Шевроле нива как снять испаритель кондиционера


Как снять испаритель кондиционера автомобиля ВАЗ-2123

Испаритель кондиционера представляет собой такой же радиатор.

В автомобиле Нива Шевроле как и во многих других автомобилях размещен под панелью приборов на месте промежуточных воздуховодов, между отопителем и его вентилятором.

Основной его функцией является теплообмен между воздухом, поступающим в салон автомобиля, и хладагентом, циркулирующим в системе кондиционирования.

Хладагент движется по трубкам испарителя за счет давления, который создает компрессор кондиционера.

По мере продвижения в испарителе хладагент превращается в пар.

Процесс идет с поглощением тепла, ребра испарителя охлаждаются.

Вентилятором отопителя воздух, проходя через испаритель, направляется в салон автомобиля, тем самым, охлаждая температуру в салоне.

Испаритель кондиционера снимаем при его повреждении или при ремонте.

Чтобы снять испаритель нужно стравить давление хладагента из системы кондиционирования. Снимаем отопитель.

После этого:

Отсоединяем колодку проводов от дополнительного резистора вентилятора отопителя.

Отсоединяем разъем проводов от электродвигателя вентилятора.

Отверткой отворачиваем два самореза крепления корпуса вентилятора отопителя к поперечине панели приборов

Отделяем корпус вентилятора отопителя от корпуса испарителя.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления корпуса испарителя к кронштейну корпуса отопителя

Откручиваем винт крепления корпуса испарителя к поперечине панели приборов

Откручиваем винт нижнего крепления корпуса испарителя к поперечине панели приборов.

Разъединяем корпуса испарителя и отопителя.

Корпус испарителя соединен с корпусами отопителя и вентилятора через поролоновые уплотнители.

Снимаем поролоновый уплотнитель с патрубков испарителя

Снимаем пластмассовый кронштейн

Головкой на 5,5 отворачиваем семь болтов, соединяющих части корпуса испарителя

Разъединяем части корпуса испарителя

Головкой на 8 отворачиваем два болта крепления редуктора к испарителю.

Соединения редуктора с испарителем и редуктора с патрубками уплотняются резиновыми кольцами.

Снимаем прижимную планку и аккуратно отсоединяем подводящий и отводящий патрубки испарителя

Отсоединяем редуктор

Сборку и установку производим в обратной последовательности. Уплотнительные кольца заменяем новыми

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как ... ну, выбирая из 1, 2 или 3

  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые наш пользовательский поисковая система Google возвращает
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали - просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте кнопку НАЗАД в своем браузере, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и воспользуйтесь нашей ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

- Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com - Дэниел Фридман .

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Как чистить змеевики кондиционера (с изображениями)

Экономить деньги на кондиционировании легко

Как бы мы ни хотели оставаться прохладными и комфортными в летние месяцы, мы также хотим не разориться в процессе. Как будто коммунальных расходов и потенциальных затрат на ремонт недостаточно, чтобы учесть их, вам, вероятно, сказали, что генеральная уборка - лучшее лекарство для вашего существующего устройства и будет стоить вам всего около 150 долларов.

Хотя я уверен, что вы благодарны за то, что хороший джентльмен, с которым вы работаете, обнаружил это, потратить дополнительные 150 долларов на начало лета - вряд ли то, что вы имели в виду, когда спрашивали его, как сэкономить. деньги и обеспечьте эффективную работу вашего устройства.Конечно, если он там стоит, вы, вероятно, уже выложили 75 долларов только за то, чтобы быть в его присутствии. Вы уже чувствуете жар?

Предлагаемая вам генеральная уборка - лучшее лекарство, и хотя профессиональный специалист по HVAC в большинстве случаев стоит своих денег, это не одно из них. Обладая информацией в этой статье, вы не только сможете очистить собственный кондиционер, но и сможете сделать это за небольшие деньги или бесплатно и понять, почему это важно.

Понимание того, как работает кондиционер

Я считаю, что во многих случаях мы откладываем определенные «рутинные дела», потому что не понимаем, почему они важны, и, следовательно, неправильно расставляем приоритеты.Возможно, понимание того, как работает кондиционер, побудит нас не отставать от этого обслуживания и поможет понять, почему оно окупается.

3 основных компонента системы кондиционирования воздуха

Я рассмотрю три основных компонента:

  • Конденсатор
  • Испаритель
  • Набор линий

Мы коснемся других пунктов, но функции этих частей непонятны большинству.

Тем не менее, если вы когда-нибудь заметите наледи на «низкой стороне», вам нужно либо заменить фильтр, либо вызвать профессионала, поскольку это не то, что вы можете исправить.Работа кондиционера в этом состоянии может нанести серьезный ущерб вашей системе. Если он замерзнет, ​​выключите кондиционер и запустите вентилятор только на печи, чтобы разморозить змеевик и трубопроводы.

Почему так важно чистить змеевики кондиционера?

