Как часто надо менять антифриз в автомобиле

В инструкции к антифризу рядом с «КОДЕГОМ» есть цифры. Что они означают и каков должен быть наш выбор? Например, если ваш автомобиль выпущен до 1996 года, это число должно быть 11, для автомобилей 1996-2001 годов выпуска - 12, а для автомобилей 2001 года рождения - 12 с лишним.Также можно указать антифриз по цвету, например, если у вас желтый, он считается универсальным. Но если у вас красный антифриз, ни в коем случае нельзя смешивать его с зеленым, это может привести к коррозии.

Использование уже использованной охлаждающей жидкости является причиной большинства отказов силовых агрегатов автомобилей. Они теряют свои свойства при длительном использовании. По этой причине система охлаждения выдерживает большие нагрузки, что приводит к снижению средней наработки на отказ двигателя.Поэтому лучше не ждать, пока поменять антифриз станет поздно, а своевременно его заменить.

[Скрыть]

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Почему нужно менять охлаждающую жидкость своевременно и регулярно? Дело в его составе. Этиленгликоль - основной компонент хладагентов. Пропиленгликоль встречается реже, так как его стоимость намного выше. Оба эти вещества имеют низкую температуру замерзания (точка распада кристаллизации) и более низкий коэффициент расширения при затвердевании.Это делает их пригодными для использования в холодное время года.

Однако этиленгликоль вызывает коррозию при контакте с металлическими частями системы охлаждения. Алюминиевые элементы особенно восприимчивы к его агрессивным воздействиям. Поэтому к хладагентам также добавляют дистиллированную воду и специальные добавки, в том числе ингибиторы коррозии.

Различные охлаждающие жидкости

Именно эти присадки теряют свои свойства при длительном использовании охлаждающего раствора.Кроме того, охлаждающая жидкость может прийти в негодность раньше, чем ожидалось. Его защитные свойства быстро снижаются при попадании выхлопных газов, водяного пара в систему охлаждения или при использовании двух разных растворов.

Еще одна причина ухудшения антикоррозионных свойств присадок - вода. Добавление воды (особенно недистиллированной) в Тосол не только увеличивает его точку замерзания, но и увеличивает риск коррозионного повреждения металлических частей системы охлаждения.

Антифриз с чрезмерным содержанием воды загустевает при низких температурах и не защищает систему от повреждения ее агрессивными компонентами.

Поэтому своевременная замена охлаждающего раствора очень важна. Это поможет вам избежать следующих проблем:

• Коррозия. Помимо того, что коррозия повреждает металлические части системы, ее слой препятствует передаче тепла внутри системы и самого двигателя. Кроме того, слои коррозии внутри каналов радиатора приводят к снижению скорости и уменьшению теплопередачи.
• Перегрев двигателя. При нарушении теплоотдачи в двигателе силовой агрегат перегревается. Это может привести к повышенному расходу топлива и потере мощности.
• Образование шлама. Эта проблема связана с антифризами на силикатной основе. При преждевременной замене таких средств на внутренних поверхностях системы образуется осадок, который не растворяется и приводит к перегреву.
• Взлом. Если охлаждающую жидкость разбавить большим количеством воды, на трубах и расширительном бачке по мере понижения температуры появятся трещины.
• Кавитационная эрозия. Кавитация - это процесс образования и схлопывания пузырьков газа в жидкости в результате локального перепада давления. Повреждение внутренних компонентов системы охлаждения происходит на молекулярном уровне, когда пузырьки газа схлопываются. Охлаждающий раствор образует пленку на внутренних поверхностях системы, защищающую их от эрозии.

Как часто это нужно делать?

Существуют общие рекомендации относительно того, как часто следует менять антифриз.Рекомендуется заменять хладагент не реже одного раза в 2 года или через 30-45 тысяч. км пробега авто. Периодичность замены «Тосола» необходимо соблюдать с учетом следующих показателей: состояние машины, пробег, марка, производитель и состав самой охлаждающей жидкости, а также ранее нанесенный раствор. Средства с добавками на силикатной основе необходимо заменять каждые 2-3 года. Гибридные жидкости теряют свои свойства через 3-5 лет, а карбоксилатные антифризы могут «работать» без замены 5 и более лет.

В последнее время начали появляться карбоновые хладагенты, рассчитанные на расстояние 100 тысяч километров и более, но их выбор все еще не очень широк.

Как уже было сказано, раствор может потерять свои свойства раньше расчетного периода. Поэтому необходимо время от времени проверять его состояние. Определить, когда нужно заменить антифриз, можно несколькими способами:

1. Специальная тест-полоска. Самый рациональный и простой способ.Его можно купить там же, где и антифриз. Полоска, смоченная в растворе, приобретает соответствующий цвет. На тест-полоске имеется цветовая шкала, по которой можно легко увидеть, сколько жидкости осталось, перед ее заменой.
2. Консистенция хладагента. Допустимое значение »составляет 1,078 г / см3 при 20 градусах Цельсия. Это оптимальная температура для измерений. Плотность отработанной жидкости разная.
3. Цвет. Обычно бесполезный антифриз теряет свой светлый цвет, становится более блеклым или мутным.Красный или красноватый оттенок указывает на наличие ржавчины. Такой инструмент использовать нельзя.
4. Наличие плотных образований. Отработанная охлаждающая жидкость также характеризуется наличием пены, шлама, хлопьев или окалины. Иногда на внутренних поверхностях расширительного бачка образуется кашеобразная масса. При этих признаках антифриз подлежит замене.

Исправность охлаждающей жидкости легко определить визуально или специальными средствами.Своевременная замена раствора поможет дольше сохранить работоспособность системы охлаждения двигателя и избежать дорогостоящего ремонта автомобиля.

Видео «Замена ТОСОЛ»

Как правильно заменить охлаждающую жидкость? Посмотрите видео об этом на нашем сайте!

Регулярная замена антифриза необходима для правильного функционирования системы охлаждения двигателя. Поговорим о том, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто ее нужно менять.

Для охлаждения двигателя лучше всего подходит обычная вода. Обладает отличной теплоемкостью. Но его минус - при отрицательных температурах замерзает и приводит к коррозии деталей системы охлаждения - забивает радиатор, сокращает срок службы. Поэтому производители используют антифриз (он же антифриз).

Когда нужно менять?

Почему можно долго не менять антифриз? Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, позволяющей увеличить время замены до 200 000 км.Продолжительность зависит от содержания антикоррозионных присадок. Пока они присутствуют, все в порядке. Как только количество антикоррозионных средств уменьшится, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасен для двигателей с алюминиевыми деталями.

Когда пришло время заменить антифриз, лучше всего заменить его оригинальным, залитым на заводе. Но как узнать и можно ли купить аналогичный в магазине? При выборе охлаждающей жидкости руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля, указанными в сервисной книжке.Если не удалось подобрать рекомендованный тип охлаждающей жидкости, то стоит покупать антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как узнать, что пора меняться? Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где он находится, можно узнать из мануала). Он должен быть чистым, без грязи и других загрязнений. Это все равно, что сравнивать чистую родниковую воду с ржавой водопроводной водой.Если есть сомнения, лучше поменять.

Еще вопрос, нужно ли промывать систему охлаждения? Промывка обязательна при замене охлаждающей жидкости, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения или вы не знаете, что было залито ранее. Если при замене старой жидкости примесей нет, а долить точно такой же, как и раньше, в промывке нет необходимости.

Как заменить самому?

Затем залейте воду в систему, закройте крышки и перезапустите двигатель на 15 минут. Дайте остыть и слейте воду. Затем долейте новый антифриз. Затем необходимо «включить» обогрев двигателя и кабины на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределялась по системе для удаления пузырьков воздуха.Через несколько дней не забудьте проверить уровень антифриза в системе и при необходимости долить до нужного уровня.

Кипящие машины посреди дороги - обычное дело. Отработанный хладагент, который вовремя не заменяется, часто становится одной из основных причин поломки автомобиля.

И Антифорис, и Тосол значительно теряют свои функциональные свойства после длительного использования, а это значит, что по истечении рекомендованного времени состав начнет скорее вредить, чем помогать.За это время значительно увеличивается нагрузка на радиатор и сокращается время выхода двигателя из строя.

Лучше не ждать срочной замены антифриза, а вовремя заменить хладагент.

Если водители у нас как-то осведомлены о сроках замены тормозной жидкости или масла, то далеко не все знают, сколько нужно менять антифриз. Учтите, что старый радиатор может серьезно повредить силовой агрегат.Речь идет о химическом составе кулера: его основной компонент - этиленгликоль или пропиленгликоль.

