинах - система TPMS »Oponeo

Датчики TPMS уже несколько лет входят в стандартную комплектацию новых автомобилей. Их установка продиктована не только европейскими нормами, но и растущими потребностями самих водителей. Постепенно повышающийся уровень безопасности в новых моделях автомобилей не мог обойти стороной и шины, и датчики давления в колесах стали явным сигналом об этом. Однако система TPMS имеет свои последствия, которые должен учитывать каждый водитель.

TPMS (система контроля давления в шинах) является основным оборудованием каждого нового автомобиля в Европейском Союзе с 2014 года. Это обязательство регулируется директивой Европарламента, которая обязывает устанавливать датчики давления воздуха в шины всех серийно продаваемых моделей в государствах-членах. Аналогичные правила действуют и в Северной Америке. В старых автомобилях такая система не является обязательной, но ее можно установить.

Что такое система контроля давления в шинах?

TPMS отвечает за контроль уровня давления в шинах автомобиля. Если он обнаруживает падение, он информирует об этом водителя, позволяя постоянно и регулярно проверять состояние шин. Это чрезвычайно важный элемент для безопасности, комфорта и экономичности вождения. Тем более, что потеря воздуха в шине, как правило, естественна и неизбежна, она возникает в первую очередь из-за вскрытия стенок шины, клапанов или перепадов температуры.Конечно, есть и другая, более радикальная причина – механическое повреждение (например, прокол шины).

В каждом из этих случаев правильно откалиброванная система контроля давления в шинах предупредит нас об опасностях и поможет избежать возможных неудобств при вождении на недостаточно накачанных шинах. Такая ситуация может вызвать множество проблем, от более быстрого износа шины и комплектующих автомобиля, до увеличения расхода топлива, снижения комфорта или, в крайнем случае, необходимости замены всего колеса.

Прямой и непрямой TPMS — в чем разница?

Мы уже установили, что нормативы, действующие в Евросоюзе, предписывают установку датчиков TPMS в автомобилях, но производители имеют полную свободу действий в выборе типа системы для конкретной модели. Возможны два решения:

• непрямая система
• прямая система

Они работают по-разному, но результат должен быть одинаковым: точная и актуальная информация об уровне давления в шинах.Рассмотрим принципиальные отличия каждой системы.

Система TPMS прямая

Этот вариант системы считается гораздо более точным, хотя его сборка и контроль требуют немного большего внимания, и в то же время связаны с более высокими, регулярными затратами. Систему также часто называют активной из-за передачи сигналов в режиме реального времени.

Система состоит из датчиков, расположенных на каждом колесе, и решения, позволяющего передавать информацию изнутри шины компоненту автомобиля, отвечающему за сбор данных.Таким образом, водитель получает актуальную информацию о фактическом давлении в каждой шине.

Как работает датчик давления в шинах в прямой системе?

Датчики, установленные в колесах, передают информацию по радиоволнам на бортовой компьютер автомобиля или на отдельный приемник. Их можно разместить непосредственно за воздушным клапаном или прикрепить к ободу:

• В первом клапаны имеют цветовую маркировку, а положение колеса в автомобиле остается прежним.Изменение положения колес может привести к тому, что на дисплее будет отображаться неверная информация.
• В датчиках, прикрепленных к дискам, компьютер автоматически определяет положение колеса в автомобиле.

Клапан, установленный в колесе, должен состоять из датчика температуры, источника питания от батареи и электронной системы. Датчик давления в шинах, напротив, содержит кристалл кварца и преобразует разницу давлений в скачки, которые с частотой 434 МГц передаются на бортовой компьютер. Передача в этом типе TPMS происходит в среднем каждую минуту.

Довольно теории. На практике это означает, что активные датчики давления предоставляют актуальную и точную информацию о воздухе в каждой шине. Они основаны на регулярной (с 60-секундными интервалами) информации, поступающей от датчиков на бортовой компьютер. В результате они обеспечивают безопасность, а также лучший контроль над расходом топлива и износом шин.

Недостатки прямой системы TPMS

К недостаткам данной системы относятся, в первую очередь, эксплуатационные проблемы.Каждый раз при замене шин следует сообщать вулканизатору, что на колесах установлены датчики давления, ведь бывает, что они повреждаются при разборке на СТО, а цена нового датчика сравнительно высока.

