Смазка консистентная литол

Литол 24: описание, свойства, применение, аналоги

Литол 24 – это самая популярная смазка в России и странах СНГ. Она широко используется практически во всех сферах – от промышленности до быта. Даже само название Литол стало уже нарицательным именем, которое применяют ко многим литиевым смазкам.

Чем обусловлена популярность смазки? Какие у нее преимущества? В чем отличие Литола от других материалов?

В данной статье постараемся ответить на эти вопросы.

Что такое Литол-24?

Смазка Литол была разработан в 70-х годах XX века в Центральном институте авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ). Она пришла на смену таким материалам, как ЦИАТИМ-201, 202 и 203.

Внешне Литол представляет собой однородную мазь. В зависимости от производителя и используемого сырья ее цвет может быть от светло-желтого до коричневого в зависимости от производителя. Изготавливается материал в соответствии с ГОСТ-21150-87.

По составу Литол – одна из простейших пластичных смазок. Ее основу составляет минеральное базовое масло, загущенное литиевым мылом, с добавлением вязкостных и антиокислительных присадок.

Не стоит приобретать литолы синих, зеленых и других оттенков. Скорее всего, они изготовлены из некачественного сырья по ТУ. Как уже было сказано выше, смазка по ГОСТу имеет цвет от светло-желтого до коричневого.

Характеристики смазки Литол-24

Главным преимуществом Литола-24 является высокая механическая стабильность, за счет которой материал применяется в узлах, работающих под воздействием повышенных нагрузок.

Диапазон рабочих температур пластичной смазки составляет от -40 °С до +120 °С. Благодаря этому состав широко применяется в различных подшипниках, которые нагреваются в процессе работы, в ходовой части транспортных средств и других узлах.

Несмотря на то, что нижний предел рабочей температуры Литола составляет -40 °С, свои свойства он начинает терять уже при -30 °С. Но в процессе работы узлы, которые смазаны данной смазкой, нагреваются, что восстанавливает свойства материала.

Неоспоримым преимуществом Литол-24 является водо- и влагостойкость. Защитная пленка, образуемая на поверхностях, препятствует проникновению воды и не вымывается с течением времени.

Для консервации применяется модификация смазки Литол-24 РК. Он отличается хорошими антикоррозионными свойствами, поэтому его можно использовать не только для смазывания, но и консервации на длительный период. Смазанная деталь менее подвержена коррозии.

Обычный Литол-24 не подходит для консервации.

Срок хранения смазки составляет 5 лет от даты производства. Но на практике он может быть гораздо больше. При использовании материала, который хранился более 5 лет, нужно лишь убедиться в том, что его консистенция не изменилась.

Помимо вышеперечисленных, Литол-24 имеет и другие свойства:

Не содержит в своем составе воды
Отличается высокой коллоидной и механической стабильностью
Устойчив к воздействию кипящей воды
Не изменяет плотности при нагреве
Имеет очень высокую прочность на сдвиг/разрыв
Обладает высокими уплотняющими свойствами
Класс консистенции по NLGI-3
Температура каплепадения не менее +180 °С
Не проводит электричество

Особенности применения

В плане безопасности Литол относится к 4 классу. Это означает, что данная смазка безвредна для окружающей среды и человека. Но, тем не менее, при работе с ней нужно придерживаться действующих требований охраны труда на предприятиях. Помещения, в которых ведутся работы со смазкой должно иметь приточную и вытяжную систему вентиляции.

Не следует забывать и о том, что Литол-24 горюч. Его температура вспышки в открытом состоянии составляет +199 °С, в закрытом – +183 °С. В случае возгорания тушение можно производить пенами ПО-3А или ПО-1Д, а также распыляя воду.

Перед применением любой смазки нужно обязательно ознакомиться с ее характеристиками. Это обусловлено тем, что зачастую производители на этикетках указывают много рекламной информации, а по факту продукт в таре – старый добрый Литол-24.

Литол-24 широко используется в промышленности, автомобилях и даже в быту. В некоторых закрытых подшипниках он закладывается на весь срок службы узла. Смазка наиболее востребована при обслуживании подшипников качения и скольжения всех видов, узлов трения электрических машин и индустриальных механизмов, узлов транспортных средств и техники, зубчатых передач, шарниров и т.д.

В автомобилях Литол используют для обслуживания следующих узлов:

Осей
Валов
Подшипников скольжения
Петель
Тросов управления в оболочке
Шлицевых соединений
Шарниров подвески и рулевого управления, которые снабжены пресс-масленками
Подшипников оси октан-корректора распределителя зажигания
Подшипников стартера и генератора
Подшипников промежуточной опоры карданного вала
Нерегулируемых подшипников полуосей
Регулируемых подшипников ступиц и т.д.

Конкуренты и аналоги Литол-24

Хоть Литол-24 смазка старая, но у нее достаточно аналогов, как отечественного, так и зарубежного производства.

Литол Спрей EFELE

Литол Спрей EFELE – пластичная смазка, выпущенная компанией "Эффективный Элемент". Специальный пакет присадок позволил оптимизировать рабочие характеристики этой универсальной смазки и придать ей примерно на 30 % улучшенные по сравнению с традиционным Литолом-24 противозадирные свойства.

Смазка находится в аэрозольном баллоне. Его распылительная насадка позволят наносить смазку точечно, что повышает экономичность.

Состав используется для промышленных и бытовых нужд, однако наибольшее распространение нашел для обслуживания автомобильной техники. В основном его используют для смазывания подшипников, направляющих, шарниров, зубчатых передач, цепей, тросов, петель, замков, роликов и других узлов трения, работающих при обычных условиях. Литол Спрей EFELE используют также в качестве консервирующего состава.

Среди достоинств EFELE Литол Спрей обычно отмечают:

Морозостойкость до -40 °С
Устойчивость к смыванию водой
Работоспособность во влажной среде
Высокую механическую и коллоидную стабильность
Хорошую адгезию к поверхностям узлов трения
Возможность удобного нанесения в труднодоступные места благодаря аэрозольной упаковке
Густую консистенцию (NLGI 3)

Фиол 1, 2, 3

Фиол-1 – пластичная смазка, близкая по составу и характеристикам к Литолу-24. Имеет, по сравнению с ним, меньшую вязкость и предел прочности, более мягкая по консистенции, отличается большей морозостойкостью.

Применяется в узлах, смазываемых при помощи пресс-масленок, а также в гибких тросиках управления и направляющих сидений.

Фиол-2 – пластичная смазка, также схожая по составу и характеристикам с Литолом. Содержит несколько меньше загустителя в своем составе. По сравнению с Фиолом-1 – более густая.

Применяется в узлах, которые работают при температурах до +100 °С под воздействием низких и средних нагрузок. Также используется в передачах станков и транспортеров, маломощных зубчатых редукторах, подшипниках качения и скольжения.

Фиол 3 – пластичная смазка зеленого цвета (без красителей – коричневая). Более густая по сравнению с предыдущими материалами данной марки. Практически идентична Литолу по свойствам и составу. Имеет повышенный предел прочности, и гораздо лучше удерживается на поверхностях по сравнению с Фиолом-2.

Применяется в тех же случаях, что и смазка Фиол-2.

Солидол

Водостойкая смазка общего назначения. Отличается очень хорошей водостойкостью. Работает при температурах от -30 °С до +70 °С. Бывает жировым (загуститель – гидратированное кальциевое мыло жирных кислот) и синтетическим (загуститель на основе кальциевого мыла, полученный путем синтеза).

Применяется в узлах трения автомобилей, техники, ручном инструменте, низкоскоростных шестеренчатых редукторах и т.д. В мощных узлах (подшипниках, шарнирах и т.д.) работоспособен при низких температурах до -50 °С.

Циатим-201

Маловязкая пластичная смазка, изготовленная на основе нефтяного масла, которое загущено литиевым мылом. Работает при температурах от -60 °С до +90 °С. Обладает хорошей токопроводностью.

Широко применяется в узлах и механизмах автомобильной техники, закрытых механизмах и т.д.

Mobil Unirex EP2

Пластичная смазка на основе минерального масла, загущенного литиевым комплексом и полимером. Обладает высокой адгезией, не вымывается водой, обеспечивает хорошую защиту от коррозии. Работает при температурах до -50 °С.

Применяется в тяжелонагруженных узлах транспортных средств, техники и оборудования, например, в подшипниках качения и скольжения.

Shell Gadus S2 V100 2

Многоцелевая смазка, предназначенная для обслуживания подшипников качения и скольжения, которые применяются в автомобильной и специальной технике, промышленном оборудовании.

Отличается хорошей окислительной и механической стабильностью, эффективно работает при повышенных вибрациях и в условиях воды.

Оптовые цены на смазки - литол, солидол, циатим, графитная, фиол, шрус, смазки для подшипников

Смазки для электрических машин

ВНИИНП-242
Область применения; подшипники качения судовых электрических машин горизонтального использования. Работоспособна при температуре -30..+110°С и влажности до 98%.
Область применения; закрытые подшипники качения электродвигателей серии 4А, работающие при высоких средних нагрузках (Тр.-50…+120°С).
ЛДС-3
Область применения; закрытые подшипники качения узлов трения электродвигателей серии А1 малошумного исполнения. Снижает шум при работе электромашин (Тр.-50…+120°С).
ЭШ-176
Область применения; подшипники электрических машин горизонтального и вертикального исполнения, подшипники машин в целлюлозно-бумажной промышленности (Тр.-25…+100°С).
СВЭМ
Область применения; подшипники качения мощных судовых электрических машин. Высокие механическая, термическая и антиокислительная стабильности, хорошая морозостойкость и низкая испаряемость. Вызывает набухание резин и оказывает вредное воздействие на окраску металлических деталей (Тр.-50…+120°С). Автомобильные смазки

ШРУС-4
Область применения; шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения. Низкая испаряемость (Тр.-40…+120°С). Альтернатива смазке № 158.
Смазка 158 применяется в качестве смазки в подшипниках автотракторной техники, в игольчатых подшипниках карданных валов. Диапазон рабочих температур от -30 до +140 градусов. Консистентная смазка 158 обладает хорошими антиокислительными свойствами и хорошей водостойкостью. Взаимозаменяема со смазкой Шрус-4.
ЛДС-1
Фиол-2У
Область применения; игольчатые подшипники крестовин карданного вала автомобилей и другой наземной техники. Высокие антиокислительная, механическая и коллоидная стабильности, хорошие противоизностные и противозадирные характеристики, водостойкая (Тр.-40…+120°С).
ЛЗ-31, ЛЗ-62
Область применения; подшипники качения закрытого типа на весь срок службы. Хорошие антиокислительная стабильность и антикоррозионные свойства, низкая испаряемость, высокие противоизносные свойства, при контакте с водой дисперсионная среда гидролизуется (Тр.-40…+120°С).
Железнодорожные смазки

ЖРО
Область применения; подшипники качения букс железнодорожных локомотивов, подшипники тяговых электродвигателей. Высокие водостойкость и противозадирные характеристики, обеспечивает без замены и пополнения 400000 км пробега электровозов и тепловозов. Работоспособна при температуре -40…+120°С.
Кулисная ЖК
Область применения; гнезда трения кулисного механизма, соединения рессорного подвешивания Невысокая водостойкость, хорошие адгезионные свойства. (Тр.-30…+80°С).
ЖТ-72
Область применения; тормоза локомотивов при трении резины по металлу. Морозостойка; не вызывает набухания резиновых уплотнений автотормозных приборов (Тр.-60…+120°С).
ЖР
Область применения; уменьшение бокового износа рельс на кривых участках пути и гребней бандажей колесных пар. Растворима в воде, низкая коллоидная стабильность (Тр.-30…+80°С).
Морские смазки

АМС-1, АМС-3
Область применения; предотвращение коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Работоспособны при температуре -15..+65°С (АМС-1), 0..+75°С (АМС-3)
МС-70
Область применения; подшипники качения и скольжения, непосредственно соприкасающиеся с морской водой. Высокие водостойкость, консервационные свойства и морозостойкость; обеспечивает периодическую работу механизмов в течение 10 лет. Работоспособна при температуре -45…+65°С, в мощных механизмах- от -50°С.
МУС -3А
Область применения; высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Морозостойкая (Тр.-50…+65°С).
МЗ
Область применения; узлы трения, работающие в контакте с морской водой. Хорошая коллоидная и удовлетворительная механическая стабильности; морозостойкая, рабоче-консервационная (Тр.-50…+80°С). Авиационные смазки

Эра
Область применения; подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов (Тр.-60…+120°С).
АТЛАНТА
Область применения; узлы трения скольжения, работающие при высоких знакопеременных нагрузках, игольчатые и винтовые механизмы. Морозостойкая, водостойкость; работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и при температуре -60…+150°С.
Сапфир
(ВНИИНП-261) Область применения; конические роликовые подшипники ступиц колес шасси летательных аппаратов. Высокие термостойкость, механическая и антиокислительная стабильности (Тр.-40…+150°С, кратковременно до +200 °С).
СЭДА
Область применения; скоростные агрегатные слабонагруженные подшипники некоторых самолетов. Хорошие смазывающие и низкотемпературные свойства, низкая испаряемость, удовлетворительная водостойкость, вызывает набухание резины на основе нитрильных и силоксановых каучуков (Тр.-60…+120°С).
Свинцоль 01
Тяжелонагруженные Область применения; узлы трения некоторых самолетов и вертолетов. Нерастворима в воде, токсичная (Тр.-60…+90°С).
НК-50
Консистентная смазка для подшипников ступиц шасси самолетов. Низкие водо- и морозостойкость (Тр.-15…+120°С).
№9
Область применения; специфические узлы трения. Морозостойкая, консервационные свойства и водостойкость удовлетворительные антиокислительная и коллоидная стабильности низкие (Тр.-60…+80°С).
Индустриальные смазки

