Можно ли клеить пленку на фары

Как выбрать защитную пленку для автомобильных фар

Кроме множества основных запчастей и расходников, автолюбителям стоит знать о некоторых дополнительных расходниках и особенностях их выбора. Вот, к примеру, защитная пленка для головного свет – простая не первый взгляд вещь. Однако, данная пленка выполнена из сверхпрочного материала, устойчивого к любым внешним воздействиям, а ее толщин редко превышает нескольких сот микрометров. К примеру, самые лучшие антигравийные пленки имеют толщину от 200 до 250 микрометров. При этом пленка на 100% прозрачная. Самое толстое покрытие может служить и как бронирование автомобиля, то есть надежная защита от сколов, мелких камней, песка и прочего. В первую очередь ее используют для защиты оптики, но при желании можно подобрать пленку, скажем, для боковых стекол. Разберемся в особенностях.

Назначение защитных пленок для авто

К несчастью, даже в ходе очень аккуратной эксплуатации транспорта не удается предотвратить появление мелких трещин, царапин, сколов и прочего. Лакокрасочное покрытие еще выдерживает серию испытаний, а вот оптика и стекла не всегда. Один из основных факторов, влияющих на появление механических повреждений – мелкие твердые предметы (часто острые), которые на большой скорости вылетают из-под колес автомобилей. Также опасны песок, гравий, строительная крошка и даже пыль. Фара может растрескаться или даже разбиться после попадания мелкого камня. Поскольку сегодня наибольшим спросом пользуются блок-фары, которые в случае серьезного повреждения приходится менять целиком, стоит задуматься об их защите. И здесь защитная пленка как нельзя кстати. Вот ее задачи:

1. Декорировние фар. Это тонировка, придание фактуры и многое другое. Вариантов для изменения внешнего вида фар очень много;
2. Повышение устойчивости хрупких элементов к различного рода механическим воздействиям. Их результаты: царапины, трещины, появление «паутинки» и т.д.

В теории, автолюбитель может купить любую попавшуюся ему пленку – стоит она недорого, свои защитные функции исправно выполняет. Однако, давайте попробуем разобраться в основных моментах и сформировать свое мнение о том, покупка какой конкретно пленки будет целесообразна.

Ключевые особенности и материалы

Главное, о чем стоит знать автолюбителям: пленки довольно тонкие и достаточно хорошо пропускают свет, а значит, на светопроницаемость фар влияние почти не оказывают. Все предлагаемые в магазинах защитные пленки существенно друг от друга не отличаются. Это тонкий прозрачный или полупрозрачный слой материала, имеющий такую структуру:

• Основа. Та самая пленка толщиной несколько сот микрометров. Иногда попадаются пленки до 1 мм, но они скорее редкость. Для защиты фар подходит пленка толщиной 200 микрометров – себя она не выдает, но вот защиту от царапин гарантирует очень высокую;
• Клеевой слой. Слой специального клея, без которого покрытие не схватилось бы с фарой;
• Защитный слой. Служит для защиты клеевого слой.

Декоративные пленки также имеют отдельный слой, на котором можно видеть блестки, своего рода фигуры, крошку и многое другое. Вам также может встретиться пленка с тонировкой: голубая, желтая, светло-серая, фиолетовая, красная и т.д. Если вы хотите выделить свой автомобиль из всего потока, стоит отдать предпочтение тонированному защитному покрытию.

Основные материалы современных защитных пленок для автомобилей: винил (по-научному поливинилхлорид), полиуретан. Различие кроется в ценах и долговечности материалов. Самыми доступными являются виниловые пленки малой толщины. Служат они от 2 до 3 лет. А вот полиуретан ограничений во времени не имеет – пока полиуретановая пленка держится на фаре, о ней можно и не вспоминать. Заметим, что с ней проще работать – она эластичнее, очень плотно облегает фары.

Классификация защитных пленок

Пленки также делятся на 2 группы: с декоративным эффектом или без него. Как вы уже поняли, на декоративном покрытии могут быть выполнены рисунки, на нем могут быть блестки, крошка и т.п. Вот каких видов бывают декоративные пленки:

• Пленки с гладкой поверхностью;
• Высокоплотные пленки с фактурной поверхностью;
• Пленки бесцветные с фактурной поверхностью;
• Цветные покрытия с дополнительными эффектами и фактурной поверхностью;
• «Хамелеоны».

Наиболее интересны пленки «хамелеоны», поскольку они имеют два или даже больше оттенков в зависимости от того, под каким углом смотреть на фары. Все остальные виды могут быть цветные (диапазон цветов очень широк, но наиболее распространенными остаются черный и серый) или бесцветные. Существенного влияния на работу фар пленки не оказывают.

Пленки без декоративного эффекта, тем не менее, на внешний вид тоже влияют. Внешне фара станет глянцевой или матовой. В остальном же такие пленки не выделяются.

Как выбирать

В магазинах защитные пленки для фар продают в рулонах: 0,3 на 1 метр, 0,3 на 0,5 метра. Такого рулона точно хватит на оклейку двух фар. Излишек может пригодиться в будущем (не забывайте, что винил долго не служит). Также в ваших поисках вам могут попасться пленки, продаваемые кусками. Этот вариант тоже подойдет. Вам нужно уточнить следующее:

• Толщина. Самые толстые пленки не служат для бронирования фар;
• Срок службы. Вы также можете уточнить, из какого материала сделана пленка;
• Способ измерения. Вас интересует, погонные ли это метры или же квадратные метры.

Стоит обратить внимание на наборы защиты. Они включают в себя две выкройки из защитной пленки, которые идеально подойдут для передней оптики конкретной модели авто. В комплекте также имеется инструкция по установке.

В магазинах автолюбители могут найти комплекты защиты практически для всех марок транспорта. Цена на такой комплект зависит скорее от размера фары, нежели от модели. К примеру, комплект для многих моделей Skoda выходит дешевле, чем комплект для Daewoo Lanos. Самые дорогие комплекты – для защиты фар внедорожников.

Достоинства и недостатки

Так как покрытие наших дорог далеко от идеала, главным достоинством пленок является дополнительная защита фар от летящих навстречу автомобилю камней. Тем не менее, фары по ходу эксплуатации все равно начнут пропускать меньше света, потускнеют. Так что тратить деньги на дорогостоящую полиуретановую пленку стоит тогда, когда у вас новая фара. Можно отметить следующие достоинства такого защитного покрытия:

• Прозрачность;
• Максимальная защита и износостойкость;
• Большой срок службы.

А вот из минусов, кроме цены, стоит отметить следующее: если вы планируете комплект полиуретановой защиты оптики, может оказаться, что для вашего автомобиля его просто нет. В базе лекал нет многих автомобилей старше 10 лет.

Плюсы более дешевой виниловой пленки таковы:

• Хорошая защита от пескоструя, маленьких камней;
• Доступность;
• Универсальность (практически нет фар, которые ей не получится заклеить).

Недостатков хватает:

• Неполная прозрачность;
• Малый срок службы;
• Относительно невысокая степень защиты;
• Невысокая изностойкость (покрытие менее стойкое, нежели стандартная фара).

Вне зависимости от того, что вы выберете (винил, полиуретан), покрытие будет служить дольше лака. Как показывает опыт многих водителей, дольше в несколько раз. И это при том что нанести пленку можно самому – не обязательно привлекать работников мастерских к данной работе.

Резюмируем: если вы планируете долго эксплуатировать свой автомобиль, а речь идет как об эксплуатации в долгосрочной перспективе, так и длительные ежедневные заезды, имеет смысл взять более дорогую, но более прочную и износостойкую полиуретановую пленку. Она надежно защитит головной свет не только от камней, но даже от падающих веток, пескоструя и т.д.

Самостоятельная установка

Нанести пленку очень просто. Вот какой выглядит процесс, если вы купили обычный рулон виниловой пленки:

1. Вырежьте пленку так, чтобы ее она полностью покрыла фару. Советуем сделать лекала для левой и правой фары;
2. Очистите фару от грязи, пыли, жира и всего того, что может ее покрывать. Вытрите насухо;
3. Покройте фару тонким слоем мыльного раствора;
4. Отделив от пленки защитный слой, промокните ее мыльным раствором. Заметим, что может потребоваться воды вместо мыльного раствора – чтобы быть уверенным, изучите рекомендации производителя;
5. Покройте фары пленкой, выгните из-под ее поверхности воду и пузыри воздуха.

Опционально пленку придется обдуть строительным феном. Так приходится делать в тех случаях, когда оптика имеет сложную геометрию. В случае покупки уже вырезанной по форме фар пленки, как-то комплекта полиуретановой защиты, просто следуйте изложенным производителем рекомендациям.

Важный момент: у вас вряд ли получится скопировать форму фары без использования лекал. Лучше заготовить шаблон из обычного газетного листа, наложив его на фару и аккуратно поработав острым ножом. Для обезжиривания поверхности фары отлично подойдет спирт. Мыльный раствор вам понадобится для того, чтобы при наложении пленки ее какое-то время можно было двигать, подгоняя по краям рассеивателя. Также снимается статическое электричество, сводится до нуля шанс оставить отпечатки на клейкой стороне пленки.

Удаление пузырей воздуха и остатков жидкости стоит производить резиновым или пластиковым ракелем. Часто такие входят в состав комплекта защиты. Фен же понадобится для того, чтобы сделать пленку эластичнее – под воздействием температуры она сама сядет на поверхность фары.

После нанесения пленки автомобиль стоит оставить в покое на сутки. Использованный нами мыльный раствор может растянуть проклеивание аж на 2-3 недели, но уже спустя сутки пленка будет отлично сидеть на фаре. В течение нескольких недель ее просто не нужно трогать – обходить при мойке, водить аккуратнее и т.д.

Экскурс по брендам

Самые лучшие пленки, как ни странно, это обычные прозрачные без декоративного эффекта. Обратите внимание на продукцию 3M Scotchgard, SolarGard и SunTek (США). Также хороша продукция американской фирмы Venture Shield. Одним из крупнейших импортеров их продукции является фирма AutoProTech. Выбрав пленку одной из этих фирм, вы точно не разочаруетесь. Цена достаточно высока, но при правильной поклейке американская полиуретановая защитная пленка служит очень долго. Внешне защищенная такой пленкой фара почти не отличается от обычной.

Если вы хотите как защитить, так и затонировать свои фары, обратите внимание на пленки от KK и CF (Китай), KPMF (Англия). Цены на них весьма демократичны. А вот китайские аналоги других фирм стоит брать с опаской. Советуем изучать отзывы или же искать продукцию вышеуказанных фирм.

Вывод

Рулон обычной виниловой пленки – вещь недорогая, но очень полезная. Защитив винилом фары своего автомобиля можно уберечь их от механических повреждений. Более дорогие полиуретановые пленки стоит выбирать тем, что эксплуатирует свой автомобиль в особенно жестких условиях и боится за состояние оптики. Если модель транспорта новая, найти комплект защиты будет очень легко.

Отметим, что пленки для головного света обязательными не являются. Многие автолюбители привыкли бить оптику или же время от времени ее полировать. Однако, с учетом высокой стоимости блок-фар, дешевле наклеить защитную пленку – так можно оттянуть время замены головного света и даже привнести что-то свое во внешний вид автомобиля.

 

Как затонировать фары своими руками? - АВТОТОЧКА

Сегодня мы Вам расскажем, как самому затонировать пленкой фары и стопы.

И так тонирование фар пленкой своими руками  начинается с подбора пленки. Наш интернет-магазин АВТОТОЧКА предлагает несколько видов пленки - это бронь-тонировка для передних и задних фонарей она имеет большое колиество оттенков и тонировка-бронь для фар Хамелеон. 

Так же нам понадобиться

• мягкий пластиковый ракель с фетровым покрытием
• острый нож
• пульвиризатор
• раствор (на 500 мл. воды 100 мл. спирта 96%)
• фен (желательно строительный)
• желание...

Подготавливаем фару:

Моем фару максимально тщательно и обезжириваем фару спиртом. Змеряем фару, затем вырезаем пленку с припуском 3-5 см.

 

 

Тонируем фару:

Включаем фен и начинаем процесс оклейки. Смачиваем фару с пульверизатора (подготовленным раствором), чем обильнее вы смочите тем дольше придется, ждать пока пленка высохнет в процессе поклейки, поэтому не стоит переусердствовать. Клеить пленку начинаем с самой большей ровной плоскости на фаре.

Таким образом тонировка фар пленкой будет так же служить и для защиты от сколов и царапин стекла фары! Выравниваем пленку относительно фары так, что бы ее хватало по всей длине фары и начинаем клеить (в данном случае от угла). Приклеив первые 5 см. по чуть снимаем, отрываем подложку и прикатываем плёнку, до тех пор, пока не дойдем до изгиба. Приклеиваем пленку  на фару и разглаживаем ракелем, выгоняем остатки воды из-под пленки, тем самым приклеиваем ее к поверхности фары. Где получаются складки или морщинки пленку можно нагреть феном, она станет эластичная и податливая к округлой поверхности. Где большие изгибы фары можно побольше отклеить подложку, нагреть пленку и положить ее одним движением на фару пока пленка теплая и эластичная. После чего надо прикатать ее ракелем. 

 

 

Если фара снята для тонировки пленкой вам понадобится дополнительная пара рук для помощи в удержании и закреплении фары в удобном положении для оклейки пленкой.

Обрезка пленки

 

 

 Для большей эффектности вида и надежности в эксплуатации - пленку лучше подвернуть. Прогреваем ее феном и клеим на ребро фары. На углах нужно сделать надрезы, что бы положить их аккуратно. Вот и все готово!

 

Виптон 74 Статьи

Защита фар авто полиутерановой плёнкой от сколов в Челябинске 

Многие автомобилисты убеждены в том, что с тех пор, как автозаводы начали использовать пластик для производства прозрачного элемента фар, вопрос их долговечностью решён. Ведь упругий пластик кране тяжело разбить/пробить камнем.
С этим трудно не согласиться! И это – правда.

Защита фар от сколов в Челябинске цена

Но правда так же и то, что пробитие/разбитие фары камнем – это не единственная опасность для фары автомобиля. Тот камень, который раньше пробивал или совсем разбивал стеклянный прозрачный элемент, теперь оставляет на пластике существенный скол – небольшой непрозрачный для света участок. Кроме того, мелкий гравий, который раньше не наносил стеклянному элементу фары сколь значимого урона, теперь также оставляет на фаре свои следы, ведь пластик мягче стекла. Через год активной эксплуатации прозрачный пластиковый элемент фары покрывается множеством больших и мелких сколов, которые существенно рассеивают свет.

Вторая проблема — наши с вами головы и руки. Когда фары запачкались (независимо от наличия омывателя фар), мы берём тряпку и начинаем протирать фары от грязи. Затем заодно протираем зеркала заднего вида, задние фонари, номерные знаки и даже стёкла… Самые «чистолюбивые» умудряются ещё и кузовные детали тряпочкой протереть…

И что мы получаем? Песчинки грязи, прижатые к тряпке, царапают поверхность, которую вы протираете. Чем чаще вы это делаете, тем хуже. Что мы увидим через пол года – год такого «ухода» за своим автомобилем?

