Главная » Разное » Сколько времени заряжать аккумулятор

Сколько времени заряжать аккумулятор


Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством

Содержание:

  1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
  2. Расчет времени зарядки
  3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
  4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
  • Зарядка АКБ при постоянном токе
  • Зарядка при постоянном напряжении
  • Ускоренная зарядка
  • Как выполнить «прикуривание» авто
  • Применение бустера
  • Специфика применения бустера
  • Использование сетевого зарядного устройства
  • Как использовать ЗУ

    • Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

    Основные правила зарядки состоят из:

    • Проверки фактического уровня заряда.
    • Подготовки устройства.
    • Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
    • Соблюдение техники безопасности. 

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

    Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

    Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

    После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

    Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

    Расчет времени зарядки

    Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

    Т=C/I+10%

    • Т – время зарядки,
    • С – емкость аккумулятора,
    • I – мощность зарядного устройства,
    • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

    Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности

    ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.

    Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

    1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
    2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
    3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
    4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
    5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
    6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

    Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

    Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

    Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

    На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

    Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

    Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

    Необслуживаемый вид

    Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

    Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

    Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

    Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

    Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

    Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

    Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

    Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

    Обслуживаемый тип

    Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

    Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

    В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

    Зарядка АКБ при постоянном токе

    Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

    Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

    К минусам этого способа зарядки считается:

    • Нужно стабилизировать силу тока.
    • Большое скопление газов.
    • Повышение температуры.

    Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

    Зарядка при постоянном напряжении

    Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

    Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

    • Выходное напряжение источника питания.
    • Степень заряженности АКБ.
    • Температура электролита.

    Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

    Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

    Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

    Ускоренная зарядка

    Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

    Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

    Как выполнить «прикуривание» авто

    Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

    1. Подгоняется вторая машина.
    2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
    3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
    4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
    5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

    Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.

    ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.

    После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

    В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

    Применение бустера

    Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

    Специфика применения бустера

    Устройства изготавливаются в двух вариантах:

    • Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
    • Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

    Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

    Использование сетевого зарядного устройства

    Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

    При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

    Как использовать ЗУ

    С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

    Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

    Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

    Как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта

    Среди электроинструментов, как бытовых, так и профессиональных, шуруповерт – один из самых востребованных. С его помощью можно не только выкручивать и вкручивать саморезы, но и сверлить отверстия. Инструментами, питающимися от сети, пользоваться можно не всегда и не везде, да и шнур все время мешает работе. От этих недостатков избавлены аккумуляторные шуруповерты. С ними можно свободно перемещаться и не зависеть от наличия в помещении розетки.

    Важным элементом каждого аккумуляторного инструмента является батарея, позволяющая работать с ним автономно. Это очень удобно, но рано или поздно перед каждым владельцами такого электроинструмента встает вопрос о том, как зарядить аккумулятор шуруповерта.

    Содержание

    1. Типы аккумуляторов, используемых для работы шуруповерта
    2. Особенности зарядки аккумуляторов
    3. Сколько времени нужно заряжать аккумуляторы шуруповерта?
    4. Нужно ли заряжать аккумуляторы перед хранением?
    5. Что делать, если не заряжается аккумулятор шуруповерта?

     

    Типы аккумуляторов, используемых для работы шуруповерта

    Прежде чем приобрести для шуруповерта новые аккумуляторные батареи, необходимо тщательно изучить инструкцию к устройству. Инструменты, необходимые для работы, могут быть профессиональными, бытовыми и полупрофессиональными. Аккумуляторы к ним отличаются друг от друга емкостью, качеством и ценой.

    Для определенных работ предназначены и определенные виды аккумуляторных инструментов, рассчитанные на разные нагрузки, поэтому и батареи для них нужны разные. Чем больше показатель мощности аккумулятора, тем дольше он может проработать. Для удобства лучше иметь две батареи, чтобы можно было при работе с одной подзаряжать вторую. Часто вторая батарея уже включена в комплект при продаже инструмента.

    Для шуруповертов можно использовать различные типы аккумуляторов. Чаще всего применяются никель-кадмиевые (Ni-Cd) и никель-металл-гидридные (Ni-MH), а в последнее время – еще и литий-ионные (Li-Ion). 

    Самыми распространенными из них являются никель-кадмиевые аккумуляторы, отличающиеся компактными размерами, большой емкостью и приемлемой ценой. Эти батареи можно эффективно заряжать более тысячи раз в зависимости от их конструкции, чистоты материалов, режима эксплуатации, в том числе и правильности заряда. Однако эти устройства обладают так называемым эффектом памяти, и если их заряжать, не дожидаясь полной разрядки, емкость батареи будет постепенно снижаться. Кроме того, производство таких элементов настолько токсично, что Евросоюз на своей территории от него отказался.

    На втором месте по частоте использования – никель-металл-гидридные аккумуляторные батареи, представляющие новое поколение подобных устройств. С точки зрения экологии, и производство, и утилизация этих элементов питания практически безопасны. К плюсам аккумуляторов этого типа относят то, что у них меньше выражен эффект памяти, а к минусам - высокий ток саморазряда. Эти батареи нужно хранить заряженными, а при перерыве в работе, превышающем месяц, их требуется полностью перезаряжать.

    Не так давно для аккумуляторных инструментов стали использовать более мощные литий-ионные аккумуляторы. Они также не имеют такого недостатка, каким является эффект памяти, требующий для восстановления емкости периодических циклов разряда. Однако эти батареи плохо переносят низкие температуры, и с ними нежелательно работать в морозы. Несмотря на быстрый заряд и высокую емкость, они пока не очень популярны, так как цена их довольно высока. 

    Особенности зарядки аккумуляторов

    Как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта, чтобы он прослужил, как можно дольше?

    Перед первым использованием батареи требуется зарядить, поскольку они разряжаются во время хранения. Чтобы емкость аккумулятора шуруповерта стала максимально возможной для никель-кадмиевого элемента, рекомендуется его трехкратная зарядка и последующая разрядка. Таким образом, так как у новой батареи емкость неполная, ее нужно довести до рабочей полной емкости. После этого аккумуляторы нужно будет заряжать, как только их мощность станет минимальной. Литий-ионные батареи более просты в использовании. Они не имеют эффекта памяти, поэтому можно не доводить их до полной разрядки и заряжать тогда, когда это удобно.

    При зарядке нужно учитывать оптимальный температурный режим процесса. Лучше, чтобы температура окружающей среды была выше десяти градусов и не превышала сорока. Во время зарядки аккумуляторы иногда нагреваются, однако так быть не должно, так как перегрев отрицательно влияет на их работу, и нужно их охлаждать. В зарядном устройстве батареи оставлять нежелательно. Да и хранить их лучше, отсоединив от шуруповера, отдельно от самого инструмента. Если аккумуляторы не используются длительное время, их следует подзаряжать один раз в месяц.

    Аккумуляторные батареи лучше покупать в специализированных точках продажи. Правильная эксплуатация поможет увеличить их срок службы. Элементы при работе нежелательно разряжать полностью, до остановки двигателя. На то, что они нуждаются в зарядке, укажут их заметно пониженные рабочие характеристики.

    Сколько времени нужно заряжать аккумуляторы шуруповерта?

    Как правило, время зарядки аккумулятора шуруповерта указывается в инструкции к инструменту. Следует тщательно придерживаться этих рекомендаций. Часто зарядное устройство имеет специальную систему индикации, помогающую понять, как идет процесс зарядки. Благодаря этому можно легко определить с тем, сколько заряжать аккумулятор шуруповерта. Когда зарядка завершается, нужно вовремя прервать ее, чтобы не повредились батареи. В среднем устройство зарядное аккумулятор для шуруповерта может подзаряжать примерно от получаса до 7 часов. Практика показывает, что аккумулятор типа Ni-Cd емкостью 1,2 А·ч заряжается током 250 мА около семи часов. Ток зарядки поддерживается с помощью сетевого адаптера.

    Следует учитывать, что существуют два вида зарядных устройств для аккумулятора – обычный и импульсный. Стандартное обычное зарядное устройство чаще используется в непрофессиональном инструменте, оно заряжает батарею примерно за 3-7 часов. Импульсное – больше подходит для профессиональных механизмов. Благодаря ему работоспособность аккумулятора может восстановиться максимум за час.

    Нужно ли заряжать аккумуляторы перед хранением?

    Если аккумуляторный инструмент долгое время не используется, специалисты советуют внимательно отнестись к аккумуляторным элементам.

    Никель-кадмиевые аккумуляторы перед хранением рекомендуется разрядить, но не до ноля, а до такого состояния, когда инструмент перестает работать в полную силу. При длительном хранении для восстановления емкости батареи нужно произвести 3-5 полных циклов ее разрядки и зарядки. В процессе эксплуатации инструмента также желательно следить за тем, чтобы аккумулятор  перед зарядкой был разряжен не частично, а полностью.

    Никель-металлогидридные аккумуляторы имеют более высокую величину саморазряда, чем у предыдущих элементов. Их рекомендуют хранить заряженными, а после длительного «отдыха» заряжать около суток. Для этого вида батарей частичный разряд предпочтительнее. Их емкость снижается после 2-3 сотен циклов зарядки-разрядки.

    Литий-ионные аккумуляторы, отличающиеся отсутствием «эффекта памяти», можно заряжать в любое время, каким бы не была степень их разряда. У этих батарей самый низкий уровень саморазряда при высокой емкости. Не рекомендуется полностью разряжать их, поскольку это может привести к отключению защитной схемы. Электроинструменты с такими аккумуляторами оснащены контрольной электроникой, при повышении температуры или напряжения отключающей элемент от нагрузки. Эти аккумуляторные батареи рекомендуется хранить заряженными на 50 процентов. Количество циклов зарядки-разрядки не влияет на емкостные характеристики элементов, однако срок их использования ограничен временем и составляет порядка двух лет.

    Что делать, если не заряжается аккумулятор шуруповерта?

    Если не заряжается аккумулятор шуруповерта, возможно, причину стоит искать в его изношенности либо в неисправной работе зарядного устройства. Однако нередко проблема заключается в нарушении контакта между клеммами батареи шуруповерта и зарядного устройства, так как со временем они разгибаются. В этом случае можно разобрать зарядное и подогнуть его клеммы.

    Кроме того, через некоторое время использования и контакты аккумулятора, и контакты зарядного устройства могут окисляться и загрязняться. Даже незначительные изменения такого рода могут помешать нормальной зарядке батарей. Это обычно выражается в значительном уменьшении и времени заряда, и продолжительности работы самого аккумуляторного электроинструмента. Чтобы такого не было, нужно периодически протирать контакты батареи, зарядного устройства для аккумулятора шуруповерта и инструмента.

    К сожалению, характеристики аккумуляторных элементов со временем ухудшаются. Так, при неправильной эксплуатации никель-кадмиевых батарей, чаще всего используемых в бытовых моделях шуруповертов, они быстро теряют емкость. Знатоки иногда советуют «разгонять» такие аккумуляторы. Аккумуляторный блок разбирается, и определяются проблемные элементы. После этого требуется их зарядка. Каким током заряжать аккумулятор шуруповерта в этом случае? Специалисты рекомендуют сначала зарядить такие элементы большим током, чем это положено, потом разрядить их и еще раз зарядить, но малым током. Если в Ni-Cd аккумуляторах еще не испарился электролит, такая «терапия», возможно, поможет вернуть их к жизни.

    Кроме того, можно восстановить один аккумуляторный блок из двух, частично утративших емкость, выбрав из них и спаяв вместе целые «банки». После этого для выравнивания заряда требуется полностью зарядить и разрядить несколько раз восстановленный блок.

    Также причина в том, что батарея не заряжается, может быть в температурном датчике (видео).

    Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой



    Правильная зарядка аккумулятора

     

    Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

    Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

    Как заряжать аккумулятор?

    Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

    Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

    Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

    Что такое буферный режим работы

    Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20оС – 12 лет).

    Что такое циклический режим работы

    Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

    Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

    Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

    В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

    Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­10=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

    Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

    Напряжение заряда:

    2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

    2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

    Ток заряда:

    20% от С10 (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

    Сколько должен длиться заряд батареи

    Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­10=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

    Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

    Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25оС.

    При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
     

    Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

     

    БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ

    ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

    Напряжение заряда

    Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В

    Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В

    Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В

    Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В

    Ток заряда (не более!)

    30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)

    20% от емкости C10

    Предположительность заряда

    30-48 часов

    10-12 часов

    Критерий заряженности

    Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.

    Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

     

    Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

    • В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
    • В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
    • В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

    Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.


    Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
     

    Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


    Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля. Разберем примеры АКБ от 55 до 90Ач ― AutoVrach.ru


    Сегодня, содержанием нашей статьи станет вопрос: сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Многие автовладельцы задаются вопросом, "а как правильно заряжать АКБ и сколько по времени нужно производить эту зарядку". Ситуации бывают разные, и в основном все зависит от состояния аккумулятора, а так же его емкость и износ. Очень важно знать, правильный способ зарядки, ведь от этого зависит дальнейшее использование АКБ. Конечно, в зимний период времени, аккумулятор подвергается большей опасности, и быстро справится с такой ситуацией можно только с помощью специального устройства, либо старым проверенным методом, доставать аккумулятор и заряжать дома. В основном батареи держаться около 3-5 лет, но многие автовладельцы, из-за неправильного заряда снижают срок службы АКБ, тем самым тратя деньги на новые. Чтобы все вопросы по поводу времени заряда отпали, Мы подробно опишем Вам все детали и нюансы. Существуют специальные методы контроля, позволяющие следить за осуществлением правильного заряда АКБ, о которых мы напишем чуть позже.

