Как часто делать то на авто

Как часто надо делать техническое обслуживание автомобиля

Итак, для поддержания здоровья в вашем внедорожнике необходимо:

Через каждые 1000 км пробега автомобиля:

Проверить уровень масла в двигателе. Эта операция не требует подробного объяснения, однако следует знать, что должно насторожить не только резкое снижение уровня масла, но и повышение его по отношению к уровню последней проверки. Повышение уровня возможно на двигателях с цепным или шестеренчатым приводом ТНВД из-за попадания дизтоплива в масло при повреждении уплотнения вала ТНВД и требует немедленного ремонта ТНВД.
Проверить уровень антифриза в системе охлаждения.

Через каждые 5000 км пробега автомобиля:

проверить герметичность топливной системы, системы охлаждения и смазки. Исправный двигатель должен быть сухим, не иметь подтеков топлива. Любая негерметичность топливной системы, помимо загрязнения двигателя, сопровождается подсосом воздуха, что отрицательно сказывается на работе топливной аппаратуры.

Проверить герметичность системы вентиляции картера, при необходимости очистить трубопроводы системы вентиляции.
Произвести слив отстоя из топливного фильтра.На большинстве топливных фильтров предусмотрен влагоотделитель или отстойник, расположенный в нижней части фильтра и имеющий пластмассовую резьбовую пробку для слива отстоя. Отстойник собирает не только воду, но и крупные частицы грязи, попадающие из топливного бака. На некоторых автомобилях отстойник снабжен встроенным датчиком уровня воды, имеющим индикацию на панели приборов.
Проверить и отрегулировать натяжение ремня привода вспомогательных механизмов.
Проверить уровень электролита в аккумуляторе и при необходимости довести его до нормы, контролируя при этом плотность. Следует всегда помнить о том, что дизельные двигатели предъявляют повышенные требования к состоянию аккумулятора ввиду более трудной прокрутки холодного мотора из-за высокой компрессии и работы на запуске такого мощного (до 60А) потребителя, как свечи накаливания.

Через каждые 10000 км пробега автомобиля:

Выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием через 5000 км кроме слива отстоя топлива.
Заменить масло в двигателе и масленный фильтр. Следует отметить, что для некоторых автомобилей замена масла в инструкции завода-изготовителя предусмотрена через 7500 км. Ни в коем случае не следует превышать этот пробег. Более того, замену масла через 7500 км можно рекомендовать на всех дизельных двигателях объемом более 2000 см3, хотя в этом и есть элемент перестраховки. На некоторых современных моторах замена масла предусмотрена через 15999 км, но с учетом повышенного окисления масла из-за высокой сернистости российского топлива этот пробег следует все же сократить до 10000 км. При выборе индекса вязкости применяемого масла и класса качества следует руководствоваться указаниями инструкции или температурной диаграммой применимости масел. Масло нужно сливать с полностью прогретого двигателя, а при наличии масляного радиатора желательно его продуть, чтобы избежать образования несливаемого остатка. При своевременной смене масла никакой промывки двигателя не требуется. В то же время промывка может быть необходима при приобретении подержанного автомобиля, который мог эксплуатироваться с нарушениями сроков замены и сорта применяемого масла. Промывка также необходима в случае, когда есть явные признаки некачественного масла (повышенная вязкость, сгустки, грязь под клапанной крышкой). Перед установкой нового маслянного фильтра следует заполнить его свежим маслом и смазать резиновое уплотнительно кольцо.

Заменить топливный фильтр тонкой очистки и предварительный фильтр (на тех двигателях, где он предусмотрен). Лучше менять топливный фильтр через 10000 км, а не через 30000, как предусмотрено во многих заводских инструкциях. В такой рекомендации также заложена определенная перестраховка, обусловленная низким качеством российского дизтоплива. Но лучше все же чаще менять фильтр, чем ремонтировать насос высокого давления. Перед установкой нового топливного фильтра его следует заполнить соляркой. После этого следует прокачать топливную систему насосом ручной прокачки, который предусмотрен на корпусе крепления топливного фильтра большинства автомобилей. Иногда прокачать систему не удается, если не ослабить на насосе штуцер крепления топливопривода обратного слива (на нем обычно написано OUT). Особенно это относится к автомобилю Opel Frontera 2,3TD, на котором ТНВД расположен вертикально.
Проверить работу вакуумного насоса усилителя тормозов и герметичность трубопровода.
Проверить состояние тяги газа на предмет отсутствия заеданий и полноту хода рычага подачи. На автомобилях с автоматической коробкой передач проверить состояние троса "кик-даун" и правильность его натяжения.
Очистить корпус воздушного фильтра и продуть фильтрующий элемент сжатым воздухом.

Проверить работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и при необходимости очистить от нагара. На всех современных дизельных автомобилях система рециркуляции, предназначенная для снижения токсичности отработанных газов, имеет пневмоклапан, перепускающий часть отработавших газов во впускной коллектор. Количество перепускаемых газов дозируется в зависимости от режима работы двигателя.Неполадки этой системы иногда приводят к существенным сбоям в работе мотора, поэтому она и требует периодической проверки. На клапанах и трубопроводах постоянно образуются отложения нагара.

Через каждые 20000 км пробега автомобиля:

выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием через 10000 км пробега.
Проверить и отрегулировать зазор в клапанах. На двигателях с непосредственным приводом клапанов и регулировкой зазора шайбами эту процедуру можно проводить в два раза реже - через 40000 км.
Проверить работу системы предпускового подогрева. Для выполнения этой процедуры необходимо сначала отсоединить от свечей провода, подводящие напряжение, или общую шину (в зависимости от конструкции). После этого следует омметром проводить электрическое сопротивление каждой свечи в отдельности. У исправной свечи с рабосим напряжением 12 В сопротивление составляет 0,4 - 0,6 Ом, у 24-вольтовой - 0,8 - 1,2 Ом. Если омметр показывает обрыв или короткое замыкание, такая свеча подлежит замене. После этого, подсоединив обратно провода к свечам накаливания, следует проверить работу блока управления свечами, который формирует подачу напряжения на сечи и индикацию работы системы на приборном щитке. Косвенным признаком неудовлетворительной работы блока управления служит быстрое погасание (через 1-2 секунды) контрольной лампы на щитке приборов, вызываемое обычно неисправностью термодатчика или свечей накаливания. На некоторых автомобилях (например, Toyota 4Runner, Land Cruiser Prado, Chevrolet Blazer 6.2 и другие) применена двухступенчатая система разогрева с поддержанием половинного напряжения бортовой сети на свечах для улучшения устойчивости работы при прогреве двигателя. На автомобилях Land Cruiser 80, 100 с двигателями 1HD-FT вместо свечей накаливания применено устройство подогрева впускного коллектора, выполненное в виде обогреваемой решетки, установленной поперек потока воздуха, подаваемого во впускной коллектор. Тестирование этого устройства имеет смысл осуществлять в комплексе с блоком управления, проверяя его нагрев и время работы системы в соответствии с управляющей диаграммой.
Зачистить клеммы аккумулятора и покрыть их тонким слоем консистентной смазки.
Проверить плотность электролита и при необходимости довести до нормы. При 20 С плотность должна составлять 1,25 - 1,27 г/см3.
Проверить напряжение в бортовой сети. На ~2000 об/мин напряжение должно составлять: 12-вольтовая система - 13,8 - 14,8 В, 24-вольтовая система - 27,7 - 28,7 В.
Проверить плотность антифриза в системе охлаждения, которая должна составлять 1,075 - 1,09 г/см3 при 20 С.
Проверить и при необходимости отрегулировать обороты холостого хода. Для этого используются бесконтактные оптические тахометры или дизель-тестеры с пьезодатчиком.
Проверить состояние и натяжение ремня ГРМ и отсутствия его замасливания.
Промыть топливный бак. Для выполнения этой процедуры необходимо снять топливный бак с автомобиля, слить с него все топливо и тщательно промыть его свежей соляркой. При большом годовом пробеге автомобиля эту операцию можно выполнять 2 раза в год: осенью перед началом зимней эксплуатации и весной после ее завершения. Этого будет достаточно.

Через каждые 40000 км пробега рекомендуется автомобиля:

дополнительно к техобслуживанию через 20000 км произвести замену воздушного фильтра.

Через каждые 60000 км пробега автомобиля:

выполнить операции, предусмотренные техобслуживанием через 20000 км пробега.
Произвести замену ремня ГРМ и ролика натяжения ремня. В инструкции по большинству японских дизельных внедорожников указана периодичность замены ремня ГРМ в 100 тыс. км. Однако такая рекомендация справедлива только приудачном стечении многих определяющих факторов: эксплуатации автомобиля в зоне умеренного климата, регулярного техобслуживания, применения оригинального ремня и ролика, отсутствия подтеков тосола и масла. Во всех остальных случаях лучше не рисковать и уменьшить пробег между заменой ремня до 60 тыс. км, что гарантировано обеспечивает исправность двигателя. При обрыве ремня мотор всегда получает тяжелые повреждения из-за встречи клапанов с поршнями. После замены ремня ГРМ следует произвести точную регулировку момента начала подачи и натяжение ремня ГРМ. Регулировка момента начла поступления солярки на насосах типа VE, применяемых на 90% внедорожников, производится с помощью стрелочного индикатора положения плунжера. Заворачивать центральный бол крепления переднего шкива коленвала требуется с особой аккуратностью и строгим соблюдением момента затяжки, а также применением специального клея-герметика типа Loctite 262.
Произвести замену охлаждающей жидкости с промывкой системы охлаждения. Перед тем как ее сливать, следует проверить герметичность системы, создав избыточное давление в 0,5 бар. Обнаруженные течи устранить. После заправки системы охлаждения и удаления воздушных пробок проверить работу термостата. Радиатор двигателя продуть снаружи сжатым воздухом.
Проверить работу турбокомпрессора. При проверке визуально определяется отсутствие выброса масла со стороны ротора компрессора и измеряется давление наддува, которое составляет для различных двигателей 0,6 - 0,9 бар при более 2500 об/мин.
Произвести проверку дымности двигателя. При превышении предельно допустимой нормы дымности снять и проверить форсунки. Дымность измеряется с помощью специальных оптических дымометров, определяющих (в %) коэффициент непрозрачности отработанных газов. Эксплуатация дизельных автомобилей, имеющих превышение нормы предельной дымности, недопустимо, тем более что в настоящее время многие стационарные посты ГИБДД оборудуются портативными дымометрами.
Снять форсунки и провести их проверку (операция производится только в случае превышения норматива дымности). Снятые с автомобиля форсунки проверяются на специальном испытательном приборе, состоящем из односекционного ТНВД с ручным приводом и манометром и испытательной камеры, в которой производится визуальная оценка качества работы форсунки. Проверяется давление открытия форсунки и его соответствие техническим требованиям, отсутствие подтекания топлива при давлении, меньшем давления открытия (т.н. опрессовка), характер и равномерность распыления при достижении рабочего давления, отсечка подачи топлива при снижении давления ниже давления открытия форсунки. Во всех случаях несоответствия ее работы техническим требованиям форсунка подлежит регулировке или ремонту чаще всего с заменой неисправного распылителя. Перед установкой форсунок на мотор следует поставить под них новые теплоотводные шайбы, дюритовые шланги обратного слива у европейских автомобилей или уплотнительные шайбы под металлическую магистраль обратного слива - у японских. Установка старых теплоотводных шайб недопустима, т.к. приводит к быстрому перегреву и выходу из строя распылителя форсунки.

