Правила эксплуатации автомобильных шин

Сколько лет можно эксплуатировать с шинами? Потому что возраст тоже имеет значение ...

Поскольку мы уже определили, сколько шин следует заменить, стоит также упомянуть, как проверить возраст шин.Однако для этого необходимо приблизить еще одно понятие - это код DOT . Эта маркировка наносится на боковину шины и состоит из трех или четырех цифр. Они устанавливают дату производства шин. Первые один или два символа относятся к неделе в году. Последние два относятся к году, когда модель ушла с конвейера. Код DOT имеет решающее значение, потому что на его основе вулканизатор или водитель может определить, сколько лет может быть шинам.

Долговечность шин - это не только предрасположенность производителя к типу используемой технологии. Способ работы с также очень важен. Динамический запуск от фар ускоряет износ протектора, а сильное торможение со временем может привести к более точному и более сильному истиранию блоков. Также существует риск выхода из строя элементов подвески - они могут привести к зазубринам, что исключает использование полного комплекта шин.Температурный режим оказывается очень важным. Пример? Зимние шины, установленные на колеса автомобиля в летнюю жару, по прошествии всего одного сезона могут иметь очень сильно изношенный протектор, и их следует только заменять.

Ответ на вопрос о том, как долго следует использовать шины, также относится к условиям, в которых они хранятся . Неправильная установка может привести к деформации шин. Деформированные боковые стенки способны даже предотвратить установку на обод. Воздействие солнечного света, в свою очередь, ускоряет процесс старения резины и может сократить срок службы комплекта шин на 2-3 сезона.Плохо влияет и наличие смазки, масла или других рабочих жидкостей. Вещества этого типа растворяют часть поверхности резины.

Сколько шин нужно менять? Резюме

Шины - один из основных и важнейших элементов безопасности. Без него не будут работать системы тяги или полный привод не поможет водителю. Это означает, что концепция становится решающей при управлении транспортным средством. Водитель должен прекрасно знать, сколько лет нужно менять шины.Только эти знания гарантируют, что он будет уверен в получении полной тяги в любых дорожных условиях, и, таким образом, он получит гарантию безопасного передвижения на машине.

Строительство автомобильной шины - основная информация 9000 1

Вопреки внешнему виду, шина представляет собой сложную конструкцию, состоящую из нескольких слоев с разными параметрами. Каждый из них влияет на ходовые качества. Специфика конструкции шин позволяет понять, насколько важную роль шины играют в повседневной эксплуатации автомобиля.

Пневматические автомобильные шины на рынке более 150 лет. С другой стороны, известные нам бескамерные шины в их современном виде были представлены только в 1947 году корпорацией Goodrich.Хотя внешний вид шины остается неизменным в течение многих лет, все ведущие производители модифицируют состав резиновой смеси, а также рисунок протектора. Это связано с развитием технологий. Современные автомобили обладают все большей мощностью и производительностью, поэтому им нужны более продвинутые шины, которые эффективно переносят создаваемые перегрузки на асфальт. Поэтому для изготовления шины используется сложная комбинация резиновых смесей, стальной проволоки и текстильных волокон, таких как нейлон и полиэстер.Эти элементы не склеиваются, а соединяются в процессе вулканизации. По конструкции автомобильные шины можно разделить на радиальные, у которых каркас расположен радиально, и диагональные, с поперечно расположенным каркасом. Радиальные шины из-за лучших тяговых свойств чаще всего используются в легковых автомобилях.

Все, что вам нужно знать о спущенных шинах

Протектор (передняя часть шины)

Более 80%верх шины сделан из протектора. Это чрезвычайно важный элемент, определяющий сцепление с дорогой и устойчивость колеса во время движения. В зависимости от класса шин протектор может быть симметричным, асимметричным или направленным. Он изготовлен из резиновой смеси, в которую входят натуральный и синтетический каучук и технический углерод. Для производства шин, предназначенных для зимнего сезона, дополнительно используется кремнезем, а также добавки в виде растительных масел или смол. Однако точный состав смеси неизвестен и является строго охраняемым секретом всех шинных компаний.Известно, что шина должна иметь адекватное сцепление с различными типами поверхностей (сухая, влажная, покрытая льдом или снегом), а также высокая стойкость к истиранию и ограниченная склонность к нагреванию.

Чрезмерный износ протектора: причины и следствия

Боковина шины

Изготовлен из слоев каркаса подходящей формы и мягкой резиновой смеси. Благодаря этому он защищает каркас от ударов, улучшает комфорт при вождении и увеличивает сопротивление всего колеса передаче нагрузок.Боковина шины также содержит информацию о размере, скорости и номинальной нагрузке, а также дату изготовления шины.

Каркас (стальной ремень)

Брекерный слой - это структурный элемент, расположенный в верхнем слое шины. Он состоит из нескольких или десятка слоев тонкой высокопрочной проволоки, расположенных по диагонали и наклеенных друг на друга. Они пересекаются с проводами каркаса, образуя плотную сеть треугольников. Именно этот слой выходит наверх при максимальном износе протектора.Каркас выдерживает высокие скорости и центробежные силы, которые могут повредить шину. Кроме того, он стабилизирует его профиль во время движения и снижает эффект нагрева.

Слои основы (основы)

Каркас - это каркас шины, состоящий из нескольких слоев корда, соединяющего плечевую часть с областью лба. Шнур изготавливается из текстильной ткани и обычно состоит из 1, 2 или 3 слоев тонких кусочков этого материала. Задача каркаса - поддерживать правильную форму шины.Чем выше его качество и точность, тем выше устойчивость шины к давлению и деформации при поворотах, торможении и разгоне.

Инородное тело в шине. Что делать?

