Главная » Разное » Обозначение границ искусственной неровности

Обозначение границ искусственной неровности


ПДД он-лайн

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34. Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

Дорожный знак бугры


5.20 «Искусственная неровность»

28 Апрель 2015      Администратор      Главная страница » Дорожные знаки      Просмотров:  

В местах расположения социально значимых объектов – больниц, школ, детских садов – достаточно часто поперек проезжей части перед пешеходным переходом организовывается так называемый «лежачий полицейский».

Это такой небольшой холмик, призванный заставить водителя транспортного средства принудительно снизить скорость перед пешеходным переходом, по которому пешеходы пересекают дорогу.

Следует согласиться с тем, что это замечательное средство минимизировать возможность наезда на пешехода, находящегося на таком переходе. Это тем более актуально, если это малолетний пешеход.

Дорожный знак «Искусственная неровность» выставляется на дороге именно с целью обозначить этот опасный участок дороги и одновременно указать водителю на границу «лежачего полицейского».

Знак «Искусственная неровность» может сопрягаться с нанесением на проезжей части специальной разметки 1.25, которая так же обозначает границы искусственной неровности (и, вообще, — рисуется поверх нее).

Водитель должен помнить, что Правилами предусматривается установка еще одного знака, касающегося искусственной неровности. Он служит для предупреждения водителя о приближении к данному участку. Это предупреждающий знак треугольной формы с одноименным названием «Искусственная неровность» (1.17).

Водителю не следует путать эти знаки. Знак 1.17 – предупреждающий, и, следовательно, предупреждает о приближении к «лежачему полицейскому», который появится поперек проезжей части через 50-100 метров в населенном пункте или через 150-300 метров вне населенного пункта.

В свою очередь, знак 5.20 – это знак особых предписаний, и место его установки – это уже граница самой искусственной неровности. И последнее. Парадоксальным в действии знака «Искусственная неровность» является то, что он ничего не предписывает водителю.

Знак лишь убеждает в целесообразности снизить скорость, чтобы не повредить подвеску и колеса автомобиля. Это, скорее, информационный знак.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак искусственная неровность
  • искусственная неровность знак
  • искусственная неровность
  • дорожный знак искусственная неровность
    Метки: искусственная неровность     

Дорожный знак 1.16 Неровная дорога ПДД РФ

К сожалению, большинство дорог России не лучшего качества. Во избежание дорожных аварий, на участках дороги с видимыми неровностями должны устанавливаться предупреждающие об этом знаки.

Часто встречающейся проблемой дорог является появление колеи от большегрузов. При попадании в колею, автомобиль становится трудно управляемым, особенно с широкой резиной. А если это происходит на скорости, может послужить выездом в кювет или на встречку.

Требования дорожного знака 1.16

Знак «Неровная дорога» предупреждает автомобилистов о возможной опасности столкновения с другими участниками дороги, а также износа или получение повреждений подвески автомобиля.

Первое что требует знак – это держать безопасную скорость. Второе быть готовым объехать препятствие или притормозить.

Частой ошибкой водителей является резкое торможение перед носом сзади едущего автомобиля, что влечет столкновение. Однако в мало известной местности или в темное время суток водитель не может знать наверняка дорожного покрытия дороги.

Для чего и предусматривается установка знака 1.16, с тем, чтобы в любой момент среагировать рулевым колесом или тормозным усилием с неровностью на дороге.

Для исправления ситуации с повреждением дорог многотонными фурами, в законодательстве РФ введена плата за километр пути для большегрузов свыше 12 тонн. Это позволит держать дороги в исправном состоянии по смыслу нашего законодателя. Что ж поживем увидим.

Правила установки знака 1.16

Неровность дороги может быть связана с волнистостью, выбоинами, неплавными состыковками с мостовым сооружением. В этом случае в соответствии с положениями ГОСТ, необходимо устанавливать предупреждения.

Знак «Неровная дорога» устанавливается непосредственно перед участком с неровностями. Если этот участок находится в городе, то предупреждение будет действовать на расстоянии 50-100 метров, за городом на расстоянии 150-300 метров, а также на ином расстоянии в соответствии с указателем на табличке 8.1.1.

При проведении ремонтных работ в зоне ведения указанных работ могут встречаться неровности дороги, о чем, перед въездом, могут ставить временные предупреждения знака 1.16. Отличие стационарного знака от временного будет иметь место смены изображения знака на желтый фон, который будет являться временным.

Действие знака будет распространяться до ближайшего перекрестка, если дорога сохранит неровное покрытие, знак 1.16 будет продублирован после перекрестка.

В любом случае, водитель должен быть предупрежден об опасности, так как своевременное предупреждение обеспечить безопасность движения для автомототранспортных средств.

Ответственность за нарушение знака 1.16

Правовые акты административного характера не предусматривают мер ответственности за нарушение требований знака 1.16. Но игнорирование водителем мер предупреждения негативно скажется на безопасности движения. Из колеи машину может бросить на встречную полосу, что неминуемо вызовет столкновение со встречным автомобилем.

По статистике дорожно-транспортных происшествий, лобовое столкновение часто приводит к тяжелым последствиям для водителей и пассажиров. А если на встречке окажется грузовик, то это может иметь летальные последствия для водителя, вылетевшего на встречную полосу под колеса грузового автомобиля.

Водитель может быть оштрафован за превышение скорости. Если он движется в городских условиях, то его скорость не должна превышать 60 км/ч, за городом не более 90 км/ч. К сожалению, дорожный знак 1.16 не всегда имеет привязку с ограничением скорости в соответствии с требованиями знака 3.24.

Целесообразно на дорогах с неровностями устанавливать ограничение скорости в 40 км/ч. Это позволит избежать ДТП и будет доказательством того, что водитель нарушил скоростной режим и проигнорировал требования дороги с неровным покрытием.

Часто встречающейся проблемой дорог является появление колеи от большегрузов. При попадании в колею, автомобиль становится трудно управляемым, особенно с широкой резиной. А если это происходит на скорости, может послужить выездом в кювет или на встречку.

Требования дорожного знака 1.16

Знак «Неровная дорога» предупреждает автомобилистов о возможной опасности столкновения с другими участниками дороги, а также износа или получение повреждений подвески автомобиля.

Первое что требует знак – это держать безопасную скорость. Второе быть готовым объехать препятствие или притормозить.

Частой ошибкой водителей является резкое торможение перед носом сзади едущего автомобиля, что влечет столкновение. Однако в мало известной местности или в темное время суток водитель не может знать наверняка дорожного покрытия дороги. Для чего и предусматривается установка знака 1.16, с тем, чтобы в любой момент среагировать рулевым колесом или тормозным усилием с неровностью на дороге.

Для исправления ситуации с повреждением дорог многотонными фурами, в законодательстве РФ введена плата за километр пути для большегрузов свыше 12 тонн. Это позволит держать дороги в исправном состоянии по смыслу нашего законодателя. Что ж поживем увидим.

Правила установки знака 1.16

Неровность дороги может быть связана с волнистостью, выбоинами, неплавными состыковками с мостовым сооружением. В этом случае в соответствии с положениями ГОСТ, необходимо устанавливать предупреждения.

Знак «Неровная дорога» устанавливается непосредственно перед участком с неровностями. Если этот участок находится в городе, то предупреждение будет действовать на расстоянии 50-100 метров, за городом на расстоянии 150-300 метров, а также на ином расстоянии в соответствии с указателем на табличке 8.1.1.

При проведении ремонтных работ в зоне ведения указанных работ могут встречаться неровности дороги, о чем, перед въездом, могут ставить временные предупреждения знака 1.16. Отличие стационарного знака от временного будет иметь место смены изображения знака на желтый фон, который будет являться временным.

Действие знака будет распространяться до ближайшего перекрестка, если дорога сохранит неровное покрытие, знак 1.16 будет продублирован после перекрестка.

В любом случае, водитель должен быть предупрежден об опасности, так как своевременное предупреждение обеспечить безопасность движения для автомототранспортных средств.

Ответственность за нарушение знака 1.16

Правовые акты административного характера не предусматривают мер ответственности за нарушение требований знака 1.16. Но игнорирование водителем мер предупреждения негативно скажется на безопасности движения. Из колеи машину может бросить на встречную полосу, что неминуемо вызовет столкновение со встречным автомобилем.

По статистике дорожно-транспортных происшествий, лобовое столкновение часто приводит к тяжелым последствиям для водителей и пассажиров. А если на встречке окажется грузовик, то это может иметь летальные последствия для водителя, вылетевшего на встречную полосу под колеса грузового автомобиля.

Водитель может быть оштрафован за превышение скорости. Если он движется в городских условиях, то его скорость не должна превышать 60 км/ч, за городом не более 90 км/ч. К сожалению, дорожный знак 1.16 не всегда имеет привязку с ограничением скорости в соответствии с требованиями знака 3.24.

Целесообразно на дорогах с неровностями устанавливать ограничение скорости в 40 км/ч. Это позволит избежать ДТП и будет доказательством того, что водитель нарушил скоростной режим и проигнорировал требования дороги с неровным покрытием.

Обязательно поделитесь с друзьями!

Предупреждающие дорожные знаки и их обозначения

Дорожные знаки и их обозначения, казалось бы, очень избитая тема. Но мы попробуем снова поднять ее. И вот для чего! Многочисленные статьи и комментарии по этой проблематике грешат парой недостатков: они либо излишне кратки, либо чересчур пространны. Мы же попытаемся сделать их рассмотрение наиболее оптимальным, а значит, — эффективным для рядовых водителей.

Знаки дорожного движения, предупреждающие водителя о возможных опасностях

Итак, наша работа будет направлена на достижение практического, прикладного эффекта от знания ПДД. Пусть каждый знает только крайне необходимое из темы «Дорожные знаки».

Предупреждающие знаки дорожного движения

Предупреждающие знаки служат одной благой цели – известить водителя о том, что он приближается к какому-то опасному участку дороги. В редчайших случаях знаки проинформируют, что водитель уже въезжает на такой участок. Характер опасности изображается в поле самого знака в виде определенного символа.

Предупреждающие дорожные знаки предстают перед нами в основном в треугольной форме. Заметьте, что именно таких (чем-то похожих на них) знаков больше не существует.

И еще один момент. Предупреждающие знаки – это самые благородные средства регулирования дорожного движения. Они ничего не запрещают водителю, но извещают его о некой нестандартной ситуации на дороге.

Предупредительный характер данных дорожных знаков обусловил главное правило их установки. Все предупреждающие знаки треугольной формы должны устанавливаться на некотором расстоянии до соответствующего опасного участка дороги:

  • в населенном пункте — за 50-100 метров до его начала;
  • вне населенного пункта – за 150-300 метров.

Рассмотрим конкретный пример со знаком «Неровная дорога» (1.16). Предварительность его установки (как и любого предупреждающего знака) обусловлена необходимостью заранее предупредить о том, что скоро на проезжей части появятся неровности (ямы, выбоины и прочие дефекты).

Что должен понимать водитель, видя такой знак? Впереди – опасный участок, и поэтому рекомендуется снизить скорость и проявить максимальную внимательность и собранность, чтобы избежать аварии или поломки машины на ухабах и выбоинах дороги.

Естественно, что информировать о возможных опасностях надо ЗАРАНЕЕ, поэтому-то предупреждающие дорожные знаки треугольной формы устанавливаются предварительно – на указанных ранее расстояниях.

В населенном пункте водителю будет достаточно 50-100 метров для снижения скорости вплоть до остановки (если это необходимо). А вот вне населенного пункта, где скорость движения значительно выше, это расстояние увеличено в 3 раза – до 150-300 метров. Этого будет достаточно для того, чтобы совершить штатное снижение скорости.

Важный момент! Вполне нормальной практикой является повторная установка предупреждающих дорожных знаков для усиления информированности водителей об опасности.

Таким образом, понять треугольные предупреждающие знаки несложно. Их миссия – это заранее проинформировать водителя об опасной ситуации на дороге.

Треугольные предупреждающие дорожные знаки
«Железнодорожный переезд со шлагбаумом» (1.1) и «Железнодорожный переезд без шлагбаума» (1.2)

Назначение этой пары  – предупредить водителя о приближении к весьма проблемному участку дороги, на котором действуют свои специфические правила движения (дополнительно описанные в 15 разделе ПДД).

Отличие этих знаков только в том, что первый переезд будет оснащен шлагбаумом, а второй — нет. Именно во втором случае водителю необходимо проявить максимум внимания.

Оба знака вне населенного пункта должны повторяться на расстоянии не ближе 50 метров до переезда.

Повторная установка данных знаков обусловлена опасностью движения по железнодорожному переезду. Поэтому еще одно предупреждение будет отнюдь не лишним.

«Пересечение с трамвайной линией» (1.5)

Данный знак информирует водителя о приближении к участку дороги с трамвайными путями, которые пересекают проезжую часть вне перекрестка или же на перекрестке с плохой видимостью.

Водитель должен помнить, что при движении по данному знаку вне перекрестка он будет обязан уступить дорогу трамваю.

«Пересечение равнозначных дорог» (1.6)

Знак обозначает приближение к перекрестку, на котором нет ни главной, ни второстепенной дороги.

Очередность проезда такого перекрестка определяется универсальным правилом «правой руки»: водитель, имеющий помеху справа (в лице аналогичного транспортного средства), будет обязан уступить ему – «помехе справа» — дорогу.

«Пересечение с круговым движением» (1.7)

Указанный знак известит водителей о том, что они приближаются к особому перекрестку – перекрестку, на котором организовано круговое движение (против часовой стрелки).

Особая сложность при проезде по нему – это очередность следования транспортных средств. Водитель должен внимательно наблюдать за знаками приоритета, регулирующими преимущество в движении.

«Светофорное регулирование» (1.8)

Знак указывает на приближение к месту установки классического светофора на перекрестке, пешеходном переходе или узком участке дороги.

В населенном пункте, как правило, этот знак устанавливают на первом (после въезда в населенный пункт) перекрестке или пешеходном переходе.

«Разводной мост» (1.9) и «Выезд на набережную» (1.10)

Данные «родственные» знаки устанавливаются в местах приближения к соответствующим объектам. Их цель – обезопасить водителей от необдуманных действий – опасных маневров и превышения скорости.

Вне населенного пункта оба знака должны обязательно повторяться на расстоянии не ближе 50 метров до разводного моста и выезда на набережную. Это делается для того, чтобы усилить информированность водителей.

«Опасный поворот» (1.11.1) и (1.11.2)

Одноименные знаки информируют водителя о том, что он приближается к крутому повороту с ограниченной видимостью, где особо опасны последствия возникновения центробежной силы. Знаки отличаются друг от друга лишь направлением движения – налево или направо.

Действия водителя понятны: ему рекомендуется, прежде всего, снизить скорость при проезде опасного поворота.

«Опасные повороты» (1.12.1) и (1.12.2)

Еще одна пара «родственных знаков» предупредит водителя о том, что через определенное расстояние на его пути будут несколько опасных поворотов подряд. Отличие знаков друг от друга заключается лишь в направлении первого поворота – направо или налево.

Очень часто знаки устанавливают совместно с табличкой «Зона действия» (8.2.1), которая укажет на протяженность серии опасных поворотов.

«Крутой спуск» (1.13) и «Крутой подъем» (1.14)

Знаки обозначают спуски и подъемы, которые будут представлять сложности для водителя при их преодолении. Если такие участки следуют один за другим, то знаки допускается устанавливать не предварительно, а непосредственно перед участком.

Есть еще один (очень важный!) момент, связанный с данными знаками. Если в зоне действия этих знаков на проезжей части возникает препятствие, то водитель, двигающийся на подъем, пользуется преимуществом. А тот, кто двигается на спуск, обязан уступить дорогу.

Это очень «опасное» правило. Пользоваться им следует особо осторожно, ибо мало кто из водителей помнит об именно таком принципе приоритета.

«Скользкая дорога» (1.15)

Очень простой и информативный знак: водителю указывается на то, что он приближается к весьма опасному участку дороги с малым коэффициентом сцепления колес (шин) с дорогой. Знак благородно предупреждает водителя о необходимости снизить скорость, чтобы не сорваться в занос.

Не следует думать, что знак «Скользкая дорога» — исключительно «зимний» знак. Есть и летние дороги, с которых можно «слететь».

Посмотрите тему регулировщик в картинках с комментариями, обновить знания ПДД всегда полезно.

Каждый водитель должен знать о причинах остановки транспортного средства сотрудниками ДПС.

О сроках обучения в автошколе — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/srok-obucheniya-v-avtoshkole-s-uchetom-novyx-programm-podgotovki-voditelej.html

«Неровная дорога» (1.16)

Весьма простой и информативный знак, который предупреждает водителя о его приближении к участку дороги с поврежденной проезжей частью (выбоинами, буграми, неровностями). Знак как бы предлагает водителю снизить скорость, чтобы не потерять управление на дороге с проблемным покрытием и, как минимум, не разбить подвеску автомобиля.

Участок неровного дорожного покрытия, обозначенный данным знаком, образовался в результате естественного износа или ремонтных работ. Этим он отличается от следующего знака – «Искусственная неровность».

«Искусственная неровность» (1.17)

Рассматриваемый знак обозначает приближение к «лежачему полицейскому» и предупреждает водителя о необходимости снизить скорость, дабы не повредить днище автомобиля.

Важно помнить, что таким препятствием обозначаются участки дорог, по которым осуществляется активное движение пешеходов в местах расположения важных социальных объектов (школ, детсадов, больниц и т.д.).

«Выброс гравия» (1.18)

Указанный знак информирует водителей о приближении к весьма опасному месту, где возможен выброс из-под колес автомобиля щебня или гравия.

Водителю следует проявлять внимательность и постараться не приближаться к впереди двигающимся транспортным средствам из-за опасности повреждения лобового стекла и лакокрасочного покрытия автомобиля. А летящий в стекло камень при движении на высоких скоростях, вообще, может стать причиной ДТП.

«Опасная обочина» (1.19)

Данный предупреждающий знак используется для информирования о нестабильной или разрушенной обочине, выезд на которую опасен для водителя.

В принципе, любая обочина с отсутствием твердого покрытия становится опасной в условиях влажной погоды. Водителю надо помнить об этом, даже если и знак «Опасная обочина» отсутствует.

«Сужение дороги» (1.20.1, 1.20.2, 1.20.3)

Семейство знаков «Сужение дороги» предназначено для предупреждения водителей о том, что через определенное расстояние на пути их следования проезжая часть будет сужаться – справа, слева или с обеих сторон одновременно.

Очень часто данные знаки устанавливаются перед мостами, эстакадами, тоннелями, где практически пропадает реальная возможность маневра из-за фактического отсутствия обочины. Часты случаи применения знаков и в условиях проведения дорожно-ремонтных работ.

«Двустороннее движение» (1.21)

Данный знак устанавливается только на дороге с односторонним движением. Его цель – предупредить водителей о приближении к участку дороги, на котором начнется классическое двустороннее движение.

Водитель должен проявить максимум внимания, чтобы через определенное расстояние не оказаться на полосе, предназначенной для встречного движения.

«Пешеходный переход» (1.22)

Знак обозначает приближение к нерегулируемому пешеходному переходу и рекомендует водителю проявить благоразумие и заранее снизить скорость. Ведь, скорее всего, ему придется это делать, но уже перед переходом и уже экстренно.

Водители совершают одну досадную ошибку: они считают место установки данного знака началом пешеходного перехода. Хотя до него еще 50-100 метров в населенном пункте и 150-300 метров вне такового.

«Дети» (1.23)

Совсем не сложно догадаться, что данный предупреждающий знак выставляется в местах частого появления детей на проезжей части. Причем, независимо от наличия или отсутствия пешеходного перехода.

Правила требуют обязательной повторной установки знака как в населенном пункте (не далее 50 метров от такого места на проезжей части), так и вне населенного пункта (не ближе 50 метров до места возможного появления детей).

«Пересечение с велосипедной дорожкой» (1.24)

Когда велосипедная дорожка пересекает проезжую часть вне перекрестка, тогда и устанавливается данный знак, обозначающий это самое пересечение.