Мутные, затёртые фары, поцарапанные зеркала, стёкла, кузов…
Что делать? Камни с дороги не исчезнут, грязь — тоже.
Решение простое –антигравийное покрытие для фар + канистра с водой и щётка с мягким ворсом в багажнике.

Защита фар от сколов

Как это работает?

Мягкая полиуретановая плёнка на 200 мкм амортизирует энергию камней и не позволяет им оставить скол на прозрачном элементе фары. Сама плёнка практически не страдает.

С камнями вопрос решён навсегда! Забудьте про эту проблему! Её больше нет!
Но если вы будете постоянно протирать защитную плёнку тряпкой, то рано или поздно плёнка тоже станет мутной (и её придётся полировать). Чтобы этого избежать, используйте щётку с распушённой щетиной и воду: грязные фары (или зеркала, окна, задние фонари, номерные знаки, элементы кузова…) обливаются водой, чтобы грязь намокла, мягкой щёткой фактически «размазываем» грязь (песчинки находятся между ворсинками, не прижимаются к щётке и не царапают поверхность, мягкие ворсинки щётки также не наносят никакого ущерба), а затем смываем «размазанную» грязь водой. Вот и всё! Мутных фар и задних фонарей, царапин на кузове, зеркалах и кузове, затёртых, нечитаемых номерных знаков больше не будет!

Многие говорят: «я лучше отполирую фары!»
Да,фары можно полировать, но....

Но, полировка устраняет только затёртость и часть сколов (совсем мелкие). Глубокие сколы остаются. От многих отполированных мелких сколов остаются непрозрачные следы в глубине пластика. Они по-прежнему рассеивают свет. Таким образом, «лечение» не полное! Полировка навсегда снимает с фар защитный слой лака, которым фары покрывают при их производстве для обеспечения большей устойчивости к агрессивным атмосферным воздействиям и солнечному излучению и т. п…

Т. е. полировкой вы фактически портите свой автомобиль! Необходимость следующей полировки наступает ещё раньше (защитного лака-то нет, без него фара стареет ещё быстрее!).

Полировка производится не бесплатно. Стоимость 2-х-3-х полировок сопоставима со стоимостью защиты фары полиуретаном.
Полировка занимает ваше время – один из самых дорогих ресурсов!
После полировки фара является обновлённой недолго, в скором времени она снова покрывается сколами и царапинами. Значит — снова в ремонт…

Полиуретановая защита наносится один раз и навсегда!

После 3-х-4-х полировок оставшийся слой пластика прозрачного элемента будет такой, что вероятность его пробития камнем будет существенной. Полировка – это ремонт! Ремонт с ухудшением параметров автомобиля. Защитный полиуретан на передние фары – только удорожает автомобиль, делая его совершенней!

При повторной продаже вашего автомобиля защита фар поможет это сделать выгоднее и быстрее!
Полировка – усложнит и удешевит продажу!
Итак, что мы получаем, установив полиуретановую защитную антигравийную плёнку на фары автомобиля в Челябинске?
1. Активную безопасность (дорога всегда отлична видна!)
2. Пассивную безопасность (дополнительно уменьшаем шанс разбить фару, а в случае разбития пластикового элемента камнем или при ДТП – герметичность фары сохранится и будет возможность безопасно доехать до места ремонта).
3. Всегда отличный внешний вид! Ключевое слово – «всегда»!
4. Экономию вашего времени на всевозможные восстановительные ремонты!
5. Заботу о вашем здоровье (исключаем стрессы от летящих камней и посещений сервисов).
6. Выгоду при продаже автомобиля (включая бонус новому владельцу вашего автомобиля – фары его автомобиля будут тоже защищены!)

ВсЁ еще сомневаетесь клеить или нет? Посмотрите на чистые фары своего нового автомобиля и фары авто, которому 2-3 года.

Как клеить защитную пленку на фары автомобиля

Фары освещают путь в тёмное время суток, подают сигналы другим автомобилистам, украшают машину. В первых машинах они возвышались над капотом. Машина была по-настоящему экстравагантной. Сегодня они встроены в корпус. Это позволяет скользить, рассекать потоки воздуха эффективно. Интересная форма, плавные линии – в них передан характер железного коня.

Простая защита для фар — плёнка

Водители часто хотят сделать машину ещё более выразительной, чем сделал производитель, подчеркнуть детали. Колеся по дорогам можно подметить особенности, нрав средства для передвижения. Индивидуальные особенности легко выразить в дизайне. Это приятное чувство – владеть хорошей машиной. Машины делают жизнь человека лучше. Удивлённые и восхищённые взгляды прохожих – награда за приложенные усилия.

Плёнка для фар – один из методов защиты корпуса и деталей от повреждений. Фары подвержены большой нагрузке. Ветки, камушки, сор, вылетая из под колёс впереди идущей машины, ежедневно стремятся разбить, уничтожить их. Стекло должно быть по-настоящему прочным, плёнка же усиливает защиту. Для этого её и стоит клеить, но не только в этом может быть её предназначение.

Разновидности покрытия для фар

Стекло фар иногда покрывают специальными защитными лаками и аэрозолями. Это легко делать самостоятельно, намного проще. С плёнкой придётся повозиться – это очевидно. Однако было замечено, что свет рассеивается по-другому после применения этих средств. Такое покрытие нельзя назвать оптимальным, поскольку свет рассеивается хуже. Защитная плёнка – лучший вариант. Надо только клеить её аккуратно, выделить достаточно много времени для выполнения работ.

Наклеив её на фары один раз, предстоит долго наслаждаться яркими потоками света, внешней привлекательностью глади стекла. Плёнку полируют, меняют при необходимости. Уход за фарами с ней не проблема. Главное – купить хорошую, качественную. Особое значение имеет её толщина. Чем она толще, тем больше искажение света и тем менее безопасным становится машина. Так что клеить слишком толстую не стоит. Производители заботятся о том, чтобы покрытие было эффективным, но и водителю, покупая это средство, стоит делать правильный выбор, не рисковать без необходимости.

Разные цвета плёнки создают яркую внешность при тюнинге. Если же менять внешность машины в планы не входит, хочется чтобы покрытие для фар было простым, достойная альтернатива – бронированная плёнка.

Позаботиться о фарах реально без визита в автосервис. Защитная плёнка подходит для самостоятельного выполнения работ. Как клеить плёнку на фары на видео показано во всех подробностях. Однако возникает вопрос – законно ли это, можно ли клеить плёнку на фары, затемняя их, к примеру, или же создавая необычный визуальный эффект? ГИБДД против таких фар лишь отчасти. Закона, запрещающего клеить плёнку на стекло фар, нет. Однако при прохождении ТО могут возникнуть проблемы. Для задних фар – это идеальное решение. Для передних – кто-то считает, что нет.

Законность данного средства ухода за автомобилем

Применение таких средств, как плёнка для фар законно, потому что не запрещено. С точки зрения физики это средство не меняет направление лучей, искажение в пределах нормы. Опытов, подтверждающих с точки зрения науки безопасность плёнки для фар много, хотя они и продолжаются. Смысл её применения не в том, чтобы нарушить закон, превратить авто из красивого средства передвижения в ужас для окружающих. Смысл в том, чтобы добиться своего – совместить цвет фар и свет.

Наука не стоит на месте и возможно вскоре всё изменится: правота будет доказана, применение плёнки для фар официально разрешат, или же опровергнута и применение плёнки для фар будет официально запрещено. Так что нет причин для беспокойства, можно приступить к просмотру видео о том, как правильно клеить плёнку на фары.

Варианты и разновидности этого покрытия

Можно клеить плёнку на фары для того чтобы автомобиль стал уникальным. После просмотра фото сомнений не останется – это идеальный дизайн. Сегодня производители предлагают такие варианты:

• хамелеон;
• цветная;
• матовая;
• для бронирования.

Цветная и хамелеон существует для обеспечения минимальной защиты и красоты. Дизайн может подчеркивать характер машины или же рассказать немного о человеке, который машиной владеет, личной позиции, собственных предпочтениях.

Отличный вариант дизайна

Хамелеон является идеальным решением для машины со строгими линиями. Может показаться, что производитель именно таким видел это автомобиль. Но решает всё, конечно, владелец, ведь автомобиль был куплен и если сдержанность, элегантность, строгость ему свойственны, хамелеон подчеркнёт это. Хамелеон – это интеллигентный дизайн, шарм и роскошь, гламур, дорогое украшение.

Если авто – ВАЗ 2107, к примеру, интеллигентность будет доминировать, что немного опасно и стоит поработать также над общей поверхностью, корпусом. ВАЗ 2107 – мужское авто, если на фары наклеена эта плёнка. Это женское авто, если цвет корпуса также мерцает, переливается. Хамелеон раскрывает свой потенциал в полной мере. Если же на корпусе рисунок, покрытие фар подчеркнёт его смысл.

В некоторых случая клеить надо прозрачную – другого выхода нет, яркая всё испортит. Но это единичные случаи. Как клеить плёнку на фары хамелеон непонятно, только если это Камаз, к примеру, да и то, если это машина старого образца. Правильно выбрать вариант дизайна важно, но не стоит забывать, что всё зависит только от личных предпочтений. Вместо того, чтобы спрашивать себя, правильно это или нет, лучше спросить себя, есть ли здесь вкус, стиль, гармония. Иначе проблематично понять авангард и не только.

Если ехать по просёлочной дороге

Матовая и бронированная защитная плёнка для фар – хорошее решение для безопасности на должном уровне. Матовая обладает высокой светонепроницаемостью, идеально подходит для задних фар. Бронированная защитная плёнка делает поездку по просёлочной дороге, где много камней, веток источником удовольствия. На внедорожнике перемещаться действительно приятно и легко, особенно, если и фары под надёжной защитой. Обычно стёкла и без того прочны, но царапины появляются так или иначе, что вызывает только негативные эмоции. А как иначе? Полный спектр эмоций обеспечен, хотя ведь можно без него. Спасти поверхность теперь реально. Клеить плёнку на фары легко.

Полировка и бронирование фар - студия Облик – Услуги

Полировка и бронирование фар

○ Восстановление прозрачности

○ Улучшение света фар

○ Защита от царапин и сколов

Полировка и бронирование фар

Оптика автомобиля – самый уязвимый элемент. Камни, песок и дорожный мусор, очистка фары от грязи и мойки повреждают пластик, ухудшая прозрачность и рассеивая световой пучок.

Лучший способ защитить фары автомобиля – забронировать их пленкой.

Бронирование фар

Бронирование фар – технология оклейки фар прозрачной полиуретановой пленкой.
Пленка не ухудшает светопропускаемость фары, царапается медленнее, чем пластик фары, ее можно полировать. Когда пленка помутнеет – просто замените ее на новую.

 

Полировка фар

Если фары автомобиля уже потеряли прозрачность, на них присутствуют сколы и царапины, а матовая паутинка мешает светопропускаемости, перед бронированием фар их необходимо отполировать.

Полировка фар – технология восстановления прозрачности пластика фары с использованием полировальных машинок, паст разной степени абразивности и кругов.

 

Стоимость полировки и бронирования фар:

Полировка	За две фары
Восстановительная полировка	2 000
Глубокая  полировка	5 000
Полировка ПТФ, ДХО	1 000
Бронирование	За две фары
Передние фары (полиуретановая плёнка 3М)	4000
ПТФ (полиуретановая плёнка 3М)	1 500

Примеры наших работы по полировке и бронированию фар:

Зачем нужна полировка и бронирование фар?

Полировка и бронирование фар – процедура восстановления и сохранения прозрачности фар. Полировка убирает сколы, царапины, матовость пластика, бронирование фар пленкой позволяет сохранить полученный результат на годы.

На примере автомобиля Volvo XC90 покажем, как это делается и зачем это нужно.

В таком состоянии автомобиль попал в нашу студию: фары были отполированы на скорую руку забронированы пленкой непонятного происхождения (место проведения работ нам не известно):

Причина обращения клиента – плохо светят фары. И не мудрено:

Работы начинаются с демонтажа старой пленки. Это не полиуретановая пленка – поэтому она сильно зацарапана и повреждена:

На первый взгляд, после демонтажа старой пленки и очистки клея фары выглядят как новые:

Но это не так, если присмотреться – все фары в мелких сколах от песка и камней. Классическая абразивная полировка, которую использовали для подготовки фары лишь восстанавливает блеск и убирает царапины, но полностью бессильна в борьбе с пескоструем и сколами:

Принимаем решение производить глубокое восстановление фары. Для удобства работы демонтируем фары:

И еще раз акцентируем внимание на сколах, с которыми будем бороться глубокой полировкой фар:

 

В процессе глубокой полировки фар для устранения дефектов фары вышкуриваются и полируются:

И вот результат такой работы:

После бронирования фар, фары монтируются на автомобиль:

И финальный результат нашей работы – защищенные фары без сколов и царапин. Защита фар выполнена полиуретановой пленкой 3M Venture:

Подробные отчеты по полировке и бронировании фар:

BMW 1-series – бронирование фар Бронирование фар плёнкой 3М Подробнее >>>

---

BMW 7-series – регулярное обновление Лёгкая полировка кузова + доп. слой CeramicPro 9H Бронирование правой фары Гидрофобное покрытие на переднюю полусферу стекол Очистка и обработка кожи в салоне Подробнее >>>

---

Volkswagen Tiguan – защита нового автомобиля Защитное покрытие кузова по программе “Стандарт” Бронирование капота, фар, зон под ручками и погрузочной зоны плёнкой 3М Подробнее >>>

---

Защита кузова Jaguar F-Pace Защитное покрытие кузова по программе “Стандарт” Бронирование бампера и фар плёнкой 3М Тонирование стекол Подробнее >>>

---

Защитное покрытие нового автомобиля Kia Sorento Защитное покрытие кузова по программе «Базовая» Бронирование фар Подробнее >>>

---

Range Rover Sport – защита нового автомобиля Стандартное защитное покрытие Бронирование фар и ПТФ плёнкой 3М Подробнее >>>

---

Infinity QX 70s – защита нового автомобиля Максимальное защитное покрытие с двумя дополнительными слоями Бронирование фар и зон под ручками плёнкой 3М Защитное покрытие кожаных поверхностей в салоне Подробнее >>>

---

BMW X6 – защита нового автомобиля Защитное покрытие кузова по программе “Максимальная” Бронирование фар, зон под ручками и погрузочной зоны плёнкой 3М Защита кожи и текстильных поверхностей Подробнее >>>

---

Защита кузова нового Volkswagen Tiguan Защитное покрытие кузова по программе “Базовая” Бронирование фар и дверных стоек 3М Подробнее >>>

---

Skoda Superb — Комбинированная защита нового автомобиля Очищающая полировка кузова Легкая локальная полировка отдельных царапин Нанесение защитного покрытия Бронирование кузова антигравийной пленкой Подробнее >>>

---

Cadillac XT5 — комбинированная защита нового автомобиля Восстановительная полировка кузова Очищающая полировка кузова Нанесение защитного покрытия Бронирование кузова антигравийной пленкой Подробнее >>>

---

Mercedes GLA – защита нового автомобиля Защитное покрытие кузова по программе “Максимальная” Бронирование фар и зон под ручками плёнкой 3М Подробнее >>>

---

Jaguar XF – защита нового автомобиля Очищающая полировка кузова Максимальное защитное покрытие Бронирование фар, порогов и углублений под ручками плёнкой 3М Подробнее >>>

---

BMW M4 – защита нового автомобиля Базовое защитное покрытие Консервация моторного отсека Бронирование фар плёнкой 3М Подробнее >>>

---

BMW 3-series – полный детейлинг Восстановительная полировка кузова Базовое защитное покрытие Бронирование капота и фар плёнкой 3М Стандартная химчистка салона Выпрямление вмятин без покраски Подробнее >>>

---

Audi A5 Sportback – защита нового автомобиля Базовое защитное покрытие Бронирование фар полиуретановой плёнкой Подробнее >>>

---

BMW X5 – защита нового автомобиля Максимальное защитное покрытие с двумя дополнительными слоями Бронирование фар и зон под ручками плёнкой 3М Тонирование стёкол Защита кожи и текстильных поверхностей Консервация моторного отсека Подробнее >>>

---

Audi SQ5 – легкая полировка Легкая полировка кузова Максимальное защитное покрытие Бронирование фар Оклейка стоек матовой плёнкой Консервация салона Подробнее >>>

---

Land Rover Freelander – защита нового автомобиля Базовое защитное покрытие Защита кузова полиуретановой плёнкой Бронирование фар полиуретановой плёнкой Подробнее >>>

---

Volvo XC70 – обновление защитного покрытия Базовое защитное покрытие Стандартная химчистка салона Бронирование фар плёнкой 3М Подробнее >>>

---

Jaguar XF – очищающая полировка Очищающая полировка кузова Базовое защитное покрытие Бронирование фар полиуретановой плёнкой Подробнее >>>

Защитная пленка на фары автомобиля установка

Защитная пленка на фары автомобиля: как клеить своими руками

Всем привет! При попадании камня или иного, даже мелкого, предмета в головную оптику машины, восстановить ее уже вряд ли получится. Придется менять. А в некоторых случаях это дорогое удовольствие. На помощь может прийти защитная пленка на фары.

