Поменять масло в двигателе

Как поменять масло в двигателе самому

Хорошо известно, что замена масла в двигателе автомобиля является регулярной и обязательной процедурой. От правильного подбора и своевременной замены смазки напрямую зависит не только исправная работа, но и общий моторесурс любого силового агрегата. Отметим, что на состояние масла в двигателе сильно влияет целый ряд факторов: качество смазки и заливаемого топлива, исправность мотора, индивидуальные особенности эксплуатации конкретного автомобиля и т.д.

На территории СНГ настоятельно рекомендуется менять моторное масло каждые 10 тыс. пройденных километров. Данное утверждение справедливо как для бензинового, так и для дизельного двигателя. В моторах с турбонаддувом или агрегатах, которые постоянно находятся в тяжелых условиях эксплуатации, указанный интервал замены рекомендуется дополнительно сократить на 20-40%. С учетом важности процедуры замены смазки, в этой статье мы рассмотрим, как правильно поменять масло в двигателе самому.

Содержание статьи

Что нужно, чтобы поменять масло в двигателе

Процесс замены моторного масла не является сложной процедурой, особенно если дополнительно не планируется промывать мотор перед такой заменой. Если вы приняли решение самостоятельно обслужить автомобиль, но не знаете, как самому поменять масло в двигателе, понадобиться выполнить ряд простых условий:

Нужно поставить авто на ровную площадку и иметь возможность свободного доступа к нижней части двигателя (поддон картера). Для этих целей лучше всего подойдет гараж с ямой. Также можно воспользоваться эстакадой или подъемником.
Далее понадобиться заготовить емкость для слива отработки. Объем такой емкости будет зависеть от количества смазочного материала в конкретном двигателе.
Следующим шагом становится прогрев двигателя до рабочей температуры, после чего необходимо открутить крышку маслозаливной горловины, снять масляный фильтр и выкрутить сливную пробку в поддоне картера.
Что касается снятия фильтрующего элемента, многие для его откручивания и последующей установки используют специальный ключ-съемник масляного фильтра. Также следует заранее учесть, что в большинстве случаев для слива смазки понадобиться снять защиту картера двигателя (при наличии). По этой причине следует заранее подготовить дополнительные инструменты.

После отвинчивания сливной пробки необходимо позволить отработавшей смазке в максимальном объеме вытечь через сливное отверстие. Параллельно можно оценить состояние и степень загрязненности, что может послужить повод для принятия решения о смене типа или производителя смазочного материала, дополнительной промывке системы смазки и т.д.
По окончании слива рекомендуется плеснуть около 0.5 или 1.0 литра свежего масла, которое смоет остатки, после чего можно закрутить сливную пробку в поддоне с рекомендуемым усилием, параллельно учитывая то, что пробка может также иметь уплотнительное кольцо. Указанное кольцо на некоторых автомобилях оптимально менять при каждой замене.
Теперь можно устанавливать новый масляный фильтр. Перед его установкой необходимо налить немного свежей смазки внутрь фильтра. Это необходимо для того, чтобы пропитать фильтрующий элемент маслом. Также рекомендуется смазать тем же самым маслом и уплотнительную резинку на масляном фильтре. Данные операции позволяют быстрее поднять давление в системе смазки во время первого запуска ДВС (двигатель меньше будет работать «на сухую», быстрее погаснет лампочка давления масла), а также обеспечат надежное прилегание фильтра в месте контакта с уплотнительной резинкой.
Завершающим этапом становится заливка свежего смазочного материала через маслозаливную горловину в том объеме, который необходим для данного типа двигателя. Уровень масла необходимо контролировать по меткам на щупе. Оптимальным считается показатель между отметками «min» и «max». Лучше всего сразу залить не весь рекомендуемый объем, а немного меньше, после чего дать смазке некоторое время (5-10 мин.) растечься по поверхностям внутри двигателя и стечь в поддон. Затем проверяется уровень и далее смазка доливается до нужной отметки. Такой подход позволяет избежать перелива смазки в двигатель и избавляет владельца от дополнительно операции по удалению лишнего смазочного материала из ДВС.
После заливки необходимо закрутить крышку маслозаливной горловины. Процедура плановой замены масла считается завершенной, двигатель можно запускать. После запуска лампочка давления масла должна через небольшой промежуток времени погаснуть. Двигателю дают поработать на холостых оборотах, параллельно осматривая место установки сливной пробки и масляного фильтра на предмет возможных подтеков масла. Если все в порядке, тогда ваш автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Также уровень масла следует проверить после нескольких километров езды, а еще желательно провести повторный осмотр пробки и масляного фильтра. Дело в том, что езда на средних и высоких оборотах означает, что в системе смазки давление рабочей жидкости (смазки) повышается. Другими словами, возможные течи или брак фильтра может проявиться именно в таких условиях, а не на ХХ.

Замена масла с промывкой двигателя

Чтобы разобраться, как поменять масло с промывкой двигателя, нужно четко представлять, какое средство для такой промывки вы намерены использовать. Среди наиболее распространенных вариантов отмечены:

быстрые промывки-пятиминутки;
готовое промывочное масло;
солярка или смесь солярки с маслом и т.д;

Сама процедура промывки теми или иными способами может несколько отличаться. По этой причине рекомендуем вам ознакомиться с нашими отдельными статьями по данной теме: когда и в каких случаях стоит использовать промывку двигателя перед заменой масла, чем промыть дизельный мотор при замене масла, а также как промыть двигатель при замене моторного масла.

Как поменять масло в двигателе без ямы

Начнем с того, что существует несколько способов поменять масло без ямы. Отметим, что замена масла в двигателе традиционным способом (то есть путем слива смазки) в подобных условиях вполне возможна. Основной сложностью является то, что доступ к сливной пробке будет сильно затруднен.

В подобной ситуации большинство автолюбителей пользуются домкратом, некоторые ставят машину на бруски или кирпичи. После поддомкрачивания или фиксации приподнятого авто другим способом нужно подставить под сливное отверстие плоскую емкость для слива отработки, после чего можно отвинчивают сливную пробку.

Для облегчения задачи можно также поискать участок дороги, где имеется относительно глубокая колея (например, проселочные дороги). Водителю остается лечь под переднюю часть автомобиля и производить все необходимые манипуляции. С учетом того, что машина может стоять не на ровной поверхности, одни водители поддомкрачивают сначала одну, а затем другую сторону во время слива масла. Другие советуют дополнительно вставить в сливное отверстие полоску чистой ткани, по которой остатки масла из поддона стекут более эффективно. Главное, не забыть потом удалить ткань.