    Помимо этого, так же существуют два строения аккумулятора, прежде чем приступать к самому процессу, для начала нужно знать к какому из двух видов относиться Ваша батарея.

    Итак, первый тип - это необслуживаемые батареи. Т.е, внутри них находится электролит, но так как батарея запаяна и в ней не имеется специальных отверстии для открывания, то электролит не сможет испариться. Эти аккумуляторы более безопасны в использовании, за ними не нужен постоянный контроль, как пополнение жидкости, все очень просто.


    Второй тип - это обслуживаемый. Такие аккумуляторы, выпускались давно и стоят только на автомобилях старых годов. В нем нет герметичного корпуса, а потому, электролит может испаряться, а это приводит к понижению уровня. Тем самым нужен постоянный уход, и добавление дистиллированной воды. Этот вид АКБ очень сложный, за ним нужен постоянный контроль, а так же правильная и точная зарядка, но прежде всего-правильная подготовка.


    Вот мы и добрались ещё до одного важного момента , которая является - правильная подготовка аккумулятора. И это касается любого типа АКБ, как обслуживаемого так и необслуживаемого. Итак, для начала, нужно достать батарею из автомобиля, лучше производить зарядку дома, специальным устройством. Из-за того, что аккумулятор находится в постоянной работе, на него оседает пыль и попадает масло, лучше всего начисто протереть его, любая грязь попадающая при демонтаже, может повредить его или стать причиной выхода из строя батареи. Если Ваш аккумулятор имеет снимаемую крышку сверху, то проверяем уровень электролита, если его недостаточно, нужно добавить дистиллированной воды - это обязательно, так как находящиеся внутри свинцовые пластины могут перегреться, и последующий этап будет испарением пластин, а это нам не нужно, поэтому этот процесс обязателен. Так же важна температура при которой будет происходить весь процесс, она должна не превышать 30 градусов, дело в том, что электролит обладает различной плотностью в зависимости от температуры. Только после этого можно переходить к подключению зарядного устройства, но стоит внимательно отнестись к полярностям и правильно подключить провода, все должно быть строго в соответствии отковывающим контактам. То есть, должно все быть выполнено так: провод от зарядного устройства с положительным контактом, нужно присоединять только к положительной клемме аккумуляторном батареи, иначе Вы повредите её. Только после подключения ЗУ к аккумулятору, устройство можно включать в электрическую сеть и начинать подзаряд.


    Существует три основных способа зарядки аккумуляторной батареи:
    Первый способ является:
    - Заряд постоянным током, этот способ отлично подойдёт для полностью разряженной батареи , так как позволит максимально восстановить емкость АКБ. Сразу стоит отметить, что этот процесс займёт длительное время.
    Второй способ:
    - Заряд с постоянным напряжением. Используется в большинстве зарядных устройств, в автоматическом режиме, этот способ занимает намного меньше времени предыдущего.
    Третий способ:
    - Ускоренная зарядка. В этом случае, этот режим используют при отсутствии времени на осуществление зарядки, АКБ с быстротой набирает емкость, которая необходима для запуска автомобиля.

    Мы вкратце описали какие бывают варианты способа заряда, но чтобы узнать каждый вид получше, Мы разберём подробнее про все описанные выше виды, но для начала разберём сам принцип работы аккумулятора.

    Первое, что нужно знать - это емкость аккумулятора, она измеряется в Амперах/часах. Ну и конечно-напряжение, которое должно выдавать нормальные показатели, именно от этого и зависит в каком состояние находится батарея. В основном нормальные показатели АКБ составляют в 12,7В, это значит, что АКБ заряжен и готов к дальнейшему использованию, а вот показатель в 11,6В говорит уже о полной разрядке и что аккумулятор нужно зарядить.


    Вернёмся к способам зарядки. Первый вид, который мы писали - это заряд с постоянным током, который включает в себя несколько этапов. На каждом этапе происходит поддержание постоянной силы тока. Единственный минус этого процесса, заключается - в постоянном контроле, а так же измерении напряжения. Поэтому потребуется зарядное устройство со специальной регулировкой тока. К примеру, если Ваш аккумулятор имеет емкость 80 Ампер - часов, то силу тока нужно выставлять на уровень 8А. Многие используют этот вариант для зарядки АКБ, потому что сами контролируют нужный подаваемый заряд. Если батарея полностью разряжена, то время примерной зарядки, составит  от 12 часов, до суток. В этом варианте используется обслуживаемый тип аккумуляторной батареи, а значит определить её полный заряд можно очень легко,с помощью, как только появится обильное газосветное из всех банок, (в виде пузырьков), это значит Ваш аккумулятор получил максимальный заряд и его можно выключать. Но так же, нужно быть осторожным, и чтобы АКБ не вышел из строя, необходимо следить за температурой, чтобы не допустить перегрева - это выше 45 градусов. Если вдруг, температура достигла такого уровня, необходимо снизить силу тока и дать аккумулятору остыть. Наверное, этот вариант знает и использовал каждый автовладелец, так что если Вы решили использовать этот метод, то смело ставьте на ночь свой аккумулятор.

    Второй вид заряда о котором мы расскажем - это время зарядки с постоянным напряжением. Здесь суть зарядки АКБ заключается в подаче постоянного тока на клеммы аккумулятора. Этот способ более популярен и актуален в использовании на сегодняшний день. Такое устройство автоматически регулирует напряжение. В этом варианте много плюсов:
    - Во первых, так как ЗУ автоматически производит заряд, не нужно постоянно контролировать процесс.
    - Во вторых, производители данных устройств обеспечили полную защиту, чтобы не повредить аккумулятор большой подачей тока, прибор сам снижает ток до нужных и безопасных величин.

    Ну и наконец третий вид - это ускоренная зарядка. Происходит с помощью специальных, современных ЗУ, в которых заложен режим "BOOST". Этот вариант отлично подходит для тех, кому срочно нужно восстановить емкость аккумулятора хотя бы на один запуск двигателя, но и постоянно использовать эту функцию нежелательно, так как плохо скажется на Вашем аккумуляторе. Устройство подаёт максимальное значение тока, благодаря чему, аккумуляторная батарея зарядится в течении 20-30 минут.


    Исходя из этой статьи, можно сказать, что определить точное время зарядки Вашего АКБ можно в зависимости от устройства, которое Вы используете, а так же само состояние аккумуляторной батареи, нужно понимать полный разряд или нет, и уже отталкиваться от этого.

    Если Вы опытный автовладелец и имеете возможность контролировать весь процесс заряда АКБ, то можете использовать первый вариант заряда,так как он даст больше результата. Второй вариант более удобный и безопасный в использовании, выбирать Вам.

    Самые распространённые ошибки в использовании АКБ, случаются из-за постоянного "быстрого подзаряда ЗУ", а так же неправильной подготовки. При этом очень важна деталь, про которую нельзя забывать на протяжении всего процесса, это пробки, находящиеся на аккумуляторе, которые всегда должны быть откручены, забыв про это, может произойти разрыв корпуса газами, выделяющиеся при заряде. Ведь для любого транспортного средства важным значением имеет качество аккумулятора.

    Ведь Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого транспортного средства, поэтому нужно хорошо следить за её работой.

    Выполняя поэтапно весь процесс заряда, Ваш аккумулятор будет всегда показывать хорошую работоспособность.


    Мы надеемся, что подробная информация, которая была изложена здесь, стала полезной и поможет Вам в осуществлении заряда АКБ.

    Итак, давайте посмотрим на примере обслуживаемого аккумулятора:
    Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 90 Ач, то заряжать нужно с током в 9А. Если аккумулятор полностью разряжен (показатель напряжения менее 11,7В), то время заряда составит примерно 10 часов. Если же Вы хотите поставить АКБ на ночь, то нужно выставить следующие показатели: например, напряжение на контактах 12В, значит поставьте его на ток в 1-2А, батарея будет брать нужное количество энергии из малого тока.


    Вариант с необслуживаемым аккумулятором ещё проще:
    Напряжение может передвигаться в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее осуществляется заряд.
    Итак, в первый час аккумулятор может впитать в себя 50-60% от номинальной емкости. Тем самым, если она 60А то получается 60*60%=36А.
    Далее, во второй час напряжение будет падать и заряд будет происходить медленнее, примерно - 20%.
    На третьем часу ещё ниже, примерно 8%.
    Ну и наконец, на четвёртый час будет почти полная емкость, составлять в 96%.
    В Следующие часы, заряд особо не нужен, сила тока упадёт до 0,2А, и зарядка до полных 100% займёт почти эти же 10 часов.
    Итак, получается, что в обоих случаях, время заряда будет составлять около 10 часов.

    В нашем интернет-магазине продаются зарядные устройства для АКБ и пуско-зарядные устройства - по самым низким ценам. Если у Вас есть вопросы, наши менеджеры с радостью проконсультируют Вас. Доставка по всей России, самые популярные товары, Вы можете посмотреть ниже.

    Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля: Правила и Ошибки

    Содержание:

    Необслуживаемый аккумулятор автомобиля отличается от обслуживаемого конструкцией. Вы не можете заглянуть внутрь и отрегулировать плотность — устройство работает полностью автономно и не требует вашего вмешательства. Почти. Для того чтобы продлить ресурс, а в некоторых случаях с целью восстановления ресурса необходимо периодически выполнять несложные технические действия.

    В этой статье расскажем, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля правильно.

    Варианты устройств с автономным принципом работы

    Необслуживаемые аккумуляторы делятся на следующие типы:
    • Кальциевые (часто обозначают Ca или Ca/Ca): оба электрода изготавливают из материала, в составе которого присутствует кальций.
    • Гибридные (маркируют значком Ca+ либо Hybrid): в составе отрицательного электрода есть кальций, положительные пластины производят по технологии обслуживаемых аккумуляторных батарей с применением свинца и сурьмы.
    • Гелевые (GEL): электроды изготавливают из свинца с повышенной степенью чистоты. В качестве рабочей среды — электролита — применяют гель.
    • AGM: электролит заполняет капиллярную сеть абсорбирующей прокладки из стекловолокна.


    Все варианты вышеперечисленных устройств можно подзаряжать. Восстановление заряда выполняется определённым способом в зависимости от конструкции аккумуляторной батареи (с реанимацией батареи с легкостью справится зарядное устройство MICRO).

    Обратите внимание! Если применять неподходящий режим зарядки, высока вероятность прикончить вполне рабочую АКБ.

    Необслуживаемый аккумулятор: вредные советы и реальность


    Вокруг варианта АКБ с необслуживаемым типом работы успело накопиться немало сомнительной информации. Приведём главные «страшилки», благодаря котором можно сформировать собственное мнение, стоит или нет связываться с этим устройством.

    • Необслуживаемую аккумуляторную батарею достаточно поставить и забыть. Процесс эксплуатации автомобиля сопровождается непрерывной разрядкой и подзарядкой АКБ любого типа. Поскольку восстановление потраченного заряда в большинстве случаев не происходит на 100%, требуется периодически пополнять заряд. Помимо этого придётся следить за чистотой контактов, зачищая клеммы от накапливающихся солей и оксидов.

    • АКБ необслуживаемого типа быстрее умирают, поскольку доступ к электролиту закрыт. Аккумуляторы выходят из строя раньше времени не потому, что это выгодно производителям (согласитесь, немного найдётся желающих купить повторно некондиционный товар), а по причине нарушения условий эксплуатации. Необслуживаемый аккумулятор необходимо периодически подзаряжать в рекомендованном режиме.
    • Уровень электролита невозможно контролировать. Это ошибочное мнение, так как, во–первых, есть модели с визуальным индикатором, а во–вторых, во многих типах АКБ можно увидеть объём на просвет.
    • Аккумуляторные батареи необслуживаемого типа можно переворачивать. Это верно только для моделей со связанным электролитом, то есть для гелевых и AGM. Если же неосторожно обращаться с вариантами, где электролитом служит жидкость, такие вольности ускорят конец АКБ. Информация о правилах пользования приведена в инструкции, то есть и в этом случае производители ничего не пытаются утаить.
    • Процесс зарядки необслуживаемой аккумуляторной батареи непредсказуем. Устойчивое мнение возникает у пользователей, которые не до конца понимают процесс, а потому выдумывают ужасы, которых нет. Например, герметичный корпус препятствует отведению пара и газов, поэтому если за устройством не уследить, в определённый момент оно просто взорвётся. На самом деле система сброса избыточного давления есть, и она работает. Если же в процессе подзарядки АКБ раздувает, то это происходит в результате грубого нарушения рекомендованного цикла по причине перегрева, вызвавшего деформацию пластин.
    • Пробки для доливки электролита хитро спрятаны. В некоторых моделях на просвет действительно можно увидеть некое подобие пробок. На самом деле это не то, что кажется, а вышеупомянутая система сброса избыточного давления — никаких встроенных хитростей.
    • Долить рабочую жидкость всё–таки можно через контрольный индикатор. Необслуживаемый аккумулятор имеет 6 отсеков, у одного из которых есть окошко с контрольным индикатором. При условии, что вам удастся его снять, а потом вернуть на место без катастрофических последствий, в этот отсек долить электролит действительно получится. Остальные пять отделены друг от друга перегородками.

