Принцип работы глонасс на автомобиле

Принцип работы системы GPS ГЛОНАСС

6 марта 2018

Как работает система ГЛОНАСС мониторинга

Используя ГЛОНАСС/GPS оборудование, мы можем узнать местоположение и скорость транспорта. Сегодня термины ГЛОНАСС и GPS известны практически каждому. Используя ГЛОНАСС/GPS оборудование, мы можем в любой конкретный момент узнать о координатах контролируемого объекта, определить его скорость и направление движения. Но откуда берутся все эти данные? Каков принцип работы GPS ГЛОНАСC – подробнее в нашей статье.

Сегодня термины ГЛОНАСС и GPS известны практически каждому. Используя ГЛОНАСС/GPS оборудование, мы можем в любой конкретный момент узнать о координатах контролируемого объекта, определить его скорость и направление движения. Но откуда берутся все эти данные? Каков принцип работы GPS ГЛОНАСC?

Как работают системы GPS ГЛОНАСС

ГЛОНАСС/GPS системы состоят из трех элементов – космического, управляющего и пользовательского. Это:

• спутники, расположенные на околоземной орбите;

• управляющие станции и наземные антенны;

• устройства со встроенными приемниками ГЛОНАСС/GPS сигналов.

Кратко принцип работы GPS ГЛОНАСС можно описать так:

• Спутники поддерживают связь между собой и с наземной станцией, определяя свои координаты в пространстве и времени;

• Каждый спутник постоянно отправляет на землю радиосигналы, содержащие информацию о своих координатах и времени передачи сигнала;

• ГЛОНАСС/GPS приемник принимает сигналы с ближайших спутников, записывает время приемки каждого сигнала и его содержание, рассчитывает расстояние до спутников и на основании этих данных определяет свое местоположение по трем координатам – долготе, широте и высоте над уровнем моря. Для определения координат приёмник должен принимать сигнал как минимум четырёх спутников и вычислить расстояния до них.

Точность показаний совмещенных чипов ГЛОНАСС + GPS обычно не превышает 2-5 метров.

Как работает GPS ГЛОНАСС слежение за транспортом

Для отслеживания координат транспорта используются автомобильные трекеры, которые настраиваются на автоматическое получение сигналов от максимально-возможного количества ближайших спутников системы ГЛОНАСС и/или GPS.

Для обработки, хранения и анализа полученных данных трекеры подключается к системе спутникового мониторинга транспорта.

Принцип работы ГЛОНАСС/GPS на автомобиле заключается в следующем:

1. Трекер отслеживает и записывает во встроенную память изменяющиеся координаты спутников, выходит в интернет через сим-карту и отправляет информацию на телематический сервер.
2. Сервер принимает полученные данные и сохраняет их в базе данных.
3. Клиентский интерфейс системы позволяет обрабатывать сохраненную на сервере информацию, формировать маршруты на карте, строить различные отчеты о работе транспортных средств, вести рейтинг водителей по управлению транспортным средством.

В зависимости от потребностей бизнеса к трекеру можно подключить дополнительное оборудование: датчики уровня топлива, датчики температуры, датчики работы механизмов, маяки, закладки, подключаться к CAN шине (бортовому компьютеру) и т.п.

Чтобы узнать больше о принципах и возможностях работы ГЛОНАСС/GPS на транспорте – позвоните или напишите нам. Мы оценим потребности вашей компании и порекомендуем оптимальное оборудование. Кроме того, с удовольствием расскажем, как оптимизировать и другие задачи управления транспортом – автоматизировать планирование перевозок, выписку путевых листов, работу водителей и экспедиторов, управление имуществом автопарка.

Поделиться:

Просмотров: 14591

Подключение ГЛОНАСС в машине, подключить систему ГЛОНАСС в Волгограде

Установка навигационных систем и датчиков gps и ГЛОНАСС на автомобиль – реальный и эффективный способ слежения за транспортным средством в режиме реального времени. Для подключения блока ГЛОНАСС не нужно много времени. Достаточно заказать соответствующее оборудование в проверенном магазине и совершить установку по инструкции. Наша компания по продаже автомобильных аксессуаров предлагает большой ассортимент такой техники для вашего авто.

Преимущества ГЛОНАСС навигаторов для автотранспорта

Спутниковые навигаторы ГЛОНАСС – это высокотехнологичные средства контроля  за местонахождением транспортных средств  или же любых других объектов. Подключив ГЛОНАСС, вы сможете принимать и передавать различную информацию, которые получите с помощью приложения в мобильном телефоне или смартфоне. Вы увидите в смартфоне:

• Координаты местонахождения автомобиля.
• Количество потраченного топлива, время и место заправок/сливов.
• Скорость передвижения.
• Определение правильного маршрута.

Данное оборудование очень удобно в использовании, и легко устанавливается в автомобиль, без помощи специальных приспособлений или специалистов. С его помощью вы сможете в режиме реального времени узнавать всю информацию, которая вас интересует. Его можно присоединить куда угодно.

Подключение спутниковой системы ГЛОНАСС для слежения за автомобилями позволит повысить эффективность транспортных предприятий, исключить нецелесообразное использование машины и расхода бензина или дизтоплива, сделать поездки более безопасными. К тому же ГЛОНАСС мониторинг  - одно их самых эффективных противоугонных средств. Даже если машину угнали злоумышленники, благодаря спутниковой системе, транспорт будет очень легко обнаружить. Расходы на подключение навигационного маячка или трекера очень быстро окупаются, что делает их чрезвычайно популярными у частных автолюбителей и крупных транспортных компаний.

Заказать подключение системы навигации ГЛОНАСС в Волгограде

Наша фирма, которая расположена в городе Волгоград уже длительный период времени занимается продажей различной автомобильной техники и соответствующими услугами в этой сфере. За годы работы у нас появилось большое количество клиентов, которые всегда остаются довольны нашей продукцией и советуют нас своим знакомым и друзьям.

У нас самая низкая стоимость на всю продукцию, поскольку мы сотрудничаем с прямыми поставщиками, а также с фирмами производителями gps и ГЛОНАСС систем. Если вы хотите подключить систему навигации в машине, но не знаете, какой именно прибор вам подойдет, позвоните по телефону, указанному на нашем официальном сайте.  Наш специалист обязательно подскажет вам лучший ГЛОНАСС навигатор, который обезопасит ваши поездки и будет служить вам долгие годы. Основными преимуществами нашего интернет-магазина являются:

• Низкие цены.
• Вся продукция сертифицирована и имеет длительный период гарантии.
• Персональный подход к каждому покупателю.
• Доставка по всей Российской Федерации различными транспортными компаниями.

Заказать подключение спутниковой навигации на автомобиль можно по телефону +7(937)733-03-34 или через форму заказа обратного звонка слева.

Если вы хотите всегда знать координаты местоположения вашего транспортного средства и все процессы, которые с ним происходят, закажите подключение к системе ГЛОНАСС в нашей фирме в городе Волгоград, и вы всегда будете спокойны за свою машину.

В данной категории нет товаров.

Все о системе ГЛОНАСС для контроля транспорта: стоимость, функции и принцип работы устройств. | Waliot — спутниковый мониторинг транспорта

Технологии спутникового позиционирования и мониторинга служебных автомобилей с каждым годом становятся более востребованными и популярными. С их помощью можно решать важные задачи – оптимизировать затраты на горючее, корректировать рабочий график водителей, обеспечивать их безопасность и сохранность перевозимых грузов и т. д. Средства ГЛОНАСС-мониторинга являются универсальными и могут использоваться для оснащения практически любых видов транспортных средств, от бюджетных легковых автомобилей до тяжелых магистральных тягачей и индустриальной спецтехники (самосвалов, бульдозеров и др.).

 

Преимущества использования технологии ГЛОНАСС

• Удобная навигация. С помощью устройств, подключенных к глобальной навигационной спутниковой системе, можно определять точное местоположение автотранспорта и придерживаться заданных маршрутов движения. Это особенно полезно для водителей, которые совершают поездки на дальние расстояния по незнакомой местности, где практически невозможно ориентироваться без карт и средств геопозиционирования.
• Контроль расходов. К системе, установленной в автомобиле, подключается высокоточный датчик уровня топлива. Это дает возможность отслеживать текущий, средний и общий расход горючего за время поездок. Анализируя полученную информацию, руководители и сотрудники транспортных организаций могут оценивать накладные расходы на покупку топлива и оптимизировать их.
  Снижение аварийности. Технология ГЛОНАСС позволяет определять скорость передвижения служебного автотранспорта и следить за тем, чтобы водители придерживались ПДД и соблюдали допустимый скоростной режим. Это дает возможность снизить вероятность ДТП, что особенно актуально в зимний период, когда превышение скорости на скользких дорогах часто становится причиной высокой аварийности.
• Обеспечение безопасности. Автомобили, подключенные к системе ГЛОНАСС, становятся более защищенными от угона. Угнанный транспорт можно за считаные часы отыскать по трекеру при условии, что он не был отключен злоумышленниками. Также в машинах могут устанавливаться тревожные кнопки, при помощи которых водители могут подавать сигналы тревоги в опасных ситуациях. При этом руководство транспортной организации и сотрудники соответствующих служб (полиция, скорая помощь и др.) имеют возможность мгновенно определить координаты происшествия.

Расчет стоимости

Стоимость подключения к системе ГЛОНАСС для контроля автотранспорта зависит от нескольких факторов. Во-первых, это определяется классом автомобиля и его грузоподъемностью. Как правило, оснащение тяжелых магистральных тягачей средствами геопозиционирования обходится дороже, чем в случае с компактными легковыми авто или микроавтобусами. Во-вторых, общие расходы будут зависеть от количества транспортных средств в автопарке. В-третьих, на итоговую цену влияет и подбор оборудования (трекеров, датчиков и др.), т. к. устройства могут иметь различные технические характеристики и функциональные возможности.
Узнать точную стоимость установки ГЛОНАСС-оборудования можно у наших менеджеров. Для этого позвоните нам по указанному номеру.

Как обмануть систему глонасс на машине

Система спутниковой навигации используется транспортными компаниями для оптимизации логистических схем и сокращения издержек, связанных с расходом топлива и износом автомобилей. Кроме того, непрерывный мониторинг позволяет диспетчерам осуществлять контроль за перемещениями ТС в режиме реального времени, что сводит к минимуму субъективный фактор – ответственность водителей повышается, они меньше нарушают правила дорожного движения и не прибегают к махинациям с топливом или «накручиванием» километража.

Какие проблемы решает спутниковая навигация?

• Контроль за безопасностью груза

  Вы всегда в курсе относительно места расположения объекта перевозки. Это позволит вам предоставлять актуальную информацию заказчику, уведомлять его о точных сроках поставки и возможных задержках.

• Рационализация работы автопарка

  Передвижение всех автомобилей находится под контролем диспетчера. Установленные на машинах трекеры и датчики учета топлива дают возможность отследить параметры движения автомобилей на том или ином маршруте. Эта информация позволяет провести объективный анализ пути следования и сделать вывод о том, как можно повысить его рентабельность и сократить издержки.

