Марки французских автомобилей легковых

Список французских автомобильных марок, брендов, автопроизводителей. Франция

Citroën была «рождена» в 1919 году. Находится в городе Париж, Франция. Производит преимущественно легковые автомобили. Является частью компании PSA Peugeot Citroën. Победитель Чемпионата мира среди легковых автомобилей в 2014 году. Также является рекордсменом гонок: 17 побед из 24 соревнований.

Peugeot была «рождена» в 1810 году. Находится в городе Париж, Франция. Производит автомобили, мотороллеры, мопеды, велосипеду. Входит в состав компании PSA Peugeot Citroën. Является основным производителем скутеров, мотоциклов, велосипедов и мопедов в Европе.

Renault была «рождена» в 1898 году. Располагается в городе Булонь-Бийанкур, Франция. Производит преимущественно легковые и коммерческие автомобили, а также моторы и другие сопутствующие товары. В своем составе имеет дочерние компании: Dacia, Samsung Motors, Bugatti Automobiles, Renault Trucks, Renault F1, Renault Sport Tehnologes. В 2009 году союз Renault и Nissan был на 4-м месте в мире по критерию «выпуск автомобилей».

Aixam-MEGA была «рождена» в 1983 году. Располагается в городе Экс-ле-Бен, Франция. Компания выпускает коммерческие и легковые автомобили. Специализация – субкомпактные автомобили и «легкие квадрициклы» Производство сосредоточено также во Франции: Экс-ле-Бен и Шанас. Рынки сбыта: Франция, Северная Америка, Европа.

Matra была «рождена» в 1980 году. Находится в городе Париж, Франция. Производит автомобили, велосипеды, скутеры, авиационно-космическое оборудование, системы вооружения и другую продукцию. С 1994 года контролируется компанией Lagardère Group. Автомобили компании принимали участие в гонках Формулы-1.

Alpine была «рождена» в 1955 году. Штаб-квартира располагалась в городе Дьепп, Франция. Производила спортивные и гоночные автомобили. В 1978 году была выкуплена компанией Renault. С 1994 года был прекращен выпуск автомобилей под маркой Alpine. В 1995 году марка прекратила существование.

Bugatti Automobiles S.A.S. была «рождена» в 1909 году. Располагается в городе Мольсайм, Франция, здесь же находится и производство. Выпускает компания легковые автомобили класса «Люкс», суперкары. С 1998 года является дочерней компанией Volkswagen France.

Delahaye была «рождена» в 1895 году. Штаб-квартира располагается в городе Тур, Франция. Производство – легковые автомобили, грузовики, тяжелые машины. Компания прекратила существование в 1954 году по причине слияния с Hotchkiss et Cie. В результате слияния образовался альянс Hotchkiss-Delahaye.

Delage была «рождена» в 1905 году. Штаб-квартира располагалась в городе Леваллуа-Перре, Франция. Продукция – гоночные и представительские автомобили. В 1935 году была выкуплена компанией Delahaye. Прекратила существование в 1953 году.

Facel-Vega была «рождена» в 1954 году. Штаб-квартира располагалась в городе Париж, Франция. Продукция – престижные легковые, а также спортивные автомобили. В 1964 году компания была ликвидирована по причине банкротства.

Выкуп любых автомобилей у нас

Все марки машин франции

Французские автомобили - список всех марок (фото, цены и характеристики, отзывы)

В современном мире французские автомобили хорошо известны на международной арене – «железные кони» из этой страны успешно покоряют просторы практически всех континентов (благодаря изысканному подходу к дизайну, который «перемешивается» с современными технологиями и полным соответствием требованиям безопасности).

Каждый год на заводах автомобилестроителей из «Пятой Республики», расположенных по всей планете, «рождаются» свыше 5.5 миллионов машин.

Такая популярность легковушек из Франции по всему миру обуславливается высоким уровнем развития автомобильной отрасли данной страны – здесь действуют сразу несколько крупных производителей, таких как Peugeot, Citroen и Renault, которые по праву входят в число ведущих мировых компаний.

Но если они специализируются преимущественно на «недорогих» автомобилях (хотя и не прекращают постоянно делать «премиум-заявки»), то еще одна французская компания – Bugatti – «рождает» на свет по-настоящему мощные и эксклюзивные гиперкары.

Французские промышленники и инженеры находились у истоков мирового автомобилестроения – так еще в 1807 году Франсуа Исаак де Риваз создал первую в мире машину, оснащенную работающим на водороде двигателем внутреннего сгорания, а в 1873-м Амеде Болле одним из первых построил «настоящий» автомобиль для перевозки четырех пассажиров. Но то был «экипаж», приводимый в движение паровой силовой установкой.

Ну а первый автопроизводитель появился в «Пятой Республике» в 1886 году, когда Рене Панар и Эмиль Левассор основали компанию «Panhard et Levassor», которая уже в 1890-м приступила к выпуску «железных коней» (но до сегодняшних дней она не дожила, «канув в лету» в 1968 году).

Примерно в то же время «зародился» еще один всемирно известный автомобилестроитель – «Peugeot». Вообще, фирма была создана братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо еще в 1810 году, однако свою «автомобильную деятельность» начала лишь на закате XIX века, благодаря усилиям Армана Пежо.

В 1898-м инициативу своих соотечественников подхватили Луи, Марсель и Фернан Рено, основавшие недалеко от Парижа компанию «Renault», которая уже в следующем году запустила производство своих «железных коней».

В 1909 году «на свет появилась» фирма «Bugatti» – именно тогда Этторе Бугатти решил организовать собственное производство автомобилей, используя в качестве завода заброшенную красильню в Мольсеме. В отличие от большинства своих «земляков», он пошел по пути обильного использования передовых решений во имя механической эффективности, тем самым создавая «машины с гарантированной скоростью 100 км/ч».

Еще через десять лет началась история очередного французского автопроизводителя – компании «Citroen», основанной талантливым инженером Андре Ситроеном, которая уже в 1919-м явила мировой общественности свой первый автомобиль.

Сложные времена в истории французского автопрома начались во время фашисткой оккупации страны – во время Второй мировой войны, когда компании были вынуждены либо прекратить производство машин, либо сконцентрироваться на выпуске военной техники… Правда, они все-таки продолжали создавать идеи и в «гражданском секторе», которые воплотились в жизнь после окончания войны.

Впоследствии автомобилестроение во Франции постоянно развивалось, и местные компании стали авторами множества инновационных решений. Ну а сегодня они прочно обосновались на мировой арене, выпуская широчайший спектр автомобилей (в том числе и высокоскоростных) и продавая их практически на всех континентах.

Все о французских марках автомобилей. Значки машин из Франции

Машины, произведенные во Франции, сложно спутать с аналогами от известных мировых марок. Большинство моделей представлены 4 крупными концернами, но все они выгодно отличаются от европейских, японских, азиатских и американских конкурентов особым шармом, элегантным дизайном, повышенной комфортабельностью, безопасностью и высокими техническими характеристиками.

История французских марок автомобилей

Французские инженеры сыграли важную роль в зарождении и развитии мировой автомобильной промышленности. Они первыми создали модель, оснащенную двигателем внутреннего сгорания в 1883 году, но массового производства автомобилей не состоялось.

Спустя 7 лет Эмиль Левассор и Луи Рене Панаром основали фирму «Panhard et Levassor». Новаторы впервые в истории автомобилестроения применили в конструкции сочетание двигателя и заднего привода. Вплоть до 1939 г. они занимались изготовлением машин элитного класса. В послевоенное время повысился спрос на бюджетные машины, поэтому французские инженеры снова осуществили революционный прорыв, разработав переднеприводный автомобиль Panhard Dyna.

Несмотря на широкие возможности и богатый опыт, легендарная автокомпания не выдержала конкуренции и была поглощена концерном Citroen. Ее конкуренты Renault и Bugatti смогли удержаться на плаву и продолжают свою деятельность до сих пор.

Список марок французских автомобилей со значками

Элегантные модели машин из списка французских марок широко известны и востребованы во всём мире. Ежегодно более 5,5 миллионов единиц автотранспорта, произведенного во Франции (либо по лицензии), успешно продаются, как непосредственно внутри страны, так и за ее пределами.

Наибольшую известность в мире приобрели французские машины четырех марок.

Citroen

Французская марка основана Андре Ситроеном в 1919. На значке изображены 2 металлических шеврона, свидетельствующих о выслуге лет концерна и его эксклюзивном положении на авторынке. Французский промышленник создавал империю, ориентированную на производство бюджетных машин для массового потребителя. Эксклюзивные модели были предназначены для участия в гоночных состязаниях и ралли.

За годы существования марка неоднократно переходила под контроль других автоконцернов. Сегодня она входит в состав группы Peugeot.

Модельный ряд представлен седанами, минивэнами, полноразмерными и компактными кабриолетами, паркетниками, малолитражками, хетчбэками и электрокарами.

Peugeot

Старейшая автокомпания Франции, начавшая свой путь 2 века назад. К концу XIX века братья Пежо сконструировали первую четырехколесную машину на двигателе внутреннего сгорания.

На обновлённом значке известной марки автомобилей Франции изображен поднявшийся на задние лапы серебристый лев, в точности копирующий герб провинции Франш-Конте. Официальный слоган компании: «Эмоции и движение».

Сегодня название французских машин марки Peugeot известно во всём мире. Выпущенные компактные экономичные кроссоверы и роскошные седаны входят в ТОП-рейтинг наиболее востребованных и популярных. Общее число продаваемых автомобилей составляет не менее 2 миллионов единиц в год.

Renault

Основана братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено более века назад. Узнаваемая эмблема представляет собой ромб, составленный из четырех параллелограммов цвета стали. Значок символизирует алмаз, ассоциирующийся с богатством и процветанием.

Машины популярной марки Рено продаются в 120 странах мира общим числом в 2,5 миллиона автомобилей ежегодно. Такую популярность обеспечило идеальное соотношение цены и качества, высокие технические характеристики и оригинальный дизайн.

Bugatti

Марка основана в 1910 итальянским конструктором Этторе Бугатти. До своей трагической гибели в 1939 г. он успел представить миру несколько моделей престижных спортивных и гражданских авто. Начавшаяся Вторая мировая война помешала концерну развиваться, вследствие чего права на выпуск машин под маркой Bugatti перешли к корпорации Hispano-Suiza. Но в середине 80-х бренд снова заявил о себе, выпустив полноприводный гоночный автомобиль EB110.

На текущий момент компания производит гиперкары обтекаемой формы, выполненные в футуристическом стиле и оборудованные высокотехнологичной техникой и мощным мотором.

Социальный статус владельца элитных моделей авто подчеркивается эксклюзивным оформлением салона, неповторимым дизайном и узнаваемым логотипом. Значок красного цвета с фамилией основателя, выполненный в форме овала, украшает окантовка из 60 драгоценных жемчужин.

Список менее известных марок французских автомобилей

На территории Франции изготавливаются авто и от менее известных брендов:

Acmat. Предприятие специализируется на выпуске грузовых и военных машин, а также снабжает спецтехникой пожарные части;
Acrea. Сравнительно молодая автокомпания, стартовавшая в 2005 году. Выпускает уникальные родстеры, выполненные в ретро-стиле;
Axiam-MEGA. Фирма основана на базе производственных площадок обанкротившейся Arola в 1983. Модельный ряд отличается машинами небольших габаритов. Под брендом Axiam-MEGA также производятся субкомпактные авто и мультитраки, позволяющие управлять автотехникой лицам, не имеющим водительского удостоверения;
Ballot. Эксклюзивные авто с изображением якоря на логотипе разработаны лично братьями конструкторами Эдуардом и Моррисом Балло;
Ligier. Изначально компания была ориентирована на выпуск спортивных и гоночных автомобилей, но со временем к ним добавились электромобили, ситикары и беспилотные микроавтобусы. Они не способны развивать высокую скорость, но отличаются маневренностью на узких городских улицах.

Ликвидированные марки авто из Франции

Amilcar. Модельный ряд популярной компании довоенного периода мог похвастаться элитными седанами и спортивными автомобилями. За роскошные раритетные авто, выпущенные предприятием с 1921 до 1940 гг, коллекционеры готовы заплатить приличные суммы;
Avions Voisin. Компания основана братьями Ваузерами в 1904. Основная деятельность – производство дорогих автомобилей и самолетов. По окончании Второй мировой войны предприятие было закрыто. Отчаянные попытки возродить популярную французскую марку авто не принесли ожидаемого результата;
Bedelia. Автокомпания просуществовала всего с 1910 по 1925 гг. За этот период было выпущено порядка 2 тысяч единиц автотранспорта необычной конструкции. Под французской маркой Bedelia производились оригинальные и простые в эксплуатации машины – циклокары. На текущий период к эксплуатации пригодны только 6 из них;
Charron. Предприятие основали трое друзей гонщиков в самом начале прошлого века. Авто использовались для транспортировки командования армии и военных грузов. Машины французского производства марки Charron изготавливались, в том числе, на экспорт в Российскую Империю;
Delage и Delahaye. Завод Деляж обеспечивал гоночными автомобилями любителей быстрой езды и высшие слои населения Франции с 1905 по 1935 гг. Конкуренты пожелали отобрать у основателя Луи Деляжа его производство, в результате чего владелец умер в нищете. При этом, завод Delahaye прекратил свое существование спустя 18 лет, в 1954, не сумев обогатиться на выпуске автомобилей;
Facel FA. Несмотря на отличный старт в середине прошлого века, компания Фасель просуществовала всего 10 лет. Конструкторы разработали уникальные машины с закрывающимися наоборот дверями, а также кузовами купе и кабриолет. Причиной банкротства стало низкое качество двигателей, ломавшихся в первые месяцы эксплуатации. Новые разработки не вызвали доверия у потребителей, и фирма была закрыта;

Simca. Поистине народные малолитражные легковые авто данной марки выпускались во Франции с 1934 по 1970. Модельный ряд компактных машин постоянно обновлялся. Но основатель Анри Теодоре Пигоцци не справился с быстро развивающимся бизнесом и продал свое детище гиганту французского автопрома Citroen. Впоследствии права на марку перешли к автокомпании Talbot;
Talbot. Совместное французско-британское предприятие, более известное под брендом Chrysler France. Из-за низкого качества сборки производство легковых автомобилей данной марки было остановлено.

Оцените страницу. Нам важно Ваше мнение!

Французские марки машин и их эмблемы |

Автомобили Франции известны во всем мире своим качеством и полным соответствием современным требованиям безопасности. Отличное качество французских авто является прямым следствием высокого уровня развития автомобильной отрасли страны.

Основная часть всех предприятий автомобилестроительной отрасли Франции расположена в Северном районе страны, а также в Нормандии, Эльзасе. Самыми заметными производителями автомобилей, несомненно, являются компании Renault и Peugeot Citroen, продукция которых поставляется в страны Европы, Азии, а также за океан. Столь ограниченное количество крупных производителей автомобилей во Франции позволяет сделать вывод о том, что данная отрасль является сильно монополизированной. Упомянутые выше компании обеспечивают более чем 90% общего производства авто. Франция во всем остальном мире практически на все 100% представлена автомобилями именно этих производителей. На предприятиях этих концернов в общей сложности работает более 2,5 миллионов человек.

К недостаткам можно отнести цену французских автомобилей. При сравнении моделей похожего класса разных мировых производителей французские машины, такие, как Renault, Citroen и и Peugeot проигрывают конкурентам. Кроме этого, противники автомобилей французских марок ставят в укор разработчикам и достаточно дорогое обслуживание моделей. И действительно, специфическое мышление конструкторов автомобильных компаний из Франции привело к тому, что для устранения даже несложной неисправности необходимо разобрать едва ли не пол автомобиля. К примеру, замена аккумулятора в Citroen возможна только в условиях сервиса.

Читайте также:

Однако о том, что французские марки автомобилей имеют много поклонников, которые любят французский шарм, воплощаемый так же и в оформлении машин, говорят многочисленные рейтинги, а также объемы продаж автомобилей этих марок. К примеру, в десятке финалистов текущего года оказался Citroen DS5, а мечтающих приобрести Renault Sandero в России так много, что приходится несколько месяцев стоять в очереди.

Крупные автопредприятия Франции

Citroën (1919 — наши дни)

История одного из крупнейших автокомпаний Франции началась, пожалуй, с рождения её основателя — Андре Ситроена (5.02.1878), который появился на свет в семье выходцев из Одессы (приятный факт). Андре не стал продолжать семейный бизнес, а всерьез заинтересовался техникой — после института пошел работать в мастерскую по производству паровозных деталей, а к 30 годам (1908) стал тех. директором завода Mors (были и такие автомобили). После Первой Мировой у него осталась фабрика по производству артиллерийских снарядов, которую он переоборудовал и уже в 1919 был выпущен первый серийный автомобиль — Type A, которая по тем временам стоила смешных денег (7950 франков) и развивала довольно серьезные 60 км/ч.

Изначальная нацеленность компании на создание недорогих, неприхотливых автомобилей «для народа» сделала своё дело (ну, реклама на Эйфелевой башне тоже определенно способствовала успеху) — уже к началу 30-х гг прошлого века порядка 90% всех такси в Париже были представлены продукцией Citroën.

К середине 70-х годов на фоне разразившегося нефтяного кризиса оригинальные, но потребляющие много топлива модели Citroën стали плохо продаваться; и компания была вынуждена «стать как все», надолго утратив при этом свой имидж смелого новатора.

В 1974 году чисто прагматические соображения послужили причиной для её объединения с Peugeot. Благодаря этому союзу Citroën, конечно, спас себе жизнь, но практически полностью утратил свою индивидуальность.

Лишь к началу 90-х годов, когда в автомобильный мир вернулась мода на оригинальность, Citroën, как один из основоположников экстравагантного и оригинального стиля, смело ринулся в бой.

Peugeot (1889 (?) — наше время)

Когда началась история «современного» Peugeot — сказать сложно, ведь самостоятельное название французской мануфактуры известно еще в позапрошлом веке — они делали ручные кофемолки и перечницы (1840 гг..), в 1858 году Эмиль Пежо запатентовал стоящего на задних лапах льва в качестве своей торговой марки, затем мануфактура переключилась на криолиновую одежду, зонтики, столярные инструменты (в дореволюционной России 1901 года они весьма ценились), велосипеды и наконец, в 1889 году был выпущен первый автомобиль. Дальнейшие разработки носили основное название Type и дальше — порядковый индекс.

В 1896 году Арман Пежо основал собственное производство автомобилей «Société Anonyme des Automobiles Peugeot», уже через 3 года производство (и продажи) новых Пежо достигли 300 единиц в год (при 1200 продаж во всей Франции).

В 1901 году на Парижском автосалоне был представлен новый 1-цилиндровый 5-сильный двигатель с 652 см3 объема, разработанный талантливым (но весьма молодым) инженером Этторе Бугатти — с этого года имя Peugeot перестало ассоциироваться с консервативным образом и стало лидером стиля.

Renault (1899 — наше время)

Компания братьев Рено была основана в 1899 году. Новая фирма сделала ставку на выпуск недорогих компактных автомобилей высокого качества. Первая мировая война внесла коррективы в ее работу, однако уже в 20-е годы предприятие Луи, Марселя и Фернана Рено стало активно расширять производство легковых автомобилей и других видов транспорта. В 1921 году в Булонь-Бийанкуре был запущен первый конвейер. Накануне Второй мировой войны «Анонимное общество заводов Renault» выросло в полноценную корпорацию — увеличилось число предприятий во Франции, были построены заводы в Великобритании и Бельгии. Луи Рено стал единоличным владельцем компании.

Сразу после войны, в 1945 году, концерн Renault был преобразован в государственное предприятие.(Луи Рено скончался в октябре 1944 года). Национализация не изменила философию компании — главными принципами по-прежнему оставались постоянная модернизация производства и выпуск доступных и качественных легковых автомобилей.

Активный рост корпорации продолжался до начала 1980-х годов. Открывались новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки и в Канаде появлялись предприятия по сборке. К концу 1970-х компания Renault вышла в лидеры автомобильного рынка Франции и стала экспортером автомобилей номер один в Европе.

Автомобили Renault вписали яркие страницы в историю мирового автомобильного спорта. Команда «Рено» неоднократно побеждает в Формуле в гонках «24 часа Ле-Мана», ралли Париж-Дакар и других престижных соревнованиях. С «Рено» сотрудничают выдающиеся автогонщики наших дней — Найджел Мэнселл, Ален Прост, Михаэль Шумахер.

