Смазка контактов электрооборудования автомобиля

Очистители и смазки контактов автомобиля: какие лучше?

Содержание электропроводки в исправном состоянии — это такая же важная часть в обслуживании авто, как, например, контроль уровня масла в ДВС или состояния тормозных колодок. Окислившийся контакт или короткое замыкание рассохшейся проводки может привести к отказу электрооборудования авто и даже пожару. Разберемся, какой очиститель контактов лучше и какой смазкой смазать контакты в автомобиле.

Содержание:

1. Особенности ухода за автомобильной проводкой
2. Какой очиститель контактов для автомобиля лучше
3. Какой смазкой смазать контакты

Особенности ухода за автомобильной проводкой

Автомобильная проводка требует обслуживания. И чем больше в автомобиле электронных устройств, тем внимательнее нужно относиться к этому пункту.

Условно техническое обслуживание проводки сводится к нескольким процедурам.

1. Осмотр изоляции проводов, контактных разъемов и колодочных соединений на наличие видимых повреждений.
2. Очистка контактов со следами окислов.
3. Смазка контактов.

Поврежденное клеммное или колодочное соединение, как и проводку с нарушенной изоляцией, стоит заменить сразу. Такой участок цепи нередко выходит из строя непредсказуемо и в самый неподходящий момент.

Чистить контакты есть смысл в случае видимых следов коррозии, грязи или окислов. Чистые, блестящие контакты очищать не нужно.

Смазывать основные и нагруженные контактные соединения рекомендуется два раза в год, весной и осенью, вне зависимости от их состояния. Это касается клемм АКБ, «массовых» проводов, проводки стартера и генератора, а также колодок и клеммных разъемов датчиков.

Какой очиститель контактов для автомобиля лучше

Рассмотрим несколько наиболее узнаваемых очистителей для контактов авто в РФ.

1. ABRO Electronic Contact Cleaner. Очиститель электрических контактов. Выпускается в аэрозольных баллонах объемом 163 и 283 мл. Хорошо справляется не только с окислами, но и с грязевыми, жировыми и маслянистыми загрязнениями. Безопасен для пластмасс.
2. AVS Crystal Contac Cleaner. Недорогой очиститель контактов с хорошей эффективностью. Удаляет загрязнения и влагу с контактов. Нейтрален по отношению к резине, пластмассам и окрашенным поверхностям. Продается в аэрозольных баллонах.
3. Hi-Gear HG40. Относительно дорогое, но эффективное средство. Выпускается в аэрозольных баллонах с удобным распылителем. Помимо очистки, формирует на поверхности контактов тонкую защитную пленку. Пленка на некоторое время предохранит обработанные поверхности от образования коррозии и улучшит качество соединения.
4. Liqui Moly Kontaktreiniger. Качественный и дорогой очиститель контактов от именитого немецкого производителя. Выделяется хорошей очищающей способностью, легко и быстро смывает даже сложнорастворимые загрязнения. Однако на обработанной поверхности практически не остается защитного слоя. Поэтому после использования этого средства рекомендуется дополнительно смазать контакты.

Очистители контактов подходят для обработки электрических соединений не только авто, но и практически любой техники.

Какой смазкой смазать контакты

Рынок сегодня предлагает большое количество смазок для электрических контактов автомобиля. Рассмотрим только два варианта: один — устаревший, простой и универсальный, второй — один из популярных смазывающих составов, олицетворяющий большинство современных специализированных смазок для электрических контактов.

1. Графитная смазка. Использовалась еще в первой половине XX века как простое и дешевое средство для защиты контактов от коррозии. Хорошо противостоит влаге и прочим химическим агрессорам. Обладает электропроводностью благодаря графиту. Однако хорошая электропроводность смазки позволяет ее использовать только в одиночных контактах. В противном случае смазка может вызвать токи утечки и даже привести к пробою и короткому замыканию в высоковольтных цепях.
2. Liqui Moly Electronic-Spray. Современная смазка для контактов в виде спрея. Выпускается в аэрозольных баллонах объемом 200 мл. Помимо защиты от механических микроповреждений металла контактов, увеличивает электропроводность соединения. Одновременно с этим электропроводность смазывающего состава Electronic-Spray недостаточно высокая, чтобы привести к короткому замыканию и токам утечки. Поэтому этим спреем можно смазывать колодки с близко посаженными контактами.

Важно понимать разницу между очищающими и защитными составами. Очистители лишь снимают окислы и загрязнения с контактов, но не формируют на их поверхности защитную пленку. А если и формируют, то не такую долговечную, как смазки. И коррозия может появиться снова через непродолжительное время. Поэтому правильным решением при желании максимально надолго защитить контакт будет его обработка именно смазкой.

В интернет-магазине TopDetal.ru можно купить смазки и очистители контактов для авто по выгодной цене.

Защитные покрытия и смазки для электрических контактов. Смазка для электроконтактов. Защищаем клеммы и разъёмы автомобиля Смазка для улучшения контактов в автомобиле

Чем и как почистить контакты? Зачем, вообще, нужна обработка, защита и смазка контактов? Ответим на эти и другие вопросы в этой небольшой статье.

Так уж повелось, что система электрооборудования немного обделена вниманием со стороны автовладельцев и о ней вспоминают только тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир навсегда потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что по вине неисправной проводки случается больше всего возгораний автомобилей и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому система электрооборудования, как и все другие системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Причём, в наше время эта процедура даже более важна, чем раньше. Это объясняется двумя причинами:

• автомобили стали буквально напичканы электроникой
• применение систем управления двигателем

Ну, с первой причиной понятно — чем больше проводов, тем больше возможных проблем.

А почему же система управления двигателем требует повышенного внимания?

Это обусловлено использованием более низкого напряжения в проводке системы управления двигателем и применением импульсных сигналов.

Всё дело в том, что чем выше напряжение — тем меньше потери.

А что у нас получается? Раньше в электрооборудовании автомобилей применялось только 12В или, на некоторых — 24В. А сейчас ЭБУ работает в основном с напряжением всего 5В, а некоторые датчики и вовсе с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определённой продолжительности, задающимися блоком управления.

Все эти малоточные цепи всегда должны обладать минимальным и постоянным сопротивлением, а работают они в постоянных перепадах температур среди промасленного и пыльного воздуха под капотом. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно вносят свои коррективы в работу системы.

Я могу с уверенностью сказать, что львиная доля всех проблем в системе управления двигателем связана именно с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепи являются всевозможные контакты и соединительные колодки.

Чем почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться противными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос — чем и как почистить контакты?

Механическим путём чистить контакты крайне не желательно. Да и в современных системах к ним особо не подлезешь. Народные методы с ластиком, содой и тому подобное не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21-м веке считаю борьбой с ветряными мельницами.

Я, как радиомеханик, давно использую современную химию в решении этих задач. Эта же химия с успехом ворвалась и в автомобильную индустрию.

Из практики, как по мне, особого внимания заслуживают два таких средства.

Смазка для электрических контактов

Одно из них — Контакт 61.

А второе — Liqui Moly Electronic-Spray

Это средство для очистки, смазки и защиты всевозможных электрических контактов как низкого напряжения, так и высокого

Ценник у этих средств не совсем бюджетный — 200ml стоит у нас 180-200 грн. (примерно 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Тем более Вам его хватит на очень и очень долго.

Одной обработки хватает минимум на год, поэтому один раз потраченный час времени даст Вам уверенность на весь год, что в самый ответственный момент контакты в проводке Вас не подведут.

О Liqui Moly Electronic-Spray совсем мало информации в интернете и других источниках. Поэтому обоснованно у многих возникают те или иные вопросы. Один из главных — проводит ли данное средство ток и не будет ли замыканий и токов утечки?

Я его использую давно и могу сказать, что это совсем наоборот, оно предотвращает блуждающие токи, утечки тока, нагревание контактов, искрение, так как улучшает контакт, заполняя микроскопические трещины и шероховатости на контактах.

Я нахожу ему применение, где только можно — контакты автомагнитолы, разъёмы всевозможных датчиков, концевики, клеммы аккумуляторной батареи, контакты ламп, переходные разъёмы, выключатели и переключатели, система зажигания и т.д. И это только в автомобиле! А в быту и ремонте всевозможной техники применений не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Человек попросил посмотреть, куда пропали у его автомобиля сигналы поворотов. Он целый день потратил на поиск проблемы, заменил уже подрулевые переключатели, а проблема всё не решалась.

Я за пять минут просто обработал кнопку аварийной сигнализации таким средством и вернул мигающий вид автомобилю Даже без замены кнопки!

Пользоваться этим спреем очень просто. Если контакты не сильно грязные, тогда пшикаем совсем немного на контакты и подключаем разъём на место. Если контакты грязные, тогда также пшикаем и ждём пока закончится бурная реакция с выделением пены и подключаем всё обратно. Если контакты очень грязные, тогда пшикаем, ждём минут 10-15, убираем раскисшую грязь ветошью или сжатым воздухом и повторяем обработку ещё раз. Но последний вариант бывает крайне редко и обычно всё очищается с первого раза.

Существуют средства отдельно для очистки, отдельно для смазки и отдельно для защиты и вытеснения влаги. Например, у серии Контакт их очень много, заточенных под определённую задачу. Kontakt U — очиститель канифоли и флюсов, Kontakt S — очиститель контактов от окислов и сернистых соединений, KONTAKT 60 — антикоррозийная защита контактов и т.д.

А вот средства KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. Так сказать, бюджетный вариант.

Цена и свойства у них практически одинаковые, поэтому что выбрать, решайте сами.

Внимание! Будьте осторожны и всегда отдавайте отчет своим действиям. В данной статье речь об универсальном средстве для защиты контактов с легким очищающим эффектом! В продаже имеются средства именно для очистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности, но продавцы не предупреждают, что после очистителя контактов, контакты необходимо защитить средством для защиты контактов!!! В противном случае контакты «зеленеют» и буквально разъедаются обрабатываемые поверхности. В том числе и плата в блоке управления двигателем. Автомобиль становится непригодным к эксплуатации и требует дорогостоящего ремонта. Таких случаев уже не мало. Будьте внимательны! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как почистить контакты

В первую очередь советую обработать разъём датчика детонации и разъёмы других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую обрабатывать таким способом разъём датчика кислорода! Причины изложены в статье про

Клеммы аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что для клемм существует специальная смазка в тюбиках Liqui Moly «Batterie-Pol-Fett». Но я пользуюсь только спреем.

Соединительную колодку жгута проводки

Ну и, конечно же, разъём самого ЭБУ

Также нужно уделить внимание датчикам температуры — воздуха и ОЖ, контактам датчика положения распределительных валов, генератору и стартеру. Ну, и обязательно

Отдельно хочется остановиться на элементах системы зажигания.

Обработку контактов высоковольтных проводов и катушек зажигания необходимо выполнить одной из первых. Как для профилактики, так и если на Вашем авто проявляются провалы и подёргивания при резком нажатии педали газа. Всё дело в том, что если в системе зажигания есть проблемы, то они будут проявляться именно при резком педалировании. Это обусловлено тем, что на величину напряжения пробоя влияет несколько факторов и один из них — давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах не велико, а в момент открытия дроссельной заслонки оно резко возрастает, повышая напряжение пробоя на электродах свечи. И если в системе зажигания есть дефект, то он обязательно проявит своё влияние именно в этот момент. Об этом поговорим в одной из ближайших статей.