Еще одним способом является так называемая «экспресс-замена» моторного масла. Суть данной операции заключается в том, что смазка не выливается из поддона, а откачивается из него через отверстие для масляного щупа. Для удаления отработки можно использовать специальное оборудование для откачки вакуумом или воспользоваться обычным шприцем для откачки масла.

Стоит отметить, что данный способ при условии наличия спецоборудования является менее эффективным по сравнению с традиционной заменой, а в случае со шприцем считается и вовсе вынужденной мерой. По этой причине опытные водители и автомеханики крайне не рекомендуют часто пользоваться услугой экспресс-замены масла. Вакуумная замена означает, что в моторе остается большее количество отработанного масла по сравнению с заменой путем слива через сливное отверстие в поддоне. В результате старое масло в больших количествах смешивается со свежей смазкой, сокращая его срок службы и ухудшая полезные свойства.

Более того, возрастает риск нежелательных реакций между остатками и новым смазочным материалом в случае смены типа смазки и/или производителя, использования промывочных составов перед заменой и т.д. Если вы пользовались услугой экспресс-замены масла или осуществляли такую процедуру самостоятельно, тогда межсервисный интервал следует обязательно сократить на 3-5 тыс. пройденных километров. Последующую замену необходимо в обязательном порядке осуществить традиционным способом.

Подведем итоги

Решение вовремя поменять масло в двигателе (через каждые 10 тыс. км) или даже произвести такую замену немного раньше срока является залогом чистоты и исправной работы силового агрегата. Это справедливо при условии регулярного выполнения таких действий, а также в том случае, если водитель пользуется одним и тем же маслом. Такая эксплуатация означает, что дополнительно промывать двигатель перед заменами нет никакой необходимости.

Добавим, что если подходит срок замены и вы решили сменить тип масла, но нет возможности и условий произвести промывку и замену качественно, тогда лучше отстрочить такой переход. Другими словами, оптимально сменить масло в полевых условиях на аналогичное без промывки мотора, а затем квалифицированно произвести следующую замену и другие манипуляции в гараже или сервисе.

почему менять масло в двигателе нужно два раза в год :: Autonews

Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона.

Почему не всегда нужно соблюдать регламент

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. километров.

Можно ли менять масло раз в год

Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.

Сезонная замена масла: за и против

Сезонная замена масла оправданна в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают пуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.

Можно ли подливать масло

Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели могут самостоятельно оповещать владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Быстрое падение уровня масла — повод для визита на сервис и последующего ремонта. Но если масло расходуется в пределах, которые производитель считает нормальными, его можно просто долить. В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании. В ином случае стоит подобрать аналогичный вид масла с теми же показателями вязкости и качества, то есть с аналогичной маркировкой на упаковке.

Когда требуется внеочередная замена

Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него инородных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.

Бесплатная экспресс замена масла в Санкт-Петербурге при покупке масла в СТО SPOT

Зачем нужна замена моторного масла в двигателе автомобиля?

Защита двигателя автомобиля с первой секунды пуска. Именно моторное масло является кровью автомобиля. Оно защищает двигатель от преждевременного износа, смазывая трущиеся детали, и отводя от них тепло. Кроме того свежее моторное масло влияет на экономию топлива при езде на автомобиле. Регулярное техническое обслуживание автомобиля позволит вам сократить риск возникновения поломок автомобиля на протяжении всего срока его эксплуатации.

Какие факторы влияют на срок эксплуатации моторного масла?

Прежде всего это топливо. Российский бензин сильно отличается от европейского. В остатках продуктов сгорания российского бензина повышено содержание серы, которая оседает в моторном масле, что в свою очередь приводит к ускоренному старению моторного масла. Масло становится жидкое, как вода, и, естественно, уже не способно смазывать должным образом двигатель. Не говоря уже о сохранении защитной пленки в первые секунды запуска двигателя. Вот почему Россия не входит в программу LongLife автопроизводителей, позволяющей увеличить сервисный интервал замены масла в двигателе до 30 000 км.

Вторым фактором является температурные перепады в период эксплуатации. В нашем климате температура масла меняется от -30 до +90 ежедневно! Можете представить какие нагрузки приходятся на масло?!

Интервалы замены масла в двигателе в Санкт-Петербурге.

Важным фактором при определении интервала замены масла являются пробки. В пробке мотор работает, а пробег не увеличивается - при этом износ масла идет! Именно поэтому замена масла в двигателе в Санкт-Петербурге рекомендуется максимум раз в 10 000 км.
Регулярная замена масла в автомобиле будь у вас ВАЗ, Форд Фокус, Рено Логан, Мазда или Бентли является обязательной процедурой. Все интервалы замены масла указаны в сервисной книжке, но также ориентируйтесь на свои условия эксплуатации автомобиля!

Моторное масло быстро чернеет?

В дизельных двигателях моторное масло меняет цвет уже за 500 км пробега, на бензиновых после 5 000 - 7 000 пробега. Для масла естественно изменять свой цвет в процессе эксплуатации. Сами задумайтесь, если срок замены моторного масла подходит, а масло того же цвета, что и при предыдущей замене масла, хорошо ли это? Моторное масло в процессе работы двигателя не только смазывает все узлы, отводит тепло, но так же очищает двигатель от отложений. Если моторное масло при замене как новое - значит оно не полностью выполняет свою функцию и стоит задуматься о смене марки масла, которое Вы используете.

Замена масла в двигателе Nissan

Этапы замены масла в двигателе Nissan

В процессе эксплуатации ТС масло загрязняется и теряет свои смазывающие свойства. Содержащиеся в нем примеси способны повредить внутреннюю поверхность двигателя, тем самым повышая риск его преждевременного выхода из строя.

Замена масла в Nissan проходит в несколько этапов:

слив из заранее прогретого двигателя;
его промывка в случае смены марки или типа жидкости;
замена масляного фильтра;
замена уплотнительного кольца;
заливка до нужного уровня.