Известно, что эти вещества замерзают при чрезвычайно низких температурах и имеют низкий коэффициент расширения при переходе от жидкости к твердому телу. Риск коррозии значительно возрастает при продолжительном контакте этиленгликоля с алюминиевыми деталями двигателя.

Для предотвращения чрезмерной коррозии металлических деталей хладагент содержит дистиллированную воду, специальные присадки и ингибиторы коррозии.

Со временем компоненты жидкости в автомобиле теряют свои функциональные свойства, поэтому этиленгликоль начинает разрушительно воздействовать на двигатель. Если водитель не контролирует состояние радиатора и выхлопные газы попадают внутрь, положительные свойства антифриза улетучиваются еще быстрее.

Общие проблемы

Если вы начнете регулярно менять хладагент, вы можете предотвратить множество серьезных проблем, включая:

• коррозионные явления, вредные для металлических деталей, снижение теплопередачи;
• перегрев двигателя из-за неправильной теплоотдачи и нагрева силовой установки, в результате чего увеличивается расход топлива и падает мощность;
• наличие шлама, растекающегося по стенкам радиатора и вызывающего перегрев двигателя;
• появление трещин в расширительном бачке из-за разбавления антифриза водой и даже его трещины;
• кавитация - образование пузырьков газа, снижающих давление в рабочей системе.

Благодаря своевременной замене антифриза можно надолго обезопасить себя от неприятных явлений и существенно продлить срок службы автомобиля.

Когда следует заменять хладагент?

Задумываясь сначала о замене охлаждающей жидкости, многие автолюбители задаются вопросом, как часто нужно менять антифриз в автомобиле. В настоящее время существует ряд рекомендаций относительно периодичности замены хладагента.

В среднем нормальная наработка хладагента не превышает 2 лет или 35-40 000 км.

Что касается Тосола, то его нужно обновлять в зависимости от нескольких факторов:

• исправное состояние автомобилей;
• пробег автомобиля;
• марка и производитель.

Рекомендуется заменять силикатные разновидности не реже одного раза в 2,5 года, а для гибридных жидкостей - каждые 3 года. Карбоксилатные жидкости имеют самый долгий срок службы - они могут работать исправно до 5 лет.На современном рынке уже появились карбоновые хладагенты, которые легко выдерживают до 100000 км пробега, но их количество пока очень мало.

В среднем рекомендуется доливать новую охлаждающую жидкость каждые 40 000 км, но конкретные условия все равно во многом зависят от характеристик состава. В некоторых случаях следует учитывать, что при особых обстоятельствах охлаждающая жидкость может потерять свои положительные свойства до наступления срока замены.

Зачем менять лучше?

Если пришло время долить новый антифриз, лучше всего заменить его оригинальной версией - той, которая заливается на заводе.

Подобрать необходимый тип жидкости можно по рекомендациям производителя, которые указаны в сервисной книжке. Если эту проблему найти не удалось, то необходимо приобрести версию под обозначением G12 - это универсальный вариант, который подходит для большинства марок автомобилей.

Чтобы принять технически обоснованное решение о замене ТОСОЛ в обычном порядке, необходимо разбираться в «физике процесса».Затем я постараюсь пояснить тему, не углубляясь в «джунгли термодинамики».

Каждый ДВС, используемый в автомобилях, является тепловым двигателем. Тепловой двигатель работает, передавая тепловую энергию от «горячего источника» (сгоревшего топлива) к «источнику холода» (окружающей среде). При этом около 50% энергии преобразуется во вращение вала (для лучших примеров двигателей внутреннего сгорания) - остальная часть должна рассеиваться в окружающей среде. Именно это и делает система охлаждения любого теплового двигателя.

Система охлаждения передает тепло от нагретых поверхностей двигателя к внешнему теплообменнику (радиатору) посредством циркуляции охлаждающей жидкости, традиционно называемой охлаждающей жидкостью (охлаждающей жидкостью) в автомобильной промышленности. Безусловно, охлаждающая жидкость должна иметь вполне конкретные технические характеристики и показатели качества для ДВС определенных типов и моделей. В качестве теплоносителя обычно используется вода. И только когда требуются особые технические характеристики теплоносителя, используются другие материалы.Поскольку большинство автомобильных двигателей внутреннего сгорания требуют работы при отрицательных температурах, спиртовые и солевые растворы различной плотности стали использоваться в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) с использованием той же воды. Охлаждающие жидкости с низкой температурой кристаллизации по-иному называют антифризами. В Российской Федерации показатели качества охлаждающей жидкости регламентируются ГОСТ 28084–89 «Хладагенты слабозамерзающие. Общие технические условия ».

А теперь собственно о «наших баранах» со странным названием ТОСОЛс.

«ТОСОЛ» - непатентованное название охлаждающей жидкости, специально разработанной для «жуликов» вместо стандартного итальянского «ПАРАФЛУ». Затем, после распада СУ, большое количество «производителей» начали выпускать охлаждающую жидкость (кузов) под маркой TOSOL. «ТОСОЛ» стали использовать в качестве охлаждающей жидкости во всех отечественных легковых и других транспортных средствах, которые начали эксплуатироваться на территории Российской Федерации. По какому рецепту охлаждающая жидкость продается под торговой маркой «ТОСОЛ», вы никогда не узнаете.Ниже привожу два состава охлаждающей жидкости, соответствующие ГОСТ 28084-89 и «закрытые» по патентам:

ГОСТ 28084-89 регламентирует показатели охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля (ОЖ-40, ОЖ-65, ОЖ-К): внешний вид, плотность, температуру начала кристаллизации и др. Однако ГОСТ не регламентирует состав, концентрацию добавки, срок службы, а также смешиваемость жидкостей. Учитывая ситуацию на рынке охлаждающей жидкости, я бы лично не стал заливать в систему охлаждения любимую машинную «смесь» баклашки с заглавными буквами T O S O L ...

По мере того, как охлаждающая жидкость движется в системе охлаждения двигателя, она естественным образом «расходуется».При этом постепенно снижается концентрация содержащихся в нем компонентов и добавок, снижается теплоотдача, увеличивается склонность к пенообразованию, а главное, повышается температура начала кристаллизации. Особенно быстрый «износ» Охлаждающая жидкость происходит в негерметичных системах, поэтому остальное - но иногда нужно . Срок замены охлаждающей жидкости, срок годности охлаждающей жидкости рекомендовано для работы системы охлаждения предписано автомобильным заводом или компанией, производившей охлаждающую жидкость ... В любом случае Охлаждающую жидкость необходимо заменить после рекомендованного периода использования или хранения .

Например: Ford рекомендует менять охлаждающую жидкость через десять лет или 240 000 км пробега, Mercedes-Benz - через пять лет, BMW и Mitsubishi - каждые 4 года, Daimler - каждые пятнадцать лет. Volkswagen, General Motors, Mazda и Renault заявляют, что замена охлаждающей жидкости не обязательна для жизни автомобиля. Авто ВАЗ и ТОСОЛ - это особая тема ...

Каждый решает, как определять качество охлаждающей жидкости, продаваемой в розницу.В любом случае необходимо покупать охлаждающую жидкость, рекомендованную только в инструкции по эксплуатации автомобиля и лучше, чем у официального дилера или в специализированных магазинах, а не в универмагах и на торговых площадках. Считаю, что, понимая длительность действия теплоносителя, не стоит покупать дешево - все-таки мы не такие богатые ...

Думаю, прочитав этот набор слов, вы получили ответы на свои вопросы.

Какой срок хранения антифриза. Замена антифриза

Это несложно осуществить в автомобиле, но обязательно нужно знать, какой состав заливать в двигатель. Антифриз - это жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Он используется для охлаждения двигателя и предотвращения его перегрева. Антифриз в народе называют охлаждающей жидкостью. Он содержит этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин, одноатомные спирты и другие вещества, смешанные с водой.

Антифриз для автомобиля - свойства и назначение

К нему предъявляются очень строгие требования, такие как химическая стабильность, высокая теплопроводность, при минусовых температурах он не должен образовывать кристаллы льда, кипеть при рабочей температуре двигателя внутреннего сгорания и разрушать материалы с какими прикосновениями. Самый распространенный антифриз имеет температуру кипения плюс 130 градусов Цельсия и точку замерзания минус 38 и представляет собой 50% водный раствор антифриза (он чаще всего продается в виде концентрата и разбавляется перед заправкой в ​​автомобиль).