Через 120000 км пробега автомобиля:

выполнить операции, предусмотренные техобслуживанием через 60000 км.
У двигателей с шестеренчатым приводом ТНВД (Nissan Terrano TD-27, Mitsubishi Pajero 4M40) проверить и при необходимости отрегулировать момент начала подачи топлива.
У двигателей с цепным приводом ТНВД и ГРМ (Mercedes OM602, 603; BMW M51, установленный на Range Rover и др.) проверить состояние цепи, успокоителей, фазы газораспределения, момент начала подачи и при необходимости провести регулировки.
Если ранее не проводился ремонт форсунок, заменить их распылители. 120000 км - обычно предельный срок службы для 90% распылителей, и своевременная их замена позволит избежать неприятностей, связанных с неожиданным выходом из строя одного или нескольких распылителей.
Если в процессе эксплуатации ранее не производилась замена свечей накаливания, то следует заменить весь комплект, т.к. пробег 100 - 120 тыс. км обычно близок к предельному сроку их службы (некоторые производители свечей, например Lucas, рекомендуют менять их даже чаще - через 50 - 60 тыс. км).

Выполнение данного регламента технического обслуживания при условии, разумеется, своевременного устранения всех неожиданно возникающих неисправностей позволяет постоянно поддерживать двигатель в хорошем техническом состоянии и обеспечить ему внушительный пробег даже на отечественном дизтопливе: 300 - 400 тыс. км для моторов объемом 2,5 - 3,0 л. и 500 - 600 тыс. км для моторов более 3,5 л.

Команда «TLCC»

Все статьи

Что и на каком пробеге проверять и менять в автомобиле — Российская газета

Регулярное обслуживание автомобиля - важнейшее условие для его продолжительной работы. А если вспомнить, что профилактика лучше, чем лечение, то соблюдение межсервисных интервалов становится хорошим способом сэкономить на дорогостоящих ремонтах, которые с большой долей вероятности потребуются машине, если ее владелец будет пренебрегать рекомендацией автопроизводителя по замене "расходников".

Поговорим о том, на каком пробеге необходимо менять в автомобиле те или иные компоненты. Отдельно отметим, что при определении периодичности в первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя конкретной марки авто.

В автомобиле предусмотрено большое количество фильтрующих элементов. Самые распространенные - топливный фильтр, воздушный фильтр, масляный фильтр, а также салонный и сажевый. И всех их необходимо регулярно менять.

Так, например, замену топливного фильтра обычно приурочивают к очередной замене масла. Происходит это событие в среднем каждые 10-15 тыс. км. Также масляный фильтр меняют вместе с маслом в автоматических коробках передач. Делать это надо примерно раз в 30 тыс. км.

Воздушный фильтр - критически важный элемент системы двигателя - также важно регулярно заменять. Средний интервал замены составляет каждые 10 тыс. км. Конечно же, если машина часто эксплуатируется в неблагоприятных условиях, в частности, по пыльным дорогам, то такую замену стоит проводить почаще.

Что касается салонного фильтра, рекомендуется проводить его замену каждые 10 тыс. км пробега, что совпадает с заменой масла и масляного фильтра. Впрочем, автомобилям, которые активно эксплуатируются в условиях города, лучше менять салонный фильтр почаще.

Также не рекомендуется нарушать интервалы замены топливного фильтра - каждые 20-25 тыс. км пути. Это важно, так как в нашей стране качество топлива по-прежнему оставляет желать лучшего. Из-за некачественного топлива фильтр работает с повышенной нагрузкой и загрязняется быстрее. А забитый топливный фильтр может стать причиной сбоев в работе системы впрыска топлива, из-за чего вырастет нагрузка на сам двигатель и усилится его износ.

Моторное масло - один из наиболее распространенных "расходников". Регулярная замена масла необходима как условие для правильной работы мотора. Двигатель имеет в своем составе множество сопряженных и высоконагруженных деталей, и для того, чтобы они раньше срока не выработали свой ресурс, им требуется смазка. Усредненная рекомендация по замене моторного масла - каждые 10-15 тыс. км пробега, а проверку уровня масла нужно проводить минимум раз в месяц.

Помимо моторного масла, в автомобиле есть другие технические жидкости, которые требуют регулярной замены. Это трансмиссионное масло, антифриз, жидкость гидроусилителя и тормозная жидкость. В стандартных условиях периодичность замены масла в КПП составляет каждые 30-60 тыс. км для "механики" и каждые 80-160 тыс. км для автоматической коробки передач.

За уровнем антифриза надо внимательно следить, лучше проверять его хотя бы раз в месяц и подливать тогда, когда объем жидкости в бачке приблизился к минимальной отметке. При самом грубом округлении получается, что менять антифриз надо примерно не реже, чем каждые 60 тыс. км.

Также регулярно нужно проводить контроль состояния тормозной жидкости. Делать это нужно на специальном оборудовании, поэтому за такой услугой лучше обратиться на автосервис. В среднем замена тормозной жидкости осуществляется каждые 30-60 тыс. км пробега.

Также, согласно регламенту ТО, 1-2 раза в год необходимо проверять состояние жидкости ГУР и по факту ее состояния проводить замену.

Периодичность замены обычных свечей зажигания составляет в среднем 20-30 тыс. км, а иридиевых - 90-100 тыс. км. При этом критичным для срока службы свечей является состояние системы зажигания, а также условия эксплуатации автомобиля.

Также внимательно нужно относиться к ресурсу ремня ГРМ (или цепи). Изношенный ремень - это часто не только частая причина дорогостоящего ремонта двигателя, но фактор риска на дороге. Механики обычно рекомендуют менять ремень ГРМ на пробеге в 50-80 тыс. км и регулярно проверять степень его износа.

Соблюдение интервалов замены компонентов тормозной системы - в частности, колодок и дисков - это обязательное условие безопасной эксплуатации автомобиля. Тормозная система часто работает в условиях перегрузки и высоких температур, все это ускоряет износ ее компонентов. Поэтому тормозные колодки надо менять не реже, чем раз в 12-17 тыс. км пробега.

Напомним, чтобы не превышать межсервисные интервалы лучше ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, который прописывает сроки эксплуатации тех или иных "расходников" и компонентов систем автомобиля. При этом лучше действовать превентивно: регулярно проверять состояния свечей зажигания, ремней, колодок, дисков и уровень технических жидкостей и проч. Иногда они "не выходят" установленный производителем срок, а требует замены раньше. Не пренебрегая этими рекомендациями, автомобилист может избежать более серьезного и дорогостоящего ремонта крупных узлов и агрегатов в машине.

AutoTechnic – помощь в покупке подержанных автомобилей

Как готовят автомобиль к продаже Каждый продавец старается показать свой товар в лучшем виде: подчеркнуть достоинства, замаскировать недостатки. Осматривая по нескольку автомобилей в день, быстро учишься видеть эти уловки и не реагировать на них, но неопытный человек вполне может попасться.

Как оформить куплю-продажу автомобиля Купля-продажа автомобиля – процесс всегда нервный и полный сомнений: когда передать деньги, как заполнить документы, не придерутся ли к чему-нибудь в ГИБДД. Тем не менее, каждый из этапов сделки достаточно прост, и при должной внимательности оформление купли-продажи не вызывает трудностей.

Как устранить царапины на автомобиле Рано или поздно царапины появляются даже у самых опытных автолюбителей, если не в процессе езды, то от сумки неосторожного прохожего, поэтому лучше относиться к этому без лишних эмоций и запастись знаниями о том, как устранить царапины на автомобиле.

Как проверить автомобиль перед покупкой Несмотря на опасения быть обманутыми, большинство покупателей подержанных авто подходят к выбору машины крайне легкомысленно, обращая внимание лишь на внешние аспекты: блеск краски, чистоту салона. Этим и пользуются недобросовестные продавцы. В данной статье мы расскажем, как не попасться на их удочку и точно оценить состояние авто своими силами.

Как правильно мыть автомобиль Каждому автовладельцу знакомо приятное ощущение комфорта, когда садишься за руль чистой машины, даже если помыт только ее кузов. Тогда и дорога кажется приятней, и сам автомобиль будто бы уверенней едет. В этой статье мы расскажем, как правильно мыть автомобиль, чтобы надолго сохранить его заводской лоск и увеличить срок эксплуатации.

Как проверить аккумулятор автомобиля Проверка аккумулятора – важная процедура, которой никогда не стоит пренебрегать. Ведь даже пролежавшая на складе новая батарея может сильно разрядиться и зачастую необратимо потерять свои потребительские свойства. Что уж говорить об установленном на автомобиль аккумуляторе.

Как купить б/у автомобиль с гарантией Отсутствие гарантии на подержанные автомобили отпугивает многих потенциальных покупателей, обращая их взор на новые авто, пусть и более простые, зато с гарантией от поломок. Но не стоит спешить с выбором – приобрести б/у авто с гарантией все-таки возможно, и в этой статье мы расскажем как.

Как сделать компьютерную диагностику автомобиля Компьютерная диагностика представляется большинству автолюбителей панацеей от многих «болезней» машины: казалось бы, никакой специалист не сможет так точно выявить неисправности в работе автосистем, как компьютер. Попробуем разобраться, на что в действительности способна компьютерная диагностика и стоит ли, не задумываясь, соглашаться на замену деталей или целых узлов, если тестирование автомобиля на это, вроде бы, очевидно указывает.

Как купить подержанный автомобиль Выбор подержанного автомобиля – довольно увлекательное занятие, в котором лучше следовать четкому алгоритму действий, а не только зову сердца. Именно по этой причине не стоит искать машину на авторынках – внешность товара там может быть очень обманчива, да и разброс цен не позволяет реально сориентироваться в ситуации. Пожалуй, единственным плюсом от посещения таких мест является возможность просто посидеть в разных авто и примерить их на себя.