Почему лучше поменять масло в двигателе в Ниссан Центре Кунцево

Несмотря на то, что этапы замены для автомобилей Nissan разных марок идентичны, в каждом из них могут быть нюансы, несоблюдение которых может стать причиной серьезных неисправностей. Именно поэтому стоит проводить эту процедуру исключительно в специализированном сервисе. Опытные сотрудники Ниссан Центр Кунцево выполняют замену масла в полном соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. При этом перед данной процедурой проводится электронная приемка, которая подразумевает расширенный вариант осмотра ТС вместе с сервисным консультантом. Для этого он использует планшет с предустановленной программой проверки, что является залогом достоверности полученных результатов.

Получить дополнительную информацию и записаться на замену масла в двигателе Nissan можно, позвонив консультантам по контактному номеру.

Время проведения работ — менее часа.

(+ CЕРТИФИКАТ ПРОГРАММЫ ПОМОЩИ НА ДОРОГАХ NISSAN ASSISTANCE СРОКОМ НА 1 ГОД!).

Модель Nissan	Код модели	Двигатель (P - бензин, T - бензин турбо, TDI - турбодизель, TDI DPF - турбодизель с сажевым фильтром)	Стоимость предложения в рублях (вкл. НДС 20%)	Стоимость предложения при использовании запасных частей и масла «Преимущество 3+» в рублях (вкл. НДС 20%)
Almera	N16	1.5P	2 799	2 199
	B10	1.5P	2 899	2 499
	G15	1.5P	3 699	2 799
Juke	F15	1.6P	3 399	2 699
Juke	F15	1.6T	3 699	2 799
Maxima	CA33	2.0P, 3.0P	3 299	2 499
Murano	Z50	3.5P	3 499	2 699
	Z51	3.5P	3 599	2 799
	Z52	3.5P	3 699	2 799
Navara	D40	2.5TDI	4 999	3 799
		2.5TDI DPF	6 100	5 999
		3.0TDI DPF	6 699	6 299
Note	E11	1.4P	2 999	2 499
Note	E11	1.6P	3 599	2 799
NP300 PickUp (произв. 2011/11->)	D22SS	2.5TDI 2WD	4 199	3 299
NP300 PickUp (произв. 2011/11->)	D22SS	2.5TDI 4WD	3 599	2 799
Pathfinder	R51	2.5TDI	4 999	3 799
		2.5TDI DPF	6 100	5 999
		3.0TDI DPF	6 699	6 299
		4.0P	4 199	3 199
	R52	3.5P	3 699	2 799
Patrol	Y61	3.0TDI	5 699	4 199
Patrol	Y62	5.6P	4 899	3 699
Primera	P12	1.6P, 1.8P	2 699	2 100
Primera	P12	2.0P	3 199	2 499
Qashqai	J10, JJ10	1.6P	3 399	2 699
	J10, JJ10	2.0P	3 499	2 699
	J11	1.2T	4 100	3 100
		2.0P	3 199	2 499
		1.6TDI DPF	5 499	5 100
Sentra	B17	1.6P	3 399	2 699
Teana	J31	2.3P, 3.5P	3 499	2 699
	J32	2.5P, 3.5P	3 599	2 799
	L33	2.5P, 3.5P	3 599	2 799
Terrano	D10	1.6P (K4M)	3 699	2 799
		1.6P (h5M)	3 599	2 699
		2.0P	3 999	3 100
Tiida	C11X, SC11X	1.6P	3 399	2 699
	C11X, SC11X	1.8P	3 499	2 699
	C13	1.6P	3 399	2 699
X-Trail	T30	2.0P, 2.5P	3 299	2 599
	T31	2.0P	3 499	2 699
		2.5P	3 899	2 899
		2.0TDI DPF	6 699	6 299
	T32	2.0P	3 199	2 499
		2.5P	3 599	2 799
		1.6TDI DPF	5 499	5 100

Как часто нужно менять моторное масло в двигателе автомобиля

Зачем нужно менять масло

Наверняка каждый автовладелец знает, что для бесперебойного функционирования всех агрегатов и во избежание серьезных поломок важно своевременно проходить техническое обслуживание и выполнять замену технологических жидкостей, включая и моторное масло.

Отсутствие отметок о ТО может стать причиной лишения гарантии. Но не это самое главное. Важно помнить, что при работе двигателя в смазывающий материал могут попадать топливо, металлическая стружка и другие загрязнения. Все это приводит к его ухудшению. То есть масло уже не может выполнять свои функции в полной мере. Именно поэтому важно своевременно проводить его замену. При невыполнении данной процедуры возможны:

формирование отложений, которые обусловливают снижение мощности двигателя, увеличение концентрации загрязняющих веществ в выхлопе;
быстрый износ деталей мотора, что приближает дорогостоящий капитальный ремонт;
засорение масляного канала загустевшим составом, проворот шатунных вкладышей;
ускоренный износ турбокомпрессора (при его наличии).

Почему замена выполняется чаще

Как показывает практика, ответственные владельцы авто предпочитают заливать новое моторное масло через 7,5–10 тыс. км. Это связано с возможно низким качеством топлива на отечественных заправках и использованием смазочных составов. Хорошими эксплуатационными показателями отличаются масла бренда ROLF. Так, JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN предназначен для современных бензиновых двигателей, обеспечивает быстрый холодный старт, защиту и экономию горючего. В высокофорсированных тяжелонагруженных дизельных двигателях SHPD успешно используется минеральный состав KRAFTON M5 U 15W-40.

На сроки выполнения замены смазочных материалов в двигателе легкового автомобиля влияют:

вид используемого автомобилем топлива – дизель, газ, бензин. Как уже отмечалось, влияние оказывает и качество горючего;
объем и специфика двигателя: в малолитражках обновление состава требуется чаще;
особенности заливаемого масла;
общий пробег и техническое состояние авто;
способ замены. Может выполняться полная или частичная замена.

Особенности езды и периодичность обслуживания

Многие специалисты особым пунктом отмечают влияние специфики эксплуатации авто на сроки обновления масла:

редкие поездки. Если машина нужна только для выездов за город в выходные дни, то замену следует выполнять раз в год;
путешествия по трассам за городом. Если Ваша работа связана с междугородними переездами и большинство путешествий проходит по дорогам с хорошим покрытием, то мотор нагружается незначительно и масло можно менять строго в соответствии с регламентом автопроизводителя;
активная эксплуатация в городской среде. Поездки по городу часто сопряжены с пробками, работой двигателя на низких оборотах, торможениями. Такая манера езды способствует быстрому ухудшению качества смазочного материала и его скорой замене.

