Как проверить утечку аккумулятора

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

Мультиметр

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Мультиметр

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Мультиметр

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

Как проверить утечку тока в автомобиле?

Такое понятие, как утечка тока в авто, связано в первую очередь с халатностью владельца машины и неправильным подключением внештатного оборудования. Многие сталкивались с такой ситуацией, когда нормально работающий аккумулятор вечером утром уже не может запустить двигатель. Изначально всех посещает мысль о его непригодности, но после повторной зарядки и замера выходных параметров, оказывается, что часто батарея при этом работает нормально. Тем не менее, полная разрядка повторяется снова и снова. Это значит, пора выполнить поиск утечки тока в автомобиле, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя аккумулятора. Систематический полный разряд аккумулятора негативно сказывается на плотности электролита, что приводит к короблению электродов и полному выходу из строя батареи.

Как найти утечку тока в авто по вине водителя

Из-за собственной невнимательности водители сами способствуют быстрому разряду аккумулятора. Забывая выключать ближний свет, автомагнитолу или салонное освещение, они разряжают таким образом батарею. Трудно придумать, как найти утечку тока в автомобиле в этом случае. Указать на это могут только включенные переключатели фар дальнего и ближнего света. Но даже если водитель и поймет, что сам виноват, нет гарантии, что и в будущем он не будет забывать выключать освещение из-за рассеянности.

Как найти утечку тока в машине по вине электрика

Как говорилось выше, вспомогательное внештатное оборудование может быть причиной утечки электричества. Если быть точным, неправильное подключение этих устройств способствует появлению утечки, даже когда они выключены. Чтобы найти такое оборудование, сначала выполняется общая проверка авто на утечку тока. Затем каждый прибор нужно проверить индивидуально. Самый простой способ заключается в аккуратном извлечении предохранителя из устройства. Если во время его изъятия на контактах проскакивают искры, значит прибор находится под напряжением и потребляет ток. Такая проверка утечки тока в автомобиле позволит безошибочно определить устройство, потребляющее электричество.

Как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром

Чтобы понять, теряет аккумулятор электричество или нет, нужно знать, как определить утечку тока в автомобиле мультиметром. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от батареи. Затем один щуп подсоединить к отключенному проводу, а второй положить на клемму аккумулятора. Следовательно, напряжение пойдет через прибор и на его табло замелькают цифры. Даже при отсутствии утечки значение мультиметра может колебаться в пределах 15-75 мА. Это обусловлено энергоемкостью штатного оборудования. Как минимум, электричество потребляют сигнализация и бортовой компьютер, когда машина стоит на стоянке. Зная, как проверить утечку тока в машине таким способом, можно понять, что кроме этих устройств электричество потребляют и другие приборы. Какие именно — можно узнать вышеописанным способом. Стоит знать, что для иномарок средние показатели мультиметра — 40 мА, если подключены только штатные устройства.

Как проверить утечку тока на автомобиле и предотвратить ее

Все зависит от прибора, потребляющего электричество. Понимая, как определить утечку тока в авто, необходимо выявить потребителя и принять меры по пресечению утечки электричества. Рассмотрим пример на автомагнитоле. Если она не правильно подключена по вине электрика, будет потреблять ток аккумулятора. А все потому, что в основном ее подключают напрямую к бортовой сети, а не через замок зажигания. Необходимо правильно переподключить технику, и при выключении зажигания электричество перестанет подаваться на автомагнитолу. Аналогично исчезнет и ток утечки аккумулятора автомобиля, если правильно подключить прикуриватель, подогреватели кресел и другое вспомогательное оборудование.

Где выполнить замер утечки тока в автомобиле вне дома

Если вам непонятно, как померить ток утечки в автомобиле или на это просто нет времени, стоит воспользоваться услугами специалистов автосервиса. Они имеют оборудование, позволяющее определить другие причины систематического разряда аккумулятора. Например, при большом пробеге автомобиля из строя выходят его основные узлы, и генератор не исключение. При повреждении его подшипника, затрудняется вращение, и устройство не может выработать напряжение достаточной мощности даже для бортовой сети, не говоря уже о зарядке аккумулятора. Кроме того, автомобиль начинает компенсировать недостаток напряжения за счет батареи, что способствует ее быстрому разряду. Для выполнения диагностики штатных устройств автомобиля, можно обратиться в автосервис компании Oiler. Тут знают, как проверить утечку тока аккумулятора на машине и устранить ее.

Как проверить авто мультиметром, проверка мультиметром утечки тока, высоковольтных проводов, аккумулятора, генератора, датчиков

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла - аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора - прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель - 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму - вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

аккумулятор;
датчики;
высоковольтные провода;
генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный - к «минусовой». Если перепутаете - не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе - 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше - аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

коленвала;
скорости;
детонации;
ABS;
кислородный датчик.

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент - без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным, возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» - к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают - пора проверить высоковольтные провода. Точнее - измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

качество изоляции проводов;
длина;
наличие микроповреждений;
тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
Подключаете мультиметр к аккумулятору.
Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма - 13-14 вольт. Максимум - 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею. Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины - спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» - промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Если с историей и технической частью все будет в порядке и вы решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и устранить

Когда аккумулятор быстро разряжается, возникают вопросы: как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и как устранить утечку тока в автомобиле.

Утечка тока – частая неприятность старых автомобилей. Электропроводка изнашивается, клеммы приходят в негодность, изоляция плавится или протирается. Иногда это приводит к короткому замыканию и даже пожару.

Случаются такие проблемы и у более современных автомобилей. Проблема часто в нештатном оборудовании, не предусмотренном производителем.

Главный признак, по которому автолюбитель замечает утечку тока и задумывается, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром – быстрый разряд аккумулятора.

Утечка тока даже в 200 мА может привести к полной разрядке батарее за один день простоя. Прежде чем заподозрить утечку, проверьте состояние АКБ, генератора и стартера.

Если батарея исправна, генератор и стартер в норме, это означает, что ток из АКБ при выключенном двигателе потребляют узлы автомобиля.

Причины утечки тока

После выключения двигателя автомобиля электроснабжение поступает из аккумуляторной батареи. Некоторые системы продолжают потреблять энергию и при стоянке машины.

Например, бортовой компьютер, часы, магнитола: при включении зажигания часы показывают правильное время, а память магнитолы не приходится настраивать заново.

Современные автомобили, «напичканные» электроникой потребляют энергии больше. Но и в этом случае до полной разрядки аккумулятора при исправности всех систем автомобиль простоит без движения 2-3 месяца.

Если вы подозреваете утечку тока, то причины две: какие-то потребители энергии и короткое замыкание в цепи.

Помочь диагностировать существование проблемы может специальный прибор и знание, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром.

Косвенно о причинах вы можете догадаться, если знаете, что в автомобиле:

Самостоятельно или не на заводе-производителе установлено дополнительное электрическое оборудование: сигнализация, подогрев, телевизор, сабвуфер, навигатор, автоматическое опускание стёкол.
Плохо уложенные и недостаточно защищённые провода таких систем плавятся от близости к горячим деталям автомобиля, перетираются, загрязняются.
Подключение может быть выполнено неправильно или небезопасно. В этих случаях можно действовать самостоятельно, если знать, как устранить утечку тока в автомобиле.
Постоянно присутствует прибор, подключенный в прикуриватель или розетку.
Он может потреблять электричество даже в выключенном состоянии (например, навигатор или видеорегистратор).
Старая проводка, повреждённая изоляция проводов.
Они могут привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля.
Окислившиеся или грязные клеммы, грязь, соль, частая влага на проводах.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

В первую очередь необходимо проверить исправность АКБ и генератора. Если они исправны и нареканий нет, можно перейти к следующему шагу.

Для диагностики нам понадобится измеритель – мультиметр. Это универсальный прибор, который включает в себя амперметр, вольтметр и омметр.

Если у вас его нет, зато есть амперметр, для измерения силы тока можно взять его. Посмотрим, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром.

Заглушите автомобиль.
Представьте, что вы поставили автомобиль на стоянку и выключите фары, магнитолу и т.д, вытащите ключ из замка зажигания.
Откройте водительское окно на случай, если при проверке заклинит центральный дверной замок.
Поставьте автомобиль на охрану.
Подождите 1-2 минуты.
Сигнализационная система войдёт в нормальный режим своей работы и можно будет точнее измерить утечку тока.
Переведите мультиметр в режим измерения тока, он обозначен латинскими буквами DCA (Direct Current Amperage – сила тока постоянного напряжения в амперах). Нам нужен режим 10 А.
Чёрный провод мультиметра – минус – подключается в разъём COM, красный – плюс – в разъём с надписью 10 ADC.
Снимите с минусовой клеммы аккумулятора провод.
Минусовой, т.е. чёрный провод подсоедините к клемме АКБ, второй, красный – к отсоединённому проводу.
На экране прибора появится значение тока, проходящего по этой цепи.

[information]

Нормальные значения на современных автомобилях – 15-70 мА. Сюда включены расходы бортового компьютера, магнитолы, часов, сигнализации и т.д.

Вставьте ключ зажигания в автомобиль и поверните, но не заводите двигатель! На экране мультиметра отобразится значение 1-2 А. Если оно выше – происходит утечка.

[/information]

Как устранить утечку тока в автомобиле самостоятельно

Если вы увидели на мультиметре значения выше нормы, поочерёдно отключайте узлы автомобиля. После каждого действия проверяйте не изменилось ли значение на мультиметре.

Осмотрите все лампочки внутри салона.
Если при открытии дверей, бардачка или багажника ток в цепи не меняется, а лампочки горят, это означает, что они подключены неправильно и светят постоянно, но вы этого не видите, потому что не замечаете при закрытых крышках.
Отключите приборы, которые влияют на потребление тока: навигатор и видеорегистратор, включенные в розетку, видеосистема, встроенный телефон.
Отключите сигнализацию.
Поочерёдно отключайте и включайте все внештатные приборы, предохранители и реле (и сразу же после проверки возвращайте обратно, чтобы не перепутать).

Если вы нашли систему, которая даёт утечку тока, её необходимо правильно переподключить, отремонтировать или заменить. Чаще всего утечка происходит из-за неправильного подключения, но возможны и поломки.

Если проверка не дала результатов, проведите визуальный осмотр. Осмотрите провода, нет ли где-то признаков нарушения изоляции или расплавления.

Отнеситесь внимательно к этому этапу, короткое замыкание – очень опасно, оно может привести к пожару! Так же необходимо тщательно проверить все соединения и клеммы. Нет ли на них окислов, грязи, воды.

Если проверка показала утечку, а самостоятельно причину обнаружить не удалось, обратитесь на станцию технического обслуживания, где вам помогут провести тщательную диагностику автомобиля.

К сожалению, даже зная, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром, не всегда возможно быстро и правильно выявить причину неполадки.

Как определить утечку тока в автомобиле

Как проверить утечку тока АКБ мультиметром? Норма утечки тока в автомобиле. Поиск и устранение. — DRIVE2

ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.

Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкать реле, возможно, оживет даже стартер. Но вращать коленчатый вал он если и будет, то недостаточно. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке. Существует норма утечки тока в автомобиле. Но когда АКБ разряжена, данные показатели значительно выше этих нормальных. Давайте рассмотрим, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.

ПОЧЕМУ САДИТСЯ АККУМУЛЯТОР?Во время длительной стоянки заряд не должен уходить, однако нужно также учитывать токи утечки. Особенно быстро разряжается батарея в современных авто. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.

Зачастую в таких случаях норма утечки тока в автомобиле значительно выше, чем допустимая. Среди типовых причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна из распространенных причин – это неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причины утечки тока в автомобиле могут заключаться в грязных либо окисленных контактах. Все это существенно садит АКБ.

ДОПУСТИМЫЕ НОРМЫ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.В современных машинах есть определенное количество потребителей электрической энергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электричество. Причем постоянно.Для примера возьмем энергозависимую память ЭБУ. Если ее стереть, блок начнет процесс переобучения и будет снова запомнить все текущие установки. Охранные системы начинают работать только тогда, когда машина стоит на стоянке. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электрической энергии – это нормальная ситуация.Но есть норма утечки тока в автомобиле. Эта норма представляет собой некую постоянную величину – ее можно высчитать. Нужно просуммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, сигнализация требует не более 20 мА. Для работы часов нужно 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общая цифра будет находится в диапазоне от 10 до 80 мА (0,01-0,08А). Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую забыли выключить, потребляет от 500 мА. А норма утечки тока в автомобиле в 50 мА (0,05А) не сможет стать причиной полного разряда АКБ даже зимой.

Определить, какой имеется объем потребления, можно при помощи мультиметра. И если в процессе замеров уровень потребления выше допустимого, значит. в бортовой сети существует неполадка. Ее необходимо найти и устранить.

ОПРЕДЕЛЯЕМ, КУДА ПРОПАДАЕТ ТОК САМОСТОЯТЕЛЬНО.Как известно, главных причин, из-за которых сильно разряжаются аккумуляторные батареи, всего две. Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром.

С помощью данной операции можно найти и обнаружить тонкое место в бортовой сети. Для поиска утечки измерительный прибор следует включить в режим измерения силы тока. Не стоит забывать, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерений, то достаточно будет 10 Ампер.

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ МУЛЬТИМЕТР.Прежде чем начать поиск утечки тока в автомобиле, нужно правильно подключить прибор к бортовой сети. Что касается потребителей электричества от аккумулятора, их лучше по возможности отключить. Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы (можно и минусовой) АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт амперметра к плюсу (или минусу) аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу.

Никогда не подключайте измерительные приборы к плюсу и минусу на аккумуляторе. В результате получится короткое замыкание. С машиной ничего не случится, но в мультиметре сгорит предохранитель. Если все подключено верно, тогда на экране прибора появится число, которое соответствует току, что потребляется постоянно включенными электроприборами. Если допустимая утечка тока в автомобиле ниже, чем результат измерений, нужно искать причину далее.

КАК НАЙТИ УТЕЧКУ.Как мы знаем, одна из основных причин, по которым возникает данная проблема, это какой-либо электронный прибор из дополнительного либо нештатного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше. Начинать поиски необходимо с тех приборов и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нештатно. Это могут быть различные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.

Заводская проводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в ней происходят только в случае каких-либо существенных повреждений. К примеру, в результате ДТП может повредиться защитный кожух. Но вот провода, проложенные самим владельцем автомобиля, зачастую лежат небрежно. Их укладывают в первое попавшееся место, которое при беглом осмотре кажется самым подходящим. Именно в этих проводах и скрывается причина возникновения коротких замыканий. А КЗ ведет к утечке токов. Проложенные автовладельцем провода могут находиться в опасной близости к блоку мотора. Двигатель, как известно, греется в процессе работы. Так, изоляция проводов может банально расплавиться.Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они перетираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание. Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после измерений (если норма утечки тока в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено нештатно. Также обследовать необходимо отдельные части и элементы приборов и устройства, которые подвержены механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это могут быть концевики. Если нет никаких следов нарушения, обгорания, коррозии, тогда стоит перейти к более сложным методам поиска неисправности. С помощью этой диагностики можно существенно сузить круг возможных неисправностей.