Важно помнить, что на таком пересечении именно велосипедист обязан уступить дорогу механическим транспортным средствам, двигающимся по проезжей части. Однако водителю следует быть особенно осторожным и предупредительным: велосипедист вряд ли знает о своей обязанности предоставить преимущество «механике».

«Дорожные работы» (1.25)

Проведение дорожных (ремонтных и пр.) работ на проезжей части сопровождается обязательной установкой специального знака – «Дорожные работы».

Данный знак обязательно должен выставляться повторно:

  • вне населенного пункта не ближе 50 метров до места проведения работ, а при плохой видимости и непосредственно перед таким местом;
  • в населенном пункте – непосредственно перед участком, на котором осуществляются работы.

При кратковременных работах допускается установка знака на расстоянии от 10 до 15 метров до места проведения работ.

«Перегон скота» (1.26) и «Дикие животные» (1.27)

«Родственные» знаки извещают водителей о том, что они приближаются к участку дороги, граничащему со скотными фермами, перегонами скота через проезжую часть, заповедниками, охотничьими хозяйствами и пр. На таких участках могут внезапно появиться животные – дикие и домашние.

От водителя требуется проявить внимание и осторожность, чтобы не совершить наезд на переходящих дорогу животных.

«Падение камней» (1.28)

Этот благородный знак предупреждает водителя об опасности схода оползней, селевых потоков, снежных лавин, камнепадов, обвалов и т.п.

Данный знак устанавливают на участках, которые не защищены специальными инженерными сооружениями, способными предотвратить негативные последствия природных катаклизмов.

«Боковой ветер» (1.29)

Внезапно возникший сильный боковой ветер бывает очень опасным для водителя. Автомобиль «получает удар» в корпус и может сменить траекторию движения независимо от воли и желания своего водителя. А это – прямой путь к ДТП.

Знак «Боковой ветер» призван предупредить водителя о выезде на такой участок, чтобы он успел предпринять необходимые меры для предотвращения несчастья – снизить скорость и быть готовым к возможному смещению траектории.

«Низколетящие самолеты» (1.30)

Звук низколетящих самолетов способен напугать даже опытных водителей. Для того чтобы это исключить (или же свести к минимуму), на дороге выставляется специальный знак – «Низколетящие самолеты».

Указанный знак устанавливается перед участками дорог, которые располагаются вблизи аэродромов.

«Тоннель» (1.31)

Резкая смена освещенности для водителя является сильным раздражающим фактором, который несет в себе потенциальную опасность потери ориентации в пространстве. Такая ситуация возможна при въезде в тоннель, в котором отсутствует специальное (искусственное) освещение.

Кроме того, данный знак может обозначать подъезд к освещенным тоннелям с ограниченной видимостью.

 «Затор» (1.32)

Пробки и заторы – бич современных мегаполисов с огромным количеством транспортных средств. Поэтому предупреждение о стоящих в пробке транспортных средствах – это одно из средств не усугубить ситуацию на дороге.

Предупрежденные знаком водители будут иметь возможность на ближайшем перекрестке свернуть и объехать затор по другому маршруту.

Современные знаки «Затор» выполняются в виде специальных мониторов с изменяемым изображением, которое появляется на экране при необходимости.

«Прочие опасности» (1.33)

Иногда водителя на дороге поджидают опасности, которые невозможно описать имеющимися предупреждающими знаками. Или таких опасностей очень много. Например, дорога проходит мимо лесных массивов с дикими животными, но на ней проводятся ремонтные работы в условиях опасного  поворота и крутого спуска. Причем полотно дороги очень скользкое, и присутствует опасная обочина. И все это – в условиях сильного бокового ветра.

В таких случаях целесообразно выставить специальный знак – «Прочие опасности». Он как бы говорит водителю: «Мы Вас предупредили!».

Таким образом, предупреждающие знаки треугольной формы – очень информативны. Правило их установки едино: они выставляются, информируя о соответствующей опасности, за 50-100 метров в населенном пункте и за 150-300 метров вне населенного пункта. Именно в этом случае они будут выполнять свою главную миссию – предупреждение о нештатной ситуации на дороге.

Пусть водитель не смущается, если на некоторых треугольных знаках вместо белого фона будет желтый. Это говорит лишь о временном характере данных знаков (например, на период проведения ремонтных работ).

Предупреждающие дорожные знаки, отличные от треугольной формы

Помимо знаков треугольной формы, существуют и иные предупреждающие дорожные знаки. Правила их установки несколько отличаются от треугольных «собратьев».

«Приближение к железнодорожному переезду» (1.4.1-1.4.6)

Большое «семейство» одноименных знаков служит для достижения еще большей информированности водителя о приближении к ж/д переезду при движении вне населенного пункта. Такое предупреждение не помешает никогда и не будет лишним.

Знаки устанавливают по следующему правилу: каждая красная полоска «отвечает» за 50-100 метров. Это означает, что установленные справа (а при необходимости и слева) от дороги «трехполосные» знаки удалены от переезда на 150-300; «двухполосные» — на 100-200, а «однополосные» — 50-100 метров. «Трехполосные» и «однополосные» устанавливаются на одной опоре с треугольными знаками 1.1 или 1.2 – основными и повторными.

«Однопутная железная дорога» (1.3.1) и «Многопутная железная дорога» (1.3.2)

Еще одна пара знаков, предупреждающих водителя о железнодорожном переезде без шлагбаума. Как видно, в ПДД особое место уделяется проезду именно таких участков дороги.

Своеобразие этой пары знаков заключается в том, что они устанавливаются непосредственно перед ж/д переездом без шлагбаума. Почему? Да потому, что на положенном расстоянии уже выставлялись предупреждающие знаки – «Железнодорожный переезд без шлагбаума» (1.2).

Отличие двух знаков друг от друга состоит лишь в количестве ж/д путей на переезде: в первом случае он только один, а во втором – два и более.

«Направление поворота» (1.34.1) и (1.34.2)

Крутые повороты опасны не только из-за ограниченной видимости или увеличения центробежной силы при их проезде, но и затрудненностью в определении направления дальнейшего движения. Помочь водителю сориентироваться в таких условиях помогут знаки, указывающие на направление поворота.

Огромные знаки устанавливаются не заранее (как большинство предупреждающих знаков), а непосредственно в местах поворота. Их цель – стать путеводной нитью для водителя на крутом повороте.

«Направление поворота» (1.34.3)

Место установки данного предупреждающего знака – это разветвления дорог или Т-образный перекресток. Данный знак обозначает участок дороги, на котором прежнее – прямолинейное – движение прекращается, и водитель вынужденно должен будет менять траекторию.

Указанный знак, как и два предшествующих знака, устанавливается непосредственно на опасном участке. Это возможно благодаря его крупным размерам.

Подведем общий итог. Предупреждающие знаки придуманы для того, чтобы информировать водителя о приближении к опасному участку дороги (реже – о начале движения по такому участку).

В принципе, в «чистом виде» предупреждающие знаки ничего не регламентируют – не запрещают и не разрешают водителю. Их цель благая – известить о грядущей опасности.

Многие водители спрашивают как проверить штрафы ГИБДД онлайн по номеру машины — приводим несколько вариантов.

Кому интересно, могут прочитать рассуждения о стоимости обучения в автошколе.

Советуем для проверки знаний ПДД периодически решать билеты ГИБДД онлайн — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/projti-onlajn-testirovanie-na-znanie-pdd-bilety-gibdd-onlajn.html

Видео о предупреждающих дорожных знаках и их обозначениях:

Может заинтересовать:

1.11 Бугор — Предупреждающие знаки, дорожные знаки

Дорожный знак искусственная неровность

Очень часто в местах, где находятся различные социально значимые объекты – дошкольные учреждения, школы, больницы и так далее, поперек направления транспортного потока непосредственно перед пешеходным переходом специально устраивают искусственную неровность, так называемый лежачий полицейский.

Венской конвенцией в 1968 году была принята единая система дорожных знаков действительных во всем мире. Это позволяло водителю, приехавшему в чужую страну ориентироваться на дороге даже не зная языка. Однако в отличие от западных городов, указатель, обозначающий искусственную неровность, появился на российских улицах только в 2006 году. Сам по себе «лежачий полицейский» предназначен для поддержания установленного скоростного режима для автотранспорта на конкретном отрезке проезжей части.

Для чего устраивается искусственная неровность и места установки

Это небольшой выступ, сделанный по всей ширине проезжей части, который вынуждает водителя автотранспортного средства сбавлять скорость перед пешеходным переходом. Стоит заметить, что использование подобной меры является хорошим способом значительно снизить вероятность наезда на пешеходов, переходящих по «зебре». Особенно это актуально, если речь идет о малолетних участниках дорожного движения.

Дорожный знак 5.20 «Искусственная неровность» устанавливается непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы обозначить этот отрезок проезжей части, а также указать автомобилистам границу установки «лежачего полицейского». Кроме специальных знаков, предусмотренных Правилами дорожного движения, такие участки дополнительно обустраиваются специальной разметкой 1.25, которая представляет собой поперечную полосу, расчерченную «шашечками». Разметка может быть нанесена как непосредственно на само препятствие, так и по обе стороны от него.

Специальная разметка 1.25

Такая разметка является скорее дополнительным предостережением и указателем на границы «лежачего полицейского». Проезжая такой участок стоит значительно сбросить скорость, чтобы пожалеть подвеску, а также колеса своего автомобиля.

Правилами движения предусмотрена установка еще одного указателя, который информирует водителей автотранспортных средств о приближении к участку, обустроенному «лежачим полицейским». Этот предупреждающий дорожный знак, выполнен в виде треугольника и имеет в ПДД обозначение 1.17.

Несмотря на определенное сходство, тем не менее, не стоит путать эти два знака. Знак 1.17 является предупреждающим и информирует водителей о приближении к специально созданному препятствию, которое расположено поперек дороги через 50-100 м – для населенного пункта или 150-300 м – вне населенного пункта. Дорожный указатель «Искусственная неровность» 5.20 является, в свою очередь, знаком особого предписания и устанавливается непосредственно у самого препятствия.

Интересно! Дорожный указатель 5.20 ничего не предписывает автомобилистам, просто рекомендует снизить скорость, чтобы уберечь автомобильную подвеску, а также колеса от повреждений.

Дорожный указатель 5.20, как правило, устанавливают в комбинации с другими знаками:

 3.24. Рекомендация снижения скоростного режима до 20 км/ч для более безопасного проезда;

 5.19.1 и 5.19.2. Вынуждают автомобилистов снизить скорость для безопасного проезда через пешеходный переход.

1.17. Предупреждает заранее водителей о приближении к участку проезжей части с «лежачим полицейским».

Внимание! Поскольку искусственная неровность обычно устраивается в непосредственной близости от пешеходных переходов, школ и прочих социально значимых объектов, стоит быть предельно внимательным и готовым к появлению людей на дороге.

Вопросы ПДД по знаку Искусственная неровность

2

Какой знак используется для обозначения границ искусственной неровности?

Обсудить вопрос 

ООО «Бест Статус Компани» предлагает полный спектр услуг по изготовлению, продаже и установке дорожных знаков, информационных указателей, табличек.

Дорожные знаки и таблички к ним являются неотъемлемой частью организации дорожного движения. Основной задачей дорожных знаков - информировать участников дорожного движения и режимов движения на дорогах и улицах, а также правила их назначения на всех дорогах, что эксплуатируются и строится. Все знаки дорожного движения делятся на семь групп: предупреждающие знаки, знаки приоритета, запрещающие знаки, предписывающие знаки, информационно-указательные знаки, знаки сервиса, таблички к дорожным знакам.

Изготовление дорожных знаков выполняется согласно технических требований ДСТУ 4100-2002. Изготовление основ для дорожных знаков  производится из оцинкованной стали, толщиной 0,8-1,2мм. Основы, укрепленные двойным загибом, что обеспечивает жесткость и ровность поверхности для равномерного световозвращения и упрощает монтаж знаконосителя. Тыльная сторона окрашена краской серого цвета или имеет полимерное покрытие, которое не отбивает свет фар встречного транспорта.

Если Вам необходимо купить дорожные знаки, таблички а так же стойки и произвести работы по их установки вы всегда можете обратиться к нашим специалистам, и мы непременно Вам поможем. У нас Вы можете заказать не только дорожные знаки и таблички, которые соответствуют правилам дорожного движения, но и знаки индивидуального проектирования (ЗИП), которые выступают как реклама, работающая 24 часа в сутки и указатель направления движения. Так же наша компания выполняет установку дорожных знаков, которая может осуществляться на стойки, и на удобные и долговечные металлические кронштейны, либо на уже существующую опору.

Обращайтесь - мы с удовольствием поработаем над тем, чтобы ваши дороги были безопасны!

1.11 Бугор, дорожные знаки «Холм». Участок дороги с буграми, наплывами или неплавной стыковкой конструкций мостов. Знак также может применяться перед искусственно создаваемыми буграми в местах, где необходимо принудительно ограничить скорость движения транспортных средств (опасные выезды с близлежащих территорий, места с интенсивным движением детей через дорогу и т. п. ).

Информация для заказа

Минимальный объем заказа: 1 шт.

Дорожные знаки:

  • 1.1 Опасный поворот направо — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.2 Опасный поворот налево — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.3.1 Несколько поворотов — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.3.2 Несколько поворотов — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.4.1 Направление поворота — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.4.2 Направление поворота — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.4.3 Направление поворота — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.5.1 Сужение дороги — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.5.2 Сужение дороги — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.5.3 Сужение дороги — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.6 Крутой подъем — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.7 Крутой спуск — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.8 Выезд на набережную или берег — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.9 Тоннель, дорожные знаки — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.10 Неровная дорога — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.11 Бугор — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.12 Выбоина — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.13 Скользкая дорога — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.14 Выброс каменных материалов — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.15 Опасная обочина — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.16 Падение камней — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.17 Боковой ветер — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.18 Низколетящие самолеты — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.19 Пересечение с круговым движением — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.20 Пересечение с трамвайной линией — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.21 Пересечение равнозначных дорог — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.22 Пересечение с второстепенной дорого — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.23.1 Примыкание второстепенной дороги — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.23.2 Примыкание второстепенной дороги — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.23.3 Примыкание второстепенной дороги — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.23.4 Примыкание второстепенной дороги — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.24 Светофорное регулирование — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.25 Разводной мост — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.26 Двустороннее движение — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.27 Железно дорожный переезд со шлагбаумом — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.28 Железно дорожный переезд без шлагбаума — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.29 Однопутная железная дорога — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.30 Многопутная железная дорога — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.31.1 Приближение к железнодорожному переезду — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.31.2 Приближение к железнодорожному переезду — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.31.3 Приближение к железнодорожному переезду — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.31.4 Приближение к железнодорожному переезду — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.31.5 Приближение к железнодорожному переезду — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.31.6 Приближение к железнодорожному переезду — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.32 Пешеходный переход — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.33 Дети, дорожные знаки — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.34 Выезд велосипедистов — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.35 Перегон скота — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.36 Дикие животные — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.37 Дорожные работы — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.38 Заторы в дорожном движении — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 1.39 Иная опасность(аварийно-опасный участок) — Предупреждающие знаки, дорожные знаки
  • 2.1 Уступить дорогу — Знаки приоритета, дорожные знаки
  • 2.2 Проезд без остановки запрещен — Знаки приоритета, дорожные знаки
  • 2.3 Главная дорога — Знаки приоритета, дорожные знаки
  • 2.4 Конец главной дороги — Знаки приоритета, дорожные знаки
  • 2.5 Преимущество встречного движения — Знаки приоритета, дорожные знаки
  • 2.6 Преимущество перед встречным движением — Знаки приоритета, дорожные знаки
  • 3.1 Движение запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.2 Движение механических транспортных средств запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.3 Движение грузовых автомобилей запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.4 Движение с прицепом запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.5 Движение тракторов запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.6 Движение мотоциклов запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.7 Движение на мопедах запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.8 Движение на велосипедах запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.9 Движение пешеходов запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.10 Движение с ручными тележками запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.11 Движение гужевых повозок (саней) запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.12 Движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.13 Движение транспортных средств, перевозящих взрывчатку, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.14 Движение транспортных средств, перевозящих вещества, загрязняющие воду, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.15 Движение транспортных средств, маса которых превышает ...т, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.16 Движение транспортных средств, нагрузка на ось которых превышает ...т, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.17 Движение транспортных средств, ширина которых превышает ...м, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.18 Движение транспортных средств, высота которых превышает ...м, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.19 Движение транспортных средств, длина которых превышает ...м, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.20 Движение транспортных средств без соблюдения дистанции ...м, запрещено — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.21 Въезд запрещен — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.22 Поворот направо запрещен — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.23 Поворот налево запрещен — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.24 Разворот запрещен — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.25 Обгон запрещен — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.26 Конец запрещения обгона — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.27 Обгон грузовым автомобилям запрещен — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.28 Конец запрещения обгона грузовым автомобилям — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.29 Ограничение максимальной скорости — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.30 Конец ограничения максимальной скорости — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.31 Зона ограничения максимальной скорости — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.32 Конец зоны ограничения максимальной скорости — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.33 Подача звукового сигнала запрещена — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.34 Остановка запрещена — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.35 Стоянка запрещена — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.36 Стоянка запрещена по нечетным числам месяца — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.37 Стоянка запрещена по четным числам месяца — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.38 Зона ограниченной стоянки — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.39 Конец зоны ограниченной стоянки — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.40 Таможня — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.41 Контроль — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.42 Конец всех запретов и ограничений — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 3.43 Опасность — Запрещающие знаки, дорожные знаки
  • 4.1 Движение прямо — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.2 Движение направо — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.3 Движение налево — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.4 Движение прямо или направо — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.5 Движение прямо или налево — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.6 Движение направо или налево — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.7 Объезд препятствия с правой стороны — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.8 Объезд препятствия с левой стороны — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.9 Объезд препятствия с правой или левой стороны — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.10 Круговое движение — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.11 Движение легковых автомобилей — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.12 Дорожка для велосипедистов — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.13 Дорожка для пешеходов — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.14 Дорожка для пешеходов и велосипедистов — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.15 Дорожка для всадников — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.16 Ограничение минимальной скорости — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 4.17 Конец ограничения минимальной скорости — Предписывающие знаки, дорожные знаки
  • 5.1 Автомагистраль — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.2 Конец автомагистрали — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.3 Дорога для автомобилей — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.4 Конец дороги для автомобилей — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.5 Дорога с односторонним движением — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.6 Конец дороги с односторонним движением — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.7.1 Выезд на дорогу с односторонним движением — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.7.2 Выезд на дорогу с односторонним движением — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.8 Дорога с полосой для движения маршрутных транспортных средств — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.9 Конец дороги с полосой для движения маршрутных транспортных средств — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.10.1 Выезд на дорогу с полосой для движения маршрутных транспортных средств — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.10.2 Выезд на дорогу с полосой для движения маршрутных транспортных средств — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.11 Полоса для движения маршрутных транспортных средств — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.12 Конец полосы для движения маршрутных транспортных средств — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.13 Дорога с реверсивным движением — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.14 Конец дороги с реверсивным движением — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.15 Выезд на дорогу с реверсивным движением — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.16 Направления движения по полосе — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.17.1 Направление движения по полосам — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.17.2 Направление движения по полосам — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.18 Направление движения по полосе — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.19 Использование полосы движения — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.20.1 Начало дополнительной полосы движения — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.20.2 Начало дополнительной полосы движения — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.20.3 Начало дополнительной полосы движения — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.21.1 Конец дополнительной полосы движения — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.21.2 Конец дополнительной полосы движения — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.22 Примыкание полосы для разгона транспортных средств — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.23 Примыкание дополнительной полосы движения с правой стороны — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.24.1 Изменение направления движения на дороге с разделительной полосой — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.24.2 Изменение направления движения на дороге с разделительной полосой — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.25 Полоса движения для аварийной остановки — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.26 Место для разворота — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.27 Зона для разворота — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.28.1 Направление движения для грузовых автомобилей — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.28.2 Направление движения для грузовых автомобилей — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.29.1 Тупик — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.29.2 Тупик — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.29.3 Тупик — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.30 Рекомендованая скорость — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.31 Жилая зона — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.32 Конец жилой зоны — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.33 Пешеходная зона — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.34 Конец пешеходной зоны — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.35.1 Пешеходный переход — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.35.2 Пешеходный переход — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.36.1 Подземный пешеходный переход — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.36.2 Подземный пешеходный переход — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.37.1 Надземный пешеходный переход — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.37.2 Надземный пешеходный переход — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.38 Место для стоянки — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.39 Зона стоянки — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.40 Конец зоны стоянки — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.41 Место остановки автобуса — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.42 Место остановки трамвая — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.43 Место остановки троллейбуса — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.44 Место остановки такси — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.45 Начало населенного пункта — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.46 Конец населенного пункта — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.47 Начало населенного пункта — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.48 Конец населенного пункта — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.49 Указатель общих ограничений скорости — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.50 Возможность использования дороги — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.51 Предварительный указатель направлений — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.51(1) Предворительный указатель направлений — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.51(2) Предварительный указатель направлений — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.52 Предварительный указатель направления — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.52(1) Предварительный указатель направления — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.53 Указатель направления — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.53(1) Указатель направления — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.54 Указатель направлений — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.55 Схема движения — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.56 Схема объезда — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.57.1 Направление объезда — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.57.2 Направление объезда — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.58.1 Название объекта — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.58.2 Название объекта — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.59 Указатель расстояний — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.60 Километровый знак — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.61.1 Номер маршрута — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.61.1(1) Номер маршрута — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.61.2 Номер маршрута — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.61.3 Номер маршрута — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 5.62 Место установки — Информационно-указательные знаки, дорожные знаки
  • 6.1 Пункт первой медицинской помощи — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.2 Больница — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.3 Телефон для вызова аварийной службы — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.4 Огнетушитель — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.5 Пункт технического обслуживания — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.6 Пункт мойки автомобилей — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.7 Автозаправочная станция — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.8 Телефон — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.9 Пункт справочной службы — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.10 Пост ГАИ — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.11 Туалет — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.12 Питьевая вода — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.13 Ресторан или столовая — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.14 Кафе — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.15 Место отдыха — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.16 Гостиница или мотель — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.17 Туристическая база — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.18 Кемпинг — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.19 Место стоянки прицепов в кемпинге — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.20 Участок лагеря автотуристов и место стоянки прицепов в кемпинге — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.21 Домики для отдыха — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.22 Начало пешеходного маршрута — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.23 Пляж или бассейн — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 6.24 Достопримечательности — Знаки сервиса, дорожные знаки
  • 7.1.1 Расстояние до объекта — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.1.2 Расстояние до объекта — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.1.3 Расстояние до объекта — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.1.4 Расстояние до объекта — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.2.1 Зона действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.2.2 Зона действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.2.3 Зона действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.2.4 Зона действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.2.5 Зона действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.2.6 Зона действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.3.1 Направление действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.3.2 Направление действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.3.3 Направление действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.4.1 Время действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.4.2 Время действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.4.3 Время действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.4.4 Время действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.4.5 Время действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.4.6 Время действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.4.7 Время действия — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.1 Вид транспортного средсва — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.2 Вид транспортного средства — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.3 Вид транспортного средства — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.4 Вид транспортного средства — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.5 Вид транспортного средства — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.6 Вид транспортного средства — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.7 Вид транспортного средства — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.5.8 Вид транспортного средства — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.6.1 Способ постановки транспортного средства на стоянку — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.6.2 Способ постановки транспортного средства на стоянку — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.6.3 Способ постановки транспортного средства на стоянку — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.6.4 Способ постановки транспортного средства на стоянку — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.6.5 Способ постановки транспортного средства на стоянку — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.7 Стоянка с неработающим двигателем — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.8 Направление главной дороги — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.9 Полоса движения — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.10 Количество поворотов — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.11 Паромная переправа — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.12 Гололедица — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.13 Влажное покрытие — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.14 Платные услуги — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.15 Место для осмотра автомобиля — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.16 Слепые пешеходы — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.17 Инвалиды — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.18 Кроме инвалидов — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.19 Ограничение продолжительности стоянки — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • 7.20 Действует с... — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
  • Принудительное транспортирование — Таблички к дорожным знакам, дорожные знаки
Назад в раздел