Униол-2М/2
Область применения; узлы трения металлургического и горнообогатительного оборудования с системами централизованной подачи смазки. Высокая термостойкость, хорошие противозадирные характеристики и прокачиваемость, влагоупрочняется при хранении (Тр.-30…+160°С).
ИП-1 (Л, З)
Область применения; подшипники металлургического оборудования с централизованной подачей смазки. Работоспособна при температуре 0…+70°С (Л) и -10…+70°С (З).
ЛКС-2
Область применения; подшипниковые узлы главных шпинделей металлорежущих станков, оснащенных шариковыми и роликовыми подшипниками (Тр.-40…+150°С).
ЛКС- металлургическая
Область применения; применяется в подшипниках качения металлургического оборудования. Работоспособна при температуре -30…+150°С, кратковременно до +170°С.
Прессол М
Область применения; для смазывания узлов трения кузнечно-прессового и другого средне- и тяжелонагруженного промышленного оборудования с централизованной системой подачи смазки (Тр.-20…+120°С).
Сиол
Область применения: скоростные подшипники электроверетен и нажимных валиков прядильных машин, работающие при частотах до 16000 мин-1 Высокие термо- и водостойкость; удовлетворительные консервационные свойства. Работоспособна при температуре -20..+120°С.
ВНИИНП -273
Область применения; подшипники качения и скольжения, шариковинтовые передачи, реечные и винтовые приводы, резьбовые соединения, работающие в условиях воздействия радиации. Работоспособна при температуре -20..+120°С.
Ротационная ИР
Применяется в узлах трения ротационных машин. Работоспособна при температуре -15..+65°С.
Термолита Область применения; подшипники букс чугуновозов, шлаковозов, сталевозов, подшипники агломашин и других узлов металлургического оборудования, работающих в условиях экстремальных температур. По реологическим свойствам занимает промежуточное положение между смазками и пастами. (Тр.0…+500°С).
Омметтерма-2
, Омметсупертерма Применяется в подшипниках качения металлургического и другого промышленного оборудования. Стойкая к действию воды и водяного пара. Сохраняет работоспособность при температуре -20…+180°С, кратковременно до +200°С. Применяется как закладная.
Буровые смазки

Долотол Н
Область применения; шарошечные долота с негерметизированными опорами качения и скольжения. Высокие механическая, коллоидная и антиокислительная стабильности, водостойкость, противозадирные и консервационные характеристики. Работоспособна при температуре -20..+130°С.
Долотол АУ
Область применения; шарошечные долота с герметизированной опорой скольжения (Тр -30…+220°С).
Долотол НУ
Область
применения; шарошечные долота с герметизированными опорами качения и скольжения (Тр -30…+110°С).
Геол-1
Область применения; нанесение на поверхность бурильных труб и керноприемных устройстве для высокооборотного геологоразведочного бурения. Водостойкая, консервационная и противозадирная (Тр -10…+60°С).
Пластол
Область применения; шарошечные долота высокооборотных бурильных механизмов с негерметизированными опорами качения и скольжения. Высокие механическая, коллоидная и антиокислительная стабильности, водостойкость, трибо - технические и консервационные характеристики. Работоспособна при температуре -20..+130°С.

Электроконтактные смазки

ВНИИНП-248
Область применения; скользящие электрические контакты проволочных резисторов. Мягкая консистенция высокое удельное сопротивление, хорошие морозо-, термо- и водостойкости (Тр -60…+200°С).
ВНИИНП-502
Область применения; слаботочные электрические контакты модульных переключателей. Электроконтактная, высокие водостойкость, адгезия, механическая стабильность и консервационные свойства. (Тр -40…+100°С).
Электра-1
Область применения; скользящие контакты типа "кольцо-щетка" коллекторного узла вращающихся трансформаторов. Высокая термическая стабильность, хорошие противоизносные характеристики и водостойкость, большой срок службы при переходном сопротивлении менее 0,1 Ом (Тр -40…+120°С).

Консервационные (защитные) смазки

Пушечная (ПВК)
Область применения; защита от коррозии металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из черных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов. Высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. (Тр -50…+50°С).
ВНИИСТ-2
Область применения; изоляция наземных трубопроводов. Полужидкая, морозостойкая (Тр -60…+40°С).
ВТВ-1
Область применения; предотвращение окисления клемм аккумуляторов автомобилей, консервация металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировании или длительном хранении. Высокие водостойкость, адгезионные и консервационные свойства, хорошая морозостойкость (Тр -40…+45°С).
ВТВ-1, аэрозольная упаковка
Область применения; консервация неокрашенных и декоративных металлических поверхностей, клемм аккумуляторов, замков автомобилей. (Тр -40…+50°С).
ЗЭС
Область применения; защита от коррозии грозозащитных тросов и арматуры высоковольтных линий электропередач, машин механизмов, хранящихся и эксплуатируемых на открытом воздухе. (Тр до +80°С).
ПН
Область применения; смазывание малокалиберных спортивных патронов (Тр -30…+50°С).

Канатные смазки и пропиточные составы

Канатная 39У
Область применения; рудничные и буровые канаты, тросы, подъемно-транспортные машины. Хорошие водостойкость, адгезия к металлу, консервационные свойства. (Тр -25…+50°С).
БОЗ-1
Область применения; стальные канаты при их изготовлении. Хорошие адгезия к металлу, водостойкость и консервационные свойства (Тр -20…+50°С).
Торсиол-35Э
Область применения; смазывание стальных канатов различного назначения при их эксплуатации. Водо- и морозостойкая (Тр -35…+50°С).
Ваерол
Область применения; стальные канаты промысловых и грузоподъемных устройств морских судов при их изготовлении. Высокие адгезия к металлам, водостойкость, защитные свойства и антифрикционные характеристики (Тр -30…+50°С).
Канатол
Область применения; стальные канаты в процессе их изготовления. Защищает от изнашивания и коррозии (Тр -35…+50°С).
Е-86
Область применения; пропитка органических сердечников стальных канатов общего назначения. Высокие адгезионные, консервационные и антифрикционные характеристики, водостойкость (Тр -35…+50°С).
ЛЗ-Е-91
Область применения; пропитка органических сердечников стальных канатов; смазывание контактирующих с сердечником проволок канатов (Тр -35…+50°С).

Уплотнительные (резьбовые) смазки

Р-2
Область применения; резьбовые соединения обсадных и насосно - компрессорных труб буровых скважин. Хорошие водо- и морозостойкость (Тр -30…+50°С).
Р-402
Область применения; резьбы обсадных труб газоконденсатных скважин и насосно-компрессорных труб любого диаметра. Водостойкая, токсичная (Тр -50…+200°С).
ВНИИНП-291
Область применения; герметизация кранов, находящихся в системах подачи хозяйственно-питьевой воды. Хорошие водостойкость и коллоидная стабильность, нерастворима в нефтепродуктах (Тр -50…+200°С).
Замазка вакуумная
Область применения; уплотнение разборных, но неподвижных соединений вакуумных установок. Водостойкая (Тр -10…+40°С).
ЛЗ-162
Область применения; прямоточные задвижки и пробковые краны фонтанирующих нефтяных и газовых скважин при давлении в забое до 100 Мпа
Растворима в углеводородах и не растворима в воде (Тр -25…+130°С).
Насосная
Область применения; сальниковые уплотнения нефтяных и грязевых насосов высокого давления буровых установок. Водостойкая, нерастворима в углеводородах, спиртах, глицерине и т.п. (Тр -20…+120°С).
Кранол
Область применения; арматура газовых магистралей, газораспределительных и компрессорных станций при давлении до 7,5 Мпа.
Арматол -238
Область применения; герметизация запорных устройств устьевого нефтепромыслового оборудования нефтяных и газовых месторождений. Мало растворима в жидких и газообразных углеводородах, частично растворяется в бензине (Тр -50…+120°С). Смазка Арматол 238 состоит из смеси касторового и синтетического масел, также содержит графит. Также часто встречается консистентная смазка Арматол 60, в отличие от Арматол 238 применяется в основном в агрессивной среде, содержащей сероводород и углегислый газ.

Литол-24-МСК литиевая многоцелевая высотемпературная смазка 20 кг.

Компания «Масла и смазки Казахстана» предлагает Литол 24 собственного производства, который по характеристикам значительно превосходит аналоги. Наши технологи разработали и запатентовали уникальную рецептуру и наладили производство смазочных материалов на современном заводе. Выбирая продукцию «МСК», вы получите литиевую смазку, которая обеспечит надежную антикоррозионную защиту и предупредит перегрев, заедания и задиры даже у высоконагруженных узлов.

ХАРАКТЕРИСТИКА ЛИТИЕВЫХ СМАЗОК

Если вы ищете универсальную смазку, которая сможет подойти для узлов, работающих при высоких температурах, то оптимальным выбором в Алматы, Актобе и других городах Казахстана станет литол от компании «МСК». Без консистентных смазок невозможно представить функционирование современной техники — начиная от автомобилей и спецтранспорта и заканчивая промышленными станками. Основными функциями смазочных материалов являются уменьшение трения, отведение избыточного тепла, защита от коррозии. В отличие от масла, высокотемпературные смазки не стекают с деталей, поэтому обеспечивают им постоянную защиту.

Литиевая смазка производится путем загущения нефтяного масла повышенной вязкости литиевым мылом. Чтобы придать составу дополнительные полезные свойства, используются присадки — антикоррозионные, антифрикционные и другие. Благодаря маслу смазка образует на поверхности детали масляную пленку, а мыло создает каркас, за счет которого состав имеет густую консистенцию и не стекает с деталей. Смазки с литиевым мылом являются самыми популярными в мире: на их долю приходится 70% общего объема. Литол считается наиболее универсальной литиевой смазкой и находит широчайшее применение.

Компания «Масла и смазки Казахстана» выпускает Литол 24 по уникальной рецептуре. Нам удалось добиться значительного превышения характеристик по сравнению с ГОСТами. Наш литол подходит для применения в любых узлах трения, качения, кручения, скольжения: его используют для транспорта, техники, железнодорожных составов, высоконагруженных механизмов.

Чем консистентная смазка на литиевой основе лучше других?

Широкая распространенность Литола 24 объясняется его отличными эксплуатационными характеристиками. Так, он способен заменить собой практически все смазки, используемые при эксплуатации техники, — солидолы, Циатим-201, консталины, Фиол-2 и др. Нужно отметить и тот факт, что цена на Литол 24 в Казахстане и других странах на уровне, а зачастую и ниже, чем у аналогов.

Многоцелевая смазка литол отличается универсальностью благодаря тому, что в качестве загустителя используются литиевые мыла. Смазочные материалы, изготовленные на их основе, имеют ряд отличий от двух других наиболее популярных видов смазок — натриевых и кальциевых:

Вид смазки/характеристика	Литиевая	Натриевая	Кальциевая
Температура каплепадения	180-200 °С	130-160 °С	70-100 °С
Гидролитическая устойчивость	Хорошая	Плохая	Высокая
Противоизносные и противозадирные свойства	Хорошие	Плохие	Удовлетворительные

ЛИТОЛ 24: ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Литол — это антифрикционная литиевая консистентная смазка, которая является самой популярной для узлов трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования, сельскохозяйственной, дорожно-строительной, горной и мототехники.

Литол 24 имеет следующие свойства:

- водостойкость;
- высокая химическая и механическая стабильность;
- широкий температурный диапазон;
- хорошие антикоррозийные свойства;
- прочность на разрыв и сдвиг;
- возможность использования как в герметизированных, так и негерметизированных узлах.

Смазка Литол 24 от «МСК» может использоваться в температурном диапазоне от -50 до +130 °С. Этот показатель значительно выше, чем у натриевых и кальциевых аналогов. Литол обеспечивает защиту от коррозии и может применяться в агрессивных средах. Благодаря высоким характеристикам наша смазка экономичнее аналогов: она дольше держится на деталях, а расход — меньший. Притом цена Литола 24 за кг низкая, так что он доступен и крупным производствам, и частным покупателям.

Сфера применения Литола 24

Различные марки литола используются для предотвращения преждевременного износа и в связи с этим сокращения срока службы механизмов. Благодаря применению литола можно решить следующие задачи:

1. защитить детали от коррозии;

2. защитить их от загрязнения;
3. снизить шум работы;
4. избежать перегревания узлов;
5. уменьшить трение между деталями.

Смазка литол важна для любых типов подшипников, особенно если они эксплуатируются на высокой скорости, в условиях повышенной температуры и нагрузки. Благодаря смазке между поверхностями деталей образуется пленка, которая имеет упругую маслянистую консистенцию и влагозащитные свойства. Цена за ведро Литола 24 вполне доступная, притом что эта смазка наиболее универсальная, может использоваться как в открытых, так и закрытых узлах.

По химмотологической карте смазка Литол 24 (ГОСТ 21150-87) в авто применяется для приводов педали, любых подшипников, шарниров и роликов, шлицов карданного вала, клем и перемычек аккумуляторной батареи, ШРУС, шкворень поворотных кулаков, штока и толкателя пневмоусилителей, кронштейна рычага переключения передач, привода стояночного тормоза, карданного шарнира рулевой колонки, ступиц колес. Хорошие характеристики консистентных смазок на литиевой основе обеспечивают надежную эксплуатацию автомобилей и любых технических узлов.

ЛИТОЛ 24 ОТ «МСК» — ЛИТИЕВАЯ СМАЗКА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Наш литол идеально подходит для смазки подшипников, а также для узлов трения, кручения, качения, скольжения промышленного оборудования, транспортных средств, электромашин и других механизмов, работающих при высоких нагрузках и широком разбросе температур. Мы предлагаем купить оптом или в розницу по доступной цене Литол 24, который отличается великолепными характеристиками и значительно превосходит аналоги. Мы обеспечиваем поставки Литола 24 в Алматы, Актау, Атырау, Актобе, Астану и другие города Казахстана, полностью взяв на себя все вопросы по упаковке и транспортировке материала.

- Температура каплепадения — не ниже 200 °С.
- Массовая доля механических примесей — не более 0,03%.
- Пенетрация при 25 °С — 265-295 мм ¹.
- Испаряемость при 120 °С — не более 8%.
- Полное отсутствие в составе воды.
- Температурный диапазон — от -50 до +130 °С.

Технология производства

Литол представляет собой комплексную полисульфонатную морозо- и водостойкую смазку с антифрикционными присадками. Он имеет коричневый цвет и консистенцию, напоминающую мазь. Изготавливается на основе высококачественных минеральных масел. Они доводятся до загустения литиевыми мылами двенадцатиоксистеариновой кислоты, а после этого в них добавляют антиокислительные и антифрикционные присадки. В результате получается, что масла создают ту самую пленку на поверхности деталей, а мыло позволяет удержать масло, чтобы оно не вытекало из узлов.

Нашим технологам удалось усовершенствовать рецептуру, повысив все базовые характеристики смазки. Технология производства запатентована Евразийской патентной организацией, аналогов по характеристикам в данном ценовом сегменте у Литола-24 от «МСК» в Казахстане нет.

Наша консистентная смазка выдерживает нагрузки в три раза большие, чем прописано в ГОСТах. Это расширяет сферу применения смазочного материала и позволяет существенно продлить срок службы узлов, в которых он используется.

Особенности использования пластичной смазки Литол 24

Благодаря способности прочно удерживаться на смазываемых поверхностях наш Литол 24 обеспечивает хорошую защиту всех узлов. Возможно его использование даже в сильно изношенных парах трения. Его применение позволит сократить расход пластичных смазок, снизить износ высоконагруженных узлов механизмов и увеличить срок их службы. Вы сможете сэкономить за счет смазочного материала — и это при том, что мы предлагаем литол в Казахстане по очень выгодной цене!