Теперь, есть еще несколько технических терминов, частей и науки в этом процессе, который мы называем кондиционированием воздуха, но я уверен, что большинство из вас теперь знает больше о том, как работает ваш кондиционер, чем когда вы начали читать эту статью. Зная то, что вы знаете, как насчет небольшой викторины, чтобы объяснить, почему нам нужно чистить наши катушки.Это всего 4 вопроса, и я уверен, что вы пройдете.

Пошаговое руководство по очистке змеевиков кондиционера

Хорошая работа! Я уверен, что вы успешно прошли викторину. Теперь, когда мы знаем, как работает наша система и почему эта очистка важна, приступим.

Никогда не помешает наличие второй пары рук, которая поможет вам в этом процессе.

Предметы, используемые для очистки змеевиков кондиционера

В HVAC используется много инструментов; однако для этого проекта в основном потребуются предметы, которые, вероятно, есть у вас дома.Есть несколько вещей, которые вы, возможно, захотите приобрести, чтобы работать лучше, особенно если вы собираетесь продолжать делать это для себя в будущем.

Если вы не можете позволить себе совершать какие-либо покупки, приведенные ниже шаги все равно помогут вам повлиять на состояние вашего кондиционера, объяснив, как его демонтировать, и как сделать все возможное с тем, что у вас есть.

Большинство вещей из этого списка вы сможете найти в доме. Гребень змеевика (требуется на этапе 5) и очиститель змеевика (требуется на этапе 7) являются единственными исключениями из этого правила.Взгляните на каждый шаг ниже, чтобы получить мои рекомендации о том, что вы должны получить.

Во-первых, вам нужно выключить кондиционер на термостате и отключить питание конденсаторной установки. Вы можете сделать это, отключив разъединитель, установленный в доме рядом с блоком, и отсоединив штыревой контакт или предохранители. Просто потяните за ручку, которую вы видите, и терминал должен выйти. Если по какой-то причине у вас нет разъединителя, отключите питание на панели выключателя. Для вашего кондиционера должен быть специальный выключатель.

  • ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Вытягивание разъединителя отключает питание устройства, а НЕ разъединителя. Электроэнергия по-прежнему подается на сам разъединитель. Только прерыватель на панели может отключить питание самого разъединителя.

НЕ ПРОПУСТИТЕ ЭТОТ ШАГ! Наша безопасность очень важна при работе с любым электроприбором.

При выключенном питании снимите верхнюю часть конденсатора . Снимите болты, которыми крышка крепится к остальной части конденсатора, но не болты, которые крепят вентилятор к крышке. Оставьте вентилятор прикрепленным, как показано на рисунках. Вы можете использовать шестигранную отвертку или дрель, чтобы удалить эти болты, размер которых обычно составляет 1/4 дюйма, 3/8 дюйма или 1/2 дюйма.

Отложите крышку с прикрепленным вентилятором в сторону. Надеюсь, у вас достаточно провисания проводки для этого, но если нет, то, скорее всего, это связано с тем, что провисание происходит внутри панели доступа. Если вы удалите крышку доступа, вы можете разрезать стяжку на проводах и получить необходимое провисание.Опять же, питание отключено, поэтому не беспокойтесь о ударе, просто убедитесь, что не порезали и не порезали провода во время перерезания стяжки. Также убедитесь, что металл на устройстве не режет и не режет провода, когда вы перемещаете крышку в устойчивое место для отдыха. Это хорошее время, чтобы очистить сетку и грязь внутри съемной панели бумажным полотенцем или кистью.

  • ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на то, как провода намотаны внутри съемной панели, чтобы вы могли связать их таким же образом, когда закончите. Не отсоединяйте никакие провода. Если вы обнаружите, что не можете сделать это, не отключив провода, обратитесь к профессионалу. Неправильное размещение проводов может вызвать немедленное повреждение вашего устройства и создать потенциальную угрозу безопасности.

Теперь, когда крышка снята, мы можем снять нашу клетку. Если у вас есть металлический корпус или шкаф вокруг вашего конденсатора, теория здесь все равно будет той же. Снимите болты в основании устройства, которые прикреплены к клетке, и он довольно легко оторвется.Опять же, будьте осторожны, так как мы не хотим сломать больше этих плавников, чем уже есть.

Очистите от мусора основание блока, где расположен компрессор. Листья и другие падающие дары природы попадают в верхнюю часть агрегата, когда он не работает. Когда они намокают и разлагаются в блоке, они вызывают коррозию, а летом образуют слой изоляции под компрессором, который уменьшает воздушный поток, необходимый для охлаждения компрессора.

Мы хотим сначала открыть плавники, чтобы мы могли очистить пространство между ними.Вот где нам понадобится эта маленькая гребенка для змеевика кондиционера. Убедитесь, что вы используете сторону расчески с правильно расположенными зубьями, иначе вы нанесете больше вреда, чем пользы.

Также не проталкивайте гребень через какие-либо участки с сопротивлением. Вы разорвете эти очень тонкие куски металла. Немного пошевелите расческой, работая над вмятиной. Наконец, если у вас нет этой расчески, вы можете использовать нож для масла или что-то подобное. Единственный недостаток здесь в том, что это занимает немного больше времени.