Заглушка (уплотнительный слой)

Изготовлен из мягкой, гибкой резины и покрывает всю внутреннюю сторону шины, обеспечивая плотное соединение и защиту от проникновения воздуха и воды. Он отличается высокой устойчивостью к окислителям, кислотам и щелочам, благодаря чему заменяет камеру в бескамерных шинах.Его задача - предотвратить потерю давления воздуха и защитить внутренние компоненты от проникновения кислорода, озона и воды.

Сердечник борта

Это важный элемент конструкции шины, отвечающий за удержание ее на ободе. Изготовлен из прочных проволок, образующих несколько витков и заделанных в борт шины. Обычно производители вставляют в шину две бортовые проволоки. Они обернуты слоем основы из нейлона. В результате шина способна выдерживать очень большие нагрузки.

Фут

Обычно известный как «воротник», он состоит из стального сердечника и резинового корда. Его задача - стабилизировать соединение между шиной и ободом и предотвратить деформацию шины из-за веса транспортного средства.

Пробег в шинах, или как максимально эффективно использовать шины

Как увеличить пробег шины - основные принципы

• Каждая шина имеет свое первоначальное назначение. Шины никогда не должны использоваться в условиях, превышающих их номинальные характеристики, определенные в технических характеристиках и правовых нормах данной страны. Шины, предназначенные для городского движения, не подходят для междугородних перевозок. На дорогах нельзя использовать внедорожные шины.Для получения максимально возможного пробега шины всегда следует выбирать шины в соответствии с условиями, в которых они будут эксплуатироваться.
• Шины, используемые в условиях, выходящих за рамки полученного разрешения, изнашивают протектор намного быстрее, чем шины, адаптированные к типу эксплуатации.
• Изменения или аномалии геометрии транспортного средства могут существенно повлиять на характеристики, управляемость и максимальный пробег шин. Шины, работающие при неправильно отрегулированной установке углов установки колес, неравномерно изнашивают протектор.
• Неправильное использование шин или использование неправильно установленных шин может привести к преждевременному износу или усталости некоторых механических компонентов автомобиля.
• Неправильное использование шин значительно увеличивает расход топлива.
• Шины, эксплуатируемые при неправильном давлении, необратимо разрушают внутреннюю структуру шины и делают шину непригодной для дальнейшего использования.

Из-за возможности большого разнообразия использования отдельных шин, следует помнить о систематических проверках службами вулканизации.Частая причина автомобильных аварий - отсутствие систематического контроля правильности усилия затяжки колеса. Каждое колесо следует затягивать с соответствующей ему силой, которую можно измерить только специально адаптированными и сертифицированными измерительными приборами. Существуют специальные таблицы усилий затяжки колес для разных типов транспортных средств и шин. Из-за возможности самопроизвольного прокручивания колеса для безопасности и комфорта вождения необходимо повторно проверить силу и качество затяжки колеса после прохождения нескольких километров и примерно через 24 часа после последней сборки.Чтобы получить максимально возможный пробег, необходимо проверять шины до (и после) каждой дальней экспедиции.

Использование грузовых шин по назначению

Предварительные замечания:

• При движении с правым рулем шина с левой стороны ведущей оси изнашивается намного быстрее, чем шина с правой стороны.
• Наружное плечо правой шины на передней оси изнашивается намного быстрее, чем ее левая часть, из-за уклонов дороги и многочисленных круговых перекрестков.

Чтобы быть в безопасности, получите максимально возможный пробег шин и максимально противодействуйте перечисленным выше наиболее частым причинам преждевременного износа:

1. Переставьте шины на ось с износом протектора примерно 50%. Чтобы избежать большого разброса износа протектора, также можно заменить протектор три раза с износом примерно 25%, 50% и 75%.
2. Меняйте местами левую и правую шины на одной оси по мере вращения внешней шины на ободе.

Максимальный пробег шины

Для увеличения максимально возможного пробега шин рекомендуется протереть протектор с остаточным износом протектора от 2 до 4 мм (около 80% износа шины). Обработка шлифовкой увеличивает максимально возможный пробег шины еще на 25%.

После того, как шина уже была подвергнута обработке по заглублению, шину необходимо восстановить после того, как она была изношена. Восстановление протектора шины восстановит ее новый максимально возможный пробег за половину стоимости.Шина получает еще 100% пробега.

Последний возможный шаг - выполнить вторую обработку протектора восстановленной шины. Таким образом, шина получает еще 25% пробега.

На схеме ниже показан цикл правильного использования шин для получения максимально возможного пробега.

График максимально возможного пробега шины, которая эксплуатировалась должным образом и подвергалась восстановлению протектора и восстановлению протектора.Шина восстанавливается и дополнительно подвергается углублению протектора, что позволяет в полной мере использовать все ее возможности.

Примечания:

• Восстановленные шины следует устанавливать только на задние оси автомобиля. В прицепах и полуприцепах установка шин с восстановленным протектором не является обязательной.

Подробнее о восстановлении протектора.

Подробнее о восстановлении протектора шин.

Эксплуатация грузовых шин на трехосных полуприцепах

Из-за значительного бокового заноса степень износа шин трех осей прицепа неодинакова.Третья ось всегда наиболее уязвима для бокового заноса, что приводит к быстрому износу шин, установленных на этой оси. Другая ось не подвергается никаким нагрузкам (без бокового скольжения), поэтому шины, установленные в этом положении, будут изнашиваться медленнее всего. Шины первой оси подвергаются меньшему боковому скольжению, чем шины, установленные на третьей оси, поэтому их степень износа находится между степенью износа шин второй и третьей осей. Чтобы равномерно сбалансировать работу шин, их следует менять местами и систематически вращать на ободе.

Установка шин с глубоким протектором разрешена только на первую и вторую оси (рекомендуется на второй оси, но также допускается на первой оси). Не рекомендуется установка шин с углубленным протектором на третью ось автомобиля.

Пример схемы оси трехосного полуприцепа.