Прежде чем купить наш Литол 24, узнайте, как правильно его использовать. Для смазки подшипников не требуется большого количества материала, но бывают исключения. Например, если пластичная смазка необходима для уплотнения или отведения тепла, то потребуется большее ее количество. Причем периодически ее нужно менять, поскольку со временем она теряет эффективность. Точно сказать, на какой период хватит смазки, сложно – этот вопрос зависит от условий эксплуатации. На герметичные узлы, которые не нужно обслуживать, смазку наносят только один раз.

Стандарты качества при производстве литола

Мы производим продукцию в соответствии с ГОСТами, действующими в Казахстане и России, поэтому купить у нас Литол 24 стоит всем покупателям, которые ищут продукцию высокого качества. В частности, мы следуем требованиям, описанным в ГОСТ 21150-87, однако по характеристикам наша смазка значительно превосходит приведенные государственные стандарты:

Наименование показателя	Пластичная смазка Литол 24 от «МСК»	ГОСТ
Температура каплепадения	200 °С	185 °С
Пенетрация при температуре 25 °С	265-295 мм ¹	220-250 мм ¹;
Коллоидная стабильность	8%	12%
Массовая доля механических примесей	Не более 0,03 %	Не более 0,05 %
Предел прочности при температуре 80°С	Не менее 2,0	Не менее 1,5
Смазывающие свойства на четырехшариковой машине при (20 ± 5) °С, не менее:
Нагрузка сваривания (Рс), Н (кгс)

ГОСТ 21150-87 Смазка Литол-24. Технические условия - Что такое ГОСТ 21150-87 Смазка Литол-24. Технические условия?

ГОСТ 21150-87

Группа Б31

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СМАЗКА ЛИТОЛ-24

Технические условия

Grease Litol-24. Specifications

ОКП025441 02

Срок действия с 01.01.89

до 01.01.94*

______________________________

* Ограничение срока действия снято.

(ИУС, 1993, № 5-6, с. 13)

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

М.А. Кравцов, А.А. Ковалев, А.И. Лукичев, И.В. Лендъел, канд. хим. наук; Л.П. Ищук, канд. хим. наук; И.В. Василенко, канд. техн. наук

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта СССР от 01.12.87 № 4343

3. Срок первой проверки 1991 г., периодичность проверки - 5 лет

4. ВЗАМЕН ГОСТ 21150 - 75

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер пункта, подпункта
ГОСТ 9.030-74	3.5
ГОСТ 9.080-77	1.2.1
ГОСТ 12.1.007-76	1.2.2.1
ГОСТ 12.1.018-86	1.2.2.5
ГОСТ 111-78	3.2
ГОСТ 263-75	3.6
ГОСТ 859-78	3.3
ГОСТ 1510-84	1.3, 4.1
ГОСТ 2477-65	1.2.1
ГОСТ 2517-85	2.2, 3.1
ГОСТ 3118-77	3.5
ГОСТ 5346-78	1.2.1
ГОСТ 5789-78	3.5
ГОСТ 6479-73	1.2.1, 3.5
ТОСТ 6707-76	1.2.1
ГOCT 6793-74	1.2.1
ГОСТ 7142-74	1.2.1
ГОСТ 7143-73	1.2.1
ГОСТ 7163-84	1.2.1
ГOCT 9490-75	1.2.1
ГОСТ 9566-74	1 2.1
ГОСТ 14710-78	3.5
ГОСТ 18300-87	3.5
ГОСТ 19295-73	1.2.1
ГОСТ 23258-78	Вводная часть
ГОСТ 25336-82	3.5

Настоящий стандарт распространяется на антифрикционные многоцелевые водостойкие смазки Литол-24 и Литол-24РК, предназначенные для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 120°С (кратковременно до 130°С). Смазка Литол-24РК предназначена также для их консервации.

Смазки изготовляются загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок.

Обозначение смазок по ГОСТ 23258-78:

Литол-24 - МЛи 4/12-3 и Литол-24РК - МЛи 4/13-3.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Смазка должна изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта из сырья и по технологии, применявшихся при изготовлении образцов смазки, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.

1.2. Характеристики

1.2.1. По физико-химическим показателям смазка должна соответствовать требованиям и нормам, приведенным в таблице.

Наименование показателя	Значение	Метод испытания
	Литол-24 ОКП 0254410202	Литол-24РК ОКП 0254410203
1. Внешний вид	Однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета	Однородная мазь от светло- до темно-коричневого цвета	По п. 3.2
2. Температура каплепадения, °С, не ниже	185	180	По ГОСТ 6793-74
3. Пенетрация при 25°С с перемешиванием, мм	220-250		По ГОСТ 5346-78, метод В
4. Вязкость, П·с (П):			По ГОСТ 7163-84
при минус 20°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с, не более	650(6500)	650(6500)
при 0°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с, не более	280(2800)	280(2800)
при 50°С и среднем градиенте скорости деформации 100 с, не менее	8(80)	-
5. Предел прочности, Па (гс/см):			По ГОСТ 7143-73, метод Б
при 20°С	500-1000 (5,0-10,0)	450-1100 (4,5-11,0)
при 80°С, не менее	200(2,0)	150(1,5)
6. Коллоидная стабильность, %, выделенного масла, не более	12	12	По ГОСТ 7142-74
7. Коррозионное воздействие на металлы	Выдерживает	По ГОСТ 9.080-77 с дополнением по п. 3.3 настоящего стандарта
8. Испаряемость при 120°С, % не более	6	10	По ГОСТ 9566-74
9. Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOН, %, не более	0,1	-	По ГОСТ 6707-76
10. Массовая доля свободных органических кислот мг КОН на 1 г смазки, не более	-	1,5	По ГОСТ 6707-76
11. Содержание воды	Отсутствие	По ГОСТ 2477-65 с дополнением по п. 3.4 настоящего стандарта
12. Массовая доля механических примесей, %, не более	0,05	0,05	По ГОСТ 6479-73 с дополнением по п. 3.5 настоящего стандарта
13. Смазывающие свойства на четырехшариковой машине:
при (20±5)°С, не менее:			По ГОСТ 9490-75
нагрузка сваривания (Рс), Н (кгс)	1410 (141)	1410 (141)
критическая нагрузка (Рк), Н (кгс)	630 (63)	630 (63)
индекс задира (Из)	28	22
14. Набухание резины марки 26-44, %			По п. 3.6
изменение объема	±8	-
изменение твердости	±8	-
15. Механическая стабильность:			По ГОСТ 19295-73
исходный предел прочности на разрыв при 20°С, Па (гс/см)		От 500 до 1500 (от 5 до 15)
индекс разрушения, %	-	От 0 до 50
индекс восстановления, %	-	±30
предел прочности после разрушения или восстановления в течение 3 сут, Па, (гс/см)	-	От 200 до 2000 (от 2 до 20)

Примечание. В числе механических примесей не допускаются песок и другие абразивные и металлические вещества.

1.2.2. Требования безопасности

1.2.2.1. Смазки Литол-24 и Литол-24РК по степени воздействия на организм относятся к 4-му классу опасности (малоопасные) по ГОСТ 12.1.007-76.

1.2.2.2. При работе со смазками необходимо применять индивидуальные средства защиты в соответствии с типовыми отраслевыми нормами, утвержденными в установленном порядке.

1.2.2.3. Смазки Литол-24 и Литол-24РК горючи; температура вспышки в закрытом тигле 183°С, температура вспышки в открытом тигле 199°С, температура воспламенения выше 250°С, температурные пределы воспламенения: нижний выше 250°С, верхний 364°С.

1.2.2.4. При возникновении пожара применяют распыленную воду и пену на основе ПО-1Д, ПО-3А.

1.2.2.5. Помещения, в которых проводятся работы со смазками, должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.

Оборудование должно быть заземлено от статического электричества по ГОСТ 12.1.018-86.

1.3. Упаковка, маркировка - по ГОСТ 1510-84 .

2. ПРИЕМКА

2.1. Смазку принимают партиями. Партией считают любое количество смазки, изготовленной за один технологический цикл, однородной по показателям качества и компонентному составу, сопровождаемой одним документом о качестве.

В документе, удостоверяющем качество смазки высшей категории качества, должно быть нанесено изображение государственного Знака качества.

2.2. Объем выборки - по ГОСТ 2517-85 .

2.3. Для проверки качества смазок требованиям настоящего стандарта смазки подвергаются приемо-сдаточным и периодическим испытаниям.

2.3.1. Каждую партию смазок подвергают приемо-сдаточным испытаниям по показателям 1, 2, 4-12 таблицы.

2.3.2. Периодические испытания смазки изготовитель проводит по показателям 13-15 таблицы для смазки Литол-24-не реже одного раза в 6 мес, смазки Литол-24РК-не реже одного раза в квартал.

При неудовлетворительных результатах периодических испытаний хотя бы по одному показателю проверке подвергают каждую партию смазки до получения положительных результатов испытания не менее чем для трех партий подряд.

2.3.3. Показатель 3 таблицы определяют при поставке смазки Литол-24 на экспорт и по требованию потребителя.

2.4. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из тех же мест выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

2.5. Для проверки соответствия упаковки и маркировки требованиям настоящего стандарта отбирают 3% упаковочных единиц, но не менее трех. При получении неудовлетворительных результатов проводят проверку удвоенной выборки.

Результаты повторной проверки распространяются на всю партию.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Объединенную пробу смазки отбирают по ГОСТ 2517-85 .

Для объединенной пробы берут 1,5 кг смазки.

3.2. Для определения внешнего вида смазку наносят на стекло по ГОСТ 111-78 слоем 1-2 мм и рассматривают невооруженным глазом в проходящем свете. Зернистая структура не допускается. Наличие пузырьков воздуха не является браковочным признаком.

3.3. Испытание на коррозию проводят на пластинках из меди марок МОк, или М1к, или МОб, или М1 по ГОСТ 859-78.

Цвета побежалости и слабое красновато-коричневое окрашивание пластинок при испытании смазки Литол-24РК не являются браковочным признаком.

3.4. При определении содержания воды берут навеску смазки 25 г.

3.5. При определении содержания механических примесей для разложения смазки берут 20-25 г смазки, взвешенной с погрешностью не более 0,1 г, и помещают ее в коническую колбу по ГОСТ 25336-82 вместимостью 250-500 см. Затем добавляют в колбу 50 см10%-ного раствора соляной кислоты по ГОСТ 3118-77, 50 смбензина или петролейного эфира, 50 смтолуола по ГОСТ 5789-78 или ГОСТ 14710-78 и 30 смэтилового ректификованного технического спирта высшего сорта по ГОСТ 18300-87. Колбу с содержимым нагревают с обратным холодильником на водяной бане до полного растворения смазки.

Далее определение проводят по ГОСТ 6479-73.

3.6. Изменение объема резины после старения в смазке определяют по ГОСТ 9.030-74, метод А.

Изменение твердости резины после старения в смазке проводят по ГОСТ 9.030-74, метод В. Измерения твердости резины по Шору проводят в соответствии с ГОСТ 263-75.

Испытуемые образцы резины выдерживают в смазке при 125°С в течение 70 ч. После термостатирования образцы резины вынимают из смазки и удаляют смазку с их поверхности фильтровальной бумагой или тканью. Очищенные образцы резины промывают погружением не более чем на 30 с в бензин или спирт и промокают фильтровальной бумагой. После этого проводят необходимые измерения.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Транспортирование и хранение - по ГОСТ 1510-84 .

4.2. Смазка должна храниться в таре изготовителя.

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие качества смазки требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования, хранения.

5.2. Гарантийный срок хранения смазки - 5 лет со дня изготовления.

Текст документа сверен по:

официальное издание

Госстандарт СССР -

М.: Издательство ста

Какую смазку выбрать? - информация о том как не запутаться при выборе автомобильной смазки

Пластичная смазка

Пластичная смазка, она же консистентная смазка, получается добавлением загустителей в жидкие минеральные или синтетические масла. Масла, присутствующие в смазке называются базовыми.

Самая главная характеристика пластичной смазки – пенетрация, то есть проникающая способность или мера густоты. Измеряется она, согласно NLGI (Национальный Институт пластичных смазок США), погружением стандартной воронки в пластичную смазку при температуре 25 С в течении 5 секунд. Чем больше число, тем более мягкая пластичная смазка. Измеряется пенетрация по шкале 0,1 мм. Классификация пластичных смазок исходит в первую очередь из этих параметров. Так, особо твердая смазка пластичная – это 85 – 115, а очень жидкая пластичная смазка, как гласит классификация пластичных смазок по консистенции NLGI, это 445 – 475. Есть и промежуточные варианты, которые и являются наиболее популярными.

Также классификация пластичных смазок учитывает температуру каплепадения, то есть температуру, при которой пластичная смазка образует капли и свободно стекает с наклонной поверхности. Температура, при которой смазка переходит в жидкую фазу, называется температура плавления. Кроме того, пластичные смазки характеризуются такими параметрами: маслоотделение, которое должно быть минимальным, водостойкость, защита от коррозии, вязкость, стабильность механическая, сопротивление сдвигу.

Основное применение пластичных смазок – подшипники. Исходя из сферы действия, классификация пластичных смазок включает в себя: консервационные пластичные смазки, которые наносятся на металлические поверхности для защиты от внешнего воздействия на длительное время, уплотнительные пластичные смазки наносятся на резьбовые соединения, арматурные смазки, а также антифрикционные, которые как раз защищают трущиеся поверхности подшипников ступицы.

При смене пластичной смазки, имейте в виду, что очистить поверхность от старой смазки полностью практически не возможно. От того, какая пластичная смазка была нанесена, зависит поведение новой смазки, в первую очередь важно, какой используется стабилизатор. Легко смешиваются консервационные материалы, с загустителями в виде тугоплавких углеводородов (парафин, церезин) и продукты, загущенные стеаратом натрия или оксистеаратом лития. А вот плохой совместимостью отличаются смазки с загустителями в виде силикагеля, стеарата лития и полимочевины.

Литиевая смазка

Разработана была литиевая смазка еще в 1940 году, но массовое использование она получила только в 80-х годах. Тогда литиевая смазка потеснила простую смазку на основе литиевого мыла - литолы. Впрочем, говорить о том, что литол в ближайшее время исчезнет из витрин магазинов, говорить не приходиться, поскольку цена литола существенно ниже и в отдельных узлах автомобиля его вполне хватает. Литол прежде пришел на смену солидолу, благодаря более высокой водостойкости, стабильности на трущихся деталях. Однако и солидол по-прежнему может использоваться в автомобиле.