КАК ВЫПОЛНИТЬ ГЛУБОКУЮ ДИАГНОСТИКУ.Итак, мы уже знаем, как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае прибор подключается таким же образом, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и отключается реле.

Это выполняется для размыкания цепи в бортовой сети машины. Когда показатель утечки станет близким к норме, значит, цепь с проблемным потребителем обнаружена. Дальше уже следует заменить либо отремонтировать неверно работающее оборудование.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА.Иногда встречаются сложные ситуации, в которых даже после проверки утечки с помощью извлечения предохранителей положительного результата нет и источник проблемы не найден. В этом случае не остается ничего, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они никак не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто аккумулятор разражается из-за неправильной работы генератора. Элемент попросту не заряжает батарею.

Для проверки генератора мультиметр подключают к клеммам аккумулятора. Прибор переводят в режим измерения напряжения. Далее измеряют напряжение. Если АКБ разряжена полностью, прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Затем нужно завести мотор, включить ближний свет, печку, систему подогрева заднего стекла и измеряют напряжение снова – идеальные показатели от 12,8 до 13,4 В. Максимум – 14,3 В. Если при заведенном моторе напряжение находится в этом диапазоне, то рабочий элемент исправен. Если оно меньше, тогда проблема в генераторе, которые не заряжает батарею.

УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.

В качестве него может быть что угодно. А для устранения проблемы нужно отремонтировать или заменить неверно работающее электронное устройства. Также для устранения достаточно убрать короткое замыкание.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.Если есть ощущения того, что АКБ разряжается быстрее, тогда следует начать поиск короткого замыкания или «клина на массу». Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.

НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Page 2

ЭТА СТАТЬЯ БОЛЬШЕ ДЛЯ СЕБЯ, ХОЧУ НА ДОСУГЕ ПРОВЕРИТЬ У СЕБЯ НА OPEL ASTRA GTC.

УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК.Перед тем как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.

НАДЕЮСЬ СТАТЬЯ ОКАЗАЛАСЬ ДЛЯ ВАС ПОЛЕЗНОЙ.ВСЕМ СПАСИБО И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

Аккумулятор «помер» за ночь... Что делать?

14 марта 2017 года Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Не так подключили

А есть ли утечка?

Грязные делишки

Как обнаружить неисправность?

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

А если не получается?

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Аккумулятор «помер» за ночь... Что делать?Аккумулятор «помер» за ночь... Что делать?Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Проверка утечки тока в автомобиле: пошаговая инструкция

Вопросы, рассмотренные в материале:

Как подключаются потребители тока к бортовой системе автомобиля
Что может вызвать утечку тока в автомобиле
Как выявить утечку тока в автомобиле самостоятельно
Как устранить утечки тока в автомобиле
Чем опасны утечки тока в автомобиле

Вечером вы оставили машину с заряженным аккумулятором, но назавтра обнаружили, что он разрядился. В чем может быть проблема? Как выполняется проверка утечки тока в автомобиле? Можно ли ликвидировать возможную поломку? Разбираемся.

Принцип подключения потребителей тока к бортовой сети

Электроток будет течь по проводнику, только если замкнуть электроцепь. Потребление электричества должно быть штатным — клемма аккумулятора «плюс»—потребитель—клемма «минус», при этом цепь не должна разрываться. В качестве примера мы привели простейшую схему. В вашей машине потребители подсоединены к схеме, сложность которой в несколько раз выше. Поэтому непрофессиональному автоэлектрику будет трудно понять все нюансы.

Как выполнить проверку утечки тока в автомобиле? Ориентируйтесь на расположенное выше изображение. На нем вы можете увидеть, что есть единый «минус» у лампы и клеммы 85 реле, обычно он соединяется с «массой» (кузов).

При этом на положительном проводе установлен выключатель, размыкающий цепь. Когда контакты выключателя замыкаются, электричество идет через катушку реле, которая подсоединена к 85-му и 86-му контактам. За счет электромагнитного поля катушка начинает замыкать 87-й и 30-й контакты, а электроток идет через лампы.

Описанная схема стандартная для большинства транспортных средств. Однако обычно цепь размыкает дополнительный выключатель — замок зажигания, при этом плавкий предохранитель бывает врезан в положительный провод. Чтобы было удобнее, один или два монтажных блока объединяют в себе реле с предохранителями. Зная это, вы не испытаете шок, когда увидите множество жгутов проводки. А также сможете, подразделив огромное количество объединенных цепей на мини-схемы, провести проверку утечки тока в автомобиле клещами.

Часть автоприборов объединяются в общие сети. Вообразите, что это — один потребитель, но просто разросшийся в пространстве. Выявлена утечка тока в автомобиле после проверки? Причина — разные цепи подключаются друг к другу или же к «массе» машины по причине того, что изоляция проводки пришла в негодность. Также утечка может происходить из-за «мостов» электротока, которые появляются из-за грязи.

«Проверка тормозной жидкости: гарантия безопасности на дорогах» Подробнее

Чем опасна утечка тока в автомобиле

Проверка утечки тока аккумулятора автомобиля важна, поскольку одним из неприятных последствий может быть то, что аккумуляторная батарея полностью разрядится. Конечно, аккумулятор можно подзарядить, однако это не устранит проблему.

Аккумулятор кислотного типа выполнен из пластинок, которые находятся в электролите (смешанные серная кислота и дистиллированная вода). Когда он разряжается, на пластинах скапливается кислота в форме солей. Следовательно, рабочая поверхность аккумуляторной батареи становится меньше. Затем соли превращаются в кристаллы, электролит не способен растворить их. В результате аккумулятор становится менее емким и быстро портится.

Если во время проверки утечки тока в автомобиле вы обнаружили неполадку, следует как можно быстрее починить электрику. Иначе аккумулятор придется заменять на новый.

«11 причин, почему клинят передние тормоза» Подробнее

Причины утечки тока в автомобиле

Чтобы машина всегда была на ходу, аккумулятор должен быть исправен. Только заряженная аккумуляторная батарея позволяет нормально работать мотору и всем автоприборам. Нередко из-за невнимательности хозяина авто происходит утечка электротока. Например, когда всю ночь машина стоит с включенными фарами. Либо когда владелец машины экономит на приобретении аккумулятора, используя старый. Но утечка может происходить также по причине неисправности проводки.

В ходе проверки утечки тока в автомобиле можно обнаружить следующие неполадки:

используется старый аккумулятор;
вы забыли отключить огни габаритов, фары, автомагнитолу;
изоляция проводки испортилась;
на гнездах подключения автоприборов, на контактах клеммных колодок толстый слой пыли, в результате они окислились;
монтаж дополнительных приборов производился халатно, в результате произошло КЗ проводки;
крепления из металла повредили проводку;
провода, размещенные близко к мотору, оплавились.

Если причина утечки не в том, что фары (или автомагнитола) были включены, значит, проблема более серьезная.

Например, на цепи с толстым стартерным проводом все время скапливается пыль, вода и образуются солевые отложения. То же самое происходит с проводкой генератора. Проблемы могут возникнуть непосредственно с самим генератором, который выглядит, как решето, пропускающее через себя песок и соль, ведь именно этими реагентами посыпают дорожное полотно.

Сверху батарея тоже загрязняется, поэтому во время проверки утечки тока в автомобиле можно выяснить, что по этим участкам с повышенной электропроводностью «убегают» кулоны.

Важно! Если изоляционный слой электропроводки пришел в негодность, может произойти воспламенение.

«Последствия гидроудара: легкий испуг или капитальный ремонт» Подробнее

Норма расхода тока в АКБ автомобиля

Часть автоприборов постоянно работает на электротоке. Перечислим их:

часы;
память электронного блока управления;
штатная противоугонная система;
сигнализация.

Данные устройства непрерывно потребляют электричество. Память ЭБУ, после того как она перезагружается, начинает функционировать и запоминать актуальные установочные функции. Сигнализация начинает работать, как только вы оставляете авто на парковке. Перечисленные автоприборы зависят от электротока, поэтому они непрерывно потребляют малое количество электроэнергии.

Поскольку электроток используется множеством автоприборов, была установлена норма утечки тока. Данный показатель — неизменный, определить его можно, сложив объем электричества, который используется каждым прибором. Например, когда в машине непрерывно потребляют ток часы, сигнальная система, мультимедиа, то общий объем потребляемого тока будет 24 мА (1 мА + 20 мА + 3 мА). Однако если сложить объем потребляемого электротока всеми приборами, которые непрерывно функционируют, получим значение от 50 до 80 мА.

Для справки, включенная фара расходует 500 мА, поэтому небольшая утечка электротока в машине, равная 50 мА не приведет к тому, что аккумулятор сядет.

Можно ли провести проверку утечки тока в автомобиле и узнать норму? Для этого его придется продиагностировать, замерив потребление тока. Если выяснится, что объем потребляемого тока превышает стандартные показатели, придется найти и ликвидировать неисправность функционирования электрики.

«Нужно ли делать сход-развал после замены сайлентблоков» Подробнее

Самостоятельная проверка утечки тока в автомобиле мультиметром

Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром происходит следующим образом: в разрыве массы либо плюсового участка определяем объем потребляемого электротока. Причем наименее опасной считается схема определения в разрыве массы. Чтобы провести такую проверку, придерживаемся следующей инструкции:

настраиваем мультиметр — показания тока от 10 до 20 ампер;
отключаем минусовую клемму с аккумулятора;
подключаем шнур мультиметра к клемме АКБ;
второй шнур мультиметра — на снятом проводе.

Не обязательно придерживаться полярности, когда проводите проверку утечки тока в автомобиле мультиметром. Прежде чем начать тестирование, следует заглушить автомобиль и вытащить ключ зажигания.

Чтобы проверить утечку тока в автомобиле в разрыве плюсового участка, выполните следующие шаги:

указываем амперы на мультиметре;
отключаем плюс с аккумулятора;
минус мультиметра подсоединяем к клемме аккумулятора, которую отсоединили;
к минусу АКБ подключаем плюс мультиметра.

Если вы все сделали верно, мультиметр покажет объем потребляемого электротока. Если полученное значение превышает 15–80 мА, то в автомобиле есть утечка тока. Следовательно, придется найти неисправную цепь.

Для большей наглядности посмотрите видео, как использовать мультиметр:

Проверка утечки тока в авто амперметром

Если машина работает нормально, то бортовая сеть будет потреблять не более 70 мА. Но данный показатель достигается не мгновенно. В самом начале (когда цепь, состоящая из амперметра и бортовой сети, будет соединена) потребление электротока составит 120–130 мА. Однако если показания мультиметра больше, значит, есть неисправность. Надо в первую очередь обследовать блок предохранителей. Выполняя проверку утечки тока в автомобиле мультиметром, предохранители следует вынуть один за другим.

Отключаем от минусовой клеммы АКБ провод, подсоединяем мультиметр. Не забывайте, что машину следует заглушить. Мультиметр в этот момент определит объем электротока, который автомобиль потребляет, находясь в выключенном состоянии.

При проверке утечки тока в автомобиле мультиметром предохранитель вынимаем и, используя контрольную лампу, определяем, подходит ли к предохранителю ток, когда машина не заведена.

Когда авто не оснащено сигнализационной системой, проигрывателями и тому подобным, то объем потребляемой электроэнергии будет не более 70–80 мА.

Проверка утечки тока в автомобиле лампочкой

Ничего страшного, если у вас под рукой нет мультиметра. Воспользуйтесь двенадцативольтовой лампочкой, накрутив на нее пару витков провод. Чтобы выполнить проверку утечки тока в автомобиле лампочкой, придется сделать этот измерительный прибор самостоятельно. Он делается 2- либо 3-клеммным. Следует отогнуть провод на боковой части (минус), ко второй части подсоединяем плюс. Провода выбираем не более 100 см, иначе вам будет неудобно проводить проверку утечки тока в автомобиле.

Плюс и минус на лампочке не должны соприкасаться, поэтому придется сделать изоляцию выводов. Затем необходимо отсоединить клемму, проверив ее точно так же, но сменив полярность. Вставляем провод в разрыв между аккумулятором и плюсом. Лампочка светится? К сожалению, проверка показала утечку тока в автомобиле.

Обратите внимание: лампочка не должна быть мощнее 5 ватт.

Идеальный вариант — лампа огней габаритов. Однако не стоит использовать диодную лампочку. Она не переживет резкого перепада напряжения и сгорит. Самое неприятное, что вы не сможете это определить, просто посмотрев на нее.

Как выявить причину утечки тока в автомобиле

Причина утечки тока в автомобиле может быть в КЗ либо непредвиденном потреблении энергии. Начать стоит с проверки дополнительно установленных автоприборов, а также электрокомпонентов. По сравнению со штатной проводкой, дополнительные приборы обычно подсоединяются проводами, которые располагаются там, где придется. Автоэлектрик торопится и не учитывает, что провода могут оказаться рядом с двигателем. А это значит, что изоляционный слой проводки может оплавиться, ведь включенный двигатель нагревается.

Если провода находятся рядом с металлическими агрегатами, соприкасающиеся участки будут перетираться. Со временем они порвутся, и снова случится КЗ.

Как только вы проведете проверку утечки тока в автомобиле мультиметром, посмотрите на приборы, установленные дополнительно после приобретения авто. Обычно концевики «сигналки» крепятся в дверях автомобиля. Возможно, вы увидите сгоревшую проводку, оголенные провода или коррозию. Ничего не обнаружили? Приступаем к глубокой проверке утечки тока в автомобиле.

Как осуществить глубокую диагностику

Начинать глубокую проверку утечки тока в автомобиле стоит после того, как вы осмотрите провода. Суть тестирования: отсоединяем автоприбор, а затем замеряем электроток, используя мультиметр. Последовательность действий следующая:

отсоединяем минусовую клемму с АКБ, чтобы разместить мультиметр;
подключаем мультиметр к отключенному проводу аккумулятора и минусовой клемме;
вытаскиваем предохранители, чтобы разомкнуть цепь;
если наблюдаются скачки электротока, определяем, к какому прибору относится предохранитель.

Провести проверку утечки тока в автомобиле можно, сделав адаптер, в качестве которого подойдет перегоревший предохранитель. К самодельному адаптеру подсоединяем щупы мультиметра. Далее действия повторяются: проверяем цепи отдельно.

Если определили неисправное место, необходимо узнать, будет ли КЗ. Для этого надо прозвонить провода, используя мультиметр, заранее установив режим измерения сопротивления.

Важно! Не каждый прибор функционирует вместе с предохранителем. Поэтому данный метод проверки утечки тока в автомобиле подойдет не всегда.

Случается, что утечка отсутствует, однако аккумулятор за ночь садится. Происходит это из-за отрицательного баланса заряд/разряд. АКБ может попросту не заряжаться полностью, если вы все время стоите в пробке, поездки всегда на небольшое расстояние, авто часто приходится заводить и отключать, а эксплуатация машины происходит зимой. В результате аккумулятор выходит из строя.