Срок службы шин, или сколько шин следует заменить? »Oponeo

Хотите, чтобы при покупке шин они прослужили вам как можно дольше? Водители часто задают продавцу вопрос: сколько сезонов или километров прослужат шины? К сожалению, ответить на этот вопрос непросто и зависит от многих факторов.

Возраст шин - как читать дату производства

Многие водители не осознают, что у каждой шины свой возраст, и обращать на него внимание важно не только из соображений безопасности.Вождение на старых шинах также очень неудобно и может вызвать множество опасных ситуаций на дороге, что приведет к повреждению автомобиля.

Как определить возраст шины?

Дата изготовления шины указана на боковине шины за символом DOT, но не сразу после него. После DOT следует буквенно-цифровая строка, которая идентифицирует код фабрики, выпустившей модель. Дата изготовления указывается 3-мя или 4-мя цифрами с дополнительным тиснением. Будьте осторожны с шинами с трехзначной маркировкой, так как такие модели были произведены до 2000 года и не гарантируют безопасность при использовании.

4-значные строки следует читать следующим образом: первые две цифры обозначают неделю, а последние две цифры - год производства шины. Пример: 1509 означает, что модель была произведена на 15 неделе 2009 г., то есть в середине апреля 2009 г.

Срок службы шины

Средний срок службы шины - вопрос очень индивидуальный, но замену шины следует производить, если ее техническое состояние не позволяет использовать ее в дальнейшем и представляет угрозу безопасности.

Старые, ломкие шины больше не обладают тяговыми свойствами и представляют реальную угрозу для водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Из-за огромного разнообразия условий, влияющих на износ шины, очень трудно говорить о средней износостойкости, но есть критерии, которые значительно упрощают оценку состояния пригодности шины. Разумному и опытному участнику дорожного движения следует обратить внимание на несколько моментов.

Возраст шины

Польский закон не определяет и, что важно, не запрещает езду на шине, которая была произведена, напримерОднако 10 лет назад каждый автомобилист должен был знать, что автомобильные шины «стареют» с каждым днем. На это влияет не только повседневное использование, которое приводит к истиранию и износу, но и длительный простой, во время которого шины деформируются.
Регулярно используемые старые шины являются причиной:

• Пределы сцепления - из-за деформаций и потерь, вызванных длительной эксплуатацией
• Удлинение тормозного пути - изношенный протектор
• Снижение комфорта вождения из-за затвердевания старой резины

Глубина протектора

Законодательство Польши разрешает использование шин с глубиной протектора не менее 1,6 мм.Однако крупнейшие компании отрасли, поставляющие шины для различных типов автомобилей, в один голос подчеркивают, что такая высота протектора значительно снижает сцепление автомобиля с дорогой и увеличивает тормозной путь, поэтому предлагают сменить модель раньше. Для зимних шин предел глубины зазоров между блоками должен быть не менее 4 мм, а для летних - 3 мм, что предотвратит занос автомобиля или опасное аквапланирование.

Каждая шина имеет индикатор износа протектора TWI, отмеченный треугольником.Для удобства на некоторых моделях есть дополнительная маркировка, показывающая степень износа. Это очень полезно для водителей, чьи изменения шин стали неожиданностью, когда они меньше всего этого ожидают.

Техническое состояние

Ежегодный осмотр автомобиля в авторизованном пункте также включает проверку состояния шин, если мы серьезно пренебрегаем шинами в нашем автомобиле, мы можем принять во внимание, что автомобиль не будет допущен к переехать. Однако это экстремальные ситуации, при нормальных обстоятельствах водитель должен отреагировать достаточно рано.Хорошо иметь надежного поставщика услуг по обслуживанию шин, который проверит состояние ваших шин, если возникнут какие-либо сомнения.

Повреждение шины может быть вызвано не только возрастом шины, но и, например, ударами о слишком высокий бордюр, неравномерным износом протектора или плохой балансировкой.

Шины также стареют намного быстрее, когда они не используются. Это происходит в двух случаях:

• Когда шины устанавливаются на автомобиль, который не используется (шины деформируются при длительной стоянке)
• Когда шины хранятся способом, несовместимым с правилами хранения шин.

Срок службы шины

Срок службы автомобильных шин определить очень сложно. Из-за огромного разнообразия условий, влияющих на износ шин, очень сложно говорить о средней продолжительности жизни одной модели. Однако при анализе результатов по износостойкости видно, что большинство водителей, управляющих автомобилем умеренно, достигают пробега в диапазоне от 25 000 км до 50 000 км.

Сколько километров выдержит шина, зависит от многих факторов, например:

• Устойчивость шины к истиранию (состав, рисунок протектора, структура)
• Тип пройденных трасс (город, шоссе, горные дороги)
• Тип покрытия (уровень шероховатости)
• Поддерживаемое давление в шинах
• Нагрузка и стиль вождения

Срок службы зимних шин

Обычно составы, используемые в зимних шинах, менее устойчивы к истиранию, чем те, которые используются в летних шинах. Таким образом, срок службы зимних шин может быть на 15-30% меньше, чем у летних моделей.

Это расстояние может быть еще меньше, если мы будем использовать их при температурах выше 10 ° C.

См. Также:

Шины всесезонные

Проверка возраста шин

Вот простой совет, который поможет вам определить возраст ваших шин: он написан на стороне шины! Чтобы рассчитать физический возраст любой автомобильной шины, просто проверьте маркировку на ее боковине рядом с буквами «DOT»:

• Последние четыре цифры указывают дату изготовления шины с точностью до одной недели.
• Первая пара из этих четырех цифр указывает производственную неделю шины (от 01 до 53).
• Последняя пара цифр указывает год выпуска.

Например, шина с кодом XXXXXXX2714 после букв «DOT» была произведена на 27 неделе 2014 года.