Литиевая смазка же более универсальна, она водостойка, работает в широком температурном диапазоне и при сильных вибрациях. Литолы иногда называют также простой литиевой смазкой, а смазка с добавлением солей лития получает название комплексная литиевая смазка. Самая популярная простая силиконовая смазка в России это Литол-24. Литол-24 представляет собой мягкую мазь вишневого или коричневого цвета.

Смазка силиконовая

Силиконовая смазка изготовлена из силиконового масла и загустителя. Смазка силиконовая для авто находит свое применение в резиновых уплотнителях, в цепях. В этом и состоит ее достоинство - она не портит резину, поэтому используется силиконовая смазка для уплотнителей в первую очередь. Силиконовая смазка после нанесения и высыхания образует силиконовую пленку, которая одновременно защищает обрабатываемую поверхность и не портит ее. Силиконовая смазка водителями применяется иногда и для обработки кузова и колесных дисков.

Графитная смазка

Графитная смазка получается загущением нефтяного масла кальциевым мылом и графитом. Свойства графита позволяют ему легко связываться с окислами неблагородных металлов, образуя защитную пленку. Графитная смазка уже давно заслужила популярность среди автомобилистов. Так, эффективна графитная смазка для нанесения между листами рессор, для смазывания тросового привода стояночного тормоза, открытых зубчатых передач и др. Графитная смазка обладает высокой термостабильностью, что также делает ее привлекательной для использования в автомобильных узлах. Кроме автомобильной отрасли графитная смазка используется и в быту – для смазывания дверных петель, также графитная смазка отличное средство для велосипедной цепи.

Литол в аэрозоле | Моторное масло - ГСМ

Почти повсюду, где для обработки деталей требуется консистентная смазка, автопроизводители рекомендуют применять Литол-24, Фиол-1, Фиол-2У, ШРБ-4, ШРУС-4 или ВТВ-1. В жизни все проще и прозаичнее. Из всех смазок для нас важнейшей является Литол. Ведь именно она заменяет практически все. К тому же это очень удобно. Тюбик с заветным составом в багажнике много места не занимает.

Много-много лет тому назад, когда распределением автомобилей занималась коммунистическая партия, Литол купить было сложно, как и большинство товаров он являлся дефицитом. Поэтому, достав по знакомству с какого-нибудь завода литол, его держали в банке из-под триалона. Для тех, кто не знает что это за штука, напомним — было такое моющее средство, которое хранилось в замечательной пластиковой баночке с очень удобной герметичной крышечкой. Вот в такой упаковке советские автолюбители и возили с собой Литол. Пользоваться смазкой было крайне неудобно, во всяком случае, руки после применения приходилось отмывать с помощью того же триалона, который также постоянно хранился в багажнике. Ведь даже в то время кому легко было!

Потом пришел рынок, и автовладельцам стало жить полегче, во всяком случае, смазки теперь стали упаковывать в практичные алюминиевые тюбики. Ложкой дегтя можно было считать неудобство выдавливания вязкой смазки, к тому же упаковка было недолговечной – соседство с другими железками приводило к тому, что тюбик получал пробоину и, в один очень нехороший момент вы с грустью обнаруживали, что запчасти, приготовленные про запас и прочие нужные предметы, оказывались под слоем литола.

Прогресс двигают ленивые люди – ведь именно они придумывают всякие хитрые штуки, которые облегчают нам жизнь. Во всяком случае, когда нам попался на глаза «Пластичная смазка «Литол» в аэрозольной упаковке, решение попробовать новинку в действии пришло сразу. Еще бы, похоже что компания, производитель аэрозольного «Литола», решила устранить все болячки старой упаковки и выйти на иной уровень – сделать применение пластичных смазок таким же легким, как и жидких. Объяснять, что первые гораздо долговечнее и эффективнее последних, пожалуй, не стоит. Хотя всякий уважающий себя автолюбитель всегда имеет в машине баллончик с WD-40. Средство проверенное и нужное.

Испытания Литола в аэрозольной упаковке

Испытания аэрозольного Литола начали при смене шипованной резины на летнюю. Многие водители на колесные болты перед их установкой наносят немного пластичной смазки. «Руководство по эксплуатации» обходит этот вопрос стороной, тем не менее, такая простая предусмотрительность позволяет менять колеса без противного скрежета. Новая упаковка сразу показала свои преимущества – процесс нанесения стал проще и быстрее. Достаточно было один раз пшикнуть на болт, как резьба покрывалась тонким слоем Литола.

Удобство пользования вдохновило на смазку других деталей «десятки». Зачем откладывать на завтра то, что можно легко сделать сегодня? К баллончику прилагается тонкая трубочка, которая в крепится к головке и позволяет дотянуться до труднодоступных мест.

Эффект получился очень интересный – теперь стало возможным наносить смазку практически в любую точку автомобиля, причем, не испачкав рук. Кроме этого очень положительно оценили возможность удобство подачи и точность дозирования Литола.

Единственным недостатком аэрозольного баллончика мы посчитали не очень удачную маркировку даты изготовления, которая находится на крышке. При реальном хранении, которое чаще всего заключается в нахождении баллончика среди инструмента в багажнике, не исключено, что надпись со временем сотрется. Хотя, честно говоря, на срок изготовления необходимо обращать вниманием только один раз, при покупке. Срок годности «пластичной смазки «Литол» в аэрозольной упаковке составляет 18 месяцев, хотя на практике баллончики, как правило, сохраняют свою работоспособность при гораздо большем времени – два-три года и более.

Общее впечатление осталось очень приятным – быстро, удобно, эффективно. Поэтому никто не удивился, когда один из наших друзей решил дополнительно проверить действие аэрозольного Литола в бытовых условиях. Интересно, что еще проверять? Всем нам иногда приходится заниматься домашними делами. Славно, когда это можно сделать быстро и качественно, причем одним движением.

Артем

«Литол-24»: характеристики и особенности

«Литол-24», характеристики которой будут представлены ниже, является универсальной смазкой общего назначения на литиевой основе. Состав водостойкий, выпускается по ГОСТ 21150. Можно приобрести смесь в разном объеме, который варьируется от 0,5 до 170 кг. Наиболее распространены среди потребителей бочки, вмещающие 170 кг, а также бочки вместимостью от 8,5 до 45 кг.

Общее описание

Смазка Литол-24, характеристики которой необходимо знать перед приобретением, представляет собой состав всех возможных механизмов узлов трения по типу редукторов и подшипников.Изделие используется для различных машин, работающих на гусеницах или колесных приводах. Смесь используется в различных компонентах промышленного оборудования, а именно в сверлильных станках, сверлильных станках и прокатных станах. В промышленности «Литол» может использоваться в узлах морской техники.

Заявка

«Литол-24», характеристики которой должны быть известны потребителю перед покупкой, считается одним из самых популярных смазочных материалов в своей области. Частота появления обусловлена прекрасными эксплуатационными характеристиками, так как смазка может использоваться в широком диапазоне температур: от минус 40 до плюс 120 градусов.Термометр может достигать температуры 130 градусов, но эффект не должен быть продолжительным. Вязкость варьируется от 60 до 72 мм кв / с, что является правильным при 50 градусах, композиция имеет высокую температуру каплепадения, а также низкую летучесть. «Литол-24», характеристики которого представлены в статье, успешно зарекомендовал себя при различных скоростях, температурах и нагрузках. Смазка действует как химически стабильное соединение.

Основные свойства

«Литол-24», обладающий достаточно впечатляющими характеристиками, описывается как однородная среда с липкой текстурой и светло-желтым или коричневатым оттенком.Запах бензин. Состав не применим к опасным для человека веществам, по воздействию на организм относится к четвертому классу опасности. Однако при проведении работ следует использовать средства индивидуальной защиты в соответствии с ГОСТ 21150-87.

Хранение должно осуществляться с соблюдением правил пожарной безопасности, т.к. вещество действует как продукт синтеза масла, а значит, продукт опасен в случае пожара. Возгорание происходит при 250 градусах.Оборудование, в котором используется эта смазка, должно быть заземлено.

Дополнительные свойства

«Литол-24», характеристики и области применения которого описаны в данной статье, обладает значительной механической и термической стабильностью. Изделие водонепроницаемо даже в кипящей воде и не затвердевает при нагревании. «Литол» надежно защищает металлические изделия от коррозии, а также обладает прекрасными защитными свойствами. Характеристики включают прочность на сдвиг и разрыв, а также хорошие герметизирующие свойства.

Функции хранения

«Литол-24», характеристики которого должны быть известны потребителю перед покупкой товара, может храниться 5 лет со дня изготовления. Пока стоимость 980 рублей за 10 кг, цена у разных производителей может отличаться. По истечении гарантийного срока смазочный материал можно использовать по назначению, но он также должен соответствовать характеристикам описываемого продукта.

Что важно знать мастеру перед использованием

При температуре 20 градусов максимальная прочность описываемого материала составляет от 500 до 1000 Па.При повышении температуры до 80 градусов этот показатель будет 200. При 120 градусах испарение составляет 6%, но не более. Массовая доля воды в составе отсутствует, а процентное содержание механических примесей в процентах равно показателю 0,05.

Приложение

При использовании литоли важно стараться соблюдать правила производственной и личной гигиены, это станет залогом экологической безопасности, а также сохранения здоровья человека.

В нашем каталоге - перечень продукции компании «Славнефтехим»: гидравлические жидкости для горно-шахтного оборудования, испытания и защита мехкрепей, гидравлическое масло, смазочно-охлаждающая жидкость (СОЖ), пылеподавители, охлаждение

Мариол® 250

Универсальная литиевая смазка

ОПИСАНИЕ 9000 3
Смазка представляет собой смесь высококачественных минеральных масел, загущенных литиевым мылом, содержащую набор противозадирных присадок (присадок высокого давления), адгезионных присадок (обеспечивающих липкость), антиоксидантов и других функциональных присадок.

Эффективная замена:

Литол-24

ПРИЛОЖЕНИЕ

МАРИОЛ-250 - смазка, аналогичная известной смазке Литол-24. Мариол-250 как многофункциональная водостойкая смазка предназначена для смазывания узлов трения в различных механизмах и машинах, применяемых в промышленности и сельском хозяйстве. В первую очередь рекомендуется использовать их в качестве смазки при работе в условиях высоких нагрузок в самоустанавливающихся подшипниках и подшипниках скольжения. Смазка работает в диапазоне температур от минус 40 градусов Цельсия до 120 градусов Цельсия, кратковременно до 130 градусов Цельсия.

ПРЕИМУЩЕСТВА 9000 3
МАРИОЛ-250 лидирует по сравнению с Литолом-24 благодаря наличию в его составе современных противозадирных присадок, благодаря которым он обладает лучшими противоцарапающими и противоизносными свойствами.

Смазка особенно эффективно работает в местах трения, в сложных условиях - при высоких нагрузках и при чередовании режимов работы.

Кроме того, исследования, проведенные при малых и средних нагрузках, показали, что износ подшипников уменьшился в 10 раз по сравнению с Литолом-25.Следовательно, производительность и срок службы подшипника значительно увеличиваются.

ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 9000 3
Он не содержит токсичных компонентов, соответствует санитарно-гигиеническим условиям и является экологически чистым продуктом.

УПАКОВКА, СРОК ГОДНОСТИ 9000 3
По желанию заказчика товар может быть доставлен в железнодорожных цистернах, автомобильных цистернах, металлических бочках или других типах тары. Гарантийный срок годности - 5 лет, считая с даты изготовления, при соблюдении условий хранения.

СЕРТИФИКАТЫ

Сертификат качества в соответствии с ISO 9001: 2008, выданный TUV NORD CERT GmbH, Эссен, Германия;

COMMA Lithium Grease White Grease, 500 мл

COMMA Lithium Grease Белая смазка, 500 мл - Sklep Inter Cars

К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Акция

Увеличить

Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.
Характеристики продукта

Производитель COMMA

Индекс БЕЛАЯ СМАЗКА 500ML

Производитель COMMA

Название Смазка для подшипников

вес [кг] 0,5

Line СМАЗКИ

О товаре нет отзывов

PLN 34,79 Цена за 1 штуку

Характеристики продукта
Пассажирский

Производитель COMMA

Индекс БЕЛАЯ СМАЗКА 500 мл

Производитель COMMA

Название Смазка для подшипников

Вес нетто [кг] 0,5

Line СМАЗКИ

Классификационные пиктограммы 3.Смазочные материалы

Тип загустителя Литиевый комплекс

Использование Agro

Использование Автобусы

Использование Heavy Duty

Использование Мотоциклы

Использование Промышленность

Использование Quad

Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств
Мы хотим, чтобы вам было комфортно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, в соответствии с вашими предпочтениями. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и ее доверенных партнеров - персональные данные для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на хранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших личных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.
× .
Водостойкая смазка. Водостойкие смазочные материалы для узлов трения шасси автомобилей.
Смазка для высокоскоростных роликоподшипников
Водонепроницаемость - одно из важнейших свойств любой смазки. Благодаря этому свойству масла и смазки могут работать во влажной среде, не нанося вреда узлам и механизмам.

Если смазка недостаточно водонепроницаема, она впитает влагу и разбухнет. В случае масел жидкость становится эмульсией. Подобные явления приводят к тому, что смазочные материалы перестают выполнять свою защитную функцию, происходит окисление и начинается коррозия обрабатываемых поверхностей.

Кроме того, водонепроницаемость означает устойчивость к вымыванию водой. Это особенно важно для узлов, находящихся в постоянном контакте с жидкостями. Если смазка не может сохранять адгезию к поверхности под воздействием воды, устройства через некоторое время будут работать «всухую». Это приведет к повышенному износу, коррозии и выходу из строя.

Чтобы этого не произошло, работающие в таких условиях узлы и механизмы следует обслуживать с использованием специальных смазочных материалов... Сегодня на рынке представлено множество различных видов водостойких смазок «на любой вкус и цвет». Однако выбрать подходящий материал непросто.

В этом обзоре описаны наиболее распространенные водостойкие смазочные материалы, используемые в оборудовании и на промышленных предприятиях. Автомобиль, а также общий рейтинг каждого материала, основанный на стоимости и производительности.

TOP 5 водостойкие смазочные материалы

EFELE MG-221

1 место

EFELE MG-221

Превосходная универсальная гидроизоляционная смазка на основе минерального масла и комплекса сульфоната кальция.Сделано в России. Диапазон рабочих температур от -30 до +150 ° C (кратковременно до +180 ° C).

Материал применяется в узлах скольжения и прокатных станках для обработки металла, древесины и целлюлозно-бумажной промышленности, в узлах трения, работающих в условиях высоких нагрузок, температур и влажности.