Так вот, одним из таких дефектов часто бывает слегка возросшее сопротивление контактов в вв проводах и, особенно, в низковольтных разъёмах катушек зажигания. Причём обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто очистка и защита контактов помогает исправить ситуацию. Делов на три минуты, а результат в лучшую сторону будет 100%!

Тем более, если автомобилю больше трёх лет, тогда эта процедура просто обязательна.

Первым делом обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимаем колодку и наносим спрей

Далее смазываем высоковольтные контакты. Для этого не обязательно лить очиститель в сами выводы катушки, а достаточно нанести средство на вв провод, одеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо подержать провод контактом вверх, чтобы спрей проник глубже — в место соединения наконечника с самим вв проводом

Тоже самое проделываем на другом конце провода

Данную процедуру советую делать даже на новых проводах и катушках.

Тоже самое касается и других контактов и разъёмов. Если Вы ставите новый датчик или подключаете новую автомагнитолу — нанесите спрей на контакты обязательно. Ведь основная задача данных средств не только в очистке, но и в создании микроскопической защитной плёнки на контактах. Эта плёнка защищает контакт от влаги и воздуха, предотвращая окислы и коррозию.

И не забываем про монтажные блоки предохранителей и реле. Вытащили реле, обработали разъём и вставили обратно. Ничего хитрого

После этих несложных процедур Вы однозначно заметите, что поведение авто изменилось в лучшую сторону! А системе управления двигателем, электрооборудованию и системе зажигания будет работать легче, что выльется в увеличенный ресурс всего двигателя в целом.

Вот видео про обработку и защиту контактов

Всем Мира и ровных дорог!!!

Автомобиль, как любое технологическое изобретение человека, можно сказать, напичкан электроникой. В современных машинах, нажатием одной кнопки можно одновременно поднять все стекла и заблокировать двери, все фары вступают в работу благодаря электронным импульсам, текущим по проводам, провода идут от аккумулятора, и этот список можно продолжать еще очень долго. Но ввиду различных обстоятельств соединения проводов могут выходить из строя. В некоторых это коррозия, в других окисление, в третьих короткие замыкания вследствие попадания влаги на контакт и т.д.

Однако существует отличный выход из ситуации – это смазка для контактов, которая может предотвратить все разрушительные процессы или же остановить их.

Основные причины проблем с контактами

Существует далеко не одна причина тому, чтобы контакты автомобиля были неисправными или работали плохо.

Однако, выделяется три наиболее часто встречающихся случая, когда происходит поломка:

1. Коррозия (или ржавчина) – эта неприятность случается наиболее часто, так что смазка для контактов должна всегда находиться у вас в багажнике. Обусловлена эта неисправность в основном погодными условиями, такими как сырость, холод или дождь. Ведь в таком случае влажность воздуха сильно повышается, и конденсат оседает не только на поверхности автомобиля, внутренние части также подвержены оседанию воды, контакты не исключения. А если сырая погода стоит длительное время, рано или поздно начнет появляться ржавчина, мешающая нормальному функционированию электроники и поломкам.
2. Окисление – этому фактору сильнее всего подвержены клеммы на аккумуляторе. Многие водители сталкивались с проблемой, когда за обильным нарастанием непонятного белого налета на клеммах аккумулятора и его корпусе, вообще не видно самих контактов. Причин этому фактору может быть очень много: подтекание электролита, ошибочное замыкание ячеек батареи, поломки корпуса аккумулятора и т.д. В этом случае специализированная смазка тоже станет вашим спасением.
3. Короткое замыкание – также довольно часто встречающийся феномен в электронной цепи автомобиля. Возникают замыкания по той же причине, которая описана в первом пункте – влажность. Все очень просто, вода попадает на стыки или поверхности контактов, тогда при прохождении по ним тока, их коротит. Это может привести к довольно серьезным проблемам с машиной, но чтобы их избежать, существует смазка, не дающая воде ход к оголенным частям провода.

Можно ли предотвратить неприятности с контактами

Естественно, каждый водитель любит свою машину, и заботиться о ней как может. Однако даже у самого чистоплотного хозяина пространство и детали под капотом не могут быть стерильно чистыми, не та среда в конце концов.

Конечно, можно пытаться проводить зачистку контактов автомобиля каждую неделю. Чистить каждый стык проводов наждачной бумагой, удалять всю влагу и т.д. Можно попробовать герметизировать щели в копотном отсеке, что бы туда попадало как можно меньше влаги и пыли, но все равно это не выход. Вам придется либо половину жизни провести за этими занятиями, либо смериться и жить дальше. Но есть другой выбор, который не предполагает бесконечное сидение в гараже, исключает попытки герметизации и прочее, о нем и рассказывает эта статья.

Способы “лечения” этих “болезней”

Если вы заметили, что какой-то прибор в вашем автомобиле работает с перебоями или перестал работать совсем, будь то погасшая фара или отсутствие отклика системы при нажатии блокировки замков, стоит задумать о том, что что-то не так.

Дальнейшим вашим действием будет выяснение причин, скорее всего проблема кроется в неисправности контактов. Так, например, если на аккумуляторе вы заметили белый налет, о котором говорилось выше, действовать придется радикально. Сначала нужно очистить прибор от засорения. Для этого подойдет дистиллированная вода, ее достаточное количество и немного ветоши, помогут справиться с окислением. Далее, клеммы и сам прибор необходимо хорошенько высушить, а затем настает время, когда в бой вступает смазка для контактов. Достаточно просто сто нанести ее на поверхность проводов и клемм, она приникнет во все нужные места, покроет уязвимые части и не позволит металлу окисляться.

В случае с ржавчиной и избытком влаги, которая вызывает замыкания, существует средство несколько другого типа, оно направлено именно на то, чтобы уберечь уязвимые поверхности проводов от влаги, тем самым оградив эти места от разрушительных реакций.

Но если провод в автомобиле поржавел, его нужно будет сначала хорошенько зачистить наждачной бумагой и только после этого приступать к нанесению защитной смеси.

После использования таких химических материалов, как специальная смазка, процессы коррозии и окисления приостанавливаются, так как контакты покрываются специальной искусственной пленкой, которая не мешает прохождению тока. В случае с замыканиями, в контакт просто не может просочиться вода, так как смазка обладает более тонкой молекулярной структурой и не позволяет воде проникать в предполагаемые щели.

Сфера применения данных средств

Подобные смазки также используются для защиты дверных замков и петель в автомобиле. Однако у этих деталей проблем наблюдается несколько больше, но рассмотрим их все понемножку.

• Первое, что влияет на петли и замки, это конечно же трение, ведь эти элементы должны очень часто открываться и закрываться, при этом внутренний механизм стирается и появляются проблемы с поворотом замков при помощи ключа, а также изнашивании петель. Избежать этой неприятности легко, достаточно при покупке автомобиля сразу обработать уязвимые места соответствующей смазкой.
• Следующая проблема касается и замков и контактов, она была рассмотрена выше. Речь идет о коррозии и окислении, ведь как любой другой металл, замки и петли могут пострадать от окружающих факторов и заржаветь, например. В таком случае необходима смазка, которая предотвращает или останавливает данные пагубные процессы.
• Третий и последний пункт, но не по важности – это замерзание замков в зимний период. Все происходит за одну ночь, когда вечером, на ваш автомобиль посветило немного солнца, его притрусило снегом, который попал в замочную скважину. Ночью растаявший снег или другие осадки замерз, так как температура опустилась, а утром вы уже не можете открыть машину. Для того, чтобы такого не произошло тоже существует своя морозостойкая смазка, которая не позволяет воде застыть в замке, да и оставаться в нем пришедшая жидкость тоже не сможет.

Вывод

Исходя из всего выше написанного, можно прийти к выводу, что использование специализированных смазок для контактов и замков в автомобиле не только желательно, но в некоторых случаях даже необходимо. Однако все же стоит проявлять некоторую долю бдительности, чтобы заметить проблему на начальных этапах и суметь ее предотвратить до того, как будет уже слишком поздно.

Многие автомобилисты, подготавливая свой автомобиль к зиме или проводя плановое техническое обслуживание, используют смазки для защиты контактов. Ниже разберёмся, для каких целей применяется смазка для электроконтактов в автомобиле, и какой она даёт эффект. Также кратко рассмотрим несколько популярных аналогов этих смазок.

Где используется?

Основная область применения смазок для контактов в автомобиле - это клеммы аккумуляторов. Именно электроконтакты аккумулятора часто становятся проблемным местом в проводке авто. Учитывая, что клеммы АКБ изготавливаются из свинца, а контакты силовых проводов могут быть железными, алюминиевыми или медными, эти элементы особенно активно окисляются.

Обильное окисление приводит к двум главным негативным последствиям.

1. Уменьшается пятно соприкосновения между клеммой на аккумуляторной батарее и контактом на силовом проводе. Из-за уменьшения сечения этот участок начинает активно разогреваться. Может образоваться локальное оплавление.
2. Аккумулятор теряет способность отдавать электроэнергию в объёме, необходимом для нормальной работы стартера и в целом электрооборудования авто. Иногда это ошибочно интерпретируется износом самой АКБ. И автовладелец покупает новую батарею, хотя достаточно было просто почистить и обработать контакты.

Электропроводная смазка активно используется автомобилистами при обработке всех разъёмных соединений проводки автомобиля. Нередки случаи, когда из-за нарушения контакта в проводке какого-либо электроприбора автомобиль полностью отказывает, или серьёзно снижаются его эксплуатационные возможности. Например, отказавшее ночью наружное освещение из-за окисления проводки сделает движение по дорогам общего пользования практически невозможным (или крайне опасным).

Принцип действия и полезный эффект

Несмотря на то, что смазки для электроконтактов от различных производителей имеют разные химические составы, принцип их действия примерно одинаков. Ниже приведены основные функции смазок:

• вытеснение влаги;
• изоляция от воды и кислорода, что существенно снижает окислительные процессы;
• защита от такого явления, как утечка тока;
• снижение контактного сопротивления в пятне соприкосновения клемм;
• проникновение в оксидные и сульфидные отложения, что останавливает коррозионные процессы и разжижает отложения на поверхности контактов.

То есть после обработки такой смазкой окислительные процессы в контактах сильно замедляются или останавливаются вовсе. Это существенно увеличивает надёжность проводки авто и продлевает срок службы клемм и контактов.

Смазка Liqui Moly и её аналоги

Рассмотрим несколько популярных смазок, используемых для контактов автомобильной проводки, начиная с самого известного и подходящего для этой цели.

1. Liqui Moly. Производитель выпускает электропроводные смазки в двух видах: аэрозоль (Electronic Spray) и гель (Batterie-Pol-Fett). Пластичная смазка более эффективна в долгосрочной перспективе, так как она устойчива к смыванию водой и начинает самопроизвольно стекать только после разогрева до 145 °C. Однако использовать пластичную смазку для труднодоступных мест неудобно, так как её необходимо наносить контактным способом. Аэрозоли хорошо подходят для быстрой обработки контактных поверхностей, в том числе труднодоступных. Но эффект от аэрозолей кратковременный. Для эффективной защиты обрабатывать контакты потребуется не реже, чем 1 раз в 3 месяца.

