Течет бензобак что делать

Что делать, если в дороге пробило бензобак

Подобная неприятность может случиться с любым автомобилем, независимо от марки, года выпуска и пробега. В новом транспортном средстве причиной утечки горючего может стать заводской брак топливного бака, в подержанной машине – коррозия стенок бензобака. И ни один из автомобилей не защищен от небрежности водителя, который может попытаться преодолеть высокий бетонный бордюр или глубокую яму, попутно поцарапав топливный бак о препятствие. Что делать, если бензобак потек в дороге, а до ближайшего автосервиса несколько десятков километров?

Первые действия водителя, обнаружившего утечку топлива

Капли бензина или солярки, обнаруженные на полу гаража – не самая большая проблема. Вокруг люди, под рукой инструменты, есть у кого попросить совета или конкретной помощи. Намного сложнее справиться с подобной проблемой, если бензин потек из бака непосредственно во время поездки. Да еще за городом и при не очень благоприятной погоде. Какие действия должен предпринять водитель, заметив течь из бензобака? В такой ситуации важно:

Прекратить движение, не заводить двигатель, не курить. Машину с бензиновым двигателем, если капает бензин, эксплуатировать нельзя. Пожар может начаться в любую секунду.
Если течь не очень сильная, попытайтесь приподнять автомобиль домкратом, чтобы визуально найти место утечки. Сначала осматриваем правую, потом левую сторону бака. Перед тем как воспользоваться домкратом, установите на положенном расстоянии от автомобиля знак аварийной остановки.
При достаточно интенсивном вытекании горючего высока вероятность того, что бак быстро опустеет. Поэтому, даже после удавшегося ремонта бака подручными средствами, топлива наверняка не хватит, чтобы добраться до города. Нужно собрать все емкости, которые найдутся в машине, и сделать экстренный запас топлива.

Найдите и осмотрите место, откуда сочится горючее. Если оно расположено на стенке емкости для топлива, это хорошо. Значит, все горючее вытечь не сможет, какое-то количество останется на дне. Но чаще от неаккуратности водителя страдает днище бака, поэтому нужно попытаться временно остановить течь, воспользовавшись одним из известных «водительских» способов.

Советы профессионалов

С проблемой, связанной с пробоем топливного бака на дороге, к сожалению, приходилось сталкиваться многим водителям. И было выработано немало способов экстренного ремонта топливного бака подручными средствами. Перечислим наиболее известные из них:

Саморез и шайба маслобензостойкой резины (МБС). Чаще всего течь начинается в небольшом отверстии. Если это так, в него можно попытаться ввинтить саморез с резиновой шайбой. Идеальный вариант – шайба, вырезанная из небольшого отрезка маслобензостойкого шланга. Саморез можно временно позаимствовать из креплений панелей в салоне.
Хозяйственное мыло. Если топливо капает через трещину, её можно натереть хозяйственным мылом. Частично заполнив собой внутреннее пространство трещины, мыло на какое-то время действительно способно решить проблему.
Временная заплата на клей «Момент». Известны случаи, когда водителю удавалось доехать до сервиса, ликвидировав течь лишь на время при помощи тюбика клея, плотной ткани и куска резины, случайно оказавшихся в перчаточном ящике.
Стеклоткань и холодная сварка. Заплата из стеклоткани, приклеенная эпоксидным составом «Сухая сварка», тоже хорошее решение. Но из-за продолжительного времени твердения состава этот способ более уместен для использования в гараже.

По мнению бывалых водителей, наиболее эффективным средством экстренного устранения течи в бензобаке является саморез, в витки которого набито хозяйственное мыло. Под его шляпку желательно подложить плотную самодельную шайбу из резины. До ближайшего автосервиса наверняка доберетесь.

Пробил бензобак: 5 способов починить - Статьи

Пробил бензобак? Топливо нещадно вытекает, а до автосервиса или гаража еще далеко? В данной статье мы рассмотрим, как заделать брешь в бензобаке своими руками, используя обычные материалы.

Пробоина в баке может стать серьезной проблемой, особенно если вы столкнулись с ней на трассе. Отремонтировать пробитый бензобак достаточно просто. Однако для ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, которые стоит всегда возить в багажнике. Прежде чем рассмотреть варианты восстановления, необходимо определить признаки утечки.

Узнайте стоимость диагностики топливной системы онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Признаки утечки бензобака

Отверстие в баке может возникнуть по двум причинам:

Механическое воздействие;
Коррозия металла.

Порой неосторожный наезд на кочку или серьезный удар камня о стенки бензобака может привести к пробоине. Другой распространенной причиной, относящейся к автомобилям со стажем, является время и ржавчина. В этом случае необходимо проявить проницательность и решить: стоит ли ремонтировать деталь или целесообразнее установить заплатку, дотянуть до автосервиса и поставить новый бак. Принять правильное решение поможет степень ржавчины, разъедающей стенки сосуда. Если вы видите, что коррозия в скором времени пробьет бензобак и в других местах, деталь лучше менять.

О течи топливного бака может свидетельствовать ряд признаков:

Повышенный расход бензина;
Резкое снижение топлива согласно приборной панели;
Запах бензина в салоне;
Лужа под автомобилем.

Если вы заметили один из признаков, проверьте оставшиеся три. Убедившись, что бак пробивает, нужно действовать быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего бензобак пробивается снизу, поэтому найти место течи несложно – струя сама укажет вам путь!

Если брешь сбоку или вверху, заметить ее будет сложнее. Однако данный характер повреждения не позволит вытечь всему топливу, и у вас останется возможность доехать до ближайшей мастерской, чтобы произвести ремонт.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Резиновая прокладка

Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:

Кусок резины;
Болт;
Гайка;
Отвертка.

Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).

Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны. Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань. Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.

Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.

Мыло в помощь

Если у вас нет инструментов для всех вышеперечисленных методов ремонта, то крайним выходом может стать мыло. Однако этот метод действенен только при наличии маленькой трещины, из которой топливо не бежит, а капает. Если трещину хорошо натереть мылом, можно добраться до гаража или мастерской.

В случае не большого отверстия можно вкрутить смазанный мылом саморез. Конечно, полностью устранить течь такой ремонт не поможет, но сохранить часть топлива вам удастся.

Ремонт автомобилей в автосервисе

При незначительном пробитии бензобака можно обойтись представленными выше способами. Но при серьезном повреждении или разъедании ржавчиной необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис. Но как найти СТО, если автомобиль сломался прямо на трассе? Вам поможет сервис Uremont.com. В нем собрано более 5600 автосервисов по всей России. С помощью данного сайта вы сможете найти мастерские, расположенные недалеко от вас, и провести качественный ремонт авто.

С помощью карты на сайте вы увидите местоположение каждого сервиса и определите ближайший к вам. Зарегистрируйтесь на Uremont.com и отправьте заявку в автосервисы с указанием характера поломки, модели автомобиля и года выпуска. В ней вы также сможете указать желаемую стоимость ремонта. После отправления заявки вы получите ответы от различных СТО с предложениями ремонта. Такой алгоритм работы позволит вам выбрать наиболее подходящую по цене и качеству обслуживания мастерскую.

Кроме того, вы можете заказать эвакуатор. Для этого укажите данную потребность в соответствующем пункте заявки. Такая услуга особенно необходима, если вы пробили бензобак и остались без горючего.

С Uremont.com ремонт в любой точке страны станет быстрее и выгоднее!

Как устранить течь в бензобаке? Полезные рекомендации

Если автолюбитель заметил утечку топлива, то у него возникает логичный вопрос: как устранить течь в бензобаке? В данной статье мы поговорим на эту тему.

Утечка бензина может возникнуть по самым разным причинам: повреждение бензобака, коррозия. Второй вариант обычно связан с возрастом машины – чем больше ей лет и чем реже она эксплуатируется, тем больше вероятности, что в емкости для топлива появиться ржавчина. Также это может быть вызвано наличием воды в бензине.

Как устранить течь в бензобаке?

Характер повреждения бывает разным: на баке может быть одно отверстие или несколько, на нем могут быть трещины или коррозия. И в зависимости от типа повреждения, а также местонахождения водителя и автомобиля выбирается способ его устранения.

Как устранить течь в бензобаке, если неприятность приключилась в дороге? В идеале надо снять бензобак и провести капитальный его ремонт, например, с помощью сварки. Но такое никак не сделаешь, находясь где-то на загородной трассе. Поэтому придется искать другой вариант.

{typography pre_red}ЕСЛИ В БАКЕ ТРЕЩИНА...{/typography}
Как устранить течь в бензобаке, если характер повреждения таков (трещина), что болт ничем не поможет? Тогда придется прибегать к другому методу.

Первым делом необходимо тщательно зачистить место пробоины с помощью обычной «наждачки». Затем следует пропитать чистую ветошь разогретой эпоксидной смолой (подогреть можно на горячем двигателе или другим способом) и хорошенько прижать ее к месту течи топлива. Для того, чтобы смола быстрее застыла, место повреждения предварительно следует смазать нитрокраской.

Понятно, что не каждый водитель возит с собой эпоксидную смолу, поэтому вместо нее можно использовать клей «Момент». Правда, эффект в этом случае будет недолгим, но его должно хватить, чтобы доехать до ближайшего техцентра.

{typography pre_red}ЕСЛИ НЕТ НЕОБХОДИМЫХ МАТЕРИАЛОВ...{/typography}
Но что делать, как устранить течь в бензобаке, если ни одного из данных средств у автовладельца при себе нет?
{typography list_number_bullet_blue}1. Можно попробовать остановить других водителей и спросить у них о наличии данных средств «первой помощи».||2. Можно вызвать эвакуатор и таким образом добраться до ближайшей мастерской.||3. А можно изготовить самодельный бензобак. Для этого понадобится лишь пластиковая канистра или бутылка, в которую необходимо перелить топливо из бензобака. После чего емкость следует прочно закрепить под капотом, избегая его близости с нагревательными элементами двигателя и его системой охлаждения. И поместить в него шланг от бензонасоса. {/typography}
Итак, мы разобрались с тем, как можно устранить течь в бензобаке. Эти способы больше подходят, когда неприятность случилась в дороге. Если же течь была замечена в гараже, тогда лучше полностью снять топливный бак, обезжирить его, тщательно промыть и с помощью сварки устранить пробоину.

Как устранить течь в бензобаке

Чем заделать течь в бензобаке

Устраняем течь бензобака. Как устранить течь бензобака.

Течь бензобака – серьезная проблема, которая может случиться с каждым. Так как бензобак на многих автомобилях размещается на днище багажника, немудрено, что многим из автомобилистов не составляет труда повредить его в ходе эксплуатации. Бак повредился в результате удара постороннего предмета, или же от коррозии – не важно, ведь если это уже случилось, нельзя терять времени, так как с каждой минутой бензина в баке становится все меньше. Как заделать течь в бензобаке – вы узнаете далее.

Как устранить течь бензобака?

Существует несколько способов, как своими руками заделать дыру в бензобаке, от самых простых, до самых сложных. Мы рассмотрим все имеющиеся методы, которые действительно могут хоть немного помочь. Для безопасности и простоты работы, с бака необходимо слить все топливо, чтобы исключить угрозу воспламенения. Кроме этого, лучше снять и сам бак, чтобы иметь возможность беспрепятственного ремонта. Затем, находим пробоину и начинаем ее зашлифовывать до голого металла. Иногда бак сделан из пластика, в таком случае шлифовать нужно осторожно, чтобы не сделать дополнительных трещин в местах пробоины.

Когда бак зачищен, оцениваем степень ущерба. Возможно, удастся избавиться от проблемы, хотя бы на некоторое время, путем применения холодной сварки. Обрабатываем бак холодной сваркой так, как рекомендует производитель, и ждем определенное время, пока все высохнет. После этого, наливаем в бак определенное количество топлива и проверяем, не течет ли оно.

Для пайки металлического бака подойдет припой, он отлично попадает в середину трещины и заделывает ее с двух сторон. Это является бюджетным вариантом ремонта, в идеале,устранение течи бензобака должно осуществляться путем обычной сварки. Если вы сами не держали в руках сварочный аппарат – обратитесь к соседям по гаражному кооперативу. Наверняка, какой-нибудь дедушка согласится вам помочь за копейки.

Так или иначе, но если у вас образовалась течь бензобака, лучше начинать собирать деньги на новый. Дело в том, что даже самая качественная восстановительная работа имеет кратковременный эффект, через год-два у вас снова образуется та же проблема.

Любое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех элементов автомобиля, в том числе и автомобильного бака. В частности, у подержанных машин может появиться небольшая трещина или даже дыра в баке.