• Защита прав сотрудников и работодателей

  В памяти устройства и на стационарном связанном компьютере отображается вся информация о пройденном водителем километраже, регистрируется скорость, с которой шло техническое средство, а также фиксируется количество сделанных остановок. В случае спора по поводу оплаты или надлежащего исполнения работы, позиции сторон могут быть подкреплены соответствующими фактическими данными, полученными на базе специальных бортовых приборов.

• Повышение уровня безопасности дорожного движения в целом

  Повышая степень ответственности водителей ТС посредством непрерывного контроля за их действиями, транспортные компании способствуют сокращению числа аварийный ситуаций на дорогах – водители соблюдают режим труда и отдыха, с большим вниманием относятся к соблюдению правил. Кроме того, система наблюдения позволяет подать сигнал бедствия в случае повреждения машины на трассе.

Полный список документов, необходимых для оформления карты.

Несмотря на то, что в описании системы больше преимуществ, чем недостатков – причем не только для владельцев транспортных компаний, но и их работников – введение новых механизмов контроля в эксплуатацию вызвало негативную реакцию со стороны управляющих ТС.

Ответом на нововведения стали встречные меры – водители начали искать способы того, как обмануть ГЛОНАСС на автомобиле, прибегая к искажению показаний или выводу трекера в машине из строя. Механизмов воздействия на систему навигационного контроля достаточно много, часть из них связана с нанесением серьезного ущерба дорогостоящему оборудованию. Как противостоять недобросовестным водителям? Контролем и наблюдением. Большинство способов неэффективны, другие можно выявить при помощи мониторинга и проверки функционального состояния приборов. Рассмотрим наиболее распространенные способы воздействия на систему.

Как можно обмануть ГЛОНАСС в машине?

Если говорить о незаметном обмане или фальсификации показаний, ложность которых невозможно доказать, ответ на вопрос – никак. Система надежно защищена и не оставляет нарушителям простора для действий. Все способы имеют кратковременный эффект или связаны с порчей функциональных элементов. Махинации можно предотвратить, если знать к каким схемам чаще всего прибегают управляющие ТС, желающие скрыться от работодателей.

Причин обмана, как правило, две:

• манипуляции с топливом;

• попытки скрыть несанкционированные маршруты передвижения транспорта.

Это могут быть сливы горючего, подработка частных извозом на служебном транспорте, перевозка незапланированных грузов.

В первом случае водители пытаются оказать влияние на датчики учета топлива. Во втором – на трекер, регистрирующий передвижения.

Как обойти ГЛОНАСС на машине: воздействие на навигационное оборудование

Есть два способа заблокировать передачу информации на компьютер диспетчера: механическое воздействие на прибор или его комплектующие или путем использования дополнительной техники.

1. Выведение из строя антенны

   Отключить элемент не получится – узлы опломбированы. Поэтому в случае повреждения кабелей или нарушения изоляции, достаточно легко зафиксировать нарушение и привлечь сотрудника к ответственности за порчу имущества. К тому же есть терминалы, способные принимать сигнал без антенны.

2. Экранирование устройства для излучения волн

   Этот вариант позволяет обойти нарушение пломбы или любые другие механические повреждения оборудования. Его идея заключается в заглушении исходящего сигнала – связь со спутником прерывается, устройство лишается функциональности. С этой целью прибор накрывают различными изолирующими элементами. Однако не все так просто. Современные приемники высокочувствительны. Поэтому единственное, чего удастся добиться таким способом – это сокращения количества спутников. Но даже трех будет достаточно для корректной передачи данных. Помимо этого, навигационное оборудование обладает накопительной памятью. При возобновлении связи все данные отправятся на сервер.

3. Отключение питания терминала

   Некоторые сотрудники считают, что это наиболее безопасный способ избавиться от наблюдения и не попасть под ответственность по причине механического повреждения устройства. Однако он также малоэффективен: навигационный терминал может быть оборудован вторичным источником питания и накапливать информацию после отключения от бортовой электросети. После обнаружения произошедшего отключения, подачу питания возобновят.

4. Повреждение модуля идентификации абонента

   Если вывести из строя или извлечь SIM – карту, передача сигнала прервется. В то же время информация о треке будет накапливаться и ее легко восстановят.

5. Использование дополнительных устройств

   Это «продвинутый» способ, требующий вложений на приобретение устройства, поэтому к нему прибегает не так много водителей. При активации такого прибора сигнал прерывается, и ТС выпадает из-под наблюдения. Непосредственного контакта с трекером не происходит, а значит, механических повреждений или нарушений пломбы не будет – водитель защищает себя от претензий руководства. Однако скрыть историю передвижений не помогут даже специальные средства: при возобновлении работы устройства карта маршрута передастся на сервер.

Цены на карты для тахографов можно узнать - Здесь!

Как обмануть датчик топлива ГЛОНАСС?

Другой важный компонент системы спутникового мониторинга – это ДУТ, который отвечает за регистрацию расхода топлива.

Преимущественно изменение уровня горючего учитывается при помощи проточных, погружаемых или ультразвуковых датчиков. Основная масса ТС оснащается приборами двух последних типов, поскольку они менее зависимы от сезонных изменений. Все перечисленные устройства отвечают за фиксацию изменений объема топлива в баке.

Методы, которые используют водители для махинаций с реальными показаниями, отличаются в зависимости от типа прибора.

Если машина оборудована ультразвуковым средством регистрации данных о расходе горючего, вывести его из строя можно при помощи электрического тока или воздействия магнитом. Последний способ помогает исказить данные – под напряжением, которое создается при контакте с магнитным полем точность отображения данных утрачивается и показания все время колеблются.

Электрический ток менее эффективен – неисправность устройства может быть достаточно быстро обнаружена.

Как обмануть датчик топлива ГЛОНАСС на авто с погружаемым счетчиком? Это довольно непросто из-за его устойчивости к току и герметизации. Сделать это можно только путем механического воздействия – сгибания трубки внутри самого бака. Обычно такие операции выполняются при помощи металлической конструкции, просунутой через горловину бензобака. Другие способы способны повредить сам топливный резервуар, что сразу привлечет внимание.

Наиболее надежный способ слива горючего остается на автомобилях, оборудованных дизельными двигателями. Для этого многие водителя врезают кран в трубопровод, адаптированный под доставку избытка топлива обратно в бак. При этом сотрудник получает возможность сливать часть возвращаемого в бензобак горючего. Расход будет зафиксирован, но установить его причину дистанционно не получится: выявить расхождения в показаниях можно только при сопоставлении данных с датчиков на нескольких машинах.

Оформить заказ на карту для тахографа

Обойти ГЛОНАСС так, чтобы нарушения не смогли зафиксировать, практически невозможно. Обычно для этого требуются не только специальные приборы и операции с навигационным оборудованием, но и взаимодействие нескольких сотрудников компании – управляющих ТС, диспетчеров и ответственных за контроль над техническим состоянием машин. Только в случае сговора заметить и устранить несанкционированный слив топлива будет невозможно.

У вас остались еще вопросы?

Звоните прямо сейчас 8 (800) 22-22-502
или пишите нам: [email protected]
вернуться к оглавлению

---

Узнать еще больше

Что такое ЭРА ГЛОНАСС на легковом автомобиле и как она работает

С 2015 года в России официально стала работать система ЭРА-ГЛОНАСС, главная цель которой заключается в повышении безопасности движения. На рынке все еще встречаются машины, не подключенные к системе, но таких автомобилей становится все меньше. В чем же особенность этого нововведения и как работает данная опция?

Экстренная помощь в непредвиденной ситуации

Система экстренной помощи устанавливается бесплатно, главной ее особенностью является простота работы. Благодаря такому техническому решению модуль связи сохраняет работоспособность в любой ситуации, и вы сможете обратиться за помощью в экстренных условиях.

Устройство работает по базовому принципу передачи тревожного сигнала от автомобилиста к службам спасения. В модуле установлена сим-карта, с которой совершается бесплатный звонок в экстренную службу. Для усиления сигнала используется антенна, чтобы водитель мог вызвать помощь даже в труднопроходимой местности. Также имеется 3G-модем, который передает данным другие спасателям, и навигационный модуль, чтобы получить точные сведения о местонахождении автомобиля. При необходимости водитель может связаться с диспетчером и получить рекомендации для правильного поведения в экстренных ситуациях.

Данная система не требует обслуживания, все компоненты подобраны таким образом, что отдельные детали не нуждаются в замене, а блок связи способен прослужить много лет, не деформируясь даже при сильном ударе.

Принцип работы

ЭРА-ГЛОНАСС разработана таким образом, чтобы водитель мог передать сигнал о помощи спасателям в экстренной ситуации. Модуль активируется нажатием на кнопку тревоги водителем или при условии сильного потрясения корпуса машины. В блок установлены датчики, которые фиксируют движение машины и могут реагировать на сильный удар или переворот.

После получения сигнала блок включает навигационный модуль, чтобы передать точные данные о местонахождении автомобиля. Далее сигнал о помощи вместе со сведениями геолокации передаются в службу спасения, в ответ на это специалист экстренного центра попытается уточнить причину вызова у водителя. Если водитель не может говорить, на место высылается группа спасателей. По существующему регламенту команда скорой помощи и спасатели должны оказаться на месте происшествия в течение 20 минут. На деле период ожидания может быть больше, если сигнал о помощи поступает из пригорода или отдаленного места. 

Как подключить ГЛОНАСС на автомобиле своими руками?

Главная / / / Как подключить ГЛОНАСС на автомобиле своими руками?

Если вам нужно установить на автомобиль оборудование системы ГЛОНАСС для спутникового слежения, это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специализированной компании. Для самостоятельной установки потребуется следующий комплект техники: ГЛОНАСС-терминал, монтажный комплект, а также дополнительные комплектующие, в число которых входят резервные батареи питания, антенны и не только.

Принцип работы ГЛОНАСС на автотранспорте

Основное назначение системы – определение местонахождения транспортного средства при помощи одного из 24 космических спутников. В нее входят следующие обязательные компоненты:

• - Терминал. В специальный прибор устанавливается трекер, работающий с системой спутниковой связи.
• - Внешняя или внутренняя антенна, отвечающая за прием сигнала со спутника.
• - Специальное приложение для приема обработанных данных. Полученные координаты передаются по сети мобильной связи, информация принимается в виде GPRS или SMS.

Трекер принимает спутниковый сигнал, на основании которого определяются координаты транспортного средства. Уже обработанные данные в виде сообщения передаются через спутниковое приложение. Если в этот момент машина находится вне зоны доступа сети, как только она попадет в зону покрытия, данные с внутренней памяти навигационного устройства передаются на сервер.

Несмотря на относительную простоту, навигационное оборудование требует правильного подключения, только в этом случае возможна его корректная работа. Необходимо не только установить и подключить трекер, но и верно настроить программное обеспечение.

Общий алгоритм подключения системы ГЛОНАСС

Самостоятельно устанавливать такое устройство не рекомендуется, но многие автомобилисты все равно пытаются сэкономить и найти способ справиться с задачей без профессиональной помощи. Общий принцип установки системы ГЛОНАСС выглядит следующим образом:

• - Подготовка места для монтажа. Чаще всего трекер размещают за центральной консолью автомобиля. Необходимо аккуратно отсоединить пластиковые панели и поставить трекер в освободившийся паз без окончательного крепления.