1. Солидол или литол. Это традиционные смазки для клемм аккумулятора и других контактов авто. Они не совсем подходят для подобных целей, так как не обеспечивают достаточно надёжной защиты от окисления и довольно быстро высыхают. Требуют частого обновления. Используются в основном водителями старой закалки.
2. Графитовая смазка. Основной недостаток этого средства для защиты от окисления - частичная электропроводность и низкая температура самопроизвольного стекания. Подходит для обработки одиночных контактов (АКБ, стартера, генератора). При промазывании маленьких, многопиновых фишек может вызвать утечку тока с сопутствующим сбоем в работе электроники.

Смазки для контактов - это хорошее решение для тех автомобилистов, которые не желают сталкиваться с проблемами окисления проводки.

Рассказать в соц. сетях:

Для стабильной и надежной работы электрооборудования промышленной, бытовой техники и автомобилей необходимо обеспечить защиту их электрических контактов от агрессивных сред, предотвратить коррозию, окисление и снизить риск короткого замыкания.

Одна из основных задач, которые приходится решать для увеличения срока службы электрообрудования, – сохранение работоспособности электрических контактов. Одними из самых распространенных проблем при этом являются нарушение соединений и разрушение контактов под действием влаги, высокой температуры, агрессивных компонентов окружающей среды.

Для повышения надежности и стабильности в работе электроприборов необходимо обеспечить защиту клемм, контактов реле, аккумуляторных батарей, датчиков, штепселей, розеток, колодок разъемов, предотвратить утечки тока и полностью заблокировать возможность попадания химических сред и влаги к электрическим контактам. Для поставленных задач используются смазки для электроконтактов.

Классификация смазок для электроконтактов

Смазочные материалы для электрических контактов разделяются на электропроводные и электроизоляционные или диэлектрические.

Электропроводящие смазки – это специальные материалы, которые предназначены для снижения и стабилизации электрического сопротивления контактных соединений из металлов или сплавов.

Загустители в составе электропроводящей смазки придают ей структуру матрицы, что позволяется смазке не растекаться по поверхности. Ячейки этой матрицы заполнены частицами токопроводящего наполнителя, к примеру, графитом.

Электропроводящие смазки применяются для повышения устойчивости и надежности электросистем, антикоррозионной защиты и снижения расходов на сервисное обслуживание. Применение данных материалов позволяет увеличить площадь соприкосновения контактных поверхностей, повысить проводимость тока. Это приводит к сокращению потерь электроэнергии и увеличению срока службы соединений.

Электроизоляционные смазки – материалы, предназначенные для предотвращения утечек тока из электрических цепей и защиты контактов от агрессивных внешних факторов.

Данные материалы одновременно могут применяться для обработки резиновых, пластиковых и металлических поверхностей, служат для стабилизации напряжения и защиты от коротких замыканий.

Нанесенная на электрическое соединение электроизоляционная смазка препятствует образованию коррозии, защищает от попадания грязи, влаги и кислорода, продлевает общий срок эксплуатации оборудования.

Универсальная электроизоляционная смазка

Оптимальным решением задачи по сохранению работоспособности электрических контактов является .

Она предназначена для автомобилей, промышленного и бытового оборудования. В состав материала входит силиконовая жидкость, неорганический загуститель и дополнительный пакет присадок.

Диэлектрическая смазка EFELE – это однородный густой состав белого цвета. Он хорошо удерживается в месте соединения, не стекает, не засыхает в процессе эксплуатации, сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Основные преимущества материала:

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека при попадании на кожные покровы.

Примеры применения материала в автомобиле

Область применения смазки

Универсальна, подходит для применения в любых видах электрических контактов: разъемных, неразъемных, скользящих и коммутирующих. Она надежно защищает клеммы аккумуляторов, контакты реле, датчиков, штепселей, розеток, колодки электрических разъемов, а также высоковольтные провода зажигания.

Смазочный материал применяется при монтаже контактных соединений, эксплуатируемых:

на открытом воздухе при воздействии климатических факторов, оказывающих влияние на узел;

при колебаниях температуры и влажности воздуха;

во влажном и морском климате;

в подземных помещениях без отопления и вентиляции, включая шахты, подвалы, почву;

в помещениях, в которых возможно длительное стояние воды или частая конденсация влаги на поверхностях.

Как правильно наносить смазку на контакты?

Перед использованием смазки контактные поверхности надо предварительно подготовить: зачистить металлической щеткой или наждачной бумагой. Абразивную пыль удалить сухой ветошью, кистью или другими способами.

Смазку необходимо нанести на полностью собранный и очищенный контакт ровным слоем толщиной от 2 мм. При необходимости излишки материала удаляются мягкой тканью или безворсовой ветошью.

Смазка для электроконтактов производится в аэрозольном металлическом баллоне емкостью 210 мл и в разборной блистерной упаковке. Прочные пластиковые дозаторы удобны в использовании и транспортировке. Через удлиненный гибкий носик материал легко наносить на электрические контакты, находящихся даже в труднодоступных местах, где применение иных составов затруднено. Смазочный материал фасуется в дозаторы массой по 15 грамм.

надежно защищает электрические узлы автомобилей и электроприборов. Состав предотвращает попадание влаги, химически агрессивных веществ, кислорода на электрические контакты. Он препятствует образованию коррозии и окислов, значительно снижая риск выхода из строя и повышая надежность оборудования.

Электрические контакты представляют собой соединение проводников, по которым проходит ток. Они широко используются во всех сферах деятельности человека: промышленности, быту, автомобильной технике и т.д.

Любые электрические контакты в процессе эксплуатации нагреваются. Температура нагрева зависит от того, какой силы ток проходит через них. При увеличении температуры контакта повышается вероятность сваривания поверхностей, а воздействие факторов внешней среды может вызывать коррозию.

Наиболее серьезные проблемы при эксплуатации электрооборудования связаны с нарушением изоляции контактов.

Вследствие перепадов температур на поверхностях электропроводящих элементов образуется конденсат, представляющий собой электролитическую смесь влаги, кислот, щелочей, солей и прочих агрессивных сред. В результате химической реакции конденсата с проводниками на электроконтактах образуется оксидная пленка и коррозия, вызывающие разрушение контакта и искрение в цепи.

Утечки тока, короткие замыкания, возгорания – стандартные и неприятные последствия деформации электроконтактов. Эти явления несут опасность как для самих электрических устройств, так и для людей, находящихся рядом.

Для того, чтобы обеспечить долговременную работоспособность и безопасность электрического оборудования, необходимо использовать специальные смазочные материалы, которые защищают его электропроводящие элементы от вредных внешних воздействий.

Диэлектрические смазки образуют на поверхностях контактов прочный защитный слой, предохраняющий их от негативных влияний и обеспечивающий дополнительную герметизацию элементов.

В данной статье мы сравнили несколько наиболее популярных и востребованных смазок для электроконтактов и выделили лучшую из них соотношении цена/качество.

Сравним известные электроизоляционные смазки

1 место

Смазка для электроконтактов EFELE

Материал на основе силиконового масла, загущенного специальными неорганическими компонентами и усиленным пакетом присадок. Применяется для смазывания и защиты электроконтактов, а также их дополнительной герметизации в целях предупреждения возникновения электропробоев и коротких замыканий.

Достаточно универсальна: подходит для обслуживания всех видов промышленного электрооборудования (высоковольтного и стандартного), для защиты бытовых электросоединений, а также высоковольтных автокомпонентов: аккумуляторных клемм и др.

EFELE используется для разъемных и неразъемных, клеммных и других электрических соединений. Совместимость с пластмассами и эластомерами позволяет применять эту смазку при обслуживании различных реле, штепселей, датчиков, розеток и других устройств, изготовленных с применением пластика и/или резины.

Данная смазка работает в широком диапазоне температур (-40 до +160 °C), не вымывается водой, щелочными и слабокислотными растворами, эффективно препятствует образованию коррозии на электроконтактах.

Благодаря густой консистенции (класс NLGI-3) она отлично удерживается в местах нанесения. В процессе эксплуатации состав не засыхает и сохраняет свои свойства на протяжении всего срока работы оборудования.

Электроизоляционная смазка EFELE пожаробезопасна, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

Набор отличных эксплуатационных свойств, универсальность, невысокая цена и удобная упаковка смазки для электроконтактов EFELE позволяет ей занять высшую строчку в нашем рейтинге.

Molykote 111

2 место

Molykote 111

Cиликоновый морозо-, термо- и химически стойкий компаунд для смазывания, герметизации и изоляции электрокомпонентов. Применяется также в вакуумных системах и системах питьевого водоснабжения.

Смазка-герметик Molykote 111 не вымывается водой, не разрушается под действием химически агрессивных сред, низких и высоких температур.

Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами, совместим с большинством резин и пластмасс.

Компаунд Molykote 111 обладает очень высокими диэлектрическими, защитными и герметизирующими свойствами, имеет широкую сфер применения, которая не ограничивается только электроникой. Однако цена этого материала довольно высока, что не позволяет ему занять первое место.

Liqui Moly Electronic Spray

3 место

Liqui Moly Electronic Spray

Синтетическая аэрозольная смазка для предотвращения образования окислов и коррозии в разъемах электрооборудования автомобиля.

Спрей отлично подходит для работы с кабельными распределителями, штекерными разъемами, реле, клеммными соединениями, прерывателем, стартером, распределителем зажигания, переключателями, предохранителями, генератором, цоколями ламп, антеннами.

Наносится на электроконтакты и защищает их от воздействия негативных факторов окружающей среды, тем самым повышая стабильность функционирования автомобильного электрооборудования автомобиля и повышается срок его службы.

Эффективно защищая металл от коррозии и окисления, средство бережно относится к другим материалам автомобильных систем (в частности, к пластику, из которого изготовлен корпус аккумулятора).

По своей стоимости смазка сравнима с EFELE, однако по набору свойств и области применения (в основном, обслуживание аккумуляторов автомобилей) значительно ей уступает. Liqui Moly Batterie-Pol-Fett в форме аэрозоля стоит дороже предыдущего материала того же производителя и имеет более узкую спецификацию, поэтому занимает последнее место в рейтинге.