Огромное количество энергии потребляет дополнительно установленная музыка. Однако это уже не является утечкой тока в автомобиле.

Устранение утечки тока в автомобиле

Проверка показала, что есть утечка тока в автомобиле? Важно ликвидировать неисправность, которая привела к этой проблеме. Прежде чем начинать ремонт, снимаем клеммы АКБ. Какие могут быть действия по устранению неполадки:

Если в местах соединений скопилась грязь, то необходимо удалить ее, протерев соединение спиртом.
Когда изоляционный слой пришел в негодность, следует изолировать жилы, а также исключить повреждение, установив защитный шланг, чтобы изоляция не перегревалась и не перетиралась.
Обнаружили влагу в автоприборах, они запотевают — необходимо высушить их. Когда влага внутри блока «сигналки», придется вскрыть модуль. Смачиваем его спиртовым раствором, ждем, пока загрязнение и вода стекут. Когда прибор просохнет, делаем специальный кожух, который не даст воде попасть внутрь.
Электроприбор функционирует неисправно. Решение — устанавливаем новый либо ремонтируем его.

После того как проблема будет решена, снова проводим проверку утечки тока в автомобиле, чтобы удостовериться, что потребление в норме.

Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром

Утечка тока в автомобиле является распространенной неисправностью.

Она встречается даже в новых автомобилях, в которых при нашпигованности их электронными средствами, обнаружить и устранить утечку крайне сложно.

Что это такое

В общем смысле под утечкой тока понимают наличие и величину тока, который протекает с определенной шины питания на землю или общий провод в электрической неповрежденной цепи. Это определение относится больше к промышленным и бытовым электрическим цепям. В этом случае утечка определяется качеством изоляции.

В автомобиле под утечкой тока принимают наличие и величину тока при выключенном зажигании и полностью отключенном с помощью штатных переключателей автомобиля электрооборудовании.

Теперь более понятным языком. В автомобиле есть две шины питания. Традиционно сложилось, что их обозначают шина 30 и шина 15.

На шину 30 поступает напряжение с положительной клеммы аккумуляторной батареи напрямую через мощный предохранитель (иногда и без него). На шину 15 напряжение приходит через контактную группу замка зажигания.

То есть при выключении зажигания шина 15 обесточивается (по крайней мере, должна при исправной контактной группе замка зажигания). Таким образом, выключив зажигание, выключив всё электрооборудование, шина 30 все равно остается подключенной к аккумуляторной батарее.

Видео — как определить утечку тока в автомобиле:

В большинстве случаев именно по шине 30 и происходит утечка тока. Не считается утечкой тока оставление включенными на время стоянки электрооборудования авто по невнимательности или преднамеренно (магнитола, габариты и т.д.).

Самые распространенные причины

Оборудование автомобиля, которое запитывается от шины 30, и может служить источником утечки тока:

1. Автомагнитола

Наиболее вероятная причина. На большинство автомагнитол для поддержания энергозависимой памяти (хранения индивидуальных настроек, отсчета времени) подается питание по шине 30. Если магнитола неисправна, через нее может утекать ток. На исправной магнитоле также есть утечка тока, она обычно не превышает 10 миллиампер.

2. Автосигнализация

Охранное устройство автомобиля должно работать, когда все другие блоки отдыхают. Сигнализация также часто является причиной этого явления. Она и в нормальном состоянии может потреблять до 200 миллиампер тока, это тоже включается в утечку.

В хороших сигнализациях с обратной связью присутствует приемопередатчик, который может периодически связываться с брелоком, есть системы геопозиционирования, GSM и т.д. Сейчас производители автомобильных сигнализаций (например, PANDORA) своей целью ставят минимизацию тока потребления автосигнализаций в режиме охраны. Есть модели, где такой ток менее 20 миллиампер.

3. Блок управления двигателем

На этот блок всегда подается напряжение по шине 30, но при исправном блоке этот ток не превышает единиц миллиампер.

4. Блоки ABS, управления кузовом, климат-контроля и другие

Общее потребление этих блоков (исправных) не более 10 миллиампер.

5. Генератор

На него всегда приходит напряжение с положительной клеммы АКБ. Если пробиты выпрямительные диоды в генераторе, он может разрядить аккумулятор за полчаса. Исправный генератор потребляет микроамперы.

6. Стартер

Исправный стартер не потребляет ток во время стоянки, хотя на него также постоянно подается напряжение питания.

7. Токи утечки, связанные с влажностью, загрязнением контактов

В реальных условиях эксплуатации автомобиля, особенно в холодное время года, на токоведущие проводники, контакты, разъемы попадает влага с различными примесями. Появляются токи электролиза.

О присутствии этого паразитного процесса свидетельствует зеленоватый и белый налет на контактах, проводах, клеммах, разъемах, словом там, куда добралась соль, кислота, щелочь и влага.

Электролиз не возможен без тока. Иногда токи утечки по этой причине достигают 0,5 Ампера (500 миллиампер) и более. Если электропроводка ухожена, обработана специальными составами, то утечка по этой причине обычно не превышает 5 миллиампер.

8. Ток саморазряда АКБ

В принципе, это тоже ток утечки. Многие замечали, что возле клеммы АКБ образуется налет. Это также электролиз. Он приводит к разряду аккумуляторной батареи. Есть еще и внутренний саморазряд, вызванный нарушением целостности пластин, качества электролита. Для пожилых аккумуляторов он может превышать токи утечки авто.

Допустимая утечка тока в автомобиле (норма)

Если суммировать все перечисленные причины в нормальном режиме эксплуатации, то получается, что суммарный ток утечки в автомобиле может составлять до 250 миллиампер.

Нормой можно считать, если утечка тока в автомобиле не превышает 0,2 Ампера (200 миллиампер).

Здесь мнения многих специалистов расходятся. Некоторые автоэлектрики отказываются искать утечку тока вплоть до значений 0,5 Ампера. Другие считают, что допустимая утечка не должна превышать 100 миллиампер.

Но все специалисты едины во мнении: если ток утечки больше критического значения 500 миллиамер (0,5 Ампера), необходимо устранять причины этого, т.к. последствия могут быть непоправимы.

Видео — как замерить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Возможные последствия

Одним из самых распространенных и неопасных последствий утечки тока в автомобиле является разряд аккумуляторной батареи во время стоянки.

Его нетрудно рассчитать. При величине 0,5 ампера за 10 часов стоянки утечка «съест» 5 ампер-часов заряда аккумуляторной батареи, за 100 часов – 50 ампер-часов. Таким образом, за 4 суток стоянки утечка «скушает» весь заряд аккумулятора.

Поэтому, оставляя автомобиль на длительную стоянку, можно приблизительно рассчитать, на сколько хватит заряда АКБ, измерив ток утечки автомобиля. Чем меньше будет его значение, тем дольше будет хранить заряд аккумулятор. Поэтому многие автолюбители для уверенности снимают клемму АКБ на время стоянки.

Более серьезным последствием может быть выход из строя отдельных блоков. При токе 0,5 Ампер мощность рассеивания будет 0,5 х 12 = 6 Ватт. Если она рассеивается на каком-нибудь одном элементе, например транзисторе или микросхеме блока управления, он будет нагреваться и со временем выйдет из строя.

Самым серьезным последствием является возгорание электропроводки. Например, при токе утечки по какому-либо проводнику 1 Ампер, на нем рассеивается мощность 12 Ватт.

Сама по себе такая мощность не вызовет воспламенение, но изоляция проводника начнет плавиться, что может привести к замыканию электропроводки, в процессы вступят экстремальные токи, которые вызовут воспламенение. Поэтому нередки случаи самовозгорания автомобиля во время стоянки.

Дополнительные признаки

Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.

Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.

Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.

Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.

Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Еще один признак – наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании.

Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки – серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.

К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам.

Как производится проверка утечки тока в автомобиле мультиметром

При появлении первых признаков такой неисправности, необходимо произвести проверку утечки тока в автомобиле с помощью прибора.

Для этого подойдет обычный мультиметр с наличием режима измерения величины тока 10 Ампер и более.

Последовательность проверки:

1. Перед выполнением работ необходимо найти схему расположения предохранителей автомобиля. Это можно сделать, скачав руководство по эксплуатации авто, задав соответствующий запрос в поисковике. В некоторых автомобилях расшифровка предохранителей имеется на крышке блока предохранителей. Необходимо найти все места, где имеются предохранители в автомобиле.

2. Снимается положительная клемма аккумуляторной батареи. Зажигание и все электрооборудование авто должны быть выключены. Некоторые специалисты рекомендуют вести контроль по отрицательно клемме. Принципиальных отличий нет, цепь все равно одна. При контроле по положительной клемме проще производить поиск конкретного места утечки.

3. Мультиметр переключается в режим измерения постоянного тока 10 Ампер, щупы устанавливаются в соответствующие разъемы. На щупы лучше надеть наконечники-крокодилы.

4. Далее положительный (красный) щуп тщательно закрепляют на плюсовой клемме АКБ, минусовой – на снятой клемме, идущей к оборудованию автомобиля. Место этого соединения необходимо защитить от случайного контакта с кузовом авто (можно просто временно заизолировать ветошью), чтобы не было короткого замыкания.

5. На цифровом дисплее мультиметра будет индицироваться ток утечки. Если его величина меньше, чем 0,2 Ампера, можно дальнейший контроль не производить. Если ток больше 0,5 Ампер, то есть критического значения, необходимо перейти к дальнейшим операциям.

В случае, когда его величина находится в пределах от 0,2 до 0,5 Ампера, решение о целесообразности дальнейших действий принимается самостоятельно. Если ток превышает верхний предел измерений (как это показано на следующем фото), следует немедленно прекратить измерения и пригласить специалиста.

6. Если ток утечки в автомобиле больше критического значения, приступают к поиску конкретной причины и ее источника.

Для этого необходим помощник. Он будет последовательно доставать и вставлять на прежние места предохранители. В это время «оператор» мультиметра должен контролировать изменение показаний прибора.

Если при демонтированном предохранителе, показания значительно не изменятся (более, чем на 5%), значит, через этот предохранитель ток утечки практически не идет.

Правильнее начинать отключение — включение с мощных предохранителей, рассчитанных на большие токи. Это может ускорить процесс поиска. Обычно по цепи предохранителей большого номинала стоит еще несколько меньших предохранителей.

Если, например, при демонтаже предохранителя, отвечающего за блок управления кузовом, ток утечки значительно уменьшился, необходимо перейти к контролю малых предохранителей отвечающих за световое оборудование, дворники, омыватель и другие элементы оборудования кузова.

Видео — поиск утечки тока в автомобиле:

Лучше всего таким методом перебрать все предохранители. Предохранители автосигнализации обычно устанавливаются не на штатные места, они могут «висеть» рядом с основным блоком сигнализации.

Некоторые автоэлектрики используют усложненный метод контроля. Для него помощник не требуется.

7. Усложненный метод. В этом случае обратно накидывается положительная клемма АКБ. Последовательно достаются предохранители. Щупы мультиметра устанавливаются в разъемы вынутого предохранителя, контролируя ток по конкретной цепи. Данный метод более трудоемок, но точен.

8. Расшифровав по схеме расположения предохранителей все цепи, по которым утекает ток, приступают к установке конкретной причины утечки в этих цепях. Для этого нужен опыт работы со схемами электрооборудования автомобиля. Наиболее распространенные причины:

замыкание проводки;
залипание реле;
выход из строя электронных блоков.

9. Для временного устранения проблемы утечки тока, можно не вставлять на место предохранитель, через который идет утечка. Например, если причина утечки находится в неисправности автомагнитолы, на время стоянки можно выключать соответствующий предохранитель.

Общие рекомендации

При появлении признаков утечки тока в автомобиле, необходимо измерить его величину с помощью мультиметра.

Если утечка выше критического значения (0,5 Ампера), необходимо снять клемму АКБ (лучше отрицательную) и вызвать специалиста или самостоятельно приступить к устранению проблемы.

Для уменьшения утечек тока, связанных с электрохимическими процессами, обработайте контакты, проводники, клеммы и разъемы специальными составами, можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея.

Если утечка тока превышает 10 Ампер, эксплуатация автомобиля опасна, следует выключить зажигание и немедленно снять клеммы с АКБ.

Если не сработал центральный замок с брелка — в чем может быть причина.

Наиболее распространенные точки подключения автосигнализации.

Почему машину трясет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/vibraciya-na-skorosti.html на высокой скорости.

Видео — как проверить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Может заинтересовать:

Как определить ток утечки на автомобиле

Многие автовладельцы иногда сталкиваются с такой неприятной проблемой, когда утром авто заводится очень тяжело. Иными словами, за ночь аккумулятор просто подсаживается, при этом накануне целый день никаких проблем с ним нет.

В данном случае необходимо проверить автомобиль на утечку тока, причем это можно сделать самостоятельно, имея в наличии мультиметр и провод с «крокодилами».

Перед началом проверки на утечку тока нужно опустить стекло со стороны водителя и достать ключ из замка зажигания. После этого нужно отключить все электроприборы, которые были включены ранее.

Как выполняется диагностика

Первым делом надо открутить минусовую клемму на аккумуляторе, не снимая полностью. Дело в том, что если ее сразу снять, то могут сбиться настройки автомобиля (электроподъемников стекол и др.).

Чтобы сохранить настройки, потребуется кусок провода с двумя «крокодилами». Один из зажимов надевается на массу. Потом очень медленно приподнимаем клемму и стаскиваем ее с аккумулятора, заводя второй «крокодил».

Водительское окно нужно оставить открытым на случай, если вдруг что-то пойдет не по плану — в момент снятия или установки клеммы может сработать центральный замок и закрыть автомобиль. И чтобы вы смогли потом проникнуть в автомобиль, окно должно быть открытым.

Далее берем мультиметр, выставляем регулятор на 10 ампер, после чего подключаем один провод на минусовую клемму аккумулятора, второй — соединяем с массой. Потом отключаем провод, который сохранял цепь, и наблюдаем за током.

Ток утечки в пределах 150-160 миллиампер — это нормально, если на авто установлено двухдиновое головное устройство. Если стоит простой магнитофон, то утечка будет намного меньше. А вообще, на современных автомобилях допускается ток утечки до 200 миллиампер.

Полезные советы автовладельцам

Если утечка тока будет больше 250-300 миллиампер, то обязательно проверьте лампочку в багажнике, а точнее — сам выключатель лампочки. Очень часто именно эта лампочка садит аккумулятор автомобиля за ночь.

Из-за того, что контакты выключателя работают некорректно, свет горит практически все время. Несмотря на то, что лампочка слаботочная, этого вполне достаточно, чтобы за ночь прилично аккумулятор прилично разрядился.

Если ток утечки на автомобиле более 200 миллиампер, головного двухдинового устройства нет, лампочка в багажнике не светится, то тогда лучше всего обратиться к электрикам.

После проверки нужно установить провод, который отсоединили снова на массу. Затем отсоединяется мультиметр, и клемма аккумулятора устанавливается на место. Далее снимается сам провод с «крокодилами».

