Самое густое масло

Какое самое густое моторное масло

Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем

Производитель рекомендует масло 0W-20, но на сервисе заливают более густое, с индексом 5W-40. Может ли это негативно сказаться на здоровье мотора?

Вязкостно-температурная характеристика моторного масла заметно влияет почти на все основные показатели двигателя. Мощность, момент, экономичность, ресурс — всё это рассчитывается разработчиками мотора под определенную вязкость масла. Ее классифицируют по системе SAE (англ. society of automotive engineers — сообщество автомобильных инженеров). Эта классификация оговаривает максимальную низкотемпературную вязкость, а также диапазон вязкости при 100 ºС. Но чтобы понять, какое масло выбрать, нужно для начала вспомнить, что скрывают «масляные» обозначения.

Обозначения и скрытый смысл

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Они весьма условны. Первая цифра говорит о минимальной температуре, на которую рассчитано масло. Если, например, впереди стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 ºС, а прокачиваемость масла — аж до —40 ºС. Точнее говоря, производитель масла ручается, что при указанных температурах вязкость продукта не превысит определенных классификацией SAE значений.

Материалы по теме

Число после дефиса отвечает за высокие температуры: оно говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 ºС. К примеру, для «двадцатки» производитель обещает вилку от 5,6 до 9,3 сСт, а для «сороковки» — от 12,6 до 16,3 сСт. Кроме того, это же число характеризует минимальную вязкость при 150 ºС.

Какая вязкость лучше?

На морозе всё понятно: с чересчур вязким маслом стартер не провернет мотор, а насос не сможет прокачать масло. И чем меньше первое число в обозначении, тем меньше износ двигателя при пуске. На работу прогретого мотора этот параметр не влияет.

При высоких температурах картина сложнее. Казалось бы, чем больше вязкость, тем лучше. Но это не так. Если зальете в мотор обычной легковушки «шестидесятку», вовсе для него не предназначенную, то, скорее всего, не только потеряете мощность, а еще и угробите двигатель. Но почему? Ведь вязкое масло должно лучше защищать детали от износа. Чем выше вязкость, тем толще слой масла в подшипниках и под поршневыми кольцами и, соответственно, ниже интенсивность износа.

Материалы по теме

Однако есть и другая сторона медали, связанная с низкой теплопроводностью масла. Ведь чем толще масляный слой, тем хуже тепло отводится от поршня, который при этом начинает перегреваться и расширяться. Растет и трение — так и до заклинивания ­недалеко.

Заметим, что второе число «работает» не только при трехзначных температурах, но и во время прогрева двигателя. Чем выше вязкость, тем больше потерь на трение. А вязкость зависит от температуры. Мы проводили исследования на эту тему (ЗР, № 3, 2008). И обнаружили, что при комнатной температуре разница по вязкости между «тридцаткой» и «пятидесяткой» почти двойная. А потому и расход топлива на более вязком масле во время прогрева будет выше.

Теперь главный вопрос: какое масло нужно именно моему мотору? К сожалению, современные исследования показали, что при выборе подходящего масла для определенного двигателя одного лишь соответствия SAE недостаточно. Нужна более точная «настройка», зависящая как от конструкции мотора, так и от условий его эксплуатации и степени износа.

Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере. Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере.

Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд. Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд.

Что будет, если…

Материалы по теме

А зачем нужны все эти рассуждения, если правильный ответ давно известен? Заливайте исключительно то масло, которое вам рекомендует производитель автомобиля! Но ведь он старается, как правило, угодить максимальному количеству потребителей — вне зависимости от условий эксплуатации машины и ее возраста. К группе качества надо относиться с почтением: сказано SN — значит, ничего из группы SM лить нельзя. А вот с вязкостью в рамках дозволенного можно и поиграть. К примеру, для эксплуатации при низких температурах второе число в обозначении может быть чуть меньше рекомендованного инструкцией — скажем, 30 вместо 40. Это поможет несколько снизить расход топлива, потому что зимой масло прогревается дольше, чем летом, а аппетит при вязком масле будет, естественно, выше.

То же относится к машинам, которые живут в основном в городских условиях. Если мотор чаще работает на умеренных оборотах, то второе число в обозначении масла может быть чуть ниже по сравнению с рекомендованным для автомобиля, который чаще ездит по скоростным магистралям. Причина все в той же взаимосвязи толщины масляной пленки, температуры и трения. Сотрудники профильных лабораторий утверждают, что для каждого мотора и режима его работы существует оптимальная вязкость, снижающая механические потери.

Немножко самодеятельности

Впрочем, один вопрос остается. Насколько отличаются друг от друга рабочие характеристики масел с одинаковой вязкостью, но от разных производителей? Это вопрос, на который без лабораторных исследований ответить невозможно. Но многие автолюбители, особенно в холодных р

Требуется более густое масло для стареющих двигателей.

«У меня есть Buick Roadmaster 93 с двигателем Chevy 5,7 л Lo5 v-8. На двигателе 60 000 миль. Предыдущий владелец не так много водил ее здесь, во Флориде (см. Малые мили для 1993 года), но и не обслуживал ее. После промывки трансмиссии Mobil 1 ™ Synthetic ATF и задней части смазкой Mobil 1 ™ Synthetic Gear Lube LS 75W-90. Я сделал несколько быстрых замен масла с помощью Mobil 1 ™ 5W-30. Все хорошо. Машина ездит лучше новой.После разговора с моим другом (опытным производителем двигателей) он посоветовал попробовать на ней Mobil 1 ™ 0W-40; что эта комбинация будет хорошо работать в моей машине. Что-то о плохой (или отсутствии) истории обслуживания моего двигателя. А иногда, когда двигатели добавляют больше миль, немного более густого масла творит чудеса. Ну вот и пошел 0W-40. Может быть, это только я, но моему движку вроде нравится. Плавный, может быть, даже больше мощности. Сложно поверить. Я чувствую, что с этим более густым маслом у меня такой же хороший пробег или лучше. Итак, если нет гарантии, о которой стоит беспокоиться, приемлемо ли это? Как вы думаете?"

Matthew Decker, Делрей-Бич, Флорида

Ответ

Мы считаем, что Mobil 1 ™ FS 0W-40 - отличный выбор.Оно обеспечивает вискозиметрические характеристики масла SAE 40 при рабочей температуре. При высоких температурах окружающей среды во Флориде масло с высокой вязкостью может помочь уменьшить выгорание масла. Вы, вероятно, не воспользуетесь преимуществами холодного старта 0 Вт, живя во Флориде, но поскольку вы довольны общей производительностью, мы бы посоветовали вам продолжать делать то, что делаете.

Не нашли ответа на вопрос вроде вашего?

.

Что означают цифры вязкости масла? Узнайте о моторном масле, синтетическом масле и обычных моторных маслах.

Автомобильная промышленность Масло

Вращающиеся части вашего двигателя защищены от тепла и трения тонким слоем масла. Понимание характеристик вязкости и моющих средств, используемых в современных маслах, имеет решающее значение для поддержания работы двигателя. Для владельца нет более важного элемента обслуживания, чем регулярная замена масла на подходящее для вашего автомобиля или грузовика.

Я получаю много вопросов относительно масла, и наименее понятная часть - это система счисления, используемая для оценки масел.

Вес масла или вязкость означает, насколько густым или жидким является масло. Требования к температуре масла, установленные Обществом автомобильных инженеров (SAE), составляют 0 градусов по Фаренгейту (низкий) и 210 градусов по Фаренгейту (высокий).

Масла, отвечающие требованиям SAE для низких температур, имеют букву «W» после рейтинга вязкости (пример: 10W), а масла, соответствующие высоким рейтингам, не имеют буквы (например, SAE 30).Масло оценивают по вязкости, нагревая его до определенной температуры, а затем позволяя ему вытекать из отверстия определенного размера. Его показатель вязкости определяется продолжительностью времени, которое требуется для вытекания из отверстия. Если он течет быстро, он получает низкий рейтинг. Если он течет медленно, он получает высокий рейтинг.

Вашему двигателю требуется достаточно жидкое масло для холодного запуска и достаточно густое, когда двигатель горячий. Поскольку масло становится более жидким при нагревании и гуще при охлаждении, большинство из нас использует так называемые универсальные или мультивязкие масла.Эти масла соответствуют спецификациям SAE для низких температур легкого масла и высоких температур тяжелого масла. Это лучшее из обоих миров и достигается за счет использования специальных присадок, повышающих вязкость при повышении температуры.

Масло какой массы мне следует использовать?

Проверьте руководство по эксплуатации или под капотом. На большинстве двигателей рекомендуемый вес масла напечатан прямо на крышке маслозаливной горловины или на этикетке в моторном отсеке.

Могу ли я использовать в машине масло другой плотности?

Это сложный вызов, отклонение от спецификаций производителя может привести к аннулированию гарантии и, возможно, вызвать проблемы с двигателем. Если у вас мало масла и у вас есть доступ только к 10W-30, когда ваш автомобиль рекомендует 5W-30, не переживайте. Долейте масло и при следующей замене масла убедитесь, что вы залили масло правильной массы.

Большинство производителей рекомендуют диапазон рабочих температур и веса масла.Таким образом, владельцу на Аляске потребуется масло другого веса, чем владельцу во Флориде. Двигатели с большим пробегом также могут выиграть от более густого масла, поскольку зазоры открываются для износа, поэтому переход с 5W-20 на 5W-30 может снизить шум двигателя и износ двигателей, превышающих 100 000 миль.

Что это за синтетическое масло, о котором я постоянно слышу?

Синтетическое масло - это просто синтетическое масло! Он изготовлен, а не вырыт из земли. Оно должно быть однородным (однородным), защищать и служить дольше, чем обычное масло.Обычное масло, получаемое из земли, имеет все вкусы нефти, содержащиеся в нем. В процессе очистки они производят всевозможные крутые вещи. От тяжелой смолы до жидкого летучего бензина - все это происходит из нефти, выкачиваемой из-под земли. Моторное масло относится к тяжелой части продуктов, получаемых из сырой нефти, но оно может содержать немного более легких и более тяжелых компонентов. Это является причиной нестабильности обычного масла и позволяет ему разрушаться быстрее, чем чистое синтетическое масло.

Следует использовать синтетическое масло?

Это зависит от нескольких факторов! У вас есть более новый автомобиль, в котором используется обычное масло (масло динозавров), и масло меняют через регулярные промежутки времени, чтобы сохранить гарантию? В таком случае использование синтетического масла может быть неэкономичным, поскольку интервалы замены масла будут меньше, а затраты возрастут. Это все еще может быть хорошей идеей, если вы цените свою машину и планируете пробегать более 100 000 миль. Дополнительные расходы на синтетику в этом случае будут дешевой страховкой.

Если у вашего автомобиля нет гарантии или он пришел от производителя с синтетическим маслом в двигателе, то обязательно запускайте его. Ки

.

Пять распространенных мифов о моторном масле

Меню Назад

Закрыть

• Локации
• Карты
• Топлива
• Смазочные материалы
• Пропан
• Отдавать обратно
• Около

Дорожный

• Cenex ^® TOP TIER ™ Моющее средство Бензин
• Cenex Roadmaster XL ^® Premium Дизель
• Cenex ^® Winterized Premium Diesel

Внедорожник

• Cenex ^® Ruby FieldMaster Premium Diesel ^®

Возобновляемые виды топлива

• E-85 / Другие смеси и смеси биодизеля

Топливные услуги

• Автоматическая подача топлива

Избранная статья

• Отслеживание энергии

Дополнительная информация

• План комплексной защиты Cenex ^®
• Библиотека паспортов безопасности
• Библиотека технических данных продукта
• Часто задаваемые вопросы

Дорожный

• Торговый флот
• Разведка нефти и газа
• логирование
• Автомобили / Легкие грузовики

Внедорожник

• сельское хозяйство
• Разведка нефти и газа
• строительство
• логирование

для дома

Специальное использование

• Пищевой, на основе возобновляемых источников энергии
  и специального назначения

Важные ресурсы

• План комплексной защиты Cenex ^®
• Библиотека паспортов безопасности
• Библиотека технических данных продукта
• Поиск оборудования

Использование пропана

• Жилой
• сельское хозяйство
• Бизнес

• Транспорт
• Безопасность пропана

Дополнительная информация

• Библиотека паспортов безопасности
• Библиотека технических данных продукта

Избранные статьи

• Будьте осторожны с грилем этим летом
• Пламенная прополка.Работает на пропане

Возвращение

• Влияние на сообщество
• Родной город гордость
• Поля для детей

Марка Cenex

• Работает локально

Корпоративная информация

• CHS Inc
• Распределение энергии

Cenex ^®

• Присоединяйтесь к семье Cenex ^®
• Cenexperts ^® Блог
• Связаться с нами

Cenex ^® Гарантия

• План комплексной защиты Cenex ^®

Блог Cenexperts®

.