Подходит для подшипников тяжелого общепромышленного оборудования, подшипников вентиляторов и электродвигателей, узлов шасси легковых автомобилей и тяжелого специального оборудования.

Смазка обладает высокой нагрузочной способностью, выдерживает ударные нагрузки и отлично прокачивается. Эффективно защищает от износа и коррозии, не смывается водой, работает во влажной среде. По соотношению цена-качество EFELE MG-221 - лучшая водостойкая смазка.

Смазка используется в сталеплавильном и горнодобывающем оборудовании, в конденсационных и охлаждающих установках в химической промышленности и в оборудовании для очистки воды.

Может также использоваться в подшипниках вентиляторов и двигателей, водосливах и шлюзах, а также в пищевом оборудовании, где контакт с пищевыми продуктами невозможен.

Материал выдерживает высокие нагрузки, работает во влажной среде и устойчив к смыванию водой. Защищает от износа, коррозии, истирания, истирания и истирания.

По свойствам Molykote G-0102 аналогична EFELE MG-221, но по диапазону рабочих температур, грузоподъемности и водостойкости уступает бытовой смазке.

Petro-Canada Peerless LLG

3 место

Petro-Canada Peerless LLG

Petro-Canada Peerless LLG - многоцелевая смазка, состоящая из минерального масла и сульфоната кальция.Диапазон рабочих температур от -20 до + 200 ° С.

Этот материал используется для обслуживания подшипников колес и шасси автомобилей, оборудования, работающего при высоких температурах и повышенной влажности. Также подходит для печей и сушилок, мелкой бытовой техники и универсальных шарниров равных угловых скоростей.

Материал устойчив к мытью водой и работает во влажной среде, снижает износ и защищает его при больших нагрузках. Petro-Canada Peerless LLG менее морозо- и водостойка, чем предыдущие смазочные материалы.

Материал для подшипников, работающих при высоких нагрузках и температурах, например, в металлургической промышленности. Кроме того, его можно использовать как универсальную смазку в агрегатах, работающих во влажной среде.

Смазка обладает механической и термической стабильностью, защищает от износа и коррозии. Устойчив к воде и вымыванию. По свойствам этот материал похож на предыдущие смазочные материалы, но проигрывает им по многим показателям.

На современном рынке смазочных материалов представлен широкий спектр продуктов, но большинство водителей чаще всего используют литиевые смазочные материалы.Это связано с тем, что такие составы универсальны и могут применяться в самых разных сферах.

Какие особенности?

Смазки на основе литиевого комплекса привлекают внимание своей водостойкостью и механической стабильностью. Благодаря водостойкости смазка не смывается водой, а механическая стабильность влияет на способность состава длительное время сохранять свою структуру под воздействием механических сил. Поведение консистенции смазки при хранении зависит от количества выделившегося масла.Литиевые смазки выделяют достаточно масла в зоне соприкосновения деталей, но при хранении масла тоже достаточно.

Особенностью этого варианта является еще и то, что такие агенты имеют более высокую температуру каплепадения, то есть могут работать даже при высоких температурах. Этот показатель обеспечивается комплексообразователем, входящим в состав загустителя.

Распространенные виды: «Литол-24»

Смазка «Литол» - самая популярная среди бытовых смазок.Это нежная мазь вишневого цвета, которая широко используется в различных автомобильных узлах трения. Благодаря своим свойствам он способен заменять все виды смазочных материалов и многие другие смазочные материалы.

Использование данного состава позволяет снизить трение и, соответственно, износ деталей, а также увеличить интервалы между заменами смазки. Характеристики этой смазки:

Превосходные консервирующие свойства.

Влагостойкость.

Возможность работы в широком диапазоне температур.

Смазка Litol может использоваться в герметичных и негерметичных узлах, таких как рулевые шарниры, шарниры подвески, карданные шарниры, ступицы передних колес и т. Д.

Основные преимущества «Литол-24»

Универсальная смазка представляет собой нефтяное масло с вязкостью 60-75 мм 2 / с. В качестве загустителей используются литиевое мыло, антиоксидант и вязкие присадки. Цена на смазку Литол одна из самых доступных: тюбик маленького размера будет стоить 70 рублей РФ, банка 0,8 кг - 143 рубля РФ, банка 33 кг - 2750 рублей РФ. .

Преимущества этой марки смазки:

Превосходная смазывающая способность и гибкость при работе в любых температурных условиях.

Превосходная защита всех смазываемых деталей, даже если они постоянно трутся.

Удерживающая сила на всех смазываемых поверхностях.

Предотвращение износа деталей.

Важно то, что цена на «Литол» доступная, а качество смазки ни в чем не уступает импортным аналогам. Поэтому, если у вас ограниченный бюджет, но вы покупаете только высококачественные смазочные материалы, продукция Litol идеально подходит для вас.Применяется в качестве автомобильной смазки во всех видах транспортных средств, в том числе в специальной технике.

Следует отметить, что чаще всего в процессе эксплуатации поверхности трения подшипников заглубляются. Смазка Litol является лидером по свойствам против питтинга.

Fiol-1 и Fiol-2

Эта литиевая смазка широко используется. По своему составу это смесь нефтяных масел, загущенных специальными ингредиентами. Его можно использовать при обработке узлов трения, которые смазываются через пресс-масленки или централизованную систему смазки.«Фиол» также применяется для обработки гибких валов или тросов управления в кожухах, маломощных и малогабаритных редукторах

Типом смазочного материала этой марки является «Фиол-2», который имеет более низкую вязкость. А «Фиол-3» по своим свойствам очень похож на «Литол-24». Разновидность «Фиол-2У» содержит около 5% дисульфида молибдена, и эта литиевая смазка также нашла широкий спектр применения: в основном она используется для увеличения срока службы игольчатых подшипников в приводном валу автомобиля.

«Солидол»

Эта смазка предназначена для работы при нормальных температурах. Он широко применяется для обработки грубых узлов трения в различных машинах и механизмах транспортных средств, а также инструмента, винтовых и цепных передач, тихоходных редукторов. По своим эксплуатационным свойствам «Солидол Ж» напоминает синтетическое солидол, но при этом имеет лучшие вязкостно-температурные свойства, меньшее уплотнение при хранении и устойчивость к разрушению.

Литиевые смазки «Солидол» могут работать при температуре от -30 до + 65 градусов. При этом они используются в мощных механизмах, несущих большие нагрузки: подшипниках, шарнирах, колодках. «Солидол Ж» отличается:

коллоидной стабильностью;

водонепроницаемость;

хорошие защитные свойства;

отличные смазывающие свойства.

Эта смазка на литиевой основе подходит для уменьшения трения в узлах и механизмах, уменьшения износа и предотвращения заедания, сварки и задиров.При использовании «Солидола» следует учитывать его способность к распаду под воздействием высоких температур (выше 80 градусов), поэтому использовать смазку необходимо без предварительного плавления. Кроме того, он способствует сохранности запчастей и поверхности механизмов, которые хранятся и транспортируются на открытом воздухе.

Не рекомендуется смешивать «Солидол» с другими смазочными материалами, так как он загустеет, и для его снятия потребуется разобрать узлы.Чаще всего состав применяют для обработки грубых незащищенных узлов трения при низких температурах.

«ЧАТИМ-201»

Смазочные материалы этой марки популярны среди низкотемпературных препаратов. Он используется во всех типах узлов трения, работающих под действием небольшой нагрузки, а также в узлах с небольшим смещением, например, в гибком валу спидометра. В характеристики смазочных материалов входят:

Пластик.

Морозостойкость.

Возможность работы при температуре от -50 градусов до +120 градусов.

Низкая механическая устойчивость.

Небольшая прочность на разрыв.

Полное соответствие ГОСТу.

Водостойкая смазка предназначена для качественной обработки трущихся деталей оборудования, защиты их от коррозии. Своевременная обработка убережет узлы и детали от износа, а срок их службы значительно продлится.

Mobil Unirex EP2

Эта смазка основана на высококачественной основе, которая обеспечивает отличные рабочие характеристики и продолжительность службы узлов.Состав широко используется в тяжелых агрегатах, как в транспортных средствах, так и в промышленных механизмах. Литиевые смазки этой марки отличаются:

антиоксидантными свойствами, которые отвечают за химическую стабильность состава;

отличная коррозионная стойкость;

длительный срок службы;

широкий диапазон рабочих температур;

хорошая адгезия.

Преимущества Mobil Unirex EP2

Во-первых, смазка служит надежной защитой узлов и механизмов, предотвращая их преждевременный износ.Во-вторых, он отличается противозадирными свойствами. В-третьих, его можно использовать для узлов, работающих при низких температурах. Состав не отличается требовательными условиями хранения и транспортировки. Согласно исследованиям, смазка полностью безопасна для человека, обладает высокой адгезией и плохо смывается водой.

Аэрозольные смазки

Одной из самых удобных форм производства литиевой смазки является аэрозоль. Среди популярных марок:

WD-40 SPECIALIST.Используется для металлических соединений, защищает их от коррозии и обеспечивает долговременную защиту. Его можно использовать на поверхностях, подверженных высоким нагрузкам. Эффект от использования - уменьшение трения и улучшение плавности движения механизма. Отличается устойчивостью к внешним факторам окружающей среды, может работать при температуре от -18 до +145 градусов.

Белая литиевая смазка RUNWAY является устойчивой к высоким температурам и вымыванию. Прекрасно смазывает детали, делая их водонепроницаемыми.Благодаря составу изделия детали надежно защищены от коррозии. Его можно использовать для защиты металлических деталей, дверных петель, тросов, подшипников и других движущихся механизмов.

Аэрозольные смазочные материалы обладают эффектом глубокого проникновения, что обеспечивает качественную смазку и длительную надежную защиту от коррозии.

Shell Gadus S2 V220AD 2

Эта смазка черного цвета используется для смазки подшипников, работающих в тяжелых условиях.Смазка содержит минеральные масла с высоким индексом вязкости, в которых смешанное литий-кальциевое мыло действует как загуститель. Благодаря различным присадкам - антиоксидантным, противоизносным, экстремальным, адгезионным и антикоррозийным обеспечивается качественная и надежная защита обрабатываемых деталей. Состав может работать при температуре от -10 до +120 градусов.

Этот литий используется для обработки деталей, работающих в тяжелых условиях, подверженных высоким ударным нагрузкам и высокой влажности... Смазка идеальна для ухода за седлами внедорожников и тягачей.

Что лучше: графитовая или литиевая смазка?

Другой тип универсальной смазки используется с литий-графитовыми композициями. Они соответствуют всем нормам ГОСТа и могут работать при температуре от -20 до +70 градусов. Такие композиции основаны на цилиндрическом минеральном масле и загущены графитовым и кальциевым мылами. привлекает рядом положительных свойств:

надежная защита механизмов от коррозии даже при высоких нагрузках;

возможность использования в тяжелых условиях труда;

надежная защита механизмов от воды и пыли;

низкий, что обеспечивает содержание твердых частиц в смазке.

Однако пластичные смазки на литиевой основе имеют более высокую температуру каплепадения, что делает возможной их работу даже в условиях высоких температур. За эту способность отвечает второй компонент, комплексообразующий агент. Поэтому соединения лития пользуются большим спросом, чем графитовые смазки.

Смазка № 158

Эта смазка синего цвета используется в подшипниках автомобильного электрооборудования и игольчатых подшипниках карданных шарниров.В таких агрегатах смазка стабильна и долговечна благодаря антиоксидантным и противоизносным присадкам. Специалисты утверждают, что полноценной замены этому составу не существует, а ближайшие аналоги - «Литол-24» или «ШРУС-4» - не столь долговечны в эксплуатации.

Подведем итоги

Литиевые смазки являются одними из самых популярных благодаря своим улучшенным свойствам. Водонепроницаемость, эксплуатация при высоких температурах, отличные механические свойства - все это привлекает внимание покупателей к данным препаратам.Они более дорогие в производственном процессе, но по сравнению с другими аналогами обладают целым рядом преимуществ. В дополнение к обычной литиевой смазке вы можете купить составную смазку, которая имеет лучшую механическую стабильность и высокую водостойкость. Разнообразие приложений обеспечивает эффективную и своевременную обработку узлов и механизмов различных транспортных средств.

Смазка широко применяется в различных видах бытовой техники, транспорта и др.

Водоотталкивающие свойства

Водонепроницаемость означает, что смазка не разлагается под воздействием воды.Эта способность определяется погружением испытательного масла в теплую воду. Неводостойкая смазка растворяется через 10-15 минут. Исходя из этого, смазочные материалы делятся на водостойкие и неводостойкие.

Водонепроницаемость особенно важна для смазочных материалов, работающих в негерметичных агрегатах или в контакте с водой. Такие смазки не следует смывать водой или изменять свои свойства при намокании. При оценке водонепроницаемости следует учитывать гигроскопичность некоторых масел.Влажные смазочные материалы теряют свои свойства. Водостойкость материалов зависит от типа загустителя. Большинство масел водостойкие. Комбинированные смазки не обладают достаточной водонепроницаемостью, хотя и нерастворимы в воде. Низкая водостойкость консистентных смазок с комплексом кальция обусловлена наличием мыла с низкомолекулярными органическими кислотами, которые действуют как стабилизатор структуры. Поэтому гидрофобизирующие добавки добавляют в комплексные кальциевые смазки, работающие в условиях повышенной влажности.Смазочные материалы на основе некоторых синтетических масел (например, сложных эфиров). Консервирующие (защитные) смазки обладают высокой водостойкостью.

Приложение

Водостойкие смазочные материалы востребованы во многих отраслях промышленности. Они предназначены для подшипников скольжения и качения всех устройств, работающих при температуре до +120 ° C. Не рекомендуется использовать данные смазки при температуре выше +120 ° C.

Водостойкие смазочные материалы также используются в оборудовании, требующем противозадирных смазочных материалов с эффективными влагостойкими свойствами.Например, они используются в средах, где высока вероятность вымывания водой и требуется надежная защита от царапин.

Эти смазки также могут использоваться для смазывания промежуточных роликов цепных и червячных передач в воротах и ставнях. Они также используются для цепей и звездочек мотоциклов, велосипедов, скутеров и другого оборудования, что обеспечивает длительный водостойкий и антиабразивный эффект.

Преимущества

Превосходная водостойкость и структурная стабильность: влага не впитывается консистентной смазкой или впитывается незначительно и не влияет на свойства.

Длительный срок службы в условиях повышенной влажности для долговременной защиты оборудования.

Слегка промыть водой, повторная смазка не требуется.

Возможность снизить затраты на техническое обслуживание при работе во влажной среде.