Еще одной стоимостью является калибровка датчика давления в шинах, т.е. загрузка изменений в программное обеспечение системы, которое должно анализировать новые базовые условия (например, замененный датчик TPMS).

Знаете ли вы, что...

При покупке на Oponeo вы также можете выбрать новые датчики TPMS.Каждая такая покупка анализируется нашими специалистами, чтобы убедиться, что система подходит именно для вашего автомобиля. Датчики сразу предварительно запрограммированы, а следующим шагом является только их активация на выбранном сервисе сборки.

Непрямая система TPMS

Непрямая система является яблоком раздора среди автомобильных экспертов. С одной стороны, он воспринимается как дешевая и не совсем эффективная альтернатива активным датчикам, с другой — это решение, которое охотно выбирают автопроизводители и которое очень удобно в использовании.

Что такое косвенная система TPMS?

Использует датчики скорости, которые функционируют как часть антиблокировочной системы тормозов (ABS) и электронной системы стабилизации (ESP). Косвенная система TPMS сравнивает скорость каждого колеса, обнаруживая низкое давление в тех колесах, которым нужно вращаться больше, чем остальным. Он основан на том, что шина с более низким давлением имеет меньший диаметр и, следовательно, делает больше оборотов при прохождении того же расстояния.

В более новом поколении этого типа системы TPMS используется другой параметр – вибрация колес. В дополнение к стандартному измерению он также исследует результат изменения нагрузки при ускорении, торможении или прохождении поворотов.

Недостатки непрямой системы TPMS

Ручной сброс настроек и реализация новой калибровки шин

Ориентиром промежуточной системы является не правильное давление для наших колес (у нее нет активных датчиков давления), а только момент, когда мы решили, что у нас уже есть правильное давление. Какая разница? Датчики давления в колесах не дадут нам никакой информации о том, что желаемое давление в колесах уже утверждено для автомобиля, они лишь примут наше решение откалибровать его вручную нажатием кнопки.

Это означает, что измерение давления в шинах может быть неправильным. Кнопку калибровки можно использовать в любое время, когда это будет сочтено целесообразным, поскольку система TPMS не проверяет факты до калибровки. Реле давления предупредит нас только в случае падения давления на 20% от значения, которое мы приняли за базовое значение.

Еще одна проблема, с которой мы сталкиваемся при замене шин

Эта система идеально подходит для жесткости шин, на которых она вышла с завода. Это означает, что если мы хотим, чтобы он функционировал как можно точнее, мы должны поставить точно такой же комплект шин, для которого он был адаптирован. В случае непрямой системы TPMS второго поколения (на основе вибрации) существует еще большая корреляция между оригинальными шинами оригинального оборудования (OE) и правильной работой системы.

Время отклика и своевременность данных

Существует еще один аспект использования непрямых шин TPMS: время отклика. Исследование, проведенное Американским департаментом транспорта (DOT), показывает, что водителю, обнаружившему потерю давления в одном из колес, требуется в среднем около 10 минут, чтобы добраться до безопасного места.

Непрямая система TPMS обнаруживает постепенную потерю давления только через несколько километров (поскольку она анализируется путем сравнения поведения шин в течение определенного периода времени).Следовательно, это занимает у нас несколько драгоценных минут (за это время давление в колесе может уйти в ноль). В конечном итоге эта система при сравнении параметров колес между собой не заметит, что все четыре колеса постепенно теряют давление. Потому что он потеряет свою точку отсчета.

Стоит ли покупать комплект датчика давления TPMS?

Поскольку датчики TPMS устанавливаются на заводе на новые автомобили, все больше и больше транспортных средств используют эту передовую систему управления.Однако вождение без датчиков давления в шинах возможно, хотя и требует от водителя гораздо большей самоотдачи, поскольку ему приходится самостоятельно проверять состояние шин.

Помните, что если у вас нет шин Run Flat с усиленными боковинами, каждый раз, когда вы прокалываете шину, датчик, скорее всего, будет поврежден. Благодаря жесткости стенок Run Flat защитит датчик давления воздуха от повреждений. Если мы можем позволить себе купить этот тип шин, это удобное решение.Однако можно использовать более дешевую альтернативу: позаботьтесь о своих шинах.

Монтажный комплект TPMS

Монтажные комплекты состоят из различных компонентов в зависимости от их типа. Среди ингредиентов, которые мы чаще всего встречаем в наборах: прокладки, пластиковые колпачки и самая важная часть - воздухопроницаемый клапан, оснащенный специальным стержнем с химическим никелированием.