5 признаков неправильного моторного масла в вашем автомобиле (стоит ли беспокоиться?)

Последнее обновление 25 мая 2020 г.

Моторное масло - это источник жизненной силы двигателя вашего автомобиля. Без него автомобили просто не функционировали бы. Моторное масло защищает ваш двигатель, смазывая детали, что, в свою очередь, сводит к минимуму нагревание и трение; два главных врага компонентов двигателя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Поскольку масло разрушается и загрязняется при нормальном использовании, очень важно соблюдать интервалы замены масла, рекомендованные производителем автомобиля, и заменять масло правильным типом.Но что произойдет, если вы заправите неправильное масло в машину?

Классификация моторных масел по эксплуатации

В США Американский институт нефти (API) устанавливает стандарты для измерения характеристик моторного масла для легковых автомобилей. Со временем масло, необходимое для автомобилей, изменилось.

Автомобили 1920-х, 1950-х, 1970-х годов и т. Д. Требуют другого состава моторного масла. Следовательно, существуют различные классификации моторных масел, которые, вероятно, будут создаваться в будущем.

Бензиновые двигатели

Текущая классификация услуг для сегодняшних автомобилей с бензиновым двигателем - «SN PLUS», которая была введена в 2018 году.

Для новых автомобилей (2019 года и новее - в зависимости от того, когда вы читаете это), вы хотите убедиться, что моторное масло, которое вы покупаете, имеет эту классификацию, отмеченную на изображении «API Donut» (см. примеры ниже), которое видно на всех бутылках с моторным маслом.

Для старых автомобилей (2018 года и старше) вы также можете использовать моторное масло с классификацией «SN PLUS», но вы также можете использовать более старые классификации в зависимости от того, когда был построен ваш автомобиль.В таблице ниже указаны эти классификации.

Категория	Годы модели	Статус
SN PLUS	Использование в бензиновых двигателях современных автомобилей и более старых.	Текущий
SN	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2018 года выпуска и старше.	Текущий
SM	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2011 года выпуска и старше.	Текущий
SL	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2004 года выпуска и старше.	Текущий
SJ	Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2001 года выпуска и старше.	Текущий
SH	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1996 года.	Устаревший
SG	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1993 года.	Устаревший
SF	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1988 года.	Устарело
SE	Не использовать в автомобилях, построенных после 1979 года.	Устаревший
SD	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1971 года.	Устаревший
SC	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1967 года.	Устаревший
SB	Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1951 года.	Устаревшее
SA	Не использовать в автомобилях, построенных после 1930 года.	Устаревшее

Из-за этого все масло, которое вы покупаете в настоящее время должны быть равны или лучше, чем предыдущие стандарты, такие как SG, SF, SJ, SL и SM.Изучите руководство пользователя, чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля и как минимум 2 точных всесезонных спецификаций, которые соответствуют двигателю вашего автомобиля.

При выборе масла не ищите только торговую марку. В вашем руководстве должно быть рекомендовано масло, которое имеет такое требование, как «соответствует стандарту SN API».

Дизельные двигатели

Транспортные средства с дизельными двигателями имеют собственную классификацию моторных масел. Типы намного более сбивают с толку, но Американский институт нефти хорошо объяснил здесь.Пока вы будете следовать инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля или грузовика, все будет в порядке.

Вязкость масла

Моторное масло в автомобильных двигателях должно работать при различных температурах и давлениях. Например, автомобили должны выдерживать холод зимой и жаркую погоду летом.

Нефтью труднее течет на морозе и легче течет летом. А если вы буксируете тяжелый груз, это еще больше для масла. Расчет сопротивления потоку известен как вязкость.

Цифровые коды этих стандартов определены Обществом автомобильных инженеров (SAE). Примеры вязкости моторного масла: 5W-20, 10W-30 и 20W-50.

Низкие температуры

Первое число , за которым следует буква «W» в обозначении вязкости масла, указывает, насколько густым будет масло при низких температурах. «W» обозначает зиму. Чем меньше число, тем более жидкое масло.

Поскольку более жидкое масло течет лучше, чем более густое масло при низких температурах, зимой в Мичигане использовать масло 5W-20 будет намного лучше, чем что-то вроде 20W-50.

Высокие температуры

Второе число в вязкости масла указывает, насколько густым является масло при нормальной рабочей температуре. Чем выше число, тем гуще масло.

Более густое масло защищает детали двигателя лучше, чем более жидкое масло в тяжелых условиях. Например, если вы едете в Аризоне в середине лета, моторное масло 20W-50 защитит ваш двигатель лучше, чем масло вязкости 5w-20.

Конечно, вы всегда должны следовать рекомендациям производителя относительно того, какую вязкость масла вы должны использовать в своем автомобиле.Слишком жидкое масло может привести к недостаточной защите. Слишком толстый слой масла может закупорить проходы (как в случае кода неисправности P0014).

Теперь, когда вы хорошо разбираетесь в основах моторного масла, вот некоторые симптомы, которые вы можете увидеть, если случайно залили неправильное масло в свой автомобиль.

Неправильное масло в автомобиле Признаки

# 1 - Трудно запускать в холодную погоду

Если вязкость вашего масла в холодном состоянии слишком высока (масло слишком густое), возможно, вы не сможете запустить двигатель. машина при очень низких температурах.В этом случае масло слишком густое, чтобы должным образом смазывать все движущиеся части, и это вызывает избыточное сопротивление при запуске автомобиля.

# 2 - Утечки масла

Если вы используете синтетическое масло на старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом, у вас могут появиться небольшие утечки масла, которых не было бы, если бы вы использовали обычное моторное масло.

Это просто из-за других характеристик текучести синтетических масел, которых нет у обычных масел. Это позволяет маслу продавливаться через более узкие участки, чем обычное масло.

Хотя использование синтетического масла в этих случаях не обязательно вызовет какие-либо повреждения, вы можете заметить капли масла на полу гаража или запах гари во время вождения. Поскольку это масло медленно протекает, вам следует уделять особое внимание уровню масла и доливать его при необходимости.

Рекомендуется вернуться к обычному маслу при следующей замене масла. Некоторые автомобили просто не справляются с синтетическими маслами.

# 3 - Запах горящего масла

Если вязкость моторного масла в горячем состоянии недостаточно высока, масло может начать разрушаться в экстремальных (горячих) условиях, и оно не будет смазывать компоненты двигателя. двигатель исправен.

Это приведет к возгоранию масла. Со временем это может привести к долговременному повреждению двигателя из-за чрезмерного трения между металлическими компонентами.

Вы также можете почувствовать запах горящего масла из-за использования синтетического масла и его утечки, как упоминалось выше.

# 4 - Низкая экономия топлива

Если вы используете слишком густое моторное масло для данных условий, ваш расход топлива, скорее всего, снизится. Это связано с тем, что более густое масло увеличивает сопротивление движущихся частей, таких как поршни.Пока ваш двигатель будет защищен, это будет за счет более частых поездок на заправку.

Переход на более жидкое масло (например: 20w-50 на 10w-30) должен помочь в ситуации.

# 5 - Тикание двигателя в холодную погоду

Если вы используете слишком жидкое моторное масло для этих условий, вы можете услышать тиканье двигателя. Обычно он наиболее громкий сразу после трогания с места и постепенно уменьшается после небольшого объезда.

Это происходит потому, что неправильная масса моторного масла может плохо справиться с покрытием и смазкой всех компонентов двигателя. Вы слышите, как металлические компоненты, такие как клапаны и подъемники клапанов, ударяются о другой металл. Временное переключение на масло другой вязкости может решить проблему.

Смешивание синтетического масла с обычным моторным маслом

Если вы случайно добавили обычное моторное масло к синтетическому моторному маслу (или наоборот) в двигатель, вам не о чем беспокоиться.

Единственная причина, по которой вы не хотели бы этого делать, заключается в том, что синтетическое моторное масло дорогое, и, смешивая два типа, вы просто не получаете преимуществ синтетических свойств, поскольку обычное масло ставит под угрозу эти преимущества.

При следующей замене масла просто выберите один тип масла вместо другого. Не смешивайте их.

Смешивание масел разного веса

Стоит ли беспокоиться, если вы случайно добавите более густое масло (например, 20w-50) в более жидкое масло (например, 10w-30), которое уже находится в двигателе? В большинстве случаев все будет в порядке.

Смешивание масел по вязкости просто смешивает две гири вместе. Вы просто не хотите отходить слишком далеко от масла той вязкости, которую рекомендует использовать производитель автомобилей.

Смешивание масел разных марок

Хотя смешивание масел разных марок (например, Valvoline, Castrol, Mobil 1, Amsoil и т. Д.) Не рекомендуется, это не повредит вашему двигателю. Важнее придерживаться той же вязкости масла.

Поскольку разные марки моторных масел имеют немного разные присадки, вы можете свести на нет преимущества одной присадки, потому что разбавляете ее маркой, в которой эта присадка отсутствует.Это не имеет большого значения, но когда вам понадобится следующая замена масла, выберите масло одной марки.

Чтобы избежать проблем

Если вы все еще не уверены, какой тип масла, вязкость или вес вам следует использовать, обратитесь к руководству пользователя. Производитель вашего автомобиля - безусловно, лучший ресурс для определения лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

Если вы живете в очень жарком или холодном климате, вам может потребоваться немного более густое или более жидкое масло, но для большинства владельцев следует придерживаться того, что рекомендуется.

.

Как выбрать моторное масло для лета — 7 советов — журнал За рулем

Многое зависит от годового пробега, возраста автомобиля и региона эксплуатации.

Не всякий автовладелец меняет моторное масло именно на лето. Обычно это те, кто увлечен идеей продлить срок жизни мотора. Благородная цель! Вот что можно сделать для ее достижения.

Загляните в инструкцию

Это универсальный совет для многих операций, которые вы проводите с автомобилем. Если машина на гарантии, то нарушать инструкцию нельзя, а работы лучше выполнять у официального дилера.

Напомню, что вязкость масла, непосредственно влияющую на температурный диапазон работы, по SAE обозначают двумя цифрами и буквой W. Примером может служить обозначение 5W-40. Первая цифра характеризует низкотемпературные свойства масла, а вторая определяет его поведение при рабочих температурах двигателя.

Что советуют автопроизводители?

Материалы по теме

Некоторые не делают различий между зимней и летней эксплуатацией. Надо полагать, это вызвано желанием не расстраивать тех, кто ездит мало и не может менять масло по сезону. Например, концерн Hyundai/Kia считает, что вплоть до температур окружающего воздуха 50˚С можно использовать масла со второй цифрой 20, 30, 40 и 50.

Впрочем, у части производителей различия все же есть. Так, ВАЗ советует использовать масла с рабочей вязкостью 30 при температурах воздуха не выше 25 ˚С. А в жару больше 45 ˚С можно использовать только масло 20W-50. При этом часть масел с индексом 40 может работать до 35 градусов, а часть до 45.