Для предотвращения подделки охлаждающих жидкостей они разработали собственные стандарты. Антифризы, прошедшие международную сертификацию, должны соответствовать минимум минимальным требованиям. Даже те жидкости, которые прошли международную сертификацию, не могут служить вечно из-за снижения антикоррозионных свойств до минимального уровня, что негативно сказывается на работе двигателя. Чтобы избежать таких проблем, периодичность замены антифриза должна быть один раз в два года, а в некоторых случаях один раз в год.

Замена антифриза: частота

Самым важным признаком того, что пришла пора заменить охлаждающую жидкость, является изменение цвета, например, коричневого (т.е. очень грязного). И тем более время для будильника, если он начинает накапливать осадок. Частота замены антифриза в автомобиле также зависит от марки автомобиля. Разнообразие антифризов постоянно растет, в первую очередь за счет оригинальности производителей, которые добавляют свои собственные присадки для защиты двигателя от коррозии.Как правило, охлаждающая жидкость заливается в машину по рекомендациям в паспорте (там пишут желаемый состав и концентрацию) или по рекомендации сервисного центра, где обслуживается автомобиль.

Для доливки нового антифриза необходимо слить старый и полностью промыть систему охлаждения, иначе возможны химические реакции между старой и новой жидкостью, которые могут привести к серьезным последствиям, главным из которых является коррозия. Тем более, если вы использовали антифриз до этого момента, а теперь планируете ввести в систему импортный антифриз, у них есть несколько разных правил защиты металла от коррозии, и если промыть трубы неправильно, этот недостаток продержится недолго.

Достаточно слить и долить антифриз при холодном двигателе, то есть когда автомобиль не используется не менее 4 часов, иначе есть риск ожогов и отравлений.

Как выбрать антифриз для своего автомобиля - на что обратить внимание на этикетке?

Когда пришла пора заменить антифриз, идем в магазин, как правильно купить? В то время, когда в нашей стране было не так много иномарок, кроме антифриза (антифриза отечественного производства), люди не видели охлаждающих жидкостей других марок, поэтому выбор был невелик и не составлял труда.Таких бытовых антифризов было 2 вида: антифриз-40 и антифриз-65. Первый синий, а второй красный. Цифры в их названиях указывают на точку замерзания (минус 40 и минус 65 соответственно), поэтому для северных регионов следует использовать антифриз красного цвета.

В инструкции к антифризу рядом с «КОДЕГОМ» есть цифры. Что они означают и каков должен быть наш выбор? Например, если ваш автомобиль выпущен ранее 1996 года, это число должно быть 11, для автомобилей 1996-2001 годов выпуска - число 12, а для автомобилей 2001 года рождения - 12 с лишним.Также можно указать антифриз по цвету, например, если у вас желтый, он считается универсальным. Но если у вас красный антифриз, ни в коем случае нельзя смешивать его с зеленым, это может привести к коррозии.

Многие автовладельцы вообще не обращают внимания на состояние. Это понятно, если автомобиль покупается новым, но даже при покупке б / у техники в первую очередь заменяют масло и тормозную жидкость. Таким образом, суспензия неизвестного качества и свойств попадает в систему охлаждения.Чаще всего это происходит до первого выхода из строя системы охлаждения. Между тем проблему проще предотвратить, чем ехать в сервис с эвакуатором, заплатить не только за замену самой жидкости, но и за большое количество поврежденных деталей, самой дорогой из которых может быть радиатор или головка блока.

Так когда же менять антифриз? Первое обстоятельство - грамотный автовладелец всегда должен знать, антифриз какой марки заливается в систему.И не слушайте продавцов, пытающихся подобрать антифриз по цвету, но совершенно разные и несовместимые антифризы запросто могут быть одного цвета. Или наоборот, абсолютно идентичный антифриз от одного производителя может быть совершенно разного цвета. Антифризы очень часто несовместимы с присадками, добавление одной к другой, простая доливка, может вызвать коррозию в системе охлаждения. А это повреждение очень дорогих деталей двигателя.Конечно, коррозия - это не мгновенный процесс, и отказ нагревателя через шесть месяцев после давно забытой подзарядки больше не связывается владельцем в одну логическую цепочку. Поэтому вам следует заменить антифриз в подержанном автомобиле как можно скорее после покупки, тщательно записав марку и спецификацию свежего антифриза.

Второе обстоятельство - антифриз не вечен, он имеет определенный срок службы. Антикоррозионные добавки в антифризе с возрастом теряют свою эффективность, под воздействием высоких температур разлагаются и выпадают в виде шлама.Это означает, что не только система охлаждения подвержена повышенному риску коррозии. Из-за наличия отложений и шлама ухудшается отвод тепла от деталей, двигатель перегревается и система отопления салона теряет эффективность. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля, в ней четко написано, на каком пробеге нужно менять антифриз.

Третье обстоятельство - плановый ремонт. Пример: замена ремня ГРМ на большинстве двигателей Volkswagen. Ремень необходимо заменять вместе с натяжными роликами и водяным насосом.При замене водяного насоса охлаждающую жидкость необходимо слить. Не экономьте на старом тосоле, замена помпы - еще один повод полностью поменять жидкость, идеально совмещая эту работу с промывкой системы охлаждения. Средство для промывки, такое как Liqui Moly Kuhler-Reiniger, удалит шлам и отложения, а также следы масла из системы охлаждения. Восстанавливает работу отопителя и эффективное охлаждение двигателя.

Перед заменой антифриза необходимо выбрать тот, который лучше всего подходит для вашей модели автомобиля.Конечно, руководство по эксплуатации - это инструкция к автомобилю. Там указывается наиболее желаемый вид антифриза. Чаще рекомендуют пользоваться европейскими инструкциями, но учтите, что европейские зимы мягче российских реалий. Разбавив европейский концентрат 1: 1, вы получите защиту от замерзания при -36 ° С, что для России мало, ведь первые кристаллы льда появляются уже при «детской» температуре -32 ° С. Европейские концентраты должны быть разбавлен в чуть более высокой концентрации.Для разбавления рекомендуется дистиллированная вода, однако можно использовать чистую водопроводную воду. Если перед заменой антифриза использовалась промывка, имейте в виду, что в системе охлаждения есть остатки промывочной воды, и вы должны сначала залить чистый концентрат, исходя из общего объема системы. Это означает, что если в системе всего 10 литров, добавьте 5 литров концентрата, а затем доливайте воду до полного заполнения системы. Это обеспечит правильную концентрацию.

Можно ли использовать универсальный антифриз, который, как и большинство автомобилей, не вызывает проблем? Да, на Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 можно заменить любой антифриз, этот антифриз выпускается как в виде концентрата, так и в виде готового антифриза до -40 ° C, что оптимально для российских условий.

Важно: не используйте для охлаждения чистый концентрат, т.к. чистый концентрат замерзает при -15 ° C, а при смешивании с водой температура может достигать -65 ° C (!), В зависимости от концентрации.

А что, если вы заглянули под капот и обнаружили, что в расширительном бачке не хватает антифриза? Что пополнить? Заливать готовый антифриз следует только тогда, когда видна протечка, например, под автомобилем есть капли. А если нет капель, правильнее всего долить дистиллированную воду, потому что в жаркую погоду вода из антифриза постепенно испаряется, делая ее более концентрированной.

Теперь вы знаете не только когда менять антифриз, но и некоторые тонкости обращения с автомобилем.

Система охлаждения двигателя не может эффективно работать без антифриза. Именно он обеспечивает поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. Качество и частота его замены существенно влияют на состояние рабочих частей двигателя и радиатора.

Специальные присадки, входящие в состав антифриза, предотвращают развитие коррозионных процессов. Коррозия губительно действует на элементы опорно-двигательного аппарата. Особенно это касается тех, у кого большой срок службы.

Это специальное вещество, которое используется в жидком виде для обеспечения эффективной и стабильной работы двигателя.В его состав входят специальные добавки: силикаты, бораты и фосфаты.

Отвечает за предотвращение развития коррозионных процессов на основных рабочих элементах системы охлаждения двигателя и радиатора. В продаже можно найти антифризы, различающиеся по цвету и стоимости.

Уменьшение концентрации антикоррозионных присадок в антифризе приводит к увеличению электролитической активности. Это со временем приводит к разрушению металлических деталей.

Как определить, требуется ли замена антифриза?

Визуально определить ухудшение качественных характеристик антифриза просто невозможно.Даже значительное снижение концентрации добавки не меняет ее цвет, запах или консистенцию.