Что следует знать о старых шинах

Глядя на маркировку боковины, помните следующее:

• На шинах, выпущенных до 2000 года, дата производства была обозначена тремя, а не четырьмя цифрами.
• В 1990-х годах компания Continental добавила треугольник (◄) в конец строки.Идея заключалась в том, чтобы отличить шины, произведенные в 1990-х годах, от продукции более ранних десятилетий.
• Например, шина с маркировкой "DOT XXXXXXX274◄" была произведена на 27 неделе 1994 года.

Сколько лет живет шина?

Continental не располагает техническими данными, которые оправдывали бы вывод шин из эксплуатации по прошествии определенного периода времени. Однако тот же принцип применим и к любому другому компоненту транспортного средства - просто возраст делает свое дело.

Вместе с другими производителями шин и автомобилей Continental рекомендует выводить из эксплуатации все шины (включая запасные), изготовленные более десяти лет назад, и заменять их новыми.

Этому совету стоит следовать, даже если:

• шины в хорошем состоянии и их внешний вид указывает на то, что они подлежат ремонту;
• износ протектора не превышал установленного законом минимального значения.

Короче говоря, даже если шине более 10 лет и она выглядит пригодной для эксплуатации, мы рекомендуем вам установить новые шины.Водители не должны полагаться на визуальный осмотр резиновых трещин, износа протектора или других признаков износа из-за возраста продукта. Хотя может казаться, что шины находятся в идеальном состоянии для вождения, возраст является аргументом в пользу их замены.

Некоторые производители автомобилей могут рекомендовать для замены шины другого возраста. Эти инструкции относятся к предполагаемому использованию автомобиля, и Continental рекомендует вам следовать предоставленным инструкциям.

В любом случае большинство шин все равно необходимо будет заменить из-за износа протектора или по другим причинам до истечения рекомендованного периода замены.С другой стороны, указанный период замены не освобождает водителя от обязанности заменять изношенные шины при необходимости.

маркировок автомобильных шин - сборник знаний

Маркировка автомобильных шин - частая тема при замене шин. Вы ищете новые шины для своего автомобиля? Здорово. Прошло несколько лет с момента последней покупки шин и пора ли их заменить? И это правильно, потому что вы должны заботиться о своих шинах и своей безопасности.

См. Также: Краткое описание шин

Если у вас легковой автомобиль, у вас есть 20% шанс, что вы ищете шины 205/55 R16 - это самый популярный размер шин в Европе.Если вы введете этот размер в поисковике, вы получите… тысячи результатов! Какие шины выбрать? И почему именно эти? Прочтите эту статью, в которой мы расскажем обо всех наиболее важных маркировках автомобильных шин.

1. Размер автомобильных шин
2. Обозначение зимней резины
3. Обозначение M + S
4. Индекс нагрузки на шины и индекс скорости
5. Маркировка шин XL и C (Армирование)
6. Бескамерная шина
7. Максимальное давление в шинах
8. Дата производства шины (DOT) и место производства
9. Омологация (шины, предназначенные для данного автомобиля)
10. Ввод в эксплуатацию (доп. Согласование)
11. Ввод в эксплуатацию (доп. Согласование)
12. Бег по квартире
13. Индикатор износа шин (TWI)
14. Маркировка автомобильных шин - сводка

Размер автомобильных шин

Несомненно, самое важное, что вам нужно знать о шинах для вашего автомобиля, - это то, что они имеют определенный размер.Если вы выберете правильный размер, у вас есть гарантия, что кто-нибудь в сервисе сможет надеть их на диски вашей машины. Размер лучше всего определяется по шинам, которые вы использовали до сих пор.

Если вы наклонитесь и посмотрите несколько цифр большими буквами, вы обычно получите что-то вроде «205/55 R16», «175/65 R14» или «225/50 R17». Это размер шины. 3 примера из более чем тысячи существующих. Кстати, эти несколько цифр я разобью на более мелкие. R16 означает диаметр обода, 205 - это ширина шины в миллиметрах, 55 в свою очередь означает профиль, то есть высоту резины. Это процент от ширины шины, то есть: 205 мм * 55% = 112,75 мм. Это самая важная маркировка автомобильных шин - неправильно подобранный размер либо приведет к плохому поведению автомобиля на дороге, либо сделает невозможным установку колеса.

Маркировка зимних шин (M + S, 3PMSF)

Вы уже определились с размером шин? Отлично. Теперь спросите себя, нужны ли вам летние или зимние шины. Когда у вас есть ответ, выбор сужается, и у вас есть только несколько сотен пунктов на выбор.Просматривая веб-страницы, вы определенно можете увидеть информацию о том, что продукт X предназначен для зимы, а продукт Y - для лета. Но что это за продукт Z, который у вас был на колесах в течение нескольких лет, и вам нужно купить еще один?

И здесь на помощь приходит маркировка автомобильных шин. На зимних шинах вы найдете по крайней мере одно из следующего. Символ снежинки и / или тройная горная вершина (3PMSF). Оба дают понять, что это резина для зимы. Если у вас дома нет такой маркировки, значит, у вас точно нет зимней шины.

Так это лето? Не обязательно.

Отличить всесезонную шину от любой сезонной (летней или зимней) довольно сложно. Если у вас в голове нет всех этих названий (потому что вы продаете шины много лет), лучше спросите у хорошего продавца. Некоторые всесезонные шины выглядят как летние, а другие - как зимние. Некоторые из них с их названием (к сожалению, обычно на английском языке) предполагают, что это продукт «на каждый сезон» или «на 4 сезона».

Обозначение M + S

Я понимаю, что вы, вероятно, читаете это и смеетесь, потому что знаете, что есть этикетка типа «M + S», и на ней что-то написано. Вы никогда не сможете слишком много улыбаться, так что продолжайте, но, кстати, помните, что «M + S» ничего не говорит. Конечно, вы правы, что это слово произошло от английских слов «mud», означающих «грязь» и «снег», и, следовательно, «снег». Но вы можете не знать, что с самого начала он существовал для нужд американского рынка (который требовал от европейских производителей маркировать шины таким образом).