Интересные мысли вызывает это сообщение. Как думаете, у каких моторов зазоры в подшипниках коленчатого и распределительных валов больше? Похоже, что у ВАЗов. Ведь только более густое масло может не вытекать из больших зазоров слишком быстро.

Каков ваш годовой пробег?

Сезонную смену масла есть смысл проводить только при больших годовых пробегах автомобиля. Те, кто ездит мало, должны ориентироваться на наиболее широкодиапазонные масла типа 5W-40, которые, например, в моторах ВАЗов могут ходить при температурах от —30 до +35˚С. А на «корейцах» и подавно все должно быть хорошо.

В каком регионе живете?

Если ваше место жительства — южные регионы страны, то лучше использовать летнее масло — например 15W-40 или 10W-50. Но с тем же успехом можно применять и всесезонку с «большой» второй цифрой — 40 или 50. А вот если вы живете где-нибудь за Уралом, в районах с резко континентальным климатом, то подумать над разделением масел на зимние и летние целесообразно.

Залить масло повышенной рабочей вязкости — хорошая идея для жителей районов с жарким летом.

Залить масло повышенной рабочей вязкости — хорошая идея для жителей районов с жарким летом.

Если поедете «на юга» в отпуск

Планируете в самую макушку лета вояж на Кавказ или в Крым на машине? Учтите, что в дальней дороге с резкими обгонами в жару, при движении по горным серпантинам жидкое масло будет быстро угорать. И если ваш мотор склонен к пусть и небольшому, но масложору, то лучше перед дорогой залить что-нибудь погуще.

Возраст и пробег автомобиля

Если автомобиль немолод и пробег двигателя без капитального ремонта велик, то, безусловно, лучше летом заливать достаточно густое масло. Это снизит расход масла и сохранит ресурс основных деталей мотора.

Фактическое состояние мотора

При принятии решения о применении летнего масла нужно оценить фактическое состояние двигателя. Если мотор доживает последние тысячи километров перед списанием или капитальным ремонтом, то в него целесообразно лить максимально густое, летнее масло, чтобы конец эксплуатации настал не внезапно, а запланированно.

Бренд может быть любым. Важны вязкость и качество.

Бренд может быть любым. Важны вязкость и качество.

А как же бренды?

Я уверен, что на рынке моторных масел нет откровенных лидеров и совсем уж отстающих. Главное, чтобы вы не приобрели подделку. А потому советую брать масло на фирменных заправках и в крупных сетевых магазинах автозапчастей. Следите, чтобы уровень качества по API был не хуже предписанного производителем. Напомню, что линейка масел по мере роста качества выглядит для бензиновых моторов так: SL, SM, SN, SN plus.

Резюмируем

Применение летнего масла целесообразно при больших годовых пробегах автомобиля, при сильной жаре в районе эксплуатации автомобиля и при изношенном моторе.

• Почему современные моторы обречены на перегрев, читайте тут.
• Победить ржавчину поможет Цинкор авто.

Какое масло жиже? — журнал За рулем

В эпоху былого дефицита боевой клич вроде «Масло дают!» срабатывал мгновенно: заветные банки расхватывали на ура. А что там внутри — летнее, зимнее, всесезонное — да какая разница? Выбирать — нечего, раздумывать — незачем. Это сегодня потребитель страдает от необходимости делать выбор…

В общем-то задача кажется надуманной — лей то, что рекомендует производитель и прописано в сервисной книжке. А если автомобиль выпущен в прошлом веке? Или просто хочется попробовать чего-то «супер»? И, наконец, самое злободневное…

СИНТЕТИКА ИЛИ МИНЕРАЛКА?

Попробуем разобраться. Мнения бытуют разные, вплоть до такого: «для „Волги“ синтетика — слишком жидкая, вытекает вся».

Любое масло — это смесь некой основы, называемой базовым маслом, и пакета присадок, благодаря которым формируются заданные свойства масла — вязкостные, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, моющие и др. Так вот — именно вид базового масла и определяет, что получится в итоге — минералка, полная синтетика или частичная, в просторечии называемая полусинтетикой.

Минеральное базовое масло — это остаточные продукты перегонки нефти — то, что остается от исходного сырья после того, как получены бензин и дизельное топливо. По сути, это те же комбинации углеводородных соединений, только тяжелых фракций, причем довольно часто с высоким содержанием серы. Добиться стабильного состава такого масла от партии к партии весьма трудно — и нефть может быть разной, и особенности технологии сказываются. А это плохо: вязкость непредсказуема и приходится пускать в ход специальные загущающие присадки. Количество их каждый раз подбирают индивидуально, по результатам входного контроля базового масла.

Присадки — ахиллесова пята минералки, поскольку под влиянием высоких температур они довольно быстро «срабатываются» — масло начинает менять свойства. Это особенно неприятно для изрядно послуживших моторов. Не случайно некоторые фирмы-производители негласно рекомендуют замену минерального масла уже через 5–6 тыс. км пробега.

Синтетическое базовое масло, напротив, «собрано» из необходимых видов углеводородов. В природе такой их комбинации может даже и не существовать, но ничего случайного в данном продукте нет — стабильность его высокая, а свойства — прогнозируемые. При этом загущающие присадки либо не нужны совсем, либо их требуется значительно меньше.

Помимо синтетики углеводородной есть еще полигликолиевая, а также галогенуглеродная. Впрочем, это — экзотика, а основное место на рынке принадлежит той, чьи масла на углеводородной синтетической базе.

Полусинтетическое базовое масло — это смесь обычной основы минерального масла с синтетической: при этом процент последней — обычно 20–30, не более. Этого хватает, чтобы «подтянуть» какие-то свойства слабенькой минералки. Такое масло занимает промежуточное положение между минералкой и синтетикой — этакая «синтетика для небогатых».

Насколько реально тип масла влияет на стабильность его параметров, может дать представление простой эксперимент. Берем два масла одной российской фирмы — минералку и синтетику 5W40 и поочередно проверяем на одном и том же двигателе в течение 50 моточасов. Если пересчитать на пробег, получится где-то 4000 км. По ходу испытаний через каждые 5 моточасов отбираем пробы и измеряем параметры вязкости при разных температурах. Результат — на рисунке.

У минералки вязкость поначалу, как правило, значительно уменьшается — идет разрушение загущающих присадок, но с какого-то момента она начинает расти: сказывается накопление продуктов распада в масле. А вот участка стабильной вязкости практически нет! В определенной степени это, кстати, учитывают и требования SAE: согласно им, для таких масел допускается разброс вязкости при 100°С от 12,5 до 16 сСт (сантистокс — единица измерения вязкости), зато ее колебания укладываются в предел погрешности замера.

ЧТО НАПИСАНО НА БАНКЕ

Главный показатель для любого масла — его вязкость, которую характеризуют цифры на банках. Классифицируют вязкость либо по американскому стандарту SAE, либо по нашему ГОСТ. У нас — все понятно: если на банке, допустим, стоит 5з14, это означает, что в ней — всесезонное масло, о том же говорят и две цифры. Вторая — это вязкость при 100°С в сантистоксах (сСт), точнее — диапазон ее изменения. По ГОСТ для этого масла вязкость может изменяться от 12,5 до 14,5 сСт. А вот первая цифра дает ограничение вязкости при —18°С, обеспечивающей пуск двигателя зимой. Буква «з» показывает, что масло загущено вязкостными присадками.

По SAE все куда сложнее. Там у всесезонного масла тоже две цифры, разделенные буквой W. Но они обозначают температурный диапазон применяемости масла и его вязкость при 100°С. Например, 10W40 означает, что его можно использовать при температуре не ниже —20°С, а при 100°С его вязкость должна быть 12,5–16,3 сСт. 0W40 — значит работает от —30°С, 15W40 — от —10°С. Так что по классификации SAE прошлой зимой вообще в России ничего ездить не могло! Как бы не так! Хорошо, что не все знакомы с SAE…

Самое интересное, что и для синтетики, и для минералки классификация вязкости — одинаковая! Те самые цифры на банке, о которых шла речь, совершенно не зависят от состава масла! И это правильно — двигатель химической формулы масел не различает, ему нужную вязкость подавай.

ГОРЯЧО-ХОЛОДНО…

Но это еще не все. Двигатель работает, можно сказать, в невообразимом диапазоне температур, а вязкость с температурой меняется, да еще как! У того же самого масла 10W40 при 100°С может быть вязкость 14 сСт, а при —18°С — уже около 3500 сСт, то есть больше чем в 200 раз! Вообще же порогом проворачиваемости коленчатого вала считается вязкость около 5000 сСт и вовсе не оттого, что «вал в масло вмерзает». При такой температуре остатки масла, оставшиеся в системе, «дубеют», и ни масляный насос, ни сам вал уже не провернуть.

Поскольку зависимость вязкости от температуры неизбежна, очень бы хотелось иметь при низких температурах вязкость поменьше, а при высоких — побольше, но в меру. Соотношение вязкостей здесь задают два параметра — температурный коэффициент и индекс вязкости. Первый — это отношение разности вязкостей при 0 и 100°С к вязкости при 50°С. Чем он меньше — тем лучше. Для всесезонных минералок он в пределах 5–8, а для синтетик — 4–6.

Второй параметр определяют сопоставлением характеристики испытуемого масла с двумя эталонными. Для одного индекс вязкости принимается равным 100, для другого — 0. Чем выше индекс, тем меньше вязкость при низких температурах! Так вот, у самых лучших минералок этот индекс не поднимается выше 110–115, а для синтетик может доходить до 150! Вот почему двигатель на синтетике зимой завести легче. Кстати, нигде на банках индекс вязкости не указан — его можно найти только в ТУ или других документах на конкретное масло, но помнить о разнице этих параметров, а стало быть, и свойств при низких температурах надо!

Выходит, синтетика действительно «жиже», но только на морозе.

СТРАШИЛКИ НАПОСЛЕДОК

Какое бы масло вы ни предпочли, главным критерием выбора должны служить рекомендации завода-изготовителя двигателя, причем по конкретной марке. Особенно если речь о синтетике: она еще молода и не лишена некоторых болезней роста. Тех, кто этим пренебрегает, могут ожидать обещанные страшилки: примеры — на фото. Один и тот же мотор просто «погоняли» на двух разных маслах — результаты же ой какие разные…

Так что — читайте инструкции! И только затем делайте выбор.

масло SAE 20W-50 для двигателя 🛢

Минеральное моторное масло 20W-50 предназначено для использования в устаревших двигателях, в том числе и с большим пробегом, где не предъявляются высокие требования к экологическим характеристикам смазки. Всесезонное его применение допустимо только в умеренном и теплом климате, поскольку его температура застывания достаточно высока. Для холодного климата оптимальны масла с меньшими индексами низкотемпературной вязкости вплоть до SAE 0W.

Применяя современные пакеты присадок и глубокую очистку базового масла, при производстве ROLF OPTIMA 20W-50 SL/CF удалось достичь высокого класса качества по API. Тем не менее при выборе масла для автомобиля нужно учитывать его вязкостные характеристики. Даже если производитель указывает на возможность применения масел класса API SL, также должна допускаться и заливка в картер двигателя масел с индексом высокотемпературной вязкости SAE 50. Случаи, когда применение более густого масла целесообразно, рассмотрены ниже.

Моторное масло 20W-50

Характеристики 20W-50, вязкость и расшифровка

Высокие индексы низкотемпературной и высокотемпературной вязкости по SAE J300 задают следующий список предельных требований.

