Как сделать стапель для кузовного ремонта своими руками в гараже

Стапель в гараже своими руками » Драйв

Разные виды стапелей
Что необходимо для создания стапеля в своем гараже
Как сделать стапель своими руками

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает стапель для кузовного ремонта. Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Конструкция стапеля

Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.

Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;

Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Как сделать стапель своими руками

Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.

Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.

Многие автомобилисты хотели бы узнать, как сделать стапель своими руками. Ведь кузов у машин ломается довольно часто, а каждый раз сдавать автомобиль в ремонт совсем не хочется.Стапель для кузовного ремонта можно изготовить самостоятельно, если придерживаться некоторых несложных правил и определенной очередности работ.

Почему удобен рамный стапель?

Всего бывает 3 основных вида стапелей. Это рамные, платформенные и напольные приспособления. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Платформенный стапель очень удобен для больших автомобилей. Это приспособление ставится на землю, сверху на него загоняется автомобиль и фиксируется при помощи специальных фиксаторов со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые нужно прикладывать для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель имеет еще и рельсы, на которых могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, т. к. можно добраться даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину в кузове.

Но наиболее распространенным считается рамный стапель. Он по своему строению очень схож на напольный. Только на него нужно ставить кузов, высвобожденный от ходовой части. Посредством специальной цепи с рычагом идет процесс разравнивания даже очень деформированного кузова.

Именно рамные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража. При этом сделать такой стапель своими руками не доставит мужчине особых сложностей. Совсем необязательно даже использовать сложные чертежи. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет такое приспособление установить.

По себестоимости даже изготовление одного рамного стапеля может оказаться дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы изготовить стапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда процесс работы будет идти быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
электрический перфоратор, набор толстых длинных болтов;
зажимы и фиксаторы для последующего закрепления автомобиля;

усиленная металлическая цепь, вытягивающий механизм;
гайки, сварочный аппарат, масляная краска, укрепляющие колонны.

Во время приобретения материалов и инструментов для работы особенное внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Следует учитывать, что нужны будут планки для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными фиксаторами жесткости. При этом не следует забывать о колоннах.

Порядок изготовления рамного стапеля

Для начала следует сделать своими руками чертеж. Это совсем несложно, если ориентироваться на уже существующие примеры. При построении простейшего чертежа стапеля для ремонта кузова нужно учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но еще и учесть расположение некоторых крепежных деталей и фиксаторов.

Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо сначала усилить как продольный, так и поперечный профиль. Как раз здесь и понадобятся куски толстого ненужного металла. Их просто следует хорошо приварить к концам профилей, за счет чего рейки будут в этих частях несколько толще.

К профилю, который будет служить в качестве поперечной балки, необходимо сразу приварить уголки, а в них просверлить отверстия для болтов. Нужно постараться сделать все максимально ровно, чтобы потом не возникало никаких перекосов. Параметры для таких отверстий подбираются в каждом случае индивидуально, что в большей степени зависит от марки и габаритов имеющегося автомобиля.

Продольный профиль также следует усилить и уголками с отверстиями для болтов и кусочками отработанного металла. При этом важно, чтобы высота стойки оставалась на уровне 25 см. Это самый удобный параметр для последующего ремонта кузова.

Теперь следует все части для стапеля почистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие мероприятия надежно защитят приспособление в будущем от коррозии и порчи, стапель в результате будет служить много лет.

Теперь необходимо основной каркас стапеля собрать. Для этого сначала соединяются между собой посредством болтов и гаек поперечные и продольные планки, а потом поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются и стойки. Для их фиксации лучше всего подойдут болты типа М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.

Теперь необходимо сделанную таким способом конструкцию установить на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не шаталась. При этом также необходимо учитывать, что автомобиль должен входить на стапель свободно, без каких-либо проблем и ограничений. Целесообразно, если стапель не стоит на поверхности ровно, приварить к низу каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь что-то подкладывать под механизм бесполезно, т. к. это результата не даст.

Напоследок в заранее намеченных по чертежу местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После того как конструкция будет еще раз проверена на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, процесс изготовления стапеля рамного для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный стапель является достаточно надежным и удобным, чтобы устранять практически любые вмятины на кузове. А дополнительные зажимы и крепления будут надежно удерживать автомобиль в необходимом для полноценного ремонта положении. При этом не придется тратить лишних денег на дорогостоящий ремонт кузова машины у специалистов.

Главная > Инструменты > Стапель в гараже своими руками

Не многим под силу купить готовый, профессиональный стапель для вытягивания кузова авто. Но без него невозможно представить не одного серьезного ремонта. Так как прежде чем начинать восстанавливать автомобиль, после ДТП, в первую очередь нужно восстановить геометрию кузова и несущих частей, а уже потом браться за внешний вид автомобиля.

Стапельные работы можно с успехом проводить и на самодельном стапеле, но для этого нужно его сделать. И затратить не мало усилий для его постройки.

Принцип любого стапеля — это массивная рамная конструкция, с помощью которой можно зафиксировать автомобиль и при помощи лебедки или гидравлики потянуть деталь автомобиля в противоположную сторону от удара.

Для разовых работ роль стапеля могут выполнять любые массивные конструкции, вплоть до простого дерева. Но если ремонтных работ будет много, то для продуктивной работы понадобиться стационарный стапель.

Самый простой вариант, это стапель встроенный в пол гаража или бокса. Он всегда на одном месте, постановка на стапель автомобиля происходит быстрее и проще. А также при отсутствии стапельных работ, эту площадь можно занять другими работами.

Для встроенного стапеля необходимо сварить раму из металлического профиля или уголка, и залить конструкцию бетоном, таким образом это предаст дополнительную прочность всей конструкции. По периметру необходимо приварить проушины, чем их будет больше, тем будет удобнее тянуть части автомобиля. Фиксировать автомобиль можно также за эти проушины.

Фиксация автомобиля

Вытяжка поврежденных частей автомобиля

2 comments on “Стапель в гараже своими руками”

Два последних вида стапелей чаще всего в обычных автомастерских не встречаются, поскольку это профессиональное оборудование. В таких приспособлениях используется сложнейшая база данных и измерительная техника. Но если вам необходимо в условиях своего гаража произвести ремонтные работы, вы можете создать несложный стапель своими руками.

Как один из вариантов небольшого самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

Стапель для кузовных работ своими руками

На нашем форуме, да и на форумах наших друзей автомастеров постоянно всплывают вопросы по изготовлению стапеля для кузовного ремонта в своем гараже. Многие пытаются сделать его своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится искать помощи у своих коллег.

Обычно рассматриваются две версии самодельных стапелей: передвижной и стационарный (забетонированный напольный).

В этой статье я постарался скомпилировать полезную информацию, с нашего форума в том числе: советы, чертежи, фотографии по изготовлению стапеля и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать его своими силами.

Мобильный самодельный стапель

Вот такой стапель сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, использовавшимися при изготовлении стали швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы стапеля.

Немаловажная деталь стапеля – захваты порогов, своеобразные тисочки. Для их изготовления была использована листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина захватов порогов 150 мм, стягивающие болты на 12, а втулки на 14 мм. Пружинки использовались от клапанов классики Ваза. «Губки» захватов сделаны из рашпиля по металлу.

Для работы с этим стапелем используется гидравлика из набора рассчитанная на 10 тонн.
Вот такой фиксатор цепи расположен на тягловой башне (стреле) стапеля, а также как работают захваты порогов.

Стапель в работе:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были сварены специальные подставки с заездом авто на них передом или задом и стало проще, а также гораздо быстрее подводить стапель под брюхо автомобиля.

У такой конструкции стапеля есть возможность поставить приспособу, чтобы тянуть вниз. Для этого нужно немного его модернизировать, поставив ролик скольжения под звенья цепи.

Минусы и плюсы данной конструкции стапеля сделанного своими руками. Возможно, стоит их учесть, если будете повторять такую или подобную конструкцию.

Минусы и доработки:

Всего два захвата порогов и нет регулировки их по высоте.
Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, надо минимум 10-15 мм.
В процессе эксплуатации начали вылезать слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе избыточная, поэтому можно сделать короче.
Как цеплять машину за пороги снизу этими захватами, если у них нет отбортовки, например, машины типа БМВ? Для этого понадобятся специальные адаптеры, которые стоят весьма не малых денег (есть варианты самоделок).

Плюсы:

Как плюсом, так и минусом можно считать мобильность стапеля и возможность поворачивать его в разные стороны, но в небольшом гараже, будет проблема с перемещениями.
С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использование стапеля и в таком случае его можно просто выкатить за пределы гаража. А для небольшого гаража будет практичнее сделать стационарный стапель (о нем поговорим чуть ниже).

Общие впечатления Евсея (автора проекта) от работы со своим стапелем:

В общем, красота, машина стоит на стапеле мертво, гидравлика тянет исключительно легко, как будто не железо тянешь, а картон или бумагу. До этого пользовался обычной лебедкой, поэтому могу сравнивать и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий труженик, оценка ему 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Почитать на нашем форуме подробности и обсуждение данной конструкции можно здесь.

Во втором видео, ошибки, выявленные уже при работе, как он их исправил и какие переделки сделал.

Стационарный напольный стапель в гараже

И вот теперь, мы плавно перешли к стационарному стапелю или как его еще называют - напольному.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля сделанного своими руками и о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально строил бы этот гараж для кузовного ремонта, то я бы вдоль смотровой ямы на всю ее длину забетонировал швеллеры, а к этим швеллерам сделал анкерное крепление захватов за пороги машины. И тяговая стрела тоже крепилась бы на анкерные крепежи.
В стены бы тоже вложил швеллеры или рельсы, то есть сварил бы своего рода клетку, чтоб можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях. Тогда думаю, можно было бы браться за ремонт любой сложности.

Что самое важное в стапеле? Самое важное то, чтобы можно было надежно зафиксировать автомобиль и уже тогда его можно тянуть в любую сторону, конечно если позволяет конструкция стапеля.

Чертежей я на такой стапель предложить не могу, т.к. своего не имею, а у каждого мастера если стапель не покупной, а сделанный своими руками, то делался по принципу своего видения ситуации (решаемых задач, исходных материалов, размеров гаража, финансов и прочих «хотелок»).

В основном это сваренные и вмурованные в бетон швеллеры с пропилом под крепление различных приспособ (захваты порогов, «башня»).
Некоторые автомастера делают из швеллеров целый куб по всему объему гаража. Такой своеобразный стапель позволяет тянуть кузов в любом направлении и под любым наклоном. Конечно такое решение самое удобное, но весьма дорогостоящее.

Конструкция самодельного напольного стапеля в видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео из трех частей.

Часть первая - общая конструкция и бюджет.

Часть вторая - Преимущества.

Часть третья - Чертежи и полный расклад.

Если вы собрались сделать напольный стапель именно своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целенаправленно. Накидайте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемой работы, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не лишним будет ознакомиться с различными конструкциями самодельных стапелей, коих можно найти в интернете предостаточно. И возьмите от них все лучшее, учитывая ошибки и недостатки – учитесь на чужих ошибках!

Делаем самодельный стапель для кузовного ремонта

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

[goo1]

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Чертеж стапеля своими руками

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

[goo2]

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Самодельный стапель

[goo3]

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

[ya_bo]

виды и описание Небольшой стапель своими руками

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия - это то, без чего невозможно себе представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда все же могут столкнуться между собой, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого им необходим ремонт. Если его произвести возможно, то есть урон не настолько велик. Собственно говоря, если присутствуют повреждения, вызывающие деформацию, то исправляются они с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет далее. Стапели для кузовного ремонта - это очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции техобслуживания. Более того, некоторые люди приобретают их себе в гараж. Но что же это за конструкции? И какие бывают их виды?

Что такое стапель?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вам стоит иметь представление о том, что же это в принципе такое. Итак, это специальная конструкция, которая используется при наличии у вашего автомобиля соответствующих повреждений. Она позволяет при возможности полностью восстановить изначальный вид корпуса с помощью жесткой фиксации и равнонаправленного давления. Таким образом, если корпус машины помялся в дорожно-транспортном происшествии, то вам не стоит сразу же расстраиваться, потому что вы все еще можете исправить. И в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Здесь нет никакой разницы, будет установлена конструкция в вашем гараже или же вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала вам нужно разобраться, какими стапели бывают вообще, ведь всего имеется несколько видов данного ремонтного оборудования.

Платформенный стапель

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, вам нужно в первую очередь обратить внимание на платформенный вариант, так как он является самым распространенным, надежным, а самое главное - многофункциональным. Дело в том, что на этой конструкции можно выполнять абсолютно разнообразные кузова. Если появились небольшие повреждения и вмятины, вы можете использовать такой стапель. И даже если у вас имеются серьезные повреждения автомобиля, он также подойдет. Более того, вы можете выполнять даже коррекцию геометрии рамы машины, что вряд ли предоставляется возможным на многих других вариантах этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ данного вида стапелей является тот факт, что устанавливать их можно абсолютно повсеместно, независимо от базы, на которой ремонт будет производиться. Основу конструкции составляет платформа, к которой и крепится автомобиль. Происходит это с использованием специальных зажимов, а затем с помощью этой же платформы задаются направления и мощности усилий, которые будут прикладываться к местам деформации для выравнивания. Именно так и действует самый распространенный, можно сказать, стандартный стапель для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсеместно, но вам достаточно зайти в любую ремонтную мастерскую, чтобы его обнаружить там.