Заключение

Своевременная замена моторного масла – залог хорошего функционирования двигателя Вашего авто. Качественные составы обеспечат очистку, смазку и охлаждение. Чтобы они полноценно выполняли свои функции, важно проводить своевременные замены. При этом следует учитывать рекомендации производителя и особенности эксплуатации машины.

Через какой период менять масло в двигателе?

Цвет меню

Цветное Светлое Темное

Внутреннее меню

Слева Справа

Уровень вложенности меню

2 3 4

Тип главной страницы

1 2 3 4

Параметры

Разделы каталога

Элементы каталога

Маленькие баннеры

Баннеры снизу

Блок о компании

Применить

Параметры

Тизеры под большими баннерами

Плавающие баннеры

Разделы каталога

Элементы каталога

Баннеры снизу

Блок о компании

Применить

Параметры

C левым блоком

Применить

Фиксированная шапка сайта

Варианты шапок

Вид страницы поиска

Отображать информацию о товаре в фиксированной шапке на детальной странице товара

Положение выпадающего меню каталога

Прижато к верху На уровне активной ссылки

Вид отображения выпадающего меню каталога

Справа Снизу

Компания \ Наши сотрудники

Компания \ Бренды

Компания \ Бренды - детальная

Компания \ Вакансии

Компания \ Лицензии

Фиксированная мобильная шапка

Всегда При скролле вверх

Мобильная шапка

Белая Цветная

Тип мобильного меню

Подробный Краткий

Компактное мобильное меню

Способ отображения мобильного меню

Выдвигается слева Выпадает сверху

Замена масла в двигателе: цены в сервисе ТТС

Выберите маркуToyotaBMWKIALADAУАЗAudiRenaultJeepSkodaMazdaHyundaiOpelMitsubishiHavalFordGenesisVolkswagenPorscheChevroletSubaruLexusJaguarMINILand RoverSsang YongPeugeot

Выберите городКазаньУфаНижнекамскНабережные ЧелныАльметьевскЧебоксарыСтерлитамакЙошкар-ОлаИжевскОренбург

Toyota

Казань, ул. Декабристов, 96

Toyota

Казань, Проспект Победы, 194

BMW

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 32

LADA

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

УАЗ

Уфа, ул. Цветочная, д. 7/3

Audi

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Renault

Альметьевск, пр. Строителей, 2а

Audi

Уфа, ул.Рубежная, 180

Jeep

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29/1

Mazda

Чебоксары, Марпосадское шоссе 19, корпус 2

Hyundai

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 29

Toyota

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19

Renault

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19, корпус 1

Hyundai

Стерлитамак, Проспект Ленина, 2И

Renault

Нижнекамск, ул. Спортивная, 4

Skoda

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2 Б

Toyota

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6Б

Opel

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6А

Renault

Йошкар-Ола, ул. Кирова, 2

Renault

Ижевск, ул. Карла Маркса, 91

LADA

Набережные Челны, Машиностроительная, 1/2Б

LADA

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Mitsubishi

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Haval

Казань, Проспект Победы, 194

LADA

Йошкар-Ола, Ленинский проспект, 6а

Hyundai

Ижевск, ул. Карла Маркса, 87а

Ford

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14

Genesis

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а

Genesis

Уфа, ул. Рубежная, 180

Genesis

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1А

Skoda

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3В

KIA

Ижевск, ул. Лесозаводская, 29

Porsche

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, д.93

Opel

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

BMW

Оренбург, п. Пригородный, правая сторона дороги Оренбург-Орск 12-ый км, корпус Б

Renault

Оренбург, трасса Оренбург-Орск, 12 километр

Chevrolet

Йошкар-Ола, Ленинский пр-кт, д. 6А

Subaru

Казань, Проспект Победы, 194

Opel

Альметьевск, ул. Советская, 43

Mazda

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Mitsubishi

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

Ford

Чебоксары, Марпосадское шоссе, 19/2

Hyundai

Альметьевск, ул. Советская, 43

Jeep

Уфа, ул. Рубежная, 182

Lexus

Казань, ул. Декабристов, 96

Volkswagen

Казань, ул. Декабристов, 81В

Volkswagen

Казань, ул. Даурская, 18

Jaguar

Казань, Проспект Победы, 194

MINI

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Land Rover

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, ул. Декабристов, 81В

Mazda

Казань, Проспект Победы, 194

KIA

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

KIA

Казань, Проспект Победы, 194

Renault

Казань, Мамадышский тракт, 30

Renault

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Ford

Уфа, ул. Рубежная, 182

Ford

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 108

Ford

Казань, Проспект Победы, 93

Chevrolet

Набережные Челны, Проезд Тозелеш, 27

Chevrolet

Нижнекамск, ул. Первопроходцев, 14 строение 1

BMW

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 95

BMW

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1

BMW

Казань, ул. Агрономическая, 7

Audi

Казань, Проспект Победы, 93

Hyundai

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2а

Renault

Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 1-2

KIA

Набережные Челны, Проспект Хасана Туфана, 3г

KIA

Набережные Челны, Мензелинский тракт, 1Б

Subaru

Набережные Челны, пр.Хасана Туфана, 3Б

LADA

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

LADA

Уфа, д. Вавилово, ул. Трактовая 3

Hyundai

Уфа, ул. Рубежная, 180

Hyundai

Уфа, ул. Маршала Жукова, 34

Ssang Yong

Уфа, ул. Цветочная, 7/3

Mitsubishi

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Уфа, ул. Маршала Жукова, 16

Jaguar

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Land Rover

Уфа, ул. Пархоменко, 156/3

Renault

Уфа, ул. Маршала Жукова, 36

KIA

Уфа, Проспект Салавата Юлаева, 65

Skoda

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Казань, ул. Даурская, 18

Porsche

Казань, ул. Декабристов, 81В корпус 1

Mitsubishi

Казань, Проспект Победы, 194

Peugeot

Казань, Проспект Победы, 194

Hyundai

Казань, Проспект Победы, 194

Skoda

Ижевск, ул. Карла Маркса, 89

Mazda

Уфа, ул. Рубежная, 182

Mitsubishi

Казань, Проспект Ибрагимова, 48

Поменять масло в двигателе сегодня. В противном случае ...