Опытные водители обычно ориентируются на пробег автомобиля. Но если машина покупалась с рук, то по времени невозможно определить реальный расход охлаждающей жидкости?

Лучше всего приобрести специальные тест-полоски. При контакте с антифризом его поверхность меняет цвет. Использование в дальнейшем специальной шкалы позволяет определять состояние жидкости и остаточное количество действующих веществ.

Применение теплоносителя со временем приводит к ухудшению его качественных свойств. Производители антифриза рекомендуют менять каждые 40 000 пробегов.

Профессиональные механики с большим опытом проведения ремонтных работ рекомендуют производить замену не реже двух раз в год, не беспокоясь о пробеге автомобиля. Это предотвратит явления коррозии, особенно на автомобилях с алюминиевыми деталями двигателя.

В продаже появилось новое поколение, которое можно использовать в системе охлаждения на 100 тысяч километров пробега автомобиля без потери качества.

Антифриз

Заменить охлаждающую жидкость можно самостоятельно без посторонней помощи. Самое главное помнить, что это опасно и ядовито для человека.

Антифриз не должен попадать в пищеварительный тракт человека. Это может вызвать сильное отравление.

Как правильно заменить антифриз в автомобиле:

1. Заглушаем двигатель автомобиля и даем остыть;
2. Демонтирована защитная крышка радиатора;
3. Выкрутите сливную пробку радиатора;
4. Проверить шланги системы охлаждения на предмет повреждений;
5. Затем система охлаждения промывается для удаления грязи и ржавчины.

Требуются специальные стирки.

Шаги следующие:

1. слит антифриз из системы охлаждения;
2. наливает полоскание;
3. двигатель машины запускается и нагревается до рабочей температуры;
4. двигатель останавливается и остывает;
5. сливаем смыв из системы охлаждения;
6. залейте дистиллированную воду и двигатель поработает 10-20 минут;
7. в систему заливается новый антифриз.

После заливки антифриза в систему охлаждения необходимо запустить двигатель и включить печку автомобиля на полную мощность. Это позволит равномерно распределить жидкость по системе и удалить воздух. Через несколько дней работы при необходимости долейте антифриз до отметки, указанной на расширительном бачке.

Спасибо за внимание, удачи на вашем пути.

Как уже известно пользователям нашего сервиса, охлаждающая жидкость - один из основных расходных материалов, определяющих работу автомобиля.Что немаловажно, по качеству антифриз можно сравнить даже с моторным маслом. Поэтому сегодня мы расскажем, какой срок годности.

Качество охлаждающей жидкости (антифриза) обычно определяет производительность двигателя автомобиля. Поэтому смена охлаждающей жидкости - неотъемлемая часть любых технических работ. Помните, что в случае преждевременной замены расходных материалов, по крайней мере, система охлаждения автомобиля не сможет полноценно функционировать.Более того, систематическое использование отработанной охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) может вызвать закипание двигателя и, как следствие, его выход из строя.

[Скрыть]

Сколько времени нужно на замену антифриза?

«Антифриз» - это тип традиционного антифриза, который по свойствам и свойствам мало чем отличается от обычных охлаждающих жидкостей. Отечественные автомобилисты называют каждый хладагент «антифризом», теперь это название стало обычным явлением.Раньше «Тосол» назывался охлаждающей жидкостью, производимой в Советском Союзе, но поскольку это был единственный вид хладагента, его название стало широко известно среди наших водителей.

Стоит учесть, что отечественный «Тосол», выпускаемый сегодня на предприятиях Украины, Беларуси и России, может отличаться по качеству от зарубежных антифризов. К тому же при покупке отечественной продукции гораздо больше шансов получить подделки. Соответственно, срок хранения такого вещества будет намного короче, чем у антифриза, произведенного в Японии или Германии.

Регулярно совершенствуется технология производства расходных материалов для охлаждения двигателя. По словам производителей охлаждающей жидкости, это технология, продлевающая срок службы охлаждающей жидкости. В целом срок службы жидкости может быть от 10 тысяч. Км на закупку контрафактной продукции до 250 тыс. Км при покупке качественного японского хладагента.

Помните, что своевременная замена хладагента в системе каждого автомобиля является неотъемлемой частью ухода за двигателем автомобиля.

Ученые доказали, что коррозия начинает образовываться на частях системы охлаждения в среднем через три года с антифризом. Также стоит учесть тот факт, что пробег автомобиля должен быть не менее 60000. км. Если «Тосол» используется в автомобильной системе более четырех лет, коррозия может возникнуть даже при гораздо меньшем пробеге.

Поэтому в бытовые охлаждающие жидкости добавили присадки для увеличения срока службы Тосола. Отечественные производители последовали примеру зарубежных производителей.Некоторые присадки способствуют:

• предотвращению коррозии в системе охлаждения автомобиля;
• предотвращение перегрева двигателя;
• предотвращающий образование отложений в системе охлаждения и в двигателе автомобиля;
• предотвращение образования трещин на резиновых деталях системы;
• предотвращает образование пены в системе и расширительном бачке.

В общем случае замена бытовой охлаждающей жидкости необходимо с учетом некоторых показателей конкретного автомобиля:

• пробег автомобиля с момента последней замены охлаждающей жидкости; 90 100
• состояние автомобиля в целом;
• модель и марка автомобиля, год выпуска;
• Состав «Тосол», предварительно залитый автомобилем, а также его свойства и присадки; 90 100
• качество системы охлаждения;
• качество залитой ранее жидкости (если «Антифриз» в расширительном бачке вспенился, стал коричневым или приобрел ржавый налет, замените его как можно скорее).

Также стоит учесть рекомендации производителя автомобиля в Руководстве по эксплуатации автомобиля. Иногда специалисты концерна указывают в инструкции к автомобилю необходимую периодичность замены охлаждающей жидкости, а также марку нужной жидкости.

На практике бытовую жидкость следует заменять не реже одного раза в 2 или 20 000 лет. километров или даже раньше. Отечественные водители, использующие Тосол, заменяют этот хладагент в среднем один раз в год. Обычно после этого жидкость теряет свои свойства, что для автомобиля не может быть ни к чему хорошему.

Срок службы антифриза

Что касается антифриза зарубежного производства, то срок его хранения может незначительно отличаться от срока годности отечественной охлаждающей жидкости. Повторюсь, точный срок службы расходных материалов так назвать нельзя - все зависит от производителя охлаждающей жидкости, состава охлаждающей жидкости и добавленных в нее присадок. Сегодня на отечественном рынке можно встретить охлаждающие жидкости на основе силиката или карбоксилата.

Например, охлаждающая жидкость на силикатной основе зарубежного производства должна заменяться не реже одного раза в три года или каждые 100–150 тысяч километров.Карбоксилатные антифризы при идеальных условиях двигателя и системы охлаждения могут прослужить не менее пяти лет или 250 000 километров.

Как и в случае с «Тосолом», интервал замены охлаждающей жидкости во многом определяется непосредственно производителем автомобиля. Даже если вы купили охлаждающую жидкость со сроком службы 5 лет и заменой через 250 тысяч километров пробега, а производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 150 тысяч километров, необходимо соблюдать рекомендации производителя.Рекомендации производителя охлаждающей жидкости следует использовать только в том случае, если производитель транспортного средства не дает рекомендаций относительно того, когда следует заменить охлаждающую жидкость.

Какой срок замены антифриза? Ниже представлена ​​таблица интервалов замены охлаждающей жидкости, рекомендованная зарубежными производителями автомобилей. Таблица актуальна, если автовладелец заливает в свою машину только разрешенную для конкретной марки автомобиля охлаждающую жидкость.

Видео «Замена охлаждающей жидкости для Renault Logan, Sandero, Lada Largus»

В этом видео показан процесс замены охлаждающей жидкости на примере автомобилей Renault Logan, Sandero и Lada Largus.

При работающем двигателе температура газов в цилиндрах автомобиля достигает 2000 градусов. Из-за этого сильно нагреваются детали силового агрегата. Для отвода лишнего тепла от двигателя машина оснащена системой охлаждения. Но насколько эффективно он будет работать, зависит от качества и свойств используемого в нем теплоносителя (теплоносителя). Эта жидкость называется «антифриз». И, как и все другие быстроизнашивающиеся детали автомобиля, требует периодической замены.

Как часто нужно менять антифриз в машине? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как время замены зависит от многих факторов:

1. Рекомендации производителя антифриза. 90 100
2. Рекомендации автопроизводителей.
3. Интенсивность использования станка. 90 100
4. Износ системы охлаждения.