Вертикальная и горизонтальная дорожная разметка согласно ПДД 2018: виды линий

1.1

Неширокая сплошная линия

  • Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах;
  • Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен;
  • Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.

1.2

Сплошная линия

Обозначает край проезжей части.

1.3

Двойная сплошная линия

Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами - при ширине полос более 3,75 м.

1.4

Желтая сплошная линия

Обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств.

1.5

Прерывистая линия белого цвета, с длиной штрихов втрое короче промежутков между ними

  • разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы;
  • обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.

1.6

Линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними

Предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11 , которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.

1.7

Прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками

Обозначает полосы движения в пределах перекрестка.

1.8

Широкая прерывистая линия

Обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.

1.9

Двойная прерывистая линия

  • Обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование;
  • Разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.

1.10

Обозначает места, где запрещена стоянка.

1.11

  • Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы;
  • Обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории).

1.12

Cтоп-линия

Указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

1.13

Указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

1.14.1, 1.14.2

Зебра

Обозначает пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.

1.15

Обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.

1.16.1

Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений.

1.16.2

Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления.

1.16.3

Обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.

1.17

Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.

1.18

Указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам.

  • Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен;
  • Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.

1.19

Предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11 , разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.

1.20

Предупреждает о приближении к разметке 1.13

1.21

Надпись "СТОП"

Предупреждает о приближении к разметке 1.12 , когда она применяется со знаком 2.5

1.22

Номер дороги

Обозначает номер дороги.

1.23.1

Полоса для маршрутных транспортных средств

Обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.23.2

Обозначение пешеходной дорожки или пешеходной части дорожки, предназначенной для совместного движения пешеходов и велосипедов.

1.23.3

Обозначение велосипедной дорожки (части дорожки) или полосы.

1.24.1

Дублирование предупреждающих дорожных знаков.

1.24.2

Дублирование запрещающих дорожных знаков.

1.24.3

Дублирование дорожного знака "Инвалиды".

1.24.4

  • дублирование дорожного знака "Фотовидеофиксация" и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация;
  • разметка 1.24.4 может применяться самостоятельно.

1.24.5

  • дублирование таблички 8.4.3.1 ;
  • разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно.

1.25

Искусственная неровность

Обозначение искусственных неровностей по ГОСТу Р 52605-2006.

1.26

Обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .

Рисуют по "понятиям". Как знаки и разметка на столичных улицах противоречат ПДД

Правила дорожного движения требуют от водителя подчиняться требованиям знаков и разметки. А что, если они сами противоречат ПДД? Оказывается, на столичных улицах это встречается сплошь и рядом! 

Все - нарушители!

За плечами Александра Коноплицкого - многолетний опыт работы в ГАИ, следователем по ДТП, практика судебного эксперта-автотехника, преподавателя в автошколе. Работая в области дорожного движения, Александр Эдуардович написал немало различных статей на юридическую и автомобильную тематику, в том числе он известен и нашим читателям. За каких-то полтора часа он продемонстрировал нам более десятка несоответствий в расстановке знаков и нанесении разметки!

- Посмотрите, как раскрашен "лежачий полицейский" и какого цвета разметка перед ним. А теперь сравните с тем, что приводится в Правилах, - с ходу находит несоответствие эксперт.

- В ПДД указано четко: разметка 1.25 "Обозначение приближения к искусственной неровности" должна быть белого цвета, обозначение искусственной неровности 1.26 - в желто-черную полоску. Почему делают иначе? И что тогда вот это? Искусственная неровность? Она так не должна обозначаться!

А вот эта бело-красная разметка что означает? Интуитивно я понимаю, что красный цвет что-то запрещает. Но где такая разметка в Правилах? Та же история с зелеными полосами… Так теперь решили обозначать велосипедные дорожки, но в ПДД об этом ни слова! Я как водитель, например, могу не знать, что такое зеленая полоса, потому что в Правилах такой разметки нет. И в Минске так все раскрашено! Если выедем в район, там искусственные неровности обозначены нормально. Спрашивается: почему за пределами столицы соблюдают ПДД, а в самой столице - нет? 

В ст.10 Закона РБ "О нормативных правовых актах Республики Беларусь" четко прописано: "Юридическая сила уставов, положений, инструкций, регламентов и правил определяется юридической силой нормативного правового акта, которым они утверждаются". ПДД утверждены Указом Президента Республики Беларусь, значит, они имеют юридическую силу выше каких-то частных решений дорожных служб или ГАИ.

- Обратите внимание на прерывистые линии, которыми размечены полосы в пределах перекрестка (1.7). Их пересекать можно? По ПДД запрещено: "линии разметки 1.5-1.8 разрешается пересекать с любой стороны, кроме перекрестков, на которых не организовано круговое движение". А как тогда проезжать перекресток? Ведь если едешь с перпендикулярного направления, их все равно пересекаешь. Выходит, нарушаешь?! Выходит, все нарушители!

- Но ведь имеется в виду, что на перекрестке запрещено перестраиваться из ряда в ряд…

- Что составители имели в виду, я догадываюсь. Но мы говорим о том, что получилось, как это можно понимать и что мы имеем для выполнения. Водитель не должен предполагать, что подразумевал составитель ПДД, - он должен выполнять то, что от него требуется. Так вот, если следовать ПДД, пересекать эти линии на перекрестке, кроме кругового движения, нельзя ни в каком из направлений. Это я к тому, что Правила должны трактоваться только однозначно, не должно быть никаких двояких толкований и противоречий. В автошколах пытаемся учить ПДД, а ездим по "понятиям". Но когда случается ДТП, как будут разбираться? По Правилам! 

Нельзя или можно?

Останавливаемся на ул. Широкой, недалеко от перекрестка с Логойским трактом. Александр Коноплицкий обращает внимание на припаркованные по левой стороне автомобили.

- Еще интересный момент. Вон стоят машины. На каком основании? В Правилах написано, что остановка и стоянка на левой стороне дороги разрешаются на дорогах с односторонним движением. Но не у разделительной полосы на проезжей части! Если бы это была вся дорога и с односторонним движением, то с левой стороны они могли бы там стоять при наличии обочины, тротуара и так далее. Здесь же проезжая часть, слева - разделительная полоса, за которой встречная. Это то же самое, как если бы мы на проспекте Дзержинского остановились бы в крайней левой полосе и пошли по своим делам. Я уже не говорю, что отдельные машины стоят у самого перекреста и пешеходного перехода. Между прочим, в соседнем дворе - ГАИ Советского района, но им до этого дела почему-то нет. 

Стоит свернуть на Логойский тракт - и тут же обнаруживается явное противоречие дорожных знаков. 

- Согласно ПДД действие знака 4.1.1 "Движение прямо", установленного за перекрестком, распространяется до следующего обозначенного перекрестка. А что мы видим буквально через 200 метров? Знак "Направления движения по полосам", который… разрешает разворот! Какому из знаков подчиняться? Те водители, которые сейчас разворачиваются, нарушают или нет? - спрашивает Александр. И тут же указывает на очередной "интересный момент".

- Вот висит знак "Остановка запрещена". Его действие не распространяется на места, обозначенные знаком "Место стоянки", но он отсутствует. Поэтому ставить там машины нельзя: на эту площадку также распространяется действие запрещающего знака. 

Аналогичная история рядом со зданием суда Советского района. Места оборудованы, машины стоят, притом что тут же висит знак "Остановка запрещена". Действительно запрещено парковаться или просто не хватает знака "Место стоянки"? 

Следующий "ляп" находим рядом с пересечением Логойского тракта и ул. Волгоградской. 

- Смотрите: пешеходный переход, перекресток - и тут же стоянка такси. А ведь стоянка ближе 15 метров от перекрестка запрещена! Кто разрешил изменить ПДД и разместить стоянку ближе 15 метров от перекрестка и пешеходного перехода? 

И как это понимать?

Мини-круг на ул. Восточной также попал под критику Коноплицкого, но уже по причине отсутствия нужного знака. 

- В каком направлении мне ехать по этому кругу? Направление задает знак 4.3 "Круговое движение": "разрешается объезд центрального островка на перекрестке (площади) с круговым движением только в направлении, указанном стрелками". А его здесь нет. Выходит, я могу и слева этот островок объезжать?

Второе. Круг здесь главный, у него здесь диаметр - всего пять с небольшим метров. Это примерно длина одного автомобиля. Как только один водитель на нем окажется, второй даже при скорости 40 не успеет среагировать.

- А вот еще замечательная штука, - эксперт обращает наше внимание на табличку с надписью "470 м". - Табличка со стрелочками 7.2.1 согласно ПДД "указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих, предписывающих либо информационно-указательных знаков". То есть нам обещают искусственную неровность, протяженность которой 470 метров! Здесь должна быть применена табличка 7.1.1: "расстояние от знака до начала опасного участка дороги или до места, с которого начинает действовать ограничение дорожного движения, или до определенного объекта (места), расположенного по ходу движения". 

Выезжаем на ул. Якуба Коласа, и вновь Александр берется за разметку:

- Эта разметка для чего применяется? Для обозначения границ полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении. И если верить этой разметке, то здесь три полосы, причем одна из них проходит по трамвайной линии. Но с каких пор трамвайные пути стали полосой движения? 

А вот машины поворачивают налево сразу из двух полос. Кто из водителей прав? Согласно пункту 63 ПДД - "перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан… занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги", согласно пункту 64 - "при наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги" и пункту 64.1 - "поворот налево или разворот должен выполняться с этих путей, если дорожными знаками "Направления движения по полосам", "Направление движения по полосе" не предписан иной порядок движения". Сколько здесь полос, откуда можно поворачивать?

Смотрите дальше. Я не местный, еду по этой так называемой третьей полосе - разметка же позволяет! Доезжаю до перекрестка. До сих пор я имел возможность ехать прямо - туда мне и надо. Но сразу за перекрестком я выскакиваю на остановку! Движение по трамвайным путям, где имеются островки, запрещено, перестроение на перекрестке тоже запрещено, срезу перед ним я тоже перестроиться не могу, потому что уже сплошные полосы. Куда мне деваться? 

И вот опять как бы три полосы, а знак "Направления движения по полосам" указывает, что здесь только две полосы движения. Так и должно быть! Но разметка рядом с путями применена неверно, ее здесь быть не должно, она вводит в заблуждение. Это не полоса движения - это трамвайные пути. 

На площади Якуба Коласа видим очередной знак "Остановка запрещена". Вроде все верно, но…

- Если водитель будет ехать с противоположного направления, развернется, не доезжая до перекрестка, а в данном случае ему это разрешено, то знака он не увидит, а дублирующей разметки нет. Водитель будет считать, что здесь остановиться можно. Сможет ли он доказать, что не видел знака? Скорее всего, нет, его накажут. Это что, ловушка такая?

- А вот вам знак 3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено": "Запрещается движение грузовых автомобилей (автопоездов) с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны (если на знаке не указана масса) или с фактической массой, превышающей указанную на знаке…" Какой грузовик у нас может быть с фактической массой 1,5 тонны? Покажите мне такой! Допустим, речь идет о "каблучках" - грузовой версии легкового автомобиля. Но возьмите легковой автомобиль или внедорожник - он будет иметь большую массу! Выходит, грузовому автомобилю массой 1,6 тонны выезжать на проспект нельзя, а легковому большей массой можно? Смысл запрета?

- И еще обратите внимание на желтый сигнал этого светофора в виде смайлика. Я все понимаю: создать настроение и так далее…

- Но если на свадьбе вместо госномера повесят знак "молодожены", водителя могут оштрафовать.

- Разумеется! Потому что это противоречит Правилам. Но давайте их откроем и посмотрим, какими должны быть сигналы светофора. 

Правильно или нет?

- Смотрите: мы проехали по совсем короткому маршруту, а сколько всего уже увидели! - замечает эксперт. 

- Действительно… А вы пробовали сообщать об этом в соответствующие службы с целью исправить ситуацию?

- Я периодически звоню и в ГАИ, и просто по телефону 102, сообщаю. Мне говорят, что информация получена и передана куда следует. Однако ничего не меняется… Я же не могу проверить, так это или нет. 

В каждом районе есть инженер по организации дорожного движения, который получает немалые деньги за то, чтобы контролировать установку знаков и нанесение разметки в соответствии с ПДД. Но сами видите, сколько всего почему-то остается вне их внимания… 

Правила для чего? Чтобы их выполняли или чтобы нарушали? Если позволено нарушать тем службам, что устанавливают неправильно знаки или наносят разметку, которой нет в ПДД, то почему нельзя нарушать мне? Если им позволено нарушать и делать не так, как указано, то почему водителя наказывают за то, что он совершает нарушения? 

- А действительно, дает ли неправильно установленный знак или нанесенная не так разметка право водителям не соблюдать их требования?

- Давайте так. Если водитель видит знак или разметку, он может не знать, по правилам они установлены или нет. Он не должен выяснять, поставлен тот знак законно или нет, - он просто обязан выполнять требования Правил. 

И еще. Не должно быть такого, что одно нарушение мы считаем серьезным, другое - менее или совсем незначительным. Любое нарушение - это нарушение. Есть ПДД. Давайте делать так, как в них написано! Другой вопрос, что и здесь все не так гладко: есть и разночтения, и несовпадения, и просто филологические несуразности, так что порой возникает вопрос о грамотности тех, кто действующие ПДД составлял. Впрочем, это тема настолько обширная, что заслуживает отдельного разговора. 

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ и с сайта www.pdd.by
ABW.BY 

Горизонтальная разметка. Дорожная Разметка в Беларуси: Характеристики и Особенности. VERcity

1.1 Разделение транспортных потоков противоположных направлений (может иметь желтый цвет).
Обозначение границ полос движения на опасных участках дороги.
Обозначение границ проезжей части дороги, на которые въезд запрещен.
Обозначение границ мест стоянки транспортных средств на площадках, специально отведенных для стоянки.
Обозначение островков безопасности (в случаях, определенных в установленном порядке Министром внутренних дел).cРазделение пешеходных и велосипедных потоков на тротуарах и в других местах, а также разделение велосипедных потоков на велосипедной дорожке с двусторонним движением велосипедов.
1.2 Обозначение края проезжей части дороги (может иметь желтый цвет).
1.3 Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах без разделительной полосы, имеющих четыре и более полосы движения (может иметь желтый цвет).
1.4 Обозначение мест, где запрещены остановка и стоянка транспортных средств, кроме маршрутных транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра).
1.5 Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы движения (может иметь желтый цвет). Обозначение границ полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.
1.6 Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки (может иметь желтый цвет).
1.7 Обозначение полос движения в пределах перекрестка.
1.8 Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части дороги (на перекрестках, пересечениях дорог в разных уровнях, в зоне остановочных пунктов маршрутных транспортных средств, на прочих объектах).
1.9 Обозначение границ полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование.
1.10 Обозначение мест, где запрещена стоянка транспортных средств (наносится у края проезжей части дороги или по верху бордюра).
1.11 Разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений на участках дорог, на которых перестроение разрешено только со стороны прерывистой линии (может иметь желтый цвет). Обозначение мест, предназначенных для разворота, въезда или выезда со стояночных площадок, автозаправочных станций и прочих объектов.
1.12 Обозначение места остановки транспортных средств — «стоп-линия».
1.13 Обозначение места, где водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
1.14.1 Обозначение нерегулируемого пешеходного перехода — «зебра».
1.14.2 Обозначение нерегулируемого пешеходного перехода в местах повышенной опасности.
1.14.3 Обозначение пешеходного перехода, оборудованного дорожными светофорами.
1.15 Обозначение места, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть дороги.
1.16.1 Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки противоположных направлений.
1.16.2 Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки одного направления.
1.16.3 Обозначение островков в местах слияния транспортных потоков.
1.7.1 Обозначение остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и стоянок такси.
1.17.2 Обозначение границ зоны остановочного пункта трамвая, расположенного на одном уровне с проезжей частью дороги.
1.18.1 Обозначение направлений движения по полосам движения: только прямо
1.18.2 Обозначение направлений движения по полосам движения: только направо
1.18.3 Обозначение направлений движения по полосам движения: налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1.18.4 Обозначение направлений движения по полосам движения: прямо и направо
1.18.5 Обозначение направлений движения по полосам движения: прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1.18.6 Обозначение направлений движения по полосам движения: направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении
1.18.7 Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — прямо и направо
1.18.8 Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1.18.9 Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо
1.18.10 Обозначение направлений движения по полосам движения: на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении
1.18.11 Обозначение направлений движения по полосам движения: на разворот
1.18.12 Обозначение направлений движения по полосам движения: прямо и на разворот
1.19 Обозначение приближения к сужению проезжей части дороги (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к разметке 1.1 или 1.11, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
1.20 Обозначение приближения к разметке 1.13.
1.21 Обозначение приближения к разметке 1.12.
1.22 Обозначение номера дороги.
1.23 Обозначение полосы, выделенной для движения маршрутных транспортных средств.
1.24.1 Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.20.
1.24.2 Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.21.
1.24.3 Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 1.29.
1.25 Обозначение приближения к искусственной неровности.
1.26 Обозначение искусственной неровности.
1.27 Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 3.24.1.
1.28 Изображение на проезжей части дороги дорожного знака 7.17. Может применяться без установки соответствующего дорожного знака, при этом устанавливает аналогичные ему требования.
1.29 Применяется для обозначения велосипедных дорожек и располагается по оси полос движения велосипедистов.
1.30 Применяется для обозначения пешеходных дорожек и располагается по оси полосы движения пешеходов.
1.31 Применяется для обозначения дорожек, предназначенных для совместного движения пешеходов и велосипедистов и обозначенных знаками 4.5.1 или 4.6.1.
1.32 Применяется на велосипедных дорожках перед пересечением их с пешеходными дорожками или тротуарами.
1.33 Применяется для обозначения направления движения велосипедистов по полосам движения, выделенным разметкой или различным цветом покрытия.
1.34 Обозначение приближения к школе.