    АКБ необслуживаемого типа требуют только соблюдения инструкции и ничего больше. Эксперименты и небрежность приводят к необратимому разрушению устройства.

    В каких случаях появляется необходимость для зарядки



    Любой и обслуживаемый, и необслуживаемый аккумулятор работает по одному принципу: после пуска устройство передаёт энергию в систему зажигания, от которой стартер приводит в действие двигатель. Далее включается в работу генератор, благодаря которому начинает вырабатываться электричество — эта энергия подзаряжает АКБ. Таким образом, то, что было потеряно при пуске, восстанавливается. Подзарядка всегда должна вестись в нормальной фазе — это залог долговременной работы аккумуляторной батареи.

    Обратите внимание! Если необслуживаемый автомобильный аккумулятор несколько раз разрядить практически до нуля, то есть использовать в режиме глубокого разряда, устройство выйдет из строя.

    Реальная эксплуатация автомобиля далека от идеальных условий, поэтому часто АКБ не получают зарядки до нужных 100%. Недозаряд может происходить в следующих случаях:

    • Редкие поездки или передвижения на малые расстояния оказываются недостаточными по времени, чтобы генератор успел зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля полностью.
    • В зимний период времени, когда устанавливаются затяжные холода, заряд аккумулятора падает, и его не хватает для прокрутки стартера.
    • Значение напряжения на клеммах отличается от номинального. Для нормальной зарядки необходимы 12,7 В, если показатель упал ниже указанной отметки, требуется срочно восполнить заряд.
    Во всех перечисленных случаях необходима подзарядка с помощью специального устройства.

    Способы зарядки необслуживаемых аккумуляторов

    Существуют два способа пополнения заряда для АКБ любого типа:
    • Постоянным напряжением: регулировка процесса осуществляется изменением подачи тока по убывающей, при этом напряжение выставляется на одном уровне.

    • Постоянным током: в данном случае происходит всё наоборот. Выставляют постоянный показатель по току, а напряжение снижается в процессе зарядки.
    Рекомендация! Обычно производители рекомендуют раз в 3-4 месяца производить зарядку аккумулятора внешними зарядными устройствами!


    Как оценить время на восстановление потерянного заряда

    У аккумуляторной батареи необслуживаемого типа на время восстановления влияют несколько факторов:
    • Реальная ёмкость.
    • Степень разряженности.
    • Применяемый ток для зарядки.
    • Окружающая температура.

    Поскольку факторов слишком много, то само время можно оценить только приблизительно, тем не менее, для удобства его полезно знать.

    Для того чтобы понять, насколько просела ёмкость, необходимо выполнить несложный расчёт. Напряжение на клеммах на уровне 12,7 В равно 100% зарядке. Если показатель упал до 11,7 В, значит, ваш АКБ практически полностью разряжен. Промежуточные значения соответствует определённому проценту от полного заряда.

    Разница между 12,7 и 11,7 составляет 1 В, то есть каждые 0,1 В равны 10%. Серединный показатель в 12,2 В (11,7 В+0,5 В) считается за 50% разряд аккумуляторной батареи.

    Ёмкость АКБ учитывается в Ампер–часах и показывает, сколько Ампер АКБ передаёт в единицу времени. Таким образом, если в вашем распоряжении есть 60–Амперный аккумулятор, у которого напряжение на клеммах показывает 12,3 В, значит, что ушло 40% заряда и осталось 40 Ампер.

    Если попытаться восстановить ёмкость за короткий промежуток времени, то есть подать 20 недостающих Ампер за час, АКБ выйдет из строя. Для того чтобы сохранять работоспособность устройства, следует подавать не более 10% от номинальной ёмкости или 6 Ампер в нашем случае. Таким образом, на восстановление заряда уйдёт 20:6 или около 3,5 часов.

    Обратите внимание! Если на вашей аккумуляторной батарее указана ёмкость в 60 Ампер–часов, но вы её уже эксплуатируете пару лет, не торопитесь выставлять ток зарядки в 6 Ампер (10%). Скорее всего, такой ёмкости больше нет, поэтому лучше выбрать ток зарядки немного меньше.

    Для того чтобы понять величину этого «немного», если не представляется возможным измерить реальную ёмкость, можно ориентироваться на усреднённые показатели: за каждый год службы после первого АКБ снимайте по 10% с номинальной ёмкости. Так, АКБ на 60 Ампер–часов в первый год эксплуатации заряжают током 6 А, а на следующий лучше брать 5,4–5,5 А.

    Как понять, что АКБ необслуживаемого типа зарядился

    О завершении процесса восстановления заряда можно узнать, наблюдая за показаниями по току. Если при пороговом значении напряжения в 14,4 В ток не меняется 2 часа подряд, АКБ необслуживаемого типа полностью заряжена.

    Особенности подзарядки аккумуляторов гибридного типа

    У необслуживаемого автомобильного аккумулятора лучшее соотношение цены и качества, благодаря чему этот тип устройств наиболее распространён. Для того чтобы восполнить ёмкость, необходимо выполнить практически ту же процедуру, которую проделывают владельцы авто со стандартными АКБ.
    • Подключить ЗУ к клеммам.
    • Выставить напряжение в интервале от 14,4 до 13,8 В.
    • Выбрать подаваемый ток (напоминаем, его значение не должно превышать 10% от ёмкости вашей аккумуляторной батареи).
    • Начать зарядку.

    Обратите внимание! Важно ограничивать напряжение на отметке 14,4 В без превышения. Если показатель уйдёт за эту отметку, электролит начнёт кипеть и испаряться. В случае необслуживаемого аккумулятора восстановить исходный баланс не удастся, поэтому вы испортите АКБ безвозвратно.

    Перед началом процесса нужно проверить чистоту клапанов, через которые отводится избыточное давление. Зарядку ведут при напряжении не выше 14,4 В до тех пор, пока падение по току будет оставаться неизменным в течение 2–х часов.

    Как восполнить заряд устройств с кальциевыми электродами

    Принцип работы АКБ типа Ca/Ca основан на снижении интенсивности процесса электролиза. Для того чтобы вывести плотность электролита на необходимый уровень в 1,27 г/см3, на одном из этапов подзарядки следует поднимать напряжение до 16,2–16,5 В.

    Обратите внимание! Если проигнорировать эту процедуру и оставить напряжение на уровне 14,4 В на протяжении всей процедуры, восполнить заряд до 100% отметки не получится — необслуживаемый аккумулятор Ca/Ca хоть и пополнит заряд, но останется недозаряженным.

    Чтобы выбрать зарядное устройство правильно, следите, чтобы его опционал был рассчитан на кальциевый тип устройств. В этом случае останется только выбрать нужный режим, всю остальную работу выполнит зарядник, чередуя нужные этапы. Он же вовремя остановит процесс, предотвратив закипание электролита.

    Значения выше 16 В могут показаться чрезмерными и вообще недостижимыми для нормальной эксплуатации АКБ необслуживаемого типа с кальциевыми электродами, поскольку автомобильный генератор выдаёт не больше 15 В. Здесь нет противоречия. Если эксплуатировать авто практически в ежедневном режиме, напряжения генератора достаточно, чтобы подзаряжать АКБ Ca/Ca до полной ёмкости. Если пользоваться редко, понадобиться дозаряжать в указанном алгоритме.

    Кипятить или не кипятить — вот в чём вопрос

    АКБ с жидким электролитом подвержен стратификации. Явление заключается в расслоении рабочей жидкости, когда кислота, имеющая большую плотность, опускается ко дну, а вода уходит вверх. Кипячение приводит к выравниванию состава по всему объёму, но и ускоряет разрушение пластин.

    В данном случае, как и во всех остальных, правильнее положиться на мнение производителя: если рекомендуется кипятить, то это и следует делать. Если информация не содержит подобных инструкций, самодеятельностью заниматься не нужно.

    Гелевые и AGM: заряжаем правильно

    Данный тип устройств отличается от предыдущих типов свойствами электролита — рабочая жидкость находится в так называемом связанном виде, благодаря чему полностью меняется алгоритм восстановления заряда. Заряжая необслуживаемый аккумулятор автомобиля, следует выполнить следующие действия:
    • Первоначально ток устанавливают на уровне 20% от номинальной ёмкости. Процесс зарядки приводит к росту напряжения до предельных значений. Для каждого типа аккумуляторных батарей устанавливают собственные ограничения: 14,4–14,8 В для AGM и 14,2–14,5 для гелевых.
    • Процесс зарядки ведут, поддерживая напряжение в рекомендованном интервале. В результате ток начинает постепенно уменьшаться и доходит до значений, близких к 0.
    • После этого напряжение снижают до интервала 13,6–13,8, что помогает предотвратить саморазряд АКБ.

    Обратите внимание! Для гелевых и AGM–батарей важно выставлять напряжение в указанных пределах. Выход за рекомендованный уровень приводит к необратимому разрушению электролита и выходу АКБ из строя.

    Желательно применять специальные ЗУ группы Smart с предустановленными алгоритмами работы. Устройство само определяет длительность каждого из периодов на основании сбора и анализа информации о состоянии аккумуляторной батареи.


    Какие зарядные устройства оптимальны для АКБ необслуживаемого типа

    Поскольку режим зарядки любой модели необслуживаемых аккумуляторов требует точного выставления параметров по напряжению и току, в целом нужно ориентироваться на следующие условия:
    • Система имеет опцию ограничения и регулировки напряжения.
    • Ток заряда настраивается.
    • Промежуточные отсечки по регулируемым параметрам контролируются.

    Можно немного сэкономить и взять ЗУ без третьей функции, но тогда нужно контролировать текущие значения самостоятельно с помощью мультиметра, что не так уж и сложно. Для тех, кто желает облегчить себе жизнь, лучше купить специальный умный зарядник для необслуживаемых АКБ. Он дороже, но и проще в обслуживании.

    Для того чтобы необслуживаемая аккумуляторная батарея прослужила свой срок, необходимо следить за её состоянием и при необходимости пополнять заряд указанным для вашего типа способом. Никаких секретов — только следование инструкции!

    Как правильно заряжать пальчиковые аккумуляторы?

    Сколько по времени нужно заряжать аккумуляторы АА?

    Сколько заряжаются пальчиковые аккумуляторыТипоразмерЕмкость, мАчСтандартны режим зарядкиАА2500250 мА ≈ 10–11 чАА2750250 мА ≈ 10–12 чААА800100 мА ≈ 8–9 чААА1000100 мА ≈ 10–12 чЕщё 18 строк

    Сколько по времени нужно заряжать пальчиковые аккумуляторы?

    Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того. Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать.

    Нужно ли заряжать аккумуляторные батарейки после покупки?

    Помните, что сразу после приобретения он должен полностью разрядиться. После этого проводится зарядка, которая занимает достаточное количество времени. Ни в коем случае нельзя прерывать зарядку. После полной зарядки, устройство необходимо вновь разрядить.

    Можно ли заряжать батарейки типа АА?

    Обычные (читай, плохие)

    Такие зарядки как правило продаются под брендом производителя аккумулятора и умеют только заряжать аккумуляторы. … Во-вторых, аккумуляторы формата АА и ААА — как правило, NiMh. Это значит, что данные аккумуляторы обладают эффектом памяти.29 мая 2018 г.

    Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки 1000?

    Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейкиЕмкость элементовМаркаСтандартный режим зарядки2750 мА/чAA250 мА ~ 10-12 часов800 мА/чAAA100 мА ~ 8-9 часов1000 мА/чAAA100 мА ~ 10-12 часов1000 мА/чААА600 мА ~ 1час 40 минЕщё 22 строки

    Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор?

    Сколько заряжать автомобильный аккумулятор? АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов.

    Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки 1300?

    Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейкиЕмкость элементовМаркаСтандартный режим зарядки1100 мА/ч2/3 A100 мА ~ 12-13 часов1200 мА/ч2/3 A100 мА ~ 13-14 часов1300 мА/ч2/3 A100 мА ~ 13-14 часов1500 мА/ч2/3 A100 мА ~ 16-17 часовЕщё 22 строки

    Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки 2100?

    Данный аккумулятор GP 2100 mAh, NiMH является восстанавливаемым источником питания для многих мобильных устройств. Универсальный элемент типа АА обладает ёмкостью 2100 мАч, номинальным напряжением 1,2В, время зарядки составляет 14 часов.

    Как проверить есть ли заряд в батарее?

    Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

    1. Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
    2. Установить предел измерения, равный 20В.
    3. Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
    4. Снять показания тестера.

    Как можно зарядить аккумуляторные батарейки?

    Чтобы зарядить батарею:

    1. Подключите к выводам блока питания полюсы – плюс к плюсу, минус к минусу. …
    2. В таком состоянии необходимо зарядить батарейку до тех пор, пока он не нагреется до температуры 50ºС. …
    3. Подождите, пока элемент питания не остынет естественным образом.

    Сколько раз можно заряжать аккумуляторные батарейки?