И вы, вероятно, не знали до сих пор, что это не имеет для вас значения, потому что вы найдете это как на типичной летней шине, так и на агрессивной зимней шине. И поскольку летняя или зимняя резина не является всесезонной, мы подчеркиваем: M + S есть на многих шинах, но она не несет никакой важной информации. Это означает лишь то, что протектор шины выдерживает снег и грязь. Такая маркировка есть на большинстве внедорожных шин. Другими словами, M + S - это не обозначение зимних шин!

Индекс нагрузки на шины и индекс скорости

Если вы пропустите нужный размер, вы, вероятно, не сможете их подобрать.Если вы покупаете зимнюю резину и ездите на ней летом, вы не нарушаете никаких законов (в Польше!), Но подвергаете себя значительным убыткам. Однако вы нарушаете положения польского законодательства, если не адаптируете свою новую покупку к вашему автомобилю. Так называемые индексы, индекс нагрузки и индекс скорости - это такая маркировка автомобильных шин, которая регулируется законом. Не все, но, конечно, поляки.

Согласно закону, индекс нагрузки шины должен быть не менее четверти максимально допустимого веса вашего автомобиля.Другими словами: 4 шины должны выдерживать как минимум столько же, сколько весит ваша машина, упакованная по максимуму. И индекс скорости шины должен быть как минимум равным рекомендации производителя автомобиля (если таковая имеется) или равным максимуму спидометра или выше.

Эти индексы на стороне вашего нового комплекта могут выглядеть так: 91H. Обычно это 2 цифры и буква (реже 3 цифры и буква, а для грузовых шин: 2 цифры, разделенные косой чертой и буквой).91H читается так: эти «проушины» могут нести 2460 кг (по 615 кг каждый), и вы можете проехать на них максимум 210 км / ч. 91H сами по себе ничего не говорят и ничего не скажут. Посетите веб-сайт хорошего магазина шин, чтобы узнать, что именно скрывается за этими цифрами и буквами. Но следует помнить, что это важный параметр и перед покупкой следует знать, каким он должен быть.

Единственное отступление от вышеуказанного правила предусмотрено для зимних шин, когда закон разрешает установку шины с рейтингом скорости на единицу ниже рекомендованного производителем.Индекс скорости имеет несколько важных характеристик шины - чем он выше, тем тверже шина и тем лучше она переносит ускорение. Не исключено, что шину с индексом H (210 км / ч) можно будет использовать с Porsche до 210 км / ч, но резина не выдержит сильного разгона и торможения и быстро изнашивается. Наивысший индекс скорости - W (300 км / ч) и ZR - без ограничений.

Маркировка шин XL и C (Армирование)

Укрепление шины - это не что иное, как увеличение ее грузоподъемности. Более высокая грузоподъемность - шина выдерживает больше. К сожалению, слово «армирование» сбивает с толку, и не раз водитель считает такую ​​шину более устойчивой к механическим повреждениям, а это неверно. Шина с маркировкой XL, то есть с дополнительной нагрузкой, способна поднять немного больше килограммов. С появлением на шине маркера XL ее индекс нагрузки также меняется на более высокий.

В грузовых шинах чаще используется маркировка «C», означающая, что грузоподъемность увеличивается на большее значение, чем XL.Я не буду здесь указывать точное значение, потому что оно зависит от размера шины.

Бескамерная шина

Например, на боковой стенке имеется надпись «Tubeless». Практически на каждой шине. Это указывает на то, что это бескамерный. Эта информация немного устарела. Из всех известных мне моделей шин для легковых автомобилей около 10 имеют форму камеры, и это очень необычные решения. Так что бескамерный факт не имеет значения. Это не имеет значения, потому что другого выхода нет.

Максимальное давление в шинах

Мы уже говорили о давлении более подробно, здесь я просто скажу, что шина имеет именно то максимальное давление внутри, которое может быть. Максимум не имеет ничего общего с рекомендуемым.

Дата производства шины (DOT) и место производства

На боковой стороне шины вы также найдете номер DOT, который так популярен в последнее время.Вы знаете, что это такое? Если вы думаете, что знаете, напишите это на листе бумаги и проверьте, есть ли у нас то же самое. Департамент транспорта - вот откуда взялось DOT. Таким образом, это серийный номер шины, требуемый Министерством транспорта США. Важный? Точно нет. Но часть 12-значного номера DOT является приблизительной датой изготовления. Последние 4 цифры этого кода обозначают неделю (первые две) и год (последние две) производства шины. В другом месте вы найдете страну производства (также маленькими буквами).Всегда пишут на английском (даже если шина из Китая или Бразилии).

Так что ищите "Сделано во Франции" или "Разработано в Германии". В случае, показанном на фото, шина была произведена на второй неделе 2015 года во Франции. Если вам интересно, как читать дату производства шин, достаточно найти вышеупомянутый надписями, часто бывает, что дата производства с одной стороны, а страна происхождения - с другой. В то же время я настораживаю - маркировка автомобильных шин, такая как дата производства или страна производства, ничего не говорит о пригодности шины для использования.К использованию годен даже трехлетний, при условии, что на нем есть соответствующий штамп Е, т.е. допуск к движению по стране. Вскоре мы напишем совершенно отдельную статью о дате выпуска, это тема, вызывающая бурные дискуссии.

(шины, предназначенные для данного автомобиля)

Другая маркировка автомобильных шин включает, например, «одобрения». Я заключил его в кавычки, потому что обычно это не одобрение, но он взял это имя. Я уже объясняю, что это такое.

Есть БМВ? Так что возможно, что у ваших шин есть звездочка где-то рядом с названием модели.Вот такая типичная пятиконечная звездочка. Если да, то можете пользоваться резинами, рекомендованными для BMW. А может вы нашли табличку «МО»? Тогда вы, наверное, счастливый обладатель Мерседеса и его покрышек.

