Какое моторное масло выбрать для двигателя с большим пробегом


Масло для бензинового двигателя с большим пробегом

Как известно, в процессе эксплуатации поршневой двигатель внутреннего сгорания подвержен определенному износу. Если не вдаваться в подробности, постепенно изнашиваются поршневые кольца, стенки цилиндров, происходит увеличение зазоров между сопряженными деталями и т.д.

Однако большинство рекомендаций по подбору масла для двигателя основаны на предписаниях завода-изготовителя ДВС, причем указанные предписания больше ориентированы на новый мотор. Вполне очевидно, что если силовой агрегат прошел 100-150 тыс. км, тогда во время подбора смазочной жидкости это нужно обязательно учитывать.

Далее мы поговорим об особенностях и нюансах подбора смазки для бывших в эксплуатации моторов, а также на какие моменты следует обратить внимание, выбирая моторные масла для двигателей с большим пробегом.

Содержание статьи

Как выбрать масло, если у двигателя большой пробег

Начнем с того, что дополнительно учитывать износ ДВС нужно на моторах, которые прошли, в среднем, 100 тыс. км. и более. Как правило, владельцы с момента покупки новой машины заливают один тип смазки, например, синтетическое или гидрокрекинговое масло c рекомендованными вязкостно-температурными характеристиками.

Также в обязательном порядке учитываются и другие параметры смазки, которые прописаны в руководстве по эксплуатации. В списке наиболее распространенных вариантов, как правило, отмечены маловязкие масла 0W20, 5W30 или 5W40 на синтетической основе.

Однако после того как двигатель пройдет названную выше условную отметку в 100 тыс. км, стоит отдельно задуматься о внесении некоторых корректив в привычную «масляную программу» с учетом естественного износа силового агрегата.

Итак, прежде чем что-либо менять, нужно четко определить, возникают ли с мотором определенные проблемы или ДВС продолжает исправно работать на той смазке, которую в него заливают с момента приобретения ТС.

К проблемным моментам, на которые следует обратить внимание, можно отнести:

Если ничего подобного не выявлено, тогда при выборе моторного масла нужно руководствоваться все теми же общими правилами. Прежде всего, следует начинать с эксплуатационных свойств смазочного материала. Смазка должна четко соответствовать рекомендуемой классификации и допускам для конкретной модели авто.

При этом желательно воздержаться от использования продукта, который только минимально отвечает допустимым требованиям по SAE, API и ACEA. Оптимально приобретать продукт последних разработок. Если финансовые возможности ограничены, тогда лучше остановиться на современной смазке среднего класса.

Главное,  чтобы свойства масла были выше, чем у смазок с минимально допустимыми требованиями и спецификациями. Другими словами, лучше приобрести подходящую полусинтетику, чем останавливать свой выбор на самом дешевом минеральном масле, ссылаясь на то, что мотор уже не новый.

Еще добавим, что независимо от пробега и состояния ДВС запрещено использовать масла, которые не подходят по допускам, спецификациям, классу, вязкости и ряду других параметров. Как правило, если изучить каталоги моторных масел, в них указаны различные модели авто разных лет выпуска, в которых можно использовать тот или иной продукт.

При этом самих масел, которые имеют точно такие же допуски, как и в мануале для старой машины, обычно уже нет. Дело в том, что их попросту вытеснили более современные разработки, которые имеют более высокий класс.

С учетом вышесказанного становится понятно, что более современные масла для старых ДВС нужно подбирать не по допускам, которые давно поменялись, а по возможности применения в конкретном моторе. Такая информация должна быть отражена в каталогах производителя смазочных материалов.

Параллельно следует учитывать и то, что некоторые автомасла нового поколения непригодны к использованию в ДВС прошлых разработок. Как правило, речь идет о смазке, которая имеет пониженную высокотемпературную вязкость на сдвиг (HTHS).

В современных моторах указанные энергосберегающие смазки используются для того, чтобы уменьшить расход горючего, при этом конструкция силового агрегат специально рассчитана на то, что в двигателе будет использоваться маловязкое масло.

Если же залить такое масло в мотор, который не предполагает использование данного типа смазки, тогда высока вероятность значительного увеличения износа, появления течей и серьезной поломки силовой установки. Другими словами, масла этой группы попросту не подходят для многих ДВС прошлых поколений.

Вязкость масла для мотора с пробегом

Итак, подобрав подходящий тип масла для ДВС по допускам, нужно сразу определиться с вязкостью. Отметим, что специалисты, автомеханики и опытные водители отдельно рекомендуют немного увеличить так называемую «летнюю» вязкость смазки после того, как пробег авто превысит 100-150 тыс. км.

Делать это нужно даже тогда, когда мотор нормально работает на масле с меньшей вязкостью. Если же расход масла на моторе с пробегом несколько увеличился, «потеют» сальники, прокладки и т.п., тогда увеличение вязкости смазки в ряде случаев позволяет решить некоторые проблемы.

При этом важно понимать, что вязкость все равно должна оставаться в тех рамках, которые определил сам производитель двигателя. Простыми словами, в мануале обычно написано, что в агрегате можно использовать, например, 5W30, 5W40 и 10W40.

При этом если в мотор ранее владелец круглогодично  заливал смазку 5W30, после 100 тыс. пробега вполне можно перейти на 5W40, а после 200 тыс. на 10W40. Единственный момент, который также нужно учесть, это региональные особенности, в которых эксплуатируется ТС.

Если зимы в регионе слишком морозные, тогда при использовании более вязкого продукта 10W40 могут возникнуть проблемы с холодным пуском в зимний период. Как известно, самый сильный износ агрегата (около 70%) происходит именно в момент запуска холодного двигателя.

Чтобы этого не происходило, масло в двигателе нужно будет менять не только по пробегу, но и с учетом сезонности. Получается, «зимнее» масло будет иметь индекс 5W30 (более жидкое), тогда как в качестве «летнего» нужно заливать смазку с увеличенной вязкостью 5W40 или 10W40.

Такой подход позволяет обеспечить уверенный пуск и снизить износ зимой, а также защитить детали летом. Дело в том, что более вязкое масло позволяет поднять давление в системе смазки и компенсировать увеличенные в результате износа зазоры.

Также в ряде случаев использование более густой смазки позволяет уменьшить расход масла на угар, избавиться от запотевания сальников и прокладок. Если просто, естественный износ ДВС часто приводит к отклонениям от нормальной работы мотора. В такой ситуации многое зависит от вязкости масла.

Прежде всего, если появились проблемы, желательно отказаться от маловязких смазок и масел энергосберегающего типа. Как уже было сказано выше, пониженная низкотемпературная и высокотемпературная вязкость может привести к тому, что уже имеющиеся неполадки проявятся в полном объеме.

С учетом износа двигателя толщины защитной пленки при использовании маловязких масел может быть недостаточно, также такая пленка становится менее прочной. Вполне очевидно, что в подобных условиях сопряженные поверхности деталей изнашиваются еще более интенсивно и быстро повреждаются.

Параллельно с этим маловязкие масла отличаются значительной склонностью к испарению. Простыми словами, смазка быстрее расходуется на угар, а также активнее попадает в камеру сгорания через маслосъемные кольца. В результате владельцу приходится чаще и в большем объеме доливать смазочный материал.

Если учесть, что после выхода ДВС на рабочие температуры такие смазки сильно разжижаются, дополнительные потери происходят через прокладки, сальники и другие уплотнения, которые со временем не способны поддерживать максимальную герметичность.

Получается, в проблемных ситуациях нужно лить масло с повышенной вязкостью при рабочих температурах мотора, например 5W-50, 10W-50 и т.д. Также важно подбирать смазку не только по вязкости, но и придерживаться рекомендуемых допусков и спецификаций. В комплексе квалифицированный подбор смазки позволит продлить жизнь двигателя до капитального ремонта.

Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать

Если внимательно изучить рынок ГСМ, тогда можно заметить, что в продаже имеются одинаковые по спецификациям продукты, которые при этом отличаются вязкостью и масляной основой. Другими словами, например, продукт с индексом 10W40 может быть минеральным или полусинтетическим, 5W40 окажется полусинтетическим или гидрокрекинговым маслом и т.д.

Так вот, разница в вязкости и отличительные свойства той или иной масляной основы во многих случаях позволяет избавиться от проблем, которые свойственны изношенным ДВС. В качестве примера можно отметить, что минералка, которая имеет по SAE индекс 15W40, отличается по показателю кинематической вязкости при  нагреве до 100 градусов от синтетических аналогов 5W40.

После заправки мотора с пробегом таким минеральным маслом на рабочих температурах создается толстая смазочная пленка, улучшается защита от износа, давление масла в системе смазки повышается, происходит меньше потерь смазочной жидкости на угар. В итоге старый мотор начинает работать тише и ровнее на минералке, чем на полусинтетических маслах или синтетике.

Однако нужно учитывать, что некоторые заводы-изготовители ДВС отдельно рекомендуют использовать в своих моторах исключительно смазочные жидкости на синтетической основе. Получается, использовать смазку на другой основе нельзя. Отмечены случаи, когда проблемы начинались даже после использования в таких агрегатах полусинтетики, не то что минералки.

Еще добавим, что не следует забывать и о том факте, что при одинаковых эксплуатационных свойствах и характеристиках минералка, полусинтетика и синтетика заметно отличаются друг от друга по показателям антиокислительной и термоокислительной стойкости.

Рекомендуем также прочитать статью о том, в чем отличие масла 5W30 от 5W40. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данных типов моторных масел, а также какое из них лучше выбрать для двигателя в том или ином случае.

Это значит, что минеральное масло быстрее других окисляется и теряет свои свойства, то есть попросту стареет. Если добавить к этому еще и определенную «усталость» самого двигателя и его систем (негерметичность форсунок, закоксованность и т.п.), старение смазки будет происходить еще быстрее.

По этой причине отдельно учитывается то, что если был произведен переход с полусинтетики или синтетики на минеральную основу, тогда необходимо дополнительно сократить интервал замены масла. Простыми словами, нужно знать, когда лучше менять масло в двигателе в зависимости от его типа, свойств и других факторов. Также необходимо правильно выполнять саму замену.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать несколько выводов. Первое, если двигатель имеет большой пробег, но работает нормально, тогда лучше немного увеличить высокотемператруную вязкость масла, не меняя его основы. Получается, достаточно перейти, например, со смазки 5W30 на 5W40 (если использование такого продукта допускается изготовителем ДВС).

При этом нужно продолжать лить синтетический или полусинтетический продукт, который имеет все допуски завода-производителя мотора, соответствует классификациям и спецификациям. Другими словами, переходить с синтетики или полусинтетики только на минералку не стоит.

Также можно использовать масла, которые относятся к более высокому классу, при этом подходят для конкретного силового агрегата. При этом нужно помнить, что в двигателях до 2000 г. выпуска практически всегда запрещено использовать масла с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.

Распространена ситуация, когда двигатель уже имеет проблемы во время работы:

  • потеют или текут уплотнительные элементы;
  • появился стук гидрокомпенсаторов;
  • снизилось давление в системе смазки;
  • мотор шумно работает;
  • увеличен расход масла и т.п.

В этом случае повышение вязкости смазки позволяет устранить некоторые нюансы и снизить шум. На лето можно попробовать залить густую минералку (например, 15W40) из списка рекомендованных производителем авто типов смазок для конкретного двигателя. При этом перед зимой потребуется снова вернуться на менее вязкий полусинтетический или синтетический продукт (например, 5W-40), чтобы исключить проблемы холодного пуска.

В процессе сезонных переходов важно учитывать, что не все масла можно смешивать между собой. В одних случаях помогает промывка двигателя перед заменой масла, в других от такого шага лучше отказаться. Для изношенных и загрязненных ДВС использование активных промывок может привести к окончательному выходу агрегата из строя.

Напоследок добавим, что любые вязкие масла оптимально менять каждые 5-6 тыс. км. независимо от основы.  Дело в том, что они быстро окисляются, а также имеют в своем составе много вязкостных присадок. Указанные присадки при высоких температурах теряют свои свойства и «срабатываются».

В результате смазка становится менее вязкой, а продукты распада пакета присадок дополнительно загрязняют масляную систему. Что касается сильновязкой минералки, в этом случае необходимо еще больше сокращать интервалы плановых замен (до 4 тыс. км.).

Читайте также

Как выбрать моторное масло для лета — 7 советов — журнал За рулем

Многое зависит от годового пробега, возраста автомобиля и региона эксплуатации.

Не всякий автовладелец меняет моторное масло именно на лето. Обычно это те, кто увлечен идеей продлить срок жизни мотора. Благородная цель! Вот что можно сделать для ее достижения.

Загляните в инструкцию

Это универсальный совет для многих операций, которые вы проводите с автомобилем. Если машина на гарантии, то нарушать инструкцию нельзя, а работы лучше выполнять у официального дилера.

Напомню, что вязкость масла, непосредственно влияющую на температурный диапазон работы, по SAE обозначают двумя цифрами и буквой W. Примером может служить обозначение 5W-40. Первая цифра характеризует низкотемпературные свойства масла, а вторая определяет его поведение при рабочих температурах двигателя.

Что советуют автопроизводители?

Материалы по теме

Некоторые не делают различий между зимней и летней эксплуатацией. Надо полагать, это вызвано желанием не расстраивать тех, кто ездит мало и не может менять масло по сезону. Например, концерн Hyundai/Kia считает, что вплоть до температур окружающего воздуха 50˚С можно использовать масла со второй цифрой 20, 30, 40 и 50.

Впрочем, у части производителей различия все же есть. Так, ВАЗ советует использовать масла с рабочей вязкостью 30 при температурах воздуха не выше 25 ˚С. А в жару больше 45 ˚С можно использовать только масло 20W-50. При этом часть масел с индексом 40 может работать до 35 градусов, а часть до 45.

Интересные мысли вызывает это сообщение. Как думаете, у каких моторов зазоры в подшипниках коленчатого и распределительных валов больше? Похоже, что у ВАЗов. Ведь только более густое масло может не вытекать из больших зазоров слишком быстро.

Каков ваш годовой пробег?

Сезонную смену масла есть смысл проводить только при больших годовых пробегах автомобиля. Те, кто ездит мало, должны ориентироваться на наиболее широкодиапазонные масла типа 5W-40, которые, например, в моторах ВАЗов могут ходить при температурах от —30 до +35˚С. А на «корейцах» и подавно все должно быть хорошо.

В каком регионе живете?

Если ваше место жительства — южные регионы страны, то лучше использовать летнее масло — например 15W-40 или 10W-50. Но с тем же успехом можно применять и всесезонку с «большой» второй цифрой — 40 или 50. А вот если вы живете где-нибудь за Уралом, в районах с резко континентальным климатом, то подумать над разделением масел на зимние и летние целесообразно.

Залить масло повышенной рабочей вязкости — хорошая идея для жителей районов с жарким летом.

Залить масло повышенной рабочей вязкости — хорошая идея для жителей районов с жарким летом.

Если поедете «на юга» в отпуск

Планируете в самую макушку лета вояж на Кавказ или в Крым на машине? Учтите, что в дальней дороге с резкими обгонами в жару, при движении по горным серпантинам жидкое масло будет быстро угорать. И если ваш мотор склонен к пусть и небольшому, но масложору, то лучше перед дорогой залить что-нибудь погуще.

Возраст и пробег автомобиля

Если автомобиль немолод и пробег двигателя без капитального ремонта велик, то, безусловно, лучше летом заливать достаточно густое масло. Это снизит расход масла и сохранит ресурс основных деталей мотора.

Фактическое состояние мотора

При принятии решения о применении летнего масла нужно оценить фактическое состояние двигателя. Если мотор доживает последние тысячи километров перед списанием или капитальным ремонтом, то в него целесообразно лить максимально густое, летнее масло, чтобы конец эксплуатации настал не внезапно, а запланированно.

Бренд может быть любым. Важны вязкость и качество.

Бренд может быть любым. Важны вязкость и качество.

А как же бренды?

Я уверен, что на рынке моторных масел нет откровенных лидеров и совсем уж отстающих. Главное, чтобы вы не приобрели подделку. А потому советую брать масло на фирменных заправках и в крупных сетевых магазинах автозапчастей. Следите, чтобы уровень качества по API был не хуже предписанного производителем. Напомню, что линейка масел по мере роста качества выглядит для бензиновых моторов так: SL, SM, SN, SN plus.

Резюмируем

Применение летнего масла целесообразно при больших годовых пробегах автомобиля, при сильной жаре в районе эксплуатации автомобиля и при изношенном моторе.

  • Почему современные моторы обречены на перегрев, читайте тут.
  • Победить ржавчину поможет Цинкор авто.