• Динамическая вязкость при испытаниях на проворот коленчатого вала, замеренная при -15 °С, не должна превышать 9500 мПа·с. Эта величина значительно выше, чем указывается для распространенных масел с индексами 15W – 5W, у которых вязкость к тому же измеряется при более низких температурах. Именно поэтому запуск двигателя зимой на масле 20W-50 в большинстве регионов России либо затруднен, либо невозможен.
• Порог прокачиваемости (60 000 мПа·с) также установлен для достаточно высокой температуры – -20 °С, если сравнивать с другими всесезонными маслами.
• При 100 °С кинематическая вязкость масла должна попадать в пределы от 16,3 до 21,9 мм²/с.
• Динамическая вязкость при 150 °С не должна быть ниже 3,7 мПа·с. Нужно учитывать, что то же требование установлено и для масел 15W-40 и 20W-40, то есть сам по себе больший индекс вязкости не гарантирует отличные характеристики при повышенных тепловых нагрузках.

Таким образом, масло SAE 20W-50 имеет достаточно ограниченное применение по современным меркам. Оно хорошо соответствует требованиям техники, используемой сезонно.

Кроме того, вязкость масла прямо влияет на его разбрызгивание коленчатым валом. Оно обеспечивает большую часть смазки стенок цилиндров и поршней на моторах, не имеющих отдельных масляных форсунок. Поэтому в двигателях, не рассчитанных на высоковязкую смазку, применение масла 20W-50 способно снизить поступление его в цилиндры. Именно с этим связано отмечаемое снижение угара масла в изношенных моторах при переходе с масел наподобие 15W-40.

Класс вязкости	20W-50
Классификация масла по API	SL/CF
Плотность при 20 °С, кг/м3	892
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с	18,2
Индекс вязкости	119
Щелочное число, мг КОН/г	8,7
Сульфатная зольность, %	1,2
Температура вспышки в открытом тигле, °С	260
Температура застывания, °С	-25

 

Преимущества моторного масла 20W-50

Соответствие классу качества API SL/CF определяет значительно более высокие противоизносные свойства масла в сравнении с распространенными аналогами той же вязкости. Поэтому переход на ROLF OPTIMA 20W-50 SL/CF позволяет максимально продлить ресурс мотора, особенно жестко эксплуатируемого. Это масло универсально и может работать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, в том числе и с турбокомпрессорами.

По уровню нагарообразования оно также превосходит многие минеральные масла, что в сочетании с мощным пакетом присадок позволяет сохранять чистоту двигателя значительно дольше. Для многих узлов ДВС это принципиально: это и подшипники турбокомпрессоров, и гидрокомпенсаторы. Масло эффективно удерживает в себе диспергированные частицы загрязнений и сажи, позволяя масляному фильтру задержать их, не давая выпадать в осадок внутри каналов смазки.

При первой заливке масла ROLF OPTIMA 20W-50 SL/CF в мотор, ранее длительно эксплуатировавшийся на других сортах минеральных автомасел, возможно его быстрое потемнение. Это, вопреки общепринятому мнению, не является признаком низкого качества. Моющие присадки начинают растворять уже накопленные в двигателе отложения, из-за чего оно неизбежно темнеет. При дальнейших заменах масло будет темнеть уже заметно дольше.

Высокая температура вспышки (на уровне ряда синтетических масел на полиальфаолефиновой основе) – еще одно преимущество ROLF OPTIMA 20W-50. Эта величина важна в первую очередь потому, что хорошо характеризует испаряемость моторного масла. Мало испаряющееся при нагреве масло – это и меньший расход на угар через систему вентиляции картера, и снижение нагарообразования в более горячих точках двигателя: на днищах поршней, в канавках поршневых колец.

Когда лучше применять масло 20W-50

Использовать масло 20W-50 лучше в мало- и среднефорсированных двигателях (в том числе и с воздушным охлаждением), не оснащенных современными системами снижения токсичности. В средней полосе России и северных регионах его рекомендуется заливать в качестве летнего. Для уверенного запуска при низких температурах потребуется либо хранение автомобиля в отапливаемом боксе, либо предпусковой подогреватель. В южных областях России масло 20W-50 можно применять всесезонно, поскольку оно сохраняет достаточную вязкость и прокачиваемость и зимой.

Низкая цена минерального масла делает его привлекательным для использования в старых автомобилях, особенно с двигателями простой конструкции, без гидрокомпенсаторов и муфт управления газораспределением. Если двигатель имеет уже повышенный угар из-за износа ЦПГ, более вязкое масло способно снизить расходы на доливку между заменами. Однако после ремонта двигателя желательно вновь использовать сорта масла с указанной производителем вязкостью.

Также по мере износа двигателя неизбежно увеличиваются зазоры в масляном насосе, между шейками коленчатого вала и вкладышами. Из-за этого рабочее давление масла снижается, возрастают ударные нагрузки в КШМ и риск продавливания масляного клина с переходом трения нагруженных узлов в сухое. Применяя более густое моторное масло, этот эффект износа можно частично нивелировать, восстановив нормальное давление, снизив шумность двигателя.

По перечисленным причинам бюджетные минеральные масла класса SAE 20W-50 популярны в первую очередь среди владельцев старых автомобилей. В то же время для исправных моторов, нуждающихся в высоковязких маслах (например, из-за увеличения тепловых нагрузок вследствие форсировки), оптимальны уже синтетические масла наподобие SAE 10W-50, 10W-60.

Моторные масла: вязкость — Автокадабра

Вязкость масла это параметр, по коротому определяется на сколько хорошо масло льётся. Менее вязкие масла имеют консистенцию близкую к воде и льются легче при низких температурах, чем более густые масла, консистенция которых близка к мёду. Менее вязкое масло способствует лёгкому старту машины и уменьшению трения во время холодной погоды. В то время как густое масло больше подходит при работе двигателя на высоких температурах и нагрузках, чтобы поддерживать высокое давление.

Оценка степени вязкости моторного масла проходит согласно процедуре разработанной в организации Society of Automotive Engineers (Обществе Автомобильных Инженеров, SAE). Вязкость масла измеряется и ей присваивается число, которое некоторые люди также именуют как "вес" (толщина) масла. Чем ниже число или вес, тем масло менее вязкое. Чем выше, тем масло более вязкое.

Степень вязкости масла

Степени вязкости для обычно моторных масел колеблются от 0 до 50. Буква "W" (Winter) после числа, обозначает что масло предназначено для зимы. Значение первого числа (например 5W-20) является мерой вязкости масла, выраженного в градусах Цельсия. Оценка происходит в лаборатории, с помощью имитатора холодного кривошипа и вискозиметра. Вес масла - это индекс вязкости при 100 градусах по Цельсию (точка кипения воды).

Моторные масла с низкой вязкостью, которые легко льются при низких температурах, как правило, есть оценка "0W", "5W" или "10W". Бывают также универсальные масла с вязкостью "15W" и "20W".

Моторные масла с высокой вязкостью более подходят для работы на высокой температуре, чем масла с низкой вязкостью. Они бывают в виде универсальных или масел с единственным весом, например SAE 30, 40 или 50.

Масла с единственным весом в современных двигателях не используется, но их использование может быть обязательным в некоторых старых двигателях. Масло SAE 30 часто применяется для маленьких двигателей с воздушным охлаждением в газонокосилках, садовых тракторах, портативных генераторах и бензопилах.

Универсальные масла
Большинство современных моторных масел состоит из различных сортов масла, таким образом, масла одновременно сочетают в себе лучшие характеристики вязких и жидких масел. Универсальные масла хорошо текут при низких температурах для обеспечения более легкого старта двигателя. В тоже время сохраняют достаточную толщину масляной плёнки при работе на высоких температурах, чтобы обеспечить хорошую смазку механизмов.

Менее густое масло, такое как SAE 10W, разработанное для использования в холодную погоду, вероятно, не обеспечило бы соответствующей смазки в жаркую погоду или во время движения на высокой скорости. Аналогично, более густое масло, предназначенное для высоких температур, такое как SAE 30 или 40, вероятно, стало бы настолько жёстким при околонулевых температурах, что двигатель не прокручивался бы достаточно быстро, чтобы завестись.

Универсальные масла имеют широкую степень вязкости, которая обозначена двумя числами. Популярными сортами универсальных масел на сегодняшний день являются 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50. Первое число, рядом с буковй "W" относится к значению вязкости масла при холодных температурах, в то время как второе число относится к значению вязкости масла при высоких температурах.

Большинство производителей транспортных средств сегодня рекомендуют масла 5W-20 или 5W-30 для круглогодичного использования. Некоторые европейские производители рекомендуют 0W-20, 0W-30, 0W-40 или 5W-40. Всегда читайте инструкцию по эксплуатации транспортных средств для определения рекомендованной вязкости масла, или смотрите маркировку на крышке для добавления масла или на щупе для измерения уровня.

С увеличением пробега увеличивается и износ внутренних деталей двигателя, поэтому есть смысл переключиться на немного более вязкое масло, чтобы продлить срок службы машины, уменьшить шум и расход масла. Например, если двигатель первоначально, при производстве был наполнен маслом 5W-30 и теперь его пробег составляет около 150 000 км, переход на 10W-30 может обеспечить лучшую смазку и защиту. Более густое масло поддержит более толстый слой масляной пленки в подшипниках, таким образом, давления масла в двигателе будет больше. Это также уменьшит машинный шум и усталость подшипника (которая может привести к неисправности подшипника в двигателях с большим пробегом).

Для длительной работы на высоких температурах, в некоторых ситуациях может использоваться еще более вязкое масло. Некоторые двигатели гоночных автомобилей используют 20W-50, но это рекомендуется только в случае увеличенного люфта подшипника. Увеличение вязкости масла также увеличивает трение, из-за которого ваш двигатель потеряет несколько лошадиных сил. Именно поэтому масло 20W-50 предназначенное для гоночных автомобилей не было бы лучшим выбором для каждодневного вождения или использования в холодную погоду для большинства транспортных средств. В последнее время в гонках используются более жидкие масла, такие как 0W-20, 0W-30, 5W-20 или 5W-30, чтобы уменьшить трение.

Перевод http://www.aa1car.com/library/oil_viscosity.htm

какое заливать летом, а какое – зимой

Лет 30 назад моторные масла действительно делились на летние и зимние. Первые чаще всего изготавливались в странах бывшего СССР, на старом оборудовании, на основе дешёвых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что же происходит на рынке автохимии сейчас?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, то можно причинить серьёзный вред мотору. Поэтому к выбору надо отнестись ответственно. К летним маслам, эксплуатируемым в теплое время, требований предъявляется значительно меньше. Зато зимой, в лютые морозы, двигатель наиболее разборчив к качеству смазки.

При запуске масло должно прокачаться по двигателю. Чем быстрее это произойдет, тем лучше – ведь некоторое время мотору приходится работать практически на сухую. А когда внутри двигателя металл трется об металл, ничего хорошего ждать не приходится. Поэтому чем меньше вязкость смазки во время холодного пуска, тем лучше. Но тут важно соблюдать баланс, так как слишком густому моторному маслу будет тяжелее растечься по всем деталям. Впрочем, обо всём по порядку.

«Минералка» vs «синтетика»

Главные свойства моторного масла зависят от его «базы». Это основа, в которую также добавляется пакет специальных присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минеральное (сделанное непосредственно из нефти) считается наиболее доступным вариантом по цене, однако при этом период сохранения полезных свойств в процессе эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», так что на зиму оно категорически не подходит. Из плюсов: минеральное масло очищает двигатель от нагара и осадка медленно и постепенно, отслаивая «мусор» небольшими частями. Затем при замене он просто выводится с отработкой.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные – синтетические, основанные на продуктах переработки нефти и улучшенные за счёт добавления различного рода присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагреве или охлаждении двигателя. Но если ранее в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная химия, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на синтетику высокого качества может произойти быстрое отслоение «мусора», вследствие этого масляные каналы и фильтр будут забиты. А после вообще придётся отдавать двигатель в ремонт... Поэтому если не известно, что заливалось раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в мотор очищающую жидкость, а уж потом новое масло, и несколько последующих циклов совершать замену чаще, чем рекомендуется производителем.

Третий вид масел – полусинтетические. Они являются промежуточным звеном между доступной «минералкой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика обладает большей устойчивостью к смене температур, но это масло в двигатель на зиму тоже не подходит, так как порог низких температур находится слишком высоко, если смотреть по столбику термометра.