Как подготовить машину к зиме Каждому автолюбителю зимний период приносит заснеженные трассы, морозные ночи, а также дороги, посыпанные песком и различными реагентами. Разумеется, все это повышает нагрузку на узлы и детали любой машины, однако участия в «дне жестянщика» можно избежать, если заранее озаботиться подготовкой авто к зиме. Рекомендации, приведенные в этой статье, являются азбукой хорошего автовладельца, который хочет без последствий пережить очередную зиму.

Как часто делать ТО Плановое техническое обслуживание машины является залогом ее безопасной и стабильной эксплуатации. Помимо того, что своевременное ТО снижает моральные риски автовладельца, оно также помогает значительно экономить денежные и временные затраты на ремонт непредвиденных поломок и «случайно» возникающих неисправностей.

Как подобрать автомобильное масло Каждый автолюбитель понимает, что долгая и надежная работа двигателя во многом зависит от грамотно подобранного автомобильного масла, и это утверждение одинаково применимо и к новым, и тем более к поддержанным машинам. Наша статья поможет вам сориентироваться в изобилии современных автомасел и расскажет, как сделать правильный выбор в пользу эффективной работы своего «железного коня».

Выбор охлаждающей жидкости для автомобилей Работа современных автомобильных двигателей невозможна без эффективной системы охлаждения, от которой во многом зависит срок службы мотора. Автопроизводители уделяют огромное внимание грамотному подбору охлаждающих жидкостей, которые в обязательном порядке проходят серьезные испытания в лабораторных или эксплуатационных условиях.

Как правильно прогревать автомобиль зимой Как известно, в зимний период значительно увеличивается износ важнейших узлов и систем машины, и по этой причине многие автолюбители считают лучшим вариантом запереть своего «железного коня» в гараже до весны. Тем не менее большинство современных машин рассчитаны на эксплуатацию даже при высоких минусовых температурах, а значит, автовладельцу просто необходимо знать рекомендации производителей и экспертов в вопросе прогрева автомобиля.

Как тонировать стекла автомобиля Тонировка стекол в автомобиле стала настолько привычной и обыденной процедурой, что ею на данный момент пользуется подавляющее большинство автолюбителей.

Какую коробку передач выбрать Выбор коробки передач, которая установлена в автомобиле, обычно становится одним из основных при покупке автомобиля. Популярные сегодня автоматическая коробка передач и механическая коробка имеют ряд преимуществ, но также не лишены недостатков, а потому какой-то универсальный и идеально подходящий для всех случаев вариант вряд ли получится подобрать.

Как уменьшить расход топлива Показатель расхода топлива, которое требуется автомобилю для езды на расстояние в 100 км, считается одной из основных технических характеристик. Помните о том, что неправильный выбор автомобиля по параметру затрачиваемого топлива на каждые 100 км пробега может привести к появлению серьезных пробоин в семейном бюджете.

Зачем нужен сход-развал Пожалуй, трудно отыскать водителя, который бы не слышал фразу развал-схождение. Более того, об этой загадочной процедуре, наверняка, известно даже тем, кто не может похвастать наличием автомобиля. Что же это такое, и зачем нужен сход-развал? Давайте разбираться.

Как подготовить автомобиль к дальней поездке? Первая дальняя поездка на собственном автомобиле – это всегда волнительный момент, ведь фактически сложную проверку проходят ваши навыки нахождения за рулем. Однако стоит помнить, что проверка эта начинается не с того момента, как повернут ключ зажигания, выжато сцепление и правая нога медленно опускается на педаль газа. На самом деле важно знать, как подготовить автомобиль к дальней поездке, чтобы в ходе вашего приключения не возникло каких-либо непредвиденных ситуаций, способных существенно повлиять на заранее разработанный план действий.

Как часто надо заправлять кондиционер в автомобиле? Автомобильный кондиционер может достаточно долго функционировать без заправки, но рано или поздно обладателю автомобиля придется столкнуться с необходимостью пополнения запасов фреона в кондиционирующей системе. В принципе, процедура заправки кондиционера в машине не представляет особого труда даже в том случае, если у вас нет специальной подготовки. Главное – не переусердствовать и проводить заправку хладагента только в том случае, если она реально необходима.

Основные признаки неисправности двигателя Своевременное определение неисправности двигателя позволяет сэкономить денежные средства на ремонте автомобиля. В данной статье вы узнаете, каковы первые признаки износа и поломки оборудования.

Для чего нужен салонный фильтр и зачем его менять Для очистки воздуха в автомобиле необходимо использовать специальные салонные фильтры. Многие владельцы машин не придают им большого значения. Принято считать, что воздух проходит через окна, двери и щели в уплотнениях кузова. С этим мнением не согласились бы органы контроля экологической безопасности. О значении салонных фильтров вы можете узнать из данной статьи.

Как выбрать качественный омыватель стекла Одну из главных ролей в безопасности передвижения на автомобиле играет хороший обзор. Для очищения стекол используют специальные средства – омыватели. Современные составы не создают подтеков и радужных пленок, защищают от насекомых и безопасны для здоровья людей, находящихся в автомобиле.

Как определить износ тормозных колодок Тормозные колодки имеют большое значение для безопасного передвижения на автомобиле. Они подвергаются высоким нагрузкам, поэтому важно вовремя отслеживать их износ.

Как правильно выбрать автомобильные шторки Многие автолюбители проводят за рулем несколько часов в день. Зимой от холода спасает обогреватель салона. Летом защитить от солнца могут специальные автомобильные шторки.

Как правильно выбрать и купить летние шины Весной перед автовладельцами встает вопрос выбора летней резины. От качества шин зависит безопасность не только водителя, но и пассажиров. Эта статья поможет вам разобраться в тонкостях покупки резины для автомобиля.

Как проверить уровень масла в двигателе Весной перед автовладельцами встает вопрос выбора летней резины. От качества шин зависит безопасность не только водителя, но и пассажиров. Эта статья поможет вам разобраться в тонкостях покупки резины для автомобиля.

Плюсы и минусы оригинальных и неоригинальных запчастей Автовладельцы в любое время могут столкнуться с необходимостью ремонта машины. Сертифицированные сервисные центры предлагают использовать только оригинальные запчасти, рядовые СТО нередко применяют неоригинальные. Из этой статьи вы узнаете обо всех плюсах и минусах двух видов автомобильных деталей.

Автоматическая или механическая коробка передач - все за и против При выборе автомобиля необходимо задуматься над тем, какими двигателем и коробкой передач он будет оснащен. Помимо механической и гидромеханической трансмиссий, можно приобрести роботизированную или бесступенчатую. Проверка автомобиля перед покупкой позволяет получить надежную машину для решения бытовых и рабочих вопросов. Данная статья рассказывает о тонкостях выбора коробки передач.

Все о техническом обслуживании автомобиля В России система технического обслуживания автомобилей работает по планово-предупредительному принципу. Согласно ему, ТО осуществляется по графику, а ремонтные работы – по потребности.

Зимние шины: как сделать правильный выбор С наступлением холодов российские автовладельцы задумываются о замене шин. Из этой статьи вы узнаете, какие покрышки предпочтительны для использования зимой.

Как быстро и качественно очистить автомобиль от снега и льда Почти каждое зимнее утро необходимо очищать автомобиль от засыпавшего его снега. Наледь приводит к значительному понижению видимости на дороге. Для борьбы со стихией владелец машины может использовать такие приспособления, как скребок, щетка или спецсредства из автомагазинов.

Правильная эксплуатация автомобиля зимой Зима – сложнейший период для эксплуатации автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно подготовить машину к езде по снегу и льду, сократив риск возникновения ДТП.

Замена масла в двигателе авто

Если моторное масло не менять долгое время, то можно «убить» двигатель. Расскажем как заменить моторное масло, какой интервал замены и зачем ставят новый масляный фильтр.

Как происходит

Замена масла в двигателе различных марок авто не сильно отличается и проходит по одинаковой схеме. Сначала выбираем подходящее масло по типу и марке двигателя. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры. Если прогрет, то подождать несколько минут, чтобы не обжечься. Потом находим подходящую емкость, куда будем сливать отработанную жидкость. Подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку. Далее откручиваем пробку на картере двигателя. Как правило, это самая нижняя точка на поддоне или для большей уверенности сверьтесь с инструкцией по эксплуатации. Откручиваем пробку гаечным ключом, а в конце руками, потому что масло польется сразу и быстро (заранее подставьте емкость для слива), иначе сливную пробку потеряете. Масло сливается быстро, обычно не больше пяти минут. Но на 100% слить не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% старой жидкости.

Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена без промывки. После, заливается новое, меняют масляный фильтр. На этом работы завершены.

Когда заливаете масло, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа - оно должно быть между отметками "min" и "max". Залейте 80% от общего объема и после доливайте, корректируя с помощью щупа.

Интервал замены

Следует ли придерживаться рекомендациям завода-изготовителя? Для современных моторов при повышении качества масел рекомендуют замену производить через 10—15 тысяч километров. Эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже условия, тем ранее нужно менять. Что считать тяжелыми условиями? Сюда относят: морозы, частую смену температур, влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности. Обычно, если условия вождения определены как тяжелые, рекомендуют пробег до замены уменьшать на 25—30 процентов.

Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к тяжелой - вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как бездорожье, езда в горах или автоспорт. Средние сроки замены: 5000 - 7000 км для «минералки» и 10 000 - 12 000 км для «синтетики».

Нужно ли менять масляный фильтр

Да, обязательно. Работа с засоренным фильтром двигателя эквивалентна работе без него, т.к. масло пропускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено его конструкцией. При пробеге 10 000 км он будет забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет неочищенным. Отсюда - интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Если меняете фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него масла примерно до половины объема (для лучшего «первого» запуска) и смазать резинку на корпусе фильтра.

Советы

1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и одобрениям авто концерном. Помните, вязкость – не самый важный параметр. В выборе поможет статья - «выбираем масло для двигателя».

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами. Вакуумная замена плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ чередуем с традиционным, сократив сервисный интервал или вовсе от него отказаться.

3. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. Соответственно, ни один топливный фильтр не задержит примеси, которые продаются на заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

4. Не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки могут навредить, положительный эффект от таких примесей бывает кратковременным (какие бывают присадки).

5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей. Что делать, если залили масла больше уровня.

6. Не покупайте масло у сомнительных продавцов! Поддельная продукция 100% не будет соответствовать требованиям производителя, поэтому мотор достаточно быстро выйдет из строя. Покупайте только оригинальное на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют надёжной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.

Замена расходников и технических жидкостей на авто: как часто нужно делать?