Для правильной работы системы каждый раз при откручивании датчика TPMS не забывайте заменять вышеуказанные элементы.Благодаря этому мы избежим поломки TPMS и необходимости замены всего датчика давления.

Каждый раз, когда вы меняете шины с датчиками, система может выйти из строя, поэтому шины следует обслуживать с должным вниманием. Также рекомендуется периодически заменять элементы, входящие в комплект TPMS, что помогает сохранить герметичность устройства и продлить срок его службы. Производители колесных датчиков давления воздуха уделяют особое внимание частицам пыли и влаге, попадание которых внутрь датчиков может привести к повреждению всей системы.

Можно ли отключить датчики давления в шинах?

Поврежденный или неработающий датчик давления в шинах может выводить повторяющиеся сообщения в бортовой компьютер или сигнализировать об ошибке мигающим значком на панели приборов. В ожидании встречи в сервисном центре для устранения неисправности водитель может принять решение о временном отключении системы TPMS. Это возможно не в каждом автомобиле или с каждым набором датчиков, но некоторые производители предусмотрели такую ​​возможность.

Как отключить датчик давления в шинах, вы узнаете из руководства по эксплуатации автомобиля - для каждой модели, даже в пределах одной серии, он может быть разным. Однако мы не рекомендуем делать это без видимой причины.

Датчики TPMS зимой

Как ведут себя датчики давления в шинах в холодную погоду?
Отрицательные температуры вызывают падение давления в шинах.Вот почему водители могут видеть, что индикатор TPMS загорается чаще зимой, чем летом.

В зимнее время года также может случиться так, что сигнализатор низкого давления загорается сразу после запуска автомобиля и гаснет при прогреве шин. Это еще один признак того, что давление в этих шинах не соответствует норме.

Сколько стоит установка датчика давления в шинах?

Вы можете дооснастить систему контроля давления в шинах (TPMS) менее чем за 100 евро. У нас есть варианты, варианты и различия ЗДЕСЬ уже широко сообщалось. Но сейчас вы узнаете, как устанавливать датчики и что учитывать при их использовании. Недостаточное давление в шинах приводит к увеличению тормозного пути, износу шин и плохому прохождению поворотов, особенно на мокрой дороге.Помимо повышенного износа шин, увеличивается и расход топлива. Системы контроля давления в шинах (TPMS) заранее предупреждают водителя о падении давления в шинах, чтобы он мог действовать быстро. Система, также известная как «TPMS» ( Система контроля давления в шинах ), является обязательной для новых автомобилей с ноября 2014 года и для автомобилей, одобренных с ноября 2012 года. Системы контроля давления в шинах различают прямую и непрямую TPMS.

Преимущества и недостатки TPMS

Обязательств по дооснащению системой TPMS для автомобилей более раннего типа или первой регистрации нет. Тем не менее, может иметь смысл обновить датчик давления в шинах, хотя это означает дополнительные расходы для вас. В конце концов, идеальное давление в шинах чрезвычайно важно для безопасности вождения и срока службы шин. Падение давления в шинах также является предупредительным сигналом о том, что шина повреждена. Но не полагайтесь исключительно на эту технику.Регулярно измеряйте давление воздуха вручную. Преимущество TPMS в том, что повышенный расход топлива невозможен из-за неправильного давления в шинах. Износ шин уменьшается за счет правильного давления в шинах. Недостатком является то, что на некоторых типах автомобилей датчики приходится заново обучать после замены шин.

Существуют следующие системы TPMS:

Прямая TPMS: Прямая система контроля давления в шинах имеет датчик давления или температуры.Он расположен внутри шины на ободе. Отправляет текущее давление по радио на приемник в автомобиле. OEM-системы с прямым измерением очень быстро распознают падение давления и предупреждают вас, когда значение падает.

Косвенная система TPMS: Косвенная система сравнивает скорость вращения колес с помощью датчиков, установленных на автомобилях с уже установленными ABS и ESP. Если давление уменьшается, длина окружности качения колеса уменьшается. Его скорость увеличивается, и система TPMS распознает падение давления.Дефект с непрямой TPMS, потеря распознается и отображается относительно поздно.

Индикация давления в шинах также отличается. Есть варианты для смартфона, с использованием дополнительного экрана, для интегрированной бортовой системы автомобиля, а для вас доступно зеркало заднего вида со встроенным дисплеем TPMS.