Подробно о том, как определить ток утечки на автомобиле, можно посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

Поиск утечки тока в автомобиле с отключением аккумулятора

19.02.2018

Эта неисправность не стоит путать с коротким замыканием электропроводки. Часто автовладельцы говорят, что «где-то провод перетёрся, коснулся массы и через него якобы идут потери тока из батареи».

Но любой электрик знает, что искать короткое замыкание не нужно. Оно само проявится в полной мере, т.е. сначала почувствуется неприятный запах горелой проводки, затем повалит дым и в итоге провода и их изоляция воспламенятся, что приведет к возгоранию автомобиля, если вовремя не среагировать первым делом обесточив цепь авто.

Утечка тока, в отличии от КЗ, это когда какой-то потребитель, ничем себя не проявляя, планомерно потребляет энергию из аккумулятора автомобиля, вплоть до полной её разрядки «в ноль».

Устранение реальной неисправности

Ситуация, которая будет описана в данной статье, реально произошла с одним из так называемых «мастеров гаражных кооперативов». Пригнали классику и попросили устранить неисправность, связанную с быстрой «кончиной» аккумулятора. Ну а далее по порядку.

Разберемся – как можно выявить утечку тока в нашем автомобиле. Для этого нам понадобится мультиметр, который измеряет ток до 10А. Устанавливаем измерительный прибор в режим измерения силы постоянного тока. Штекеры проводов вставить в соответствующие гнезда на приборе.

Поиск утечки тока в цепи

Далее отключаем плюсовую клемму от аккумуляторной батареи и подключаем к «+» выводу положительный зажим мультиметра, а к клемме подключаем «-» зажим. На приборе в этот момент мы увидим данные, которые говорят что в текущий момент потребляют приборы машины 5А (к примеру).

Дальше давайте создадим условия максимально похожие на то, как будто вы оставляете автомобиль на парковке. В салоне выключаете магнитолу, внешние осветительные приборы и забираете ключ из замка зажигания, и конечно же закрываете все двери.

Допустим, что после выполнения всех перечисленных манипуляция мультиметр показывает, что идет потребление энергии со значением 2,5 А. Это значит, что в итоге через 10 часов батарея лишится 25А/ч зарядки. Для обычной автомобильной батареи 55А/ч половина ёмкости будет израсходована, и в конечном итоге сядет до ноля.

Теперь мы выяснили, что утечка есть и нам необходимо выяснить, что это за несанкционированный потребитель, который жрёт энергию нашей батареи. Для этого нужно определиться в направлении поиска. И здесь у нас есть только один способ: открываем крышку блока предохранителей и начинаем изымать их из своих гнезд по очереди, наблюдая за показаниями амперметра. При изымании одного из предохранителей потреблении энергии прекратилось. Значит по линии, который защищает последний изъятый предохранитель, и происходит утечка.

Оставшиеся значения утечки 0,03А допустимые и на них можно не обращать внимания. Для уверенности, что вы правильно определили линию утечки тока, вставляете этот предохранитель на свое место и убеждаетесь, что утечка тока возобновилась.

Причина утечки тока в автомобиле

По обозначениям на внутренней крышке блока предохранителей определяем, что это предохранитель R12 заднего обогрева стекла. Но нужно проверить – какие еще потребители находятся на той линии, которую защищает данный предохранитель. Для этого берем книгу по автомобилю, в разделе «электрооборудование» ищем перечень предохранителей и смотрим: 12 – элемент обогрева заднего стекла, реле (контакты) включения обогрева заднего стекла, прикуриватель, штепсельная розетка для переносной лампы.

Проверим визуально: к штепсельной розетке ничего не подключено, в прикуривателе так же ничего нет. Значит, остается отопитель заднего стекла. Отключаем сам элемент отопителя стекла и вот удача — судя по показаниям амперметра, утечка тока прекратилась. Из конкретного примера видно, что линия подключается через реле. Обозначение реле находим на внутренней поверхности крышки блока предохранителей. Вытаскиваем реле из гнезда, чтобы проверить его.

Берём обычную прозвонку со звуковой индикацией и проверяем. В итоге выясняется, что контакты замкнуты (а этого быть не должно). Что могло такого произойти, чтобы контакты в реле оказались замкнуты. (Опережая события скажем, что машина не новая и приобреталась на вторичном рынке.)

Разбираем реле и с удивлением обнаруживаем, что внутренности обмотаны изолентой:

Осмотрев панель приборов в салоне обнаруживаем две кнопки: кнопку включения обогрева заднего стекла, которая в положении откл, и рядом находится кнопка включения задних противотуманных фонарей. Колодки у них одинаковые соответственно мы можем предположить, что предыдущий автовладелец перепутал эти колодки между собой.

После чего обогрев заднего стекла перестал работать и он не разобрался в проблеме, вытащил реле и замотал внутренности изолентой, т.е. замкнул контакты. Обогрев заработал, но хозяин машины не учёл, что он будет работать постоянно. Но видимо спустя какое-то время он столкнулся с проблемой постоянного разряда АКБ и ничего умнее не придумал как снять с отопителя подводящий напряжение провод.

Снял и в этом состоянии продал автомобиль новому хозяину-горемыке, который, по его словам, уже четыре раза приходил на парковку и «прикуривал» машину от чужого автомобиля. Это является еще раз подтверждением того, что вмешательство в систему электропитания автомобиля всегда влекут за собой негативные последствия.

Заменой реле неисправность была устранена.

Доверяйте ремонт специалистам

В заключение необходимо отметить, что 95% похожих неисправностей, связанных с утечкой тока, происходит из-за «умного» вмешательства самих автовладельцев. Неправильно подключенные магнитолы, какие-то усилители, обогреватели, сабвуферы, самостоятельно устанавливаемые стеклоподъемники приводят чаще всего к утечке тока. Сначала её не замечают, затем наступает момент, когда аккумулятор уже не прокручивает стартер. Если не обладаете соответствующими знаниями в области электроники и не хотите потом расплачиваться за своё «творчество» – лучше доверьтесь специалистам, иначе подобные неисправности будут вас преследовать постоянно.

Ну а как найти утечку тока – описано выше и такая, вроде бы простая методика, доступна в гаражных условиях каждому хозяину машины. Ситуации могут быть разные, но цель одна – найти «невидимый» потребитель тока. Устраняем неисправность и вопрос, как говорится, закрыт!

Поиск утечки тока в автомобиле с отключением аккумулятора Ссылка на основную публикацию

Как проверить утечки тока в автомобиле -

Некоторые автомобилисты хорошо знакомы с ситуацией, когда пытаешься утром завести автомобиль, но не можешь этого сделать по причине севшего аккумулятора. Причем аккумулятор может быть новым или же он мог заряжаться только накануне. Такая неприятность связана с утечкой тока в машине. При существенных утечках тока машина может не заводиться, или даже может не открывать дверь с брелка.

Утечки тока могут происходить в любых автомобилях, вне зависимости от их марки, модели и года выпуска. От этого не застрахован абсолютно никто, поэтому попробуем разобраться, почему так происходит, и что с этим делать.

Причины утечки тока

В первую очередь нужно убедиться, что утечка действительно есть. Из-за постоянного стояния в пробках, если приходится часто глушить и запускать мотор, а на улице при этом еще и минусовая температура, аккумулятор может банально не успевать нормально зарядиться. Другими словами, наблюдается отрицательный баланс заряд/разряд.

Если утечка все же есть, то данная проблема чаще всего возникает по вине самих автомобилистов, а причины могут быть разными:

Рассеянность или невнимательность водителя. Порой, причина проблемы самая банальная. Владелец автомобиля может забыть выключить, например, внешние световые приборы, проигрыватель или обогрев стекла. Оставив включенными потребители, нужно быть готовым к тому, что утром авто не заведется по причине севшего аккумулятора.
Неправильное подключение устройств. Самой распространенной причиной утечек является неправильное подключение внештатных приборов машины: навигационная система, магнитола, видеорегистратор, подогрев сиденья, сигнализация. Сами приборы при этом могут функционировать без каких-либо нареканий. Бывает, что даже грамотные специалисты неправильно подключают приборы. Если после установки внештатного прибора начинаются утечки тока, то с большой долей вероятности можно утверждать, что именно он является виновником данной проблемы.
Из-за неправильной работы оборудования. Утечки бывают из-за неисправностей генератора, штатной сигнализации, стартера и других приборов.
Грязь и влага. Большое количество грязи и влаги на стартерном проводе или генераторе приводят к тому, что ток уходит в никуда. Устранить проблему в данном случае довольно просто – нужно почистить «внутренности» автомобиля, избавиться от грязи, воды и соли, которой часто посыпают дороги. Сильно изношенная проводка и плохая изоляция могут привести не только к утечке тока, но и даже к возгоранию транспортного средства. Поэтому важно следить за состоянием проводки в авто.

Как обнаружить утечку?

Обнаружить утечку тока можно самостоятельно, не обладая при этом какими-то особыми знаниями. Для этого понадобится только мультиметр, установленный в режим измерения тока (Ампер). Работы должны производиться только при заглушенном двигателе.

Необходимо отсоединить провод от минусовой клеммы аккумулятора и подключить черный щуп мульиметра к снятой клемме, а красный – к контакту батареи. После этой простой манипуляции на экране прибора отобразится утечка. Поскольку в машине подключено много приборов, минимальная утечка является нормальным делом. Нормальными считаются показатели в пределах 0,015-0,075 А. Это вполне нормальные показатели утечки, при которых аккумулятор авто не разрядиться даже при длительной стоянке.

При обнаружении утечки обычно не составляет проблемы найти «виновника». Чаще всего ими оказываются сигнализация и автозвук. Если же не получается самостоятельно найти и устранить утечку, то следует обратиться к специалистам, которые обладают необходимым для этого опытом и квалификацией.

Как найти ток утечки в автомобиле

Многие автолюбители сталкивались с проблемой запуска автомобиля, у которого разрядился аккумулятор. «Симптомы», как правило, однотипные:

стартер едва прокручивается;
из-под капота доносятся характерные щелчки реле;
индикаторы приборной панели гаснут при проворачивании ключа зажигания.

Еще хуже – аккумулятор настолько разряжен, что даже центральный замок не срабатывает. Одним словом, ситуация не из приятных, особенно когда она возникает после ночного простоя автомобиля, а вам необходимо срочно ехать на работу или по делам. Причина может быть банальной – забыли выключить внешнее освещение. В таком случае для быстрого запуска авто достаточно воспользоваться пускозарядным устройством, попросить у кого-нибудь «прикурить» от его автомобиля или поставить аккумулятор на зарядку и провести день в тесном кругу с другими пассажирами общественного транспорта.

Причины разрядки аккумулятора

Глубокая разрядка аккумулятора плохо сказывается на его работе. Но намного хуже, если эта ситуация повторяется изо дня в день. И вот тут стоит задуматься, в чем же именно причина такого поведения вашего железного коня. Из основных можно выделить:

изношенность аккумулятора;
несоответствие соотношения «зарядка/разрядка» от генератора;
выход из строя генератора;
плохая работа стартера;
внештатные токи утечки.

В первую очередь необходимо проверить сам аккумулятор. Если он у вас более 3-5 лет, то он теряет свои свойства удерживать заряд. Для проверки отсоединяем клеммы аккумулятора, оставляем его на 2-3 часа и проверяем напряжение на контактах. Для этого достаточно обычного мультиметра – подсоединяем его к клеммам аккумулятора, придерживаясь полярности (плюс к плюсу, минус к минусу). Оптимальное значение напряжения 12,65 В, минимально допустимое – 11,9 В.

Зависимо от характера использования автомобиля аккумулятор может не успевать восстанавливать заряд от генератора. На это могут влиять короткие поездки, простои в пробках, частые запуски и глушение двигателя. Эти факторы имеют большое влияние на аккумулятор в холодную пору года.

В автомобилях с большим пробегом достаточно часто причиной может быть выход из строя генератора. Как правило, на приборной панели должно появиться соответствующее предупреждение, но иногда мы можем на это не обратить внимания. Также причина может быть в стартере – из-за изношенности подшипника или заклинивания втулки он начинает брать больше питания при прокручивании. В таких случаях нужна замена запчасти новой или ее восстановление на СТО.

Ток утечки

Если все перечисленные выше причины не подтвердились на разных этапах диагностики, тогда нужно перейти на следующий – поиск токов утечки. Причинами их возникновения могут быть:

загрязнение и окисление клемм аккумулятора;
повреждение изоляции автомобиля;
некорректное подключение дополнительного оборудования (внештатная магнитола, сигнализация).

Первые две можно определить визуально, а для последней уже понадобится дополнительное оборудование для диагностики. Опять таки, можно использовать обычный мультиметр или токоизмерительные клещи.

Измерение тока утечки

Перед началом диагностики нужно провести подготовительные работы. В первую очередь оставляем открытым капот и выключаем все потребители тока – магнитолу, внешнее и внутреннее освещение, вынимаем ключ из замка зажигания, закрываем двери. Во время измерения мультиметром аккумулятор будет выключаться и выключаться, может сработать центральный замок. Поэтому, для доступа в авто лучше оставить окна открытыми.

Для измерения вам понадобятся:

Мультиметр переключаем в режим измерения тока

Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Подсоединяем один щуп к снятой клемме, другой к контакту аккумулятора

Проверяем значения тока утечки

Достаточно удобно измерять ток утечки токоизмерительными клещами – не нужно ничего отсоединять, просто обжимаем провод и проводим измерения. Недостатком клещей считается их неточность и способность улавливать паразитные токи. Но при помощи обнуления кнопкой «Zero» можно достичь точных результатов.

Обжимать необходимо или плюсовый или минусовый провод со всеми проводами, которые подсоединены к одной из клемм (если такие есть). Единственный момент – клещи должны измерять постоянный ток. Как правило, их цена на порядок выше в сравнении с обычными клещами для измерения только переменного тока.

Допустимые границы тока утечки – 20-80 мА. Как правило, нормы потребления тока штатными устройствами следующие:

память магнитолы – 5-10 мА;
сигнализация – 20-25 мА;
электронный блок питания – 3-5 мА.

К наиболее популярным внештатным устройствам можно отнести «неродную» акустическую систему (магнитола, усилители) и сигнализацию. Также может быть утечка тока из-за таких потребителей как видеорегистратор и GPS-навигатор, которые подключены через гнездо прикуривателя, поскольку в некоторых автомобилях на него питание подается независимо от замка зажигания. Довольно часто причиной является закорачивание концевика подсветки багажника, из-за этого лампа постоянно включена.

Сразу после того как мы подключили мультиметр, значение тока утечки может быть больше допустимых пределов. Не нужно сразу паниковать. Подключая мультиметр в разрыв, мы фактически замыкаем цепь и подаем питание на приборы. Зависимо от автомобиля нужно некоторое время, чтобы он снова перешел в режим простоя – от 1 до 20 минут.

Значение тока утечки
непосредственно после подключения мультиметра

Значение тока утечки
после перехода авто в состояние покоя (простоя)

Если все же значение силы тока не уменьшается, тогда переходим на следующий этап – диагностика блока предохранителей и реле.