Многие задумываются над тем, чтобы купить ее и наклеить своими руками. Ведь установка не представляет собой ничего сложного. Это примерно то же самое, что и тонировка фар, поскольку принцип и последовательность действий аналогичная.

Но прежде чем оклейка будет произведена, предлагаю поговорить о том, какие материалы при этом можно использовать и как правильно действовать, решив взяться за дело самостоятельно.

В сети и на таких ресурсах как Drive 2 есть множество примеров самостоятельного оклеивания с фото и видео инструкциями. А есть ли среди наших читателей те, кто клеил защиту на оптику сам? Обязательно оставьте отзывы, поделитесь своим мнением, дайте полезные советы тем, кто впервые берется за такую работу, не имея за плечами опыта. Я же поделюсь своими наблюдениями и дам несколько рекомендаций.

Что важно знать

В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Минск, Киев и даже Бишкек есть множество организаций, которые готовы взять на себя работу по оклейке фар бронепленкой. Но цена их услуг достаточно высокая. Учитывая, что стоимость качественного материала также не самая низкая, итоговые затраты оказываются внушительными. Потому многие предпочитают все деть своими руками.

Но есть некоторые нюансы, о которых важно знать заранее. Для начала убедитесь, что на автомобиле нет заводской защитной пленки. Если поверх нее наклеить еще один слой, то светопропускная способность может существенно снизиться. Обычно заводские пленки имеют светопропуск на уровне 95%. То есть они практически никак не влияют на эффективность работы фар в темное время суток. При выборе материала, обязательно проверьте коэффициент светопропускной способности. Иначе можно в последующем получить денежный штраф.

Существуют законодательные нормы, которые предопределяют возможности по тонировке стекол и фар транспортного средства.

Для оклеивания фар следует использовать защитные пленки со светопропускной способностью не менее 85%.

Не все предлагаемые на рынке материалы, особенно если это Алиэкспресс, соответствуют именно российскому законодательству. Потому всегда проверяйте значение этого коэффициента.

При выборе изделий для защиты фар обратите внимание на то, из чего они изготовлены. Дешевые пластиковые пленки держатся не долго, плюс они могут искажать правильное свечение фар. Лучше выбирать материал, в состав которого входит полиуретан. Среди производителей неплохо себя показал 3М. Также покрытия отличаются по цвету. Будет лучше, если пленка окажется максимально прозрачная, не нарушающая цвет от свечения фар. Если оптика должна светить белым или желтым, а вы поклеите зеленую или синюю пленку, ждите проблем с ГИБДД.

Остальном же выбор за вами. Никто вас не ограничивает. Могу лишь посоветовать использовать исключительно качественные бронепленки, которые действительно смогут выполнять свои защитные функции, а не выступать как элемент декора. Нельзя исключать сочетание защиты и внешнего вида, как это делается в случае ресничек для фар. Но это, как говорится, совсем другая история.

Преимущества и недостатки

Как вы понимаете, бронепленка необходима для того, чтобы защитить головную оптику автомобиля от сколов и царапин. Примерно аналогичные задачи выполняет защитная пленка для порогов машины, о которой мы с вами уже раньше говорили. 

Перед тем как наклеить бронепленку, учтите те плюсы и минусы, которые вы можете получить. К сильным сторонам относят такие моменты:

• защита оптики;
• элемент тюнинга;
• предотвращение появления сколов и царапин;
• поддержание фар в первозданном виде;
• равномерно пропускаемый свет;
• широкий ассортимент пленок;
• некоторые покрытия можно полировать;
• качественные изделия не изнашиваются;
• фары не теряют эффективность;
• экономия на замене разбитых и поврежденных фар.

К недостаткам можно отнести только высокую стоимость качественных защитных покрытий и сложность для новичка выполнить оклейку своими руками.

Что потребуется для работы

Набор инструментов и материалов, необходимых для самостоятельного нанесения бронепленки, достаточно стандартный.

Вам потребуется комплект, состоящий из:

• канцелярского ножа;
• ножниц;
• ракели из пластика или резины;
• пульверизатора;
• автошампуня;
• строительного фена;
• чистой ветоши;
• обезжиривателя;
• средств индивидуальной защиты;
• воды;
• хорошего освещения.

Выбирая ракель, берите инструмент с фетровым или войлочным покрытием. Очень важное приспособление в нашем деле.

Последовательность оклейки

Теперь можно приступать непосредственно к оклеиванию фар собственного автомобиля с помощью приобретенной защитной пленки.

Обязательно прочитайте инструкцию производителя, ознакомьтесь с его рекомендациями.

Перед нанесением бронепленки, фары обязательно нужно вымыть с помощью автошампуня, просушить, обезжирить и удалить остатки обезжиривающего средства. В большинстве случаев снимать всю фару не нужно.

Далее все выполняется согласно инструкции:

• вырежьте отрезок пленки под размер фары с запасом около 2 см со всех сторон;
• приготовьте мыльный раствор из автошампуня и воды;
• залейте его в пульверизатор;
• нанесите раствор на поверхность фары;
• приложите отрезок бронепленки;
• снимите защитный слой с пленки;
• двигаясь от центра к краям, начинайте разглаживать;
• следите, чтобы не оставалось пузырей воздуха и остатков раствора;
• просушите фару феном;
• разгладьте все ракелем;
• прогрейте края бронепленки и зафиксируйте их;
• все излишки обрезаются ножницами или ножом.

Ни в коем случае не прокалывайте пузыри воздуха, если они остались на пленке.

Проколов материал, он быстро потеряет свои свойства, начнет постепенно отклеиваться. В этом случае лучше уже снять полностью материал и наклеить новый слой, повторив все пройденные ранее этапы.

Приходилось ли вам самостоятельно клеить бронепленку? Каким был результат и что можете посоветовать новичкам?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте про наш проект своим друзьям!

Оклейка фар защитной плёнкой — DRIVE2

Доброго времени суток, друзья!
Сегодня Вашему вниманию мини-обзор товаров, купленных год назад в едином порыве любви к автомобилю… Если Вы уверены, что синие габариты придают авто брутальности, а подсветка днища улучшает ходовые качества — обзор точно для Вас. Ну а если Вы считаете, что лучше добавить $12-15 килобаксов и купить нормальную машину, то Вас ожидает сплошное разочарование.
ПРОЛОГ. Пока цены на нефть не обновят свой исторический максимум, думаю, агротюнинХ непобедим!

Вот и наступила, наконец, в Беларуси весна! Всё чаще во дворах можно встретить истинных приверженцев Второго Пришествия Икзибита, которые яростно насилуют Матизы прямотоком. Весеннее обострение не обошло стороной и меня, в связи с чем я извлек на свет Божий покупку годовалой давности — шмот желтой защитной пленки для автофар. Заказана она в Китае и получена еще прошлогодней осенью. Погода к подвигам тогда не располагала, поэтому обновка была отложена до лучших времен. И вот они настали! Что мы имеем?

СОБСНА…

— Модель: CM002
— Цвет: Golden
— Материал: PVC он же поливинилхлорид
— Размер: 120 x 30см
— Вес: 122гр
— Водостойкая солнцезащитная сверхпрочная пленка

Саму пленку заказывал в Китае. С этим никаких проблем нет: один клик и бегом забирать на почте заказ. Стоимость пленки на одну фару составит $2,19, на две $4,2 (с купоном еще дешевле).
Ссылка на жёлтую пленку: www.eachbuyer.com/yellow-…bbs&utm_campaign=ovvvvvvo
Ссылка на красную пленку: www.eachbuyer.com/red-car…bbs&utm_campaign=ovvvvvvo
Ссылка на тонировочную пленку (серую): www.eachbuyer.com/red-car…bbs&utm_campaign=ovvvvvvo

Однако сразу предупрежу, что за последние два варианта ГАИ по головке не погладит ))))

Оклейка плёнкой

Для оклейки фар защитной пленкой нам понадобиться: собственно плёнка+фара, промышленный фен, пульверизатор с чистой водой, резиновый шпатель и 1 час работы автомастера. В целях оптимизации затрат, промышленный фен был заменен термосом с кипятком, резиновый шпатель — кредиткой, а автомастером в выходные стал я. За время ожидания оклейки, пленка пошла "морщинами" и стала похожа на бабушкины ручки.

Я даже поначалу думал отказаться от своей затей, но рискнул. Тем более что апгрейду подлежала пластиковая фара Лансера 2006 года рождения в довольно усталом виде.

Перед началом работ мы замеряем фару в пиковых размерах дабы нарезать надлежащие куски пленки.


В моём случае все оказалось очень просто: фара 59Х23см. То есть, плёнку нужно было разрезать пополам. Далее определяем где у пленки клейкая сторона и снимаем защитный слой. Потом обильно поливаем клейкую часть пленки и фару водой.
ВАЖНО: не жалейте воды: чем больше влаги, тем легче скользит пленка по фаре.

Дальше просто наклеиваем пленку на фару и делаем грубую обрезку.

Зрелище сомнительной красоты, но первая фара нужна "для пристрела" чтобы решить нужно ли продолжать.

Нууу, вроде не слишком ужасно. Продолжаем. Оклеиваем вторую фару по аналогии. Далее в дело должен был вступить фен для придания эластичности пленки. В нашем случае эту функцию взял на себя кипяток из термоса))) А что делать, если ближайшая доступная розетка в 100 км от дома…После полива кипятком, пленка становится мягкой и легко тянется. Теперь можно выгнать лишнюю жидкость из-под плёнки. Волею судеб, шпателем оказалась VISA GOLD…проклятая нищета!

ВАЖНО: выгонять воду и пузырьки нужно от центра к краю. Иначе пойдут заломы по пленки работа будет испорчена! После достижения эффекта защитной пленки без пузырьков и заломов, самое время обрезать лишнюю пленку по краю.

Есть мнение по обрезке пленки: Обрезку плёнки можно делать как "заподлицо", таки с загибом за фронт фары.
Я лично обрезал без загиба, насколько это правильно покажет время. Как делать Вам решайте сами. Вот и всё.
Делаем контрольную проверку на предмет отсутствия пузырьков под плёнкой. Пузыри и влагу нужно выгонять сразу т.к. с течением времени вода помутнеет и испортит внешний вид фары. Вот и всё! Проверяем работоспособность.

Цветовая температура света практически не изменилась, стала чуть теплее.

Небольшой фотосет в обновках

Мы на пикнике /без света/

…со светом/

.и в темном помещении

Всем ровных дорог!

Оклейка фар защитной пленкой своими руками: инструкция по бронированию фар

Фара современного автомобиля – высокотехнологичный, а значит и очень дорогой продукт. Однако, камням и гравию, летящим из-под колёс, всё равно сколько это стоит. И если на кузове под слоем лакокрасочного покрытия расположен прочный металл, то стёкла головного освещения практически беззащитны перед ударами.

Содержание статьи:

Желательно их защитить, тем самым снизив риск предстоящей замены. Как это сделать правильно читайте далее.

Как пленка защищает фары автомобиля

Раньше колпаки фар изготавливались из стекла, так делают и сейчас, но уже в гораздо меньшем количестве случаев. Основным материалом здесь стал высокопрочный пластик. По твёрдости он не дотягивает до стекла, зато значительно более вязок и стоек к ударам твёрдыми предметами.

Давно, ещё во времена стеклянных дефлекторов, было замечено, что оклейка фар намного увеличивает их стойкость. Это связано с эффектом сочетания слоёв материалов с разными свойствами.

Поэтому же принципу работает составная танковая броня и армированные стеклопластики. Был налажен выпуск специальных бронирующих плёнок для головных фар автомобилей.

Читайте также: Промывка радиатора печки без снятия своими руками

Вероятность возникновения скола на прозрачном элементе оптики, оклеенной защитной плёнкой, стала гораздо ниже.

1. Благодаря упругой амортизации удара от камня, энергии его окажется недостаточно для создания скола на колпаке фары, как стеклянном, так и пластиковом.
2. Неизбежные повреждения поверхности, возникающие при мойке или, что ещё хуже, сухой очистке фар от дорожной грязи, отразятся на состоянии плёнки, которую всегда можно заменить, а не на материале дорогой оптики.
3. Химическое и оптическое воздействие на дефлектор тоже будут исключены или значительно уменьшены.

Таким образом, дополнительная защита плёнкой (бронирование) выглядит чрезвычайно полезной.

Классификация пленок

Плёнки могут выполнять как чисто защитные, так и декоративно-защитные функции:

• Гладкие бесцветные плёнки декоративной нагрузки не несут, выполняя только своё защитное назначение;
• Плёнка может иметь развитую фактуру, что повышает её прочностные характеристики, удельную плотность бронирующего материала, и добавляет декоративности;
• Окрашенные в разные цвета плёнки, в сочетании с фактурностью или гладкие;
• Плёнки типа «хамелеон», меняющие свой цвет в зависимости от угла зрения, при этом не создающие препятствий световому потоку.

Кроме того, покрытия могут классифицироваться по степени защиты, чем выше класс, тем прочнее плёнка и выше энергия удара, оставленного без последствий для фары.

Какую пленку выбрать

Помимо приведённой выше классификации, выбор делается по типу материала, из которого изготовлена плёнка.

Виниловые

Материалы на основе винила обходятся дешевле, имеют большой выбор по толщине, цветовым оттенкам, обладают хорошим светопропусканием. Такие плёнки, если они произведены серьёзным изготовителем, хорошо тянутся и способны повторять сложные криволинейные поверхности.