Правила дорожного движения - презентация онлайн

1. Разрешен ли Вам съезд на дорогу с грунтовым покрытием? 1. Разрешен. 2. Разрешен только при технической неисправности

транспортного средства.
3. Запрещен.

2. На каком расстоянии до неровного участка дороги устанавливается этот знак вне населенного пункта? 1. 150-300 м. 2. 50-100 м. 3.

Непосредственно перед неровным участком
дороги.

3. Этот дорожный знак предупреждает: 1. О приближении к скользкому участку дороги. 2. О приближении к мокрому или загрязненному

участку дороги.
3. О приближении к участку дороги, где возможен
выброс гравия (щебня) из-под колес.

4. Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы: 1. Имеете право преимущественного проезда. 2. Должны

уступить дорогу всем транспортным
средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
3. Должны уступить дорогу только транспортным
средствам, приближающимся справа.

5. Данный дорожный знак: 1. Предупреждает Вас о приближении к месту пересечения с трамвайной линией. 2. Предупреждает Вас о

приближении к трамвайной
остановке.
3. Обязывает Вас остановиться непосредственно
перед пересечением с трамвайной линией.

6. Эти знаки предупреждают Вас: 1. О приближении к железнодорожному переезду с тремя путями. 2. О наличии через 150-300 м

железнодорожного
переезда без шлагбаума.
3. О наличии через 50-100 м железнодорожного
переезда.

7. Какие из указанных знаков используются для обозначения границ искусственной неровности? 1. Только А. 2. Только Б. 3. Б и В.

8. На каком расстоянии до скользкого участка дороги устанавливается данный знак в населенном пункте? 1. 150-300 м. 2. 50-100 м. 3.

Непосредственно перед началом скользкого участка.

9. Какие из указанных знаков устанавливают непосредственно перед железнодорожным переездом? 1. Только А. 2. Только Б. 3. Только В.

4. А и В.

10. Данные знаки предупреждают о приближении: 1. К месту производства работ на дороге. 2. К железнодорожному переезду со

шлагбаумом.
3. К железнодорожному переезду без шлагбаума.

11. Этот знак предупреждает о приближении к тоннелю, в котором: 1. Будет затруднен разъезд со встречными транспортными средствами.

2. Отсутствует искусственное освещение.
3. Очередность движения регулируется светофором.

12. Что называется разрешённой максимальной массой транспортного средства? 1.Максимально допустимая для перевозки масса груза,

установленная предприятием-изготовителем
2.Масса снаряженного транспортного средства без учета
массы водителя, пассажиров и груза, установленная
предприятием-изготовителем
3.Масса снаряженного транспортного средства с грузом,
водителем и пассажирами, установленная предприятиемизготовителем в качестве максимально допустимой

13. Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»? 1. Дефект

проезжей части
2. Посторонний предмет
3. Неисправное или повреждённое транспортное
средство
4. Транспортное средство, остановившееся на этой полосе
из-за образования затора

14. Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам? 1)Все автобусы. 2)Автобусы, троллейбусы

и трамваи,
предназначенные для перевозки людей и
движущиеся по установленному маршруту с
обозначенными местами остановок.
3)Любые транспортные средства, перевозящие
пассажиров.

15. Где начинают действовать требования Правил, относящиеся к населенным пунктам? 1. Только с места установки дорожного знака с

названием
населенного пункта на белом фоне.
2. С места установки дорожного знака с названием
населенного пункта на белом или синем фоне.
3. В начале застроенной территории, непосредственно
прилегающей к дороге.

16. Какие знаки информируют Вас, что на данной дороге действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населённых

пунктах?
1)Только А.
2)Только А и Б.
3)Все.

17. В каком случае водитель совершит вынужденную остановку? 1. Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы

уступить дорогу
пешеходу.
2. Остановившись на проезжей части из-за
технической неисправности транспортного средства.
3. В обоих перечисленных случаях.

18. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле? 1. 60 км/ч 2. 70 км/ч 3. 90 км/ч 4.

110 км/ч

19. Что означает термин «Ограниченная видимость»? 1. Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими

параметрами дороги,
растительностью, строениями, сооружениями или другими
объектами
2. Видимость водителем дороги менее 300 м в условиях
тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки
3. Видимость водителем дороги менее 150 м в ночное
время
4. Видимость водителем дороги во всех перечисленных
случаях

20. Что означает требование уступить дорогу? 1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу» 2. Вы

должны обязательно остановиться, чтобы пропустить
других участников движения
3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать
движение, осуществлять какой-либо маневр, если это
может вынудить других участников движения, имеющих по
отношению к Вам преимущество, изменить направление
движения или скорость

21. Что означает термин «Недостаточная видимость»? 1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного

профиля дороги
2. Видимость дороги менее 150 м в ночное время
3. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана,
дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки.

22. Разрешено ли Вам пересекать двойную сплошную линию продольной разметки? 1. Разрешается только при въезде из дворов и других

прилегающих территорий
2. Разрешается только при обгоне
3. Разрешается только при интенсивном движении
4. Не разрешается

23. Что означают прерывистые линии разметки в данной ситуации? 1. Места, где разрешено движение по обочине. 2. Места, где разрешен

съезд на обочину только для
остановки.
3. Край проезжей части на двухполосных дорогах.

24. Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля? 1. Обгон 2. Перестроение с дальнейшим опережением 3. Объезд

25. Сколько проезжих частей имеет данная дорога? 1.Одну 2.Две 3.Четыре

26. В каких случаях допускается движение автомобилей по тротуарам или пешеходным дорожкам? 1. В любых, если не будет созданы помехи

пешеходам.
2. Только если Вы обслуживаете торговые или другие
предприятия, расположенные непосредственно у этих
тротуаров или дорожек при отсутствии других
возможностей подъезда.

27. Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги? 1. Одну полосу 2. Две полосы 3. Три полосы

28. В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться? 1. Только Б 2. В любом 3. Ни в одном

29. Являются ли тротуары и обочины частью дороги? 1. Являются 2. Являются только обочины 3. Не являются

30. Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекрёсток? 1. Одно 2. Два 3. Четыре

31. Выезжая с грунтовой дороги на перекресток, Вы попадаете: 1. На главную дорогу. 2. На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют

знаки
приоритета.
3. На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть
имеет твердое покрытие перед перекрестком.

32. Какие из указанных знаков требуют обязательной остановки? 1. Только А. 2. Только Б. 3. Б и В. 4. Все.

33. Где Вы должны остановиться? 1. Перед знаком (А). 2. Перед перекрестком (Б). 3. Перед краем пересекаемой проезжей части (В).

34. Этот знак: 1. Предупреждает Вас о наличии узкого участка дороги, но не устанавливает очередность движения. 2. Запрещает Вам

проезд через мост.
3. Обязывает Вас уступить дорогу встречному
транспортному средству.

35. Можно ли Вам въехать на мост первым? 1. Можно. 2. Можно, если Вы не затрудните движение встречному автомобилю. 3. Нельзя.

36. Какие из указанных знаков информируют о том, что на перекрестке необходимо уступить дорогу транспортным средствам,

приближающимся слева?
1. Только А.
2. Только Б.
3. А и Б.
4. Все.

37. Главной на перекрестке является: 1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге. 2. Дорога с асфальтобетонным

покрытием по
отношению к дороге, покрытой брусчаткой.
3. Дорога с тремя или более полосами движения по
отношению к дороге с двумя полосами.

38. Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков? 1. Только А. 2. А и В. 3.

Все.

39. Этот знак предупреждает о приближении к перекрестку, на котором Вы: 1. Имеете право преимущественного проезда. 2. Должны

уступить дорогу всем транспортным средствам,
движущимся по пересекаемой дороге.
3. Должны уступить дорогу только транспортным
средствам, приближающимся справа.

40. Сколько проезжих частей имеет данная дорога? 1. Одну 2. Две 3. Четыре

41. Главная дорога показана: 1. Только на левом верхнем рисунке. 2. На левом верхнем и нижнем рисунках. 3. На всех рисунках.

42. Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла? 1. Разрешается. 2. Разрешается, если Вы не затрудните

ему движение.
3. Запрещается.

43. Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекрёсток? 1. Одно 2. Два 3. Четыре

https vk com prepodpdd Дорожные знаки https vk

https: //vk. com/prepodpdd Дорожные знаки

https: //vk. com/prepodpdd Этот дорожный знак указывает: 1. Расстояние до конца тоннеля 2. Расстояние до места аварийной остановки 3. Направление движения к аварийному выходу и расстояние до него Правильный ответ: 3 В тоннеле применён новый дорожный знак 6. 21. 1 «Направление движения к аварийному выходу» . Он указывает направление движения к аварийному выходу и расстояние до него. ( «Дорожные знаки» )

https: //vk. com/prepodpdd Этот знак разрешает Вам ставить на стоянку легковой автомобиль с использованием тротуара: 1. Только на правой стороне дороги до ближайшего по ходу движения перекрестка 2. Только на правой стороне дороги до знака «Конец зоны регулируемой стоянки» 3. На любой стороне дорог, расположенных в зоне регулируемой стоянки Правильный ответ: 3 Зона действия знака 5. 29 «Зона регулируемой стоянки» - с места его установки до знака 5. 30 «Конец зоны регулируемой стоянки» .

https: //vk. com/prepodpdd Что запрещено в зоне действия этого знака? 1. Движение со скоростью более 20 км/ч 2. Движение только механических транспортных средств 3. Движение любых транспортных средств Правильный ответ: 3 Знак 5. 33 «Пешеходная зона» обозначает место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов и приравненных к ним лиц (это передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую и инвалидную коляску)

https: //vk. com/prepodpdd Какие из знаков устанавливают в начале дороги с односторонним движением? 1. Только А 2. Только Б 3. Б или Г 4. Б или В Правильный ответ: 2 Знак «Б» - 5. 5 «Дорога с односторонним движением» . ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки запрещают поворот налево? 1. Только А 2. Только А и Б 3. Только А и В 4. Все Правильный ответ: 3 На перекрёстке, перед которым установлен знак «А» - 5. 13. 1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» , запрещается поворот налево других транспортных средств. Запрещает поворот всем видам транспортных средств и знак «В» - 6. 3. 1 «Место для разворота» .

https: //vk. com/prepodpdd Разрешено ли Вам повернуть направо на этом перекрестке? 1. Да 2. Нет Правильный ответ: 1 Знак 6. 8. 2 «Тупик» указывает, что примыкающая дорога не имеет сквозного проезда. Каких - либо ограничений он не вводит. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки запрещают движение транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч? 1. Только А 2. Только В 3. А и Б Правильный ответ: 3 Что запрещено на дорогах, обозначенных знаком «А» 5. 1 «Автомагистраль» , - запрещено и на дорогах, обозначенных знаком «Б» -5. 3 «Дорога для автомобилей» . На данных дорогах запрещается движение транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч.

https: //vk. com/prepodpdd В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке? 1. Только налево и в обратном направлении 2. Только прямо, налево и в обратном направлении 3. В любых Правильный ответ: 2 Знак 5. 13. 2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» запрещает поворот направо. Поэтому Вы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd О чем информирует водителя табличка, установленная под знаком? 1. Парковка оборудована пунктом технической помощи 2. На парковке имеется место для осмотра автомобилей (эстакада или смотровая канава) Правильный ответ: 2 Табличка 8. 10 «Место для осмотра автомобилей» указывает, что на площадке, обозначенной знаком 6. 4 «Парковка» (парковочное место) имеется эстакада или смотровая канава. Обычно такие места оборудуются на дорогах вне населенных пунктов. Эта табличка может использоваться и со знаком 7. 11 «Место отдыха» , ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Эта табличка распространяет действие установленного с ней знака: 1. Только на легковые автомобили 2. На легковые автомобили, а также на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3, 5 т 3. На легковые автомобили и мотоциклы Правильный ответ: 2 Табличка 8. 4. 3 «Вид транспортного средства» распространяет действие знака на легковые автомобили, а также грузовые с р. м. м. до 3, 5 т. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки разрешают движение грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой до 3, 5 т? 1. Только А 2. Только Б 3. Только А и В 4. Все Правильный ответ: 3 Из данных знаков только знак «Б» - 3. 1 «Въезд запрещён» - запрещает въезд всех транспортных средств. От требований знака отступают маршрутные транспортные средства: трамвай, троллейбус, автобус.

https: //vk. com/prepodpdd В каких направлениях Вы можете продолжить движение по крайней левой полосе на легковом автомобиле? 1. Только налево 2. Только прямо или налево 3. Прямо, налево или в обратном направлении Правильный ответ: 3 При наличии знаков, организующих направление движения по полосам или по полосе, как в данной ситуации, знаки, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот с этой полосы. Поэтому Вы можете продолжить движение прямо, налево или развернуться. ( «Дорожные знаки» 5. 15. 2).

https: //vk. com/prepodpdd Какие таблички указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются? 1. Только А 2. Только Б 3. Б и В Правильный ответ: 3 Таблички 8. 2. 1, 8. 2. 2 «Зона действия» обозначенные «Б» и «В» , указывают зону действия запрещающих знаков. Табличка 8. 1. 1 «Расстояние до объекта» указывает точное расстояние от знака до начала опасного участка, места введения какого-либо ограничения или определённого объекта, находящегося впереди по ходу движения. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd О чем информируют Вас эти знаки? 1. При влажном покрытии рекомендуемая скорость 40 км/ч 2. При влажном покрытии разрешенная скорость не более 40 км/ч Правильный ответ: 1 Табличка 8. 16 «Влажное покрытие» указывает, что действие знака 6. 2 «Рекомендуемая скорость» распространяется на период времени, когда покрытие проезжей части влажное. В данном случае действие распространяется до ближайшего перекрёстка. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd По какой траектории Вам разрешено продолжить движение? 1. Только по А 2. Только по А или В 3. По любой 4. По любой, кроме Б Правильный ответ: 4 Знак 6. 3. 1 «Место для разворота» запрещает поворот налево для всех видов транспортных средств. Из указанных направлений нельзя продолжать движение по траектории «Б» . ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки информируют Вас, что на данной дороге действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах? 1. Только А 2. Только А и Б 3. Все Правильный ответ: 2 Знаки «А» и «Б» - 5. 23. 1 и 5. 23. 2 «Начало населенного пункта» (с белым фоном). ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки разрешают выполнить разворот? 1. Только Б 2. Только Б и В 3. Все Правильный ответ: 3 Все из обозначенных знаков разрешают выполнить разворот на перекрёстках, перед которыми они установлены. Знаки «А» и «Б» 5. 7. 1, 5. 7. 2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» . Знаки «В» и «Г» - 5. 13. 2, 5. 13. 1, «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» . ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какой знак информирует о начале дороги с реверсивным движением? 1. А 2. Б 3. В Правильный ответ: 3 Знак «В» - 5. 8 «Реверсивное движение» . ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Где начинают действовать требования Правил, относящиеся к населенным пунктам? 1. Только с места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом фоне 2. С места установки дорожного знака с названием населенного пункта на белом или синем фоне 3. В начале застроенной территории, непосредственно прилегающей к дороге Правильный ответ: 1 Только с места установки знака 5. 23. 1 или 5. 23. 2 «Начало населённого пункта» с белым фоном. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Двигаясь по средней полосе на легковом автомобиле, Вы можете продолжить движение: 1. Только прямо 2. Только прямо или налево 3. Прямо, налево или в обратном направлении Правильный ответ: 2 Со средней полосы, над которой расположен знак 5. 15. 2 «Направления движения по полосе» , разрешается движение прямо и поворот налево. Разворот был бы разрешен, в случае расположения т. с. на крайней левой полосе. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Этот знак указывает, что: 1. Вы должны повернуть направо или налево 2. На пересекаемой дороге организовано реверсивное движение 3. На пересекаемой дороге организовано одностороннее движение Правильный ответ: 2 Перед Вами перекрёсток, по пересекаемой дороге которого организовано реверсивное движение, о чём информирует знак 5. 10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением» . ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Что означают эти дорожные знаки? 1. Стоянка разрешена только транспортным средствам оперативных служб 2. Стоянка разрешена только с включенными габаритными огнями 3. Стоянка разрешена только в праздничные, субботние и воскресные дни Правильный ответ: 3 Табличка 8. 5. 1 «Субботние, воскресные и праздничные дни» указывает, что знак, с которым она применяется, действует только в выше перечисленные дни. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какой знак используется для обозначения границ искусственной неровности? 1. Только А 2. Только Б 3. Б и В Правильный ответ: 1 Знак 5. 20 «Искусственная неровность» обозначает границу искусственной неровности ( «лежащий полицай» ). Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся Т. С. ( «Дорожные знаки» )

https: //vk. com/prepodpdd Управляя каким автомобилем, Вы можете опередить легковой автомобиль? 1. Только легковым 2. Только легковым или грузовым с разрешенной максимальной массой менее 3, 5 т 3. Любым автомобилем Правильный ответ: 2 Этот знак в таком случае запрещает движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3, 5 т по левой полосе по ходу Вашего движения. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки используются для обозначения номера, присвоенного дороге (маршруту)? 1. Только А 2. Только Б 3. Только А и Б 4. Все Правильный ответ: 3 Знаки «А» и «Б» имеют общий номер и наименование: 6. 14. 1 «Номер маршрута» . Знак «В» – 6. 13 «Километровый знак» - обозначает расстояние до начала или конца дороги (км). ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Разрешено ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом? 1. Да 2. Да, если разрешенная максимальная масса автомобиля менее 3, 5 т 3. Нет Правильный ответ: 3 Водителям грузовых автомобилей при наличии знака 6. 4 «Парковка (парковочное место)» с одной из табличек 8. 6. 2 -8. 6. 9 «Способ постановки транспортных средств на стоянку» останавливаться и стоять в зоне действия этого знака нельзя.

https: //vk. com/prepodpdd Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части? 1. Только А и Б 2. Только Б и В 3. Всеми Правильный ответ: 2 Знаки: «Б» – 5. 19. 2 «Пешеходный переход» , «В» – 5. 21 «Жилая зона» предоставляют преимущество пешеходам на проезжей части на обозначенных ими участках дорог, территориях. Предупреждающий знак «А» – 1. 22 «Пешеходный переход» предупреждает о приближении к пешеходному переходу