Проверка реле и предохранителей

Распределительная коробка с предохранителями и реле находится под капотом. Дополнительно возможно размещение еще одного блока в салоне автомобиля возле приборной панели, под задним сидением, а также в багажнике. Поиск возможного потребителя лишнего тока проводим следующим образом:

мультиметр должен быть подключен таким же образом, как при измерении тока утечки;
каждый предохранитель по очереди вынимаем и вставляем на место, при этом смотрим, не меняется ли значение тока на дисплее мультиметра;
если обнаруживаем существенное уменьшение (до уровня допустимого), тогда смотрим в технической документации автомобиля за что отвечает этот предохранитель и переходим к детальной диагностике устройств, за которые он отвечает.

Вы проверили все предохранители, но проблема с током утечки остается не решенной?

В таком случае нужно проверить оборудование, которое предохранителями не защищено. К нему относятся:

генератор;
стартер.

Проверка генератора

Одной из основных причин потребления тока генератором, как правило, является выход из строя силовых диодов его выпрямляющего блока (диодного моста). Это негативно влияет на состояние аккумуляторной батареи, как при простое автомобиля, так и при его перемещении. При простое происходит паразитное потребление тока, а при перемещении (или просто при работе двигателя) ток, который вырабатывает генератор, частично или полностью не поступает для зарядки аккумулятора. Для проверки токов утечки через генератор необходимо в первую очередь отсоединить аккумулятор от общей сети автомобиля (достаточно снять минусовую клемму).

После этого отсоединяем от генератора 2 силовых провода и соединяем их надежно вместе. Учитывая тип разъема, можно использовать для соединения болт и гайку соответствующего диаметра. Также необходимо место соединения заизолировать диэлектриком, подойдет обычная изолента. Теперь подключаем наш мультиметр в сеть автомобиля в режиме измерения тока и следим за показателем:

если значение тока не изменилось, значит проблема не в генераторе;
если уменьшилось до допустимых пределов, тогда нужно генератор ремонтировать или заменить его новым.

Проверка стартера

Сразу скажем – тока утечки в стартере нет. Тут немного другое понятие – рост величины пускового тока стартера, в результате чего не хватает тока аккумулятора для того, чтобы завести двигатель автомобиля. Одной из причин может также быть неправильно подобранный по мощности аккумулятор. Но если с ним все в норме, тогда нужно измерить пусковой ток вашего авто. Для этого вам понадобятся токоизмерительные клещи и наш видеообзор о том, как это правильно сделать.

Первичную проверку генератора и стартера можно сделать самостоятельно при наличии мультиметра и токоизмерительных клещей. Но их ремонт или замену лучше все же доверить работникам СТО.

Проверка проводки

Довольно часто при поиске тока утечки приходится сталкиваться с ситуацией, когда удалось выявить проблемную линию потребления тока, но все приборы, подключенные к ней, работают корректно. Причиной может быть повреждение проводки. Для этого необходимо протестировать мультиметром в режиме омметра. Как правило, заводская проводка прокладывается таким образом, что нарушения ее целостности возможно только в результате ДТП или умышленного повреждения. Поэтому в первую очередь источник токов утечки необходимо искать, проверяя проводку приборов, которые установлены внештатно.

Если у вас возникают трудности с запуском автомобиля из-за проблемы с аккумулятором, не нужно откладывать «на потом» поиск причин этого явления. Завышенные токи утечки медленно, но уверенно убивают ваш аккумулятор. Также проблемы с проводкой могут привести к короткому замыканию и пожару в автомобиле. Дешевле будет вовремя провести диагностику самостоятельно или поручить это работникам СТО.

Увидеть процесс поиска токов утечки в автомобиле вы можете в нашем видео:

Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент мультиметров, токоизмерительных клещей и пускозарядных устройств, которые вам в этом помогут. В случае возникновения вопросов по подбору оборудования или дополнительной консультации всегда обращайтесь, будем рады помочь.

Нравятся наши статьи? Тогда вы точно зацените видео на эту тему!

Команда Masteram

Копирование материалов с сайта masteram.com.ua разрешается только при условии указания авторства и размещения обратной текстовой ссылки на каждый скопированный контент.

Как проверить, исправна ли батарея в телефоне?

Комфортность использования смартфона определяется не только большим дисплеем и быстрым процессором, но и прочным аккумулятором. Небольшое время работы телефона может быть обременительным для нас, но это не должно препятствовать замене устройства на новый. Вполне возможно, что это вина использованного аккумулятора и его необходимо заменить. Итак, как вы можете проверить, правильно ли работает аккумулятор вашего телефона?

Среднее время автономной работы телефона

1. Jak sprawdzić, czy bateria w telefonie działa prawidłowo?

Если мы будем использовать один и тот же телефон в течение нескольких лет, постепенной разрядки батареи в нем не избежать.Обычно мы замечаем явную разницу через 18 месяцев после покупки нового смартфона. По истечении этого времени необходимо заряжать телефон каждый день. Однако учтите, что это приблизительное время. На нее также могут влиять энергоемкие приложения, которые мы используем большую часть времени, или работающие в фоновом режиме. Поэтому, прежде чем мы начнем замену батареи, давайте попробуем отключить или удалить приложения, которые нас беспокоят. Срок службы батареи указан в циклах зарядки, но обычно производитель ставит перед собой задачу обеспечить ее исправную работу в течение двух лет.Ровно до тех пор, пока действует гарантийный срок на приобретенное устройство.

Признаки неисправности аккумулятора

2. Jak sprawdzić, czy bateria w telefonie działa prawidłowo?

Очевидным признаком неисправности аккумулятора является то, что он теряет мощность раньше. Время работы смартфона будет постепенно сокращаться. В конце концов, наступит момент, когда телефон начнет неожиданно выключаться, даже если сигнализируется относительно большая мощность. В такой ситуации больше не нужно об этом думать - пора заменить аккумулятор на новый.

Одним из первых признаков того, что аккумулятор в телефоне не работает должным образом, является также его быстрая потеря энергии вскоре после отключения зарядного устройства. Вместо 100% уровень заряда падает до 95%, а после небольшой задержки даже до 90 и 80%. Расходные батареи не только разряжаются быстрее, но и их труднее зарядить до 100%.

Тревожным сигналом для нас должен стать чрезмерный перегрев устройства во время зарядки. Это может быть признаком вздувшейся батареи.Если вы заметили, что корпус вашего телефона вздулся или дисплей выдвинулся, немедленно прекратите использование устройства. Это явный сигнал о том, что аккумулятор вздулся, т.е. полностью испортился. Такое состояние угрожает смартфону, хрупкие компоненты которого могут быть повреждены под давлением вздувшейся батареи.

Мы, пользователи телефона, тоже в опасности. До сих пор поступают сообщения о детонации телефона из-за вздувшейся батареи, хотя с текущими мерами безопасности это практически невозможно.Также есть небольшая вероятность протечки из-за вздувшейся батареи. Тогда мы не можем позволить агрессивной жидкости вступить в контакт с какой-либо областью нашего тела.

Заменить аккумулятор на новый

В более старых моделях смартфонов можно было заменить аккумулятор на новый, но используемые в настоящее время однокорпусные корпуса не позволяют этого. Сам процесс замены ячейки не такой сложный, как вскрытие корпуса. Обычно это скрытые шурупы, зажимы и даже клей.

Неправильное открытие корпуса может привести к повреждению телефона .Поэтому, в первую очередь, по возможности следует использовать гарантийный срок. Если он закончился, мы можем обратиться в проверенный сервис GSM или в сервисный центр производителя. Следует иметь в виду, что сторонняя компания не может заменить батареи в некоторых смартфонах, которые трудно открыть.

Не забудьте вернуть использованную ссылку в специальный пункт. Благодаря этому мы бережем окружающую среду, и аккумулятор, вероятно, можно переработать в новый.

etui na telefon sprawdź

Батарейки - Опасно для детей | Педиатрия

Каков риск проглатывания батареек ребенком? Сколько времени нужно, чтобы проявился вредный эффект? Как долго врач должен вмешиваться? Интервью с хирургом доктором хабом. n. med. Петр Войцеховский.

Фиг. pixabay.com

Адам Хабински: Какие батарейки может проглотить ребенок?

Dr hab. n. med. Петр Войцеховски, специалист по детской хирургии, заведующий отделением неотложной помощи Университетской детской больницы в Кракове: Вентилятор очень большой.Наиболее распространены кнопочные элементы для часов, фонариков, термометров и различных игрушек и небольших электронных устройств. Бывает, что дети постарше глотают элементы AA (R6) и аккумуляторные батареи. Стоит отметить, что аккумуляторные батареи из-за своей большей емкости более опасны, чем обычные «батарейки» того же размера. Речь, конечно же, о заряженных батареях.

Как часто ребенок глотает батарею?

К сожалению, довольно часто.В рамках отделения неотложной помощи у нас есть несколько таких случаев в месяц в Университетской детской больнице в Кракове.

Чем вреден аккумулятор? О действии электричества или химикатов?

В 90% случаев вред вызван разностью потенциалов электрического заряда, т. Е. Зарядкой элементов и батарей. Электрический заряд вызывает локальное повышение температуры, особенно возле крупных сосудов, что вызывает денатурацию окружающих тканей - вплоть до «ожогов» или обугливания.Структура старых типов клеток, я имею в виду кислотные клетки, могла вызвать утечку электролита, что вызвало легкое раздражение пищевода и желудка. Тем не менее они были не так опасны, как современные элементы и аккумуляторы, которые очень долго держат напряжение.

Что делать, если ребенок проглотил аккумулятор?

Самое важное - это профилактика, то есть не подпускать ребенка к разобранным предметам, работающим от батарейки или батарейки.Если же родитель или опекун замечает момент глотания, мы можем использовать самый простой, хотя и радикальный метод: вызвать рвоту у ребенка, засунув палец ему в горло. Если это не поможет, обратитесь в больницу.

Как скоро следует начать диагностику и лечение?

Диагностика в виде рентгеновского исследования проста и должна быть проведена как можно скорее после проглатывания клетки.

Может ли рентгеновский снимок исключить наличие батареек?

Данный вид тестирования практически полностью исключает наличие батарейки.Современные рентгеновские аппараты - вопреки распространенному мнению - относительно безопасны и излучают очень малые дозы «мягких» рентгеновских лучей. Стоит отметить, что такое изображение делается в положении лежа - если нет подозрения на перфорацию желудочно-кишечного тракта, тогда Рентген проводится в положении стоя. В случае этого вида диагностики я категорически не рекомендую проводить томографические исследования, которые увеличивают дозу облучения в несколько сотен раз.

Как быстро могут произойти серьезные изменения в пищеводе, желудке или дистальных отделах пищеварительного тракта?

Самый чувствительный орган пищеварительного тракта - пищевод, стенки которого очень тонкие.В крайних случаях, через день или два давления, в результате разности электрических потенциалов могут развиться пролежни или перфорация пищевода. Желудок - это очень сильная и толстая мышца, поэтому на прободение его стенок уходит много дней. Из-за живой перистальтики тонкий и толстый кишечник редко перфорируются звеном. Однако большинство незамеченных ласточек проходят без происшествий - элементы и батарейки обычно проходят через стул.

До какого времени после проглатывания батареи оправдана эндоскопия?

Если ребенок проглотил инородное тело, достаточно большое, чтобы пройти через привратник, имеет смысл провести эндоскопию в течение недели или двух после проглатывания предмета.Основанием для поздней эндоскопии является наличие батареи в желудке на рентгеновском снимке.

Что делать, если аккумулятор уже в кишечнике?

Когда выясняется, что инородное тело, например, звено, находится в тонком или толстом кишечнике, не паникуйте. Если после рентгеновского снимка проглоченный объект находится в пределах досягаемости эндоскопа, гастроскопа или дуоденоскопа, мы срочно проводим эндоскопию с использованием вышеупомянутого аппарата. Бывает, что на фото, сделанном еще раз непосредственно перед процедурой, видно, что батарея переместилась в тонкий кишечник - тогда снимаемся с эндоскопии.В этом случае остается подождать и понаблюдать за стулом.
Если же ребенок беспокоится, мы помещаем его в палату для наблюдения. В условиях стационара ребенок в безопасности, оперативное вмешательство можно провести быстро.

Как быстро нужно удалить инородное тело, чтобы не повредить ткани?

Для малоинвазивных методов, о которых я упомянул, это следует делать сразу после постановки диагноза. Если же такой предмет застревает в пищеварительном тракте на несколько дней, мы наблюдаем за пациентом, а при отсутствии изгнания батареи или движения в пищеварительном тракте мы проводим операцию по удалению инородного тела. тело.Открытая лапаротомия с вскрытием желудочно-кишечного тракта - это крайняя редкость. Большинство инородных тел также проходят через клапан Баухина после прохождения через привратник.

Можно ли в любой ситуации занять выжидательную позицию?

При проглатывании указанной батареи или подозрении на ее проглатывание родителям следует обратиться в больницу, HED или хирургическую клинику. С другой стороны, опытный врач после консультации с родителями и после рентгеновского обследования ребенка, обнаружившего, что элемент или батарея находится в тонкой кишке или далее в пищеварительном тракте, в толстой кишке - и как в результате в течение нескольких часов инородное тело будет самопроизвольно изгнано со стулом - может занять выжидательную позицию.Золотой стандарт безопасности для врача и пациента требует, чтобы такой ребенок находился под наблюдением до тех пор, пока проглоченный предмет не будет удален, хотя пребывание в больнице не всегда доставляет ребенку удовольствие, оно может вызывать стресс и подвергать пациента воздействию контакт с другими инфекционными больными. Этот аспект дела тоже кажется важным.

В чем разница между Ni-MH аккумулятором 1,2 В и щелочной батареей 1,5 В?

Это вопрос, который очень часто возникает в нашей повседневной работе.

Обычно считается, что аккумуляторы Ni-MH не могут заменить одноразовые батареи из-за более низкого напряжения. Однако это относится к только для некоторых устройств - обычно с низким энергопотреблением и обычно в конфигурации, где батареи подключаются последовательно по 3-4 шт.
В устройствах с высоким энергопотреблением никель-металлгидридные батареи даже более высокое напряжение, чем щелочная батарея, и она прослужит намного дольше.
Это связано с тем, что 1,2 В - это среднее рабочее напряжение (разряд) Ni-MH батареи. Полностью заряженный Ni-MH аккумулятор может достигать напряжения более 1,4 В. Следовательно, он равен уровню напряжения новой щелочной батареи.

Подводя итог - да , в подавляющем большинстве из устройств никель-металлгидридные аккумуляторные батареи будут работать не хуже одноразовых щелочных батарей.

Сравнение разрядных характеристик высококачественной Ni-MH аккумуляторной батареи (everActive Professional Line 2600) с щелочными батареями ведущих торговых марок.Ток разряда: 500 мА, характер нагрузки: непрерывный.