• - Монтаж внешней антенны мобильной связи. Ее устанавливают таким образом, чтобы металлические компоненты кабины не препятствовали приему и передаче сигнала. Антенну ГЛОНАСС располагают в горизонтальном направлении так, чтобы она находилась параллельно земле, при этом ее активный элемент должен направляться вверх. Между двумя антеннами должно быть расстояние не меньше одного метра, чтобы предотвратить возникновение помех.

• - Подключение проводов. Перед этим необходимо обесточить автомобиль. Подключить трекер ГЛОНАСС можно к предохранительному блоку или к системе питания магнитолы, подключение выполняется по стандартной схеме. Провод черного цвета подсоединяется к массе, желтого – к зажиганию, красный – к постоянному плюсу. При определении схемы подключения необходимо предварительно ознакомиться с рекомендациями конкретного производителя. После подключения проводов должны начать моргать индикаторы: если индикатор горит равномерно. Это говорит об отсутствии доступа к сети.

После установки прибора его нужно включить и проверить, настраиваются параметры программного обеспечения. При проведении тестовой проверки определите через программу местонахождение транспортного средства и сравните его с реальным расположением. Только после проверки местоположения и подтверждения правильности работы прибора его можно окончательно крепить. Панель устанавливается на место и закрепляется.

Не рекомендуется самостоятельно устанавливать оборудование ГЛОНАСС на спецтехнику и на грузовой транспорт. Особенно важна консультация специалистов, если параллельно требуется установка системы тревожного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Проблемы при подключении могут возникать из-за неправильного расположения антенны, для нее нужно выбрать подходящее место.

Преимущества профессиональной установки

При самостоятельном подключении нередко допускаются ошибки, которые в дальнейшем приведут к сбоям в работе терминала и невозможностью правильно определить местонахождение транспортного средства. Непрофессиональный монтаж может стать причиной отказа в гарантийном обслуживании, кроме того, придется потратить немало времени на настройку ПО.

Чтобы избежать ненужных сложностей, закажите профессиональный монтаж и подключение программного обеспечения в компании «Синергия». Наши специалисты помогут определиться с подбором подходящего оборудования, быстро установят и настроят прибор слежения. Это позволит сохранить право на ремонт по гарантии при выявлении неполадок, система будет работать безотказно в любых условиях.

Дополнительная информация о глонассе

 

Как работает система мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS?

Принцип работы современных систем спутникового мониторинга транспорта примерно одинаковый. На транспортное средство устанавливается небольшой прибор — абонентский терминал (другое название — ГЛОНАСС трекер). В абонентском терминале присутствует ГЛОНАСС / GPS-модуль, который может определять собственное местоположение, скорость и направление движения по сигналу спутниковых систем позиционирования ГЛОНАСС и GPS. На данный момент зона уверенного покрытия сигналами GPS и ГЛОНАСС — практически вся планета.

Определив свое местоположение, абонентский терминал собирает и рассчитывает дополнительную информацию о состоянии транспортного средства: объем топлива в баке, фактический пробег, режим работы двигателя и т. п. Для сбора информации используются подключенные к терминалу дополнительные датчики, такие как датчики работы двигателя, емкостные датчики уровня топлива, сигналы CAN-шины, датчики подъема кузова и другие.

Собрав всю необходимую информацию, ГЛОНАСС трекер передает ее через промежуточный сервер сбора данных (телематический сервер интегратора) на рабочее место диспетчера, где эта информация обрабатывается, накладывается на электронную карту и представляется в удобном для работы виде. Для передачи данных о местоположении и состоянии транспортного средства используется сотовый интернет GPRS или Wi-Fi. Обычно, новые данные с ГЛОНАСС трекера приходят на место диспетчера с интервалом, прописанным при монтаже в настройки бортового оборудования. В том случае, если транспортное средство находится в таком месте, где нет покрытия сотовой сети, то есть терминал не может в данный момент передать данные о перемещении транспортного средства, вся информация о текущих перемещениях записывается во внутреннюю память терминала — так называемый «черный ящик». Как только абонентский терминал вновь попадает в зону покрытия сотовой сети, все собранные данные сразу же передаются на диспетчерское место.

Уже на рабочем месте диспетчер может контролировать работу транспорта в режиме реального времени, либо анализировать уже выполненную транспортным средством работу. Контроль может осуществляться как в ручном режиме, так и в автоматическом по заранее созданным правилам, например, контроль посещения транспортом заданных точек или зон, или контроль сливов топлива.

Данные о работе транспорта хранятся на диспетчерском месте указанное пользователем количество времени при использовании прикладного программного обеспечения, либо заданное интегратором на телематическом сервере время в случае WEB-приложения. Дополнительно все данные резервируются на сервере, на случай утери или повреждения компьютера диспетчерского места. В любое время существует возможность построить отчет за любой промежуток времени с момента установки абонентского оборудования на транспортное средство. Современные системы спутникового мониторинга позволяют получать практически любую информацию о текущем состоянии транспортного средства, будь то уровень топлива, или угол наклона стрелы подъемного крана. А современные программные комплексы диспетчерских центров позволяют формировать любые отчеты. Сегодня возможности систем мониторинга транспорта как минимум впечатляют, узнайте о возможностях больше.

Перейти в раздел «Возможности»

ГЛОНАСС - российская система спутниковой навигации

ГЛОНАСС — российская глобальная навигационная система. Как и GPS, он был создан для военных целей. Система была разработана в декабре 1976 года во времена СССР.

В 1993 году система состояла из 12 спутников, а через два года их количество удвоилось. С 1999 года ГЛОНАСС доступна гражданским заказчикам.

Принцип работы аналогичен американскому GPS. Положение предметов на земле определяется точками пересечения сфер.Он рассчитывается путем измерения времени прихода сигнала от доступных спутников и данных об их положениях, полученных в навигационных сообщениях.

Спутники посылают на землю два сигнала L1 и L2, диапазон их частот зависит от их положения в созвездии. В отличие от GPS, ГЛОНАСС использует оба сигнала для передачи основного сигнала для определения местоположения, а L2 дополнительно передает навигационное сообщение. Больше нет известной ошибки GPS Selective Availability и зашифрованного канала против спуфинга .Несмотря на отсутствие шифрования, гражданские получатели могут использовать только устройства с точностью до 30 м. В случае несанкционированного владения устройствами с большей точностью их пользователи в России могут быть лишены свободы за нарушение государственной тайны.

Еще одним отличием от GPS является позиционирование спутников на трех орбитальных плоскостях, тогда как у GPS их шесть. Орбиты имеют почти круглую форму и находятся на расстоянии 19 100 км от Земли.

Геодезические системы отсчета разные, в случае ГЛОНАСС это ПЗ 90, а в случае GPS - WGS 84.Российская система использует другой шаблон времени: Etalon UTC.

Во второй серии спутников массой 1400 кг и сроком службы около 4 лет использовались цезиевые часы и солнечные батареи мощностью 1,6 кВт.

Сегмент наземного управления расположен на объектах в СНГ. Центральные часы системы расположены в подмосковном Голицыно, а посты наблюдения в Тернополе, Санкт-Петербурге, Комсомольске и Енисейске.

Когда система ГЛОНАСС полностью заработает, она будет обеспечивать позиционирование и навигацию с точностью:

• горизонтальный - 28 м
• вертикальный - 60 м
• скорость - 15 см/с

С 2008 года спутники ГЛОНАСС будут излучать дополнительный сигнал L3 для поисково-спасательной службы.Это даст точность позиционирования от 5 до 7 м и обратный канал.

На этапе дальнейшей разработки навигационные системы GPS и ГЛОНАС будут работать вместе для точного позиционирования и лучшего покрытия местности.

Доступны приемники

для одновременного приема ГЛОНАСС и GPS.

.

ГЛОНАСС навигация - основная информация о системе

ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) российской спутниковой навигационной системы, покрывающей всю Землю.

Начало системы ГЛОНАСС восходит к 1 декабря 1976 года, когда ЦК КПСС и Совет Министров СССР издали постановление «О создании глобальной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС».

Сегменты ГЛОНАСС

• ГЛОНАСС состоит из трех сегментов:
  • Космический сегмент,
  • Пользовательский сегмент,
  • Наземный сегмент.

Космический сегмент

Чтобы ГЛОНАСС была глобальной навигационной системой, на орбите должно быть не менее 24 спутников. Эта сумма была впервые получена в 1995 . Однако со временем выяснилось, что срок службы спутников оказался меньше запланированного (в среднем 3 года). Кроме того, после 1998 года в результате экономического кризиса в России финансирование системы ГЛОНАСС было значительно сокращено. В результате количество спутников в 2001 году уменьшилось до 6.Этого было слишком мало, чтобы система функционировала должным образом. В начале 21 века финансовая ситуация в России стала улучшаться, и система ГЛОНАСС тоже пошла на пользу. В середине 2001 года была выделена сумма в размере 420 миллионов долларов США, которая должна была помочь восстановить полноценную работу российской спутниковой навигации. К концу 2011 года снова вышли на орбиту Земли 24 спутника .

В настоящее время (декабрь 2016 г.) на орбите находится 27 спутников, из которых 24 полностью работоспособны.Угол наклона их орбит составляет 64,8°, что позволяет охватить широты выше, чем у GPS — замысел состоял в том, чтобы обеспечить покрытие советского флота как можно ближе к полюсу. Спутники движутся по почти круговым орбитам на высоте 19 100 км. Время полного оборота Земли составляет 11,25 часа. Срок службы спутников, находящихся в настоящее время на орбите, оценивается в 10 лет.

Пользовательский сегмент

Еще несколько лет назад навигация ГЛОНАСС была лишь диковинкой.В основном это было связано с тем, что он не был полностью работоспособен. Только после 2011 года, когда количество спутников достигло минимума в 24, этой системой стали интересоваться производители навигационных приемников. В настоящее время существуют устройства, предназначенные только для системы ГЛОНАСС, но обычно в продаже можно встретить так называемые универсальные навигаторы, т.е. совместимые как с российской, так и с американской системой спутниковой навигации (GPS).

Заземление сегмента

Наземный сегмент составляют: Центральный пункт управления в Москве и 5 станций мониторинга и слежения (3 в России: Санкт-Петербург).Санкт-Петербург, Енисейск, Комсомольск-на-Амуре, один в Германии в Нойштрелице и один в Тернополе, Украина).

Основными задачами наземного сегмента являются: мониторинг состояния спутниковой группировки, передача навигационного сообщения, идентификация, прогнозирование и обновление спутниковых эфемерид, временная синхронизация.

Точность ГЛОНАСС

По данным СДКМ (Российская система SBAS) за 2010 г. точность системы ГЛОНАСС составила от 4,46 до 7,38 м .В то же время точность системы GPS была от 2 до 8,76 м. Американская система кажется чуть более точной. Следует, однако, отметить, что на более высоких широтах именно ГЛОНАСС будет иметь большую точность измерений.

Как уже было сказано выше, современные навигаторы могут работать одновременно и с американской, и с российской навигацией. Эта комбинация позволяет дополнительно повысить точность позиционирования — по измерениям 2010 года ошибки тогда составляли от 2,37 до 4,65 м.

Одновременное использование обеих систем особенно хорошо работает в урбанизированной, гористой, лесистой местности и т. д., то есть везде, где ограничена видимость спутников.

.