Статья по теме: Как и чем самостоятельно обтянуть торпеду автомобиля

Материал постоянно совершенствуется, если раньше такие плёнки долго не служили, то сейчас могут проработать до трёх лет и это не предел. Они достаточно легко наносятся, что важно при самостоятельном применении.

Полиуретановые

Не так широко распространены как виниловые, но обладают повышенной прочностью и долговечностью. Достаточно высокая цена ограничивает применение. Хорошая эластичность облегчает работу по нанесению.

Наиболее логичным выбор полиуретана будет для новых и дорогих фар. Тем более, что для старых машин комплекта из полиуретана может и не оказаться в продаже. Нет смысла обтягивать им послужившую оптику машины, поскольку такое покрытие переживёт её по естественному старению.

Как правильно клеить пленку на фары

Нанесение защитной плёнки вполне доступно для самостоятельного исполнения, без добавочных затрат на труд профессионалов. Приобретать всё необходимое лучше в виде готового комплекта, предназначенного для конкретного автомобиля, хотя вполне возможно покупать материал и в виде рулона.

Инструменты

Не будет излишеством напомнить, что работать желательно качественным инструментом и с проверенными материалами. Иначе результат может стать пустой тратой времени и придётся всё повторять.

Потребуются следующие инструменты, расходники и материалы:

• непосредственно сама плёнка в виде рулона ли готового комплекта, вырезанного по лекалам под фары конкретного автомобиля;
• набор ключей, отвёрток и приспособлений для демонтажа разъёмов, клипс и пластиковых защёлок;
• промышленный фен для разогрева материала и придания ему нужной эластичности;
• обезжиривающий раствор, в качестве которого можно использовать чистый этиловый спирт, хорошо смывающий загрязнения и не оставляющий разводов;
• моющее средство для начальной очистки поверхностей, годится любой состав бытового назначения;
• острый нож и ножницы для обрезки излишков;
• достаточно мягкий резиновый шпатель для обеспечения плотного прилегания плёнки к стеклу фары при оклейке;
• техническая безворсовая ветошь, применяемая при подготовке поверхностей.

Состав материалов, инструмента и расходников не зависит от качества плёнки, все работы производятся по одинаковой технологии, будь это полиуретан или поливинилхлорид (винил).

Подготовка фар

Фары для оклейки надо снять с автомобиля. Аккуратно провести работу без демонтажа оптики вряд ли возможно.

Снятие световых элементов на разных автомобилях может быть совсем простым или достаточно сложным. При интеграции головной оптики в переднюю часть автомобиля применяются различные технические решения, поэтому не исключается демонтаж соседних деталей, как снаружи, так и расположенных в подкапотном пространстве.

Снаружи надо действовать с предельной осторожностью, особенно с пластиковыми деталями бампера и отделки. Наличие крепёжных клипс и защёлок из твердеющего со временем материала осложняет задачу. При возникновении трещин и поломок детали придётся менять на новые.

Это интересно: Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части

С фары, если это предусмотрено технологией демонтажа, снимаются электрические разъёмы, арматурные патроны и лампочки. Отворачивается основной крепёж и фара снимается с автомобиля. Лежать она должна на мягкой поверхности, особенно если дефлектор стеклянный.

Первичная промывка снятой оптики производится обычной водой и раствором моющего средства.

После сушки стекло фары тщательно обрабатывается обезжиривающим составом, высушивается, и больше прикасаться к зоне оклейки голыми руками не следует. Кожа пальцев содержит жировые отложения, даже если руки чистые.

Оклейка

Обычно покрытие, в рулоне или в виде готовых лекал, снабжается защитным слоем, отделять который надо непосредственно при оклеивании.

Если материал уложен в рулон, то предварительно надо изготовить лекала по форме стёкол фар, по которым и вырезаются заготовки из рабочего материала.

Сделанные с запасом заготовки накладываются на фару, после чего, разогревая материал феном, они растягиваются по объёмной поверхности принимая примерную форму колпака. После проведения всех этих процедур стекло скорее всего снова загрязнится и надо будет повторить операцию обезжиривания и сушки.

К сведению: Как самому сделать незамерзайку для авто в омыватель

Методика нанесения плёнки заключается в том, что защитный слой отделяется на небольшом участке в несколько сантиметров, материал накладывается на колпак и тщательно выравнивается с применением фена и шпателя.

Под плёнкой не должно оставаться никаких складок и воздушных пузырей. Так, постепенно, защитой покрывается вся фара.

Конечной операцией станет подрезание оставшихся по краям излишков. После чего плёнка с небольшим напуском загибается вовнутрь, формируя границы при помощи фена. После остывания деталей фара устанавливается на автомобиль в порядке, обратном снятию, с подключением электрических разъёмов.

Как эксплуатировать машину с бронированными фарами

В первые дни эксплуатации надо избегать воздействия на плёнку воды. Не попадать под дождь, не посещать автомойку и не пользоваться омывателями фар. Двух дней в сухости будет достаточно для окончательной фиксации брони на фонаре машины.

В дальнейшем, несмотря на защитный характер покрытия, к нему также стоит относиться бережно. Твёрдость его значительно ниже, чем у поликарбоната штатных дефлекторов, тем более стекла.

По теме: На что влияет Датчик Детонации и как его проверить

Не стоит пользоваться при мойке агрессивными автомобильными шампунями, вполне достаточно обычного мыла и чистой воды.

Мойка под высоким давлением также противопоказана. Тем более не надо протирать фары сухой ветошью, подвергаю их воздействию абразивов. От подобных мер и зависит срок службы бронирующего покрытия.

Ограниченный срок службы не должен пугать желающих защитить свои приборы головного света.

Замена покрытия сложностей не представляет, тем более если она уже была произведена своими силами и необходимый опыт получен, а кому-то, возможно, захочется поэкспериментировать с другим типом материала.

Привыкшим к регулярным процедурам полировки стёкол фар придётся об этом забыть. Разумеется, бронирующее покрытие никакой полировке не подлежит. Несколько лет оно уверенно прослужит, а потом его можно будет заменить.

Бронирование фар пленкой: "плюсы", "минусы", целесообразность. Есть ли смысл клеить защитную пленку на фары?

Красота — страшная сила! Не знаю точно кому принадлежать эти слова, но то что они правдивы, думаю, ни у кого не возникнет сомнений... Ради красоты и презентабельного вида мы, люди, способны на многое. За красоту мы готовы платить невероятные деньги, лишь бы завладеть очередной красивой вещью.

Это касается и автомобилей. Есть те, кто готов платить любые деньги лишь бы стать обладателем красивого авто, которое давно уже не просто "средство передвижения", а способ подчеркнуть свою состоятельность, статус и принадлежность к тому или иному классу. Однако купить дорогую красивую машину это не все траты, предстоящие новоиспеченному автовладельцу, дорога полна "сюрпризов" и как показывает горький опыт, не всегда приятных, как говорится "Если не ты, то тебя...". Кроме того, на наших дорогах можно встретить массу неприятных моментов в виде ям или летящих из-под колес камешков, которые превращают красивую новую машину в побитую, "поклеванную" старушку, которая лишь удаленно напоминает тот автомобиль, за который в былые годы вы выложили кругленькую сумму, и на который с вожделением смотрели все, кто его видел.

Прогресс не стоит на месте и, как говорится, "Слава Богу!" нашлись те, кто придумал как справиться с проблемой повреждения ЛКП (лакокрасочное покрытие) кузова автомобиля. Технология принадлежит западным компаниям, которые используя плотную пленку, часто именуемую "бронированной", стали выполнять работы по защите передней части автомобиля. Принцип состоит в том, чтобы защитить кузов от мелких камней, которые летят из-под колес, повреждая лакокрасочное покрытие, для этого плотная пленка выклеивается поверх ЛКП. В случае попадания камешков, пленка принимает удар на себя, спустя некоторое время поврежденную пленку можно снять и наклеить другую.

Прелесть бронированной пленки по достоинству оценили миллионы благодарных автомобилистов, которые хоть и потратились на выполнение процедуры под названием "бронирование", сумели сэкономить на дорогостоящей полировке и покрасочных работах.

Чуть позже, а может и в то же время, бронированную пленку стали использовать и для защиты фар, которые в отличие от кузова могут просто не выдержать очередной удар и внешний вид будет безвозвратно потерян или того хуже — фара будет разрушена полностью, без возможности восстановления. Скол на кузове можно попробовать заполировать, в зависимости от его размеров или глубины, на крайний случай "закапать" или закрасить, а вот со стеклом фары такой трюк не всегда проходит. Безусловно, полировка фар может исправить ситуацию, однако после полировки фара снова подвержена различным повреждениям, которые снова придется устранять.

Бронирование фар пленкой — прекрасный способ защитить приборы освещения от мелких повреждений и "пескоструя", который возникает во время движения по пыльной или песчаной дороге. Даже если у вас есть лишние деньги на полировку фар необходимо понимать, что нельзя полировать фары очень часто или вовсе бесконечно. Стекло современных фар — это в большинстве случаев обычный прозрачный пластик, который как не крути, после полировки становится тоньше и более подвержен повреждениям.

Пленка сама по себе не представляет ничего сверхъестественного, это обыкновенный тонкий слой пластика или полиуретана, который благодаря пластичности можно выклеить на фару любого размера и любой сложности. Пленка на фары, в зависимости от производителя, может отличаться по своему составу, а также прочности, но в большинстве случаев это все тот же полиуретан на клеевой основе.

Характерным отличием полиуретановой пленки на фары от других видов защитных пленок является повышенный уровень прочности и износостойкости. Недостатком является высокая цена, небольшой температурный диапазон (от -20° до +80°).

Наиболее распространенный миф, который преследует бронирование фар пленкой — ухудшение светопропускной способности фар, проще говоря люди боятся, что фара станет хуже светить в темное время суток. Безусловно, если в лабораторных условиях произвести тест с пленкой и без, то в какой-то степени световые показатели изменятся, однако в дорожных условиях в темное время суток разницу заметить просто невозможно при условии, что пленка не тонированная, а бронирование фар пленкой выполнялось в соответствии с требованиями производителя этой пленки.

Второй миф — желтизна. Здесь все, как говорится, зависит от качества пленки, а также частоты использования самих фар. Да, со временем можно наблюдать легкое отклонение от первоначального тона в сторону желтого цвета, однако это происходит не у всех и не всегда. В данном случае все зависит от многих факторов, например, от того как часто вы используете авто в темное время суток (ночью используются фары, которые нагревают пленку и влияют на изменение цвета), где храните авто (если на улице, то пленка больше подвергается воздействию УФ-лучей), какие лампочки используются (мощный ксенон в отличие от обычных лампочек может выделять больше тепла) и многое другое...

Не стоит также вводить себя в заблуждение, бронирование фар пленкой, это не то бронирование, которое способно выдержать выстрел или удар огромным камнем. Те, кто так считают — ошибаются или обмануты каким-то некомпетентным "гуру". Все, на что способна пленка — выдержать удар от небольшого камешка или струи песка во время езды по грязной дороге. Также пленка позволяет избежать матовости фар, поддерживать их в исправном состоянии, сохраняя эстетический внешний вид. Также в случае удара большим камнем, что крайне маловероятно, защитная пленка для фар позволит сохранить в целости отражатель и дорогостоящую лампочку. Ремонт фары после такого удара, в принципе, возможен, можно попытаться разобрать фару и попытаться переклеить стекло с другой фары.

Подводя итоги

Бронирование фар пленкой — прекрасный способ сохранить первозданный вид фар, сэкономить на полировке фар, а также защитить дорогостоящую оптику от мелких царапин и сколов. Выполняя бронирование фар пленкой, не забудьте про ДХО и противотуманки, они располагаются ближе к проезжей части, поэтом подвергаются большей опасности от удара или повреждения.

Источник: Фара Инфо.

Оклейка (бронирование) фар полиуретановой пленкой — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2012 года на DRIVE2

И так, после недавней полировки фар по многочисленным советам, было принято решение затянуть фары пленкой, а то типа помутнеют.
Стал изучать вопрос и пришел к тому, что пленка должна быть полиуретановой. После стал читать статьи, смотреть обзоры от детейлинговых компаний и просто частных оклейщиков. В результате пришел к выводу, что хочу пленку SunTek PPF. Но внезапно для себя выяснил, что в розницу метр этой пленки стоит порядка 6000р, что меня, мягко говоря, не устраивало… Стал пересматривать свои завышенные хотелки и пришел к другой фирме — Oracal. А конкретно антигравийная полиуретановая пленка Oraguard 280 толщиною 200 микрон (0,2мм).
Цена одного метра на момент покупки 1888р и это при условии, что высота всего 63см, но для фар этой высоты более чем достаточно. Договорился со своей внутренней жабой и решил купить 2 метра этого чуда с целью поклеить еще фары на машине отца. Заказывал в фирменном магазине Forda-online (ни разу не реклама). По факту мне отписались на почту и сказали, что пленка есть на их складе в Питере. Работают по полной предоплате, отправляют ТК (в моем случаи Деловые линии), доставку оплачиваю отдельно при получении. Ну что же, я согласился, оплатил выставленный счет, отправил скан оплаты и… менеджер пропал))) На следующий день пишу им, мол "прошла ли оплата и что как?" Говорят, да все получили, завтра высылаем и опять тишина))) Ни тебе номер накладной, ничего вообще… Благо на следующий день на сайте Деловых линий я смог найти по номеру паспорта, что ко мне действительно что-то едет с Питера, на том и успокоился. Через 3 дня заказ приехал, еду забирать — с вас 720р за доставку! Не кисло так за картонный тубус около килограмма весом, ну ту уж ничего не поделаешь. В тубусе оказалась заветная пленка и, дождавшись выходных, решил наклеить))
Кроме пленки понадобился распылитель для воды, строительный фен, канцелярский нож с НОВЫМ лезвием, микрофибра, обезжириватель и мягкий ракель 3М (вместо ракеля можно пластиковую карточку в тряпку обернуть). Ну и ниже собственно несколько фото самого процесса.Сложного особенно ничего нет. процесс схож с нанесением тонировки. там где пленка топорщится на изогнутых местах прекрасно справляется фен и она приклеивается.
P.S. говорят пленка тоже желтеет, мутнеет со временем, но ведь ее всегда можно переклеить))

Полный размер

На этом фото одна фара уже заклеена, а другая еще нет

Полный размер

Рулон с пленкой

Полный размер

Вот такой кусок нужен на одну фару

Полный размер

Так выглядит подложка пленки

Полный размер

По низу фары те самые пузыри, которые не приклеивались без фена

Полный размер

Инструменты

Полный размер

Ну и куда же без фена))

Полный размер

Обрезков вполне хватает, чтоб еще заклеить обе ПТФ

Audi A4 Avant - Красный Геккон › Бортжурнал › Реставрация пластиковых стёкол фар — ЧАСТЬ вторая — оклейка защитной антигравийной плёнкой

Вчера я отполировал стёкла фар и покрыл их защитным лаком Delta Kits.
Сегодня к 14.00 лак уже вполне высох и я принялся оклеивать фары антигравийной плёнкой 3M Ventureshield.