Bugatti (1909 — наше время)

Все началось в 1908 году, талантливый инженер, а в последствии и преуспевающий промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создавал свое первое детище — Bugatti Type 10. Внешний вид Type 10 очень напоминает Coupe des Voiturettes Isotta Fraschini 1908 года, что дает повод для высказывания, что именно эта машина вдохновила Бугатти на создание Type 10. Работу над автомобилем Этторе Бугатти вел в подвале своего дома в Кёльне. Первый автомобиль имел рядный 4х цилиндровый, 8и клапанный двигатель, объемом 1131 куб. см. Первый «блин вышел комом», автомобиль был далек от совершенства, но шасси Type 10 признали удачным, и оно было использовано в следующих моделях Bugatti.

Первая Мировая Война могла стать концом марки Bugatti, но после войны, в 1919 году Этторе Бугатти организовал производство в одной из стран-победителей. Франция стала новым, домом для Bugatti, именно на её территории Bugatti навсегда прославила своё имя в истории автомобилестроения.

После Второй Мировой Войны стало ясно, что компания Bugatti, в том виде, что она существовала, не сможет больше приносить прибыль: в разрушенной Европе больше не было достаточно денег на роскошь. Bugatti держалась «на плаву» благодаря престижу и финансам накопленным за 40 лет работы. Возможно, Bugatti могла бы продолжить свое существование, но в 1947 году умер Этторе Бугатти. Для компании это был смертельный удар, именно отец-основатель поддерживал престиж Bugatti. Компания просуществовала до 1963 года, но за это время она выпустила всего 6 моделей.

В 1998 году марку Bugatti под свое крыло взял концерн Volkswagen, приняв решение возродить легендарное гоночное имя — в том же Molsheim in Alsace, на том же заводе, с сохранением истинных стремлений и желаний Этторе Бугатти.

Малые автомобилестроительные компании Франции

ACMAT (1958–наст.время)
Aixam (1984–наст.время)
Auverland (1984–наст.время)
De Clercq (1992–наст.время)
DeLaChapelle (1985–наст.время)
Exagon Motors (2005-наст.время)
Ligier (1971–наст.время)
MDI (1988-наст.время)
Microcar (1980– наст.время )
PGO (1986–наст.время)
Venturi (1984–наст.время)

Список французских автомобильных марок, брендов, автопроизводителей. Франция

Выкуп любых автомобилей у нас

Волшебная Франция и ее автомобили

Франция всегда была окутана неким ореолом таинственности, романтичности и волшебства. Так уж сложилось. Эйфелева башня, Триумфальная арка и узкие улочки с улыбающимися шансонье. И вкусный-вкусный запах свежей выпечки. Впрочем, все это уже давно рассказали до меня.

Но Французская Республика — это не только поцелуи под звуки аккордеона и утренние круассаны с кофе. Это еще и автопром с богатыми и давними традициями.

Флагманы французской автомобильной промышленности

Крупнейшими и важнейшими марками автомобилей во Франции по праву считаются Renault, Peugeot и Citroën. Машины этих компаний известны не только на родине, но и по всему миру.

Peugeot — лидер своей страны, марка принадлежит корпорации PSA Peugeot Citroën Group. Предприятие является вторым в Европе после Volkswagen. Пежо ведет свою историю с конца XIX века, тогда компания специализировалась на сборке велосипедов. Peugeot базируется прямо в столице Франции.

Peugeot 208

Renault совсем недавно был одиннадцатым автопроизводителем в мире по объемам собственного производства, 50,5% продаж машин осуществлялось в странах за пределами Европы. Альянс Renault-Nissan является четвертой по величине автомобильной группой в мире.

Renault Clio

Citroën является крупным французским производителем автомобилей, входящим в группу PSA Peugeot Citroën с 1976 года. Предприятие было основано в 1919 году французским промышленником Андре-Гюставом Ситроеном.

Citroen C4

Другие марки Франции

Французское государство территориально делится на восемнадцать регионов, тринадцать из которых располагаются в метрополии, а остальные — в заморских территориях. Каждый регион обладает своими особенностями и достопримечательностями, выделяющими его на фоне остальных. Это довольно интересный вопрос, но мы его затронем лишь косвенно, ибо наша стихия — автомобили.

Бретань, Долина Луары, Прованс, Нормандия и другие регионы Франции подарили нам немало автомобильных производств. Некоторые из них уже стали частью истории, другие существуют по сей день.

Например, Hommell — французский производитель автомобилей, основанный в 1990 году Мишелем Хоммеллом, бывшим гонщиком и владельцем автомобильного журнала Échappement. Компания базировалась в Лоэаке, недалеко от Ренна. Закрылась в 2003 году.

Hommell Berlinette RS2

Ну, и как же не вспомнить Bugatti — французского производителя высокопроизводительных автомобилей, основанного в 1909 году итальянцем Этторе Бугатти. В 1990-х годах бренд был возрожден как марка эксклюзивных спортивных автомобилей ограниченного производства. Сегодня название Бугатти принадлежит немецкой автомобильной производственной группе Volkswagen.

Bugatti Chiron

А что в соседней Бельгии?

А вот Бельгия, имеющая с Францией не только общий язык, но и целый пласт единой культуры, автомобильную промышленность до мирового уровня у себя поднять не смогла. Впрочем, одна марка все же смогла добиться определенной известности.

Разумеется, речь о компании Жилле. Gillet — бельгийский производитель автомобилей, основанный в 1992 году бывшим гонщиком. Компания производит спортивное купе Vertigo, сверхлегкий (990 кг) и сделанный вручную спортивный автомобиль. Красота просто неописуемая!

Gillet Vertigo

Французские легковые автомобили, марки модели, список, 2019-2020

Все французские легковые автомобили, список марки и модели, включая новые 2019-2020 года и с пробегом. Обзорные статьи, характеристики, фотографии и видео, стоимость и отзывы владельцев.

Bugatti
Citroen
Peugeot
Renault

Французские автомобили всегда выделяются на фоне машин других производителей. Оригинальный внешний вид и интерьер с особым шармом. Экономичные двигатели и комфортная подвеска. Доступная цена и невысокая стоимость содержания. Эти аспекты основные для французских авто.
А что еще нужно современному автолюбителю? Ведь машина выделяется из потока. А в салоне качественные материалы отделки и богатое оснащение. При этом моторы довольствуются скромным расходом топлива. А подвеска позволяет передвигаться даже по разбитым дорогам с высоким уровнем комфорта.

названий французских автомобильных брендов - список и логотипы французских автомобилей

французских автомобилей наиболее популярны на европейском рынке, поскольку, согласно опросу, около 25% автомобилей, используемых в Европе, произведены во Франции. Хотя несколько крупных автомобильных компаний открыли производственные мощности во Франции, традиционными французскими автомобильными брендами по преимуществу остаются Peugeot, Citroen и Renault. Среди других брендов, заслуживающих упоминания, - Venturi, производитель экзотических автомобилей, расположенный в Монако, и Bugatti, приобретенная Volkswagen в 1998 году.Alpine - это бренд, в основном известный гоночными и спортивными автомобилями. Мы также упоминаем другие автомобильные компании, которые все еще существуют во Франции, и те, которые внесли свой вклад раньше.

Список и логотипы всех французских марок автомобилей

Французские производители автомобилей входят в десятку лучших в мире и производят около 3 миллионов автомобилей в год.

Самые популярные автомобильные компании из Франции

Эти ведущие французские автомобильные бренды - причина, по которой французские автомобили широко известны во всем мире.Возможно, вы знаете большинство этих компаний по производству автомобилей.

Логотипы ведущих французских автомобильных брендов

Пежо

Peugeot

Peugeot, одна из самых известных компаний по производству автомобилей, имеет долгую историю во Франции и Европе. Начиная с середины девятнадцатого века, бренд постепенно развивался, пока не стал одной из ведущих европейских автомобильных компаний с мировым признанием. Краеугольный камень экономики Франции, вместе с Citroen, Peugeot производит немногим менее 1 миллиона автомобилей в год и нанимает 83 000 человек.

Но этот автомобильный гигант Франции очень хорошо осознал ограничения и проблемы рыночной экономики, особенно во времена экономического кризиса. Вот почему он переместил некоторые из своих производственных площадок в Россию, Латинскую Америку и Китай, после того как уже начал производить автомобили в остальной Европе.

Пежо купе

Peugeot во втором квартале 2014 года продемонстрировал рост продаж: общий объем поставок составил около 725 000 автомобилей по всему миру.Это хорошая новость для бренда, который в настоящее время начинает получать признание среди китайских и российских потребителей.

Его новейшая модель, 108, получила признание критиков как за дизайн, так и за характеристики (конечно, в пределах доступного автомобиля). Эта модель теперь является конкурентом Toyota Aygo и Citroen C1.

Citroen

Другая половина PSA Peugeot Citroen известна своим радикально новаторским подходом к производству автомобилей, который был заметен с тех пор, как компания стала единственной, кто массово производит автомобили за пределами США.

С таким же охватом, как у Peugeot, Citroen сумел значительно увеличить продажи в первом квартале 2014 года. Китай остается ключевым игроком: Citroen Dongfeng показывает рост на 16%. В результате слияния Dongfeng и Citroen в 1992 году на китайском рынке было продано несколько моделей, среди которых наиболее популярной является C2.

Ситроен Внедорожник

Одной из лучших моделей 2014 года для автомобильных компаний Франции является новый C4 Picasso, с момента запуска которого было продано 127 000 единиц, и C-Elysee с изысканным дизайном, специально предназначенным для завоевания международных рынков.

Рено

Renault

Еще одна мощная опора французских автомобилей, Renault может похвастаться доступными по цене автомобилями, в том числе легковыми автомобилями и фургонами. Хотя в прошлом французская автомобильная компания также производила грузовики и автобусы, в настоящее время ее основные производственные площадки (среди которых Dacia в Румынии и Samsung Motors в Южной Корее) сосредоточены только на Clio, Megane, Captur, Koleos, Scenic и несколько других.

Renault Седан

Приобретение бывших автозаводов в Румынии и Южной Корее в конечном итоге привело к появлению ряда французских автомобилей, продаваемых под национальными брендами: Sandero, Logan, Lodgy и Duster для Румынии и Renault Samsung, Scala и Talisman в Южной Корее.Именно эти более дешевые модели особенно хорошо продаются в развивающихся странах.

Renault также рассматривала идею электромобилей, которые в конечном итоге поставили Renault Zoe в число лучших британских предпочтений, опередив плагин Volvo V60 и Mitsubishi Outlander. Будучи довольно доступной альтернативой, Renault завоевал признание европейцев, что привело к увеличению продаж электромобилей в 2014 году.

Вентури

Годы: 1984 - настоящее время
Штаб-квартира: Фонвьей, Монако, Французская Ривьера
Основатель / Материнская компания: Клод Пуро и Жерар Годфро
Веб-сайт: http: // www.venturi.fr/

Venturi, один из довольно шикарных французских автомобильных брендов, хорошо известен своими роскошными электромобилями. В отличие от других своих собратьев, Renault и Peugeot, этот бренд появился недавно - он был основан в начале восьмидесятых. Желая обеспечить поставки исключительно электромобилей, Вентури разработал две известные модели, которые привлекли внимание всего мира: Fetish и Eclectic.

Спортивный автомобиль Вентури

Последний привлек внимание СМИ из-за своей довольно неудобной формы и того, что он является первым в мире солнечно-электрическим транспортным средством.Fetish, полностью электрический спортивный автомобиль, гордится полным запасом хода в 340 км и максимальной скоростью 110 миль в час. Цены немного резкие - всего $ 400 000, так как эта модель выпускается всего 5 экземпляров в год.

Bugatti

Созданный семьей в Эльзасии в начале двадцатого века, Bugatti имел очень извилистую историю до того, как был недавно приобретен Volkswagen. На данный момент единственными моделями, выпускаемыми под этим лейблом, являются знаменитые Bugatti Veyron, Grand Sport и Super Sport.

Bugatti Veyron

Другие модели этого роскошного спортивного бренда включают «Jean Bugatti», «Meo Constantini», «Rembrandt Bugatti», «Black Bess» или «Ettore Bugatti», все они выпущены ограниченным тиражом в честь важных людей в истории. этой компании.

Альпийский

Множество французских автопроизводителей было бы неполным, если бы не упомянул этот менее популярный бренд, основанный в конце пятидесятых годов. Alpine известна производством гоночных и спортивных автомобилей и добилась всеобщего признания, производя автомобили сразу после Второй мировой войны.Другой причиной его популярности было сотрудничество с Renault, которая производила двигатели для Alpine, прежде чем фактически приобрела его в семидесятых годах.

Renault Alpine Старый автомобиль

После приобретения название было изменено с «Alpine» на «Renault Alpine».

Другие действующие производители автомобилей во Франции

Стоит упомянуть и другие автопроизводители из Франции, которые существуют до сих пор.

Aixam-Mega

Годы: 1983 - настоящее время
Штаб-квартира: Экс-ле-Бен, Савойя, Франция
Учредитель / Материнская компания: Arola
Веб-сайт: http: // aixam.com /

Компания Aixam-Mega со штаб-квартирой в Экс-ле-Бен является французским производителем автомобилей, специализирующимся на производстве микрокаров и компактных транспортных средств. Компания была основана в 1983 году после приобретения производителя микрокаров Arola и представила свой первый автомобиль в 1984 году, известный как 325D. С тех пор Aixam стал одним из самых популярных производителей микрокаров во Франции и несколько раз выступал на Британском международном автосалоне.

De La Chapelle

Основанная в 1970 году, De La Chapelle, как следует из названия, является производителем автомобилей из Франции.Компания была основана Ксавье Де Ла Шапель и начинала как производитель реплик Bugatti. Компания представила множество красивых вариантов ранних моделей Bugatti, но в 1998 году решила создать собственную линейку родстеров. Сейчас компания является одним из лучших производителей гранд-туреров и родстеров и продолжает расти, представляя свой модельный ряд спортивных автомобилей.

Ligier

Лижье

Годы: 1968 - настоящее время
Штаб-квартира: Абрест, Франция
Основатель / Материнская компания: Guy Ligier
Веб-сайт: http: // www.ligier.fr/

Ligier - это французская автомобильная компания со штаб-квартирой в Абресте, основанная бывшим регбистом и гонщиком Ги Лижье. Компания специализируется на производстве легковых и спортивных автомобилей и представила свой первый автомобиль в 1971 году - Ligier JS2 с двигателем Ford V6 со средним расположением двигателя. После представления JS2 компания перешла к производству микрокаров, таких как Ligier X-Too и Ambra CLS, оба из которых приобрели большую популярность в конце 90-х годов.

Микроавтомобиль

Годы: 1984 - настоящее время
Штаб-квартира: Нет в наличии
Учредитель / Материнская компания: Bénéteau Group
Веб-сайт: http://www.microcar.fr/

Компания Microcar, основанная в 1987 году, является французским производителем автомобилей, который, как следует из названия, специализируется на производстве микрокаров. Обычно компания начинала как производитель парусных лодок, но в 2000 году перешла к производству транспортных средств.Он стал одним из ведущих производителей микрокаров во Франции и крупнейшим производителем квадрициклов. В 2008 году компания была поглощена Ligier Automobiles, но даже тогда оба бренда сумели сохранить свою индивидуальность и производственные мощности.

Панара

Годы: 1891 - настоящее время
Штаб-квартира: Париж, Франция
Основатель / Материнская компания: Рене Панар, Эмиль Левассор
Веб-сайт: http: // www.teampanhard.org/

Компания Panhard, основанная еще в 1891 году, является производителем автомобилей во Франции и в основном специализируется на производстве военных и легких тактических машин. Компания была образована после приобретения известной компании Auverland. На начальных этапах своего существования Panhard производила гражданские автомобили, одними из самых популярных из которых были Levassor Dynamic, Panhard HBR, DB LE Mans и Panhard 24. Однако после заключения сделки компания теперь занимается производством автомобилей военного назначения. транспортные средства, такие как Panhard 178, 75 и 60-7.

ПГО

Годы: 1985 - настоящее время
Штаб-квартира: Жиль и Оливье Прево
Учредитель / Материнская компания: Сен-Кристоль-ле-Алес, Франция
Веб-сайт: http://www.pgo.fr/

PGO - частный производитель автомобилей во Франции, выпускающий спортивные автомобили. Компания работает на том же рынке, что и Morgan, Donkervoort, Wiesmann и Lotus, и все их творения считаются идеальными для ценителей стиля и индивидуальности.Компания начала с производства реплик знаменитого Speedster II, но затем перешла к производству собственной линейки двухместных спортивных автомобилей в стиле ретро. В 2005 году компания была куплена Al Sayer International, в рамках которой в 2008 году была представлена знаменитая «Hemera».

Неактивный автомобиль вошел в список Франции

Это компании-производители автомобилей из Франции, которые через некоторое время прекратили производство. Но в те дни они внесли большой вклад в автомобильную промышленность.

Arola SARL

Годы: 1975-1983
Штаб-квартира: Лион-Корбас, Франция
Основатель / Материнская компания: Даниэль Манон
Веб-сайт: Нет в наличии

Базирующаяся в Лионе-Корбасе, компания Arola SARL, как вы можете видеть на картинке выше, была производителем микрокаров.На автомобилях, производимых этой компанией, можно было управлять без лицензии из-за их простых для понимания способов вождения. Однако из-за неспособности уложиться в сроки производства компания была вынуждена прекратить производство, и в 1983 году она стала частью того, что сегодня известно как Aixam-Mega.

Бюллетень

Годы: 1905-1932
Штаб-квартира: Эдуард и Морис Баллот
Учредитель / Материнская компания: Брюн, Париж, Франция
Веб-сайт: Нет в наличии

Ballot был производителем автомобилей во Франции, который начинал с производства промышленных и судовых двигателей, но затем в 1919 году начал производство автомобилей.Компания специализировалась на производстве легковых автомобилей и добилась огромного спортивного успеха в конце 20-х годов, представив знаменитый 2LTS Cabriolet. Однако в 1931 году компания была поглощена Hispano-Suiza, после чего в 1932 году она прекратила свое существование.

Chenard-Walcker

Годы: 1900-1946
Штаб-квартира: Gennevilliers, Франция
Основатель / Материнская компания: Эрнест Шенар, Анри Валькер, Люсьен Шенар
Веб-сайт: Нет в наличии

Chenard-Walcker, также известный как «Chenard and Walcker», был производителем грузовых автомобилей из Женевилье, Франция.Сначала компания специализировалась на производстве велосипедов и трехколесных мотоциклов, но затем пробилась в автомобильную промышленность. Он приобрел большую популярность на ранних этапах своего развития и представил много надежных и мощных транспортных средств, но из-за недостаточного капитала ему пришлось повысить свои цены. Многие люди переключили свое внимание на более доступные автомобили, и в результате в 1936 году компания обанкротилась, а в 1946 году прекратила свою деятельность.

Мы надеемся, что вам понравилась наша коллекция всех французских автомобильных брендов, а также список и логотипы ведущих французских автопроизводителей.Ознакомьтесь с подборкой марок автомобилей.

Список всех французских марок автомобилей [французские производители автомобилей]

Изначально Франция была среди пионеров автомобилестроения. В начале прошлого века он производил самые современные автомобили и имел крупнейший в мире автомобильный рынок.

Однако после Второй мировой войны Франция утратила ноу-хау в производстве предметов роскоши, и осталось лишь несколько престижных моделей.

Французская автомобильная промышленность занимает 13-е место в мире по количеству единиц продукции.В последнее время Франция неуклонно поднимается на вершину, производя все более сложные и мощные автомобили. Тем не менее, французские автомобильные марки почти не продавались в США за 25 лет с тех пор, как Peugeot, Citroen и Renault покинули рынок Северной Америки.

Самые продаваемые французские автомобильные марки

Пежо

Информация: логотип Peugeot означает
Год основания: 1882
Материнская компания: PSA group
Веб-сайт: www.peugeot.com

Peugeot предлагает широкий выбор моделей по конкурентоспособным ценам.Являясь одним из краеугольных камней экономики страны, он производит почти миллион автомобилей ежегодно (совместно с Citroen). Peugeot удалось выжить, несмотря на финансовые трудности, отчасти из-за того, что некоторые из его производственных площадок были перенесены в другие страны.