Давай, спусти эту штуку из шланга. Распыляйте изнутри наружу, чтобы оттолкнуть то, что пытались всосать. Вам нужно избегать попадания брызг непосредственно на разъединитель или электрические компоненты внутри панели доступа, но брызги здесь и там ничему не повредят. Кроме этого, позвольте ей это. Он построен для того, чтобы находиться снаружи, поэтому вода ему совершенно не повредит. Обратите внимание на внешнее основание блока, где может скапливаться более тяжелая трава.

Нанесите на катушки спереди и сзади, снизу вверх, здоровую дозу очистителя катушек.Дайте очистителю немного постоять, а затем снова сполосните его. Следуйте инструкциям производителя вашего очистителя змеевика для определения соотношений смешивания и времени выдержки. Они могут немного зависеть от выбранного вами продукта.

Я предлагаю самоочищающийся, не вызывающий коррозии тип очистителя, который является экологически безопасным, например, этот очиститель змеевиков марки Nu-Calgon. Он работает хорошо, все очень чисто и по разумной цене.

Мы закончили! На этом этапе просто нажмите кнопку резервного копирования устройства так же, как вы его разобрали, и все готово.Убедитесь, что ваши электрические компоненты сухие, снова подключите разъединитель и включите прерыватель и термостат.

Очистка змеевиков испарителя может быть не такой простой задачей

Получить доступ к змеевикам испарителя не так просто, как к змеевикам конденсатора. Если у вас есть панель доступа к испарителю, это прекрасно. Вот основная причина, по которой я предлагаю самоочищающиеся очистители змеевиков. Вы можете просто опрыскать испаритель этой смесью, и он будет использовать конденсат, образующийся во время использования, для смывания очистителя.

Даже лучше, если можно дотянуться до катушки. Если у вас есть домашние животные, вы можете аккуратно выдернуть волосы, которые могли попасть сюда, до того, как опрыскать змеевик чистящим средством.

Я считаю правильным упомянуть только, что испаритель обычно снимается для тщательной очистки, но это не то, что вы можете сделать самостоятельно. Мало того, что задействовано множество дорогостоящих специальных инструментов, это незаконно без надлежащего лицензирования и может быть очень небезопасным. Наш метод очистки испарителя - это подход «лучше, чем ничего», но он имеет значение, если вы можете получить доступ к змеевику.

Использование хорошего фильтра и поддержание чистоты воздуховодов также поможет поддерживать чистоту испарителя. Вот простое руководство, которое я написал, чтобы помочь вам в этом: Как самостоятельно очистить вентиляционные каналы.

Реализуйте эти привычки, и чистка змеевика не потребуется так часто.

Важна каждая мелочь

Я знаю, что в этой статье много всего, но когда дело доходит до кондиционирования воздуха, здесь есть о чем поговорить. Даже если вы просто снимете верхнюю часть устройства и опрыскаете ее из шланга, вы будете иметь значение, как долго работает ваш кондиционер и насколько хорошо он работает.

Чтобы получить от вашего кондиционера еще больше, прочтите статью, которую я написал, о том, как сделать ваш кондиционер более эффективным. Вы должны хорошо сэкономить как на ремонте, так и на коммунальных услугах.

Как всегда, если вы столкнетесь с ситуацией, отличной от описанной в этой статье, или если вы не уверены в том, что делаете, никогда не делайте предположений с этими типами устройств. Вызовите профессионала.

Я надеюсь, что это было полезно, и ценю любые отзывы, которые вы можете предложить по этим инструкциям.

.

Основное обслуживание кондиционера | инструкции

Внутри теплый влажный воздух из вашего дома проходит через змеевик испарителя. Холодный змеевик поглощает тепло из воздуха, охлаждая его, прежде чем воздух вернется в ваш дом. Влага в воздухе конденсируется на холодной поверхности змеевика испарителя в виде жидкой воды, капающей в поддон внизу. Из поддона вода течет в сливную трубу, которая обычно направляется в слив в подвальном этаже, в раковину или на улицу.

Со временем водоросли и плесень могут накапливаться и потенциально закупорить слив, поэтому, если сток либо не течет, либо течет очень медленно, его необходимо отключить. Забитый слив может вызвать повреждение в результате попадания жидкости на пол или, если система оборудована сливным поплавком, остановить охлаждение системы во избежание затопления.

Сначала найдите дренажную линию на выходе из кожуха змеевика испарителя. Слив обычно представляет собой однодюймовую трубу из ПВХ (белого, серого или черного цвета).Следуйте за ним до конца, где он стекает. Часто дренаж из трубопровода происходит снаружи рядом с конденсаторным блоком, но он также может стекать в раковину или слив в подвальном этаже или, в случае мансардных блоков, по внешней стене.

После обнаружения используйте пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы очистить сток. Лучше всего вынуть бумажный фильтр из пылесоса для влажной / сухой уборки, чтобы не повредить фильтр. Поднесите шланг пылесоса влажной / сухой к концу дренажной линии. Вы можете использовать изоленту или просто зажать тряпку вокруг зазора. Включите пылесос на 2-3 минуты, затем выключите.Это очистит сток от любых растущих биологических веществ.

.

Смотрите также