Есть несколько десятков так называемых согласований. Они уже используются почти всеми известными автомобильными марками в Европе. Маркировки разные, иногда что-то говорит (MO = Mercedes Only или Mercedes Original), мало говорит (* = BMW) или ничего (N0 = Nissan? No.Порше). Почему на самом деле это не утверждения? Поскольку одобрение - это определенное согласие, которое продукт может получить на работу при определенных условиях. Для шин разрешение - это разрешение на использование в Европе (некоторые каучуки, производимые на других континентах, могут не иметь европейского разрешения, поэтому их нельзя законно использовать в Европе). Но ни звездочки, ни МО, ни VW, ни чего еще. На самом деле это «рекомендация»: у вас есть BMW? Тогда купите себе шины с «одобрением» для BMW, и они будут работать лучше стандартных.

Вы видите в этом загвоздку? Нет? Хорошо, потому что его больше нет. А может чушь какая-то? Да? Это хорошо, потому что это так. Где? Сколько разрешений вы знаете для BMW? Один? Так что звездочка? Очень хороший. Я знаю три: звездочка, А * и А1. Сколько моделей BMW вы знаете? Десять? Двадцать? Более? И действительно ли такая омологированная шина подходит для какой-либо модели BMW? Интересно ... А что именно делают такие шины? Улучшает свойства шин? Какие свойства? Истирание? Тормозной путь? Шум? Вы не знаете? Хм ... Маркировка автомобильных шин, к сожалению, не стандартизирована и довольно часто встречаются преуменьшение или просто такие нелогичные решения.

А ты хоть знаешь, что будет, если я установлю на свой Мерседес шину со звездочкой? Ничего плохого. Производители утверждают, что шина будет вести себя как стандарт, потому что она будет работать только для BMW необычным образом. Что ж, известно по крайней мере одно.

И еще: я писал выше, что одобрение - это «обычно не одобрение». Почему «обычно»? Маркировка автомобильных шин N0, N1, N2, N3 и N4 является действующими разрешениями для Porsche. Porsche - один из тех автомобилей, которым требуются шины, разработанные для этой марки.Если вы установите на свой Carrera шины N-типа, вы можете ожидать большого разочарования в случае проблем с шинами (или состояния автомобиля в целом, если это зависит от состояния шин). К сожалению, неизвестно, для каких автомобилей требуется «одобрение», а для каких - приветствуется. Предполагается, что для таких роскошных автомобилей, как Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin или Jaguar, это необходимо. А к Лексусу? Инфинити?

Ввод в эксплуатацию (доп. Согласование)

Символ E означает, что шина была одобрена для движения в Европе . Цифра, следующая за буквой E, указывает на страну, выдавшую такое разрешение (этот параметр также может использоваться для определения страны производства шин). Как правило, шина, произведенная в Европейском Союзе и одобренная одним из государств-членов, допускается к перевозке на всей территории Европейского Союза. Иногда шины имеют два допуска, второй - для американского рынка.

Внутри / снаружи

Асимметричные шины четко указывают, как их установить.Иначе говоря, это может привести к летальному исходу на дороге и просто опасно. Поэтому страница, описанная как Outside, всегда устанавливается вне автомобиля. Вышеуказанная маркировка не появляется на симметричных шинах, где способ крепления не имеет значения.

Бег на плоской поверхности

Мы уже много писали о пробеге на спущенных шинах, т.е. о движении без давления. Список возможных маркировок см. В статье о runflat.

Индикатор износа шин (TWI)

Tabs Последний код автомобильной шины, который вы должны знать, называется индикатором TWI.Говоря человеческим языком: индикатор износа протектора, который говорит вам, лысая шина или нет. Обычно в так называемых канавках протектора (углублениях, каналах) есть выступы, такие как перемычки, которые выступают над канавкой, но ниже, чем блок протектора. Здесь применяется ограничитель глубины. А сбоку от шины, рядом с протектором, вы должны увидеть графическое изображение того факта, что именно здесь находится бугорок.

Раньше это было всего 3 буквы: TWI. Сегодня это может быть что угодно: снежинка или маленькая акула-иконка.Это все тот же TWI и продолжает говорить «да», здесь вы найдете бугорок на протекторе. Если у вас есть глубиномер, поставьте его прямо здесь. Если у вас его нет, проверьте, не трете ли вы уже горб. Если вы натрете, протектор вашей шины будет меньше 1,6 миллиметра, значит, у вас лысая шина - идите в магазин и купите новую, потому что вы нарушаете закон и рискуете своей жизнью. И если у тебя нет этого горбика, не бойся.

Иногда гарантия связана с тегом TWI.Концерн Michelin дает гарантию на шины до тех пор, пока они не изнашиваются, т. Е. Протектор не стирает индикатор TWI. Маркировка автомобильных шин, такая как TWI, показывает, когда на данной шине больше нельзя ездить, но ничто не может заменить здравый смысл. Глубина протектора около 3 мм также не гарантирует хорошего поведения шины в сложных условиях.

Маркировка автомобильных шин - сводка

Много? Да, вполне. А знаете, как далеко исчерпать тему: маркировка автомобильных шин? Очень далеко.Мы покрыли менее 10% из них. К счастью, остальное никогда не применимо к вам, если вам нужны шины для легковых автомобилей.
Хотите узнать больше? Прочтите другие наши статьи.

Статья создана при сотрудничестве:

Лучше знать, чем не знать. Я придерживаюсь этого принципа и с удовольствием узнаю что-то новое о шинах. И с еще большим удовольствием делюсь этими знаниями. Я советую и не советую, я заставляю ваши шины служить вам лучше, дольше, и вы можете наслаждаться ими.Я очарую тебя резиной, сделаю так, чтобы ты выбрал для себя лучшее. Читайте и задавайте вопросы, и вы получите прибыль.