Многие модели из этого модельного ряда лишены некоторых современных технологических возможностей, но недавно компания Peugeot совершила прорыв. Однозначно можно упомянуть кроссовер 3008 и купе RCZ, которые задают новые стандарты стиля и производительности.

Citroen

Информация: логотип Citroen означает
Год основания: 1919
Материнская компания: PSA group
Веб-сайт: www.citroen.com

Популярность Citroen среди французских автомобильных брендов в последнее время частично объясняется его разумной ценовой политикой. Он предлагает широкий выбор недорогих и стильных автомобилей. Кроме того, эта компания начинает восстанавливать свою славу производителя отличных спортивных автомобилей. Модели C4 Cactus и DS5, безусловно, являются образцом инженерного мастерства.

Renault

Информация: логотип Renault означает
Год основания: 1899
Материнская компания: Renault – Nissan Alliance
Веб-сайт: group.renault.com

Качественные седаны и внедорожники средней ценовой категории сделали Renault одним из самых популярных французских производителей автомобилей от ЕС до Азии.

Ассортимент продукции сильно различается. Помимо самых продаваемых седанов и внедорожников (таких как Logan и Duster), в него входят семейные автомобили (Twingo supermini, Espace MPV), практичный Renault Scenic, а также спортивные модели.

Bugatti

Информация: логотип Bugatti означает
Год основания: 1909
Материнская компания: Volkswagen AG
Веб-сайт: www.bugatti.com

Bugatti Veyron Sports иногда называют самым быстрым автомобилем в мире. Еще одна звезда Bugatti - это 1500-сильный Chiron - гиперкар, развивающий максимальную скорость 261 миль в час. Превосходный дизайн - одна из характеристик, выделяющих автомобили Bugatti из толпы.

История Bugatti имела свои взлеты и падения, по сути, это история трех отдельных компаний, которые следовали друг за другом: Automobiles Ettore Bugatti (1909-1963), Bugatti Automobili S.П.А. (1987-1995) и современные автомобили Bugatti.

Другие марки автомобилей

Микроавтомобиль

Год основания: 1984
Веб-сайт: www.ligier.fr

Французский бренд Microcar был основан в 1984 году. Его городской 2-местный микроавтомобиль Newstreet пользуется неизменным спросом среди французской молодежи. К управлению автомобилем данной модели допускаются лица 16-летнего возраста без водительских прав. За сиденьями установлена дуга безопасности, защищающая водителя и пассажира.Автомобиль может развивать максимальную скорость 45 км / ч. Также в программе бренда Microcar есть две серии переднеприводных суперкомпактных автомобилей, предназначенных для пожилых покупателей.

Hommell

Год основания: 1992

Марка Hommell относится к суперкарам, созданным редактором французского автомобильного журнала, специализирующегося на автоспорте и спортивных автомобилях. Автомобиль был назван в честь его создателя Мишеля Хоммеля. Первая модель Hommell была разработана в 1994 году. Компания занималась созданием специальных автомобилей для участия во французском боевике «Мишель Вайан: Жажда скорости».Три колоса пшеницы стали эмблемой Хоммелла.

Talbot

Год основания: 1903

Это французско-британский производитель автомобилей. На данный момент производство автомобилей этой марки прекращено, и все права на эту марку принадлежат французскому концерну PSA. Эмблема Талбота представляет собой стилизованное изображение буквы «Т» в круге.

Курнил

Год основания: 1950-x

Инженер Бернар Курнил создал небольшую фирму, которая специализировалась на ремонте автомобилей в городе Орильяк (Франция).Автомобили Jeep, брошенные после войны войсками союзников, были адаптированы Курнилем для использования в сельском хозяйстве. К началу 60-х годов он выпустил собственный транспорт, отвечающий требованиям фермеров. Он получил прозвище Tracteur Cornil. С 1960 по 1970 год этот автомобиль претерпел ряд изменений в соответствии с действующими нормами. Изменения коснулись его системы обогрева, сидений, был установлен спидометр.

Simca

Год основания: 1934

Simca - французская автомобильная компания.Название Simca - это аббревиатура, образованная от полного названия французского автопроизводителя La Societe Industrielle et mecanique des constructions carss, который был основан во Франции в 934 году итальянцем Анри Теодором Пигоцци, решившим расширить рынок продажи автомобилей Fiat. . Эмблема Simca представляет собой основу герба, разделенную внутри на синий и красный фон. Кроме того, красный фон занимает на 1/3 больше места, чем синий. В верхней синей части герба - стилизованное изображение белой ласточки.

Матра

Год основания: 1964
Веб-сайт: www.matra.com

Серийные модели и прототипы Matra - весьма своеобразная страница истории французских автомобилей. Гоночные автомобили и серийные автомобили выпускались под этой маркой с 1964 по 2003 год. В настоящее время Matra занимается производством экологически чистых электромобилей. Это дочерняя компания компании Lagardere S.C.A.

Незначительные производители автомобилей из Франции

ACMAT, Panhard General Defense (Auverland) и Alpine можно назвать среди французских автомобильных брендов, связанных с Renault.ACMAT производит вездеходные и тактические военные машины, а Panhard General Defense хорошо известна своими боевыми бронированными машинами и полноприводными автомобилями, напоминающими Jeep. Оба являются подразделениями Renault Trucks. Alpine получила признание благодаря своим гоночным и спортивным автомобилям, оснащенным двигателями Renault, установленными сзади.

Среди второстепенных французских автопроизводителей следует также отметить

De Clercq, DeLaChapelle, Exagon Motors, SECMA, PGO и Venturi.

Французских марок автомобилей

Франция была среди первых пионеров автомобильного производства. По состоянию на декабрь 2019 года Франция была вторым по величине европейским производителем (немного отставая от Германии) и шестым по величине автопроизводителем в мире.

Двумя основными производителями автомобилей во Франции являются PSA Peugeot Citroën, производитель Peugeot и Citroen, и Renault, производитель Renault и Dacia (в Румынии). В 1975 году Peugeot приобрел Citroen и основал PSA Peugeot Citroën.

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Какой Bugatti самый быстрый?

Самый быстрый автомобиль - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, максимальная скорость: 267,856 миль / ч (431,072 км / ч), занимает 4-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.

DS - это автомобильная марка премиум-класса, основанная и разработанная Citroen.

Бренды массового рынка

На массовом рынке наиболее известными автомобильными брендами являются Renault, Peugeot и Citroën.

1

Автомобили Renault для массового рынка 1899 года выпуска
2

Автомобили Peugeot для массового рынка 1896 года выпуска
3

Автомобили Citroën для массового рынка с 1919 года выпуска

(По популярности)

Другие бренды

1

Горные спортивные автомобили с 1955 г. по настоящее время, гоночные автомобили
2

Автомобили эконом-класса Dacia с 1966 г. по настоящее время
3

Aixam Small Cars с 1983 г. по настоящее время
4

1968-настоящее время Ligier Small Cars
5

Неизвестный микрокар Малые автомобили
6

1985-настоящее время Спортивные автомобили PGO
7

Роскошные электромобили Venturi с 1984 г. по настоящее время

(По популярности)

Несуществующие марки автомобилей

1

1887-2012 Panhard Производитель
2

1990-2003 Hommell Производитель
3

1903-1994 Производитель Talbot
4

1899-1978 Berliet Производитель
5

1934-1970 Производитель Simca
6

1939-1964 Facel Vega Производитель
7

1905-1953 Delage Luxury Cars
8

1901-1949 Corre La Licorne Luxury Cars

(Сортировать по времени простоя)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

французских автомобильных брендов, компаний и производителей

Французская автомобильная промышленность столкнулась с множеством проблем на пути к лидирующим позициям на автомобильном рынке. Было много попыток и обещаний ведущих брендов, прежде чем они вошли в список ведущих участников этого сегмента. Тем не менее, французская автомобильная промышленность входит в десятку лучших в мире, предлагая роскошные и надежные автомобили, которые отличаются комфортом и дополнительными опциями.

Годовая мощность французской автомобильной промышленности составляет около 3 миллионов автомобилей. При этом доля французских автомобилей, продаваемых в Европу, составляет около 25% от всех автомобилей.

Результаты очень высокие, учитывая все эти неудачи на протяжении всей истории разработки. Неудивительно, что лучшие европейские автомобили производят французские бренды. Некоторые модели отмечены наградами «Автомобиль года» и другими призами, подтверждающими высокое качество.

Список нынешних крупных французских автомобилей (производителей)

Группа компаний PSA

PSA Group - крупнейший автомобильный концерн Франции.Несмотря на то, что компания была основана в 1898 году как Société Anonyme des cars PEUGEOT, свою нынешнюю структуру группа PSA получила только в 1979 году. Это важнейший этап для концерна в связи с запуском производства дизельных двигателей, оснащенных турбокомпрессорами. Корпорация объединяет две крупнейшие французские автомобильные марки всех времен. Это Пежо и Ситроен.

Пежо

Мало кто из нас знает, что один из старейших производителей автомобилей во Франции начал свою деятельность в 1842 году как производитель кофемолок и перца.Позже речь шла о проволочных колесах и велосипедах. В 1896 году компания в основном занималась производством автомобильных двигателей. В 1899 году было продано более 300 автомобилей этой марки. Peugeot начал набирать популярность у покупателей. Теперь он предлагает инновационные решения в лице гибридных моделей для большей экономичности и комфорта.

Сайт: peugeot.com

Ситроен

Андре Ситроен сожалел, что не стал частью панк-волны. Он был настоящим революционером, создававшим авангардные автомастерские со своим неповторимым стилем.Его бренд можно сравнить с выпуском первых панк-рок-альбомов, которые наделали много шума и одновременно привлекли. Это то, что сделали новые модели Citroen. Они вдохновляли, привлекали внимание и были очень востребованы французскими потребителями, известными своим необыкновенным вкусом. Сейчас Citroen входит в концерн PSA.

Сайт: citroen.com

Renault – Nissan Альянс

Альянс Renault – Nissan - результат сотрудничества Франции и Японии.Обе страны занимают лидирующие позиции в автомобильной промышленности. В то же время такое сотрудничество позволило двум крупным брендам расширить свои возможности, а также увеличить производственный потенциал. Более того, этот альянс является крупнейшим производителем электронных транспортных средств во всем мире: к ноябрю 2014 года было произведено 200 000 единиц. Альянс Renault – Nissan превратился в стратегическое партнерство между двумя ведущими автомобильными брендами.

Рено

Renault был основан 3 братьями в 1899 году.Сначала компания была не очень прибыльной. Потребовались десятилетия, чтобы превратить его в процветающий и узнаваемый бренд. Сейчас Renault - это 4 ^-я крупнейших автомобилестроительных компаний в мире. Такое лидирующее положение привело к очень успешному сотрудничеству и партнерству с Nissan. Альянс Renault – Nissan позволил подняться в топ-лист крупнейших автопроизводителей мира.

Сайт: renault.com

Список нынешних второстепенных французских автомобильных компаний

ACMAT

Компания была основана в 1958 году и в основном использовалась для производства военной техники.Однако прошло время, и в 2006 году ACMAT стал частью бренда Renault Trucks. Также производит прицепы, двигатели, кабины и дополнительные компоненты.

Альпийский

Бренд

Alpine теперь является частью альянса Renault – Nissan. Он в основном специализируется на производстве спортивных и гоночных автомобилей, а также двигателей с задней подвеской. Компания была основана еще до Второй мировой войны. Лишь несколько моделей пользовались популярностью у потребителей. Он стал успешным после того, как в 1978 году был куплен компанией Renault.

Оверланд

Этот бренд получил новое название и теперь называется Panhard General Defense. Входит в состав Renault Trucks. Это, наверное, единственный известный французский производитель внедорожников, которые практически не отличаются от моделей, выпускаемых Jeep. Auverland - одна из немногих компаний, специализирующихся на производстве полноприводных автомобилей.

Bugatti

Этот бренд - это скорость, мощность, высокая скорость и роскошь. Автомобили Bugatti стоят целое состояние.В то же время представляет собой неповторимый стиль в сочетании с мощностью. Эти автомобили несколько раз объявлялись самыми быстрыми автомобилями в мире за последние несколько лет.

DeLaChapelle

DeLaChapelle - хороший пример независимого автопроизводителя. Он не принадлежит ни одной из всемирно известных концернов или корпораций. Тем не менее, он по-прежнему находится в топ-листе французских автопроизводителей, которые представляют собой настоящее историческое наследие перед маркой Stimula.

Exagon Motors

Результатом

Exagon Motors стало создание гоночной команды под названием Exagon Engineering. Они занимаются всей необходимой подготовкой к чемпионату FIA World Touring Racing Championship.

ПГО

PGO - еще один бренд, выпускающий эксклюзивные спортивные автомобили. Компания успешно конкурирует с такими титанами на этом рынке, как Lotus, Morgan и Donkervoort.

Вентури

Главной особенностью бренда Venturi является то, что это многонациональная компания.Он специализируется на производстве электромобилей высочайшего качества, отличающихся роскошью, великолепным стилем и дизайном. Бренд Venturi также занимается производством мотоциклов.

Это не единственные второстепенные французские автопроизводители. Список можно продолжить такими названиями, как Aixam, MDI, Bellier и JDA SIMPA. Эти компании в основном ориентированы на производство микрокаров, которые становятся очень популярными благодаря высокой экономичности и дополнительным характеристикам.

Список всех марок автомобилей и логотипы автомобилей по странам и от А до Я

Это компиляция списка названий и логотипов всех марок автомобилей для всех автомобильных компаний по всему миру. В этом списке вы найдете наиболее популярных автопроизводителей, других действующих и неактивных производителей автомобилей по каждой стране. На данный момент мы просто предоставляем вам список названий всех автомобильных компаний, но вскоре мы добавим логотипы и подробную информацию о каждом производителе автомобилей.

Логотипы ведущих автопроизводителей

Список всех марок автомобилей по странам

Это самый обширный и окончательный список всех автомобильных компаний по странам в алфавитном порядке.Мы отсортировали список от А до Я, чтобы включить всех производителей автомобилей по всему миру. Щелкните эти ссылки ниже, чтобы увидеть автомобили, произведенные в этих странах.

Аргентина

Анасагасти
Андино
Hispano Argentina
ИАМЭ
IKA
Сиам Ди Телла

Армения

Австралийский

Для получения дополнительной информации об австралийских автомобилях посетите нашу страницу об австралийских автомобильных компаниях.

Альфа Спорт
Амуза
Австралийская шестерка
Австралийская автомобильная промышленность
Birchfield Motor Company
Биррана
Болвелл
Моторы с пряжкой
Булант
Пуля
Дайтона Моторс
Cheetah Racing
Devaux Pty Ltd
DRB
Эльфин
Джокаттоло Мотори
Молот
Хайленд
Холден
HSV
Илинга
JOSS
Кадитча
Лукалия Клабман
Минетти
N H Бьюкенен Мотор Ко
Nota Sports and Racing
OKA Австралия
Pender-Hertel
PRB
Purvis Eureka
Питон
Сорокопут
Двигатель Roo
Rootes Australia
Южный Крест
Автомобиль Tarrant
Trackson
Trevethan
Zeta

Австрия

Custoca
Denzel
Eurostar Automobilwerk GesmbH & Co.КГ
Felber Autoroller
Gräf & Stift
Грофри
Лаурин и Клемент
Ledl
Libelle
Magna Steyr AG & Co KG
Möve 101
Österreichische Austro-Fiat
Пуч
Розенбауэр
Steyr
Tushek & Spigel Supercars GmbH

Азербайджан

Беларусь

Белкоммунмаш
МЗКТ
Лида Автобусы Неман

Бельгия

Апал
ADK
Алатак
ALP
Антуан
Астра
Alteliers Germain
Belga Rise
Compagnie Nationale Excelsior
De Wandre
Delecroix
Эдран
Exelsior
Nagant & Cie, Льеж
Fabrique Nationale
Imperia Автомобили
Жилет
Jeecy-Vea
Juwel
Meeussen
Métallurgique
Минерва
Пипер
Труба
Springuel
Ван Хул NV
Вивинус

Бразилия

Аграле
Бернардини
Brasinca
Dacon
DKW-Vemag
Эмме
Engesa
Fábrica Nacional de Motores
Гургель Моторес
Hofstetter Turbo
JPX do Brasil Ltda.
Лобини
Obvio
стр.
Пума
Санта-Матильда
Simca do Brasil
Sta Milde
Tecnologia Automotiva Catarinense
Троллер

Болгария

Булгаральпин
Litex Моторс
Москвич
Пирин-Фиат
София

Камбоджа

Канада

Если вам нужна подробная информация, посетите страницу, посвященную канадским автопроизводителям.

67X
1893 Трилистник
Паровая багги Генри Сета Тейлора 1867 года
Акадиан
Амхерст
Асуна
Бурасса
Бриклин СВ-1
Брок Моторс
Паровые двигатели Брукса
Канадский мотор
Камбли Интернешнл Тандер 1
Campagna Corporation
Клинтон
Колониал Моторс Лтд
Дерби
Доминион
Дуплекс
Династия Электрик
Энтерра Випре
Флитвуд-Найт
Гаро
Газель
Грей-Дорт Моторс
HTT Pléthore
Рыцарь XV
Лерой
Лондон Моторс
Маниакальный GT
McLaughlin Carriage Company
Стандарт лося челюсти
Плимут
Королева
Рассел Мотор
Студебеккер оф Канада Лтд
Timmis Motor Company
Виннипег

Китай

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о китайских автопроизводителях

Beiqi
BAW
Brilliance Auto Group
BYD
Chang’an Automobile Group
Чанхэ
Hafei
Chery Автомобиль Co
Дади Авто
Dongfeng Motor Corporation
Эверус (Ли Нянь)
Корпорация FAW Group
HAIMA
FAW Тяньцзинь
Foton Motor
Хуали
Hongqi
Geely
Gonow
Great Wall Motors Company Limited
GAIG
Группа GAC
GAC Changfeng Motor
Гавайи
ZX Авто
Huayang
JAC Motors
Jiangling Motors Corporation
Лифан
Qoros Auto Co
Roewe
Автомобильная группа Шэньси
Shanghai Maple Guorun Automobile Co
SAIC Motor Corporation
Сычуань Tengzhong
Shuanghuan Авто
SG Automotive Group
Soueast
Xinkai
Молодой человек
Юэ Лоунг
Ютонг
Автомобиль Polarsun
Чжунхуа
Zotye Auto

Хорватия

Чешская Республика

Аэро
Aspa
Авиа
ЯВА
Кайпан
Кароса
ЛИАЗ
MTX, он же Metalex
Прага
Шкода Авто
Татра
Збройовка Брно

Дания

Альфганг
Brems
Бух и Гры
СитиЭл
Zenvo

Египет

Арабо-американские автомобили
Баварская Авто Группа
EGA
Egypt-Tech Engineering
Ghabbour Group
MCV
Наср
Seoudi Group
Speranza Motors, Ltd

Эфиопия

Holland Car PLC
AMCE
Лифан Эфиопия

Финляндия

Sisu Авто
Elcat Automotive
Финляндия
Корвенсуу
Valmet Automotive
Wiima

Франция

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о французских автопроизводителях

Aixam-Mega
Алма
Альпийский
Амилкар
Ариста
Arola SARL
Autobleu
Autovia
Оверланд
Бюллетень
Болле
Боллоре
Буччиали
Bugatti
CG
Chenard-Walcker
Citroën
Claveau
Cottin-Desgouttes
Даррак
Darracq Lago
DB
De Dietrich
De Dion Bouton
Delage
Delahaye
DeLaChapelle
Exagon Engineering
Facel Vega
Грегуар
Heuliez
Hotchkiss
Hurtu
Isatis
La Buire
Леон Болле
Le Zebre
Единорог
Ligier
Ломбард
Лотарингия
Лоррейн Дитрих
Матра
Matra Bonnet
Matra-Simca
Матра-Талбот
Mécanique Aviation Traction
мега
Моника
MDI
МВС
Микроавтомобиль
Панара
Peugeot
Автомобили ПГО
Rochet-Schneider
Салмсон
Simca
Simca Vedette
Sovam
Talbot
тыс.Шнайдер
Tracta
Turcat-Méry
Unic
Vaillante
Вентури
Верморель
Вернон-Дерби
Веспа
Voisin
Zédel

Германия

Хотите узнать больше о немецких автопроизводителях? Этот пост посвящен только немецким автомобильным компаниям

Адлер
Амфикар
Артега
Audi
Auto-Union
Apal
Artega Automobil GmbH
AWZ-Zwickau
АВТОБУС
В + В
Горький
BMW
Borgward
Brennabor-Werke
Brütsch
Чемпион
Даймлер
Дауэр
Dürkopp
Дикси
DKW
Эспенлауб
Фафнир
Фулдамобиль
Стекло
Гоггомобиль
Голиаф
Gumpert
Gutbrod
Hanomag
Хейнкель
Horch
Irmscher
Исдера
Karmann
Kleinschnittger
Кениг
Ллойд
Lotec
Лутцманн
Magna Steyr
Maico
Maybach
MCC
Мелкус
Мерседес-Бенц
Мессершмитт
Markranstädter Automobilfabrik
NAG
НСУ
Опель
Пингвин
Порше
Ruf Automobile GmbH
Румплер
Смарт
Кладовая
Трабант
Treser
Vauxhall
Виктория
Volkswagen
Странник
Вартбург
Wendax
Wiesmann
Да!
Зендер
Zundapp

Гана

Греция

Альта
Аттика
Autokinitoviomihania Ellados
Automeccanica
Biotechnia Ellinikon Trikyklon
AR он же ARCO
DIM Motor Company
Динап
Emporiki Autokiniton
ELVO
MAVA
NAMCO
Неорион
Пан-вагон
Скава
Теологу

Венгрия

Балатон
Чонка
Fejes
Пули

Индия

Хотите узнать больше об индийской автомобильной промышленности? Дополнительную информацию можно найти на странице об индийских автомобилях.