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки информируют Вас о приближении к началу участка дороги со встречным движением? 1. Только А 2. Только А и Б 3. Все Правильный ответ: 1 Только предупреждающий знак «А» - 1. 21 «Двустороннее движение» - устанавливается перед проезжей частью с встречным движением, если ему предшествовал участок дороги с односторонним движением.

https: //vk. com/prepodpdd Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вы можете продолжить движение? 1. Только по правой 2. По любой Правильный ответ: 1 Движение по полосе с изображением знака 4. 6 «Ограничение минимальной скорости» допускается со скоростью не менее 60 км/ч. При буксировке скорость не должна превышать 50 км/ч. Соответственно продолжать движение можете только по правой полосе. (пункт 10. 4 ПДД).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки информируют Вас, что на перекрестке необходимо уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся слева? 1. Только А 2. Только Б 3. Только А и Б 4. Все Правильный ответ: 2 Порядок проезда транспортных средств на перекрёстках определяется знаками приоритета, обозначенных в данном случае «А» и «Б» . Знак «А» – 2. 3. 3 «Примыкание второстепенной дороги» - информирует, что примыкающая дорога слева – второстепенная.

https: //vk. com/prepodpdd В каком из направлений Вам разрешено движение? 1. Только Б 2. Только А и Б 3. Только Б и В 4. Во всех из указанных Правильный ответ: 4 Знак 5. 7. 2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» запрещает поворот направо, т. е. встречное движение. Разрешенные направления движения на таком пересечении - прямо, налево (в направлении стрелки на знаке) и разворот. ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки указывают протяженность зоны для разворота? 1. Только А 2. Только Б 3. Все Правильный ответ: 2 Знак «Б» – 6. 3. 2 «Зона для разворота» применяется для обозначения места на участке дороги разрешающего разворот и его протяжённость. Комбинация знаков «А» – 6. 3. 1 «Место для разворота» и табличка 8. 1. 1 «Расстояние до объекта» указывают, что через 50 м от установки знаков по ходу движения, будет находиться место, предназначенное только для выполнения разворота.

https: //vk. com/prepodpdd Какой из знаков используется для обозначения кемпинга? 1. Только А 2. Только Б 3. Только В 4. Б и В Правильный ответ: 2 Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов. Обозначенные знаки: «Б» – 7. 10 «Кемпинг» ; «А» – 7. 9 «Гостиница или мотель» : «В» – 7. 11 «Место отдыха» . ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Двигаясь по крайней левой полосе, Вы можете продолжить движение: 1. Только налево 2. Только в обратном направлении 3. Налево или в обратном направлении Правильный ответ: 3 Знаки, указывающие направление движения по полосам (полосе), разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот. Вы, двигаясь по крайней левой полосе, согласно знаку 5. 15. 2 «Направления движения по полосе» , можете повернуть налево или развернуться.

https: //vk. com/prepodpdd Какие знаки разрешают выполнить поворот налево? 1. Только Б 2. А и Б 3. Б и В Правильный ответ: 3 Из обозначенных разрешают выполнить поворот налево знаки: «Б» – 6. 8. 3 «Тупик» , «В» – 5. 13. 2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» .

https: //vk. com/prepodpdd Кто из водителей нарушил правила стоянки? 1. Только водитель грузового автомобиля 2. Водители мотоцикла и грузового автомобиля 3. Все водители 4. Никто не нарушил Правильный ответ: 1 Водителям грузовых автомобилей при наличии знака 6. 4 «Парковка (парковочное место)» с любой из табличек 8. 6. 2 - 8. 6. 9 «Способ постановки транспортных средств» стоять в зоне действия комбинации этих знаков нельзя. Вместе с указанными знаками обязательна и установка таблички 8. 2. 1 «Зона действия» ( «Дорожные знаки» ).

https: //vk. com/prepodpdd Какие таблички распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой менее 3, 5 т? 1. Только Б 2. Только В 3. Б и В 4. Все Правильный ответ: 3 Таблички 8. 4. 1 (А) и 8. 4. 3 (Б) «Вид транспортного средства» распространяют своё действие: » А» - на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с р. м. м. более 3, 5 т, «Б» - на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с р. м. м. до 3, 5 т.

https: //vk. com/prepodpdd Какие транспортные средства можно поставить на стоянку указанным на табличке способом? 1. Только легковые автомобили и мотоциклы 2. Все, кроме грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3, 5 т 3. Любые транспортные средства Правильный ответ: 1 Табличка 8. 6. 3 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывает, как должны располагаться легковые автомобили и мотоциклы на краю тротуара в месте, обозначенном знаком 6. 4 «Парковка (парковочное место)» .

https: //vk. com/prepodpdd Нарушил ли водитель грузового автомобиля правила стоянки? 1. Нарушил 2. Нарушил, если разрешенная максимальная масса автомобиля более 3, 5 т 3. Не нарушил Правильный ответ: 1 Знак 6. 4 «Парковка» (парковочное место) и табличка 8. 6. 4 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов в месте уширения проезжей части.

https: //vk. com/prepodpdd Что обозначают эти дорожные знаки? 1. Парковочное место только автобусов 2. Парковочное место для автобусов и троллейбусов 3. Парковочное место для транспортных средств, в случае если для дальнейшего движения можно воспользоваться маршрутными транспортными средствами — автобусом или троллейбусом Правильный ответ: 3 Такое сочетание знаков показывает, что с этого места для дальнейшего движения можно воспользоваться маршрутными транспортными средствами - автобусом или троллейбусом, а свой автомобиль можно оставить на оборудованной стоянке. ( «Дорожные знаки» » )

https: //vk. com/prepodpdd Дорожные знаки Ваши вопросы по теме?

Трехмерный анализ неровностей поверхности

В конце 20 века мир науки пришел к выводу, что представления неровностей поверхности только в двух измерениях недостаточно. Все взаимодействия поверхностей являются пространственными, что положило начало исследованиям в области анализа трехмерных неравенств. В статье представлены способы представления поверхностей в 3D-системе. Обсуждаются два наиболее распространенных метода: изометрическое изображение и карта поверхности. Было продемонстрировано несколько приложений для трехмерной презентации из разных сфер жизни.Во второй части обсуждаются основные параметры, используемые при численной характеристике трехмерных элементов поверхности. Описываются параметры, относящиеся к области и особенностям.

Анализируя неравенства на поверхностях, легко прийти к выводу, что их характеристики на профильной диаграмме и с использованием параметров, рассчитанных по этому профилю, недостаточно. Представление шероховатости и других компонентов геометрической структуры поверхности только в двух измерениях (продольном x и вертикальном z) очень неполно, поэтому было решено расширить его до третьего измерения (поперечного y), тем самым способствуя анализу. топографии поверхности.

Около дюжины лет назад трехмерный топографический анализ поверхности был фактически только научной проблемой. Сегодня он постепенно набирает все большую популярность в промышленности, и кажется, что его роль в проектировании и производстве в будущем будет становиться все более важной [1].

Топография поверхности обычно понимается как набор подробных трехмерных характеристик определенной ограниченной области геометрии поверхности. В основном, в анализе топографии есть три проблемы: параметрическая оценка поверхности, представление поверхности и выполнение технических измерений.В практических приложениях измерения шероховатости в 3D используются не только потому, что пространственное изображение позволяет лучше понять природу поверхности. Для некоторых применений в стабилизированном производственном процессе измерения от одного профиля достаточно, и их расширение на третье измерение y не требуется, хотя только если поверхность очень однородна и сильно изотропна, профиль, извлеченный из нее, вероятно, будет репрезентативным. .

Большинство взаимодействий поверхностей, включая любую проблему контакта между двумя поверхностями, являются трехмерными явлениями, и это их природа.Поэтому их описание не может ограничиваться только анализом профиля. Проблема возникает особенно, когда мы имеем дело с контактными явлениями. Например, в большинстве машиностроений площадь эффективного контакта между двумя поверхностями составляет всего 1% от их номинальной площади. В таком случае измерение профиля может либо снизить высоту неровностей, либо вообще не покрыть наиболее важные из них - и необходимость трехмерного подхода становится бесспорной [2].

.

Расчет предела функции - примеры, задания

Как и в случае с ограничениями строк, для функций есть некоторые факты, которые помогут вам найти их пределы.

Для начала перечислим два тривиальных и очевидных факта об ограничениях функций:

Предел постоянной функции в точке - это число, т. Е.

Предел линейной функции в точке равен, т. Е.

Обобщением этих двух фактов является следующее наблюдение:

Если это многочлен, то его предел в точке равен его значению в этой точке, т. Е..

В общем, приведенная выше теорема верна для всех непрерывных функций, определенных в.

Теорема об арифметических пределах функций:

Пусть данные функции будут такими, что и. Тогда

(1), для,

(2),

(3),

(4) до тех пор, пока.

Пример:

Функция является непрерывной функцией, поэтому ее предел в точке равен ее значению в этой точке:.

Напомним, что функции синуса и косинуса являются непрерывными.

Задач:

Подсчитайте следующие пределы:

а),

б),

в).

Ответов:

а),

б),

в).

.90 000 Как искусственный интеллект увековечивает социальное неравенство. О сущности разнообразия в секторе ИИ - Технологии

(Умные) алгоритмы в сфере правосудия и здравоохранения

Однако случай с Amazon - это только верхушка айсберга.Все чаще используется искусственный интеллект, что особенно опасно в случае областей, напрямую затрагивающих свободу или безопасность каждого человека.

Например, в США правоохранительные органы используют интеллектуальных систем распознавания лиц для идентификации преступников.В 2015 году Уилли Линч, темнокожий житель Джексонвилля, был осужден за торговлю наркотиками на основании результатов, полученных с помощью этой технологии.

Вышеупомянутая система обнаружила, что лицо Линча соответствовало образу человека, которого несколько дней назад тайно забрали полицейские.Анализ, предоставленный искусственным интеллектом, был использован в качестве основного доказательства по делу, и этого было достаточно, чтобы суд признал Линча виновным.

Между тем, ФБР провело специализированные исследования, которые показали, что система показала тревожно высокий процент чернокожих, ошибочно идентифицирующих себя как преступников.Для белых людей точность программного обеспечения была значительно выше.

Однако самым грубым будет пример проекта, реализованного несколько лет назад IBM.Тем более, что в этом случае практически любой может подвергнуться риску некорректной работы системы. «Watson for Oncology», виртуальный и (по крайней мере, предполагаемый) умный советник онкологов, должен был произвести настоящую революцию в лечении опухолевых заболеваний.

К сожалению, многообещающие объявления не всегда приводят к одинаково удовлетворительному конечному результату.«Ватсон» оказался полным провалом - хотя это все еще преуменьшение. Несколько раз случалось, что виртуальный помощник игнорировал другие заболевания, диагностированные у пациента , и предлагал методы лечения, которые неизбежно отправили его в могилу. К счастью, врачи очень внимательно наблюдали за руками Ватсона.

Машинное обучение и загадка черного ящика

Во всех описанных выше случаях генезис проблемы идентичен и касается плохо подготовленных наборов данных, используемых для обучения искусственного интеллекта.

В классическом программировании алгоритм обрабатывает данные на основе закодированных в нем правил поведения и на этой основе генерирует ответы.В отличие от в машинном обучении, программа сама разрабатывает правила поведения на основе данных обучения . Затем он использует эти правила в реальных ситуациях, оценивая, например, кредитоспособность соискателя или соответствие компетенций кандидата требованиям данной должности.

Алгоритм, созданный Amazon с использованием профилей сотрудников компании, предоставленных ему на тот момент, безусловно, разработал целый ряд правил, которые можно охарактеризовать как «желательные».В этот набор могут входить такие условия как: знание конкретных языков программирования, высшее техническое образование, достаточно высокий профессиональный опыт. Такой набор, конечно, не может вызвать никаких возражений.

К сожалению, при составлении набора данных по обучению компания забыла, что в , как и в большинстве технологических компаний, работает преимущественно мужчина .Поэтому при анализе обучающей выборки с преобладанием этого пола алгоритм выработал правило - на этот раз нежелательное - дискредитации выдвинутых женщинами кандидатур.

- Можно сказать, что поступок Amazon в данном случае - школьная ошибка.Но сразу следует подчеркнуть, что, несмотря на самые искренние намерения, невозможно создать систему, которая бы работала на 100% правильно и объективно, - говорит Леон Цехановски, специалист по искусственному интеллекту в Университете Козьминского.

Умный, но только по имени

Причин такой неспособности несколько.Во-первых, хотя ИИ по названию разумен, - как объясняет Цехановски, - он все же зависит от человека и его знаний, которые не могут быть полными и полностью объективными.

- Искусственный интеллект основан на искусственно созданных статистических моделях, которые всегда фокусируются на группах, явлениях или ситуациях, которые в той или иной степени являются общими.По этой причине не может охватывать случаи, которые являются исключениями из правила , - объясняет Цехановски. - Создатели алгоритмов искусственного интеллекта должны осознавать, что их модели никогда не будут идеальными и что всегда следует искать такие элементы реальности, которые могли быть упущены в статистическом подходе, - добавляет он.

Однако для успешной борьбы с неравенством или исключением, вызванным алгоритмами, необходим тщательный контроль моделей, созданных искусственным интеллектом.И обычно не все так просто.

Первая противоположность - финансовая.Такие системы работают с гигабайтами, а часто и с терабайтами данных, и обрабатывают их, чтобы на их основе генерировать столько же новой информации. Их контроль обычно оказывается невыгодным или даже невозможным для компаний из-за огромного количества этих данных.

Более того, обычно неизвестно, как искусственный интеллект пришел к такому выводу, а не еще .Как такое возможно, ведь именно мужчина дал ей основу для действий? Не вдаваясь в технические подробности, можно сказать, что способ работы ИИ меняется по мере продвижения процесса обучения алгоритму на основе данных обучения. И хотя его инициирование происходит в соответствии с волей человека, изменения, происходящие в модели под воздействием все большего количества порций информации, остаются неизвестными. Этот вопрос профессионально именуется так называемым проблема черного ящика (англ.черный ящик).

- Когда система распознавания лиц подтверждает, что представленная ему фотография действительно запечатлела человека, мы не знаем, что алгоритм заметил в этом случае.Волосы? Глаза? Форма лица? А может еще что-то? - Списки Цехановского. - На данный момент использование ИИ требует некоторого доверия к разработчику программного обеспечения , ведь он действительно хорошо создал алгоритм, а затем правильно его обучил и протестировал. Однако движение Объяснимого ИИ (которое можно свободно перевести как «ИИ без секретов» - примечание редактора) уже работает сегодня, цель которого - создать другие алгоритмы, которые дадут нам представление о том, что на самом деле происходит в моделях ИИ во время процесс принятия решений, - добавляет он.

Междисциплинарность и разнообразие - ключ к устойчивому ИИ

Несколько лет назад проблемы с системами распознавания лиц начали становиться все громче.В то время как представители белой расы обычно распознаются правильно, например, в случае с чернокожими, эффективность алгоритмов намного хуже. Виной всему, как и в большинстве случаев, неточный выбор данных обучения (и в данном конкретном случае фотографий) или, что еще хуже, их загрузка из Интернета без какого-либо выбора. Чтобы узнать о чрезмерной представленности белых людей в сети, просто введите слово «мужчины» в браузере Google и перейдите на вкладку «Графика». Среди первых двадцати результатов в среднем только на двух-трех фотографиях показаны люди с цветом кожи, отличным от белого .

С другой стороны, системы распознавания лиц, разработанные в Азии, не имеют проблем с правильным обнаружением азиатов, но они хуже справляются с изображениями, например, европейцев.Это показывает, что создатели таких алгоритмов часто живут в технологическом пузыре, закрываются в собственном окружении и не видят ничего за его пределами.

- Очень хорошее решение этой проблемы - , придающее командам, работающим над ИИ, междисциплинарный характер .Тогда они смогут рассмотреть вопрос полностью, - говорит Цехановски.

Мир таким, каким он должен быть.Не так, как есть

Однако все ранее упомянутые случаи неравного обращения или исключения определенных социальных групп со стороны ИИ не возникли ниоткуда.Они всегда основывались на неравенстве в реальном мире.

В последнее время в США было много шума по поводу алгоритма, используемого страховыми компаниями и медицинскими учреждениями, который помогает выявлять людей, предрасположенных к особой медицинской помощи для пациентов с высоким риском.Система училась на данных всех американцев, охваченных медицинским страхованием. Таким образом, ни одна социальная группа не была исключена, и тем не менее алгоритм обесценил чернокожих и в этом случае.

- Надо помнить, что в реальном мире тоже есть неравенство.Предоставляя живые, невыделенные данные, программисты исправили эти нежелательные закономерности в системе ИИ, - говорит Цехановски. - Следовательно, модели, созданные в процессе машинного обучения, должны отражать вещи не такими, какие они есть, а такими, какими они должны быть , - подчеркивает он.

Более того, похоже, что ключом к созданию все более устойчивого ИИ является открытие технологического сектора для гендерного, этнического и культурного разнообразия.

К сожалению, статистика пока выглядит не очень хорошо, как показывают данные, собранные visualcapitalist.com. Если принять во внимание несколько упомянутых там глобальных технологических гигантов - например, Apple, Microsoft, Google, Intel и Dell - окажется, что в среднем , чуть больше, чем каждый четвертый занятый в них - это женщина . По этническому признаку лидируют белые люди (почти 60% всех сотрудников этих компаний), за ними следуют азиаты (менее 25%). Доля остальных групп незначительна.

Однако эта негативная тенденция уже некоторое время меняется, к сожалению, пока очень робко.Если темпы открытия технологического сектора для разнообразия не увеличатся, нам придется долго ждать заметного улучшения этого положения дел.

.

Mary Kay Inc. объединяет усилия с Equal Rights Trust, чтобы начать исследование гендерного неравенства в алгоритмах и искусственном интеллекте

ДАЛЛАС - (BUSINESS WIRE) - Mary Kay Inc., мировой лидер в области расширения прав и возможностей женщин, объявила сегодня о партнерстве с Equal Rights Trust (ERT) с миссией устранения всех форм дискриминации и обеспечения того, чтобы каждый мог участвовать в жизни общества на равных основаниях. Основанная в 2007 году, организация сотрудничает с Мэри Кей, чтобы продвигать равенство через закон во всем мире.В рамках этого партнерства Mary Kay Inc. поможет ERT создать инновационную область исследований искусственного интеллекта и алгоритмов с точки зрения пола.

Данный пресс-релиз содержит мультимедийные материалы. Полная версия доступна по адресу: https://www.businesswire.com/news/home/20211004005308/en/

«Как компания, миссия которой состоит в том, чтобы сделать жизнь женщин во всем мире лучше, Мэри Кей постоянно ищет совместные организации, которые могут повлиять на гендерное равенство по всей планете», - сказала Джулия Саймон, директор по глобальным вопросам.Сотрудник по правовым вопросам и вопросам разнообразия May Kay Inc. - Мы рады поддержать Equal Rights Trust в их работе по продвижению равенства как неотъемлемой части и открытию возможностей для сотрудничества с частным сектором. Наше сотрудничество с ERT сосредоточено, в частности, на создании нового ландшафта искусственного интеллекта и гендерного равенства, что становится все более важным в эпоху цифровых технологий ».

Поддержка ERT, оказываемая Мэри Кей, внесет вклад в новую область исследований алгоритмической дискриминации.ERT разработала и продвигает модели оценки воздействия на равенство, поддерживая подход «равенство по замыслу» при принятии решений в государственном и частном секторах как способ гарантировать недискриминацию и равное участие в жизни общества. Ближайшая цель - реализовать инициативу по выявлению и устранению растущего дискриминационного воздействия решений, принимаемых алгоритмами, особенно с точки зрения пола.