Для начала немного позитива, рекламный ролик о плёнке 3M Ventureshield:
В главной роли AUDI TT, кстати ;-)

Как я писал в первой части я приобрёл отрезок такой плёнки размером 110,5 х 30,5 см.

Как оказалось, если раскроить плёнку очень аккуратно, то на оклейку одной фары достаточно куска размером 50 х 15,25 см., впритык, но достаточно.

Я разрезал, имеющийся у меня кусок на 4-ре части, использовал в итоге две из них.

Найдя и прочитав, инструкцию по наклейке антигравийной плёнки 3M Ventureshield от производителя, а так же посмотрев обучающее видео о её наклейке…

… я решил провести операцию по оклейке всё на том-же красном столе на улице, но вовремя опомнился, т.к. в этот момент начал накрапывать дождь и поднялся сильный ветер и до меня вовремя дошло, ято если я начну клеить плёнку на таком ветру, мусора под плёнкой будет не меряно!

Поэтому я решил разместиться в доме.

Взяв две ёмкости с ручными разбрызгивателями, первую с мыльным раствором (на 300 граммов дистилированной воды — 5 грамм детского мыла) и вторую со спиртовым раствором (25% спирта и 75% дистилированной воды, набодяжил себе порядка 250 граммов), а так же ракель из пластика, у которого торец обвёрнут мягкой тряпкой.

Как оказалось в процессе работы, такой ракель просто МЕГА-удобен, т.к. хорошо скользит по поверхности и не царапает плёнку

Поставил табурет, накрыл целофаном, положил на него фару, опрыскал её обильно мыльным раствором.
Затем оторвал от плёнки бумажную подложку (предварительно согласно инструкции руки тоже смочил мыльным раствором) и её тоже смачно облил мыльным раствором и приложил плёнку к стеклу.

Смочил ракель так-же в мыльном растворе и попытался ракелем пригладить плёнку к стеклу — НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ!

Где-то секунд 20 я потупил и понял, что сверху на плёнке есть ещё один защитный слой прозрачный и пока он наклеен на плёнку, она никак не приклеится к стеклу фары!

Снял защитное покрытие с плёнки, смочил поверхность мыльным раствором и сразу плёнка начала прихватываться к фаре. Дубовая защитная плёнка не давала самой плёнке принимать форму стекла фары!

Клею плёнку второй раз в жизни, а уж антигравийную первый раз!
Поэтому рука не набита ещё и я конечно-же допустил небольшие косяки, но не критичные.

Итак, ракелем, как выяснилось на практике, на такой маленькой поверхности надо работать таким образом.
Когда под плёнкой дофига мыльной жижи, плёнка ездит по поверхности, пока не прихватилась ещё к стеклу. Надо накинуть плёнку на поверхность, подвигать её так, что-бы она накрыла со всех краёв плоскость стекла, затем придерживая одной рукой плёнку в середине ракелем от центра фары аккуратно начинаем выгонять мыльный раствор в сторону краёв, при этом плёнка начинает приставать к поверхности стекла.
В процессе этого действа внимательно нужно смотреть на то место где плёнка начинает приставать, если там остаются маленькие пузырьки, пока ещё есть возможность их удалить, подогнав ракелем в это место большой "пузырь" мыльного раствора, а затем выгнав всё вместе в сторону края.
Таким образом постепенно плёнка пристаёт по всей поверхности, а на краях она оттопыривается волнами — это нормально.
Сначала следует приклеить основную центральную площадь фары, а уже потом заниматься краями.

Процесс постепенно движется…

После того как основная центральная часть прихватилась, можно заняться краями.
Я сначала пытался заставить плёнку приклеиться ракелем по краям с висящими "выпусками", но она настырно не хотела фиксироваться и начинала отклеиваться волнами.
Затем я понял, что надо делать.
В местах где остаются крупные пузыри, нужно взять плёнку за выпущенный на вылет край, немного натянуть в сторону края и ракелем выгнать из под плёнки аккуратно как можно больше мыльного раствора, затем обильно облить край пленки спиртовым раствором, он действительно нейтрализует мыльный раствор, активируя клеевой слой плёнки, и помогает ей приклеиваться по краям.
Избавившись от огромных пузырей я взял острый нож и обрезал плёнку по краю всего стекла таким образом, что-бы край плёнки остался на ровной поверхности стекла и не заходил на загиб края стекла.

После обрезки всего лишнего я облил места на краях, где плёнка не доклеилась до конца ещё раз спиртовым раствором и с помощью ракеля и пальцев я приклеил плёнку по краям уже до конца.

После оклейки смочил всю поверхность спиртовым раствором и протёр чистой сухой тряпкой. Под плёнкой остались мыльные растворы.

Я сначала ужаснулся!
Но быстрый поиск в интернет успокоил меня, говорят, что они исчезнут в тёплую погоду за 2-3 дня, а в зимний период максимум за неделю.

Вот итог на момент окончания оклейки фары

Ну и про косяки — остались в паре мест оооочень маленькие пузырьки мыльного раствора (надеюсь, что на солнце мыльный раствор постепенно испарится, а плёнка немного растянется и сама встанет на место, т.к. она тягучая) и не понятно как под плёнку попали 2-3 пищинки.
Переделывать не буду ни чего, это вполне всё терпимо.

P.S. Через пару часов муар мыльного раствора самоликвидировался почти до конца.
Не рекомендуется после наклеивания плёнки мыть её в течении суток, а лучше не мыть 7 дней — рекомендация производителя.

Дописано 11.11.2014

Машина попала в небольшое ДТП и плёнка сыграла свою защитную роль
Об этом можно прочитать здесь.

Небольшое пособие по оклейке фар и фонарей — Honda CR-V, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Писала для "Тюнинга оптики", но заберу-ка и себе сюда : )

Собственно, фары мне оклеивали прошлой зимой в какой-то автовинильной мастерской. Тогда я еще не знала, что подсяду на пленку, да и оклейщик почему-то был не особо дружелюбным, поэтому фоткать процесс в открытую, путаясь под ногами, мне было как-то неловко — все исподтишка ))) Зато запомнила хотя бы, что это была за пленка — Oracal 8300 (витражная прозрачная), цвет 021.

Вывод после года использования: пленка не то чтобы выцвела, но оттенок ее стал изрядно темнее от света фар:

Впоследствии Saigon захотел на свой 190 Мерц оранжевую пленку, и, ради фана, сделал это сам. Это было несложно и забавно — форма фар прямоугольная, ничего хитрого, берешь и клеишь в свое удовольствие.

Позже он и Селике сделал фарки цветными:

Вкратце, ответы на самые часто задаваемые вопросы:
1. Нет, свет не изменился и тусклее не стал (у меня штатный ксенон).
2. Нет, гайцы не докапываются, ибо по правилам у нас можно белый, желтый или оранжевый цвет фар.
3. Нет, я не полировала фары перед оклейкой и не знаю, надо ли это на самом деле делать.
4. Нет, пленка не мутнеет (только потемнел оттенок), не отваливается от моек, не трескается на морозе и вообще с ней ничего не произошло за целый год активной повседневной эксплуатации : )

Самый челлендж нарисовался тогда, когда дошла очередь до моих фонарей. Хотелось сделать это самостоятельно, ведь делать что-то руками для своей машины очень приятно : ) Сразу скажу, что, поскольку форма у фонарей более изощренная, пришлось повозиться.

Для начала нашли на ютубе кучу видосов, где показано, как клеить, вот, например, одно из них:

Главное — это брызгать сначала мыльным раствором, тогда пленка не приклеится сразу намертво и можно будет ее двигать и разравнивать. Мы взяли обычный Fairy и потренировались на кошках:

Опытным путем было установлено подходящее соотношение воды и Fairy — если налить слишком много мыла, то пленка будет очень хорошо скользить по поверхности и совершенно не приклеиваться (как на тарелке справа), а надо, чтобы она все-таки слегка фиксировалась на поверхности (как на тарелке слева). Раствор все больше и больше разбавляли водой до тех пор, пока не достигли нужного результата.

Может быть, кстати, знающие люди подскажут, какое там в идеале процентное соотношение воды и мыла? : ) Ниже будет ответ на этот вопрос ; )

В общем, дальше брызгали раствором на фонарь, дули феном на пленку, чтобы она растянулась по форме поверхности (а она очень хорошо тянется от фена), и разглаживали пластиковой карточкой : )

Вывод 1: 4 руки лучше, чем 2 — надо держать фен, фонарь, помогать растягивать пленку и т.п.

Вывод 2: Клеить лучше, не снимая фонаря с машины, — так будет необходимый упор, когда натягиваешь на него пленку, иначе довольно геморно держать его : ) Только надо подумать, куда включать фен, да и помещение для оклейки должно быть теплым.

Итак,

Было:

Стало:

К слову сказать, не стоит покупать пленку в обычных автомагазинах, она там очень дорогая. Есть разные конторы, занимающиеся материалами для наружной рекламы, у них эта пленка в разы дешевле (в Москве, например, это "Гельветика трейдинг" или "Рэмекс"; в "Гельветике" и интернет-магазин есть, а еще там в оффлайновом магазине остатки пленки, меньше метра которые, продают и вовсе с 40% скидкой).

В общем, удач вам в подобных экспериментах! : )

UPD 07.04.2014: Оклеили и Кашкаю фары и фонари:

»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»
P.S. Полезные комменты из "Тюнинга оптики":
»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»

Gas-Ken:
Присмотрись к пленке хексис. Вот это уже настоящая пленка

Mazda 6 😈Evil Gray Mouse_On Air › Бортжурнал › Бронирование фар пленкой ( наблюдения, впечатления, правда о бюджетной пленке )

Утра всем доброго друзья маздоводы, да и так, занесенные ветром! :)
Хочу поделиться с Вами своими наблюдениями и впечатлением от бронирования фар прозрачной пленкой. Я не буду сейчас утверждать и как говорится "всех под одну гребенку", мол пленка — это г.но и т.д., к примеру у товарища, который заплатил в 3 раза дороже за бронирование фар, такого эффекта, о котором я расскажу, не случилось. Т.е. смело можно сделать вывод что многое зависит от самого материала. Чем клеили мне ( фирма ), затруднюсь сказать и это уже не важно, т.к. пленку я снял. Работа которую мне сделали за 1000р ( две фары ) наверное полностью отвечала тому за что должна отвечать, да, фары не мутнели после моек, да, фары не мутнели после длительного попадания прямых солнечных лучей, НО! Началось все с того, что я начал ловить маргания дальним светом от встречных машин, мол я их слеплю. Естественно первым делом, выбрав свободное время, я заехал в бокс и проверил регулировку фар, все было как и в последний раз — ничего не сбилось. Чисто случайно заметил что линия света СТГ стала более размытой нежели была раньше. Т.е. линия более рассеяна.
Было принято решение "раздеть" одну из фар, а именно удалить пленку. Снимается достаточно легко, практически не оставляя следов. Кстати сама пленка после снятия имела явно желтоватый оттенок и была похожа на слезающую кожу после хорошего загара )))

Далее несколько фотографий что бы наглядно Вы поняли о чем я говорю.

Полный размер

Вот фото СТГ фары под пленкой

Полный размер

вот фото СГТ фары без пленки

Полный размер

фот одновременно, явно видно что левая более четкая

Полный размер

Ну и еще одна, верх в пленке, низ — нет

Полный размер

Было принято решение снять пленку со второй фары, и тут я сделал роковую ошибку, нахрена только не понятно, я взял фен и погрел немного фару, в итоге весь клей остался на ней, который я потом долго и упорно стирал.

Полный размер

Подведем итоги, плюсы и минусы которые я отметил для себя.

Плюсы пленки:
1. не мутнеют фары
2. пожалуй все.
3. Хотя нет, Гена bondgt высказал мнение что на дальняки хорошо гонять, якобы размытая граница света не напрягает глаз. Ну, все может быть.

Минусы пленки (бюджетной)
1. Линия СТГ рассеивается, в результате чего начинаешь слепить встречные машины
2. Так же рассеивание света привело к тому что в далеке я терял видимость, не мог понять где конец светового пучка, лично для меня это показалось неудобным.

Все наблюдения сугубо мои личные и не являются офертой ))))) Бронировать или нет, дело Ваше. Просто хотел донести до Вас то, с чем можете столкнуться. Всем удачи!

Полный размер

Полный размер

Как бронировать фары — DRIVE2

Многие слышали о том, что фары автомобиля можно бронировать, но далеко не все знают что это за процесс, зачем он нужен и как его провести своими руками. Речь идет о защите фар от случайных попаданий камней, царапин от веток и тому подобных проблем. Конечно, от серьезного удара такое бронирование не сможет защитить, но даже если в фару попадет более крупный камень и фара все же разобьется, бронирование поможет удержать осколкам фары форму и машиной можно будет какое-то время пользоваться, пока владелец не найдет подходящую замену.

ПОЧЕМУ ИМЕННО ЗАЩИТНЫЕ ПЛЕНКИ

Сами защитные пленки, не отличаются особой прочностью. Однако, благодаря распределению энергии во время удара случайно вылетевшим из-под колес едущего впереди автомобиля камнем, фара не только может остаться целой, но даже не получить никаких видимых повреждений. Пленка распределит энергию удара по большей площади и больше вероятность того, что фара останется целой. Случайные или намеренно нанесенные людьми царапины на фарах также не оставят и следа, так как весь урон возьмет на себя пленка, которую можно будет легко заменить при необходимости. Даже в том случае, если пленка не выдержит и фара все же разобьется, пленка не даст камню или случайно вылетевшему предмету попасть по лампе и она останется целой. При этом и осколки фары не только не разлетятся, но и сохранят форму фары, так что автомобилем можно будет пользоваться еще какое-то время, пока руки не дойдут до замены. Кроме того, пленка, наклеенная поверх фары, защитит ее и от грязи и пыли, а еще ее будет намного проще мыть. Любые следы от капель дождя, от насекомых и тому подобные следы с пленки будут смываться намного легче, чем с фары, чья поверхность более ребристая.

Благодаря развитию промышленности и обнаружению новых материалов, были разработаны виниловые пленки, которые получили огромную популярность среди автомобилистов благодаря своей плотности и огромному разнообразию цветов, оттенков и толщины. Чаще всего для бронирования фар автомобиля используются пленки толщиной от 0.6 до 2 мм.

Полиуретановые пленки

Полиуретановые пленки, хоть и менее распространены, однако так же используются для бронирования автомобилей. Они во-первых, дороже виниловых, а во-вторых используются в тех случаях, когда нужно бронировать сложные по форме фары. Сам процесс бронирования практически не отличается от наклейки виниловых пленок, так что рассматривать отдельно оба вида бронирования не стоит

Преимущества виниловой пленки перед полиуретановой

Виниловые пленки более популярны, чем полиуретановые не только из-за своей цены, но и благодаря их прозрачности. Светопропускание виниловых пленок составляет от 97 до 99%, так что бронированная фара будет светить почти так же, как и до покрытия пленкой. Более того – виниловые пленки намного легче тянутся и в домашних условиях с ними работать намного легче, так можно сэкономить значительную сумму денег, которую пришлось бы потратить в тюнинг-ателье.