Влияет ли пробег автомобиля на выбор моторного масла

Рекомендации заводов-изготовителей по подбору моторного масла относятся, как правило, к новым двигателям. Если же силовой агрегат установлен на автомобиле, который преодолел 100–150 тысяч км, у него, скорее всего, изношены поршневые кольца, стенки цилиндров, увеличен зазор между деталями, вступающими в соприкосновение. Все это нужно учитывать при очередной замене моторного масла.

До какого момента можно не менять тип используемого масла

Пока автомобиль новый (условно говоря, с пробегом до 100 тысяч км), его владелец может смело заливать смазочный материал, предписанный производителем. Обычно водители используют один и тот же вид масла, например синтетическое или полусинтетическое с рекомендованными параметрами (вязкостью, температурой застывания и т. д.) Хорошим выбором будет одно из масел торговой марки ROLF Lubricants GmbH. В линейке продукции этого производителя – синтетика, полусинтетика и смазочные материалы на минеральной основе для двигателей, рассчитанных на эксплуатацию в самых разных условиях. При приближении к стотысячной отметке на счетчике пробега, нужно определиться: работает ли мотор по-прежнему бесперебойно или появились какие-то изменения в худшую сторону. Если начали возникать какие-либо проблемы с двигателем, это может быть поводом перехода на масло с другими характеристиками.

Когда может потребоваться замена типа смазочного материала

Об изношенности комплектующих силового агрегата могут говорить самые разные признаки, например:

  • увеличившийся расход смазочного материала, в том числе на угар;
  • усилившееся задымление в виде выхлопных газов синего или сизого цвета;
  • черный нагар на свечах зажигания;
  • повысившийся уровень шума при работе силового агрегата;
  • нестабильное давление в системе смазки;
  • возникновение протеканий сальников и прокладок.

Как выбрать масло для двигателя авто с большим пробегом

После того как пробег автомобиля превысил значение 100–150 тысяч км, рекомендуется немного увеличить так называемую летнюю вязкость используемого смазочного материала. Лучше это сделать, даже если никаких внешних проявлений ухудшения работы мотора нет. Если же подобные признаки появились, масло со скорректированными характеристиками может помочь устранить некоторые из них. Важно помнить при этом, что вязкость все равно должна оставаться в пределах, установленных производителем. Например, в технической документации к машине сказано, что заливать в двигатель можно масла 5W30, 5W40 и 10W40. Если в новый мотор в любое время года вы заливали смазочную жидкость с маркировкой 5W30, то после 100 000 км пробега можно перейти на 5W40, а после 200 000 – на 10W40.

Что следует учитывать при переходе на другое масло

Чтобы не навредить двигателю, переходить на другое масло нужно осмотрительно, учитывая климатические особенности региона. Если в вашей местности зимы морозные, то переход на более густой смазочный материал может вызвать проблемы с холодным пуском. Известно, что агрегат изнашивается наиболее интенсивно (примерно на 70 %) именно при таком запуске. Чтобы не допустить этого, выбор масла нужно делать с учетом сезонности. Например, зимой заливать 5W30, летом – более вязкие жидкости 5W40 или 10W40. Такой подход будет оптимальным, так как зимой мотору будет обеспечен легкий запуск без чрезмерного износа деталей, а летом – надежная защита поверхностей и возможность поддерживать давление в системе на требуемом уровне. Использование более густого масла часто способствует снижению расхода материала на угар, а также избавляет от запотевания сальников и прокладок.

Какой смазочный материал лучше не использовать в двигателях с пробегом

Если мотор изношен, лучше отказаться от маловязких масел и энергосберегающих жидкостей. Продолжая использовать один и тот же смазочный материал без учета пробега, можно усугубить появившиеся проблемы. Толщины защитной пленки для изношенных деталей со временем становится недостаточно, и выработка поверхностей идет более интенсивно. Кроме того, материалы с низкой вязкостью быстрее расходуются на угар, проникая в камеру сгорания через маслосъемные кольца. Переход на более вязкие масла может приостановить эти негативные процессы. Но в любом случае при выборе другого смазочного материала руководствуются прежде всего допусками и спецификациями.

Что следует учитывать

Принимая решение о переходе на другой тип моторного масла для двигателя с пробегом, следует учитывать, что одинаковые по спецификациям продукты могут различаться масляной основой и вязкостью. Это означает, что смазочный материал на минеральной основе (например, с маркировкой 15W40) при нагреве до +100 &degС будет иметь другую вязкость по сравнению с синтетикой с таким же индексом по SAE. Чаще всего минеральное масло лучше подходит для моторов с большим пробегом: оно формирует более толстую пленку, в результате чего повышается износостойкость деталей, стабилизируется давление в системе смазки, снижаются потери на угар. Но, несмотря на все эти плюсы, переходить на другой материал можно, только если производитель не рекомендует использование исключительно синтетики или другого вида.

Заключение

Таким образом, для двигателя, установленного на автомобиль с большим пробегом, лучше использовать масло на прежней основе, но с немного увеличенной температурной вязкостью. Если мотор работает нормально, то достаточно будет сменить, например, 5W30 на 5W40. При переходе на любой другой вид смазочного материала нужно убедиться в том, что подобную замену допускает завод-изготовитель силового агрегата.

Как выбрать масло для двигателя машины

Исходя из требований двигателя автомобиля моторное масло подбирается по двум основным критериям: по классу API и вязкости SAE. Расскажем что это такое и какое выбрать масло - все характеристики. Что лучше - SM или SN. Отличие масла для бензина и дизеля. Вопросы и ответы.

Какое лучше использовать

Производители моторов на стадии проектирования определяются с марками масел в зависимости от условий работы и конструктивных особенностей. После проводятся ресурсные испытания двигателей и выдаются рекомендации по использованию. Так, перед выбором нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации, что именно необходимо. Масло, указанное в инструкции, - правильный выбор. Если не желаете заливать оригинальное фирменное масло, можно обойтись неоригинальным. Чтобы не лишиться гарантии, следует выбирать его с допуском и одобрением производителя авто. Это один из главных ориентиров при выборе. В обозначении одобрения указывается название марки машины и специальный индекс, который сравним с заводским.

Российское законодательство не ограничивает право владельца автомобиля использовать технические жидкости любого бренда. Главное, чтобы спецификации продукта соответствовали рекомендациям завода-изготовителя. В случае поломки мотора, в которое заливали неоригинальное, но удовлетворяющее основным требованиям масло, дилер может отказать в гарантийном ремонте только, если экспертиза установит, что оно было поддельным.

Используйте масло, которые рекомендовано заводом изготовителем. Если выбираете самостоятельно, то подбирается по двум основным параметрам: по группе и классу качества. Также будет полезно узнать можно ли смешивать различные масла.

Классификация по SAE

Основное свойство моторного масла является вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне. Приведем стандартную классификацию по SAE: 10W-40. Первое обозначение "10W" обозначает температуру применения, а "40" - вязкость. О каждом параметре поговорим отдельно. О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре - классификация по SAE. Два числа, разделенные буквой W, обозначают, что оно всесезонное. Первые цифры указывают на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно провернуть. Например, при обозначении 0W-40 нижний температурный порог равен -35оС, а у 15W-40 он составляет -20оС. Число после дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости при 100оС.

Диапазоны работоспособности зимних, летних и всесезонных масел

Со средним климатом рекомендовано использовать "универсальное" 10W - подойдет для большинства машин. Если зимы суровые, то следует заливать масло класса не ниже 5W (лучше всего - 0W). Для летней эксплуатации подойдет 10W.

Рекомендации по подбору

  • при пробеге автомобиля менее 50% от планового ресурса (новый двигатель) необходимо применять масла классов 5W30 или 0W20. У новых двигателей нет износа, все зазоры минимальны, поэтому подшипники работают при меньшей вязкости.
  • при пробеге более 50% от планового ресурса (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса 5W40. При больших износах несущая способность компенсируется ростом вязкости.
Современные моторы требуют масло низкой вязкости, т.к. оно обладает низкими энергосберегающими свойствами и позволяет экономить топливо. С конвейеров заливают жидкости с вязкостью не выше 30. Если пробег машины большой и заметен увеличенный расход, то следует заливать масло с повышенным индексом вязкости.

Классификация по API

Классификация масел по условиям применения неоднократно дополнялась, но принцип разделения на две категории - "S" и "С" сохранился. К категории "S" (Service) относятся масла для бензиновых двигателей, к категории "С" (Commercial) - предназначенные для дизелей. Уровни по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории "S" на классы (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN). Чем вторая буква дальше от начала алфавита - тем лучше. Для бензиновых двигателей самой современной является маркировка SN, а для дизелей - CF. Для обозначения универсальных масел, которые применяются для бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SN/CF.

Все жидкости качеством выше SL можно отнести к энергосберегающим - они позволяют экономить топливо. Разница при реальной эксплуатации составит 2-3%. Вряд ли её почувствуете.


Следует выбирать масло самого последнего класса по классификации API. На упаковке должно быть обозначение маркировки не ниже класса SM или SN. Именно данный класс дает лучшие характеристики работы двигателя авто и снижают расход на угар.

Несколько дополнений

1. Есть европейская ACEA. В ней требования (легковые) А5/В5 гораздо жестче, чем у SM по американской. Соответственно, масло получившие сертификацию по ней, более качественное.

2. Начиная с SM и SN масло можно использовать в турбированных моторах по умолчанию. О чем присутствует примечание на упаковке. Использовать его в моторах с наддувом, где не указано, что оно подходит для турбо моторов, крайне опасно.

3. От срока эксплуатации меняется и вязкость. Если на новый мотор рекомендовано 5W30, то после половины ресурса, заявленного производителем, уже применяют 5W40. В зависимости от климата могут возникнуть отклонение по SAE от рекомендованных производителем.


4. Экономия топлива за счет менее вязкого масла - самый минимум. А применение менее вязкого масла, чем рекомендовано производителем, вредно для мотора. Особенно в жару. Давление в системе падает и смазка мотора ухудшается.

Что лучше: 5W-40 или 5W-30

5W-40 — имеет более высокую плотность, за счет чего улучшенные свойства защиты. 5W-30 — более текучее, легче прокачивается, экономичней в отношении топлива… Тогда вопрос 5W-30 или 5W-40 - выбор по большей части не водителя, а технической особенности двигателя. У японцев и американцев большее предпочтение на 30, а европейцы разрабатывают в пользу 40.

Далее остаётся выбрать бренд. Отечественные масла сравнимы со многими иностранными - ведь при производстве используют современную базовую основу и пакеты присадок. Главное не нарваться на подделку и покупать в фирменных магазинах. Или выбирайте в жестяных банках, которые трудно подделать.

основные критерии — Eurorepar Авто Премиум

Сегодня рынок предлагает такой широкий ассортимент моторных масел, что выбрать идеальный вариант бывает достаточно сложно, т. к. слишком много факторов приходится учитывать. В нашей статье мы расскажем о том, как выбрать моторное масло, наиболее подходящее для вашего автомобиля.

Многие автолюбители задумываются о выборе моторного масла лишь в тот момент, когда приходит пора его менять. А момент этот чаще всего наступает вовсе не после 10 тысяч километров пробега, как указывает большинство производителей. Тут очень многое зависит от условий, в которых эксплуатируется машина. Некоторые обстоятельства вынуждают проводить замену масла раньше, через каждые 8-9 тысяч километров. В числе таких факторов:

  • частая запыленность воздуха;
  • сильные морозы;
  • нередкие перепады температур;
  • плохие дороги или практически полное их отсутствие;
  • эксплуатация машины для перевозки тяжелых грузов.
1. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля.

Выбирая моторное масло, обязательно изучите сервисную книжку автомобиля и учтите все указанные там рекомендации. Если по какой-либо причине заглянуть в инструкцию невозможно, спросите совета у официального дилера модели или в магазине, торгующем запчастями для машин вашей марки. Нужные данные чаще всего представлены в виде кода – допуска производителя автомобилей по маслу для того или иного вида двигателя. Этот код может быть как в международной классификации (SAE, API, ILSAC), так и европейской (ACEA). Каждый вид смеси обладает определенным химическим составом и набором присадок. Если моторное масло выбрать неправильно, это может увеличить расход топлива, снизить мощность двигателя и даже привести к его повреждению.

2. При выборе учитывайте марку предыдущего моторного масла.

Многие автолюбители покупают машины, бывшие в употреблении. В этом случае обязательно нужно спросить у предыдущего владельца, каким маслом он пользовался в последний раз. Дело в том, что два разных вида масла могут вступить между собой в нежелательную химическую реакцию, что негативным образом скажется на функциональности двигателя.

Если необходимую информацию получить невозможно, перед заменой масла нужно обязательно промыть мотор автомобиля.

3. Выбирайте только сертифицированное моторное масло.

Зная о том, какое масло использовалось в прошлый раз, и учитывая рекомендации производителей, начинайте искать наиболее подходящую для вашей машины смесь.

Причем при выборе моторного масла ориентируйтесь не на советы фирм, выпускающих эту продукцию, а на рекомендации производителя автомобиля. Старайтесь критически относиться к утверждениям менеджеров специализированных магазинов, убеждающих вас приобрести самое «новое и лучшее» масло. Возможно, продавец и не кривит душой, но это вовсе не значит, что рекомендуемый продукт подойдет для вашего автомобиля лучше всего.

4. Не забудьте обратить внимание на вид, класс и вязкость масла.

Чем сильнее вы сузите выбор, тем проще вам будет остановиться на какой-либо конкретной марке. Помните, что в своих рекомендациях автопроизводители часто указывают возможность использования сразу нескольких марок масла одной и той же фирмы.

Однако те или иные марки часто имеют между собой существенные отличия. Масла могут быть минеральные, синтетические и полусинтетические, иметь разные классы и различную вязкость. При выборе последнего параметра учитывайте следующий момент: высокотемпературная вязкость масла должна быть выше, если двигатель машины дольше находился в эксплуатации и у автомобиля большой пробег. Разумеется, параметр вязкости моторного масла следует выбирать в допущенных автопроизводителем границах.

При выборе остальных свойств продукта учитывайте особенности ранее использованного масла, а также следуйте инструкции производителя.

Автомобильные компании могут выдвигать к маслу самые разные требования. В двигатели машин американских и европейских производителей можно заливать только те масла, которые получили одобрение в их собственных или независимых лабораториях после тщательного тестирования свойств продукции. Что касается японских, китайских и корейских компаний, то у них нет собственных допусков для моторных масел. Тем не менее они требуют использовать только масла, соответствующие нормам международных классификаций API или ILSAC.

Автопроизводители выдают продукции допуск только после ряда стендовых и моторных испытаний в независимых лабораториях, способных подтвердить уровень эксплуатационных свойств масла. Только используя официально одобренный продукт, можно быть уверенным в том, что он не нанесет вреда двигателю автомобиля. Но если неприятность все же случилась и мотор машины вышел из строя именно из-за одобренного производителем масла, автокомпания обязана компенсировать затраты владельца транспортного средства на ремонт.

Все масла, несмотря на постоянное внесение дополнений в классификацию по условиям применения и эксплуатационным параметрам, делятся на две категории – «S» и «C». Если нужно выбрать моторное масло для бензинового двигателя, следует обратиться к первой из них – Service. К категории Commercial относятся масла для двигателей, работающих на дизельном топливе. То есть вопрос, как правильно выбрать моторное масло для дизеля, перед автолюбителями в принципе не стоит.

Категория «S» имеет несколько классов. По порядку возрастания требований к качеству масла они располагаются следующим образом: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. Согласно классификации по API, масло качественнее, если в его названии вторая буква дальше от алфавита. Сегодня для бензиновых двигателей наиболее актуальным является класс SN, а для дизельных – CF. Впрочем, в продаже имеются и универсальные масла с двойной маркировкой (к примеру, SN/CF), подходящие для различных типов моторов.

Масла классом выше SL – энергосберегающие, то есть экономящие топливо. Хотя на самом деле разницу между продукцией разных производителей сложно почувствовать, ведь она составляет не более 2-3 процентов.

При выборе моторного масла следите, чтобы на упаковке стояла маркировка не ниже класса SM или SN. Благодаря использованию такого продукта улучшается работа двигателя и снижается расход масла на угар.

Вязкость масла – это его способность сохранять текучесть, оставаясь при этом на поверхности внутренних деталей двигателя. Вязкость принято оценивать при 0 и 212 градусах по Фаренгейту. Масла маркируются с помощью двух индексов. Первый (зимний, до буквы W) обозначает «нижний порог» рабочих температур, при которых смазывающие свойства максимально эффективны. Второй индекс (летний) обозначается числом. Чем больше его значение, тем на более высокую температуру рассчитана жидкость.