    Подзаряжаемые батареи (аккумуляторы) можно повторно заряжать и использовать, в зависимости от характера применения, от 500 до 1000 раз. К обычным аккумуляторным батареям относятся никель-металлгидридные (NiMH), никель-кадмиевые (NiCd) и литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы.

    Можно ли заряжать алкалиновые батарейки GP?

    Согласно официальной инструкции, алкалиновые батарейки не пригодны к повторной зарядке. Информация об этом указана на упаковке, обозначается либо пиктограммой, либо надписью. Иногда встречаются советы восстановить работоспособность одноразовых элементов питания с помощью подключения их к зарядному устройству.

    Какие батарейки можно заряжать повторно?

    Повторной многократной зарядке можно подвергать только аккумуляторы.
    …
    Виды аккумуляторных батареек

    • никель-кадмиевые;
    • никель-металлогидридные;
    • никель-цинковые;
    • литий-ионные;
    • литий-полимерные.

    Как долго следует заряжать автоаккумулятор зарядным устройством?

    В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

    Как подготовить батарею к зарядке

    Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

    Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

    Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

    Варианты заряда аккумулятора

    Многих водителей интересует такой закономерный вопрос, сколько времени следует отводить на зарядку аккумуляторной автомобильной батареи? Для ответа на него следует знать, что существует четыре основных способа:

    • Использование постоянного тока.
    • Зарядка с постоянным напряжением.
    • Комбинация.
    • Ускоренный процесс.

    Стоит рассмотреть их подробнее, поскольку у каждого варианта имеются свои особенности. Ко всему прочему не стоит забывать и о технике безопасности! В составе электролита содержится серная кислота. Поэтому необходимо соблюдать осторожность и лучше работать в перчатках и защитных очках.

    И не столь важно, сколько ампер ставить для зарядки автомобильного аккумулятора, сколь учесть, что сама процедура должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. Это обусловлено выделением водорода. В связи с чем рядом с этим местом запрещены любые работы, связанные с открытым пламенем и образованием искр (сварка, резка).

    Как сделать все правильно

    На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

    Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

    Время зарядки на 60 Ач

    Время зарядки выбирается индивидуально в зависимости от устройства, которое используется. Необходимо для начала понять — полностью разрядилась батарея или нет.

    Если утрировать и представить себе, что АКБ полностью потеряла свой заряд, и имеется сила тока в 10% от номинального значения, то потребуется 10 часов, чтобы полностью зарядить батарею.

    Если напряжение регулируемое, тогда используем 4-5 часов на зарядку в 90% и 8 часов потребуется для 100% заряда.

    Все значения указаны при максимальном разряде. Если АКБ только частично разрядилась, то время необходимо скорректировать.

    Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

    Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

    Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

    При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

    Это интересно: Как заменить батарейку в ключе автомобиля Шкода Октавия А7

    Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

    Сколько времени нужно для ускоренной зарядки аккумулятора автомобиля

    Этот способ подходит исключительно для единовременного запуска двигателя автомобиля. Его можно использовать только на современных аппаратах зарядки. Сам процесс занимает от 20 минут. Строго следите за временем, так как слишком долгая зарядка может привести к поломке АКБ.

    Бывает, что у зарядных устройств нет ускоренного режима. В этом случае весь контроль осуществляется вручную. Установите ток на уровне не более 25–30 % от стандарта. Превышение этого показателя отрицательно влияет на срок эксплуатации батареи вашего автомобиля.

    Используйте в работе мультиметр (нагрузочную вилку). Данное устройство позволяет грамотно контролировать уровень напряжения и определять правильную степень зарядки батареи автомобиля.

    Также не лишним будет использовать ареометр. Он устанавливает плотность электрического состава, который влияет на степень зарядки. Плотность проверяется в каждой банке. Отнеситесь внимательно к этому показателю, ведь от него зависит, сколько заряжать батарею при постоянном или фиксированном токе.

    Важные разъяснения и расчеты

    Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ, поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

    Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

    Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

    • реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В;
    • если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
    • если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

    Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

    Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

    Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

    • при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час;
    • при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа;
    • при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

    Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

    Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

    • для батареи емкостью 55 Ач процент безопасного тока будет означать 5,5 А; Подробнее о том, каким током заряжать аккумулятор →
    • сколько часов потребуется для зарядки аккумулятора — 55÷5 = 10 часов.

    Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

    Гелевые АКБ и особенности их зарядки

    Проблемой кислотных аккумуляторов всегда было выкипание, вытекание, разбрызгивание и изменение состава электролита. Инженеры потрудились и решили эти проблемы. В результате экспериментов появились гелевые аккумуляторы. Это всё те же кислотные аккумуляторы, но наполненные гелеобразным электролитом. Гель не разбрызгивается, не закипает, долго сохраняет свойства и лучше контактирует со свинцовыми пластинами.

    Аккумуляторы с гелевым электролитом получили ряд преимуществ:

    • При небольших повреждениях корпуса гель не вытекает наружу
    • Батарею можно устанавливать вертикально и в наклонном положении
    • Безопасность использования (при зарядке не выделяются газы)
    • Стабильные показатели вплоть до снижения уровня зарядки до 70%
    • Заявленная возможность заряда-разряда до 1000 циклов
    • Отличная работа при отрицательных температурах

    Недостатков немного и они условные. Это требования к качеству напряжения бортовой сети и зарядного устройства, и высокая стоимость. Эти недостатки с лихвой компенсируются отличными эксплуатационными свойствами.

    Заряжать гелевые аккумуляторы можно только современными импульсными зарядными устройствами. Но и для них имеется два условия, это обязательный контроль напряжения и стабильная сила тока. Напряжение обычно указывается на корпусе либо в инструкции по эксплуатации батареи. Это может быть надпись на английском языке «Cycle use». Ток зарядки, как и для всех аккумуляторов – 10% от ёмкости аккумулятора.

    Зарядка импульсным устройством не требует от пользователя каких либо знаний и умений. Нужно подключить его к батарее, включить и выставить необходимое напряжение. Остальное прибор выполнит сам. При достижении 100% заряда устройство просигнализирует об этом.

    Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

    Существует два вида зарядных устройств:

    1. Постоянным током.
    2. Постоянным напряжением.

    Это интересно: Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

    ЗУ постоянного напряжения

    Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В). При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.

    Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само». Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

    ЗУ постоянного тока

    Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить. Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

    Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

    Признаки заряженного аккумулятора

    По окончании процесса необходимо определить момент отключения от зарядного устройства. Измеряя напряжения при помощи мультиметра, желательно отключить аккумулятор от зарядного устройства, в крайнем случае, просто временно выключить ЗУ.

    Напряжение на клеммах должно быть около 12,8 Вольт. Не всегда такие измерения будут свидетельствовать об окончании процесса. В профессиональных измерениях используется специальная нагрузочная вилка.

    Считается, что полностью заряженный аккумулятор должен показывать примерно 12,6-12,8 Вольт.

    Наиболее часто об окончании процесса зарядки свидетельствует закипание электролита. Его не всегда можно увидеть, так как в случае необслуживаемых моделей визуальный доступ невозможен. Можно определить процесс кипения на слух.

    Проще всего определяется окончание процесса моментом выключения автоматического зарядного устройства. Правда такое устройство может дать сбой в случае потери емкости аккумуляторной батареи.

    Остались вопросы или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать статью более полной и полезной!

    В какой-то момент каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью зарядки аккумуляторной батареи собственного авто. Процесс зарядки не таковой непростой — довольно только подключить зарядное устройство к АКБ и дать ему зарядиться. Но не каждый знает, сколько необходимо заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и какой принцип заряда. На данный момент мы попытаемся разобраться в этих вопросах.

    Перед тем, как осознать, как длительно нужно заряжать АКБ, для начала давайте разберемся, по каким причинам авто аккумулятор разряжается. Когда шофер включает зажигание, при всем этом не запуская движок, батарея начинает разряжаться. При запуске мотора начинает работать генератор, который подпитывает АКБ автомобиля. При всем этом генератор заряжает авто аккумулятор фактически стопроцентно, этот процесс осуществляется в протяжении пары лет (обычно до 5). В предстоящем ресурс батареи начинает иссякать.

    Необходимо подчеркнуть, что АКБ сама по для себя всегда разряжается, но не критично. Если батарея будет заряжена, то тс может простоять без пуска мотора около 10 месяцев, в предстоящем движок сумеет нормально завестись. Но если авто батарея уже довольно изношена, то она сумеет простоять около месяца и это будет максимум, когда получится завести мотор. Если аккумулятор машины не в состоянии выдерживать 2-ух суток простоя авто, то его предстоящее внедрение уже будет нецелесообразным, так как завести ДВС можно будет только после подзарядки.

    Необходимо еще отметить, что АКБ существенно садится при минусовых температурах. В холод ток саморазряда будет очень расти, соответственно, сам заряд стремительно снизится. Каждый автолюбитель должен знать один момент. Если авто батарея разрядилась в холод, то перед тем, как приступить к заряду, ее в неотклонимом порядке нужно прогреть. Только после того, как температура устройства будет комнатной, необходимо подключать устройство для зарядки на 55 либо 60 ач.

    Посреди других, наименее всераспространенных обстоятельств, следует выделить:

    1. Нехорошая противоугонная система. Так как противоугонная система работает всегда после того, как шофер ее включает, маленький разряд все таки имеет место быть. В особенности, если система спутниковая, то полностью может быть, что батарея будет разряжаться стремительно. Очевидно, отрешаться от противоугонной системы — не вариант, ведь конкретно от нее зависит безопасность тс. Но помните, что устанавливая новейшую и «напичканную» разными функциями сигнализацию, заблаговременно следует обмыслить определенную систему заряда АКБ.
    2. Акустика. Очевидно, наличие в машине новейшей мультимедиа системы с сабвуфером и разными усилителями это отлично, никто не поспорит. Но нужно учесть, что все дополнительные устройства являются потребителями тока, соответственно, удивляться резвой разрядке не стоит. В особенности, если идет речь о низкокачественных и не уникальных системах
    3. Неправильная работа электронных узлов. Если в автомобиле некорректно работают распределители искры, разные блоки, стартер либо высоковольтная катушка, то это полностью может привести к ускоренному уровню аккума. Так как все данные элементы конкретно связаны вместе, выход из строя 1-го из их в какой-то момент отразится на других. Потому, если вы увидели делему в работе электронных узлов, нужно как можно резвее решить ее.
    4. Препядствия с генератором. Одним из самых главных компонент хоть какой электронной системы тс является генератор. И его неправильная работа может быть предпосылкой того, что батарея разряжается намного резвее положенного. Обычно, предпосылкой поломки является выход из строя предохранителя регулятора напряжение в цепи авто. В этом случае решить делему не так трудно — нужно просто приобрести и монтировать новый генератор, но цена решения вопроса может быть очень высочайшей. Еще сложнее найти неисправность генератора, ведь в неких случаях даже новый генератор может проработать неделю и выйти из строя. Не считая того, предпосылкой таковой задачи может служить и слабо натянутый ремень генератора, ведь в данном случае устройство также не сумеет работать на полную мощность (создатель видео — TheLadaGranta).

    Если для вас любопытно, сколько часов должен заряжаться авто аккумулятор, разберемся в принципе его работы. Зарядное устройство на 55 либо 60 ач представляет собой источник неизменного тока, показатель напряжения которого составляет 14.4 В. Увеличенный показатель напряжения нужен для того, чтоб ток стал поступать в АКБ. Так как с ЗУ, которое выдает только 12 вольт, нормально зарядить батарею просто не получится. Соответственно, производитель зарядных устройств всегда должен некординально наращивать напряжение на выходе зарядки.

    Если АКБ еще не села окончательно

    Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

    Можно привести еще несколько коротких расчетов:

    • при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше;
    • если U составляет 11,6 В и менее, лучше заряжать 12-15 часов.

    В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

    В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля. С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

    Время заряда постоянным током

    Время заряда постоянным током
    Думаю, не стоит объяснять — что минусовую клемму аккумулятора вы подсоединяете к минусу «зарядника» с плюсом точно также. Многие придерживаются именно этого варианта, ведь «Ампераж» который мы подаем на АКБ очень важный параметр – его ни в коем случае нельзя превышать, а если сильно занизить, то батарея будет долго заряжаться.

    Также хочется предупредить — что напряжение должно быть больше номинального – то есть от зарядного устройства получаем около 13,8 — 14В, примерно столько же дает автомобильный генератор. Только тогда пойдет заряд, если напряжение будет меньше чем 12 (а тем более 11В), то ничего не произойдет, а скорее всего еще более усугубит разряд.

    ИТАК: Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 75 А*ч, то заряжать нужно с током в 7,5А.

    Таким образом — если ваша батарея полностью разряжена (напряжение менее 11,7В), то она должна зарядиться за 10 часов! Однако время может сократиться от уровня разряда.

    В варианте с обслуживаемой батарей определить это достаточно легко – как только пойдут пузырьки с поверхности электролита в банках, это значит — заряд полностью состоялся.

    От себя хочу добавить – в далекие времена (лет так 20 назад), мой отец очень часто заряжал АКБ дома, особенно зимой. Он ставил на 60Ач вариант ток в 2А и оставлял на ночь, таким образом — батарея брала нужное количество энергии — из этого малого тока. Нужно отметить разряд был тогда не глубоким. Поэтому если хотите просто «подпитать» свой АКБ, например напряжение на контактах ровно 12В, поставьте его на ток в 1 – 2А на ночь!