Нагрузка 500 мА весьма требовательна для щелочных батарей - это типичный ток потребления для многих игрушечных фонарей, электрических мельниц для специй и т. Д. - в таких приложениях щелочные батареи не работают оптимально. В случае даже более требовательных устройств - например, ламп-вспышек - потребление энергии даже выше (даже во много раз) - в таких приложениях разница в производительности между Ni-MH аккумулятором и щелочной батареей будет еще больше в пользу аккумулятор.

При токе разряда 500 мА хорошая перезаряжаемая батарея прослужит примерно в два раза дольше твердой щелочной батареи. Тест с высокой нагрузкой выявляет недостатки щелочных батарей и ясно показывает преимущества никель-металлогидридных батарей.

Сравнение разрядных характеристик высококачественной Ni-MH аккумуляторной батареи (everActive Professional Line 2600) с щелочными батареями ведущих торговых марок. Ток разряда: 100 мА, характер нагрузки: непрерывный

Нагрузка на уровне 100 мА более умеренная - это энергопотребление простейших фонариков, простых игрушек, беспроводных микрофонов, микропортов.В этих условиях характеристики батареи по-прежнему лучше, чем у щелочной батареи. Свежезаряженный никель-металлгидридный аккумулятор 1,2 В поддерживает более высокое напряжение, чем аккумулятор 1,5 В в течение значительной части своего рабочего цикла. Однако общее время работы от одноразовой батареи может быть немного больше. Кроме того, следует иметь в виду, что напряжение на никель-металлгидридной батарее со временем падает во время хранения, поэтому часто устройства, которые используются нерегулярно, лучше работают с щелочными батареями.

Устройства, такие как пульты дистанционного управления, метеостанции, часы, электронные мультиметры, требуют для работы еще меньше электроэнергии (во много раз меньше) - в таких устройствах щелочные батареи обычно служат намного дольше и более предсказуемо.

Что бросается в глаза на обоих графиках, так это характеристика плоского разряда Ni-MH аккумуляторной батареи . В обоих случаях аккумуляторные батареи большую часть времени поддерживают напряжение выше 1,2 В. Эта характеристика имеет много преимуществ - например,модель с дистанционным управлением всегда стремится и быстро разгоняется, а мельница для перца всегда работает с высокой стабильной производительностью. Однако в случае многих устройств такие характеристики разряда делают невозможным правильное считывание и оценку состояния заряда батареи - в зависимости от устройства индикатор низкого заряда батареи не загорается в нужный момент - либо слишком быстро, либо слишком поздно. , когда устройство перестает взаимодействовать. Поэтому, несмотря на очевидные преимущества аккумуляторных батарей, стандартные щелочные батареи более надежны и предсказуемы в некоторых приложениях.

Факты о щелочных батареях

и аккумуляторных батареях

Чтобы хорошо это понять, вам необходимо знать разницу между одноразовыми батареями и аккумуляторными Ni-MH батареями. Поясним тему на примере популярных «палок» AA и AAA. В качестве представителя одноразовых батарей отметим щелочные батарейки - это самые универсальные и достаточно эффективные одноразовые батарейки, широко доступные на рынке.
Основные технические данные.

Щелочная батарея:

номинальное напряжение: 1.5 В / элемент,
примерно до 1400 мАч для AAA / LR03 и 2900 мАч для AA / LR6,
внутреннее сопротивление> 200 мОм - предназначено для устройств с низким или умеренным потреблением энергии,
Срок годности - обычно 5-10 лет со дня изготовления,
восприимчивость к утечкам / утечкам.

Ni-MH аккумулятор:

номинальное напряжение: 1,2 В / элемент,
примерно до 1100 мАч для AAA / R03 и 2700 мАч для AA / R6,
внутреннее сопротивление 50-100 мОм - подходит для устройств с большим потреблением тока,
срок годности - не применимо,
автоматическое падение напряжения с течением времени.

Кратко проанализировав приведенные выше параметры, мы замечаем, что батареи теоретически имеют более высокое напряжение и немного большую емкость.

На практике предполагается, что 1,2 В для батареи - это среднее напряжение от рабочего цикла (во время разряда в устройстве), а 1,5 В - это выходное напряжение (для новой, неиспользованной) щелочной батареи. В большинстве устройств диапазон рабочих напряжений Ni-MH аккумуляторов и аккумуляторов совпадает, и у аккумуляторов нет преимущества в этой области.

То же самое касается емкости - более высокая емкость щелочных батарей достигается только при разряде малыми токами - ниже 50 мА. При разряде в 500 мА (типичное потребление тока, например, для многих фонарей) достигаемая мощность будет даже вдвое меньше.

Ni-MH аккумуляторы демонстрируют небольшую потерю емкости при одинаковых условиях - независимо от тока разряда. Кроме того, из-за гораздо более низкого внутреннего сопротивления падение напряжения во время работы намного меньше, особенно в устройствах с высокими требованиями.

Еще одна позорная особенность говорит о недостатке щелочных батарей - каждая щелочная батарея, даже при хранении / использовании в благоприятных условиях, со временем выйдет из строя - в результате ее полной разрядки или старения. Ni-MH аккумуляторы очень устойчивы к протечкам - в их случае любую протечку нужно четко спровоцировать.

Из вышесказанного может показаться, что батареи имеют лучшие параметры почти во всех аспектах. Но ты уверен?

К сожалению, нет однозначного ответа.Аккумуляторы Ni-MH не лишены недостатков. Батареи имеют немного более низкое выходное напряжение (вначале) по сравнению с щелочными батареями, кроме того, напряжение автоматически падает даже во время хранения. Некоторые устройства не могут нормально работать при более низких уровнях напряжения - со временем ситуация ухудшается.

Батареи по своей природе сильноточные - их использование в устройствах с очень низким энергопотреблением приводит к быстрому увеличению внутреннего сопротивления, что сокращает срок их службы, что приводит к гораздо меньшему количеству циклов заряда / разряда.Перезаряжаемые батареи, особенно батареи максимальной емкости, также могут быть немного больше (толще), чем одноразовые батареи, что в редких случаях также может быть проблематичным.

Читайте также:
Как долго заряжать Ni-MH аккумуляторы?
Батареи или аккумуляторы? Выбор зависит от устройства!

нашумевшие аккумуляторы по низкой цене
4шт. - заводская тара - блистер
протестированная емкость - реальная емкость
Предварительно заряженные аккумуляторы нового поколения с технологией Ready To Use
высочайшее качество аккумуляторов подтверждено многочисленными тестами

23,99 злотых 19,50 злотых нетто

Товар на складе

нашумевшие аккумуляторы по низкой цене
4шт.- заводская тара - блистер
протестированная емкость - реальная емкость
Предварительно заряженные аккумуляторы нового поколения с технологией Ready To Use
высочайшее качество аккумуляторов подтверждено многочисленными тестами

34,90 зл. 28,37 злотых нетто

Товар на складе

-27%

Ограниченная рекламная серия аккумуляторных батарей высочайшего качества в привлекательной цветовой версии
4шт.- заводская тара - блистер
протестированная емкость - реальная емкость
Предварительно заряженные аккумуляторы нового поколения с технологией Ready To Use
высочайшее качество аккумуляторных батарей everActive подтверждено многочисленными испытаниями

Товар на складе

- до 2100 циклов зарядки
- сохраняет 70% емкости через 10 лет !
- работает при низких температурах до -20 градусов Цельсия.C!
- заряжается в процессе производства солнечной энергией
Сделано в Японии

48,28 злотых 39,25 злотых нетто

Товар на складе

НОВИНКА !!! ОБНОВЛЕННАЯ СЕРИЯ BK-3HCDE
преемник eneloop XX
- самая высокая емкость среди аккумуляторов нового поколения емкостью 2500 мАч
- сохраняет 85% емкости через 12 месяцев!
- работает при низких температурах до -20 градусов Цельсия.C!
- заряжается в процессе производства солнечной энергией
Сделано в Японии

63,54 злотых 51,66 злотых нетто

Товар на складе

Автор: Михал Середзинский
Копирование содержания текста или его части без согласия представителя Baltrade sp. Z o.o.запрещен. 90 210

.
Можно ли бороться с малым временем автономной работы?

Огромные возможности, которые уже есть у смартфонов, ограничиваются только одним фактором & hairsp; - & hairsp; коротким временем автономной работы. Но это не значит, что с этим нельзя бороться.

Первое, что приходит в голову - это использование инновационных технологий. Их очень много, и многие известные компании и университеты мира постоянно совершенствуют аккумуляторы. Часто используют материалы, о которых поначалу никто бы и не подумал.

Батареи будущего

Лучшим примером этого является проект Battery 500 , разрабатываемый IBM. Ей удалось создать новую для тех клеток, которые используют кислород. В батареях происходит несколько сложных химических реакций, но для наших нужд достаточно ограничиться тем фактом, что кислород вступает в реакцию с литием, что приводит к образованию перекиси и энергии. Зарядка - это обратный процесс, и все это называется дыханием батареи.

Однако наиболее важным является тот факт, что IBM Bettery 500 обеспечивает до 15 раз лучшую производительность, чем используемые в настоящее время литий-ионные элементы .Таким образом, аналогичная энергоэффективность возможна с 1/10 веса классической батареи. Первоначально этот проект был подготовлен для автомобильной промышленности, но IBM хочет распространить его на смартфоны, планшеты и ноутбуки.

Трехмерная диаграмма микроструктуры аккумуляторной батареи Иллинойского университета

Не менее интересный проект супербатареи был недавно подготовлен сотрудниками Университета штата Иллинойс. В апреле этого года они объявили, что им удалось создать новую ячейку , которая на 2000 эффективнее и в то же время заряжается в 1000 раз быстрее .Это возможно благодаря использованию фирменных трехмерных анодов и катодов с пористой поверхностью. Разработчики утверждают, что им удалось изготовить миниатюрные аккумуляторы с емкостью, равной той, что используется в нынешних смартфонах. В будущем появится возможность сделать аккумулятор толщиной с кредитную карту, который позволит телефону работать в течение всего дня. Вид прекрасен, но есть еще одна загвоздка: маленькие супер-батарейки могут взорваться.

Аэрографит

Еще одна интересная особенность - довольно необычный аирографит .Этот материал, разработанный немецкими учеными, в 6 раз легче воздуха (кубический сантиметр весит всего 0,002 грамма). Исследователи из Германии в настоящее время работают над использованием сетки углеродных аэрографитовых трубок (электропроводящих и гибких), которые можно использовать в литий-ионных батареях. Это позволяет значительно снизить вес ячеек и увеличить их емкость.

Немного более абстрактный дизайн - использование сульфида германия.Некоторое время назад этот полупроводник использовался командой из Университета Северной Каролины для создания цветочных кристаллов, из которых формировались слои толщиной 20-30 нм. Нанесение последовательных слоев «цветов» позволяет создать материал с поверхностью, способной улавливать больше ионов, чем материалы, используемые в традиционных батареях (увеличивая емкость ячеек).

Кристаллы сульфида графена

Говоря об аккумуляторах будущего, нельзя не упомянуть графен, который считается «волшебным» материалом.Эта форма углерода, которая может образовывать слои толщиной в один атом, в будущем будет использоваться для производства процессоров, датчиков камеры или батарей. Группы, занимающиеся разработкой графена, предполагают, что новая технология обеспечит в 10 раз больше времени автономной работы и сократит время зарядки элемента до 15 минут . Уже в марте прошлого года первые компании (в том числе CalBettery) начали работу по производству графеновых батарей.

Это всего лишь несколько примеров работы с ячейками, которые можно использовать в смартфонах.Время от времени в сети, на телевидении или радио можно услышать о следующей революции в создании и улучшении аккумуляторов. К сожалению, сейчас у этих решений есть один серьезный недостаток - - это мелодии будущего, и пройдет еще немало лет, прежде чем они появятся на рынке.

SIO + аккумулятор в LG Swift L7 II

Однако это не означает, что работы не продвигаются. Хорошим примером являются батареи SIO / SIO + , которые разрабатывались и постоянно улучшались компанией LG.Они используются не только в топовых моделях (Swift G, G Pro), но и в более дешевых, таких как L9, L7 II или даже L5 II. SIO / SIO + оснащены кремниевыми анодами, которые повышают общую эффективность процесса зарядки. Они также позволяют увеличить емкость ячейки на 10-15% без увеличения ее размера . Немного, но всегда что-то.

Большие батареи

Лучшим вариантом, доступным в настоящее время, является просто для использования более крупных элементов .Они, конечно же, появляются в последующих поколениях телефонов, но это связано не с желанием продлить время работы, а с необходимостью компенсировать потери энергии за счет использования более сильных компонентов. К тому же на рынке сейчас мода на самые тонкие смартфоны, поэтому компании не хотят увеличивать батарею за счет нужных миллиметров. Однако есть несколько исключений, позволяющих забыть о зарядном устройстве на несколько дней.

Один из них - Monster Y430–1 , который Михал некоторое время назад имел возможность протестировать.Модель от Pentagram имеет неплохие фирменные комплектующие (экран LG, чип Qualcomm), но самым большим ее преимуществом является батарея 4100 мАч . Это позволяет даже 3-4 дня работы, и если компания немного улучшит оптимизацию программного обеспечения, возможен даже лучший результат. Недавно также отличился LG Swift L7 II, который, судя по ценовой полке и используемым компонентам, имеет аккумулятор емкостью 2460 мАч, .Это хороший результат, и наши первые редакционные тесты показывают, что вы можете рассчитывать на хороший объем работы.

Монстр-пентаграмма, вверху (фото: Марцин Варвашинский)

Интересным решением стал Motorola RAZR Maxx с аккумулятором на 3500 мАч, который, кстати, показал, что большую ячейку можно вставить даже в тонкий телефон . К сожалению, модель практически исчезла из магазинов Польши (после ухода Motka с нашего рынка), а ее преемник (Droid Maxx) будет доступен только в американской сети Verizon Wireless.Конечно, есть и фаблеты, такие как Galaxy Note II (3100 мАч) или Ascend Mate (4050 мАч). Однако следует помнить, что эти устройства не для всех, и что в них устанавливаются батареи большего размера по определенным причинам.

Снижение энергопотребления

Производители все чаще используют программные решения для увеличения срока службы батарей. Они должны управлять модулями связи, яркостью экрана или работой процессора, чтобы потреблять как можно меньше энергии. Конечно, в каждом телефоне есть экономичный режим, который снижает яркость, отключает синхронизацию и ограничивает работу модулей связи.Однако, учитывая, что смартфоны по-прежнему являются инструментами в первую очередь для общения, это последнее средство, а не повседневное решение.

Xperia Z & hairsp; - & hairsp; режим выносливости

Однако есть также решения, которые позволяют точно выбирать функции, которые можно деактивировать (не часто используются). Одним из них является режим Stamina, который Sony представила в Xperia Z. Эта функция, когда экран выключен, отключает коммуникационные модули, используемые приложениями.Они запускаются сразу после включения дисплея. Эта опция настолько интересна, что производитель разрешил вам вручную настраивать режим & hairsp; - & hairsp ;, можно выбрать приложения, которые смогут нормально работать. Аналогичное решение в One представила и HTC, в котором дополнительно занижена частота процессора. но он не предлагает столько вариантов ручной настройки. Однако это не меняет того факта, что обе функции позволяют заметно продлить время работы устройства.