С помощью такой маркировки можно узнать параметры загустевания масла. Если учесть, что его текучесть увеличивается при нагреве, то понятно, что продукт 10W-30 меньше загустевает при холоде и жаре, чем 20W-50. Правильно подобранные добавки к маслу позволяют сводить к минимуму истончение рабочего слоя. Вторая цифра в маркировке выше, если масло более устойчиво к истончению. К примеру, продукт 10W-40 в этом отношении обладает большей стабильностью, чем вариант 10W-30. Защита движущихся частей двигателя создается благодаря более плотной и толстой пленке на их поверхностях.

Многие автолюбители задаются вопросом: какое моторное масло лучше выбрать на зиму? Разумеется, то, которое не начнет загустевать даже при довольно низкой температуре. В противном случае двигателю для вращения частично погруженного в смазку коленвала придется затрачивать больше энергии, движение деталей мотора будет сильно затруднено. Кроме того, из-за сильной вязкости масла повысится расход топлива и могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.

В зимние месяцы лучше всего использовать моторное масло с маркировкой 5W. Хотя некоторые синтетические масла смешаны таким образом, что легко проходят испытания рейтинга 0W, имея неплохую текучесть при охлаждении.

При работе двигателя смазка нагревается, причем тем сильнее, чем выше температура воздуха на улице. Какое моторное масло лучше выбрать на лето? Посмотрите на маркировку. Число 40 в маркировке после буквы «W» показывает, что при сильной жаре смазка будет оставаться более густой, чем с цифрой 30. И, конечно, предпочтение следует отдавать той марке масла, которая рекомендована автопроизводителем.

Обычно за эталон принимают масло, изначально залитое автопроизводителем в мотор. У ведущих компаний показатель качества масла не бывает меньше класса SL, правда, смазка может отличаться по уровню вязкости. Большинство производителей машин при эксплуатации автомобиля в холодное время года советуют использовать масло 5W-20 или 5W-30. Продукт 10W-30 рекомендуется применять как дополнительный в жаркое время.

Масло на основе одной лишь синтетики предназначено для высокотехнологических двигателей с отличным КПД, стоящих, к примеру, в Chevrolet Corvette или Mercedes-Benz. Масла, прошедшие испытания в лабораторных и полевых условиях (что обязательно обозначено в маркировке), способны отлично работать даже в критических режимах, вне зависимости от коэффициента вязкости и даже попадания в них влаги.

Такие масла без проблем можно использовать как при сильной жаре, так и серьезных морозах – они в любом случае сохранят великолепную смазывающую способность. Но у подобной продукции есть и свои недостатки. Во-первых, стоит она достаточно дорого. Во-вторых, подходит далеко не для всех двигателей. Высококачественную работу некоторых моторов синтетика обеспечить просто не в состоянии. И тут обязательно нужно следовать рекомендациям производителей автомобиля.

В состав полусинтетической смазки входит синтетика, смешанная с минеральным маслом. Выбор подобного продукта часто продиктован необходимостью защиты от тяжелых нагрузок и сильной жары. В полусинтетических моторных маслах не так много летучих веществ, поэтому такие смеси медленнее испаряются, экономя тем самым горючее. Подобные масла часто покупают владельцы тяжелых внедорожников. Да и для коммерческого транспорта в связи с его повышенной эксплуатационной нагрузкой этот продукт практически незаменим.

Кроме того, полусинтетические масла стоят не так дорого, как продукция, изготовленная полностью из синтетики. И даже когда дело не в цене, баланс показателей все равно имеет огромное значение.

Раньше машины служили своим владельцам не так долго, как сегодня. Каждый третий современный автомобиль имеет пробег, измеряемый шестизначными числами – более 120 тысяч километров. Правда, такое положение дел стало возможным благодаря использованию автолюбителями подходящего моторного масла. Сегодня многими компаниями выпускается множество марок продукции, основная цель которых – увеличить срок службы личного автотранспорта.

После стоянки машин, имеющих достаточно большой пробег, на земле или асфальте можно заметить масляные пятна. Кроме того, масло в такие автомобили приходится доливать чаще, чем это требовалось раньше. Зачастую, особенно в мороз, твердеют и теряют эластичность уплотнения коленвала, что приводит к появлению трещин и протечке масла.

Благодаря тому, что в моторных маслах имеются специальные герметичные присадки, поступающие в поры уплотнений, восстанавливается форма и эластичность деталей. Производители масел постоянно изобретают новые «обновляющие» ингредиенты, и это здорово помогает автолюбителям, даже несмотря на то что большинство уплотнений «умеют» набухать в объеме и останавливать утечки.

Всем известно, что чем больше пробег, тем сильнее изнашиваются детали двигателя, в результате чего плавность его работы снижается, а производительность уменьшается. Производимые сегодня моторные масла более вязкие, чем были раньше. Каждая марка вязкости имеет достаточно широкий числовой диапазон. И самыми высокими показателями обладают как раз продукты, производимые для машин с большим пробегом. Кроме того, они могут иметь большее число модификаторов индекса вязкости.

Благодаря таким моторным маслам зазоры между кольцами поршней и цилиндрами уплотняются, смазка не выдавливается в случае сильного износа подшипника двигателя. Имеющееся в наличии большое содержание износоустойчивых присадок позволяет уменьшить потерю компрессии.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что по многим параметрам масла, разработанные специально для автомобилей с большим пробегом, лучше самой хорошей синтетики.

Улучшение свойств моторных масел возможно также благодаря использованию специальных добавок. На деталях двигателя рано или поздно образуется нагар – из-за влажности, побочных продуктов сгорания, частиц износа металла, ржавчины и кислорода. Добавки увеличивают смазывающую способность продукта, а заодно минимизируют как образующийся нагар и осадок, так и вред от их появления.

Чаще всего добавки включают в себя следующие ингредиенты:

  • Оптимизаторы индекса вязкости. Благодаря им при повышении температуры слой масла не так сильно утончается.
  • Очищающие компоненты. Служат для удаления отложений, как правило, в виде твердых веществ. Хотя главное их предназначение – препятствовать образованию ржавчины и высокотемпературных отложений.
  • Диспергаторы. Разделяют твердые частицы, при этом удерживая их в растворе. Не дают образоваться осадку или нагару. Отдельные виды присадок имеют одновременно функции детергентов и диспергаторов.
  • Противоизносные средства. Защищают металлические поверхности в тех случаях, когда смазочная пленка перестает быть сплошной. Чаще всего в качестве добавки используется соединение цинка и фосфора (ZDDP). Впрочем, производители применяют и другие соединения, к примеру, фосфора и серы.
  • Модификаторы трения. Их функция – уменьшать трение между деталями мотора, что самым положительным образом влияет на степень экономичности. В роли добавок выступают молибден, графит и некоторые другие вещества.
  • Депрессанты температуры застывания. Когда температура равна нулю градусов по Фаренгейту, вязкость масла низкая. Но из этого не следует, что при отрицательной температуре масло будет течь без проблем. В масле присутствуют частицы воска, способные застывать и тем самым препятствовать свободному скольжению деталей. Депрессанты температуры способствуют предотвращению этого процесса.
  • Антиоксиданты. Предупреждают окисление (и, как следствие, утолщение) масла, которое происходит при повышении температуры мотора. Впрочем, не только антиоксиданты контролируют процессы выброса. Этой же цели могут служить и другие присадки, к примеру, противоизносные средства.
  • Ингибиторы пены. Из-за того, что коленвал взбивает масло в поддоне картера, происходит вспенивание. Жидкость является более эффективной средой, чем масляная пена. Такие добавки применяются, чтобы разрушить пузырьки и придать смазке нужное состояние.
  • Ингибиторы коррозии. Их задача – защитить детали от кислот и влаги.

Следует помнить: выбрать моторное масло со множеством добавок – вовсе не значит улучшить работу двигателя. Наоборот, можно сделать все только хуже. К примеру, соединения серы, обладающие противоизносными и антиокислительными свойствами, вполне способны увеличить расход бензина и оказать негативное влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Или противоизносное равновесие легко может быть разрушено слишком высокой концентрацией омывающего средства. Большое содержание в масле какого-то химического вещества способно увеличить расход топлива, влияя определенным образом на действие катализатора. В противоизносных и фрикционно-восстановительных добавках могут содержаться соединения, делающие работу катализатора не столь эффективной.

Использование соединений серы в моторном масле или бензине законодательно ограничено из-за давления экологов. Производители, конечно, пытаются как-то нивелировать эти ограничения, пытаясь снизить стоимость производства масел и аргументируя тем, что исключения одного компонента из тонко сбалансированного продукта может привести к весьма негативным последствиям.

С заменой масла в автомобиле в состоянии справиться даже новичок. Схема в абсолютном большинстве случаев проста:

  1. Прогрейте мотор машины.
  2. Подождите, пока двигатель остынет. Чтобы не терять время даром, в процессе ожидания подберите емкость для слива старого масла.
  3. Открутите внизу поддона на картере заглушку. Для начала следует использовать ключ, закончить можно руками. Имейте в виду: масло польется струей, поэтому соблюдайте аккуратность.
  4. Слейте моторное масло. Это займет около пяти минут.
  5. Залейте в двигатель новое масло, при этом помните, что обновить полностью его невозможно, около 3-4 процентов старого всегда останется внутри двигателя. Впрочем, на его функциональность это не повлияет.

Слив старое масло, посмотрите, есть ли в нем какие-то загрязнения или другие примеси. В некоторых случаях система может потребовать промывки.

При замене смазки обязательно используйте щуп, позволяющий соблюсти верный уровень масла в моторе. Чтобы ускорить процесс, залейте сначала 80 процентов смазки, затем понемногу добавляйте до требуемого уровня. Не забудьте сменить фильтр.

Последнее действие определенно является необходимым. Дело в том, что после 8000 км пробега фильтр забивается мусором и различными нежелательными примесями. Без замены фильтра откроется перепускной клапан, и движок начнет работать на неочищенном сырье. Никаких внешних сигналов при этом вам не поступит, но мотор будет изнашиваться быстрее.

Чтобы смягчить первый запуск двигателя, залейте смазку в новый фильтр до половины объема, после чего промажьте резинку на внешнем корпусе устройства.

Нельзя рассчитывать на нормальное функционирование двигателя, если вовремя не менять в нем моторное масло. При этом следует помнить: ресурс любого подобного продукта не безграничен, спустя какое-то время его свойства становятся хуже. Масло не только перестает уменьшать трение между деталями мотора автомобиля, но и гораздо хуже охлаждает двигатель.

Если забывать менять масло вовремя, это может привести к достаточно серьезным проблемам с двигателем. И тогда без дорогостоящего ремонта не обойтись.

В двигателе, долгое время работающем на одном и том же масле, начинается более интенсивное трение деталей между собой, что приводит к быстрому износу деталей механизма и грозит повышенным расходом топлива. В худшем случае мотор начинает «стучать», и тогда без капитального ремонта движка уже не обойтись, а стоит это совсем недешево.

Чтобы избежать подобной ситуации, следуйте некоторым довольно простым правилам. Следите, чтобы ваш автомобиль не простаивал «без дела». В машине, которую долгое время не заводят, масло начинает стекать в картер, и после старта двигатель работает почти без смазки.

Бывают ситуации, когда пришло время менять масло, но в данный момент сделать это не представляется возможным. Расстраиваться не стоит. Если автомобиль проедет без замены смазки одну-две тысячи километров, ничего страшного, двигателю это особыми неприятностями не грозит. А вот если вы проехали на старом масле пять-десять тысяч километров, готовьтесь к неприятным последствиям.

Внимание нужно обращать не только на пробег, но и на срок годности масла. Даже если пробег вашего автомобиля не слишком большой, использовать одну и ту же смазку больше года не рекомендуется.

Делаем выводы из вышесказанного. Во-первых, менять моторное масло в автомобиле нужно регулярно. Во-вторых, необходимо при этом производить замену масляного фильтра. В-третьих, стоит произвести замену масла, если машина куплена с рук. И главное, не затягивать с этим делом, в противном случае придется отправлять движок в капитальный ремонт или, что еще хуже, покупать новый. Ну и самый главный совет: приобретайте моторное масло только у проверенных поставщиков.

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно произведут замену масла в двигателе и любого другого автомобиля. Наши сервисы работают на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию можно на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем салоне!

Какое моторное масло использовать зимой

Если летом для моторных масел выдвигаются требования по защите деталей в условиях высоких температур, то в зимнее время основной показатель, который нужно учитывать – это вязкость. Чем ниже индекс, тем меньше изменяется вязкость с изменением температуры. Производители выпускают специальные зимние и летние масла, но такое деление практически утратило актуальность, поскольку на рынке присутствует огромное количество универсальных марок, способных работать как зимой, так и летом.

Какое масло лить в двигатель зимой в зависимости от вязкости

Вязкость масла указывается в международном стандарте SAE. Для зимних условий вам нужно масло с маркировкой «W» - она обозначает как зимние, так и всесезонные масла. Отличия проявляются в цифрах: в зимних маслах указывается вязкость при температуре -18°C, во всесезонных – при температуре -18 и +100°C. Пример маркировки зимнего масла – SAE 5W, всесезонного: SAE 5W30.

Учтите, что цифры в маркировке не прямо связаны с температурой окружающей среды. То есть, приведенные в примере цифры «5» и «30» не означают, что масло предназначено для работы в условиях от -5 до +30°C. Вам важно знать другое: чем меньше значение первого числа, тем выше возможности эксплуатации машины в зимнее время.

Для российских условий эксплуатации лучше всего подходят два типа всесезонных масел: SAE 5W30 и SAE 5W40. Обе марки способны работать при температуре до -35°C, но если вы не планируете менять масло на лето, выбирайте класс SAE 5W40 – он более приспособлен к работе при высокой температуре окружающей среды.

Учтите, что чем меньше вязкость масла, тем тоньше масляная пленка, образующаяся на поверхности цилиндров. По этой причине некоторые автовладельцы предпочитаются заливать в двигатели с большим пробегом масло с более высокой вязкостью, например, 10W. Но в зимних условиях такие масла не способны обеспечить безопасный «холодный запуск» двигателя при низких температурах. В этом случае нужно отталкиваться от климатических условий в вашем регионе.

Что еще нужно знать о моторных маслах

Определяясь, какое масло лить в двигатель зимой, нужно учитывать тип силового агрегата: дизельный или бензиновый. Суть в том, что дизельное топливо по определению оставляет на стенках рабочих органов больше нагара, а одна из функций моторного масла – предотвращение его появления. Именно поэтому в дизельные масла добавляются специальные моющие присадки. Производители разработали сразу два стандарта:

  • API – буква S в маркировке означает масло для бензиновых двигателей, C - для дизельных. Вторая буква обозначает категорию и время введения стандарта. Всего букв 10 и располагаются они в алфавитном порядке. Чем дальше по алфавиту располагается вторая буква, тем позже был введен стандарт. Например, масло SG разработано для бензиновых двигателей 1989-1991 годов выпуска, а масло SL – для двигателей 2000-2003 годов. Этот стандарт также предусматривает универсальные масла с двойной маркировкой, например, SJ/CF.
  • ACEA – маркировка A/B означает универсальные масла для дизельных и бензиновых двигателей, C – универсальные масла для двигателей с современными экологическими стандартами, E – масла для дизельных грузовых авто.

Последний фактор, влияющий на эксплуатацию авто зимой – способ производства масла. Для зимнего времени наиболее актуальны синтетические или полусинтетические масла, вязкость которых меняется незначительно при понижении температуры. Они стоят дороже минеральных, но обеспечивают более высокие эксплуатационные характеристики двигателя при низких температурах.

Удобный онлайн подбор масла для вашего автомобиля

бензин, дизель. Рекомендации к выбору

Когда приближается срок очередного ТО, многие автовладельцы задумываются о том, какое масло лучше заливать в двигатель. Это важный вопрос, поскольку грамотно подобранная смазочная жидкость – одно из ключевых условий для корректной работы ДВС.

Какое масло заливать в двигатель

Параметры выбора масла

Лучше всего выбирать масла, которые соответствуют рекомендованным характеристикам автопроизводителя.

Эта информация отражена в инструкции по использованию автомобиля. Основные параметры – класс качества масла, вязкость, состав жидкости.

Вязкость

Эта характеристика указывает на способность масляной пленки задерживаться на поверхностях рабочих узлов двигателя, при этом не утрачивая текучести. Определить данные можно, взглянув на канистру – описание вязкости осуществляется классификацией по SAE, она выражена самыми крупными числами рядом с буквой W.

Первое из чисел обозначает максимально допустимую рабочую температуру смазывающей жидкости. Например, маркировка 15W-40 обозначает, что жидкость может работать при температуре больше 20 градусов.

Вторым числом обозначены максимальные и минимальные значения вязкости масла при допустимом интервале рабочих температур. С возрастанием этого параметра увеличивается и показатель. Иногда производители допускают несколько характеристик. В таком положении для новой машины уместен меньший показатель. При многокилометровом пробеге разумнее остановиться на смазке большей вязкости.