Чинкара Моторс
Force Motors
IPML
Hindustan Motors
Махиндра и Махиндра
Электромобили Mahindra Reva
Марути Сузуки Индия
Опель Индия
Премьер Лтд
Сан-Сторм
SML
Стандартный
Международный аэропорт Тара
Тата Мотор

Иран

Диар
IKCO
Киш Ходро
Morattab
SAIPA
Загросс Ходро

Ирландия

Олсбери
Heinkel Kabine
Трилистник
TMC Costin

Израиль

Autocars Co.ООО
AIL
Qoros Auto Co

Италия

Вот список всех автопроизводителей из Италии. Если вы хотите узнать больше, нажмите здесь, чтобы увидеть всех итальянских производителей автомобилей

Abarth
Ансальдо
Автомобили Альфа Ромео
ASA
ATS
Autobianchi
B Инжиниринг
Бандини Автомобили
Bertone
Bizzarrini
Casalini
Castagna
Centenari
Чирибири
Cisitalia
Cizeta
Covini Engineering
De Tomaso
DR Motor Company
Фаралли и Маццанти
Феррари
Fiat
Фиораванти
Fornasari
Ghia
Giottiline
Инноченти
Intermeccanica
ISO
Изотта-Фрашини
Itala
Italdesign
Intermeccanica
Ламборджини
LMX
Maserati
Момо
Моретти
Нарди
Nazzaro
OM
Osca
OSI
Pagani
Picchio
Pininfarina
Siata
SPA
Spadaconcept
Темперино
Vignale
Zagato
Zust

Ямайка

Япония

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу японских автомобилей марки

Алесь
Асахи
ASL
Central Motor Co., ООО
Daihatsu
Datsun
Купол
Duesen Bayern
Hino
Honda Motor Company
1. Акура
2. Honda
Хоуп Мотор Компани
Isuzu
Корпорация IHI
Джиотто
Лексус
Модель
Mitsubishi
Мицуока Моторс
Nissan Motor Company
1. Инфинити
2. Nissan
Охта Дзидоша
Отомо
Prince Motor Company
Scion
Subaru
Суминое
Suzuki Motor Corporation
Tommykaira
Toyota Motor Corporation
1. Лексус
2. Scion
3. Тойота
Цукуба
Vemac
Ямаха

Кения

Корея

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о корейских автопроизводителях

Северная Корея

Южная Корея

CT&T United
Дэу Моторс
Корпорация Kia Motors
Proto Motors
Рено Самсунг Моторс
SsangYong Motor Company

Латвия

Dartz Motorz Company
Рижский автобусный завод

Ливан

Ливия

Лихтенштейн

Малайзия

Буфори
НАМ
Perodua
Протон

Мексика

Grupo Industrial Ramirez
Мастретта
ВАМ

Монако

Марокко

Нидерланды

Бертон
Дакар
DAF
Donkervoort Automobielen BV
LandFighter
Спайкер Н.V.
VDL Nedcar
Vandenbrink
Vencer

Новая Зеландия

Almac
Alternative Cars Limited
Анзил Нова
Битти
Chevron Engineering Specialties
Фрейзер Клабман
цапля
Балобан
Trekka

Норвегия

Бьеринг
приятель
Geijer & Co
FYK
Кьюет
Norsk Automobil & Vagnfabrik AS
Think Global
Тролль

Пакистан

Adam Motor Company, Ltd.
Хабиб Моторс

Перу

Филиппины

Польша

Арринера
Bosmal
ФСО
FSC Люблин
Ныса
Сирена
Варшава
Żuk

Португалия

Edfor
Марлей
ПОРТАРО
УММ
Винчи

Румыния

Россия

Для получения более подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о российских автомобильных компаниях

Атон Импульс
АвтоВАЗ
АЗЛК
Derways
Дракон
ГАЗор
ИЖ
Лада
Маруся Моторс
ОПР
Ока
Москвич
Руссо-Балт
Спецтех
Чайка
ТРЕКОЛ
УАЗ
Волга
Йо-Мобил
ЗИЛ
ЗИС

Сербия

ИДА-Опель
Застава Спецтехника

Словакия

Южная Африка

AAD
Биркин
Бэзил Грин Моторс
GSM
LDS
Netuar
Perana Performance Group

Шри-Ланка

Судан

Испания

Абадал
Аспидис
Authi
IFR Аспид
Мотор GTA
Hurtan Desarrollos S.L.
SEAT, S.A.
Тауро Спорт Авто
Трамонтана

Швеция

Чтобы получить больше информации об автомобилях из Швеции, посетите эту страницу о шведских автопроизводителях

AMG
Эстер
Jösse
Koenigsegg
Saab
Scania
Volvo

Швейцария

Ajax
Dufaux
Энцманн 506
Леблан
Мартини
Монтеверди
Скорость полоскания
Сбарро

Тайвань

CMC
Luxgen Motor Co., ООО

Таиланд

Тунис

Турция

Анадол
Деврим
Диарди
Etox
Тофаш

ОАЭ

Украина

АвтоЗАЗ
ЛуАЗ
АО «Украинская автомобильная корпорация»
ЗАЗор Запорожский автомобилестроительный завод

Соединенное Королевство (UK)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу о британских автомобильных компаниях

ABC
Абердония
Автомобили переменного тока
Адамс
AJS
Альбион
Аллард
Ежедневно
Alta
Алвис
Андре
Араш
Араб
Аргайл
Ариэль
Аррол-Джонстон
Армстронг Сиддели
Ascari Cars Ltd.
Астра
Астра
Астон Мартин
Остин
Рейка
Белсайз
Бентли
Беркли
Облигация
BAC
Бристоль
Брук
Британский лосось
Brough Superior
BSA
Баклер
Калторп
Caparo
Катерхэм
Клан
Connaught
Купер
Стоимость
Кроссли
CSC
Даймлер
Дэвид Браун Автомобильный
Давриан
Де Лориан
Глубокий Сандерсон
Жёлтый
Diva
Даттон
Ecosse
Эльва
Eterniti Motors
Fairthorpe
Фарбио
Farboud
FBS
резвый
Гилберн
Ginetta
GKD
ГКН
GN
Гном
Гордон-Кибл
Гринналл
Парень
Хили
Хиллман
HRG
Хамбер
Invicta
Йота
Ягуар
Двигатели JBA
Дженсен Моторс
Jowett
Кифт
Лагонда
Ламмас-Грэм
Ланчестер
Ленд Ровер
Леа-Фрэнсис
Лидер
Leidart
Молния
Лола
Список
Lotus
LTI
Мародер
Марендаз
Модсли
Макларен
Маркос Инжиниринг
Двигатель MG
Мини
MK Спортивные автомобили
Морган Мотор Компани
Моррис Моторс
Благородный
Огл
Пантера
Paramount
Пилинг
Peerless
Перри
Prodrive
Радикал
Рейлтон
Рапира
Раймонд Мейс
Reliant
Райли
Рочдейл
Роллс-Ройс
Компания Rover
Растон-Хорнсби
Скотт
Шеффилд-Симплекс
Певица
Спектр
Сквайр
Страткаррон
Солнечный Луч
Ласточка Доретти
Тамплин
Темза
Торнадо
Trident Cars Ltd
Трайкинг
Триумф Мотор Компани
Тернер
Троян
TVR
Ultima Sports Ltd.
Unicar
Unipower
Вале
Vanden Plas
Vauxhall Motors
Vegantune
Уоррен-Ламберт
Warwick
Вестфилд Спорткар
Wolseley

США (Америка)

Для получения подробной информации нажмите здесь, чтобы перейти на страницу об американских автомобильных марках

Крупнейшие производители автомобилей

Крайслер
1. Крайслер
2. Додж
3. Джип
4. Ram
Ford Motor Company
1. Форд
2. Линкольн
General Motors
1. Buick, формально Buick Motor Division
2. Кадиллак
3. Шевроле
4. GMC
Тесла Моторс
Хеннесси

Другие автопроизводители из США

Двигательная установка переменного тока
Ajax
AM Общие
Посол
AMC
Американский
Американский подвесной
Anteros Coachworks
Аполлон
Апперсон
Арнольт
Оберн
Аурика Моторс
Avanti
Брюстер
Brisco
Кисть
BXR
Кэрролл Шелби
Кейс
Чедвик
Чендлер
Чекер
Комета
Пригородный
Континенталь
Шнур
Каннингем
Дагмар
Дэвис
De Soto
DMC
Детройт Электрик
Девон Моторворкс
Диана
Дорт
Du Pont
Duesenberg
Durant
Дурья
Орел
Edsel
Элькар
EMF
Эшелман
Fageol
Falcon Motorsports
Firestone-Columbus
Fisker Automotive, Inc
Fitch
Кремень
Франклин
Гарднер
Geo
GEM
GM
Грэм
Грант
Серый
Гриффит
HAL
Гц
Хадсон
Императорский
Иордания
Kaiser
Келлер
Кисель
Нокс
Ла Файет
La Salle
Лексингтон
Локомобиль
Лозье
Мармон
Мартин
Максвелл
Мерсер
Меркурий
Merkur
Митчелл
Мооса
Mosler Automotive
Muntz
Наш
Navistar
Национальный
Окленд
Oldsmobile
по суше
Packard
Пейдж
Panoz
Патерсон
Пенсильвания
Phantom Corsair
Пирс-Эрроу
Пионтек
Плейбой
Плимут
Polaris Industries
Понтиак
Qvale
Рамблер
Rossion Automotive
RCH
Ревере
Рикенбакер
Roamer
Rossion Automotive
Сент-Клер
Салин
Сатурн
Саксонский
SSC Северная Америка
Скриппс-Бут
Шелби
SRT
Стэнли
Stearns Knight
Стивенс
Студебеккер
Stutz
Superformance
Тесла
Такер
Twombly
Vector Motors Corporation
Вели
Уолтем
Завещания
Виллис
Виллис-Оверленд
Вудилл
Циммер

Вьетнам

Меконг Авто
Vinaxukior Xuan Kien

Этот список был составлен на основе статей в Википедии и наших исследований на других сайтах.
Если мы пропустили какую-либо автомобильную компанию, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам об этом.

Итак, какие машины вы считаете лучшими? Вот список из 10 самых надежных автомобильных компаний на сегодняшний день, проверьте это!

Список всех марок автомобилей, логотипы, названия компаний и история автомобилей

Будь то классический автомобиль, спортивный автомобиль, маслкар, автомобиль вашей мечты или самый дорогой. История автомобилей говорит о том, что все автомобильные марки по всему миру были частью нашего коллективного мироздания с 19 века. Первая и вторая мировые войны, холодная война или первые гонки Формулы-1 - всем им прямо или косвенно помогали те же производители автомобилей, которых люди использовали в личных целях.Мы предоставим вам всю необходимую информацию об автомобилях и представим вам все автомобильные компании в автомобильной промышленности. Мы расскажем вам, как и когда началось производство автомобилей, и как это привело к буму всех автомобильных марок, появляющихся на рынке.

Ниже представлены логотипы ведущих марок автомобилей, включая BMW, Mercedes, Toyota и многие другие, которые мы собрали:

Логотипы всех марок автомобилей

Кратко хронологический подход. Первые автопроизводители

Все началось с парового автомобиля, который Фердинанд Вербист построил в 1672 году, хотя этого было недостаточно даже для размещения одного водителя, однако зародилась его идея, которая на сегодняшний день привела к обширному автомобильному рынку в нескольких странах, обслуживающему миллионы. людей.Воображаемый рейтинг поставил бы старую Европу впереди трех основных марок автомобилей континентальной Европы, поскольку первый современный автомобиль родился в Германии в 1886 году. Его отец, Карл Бенц, разработал его, используя «одноцилиндровый двухтактный двигатель», таким образом прокладывая путь к своей самой большой мечте - бензиновому двигателю.

Но родина General Motors (GM), Соединенные Штаты Америки, тоже не новичок в эволюции автомобилей. Рэнсом Олдс основал первую производственную линию в Лансинге, штат Мичиган - завод Oldsmobile, который позже был приобретен GM в 1908 году.

В 1914 году Генри Форд адаптировал концепцию «автомобилестроения» и сделал еще один шаг в направлении производства в промышленных масштабах. Модель T родилась и положила начало быстрому открытию заводов Ford во Франции, Дании и Германии. Первым, кто нашел вдохновение в Ford, был французский бренд Citroen , за которым в 1924 году последовал немецкий Opel (завод в Рюссельхайме). Кроме того, Opel предложила услугу, совершенно новаторскую для того периода, когда они стандартизировали обслуживание по фиксированной цене.

С тех пор все страны мира начали совершенствовать собственные производственные и сборочные линии, сделав автомобили более доступным товаром. GM, Chrysler и Ford в США, Volkswagen и Opel в Германии, Fiat в Италии и Citroen во Франции остаются основными игроками в отрасли. К первым азиатским производителям автомобилей относятся Yamaha, Mitsubishi и Nissan.

60-е годы: изменения в автомобильной промышленности

После окончания войны акцент сместился с создания в первую очередь транспортных средств, которые служили бы в первую очередь военным потребностям, на улучшение характеристик двигателя и создание более компактной конструкции.Автомобили меньшего размера, такие как Fiat 500 или Volkswagen Beetle в Европе, создали тенденцию, сильно отличающуюся от того, что было обычно до войны.

Volkswagen Beetle

Шестидесятые годы вызвали серьезную озабоченность проблемами окружающей среды, что заставило производителей автомобилей во всем мире пересмотреть потребление топлива. Это привело к тому, что во всем мире появилась тенденция к созданию автомобилей меньшего размера. В то же время Япония стала крупным конкурентом европейских и американских брендов, и именно тогда GM сделала следующий шаг: в 1971 году были созданы двигатели, которые будут работать на бензине с низким содержанием свинца или неэтилированном.В 1974 году тот же американский гигант представил каталитический нейтрализатор, существенно снизив тем самым выбросы.

80-е годы: глобализация

Конечно, глобализация произошла не только на уровне СМИ. автопроизводители в США и Европе начали формировать конгломераты и развивать производственные предприятия во всех уголках мира, чтобы конкурировать с другими крупными игроками. Так GM открыла завод Opel в Сарагосе, Испания, и как Volkswagen начал производство своих знаменитых Beetles в Бразилии, чтобы не отставать от постоянно растущего рыночного спроса.

Новое: электромобили, гибридные автомобили и автомобили на водороде

Продолжающаяся борьба за снижение расхода топлива не оставила равнодушными крупных гигантов. В 2007 году GM представила Chevrolet Volt, автомобиль, работающий от аккумулятора; Tesla Motors представила роскошную модель Tesla Roadster, а в 2010 году Nissan Leaf представила первый массовый электромобиль в Азии. Mitsubishi iMieV - первый электромобиль, проданный в количестве более 10000 штук в 2011 году.Поистине новаторской является модель Prius от японского производителя автомобилей Toyota, которая, согласно статистике, опубликованной Toyota, в 2013 году продано 3 миллиона единиц.

Toyota Prius

Японский гигант продолжает удивлять любителей автомобилей, планируя вывести на рынок еще одну инновационную концепцию - водородный автомобиль. Новая модель Toyota Fuel Cell Vehicle рассчитана на 2015 год и прекрасно сочетает в себе стиль и производительность. Подобные производители автомобилей, которые играли с этой идеей, включают GM (Chevrolet Equinox) и японскую Honda (FCX Clarity).

Конечно, в настоящий момент концепция находится в тестовом режиме, и еще предстоит увидеть, в какой степени мировые производители смогут удовлетворить растущие потребности водителей в безопасности, скорости и умеренном расходе топлива.

Интересная статистика

Актуальная статистика автомобилей, проданных во всем мире, особенно по сравнению с тем, что было десять лет назад или, что еще лучше, двадцать или тридцать лет назад. Например, в 2013 году было продано 72,2 миллиона автомобилей, из которых 64 миллиона - легковые.Согласно отчету Statista, Volkswagen остается признанным лидером в производственном отделе, в то время как GM остается лидером по общему количеству проданных автомобилей.

Китай, по-видимому, является предпочтительным местом производства, за ним следуют Япония, Германия и США, согласно другому отчету Statista.

По доле собственности Европа лидирует в рейтингах на основе отчета, опубликованного The Economist. Германия может похвастаться 536 автомобилями на 1000 жителей, за ней следует другой азиатский автомобильный гигант - Япония (493 автомобиля на 1000 жителей).

Интересные прогнозы делаются в отношении Китая и его стремительного развития (как в автомобильном, так и во всем остальном). Похоже, что к 2025 году в Китае будет больше автомобилей, чем в США и Европе, а производство автомобилей в той же азиатской стране увеличится в семь раз: 400 миллионов к 2035 году по сравнению с 60 миллионами в настоящее время.

Пожалуй, цифры неудивительны. Имейте в виду, что по сравнению с тем, что было два десятилетия назад, количество продаж автомобилей фактически увеличилось вдвое, тогда как внедрение новых моделей осталось неизменным.Этот график показывает, что огромный рынок США представил только 49 новых моделей в 2014 году по сравнению с 26 в 1990 году.

Список ведущих мировых автомобилей

Все автопроизводители сгруппированы в три основных кластера: азиатский, европейский и американский. Для каждой категории были изучены основные и ведущие производители автомобилей: их начала, основные модели и их значение в глобальной мировой экономике. Ознакомьтесь с нашей подборкой лучших компаний-производителей автомобилей ниже: -

Европейские автомобильные компании

Немецкий : Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche
Итальянский : Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, Ferrari
Французский : Citroen, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
Британский : McLaren, Aston Martin, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Mini

Американские производители автомобилей

Chrysler : Chrysler, Dodge, Jeep
General Motors : Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
Ford : Lincoln, Ford

Азиатские автопроизводители

Японский : Honda, Toyota, Suzuki, Lexus, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan
Корейский : Hyundai, Kia, Daewoo
Китайский : Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

Нажмите здесь, чтобы увидеть самый полный список всех марок автомобилей по странам

Заключение истории автопрома:

Это была краткая история с некоторыми статистическими данными по автомобильной промышленности и по всем маркам автомобилей в целом.Основные модели и игроки автомобильной отрасли были проанализированы в хронологическом порядке, но также с учетом их важности на глобальном уровне. Кроме того, мы провели инвентаризацию транспортных средств, которые в конечном итоге изменили историю в том виде, в каком мы ее знаем. С самого начала до шестидесятых, восьмидесятых и наших дней автомобили были частью нашего существования.

Изменения в конструкции, скорости и производительности свидетельствуют о быстрых изменениях, происходящих в нашей Вселенной. Сейчас мы видим, как автомобили эволюционируют от классических к гибридным, электрическим и даже полностью автономным.Что будет дальше - никто не знает. Однако статистика говорит сама за себя: автомобили здесь, чтобы оставаться, чтобы мы как никогда чувствовали себя более независимыми и экологически чистыми. Так что будьте готовы к автомобилям будущего, поскольку все автомобильные марки стремятся соревноваться друг с другом.