    Однако сейчас существует еще один способ, который требует также минимум вмешательства человека.

    Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ

    Небольшой, невзрачный на вид бокс, установленный под капотом, на деле оказывается незаменимым источником энергии. Он обеспечивает работу всех бортовых систем автомобиля на стоянке и даёт энергию стартеру для запуска двигателя. Наш герой это аккумулятор. Но он сам иногда нуждается в поддержке. Все аккумуляторы периодически необходимо заряжать.

    Когда, как и каким током заряжать

    Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26-1,28 г/см³, напряжение не менее 12,5 В. Все будет зависеть от того, какая плотность электролита была изначально установлена в новом аккумуляторе вашего региона проживания, может быть как 12,7 В так 12,9В. Чем плотность ниже, тем сильнее она разряжена. Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6-8%. Степень заряженности нужно определять по банке имеющей наименьшую плотность.

    Степень заряженности (%)Плотность электролита (г/см³)Степень разряженности (%)Напряжение аккумуляторной батареи (В)Время заряда при 10% от емкости (часы)
    1001,27712,73Нет необходимости
    901,2581012,622
    801,2382012,504
    701,2173012,376
    601,1954012,248
    501,1725012,1010
    401,1486011,9613
    301,1247011,8116
    201,0988011,6620
    101,0739011,5124
    1,0610011,4Сульфатация

    Свинцово-кислотный аккумулятор, который летом разряжен более чем на 50%, а зимой даже лишь более 25% необходимо снимать и подзаряжать. Также дополнительной зарядки требует та АКБ, плотность в банках которой, отличается более чем на 0,02 г/см³.

    Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток равный 0,05 от ее емкости (уравнительный заряд). Так для батареи емкостью в 55 Aм/ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 Ач уже 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластин аккумулятора.

    Способы зарядки

    Первым делом следует позаботиться о своей безопасности. Помните, что электролит опасен, это разбавленная серная кислота и при кипении выделяет взрывоопасный газ. Поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Берегите руки, глаза и одежду. Места попаданий электролита на кожу нужно немедленно промыть проточной водой. Если он попал в глаза – промыть водой и обратиться к врачу.

    Аккумулятор нужно вытереть начисто сухой тряпкой и проверить вентиляционные отверстия. Температура батареи должна быть от 5 до 45 градусов.

    Перед зарядкой нужно обратиться к инструкции по эксплуатации аккумулятора и зарядного устройства. Если инструкции отсутствуют, посмотрите данные на корпусах. На зарядном устройстве указываются ток и напряжение. На батарее обычно обозначено только напряжение заряда. Этими величинами и стоит руководствоваться. АКБ считается полностью заряженной при достижении напряжения на клеммах с отсоединенной зарядкой 12,7 – 12,8 В. Это данные для новых или неизношенных аккумуляторов. Для старых нормой считается 12,5 – 12,6 В.

    Для кислотных аккумуляторов используют три способа зарядки:

    1. Поддерживая постоянную силу тока. Постоянную силу тока равную 1/10 ёмкости, выставляют в начале процесса. Напряжение устанавливается равным рекомендованному производителем. При таком способе придётся постоянно контролировать ток зарядки. Необходимо также периодически отсоединять АКБ и проверять напряжение на клеммах. Когда напряжение на клеммах АКБ достигнет 12,2 В, нужно убавить силу тока в два раза. Следует учитывать, что в этом режиме заряд поднимается на 0,1 В за час. При достижении требуемых 12,7 – 12,8 В процесс считается завершенным. Это быстрый, но очень жёсткий и кропотливый способ зарядки.
    1. Поддерживая постоянное напряжение. В этом случае придётся поддерживать постоянную величину напряжения. Ток, как и в первом случае, выставляется равным 1/10 ёмкости АКБ. За напряжением ведется наблюдение, оно должно быть равно регламентированному инструкцией. Сила тока будет снижаться и постепенно достигнет 0, что будет свидетельством полного заряда батареи. Этот метод также требует постоянного вмешательства, зато аккумулятор заряжается гораздо мягче.
    2. Комбинированный. Это самый эффективный и щадящий АКБ способ. Здесь нужно следить за обоими показателями. Процесс длится 20 — 24 часа. За это время силу тока снижают каждые 4 часа в два раза. Напряжение выставляют 12,5 В и ступенчато поднимают до рекомендованного. В конце зарядки сила тока должна упасть до ноля.

    Комбинированный способ применяется в автоматическом режиме современными импульсными зарядными устройствами. Необходимо лишь включить способ IUoU, и прибор всё сделает за вас. Он мягко и полностью зарядит АКБ, сэкономив ваше время и нервы.

    Общие рекомендации

    Проверка заряда АКББезопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.

    Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.

    Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.

    Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.

    Источники:

    • elektro220v.ru
    • 24techno-guide.ru
    • akkuminfo.ru

    Зарядка аккумулятора: как долго заряжать аккумулятор?

    Разряженный аккумулятор препятствует запуску двигателя автомобиля. Важно отметить, что летом это может происходить так же часто, как и зимой. Поэтому стоит подзаряжать аккумулятор при необходимости. Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? Что и как сделать?

    Каждый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (бензиновым и дизельным) имеет два источника питания. Когда двигатель не работает, аккумулятор автомобиля является источником питания для всей автомобильной установки.Его наиболее важной функцией является обеспечение стартера необходимым количеством электроэнергии для запуска двигателя автомобиля. Кроме того, батарея питает все устройства, требующие резервного копирования памяти (например, компьютер управления двигателем или компьютер комфорта), центральный замок и систему сигнализации.

    Аккумулятор саморазряжается, что является естественным процессом. Процесс саморазряда ускоряется в жаркие дни. Зимой батарея теряет эффективность.Аккумулятор теряет много тока при подаче питания на стартер при запуске двигателя. Как восполнить это электричество? Аккумулятор заряжается от генератора автомобиля во время движения автомобиля. Однако, если водитель ездит только на короткие расстояния (либо генератор, либо аккумулятор не подходят для автомобиля), генератор не сможет заряжать аккумулятор.

    Постоянный недозаряд автомобильного аккумулятора сильно сокращает срок его службы. Глубокий разряд может привести к полному разрушению аккумулятора.

    В современных автомобилях с очень обширным электронным оборудованием низкозаряженный аккумулятор является источником ряда технических проблем. Например, на экран бортового компьютера могут выводиться ошибки о проблемах с SRS (подушками безопасности и т.д.).

    Поэтому рекомендуется время от времени подзаряжать автомобильный аккумулятор. Это определенно продлевает срок службы аккумулятора, а также дает возможность без проблем пользоваться автомобилем.

    Позаботьтесь о своей батарее и обратитесь к специалистам Premio.

    .

    Как долго заряжать аккумуляторы и другие правила использования аккумуляторов Ni-MH

    Что особенно отрицательно влияет на Ni-MH аккумуляторы?

    • Использование и хранение при экстремально высоких (выше 60°С) и низких (ниже -20°С) температурах. Это приводит к их гораздо более быстрому износу.

    Даже если описываемая технология, связанная с использованием никель-металлогидридных аккумуляторов, нам знакома, – это хороший шанс, что мы не избежали нескольких основных ошибок, которые привели к более быстрому износу наших элементов.Приводим примеры стереотипов и проверяем популярные тезисы, которые на данный момент потеряли свою ценность:

    • Чем медленнее мы заряжаем никель-металлгидридные аккумуляторы, тем лучше продлевается срок их службы?
      В настоящее время это во многом ошибочное утверждение, поскольку большинство современных зарядных устройств для Ni-MH аккумуляторов требуют даже достаточно высокого зарядного тока, чтобы точно определить момент полного заряда. Минимальное значение оптимального зарядного тока для популярных стиков АА и самых маленьких ААА составляет ок.400 мА. Токи 200 мА для автоматических зарядных устройств с микропроцессорным управлением оптимальны только для аккумуляторов малой емкости.
    • Продлевает ли каждый полный разряд батареи перед зарядкой сохранение полной емкости батарей?
      Абсолютно нет - это совет, который был очень ценен десяток лет назад, когда еще широко использовались Ni-Cd (никель-кадмиевые) аккумуляторы с очень заметным эффектом памяти.Этот тип работы с Ni-MH аккумулятором значительно сократит срок службы этих элементов. Более подробно мы обсудим эту тему в отдельной статье.

    Как долго, наконец, заряжать эти батареи?

    Если у нас нет процессорного зарядного устройства, которое подберет для нас оптимальное время зарядки и напряжение, мы должны сами рассчитать необходимое время зарядки.
    В отличие от автомобильных аккумуляторов, которые заряжаются постоянным напряжением, Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторы заряжаются постоянным током (постоянным током).Самый простой способ зарядки – просто подключить заряжаемый элемент к источнику тока C/10 примерно на 14-16 часов. C здесь означает емкость аккумулятора (измеряется в миллиампер-часах - мАч) - напомним, что аккумулятор емкостью 1000 мАч (т.е. один Ач - ампер-часы) - это тот, который способен обеспечить ток 1А в течение часа (или ток 2А в течение часа). полчаса), 500мА два часа и т.д.) Следовательно, полностью разряженный аккумулятор 2000мАч следует по этому методу заряжать в течение 15 часов током 200мА.

    Описанный метод довольно прост и безопасен - зарядный ток настолько низок, что не создает риска резких побочных эффектов, если батарея остается в зарядном устройстве слишком долго (батарея не перегревается чрезмерно). Простота метода, а также схема, позволяющая построить зарядное устройство, использующее его, сделали так, как работает большинство зарядных устройств с тактовым управлением. Они просто подают постоянный ток в течение определенного промежутка времени, затем отключают ток (или переходят в режим непрерывной зарядки с очень небольшим током, чтобы предотвратить саморазряд батареи).Поскольку время зарядки и сила тока здесь обычно фиксируются, такой метод означает, что в зарядных устройствах с часовым управлением мы должны заряжать аккумуляторы емкостью, для которой эти зарядные устройства были адаптированы. К сожалению, этот метод имеет ряд недостатков - он малоэффективен (предполагает значительные потери энергии при зарядке), а поскольку мы не контролируем, сколько энергии фактически доставлено в батарею, мы не знаем, не разрядилась ли батарея. были значительно перегружены и т. д.

    Когда отключать электричество?

    Описанный выше способ хорошо работал во времена, когда все аккумуляторы имели более-менее одинаковую, маленькую емкость. В настоящее время с развитием всевозможной портативной техники создаются и все более емкие аккумуляторы (например Panasonic 2500 мАч) - которые при зарядке традиционным способом просто не использовали бы всю свою емкость. Чтобы решить эту проблему (и, как мы увидим, ускорить процесс зарядки без негативного влияния на срок службы батареи), были изобретены зарядные устройства для процессоров.

    Основной вопрос, на который должно "отвечать" зарядное устройство - "когда батарея полностью заряжена?" К сожалению, получить ответ далеко не просто. Как мы убедились, здесь можно использовать метод "на глаз" - батарея имеет более-менее одинаковую емкость, если мы заряжаем ее более-менее это время, она не должна слишком сильно перезаряжаться. Рассмотрим другие возможности — сначала давайте посмотрим на изменение напряжения одной заряжаемой ячейки в процессе зарядки.

    Напряжение на заряжаемом аккумуляторе не зависит линейно от уровня его заряда (кстати - вызывает серьезные проблемы, когда, например, мы хотим узнать, насколько разряжен наш аккумулятор - напряжение на 10% емкости почти идентична таковой для 60%). К счастью, однако, в конце заряда напряжение начинает довольно быстро расти (это увеличение, однако, гораздо меньше в случае Ni-MH аккумуляторов по сравнению с более старыми Ni-Cd) - плавно падать, когда аккумулятор полностью заряжен.Итак, чтобы узнать, когда прекращать зарядку аккумулятора (а лучше - когда переходить на подзарядку), "просто" следите за напряжением на заряжаемой ячейке - и отключайте ток, когда оно начинает падать. Решение кажется идеальным! К сожалению, есть одна проблема - падение напряжения не слишком велико (зависит пропорционально величине зарядного тока) - для Ni-Cd элемента обычно оно составляет около 10 мВ, а для Ni-MH - около 2-3 мВ. Измерить такую ​​маленькую разницу в напряжении (дополнительно неопределенной величины - давайте учитывать разные конструкции аккумуляторов, историю их эксплуатации, внешние помехи) - задача не из легких - для этого и нужен "процессор" в зарядных устройствах для процессоров !

    Очевидно, трудно поверить в столь неточные измерения как в единственный источник информации о том, когда прекращать загрузку.Поэтому производители зарядных устройств также смотрели на температурные характеристики ячейки в процессе зарядки.
    По мере зарядки увеличивается и температура заряженного элемента — и вдобавок график несколько более линейный, чем тот, с которым мы имели дело в случае с напряжением. Именно эта характеристика помогает более совершенным зарядным устройствам для процессоров определять момент окончания зарядки - ток может отключаться как на основании повышения температуры выше определенного порога, так и при превышении производной температуры над температурой (скоростью ее роста, измеряемой в градусов Цельсия в единицу времени).Никогда не стоит забывать о старом добром часовом механизме «на всякий случай» — отключении зарядного тока, если он слишком сильно растянулся во времени.