Вязкость различных масел

Класс качества

Классификация API была разработана и введена во всеобщее использование Американским институтом качества. Этот параметр обозначается двумя буквами.

Первая буква указывает на тип ДВС:

  • S – для бензинового двигателя;
  • C – для дизельного.

Если масло рассчитано на использование в обоих видах моторов, буквы указаны через дробь.

Вторая буква указывает на степень эксплуатационных качеств. Чем дальше буква стоит от начала алфавита, тем выше будет стандарт. Наилучшие сегодня – CF для дизельного мотора и SN для бензинового.

Класс качества масел для бензиновых двигателей

Класс качества масел для дизельных двигателей

Масло может не иметь сертификата API. В таком случае описанных буквенных указаний на этикетке не окажется.

Состав

Существует 3 категории масел в зависимости от состава.

  • Минеральные. Жидкости изготавливаются методом перегонки мазута. Иногда применяются технические сельхозкультуры. Стоимость подобных масел невысока. При этом страдает и качество, например, минеральные продукты обладают сильной испаряемостью. Но есть и плюсы – эффективность и стабильность работы. Чтобы использовать минеральное масло в двигателе, требуются специальные присадки в количестве 12%, поскольку жидкость способна полноценно работать только при комнатных температурах.
  • Полусинтетические. Эти жидкости также основаны на минеральных маслах. Но также присутствует и синтетика. Процентное соотношение компонентов не регламентировано. В среднем, на минеральные вещества отведено 50-70%, остальное – синтетические присадки. Полусинтетика стоит дешевле синтетики. Но она обладает более привлекательными техническими характеристиками, чем минеральный состав. При этом она лучше проявляет себя в районах с умеренным климатом без резких температурных перепадов.
  • Синтетические. Лучший вид расходника, который делают методом первичной переработки нефти. Масло обладает достаточной текучестью, не теряет свойств под воздействием большинства внешних факторов, имеет широкий температурный диапазон работы. Стоимость синтетических смазок высока, но именно этот продукт позволяет стабильно ездить на технике в условиях низких температур – жидкость не густеет и не препятствует запуску мотора.

Прочие указания на этикетке масла

Дополнительные параметры на упаковке индивидуальны для каждого производителя. Иногда указаны конкретные марки автомобилей, для которых предназначена жидкость. Но не факт, что продукт гарантированно отвечает требованиям производителя. Рекомендуется опираться на технические параметры расходника.

Отдельные масла подвергаются испытаниям производителями автомобилей. Процедура дорогостоящая, но если она пройдена, на канистре появится надпись «Одобрено» (Approved).

Выбор масла

Основная задача масла – обеспечение смазки подвижных узлов двигателя. Чтобы эффективно уменьшить трение, нужно правильно выбирать жидкость. Также нужно заливать его в правильном объеме.

Какое масло следует заливать в мотор с учетом сезонности?

В зависимости от времени года моторные масла подразделены на 3 категории:

  • Летние – обладают высокой вязкостью, чтобы стабильно работать при повышенных температурах, изготавливаются на синтетической либо минеральной основе.
  • Зимние – им присущая вязкость ниже, но при этом выше текучесть, чем у летних, в категорию входят преимущественно синтетические продукты.
  • Всесезонные – работают при разных температурах, не меняя вязкости и текучести. По прогнозам специалистов, универсальные жидкости вскоре вытеснят сезонные.

Какое масло заливать в бензиновый двигатель?

Стоит учесть особенности мотора и климатические условия. В теплых регионах уместно использовать минеральные жидкости, в средней полосе и ближе к северу – полусинтетику и синтетику.

Заливка масла в бензиновый двигатель

Какое масло заливать в дизельный двигатель?

В этом случае стоит учесть специфику работы дизеля. Для долговечности службы в дизельном моторе принципиально следить за качествами жидкости. Поскольку горючее здесь сгорает не целиком, требуется больше моющих и диспергирующих присадок. Одни нужны для удержания сажи во взвешенном виде, другие препятствуют образованию нагара на поршнях и цилиндрах.

Заливка масла в дизельный двигатель

По API класс не должен быть ниже CD, по ACEA – ниже B1. Для турбодизельных моторов выпуска позже 1990 г. нельзя использовать классы ниже CE и B2. Также надо помнить о рекомендованной производителем вязкости. При выборе расходников также отталкиваются от финансовых возможностей.

Рейтинг популярных производителей масел для ДВС

Производители выпускают сотни видов смазочной продукции и порой автолюбителю нелегко сориентироваться в ассортименте. Поэтому предлагаем свой рейтинг проверенных производителей.

Castrol. Компания выпускает несколько разновидностей масел с высокой износостойкостью.

Масло Castrol

Shell Helix. Компания выпускает масла больше 100 лет. Продукция проходит постоянные испытания.

Масло Shell Helix

Total. Выпускает всесезонные масла. Продукт обеспечивает надежную защиту узлам двигателей и поддерживает их чистоту.

Масло Total

Mobil. На рынке продаются товары этой марки, рассчитанные на российский автопром. Компания предлагает минеральные, полусинтетические, синтетические жидкости, с которыми не приходится часто промывать мотор из-за наличия моющих присадок.

Масло Mobil

Итоги

Для современных моторов лучше подходит синтетическое масло. Но оно дорогое. Если у машины большой пробег – лучше остановиться на полусинтетике. Когда авто старое, уместнее выбрать минеральный состав. Многие автовладельцы стараются покупать недорогие масла. Но подобное решение редко целесообразно, поскольку сопряжено с риском более быстрого износа узлов агрегата. При подборе жидкости лучше не экономить и своевременно выполнять замену масла.

Какое моторное масло выбрать?

Почему так важно качество моторного масла? Как правильно подобрать моторное масло для данного автомобиля? Где найти информацию? Какое масло для бензинового двигателя? Какое масло для дизеля? Какое масло использовать для автомобилей с сильно изношенными двигателями?

Почему так важно качество моторного масла? Масло выполняет ряд функций, обеспечивающих правильную работу узла привода. Качество масла и его своевременная замена влияют на долговечность рабочих частей двигателя и его агрегатов (турбокомпрессор, цепь ГРМ).Моторное масло уменьшает трение между рабочими органами (преимущественно между поршнями и цилиндрами), уменьшает лобовое сопротивление, снижает расход топлива, снижает шум работающего двигателя, герметизирует камеры сгорания, охлаждает рабочие элементы и удаляет загрязнения, которые улавливаются масляным фильтром (это следует всегда заменять вместе с маслом). Масло необходимо менять своевременно, и важно поддерживать его надлежащий уровень , что имеет решающее значение для работоспособности и долговечности двигателя.

Одного масла недостаточно. Правильная работа системы смазки также имеет важное значение. Масляный насос играет здесь ключевую роль, поддерживая соответствующее давление смазки.

Из чего состоит моторное масло? Чем масла отличаются друг от друга?

Основой состава моторного масла (около 80%) является базовое масло. На протяжении десятилетий в автомобильной промышленности использовались минеральные масла, в которых базовое масло производилось из очищенных нефтяных дистиллятов.Затем появились полусинтетические масла, в которых базовое масло состоит из смеси нефтяных дистиллятов и продуктов химического синтеза. Самыми современными продуктами являются синтетические масла, базовое масло которых полностью является результатом химического синтеза.

Помимо базового масла, регуляторы вязкости составляют до 6% состава моторного масла. Вязкость – это параметр, определяющий поведение моторного масла при заданной температуре (к плотности он имеет мало отношения) – благодаря чему масло одинаково стабильно ведет себя как при низких, так и при высоких температурах.

Другими компонентами моторного масла являются присадки. Их задача – нейтрализовать продукты сгорания, защитить детали двигателя от коррозии и уменьшить образование отложений на стенках цилиндров. Кроме того, масла также содержат пеногасители.

Какое моторное масло выбрать? Рекомендации производителей автомобилей

Каждый производитель автомобилей указывает спецификацию моторного масла и пробег, после которого его следует заменить, в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это важнейший критерий при выборе моторного масла. Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать масла определенных фирм или масла с собственным логотипом, продаваемые на авторизованных станциях технического обслуживания. Производители также указывают, сколько масла требуется для замены. Спецификации могут быть общими (например, 10W-40) или специфическими для конкретного производителя автомобиля (например, VW 500.00)

Примеры:

  • Audi A4 (2004) 1,6–3,7 л — спецификация VW 500.005 (аналог SAE 500.005) -X / 10W - X - Можно использовать 5W30, 10W40 и 10W50)
  • BMW 3 E92 (2007) 320i - 4,25 л - BMW Longlife спецификация 04
  • Citroen C5 II (2008) 1.8 - 4,25 л - спецификация ACEA A3, SAE 5W 40
  • Fiat Punto III (2003) 1,9 JTD - 4,3 л - спецификация ACEA A3, SAE 10W40
  • Renault Megane II (2006) 1,6 - 4,85 л - спецификация ACEA A1, A3 , A5, SAE 0W 40

Какое моторное масло выбрать? Удобные поисковые системы в интернет-магазинах

Если мы знаем спецификацию моторного масла (например, SAE 5W 40), мы можем удобно просматривать предложения отдельных производителей с помощью удобной поисковой системы в Интернете.Просто введите характеристики и ожидаемую емкость (например, 4 литра для замены, 1 литр для заправки). Таким образом, вы можете выбрать масло по лучшей цене.

  • Цена литра масла 5W 40 (классическое для бензинового двигателя) колеблется от 25 злотых/л до 68 злотых/л в зависимости от производителя

Какое моторное масло выбрать, если мы не знаем спецификация масла для нашей машины?

Подавляющее большинство водителей в Польше покупают подержанные автомобили, а это означает, что покупатели не всегда имеют доступ к инструкции по эксплуатации автомобиля.

Здесь помогут поисковики масел, размещенные на сайтах крупнейших их производителей. В таком поисковике достаточно выбрать марку автомобиля, модель, год выпуска, объем двигателя и вид топлива. Поисковик проинформирует вас о спецификации масла для данного автомобиля, количестве масла и порекомендует конкретный продукт данной концерна. Таким же образом можно проверить, какой спецификации должно быть трансмиссионное масло для коробки передач.

  • Пример: Мы импортировали китайский автомобиль Geely Emgrand EC7 с 1 бензиновым двигателем.8 л

У нас нет инструкции.

Поисковик сообщает, что нам нужно 4л синтетического масла со спецификацией 5W30

Какое моторное масло выбрать? Рекомендации других пользователей

Интернет-форумы и автоклубы, объединяющие любителей и пользователей автомобилей данной марки и модели, часто используются пользователями как источник знаний и обмена опытом. Стоит ли полагаться на мнения других пользователей, которые рекомендуют, например,использовать масло определенной спецификации или конкретного производителя?

Важнейшим критерием при выборе моторного масла всегда должна быть спецификация, установленная производителем автомобиля, и установленный им тип масла (синтетика, полусинтетика) . Вы можете свободно выбирать производителей масла. Некоторые пользователи утверждают, что масло данной фирмы лучше, потому что в нем, например, больше обогащающих присадок. Это может быть правдой.

Вы также должны принять во внимание, что во времена маркетинга из уст в уста многие сообщения могут быть нацелены на скрытую рекламу.К интернет-откровениям, написанным пользователями интернет-форумов, всегда следует относиться с большой настороженностью.

Ни один из них не будет нести ответственность за любой ущерб двигателю, вызванный использованием неподходящего моторного масла.

Какое масло для бензинового двигателя?

Полусинтетические масла чаще всего используются в двигателях, которым несколько лет. С другой стороны, современные приводные агрегаты (в том числе так называемые даунсайзинговые агрегаты) требуют использования синтетических масел самого высокого качества.Использование минеральных масел сегодня не рекомендуется. Современные синтетические масла устойчивы к высоким температурам и легко растекаются сразу после запуска двигателя, что особенно важно в случае двигателей с турбонаддувом (все агрегаты построены в соответствии с принципами даунсайзинга).

При покупке подержанного автомобиля старше 10 лет самым безопасным решением будет использование полусинтетического масла.

Если автомобиль имеет газовую установку, следует использовать специальное моторное масло для автомобилей с LPG .Такие масла более дорогие, но взамен обеспечивают лучшую устойчивость к высоким температурам (подача LPG вызывает значительное повышение температуры в камере сгорания по сравнению со стандартной подачей бензина) и обеспечивают хорошие смазывающие свойства. В предложениях производителей есть и масла, предназначенные для спортивной езды и эксплуатации в экстремально зимних условиях. Различные производители рекламируют свою продукцию, утверждая, что их масла облегчают запуск двигателя, снижают расход топлива и эффективно удаляют загрязнения.

Какое масло для дизельного двигателя?

Большинство производимых сегодня моторных масел можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях старых типов.

Однако современные турбодизели требуют качественных синтетических масел, подходящих для автомобилей с турбокомпрессором. Многие производители предлагают моторные масла, разработанные специально для более новых дизельных автомобилей — например, для автомобилей с насос-форсунками, форсунками Common Rail и турбокомпрессором.

Однако многое зависит от степени проработанности системы очистки отработавших газов в данном автомобиле.Для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами, выпускаются специальные моторные масла с пометкой Low Saps, малозольный (обозначения С1, С2, С3, С4 по классификации ACEA), предотвращающий преждевременное засорение фильтра.

Какое масло для двигателя с большим пробегом?

В автомобилях с сильно изношенными двигателями, с большим пробегом можно использовать тот же тип масла, который использовался до сих пор (синтетическое, полусинтетическое), но с немного повышенной вязкостью (например,10W-60 вместо популярного 10W-40). Это уменьшит расход моторного масла (за счет лучшей герметизации камер сгорания), а также может уменьшить шум двигателя.

Уточните где можно поменять масло в двигателе, автомат и механика в вашем городе:

.

Какое масло для изношенных двигателей?

  • Грегор (гость)

    Очень хорошая статья, хотя читал в автомобильной прессе, что при тюнинге автомобиля не обязательно использовать масла с более высоким уровнем вязкости.

  • джентльмен (гость)

    Жаль, что не написали, что в двигатели с гидрокомпенсаторами минеральные масла не заливают.

  • Комментарий удален.

  • Нестор (гость)

    Самая тупая статья которую я читал - Письмаку!!! Учитесь, прежде чем браться за ручку. За чистоту двигателя и отложение нагара отвечает число ТВЕ масла: есть минеральные масла с высоким ТВЕ и синтетика с низким ТВЕ.Кроме того, минеральные и полусинтетические масла теряют свои смазывающие свойства при экстремальных температурах (мороз и жара), способствуя еще более быстрой агонии двигателя. Гидрокрекинг и синтетика всегда хорошо смазывают, поэтому используйте только эти масла.

  • Мокко (гость)

    Когда я не знаю, какое масло было раньше, я обычно использую полусинтетику. Наверное, самый безопасный.На самом деле, некоторые масла, которые продаются как синтетические, на самом деле не являются синтетическими. Достаточно сравнить самые массовые бренды типа мобил 1 с Миллерс.а сам покупает на сайте..............и знаю что стоит добавить несколько копеек и быть уверен, что происходит Отредактировал модератор 2013-12-11 06:32

  • Ат (гость)

    Нестор – У тебя небольшая ошибка.Не ТВЕ, ТБН. В настоящее время считается, что минеральные масла имеют значение общего щелочного числа, очень близкое к полусинтетическим или полностью синтетическим маслам. Но известно, что это зависит еще и от производителя и «полки» данного масла. Стоит отметить, что щелочное число (TBN) влияет на старение масла. Таким образом, чем выше число TBN, тем лучше, хотя я не рекомендую переходить с масла с более низким TBN на масло с большим. Это может смыть нагар и открыть двигатель. Мокка - Ты прав. Создано что-то вроде Hydrosynthetic Oil, которое производится по синтетической технологии.На коробках мы можем найти такие надписи, как: Synthetic Technology, Technosynthese, HC synthese и это именно то, что есть. Это масло с лучшими параметрами, чем у минерального или полусинтетического масла, и ближе к 100% синтетическому, но ему, безусловно, чего-то не хватает.

  • фриг (гость)

    У меня есть honde civic 2013 года, и он льет хорошее дешевое масло lubro 20w50.

  • миоплер (гость)

    Лучший минерал для каждой машины и этим все сказано.