Высокая механическая стабильность в тяжелых условиях эксплуатации.

Превосходная защита от налета и коррозии.

Предотвращает истирание и отслаивание при высоких нагрузках.

Пониженное трение и износ оборудования.

Защита подшипников от воды и загрязнений.

Устойчивость к протечкам воды.

Сопротивление преобразованиям согласованности во время обработки.

Сохранение текучести в различных условиях использования.

Приобрести водостойкие смазочные материалы можно в ООО «Клубер Лубрикант», где представлен широкий ассортимент продукции. Цена на смазочные материалы вас приятно удивит. Для заказа оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Телефоны представлены в разделе «
».
Какая смазка для подшипников самая лучшая

Подшипник - это деталь, обеспечивающая движение в механизмах.В случае долгой службы требуется осторожность для облегчения смазки. Сегодня я расскажу, как подобрать оптимальный вариант для автомобильных подшипников, велосипедных подшипников, электродвигателей и других систем.

Это скользкое вещество выполняет несколько функций:

блокирует внешнее загрязнение, проникновение пыли;

снижает трение;

защищает от коррозии;

увеличивает скольжение;

остывает при повышенных температурах;

помогает равномерно распределять тепло, выделяемое трением.

Смазка для подшипников для высоких и низких температур

При выборе важно учитывать условия эксплуатации деталей, в том числе температурный режим.

В этом духе можно сказать следующее:

Высокотемпературная консистентная смазка загустевает и кристаллизуется при низких температурах. И наоборот, состав, не предназначенный для интенсивного нагрева, сохнет и закоксовывается;
На двигателях
хорошо работают в виде пасты, работающие в диапазоне температур + 200-1000 градусов.Паста до 280 градусов обеспечивает противозадирные свойства (LIQUI MOLY), что защищает от заедания;

Смазка на минеральной основе для деталей, работающих в диапазоне от -30 до +120 градусов;
Силикон
хорошо подойдет при температуре -40-70 градусов.

Нагрузки, вращение, окружающая среда

При достижении предельной скорости смазка растекается по краям, и деталь может высохнуть. Ограничение скорости устанавливается индивидуально для каждого продукта.Например, синтетика подходит для высокоскоростных машин.

На состав влияют такие факторы, как пар, пыль, кислота, вода. ... Если оборудование подвергается воздействию кислот, необходимо обеспечить кислотостойкость смазочного материала. Велосипедным образцам не нужно беспокоиться о влажности и пыли.

Не менее важно учитывать нагрузку. Чем он выше, тем быстрее продукт выдавливается из зоны контакта. Надежную работу системы обеспечивают твердые компоненты (молибден, графит).На рынке доступны полностью сухие смазочные материалы.

Смазка для ступичных подшипников - что лучше

Смазка ступичного подшипника снижает трение деталей, защищает от грязи и коррозии. Продукт обладает герметизирующими свойствами и устойчивостью к высоким температурам. Выбор состава должен быть правильным, иначе можно спровоцировать аппаратный сбой.

Смазка для подшипников качения

В зависимости от типа механизма используются твердые тела, пластмассы или масла.Важно учитывать условия эксплуатации устройства. Однако лучшим вариантом остаются масла. Они хорошо рассеивают тепло и обладают высокой проникающей способностью. Но замечу, что в условиях возможности протечки вещества чаще используются смазочные материалы (Маннол). Они более прочные и снизят ваши затраты.

Высокотемпературная смазка для подшипников электродвигателей

Обеспечивает чистоту, предотвращая скопление грязи, песка и пыли внутри механизма. У каждого типа двигателя масло свое, требует периодической замены.Например, высокотемпературная смазка требует полной замены каждые 3 недели (при условии, что агрегат находится в непрерывной работе).

Лучшая смазка для подшипников велосипеда

На составах этих систем экономить нельзя, так как смазка для быстроходных подшипников (CHAMPION, HUSQVARNA) определяет работоспособность оборудования. Тип узлов влияет на периодичность обслуживания подшипников. Например, втулки на открытых патронах обслуживаются чаще, чем на закрытых. Лучше выбирать прозрачные гигроскопичные образцы с хорошей адгезией и широким диапазоном температурных колебаний.

Натрий, Кальций

В жаростойком сегменте наиболее распространены сложные недорогие кальциевые смазки. Натрий был создан до Второй мировой войны. До наших дней сохранилось только производство НК-50.

Пигмент

Современная синяя смазка действует на слегка нагруженные высокоскоростные детали качения, в зубчатых колесах и электродвигателях. Поможет в условиях эксплуатации в широком диапазоне температур или в вакууме, но это дорогой вариант.

Литиевая смазка для подшипников

Универсальная версия с широким диапазоном рабочих температур.Продукт на основе синтетических ингредиентов или в сочетании с минеральными маслами. В качестве загустителей используются неорганические и органические вещества. Хороший продукт выпускает бренд SMT.

LIQUI MOLY - эта динамичная и инновационная немецкая компания производит более 6000 наименования продуктов на рынке автомобильной химии, моторных масел и в других специализированных областях. Бренд работает в своей отрасли более 60 лет и заслуженно признан авторитетным. Сами по себе это уникальные смазочные материалы отличного качества;

смазочные материалы MC 1510 Blue производства компании «ВПМАавто». Российское научно-производственное предприятие, основной специализацией которого является разработка и производство уникальных смазочных материалов. Такие изделия способствуют восстановлению абразивных поверхностей, а их качество подтверждено международными стандартами. Некоторые материалы даже экспортируются;

Mannoli Это известный немецкий бренд в определенных кругах. Практически каждый опытный автомеханик знает масла и смазки Manol. При этом продукция вполне доступна по цене и успешно предотвращает возникновение различных проблем;

смазочные материалы SMT STEP-UP производства компании AGA ... Выпуск исключительно инновационного высококачественного продукта, отвечающего самым строгим требованиям. Это высокая производительность в сочетании с приемлемой стоимостью;

MISTRZ - молодой бренд представлен в нашей стране с 2005 года. Выпускает различную садовую технику и полный спектр расходных материалов. Цена на продукцию очень доступная, все смазочные материалы доставляются к нам напрямую из Китая;

HUSQVARNA Это солидный шведский бренд, известный во всем мире.Производит всевозможные садовые инструменты, инструменты и расходные материалы для него. Качество отличное, как и цена.

Смазка для подшипников для высоких температур

Высокотемпературная смазка LIQUI MOLY LM 50 Litho HT

Эта темно-синяя высокотемпературная смазка соответствует стандартам NLGL 2 и для периодической обработки деталей автомобилей и машин. : шарниры, подшипники ступиц. Состав отлично поглощает ударные нагрузки и устойчив к внешним воздействиям.

Практически не смывается холодной и горячей водой. Рабочая температура - от минус 30 до плюс 160 градусов. Конечно, жир успешно выдерживает высокие температуры и высокое давление. , предотвращает вибрацию и рывки.

Состав оснащен противозадирными компонентами и имеет длительный срок службы. Средство легко наносится на поверхность, эффективно обрабатывает, хорошо держится, не скатывается с нагретых узлов. Трение значительно снижено.Все это помогает значительно увеличить ресурсы людей. Схема нанесения очень проста: детали очищаются от старой смазки, ржавчины, грязи и просушиваются. На поверхность наносится смазка, излишки удаляются. Собрание возвращается. Доступные упаковки: 0,4, 1, 5, 25 кг. Цена за 400 г - от 762 руб.

Плюсы:

защита от истирания, трения, толчков и вибраций;

устойчивость к высоким температурам, давлению, воде;

Высокие разделительные и смазывающие свойства;

остается на плаву долгое время.

Недостатков нет.

Высокотемпературная консистентная смазка MC 1510, синяя для автомобилей

Эта синяя литиевая смазка - настоящий хит. Он отличается высокой устойчивостью к окислению и помогает защитить узлы трения от резких перепадов температуры. Продукт показывает отличную температуру каплепадения - 350 градусов. , что намного выше, чем у импортных собратьев. Температурный режим эксплуатации тоже широкий - от минус 40 до плюс 180 градусов.Смазка для подшипников термостойкая и водостойкая. Ресурса хватит на 300 с лишним тысяч. Км.

Поезд успешно выдерживает неровные дороги, экстренное торможение, жаркий климат и работает с такими компонентами, как шестерни, подшипники, шаровые шарниры, карданные валы и опорные механизмы. Есть пакет присадок, обеспечивающих длительный срок службы при высоких температурах и нагрузках. Кроме того, продукт демонстрирует стойкость к вымыванию водой и хорошую адгезию.Производитель выпускает смазку в различных упаковках: 400 г, 420 мл, 9/18 кг. Цена тубы 420 мл от 475 руб.

Плюсы:

сложное многофункциональное изделие

от перегрева обеспечивает безотказную работу подшипников;

не следует даже в адских условиях;

стабильная работа в широком диапазоне положительных температур.

Минусы:

начинает твердеть при температуре ниже -20 градусов.

Mannol High Temperature Grease (SCT) LC 2 пластик

Впереди Литиевая смазка для высоких давлений и температур ... Голубая паста, марка NLGI. Изделие предназначено для длительной обработки подшипников качения и шариковых, работающих в условиях высоких механических и термических нагрузок (осевые подшипники, приводы, подшипники карданных валов, ступицы, подвески и др.).

Состав эффективен в диапазоне температур -15 +170 градусов.Точка падения 260 градусов. Цена тюбика 400 мл от 374 руб.

Плюсы:

многофункциональность;

универсальность;
Доступная цена
;

стабильная консистенция;

химически стабильный состав;

КПД.

Минусы:

Смазка ступичного подшипника

Литиевая смазка для ступичных подшипников SMT STEP-UP

Продукт содержит эффективный комплекс лития, кондиционер металла, дисульфид молибдена, ингибиторы коррозии.Такой состав обладает высокими противозадирными, антифрикционными, противоизносными, антикоррозийными свойствами.

Смазка выдерживает экстремальные нагрузки и высокие температуры до +260 градусов. По защитным свойствам превосходит большинство аналогов и не теряет их при попадании грязи.

Продукт используется для обработки различных валов и шарикоподшипников качения и эффективно выдерживает высокие скорости вращения. Возможна работа в различных температурных диапазонах.Не смывается водой. Смазка фасуется в баллончик массой 453 г. Стоимость начинается от 594 руб. ... Автосервисы берут в запас три баллончика со смазкой.

Плюсы:

сильный состав;

работает в разных температурных диапазонах;

водонепроницаемость;

выдерживает низкие температуры, не меняя консистенции;

защищает от ржавчины;

противозадирные свойства.

Минусы:

LIQUI MOLY LMQ-7562 Смазка ступичного подшипника

Впереди желто-коричневая смазка LIQUI MOLY. Это популярная и очень известная немецкая автохимия. Изделие имеет армию поклонников, что обусловлено: высочайшим качеством ... Относится ко второму классу NLGI и используется для регулярной и первичной обработки механизмов, сельхозтехники, инструмента, автозапчастей.

Эффективен для подшипников скольжения, подшипников качения, карданных шарниров, шлицевых валов и зарекомендовал себя как универсальный материал.

Состав основан на литиевом загустителе и устойчив к воздействию воды (как горячей, так и холодной). Он отличается широким диапазоном рабочих температур: от минус 30 до плюс 125 градусов , выдерживает давление. После обработки консистентная смазка устойчива к вибрациям и истиранию, а также обеспечивает отличные разделительные и смазывающие свойства.

Имеется поддержка функционирования механизмов и агрегатов на длительный период и с достаточно высоким уровнем ... Для получения желаемого эффекта очищенные детали просушиваются и обрабатываются.Удаляется лишний состав, проводится сборка. Доступен в упаковке 400 г, 1/5/25 кг. Стоимость начинается от 360 руб.

Плюсы:

длительный срок службы;

не мыть горячей и холодной водой;

эффективен в широком диапазоне температур;

продлевает срок службы агрегатов;

стабильный химический состав и консистенция.

Дефектов не обнаружено.

Смазка для высокоскоростных роликовых подшипников

CHAMPION EP-0 High Speed
Смазка для подшипников
Эта многоцелевая высокопроизводительная минеральная смазка предназначена для обработки звездочек шин, шестерен, валов и других инструментов.Литиевый состав эффективно работает при больших нагрузках и на фоне высоких температур.

Эффективно предотвращает коррозию и преждевременный износ деталей за счет меньших потерь на трение. Смазка упакована в удобную тубу с узким носиком для облегчения нанесения. Стоимость упаковки 120 г - от 190 руб.

Плюсы:

защищает детали от износа при высоких механических нагрузках;

защита от коррозии, трения;

отлично держится на плаву;

высокие адгезионные, смазывающие свойства;

многофункциональный.

Дефектов не обнаружено.

HUSQVARNA Смазка для высокоскоростных роликовых подшипников 5036212-01

Шведы предлагают смесь для обработки ведомых шестерен. Продукт эффективно продлевает срок службы цепи, обеспечивает защиту от коррозии ... В перечень компонентов входит специальный пакет присадок, гарантирующий работу компонентов с минимальным трением.

Использование этой смазки продлит срок службы полотна вашей цепной пилы.Смазку можно также использовать для игольчатых подшипников дисков сцепления.

Смазка сохраняет эффективность в широком диапазоне температур. Продукт упакован в непрозрачный пластиковый тубус. Стоимость тюбика 40 г - от 175 руб.

Плюсы:

идеально подходит для подшипников;

защита от коррозии;

увеличивает ресурсы улова;

работает в широком диапазоне температур.

Дефектов не обнаружено.

Советы по выбору смазки для подшипников показаны на видео:
.
как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Смазочные материалы

Масло моторное Всесезонное М-8-Б, ГОСТ 10541-78 или М-6Z / 10-Б (ДВ-АСП-10Б) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Северное М4З / 6В1 ОСТ 38.01370-84.

Масло трансмиссионное Автомобильное ТСП-15К ГОСТ 23652-79. Замена: Трансмиссия Автомобильная ТП-15б или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже 20 ° С. Трансмиссия автомобильная ТСП-10 ГОСТ 23652-79.

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24рк» (Смазка «Шрус-4» - аналог «Литолу» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, снижающих износ)

ГРАБИТ ГРАБИТА. USSA ГОСТ 3333-80.

Смазка Creatim 201 ГОСТ 6267-74, Cyatim-221 ГОСТ 9433-80.

Свободные сотрудники.

Хладагент Тосол-А40М, Тосол-А65М ТУ 6-02-751-86 (Допускается зимнее применение ОЖ-40, ОН-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена-65» ТУ 113-12-11.104-88. Вода чистая и «мягкая» (дождевая, снежная, кипяченая).