    Как быстрее зарядить аккумуляторы?

    Ответ на этот вопрос прост - заряжать более высоким током! К сожалению, мы быстро обнаружим, что даже при токах порядка С/2 и выше наши элементы очень быстро нагреваются до высоких температур - что в крайнем случае может привести даже к повреждению аккумулятора/его протечке.Процессоры, размещенные в зарядных устройствах, снова приходят к нам на помощь — мы можем доверить им управление зарядным током, чтобы он длился быстрее — без повреждения наших аккумуляторов. Ниже приведены некоторые сценарии потоков зарядки в разных зарядных устройствах. Перед каждой зарядкой мы разряжали батарею — это гарантирует, что зарядка всегда шла в одних и тех же условиях — от полностью разряженных элементов. При нормальной работе нет необходимости каждый раз разряжать Ni-MH аккумулятор, так как это сокращает срок его службы (разрядка равносильна нормальному использованию аккумулятора).
    Пациентом была батарея everActive Silver Line AA с минимальной емкостью 1900 мАч.
    • зарядный ток 1С

      Означает, что батарея полностью заряжается всего за один час, однако в таких условиях элемент нагревается очень быстро - эта фаза зарядки заканчивается сразу же, когда скорость повышения температуры элемента превышает 1 градус Цельсия/минуту, или при падении напряжения на аккумуляторе. обнаруживается на заключительном этапе зарядки

    • зарядка током С/5

      Заканчивается, когда отмечается падение напряжения на аккумуляторе (дополнительными критериями могут быть также повышение температуры, а также время зарядки)

    • зарядка с C/10 или ниже

      При таких условиях зарядки падение напряжения на заключительном этапе зарядки совершенно незаметно (напряжение продолжает медленно расти), поэтому у большинства зарядных устройств возникнут проблемы с правильным автоматическое определение полностью заряженного аккумулятора - в таких условиях в первую очередь следует контролировать время зарядки.Это наименее эффективный и простой способ зарядки, используемый в большинстве самых дешевых зарядных устройств, зачастую зарядка заканчивается только при извлечении аккумулятора из зарядного устройства. Этот метод также сопряжен с наибольшим риском регулярной перезарядки аккумулятора, что может привести к его более быстрому износу

    • непрерывная зарядка током C / 100 - заканчивается только тогда, когда аккумулятор вынимается из зарядного устройства - его цель - постоянно поддерживать его полностью заряженным (помните, что напр.Аккумуляторы Ni-MH, оставленные «на полке», могут терять до 3% своего заряда в сутки (за исключением аккумуляторов нового поколения с низким саморазрядом, например, Eneloop, которые теряют емкость, когда не используются) — это означает, что они могут полностью разрядиться в течение месяца!)

    Рекомендуем зарядные устройства:
    • самое передовое зарядное устройство для Ni-MH аккумуляторов от everActive
      • Процессор
    • с измерением разряда и емкости и с уникальным тестом внутреннего сопротивления элементов ,
      с функцией обновления, обслуживания, формирования батарей,
    • мин.время зарядки 4-х аккумуляторов по 2500мАч - 3ч.
    • Поддерживаемые батареи: Ni-MH, Ni-Cd, 1-4x R6/AA, R03/AAA, 1-2x R14/C, R20/D с дополнительным адаптером
    • входное напряжение 12 В пост. тока — адаптер переменного тока в комплекте, дополнительный автомобильный адаптер
    159,00 зл. 129,27 зл. нетто

    Товар в наличии

    • профессиональное универсальное зарядное устройство для Li-ion, Li-FePO4, Ni-MH,
      • аккумуляторов
    • функция разрядки и обновление ячейки,
    • уникальная функция измерения и просмотра двух значений емкости для каждой батареи - Обзор емкости ,
    • Поддерживаемые форматы : R6 AA, R03 AAA, R14 C, R20, D, 10440, 14500, 14650, 17500, 17670, 18350, 18500, 18650, 20700, 21700, 22650, 25500, 26500, 26650, 32650, 33600, 16340 Р-CR123е,
    • зарядный ток: 500 мА, 1000 мА для Li-ion/Li-FePO4, 500 мА для Ni-MH,
    • очень точный контроль зарядки независимо от типа батареи.
    199,00 зл. 161,79 злотых нетто

    Товар в наличии

    Читайте также:
    В чем разница между перезаряжаемыми и щелочными батареями?
    Батарейки или аккумуляторы? Выбор зависит от устройства!

    Автор: Михал Середзински
    Копирование содержания текста или его части без согласия представителя Baltrade sp.о.о. запрещено. 90 132

    .

    Как правильно зарядить аккумулятор в смартфоне?

    Вы заряжаете свой телефон практически каждый день, но знаете ли вы, что то, как вы это делаете, сильно влияет на срок службы батареи? На что стоит обратить внимание? Вот несколько полезных советов, которые помогут вам безопасно заряжать смартфон.

    Аккумулятор телефона, который быстро разряжается, доставляет немало хлопот. То, как вы заряжаете свой телефон, сильно влияет на срок службы батареи — вот почему так важно делать это правильно.Это несложно — нужно лишь обратить внимание на несколько важных моментов. О чем следует помнить?

    Прежде всего, используйте для зарядки оригинальное зарядное устройство производителя , входящее в комплект поставки телефона. Его параметры, такие как ток и зарядное напряжение, согласуются с аккумулятором и обеспечивают оптимальную зарядку. Сторонние замены не всегда полностью эффективны и безопасны.

    Аккумулятор в телефоне - как его зарядить?

    Первая зарядка нового телефона вызывает много сомнений.Правило о том, что новая батарея должна быть полностью разряжена, а затем полностью заряжена, применимо только к старым кадмиевым батареям. Этот тип батареи больше не используется в смартфонах.

    Используемые в настоящее время литий-ионные элементы не требуют такой обработки. наоборот - аккумуляторы этого типа плохо реагируют на полную разрядку и зарядку до 100 %. Современные смартфоны лучше всего заряжать часто и кратковременно. Так что не ждите пока телефон отключится из-за низкого заряда батареи - желательно подключить его к источнику питания при появлении первого сообщения о необходимости зарядки (чаще всего оно отображается при снижении уровня заряда батареи до 20% ).

    Аккумулятор полностью заряжать тоже не нужно - можно отключить телефон от зарядного устройства, когда уровень заряда аккумулятора достигнет 80-90%. Так вы продлите срок службы ячейки.

    Сетевые зарядные устройства позволяют заряжать телефон, планшет или другие устройства. Изначально каждый из производителей смартфонов использовал разные розетки, поэтому покупка конкретного устройства выливалась в необходимость наличия соответствующего зарядного устройства. Однако со временем был введен стандарт microUSB, а за ним и USB-C, что значительно облегчило жизнь пользователям.

    Мобильные зарядные устройства для Android-устройств стали универсальными и подходят к моделям большинства производителей. Благодаря этому, имея разные устройства, можно использовать одно зарядное устройство. Исключение составляет Apple, которая до сих пор использует в айфонах фирменный разъем Lightning, а значит, к ним не подойдут зарядные устройства microUSB и USB-C.

    См. сетевые зарядные устройства, доступные в предложении Orange >>

    Стоит сделать ставку на зарядные устройства, которые обеспечивают быструю зарядку , если наш смартфон их поддерживает.Они позволяют значительно сократить время, необходимое для зарядки аккумулятора.

    Дорожный адаптер Samsung 2A USB-C для быстрой зарядки

    Зарядка смартфона — о чем еще стоит помнить?

    Многие пользователи оставляют телефон подключенным к зарядному устройству на ночь. Смартфоны оснащены функциями безопасности, защищающими аккумулятор от перезарядки. Однако ночная зарядка может привести к тому, что излишне нагреет . Такой ситуации лучше не допускать - высокая температура негативно сказывается на сроке службы самой батареи , а также электронных компонентов в смартфоне.

    Также категорически не рекомендуется накрывать заряжающийся телефон одеялом, пуховым одеялом или подушкой, что не редкость для людей, засыпающих со смартфоном в руке. Также не следует оставлять телефоны в очень солнечных местах (например, на подоконнике), а также вблизи обогревателей и радиаторов.

    Если вы планируете какое-то время не пользоваться телефоном, не забудьте зарядить аккумулятор как минимум наполовину, прежде чем положить его в ящик или коробку. Почему? Длительное хранение незаряженной батареи сократит срок ее службы .

    Читайте также: Аккумулятор для телефона - все, что нужно знать о нем >>

    Как быстро зарядить телефон?

    Интенсивное использование телефона требует частых подзарядок аккумулятора - на них трудно найти время в течение дня. Батарея разряжена, и вам нужно срочно покинуть дом? К счастью, на помощь приходит функция быстрой зарядки , позволяющая значительно сократить время зарядки аккумулятора.

    Перед покупкой нового телефона стоит проверить, предлагает ли он такое решение.Название этой функции может отличаться в зависимости от марки телефона. В устройствах:

    • с процессорами Qualcomm эта функция называется Quick Charge ,
    • с процессорами MediaTek - Pump Express ,
    • на смартфонах OPPO - VOOC ,
      • на устройствах One Plus Charge 19 Charge 900 900 900 900 .

    Читайте также: Snapdragon, Bionic, Kirin, Exynos - сравнение процессоров в смартфонах

    Системы быстрой зарядки тоже различаются по используемым технологиям, но применение у них одинаковое - благодаря им за 20-30 минут можно зарядите свой телефон до 50% и полностью всего за час .Благодаря расширенной безопасности быстрая зарядка полностью безопасна для вашего телефона.

    Чтобы в полной мере воспользоваться возможностями быстрой зарядки, используйте зарядные устройства и кабели, предоставленные производителем телефона. Различные системы быстрой зарядки несовместимы друг с другом, что делает невозможным свободную замену зарядных устройств и USB-кабелей.

    Читайте также: 12 способов сэкономить заряд аккумулятора смартфона >>

    Индукционная зарядка

    Все более популярным решением становится беспроводная зарядка .Постоянно подключенное беспроводное зарядное устройство использует явление электромагнитной индукции. Затем он передает электрическое напряжение на смартфон под воздействием изменения магнитного поля.

    Смартфон с индуктивной зарядкой очень удобное решение . Достаточно поставить телефон на зарядное устройство или положить его так, чтобы устройства правильно соприкасались друг с другом.

    Индукционная зарядка обычно занимает немного больше времени, чем проводная зарядка, но телефон на беспроводном зарядном устройстве постоянно заряжается большую часть дня, а это значит, что большее время зарядки не ощущается.

    Смартфоны с индуктивной зарядкой обычно относятся к топовым моделям. Samsung предлагает множество устройств этого типа, в основном это модели серии Galaxy S (S6 и новее, такие как S20+ и S21 Ultra 5G) и Galaxy Note (Note 6 и новее, включая Note10). Смартфоны с индукционной зарядкой также предлагает Apple — начиная с iPhone 8, т.е. новых SE, 11 и последних моделей — iPhone 12 и iPhone 13. Если вы ищете чуть более дешевые устройства, обратите внимание на смартфоны Xiaomi, такие как: Mi10 5G и Mi11 5G или LG (например.G8S ThinQ).

    Индукционное зарядное устройство позволит вам заряжать смартфон, умные часы или беспроводные наушники. Это, безусловно, самый удобный способ зарядки ваших устройств. Наконец, вы можете забыть о запутанных кабелях. Однако, если в вашем телефоне еще нет функции беспроводной зарядки, вы можете купить специальные вкладыши . При прикреплении к задней части корпуса обеспечивают индуктивный заряд.

    Посмотреть индуктивные зарядные устройства, доступные в оранжевом цвете >>

    Читайте также: Индуктивная зарядка - как это работает? Встречайте телефоны с беспроводной зарядкой >>

    Рекомендуемые товары для вас
    .

    Как зарядить аккумулятор? Как долго заряжается аккумулятор?

    На разрядку автомобильного аккумулятора могут влиять несколько факторов. Это, например, сильные морозы или оставление включенными фар, магнитолы или других устройств, потребляющих электроэнергию в автомобиле, на длительное время.

    Чем новее и лучше оснащен электроникой автомобиль, тем выше риск разрядки аккумулятора за одну ночь. Возможная невозможность завести машину утром из-за разряженного аккумулятора может коснуться тех, кто пользуется автомобилем от случая к случаю или регулярно, но на небольшие расстояния.В таких обстоятельствах внешний источник зарядки аккумулятора очень полезен. Однако вы должны знать, что неправильное использование такого источника может вызвать проблемы и даже привести к взрыву батареи.

    Зарядка аккумулятора — что вам понадобится?

    Чтобы зарядить аккумулятор, его нужно сначала открутить, для чего потребуются такие инструменты, как: 08-672 ТОРЦОВЫЕ КЛЮЧИ 1/2″, 1/4, КОМПЛЕКТ 82 ШТ., CRV, NEO TOOLS. Зарядка самого автомобильного аккумулятора осуществляется выпрямителем, например таким 11-990 MICROPROCESSOR RECTIFIER 6V/12V; 2А/4А, НЕО ИНСТРУМЕНТЫ.