Автомобиль любой марки нуждается в регулярном уходе. От этого зависит долговечность вашего «железного коня», а также возможность как можно дольше избегать длительного и дорогостоящего капитального ремонта. Что же нужно предпринять автовладельцу? В первую очередь? позаботиться о своевременной замене расходников и технических жидкостей авто.

Небольшие, доступные по цене детали играют важную роль в работоспособности машины. Например, если долго не менять тормозную жидкость – это чревато: сбоями в работе тормозной системы → снижением эффективности тормозов → увеличением тормозного пути → ДТП.

Поэтому не стоит подставлять под «удар» автомобиль, лучше разобрать с периодичностью замены расходников, технических жидкостей и нюансами этой процедуры.

Из данной статьи вы узнаете:

1. Перечень расходников в автомобиле

2. Регламент замены расходников

3. Какие технические жидкости в авто нуждаются в замене?

4. Регламент замены технических жидкостей

5. Рекомендации по замене расходников

Начнем с обзора основных расходных материалов в автомобиле.

Перечень расходников в автомобиле

Автомобильные расходники – комплектующие, жидкости и масла, которые быстро отрабатывают свой срок эффективности. Расходные материалы подлежат регулярной замене. Периодичность замены расходников в автомобиле положено в основу регламентов ТО. Всего таких расходных материалов более 20 шт, давайте подробнее остановимся на основных.

Фильтр салона

Этот расходник авто служит для очистки воздуха, поступающего снаружи. Фильтр салона располагается под капотом или за бардачком. Как определить, что его уже пора менять?

Делаем следующее:

включаем обдув на отметку «Максимум»;
определяем, насколько сильно идет поток воздуха.

Если дуновение слабое или слышится неприятный аромат – самое время замены такого расходника автомобиля, как фильтр салона. Например, вариант на Lacetti – фильтр Лачетти Корея 96554421.

Топливный фильтр

Этот расходник устанавливается и на бензиновые авто, и на дизельные. Нужно ли проводить его замену? Да. Засорение топливного фильтра заметно на больших скоростях. Двигатель авто начинает терять тягу, работать с перебоями.

Расположение топливного фильтра зависит от типа мотора и модели автомобиля. Например, в карбюраторных моторах данный расходник находится рядом с топливным насосом и карбюратором. Оптимальный вариант – менять топливный фильтр на новый (пример, для Ланос, Сенс, Авео, Лачетти 9644464) при замене масла.

Высоковольтные провода

Это один из основных элементов в системе двигателя. Высоковольтные провода (например, на Lanos 1,4 ЗАЗ 307-3707080) передают электрические импульсы от катушки зажигания машины на свечи. Чем грозит несвоевременная замена расходника? Трудности с запуском двигателя авто, нестабильная работа мотора. Если наблюдаете такие проблемы в работе транспортного средства – «виновны» неисправные высоковольтные провода зажигания.

Внимание! Провода не должны касаться кузова авто или соприкасаться между собой. Это может привести к пробою, увеличению расхода топлива и уменьшению динамичности транспортного средства. Так как искра не зажигает смесь, а уходит «налево».

Свечи зажигания

Конструкция дизельных моторов не предусматривает установку свечей, но на бензиновом двигателе они есть. На свечах может появиться нагар, который будет мешать запуску двигателя. Поэтому эти расходники авто подлежат своевременной замене (как вариант – NGK-02, 94837756).

Ремень ГРМ

Этот расходник предназначен для синхронизации распределительного и коленчатого вала авто. Ремень ГРМ находится под капотом машины и выглядит, как резиновый зубчатый ремешок, охватывающий шкивы (пример – ГРМ Лачетти 1.8LDA Gates 5499XS).

На современных авто моторы обладают большим крутящим моментом. Разрыв ГРМ приведет к поломке клапанной группы, а также других элементов двигателя.

Масляный фильтр

Расходник служит для очистки масла в моторе от продуктов износа движущихся частей и продуктов износа самого масла. Выглядит он как неразборная конструкция, внутри которой находится фильтр и 2 клапана: перепускной и обратный. Но есть и другие конструкции, вот пример такого расходника авто – Cruze 1.6 1.8 Mahle OX401D.

Неудовлетворительная работа масляного фильтра может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому менять его стоит не реже, чем это советуют делать заводы-производители – каждые 10-15 тысяч километров пробега (одновременно с моторным маслом).

Воздушный фильтр

Объединяет все типы моторов в одно – забор воздуха производится снаружи, с улицы. При этом важно не допустить попадания в цилиндры мелких частиц пыли, грязи, влаги. Для решения проблемы устанавливаются воздушные фильтры (как этот Epica GM 963).

В мотор должно постоянно подаваться определенное количество очищенного воздуха, чтобы обеспечить максимально эффективное сгорание топлива. Если этого не происходит – двигатель теряет мощность, увеличивается расход топлива, автомобиль может плохо разгоняться.

Стоит не только менять элемент по регламенту замены расходника, но и регулярно контролировать состояние фильтра и степень его загрязненности.

Полезная рекомендация: некоторые владельцы, в целях экономии бюджета, моют воздушный фильтр вместо его замены, но наружная очистка ничего не дает, т.к. мельчайшие загрязнения между волокнами фильтрующего элемента отмыть не получится.

Регламент замены расходников

Итак, с перечнем расходных материалов в авто определились, а как часто их стоит менять?

Сроки замены расходников:

Фильтр салона – каждые 15 000 км (можно чаще, но не реже).
Топливный фильтр – не реже, чем 1 раз в 2 года. Меняем через 10 000 -15 000 км.
Высоковольтные провода – каждые 60 000 км.
Свечи зажигания – раз в 40 тыс. километров.
Ремень ГРМ – при пробеге авто 60 000-100 000 километров.
Масляный фильтр – обычно его меняют одновременно с заменой масла, 1-2 раза в год.
Воздушный фильтр – лучше менять параллельно каждой замене смазки, через 10 или 15 тыс. км.

Полный список расходников зависит от индивидуальной комплектации авто, производителя и года выпуска машины. Замена данных комплектующих – обязательная процедура в рамках технического обслуживания транспортного средства.

Какие технические жидкости в авто нуждаются в замене?

Перечислим основные виды, которые должны знать все автовладельцы для технического обслуживания автомобиля.

Моторное масло

В машине иностранного или отечественного производства нужно обязательно проверять уровень масла в двигателе и периодически менять его.

Небольшой совет автомобилистам: если авто «съедает» очень большое количество масла, необходимо обратиться в автомастерскую, это сигнал возможных неисправностей в двигателе.

Для большинства марок машин, чтобы проверить уровень масла нужно проделать следующее:

заглушить двигатель;
открыть капот;
найти масляный щуп;
вытащить и протереть его;
вставить щуп в блок двигателя;
снова вытащить его;
проверить уровень масла.

Если уровень ниже нормы, нужно немедленно долить недостающий объем средства (как вариант – Castrol GTX Ultraclean 10W40 полусинтетика 4л).

Масло в коробке передач

Коробка передач передает крутящий момент двигателя на привод колес. Благодаря этому, машина разгоняется максимально плавно и быстро. Не стоит забывать о замене трансмиссионного масла (например, Castrol Manual EP минералка 80W90).

Масло в коробке передач проверяется аналогичным образом, как и в моторе. Единственное – двигатель при этом должен быть запущен.

Охлаждающая жидкость

Антифриз или тосол не допускает перегрева мотора. Если уровень охлаждающей жидкости будет очень низким, велика вероятность, что авто начинает перегреваться.

Эта жидкость находится внутри радиатора. Ее уровень можно проверить, заглянув под капот машины и открутив крышку радиатора или расширительного бачка антифриза. Двигатель при этом должен быть выключен. В качестве примера – антифриз синий концентрат (-80 С) от Hepu.

Тормозная жидкость

Чтобы избежать сбоев в работе тормозов машины, не стоит пренебрегать проверкой и заменой тормозной жидкости. Емкость с ней располагается под капотом автомобиля. Кроме уровня жидкости, стоит обратить внимание и на ее оттенок. Цвет должен быть золотисто-коричневым. Если тон более темный – приступайте к замене тормозной жидкости. Как вариант, вот на эту DOT-4, 0,5л TRW PFB450.

Жидкость для гидроусилителя

Гидроусилитель рулевого управления помогает легко и мягко крутить руль вашего авто. Если уровень жидкости в этой системе понижен, автовладелец может услышать характерные поскрипывания в рулевом колесе.

Под капотом машины находится специальный резервуар с этим раствором. Можно визуально оценить его количество, просто заглянув вовнутрь бачка.

Совет автовладельцам: слишком низкий уровень жидкости для гидроусилителя – тревожный «звоночек», возможна утечка раствора из системы рулевого управления. Рекомендуем обратиться в автосервис для проведения диагностики.

Жидкость для очистки лобового стекла

Раствор необходимо периодически доливать в соответствующий бачок. На современных моделях авто установлен специальный датчик, который сообщает о низком уровне жидкости в бачке для очистки лобового стекла.

Здесь есть нюанс: зимой лучше залить раствор, рассчитанный на низкие температуры. Оставляя летнюю жидкость на холодное время года, автовладельцы рискуют бачком. Последний может повредиться от замерзшего средства.

Регламент замены технических жидкостей

Заменить, допустим, масло в авто можно, не прибегая к помощи специалистов. Но вот как часто это нужно делать?

Замена масел и технических жидкостей в авто:

Уровень масла в двигателе проверяем 1 раз в месяц. Плановую замену моторного масла стоит проводить каждые 10 000-15 000 км пробега. Также можно обратиться к информации от производителя авто и узнать периодичность замены масла для своей марки «железного коня».
Состояние масла в коробке передач также проверяем ежемесячно. Периодичность замены зависит от модели и марки машины. Механическая коробка передач требует замены масла через 40 000-50 000 км. Для коробки автомат, стоит следовать регламенту, который прописан в технических документах на машину.
Уровень охлаждающей жидкости стоит инспектировать минимум 2 раза в год. Полностью менять антифриз стоит 1 раз в 2-3 года или после 60 000 км пробега.
Проверку тормозной жидкости делаем каждый раз, когда меняется масло в моторе. Регламент плановой замены – 1 раз в 2 года или раз на 60 000 км.
Жидкость в гидроусилителе проверяем не реже, чем раз в 6 месяцев. Замена примерно через 80 000 км пробега.

Также запомните, все сроки замены жидкостей отмечены в руководстве по эксплуатации авто. Для различных моделей и марок они могут отличаться. В основном, не существенно.