Мобильный стапель

Если же у вас нет времени, желания или возможности устанавливать полноценный платформенный вариант, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж стапеля для кузовного ремонта такого типа будет сильно отличаться от предыдущего, потому что он выполняет немного другие задачи. Его основное предназначение - быстрый и оперативный ремонт небольших повреждений кузова на ходу. Вам не придется сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль, чтобы произвести выравнивание. Это можно сделать мобильно. Естественно, вам стоит обратить внимание на то, что такой вариант не позволит исправлять серьезные повреждения, так что используйте его только при необходимости оперативного ремонта на ходу. Если вы хотите сами создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может даться проще других - вам не нужно задумываться об условиях установки платформы и фиксации автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим из всех является рамный стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он прочно крепится. Но его преимущество заключается в том, что вы можете задать несколько различных стандартных величин и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. При этом не понадобится каждый раз производить настройки заново. Таким образом, вы собираете несколько кузовных постов, у каждого из которых имеется своя конфигурация, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует тот факт, что устанавливать такую конструкцию можно только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного вида. Так, рамный вариант может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильном, который не привязан к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Стапель напольный для кузовного ремонта представляет собой частично передвижную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это значит, что она не крепится к каким-то конкретным поверхностям. Она передвигается по миниатюрным рельсам, позволяющим конструкции подъезжать под любой автомобиль для проведения его дальнейшего ремонта. Кроме рельсов, в состав такого стапеля могут входить также зажимы и силовые стойки. Все это обеспечивает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но не будьте обмануты тем, что такой стапель выглядит крайне компактным - это только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для того, чтобы провести полное

Мини-стапель

Ну и конечно же, нельзя не вспомнить о миниатюрном стапеле, который используется для быстрого ремонта незначительных повреждений. Он не требует долгой установки или настройки, он применяется моментально и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя при этом одностороннее усилие до десяти тонн. Те повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным взглядом, но их можно легко выявить при проверке на развал-схождение. И именно тогда такие конструкции и следует использовать.

Самодельный стапель

Это были все виды стапелей для кузовного ремонта, которые вы можете найти в специализированных магазинах. Но многие люди решаются на то, чтобы собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы также решили попробовать свои силы в подобном конструировании, то вам понадобятся соответствующие материалы, а самое главное - четкий чертеж, с помощью которого вы сможете своими руками собрать стапель. При этом лучше не использовать первый же вариант, который вы найдете в Сети. Именно поэтому фото его в данном материале и не приводится. Лучше воспользуйтесь тем чертежом, который уже был проверен другими людьми, то есть они уже собрали с его помощью стапель и успешно его использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые имеют не самые большие размеры - вы все рано не сможете сделать полноценный рамный вариант, так что ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше - на мини-стапели, которые также могут быть очень полезны в жизни.

Конечно, никто не собирается подвергать сомнениям ваши конструкторские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться именно на станцию техобслуживания, если вы испытываете проблемы с повреждениями корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также работают высококлассные специалисты, которые смогут исправить все повреждения быстро и эффективно. Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, вы можете создать собственный мини-стапель.

Мастера кузовного ремонта в один голос скажут, стапель это первое необходимое оборудование в каждой кузовной мастерской. В нашей мастерской даже целых два стапеля, потому как работают два жестянщика. Хочу рассказать сегодня, как мне удалось изготовить самодельный стапель, точнее вытяжной механизм для стапеля.

По воли случая мне достался стапель с очень не удобной башней на трёх опорах. Так как в нашей мастерской полы не ровные башня стапеля переваливалась из стороны в сторону того и гляди упадет на машину или того хуже на человека. Сказано, сделано, сначала разобрал башню стапеля и достал оттуда гидроцилиндр, пришлось сливать гидравлическое масло. Самым сложным, оказалось, достать гидроцилиндр из башни стапеля, пришлось переворачивать башню с ног на голову и вытаскивать цилиндр сверху.

Информация:

Кузовной стапель – это приспособления для устранения больших, средних, мелких перекосов и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время высочайшую популярность получили стапеля роботы манипуляторы с лазерным сканированиям кузова. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановления геометрии кузова.

Изготовление вытяжного механизма стапеля

Перечень работ:
1.Изготовление приспособления для крепления цепи
2.Изготовления съемной анкерной опоры вытяжного механизма стапеля
3.Изготовления наконечника под опору
4.Изготовления наконечника под цепь
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю был использован лист железа толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм. Так же было принято решения усилить крепёж цепи двумя прутками из инструментальной стали, которые были приварены с обеих сторон сваркой в среде углекислых газов в центре листа отверстия на 20 мм с пропилом с одной стороны для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра так же была изготовлена из листа железа 100 на100 мм с отверстиям по середине для крепления анкерного болта. Наконечники цилиндра изготовлены из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Чего удалось добиться, легкость и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь возиться с башней большая проблема.

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

рамный;
напольный;
платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму. Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту. С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта. Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство. Такие стапели подходят для разных типов кузовного ремонта

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ. Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип стапелей

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д. Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стапеля

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками. Для этого вам не понадобится много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.

Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установите сделанный стапель на его рабочее место.
Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Сделать стапель своими руками автовладельца обычно заставляет нестандартность конструкции принадлежащего ему гаража или же недостаток денежных средств для приобретения стандартных устройств, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или же, наоборот, растягивание кузовной конструкции.

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками

Так как данное устройство весьма мощное, то во избежание несчастного случая во время осуществления кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Стапель рамный является наиболее распространенным устройством при самостоятельном восстановлении кузовной геометрии.

Насчитывается три вида стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для рихтовки практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:

Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует изготовленная из металла рама. При этом для фиксации автомобиля на ней необходимы специальные зажимы. Непосредственно деформируемый участок рихтуется при помощи цепи, заведенной на силовое устройство. Кроме того, для корректной работы подобного приспособления необходимо использовать подъемник.
Платформенный стапель. Это рихтовочное приспособление более универсально и поэтому применимо для проведения более широкого круга работ по кузовному ремонту. Здесь все операции производятся на специальной платформе со смонтированной на ней системой зажимов и креплений.
Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по вделанным в пол гаражного бокса рельсам. Данный стапель позволяет производить даже ремонт грузовых машин, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Проведение подготовительных работ

Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого рамного устройства

Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую самостоятельно изготовить невозможно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь конструированием и монтажом рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за фиксацию автомобиля, необходимо тщательно подойти к ее монтажу. Для этого стоит заранее заготовить чертежи, их можно нарисовать самому при наличии такого опыта.

В качестве материала для рамы обычно используют металлический профиль. На нем крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги же, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и на балки устанавливаются при помощи болтов.

После монтажа эти элементы укрепляются еще и при помощи сварки. Определение размеров металлопрофиля производится исходя из того, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для осуществления работ по рихтовке кузова большинства легковых машин.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлопрофиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Окончание работ по изготовлению

Изготовляя стапель своими руками, нужно помнить о том, что на стойки для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или же приварить гайки. Для крепления элементов рамы необходимо применять гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автолюбители советуют брать такие крепежи из ремкомплектов от иномарок.

Работая с гидравликой, имеющей мощность около четырех тонн, стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко зафиксировать стойки на балке и в дальнейшем выдерживать указанную нагрузку.

Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь устанавливаться оно будет в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо металл зачистить от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму при помощи пульверизатора.

После покраски рама монтируется на место эксплуатации. Место монтажа нужно подготовить заранее, при этом, если планируется производить более широкий круг кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, укрепленный на поворотной колонне.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попытаться повторить самостоятельно. Или можно приобрести уже готовое оборудование в кузовных мастерских, распродающих старые стапели.

Автомобиль при всей своей кажущейся сложности для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой достаточно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высоком мастерстве ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное – знать, в чем заключается проблема, и подобрать наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, применяемым при кузовном ремонте автомобиля является стапель.

Он представляет собой жесткую конструкцию, позволяющую осуществлять различные виды работ. Промышленные образцы этого приспособления имеют очень высокую стоимость и могут быть не под силу небольшой авторемонтной мастерской или мастеру-одиночке. При этом не сложно своими руками изготовить саму конструкцию стапеля, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию.

Основное назначение подобной платформы заключается в придании раме автомобиля правильной геометрической формы, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений остов авто жестко фиксируется на раме стапеля и на него оказывается тянущее или давящее воздействие в различных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяют крюки, цепи со сварными звеньями, различные гидравлические приспособления.

Этот аспект предполагает придание стапелю максимальной прочности на разрыв и сжатие.

Вариантов подобного приспособления в настоящее время существует много. Они могут быть передвижными (мобильными) и стационарными. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Стационарный при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить к раме автомобиля гораздо большее усилие для исправления ее геометрических параметров.

При этом он требует наличия отдельного вполне большого помещения для своей установки, а так же для размещения вспомогательных приспособлений и маневров автомобиля при постановке его на стапель. Передвижной вид не требует наличия больших площадей, так как для временного хранения может быть установлен на боковую грань у любой стены гаража или ремонтного бокса.

При этом перечень работ, которые могут быть выполнены с его помощью, так же велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с монтажа рамной платформы приспособления. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50×50, 70×40 и других, в зависимости от предполагаемой нагрузки на приспособление. Соединение деталей выполняется сварным швом, который должен быть выполнен максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы предполагаете работать.

Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо сочетать как продольные, так и поперечные элементы. Сборку конструкции необходимо выполнять на ровном плоском основании, например на бетонном полу. Повысить качество соединения деталей поможет изготовление фаски на торцах деталей в местах их стыковки. Кроме этого необходимо правильно подобрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуем приварить по углам и центру продольных сторон стойки небольшой высоты.

К раме стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по правке кузова и придания раме правильной геометрии будет невозможна. Первое из них – крепежи.

Они используются непосредственно для фиксации остова автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (рамных) работ. Конструкция крепежей может быть различной, но она должна позволять:

выдерживать прикладываемое к раме деформирующее усилие без разрушения;
обеспечивать возможность перемещения по раме и крепления в различных ее точках;
обеспечивать максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.

Именно учитывая все вышеперечисленные параметры, и подбирается тот или иной вариант крепежей. При этом для работы с различными марками авто лучше применять приспособления с изменяющейся высотой расположения крепежных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлении.

Другое обязательное приспособление – силовая стойка, которая так же должна перемещаться и фиксироваться в различных стойках стапеля.

Именно через них и прикладывается основное усилие к тем или иным частям автомобильного остова с целью его выпрямления. В связи с этим подобный узел так же должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек служит квадратный стальной профиль сечением не менее 80×80 или стальная труба. Место соединения вертикальной и горизонтальной деталей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля, или чуть менее.

Для удобства работ стойка должна быть оснащена приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных стержней. Для работы с несложными дефектами кузова достаточно двух подобных приспособлений.

Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей – сварочное и болтовое вы не только сможете изготовить полезное и удобное приспособление, но и сэкономить на этом значительные средства.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации - нам интересно ваше мнение:)

Стапель своими руками фотоотчет. От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. В этом процессе нередко требуется множество самых различных инструментов, присутствие которых существенно облегчает задачу. Именно таким орудием, или правильнее сказать, приспособлением, является кузовной стапель, который можно изготовить своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапелем» называют специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова транспортных средств с целью восстановления их изначальной геометрии. Достичь желаемого результата позволяют разнонаправленные усилия, которые воздействуют на прочно зафиксированный автомобиль. Качественный заводской стапель стоит довольно дорого, поэтому для выполнения различных ремонтных мероприятий некоторые автолюбители прибегают к самостоятельному созданию такого помощника. Как показывает практика, такое решение обходится дешевле готового варианта.

Стапель – это оборудование, которое может использоваться как для ремонта легковых автомобилей, так и для устранения поломок габаритных транспортных средств, нужно лишь правильно подобрать вид устройства. Так, на сегодня выделяют три основных варианта стапелей.

Платформенные изделия помогают вытягивать кузов машины в самых разных положениях и с разной силой, что позволяет выполнять кузовной ремонт именно с той стороны, где это нужно. Кроме того, платформенный стапель для кузовного ремонта отличается своей универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные типы ремонта. Основная составляющая часть такого изделия – гидравлическое устройство, а его преимущество заключается в том, что поврежденная часть кузова может вытягиваться во всех направлениях. Кроме того, спектр ремонтных вмешательств расширяется и за счет надежной системы креплений. К основным недостаткам платформенных стапелей относят их габаритный размер.

для кузовного ремонта предусматривает наличие в полу рельс, по которым перемещаются выдвижные механизмы. Благодаря такой конструкции вы сможете ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно передвигаются в нужные точки.