Разумеется, подобную неисправность игнорировать ни в коем случае нельзя, так как, во-первых, это весьма опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень затратное дело (топливо будет постоянно вытекать через прореху).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Есть несколько способов, прибегнув к которым, можно самостоятельно заделать дыру в баке. Для этого ему необходимо терпение и ряд следующих вещей: мыло, растворитель, холодная сварка, клей эпоксидный, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкция к действию:

1. Если отверстие малого размера, то заделать дыру в баке своими руками можно при помощи обыкновенного хозяйственного мыла. Нужно просто натереть всю поверхность бака в районе дефекта хозяйственным мылом.

2. Для использования следующего метода, сначала в обязательном порядке необходимо остановить течь топлива из бензобака. Только после этого можно попытаться заделать трещину в баке, используя холодную сварку. В том случае если снять сам бензобак с автомобиля не представляется возможным, можно снова воспользоваться хозяйственным мылом и натереть им место дефекта. На некоторое время протекание топлива будет приостановлено. Далее, следует ацетоном снять большую часть мыла и обезжирить поверхность. После этого необходимо тщательно обработать поверхность бака вблизи трещины наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы сцепление было лучше. Теперь можно взять холодную сварку и заделать дыру, захватывая при этом на пару сантиметров края.

3. Стеклоткань нужна для улучшения изоляции бензобака. Прежде чем проклеить поверхность бака этим материалом, его следует смочить в эпоксидном клее. Наносят стеклоткань исключительно на подсохшую холодную сварку. Обычно на это уходит около пятнадцати минут. Специалисты для достижения наилучшего эффекта рекомендуют проклеивать по 3-4 слоя стеклоткани.

4. В случае если дыра достаточно крупного размера, ее необходимо запаять. Прежде чем приступить к пайке, нужно полностью остановить протекание бензина и по возможности максимально его слить. После этого поверхность вокруг дефекта обрабатывают наждачной бумагой и обезжиривают ацетоном. Далее, следует залудить дыру оловом и подходящей пластиной из жести, обработанной наждаком. Теперь можно запаять место прорехи. Запаянное место дополнительно залудить оловом.

5. Для обеспечения большей надежности, специалисты рекомендуют дополнительно заварить дыру в бензобаке, предварительно целиком выгнав пары топлива из агрегата. Для этого нужно одеть его на выхлопную трубу и хорошенько прогазовать. Теперь можно заваривать место прорехи.

Самой худшей поломкой автомобиля во время поездки может стать течь топливного бака . Ведь, кроме того, что существенно увеличивается расход топлива, так в случае с бензином это еще и взрывоопасно, так как испарения бензина могут загореться от малейшей искры и в любую минуту. Кроме того, если течет бензобак, то в салон также попадают пары, а они могут вызвать удушье у водителя и пассажиров.

Течь топливного бака может возникнуть как от коррозии, которая возникает у очень старых автомобилей, так и от механического повреждения. У большинства моделей бензобак расположен под днищем, так что об него ударяются различные предметы, такие как камни или ветки. Может быть и такое, то бак разошелся по шву на месте спайки. Также, есть автомобили, у которых бензобак расположен за задним сидением. Его практически нереально повредить механически, но вот при протекании это намного опаснее.

Понятно, что если обнаружено подтекание, то лучше всего снять бензобак , а после чего запаять или заварить. При этом, предварительно его нужно обязательно промыть и очистить от паров бензина. Если этого не сделать, то от искры может начаться возгорание.

Но, очень часто проблема с протекание топливного бака возникает в дороге и снять его не удается. В таком случае можно провести ремонт бензобака , какой используют практически все дальнобойщики. Оно подходит в том случае, если в бензобаке обнаружена пробоина. Из бака сливается все горючее, после чего пробоина расширяется под диаметр болта. Принцип такого ремонта заключается в том, что в через горловину в бензобак вставляют болт, который закрывает пробоину, а с другой стороны, его закручивают гайкой.

Для того, чтобы ремонт бензобака оказался эффективным, под болт нужно подложить резиновую прокладку. Главное, чтобы она была именно с бензостойкой резины, ведь в ином случае такой ремонт поможет не надолго. Данный ремонт топливных баков настолько эффективен, что в последующем можно просто отрезать лишнюю резьбу и закрасить место ремонта. И в этом месте уже никогда не будет подтекания топлива.

Если же в баке обнаружена не пробоина, а трещина или часть поверхности разрушена от коррозии, то здесь нужно применять немного иной метод. Перед тем, как проводить ремонт бензобака поверхность вокруг дефектного места тщательно зачищается. После этого нужно смешать компоненты эпоксидной смолы, а для того, чтобы данная смесь быстрее отвердела можно поставить подогреться на крышку двигателя.

Когда все подготовительные работы готовы, то можно осуществлять и сам ремонт бензобака . Для этого берется чистая ветошь, пропитывается разогретой эпоксидной смолой и прикладывается к месту течи бензобака. Наличие ветоши обязательно, ведь просто смолой не удастся заклеить трещину, так как из-за постоянно вытекающего бензина сложно обезжирить поверхность.

Если же нужно быстро ехать, и нет времени ждать, пока ветошь полностью затвердеет и закроет тещину, то процесс можно ускорить с помощью нитро краски. Ею покрывается место клейки, что позволяет быстрее затвердеть эпоксидной смоле.

Когда под рукой нет эпоксидной смоля, то ремонт топливных баков можно сделать и с помощью обычного клея «момент». Но, в этом случае эффект может быть не таки долгим, а его хватит лишь для того, чтобы доехать до ближайшего сервиса.

Разлитый бензин, запах топлива в салоне, быстрое израсходование топлива – признаки повреждения в бензобаке. Это может произойти из-за коррозии металла или из-за резкого удара в условиях плохих дорог. Крайне опасно разъезжать на машине при утечке. При осмотре нужно найти место пробоя и определить, требуется ли снять бак.

Ликвидация утечки на месте своими руками

Если вы обнаружили пробоину в дороге, то немедленно остановите автомобиль. Найдите место пробоя и определите, требуется ли снять бак. Слейте бензин, наклонив машину домкратом. Вы сможете заделать дырку, если она находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.

Способы, которые помогут доехать с пробитым дном до сервиса.

1. При небольшом отверстии вам помогут болты и гайки. Этим способом и сейчас пользуются дальнобойщики, когда неполадки настигают в дороге, а поблизости нет жилых домов и, тем более, сервисных центров. После того как вы слили бензин и просушили бак, расширьте дыру до нужного размера отверткой.

Далее болт, установленный через горловину, затягивается гайкой снаружи на резиновую прокладку и шайбу. Резина прокладок должна быть стойкой к бензину, иначе топливо растворит ее. Здесь подойдет и камера грузового автомобиля. На такой пробке бензиновый бак может продержаться до пяти лет, если качественно сделать работу.

2. Трещину заделывают также «суперклеем». Ткань пропитывают клеем и заделывают отверстие в 2-3 слоя. Поверх слоев наносится нитрокраска. Этот способ поможет лишь добраться до сервиса.

3. Если ваша машина на карбюраторном двигателе, то можно доехать до СТО с помощью пластиковой емкости с горючим. Для этого берут мягкий шланг бензонасоса и закрепляют в бутылке.

Чем отремонтировать пластиковый и резиновый бак

Поможет в ремонте эпоксидная смола.

Перед ремонтом прочищается треснувшее место наждачной бумагой, обезжиривается ацетоном. Отвердитель тщательно смешивают со смолой, стеклоткань пропитывается этим составом, и ее накладывают на пробоину. Следует сильно прижать заплатку, чтобы она плотно прикрепилась. После 20 минут наносят второй слой, затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заклеивания небольших дыр и трещин. Сначала очищается и обезжиривается поверхность. Это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле заплатка не прикрепится. Сварочный материал разминается как пластилин до однородной консистенции. Потом аккуратно залепляется повреждение и разглаживается, чтобы поверхность была наиболее ровной. После того как сварка просохла (15-20 мин), можно пользоваться автомобилем снова.

Самым надежным и долговечным является заваривание повреждения.

При больших трещинах это единственный способ восстановления бензобака. Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила безопасности, то можете отремонтировать машину самостоятельно. Сварочный аппарат есть не у всех, и немногие водители умеют им пользоваться. В этом случае любой сервисный центр поможет в починке вашего бензинового бака.

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеит или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Как и с помощью чего можно заделать отверстия или трещины в бензобаке автомобиля

Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.

Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.

Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.

Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.

Способы решения проблемы

Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.

Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.

Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.
Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.
Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.
Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.
Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.

Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

стальные;
пластиковые;
алюминиевые.

Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.

Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак. При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.

Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.

Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.
Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.

Стальные бензобаки

Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.

Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:

газовой горелкой или паяльной лампой;
паяльной кислотой;
паяльником на 300 Ватт минимум;
флюсом или канифолью;
припоем;
тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
наждачкой;
болгаркой;
кисточками;
дрелью с щёткой проволочного типа;
спиртом;
антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.

Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.
Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.
Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.

Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.

Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:

паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
кусочка аналогичного бака;
металлической сетки шагом до 1 мм.;
спирта;
кисточек;
наждачки;
ножниц для резки металла;
электрического лобзика.

Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.

Алюминиевые бензобаки

Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.

Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.

При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.

Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.

Работа будет выполняться с помощью:

газовой горелки;
алюминиевого припоя HTS 2000;
спирта;
жёсткой металлической щётки.

Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.

Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.

Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.

Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.

При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.

Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.

Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.

Как устранить течь в бензобаке? Полезные рекомендации

Рейтинг: 5 / 5

Подробности Категория: Ремонтные работы Создано: 15.03.2013 17:06 Автор: Авто Обозреватель Просмотров: 25549 Если автолюбитель заметил утечку топлива, то у него возникает логичный вопрос: как устранить течь в бензобаке? В данной статье мы поговорим на эту тему. Утечка бензина может возникнуть по самым разным причинам: повреждение бензобака, коррозия. Второй вариант обычно связан с возрастом машины – чем больше ей лет и чем реже она эксплуатируется, тем больше вероятности, что в емкости для топлива появиться ржавчина. Также это может быть вызвано наличием воды в бензине.

Как устранить течь в бензобаке?

Как устранить течь в бензобаке, если неприятность приключилась в дороге? В идеале надо снять бензобак и провести капитальный его ремонт, например, с помощью сварки. Но такое никак не сделаешь, находясь где-то на загородной трассе. Поэтому придется искать другой вариант.

Первым делом необходимо определить тип повреждения. Если это обычное отверстие (дырка), то можно прибегнуть к довольно простому методу ее устранения. Для этого понадобятся гайка и болт с диаметром, подходящим под отверстие, резиновая прокладка (она должна быть бензиноустойчива). Диаметр болта может быть больше самого отверстия, но главное, чтобы он был не меньше. Прежде чем приступить к заделыванию пробоины, из бензобака необходимо слить весь бензин. Перелейте его в отдельную канистру. Болт необходимо вставить в отверстие, подложив под него прокладку из ненужной резины и закрутить его с другой стороны гайкой. При качественном исполнении такая «самоделка» может прослужить довольно долго. {typography pre_red}ЕСЛИ В БАКЕ ТРЕЩИНА...{/typography} Как устранить течь в бензобаке, если характер повреждения таков (трещина), что болт ничем не поможет? Тогда придется прибегать к другому методу. Первым делом необходимо тщательно зачистить место пробоины с помощью обычной «наждачки». Затем следует пропитать чистую ветошь разогретой эпоксидной смолой (подогреть можно на горячем двигателе или другим способом) и хорошенько прижать ее к месту течи топлива. Для того, чтобы смола быстрее застыла, место повреждения предварительно следует смазать нитрокраской. Понятно, что не каждый водитель возит с собой эпоксидную смолу, поэтому вместо нее можно использовать клей «Момент». Правда, эффект в этом случае будет недолгим, но его должно хватить, чтобы доехать до ближайшего техцентра. {typography pre_red}ЕСЛИ НЕТ НЕОБХОДИМЫХ МАТЕРИАЛОВ...{/typography} Но что делать, как устранить течь в бензобаке, если ни одного из данных средств у автовладельца при себе нет? {typography list_number_bullet_blue}1. Можно попробовать остановить других водителей и спросить у них о наличии данных средств «первой помощи».||2. Можно вызвать эвакуатор и таким образом добраться до ближайшей мастерской.||3. А можно изготовить самодельный бензобак. Для этого понадобится лишь пластиковая канистра или бутылка, в которую необходимо перелить топливо из бензобака. После чего емкость следует прочно закрепить под капотом, избегая его близости с нагревательными элементами двигателя и его системой охлаждения. И поместить в него шланг от бензонасоса. {/typography} Итак, мы разобрались с тем, как можно устранить течь в бензобаке. Эти способы больше подходят, когда неприятность случилась в дороге. Если же течь была замечена в гараже, тогда лучше полностью снять топливный бак, обезжирить его, тщательно промыть и с помощью сварки устранить пробоину.