Каждая страна, связанная с автомобильной промышленностью, производит охлаждающие жидкости в соответствии со своими собственными принятыми стандартами.Только такой антифриз тоже идет на экспорт. Именно поэтому на полках автосалонов такой богатый ассортимент охлаждающих жидкостей для системы охлаждения, которые имеют разные марки, со своими характеристиками и сроком службы.

Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию, сами производители антифризов начали применять классификацию, используемую Volkswagen для своей продукции, которая делит жидкости на три класса с рекомендуемыми интервалами замены: G11, G12, G13.

Класс G11

G11 (традиционный) - к этому классу относятся антифризы, производимые в т.н.силикатная технология. Это означает, что данный класс содержит комплекс силикатных добавок, защищающих внутреннюю поверхность металлических деталей системы охлаждения от коррозии.

Информация о том, как часто следует менять антифриз класса G11, должна быть написана на упаковке. Однако при использовании антифризов этого класса следует помнить, что со временем образованный ими защитный слой портится, превращаясь в абразивные частицы, повреждающие систему охлаждения.Поэтому антифриз класса G11 следует заменять не реже одного раза в два года.

G12 класс

А как насчет G12? Как часто нужно менять этот антифриз? Ответ на этот вопрос зависит от того, как был проведен обмен. Если система охлаждения автомобиля была заранее промыта и просушена, срок службы нового антифриза составит 5 лет. Если система не промывалась и жидкость доливалась во время работы, срок службы сокращается до 3 лет.

Срок службы антифризов класса G12 увеличен за счет использования добавок карбоновых кислот, которые действуют непосредственно на источник коррозии, не создавая защитного слоя.

В антифризе G12 + к имеющимся добавкам добавлены неорганические добавки, а в G12 ++ - минеральные. Все эти присадки улучшили защиту системы охлаждения, но не повлияли на срок замены.

G13 класс

Срок службы антифриза класса G13 аналогичен сроку службы охлаждающих жидкостей класса G12 (при условии правильной замены), то есть от 3 до 5 лет.

Следует отметить, что антифриз данного класса имеет высокую стоимость за счет того, что в его основе лежит экологически чистый полипропилен.Других преимуществ перед G12 ++ нет.

Антифриз

Многие автомобилисты считают, что антифриз - это отдельный вид охлаждающей жидкости, который отличается от традиционных, но это не так. Антифриз - жидкость, разработанная национальной компанией «Технологии органического синтеза». Отсюда и название, которое получила охлаждающая жидкость. TOS означает "разработчик", а окончание "OL" указывает на принадлежность к алкогольным напиткам. В советское время в патенте на название не было необходимости, поэтому практически все охлаждающие жидкости для автомобилей, выпускавшиеся в СССР, а затем и в России, назывались одинаково - «Тосол», что фактически является отечественным антифризом.

Как часто следует менять антифриз, традиционно указывается производителем на упаковке. Периодичность замены бытовой теплоносителя, как правило, не превышает 2 лет.

Общих рекомендаций автопроизводителей по поводу «Как часто нужно менять антифриз в машине» нет, каждая компания подходит к этому вопросу сугубо индивидуально, в зависимости от собственной разработки. Например, Фольксваген, Дженерал Моторс, Мазда, Рено, сойдя с конвейера и заправив систему охлаждения антифризом на заводе, вообще рекомендуют не менять охлаждающую жидкость, задав для нее срок службы.Немецкий «Форд» устанавливает периоды в своих автомобилях каждые 10 лет или через 240 тысяч километров пробега. Мерседес - 5 лет. BMW и Mitsubishi - 4 года. ВАЗ для своих моделей указывает срок замены антифриза при пробеге 75 тысяч. Км.

Кроме того, в дальнейшем рекомендуется поменять антифриз на тот, который изначально заливался в машину на заводе. Если по каким-то причинам невозможно определить исходную марку охлаждающей жидкости, лучше долить антифриз класса G12, который считается самым универсальным, не забывая предварительно промыть систему охлаждения.

Периодичность замены антифриза зависит от пробега автомобиля

Время замены антифриза также зависит от интенсивности использования автомобиля. Ведь за один и тот же период времени разные автовладельцы могут преодолевать разные расстояния. Поэтому то, как часто меняется антифриз в машине, напрямую влияет на ее пробег. Соответственно есть общие рекомендации по замене. Поэтому рекомендуется заменять отечественный антифриз и охлаждающую жидкость класса G11 каждые 30 тысяч.Км. Замену антифриза высшего класса необходимо производить через 40-50 тысяч километров пробега. Именно эти пороги считаются номинально критическими, после чего теплоноситель начинает терять свои защитные свойства. Но опять же, это только рекомендации, так как фактические условия необходимой замены антифриза в первую очередь зависят от степени износа системы охлаждения автомобиля.

Как часто менять антифриз в изношенных двигателях

Если автомобиль находится в эксплуатации, состояние его двигателя и систем будет далеко не идеальным.Поэтому сроки замены охлаждающей жидкости в таких машинах также будут отличаться от эталонных. Как определить, годен ли еще к употреблению уже залитый антифриз, как часто в таких машинах нужно менять охлаждающую жидкость?

Для определения качественного состояния антифриза в автосалонах продаются специальные тест-полоски. Стоимость их невысока, но они очень помогают держать под контролем качество заливаемой охлаждающей жидкости. Для этого полоска окунается в антифриз, после чего цвета индикатора сравниваются со шкалой, содержащейся в тестовом наборе.

Состояние антифриза также можно определить визуально. Если охлаждающая жидкость становится мутной или побелевшей (теряет цвет), это первый признак того, что она теряет свои рабочие характеристики. Если антифриз стал коричневым (грязным), значит, в нем есть частички ржавчины, с заменой протянуть нельзя. Когда в расширительном бачке появилась пена, а его дно покрылось слоем твердых частиц, при замене уже не вытащить, охлаждающую жидкость необходимо срочно заменить и в обязательном порядке промыть.

Кроме того, необходимо как можно скорее заменить антифриз, если он был разбавлен охлаждающей жидкостью другого типа или водой, так как это значительно снизит его эффективность.

Как часто нужно менять антифриз в машине, чтобы не лезть в ремонт двигателя?

Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, имеет свойство терять свои полезные свойства при длительном использовании. Несложно догадаться, что для того, чтобы эта жидкость продолжала исправно выполнять свои функции, антифриз необходимо своевременно заменять. Но как часто нужно это делать? Об этом должен знать любой автомобилист, не желающий попадать в неприятные ситуации, связанные с «внеплановым» ремонтом автомобиля.

На этот вопрос нет общего ответа. | Фото: jba.co.id.

Начнем с самого главного: прежде чем уловить процедуру замены антифриза, не лишним будет ознакомиться с собственными рекомендациями и рекомендациями производителя по конкретному антифризу. Также стоит ознакомиться с технической документацией на вашу «ласточку». Раздел, посвященный характеристикам двигателя, должен включать информацию о классе используемого антифриза.Все это даст ответы на большинство вопросов и избавит водителя от огромного количества проблем, связанных с преждевременным износом и выходом из строя двигателя.

Нужно посмотреть марку антифриза. | Фото cefiro-a31.ru.

Нужно посмотреть марку антифриза. | Фото cefiro-a31.ru.

Как можно догадаться из вышесказанного, на вопрос «когда нужно менять антифриз в автомобиле» нет общего ответа. Интервалы обслуживания могут значительно различаться в зависимости от конкретного типа двигателя и типа используемого антифриза.Важно понимать еще кое-что: не увеличивайте произвольно интервалы обслуживания в попытке сэкономить. Такое отношение не принесет никакой пользы, кроме дорогостоящего ремонта в будущем. Например, антифриза G12 хватает на 5 лет. А дорогой антифриз G13 на основе пропиленгликоля может прослужить 10 лет.

Все зависит от модели двигателя. Фото etoluchshe.ru.

Все зависит от модели двигателя. Фото: этолучше.RU.

Также обратите внимание, что каждый антифриз имеет свой собственный набор присадок, которые могут потерять свои рабочие характеристики раньше, чем ожидалось, при использовании неправильной жидкости в данных условиях. В результате двигатель автомобиля не только начинает работать при повышенных температурах, но и забивается вредным осадком, который начинает выпадать из охлаждающей жидкости. Эта тонкость лишний раз свидетельствует о важности правильного и внимательного подбора антифриза для конкретного двигателя и конкретных условий эксплуатации.И то и другое может оценить только сам водитель.

>>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<<

Каждый антифриз по своим условиям. ¦ Фото: drive2.ru.