Современный двигатель внутреннего сгорания требует для своей работы хорошего топлива, правильно подобранного моторного масла и эффективного охлаждения. Проверки масла позволяют поддерживать техническую эффективность двигателя и его вспомогательного оборудования (например, турбокомпрессора или компрессора). Отказ от своевременной замены моторного масла всегда заканчивается смертельным исходом. Вы должны принять во внимание последствия, от серьезного износа двигателя и его принадлежностей до заклинивания привода.

Является ли регулярная замена масла в двигателе большим финансовым бременем для владельца автомобиля? Конечно, нет. Общая стоимость покупки 4-литрового пакета масла (60-80 злотых), масляного фильтра (10-20 злотых) и услуг механика (20-40 злотых) может немного превышать цену, которую платит водитель. разовая заправка на АЗС. Такая замена производится раз в год, то есть каждые 15 тысяч. км пробега. Весь масляный сервис занимает примерно 30-40 минут. Многие водители каждый день тратят больше времени в пробках.Так есть на чем сэкономить? Стоит ли рисковать серьезным износом или повреждением двигателя, ремонт которого обойдется в тысячи злотых?

Постараемся ответить на эти вопросы!

Какую роль играет моторное масло? Прежде всего, его задача - создать защитную пленку между рабочими механическими элементами. Благодаря этому они могут работать с гораздо меньшим сопротивлением, тише и при более низкой температуре. Моторное масло предназначено для уменьшения трения, рассеивания тепла, бесшумности, удаления примесей в фильтр и защиты от коррозии.Масло также создает своего рода шайбу, передающую значительные силы, например, между подшипниками и коленчатым валом.

Кроме того, масло (под соответствующим давлением) является приводом, например, в системах с изменяемой фазой газораспределения.

Масло нуждается в соответствующей опоре. Это обеспечивается системой смазки. Его задача - обеспечить подходящее давление масла, а также его распределение по двигателю и аксессуарам силового агрегата (например, турбонагнетателю или компрессору).Система смазки также очищает моторное масло от примесей (с помощью масляного фильтра), а также накапливает масло при неработающем двигателе (в масляном поддоне). Очевидно, что система должна быть герметичной. Также важно количество масла в системе. Он не может быть слишком маленьким или слишком большим.

Мифы, ведущие к катастрофе. Вредно ли старое моторное масло?

В наши дни самый фантастический контент может найти группа подписчиков.Вам только нужно как следует передать его в Интернете. Особенно если говорить о расходах. Даже при обычной замене моторного масла.

В автомобильном онлайн-мире была теория, что старое моторное масло вообще не вредно. Утверждается даже, что сажа, циркулирующая с маслом, еще лучше смазывает механические компоненты двигателя. Что еще хуже, ряд водителей поверили этому и начали следовать этим правилам, утверждая, что это экономит деньги и окружающую среду.

Призывы водителей сменить масло стали еще одним заговором, которым охотно живет Интернет. На этот раз вдохновлен автомобильной промышленностью.

Старое моторное масло не вредно? Это полнейшая чушь, которую могут распространять только люди, не имеющие представления об автомобильной индустрии. Масляный фильтр способен принимать примеси из моторного масла максимум до 17000. км пробега. Что может случиться, если в двигателе продолжит циркулировать старое масло?

Первый пример.Одним из важнейших механических элементов двигателя внутреннего сгорания является коленчатый вал. Внутри коленчатого вала имеется полый туннель с очень маленьким поперечным сечением. Он позволяет моторному маслу течь к подшипникам скольжения, называемым втулками. Они позволяют легко перемещать шатуны, а точнее их ножки (элемент, закрывающий коленчатый вал). Что произойдет, если масляное загрязнение забьет крошечный канал подачи масла? Произойдет ускоренный износ втулок и, как следствие, они серьезно повредятся - повернутся.Будет хорошо, если водитель услышит стук двигателя и вовремя посетит слесаря.

Второй пример. Старое загрязненное моторное масло может засорить смазочные каналы турбонагнетателя, а также забить масляный поддон. Как следствие, этот компонент будет быстрее изнашиваться.

Старое моторное масло - признаки его разрушительного действия

Типичное моторное масло состоит из масляной основы (75-90% по объему) и присадок (10-25% по объему).Базовое масло может быть минерального, полусинтетического и синтетического происхождения. Присадки - это моющие средства (предназначены для очистки двигателя), антиоксиданты (защищают масло от ускоренного износа), диспергирующие вещества (удаляют сажу и шламы, защищают от засоров), средства защиты от коррозии, средства, создающие химзащитный слой на рабочих элементах. , а также присадки, направленные на снижение трения между рабочими механическими частями двигателя (так называемые модификаторы трения).В процессе эксплуатации моторное масло очищается в два этапа. Более крупные загрязнения задерживает дракон на масляном насосе (загрязнения стекают в масляный поддон), а более мелкие - на сменном масляном фильтре.

Как стареет моторное масло?

Загрязнен. Работа двигателя внутреннего сгорания приводит к образованию загрязнений из изношенных металлических деталей, отложений, шлама и сажи (в дизельных двигателях). Все они попадают в моторное масло.Масляный фильтр может задержать их до 17000. км, то теряет свои свойства.
Он подвергается химическим процессам, которые постепенно изменяют свойства масла и, как следствие, его деградацию. Масло подвергается воздействию ряда химических процессов, которые вызывают его старение и потерю своих свойств.

Реакции кислорода с углеводородами в топливе вызывают образование так называемых красок, оседающих на двигателе, а также постепенное, медленное увеличение вязкости масла.Чем выше вязкость, тем более жидким становится масло при высоких температурах и нагрузках. В результате он не может обеспечить адекватный защитный слой на рабочих элементах. Защитной пленки нет. Масло стекает по механизмам, как вода.

Высокие температуры внутри двигателя приводят к старению модификаторов вязкости и присадок к маслу.

Небольшое количество топлива попадает в моторное масло, перетекающее в поддон. Они вызывают постепенное разжижение масла и его медленную деградацию.Бывает, когда машина постоянно используется в городе в коротких поездках.

Моторное масло также может преждевременно изнашиваться из-за выхода из строя двигателя и его принадлежностей. Прерывание активного выгорания DPF-фильтра в дизельных двигателях, допуск поврежденных (так называемых проливных) форсунок или пропуски зажигания в бензиновых двигателях приводит к попаданию топлива в масло.

В дизельных двигателях масло также получает большее количество сажи, а в бензиновых двигателях так называемыекокс.