Как устранить течь в бензобаке

Социальные кнопки для Joomla

Как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса. Рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеить или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Также рассмотрим рекомендации и инструкции по ремонту протечки бензобака в домашних условиях с наглядными фото и видео

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

Если дыра в бензобаке в нижней его части, то быстрее будет слить бензин через него. После чего следует просушить бензобак от паров бензина.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Вам понадобится· - эпоксидная смола;· - стеклоткань;· - ацетон;

· - шлифовальная бумага.

Инструкция1

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Дырка в бензобаке достаточно серьезное повреждение автомобиля, если Вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статье, если все таки решились ремонтировать сами, то советы ниже специально для Вас. Никто не застрахован от подобной напасти – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться в стенку бензобака, проделав в ней дыру.

В результате топливо может просачиваться уже в багажник автомобиля, при этом заполняя салон транспортного средства едким запахом. При этом указатель уровня топлива демонстрирует резкую потерю горючего. Данная ситуация неприятна очень, но решаема вполне. При наличии большого отверстия в бензобаке, можно применить популярный метод дальнобойщиков. Потребуется расширить дыру, подобрать подходящий болт и резиновую прокладку (ее можно самому вырезать из камеры). Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить. Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

В автомобильном магазине покупаем эпоксидный клей, участок вокруг пробоины зачищаем, клей разбавляем отвердителем. Затем стоит полученным составом пропитать чистую ветошь, и приложить её к элементу повреждения бензобака. Так же при отсутствии эпоксидного клея можно воспользоваться стандартным клеем типа «Момент». В случае если не наблюдается ни клея, ни инструментов avtoindent.ru, то рекомендуем проследовать до ближайшей автозаправки и приобрести пластиковую емкость с бензином.

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки: Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры; Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов шлифовальной бумаги; Пол литра ацетона; Эпоксидная смола; Стеклоткань.

Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки:

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения. Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

Что делать, если протекает бензобак мотоцикла?

Отправляясь в дальнюю поездку на мотоцикле, надо быть готовым к самым разным неожиданностям. Но, к сожалению, абсолютно от всего себя застраховать нельзя, и как бы тщательно вы ни готовили байк к поездке, какая-нибудь мелкая пакость всё равно может произойти. Как быть, если вы в дороге обнаружили, что бензобак вашего мотоцикла протекает? Это особенно актуально для старых байков, которым уже давно стукнуло лет эдак двадцать — двадцать пять.

В таком случае можно, конечно, слить бензин, вызывать мотоэвакуатор и доставить мотоцикл к ближайшему месту ремонта, нарушив тем самым все свои планы. Но как быть, если проблема застигла вас очень далеко от дома, или в безлюдном месте, где и мобильная связь-то почти не работает? Ведь бывает и такое. В таком случае будет прекрасно, если у вас найдётся в кофре мешок со всяким хламом, который обычно предусмотрительные байкеры берут с собой в дорогу по принципу «а мало ли что, вдруг пригодится».

Для временного ремонта потребуется острый предмет, например, шило или гвоздь, которым и стоит попытаться расширить место протечки, слив предварительно бензин. Затем берётся саморез или шуруп (вот где и пригодится мешок со всяким хламом) и вкручивается в прореху. В качестве прокладки между шляпкой самореза и стенкой бензобака подойдёт какая-нибудь резинка, которая плотно зажмётся между ними и минимизирует риск протекания
Если же протёк сварной шов бензобака, что, опять-таки, изредка случается со старыми мотоциклами, то ход действия для временного ремонта будет следующим. По возможности очистив поверхность бака в месте протекания от грязи и ржавчины, замажьте это место мылом, причём мыла не жалейте — кладите щедрым слоем. Затем, если есть такая возможность, обмотайте это место сухими нитками и снова натрите мылом. Но если ниток нет и взять их неоткуда, просто слой мыла остановит подтекание бензина на какое-то время. Само собой, этот способ подойдёт в том случае, если бензин медленно сочится откуда-то, а не хлещет через дырку.

Если же протекающий бензобак вы обнаружили ещё в гараже, то вам, можно сказать, повезло, так как заделать брешь будет гораздо проще. Поверхность бака необходимо очистить, обезжирить, а затем положить на место протекания заплатку из стеклоткани. Заплатку и место вокруг неё необходимо обработать эпоксидным клеем и дать хорошо высохнуть.

Вконтакте
Facebook
Twitter
Одноклассники
LiveJournal

Как устранить течь бензобака. Чем можно заделать дырку в бензобаке если пробил его.

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заклеит или заделать дырку или течь на бензобаке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:
Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

Если дыра в бензобаке в нижней его части, то быстрее будет слить бензин через него. После чего следует просушить бензобак от паров бензина.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака
Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Вам понадобится
· - эпоксидная смола;
· - стеклоткань;
· - ацетон;
· - шлифовальная бумага.

Инструкция

2

3

4

5
Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

6

Дырка в бензобаке достаточно серьезное повреждение автомобиля, если Вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статье, если все таки решились ремонтировать сами, то советы ниже специально для Вас. Никто не застрахован от подобной напасти – любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться в стенку бензобака, проделав в ней дыру.

В результате топливо может просачиваться уже в багажник автомобиля, при этом заполняя салон транспортного средства едким запахом. При этом указатель уровня топлива демонстрирует резкую потерю горючего. Данная ситуация неприятна очень, но решаема вполне. При наличии большого отверстия в бензобаке, можно применить популярный метод дальнобойщиков. Потребуется расширить дыру, подобрать подходящий болт и резиновую прокладку (ее можно самому вырезать из камеры).

Теперь нужна шайба по размеру, болт помещаем в отверстие изнутри. Остатки бензина лучше слить перед этими мероприятиями. Если подобранная резина достаточно стойка к бензину, то можно проехать приличное расстояние. Если сорт резины для ремонта «сырой», то изделие быстро разъедается бензином, поэтому процедуру ремонта потребуется повторить.
Так выполняют до того момента, пока до автосервиса не доберетесь. При наличии дырки в бензобаке малого размера, будет логичнее воспользоваться форматом «холодной сварки».

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.
Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Чем заклеить бензобак? Сегодня существует два варианта заклейки: Использование холодной сварки для заклеивания трещины и дыры; Эпоксидный клей или же в народе называемый стеклоткань. Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый способ хорош по-своему. Конечно, вы можете встретить и иные способы устранение протеканий в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеуказанные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов шлифовальной бумаги; Пол литра ацетона; Эпоксидная смола; Стеклоткань. Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.
Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.
Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!
Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.
Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.
Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.
При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Из просторов тырнета!
...
2) Трещину и место вокруг обезжирить, пройтись там наждаком и высушить (бензин предварительно слить как можно больше)
3) Взять холодную сварку фирмы SCT* и залепить трещину. Не жадничать - если захватишь края на 2-3 см, то это хорошо!
4) Дать подсохнуть сварке 10-15 мин (через 5 мин она уже твердая)
5)основательно залепить то место тряпочками (3-4 шт), смоченными в эпоксидном клее
6) Пусть все это просохнет 24 часа и "алес гут"! :-)
------------------
*SCT берется потому, что она более жидкая, чем ABRO, и затекает в трещину. ABRO пробовал 4 раза на трещине в баке - все 4 раза отваливалась через неделю (максимум месяц).
Отправлено: Linker_Astra, 22 Июля 2002 в 10:30:45
Я многократно чинила бак на кадете. Замазывать щель, которая течет, холодной сваркой - бесполезно, даже не возьмется. Сначала нужно остановить течь бензина. Берешь обычное совковое хозйственное мыло и трешь им вдоль места течи. Бензин сразу же прекращает течь. Теперь аккуратненько растворителем снимаешь излишки мыла (именно излишки, а не все мыло!) и обезжириваешь поверхность. А вот теперь клей себе чего угодно на здоровье! Народ еще проклеивает бензобак стеклотканью на эпоксидную смолу..вообщем, голь на выдумки хитра=)))
Оля
P.S. Мне паяли бак в сервисе - потекло через полгода=(
Отправлено: spider, 03 Июля 2002 в 10:26:13
Отверстие в текущем бензобаке замазать сразу невозможно - надо сначала мылом замазать (tnx to Оля ака Spider), подождать пока высохнет, далее - любой "быстрой сталью" те места, где тек бензин, с небольшим перекрытием - если планируется потом дальше заклеивать, если нет - то лепешку побольше. Обезжирить желательно, но не обязательно - бензином там все смыться должно было. Ну или слить бензин:)) Главное в этом - любым способом перекрыть и высушить места течи. Эпоксидка бензином смывается (а замазка просто отвалится потом), и если он будет течь, или даже сочиться немного, то ничего не получится (я 3 раза пытался заклеить - не получилось, сочилось сквозь высохшую стеклоткань). Когда эта замазка засохнет - то эпоксидкой со стеклотканью в несколько слоев. А можно и так оставить - зависит от обстоятельств.
Я обезжиривал (и ИМХО это лучше) - или ацетоном, или подобным растворителем, предварительно зачистив шкуркой место клейки (чем крупнее шкурка - тем ИМХО лучше - агдезия смолы будет лучше). Потом делал так - брал полиэтиленовые пакетики одноразовые (продаются такие - тоненькие, в рулоне), на них клал кусок стеклоткани нужного размера, размазывал по нему эпоксидку более-менее равномерно (очень удобно пользоваться всякими использованными карточками - пластиковыми, телефонными и т.п. - надо только что бы они ламинированные были), потом прилеплял этот кусок на ранее замазанную замазкой дыру. Потом через пакет это все аккуратно размазывается (он 2-ух слойный, второй слой свободно перемещается) и расправляется руками (через пакет хорошо видно, где смола пропитала всю ткань, а где нет), и пакет осторожно отдирается. Ткань кладется несколькими кусками, с перекрытиями... 3-4 слоев должно быть достаточно...
Еще ньюанс про стеклоткань - она должна быть мягкой. Дело в том, что ее часто пропитывают парафином, - это легко выяснить, попытавшись ее поджечь спичкой. Парафинизированная ткань жесткая на вид, и эпоксидной смолой не смачивается...

Течь бензобака – серьезная проблема, которая может случиться с каждым. Так как бензобак на многих автомобилях размещается на днище багажника, немудрено, что многим из автомобилистов не составляет труда повредить его в ходе эксплуатации. Бак повредился в результате удара постороннего предмета, или же от коррозии – не важно, ведь если это уже случилось, нельзя терять времени, так как с каждой минутой бензина в баке становится все меньше. Как заделать течь в бензобаке – вы узнаете далее.

Как устранить течь бензобака?

Существует несколько способов, как своими руками заделать дыру в бензобаке, от самых простых, до самых сложных. Мы рассмотрим все имеющиеся методы, которые действительно могут хоть немного помочь. Для безопасности и простоты работы, с бака необходимо слить все топливо, чтобы исключить угрозу воспламенения. Кроме этого, лучше снять и сам бак, чтобы иметь возможность беспрепятственного ремонта. Затем, находим пробоину и начинаем ее зашлифовывать до голого металла. Иногда бак сделан из пластика, в таком случае шлифовать нужно осторожно, чтобы не сделать дополнительных трещин в местах пробоины.

Когда бак зачищен, оцениваем степень ущерба. Возможно, удастся избавиться от проблемы, хотя бы на некоторое время, путем применения холодной сварки. Обрабатываем бак холодной сваркой так, как рекомендует производитель, и ждем определенное время, пока все высохнет. После этого, наливаем в бак определенное количество топлива и проверяем, не течет ли оно.

Для пайки металлического бака подойдет припой, он отлично попадает в середину трещины и заделывает ее с двух сторон. Это является бюджетным вариантом ремонта, в идеале,устранение течи бензобака должно осуществляться путем обычной сварки. Если вы сами не держали в руках сварочный аппарат – обратитесь к соседям по гаражному кооперативу. Наверняка, какой-нибудь дедушка согласится вам помочь за копейки.

Так или иначе, но если у вас образовалась течь бензобака, лучше начинать собирать деньги на новый. Дело в том, что даже самая качественная восстановительная работа имеет кратковременный эффект, через год-два у вас снова образуется та же проблема.

Любое транспортное средство со временем изнашивается. Это касается всех элементов автомобиля, в том числе и автомобильного бака. В частности, у подержанных машин может появиться небольшая трещина или даже дыра в баке.

Разумеется, подобную неисправность игнорировать ни в коем случае нельзя, так как, во-первых, это весьма опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень затратное дело (топливо будет постоянно вытекать через прореху).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Есть несколько способов, прибегнув к которым, можно самостоятельно заделать дыру в баке. Для этого ему необходимо терпение и ряд следующих вещей: мыло, растворитель, холодная сварка, клей эпоксидный, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкция к действию:

1. Если отверстие малого размера, то заделать дыру в баке своими руками можно при помощи обыкновенного хозяйственного мыла. Нужно просто натереть всю поверхность бака в районе дефекта хозяйственным мылом.