Автомобильные смазки

14.08.2010 Автомобильные смазки В основных узлах трения автомобилей (ступицы колес, подвеска, рулевое управление и др.) применяют смазки общего назначения: солидол С, 1-13, графитную УСсА и др. В настоящее время для грузовых и легковых автомобилей всех марок рекомендуют и успешно применяют многоцелевую смазку литол-24. Эта смазка допущена к применению во всех узлах трения автомашин, а также тракторов, инженерных машин и др. взамен солидолов, консталинов, 1-13, ЯНЗ-2, карданной AM и других смазок общего назначения, за исключением графитной УСсА. Прогрессивным направлением является использование в отдельных агрегатах и узлах трения автомобилей несменяемых смазок (ЛСЦ-15, ЛЗ-31, № 158 и др.). Бессменная работа смазки определяется в первую очередь не ее свойствами, а рациональной конструкцией узла трения. При надежной герметизации срок службы большей части пластичных смазок в узле может достигать нескольких лет. Но при этом температура, скорости и нагрузки должны соответствовать типу смазки. Смазка ЯНЗ-2 представляет собой  мазь черного или коричневого цвета с гладкой текстурой. Стандартом для автомобильной смазки ЯНЗ-2 является ГОСТ 9432—60. В 1978 г. в технические условия смазки ЯНЗ-2 внесены существенные изменения. Ее стали готовить на мылах смеси СЖК Бердянского ОНМЗ (3,5%) и Шебекинского химкомбината, а также СЖК C1—С4 (5,5%). В смазку стали добавлять сульфонат натрия, который  препятствует термоупрочнению. В качестве базового стали использовать маловязкую основу, что позволяет немного улучшить морозостойкие свойства. Предельная температура использования смазки ЯНЗ-2 не должна превышать 90—100 °С (во избежание уплотнения). При температурах около нуля  вязкость смазки ЯНЗ-2 меньше, чем других  Na-смазок. При —15 °С вязкость значительно повышается. Именно поэтому нижний температурный предел применения смазки ЯНЗ-2 почти такой же, как и у натриевых смазок общего назначения. Заправлять ее в узлы трения солидолонагнетателем можно до —25 °С. Смазка ЯНЗ-2 при длительном пребывании во влажной среде эмульгируется, хотя почти нерастворима в воде. К недостаткам ее относится также тиксотропное упрочнение после деформирования. Смазку ЯНЗ-2 применяют в ступицах колес, подшипниках водяного насоса и в других узлах автомобилей. Она имеет определенные преимущества перед жировой смазкой 1-13, обусловленные более мягкой консистенцией и пониженной вязкостью при обычных температурах. Поэтому ЯНЗ-2 лучше смазывает тела и дорожки качения подшипников. Смазка ЯНЗ-2 сейчас вытесняется многоцелевой автомобильной смазкой литол-24, работоспособной не только в подшипниках качения, но и в узлах трения подвески и рулевого управления, где применение смазки ЯНЗ-2 не допускается. Смазка ЛСЦ-15 (ТУ 38 УССР 2-01-224—75) готовится на тех же маслах, что и многоцелевые смазки литол-24 и фиолы. Она также загущена литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты. В отличие от упомянутых смазок, в нее входит 17% окиси цинка, которая эффективно предотвращает окисление смазки. Поэтому, а также благодаря хорошей адгезии к металлу, водостойкости и прекрасным консервационным свойствам, смазку ЛСЦ-15 применяют в качестве несменяемой в узлах трения автомобилей ВАЗ: в рычагах выключения сцепления, шлицевых соединениях, втулках педали сцепления, петлях дверей, механизмах стеклоподъемника, в шарнирах и осях приводов педали газа  и др. Применяют смазку ЛСЦ-15, наряду с литолом-24, в ступицах колес автомобиля. Гарантийный срок хранения в таре смазки ЛСЦ-15 (1 год) явно занижен. Фактически она вполне стабильна при хранении, по крайней мере 5 лет. При необходимости смазку ЛСЦ-15 можно заменять смазками ШРБ-4 или литол-24. Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143—77) практически единственная комплексная бариевая смазка, выпускаемая в России. Имеет волокнистую текстуру. Для создания комплексного загустителя в смазку введен избыток свободных кислот — до 0,8% в пересчете на олеиновую кислоту. Морозостойкие свойства смазки ШРБ-4 выше среднего. Смазка водостойка. Обладает высокой точкой плавления. Поскольку смазка работает в контакте с резиновыми уплотнениями техническими условиями предусмотрен контроль ее действия на резину. Для контроля качества измеряется изменение объема резины после выдержки 70 ч при 70 °С. Смазку ШРБ-4 применяют в автомобилях ВАЗ (наконечниках тяг рулевого управления, шарнирах передней подвески). В герметичных узлах смазка работоспособна без смены и пополнения в течение длительного времени (до 100 000 км пробега). Смазку ШРБ-4 можно заменить смазкой литол-24 или ЛСЦ-15. Смазка ШРБ-4 имеет гарантийный срок хранения 1 год. Практически же смазку можно хранить в течение более длительного времени. Автомобильная для переднего ведущего моста AM — карданная (ГОСТ 5730—51) представляет собой липкую длинноволокнистую мазь светло- или темно-коричневого цвета. Она чувствительна к влаге и может вымываться из узлов трения. Готовят смазку загущением вязкого масла АК-15 водорастворимым натриевым мылом. До 1976 г. смазку получали на смеси масел АК-15 и АК-10. Сейчас масло АК-10 (в связи с прекращением его производства) из рецептуры смазки исключено. Карданную смазку используют в шаровых шарнирах карданов постоянной угловой скорости передних ведущих мостов автомобилей. Она рекомендуется для шарниров типа Тракта, Рзеппа и особенно Вейса. Карданную смазку можно применять в узлах трения только при наличии надежных уплотнений. Взамен смазки карданная AM рекомендована многоцелевая смазка литол-24. Положительные результаты были получены также при испытаниях в карданах равных угловых скоростей смазки униол-1. В качестве временных заменителей можно рекомендовать близкие по составу и свойствам к смазке карданная AM смазки 1-13 или консталин жировой. Учитывая предстоящее вытеснение смазки карданная AM новыми видами смазок, стандарт на нее был пересмотрен в 1976 г. с ограничением срока его действия до 1979 г. Смазка карданная AM обеспечивает длительную работу шаровых шарниров карданов только при правильном заполнении узлов трения. Избыток смазки приводит к разрушению и вытеканию. Недостаток -  приводит к сухому трению. Фиол-2У (ТУ 38 УССР 201266—76) выпускают в ограниченных объемах. Ее готовят на смеси нефтяных масел. В качестве загустителя используют 12-оксистеарат лития. Высокие противоизносные свойства придает смазке  специальная композиция присадок и добавок (содержание  MoS2 доходит до 5%). Разработана для шарниров равных угловых скоростей переднеприводных колес автомобиля-вездехода ВАЗ-2121. В дальнейшем может вытеснить смазку карданная AM и литол-24 в указанных узлах других автомашин. Смазка № 158 (ТУ 38 101320—77) представляет собой мягкую мазь гладкой текстуры. Специфический цвет смазки обусловлен присутствием в ней  фталоцианина меди - синего пигмента, играющего роль антиокислительной присадки и  загустителя. Температурный диапазон использования (от —40 до 120°С) смазки № 158 указан в технических условиях неточно. Смазка имеет плохие низкотемпературные свойства, что объясняется приготовлением ее на вязком авиационном масле. В подшипниках качения электрооборудования автомобилей это не имеет большого значения, поскольку такие узлы трения не нуждаются в низкотемпературных смазочных материалах. Рекомендуется использовать смазку  при температурах не ниже —30 °С. При температурах до 90—100 °С смазка № 158 сохраняет свои свойства в течение длительного времени. Кратковременный перегрев смазки до 120 °С вполне допустим. По техническим условиям необходимо, чтобы температура каплепадения ее была не ниже 125°С; практически же этот показатель близок или превышает 150 °С. При регулярной работе со смазкой № 158 требуется точное выполнение всех правил техники безопасности. Недостатки смазки № 158 — интенсивное окрашивание верстаков, инструмента, одежды, кожи  при попадании на них смазки; известны случаи вредного её воздействия на кожу рук.  Смазка № 158 используется в автотракторном электрооборудовании (магнето, стартеры, генераторы), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это позволяет обойтись без периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации тракторов и автомобилей. Другой широкой областью использования смазки № 158 является ее использование в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. В течение 300 тыс. км пробега смазку можно не заменять. Длительное время без смены смазка № 158 может работать благодаря конструкции подшипников карданных шарниров с двойной герметизацией. Однако такие конструкции установлены не на всех типах автомобилей. Можно полагать, что срок работы и других смазок, например литола-24, в узлах трения с двойной герметизацией будет не меньше. Смазка Л3-31 (ГОСТ 5.575—70) готовится на синтетическом масле, относящемся к классу сложных эфиров. Это первая отечественная смазка, приготовляемая непрерывным методом. Смазка ЛЗ-31 неводостойкая, так как сложные эфиры при взаимодействии с водой гидролизуются. Хорошие вязкостно-температурные свойства масляной основы, низкая испаряемость позволяют применять смазку в широком интервале температур. Однако морозостойкость смазки ЛЗ-31 посредственная, и применение ее при —50 °С, как это рекомендует стандарт, возможно лишь в отдельных мощных механизмах. При закладке смазки ЛЗ-31 в выжимной подшипник сцепления автомобилей ГАЗ и ЗИЛ заменять или пополнять  смазку в нем во время эксплуатации не требуется. Стандарт устанавливает гарантийный срок хранения смазки в таре 1 год. Он явно занижен. Смазку ЛЗ-31 можно хранить без ухудшения ее качества 5 лет и долее. Литол-459/5 (ТУ 38 101207—75) — плотная смазка серо-зеленого цвета. Близка по составу к литолу-24. Отличается в основном высокой концентрацией загустителя. Используют ее только в распределителях зажигания отечественных автомобилей. Работоспособна при температурах от —40 до 120°С с перегревом до 130°С. Сохраняет высокую вязкость и высокий предел прочности — более 1200 Па (12 гс/см2) при 80°С. Это позволяет сохранять запас смазки в негерметизированном узле в течение длительного времени — до 100 000 км пробега автомобиля. Весьма большая вязкость не влияет на работоспособность смазки Литол-459/5 при низких температурах в распределителе, так как она должна лишь осаливать соприкасающиеся с ней детали. Смазка КСБ (ТУ 38 УССР 2-01-115—76) — специализированная токопроводящая смазка. Для повышения электропроводности в нее вводят чешуйчатую медь размером частиц до 50 мкм. Поскольку медь является сильным катализатором окисления, в смазку добавляют антиокислительную присадку. Смазка КСБ водорастворима. В основном ее применяют для смазывания контактов электрического переключателя на указателе поворотов автомобилей ВАЗ. Она предотвращает искрение в контактах и снижает радиопомехи. Смазка обеспечивает нормальную работу контактов указателя поворота без замены и пополнения в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Смазка ДТ-1 (ТУ 38 УССР 2-01-116—76) представляет собой плотную мазь, содержащую графит и дисульфид молибдена. Благодаря изготовлению на касторовом масле смазку ДТ-1 можно применять в контакте с резинотехническими изделиями. Используется как монтажная смазка при сборке дисковых тормозов передних колес автомобилей «Лада». Антифрикционные добавки облегчают монтаж и особенно демонтаж деталей после длительной эксплуатации. Смазка ДТ-1 водорастворима. Смазка МЗ-10 (ТУ 38 101622—76) — мягкая смазка серого или черного цвета с зеленоватым оттенком. Редкая по составу смазка, загущенная цинковым мылом; содержит графит. Используется для смазывания стеклоподъемников, замков, стопорных механизмов дверей на автомобилях ЗИЛ. Поскольку узлы трения дверей автомобиля работают в мягких условиях, они могут успешно смазываться не только смазкой МЗ-10, но и многими другими смазками, например фиолом-2М, применяемым сейчас вместо смазки дисперсол-1. Гарантийный срок хранения в таре установлен 1 год. Однако он явно занижен. Смазка сохраняет свои свойства при хранении в течение 5 лет и долее.