Итак, как вы можете сказать, что старое масло в вашем двигателе не представляет опасности? Масло постепенно разжижается, теряет смазывающие свойства и перестает защищать от коррозии. Он хуже рассеивает тепло. В результате загрязнения он становится гуще и плотнее, так что система смазки не в состоянии подавать ему нужное давление и распределять его по всем местам двигателя.

Вернемся на мгновение к автомобильному мифу о том, что старое масло с сажей должно было обеспечивать лучшую смазку, чем свежее масло.

Что такое сажа? Это побочный продукт, который возникает, среди прочего, в процессах неполного сгорания топлива, содержащего углерод. Технический углерод состоит из углерода, частиц графита, золы, жиров и многого другого. Попадая в моторное масло, оно снижает его смазывающие свойства и способность рассеивать тепло. Кроме того, это вызывает ускоренный износ внутренней части двигателя. Почему? Потому что частицы углерода имеют структуру алмаза, которая царапает отдельные механические элементы привода.

Что может быть, если водитель упорно не меняет масло длительное время, например несколько десятков тысяч километров? Масло превратится в густую черную слизь, которую масляная система не сможет распределить по работающим частям двигателя.

Если двигатель не заклинивает, следует ожидать серьезного износа, а также серьезных поломок, таких как повреждение втулок или систем изменения фаз газораспределения.

Что делать, если кто-то купит сильно запущенный подержанный автомобиль с такой черной слизью в двигателе? Добавление нового масла ни к чему не приведет. То же, что и при стандартной замене масла. Потребуется использовать чистящее средство, а во многих случаях - полностью разобрать силовой агрегат, чтобы очистить его от загрязнений. Однако важно понимать, что нанесенный ущерб, связанный с износом механических частей двигателя, не может быть устранен. Если только привод не будет отремонтирован за многие тысячи злотых.

Не менее вредно использование "долговечных" масел. То есть те, которые меняют каждые 30 и более тысяч километров. Тот факт, что у них современная полностью синтетическая основа, не означает, что они устойчивы к процессам старения. Кроме того, совершенно не изменилась методика конструирования масляных фильтров, так что они могут принимать загрязняющие вещества на протяжении 30 тысяч километров и более.

Как можно чаще меняйте моторное масло!

Замена масла в бензиновом двигателе должна производиться ежегодно, либо каждые 15 тысяч.км пробега. Если автомобиль используется в основном в городе, в коротких поездках или имеет газовую установку, моторное масло следует менять каждые 10 000. км пробега.

Замена масла в дизельных двигателях должна производиться ежегодно, либо каждые 15 тысяч. км пробега. Если уровень моторного масла повышается и в автомобиле установлен сажевый фильтр, масло следует немедленно заменить.

Если автомобиль эксплуатируется очень редко или вообще, масло необходимо менять каждый год.

Конечно, самое главное - выбрать масло с правильными параметрами. Их уточняет производитель автомобиля.

При соблюдении вышеуказанных правил приводной агрегат прослужит долго и риск выхода из строя значительно снизится.

Вы также можете попросить механика выбрать подходящее моторное масло и масляный фильтр.

То же, что и сам процесс замены масла.

Так что если вы не меняли масло в этом году - сделайте это! Чтобы найти ближайшую к вам мастерскую с помощью Motointegrator, потребуется всего несколько минут.

Замена моторного масла после покупки подержанного автомобиля

Какой самый важный этап обслуживания после покупки подержанного автомобиля? Это замена моторного масла, а также других масел, циркулирующих в системах автомобиля. Почему так важно менять моторное масло и трансмиссионное масло?

Начало весны - время, когда многие люди начинают искать подержанный автомобиль своей мечты. На машину намного приятнее смотреть на солнышке, а тест-драйв намного приятнее и безопаснее.Продавец также должен удалить типичные зимние повреждения, например, подвеску, аккумулятор или лакокрасочное покрытие. На автомобили также обычно устанавливаются летние шины.

Покупателю подержанного автомобиля следует дважды посетить слесаря. Во-первых, перед покупкой данной машины необходимо проверить ее состояние. Второй раз - после покупки для проведения маслосервиса и др. При необходимости (например, замена ГРМ, гидравлической жидкости, обслуживание кондиционера и т. Д.). Хорошую мастерскую можно найти в мгновение ока через Motointegrator.

Комплексный сервис автомобильного масла - что он включает?

Полный сервис масла включает

Замена моторного масла;
Заменить масляный фильтр;
Проверка герметичности прокладки поддона картера;
Установка новой прокладки крышки маслозаливной горловины;
Замена масла в коробке передач
Замена масляного фильтра автоматической коробки передач.

В автомобилях с задним приводом дополнительно:

Заменить масло в задней оси и проверить резиновые сальники или заменить их новыми.

В автомобилях с приводом 4х4 дополнительно:

Замена трансмиссионного масла в раздаточной коробке;
Заменить трансмиссионное масло в дифференциале (в некоторых автомобилях это необходимо, например, в автомобилях с муфтой Haldex) и в задней оси.

Сервису масла в купленном подержанном автомобиле должна предшествовать проверка состояния системы смазки . Если только это не производилось при осмотре авто перед покупкой.

Что включает в себя проверка состояния системы смазки?

Проверка герметичности отдельных узлов системы (поддон картера, пробка поддона, магистрали, масляный насос, прокладка под клапанной крышкой, прокладка головки, места установки датчиков давления масла и количества масла.
Проверить состояние компрессора или турбокомпрессора, а также маслопроводов на предмет утечек в автомобилях с турбонаддувом.
Проверка старого моторного масла на предмет его загрязнения (например, топливной стружкой), степени разбавления топливом или охлаждающей жидкостью, количества сажи, запаха выхлопных газов и т. Д.
Проверка резиновых уплотнений коробки передач.
Проверка резиновых манжет задних приводных валов и дифференциалов заднеприводных и полноприводных автомобилей.
Проверьте старое трансмиссионное масло из коробки передач и оси, чтобы убедиться, что оно не содержит больше грязи и металлической стружки.

Также:

Проверить степень загрязнения масляных бочек (металлическая сетка, фильтрующая масло) в поддоне и на турбонагнетателе.
Измерьте давление масла манометром с манометром.

В машине свежая замена всех фильтров и масел! Просто садись и уходи!

Стоит ли верить в такие заверения продавцов подержанных автомобилей? Конечно нет.

Если у продавца нет счета-фактуры мастерской, подтверждающего замену определенных рабочих жидкостей.