Как работает система GPS. Возникновение и работа системы геолокации

Мы пользуемся ею почти каждый день, часто даже неосознанно. Ищем в округе ресторан, куда сходим поужинать с друзьями, проверяем расписание автобусов на ближайшей остановке или записываем маршрут нашей тренировки. Система GPS используется целым рядом устройств, чтобы облегчить нашу жизнь, и используется уже почти 30 лет. Однако как он работает, как повысить его точность и с какими проблемами мы можем столкнуться во время использования? Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдете в следующих параграфах.

Генезис системы GPS

Система GPS (в частности NAVISTAR Global Positioning System) была создана на основе другой системы - Transit (NAVSAT), которая была первой глобальной системой позиционирования (GNSS). В связи с ограничениями системы Transit, в т.ч. точность до 200 м и невозможность определения положения непрерывно и динамически (перебои в приеме сигнала могли длиться до нескольких часов), доступность по всему земному шару и синхронизация времени на уровне 1мкс.Решение о строительстве было принято в 1979 году, а уже через год был запущен на орбиту первый спутник GPS . На начальном этапе проекта эту систему предполагалось использовать только в военных целях. И только в 1983 году, после непреднамеренного сбития корейского пассажирского самолета KAL 007 (самолет по неизвестным причинам отклонился от курса, нарушив воздушное пространство СССР, и был сбит над Японским морем), было принято решение о том, что система должна также быть доступным для гражданского использования.Он начал работать (по крайней мере, тогда было объявлено) 8 декабря 1993 года, а полностью заработал (ВОК) 17 июля 1995 года. С тех пор GPS-приемных модуля поставлены на десятки миллионов устройств по всему миру - от авиационных навигационных компьютеров до спортивных часов.

Компоненты системы GPS

1) Спутники GPS - располагаются на орбитах, расположенных примерно на 20 187 км над уровнем моря (для иллюстрации, это в 2 281 раз больше высоты горы Эверест - довольно высокая).Спутники облетают Землю два раза в день. Каждый из спутников оснащен атомными часами, точность синхронизации которых составляет около 1 мкс. Орбиты спутников постоянно контролируются наземными станциями. В настоящее время активен 31 спутник.

2) Земные станции - располагаются вблизи экватора, чтобы иметь возможность на постоянной основе определять местонахождение спутников и наблюдать за их движением по своим орбитам. Станций 12 и они расположены так, что каждый работающий спутник системы постоянно виден минимум двум земным станциям одновременно.Основная станция наблюдения расположена на авиабазе ВВС Шривер в Колорадо и именно там рассчитываются новые параметры спутниковых орбит (эфемерид), которые отправляются не реже чем каждые 48 часов.

3) Приемник - это, например, наши спортивные часы. Важно отметить, что устройство является только приемником сигнала. Таким образом, этот приемник нельзя «отследить по GPS». Пока само устройство не имеет доступа к передатчику, который может передавать информацию с GPS.

Приемник получает сигнал от спутников GPS , по которому вычисляет наше расстояние от них.

Принцип работы

Не будем углубляться в детали математических операций и законов физики, отвечающих за измерение, а постараемся представить общий принцип работы системы так, чтобы было легко понять понимать. Когда приемник получает сигнал хотя бы от трех спутников, он может определить нашу позицию. Наша позиция будет известна благодаря информации о том, как расположены три спутника по отношению друг к другу (прежде всего, как далеко они друг от друга), и как далеко наш приемник от каждого конкретного спутника.Мы можем представить это как вычисление положения вершины пирамиды в основании треугольника. Зная длину базовой кромки (потому что мы знаем взаимные расстояния между спутниками на основе вычисленных эфемерид) и длину кромки (т.е. разницу во времени между нашим приемником и передачей спутникового сигнала, которая преобразуется в расстояние), мы можем найти только одну точку, соответствующую положению вершины. Когда поступит сигнал с четвертого спутника, устройство также сможет определить нашу высоту.Очевидно, что чем больше спутников мы поймаем, чем больше данных будет у приемника, тем точнее он определит наше местоположение. В любой момент в любом месте на земле мы находимся в зоне действия не менее 6 спутников. Обычно это число составляет около 8-9 видимых спутников.

Выборочная доступность

До 1 мая 2000 г. система могла работать в режиме выборочной доступности, т.е. с ограниченной точностью в отдельных регионах или в целом. Во время Первой войны в Персидском заливе этот механизм был отключен, чтобы можно было использовать гражданские приемники, не поддерживающие военную частоту.Только в 2000 году президент США Билл Клинтон решил сделать все возможности системы GPS доступными для гражданского использования. Именно тогда началось распространение системы на всю массу гражданских устройств.

Скорость ловли сигнала GPS

По умолчанию, чтобы часы подключились к спутнику, они должны получить от него идентификатор. Единственная проблема в том, что надо скачать как минимум 3 идентификатора (у каждого спутника свой), и каждая загрузка может прерываться. В таком случае устройству приходится загружать всю информацию с нуля.Следовательно, вы часто можете увидеть «втягивание» на индикаторе улова GPS . Скорость поиска информации также может варьироваться в зависимости от того, знает ли устройство, где «искать» спутники на небе. Такая информация (спутниковые эфемериды) часто отправляется на устройство приложениями синхронизации данных. Так что если файл актуальный, то устройство знает, где "искать" спутники и сделает это быстрее. Если он этого не знает, к сожалению, поиск может занять до нескольких минут - также в новейшем оборудовании.

Скорость ловли сигнала также может варьироваться в зависимости от начальной точки. Если мы недавно закончили регистрацию в том же месте, где начинаем следующую регистрацию (или хотя бы на близком расстоянии), устройство знает, где мы можем находиться, и быстрее найдет нашу позицию. Однако, если мы закончили нашу последнюю тренировку в Варшаве и отправились на соревнования в Прагу в Чехии, поиск сигнала может занять больше времени. Стоит принять это во внимание, потому что выполнение этого в последнюю минуту может привести к тому, что GPS не запишет трек, пока не будет пойман сигнал.

Точность измерения GPS

В оптимальных условиях это точность 4 метра. Однако у нас редко бывают оптимальные условия. Прежде всего, у нас не всегда есть прямой доступ к спутниковому сигналу , который может быть затенен деревьями или высокими зданиями. Затем обычно прибор собирает сигнал, «отраженный» от других объектов, так что он доходит до приемника с большей задержкой, что в свою очередь связано с погрешностью расчета расстояния до спутника. Учитывая, что спутник будет удален от нас более чем на 20 000 км, это означает, что небольшая разница в длине волны отражения означает, что вся математика за измерением эфемерид, непрерывным движением спутников и нашим приемником может быть связана с неточностью измерения .

Кроме того, система GPS любит двигаться в одном направлении на большой скорости - тогда ошибка точности меньше из-за минимальных отклонений в стороны по отношению к вектору, с которым мы движемся. Когда мы стоим на месте, могут появиться небольшие колебания нашего положения и регистрация микроперемещений в пределах точности GPS, обычно 6 м. Такая регистрация остановки приведет к дополнительной прибавке от нескольких до нескольких метров, а то и сотен метров с очень длинной остановкой.Поэтому, когда мы объединяем такие факторы, как извилистый маршрут, по которому мы движемся медленно (ходьба или бег), дополнительно в лесу или между высокими зданиями, мы не можем ожидать точности до метра.

Есть также такие детали, как движение тектонических плит или гравитационное притяжение солнца и луны, которые могут влиять на движение спутников. Так что нам следует понимать, когда в следующий раз приемник определит, что мы бежим где-то по другой стороне улицы, потому что, когда мы осознаем взаимные расстояния спутников между собой, тот факт, что они постоянно движутся со скоростью ок.13 932 км/ч, тот факт, что GPS-модуль не больше двух рисовых зернышек (с антеннами сбора сигнала все иначе, но они не гигантские мачты), а спутники удалены от приемника на 20 187 км - это немного дальше, чем от Красноярска в России до Порт-Элизабет в ЮАР, проезжая через Испанию - надо, однако, быть немного понимающим :)

Как увеличить точность GPS?

Проще всего это сделать с помощью других систем, которые будут дополнительно фиксировать нашу позицию.Это может быть, например, ГЛОНАСС , Galileo или Beidou . Каждая из этих систем характеризуется разной точностью, но, объединив силы двух систем, можно добиться большей точности и устранить часть погрешностей в одном измерении

Также следует избегать покрытия приемника, для например, куртка в случае со спортивными часами. Это будет дополнительным барьером, который должен преодолеть сигнал.

Почему одни часы лучше записывают маршрут, а другие хуже?

Факторов может быть много.Чтобы сравнить часы друг с другом, мы должны сделать это в одном и том же месте и в одно и то же время, потому что у обоих часов должны быть одинаковые условия работы, одинаковые факторы помех сигнала, одинаковая конфигурация спутников, к которым они имеют доступ. Мы сами провели большое количество таких тестов, но обычно различия незначительны. Правда, одни выступают немного лучше, а другие чуть хуже, а разницу в измерении 50 м на дистанции 10 км можно исключить из тренировочной точки. Кроме того, также трудно сказать, что «лучше» и что дало более точные измерения, если вы не проезжаете один и тот же маршрут несколько раз и не знаете его точного измерения.Как правило, одна часть оборудования будет более точной в одном месте, а другая — в другом. Если же мы хотим точно измерить расстояние, чтобы оно совпадало с метражом, то есть только один способ - пойти на беговую дорожку :)

Резюме

Система GPS представляет собой очень сложную архитектуру. Незначительный просчет — ничто по сравнению с тем, насколько сложна система. Когда первые устройства с GPS попали в руки пользователей, это было похоже на волшебство — мы вдруг получили доступ к знаниям о том, где мы находимся, возможность отображать это положение на карте и отслеживать наши маршруты.Дополнительные функции маршрутизации сейчас для нас что-то обычное и естественное, но всего 20 лет назад они были технологией будущего и удивительным технологическим скачком, преимуществами которого мы сейчас пользуемся каждый день, зачастую даже не осознавая этого.

.

Российский эквивалент GPS - ГЛОНАСС. Объясняем, как он работает и может ли его паралич навредить путинской армии

Навигационная система ГЛОНАСС — советский, а затем и российский ответ на GPS. Его строительство стартовало в конце 1976 года, и с тех пор было внедрено три поколения спутников, а на подходе четвертое, дебют которого планировался на 2022 год. Создание ГЛОНАСС было необходимым шагом, ведь прежняя советская радионавигационная система Циклон не выполняла многие задачи.просто управляла.Его показания были не такими точными, как того требовали военные - дело в нескольких метрах не всегда проблема, особенно при стрельбе, но если навигационная система ошибается на несколько десятков метров, то об успешном обстреле цели не может быть и речи .

Фото: Константин Аксенов / Shutterstock

Изначально ГЛОНАСС покрывал огромную территорию Советского Союза, но каждый новый спутник увеличивал свои возможности.И так теперь система ГЛОНАСС работает во всем мире. Спутники ГЛОНАСС передают два типа сигнала — стандартной точности открытый L10F/L20F и затемненный повышенной точности L1SF/L2SF. В российском решении используется такая же прямая модуляция несущей кодовой последовательности (DSSS), как и в GPS, с использованием двоичной фазовой модуляции (BPSK).