Совет: замените шины в своем гараже, а затем сообщите им, есть ли в вашем автомобиле система прямого или непрямого измерения.Благодаря прямой системе TPMS механику приходится заново изучать датчики вашего автомобиля из соображений безопасности.

Обновление TPMS - как это работает?

На рынке представлены различные системы, которые можно использовать для модернизации старых автомобилей с системой TPMS. Системы TPMS уже можно модернизировать менее чем за 100 евро. С другой стороны, датчики оригинального производителя доступны только для тех моделей, которые поставляются с TPMS на заводе. Многие производители дисков теперь предлагают свои собственные датчики.Торговля шинами также имеет свои решения. Например, один из вариантов дооснащения начинается с клапана. Система TireMoni TM-150 предназначена для моделей без стандартного контроля давления в шинах.

Примечание: Обратите внимание на это при замене шины с системой TPMS.

Комплект стоит менее 100 евро и очень прост в установке: оригинальные колпачки клапанов заменяются на колпачки с радиодатчиком, которые затем подключаются к мини-компьютеру через Bluetooth.На экран компьютера выводятся точные значения давления и температуры в шинах, а в случае падения давления устройство громко и быстро оповещает вас. В случае других систем модернизации устанавливаются внутренние датчики – как в решении производителя. Это сложнее и дороже, так как для этого приходится снимать шину.

Порядок установки стационарных датчиков внутри!

ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью наших руководств мы хотели бы «ПОМОЧЬ» вам правильно установить, обслуживать или анализировать различные продукты в вашем автомобиле.Тем не менее, мы хотели бы подчеркнуть, что мы не можем нести никакой ответственности за правильность. Мы не несем ответственности за актуальность и правильность, а также за полноту и качество предоставленной информации. Требования ответственности за материальный или нематериальный ущерб, который может возникнуть в результате использования информации, содержащейся в наших учебных пособиях, как правило, исключаются в рамках допустимого законом.

В видео: Установка системы TPMS в стальной диск!

Краткая инструкция по установке клапана датчика давления в шинах

Конечно, этого еще не произошло!

tuningblog содержит бесчисленное множество других статей о настройке автомобилей и автоматов.Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы дать вам некоторую информацию, а также перенастроить. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

"Tuningblog.eu" - в нашем журнале по тюнингу мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.

Сервис датчиков давления TPMS | Автосервис Премио 9000 1

TPMS - что это?

Если индикатор на приборной панели сообщает о проблемах с датчиками TPMS, обратитесь в ближайший сервисный центр Premio и запишитесь на прием. Специалисты диагностируют проблему, проверяют уровень давления в шинах и, при необходимости, накачивают их. Кроме того, они проверят состояние шин вашего автомобиля и удостоверятся, что они не повреждены (что может быть причиной перепадов давления).

Типы TPMS:

• Прямая система TPMS - эта установка имеет датчик давления на каждой шине и измеряет уровень давления и температуру, отправляя собранные данные в другие системы автомобиля.
• Косвенная система TPMS - этот тип TPMS контролирует давление на основе измерения вращения колеса за заданный период времени, передавая эту информацию на постоянной основе в системы ABS и ESP.

Каковы преимущества наличия датчика TPMS?

Датчик давления TPMS, проверяя уровень воздуха в шинах, повышает безопасность и положительно влияет на расход топлива.Поэтому, если соответствующий индикатор сообщает о проблеме с системой TPMS, стоит сразу же записаться на прием в сервис Premio.

Преимущества наличия TPMS:

• Повышенная безопасность дорожного движения - слишком низкое давление воздуха в шинах приводит к увеличению тормозного пути, снижению сцепления с дорогой и перегреву шин, что в худшем случае может привести к их разрыву.
• Уменьшенный расход топлива - правильное давление в шинах означает меньший расход топлива и, следовательно, экономию для вашего кошелька.Окружающая среда также будет вам благодарна.
• Меньший износ шин - правильное давление в шинах снижает износ шин - благодаря датчикам TPMS вы будете очень быстро получать информацию о любых перепадах давления воздуха, сможете быстро реагировать и обеспечивать более длительный срок службы ваших шин.
• Экономия потенциальных затрат – благодаря этой системе вы можете избежать повреждения шины и обода.

Почему стоит беречь датчики давления TPMS?