Однако в большинстве случаев у продавца нет такого счета. Вы должны помнить, что каждое обслуживание автомобиля требует денег. Поэтому вряд ли кто-то будет вкладывать деньги в машину до ее продажи.

Это может быть только для видимых повреждений. Или вложения в меры по маскировке повреждений. Например, использование специальной присадки к маслу, снижающей расход моторного масла и заглушающей работу двигателя, или чистящих присадок для форсунок или сажевого фильтра, направленных на кратковременное улучшение их работы.

Каков риск эксплуатации автомобиля со старым моторным маслом?

Замена моторного масла позволяет избежать таких проблем, как:

Ускоренный износ механических частей двигателя из-за перегрева и отсутствия защитной пленки;
Засорение масляных каналов и, как следствие, нарушение правильной циркуляции масла, что может привести к повреждению втулок и их проворачиванию;
Ускоренный износ цепи ГРМ и ее гидронатяжителей;
Наиболее подвержен коррозии двигатель;
Проблемы с исправной работой систем изменения фаз газораспределения и, как следствие, их выход из строя;
Неисправности турбокомпрессора;
Засорение маслоосушителя и падение давления масла, приводящие к ускоренному износу двигателя и даже заеданию,
Двигатель работает громче.

Моторное масло необходимо заменить, потому что моторное масло изнашивается и стареет. Масляный фильтр, чаще всего с бумажным элементом, задерживает примерно до 17000 загрязнений. км пробега. После этого масло с примесями циркулирует по всему двигателю (что может привести к засорению масляного дракона, масляных каналов и т. Д.). В масло попадает сажа (в дизельных двигателях) или кокс (в бензиновых двигателях), металлические опилки и отложения. В результате масло становится все гуще и гуще. Система смазки не может создать в нем давление, поэтому масло не доходит до всех рабочих частей двигателя или попадает туда с задержкой, что вызывает их ускоренный износ.

Масло старело из-за ряда химических процессов внутри двигателя. Это, например, реакция углеводородов с кислородом. В результате высоких температур стареют присадки к маслу - модификаторы вязкости, а также улучшители и антикоррозионные присадки.

Моторное масло также разбавляется микроскопическими количествами топлива, текущими в поддон. Тем не менее, они постоянно стекают, а это значит, что через год масло можно разбавить.Разбавленное масло теряет свои защитные свойства и вызывает ускоренный износ двигателя. Топливо также попадает в моторное масло в результате отказа оборудования силовой установки (например, изношенных форсунок Common Rail, которые впрыскивают слишком много топлива), тюнинга автомобиля (изменение количества впрыскиваемого топлива) или эксплуатационных ошибок (например, водитель прерывает активную процедуру прогорания) сажевый фильтр, куда впрыскивается дополнительное топливо).

Каковы риски эксплуатации коробки передач со старым трансмиссионным маслом?

Трансмиссионное масло в механической коробке передач смазывает рабочие элементы, уменьшая трение между ними, отводит тепло и грязь, приглушает, защищает от коррозии и снижает вибрации.В автоматических трансмиссиях трансмиссионное масло играет исполнительную роль - благодаря ему можно переключать передачи.

Каков риск езды со старым трансмиссионным маслом в механической коробке передач? Преждевременный износ или серьезное повреждение. Старое трансмиссионное масло в механической коробке передач вызывает ее перегрев, шум (часто характерный гул или даже вой) и проблемы с переключением передач, что особенно неприятно зимой.

Каков риск езды со старой трансмиссионной жидкостью в автоматической коробке передач?

В качестве примера возьмем коробку передач CVT (бесступенчатую трансмиссию), которая используется в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями, а также в гибридных (электрических) транспортных средствах.Сердцем коробки передач вариатора является приводной ремень или металлическая цепь, которая работает с металлическими коническими дорожками качения. Вариатор - очень деликатный компонент, требующий своевременной замены масла и масляного фильтра трансмиссии. В противном случае в масле скапливается все больше и больше металлических опилок, которые попадают в гидравлический блок, электромагнитные клапаны и масляный насос, вызывая повреждения и заклинивание. Стоимость ремонта очень высока.

Каков риск использования автомобиля с задним приводом или полноприводным автомобилем со старым маслом в задней оси?

Трансмиссионное масло смазывает, охлаждает и приглушает рабочие металлические детали.Масло стареет и теряет смазывающие и защитные свойства (например, антикоррозионные). В нем также появляются такие загрязнения, как металлическая стружка. Масло также может упасть из-за утечек из-за стареющих резиновых уплотнений.

Что произойдет, если водитель будет ездить со старым трансмиссионным маслом в задней оси? Металлические детали изнашиваются быстрее. Вся система будет работать очень громко, люфта в ней будет появляться все больше. Металлические детали изнашиваются все быстрее и быстрее, и их необходимо будет заменить.Если есть дополнительные утечки, система отключится через короткое время.

Как часто нужно менять масло? Слушай механика!

Производитель автомобиля определяет, сколько замен масла необходимо произвести в данном автомобиле.

Это может быть 15000 км пробега или год, а в случае длительного обслуживания даже 30 тысяч и более. км пробега.

В случае механических коробок передач производитель может рекомендовать замену каждые 100000 км или не рекомендую совсем.

В автоматических коробках производитель может рекомендовать замену каждые 30, 40, 60 тысяч. км, или ... совсем нет (масло за все время эксплуатации).

Сколько масла нужно менять по механике?

Масло в двигателе менять каждые 15 тыс. км или каждый год. В случае непрерывной езды по городу или использования газовых установок - каждые 10 тысяч. км пробега.
Трансмиссионное масло в механической коробке передач необходимо менять каждые 100000 км пробега.
Масло в АКПП менять каждые 30, 40 или 60 тысяч.км в зависимости от ее типа и рекомендаций производителя КПП.
Масло в заднем мосту менять каждые 40 тыс. км пробега.

Почему стоит послушать слесаря? Потому что производитель автомобилей не заинтересован в том, чтобы автомобиль 10-15-летней давности оставался в хорошем рабочем состоянии. Это могло быть интересно только в том случае, если бы владелец автомобиля постоянно обслуживал его в авторизованном ремонтном центре.

Спецификация масла очень важна. Он предоставляется производителем автомобиля в инструкции.Также его можно найти в поисковых системах на сайтах крупнейших производителей моторных и трансмиссионных масел.