Каждый из находящихся на орбите спутников передает точно такой же код, но при этом передает его на разной частоте.Группа из 24 структур может работать максимум на 15 каналах. Для высокоточного военного сигнала коды ГЛОНАСС передаются явно, но скрыто. Никаких подробностей по этому поводу никогда не сообщалось. Мы точно знаем, что такой сигнал передается в квадратуре по фазе с сигналом стандартной точности, используя в десять раз большую полосу пропускания, чем для открытого сигнала.

Фото: Я_Света/Shutterstock ГЛОНАСС

хуже GPS по точности позиционирования, по крайней мере для стандартного сигнала.В данном случае речь идет о точности от 2,8 м до 7,38 м, тогда как для GPS-приемников она составляет 30 см, а в случае самых передовых решений для инженеров и геодезистов даже до нескольких миллиметров. Однако не совсем понятно, как в этом плане поживает более точный ГЛОНАСС для военных.

Однако для того, чтобы ГЛОНАСС давал точные показания, его необходимо откалибровать.Для этого, например, используются лазерные станции, измерения которых гарантируют получение подробной информации об орбитах отслеживаемых спутников. Точность в этом случае измеряется в одиночных сантиметрах. Как указывает д-р Павел Лейба из Астрогеодинамической обсерватории Центра космических исследований Польской академии наук:

Точные орбиты навигационных спутников ГЛОНАСС переводятся в m.в. к точным координатам военных приемников на поверхности Земли, используемых российской армией.

Одновременно с агрессией России против Украины прозвучали призывы отключить систему ГЛОНАСС от международной организации ILRS, которая объединяет несколько десятков лазерных станций.Из-за отсутствия таких данных точность ГЛОНАСС могла существенно снизиться. Однако это не означает, что российская система станет бесполезной. Для этого пришлось бы нарушить работу спутников или даже сбить их, потому что при слишком малом количестве невозможно правильно определить местоположение.

Немаловажно и то, что согласно российской военной доктрине предполагается, что спутниковые навигационные системы могут быть недоступны во время конфликта.По этой причине Россия подстраховалась, расширив свою гиперболическую радионавигационную систему под названием «Чайка», которая является аналогом западной LORAN-C. Украину окружают три таких передатчика, которые расположены в Крыму, Белоруссии и совсем недалеко от северной границы с Россией. Заняв первый район, русские смогли создать наземные системы ПНТ для всего региона, включая Черное море.

Фото: Рамлин / Wikimedia Commons Антенная система РСДН-3/10 в Крыму

Принцип работы систем LORAN, вне зависимости от того, о какой версии идет речь, аналогичен.Один маяк является основной станцией, которая посылает сигнал другим станциям и пользователям в зоне действия системы. Сигнал инициируется последующими маяками в данной группе, которые передают его с задержкой. Эти временные интервалы имеют решающее значение для позиционирования. Преимуществом LORAN является его очень большая дальность действия, поэтому он до сих пор используется в авиации и морской навигации. Точность системы составляет примерно от 5 до 10 метров.

Зная эту информацию, можно предположить, что даже отключение россиян от ГЛОНАСС может не вызвать паралич.Другое дело, что сводки с фронта свидетельствуют о том, что российские войска недостаточно подготовлены и оснащены, поэтому одно дело военная доктрина, а другое дело ее реализация.

.

Спутниковая навигация 9000 1 Системы спутниковой навигации

Основной задачей навигационных систем является определение положения терминалов, принимающих их сигналы. и указать точное время. В настоящее время навигационные терминалы (приемники) позволяют и помогают рассчитывать скорость знакомиться с местностью с помощью электронной карты.

GPS (глобальная система позиционирования) Navstar

Navstar (навигационная спутниковая система определения времени и дальности) финансируется Министерством обороны США.Его контроль и управление в настоящее время осуществляет американская комиссия PNT. (Национальный исполнительный комитет по космическому позиционированию, навигации и синхронизации). Первый спутник этой системы был запущен в 1978 году, но полноценной системой можно назвать только с 1995 г.

Космическая часть системы состоит из не менее 24 спутников, перемещающихся по 6 орбитам - по 4 на каждой. Обычно их несколько больше резервных спутников - текущее состояние записей созвездия, среди прочего Астрономическая обсерватория ВМС США.Орбиты находятся на высоте 20 200 км над поверхностью Земли, их наклонение составляет 55°, спутники облетают земной шар два раза в день. Из любой точки Земли одновременно видно не менее 5 спутников (точнее: вероятность видимости минимум 5 спутников — 99,96%).
На Земле есть главная станция управления Колорадо-Спрингс, 4 станции мониторинга. - Гавайи, острова Вознесения, Кваджалейн и Диего-Гарсия - и 6 станций NGA (Национальное геопространственное агентство) - в Аргентине, Бахрейн, Австралия, Эквадор, Великобритания и США.Наземный сегмент сети GPS отвечает за прием сигналов со спутников и расчет на этой основе поправок к их положениям (эфемерид). Эти поправки отправляются обратно на спутники.

Сегмент управления системой Navstar — рисунок с сайта Kowom Есть две версии Navstar.
PPS ( Система точного позиционирования ) доступна для вооруженных сил США и НАТО и некоторых организаций. Она более точная, чем вторая версия — SPS ( Standard Positioning System ).Использование системы СПС было и остается бесплатным и широко доступны. Приемник покупать конечно нужно, но это может сделать любой и платить за прием сигнала не надо спутниковое. GPS-приемники

рассчитывают свое положение, скорость и точное время на основе сигналов со спутников. Большинство из них сейчас оснащен цифровыми картами и программным обеспечением, поддерживающим обработку этих данных в морской и аэронавигации и геодезии или вождение в городах. Здесь следует отметить, что информация в системе GPS передается на приемники однонаправленно. они остаются пассивными и не посылают никаких сигналов на спутники.

Спутники передают два типа сигналов: С/А на нонах L1=1575,42 МГц (полоса сигнала - 1,023 МГц) принимаются всеми Устройства GPS (SPS и PPS) и сигнал P на L2 = 1227,60 МГц (полоса сигнала 10,23 МГц), принимаемые только устройствами PPS. Сигналы от отдельных спутников разделяются по технологии CDMA - каждый спутник передает сигнал используя другую строку отвлечения PRN ( псевдослучайный шум ).

Теоретически сигналов с четырех спутников было бы достаточно для определения трехмерного положения объекта и точного времени.Обычно Приемник GPS отслеживает не менее 5 спутников для большей точности расчета и в случае потери сигнала от одного из них. Сигналы содержат информацию о том, откуда приходят спутники и когда они были переданы, а также коррекцию их текущее положение, рассчитанное наземными станциями управления. На этом основании GPS-приемник, выясняя теоретические положения спутников, может рассчитать:

• реальных позиций спутников в любой момент времени,
• расстояние от приемника до спутника, исходя из времени передачи сигнала от спутника до приемника,
• ваша позиция.

Подробный алгоритм расчета основан на методе трилатерации, разновидности триангуляции.
Трилатерация в спутниковой навигации. Цветные линии обозначают расстояния до спутников, известные приемнику. Кружками обозначен набор точек, одинаково удаленных от спутника. Точка пересечения всех окружностей является решением - положение приемника. Сразу после включения GPS-приёмника также необходимо провести синхронизацию со спутниковыми часами (определение точного времени), отсюда и необходимость принимать сигнал не с трех, а с четырех спутников (чтобы установить четыре неизвестных - три пространственные координаты и время - требуется четыре порции информации).Приемники

PPS дополнительно принимают второй сигнал P - на другой частоте. Это позволяет рассчитать поправку и устранить ошибку. измерения в результате искажения радиосигналов в ионосфере (основная причина ошибок измерений).

С целью снижения точности приемников СПС в сигнал С/А были внесены помехи, известные как Избирательная доступность (SA). Приемники PPS смогли нивелировать помехи SA. Однако эти расстройства были отключены 1 мая 2000 г. и оставался закрытым после 11 сентября 2001 г.Кроме того, положение и время будут неправильными Влияние приемников GPS:

• ионосферная задержка - возмущения скорости распространения сигнала от спутников в ионосфере (будет около 7 м),
• тропосферное замедление - аналогичное явление в тропосфере, вызываемое изменениями влажности, температуры и атмосферного давления (± 0,5 м),
• будут эфемеридами - расхождения между теоретическим и реальным положением спутников (±2,5 м),
• погрешность спутниковых часов (± 2 м),
• Прием отраженных сигналов, достигающих приемника, не напрямую со спутника (± 1 м),
• ошибки приемника - шумы, нарушающие передачу, неточности расчетных процедур в программном обеспечении (± 1 м).

Второй сигнал (P) с более низкой частотой позволяет приемникам PPS компенсировать ионосферные задержки, которые различны для разных частот. Благодаря этому точность этих приемников выше. Сигнал P иногда кодируется в так называемом сигнал Y, предназначенный для предотвращения ложной передачи посторонними лицами.

До мая 2000 года система СПС выдавала положение с точностью (в 95% случаев) до 100 метров - на практике было 20-40 метров - для измерений в двух измерениях. Для измерений в трех измерениях точность составляет 160 метров.Сроки Миа ровно 340 наносекунд. Для системы PPS эти значения составили 10 метров, 30 метров и 100 наносекунд соответственно. В настоящее время гражданские приемники отслеживают большее количество спутников (обычно до 12) и при отсутствии помех СА погрешность измерения не более 15 метров. Кроме того, часто используются имеющиеся в настоящее время GPS-приемники. дифференциальные поправки систем WAAS/EGNOS, что дополнительно повышает точность до 3-5 метров. Точные значения ошибок измерений зависят от параметров приемника.
Система Navstar постоянно модернизируется.Планируется расширить сегмент наземного управления за счет резервной основной станции. контроль, дополнительные станции контроля и увеличение частоты отправки поправок на спутники. Спутники запущены более новые поколения (недавно спутник IIR-M в августе 2005 г.). Также предусмотрено введение гражданского сигнала на частоте L2 и третий сигнал GPS на частоте L5 = 1176,45 МГц.

Дифференциальный GPS — DGPS ( Дифференциальный GPS )

Точность GPS недостаточна для многих приложений, таких как съемка или посадочная навигация самолеты.В ситуациях, требующих более высокой точности измерений, используется система DGPS, использующая дифференциальные поправки. к данным со спутников GPS. Эта система основана на том факте, что большинство факторов, вызывающих неточность измерения положения в гражданской GPS это в основном то же самое в небольшой географической области. Итак, прием сигнала GPS на месте с известным и неизменным положением, вы можете определить погрешности измерений и отправить их на GPS-приемники, расположенные в непосредственной близости. По этому принципу работают разностные (опорные) станции GPS.Принимать сигналы со спутников Navstar, рассчитать ошибки измерения и, таким образом, отправить поправку на ближайшие GPS-приемники. Ресиверы, конечно. GPS должен быть способен принимать такие поправки.
Также возможно сделать серию измерений без дифференциальных поправок и обработать их позже по полученным данным от разностной станции. Последний метод, называемый «постобработка », очень популярен в геодезии. При длительных измерениях с одновременным использованием не менее 2 GPS-приемников и дифференциальных поправок можно определить геодезические точки с точностью до сантиметров и даже миллиметров.