Амортизационная жидкость AJ-12T ГОСТ 23008-78. Замена: масляный шпиндель АУ ОСТ 38.01.412-86.

Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТГ-22 ТУ 6-01787 - 75 (См. Также мнения по разным маркам. Жидкости)

Электролит С плотностью GS / CM3:
1,25 - Для участков с температурами до -10 ° C;
1,27 - для регионов с температурой до -30 ° С;
1.29 - Для помещений с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумулятор»)

Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летние или зимние сорта.

Данные о заправке автомобиля

Имя

Модели автомобилей

УАЗ-3741,
УАЗ-37411. УАЗ-3962,
УАЗ-39621. УАЗ-2206. УАЗ-3303,
УАЗ-33031.

Данные для заполнения.
(литры)

Топливные баки: 56 56

Основной

Дополнительный тридцать 56 *

Система охлаждения двигателя (включая подогреватель) 12,2–12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2–12,4

(12.9-13.1) ** (14.1-14.3) ** (12.9-13.1) **

Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и подогреватель масла) 5,8

Картер Коробка передач. 1.0

Диспенсер Carter. 0,7

Carter Передний I. Задний мост (все) 0,853

Картер рулевого механизма. 0,25

Амортизаторы (каждый) 0,320

Система гидравлическая дисковая Сцепление 0,18

Гидравлический тормоз, система привода 0,52

Бачок омывателя 2

* Можно установить только основной бак.
** Включая пусковой подогреватель
Двигатель 417 Мод., Коробка 4-х скор.
Нормы расхода топлива и смазочных материалов для автомобильного транспорта P3112194-0366-97
№
утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные данные, только для УАЗ А / М. Полный документ: локальная копия с сайта "Авто-Гарант")

Нормы расхода топлива

Стандарты охватывают расход топлива, необходимый для транспортного процесса... для автомобилей общего назначения установлен ... Базовый норматив в литрах на 100 км. Шестерни автомобилей ...

Повышение коэффициентов расхода топлива (в т.ч.) при следующих условиях:

работа в зимнее время: В южных регионах страны - до 5%, в северных регионах страны - до 15%, в районах Крайнего Севера и населенных пунктах, приравненных к районам Крайнего Севера - до 20%, на остальной территории страны - до 10% (Предельные значения зимних комнат практически для всех регионов Средней России - 10%, действуют 5 месяцев в году);

работают в городах
с населением более 2,5 млн человек - до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 млн человек - до 15%; 90 044 с населением до 0,5 млн человек - до 10%;

при прохождении первой тысячи километров как на капитально отремонтированных машинах, так и на новых... при управлении такой машиной со своим временем - до 10%;

автомобилей более 8 лет, до 5%;

работа в тяжелых дорожных условиях в сезонный период - сугробы, снежные или песчаные заносы, наводнения и другие стихийные бедствия - до 35%;
90 211
Снижены нормы расхода топлива (в том числе): 90 059 90 197
при проведении работ на дорогах до границы дачного участка из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на плоской невысокой серой (высота над уровнем моря) до 300 м) - до 15%.

В случае если машина обслуживается за городом более 2,5 млн человек. В зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. В пределах 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. В зоне до 5 км поправочные коэффициенты (увеличение или уменьшение) не применяются. Если необходимо использовать несколько взносов одновременно, норма расхода топлива устанавливается равной сумме или разнице этих надбавок.

Для внутренней очистки и необходимых технических подключений ... расход топлива увеличивается до 1,0% от общего; При простое авто ... В зимнее и холодное время года при работающем двигателе установленная регулировка расхода топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. В случае микроавтобусов с почасовой оплатой нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовый линейный расход топлива по пробегу автомобиля, л / 100 км:

УАЗ-469, -4699А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ -31514 16,50 УАЗ-31517 (от MOTIG. HR 492 НТА Фирма «ВМ») 11,0 (Дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПФ-04- 01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УЗ 396201 17 УАЗ-450, -450д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -402ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ -330301 16 УАЗ-33032 , -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ 451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заграждение» 17.6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Норма расхода смазочных материалов установлена на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам этого автомобиля. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, соответственно нормы расхода смазки, в килограммах на 100 литров расхода топлива ... Расходы и нормы смазки снижены на 50% для всех эксплуатируемых автомобилей на максимум трех лет. Нормы расхода масла выросли до 20% при эксплуатации автомобилей более восьми лет...

Стоимость 100 л расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451a, - 374101, -401a, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2,2 л.
Масло трансмиссионное 0,2 л.
Специальное масло 0,05 л.
Смазочные материалы для пластмасс 0,2 кг.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач Коробки передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Механизм управления с гидроцилиндром ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1. Гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11. упорная плацента; 7. Поршневой рельс; 8. Винт; 9. Картер; 10, 18. Контакты; 12. Подсоединение шланга к шлангу; 13. Подсоединение сливного шланга; 14. Рукав; 15. Манжета; 16. Крутящий момент; 19. Шаровой кран; 20. мячи; 22. Канал Картера; 25-й Кубок; 26. Задание ореховое; 27. Защитная нижняя крышка; 28. Котельные кольца; 29.Регулировка шайб; 30. Опорный вал; 31. Ролики; 32. Башенный кронштейн; 33. Защитный чехол; 34. Ротор; 35. Защитный колпак; 36. Дистрибьюторский орган; 38. Канал в корпусе дозатора; 39. Крепление корпуса к винтам Carter

- Снимите механизм управления.

- Закрепите регулятор в обратном направлении, чтобы отверстия для опорожнения и опорожнения (отверстия под фитинги) находились в основании.

- Слейте масло из механизма, вращая ротор 34 (рис. 1) или вручную катушки.

- Надавите на ротор рукой или вал змеевика вдоль оси и встряхните башню 25 (см. Рис. 1).

- При осевом смещении ротора или вала змеевика необходимо
отрегулировать упор упорных подшипников 4 и 11.

- Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью подбородка и молотка, выпрямите чашечный шарик. 3, который уплотняется в пазу стенки картера.

- Удалите просвет, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

- Проверьте крутящий момент вала или катушки в упорных подшипниках, должен быть 2 нм (0,2 кг / см).

- Если в среднем положении вала ТШека УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на баке чувствуется зазор, отрегулируйте передачу, повернув гайку 26 и снимите сушку.

- Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.

- Снимите стопорные кольца 28 и прокладку 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

- Выровняйте уплотнения 29.

- Поворачивая поворотные рукоятки 30 заднего хода против часовой стрелки (если смотреть на шлицы вала ниппеля), устраните зазор в зацеплении.

- Регулировка положения вала в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зубьев.

- Проверить крутящий момент крутящего момента, он должен быть в пределах 35-45 нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении среднего положения.

Читайте так же:

- Установите прокладки 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих прокладках в паз опорного вала башни.

- Заверните болты замка и фиксирующие колпачки 25 с крутящим моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

- Установите компоненты в обратном порядке.

- Удалить воздух из усилителя рулевого управления.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения насоса, повреждения шланга или ремня привода помпы или буксировки

Замена жидкостного гидроусилителя руля УАЗ Хантер

Здесь мы Подскажите как не убить вашу Гур. А как выбрать масло в Гур . Для вашего автомобиля.

Гур масло подбор

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя можно кратковременно использовать механизм управления.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может заклинить и ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ следует внимательно следить за температурой хладагента, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля при неработающем гидросистеме приводит к преждевременной работе рулевого механизма.

Рис. 2. ГУР с УАЗ-Хантер 345195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читайте то же:

1. Стяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. Установить насос гидроусилителя руля; 4. Пропустить гидравлический насос рулевого управления; 5. Шкив коленвала

Натяжение ремня бензонасоса помпы УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис.2) осуществляется путем скольжения насоса по опоре к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с натяжным болтом до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка и замена уровня масла в гидросистеме Гур УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса необходимо устанавливать непосредственно.

Залейте масло в заливную горловину масляного бака или не более чем на 5 мм над ней.

Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с степенью очистки не более 40 мкм.

Продам рулевые УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

- Отсоединить башню от бугорка или подвесить передние колеса.

- Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

- Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал с остановки до упора, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в резервуаре.Долейте масло в резервуар.

- Запустите двигатель, долив масло в бачок.

- В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на то, что в систему попадает воздух, двигатель отключается и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).

- Осмотрите места разъемных соединений на узлах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устраните утечки.

- Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и качайте исполнительный механизм рулевого управления с усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, поворачивая рулевое колесо от замка до упора, не удерживая его в крайних положениях, по три раза каждое направление.

- Капля масла в бачке при необходимости.

- Закройте бачок крышкой и затяните крышку от руки.

Читайте то же самое:

- Присоедините шток, затяните и защелкните шаровые пальцы.

3. Расходные материалы и предохранительные клапаны Гур УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1-буферный клапан проточного клапана; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющие пружины предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.Звенеть; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; Регулировочная пломба 11

Обслуживание проточной и предохранительной арматуры Гур УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запорной и предохранительной арматуры промыть их. Для этого выполните следующие действия:

- Отвинтите заглушку 9 (рис. 3), она находится над выходом газа насоса УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519.

- Снимите пружину 5, заполните проточный клапан и поставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

- Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

- Ополосните предметы и ударьте сжатым воздухом.

- Собирать в обратном порядке. Соблюдайте осторожность при сборке.

- При разборке и сборке не нарушайте настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных блоков 11.

УАЗ. Охотник. Бензиновый двигатель, дизельный двигатель УАЗ Хантер Технические характеристики

Двигатель Хантер УАЗ., который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот. Сколько масла залито в двигатель Лада Приора .:. Замена двигателя в двигателе и масляного фильтра, инструкция по ремонту и техническому обслуживанию УАЗ 31519. Это бензиновые те дизели в городе УЗ Хантер такие же как патриот. Бензин на 2,7 литра выдает 128 л.с., у дизеля на 2,3 литра проблем чуть меньше 114 лошадей, но по крутящему моменту до дизеля не дотягивает. Сколько жидкости в двигатель 2.7 УАЗ залил 7 литров моторного масла.Б. Теперь аккуратно опишем устройство и характеристики двигателя УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 Бензин (128 КМ) Характеристики, расход топлива

Рабочий объем - 2693 см3

Количество цилиндров - 4

Количество клапанов - 16

Диаметр цилиндра - 95,5 мм

Ход поршня - 94 мм

МОЩНОСТЬ л.с. / кВт - 128 / 94,1 при 4600 об / мин

Крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об / мин

Степень сжатия - 9

Марка топлива - бензин AI 92

Экологический класс - Евро-4

Максимум скорость - 130 км / ч

Разгон до 100 км / ч - н / д

Расход топлива B.смешанный цикл - 13,2 л.

Расход топлива На шоссе - N / A

УЗ Патриот: Как поменять масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробное видео оборудования для начинающих Узоводов (и не только): Замена масла и воздушного фильтра на УАЗ . .

Новости по теме

Как поменять масло двигатель УЗ Патриот.

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8000 км.

Естественно объективные данные о расходе топлива от охотника за бензином в городских условиях Производитель не называет. Как меняется масло в двигателе Матиз? Для начала рассмотрим часто повторяющуюся процедуру как замену смазочного материала на двигателях Дэу Матиз вне зависимости от их объема. Сколько масла Б. в двигателе Дэу. Матиз. Причина понятна, хороший расход топлива может покупателям большой. Сколько нужно залить масло при двух тактах в бензин. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте дизельный УАЗ Хантер, о котором мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском заводе. Замена масла в двигателе Лада Прида | Запуск двигателя. Замена масла в перемотке двигателя и сколько въехать. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный агрегат с двумя зубчатыми ремнями. Сколько масла в двигателе таблица объема моторного масла в двигателе :. Цепь из дерева времени, с гидравлическими бойцами. Сколько масла в топливо в зависимости от рабочего, сколько масла в двигателе Дэу Матиз.В клапанном механизме есть гидрокоматы.Сколько масла в коробке передач Фольксваген Гольф. II / Volkswagen. Цилиндры Цилиндры Цилиндры, головка блока алюминиевая, турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с питанием Common Rail. Имеет электронную систему подачи топлива «BOSCH» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе Zaz Sens. Для привода ТНВД (топливного насоса высокого давления), водяного насоса и генератора используется поликлиновый ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Новости по теме

Дизельный мотор УАЗ Hanter , с непосредственным впрыском Топливо, с турбонаддувом и охлаждением с воздушным апгрейдом соответствует экологическому классу Евро-4.Этот двигатель имеет хороший крутящий момент, необходимый для бездорожья, и совершенно умеренный расход топлива. Ниже приведены подробные характеристики Diesel Engine Hunter.

Двигатель УАЗ. Охотник. 2.3 Характеристики Дизель (114 л.с.) Расход топлива

Рабочий объем - 2235 см3

Количество цилиндров - 4

Количество клапанов - 16

Диаметр цилиндра - 87 мм

Ход поршня - 94 мм

МОЩНОСТЬ Л.с. / кВт - 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин

Крутящий момент - 270 Нм при 1300-2800 об / мин

Степень сжатия - 19 9008
ГРМ - DOHC / цепь

Марка топлива - Дизель

Экологический класс - 4 евро

Максимальная скорость - 120 км / ч

Разгон до 100 км / ч - Н / Д

Расход топлива в городе - Н / Д

Расход топлива в смешанном цикле - 10,6 л

Расход топлива по шоссе - Н / Д

На дизельном агрегате Hunter Unit, а также на бензиновом двигателе с той же конструкцией, что и у двигателей Patriot, показатели экономии топлива выше, но максимальная скорость ниже.Это можно объяснить конструктивными функциями Сам УАЗ Хантер.

Технический регламент модели УАЗ Хантер предусматривает замену моторного масла в бензиновых, а также в дизельных двигателях. Каждые 15 000 км пробега или раз в год - в зависимости от того, что наступит раньше. Кроме того, обязательной процедурой является замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В сложных условиях эксплуатации, таких как: поездки на короткие расстояния, очень частый запуск двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), требуется замена масла из-за более коротких зазоров.

На дизельном двигателе УАЗ Хантер Ойл лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше - каждые 8. Все дело в том, что солярку в России делать легкую не очень хорошо, по этой причине моторное масло быстро приходит в руины. А от частой замены масла двигателю только «спасибо» и он будет чисткой. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также - воздушный и топливный (по возможности), так как они стоят не так много денег, но при этом существенно способствуют формированию правильной топливной смеси.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендованы круглогодичные моторные масла с классом вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата 2,2 л подойдет масло с вязкостью 10w-40. Для непонятных в обозначениях - первая цифра означает вязкость «холодная», а вторая вязкость, соответственно, «горячая» (чем плотнее масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0 Вт означает, что боль может сохранять приемлемую текучесть до температуры -35 градусов Цельсия.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковый «горячий» рейтинг вязкости (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0 градусов, и во втором - от 0 до +35. Дело в том, что масло зимой есть. Всегда существует более гладкая консистенция, чем в течение всего сезона или лета, поэтому при высоких температурах масляная пленка на ступени поршня соответствующего цилиндра становится слишком тонкой, в результате возможны прочные рубашки как на юбках поршней, так и на цилиндрах цилиндров.