Преимуществами этого вида приспособлений является относительно низкая цена, быстрый монтаж транспортного средства и экономия занимаемой площади. В случае простоя стапеля, место, где обычно размещается ремонтируемый автомобиль, можно будет использовать для других целей, так как рельсы находятся на одном уровне с полом. Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность выполнения необходимых измерений, что в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Рамные конструкции основываются на металлической раме, где машина фиксируется с помощью цепей. В большинстве случаев, подобное оборудование используется в процессе незначительного ремонта. С конструктивной точки зрения, рамные стапели обладают более сложным устройством и имеют специальные захваты для надежной фиксации кузова машины в требуемом положении и на определенной высоте. Крепление кузова в стапеле выполняется с помощью специальных зажимов, в то время как поврежденная часть вытягивается цепями, протягивающимися от силового устройства.

Обратите внимание! Зажим для кузовных работ, особенно сделанный своими руками, играет важную роль не только в успехе дела, но и в обеспечении безопасности при работе. Поэтому прочности этих элементов нужно уделить отдельное внимание.

Чтобы упростить задачу подъема транспортного средства, рамные стенды часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основное преимущество таких стапелей заключается в свободном доступе к днищу автомобиля, его составляющим частям, а также в возможности проведения всех работ на разной высоте. Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком такого вида стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки. Именно этот факт и привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается несложными ремонтными работами и рихтовкой легких повреждений кузовов легковых машин.

Два последних варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к разряду профессионального оборудования. В таких приспособлениях применяется очень сложная база данных и измерительная техника, но если вам нужно выполнить кузовной ремонт в условиях собственного гаража, то можно самостоятельно создать не столь сложное устройство.

Все виды стапелей для правки кузова, в том числе и сделанных своими руками, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн , благодаря чему устройство отлично подходит для использования на всех типах легковых машин (видео процедуры несложно найти в сети).

Что понадобится для создания стапеля

В первую очередь, вам необходимо подобрать подходящие чертежи, которые не составит труда найти в интернете. После этого начинается подготовительный этап, включающий в себя подбор нужных инструментов и материалов. В частности, создание самодельного стапеля для кузовного ремонта потребует наличия металлических профилей (используются для создания основания конструкции), продольных профилей для стоек, металлических уголков для усиления конструкции, сварочного аппарата, болтов и гаек, крепежных механизмов, грунтовки, порошковой краски, краскопульта, гидравлического устройства, мощных цепей и крюков.

Также не удастся обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям транспортного средства, благодаря чему происходит их выравнивание. Подобные детали легко устанавливаются на основу конструкции и должны обладать высоким уровнем прочности. В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Для фиксации транспортного средства на стапеле вам нужно разработать систему крепежа, или же просто следовать указаниям выбранного чертежа. Лучше всего изготовить крепежные элементы с возможностью изменения высоты.

Как создать стапель своими руками, пошаговые действия

После того как все материалы будут подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля. Для начала хорошенько обезжирьте все элементы и покройте их грунтовочным составом. Также можно сразу же покрасить детали порошковой краской, хотя это действия нередко откладывается на потом.

На следующем этапе металлические уголки приваривают к профилю-основе, а затем приваривают и продольную часть, которая играет роль стойки (дополнительно нужно закрепить профиль болтами). После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не меньше 4 мм, а готовый каркас должен получиться в 1,5-2 раза больше размеров обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции раму усиливают с помощью металлических уголков, причем это можно сделать либо с торцевыми сторонами, либо со всей конструкцией.

Поперек рамы необходимо приварить несколько поперечин, которые придадут стапелю еще большей жесткости. К тому же, к нему можно будет цеплять вытяжное устройство или фиксировать автомобиль.

Для того чтобы появилась возможность легкого передвижения рамного стапеля, рекомендуется приварить к нему колесики. Силовые стойки, посредством которых и создается вытяжное усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (их проделывают по мере необходимости).

Обратите внимание! Для крепления лучше всего использовать болты, предварительно снятые с иномарок, так как большинство тех, которые продаются сегодня на рынке, не способны выдерживать большие нагрузки.

В целях обеспечения надежной фиксации ремонтируемых автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные фиксаторы.

Еще одним важным моментом являются размеры стапеля, создающегося своими руками. Так, к примеру, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства на всю его длину, но с ее помощью не удастся исправить значительные повреждения, хотя для ремонта порогов, стоек или других подобных деталей она вполне годится.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать у готовых, фабричных моделей. Некоторые из них идеально подходят для работы в гараже.

Важно! После завершения работы обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все механизмы вытяжки и давление силовых устройств должны работать безупречно.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно и без больших материальных затрат сделать стапель для кузовного ремонта прямо у себя в гараже.

Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.

В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.

Определяемся с конструкцией стапеля

Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.

Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей

Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:

Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.
Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.

Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.

Плюсы и минусы самодельного устройства

В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.
Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:

электросварка;
гидропривод;
шлифмашинка;
электродрель;
краска;
профильная труба от 5 мм;
металлические листы толщиной в 5 мм;
зажимные струбцины;
гайки;
болты.

Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.

Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками

Как сделать стапель самому:

Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама. Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.
Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
Приваривание зажимных струбцин. Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.
Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает . Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Конструкция стапеля

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

9 комментариев

Анатолий says:

Спасибо за статью было очень познавательно. Хочу сделать у себя в гараже стапель.. как раз с помощью вашей статьи теперь прикидываю объем работ

Алексей says:

Трудновато самому такое сделать… Но в любом случае дешевле чем покупной, хоть и дает по карману.

Борис says:

Выполнять вытяжку автомобиля можно по-разному. Делали один раз даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных стапелей подойдет больше для владельцев сервисных центров. Изготовив лично стапеля для кузовного ремонта можно взяться за открытие собственного дела. Ведь всякие поломки с автомобилем происходят довольно часто, соответственно и денег принесет много.

Леонид says:

У нас в семье автомобиль практически у каждого, у кого-то всегда что-то отвалится или сломается. От чего денег на ремонт тратится много. Именно это и стало побуждением к тому, что бы свой гараж переделать под маленькую семейную мастерскую Да, занимает много времени и усилий, но результат оценить не возможно. Если есть гараж, почему бы и не смастерить себе такое??

Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель нужен вам

Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.

Рамный стапель. Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.

Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный стапель. Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.

Создание стапеля

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что понадобится при изготовлении стапеля

Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.

Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Как сделать стапель своими руками

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Конструкция стапеля

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Поделиться и скачать чертежи стапеля

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Как сделать стапель своими руками

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

Автор: Екатерина

Стапель для кузовного ремонта своими руками

Какой стапель нужен вам

Рамный

Стапель-платформа

Стапель-платформа. Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный

Создание стапеля

Пример чертежа

Вариант стапеля

Что понадобится при изготовлении стапеля

Изготовление стенда

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Вытягивание кузова

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Как сделать чертежи пандуса своими руками. Изготовление пандуса кузова своими руками

Многие водители хотели бы узнать, как сделать пандус своими руками. Ведь кузов автомобиля часто ломается, а каждый раз везти машину в ремонт не хочется.

Почему Рампа удобна?

Всего есть 3 основных вида инвентаря. Это каркасные, платформенные и напольные устройства. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Пандус платформы очень удобен для больших автомобилей.Это устройство кладут на землю, наводят на него транспортное средство и фиксируют специальными фиксаторами со всех сторон. Но тут следует понимать, что усилия, которые необходимо приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольное спальное место также имеет рельсы, по которым могут ездить специальные вытяжные устройства для кузова. На самом деле это очень удобно, ведь можно добраться даже до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину сзади.

Но самым распространенным является рамный пандус. Он имеет очень похожую структуру на пол. Только на нем нужно освободить кузов от шасси. С помощью специальной цепи с рычагом осуществляется процесс выравнивания даже сильно деформированного кузова.

Данное каркасное оборудование – лучший вариант для гаража. При этом изготовление такого пандуса своими руками не вызовет у человека особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки. Достаточно измерить место в гараже, где можно будет установить такое устройство.

По себестоимости даже изготовление одной рамы аппарели может быть дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

Рабочие материалы и инструменты

Для того чтобы сделать пандус для ремонта автомобиля своими руками, необходимо сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. После этого процесс пойдет быстро. Поэтому перед работой следует приобрести следующие материалы:

швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
электродрель, набор толстых длинных шурупов;
хомуты и хомуты для последующей фиксации автомобиля;
усиленная металлическая цепь, тянущий механизм;
, сварочный аппарат, масляная краска, арматурные столбы.

При закупке материалов и инструментов для работы особое внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Следует помнить, что для оформления пандуса по периметру потребуются рейки, а также ригели, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. При этом не забывайте о столбцах.

Процедура изготовления рамы

Сначала нужно сделать чертеж своими руками. Это несложно, если ориентироваться на существующие примеры.При построении простейшего чертежа пандуса для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и фиксаторов.

Работа начинается со сборки основной рамы аппарели. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот здесь и понадобятся куски толстого ненужного металла. Их следует просто хорошо приварить к концам профилей, чтобы рейки в этих частях были немного толще.

Для профиля, который будет служить перекладиной, нужно сразу приварить уголки и просверлить в них отверстия под болты. Надо постараться сделать все как можно плавнее, чтобы не было отвлекающих факторов. Параметры таких проемов подбираются индивидуально в каждом случае, что во многом зависит от марки и размера имеющегося автомобиля.

Продольный профиль также необходимо усилить уголками с отверстиями под болты и кусочками металлолома. При этом важно, чтобы высота стоек оставалась на уровне 25 см.Это самый удобный параметр для последующего ремонта кузова.

Теперь все части рампы следует зачистить металлической щеткой, загрунтовать и покрасить масляной краской. Такие меры надежно защитят устройство в будущем от коррозии и износа, в результате чего пандус прослужит долгие годы.

Теперь нужно собрать основную раму рампы. Для этого сначала болтами и гайками соединяются между собой поперечные и продольные планки, а затем на такую горизонтальную конструкцию устанавливаются стойки.Для их фиксации лучше всего подходят шурупы типа М4. Они способны выдержать практически любой захват.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию, чтобы получить постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы он не болтался. Также следует помнить, что машина должна свободно въезжать на рампу, без каких-либо проблем и ограничений. Желательно, если пандус стоит не ровно на поверхности, приварить к днищу рамы в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла.Ведь нет смысла что-то подкладывать под механизм, потому что так не получится.

Наконец, в заранее намеченных по чертежу местах все необходимые ручки и цепь следует надежно укрепить. После повторной проверки конструкции, если она горизонтальна, можно смело приступать к ремонту кузова.

Итак, процесс изготовления каркаса пандуса для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный пандус надежен и достаточно удобен, чтобы устранить практически любые вмятины на кузове.Дополнительные фиксаторы и крепления надежно удержат автомобиль в необходимом для полноценного ремонта положении. В этом случае вам не нужно тратить лишние деньги на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.

Кузов деформируется при серьезной аварии. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Нарушенная геометрия кузова не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Люлька для бодибилдинга – незаменимый инструмент для ремонта машины.

Кровать строительная для кузовного ремонта - приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для ремонта серьезных повреждений автомобиля и оснащен ручками, позволяющими растягивать кузов, а также изменять форму и размер отдельных элементов. Stapel устраняет серьезные повреждения кузова.

Типы запасов

Все виды акций имеют одинаковый принцип действия. Чтобы исключить деформацию кузова, к нему прикрепляют один или несколько участков, которые необходимо расправить и распрямить.Кроме того, мастер с помощью вытяжного устройства оказывает усилие и расправляет поврежденные части корпуса.

Приклады для простого кузовного ремонта должны быть оборудованы одним выхлопным устройством. Сложные устройства имеют несколько вытяжных механизмов.

Имеется 4 вида оборудования: напольное, перекатное, рамное и платформенное.

Прокатка

Подвижной состав предназначен для ремонта кузовов автомобилей различных типов. Он оснащен устройствами, позволяющими обезопасить автомобиль без колеблющихся порогов.Каретки удобно использовать в условиях ограниченного пространства. По этой причине устройство используется в гаражных условиях.

Катковое оборудование нельзя использовать при перекосах и изменении геометрии кузова.

Этаж

Настил пола для кузовного ремонта своими руками — это компактное и эффективное устройство для ремонта кузова в гараже или мастерской. Если нет необходимости использовать вытяжной механизм, то рейлинги используют для других целей.

Рама

Frame Ramp относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Главное отличие от остальных видов в том, что каркасные устройства имеют сложную конструкцию.

Капотный механизм позволяет ремонтировать различные модели автомобилей. Машина смонтирована на очень прочной раме. С помощью силы, направленной в разные стороны, тянут за собой деформации тела легкой и средней степени тяжести.

Для экономии места в мастерской или гараже, а также для облегчения процесса реставрации приобретите стойки для кузовного ремонта, оборудованные подъемником.

Платформа

Платформа для кузовного ремонта – это полноценное профессиональное оборудование. Устройства этого типа используются для ремонта повреждений корпуса любого автомобиля, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция тянущего механизма состоит из специальных направляющих и основания въездной перемычки. Автомобиль движется сам по себе или втягивается в него, когда автомобиль не движется. Платформа оснащена различными крепежными устройствами и механизмами, которые надежно крепят автомобиль к аппарели.

Платформенное оборудование имеет гидравлические металлические стойки, лебедку, силовой и выдвижной агрегат. Устройства с балками позволяют без особых усилий перемещать тяжелые конструкции в любом направлении. Правильная платформа имеет телескопические весы, с помощью которых производятся точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенно-вытяжного механизма можно отнести большие габариты и высокую стоимость оборудования. Используется в крупных автосервисах.