На какую ось лучше поставить шины? Что нужно помнить при смене шин?

Эффективные шины - это основа безопасного вождения. Автомобиль должен иметь правильно подобранные шины с высоким протектором. Но это еще не все. Шины должны быть установлены правильно в соответствии с правилами. Ошибиться может даже вулканизатор. На что нужно обратить внимание при сезонной замене или установке новых шин? Что забывают вулканизаторы?

Замена шин в мастерских по вулканизации у большинства водителей связана с сезонной заменой с зимних шин на летние и наоборот.Но цех вулканизации стоит посещать почаще. И не только тогда, когда мы протыкаем колесо или покупаем две или четыре новые шины. Также в течение года балансировать шины и менять их, как рекомендовано производителем автомобиля.

Большинство водителей меняют шины на сезонной основе. У нас более десятка миллионов клиентов по всей Польше. Неудивительно, что в «жаркие» периоды сезонных изменений внезапно появляется больше временных цехов вулканизации. В их случае чаще всего возникают ошибки.И с обслуживанием, которое не всегда осуществляется с помощью правильных инструментов.

Как правильно ухаживать за шинами легкового автомобиля? Что нам нужно помнить?

Давайте рассмотрим самые важные моменты, о которых должен помнить каждый вулканизатор. Если не помнит - напомнить ему сам водитель.

Балансировка колес

Балансировка колес - это то, что необходимо выполнять после каждого ремонта колеса, перед установкой нового набора шин, перед установкой сезонных шин или перед установкой нового набора колесных дисков.Водителям, использующим всесезонные (всесезонные) шины, также следует помнить о балансировке колес.

Почему колеса нужно время от времени балансировать? Потому что достаточно, чтобы машина въехала в большую яму, и груз можно оторвать, прикрепить к стальному ободу или приклеить к алюминиевому ободу.

Почему их нужно балансировать, когда они новые? Ответ прост - потому что они несовершенны. И диски, и шины. Это касается даже самых дорогих шин премиум-класса.

Балансировка колес выполняется на балансировочном станке. Устройство измеряет размер так называемого неуравновешенность, определяет общий вес балансировочных грузов, а также место их крепления на ободе. Что такое дисбаланс? Это неравномерное распределение масс обода и шины вокруг оси вращения.

Перед началом балансировки стальной или алюминиевый обод необходимо тщательно очистить и промыть. С него тоже нужно снять старые утяжелители. После установки колеса (обода с шиной) в станке для балансировки колес механик должен ввести технические параметры колеса.К ним относятся диаметр и ширина обода. Новейшие приборы умеют самостоятельно производить соответствующие измерения. После завершения измерения механик устанавливает грузы заданного веса на обод в определенных местах.

Балансировка стоит недорого - около 10 злотых за колесо. В большинстве мастерских (к счастью!) Балансировка включена в стоимость услуги, например, замена колеса, и является обязательной. Но есть мастерские, где об этом забывают ...

Что будет, если колесо не отбалансировано? Тело машины трясется во время езды, как и руль.Также наблюдается неправильный износ протектора колеса. Колеса могут по-своему шуршать. Несбалансированные колеса вызывают ускоренный износ ступичных подшипников, концов рулевых тяг и амортизаторов.

Кроме того, неправильно сбалансированные колеса приводят к тому, что автомобиль не движется должным образом, а тормозной путь увеличивается из-за более слабого сцепления с дорогой.

Найдите мастерские по замене шин и вулканизации в вашем районе:

Новые клапаны

Автомобильный клапан - это часть шины, которая позволяет ее накачивать, а также поддерживает давление.Клапаны (их внешняя часть) заделаны в резину шины. И эта резина во время движения подвергается воздействию различных факторов. Они нагревают его во время движения, сильно охлаждают и затвердевают зимой. Кроме того, во время движения, торможения и разгона резина шины временно деформируется, что также влияет на клапан. И это тоже наносит ему ущерб.

Что произойдет, если мы имеем дело с поврежденным клапаном? Из шины будет выходить воздух.Иногда медленнее, иногда довольно быстро. Все будет зависеть от размера повреждений.

Сколько стоит новый клапан? Примерно 5 злотых каждый. Клапаны заслуживают замены при сезонной замене шин. А владельцам всесезонных (всесезонных) шин следует менять клапаны раз в год, при этом проверяя правильную балансировку колес.

Опять же, стоит похвалить те мастерские, где замена клапана входит в стоимость всего сервиса и всегда проводится во время сезонной замены шин.

Замена колес на места - по рекомендации производителя автомобилей

Эту операцию часто называют вращением. Цель вращения - обеспечить равномерный износ протектора всех колес.

Пример? Автомобили, в которых до сих пор используются запасные колеса. Неиспользованное запасное колесо будет иметь протектор 8 мм, в то время как другие четыре используемых колеса будут иметь гораздо более низкий протектор.

Вращение колес также предотвращает зазубрины.

Ротацию шин следует производить во время сезонной замены шин, например, каждые 8000 км пробега. В автомобилях с всесезонными шинами - 1 раз в год при проверке баланса.

На что нужно обращать внимание при замене шин?

Во-первых, рекомендации автопроизводителя по правильному вращению шин. Схема должна быть включена в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Производитель автомобиля может порекомендовать повернуть шины по схеме X или в модифицированном варианте по схеме X с заменой одной из шин на задней оси и заменой запасного колеса на одну из передней оси. колеса.

Во-вторых, какие шины установлены на автомобиле. Если на автомобиле установлены шины с направленным или асимметричным протектором (отмечены ВНЕШНИЙ и ВНУТРЕННИЙ монтажные стороны), картина вращения изменяется. Колеса можно поворачивать только спереди назад и наоборот, без возможности изменения стороны транспортного средства.

Поэтому лучше всего, чтобы это сделали специалисты.