Каждый антифриз по своим условиям. ¦ Фото: drive2.ru.

Если хотите узнать еще больше интересного, прочтите о них как согреться в сильные морозы, используя обычный марганцовокислый калий.
Источник: https://novate.ru/blogs/230121/57563/

ЭТО ИНТЕРЕСНО:

1. 3 недорогих способа удаления царапин и царапин на стеклах

2. 7 малоизвестных советских внедорожников, которые легко преодолевали грязь и препятствия

3. Какие странные шляпы носили афганские моджахеды на головах?

Условия замены технических жидкостей в автомобиле, информация.

При работающем двигателе автомобиля температура газов в его цилиндрах достигает 2000 градусов. За счет этого детали сильно нагреваются. силовой агрегат ... Машина оборудована системой охлаждения для отвода лишнего тепла от двигателя. Но насколько эффективно он будет работать, зависит от качества и свойств используемого в нем теплоносителя (теплоносителя). Эта жидкость называется «антифриз». И, как и все другие расходные детали автомобиля, требует периодической замены.

Как часто нужно менять антифриз в машине? Ответ на этот вопрос не может быть однозначным, так как время замены зависит от многих факторов:

1. Рекомендации производителя антифриза.
2. Рекомендации автопроизводителей.
3. Интенсивность использования станка.
4. Степень износа системы охлаждения.

Каждая страна, связанная с автомобильной промышленностью, производит охлаждающие жидкости в соответствии со своими собственными принятыми стандартами.Только такой антифриз тоже идет на экспорт. Именно поэтому на полках автосалонов такой богатый ассортимент охлаждающих жидкостей для системы охлаждения, которые имеют разные марки, со своими характеристиками и сроком службы.

Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию, сами производители антифризов начали применять классификацию, используемую Volkswagen для своей продукции, которая делит жидкости на три класса с рекомендуемыми интервалами замены: G11, G12, G13.

Класс G11

G11 (традиционный) - к этому классу относятся антифризы, производимые в т.н.силикатная технология. Это означает, что в состав охлаждающих жидкостей этого класса входит комплекс силикатных присадок, защищающих внутреннюю поверхность металлических компонентов системы охлаждения от коррозии.

Информация о том, как часто следует менять антифриз класса G11, должна быть написана на упаковке. Однако при использовании антифризов этого класса следует помнить, что со временем создаваемый ими защитный слой портится, превращаясь в абразивные частицы, повреждающие систему охлаждения.Поэтому антифриз класса G11 следует заменять не реже одного раза в два года.

G12 класс

А как насчет G12? Как часто нужно менять этот антифриз? Ответ на этот вопрос зависит от того, как был проведен обмен. Если система охлаждения автомобиля была заранее промыта и просушена, срок службы нового антифриза составит 5 лет. Если система не промывалась или жидкость пополнялась во время работы, срок службы сокращается до 3 лет.

Срок службы жидкостей G12 был увеличен за счет использования добавок карбоновых кислот, которые действуют непосредственно на источник коррозии, не создавая защитной пленки.

В антифриз G12 + к существующим добавкам добавлены неорганические добавки, а в минеральные добавки G12 ++. Все эти присадки улучшили защиту системы охлаждения, но не повлияли на срок замены.

G13 класс

Срок службы антифриза класса G13 такой же, как и у охлаждающей жидкости класса G12 (при соблюдении нормативных требований, правильная замена), то есть от 3 до 5 лет.

Следует отметить, что антифриз данного класса имеет высокую стоимость за счет того, что в его основе лежит экологически чистый полипропилен.Других преимуществ перед G12 ++ нет.

Антифриз

Многие автомобилисты считают, что антифриз - это отдельный вид охлаждающей жидкости, который отличается от традиционных, но это не так. Антифриз - жидкость, разработанная национальной компанией «Технологии органического синтеза». Отсюда и название, которое получила охлаждающая жидкость. TOS означает "разработчик", а окончание "OL" указывает на принадлежность к алкогольным напиткам. В советское время в патенте на название не было необходимости, поэтому практически все охлаждающие жидкости для автомобилей, выпускавшиеся в СССР, а затем и в России, носили одно и то же название - «Тосол», что фактически является отечественным антифризом.

Как часто нужно менять антифриз, производитель традиционно указывает на упаковке. Периодичность замены бытовой теплоносителя, как правило, не превышает 2 лет.

Нет общих рекомендаций от производителей автомобилей на тему «Как часто нужно менять антифриз в машине?» собственные исследования ... Например, Volkswagen, General Motors, Mazda, Renault после выхода с конвейера и заправки системы охлаждения антифризом на заводе вообще не рекомендуют менять охлаждающую жидкость, задав для нее срок службы.Немецкий «Форд» устанавливает периоды в своих автомобилях каждые 10 лет или через 240 тысяч километров пробега. Мерседес - 5 лет. BMW и Mitsubishi - 4 года. ВАЗ для своих моделей указывает срок замены антифриза при пробеге 75 тысяч. Км.

Кроме того, в дальнейшем рекомендуется поменять антифриз на тот, который изначально заливался в машину на заводе. Если по каким-то причинам не удается определить оригинальную марку охлаждающей жидкости, то долейте более качественный антифриз класса G12, считающийся самым универсальным, не забывая предварительно промыть систему охлаждения.

Периодичность замены антифриза зависит от пробега автомобиля

Время замены антифриза также зависит от интенсивности использования транспортного средства. Ведь за один и тот же период времени разные автовладельцы могут преодолевать разные расстояния. Поэтому на то, как часто нужно менять антифриз в автомобиле, напрямую влияет его пробег. Соответственно есть общие рекомендации по замене. Итак, антифриз отечественного производства и класс охлаждающей жидкости G11 рекомендуется менять каждые 30 тысяч километров.Замену антифриза высшего класса необходимо производить через 40-50 тысяч километров пробега. Именно эти пороги считаются номинально критическими, после чего теплоноситель начинает терять свои защитные свойства. Но опять же, это только рекомендации, так как реальные условия замены антифриза зависят в первую очередь от степени износа системы охлаждения автомобиля.

Как часто менять антифриз в изношенных двигателях

Если автомобиль находится в эксплуатации, состояние его двигателя и систем будет далеко от идеального.Поэтому сроки замены охлаждающей жидкости в таких машинах также будут отличаться от эталонных. Как определить, годен ли еще к употреблению уже залитый антифриз, как часто в таких машинах нужно менять охлаждающую жидкость?

Для определения качественного состояния антифриза в автосалонах продаются специальные тест-полоски. Стоимость их невысока, но они очень помогают контролировать качество заливаемого теплоносителя. Для этого полоска погружается в антифриз и цвета индикатора сравниваются со шкалой, входящей в набор для тестирования.

Состояние антифриза также можно определить визуально. Если охлаждающая жидкость становится мутной или побелевшей (теряет цвет), это первый признак того, что она теряет свои рабочие характеристики. Если антифриз стал коричневым (грязным), значит, в нем есть частички ржавчины, с заменой протянуть нельзя. Когда в расширительном бачке появилась пена, а его дно покрылось слоем твердых частиц, тянуть при замене уже нельзя, необходимо срочно заменить охлаждающую жидкость и обязательно ее промыть.

Кроме того, необходимо как можно скорее заменить антифриз, если он был разбавлен охлаждающей жидкостью другого типа или водой, так как это значительно снизит его эффективность.

Чтобы правильно ухаживать за своим автомобилем, всегда проверяйте технические жидкости на предмет безупречной работы. Ни при каких обстоятельствах уровень этих жидкостей не должен достигать минимального или ниже минимального уровня. Позже в этой статье я расскажу, на какие пять моментов стоит обратить особое внимание!

Масло моторное

Моторное масло снижает трение между движущимися частями за счет образования тонкой масляной пленки на поверхности.Уровень моторного масла ниже минимального не позволяет смыть движущиеся поверхности должным образом, что приводит к преждевременному износу.

Как проверить уровень моторного масла?

Проверить уровень масла очень просто. Проверка уровня моторного масла. следует за заглушенным автомобилем с ровной поверхности.

Для автомобилей, оборудованных масляным щупом:

1. Вынуть штык.
2. Вытрите масло и установите на место.
3. Достаем еще раз и смотрим на масляный след.
4. Верхняя часть масляного тракта должна находиться между отметками MIN и MAX на щупе.

Если уровень низкий, немедленно долейте масло. На высоком - поможет только смена масла (также возможен метод вакуумной откачки масла через щуп).