Французские машины марки список

Все о французских марках автомобилей. Значки машин из Франции

История французских марок автомобилей

Список марок французских автомобилей со значками

Наибольшую известность в мире приобрели французские машины четырех марок.

Citroen

Peugeot

Renault

Bugatti

Список менее известных марок французских автомобилей

На территории Франции изготавливаются авто и от менее известных брендов:

Acmat. Предприятие специализируется на выпуске грузовых и военных машин, а также снабжает спецтехникой пожарные части;
Acrea. Сравнительно молодая автокомпания, стартовавшая в 2005 году. Выпускает уникальные родстеры, выполненные в ретро-стиле;
Axiam-MEGA. Фирма основана на базе производственных площадок обанкротившейся Arola в 1983. Модельный ряд отличается машинами небольших габаритов. Под брендом Axiam-MEGA также производятся субкомпактные авто и мультитраки, позволяющие управлять автотехникой лицам, не имеющим водительского удостоверения;
Ballot. Эксклюзивные авто с изображением якоря на логотипе разработаны лично братьями конструкторами Эдуардом и Моррисом Балло;
Ligier. Изначально компания была ориентирована на выпуск спортивных и гоночных автомобилей, но со временем к ним добавились электромобили, ситикары и беспилотные микроавтобусы. Они не способны развивать высокую скорость, но отличаются маневренностью на узких городских улицах.

Ликвидированные марки авто из Франции

Amilcar. Модельный ряд популярной компании довоенного периода мог похвастаться элитными седанами и спортивными автомобилями. За роскошные раритетные авто, выпущенные предприятием с 1921 до 1940 гг, коллекционеры готовы заплатить приличные суммы;
Avions Voisin. Компания основана братьями Ваузерами в 1904. Основная деятельность – производство дорогих автомобилей и самолетов. По окончании Второй мировой войны предприятие было закрыто. Отчаянные попытки возродить популярную французскую марку авто не принесли ожидаемого результата;
Bedelia. Автокомпания просуществовала всего с 1910 по 1925 гг. За этот период было выпущено порядка 2 тысяч единиц автотранспорта необычной конструкции. Под французской маркой Bedelia производились оригинальные и простые в эксплуатации машины – циклокары. На текущий период к эксплуатации пригодны только 6 из них;
Charron. Предприятие основали трое друзей гонщиков в самом начале прошлого века. Авто использовались для транспортировки командования армии и военных грузов. Машины французского производства марки Charron изготавливались, в том числе, на экспорт в Российскую Империю;
Delage и Delahaye. Завод Деляж обеспечивал гоночными автомобилями любителей быстрой езды и высшие слои населения Франции с 1905 по 1935 гг. Конкуренты пожелали отобрать у основателя Луи Деляжа его производство, в результате чего владелец умер в нищете. При этом, завод Delahaye прекратил свое существование спустя 18 лет, в 1954, не сумев обогатиться на выпуске автомобилей;
Facel FA. Несмотря на отличный старт в середине прошлого века, компания Фасель просуществовала всего 10 лет. Конструкторы разработали уникальные машины с закрывающимися наоборот дверями, а также кузовами купе и кабриолет. Причиной банкротства стало низкое качество двигателей, ломавшихся в первые месяцы эксплуатации. Новые разработки не вызвали доверия у потребителей, и фирма была закрыта;
Simca. Поистине народные малолитражные легковые авто данной марки выпускались во Франции с 1934 по 1970. Модельный ряд компактных машин постоянно обновлялся. Но основатель Анри Теодоре Пигоцци не справился с быстро развивающимся бизнесом и продал свое детище гиганту французского автопрома Citroen. Впоследствии права на марку перешли к автокомпании Talbot;
Talbot. Совместное французско-британское предприятие, более известное под брендом Chrysler France. Из-за низкого качества сборки производство легковых автомобилей данной марки было остановлено.

Оцените страницу. Нам важно Ваше мнение!

(9 оценок, среднее: 4,67 из 5) Загрузка...

Французские автомобили

Французские автомобили: список марок

A	Alfa Romeo
	Audi

B	Bentley
	BMW

C	Cadillac
	Changan

	Chery
	Chevrolet
	Chrysler
	Citroen

D	Daewoo
	Datsun
	Dodge
	Dongfeng

F	Fiat
	Ford

G	Geely
	Genesis
	Great Wall

H	Haval
	Honda

	Hummer
	Hyundai

I	Infiniti

J	Jaguar
	Jeep

K	KIA

N	Nissan

O	Opel

P	Peugeot
	Porsche

R	Ravon
	Renault
	Rolls-Royce

S	Skoda
	Smart
	SsangYong
	Subaru

	Suzuki
T	Toyota

U	UAZ

V	Volkswagen
	Volvo

	Новинки 2019

Французские марки машин и их эмблемы - Кроссоверы 2019-2020

Читайте также: Немецкие марки машин Английские марки машин Итальянские марки машин Российские марки машин

Крупные автопредприятия Франции

ACMAT (1958–наст.время) Aixam (1984–наст.время) Auverland (1984–наст.время) De Clercq (1992–наст.время) DeLaChapelle (1985–наст.время) Exagon Motors (2005-наст.время) Ligier (1971–наст.время) MDI (1988-наст.время) Microcar (1980– наст.время ) PGO (1986–наст.время)

Venturi (1984–наст.время)

Ломучие и дорогие в ремонте? Правда и мифы об обслуживании французских авто

Рынок подержанных автомобилей в России втрое превосходит продажи новых машин. Во время пандемии, когда работа автосалонов оказалась парализована, сделки на "вторичке" стали еще активнее. Причем выбор достойных предложений на сайтах объявлений сокращается на глазах из-за остановки услуги Trade-in. Одними из самых привлекательных вариантов остаются французские автомобили, которых многие побаиваются из-за стереотипного восприятия. Чего в этих стереотипах больше - правды или домыслов? Попробуем разобраться.

В Европе же, да и в тех же Беларуси с Украиной автомобилисты прекрасно ездят на французских, итальянских или испанских марках, не испытывая особых трудностей с их ремонтом. Неужели западные соседи знают какой-то секрет или как-то по особенному эксплуатируют авто, что у них машины служат достаточно долго, а у нас начинают сыпаться, как только пересекут границу? На самом деле вопрос этот состоит из множества факторов, причем правда в них, как обычно, лежит где-то посередине.

Во Франции два автоконцерна, каждый из которых идет своим путем. Частично государственная компания Renault, специализирующаяся на машинах нижнего и среднего класса, в современной истории куда больше общего имеет с японскими моделями бренда Nissan, с которым состоит в альянсе. Главный конкурент, группа Peugeot-Citroen, наибольшую популярность имела, когда работала самостоятельно, а вот всевозможные кооперации с Mitsubishi, Toyota и BMW, кажется, принесли марке больше проблем, нежели пользы.

Проблемные узлы и агрегаты - полуправда

Фото: Пресс-служба Peugeot.

Как это часто бывает у любого автопроизводителя, французские автомобили обладали удачным и неудачными решениями, модификациями и агрегатами. Так что обобщать тут никак не получится: в рамках одной модели были версии, которые по надежности могли дать фору любой "Тойоте", а могли и разорить владельца на сервисе.

Тут ничего не поделаешь - при выборе Peugeot, Renault и Citroen придется хорошенько проштудировать техническую начинку модельного ряда, чтобы найти правильную модификацию.

Начнем с проблем. Как ни странно, французам не очень-то везло с иностранными партнерами - большая часть заимствованных у "коллег" агрегатов на французских автомобилях не приживалась.

Знаменитый автомат AL4/DP0, купленный еще в 90-х годах у немцев из Volkswagen, цепные двигатели EP6 серии Prince от BMW, японский вариатор Jatco на Renault - все это в разной степени проблемные составляющие, которые сильно подпортили репутацию "французам".

Зачем же они ввязались в кооперацию? Все просто: французские автобренды всегда были ориентированы на внутренний европейский рынок, который долгое время предпочитал единственную модификацию - дизель на механике, на которой французы "собаку съели". Как только крен внутреннего и, главным образом, экспортного спроса начал смещаться в сторону "автоматов", экологичных бензиновых турбомоторов, а затем и кроссоверов, тут-то и начались сложности - нужно было быстро и недорого попасть на потребительскую волну. Отсюда и всевозможные слияния, бейдж-инжиниринг, эксперименты по обмену агрегатами и прочие спорные решения.

Если же вернуться к исконным французским модификациям, то быстро выяснится, что родным бензиновым двигателям серии TU и дизелям Hdi и К9К при хоть каком-то уходе нет сноса - они ходят по 300-400 тыс.км. Механические коробки быстро и легко чинятся. А если и брать автоматическую трансмиссию, то лучше всего беспроблемный 6-ступенчатый японский автомат Aisin, который на "французов" от PSA ставился и ставится до сих пор.

Очень дорогое сервисное обслуживание - неправда

Фото: iStock

Несмотря на то, что у Renault, Citroen и Peugeot были модели, которые играли в бизнес-классе и имиджевом сегменте, в целом основной акцент французских производителей был сосредоточен на масс-маркете, что особенно касается "Рено". Стоимость как самих машин из Пятой республики, так и их обслуживания рассчитывалась на карман среднестатистического небогатого европейца. Ну а после возрождения бюджетного бренда Dacia, который у нас известен как семейство на базе Renault Logan, говорить о дорогом обслуживании "французов" не приходится вовсе.

Большая часть моделей построена на простых платформах с полузависимыми схемами подвесок, атмосферными моторами, без полноприводных трансмиссий и прочих наворотов.

Популярные модели французских автобрендов сегодня имеют полный спектр оригинальных и неоригинальных деталей, а также профильные СТО со специалистами во всех крупных городах России. По стране к сегодняшнему дню по инициативе PSA даже развернута фирменная сервисная сеть Eurorepar, которая специализируется на ремонте французских машин.

Вопросы могут возникнуть только при покупке каких-то французских эксклюзивов или дорогих модификаций старших моделей. Дороговато может обойтись ремонт знаменитой гидроподвески Citroen, электронных амортизаторов или хитрых рычагов у навороченных комплектаций седанов Peugeot. Хороших и дорогих специалистов могут потребовать дизели в запущенном состоянии. Но подобные ремонты и детали дорого стоят у всех марок, так что "французы" тут какими-то особенностями тоже не обладают.

Единственное, с чем можно согласиться - достаточно дорогие оригинальные кузовные детали.

Отсутствие профильных специалистов - полуправда

Фото: iStock

Собственно, это одна из причин некогда критичного отношения россиян к французским автомобилям. В силу гораздо меньшей популярности французских машин на фоне немецких и японских, сервисный рынок по этому направлению развивался очень медленно и в основном в больших городах. Так, например, даже в Санкт-Петербурге в начале 2000-х годов на весь мегаполис была пара-тройка "французских" мастерских, а, например, владельцы итальянских машин расплачивались за свой экстравагантный выбор тем, что вытачивали запчасти у слесарей на заводе, поскольку найти детали было почти невозможно.

В регионах же покупка недорого "француза" превращалась в настоящий квест для механиков. Не всегда тривиальные конструкторские решения, необходимость использования специального инструмента, порой специфическая компоновка узлов и агрегатов, а также применение разного рода "фишек" на начальном этапе ставили сервисменов в ступор. Иногда проблемой становилась даже такая операция как снятие аккумулятора, которая порой требовала на французских авто дополнительных работ по освобождению пространства вокруг батареи.

Само собой, никаких мануалов тогда никто не читал, да и достать их было особо негде. Не редкостью был и такой момент, что механики при ремонте ломали детали, не зная, как их правильно устанавливать, а иногда просто отказывали в обслуживании.

Все это в конце девяностых - начале двухтысячных годов превратило владение французской машиной в мучение. Самое интересное, что к самим Peugeot, Renault и Citroen по факту претензий не было - просто для их обслуживания в России не было инфраструктуры. Запчасти доставались только под заказ по завышенным ценам, поскольку перекупщики не могли привозить их массово в силу отсутствия массового спроса. Ну а сервисные специалисты не торопились изучать особенности французских машин, опять же, по причине их невысокой распространенности и ликвидности.

Именно по этим двум причинам в России сформировался негативный стереотип по отношению к французским автомобилям, а по факту ко всем не немецким и не японским, которые первыми попали в нашу страну после падения железного занавеса.

Вывод

С того момента, как французские бренды всерьез и официально взялись за российский рынок, то есть с середины 2000-х годов, ситуация начала меняться. Тогда Peugeot и Citroen предложили европейский модельный ряд по очень разумным ценам, наводнив крупные города недорогими Peugeot 206/307, Citroen C3/C4, Renault Megan/Scenic Таксисты оценили практичность и выносливость Partner/Berlingo/Kangoo, ну а мелкие и крупные перевозчики еще с середины 90-х гоняли из Европы неубиваемые фургоны Boxer и Jumper.

Окончательный перелом случился, когда Renault привезла в Россию Logan - он в силу своей цены "чуть дороже "Жигулей" наводнил регионы. За этой экспансией, само собой, потянулся и сервисный бизнес. В итоге негативное отношение к французским автомобилям было сильно разбавлено и сегодня в большей степени касается ликвидности машин на вторичном рынке.

2022-01-04T04:10:42+06:00

2022-01-04T04:05:23+06:00

Новая

2022-01-04T04:05:23+06:00

Новая

2022-01-04T04:05:22+06:00

Новая

2022-01-04T04:05:22+06:00

Новая

2022-01-04T04:05:22+06:00

Новая

2022-01-04T03:58:17+06:00

2022-01-04T03:56:28+06:00

2022-01-04T03:51:22+06:00

2022-01-04T03:50:04+06:00

2022-01-04T03:38:23+06:00

2022-01-04T03:36:16+06:00

2022-01-04T03:31:06+06:00

2022-01-04T03:30:13+06:00

2022-01-04T03:23:35+06:00

2022-01-04T03:22:22+06:00

2022-01-04T03:21:53+06:00

2022-01-04T03:20:00+06:00

2022-01-04T03:19:35+06:00

2022-01-04T03:19:08+06:00

2022-01-04T03:13:16+06:00

2022-01-04T03:10:49+06:00

2022-01-04T03:10:44+06:00

2022-01-04T03:06:49+06:00

2022-01-04T02:53:53+06:00

2022-01-04T02:48:13+06:00

История создания и развития марки Renault. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Рено, и чем Рено известен в наше время.

Renault Group

Участник альянса Renault-Nissan.

Штаб-квартира находится в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа, Франция.

История марки Renault начинается в 1898 году. Молодой инженер по имени Луи Рено создал первый в своей жизни автомобиль и оснастил его первой в истории коробкой передач. На следующий год Луи вместе с братьями Фернаном и Марселем зарегистрировал фирму под названием «Братья Рено».

Как и многим автопроизводителям, во время мировых войн в первой половине прошлого века фирме «Рено» пришлось выпускать военную продукцию и грузовой транспорт. Когда же Европа снова вернулась к мирной жизни, французская компания возобновила работу по выпуску легковых автомобилей. Первой послевоенной моделью в истории «Рено» стал Renault 4 CV. Выход компактной и недорогой машины на рынок ознаменовал приход новой эры, когда личный транспорт стал доступен абсолютно всем.

1950-1960-е годы в истории Renault отмечены выходом на международные рынки. Тогда были открыты заводы компании в Испании, Англии, ЮАР и Японии.

На протяжении всей своей истории компания «Рено» выпускает и коммерческий транспорт. Нельзя забыть и о спортивных достижениях французской марки. Именно во второй половине XX века она закрепилась в Формуле 1.

Отсчет современной истории компании «Рено» ведется с 1990 года, когда она была преобразована в акционерное общество и выпустила на рынок модель, которая уже через год стала европейским «Автомобилем года» и до сих пор находится в числе наиболее востребованных машин во всем мире - Clio.

С 1999 года марка Renault входит в одноименную группу компаний, в которой также состоят марки Dacia и Renault Samsung Motors. Также с 1999 года французский автопроизводитель сотрудничает с японской компанией Nissan. Благодаря уникальному альянсу с этой компанией Renault Group стала пятым по величине производителем автомобилей в мире.

В России первые автомобили марки Renault появились еще в начале XX века: именно на них передвигалась императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», а в Рыбинске началось строительство завода Renault, который был национализирован после революции. Уже в новой истории (1992-1993 гг.) компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998-го было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК был открыт цех неполной сборки, где выпускались автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 года. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100%. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав свое имя со славной историей компании. Помимо «Рено Логан» сейчас в России производятся Sandero, Megane, Fluence и Duster.

В настоящее время Renault является одной из самых популярных и продаваемых автомобильных марок в России. В 2014 году дилерская сеть Renault стала крупнейшей среди иностранных брендов: свыше 180 автосалонов от Калининграда до Владивостока.

Сайт компании: https://www.renault.ru

Delahaye (Делайе). Французские автомобили. Французские марки машин.

Delahaye(Делайе) - французский автомобиль, краткая история создания.

История французской автомобильной марки Delahaye (Делайе) начинается с Эмиля Делаэ - главного инженера на небольшом предприятии, которое занималось выпуском железнодорожного оборудования для поездов.

В 1890 г. он работал в механической компании в г. Туре, а позже организовал свою компанию, на которой создал несколько простейших экипажей с одноцилиндровыми и двухцилиндровыми двигателями и ременной передачей.

В 1898 г. Делаэ организовал второе предприятие в Париже. В 1901 г. финансовая ситуация в компании осложнилась и он покинул ее, предоставив своим компаньонам Демарэ и Морану самим искать выход.

Через пять лет компанию возглавил новый генеральный директор Шарль Вайфенбах. Он взял все дела в свои руки и заставил весь мир говорить об автомобилях марки Delahaye.

1908 год. Создана первая марка 9CV, оснащенная четырехцилиндровым двигателем в 1460 см. куб. с единым блоком цилиндров. Вслед за ней выходит 12CV с мотором в 2120 см. куб. Обе модели выпускались вплоть до Первой мировой войны.
Вскоре была создана первая серийная модель Delahaye-44 с мотором V6 рабочим объемом 2565 см. куб. Однако марка оказалась неудачной.

В 1909 г. Delahaye начала экспорт своих автомобилей в Англию, а американская автокомпания White стала копировать некоторые из автомобилей компании Delahaye. В первые годы после войны компания выдвинулась в первые ряды европейских производителей грузовиков. Особенно фирма прославилась выпуском пожарных машин.

С 1930 по 1934 годы создана марка Delahaye D-8. Эта модель побеждала много раз в конкурсах по элегантности.
Автомобиль был оборудован четырьмя рычагами фрикционных амортизаторов, которые ставились только на тяжелые машины с целью повысить плавность хода и комфортабельность. Классическая подвеска - на четырех мягких полуэллиптических рессорах. Рядный 8-цилиндровый двигатель был весьма приемистым и позволял легко разгоняться на третьей и четвертой передачах.

В 1934 г. компания Delahaye возвратилась к выпуску легковых авто. Первыми легковыми автомобилями марки Delahaye стали 12CV и 18CV Super-Lux с моторами в 2,15 и 3,2 л, предлагавшиеся в дорожных и спортивных исполнениях.

С 1935 г. компания поглотила французскую фирму Delage, которая являлась ее главным соперником. С этого времени начался расцвет фирмы Delahaye. В течение этого года были созданы машины серии 135 с шестицилиндровыми двигателями в 3,2 и 3,6 л, в том числе спортивная Coupe des Alpes.

Модель Delahaye-135 - автомобиль-классика среди французских мощных и престижных спортивных моделей 30-40-х годов. Конструкция была основана на шестицилиндровом силовом агрегате с двигателем рабочим объемом 3558 см.куб, который модернизировался для каждой новой серии и для специальных скоростных вариантов.

К его особенностям можно отнести переднюю независимую подвеску на поперечной рессоре, для престижных легковых исполнений предлагалась коробка Cotal с электрическим устройством переключения передач. Delahaye-135 стал одним из самых результативных французских спортивных автомобилей, который одержал немало побед в шоссейных и кольцевых гонках, пробегах и ралли.

В 1937 г. используя узлы марки 135-й серии инженер Жан Франсуа создал спортивный автомобиль с 4,5-л мотором V12 для гонок на Большой приз, однако ему не удалось противостоять натиску более совершенных немецких Mercedes и итальянских Alfa Romeo.
Серия 135 стала базой для широкого ассортимента легковых автомобилей с модными обтекаемыми кузовами и скоростных машин со специальными кузовами, выигравших в 1938 г. гонку в Ле Мане и Гран Туризме.