Вазелин технический ВТВ-1

	консервационная (защитная) смазка волокнистый технический вазелин

 

Свойства вазелина технического ВТВ-1

 

      Основные эксплуатационные характеристики: высокие водостойкость, адгезионные и консервационные свойства, хорошая морозостойкость.

      Вазелин технический волокнистый ВТВ-1 способен работать при температуре от -40°С до +45°С.

 

Внешний вид:

 

Однородная мазь от светло-желтого до светло-коричневого цвета, имеет характерную мягкую консистенцию.

 

Область применения вазелина технического ВТВ-1

 

      Область применения волокнистого технического вазелина обусловлена его смазывающими, защитными и консервационными свойствами, а также высокой диэлектрической способностью.

 

ВТВ-1 применяется для:

 

- предотвращения окисления клемм аккумуляторов и наконечников проводов автомобилей;

- консервации металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировании и длительном хранении;

- смазки поверхностей трения крышки багажника автомобиля, упора капота, ограничителя открывания двери;

- смазки шарниров и пружины крышки топливного бака автомобилей ВАЗ и др.

 

      Кроме того, вазелин ВТВ-1 рекомендован ГОСТ10434-82 для смазывания электрических контактов в силовых цепях электрооборудования.

 

Внимание!

При использовании вазелина технического для электрических контактов следует сперва затянуть контакт (подсоединить клеммы к аккумулятору), а затем уже сверху герметизировать полученное соединение вазелином! Если необходимо улучшение проводимости, используйте смазку Экстраконт либо Суперконт.

 

 

Основные параметры волокнистого технического вазелина марки ВТВ-1:

 

Наименование показателя	Норма по ГОСТ
Внешний вид и цвет	Однородная мазь от светло-желтого до светло-коричневого цвета
Температура каплепадения, °С, не менее	54
Вязкость эффективная, Па.с, при 0°С, не более	100
Коллоидная стабильность, % выделения масла, не более	5
Предел прочности на сдвиг Па, при 20°С, не менее	1000
Наличие водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие
Коррозионное воздействие на металл — сталь, при 100°С, 3 ч.	Выдерживает
Кинематическая вязкость, при 70°С, не менее	13
Волокнистость	Волокнистая
Растворимость
вода, глицерин, электролит	Не растворима
спирт	Слабо растворима
эфир, хлороформ	Легко растворима
масло	Растворима

 

Виды фасовки вазелина технического волокнистого ВТВ-1:

 

банка металлическая объёмом 1 л, масса нетто 0,8 кг - стандартная фасовка - на складе;

ведро металлическое 16 кг - под заказ 2-3 рабочих дня;

барабан стальной объёмом 20 л, масса нетто 17,5 кг - под заказ 5-7 рабочих дней;

бочка металлическая объёмом 212 л, масса нетто 177 кг - под заказ 5-7 рабочих дней.

Срок хранения вазелина технического ВТВ-1 составляет 5 лет со дня изготовления .

 

 

Требования к безопасности

Вазелин технический ВТВ-1 является малотоксичным продуктом.

 

Изготовители: ОАО «РОСТОВСКИЙ НЕФТЕМАСЛОЗАВОД «РИКОС», ОНПЗ.

 

 

Посмотреть цену на волокнистый технический вазелин ВТВ-1>>>

 

Защитные покрытия и смазки для электрических контактов. Смазка для электрических контактов. Закрепляем клеммы и разъемы автомобиля Смазка улучшающая контакты в автомобиле

Как и чем почистить контакты? Зачем вообще нужна обработка, защита и смазка контактов? На эти и другие вопросы мы ответим в этой небольшой статье.

Так уж сложилось, что система электрооборудования несколько лишена внимания автовладельцев и вспоминается лишь тогда, когда либо очередная лампа ушла в мир вечно потухших вещей, либо когда в самый неподходящий момент стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.

Также стоит отметить, что неисправная проводка является причиной большинства автомобильных пожаров, и происходит это мгновенно и непредсказуемо.

Поэтому электрическая система, как и все системы автомобиля, требует регулярного обслуживания.

Более того, в наше время эта процедура еще более актуальна, чем раньше. На это есть две причины:

• автомобилей стали буквально напичканы
электроникой
• использование систем управления двигателем,

Ну первая причина понятна - чем больше проводов, тем больше потенциальных проблем.

Почему система управления двигателем требует большего внимания?

Это связано с использованием более низкого напряжения в проводке управления двигателем и использованием импульсных сигналов.

Дело в том, что чем выше напряжение, тем меньше потери.

Что мы делаем? Раньше в электрооборудовании автомобилей использовалось только 12В, а в некоторых 24В. А сейчас ЭБУ в основном работает только с 5В, а некоторые датчики даже с милливольтами.

Системы зажигания стали мощнее и управляются уже не банальным замыканием/размыканием контактов, а импульсами определенной длительности, заданной блоком управления.

Все эти слаботочные цепи всегда должны иметь минимальное и постоянное сопротивление и работать при постоянных перепадах температуры маслянистого и пыльного воздуха под колпаком. Конденсат, лужи на дорогах, постоянная вибрация и коррозия неизбежно сказываются на работоспособности системы.

Могу смело сказать, что львиная доля всех проблем системы управления двигателем связана с состоянием проводки.

И самым слабым звеном в этой цепочке являются всевозможные контакты и клеммные колодки.

Как почистить и защитить контакты?

Все контакты рано или поздно начинают корродировать и покрываться неприятными окислами, нарушая работу системы.

Поэтому логично возникает вопрос - чем и как почистить контакты?

Механическая очистка контактов крайне нежелательна. Да и в современных системах в них толком не пролезешь. Традиционные методы с резинкой, пищевой содой и т.п. не дают желаемого результата. А применение этих древних методов в 21 веке я считаю борьбой с ветряными мельницами.

Как радиомеханик, я давно использую современную химию для решения этих задач. Та же химия успешно пробилась в автомобильную промышленность.

Из практики для меня особого внимания заслуживают две такие меры.

Смазка для электрических контактов

Один из них — Контакт 61.

А второй Liqui Moly Electronic-Spray

Продукт для очистки, смазки и защиты всех типов электрических контактов, как низковольтных, так и высоковольтных.

Цена на эти продукты недостаточно бюджетная - 200мл стоит 180-200 грн. (около 8 американских денег). Но оно того стоит, поверьте. Более того, она прослужит вам очень-очень долго.

Одной обработки хватает как минимум на год, поэтому потраченный час даст вам уверенность на весь год, что контакты в проводке не подведут вас в самый ответственный момент.

В Интернете и других источниках очень мало информации о Liqui Moly Electronic-Spray. Поэтому у многих возникают резонные вопросы.Один из основных – токопроводящий ли это прибор и не будет ли в нем коротких замыканий и токов утечки?

Пользуюсь давно и могу сказать что он наоборот, предотвращает блуждающие токи, утечку тока, нагрев контактов, искрение, так как улучшает контакт за счет заполнения микроскопических трещин и неровностей в контактах.

Может использоваться везде, где это возможно - контакты автомагнитолы, разъемы для всевозможных датчиков, концевые выключатели, клеммы аккумулятора, контакты ламп, разъемы адаптеров, переключатели и переключатели, система зажигания и т.д.И это только в машине! И в быту, и в ремонте всевозможной техники применения не меньше.

Был случай с автомобилем Ваз. Мужчина спросил, куда пропали поворотники его машины. Целый день искал проблему, уже заменил подрулевые переключатели, но проблема так и не решилась.

За пять минут переделал вот таким инструментом кнопку сигнализации и вернул мигающий вид на машину Даже без замены кнопки!

Этот спрей очень прост в использовании.Если контакты не сильно загрязнены, сильно потрите контакты и вставьте разъем обратно на место. Если контакты загрязнились, также отстегните замок и подождите, пока закончится бурная реакция с выделением пены, и снова все подключите. Если контакты сильно загрязнены, прижмите, подождите 10-15 минут, удалите мутную грязь тряпкой или сжатым воздухом и повторите обработку еще раз. Но последний вариант встречается крайне редко, и обычно все удаляется с первого раза.

Существуют отдельные чистящие средства, отдельные смазки и отдельные средства для защиты и вытеснения влаги.Например, в серии «Контакт» их очень много, заточенных под конкретную задачу. Контакт У - средство для очистки от канифоли и флюсов, Контакт С - средство для очистки контактов от оксидов и сернистых соединений, КОНТАКТ 60 - защита контактов от коррозии и др.

А вот KONTAKT 61 и Liqui Moly Electronic-Spray позиционируются как универсальные. То есть бюджетный вариант.

Цена и характеристики у них почти одинаковые, так что решайте сами, что выбрать.

Внимание! Будьте осторожны и всегда осознавайте свои действия.В этой статье мы говорим о комплексном средстве защиты от контактов с мягким очищающим эффектом! В продаже есть средства, специально предназначенные для чистки контактов. То ли по незнанию, то ли по халатности продавцы не предупреждают о том, что после очистителя контактов контакты должны быть защищены средством для защиты контактов!!! В противном случае контакты зеленеют, а обработанные поверхности буквально подвергаются коррозии. В том числе плата в блоке управления двигателем. Автомобиль приходит в негодность и требует дорогостоящего ремонта.Таких случаев уже много. Будь осторожен! Об этом я упоминал в видео в конце этой статьи.

Как очистить контакты

В первую очередь советую переделать разъем датчика детонации и разъем других низковольтных датчиков.

Внимание! Не советую так обращаться с разъемом лямбда-зонда! Причины изложены в статье 90 093

.

Клеммы аккумулятора.

Стоит отметить, что лампы Liqui Moly Batterie-Pol-Fett содержат специальную смазку для жал.Но я пользуюсь только спреем.

Блок разъемов жгута проводов

Ну и конечно разъем самого ЭБУ

Также обратите внимание на датчики температуры - воздуха и охлаждающей жидкости, контакты датчика положения распредвала, генератора и стартера. И точно

Отдельно хотелось бы коснуться элементов системы зажигания.

Обработка контактов высоковольтных кабелей и катушек зажигания должна выполняться в первую очередь. Как в случае профилактики, так и при провалах и вибрациях автомобиля после резкого нажатия на педаль акселератора. Дело в том, что если есть проблемы с системой зажигания, они проявятся именно при резком педалировании. Это связано с тем, что на напряжение пробоя влияет несколько факторов, одним из которых является давление.

На холостом ходу давление в цилиндрах невысокое, но при открытии дроссельной заслонки резко возрастает, увеличивая пробивное напряжение на электродах свечей зажигания.И если есть неисправность в системе зажигания, то она обязательно сработает в этот момент. Об этом мы поговорим в следующей статье.