«Алгоритмы и искусственный интеллект становятся все более распространенными, - сказала Ариан Адам, вице-президент Equal Rights Trust.- Эти технологии быстро становятся ключевыми элементами аналитической, коммуникационной и даже правовой инфраструктуры наших обществ. Несмотря на распространенность таких систем во всем мире, мы только начинаем понимать недостатки, ограничения и ограничения принятия решений на основе алгоритмов, особенно когда речь идет о дискриминации. Мы рады работать с Mary Kay®, чтобы внимательно изучить потенциальное влияние использования таких технологий на дискриминацию, особенно в отношении женщин ».

Реализацию инициативы можно разбить на три этапа:

• Этап 1: для изучения возрастающего дискриминационного воздействия от использования процесса принятия решений на основе алгоритма в сферах занятости, доступа к кредитам и жилью, с акцентом на влияние на женщин как группу, которая особенно уязвима для дискриминация в этих контекстах.

• Фаза 2: Вовлечение широкого круга участников в разработку стратегии поддержки Equality by Design при проектировании, разработке, внедрении и мониторинге технологий искусственного интеллекта.

• Этап 3: Вовлечение международных, региональных и национальных субъектов в установление стандартов для применения подхода равенства в качестве неотъемлемого элемента.

Партнерство с Equal Rights Trust - это последняя инициатива, поддержанная Mary Kay в 2021 году по защите гендерного равенства в мире. На протяжении почти 60 лет Мэй Кей посвящает себя расширению прав и возможностей женщин и их семей, работая с организациями по всему миру.

ДОВЕРИЕ РАВНЫХ ПРАВ

Equal Rights Trust - это независимая международная неправительственная организация, деятельность которой направлена ​​на искоренение дискриминации и обеспечение того, чтобы все могли участвовать в жизни общества на равных основаниях. Для выполнения этой миссии организация работает с участниками равноправия - организациями гражданского общества, юристами, правительственными чиновниками и другими лицами, задействованными в использовании закона для создания равноправного мира, - предоставляя им техническую, стратегическую и практическую поддержку, необходимую им для работы по усыновлению. ..и выполнение всеобъемлющих законов о равенстве.С 2007 года организация поддерживает защитников равноправия почти в 50 странах, стремясь к достижению международного консенсуса в отношении необходимости создания и содержания всеобъемлющих законов о равенстве. Узнайте больше на: equalrightstrust.org

МЭРИ КЕЙ

Мэри Кей Эш, одна из первых женщин, нарушивших так называемый стеклянный потолок, 58 лет назад она основала косметическую компанию для достижения трех целей: создать привлекательное предложение для женщин, создать великолепные продукты и сделать мир лучше.Из этой мечты родилась компания с многомиллиардным оборотом, работающая с миллионами независимых консультантов и консультантов почти в 40 странах. Mary Kay проводит научные исследования для создания передовых средств ухода за кожей, декоративной косметики, ароматизаторов и пищевых добавок. Mary Kay стремится расширять права и возможности женщин и их семей, работая с организациями по всему миру, чтобы сосредоточиться на исследованиях рака, помощи жертвам домашнего насилия, украшении окружающей среды и поощрении детей к осуществлению своих мечтаний.Видение Мэри Кей Эш живет благодаря замечательным продуктам компании. Для получения дополнительной информации посетите сайт marykayglobal.com

.

Справочная версия информации на businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20211004005308/en/

Источник: Mary Kay Inc.

КОНТАКТ:

Mary Kay Inc. отдел корпоративных коммуникаций

marykay.com/newsroom

тел. 972.687.5332

электронная почта: [email protected]

Источник информации: Business Wire

Оригинальный текст на исходном языке является официальной действующей версией этого уведомления.Текст перевода предназначен только для ознакомительных целей, был подготовлен исключительно для облегчения понимания уведомления и должен интерпретироваться в соответствии с исходным текстом, который является единственной версией, имеющей юридическую силу.

.

Равенство и другие правовые аспекты доступа к системам искусственного интеллекта

Доступ к искусственному интеллекту - равенство и другие правовые аспекты доступа к системам искусственного интеллекта

Авторы: д-р Александра Аулейтнер, д-р Марцин Ян Стемпень

Большое внимание правовым аспектам искусственного интеллекта ( 1 ) уделяется вопросам законности предоставления ему правосубъектности, ответственности за деятельность ИИ или вопросу прав на ИИ или результаты его деятельности.С другой стороны, меньше внимания уделяется вопросам доступа к ИИ. Вероятно, это связано с преобладанием опасений по поводу возможностей ИИ и потенциальных угроз, которые могут возникнуть из-за отсутствия контроля над системами ИИ. Эти опасения небезосновательны. Однако кажется, что при обсуждении определения правовых рамок для функционирования ИИ, помимо соображений по обеспечению контроля и ответственности при использовании систем ИИ, следует также провести анализ определения правил доступа к ним.Этот анализ должен учитывать принципы равного доступа к системам искусственного интеллекта и, прежде всего, доступа людей, которые особенно уязвимы к социальной изоляции. Накопление доступа к ИИ среди небольшой группы людей может быть столь же опасным (или даже большим), чем отсутствие контроля над деятельностью самого ИИ. Это связано с тем, что хорошие или плохие намерения могут характеризовать человека, а не ИИ, который как артефакт лишен аффективной сферы 2 . Сбалансированная политика доступа к ИИ может способствовать оптимальному использованию его потенциала и преимуществ для людей и общества.Эта статья призвана очертить проблему доступа к ИИ с точки зрения юридической науки, с особым акцентом на риске исключения людей с ограниченными возможностями и женщин. Он включает предложения по решениям de lege ferenda. Наконец, намерение авторов состоит в том, чтобы стимулировать дискуссию в польском юридическом дискурсе по проблеме доступа к ИИ.

Концепция искусственного интеллекта

Искусственный интеллект как компьютерная система

Несмотря на различные предложения по определению SI, сформулированные в литературе, нет единого мнения относительно его концепции 3 .В сообщении Комиссии Европейскому парламенту, Европейскому совету, Европейскому экономическому и социальному комитету и Комитету регионов, озаглавленному «Искусственный интеллект для Европы», мы читаем следующее: «[t] термин« искусственный интеллект »относится к системам, которые демонстрируют разумное поведение через среду анализа и предпринимают действия - в некоторой степени автономно - для достижения конкретных целей » 4 . В свою очередь, в глоссарии «Руководящих принципов по этике надежного искусственного интеллекта» Экспертной группы высокого уровня поСистема искусственного интеллекта, учрежденная Европейской комиссией в июне 2018 года, пояснила, что «[ы] искусственного интеллекта (ИИ) - это компьютерное программное обеспечение (и, возможно, также компьютерное оборудование), созданное людьми, которое, принимая во внимание сложное назначение, работает в физическое или цифровое измерение путем восприятия своей среды путем сбора данных, интерпретации собранных структурированных или неструктурированных данных, рассуждений на основе знаний или обработки информации, полученной из этих данных, и принятия решений о наилучших действиях, которые следует предпринять для достижения конкретной цели.Системы искусственного интеллекта могут использовать символические правила или изучать числовую модель и адаптировать свое поведение, анализируя влияние своих предыдущих действий на окружающую среду » 5 .

Согласно J. Janowski 6 , цель SI - «автоматизировать интеллектуальную деятельность человека в области вывода, ассоциации и отбора информации». Для этого автора автоматизация - это автоматические действия, запускаемые применением законов физики или разработкой ИТ-алгоритмов 7 .Во всей цепочке модернизационных мероприятий после фазы автоматизации существует фаза «автаркии» (автономии), понимаемая как способность самостоятельно выполнять задачи: «[s] это возможно благодаря самопрограммированию, заключающемуся в программировании самими программами, оснащенными возможностью учиться на основе полученного опыта и заранее известных целей » 8 .

На основании вышеизложенного кажется правомерным сделать вывод, что ИИ - это компьютерные системы, содержащие программное обеспечение, которое, анализируя окружающую среду и предпринимая действия для достижения конкретных целей, демонстрирует разумное поведение.

Более слабый (узкий) и более сильный (общий) AI

Существует двух типов систем SI : более слабая (иногда также называемая «узкой») и более сильная (иногда также называемая «общей»). Европейский экономический и социальный комитет в своем заключении «Искусственный интеллект: влияние искусственного интеллекта на (цифровой) единый рынок, производство, потребление, занятость и общество» указывает, что: «[z] по существу различают два типа искусственного интеллекта: узкий искусственный интеллект ( узкий ИИ) и общий искусственный интеллект ( общий ИИ) .Узкий искусственный интеллект способен выполнять определенные задачи. Общий искусственный интеллект способен выполнять любую умственную задачу, которую может выполнить человек » 9 . Это очень подробное описание узкого (более слабого) и общего (более сильного) ИИ, хотя и является точным, кажется, не в достаточной мере объясняет разделительную линию между типами ИИ.

На основе польской юридической литературы A. Chłopecki 10 указывает, что слабая ИБ "во взаимодействиях в экономическом обороте работает независимо в том смысле, что она имеет встроенные алгоритмы самообучения, что приводит к ее фактическому положению и работе. становятся автономными и не подлежат ограниченному (и обычно последующему) контролю со стороны физических лиц.Сильный ИИ - это тот (...), который демонстрирует самокогнитивные способности ». В свою очередь, M. Uliasz 11 границы разделения на слабый и сильный ИИ описываются следующим образом: «[s] плохой искусственный интеллект обычно воспринимается как имеющий способность учиться, действовать независимо (автономно) и он не подлежит полному контролю со стороны физического или физического лица. Сильный (общий) искусственный интеллект также обладает самокогнитивными способностями, т.е. имеет так называемые самосознание".

Недаром здесь на ум приходят сравнения между действием сильного ИИ и действием человеческого мозга 12 .Как пишет М. Яновска, 13 : «[s] il число СИ опирается на сети, смоделированные по модели человеческого мозга. Эти системы обрабатывают информацию, которая не хранится в определенном месте, а проходит через сеть, давая системе возможность изучать и, следовательно, обрабатывать неструктурированную информацию ».

Однако это не максимальные возможности систем ИИ. За самокогнитивными способностями ИИ следует способность этих систем развивать и расширять свои собственные навыки без вмешательства человека.Об этом свидетельствует создание в 2017 году системы, которая модифицирует собственный код и создает новый, не подлежащий проверке человеком 14 .

Итак, отличительной чертой систем ИИ (как слабых, так и сильных) является определенная автономия (независимость) действий и отсутствие (или ограниченный) человеческий контроль . Граничным элементом между слабым и сильным ИИ, который позволяет классифицировать данную систему как сильный ИИ, являются самокогнитивные способности системы и, следовательно, способность самостоятельно изучать систему и развивать ее. 15 без вмешательство человека 16 9000 3.

Наличие систем искусственного интеллекта

Равный доступ к системам СИ

С самого начала, концепцию равенства доступа к ИБ следует четко отличать от концепции равенства с ИБ.

Равенство с IS сводится к аспектам IS при выборе. Делая такой выбор, ИИ может руководствоваться детерминантами, игнорирующими определенных лиц или группы людей. Такое разделение может привести к неравному обращению со стороны системы к определенным категориям людей (группам людей), что приведет к социальному неравенству.Следовательно, концепция равенства с СИ следует понимать как равное обращение с людьми посредством самообучающихся информационных систем . Таким образом, вопрос о правовом регулировании равенства в отношении ИГ сосредоточен на проблеме предвзятости и дискриминации в работе систем 17 .

Предвзятость (точнее - алгоритмическая предвзятость 18 ) создает особую опасность в тех областях, где принятие решений является основанием для действий, например, вынесение решения в судебном разбирательстве 19 .Литература по этому вопросу указывает на множество ситуаций, в которых предвзятость систем искусственного интеллекта может отрицательно сказаться на равном обращении с людьми, например, поручение СИ выбор

.

человек для работы в процессе найма (выбор мужчины вместо женщины), выявления людей в процессе выявления виновных в преступлении, проверки людей, обращающихся за ссудой или кредитом, или предоставления согласия на страхование 90 010 20 90 011 .

С другой стороны, равенство доступа к системам искусственного интеллекта сводится к проблеме возможности использования систем искусственного интеллекта определенными категориями людей или группами людей .Европейский экономический и социальный комитет в своем заключении «Искусственный интеллект: влияние искусственного интеллекта на единый (цифровой) рынок, производство, потребление, занятость и общество» указывает на одиннадцать областей, в которых ИИ создает текущие социальные проблемы. Среди них он упоминает, среди прочего, неравенство и социальная изоляция 90 010 21 90 0 11.

В этом заключении Европейский экономический и социальный комитет утверждает, что: «[d] экономические операторы уже предприняли различные инициативы по открытому, безопасному и социально ответственному развитию искусственного интеллекта (…).Однако политики не должны оставлять эту задачу на усмотрение бизнеса и должны играть в этом свою роль. Целевые меры и поддержка необходимы для исследования социальных проблем, связанных с ИИ, и для разработки безопасных и устойчивых систем ИИ » 22 .

Здесь кажется разумным сказать, что привлечение внимания Европейского экономического и социального комитета к вышеупомянутому две группы сущностей, т. е.Производители систем ИИ и политики в контексте обеспечения оптимального доступа к системам ИИ полностью оправданы.

Производители и, в более широком смысле, субъекты, обладающие исключительными правами на системы ИИ, составляют группу субъектов, которые после своей инициативы или действий, ведущих к созданию системы ИИ, должны иметь право принимать решение в первую очередь. место, кто и в какой степени имеет доступ и использует систему SI.Конечно, как в случае систем искусственного интеллекта, так и в случае всех социально желаемых товаров упомянутая выше дискреционная исключительность не должна быть неограниченной. Это подчеркивается в вышеупомянутом заключении Европейского экономического и социального комитета, в котором указывается, что: «[l] является частью процессов развития искусственного интеллекта и всех связанных элементов (платформ разработки, данных, знаний, знаний). как) находятся в руках пяти великих технологических компаний (Amazon, Apple, Facebook, Google, Microsoft).Хотя эти компании выступают за открытую разработку ИИ, а некоторые из них предоставляют свои платформы разработки ИИ в виде открытого исходного кода, это не гарантирует полную доступность систем ИИ. ЕС, международные руководители и организации гражданского общества должны сыграть здесь важную роль в обеспечении доступности систем искусственного интеллекта для всех и их развития в открытой среде » 23 .Это подводит нас ко второй группе, , политиков. Им следует стремиться регулировать политику доступа к системам ИИ, которая, уважая интересы владельцев исключительных прав на системы ИИ, также будет учитывать интересы пользователей таких систем, в частности тех, для кого использование Системы искусственного интеллекта дают возможность улучшить свою жизнь и равноправное участие в общественной жизни.

Принимая во внимание вышеизложенное, можно сделать вывод, что одним из элементов оптимального использования возможностей ИИ является политика равного доступа к таким системам среди отдельных социальных групп .Этот доступ должен иметь место на ранних этапах создания систем искусственного интеллекта, таких как дизайн. Согласно Группе экспертов высокого уровня по искусственному интеллекту в «Руководстве по этике надежного искусственного интеллекта», с точки зрения обеспечения разнообразия, недискриминации и справедливости в системах ИИ необходимо избегать несправедливой предвзятости, доступности и принципа «Дизайн для всех»: «Универсальный подход не должен использоваться при разработке систем искусственного интеллекта, но должен учитывать принципы« Дизайн для всех », вовлекая как можно более широкий круг пользователей, последовательно с соответствующими стандартами доступности.Это обеспечит равный доступ и активное участие всех людей в уже существующей и развивающейся компьютерной деятельности человека и в отношении вспомогательных технологий » 24 . Без ущерба для дальнейших аргументов, уже на этапе создания систем SI де-факто системы могут привести к созданию реальных препятствий для доступа к этим системам. Системы ИИ, разработанные только для определенных категорий людей или групп людей (даже хотелось бы сказать - разработанные для определенных категорий людей или групп людей), могут привести к ограничению доступа к ИИ и фактическому исключению других категорий людей (групп людей). люди).

Категории лиц, которым грозит исключение из доступа к системам SI

Цитированная выше группа экспертов высокого уровня по искусственному интеллекту «Этические рекомендации для надежного искусственного интеллекта» определяет термин « уязвимых человека и уязвимых группы». В глоссарии к вышеупомянутому В Руководящих принципах поясняется, что: «Не существует общепринятого или общепринятого юридического определения уязвимых лиц из-за их неоднородности.Детерминанты уязвимого человека или уязвимой группы часто зависят от контекста. Актуальными могут быть: временная жизненная ситуация (например, детство или болезнь), рыночные факторы (например, асимметрия информации или рыночная власть), экономические факторы (например, бедность), факторы идентичности (например, пол, религия или культура) или другие факторы. (…) Особо уязвимая группа - это группа людей, у которых есть одна или несколько общих черт, определяющих их чувствительный статус ».

Далее Группа экспертов ссылается на ст. 21 Хартии основных прав Европейского Союза 25 .

В соответствии с п. 1 вышеупомянутой статьи , любая дискриминация запрещена, в частности, по признаку пола, расы, цвета кожи, этнического или социального происхождения, генетических особенностей, языка, религии или убеждений, политических или любых других взглядов, принадлежности к гражданину меньшинство, собственность, рождение, инвалидность, возраст или сексуальная ориентация.

В другом месте руководства Группа экспертов высокого уровня по искусственному интеллекту указывает, что к особо уязвимым группам относятся: детей, людей с ограниченными возможностями и других групп, «которые в силу исторических условий находятся в менее благоприятном положении, подвержены риску исключения» 26 . Она подчеркивает, что доступность технологий искусственного интеллекта для людей с ограниченными возможностями имеет особое значение. Следует отметить, что инвалиды присутствуют во всех социальных группах 27 .

Содействие доступу людей с ограниченными возможностями к новым технологиям (и, следовательно, к ИТ-системам) expressis verbis является результатом Ст. 9.2. горит g Конвенции о правах инвалидов от 13 декабря 2006 г. Выполнение вышеупомянутого международного обязательства государством-участником Конвенции должно заключаться не только в обеспечении доступности новейших технологий и компьютерных систем для людей. с ограниченными возможностями, но также с учетом потребностей этих людей при их проектировании, чтобы они были доступны им с самого начала 28 .

Конвенция от 13 декабря 2006 г. частично реализована в государствах-членах Европейского Союза Директивой (ЕС) 2016/2012 Европейского парламента и Совета от 26 октября 2016 г. о доступности веб-сайтов и мобильных приложений для общественности. секторные органы 29 900 11. В соответствии с Директивой 2016/2012 государства-члены Европейского Союза должны были обеспечить, чтобы органы государственного сектора принимали необходимые меры для повышения доступности своих веб-сайтов и мобильных приложений, делая их более заметными, функциональными и понятными 30 .В Польше Директива 2016/2012 реализуется Законом от 4 апреля 2019 г. о цифровой доступности веб-сайтов и мобильных приложений государственных организаций 31 .

Использование искусственного интеллекта в области медицины и помощи людям с ограниченными возможностями было подчеркнуто в резолюции Европейского парламента от 16 февраля 2017 г., содержащей рекомендации Комиссии по положениям гражданского законодательства, касающимся робототехники (2015/2103 (INL) 32 . поскольку решения в области робототехники и искусственного интеллекта могут и должны разрабатываться таким образом, чтобы сохранять человеческое достоинство, автономию и самоопределение, особенно в области ухода и общения, а также в контексте медицинских устройств, «ремонт» или улучшение человеческого тела ».

Еще одна особая категория людей (группа людей), нуждающаяся в поддержке с точки зрения доступа к системам искусственного интеллекта, - это женщины . Эта группа часто обозначается как имеющая меньший доступ к современным технологиям, включая системы SI 33 . Вышеупомянутая резолюция Европейского парламента с рекомендациями Комиссии по нормам гражданского права, касающимся робототехники, подчеркивает необходимость привлечения большего числа женщин к профессиям в области робототехники и компьютеризации, включая необходимость набора большего числа женщин на должности в цифровом секторе.По мнению Европейского парламента, это принесет значительные выгоды сектору, самим женщинам и европейской экономике. Наконец, Европейский парламент призывает Комиссию и государства-члены Европейского Союза выступить с инициативами по поддержке женщин в области информационных технологий и повышению их навыков в цифровом секторе 34 .