Геостационарные спутники также могут использоваться в качестве разностных станций для корректировки данных GPS. Европейская система EGNOS опирается на три таких спутника, которые не только отправляют поправки о местоположении и времени от GPS-приемников, но и информируют их о возможных перерывах и отказы системы Навстар или российской системы Глонасс. Также в Соединенных Штатах существует система WAAS (Wide Area Augmentation System), состоящая из обоих с геостационарных спутников и наземных опорных станций.Сети дифференциальных станций создаются, в том числе в Германии (август SAPOS), Швеции (SWEPOS), Японии (MSAS с геостационарными спутниками) и многие другие страны. В Польше есть сети опорных станций в Польше и вокруг Варшавы с рядом передатчиков. около 25 километров. Есть также станции в Дзивнове и Розеве (расстояние около 100 км), которые в основном используются военно-морскими частями для целей навигации.

Глонасс

Глонасс ( Глобальная Навигаводная Спутниковая Система ) является российским аналогом системы Navstar.Технически она работает по принципам, очень похожим на американскую систему. Изначально он должен был быть доступен только для военных, наверное поэтому ошибок SA в системе вообще нет. Однако каналов тоже два: стандартный и точный. Стандартный канал ровно 60 метров для измерений двухмерный и 75 метров для трехмерного. CDMA не используется, каждый спутник передает в памяти разные частоты. Целью было бы 24 спутника, как в системе Навстар, но у них было бы 3 орбиты — по 8 на каждой.Однако это число никогда достигнуто не было - были запущены новые спутники, но в то же время быстро выходили из строя уже работавшие.
Состояние системы Глонасс по-прежнему неудовлетворительное, так как у России нет денег на ее содержание. Налажено сотрудничество с Евросоюзом, который заинтересован в наличии глобальных навигационных систем, с которыми он мог бы сотрудничать Система Galileo разработана в Европе.
Подарок, В системе Глонасс около десяти спутников.

Европейские инициативы

«Когда вы получаете навигационный сигнал GPS, откуда вы знаете, что можете ему доверять?»

Лоран Готье, руководитель проекта EGNOS

Идея гражданской сети навигационных спутников возникает по нескольким причинам.Вам нужна система, которая является более точной, чем уже существующие, которые можно использовать в международном масштабе, в т.ч. в аэронавигации и при спасательных работах. Эта система не должна зависеть от одного государства и его политики. Он также должен быть более стойким за помехи и повреждения спутников.
Концепция такой системы была предложена Европейским союзом. Весь проект изначально назывался GNSS. ( Глобальная навигационная спутниковая система — аббревиатура, аналогичная Глонасс). Первым шагом является создание EGNOS для проверки и исправления данных. из сети Навстар (и, возможно, Глонасс).Проектирование и строительство системы Galileo продолжается.

European EGNOS ( Европейская геостационарная навигационная служба ) поддерживает работу существующих спутниковых навигационных систем (в основном сети Navstar). Для взаимодействующих GPS-приемников с EGNOS сигналы коррекции отправляются с геостационарных спутников над Европой. Эти сигналы включают в себя поправки позиций, сообщаемых сетью Navstar, которые в несколько раз больше их точность. Однако, прежде всего, EGNOS проверяет данные из сети Navstar, чтобы увидеть, есть ли сбой. эти спутники или ошибки при передаче.Благодаря этому там могут использоваться данные из сети Navstar/EGNOS, где по соображениям безопасности они должны быть полностью надежными. Это так называемые приложения, такие как « Безопасность жизни », например, точные авиационная навигация, управление движением поездов или некоторые спасательные операции.
EGNOS базируется на трех геостационарных спутниках (15,5W, 21,5E и 25E). На Земле есть станции измерения и контроля, которые проводят непрерывные испытания сети Navstar и спутников EGNOS. Расчет поправок данных GPS, обнаружение аномалий в передаче и проверьте, не вышел ли из строя какой-либо из спутников.Поправки и данные о состоянии сети GPS передаются на спутники EGNOS, которые, в свою очередь, отправляют их на приемники GPS. Одна из станций управления сетью EGNOS находится в Варшаве, в Центре космических исследований.