После Второй мировой войны компания Delahaye возобновила выпуск легковых машин серии 135, а в 1947 г. известный французский дизайнер Филипп Шарбонно придал всем сериям новую внешность.
В 1948 г. была произведена первая послевоенная марка 175 с двигателем в 4,5 л, а в 1951 г. появился последний автомобиль Delahaye-235 с 3,5-л двигателем.
Завершила Delahaye свою автомобильную деятельность сборкой джипов VLR, идентичных американским джипам Willys военных времен, но с французскими агрегатами.

В 1954 г. Delahaye присоединилась к компании Hotchkiss и перешла на выпуск грузовых автомобилей. Марка Delahaye продержалась только два года, а затем была заменена на Hotchkiss.

Смотрите далее:

Пежо (Peugeot)
Рено (Renault)
Рено (Renault) продолжение
Сальмсон (Salmson)
Симка (Simсa)
Вентури ( Venturi )

Главная ->>> Французские марки автомобилей ->>> Delahaye (Делайе)

90 000 французских автомобилей - самые популярные марки и модели

Какие французские марки существуют?

Французы могут похвастаться как минимум несколькими автопроизводителями, которые создают широко известные и весьма полюбившиеся автомобили. Они отличаются относительно высокой доступностью и удобством. Неудивительно, что эти автомобили, известные своей безотказной работой, имеют в Польше большую толпу сторонников. Какие самые популярные? К ним, в частности, относятся:

Peugeot;
Renault;
Citroën.

Французский автомобильный бренд с богатой историей - Peugeot

Один из самых известных и продаваемых брендов - Peugeot. Компания была основана в начале 19 века, и на ее логотипе был изображен характерный лев. Хотя он также создает средства доставки и мотоциклы, он больше всего известен благодаря легковым автомобилям.

Французские автомобили Peugeot и их история

В самом начале своего существования компания Peugeot сама производила не автомобили, а… пилы.Только в 1880-х годах бренд значительно изменился, потому что именно тогда он начал выводить на рынок велосипеды, связав свою судьбу с созданием транспортных средств. Первая модель этих французских автомобилей была изготовлена в 1889 году. Он имел три колеса и был разработан Леоном Серполле.

Французские автомобили с классом - Renault

Эта марка французских легковых автомобилей была основана в 1899 году тремя братьями - Луи, Марселем и Фернаном - и обязана им своим названием. Им уже удалось создать свою собственную модель автомобиля и, таким образом, через год после основания компании, в которой работало более сотни сотрудников, они начали производить больше автомобильных проектов.Хотя автомобили этой марки ассоциируются в первую очередь с комфортной ездой по городу, это не единственное, что может предложить бренд. Если для автомобилей Renault что-то характерно, это, несомненно, будет дизайн, который меняется с каждым новым поколением автомобилей.

Хит среди французских автомобилей, т.е. Renault Clio

Концерн известен в основном созданием городских автомобилей, таких как очень знаменитый Clio. Его производство началось в 1990 году и продолжается по сей день.Это небольшой городской автомобиль с обтекаемым дизайном, который впишется в самые разные уголки и закоулки. В то же время, как и Peugeot 207, он оказался уникальным хитом и является одним из самых продаваемых автомобилей в своей стране. Относительно дешевый, экономичный и удобный для передвижения по городу, его по-прежнему выбирают многие любители городских путешествий.

Французский спортивный автомобиль Renault и автомобили F1

Renault также выпускает спортивную линейку, которой она соответствует своим другим моделям. Еще в 1951 году Renault 4CV занял первое место в гонке Ле-Ман, и эта серия продолжается. Наконец, в 2006 и 2007 годах именно команды этой марки французских автомобилей выиграли чемпионаты мира среди пилотов и конструкторов в соревнованиях Формулы 1. За рулем тогда сидел Фернандо Алонсо, но если бы не очень качественные двигатели и вся комплектация автомобиля, такая победа была бы невозможна.

Французский автомобиль для настоящих художников - Citroën

Недаром Citroën рекламирует себя как бренд, созданный с творческой страстью.Он отличается инновационными решениями, интересным дизайном автомобилей и попыткой создать автомобиль, не похожий ни на один другой ... но при этом удобный и полностью пригодный для использования. Штаб-квартира компании находится в Париже, но стоит отметить, что Андре Ситроен, ее создатель, посетил нашу страну и построил различные элементы в Польше еще до основания этой компании. В свои 27 лет он уже был известным предпринимателем, который, среди прочего, создавал шестерни.

Награды для французских автомобилей Citroën и источник успеха

В 1972 году автомобиль Citroën SM получил титул «Автомобиль года» в США.В Европе его трижды носили разные модели. Автомобили также получали награды в других странах, например, в Италии, и часто занимали второе или третье место в таких рейтингах. Секрет успеха французского автопроизводителя заключается, помимо прочего, в создании собственной конструкции подвески, известной как гидропневматическая. Это означает, что он состоит из двух отдельных частей, одна из которых приводится в действие насосом, обычно приводимым в действие двигателем транспортного средства.Таким образом, он поддерживает рулевое колесо и коробку передач.

Французский бренд спортивных автомобилей - хороши ли они для ралли?

Французский спортивный автомобиль - это не то, что приходит в голову большинству автомобилистов. Однако, вопреки внешности, бренды из этой страны часто не только создают хорошие городские автомобили или комфортабельные лимузины, но и ... неоднократно побеждают на спортивных соревнованиях. Citroën - хороший тому пример.

Успехи французских автомобильных брендов в ралли и гонках

Хотя качество автомобилей в данном случае, несомненно, важно, важен и талантливый гонщик.Именно Себастьен Лёб выиграл подиум в 2000 году с автомобилем Xsara Kit Car. Он повторил это достижение еще восемь раз, каждый раз управляя автомобилем с тем же логотипом. Неудивительно, что к 2012 году эти автомобили фактически доминировали на рынке раллийных моделей. Следовательно, французский спортивный автомобиль должен ассоциироваться с брендом Citroën, хотя вышеупомянутому Renault тоже есть чем гордиться.

Французские автомобили - отзывы пользователей

Французские автомобили обычно получают положительные отзывы от пользователей. Например, марку Renault хвалят не только за низкий уровень отказов, но и за очень удобные сиденья, которые позволяют безопасно и комфортно ездить в течение долгих часов. В свою очередь, Citroën ценится, помимо прочего, за отличное соотношение цены и качества. Большинство пользователей подчеркивают, что ценят эти автомобили. Модель

Peugeot также пользуется репутацией. Модели большего размера нравятся за их упаковку и хорошо подходят как семейные автомобили или для развлекательных поездок. Они обеспечивают комфортную и стабильную езду даже на более длинных маршрутах.

Французские автомобили - отбросим стереотипы

Помните, что стереотипы, связанные с французскими автомобилями, в большинстве случаев ушли в прошлое. Раньше они были довольно аварийными и могли вызвать проблемы во время путешествий, но теперь это в прошлом. Каждое последующее поколение французских автомобилей становится все более совершенным и все лучше работает на дорогах, в том числе и на польских. И хотя Peugeot и Renault занимают относительно высокие позиции в рейтинге скоропортящихся двигателей, среди них есть:в BWM или Audi, широко признанный лучший класс автомобилей.

Где я могу получить запчасти для французских автомобилей?

Запчасти для французов отягощены еще одним стереотипом, из-за чего их не так часто покупают. Что случилось? Помимо прочего, у них немного другой дизайн. Поэтому не каждый механик знает, как за ними ухаживать, и поэтому частые поломки - и проблемы с запчастями связаны с отсутствием навыков у людей, которые их ремонтируют.

Что чаще всего выходит из строя во французских машинах?

Также следует отметить, что чаще всего в этих автомобилях выходит из строя, по статистике, электроснабжение. Поэтому, покупая автомобиль данного типа, следует помнить об этом аспекте. Около 50% проблем, с которыми сталкиваются французские автовладельцы, связаны с этой установкой.

Выберите механика, знакомого с французскими автомобилями

Доступ к деталям автомобиля мог быть проблемой в прошлом, но теперь все меняется. Ремонт французских автомобилей перестает быть проблемой для растущей группы механиков, а автосалоны предлагают ремонт или замену изношенных деталей без серьезных проблем. Перед тем, как передать свой автомобиль в чужие руки, убедитесь, что это лицо контактировало с такими транспортными средствами и знает, что они делают. Прежде всего, она должна иметь опыт ремонта конструкций такого типа, поэтому не стесняйтесь спрашивать об этом специалиста по вашему выбору.

Французские автомобили и быстрый ввоз в Польшу

Подержанные французские автомобили из-за пределов нашей страны могут соблазнить даже меньшим износом шасси, что вызвано несколько лучшим состоянием дорог, чем в Польше.А поскольку сегодня автомобиль можно легко купить в любой стране Евросоюза, не всегда стоит ограничивать поиск только нашей страной. Но как вы подойдете к импорту французской машины своей мечты в Польшу?

Как подготовиться к ввозу французского автомобиля?

Вы найдете много хороших автомобилей в провинциях, где многие люди не говорят по-английски. Прежде всего, будет полезно знать французский язык или кому-то, кто сможет выступить в качестве переводчика.Этот навык или помощь могут помочь найти особенно выгодную сделку. Также будьте готовы к соответствующим затратам. Например, экспортные таблички стоят дополнительно 30-50 евро, а перевод документов - еще 100-200 злотых. Аренда эвакуатора часто стоит около 1 000–2 000 злотых и обычно является одним из наименее прибыльных вариантов, хотя позволяет сократить формальности во Франции.

Ищите на французском автомобильном сайте

Покупая автомобиль, особенно за границей, всегда не забывайте подписывать договор с продавцом.Только это даст гарантию и уверенность в приобретаемом вами автомобиле. Кроме того, если у вас есть такая возможность, используйте там сайты. Французский веб-сайт с автомобилями будет содержать намного больше предложений, и, кроме того, он не будет включать комиссию для польского брокера.

Французские автомобили содержатся в хорошем состоянии, удобны и часто действительно недорогие, иногда даже с интересной историей. Поэтому не позволяйте стереотипам вводить в заблуждение и давать им шанс. Приближенная информация могла изменить устоявшийся имидж французских автомобилей на более благоприятный.

.90 000 французских марок автомобилей. Краткий справочник по французской автомобильной промышленности

Хотя ко многим французским автомобильным брендам относятся несколько пренебрежительно и сквозь призму не всегда справедливых стереотипов, работы инженеров и дизайнеров из этой страны являются неотъемлемой и важной частью истории вся автомобильная история. Вот краткий справочник по наиболее важным автомобильным маркам Франции.

История французских автомобилей началась очень рано, в 19 веке.Это правда, что популярный бренд Peugeot может похвастаться еще более давними традициями, уходящими корнями в 1810 год, но следует помнить, что первые несколько десятилетий компания из Сошо в основном занималась производством велосипедов, и в ее предложении появились автомобили. в конце восьмидесятых годов девятнадцатого века. Примерно в то же время начали работать еще несколько компаний. Некоторые из них сохранились до наших дней, а другим пришлось признать превосходство конкурентов и в какой-то момент выйти из гонки за признание клиентов.О них обоих мы расскажем ниже.

Историю французских автомобилей следует начать с Peugeot, потому что, как мы уже упоминали, это бренд с самыми давними традициями. Оставив в стороне тот этап, на котором компания из Сошо занималась производством велосипедов, перейдем к концу 1880-х годов. Именно тогда был представлен автомобиль Serpollet-Peugeot с паровым двигателем. Однако два года спустя произошло более важное событие, когда французский бренд, наладив сотрудничество с Daimler, представил миру Type 3 - автомобиль с V-образным двигателем объемом около 500 кубических сантиметров, что произвело головокружительные 2 лошадиные силы.

Peugeot были более и менее успешные периоды в своей истории, но ему удалось произвести несколько автомобилей, которые хорошо помнят через много лет после его запуска, некоторые из которых даже снискали себе культ. Одной из них, безусловно, является модель 205. Этот автомобиль дебютировал в 1983 году и изменил восприятие марки Peugeot как бренда, который, хотя и преуспевает в создании больших лимузинов, является полным недостатком в сегменте городских автомобилей. 205 выглядела и ехала намного лучше своего предшественника.То, что машина была хороша, доказывает тот факт, что компания Peugeot производила ее пятнадцать лет, делая при этом лишь незначительные стилистические изменения. В настоящее время Peugeot 205 представляет собой интересный молодой автомобиль. Версия Turbo 16 (T16), разработанная совместно Peugeot и Talbot, была выпущена тиражом в несколько сотен экземпляров. Он имел полный привод, средний двигатель рабочим объемом 1778 куб. См и турбонагнетатель. В настоящее время это машина, пользующаяся большим спросом у коллекционеров, готовых заплатить за нее даже несколько сотен тысяч злотых.

В девяностые годы Peugeot выпустила еще одну чрезвычайно успешную модель в виде 406. Автомобиль, получивший мировую известность благодаря появлению во французском сериале боевиков «Такси» в «гражданской» версии, похвастаться не мог. такие впечатляющие возможности, как на экране, но это была чрезвычайно прочная машина. Высоко ценились модели с дизельными двигателями, которыми пользовались, в том числе, варшавские таксисты.Помимо стандартного седана и универсала, продавалось и купе, кузов которого разработало известное ателье Pininfarina. И хотя машина даже в самой мощной версии с двигателем V6 не особо впечатляла своими характеристиками, за красоту она ценилась и до сих пор ценится молодыми людьми.

Сегодня у Peugeot есть несколько автомобилей, на которые стоит обратить внимание. Среди них выделяется последняя версия модели 508, о которой наш редактор написал следующее: «Новый Peugeot 508 ломает нынешний имидж« симпатичного »семейного автомобиля и сильно подчеркивает спортивное наследие французской марки.Длинный капот, стройный силуэт и низкая линия крыши заканчиваются узкой световой полосой, характерным элементом которой являются фонари, напоминающие след львиных когтей. Честно говоря: есть на что посмотреть. Передняя часть автомобиля должна вызывать уважение, а в зеркале появляются вертикально нарисованные дневные ходовые огни в форме бивней, чтобы убедить других водителей немедленно вернуться на правую полосу шоссе. Внешний вид также спортивный благодаря безрамочным дверям, что делает 508 чистокровным четырехдверным купе.

Renault была официально основана 25 февраля 1899 года как Société Renault Frères (компания братьев Рено) Луи, Марселем и Фернандо Рено. В настоящее время это один из крупнейших производителей автомобилей в мире, который за долгие годы заслужил репутацию производителя, который не боится реализовывать действительно смелые проекты. И хотя в настоящее время компания работает на рынке достаточно консервативно, в восьмидесятые и девяностые годы ей удалось выпустить модели, мало чем отличавшиеся от концептуальных прототипов.

Спустя годы вы, конечно, можете посмеяться над некоторыми шагами Renault и поместить их автомобили в рейтинг самых уродливых в мире, но следует признать, что марка Boulogne-Billancourt сумела добавить красок в автомобильный ландшафт. . Хорошим примером такой акции стала премьера модели Avantime, которая поступила в продажу в 2001 году. Автомобиль стал результатом нескольких лет работы над концепцией совмещения минивэна с купе. Эффект был необычным и определенно привлекал внимание, но воплотить его в продажу, к сожалению, не удалось.Двухдверный семейный фургон не удовлетворил вкусы покупателей, и концерн решил прекратить его производство всего через два года, прежде чем даже десять тысяч экземпляров могли остаться на конвейере.

В настоящее время Renault, исходя из предлагаемых моделей, пытается имитировать рыночные тенденции, а не придерживаться стилистического и технического авангарда. Недавно была запущена модель Arkana, в которой сложно не заметить сходства с BMW X4. Наш редактор писал об этом так: «Дизайнеры Renault Arkana заслуживают похвалы.Это действительно хорошая машина. Мне нравятся фары новых моделей Renault, которые создают впечатление, что сама машина ищет приключений. Визуально он на мой взгляд выглядит лучше, чем уже упомянутый BMW X4. 18-дюймовые колесные диски идеально подходили к цвету "Zanzibar Blue", который привлекал внимание прохожих, а тонированные стекла, черная крыша и зеркала прекрасно дополняли все это. Красная версия привлекла еще больше внимания. Он был спортивнее и агрессивнее дизельного двигателя.Тоже хорошо внутри. Черная обивка с кожаными элементами и панель приборов, дополненная качественным пластиком, хорошо отражают характер этого автомобиля. Кожаное рулевое колесо приятно лежит в руках. Что интересно, несмотря на явно урезанные размеры, в Аркане много места. Сзади два высоких человека легко сядут и у них наверняка не возникнет проблем с тем, чтобы зацепиться головой за обшивку потолка. Место для ног аналогично. Даже если водительское сиденье находится слишком далеко назад, мы без проблем поедем с комфортом.9,3-дюймовый экран на центральной консоли с функцией Easy Link добавил немного уюта интерьеру. И эта огромная (10,25 дюйма) виртуальная кабина, которая произвела на меня действительно хорошее впечатление, здесь идеально подходит. Очень красивый центр Арканы, он гарантирует, что мы чувствуем себя хорошо в нем. В версии R.S появилось много красных нитей на сиденьях и дверях. На приборной панели появился пластик, похожий на карбон. Рукоятка КПП также отличалась, так как в гибридной версии выглядела намного лучше, а руль был выполнен в гоночном стиле.Все это создавало спортивную атмосферу ».

Последний из брендов французской «большой тройки». Кроме того, самый молодой из описанных до сих пор, потому что он был создан в 1919 году. Интересно, что в начале его истории можно встретить польский акцент. Именно в Польше Андре Ситроен познакомился с технологией зубчатых колес с верхними зубьями, которые он позже запатентовал во Франции и которые вошли в логотип его компании. Компания, которая изначально производила именно эти шестерни и компоненты для других производителей, но в какой-то момент решила создать целые автомобили.Интересно, что связи Citroen с Польшей на шестернях не закончились. В 1930 году в Варшаве начал свою работу завод по сборке автомобилей французского производителя, который собирал автомобили с закрытым кузовом C4 и C6. Завод проработал четыре года, закрылся из-за кризиса.

После окончания Второй мировой войны в истории компании начался чрезвычайно плодотворный период. Именно тогда в продажу поступил автомобиль для доставки с обозначением H, а в 1949 году автомобиль, который до сих пор считается одним из самых характерных в истории бренда, то есть 2CV.Этот автомобиль выпускался (с небольшими или крупными модификациями) до 1990 года и заслуженно заслужил звание культового автомобиля. В 1955 году миру был показан, вероятно, самый узнаваемый Citroen в истории, то есть DS. Автомобиль не только выглядел очень футуристично для своего времени, но и был оснащен множеством современных решений, таких как дисковые тормоза, полуавтоматическая трансмиссия или гидропневматическая подвеска, ставшая одним из символов марки.Автомобиль производился следующие 20 лет, пока компания не решила заменить его не менее успешной и технически совершенной моделью CX.

В настоящее время Citroen отказался от многих элементов, которые были его отличительными чертами, включая вышеупомянутую гидропневматическую подвеску. Однако парижский бренд по-прежнему стремится создавать автомобили, которые будут привлекать внимание и выделяться из общей массы. Так произошло, например, с последней инкарнацией модели C4, о которой наш редактор писал: «Президенты Citroen проявили настоящую браваду, подписав запуск этого проекта.Новый C4 настолько отличается от всего, что мы знаем до сих пор, что даже такая модель, как Cactus, кажется скучной по сравнению с ним. С кузовом машины происходит так много всего, что я начинаю подозревать, что дизайнер «поработал» для дома, нарисовал контур кузова, а затем случайно оставил дверь офиса приоткрытой. То, что произошло дальше, поймут все, у кого есть или были маленькие дети. Дети прокрались в кабинет и раскрасили рисунок мелками. По возвращении дизайнер немного нервничал, но после минутного размышления нашел проект отличным и отдал его команде дизайнеров.«

Если вы попросите кого-нибудь назвать три французские автомобильные марки, вы, вероятно, услышите в ответ упомянутые выше марки Peugeot, Renault и Citroen. Однако автомобилизация из страны на Сене и Луаре на этом не заканчивается. Во Франции зародилось множество других автомобильных брендов, и одним из самых интересных, несомненно, является Ligier, который решил осваивать необычную и сложную часть рынка.