ЧТО ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ БРОНИРОВАНИЯ ФАР

Выбранная пленка Фен (промышленный или бытовой) Шпатель или резиновый валик Сухая чистая тряпка Жидкость для обезжиривания Ножницы или канцелярский нож

ВЫБИРАЕМ ПЛЕНКУ

При выборе подходящей пленки нужно учитывать материал, из которой изготовлена сама фара. Пластиковые стекла нужно бронировать пленкой толщиной не более чем 100 микрон, но если фара выполнена из стекла, то лучше всего использовать пленку толщиной 1-2 мм. Учтите, что если у вас сложная форма фары, то лучше брать более тонкую пленку, так как толстую пленку сложнее клеить на закруглениях, выступах и на тому подобных местах. Однако, не стоит покупать самый тонкий вариант пленки, ведь если она будет слишком тонкой, она вряд ли сможет обеспечить необходимую защиту.

Если вы хотите использовать не прозрачную, а цветную пленку, то учитывайте, что и свет автомобиля будет менять оттенок и нужно подбирать пленку осторожнее, чтобы не снизить яркость света фар. После выбора пленки нужно подготовить фары.

КАК ПОДГОТОВИТЬ ФАРЫ К БРОНИРОВАНИЮ

В первую очередь фары нужно помыть и обезжирить. Рекомендуем для этого использовать чистую мягкую ветошь и моющее средство. Старайтесь вымыть фары так, чтобы моющего средства не осталось на поверхности фар, иначе вряд ли получится ровно наклеить пленку. После этого старательно просушите фары и можно приступать к обезжириванию. Чаще всего используется обычный медицинский или технический спирт, который не только отлично обезжиривает поверхность, но и не оставляет разводов. Смочите новую мягкую тряпку спиртом и протрите фары. Лучше всего проводить эти операции в гараже, чтобы на очищенные фары не осела пыль. И учтите, что если вы хотите наклеить пленку на противотуманные фары, их лучше снять и наклеивать пленку на фару отдельно от корпуса автомобиля.

ВЫРЕЗАЕМ И КЛЕИМ ПЛЕНКУ

После того, как фары подготовлены, нужно сразу же расстилать пленку и вырезать при помощи канцелярского ножа или ножниц заготовку. Советуем вам обрезать заготовку на 2 сантиметра больше по всему контуру. Это будут припуски, которые при необходимости либо можно подогнуть или обрезать.

Вооружаемся феном и прогреваем заготовку пленки таким образом, чтобы она стала эластичной. Некоторые рекомендуют накладывать пленку прямо на фару еще до нагревания, чтобы после того, как она будет нагрета и остынет, заготовка приняла точную форму фары. Это достаточно удобно и этим советом стоит воспользоваться.

Подложку пленки после того, как она станет эластичной, нужно снимать аккуратно, буквально по 3-4 сантиметра и тут же приклеивать саму пленку к фаре и разглаживать поверхность при помощи шпателя или резинового валика. Нужно следить, чтобы под пленкой не образовывались пузырьки воздуха и тщательно разглаживать пленку на сгибах. Учтите, что пленку во время наклеивания, нужно прогревать после 3-4 сантиметров наклеивания, так как она очень быстро остывает и теряет эластичность. Повторять это нужно до тех пор, пока вся заготовка не будет наклеена и вся площадь фары не будет покрыта защитной пленкой. Оставшиеся края можно после этого обрезать, а для того, чтобы сделать небольшие изгибы или складки, можно аккуратно разрезать края пленки по углам.

ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РАЗГЛАЖИВАНИЕ ПЛЕНКИ

На этом бронирование не заканчивается и фара повторно прогревается при помощи фена, но на этот раз она нагревается вся целиком и при помощи шпателя или мягкого валика пленка притирается к поверхности фары. На этом процесс бронирования фары закончен и можно либо устанавливать фару на место, либо переходить к бронированию остальных фар. Однако, учтите, что после бронирования, не рекомедуется в течение первых двух дней ездить на машине, если на улице дождь и мыть машину. Нужно немного подождать, чтобы пленка плотно приклеилась. Кроме того, помните, что фары, бронированные пленкой, нельзя мыть под большим давлением и при помощи чистящих порошков, которые содержат абразивные элементы, так как они повреждают пленку.

Производители чаще всего дают гарантию на такую пленку около 7 лет и обещают, что все это время она будет надежной защитой для фар автомобиля, но чаще всего пленку меняют уже через 3-4 года из-за особенностей наших дорог.

Антигравийная защита фар, выбор пленки SunTek — Volkswagen Passat, 1.8 л., 2013 года на DRIVE2

В минувшие выходные выбрались с корешем оклеить фары Пассата и Инсигнии антигравийной пленкой. Сделали это у хороших знакомых в Advance Star. Кто не знает, это очень приличный центр детейлинга, расположенный под столичным ТТК на Тульской.

Полный размер

Вопреки расхожему мифу, пленкой фары оклеиваются не для защиты от пробоя камнем: она не держит удар битой или столкновения со строем венецианских пикинеров. Очень любят метать бутылки в оптику разные автожурнализды, мол, что за фигня, антигравийная, а кирпич пробивает?! Виноваты конечно же в этом не СМИ, а сами маркетологи, позиционирующие пленку как щит от фотонных бластеров.

Современные фары выполнены из поликарбоната. Верхний защитный слой "стекла" предохраняет поликарбонат от ультрафиолета. От многолетнего пескоструя этот слой истирается, после чего материал начинает окисляться и мутнеть. Такую фару не спасет даже глубокая шлифовка и полировка. Да, старые пожелтевшие замутненные фары отлично восстанавливаются, полируются. Но они по большей части сделаны из акрила, он не окисляется, но отличается хрупкостью, потому от него со временем отказались автопроизводители. То есть, поликарбонатную фару можно отреставрировать, но делать это нужно сразу же после получения серьезного повреждения стекла (трещины и сквозные пробои — это могила), а затем наносить лак.

Итак, сохранить этот слой можно разными способами, включая реставрацию. Выброшу статью по восстановлению на днях, процедура недешевая, но экономичнее покупки новых фар.

Также можно периодически покрывать оптику любым жидким стеклом. Однако его стойкость да еще в месте постоянного перепада температур и воздействия вонючей незамерзайки остается под вопросом.

Нельзя полировать фары на всяких мойках, а тем более без нанесения защитного покрытия. Две глубокие полировки — и верхнего слоя нет, новая фара мутнеет моментально. Поэтому пленка — самая дешевая альтернатива. Можно выбрать любую, но мы используем материал третьего поколения SunTek.

Полный размер

Это трехслойный продукт, способный самозатягиваться. Все прочие конкурентные пленки двухслойные, да-да, включая преподобный 3M Venture Shield. Детейлеры и оклейщики давно пишут письма мелким почерком в сионистский рокфеллерский 3M, чтобы они выпустили трехслойный вариант, поскольку он в России себя лучше показывает с точки зрения стойкости. Но 3M — это как "Единая Россия", все инициативы приходят лишь сверху. Тем паче, что наш рынок для них копеечный и выпускать здесь отдельные продукты не комильфо. Так что пока молимся.

Подробная статья по выбору пленки и оклейке морды автомобиля, если кому чо )))
www.kuzov-media.ru/articl…aviynayazashchitaLKP.html

Что можно сказать про процедуру. Реализовывается она за 20-30 минут.

"Лобовая броня" (или защитная плёнка для фар и ПТФ) — Skoda Fabia, 1.4 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет ;--))

Часто встречаемые мною посты о полировке фар навеяли мне это…
Окончательное решение было принято после события, освещенного ТУТ.

Обговорив этот момент с instalman, он сделал заказ и через день вырезанные по шаблону на плотере плёнки были у меня.
Поклейкой фар и ПТФ занялись в ближайший выходной (т.е. вчера).

Технология такая же, как и на обучающем видео==>>

Единственное отличие в том, что у меня пленка прозрачная и вырезана по шаблону.

Для удобства ПТФ снял, фары удобно клеить не снимая.

Фото конечно же, как обычно, не передает всего, но на самом деле и передавать-то нечего))
Легала на столько идеально, что для того, что бы её разглядеть на фаре нужно сиииильно прсмотреться))

Не много фото процесса и готового результата…

Шаблонные кусочки))

шаблон

Моем фару…
Обильно поливая мыльным раствором.

поливаем))

Потом по влажной фаре трём специальным автопластилином, который стирает малейшие загрязнения.

трем пластилином

Дальше вытираем все насухо чистой тряпкой и смотрим.
Если всё чисто, продолжаем процедуру, если нет — то снова моем…
Повторюсь: все, как на видео

Поливаем снова обильно фару, снимаем с пленки защитный слой, поливаем обильно пленку с той стороны, где клей и прикладываем к фаре.
Далее разглаживаем пленку (выгоняем из под неё воду) плавными движениями шпателя от центра фары к её краям.

Ничего сложного нет.
Надеюсь это хоть как-то меня ограничит от потери прозрачности фар моего авто.
Если вдруг пленка нае…тся, то не долго поклеить ещё раз (тем более, что опыт уже имеется)))

Собственно, результаты на фото (фозле краёф фар и ПТФ видна граница пленки)

ПТФ, видна границ

Как правильно наклеить пленку на авто?

Все больше автовладельцев в наши дни знают, что такое автопленка. С помощью пленки можно с легкостью преобразить внешний вид своего автомобиля, сделав его более уникальным, или же надежно защитить от различных повреждений, если использовать полиуретановую пленку.

С помощью виниловой пленки можно легко изменить цвет автомобиля как полностью, так и частично, можно использовать различные надписи или рисунки, а можно и создать свой уникальный дизайн, который точно будет абсолютно эксклюзивным. 

Антигравийная пленка поможет вам сохранить лакокрасочное покрытие и оптику автомобиля в первозданном виде на долгое время, поскольку будет защищать от царапин, сколов, потертостей, негативного воздействия окружающей среды и т.д.. Пленки всегда можно легко снять и заменить, если какая-то часть повреждена или вам просто надоело.

Поклейка тонировочной пленки на авто позволяет обезопасить салон от негативного воздействия ультрафиолетовых и инфракрасных лучей, а также добиться некоторой конфиденциальности. Помимо прочего, пленка на стекле удерживает осколки на клеевом слое, в случае повреждения, не позволяя им разлетаться.

Оклейка антигравийной и виниловой пленкой

Покрытие кузова полиуретановой пленкой требует опыта и навыков, поскольку только правильно установленная броня будет долгие годы защищать ваш автомобиль. Правильно оклеить автомобиль пленкой самому очень сложно, потому что для этого требуется много разнообразных инструментов, и, опять же, опыт. В мастерских имеются необходимые инструменты для оклейки антигравийной пленкой, такие как строительные фены, ракеля, выгонки и т.д., к тому же мастера дадут вам точную и детальную консультацию относительно оклейки.

Для того чтобы правильно установить пленку, необходимо иметь достаточное количество разнообразных инструментов:

• выгонки;
• мыльный раствор и распылитель;
• резиновый шпатель;
• канцелярский нож;
• технический фен;
• микрофибры или мягкие полотенца;
• линейку и другое.

Виниловую или полиуретановую пленку клеят так называемым “мокрым” способом, то есть используют мыльный раствор для инсталляции пленки.

В первую очередь, чтобы нанести пленку, автомобиль нужно тщательно очистить от всех загрязнений, убрать даже самые маленькие остатки битума, шпаклевки или другие следы.

Далее необходимо смочить лакокрасочное покрытие и пленку мыльным раствором, предварительно сняв защитную подложку с пленки. После этого следует установить пленку на поверхность, тщательно расправляя заломы.

После того как пленка установлена следует снова смочить ее мыльным раствором и с помощью выгонки, начиная от центра и к краям, разгладить пленку и избавиться от воды под пленкой. Работать необходимо от центра к краям, достаточно сильно прижимая выгонку к пленке, чтобы убрать все остатки воздуха и мыльного раствора. При необходимости использовать фен, чтобы пленка была более мягкой и податливой.

Далее нужно обрезать канцелярским ножом излишки пленки и осторожно протереть пленку микрофиброй.

Оклейка карбоновой пленкой

Пленка под карбон имеет свои как положительные, так и отрицательные стороны. Пленка с имитацией карбоновой поверхности стоит значительно дешевле настоящего карбона, что является существенным плюсом. Такую пленку можно клеить практически на любую поверхность, будь то металл, заранее подготовленный пластик или стеклянная поверхность. С помощью пленки можно скрыть незначительные повреждения поверхности, например, потертости, царапины или небольшие сколы. Также эта пленка будет защищать оклеенную поверхность от выгорания, поскольку не пропускает ультрафиолетовые лучи, дополнительно защищая ЛКП от воздействия бензина, химических веществ и загрязнений. 

Технология оклейки карбоновой пленки отличается от предыдущей. Пленка под карбон клеиться “на сухую” с помощью ракеля и строительного фена. 

Пленку необходимо отделить от подложки и установить на предварительно очищенный и обезжиренный автомобиль. Прижимать пленку к поверхности необходимо с помощью ракеля, начиная от центра к краям. Далее с помощью фена необходимо нагреть пленку, таким образом активировав клей и его сцепление с поверхностью авто. После нагревания необходимо снова разгладить пленку ракелем, чтобы избавиться от возможных пузырьков воздуха под пленкой. Оклеенный пленкой автомобиль рекомендовано не мыть в течении минимум 5 дней, чтобы не подвергать пленку давлению от моющих агрегатов. 

Оклейка фар автомобиля пленкой

Фары нуждаются в надежной защите, поскольку являются одними из наиболее уязвимых частей авто. Защитная пленка для фар авто защищает их от повреждений, а также сохраняет их прозрачность и позволяет избежать дорогостоящей полировки оптики. Пленкой для фар авто, которая даст наилучшую защиту, является антигравийная полиуретановая пленка. Она максимально пропускает свет, а также обладает абсолютной прозрачностью. 

Пленка также может выступать в качестве декора, если использовать цветную тонированную пленку. 

Процесс оклейки фар пленкой такой же, как и оклейка кузова антигравийной или виниловой пленкой. После оклейки пленке для полного высыхания необходимо время, которое зависит от времени года, температуры, а также помещения, где находиться машина. Автомобиль может эксплуатироваться практически сразу же после установки пленки, однако от мойки следует на некоторое время отказаться. 

Особенности и важные правила оклейки автомобиля пленкой

Стильный дизайн, доступная цена, защитные свойства - одни из немногих причин, почему многие используют пленку для оклейки своих автомобилей. 

Одну из важнейших ролей в том, как долго прослужит пленка, играет то, как правильно она наклеена. Самостоятельно справиться с оклейкой сложно, поскольку всегда есть вероятность повредить или саму пленку, или ЛКП. Неправильная поклейка виниловой пленки может повлечь за собой неопрятный внешний вид автомобиля, повреждение и образование коррозии на ЛКП, а также трату лишних средств на исправление ошибок. Всегда рекомендуется обращаться к профессионалам по оклейке, которые имеют опыт, знания, все необходимые условия и инструменты для работы с пленкой.

Есть некоторые нюансы, которые обязательно стоит учесть при работе с пленкой, если вы все же решились взяться за оклейку самостоятельно. 

Поверхность, на которую будет поклеена виниловая или антигравийная пленка, должна быть тщательно очищена и высушена, не иметь серьезных повреждений, а также следов краски, битума, шпаклевки и т.д. 