2. Для использования следующего метода, сначала в обязательном порядке необходимо остановить течь топлива из бензобака. Только после этого можно попытаться заделать трещину в баке, используя холодную сварку. В том случае если снять сам бензобак с автомобиля не представляется возможным, можно снова воспользоваться хозяйственным мылом и натереть им место дефекта. На некоторое время протекание топлива будет приостановлено. Далее, следует ацетоном снять большую часть мыла и обезжирить поверхность. После этого необходимо тщательно обработать поверхность бака вблизи трещины наждачной бумагой. Делается это для того, чтобы сцепление было лучше. Теперь можно взять холодную сварку и заделать дыру, захватывая при этом на пару сантиметров края.

3. Стеклоткань нужна для улучшения изоляции бензобака. Прежде чем проклеить поверхность бака этим материалом, его следует смочить в эпоксидном клее. Наносят стеклоткань исключительно на подсохшую холодную сварку. Обычно на это уходит около пятнадцати минут. Специалисты для достижения наилучшего эффекта рекомендуют проклеивать по 3-4 слоя стеклоткани.

4. В случае если дыра достаточно крупного размера, ее необходимо запаять. Прежде чем приступить к пайке, нужно полностью остановить протекание бензина и по возможности максимально его слить. После этого поверхность вокруг дефекта обрабатывают наждачной бумагой и обезжиривают ацетоном. Далее, следует залудить дыру оловом и подходящей пластиной из жести, обработанной наждаком. Теперь можно запаять место прорехи. Запаянное место дополнительно залудить оловом.

5. Для обеспечения большей надежности, специалисты рекомендуют дополнительно заварить дыру в бензобаке, предварительно целиком выгнав пары топлива из агрегата. Для этого нужно одеть его на выхлопную трубу и хорошенько прогазовать. Теперь можно заваривать место прорехи.

Когда взорвется наша установка для сжиженного нефтяного газа?

Эта ситуация вызвала панику среди владельцев газовых автомобилей. Но так ли это? Мы попросили специалистов решить эту проблему.

Пейзаж, похожий на торнадо.Разрушенные гаражи, поврежденные машины, разбитые окна в соседних кварталах. Это было зрелище жителей улицы Зелена в Клобуцком в Силезии. Причина? Вероятно, утечка в системе сжиженного нефтяного газа в автомобиле Ford Escort, припаркованном в одном из гаражей.

Это еще один взрыв за последние годы в автомобилях, работающих на пропан-бутане.Однако, как утверждают специалисты, автомобили с такой установкой все же остаются безопасными при соблюдении соответствующих правил безопасности.

- Во-первых, установка на любителя не допускается.Мы заплатим немного меньше, но последствия могут быть ужасными. Я уже не говорю о жизни или здоровье, но даже горение в такой машине может быть дороже, чем на бензине. Так зачем вообще устанавливать? Если сэкономим, то бомбу замедленного действия вгоним, - говорит автомеханик Артур Кройок.

Взрывы в автомобилях с газовой установкой чаще всего происходят в результате утечки.Подобное могло быть и в прошлое воскресенье.

- В случае, если установка, адаптирующая данный двигатель к подаче газа LPG, негерметична, например, из-за утечки в одном из ее клапанов, может произойти взрыв.Это единственная потенциальная причина взрыва, и ее риск усугубляется свойствами сжиженного нефтяного газа. Эта смесь газов тяжелее воздуха, и если она испарится, она может осесть в самых нижних нишах парковочного места в гараже, - говорит Яцек Иновольски, руководитель лаборатории газовых транспортных средств Института автомобильного транспорта.

Следовательно, автомобили с установкой на сжиженном нефтяном газе имеют ограниченный доступ к выбранным подземным гаражам

- Если мы припарковались в закрытом подземном гараже - что запрещено в некоторых кооперативах, но неоднократно ломалось - и мы чувствуем газ рядом с нашей машиной, давайте вытолкнем нашу машину, не стреляя.Только на открытом пространстве мы должны повернуть ключ и пойти в авторитетный сервисный центр, чтобы проверить нашу установку, - добавляет Веслав Щенсны, автомеханик.
Специалисты
ADAC, которые провели серию испытаний и исследований хорошо смонтированной газовой установки, не выявили опасности взрыва.Такие выводы были сделаны после завершения экспериментов по поджогам и во время контролируемых столкновений автомобилей с заполненными пропан-бутановыми баками.

Аналогичный эксперимент, заключающийся в проверке безопасности автомобилей с установками на сжиженном нефтяном газе, был проведен Военным институтом военной техники.На полигоне была произведена серия выстрелов по цистернам различной конструкции, заполненным газом.

- В результате попадания противотанкового и зажигательного снаряда в цилиндрический танк с противовзрывным патроном передняя стенка танка пробита снарядом, а противоположная стенка не пробита.После выстрела произошла утечка газа, но резервуар не взорвался, говорят окончательные выводы исследования.

«В результате двух выстрелов в тороидальном баке противовзрывным патроном (со стальным сердечником типа ПС) и трассирующей ракетой Т-46 передняя стенка танка пробита ПС. ракета, а ракета Т-46 не пробила лобовую стенку бака.После выстрелов произошла утечка газа. Цистерна не взорвалась, вытекающий газ не загорелся », - мы можем прочитать в следующем разделе отчета, подписанного майором Веславом Стемпняком.

Это подтверждает, что сжиженный нефтяной газ не так опасен, как принято считать, и все, что вам нужно, это немного воображения, бдительности и правильной сборки, чтобы предотвратить неконтролируемый взрыв.

- Как и в случае с любым другим устройством, уход является ключевым моментом. Говоря об уходе, я имею в виду соблюдение интервалов обслуживания, которое в случае автомобилей с установкой LPG должно проходить ежегодно на диагностической станции.Конечно, каждый пользователь может органолептически определить, работает ли его установка должным образом - в случае утечки несложно почувствовать запах газа и его утечку из баллона. Тогда это сигнал для нас идти в гараж, - резюмирует Яцек Иновольски, заведующий лабораторией газовых транспортных средств Автотранспортного института.
.
Устраняем течь в бензобаке. Как исправить течь в бензобаке.

Утечка в бензобаке - серьезная проблема, которая может случиться с каждым. Поскольку топливный бак у многих автомобилей расположен внизу багажника, неудивительно, что многие водители могут легко повредить его во время работы. Бак был поврежден в результате попадания постороннего предмета или коррозии - это не имеет значения, потому что, когда это произошло, некогда тратить время, потому что с каждой минутой бензина становится все меньше и меньше.бак. Как устранить течь бензобака - узнаете дальше.

Как устранить утечку в бензобаке?

Исправить дыру в бензобаке своими руками можно несколькими способами, от самого простого до самого сложного. Мы рассмотрим все доступные методы, которые действительно могут немного помочь. Для безопасности и простоты эксплуатации все топливо следует слить из бака, чтобы исключить риск возгорания. Кроме того, лучше снимать сам бак, чтобы можно было беспрепятственно отремонтировать.Затем находим дырку и начинаем ее стачивать до голого металла. Иногда резервуар делают из пластика, и в этом случае нужно тщательно его отшлифовать, чтобы в отверстиях не образовались дополнительные трещины.

После очистки бака оцените степень повреждения. Избавиться от проблемы хоть на время можно, применив холодную сварку. Емкость обрабатываем холодной сваркой в соответствии с рекомендациями производителя и ждем некоторое время, чтобы все высохло. Затем налейте в бак определенное количество топлива и проверьте, не течет ли он.

Припой подходит для пайки металлической емкости, которая идеально входит в центр трещины и герметизирует ее с обеих сторон. Это бюджетный вариант ремонта, лучше всего проводить обычную сварку, чтобы исключить течь из бензобака. Если вы не держали в руках сварочный аппарат, обратитесь к соседям по гаражному кооперативу. Наверняка какой-нибудь дедушка согласится помочь вам за копейки.

В любом случае, но если у вас течет бензобак, вам лучше начать собирать деньги на новый.Дело в том, что даже самые качественные ремонтные работы имеют краткосрочный эффект, через год-два вы снова столкнетесь с той же проблемой.

Каждый автомобиль со временем изнашивается. Это касается всех компонентов автомобиля, включая бак автомобиля. В частности, подержанные автомобили могут иметь небольшую трещину или даже отверстие в баке.

Конечно, такую неисправность нельзя игнорировать ни в коем случае, потому что, во-первых, это очень опасно для жизни водителя и его пассажиров, а во-вторых, это очень дорогое дело (топливо будет постоянно вытекать из дыра).

На самом деле ремонт бака своими руками под силу любому автовладельцу. Отремонтировать дыру в емкости самостоятельно можно несколькими способами. Для этого ему понадобится терпение и несколько из следующего: мыло, растворитель, холодная сварка, эпоксидный клей, стеклоткань, паяльник и припой, а также сварочный аппарат с электродами.

Инструкции по действию:

1. Если отверстие небольшое, можно использовать обычное хозяйственное мыло, чтобы заделать отверстие в бачке своими руками.Достаточно протереть хозяйственным мылом всю поверхность емкости в области полости.

2. Для использования описанного ниже метода необходимо сначала остановить поток топлива из бензобака. Только после этого можно попробовать заделать трещину в баке холодной сваркой. В том случае, если сам бензобак снять с автомобиля не представляется возможным, можно повторно использовать хозяйственное мыло и протереть им дефект. Подача топлива временно прекратится. Затем удалите большую часть ацетона с мылом и обезжирите поверхность.Затем нужно тщательно отшлифовать поверхность емкости возле трещины наждачной бумагой. Это для улучшения сцепления. Теперь вы можете выполнить холодную сварку и заделать отверстие, взявшись за края на несколько сантиметров.

3. Стекловолокно необходимо для улучшения изоляции бензобака. Перед тем, как наклеить этим материалом поверхность емкости, ее необходимо смочить эпоксидным клеем ... Стекловолокно используется только для холодной сварки.Обычно это занимает около пятнадцати минут. Профессионалы для достижения наилучшего эффекта рекомендуют клеить 3-4 слоя стеклопластика.

4. Если отверстие достаточно большое, припаяйте его. Перед тем, как приступить к пайке, нужно полностью прекратить подачу бензина и максимально слить его. Затем участок вокруг дефекта обрабатывается наждачной бумагой и обезжиривается ацетоном. Затем нужно залить лунку жестью и подходящим листом, обработанным наждаком.Теперь можно впаять отверстие. Дополнительно олово в закрытом месте банки.

5. Для большей надежности специалисты рекомендуют дополнительно приваривать отверстие в бензобаке после полного удаления паров топлива из агрегата. Для этого его нужно надеть на выхлопную трубу и хорошенько загазить. Теперь можно приварить место отверстия.

Хуже всего могла быть поломка машины во время поездки течь в топливном баке ... Действительно, помимо значительного увеличения расхода топлива, с бензином он также взрывоопасен, так как пары бензина могут воспламениться от малейшей искры в любой момент. Кроме того, при утечке бензобака в салон также попадают пары, которые могут задушить водителя и пассажиров.

Утечка из топливного бака может произойти как из-за коррозии, которая встречается в очень старых автомобилях, так и из-за механических повреждений. В большинстве моделей бензобак расположен под днищем, чтобы в него ударялись такие предметы, как камни или ветки.Может и так, тогда танк рассыпался по шву в месте склейки. Также есть автомобили, у которых топливный бак расположен за задним сиденьем. Механическое повреждение практически невозможно, но утечка намного опаснее.

Само собой разумеется, что при обнаружении утечки лучше всего снять топливный бак , а затем припаять или приварить. При этом его предварительно необходимо промыть и очистить от паров бензина. Если этого не сделать, искра может загореться.

Но очень часто проблема с течи топливного бака обнаруживается на дороге и не может быть устранена. В этом случае можно провести ремонт бензобаков , которым пользуются практически все дальнобойщики. Подходит, если в бензобаке есть дыра. Все топливо сливается из бака, и отверстие расширяется до диаметра болта. Принцип такого ремонта заключается в том, что в бензобак через горловину вставляется болт, который закрывает отверстие, а с другой стороны затягивается гайкой.

Для успешного ремонта бензобака необходимо под болт подложить резиновую прокладку. Главное, чтобы это была газостойкая резина, иначе такой ремонт долго не поможет. Файл для ремонта топливных баков настолько эффективен, что в дальнейшем можно просто отрезать лишнюю резьбу и покрасить место ремонта. И в этом месте никогда не будет утечки топлива.