Рекомендации по замене расходников

Несколько советов автовладельцам напоследок:

График замены расходников зависит от конкретной марки автомобиля, сведения об этом есть в технической документации (ориентировочные сроки приведены в статье).
Покупайте качественные расходные материалы, иначе комплектующие придется менять даже раньше заявленного производителями срока.
Обращайте внимание, на какую марку и модель авто подходит определенный вид расходников, для помощи в этом можете обратиться к консультантам «ДеталиЗАЗ».

Длительность эксплуатации расходников зависит от множества факторов: от качества материалов до индивидуального стиля вождения. Главное – если в работе автомобиля заметили отклонения от заводских стандартов, не стоит тянуть с визитом в СТО и заменой комплектующих.

Даже частая замена расходников, масел намного дешевле, чем капитальный ремонт транспортного средства. Также от исправности запчастей зависит не только комфорт вождения, но и безопасность водителя, пассажиров и прохожих.

Остались дополнительные вопросы по поводу замены расходников и технических жидкостей авто? Обращайтесь к консультантам интернет-магазина «ДеталиЗАЗ».

В каких случаях нужен полис КАСКО? 🚘Ответы на основные вопросы.

Даже самые аккуратные и осторожные водители часто не по своей вине попадают в аварии, их авто страдают от хулиганов, по причине природных явлений (сильный ветер, проливные дожди, снегопад и т.д.), стихийных бедствий (пожары, наводнения и др.), внезапно возникающих препятствий на дороге и других неприятных ситуаций.
Преимущество страхования по КАСКО для опытных водителей еще и в том, что они могут значительно сэкономить на оформлении полиса. На сайте компании Ингосстрах предоставляется скидка для водителей, которые за последние несколько лет не попадали в ДТП. На 5% дешевле обойдется полис, если у вас есть действующая страховка жилья.
Также вы можете оформить полис «КАСКО за полцены» или подобрать ряд других привлекательных с точки зрения оплаты условий автострахования.
С помощью калькулятора можете рассчитать предварительную стоимость КАСКО. Заполните заявку после расчета, и с вами свяжется сотрудник компании, который поможет совершить необходимые дальнейшие действия. Также можно оформить страховку в приложении IngoMobile: загрузить документы, фото, пройти видеоосмотр онлайн. Быстро, удобно и без посещения офиса компании.

Страховку можно получить:
- с доставкой – перед получением проводится осмотр авто;
- по указанной электронной почте - при оформлении в IngoMobile;
- в офисах компании;
- так же полис будет доступен для скачивания в мобильном приложении и в личном кабинете на сайте.

20 причин, почему машина может загореться — журнал За рулем

Пожар в автомобиле — одна из самых серьезных опасностей, как для машины, так и для водителя и пассажиров. «За рулем» предупреждает, чего ни в коем случае нельзя делать с автомобилем, чтобы он не стал жертвой возгорания.

Огонь хороший слуга, но плохой хозяин.

Поговорка

Не так давно по телевидению прошла информация, что на парковке возле торгового центра начал плавиться и дымиться пластик в автомобиле, да и сам он почти что загорелся. Дело было жарким летом в Ростове-на-Дону, а архитектурное решение здания привело к развитию событий, как при знаменитом историческом поджоге. Более чем за 200 лет до нашей эры Архимед сжег римский флот, направив множество солнечных зайчиков на осаждавшие Сиракузы корабли. Полностью остекленный фасад торгового центра образовывал вогнутую поверхность, которая сконцентрировала солнечные лучи на припаркованном Лексусе. Этот пример я привел, чтобы показать: пожар в машине могут вызвать самые непредвиденные обстоятельства.

В конструкции современных автомобилей применено множество материалов, которые горят хорошо или очень хорошо. Практически все элементы салона относятся к горючим, да и в моторном отсеке также применено множество таких материалов. И, конечно, королем горючести является бензин, собственно, его для этого и придумали.

Один из самых горючих элементов автомобиля — шины.
Один из самых горючих элементов автомобиля — шины.
Если пожар начался, то первым делом его следует пробовать тушить, хотя не всегда это безопасно, да и не всегда возможно. А вот при «разборе полетов», да еще если машина застрахована, обязательно нужно определиться с тем, что явилось причиной пожара. Ну а мы вспомним все возможные причины пожара, чтобы предотвратить такие действия или бездействия, которые могут лишить вас автомобиля.

Заводские недостатки конструкции

Как ни странно, но даже при современном уровне проектирования и производства автомобилей потребители иногда сталкиваются с тем, что их автомобили небезопасны, в частности, возможно их возгорание. Тогда фирма-производитель проводит отзывную кампанию и бесплатно устраняет опасный дефект. Конечно, рейтинг фирмы это не поднимает, но куда важнее при этом предотвратить пожар, пусть в одном из тысячи автомобилей.

Неправильная мойка двигателя

Мойка мотора струей воды с большим напором и незащищенными узлами электрооборудования может привести к пожару. Как вода вызывает пожар? Все просто. Отсыревшие элементы системы зажигания выдают искру с перебоями. Форсунки исправно подают топливо в цилиндры, а оно там не сгорает, накапливаясь в каталитическом нейтрализаторе. А потом может последовать взрыв, нейтрализатор разнесет, а волна раскаленных газов подожжет мастику на дне машины или теплозащиту моторного отсека.

Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.
Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.

Неправильное обслуживание

При проведении технического обслуживания персонал может грубо нарушить правила техники безопасности в автосервисе, и при этом машина может сгореть прямо там, а то еще и вместе со всем сооружением. А бывают случаи, когда что-то не затянули или не загерметизировали. В результате происходит утечка легковоспламеняющегося топлива. Лично дважды участвовал в устранении подобных утечек. Один раз причиной стали незащелкнутые фиксаторы топливной трубки на фильтре — штуцер сорвало спустя 15 минут работы мотора. Сам фильтр при этом был расположен в моторном отсеке. Другой раз во время ремонтных работ на сервисе перекосили прокладку модуля бензонасоса. При первой же заправке «до полного» легковоспламеняющееся топливо ручьем потекло под машину. До пожара в обоих случаях не дошло.

Взрыв аккумулятора

Водород, выделяющийся из аккумулятора при зарядке или «прикуривании», может взорваться, да так, что с батареи сорвет верхнюю крышку. Все вокруг окажется в кислоте. При этом от пламени в момент взрыва могут заняться и элементы в моторном отсеке. Ни в коем случае не допускайте искр возле аккумулятора.

Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.
Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.

Заполненный доверху топливный бак

Если сразу после заправки «под горлышко» оставить машину на солнышке в жаркий день, то топливо от нагревания начнет расширяться и капать из заливной горловины. Достаточно случайной искры или хулиганского окурка, как пожар станет неминуем. Так можно залить бензин не только из канистры, но и с помощью пистолета на обычной АЗС.

Воспламенение от перегретого каталитического нейтрализатора

Перегрев каталитического нейтрализатора возможен из-за выхода из строя свечи зажигания или льющей форсунки. При этом догорание топлива происходит не в цилиндре, а в каталитическом нейтрализаторе. Он разогревается до слишком высокой температуры и может поджечь мастику на днище (особенно свеженанесенную). Следите за исправностью систем питания и зажигания и не игнорируйте заметных неполадок в двигателе, когда загорается сигнализатор Check Engine.

Сухая трава и нейтрализатор

После интенсивной езды в жару корпус каталитического нейтрализатора разогревается до весьма высоких температур. Достаточно свернуть с асфальта и поставить машину на полянку с высокой сухой травой, как можно будет с ней (с машиной!) распрощаться. Загорится трава, а вслед за ней и машина.

Вначале занялась сухая трава…
Вначале занялась сухая трава…

Утечка бензина под капотом

Любая утечка бензина под капотом опасна, так как его может поджечь случайная искра, а попадание на раскаленный выпускной коллектор однозначно вызовет пожар. Ведь температура самовоспламенения бензина около 250 градусов. А коллектор порой светится вишневым цветом. Нагревается до 600 градусов. Совет один — не допускайте утечек топлива, особенно бензина.

Использование пусковых жидкостей

Если перелить во впускной тракт двигателя так называемую Starting Fluid, вполне возможно получить вспышку, которая подожжет весь моторный отсек. Соблюдайте инструкцию к средству, а вообще, исправный двигатель должен пускаться безо всех ухищрений.

Замыкание проводки

Этот дефект особенно опасен, если владелец, пренебрегая предупреждением в виде перегоревшего предохранителя, ставит другой, да помощнее. Провода, перегревшись, начинают плавить изоляцию, и она может загореться. Новый предохранитель ставят только после устранения причины замыкания.

Зарядные устройства «под прикуриватель» и нештатные гаджеты

Неприятно, если очень некачественное изделие, будь то обогреваемый током чехол на сиденье или тепловентилятор, расплавят и подожгут гнездо прикуривателя. Но еще хуже, если это неродные магнитолы, усилители и прочая цветомузыка. Их стараются подключать толстенными проводами непосредственно к аккумулятору. И вот если в такой цепи произойдет замыкание, то пожара не миновать. Рекомендую только профессиональное подключение, и желательно через предохранители.

Штатный «прикуриватель» далеко не самый опасный из гаджетов, которые включают в это гнездо.
Штатный «прикуриватель» далеко не самый опасный из гаджетов, которые включают в это гнездо.

Хлам в машине

Известны случаи, когда банка с водой в машине, оставленной на летнем солнце, сыграла роль линзы и подожгла элементы салона.

Зажигалка

Оставленная в жару на панели приборов газовая зажигалка может взорваться от перегрева. А займется или нет салон от этого источника открытого пламени — вопрос везения.

А все началось с зажигалки на торпедо…
А все началось с зажигалки на торпедо…

Газовая система

Газобаллонная система питания автомобиля, особенно установленная не на заводе-производителе автомобиля, несет определенную угрозу. Например, в системе предусмотрены предохранительные клапаны, не позволяющие превысить давление в баллоне. Но стравливают они газ чаще всего в багажное отделение. А если туда заглянуть держа в руках сигарету? Помните, что автомобиль на газу требует неукоснительного соблюдения мер противопожарной безопасности.

Антифриз

Экспертиза «За рулем» показала, что некачественные антифризы могут гореть при температуре меньше 100 градусов. Представьте, что такой антифриз подтекает на элементы системы выпуска — вот и готовый пожар.

Телогрейка

Зимой многие утепляют моторный отсек, чтобы двигатель медленнее остывал. Но одно дело — фирменное, негорючее автоодеяло, а другое — промасленная телогрейка, наброшенная на движок. Не делайте так во избежание пожара.

Пожар на заправке

Причин пожара на АЗС множество. Нужно соблюдать простейшие правила — не курить, не использовать пластиковые емкости, которые могут вызвать искрообразование вследствие статического разряда.