Компания была основана в конце 1960-х автогонщиком Гаем Лижье и изначально занималась постройкой автомобилей Формулы-1, но после нескольких лет деятельности было решено заняться созданием микрокаров.Изначально использовались кузова седельных тягачей, и последствия этих действий были очень примитивными. Однако со временем интерес к микрокарам вырос - маневрировать на них в городских условиях было проще, чем на «больших» транспортных средствах, они потребляли гораздо меньше топлива и могли управлять ими без водительских прав.

В настоящее время управлять такой машиной без квалификации невозможно (по крайней мере, в Польше), но если кто-то желает купить машину для езды в категории B1, ему стоит обратить внимание на предложение Ligier - эта компания является крупнейшим производителем. микрокаров в мире, на долю которых приходится около 40% всего рынка.

Если при разгадывании кроссворда кто-то сталкивался с вопросом о французской машине, начинающейся с буквы «s», то правильным ответом в подавляющем большинстве случаев была Simca. В настоящее время эта марка больше не существует (она была куплена Peugeot в 1980 году, а через несколько лет под этим названием недавно был выпущен автомобиль), но в свое время она создала несколько интересных автомобилей.

Хотя автомобили Simca производились во Франции (в частности, в Пуасси под Парижем), у компании сильные итальянские корни.Он был основан Анри Пигоцци из Турина и в первые годы своего существования работал как Simca-Fiat. Наибольший успех марки Simca пришелся на 1970-е годы, когда две модели этой компании были удостоены звания «Автомобиль года»: Simca 1307 в 1976 году и Simca Horizon в 1979 году.

.90,000 ТОП 5 | Французские лимузины • AutoCentrum.pl

Французские автомобилестроительные компании делают все возможное, создавая автомобили для маленьких горожан, автомобили среднего класса и семейные фургоны. Их конструкции, относящиеся к группе роскошных лимузинов, обычно не могут конкурировать с немецкими и японскими конкурентами. Есть много причин? иногда это вопрос престижа, иногда вопрос надежности, но одно можно сказать наверняка? В истории французской автомобилизации, помимо множества неудач в высших сегментах, можно найти настоящие жемчужины.Вот пять самых интересных лимузинов, родившихся в стране на Луаре.

1. Citroen DS

Citroen DS

- это воплощение французского стиля и, после Citroen 2CV, возможно, самый известный французский автомобиль. Автомобиль сразу получил статус goddess и продержался на рынке двадцать лет. Когда он поступил в серийное производство, он шокировал своим стилистическим оформлением, характеристиками и техническими решениями. Когда с конвейера сошли последние детали, DS совсем не выглядел пережитком прошлого.

Высокий комфорт вождения обеспечили гидропневматическая подвеска, ставшая визитной карточкой Citroen на десятилетия вперед, и сам DS - культовый, один из самых желанных среди коллекционеров французских автомобилей.

2. Citroen CX

Citroen CX

, несомненно, является чрезвычайно успешным автомобилем - как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения прибыли компании.Автомобиль оставался в производстве 16 лет (1974 - 1991) и был выпущен тиражом около 1,2 миллиона экземпляров.

Citroen CX

отличался авангардным аэродинамическим дизайном, гидропневматической подвеской, обеспечивающей невероятный комфорт вождения и высокий уровень безопасности. Одним предложением: он был достойным преемником DS.

Изначально

предлагался как фастбэк, но уже в 1976 году был представлен вариант универсала (Break), который производился до 1991 года.Версия Berline производилась до 1989 года, когда ей на смену пришел Citroen XM.

Комфорт Citroen CX оценили коронованные лица, премьер-министры, президенты, актеры и музыканты. Лимузин Citroen, особенно на первом этапе производства, был необычной конструкции - как с точки зрения технологий, так и с точки зрения дизайна, и даже в середине 1980-х годов он достойно конкурировал с Volvo 740, Audi 100 или базовыми версиями BMW. 5 серии.

Citroen CX

изначально производился только с бензиновыми двигателями DS, но вскоре началось внедрение новых более мощных агрегатов и дизелей (без наддува и с турбонаддувом).После десяти лет производства в салонах автосалонов в 1984 году появился CX 25 GTi Turbo - вариант мощностью 168 лошадиных сил, который, наконец, смог составить конкуренцию немецким лимузинам с мощными двигателями.

3. Peugeot 604

Грандиозный классический лимузин Peugeot был запущен в производство через год после модели CX. Стилистическая концепция, за которую отвечала Pininfarina, была совершенно иной и больше соответствовала стандартам сегмента, чем в случае братского дизайна группы.Peugeot 604 был большим седаном классической формы, который, по мнению руководства французского бренда, должен был дать им пропуск в сегмент лимузинов.

Промышленность приняла машину достаточно тепло. Машина хорошо ехала, была просторной, удобной, а базовый 2,7-литровый силовой агрегат обеспечивал неплохие характеристики. В английской прессе автомобиль сравнивали с BMW 5 серии, Jaguar XJ или даже с Mercedes S-Class и, что немаловажно, в некоторых категориях он был лучше их.

К сожалению, быстро стало очевидно, что у Peugeot 604 проблемы. Нефтяной кризис привел к значительному росту цен на топливо, что сказалось на крупных автопроизводителях. Компания попыталась сэкономить на продаже 604-го, введя дизельные агрегаты. В 1979 году был выпущен 604 D Turbo, первый европейский легковой автомобиль с турбодизельным двигателем.

Peugeot 604

производился с 1975 по 1985 год и в течение следующих нескольких лет не имел преемников.Только в 1989 году началось производство модели 605, которая также была смягчена с точки зрения стиля и технологий, связанных с Citroen XM.

4. Renault 25

В последние годы Renault не совсем везет в высшем классе. Latitude, Vel Satis или Safrane не стали такими успешными, как Renault 25 - лимузин, который продавался почти 100 000 единиц в год. Для сравнения - Safrane за 10 лет производства выпустил 310 тысяч.экземпляров, а Vel Satis было произведено всего около 62 тысяч. куски.

Renault 25 нашел свое место на рынке и был флагманом Renault на протяжении почти десяти лет. Автомобиль имел привлекательный современный вид, очень богатую комплектацию и отличался повышенным комфортом движения.

Интерьер был разработан Марчелло Гандини, автомобиль стилистической концепции Lamborghini Miura или Countach, но дизайн кузова уже является работой коренного француза Гастона Жуше.Изначально автомобиль был доступен с 2,0-литровым двигателем мощностью 103 л.с., 2,2-литровым двигателем мощностью 110 л.с. и 2,7-литровым двигателем V6 мощностью 144 л.с. С самого начала производства также были доступны два дизеля 2.1 без наддува и с турбонаддувом. Со временем к предложению добавились новые 2-литровые агрегаты и топ-модель мощностью 160 л.с. и объемом 2,9 литра, что должно было убедить тех, кто искал автомобиль с очень хорошими характеристиками.

5.Citroen C6

- цена: + 0 руб. Citroen C6

- самый современный лимузин в этом рейтинге. В отличие от предшественников, машина не добилась коммерческого успеха. Напротив - на протяжении всего периода производства (2005 - 2012 гг.) Это была ниша. Citroen хотел составить конкуренцию Mercedes E-класса, BMW 5-й серии или Audi A6, и он был ближе к Maserati Quattroporte, чем к немецкой тройке, по крайней мере, с точки зрения объема продаж.

Ситроен планировалось продать 20 тысяч.копии каждый год. К сожалению, за весь производственный цикл удалось произвести чуть более 23000 штук. кусочки этого удивительного лимузина. Стилистический дизайн автомобиля напоминал культовый CX. Это была демонстрация мужества французской компании. Авангардный дизайн кузова сочетается с гидропневматической подвеской, что гарантирует невероятный комфорт.

Citroen C6

- несомненно, автомобиль, который очень быстро станет популярным молодым автомобилем. Пока это диковинка на вторичном рынке.

В 20 веке французские производители неоднократно пытались пережевывать немецких (и не только) конкурентов в сегменте роскошных автомобилей. Они пытались выиграть не только ценой, оснащением, вместительностью, но и современными решениями и авангардным стилем. Обычно это терпело неудачу (Talbot Tagora, Renault Vel Satis или Peugeot 607), но некоторые автомобили оставили неизгладимый след в истории автомобилестроения, а некоторые проложили путь другим производителям.Это особенно заметно в философии Citroen, последовательной на протяжении десятилетий, которая всегда предлагала необычные автомобили более высокого класса, которые обычно находили свое место на рынке.

французских марок автомобилей - список и логотипы французских автомобилей

французских автомобилей являются самыми популярными на европейском рынке, поскольку, согласно исследованию, около 25% транспортных средств в Европе производится во Франции. В то время как несколько крупных автомобильных компаний открыли производственные мощности во Франции, традиционными французскими автомобильными брендами по преимуществу остаются Peugeot, Citroen и Renault. Среди других известных брендов - Venturi, производитель экзотических автомобилей из Монако, и Bugatti, который был приобретен Volkswagen в 1998 году. .Alpine - это бренд, известный в основном гоночными и спортивными автомобилями. Мы также упоминаем другие компании-производители автомобилей, которые все еще существуют во Франции, и те, которые внесли свой вклад ранее.

Список и логотипы всех французских марок автомобилей

Французские автопроизводители входят в десятку лучших в мире и производят около 3 миллионов автомобилей в год.,

самых популярных автомобильных компаний из Франции

Эти ведущие французские автомобильные бренды являются причиной того, что французские автомобили широко известны во всем мире.Возможно, вы знакомы с большинством этих компаний-производителей автомобилей.,

лучших логотипов французских автомобильных брендов

Пежо

годы: 1882 - сейчас
Штаб-квартира: Сошо, Франция
учредитель / материнская компания: PSA Peugeot Citroën
сайт:
дополнительная информация: логотип peugeot, история и модели

Peugeot, одна из самых известных компаний по производству автомобилей, имеет долгую историю во Франции и Европе., Начиная с середины девятнадцатого века, бренд постепенно превратился в одну из ведущих европейских автомобильных компаний с мировым признанием. Краеугольный камень французской экономики вместе с Citroen, Peugeot производит чуть менее 1 миллиона автомобилей в год и насчитывает 83 000 сотрудников.

, но этот французский автомобильный гигант очень хорошо понимал ограничения и проблемы рыночной экономики, особенно во время экономического кризиса. Поэтому, после запуска производства автомобилей в остальной Европе, компания перенесла часть своих производственных мощностей в Россию, Latin Америка и Китай.

Пежо купе

Peugeot продемонстрировала рост продаж во втором квартале 2014 года: общий объем поставок составил около 725 000 автомобилей по всему миру. Это хорошая новость для бренда, который в настоящее время начинает получать признание среди китайских и российских потребителей.,

его последняя модель, 108, получила признание критиков как за дизайн, так и за характеристики (конечно, в пределах недорогого автомобиля). Данная модель на данный момент является конкурентом Toyota Aygo и Citroen C1.,

Ситроен

Citroen

годы: 1919 - сейчас
Место нахождения: Saint-Ouen, France
основатель / материнская компания: Андре Ситроен
: http: // www.citroen.com
Дополнительная информация: Citroen

Другая половина концерна PSA Peugeot Citroen известна своим радикально новаторским подходом к производству автомобилей, заметным с тех пор, как компания была единственной, кто производил автомобили серийно за пределами США.,

Citroen смог значительно увеличить продажи в первом квартале 2014 года благодаря столь же широкому ассортименту, как и Peugeot. Китай остается ключевым игроком: Citroen Dongfeng вырос на 16%.В результате слияния Dongfeng и Citroen в 1992 году на китайском рынке было продано несколько моделей, из которых самой популярной является C2.,

Citroen Внедорожник

одной из лучших моделей 2014 года для французских автомобилестроительных компаний ЯВЛЯЕТСЯ НОВЫЙ C4 Picasso, с момента запуска которого было продано 127 000 единиц, и C-Elysee с уникальным дизайном, специально разработанным для завоевания международных рынков.,

Рено

Renault

годы: 1898 - сейчас
Место нахождения: Булонь-Бийанкур, Франция
учредитель / материнская компания: Луи Рено, Марсель Рено, Фернан Рено
сайт: http: // group.renault.com/
Дополнительная информация: логотип Renault, история и модели

- еще одна мощная опора французских автомобилей, Renault предлагает доступные автомобили, состоящие из легковых автомобилей и фургонов. В то время как французская компания также производила грузовики и автобусы в прошлом, в настоящее время ее основные производственные мощности (среди которых Dacia в Румынии и Samsung Motors в Южной Корее) сосредоточены только на Clio, Megane, Captur, Koleos, Scenic и некоторых других.,

Renault Седан

Приобретение

бывших автомобильных заводов в Румынии и Южной Корее в конечном итоге привело к продаже серии французских автомобилей под национальными брендами: Sandero, Logan, Lodgy и Duster в Румынии и Renault Samsung, Scala и Talisman в Южной Корее. Именно эти более дешевые модели особенно хорошо продаются в развивающихся странах.,

Renault

также рассматривал идею электромобилей, в результате чего Renault Zoe вошел в число лучших британских фаворитов, опередив Volvo V60 и Mitsubishi Outlander.Будучи довольно доступной альтернативой, Renault завоевал признание европейцев, что способствовало увеличению продаж электромобилей в 2014 году.,

Вентури

годы: 1984 - настоящее время
Расположение: Фонвьей, Монако, Французская Ривьера
основатель / материнская компания: Клод Пуро и Жерар Годфро
: http://www.venturi.fr/

Venturi - один из самых элегантных французских автомобильных брендов, известный своими роскошными электромобилями.В отличие от других своих собратьев, Renault и Peugeot, этот бренд является новейшим - он был основан в начале 1980-х. Желая взять на себя обязательство поставлять исключительно электромобили, Venturi разработал две известные модели, которые привлекли внимание всего мира: Fetish и Eclectic.

Venturi

спортивный автомобиль

Последний привлек внимание средств массовой информации из-за своей довольно неудобной формы и является первым в мире транспортным средством на солнечной энергии.Fetish, полностью электрический спортивный автомобиль, может похвастаться полным запасом хода в 340 км и максимальной скоростью 110 миль в час. Цены немного завышены - всего 400000 долларов, поскольку эта модель производится только 5 единиц в год.

Bugatti

до этого был недавно приобретен Volkswagen. На данный момент единственными моделями, выпускаемыми под этой маркой, являются знаменитые Bugatti Veyron, Grand Sport и Super Sport.,

Bugatti Veyron

Среди других моделей этого роскошного спортивного бренда - «Jean Bugatti», «Meo Constantini», «Rembrandt Bugatti», «Black Bess» или «Ettore Bugatti», выпущенные ограниченными сериями, в память о важных фигурах в истории компании.,

Альпийский

годы: 1955 - сейчас
Место нахождения: Дьеп, Франция
основатель / материнская компания: Жан Ределе
: http://www.alpine-cars.com/

Множество французских автопроизводителей не было бы полным без упоминания об этом менее популярном бренде, основанном в конце 1950-х годов. Alpine известна производством гоночных и спортивных автомобилей и получила всеобщее признание благодаря производству автомобилей сразу после Второй мировой войны.Другой причиной его популярности была ассоциация с Renault, которая производила двигатели для Alpine до того, как фактически приобрела их в 1970-х годах.

Рено Альпийский Старый Автомобиль

После поглощения название компании было изменено с «Alpine» на «Renault Alpine».

другие действующие производители автомобилей во Франции

Здесь стоит упомянуть и о некоторых других французских автопроизводителях, которые существуют до сих пор.,

Aixam-Mega

Аиксам-Мега

годы: 1983 - сейчас
Расположение: Экс-ле-Бен, Савойя, Франция
учредитель / материнская компания: Arola
сайт: http: // aixam.com /

, расположенная в Экс-ле-Бен, Aixam-mega - французский производитель автомобилей, специализирующийся на производстве микрокаров и компактных транспортных средств. Компания была основана в 1983 году после поглощения производителя микрокаров Arola и запустила свой первый автомобиль в 1984 году, известный как 325D. С тех пор Aixam стала одним из самых популярных производителей микрокаров во Франции и несколько раз появлялась на британских концертах. Международный автосалон.

De La Chapelle

Основанная в 1970 году, De La Chapelle, как следует из названия, является производителем автомобилей во Франции.Компания была основана Ксавье де Ла Шапель и начинала как производитель реплик автомобилей Bugatti.Компания представила множество красивых вариантов ранних моделей Bugatti, но в 1998 году решила создать собственную линейку родстеров. Сегодня компания является одним из ведущих производителей гранд-туреров и родстеров и продолжает расти, выпуская на рынок линейку спортивных автомобилей.,

Ligier

Лижье

годы: 1968 - сейчас
Место нахождения: Абрест, Франция
основатель / материнская компания: Guy Ligier
: http: // www.ligier.fr/

Ligier - французская автомобильная компания, основанная бывшим регбистом и автогонщиком Ги Лижье. Компания специализируется на производстве легковых и спортивных автомобилей и представила свой первый автомобиль в 1971 году - Ligier JS2 с двигателем Ford V6 со средним расположением двигателя. микроавтомобили, такие как Ligier X-Too и Ambra CLS, которые приобрели большую популярность в конце 90-х,

Микроавтомобиль

годы: 1984 - настоящее время
Коммутатор: отсутствует
учредитель / материнская компания: Bénéteau group
: http: // www.microcar.fr/

Компания Microcar, основанная в 1987 году, является французским производителем автомобилей, который, как следует из названия, специализируется на производстве микрокаров. Изначально компания была производителем парусных лодок, но в 2000 году перешла на производство транспортных средств. Она объединилась как один из ведущих производителей микрокаров во Франции и крупнейший производитель квадрициклов. С 2008 года компания была поглощена Ligier Automobiles, но уже тогда оба бренда сумели сохранить отдельную идентичность и производственные мощности.

Панара

, основанная в 1891 году, Panhard - французский производитель автомобилей, специализирующийся в основном на производстве военных и легких тактических машин. Компания была основана после приобретения известной компании Auverland. Первоначально Panhard была производителем гражданских автомобилей, наиболее популярными из которых были Levassor Dynamic, Panhard HBR, DB Le Mans и Panhard 24. Однако после подписания контракта компания теперь производит военные автомобили, такие как Panhard 178, 75 и 60. -7.

ПГО

PGO - частный производитель автомобилей во Франции, который производит спортивные автомобили. Компания работает на том же рынке, что и Morgan, Donkervoort, Wiesmann и Lotus, и все их творения считаются идеальными для ценителей стиля и индивидуальности. Изначально компания производила реплики знаменитого Speedster II, а затем начала выпуск собственной линейки двухместных спорткаров в стиле ретро. В 2005 году компанию купила Al Sayer International, под которой в 2008 году была представлена знаменитая «Хемера».,

оффлайн автомобиль попал в список

Франции

- это французские автомобильные компании, прекратившие производство через некоторое время. Но в те дни они внесли большой вклад в автомобильную промышленность.,

Arola SARL

годы: 1975 - 1983
Место нахождения: Лион-Корбас, Франция
Основатель / Материнская компания: Даниэль Манон
сайт: нет в наличии

, базирующаяся в Лионе-Корбас, Arola SARL, как видно на фотографии выше, была производителем микрокаров.Транспортные средства, произведенные этой компанией, могли управляться без лицензии из-за их простых для понимания способов вождения. Однако из-за неспособности уложиться в сроки производства компания была вынуждена остановить производство, а затем стала частью того, что сегодня известно как Aixam. -Mega, 1983 г.,

г.

голос

годы: 1905 - 1932
место: Эдуард и Морис голосуют
учредитель / материнская компания: Брюн, Париж, Франция
сайт: нет в наличии

ballot был производителем автомобилей во Франции, который начинал с производства промышленных и судовых двигателей, но затем в 1919 году начал производство автомобилей.Компания специализировалась на производстве легковых автомобилей и добилась огромного спортивного успеха в конце 1920-х годов с выпуском знаменитого кабриолета 2LTS. Однако в 1931 году компания была поглощена Hispano-Suiza, после чего прекратила свою деятельность в 1932 году.

Chenard-Walcker

годы: 1900 - 1946
Штаб-квартира: Женевилье, Франция
основатель / материнская компания: Эрнест Шенар, Анри Валькер, Люсьен Шенар
сайт: нет в наличии

Chenard-Walcker, также известный как «Chenard and Walcker», был производителем грузовых автомобилей из Женневилье, Франция.Изначально компания специализировалась на производстве велосипедов и трехколесных мотоциклов, но затем перешла на автомобильную промышленность. В начальный период он приобрел большую популярность и представил много надежных и мощных автомобилей, но из-за недостатка капитала пришлось поднять цены. Многие обратили внимание на более доступные автомобили, и в результате в 1936 году компания обанкротилась, а в 1946 году закрылась.