Летнее vs зимнее

Итак, с видами масел определились, теперь поговорим о не менее важной характеристике – вязкости. При работе двигателя его внутренние узлы трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ. Чтобы этого не случилось, важно наличие специальной защитной прослойки в виде масляной смеси. Также она играет роль герметика в цилиндрах. Густое масло имеет повышенную вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, Американское сообщество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние. Согласно классификации SAE, летнее моторное масло обозначалось просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем с большим показателем нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тягучим в жару.

К группе зимних смазочных материалов принято относить продукты по SAE от 0W до 20W. Буква W является сокращением от английского слова winter – зима. А цифра также, как и с летними маслами, указывает на их вязкость, и говорит покупателю о том, какую самую низкую температуру сможет выдержать масло, не нанеся вреда силовому агрегату (20W – не ниже -10°С, самое морозостойкое 0W – не ниже -30°С).

Сегодня четкое деление на масло для лета и зимы отошло на задний план. Другими словами, исчезла необходимость менять смазку с учетом теплого или холодного сезона. Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу. В результате отдельные продукты только для лета или для зимы сейчас практически не встречаются в свободной продаже. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В таком обозначении имеются два числа, определяющие вязкость. Первая цифра указывает на вязкость при низких температурах, а вторая на вязкость при высоких.

Как выбрать самое лучшее моторное масло

Первым делом, выбирая моторное масло для автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям производителя. Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить зимой и летом в данную модель автомобиля.

Если же сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует, либо информация в ней не актуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придётся выбирать, основываясь на параметрах автомобиля и допусках. Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для вашего может оказаться губительным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше подойдет именно вашей модели автомобиля, нужно учесть состояние мотора и пробег. С увеличением пробега, у двигателя изменяются требования к густоте смазочной жидкости. И рекомендуется применять масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Иными словами, в изношенные моторы, лучше не лить слишком жидкое масло – за счет увеличенных зазоров, смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, когда автомобиль переходит отметку в 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора.

Ещё одной важной характеристикой в подборе смазочной жидкости является допуск. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию у производителя автомобиля и разрешено им для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификации API и ACEA не являются обязательными для прохождения перед попаданием материала на полки магазина, но обычно качественные смазочные вещества хотя бы одну из них всегда проходят, чем и отличаются от остальных.

Согласно американскому стандарту (API), масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, с маркировкой «S» – для бензиновых, «S/C» – универсальная жидкость. Вторые буквы на маркировке, говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит и жидкость лучше. Идеальный вариант – SM или CI классы.

ACEA – это аналог API, только европейский. В нём всё практически точно так же. Только буквы другие: «A» – бензин; «B» – дизель; «C» – универсальный класс; «E» – масла для грузовиков. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем она больше, тем позднее принята, а значит лучше.

Подобрать правильное моторное масло –  задача довольно сложная. К ней нужно подходить максимально осторожно и тщательно. Важно помнить, что лучше подольше повыбирать, нежели потом менять смазочное вещество или же делать ремонт машины, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

основные отличия и какое лучше выбрать — Полезная информация

В связи с тем что количество новых продуктов на рынке ГСМ увеличивается постоянно, потребителю важно понимать их особенности, чтобы отсеивать неподходящие. В наших предыдущих статьях мы посвятили достаточно времени расшифровке масла 5W-40, и сегодня поговорим о его отличиях от одного из наиболее популярных конкурентов: 5W-30. Мы расскажем о том, в чем каждый продукт проигрывает своему «оппоненту» и о том, могут ли они работать вместе.

---

Содержание:

1. Почему важна вязкость моторного масла
2. Несколько слов о сезонности масел
3. Какие масла, 5W-30 или 5W-40, лучше использовать зимой?
4. Какое масло лучше заливать летом?
5. Синтетика или полусинтетика?
6. Несколько слов о совместимости 5W-40 и 5W-30
7. Резюме

Почему важна вязкость моторного масла

В нашей предыдущей статье мы уже упоминали о том, что классификация SAE была разработана Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Впоследствие она стала обязательной для производителей масел по всему миру. В ее основе лежит разделение ГСМ на классы по признаку вязкости. Почему этот параметр был выбран из других, особенно с учетом того, что в другие спецификациях (API, ACEA) упор делается сосвмем на другое?

Важно!

Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой стране мира находитесь. Оно будет соответствовать тем же стандартам.

1. Если этот показатель будет слишком высок, масло потеряет свою текучесть и не сможет с достаточной скоростью прокачиваться по каналам системы смазки.
2. Если же он будет слишком низок, то защитной пленке не будет хватать несущей способности, т.е. она не сможет сформироваться на элементах мотора.

Ситуация осложняется тем, что вязкость масла — нестабильная величина, которая подвержена изменениям. Основное влияние в этом случае оказывает температура окружающей среды. Чем она выше, тем менее вязким становится смазочный материал.

Можно ли создать такое масло, которое сохраняет оптимальные показатели при любых температурах? Вполне, так как речь все равно идет об ограниченном температурном диапазоне. Это значит, что у производителей есть два варианта:

Создать или узкоспециализированный продукт, который будет работать в относительно небольшом диапазоне, или более универсальный смазочный материал, который будет функционировать в условиях сезонных перепадов температур.

Именно так и поступают сейчас производители масел. На нашем сайте вы без труда сможете найти специальные сезонные или универсальные продукты. Для этого воспользуйтесь фильтром по температурному допуску или по маркировке SAE.

Несколько слов о сезонности масел

Если вы хотя бы раз заходили в автоцентр или специализированный магазин, то наверняка обращали внимание на то, что ГСМ делятся на 3 категории:

• летние;
• зимние;
• всесезонные.

В чем разница между ними?

• Летние масла обычно обладают достаточно высокой базовой вязкостью и рассчитаны на работу в условиях средних и высоких температур. Их обычно покупают в регионах, где не бывает холодов, или же на один сезон. Их преимуществом является то, что они формируют на элементах мотора плотную пленку, которая обеспечивает надежную защиту.
• Зимние масла, напротив, отличаются низкой вязкостью. Даже в холодное время года они обладают достаточной текучестью, но защитный слой, который они образуют, уступает по плотности летним аналогам.
• Всесезонные. В эту категорию входит большинство выпускаемых сегодня линеек масел. Эти продукты обеспечивают защиту двигателя в условиях как низких, так и высоких температур.

Как понять, к какой категории относится то или иное масло? Для этого нужно ориентироваться на маркировку по SAE. Допустимый диапазон температур можно определить по этой таблице:

Какие масла, 5W-30 или 5W-40, лучше использовать зимой?

Итак, давайте проведем краткую расшифровку каждой маркировки: Первая часть — 5W — позволяет сделать вывод о минимальной температуре, при которой показатели вязкости масла оптимальны для двигателя. У обоих классов масел они одинаковы. Согласно классификации SAE, минимальный температурный порог для них следующий: -35℃ — минимальная температура, при которой масло может прокачиваться по каналам; -30 ℃ — минимальная температура, при которой возможен безопасный запуск двигателя; -25 ℃ — средняя температура, при которой производители рекомендуют использовать масла 5W-30 и 5W-40. В результате мы можем сделать первый вывод:

Вывод 1:

В зимний период масла 5W-30 и 5W-40 имеют идентичные показатели при низких температурах и обеспечивают уверенный запуск двигателя до -30℃.

Это значит, что в холодное время года они практически полностью взаимозаменяемы.

Какое масло лучше заливать летом?

В теплое время года, когда температура воздуха, а значит и температура в двигателе, значительно выше, проявляются основные отличие масла 5w30 от 5w40. Именно в этом случае вопрос о том, какой из двух типов масел выбрать, становиться наиболее актуальным.

Если вы снова взглянете на таблицу из предыдущего абзаца, то сможете увидеть, что максимальная температура воздуха, при которой рекомендуется использовать ГСМ с маркировкой 5W-30, составляет +35℃. Для 5W-40 это значение несколько выше и составляет +40℃.

Что на практике означают эти цифры?

Вывод 2:

Масло 5W-40 имеет бОльшие показатели вязкости и образует достаточно плотную защитную пленку при более высокой температуре.

Для большинства современных автомобилей это безусловный плюс. Их двигатели в состоянии работать с вязкими ГСМ. Однако ориентироваться, в первую очередь, стоит именно на требования производителей, так как:

1. Если показатель вязкости выше рекомендованного, образуется более плотная пленка, на которую не рассчитаны рабочие зазоры в двигателе. В результате масло не «обтекает» все узлы ДВС, а значит, не защищает некоторые его элементы. Это приводит к быстрому износу деталей, повышению температуры в двигателе, повышенному потреблению топлива. В конечном итоге это может привести к выходу мотора из строя и к дорогостоящему ремонту.
2. Если показатель вязкости слишком низок, плотность пленки будет недостаточной, а значит она не сможет эффективно предотвращать износ элементов двигателя и защищать от трения. В результате вы сможете получить все негативные эффекты из предыдущего пункта.

Вывод 3:

В летний период стоит заливать масла 5W-40, но только при условии, что они рекомендованы производителем мотора вашего авто. Если в инструкции указан конкретный тип масла, предпочтение стоит отдать именно ему.

Синтетика или полусинтетика?

На рынке вы без труда найдете продукты 5W-40 и 5W-30 на различных основах. Проводить сравнение по вязкости в этом случае не требуется.

Важно!

Классификация по SAE не делает различий между синтетическими, минеральными и полусинтетическими маслами. В ней учитывается исключительно вязкость продукта.

Иными словами, и синтетическое, и полусинтетическое масло с маркировкой 5W-40 будет иметь оптимальную вязкость в своем температурном диапазоне. Вопрос только в том, какими средствами производитель будет добиваться этого эффекта.

Если же выбирать между синтетикой и полусинтетикой, лучше будет выбрать первый вариант. Несмотря на более высокую цену, такие продукты увеличивают периоды между заменами ГСМ и в целом обеспечивают более высокие показатели защиты двигателя. Более подробно об основах масел читайте в другой нашей статье.

Несколько слов о совместимости 5W-40 и 5W-30

Если вы попали в ситуацию, когда нужно срочно долить масло в двигатель, но продукта, которым вы обычно пользуетесь, под рукой нет, можно пойти на определенный риск. Разберемся подробнее:

1. Если производитель ДВС допускает использование только 5W-40 или 5W-30, смешивание их даже в холодное время года приведет к изменению вязкости ГСМ и может привести к выходу двигателя из строя еще до того, как вы сможете слить временную смесь и залить новую.
2. Если производитель допускает использование обоих типов масел, то ситуация будет значительно лучше. При смешивании вязкость итогового продукта изменится и будет находиться на уровне между 5W-40 и 5W-30. В холодное время года разница будет менее ощутима, так как низкотемпературные показатели у этих типов ГСМ совпадают. Летом ситуация будет иной. При высокой температуре разница между маслами будет более значительна для двигателя, но смеси будет достаточно для эффективной работы двигателя в течение непродолжительного времени.

Важно!

Если вы долили ГСМ разных классов по SAE, полученную смесь все равно рекомендуется слить при первой возможности. Дополнительно следует сменить масляный фильтр и провести промывку двигателя.

Резюме

Основным критерием при выборе масел между 5W-40 и 5W-30 должны быть рекомендации производителя двигателя. Если же разрешается использовать оба класса, то в большинстве случаев выигрывает более густой вариант, так как он обеспечивает лучшую защиту деталей ДВС.

В зимний период времени разница между 5W-40 и 5W-30 не так существенна, а в летний стоит ориентироваться на режим работы двигателя и особенности местного климата.

Наконец, смешивание масел различных классов возможно, но полученную смесь следует считать временной и слить при первой же возможности.