На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.
На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.

Окурок

Известны случаи, когда окурок, выброшенный водителем в окно на скорости, тут же залетал в салон сквозь проем опущенного стекла задней двери, и там начинался пожар. Еще бывало, что окурок затягивало в воздухозаборник двигателя заднемоторного автомобиля. Загореться в такой ситуации могли и Запорожец, и Порше.

Авария

При аварии могут быть разорваны любые топливные магистрали, может потерять герметичность топливный бак. Достаточно случайной искры от перебитых жгутов проводов, и растекающаяся бензиновая лужа превратится в огненную стену. Совет один. Если можете, постарайтесь побыстрее покинуть автомобиль. А если вы очевидец, но не можете достать людей из искореженной машины, то побыстрее скиньте клемму с аккумулятора. Только убедитесь, что эта клемма уже не мокрая от бензина…

Поджог

Самый отвратительный пожар в автомобиле, по крайней мере с моральной точки зрения, — это поджог. Конечно, возможны разные варианты развития событий и отношений между людьми. Но я слишком люблю автомобили, слишком уважаю вложенный в них труд людей и никогда не одобрю такой способ разрешения конфликта. Совет простой, не конфликтуйте в своем, да и в чужом дворе, на дороге (при подъезде к дому) и просто на любой парковке.

В заключение хочу пожелать вам, чтобы искорка проскакивала в вашей машине только в свечах зажигания да в ваших глазах от удовольствия пользования исправным автомобилем.

Эксплуатация автомобиля - что и как часто менять в машине - инфографика

Регулярная замена автомобильного масла, новые топливный и воздушный фильтры, исправная тормозная система - вкл. Все зависит от того, будет ли ваша машина безопасной и надежной. О чем и когда заботиться в машине?

См. Инфографику

Поломки автомобилей - результат неверных решений тех водителей, которые допускают халатность. Нерегулярная замена деталей и жидкостей, выбор неправильных деталей, экономия в ситуациях, когда вам нужно сосредоточиться на качестве, в том числев так возникают автомобильные проблемы. Безотказных машин не бывает. Некоторые из них более подвержены неисправностям, другие менее подвержены неисправностям, но небрежность со стороны водителей часто становится причиной значительного ухудшения состояния автомобиля. Слишком редко меняемое моторное масло или изношенные тормозные колодки - это не только риск серьезного повреждения автомобиля, но, прежде всего, угроза безопасности людей, путешествующих в нем (и всех, кто проезжает по дороге).

Моторное масло и масляный фильтр

У производителей автомобилей разные требования к замене моторного масла. Несмотря на то, что на рынке есть масла, позволяющие значительно продлить интервалы замены масла, то что стоит делать около 10 тысяч. км. Это решение не только безопаснее, но и дешевле. Если масло, которое было израсходовано таким образом, или, скорее, смолистая жидкость, лишенная своих свойств, будет отвечать за смазку, можно ожидать выхода из строя.Стоит помнить, что у масла есть и другие задачи. Сюда входит охлаждение двигателя, предотвращение его загрязнения продуктами сгорания, борьба с влагой в двигателе.

Меняйте моторное масло каждый год или от 15000 до максимум 20000 километров (помните, что для увеличенных интервалов используются специально разработанные нестандартные масла) должно быть железным правилом каждого водителя. Независимо от этого необходимо самостоятельно контролировать не только уровень масла в двигателях, но и его цвет.

Как это сделать? Автомобиль с холодным двигателем должен стоять на ровной поверхности. Перед запуском машины выньте щуп, очистите его, а после повторной установки проверьте количество масла, консистенцию и цвет смазки на щупе. Если его мало - по щупу можно прочитать - или он почернел, пора заменить. Низкий уровень смазки или ее низкое качество - ожоги, износ - могут привести к заклиниванию двигателя.

Покупка 4-5 литров моторного масла стоит 150-300 злотых, в зависимости от типа масла, производителя и объема двигателя на количество масла.Смена - либо включена в цену масла (если вы покупаете масло непосредственно во многих мастерских), либо составляет около 20-40 злотых. За дополнительную дюжину или около того - несколько десятков злотых также покупается масляный фильтр, который необходимо менять при замене моторного масла.

Топливный, воздушный и салонный фильтры

Топливный фильтр в автомобиле отвечает за очистку топлива перед подачей в двигатель. При износе внутрь механизма попадает больше грязи, что снижает его эффективность и ускоряет износ.Топливный фильтр стоит от десятка до нескольких десятков злотых - как и его замена. Конечно, для частоты ключевое значение имеют указания производителя, которые можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Его нужно менять каждые 20-30 тысяч. км., если все же автомобиль преодолевает небольшие расстояния, например, ок. 15 тыс. км в год, фильтр менять раз в год. Идеальное решение - заменить его маслом - либо через несколько тысяч км, либо в выбранное время года.

При эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем особенно важно установить новый фильтр перед зимой.Это самый тяжелый период для двигателя из-за большого количества воды, которая может скапливаться в фильтре. Воздушный фильтр и салонный фильтр по сути выполняют одну и ту же работу - очищают воздух. Однако цель у него другая. Воздушный фильтр очищает их от загрязнений, пока они всасываются в камеру сгорания двигателя. В салоне происходит то же самое с воздухом, протекающим внутри автомобиля.

Воздушный фильтр следует менять каждые 15 000–30 000 км пробега и желательно тогда, когда на нем хорошо видны загрязнения.Он находится под капотом - обычно в банке, которую легко найти. Корпус должен находиться сбоку от двигателя и закрываться защелками или винтами.

Фильтр внутри будет цилиндрическим или прямоугольным. Если он в хорошем состоянии - он будет светлым, без пыли и других загрязнений. Стоимость воздушного фильтра - в зависимости от модели автомобиля - от 30 до 150-200 злотых. Более дорогие предназначены для спортивных соревнований. Типичные автомобили отлично защитят фильтры на несколько десятков злотых.Часто замену можно произвести самостоятельно, при этом в мастерской эта услуга не должна стоить дороже 20 злотых.

Регулярно заменяемый воздушный фильтр салона задерживает пыль, грязь или сажу. Это особенно важно для людей, которые перемещаются в городах и, следовательно, подвержены автомобильным пробкам. Период засорения фильтра определить сложно - он зависит, в том числе, от условия использования автомобиля - но это должно происходить примерно раз в полгода. Он стоит несколько десятков злотых, но в него стоит регулярно инвестировать, потому что фильтр отвечает за качество воздуха, которым мы дышим во время вождения.

Колодки тормозные, диски тормозные

Эффективность тормозной системы важна для безопасности вождения. В первую очередь это зависит от двух компонентов - тормозных колодок и тормозных дисков, прямой контакт которых создает трение, замедляющее движение автомобиля. Износ колодок и дисков во время эксплуатации автомобиля является естественным и зависит от нескольких факторов, в том числе от типа вождения (городской или загородный) и стиля вождения (экономичного или агрессивного).Подушечки и диски заменяют, когда они изношены или при появлении каких-либо тревожных симптомов. Тормозные колодки изнашиваются больше, чем диски, поэтому не всегда необходимо заменять обе одновременно. Во многих машинах проблема с колодками выявляется уже бортовым компьютером. Звук характерен для износа - при малой толщине абразивной фанеры пластины касаются тормозных дисков, что хорошо слышно.

Диски следует заменять, если на них много глубоких канавок и их толщина меньше указанной производителем.Также опасно видеть на них обесцвечивание - это может быть следствием перегрева. Диски с трещинами или неровностями недопустимы.

При отсутствии симптомов замена производится каждые 30-50 тысяч километров, при условии, что в среднем тормозные диски можно заменять при каждой второй замене колодок. Стоимость набора блоков (на ось) начинается от нескольких десятков злотых, щитов от ста злотых и выше. Сам обмен - это сумма от 80 злотых за комплект.

Покупка запчастей через Motointegrator.pl и услуги в рекомендованных им партнерских мастерских - это гарантия не только профессионального обслуживания, но и выгодных цен. Вы можете воспользоваться услугами более 5000 человек. мастерские по всей стране - каждый проверен нашими специалистами. На детали, установленные в партнерской сети Motointegrator, предоставляется трехлетняя гарантия. Все услуги оказываются после предоставления их объема и точной оценки стоимости.

Выбранные расходники в авто:

, замена каждые 90–120 тыс. Км пробега, в зависимости от рекомендаций производителя, стоимость от 400–1000 злотых, имеет особое значение для длительной эксплуатации автомобиля. Обрыв ремня обычно происходит без предупреждения, поэтому увеличение интервалов замены может привести к повреждению двигателя.
, замена при достижении предела износа протектора (1,6 мм; минимальная рекомендация - 3 мм) или старение резины (стоимость от 700 злотых за комплект, замена ок.100 злотых
, замена каждые 4-5 лет (специальный индикатор в необслуживаемых аккумуляторах), стоимость 150-300 злотых
, замена каждые 60-80 тыс. Км, стоимость около 200
тормозных дисков и колодок, замена каждые 30-50 тысяч. км или быстрее в случае тревожных симптомов, стоимость замены 100-250 злотых, тормозная жидкость, замена каждые 2 года или каждые 60000 км., стоимость охлаждающей жидкости 80-200 злотых, замена каждые 2 года или 60 тыс. км, стоимость: ок.10 злотых за литр, обмен - 20-50 злотых.
омывающая жидкость, сезонная добавка

Как часто я обслуживаю машину?

Как часто я обслуживаю свою машину? Это не обязательный технический тест на станции техосмотра. Вопрос в том, как часто проводить углубленный техосмотр автомобиля в механической мастерской?

Как часто я обслуживаю машину?

Самый простой ориентир для определения частоты визитов в сервисный центр - это, конечно, посмотреть сервисную книжку и проверить рекомендации производителя.К сожалению, уже много лет наблюдается тревожная тенденция искусственного увеличения времени между обязательными посещениями гаража, что однозначно плохо сказывается на компонентах автомобиля.

- Как минимум, между осмотрами механиков мы должны пройти 15000 километров или период в один год. Моторное масло следует менять с этой частотой. Большинство масел со временем начинают терять свои свойства, что приводит к снижению уровня защиты силового агрегата и постепенному ухудшению его состояния - комментарии Цезари Вишецки, технический эксперт Shell Polska.

См. Также: Штраф за несвоевременный техосмотр

Посетите СТО и проверьте рабочие жидкости

Тормозную жидкость нужно менять гораздо реже, но тоже регулярно, потому что она впитывает влагу из окружающей среды, что снижает ее температуру кипения.Это состояние может привести к быстрому «вскипанию» тормозов
, в результате чего остановить машину будет практически невозможно! Рекомендуется менять каждые два года или каждые 60 000 километров.