Колеса ведущей оси изнашиваются быстрее, чем колеса не ведущей оси. Поэтому стоит поменять их местами, ведь через какое-то время различия могут стать очень заметными.Кроме того, такая разница в высоте протектора шин на разных осях также снижает безопасность движения.

Для какой оси лучше всего подходит шина?

Водитель не всегда может позволить себе установить четыре новые шины. Иногда только на двоих. В этой ситуации, независимо от того, передний или задний привод у автомобиля, на заднюю ось устанавливаются новые шины. Часто делают ошибку, когда на ведущую ось устанавливают новые шины. Так что на практике - чаще всего на передовую.

Почему на заднюю ось всегда устанавливаются две новые шины? Потому что они позволяют автомобилю держать правильную колею, что особенно важно в случае заноса.

Помните, однако, что разница между шинами не должна быть слишком большой. Если протектор передних шин сильно изношен, увеличивается риск недостаточной поворачиваемости (на практике передняя часть автомобиля не входит в изгиб поворота).

Полноприводные автомобили, особенно с постоянным приводом, являются исключением.В этом случае стоит позаботиться о равномерном износе протектора шины, а при необходимости - заменить все четыре шины. Это связано с тем, что в случае разницы в высоте протектора на обеих осях автомобиля скорость вращения колес будет немного отличаться. Это приведет к ускоренному износу дорогостоящих компонентов трансмиссии - трансмиссии и межосевого сцепления.

Настройка геометрии подвески после установки нового комплекта шин или двух новых шин

Это очень важно, поскольку оказывает огромное влияние на срок службы шин.Автомобили с плохо отрегулированной геометрией утомительны во время движения, потому что они тянут в одну сторону и водителю приходится постоянно корректировать колею. Кроме того, они приводят к ускоренному и неравномерному износу протектора, так называемому обрезка. В результате новые шины могут получить непоправимый ущерб в течение нескольких месяцев.

Как корректируется геометрия и сколько это стоит? В популярных автомобилях с простой подвеской (стойки Макферсон спереди и торсионная балка сзади) вся регулировка геометрии заключается в соответствующей (но очень точной) регулировке гаек на рулевых тягах в соответствии с инструкциями производителя автомобиля. данные.

На автомобилях с задней торсионной балкой, например японских автомобилях, геометрия и схождение задней части не регулируются. Задняя подвеска регулируется сама. Стоимость настройки геометрии в таком автомобиле составляет порядка 50 - 100 злотых.

На автомобиле со сложной многорычажной подвеской регулировать геометрию дороже и сложнее. Например, переднее колесо управляется тремя поперечными рычагами, а заднее - четырьмя. В этом случае установка геометрии может стоить до 150 злотых.

Однако стоит помнить, что новые хорошие шины могут стоить 200-400 злотых за штуку. В интересах водителя, чтобы они служили как можно дольше.

Шины нельзя ремонтировать бесконечно

Проколы могут случиться с любым водителем. И чаще всего, когда меньше всего этого ожидаешь. Все, что вам понадобится, - это кусок стекла, гвоздь, винт или проволока.

На ремонт такого небольшого прокола в цехе полимеризации уходит до 30 минут. Но вы должны помнить одну очень важную вещь - шину нельзя ремонтировать бесконечно.Шину легкового автомобиля можно ремонтировать до трех раз. При четвертом проколе шину можно выбросить. Это мнение специалистов.

Шину можно ремонтировать трижды, если каждое повреждение находится на большом расстоянии от предыдущего. Если следующее повреждение очень близко к предыдущему, шину следует заменить на новую. На практике - две шины на одну ось.

Выпрямление колесных дисков также важно.

Обода изгибаются во время использования.Они могут быть повреждены, когда водитель наездит на бордюр, упадет в яму или при езде с очень низким давлением воздуха. Деформированный обод может дополнительно повредить элементы тормозной системы. Поэтому вулканизатор должен проверять состояние ободов перед сборкой (например, во время сезонной замены шин) и, при необходимости, исправлять их форму, например, удалять вмятины с помощью так называемого выпрямители. Работа заключается в поиске и маркировке деформированного места, его нагревании и выравнивании с помощью гидроцилиндра, входящего в состав машины для правки колесных дисков.

Вулканизатор должен учитывать возраст шины

Резина имеет ограниченный срок службы. Поэтому шины, которым более 10 лет с даты производства, не должны устанавливаться на колеса. По истечении этого времени шина перестает обеспечивать адекватный уровень безопасности. Может стрелять во время движения.

Возраст шины указан на ее боковине в виде четырехзначного кода. Вулканизатор без проблем найдет и прочитает.

Вулканизатор должен посоветовать водителю не покупать старые шины

Часто водители, особенно старые автомобили, покупают шины в дороге.В таких местах полная шина с ободом стоит 50 злотых. Водитель покупает его, прикручивает вместо проколотого колеса и ... водит. Крайне безответственно использовать старые, изношенные шины или целые колеса после разборки и может привести к аварии. Лучше покупать самые дешевые новые шины.

Состояние автомобильных шин и колес оказывает огромное влияние на безопасность, комфорт вождения и затраты. Именно поэтому стоит использовать только проверенные мастерские по вулканизации, где все работы, связанные с обслуживанием и ремонтом шин, выполняются по лучшим принципам.

Такие мастерские можно найти через Мотоинтегратор. Запись на прием займет всего несколько минут.

Смотрите также

• 
  Почему пищат тормозные колодки при торможении новые
• 
  Утеряно водительское удостоверение что делать
• 
  Масло в акпп toyota
• 
  Какой ток вырабатывает генератор
• 
  Багажник камри
• 
  Сигнализация старлайн как завести машину с брелка
• 
  Проверка шелл хеликс
• 
  Что если перелил масло в двигатель
• 
  Как часто надо менять антифриз в автомобиле
• 
  Нужно ли менять птс при смене прописки в одном городе
• 
  Горит масло на холостых оборотах причина