На автомобилях без масляного щупа датчик уровня масла на панели активирован ... Если отключен, уровень моторного масла в норме.

Периодичность проверок - не реже одного раза в месяц.

Как часто следует менять моторное масло?

Попросите разных производителей изменить условия замены масла, но в среднем рекомендуется менять масло каждые 15 000 километров или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, как показала практика, заменить масло стоит. минимум каждые 10 000 км пробега ... Помните, что более частая замена масла продлит жизнь вашему двигателю!

Масло трансмиссионное

Трансмиссионное масло Это одна из тех жидкостей, которые водители забывают проверять, особенно в автомобилях без щупа коробки передач.Часто встречаются случаи полного слива масла из коробки из-за поломки. Уход масла из коробки влечет за собой капитальный ремонт.

Как проверить уровень трансмиссионного масла?

На автомобилях, оснащенных щупом для измерения уровня масла в коробке передач, проверка выполняется так же, как и при измерении уровня моторного масла.

На автомобилях без маслоизмерительного щупа открутите крышку маслозаливной горловины на коробке передач и, если масло немного подтекает, уровень в норме.Если масло не стекает, попробуйте проверить его пальцем. Если уровень немного ниже, значит, наливная пробка в порядке, в противном случае масло необходимо долить или заменить.

Как часто нужно менять масло в коробке передач?

Производители не рекомендуют менять масло в коробке передач на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако, как показывает практика, в автомобилях с механической коробкой передач интервал переключения передач примерно раз в 90-100 тысяч. км. На автомобили с АКПП - 60-80 тысяч.Км.

Охлаждающая жидкость

Antifreeze (также известный как Tosol) помогает отводить тепло от двигателя, как следует из названия. Уровень жидкости ниже минимального приведет к перегреву двигателя. Необходимо своевременно доливать охлаждающую жидкость выше минимально допустимого уровня.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

В радиаторе есть антифриз, но уровень проверяется по маркировке на расширительном бачке.Обычно во многих автомобилях он находится на самом видном месте, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с его проверкой.

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять не реже двух раз в год, желательно каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, так как это несложно.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Антифриз необходимо заменять не реже одного раза в 2-3 года и доливать по мере необходимости. Доливать / заменять охлаждающую жидкость только того же цвета, что и раньше, т.е.если залил желтый антифриз, добавьте желтый антифриз. При смене марки антифриза необходимо полностью промыть систему охлаждения.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра к цилиндрам опоры колес. Уровень торможения следует регулярно контролировать, так как от этого зависит эффективность торможения автомобиля.

Проверка уровня тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости можно проверить по маркировке на бачке.Бачок находится под капотом, обычно рядом с бачком охлаждающей жидкости. Обычно TJ не пополняют, только меняют.

Когда менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из атмосферы), поэтому специалисты советуют менять ее каждые 2 года и чаще. Еще одним признаком смены жидкости является изменение цвета с золотистого на коричневый или даже черный.

Жидкость ГУР

Жидкость для гидроусилителя руля способствует более плавному повороту рулевого колеса.По мере снижения уровня вы можете почувствовать тяжесть рулевого колеса и услышать посторонние шумы при его повороте. Допускать серьезное падение уровня жидкости ГУР не стоит - может выйти из строя помпа.

Как проверить жидкость гидроусилителя руля?

Периодичность проверки жидкости гидроусилителя руля - не реже одного раза в месяц. Проверяется так же, как и уровень охлаждающей жидкости или TJ.

Как часто менять?

Производитель не рекомендует заменять жидкость гидроусилителя руля, так как она рассчитана на весь срок службы автомобиля.Однако бывают случаи, когда жидкость теряет свои свойства, вы поймете это после усилия на руле. Поэтому при необходимости это следует изменить.

Ну вот и все, что я хотел бы сказать о проверке технических жидкостей вашего автомобиля. Позаботьтесь о своей машине, и она ответит вам тем же!

Избегать сильного износа систем, технические жидкости необходимо периодически менять. Требуется анализировать состояние масел и обновлять их по мере необходимости, не дожидаясь сложных технических сроков.услуга. Специалисты нашего автосервиса систематически отмечают низкий износ систем этих автомобилей, которые регулярно проходят процедуру замены технических жидкостей.

1. Производим полную замену масла в двигателе каждые 8-10 тыс. Руб. км. пробег или раз в год;
2. Каждые два года или каждые 30-40 тысяч километров (при необходимости чаще) заменять антифриз;
3. Замена масла в мостах, КПП и тормозной жидкости через 30 000 км.Км;
4. Не забываем обновлять / менять масло в вариаторе АКПП, МКПП, каждые 50-60 тысяч. км.

Своевременная замена технических жидкостей и фильтров повысит производительность автомобиля

Самостоятельно определить необходимость замены технических жидкостей непросто. Если мы говорим, например, о коробке передач, то масло здесь не всегда нужно менять, если оно просто изменило цвет или приобрело определенный запах. Дополнительный анализ жидкости потребуется для определения степени ее разложения.Трансмиссионное масло часто темнеет после запуска - это нормальное явление. Если жидкость в коробке давно не обновлялась, и вы вообще не помните, когда промывали автоматику, нужно посетить специализированный сервис. Лучше заняться профилактикой, чем неожиданно расстаться в неподходящий момент.

• Всем автовладельцам, недавно ремонтировавшим тормозную систему;
• Всем, кто чувствует характерное «падение» педали тормоза на пол;
• Водители, заметившие падение уровня жидкости в датчиках автомобиля;
• Если наблюдается необычное изменение цвета фракций, помутнение масел;
• Всем, кто недавно ремонтировал систему охлаждения;
• Обратите внимание, что жидкость в расширительном бачке системы охлаждения загустела;
• Если вы протестировали жидкости с помощью тест-полосок и заметили их несоответствие стандартам;
• Всех кто проехал 7-10 тысяч.км. от последней смены технических жидкостей.

Технические жидкости в NEW LINE Auto заменяются в соответствии с действующими нормативами, с использованием современных инструментов и в чистом контейнере только профессиональными мастерами. Кроме того, NEW LINE Auto работает только с проверенными поставщиками технических жидкостей. А это значит, что качество обслуживания всегда на высшем уровне, а цена замены технических жидкостей остается демократичной.

Помните, что ежегодная диагностика и проверка технических жидкостей - лучший способ предотвратить дорогостоящий внеплановый ремонт.

На все работы, включая замену масла и технических жидкостей в узлах вашего автомобиля, распространяется годовая гарантия NEW LINE Auto.

Если вы привыкли все планировать заранее и на бумаге, контролируя какие-то области своей жизни, то правильным решением будет создание собственного чек-листа с информацией о том, что, когда - через какой пробег или в каком жизненном цикле должна быть машина. быть проверенным и / или замененным. Ведь такие карманные дети, запчасти и узлы в комплексе начиненных электроникой машинок сегодня просто великолепны.Итак, только при пробеге 10000 километров многие производители рекомендуют заменять приличный перечень расходных материалов: масляный и воздушный фильтры, непосредственно масло, салонный фильтр.

Итак, приступим! Нам нужно будет отметить, когда мы последний раз проверяли или меняли тот или иной элемент на автомобиле и когда у нас будет следующая замена. Для проверки или замены мы рассмотрим только необходимые и неочевидные детали - например, мы не будем включать щетки стеклоочистителей в список, потому что их замена становится очевидной, когда они перестают достаточно хорошо чистить лобовое стекло и делают поездку невыносимой.

Фильтр топливный

Этот элемент, наверное, так же важен, как и само топливо для автомобиля. Когда двигатель вашего автомобиля работает, он работает в непрерывном режиме, не допуская попадания ни одной частицы грязи или мусора в блок цилиндров при включенном топливном насосе, тем самым предотвращая загрязнение, засорение форсунок. Неудивительно, что со временем его нужно заменять (но, как и почти каждая деталь в автомобиле, которая называется «фильтром»). Кроме того, при каждой замене топливного фильтра рекомендуется одновременно менять отверстия топливного насоса, который улавливает самые крупные частицы грязи.

Где : расположение топливного фильтра варьируется в зависимости от модели автомобиля, но чаще он находится под двигателем, в этом случае удобнее увидеть и заменить его либо сняв одно из колес автомобиля (часто ) или подняв на домкрате; реже Топливный фильтр можно найти внутри топливного бака или под автомобилем сзади (также рядом с топливным баком). Предусмотренная топливная система Поскольку большинство мест часто находится под давлением, а топливопроводы очень плотные, лучше всего поручить замену фильтра специализированному технику.