Немаловажную роль играет помещение, в котором будет производиться поклейка защитной пленки на авто. Оно должно быть чистым, хорошо проветриваемым и иметь оптимальные температурные условия.

Оклейка пленкой должна производиться с подворотами, как для антигравийной, так и для виниловой пленки, это позволит избежать отклеивания пленки по краям. 

Уход за пленкой после оклейки

И виниловая, и полиуретановая пленки обслуживаются также, как и автомобили, не оклеенные пленкой. Однако, есть правила, которых все же стоит придерживаться, чтобы пленка прослужила вам дольше и радовала своим качеством и внешним видом. 

В первую очередь, это автомойки. Всегда предупреждайте работников сервиса, что ваша машина оклеена пленкой. Неправильный угол или слишком сильный напор воды могут задеть и оторвать край пленки, особенно если она поклеена без подворотов.

Всегда стоит своевременно удалять различные загрязнения с поверхности пленки, поскольку хоть большинство из них и имеет к ним краткосрочную устойчивость, длительное воздействие может повредить пленку. 

Большой ассортимент антигравийных и виниловых пленок представлен в нашем интернет-магазине plenka.market, также доступен разнообразный выбор товаров для полировки и ухода за автомобилем. Наши консультанты помогут вам с выбором и ответят на интересующие вас вопросы, а обратиться к ним или сделать заказ вы можете любым удобным для вас способом - позвонив по телефону, написав в онлайн-чат или оставив заявку на обратный звонок.

Законно ли затемнение ламп в автомобиле? Folia-samochodowa.pl

Тонирование стекол в автомобиле является законным, если оно выполняется в соответствии с правилами и с использованием тонирующей пленки с адекватной светопропускной способностью. Как обстоят дела с диммирующими лампами в автомобиле ? Это законно или за это есть штрафы? Имейте в виду, что не все, что мы находим в мире тюнинга автомобилей, может быть законным.Поэтому стоит знать правовые аспекты, вместо того, чтобы подвергать себя высокой цене штрафа.

Тонированные автомобильные лампы - это визуальный эффект, который чаще всего используется при визуальном тюнинге автомобиля, и именно люди, которым нравится тема тюнинга, чаще всего пользуются услугой затемнения ламп фольгой . Однако является ли такая практика законной? Тюнинг автомобилей всегда вызывал сомнения в законности проводимых работ по модификации автомобиля, но может ли вмешательство в лампы иметь правовые последствия?

Законно ли регулировать яркость автомобильных ламп?

Если есть мастерские, где выполняется этот вид обслуживания, можно сделать вывод, что такое вмешательство в внешний вид автомобиля является полностью законным.К сожалению, затемнение ламп в автомобиле незаконно. Итак, теперь возникает вопрос, является ли семинар законным? Само выполнение услуги не является правонарушением, и ответственность и возможные последствия в этом случае всегда ложатся на автовладельца. Поэтому, если вы намереваетесь воспользоваться такой услугой, вы должны знать, что несете ответственность за взлом автомобиля. Каждая уважающая себя мастерская, производящая затемнение ламп в автомобиле , должна проинформировать об этом своего покупателя.

Чем опасны тонированные фары?

Вождение автомобиля с приглушенными фарами является незаконным и подпадает под правила, которые делают автомобиль пригодным для движения по дороге. Согласно правилам ЕС, каждый автомобиль, допущенный к перевозке, должен иметь допуски. Таким образом, легко сделать вывод, что диммирующих ламп в автомобиле мешают работе фар и, таким образом, теряют разрешение, дающее им право перемещать автомобиль. Это положение распространяется не только на покрытие фар фольгой, но и их перекраска считается вмешательством и карается так же, как и оклейка.Если вас проверит в полиции, вас оштрафуют за управление автомобилем, не приспособленным для этого.

Еще один важный аспект, который следует учитывать при визуальном изменении фар, - это безопасность. Примером может служить простое столкновение, даже небольшая неровность. Тусклые лампы в машине могут стать отличным поводом сменить виновника, даже в том случае, если столкновение произошло не по вашей вине. Вторая проблема заключается также в простом факте, что ослабленные задние фонари могут быть недостаточно заметны для следующего за вами водителя, что подвергает вас непосредственной опасности.Особенно в ситуации, когда видимость сильно ограничена погодными условиями, и тогда мы говорим о недостаточной видимости на дороге.

Мы знаем, что визуальные изменения выглядят круто, и есть соблазн модифицировать некоторые элементы автомобиля, но стоит ли ставить хищный вид автомобиля на свою собственную безопасность и безопасность других участников дорожного движения? Помните, что хотя мастерская легко выполнит для вас диммирование ламп с фольгой , вы, как автовладелец, несете полную ответственность за переделку фар и ее возможные последствия.

Как законно затемнить фары?

Выше вы узнали, что вмешиваться в фары запрещено. Однако есть ли способ законно приглушить лампы в автомобиле? С юридической точки зрения, любое вмешательство в работу фар приводит к потере их допуска и, таким образом, автомобилю не разрешается передвигаться по дорогам общего пользования. Единственный способ законно приглушить фары - это подготовить машину к автопробегу. Всевозможные автомобильные мероприятия или выставки.

Как можно ухаживать за фарами, чтобы сделать их легальными и полезными в повседневной жизни?

Фары со временем тускнеют, становятся серыми и царапаются. Первое, что вы можете сделать, это отполировать их и защитить покрытием. Стоимость одной лампы колеблется от 50 до 200 злотых, а иногда и больше. Однако более дешевым и долговечным вариантом будет использование защитной пленки для фар.

Фольга наносится после полировки. Гарантирует длительное сохранение эффекта, достигнутого при полировке фар.Защитная пленка поглощает 100% факторов, негативно влияющих на лампу. Защищает от повреждений и царапин. Хорошая защитная пленка также обладает самовосстанавливающимися свойствами. То есть под воздействием тепла уменьшает мелкие поломки.

Не уверены, подходит ли вам функция уменьшения яркости лампы?

Для начала, чтобы не тратиться на премиальную фольгу, можно выбрать бюджетные варианты. Примером может служить витражная пленка Oracal 8300. Также она является наиболее часто выбираемой пленкой для затемнения ламп с бюджетной полки.Легко наносится и разбирается, хорошего качества и дешево. Идеально подходит для затемнения ламп на разовых автопробегах, мероприятиях, а также для обучения заворачиванию! Ознакомьтесь со всей статьей и методами мокрой и сухой склейки: https://folia-samochodowa.pl/folia-oracal-8300-dobra-folia-do-przarcie-lamp

Какую фольгу выбрать для диммирования ламп - премиум и бюджетная версия

Помимо фольги Oracal 8300, бюджетные версии также включают затемняющую фольгу рефлектора APA TAIL.Это налитая полая фольга, которая отличается очень хорошим светопропусканием. Так что это не влияет на видимость испускаемого луча. Хороший выбор для дешевого и постоянного затемнения фар.

Пленка для затемнения фар из категории премиум - это пленка STEK, полиуретановая пленка PPF толщиной 150 микрон, обладающая гидрофобными и самовосстанавливающимися свойствами (DynoShade), или пленки от популярного производителя автомобилей 3M.

Без термофена не обойтись!

Хотя легенды говорят, что фен работает.Мы убеждены, что лучше выбрать одну из более дешевых моделей фольгированной тепловой пушки, чем творить чудеса с сушилками. Во-первых, если вы хотите в будущем профессионально покрывать фары или целые автомобили, вы не научитесь пользоваться тепловым пистолетом, чувствовать температуру и правильно нагревать фольгу на сушилке.

Стоит ли покупать дешевую тепловую пушку? Да, если вы выполните хороший поиск или прочитаете наш блог, найти хорошую бюджетную модель для начала вашего приключения по упаковке автомобилей совсем не сложно.Дешевле не всегда означает хуже. Некоторые дешевые модели поставляются хорошими производителями, и их цена обусловлена ​​тем, что они находятся в полностью базовой версии продукта.

В этой статье https://folia-samochodowa.pl/opalarka-do-folii-samochodowej-3-polecane-modele мы описали три хорошие модели тепловых пушек в трех вариантах; бюджет, для любителей и профессионалов, а также для продвинутых и требовательных энтузиастов оклейки автомобилей.

А если вас интересует оклейка автомобилей и вы хотите больше интересных статей, ознакомьтесь с нашими статьями о тонировке стекол.В нашем магазине вы найдете много интересных комплектов, а также комплект для тонировки окон, который подходит для 90% автомобилей.

Законна ли тонировка окон?

Сомнения в законности тонировки автомобильных стекол возникают не на пустом месте. Наверное, все слышали о ситуации, когда сотрудники ГИБДД проверяли тонированные стекла в машине, в результате чего выдали водителю билет или даже сохранили свидетельство о регистрации транспортного средства из-за несоответствующей тонировки.Таким образом, это означает, что тонирование автомобильных стекол разрешено лишь в определенной степени, поскольку на это накладываются законодательные ограничения.

Читать статью полностью

Самостоятельная тонировка окон, т.е. оклейка своими руками

Добавлено: 01.04.2021 в категории: - автор: admin

.

Диммирование ламп - что упаковывают автомобильные лампы?

Из множества способов тюнинга автомобиля все более популярным становится затемнение задних фонарей или фар. Казалось бы, это небольшое изменение может значительно улучшить общий стиль автомобиля, придав ему элегантный или немного хищный характер. Достоинства обработки, несомненно, заключаются в ее простоте и невысокой стоимости - метаморфозу фар можно произвести самостоятельно в собственном гараже, обернув их специальной пленкой.Однако стоит знать, как это сделать правильно, чтобы эффект был не только профессиональным, но, прежде всего, соответствовал действующим нормам.

Тонированная лампа Fashion

На первый взгляд темные, слегка дымчатые линзы фар напоминают спортивные автомобили, в которых они вообще-то встречаются чаще всего. Это популярный элемент визуального тюнинга, который хорошо сочетается, например, с тонированными стеклами, низкопрофильными шинами, эффектными дисками или спойлерами.

Примечательно, однако, что дымчатые лампы популярны не только среди владельцев спортивных автомобилей, но и среди роскошных лимузинов. Если в первом случае мы можем рассчитывать на эффект хищного стиля, соответствующий «доработанным» характеристикам автомобиля, то во втором - на подчеркивание элегантности и гармонии кузова. О популярности тонированных линз, безусловно, свидетельствует тот факт, что некоторые автомобильные марки предлагают их в качестве дополнительной опции в некоторых моделях.

Читайте также: Спрей резиновый - стоит ли?

Обмотка фонарей фольгой - самый простой способ визуально преобразить машину

В большинстве случаев изменение внешнего вида автомобиля требует значительных финансовых затрат, что связано с необходимостью обращения за помощью к специалистам и приобретения соответствующих аксессуаров. Затемнение задних или передних фар является здесь исключением, потому что такая процедура не обязательно предполагает посещение профессиональной мастерской по тюнингу.В продаже есть различные материалы, позволяющие самостоятельно создать на лампах эффект «копчености» или «камелеона». Более того, вам не нужны специальные инструменты или выдающиеся навыки - немного терпения и немного эстетического чутья, безусловно, будут полезны. Самыми простыми способами приглушить автомобильные фары в настоящее время являются:

• Пленка для спрея - просто используйте спрей, предназначенный для такой обработки фар, доступные цвета: черный, красный, желтый.Степень насыщенности цвета регулируется количеством напыляемых слоев. Тип отделки: матовая или глянцевая. Для затемнения ламп мы рекомендуем аэрозольную пленку Full Dip из серии SMOKE.
• Wrapping - для этого используется специальная пленка для светильников из ПВХ - чаще всего используются черные пленки с разной глубиной цвета, позволяющие получить эффект дымчатого стекла, но также популярны цветные версии, которые делают цвета оригинала более резкими. абажур или немного поменять их (например, белым фарам можно придать интересный синий оттенок).

Покраска распылением кажется более легкой, хотя вам нужно обратить внимание на несколько факторов, таких как надлежащая очистка и обезжиривание поверхности перед покраской или распыление с подходящего расстояния (10-15 см). Первый слой наносится очень тонким слоем (так называемое Dust Coat), он предназначен для создания адгезии для следующих слоев. Остальные слои наносим довольно обильно - мокрым (Wet Coat, перекрытие 50/50 - перекрытие слоев). Распространенной ошибкой также является несоблюдение правильного времени для высыхания отдельных слоев фольги для распыления (обычно около 10-15 минут).Он полностью затвердевает и становится эластичным через 24 часа. К сожалению, любые подобные недостатки, которые могут случиться с кем угодно, чаще всего приводят к неравномерному покрытию абажура фольгой, отслаиванию или образованию шероховатой структуры (а она должна быть идеально гладкой).

Накрыть светильники пленкой ПВХ намного сложнее. Требуется использование теплового пистолета, воды с жидкостью для нанесения и ракельного ножа. Однако, прежде всего, это требует умения. Не у всех получится с первого раза правильно заделать лампы.Однако, как только вы начнете практиковаться, накрытие ламп фольгой из ПВХ не должно стать большой проблемой.

Диммирование ламп и правила дорожного движения

Прежде чем мы решим настроить фары на нашей машине, мы должны понять, что это должно быть сделано в соответствии с правилами. Неправильная фольга может ограничить излучение света, исходящего от ламп, и, таким образом, нарушить их правильную работу.

Помните, что фары в автомобиле выполняют определенные функции - их задача в первую очередь заключается в освещении дороги после наступления темноты, а также в обеспечении достаточной видимости автомобиля в различных погодных условиях, напримерво время дождя или тумана. Кроме того, отдельные элементы и типы фонарей, такие как указатели поворота, стоп-сигналы или аварийные огни, выполняют сигнальную функцию для других участников дорожного движения.

Можно сказать, что вся система освещения в автомобиле важна для безопасности, поэтому ее исправность проверяется при обязательном техническом осмотре автомобиля, а также иногда представляет интерес для дорожного патруля. Вы можете получить штраф за неисправность любого осветительного элемента, а значит не только за перегоревшую лампочку, но и за слишком слабое свечение.Поэтому выбор подходящей фольги для обертывания ламп имеет принципиальное значение.

Многие специалисты не советуют ездить на автомобиле с затемненными фарами по дорогам общего пользования, особенно если есть сомнения в их проходимости. Ведь иногда, чтобы не рискнуть столкнуться с ГАИ, лучше украсить машину только для особых случаев, например, для митинга фанатов той или иной марки или перед фотосессией.

Какую пленку выбрать для фар?

В контексте риска получить билет из-за плохо тонированных фар в машине стоит упомянуть, что не стоит перебарщивать с слишком большим затемнением - если мы не готовим машину к шоу или ралли.В случае пленок для затемнения ламп из ПВХ в стандартной комплектации доступны 3 оттенка черного (Deep Black, Light Black и Frozen Black), кроме того, пленки с эффектом Cameleon и несколько стандартных цветов, например красный, желтый, оранжевый и т. Д. A Недостатком пленки для диммирования ламп из ПВХ является то, что она в основном одного формата (рулоны шириной 30 см) и поэтому некоторые лампы невозможно склеить в одно целое. Что касается аэрозольной пленки для затемнения ламп, мы рекомендуем продукты Full Dip из серии SMOKE, которые предназначены для затемнения или изменения цвета абажуров.Хотя доступно только 3 цвета, каждый цвет можно адаптировать к вашим предпочтениям, нанеся разное количество слоев - чем больше слоев, тем интенсивнее цвет. Вы можете оставить матовое покрытие или добавить блеска с помощью Full Dip High Gloss.