Однако, если в резервуаре нет отверстия, но трещина или часть поверхности повреждены коррозией, здесь необходимо использовать несколько другой метод.Перед ремонтом бензобаков , территория вокруг места повреждения тщательно очищается. Затем нужно смешать компоненты эпоксидной смолы, и, чтобы эта смесь быстрее застыла, можно нанести ее на крышку мотора.

Когда все подготовительные работы готовы, можно делать своими руками Ремонт бензобаков ... Для этого берем чистую тряпку, пропитываем ее горячей эпоксидной смолой и прикладываем к месту течи бензобака.Наличие ветоши необходимо, так как сама смола не сможет заделать трещину, так как обезжиривание поверхности затруднено из-за постоянно протекающего бензина.

Если нужно ехать быстро и у вас нет времени ждать, пока тряпки полностью затвердеют и покроют свекровь, можно ускорить процесс с помощью нитрокраски. Он покрывает точку склеивания, что позволяет эпоксидной смоле быстрее застывать.

Если у вас нет под рукой эпоксидной смолы для ремонта топливных баков , это можно сделать с помощью простого «моментального» клея.Но в этом случае эффект может быть не таким долгим, а вам нужно только добраться до ближайшего сайта.

Пролитый бензин, запах топлива в салоне и быстрое сгорание топлива - все это признаки повреждения топливного бака. Это может быть вызвано коррозией металла или сильным воздействием на плохие дорожные условия. В случае протечки водить машину крайне опасно. При осмотре нужно найти место поломки и определить, нужно ли снимать бак.

Вы устраняете утечки самостоятельно на месте

Если вы обнаружите яму на дороге, немедленно остановите машину.Найдите неисправность и определите, нужно ли снимать бак. Слейте бензин, наклонив автомобиль домкратом. Вы сможете закрыть отверстие, если оно находится в доступном месте и не требует снятия бензобака.

Способы помочь вам добраться до неработающего дна сайта.

1. Для небольшого отверстия помогут гайки и болты. Этот метод до сих пор используют водители грузовиков, когда проблемы возникают на дороге, а поблизости нет жилых домов, к тому же нет сервисных центров.После слива бензина и просушивания бака расширьте отверстие до желаемого размера с помощью отвертки.

Затем болт, продетый через горловину, затягивается гайкой снаружи на резиновую прокладку и шайбу. Резина уплотнителей должна быть стойкой к бензину, иначе топливо растворит ее. Камера в грузовике тоже в порядке. На такой пробке бензобак может прослужить до пяти лет при правильном выполнении работы.

2. Трещина тоже заделана "суперклеем". Ткань пропитывается клеем и отверстие заделывается в 2-3 слоя. На верхний слой наносится нитро-краска. Этот способ только поможет вам попасть на сайт.

3. Если ваша машина работает на карбюраторном двигателе, то на заправку можно попасть с пластиковой канистрой горючего. Для этого берем мягкий шланг топливного насоса и закрепляем его в баллоне.

Как отремонтировать пластиковый / резиновый резервуар

В ремонте поможет эпоксидная смола.

Перед ремонтом место трещины зачищают наждачной бумагой, обезжиривают ацетоном. Отвердитель тщательно перемешивают со смолой, этим составом пропитывают стекловолокно и наносят на отверстие. Сильно надавите на пластырь, чтобы она надежно удерживалась на месте. Через 20 минут наносится второй слой, а затем третий. При покрытии последним слоем можно добавить алюминиевую пудру.

«Холодная сварка» используется многими водителями для заделки небольших отверстий и трещин.Сначала поверхность очищается и обезжиривается. это важный момент, так как на грязном или плохо очищенном металле пластырь не прилипнет. Сварочный материал замешивают как пластилин до однородной консистенции. Затем повреждения аккуратно заделывают и выравнивают, чтобы поверхность была максимально ровной. После высыхания сварного шва (15-20 минут) машину можно снова использовать.

Самым надежным и долговечным считается настой порчи.

При больших трещинах это единственный способ восстановить бензобак.Если вы умеете пользоваться паяльником и соблюдаете правила безопасности, вы можете отремонтировать машинку самостоятельно. Не у всех есть сварочный аппарат, и мало кто из водителей умеет им пользоваться. В этом случае любой сервисный центр поможет отремонтировать ваш топливный бак.

Сегодня мы поговорим о том, как и чем правильно заделать или заделать дырку или течь в топливном баке автомобиля, если под рукой нет сварочного аппарата и автосервиса.

Причины повреждения топливных баков могут быть разными, в одном случае это ржавчина, в другом - обычная поездка по российским дорогам.Небольшой удар и мы почти сразу начинаем чувствовать запах бензина в салоне. Стрелка уровня топлива также указывает на утечку газа. Насколько сложно самостоятельно отремонтировать топливный бак?

Если бензобак протекает, ездить с такой поломкой небезопасно, поэтому не откладывайте надолго его ремонт ... Перед началом работ стоит прочитать:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, наклоните автомобиль в сторону и используйте трубку.

Если отверстие в бензобаке находится в нижней части баллона, будет быстрее опорожнить газ через баллон. Затем нужно просушить бензобак от паров бензина.

2. Бензобак решено ремонтировать не снимая, а лучше разобрать, в зависимости от наличия на месте повреждения и вида ремонта.

Популярный способ ремонта бензобака
Вы знаете, как наши дедушка и бабушка ремонтировали топливный бак в полевых условиях? Если в топливном баке была небольшая трещина, отверстие закруглялось отверткой.Затем подобрали для этого отверстия болт подходящего размера и затянули, предварительно надев на него резиновые шайбы (из колесной камеры).

Если вы посмотрите на старые 130 ЗИЛов, то заметите, что их баки полностью забиты болтами, что говорит о том, что этот способ достаточно надежен и долговечен. В настоящее время этот метод признан среди дальнобойщиков.

Утечка из топливного бака автомобиля может быть устранена стеклотканью и эпоксидным клеем.В этом случае надежность места склейки будет намного выше, чем при использовании для приклеивания холодной сварки.

Вам понадобится
· - эпоксидная смола;

· - стекловолокно;

· - ацетон;

· - наждачная бумага.

Инструкции

2

3

4

5
Закройте место утечки несколькими слоями стекловолокна. Кроме того, каждый последующий слой должен на 1-2 см выступать за края предыдущего, после нанесения следующего подождите 15-20 минут, чтобы клей высох.Наносите каждый слой аккуратно и быстро.

Последний слой стекловолокна следует пропитать эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированного порошка). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Полученный пластырь тщательно просушите в течение 24 часов.

6

Дыра в бензобаке - довольно серьезное повреждение автомобиля, если вы не уверены в своих навыках ремонта, просто вызовите наиболее подходящий эвакуатор и не тратьте время на эту статью, если вы все же решили отремонтировать его самостоятельно , то следующие советы специально для вас.К такой напасти не застрахован никто - любой острый камешек может вылететь из-под колеса и удариться о стенку бензобака, сделав в нем дыру.

В результате топливо уже может попасть в багажник автомобиля, при этом салон автомобиля будет иметь резкий запах. В этом случае указатель уровня топлива показывает резкую потерю топлива. Это очень неприятная ситуация, но вполне разрешимая. Если в бензобаке есть большая дыра, можно использовать популярный метод дальнобойщика.Вам нужно будет расширить отверстие, выбрать подходящий винт и резиновую прокладку (ее можно вырезать самостоятельно из камеры).

Теперь вам понадобится шайба по размеру, вставьте винт в отверстие изнутри. Лучше слить оставшийся бензин перед этими событиями. Если выбранная резина достаточно устойчива к бензину, можно проехать приличное расстояние. Если ремонтируемая резина относится к «сырой», продукт быстро съедается бензином, поэтому процедуру ремонта придется повторить.
Это делается до тех пор, пока вы не дойдете до автосервиса. Если в бензобаке есть небольшое отверстие, логичнее будет воспользоваться форматом «холодная пломба».

Рядом с автомобилем поместите в эту емкость шланг топливного насоса, который необходимо закрепить возле бачка омывателя. Так вы сможете попасть на ближайший сайт. Следует отметить, что этот метод предназначен только для автомобилей, оснащенных топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными двигателями будут ограничены первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически не защищены от внешних повреждений, в отличие от своих зарубежных аналогов. Часто мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивая от задних колес, постепенно разрушают лакокрасочное и грунтовочное покрытие, нанося непоправимый ущерб металлу. Через время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Как приклеить бензобак? В настоящее время существует два варианта склеивания: использование холодной сварки для заделки трещины и отверстия; Эпоксидный клей, известный как стекловолокно.Лучше покупать двухкомпонентный. Каждый метод хорош по-своему. Конечно, можно найти и другие способы устранения протечек в бензобаке, но они менее эффективны, чем вышеперечисленные. Инструменты и сопутствующее оборудование Несколько листов наждачной бумаги; Пол-литра ацетона; Эпоксидная смола; Стекловолокно. Сначала закупаем все вышеперечисленные материалы, внимательно читаем условия инструкции по применению. Алгоритм решения проблемы Подъезжаем к смотровой яме или виадуку; Отметьте мелом место протечки; Снимаем топливный бак с автомобиля; Вылейте остатки бензина или дизельного топлива; Дальнейшая сушка на открытом воздухе обязательна, так как пары химического реагента взрывоопасны; Используя ветошь и мыльный раствор, снаружи очищаем бензобак от остатков смолы, грязи и других загрязнений; Для чистки используются трудноудаляемые химические вещества с наждачной бумагой; Обезжирьте поверхность бензобака ацетоном.Эту процедуру необходимо провести несколько раз, так как от того, насколько качественно проведено обезжиривание, зависит качество приклеивания материала бензобака; Этап подготовки и приклеивание эпоксидной смолы Для приклеивания необходимо использовать клейкий клей, иначе эффект не будет достигнут. Отрезаем куски стекловолокна так, чтобы они выступали на 1-2 см больше периметра трещины или другого повреждения. Осторожно замачиваем лоскутки ткани в электронной коробке; Аккуратно нанесите стекловолокно на поверхность бензобака, чтобы не осталось пузырьков воздуха, иначе устраните недостатки; Излишки клея и смолы удалите тряпкой; Разглаживает стеклянную планку небольшим кусочком пластика, чтобы платформа была плоской; Затем приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру.В зависимости от степени повреждения бензобака определяется количество стекловолоконных шариков. Поэтому для минимального повреждения потребуется минимальное количество бусинок из стекловолокна, а для более глубоких пораженных зон потребуется дополнительный шар. На заметку водителю помните, что качество остальной конструкции зависит от того, как уложен первый слой. Каждый последующий слой должен быть немного шире предыдущего и с перерывом в 15-20 минут. Дополнительно последний слой дополнительно пропитывается алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автосалоне.Через сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Можно обработать мелкой наждачной бумагой. В зависимости от потребности приступаем к покраске или грунтовке. Холодная сварка используется аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители отдают предпочтение старым, проверенным и долговечным методам. Итак, вопрос, как заклеить бензобак, уже разобран. Провести подобную процедуру можно как в гараже, так и в автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Приобретите необходимые материалы для работы. В этом случае отдавайте предпочтение самодельному двухкомпонентному эпоксидному клею. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкцию на упаковке.

Найдите утечку в бензобаке. Если он находится в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите. Отшлифуйте место склейки крупнозернистой наждачной бумагой (для улучшения адгезии). Поверхность обезжирить ацетоном. Качество склейки напрямую зависит от качества обезжиривания!

Подготовьте эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями на упаковке и перелейте ее в подходящую емкость.Если наклеивание будет производиться на углах и краях емкости, сделайте ее более густой. Разрежьте стекловолокно на кусочки так, чтобы их края на несколько сантиметров выходили за пределы трещины. Смочите сам стеклоткань эпоксидным клеем.

Начните приклеивание, положив стеклоткань на ремонтируемую поверхность, чтобы не было пузырей. Удалите излишки смолы. Для улучшения проплавления утрамбуйте приклеенный слой стекловолокна кончиком жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом зависит качество всех выполненных работ.Следующие перед нанесением первого слоя аккуратно отшлифуйте крупной наждачной бумагой.

Закройте место утечки несколькими слоями стекловолокна. Кроме того, каждый последующий слой должен на 1-2 см выступать за края предыдущего, после нанесения следующего подождите 15-20 минут, чтобы клей высох. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стекловолокна следует пропитать эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированного порошка). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции.Полученный пластырь тщательно просушите в течение 24 часов.

При необходимости зашпаклевать и покрасить бензобак на нанесенной заплате. Это повысит надежность связи. Перед нанесением шпатлевки и эмали отшлифуйте поверхность заплатки крупной наждачной бумагой.