У LG тоже есть собственное фирменное решение.Это называется экономичный режим с Swift G, который может отключить даже два ядра Krait на чипе Snapdragon S4 Pro. Используя эту опцию, можно продлить время работы от одной зарядки на 10-15%, при этом большинство игр по-прежнему работают без проблем. Huawei также использует свои собственные решения, которые оснастили многие телефоны функциями автоматического прерывистого приема (ADRX) и быстрого управления питанием (QPC). Они работают автоматически и предназначены для того, чтобы смартфоны Huaweia работали до 30% дольше, чем у конкурентов (от той же батареи).

Режим сохранения в LG Swift G

Однако не только производители смартфонов пытаются ограничить работу смартфонов. Низкое энергопотребление все чаще становится объектом внимания создателей систем ARM. Qualcomm имеет функцию быстрого обнаружения ядер, Nvidia использует Companion Core, Samsung использует энергоэффективные ядра Cortex-A7 в Exynos, а Motorola в 8X Mobile Computing System разгружает основной набор микросхем двумя дополнительными процессорами.Технологический процесс также постоянно совершенствуется, благодаря чему снижается потребность в энергии сердечников (например, транзисторы с металлическим затвором High-K в Krait 400).

Оставшаяся подзарядка

Для активных и требовательных пользователей упомянутых функций, снижающих расход заряда батареи, не всегда достаточно. Некоторые люди также не собираются отказываться от использования смартфона или ограничиваться им. В конце концов, они должны быть инструментами, обеспечивающими общение, развлечения и доступ к информации в широком смысле слова. В таких ситуациях остается пополнить счет.

Чаще всего брать с собой зарядное устройство и заряжать телефон в торговых центрах, кафе или других точках обслуживания. Обычно из-за этого никто не доставляет проблем, а в некоторых помещениях даже есть доступ к электричеству, которое так ценно для смартфонов. Проблемы начинаются тогда, когда телефон вылетает и его негде подключить к зарядке на участке, некогда сидеть в кафе или просто уезжать за город.

Colorovo PowerBox

Вот тут и приходят на помощь павербанки . На польском рынке представлен большой выбор портативных аккумуляторов, и некоторое время назад мы представили два интересных решения - Colorovo PowerBox 6800 и PQI i-Power 7800. Без особых проблем хороший портативный аккумулятор можно купить менее чем за 100 злотых, а более требовательные могут выбрать среди решений для зарядки двух устройств одновременно, больших ячеек (более 10 000мАч) или аксессуары от известных производителей (например, Samsung с емкостью 9000 мАч стоит около 200 злотых).

Также очень помогает с автомобильным зарядным устройством , которое также может работать с планшетами, или с беспроводной зарядкой . Второй вариант особенно удобен, так как вам не придется каждый раз искать кабель и подключать телефон. Популярность индуктивной зарядки постоянно растет, и наряду с Nokia ее начали использовать такие производители, как Samsung, LG и Motorola.Однако он по-прежнему доступен в небольшом количестве устройств. Так что пройдет много времени, прежде чем индукционные плиты начнут появляться, например, на столах в Starbucks
.
Nokia Lumia 920 & hairsp; - & hairsp; беспроводная зарядка

Как жить?

К сожалению, в ближайшем будущем ожидать революции в аккумуляторах для смартфонов не стоит. Несмотря на то, что представлены новые решения, их еще нужно запустить в серийное производство, при этом обеспечивая более низкую цену, чем сам смартфон.При использовании смартфона вы должны пойти на множество компромиссов и использовать дополнительные меры, чтобы сохранить смартфон в рабочем состоянии (я сам бегаю с зарядным устройством и портативным аккумулятором). Остается надеяться, что производители смартфонов будут уделять больше внимания продлению времени работы от одной зарядки, и появится больше устройств, таких как Pentagram Monster или Motorola RAZR Maxx. Пусть это будут не только иллюзорные надежды.

Материал создан при сотрудничестве:
.
Fujifilm предупреждает о поддельных батареях. Они могут взорваться на камеру!

Некоторые поддельные батареи, а также другие изделия могут быть очень похожи на оригинальные. Иногда бывает сложно отличить одно от другого, что наверняка догоняют даже огромные фотомагазины. Стоит быть осторожным при покупке оригинальной электроники, но по подозрительно низкой цене. Эти цифры довольно часто встречаются на китайских порталах продаж, поэтому будьте осторожны.

Fujifilm выпустила новую версию своего предупреждения, в котором описывается опасность использования неразрешенных батареек для фотоаппаратов. Там вы найдете информацию о том, что производитель поддерживает только оригинальные литий-ионные аккумуляторы и рекомендует их только в качестве источника питания в своих корпусах.

В заявлении говорилось, что поддельные аккумуляторы Fujifilm можно легко найти в Японии, а также в США или Европе - в стационарных магазинах и магазинах по почте.Производитель указывает, что вышедший из строя аккумулятор можно распознать после визуального осмотра - обычно есть видимые различия в форме (возможно, также в контактах) и шрифтах, используемых с информацией .

Fufjilm отмечает, что многие подделки не имеют встроенного механизма безопасности, который может привести к утечке жидкости, повышению температуры, и даже камере к возгоранию или взрыву. Поначалу это сложно заметить, так как изначально корпус работает как штатные батарейки, но через некоторое время начнутся проблемы.

Японский гигант подчеркивает, что не несет никакой ответственности за ущерб, причиненный использованием неразрешенного оборудования. Здесь он имеет в виду не только повреждение камер, но также возгорание или повреждение здоровья пользователя.

Если вы хотите узнать, как определить поддельный аккумулятор, посетите этот веб-сайт. В нем все подробно описано, а также даны образцы фотографий. Благодаря этому вы избежите проблем и никого не подвергнете опасности.

У вас есть новости, фото или видео? Отправьте нам
через czassie.wp.pl .
Ваша машина теряет охлаждающую жидкость? Проверьте причину! • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Охлаждающая жидкость - очень важный (если не самый главный) элемент, поддерживающий систему охлаждения в автомобиле. Если он истощается неконтролируемым образом, это может привести к серьезной поломке и чрезвычайно дорогостоящему ремонту. Проверьте, что делать, чтобы этого не произошло!

Что вы узнаете из этого сообщения?

Почему так важна охлаждающая жидкость и к каким сбоям может привести ее недостаток?

Почему может закончиться охлаждающая жидкость?

Что делать с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Вкратце

Охлаждающая жидкость охлаждает двигатель, предотвращая его перегрев.В исправных автомобилях потери жидкости очень малы, лишь небольшая ее часть способна испаряться, и ее необходимо заменить. Однако это происходит не чаще, чем каждые 15–20 тысяч километров. Однако, если выясняется, что существует достаточно печально известная охлаждающая жидкость и ее все же нужно добавить, это определенно связано с дефектом. Важно вовремя отремонтировать его, так как недостаток или недостаток охлаждающей жидкости может серьезно повредить автомобиль.

Почему так важна охлаждающая жидкость и какие сбои может вызвать ее недостаток?

Охлаждающая жидкость находится в специальном баке, который вы найдете под капотом вашего автомобиля.На резервуаре есть маркировка, по которой вы можете судить, достаточно ли жидкости. Количество жидкости не должно превышать отметку максимального уровня и, конечно же, не должно быть меньше уровня на отметке «минимум». Благодаря этой маркировке вы узнаете, сколько охлаждающей жидкости может быть потеряно.

Почему охлаждающая жидкость так важна? Отвечает за охлаждение двигателя, благодаря чему двигатель работает при максимально возможной температуре.Поддерживает его на должном уровне, а это гарантия долгого срока службы двигателя и его исправной работы. Недостаточное количество охлаждающей жидкости может вызвать следующие неисправности:

Повреждение прокладки головки блока цилиндров - после этого заменить. В зависимости от типа автомобиля стоимость замены прокладки головки блока цилиндров колеблется от одной тысячи до двух тысяч злотых.

Головка треснула - головку необходимо заменить. Стоимость такого ремонта до нескольких тысяч злотых.

Трещина в блоке двигателя , которая чаще всего связана с капитальным ремонтом двигателя или даже его заменой. Стоимость устранения такого дефекта может достигать нескольких, а в случае некоторых автомобилей даже нескольких тысяч злотых. Также бывает, что стоимость ремонта превышает стоимость автомобиля, если брать в расчет старые автомобили.

Почему может закончиться охлаждающая жидкость?

Низкий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, скорее всего, имеет причину.Узнайте, почему это могло произойти:

Самая частая неисправность - это утечка из уплотнения рабочего колеса водяного насоса . Для устранения такого дефекта необходимо принять решение о замене водяного насоса. Это может стоить от 300 до 600 злотых.

Протекающий с годами охладитель или механическое повреждение (например, известковый налет) могут быть еще одной причиной того, что ваш бак охлаждающей жидкости истощается. Тогда вы должны заменить радиатор, вы заплатите ок.400–600 злотых.

Попадание водяных магистралей системы охлаждения под зубы грызунов также является причиной появления охлаждающей жидкости. Прикусные трубопроводы охлаждающей жидкости необходимо заменить для приведения автомобиля в рабочее состояние.

Самая большая неисправность, приводящая к потере охлаждающей жидкости - течь отопителя внутри автомобиля. Применяется для обогрева салона автомобиля. По нему тоже течет охлаждающая жидкость.Замена этого отопителя - сложный ремонт, требующий снятия приборной панели. Это может стоить около тысячи злотых.

Что делать в ситуациях, когда есть большая утечка охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость очень важна для функционирования всего автомобиля. Если его уровень опускается ниже отметки «минимум» и на приборной панели загорается световой индикатор, сообщающий об этом - не должен продолжать движение .Затем остановите машину и долейте охлаждающую жидкость или даже воду, если у вас нет другого выхода. Помните, что охлаждающая жидкость всегда имеет отчетливый, легко различимый цвет, например зеленый, синий, розовый.

Если у вас есть возможность использовать механика, не сомневайтесь. Возможно, это сэкономит вам много денег.

Заправка на складе

Охлаждающая жидкость необходима для продолжения движения автомобиля. Без него машину нельзя перемещать, так как это может привести к серьезным неисправностям и дорогостоящему ремонту.Если происходит очень большая потеря охлаждающей жидкости и другого выхода нет - долейте даже воды в бак, чтобы можно было безопасно добраться до автомастерской. Однако лучше иметь в наличии охлаждающую жидкость хорошего бренда - ее можно найти на сайте nocar.pl.

См. Также:

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Герметик радиатора - стоит ли использовать при утечке охлаждающей жидкости?

Автор текста: Агата Кундерман

Источник фото: shutterstock.com
.