Большинство производителей прямо не указывают интервалы замены охлаждающей жидкости и масла в коробке передач. Однако это не означает, что они не портятся и не изнашиваются. Поэтому, если
не упоминает об этом в руководстве, мы должны заменять охлаждающую жидкость каждые 2-4 года, в зависимости от интенсивности использования.Однако с механической коробкой передач каждые 5 лет или 100 000 км пробега. Владельцы «торговых автоматов» должны проводить первую замену даже через 60 000 км пробега (если автомобиль интенсивно эксплуатируется), а последующие - через каждые 30–40 000 км пробега.

См. Также: Автомобиль не прошел техосмотр - что делать?

Служба кондиционирования воздуха

Кондиционер также следует обслуживать не реже одного раза в год.Стандартный осмотр должен включать замену салонного фильтра, а также чистку всей установки. Это влияет не только на работоспособность всей системы, но и на наше здоровье. Использование загрязненного кондиционера в крайних случаях может вызвать аллергию. Также важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе. Его низкий уровень вызывает снижение эффективности охлаждения, а полное его отсутствие может привести к заклиниванию компрессора, ремонт которого стоит очень дорого.

Во время стандартного сервисного визита стоит проверить общее техническое состояние автомобиля - например, износ подвески, тормозных колодок и тормозных дисков, проверить износ дворников, исправность освещения или уровень давление в шинах. Все это влияет не только на состояние автомобиля, но и на безопасность поездки.

Также стоит заходить на сайт каждый раз, когда мы замечаем потенциальный дефект. Пусть пробуждает бдительность стук при движении по неровностям, который может быть чем-то тривиальным (например, сломанным звеном стабилизатора), но вполне может быть первым признаком более серьезной неисправности.

Источник: Shell

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021. Все об изменениях в расчетах по НДС.

Замена топливного фильтра - как часто нужно делать?

Адам Климек

Эксперт команды Всего

Топливный фильтр - относительно небольшое устройство, которое, тем не менее, играет очень важную роль в правильной работе каждого двигателя. По этой причине необходима его циклическая замена. Как часто их делать?

Что такое топливный фильтр?

Топливный фильтр - это устройство особой конструкции, основной задачей которого является очистка топлива.Специальная конструкция обеспечивает постоянную фильтрацию жидкости, что является одним из основных условий правильной работы привода. Поэтому за состоянием этого элемента следует следить и в случае его износа заменять.

Раньше в автомобилях с бензиновыми двигателями, если пренебрегать топливным фильтром, автомобиль останавливался, и единственным выходом была очистка карбюратора. Однако сегодня последствия грязного или непригодного для использования топливного фильтра могут быть гораздо более серьезными.Нередко выходит из строя инъекционный аппарат, что может повлечь за собой значительные расходы для автовладельца. Кроме того, вода часто скапливается в воздушных фильтрах, что также может помешать запуску двигателя.

Чаще всего располагается возле гнезда стойки Макферсон или перегородки отсека привода. Если у вас автомобиль немного более старого типа, воздушный фильтр можно также установить рядом с днищем автомобиля, рядом с топливным баком, в зависимости от маршрута топливных магистралей.

Для чего используется топливный фильтр?

Уровень фильтрации различается в зависимости от модели автомобиля, однако предполагается, что в системах подачи дизельного топлива частицы размером более 3 мм непроницаемы, в то время как в бензиновых двигателях эта величина составляет соответственно 10 мм. Немного упрощая, можно также сказать, что очистка бензина технически проще, чем фильтрация дизельного топлива, потому что последнее легче и быстрее загрязняется.Кроме того, в нем может происходить кристаллизация парафина при отрицательных температурах.

Замена топливного фильтра

Первое, что присуще замене топливного фильтра - это периодичность проведения процедуры. Многие автовладельцы не знают, когда нужно снимать старый элемент и заменять новым.

Рекомендации производителя должны иметь в этом отношении ключевое значение. Раньше большинство моделей рекомендовали замену топливного фильтра примерно каждые 30 000 км.В настоящее время технологии значительно продвинулись и, в частности, некоторые японские концерны гарантируют исправную работу элемента до 120 000 км! Однако на практике затраты на возможный ремонт форсунок или двигателя настолько высоки, что рисковать чрезмерным износом фильтра и превентивно заменять его раньше просто не стоит.

Также стоит обратить внимание на второй аспект. Что делать, если машина используется относительно нечасто и за год проезжает, например, около 10 000 км? Несомненно, вам не следует ждать полных трех лет, потому что меньший пробег не обязательно означает меньший износ устройства.Поэтому во многих мастерских и сервисных центрах рекомендуется менять топливный фильтр один раз в год. Стоимость элемента (как и трудозатраты) невысока и позволяет обеспечить правильную (и, что немаловажно, безопасную) работу приводного агрегата.

Поздняя осень - наиболее благоприятное время для замены воздушного фильтра. Это особенно актуально для дизельных автомобилей из-за уже упомянутой возможности выпадения парафиновых осадков зимой. Проехать два зимних сезона на такой машине без выхода из строя привода - настоящая задача, которую нельзя решать без замены фильтра.

Сам процесс замены очень прост и зачастую вы можете сделать это самостоятельно. Исключение составляют ситуации, когда для откручивания фильтра нужен специальный гаечный ключ. В этом случае единственный выход - посетить слесаря. Перед снятием фильтра обязательно зажать топливопроводы и снять все кабельные стяжки. Для автомобилей с дизельным двигателем может потребоваться удалить воздух из топливной системы. Для этого нужно использовать специальный насос. Как ее найти?

Немного похоже на бусинку на топливных магистралях или просто кнопку на корпусе фильтра.То или другое следует нажимать до тех пор, пока не будет заполнена вся система. Иначе машина не заведется. Поэтому, если после установки нового фильтра у вас возникли проблемы с запуском привода, причина может заключаться в недостаточной вентиляции системы. С другой стороны, новые модели автомобилей вентилируются автоматически. Происходит после установки ключа в замке зажигания в третье положение, при этом надо повернуть стартер.

Германия: Как часто проходить обязательный осмотр?

2007-01-31 06:11

Публикация
2007-01-31 06:11

Как часто владельцы автомобилей на дорогах Германии должны будут подвергать свои автомобили обязательному техническому осмотру? Политики из правящей христианско-демократической коалиции социал-демократов уже начали дискуссию на эту тему в бундестаге.

Представитель CDU Дирк Фишер высказался за продление «интервалов обслуживания» для новых автомобилей. С другой стороны, желает чаще подвергать техническому осмотру автомобили старшего возраста.

- Новые автомобили, купленные в Германии, обычно самого высокого технического уровня. «В первые четыре года эксплуатации технические неисправности возникают очень редко», - говорит Фишер в заявлении для новостного журнала Focus.

Это мнение аргументируют представители крупнейшей немецкой страховой компании ADAC и представитель влиятельного Auto Club Europa (ACE).По их словам, лучше действует действующая в Германии практика, согласно которой новый автомобиль должен быть доставлен в лицензированную ремонтную мастерскую для проведения обязательного технического осмотра. Автомобиль должен быть доступен для следующего визита в ближайшие два года.

Между тем многочисленные производители предлагают владельцам новых автомобилей трехлетний гарантийный срок. Специалисты ХДС с этим не согласны и спрашивают, зачем нужен капремонт через три года, если машина не доставляет никаких проблем? Таким образом, группа ХДС намерена представить в парламент проект введения формулы обзора в следующем порядке: первый обзор через четыре года, следующий через три и два года, а затем обязательное посещение технического семинара каждый год. .

Если соответствующие тесты показывают, что техническое состояние автомобилей с каждым годом явно ухудшается, то, очевидно, целесообразнее проводить технический осмотр - свою позицию мотивирует представитель ХДС.

Депутат Европарламента Ренате Бланк , представляющая Баварский союз, выступила против ужесточения правил обязательного осмотра старых автомобилей. По ее мнению, лучше всего было бы ввести положения по этому поводу в Германии, которые уже хорошо зарекомендовали себя, например, в Швейцарии.Все остальное просто пытается получить дополнительные деньги от ваших клиентов. В Швейцарии, - сообщает г-жа Бланк, - первая обязательная проверка проводится через четыре года, а следующие необходимо проводить каждые два года.

«Мы, как политики, должны помнить, что не все люди могут позволить себе покупать новую машину каждые десять лет», - сказал депутат Европарламента.

Также представитель фракции социал-демократов Райнер Форналь хочет облегчить бремя владельцев старых автомобилей. Он также считает, что достаточно первой проверки через четыре года, еще одной через три года, а затем также только каждые два года.

- При нынешнем уровне технологий и обслуживания ежегодный осмотр не требуется, - подчеркивает он.

ADAC, как один из ведущих страховщиков автотранспортных средств, категорически против сокращения сроков обязательного технического осмотра старых автомобилей.

- Лишь менее 1% аварий на дорогах Германии произошли из-за технических неисправностей автомобиля, сказал представитель компании. «Введение правил, требующих, чтобы старые автомобили подвергались ежегодному техническому осмотру, только увеличит расходы владельцев, но никоим образом не улучшит заметно безопасность дорожного движения», - подчеркнул представитель ADAC.

Он также добавил, что ежегодные обязательные проверки будут бременем в основном для менее обеспеченных, поскольку именно они используют старые автомобили.

Чем закончится эта дискуссия, которая идет в парламенте и в немецких СМИ, мы увидим. Его результаты также могут иметь значение для автомобильного рынка Польши. Помните, что среди сотен тысяч подержанных автомобилей, которые приходят к нам каждый год, наибольшее количество автомобилей приобретается в Германии и страхуется там перед продажей.

Адам Виттхольд
Собственная переписка из Берлина Источник:

Как часто нужно проверять огнетушители?

Из этой статьи вы узнаете , как часто легализовать огнетушитель , как проверить срок его годности и почему это так важно для каждого водителя. Сердечно приглашаем вас к прочтению.

Автомобильный огнетушитель весом 1 кг должен присутствовать в каждом пассажирском транспортном средстве - обязательность наличия огнетушителя включена в Правила дорожного движения. Каждое устройство пожаротушения имеет гарантийный срок производителя и период проверки , и эти два термина не следует путать.Гарантийный срок - это время, в течение которого производитель гарантирует правильную работу устройства, обычно пять лет с даты изготовления огнетушителя. Как выглядит дело с легализацией аппарата?

Поверка огнетушителя - когда делать?