Надеемся, вам понравилась наша коллекция всех французских автомобильных марок, а также список и логотипы лучших французских автопроизводителей., Ознакомьтесь с дополнительным списком марок автомобилей.

От дизайна до четырех колес. Французские бренды, которые любит мир - Вдохновленные вами

Все началось в ... Польше. Мать Андре Ситроена, Маша Амелия Кляйнман, приехала из нашей страны, и 22-летний красавец наполовину француз-наполовину голландец посетил одну из фабрик в родной стране своей матери, в частности в Лодзи, где он заметил интересную крупную сетку. ведущие колеса. Деревянные колеса имели зубцы крыши, взаимодействие которых было таким, что не было сил, повреждающих эти зубья.

Citroën купил у поляка патент на такие специальные шестерни и создал на его основе собственный патент, благодаря которому он смог начать производство стальных зубчатых колес. С тех пор это решение использовалось французскими производителями автомобилей, а также в судостроительной промышленности. Во время Первой мировой войны он разбогател на производстве оружия, приобретя опыт массового производства предметов, требующих особой точности.

Еще во время войны Citroën задумывался об открытии автомобильного завода как о способе расширения своей деятельности. Изначально он планировал сделать то же, что и конкуренты, то есть автомобиль класса, который мы бы назвали «премиум» по сегодняшним критериям. Затем он понял, что ключом к успеху на переполненном рынке было другое: производство простого и надежного автомобиля, достаточно эффективного, чтобы стоить дешевле, чем у его конкурентов.

Первый автомобиль Citroën - модель 5CV - машина настолько хороша, что объехала всю Австралию.

Это именно то, что он сделал, и начал производство своей первой машины всего через 4 месяца после подписания перемирия. 5 CV, дебютировавший в 1921 году, был настолько хорош, что это был не только первый автомобиль, который объездил всю Австралию по периметру, но и был беззастенчиво скопирован немецким Opel и запущен в производство как модель Laubfrosch (Citroën проиграл иски к модели в немецких судах, но недавняя покупка марки Opel компанией PSA, в которую входит бренд Citroën, доказывает, что историческая справедливость действительно существует.)

Очень важной фигурой, много лет проработавшей с Citroën, был американец Эдвард Г. Бадд, известный производством стальных железнодорожных вагонов Pullman. Кстати, Андре Ситроен всегда умел нанимать самых талантливых людей ... Бадд, чья компания много лет спустя производила стальные кузовные детали для различных производителей, помогла Citroën запустить в производство первый европейский цельнометаллический автомобиль ( без деревянных деталей в корпусе).), модель В10.

Внедорожники Citroën-Kégresse представляют собой еще одну интересную главу в истории инноваций Citroën. Г-н Адольф Кегресс - гениальный инженер, который когда-то работал на царя России, в основном над гусеничным приводом для автомобилей, столь необходимых в обширных пустынях, составляющих большую часть территории России. После большевистской революции он вернулся в родную Францию и начал работать с маркой, торговой маркой которой были два кровельных редуктора.

Полугусеничные автомобили Citroën

не только зарекомендовали себя во французских колониях и в армии (они также использовались польской армией в межвоенный период), но и стали инструментом современной новаторской деятельности, которую сегодня мы бы назвали "Связи с общественностью". С помощью полугусеничных машин Citroën организовал три большие научные экспедиции с участием журналистов: Croisière Jaune (в Азии), Croisière Blanche (в Северной Америке) и Croisière Noire (на Черном континенте).Название бренда стало синонимом прогресса, инновационных решений и научных открытий, поддерживающих развитие отрасли.

Вышеупомянутый Бадд помог Citroën начать производство автомобиля на известном (первом в Европе) заводе на набережной Жавель в Париже, что положило начало тенденции, которая продолжается и по сей день: самонесущий кузов без кузова. раздельная рама, независимая подвеска всех колес и передний привод, двигатель заблокирован с коробкой передач, установленной в автомобиле как один большой узел.

Знаменитый завод Citroën на набережной Жавель

Это быстро упростило производственный процесс, снизило затраты и полностью изменило привычки клиентов. Машиной было легко управлять, прощать многие ошибки шофера, быстро и доступно. Он назывался Traction Avant, что означает «Передний привод».Запуск нового автомобиля в серийное производство потребовал перестройки завода и вызвал финансовые проблемы, в результате которых бренд Citroen был поглощен концерном Michelin.

Однако смерть Андре Ситроена в 1935 году не остановила инновационные процессы в компании, которую с тех пор возглавил Пьер-Жуль Буланже - еще один провидец. Во время немецкой оккупации Франции Буланже отказался встретиться с профессором Порше и поручил своим подчиненным тайно разрабатывать автомобили, которые должны поступить в производство сразу после освобождения.Поэтому работа велась в секрете над автомобилями, которые позже были известны широкой публике как Citroen 2CV, фургон H-типа и Citroen DS, который во многих отношениях был новаторским.

Простой и веселый 2CV производился до 1990 года, но, вероятно, самым важным автомобилем в истории французской марки является DS (от Déesse - Богиня), который был показан публике в 1955 году. Эта машина не только спасла жизнь президента де Голля во время переворота, организованного ОАГ, но, прежде всего, самым решительным образом продемонстрировала, что все остальные автомобили в мире - это устаревший металлолом.

.Рено

- Авто Свят

Renault - французский автомобильный бренд, выпускающий легковые и грузовые автомобили. Компания была основана в 1899 году братьями Луи, Фернаном и Марселем Рено, но первый автомобиль был выпущен годом ранее.Это был Тип А.

Вскоре последовали новые модели, устройства были разработаны владельцами компании. Renault хотел рекламировать свои автомобили через спорт, что означало, что Марсель умер в 1903 году, а Фернан умер 6 лет спустя в результате болезни. В годы войны завод производил авиационные двигатели, самолеты, танки и боеприпасы.

Первой послевоенной моделью был 4CV, а в 1961 году его заменила самая производимая (28 лет) модель 4.Renault 16, с другой стороны, был предшественником сегодняшних семейных моделей. Это был первый автомобиль Renault, выигравший титул «Автомобиль года» в 1966 году. Также это был первый в мире автомобиль с кузовом хэтчбек.

Титул

«Автомобиль года» также выиграли модели Clio (1991 и 2006) и Scenic (1996). Ремни безопасности входят в стандартную комплектацию всех моделей с 1970 года.

Модель 5, представленная в 1972 году, стала хитом.Это был небольшой, 3- или 5-дверный, удобный и экономичный автомобиль. Вскоре после этого была создана высокопроизводительная версия 5 Turbo, которая благодаря своему небольшому весу обеспечивала хорошие характеристики. В 1984 году появился первый в Европе фургон с кузовом-фургоном - Espace.

Renault работает с Dacia с 1970-х годов и с 2004 года владеет 99% румынской марки. В том же году французы также наладили сотрудничество с Nissan.

.90 000 Peugeot - самый дешевый OC и AC в сравнении двигатель

Peugeot - французский бренд легковых автомобилей, фургонов, велосипедов, мотоциклов и скутеров. История компании восходит к 1810 году. В настоящее время Peugeot входит в состав международного концерна Stellantis и имеет несколько десятков заводов по всему миру.

Автомобили Peugeot можно встретить среди автомобилей городского, среднего и премиум класса. У водителей популярны как новые автомобили, так и автомобили со вторичного рынка.В прошлом году в Польше было продано 11 039 новых автомобилей Peugeot. С таким результатом производитель занял место, 11 место в рейтинге самых продаваемых брендов.

Бренд Peugeot также систематически фигурирует как в рейтинге самых застрахованных автомобилей на сайте rankomat.pl. В третьем квартале этого года. Peugeot занял 8 место в рейтинге . Наиболее часто упоминаемыми автомобилями для OC были модели 206, 307 и 407.

Во время пандемии популярность фургонов Peugeot была довольно неожиданной.В то время как интерес к легковым автомобилям снизился примерно на 30%, фургоны выросли на 10%. Самыми популярными были автофургоны Peugeot Partner, Boxer и Expert, которые в течение многих лет составляли серьезную конкуренцию французскому бренду Renault.

Какие модели автомобилей производит / производит Peugeot?

За годы Peugeot выпустила несколько десятков различных моделей автомобилей. К культовым относятся, среди прочего, Peugeot 205 выпуска 1983–1998 гг.По оценкам, в общей сложности на рынке появилось более 5 миллионов 205 моделей в различных версиях: трех- и пятидверный хэтчбек, фургон или даже кабриолет. До недавнего времени они безраздельно господствовали на польских дорогах. Однако сегодня они были заменены более новыми образцами, такими как, например, 106, 306 и 206.

Vany) 5 5 52 Rifter 5 5 52 5 Фургоны

Сегмент / тип	Модель Peugeot
A (легковые автомобили, самые маленькие модели)	104 106 107 108 I 108 II
B (пассажирский, малый, городской)	202 203 204 205 206 207 208 II
C (компактный, пассажирский, средний класс)	301 304 305 306 307 308 I 308 II 308 I 308 II 8 III 8
D (пассажирский, средний класс, семейный и спортивный)	402 403 404 405 406/406 Coupe 407/407 Coupe 508 I 508 II
E (промежуточный класс между средним классом и автомобилями класса люкс, часто называемый верхним средним классом в Польше)	504 505 604 605 607
G (спортивные автомобили)	RCZ
Минивэн или MPV (с многоцелевым кузовом)	1007 5008 I 5008 II
806 807
I (внедорожники, средний внедорожник)	P4 4007 4008 I 4008 II
SUV (легковой и внедорожные особенности, кроссовер)	3008 I 3008 II
секции кузова)	1008 2008 I 2008 II
VAN / поставка	Partner I Partner II Partner III Bipper Traveler
Expert I Expert II Expert III J5 Boxer I Boxer II
Источник: wikipedia

Сравните цены OC на страхование ответственности вашей модели автомобиля

?

Страхование ответственности Peugeot в третьем квартале 2021 года составило , в среднем 598 злотых. При этом в среднем по стране было ненамного больше - 604 злотых. Для сравнения: самых дорогих предложения по обязательному страхованию достались владельцам автомобилей BMW (730 злотых), а самые дешевые - владельцам автомобилей Toyota (543 злотых).

Последний квартал этого года. был самым благоприятным для водителей Peugeot по средней сумме премии OC . С начала 2020 года цена обязательного страхования такого транспортного средства систематически снижается (за исключением небольшого повышения в III квартале.2020) и, наконец, снизился на 11,3% (3 квартал 2021 года по сравнению с 1 кварталом 2020 года).

Квартал Средняя цена ОСАГО на Peugeot

Январь 2020 г. 674 злотых

Февраль 2020 г. 663 злотых

Март 2020 г. апрель 2020 639 злотых

январь 2021 г. 617 злотых

февраль 2021 г. 611 злотых

март 2021 г. 598 злотых

Средние цены на основе расчетов пользователей системы сравнения rankomat.pl в третьем квартале 2021 г.

Кто получил самое дешевое предложение страхования гражданской ответственности для Peugeot ?

В третьем квартале 2021 года самое дешевое предложение автострахования Peugeot всего за 300 злотых (предложение Винера) получил 39-летний владелец модели 206 2008 года (дизель, объем двигателя 1398 см3). .Водитель проживает в Шержинах (Малопольское воеводство). Он получил лицензию на вождение автомобиля более 20 лет назад и покупал полисы страхования гражданской ответственности не менее 10 лет. На тот момент это не причинило никакого ущерба дорожному движению.

Тип транспортного средства, сданного на страхование, в т.ч. Год выпуска, марка, модель, объем двигателя имеют большое влияние на политику цен. Однако это не единственные данные, которые учитывают страховые компании. Не менее важна информация о владельце.

Обычно, чем старше и опытнее водитель, тем больше у него шансов приобрести дешевую страховку гражданской ответственности.Его место жительства также имеет значение. Как правило, жители небольших городов меньше платят за полисы, а больше - за водителей, проживающих в крупных агломерациях.

Проверьте, сколько вы заплатите за гражданско-правовую ответственность вашего Peugeot

Сколько стоит гражданская ответственность самых популярных моделей Peugeot?

В третьем квартале этого года. Пользователи системы сравнения rankomat.pl чаще всего искали дешевую страховку для Peugeot 206. Однако этот автомобиль не был одним из самых дешевых в страховании гражданской ответственности. Владельцы модели 206 заплатили за обязательные полисы в среднем 652 злотых, что на 8% больше, чем средняя цена страхования гражданской ответственности по стране. Для сравнения: обязательная страховка модели 308 стоит значительно дешевле (в среднем 564 злотых).
9000 C Цена 90 025 607 злотых 90 025 613 злотых 90 390 Средние цены основаны на расчетах пользователей системы сравнения rankomat.pl в третьем квартале 2021 года

ТОП 5 самых застрахованных моделей Peugeot

Модель 206 307 90 350 308 407 652 злотых 564 злотых 90 028 90 025 621 злотых

Самые дешевые предложения OC для самой популярной модели Opel

Владельцы самых популярных моделей Peugeot, которые использовали систему сравнения rankomat.pl в третьем квартале 2021 года, имели возможность приобрести полис даже примерно за 300 злотых. Самым дешевым обязательным автострахованием чаще всего становились водители среднего возраста с большим стажем вождения, которые уже заработали максимальные скидки при вождении без ответственности.

Обычно страховые компании предлагают привлекательные страховые предложения для людей, у которых есть небольшие компактные легковые автомобили с небольшим двигателем (объемом до 1,6 л).

Самое дешевое предложение OC Модель Peugeot

300 PLN 307 с 2003 г. бензин / газ, об. 1587 см3

308 зл 207 с 2008 г. бензин, об. 1397 см3

334 злотых 308 с 2010 г.дизель, мощность 1560 см3

342 зл 407 с 2008 г. дизель, об. 1560 см3 90 028 90 033 90 238 90 239
Чем отличаются предложения OC для водителей Peugeot?

Вышеуказанные цены обязательств были усреднены. Следовательно, нельзя заранее предполагать, что каждый владелец Peugeot заплатит аналогичную премию . В случае индивидуальных расчетов в предложениях отдельных компаний есть значительные расхождения. Они вытекают как из разнообразия характеристик и назначения автомобилей этой марки (самые дорогие предложения OC даются владельцам автомобилей с большой мощностью и объемом двигателя), так и из данных их пользователей.

На основании расчетов пользователей rankomat.pl мы проверили , как меняются самые дешевые предложения обязательного страхования Peugeot с учетом его индивидуальных данных и данных автомобиля (результаты приведены в таблице ниже). Оказывается, цена ответственности может варьироваться до нескольких десятков процентов, и, что не менее важно, каждый водитель может получить самое дешевое страховое предложение от другой компании.
При поиске лучшей страховки гражданской ответственности Peugeot лучше всего произвести расчет на основе ваших собственных данных в компараторе гражданской ответственности и страхования автотранспортных средств.Это единственный эффективный способ выбрать самого дешевого страховщика.
Сравнить цены на страхование гражданской ответственности и автострахование

Выгодно ли покупать дополнительное страхование ответственности Peugeot?

Следует помнить, что полис гражданской ответственности распространяется только на лиц, пострадавших в результате столкновения или аварии водителя застрахованного автомобиля. Однако он не будет предоставлять нарушителю возмещение после ремонта его собственного автомобиля. Дополнительная страховка автокаско убережет его от таких расходов.

Владельцам новых и / или дорогих моделей Peugeot следует в первую очередь подумать о покупке полиса переменного тока.Важно отметить, что AC обеспечит им защиту не только в случае столкновения по их вине, но и в случае стихийных бедствий, кражи или повреждения автомобиля третьими лицами (например, вандалами).

Цена страховки AC варьируется в зависимости от стоимости автомобиля и выбранного объема страховки (подробности предложения отдельных компаний можно проверить в их общих условиях автострахования). Поэтому перед покупкой полиса автокаско стоит провести индивидуальный расчет и ознакомиться с предложениями выбранных компаний.

Модель Peugeot Владелец Страховщик Самое дешевое предложение OC

206 Мужчина, 39 лет, Малая Польша Wiener 300 Сравнить цены
207 Женщина, 41 год, wielkopolskie Balcia 319 PLN Сравнить цены

308 Мужчина, 43 года, Нижняя Силезия mtu24.pl 349 PLN Сравнить цены

307 Мужчина, 58 лет, wielkopolskie Uniqa 383 PLN Сравнить цены

306 Мужчина, 44 года, śląskie Uniqa 384 PLN Сравнить цены

508 Женщина, 42 года, kujawsko-pomorskie Uniqa 395 PLN Сравнить цены

Partner Мужчина, 50 лет, Mazowieckie Beesafe 442 PLN Сравнить цены

407 Мужчина, 59 лет, Опольское воеводство Beesafe 450 PLN Сравнить цены

406 Мужчина, 50 лет, Mazowieckie Beesafe 452 PLN Сравнить цены

Boxer Man, 59 lat, śląskie Wiener 475 PLN Сравнить цены

Результаты расчетов для пользователей компаратора ранкомат.pl in Q3 2021

90 025 817 PLN Сравнить цены 90 025 1412 PLN Сравнить цены

Модель Peugeot Владелец Страховщик Самое дешевое предложение OCAC

308 Man, 34 года 25, Mazowieckie Man, 34 года 590 PLN Сравнить цены

206 Мужчина, 39 лет, Малопольское воеводство Aviva 653 PLN Сравнить цены

307 Мужчина, 50 лет, Podkarpackie Aviva 661 PLN Сравнить цены

508 Мужчина, 51 год, Силезский Винер 667 PLN Pore самая низкая цена

Партнер Мужчина, 49 лет, śląskie Wiener 684 PLN Сравнить цены

301 Женщина, 48 лет, Opolskie Aviva 701 PLN Сравнить цены

Боксер Мужчина, 51 год, Силезия mtu24.pl

406 Мужчина, 45 лет, Dolnośląskie Allianz Direct

Результаты расчетов для пользователей rankomat.pl в 3 квартале 2021 г.

Как купить самую дешевую автостраховку Peugeot?

Хотя объем страхования ответственности одинаков в каждой страховой компании (он регулируется законодательством), размер премии, предлагаемой для одного и того же водителя, может отличаться практически в каждой страховой компании. Цена полиса зависит от множества факторов, и каждый страховщик самостоятельно решает, какой из них будет наиболее важным.

Искать самую дешевую страховку ответственности Peugeot лучше всего с сравнения предложений многих компаний. Для этого достаточно, например, рассчитать цены полисов с помощью онлайн-системы сравнения rankomat.pl. который сотрудничает с более чем десятком страховых компаний.

Модели Peugeot включают в себя:

Peugeot 206

Peugeot 306

Peugeot 307

Peugeot Partner

Peugeot 207

Peugeot 406

Peugeot 508 307 307308
Peugeot 508 307307 307 307 307 307 Peugeot 907 .
Смотрите также

Чем протереть лобовое стекло изнутри чтобы не было разводов

Сколько зарабатывают автоинструкторы в автошколе

Кто из водителей мопедов занял

Северная осетия код региона

Регламент замены свечей

Полироль для пластика автомобиля от царапин на бампере

Модели chevrolet

Платон индикаторы на устройстве

Мягкий бокс на крышу автомобиля

Система кругового обзора для автомобиля

Материал для чехлов автомобиля

записаться на сервис

ул.Федюнинского, 2А
Часы работы: Ежедневно: с 9.00 до 19.00
60-00-56 - СТО
60-14-57 - Запчасти

Copyright © 2010–2019 «Автодом». Карта сайта.

Квартал	Средняя цена ОСАГО на Peugeot
Январь 2020 г.	674 злотых
Февраль 2020 г.	663 злотых
Март 2020 г.	апрель 2020	639 злотых
январь 2021 г.	617 злотых
февраль 2021 г.	611 злотых
март 2021 г.	598 злотых
Средние цены на основе расчетов пользователей системы сравнения rankomat.pl в третьем квартале 2021 г.

	ТОП 5 самых застрахованных моделей Peugeot
Модель	206	307 90 350	308	407	652 злотых	564 злотых 90 028 90 025 621 злотых