Натуральное плотное масло для тела DAURISH !!! - 5794496271

Натуральное густое масло для тела «ДАУРИШ» для сухой и чувствительной кожи содержит органические экстракты и масла растений, произрастающих в экологически чистых окрестностях озера Даурское в далекой Сибири.

• Женьшень содержит жирные кислоты и дубильные вещества, благодаря которым он повышает эластичность кожи и стимулирует процессы восстановления клеток кожи.

• Экстракт шиповника - богатейший источник аскорбиновой кислоты и витаминов, способствует синтезу коллагена, активизирует обменные процессы в клетках, повышает сопротивляемость кожи к загрязненной окружающей среде.

• Эфирные масла лимона и розмарина обладают ароматерапевтическим и тонизирующим действием.

Экстракты и масла способствуют регенерации и увлажнению кожи тела, обладают противовоспалительными свойствами.

Новую линию косметики для ухода за телом и волосами SAUNA & SPA компания NATURA SIBERICA создала на основе органических и натуральных ингредиентов, подтвержденных европейским сертификатом ECO BIO ICEA.В формулах косметики SAUNA & SPA отсутствуют вредные компоненты химического происхождения: силиконы, BHT-BHA, минеральные масла, PEG, парабены, EDTA.

Способ применения: Небольшое количество масла легкими массирующими движениями нанести на чистую сухую кожу до полного впитывания. Можно использовать для массажа.

Состав по INCI: Aqua, изопропилпальмитат, стеариновая кислота, цетилпальмитат, глицерин, токоферол, ксантановая камедь, гидроксид калия, экстракт корня женьшеня Panax * ( женьшеня ), экстракт сосны Cubian Needle Экстракт иглы ), масло плодов Rosa Canina * ( Масло шиповника ), сложные эфиры полиглицерил-6 масла семян Pinus Sibirica ^PS (кедровое масло) , экстракт Aquilegia Sibirica (сибирский подорлик) , Экстракт корня родиолы розовой ^WH (родиола розовая) , экстракт Crepis Sibirica ^WH (пуповина сибирская) , масло плодов облепихи Rhaimnoides * (масло облепихи, масло цедры цитрусовых) масло * (масло лимона) ) , масло листьев Rosmarinus Officinalis * (масло розмарина) , бензиловый спирт, глицерил ундесиленат, лимонен ** , цитраль ** .

(*) - органические ингредиенты

(**) - эфирные масла натуральные

(WH) - органические экстракты дикорастущих растений Сибири

(ПС) - масло кедровое базовое

Объем 370 мл

Статус товара - косметический

Срок годности указан на упаковке.

Страна происхождения: Российская Федерация

.

В чем разница между молоком, лосьоном и маслом для тела?

Уход за телом обычно занимает меньше места в различных руководствах, чем уход за лицом. Вероятно, это связано с тем, что все тело имеет тенденцию сталкиваться с меньшим количеством проблем, недостатков и т. Д., Чем когда дело касается лица. Однако кожа всего тела - наша самая важная защитная оболочка и самый большой орган. Вот почему стоит позаботиться о себе с головы до пят.

Средства по уходу за телом - как выбрать лучшее?

В аптеках и салонах красоты нет недостатка в средствах по уходу за телом.Как выбрать тот, который лучше всего поможет нам позаботиться о нашей коже? На что нужно обратить внимание? Стоит ли нам брать молоко, лосьон или, может быть, масло для тела? Как работают эти косметические средства и чем они отличаются? Прежде всего, последовательность, и именно она решает, с чем мы будем иметь дело.

Лосьон для тела

Лосьон для тела имеет средне-густую консистенцию (что-то среднее между молоком и маслом). В результате в нем обычно больше активных и питательных веществ, чем в молоке, но их меньше, чем в сливочном масле.Он также действует более поверхностно, не достигая более глубоких слоев кожи, только рогового слоя (как масло), но в то же время легко впитывается (как молоко).

Бальзам, безусловно, более эффективен, чем сливочное масло, часто не теряя слишком много свойств последнего типа продукта. Примером может служить питательный лосьон для тела, который в довольно легкой формуле содержит много полезных веществ - витаминов, минералов и других активных веществ растительного происхождения.Его ингредиент, экстракт меда, богат витаминами A, E, B, C и каротином, благодаря которым он глубоко и интенсивно питает и защищает кожу от повреждений.

Большим преимуществом лосьонов для тела является тот факт, что они, как и лосьоны, не оставляют жирной пленки на коже, как в случае с маслом. Следовательно, это продукты, которыми мы можем пользоваться каждый день, не опасаясь меньшего комфорта или грязной одежды.

Молочко для тела

Отличительной чертой молока является самая легкая консистенция среди средств по уходу за телом.Чаще всего в нем низкий процент жирных веществ, а значит, он очень быстро впитывается, не оставляя жирной пленки и не отягощая кожу. Благодаря этому это косметическое средство рекомендуется людям с жирной кожей и склонным к несовершенствам (например, высыпаниям угрей), поскольку оно почти не нагружает кожу. Консистенция молока также идеально подходит для других типов кожи, особенно летом, когда нам нужно быстрое увлажнение в легкой форме.

Преимущество молочка для тела - его эффективность - самая большая среди трех типов продуктов, но недостатком является то, что оно обеспечивает нашу кожу небольшим количеством питательных веществ, поскольку действует очень поверхностно.Так, например, он может быстро принести облегчение сухой коже, но не обеспечит более продолжительное и глубокое увлажнение.

Масло для тела

Масло для тела самое плотное, поэтому его консистенция самая тяжелая. Он оставляет на коже жирную пленку и очень долго впитывается, но благодаря этому активные ингредиенты, содержащиеся в нем, дольше действуют на кожу и достигают ее более глубоких слоев. Это отличное косметическое средство для ухода за сухой кожей, требующей сильной регенерации, но оно также хорошо работает и для нормальной кожи, когда ей требуется более сильное увлажнение.

Масло для тела является наименее эффективным из всех продуктов, и тот факт, что оно оставляет жирный слой на коже на долгое время, означает, что мы не так охотно к нему обращаемся, как к лосьону или лосьону. Но даже если нам такая консистенция не нравится, бывают ситуации, когда стоит нанести масло на кожу. В рамках домашнего спа-салона вы можете относиться к ним как к маске, наносить после пилинга, а затем - в зависимости от ваших предпочтений - оставить его или аккуратно стереть излишки одноразовыми салфетками.

Как правильно выбрать косметическое средство по уходу за телом?

Самыми важными критериями при выборе косметического средства по уходу за телом являются тип нашей кожи и ее потребности, которые мы воспринимаем. Людям с жирной и склонной к акне кожей следует ежедневно выбирать продукты с легкой консистенцией молока. Если у нас нормальная и комбинированная кожа, выбирайте бальзамы, а в случае сухой кожи - питательные. Благодаря своей консистенции масло редко используется в качестве косметического средства для повседневного ухода за телом, хотя есть люди, которые не представляют без него вечерний уход.Тем не менее, если мы ищем удобство в «повседневных» продуктах и ​​хотим, чтобы они быстро усваивались, мы должны выбирать молоко или сливочное масло.

Однако мы должны помнить о потребностях нашей кожи - если мы видим, что она требует интенсивной регенерации или более глубокого увлажнения, мы должны найти для нее подходящее масло. В зависимости от ваших предпочтений вы можете использовать их каждый день или какое-то время лечиться.

Обратим внимание на продукты, которые хорошо работают каждый день даже с требовательной кожей - например,вышеупомянутый лосьон для тела, исключительно богатый активными ингредиентами.

Увлажнение, укрепление, питание - как распознать потребности кожи?

Какой лосьон, лосьон или масло выбрать? Он должен увлажнять, укреплять, питать? Что нужно нашей коже? Обычно этого достаточно, чтобы хорошенько его рассмотреть. При обезвоживании он будет заметно сухим, лишенным цвета и будет выглядеть старше, чем есть на самом деле. Лишившись упругости, он заметно потеряет эластичность и натяжение, станет обвисшим.Недоедание кожи обычно сопровождается первыми двумя симптомами, то есть отсутствием надлежащего увлажнения и упругости.

Таким образом, первая помощь и золотая мера при любом из перечисленных выше недостатков - это пищевые продукты. Помните, что обезвоженная кожа, теряющая упругость, прежде всего, плохо питается. Когда мы позаботимся об этом аспекте и по-прежнему замечаем потребность в увлажнении или укреплении кожи, давайте поищем продукты с этим эффектом. Рекомендуется чередовать (например,утром / вечером) двух косметических средств с разными эффектами. Отличный дуэт - это питательный лосьон для тела и специальный укрепляющий лосьон. Их можно наносить на разные части тела утром и вечером или поочередно - утром и вечером.

Когда, несмотря на использование косметики, правильную диету и достаточное количество физических упражнений, наша кожа все еще нуждается в помощи, давайте воспользуемся лосьонами для украшения тела. Каждый из них работает по-разному, но оба сделают нашу кожу лучше в мгновение ока и визуально.Это может быть отличным спасением перед большим выходом!

.

Бальзам, молоко и масло - В чем разница между этими косметическими средствами?

Когда вы покупаете средства по уходу за телом в аптеках, вы можете найти три основных продукта - лосьон, молоко и масло для тела. Их часто используют как взаимозаменяемые, потому что мало кто знает, чем они отличаются друг от друга и для какого типа кожи предназначены. Выбор должен зависеть не от консистенции, внешнего вида или запаха продукта, а от свойств, которые его характеризуют.

Масло для тела

Масло для тела имеет самую плотную консистенцию среди вышеперечисленных средств по уходу за телом и самый богатый состав.Питательные вещества, входящие в состав косметического средства, проникают в самые глубокие слои кожи, интенсивно увлажняя и регенерируя ее. Благодаря очень плотной консистенции средство остается на коже до нескольких часов. Вышеупомянутые свойства масла для тела делают его особенно рекомендуемым для ухода за сухой и проблемной кожей, требующей сильного увлажнения и регенерации. В случае нормальной кожи косметическое средство отлично работает в периоды, когда тело особенно склонно к пересыханию.Следовательно, его рекомендуется использовать зимой, когда кожа подвержена пересыханию в результате морозов, и летом, когда она подвергается воздействию вредных солнечных лучей.

Масло для тела обладает не только питательными свойствами, но и сильным ароматом. После нанесения косметического средства на кожу оно держится до нескольких часов. От лосьона для тела или молока запах обычно исчезает примерно через час.

Обратной стороной использования масла для тела является его низкая эффективность и то, что оно оставляет жирную пленку на коже.Этот продукт прослужит гораздо меньше времени, чем лосьон или лосьон для тела того же объема.

Из-за того, что он оставляет жирную пленку на коже, этот продукт следует использовать скорее на ночь. Тогда он не вызовет дискомфорта в течение дня, не испачкает одежду и полностью впитается в кожу, обеспечивая ей максимальное питание и увлажнение.

Лосьон для тела

Лосьоны - одно из самых популярных средств личной гигиены.По сравнению с маслом, они имеют более легкую консистенцию и, к сожалению, беднее питательными веществами. Вещества, из которых состоит косметическое средство, не питают такие глубокие слои кожи, как масло. Они достигают только рогового слоя, что делает их менее эффективными. Однако по сравнению со сливочным маслом бальзам намного эффективнее и прослужит дольше.

Кроме того, очень важным преимуществом лосьонов для тела является то, что они очень быстро впитываются и не оставляют жирной пленки на коже.Вышеупомянутые свойства делают эту косметику идеальной для ухода за нормальной и склонной к жирности кожей. Нормальная кожа не нуждается в таком глубоком питании и регенерации, как сухая кожа. С другой стороны, в случае жирной кожи не рекомендуется использовать косметические средства с густой и тяжелой консистенцией, которые могут дополнительно нагружать кожу. Эти виды косметики также можно использовать для ухода за сухой кожей в течение дня.Они не будут увлажнять кожу так интенсивно, как масло для тела, но и не оставят на ней жирной пленки, с которой можно просто чувствовать дискомфорт.