Прежде всего, необходимо ответить на вопрос, что такое «срок легализации огнетушителя»?
Определение легализации огнетушителя касается испытаний UDT Управления технического надзора стальных баллонов, в том числе резервуаров снегоочистителей для углекислого газа.Для всех огнетушителей с маркировкой CE крайние сроки проведения испытаний огнетушителей UDT указаны в декларации соответствия огнетушителя. Для снежных огнетушителей этот срок составляет 10 лет, для порошковых огнетушителей 6 кг - 20 лет.

Что касается порошковых огнетушителей, в том числе автомобильных, мы обязаны в соответствии с польским законодательством проводить технические осмотры в соответствии с рекомендациями производителя, но не реже одного раза в год.

После каждого технического осмотра огнетушитель, признанный исправным, маркируется контрольной этикеткой с указанием даты следующего технического осмотра.

Что делать, если следующий интервал проверки огнетушителя составляет два года с даты изготовления, указанной на огнетушителе? Согласно § 3 п. 2 и 3 Постановления министра внутренних дел и администрации от 7 июня 2010 г. о противопожарной защите зданий, других строительных объектов и территорий (Законодательный вестник № 109, поз. 719), средства пожаротушения и огнетушители должны быть подлежат техническому осмотру и техническому обслуживанию в соответствии с правилами, установленными в польских стандартах для устройств пожаротушения и огнетушителей, в соответствующей технической документации и руководствах по эксплуатации.Эти проверки следует проводить с периодичностью и в соответствии с инструкциями производителя, но не реже одного раза в год.

То есть, несмотря на инструкции производителя, согласно которым первая проверка должна проводиться через 2 года, преобладает польский закон, который требует проверки каждые 12 месяцев.

Когда нужно проверять огнетушитель? Технический осмотр устройства специалистом заключается в проверке огнетушителя на предмет его технических характеристик, его ремонте, если необходимо, и разрешении использовать его еще на год.Осмотр автомобильного огнетушителя сам по себе не является дорогостоящим, так как стоит от 5 до 10 злотых, но его стоит сделать, чтобы убедиться, что в случае любой угрозы или возможного пожара он будет готов к действию. Покупая огнетушитель, стоит уточнить дату его изготовления, так как часто покупаемые огнетушители «пролежали» на складах несколько месяцев, а их первый период проверки составляет менее 1 года. При покупке огнетушителя в специализированной компании мы можем попросить вас провести так называемую «нулевую проверку», после которой будет прикреплена контрольная этикетка с указанием даты следующей проверки через год.

Посмотреть фильм как заглушить двигатель автомобиля:

Фильтры в машине - какие и когда их заменять?

Каждая машина оснащена несколькими типами фильтров. Фильтры играют очень важную роль в автомобиле, но они также быстро изнашиваются и теряют свои свойства. Поэтому их следует регулярно заменять в соответствии с рекомендациями производителя и не забывать выбирать качественную продукцию. Стоимость покупки фильтров невелика, а возможная халатность может привести к дорогостоящим ремонтам неисправностей.

Купите автомобильные фильтры в Ucando.пл

До -40% дешевле, с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат деталей в течение 30 дней

Фильтр моторного масла

Один из важнейших фильтров, отвечающий за очистку масла от загрязнений, попадающих с воздухом, и продуктов сгорания. Их оставление может значительно ускорить износ двигателя и ухудшить смазочные свойства масла, поэтому очень важно регулярно менять этого фильтра. Рекомендуется делать это при каждой замене масла, т.е. один раз в год или каждые 10 000-15 000 км пробега, согласно рекомендациям производителя.При покупке выбирайте продукцию известных производителей - только они гарантируют соответствующие свойства и параметры. Разница в цене невелика, и, сэкономив несколько злотых, вы рискуете получить серьезную неудачу.

Воздушный фильтр

Второй фильтр, напрямую влияющий на качество силового агрегата, - это воздушный фильтр . Он расположен во впускной системе, и его основная роль заключается в очистке поступающего в камеры сгорания воздуха от пыли, насекомых и других мелких предметов.Если этот фильтр засоряется, характеристики автомобиля ухудшаются, и возникает риск попадания загрязняющих веществ внутрь двигателя. Производители рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 20-30 тысяч километров или один раз в год, но в нашей стране, когда окружающая среда пыльная, это стоит делать чаще.

Фильтр топливный

В то время как масляный и воздушный фильтр помнят большинство владельцев автомобилей, о топливных фильтрах несколько забывают. Между тем их роль также важна, потому что они отвечают за очистку топлива от отложений и твердых частиц.Такое загрязнение может привести к более быстрому износу форсунок, поэтому в бензиновых двигателях этот фильтр следует заменять каждые 100000 км пробега, а в дизельных - гораздо чаще, даже каждые 30-50 тыс. Км. При замене топливного фильтра стоит сделать это до зимы, чтобы удалить воду, скопившуюся в топливной системе.

Фильтр салонный

В то время как вышеупомянутые фильтры предназначены для заботы о состоянии автомобиля, роль салонного фильтра заключается в заботе о здоровье водителя и пассажиров.Аллергики и дети особенно чувствительны к попаданию пыльцы и пыли, но для удобства всех путешествующих этот фильтр также следует регулярно заменять. Рекомендуется делать это один раз в год, в идеале вместе с заменой воздушного фильтра. Фильтры с угольным элементом - хороший выбор. Хотя их цена немного выше, они намного эффективнее в уборке.

Вентилятор работает только на высшей передаче - что делать? • DobryMechanik.pl

Когда появляются первые волны тепла, большинство водителей, не раздумывая, прибегают к вентиляции автомобилей. К сожалению, часто бывает, что вентилятор салона работает только на высшей передаче, что является большой проблемой. Если что-то подобное случилось с вами, вероятно, перегорел резистор, отвечающий за управление цепью. Конечно, можно пойти в ремонтную мастерскую и отремонтировать, но это не обязательно.Приложив немного навыков и желания, вы можете попробовать решить проблему самостоятельно и таким образом сэкономить много денег.

Непосредственной причиной перегорания резистора является старый и грязный салонный фильтр, который снижает воздушный поток и, как следствие, перегорает плавкий предохранитель. Это особая защита от перегрева и возгорания автомобиля. Ремонт этого элемента не должен быть дорогостоящим, если есть все необходимое.

Конечно, в основе - новый резистор и салонный фильтр, для этого понадобится только соответствующий торцевой ключ. Для начала необходимо снять старый воздушный фильтр салона, который находится в ногах пассажира с левой стороны. Просто снимите крышку фильтра и снимите ее. Затем установите новый, но с особой осторожностью, так как он может быть поврежден. Вы должны немного согнуть его, чтобы он полностью встал на место. После этого остается только закрыть крышку, чтобы все защелки встали на место.

Второй этап - замена резистора приточного воздуха. Для этого откройте перчаточный ящик со стороны пассажира и отпустите его замки. Для этого просто осторожно потяните их внутрь перчаточного ящика, пока они не выскочат. Здесь тоже будьте осторожны, чтобы не нанести непоправимый ущерб. После этого вы должны увидеть резистор - он выглядит как куб с двумя вилками. Сначала отсоедините два электрических разъема, а затем открутите крепежные болты. Теперь можно легко снять резистор и поставить на это место новый.Остается только прикрутить его и подключить электрические кубики. Наконец, устанавливаем бардачок и вуаля - проблема решена.

По правде говоря, неопытный человек может принести больше вреда, чем пользы во время замены. В этом случае лучше обратиться к проверенному специалисту. Какие затраты мне следует ожидать? Сам резистор нагнетателя имеет совершенно разные цены, в зависимости от типа и модели автомобиля. Таким образом, стоимость может составлять от 100 до 600 злотых. К этому добавляется труд, за который нужно заплатить около 100 злотых.

Проблемы с резистором вентилятора возникают довольно часто, особенно на старых автомобилях. Однако, как правило, это очень прочные элементы. При правильной эксплуатации автомобиля устранять неисправность в этой детали вообще не придется - просто нужно не забывать регулярно заменять воздушный фильтр салона. Таким образом вы сэкономите значительную сумму денег, которую сможете потратить на более приятные вещи.

Как часто делать то на авто

Как часто надо делать техническое обслуживание автомобиля

Через каждые 1000 км пробега автомобиля:

Через каждые 5000 км пробега автомобиля:

Через каждые 10000 км пробега автомобиля:

Через каждые 20000 км пробега автомобиля:

Через каждые 40000 км пробега рекомендуется автомобиля:

Через каждые 60000 км пробега автомобиля:

Через 120000 км пробега автомобиля:

Что и на каком пробеге проверять и менять в автомобиле — Российская газета

AutoTechnic – помощь в покупке подержанных автомобилей

Замена масла в двигателе авто

Как происходит

Интервал замены

Нужно ли менять масляный фильтр

Советы

Замена расходников и технических жидкостей на авто: как часто нужно делать?

В каких случаях нужен полис КАСКО? 🚘Ответы на основные вопросы.

20 причин, почему машина может загореться — журнал За рулем

Заводские недостатки конструкции

Неправильная мойка двигателя

Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.

Неправильное обслуживание

Взрыв аккумулятора

Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.

Заполненный доверху топливный бак

Воспламенение от перегретого каталитического нейтрализатора

Сухая трава и нейтрализатор

Вначале занялась сухая трава…Вначале занялась сухая трава…

Утечка бензина под капотом

Использование пусковых жидкостей

Замыкание проводки

Зарядные устройства «под прикуриватель» и нештатные гаджеты

Хлам в машине

Зажигалка

А все началось с зажигалки на торпедо…А все началось с зажигалки на торпедо…

Газовая система

Антифриз

Телогрейка

Пожар на заправке

На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.

Окурок

Авария

Поджог

Эксплуатация автомобиля - что и как часто менять в машине - инфографика

Как часто я обслуживаю машину?

Как часто я обслуживаю машину?

Посетите СТО и проверьте рабочие жидкости

Служба кондиционирования воздуха

Замена топливного фильтра - как часто нужно делать?

Адам Климек

Эксперт команды Всего

Германия: Как часто проходить обязательный осмотр?

Как часто нужно проверять огнетушители?

Поверка огнетушителя - когда делать?

Фильтры в машине - какие и когда их заменять?

Купите автомобильные фильтры в Ucando.пл

Фильтр моторного масла

Воздушный фильтр

Фильтр топливный

Фильтр салонный

Вентилятор работает только на высшей передаче - что делать? • DobryMechanik.pl

Смотрите также

Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.
Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.

Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.
Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.

Вначале занялась сухая трава…
Вначале занялась сухая трава…

А все началось с зажигалки на торпедо…
А все началось с зажигалки на торпедо…

На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.
На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.