Бытовая техника

Создание самодельного пандуса для одевания тела сэкономит деньги, потому что это дорого. При проектировании необходимо учесть размеры будущего авторемонтного устройства и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, либо найти в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма набор необходимых инструментов и материалов разный.

Изготовление передвижного стапеля

Для самостоятельного создания мобильного устройства для редактирования тела вам потребуется:

Из профиля толщиной более 4 мм нужно создать каркас с размерами в два раза больше станка.
Конструкция усилена поперечинами и уголками. С помощью перекладин автомобиль будет ремонтироваться. Кроме того, к ним крепятся вытяжные механизмы.
Для того, чтобы конструкция была мобильной, к днищу крепятся четыре колеса.
Спроектируйте трап для подъема автомобиля на раму. С одной стороны у них будет специальная заглушка, а с другой съемная секция, необходимая для подъема автомобиля.
Конструкция комплектуется настольными тисками или специальными зажимами.Они нужны для того, чтобы машина была надежно закреплена.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При сооружении рихтовочной скамьи своими руками швеллер бетонируется, а также армируется ригелями с жесткой конструкцией. Оптимальный материал для создания «больничной» — металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для станочных тисков. Они перемещаются перпендикулярно каналу, поэтому можно устранить повреждение любого размера. Автомобили устанавливаются на стойку для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимите переднюю часть автомобиля, затем заднюю. В гараже или автомастерской вам придется установить специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Для облегчения процесса подъема автомобиля используйте домашний лифт.Делается это с помощью лебедки и специальной платформы.

Stapel - необходимое оборудование для ремонта кузова своими руками. Устройство исключает повреждение кузова автомобиля. Вытяжной механизм также необходим для самостоятельного обновления корпуса машины.

Конструкция используется при сложном ремонте, когда необходимо довести габариты кузова до нужных параметров. Рампа работает благодаря подающему устройству с усилием натяжения не более 10 тонн.

В зависимости от степени повреждения автомобиля применяются разные типы приклада:

снаружи;
;
.

Конструкции различаются принципом работы. Простые недорогие запасы предназначены для несложных ремонтных работ. Профессиональные кузовные стенды используются для длительной реконструкции.

Типы и особенности пандусов

Есть много видов акций, и каждый принадлежит к определенной группе:

Пол для ремонта кузова: это большая мобильная система.Движение происходит по устроенным рельсам. Применение растворов полов актуально при реконструкции грузовых и пассажирских кузовов с любой степенью деформации. В комплект напольной стойки входят зажимы, выпрямитель с пневматическим механизмом, усиленные стойки. Несмотря на размер такого устройства, оно не занимает много места, а благодаря простому пространству с рейлингами его можно использовать и для других целей, так как их уровень совпадает с уровнем пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что облегчает процесс ремонта.Средняя стоимость такого изделия от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
Платформа рампы: в комплекте с поручнями и подъездным мостом. Оснащен лебедкой и передвижным блоком для автомобилей без колес. "Опоры имеют надежный гидравлический механизм, гарантирующий долгий срок службы." Крепежные балки способны нести конструкции весом более 20 тонн в любом направлении. Рампа платформы делает более точные расчеты и выявляет ошибки за счет телескопических весов.Стоимость такого устройства от 300 тысяч рублей и выше.
Каркасный манеж для кузовного ремонта: По сравнению с другими видами ресторанных стеллажей отличается высокой эргономикой и экономией рабочего пространства. В частности, это связано с наличием автомобильного подъемника. Скоба надежно фиксирует автомобиль и расправляется по заданным параметрам. Давление на кузов обеспечивает гидравлика силового агрегата. Из-за недостаточно усиленной системы центровки стойка каркаса не может выполнять сложные ремонтные работы, но важна при легких травмах.Стоимость устройства от 70 тысяч рублей и выше.

База для быстрого ремонта

В стандартную комплектацию входит:

Крепления для крепления фланца к выпрямителю.
Укрепленные колонны.
Гидравлический насос
Натяжной механизм с несколькими точками крепления.
Клипсы для кузова автомобиля.
Усиленная цепь.

Причалы корпуса для быстрого ремонта оборудованы усиленными бортиками, что обеспечивает отсутствие риска соскальзывания автомобиля с платформы.С помощью этого приспособления можно легко исправить небольшие неровности сбоку машины, не устанавливая машину на пол.

В модели предусмотрена возможность ограничения движения вращающихся частей за счет навесных замковых конструкций. Основная колонка бесступенчато регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что сокращает время проведения ремонтных работ. Рабочий процесс выглядит следующим образом:

Поднятие автомобиля на нужный уровень и закрепление специальных блокираторов под колесами.
Установка машины на ремонтную площадку.
Поставка фланцевых хомутов и креплений пандусов.
Усиленная колонна крепится на шарнире.

Вес данной конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.

Скоба для регулировки геометрии кузова

Нарушения геометрии кузова часто приводят к возникновению опасной дорожной ситуации . Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, неправильный вход в угол и т.п.В любой технической документации указываются контрольные точки, благодаря которым специалисты определяют правильную геометрию автомобиля и, соответственно, параметры его деформации.

Это делается с помощью аппарели, которая втягивает его на место с помощью приводного механизма. Восстановление геометрии кузова своими руками с использованием заводского оборудования и самосборного устройства.

Характеристики рампы включают в себя:

Наличие на площадке 4-х анкерных стоек, устанавливаемых в любом месте продольного паза.
Тяговое усилие колонн до 10 тонн.
Полный ход обеспечивает плавное управление всей платформой.
Наличие пандусов.

Строительная кровать своими руками

Рампа

А – сложное ремонтное оборудование, требующее профессионального мастерства, как в плане эксплуатации, так и сборки. Пандус своими руками изготавливается из стандартных устройств:

Металлический профиль длиной 150 см сечением 40х80 мм.
Стальной длинномерный профиль сечением 20х40 подходит для консольных стеллажей.
Для сварки стоек понадобятся уголки.
Сварщик
Винты и гайки с мелкой резьбой.
Крепеж (лучше всего подходит для иномарок).
Антикоррозийный эпоксидный грунт.
Порошковая краска, краскопульт.
Болты М10.
Гидравлическое устройство с осадкой не менее 4 тонн.
Прочная цепь с крючком.

Для сборки пандуса нужны чертежи, чтобы все было в порядке. Без них могут возникнуть проблемы и несоответствия.

Чертежи можно найти в Интернете. Состав элементов пандуса следующий:

Уголки с отверстиями под винты необходимо приварить к металлическому профилю, который идет поперек балки. Приобретите стойку с ручками. Если пандус требуется для одной машины, то все отверстия нужно делать по индивидуальным параметрам.
Продольный стальной профиль - полки - лучше усилен уголками. Это требуется для правильного захвата порогов автомобиля. Минимальная высота стойки 25 см.

Перед установкой требуется покраска. Он будет, но первый вариант лучше и надежнее:

Все элементы будущего пандуса должны быть очищены и обезжирены, а затем устойчивы к коррозии.
После грунтовки инструмента для ремонта автомобиля дайте ему полностью высохнуть.

Затем процесс установки продолжится:

Рекомендуется крепить все стойки болтами М10. Они хорошо показывают себя при работе с гидравликой с любым уровнем тяги.
Полученный пандус необходимо разместить в рабочей зоне с учетом минимальных параметров: легковой автомобиль должен свободно помещаться на подставке, при этом обязательно отсутствие каких-либо посторонних предметов, мешающих движению пандуса.
В завершение осталось прикрепить цепочки и ручки.

Как сделать пандус своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, вспомогательное оборудование есть в свободном доступе, поэтому работа по сборке собственного ремонтного стенда является обязанностью каждого автовладельца. Было бы желание.

Хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:

. Вы пробовали его красить?
. Как сделать это правильно.
. О чем умалчивают производители.

Вы можете разобраться с поврежденной геометрией автомобиля.Это называется пандус для кузовного ремонта. Принцип работы устройства заключается в жестком креплении криволинейных элементов силовыми установками. Устройство бывает нескольких видов, которые используются при различных повреждениях. Усилие натяжения не превышает 10 тонн. Операция по восстановлению геометрии автомобиля называется стапельным ремонтом кузова.
Качественный пандус поможет восстановить геометрию автомобиля

Типы запасов

Разработаны специальные устройства для повреждения различных типов транспортных средств.Некоторые используются только для мелкого ремонта, другие являются многофункциональными устройствами. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для пандусов.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие виды:

Платформа - Внешне выглядит как платформа, на которую задвигается или поднимается автомобиль. Автомобиль фиксируется прочными хомутами.Усилие прикладывается к поврежденным участкам автомобиля и может иметь разные значения в разных точках. Подходит для использования в больших автомобилях, так как размеры этого типа рампы для кузовного ремонта слишком велики
Пол – это комбинация направляющих, вмонтированных в пол. По ним движутся силовые установки, корректируя контуры кузова. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Когда пространство под рампой не используется, можно выполнять другие виды работ.Этот тип используется при восстановлении геометрии кузова после каких-либо повреждений.
Рама - Используется, когда ремонт кузова требует устранения незначительных деформаций или повреждений. Он похож на раму, на которой установлен автомобиль. Зона поражения машины связана цепью с вытяжным устройством. Если есть идея сделать пандус, то выбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств базируются на платформе, напольном и каркасном вариантах – отличаются наличием дополнительного оборудования.Измерение параметров кузова в процессе ремонта осуществляется с помощью механических или электронных приборов.

Функции устройства рамы

Стенд для кузовного ремонта автомобиля в виде каркаса представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование. Если сравнивать с другими видами инвентаря, то стоимость каркасной конструкции ниже в 2-5 раз. Ремонт автомобиля возможен с любого направления. Машину поднимают на нужную высоту с помощью лебедки. Каркасные стенды бывают двух видов - стационарные и мобильные.Мобильный механизм помогает делать что-то в дороге. Подробнее о стационарной рампе. Основание кузова, выполненное в виде рамы, состоит из следующих функциональных частей:

Усиленная жесткая рама является основой рамы
Устройство подачи - фиксируется в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
Стойки для монтажа станка - фиксируются клиньями или болтами
Хомуты для кузовного ремонта - выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцам порогов и препятствуют соскальзыванию автомобиля с платформы
Высокопрочная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамного механизма

Геометрию кузова менять нельзя. В противном случае поведение автомобиля на дороге изменится, и это приведет к аварийной ситуации. Геометрия кузова автомобиля проверяется на контрольно-пропускных пунктах автослесарями. Их параметры указаны в технической документации каждого автомобиля. Подправить геометрию можно в автосервисе, который использует заводские варианты. Нередко небольшие автомастерские практикуют изготовление пандуса для кузовного ремонта своими руками – затраты на это снижаются в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет ремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена на полу. Поврежденная машина укладывается на раму и фиксируется крепежными элементами. Поврежденную часть автомобиля протягивают через цепь. Приобретая нивелирное оборудование, необходимо изучить чертеж пандуса, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного пандуса

Существует несколько типов стеллажей собственного производства.Главное при использовании любого приспособления - нарисовать салазки для ремонта кузова, так как оборудование относится к категории сложных в изготовлении.

Изготовление передвижного стапеля

Для сборки конструкции необходимо выполнить следующие операции:

Возьмите металлический швеллер толщиной 4 мм
Создать рамку в 1,5 раза больше автомобиля
Укрепите раму поперечными и угловыми элементами. Вытяжное устройство будет прикреплено к поперечинам или машина будет отремонтирована
Прикрепите 4 колеса к нижней части канала для перемещения рамы
Чтобы поднять машину на раму, сделайте трап с заглушкой с одной стороны и съемной подъемной площадкой с другой
Самодельный пандус бодибилдинга оснащен тисками для ремонта автомобиля или покупными клипсами

Возможно изготовление рамного пандуса размерами 1,80 х 1,80 (м).Он устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в районе порогов или стоек.

"Прибор прослужит долго, если правильно защитить его поверхность - детали зачистить, загрунтовать, покрыть краской и лаком."

Изготовление стационарного стапеля

Каркас стационарной рампы монтируется в полу цеха. Швеллер забетонирован, между рельсами установлены поперечные ребра жесткости.Пандус для самостоятельной сборки изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина зависит от габаритов автомобиля.

Для изготовления стационарной аппарели потребуются качественные инструменты и материалы

По периметру монтируемой рамы монтируются 4 крепления для фиксации зажимов тисками, зажимающими автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет обхватить любой размер автомобиля. При ремонте разных машин стенд кузовного ремонта оснащается дополнительными хомутами, предназначенными для разных оснований.Автомобиль устанавливается на рампу с помощью домкрата – сначала поднимается передняя часть, затем задняя часть. В нужных местах в мастерской проушины, куда крепится цепь.

Сделать пандус для кузовного ремонта своими руками вполне возможно, в зависимости от технологии и применения прочных материалов, креплений.