Верховный комиссар поПрава человека ООН, в т.ч. в отчете от 5.5.2017 «Поощрение, защита и реализация прав человека в Интернете: способы преодоления гендерного цифрового разрыва с точки зрения прав человека». В этом документе говорится, что «по мере того, как использование систем ИИ становится все более распространенным, могут возникнуть непропорциональные и разнообразные воздействия на некоторые группы, которые в настоящее время сталкиваются с системным неравенством, включая женщин» 35 .

Очевидно, что это не единственные категории людей (группы людей), которые требуют особого внимания при обеспечении равного доступа к системам ИИ и которые мы могли бы отнести к особо уязвимым группам.Это также относится к людям, которые в силу исторических, возрастных или экономических условий могут быть в исключенной группе, и подробное описание таких людей (групп людей) часто будет зависеть от контекста, в котором, следуя Группе высокого уровня Эксперты по искусственному интеллекту: временная жизненная ситуация, рыночные факторы, экономические факторы, факторы идентичности.

Субъекты, обладающие исключительными правами на системы СИ

ИИ-системы могут иметь исключительных прав в результате интеллектуальной деятельности человека. Если компьютерные программы, составляющие системы SI, являются результатом творческой деятельности индивидуального характера, такое программное обеспечение может быть объектом авторского права (см. Статью 1 (1) и (2) (1) Закона о 4 февраля 1994 г. об авторском праве и смежных правах 36 ). В некоторых случаях элементов системы SI также могут быть защищены патентами или ноу-хау 37 . Особенность защиты исключительных прав состоит в том, что предоставление защиты по одному юридическому титулу не исключает предоставления защиты также по другому юридическому титулу.В результате, в случае исключительных прав, может существовать кумулятивная защита результата интеллектуальной собственности на основе различных юридических титулов (например, данный результат интеллектуальной деятельности соответствует условиям защиты авторских прав и патентов). Сложность систем ИИ будет способствовать появлению кумулятивной защиты, понимаемой таким образом со стороны уполномоченных лиц. Использование систем искусственного интеллекта в подавляющем большинстве случаев потребует разрешения правообладателей в зависимости от объема исключительных прав, предоставляемых применимыми правовыми положениями для данного исключительного права.

Однако, как в соответствии с законом об авторском праве, так и в соответствии с законом о промышленной собственности , сфера исключительных прав, предоставляемых правообладателю, не является абсолютной и подлежит определенным ограничениям . На основе закона об авторском праве, где предел исключительности экономических авторских прав очень широк (включая право использовать произведение и распоряжаться им во всех областях использования - статья 17 Закона), положения о добросовестном использовании Также действуют произведения, определяющие предел исключительных прав на песню 38 .В рамках положений о добросовестном использовании произведений мы различаем положения, относящиеся к добросовестному частному (личному) использованию или добросовестному публичному использованию 39 . Разрешенное частное использование предоставляется физическим лицам и позволяет им использовать произведение без согласия автора или другого уполномоченного лица в личных целях (см. Ст. 23 (1) ПРАута). Добросовестное общественное использование охватывает случаи, когда интересы определенных категорий лиц или групп лиц требуют от них возможности доступа к произведению в строго определенных ситуациях, и эти интересы важны с точки зрения всего общества, которое обосновывает исключение в сфере исключительного использования произведения в интересах этих людей (групп людей) 90 010 40 90 011.

Такими особой категорией лиц (группой лиц), интересы которой учитывают положения ПРАута о публично разрешенном использовании произведения, являются инвалиды . В соответствии со ст. 331 п. 1 PrAut разрешается использовать уже распространенные произведения в интересах людей с ограниченными возможностями, если такое использование напрямую связано с их инвалидностью, не носит коммерческого характера и осуществляется в размере, обусловленном характером инвалидности. Важно отметить, что указанное выше положение не означает, что работа, основанная на нем, может быть использована только людьми с ограниченными возможностями.Формулировка, согласно которой разрешено использовать произведения «на благо людей с ограниченными возможностями», означает, что на ее положения может ссылаться любое лицо, которое намеревается использовать распространенные произведения. Не менее важно ст. 331 п. 1 PrAut не делает различий по типу инвалидности. Следовательно, независимо от типа инвалидности работа может использоваться со ссылкой на вышеуказанное положение. Важно, чтобы использование имело непосредственное отношение к инвалидности людей с ограниченными возможностями и чтобы оно осуществлялось в размере, обусловленном природой инвалидности, и чтобы оно не имело прибыльного характера.

Регулирование ст. 331 п. 1 PrAut реализует Директиву 2001/29 / EC Европейского парламента и Совета от 22 мая 2001 г. о гармонизации определенных аспектов авторского права и смежных прав в информационном обществе 41 . В соответствии со ст. 5 сек. 3 Директивы 2001/29, государства-члены Европейского Союза могут предусмотреть исключения или ограничения исключительных прав, указанных в Ст. 2 и 3 Директивы, то есть исключительное право на воспроизведение произведения, исключительное право делать произведения общедоступными и исключительное право делать произведения общедоступными.Одно из вышеперечисленных исключений касается именно использования результатов интеллектуальной деятельности на благо людей с ограниченными возможностями, то есть, если использование связано непосредственно с физическими недостатками, а не имеет коммерческого характера и имеет место в той степени, в которой они являются результатом этого недостатка. (Статья 5 (3) (b)) Директивы 2001/29). Статья 5 (1) 3 лит. b Директивы 2001/29 дополнительно предусматривает, что ее применение должно соответствовать обязательствам государств-членов в соответствии с Директивой (ЕС) 2017/1564 Европейского парламента и Совета.В свою очередь, Директива (ЕС) 2017/1564 Европейского парламента и Совета от 13 июля 2017 года об определенных разрешенных видах использования определенных произведений и других предметов, защищенных авторским правом и смежными правами, в интересах слепых, слабовидящих или людей с ограниченными возможностями. инвалидность, препятствующая чтению печатных изданий и вносящая поправки в Директиву 2001/29 / EC о гармонизации определенных аспектов авторского права и смежных прав в информационном обществе 42 является результатом обязательств, которые Европейский Союз должен выполнять в соответствии с Марракешским договором для облегчения доступ к опубликованным произведениям слепых, слабовидящих и людей с ограниченными возможностями, не позволяющих им читать печатные издания 43 и вышеперечисленныеКонвенция ООН о правах инвалидов от 13 декабря 2006 г., 44 .

Вышеупомянутое положение об авторском праве (ст. 331 (1) Закона) распространяется только на людей с ограниченными возможностями. Однако большая группа людей, которые также могут претендовать на указанную выше группу, остается за пределами этой категории. группа людей, особенно уязвимых в контексте доступа к системам искусственного интеллекта. Таким образом, есть основания полагать, что в настоящее время в польском законодательстве нет положений, которые учитывали бы интересы группы особо уязвимых людей и реализовывали для них принцип равного доступа к системам ИИ.

Сводка

Для оптимального использования возможностей ИИ необходимо учитывать не только правовое регулирование функционирования самой системы ИИ, но и правила доступа к таким системам. Принимая во внимание, что обладатели исключительных прав на системы ИИ будут стремиться сохранить сферу исключительности решений о возможности использования ИИ в максимально возможной степени, это на стороне законодателей.

Доступ должен предоставляться на основе равного доступа к системам AI. Регламент, реализующий принцип равного доступа к системам AI, требует уравновешивания интересов двух групп субъектов, то есть субъектов исключительных прав на системы AI и пользователей систем AI, среди которых вышеупомянутые субъекты составляют особую группу. люди, принадлежащие к особо уязвимым группам.

Принятию соответствующего постановления должно предшествовать широкое общественное обсуждение в рамках вышеупомянутого группы заинтересованных сторон, заинтересованных в доступе к системам искусственного интеллекта.Правильным местом для будущего регулирования могут быть положения польского Закона о добросовестном использовании произведений, поскольку они, как правило, определяют пределы исключительных прав на произведения в польском законодательстве. Однако нельзя исключать, что потребность в более широком регулировании вопросов ИБ и доступа к таким системам приведет к выводу о необходимости принятия правила sui generis , основанного на отдельном нормативном акте, чем PrAut.

Также важно определить объем доступа к системам искусственного интеллекта.Принимая во внимание приведенные выше комментарии, представляется оправданным предоставить доступ к системам ИИ как можно большему количеству людей, репрезентативных в том смысле, что они будут представлять различные социальные интересы, включая интересы людей, принадлежащих к особо уязвимой группе. Эта доступность должна быть обеспечена на каждом этапе создания и развития системы искусственного интеллекта. Уже на стадии проектирования систем ИИ может привести (намеренно или нет) к фактическому установлению барьеров для доступа к таким системам.Принцип построения всех систем ИИ должен в значительной степени уменьшить исключение. Также на этапе разработки систем искусственного интеллекта следует стремиться к участию самой широкой (наиболее представительной) группы людей, чтобы системы искусственного интеллекта, обогащенные новыми элементами, охватывали как можно больший диапазон случаев и работали на благо как можно большего числа людей. насколько возможно.

Резюме:

Доступ к искусственному интеллекту - равенство и другие правовые аспекты доступа к системам искусственного интеллекта

Большое внимание в части правовых аспектов искусственного интеллекта (ИИ) уделяется вопросам законности предоставления ему правосубъектности, ответственности за действия ИИ или вопросу прав на ИИ или результатов его работы.Меньше внимания уделяется вопросам доступности ИИ. Это, безусловно, связано с тем, что существует больше опасений относительно возможностей ИИ и потенциальных угроз, которые могут возникнуть из-за отсутствия контроля над системами ИИ. Эти опасения отнюдь не беспочвенны. Однако кажется, что в дебатах по определению правовых рамок для функционирования ИИ обсуждение обеспечения контроля и ответственности при использовании систем ИИ должно сопровождаться анализом правил доступа к этим системам.Этот анализ должен учитывать принципы равного доступа к системам ИИ, особенно для лиц, которые особенно уязвимы с точки зрения социальной изоляции. Совокупный доступ к ИИ узкой группы может быть не менее (а, возможно, даже более) опасен, чем отсутствие контроля над деятельностью ИИ. Это связано с тем, что хорошие или плохие намерения может поддерживать человек, а не ИИ, который по определению как артефакт лишен привязанностей. Сбалансированная политика доступа к ИИ может способствовать оптимальному использованию его потенциала, а также преимуществ для человека и общества.Статья направлена ​​на очерчивание проблемы доступа к ИИ с точки зрения юридической науки, с особым акцентом на опасности исключения инвалидов и женщин. Он также предоставляет предложения по решениям de lege ferenda. Наконец, авторы намерены стимулировать дискуссию в польском юридическом дискурсе по проблемам доступа к ИИ.

Авторы : Д-р Александра Аулейтнер, Д-р Марцин Ян Стемпень

Статья взята из приложения к Legal Monitor Доступ к искусственному интеллекту - равенство и другие правовые аспекты доступа к системам искусственного интеллекта (ILO 2019, No. 21)

1 Далее как: SI.

2 Как справедливо отмечает A. Bieliński , «[т] технология никогда не бывает хорошей или плохой. Важно, что мы с этим делаем »( A. Bieliński , Возможная область применения искусственного интеллекта в гражданском судопроизводстве - актуально ли это в настоящее время и готовы ли мы к таким решениям? [In:] Искусственный интеллект, блокчейн, кибербезопасность и личные данные Избранные выпуски, см. редакторы K. Flagi-Gieruszyńska, J. Gołaczyński, D.Szostka , Варшава 2019, стр.57).

3 Д. Любаш, М. Намысловска , Принципы обработки персональных данных и искусственный интеллект в европейском контексте [in:] Искусственный интеллект, блокчейн ..., op. cit. , p. 201; M. Rojszcza k, Правовые аспекты систем искусственного интеллекта [in:] Искусственный интеллект, блокчейн ..., op. соч. , стр. 3; M. Uliasz , Искусственный интеллект как искусственное юридическое лицо [in:] Искусственный интеллект, блокчейн ..., op.соч. , стр. 23,

4 Сообщение для Европейского парламента, Совета Европы, Европейского экономического и социального комитета и Комитета регионов «Искусственный интеллект для Европы» 25.4.2018, COM (2018) 237 final, p. 1, доступно по адресу: https: // eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri= CELEX: 52018DC0237 (дата обращения: 10.07.2019).

5 Рекомендации по этике надежного ИИ, Брюссель, 2019 г., стр. 48.

6 Дж.Яновский , Тенденции информационной цивилизации. Новый техноталитарный мировой порядок, Варшава, 2019, стр. 43.

.

7 Ibidem , стр. 39.

8 Ibidem .

9 Заключение Европейского экономического и социального комитета «Искусственный интеллект: влияние искусственного интеллекта на единый (цифровой) рынок, производство, потребление, занятость и общество», 31.5. и 1 июня 2017 г., стр. 3, доступно по адресу: https: // eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=CELEX:52016IE5369 (дата обращения: 10.07.2019).

10 Хлопецкий А. , Искусственный интеллект - юридические и футурологические очерки, Варшава, 2018, стр. 5.

11 Ульяш М. , Искусственный интеллект как искусственное юридическое лицо [in:] Искусственный интеллект, блокчейн ..., op. cit. , стр. 23. См. другие подходы к сильному и слабому AI: P. Juściński , Авторское право в условиях развития искусственного интеллекта »Научные статьи Ягеллонского университета.Труды по праву интеллектуальной собственности »№ 1 (143) / 2019, стр. 6-8.

12 А. Белиньски , Возможная область применения искусственного интеллекта… [in:] op. cit. , стр. 60; J. Janowski, op. cit. , p. 43; А. Касперска , Проблемы использования искусственных нейронных сетей в юридической практике, "Przegląd Prawa Publicznych" № 11/2017, стр. 27; М. Ройщак , Правовые аспекты систем искусственного интеллекта [in:] Искусственный интеллект, блокчейн ..., op.соч. , стр. 3.

13 М. Янковска , Юридическая субъективность искусственного интеллекта [in:] О чем говорят юристы, когда они говорят о субъективности, изд. А. Бельска-Бродзяк , Катовице 2015, стр. 176.

14 П. Ксенжак , Правоспособность искусственного интеллекта [in:] Достичь прогресса в праве. Юбилейная книга, посвященная профессору Бруте Левашкевич-Петриковской, под редакцией В. Робачиньского , Лодзь 2017, стр.65.

15 Как отметил Дж. Бырски , оснащение компьютерных программ, составляющих системы ИИ, навыками обучения и самосозидания, способствовало созданию нового типа инструментов для концептуальной и проектной работы ( Дж. Бирски , Программное обеспечение, содержащее элементы искусственного интеллекта) Избранные правовые вопросы [in:] Experientia docet. Юбилейная книга, предложенная профессору Эльжбете Трапл, под редакцией П. Костански, П.Подрецкий, Т. Таргоша , Варшава 2017, стр. 1334). См. И. Олесюк , Аксиологические допущения об охране авторских прав на творчество в свете развития искусственного интеллекта, «Acta Iuris Stetinensis» № 2 (18) / 2017, стр. 249.

16 Вмешательство человека обычно прекращается на стадии проектирования (см. A. Kasperska, op. Cit. , p. 27).

17 Д. Любаш, М. Намысловска , Правила обработки персональных данных ... [in:] Искусственный интеллект, блокчейн ..., op.cit. , с. 203-204.

18 Аулейтнер А. , Равный доступ к искусственному интеллекту, «Автоматика» № 11/2018, стр. 28.

19 См. А. Белиньски , Возможная область применения искусственного интеллекта ... [in:] op. cit. , pp. 61–65; А. Касперска, указ. cit. , pp. 28-30.

20 См. Б. Смит, Х. Шум , The Future Computed. Искусственный интеллект и его роль в обществе, Редмонд 2018, стр.57–59.

21 Заключение Европейского экономического и социального комитета «Искусственный интеллект ..., op. соч. ., стр. 2.

22 Ibidem , стр. 8.

23 Ibidem , стр. 7.

24 Руководящие принципы этики для надежного ИИ, Брюссель, 2019 г., стр. 18 и 23.

25 Официальный вестник. С № 326 от 26.10.2012 г., стр. 391–407.

26 Этические принципы ..., op.соч. ., стр. 17.

27 Ibidem , стр. 23.

28 Есть М. Радзеёвска, А. Мазурчак , Конвенция о правах инвалидов. Справочник Защитника прав человека, «Вестник Защитника прав человека» 2013 г., материалы № 82, стр. 25.

29 Директива (ЕС) 2016/2102 Европейского парламента и Совета от 26 октября 2016 г. о доступности веб-сайтов и мобильных приложений органов государственного сектора, Официальный журнал. L № 327 от 12 февраля 2016 г., стр. 1; далее: Директива 2016/2012.

30 А. Аулейтнер, указ. соч. , стр. 29,

31 Законодательный вестник No. пункт 848.

32 Официальный журнал Ц № 252 от 18.07.2018, п. 239.

33 А. Аулейтнер, указ. соч. , стр. 29,

34 Постановление Европейского парламента от 16 февраля 2017 г., op. соч. , стр. 29,

35 Источник: https: // www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=2ahUKEwi-req38OTkAhXDpIsKHQGpBNcQFjACegQIAxAC&url=https%3A%2F%2FessionsFS2F%2FessionsFS2ENch%2FessionsFS2F %% 2FessionsFS2F% 2Fessions2FOC. 35 9 AEV.docx & USG = AOvVaw2uBOzIMDGItqgi3qUCNqiS (дата обращения: 22.09.2019).

36 Сводный том: Законодательный вестник No. 2019 г., шт. 1231 с поправками; именуемое в дальнейшем: ПРАут.

37 См. М. Ройщак , Правовые аспекты систем искусственного интеллекта [in:] Искусственный интеллект, блокчейн ..., op.соч. , стр. 13.

38 J. Preussner-Zamorska , Глава VII. Добросовестное использование охраняемых произведений [in:] Система частного права. T. 13. Авторское право, изд. J. Barty , Варшава 2019, стр. 599.

39 Я. Блешински , Copyright, Варшава, 1988, стр. 132–133; J. Preussner-Zamorska , Глава VII. Добросовестное использование охраняемых произведений [in:] Система… Том 13, op. соч. , стр. 569,

40 Ср. J. Błeszyński , Copyright ..., op. соч. , стр. 133,

41 Официальный журнал. L № 167 от 22 июня 2001 г., стр. 10 с изменениями; именуемое в дальнейшем: Директива 2001/29.

42 Официальный журнал L № 242 от 20.09.2017 г., стр. 6.

43 Марракешский договор от 27.6.2013 об облегчении доступа слепых, слабовидящих и людей с ограниченными возможностями к опубликованным произведениям, не позволяющим читать печатные издания, Официальный журнал.L № 48 от 21 февраля 2018 г., стр. 3.

44 Целью Марракешского договора является введение международного стандарта для использования людьми с ограниченными возможностями произведений, опубликованных в печати ( A. Urbański [in:] Авторские права и смежные права. Комментарий, под редакцией W. Machała, , R. Sarbińskiego , Варшава 2019, стр. 699–700.