В настоящее время на рынке, помимо традиционных лосьонов, есть также специализированные продукты, предназначенные для людей с определенными кожными проблемами. В зависимости от проблемы в аптеке предлагают увлажняющие, регенерирующие, укрепляющие (делая кожу эластичной), антицеллюлитные и бронзирующие лосьоны, которые летом придают коже привлекательный вид.Благодаря различным возможностям использования лосьонов, в зависимости от состава продукта, они более популярны, чем другие доступные средства по уходу за телом.

Молочко для тела

Молочко для тела со всей упомянутой косметикой имеет максимально легкую формулу и текстуру. Жировые вещества в этом виде продуктов составляют всего до 30% в составе. Благодаря своей легкой консистенции продукт очень быстро впитывается и не оставляет жирной пленки на теле.Он действует очень быстро и приносит почти немедленное облегчение сухой коже.

В его состав обычно входят такие вещества, как белки (коллаген, эластин или кератин), липиды, витамины А и Е и экстракты растений. Косметическое средство идеально подходит для ухода за жирной или проблемной кожей, например, кожей с акне. Он не утяжеляет кожу, не делает ее жирной и сияющей, но в то же время питает и нежно увлажняет ее. Молочко для тела рекомендуется также для ухода за нормальной кожей летом, когда кожу необходимо увлажнять несколько раз в день.Тогда особенно важно, чтобы средство очень быстро впиталось и не оставляло жирного налета и пятен на одежде. Лосьон для тела также является наиболее эффективным из них. Этого количества хватит дольше, чем лосьона или масла для тела.

Сводка

Подводя итог, можно констатировать, что вышеперечисленные средства по уходу за телом различаются по составу и консистенции, поэтому их следует использовать в конкретных случаях, для определенных типов кожи.

Свойства масла для тела делают его особенно рекомендуемым для ухода за сухой кожей, обеспечивая ее интенсивное увлажнение и регенерацию в течение дня. Лосьоны для тела следует использовать в первую очередь для ухода за нормальной кожей, не требующей интенсивного увлажнения или регенерации, а также для борьбы с такими проблемами кожи, как целлюлит или снижение эластичности кожи. Молочко для тела, с другой стороны, лучше всего подходит для ухода за жирной кожей, которую оно питает, и благодаря своей легкой консистенции не обременяет ее.

Использование правильно подобранной косметики для тела важно, потому что неподходящая косметика может не только не улучшить внешний вид и состояние кожи, но и навредить ей.

.

Почему сливочное масло дороже

Масло намного дороже. За год его цены в Польше выросли более чем на 70 процентов, а в Италии - вдвое. И уменьшаться они не собираются.

Текст появился в ПОЛИТИКА в августе 2017 года.

интернет-пользователей, которые ищут в Google причину этого явления, склонны видеть заговор. Не обошлось и без рациональности - ведь цены на молоко, из которого делается масло, ведут себя прилично. Они растут, но не так быстро.Польский таблоид подсказывает, кто замышляет заговор против потребителей - банки «играют на масле». Бешеные цены - это вина спекулянтов, которые покупают виртуальное масло сегодня, с возможностью забрать его в будущем, когда оно станет еще дороже. Ведь сливочное масло можно хранить в холодильных камерах до нескольких месяцев.

Таблоид ожидает дальнейшего роста на 20 или даже 30 процентов. Всего за несколько месяцев цена кубика сливочного масла со скидкой выросла с 4 злотых до 5-6 злотых, а через мгновение может стоить 7 злотых.В более дорогих магазинах будет даже 10 злотых. Но это уже не тот куб, который был раньше. Тот, который был несколько месяцев назад и всегда весил 25 дкг, теперь уменьшен до 20 дкг. В надежде, что потребитель не сразу заметит рост скорости. Но он разобрался, поэтому «Факт» опасается, что бедные поляки могут перейти на маргарин, а наше масло уйдет на британский и немецкий столы. Тоже недаром. Растет экспорт коровьего жира.

Сливочное масло дороже во всем мире.Неудивительно, что рост цен беспокоит и серьезные газеты. Die Welt беспокоится о карманах немецких потребителей. С июля 2016 года цена сливочного масла в немецких магазинах выросла на целых 90 процентов. - рассчитал портал Bankier.pl. Британский «Гардиан» рассчитывает, что до нового года в магазинах может не оказаться масла, а французскую «Фигаро» больше всего беспокоят круассаны, в которых много этого жира, без которых французы не представляют себе завтрак. Пока что цена масла на Сене выросла на 80 процентов.С другой стороны, испанские СМИ не запаниковали. Их читателей эта проблема не волнует. Испанцы съедают всего 40 граммов масла в год. Так что для них это может быть дорого.

Мы все виноваты в суматохе на рынке масла, как и потребители. Аппетит к сливочному маслу растет во всем мире. В Европейском союзе французы едят больше всего масла: 8 кг в год, сообщает Bankier.pl. Немцы очень жирные - 6 кг, чехи тоже любят - 5,5 кг. В Австрии потребление на душу населения составляет 5 кг, в Дании - 4,9 кг, в Люксембурге - 4,8 кг.В последние месяцы - согласно последнему отчету Института экономики сельского хозяйства и продовольствия - мы только что догнали Люксембург. Год назад мы ели 4,3 кг масла на голову.

Война масла и мяса?

Аппетиты к маслу растут не только в Европе. В конце концов, мы не сможем в одиночку перевернуть весь мировой рынок. Все едят больше масла, в чем эксперты винят ... растущую популярность телевизионных программ о кулинарии. Так что благодарим Кароля Окраса и Магду Гесслер за рекордные цены.

Однако список виновных намного длиннее. К ним следует добавить американских ученых. Около дюжины месяцев назад в серьезных публикациях они объявили результаты исследований, которые показывают, что масло не такое ужасное, как утверждали их предшественники. Делать этот продукт основным фактором сердечно-сосудистых заболеваний было большим преувеличением.

Проф. Малгожата Козловска-Войцеховская, гастроэнтеролог из Варшавского медицинского университета, считает, что к ним следует относиться как можно более серьезно.« До сих пор мы думали, что насыщенные жирные кислоты в коровьем жире были неправильными », - объясняет он. - Теперь выясняется, что не все, а некоторые из них полезны для нашего здоровья. Хотя они поднимают уровень так называемых плохой холестерин, но также влияют на уровень хорошего холестерина, который необходим организму.

В следующей части войны масла и маргарина, которую мы наблюдаем в течение многих лет, масло получило явное преимущество. Больше всего довольны производители, которые всегда скептически относились к отчетам других ученых, доказывающих превосходство маргарина.Убедив вас, что он содержит очень вредные трансжиры. Намного хуже, чем плохой холестерин. Эти трансжиры отговаривают американцев употреблять маргарин.

Меняющиеся выводы исследований ученых заставляют потребителей немного дистанцироваться от них. Но проф. Козловская-Войцеховская утверждает, что одно остается неизменным - мы не должны есть слишком много жира. Поэтому, если кому-то нравится намазывать его маслом (потому что это нормально) и класть на него немного колбасы, им лучше снять его и заменить салатом или помидором.Исследования показывают, что жир, содержащийся в мясе, вреден для нас в избытке. И что это намного опаснее для нашего здоровья, чем сливочное масло. Так что это похоже на войну масла и мяса.

В любом случае, американцы тоже едят больше масла, но они тоже слишком слабы, чтобы раскачать мировой рынок. Чего нельзя сказать о китайцах, которые вообще не учитываются в мировой статистике потребления на душу населения - от 10 дкг масла в год, - но когда эти 10 дкг умножаются на 1,3 миллиарда жителей, оказывается, что крупнейший импортер масла масло в мире - это Китай.Только в 2016 году они увеличили закупки сливочного масла за рубежом на целых 15 процентов, а других молочных продуктов - на 20 процентов. Китайцы становятся богаче, поэтому мир рассчитывает, что их аппетит к молочным продуктам будет расти. Арабские страны также являются серьезными импортерами масла, но низкие цены на масло означают, что мы не можем пока винить их за высокие цены на масло.

Таким образом, мы все несем ответственность за рост мирового спроса на масло во всем мире, но все же в наибольшей степени виноваты китайцы. Только это одна сторона медали.Второй - это сокращение предложения. В этом вопросе Европейский Союз сделал несколько проблем, настаивая на своей Общей сельскохозяйственной политике.

Молочная речка

Новая Зеландия, крупнейший производитель этого жира в мире, а также Аргентина и США, больше всего заработали на растущем аппетите потребителей к сливочному маслу. Эти страны затачивают зубы для получения значительной прибыли в ближайшие годы. Их аналитики знали то же, что и эксперты ЕС. Что только в Индии, Китае, Нигерии и Пакистане в 2017-2020 годах прибавится 119 миллионов человек.И что потребители в этих странах все больше любят сливочное масло. Аналогичные прогнозы были у экспертов BGŻ BNP Paribas. Если они будут работать, а пока они работают, европейские фермеры и производители масла остались бы в стороне. Прибыль собирали фермеры из стран, не входящих в ЕС, на что они очень рассчитывали.

Нашим сдерживала Единая сельскохозяйственная политика с производственными лимитами. Много лет назад фермерам очень нравились эти суммы, распределенные между отдельными странами-членами. Они гарантировали стабильный спрос на молоко, а для перерабатывающих предприятий - слишком много масла (излишки закупил Союз) и высокие цены.Превышение допустимых пределов может привести к большим штрафам. В последние годы наши фермеры, которые пытались перехитрить Брюссель и производить больше, чем им было разрешено, боролись с этим. Пришлось заплатить штрафы.

Общая сельскохозяйственная политика, которая до недавнего времени гарантировала стабильные доходы, теперь может стать их тормозом. В ЕС росло понимание того, что квоты, ограничивающие производство молока с 1984 года, должны быть отменены, чтобы фермеры и переработчики ЕС могли беспрепятственно получать прибыль от растущего спроса на молочные продукты.Осенью 2015 года квоты были фактически отменены. Теперь производство молока в странах ЕС регулируется законами рынка. Самый большой протест против отмены ограничений на производство молока вызвали польские фермеры, которые теперь больше всего выигрывают от этого шага и получают наибольшую прибыль. И они боялись увеличения производства и падения мировых цен.

Какое-то время эти опасения были вполне обоснованными. В 2016 году первая в мире молочная река быстро росла, и фермеры из ЕС сыграли важную роль.В результате цены на него упали. Наиболее уязвимые группы западных фермеров, у которых затраты выше. Итак, маятник качнулся в другую сторону. Крупнейшие производители молочной продукции в мире начали сокращать молочные стада. Союз тоже. Молочная река стала пересыхать. Когда производство упало, цены резко выросли.

До сих пор такие номера выдали потребителям только свиньи. Сначала мы попадаем в тупик, потому что недовольные низкими ценами фермеры ограничивают разведение.Тогда свинина станет дороже, и фермеры снова увеличат свои стада. Растет свиная горка. В результате увеличения предложения мяса цены падают, и мы снова впадаем в депрессию. Теперь этот цикл свиней также произойдет с нами в производстве молока. На это уходит около 30 месяцев. Таким образом, высокие цены на масло могут сохраниться в течение следующих двух лет. Надеюсь, они не должны быть такими высокими.

Потому что, несмотря на цикл производства сливочного масла, цены на молоко не сошли с ума. Мы платим за них больше, но не так много, как за масло.Секрет объясняет Михал Жулавинский, аналитик Bankier.pl, который считает, что на мировом рынке сливочное масло уже много лет является побочным продуктом. Его производили в больших количествах, потому что экспортеры продавали сухое обезжиренное молоко в больших количествах. Наши тоже. Что-то нужно было сделать с оставшимся жиром, поэтому они сделали масло. Тем более, что Союз скупал излишки и оплачивал их хранение.