Таким образом, одним из таких недостатков является часто несколько повышенное контактное сопротивление в высоковольтных кабелях, и особенно в разъемах низковольтных катушек зажигания. Тем более, что обычный мультиметр этого не покажет.

И очень часто исправить ситуацию помогает чистка и защита контактов. Бизнес на три минуты и результат к лучшему будет 100%!

Причем, если машине больше трех лет, эта процедура просто обязательна.

В первую очередь обрабатываем низковольтные контакты катушки зажигания. Снимите обувь и нанесите спрей

.

Затем смазываем высоковольтные контакты. Для этого не нужно заливать чистящее средство в клеммы катушки, достаточно нанести средство на высоковольтный кабель, надеть его на клемму катушки и слегка покрутить туда-сюда. Также необходимо держать провод контактом вверх, чтобы спрей смог проникнуть глубже - для соединения наконечника с самим проводом

То же самое проделываем на другом конце провода.

Советую выполнять эту процедуру даже на новых проводах и катушках.

То же самое относится и к другим контактам и разъемам. Если вы устанавливаете новый датчик или подключаете новую автомагнитолу, распылите контактный спрей без ошибок. Ведь основная задача этих средств не только очищать, но и создавать на контактах микроскопическую защитную пленку. Эта фольга защищает от контакта с влагой и воздухом, предотвращая окисление и коррозию.

И не забудьте монтажные блоки предохранителей и реле.Вынули реле, обработали разъем и вставили обратно. Ничего сложного

После этих несложных процедур вы наверняка заметите, что поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону! Да и система управления двигателем, электрооборудование и система зажигания будут работать легче, что повысит ресурс всего двигателя в целом.

Вот видео об обращении и защите контактов

Всем Мира и ровных дорог!!!

Можно сказать, что автомобиль, как и любое технологическое изобретение человека, напичкан электроникой.В современных автомобилях нажатием кнопки можно поднять все окна и одновременно запереть двери, все фары включаются благодаря электронным импульсам, проходящим по проводам, провода идут от аккумулятора, и этот список можно продолжать до бесконечности. очень долгое время. Но в силу различных обстоятельств проводные соединения могут не работать. У одних это коррозия, у других окисление, у третьих замыкания, вызванные попаданием влаги на контакт и т.д. которые могут предотвратить или остановить любые деструктивные процессы.

Основные причины проблем с контактами

Существует множество причин, по которым контакты автомобиля повреждены или неисправны.

Однако наиболее частых поломок три:

1. Коррозия (или ржавчина) - самая распространенная проблема, поэтому контактная смазка всегда должна быть в багажнике. Эта неисправность в основном вызвана погодными условиями, такими как сырость, холод или дождь.Ведь в этом случае значительно повышается влажность воздуха, а конденсат оседает не только на поверхности автомобиля, внутренние узлы тоже склонны к оседанию воды, контакты не исключение. А если влажная погода стоит длительное время, то ржавчина рано или поздно начнет проявляться, нарушая нормальное функционирование электроники и выходя из строя.
2. Окисление - клеммы на аккумуляторе наиболее подвержены этому фактору. Многие водители сталкивались с проблемой, когда за обильным наростом непонятного белого налета на клеммах аккумулятора и его корпусе вообще не видно самих контактов.Причин этому фактору может быть много: утечка электролита, неправильное замыкание элементов аккумулятора, выход из строя корпуса аккумулятора и т. д. В этом случае также будет вашим спасением специализированная смазка.
3. Короткое замыкание также является довольно распространенным явлением в электронной схеме автомобиля. Короткие замыкания происходят по той же причине, что описана в первом пункте – попадание влаги. Все очень просто, вода попадает на разъемы или контактные поверхности, и при протекании тока через них происходит короткое замыкание.Это может привести к довольно серьезным проблемам с машиной, но чтобы их избежать, существует смазка, препятствующая попаданию воды на оголенные части провода.

Можно ли предотвратить проблемы с контактами?

Конечно, каждый водитель любит свою машину и ухаживает за ней как может. Однако даже самое чистое пространство хозяина и детали под капотом не могут быть стерильно чистыми и не в одной среде.

Конечно, можно попробовать чистить контакты автомобиля каждую неделю.Зачистите каждое соединение проводов наждачной бумагой, удалите влагу и т. д. Можно попытаться заделать трещины в сажевой камере, чтобы получить как можно меньше влаги и пыли, но все равно это невозможно. Вам придется либо потратить полжизни на эти занятия, либо взглянуть в лицо себе и двигаться дальше. Но есть и другой выбор, не означающий бесконечных сидений в гараже, исключающий попытки пломбирования и т. д., о чем идет речь в этой статье.

Способы «лечения» этих «болезней»

Если вы заметили, что какое-либо устройство в вашем автомобиле работает с перебоями или перестало работать совсем, будь то тусклая фара или система не реагирует на нажатие замка, следует задуматься что-то не так.

Дальнейшие ваши действия будут заключаться в поиске причин, скорее всего проблема в неисправности контактов. Например, если вы заметили белый налет на аккумуляторе, как упоминалось выше, вам придется действовать решительно. Для начала нужно очистить устройство от засорения. Для этого подойдет дистиллированная вода, ее достаточное количество и немного ветоши помогут справиться с окислением. Тем более что хомуты и само устройство нужно хорошенько просушить, а потом наступает время вступить в бой контактной смазки.Достаточно нанести стопроцентно на поверхность проводов и клемм, он проникнет во все нужные места, покроет чувствительные детали и предотвратит окисление металла.

В случае ржавчины и избыточной влажности, вызывающей короткие замыкания, существует несколько иной тип средства, он как раз и предназначен для защиты чувствительных поверхностей проводников от влаги, тем самым защищая эти места от повреждающих реакций.

А вот если провод в машине заржавел, его нужно предварительно тщательно зачистить наждачной бумагой, и только потом можно приступать к нанесению защитной смеси.

При использовании химических материалов, таких как специальная смазка, процессы коррозии и окисления приостанавливаются, так как контакты покрыты специальным искусственным слоем, не нарушающим протекание тока. В случае короткого замыкания вода просто не может проникнуть в контакт, так как смазка имеет более тонкую молекулярную структуру и не позволяет воде проникнуть в предназначенные трещины.

Объем этих мер

Аналогичные смазочные материалы также используются для крепления замков и петель дверей автомобилей.Однако с этими деталями есть еще некоторые проблемы, но давайте немного рассмотрим их все.

• Первое, что влияет на петли и замки, это, конечно же, трение, ведь эти элементы приходится очень часто открывать и закрывать, при этом внутренний механизм стирается и возникают проблемы с поворотом замков ключом, а также как при износе петель. Избежать этой проблемы легко, при покупке автомобиля достаточно сразу нанести соответствующую смазку на чувствительные места.
• Другая проблема также касается замков и контактов, о которой шла речь выше.Речь идет о коррозии и окислении, поскольку, как и любой другой металл, замки и петли могут страдать, например, от факторов окружающей среды и ржавчины. В этом случае нужна смазка, которая предотвращает или останавливает эти вредные процессы.
• Третий и последний пункт, но не менее важный, это промерзание замков зимой. Все происходит в одночасье, когда вечером на твою машину светило солнышко, в нее попал снег, попавший в замочную скважину. Ночью подтаявший снег или другие осадки замерзнут, потому что температура упала и утром машину уже нельзя будет открыть.Чтобы этого не произошло, также существует собственная морозостойкая смазка, которая не дает воде замерзнуть в замке, и жидкость, которая была в нем, также не сможет в нем остаться.

Заключение

Исходя из всего написанного выше, можно сделать вывод, что использование специализированных смазок для контактов и замков в автомобиле не только желательно, но в некоторых случаях даже необходимо. Однако стоит проявить бдительность, чтобы заметить проблему на начальных стадиях и иметь возможность предотвратить ее, пока не стало слишком поздно.

Многие водители используют смазочные материалы для защиты своих контактов при подготовке автомобиля к зиме или при выполнении регламентных работ. Ниже мы узнаем, для каких целей используется смазка для электрических контактов в автомобиле и какой эффект она оказывает. Также кратко рассмотрим несколько популярных аналогов этих смазок.

Где используется?

Основной областью применения автомобильных контактных смазок являются клеммы аккумулятора. Именно электрические контакты аккумуляторной батареи часто становятся проблемой в автомобильной проводке.Учитывая, что клеммы аккумулятора сделаны из свинца, а контакты силовых проводов могут быть железными, алюминиевыми или медными, эти элементы особенно активно окисляются.

Переокисление имеет два основных негативных последствия.

1. Уменьшено пятно контакта между клеммой на аккумуляторе и контактом на кабеле питания. Из-за уменьшения сечения этот участок начинает активно нагреваться. Возможно локальное таяние.
2. Аккумулятор теряет способность отдавать количество электроэнергии, необходимое для нормальной работы стартера и электрооборудования автомобиля в целом.Это иногда неправильно интерпретируется как потребление самой батареи. И автовладелец покупает новый аккумулятор, хотя нужно было только зачистить и обработать контакты.

Электропроводящая смазка активно используется автомобилистами при обработке всех разъемных соединений проводки автомобиля. Нередки случаи, когда автомобиль полностью выходит из строя из-за обрыва контакта в проводке электроприбора, либо его эксплуатационные возможности сильно ограничены.Например, наружное освещение, перестающее работать ночью из-за окисления проводки, сделает практически невозможным (или очень опасным) движение по дорогам общего пользования.

Принцип действия и полезное действие

Несмотря на то, что контактные смазки разных производителей имеют разный химический состав, принцип их действия примерно одинаков. Основные функции смазок:

• вытеснение влаги;
• изоляция от воды и кислорода, что значительно снижает окислительные процессы;
• защита от таких явлений, как ток утечки;
• снижение переходного сопротивления в зоне контакта клемм;
• Проникновение в оксидные и сульфидные отложения, останавливающее коррозионные процессы и разжижающее отложения на контактной поверхности.

Это означает, что после обработки такой смазкой процессы окисления в контактах значительно замедляются или полностью прекращаются. Это значительно повышает надежность проводки автомобиля и продлевает срок службы клемм и контактов.

Смазка Liqui Moly и ее аналоги

Рассмотрим несколько популярных смазок, используемых для контактов автомобильных проводов, начиная с самых известных и подходящих для этой цели.

1. Ликви Моли. Производитель выпускает электропроводящие смазки двух видов: аэрозольные (Electronic Spray) и гелевые (Batteries-Pol-Fett).Смазка более эффективна в долгосрочной перспективе, так как устойчива к вымыванию водой и начинает самопроизвольно стекать только при нагреве до 145°С. Однако наносить смазку на труднодоступные места неудобно, так как ее необходимо наносить контактным методом. Спреи идеально подходят для быстрой обработки контактных поверхностей, даже труднодоступных. Но действие аэрозолей кратковременно. Для эффективной защиты необходимо будет обрабатывать контакты не реже одного раза в 3 месяца.