Диммирующая пленка для ламп из ПВХ должна соответствовать нескольким условиям. При выборе материала для улучшения эстетики фар стоит обратить внимание на следующие параметры:

• подходящая толщина - не более 0,2 мм,
• термоусадка - важно при подгонке фольги к скругленной поверхности отражателей,
• съемный клеевой слой - приклеивание фольги часто носит временный характер, напримерперед митингом поклонников данной марки или перед выставкой, поэтому важно, чтобы его можно было наносить с такой же легкостью, как и снимать,
• Устойчивость к внешним факторам - пленка хорошего качества должна быть устойчива к различным погодным условиям, например, не должна выгорать под воздействием солнечных лучей и не отслаиваться во время дождя.

Что касается долговечности материала для обертывания фар, помните, что на рынке вы не найдете прочной пленки. Сам факт его крепления к абажуру на основе клея означает, что следует ожидать ограниченной прочности такого украшения.Диммируемые пленки, доступные в магазине Автомар, имеют срок службы 2-3 года, и это один из самых высоких параметров, которые можно найти на рынке. Они также соответствуют указанным выше условиям - прежде всего, они отлично термоусадочные, поэтому их легко прикрепить, и они имеют подходящую и безопасную толщину, обеспечивающую надлежащее светопропускание.

Стоит отметить, что в предложение включены не только черные пленки, которые используются для обычного затемнения ламп, но также камелеоновая, желтая, синяя и красная.Среди них есть как матовые, так и глянцевые, или переливающиеся разными оттенками, например, камелеоновая фольга, благодаря которой можно получить интересный эффект металлических фар.

Пошаговая оклейка автомобильных фонарей фольгой

Затемнить фары фольгой хорошего качества довольно просто, поэтому с этой задачей справится любой, кто имеет хотя бы некоторые навыки ручного труда или любит делать что-то своими руками. Однако нужно быть готовым к выполнению этой задачи, то есть в первую очередь собрать соответствующие материалы:

• бензин экстракционный и чистая тряпка,
• острые ножницы и нож
• жидкость для нанесения (это может быть обычная вода с добавлением нескольких капель, например"Людвика"
• Ракель малый для выравнивания пленки,
• тепловая пушка.

Простое нанесение фольги на лампы ограничивается следующими видами деятельности:

1. Очистка плафонов от загрязнений и их тщательное обезжиривание. Стоит подчеркнуть, что лампы для этого снимать не нужно. С другой стороны, удаление грязи и жира должно быть очень тщательным, потому что это зависит от того, можно ли наносить фольгу равномерно и будет ли эффект от обработки постоянным.
2. Вырезать кусок фольги соответствующей формы по форме отражателя.
3. Накладка фольги на абажур. Материал необходимо положить на чистую поверхность - перед наклеиванием стоит протереть абажур новой тканью, например микрофиброй. Затем опрыскиваем абажур и фольгу жидкостью для нанесения. Осторожно нанесите фольгу с помощью ракеля, который поможет исправить любые неровности, пузырьки воздуха, остатки воды и утолщения.
4. Под воздействием теплого воздуха пленка сжимается и в то же время отлично прилегает к поверхности.
5. Ножом удалить выступающие фрагменты фольги. Проще всего это сделать острым ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить краску автомобиля.

Вышеуказанная процедура действительна как для затемнения задних фонарей, так и для фар. Стоит попробовать настроить машину таким образом, потому что это не займет много времени и стоит очень дешево - мы заплатим всего несколько злотых за кусок фольги.

.90,000 Fun с фольгой для фар и ламп - Блог MotoryzacyjnaPasja.pl

Недавно я наткнулся на продукт, предназначенный для изменения цвета абажура и фар. До сих пор основным известным мне методом и идеей чего-то подобного было тонирование задних линз полупрозрачным спреем. Однако в ответ на рыночный спрос рынок предлагает широкий выбор пленок для изменения цвета или затемнения оттенка.

Я как раз подумывал поменять цвет нижних фар в моей машине.Обычно встречаются галогены, обычно даже желтого цвета. Однако не всегда бывает так, что накрыть их желтой фольгой - довольно распространенная стилистическая процедура. Проблема возникает с Alfa Romeo 147, в которой кто-то со средним умом придумал, что галогенные фары поместятся в комбинированную основную фару и поместят внизу лампу, которая будет работать только как указатель поворота. Как несложно догадаться, я поставил на него желтый индикатор, потому что другого выхода у меня нет. Что из этого выйдет, еще неизвестно! Если уж на то пошло, у меня есть второй комплект обычных трубок

Что нам понадобится для этой работы..

- Прозрачная пленка для фар и фонарей (в моем случае это продукт польской компании Avisa)

- Сушилка

- Обезжирить поверхность

- Тряпка, несколько бумажных полотенец

- Резино-пластиковый съемник фольги или что-то для ее замены, чтобы не повредить фольгу при растяжении

- Ножницы, нож острый (действительно острый)

Это индикатор, которым я сегодня займусь, задача сложная, потому что абажур имеет очень неправильную форму и наверняка будут какие-то деформации по бокам фольги, но они будут скрыты в бампере, так что мы сможем выжить Это..

Инструкция довольно простая ..

- Склеиваемая поверхность должна быть чистой и обезжиренной.

- Вырезаем соответствующий кусок фольги.

- Накладываем на поверхность и аккуратно снимаем прозрачный слой с фольги.

- В случае с этой пленкой мы клеим насухо, без использования воды, но есть такие, которые мы клеим во влажном состоянии и высыхаем, пока вода не испарится.

- Медленно приклейте несколько сантиметров, чтобы не образовались пузыри и складки.

- С помощью резинового шпателя выдавите пузыри.

- Для более плотного прилегания краев и овалов прогрейте фольгу феном.

- Обрежьте оставшуюся ненужную фольгу ножом.

Вуаля финальный эффект 🙂

Сравнение диффузора без фольги и диффузора с фольгой ..

Сравнение с вставленными оранжевыми лампочками..

.

Blog - Oracal foil - способ затемнения ламп и автомобилей Folia-samochodowa.pl

Добавлен: 15-06-2021 в категории: - автор: admin

Oracal пленки для светильников - это витражные пленки. Однако они также доступны для оклейки автомобилей. А также как плоттерные пленки, которые используются для рекламных принтов.

Может использоваться на стеклянных поверхностях, пластике, в том числе оргстекле.

В автомобильной упаковке чаще всего применяется для приглушения фар. Сегодня вы узнаете, как затемнить фары фольгой Oracal двумя способами. Сухой и мокрый.

Подготовка поверхности к оклейке Oracal

Подготовка поверхности к приклеиванию фольги Oracal ничем не отличается от подготовки машины или элементов к другой фольге.Высококачественные специальные клеи Oracal точно приклеиваются практически к любой чистой, гладкой, устойчивой к атмосферным воздействиям основанию, свободной от жира, воска и силикона.

Поверхность вымыть и обезжирить спиртом или специальным обезжиривателем. Затем насухо протрите поверхность микрофиброй.

Помните, что пленку Oracal нельзя наклеивать на свежеокрашенный кузов автомобиля. После покраски должно пройти не менее 3 недель, чтобы можно было нанести фольгу.Между фольгой и подложкой могут образовываться пузырьки воздуха.

После подготовки поверхности можно переходить к оклейке фонарей или кузовных работ. Мы должны указать здесь, что фольга Oracal, используемая для обертывания транспортных средств, представляет собой тип фольги для плоттеров и используется только для рекламы кузова или частей кузова. С другой стороны, фольга для ламп Oracal - это фольга для витражей. Его можно наносить сухим или влажным способом.

Покрытие ламп фольгой Oracal

Поверхность очищена и подготовлена ​​к наклеиванию.Пришло время выбрать способ, которым вы хотите покрыть лампы. И то, и другое не должно быть большой проблемой при визуальной настройке. Однако мы должны отметить, что оборачивание ламп фольгой в Польше незаконно, и вы делаете это на свой страх и риск. Если вы выполняете это как услугу для клиента, вы обязаны сообщить ему, что в Польше он может быть оштрафован или лишен свидетельства о регистрации транспортного средства.

Конечно, перед наклеиванием поверхность необходимо защитить.Наклейте малярный скотч на лампу.

Сухая упаковка пленкой Oracal

Перед основным нанесением изготовить форму из фольги. Затем прижмите фольгу в одном углу лампы. Медленно снимите защитную бумагу и одновременно выбросьте фольгу.

Второй способ - снять защитную бумагу перед нанесением и приложить фольгу к лампе. А потом сжимал ее. В случае тиснения нагрейте фольгу и натяните ее на лампу. Залить фольгу заново, чтобы удалить весь воздух.Обрежьте фольгу по краям. Разогрейте фольгу и надавите к центру края. Да, чтобы фольга не отслаивалась.

Нанесение влажной пленки

Обрызгать фару изопропиловым спиртом, смешанным с водой (50:50) или домашним способом; вода и средство для мытья посуды, например Ludwik. Затем снимите лайнер с фольги и также распылите липкую поверхность. Поместите лист фольги на лампу и аккуратно выбросьте ее (войлочное ракельное лезвие). Всю воду под фольгой необходимо аккуратно удалить.Нагрейте фольгу и растяните ее по всей поверхности лампы. Тщательно расколите края, в том числе по краям. Отрежьте фольгу и действуйте так же, как и при сухой склейке.

Также помните, что пленка для ламп Oracal - это витражная пленка. Будьте осторожны при нагревании фольги. Она менее устойчива, чем традиционная пленка для обертывания автомобилей. Тем не менее фольга - более дешевая альтернатива, которую можно использовать при визуальном тюнинге автомобиля. Также будет отличным вариантом для новичка научиться работать с фольгой.

Добавлен: 15-06-2021 в категории: - автор: admin

.

ФОЛЬГА ДЛЯ ЛАМП ДЛЯ ЛАМП ЗАМОРОЖЕННОЕ БЕЛОЕ МОЛОКО Дешевые покупки 24

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме тех, которые необходимы для его работы). Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

.

Тусклые лампы Силезия, Катовице, Сосновец, Защита абажуров 9000 1

Защита абажуров, затемнение ламп Сосновец

Диммирование ламп - несложный процесс, за ним может следить каждый. бери себе, стоит вооружиться фольгой хорошего качества. Прежде чем мы перейдем к работы, мы должны вооружиться необходимыми предметами, такими как:

• тепловая пушка,
• Ракель для выравнивания пленки,
• малярная лента,
• аппликационная жидкость,
• нож, ножницы,
• изопропиловый спирт, лучше всего использовать готовый продукт с концентрацией 50% или 20%,
• салфетка чистая.

На первом этапе тщательно очистите лампы от грязи и обезжирите их. Не забывайте делать это аккуратно, обращая внимание на края. Стоит использовать малярный скотч в чтобы защитить лак вокруг абажура, это обеспечит нам удобство при обертывании. Потом, когда чистим лампу, полностью опрыскиваем изопропиловым спиртом, так как легче намочить состоит в том, чтобы снять фольгу и наклеить заново, если вы ошиблись.

Второй шаг - это упаковка, от нее будет зависеть окончательный результат, поэтому это самый важный этап в вашей работе. После снятия крышки смочите сторону z спиртом. клей, а затем приложите фольгу к лампе, распыляя ее снаружи. Нам нужен войлочный ракель выдавить из-под фольги весь спиртовой раствор, важно делать это аккуратно, т.к. оставшиеся фрагменты могут вызвать дефект узелка при отслаивании.

Самая частая ошибка - неправильное использование ракеля, а именно движение, всегда перемещайте его от центра к краю, чтобы не повредить фольгу. потом избавляемся от спирта с поверхности абажура, при этом растягивая фольгу так, чтобы она подошла к лампе.

На последнем этапе мы нагреваем фольгу с помощью теплового пистолета , что делает ее гибкой и Легко подстраиваюсь под форму абажура, при этом разглаживаем его ракелем во избежание появились складки.Когда фольга прилипает к лампе, мы одновременно используем тепловую пушку по краям. разглаживая его, он поможет тщательно покрыть весь слой абажура. Последнее, что я сделал необходимо обрезать ножом лишнюю фольгу между фонарем и кузовом автомобиля. Весь Остальное прижимается ракельным ножом так, чтобы он прилегал к краям.

.

Бесцветная защитная пленка - 50000 км проба

На половину передней части Skoda Octavia - , которые мы тестировали пять месяцев на расстоянии 50 000 километров - мы нанесли бесцветную защитную пленку. Это одно из самых популярных средств защиты краски от царапин, ударов камней другими автомобилями, птичьего помета и атмосферных осадков.

Прозрачная пленка для автомобилей - работает ли она?

Зачем фольга наклеивается на машину? Наверное, все слышали, что лаки для новых автомобилей не такие твердые и устойчивые к царапинам и сколам, как лаки, использованные несколько лет назад.В результате лакокрасочное покрытие нового автомобиля теряет свой блеск через несколько лет или даже месяцев. Подтверждением тому служат дистанционные испытания «авто мотор и спорт», в ходе которых выясняется, что сколы краски - одна из самых частых поломок.

Чтобы проверить эффективность срыва автомобиля, мы передали Octavia студии Wilczynsky во Вроцлаве , где она была покрыта защитной пленкой Xpel. Для того, чтобы можно было сравнить состояние лакокрасочного покрытия без пленки и пленки, мы закрепили только правую сторону автомобиля - капот, бампер, фару, противотуманные фары, зеркало, выемки дверных ручек и кромки дверей, а также половину порога багажника.

К фильмам, рекомендованным экспертами, относятся: Xpel, lLumar и Suntek

Эффект? Фольга была невидимой, и нужно было внимательно присмотреться, чтобы увидеть ее края. Перед нанесением фольги автомобиль моют, сушат, обезжиривают и при необходимости полируют. У производителей фольги есть шаблоны, которые подходят ко многим популярным автомобилям, но иногда материал приходится вручную вырезать по форме кузова автомобиля. Перед использованием снимается верхний защитный слой со стороны, покрытой клеем, и этой стороной наносится лак.Однако перед этим, чтобы точно приклеить ее на лак, сторона с клеем должна быть покрыта специальными препаратами - в зависимости от производителя фольги это может быть гель или жидкость, облегчающая регулировку фольга на поверхность.

Затем наступает время разгладить ракелем («шпателем», показанным на фотографиях) и «протолкнуть» воздух и оставшуюся жидкость под пленку. Наконец, фольга загибается по углам кузова автомобиля, излишки обрезаются и машине дают полностью высохнуть. Рекомендуется осмотреть пленку через две недели.

.

---

Смотрите также

• 
  Как узнать что машину эвакуировали
• 
  Тульское шоссе
• 
  Подогрев бинар
• 
  Сколько стоит корвет
• 
  Рейлинги на крыше для чего
• 
  Характеристики карок
• 
  Процесс покраски автомобиля
• 
  Как заделать дырку в крыле автомобиля
• 
  Мос ру проверка автомобиля
• 
  Digital tachograph
• 
  Багажник лифтбек