Однако сухое молоко в течение некоторого времени продается хуже, и его запасы велики, особенно в ЕС.Поэтому в настоящее время производство сухого молока строго ограничено, а жир, используемый для масла, идет на производство сыра. Отсюда эта маслянистая ямочка, производство масла уменьшилось.

В Германии до недавнего времени производили 500 тыс. Шт. тонн сливочного масла, местные производители в 2016 году поставили всего 180 тыс. тон. Подобное было во Франции, где произведено 440 тыс. Шт. упал до 140 тысяч. тон. В свою очередь производители в Ирландии, которых произведено 200 тыс. тонн, сейчас их всего 60 тысяч. тон. Мы тоже попали в эту яму, но это был самый быстрый способ выбраться из нее.И теперь мы третий производитель сливочного масла в Союзе.

Большие скоро вернутся

Польские молочные кооперативы теперь могут продавать за границу гораздо больше масла, чем они продают. Пока спрос огромен. Если бы только китайцы съедали 20 дкг в год, что вдвое больше, чем сегодня, мировое потребление сливочного масла резко выросло бы. Однако Анджей Ковальский, директор Института экономики сельского хозяйства и пищевой промышленности, опасается, что рынок абсорбентов в Китае будет оставаться недоступным для польских молочных заводов в течение длительного времени.- Хотя кооперативы в Польше быстро консолидируются, даже самые крупные из них слишком малы для китайских получателей , - утверждает он. Они не могут доставлять большие однородные партии товаров. Это также причина того, что даже польские яблоки не завоевали эту страну. Однако стоит заинтересоваться африканскими странами, их жители тоже все больше любят сливочное масло. Вам просто нужно изменить свой подход к экспорту. Наши люди постоянно говорят потенциальным клиентам, что они могут им продать, пора начать спрашивать, что они хотели бы купить.

Китай завоюет, поэтому они будут другими, крупнее. Польское масло, как и другие молочные продукты, очень вкусное для европейцев. По данным Евростата, только в 2007–2016 годах наш экспорт молочной продукции увеличился на 66%. Мы зарабатываем на этом до 1,5 млрд евро ежегодно. Только масло мы продаем за границу почти на 90 процентов. более. Тем, кто считает, что Союз нам больше не нужен, стоит напомнить, что большую часть польского масла и сыров едят жители общины. Таким образом, если мы выйдем из членства, наши фермеры могут потерять этот рынок или, в лучшем случае, будут иметь более трудный доступ к нему.

Масляное эльдорадо для польских фермеров и молочных заводов не вечно, - предупреждает Анджей Ковальский. Крупнейшие мировые производители молока и масла сегодня ограничивают размер стада дойных коров не для того, чтобы отказаться от растущего спроса, а для повышения своей конкурентоспособности и снижения затрат. Они обновят стада, но будут разводить другие породы коров, которые будут давать больше молока. И они снова вернутся на рынок. Текущее ценовое преимущество наших производителей может нивелироваться. К этому нужно подготовиться, чтобы потом не упасть с холма, намазанного маслом.

.

Молоко, лосьон или масло для тела - что лучше?

И лосьоны, и лосьоны, и масла для тела предназначены для увлажнения и регенерации кожи. Эти косметические средства различаются в основном консистенцией, содержанием веществ, смазывающих тело, и скоростью впитывания. Выбор между молоком, лосьоном и маслом для тела в основном зависит от типа и потребностей кожи.

Увлажняющая косметика должна защищать организм от потери воды.Молоко, лосьон и масло для тела следует использовать регулярно. Для жирной и нормальной кожи - 1 раз в день, желательно после ванны. С другой стороны, сухую кожу следует увлажнять косметическими средствами не реже трех раз в день.

Лосьон для тела

Самыми популярными косметическими средствами для увлажнения кожи всего тела являются лосьоны. Они имеют слегка кремовую текстуру и относительно быстро впитываются, не оставляя жирной пленки на теле. Лосьоны Eveline рекомендуются для сухой кожи, требующей особого увлажнения.Они содержат активные вещества, в том числе: экстракт козьего молока, масло зародышей пшеницы, кокосовое масло и масло ши. В косметических интернет-магазинах можно найти различные типы лосьонов, в том числе: бронзирующие, для похудения, антицеллюлитные, регенерирующие и для похудения.

Молочко для тела

Характерная особенность лосьонов для тела - жидкая консистенция. Эти виды косметики состоят из воды и увлажняющих питательных веществ. Поскольку лосьоны для тела имеют более легкую формулу, чем лосьоны, они особенно рекомендуются обладательницам жирной кожи.Преимущество этой косметики в том, что они быстро впитываются. Лучше всего выбирать продукты, которые содержат: мочевину, гиалуроновую кислоту и миндальное масло.

Масло для тела

Из трех упомянутых увлажняющих косметических средств масло имеет самую густую консистенцию. Этот продукт особенно рекомендуется людям, борющимся с проблемой сухой кожи. Преимущество масел для тела в том, что они содержат больше питательных веществ по сравнению с лосьонами и лосьонами. Однако к недостаткам этого вида косметики можно отнести их невысокую эффективность и то, что они оставляют на коже жирную пленку, которая может держаться несколько часов.В аптеках продаются масла с различными ароматами, включая какао, ваниль, лимон и оливковое масло.

Партнерские материалы

.

Nubian Heritage - лосьон для тела "Африканское черное мыло"

Я люблю наследие Нубии за мыло (всем рекомендую!). После успеха кубиков пришло время познакомиться с другими продуктами компании. Поэтому представляю лечебный лосьон для тела с экстрактом африканского черного мыла, экстрактом овсянки, алоэ и чудесными маслами: манго, какао и, конечно же, ши, который в составе стоит на первом месте. Поэзия!

Сначала выберу.
Тот, кто назвал продукт лосьоном, обладает очень развитым чувством юмора.Это самое плотное масло для тела, которое я когда-либо пробовал (за исключением ши и ароматических добавок). А вот положить спред в такую ​​упаковку - настоящая месть производителя! Упаковка - полный провал, она никак не адаптирована под консистенцию лосьона. Если вам скучно или вы хотите проверить свои физические силы, попробуйте выдавить косметику через эту крохотную дырочку в колпачке :). Думаю, это лучше, чем в спортзале! А если не хотите, чтобы руки болели, просто открутите бальзам и выдавите его прямо из флакона.Это тоже будет непростой задачей, но с гораздо большими шансами на успех.
Я перестал ныть.

Консистенция невероятно густая, но бальзам маслянистый, мягкий и очень хорошо ложится. Замечательно впитывается! Никакого маслянистого налета, только нежная, бархатистая и слегка влажная питательная пленка. Нет ничего липкого или липкого. Сила питания и увлажнения достойна восхищения - кожу как никогда редко балуют, даже при не очень регулярном и частом использовании.Повышается гибкость и эластичность, мгновенно устраняется сухость икры, в мгновение ока исчезает шероховатость кожи. Разглаживание тела отличное. К тому же он нежный, отлично успокаивает кожу после бритья. Высокая производительность и довольно большой объем (384мл) за не такие большие деньги (9,22 $). Просто на iherba можно получить;).
Запах меня сначала испугал. Не люблю ваниль. А бальзам имеет очень глубокий, слегка пудровый аромат ванили. К счастью, он не сладкий, он немного «темный», тяжелый.После первого использования передумала :) и даже порадовала, что аромат остается на коже надолго - после нанесения на ночь я все еще чувствую его во время утреннего душа.

Рекомендую? Да! Со всем мной :). Отличное косметическое средство. Я в восторге и до ушей влюблена в него!

Состав:

Butyrospermum parkii (масло ши) *, деионизированная вода, стеариловый спирт (ядро пальмы), растительный эмульгирующий воск, масло семян мангифера индийская (манго) *, масло семян теобромы какао (какао) *, экстракт африканского черного мыла, авена сатива (овес ) Ядровая мука, сок листьев алоэ барбаденсис *, токоферол (витамин Е), карбомер, растительный глицерин, масло жожоба *, салициловая кислота, масло санталового альбома (сандалового дерева), смесь эфирных масел
* Сертифицированные органические ингредиенты

.

Как увлажнить кожу тела? - Faktykrakowa.pl

Если вы мечтаете о красивой, гладкой и эластичной коже, не забывайте о ежедневном уходе за ней. Систематическое использование натуральной косметики для купания и увлажнения кожи сделает ее эластичной и гладкой. Выбирайте косметику с хорошим составом, которая обеспечит кожу питательными веществами, не вызывая раздражения и сухости.

Старт с увлажняющей косметики для ванн

Первый шаг к реализации мечты о хорошо увлажненной и гладкой коже - это правильно выбрать натуральную косметику для купания и очищения.Обратите внимание на их состав. Они должны содержать мягкие очищающие вещества, которые не будут раздражать кожу, а также натуральные растительные и травяные экстракты и масла, обладающие увлажняющим действием, обеспечивающие кожу ценными витаминами и питательными веществами.

После купания, когда кожа наиболее восприимчива к усвоению питательных веществ, содержащихся в косметических средствах, нанесите интенсивно увлажняющий крем, лосьон, масло, лосьон или масло для тела - выбор косметического средства зависит только от ваших предпочтений.На сайте https://www.natuo.pl/

можно найти широкий выбор натуральной косметики для увлажнения тела с различными ароматами и текстурами.

Кожу необходимо увлажнять не реже одного раза в день, а если она особенно подвержена погодным условиям, таким как ветер, солнце, мороз - стоит увлажнять ее чаще. Регулярность окупится красивой упругой кожей, о которой вы мечтаете!

Натуральная косметика для увлажнения тела

Натуральная косметика для тела, основанная только на натуральных компонентах и ​​экстрактах растений, эффективно увлажняет тело, интенсивно питает, улучшает эластичность и упругость кожи, укрепляет липидный слой и снижает потерю воды через кожу, благодаря чему она дольше остается хорошо увлажненной.

К натуральной увлажняющей косметике относятся лосьоны, кремы, масла, масла и лосьоны для тела. Они не отличаются эффективностью, а только консистенцией и содержанием полезных веществ. Лосьоны и лосьоны легче кремов для тела, в то время как масла являются наиболее плотными из этих продуктов с очень богатой формулой - они содержат самую высокую концентрацию витаминов и питательных веществ. Стоит помнить, что косметика для увлажнения кожи тела должна соответствовать ее типу и потребностям.

Содержание ценных активных ингредиентов делает натуральную косметику, помимо увлажнения кожи, полезной в борьбе с целлюлитом, растяжками и проблемой зудящей, потрескавшейся и сухой кожи. Существует множество специализированных косметических средств, направленных на решение той или иной проблемы кожи.

Если вы хотите комплексно увлажнить кожу тела, нельзя забывать о коже рук и ног. Регулярное использование кремов для рук и ног позволяет наслаждаться мягкой, увлажненной и гладкой кожей, избежать проблем с сухими, потрескавшимися руками и огрубевшей кожей пяток.

Натуральные масла для увлажнения тела

Натуральные растительные масла - универсальное косметическое средство - они подходят не только для смазывания волос, но и для увлажнения тела. В этой роли, например, масло конопли, масло семян хлопка, масло макадамии, масло жожоба, масло авокадо, масло инка-инчи, масло арганы, а также готовые масляные композиции, обеспечивающие комплексный уход за кожей и интенсивно питающие ее. Натуральные растительные масла можно наносить непосредственно на кожу тела или лица или в качестве дополнения к любимому крему или лосьону.

.

---

Смотрите также

• 
  Isuzu mu x
• 
  Как найти электронный полис осаго для распечатки
• 
  Можно ли ездить с перевернутыми номерами
• 
  Температура застывания бензина
• 
  Магнитола от блока питания
• 
  Безопасность перевозки детей в автомобиле
• 
  Чем отличается семафор от светофора
• 
  При перестроение с правого ряда в левый кто должен уступить
• 
  Дэу матиз схема электрооборудования
• 
  Срок службы шаровых опор
• 
  Калина не качает бензонасос