.90 000 правил игры в гольф - заключение для поля для гольфа 9000 1

ОБЪЕМ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ПРАВИЛ И ЭТИКЕТКИ - ЗЕЛЕНАЯ КАРТА

  1. Определения
  • Комитет - организация, ответственная за игры или поле для гольфа.
  • Тройник - начальная точка сыгранной лунки. Местность ограничена сзади двумя булавами, передняя и боковые стороны которых определяют крайние точки ти-маркеров. Мяч отрывается от площадки-ти, когда вся его окружность находится за пределами площадки-ти.
  • Фарватер - Местность с коротко остриженной травой между начальной точкой и грином.
  • Зеленый (паттинг-грин) - это вся площадь игровой лунки, специально подготовленная для паттинга или определенная как таковая Комитетом. Мяч оказывается на грине, когда любая его часть касается грина.
  • Шероховатая , полушероховатая, тяжеловесная - высокая густая трава за пределами фервея.
  • Hazard - Препятствие на трассе:
  • Бункер - Опасность, состоящая из подготовленной площади, часто полости, в которой был удален дерн или земля и заменены песком или подобным.
    Зона, покрытая травой, прилегающая к бункеру или лежащая внутри бункера, включая склон, покрытый слоями дерна (с травой или без нее), не является частью бункера. Стенка или край бункера, не покрытые травой, являются частью бункера. Граница бункера идет вертикально вниз, но не вверх.
  • Водное препятствие (водное препятствие) - любое море, озеро, пруд, река, канава, поверхностный сток или другой открытый водоем (с водой или без воды) и другие препятствия аналогичного характера на поле.Вся земля и вода в водной преграде являются ее частью.
    Когда граница водной преграды отмечена кольями, колья находятся внутри водной преграды, а граница - это внешние края стоек на уровне земли. Когда и столбики, и линии используются для обозначения водной преграды, вешки указывают на наличие опасности, а линии указывают на пределы опасности. Когда граница водной преграды отмечена линией на земле, линия лежит внутри водной преграды, и ее граница является внешним краем линии.Граница водной преграды проходит вертикально вверх и вниз.
    Мяч находится в водной преграде, когда полностью в нем или какой-либо его частью касается опасности.
    Столбы, используемые для обозначения границы или для обозначения наличия водной преграды, являются искусственными препятствиями.
    Водные препятствия отмечены кольями и линиями желтого цвета (передняя водная преграда) и красного цвета (боковая водная преграда).
  • Случайная вода (случайная вода) - это любое временное скопление воды на поле для гольфа за пределами водной преграды, видимое до или после того, как игрок занял позицию для удара.Снег и естественный лед, кроме инея, могут рассматриваться как случайная вода или естественное движущееся препятствие по усмотрению игрока. Искусственный лед - искусственное препятствие. Роса и иней - это не случайная вода. Мяч находится в произвольной воде, когда он полностью или частично находится в контакте с водой.
  • Ремонтный участок (Ремонтный участок) - каждая часть поля для гольфа обозначена как таковая по рекомендации Комитета или его уполномоченного представителя. Весь субстрат, а также трава, кустарник, дерево или другое растение, растущее на ремонтируемом участке, являются его частью.Под ремонтируемой площадью также понимается древесина или другой материал, собранный и подготовленный к транспортировке, или ямы, вырытые садовником, даже если они не отмечены как ремонтируемые участки. Скошенная трава или другой материал, оставленный на поле для гольфа, который не был отправлен на вывоз, не подлежит ремонту, если он не был отмечен как таковой.
    Когда граница ремонтируемого участка обозначена кольями, колья находятся в ремонтируемом грунте, а граница участка определяется по внешним краям столбов на уровне земли.Когда вехи и линии используются одновременно для обозначения ремонтируемой области, вехи определяют ремонтируемую область, а линии определяют ее границы. Когда граница ремонтируемого участка определяется линией на земле, эта линия находится в ремонтируемом участке. Граница ремонтируемого участка проходит вертикально вниз, а не вверх. Мяч находится в ремонтируемой земле, когда он лежит в ней или его часть касается земли при ремонте. Ставки, обозначающие такую ​​территорию, представляют собой искусственные препятствия.
  • Вне границ - Это зона, которая выходит за пределы поля или любой другой части поля, обозначенной Комитетом.Когда область за пределами границы обозначена кольями или забором или определена как лежащая за пределами кольев или забора, граничная линия - это линия, соединяющая внутренние края кольев или столбов забора (за исключением диагональных опор) на земле. уровень. Когда область за пределами поля отмечена кольями и линиями, они определяют положение области за пределами поля, а линии определяют границу. Когда область за границей поля отмечена линией на земле, линия дисков выходит за границу поля. Линия границы поля проходит вертикально вверх и вниз.Мяч находится за пределами границы, когда он полностью находится за пределами границы. Объекты, ограничивающие территорию за пределами поля, такие как стены, заборы, колья и ограждения, не являются искусственными препятствиями и должны считаться постоянно прикрепленными (их нельзя перемещать).
    Стержни и ограничивающие линии должны быть белыми.
  • Мячи для стрельбища - тренировочные мячи для гольфа, используемые на тренировочном поле, изготовленные из твердого эластичного пластика.Они крутые, но их недостаток в том, что они не летают очень далеко и их трудно контролировать. Эти мячи являются собственностью поля для гольфа или другого гольф-поля и могут использоваться только на тренировочной площадке. Мячи для стрельбы для стрельбы не могут быть использованы для игры на поле для гольфа. Это противоречит этикету и наказывается менеджерами гольф-клуба.
  1. Разметка поля

- желтые колья - передняя водная преграда
- красные колья - боковая водная преграда
- белые колья - за пределами поля
- синие колья - ремонтируемая территория

  1. Опасности

Если иное не указано в правилах, до удара по мячу в
в бункере игроку не разрешается:

  1. для проверки состояния этого бункера,
  2. касание земли в бункере рукой или клюшкой для гольфа,
  3. коснуться или переместить естественное движущееся препятствие, лежащее в бункере или контактирующее с ним.

Случайное попадание воды в бункер - игрок имеет право без штрафных санкций воспользоваться случайным сбросом воды в бункере и сбросить мяч в пределах одной длины клюшки, но не ближе к лунке, при условии, что ближайшая точка выброса должен быть в бункере. В случае, если весь бункер заполнен водой, игрок, наказанный одним ударом, должен сбросить мяч за пределы бункера, сохраняя положение мяча по прямой линии между лункой и местом, куда мяч падает, с Нет ограничений по удалению от бункера.

Камни в бункерах - Камни, как определено, являются естественными движущимися препятствиями, и когда мяч игрока находится в бункере, камень внутри или касающийся опасности нельзя трогать или перемещать. Однако камни в бункерах могут быть опасны для игроков (игрок может быть ранен камнем во время игры) и могут помешать правильному ходу игры. Рекомендуется ввести местное правило, разрешающее поднимать камень в бункер.

Перед тем, как покинуть бункер , игрок должен тщательно заполнить и сгладить все неровности и следы от обуви, оставленные им самим, а также любые другие близлежащие следы, оставленные другими. Если на разумном расстоянии от бункера остались грабли, их следует использовать.

  • Водное препятствие - Если ваш мяч находится в водной преграде, вы можете играть с мячом в лежачем положении (без штрафа) или со штрафом в один удар:
  1. играть в мяч с того места, где вы нанесли последний удар, или
  2. : сбросить мяч за пределы водной преграды, вернувшись на любое расстояние, сохраняя прямую линию между лункой, точкой, в которой мяч в последний раз пересек границу водной преграды, и местом, где мяч будет брошен.

Если ваш мяч находится в боковой водной преграде , в дополнение к возможностям, доступным для мяча в водной преграде, вы можете со штрафом в один удар сбросить мяч на расстояние двух клюшек, но не ближе к отверстие чем:

  1. точка, в которой мяч последний раз пересек водную преграду, или
  2. точка на противоположной стороне водной преграды на том же расстоянии от лунки, что и точка, в которой мяч последний раз пересек границу водной преграды.

Если иное не указано в правилах, до удара по мячу в точке
в водной преграде игроку не разрешается:

  1. проверка состояния этой водной опасности,
  2. касание земли рукой или клюшкой в ​​воде,
  3. касание или перемещение естественного движущегося препятствия, лежащего в водной преграде или контактирующего с ней.

4. Потеря мяча - Мяч теряется, если он не найден или не идентифицирован игроком как его в течение пяти минут после начала его поиска.

За пределами поля - Мяч, покидающий границу, выходит за пределы игровой площадки.

В обоих случаях игрок должен играть мячом со штрафом в один удар с точки как можно ближе к тому месту, где он последний раз ударил по исходному мячу (штрафной удар и расстояние).

Временный мяч (предварительный) - Если считается, что мяч был потерян вне водной преграды или может быть за пределами границы, игрок может временно ударить второй мяч, чтобы сэкономить время.Игрок должен сообщить своим соперникам, что он собирается сыграть условным мячом, и должен сыграть им, прежде чем сам искать свой исходный мяч. Если он не объявляет о своем намерении и играет вторым мячом, мяч не является временным мячом, а становится мячом в игре с использованием штрафа за ход и расстояние, и исходный мяч затем теряется.

Игрок может играть временным мячом до тех пор, пока не достигнет места, где мог бы находиться исходный мяч.Если игрок ударяет временный мяч из того места, где может находиться исходный мяч, или из места, которое ближе к лунке, исходный мяч теряется, а временный мяч становится мячом в игре с использованием штрафа за ход и расстояние.

  1. Заполните оценочную карточку.

Карта результатов заполняется на основе общего счета игрока за каждую лунку.

Маркер

- это лицо, назначенное для записи выступления спортсмена.После завершения каждой лунки маркер должен проверить и записать счет участника. В конце раунда маркер должен подписать протокол и передать его спортсмену.

Участник должен проверить свой счет на каждой лунке и прояснить любые сомнительные ситуации. Он также должен обеспечить, чтобы маркер и сам маркер подписали оценочную карточку и как можно скорее вернули ее Комитету.

Игрок несет ответственность за занесение своего текущего гандикапа в оценочную карточку и за точность результатов для каждой лунки в своей оценочной карточке.Если он вернет карточку с меньшим количеством очков на любой лунке, чем фактически забито, он будет дисквалифицирован. Если он возвращает карточку с результатом на любой лунке выше, чем его фактический счет, возвращенный счет остается прежним.

  1. Неиграбельный мяч - Игрок может решить, что его мяч не может быть использован для игры где-либо на поле, кроме случаев, когда мяч находится в водной преграде.

Если игрок определяет, что его мяч не может быть использован для игры, он должен после добавления одного штрафного удара:

  1. забросить мяч с точки как можно ближе к тому месту, где исходный мяч был сыгран в последний раз,
  2. Бросьте мяч за пределы точки его покоя, удерживая эту точку точно между лункой и точкой, в которую мяч должен быть брошен, без ограничения расстояния, на которое мяч должен быть сброшен от этой точки,
  3. уронить мяч на расстояние двух расстояний от клюшки от точки упора, но не ближе к лунке.

7. Зона ремонта / случайная вода (ненормальные грунтовые условия) - За исключением случаев, когда мяч находится в водной преграде, игрок может принять помощь без штрафа из ненормальных условий грунта, когда они физически мешают: размещению мяча, позиционирование или намеренная попытка повернуть игрока. Игрок может подобрать мяч и бросить его в пределах одной клюшки от «ближайшей точки облегчения», но не ближе к лунке, чем ближайшая точка облегчения.

Ближайшая точка сброса - Контрольная точка в точке, где помощь от нарушения может быть получена без штрафных санкций. Это точка поля, ближайшая к мячу:

.
  1. что не ближе к отверстию, а
  2. таким образом, что, если бы мяч был помещен на него, не было бы помех (вызванных условиями разгрузки) для удара, который игрок сделал бы из своего исходного положения, если бы условия помех не существовали.

Правила на зеленом.

  1. Перед выполнением удара из любого места на поле игрок может поднять, убрать или поднять флаг, чтобы отметить местоположение лунки. Если флаг не удерживается, не снимается или не поднимается до того, как игрок совершил удар, его нельзя удерживать, снимать или поднимать, пока игрок делает удар, или пока мяч игрока находится в движении, если это может повлиять на движение мяча.
  2. Мяч попадает во флаг или удерживает игрока - игрок получает два штрафных удара, если его мяч попадает в зеленый цвет:
    • флаг, когда его удерживают, снимают или поднимают,
    • лицо, держащее или поднимающее флаг или что-либо, что несёт это лицо,
    • Флаг, который не удерживается в лунке при ударе по мячу с поля для гольфа, за исключением случаев, когда флаг удерживается, снимается или поднимается без согласия игрока.

3 . Маркировка мяча - мяч на траве можно поднять
и очистить после маркировки. Мы помечаем мяч специальными маркерами или маленькой монеткой, помещая ее за мячом, прежде чем поднять мяч с грина. Мяч следует вернуть на то же место.

Если маркер мешает игре, позиционированию или ударам другого игрока, он должен быть сдвинут в сторону как минимум на длину головы одного клюшки.Убедитесь, что маркер вернулся на то же место, прежде чем по нему ударить.

Если мяч игрока попадает в мяч товарища по команде, когда он кладет на грин, игрок получает два штрафных броска. В такой ситуации перемещенный мяч игрока должен быть заменен, и мяч игрока должен быть нанесен ударом с того места, где он остановился.

4. Порядок игры. Порядок игры на зеленом поле не является исключением. Мяч, находящийся дальше от лунки, играет первым независимо от того, находятся ли мячи всех игроков на траве или за ее пределами.Если два или более мяча находятся на одинаковом расстоянии от лунки и их расстояние от лунки не может быть определено, то порядок игры определяется жеребьевкой.

9. Форматы игр

  1. Stroke Play - Соревнование по забастовке - это турнир, в котором игроки разыгрывают каждую лунку в установленном законом раунде или раундах и возвращают оценочные карточки после каждого раунда, в которых записывается общий счет для всех лунок. Каждый игрок играет против любого другого игрока в турнире.
    Победителем становится участник, сыгравший в основном раунде или раундах с наименьшим количеством ударов.
  2. Стейблфорд - Результаты Стейблфорда рассчитываются как количество очков, начисляемых за ваш счет по отношению к вашему фиксированному счету для каждой лунки, следующим образом:
    • два удара больше номинала (двойной богги) - 0 баллов
    • одно попадание больше номинала (пугало) - 1 балл
    • пар (количество ударов для данной лунки) - 2 балла
    • одно попадание по номиналу (птички) - 3 балла
    • два удара по номиналу (орел) - 4 балла
    • три удара по номиналу (альбатрос) - 5 баллов
    • четыре удара меньше номинала - 6 очков
      Побеждает игрок, набравший наибольшее количество очков.
  3. Matchplay - Матч - это игра, в которой одна сторона играет против другой в течение основного раунда, если Комитет не решит иначе. В режиме матча игра ведется на каждой лунке. Если иное не предусмотрено Правилами, сторона, которая поместит мяч в лунку с меньшим количеством ударов, выигрывает лунку. Лунка считается завязанной, если каждая сторона помещает мяч в лунку с одинаковым количеством ударов. Игра считается выигранной, когда одна из сторон ведет с большим количеством лунок, чем оставшееся количество лунок.В случае ничьей Комитет для целей урегулирования может продлить матч на столько лунок, сколько потребуется для победы в матче.

4. Система гандикапа (брутто / нетто) - Гандикап (HCP) - это количество ударов, вычитаемых из счета игрока. Чтобы уравнять игровое поле для игроков с разными способностями, игрокам назначаются соответствующие гандикапы. Таким образом, игрок, делающий первые шаги, может соревноваться с профессиональным игроком.
Новичок получает гандикап 54 (3 дополнительных удара на каждую лунку), и по мере того, как его навыки игры в гольф улучшаются, его гандикап снижается.

В каждом формате игры (ударная игра, стейблфорд, матчплей) в игры можно играть двумя способами:

  1. без учета инвалидности (брутто)
  2. с учетом гандикапа (нетто) - количество ударов, указанное текущим игровым гандикапом игрока, вычитается из счета игрока. Порядок вычитания ударов определяется индексом сложности лунки в оценочной карточке.

10. Объем обязательной этикетки

  • Перед выполнением гребка или тренировочного замаха игрок должен убедиться, что никто не стоит рядом или в таком месте, что его можно ударить палкой, мячом или камнями, гравием, палками или другими предметами, которые могут сместиться во время игры. удар или качание.
  • Игрок не должен бить по мячу, пока не убедится, что группа перед ним отошла на безопасное расстояние. Если мяч, по которому ударил игрок, летит навстречу другим игрокам, нападающий должен крикнуть ЗА! Каждый, кто слышит такой крик, должен присесть, полагая, что крик направлен на него.
  • Во время грозы немедленно прекратите воспроизведение.
  • Игрок должен ремонтировать лунки после своих ударов, выравнивать отметки поля, образовавшиеся в результате падения его мяча на лужайку, и ухватиться за бункер, из которого он нанес удар.Всегда следует оставлять поле для гольфа таким, каким оно было или лучше.
  • После игры в лунку игрок должен переставить флаг, чтобы группа, стоящая за ним, знала, где находится лунка.
  • Игрок должен довольно быстро перемещаться по полю для гольфа, чтобы не остановить следующую группу. Рекомендуется поддерживать темп предыдущей группы.
  • Чтобы поддерживать темп игры, игрокам следует:
    • будьте готовы стрелять, когда придет их очередь поразить их,
    • положить сумки для гольфа к следующей мишени на лужайке,
    • играть временным мячом, когда существует вероятность того, что исходный мяч был потерян или не пересек границу,
    • после того, как лунка закончена, сразу оставить грин и записать результат на следующей тройке.
  • Если группа игроков в гольф, следующих за нами, играет быстрее, отпустите их. Согласно правилу приоритета на поле для гольфа, группа из трех игроков имеет приоритет перед четырьмя, два игрока должны пройти через трех, в то время как один игрок не имеет приоритета и должен проходить все другие группы.
  • Игрок не должен вмешиваться в игру других посредством разговоров, движения или шума. Убедитесь, что все электронные устройства не будут мешать другим игрокам.
  • Не комментируйте игры других игроков. Не разрешается давать или принимать советы о том, как играть, выбирать клюшку, расстояние и т. Д. Только кэдди может давать советы игроку или, в матчевой игре, игрокам одной команды между собой.
  • Хорошая практика - наблюдать за мячом другого игрока в полете и за тем местом, где он приземляется, а также вместе искать потерянный мяч.
  • Имейте в виду соответствующий словарный запас и личную культуру.

Правила скачивания: Green Card - теория

Подготовлено на основе:
правил гольфа - Польской ассоциации гольфа
правил гольфа - Jolanta Makuch
Golf & Roll
Now Golf
A&A Golf Club
Komorów Golf Club
.

Мир без баланса безопасности - Петр Лизаковски | Книга | Социология

Программирование будущего происходит с участием экстраполяции текущих тенденций, мониторинга и анализа предпосылок новых вызовов, особенно исключительных событий, связанных с соперничеством великих держав, протекционизмом, национализмом и популизмом, прогрессирующим социальным неравенством, конфликтами, которые никогда не выходят из-под контроля. синий (как гром среди ясного неба), климатический и энергетический кризис, страхи и неуверенность, сопровождающие пандемии (например,SARS-CoV2 [1]) и наличие фейковых новостей или проверки фактов (компоненты дезинформационных кампаний) [2]. В то же время в повседневной жизни человек все больше ощущает последствия функционирования в двух мирах, физическом - ключевом, особенно из-за необходимости использовать пищу, энергию и безопасность (добыча, переработка, производство и обращение с ними). гигатонны материи, состоящей из атомов, а не битов) и киберпространства. Какими бы обнадеживающими ни были искусственный интеллект и операционные возможности «облачного хранилища», мир все еще находится в начале своего пути к действительно полезному, свободно доступному программному обеспечению, которое может быть применено к машинам материального мира.Трудно сделать так, чтобы программное обеспечение в машинах было невидимым и заслуживающим доверия. [1] SARS - тяжелый острый респираторный синдром. Быстро растущее число жертв SARS-CoV2 во всем мире (более 93 миллионов инфицированных в январе 2021 года, почти 2 миллиона погибших) подтверждает наличие адиафоризации сознания во времена шока и неуверенности, когда люди теряют чувствительность и менее склонны применять этические меры. к возникающим угрозам. Количество смертей от чумы в США, январь 2021 г.- достигла более 160 тысяч и почти в три раза больше убитых и пропавших без вести солдат США Армия во время Вьетнамской кампании (1962–1973), расцененная в обществе как величайшая американская травма. [2] Явление манипулирования правдой в политических целях в 2016-2020 годах достигло беспрецедентных масштабов, не только устойчивых к контраргументам, но даже ужесточающихся пропорционально их силе. Лица, принимающие решения, популисты перешли к установлению границ истины, утверждая, среди прочего, что: «правда не правда, а только чья-то версия событий», «центр принятия решений имеет право представлять альтернативные факты» или то, что вы читаете, не то, что вы читаете. происходит ".

.

Смотрите также