Когда и как часто проверять / менять : Заменяйте каждые 1,5–2 года или 30–50 000 километров - см. Руководство по эксплуатации вашей модели.

: фильтр - 400-1200 руб .; обмен - 200-600 руб.

Уровень жидкости гидроусилителя руля

Пожалуй, одна из самых простых процедур - проверка уровня жидкости в автомобилях в достаточном количестве, поэтому желательно делать это как можно чаще. Периодическая проверка уровня жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления осуществляется простым взглядом в специальное окошко с минимальными и максимальными отметками на бачке или находящемся внутри него отверстии.Если есть необходимость добавить жидкость, убедитесь, что вы добавляете жидкость только того типа или даже марки, который рекомендован производителем, и поговорите с механиком, если уровень жидкости значительно упадет или вы почувствуете скачок при повороте рулевого колеса.

Где : под капотом, на видном месте вверху, чаще всего на пустой колее рулевой тяги к колесам (т.е. со стороны водителя и ближе к салону).

: желательно проверять каждые 2 недели - месяц.Никакой специальной замены жидкости гидроусилителя руля не требуется.

Моторное масло и масляный фильтр

Это, пожалуй, первое, что приходит на ум, когда речь идет о плановом ремонте автомобиля. Действительно, масло в двигателе, которое выполняет больше всего работы, защищает наиболее быстро изнашиваемые и испытывающие перегрузки детали, требует частой замены.

Где - : маслозаливная горловина расположена непосредственно на верхней части двигателя и представляет собой колпачок красного или желтого (но может быть любого другого) цвета.Под капотом есть специальный щуп для проверки уровня масла (обычно желтого цвета) с минимальной и максимальной отметками. Масляный фильтр находится под двигателем.

Когда и как часто проверять / менять : менять моторное масло каждые 10-15 000 километров - вы должны пояснить эту информацию в инструкции. Кроме того, возможно, что эти значения будут ниже, если вы предпочитаете агрессивную езду с постоянными «оборотами» двигателя высоким оборотам и нагрузкам на двигатель. Рекомендуется проверять уровень масла каждые 2 недели или месяц.

Сколько в среднем стоит обмен? : немного на замену стоит порядка 1200 - 2500 рублей; Стоимость работ по замене масла 600-2000 руб. Вы также можете заменить масло самостоятельно. Масляный фильтр стоит около 200-600 рублей.

Аккумулятор

Где : на видном месте под капотом - из него выходят два толстых провода.

Когда и как часто проверять / менять : 1 раз в 3-5 лет в зависимости от условий и интенсивности использования или 40-80 000 км пробега.

Сколько в среднем стоит обмен? : Новый аккумулятор стоит примерно 3-10 000 рублей в зависимости от марки и характеристик.

Фильтр воздушный

Еще один заслуживающий внимания фильтр - воздушный фильтр. Как и топливный фильтр, он должен постоянно очищать воздух, поступающий в двигатель, но, в отличие от первого воздушного фильтра, это намного сложнее, потому что воздух содержит гораздо больше пыли и других частиц, чем в топливе, которое уже было очищено на стадии производства. .

Где : на видном месте рядом с двигателем или на нем в большом пластиковом (реже металлическом) ящике.

Когда и как часто проверять / менять : каждые 30-50 000 километров - важно уточнять этот номер в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько в среднем стоит обмен? : 300-1000 руб., Можно заменить самостоятельно, стоимость замены: 100-300 руб.

Жидкость для автоматических коробок передач

Применение в автомобилях с АКПП специальной жидкости для ее работы (также действует как масло).Игнорирование своевременной замены масла в АКПП во многом приводит к достаточно дорогостоящему ремонту ... К счастью, профилактика так же проста, как и фильтры. Периодически проверяйте уровень жидкости, доливайте по мере необходимости и время от времени заменяйте фильтр.

Где : уровень жидкости проверяется с помощью специального щупа с отметками минимума и максимума жидкости - просто заранее ознакомьтесь с рекомендациями по условиям испытаний в руководстве к вашему автомобилю.

Когда и как часто проверять / менять : проверять желательно каждые 2 недели - ежемесячно. Меняйте каждые 3-4 года или 50-80 000 км пробега - важно уточнить это число в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько в среднем стоит обмен? : жидкость 1500-3000 руб., Стоимость работ по замене: 500-1000 руб.

Свеча

У двигателя не может быть внутреннего сгорания без процесса сгорания, но неотъемлемый атрибут бензиновых двигателей - свечи зажигания.Чистое топливо и легкие нагрузки на свечи зажигания означают более длительный срок службы свечей, но их все равно необходимо заменять после определенного пробега.

Где они : прямо над двигателем на блоке цилиндров. Откручивается специальным свечным ключом. Количество свечей зажигания равно количеству цилиндров двигателя.

Когда и как часто проверять / менять : при необходимости заменить свечи зажигания - двигатель не работает должным образом из-за пропусков зажигания.Регулярную плановую замену следует проводить через каждые 20-50 000 км пробега (в зависимости от модели автомобиля и рекомендаций производителя).

Сколько в среднем стоит обмен? : 200-800 руб. За каждую свечу, стоимость замены: 300-600 руб. За каждую свечу.

Ремни ГРМ и приводные

И, возможно, это те же самые части вашего автомобиля, которые наиболее важны для включения в календарь регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. Приводные ремни передают вращение от двигателя к генератору, кондиционеру и множеству других компонентов в вашем автомобиле, а внутри двигателя находится ремень ГРМ (или часто цепь ГРМ), который приводит в движение клапаны к распределительному валу... А при выходе из строя ремня ГРМ худшая новость - нам предстоит очень дорогой ремонт.

Где находится : приводные ремни Вы можете увидеть его под капотом - скорее всего, все ремни, которые вы видите там, будут приводными. Ремень ГРМ спрятан за капотом и должен быть проверен и заменен специалистом.

Когда и как часто проверять / менять : Поручите квалифицированному автомеханику проверить и заменить ремень ГРМ.Периодичность замены ремня ГРМ зависит строго от модели автомобиля, а величина такого пробега является точной (в среднем от 50 000 до 120 000 км) и, кроме того, необходимо заменить его в случае чрезмерного износа - обязательно посмотреть на это значение в руководстве. Приводные ремни меняются по мере износа (трещины или другие признаки износа).

Сколько в среднем стоит обмен? : Цена как на ремень ГРМ, так и на цепь и приводной ремень сильно различается, поэтому даже их средние значения не могут быть упомянуты.

Охлаждающая жидкость (антифриз)

Эта радиаторная жидкость считается поистине многофункциональной. Он служит антифризом, охлаждая двигатель вашего автомобиля и защищая систему охлаждения от коррозии. Более того, его можно использовать во многих чрезвычайных ситуациях.

Где : заливная горловина радиатора находится прямо на ней (сам радиатор находится прямо за решеткой радиатора под капотом) - именно сюда чаще всего нужно смотреть, чтобы определить уровень антифриза - он должен быть наименее заметный; однако, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы прояснить этот вопрос.

Когда и как часто проверять / менять : проверять желательно каждые 2 недели - месяц (летом чаще, зимой реже). Замена каждые 4-5 лет или 80-120 000 километров пробега автомобиля.

Сколько в среднем стоит обмен? : 300-800 руб. Непосредственно антифриз и 500-1000 руб. - работа по замене.

Шины

Время износа шин во многом зависит от агрессивности и стиля вождения в целом, географии и дорожного покрытия, давления в шинах и износа компонентов подвески.Тем не менее, рано или поздно вам придется менять шины рано или поздно. Своевременно меняйте их, потому что шины - первое слово в безопасности вашего вождения!

Когда и как часто проверять / менять : проверять каждый сезон - у большинства шин есть индикаторы износа на протекторе - выпуклые цифры разной глубины - каждая последующая цифра имеет разную глубину, чтобы вы могли судить о степени износа шины судя по оставшимся видимым цифрам. В целом при медленной езде в городских условиях шины на опорных катках служат от 3 до 10 лет (это зависит также от самой шины - ее состава и глубины протектора).

Сколько в среднем стоит обмен? 90 092: от 3000 до 8000 рублей за каждую новую шину для легкового автомобиля B-D; от 5 000 до 20 000 рублей за одну новую шину для легковых автомобилей E и премиум класса; от 6000 до 50 000 для спорткаров, кроссоверов и внедорожников. Стоимость замены покрышек в шинных магазинах колеблется от 1300 до 2500 рублей в зависимости от класса и веса автомобиля.