% PDF-1.5 % 1 0 об. > эндобдж 4 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000I \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000c \ 000j \ 000e \ 000 \ 040 \ 000o \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000j \ 000 \ 040 \ 000i \ 000n \ 000s \ 000t \ 000r \ 000u \ 000k \ 000c \ 000j \ 000i \ 000 \ 040 \ 000o \ 000b \ 000s \ 001 \ 102 \ 000u \ 000g \ 000i) эндобдж 5 0 об. > эндобдж 8 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000S \ 000p \ 000i \ 000s \ 000 \ 040 \ 000t \ 000r \ 000e \ 001 \ 133 \ 000c \ 000i) эндобдж 9 0 об. > эндобдж 12 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000W \ 000p \ 000r \ 000o \ 000w \ 000a \ 000d \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000e) эндобдж 13 0 об. > эндобдж 16 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000K \ 000l \ 000a \ 000w \ 000i \ 000s \ 000z \ 000e \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000c \ 000z \ 001 \ 031 \ 001 \ 133 \ 000c \ 000i) эндобдж 17 0 об. > эндобдж 20 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000K \ 000o \ 000n \ 000f \ 000i \ 000g \ 000u \ 000r \ 000o \ 000w \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000w \ 001 \ 102 \ 001 \ 005 \ 000c \ 000z \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000l \ 000e \ 000f \ 000o \ 000n \ 000u) эндобдж 21 0 об. > эндобдж 24 0 об. (\ 376 \ 377 \ 001 \ 101 \ 000a \ 000d \ 000o \ 000w \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000l \ 000e \ 000f \ 000o \ 000n \ 000u) эндобдж 25 0 об. > эндобдж 28 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000o \ 000d \ 000s \ 000t \ 000a \ 000w \ 000o \ 000w \ 000e \ 000 \ 040 \ 000i \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000c \ 000j \ 000e) эндобдж 29 0 об. > эндобдж 32 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000o \ 000z \ 000n \ 000a \ 000j \ 000 \ 040 \ 000s \ 000w \ 000 \ 363 \ 000j \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000l \ 000e \ 000f \ 000o \ 000n) эндобдж 33 0 об. > эндобдж 36 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000Z \ 000m \ 000i \ 000a \ 000n \ 000a \ 000 \ 040 \ 000g \ 001 \ 102 \ 000o \ 001 \ 133 \ 000n \ 000o \ 001 \ 133 \ 000c \ 000i) эндобдж 37 0 об. > эндобдж 40 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000W \ 000p \ 000i \ 000s \ 000y \ 000w \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000k \ 000s \ 000t \ 000u) эндобдж 41 0 об. > эндобдж 44 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000Z \ 000m \ 000i \ 000a \ 000n \ 000a \ 000 \ 040 \ 000r \ 000o \ 000z \ 000m \ 000i \ 000a \ 000r \ 000u \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000k \ 000s \ 000т \ 000у) эндобдж 45 0 об. > эндобдж 48 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000T \ 000r \ 000y \ 000b \ 000 \ 040 \ 000U \ 001 \ 102 \ 000a \ 000t \ 000w \ 000i \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 040 \ 000d \ 000o \ 000s \ 000t \ 001 \ 031 \ 000p \ 000u) эндобдж 49 0 об. > эндобдж 52 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000A \ 000s \ 000y \ 000s \ 000t \ 000e \ 000n \ 000t \ 000 \ 040 \ 000G \ 000o \ 000o \ 000g \ 000l \ 000e) эндобдж 53 0 об. > эндобдж 56 0 об. (\ 376 \ 377 \ 001 \ 101 \ 001 \ 005 \ 000c \ 000z \ 000n \ 000o \ 001 \ 133 \ 001 \ 007 \ 000 \ 040 \ 000z \ 000e \ 000 \ 040 \ 000z \ 000n \ 000a \ 000j \ 000o \ 000m \ 000y \ 000m \ 000i \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000c \ 000z \ 001 \ 102 \ 000o \ 000n \ 000k \ 000a \ 000m \ 000i \ 000 \ 040 \ 000r \ 000o \ 000d \ 000z \ 000i \ 000n \ 000y) эндобдж 57 0 об. > эндобдж 60 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000o \ 001 \ 102 \ 001 \ 005 \ 000c \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a) эндобдж 61 0 об. > эндобдж 64 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000K \ 000o \ 000n \ 000t \ 000a \ 000k \ 000t \ 000y) эндобдж 65 0 об. > эндобдж 68 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000W \ 000y \ 000s \ 000y \ 001 \ 102 \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000w \ 000i \ 000a \ 000d \ 000o \ 000m \ 000o \ 001 \ 133 \ 000c \ 000i) эндобдж 69 0 об. > эндобдж 72 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000W \ 000y \ 000s \ 000y \ 001 \ 102 \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000w \ 000i \ 000a \ 000d \ 000o \ 000m \ 000o \ 001 \ 133 \ 000c \ 000i \ 000 \ 040 \ 000e \ 000- \ 000m \ 000a \ 000i \ 000l) эндобдж 73 0 об. > эндобдж 76 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000e \ 000r \ 000s \ 000o \ 000n \ 000a \ 000l \ 000i \ 000z \ 000a \ 000c \ 000j \ 000a \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000l \ 000e \ 000f \ 000o \ 000н \ 000у) эндобдж 77 0 об. > эндобдж 80 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000Z \ 000m \ 000i \ 000a \ 000n \ 000a \ 000 \ 040 \ 000d \ 001 \ 172 \ 000w \ 000i \ 001 \ 031 \ 000k \ 000 \ 363 \ 000w) эндобдж 81 0 об. > эндобдж 84 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000Z \ 000m \ 000i \ 000a \ 000n \ 000a \ 000 \ 040 \ 000w \ 000y \ 000g \ 000l \ 001 \ 005 \ 000d \ 000u \ 000 \ 040 \ 000e \ 000k \ 000r \ 000a \ 000n \ 000u \ 000 \ 040 \ 000g \ 001 \ 102 \ 000 \ 363 \ 000w \ 000n \ 000e \ 000g \ 000o) эндобдж 85 0 об. > эндобдж 88 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000A \ 000p \ 000a \ 000r \ 000a \ 000t) эндобдж 89 0 об. > эндобдж 92 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000Z \ 000d \ 000j \ 001 \ 031 \ 000c \ 000i \ 000a) эндобдж 93 0 об. > эндобдж 96 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000W \ 000i \ 000d \ 000e \ 000o) эндобдж 97 0 об. > эндобдж 100 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000I \ 000n \ 000t \ 000e \ 000r \ 000n \ 000e \ 000t \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000p \ 000o \ 001 \ 102 \ 001 \ 005 \ 000c \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a) эндобдж 101 0 об. > эндобдж 104 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000r \ 000z \ 000e \ 000g \ 000l \ 001 \ 005 \ 000d \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000s \ 000t \ 000r \ 000o \ 000n \ 000 \ 040 \ 000i \ 000n \ 000t \ 000e \ 000r \ 000n \ 000e \ 000t \ 000o \ 000w \ 000y \ 000c \ 000h) эндобдж 105 0 об. > эндобдж 108 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000B \ 000l \ 000u \ 000e \ 000t \ 000o \ 000o \ 000t \ 000h \ 000 \ 256) эндобдж 109 0 об. > эндобдж 112 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000W \ 000i \ 000- \ 000F \ 000i) эндобдж 113 0 об. > эндобдж 116 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000M \ 000u \ 000z \ 000y \ 000k \ 000a \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000f \ 000i \ 000l \ 000m \ 000y) эндобдж 117 0 об. > эндобдж 120 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000O \ 000d \ 000t \ 000w \ 000a \ 000r \ 000z \ 000a \ 000c \ 000z \ 000 \ 040 \ 000m \ 000u \ 000z \ 000y \ 000k \ 000i) эндобдж 121 0 об. > эндобдж 124 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000S \ 001 \ 102 \ 000u \ 000c \ 000h \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000r \ 000a \ 000d \ 000i \ 000a) эндобдж 125 0 об. > эндобдж 128 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000O \ 000d \ 000t \ 000w \ 000a \ 000r \ 000z \ 000a \ 000c \ 000z \ 000 \ 040 \ 000w \ 000i \ 000d \ 000e \ 000o) эндобдж 129 0 об. > эндобдж 132 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000D \ 000y \ 000k \ 000t \ 000a \ 000f \ 000o \ 000n) эндобдж 133 0 об. > эндобдж 136 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000O \ 000r \ 000g \ 000a \ 000n \ 000i \ 000z \ 000o \ 000w \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000d \ 000n \ 000i \ 000a) эндобдж 137 0 об. > эндобдж 140 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000Z \ 000e \ 000g \ 000a \ 000r) эндобдж 141 0 об. > эндобдж 144 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000K \ 000a \ 000l \ 000e \ 000n \ 000d \ 000a \ 000r \ 000z) эндобдж 145 0 об. > эндобдж 148 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000K \ 000a \ 000l \ 000k \ 000u \ 000l \ 000a \ 000t \ 000o \ 000r) эндобдж 149 0 об. > эндобдж 152 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000N \ 000o \ 000t \ 000a \ 000t \ 000k \ 000i) эндобдж 153 0 об. > эндобдж 156 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000r \ 000z \ 000e \ 000l \ 000i \ 000c \ 000z \ 000n \ 000i \ 000k) эндобдж 157 0 об. > эндобдж 160 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000K \ 000o \ 000p \ 000i \ 000o \ 000w \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000z \ 000a \ 000w \ 000a \ 000r \ 000t \ 000o \ 001 \ 133 \ 000c \ 000i \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000s \ 000p \ 000r \ 000a \ 000w \ 000d \ 000z \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000p \ 000a \ 000m \ 000i \ 001 \ 031 \ 000c \ 000i) эндобдж 161 0 об. > эндобдж 164 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000K \ 000o \ 000p \ 000i \ 000o \ 000w \ 000a \ 000n \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000z \ 000a \ 000w \ 000a \ 000r \ 000t \ 000o \ 001 \ 133 \ 000c \ 000i) эндобдж 165 0 об. > эндобдж 168 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000M \ 000e \ 000n \ 000e \ 000d \ 001 \ 174 \ 000e \ 000r \ 000 \ 040 \ 000p \ 000l \ 000i \ 000k \ 000 \ 363 \ 000w) эндобдж 169 0 об. > эндобдж 172 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000a \ 000m \ 000i \ 001 \ 031 \ 001 \ 007) эндобдж 173 0 об. > эндобдж 176 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000r \ 000y \ 000w \ 000a \ 000t \ 000n \ 000o \ 001 \ 133 \ 001 \ 007 \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 240 \ 000b \ 000e \ 000z \ 000p \ 000i \ 000e \ 000c \ 000z \ 000e \ 001 \ 104 \ 000s \ 000t \ 000w \ 000o) эндобдж 177 0 об. > эндобдж 180 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000U \ 000s \ 000t \ 000a \ 000w \ 000i \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 040 \ 000z \ 000a \ 000b \ 000e \ 000z \ 000p \ 000i \ 000e \ 000c \ 000z \ 000e \ 001 \ 104) эндобдж 181 0 об. > эндобдж 184 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000I \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000c \ 000j \ 000e \ 000 \ 040 \ 000d \ 000o \ 000t \ 000y \ 000c \ 000z \ 001 \ 005 \ 000c \ 000e \ 000 \ 040 \ 000p \ 000r \ 000o \ 000d \ 000u \ 000k \ 000t \ 000u \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000b \ 000e \ 000z \ 000p \ 000i \ 000e \ 000c \ 000z \ 000e \ 001 \ 104 \ 000s \ 000t \ 000w \ 000a) эндобдж 185 0 об. > эндобдж 188 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000Z \ 000e \ 000 \ 040 \ 000w \ 000z \ 000g \ 000l \ 001 \ 031 \ 000d \ 000 \ 363 \ 000w \ 000 \ 040 \ 000b \ 000e \ 000z \ 000p \ 000i \ 000e \ 000c \ 000z \ 000e \ 001 \ 104 \ 000s \ 000t \ 000w \ 000a) эндобдж 189 0 об. > эндобдж 192 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000U \ 000s \ 001 \ 102 \ 000u \ 000g \ 000i \ 000 \ 040 \ 000s \ 000i \ 000e \ 000c \ 000i \ 000o \ 000w \ 000e \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000k \ 000o \ 000s \ 000z \ 000t \ 000y) эндобдж 193 0 об. > эндобдж 196 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000o \ 001 \ 102 \ 001 \ 005 \ 000c \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 040 \ 000z \ 000 \ 040 \ 000n \ 000u \ 000m \ 000e \ 000r \ 000e \ 000m \ 000 \ 040 \ 000a \ 000l \ 000a \ 000r \ 000m \ 000o \ 000w \ 000y \ 000m) эндобдж 197 0 об. > эндобдж 200 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000D \ 000b \ 000a \ 000j \ 000 \ 040 \ 000o \ 000 \ 040 \ 000s \ 000w \ 000o \ 000j \ 000e \ 000 \ 040 \ 000u \ 000r \ 000z \ 001 \ 005 \ 000d \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000e) эндобдж 201 0 об. > эндобдж 204 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000R \ 000e \ 000c \ 000y \ 000k \ 000l \ 000i \ 000n \ 000g) эндобдж 205 0 об. > эндобдж 208 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000r \ 000z \ 000e \ 000k \ 000r \ 000e \ 001 \ 133 \ 000l \ 000o \ 000n \ 000y \ 000 \ 040 \ 000s \ 000y \ 000m \ 000b \ 000o \ 000l \ 000 \ 040 \ 000p \ 000o \ 000j \ 000e \ 000m \ 000n \ 000i \ 000k \ 000a \ 000 \ 040 \ 000n \ 000a \ 000 \ 040 \ 001 \ 133 \ 000m \ 000i \ 000e \ 000c \ 000i) эндобдж 209 0 об. > эндобдж 212 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000I \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000c \ 000j \ 000e \ 000 \ 040 \ 000o \ 000 \ 040 \ 000b \ 000a \ 000t \ 000e \ 000r \ 000i \ 000a \ 000c \ 000h \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 001 \ 102 \ 000a \ 000d \ 000o \ 000w \ 000a \ 000r \ 000k \ 000a \ 000c \ 000h) эндобдж 213 0 об. > эндобдж 216 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000M \ 000a \ 001 \ 102 \ 000e \ 000 \ 040 \ 000d \ 000z \ 000i \ 000e \ 000c \ 000i) эндобдж 217 0 об. > эндобдж 220 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000U \ 000r \ 000z \ 001 \ 005 \ 000d \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 040 \ 000m \ 000e \ 000d \ 000y \ 000c \ 000z \ 000n \ 000e) эндобдж 221 0 об. > эндобдж 224 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000W \ 000s \ 000z \ 000c \ 000z \ 000e \ 000p \ 000i \ 000o \ 000n \ 000e \ 000 \ 040 \ 000u \ 000r \ 000z \ 001 \ 005 \ 000d \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 040 \ 000m \ 000e \ 000d \ 000y \ 000c \ 000z \ 000n \ 000e) эндобдж 225 0 об. > эндобдж 228 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000S \ 001 \ 102 \ 000u \ 000c \ 000h) эндобдж 229 0 об. > эндобдж 232 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000O \ 000c \ 000h \ 000r \ 000o \ 000n \ 000a \ 000 \ 040 \ 000u \ 000r \ 000z \ 001 \ 005 \ 000d \ 000z \ 000e \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 040 \ 000p \ 000r \ 000z \ 000e \ 000d \ 000 \ 040 \ 000s \ 000z \ 000k \ 000o \ 000d \ 000l \ 000i \ 000w \ 000y \ 000m \ 000i \ 000 \ 040 \ 000m \ 000a \ 000t \ 000e \ 000r \ 000i \ 000a \ 001 \ 102 \ 000a \ 000m \ 000i) эндобдж 233 0 об. > эндобдж 236 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000o \ 000j \ 000a \ 000z \ 000d \ 000y) эндобдж 237 0 об. > эндобдж 240 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000O \ 000b \ 000s \ 000z \ 000a \ 000r \ 000y \ 000 \ 040 \ 000z \ 000a \ 000g \ 000r \ 000o \ 001 \ 174 \ 000o \ 000n \ 000e \ 000 \ 040 \ 000w \ 000y \ 000b \ 000u \ 000c \ 000h \ 000e \ 000m) эндобдж 241 0 об. > эндобдж 244 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000I \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000c \ 000j \ 000e \ 000 \ 040 \ 000o \ 000 \ 040 \ 000c \ 000e \ 000r \ 000t \ 000y \ 000f \ 000i \ 000k \ 000a \ 000t \ 000a \ 000c \ 000h \ 000 \ 040 \ 000 \ 050 \ 000S \ 000A \ 000R \ 000 \ 051 \ 000 \ 040) эндобдж 245 0 об. > эндобдж 248 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000I \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000c \ 000j \ 000e \ 000 \ 040 \ 000o \ 000 \ 040 \ 000t \ 000e \ 000c \ 000h \ 000n \ 000o \ 000l \ 000o \ 000g \ 000i \ 000i \ 000 \ 040 \ 000z \ 000a \ 000r \ 000z \ 001 \ 005 \ 000d \ 000z \ 000a \ 000n \ 000i \ 000a \ 000 \ 040 \ 000p \ 000r \ 000a \ 000w \ 000a \ 000m \ 000i \ 000 \ 040 \ 000c \ 000y \ 000f \ 000r \ 000o \ 000w \ 000y \ 000m \ 000i \ 000 \ 040 \ 000 \ 050 \ 000D \ 000R \ 000M \ 000 \ 051) эндобдж 249 0 об. > эндобдж 252 0 об. (\ 376 \ 377 \ 000P \ 000r \ 000a \ 000w \ 000a \ 000 \ 040 \ 000a \ 000u \ 000t \ 000o \ 000r \ 000s \ 000k \ 000i \ 000e \ 000 \ 040 \ 000i \ 000 \ 040 \ 000i \ 000n \ 000n \ 000e \ 000 \ 040 \ 000i \ 000n \ 000f \ 000o \ 000r \ 000m \ 000a \ 000c \ 000j \ 000e) эндобдж 253 0 об. > эндобдж 257 0 об. > ручей xuOj0) q% [B۱) ect _ $ [ * ъs, O7 ~ e # 87} X2.> G ޓ ze'D # EqRqq ,: X {Gy ݩۘ "# myp; ILyk.B & VWM {WD6Уx.5HnUGL * Mѧ-zR6 {1w ._ = j конечный поток эндобдж 254 0 об. > эндобдж 255 0 об. > / BBox [0 0 140 24] / Группа> / Ресурсы> >> >> / Длина 551 / Фильтр / FlateDecode >> ручей xUK \! E 笂 q8 e'kP = H) 0 ** a \; 2z \ bc`KgϿdV2 | \ I = W ى מ P + B5̃ \ m0VO (% mBWhVF ~ {#FPF {u + "ֿ eF + 0 * N +) ♩ uN & 0 Например, NmSx> cG2Kxp = _m
.
Смотрите также

Дизайн машин

Какие документы нужны чтобы сдать на права

Однокомпонентная шпаклевка

Фирма daewoo

Мощность обозначается буквой

Страшная дорога

Кнопка режим работы

Как сдать город в гаи с первого раза без ошибок

Стучало как проверить а

Документ гтд

Как правильно заменить