  • Энди (гость)

    Бред, извечный бред, написанный в автомобильных журналах и автомеханиками. Если производитель двигателя, т.е. конструктор, рекомендует только синтетическое масло 5W30, значит, у него были на то причины. И никогда, даже на 500 000 км ни в коем случае нельзя менять полусинтетическое масло с вязкостью 10w40. Старые автомобили с современными конструкциями двигателей, а такие двигатели уже созданы с 1994 года, должны иметь масло, указанное в инструкции производителя.И хотя в двигателе большие люфты и он шумный, его нельзя сочетать с другими маслами, не рекомендованными для данного типа автомобилей. Это может привести к преждевременному износу двигателя в точках смазки, отличных от тех, которые уже имеют люфт. Так что, вместо того, чтобы помочь, мы еще больше навредим.

  • Роберто (гость)

    полный бред и так много в тему.

  • Кубабб (гость)

    Вернее, минеральные масла сейчас не заливают.Езжу на полусинтетике и хвалю себя. Что касается производителей, то я рекомендую вещи от «Химнефть». У них есть масла Qualitium для легковых автомобилей, а также для фургонов, грузовиков, сельскохозяйственной и промышленной техники. Есть из чего выбрать.

  • Муми-тролль (гость)

    Я тут немного пропустил деление, потому что в легковой автомобиль мы будем лить разное масло, в грузовик другое и в трактор другое. Когда дело доходит до этой тяжелой техники, я бы сделал ставку на масло Revline, а поскольку речь идет об изношенных двигателях, то, на мой взгляд, это лучший выбор - REVLINE HERCULES LS 15W/40.

  • Марчин (гость)

    Не забудьте заменить масло.Не обязательно самостоятельно, потому что часто бывает, что заливаем не то масло, поэтому езжу только в сервисный центр Zet Czeladź, где могут определить, какое масло лучше для моей машины.

  • Конопко (гость)

    Раньше я думал, что Shell в этом аспекте силен, но сейчас Revline вне конкуренции, тем более, когда речь идет о сломанных двигателях строительных или сельскохозяйственных машин :)

  • Петр Р.(гость)

    Вы правы, revline часто рекомендуют для тяжелой техники, тракторов и т. д. Судя по всему, он отлично работает. В моей компании все по-другому. Наверное, влияет и то, что это польская компания, поэтому лучше поддержать наших предпринимателей.

  • Шимек (гость)

    Видел их не раз, в смысле масла ревлайн, но как-то не приходило в голову тянуться к ним! Я просто не знала марку.Но раз вы рекомендуете, то я должен это проверить, у меня в компании есть несколько автомобилей, которые уже отжили свои лучшие годы позади. Спасибо за предложения!

  • цензор (гость)

    гость в расстегнутых кроссовках и безукоризненно блестящем комбинезоне. Красиво !!!

  • Кароль Б. (гость)

    Еще слышал, что у revline есть очень хорошие масла для таких двигателей.Я слышал, что они также очень хорошо работают для тяжелой техники. А как с маслами для новых легковушек у них стоит интересоваться, есть ли в них что-то хорошее?

  • Джеки (гость)

    Вышеупомянутая статья написана кем-то, чье знание предмета остановилось на Варшаве и сиренах, что за нагар? какое полоскание? если только кто не ездил на маслах из 70-х... Достаточно густое масло, типа 10w50, достать, к сожалению, непросто....

  • гость

    Например, у меня двигатель стал работать намного лучше, так как я езжу на Веноле. На самом деле изменение диаметральное, большое, заметное - речь идет о мощности, речь идет о сгорании или запуске. Ремонта двигателя у меня не было 1,5 года, но будет время оценить влияние самого масла на износ двигателя.

  • Нойвдесекке (гость) 90 125 06.08.2018 11:53

    Только не ревлайн, я залил им двигатель и втулки разрушились.

  • марек (гость)

    Я ездил на Мобиле, Шелле, Лотосе естественно. Недавно на Neste и пока не собираюсь сдаваться, так как не вижу неточностей с паспортом безопасности продукта. Все параметры соответствуют действительности. Если вы из Белых и хотите хороший каталог смазочных материалов, я предлагаю olejeklimowicz.pl. Надежный дистрибьютор, хорошие цены и знания прежде всего.

  • аламанум (гость) 90 137 2018-09-06 10:54

    Только масла серии шелл хеликс ультра, они хорошо лечат двигатель, даже могут удалить накопившийся нагар. Уже обкатанный на таком масле двигатель будет работать очень прилично.

  • Мацей (гость)

    Это не так уж и дорого, правда масла рекомендует производитель с кем у него заключен договор, потом мы выбираем масло один раз исходя из пробега авто и состояния двигателя, либо откладываем затраты на ремонт используя хай- вязкое масло и др.

  • Мацей (гость)

    Все что-то знают и убеждены, что это работает, а если коротко, то это полная синтетика, например 5w30, короткометражки ориентированы на экономичность и речь идет об экономии на топливе, а не о продлении жизни двигателя, и это много, просто каждый конкретный человек - это индивидуальный подход к делу

  • фанат (гость)

    Я тоже пользуюсь только маслами Shell Helix ultra, они действительно хорошие и в итоге почистил двигатель от нагара :).

  • депутат (гость)

    А так нагар уплотняет, потому что прокладки покупаешь в магазине, а не нагар, когда что-то протечет - хорошая подделка. КСТАТИ У меня Хонда 91 года с пробегом 250000 воронок 5 в 30 и как-то не льет как свинья и нагара нет, привет автору текста.

  • целый (гость) 90 167 2018-12-09 12:38

    Как тут кто-то писал, оболочка Helix Ultra лучше всего подходит для изношенных двигателей, она бережно относится к двигателю, продлевает срок его службы и очищает его при более длительном использовании.

  • Фанат (гость)

    15w для любого БМВ - это медленная смерть :) холодный пуск должен быть жуткой симфонией гидравлических толкателей... но какого черта 15w40 я живу в калифорнии...

  • Беттерданми (гость)

    На меня очень хорошо действует масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, оно хорошо смазывает и обладает высокой вязкостью.Он хорошо заботится об изношенных двигателях.

  • Косуля (гость)

    Моя honda civic 2015 хорошо воспринимает то, что пользователь написал выше, был какой-то пром и оболочка хорошая фирма :)

  • Кимбо (гость)

    Betterdanmi, как долго вы используете это масло для ракушек? Можете ли вы сказать больше?

  • Никиш (гость)

    Масло Shell Helix Ultra ECT C3 0W-30, очень хорошая синтетика, очень хорошо работает в моей машине.С его помощью я также избавился от грязи в двигателе.

  • Миру (гость)

    вы ушли, а вы давно пользуетесь этим моторным маслом шелл?

  • гость

    Я придерживаюсь мнения, что нет необходимости менять масло на другое, так как оно подходит двигателю, мне залили синтетику Шелл Хеликс Ультра, поэтому я на ней и езжу.

  • Леха (гость)

    какое масло? лучше всего искать в поисковых системах, в сети есть некоторые из них, я недавно использовал lubematch, это поисковая система Shell

  • кабриолет (гость)

    А что за поисковик lubematch? Как это работает?

  • Мишио (гость) 90 227 2019-12-11 22:57

    вводишь в поисковик какая у тебя модель и марка авто, выбираешь тип двигателя и ищешь какое масло купить :) работает каждый раз и у тебя есть ссылка на магазин как хочешь онлайн или стационарно купить

  • последовательность (гость)

    miecio, насколько я понимаю, вы уже пользовались этой поисковой системой.Как это соотносится с реальностью? На самом деле правильно выбирает масло?

  • гость 90 239 2019-12-23 20:35

    это зависит от вас, двигатель берет масло или нет, в моем случае, и у меня есть Гольф на бензине, который проехал почти 400 000, использует синтетику Shell Helix 5w-30.

  • Перун (гость) 90 245 2020-08-25 07:01

    5w30 скорость более 160 и капитальный ремонт двигателя

  • Оло.(гость)

    Такого бреда я давно не читал. А люди читают и возвышаются....Кроме мнения о липкости почти ничего нет правильного или просто трется об истину...

  • Баффало (гость) 90 257 2020-10-08 17:12

    Мотор раньше жрал масло, механик посоветовал заменить на Hyundai XTeer и теперь масло не жрет, проблема ушла, так же имею вещественное доказательство, что масло хорошее а не маркетинговая подделка

  • Черный (гость)

    Я использовал масло Motul 5W40 и после смены на Shell helix ultra заметил большие потери между заменами и меняю каждые 10 тысяч.

  • Гум (гость)

    У меня Форд С-Макс 1-8 он пригнан из Германии Купил масло Motul 5w30 по рекомендации производителя будет ли оно как петухи

  • Урод (гость)

    Хорошо бы, господа, иногда выходить из зоны комфорта, откладывать в сторону то, к чему вы привыкли, и искать другое, может, лучшее решение.Я использую масло Hyundai XTeer в своей 15-летней Audi. Мне его порекомендовал мой механик, и я не жалею об этом решении.

  • Пантера (гость)

    Astra g 2002 1.6 16v масло берет резко. Залил GTX High Mileage и не рекомендую - ужасно стыдно было Теперь valvoline 10w40 max life определенно лучше.

  • Эдвард (гость)

    Здравствуйте, что за масло авто опель агила 1.2 2003 года пробег у меня около 35 тыс км все время масло было 10 в/40 сейчас мне предлагают масло 5 в 30 это хорошо и не повредит двигатель?

  • .

    Какое масло для бензинового двигателя - как правильно выбрать?

    Дата публикации: 06.12.2021

    Масло для бензиновых двигателей – какое выбрать?

    Правильный выбор масла для бензинового двигателя напрямую влияет на эффективность агрегата.Благодаря этому можно защитить двигатель от ускоренного износа. Правильно подобранное масло обеспечит условия эксплуатации, необходимые для сохранения работоспособности. Какое масло для бензиновых двигателей подойдет именно вам, зависит от нескольких факторов. На что обратить внимание при выборе смазочного материала для безнаддувных, турбированных и газовых двигателей?

    Типы моторных масел

    В начале стоит упомянуть, что такое деление ломтикового масла по способу производства.Масло бывает трех видов: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Синтетические масла – это средства с лучшими свойствами. Они отличаются лучшим охлаждением двигателя и быстрее всего растекаются по его компонентам. Они также предлагают самую высокую устойчивость к потере своих параметров.

    Минеральные масла — самый старый тип масел. У них самая слабая защита и самый короткий срок службы, что отражается на их низкой цене. В настоящее время от масел этого типа отказываются. Полусинтетические масла представляют собой комбинацию двух ранее упомянутых типов масел.Они используются в основном в двигателях, использующих многоточечный впрыск топлива.

    Выбор класса вязкости масла для бензинового двигателя

    Класс вязкости масла является стандартом, систематизированным организацией SAE. Класс вязкости определяет температурные пределы, в которых масло способно сохранять свою вязкость. Какое масло выбрать для бензинового двигателя? Правильно подобранный класс вязкости определяет производитель автомобиля. Выбирая правильные параметры вязкости масла, руководствуйтесь информацией, содержащейся в инструкции по эксплуатации.

    Также стоит учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Для автомобиля, который ездит исключительно летом, лучше подойдет масло, подходящее для высоких температур, и наоборот. В автомобиле, эксплуатируемом зимой, масло с большей морозостойкостью будет работать лучше. Однако большинство автомобилей эксплуатируются круглый год. В таких автомобилях возможно применение универсальных растворов с классами вязкости 5W30, 5W40, 10W40.

    Стандарты масел для бензиновых двигателей

    Маркировка моторного масла помогает определить, какое масло подходит для бензинового агрегата.Мы различаем два типа стандартов, которым должно соответствовать масло для бензиновых двигателей. ACEA — это европейский стандарт, а API — американский стандарт. В первом из этих стандартов нефтяные масла маркируются буквой "А" в сочетании с числом, указывающим на его качество. Масла с наивысшим стандартом в настоящее время содержат запись А5. Более низкие классы - А4, А3, А2 и А1.

    Стандарт API определяет масла для бензиновых двигателей буквой «S», рядом с ней стоит еще одна буква, обозначающая класс.Наиболее качественные масла в настоящее время обозначаются как SP. Этот стандарт был введен в мае 2020 года. В старых смазочных материалах используются строчные буквы алфавита. Они могут не подходить для использования в современных бензиновых двигателях.

    Какое масло для бензинового двигателя - все зависит от типа двигателя

    Универсального ответа на вопрос: какое масло для бензиновых двигателей выбрать, не существует. В первую очередь следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Подбор смазочного материала с классом вязкости и нормами, соответствующими требованиям двигателя, обеспечит оптимальные условия эксплуатации.Ничто не мешает вам купить масло более высокой пробы, чем рекомендовано производителем. Однако нельзя использовать более низкий стандарт. Вы также не должны ставить под угрозу качество продукта, используя масло более низкого качества, чем раньше.

    Качество масла особенно важно в двух случаях: для бензиновых двигателей с турбонаддувом и двигателей, работающих на сжиженном газе. В двигателях с турбонаддувом стоит использовать масло API SP. Это мера, предотвращающая преждевременное зажигание на малых оборотах. Он также имеет улучшенную защиту от шлама, который может скапливаться в турбокомпрессоре.

    Какое масло для бензинового двигателя с газом

    Двигатели с системой LPG также требуют специальной обработки. Температура сгорания газа выше температуры сгорания бензина. Время сгорания газа также больше, чем у бензина. LPG может уменьшить действие некоторых присадок к маслу, предотвращая коррозию и очищая. Именно поэтому стоит выбирать продукты, специально адаптированные для работы с установкой LPG.

    Какое масло для бензинового двигателя с большим пробегом

    Еще несколько лет назад бытовало убеждение, что в бензиновом двигателе с большим пробегом следует использовать полусинтетическое или минеральное масло.В настоящее время от этой практики отказываются. Даже двигатели с большим пробегом должны использовать современное синтетическое масло.

    При сильном износе поршневых колец или сальников клапанов масло с более высокой вязкостью — минеральное или полусинтетическое — может дать временное улучшение. Однако в долгосрочной перспективе оно не обеспечит двигателю такой же хорошей защиты, как полностью синтетическая смазка. Поэтому лучшим решением будет замена или регенерация наиболее изношенных деталей и переход на синтетическое масло.

    .Дизельное масло

    – как выбрать? Который лучший?

    Однако его выбор часто вызывает массу проблем – следует обратить внимание на ряд важных параметров, которые выражаются, в том числе, в на его эффективность. То же самое и с дизельными двигателями.

    Легче всего владельцам новых автомобилей, проинструктированным при покупке, какое масло будет наиболее подходящим для их автомобиля. Но что, если мы купили подержанный автомобиль или хотим попробовать какую-то альтернативу, которая отличалась бы лучшими эксплуатационными параметрами?

    Дизельные двигатели продолжают пользоваться популярностью.Текущие конструкции «улучшены» во многих отношениях. В их числе, среди прочего, усовершенствованный турбокомпрессор, каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры и многие другие дополнительные элементы, повышающие их мощность или адаптирующиеся к конкретным дорожным условиям. Однако они также делают выбор правильного масла очень сложной задачей.

    Чтобы решить эту проблему, мы должны начать с самого начала и рассмотреть наиболее важные вопросы, связанные с выбором этой меры.

    Какое дизельное масло - синтетическое или полусинтетическое? Или может минеральное?

    Начнем с самого важного — способа приготовления основы моторного масла. В этом отношении перечислены три наиболее важных продукта:

    • Дизельное минеральное масло - в этом случае базовое масло получают путем перегонки сырой нефти. В отличие от синтетических продуктов, минеральные масла плохо разработаны, поскольку не имеют различных присадок, которые улучшали бы параметры смеси.Все это означает, что минеральные смеси характеризуются коротким сроком службы и малоэффективной работой при низких температурах. Они также почти не заботятся о чистоте двигателя.
    • Масло дизельное синтетическое - подготовка базового масла в процессе производства синтетических сортов основана на принципе химического синтеза. Следует подчеркнуть, что данные виды продуктов очень часто разнообразны за счет многочисленных добавок, поэтому в большинстве случаев они гораздо более устойчивы к воздействию низких температур (тогда сохраняют должную текучесть) и высоких температур (не образуют отложений), т.к. а также более высокие нагрузки.Более того, синтетические масла часто специально подобраны под конкретные модели двигателей, что также имеет большое значение. Однако самым большим преимуществом синтетических масел является эффективность их защиты. Лучше, чем минеральные продукты, они защищают двигатель от трения, тем самым продлевая срок его службы. Более того, это смеси, снижающие расход топлива, а также способствующие очистке двигателя за счет уменьшения скопившихся отложений. Также следует подчеркнуть, что синтетические масла стареют гораздо медленнее, поэтому способны работать дольше.
    • Масло дизельное полусинтетическое - его можно отнести к смеси вышеперечисленных разновидностей, поскольку базовое масло создается путем смешивания разновидности, полученной в результате перегонки сырой нефти, с конечным продуктом химического синтеза. Все это означает, что они отличаются по параметрам несколько лучше, чем минеральные масла, но хуже, чем полностью синтетические масла. Эти виды смесей не очень хорошо разработаны, поэтому их используют преимущественно в возрастных автомобилях.