1. Солидол или литий. Это традиционные смазки для клемм аккумулятора и других автомобильных контактов. Они не совсем подходят для таких целей, так как не обеспечивают достаточной защиты от окисления и достаточно быстро сохнут. Требует частых обновлений. В основном используется водителями старой школы.
2. Графитная смазка. Основными недостатками этого антиоксиданта являются парциальная проводимость и низкая температура самопроизвольного течения.Подходит для обработки одиночных контактов (аккумулятор, стартер, генератор). Смазка небольших многоконтактных микросхем может привести к утечке тока и связанному с этим выходу из строя электроники.

Контактные смазки – хорошее решение для тех водителей, которые не хотят сталкиваться с проблемами окисления троса.

Поделиться в социальных сетях сети:

Для стабильной и надежной работы электрических устройств в промышленном оборудовании, бытовой технике и автомобилях необходимо защищать их электрические контакты от агрессивных сред, предотвращать коррозию, окисление и снижать риск возникновения коротких замыканий.

Одной из основных задач, которую необходимо решить для продления срока службы электрооборудования, является сохранение работоспособности электрических контактов. Одной из самых частых проблем в этом случае является выход из строя соединений и разрушение контактов под воздействием влаги, высокой температуры, агрессивных элементов внешней среды.

Для повышения надежности и стабильности работы электроприборов необходимо защитить клеммы, контакты реле, аккумуляторы, датчики, вилки, розетки, клеммные колодки, предотвратить утечку тока и полностью заблокировать возможность проникновения химических сред и влаги.электрические контакты. Электроконтактные смазки используются для поставленных задач.

Классификация смазок для электрических контактов

Смазки для электрических контактов классифицируются как электропроводящие и изолирующие или диэлектрические.

Электропроводящие смазки представляют собой специальные материалы, предназначенные для снижения и стабилизации электрического сопротивления стыковых соединений металлов или сплавов.

Загустители в электропроводящей смазке придают ей матричную структуру, препятствующую растеканию смазки по поверхности.Ячейки этой матрицы заполнены частицами токопроводящего наполнителя, например графита.

Электропроводящие смазки используются для повышения стабильности и надежности электрических систем, защиты от коррозии и снижения затрат на обслуживание. Использование этих материалов позволяет увеличить площадь контакта контактной поверхности, повысить проводимость тока. Это приводит к меньшим потерям энергии и более длительному сроку службы соединения.

Смазки изоляционные - материалы, предназначенные для предотвращения утечки тока из электрических цепей и защиты контактов от агрессивных внешних факторов.

Эти материалы можно одновременно использовать для обработки резиновых, пластиковых и металлических поверхностей, их применяют для стабилизации напряжения и защиты от коротких замыканий.

Изолирующая смазка

, нанесенная на электрический разъем, предотвращает коррозию, защищает от попадания грязи, влаги и кислорода, продлевает срок службы оборудования.

Универсальная изоляционная смазка

Оптимальным решением проблемы сохранения работоспособности электрических контактов является.

Предназначен для автомобилей, промышленного и бытового оборудования. Материал содержит силиконовую жидкость, неорганический загуститель и дополнительный пакет присадок.

Диэлектрическая смазка

EFELE представляет собой однородную густую композицию белого цвета. Хорошо прилипает к стыку, не стекает, не высыхает в процессе эксплуатации, сохраняет свои свойства в течение всего срока эксплуатации оборудования.

Основные преимущества материала:

Электроизоляционная смазка

EFELE огнестойка, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

Примеры применения материала в автомобиле

Ассортимент смазок

Универсальный, подходит для использования со всеми типами электрических контактов: разъемными, неразъемными, скользящими и коммутирующими. Надежно защищает клеммы аккумулятора, контакты реле, датчики, вилки, розетки, электрические разъемные колодки, а также высоковольтные кабели зажигания.

Смазка применяется для монтажа стыковых соединений, обслуживаемых:

на открытом воздухе из-за климатических факторов, воздействующих на узел;

при колебаниях температуры и влажности;

во влажном и морском климате;

в подземных помещениях без отопления и вентиляции, в том числе в шахтах, подвалах, грунте;

в помещениях, где есть риск долговременной задержки воды или частой конденсации влаги на поверхностях.

Как правильно нанести смазку на контакты?

Перед применением смазки заранее подготовить контактные поверхности: зачистить металлической щеткой или наждачной бумагой. Удалите абразивную пыль сухой тканью, щеткой или другим способом.

Нанесите смазку на полностью собранный и очищенный контакт ровным слоем 2 мм и более. При необходимости удалите излишки материала мягкой тканью или безворсовой тканью.

Смазка для электрических контактов выпускается в металлическом аэрозольном баллончике емкостью 210 мл и в складчатой ​​блистерной упаковке.Прочные пластиковые диспенсеры просты в использовании и транспортировке. Благодаря удлиненному гибкому носику материал легко наносится на электрические контакты даже в труднодоступных местах, где нанесение других составов затруднено. Смазка расфасована в дозаторы весом 15 грамм.

надежно защищает электрические компоненты автомобилей и электроприборов. Состав предотвращает попадание влаги, химически агрессивных веществ и кислорода на электрические контакты.Предотвращает образование коррозии и оксидов, значительно снижая риск выхода из строя и повышая надежность устройств.

Электрический контакт представляет собой соединение между проводниками, по которым протекает ток. Они широко используются во всех сферах человеческой деятельности: промышленности, быту, автомобильной технике и т. д.

Все электрические контакты нагреваются в процессе эксплуатации. Температура нагрева зависит от того, сколько электричества проходит через них. С повышением температуры контакта возрастает вероятность сваривания поверхностей, а воздействие факторов внешней среды может вызвать коррозию.

Наиболее серьезные проблемы в работе электрооборудования связаны с нарушением изоляции контактов.

В результате перепадов температур на поверхности электропроводящих элементов образуется конденсат, представляющий собой электролитическую смесь влаги, кислот, щелочей, солей и других агрессивных сред. В результате химической реакции конденсата с проводниками на электрических контактах образуется оксидный слой и коррозия, вызывающая разрыв контакта и искрение в цепи.

Утечки электричества, короткие замыкания, пожары – стандартные и неприятные последствия деформации электрических контактов.Эти явления опасны как для самих электроприборов, так и для находящихся поблизости людей.

Для обеспечения долговременной работы и безопасности электрооборудования необходимо использовать специальные смазки, защищающие его токопроводящие компоненты от вредных внешних воздействий.

Диэлектрические смазки

создают прочный защитный слой на контактных поверхностях, предохраняющий их от негативных воздействий и обеспечивающий дополнительную герметизацию компонентов.

В этой статье мы сравнили несколько самых популярных и востребованных смазок для электрических контактов и выделили лучшие из них по соотношению цена-качество.

Сравните известные электроизоляционные смазки

1 место

EFELE

смазка для электрических контактов

Материал на основе силиконового масла, загущенный специальными неорганическими компонентами и улучшенным пакетом присадок.Применяется для смазки и защиты электрических контактов, а также для их дополнительной герметизации для предотвращения электрических сбоев и коротких замыканий.

Достаточно универсален: подходит для обслуживания всех видов промышленного электрооборудования (высоковольтного и стандартного), для защиты бытовых электрических соединений, а также для высоковольтных автомобильных компонентов: клемм аккумулятора и т. д.

EFELE используются для разъемных и неразъемных, зажимных и других электрических соединений.Совместимость с пластиками и эластомерами позволяет использовать эту смазку при обслуживании различных типов реле, вилок, датчиков, розеток и других устройств из пластика и/или резины.

Смазка работает в широком диапазоне температур (от -40 до +160°С), не вымывается водой, щелочными и слабокислотными растворами, эффективно предотвращает коррозию на электрических контактах.

Благодаря своей густой консистенции (класс NLGI-3) идеально прилипает к местам нанесения.В процессе эксплуатации состав не высыхает и сохраняет свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации оборудования.

Электроизоляционная смазка

EFELE пожаробезопасна, при попадании на кожу не оказывает токсического и раздражающего действия на организм человека.

Совокупность отличных эксплуатационных характеристик, универсальность, невысокая цена и удобная упаковка смазки EFELE для электрических контактов позволяют ей занимать первое место в нашем рейтинге.

Моликоте 111 90 330

2 место

Моликоте 111 90 330

Силиконовая морозостойкая, термохимическая масса для смазки, герметизации и изоляции электрических компонентов.Он также используется в вакуумных системах и системах питьевого водоснабжения.

Уплотнительная смазка

Molykote 111 не вымывается водой, не разлагается под воздействием химически агрессивных сред, низких и высоких температур.

Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами и совместим с большинством каучуков и пластиков.

Масса

Molykote 111 обладает очень высокими диэлектрическими, защитными и герметизирующими свойствами, имеет широкий спектр применения, не ограничиваясь электроникой.Однако цена этого материала довольно высока, что не позволяет ему занимать первое место.

Электронный спрей Liqui Moly

3 место

Электронный спрей Liqui Moly

Синтетическая аэрозольная смазка для предотвращения образования оксидов и коррозии в электрических соединениях автомобиля.

Спрей

отлично подходит для работы с кабельными разветвителями, штекерными разъемами, реле, зажимными соединениями, выключателем, стартером, распределителем зажигания, выключателями, предохранителями, генераторами, цоколями ламп, антеннами.

Покрывает электрические контакты и защищает их от воздействия негативных факторов внешней среды, повышая тем самым стабильность работы электрооборудования автомобиля и продлевая срок его службы.

Эффективно защищая металл от коррозии и окисления, средство бережно относится к другим материалам автомобильных систем (в частности, к пластику, из которого изготовлен корпус аккумуляторной батареи).

По цене смазка сравнима с EFELE, но по комплексу свойств и области применения (в основном обслуживание автомобильных аккумуляторов) значительно уступает EFELE.Liqui Moly Batterie-Pol-Fett в виде аэрозоля дороже предыдущего материала от того же производителя и имеет более узкую спецификацию, благодаря чему занимает последнее место в рейтинге.

.

Препарат для очистки электрических контактов TN-MOTO

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.Контакты аккумулятора

– как их эффективно почистить?

Аккумуляторные контакты и аккумуляторные зажимы подвергаются воздействию различных факторов, вызывающих их потускнение, загрязнение и ржавчину. Чаще всего вызывается атмосферными факторами, но самые тяжелые последствия имеют случаи вскрытия клеток и выделения из них химически очень активных веществ.

Электрические розетки - контакты, клеммы и зажимы, батареи и аккумуляторы требуют регулярного обслуживания.Очистку клемм аккумуляторной батареи автомобиля внутреннего сгорания следует проводить периодически каждый год или, наконец, каждые 2 года. Устройства с протекшими батареями необходимо очищать соответствующими средствами. В этой статье мы ответим на следующие вопросы:

1. Почему контакты и зажимы тускнеют и подвергаются коррозии?
2. Как очистить клеммы аккумулятора?
3. Как почистить контакты аккумулятора?

Почему контакты и зажимы тускнеют и подвергаются коррозии?

Большинство металлов в природной среде существуют в окисленной форме, в так называемомметаллические руды. Их свободное (металлическое) состояние в процессе эксплуатации имеет тенденцию возвращаться в постоянное состояние окисления — т. е. коррозию. Интересно, что чем больше энергии затрачивается в технологическом процессе на превращение металла из руды (постоянная связь) в металлическую форму (неустойчивое свободное состояние), тем легче и быстрее он будет подвергаться коррозии в процессе эксплуатации.