На рисунке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом ЛУКОЙЛ "Супер" вязкостью 10W-40. Это масло подходит для бензиновых двигателей, а также для дизельных двигателей, что подтверждается надписью «SG / CD» на канистрах.

90 246 Одиночество 90 247
Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла полные бассейновые - с полным пакетом присадок указывается на канистре как полные соки или по классификации ACEA.: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Средние масла (дополнительный пакет разрезан) помечены на баллоне как средние SAPS или ACEA: C2 / C3. В легких маслах пакет присадок еще меньше, их называют low SAPS или ACEA C1 / C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за Еврострайта в отношении выхлопных газов. Такие масла меньше забиваются фильтрами, змейками, катализаторами, а также менее просроченными кольцами на поршнях.

В УАЗ Хантер двигатели использованы по своей конструкции, поэтому смело можно использовать средние и даже полиминавиольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определить, какое масло будет заливаться в двигатель. Если ранее двигатель был залит «минеральной водой», ни в коем случае нельзя доливать синтетическое моторное масло без компенсации промывки двигателя перед ним.Правда и наоборот, при движении Минеральное синтетическое масло нужно еще и для промывки двигателя, так как эти масла между собой несовместимы.

Может возникнуть непредсказуемая реакция, в результате которой в системе смазки двигателя, состоящей из множества каналов малого диаметра, могут образоваться хлопья, которые блокируют масляные каналы, и поток двигателя. А тут масло полусинтетическое.Равно совместимо с минералами и синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда старое масло сливается специальной жидкостью за 5 минут работы двигателя, а потом все они сливаются), потому что промывочная жидкость Соединение совершенно невозможно, любая деталь может остаться в двигателе, и смазочные свойства нового масла ухудшатся.

Поэтому с промывкой нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это действительно необходимо - при смене типов масел или если машина покупалась с ладони и вы не знаете, какое масло залито .Для замены вам потребуются: Новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, масляный бак на 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный гаечный ключ для отключения масляного фильтра).

Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе УАЗ Хантер:

Поставьте машину в яму, на лифте или эстакаде. Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.

Снимите крышку горловины цилиндра и снимите защиту двигателя (или крыла).

Очистите маслосливную пробку (внизу картера двигателя) металлической щеткой или тканью.

Ключом на 17 открутите болт для слива масла, предварительно замените тару здесь. Чтобы масло было быстрее, можно поменять небольшой стартер (но не заводится).

Выкрутите масляный фильтр, но не выключайте его после снятия с машины, в нем есть масло. Если «треснувший» фильтр не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав рычаг.

Установите новый фильтр, добавив немного масла, обязательно наденьте уплотнительное кольцо фильтра и заверните его как можно плотнее.

Затяните сливную пробку в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.

Залить новое масло.

Сколько заливать - зависит от объема двигателя. В бензиновый двигатель Оаз объемом 2,7 заливается 7 литров моторного масла. В двигателе 2,9 - масла 5,8 литра. В дизельном агрегате 2.2 - При замене должно быть 5,5 л масла.

Не выбрасывайте потраченное немного и не смешивайте его с бытовым мусором, так как оно может быть непоправимо повреждено. окружающая среда, например, загрязнение подземных вод и многое другое ...

Если да, то масло заливайте в двигатель, скорее всего поршневые кольца или сальники клапанов. Уже нет, как с завода (израсходовано), в результате чего масло попадает в камеру сгорания, и его уровень постепенно снижается.Но любой двигатель так или иначе «поднимает» масло при работе в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 гр. / 1000 км автомобильным транспортом. Этот показатель может незначительно меняться в зависимости от типа заливки масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше вылить 6 литров, так как сразу все пойдет не так.
.
Смазка литологическая 2021

разница между жиром и литологическим

и Солидол Литол - известные спреды. Они сделаны из сырой нефти с добавлением определенных ингредиентов. Оба агента вязкие и пластичные. А в чем разница между твердым телом и литолом? Попробуем выяснить.

Содержание

Общая информация

Сравнить

Общие

Из двух составов, используемых для обработки сплошных и абразивных испытательных поверхностей, ранее была разработана соль.Вот как это выглядит:

Солидол
А это более современный материал - Литол:

Литол
Как видите, смазка внешне похожа. Кстати, оттенок у них может быть разным: от светлого до очень темного.
к содержанию ↑
Сравнить

Прежде всего, обратим внимание на химический состав этих продуктов. В чем разница между солидолом и литолом? Дело в том, что загустители - это разные вещества в каждом конкретном случае. В первом препарате есть кальциевое мыло, а во втором - литиевое.Кроме того, при производстве литолов не используется масло, а только с определенной плотностью, которая не применима к солидолу.

Состав влияет на свойства смазки. В этом контексте надо сказать, что солидол проигрывает по многим параметрам. Он менее устойчив к высокой температуре. Материал не разлагается примерно до 70 ° C, при температуре выше этого значения он теряет вязкость и не справляется со всеми своими функциями.

Более совершенный литол может выполнять возложенные на него задачи в пределах 120 ° C.Такое термическое сопротивление смазки позволяет использовать ее в механизмах, которые сильно нагреваются во время работы. Чтобы поддерживать такой состав, он подходит для обслуживания современных автомобилей. Твердое масло в наше время более требовательно к сельхозтехнике, не испытывающей такого сильного нагрева. К тому же эта смазка несколько уступает и вполне приемлема для агентов, работающих во влажных условиях.

Следует отметить, что каждый из этих материалов в материи оказывает негативное воздействие на некоторые вещества, которые могут быть выполнены в технических деталях.Чем в этом отношении отличается солидол от литола? Дело в том, что смазка «конфликтует» с резиной и пластиком, из которых сделаны все виды покрытий. Литол при одновременном действии воды опасен для алюминиевых компонентов. Все это следует учитывать при применении того или иного препарата.

Солидол литол

загуститель - кальциевое мыло загуститель - литиевое мыло

температурный порог - 70 ° C выдерживает более высокие температуры - до 120 ° C

означает, например, в сельскохозяйственной технике подходит для технического обслуживания автомобилей

мыть более сложно менее водонепроницаемый

коррозионные резины и пластмассы агрессивный алюминий

.
Разница между солидолом и литолом (Наука и образование) 9000 1
Известными смазочными материалами являются твердое масло и литол. Они сделаны из нефтяного масла с добавлением определенных ингредиентов. Оба продукта вязкие и пластичные. В чем разница между солидолом и литолом? Попробуем выяснить.

Содержание статьи

Общая информация

Сравнение

Общая информация

Из двух составов, используемых для обработки поверхностей при контакте и трении, солидол был разработан заранее.Выглядит это так:
Солидол
А это более современный материал - литол:
Литол
Как видите, смазки визуально похожи. Кстати, оттенок у них может быть разным: от светлого до очень темного.
к содержанию ↑
Сравнение

Прежде всего, обратите внимание на химический состав этих продуктов. В чем разница между солидолом и литолом? Дело в том, что загустители - это разные вещества в каждом конкретном случае. Первый препарат - это кальциевое мыло, а второй - литиевое.Более того, для производства литола не используется нефтяное масло, а только с определенной плотностью, которая не применима к твердой нефти.
Объявление
Состав влияет на свойства смазочных материалов. И надо сказать, что Солидол по многим параметрам проигрывает. Он менее устойчив к высоким температурам. Материал не портится примерно до 70 ° C, а при температурах выше этого значения он теряет вязкость и перестает выполнять свои функции.

Более продвинутый литол может выполнять свои задачи при температуре до 120 ° C.Такая термостойкость смазки позволяет использовать ее в механизмах, которые сильно нагреваются во время работы. Именно этот модельный ряд подходит для обслуживания современных автомобилей. И сегодня солидол более востребован в сельхозтехнике, не подверженной такому сильному нагреву. Более того, эта смазка несколько выщелачивается и вполне приемлема для изделий, эксплуатируемых во влажных условиях

Следует отметить, что каждый из рассматриваемых материалов отрицательно влияет на некоторые вещества, из которых могут быть изготовлены технические детали.Чем в этом отношении отличается солидол от литола? Дело в том, что кальциевая смазка «конфликтует» с резиной и пластиком, из которых сделаны всевозможные покрытия. А литол при контакте с водой опасен для алюминиевых деталей. Все это следует учитывать при планировании применения того или иного препарата.

Солидол Литол

Загуститель - кальциевое мыло Загуститель - литиевое мыло

Температурный порог - 70 ºС Выдерживает больше тепла - до 120 ° C

Используется, например, в сельхозтехнике Подходит для обслуживания автомобилей

Моет сильнее Менее водонепроницаем

Разъедает резину и пластик Агрессивно по отношению к алюминию

.
Смотрите также

Opel adam rocks

Наличие осаго

Значок т на машине что за марка

Сигналка на авто

Отделка салона автомобиля

Жгут для колеса автомобиля

Акпп hyundai santa fe

Принцип работы бензонасоса

Масло для турбодизельных двигателей

Гидрофобное покрытие для кузова автомобиля

Можно ли пройти техосмотр с фаркопом

Производитель	COMMA
Индекс	БЕЛАЯ СМАЗКА 500ML
Производитель	COMMA
Название	Смазка для подшипников
вес [кг]	0,5
Line	СМАЗКИ

Производитель	COMMA
Индекс	БЕЛАЯ СМАЗКА 500 мл
Производитель	COMMA
Название	Смазка для подшипников
Вес нетто [кг]	0,5
Line	СМАЗКИ
Классификационные пиктограммы	3.Смазочные материалы
Тип загустителя	Литиевый комплекс
Использование	Agro
Использование	Автобусы
Использование	Heavy Duty
Использование	Мотоциклы
Использование	Промышленность
Использование	Quad

Имя	Модели автомобилей
	УАЗ-3741, УАЗ-37411.	УАЗ-3962, УАЗ-39621.	УАЗ-2206.	УАЗ-3303, УАЗ-33031.
	Данные для заполнения. (литры)
Топливные баки:	56		56
Основной
Дополнительный	тридцать		56 *
Система охлаждения двигателя (включая подогреватель)	12,2–12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2–12,4
	(12.9-13.1) **	(14.1-14.3) **		(12.9-13.1) **
Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и подогреватель масла)	5,8
Картер Коробка передач.	1.0
Диспенсер Carter.	0,7
Carter Передний I. Задний мост (все)	0,853
Картер рулевого механизма.	0,25
Амортизаторы (каждый)	0,320
Система гидравлическая дисковая Сцепление	0,18
Гидравлический тормоз, система привода	0,52
Бачок омывателя	2

Солидол	литол
загуститель - кальциевое мыло	загуститель - литиевое мыло
температурный порог - 70 ° C	выдерживает более высокие температуры - до 120 ° C
означает, например, в сельскохозяйственной технике	подходит для технического обслуживания автомобилей
мыть более сложно	менее водонепроницаемый
коррозионные резины и пластмассы	агрессивный алюминий

Смазка консистентная литол

Литол 24: описание, свойства, применение, аналоги

Что такое Литол-24?

Характеристики смазки Литол-24

Особенности применения

Конкуренты и аналоги Литол-24

Литол Спрей EFELE

Фиол 1, 2, 3

Солидол

Циатим-201

Mobil Unirex EP2

Shell Gadus S2 V100 2

Оптовые цены на смазки - литол, солидол, циатим, графитная, фиол, шрус, смазки для подшипников

Литол-24-МСК литиевая многоцелевая высотемпературная смазка 20 кг.

ХАРАКТЕРИСТИКА ЛИТИЕВЫХ СМАЗОК

ЛИТОЛ 24: ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Сфера применения Литола 24

Технология производства

Особенности использования пластичной смазки Литол 24

ГОСТ 21150-87 Смазка Литол-24. Технические условия - Что такое ГОСТ 21150-87 Смазка Литол-24. Технические условия?

Какую смазку выбрать? - информация о том как не запутаться при выборе автомобильной смазки

Литол в аэрозоле | Моторное масло - ГСМ

«Литол-24»: характеристики и особенности

Общее описание

Заявка

Основные свойства

Дополнительные свойства

Функции хранения

Что важно знать мастеру перед использованием

Приложение

Мариол® 250

Универсальная литиевая смазка

ПРИЛОЖЕНИЕ

СЕРТИФИКАТЫ

COMMA Lithium Grease White Grease, 500 мл

К сожалению, для правильной работы веб-сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

Характеристики продукта

Водостойкая смазка. Водостойкие смазочные материалы для узлов трения шасси автомобилей.

TOP 5 водостойкие смазочные материалы

EFELE MG-221

EFELE MG-221

Petro-Canada Peerless LLG

Petro-Canada Peerless LLG

Какие особенности?

Распространенные виды: «Литол-24»

Основные преимущества «Литол-24»

Fiol-1 и Fiol-2

«Солидол»

«ЧАТИМ-201»

Mobil Unirex EP2

Преимущества Mobil Unirex EP2

Аэрозольные смазки

Shell Gadus S2 V220AD 2

Что лучше: графитовая или литиевая смазка?

Смазка № 158

Подведем итоги

Водоотталкивающие свойства

Приложение

Преимущества

Какая смазка для подшипников самая лучшая

Смазка для подшипников для высоких и низких температур

Нагрузки, вращение, окружающая среда

Смазка для ступичных подшипников - что лучше

Смазка для подшипников качения

Высокотемпературная смазка для подшипников электродвигателей

Лучшая смазка для подшипников велосипеда

Натрий, Кальций

Пигмент

Литиевая смазка для подшипников

Смазка для подшипников для высоких температур

Высокотемпературная смазка LIQUI MOLY LM 50 Litho HT

Высокотемпературная консистентная смазка MC 1510, синяя для автомобилей

Mannol High Temperature Grease (SCT) LC 2 пластик

Смазка ступичного подшипника

Литиевая смазка для ступичных подшипников SMT STEP-UP

LIQUI MOLY LMQ-7562 Смазка ступичного подшипника

Смазка для высокоскоростных роликовых подшипников

CHAMPION EP-0 High Speed ​​

HUSQVARNA Смазка для высокоскоростных роликовых подшипников 5036212-01

как заменить моторное масло и воздушный фильтр

CHAMPION EP-0 High Speed