    Помимо трех основных типов масел для дизельных двигателей следует также упомянуть гидростатические продукты.Его можно охарактеризовать как тип полусинтетического масла, так как его основу получают из сырой нефти, а затем подвергают химической обработке, благодаря которой оно приобретает лучшие свойства. Из-за всего этого некоторые производители называют данные виды продукции полностью синтетическими маслами, что, однако, не соответствует действительности – поэтому стоит внимательно читать информацию на упаковке.

    Дизельное масло – вязкость

    Мы подошли к еще одному чрезвычайно важному параметру – вязкости масла.В первую очередь это касается защиты двигателя, поэтому она должна оставаться неизменной. Конечно, это невозможно, так как масло меняет свою консистенцию при определенных температурах. В тепле он становится водянистым, а в холоде густеет. Поэтому мы должны искать масло, которое не будет слишком сильно изменяться под воздействием температуры, всегда гарантируя достаточную защиту.

    Это, в свою очередь, зависит от так называемых классов вязкости. На рынке он определяется на основе стандарта SAE, по которому класс пишется цифрами или цифрами и буквой «W».Значение перед буквой W относится к низкотемпературной вязкости, а второе значение относится к высокотемпературной. На рынке мы можем найти, среди прочего:

    • дизельное масло 0W30
    • дизельное масло 5W30,
    • дизельное масло 5W40,
    • дизельное масло 10W40,
    • дизельное масло 15W40.

    Какая вязкость подойдет? Теоретически, чем выше значения, тем лучше вязкость.Однако следует помнить о соблюдении соответствующего баланса между «зимними» и «летними» параметрами. Информация о подходящем диапазоне вязкости для выбранного автомобиля указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Какое дизельное топливо для зимы?

    В то время как летняя температура во многом зависит от типа двигателя и автомобиля, зимнее значение чрезвычайно важно. Цифра или число перед буквой «W» означает минимальную температуру, при которой будет разрешен запуск двигателя.Все это означает, что это значение должно быть как можно ниже – благодаря этому масло не будет слишком липким, что не позволит двигателю долго работать без должной смазки.

    Какое дизельное топливо с сажевым фильтром?

    Приведенная выше аббревиатура относится к сажевым фильтрам, которые устанавливаются в выхлопных системах дизельных двигателей. Каковы его задачи? Прежде всего, очистка образующихся выхлопных газов от различных загрязняющих веществ, таких как, например, зола или сажа.

    Конструкция фильтра и принцип его работы делают целесообразным использование специального масла для двигателей с сажевым фильтром.При сгорании стандартные продукты могут оставлять зольные отложения, которые очень трудно удалить. Все это вызывает закупорку каналов сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к его износу.

    Какое дизельное масло DPF следует выбрать, чтобы избежать подобной ситуации? Вас должны заинтересовать продукты с низким содержанием золы, именуемые «low SAPS». При их сгорании образуется минимальное количество золы, благодаря чему они намного медленнее заполняют фильтрующие каналы.Помимо надписи «low SAPS» следует искать соответствующую классификацию. Малозольные масла имеют следующие маркировки: С1, С2, С3 и С4. Конкретные значения корректируются для выбранных двигателей (наиболее популярны масла C3).

    В случае дизтоплива без DPF вопрос золообразования не столь важен, но следует помнить, что чистота двигателя также влияет на его работу. Как следствие, не стоит выбирать самые дешевые изделия, отличающиеся очень низкими эксплуатационными параметрами.Первоначальная экономия быстро окажется лишь кажущейся.

    Какое масло для дизельных двигателей?

    Это устройство состоит из цилиндра, в котором размещены поршень и игла, и системы трубопроводов. Его задача основана на впрыске топлива. Следует помнить, что в случае двигателей с насос-форсункой следует использовать специальный, специализированный тип масла, не приводящий к износу этого механизма.

    Продукты этого типа обычно подходят, чтобы у клиента не возникало сомнений в том, для чего именно предназначено масло.Следует помнить, что такие масла делятся на несколько видов:

    • Моторное масло LongLife – специальная смесь, которая очень медленно стареет. В результате его замена происходит редко. В основном используется в грузовых автомобилях,
    • моторное масло без LongLife - противоположное вышеуказанному продукту,
    • моторное масло для насос-форсунок и DPF - используется в автомобилях, двигатели которых оборудованы насос-форсунками и сажевыми фильтрами,

    Какое дизельное масло с большим пробегом?

    На различных интернет-форумах, а также в некоторых «профессиональных» мастерских бытует мнение, что владельцам автомобилей с пробегом 150-200 тысяч километров следует перейти с синтетического масла на минеральное, так как это дополнительно продлит срок службы дизеля.Однако это ложное мнение, да еще и вредное – ведь использование минеральных смесей в старых автомобилях может серьезно им навредить.

    Очень важно следить за тем, как работает автомобиль, и консультироваться по этому поводу с механиком. Во многих случаях на старых автомобилях необходимо использовать масло с лучшими вязкостными параметрами, благодаря которым двигатель сможет эффективно работать и в неблагоприятных погодных условиях. Однако следует помнить одно правило – если мы до сих пор использовали синтетическое масло, менять его не следует.

    Дизельное масло - стандарты

    Ассортимент моторных масел чрезвычайно широк, что часто затрудняет отличить один продукт от другого. В этом помогут различные стандарты, классифицирующие продукты по качеству, способу использования или конкретным параметрам.

    СТАНДАРТЫ API. Они были разработаны Американским институтом нефти. В случае с дизельными маслами нас будут интересовать продукты, отмеченные буквой «С».Ниже приведены некоторые примеры:

    • API CD - это продукты, предназначенные для двигателей с наддувом и без наддува. Масла в основном характеризуются различными моющими и антикоррозионными присадками. На рынке также есть составы CDII, обладающие аналогичными свойствами, но адаптированные для двухтактных двигателей.
    • API CC — содержит антикоррозионные и моющие средства. Предназначено в основном для двигателей малой и средней мощности.
    • API CF — подготовлено для двигателей, использующих топливо с высоким содержанием серы. Также можно упомянуть стандарт CF2, определяющий масла для двухтактных двигателей и CF4 для четырехтактных моделей.
    • API CE — в данном случае мы имеем дело с продуктами для двигателей, работающих при средних и высоких нагрузках.
    • API CH — это масла, используемые в двигателях с низким уровнем выбросов.
    • API CI и CJ — адаптированы к современным механизмам с непосредственным впрыском топлива, системами очистки выхлопных газов или турбонаддувом.

    СТАНДАРТЫ ACEA. На этот раз это стандарты, подготовленные Европейской ассоциацией автомобилестроителей, в которую входят крупнейшие производители автомобилей в мире. ACEA идентифицирует дизельные масла буквами «В» и «С» — рядом с ними стоят цифры.

    • B1 - стандартные масла для развозных и легковых автомобилей, отличающиеся множеством присадок, снижающих расход топлива.
    • B2 - масла для автомобилей с непрямым впрыском топлива.
    • B3 — отличаются меньшей вязкостью, часто используются в спортивных автомобилях.
    • B4 - для двигателей с непосредственным впрыском топлива.
    • B5 - стандарт определяет в том числе легкие пригонные масла, они имеют пониженную вязкость.
    • C1, C2 и C3 — выделяют небольшое количество золы, поэтому используются в двигателях с сажевым фильтром — используются в некоторых моделях автомобилей.
    • С4 – самые современные смеси, отличающиеся наименьшим количеством образующейся пыли.

    СТАНДАРТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Не только организации занимаются разработкой конкретных стандартов — многие производители готовят свои собственные требования, чтобы предоставить своим клиентам доступ к специальным смесям. Все это означает, что на рынке вы можете найти:

    • масло для BMW - среди них мы можем найти продукцию LongLife, например LL01 или LL04,
    • масло для Renault - в этом случае масла следует делить в основном на типы для двигателей с DPF (RN 0720) и без DPF (RN 0710),
    • Масло
    • для Opel - то есть для двигателей концерна General Motors.Как и в случае с Renault, здесь мы имеем дело с продуктами для двигателей с сажевым фильтром (GM dexos2) и без сажевого фильтра (GM-LL-B-025),
    • . Масло
    • для Ford – выбор смесей достаточно богат, ведь водители могут рассчитывать на масла, предназначенные для автомобилей с насос-форсунками (917А), с пониженной вязкостью (913В) или даже для дизельных двигателей (934В),
    • масло для Марседес - кроме смесей для двигателей с сажевым фильтром (229.31), у нас можно приобрести также продукты для турбодизеля (229.3) и дизельные двигатели (229,5).
    • Масло
    • для Citroen - речь идет о концерне PSA, в который также входят автомобили Peugeot. Масла в основном делятся по классу вязкости,
    • Масло
    • для VW - в группу Volkswagen входят автомобили Audi, Skoda и Seat. Мы можем найти его в очень широком ассортименте масел, предназначенных, в частности, для агрегатов с насос-форсунками (505.01) или дизельных двигателей с увеличенным пробегом (506.01).

    Масла дизельные - цены

    Конечно, стоимость смеси зависит от ее вида.Мы купим самые дешевые минеральные продукты 15W40 и 10W40 по 10-15 злотых за 5 литров. Однако всем тем, кому нужно более качественное масло, адаптированное к конкретным автомобилям, придется быть готовым потратить от 50 до нескольких сотен злотых.

    Дизельное топливо - какой фирмы?

    Многие говорят, что репутация производителя многое говорит о качестве масла. Смеси, приготовленные неизвестными фирмами или не пользующиеся большой популярностью у водителей, точно не заслуживают внимания.При наблюдении за рынком и анализе отзывов пользователей стоит рекомендовать:

    • Масло дизельное Лотос
    • Дизельное масло Castrol
    • Дизельное масло Эльф

    Вопросы и ответы

    • Можно ли заливать дизельное топливо в бензиновый двигатель? Такая процедура не вызовет каких-либо вредных изменений в работе двигателя, однако следует помнить, что дизельные масла имеют несколько иные параметры, связанные, например, с очисткой.
    • Можно ли заливать бензиновое моторное масло в дизельное? Это приведет к ухудшению характеристик смазки, что может привести к более быстрому износу двигателя. Также следует помнить, что смеси для «бензина» не содержат специальных очищающих присадок, а для дизеля они необходимы.
    • Нужно ли добавлять масло в дизельное топливо? Доливка масла очень важна и мы должны помнить о ней каждый раз, когда загорается соответствующий контроль, информирующий нас о низком уровне моторного масла.
    • Можно ли смешивать масла с дизельным топливом? Если вы хотите смешивать агенты, желательно с таким же классом вязкости. Благодаря этому вы не будете нарушать процесс смазки.
    .

    Масло моторное - все о маслах - виды, марки, характеристики

    Какое моторное масло лучше? Каковы классы вязкости и качества моторных масел? Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля? На эти и многие другие вопросы мы отвечаем в нашем гиде по маслам.

    1. Простыми словами и относительно кратко прошу ответа среднестатистического водителя, не являющегося супер специалистом - синтетика vs полусинтетика vs минералка - чем они отличаются?

    Синтетические, полусинтетические и минеральные масла отличаются базовыми маслами и пакетами кондиционеров.В настоящее время над синтетическими маслами ведется больше всего работ и они чаще всего разрабатываются – благодаря этому масла лучше соответствуют требованиям производителей двигателей, а эти двигатели долговечнее и работают эффективнее.

    Кроме того, синтетические масла более термостабильны, они могут работать при более высоких температурах и большем давлении на смазываемые поверхности. Они также снижают износ двигателя и сопротивление трению, а также экономят топливо. Синтетические масла лучше минеральных по чистоте двигателя, уменьшению отложений в нем, увеличению срока между заменами масла.Они также облегчают холодный запуск. Все это приводит к использованию синтетических масел в большинстве новых автомобилей.

    2. Какой из вышеперечисленных типов лучше и почему?

    Синтетические масла намного качественнее. Эти масла (например, Castrol EDGE 5W-30) меньше меняют вязкость при перепадах температуры – они устойчивы к высоким температурам, а значит, не накапливаются в виде нагара на внутренних деталях двигателя, ускоряя его износ, и в то же время они достаточно текучи при низких температурах (сохраняют текучесть при температуре до -60°С), что облегчает запуск двигателя зимой.

    Кроме того, они поддерживают двигатель в чистоте, экономят топливо и обеспечивают лучшую защиту двигателя от износа. Кроме того, они медленнее изнашиваются и стареют, поэтому могут работать в режиме LongLife, а новые технологии позволяют соответствовать нестандартным требованиям (примером могут служить масла Low SAPS для автомобилей с сажевым фильтром DPF).

    Полностью синтетические масла предлагают больше преимуществ, превосходя минеральные и полусинтетические масла во всех аспектах использования и защиты.По этой причине большинство европейских производителей рекомендуют использовать синтетические масла в своих последних моделях автомобилей.

    3. Покупаем подержанный 10-летний автомобиль. При замене масла какое масло использовать?

    Всегда используйте масло, соответствующее требованиям производителя к качеству. Некоторые автомобили могут работать на минеральном масле, а другие нет. Когда двигатель автомобиля сильно изношен и мы не уверены, какое масло использовалось до этого, будет безопаснее выбрать минеральное или полусинтетическое масло, чтобы избежать вымывания нагара — это может привести к утечке или снижению степени сжатия. .

    Когда мы уверены, что автомобиль, несмотря на большой пробег, работал на синтетическом масле, можно использовать тот же тип масла, но с повышенной вязкостью (например, Castrol EDGE 10W-60) - это позволяет значительно снизить расход масла двигатель, а также влияет на снижение шума, издаваемого приводом.

    4. 5W-40,15W-40 и т.д. Что означают эти значения?

    Эти значения определяют вязкость масла — то есть сопротивление масла течению (вязкость часто путают с плотностью, чего делать не следует) и выведены из классификации SAE.Индекс с буквой W указывает на вязкость при низких температурах, например, 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, а индекс без буквы W описывает вязкость при высоких температурах, например, 20, 30, 40, 50, 60. Чем ниже вязкость, тем меньше сопротивление масла, следовательно, меньше потери мощности двигателя. В свою очередь, более высокая вязкость обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа. Поэтому вязкость масла должна быть компромиссом между этими крайними требованиями.

    5. Предположим, я понятия не имею, какое масло залито в двигатель моего автомобиля, которому уже несколько лет.Я за границей и мне нужно пополнение. Что купить?

    Первый шаг должен сопровождаться руководством по эксплуатации транспортного средства. Там параметры вязкости и качества масла определяются в виде: вязкость - например SAE 5W-30, SAE 10W-40, качество - например ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51, БМВ Лонглайф-01. Таким образом, основными требованиями, которым мы должны соответствовать, являются стандарты качества и вязкости, указанные производителем.

    Необходимо подобрать масло, которое будет иметь указанную в руководстве вязкость и требуемый там стандарт качества.Тогда мы сможем быть уверены, что выбрали масло правильно. Еще проще выбрать масло для доливки, когда производитель нашего автомобиля не определяет свои стандарты, а опирается на спецификации API или ACEA, по которым классифицируются практически все масла.

    6. Для каких двигателей используем синтетику, полусинтетику, минералку. У нас синтетика 5W-30 или 5W-40, минералы 15W-40, 20W-40, 15W-50. У них - я так понимаю, другой класс вязкости. Но для каких двигателей рекомендуется 15W-40, а для каких 15W-50? Имеет ли это какое-то значение, и недостаточно ли просто назвать его минералом?

    Различия в вязкости и базовых маслах очень значительны.Чем новее конструкции двигателей, тем более современные масла используются, и тем больше различий в самих маслах. Правильный подбор масла, отвечающего требованиям производителя автомобиля, - это самое главное.

    7. Газовые двигатели - тут синтетика, полусинтетика и минералка? Чем масла LPG отличаются от обычных масел?

    В двигателе, работающем на сжиженном газе, закончилось масло. По этой причине, если у нас есть установка LPG, рекомендуется использовать масло примерно на 25% короче.Причина в более быстром истощении пакета присадок к моторному маслу, в т.ч. из-за наличия серы (в соответствии с PN-EN 589 максимальное содержание серы в СУГ составляет 50 мг/кг, в соответствии с PN-EN 590 максимальное содержание серы в ОН составляет 10 мг/кг, в соответствии с PN-EN 228, максимальное содержание серы в неэтилированном бензине составляет 10 мг/кг) и более высокие рабочие температуры.