Производство лифтов

Обычно для ремонта автомобиль приходится поднимать на домкрат. Чтобы сделать автомобиль своими руками, можно использовать лебедку, а затем прикрепить автомобиль к платформам.Этот способ не самый надежный. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления подъемника, знания и понимания внутреннего устройства конструкции, соблюдения техники безопасности требуется подбор надежных комплектующих для сборки узла.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Для этого потребуется швеллер с П-образным сечением.Из швеллера варится рама и площадка.Двутавровые сечения используются при изготовлении ножниц (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключить насос. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подведение итогов

Кузовной ремонт производится с использованием трех видов инвентаря. Можно оформить каркас стойки из швеллера, чтобы выровнять геометрию автомобиля. Для этого вам понадобится усиленный каркас, металлические цепи, крюки, специальные клипсы для фиксации автомобиля.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЮ

Поврежденные детали извлекаются с помощью гидравлического инструмента. Изготовление крана считается сложным инженерным мероприятием, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. В качестве альтернативных методов рассматривается строительство котлована или эстакады.

Кузовщики единодушно согласятся, что рампа — это первое необходимое оборудование в любой мастерской. В нашей мастерской даже два запаса, потому что работают два жестянщика.Сегодня я хочу рассказать вам, как мне удалось сделать самодельную рампу, а точнее вытяжной механизм рампы.

Случайно попался пандус с очень неудобной башней на трех опорах. Так как полы в нашей мастерской неровные, башня рампы повернута боком и она упадет на машину или, что еще хуже, на человека. Говорят, что было сделано, сначала разобрали рамповую башню и вынули оттуда гидроцилиндр, пришлось слить гидравлическое масло. Оказалось, что самое сложное было снять гидроцилиндр с башни аппарели, пришлось перевернуть башню вверх дном и вытащить цилиндр сверху.

Информация:

Кузовные приспособления - приспособления для устранения больших, средних и малых деформаций и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время наибольшую популярность приобрели манипуляторы слип-роботов с лазерным сканированием тела. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановление геометрии кузова.

Изготовление вытяжного механизма аппарели

Перечень работ:
1. Изготовление цепного крепления
2. Изготовление сменного анкерного кронштейна вытяжного механизма аппарели
3.Изготовление наконечника под скобу
4. Изготовление наконечника под цепь
5. Установка вытяжного механизма

Для крепления использовался лист железа толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм цепь к рампе. Также было решено усилить крепления цепи двумя стержнями из инструментальной стали, которые были приварены с двух сторон заваркой углекислым газом по центру листа отверстий на 20 мм с прорезью с одной стороны для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра также изготовлена из листового металла 100 на 100 мм с отверстиями по центру для крепления анкерного болта.Торцы баллонов делаем из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Что было достигнуто, легкость и скорость установки гидроцилиндра аппарели, согласитесь возня с башней большая проблема.

.90 000 проектов, приложение. Пандусы для работ с листовым металлом своими руками Рампы для кузова автомобиля jmc своими руками

Обслуживание автомобиля - дело очень дорогое: нужно менять расходники, проводить техническое обслуживание, периодически ремонтировать детали автомобиля. Гораздо выгоднее улучшать машину, заменять детали и что-то ремонтировать самостоятельно. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких устройств он занимает важное место.Это устройство можно сделать своими руками.

Платформенная рампа

Существует три типа фляг: каркасные, платформенные и напольные. Также есть разные устройства в зависимости от типа трафика: прокатные и мобильные.

Различные типы пандусов

Устройство рамного типа представляет собой каркас из металлического профиля. Работа происходит в достаточно простой последовательности:

крепежные механизмы, фиксирующие автомобиль;
на поврежденное место машины крепится цепь, связанная с приводными механизмами;
с помощью аппарели площадь растянули и придали первоначальную форму.

Подъемное устройство необходимо для безопасной загрузки автомобиля на рамную конструкцию. Рамная рампа позволяет выполнять различные виды кузовного ремонта, но является ненадежной конструкцией для сложных работ.

Платформа Ramp поддерживается для самых сложных кузовных ремонтов. Металлическая платформа оснащена разветвленной системой креплений и фиксаторов. Он также имеет ножничный подъемник и башни управления силой. Такое оснащение платформы считается универсальным.Это позволяет растянуть поврежденную часть во всех возможных направлениях, чтобы восстановить правильную форму. Так как в устройстве есть разные механизмы и всевозможные крепления, можно проводить различные виды ремонта автомобиля. Но недостатком такой конструкции являются огромные габариты устройства.

Строительство рампы

Напольная рампа чаще всего используется в профессиональной автомобильной промышленности. Движение транспорта идет по рельсам. Комплект включает:

система соединителей, хомутов;
металлические стойки;
Пневматические выпрямители.

Этот тип устройства подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. Кроме того, на таком устройстве можно ремонтировать автомобили с любой степенью повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих.

Что нужно для создания пандуса в гараже

Много времени нужно, чтобы оборудовать в гараже рампу для кузовного ремонта. Нам потребуются самые разнообразные инструменты и металлические прямоугольные профили сечением 50х50 или 70х40 сантиметров.В Интернете можно найти инструкции и чертежи, по которым можно сделать пол или каркас для пандуса.

Тип и размеры конструкции подбираются в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Так как нам предстоит работать с металлом, для выполнения соединительных швов необходим сварщик. В случае различных операций необходимо подобрать оптимальный режим работы устройства. Чтобы прочность конструкции была максимально высокой, необходимо рационально соединить поперечные и продольные элементы рамы.По углам конструкции необходимо приварить детали, размеры которых составляют высоту 25 сантиметров – металлические стойки.

На следующем этапе работы создаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на метизах разрабатывается система крепления. Самое главное сделать крепления, в которых меняется высота. Конструкция данных механизмов подобрана под конкретные условия работы и вашего автомобиля:

скольжение автомобиля по раме и фиксация автомобиля в разных точках;
, оказывающие деформационное усилие;
система максимально жесткого крепления автомобиля на устройстве.

Еще одним важным элементом оборудования является силовая стойка. Должен двигаться и работать в разных точках рампы. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки прочно крепятся к основанию конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сварки деталей элемент усиливается дополнительной металлической косынкой.

Чертеж рампы кузовного ремонта

Кроме этих механизмов необходимо также изготовить несколько упорных штанг с прочными креплениями.Они помогают в работе с простыми повреждениями кузова автомобиля.

Найдя чертеж изготовления пандуса своими руками, необходимо подготовить инструменты:

Металлические профили для основания конструкции;
Профили продольные для полок;
металлические уголки;
Сварочное оборудование;
Гайки и болты;
;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Распылитель;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крючки;
Планы.

Итак, когда все будет готово, начинайте строить рампу для кузовного ремонта. Все детали следует обезжирить, покрыть грунтовкой, а затем покрасить порошковой краской с помощью аэрографа. Затем металлические уголки следует приварить к профилю, который будет основой. Затем продольный профиль сваривается как подставка и прикручивается. Затем собираются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того, как пандус построен, его следует опробовать и проверить работу каждого устройства.

Процесс ремонта достаточно прост: включаются вытяжные механизмы и давление подающих устройств приводит в движение рампу. Таким образом, вы сможете отремонтировать поломку любой сложности на своем автомобиле самостоятельно.

Московский государственный автомобильно-дорожный университет, г. Москва. Уровень образования: высшее. Отдел: АТ. Специализация: Инженер, Автомобили и автомобильная промышленность. Опыт работы в автомобильной сфере (мастер-консультант...

9 комментариев

Анатолий говорит:

Спасибо за статью было очень познавательно.Хочу сделать пандус в своем гараже.. как раз с помощью вашей статьи, сейчас оцениваю объем работы

Алексей говорит:

Самому сложно сделать... Но в любом случае он дешевле покупного, хотя и может себе это позволить.

Борис говорит:

Восстановить автомобиль можно разными способами. Они сделали это один раз, даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных запасов больше подходит для владельцев сервисных центров.С самодельной рампой для кузовного ремонта можно начать свой бизнес. Ведь всевозможные поломки автомобилей случаются довольно часто и приносят большие деньги.

Леонид говорит:

В нашей семье почти у каждого есть машина, постоянно что-то отваливается или ломается. Почему вы тратите много денег на ремонт? Это побудило меня превратить гараж в небольшую семейную мастерскую. Да, это занимает много времени и сил, но эффект оценить невозможно.Если у вас есть гараж, почему бы не сделать его?

Нарушенную геометрию автомобиля можно исправить. Это называется пандус для кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жестком закреплении изогнутых элементов силовой установкой. Аппарат выпускается нескольких видов, которые применяются при различных видах травм. Усилие натяжения не превышает 10 тонн. Операция по восстановлению геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на рампе.
Качественный пандус — лучший способ воссоздать геометрию автомобиля

Типы запасов

Разработаны специальные устройства для повреждения автомобилей разного характера.Некоторые предназначены только для мелкого ремонта, другие являются многофункциональными устройствами. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткая фиксация станка. Для этого используются специальные зажимы для пандусов.

В зависимости от выполняемых функций механизмы делятся на следующие виды:

Платформа - внешне похожи на платформу, на которую загоняют или поднимают автомобиль. Транспортное средство закреплено прочными хомутами. Усилие прикладывается к поврежденным участкам автомобиля, при этом в разных точках оно может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, т.к. размеры рампы для данного типа листогибочного цеха слишком велики
Пол - это комбинация направляющих, вмонтированных в пол. Силовые установки перемещаются по ним, совершенствуя контуры кузова. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Когда он не используется, площадь под пандусом предназначена для других видов работ. Этот вид используется, если твердотельная геометрия восстанавливается после любого повреждения.
Рама - используется, когда ремонт кузова требует устранения незначительных деформаций или повреждений. Он похож на раму, на которой установлен автомобиль. Прикосновенное место машины соединено с вытяжным устройством цепью. Если появится идея, сделайте пандус, а затем выберите конструкцию каркаса.

Другие виды устройств базируются на платформе, напольном и каркасном вариантах - отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова автомобиля в процессе ремонта осуществляется с помощью механических или электронных приборов.

Особенности каркасного устройства

Люлька для кузовного ремонта в виде рамы представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование. Если сравнивать с другими видами инвентаря, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт автомобиля возможен со всех сторон. Машина поднимается на нужную высоту с помощью подъемного устройства. Каркасные стенды бывают двух видов - стационарные и мобильные. Мобильный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарной рампе.Рампа кузова выполнена в виде каркаса и состоит из следующих функциональных частей:

Основание рамной рампы - жесткая рама усиленного типа
Устройство подачи - монтируется в любом месте рамы (усилие соответствует 10 тоннам)
Стойки для фиксации станка - крепятся клиньями или болтами
Ленты для ремонта кузова - выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к порогу двери и предотвращают соскальзывание автомобиля с платформы
Цепь для тяжелых условий эксплуатации, грейфер,

Вес конструкции 400-600 кг.

С помощью рамочного механизма

Геометрия кузова не может быть изменена. В противном случае поведение автомобиля на дороге изменится, что приведет к аварийным ситуациям. Геометрию кузова автомобиля проверяют автослесари на контрольно-пропускных пунктах. Их параметры указаны в технической документации каждого автомобиля. Геометрию можно выправить в автосервисе с помощью заводских опций. Нередко небольшие автомастерские практикуют изготовление пандусов для кузовного ремонта автомобиля своими руками – его стоимость снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет ремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке на раме. Стационарная рама жестко крепится к полу. Поврежденную машину укладывают на раму и закрепляют крепежными элементами. Поврежденную часть автомобиля вытягивают цепью. Приобретая нивелирное оборудование, необходимо изучить чертеж пандуса, понять принцип его работы и выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление пандуса для дома

Существует несколько типов рамных пандусов собственного производства.Самое главное при использовании любого приспособления – это начертить салазки для ремонта кузова, так как приспособление относится к разряду сложных в изготовлении.

Производство мобильной рампы

Для сборки конструкции необходимо выполнить следующие операции:

Возьмите металлический швеллер толщиной 4 мм
Сделать раму в 1,5 раза больше автомобиля
Усилить раму поперечными и угловыми элементами. Подъемник будет прикреплен к поперечинам или машина будет отремонтирована
Прикрепите 4 колеса к нижней части канала для перемещения рамы
Чтобы поднять машину на раму, сделайте мостик с заглушкой с одной стороны и съемной подъемной секцией с другой
Самодельная рампа для кузовного ремонта оснащена тисками для фиксации автомобиля или покупными хомутами

Возможно изготовление рамного пандуса размерами 1,80х1,80 (м).Он устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или стоек.

"Прибор прослужит долго, если правильно защитить его поверхность - детали зачистить, загрунтовать, покрыть краской и лаком."

Изготовление стационарной рампы

Каркас стационарной рампы монтируется на полу цеха. Швеллер бетонируют и между направляющими размещают поперечные ребра жесткости.Пандус своими руками изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина зависит от габаритов автомобиля.

Для изготовления стационарной рампы потребуются качественные инструменты и материалы

По периметру смонтированной рамы монтируются 4 крепления для крепления хомутов с тисками, зажимающими автомобиль. Хомут перемещается перпендикулярно залитому швеллеру, что позволяет поймать размер любого автомобиля. Если ремонтируются разные автомобили, станция кузовного ремонта оснащается дополнительными хомутами для разных баз.Автомобиль устанавливается на рампу с помощью домкрата – сначала поднимается передняя часть, затем задняя часть. В соответствующих местах автомастерской проушины, к которым крепится цепь.

Сделать пандус для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и использовании прочных материалов и креплений.