    Как зарядить аккумулятор? Подключение зарядного устройства

    Заряжать аккумулятор можно как внутри, так и снаружи автомобиля. Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор, например, дома, начните с отключения аккумулятора от электрической сети. Он может загрязниться, очистите его. В некоторых случаях также необходимо долить уровень электролита. Для этого используйте дистиллированную или деионизированную воду, наливая воды столько, чтобы покрыть свинцовые пластины внутри.

    Затем подключите зарядное устройство к клеммам аккумулятора с помощью так называемого клипсы крокодил. Запомните порядок соединения клемм аккумулятора с клеммами зарядного устройства - соедините плюсовую клемму аккумулятора с клеммой аккумулятора с такой же маркировкой, затем соедините минусовую клемму зарядного устройства с минусовой клеммой аккумулятора.

    Теперь, если возможно, установите выпрямитель на определенное значение - 12 В для автомобильного аккумулятора и 6 В для мотоциклетного аккумулятора. Только теперь подключите зарядное устройство к сети. Если вы хотите зарядить аккумулятор, оставив его в машине, не забудьте снять зажимы с аккумулятора - иначе зарядка будет значительно дольше, потому что аккумулятор будет продолжать отбирать электроэнергию от аккумулятора к электронным устройствам.

    Узнайте также: Как заменить аккумулятор в автомобиле?

    Зарядка аккумулятора - на что обратить внимание?

    Время зарядки автомобильного аккумулятора может составлять от нескольких до нескольких часов.Не забывайте контролировать температуру во время зарядки. Она не может превышать 45 градусов по Цельсию. В случае кислотных аккумуляторов сила тока, которым они заряжаются, не должна превышать 10% его емкости. После завершения зарядки подождите примерно 15 - 20 минут, прежде чем отсоединять кабели аккумулятора. Это позволит рассеять газы, выделяющиеся при подаче питания. Благодаря этому вы также избежите искрения при отсоединении кабелей.

    Если у вас аккумулятор старого типа, перед зарядкой отвинтите заглушки системной или центральной деаэрации. Так вы предотвратите скопление опасного газа под ним. В более новых автомобильных аккумуляторах в этом нет необходимости, поскольку они оснащены системами вентиляции. Всегда соблюдайте крайнюю осторожность при зарядке автомобильного аккумулятора. Никогда не используйте ток, превышающий одну десятую емкости аккумулятора. Более высокий ток ускорит процесс зарядки, но также существует риск перезарядки аккумулятора. Помните, что превышение напряжения ячейки 2,4 В связано с реальной опасностью взрыва. Аккумуляторы новых автомобилей обычно не требуют обслуживания, и вам не нужно ничего добавлять. Для автомобилей с системами старт/стоп используются аккумуляторы AGM, отличающиеся повышенной устойчивостью к резкому разряду и заряду. При покупке зарядного устройства проверьте, позволяет ли оно заряжать разные типы аккумуляторов (кислотные, гелевые, AGM), и может ли заряжать аккумулятор при глубоком разряде (ниже 9В). Помните, что отсоединение аккумулятора от зарядного устройства во время зарядки может привести к расшифровке систем автомобиля и необходимости посещения СТО на прицепе.

    .

    Зарядка аккумулятора в смартфоне – как позаботиться о его сроке службы?

    В течение многих лет ученые работали над изобретением вечных двигателей и вечных аккумуляторов, которые не нужно заряжать. Однако, прежде чем это произойдет, мы должны принять тот факт, что батарея в смартфоне просто изнашивается. Они разряжаются, даже когда ваш смартфон не используется вами. Каждый цикл зарядки изменяет структуру аккумулятора, и срок его службы уменьшается. Итак, что делать, чтобы позаботиться о батарее в вашем смартфоне? Как выглядит правильная зарядка аккумулятора в смартфоне, чтобы он прослужил дольше? Это лишь часть вопросов, на которые мы постараемся ответить сегодня

    Как зарядить аккумулятор в смартфоне - и сделать это правильно? Аккумулятор iPhone имеет запрограммированное количество циклов

    Официальная позиция Apple гласит, что оригинальные аккумуляторы iPhone рассчитаны на сохранение до 80% первоначальной емкости после 500 циклов зарядки.Ниже этого уровня батарея будет разряжаться быстрее.

    Теперь, когда мы это знаем, следующие вопросы становятся логичными. Можно ли как-то продлить оптимальное время автономной работы? Что сделать, чтобы вместо 500 циклов зарядки можно было использовать около 1000 циклов? Как правильно зарядить аккумулятор смартфона, чтобы он прослужил дольше?

    Зарядить аккумулятор смартфона? Давайте посмотрим, как устроен литий-ионный аккумулятор

    Чтобы узнать , как увеличить срок службы аккумулятора смартфона , сначала нужно понять, как устроен аккумулятор и как работает аккумулятор в наших смартфонах, ноутбуках или планшетах. на самом деле работает.

    Если вас не интересуют технические детали и вам просто нужен совет, продолжайте листать дальше - но вы об этом пожалеете.

    Все литий-ионные аккумуляторы работают на основе реакции электронного обмена, происходящей между атомами .

    Как именно это делается?

    В каждой батарее есть что-то типа "2 номера". У одного отрицательно заряженный анод, у другого положительно заряженный катод.

    Анодная камера заполнена графитом, а катодная «комната» содержит оксид кобальта.Однако самым важным компонентом любого аккумулятора является литий. Именно они питают наше устройство.

    Когда батарея заряжена на 100% , литий находится в аноде, потому что в атоме графита есть несколько довольно крутых шестиугольных ячеек. Ионы лития, однако, хотят «попасть» к катоду, но электролит «пропустит» только положительно заряженные частицы. Чтобы обмен был возможен, литию необходимо «избавиться» от своих электронов.

    Итак, если мы соединим «минус» и «плюс» батареи в одну цепь, электроны лития начнут отрываться и двигаться от «минуса» к «плюсу».Литий будет в катоде и по пути будет «отдавать» полученную энергию нашему устройству.

    Так работает литий-ионный аккумулятор. И вот так разряжается.

    Как зарядить смартфон, чтобы батарея работала дольше?

    Если вы хотите "заставить" литий обратно в анод, подключите батарею к источнику питания - с напряжением выше, чем у батареи или аккумулятора. Затем электроны перетекают от катода к аноду и заполняют всю камеру.Таким образом, положительно заряженный литий возвращается на прежнее место.

    Это конец цикла зарядки аккумулятора. На графике ниже вы увидите, как это выглядит на практике (можно нажать на ссылку ниже):

    Источник: https://149367133.v2.pressablecdn.com/wp-content/uploads /2017/ 05 / Fast-charging-explainer-2.gif

    Конечно, все эти химических и физических реакции не происходят без потерь . К сожалению, часть ионов лития остается там при прохождении через электролит.Этот слой растет до тех пор, пока электролит не перестанет пропускать ионы лития. Кроме того, оксид кобальта со временем теряет кислород, что приводит к окислению. Обычно это проявляется в том, что батарея вздувает батарею .

    Почему разряжается аккумулятор в моем смартфоне? Наиболее важные факторы

    В настоящее время наши знания настолько велики, что мы знаем, как продлить срок службы батареи. Мы будем использовать для этого два фактора — скорость зарядки и температуру.

    1.Температура

    Аккумулятору не нравится слишком высокая или слишком низкая температура окружающей среды.

    Идеальные рабочие условия для литий-ионных аккумуляторов 5-30 ℃ . Допустимые пределы находятся в пределах от -20 ℃ до + 60 ℃. Не забывайте защищать аккумулятор от экстремальных температур.

    Литий-ионный аккумулятор можно заряжать только при плюсовых температурах. В идеале она должна быть комнатной температуры, т. е. примерно 20 ℃ .

    Вы, должно быть, сталкивались с ситуацией, когда уровень заряда батареи резко падал хотя бы один раз.В какой-то момент было 50%, через некоторое время 30%, а через 10 минут уже 20%.

    Почему это происходит?

    В этих условиях упомянутые нами реакции замедляются. Ничего страшного в работе и разрядке аккумулятора нет. Однако, если вы заряжаете свой смартфон при низких температурах, большая часть ионов лития останется на поверхности анода, а не просочится внутрь. Это называется гальваническая реакция . Аккумулятор разряжается почти сразу, и единственный способ увеличить время его работы — заменить аккумулятор в iPhone на новый.

    Как насчет высоких температур?

    Все наоборот - реакция намного быстрее. Атомы кислорода расходятся быстрее, что приводит к окислению. Аккумулятор вздувается, а в крайних случаях может даже взорваться.

    Вот почему мы не рекомендуем заряжать телефон в жаркую погоду выше 30 ℃ . То же самое касается воздействия на него солнечных лучей (никогда не оставляйте в машине под стеклом!) и зарядки телефона во время интенсивного использования.

    2. Скорость зарядки

    Вторым важным фактором, влияющим на срок службы батареи, является скорость зарядки и напряжение.

    Знаете ли вы, что аккумуляторы нельзя заряжать на 100% или разряжать на 100% ?

    Почему?

    Когда батарея полностью разряжена, напряжение внутри очень низкое. При подключении к зарядке напряжение внешнего источника будет слишком высоким.Это приводит к слишком быстрым реакциям внутри. Как вы могли догадаться, это может привести к вздутию аккумулятора или взрыву.

    К счастью, производители адаптировали свои устройства, чтобы избежать этой ситуации. На материнской плате или модульной плате есть контроллер заряда. Он отвечает за регулирование всего процесса.

    Когда аккумулятор полностью разряжен, контроллер снижает напряжение, поступающее от источника питания. Только после превышения определенного порога заряда будет использована полная мощность.

    Ситуация немного отличается, когда батарея полностью заряжена .

    По мере повышения уровня заряда растет и напряжение внутри, и сопротивление, и... температура.

    Во избежание перегрева современные смартфоны заряжаются гораздо медленнее после достижения 80% . Такие возможности добавляются либо с уровня всей операционной системы, как в случае с iOS, либо производителем.

    Так же стоит добавить что и быстрый разряд не на пользу аккумулятору.Требовательные игры и приложения — настоящие пожиратели батареи, и очередные проценты улетают в глаза.

    Как правильно зарядить смартфон? Какой лучший способ?

    Из нашего опыта и разговоров с клиентами чаще всего используются три варианта.

    Зарядка телефона 0-100%

    Пожалуй, это самый популярный способ. Смартфон Айфон вечером разрядился, так что подключаешь к зарядке и оставляешь на всю ночь.

    Как вы уже догадались… Да, это худший способ зарядить аккумулятор, особенно если вы хотите использовать его в течение длительного времени.

    Батарея находится в самом нестабильном состоянии, когда она полностью заряжена. Ускоряется износ аккумулятора и возрастает риск перегрева. Все это сокращает срок службы батареи.

    Причем здесь может возникнуть еще одна проблема, т.е. микроцикл . Когда смартфон заряжен до 100%, через некоторое время он сожрет 1-2% батареи и перезарядится до 100%.Каждый такой микроцикл вычитается из запрограммированного пула, о котором мы говорили в начале.

    В последних моделях смартфонов можно найти себя все реже. Производители позаботились об оптимизации зарядки аккумулятора . С момента заряда до 80% весь процесс идет гораздо медленнее.

    Зарядка аккумулятора 20-80%

    Как насчет этого варианта? Однозначно лучше предыдущего. Благодаря ему время деградации батареи будет в несколько раз больше, чем в варианте 0-100%.Хотя это еще не идеально…

    Зарядка смартфона 50-70%

    Если вы хотите побить рекорды времени автономной работы в своем смартфоне, выберите вариант зарядки 50-70%. Это будут короткие сеансы зарядки по 20-30% каждый.

    Быстрая зарядка - быстрая зарядка аккумулятора в смартфоне. Стоит ли оно того?

    Как насчет популярной опции быстрой зарядки?

    Все больше и больше производителей продают свои смартфоны с быстрой зарядкой в ​​комплекте.Быстрая зарядка аккумулятора на смартфоне становится очень популярной.

    К сожалению, редко упоминается, но Quick Charge вредна для аккумуляторов .

    Мы знаем это благодаря исследованию аккумулятора, проведенному учеными из Стэнфорда, Массачусетского технологического института и Toyota R&D. Ее целью было найти способ зарядить аккумулятор электромобиля (напоминаем, что там также используются литий-ионные аккумуляторы), чтобы зарядить его до максимума за 10 минут, но с максимально мягким воздействием на эксплуатацию. жизнь.

    Ученые проанализировали целых 224 существующих протокола быстрой зарядки. Они пришли к выводу, что ни один из них не соответствует их требованиям. Самая большая проблема в том, что большинство используют один и тот же постоянный ток при зарядке до 70-80% заряда аккумулятора.

    Исследование показало, что является лучшим способом зарядки литий-ионных аккумуляторов. Они заряжаются до 80% за 10 минут, а срок службы батареи увеличивается с 500-600 циклов до даже 1200 циклов. К сожалению, это (пока) широко не используется в смартфонах.