.
Сервис-Ремонт установок СУГ - Услуга Bet-Pol

Если газовая установка была правильно выбрана для автомобиля и правильно смонтирована в течение длительного периода использования, для нас это не будет проблемой, но время течет и количество километров пробега на газе увеличивается.
Со временем компоненты установки изнашиваются естественным образом. Плохо функционирующая установка не только раздражает пользователя, но и разрушает двигатель и его комплектующие, поэтому откладывать ремонт не следует.

Ниже представлены наиболее распространенные неисправности автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, и стоимость возможного ремонта.

1 / Горит индикатор проверки двигателя

Симптомы:
Световой индикатор при заправке сжиженного нефтяного газа обычно сообщает нам о неправильном составе смеси.
Ошибка обычно возникает из-за лямбда-зонда, который считывает неверные параметры выхлопных газов.
Причина:
Плохо отрегулированная система LPG, неисправный лямбда-зонд, поврежденная форсунка LPG, изношенные свечи зажигания, неисправная катушка зажигания, поврежденный редуктор LPG, поврежденный катализатор
Ремонт;
Стоимость регулировки системы LPG 30 - 50 PLN
После диагностики с помощью диагностического прибора замените поврежденный элемент.

2 / Более быстрый износ свечей зажигания.

Признаки:
При питании от сжиженного нефтяного газа / рывках двигателя во время ускорения, неравномерной работе двигателя на холостом ходу, накаливании проверьте двигатель на полную мощность / мощность /
Причина:
Сжиженный нефтяной газ, т.е. смесь пропан-бутана и воздуха, требуется напряжение зажигания на 30% выше, чем в смеси воздуха и бензина.По этой причине система зажигания более нагружена и быстрее изнашивается
Ремонт:
Замена свечей зажигания стоит около 100-150 злотых
Возможное повреждение катушки зажигания Стоимость в зависимости от модели 100-400 злотых

3 / Потеря охлаждающей жидкости

Симптомы:
Потеря охлаждающей жидкости в расширительном бачке, повышенная рабочая температура двигателя, плохой обогрев салона, в крайнем случае не переход на газ.
Причина:
Редуктор LPG требует подключения к системе охлаждения для правильной работы
Утечки чаще всего возникают в местах, где монтажник производил подключения. Сам редуктор тоже может протечь. Со временем трубы теряют гибкость, и в точках соединения возникают утечки жидкости из-за давления в системе охлаждения.
Ремонт:
Затяжка хомутов на звеньях или замена поврежденных элементов.
Во время периодических проверок всегда следует проверять стяжки на предмет утечки.
Стоимость ремонта 50-100 злотых / Замена редуктора до 150км стоит 350-400 злотых

4 / Понюхать газ

Симптомы:
В машине или снаружи есть газ.
Причина:
Пропан-бутан имеет очень сильный запах, поэтому его можно почувствовать даже в небольших количествах. Это может быть связано с очень небольшими утечками в установке.
Ремонт:
Ремонт заключается в обнаружении утечки и ее устранении.Локация производится с помощью специального прибора для обнаружения пропан-бутановой газовой смеси.
Стоимость около 50 злотых

5 / Двигатель не обеспечивает полную мощность при работе на сжиженном нефтяном газе.

Причина:
Этому может быть несколько причин, начиная от откалиброванного контроллера системы сжиженного нефтяного газа, засорения или повреждения газовой форсунки, потери калибровочного давления редуктором или его повреждения, засорения фильтров сжиженного нефтяного газа
Ремонт:
Диагностика повреждений и устранение дефекта;
Стоимость в случае замены фильтра составляет 70 злотых / регенерация форсунки типа Valtek 100 злотых с калибровкой на калибровочном устройстве, очистка впрыска
типа HANA 35 злотых за 1 штуку, калибровка системы 50 злотых.редуктор до 150 км с заменой 350-400 9000 злотых 4

6 / Авто не переключается на газ

Симптомы:
Несмотря на полный бензобак и прогрев двигателя на бензине, автомобиль не хочет переходить на газ
Причины:
Поврежден датчик температуры редуктора, поврежден датчик давления газа, поврежден инжектор LPG, поврежден контроллер или откалиброван , поврежден электромагнитный клапан, поврежден жгут проводов.
Ремонт:
Датчик температуры с заменой 50 злотых
Стоимость датчика давления газа 250 злотых
Форсунка в зависимости от марки от 80-300 злотых
Калибровка регулятора -50
Электромагнитный клапан с заменой 40-60
злотых

7 / Проблемы с заправкой газом

Симптомы:
Не удается заправить газ, газ уходит в стороны или отражается через короткое время, когда вставлен пистолет.
Причины:
Основная причина может заключаться в повреждении или загрязнении заправочного клапана / перегибе линии подачи бака / повреждении клапана баллона.
Ремонт:
Ремонт заключается в замене поврежденных элементов:
Стоимость заправочного клапана с заменой 70-100 зл.
Заправочная линия примерно 50-80 зл.
Мультиклапан в цилиндре стоит 250
зл.

8 / Неправильные показания уровня газа.

Симптомы:
Индикатор LPG показывает уровень LPG неправильно или не показывает совсем.
Причины:
Неправильно подобранный датчик с программой в контроллере / поврежден датчик уровня LPG / поврежден сигнальный кабель датчика уровня LPG
Ремонт:
Правильная калибровка датчика в системе контроллера стоит 50 зл.
Замена Датчик уровня LPG 60
Замена кабеля датчик сигнала / датчик-компьютер / 80 9000 PLN 4

9 / Автомобиль одновременно потребляет бензин и газ

Симптомы:
При движении на газе наконечник топливного бака опускается, и создается впечатление, что автомобиль потребляет оба топлива одновременно.
Причина:
Случаи также встречаются на некоторых Honda или Mercedes.Параметр расхода топлива рассчитывается исходя из количества и продолжительности впрысков бензина, поплавок в топливном баке на этом этапе не учитывается. Компьютер такого автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе, не знает, что его обманули и поменяли с бензина на газ, он по-прежнему управляет двигателем и бензиновыми форсунками. Благодаря этому газовый компьютер может управлять закачками газа, используя преобразованные данные. Автомобиль движется, двигатель работает, поэтому компьютер рассчитывает, сколько топлива израсходовано, и индикатор падает, даже если оно действительно находится в баке.Ситуация меняется, когда мы идем на станцию и заливаем 5 литров горючего, и оказывается, что бак у нас наполовину полный.
Только во время заправки компьютер автомобиля проверяет фактическое количество топлива на основе поплавка.
Ремонт:
Установить эмулятор, принудительно устанавливая связь между компьютером и резервуаром каждые 1 минуту
После установки регулярно корректируются показания - стоимость 250
зл. .
Все, что вам нужно знать об автомобиле, работающем на сжиженном газе
Фото
После 10 лет установки газовой системы водители должны заменить баллон со сжиженным газом. Хотя многие бывшие в употреблении баллоны выставлены на продажу, согласно постановлению министра инфраструктуры от 28 сентября 2005 г., их повторное использование недопустимо. Согласно правилам, использованный резервуар для сжиженного нефтяного газа может угрожать безопасности дорожного движения или оказывать негативное воздействие на окружающую среду.
Фото
Последовательная установка LPG отличается от вакуумной системы способом подачи газа во всасывающий коллектор. Теоретически модификация старого типа установки возможна и требует замены управляющего компьютера и замены смесителя с форсунками. На практике чаще всего оказывается, что оставшиеся элементы старой установки уже настолько изношены, что их тоже нужно заменить.Тогда под переоборудованием подразумевается сборка новой установки.
Фото
Проблема в основном касается автомобилей 80-90-х годов, купленных в молодости. В такой ситуации разборку системы сжиженного нефтяного газа необходимо поручить мастерской, обслуживающей газовые установки, а затем провести соответствующее испытание на станции техосмотра автомобилей. Имея справку от СКП, вам следует обратиться в отдел связи, где информация о сжиженном нефтяном газе будет удалена из регистрационного удостоверения и карточки транспортного средства.
Фото
Вместо некрасивого газозаборника в бампере все чаще под лючком топливного бака ввинчиваются переходник с заливной горловиной. Правила некоторых АЗС запрещают заправку с использованием аналогичных переходников, и в такой ситуации необходимо вызывать персонал. Однако на большинстве станций самообслуживания вы можете заправиться с помощью адаптера.
Фото

Автомобили, оборудованные последовательными газовыми установками, обычно запускаются на бензине, а затем автоматически переключаются на газ. Однако автомобили с системами старт-стоп будут потреблять слишком много газа во время езды по городу, поэтому производители систем сжиженного нефтяного газа предлагают специальные версии программного обеспечения для таких автомобилей.Если двигатель теплее 40 ° C, он воспламеняется непосредственно на газе, а не на бензине.
Цилиндр
, обычно устанавливаемый в задней части автомобиля, вместе с газом весит около 60-80 кг, но на подвеске такая нагрузка не оказывает заметного влияния. Стандартные пружины приспособлены для работы при такой немного увеличенной нагрузке и нет необходимости заменять их усиленными. Водители газовых автомобилей могут подумать о приобретении усиленных рессор при замене изношенных рессор.
Фото
Обязанность заправляться в перчатках применяется к пистолетам старого образца, где большое количество газа, выходящее при отсоединении шланга, могло вызвать обморожение кожи рук.Оружие самообслуживания не представляет такой опасности. Однако водители с установками для сжиженного нефтяного газа должны носить в автомобиле перчатки и использовать их при заправке из соображений гигиены.

Газовая смесь, используемая для заправки автомобилей, имеет очень сильный запах, так что можно почувствовать даже небольшую утечку.Во многих автомобилях в местах соединения резиновых шлангов рядом с фильтрами или редукторами действительно есть микротечи, которые вы можете почувствовать носом, но количество выходящего из них газа настолько мало, что его концентрация в воздухе является лишь следом. Эта ситуация не представляет опасности для пользователей.
Фото
Уровень наполнения цилиндра отображается поплавком, который в зависимости от положения генерирует разное напряжение и преобразуется в результат.Большинство манометров отображают уровень газа только для справки. Обычно это вызвано изгибом поплавка во время сборки или неправильной калибровкой системы. Для правильной работы индикатора нужно обратиться в сервис LPG для замеров и калибровки с пустым и полным баком.
Фото
Скорость возмещения затрат, связанных с установкой газовой системы, зависит от цены на бензин и СУГ, стоимости установки и расхода топлива.Средняя цена на газ составляет около 2,53 злотых, а средняя цена на бензин - 5,45 злотых. Предполагая, что за установку необходимо заплатить 2500 злотых, а автомобиль использует 10 л / 100 км бензина вместо 8 л / 100 км бензина, с учетом дополнительных затрат на езду на сжиженном газе, установка установки заплатит более 15 тыс. км.
Фото Фото
Правила не запрещают водителям автомобилей с газовыми установками заходить на подземные автостоянки.Однако они требуют использования соответствующей системы вентиляции на стоянках, которые будут использоваться такими транспортными средствами. Вентиляция стоит дорого, поэтому распорядители неприспособленных стоянок вводят запрет на использование газовых автомобилей. Если запрета на въезд на автостоянку нет, пользоваться им можно без опасений.
Фото
Многим водителям, особенно старым автомобилям, в которых газовой установке несколько лет, время от времени приходится доливать охлаждающую жидкость.Ситуацию не следует воспринимать как естественную, поскольку она обычно вызвана небольшими утечками в гниющих шлангах с жидкостью, ведущими к регулятору. Пренебрежение ситуацией со временем приводит к обрыву провода, что может привести к сильному перегреву двигателя.
.
Испытания и приемка газовых установок

Правила проведения испытаний газовых установок на герметичность содержатся в «Распоряжении министра внутренних дел и администрации от 16 августа 1999 г. (Законодательный вестник № 74 от 1999 г., поз. 836). о технических условиях использования жилых домов, в частности пункты 44-47

§ 44.
1. В случае:
1) строительства новой газовой установки,
2) ее реконструкции или обновления,
3) исключения ее из эксплуатации на срок более 6 месяцев
- необходимо провести основное испытание перед вводом в эксплуатацию на герметичность.
2. Основное испытание на герметичность проводится отдельно для части установки перед счетчиками газа и отдельно для остальной части установки, минуя счетчики газа.
3. Основное испытание на герметичность проводится на установке без антикоррозионной защиты после ее очистки, заглушки концов, открытия кранов и отключения газоприемников.
4. Манометр, используемый для проведения основного испытания на герметичность, должен соответствовать требованиям класса 0,6 и иметь свидетельство о поверке.
5. Диапазон измерения манометра должен быть:
1) 0-0,06 МПа для испытательного давления 0,05 МПа,
2) 0-0,16 МПа для испытательного давления 0,1 МПа.
6. Давление испытательной среды во время основного испытания на герметичность должно составлять 0,05 МПа. Для установки или ее части, расположенной в жилом помещении или во взрывоопасной атмосфере, давление испытательной среды должно составлять 0,1 МПа.
7. Результат основного испытания на герметичность считается положительным, если давление не падает в течение 30 минут после стабилизации давления испытательной среды.
8. По результатам основного испытания на герметичность составляется отчет, который должен быть подписан владельцем здания и подрядчиком газовой установки.
§ 45.
Если газовая система не была заполнена газом в течение 6 месяцев с даты основного испытания на герметичность - это испытание необходимо повторить.
§ 46.
В обязанности собственника здания по поддержанию надлежащего технического состояния газовой установки входит: выполнение рекомендаций, вытекающих из периодических проверок помещений,
3) в случае угрозы безопасности пользователей во время периодической проверки - остановка установки или ее части,
4) обращение к поставщику газа в случае необходимости его заполнения газом, выполнение рекомендаций после инспекции, выданных уполномоченными органами,
6) в случае возникновения риска для безопасность пользователей помещений - проверка технического состояния установки,
7) уведомление поставщика газа в каждом случае обнаружения повреждений шкафа, в котором главный газовый кран.
§ 47.
Техническое состояние газовой установки в здании должно контролироваться одновременно с проверкой технического состояния вентиляционных и вытяжных труб и каналов.