Производство лифтов

Обычно автомобиль необходимо поднять на домкрат для ремонта. Чтобы сделать автомобиль своими руками, можно использовать лебедку, а затем закрепить автомобиль на платформах.Способ не самый надежный. Все параметры инструментов и материалов точно пересчитываются на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

При строительстве лифта необходимы знание и понимание внутреннего устройства конструкции, меры предосторожности и выбор надежных комплектующих для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Для этого потребуется швеллер П-образной формы.Из швеллера варится рама и платформа.Двутавровые балки используются для изготовления ножниц (Н-образного сечения). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключить насос. Такое устройство, сделанное своими руками, способно поднять автомобиль на высоту 1 метр.

Подведение итогов

Кузов автомобиля ремонтируется с использованием трех видов фляг. Из швеллера можно сделать реечный каркас своими руками, чтобы выровнять геометрию автомобиля. Для этого вам понадобится усиленный каркас, металлические цепи, крюки, специальные клипсы для фиксации автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЮ

Поврежденные детали удаляются гидравлическим инструментом. Производство кранов считается сложным инженерным мероприятием, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. В качестве альтернативных методов рассматривается строительство траншеи или виадука.

Рампа – это специальное устройство (платформа), которое предназначено для ремонта кузова автомобиля и восстановления исходной геометрии кузова автомобиля с помощью разнонаправленных усилий.Качественная аппарель заводского изготовления стоит довольно дорого, и покупать ее для мелких и нечастых кузовных работ не рекомендуется. Его можно сделать своими руками, и цена самодельного стапеля будет не такой высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению пандуса выполните его чертеж и рассчитайте количество необходимых материалов. Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлического профиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще, тем лучше).Оптимальная длина 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно эта ширина? В целом можно сделать аппарель шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или меньшего размера, но с изготовлением из каркаса «ростков», на которые будут крепиться хомуты. Первый способ предпочтительнее для расположения хомутов.

По центру платформы необходимо будет приварить ребро жесткости из аналогичного металлического профиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, количество которого сложно рассчитать на начальном этапе работ.

После расчета необходимого количества металлопрофиля вы можете заказать их по спецзаказу или использовать уже имеющийся.

Для обеспечения работоспособности аппарели ее придется оснастить хорошей гидравликой – подойдет комплект грузоподъемностью до 10 тонн.

Также следует помнить, что пандус бывает двух видов: стационарный (т.е. установленный в определенном месте без возможности перемещения) и мобильный (оснащенный колесами и приспособленный для хранения и в вертикальном положении).При выборе второго варианта также необходимо купить комплект колес: 4 и более на раму, 2 на подставку.

Изготовление пандуса

Каркас собирается сваркой. Это означает, что навыки сварки необходимы.

Этапы работы:

В первую очередь прямоугольник состоит из металлического профиля с расчетной длиной и шириной, ровно посередине его необходимо усилить дополнительным профилем. Каркас монтируется на усмотрение будущего владельца пандуса.Может продольные борта рамы хочет еще усилить, может поперечные. Нет твердой принципиальной позиции по этому вопросу.
Для повышения устойчивости автомобиля на рампе, по ее углам необходимо приварить высоты, которые предотвратят выкатывание автомобиля.
Следующим шагом будет установка соединителей на длинных сторонах рамы. Крепления представляют собой губчатые хомуты, которые потребуются для надежной фиксации рамы автомобиля при приложении к ней нагрузки.Не должно быть тесного места для крепления креплений, они должны иметь возможность перемещаться по всей длине рамы. Также возможно изготовление клипс своими руками, но если они есть в свободном доступе, особого смысла нет, ведь домашняя клипса будет стоить примерно столько же, сколько заводская.

Следующим шагом будет установка стойки питания. Силовая стойка представляет собой устройство в форме перевернутой буквы «Г», которое также необходимо перемещать по раме и надежно закреплять в любом месте.Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание пандусу эстетичного вида. Этот этап представляет собой обычную покраску пандуса.
Ну а по окончанию работ домашняя рампа оснащается теми ремонтными приспособлениями, для которых она создавалась: крюками, цепями, сантехникой.

Самодельный пандус готов, с его помощью можно осуществить тот кузовной ремонт, который раньше был возможен только в автомастерских, а способы его практического применения вы можете увидеть в различных видео.

Простых инструментов часто недостаточно для выполнения ремонта листового металла, и требуется специальное и дорогое оборудование. Деформация крупных деталей не всегда означает необходимость их замены. Геометрию кузова можно воссоздать в мастерской, но эти услуги стоят дорого. При наличии соответствующего оборудования можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения такой работы вам понадобится самодельный пандус, сборка которого не займет много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления пандуса

Пандус – механическое устройство, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы и геометрии кузова автомобиля. Выправление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей осуществляется с помощью местных нагрузок. При большинстве серьезных изменений геометрии кузова единственный возможный способ восстановить форму рамы автомобиля — это аппарель. Наличие такого оборудования обязательно в любой мастерской и гарантирует качественный ремонт листового металла.

Чтобы решиться сделать пандус своими руками, нужно понимать не только назначение такого механизма. Производители предлагают различные функциональные возможности этого оборудования. Некоторые модели подходят только для эксплуатации в крупных сервисных центрах. Есть и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для собственного использования их цена будет высокой и настоятельно рекомендуется собственное производство.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может происходить по разным причинам.Случайно задев препятствие, опрокинувшись при движении по неровной местности или попав в аварию, автомобиль не проходит бесследно. Изменение геометрии на балках или криволинейной раме автомобиля может привести к следующим последствиям:

Наличие шумов и посторонних звуков при работе двигателя;
Невозможность открыть дверь, багажник или капот;
Автомобиль заносит вбок при движении по прямой;
Зазоры в панелях кузова и элементах конструкции;
Неравномерный износ шин.

Эти характеристики отказа рамы ставят под вопрос жизнеспособность автомобиля. Основные размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Более того, их изменение потребует восстановления первоначальных параметров, чтобы продолжить безопасное вождение. Рамповые механизмы позволяют практически полностью исключить деформацию, а создание такого помощника своими руками станет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции рампы

Важнейшей особенностью энергетического стенда является использование разнонаправленных сил.Такую работу сложно выполнить своими руками. Сделать пандус своими руками можно различной конструкции. Такие устройства изготавливаются из прочного металла, а их характеристики зависят от вида выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели рампы необходимо учитывать параметры транспорта, для которого она выпускается. Размеры стенда, характеристики устройств и механизмов можно подобрать исходя из наиболее удачных моделей от Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера выполняемых работ и универсальности использования существует несколько видов таких энергетических стендов.С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а масштабная промышленная рампа, оснащенная мощной гидравлической арматурой, справится с перевозкой тяжелых грузов. Чтобы правильно подобрать конструкцию, следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Типы и назначение выпрямителей

Жесткой стандартизации силовых стендов нет. Большинство производителей комплектуют пандус различными приспособлениями.Таким образом, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда гарантируют, что усилие создается в правильном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оборудование, а остальное докупить или изготовить позже. Все акции можно разделить на 3 вида со своими особенностями и функциональностью.

Каркасная конструкция рампы

Каркасная рампа - это конструкция для вытягивания при относительно небольших деформациях. Такой стенд подходит для локальных работ и позволяет с высокой точностью воссоздать геометрию деформированного участка.Металлический каркас имеет сложную конструкцию, обеспечивающую достаточную жесткость. Прочное крепление позволяет растянуть транспортное средство в любом направлении и изменить направление усилий.

Каркасная подставка довольно популярна благодаря небольшим размерам и практичности. Крепление машины на такой раме осуществляется с помощью специальных держателей. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, обеспечивающее восстановление правильного положения поврежденной детали.В комплект такой установки должен входить подъемник, который закрепит транспортное средство на необходимой высоте. Для установки такой подставки потребуются различные детали, обеспечивающие захват и установку машины.

Пандус конструкции пола

Пандус пола - используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном и покрасочном ремонте. Его конструкция предполагает довольно высокие тяговые усилия, пригодные даже для восстановления грузового транспорта.При отсутствии рабочей нагрузки эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительное удобство в использовании. Сделать такой пандус для кузовного ремонта своими руками достаточно сложно из-за огромного количества деталей. В большинстве случаев функционал такого стеллажа в обычном гараже не нужен.

Для каждого пандуса требуется специально подготовленное основание. Монтаж железнодорожных путей, стеллажных систем, анкеров и креплений требует точных расчетов и наличия соответствующего оборудования.Максимально комфортное скольжение по полу при установке систем крепления заподлицо с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и фиксация станка не занимает много времени.

Конструкция рампы платформы

Рампа платформы - имеет некоторое сходство с конструкцией путепровода. С таким устройством легко тянуть кузов автомобиля в любую сторону.Платформа такого устройства имеет большие возможности для установки дополнительного оборудования. На такой подставке удобнее всего выполнять перетаскивание, а ее функциональности достаточно для профессионального использования или ремонта в мастерской.

В случае самостоятельного изготовления такой дизайн не представляет сложности. Каждая рампа имеет лучшие возможности, чем рамная рампа, и подходит для большинства типов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или несколько вышек, чего достаточно для самых тяжелых работ.Тяга гидрооборудования не ограничена. Кроме того, такую платформу можно использовать для ремонта кузова внедорожников и более тяжелой техники.

Что нужно для изготовления пандуса

Инвентарь производится крупными всемирно известными компаниями и небольшими региональными компаниями. Цена на такие энергостенды сильно варьируется, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдется в разы дешевле.В зависимости от выбранного проекта должны быть составлены чертежи с учетом всех особенностей будущей мастерской. После этого остается только подготовить необходимые расходные материалы и инструменты.

Для сборки самодельного пандуса понадобится металлический профиль, который будет составлять каркас конструкции. Процесс сборки осуществляется сваркой, и должно быть в наличии соответствующее оборудование. Система крепления разрабатывается индивидуально и важно приобрести сложные в изготовлении зубчатые рейки, цепи и захватные устройства.Перед началом работы металл следует подготовить, очистив его от ржавчины, обезжирив и загрунтовав. Затем можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочной стойки

Для получения надежного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое стойкой башни. Для выполнения таких задач толщина металла ската не должна быть меньше 4 мм. Платформенная конструкция рихтовочной стойки наиболее удобна для установки в гараже, и особое внимание следует уделить ее конструкции.

Точные размеры рампы зависят от типа транспортного средства, требующего обслуживания. Длины для такой конструкции достаточно 4,5 м профиля, а ширина 2 м обеспечит удобную установку станка. Для изготовления рамы подойдет швеллер сечением 50-120 мм, образующий прочную площадку для установки машины. Учитывая, что нагрузка от кормовой башни на профиль будет пытаться ее распределить, необходимо установить прочные ребра жесткости. Сборка каркаса осуществляется с помощью приварных штифтов, а после подгонки производится окончательная сварка.В целом все действия в следующем порядке:

Сборка конструкции по разработанной схеме;
Сварка корпуса рампы, включая все ребра жесткости;
Сборка и установка креплений для фиксации автомобиля;
Установка силового шкафа и дополнительного оборудования;
Установка цепей, ручек и опор.

При проведении таких работ особое внимание следует уделить жесткости конструкции.Устраивать ремонт на аппарели можно только тогда, когда машина надежно закреплена. Вопросы безопасности должны быть тщательно продуманы. Нагрузки, действующие на раму автомобиля при буксировке, могут не только повредить автомобиль, но и нанести значительный удар по вашему здоровью.

Эксплуатация энергетического стенда

Можно сделать пандус любой конструкции, рама или платформа лучше всего подходит для таких целей. Самое главное – подойти к работе ответственно и проявить собственную изобретательность.Понять, как сделать пандус, довольно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты. Для реализации собственных идей следует брать лучшее из существующих моделей. Эксплуатация пандуса рассчитана на долгие годы и такое оборудование часто доказывает свои практические преимущества.

Если у вас есть вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши гости будем рады ответить на них.

Ремонт кузова часто требует дорогостоящих материалов.Но деформация деталей не означает, что их нужно заменить. Восстановить геометрию кузова можно обратившись в мастерскую. Но услуги рабочих придется оплатить. Вы также можете создать рампу и отремонтировать автомобиль самостоятельно. Самодельный инвентарь для кузовного ремонта автомобиля имеет огромное количество преимуществ.

Какова цель принципа действия

Пандус — это оборудование, необходимое для крепления изогнутого кузова автомобиля. Но, в зависимости от типа устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины.Его цель – выпрямить и исправить.

Принцип работы заключается в приложении силы к надежно закрепленной машине. Для этого используются цепи или другие приспособления, позволяющие вернуть необходимую геометрию кузова.

Виды акций и их основные отличия

Всего есть 4 типа строения:

Этаж. Стандартная версия на рельсах.
Прокатка. Маленький размер. Подобные конструкции хранятся в гараже или мастерской.
Рамка. Цепные конструкции предназначены для комплексного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформа. Предназначен для профессионального ремонта. Подходит для больших транспортных средств.

Перекрытия

Напольная рампа также известна как стационарная рампа. Его отличие – наличие на полу рельсов, позволяющих перемещать механизмы. С их помощью легко производить работу с телом.

Стационарная рампа удобна благодаря выдвижным механизмам.