Также может помочь механик, которого можно найти в Motointegrator. В мастерских, предлагающих услуги по обслуживанию масел, сразу же продаются масла и фильтры.

Механик поможет и в проблемных ситуациях, например, при замене масла . Часто бывает, что производитель автомобилей рекомендовал использовать синтетическое масло 5W30, а пользователь несколько лет использовал полусинтетическое масло 10W40.В зависимости от технического состояния автомобиля механик подскажет, стоит ли использовать промывку двигателя и возвращать масло, рекомендованное производителем, или придерживаться того, которое использовалось до сих пор.

Сколько стоит замена моторного и трансмиссионного масла? h3

Давайте выясним, сколько стоит замена масла. Цена зависит от типа масла и емкости.

Сам обмен стоит от 20 до 50 злотых. 4-литровая упаковка масла стоит от 60 до 110 злотых. Масляный фильтр стоит от 10 до 30 злотых.

Сколько стоит замена масла в коробке передач? В МКПП это порядка 50 - 100 злотых, трансмиссионное масло стоит примерно столько же.

Сколько стоит замена масла в вариаторе или автоматической коробке передач? В этом случае используется динамическая замена масла, которая стоит несколько сотен злотых.

Маслосервис, выполняемый сразу после покупки автомобиля, позволяет снизить риск серьезной неисправности, ремонт которой потребует очень больших затрат. К тому же, благодаря регулярному обслуживанию автомобиля вы сможете радоваться его покупке долгие годы.

Записаться на прием на СТО «Мотоинтегратор» можно за несколько минут - для проверки автомобиля перед покупкой и для комплексного обслуживания масла.

Замена моторного масла - как часто, какой пробег, когда нужно менять

Производители автомобилей воспринимают серьезную услугу по замене моторного масла как козырную карту. Сообщая клиенту о своих низких эксплуатационных расходах, они увеличивают интервалы технического обслуживания, в том числе между заменами масла, до далеко идущих значений. Они также объясняют, что масла Long Life легко выдерживают 30 000 проб.км и более.

Эффекты долгого срока службы

Одной из неудач производителя в этом отношении является история силового агрегата Renault 1.9 dCi, который рекомендовал заменять масло каждые 30 000. км, хотя бы раз в год. Вскоре выяснилось, что основные снаряды не выдерживают такой эксплуатации, от которых отказались даже после 100000. км.

Аналогичная ситуация произошла с блоком 1,5 dCi. Те, кто менял масло чаще, с легкостью пробегали в два-три раза дольше.Верно, что такое положение вещей было также вызвано плохими материалами втулок, но ситуации некоторых пользователей только подтверждают старое правило: кто смазывает, тот ездит. Многие двигатели 1.5 и 1.9 dCi прошли 200-300 тысяч без ремонта. км и обычно потому, что хозяин чаще менял масло.

Как часто следует менять моторное масло?

Современные легковые автомобили приспособлены к увеличенным интервалам замены, но практика СТО показывает, что 20000км часто многовато. Очевидно, что масло нужно менять ежегодно и не должно зависеть от пробега .

Стоит принять правило, что двигатель, работающий относительно бережно и обычно на большие расстояния (большой дневной пробег), должен иметь свежего масла каждые 15–20 тысяч. км. Если вы решитесь на такой интервал, вам не придется вкладываться в масла Long Life и беспокоиться о том, что агрегат работает на отработанном и грязном масле. В двигателях с большой мощностью системы смазки (ок.7 литров) можно смело считать, что 20 тыс. км - подходящий интервал.

В автомобилях, эксплуатируемых на короткие дистанции, особенно часто используемых, стоит уменьшить пробег между заменами до 10-15 тысяч. км. То же самое и с интенсивно используемыми автомобилями, особенно спортивными и внедорожными. Здесь лучше всего менять масло не реже, чем каждые 10000. км или даже чаще, если агрегат очень жесткий (более 150 л.с. на литр рабочего объема) или часто при полной нагрузке.

Замена масла вне зависимости от пробега и времени?

Если на дороге загорается сигнальная лампа низкого давления масла, необходимо ее долить.Иногда под рукой нет подходящего агента со спецификацией, соответствующей двигателю. Если это не дизельный двигатель с сажевым фильтром, который должен работать на масле с низким содержанием SAPS, даже минеральная доливка до полностью синтетического масла не повредит двигателю, так как работа со слишком низким уровнем масла.

Однако смешивание полного масла SAPS с низким содержанием SAPS в дизельном топливе может очень быстро повредить фильтр DPF. Поэтому стоит долить масло лучшим из имеющихся средств, но также как можно скорее заменить его на новый тип с низким содержанием SAPS.

Что такое масло с низким содержанием SAPS?

Low SAPS oil - малозольное масло, используемое для смазки двигателей, оснащенных сажевым фильтром.

Вторая ситуация также относится к автомобилям с дизельными двигателями и фильтром DPF. Иногда случается, что процесс регенерации фильтра давал сбой несколько раз , и дополнительное топливо, дозированное в камеру сгорания, будет стекать в масляный поддон. Таким образом, уровень масла повышается и мы имеем дело с мазутной смесью.

Это опасная ситуация , так как она не обладает надлежащими смазочными свойствами. Необходимо заменить эту смесь свежим моторным маслом, независимо от того, когда оно менялось в последний раз.

Новое масло также следует менять после некоторых неисправностей, включая капитальный ремонт, выход из строя прокладки головки блока цилиндров или перегрев масла.

Так же рекомендую менять масло сразу после покупки б / у машины, и после пробега не более 5000 км с покупки новой машины.Это не обязательно, но «полезно» для обкатки двигателя.

Следуйте за нами в Новостях Google:

Какое моторное масло для Опель Инсигния - технические вопросы

У вас есть технический вопрос по вашему Opel?

Посмотреть вопросы, задаваемые нашему сервису.

На вопросы ответили консультанты по обслуживанию автомобилей Opel Dixi-Car.

Если заменить моторное масло, сколько должно поместиться в Opel Insignii 2.0 cdti?

В систему входит: 4,5 л.

А если на сервисе переборщили с этим маслом? Сервисный техник заявил, что может поместиться весь баллон, то есть 5 л.

Казалось бы, переливается выше отметки MAX на 0,5 литра. Вы должны спр. уровень масла и при необходимости понизить его до оптимального уровня, т.е.3/4 показания щупа. 5 литров можно было влезть, но в багажник;)