    Согласно стандартам, в LPG содержится до 5 раз больше серы, чем в неэтилированном бензине или дизельном топливе, и это влияет на скорость износа моторного масла.Масло, используемое в двигателе, работающем на СУГ, должно соответствовать всем требованиям производителя для работы на неэтилированном бензине (если нет особых требований для работы на СУГ), но срок службы должен быть снижен примерно на 25 % по сравнению с нормальной работой без возможность использования интервалов замены масла в режиме LongLife.

    8. Должен ли я использовать другие масла, кроме бензина?

    Стандарты качества для бензиновых и дизельных двигателей существенно различаются, а моторные масла в основном соответствуют обоим.Из-за такой универсальности в настоящее время трудно найти масло, предназначенное исключительно для дизельных двигателей или только для бензиновых двигателей. В настоящее время можно наблюдать гораздо большие различия в маслах из-за конструкции двигателей и агрегатов.

    Масла

    различаются с точки зрения их использования в двигателях с сажевым фильтром DPF, трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами TWC, системами впрыска Common Rail или насос-форсунками или сроком службы масла LongLife. Эти отличия должны быть наиболее важными при выборе моторного масла.Также следует помнить, что у дизельных двигателей другой процесс сгорания, в результате чего образуются разные отложения и загрязняющие вещества.

    Эти двигатели производят больше сажи и накапливают больше кислотных соединений, поэтому использование масел (таких как Castrol Magnatec Diesel 5W-40) со специальным пакетом контроля рассеивания сажи поддерживает оптимальную смазку двигателя на протяжении всего срока службы двигателя.

    9. Автомобили с сажевым фильтром. Насколько я знаю, масло здесь должно иметь маркировку С3.Но можно ли найти минеральные, синтетические и полусинтетические с таким обозначением?

    Масла для автомобилей с сажевым фильтром изготовлены по технологии Low SAPS. Благодаря этой технологии значительно снижается скорость наполнения сажевых фильтров и такие масла в классификации ACEA имеют обозначение С1, С2, С3 или С4. Эти стандарты имеют различные дополнительные требования и на их основании производители рекомендуют их использовать в своих двигателях. Наиболее часто рекомендуемым стандартом является ACEA C3.В маслах, предназначенных для легковых автомобилей, очень трудно найти несинтетическое малозольное масло. Малозольные масла также используются в маслах для грузовых автомобилей, а здесь мы можем найти синтетические, полусинтетические и даже минеральные масла.

    10. Хорошее масло, какое есть?

    Выбор масла аналогичен покупке автозапчастей - нужно использовать только качественные. Как узнать, какое масло соответствует нашим требованиям? Качество масла крайне важно, прежде всего потому, что современные двигатели становятся все более нагруженными.

    Цель состоит в том, чтобы максимизировать эффективность двигателя и сократить выбросы без ущерба для максимальной мощности, и двигатели все чаще строятся в соответствии с принципами уменьшения размеров - малый рабочий объем, большая мощность. В начале 1990-х годов средний 1,4-литровый бензиновый двигатель развивал мощность в диапазоне 50-75 л.с. В настоящее время конструкторы из такой мощности выжимают даже 180 л.с., а 120-130 л.с. это уже рыночная норма.

    Ключом к достижению этих параметров является почти повсеместно используемый турбонаддув.Двигатели, поддерживаемые компрессорами и компрессорами, более дружелюбны как к окружающей среде, так и к кошельку водителей, но поскольку они работают при больших нагрузках, при более высоких температурах и при более высоких давлениях, чем несколько лет назад, им требуются гораздо более совершенные смазочные материалы. Кроме того, масла должны быть более долговечными, в том числе из-за увеличенных интервалов замены масла.

    11. Хороший бренд – гарантия качества?

    Если вы хотите содержать двигатель в чистоте и максимально защитить его от износа, вы должны использовать фирменные моторные масла, такие как Castrol.Фирменное масло – это не только гарантия качества, но и постоянные исследования и испытания на долговечность, проводимые в лабораториях компании и в реальных дорожных условиях.

    Все это для того, чтобы масло максимально соответствовало требованиям современных конструкций двигателей. В прошлом году на рынке появились масла Castrol EDGE с инновационной технологией FSTTM (Fluid Strength TechnologyTM), которая активно и динамично укрепляет масло и обеспечивает ему способность постоянно реагировать на потребности двигателя и подстраиваться под него при каждом стиле вождения. .В результате Castrol EDGE обеспечивает защиту от износа в экстремальных условиях движения, а при малых нагрузках двигателя – экономию топлива.

    Это первое масло на рынке, сочетающее в себе эти два преимущества. Доступные до сих пор масла были либо энергосберегающими, либо обеспечивали лучшую защиту от износа. Кроме того, новая линейка масел Castrol EDGE с технологией FSTTM сводит к минимуму контакт между металлическими частями узла привода.

    Испытания с моделированием работы распределительного вала в диапазоне от 800 до 5000 об/мин показали, что новые масла снижают контакт металла с металлом на 40%.Масло также должно отлично защищать двигатель от коррозии, вредного воздействия воды, а также кислотных продуктов сгорания и окисления масла в процессе эксплуатации. Только самые качественные обогащающие присадки способны обеспечить двигателю надлежащий уровень защиты от износа и содержать его в чистоте.

    12. Что такое классы качества масла и стандарты вязкости?

    При выборе масла необходимо проверять класс качества масла. Наиболее часто используемое разделение было разработано Американским институтом нефти (API).Марка масла для бензиновых двигателей начинается с буквы S и заканчивается последующими буквами, например, SD, SF, SJ, SM. Чем дальше идет буква в алфавите, тем лучше качество масла. Дизельное масло имеет обозначение С и вторую букву.

    Как и в бензиновых двигателях, качество масла увеличивается с буквами. Например, масло CH лучше, чем масло CD. Большинство масел, представленных на рынке, подходят для бензиновых и дизельных двигателей. Для последних, особенно когда они оснащены турбокомпрессором и сажевым фильтром, стоит использовать малозольные масла.

    Они немного дороже традиционных масел для дизелей, но благодаря этому нет риска повредить сажевый фильтр, а его замена стоит от нескольких до даже нескольких тысяч злотых. Такое малозольное масло является, среди прочего, Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Высокое качество этого масла позволяет увеличить интервалы между заменами, что значительно снижает затраты на обслуживание автомобиля (EDGE Turbo Diesel 5W-40 соответствует требованиям стандарта BMW Longlife-04).

    Помимо выбора соответствующего качества масла, также важно соответствие определенным стандартам вязкости, рекомендованным или даже предписанным производителем автомобиля.Например - если производитель двигателя запроектировал систему смазки под масло вязкостью 5W-30, то при использовании масла 5W-40 сопротивление двигателя при 100оС (наиболее распространенная рабочая температура масла) и масляного насоса будет выше. Это приведет к увеличению расхода топлива или снижению мощности двигателя. Это изменение будет еще заметнее при большей разнице вязкости рекомендуемого и реально отработанного масла.

    13. Как правильно выбрать моторное масло?

    Основой для выбора масла является знание условий, в которых оно будет использоваться.Каждый производитель двигателей предъявляет различные требования к маслу, смазывающему систему. Одни компании делают упор на защиту силового агрегата от износа, другие отдают предпочтение топливосберегающим маловязким маслам, третьи – на высокой защите сложных каталитических систем. Чтобы двигатель работал идеально, масло должно соответствовать определенным требованиям производителя. Поэтому правильный подбор моторного масла является одной из основных задач в эксплуатации автомобиля. Это касается как автовладельцев, так и механиков, меняющих масло в мастерских.Как узнать о требованиях производителей?

    Характеристики качества

    На помощь приходят спецификации качества

    , ранжирующие масла по возможностям их применения. Именно они должны быть основой для выбора моторного масла. Часто у производителей двигателей есть свои стандарты, определяющие конкретные параметры масла (например, Volkswagen, BMW). Некоторые, однако, используют известные спецификации качества API (Американский институт нефти) или ACEA (Ассоциация европейских производителей транспортных средств).

    14. О чем конкретно говорится в характеристиках качества?

    Перед выбором масла необходимо ответить на следующие вопросы: 1. Вы имеете дело с бензиновым или дизельным двигателем? 2. Есть ли у него система доочистки выхлопных газов (сажевые фильтры, трехкомпонентные каталитические системы)? 3. Можно ли его обслуживать с пробегом Longlife?

    Все эти факторы способствуют множеству спецификаций и расширению предложения масел.Каждый стандарт содержит информацию о возможности использования масла в конкретном двигателе, так как они различаются по структуре и эксплуатационным характеристикам. Современные агрегаты все более напряжены и имеют большее эффективное давление.

    Строгие нормы токсичности отработавших газов вынуждают производителей использовать дополнительные системы для снижения количества вредных для окружающей среды выбросов (например, сажевые фильтры). Кроме того, некоторые двигатели можно обслуживать с увеличенными интервалами замены масла (Longlife).Например - масло со стандартом VW 507 00 - это масло для дизельных двигателей с насос-форсунками или Common Rail, с фильтром DPF, с возможностью использования режима Longlife.

    По сравнению со стандартами производителя спецификации ACEA или API не такие строгие. Например, в стандарте ACEA Cx, среди прочего, говорится: о возможности использования масла в двигателях, требующих малозольных масел Low SAPS, но не указывает точно тип впрыска топлива или интервалы между заменами масла. Использование масел с такими характеристиками позволяет значительно продлить срок службы фильтров DPF.Часто более высокие (новые) спецификации могут переопределять более низкие (старые) спецификации, но не всегда.

    15. Что означает вязкость масла?

    Еще одним важным параметром масла является его вязкость, которую также следует подбирать в соответствии с требованиями производителя. В настоящее время на рынке наиболее популярны всесезонные масла, подходящие как для зимнего, так и для летнего использования. Такие масла обозначаются xW-x (например, 5W-30), где xW — вязкость при низкой температуре («зимнее масло»), а второй член — вязкость при высокой температуре («летнее масло»).

    Масла 5W-30 и 5W-40, хотя и похожи на первый взгляд, при температуре 100ºC (это оптимальная рабочая температура масла в двигателе, поэтому при этой температуре проводятся сравнения вязкостных параметров) показывают различные значения вязкости. Небрежность в выборе вязкости данного моторного масла может быстро привести к заклиниванию двигателя. Однако многие производители допускают использование масла с более широким диапазоном вязкости из-за различных конструкций двигателей.

    16. Как выбрать моторное масло за 5 шагов

    Зная характеристики качества и вязкость рекомендуемого масла, дело несложное. Вам просто нужно найти их на упаковке масла. Приведенные ниже таблицы также могут оказаться полезными. Из-за популярности двигателей концерна Volkswagen в Польше и частых ошибок при выборе стандарты VW приведены в отдельной таблице (см. Таблицу 2).

    Зная, какой двигатель стоит в автомобиле, есть ли в нем системы нейтрализации отработавших газов и обслуживается ли он в режиме Longlife, вы можете прочитать пример характеристик, которыми должно обладать масло из таблицы.Для примера проанализируем два часто встречающихся на польском рынке автомобиля: Opel Vectra C 1.8 16V 2003 года (с Longlife) и Volkswagen Passat 1.9 TDI 2004 года (без Longlife).

    Опель

    имеет бензиновый двигатель, который используется в режиме увеличенного пробега до 30 000 максимум. км. Стандарт, который должен иметь масло для этого двигателя – GM-LL-A-025, который входит в стандарт dexos2. Выполняется маслом Castrol EDGE 5W-40. Фольксваген имеет дизельный двигатель (таблица 2) на основе насос-форсунок, для которых требуются более стойкие масла из-за применяемой технологии впрыска топлива.

    Двигатель не оборудован сажевым фильтром и автомобиль эксплуатируется в режиме нормального пробега. Стандарт, которому должно соответствовать масло – VW 505 01. Ему соответствует Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Стандарт 507 00 включает в себя стандарт VW 505 01, поэтому можно использовать и Castrol EDGE 5W-30.

    Таблица 1. Подбор масла для автомобилей, кроме дизелей Volkswagen * Пример: Opel Vectra C с бензиновым двигателем имеет каталитический нейтрализатор и эксплуатируется с увеличенными интервалами между заменами масла.Ищите стандарт GM-LL-A-025 (или dexos2, который его содержит) на упаковке масла.

    Таблица 2. Подбор масла для дизельных двигателей группы Volkswagen (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) * Пример: Volkswagen Passat с двигателем на базе насос-форсунок эксплуатируется в режиме нормального пробега. Масло должно соответствовать стандарту VW 505 01.

    .

    * Приведенные таблицы являются примерными и не могут быть использованы в качестве основы для подбора масла для каждого автомобиля.

    17.Этикетки на маслах - как их читать?

    Хотя маркировка на этикетках моторного масла может показаться сложной, ее нетрудно понять. Просто нужно уметь их читать.

    Первый параметр, на который стоит обратить внимание, это вязкость. Чем он меньше, тем меньше масло- и сопротивление двигателя при пуске и его работе. Масла с низкой вязкостью маркируются, например, как: 0W-30, 5W-30, 0W-40 и обладают исключительными защитными свойствами при низких температурах.5W-40 – это компромисс, т.е. масла со средним уровнем вязкости. 10W-40, 15W-40 означает более высокую вязкость и большее сопротивление движению.

    20W-50 обладает очень высокой вязкостью и высокой устойчивостью к движению, а также лучшей защитой двигателя при высоких температурах. На этикетке также может быть указан тип масла – минеральное, синтетическое или полусинтетическое. Другое дело качество масла. Классы качества могут быть описаны в соответствии со стандартами ACEA (Европейская ассоциация производителей транспортных средств) или API (Американский институт нефти).Первые делят масла на предназначенные для бензиновых двигателей (буква А), дизельных двигателей (буква В) и бензиновых двигателей с каталитическими нейтрализаторами и дизельных двигателей с фильтрами DPF (буква С).

    За буквой следует цифра в диапазоне 1-5, чем выше цифра в диапазоне 1-3, тем выше качество. Маркировка 4 зарезервирована для масел, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском топлива, а 5 – для масел, позволяющих увеличить интервалы замены (бензиновые двигатели – А5) и снизить расход топлива (дизельные двигатели – В5).В случае классов качества API масла для бензиновых двигателей обозначаются буквой S, за которой следует буква алфавита, например, SJ (чем дальше буква, тем выше качество масла).

    Аналогично масла для дизельных двигателей, их обозначение начинается с буквы С и заканчивается другой буквой, например CG. На сегодняшний день высшими классами по API являются SN и CI. Многие производители транспортных средств вводят свои собственные стандарты, основанные на динамометрических испытаниях двигателя и дорожных испытаниях. Эти типы стандартов Фольксваген, МАН, Рено или Скания.

    Если на упаковке есть допуски производителя, это означает, что масло прошло строгие испытания для проверки его свойств. На упаковке также может быть информация о рекомендациях производителей. Castrol годами сотрудничает с автопроизводителями и именно масла этой марки рекомендуются для двигателей таких автомобилей как BMW, Ford, Seat, Volvo, Volkswagen, Audi, Honda или Jaguar, которые можно встретить не только на на упаковке масла, но и на крышке маслозаливной горловины в этих автомобилях.

    18. Сезон и выбор моторного масла. Должен ли я использовать другое масло зимой, чем летом?

    Осень – это время года, когда автовладельцы начинают готовить свои автомобили к более суровым зимним условиям. Затем необходимо проверить состояние зимних шин, щеток стеклоочистителей, а также воздушных фильтров двигателя и салона. Рабочие жидкости, такие как летняя жидкость стеклоомывателя и охлаждающая жидкость, особенно подвержены воздействию низких температур.

    Одним из основных компонентов, о котором также следует заботиться, является моторное масло.Первое, что вы должны сделать, это проверить, не приближается ли замена масла. Если он упадет посреди зимы, то лучше заменить его осенью и не беспокоиться о защите собственного двигателя. При использовании в двигателе масло теряет свои свойства и может оказаться, что их будет недостаточно при больших перепадах температур и при повышенной влажности зимой.

    Поэтому стоит использовать самые качественные масла, желательно полностью синтетические. Эти масла лучше выдерживают большие амплитуды температур и дольше сохраняют свойства, обеспечиваемые богатым пакетом присадок.Синтетические масла выпускаются и с меньшей вязкостью, что особенно важно при запуске холодного двигателя при очень низких температурах.

    Если уж решили менять масло, давайте проверим, что рекомендует производитель автомобиля, а именно наш двигатель. Требования к вязкости и качеству можно найти в руководстве по эксплуатации или на авторизованной станции данной марки. Использование масла, соответствующего этим рекомендациям, обеспечивает наилучшую защиту двигателя, а также защищает новые автомобили от потери гарантии.