Напольные конструкции имеют 3 преимущества:

Занимают мало места.
Они дешевле, чем другие акции.
Быстрая транспортная установка.

Недостатком является сложность монтажа конструкции.

Прокат

Пандус - это пандус, который используется для легких ремонтных работ, если нет полноценного пандуса или по каким-то причинам невозможно его использовать. Отличие в том, что пандус небольшой - к нему не надо подъезжать на машине.Вы можете принести катящуюся рампу в машину.

Эта конструкция имеет следующие преимущества:

Подходит для разных типов автомобилей.
Устройство может быть оснащено гидравликой.
Конструкция хомута не имеет аналогов.
Может использоваться с большинством типов машин.
Компактный размер.

Недостатком является невозможность выполнения сложных работ с большими перекосами.

рама

Отличительной особенностью каркасных конструкций является использование каркаса в качестве основания. Автомобиль закреплен цепями. Чаще всего такую конструкцию используют для мелкого ремонта. Но при этом конструкция рам сложнее других. В них устанавливаются фиксаторы, которые позволяют обездвижить тело в необходимом положении или даже поднять на определенную высоту.

Платформенные модели

Модель платформы очень похожа на конструкцию эстакады.Это позволяет тянуть кузов автомобиля в любом направлении. На рампе можно установить множество различных устройств. Выдвигать платформу очень удобно, а функционала достаточно для выполнения профессионального ремонта прямо в гараже.

Инструменты и материалы для создания конструкций

Нам потребуются следующие материалы и инструменты:

металлические профили.
Удлиненные профили (необходимы для подставок).
Уголки металлические.
Сварщик.
Болты и гайки.
Зажимные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крюки.
Гидравлическое оборудование.

Распылитель.
Силовая стойка.

Пошаговые инструкции по сборке

Строительство любой конструкции дома начинается на этапе проектирования. Нужно сделать пандус, которым будет удобно пользоваться. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, перекрывая свободное движение.

Вторым моментом всегда является создание каркаса конструкции. Завершающим моментом является установка креплений и стягивающих устройств своими руками.

Чертежи и размеры

Сначала нужно сделать соответствующие чертежи. Готовые варианты вы найдете ниже. Маркировка производится по габаритам автомобиля. Затем начинается этап подготовки и подбора инструментов и материалов. Также нам придется сделать достаточно большую систему крепления, которая подходила бы для нашего транспорта.Хорошо будет приготовить его с возможностью изменения высоты.

Когда все ваши чертежи готовы и материалы выбраны, можно приступать к работе. Для начала нужно удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Вы можете раскрасить их сразу или оставить этот шаг на конец.

Теперь приварите металлические уголки к основному профилю.

Приварите профиль (будет подставкой). Он закреплен винтами.

Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные устройства.

Производство рам

Рамка отвечает за ремонт автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при его создании.

Перед созданием рамки необходимо создать внешнюю рамку. Именно к нему будет крепиться каркас.

В качестве материала подойдет металлический профиль. К нему крепится багажник и захваты (они нужны для крепления порога автомобиля).

Пороги созданы. Они изготовлены из металлических уголков.

Пороги устанавливаются на балки, фиксируются шурупами.

После установки вам придется закрепить все компоненты сваркой.

Прикрепите кузов к рампе
Для монтажа требуются зажимы
. Если нет возможности их купить, сделайте сами. Вам понадобятся железнодорожные платформы (какие рельсы крепятся к шпалам). Каждая платформа разрезается пополам и внутри приваривается металл. На шлифовальном станке разрезается на бриллианты.

Снаружи ничего делать не надо.С внутренней стороны также приварена пластина толщиной 4 миллиметра. Важно, чтобы прижимное устройство фиксировало подоконник и не прогибалось во время использования.

Установка стойки и тяговых устройств

Заводские гидравлические соединения подходят для стоек и устройств. Если нет возможности купить их, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Для крепления тяговых устройств требуется накладка. Изготавливается из швеллера и монтируется в раму аппарели.Для того, чтобы натяжной механизм и цепи можно было разместить где угодно, необходимо сделать отверстия в раме по всему пандусу.

Сделать пандус не так уж и сложно. Если у вас есть базовые знания в области строительства, вы можете легко сделать это самостоятельно. Главное правильно подобрать материал и сделать соответствующие рисунки.

Скобы для кузовного ремонта: виды и описание

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия – это то, без чего невозможно представить современное дорожное движение. На дорогах одновременно находятся сотни, а то и тысячи автомобилей, и они иногда сталкиваются друг с другом, с чем-то сталкиваются и так далее. Конечно, после этого они нуждаются в ремонте. Если это можно сделать, то ущерб не так уж велик. Строго говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, их исправляют специальным приспособлением, о котором пойдет речь далее.Скобы для кузовного ремонта – очень популярный вид техники, который можно найти в любом гараже. Более того, некоторые люди покупают их себе в гараж. Но что это за конструкции? Каковы их типы?

Что такое пандус?

Если вас интересует ремонт кузовных аппарелей то вы должны иметь представление что это такое в принципе. Это специальная конструкция, которая используется, когда автомобиль имеет достаточные повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид корпуса с помощью жесткой фиксации и равномерного давления.Так что, если кузов помялся в результате ДТП, не нужно сразу расстраиваться, его еще можно отремонтировать. И в этом вам помогут скобы для ремонта кузова. Здесь нет разницы, будет установлен проект в гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно узнать, что такое стебли вообще, так как существует несколько видов этого оборудования для ремонта.

Платформа рамповая

Рассматривая кузовной ремонт караванов, следует в первую очередь обратить внимание на вариант платформы, так как он наиболее распространен, надежен и главное многофункционален.Дело в том, что на данном проекте могут выполняться абсолютно разные виды кузовного ремонта. При наличии небольших повреждений и вмятин такой тент можно использовать. И даже если вы серьезно повредите свою машину, это тоже сработает. При этом может производиться равноценная коррекция геометрии станины станка, что маловероятно во многих других вариантах этого устройства. Одним из самых больших преимуществ этого вида пандуса является тот факт, что его можно установить абсолютно в любом месте, независимо от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основой конструкции является платформа, к которой крепится автомобиль. Делается это с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и усилия сил, которые будут приложены к точкам деформации для компенсации. Таким образом, чаще всего можно сказать, что это стандартная основа для кузовного ремонта. Картинки этого дизайна можно найти повсюду, но достаточно зайти в любую мастерскую, чтобы найти его там.

Мобильный пандус

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценную версию платформы, то стоит обратить внимание на мобильную версию.Конструкция пандуса для ремонта кузова этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, так как выполняет несколько иные задачи. Основное его предназначение – быстро и быстро восстанавливать мелкие телесные повреждения во время движения. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем прикреплять к ней автомобиль для выравнивания. Это можно сделать мобильно. Конечно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит вам отремонтировать серьезные повреждения, поэтому используйте его только тогда, когда вам нужно произвести ремонт на рабочем месте.Если вы хотите сделать самоклеющуюся рампу для кузовного ремонта автомобиля, вы можете легко передать ее другим – вам не придется думать об условиях установки платформы и сборки автомобиля.

Рамная рампа

Наиболее впечатляющим из всех является пандус, который, в отличие от модели с платформой, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Его преимущество заключается в том, что можно установить несколько различных стандартных значений и использовать несколько различных классов транспортных средств.При этом не нужно каждый раз заходить в настройки. Таким образом можно получить несколько положений кузова, каждое из которых имеет свою конфигурацию, и использовать их на подходящем автомобиле, что очень удобно и компенсирует тот факт, что такую конструкцию можно установить только в определенных местах. Даже в пределах одного вида размеры сваи для кузовного ремонта могут различаться. Таким образом, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о ячейке, не связанной с теми или иными функциями.

Напольная рампа

Шитье для кузовного ремонта Это полумобильная конструкция, которая отличается от мобильной конструкции тем, что ее нельзя использовать на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подобраться к любому автомобилю для дальнейшего ремонта. В состав такого пандуса помимо поручней могут входить также фиксаторы и силовые стойки.Все это обеспечивает удобный ремонт и центровку кузова. Но пусть вас не смущает тот факт, что такой пандус выглядит крайне компактно – в этом только его достоинство, так как его функциональность не уступает другим вариантам и подходам к проведению полной реставрации кузова.

Мини-стапель

И, конечно же, нельзя не упомянуть о миниатюрном стеке, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Он не требует длительной сборки или регулировки, сразу наносится и может выровнять небольшие вмятины на кузове, применяя одностороннее усилие до десяти тонн.Эти повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стеков, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать при проверке на отказ. И тогда такие конструкции следует использовать.

Самодельная рампа

Это были всевозможные рампы для кузовного ремонта, которые можно было найти в специализированных магазинах. Однако многие люди предпочитают строить свою самодельную модель, чтобы не тратить деньги на покупку готового оборудования или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в подобном дизайне, вам потребуются правильные материалы, а главное — четкий рисунок, с помощью которого вы сможете собрать руки на пандусе. Первый вариант, который вы найдете в сети, лучше не использовать. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать этот чертеж, который уже проверен другими людьми, то есть уже собрал лист и успешно его использовал. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не очень велики по размеру – в скором времени вы не сможете сделать полноценный вариант каркаса, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше – на мини-стеки, что тоже может очень пригодиться в жизни.

Можно ли сделать горку своими руками и для чего она нужна?

В пути все равны. И каким бы опытным ни был водитель за рулем, так же, как и от ДТП, никто не застрахован. А если ваш автомобиль попал в аварию, пусть даже и незначительную, риск повреждения и деформации кузова возрастает в несколько раз. При малейшем столкновении рама машины меняет свою геометрию. Насколько сильно она повреждена, можно определить при движении на высокой скорости – если машина вдруг завибрирует и загудит, значит, конструкция автомобиля имеет неправильную геометрию.С ремонтом лучше не откладывать, ведь помимо дискомфорта и повышенного шума в салоне, уровень износа шин значительно увеличивается с расходом топлива. Для восстановления прежних характеристик кузова можно использовать автоматический занос. Его вполне реально сделать своими руками, и сегодня мы узнаем, как это сделать.

Что это за инструмент?

Данное устройство выполняет функцию восстановления прежних характеристик и геометрии деформированных участков кузова.Таким образом, он может восстановить прежние свойства решеток (основных элементов конструкции любого автомобиля), а также стоек кузова, которые также играют важную роль в автомобиле.

Вариации

На данный момент существует несколько вариаций этих деталей. Это могут быть инструменты с домкратами или без них, с рамой или площадкой. Их приобретают в специализированных магазинах. Но можно пойти и другим путем, сделав из себя руку. Судомоделизм здесь не играет никакой роли, основная функция этого «дома» остается прежней — восстановление прежней геометрии кузова.

Инструменты

Для самостоятельного изготовления этой машины вам потребуются следующие инструменты:

Швеллеры длиной около 900 мм для монтажных поперечин и 11 700 мм для конструкции рамы.
Гидравлический домкрат.
Три двойных и один одинарный зажим.
Стальная цепь со сварными звеньями.

В общем, чтобы все эти инструменты преобразовать в функционирующий наклон, нужно выделить ровно 3 дня.За такое короткое время можно сделать большой и сложный проект по выравниванию руля автомобиля.

Где хранить?

Конечно, после подсчета суммарной длины всех каналов возникает вопрос: «Где хранить такое устройство?». К счастью, у вас не возникнет проблем с хранением домашних продуктов. Его габариты будут равны длине автомобиля, а значит, он сможет без проблем «переночевать» в гараже у хозяина.

Насколько эффективным будет этот инструмент?

Если вы сомневаетесь делать промах руками или нет, опасаясь неэффективности результатов, посмотрите отзывы водителей - все бытовые устройства такого рода позволяют полностью восстановить прежние свойства тела со 100-процентной вероятностью (конечно, при условии, что все оформлено правильно).

Как видите, это не только возможно, но и эффективно.

р >> .

Подъемники автомобильные: технические характеристики

Для качественной диагностики автомобиля, его осмотра, а также ремонта и обслуживания в каждой мастерской установлены машинные краны. Они помогают в выполнении слесарных работ, ремонте кузова, обслуживании ходовой части, установке пандуса. Даже в автобусах трудно обойтись без лифтов. Также данные агрегаты используются для ремонта двигателя, обслуживания электрической части автомобиля. Не все виды работ можно легко выполнить со смотровой ямой.

На сегодняшний день существует множество типов подъемников для машин, используемых для разных видов работ. Рассмотрим самые основные виды, а также основные особенности данного оборудования.

Характеристики автоподъемников

Таким образом, среди важных характеристик можно выделить грузоподъемность, скорость, а также высоту лифта, клиренс, тип конструкции.

Грузоподъемность определяется массой автомобиля, которую определенное оборудование способно безопасно поднять. Для ремонта и обслуживания легковых автомобилей и небольших грузовиков допустимая масса варьируется от полутора до пяти тонн.

Что касается скорости всплытия, то этот параметр у большинства юнитов отличается незначительно. В среднем скорость составляет от одной до двух минут. Электромеханическое оборудование имеет высокую скорость подъема машины.