Правила использования газовых установок

1. Метод использования газовой установки пользователем помещения должен:
1) соответствовать предположениям проекта установки,
2) исключать возможность выброса окиси углерода из газовых приборов,
3) обеспечивать безопасность пользователей помещений,
4) обеспечивать безопасность и защиту интересов пользователей других помещений, использующих данную установку, и третьих лиц.
2. Во время использования газовой установки пользователь помещения должен:
1) предоставить помещение собственнику здания или поставщику газа для выполнения своих обязанностей,
2) соблюдать правила безопасности при его использовании. и немедленно проинформировать управляющего зданием в случае каких-либо нарушений в его работе,
3) обеспечить полную техническую и эксплуатационную эффективность газовых приборов, составляющих оборудование помещения,
4) в случае появления симптомов, указывающих на угрозу безопасности людей или имущества - прекратить использование газовой установки, принять соответствующие меры и немедленно сообщить компетентным службам и собственнику здания о возникновении угрозы,
5) обеспечить защиту газовых установок и устройств от повреждений,
6) содержать в надлежащем техническом и рабочем состоянии элементы газовых установок, дымовых и вентиляционных устройств, а также газовые приборы в помещениях,
7) обеспечивать работоспособность Проведение необходимого обслуживания,

8) информировать собственника здания о любых повреждениях газовой установки и о ненадлежащем функционировании вентиляционных и вытяжных труб и каналов,
9) предоставлять помещения для осмотра газовых установок и устройств, вытяжных труб и каналов, вентиляции, и другие установки соответствующими службами и устройствами, и строго следовать рекомендациям проверки

3.Ремонт и обслуживание газовых приборов разрешается доверить только лицам, имеющим квалификационные аттестаты, указанные в отдельных правилах.
4. Газовые установки и устройства после их ремонта, модификации или замены нельзя использовать, не подвергнув их испытанию на герметичность, указанному в § 45.

Проведение инспекций газовой установки

Собственник или управляющий строительным объектом должен содержать его в хорошем техническом и эстетическом состоянии.
Во время эксплуатации конструкция здания, включая газовую установку, должна периодически проверяться. Он должен заключаться в проверке технического состояния. При осмотре газовой системы, помимо проверки ее герметичности, также проверяются вентиляционные, вытяжные и дымовые каналы.
Проверка должна проводиться не реже одного раза в год. К его выполнению допускаются лица с энергетической квалификацией 3 группы. Каждые 5 лет проводится проверка технического состояния всего объекта.Проверить активную герметичность газовой установки можно с помощью приборов
для проведения испытаний на герметичность газовых установок LM-90. Использование этого устройства позволяет определить техническую эффективность установки, проверив размер любого выхода газа из установки.
В зависимости от измеренной скорости утечки газа различают следующие степени герметичности:
- менее 1 дм3 / ч - полная герметичность, установку можно использовать без ограничений,
- 1,0 - 5,0 дм3 / ч - герметичность пониженная - герметичность должна подлежит восстановлению в течение не более 4 недель,
- более 5 дм3 / час - без герметичности - установка подлежит немедленному останову.

Детекторы газа, также известные как счетчики метана, используются для эффективного и быстрого обнаружения утечек в активной газовой системе. Обнаружение наличия неконтролируемого потока газа возможно благодаря измерительному датчику, задачей которого является распознавание компонентов газа и передача этой информации на дисплей или устройство звуковой сигнализации датчика. При использовании этого типа прибора - невозможно определить, насколько велика утечка газа,
, а только определить ее наличие и определить ее местонахождение.Обнаружение утечек в газовой системе, заполненной газом под рабочим давлением, следует производить после изоляции помещения от притока воздуха из соседних помещений, закрытия вентиляционных решеток и вытяжных отверстий при закрытых окнах и дверях примерно через 1 час.

Ввод газовой системы в эксплуатацию
После ввода в эксплуатацию газовая система может быть подключена к распределительной сети и введена в эксплуатацию поставщиком газа.Шаги, которые должны предшествовать заполнению установки газом из сети, следующие:
- подписание договора поставки газа заказчиком,
- заполнение соединения газом,
- установка газовых счетчиков и всех газосборных устройств.
Пусконаладочные работы заключаются в подаче газа на все участки установки и газовые приборы. Непосредственно перед началом установки убедитесь, что все клапаны и краны закрыты. Поскольку подача газа в установку связана с возможностью образования взрывоопасной смеси, установку следует деаэрировать.Отвод газовоздушной смеси за пределы здания следует производить через резиновый шланг, подсоединенный к водопроводу, начиная с верхних этажей. Допускается наличие коротких участков трубопроводов, например, штуцеров для газовых приборов,
.

Использование системы сжиженного нефтяного газа

§ 48.
1. Газовая установка, работающая на сжиженном газе, в которой длина негибкой стальной трубы превышает 2,0 м, должна быть после ее замены или ремонта подвергнута основному испытанию на герметичность, указанному в § 44.
2. Газовая установка, питаемая от газового баллона, в которой длина неупругой трубы из стальной трубы не превышает 2,0 м, после замены или ремонта должна быть испытана на герметичность под давлением рабочего газа.
3. Чек, указанный в п. 2, следует выполнять сразу после каждой замены газового баллона и после замены шланга, указанного в § 49.
4. Проверка герметичности при замене газового баллона выполняется пользователем установки в соответствии с инструкциями. полученные от распределителя баллонов или представителя поставщика газа, если с пользователем помещения заключен договор на поставку газа в баллонах.
§ 49.
Если гибкий шланг используется для соединения отдельного газового прибора с редуктором давления газа на баллоне, на шланге должна быть указана дата окончания использования. Если срок использования истек, шнур необходимо заменить на новый.
§ 50.
1. В случае питания системы сжиженного нефтяного газа от батареи баллонов:
1) количество баллонов в батарее не может превышать 10,
2) на соединительном конце каждого баллона должен быть установлен клапан - ограничитель перелива,
3) аккумулятор ставить у стены без отверстий высотой не менее 2 м; расстояние между батареями, измеренное в горизонтальной проекции, должно быть не менее 2 м от края ближайших оконных и дверных проемов и до
канализационных колодцев, вентиляционных отверстий, электрических устройств и установок, источников тепла и легковоспламеняющихся материалов,
4) баллонов должны быть размещены на поверхности, которая гарантирует устойчивость искробезопасных, негорючих клапанов вверх и защищает их от падения, 50 после каждой замены баллона в аккумуляторной батарее проверяйте герметичность соединений в соответствии с условиями, указанными в инструкция по эксплуатации этого аккумулятора.
6) место расположения баллона должно быть отмечено и защищено от доступа посторонних лиц.
2. Чек, указанный в п. 1, п. 5, осуществляется пользователем установки сжиженного газа или представителем поставщика газа, если это вытекает из договора на поставку сжиженного газа.
§ 51.
Установку сжиженного газа, поставляемую из резервуара или группы резервуаров, можно использовать, если:
1) после завершения или ремонта была проведена техническая приемка,
2) проведено основное испытание на герметичность соединения в соответствии с правилами, указанными в § 44,
3) резервуар был зарегистрирован в компетентной местной службе технической инспекции.

.
LPG - альтернативное отопление

Из этой статьи вы найдете:

Каковы критерии выбора отопления?

Каковы типы и физические свойства сжиженного нефтяного газа?

Как рассчитать прогноз потребления газа?

Как работает установка?

Каким условиям должно соответствовать помещение с газовым котлом?

Как построить установку?

Бензобак - купить или арендовать?

Критерии выбора

При поиске оптимального метода отопления дома на одну семью, расположенного в распределенной застройке, мы формально можем использовать любое топливо для отопления, но местные правила могут запрещать использование определенных загрязняющих материалов, особенно некоторых видов твердого топлива.

Одним из важнейших свойств энергии, используемой в доме, является удобство использования и возможность использовать ее не только для обогрева, но и, например, для приготовления пищи. Конечно, наиболее важным аргументом часто являются низкие эксплуатационные расходы, хотя при этом необходимо учитывать необходимые капитальные затраты.

Для инвесторов, предпочитающих удобство, сжиженный нефтяной газ будет хорошим топливом для дома, особенно в районах, предназначенных для сетевой газификации в ближайшей перспективе.Когда подключен к сети природного газа , можно использовать всю существующую установку, а устройства (котел, плита, водонагреватель) все еще можно использовать после незначительных модификаций (замены форсунок и регулировок горелок).

Сжиженный газ - виды и физические свойства

Под названием «LPG», по существу, есть два соединения органической химии, пропан и бутан, которые являются продуктами переработки сырой нефти. На практике они используются как смеси этих двух видов топлива в различных пропорциях, хотя один пропан в основном используется для отопления.

Особенностью, которая позволяет легко хранить эти энергоресурсы, является относительно низкое давление, при котором газы конденсируются, что позволяет сохранять значительную тепловую энергию в небольших объемах.

Хотя они получены из одного и того же сырья (сырой нефти), пропан и бутан значительно различаются по своим рабочим свойствам, в частности по температуре кипения, выше которой газ в жидкой фазе может переходить в газообразное состояние.

Для пропана это -42 ° C, а бутан перестанет испаряться при температуре ниже -2 ° C.Важно, когда резервуар ставят снаружи, поэтому, как правило, они заправлены чистым пропаном, что гарантирует работу отопительной системы даже в самый сильный мороз.

Оба типа газа намного тяжелее воздуха, что предъявляет особые требования к их хранению и использованию в устройствах с электроприводом. Из-за «падения» газа и образования застоя в полостях не допускается использование и хранение сжиженного газа в помещениях ниже уровня земли, а вентиляционный поток должен циркулировать от уровня пола.

Сжиженный газ, питающий газовый котел, можно брать из бытовой цистерны. Фото Балтийский газ.

Энергоэффективность - необходимые расчеты

Решая использовать LPG для отопления , мы должны определить количество хранимого топлива в соответствии с объемом потребности в течение отопительного сезона, а также летом, если мы нагреваем техническую воду.

Конечно, сделанные расчеты следует рассматривать как ориентировочные, так как фактическое потребление энергии и затраты могут значительно отличаться от заданных значений.Сжиженный газ в качестве топлива обычно продается в единицах объема (литрах) в жидком состоянии, что является удобной формой для измерения любого количества с помощью расходомеров.

Однако, в зависимости от температуры окружающей среды, фактическая масса газа (в кг) для того же объема претерпевает некоторые изменения (относительно эталонной температуры 15 ° C), достигая даже +/- 5% в экстремальных условиях, поэтому , при высокой температуре он доставляется в топливо, соответственно будет меньше энергии.

Теплотворная способность сжиженного нефтяного газа также различается в зависимости от его состава, хотя по массе (в кг) значения для пропана и бутана аналогичны. Однако плотность обоих газов разная, и в результате - при объемной осадке большая доля бутана (который тяжелее) увеличивает энергоэффективность топлива.

Номинал. теплотворная способность сжиженного газа принята равной 46 МДж / кг, что в случае чистого пропана (плотность 0,52 кг / дм3) обеспечивает теплотворную способность 24,0 МДж / литр, а в случае смеси пропана / бутана в соотношение теплотворной способности 30/70 составит 25,8 МДж / л.

При определении потребности в тепле и сравнении ее с эффективностью использования других видов топлива эти значения конвертируются в энергию, выраженную в киловатт-часах (кВтч), делятся на 3,6, и в результате мы получаем теплотворную способность 6,7 кВтч / литр для пропана и 7,2 кВтч / литр для смеси PB. Основываясь на этих значениях, мы можем легко рассчитать прогнозируемую потребность в количестве топлива, выбрать подходящий бак или определить затраты.