Проект «Галилео», начатый в 1998 г. контроль осуществляется Европейской комиссией и Европейским космическим агентством (ЕКА). В конечном счете, Galileo задуман как гражданская спутниковая навигационная система, полностью независимая от военных сетей Навстар и Глонасс. Сегмент космическая дева состоит из 30 спутников (27 рабочих и 3 активных запасных), перемещающихся по трем орбитам высотой 23 616 километров и наклон 56.Помимо данных о местоположении и времени, они будут передаваться на приемники пользователей. информацию о достоверности этих данных и возможных сбоях системы. Благодаря этому можно будет использовать данные из сети Galileo в приложениях « Safety of Life », аналогично системе EGNOS. Стоимость построения всей сети оценивается в 3,2 млрд €, а его годовое обслуживание — около 200 млн €. В декабре 2005 года был запущен первый испытательный спутник Galileo Giove-A, а через две недели его первые сигналы.Планируемый запуск системы должен состояться в 2012 году.	90 105
Созвездие Галилея. © ЕКА 90 112 90 118 90 123 90 112 90 118 90 123 Домашняя страница . Что такое глонасс в мобильном телефоне. Что такое глонасс смартфона и как он работает? Где лучше всего установить глонасс в машину? Глобальная навигационная спутниковая система, сокращенно ГЛОНАСС, наконец, была запущена в 2015 году и теперь является достойной альтернативой американской глобальной системе позиционирования. Следовательно, использование навигационной системы очень похоже на GPS. Эти. определить свое местоположение на карте можно с помощью любого устройства с подходящим датчиком.Практически в каждом современном смартфоне есть такой датчик, и у многих возникает закономерный вопрос — как пользоваться навигационной системой ГЛОНАСС на смартфоне? В вашем телефоне есть ГЛОНАСС? Однако, чтобы активно учиться пользоваться ГЛОНАСС, убедитесь, что эта система присутствует на вашем мобильном телефоне. Для этого можно уточнить характеристики устройства на проверенных ресурсах или найти нужную информацию в меню смартфона. Есть и третий вариант - установить на смартфон программу проверки навигации.Как правило, большинство приложений ориентировано на поиск спутников, а значит, и на проверку навигационного модуля. А вот если в числе спутников помимо GPS указано еще и ГЛОНАСС, то аппарат работает с обеими системами. Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС? В последнее время подавляющее большинство смартфонов работало только с американским GPS, но времена меняются, технологии совершенствуются и теперь поддержку российской навигационной системы можно найти на большом количестве устройств, включая модели таких популярных брендов, как iPhone или Samsung . Почему ГЛОНАСС и GPS устанавливаются на телефоны одновременно? На самом деле этот подход не напрасный. Просто совместная работа обеих систем позволяет более точно позиционировать устройство, что для владельца мобильного телефона является лишь еще одним плюсом и исключает неприятные ситуации с неправильными маршрутами на картах. Как пользоваться ГЛОНАСС? Принцип работы с этой навигационной системой аналогичен GPS, поэтому вопроса, как использовать ГЛОНАСС на Android софте, возникнуть не должно.Вы должны включить спутники, открыть приложение карты и начать работу. Если на вашем телефоне отсутствует нужная программа, вы можете найти ее в магазине, поддерживаемом операционной системой смартфона, или на сторонних ресурсах. Необходимые инструменты и оборудование. - устройство слежения, которое мы изначально подготовим к установке. - пластиковые стяжки - гильотинный соединитель или изолента - уплотнительный пакет вышеуказанные предметы включены в наш пакет! Вам нужны только следующие предметы, которые есть у каждого механика: Мультиметр или индикатор напряжения - слесарный инструмент для снятия панели предохранителей (отвертки, плоские ключи в зависимости от марки автомобиля) Приступаем к установке: Шаг 1.Снятие панели предохранителей Снимите крышку предохранителей Снятие панели предохранителей Шаг 2. Подключение проводов Примечание! Этот шаг необходимо выполнять на обесточенном автомобиле! Отсоедините массу или снимите зажим аккумулятора. В случае штатной установки следует соединить три провода из обжатой оплётки красный сплошной плюс чёрный масса жёлтый - зажигание С помощью тестера или мультиметра выявить 2 плюсовых провода, один из которых имеет постоянный "плюс", а другой "плюс" должен появляться при включении зажигания, обращать внимание на промежуточные положения ключа зажигания, на другой провод "плюс" должен появляться только при включенном зажигании, а не в магнитоле затем соедините с помощью гильотинных муфт (на рисунке ниже показано соединение скручиванием и последующей изоляцией) Шаг 3.Установка антенн После подключения проводов отремонтировать антенны GSM и GPS/Глонасс Антенна GPS/Глонасс должна быть направлена ​​вверх и не должна быть закрыта металлическими конструкциями. Как правило, антенна GPS/Глонасс устанавливается под пластик. DO К установке GSM антенны нет таких строгих требований, ее можно крепить в любом труднодоступном месте. Шаг 4. Подключение GPS/Глонасс трекера Теперь можно переходить непосредственно к подключению самого устройства, сначала подключаем к нему разъем с проводами, а затем обе антенны. Через 2-3 минуты оба светодиодных индикатора должны начать мигать. Если индикатор GPS/Глонасс все еще горит, не мигая, прием GPS/Глонасс отсутствует. Это может быть связано с неправильным размещением антенны. Шаг 5. Опломбирование Убедившись, что автомобиль подключен, опломбируйте блок предохранителей и опломбируйте устройство слежения за транспортным средством. Шаг 6.Подключение устройства слежения. После герметизации закрепите фиксатор панели предохранителей пластиковой лентой. Шаг 7. Сборка После закрепления устройства наблюдения за транспортом можно приступать к строительству. Ставим панель предохранителей на место и закрываем ее крышкой. Если вы хотите установить ГЛОНАСС на автомобиль, вы можете обратиться в специализированную организацию или попробовать установить оборудование самостоятельно. В первом случае установочная компания возьмет на себя установку, а также будет нести ответственность за правильную работу оборудования. Если вы решили установить ГЛОНАСС на свой автомобиль самостоятельно, вам следует ознакомиться со спецификой подключения, настройки и эксплуатации таких систем. Также нужно будет забрать снаряжение: Терминал ГЛОНАСС; монтажный комплект ; дополнительные детали (запасные батареи, антенны и т.д.)). Как работает ГЛОНАСС в автомобиле? Система ГЛОНАСС предназначена для определения координат любых объектов (в большинстве случаев транспортных средств) по сети из 24 спутников. Система работает по следующему принципу: В автомобиле установлено специальное устройство - терминал, внутри которого находится локатор для спутниковой связи... За прием сигналов отвечает антенна - она ​​может быть как внешней, так и внутренней. При позиционировании автомобиля трекер принимает сигналы спутников и вычисляет координаты автомобиля. Полученные и обработанные координаты отправляются в приложение для спутникового мониторинга... Передача осуществляется через мобильную сеть (GSM), а сами данные приходят либо в формате GPRS, либо в виде SMS. Если во время передачи данных транспортное средство находится вне зоны действия сети, информация о местоположении сохраняется во внутренней памяти животного.Полученные данные отправляются на сервер, как только автомобиль входит в зону покрытия GSM. Несмотря на относительно простое устройство, навигационный комплекс будет успешно работать только в том случае, если все его составляющие - терминал, антенны и дополнительные модули - правильно установлены и подключены. Кроме того, для эффективного использования системы требуется правильная настройка программного обеспечения для отслеживания транспортных средств. Самостоятельная установка ГЛОНАСС на автомобиль Многие автовладельцы, узнав, сколько стоит установка ГЛОНАСС в авто, решают снизить износ, установив ее самостоятельно.В принципе, при наличии времени, нужных знаний и умений это вполне возможно. По крайней мере, можно успешно работать в тех случаях, когда достаточно подключить трекер и настроить программное обеспечение, не устанавливая сложное дополнительное оборудование. Выбор оборудования ГЛОНАСС 90 150 Перед тем, как самостоятельно установить ГЛОНАСС в свой автомобиль, необходимо выбрать необходимое оборудование: Ключевым элементом системы является локатор ГЛОНАСС/GPS.В настоящее время на рынке представлены десятки моделей таких устройств, которые отличаются диапазоном рабочих частот, качеством спутникового позиционирования, интерфейсами, объемом памяти, иногда автономной работой от батареи и другими параметрами. Антенны соответствуют связи с системой навигационных спутников. Некоторые трекеры оснащены внутренними антеннами, но чаще требуется установка для обеспечения постоянного приема/передачи внешних антенн, подключающих их к терминалу. Как правило, терминал поставляется со всеми кабелями, необходимыми для его подключения к системам автомобиля. Но в некоторых случаях может потребоваться установка дополнительных элементов - предохранителей, кронштейнов и т.п. В целом выбор оборудования ГЛОНАСС не представляет особой сложности: довольно часто можно обойтись покупкой одной из самых популярных моделей трекера в комплекте с антеннами и монтажным комплектом. Но если вам необходимо самостоятельно установить ГЛОНАСС мониторинг на свой грузовой или спецтехнику, то хотя бы на этом этапе может потребоваться консультация специалиста. Если необходимо параллельно установить систему ЭРА-ГЛОНАСС аварийного оповещения, то без участия сертифицированной организации не обойтись. Установка и подключение системы Вопрос о том, можно ли поставить ГЛОНАСС на грузовик своими силами, спорный. Все зависит от сложности задачи, особенностей установленного оборудования и мастерства мастера. Общий алгоритм сборки терминала ГЛОНАСС будет следующим: Подготовьте место для установки (обычно за центральной консолью).Для этого пластиковые панели снимаются и в паз вставляется терминал — пока без окончательной фиксации. Установите антенны (если установка внешних устройств). Антенна для сотовой сети устанавливается таким образом, чтобы металлические части конструкции не мешали эффективному приему/передаче сигнала. Антенна ГЛОНАСС устанавливается горизонтально, параллельно земле, активным элементом вверх. Во избежание помех приему эти антенны должны находиться на расстоянии не менее 1 метра друг от друга. Подсоедините кабели (автомобиль должен быть обесточен). Подключение осуществляется либо к блоку предохранителей, либо к питанию магнитолы. Стандартная схема подключения: черный — масса, желтый — зажигание, красный — постоянный плюс (12В). При выборе подключения важно строго следовать рекомендациям производителя терминала. Затем устройство включается и проверяется его работа. Для этого целесообразно выполнить тестовое определение местоположения автомобиля, сравнить его с реальным и, при необходимости, настроить работу программного обеспечения. Только убедившись в исправности ГЛОНАСС-терминала и правильном определении координат автомобиля по спутнику, можно производить его окончательный ремонт с помощью пластиковых хомутов или прилагаемых креплений. Где лучше всего установить ГЛОНАСС в автомобиле? Самостоятельно устанавливаемые системы спутникового позиционирования имеют ряд недостатков: Нет гарантии, что при установке не будут допущены ошибки, которые со временем отрицательно повлияют на надежность терминала. Самостоятельно установить сложные системы с дополнительными компонентами (например, датчики контроля топлива) практически невозможно - требуется специальное оборудование. Время, затрачиваемое на установку и настройку программного обеспечения, будет значительным. Также при допущении ошибок при установке могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием дорогостоящего навигационного оборудования производителем. Итак, если вам необходимо установить ГЛОНАСС на грузовик в Санкт-Петербурге, то оптимальным решением будет обратиться в ЭРА-ГЛОНАСС: На этапе подбора сотрудники компании предоставят Вам все необходимые консультации для подбора оптимальной комплектации навигационного оборудования. Установка и подключение должны выполняться квалифицированным персоналом с использованием профессионального оборудования. Большой опыт работы в этой отрасли гарантирует безотказность и исправность навигационной системы. При необходимости будут установлены дополнительные устройства - иммобилайзеры, топливные датчики и т.д. Операторы систем мониторинга получат обучающие материалы, которые позволят минимизировать время внедрения системы. Кроме того, обратившись к нам, вы можете рассчитывать на информационную и техническую поддержку, а также получить быстрое обслуживание установленного оборудования.Таким образом, инвестируя в профессиональную установку ГЛОНАСС, вы получаете гарантию долговременной бесперебойной работы спутниковой навигационной системы. Сегодня навигация вещь нужная и очень популярная. В последние несколько лет навигационные чипы стали обычным явлением в мобильных гаджетах и ​​другой электронике. Существуют навигационные системы GPS и ГЛОНАСС, давайте узнаем, что из себя представляет каждая из них и изучим принципы работы. Что такое GPS? GPS (сокращение от Global Positioning System) — это спутниковая навигационная система, которая измеряет расстояние, время и определяет местоположение в мировой системе координат WGS 84.Эта система позволяет определять положение и скорость объектов практически в любой точке планеты (кроме полярных областей). Разработка GPS началась в 1950-х годах для Министерства обороны США, но сейчас эта технология используется не только военными, но и в быту... В то время в СССР был запущен первый искусственный спутник Земли, и Американские ученые, наблюдавшие за событием, заметили, что благодаря эффекту Доплера частота принимаемого сигнала увеличивается с приближением спутника и уменьшается с увеличением расстояния.Они пришли к выводу, что если у вас есть информация о ваших точных координатах на Земле, вы можете измерить положение и скорость спутника, а зная, где находится спутник, вы можете вычислить собственную скорость и координаты. Система GPS состоит из искусственных спутников, вращающихся на центральной орбите вокруг Земли (спутниковая система NAVSTAR, разработанная в США) и наземных станций мониторинга, объединенных в общую сеть... Спутники непрерывно передают сигнал радиомаяка на Землю, включая «псевдослучайный код», эфемеридные данные (прогнозируемые координаты и параметры движения спутника в конкретный момент времени) и альманах (данные для расчета приблизительного местоположения спутника).Этот сигнал принимается абонентскими GPS-устройствами, которые на основе полученной информации вычисляют свою геолокацию. Одним из недостатков технологии GPS является медленная скорость передачи данных (до 50 бит/с), при которой вычисление координат может занять несколько минут. Кроме того, система GPS малоэффективна при определении координат устройства, находящегося внутри помещений, на территориях, окруженных высотными зданиями, в лесах и парках, тоннелях и т. д. Что такое A-GPS? Чтобы устранить эти проблемы и иметь возможность определять координаты любого мобильного устройства, была создана технология A-GPS (Assisted GPS).