Высота часто встречается на многих типах подъемников - не более двух метров. Что касается общей высоты, то этот параметр не превышает четырех метров. Практика показывает, что при каждом ремонте нет необходимости поднимать автомобиль очень высоко. Иногда в процессе обслуживания высотных машин требуется высота от 4000 до 4200 мм.Также по высоте подъемника можно выделить агрегаты для хранения шин, которые способны поднять машину на небольшую высоту.

Просвет подъёмников для автомобилей минимальная Высота при опущенных ногах. Этот параметр у многих типов устройств будет находиться в пределах от 95 до 110 миллиметров. Однако существуют низкопрофильные механизмы. Здесь дорожный просвет составляет от 75 до 90 миллиметров. Такие системы подходят для автомобилей с низким клиренсом или обвесом.

Требования безопасности

Требования безопасности также важны при работе с таким оборудованием.Это в основном для устранения риска падения лифта и обеспечения электробезопасности. Особенно высокие требования предъявляются к мобильным устройствам, а также устройствам, работающим вне помещений. Например, автомобиль с лифтом.

Типы конструкций

Каждая из них отличается в зависимости от принципа действия подъемного механизма. Тип также определяет способ крепления автомобиля к подъемному механизму. По типу привода все устройства можно разделить на:

Электромеханические.
Гидравлический.
Электрогидравлический.
Пневмогидравлический.
Пневматический.

Кстати опорные элементы выполнены, можно выделить подвески, подъемники из поршней, а так же ножницы.

Каждый конкретный вид оборудования имеет свои конструктивные особенности. Что касается области применения, то она может отличаться. Сфера применения во многом зависит от вида выполняемого обслуживания, а также от того, какие машины обслуживаются на станции.

Сейчас особенно популярен во многих электрогидравлических агрегатах SRT. Они имеют много серьезных преимуществ перед электромеханическими системами. Так в конструкции отсутствуют механические детали и узлы, подверженные значительному износу. Гораздо выше общая надежность и высокий ресурс. Устройство отличается более плавной работой, меньшим потреблением электроэнергии, простым обслуживанием, возможностью легко покинуть автомобиль.

Эти машинные краны оснащены дополнительными опорами, которые значительно повышают безопасность работы.

Реечный домкрат

Основная нагрузка здесь — вертикальная стойка. Нижняя часть, обеспечивающая устойчивость системы, обычно монтируется анкерными болтами в основание бетонного пола. Сбоку этой конструкции находится подъемный механизм – он может быть электромеханическим или электрогидравлическим. Также сбоку видны крепления. Стеллажные агрегаты также могут быть выполнены в передвижном, передвижном варианте.

По количеству шкафов эти блоки делятся на одноколонные, двухпролетные и четырехпролетные конструкции.Рассмотрим особенности каждого из них.

Одноколонные блоки

Это наиболее универсальное и дополнительное мобильное подъемное оборудование. В основном они используются на небольших СТО или в гаражных сервисах. Существуют стационарные и мобильные модели. Для стационарных устройств грузоподъемность такого оборудования составляет 2000 кг. Характеристики грузоподъемности мобильных моделей – не более 250 кг. Одновременно можно использовать не более четырех передвижных автоподъемников.

Это оборудование можно использовать для подъема колес или преодоления порогов.Машина поднимается на одну-две стороны сразу. Это зависит от количества таких устройств на складе.

Часто одностоечные подъемники можно встретить на автомойках и СТО, где они обеспечивают антикоррозийную защиту днища. Часто модели можно найти в шиномонтажных магазинах.

Домкрат двухступенчатый

Это один из самых распространенных видов навесного оборудования. Эти конструкции идеально подходят для ремонта, диагностики и технического обслуживания. У агрегата нет платформы, что позволяет подвесить шасси.

По типу привода оборудование бывает электромеханическим или электрогидравлическим. Первые проще в эксплуатации, а вторые более безопасны, надежны, долговечны и отличаются максимальной скоростью опускания машины. Грузоподъемные характеристики позволяют поднимать машину на подъемнике массой до 8 тонн. Чаще на СТО устанавливают 5-тонные модели.

По типу взвешивания различают симметричные и асимметричные системы. Методом синхронизации подбирается оборудование более низкого или более высокого типа.

Четырехстоечный автомобильный домкрат

Эти системы имеют очень большую несущую способность. Они широко используются на станциях обработки грузов. Между собой в этой группе модели отличаются грузоподъемностью и длиной платформы. При габаритах до 5000 мм устройство подходит для легковых автомобилей.

Преимуществом является возможность ремонта бурильных длинномерных станков, низкая цена, простота и надежность, возможность использования автомобильного домкрата. Из минусов - размер, неудобный свитер.

Ножничные подъемники

Эти системы предназначены для технического обслуживания или адаптации.К достоинствам можно отнести возможность установки вровень с поверхностью пола. Благодаря конструктивным особенностям, позволяющим собрать систему в сборе, устройство достаточно компактно.

В большинстве подъемных устройств крана тип основан на гидравлическом приводе. В результате достигается тихая работа, плавность хода и высокая долговечность. Выделяют стационарные или мобильные модели. Портативные версии предназначены для быстрого обслуживания вне мастерской. Что касается основных характеристик, то грузоподъемность составляет всего до 5 тонн.Основным недостатком данных конструкций является высокая цена.

Оборудование поршневое

Данные агрегаты широко используются в работах, связанных с обслуживанием и ремонтом грузовых и легковых автомобилей. Существуют элеваторы с одним, двумя и четырьмя поршнями. Есть платформенные модели или модели, оснащенные лапками. Существуют также напольные модели. Но самые популярные системы встраиваются в специальный паз в полу. Это популярные гидравлические домкраты для машины.

Опорная деталь расположена на верхнем конце поршня.Данная программа позволяет иметь возможность выполнять работы и в то же время беспрепятственно подъезжать к транспортному средству со всеми преимуществами стороны.Среди этой техники можно выделить высокий уровень надежности, удобство эксплуатации, плавность подъема и опускания, низкий уровень шума, широкий диапазон. Эти устройства можно комбинировать с регулируемыми изгибными стойками. Из недостатков можно выделить только высокую цену и сложность при монтаже.

Мобильный подъемник

Эти решения считаются одними из самых универсальных и экономичных в обслуживании большегрузных автомобилей.У них нет строгих требований к подготовке субстрата. Вы можете установить их в любой комнате. Мобильность позволяет экономить место в помещении. За счет электронного блока выполняется синхронизация. Грузоподъемность может достигать от 12 до 80 тонн.

Специальные автомобильные подъемники

В эту группу входят решения для шиномонтажа, кузовного ремонта и обслуживания мотоциклов.

Шиномонтажный агрегат представляет собой специализированное платформенное оборудование, значительно облегчающее замену колес.Модели отличаются драйвом. Он может быть пневматическим, электрогидравлическим, электромеханическим. Конструкция ножничного типа. Используйте автомобильные подъемники в шиномонтажных мастерских с этими устройствами.

Оборудование для кузовного ремонта позволяет значительно повысить эффективность выполняемых работ. Модели полностью синхронизированы. Привод может быть пневмогидравлическим или пневматическим.

Домашний подъемник

На больших и средних подъемниках СТО - редко. Но были еще мастера, которые работают в гаражах, а маленькая компания не позволяет закупать серьезную технику.В этом случае можно сделать элеватор для станка своими руками. По производительности и надежности он будет не хуже корпоративных образцов. Однако для изготовления такой системы необходимо иметь навыки работы с металлом, чтобы уметь пользоваться сварочным аппаратом.

Создание индивидуального лифта — очень сложная работа, требующая создания чертежей и производственных схем с приводом другого типа. В качестве компромиссного решения можно рассмотреть покупку уже бывшего в употреблении оборудования.Стоимость таких кранов на порядок ниже, а вы существенно экономите время на их установке.

р> .

Рампа для кузовного ремонта: виды и описание

К сожалению, без дорожно-транспортных происшествий не обходится современное дорожное движение. На дорогах одновременно находятся сотни, а то и тысячи автомобилей, и иногда они все еще могут стоять лицом друг к другу, во что-то врезаться и так далее. Конечно, именно они нуждаются в ремонте. Если есть возможность произвести, значит, ущерб не так велик. На самом деле, если они не повреждены, вызывая деформацию, их исправляют с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее.Инвентарь для ремонта автомобиля - это очень популярный вид оборудования, который можно найти в любой ремонтной мастерской. Кроме того, некоторые люди покупают их в своем гараже. Но что за структура? И каковы их виды?

Какие акции?

Если вас интересуют сваи на авто ремонт, вы должны иметь представление, что это в принципе. Так это специальная конструкция, которая используется при наличии у вашего автомобиля повреждений. Это дает возможность полностью восстановить первоначальный вид корпуса при жесткой фиксации и одновременном надавливании.Так что, если кузов машины заколебался в ДТП, не стоит сразу расстраиваться, так как он еще ремонтопригоден. А помогут вам сваи для ремонта автомобиля. Нет никакой разницы, будет установлен проект в гараже, или отправится к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно понять, что такое стеки вообще, ведь во всем есть несколько видов технических средств.

Платформа рампы

Рассматривая кучи ремонта автомобилей, в первую очередь нужно обратить внимание на версию платформы, так как она самая массовая, надежная и самое главное - многофункциональная.Дело в том, что по данной конструкции можно проводить абсолютно разные виды ремонта кузова. При наличии незначительных повреждений и вмятин можно использовать пандус. И даже если у вас есть серьезные повреждения вашего автомобиля, это также подходит. Более того, можно даже подкорректировать геометрию станины станка, вряд ли это возможно на многих других вариантах этого устройства. Одним из самых больших преимуществ данного вида действий является то, что их можно установить абсолютно в любом месте, вне зависимости от основания, на котором будет производиться ремонт.Конструкция является основой платформы, к которой крепится транспортное средство. Делается это с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же направленности и мощности набора площадок для усилий прикладывают к боковым деформациям для выравнивания. Актёрство – самый распространённый, можно сказать, стандартный инструмент ремонта автомобиля. Картинки подобного дизайна можно найти повсюду, но достаточно зайти в любую мастерскую, чтобы там его найти.

мобильная рампа

Если у вас нет времени, желания или навыков для установки полной версии платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж сваи для этого вида ремонта автомобиля будет полностью отличаться от предыдущего, так как выполняет немного другую задачу. Основное его предназначение – быстро и качественно устранять мелкие телесные повреждения на ходу. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем прикреплять ее к автомобилю для выравнивания. Это можно сделать гибко. Конечно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволяет исправить серьезное повреждение, поэтому используйте его только в случае необходимости оперативного ремонта на ходу.Если вы хотите создать самодельный инструмент для ремонта автомобиля для себя, то этот вид можно придать другим более простым – вам не придется беспокоиться об условиях крепления и креплении платформы автомобиля.

рамная рампа

Больше всего впечатляет рама крепления, которая, в отличие от платформенной модели, может быть закреплена только в специальных местах, где она прочно закреплена. Его преимущество заключается в том, что можно установить несколько различных стандартных значений и использовать несколько различных классов транспортных средств.Вам не нужно каждый раз вносить коррективы. Таким образом можно получить несколько положений кузова, каждое из которых имеет свою конфигурацию, и использовать их на подходящем автомобиле, что очень удобно и компенсирует тот факт, что такую конструкцию можно установить только в определенных местах. Даже в пределах одного вида размеры сваи для кузовного ремонта могут отличаться. Таким образом, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о ячейке, не связанной с теми или иными функциями.

пандус на этаж

Настил Stapel для ремонта автомобилей — это частично мобильная строительная площадка, отличающаяся от мобильного телефона тем, что ее нельзя использовать в движении.Это означает, что он не привязан к каким-либо конкретным субстратам. Он передвигается по миниатюрным рельсам, позволяя конструкции подъехать к любому транспортному средству для его дальнейшего ремонта. Помимо рельса часть сваи может также включать зажимы и силовую стойку. Все это обеспечивает комфортное размещение для ремонта и выравнивания кузова. Но пусть вас не смущает тот факт, что такой пандус выглядит крайне компактно – в этом только его достоинство, так как его функциональность не уступает другим вариантам и подходам к проведению полной реставрации кузова.

Мини-пандус

И, конечно же, нельзя забывать о крошечных стадах, которые используются для быстрого устранения мелких повреждений. Не требует длительной установки и настройки, наносится сразу, выровняет небольшие вмятины на кузове односторонним усилием до десяти тонн. Эти изменения, которые могут исправить мини-сваи, даже не видны невооруженным глазом, но их легко выявить при проверке центровки.Вот тогда-то такие конструкции и должны применяться.

самодельный стапель

Были все виды авторемонтных принадлежностей, которые можно было найти в магазинах. Но многие поднимают настроение собрать свой самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку оборудования или услуги готовых мастерских. Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в подобном дизайне, вам потребуются правильные материалы, а главное — четкий рисунок, с помощью которого вы сможете собрать руки на пандусе.В этом случае лучше не использовать первый вариант, который можно найти в Интернете. Поэтому этой фотографии с ним в этом материале и не будет. Лучше использовать чертеж, уже проверенный другими людьми, то есть уже собранный с помощью пандуса и успешно используемый. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не очень велики по размеру – в скором времени вы не сможете сделать полноценный вариант каркаса, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше – на мини-стеки, что тоже может очень пригодиться в жизни.