Коррозия возникает на поверхности металлических материалов и обусловлена ​​наличием электролита в виде влаги и воды с растворенными газами и химическими веществами, а также деполяризатора в виде кислорода.Основными внешними коррозионными агентами являются электролит и деполяризатор.

Процесс коррозии также определяется химическим составом, состоянием поверхности и напряжениями, возникающими при термической обработке материала - это внутренние факторы. Внутренние коррозионные факторы материала в первую очередь определяются кристаллической решеткой, содержащей атомы элементов со специфическими свойствами и описываемой числом валентных электронов. Подверженность коррозии также определяется степенью чистоты материала - чем больше загрязнение сплавов и чем ниже электрохимический потенциал, тем легче он подвергается коррозии.

Явление потускнения возникает на неоцинкованных и оцинкованных элементах, не защищенных от окисления цинка. Цинк является очень реактивным элементом в кислой и щелочной среде, и при контакте незащищенной поверхности с электролитом возникает т.н. белая ржавчина - патина . При нормальных погодных условиях цинк образует оксид цинка, карбонат цинка и гидроксид цинка в виде белого легко удаляемого налета.Это потускнение предотвращает коррозию металлических деталей, хотя значительно снижает электропроводность.

Налет на клеммы аккумулятора может быть вызван также его вскрытием или сульфатацией - тогда он будет немного темнее. Проблема потускнения также может возникнуть в случае повреждения регулятора напряжения, что вызывает перезаряд батареи, кипение электролита и повышенный выброс газов, реагирующих с клеммами и, как следствие, вызывающих потускнение контактов.В этом случае необходимо правильно зачистить клеммы аккумулятора.

Как почистить клеммы аккумулятора?

Начните очистку клемм аккумулятора, отключив их от источника питания. Если хомуты сильно потускнели, их можно очистить мягкой проволочной щеткой, например, PG MINI 496.82 , а также наждачной бумагой или мягкой стальной ватой, а затем мягкой тканью. Вы можете использовать пищевую соду для очистки контактов. Однако не забудьте удалить его остатки после очистки поверхности.Кроме того, слишком интенсивное механическое истирание поверхности зажимов и контактов может привести к чрезмерному съему материала и, как следствие, к расширению отверстия с зажимами или уменьшению диаметра штырей на аккумуляторе, что ограничит контактную поверхность и создаст угрозу правильный поток электричества.

Как почистить клеммы аккумулятора, если трудно удалить нагар?

Эффективным методом очистки является использование изопропилового спирта IPA – например, AG THERMOPASTY CONTACT IPA + 60 мл .

С другой стороны, спирт и другие этиловые спирты не годятся, так как содержат салицилатные соли, которые после высыхания оставляют белый налет. Также рекомендуется использовать специальные препараты для очистки контактов, например препараты KONTAKT. Не забывайте очищать зажимы и контакты без использования препаратов и средств, содержащих воду. По этой причине следует избегать перекиси водорода, рекомендованной в некоторых кругах.

После очистки клемм аккумулятора защитите их поверхность от повторного потускнения или коррозии.Для этого используйте маслянистое вещество, которое будет ограничивать окисление контактной поверхности и в то же время не будет ограничивать электропроводность.

Для этой цели идеально подходит технический вазелин

в аэрозоле или медная смазка, например, AG THERMOPAST COPPER GREASE . Примечание: зажимы следует закрепить после привинчивания их к штырям аккумулятора, а затем тщательно обработать внешние части зажимов. После проветривания вазелин образует корку, которая эффективно герметизирует соединение без снижения его электропроводности.

Как почистить контакты аккумулятора?

Контакты аккумулятора очищаются так же, как и клеммы аккумулятора. Обычно эта деятельность выполняется после так называемого аккумулятор выливается, а сам процесс зависит от типа элементов. Если электролит пролился только на поверхность аккумулятора и его контакты, очистка будет быстрой и легкой. Более проблематично будет удалить любой электролит, проникший внутрь электрического или электронного устройства и вызвавший коррозию дорожек и компонентов печатной платы.Затем необходимо разобрать корпус устройства и тщательно проверить состояние его компонентов.

Хороший способ очистить контакты от пролитого электролита — это промыть их в ультразвуковой ванне. Вы также можете использовать хлопчатобумажную ткань или ватный тампон, смоченный в уксусе, который удалит соли электролита. Затем контакты можно промыть водой и спиртом, но более эффективным и безопасным решением будет использование изопропилового спирта или специального препарата для очистки контактов.Эти препараты не только удалят электролит и потускнение, но и вытянут из системы влагу, защитят контактную поверхность от коррозии и потускнения, при этом не увеличат удельное сопротивление соединения.

Дополнительная информация:
Transfer Multisort Elektronik Sp. z o.o., 93-350 Лодзь, ул. Устронная 41, тел.: +48 42 645 55 55, [email protected], www.tme.eu .

ПРОДУКТЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ - SOVEREIGN

спрей для ухода за автомобилем

Мы знаем о клеях практически все, но не ограничиваемся продажей только одной группы товаров. Являясь профессиональным оптовым продавцом бытовой химии, мы стараемся предлагать товары, которые будут полезны как специалистам, так и любителям. В нашем обширном каталоге продукции, кроме отличных универсальных клеев и чистящих средств высокого класса, вы можете найти автокосметику, которую мы импортируем специально для наших клиентов от английского производителя Sovereign, компании, известной исключительной заботой о качестве своей продукции. .

Каждый водитель хочет, чтобы его машина выделялась на дороге. Однако никто не хочет, чтобы это было вызвано плохим состоянием автомобиля. Содержание автомобиля в чистоте влияет не только на его внешнюю привлекательность, но и на комфорт водителя и пассажиров. Если мы хотим, чтобы в салоне нашего автомобиля красиво пахло, а обивка салона выглядела элегантно, нам часто приходится тратить на это много времени и сил. Использование правильной косметики может помочь вам добиться лучших результатов и сэкономить время и деньги.

В нашем предложении вы найдете все, что необходимо для поддержания вашего автомобиля в надлежащем состоянии. Мы продаем препараты-спрей для обивки, обладающие сильным чистящим эффектом, благодаря чему они позволят вам удалить даже стойкие загрязнения и пятна, трудно поддающиеся обработке, без риска повреждения ткани или выцветания. Приятный аромат обеспечивают автомобильные аэрозольные ароматизаторы, представленные в нашем ассортименте. Высокое содержание отдушки гарантирует стойкий аромат с нотками клюквы.Наше предложение автокосметики включает в себя не только средства, помогающие содержать салон автомобиля в чистоте, но и препараты для поддержания автомобиля в хорошем техническом состоянии, напр. очистители тормозов и обезжириватели металла и пластика.

.

Технические смазки ⇒ Склад и магазин смазочных материалов Tarnów

Главная / Оптовый интернет-магазин для автомобилей / Автохимия и автохимия / Смазочные материалы

Показано 1–36 из 87 результатов

• KF907 White Grease - Белая литиевая смазка 225 г

  22,82 злотых брутто

• Malwa Бескислотный технический вазелин 0,9 кг

  24,16 злотых брутто

• ORLEN ŁT43 Литиевая смазка 800 г

  16,79 злотых брутто

• ORLEN GREASEN GRAPHITE - Графитовая смазка 0,8 кг

  12,53 злотых брутто

• TECHNICQLL 50 мл силиконовой смазки с дозатором

  12,69 злотых брутто

• LALWAVE Технический бескислотный вазелин в тубе 60 мл

  2,31 злотых брутто

• Силиконовая смазка Tecmaxx 250 мл

  10,79 злотых брутто

• Смазка Tecmaxx White 200 мл спрей

  9,43 злотых брутто

• Смазка TECHNICQLL для поршневых тормозных цилиндров 6 мл

  4,51 злотых брутто

• K2 07 Смазки Проникающие в банках 250 мл

  10,65 злотых брутто

• MA Professional Смазка для тормозов тюбик 50 г

  9,32 злотых брутто

• Brunox Top-Kett 100 мл смазки для велосипедных цепей

  13,91 злотых брутто

• K2 OFF-ROAD Chain Lube Смазка для цепей 500 мл спрей W140

  15,56 злотых брутто

• Tecmaxx Технический вазелин 200 мл спрей

  9,43 злотых брутто

• TECHNICQLL Смазка для суставов 100 мл

  7,91 злотых брутто

• K2 VETRIX Технический вазелиновый спрей для защиты от коррозии и окисления 140 мл

  8,75 злотых брутто

• K2 Grease Graphite 400 мл спрей W130

  10,48 злотых брутто

• Tecmaxx Медная смазка 200 мл спрей

  10,11 злотых брутто

• MA PROFESSIONAL Силиконовая смазка проникающего действия в виде спрея с аппликатором 400 мл

  12,26 злотых брутто

• MA PROFESSIONAL Консистентная смазка для подшипников EP2 для тяжелых условий эксплуатации 400 мл

  21,29 злотых брутто

• MA PROFESSIONAL Керамическая высокотемпературная смазка 400 мл

  19,79 злотых брутто

• TECMAXX - Смазка для подшипников 500 мл

  13,85 злотых брутто

• Tecmaxx Машинная смазка 250 мл

  12,68 злотых брутто

• Смазка для замков и висячих замков Tecmaxx 100 мл спрей

  7,01 злотых брутто

• TECMAXX - Смазка Towot 500 мл

  12,23 злотых брутто

• TOTAL MULTIS EP-2 Литий-кальциевая смазка для подшипников и шарниров 18 кг

  556,44 злотых брутто

• Медная смазка Тюбик 20 мл.

  2,93 злотых брутто

• ORLEN ŁT43 Литиевая смазка 9 кг

  151,94 злотых брутто

• KF660 Проникающее, смазывающее и удаляющее ржавчину средство PWD 312

  19,35 злотых брутто

• MA PROFESSIONAL Белая аэрозольная смазка 400 мл

  14,30 злотых брутто

• Смазка MA Professional Ceramic тюбик 50 г

  9,38 злотых брутто

• TECMAXX - Медный тюбик со смазкой 50 г

  9,91 злотых брутто

• Смазка для подшипников 80 мл тюбик

  4,11 злотых брутто

• ORLEN GREASEN GRAPHITE - Графитовая смазка 4,5 кг

  56,59 злотых брутто

• ORLEN ŁT43 Литиевая смазка 400 г

  12,03 злотых брутто

• OILBIKE 200 мл - велосипедная смазка

  9,82 злотых брутто

.

---

Смотрите также

• 
  Сколько стоит сделать ключ от машины
• 
  Какое моторное масло выбрать для двигателя с большим пробегом
• 
  Замена стойки стабилизатора
• 
  Машину облили кислотой
• 
  Значки всех марок машин
• 
  Таблица масел по api
• 
  Как оживить старый аккумулятор
• 
  Как крепится багажник на крышу автомобиля
• 
  Кабриолет автомобиль
• 
  Стоянка на газоне статья коап рф
• 
  Как снять полиуретановую пленку с автомобиля