При этом с помощью GPS-приемника он получает данные не со спутников, а из внешних источников (как правило, это сети) операторов сотовой связи) и распознавание сигнала A-GPS занимает менее 2 секунд. Авторами идеи создания A-GPS были инженеры Джими Сеннота и Ральф Тейлор, запатентовавшие свою разработку в 1981 году. Система была представлена ​​в октябре 2001 года в США, где ее начали использовать в сети экстренной помощи 911. . A-GPS состоит из встроенного приемника GPS и элементов сотовой сети.Существует два режима A-GPS: A-GPS Online (основной) и A-GPS Offline (вспомогательный). Первый позволяет получить информацию о координатах спутников, если нужно быстро определить геолокацию, если GPS-приемник не работает более 2-х часов. Второй режим ускоряет время горячего и холодного запуска GPS-приемника. Приемник A-GPS обновляет альманах, эфемериды и список видимых спутников. Несмотря на свою эффективность, технология A-GPS имеет ряд недостатков, в частности, функция быстрого старта не работает вне зоны действия.сотовая сеть... Некоторые приемники с поддержкой A-GPS подключены к радиомодулю GSM и не могут запуститься, если последний отключен. В этом случае приемник A-GPS может запуститься без покрытия GSM (GPRS). Изначально модули A-GPS потребляют мало трафика (5-7 Кб), но при потере сигнала потребуется повторная синхронизация, что повлечет за собой повышенное энергопотребление, особенно в роуминге. Что такое ГЛОНАСС? В настоящее время в мире существуют две спутниковые навигационные системы - вышеописанная GPS и ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система).По сути, последняя и есть русскоязычная версия GPS. Подобно GPS, ГЛОНАСС определяет трехмерные координаты (широта, долгота, долгота) по всему миру. Начало развития тогда еще советской спутниковой системы относится к декабрю 1976 года. В октябре 1982 года начались первые испытания системы с запуском спутника «Ураган» на орбиту ГЛОНАСС. Изначально он предназначался для военных целей, но позже стал применяться и в гражданских целях.Сейчас приемниками ГЛОНАСС оснащены гражданские/военные корабли и самолеты, общественный транспорт, машины экстренных служб и т. д. Сигналы ГЛОНАСС принимают не только GPS-приемники, бортовые навигаторы, но и мобильные телефоны. Данные о местоположении, скорости и направлении посылаются сетью оператора GSM на сервер, собирающий данные. Гражданское использование ГЛОНАСС началось в 1993 г., в 1995 г. на орбиту выведено 24 спутника, а в 2010 г.их число увеличилось до 26. Правительство РФ выделило на развитие системы в 2012-2020 годах 320 млрд рублей, в том числе создать 15 спутников Глонасс-М и 22 спутника Глонасс-К. Работы по системе ГЛОНАСС были завершены в декабре 2015 года. спутника ГЛОНАСС вращаются на высоте 19,1 тыс. км над Землей. Приемники ГЛОНАСС позволяют определять горизонтальные (с точностью до 50-70 м) и вертикальные (70 м) координаты, вектор скорости (с точностью до 15 см/с), время с точностью до 0,7 мкс.В системе используются маяки двух типов — открытые с нормальной точностью и защищенные с высокой точностью. Первые могут принимать любые приемники ГЛОНАСС, а вторые — только авторизованных пользователей, например, технику ВС РФ. Что такое ЭРА-ГЛОНАСС? ЭРА-ГЛОНАСС — российская система экстренного реагирования при авариях и других чрезвычайных ситуациях на дорогах, которая позволяет в кратчайшие сроки оповестить экстренные службы о происшествии.ЭРА-ГЛОНАСС базируется на спутниковой системе ГЛОНАСС. Комплекс введен в эксплуатацию в 2015 году, а с 1 января 2017 года автопроизводители обязаны устанавливать эту систему на свои автомобили, выходящие на российский рынок. Эта система сокращает время реагирования на аварии и чрезвычайные ситуации, что приводит к меньшему количеству смертельных случаев, дорожно-транспортных происшествий и увеличению грузовых/пассажирских перевозок. ЭРА-ГЛОНАСС состоит из двух компонентов: операторской инфраструктуры (навигационно-информационной платформы, сети передачи данных, сети оператора мобильной связи) и устройств, которыми оснащены автомобили.В случае дорожно-транспортного происшествия (система распознает различные виды столкновения – лобовое, боковое или заднее) устройство определяет тяжесть аварии, местонахождение пострадавшего автомобиля на основании данных со спутников ГЛОНАСС и/или GPS, осуществляет связь с системой «ЭРА-ГЛОНАСС» и передает информацию о ДТП. Сигнал имеет статус приоритета и передается любым оператором мобильной связи с самым сильным сигналом в данном месте. В то же время, если сеть перегружена телефонными соединениями, они могут прерываться для передачи сигнала. ГЛОНАСС — национальная спутниковая навигационная система. Использование ГЛОНАСС в телефоне позволяет владельцу устройства с высокой точностью определять свое местоположение, а также планировать маршрут до выбранной точки. Отечественная навигационная система по-прежнему остается главным конкурентом американской GPS, с которой пользователи мобильных устройств знакомы гораздо лучше. Несмотря на то, что работы по созданию системы были завершены только в 2015 году, смартфоны с навигацией ГЛОНАСС начали выпускаться в 2011 году.В наше время никого не удивишь гаджетом с поддержкой ГЛОНАСС. Считается, что Apple первой сделала поддержку ГЛОНАСС доступной для своих смартфонов. Это мнение ошибочно. Создан первый смартфон с навигацией ГЛОНАСС китайским производителем по заказу оператора мобильной связи МТС. Бюджетная модель МТС 945 была представлена ​​в 2011 году очень пафосно. Ведущие акционеры МТС лично продемонстрировали гаджет президенту В. Путину, заявив, что устройство ни в чем не уступает некогда суперпопулярному в то время 4. МТС 945 столкнулся с оглушительным падением на рынке. По плану МТС размер первой партии должен был составить 500 000 единиц — но в итоге было продано всего 5 000 единиц товара, и на это ушло полгода. Сбой произошел по нескольким причинам: во-первых, , функционал МТС 945 был просто смешным - особенно если судить по меркам современного рынка, во-вторых, гаджеты в основном продавались под сим-карты МТС, третьи потребители не воспринимали Поддержка ГЛОНАСС как основное преимущество. Из-за низких продаж компания ZTE прекратила производство МТС 945 в начале 2012 года. Примерно в то же время Apple незаметно добавила поддержку ГЛОНАСС в список свойств нового iPhone 4S. Официальная версия гласит, что благодаря этому шагу Apple хотела самостоятельно улучшить свои навигационные возможности, но есть и другое мнение — правительство России шантажировало производителя, пригрозив запретить ввоз айфонов, если они не будут оснащены поддержкой национальной навигационной системы. Как бы то ни было, Apple ввела новую моду — тогда смартфоны с ГЛОНАСС и выпустили на рынок. Является ли ГЛОНАСС более точным, чем GPS? Нельзя сказать, какая навигационная система точнее - ГЛОНАСС или GPS. Чтобы судить об этом, нужно понимать, как движутся спутники двух навигационных систем. Спутники GPS не летают севернее 55-й параллели (северное полушарие). Москва расположена на этой параллели. В столице обе навигационные системы работают одинаково хорошо — но в городах ближе к Москве к полюсу (например, в Санкт-Петербурге) более точную информацию дает ГЛОНАСС.Спутники российской системы летают и на севере, и на юге до 65-й параллели — именно поэтому жители граничащих с северными морями скандинавских стран (Норвегия, Швеция) предпочитают пользоваться ГЛОНАСС. ГЛОНАСС ориентируется прежде всего на «своего» пользователя. Создатели навигационной системы не стремились к международной экспансии. Средняя погрешность для системы ГЛОНАСС - 2,8 метра, для GPS - 1,8 метра. Однако не стоит делать поспешных выводов на основании этой статистики: спутники постоянно находятся в движении, и если системы GPS выстроятся с неудачной конфигурацией (например, в линию) в определенный момент времени, то точность ГЛОНАСС будет быть выше в этот момент.Наименьшее значение средней ошибки составит 1,25 метра при одновременном использовании GPS и ГЛОНАСС. Сегодня ведущие производители мобильной электроники оснащают все свои новые гаджеты двухсистемными навигационными чипами. Даже Федеральное агентство связи США несколько лет назад задумало использовать ГЛОНАСС в сочетании с GPS для определения местонахождения звонящих по номеру службы экстренной помощи 911. Разве это не лучшее подтверждение того, что одна навигационная система не может дать достойный результат? Как проверить поддержку ГЛОНАСС? Чтобы уточнить, поддерживает ли ваш смартфон ГЛОНАСС, достаточно посмотреть технические характеристики устройства.Если будет поддержка, то она обязательно будет упомянута в блоке "Навигация" или что-то в этом роде. Пользователю, который думает, что может написать что угодно и не доверяет спецификациям, рекомендуется провести тестирование с помощью программы GPS Test, которая бесплатно распространяется в магазине Play on Google. Все, что вам нужно сделать, это запустить приложение на своем смартфоне, выйти с гаджетом в открытый космос и дождаться, пока программа обнаружит все спутники. Если в списке доступных спутников есть спутники, отмеченные российским флагом, мобильное устройство ГЛОНАСС действительно поддерживается. К сожалению, пройти тот же тест с iPhone невозможно. В AppStore есть аналог приложения для GPS-диагностики, но маркирует сигналы от ГЛОНАСС, как если бы они были от GPS — и к тому же эта программа стоит 229 рублей. Однако айфоны настолько популярные гаджеты, что их характеристики всем известны, и нет причин сомневаться в их надежности. Как пользоваться ГЛОНАСС? Активировать ГЛОНАСС на смартфоне вручную не обязательно. Просто включите GPS и A-GPS через настройки, и ГЛОНАСС тоже заработает.На гаджетах нет тумблера, позволяющего активировать ГЛОНАСС без GPS. Интересно, у разных производителей чипсеты разные, порядок включения ГЛОНАСС разный. Например, iPhone 4S работает на чипсете Qualcomm, и на этом устройстве поиск спутников ГЛОНАСС начинается только тогда, когда основная навигационная система (распознаваемая по GPS) не справляется с определением местоположения. По словам менеджера Qualcomm Л. Сплендорини, именно так работают все смартфоны с процессорами Qualcomm.Менеджер говорит, что одновременная работа ГЛОНАСС и GPS сильно нагружает аккумулятор - отодвигание ГЛОНАСС на второй план связано с желанием сэкономить заряд аккумулятора. Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС? Смартфонов с ГЛОНАСС и GPS много, поэтому перечислять их все нет смысла. Пользователь, желающий купить гаджет с ГЛОНАСС, вряд ли ошибется, если предпочтет устройство одного из следующих производителей: Яблоко. Все айфоны, начиная с модели 4S, могут работать с российской навигационной системой. ... Набирающая популярность китайская компания предоставила своим клиентам смартфоны с поддержкой ГЛОНАСС Redmi Pro, Mi Max, Mi 5S, Mi Note, Redmi Note 4 и другие. Самсунг . С ГЛОНАСС могут работать не только устройства линейки A и S, но и гаджеты бюджетной серии J — даже Galaxy J1. ... Каждое современное устройство линейки Zenfone может похвастаться возможностью подключения к российской навигационной системе. Йота.Было бы странно, если бы отечественный производитель не оснастил свои оригинальные гаджеты модулем ГЛОНАСС. Существуют ли другие навигационные системы? Новым конкурентом ГЛОНАСС и GPS стала китайская названная навигационная система. Эта система начала работать в 2012 году и не должна быть полностью введена в эксплуатацию до 2020 года. Некоторые производители начали оснащать свои устройства модулями BeiDou еще в 2016 году, однако это направление еще не приобрело широкой популярности.В 2017 году с китайскими спутниками активно сотрудничают только две компании — Xiaomi и Samsung. Европейский Союз также работает над собственной навигационной системой под названием Galileo, но эта система, скорее всего, не будет иметь ничего общего с мобильными технологиями. Заявка В 2011 году сенсацией была преподнесена поддержка мобильного телефона ГЛОНАСС Навигация. Прошло всего несколько лет — и поддержка ГЛОНАСС стала такой же рутинной технической характеристикой смартфона, как, скажем, возможность работы с GPS/A-GPS. Наличие модуля ГЛОНАСС не способствует радикальному повышению качества и скорости работы "мобильного" навигатора, но при одновременном доступе к 2-м системам есть риск пропустить нужный поворот ниже. Плюсы в поддержке ГЛОНАСС есть, но выбирать смартфон по этому критерию, мягко говоря, глупо. . Павел Лейба: Давайте не будем предоставлять поправочные данные в систему ГЛОНАСС [PODCAST] Как не учитывать систему ГЛОНАСС? Идея не польская, решение было предложено учеными из Украины, поляки охотно подхватили его и первыми перестали предоставлять данные измерений для калибровки российской системы ГЛОНАСС . Навигационным системам для правильной работы требуются данные измерений с наземных станций.Эти данные предоставляет сеть лазерных обсерваторий по всему миру, одна из таких лабораторий находится недалеко от Познани. Что такое ГЛОНАСС? Скоординированное действие подавления данных приведет к дерегулированию точности системы ГЛОНАСС .Лазерные станции мира связаны с организацией International Laser Ranging Service , которая много лет выполняет измерения в научных и мирных целях, не подозревая, что добавила свой кирпичик в функционирование системы военной навигации, которой является ГЛОНАСС . При недостатке данных, предоставляемых наземными станциями, со временем точность определения положения на местности упадет настолько, что использовать систему даже для наведения ракет будет невозможно - погрешность может достигать километров. Медленно и последовательно отключается система доставки корректирующих данных для нужд России.Лазерные измерения основаны на так называемых ретрорефлекторах, установленных на спутниках. Рефлекторы напоминают привычные нам знакомые световозвращатели, устанавливаемые, например, на велосипеды. Точность измерения на расстоянии 19 тыс. километров составляет около 2 см. Это наиболее точный метод измерения расстояния. В качестве любопытства можно упомянуть, что такое ретро-зеркало было размещено на Луне и благодаря ему мы знаем, что наш естественный спутник удаляется от нашей планеты на 4 см в год. Приглашаем вас послушать новый выпуск "DGPtalk: Эврика".Партнером подкаста является приложение upday . Доктор Павел Лейба является руководителем Астрогеодинамической обсерватории Центра космических исследований Польской академии наук и одновременно руководителем единственной в Польше лазерной станции, измеряющей расстояние до объектов, движущихся по орбите вокруг Земли. . Смотрите также С каких лет можно ездить на мопеде Проверить телефон зайцами Чем мерить компрессию в двигателе Металлическая защита двигателя Как сделать стапель для кузовного ремонта своими руками в гараже Ремонт форсунок катерпиллер Ночевка в автомобиле Смазка для тормозных цилиндров Сколько времени заряжать аккумулятор Подкраска сколов на автомобиле кисточкой Как использовать транспондер автодор  записаться на сервис ул.Федюнинского, 2А Часы работы: Ежедневно: с 9.00 до 19.00 60-00-56 - СТО 60-14-57 - Запчасти Copyright © 2010–2019 «Автодом». Карта сайта.