Например, если предположить, что нормативная потребность в энергии для отопления и горячего водоснабжения составляет 95 кВтч / м2 в год, прогнозируемое потребление пропана составит прибл.14 литров / м2, что при однократном заполнении стандартного бака с полезной емкостью 2400 литров (номинально 2700 литров) позволит использовать дом площадью около 150-170 м2 и с небольшими затратами. от 4500 до 5000 злотых в год.

Для сравнения с другими энергоносителями удельные затраты на получение тепла из сжиженного газа можно оценить на уровне примерно 0,3 злотых / кВтч.

Как правильно подключить газовый баллон к кухне или плите? Фильм: Гасполь.

Отопление дома газом из баллона - как работает установка?

Установка для сжиженного нефтяного газа питается от внешнего резервуара, расположенного над землей или встроенного в землю и периодически заполняемого автоцистерной. Резервуар подлежит надзору UDT и требует осмотра каждые 2 года, а его оборудование позволяет заполнять, контролировать количество хранимого газа и взаимодействовать с внутренней газовой установкой.

Бак наполняется через специальный клапан, а предохранительный клапан защищает от избыточного давления.Встроенный манометр позволяет контролировать уровень заполнения, а топливо в газовой фазе поступает на редуктор 1-й ступени.

В баке постоянное давление независимо от степени наполнения (кроме опорожнения, конечно), зависящее только от температуры окружающей среды. Пропан особенно «чувствителен» к теплу - при температуре 10 ° C его давление составляет примерно 6 бар, но при нагревании до 60 ° C (например, на солнце) давление увеличивается до более чем 20 бар.

Газ из резервуара передается в установку в газовой фазе, но хранится в жидком состоянии, поэтому сначала он должен испариться.Это позволяет оставить незаполненными 15-20% объема резервуара, а поверхность испарения должна быть адаптирована к потоку газа (мощности питаемых устройств).

Таким образом, переносные баллоны (11 кг и 33 кг) не подходят для питания систем отопления дома, несмотря на формальные ограничения и неудобства в эксплуатации. Газ среднего стабилизированного давления (около 1 бар), выходящий из резервуара, направляется по трубе в газовый шкаф, расположенный на стене дома, содержащий запорный клапан и редуктор 2-й ступени с выходом давление ок.0,04 бар.

Каким условиям должно соответствовать помещение с котлом на сжиженном газе?

Основным приемником сжиженного газа обычно является отопительный котел, мощность которого не превышает 30 кВт, он может быть размещен в помещении, где жители не находятся постоянно, например, на кухне, в ванной, холле или тамбуре.

Задача состоит в том, чтобы обеспечить «слив» в помещении при любых утечках сжиженного газа и необходимости проткнуть его наружу, создав канал сечением не менее 150 см2.

При размещении, например, в прачечной или сушильном помещении, он не доставит хлопот, но в ванной может вызвать дискомфорт при использовании. Разумеется, газовые приборы нельзя устанавливать в помещениях ниже уровня земли, например. в подвале или там, где есть водостоки и стоки в полу.

Прочие требования к установке такие же, как и для котлов, работающих на природном газе, в отношении объема помещения, отвода дымовых газов и вентиляции.

Газовые приборы нельзя размещать в помещениях ниже уровня земли и там, где есть водостоки и стоки в полу.Фото Де Дитрих.

Как построить установку?

Монтаж установки для сжиженного нефтяного газа проводят многие компании, предлагающие аренду резервуаров и систематические поставки газа. Принимая решение о такой установке, выбор практически сводится к анализу предложений компании, и большинство из них предоставляет комплексное формальное и техническое обслуживание.

Установка цистерны сжиженного газа. Фото Балтик Газ 9000 3
Со стороны инвестора требуется только предоставить геодезическую карту участка и планы застройки, а разработкой проекта установки, уведомлением о намерении строительства и заявкой в UDT будет заниматься выбранная компания.

Бензобак - купить или арендовать?

В случае отсутствия внутренней газовой установки вам также необходимо спроектировать ее и подать заявление на получение разрешения на строительство. Инвесторы часто задаются вопросом, какой вариант контракта с подрядчиком будет лучше - покупка или аренда танка . Средняя стоимость всей установки LPG находится в пределах 15 000-20 000 злотых, и, имея такую установку, мы можем свободно выбирать будущего поставщика газа.

С другой стороны, при заключении договора в форме аренды мы «покупаем» резервуар за 1 злотый, но оставшиеся расходы включаются в цену поставленного газа. Такое решение может быть выгодным с учетом прогнозируемого срока службы сжиженного нефтяного газа, например, до тех пор, пока он не будет подключен к сети природного газа. Конечно, в каждом случае необходим экономический анализ предлагаемых решений.

Автор: Цезарий Янковский
Открытие фото: BałtykGaz
.
Мембранный сосуд - почему это так важно?

Расширительный бак играет ключевую роль в защите систем отопления, солнечной энергии, охлаждения и водоснабжения. В связи с тем, что вода подвержена тепловому расширению, каждая установка должна иметь резервуар, способный поглощать лишнюю воду. Резервуар гидрофоров также способствует стабилизации давления и предотвращает гидравлический удар. В статье ниже мы сосредоточимся на посуде C central.W.U., потому что они влияют на установку, из которой мы пьем воду, и, следовательно, также влияют на наше здоровье и здоровье наших близких.

В принципе, каждый современный резервуар для горячего водоснабжения он состоит из стального резервуара с мембраной, разделяющей резервуар на две части. В одной части находится камера с воздухом или азотом, сжатым до соответствующего давления, в другой - с водой. Кроме того, сосуд имеет соединение с установкой и клапан для наполнения или отвода газа.

В зависимости от производителя резервуары могут различаться по конструкции и типу используемых материалов. В настоящее время на рынке инсталляций мы можем найти широкий ассортимент товаров, которые, к сожалению, только теоретически гарантируют безопасность для дома и для нас самих. Производители часто конкурируют друг с другом по цене, что напрямую приводит к низкому качеству некоторых мембранных сосудов. Подробнее >>

Так что же важно и на что обращать особое внимание при выборе такого товара?

Сравните два типа резервуаров: популярные и недорогие мембранные емкости с мешком и лучшие мембранные емкости на современном рынке Global Water Solutions :

Мешки Диафрагма

Популярные

Мембрана

мая свободно перемещаться внутри резервуара, делая его незащищенным истирается и требует замены, что связано с значительные затраты.

Готово изготовлен из EPDM, баллон со временем теряет давление и его необходимо периодические выезды установщика на дом (стоимость 100 - 150 злотых).

Во время перепад давления, диафрагма опускается, образуются складки, w с водой и бактериями в ней - бон аппетит!

по всему миру Водные растворы

Мембрана

Мембрана фиксируется специальным кольцом, которое заставляет его не перемещаться внутри резервуара и не трется о его металлические стены.Это новаторский решение, позволяющее избежать необходимости замены мембраны.

Готово Он изготовлен из загущенного бутила, который непроницаем для газов, поэтому не требует частой проверки давления. Позволяет избегаем дополнительных затрат, связанных с визитом установщик.

Ее форма предотвращает их образование при перепадах давления складки, в которых остается вода и размножаются бактерии.

Подключение

Готово он изготовлен из обычной стали, поэтому через некоторое время начинает подвергаться коррозии и утечка.

Фиксированный он крепится к резервуару с помощью фланца на болтах. Когда установка «работает» и мембрана мешка движется свободно в баке, болты часто откручиваются вызывая течь из бака.Такая ситуация может риск затопления, из-за которого пользователь может покрыть затраты на ремонт.

Подключение

Готово изготовлен из нержавеющей стали. Он приварен снаружи, внутренняя часть дополнительно гофрирована, что делает невозможным вскрытие резервуара, благодаря чему мы, например, можем избежать затопление дома.

Клапан

Клапан

Резервуар

Танк

Внутри есть полиуретановая вставка, отделяющая воду от стальной корпус, чтобы бак не подвергался коррозии изнутри, а это обеспечивает его более длительный срок службы.

Na снаружи защищено двухкомпонентным полиуретановым покрытием нанесен на эпоксидный грунт, защищающий резервуар от влажный.

Танк требует обслуживания, имеет ТОЛЬКО 2 ГОДА ГАРАНТИИ. Танк не требует обслуживания, имеет 5-ЛЕТНЮЮ ГАРАНТИЮ.

Учитывая значительную разницу в между мембранными и мешковыми резервуарами, нет сомнений в том, что единственный разумный выбор при покупке резервуаров - это диафрагма.Благодаря такому решению мы можем радикально снизить или даже полностью исключить расходы, связанные с обслуживанием установки.

Помните, что расширительный бак - это инвестиция для всех:

для пользователя - обеспечение покоя, здоровья и комфорта

для установщика - получение хорошего мнения о его профессионализме и качестве услуг

для дизайнера - убедитесь, что проект, за который он отвечает, оптимален.

Резервуары Global Water Solutions , благодаря исключительному качеству, подтвержденному сертификатами, признаны одними из лучших в мире. Их рекомендуют и используют ведущие производители комплектов повышения давления: Grundfos, Wilo, DAB, Ebara и другие. Они использовались для защиты установок в таких престижных объектах, как: Эмпайр Стейт Билдинг, Королевский дворец в Саудовской Аравии, Бурдж-эль-Араб и остров Пальма в Дубае.
Каждый из нас ищет сбережений.Однако мы должны спросить себя: насколько важны для нас такие ценности, как безопасность, здоровье, мир и комфорт, и сколько мы можем за них заплатить? Достаточно ли соблазнительной, чтобы рискнуть, очевидная экономия всего в 20-50 злотых? Подробнее >>

Global Water Solutions - разумный выбор!

Эксклюзивным дистрибьютором резервуаров Global Water Solutions в Польше является BIBUS MENOS Sp.z o.o.

BIBUS MENOS Sp. z o.o.
ул. Десантники 18 90 171 80-298 Гданьск 90 171 тел. +48 58 660 95 70
эл. Почта:

(BIBUS MENOS Sp. Z o.o., мембранная емкость, Global Water Solutions, мешочные емкости, мембранные емкости, емкости Global Water Solutions)
.
Смотрите также

Чем отличается турбина от компрессора

Чистка руля из кожи

Устройство инжектора автомобиля

Какие лампы стоят в противотуманках

Strafi gibdd ru

Мегапаскаль сокращенно

Подобрать масло для двигателя

Пневматический тормозной привод

Как завести машину на метане без бензина

Можно ли клеить пленку на фары

Как узнать что машину эвакуировали

Мешки	Диафрагма

Популярные Мембрана мая свободно перемещаться внутри резервуара, делая его незащищенным истирается и требует замены, что связано с значительные затраты. Готово изготовлен из EPDM, баллон со временем теряет давление и его необходимо периодические выезды установщика на дом (стоимость 100 - 150 злотых). Во время перепад давления, диафрагма опускается, образуются складки, w с водой и бактериями в ней - бон аппетит!	по всему миру Водные растворы Мембрана Мембрана фиксируется специальным кольцом, которое заставляет его не перемещаться внутри резервуара и не трется о его металлические стены.Это новаторский решение, позволяющее избежать необходимости замены мембраны. Готово Он изготовлен из загущенного бутила, который непроницаем для газов, поэтому не требует частой проверки давления. Позволяет избегаем дополнительных затрат, связанных с визитом установщик. Ее форма предотвращает их образование при перепадах давления складки, в которых остается вода и размножаются бактерии.
Подключение Готово он изготовлен из обычной стали, поэтому через некоторое время начинает подвергаться коррозии и утечка. Фиксированный он крепится к резервуару с помощью фланца на болтах. Когда установка «работает» и мембрана мешка движется свободно в баке, болты часто откручиваются вызывая течь из бака.Такая ситуация может риск затопления, из-за которого пользователь может покрыть затраты на ремонт.	Подключение Готово изготовлен из нержавеющей стали. Он приварен снаружи, внутренняя часть дополнительно гофрирована, что делает невозможным вскрытие резервуара, благодаря чему мы, например, можем избежать затопление дома.
Клапан	Клапан
Резервуар	Танк Внутри есть полиуретановая вставка, отделяющая воду от стальной корпус, чтобы бак не подвергался коррозии изнутри, а это обеспечивает его более длительный срок службы. Na снаружи защищено двухкомпонентным полиуретановым покрытием нанесен на эпоксидный грунт, защищающий резервуар от влажный.
Танк требует обслуживания, имеет ТОЛЬКО 2 ГОДА ГАРАНТИИ.	Танк не требует обслуживания, имеет 5-ЛЕТНЮЮ ГАРАНТИЮ.