    Вязкость масла чаще всего выражается с использованием спецификаций SAE и указывается на передней этикетке бутылки с маслом, например, 5W-30. Первая часть символа ("5W") указывает на вязкость при низких температурах, вторая - при высоких температурах. Чем ниже значение символа «W», тем ниже низкотемпературная вязкость масла. Таким образом, оно имеет более низкую температуру застывания, т.е. температуру, при которой заканчиваются смазывающие свойства масла. За счет меньшей вязкости масло лучше защищает двигатель зимой. Низкая вязкость масла при низких температурах имеет особое значение при холодном пуске, так как создает меньшее сопротивление потоку, что облегчает всасывание масла из поддона и прокатку масла по всей системе смазки.

    Поэтому большинство производителей масел создают универсальные моторные масла как для летних, так и для зимних погодных условий. Это имеет практическое значение, так как вам не нужно менять масло каждый раз при изменении климата. Низкотемпературная и высокотемпературная вязкости подобраны таким образом, что масло отлично защищает двигатель в любых условиях. Примером масла, способного выдерживать низкие температуры, является Castrol EDGE 0W-40 с температурой застывания -60°С. Такие параметры гарантируют соответствующую масляную пленку даже при самых экстремальных температурах в Польше.

    Универсальные моторные масла

    также имеют более высокий индекс вязкости по сравнению с сезонными маслами. Это означает, что зависимость вязкости от температуры окружающей среды ниже, а масло дольше и лучше защищает двигатель. Выпускаемые в настоящее время моторные масла имеют индекс вязкости 160-170, тогда как для сезонных масел он составляет около 100. Высокий индекс вязкости синтетических масел позволяет использовать масла с увеличенными интервалами замены. В зависимости от рекомендаций производителя такое масло можно менять даже каждые 30 000.км или каждые 2 года независимо от погодных условий.

    Вопреки распространенному мнению, низковязкие энергосберегающие масла, такие как SAE 0W-20, обеспечивают превосходную защиту двигателя даже при высоких температурах. Все благодаря полностью синтетическим базовым маслам и тщательно подобранным присадкам, которые создают соответствующую масляную пленку даже в теплом климате. С другой стороны, качество масла скрыто в спецификациях, которым соответствует данное масло.

    Чаще всего их можно найти на задней этикетке бутылки с маслом.Тремя наиболее распространенными типами спецификаций являются американская спецификация API, европейская спецификация ACEA и спецификации многих производителей двигателей. Требования производителей транспортных средств к качеству чаще всего основываются на одном из них и стоит использовать масла самых высоких спецификаций. Однако ни одна спецификация качества не различает масла в зависимости от климата, в котором эксплуатируется автомобиль.

    Вышеуказанные особенности и свойства моторных масел показывают, что в настоящее время они производятся для универсального применения.Однако качество защиты в смешанных и одновременно экстремальных условиях довольно сильно зависит от качества используемого масла. Итак, если мы знаем, что масло может не выдержать суровых зимних условий, стоит заменить его перед зимой.

    .

    Какое моторное масло выбрать - хорошие моторные масла

    Какое значение имеет хорошее моторное масло?

    Автомобильный двигатель состоит из множества компонентов, которые вместе приводят в движение колеса автомобиля. Благодаря этому вы можете перемещать его так, как хотите. Обратите внимание на то, что в своей конструкции силовой агрегат имеет множество трущихся элементов, постоянно работающих друг на друга. Важно, чтобы они имели достаточную смазку, чтобы гарантировать, что они работают без столкновений.И вот за что отвечает моторное масло! После помещения в поддон он циркулирует и образует на движущихся поверхностях двигателя так называемые смазочная пленка. Недостаток масла означает, что двигатель не способен работать длительное время и приводит к заклиниванию.

    Также моторное масло:

    • поглощает тепло, то есть охлаждает двигатель, и особенно поглощает тепло, образующееся при работе поршней; №
    • рассеивает и поглощает отложения, которые со временем появляются в узле привода.

    Вы можете продлить срок службы двигателя, но не забывайте периодически проверять уровень моторного масла, доливать его, если масла слишком мало, и менять его через определенные промежутки времени. Проверьте, как подобрать моторное масло, чтобы машина работала ровно.

    Как выбрать моторное масло для вашего автомобиля - минеральное или синтетическое?

    Хотите знать, какое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей будет лучшим? В обоих случаях покупка продукта, просто рекомендованного производителем автомобиля, является хорошим выбором. Информацию о типе классификации смазки можно найти в сервисной книжке или в руководстве по эксплуатации. Самостоятельно менять спецификацию моторного масла не очень хорошая идея.

    Типы моторных масел

    В продаже в основном три типа моторного масла:

    • минеральные;
    • синтетический;
    • полусинтетика.

    Минеральное моторное масло фактически используется только в автомобилях старого поколения. Хорошо подойдет для старинных автомобилей, которым не повредит загрязнение в виде нагара, отложившегося на компонентах двигателя.

    Синтетические моторные масла, отвечающие самым высоким стандартам качества, рекомендуются уже много лет. Благодаря им у вас не возникнет серьезных проблем с запуском автомобиля при отрицательных температурах. Такие масла для данного типа двигателя работают эффективно и эффективно охлаждают двигатель, и при этом хорошо разгоняют грязь.

    Несмотря на эти характеристики, в исторических автомобилях, где с самого начала правильно использовалось минеральное масло, не следует использовать синтетическое масло, поскольку оно может смыть отложения и вскрыть двигатель, вплоть до его заклинивания.

    Также популярны полусинтетические моторные масла

    , обладающие характеристиками минеральных и синтетических продуктов. В то же время они универсальны.

    Какое моторное масло выбрать по этикетке?

    Как владелец, вы должны следовать инструкциям производителя по замене моторного масла и его свойств. Это важно для непрерывной работы двигателя без сбоев. Если вы хотите узнать, какое моторное масло выбрать для своего автомобиля, обратите внимание на его характеристики и маркировку, которая обязательно должна быть на упаковке продукта. Одним из важнейших свойств моторного масла является его вязкость.

    По сути, вы, как водитель, должны знать, что масло с более высокой вязкостью более густое, а масло с более низкой вязкостью более водянистое. Это влияет на степень защиты наиболее важных компонентов двигателя автомобиля. Также знайте, что вязкость или густота масла меняется в зависимости от температуры. Чем она выше, тем масло теряет липкость и становится более водянистым. Масло становится гуще при понижении температуры.Каждое моторное масло можно отнести к разным классам плотности. Поэтому он будет вести себя по-разному при разных температурах.

    Изготовитель должен указать на упаковке моторного масла информацию о том, как используемое моторное масло будет вести себя зимой. Вы узнаете, как это работает на стоянке ночью, когда температура опускается ниже нуля, и как это работает, когда двигатель работает при отрицательных температурах.

    5w40, 10w40, класс вязкости моторного масла

    Класс вязкости указывается на каждой упаковке моторного масла и обычно состоит из двух цифр и буквы W. Класс вязкости масла описывается стандартным числовым кодом и указывает, как продукт отреагирует на перепад температур на улице и как будет работать при нормальной, стандартной езде, когда двигатель прогрет. Знайте, что цифра перед буквой «З» (от winter — зима) указывает на зимние свойства продукта. Второй описывает прилипание масла в летних условиях. Например, параметр может выглядеть так: 5W-40, 10W-40, 15W-40, 5W-30 и т. д. Читайте дальше, чтобы узнать, что означают эти символы.

    Масло SAE 10W40 или 5W-40 – какое моторное масло будет лучше?

    Важно правильно интерпретировать эту маркировку и выбрать правильное масло для данного типа двигателя. Есть агрегаты, которым требуется масло с более высокой плотностью, а другие лучше работают с водянистым маслом. Важно правильно подобрать продукт с нужной вязкостью, что обеспечит безотказную работу даже при минусовых температурах на улице.В плюсах, которые обычно встречаются весной, летом или осенью, практически каждое масло обеспечит надлежащую смазку двигателя и его узлов. Иначе обстоит дело в случае эксплуатации автомобиля на морозе. Первая цифра обозначения моторного масла указывает на минимальную температуру, при которой оно вообще позволит запустить двигатель.

    При подборе моторного масла можно исходить из того, что чем меньше число у буквы W, тем ниже будет допустимая температура, при которой масло сохраняет свою текучесть. Это не то же самое, что сохранение смазывающих свойств продукта.

    Масла с более низкой вязкостью в зимних условиях, как правило, лучше подходят для сгорания в двигателе, чем растворы с высокой вязкостью. Это тоже бывает не только зимой. Прежде чем выбрать, какое моторное масло подойдет для моего автомобиля, всегда следуйте инструкциям производителя. Кроме того, знайте, что 5W-40, 15W-40 или даже 10W-40 на самом деле будут иметь такую ​​же вязкость при температуре около 100 градусов Цельсия, как и в двигателе при нормальной работе.Плотность масла становится более важной, когда вы оставляете машину на ночь на морозе и хотите завести ее утром. Масло естественным образом загустеет в таких температурных условиях. Во время запуска продукт с более низкой зимней вязкостью начнет работать быстрее и, таким образом, уменьшит износ двигателя, что на самом деле должно быть вашей самой важной заботой.

    Какой дизель и какое масло для бензинового двигателя?

    Масло для дизельного двигателя, т.е. двигателя, работающего на бензине, должно отличаться от масла для бензинового двигателя. Какое дизельное топливо лучше для вас? В данном случае важен не только класс вязкости, но и класс качества ACEA. Это обозначение представляет собой последовательность символов: A3/B3/C3. Прежде всего, вы проверяете подходящую для вашего автомобиля вязкость, например, масло 5w40. Для каких двигателей она предназначена, вы можете прочитать в инструкции к автомобилю. Кроме того, необходимо проверить качество масла по ACEA, что также должно быть указано в этом же документе. Литера А зарезервирована для масел, предназначенных для бензиновых автомобилей, В – для автомобилей с дизельным двигателем, а С – для дизельных двигателей, оборудованных DPF, т.е. сажевый фильтр .

    Как часто следует менять моторное масло?

    Производители автомобилей рекомендуют, как часто следует менять моторное масло. С момента так называемого масла с увеличенным сроком службы, частота замены еще больше. Производители гарантируют, что их смазочные материалы сохранят свои свойства до 30 000 км, а значит, обмен должен состояться после преодоления такого расстояния.

    Однако, если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал в оптимальных условиях, безопаснее всего менять моторное масло после пробега около 10-12 тысяч километров.км, то есть не реже одного раза в год.

    .

    Какое масло выбрать? Синтетика, полусинтетика или минералка?

    Мир моторных масел может показаться загадочным. Стоит ли выбирать синтетическое масло? Когда менять масло с синтетики на полусинтетику? И вообще стоит ли это делать?
    Какое масло выбрать? Мы постараемся помочь вам принять решение! Масло

    на сегодняшний день является одной из самых важных автомобильных «жидкостей для тела». Выбор правильного масла, периодичность замены и другие вопросы, связанные с этим, могут быть самыми популярными темами в многочисленных интернет-группах и дискуссионных форумах, посвященных автомобильной промышленности.Масло способно подогреть атмосферу и заставить даже самых совместимых любителей данной модели начать спорить о том, какая марка лучше и какое синтетическое масло выбрать.

    С другой стороны, к сожалению, многие водители вообще пренебрегают маслом в своей машине. Они понятия не имеют, как часто менять масло в двигателе и какие параметры у того, на котором должен работать их автомобиль. Им совершенно чужды такие термины, как «синтетическое масло» или «минеральное масло».Мало того, некоторые даже не забывают регулярно проверять уровень масла.

    Начнем с небольшого масла ABC

    Правильный выбор масла – залог безотказной работы

    Задача моторного масла – правильно смазывать подвижные части привода. Масло снижает трение, в частности, между поршнями и цилиндрами. Если мы используем продукт хорошего качества и контролируем его состояние, мы можем ожидать меньшего расхода топлива и меньшего шума от двигателя.Масло «можно» также уплотнить и охладить. Одним словом: это поистине «живительная» жидкость для двигателя.

    На упаковке масла и в описаниях этих продуктов много символов и цифр, которые могут показаться довольно загадочными. Что за термины типа "5W30" или "10W40"? Это следы вязкости. Цифра перед буквой «W» указывает на зимнюю вязкость. Чем он ниже, тем более текучим является масло при низких температурах. За «W» стоит обозначение высокотемпературной вязкости.

    Какой класс качества масла? Это обозначение выглядит так: ACEA B3.
    "ACEA" означает организацию, ответственную за эти стандарты. Буква указывает, для какого двигателя предназначено масло. «А» — конкретный ответ на вопрос «Какое масло для бензинового двигателя?», «В»: «Какое масло для дизеля», «С» — для дизеля с сажевым фильтром (DPF).

    Масло синтетическое, минеральное, полусинтетическое: отличия

    Не каждый двигатель подходит для минерального масла, проверьте!

    На рынке представлено три основных типа масел.Они отличаются способом производства. Минерал когда-то был самым популярным типом. Его получают в процессе переработки сырой нефти. Как производится синтетическое масло? Как следует из названия, он образуется в результате процесса синтеза различных химических соединений. Также есть вопрос о полусинтетическом масле. Это что-то среднее между двумя упомянутыми типами: то есть это смесь синтетических и полусинтетических масел.

    Как распознать синтетическое масло? Чаще всего соответствующая информация будет указана на упаковке товара или в его описании.Ищите такие термины, как «синтетика» или «100% синтетика»

    .

    Какое моторное масло использовать?

    Лучше всего выбирать масло, рекомендованное производителем

    Минеральные масла самые дешевые, но у них есть свои недостатки. Прежде всего, они содержат в т.ч. сера и вещества, при сгорании которых образуются опасные нагары. Минеральное масло также имеет более высокую вязкость.

    Синтетическое масло обеспечивает лучшую чистоту и плавность хода трансмиссии. Однако предполагалось, что старые автомобили должны работать на минеральном масле, а при большом пробеге следует производить «переключение».Это правда?

    Сейчас, наверное, нет. Какое масло использовать, указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если у нас его нет, мы найдем в Интернете специальные страницы с такой информацией. Давайте только подготовим VIN-номер автомобиля для наилучшего соответствия.

    Если наш автомобиль ранее работал на синтетическом или полусинтетическом масле, как и в большинстве более современных моделей, встречающихся на дорогах, нам не следует менять его, пока двигатель находится в хорошем состоянии и расход масла не слишком высоко.Если есть, стоит задуматься о смене на минеральную, но лучше всего это сделать после консультации с механиком.

    Благодаря своим свойствам синтетические масла обладают гораздо лучшими параметрами, а значит - лучше влияют на правильную работу двигателя. Когда использовать синтетическое или полусинтетическое масло? Здесь тоже следует придерживаться правила: желательно лить то, что использовалось до этого, главное, чтобы это не наносило существенного вреда двигателю.

    Синтетическое масло: чем и сколько замена?

    Вопрос «как часто менять синтетическое масло в двигателе» не так прост.Аналогично с минеральным или полусинтетическим маслом. Теоретически можно было бы написать, что безопаснее всего придерживаться рекомендаций в руководстве по эксплуатации автомобиля, как и в случае с подбором «масла».

    К сожалению, уже давно некоторые производители вписывают в свои инструкции абстрактные интервалы замены масла, чтобы машина казалась "дешевле" в эксплуатации первому владельцу (потому что экономит на техосмотрах). К сожалению, замена масла каждые 30, а то и 40 тысяч километров имеет свои последствия в виде значительного снижения долговечности двигателя.Первый владелец этого может и не почувствовать, а вот следующие почувствуют… и таким образом несколько моделей получили ярлык «крайне аварийных автомобилей», хотя более частая замена масла могла полностью переломить ситуацию.

    Как часто следует менять масло? Желательно не реже, чем каждые 15 000 км пробега, если в руководстве не указано еще меньшее значение. Если машина много ездит по городу, на короткие расстояния или имеет тяжелый двигатель и эксплуатируется жестко, спортивно: лучше не затягивать с заменой и производить ее каждые 10 000 км пробега.Масло меняется вместе с фильтром. Замена не сложная и ее выполнит каждый механик, а также "Сделай сам", лишь бы у него был канал.

    Что, если мы будем очень мало ездить на машине? Независимо от пробега, заливать новое масло стоит каждые двенадцать месяцев. Мы также должны помнить, чтобы проверить его регулярно. Лучше всего это делать при каждой второй заправке и перед дальними поездками.

    Какое синтетическое масло лучше?

    Помните - забота о двигателе доказывает его владельца 🙂

    Будет безопасно придерживаться рекомендаций производителя.Вы также можете проверить мнение на досках объявлений ... но будьте осторожны - это работа для терпеливых!

    Что делать, если в машине много масла? Стоит пойти к механику или… задуматься о смене автомобиля. Ухоженный — в том числе с точки зрения «масла» — вы найдете его в Spotawheel.

    .

    Смотрите также