    Кто знает, может скоро производители смартфонов перехватят эту технологию и мы будем наслаждаться 5-летними телефонами без замены батареи . Однако пока нам приходится иметь дело с нашими собственными методами.

    Зарядите аккумулятор вашего смартфона - сделайте это правильно!

    Наконец, давайте соберем самые важные вопросы в пунктах, которые помогут вам позаботиться о батарее в вашем смартфоне:

    • Избегайте экстремальных температур, как при работе со смартфоном, так и при зарядке аккумулятора
    • Старайтесь не батарея полностью заряжена и разряжена
    • Не оставляйте смартфон заряжаться на ночь
    • Часто заряжайте батарею - лучшим вариантом являются короткие сеансы, во время которых вы будете заряжать прибл.20-30%

    Конечно, придет время, когда аккумулятор нужно будет заменить. Но это то, для чего вы у нас есть. Вы также можете сделать это самостоятельно - мы подготовили для вас соответствующие ремкомплекты и инструкции.

    .

    Как ухаживать за батареей в смартфоне? Как заряжать и разряжать аккумулятор?

    Правильное использование аккумулятора

    Конечно, процесс старения аккумулятора нашего смартфона остановить невозможно. Каждая батарея имеет определенные циклы зарядки, превышение которых приведет к тому, что она больше не сможет поддерживать достаточно энергии для питания вашего устройства. Срок службы данной батареи зависит, среди прочего, от того, какая батарея в смартфоне использовалась.В настоящее время чаще всего используются литий-ионные аккумуляторы с более высоким КПД.

    Однако срок службы типичной батареи настолько велик, что ее можно использовать в течение многих лет без каких-либо проблем. Однако, чтобы это произошло, мы должны правильно его использовать — пользователи мобильных телефонов совершают множество ошибок, которые сокращают срок службы батареи, и в результате она разряжается буквально через несколько часов.

    Все это заставляет упомянуть о нескольких важных моментах, влияющих на состояние и срок службы аккумулятора.Конечно, вокруг этого вопроса также возникло немало мифов, и их развенчанием мы также займемся.

    Рекомендуемые зарядные устройства

    Разряд батареи с головой

    Еще не все знают, форматировать батарею в телефоне после покупки нового аппарата или нет нужно. Также среди многих бытует мнение, что аккумулятор смартфона перед подключением к зарядке должен быть полностью разряжен, иначе он может выйти из строя.

    Очевидно, это заблуждение, уходящее своими корнями в старые времена, когда для питания использовались кадмиевые батареи.Потом тоже были вопросы как отформатировать аккумуляторы в телефоне. Они требовали калибровки, поэтому лучший способ восстановить их — сначала полностью разрядить. Однако в настоящее время в смартфонах можно найти литий-ионные аккумуляторы, не требующие такой практики. Более того, они могут быть просто вредны для них, особенно когда батарея "разряжена" длительное время. А как проверить батарею в смартфоне? Его тип и емкость всегда указаны в инструкции, а если есть возможность - можно посмотреть под корпусом телефона - вся спецификация дана на аккумуляторе.

    Все это делает целесообразным подключение зарядного устройства сразу после первого сообщения о низком заряде батареи. Обычно он отображается, когда осталось 20% энергии.

    Иногда бывает так, что конкретный телефон нам уже не нужен, из-за чего в выключенном состоянии он оказывается на полке. Однако то, как вы храните свои устройства, также влияет на состояние батареи. Мы должны убедиться, что он заряжен хотя бы на 40-50%. Ни при каких обстоятельствах мы не должны хранить разряженные аккумуляторы в течение длительного времени, потому что таким образом мы приведем к их износу.

    Как видите, правильно использовать аккумулятор в смартфоне не так уж и сложно. Однако следует помнить о нескольких важных моментах, благодаря которым мы значительно продлим срок его службы. Так что нам не придется заряжать его каждые 3-4 часа.

    Как продлить срок службы батареи в смартфоне?

    В настоящее время, в принципе, несмотря на использование гораздо более эффективных аккумуляторов, нет возможности, чтобы современный смартфон при нормальном использовании продержался более двух, а иногда и трех дней.Многие удивляются, что даже если я не знаю, какой аккумулятор был в смартфоне, этот разряжается даже при редком использовании. Тот факт, что батарея в смартфоне быстро садится, зависит не только от того, как часто он непосредственно используется. Емкие, красочные дисплеи, загружаемые в качестве обоев фотографии, количество скачанных дополнений, одним словом - все, что есть в телефоне, тоже отнимает батарею. Так что то, что батарея в телефоне держится недолго, вызвано не только частыми играми или использованием интернета - да, это дает дополнительную нагрузку на него, но и сам телефон потребляет энергию.

    Если, на наш взгляд, батарея в телефоне разряжается быстро, слишком быстро для наших требований, стоит заглянуть вглубь телефона и отказаться от вещей, которыми мы не пользуемся каждый день, деактивировать их автоматический запуск, затемнить отображать немного, не используйте приложения, которые используются для «украшания» внешнего вида дисплея, например, изменение темы значков и т. д. Конечно, прослушивание музыки, воспроизведение фильмов, использование Интернета, частые звонки также мешают аккумулятор разряжается очень быстро, но для этого и предназначен телефон и все его функции.С другой стороны, способ сэкономить заряд батареи на смартфоне — отказаться от того, чем вы не пользуетесь постоянно и что просто не нужно.

    Как зарядить аккумулятор смартфона?

    Еще один миф касается повреждения аккумулятора при слишком длительной зарядке. Эта проблема затрагивала только старые батареи, новые литий-ионные модели свободны от этой проблемы, поэтому, когда индикатор заряда достигает 100%, телефон просто перестает потреблять энергию.Таким образом, аккумулятор не может быть перезаряжен.

    Так что нам не нужно беспокоиться о том, чтобы оставить телефон включенным на ночь - это не повредит ни ему, ни нашим счетам за электроэнергию. Также стоит помнить, что лучше всего смартфоны работают при определенной температуре (около 20 градусов по Цельсию). Поэтому не следует оставлять их на батареях, подоконниках при ярком солнце или у окна в морозные дни. Теоретически, как заряжать аккумулятор в смартфоне, значения не имеет, но важно, чтобы телефон, который заряжается, хранился, например, сна полке, а не под подушкой или где-то накрытым. Он может перегреться, что может привести к поломке.

    Использование смартфона

    Мы уже говорили о том, что излишне расходует энергию телефона и как экономить аккумулятор смартфона. Однако стоит сосредоточиться на приложениях, которые также заставляют аккумулятор в смартфоне разряжаться быстрее. Очень часто, чтобы продлить срок службы батареи нашего телефона, мы отключаем все программы, которыми в данный момент не пользуемся.Как уже упоминалось, это оправдано в случае аксессуаров, которые не используются ежедневно, например, спортивные счетчики. Но во многих случаях это заблуждение, которое приводит к обратным результатам.

    Следует помнить, что выход из приложения и оставление его «в фоновом режиме» приведет к тому, что оно перейдет в состояние зависания, а его данные будут сохранены в оперативной памяти. Благодаря этому он не будет перегружать процессор смартфона. Таким образом, мы будем использовать больше энергии, отключив приложение.То же самое относится и к повторному включению. Поэтому, если это возможно, лучше оставить его замороженным до тех пор, пока он нам действительно больше не понадобится.

    При этом стоит внимательно проверить, какие приложения потребляют больше всего энергии и отключить возможность их работы в фоновом режиме. Это позволяет батарее работать дольше. То же самое касается модулей Bluetooth, Wi-Fi и GPS. Однако в их случае преимущества будут не такими большими, как вы думаете (до 10% больше времени автономной работы).

    Есть ли способ усилить батарею смартфона? Вообще-то, нет. Можно ограничить его нагрузку, но отличия не будут существенными. Батарея, которая использовалась в течение некоторого времени, не может быть восстановлена. Единственный способ починить батарею телефона, чтобы она прослужила дольше, — это заменить ее. К сожалению, в настоящее время это возможно не в каждом смартфоне. Также стоит помнить о соотношении батареи в телефоне и гарантии. Если телефон все еще накрыт им, он может потерять его из-за таких помех.Также можно время от времени форматировать весь телефон, основательно «очищать» его от всех программ, фото и игр и все переустанавливать. Это может подействовать на некоторое время, и батарея может некоторое время держаться немного дольше.

    Какое зарядное устройство купить?

    Лучший оригинал! Покупка самых дешевых заменителей может привести к тому, что наша батарея изнашивается намного быстрее. Это связано, в том числе, с несогласованной передачей энергии, что негативно сказывается на состоянии аккумуляторов.

    Все это означает, что всякий раз, когда у нас есть такая возможность, мы должны использовать оригинальное зарядное устройство, поставляемое производителем оборудования. То же самое касается и самой батареи. При его повреждении лучше купить такую ​​же модель, чем купить дешевую «подделку». Если аккумулятор в телефоне заряжается очень медленно, вы можете проверить, можно ли купить быструю зарядку для нашей модели, т.е. быстрое зарядное устройство, которое значительно сократит время зарядки.

    Принципиально нет философии использования аккумулятора в смартфоне.Телефон должен быть просто всегда активен, и подключен к зарядному устройству, он должен находиться на открытом месте, чтобы ему не было слишком жарко, и подальше от холода, чтобы он не остывал. Также можно просмотреть специализированные форумы, где можно найти дельные советы, как использовать аккумулятор в смартфоне, чтобы он прослужил как можно дольше. Однако правда в том, что каждый аккумулятор имеет определенный срок службы, и со временем просто не останется выбора, кроме как купить новый телефон или не расставаться с зарядным устройством.К счастью, есть автомобильные зарядные устройства и блоки питания, которые могут спасти ситуацию.

    Проверьте сетевые зарядные устройства.

    10 советов как правильно зарядить аккумулятор в телефоне

    1. Оригинальное зарядное устройство, то есть правильные параметры

    Используйте оригинальное зарядное устройство производителя, которое идеально подходит для вашей модели телефона. Если вы используете замену, избегайте самого дешевого оборудования и выбирайте зарядное устройство хорошего качества с параметрами, аналогичными оригинальному.

    2. Как зарядить смартфон? Не дожидаясь разрядки в ноль,

    Полная разрядка сокращает срок службы литий-ионных элементов.Лучше всего подключать телефон к зарядке самое позднее, когда на экране появится сообщение о том, что это необходимо или уровень заряда батареи упадет до 15-20%.

    3. Чаще, но короче, или как правильно заряжать телефон

    Современные смартфоны не против частичной, многократной зарядки. Наоборот, лучше делать это чаще, но меньше времени. Регулярная зарядка телефона до 100% также сокращает срок службы аккумулятора, поэтому старайтесь отключать зарядное устройство при уровне заряда батареи 80-95%.

    Зарядка от 0 до 100% - иногда стоит

    Предыдущий совет не означает, что вам не нужно прекращать полностью разряжать аккумулятор и полностью заряжать его. Время от времени — например раз в месяц — стоит это делать, чтобы как следует откалибровать механизмы, отвечающие за правильный уровень заряда смартфона.

    5. Хранение, или как ухаживать за аккумулятором, когда

    не используется

    Если вы не пользуетесь телефоном длительное время, избегайте хранения устройства с разряженным аккумулятором, так как он может выйти из строя.Перед выключением смартфона убедитесь, что аккумулятор заряжен не менее чем на 50%.

    6. Правильное время, или как правильно зарядить телефон

    Новые смартфоны имеют встроенную защиту от перезарядки аккумулятора и перестают потреблять электричество, когда уровень заряда батареи достигает 100%. Однако даже при минимальном разряде питание возобновится. Регулярное подключение телефона к зарядке на ночь также сокращает срок службы сотового.

    7. Температура, или как ухаживать за работающим и заряженным аккумулятором

    Как очень высокие, так и очень низкие температуры вредны для здоровья аккумулятора, особенно во время зарядки.Телефон чаще перегревается дома. Поэтому не оставляйте его под прямыми солнечными лучами, рядом с батареей, не накрывайте подушкой или одеялом, особенно во время зарядки. Также лучше вынимать смартфон из чехла во время зарядки.

    8. Как часто я заряжаю свой смартфон с помощью функции быстрой зарядки?

    Функция быстрой зарядки, доступная во многих новых телефонах, позволяет зарядить аккумулятор за гораздо меньшее время. Однако старайтесь использовать его только тогда, когда вам действительно небезразлично время.Во время быстрой зарядки и батарея, и весь смартфон нагреваются сильнее обычного.

    9. Связь и не только, или как быстрее зарядить аккумулятор в телефоне

    Вы можете зарядить аккумулятор смартфона быстрее, тем ниже будет нагрузка на ячейку в процессе зарядки. Когда вам нужно подключение к Интернету, Wi-Fi будет потреблять меньше энергии, чем сотовая сеть. Однако наименьшее время зарядка занимает в режиме полета, что ограничивает возможность подключения, или когда телефон выключен.

    10. Powerbank, или как избежать частого разряда аккумулятора

    Часто ли вы замечаете, что батарея вашего смартфона садится, когда вы находитесь вдали от дома? Хороший повербанк будет держать вас на связи, а батарея прослужит дольше, потому что не будет регулярно разряжаться в ноль.

    .

    Смотрите также